Smart City Magazine

Smart City Magazine Revista profesioniștilor din industria Smart City | Asociația Română pentru Smart City și Mobilitate FONDAT 2016, Anul 3 | Nr. 7 | Iulie - Septembrie 2018 | smartcitymagazine.ro

Smart City, conceptul care schimbă complet România

T O Ț I

A V E M

C Â T E

C E V A

D E

F Ă C U T !

1

2

smartcitymagazine.ro

3

4

smartcitymagazine.ro

Smart City, conceptul care schimbă complet România

Eduard Dumitrașcu TOȚI AVEM CÂTE CEVA DE FĂCUT!

La aproape trei ani de zile de la demararea inițiativei noastre, constatăm cu bucurie că implementarea conceptului Smart City în România devine o realitate.

S-au făcut progrese majore pe tot cuprinsul țării - proiecte precum cele de la Sibiu, Alba Iulia, Oradea, Timișoara, Piatra-Neamț, Brașov, Iași, Craiova sau Constanța vin în sprijinul următoarei afirmații - avem o Industrie Smart City. Sunt peste 200 de inițiative și proiecte în curs de implementare la nivel național, astfel încât masa critică necesară acestei industrii este deja creată.

Dedicăm acest număr al revistei Smart City Magazine prezentării unora dintre cele mai importante proiecte de Smart City din țară din două considerente, primul ține de oportunitățile de dezvoltare pe care aceste proiecte le oferă tuturor partenerilor noștri (să nu uităm că implementarea acestui concept este un proces continuu) iar al doilea motiv are legătură cu dorința noastră de a promova proiectele pozitive dar și oamenii care construiesc și dezvoltă această țară.

Îmi face o deosebită plăcere să prezentăm în acest număr al revistei proiectul Satu Mare Smart City lansat sub umbrela Asociației Române pentru Smart City și Mobilitate prin evenimentul Caravana Smart City, Program Național de Promovare organizat Sub Înaltul Patronaj al Ministerului Energiei. Satu Mare Smart City va genera și integra în comunitate sume impresionante în anii următori .

Satu Mare Smart City reprezintă primul proiect de Smart City realizat de o companie din România cu resurse tehnice și umane locale oferind tuturor dezvoltatorilor posibilitatea integrării unor alte servicii și produse în Aplicația Satu Mare Smart City. Cu alte cuvinte, acest proiect reprezintă primul demers de integrare a tuturor soluțiilor Smart într-o singură aplicație, având un dashboard unic, atât pentru municipalitate cât și pentru locuitorii comunității.

STRATEGIA ȘI VIZIUNEA NOASTRĂ ÎN 4 ETAPE 2015/2016 Etapa 1.o - Promovarea conceptului Smart City la nivel național.

- Realizare Parteneriate interne și internaționale

- Identificarea Corpului de Experți - Editarea revistei Smart City Magazine 2016/2017 Etapa 2.o - Promovarea beneficiilor implementării proiectelor Smart City la nivel național.

- Demararea Programului Național Caravana Smart City - Formarea primului Corp de Experți Smart City din România - Premiile Industriei - Smart City Industry Awards - Primul târg de vânzare al produselor și serviciilor Smart City în cadrul evenimentelor Smart City Urban Projects - Realizare Parteneriate interne și internaționale 2017/2018 Etapa 3.o - Implementare, Dezvoltare și Replicabilitate - Audit, Strategie și Consultanță - Ghid Achiziții Smart City - ISO-uri Smart City - Realizare Parteneriate interne și internaționale - Definire Corp Experți - Parteneriate Furnizori - Lansare Academia Smart City

Aproape 100 de Primării și Instituții Publice sunt membre în asociația noastră la care se adaugă parteneriatele unora dintre cele mai puternice companii din Industrie - Orange, Dell EMC, Telekom, Digitax, Quickmobile, Huawei, ZTE, Iridex Group Plastic, Ceetrus(Immochan), Direct One, Schreder, UP România, Euriteh, BMF Grup, Impact Developer, Anchor, Telelink, MM Cite, Piconet, Vegacomp, Dewatering & Silent Piling, Universitatea București, Universitatea Politehnica București, Universitatea Ecologică din București, Universitatea Spiru Haret, Camere de Comerț Naționale și Internaționale.

Partenerii noștri acoperă 35% din Populația României și generează aproape 20% din PIB.

Avem toate ingredientele necesare dezvoltării comunităților creativ-inteligente în România.

ETAPA 4.0 începe acum!

România implementează Smart City!

5

Adrian FLOREA CEO Direct One

Care este viziunea Direct One și misiunea acesteia?

Adrian Florea: Direct One iși asumă viziunea holdingului E-INFRA (Electrogrup Infrastructure S.A.), din care care face parte, aceea de a susține calitatea vieții oamenilor printr-o infrastructură modernă. Misiunea grupului este să contribuie la creșterea economică și socială prin stimularea dezvoltării infrastructurii moderne, extinderea continuă a investițiilor și specializarea expertizelor proprii.

În calitate de CEO al unei companii operator de infrastructură, cum vedeți dezvoltarea inteligentă în următorii ani în România și în ce ritm?

Noi susținem activ conceptul european de infrastructură partajată (shared infrastructure), de unde și sloganul E-INFRA: Modern Infrastructure. Good Life.

Shared. Pentru ca piața de servicii inteligente să evolueze este nevoie de infrastructuri de telecomunicații moderne și fiabile, peste care să poată funcționa, serviciile „smart” dintr-un oraș.

6

smartcitymagazine.ro

Astfel, companiile care oferă servicii de tip „smart” se pot concentra numai pe dezvoltarea și îmbunătățirea acestora și nu pe infrastructura necesară, cu o intrare rapidă în piață, date fiind opțiunile de conectare la o rețea de comunicații existentă.

Deși Direct One operează servicii telecom peste infrastructura proprie, dezvoltarea și optimizarea soluțiilor de infrastructură de telecomunicații în beneficiul municipalităților și al furnizorilor de soluții a intrat focusul nostru. În ceea ce privește ritmul, în ultimul an am observat o accelerare a fenomenului. Ca orice piață nouă care se deschide, există o perioadă de educare și întelegere, dar lucrurile evoluează în mod cert în direcția bună pentru că nevoia de soluții de tip SmartCity la nivelul orașelor mari este din ce în ce mai mare. Mi se pare însă că soluțiile de finanțare nu țin pasul cu cerințele de platforme și soluții SmartCity ale acestor orașe.

Care sunt proiectele majore pe care le-ați dezvoltat sau le aveți în pregătire?

Recent am finalizat implementarea a două noi soluții de tip SmartCity în Municipiul Alba Iulia, respectiv o stație de monitorizare a calității aerului, combinată cu un sistem inteligent de măsurare a volumului de trafic in centrul orașului, care aduc o premieră pe piața românească, atât prin tehnologia folosită – LoRaWaN, cât și prin integrarea celor două sisteme. În paralel, derulam și alte proiecte pe infrastructura dezvoltată la Alba Iulia, printre care o soluție de monitorizare a parcării ilegale în locații critice din oraș și, într-un parteneriat, o soluție de smart parking. Ne-am propus deasemenea să lansăm serviciile și în alte orașe, cu o propunere de parteneriat care să vină în intampinarea autoritaților, mai exact un model de tip „Infrastructure-as-a-service” sau IaaS. Pentru a simplifica cat mai mult procesul de achiziție și management al soluției, noi dezvoltăm serviciul la cheie și îl oferim administrațiilor locale contra unui abonament lunar, opțiune de plată din ce în ce mai uzitată în țările europene.

Ce rezultate vă propuneți cu privire la cele patru

Direct One propune ”Smart City as a Service” Soluție dedicată administrațiilor locale

soluții implementate în proiectul Alba Iulia Smart City 2018?

Ne dorim în primul rând să îşi dovedească utilitatea și să le extindem și după anul centenar și, desigur, să le replicăm apoi și în alte orașe. Soluțiile noastre, care aduc beneficii directe și măsurabile atât administrației locale cât și cetățenilor, vor sta la baza platformei SmartCity a orașului, aducând, de exemplu, date extrem de utile pentru managementul spațiilor de parcare din oraș, respectiv despre impactului traficului rutier în calitatea aerului. Suntem încrezători că aceste soluții vor genera alte proiecte ce vizează îmbunătățirea calității vieții – esența SmartCity până la urmă, proiecte ale căror finanțare va fi de departe mult mai facilă.

Ce urmează de la 1 ianuarie 2019 la Alba Iulia? Ar fi util un următor oraș-pilot? În ce context?

Cred că, mai util decât un proiect pilot similar cu cel din Alba Iulia, ar fi un proiect pilot de finanțare a unei soluții metropolitane de SmartCity. Un astfel de pilot ar trebui să testeze diverse tipuri de finanțare și soluții procedurale, în special pe partea de achiziții. Industria de profil – producători de senzori, integratori, dezvoltatori de infrastructuri etc., a investit deja în proiecte pilot, nu mai e cazul unor exerciții similare și în alte orașe, și a demonstrat că există soluții viabile, dezvoltate local, cu instalare rapidă, la cheie, care rezolvă probleme reale.

Ce v-ați propus din punct de vedere al parcursului profesional pentru următorii 10 ani?

Cu expertiza & know-how-ul acumulat în peste 20 de ani de industrie telecom dar și în business, mă gândesc la diverse roluri la nivel de Consiliu de Administraţie, acolo unde aș putea să-mi pun în valoare principiile de management al afacerilor, de poziționare strategică sau de parcurs pe termen mediu și lung.

Care sunt lucrurile care vă motivează zilnic/atunci când întâlniți situații deosebite?

Cred că, alături de educație, calitatea unui manager vine din suma experiențelor sale – decizii, contracte, lansarea unor produse, derulare de proiecte, intrarea pe piețe noi, etc.

Ca atare, orice experiența nouă mă motivează în plus. Fie că e vorba de business, fie ca e vorba de viață personală.

80% din oamenii de succes practică o formă de meditație, zilnic. Aveți o astfel de rutină?

Nu meditez. Am însă o rutina dimineața – fac revista presei și aloc jumătate de oră de lucru pe proiectele/task-urile cele mai importante. Cele mai dificile sau provocatoare decizii însă le iau după o noapte liniștită.

Având în vedere lipsa managementului ca tradiție în România, lipsa afacerilor care au trecut testul timpului, cum putem pregăti noile generații de antreprenori pentru viitor?

Foarte bună întrebarea. Prin educație și implicare activă aș zice. Nu sunt puțini cei care consideră că sistemul nostru de educație lasă de dorit – neadaptat la vremurile prin care trecem, fără viziune, fără nicio strategie coerentă, fără un sistem care să le premieze performanța. Avem acum pe de altă

parte o generație de antreprenori români ale căror experiențe trebuie împărtășite. Si dacă ei se implică sau sunt atrași în proiecte prin care să poată transmite ce au învățat, cum au dezvoltat afaceri de succes, cum au trecut prin eșecuri și crize, generația actuală va pleca cu alt background.

Care sunt țintele majore ale Direct One în următorii 5 ani?

Direct One este un jucător în piața de infrastructură telecom și va continua să activeze în această piață. Evident zona SmartCity – cu componentele ei de infrastructură telecom, va juca un rol important în dezvoltarea viitoare a companiei. În același timp, ne asumăm misiunea grupului E-INFRA din care facem parte, de a ne implica în cat mai multe proiecte de tip cross-sector pe zona de infrastructură, împreună cu celelalte subsidiare din grup. Avem deja multe proiecte de succes în care am exploatat sinergiile dintre infrastructura de telecomunicații, energetică și cea pentru construcții civile și în care am reușit sa obținem optimizări ale costurilor, a timpului de implementare și a impactului asupra mediului.

Cât este de dificil să ai un business-plan pentru următorii 50 de ani?

Eu nu am văzut business-planuri pe 50 de ani. Si chiar daca as vedea, nu le-as considera realiste. În telecom conceptele și tehnologiile evoluează foarte repede, nu cred că în 1997 la acordarea de licențe GSM, business-planurile operatorilor arătau că în 10 de ani vom depăși 100% penetrare a serviciilor mobile sau că Romania va fi campioană la vitezele de acces internet. În infrastructură aș îndrăzni să fac un plan pe 20-30 de ani, însă în jurul unui astfel de plan ai nevoie de stabilitate – și enumăr aici doar trei factori- fiscal, juridic, capital uman.

Fără stabilitate – și mediul de afaceri a tot emis semnale de alarmă în acest sens în ultimul timp, e greu de realizat un plan credibil în urma căruia să decizi să investești pe termen lung.

Care este rolul pe care îl are compania pe care o reprezentați în formarea generațiilor și mentalităților viitoare?

Ați fi dispus să vă implicați în proiecte de mentorat pentru tineri antreprenori cu potențial major?

Cred că este esențială implicarea companiilor în educația generațiilor actuale și viitoare. La nivel de grup suntem implicati în foarte multe proiecte pe zona de educație, majoritatea proiectelor de CSR având orientarea aceasta. Împreună cu Banca Transilvania, acum trei ani, Electrogrup a adus un MBA executiv britanic de la Universitatea din Hull.

Anul acesta a fost semnat un contract cu Lincoln College din Marea Britanie pentru a aduce o școală de ucenici bazată pe o programă de învățământ britanică și un masterat în logistica operațiunilor și a managementului de proiect. La nivel personal, cu siguranță aș fi dispus să mă implic în mod direct. Așa cum spuneam mai sus, prin implicare putem face generațiile de după noi mai bune, mai pregătite. Mentoratul mi se pare o metodă foarte la îndemână, dacă este bine organizat și se face de plăcere, nu din obligaţie. Și va las și cu o provocare – mentorat de business pentru administrațiile locale.

7

Smart City, conceptul care schimbă complet România

Smart City, conceptul care schimbă complet România La Cluj se face primul pas pentru elaborarea unei Strategii Regionale de Mobilitate și Smart Cities 20212027 Agenția de Dezvoltare Regională Nord-Vest a lansat Parteneriatul pentru Strategia Regională de Mobilitate și Smart Cities 2021-2027. Asociația Română Pentru Smart City și Mobilitate a fost invitată să prezinte studii de caz și detalii ale activității asociației.

Scopul evenimentului a fost lansarea de către Agenția de Dezvoltare Regională Nord-Vest a unui Parteneriat Strategic, care va asigura participarea colectivităților și autorităților locale din Regiunea NordVest, asocierea în parteneriat a autorităților în probleme precum mobilitatea regională, orașe inteligente, dezvoltare economică, protecția mediului, servicii oferite cetățenilor pentru creșterea bunăstării.

Semnatarii Parteneriatului sunt Municipiile ClujNapoca, Oradea, Baia Mare, Bistrița, Zalău, Satu-Mare, Turda, Câmpia Turzii, Dej, lista rămânând deschisă și altor autorități interesate. Astfel, în următorii ani vom vedea proiecte implementate în această regiune, municipiile amintite fiind deja în diverse etape de implementare cu 8

smartcitymagazine.ro

proiecte proprii.

Emil Boc - Primarul Municipiului Cluj Napoca:

”Este un moment excepțional pentru noi și sunt convins, pentru toți primarii din regiune, oportunitatea de a pregăti de pe acum strategia, proiectele, pentru următorul exercițiu financiar. M-am întors recent de la Comitetul European al Regiunilor de la Bruxelles și doresc să subliniez că reprezentăm o regiune fanion pentru Uniunea Europeană, nu doar pentru România, ca model pentru ceea ce înseamnă modul de gestionare a fondurilor europene. Acest lucru nu a fost spus de mine, ci de către Comisarul European, de către Comisia Europeană. Sunt lucruri concrete pe care le-am auzit și m-am bucurat să aud vorbindu-se bine despre România, și mai ales vorbindu-se despre regiunea din care orașul pe care-l reprezint face parte.

În viitorul execițiu financiar, 2021-2027, vor fi mai mulți bani pentru digitalizare, smart city, inovare, mobilitatea tinerilor. La Cluj avem un avantaj competițional constând în capacitatea resurselor umane în domeniul inovării care ne dau nouă șansa, administrației, de a fi oarecum un purtător de mesaj al acestui brand modern, a ceea ce înseamnă conceptul de smart city. Încercăm să folosim și să fructificăm acest avantaj. Avem peste 53

Expertiza Cluj-Napoca de proceduri digitale implementate la primărie, de la certificate de urbanism on-line până la ultimele proceduri care vizează modernizarea în relația cu cetățeanul, formulare care pot fi completate on-line, până la aplicații dezvoltate la Cluj.

Accentul la Cluj nu este pe ego-sisteme ci pe eco-sisteme, adică împreună dezvoltăm proiecte: business, agenția de dezvoltare regională, universități clujene, adminsitrație publică, societate civilă, împreună avem o resursă valoroasă și idei bune și după aceea le implementăm. E foarte important crearea unui ecosistem care să promoveze, iar la Cluj avem pentru prima dată în România, un Consiliul Consultativ de inovare și IT, format în principiu din cele două clustere în domeniu care stau împreună cu administrația locală și universitățile, actualizează strategia de inovare a orașului, vin cu propuneri concrete și ne ajută să ținem pasul cu lumea dinamică în care trăim.

Pentru mine, ca primar, pentru a pune în aplicare strategia stabilită în comun, sunt două mari provocări.

Trecerea Clujului de la etapa „Made in Cluj” (Produs în Cluj) la „Inventat în Cluj”, adică avem acea capacitate prin talentele extraordinare ca alții să lucreze după ceea ce se inventează la Cluj, iar această etapă este extrem de importantă. Aceasta este cheia Clujului de a conferi consistență pe termen lung.

De asemenea o altă provocare pentru administrația

publică locală este, cum putem face ca toată această dimensiune de inovare să nu fie exclusivă ci să devină inclusivă, adică toți cetățenii să se simtă parte a evoluției digitale, evoluție a inteligenței artificiale care aduce un beneficiu pentru toți.

Nu în ultimul rând, nu se poate ca Smart City să existe fără smart citizens, adică cetățenii trebuie, în primul rând, să simtă aceste beneficii.

Sunt multe exemple de lucruri pe care le încercăm la Cluj, dar am să vă transmit mesajul comisarului pentru digitalizare, domnul Marian Gabriel: „În viitor, 90% din slujbele care vor apărea și care există, vor presupune cunoștințe digitale. Astăzi, 44% din cetățenii UE nu au competențe digitale”. Un număr enorm. De aceea, am încercat ca 20% din banii pe care-i plătesc cetățenii prin impoze și taxe anuale, să se întoarcă în educație sub diverse forme, laboratoare, tot ce înseamnă dotări, profesori, pregătirea lor, infrastructură de specialitate, susținerea cu burse școlare, etc.

Este sarcina administrației locale să gândească aceste politici publice pentru ca aceste domenii să fie inclusiv și nu exclusiv. Doar așa avem șansa de a fi o regiune care are capacitatea să aducă cele mai importante resurse financiare europene, aici la noi, și, până la urmă asta va face diferența în timp.”

Emil Boc Primarul Municipiului Cluj-Napoca

9

Smart City, conceptul care schimbă complet România

Primele 10 autobuze electrice din România au fost puse în circulație la Cluj-Napoca

Primele autobuze electrice din România au fost puse în circulație la Cluj. Constructorul acestora este compania Solaris din Polonia, iar dotarea autobuzelor includ tehnologie de ultimă generație, de la aer condiționat și WI-FI, la podea joasă adaptată pentru persoanele cu dizabilități, camere video, sistem de ticketing. Autobuzele au o capacitate de 78 de locuri fiecare și o autonomie de 105 km.

Emil Boc: ”Schimbarea flotei de transport public spre una nepoluantă reprezintă o prioritate în municipiul Cluj-Napoca. Avem pregătite documentele pentru achiziționarea a încă 30 de autobuze electrice, pentru încă 24 de tramvaie și pentru alte 50 de troleibuze. Obiectivul nostru este ca după anul 2025, întreaga flotă de transport public din oraș să fie una nepoluantă”.

Mai multe informații:

Alături de Ambasadorul Elveției în România, Excelența Sa Dl. Urs Herren, de Dl. Arkadiusz Michonski, Însărcinatul cu afaceri al Ambasadei Poloniei în România, de Dl. Eleodor Mandreș, Secretar de Stat al Ministerului Finanțelor, Dl. Liviu Neag, directorul Companiei de Transport Public Cluj-Napoca, Primarul Municipiului Cluj Napoca, Dl. Emil Boc a prezentat primele 10 autobuze cu acționare complet electrică livrate municipiului ClujNapoca. Autobuzele electrice au fost achiziționate prin

10

smartcitymagazine.ro

programul de cooperare elvețiano-român vizând reducerea disparităților economice și sociale în cadrul Uniunii Europene extinse - Obiectivul 1 al Ariei de concentrare tematică 4 - “Îmbunătățirea mediului înconjurător”, în cadrul proiectului “Înlocuirea vechilor autobuze diesel cu autobuze electrice cu două stații de încărcare/alimentare”. În luna august 2017, Primaria Municipiului Cluj-Napoca a semnat cu furnizorul SOLARIS Bus&Coach, un acord cadru pentru livrarea a 41 de autobuze electrice cu acționare complet electrică. Valoarea celor 11 autobuze electrice este de 26.121.980,83 lei (fără TVA).

Caracteristicile autobuzelor:

Vehiculele au o capacitate de 78 de locuri şi o autonomie de 105 kilometri, sunt dotate cu wi-fi, cu camere video de supraveghere, aer condiţionat şi podea joasă pentru persoanele cu dizabilităţi. Autobuzele circulă pe liniile: 27, 28, 30 și 32.

De asemenea, proiectul presupune construirea a 3 stații de încărcare rapidă și a 11 stații de încărcare lentă.

Stația de încărcare rapidă pe timpul zilei, cu ajutorul unui sistem tip pantograf, face posibilă încărcarea în 10 minute.

Stația de încărcare lentă pe timpul nopții este compusă dintr-un echipament care asigură cuplarea autobuzului la rețeaua de joasă tensiune, iar timpul de încărcare este de 6 ore.

Expertiza Cluj-Napoca

Implementarea acestui tip de vehicul pentru transportul în comun are următoarele efecte din punct de vedere socio/ economic: - crește confortul călătorilor transportați datorită emisiilor reduse de vibratii și zgomot; - contribuie la îmbunătățirea calității aerului în zonele în care circulă datorită emisiilor ZERO de poluanți; - reduce considerabil costurile proiectului datorită consumului de energie electrică în raport cu consumul de alte energii convenționale.

Economiile pot fi folosite pentru achiziționarea de noi autobuze electrice. Prin implementarea proiectului se preconizează realizarea unei economii de 76.794 RON/an, reducerea emisiilor de agenți poluanți (CO2, NOx, CO, Pb, zgomot), calitate mai bună a aerului și nivel scăzut de zgomot în centrul orașului. Astfel, se preconizează o reducere totală anuală a emisiilor de dioxid de carbon în

valoare de 569.6 tCO2.

Bugetul total al proiectului este de 7.596.398 franci elvețieni incluzând T.V.A.. Din bugetul prevăzut, maximum 6.456.938 CHF reprezintă contribuția elvețiană, iar minimum 1.139.460 CHF, reprezintă contribuția Municipiului Cluj-Napoca.

Pe lângă cele 11 autobuze electrice, Primăria Cluj-Napoca a depus o cerere de finanțare în valoare de 71.537.165 lei (fără TVA) pentru susținerea transportului electric nepoluant în oraș în cadrul Priorității de investiții 4e, Obiectivul specific 4.1 din Programul Operațional Regional 2014-2020: 30 autobuze electrice, 50 troleibuze și 24 tramvaie. Valoarea totală a acestor cereri de finanțare (autobuze electrice, tramvaie și troleibuze) este de peste 100 milioane Euro.

Foto: Municipiul Cluj-Napoca 11

Smart City, conceptul care schimbă complet România

Liderii soluțiilor inteligente s-au reunit la Caravana Smart City Expertiza ClujNapoca

Asociația Română pentru Smart City și Mobilitate a organizat în 7 iunie 2018 la Prefectura Cluj, cea de-a șaptea ediție a Caravanei Smart City, unicul program de promovare a conceptelor Smart City, de informare a factorilor decidenți cu privire la noile tehnologii și de promovare a schimbului de bune practici.

Etapa a VII-a a Caravanei, numită Expertiza ClujNapoca, a reunit experți ai Primăriei Municipiului Cluj Napoca, Administratorul Municipiului Turda, Tîrgu Mureș, Gherla, Consiliului Județean Cluj, Direcția Județeană pentru Cultură Cluj, Agenția pentru Protecția Mediului Cluj, ADR-Nord Vest, reprezentanți ai clusterelor și huburilor IT, Cluj IT, dezvoltatori și integratori de soluții inteligente, precum și reprezentanți ai mediului academic, Universitatea Babeș-Bolyai - Facultatea de Științe și Ingineria Mediului, Institutul Național De CercetareDezvoltare în Construcții, Urbanism și Dezvoltare Teritorială Durabilă URBAN-INCERC, Cluj Innovation Park, precum și alți reprezentanți relevanți în domeniul dezvoltării comunităților creativ-inteligente.

În deschiderea evenimentului, Președintele ARSCM, domnul Eduard Dumitrașcu, a subliniat importanța schimbului de expertiză în domeniul dezvoltării inteligente și necesitatea multiplicării proiectelor smart city, cel de la Cluj fiind dat drept exemplu de bună practică. „Constat cu bucurie că administrația publică se profesionalizează, nevoile cetățenilor și implicarea acestora în luarea deciziilor încep să aibă o pondere mai mare, iar dezvoltatorii aleg să construiască aici, deși au oportunități extraordinare în afara țării. Soluțiile pe care le implementează Cluj Napoca sunt soluții viabile, care trebuie cunoscute la nivel național, iar prin programul Caravana Smart City, vom transmite la rândul nostru informațiile primite aici.“ 12

smartcitymagazine.ro

Emese Olah Viceprimarul Municipiului Cluj-Napoca

Prezentă la eveniment, viceprimarul Municipiului Cluj Napoca, doamna Emese Olah: “Am avut ocazia să salut experții, reprezentanții primăriilor şi firmelor active în domeniu din mai multe orașe. Am fost plăcut surprinsă de faptul că cei prezenți caracterizau Clujul ca fiind orașul “vârf de lance” în materie de smart city în România. Noi, membrii administrației de la Primăria Cluj-Napoca, am făcut eforturi considerabile în ultimul timp pentru ca orașul nostru să fie demn de atributul “smart”. Nu am pornit pe acest drum pentru că a fi oraș smart sună bine, ci pentru că a fi oraș smart devine din ce în ce mai indispensabil, este un titlu la care trebuie nu doar să aspirăm, ci să îl dobândim, pentru că este în concordanţă cu dezvoltarea accelerată a tehnologiei folosite în toate aspectele vieții cotidiene”.

Reprezentanții Primăriei Cluj Napoca, au prezentat soluțiile tehnice implementate și au amintit despre primele zece autobuze electrice, date în funcțiune în premieră în România, ce vor reduce cu 140 de tone nivelul lunar al gazelor toxice emise în oraş. Alte 30 de autobuze electrice urmează să fie puse în circulaţie în următorul an. Nu a fost uitată nici Antonia, primul funcţionar public virtual din România, ce poate rezolva în prezent un număr de 60 de cereri.

Soluții prezentate:

Direct One a anunțat finalizarea implementării a două soluții la proiectul Pilot Alba Iulia Smart City 2018 și a prezentat infrastructura Smart city: “Infrastructura de comunicații este o componentă complexă în proiectele de tip SmartCity. În mod natural, venind dintr-un grup de infrastructură, ne propunem să devenim principalul furnizor de sisteme de comunicații pentru proiectele SmartCity din țară. În paralel, dezvoltăm un ecosistem de parteneri - furnizori de echipamente și platforme software – care ne

Expertiza Cluj-Napoca

ajută să oferim soluții la cheie peste infrastructura Direct One, în multiple sectoare – utilități, mediu, siguranță, securitate, mobilitate”, a declarat domnul Adrian Florea, CEO Direct One.

Iridex Group Plastic, partenerul principal al Caravanei Smart City, reprezentată de către domnul ing.

Ioan Hențiu, a prezentat soluții pentru clădiri inteligente, de la cele de iluminat, la soluții de eficiență energetică bazate pe idei inteligente și platforme de IoT în clădiri, ceea ce reprezintă primul pas spre clădirile de tip smart, care stau la baza orașelor inteligente.

Digitax prin Directorul General, domnul George Anghel a prezentat Platforma digitală Digitax, Software as a service destinat să reducă cheltuielile instituțiilor publice cu infrastructura hardware și să aduca într-un climat digital atât funcționarii publici, cât și cetățenii.

Euriteh (Oradea) ce oferă soluții tehnice destinate managementului deșeurilor, reprezentată prin Directorul General, domnul Emilian Gherdan, a prezentat Waste Monitor - software de monitorizare pentru platformele subterane de colectare a deseurilor menajere, ce oferă statistica bazată pe informații reale, auditabile, ce reprezintă premisa îmbunătățirii politicilor publice în domeniu. Sistemele SMART au ca obiectiv creșterea capacității administrative în aplicarea normelor locale și / sau a legislației, dar mai ales controlul eficient asupra serviciului de salubrizare.

Novitas 3D City a fost reprezentată prin Directorul General, domnul Doru Borșan, a prezentat serviciul unic infra3D ce aduce sistemele de infrastructură în trei dimensiuni și facilitează monitorizarea și analizarea eficientă a infrastructurii oricând și oriunde.

Clusterul Start Inovare a prezentat sectoarele multidisciplinare ale clusterului ce îşi vor consolida

competitivitatea printr-o mai bună racordare la pieţe/reţele de cunoaştere externe, modele de afaceri orientate spre produs propriu şi accesarea/valorificarea pieţei interne.

Smart Alliance Tech, reprezentată prin domnul Iosif Moldovan, a prezentat aplicația Smart City App, o aplicație ce va consolida imaginea de competitivitate necesară dezvoltării durabile a comunităţilor sustenabile și un instrument modern de management.

Partenerii și sponsorii Caravanei Smart City au fost: Iridex Plastic Group, Direct One, Novitas 3D City, Euriteh, Digitax, Clusterul Start Inovare, Smart Alliance Tech, Dewatering & Silent Piling, Vegacomp.

Lansat în luna septembrie 2017 București, în cadrul unui eveniment derulat pe parcursul a trei zile, Programul Caravana Smart City a ajuns până acum la Brașov, Iași, Piatra Neamț, Alba Iulia, Deva, Craiova și Cluj-Napoca.

Programul Caravana Smart City a fost premiat în cadrul Galei EduManager.ro pentru rezultatele excepționale și a fost selectat ca finalist în cadrul evenimentului internațional Transport&Ticketing Awards 2018, la categoria Smart City 2018, unde competiția s-a purtat cu lideri renumiți ai domeniului.

Rezultatele programului în cifre, după parcurgerea a peste 4500 km până în prezent sunt: informarea despre soluții și concepte despre dezvoltarea inteligentă pentru aproape 1000 factori decidenți, dezbaterea unui număr de 20 teme majore, abordarea tuturor verticalelor smart, așa cum sunt acestea definite de către Comisia Europeană, indicarea surselor de finanțare pentru proiecte smart, oferirea de exemple de bună practică și două exemple de orașe cu Expertiză (Alba Iulia și Cluj Napoca - municipii care implementează proiecte, iar nivelul de pregătire este superior).

13

Smart City, conceptul care schimbă complet România Techsylvania 2018

Un număr record de peste 2.000 de participanți, un debut sold out pentru al 5-lea an consecutiv, 45 de speakeri de top din 15 țări, aflați în premieră în România și peste 70 de prezentări, workshop-uri, Q&A’s și sesiuni satelit au marcat a 5-a ediție a Techsylvania, unul dintre cele mai influente evenimente de tehnologie din Estul Europei.

Pe scenele Techsylvania au fost anunțate în premieră două incubatoare de startup-uri, iar o echipă din Spania care dezvoltă o soluție de evenimente corporate ce folosește big data pentru optimizarea costurilor a câștigat marele premiu – o excursie în Silicon Valley – California cu toate cheltuielile incluse.

Participanții au putut afla cum funcționează asistenul de vânzări bazat pe inteligență artificială dezvoltat de eBay, chiar de la Japjit Tulsi, Vice President Engineering al companiei și cel care conduce echipa de dezvoltare, dar și care sunt secretele dezvoltării unui produs de la Sebastian Dobrincu. Tânărul a luat prin surprindere

14

smartcitymagazine.ro

Statele Unite câștigând un million de dolari la 19 ani prin crearea unui serviciu care sincronizează platformele de social media, iar printre clienţii lui se numără Selena Gomez, Justin Bieber și Kevin Hart.

Incubator de un million de euro pentru zona cybersecurity anunțat de Bitdefender

Florin Talpeș, fondatorul și CEO-ul Bitdefender, cel mai mare producător de software din România, a anunțat pe scena Techsylvania lansarea unui incubator pentru startup-urile din zona de cybersecurity. Programul de incubare are un buget de un million de euro și va fi lansat oficial în septembrie.

Sfatul meu pentru tinerii antreprenori este să caute oameni cu experiență care înțeleg ce înseamnă să te extinzi la nivel global și să îi angajeze. Nu sunt mulți în România, dar dacă îi găsesc, trebuie să le ofere un loc în companie, deoarece cele mai multe startup-uri eșuează din cauza lipsei de cunoștințe și nu din cauza unor probleme tehnice, a explicat Florin Talpeș.

Expertiza Cluj-Napoca Ovidiu Cîmpean Director Direcția Comunicare Primăria Cluj-Napoca

Interviu Ovidiu Cîmpean - Director Direcția Comunicare, relații publice și turism - Primăria ClujNapoca

Cum definiți conceptul de Oraș Inteligent?

În primul rând un oraș care asigură calitatea vieții locuitorilor săi, prin soluții smart care, sigur ar trebui să aibă și o componentă tehnologică, care chiar dacă este importantă, nu este cea mai importantă și cred că ar trebui să se bazeze pe soluții durabile, sustenabile și care să țină cont de creșterea calității vieții. Noi, la Cluj prin măsurile pe care le adoptăm, și prin soluțiile pe care le implementăm, ne propunem acest lucru, să fim primul oraș din România în materie de calitate a vieții.

Cat de smart este Cluj-ul?

Eu cred că suntem la început, ca de altfel început o mare parte din orașele europene, însă cred că avem și ingredientele în oraș, factorii cheie pentru a putea dezvolta acest concept de Smart City. Anul trecut am avut conferința Open Innovation organizată de Comisia Europeană pentru prima data într-un oras din estul Europei. Am avut mai multe dialoguri inovative unde în parteneriat cu clusterele de IT, Universitățile și Societatea Civilă am pus bazele unei cooperări intense pentru a aduce măsuri de tip Smart City în oraș. Această conferință a fost urmată de constituirea unui consiliu consultativ pentru antreprenoriat și IT din care fac parte clusterele IT din oraș și am început să testăm diferite soluții inovative pentru problemele de mobilitate, de trafic din oraș, acestea fiind una din principalele problemele ale orașului și sigur incercăm să implementăm soluții de tip machine-learning, de video analytics pentru a crea o platformă de mobilitate în oraș, care să asigure cetățenilor informații exacte, despre ce tipuri de transport pot utiliza, care ar fi durata de transport cu bicicleta, cu transportul în comun. Avem aplicația Cluj Parking, unde locuitorii pot vedea unde sunt locuri disponibile de parcare și alte astfel de tipuri de soluții inovative.

De asemenea, lucrăm și pe componenta de inteligență artificială unde ne propunem să lansăm primul

funcționar digital din Romania, sigur vom începe cu pași mici, urmând a dezvolta. I-am dat și un nume acestui funcționar - Antonia - va prelua cererile cetățenilor și, pentru început, va furniza soluții simple către cetățeni însă vom continua să oferim servicii din ce în ce mai complexe către cetățeni. Clujul este un oraș al IT- ului, al inovației, al tehnologiei însă nu ne bazăm doar pe acest lucru. Încercăm să avem proiecte de inovare socială să implicăm cetățenii în viața orașului, în procesul de luare a deciziilor, practic să transformăm cu ajutorul cetățenilor și să folosim soluțiile-ancoră ale orasșului de la grupurile de specialiști, universități, societatea civilă care este foarte puternică aici, în Cluj, studenții, astfel încât să oferim cât mai aproape de ceea ce își doresc cetățenii. Spre exemplu, am derulat un proces de bugetare participativă online, un model care a fost preluat și de alte orașe din România: București, Sibiu, Baia Mare, Oradea.

Am înființat un centru de inovare și imaginație civică unde încercăm să testăm noi proiecte, noi idei împreună cu oameni interesați, cu grupurile de specialiști, să le dezbatem și pe urmă să le furnizăm către departamentele Primăriei Cluj Napoca, deja maturizate, deja agreate de clujeni pentru a fi implementate.

Este benefic acest concept pentru Turism?

Da, categoric! Avem platforme care se adresează turiștilor și sigur că da, orașele din România trebuie să fie cât mai conectate din acest punct de vedere și cât mai updatate pentru a oferi soluții facile și informații rapide către turiști. De asemenea, noi avem forma de business în colaborare cu mai multe firme de IT, care din nou, este un exemplu de bună practică pentru a ne adresa atât turistilor cât și investitorilor din Cluj.

Credem că în acest domeniu trebuie să ne mișcăm foarte repede, pentru ca decalajul dintre orașele din România și cele din lume să nu fie unul mare, fiind un domeniu în care putem chiar porni pe picior de egalitate.

15

Smart City, conceptul care schimbă complet România

Ne bucurăm că Asociația Română pentru Smart City și Mobilitate alături de unii dintre cei mai importanți parteneri din industrie este parte activă în lansarea proiectului Satu Mare Smart City.

Descoperirile arheologice au scos la lumină faptul că în cadrul voievodatului condus de Menumorut, una dintre cetățile de apărare din secolul al X-lea a fost la Satu Mare - Castrum Zotmar.

Astfel că, acum trei -patru decenii, orașul Satu Mare sărbătorea 1000 de ani de la atestarea documentară.

Cel mai important document, cel care a marcat destinul populației transilvănene la începutul epocii moderne “Pacea din 1711” s-a semnat la Satu Mare. În 2021 se vor împlini 310 ani de la acel moment istoric de o importanță deosebită. De altfel, clădirea în care s-a semnat documentul stă mărturie. În prezent ea găzduiește sediul Muzeului de Artă al orașului Satu Mare.

Astăzi, Satu Mare este unul dintre cele mai interesante oraşe transilvane, un burg aflat în palma unei câmpii care începe sub munţii vulcanilor stinşi ai Oaşului şi se termină tocmai la Viena, metropolă aflată la aceeaşi distanţă ca şi Bucureştiul. Un oraş frumos ca şi oamenii săi care, sub clipocitul neostoit al Someşului, visează de o mie de ani, povestea unei lacrimi împletite cu un zâmbet.

Pentru noi, acest proiect reprezintă o dublă 16

smartcitymagazine.ro

premieră - mai întâi este un proiect dezvoltat în plan local de o companie din România și prin acest lucru arătăm tuturor expertiza înaltă pe care o deținem în acest domeniu și secundar, dar la fel de important, Satu Mare Smart City este primul proiect din România care permite conectarea ulterioară a altor soluții și produse. Această abordare va duce la o integrare facilă și la o gestiune ușoară a comunității.

Cunoaștem o multitudine de inițiative și proiecte aflate în diferite stadii de implementare dar nici unul care să integreze aceste soluții. Acest lucru va permite cetățenilor ca printr-o singură aplicație să beneficieze în timp de toate soluțiile unei comunități inteligente.

Proiectul Satu Mare Smart City va atrage investiții importante în anii următori astfel încât ne dorim ca acest proiect să aibe un grad ridicat de replicabilitate și să fie asimilat de cât mai multe administrații locale în perioada următoare.

Asociația Română pentru Smart City și Mobilitate, fidelă dezideratului său de a fi parte activă în dezvoltarea comunităților creativ inteligente din România devine astfel platforma prin care Satu Mare Smart City este lansat în cadrul Programului Național Caravana Smart City. Programul Caravana Smart City este organizat Sub Înaltul Patronaj al Ministerului Energiei.

Satu Mare Smart City

KERESKÉNYI GÁBOR Primarul Municipiului Satu Mare

Pentru a înțelege conceptul de dezvoltare al comunității dar și al proiectului Satu Mare Smart City, vă prezentăm interviul acordat de domnul KERESKÉNYI GÁBOR, Primarul Municipiului.

Care sunt principalele obiective și planuri de investiții pe care le aveți în vedere pe termen scurt, mediu și lung ?

Anul 2017 s-a remarcat prin faptul că am reuşit implementarea unor proiecte care au avut ca principal scop recuperarea anilor de stagnare, prin demararea unor investiţii importante în multe domenii de activitate, cât şi eficientizarea serviciilor publice.

În viitorul apropiat ne dorim să investim sume considerabile în modernizarea și dezvoltarea infrastructurii rutiere, să accesăm cât mai multe fonduri europene pentru dezvoltarea mobilității urbane și reabilitarea zonei istorice centrale a municipiului Satu Mare. Au fost declarate eligibile proiecte în valoare de 27 de milioane de euro în cadrul Programului Operațional Regional, care vor asigura, pe termen mediu un orizont de dezvoltare pe care orașul îl așteaptă de ani de zile. Pe de altă parte, după ani de așteptare, proiectele mari ca al III-lea pod peste râul Someș și centura de ocolire au contractele de finanțare semnate.

Pentru anii următori ne propunem intensificarea ritmului de dezvoltare a municipiului Satu Mare, finalizarea unor investiţii importante care să înscrie municipiul Satu Mare pe lista orașelor dezvoltate din regiune. Concret, îmi doresc ca cetățenii să aibă un nivel de trai ridicat, orașul să aibă o infrastructură dezvoltată, să oferim cetățenilor servicii publice de

calitate și posibilități de a petrece timpul liber, să ne bucurăm de un oraș curat, verde, un oraș în care este bine să trăiești și unde ți-ar place să te reîntorci.

Pe termen scurt, ne-am propus în pricipal să reabilităm cât mai multe tronsoane de drumuri, să creăm condiții decente de trai în cartierele din oraș și să oferim cetățenilor servicii de înaltă calitate.

Care sunt realizările/principalele proiecte în care v-ați implicat de când ați preluat această funcție ?

Mi-am dorit să scot municipiul Satu Mare din impasul în care a intrat în urmă cu 2-3 ani şi să îi determinăm pe sătmăreni să se implice în proiectele pe care le-am implementat.

Permiteți-mi să folosesc o metaforă prin care să exemplific mai bine, orașul semăna mai mult cu o cetate aflată în paragină, locuitorii ei erau lipsiți de entuziasm, fiind mai degrabă resemnați cu soarta lor și cu faptul că sunt nevoiți să accepte situația pentru că nu au încotro. Astfel, am început cu ”renovarea cetății”: am demarat reabilitarea a mai mult de 40 de străzi, a zeci de kilometri de trotuare, iar creșele, grădinițele și școlile au fost modernizate. Pe lângă aceste reabilitări necesare, am avansat foarte mult în procesul de întocmire a proiectelor strategice: am elaborat strategiile de dezvoltare durabilă, de mobilitate, și cel mai important am depus proiecte europene pentru dezvoltarea orașului. Cum am și spus, principalele fonduri vor fi alocate sunt pentru pietonizarea centrului istoric și a zonei centrale, crearea unei rețele de transport în comun ecologic, construirea rețelei extinse pentru pistele de biciclete și reamenajarea spațiilor degradate în oraș.

Care este viziunea Satu Mare 2020/2027?

Domeniile majore propuse pentru intervenții publice în cadrul strategiei de dezvoltare a municipiului Satu Mare au fost structurate sub forma a şase axe prioritare care adresează principalele direcții de dezvoltare a oraşului. Acestea sunt: îmbunătățirea accesibilității şi măsuri de stimulare a unei mobilități sustenabile, protecția mediului şi promovarea utilizării eficiente a resurselor inclusiv prin măsuri de creştere a eficienței energetice la nivel local, turism şi valorificarea patrimoniului cultural, inclusiv acțiuni pentru îmbunătățirea mediului urban, revitalizarea orașului, regenerarea și decontaminarea siturilor poluate, promovarea unui mediu socio-economic incluziv şi combaterea sărăciei, promovarea unor măsuri pentru creșterea competitivității IMM-urilor locale, respectiv o administrație publică eficientă, orientată către cetățeni şi mediul de afaceri.

17

Smart City, conceptul care schimbă complet România

Care sunt componentele/proiectele pe care le aveți în vedere pentru realizarea proiectului Satu Mare Smart City?

Trecerea la o societate informaţională şi la o economie bazată pe cunoaştere prin utilizarea tehnologiilor digitale şi a internetului contribuie la maximizarea beneficiilor pentru societate, creşterea productivităţii și competitivităţii şi a numărului locurilor de muncă. Astfel, am considerat că implementarea acestui proiect trebuie să se bazeze pe trei componente majore: sistemul intern de management al documentelor, aplicația mobilă și pagina web, toate trei fiind compatibile și interconectate. Următorul component important de management digital pe care îl vom dezvolta se va referi la implementarea unei rețele a senzorilor prin care vom eficientiza serviciile publice: transportul în comun, siguranța publică, precum și alte provocări în domeniul digitalizării.

Pe termen mediu, ne dorim implementarea unor proiecte care vizează interacțiunea administrației locale cu cetățeanul, într-un mod eficient, simplu și accesibil, inclusiv de pe telefonul mobil. Astfel, în cadrul proiectului Satu Mare - Smart City am dezvoltat o platformă eficientă, în care se pot integra toate celelalte soluții software și produse Smart City, toate fiind disponibile pe bază de cloud. După lansarea platformei în iulie 2018, vom începe integrarea altor aplicații și sisteme în platforma noastră de smart city.

18

smartcitymagazine.ro

Vom folosi principalul avantaj al sistemului: compatibilitatea cu alte aplicații și software, vom putea integra orice aplicație eficientă. Astfel, cetățenii vor avea la îndemână soluții inteligente, se vor crea interacțiuni inteligente între cetățean și administrație: sesizări, programări și urmăriri documente de pe telefon, transferuri financiare direct de pe mobil precum și alte servicii digitale.

Care ar fi primii pași de făcut pentru trecerea orașului către unul inteligent și care au fost etapele parcurse?

Marile minusuri se găsesc în sfera administrației publice, unde nu există suportul necesar cunoașterii stadiului și evoluției proceselor economico-sociale, sistemele informatice sunt rudimentare, necorelate între ele și inaccesibile utilizatorilor externi, iar personalul este într-o măsură insuficientă familiarizat cu calculatorul.

Pentru a face față provocărilor pe care leam întâmpinat, în faza de pregătire, am reconfigurat sistemul de comunicare internă a Primăriei, am optat pentru sistemul GSuite, sistem de comunicare bazat pe cloud, incluzând Gmail, Docs, Sheets, folosim calendare comune, hărți interactive și toate serviciile oferite de platfoma Google. Însă, cel mai important pas pe care îl vom face va fi implementarea acestui ”univers smart” cu cele trei componente: sistem de management intern și de documente, dezvoltat de Smart Tech Alliance, respectiv lansarea aplicației

Satu Mare Smart City mobile și a paginii web de servcii online dezvoltat de Essential Technologies, sistem care are în acest moment are cel mai mare potențial de dezvoltare și integrare de soluții smart city din România.

Pe ce bază pot să afirm acest lucru? În primă fază s-a făcut un studiu, respectiv s-a analizat ce au implementat celelalte orașe din România, unde excelează și care sunt punctele vulnerabile ale sistemelor existente, din punctul de vedere al cetățeanului și al administrației publice locale. Pe baza acestei analize, am optat pentru o platformă pe care vom putea adăuga noi elemente, și astfel vom evita situația în care cetățeanul are pe ecranul telefonului mai multe aplicații de oraș, dar niciuna nu poate să nu-i ofere soluții complete. Acesta este primul pas real pentru transformarea orasului întrunul smart. În loc de soluții individuale, aplicații și servicii separate, noi am ales să lucrăm pe o singură platformă ca soluție integrată.

Un alt pas important în implementarea proiectului Smart City îl constituie introducerea unei e-administrații reale: față de celelalte aplicații mobile unde utilizatorul intră printr-un cont de facebook sau e-mail, sistemul nostru oferă interacțiune reală între cetățean și administrație, simplu, doar prin înregistrarea pe baza CNP-ului. Sistemul propus de validare este sigur și ușor de folosit, iar cetățeanul va avea acces la toate serviciile orașului printr-un singur cont: depunere cereri, sesizări, documente, plăți

impozite, facturi, amenzi.

Sistemul bazat pe trei piloni (management intern, app și web) va oferi administrației o platfomă de lucru coerentă, va simplifica operațiunile, iar pe termen mediu se vor integra toate soluțiile și programele disponibile acum offline.

Următorii pași pe care i-am parcurs au fost: crearea sistemului de management integrat în care să se oglindească organigrama și transferul de documente precum și procedurile realizate de administrația locală în diverse domenii de activitate. În acest moment pregătim lansarea proiectului nostru Satu Mare Smart City.

Cum vedeți conceptul de oraș inteligent într-un orizont de timp mai mare(10-15 ani?)

Promovarea investițiilor în echipamente IT și a utilizării acestora de către cetățeni contribuie la trecerea spre o economie bazată pe cunoaștere și la crearea unei societăți informaționale. În această direcție ar trebui efectuate investiții, astfel că într-un orizont de timp mai mare, administrațiile locale ar trebui să ofere cetățenilor aplicații de tipul e-guvernare pentru a facilita accesul rapid la informațiile de interes public și a crește gradul de implicare activă a cetățenilor în procesul de luare a deciziilor, de dezvoltare a serviciilor publice urbane și de exploatare a potențialului tehnologiilor informatice pentru optimizarea serviciilor pentru cetățeni și IMM-uri. Ca să exemplific, peste 10 ani, faptul că

19

Smart City, conceptul care schimbă complet România

telefonul sau ceasul smart te va notifica despre faptul că autobuzul pe care îl aștepți are 23 de locuri libere și că în 5 minute va ajunge în stație, va reprezenta o normalitate.

Care sunt prioritățile cetățenilor din Satu Mare?

Municipiul Satu Mare se regăseşte, asemeni altor oraşe din România, în situaţia de a-şi defini propria viziune şi de a-şi stabili direcţiile de dezvoltare pentru conturarea unei identităţi unice în condiţiile unei concurenţe regionale europene tot mai ridicate pentru atragere de investiţii și menţinerea capitalului uman. Astăzi, oraşul se confruntă cu o serie de probleme de natură economică, socială, de mediu sau care ţin de urbanism și infrastructură. Așa cum am mai spus, prioritățile sunt legate mobilitatea urbană, protecția mediului şi promovarea utilizării eficiente a resurselor inclusiv prin măsuri de creştere a eficienței energetice la nivel local, turism şi valorificarea patrimoniului cultural, revitalizarea orașului, promovarea unui mediu socio-economic incluziv şi combaterea sărăciei, promovarea unor măsuri pentru creșterea competitivității IMM-urilor locale, respectiv o administrație publică eficientă, orientată către cetățeni şi mediul de afaceri. De asemenea, ne propunem și să îi determinăm pe tineri plecați din oraș să se reîntoarcă în oraș sau să rămână să studieze la universitățile din oraș.

20

smartcitymagazine.ro

Care sunt cele mai importante puncte forte pe care le are municipiul Satu Mare, raportat la alte orașe ale României?

Printre punctele tari ale municipiului Satu Mare doresc să amintesc următoarele: topografie plană, posibilităţi egale de extindere în toate direcţiile, coridorul Someşului, cu potenţial de dezvoltare spaţială la nivel urban și metropolitan/regional, zone cu valoare urbanistică, arhitecturală, culturală şi istorică, apropierea de puncte de trecere a frontierei cu trafic sporit de mărfuri, aeroportul internaţional, existența pe teritoriul municipiului Satu Mare a resurselor de ape hipertermale, oraşul oferă locuri de muncă pentru 65% dintre angajaţii judeţului, multiculturalitatea oraşului, existenţa unor societăţi mari, cu capital mixt şi cu potenţial economic mare.

Care sunt cuvintele cheie care vă definesc?

Aș putea să spun că mă ghidez după niște principii în care cred și de care țin cont înainte de a lua orice decizie sau înainte de a demara un proiect: pasivitatea înseamnă pierderea simțului realității, indiferența este dușmanul oricărui proiect, iar lipsa de curaj pentru a face anumite sacrificii conduce la plafonare.

Ce este mai important pentru succesul unui oraș: echipa, viziunea sau strategia?

În ordine: viziunea, pe care vom îndeplini printr-o strategie, împreună cu o echipă :)

Satu Mare Smart City

21

Iosif Moldovan General Manager Smart Technology Alliance

Smart Technology Alliance este o companie de dezvoltare software românească specializată în tehnologii smart, utilizând cele mai moderne tehnologii în cloud, având și preocupări în domeniul cercetării avansate în domeniul IT.

Soluțiile sunt susținute de parteneri cu experiență, care furnizează platforma big data.

Împreună formăm o echipă de profesioniști specializați în diferite domenii ale IT-ului: algoritmi avansați, baze de date (relaționale, non-relaționale, grafuri), rețelistică, dezvoltare aplicații web, analiză de business și project management. Am reușit să creștem și să ne dezvoltăm organic, rezolvând diferite probleme ale clienților noștri, cu ajutorul unui mix echilibrat de soluții și servicii adaptate și scalate corect pentru fiecare business în parte. Experiența noastră de natură non-tehnologică este în industria financiară, horeca, industria auto.

Am reușit să captăm oportunitatea generată de tehnologiile cloud emergente, care au început să determine migrări și transformări ale business-urilor clasice din ce în ce mai accelerate și care au redescoperit necesitatea interacțiunii la cel mai fin nivel cu clienții proprii. Platforma noastră cloud.ro, include funcționalitați construite pe baza experiențelor echipei noastre din domeniu tehnic și domeniul business, astfel încât să acoperim în cel mai eficient mod, necesitățile din zona B2B și B2C. Astfel combinăm nevoia și accesul la informații într-un mod inedit cu abordări diferite în funcție de sectoarele cărora ne adresăm, astfel încât combinând tehnologia noastră să putem sumariza, extrage și introduce date în sisteme informatice existente respetciv integra pe platforma noastră big data, astfel încât informația utilizatorului 22

smartcitymagazine.ro

Smart Technology Alliance prezintă soluții Smart City pentru administrațiile locale să fie la o acuratețe ridicată și up to date.

Ne adresăm cu soluțiile noastre atât către mediul privat cât și cel public într-o manieră smart, toată tehnologia noastră fiind capabilă să fie gestionată din aplicații mobile.

Avem proiecte derulate în sectoare construcții, companii de stat cât și autorități publice locale. Dacă în zona de companii conceptul nostru se bazează pe a oferi informații cât mai concludente pentru management și nivelul decizional, în sectorul public ne-am axat pe cetățeni în relația cu autoritatea locală.

Soluția noastră de city app are în componență un set de subaplicații care gestionează informații generale despre „orașul meu” dar și posibilitatea de a relaționa cu autoritatea locală în orice moment de pe un device smart.

Teoretic am adus „orașul în buzunarul cetățeanului”, practic am creat o punte între cetățenii orașului respectiv funcționarul public. Am demonstrat că se poate ajunge de la o instituție rigidă rămasă în timp - demodată, greoaie, la o echipă cu abordare dinamică modernă proactivă utilizând technologia pentru a soluționa problemele comunității.

Credem în abordarea Smart credem că azi nu putem există nici măcar pe zona publică fără să fim dinamici, proactivi, comunicativi și în spatele afirmației „ să ne apropiem de cetățeni” să existe substanță.

Așadar sloganul „the city în your pocket” este în continuare țelul nostru.

23

Smart City, conceptul care schimbă complet România

Sibiul prezintă propria viziune de dezvoltare a comunității ”Sibiu Smart City”

Farmecul Sibiului este dat mai ales de oameni, și nu doar de istoria fascinantă sau de specificul arhitectural.

Este totodată și primul oraș din România care a organizat un simpozion pe tema Smart Grid, iar acest lucru se întâmpla încă din 2010 și i se datorează Dr. Stelian Gal. Astăzi, Transelectrica realizează o investitie de circa 5 milioane de lei, din fonduri proprii, în Centrul de Excelență în Energetică - primul de acest tip din Romania, în care se vor putea realiza pregătiri practice în ceea ce priveşte lucrul sub tensiune.Tot la Sibiu apare în premieră jocul interactiv deschis tuturor.

Pași către Sibiu Smart City

La Sibiu plătești contactless în toate mijloacele de transport Tursib Din luna februarie 2018, Sibiul este orașul din România în care călătoriile se pot plăti în mijloacele de transport public cu carduri contactless Mastercard și Visa, emise oriunde în lume, în baza unei soluții implementate de BCR și Global Payments, în colaborare cu Telekom România. Soluția de plată cu carduri contactless este disponibilă în toate mijloacele de transport ale societății de transport local.

Sistemul de plată contactless din mijloacele de transport Tursib este extrem de simplu: călătorii trebuie să apropie cardul bancar contactless de validatoarele din autobuze, după care vor primi imediat înștiințarea de realizare a tranzacției. Validatorul va elibera apoi o dovadă de plată, pe care utilizatorul trebuie să o păstreze până la coborârea 24

smartcitymagazine.ro

din mijlocul de transport. Călătoria achitată contactless în autobuz nu este comisionată și are același tarif al călătoriei perceput și prin alte metode de plată deja existente în Sibiu – 2 lei/călătoria.

Primăria Sibiu inițiază programul de bugetare participativă

Primăria Municipiului Sibiu continuă să deschidă administrarea orașului către comunitate, dorind să adapteze politicile publice la nevoile și așteptările sibienilor. În acest sens instituția pregătește un program de bugetare participativă pentru anul 2019.

“Bugetarea participativă este un program prin care invit sibienii să se implice în administrarea orașului.

Concret, pot propune proiecte care să îmbunătățească condițiile de locuit în cartierul lor sau în oraș, Primăria le va analiza, va decide dacă se pot implementa legal și faptic și va finanța din bugetul local, în funcție de fondurile disponibile, proiectele care întrunesc cel mai mare număr de voturi din partea sibienilor” - doamna Astrid Cora Fodor, primarul municipiului Sibiu.

Pentru a pregăti programul de bugetare participativă în mod profesionist, Primăria Sibiu a contractat serviciile unei firme specializate pentru a furniza programul informatic pentru depunerea proiectelor și votul online.

Primăria Sibiu a găzduit hackathon-ului City Sense 1.0

Primăria Sibiu a găzduit hackathon-ului City Sense 1.0, un eveniment organizat de Fundația Comunitară

Sibiu Smart City

Astrid Cora Fodor Primarul Municipiului Sibiu Sibiu, în parteneriat cu Wenglor. O mână de ingineri, programatori, urbaniști, pasionați de tehnologie sau pur și simplu cetățeni interesați de calitatea vieții în Sibiu, precum și reprezentanți ai Primăriei Municipiului Sibiu au căutat împreună soluții ce pot pune Sibiul pe harta Smart Cities. Scopul evenimentului a fost acela de găsi soluții de tip Smart City pentru problemele orașului care pot fi analizate și rezolvate prin tehnologie.

În urma jurizării, proiectul declarat câștigător a fost Play Arena, un proiect prin care o zonă a orașului va fi dinamizată prin lumini dinamice interactive. Tinerii câștigători vor primi din partea companiei Wenglor fondurile necesare pentru implementarea proiectului, respectiv câteva mii de euro.

”Noi am vrut să vedem proiecte cu o finalitate

pentru societate, ideea fiind să treacă de la stadiul de proiect și s-o vedem pusă în practică. Împreună cu Primăria Sibiu și CitySense ne-am dorit să îmbunătățim condițiile de viață din Sibiu, care oricum sunt de calitate.

Eu mă bucur să văd că această ediție a fost un succes și compania Wenglor va susține în continuare astfel de proiecte care ajută la schimbarea în bine a vieții în Sibiu”, a declarat pentru Turnul Sfatului Herbert Oprea, directorul companiei Wenglor Sibiu.

Play Arena are o abordare non-conformistă, chiar jovială. Mai exact, constă într-o serie de jocuri urbane pe bază de lumini, sub formă de instalații stradale interactive cu care se poate juca orice trecător. Sibienii se vor putea antrena în adevărate competiții, care măsoară rapiditatea, dibăcia sau chiar inteligența jucătorilor.

“Astfel de evenimente provoacă mintea tinerilor sibieni, iar rezultatele sunt extraordinare. Mi-au plăcut toate proiectele pentru că sunt inedite și inovatoare, iar atmosfera a fost una deosebită. De aceea încurajez astfel de evenimente și deschid sediul Primăriei ca spațiu de desfășurare pentru acestea. Felicitări participanților și organizatorilor hackathon-ului City Sense”, a declarat și Astrid Fodor, primarul municipiului Sibiu.

Din discuțiile preliminare, se pare că primul joc urban al Sibiului ar putea fi implementat pe o parte spațiul aflat în vecinătatea fostei Case de Cultură a Sindicatelor.

Membrii echipei câștigătoare, Play Arena, sunt: Mircea Gherman, Alina Porumb, Laura Dragomir, Andrei Pastiu, Eugen Rosenfeld, Mihai Radulescu, Radu Iamandi și Stanislav Sava. Toți sunt pasionați de tehnologie, de arhitectură și de ONG-uri. Majoritatea lucrează la companii din Sibiu. Nu în ultimul rând, reprezentanții Fundației Comunitară Sibiu spun că evenimentul a fost un succes și merită reluat. (sursa: Turnul Sfatului)

25

Smart City, conceptul care schimbă complet România

Corina Bokor Viceprimar Primăria Municipiului Sibiu

Răzvan Codruţ Pop Viceprimar Primăria Municipiului Sibiu

Nu trebuie uitat faptul că, în timp ce alte orașe nu aveau o comunitate foarte bine conturată, Sibiul organiza în urmă cu mulți ani, evenimente dedicate conceptului smart city.

Puțini știu că la Sibiu s-a întâmplat un eveniment important din istoria tehnică a României. Aici a fost pusă în funcție, acum mai bine de un secol, prima linie electrică de transport al energiei electrice, care lega hidrocentrala de la Sadu I de comuna Sadu și mai apoi de orașul Cisnădie.

Sibiul a fost în decursul istoriei tehnice- românești un promotor al noutăților în energetică și iată că peste mai bine de un secol, tot aici se pun bazele unei noi înnoiri, de substanță, a rețelelor electrice.

Într-un interviu cu Dr. Stelian GAL – Președinte Centrul Roman al Energiei - CRE, realizat de ziarul “BURSA” – 24 Octombrie 2012, acesta definea "Un oraș energetic inteligent ca un element al „rețelei electrice inteligente”, iar definiția acestuia o putem enunța astfel: este un oraș care folosește "informația" din tot ceea ce-l înconjoară pentru a oferi servicii comunitare la standarde superioare spre beneficiul tuturor locuitorilor săi". În 17 noiembrie 2017, Compania Națională de Transport al Energiei Electrice-Transelectrica a inaugurat la Sibiu lucrările de construcție a Centrului de Excelență în Energetică „Stelian Gal”.

Centrul de Excelență în Energetică Stelian Gal, inaugurat lângă Stația de 400 kV Sibiu Sud, primul de acest tip din România, este destinat cercetărilor si pregătirii practice a tehnologiilor privitoare la lucrul sub tensiune și va fi construit în memoria fostului director general al societății, Stelian Alexandru Gal, decedat în luna ianuarie 2017. Va fi primul centru de acest tip din România în care se vor putea realiza pregătiri practice în domeniul lucrului sub tensiune.

26

smartcitymagazine.ro

Dorin Ilie Nistor Secretar Primăria Municipiului Sibiu

Ioana Leca Administrator Public Primăria Sibiu

Inițiativa înfiinţării acestui centru de pregătire şi de formare profesională pentru angajații din energetica românească i-a aparținut, în 2008, lui Stelian Gal, fost director general al CNTEE Transelectrica în două mandate: 2007 – 2009 și 2012 – 2013. În timpul mandatului său de director general, în anul 2006, Transelectrica a fost prima companie cu capital majoritar de stat listată la Bursa de Valori București.

Stelian Alexandru Gal a fost autorul a peste 40 de lucrări ştiinţifice, a numeroase cărți în domeniul electroenergetic şi a două brevete de invenție: „Protecție de rezervă independentă“ şi „Protecție de distanță digitală“.

A inițiat mai multe proiecte energetice printre care organizarea la Sibiu a primului simpozion Smart Grid din Romania (2010); organizarea Muzeului Energetic de la hidrocentrala Sadu 1 (1986); Programul Sibiu Smart City; înlocuirea conductoarelor existente în rețeaua de transport al energiei electrice cu conductoare cu mare capacitate de transport, 2010; organizarea în premieră în România a Conferinței Internaționale de Lucru Sub Tensiune Icolim, 2004; organizarea Simpozionului Internațional de Lucru Sub Tensiune, cu prima ediție la Sibiu în 1999. Stelian Gal a deținut importante poziții în cadrul organismelor naționale şi internaționale: membru în Board-ul ENTSO-E, președinte al Asociației pentru Lucrul sub Tensiune din România (ALSTR), vicepreședinte al Societății Inginerilor Energeticieni din România (SIER), membru CIGRE Romanian Committee – B2 „Overhead Electric Lines“, membru al Asociației Inter- naționale pentru Lucrul sub Tensiune (LWA), precum şi președinte al Centrului Român al Energiei (CRE).

MESAGERUL ENERGETIC Anul XVI, Nr. 191, ianuarie – februarie 2018

Timișoara Smart City

Timișoara este un centru industrial, comercial, medical, financiar și universitar important pentru România. Numele localității provine de la cel al râului Timiș, combinat cu substantivul maghiar vár, „cetate”, adică Cetatea Timișului. Situat pe râul Bega, orașul este considerat capitala oficială sau inima regiunii istorice Banat. Din 1848 și până în 1860 a fost capitala oficială a Voivodinei sârbești și a Banatului timișan. Va reuși Timișoara să suprindă prin noutate, păstrându-și identitatea?

Regăsiți mai jos proiectele aflate în stadii diferite de implementare în Timișoara, conform listei comunicate de Primăria Timișoara, prin Administrator Public, Robert Kristoff.

1. Smart Pillar - este un stâlp amplasat în centrul orasului, în parcarea Modex. Are mai multe facilități: - Smart Lighting -iluminat LED care se poate controla de la distanță; - afișaj digital; - cameră de supraveghere 360° care se poate controla de la distanță; - senzor de temperatură; - senzor de vânt; - senzor de presiune; - senzor de zgomot; - internet WiFi. 2. Strawberry Tree - este o bancă sub formă unui copac și pe crengile căruia sunt instalate panouri fotovoltaice, iar de-a lungul băncii sunt instalate încărcătoare pentru telefone, acestea fiind încărcate de la energia electrică generată de întregul sistem; 3. Traffic Management - cel mai performant sistem de monitorizare având semafoare noi în 44 de intersecții, 90 de intersecții modernizate, montarea de camere de supraveghere în 134 de intersecții, montarea a 230 de camere video în trafic, a șapte radare de viteză, a 13 radare de informare, a 13 panouri cu afișare numerică, precum și montarea unui număr de 37 de sisteme de detecție a trecerii pe roșu, a 17 panouri de afișare a mesajelor variabile și amenajarea unui centru de comandă pentru trafic și supraveghere video.

3. Smart Parking - instalarea a 77 de senzori în cea mai accesată parcare din Timișoara, prin care se poate observa online starea unui loc de parcare (ocupat sau liber) prin intermediul unei aplicații.

4. Iluminat intelligent - sistemul cuprinde 50 de lămpi din Parcul Copiilor care pot fi aprinse și stinse de la distanță.

Se estimează reducerea consumului de energie electrică cu 35%.

5. Stații de încărcare pentru mașini electrice - Prima stație de încărcare pentru mașini electrice pe domeniul public, în care cetățenii pot încărca gratuit mașinile în parcarea Modex.

6. Soluție de comunicare cu cetățenii prin hotspoturile Wi-Fi în mijloace de transport în comun - 10 mijloace de transport în comun au fost dotate cu rețele Wi-Fi în care se oferă acces gratuit la internet iar pentru a se conecta cetățenii trebuie să răspundă la un chestionar online.

7. Wi-Fi gratuit în centrul orașului - proiect realizat în parteneriat cu Continental Timișoara și Orange România, prin care se oferă acces gratuit, nelimitat la internet în zona centrală a orașului, respectiv în Piața Victoriei, Piața Liberații și Piața Unirii.

8. Plata online a taxelor și impozitelor locale - platforma online prin care cetățenii pot plăti taxele și impozitele la Direcția Fiscală a Muncipiului Timișoara.

9. Depunerea online a cererilor pentru evenimente și proteste pe domeniul public - sistem online de depunere a cererilor pentru a primi aprobare pentru evenimente și proteste. Avizele sunt oferite tot online, prin e-mail, iar toate evenimentele aprobate vor apărea într-un calendar de evenimente.

10. Programare online pentru depunerea cererilor la Direcția de Evidență a Persoanelor - platforma online care permite programarea persoanelor într-un anumit interval de timp și dată, la Direcția de Evidență a Persoanelor.

11. Infrastructura LoRa WAN - prin care vor comunica aplicațiile și dispozitivele conectate la internet care acoperă 100% tot orașul.

12. Supraveghere video - sistem de supraveghere video și monitorizare în toată zona centrală.

13. Velo TM - rețea de bike sharing oferită gratuit de municipalitate.

14. GPS tracking pentru mijloacele de transport în comun - permite afișarea timpului estimativ atunci când vor ajunge aceste mijloace de transport în fiecare stație 15. Aplicație online transport în comun - permite vizualizarea estimativă a orei în care ajunge fiecare mijloc de transport în comun în stație.

16. Sistem de verificare titluri de călătorie prin carduri - cetățenii pot realiza abonamente prin intermediul unui card care se validează în mijloacele de transport în comun.

27

Smart City, conceptul care schimbă complet România

Cristian Octavian Matei Primar Municipiul Turda

Nemeș Lucian Viceprimar Primăria Turda

Dorin Apahidean Adminsitrator Public Primăria Turda

Paula Mic Secretar Primăria Turda

20 de autobuze electrice și sistem de Bike Sharing.

MUNICIPIUL TURDA ÎȘI CONTINUĂ CU SUCCES MISIUNEA ASUMATĂ ÎN 2017, CÂND PROIECTELE ADOPTATE PĂREAU PREA OPTIMISTE PENTRU SCEPTICI. Echipa Primăriei demonstrează că se poate!

Turda și-a organizat strategia pe 5 piloni: accesibilitate, integrare, atractivitate durabilă, oraș inteligent. Obiectivele planurilor sunt urmatoarele: o crestere a utilizarii transportului public de la 21% la 30%, o crestere a ponderii modale de biciclete de la 6,7% la 13%, o crestere a ponderii transportului pietonal de la 19% la 27% și o scădere a utilizării autoturismelor personale de la 53% la 30%.

Aceste obiective generale pe termen lung vor fi atinse prin punerea în aplicare a unor măsuri concrete care se concentrează, în special, asupra mobilității comune. A fost semnat cel mai important contract de finanțare din istoria Turzii. Vor fi asfaltate străzile principale, vor fi construite piste de biciclete și se va moderniza transportul public cu bani europeni!

A sosit momentul mult așteptat de toți cetățenii Turzii! După doi ani de muncă asiduă a administrației locale, contractele de finanțare pentru modernizarea celor 4 coridoare de mobilitate urbană au fost semnate astăzi, 28

smartcitymagazine.ro

iar proiectele au o valoare totală de 31.355.430,65 euro.

Prin aceste proiecte vor fi asfaltate și modernizate străzile principale pe care circulă mijloacele de transport în comun (cu piste de biciclete, alveole pentru autobuze, construirea de stații moderne, e-ticketing, monitorizare video), se vor achiziționa 20 de autobuze electrice și se va implementa sistemul de Bike Sharing.

1. Modernizarea coridorului de mobilitate urbana integrata in zona industriala a Municipiului Turdavaloare proiect: 4.833.552,52 euro. Prevede modernizarea Străzii 22 Decembrie 1989 (1,575 km)

2.Modernizarea coridorului de mobilitate urbana integrata in zona de est a Municipiului Turdaproiect în valoare de: 9.866.588,20 euro. Se modernizează Piața Romană – str. Ștefan cel Mare – Calea Victoriei (3,437 km)

3.Modernizarea coridorului de mobilitate urbana integrata in zona de vest a Municipiului Turdaproiect în valoare de 8.835.555,28 euro. Cuprinde str.

Satu Mare Municipiul Smart Turda, City premiat internațional

Alexandru Ioan Cuza – str. Clujului – str. Simion Bărnuțiu – str. General Dragalina – str. Dr. Ioan Rațiu (3,453 km)

4.Modernizarea coridorului de mobilitate urbana integrata in zona centrală a Municipiului Turda – proiect în valoare de 7.819.734,65 euro. Cuprinde str.

Libertății – Piața 1 Decembrie 1918 – str. Andrei Șaguna – str. Gheorghe Lazăr – str. Axente Sever – str. Avram Iancu – str. Andrei Mureșanu (2,735 km) Detalii proiect: - Lungimea infrastructurii rutiere reabilitate: 11,2 km - Lungimea pistelor/traseelor de biciclete construite: 9,555 km -Suprafața traseelor/zonelor pietonale/semi-pietonale construite/modernizate/extinse: 54.430 mp - Număr de biciclete (sistem bike-sharing) achiziționate: 320 buc.

- Număr de autobuze achitizionate: 20 - Stații de reîncarcare electrică achiziționate/instalate/ construite pentru autobuzele alimentate electric: 3 - Sistem de e-ticketing - Sistem de închiriere de biciclete („bike-sharing”/”bike rental”) - Sistem de management al traficului

Acestea sunt cele mai importante proiecte din istoria recentă a Turzii, care vor avea cel mai mare impact asupra dezvoltării infrastructurii rutiere la nivelul municipiului. Durata de implementare a proiectelor este de 48 de luni de la data semnării contractelor de finanțare, moment în care Turda își va schimba complet înfățișarea.

SUMP AWARDS 2018 - In luna martie 2018, Municipiul Turda a obținut locul I în competiția organizată de Comisia Europeană, SUMP AWARDS, pentru cel mai bun plan de mobilitate urbană durabilă, la nivel european!

MILANO și MANCHESTER, DEPĂȘITE DE TURDA în clasament!

Municipiul Turda a fost nominalizat alături de Manchester și Milano între finaliștii competiției pentru Planurile de Mobilitate Urbană Durabilă 2018, la categoria SUMP Awards (Sustainable Urban Mobility Planning).

Competiția se desfășoară anual la nivel european și este organizată de Comisia Europeană. În fiecare an sunt premiate eforturile depuse de administrațiile locale pentru a promova mobilitatea urbană și administrațiile locale cu cele mai bune planuri de mobilitate urbană. Turda a câștigat locul 1, câștigătorii fiind anunțați și premiați în 21 martie 2018 la Bruxelles. Premiul a fost ridicat de primarul municipiului Turda Cristian Octavian Matei.

“Am câştigat!!! Turda a obținut locul 1 în competiția SUMP AWARDS, pentru cel mai bun plan de mobilitate urbană durabilă, la nivel european. A fost o competiție strânsă, între 2500 de oraşe, în finală ajungând Turda, Manchester şi Milano. Mulțumesc întregii echipe!

Este un real succes, o foarte mare realizare! Turda este din nou în prim plan la nivel internațional!”, a declarat Cristian Octavian Matei, primarul municipiului Turda.

Turda a fost cea mai apreciată de juriu pentru viziunea de planificare clară și inspirată și pentru o strategie de finanțare bine structurată. Toate orașele desemnate finaliste au fost selectate de un grup independent de experți în domeniul mobilității și al transporturilor.

29

Smart City, conceptul care schimbă complet România

Obiectiv 2020 Piatra Neamț Smart City

Obiectivele administratiei pietrene pe termen mediu si lung, așa cum rezulta din Strategia Integrată de Dezvoltare Urbană (SIDU) sunt : 1/ Dezvoltarea și regenerarea urbană a Municipiului Piatra Neamț 2/ Integrarea capitalului natural și uman în vederea dezvoltării durabile și a creșterii calității vieții în Piatra Neamț 3/ Dezvoltarea economică a Municipiului și dezvoltarea unui turism durabil, în acord cu mediul înconjurător 4/ Implementarea misiunii SMART CITY.

Pentru ca aceste obiective să fie atinse, au fost elaborate planuri de acțiune și un plan de investiții multianual, care vizează elemente importante ale serviciilor publice si infrastructurii rutiere si pietonale, modernizarea și construcția unor cladirilor publice (inclusiv din rețeaua școlară), a unui sistem de iluminat inteligent, a unei rețele de comunicații prin fibră optică, dar și investiții în mobilitatea urbană, siguranța și fluidizarea traficului, piste pentru bicicliști și dezvoltarea interfeței cu locuitorii, sub toate formele (fața în față, online, prin telefon, prin reteaua stradală de info-pointuri, etc).

Acestea vor însuma numai până în 2020 între 30 și 100 mil de euro (în funcție de resursele bugetului local și fondurile europene ce vor fi atrase).

La aceste proiecte care au în centru proprii locuitori, se adaugă și ținte (care nu necesită neapărat investiții dar presupun finanțări pentru organizarea de evenimente, derularea unor parteneriate, campanii media, etc) și anume : susținerea și dezvoltarea mediului antreprenorial și de afaceri, atragerea de investiții românești și străine, un calendar bogat de evenimente (de tineret, artă, cultură, cunoaștere, sport de masă și de performanță, acțiuni sociale, de divertisment, festivaluri, celebrări, participări la târguri și expoziții, etc), care să facă Municipiul Piatra Neamț (stațiune turistică din 2010) mai vizibil și mai atractiv.

În concordanță cu aceste direcții de acțiune, în planul meu de management mi-am propus propriile obiective pe termen scurt și mediu (până în 2020) : 1) Atragerea de investiții românești și străine și dezvoltarea afacerilor locale 2) Adaptarea Municipiului la schimbări și 30

smartcitymagazine.ro

transferul către generațiile viitoare 3) O interfață modernă și prietenoasă cu publicul 4) O interfață pro-activă cu mediul de afaceri și societatea civilă și dezvoltarea climatului antreprenorial și de citizenship 5) Dezvoltarea industriei locale a turismului și reinventarea Pietrei și Ținutului Neamțului ca destinație turistică 6) Dezvoltarea teritorială integrată și participarea activă a Municipiului la structurile asociative de dezvoltare intercomunitară 7) Elaborarea de politici publice locale (de urbanism, de mediu, etc) care să înglobeze propria vizune a administrației asupra dezvoltării comunității

Întrucât sunt Administrator Public din anul 2009, am fost implicat în numeroase proiecte și evenimente care au influențat viața comunității, funcționarea și imaginea orașului, dintre care amintesc aici câteva : -am coordonat echipa de organizare a Congresului European de Turism Rural, pe care Piatra Neamț și județul Neamț l-au găzduit în 2012 -în perioada 2010-2013 am coordonat și participat la în mod direct la implementarea a 13 proiecte cu finanțare nerambursabilă, în valoare de peste 35 milioane de euro (sistemul de management al deșeurilor, infrastructură și spații publice, rețele de utilități, îndiguiri, modernizare străzi, restaurări, amenajări urbanistice, pasaj rutier și parking subteran, amenajări și dotări centre sociale și de copii, reabilitări spații pentru diverse servicii publice, promovare turistică, structuri de economie socială, informatizare, instruire continuă, servicii online pentru public și mediul de afaceri, spații verzi, centru de informare turistică, etc) -în 2014 am inițiat și contribuit la înființarea și apoi la dezvoltarea Clusterului “Ținutul Neamțului”, axat pe industria turismului și servicii conexe -în 2015 am inițiat o abordare sistemică a conceptului de Smart City, prin elaborarea unui Mic ghid pentru orașele care vor să devină (și mai) inteligente și adoptarea, de către Consiliul Local a Declarației “Piatra Neamț 2020 Oraș Inteligent” -am contribuit la revizuirea Strategiei Integrate de Dezvoltare Urbană și a Planului de mobilitate urbană (în

Piatra Neamț Smart City

Bogdan Pușcașu Administrator Public Piatra Neamț Expert Smart City două etape, derulate în 2016 și prima parte a anului 2017) -în mai 2017 a fost lansat, ca rezultat al parteneriatului cu ADR NE, primul incubator și accelerator de afaceri regional, Rubik Hub, într-o clădire a municipalității aflată într-un cadru natural de excepție, în complexul de agrement “Peste Vale”

Subliniez faptul că toate aceste proiecte au fost rezultatul muncii unor echipe extinse și nu doar a unei (unor) persoane, că au beneficiat de implicarea specialiștilor din Primărie dar și a partenerilor (dintre care țin să amintesc ADR NE și Camera de Comerț și Industrie Neamț), de susținerea Primarului și Consiliului Local, de taxele și impozitele plătite de locuitori și mediul de afaceri și de fondurile europene atrase.

Problematica “Smart” trebuie să preocupe orice decident din sectorul public și orice comunitate locală, pentru că tehnologia internetului, conectivitatea și terminalele portabile inteligente (telefoanele, tabletele, notebook-urile, etc) au generat și vor produce din ce în ce mai multe schimbări în viața de zi cu zi a oamenilor, indiferent că ne convine sau nu și independent de ce va face administratia centrală sau locală.

Este puțin probabil ca măcar să putem anticipa toate aceste schimbări și efectele lor pe termen lung, depinde însă numai de noi dacă ne adaptăm acestor schimbari și le folosim în mod pro-activ (ca să profităm de oportunitățile pe care le aduc), sau ramânem spectatori.

Mai mult, dacă până acum era considerată o simplă opțiune, ignorarea abordării “Smart City” în orice strategie locală constituie deja un handicap.

Din ce în ce mai multe autorități publice locale conștientizează faptul că administrația este datoare să “întoarcă” oamenilor, comunității (în schimbul taxelor și impozitelor plătite, a constrângerilor suportate dar și a implicării sociale a membrilor colectivității), o abordare strategică inteligentă, etică și orientată spre viitor.

Practic nici un pol urban nu-și mai permite să nu facă (sau măcar să-și planifice să facă) ceea ce trebuie : să-

și fructifice resursele și oportunitățile, să-și proceseze și recicleze reziduurile, emisiile și deșeurile, să manifeste responsabilitatea socială, să utilizeze în mod transparent noile tehnologii, echipamentele digitale și soluțiile inovative în beneficiul generației actuale și al celor viitoare.

Nici Piatra Neamț nu face excepție și exact aceste lucruri constituie substanța propriei Misiuni Smart City, regăsindu-se în viziunea asumată prin Declarația “Piatra Neamț 2020 - Oraș Inteligent”.

Personal, cred că primii pași pentru o dezvoltare de succes a conceptului la nivel local (în România), ar putea fi :

1.Introducerea subiectului pe agenda publică (accentul se pune pe oameni și nu pe tehnologie, pe beneficiile pentru comunitate) și atragerea, lângă administrația locală, a suporterilor abordării “smart” din mediul instituțional, societatea civilă și mediul de afaceri într-un parteneriat (chiar și neformalizat) care să includă input-urile și viziunile lor referitoare la cum văd propria comunitate din această perspectivă. Un rol esențial îl au structurile asociative, profesionale și de business dedicate (cum este și Asociația Română pentru Smart City și Mobilitate), care aduc furnizori de soluții smart, knowhow și exemple de bună practică.

2.Definirea și asumarea propriei viziuni și obiectivelor specifice, măsurabile, care să permită coordonarea eforturilor și resurselor, măsurarea progreselor și ajustarea planurilor. Practic, acest pas înseamnă conturarea imaginii viitorului oraș/comunitate intelligent(ă), din perspectivă proprie (inclusiv prin consultare publică) și adoptarea de către Consiliul local a unei Hotărâri care să precizeze care este rezultatul așteptat și orizontul de timp și să permită/decidă alocarea de resurse publice (umane, logistice și financiare) pentru atingerea scopului, a situației dorite.

3.Optimizarea procesului și formalizarea, de către executiv, (decidenți și aparatul Primarului) a planificării, 31

Smart City, conceptul care schimbă complet România

prin introducerea acestei noi direcții de acțiune în strategia locală, elaborarea unui plan de acțiune, exprimarea acestuia sub forma unui proiect de sine stătător, care să integreze celelalte proiecte locale de investiții, lucrări, dotări, achiziții de bunuri, etc în gândirea “smart”, validarea de către Consiliul Local, urmată apoi de bugetare și implementare

Municipiul Piatra Neamț este în plin proces de “smartificare”, după asumarea propriei viziuni (definită și asumată prin Declarația “Piatra Neamț 2020 - Oraș Inteligent”, mai multe detalii în secțiunea Smart City de pe site-ul Primăriei https://www.primariapn.ro/) și introducerea acestei noi direcții de acțiune în Strategia proprie, noi fiind acum în etapa integrării unor proiecte referitoare la infrastructură, mobilitate, iluminat inteligent, siguranța publică și fluidizarea traficului, zone WiFI, e-guvernare și turism inteligent (interfața cu locuitorii și turiștii), etc în Misiunea “Smart City”, sincronizarea cu alte proiecte proprii și ale altor entități publice și private, finanțarea unor lucrări din buget local, atragerea de fonduri nerambursabile pentru cele mai importante și demararea implementării acestora.

Unele dintre aceste componente ale viitoarei arhitecturi smart sunt deja funcționale : -un sistem de monitorizare video (chiar dacă deocamdată nu foarte complex - dispecerat si 22 de camere), care poate fi considerat o primă componentă a implementării conceptelor “smart security” și “smart traffic” -o interfata digitala cu contribuabilii, constand intr-un sistem de acces on-line la serviciile publice (reateaua de info-kioșk-uri stradale) și de plată on-line a taxelor și impozitelor locale, o componentă a implementării 32

smartcitymagazine.ro

conceptelor de “smart governance” și “smart public services” - o zonă de acces public la internet WiFi (Parc - Curtea Domnească), ca primă componentă a implementării conceptelor de “intelligent tourism” și “smart community” - un ghid digital pe bază de coduri QR scanabile amplasate pe cladiri, monumente, obiective istorice, etc - o altă componentă a implementării conceptului de “intelligent tourism” - un centru de excelență în educație, ce poate fi considerat o componentă a conceptului de “smart education”, cu o sală de clasă “inteligentă” (ecran, videoproiector / laptopuri / tablete în rețea / intranet, etc,) în care primii “elevi“ sunt cadrele didactice

Pe listă s-a adăugat de curând si o zonă smart ce include intr-un perimetru concentrat mai multe facilități smart (inclusiv un punct de încărcare pentru mașinile electrice !), un proiect derulat în parteneriat cu Telekom asemănător cu cel pus în practică deja la Constanța.

Așa cum spuneam, un oraș inteligent nu aplică tehnologiile digitale doar din considerente de eficiență, ci în primul rând pentru că aduce beneficii oamenilor care traiesc acolo, turiștilor, celor care vin pentru afaceri și altora. Administrația nu trebuie să se comporte foarte diferit de o afacere privată centrată pe client (customer oriented). Atât timp cât finalitatea proiectelor smart vizează o valoare adaugată pentru o familie tipică văzută în toate ipostazele (la muncă, la școală, acasă, în mașină, in timpul liber, etc), nu vom fi “furați” de mirajele unei digitalizării generalizate (până la urmă oamenii preferă să vorbească cu un interlocutor uman decât să tasteze cifre ca urmare a intrucțiunilor unui robot telefonic).

Întrebarea cheie care trebuie pusă de fiecare dată este : ce beneficii aduce soluția în discuție pentru cetățeanul care o utilizează ? Din această perspectivă, poate că o rețea de piste pentru bicicliști (o componentă a unui smart city) contribuie mai mult la siguranța publică și fluidizarea traficului decât, să spunem, o rețea de camere video. Asta nu însemană să renunțăm la anumite proiecte, ci doar să ne întrebăm cum vor contribui la creșterea calității vieții oamenilor.

Durata până la obținerea de fecte vizibile trebuie să fie minimă. Da, ne propunem un orizont de timp măsurat în ani atunci când vorbim de o viziune, de obiective ambițioase, complexe, dar trebuie început cu cîteva proiecte simple, cu efecte imediate sau pe termen scurt (până la un an), care conving, care aduc noi suporteri pentru viitoarele proiecte.

De exemplu, soluțiile de e-guvernare care facilitează accesul la serviciile publice (cum ar fi preluarea și transmiterea unor documente prin internet, plata online a taxelor și impozitelor) încurajează utilizatorii să folosească și alte aplicații și modalități de interacțiune cu administrația.

Țin să menționez că, pentru orice oraș, misiunea smart-city nu este un proiect cu dead-line, cu un termen limită, o zi în care să poți spune “până ieri nu eram smart city, azi suntem”, ci un proces continuu, care este monitorizat permanent, evaluat periodic după mai multe criterii (între care și progresele făcute) și reluat pe un alt plan sau altă direcție de acțiune.

Bogdan PUȘCAȘU Administrator Public Piatra Neamț

Craiova Smart City

Interviu Sorin Manda Administrator Public Primăria Municipiului Craiova

Din 2017, ocup funcţia de administrator public al Craiovei. Odată cu preluarea acestei poziţii, mi-am propus o serie de obiective şi planuri de investiţii extrem de importante pentru oraş pe care le-am menţionat şi în proiectul de management. La nivelul municipiului au fost adoptate sau sunt în curs de adoptare mai multe documente strategice, ce reprezintă pilonii esenţiali pentru dezvoltarea în următorii ani a oraşului.

Dintre oraşele Uniunii Europene cu peste jumătate de milion de locuitori, 90% au caracteristici de oraş inteligent, iar strategia Europa 2020 include aranjamente clare pentru promovarea oraşelor inteligente şi investiţii în infrastructura digitală, dar şi dezvoltarea capitalului uman şi social aferent. Craiova trebuie să se alinieze oraşelor inteligente. Dispune de un potenţial deosebit care trebuie pus în valoare. Pentru realizarea acestui obiectiv este nevoie de o colaborare intensă între municipalitate, sectorul privat, dar şi public. Împreună putem aduce schimbări majore, atât mediului de afaceri, instituţiilor guvernamentale, dar şi cetăţenilor. Un oraş inteligent este un instrument esenţial de modernizare şi inovare pentru creşterea valorii publice.

Craiova are un centru universitar de prestigiu în care învaţă mii de studenţi veniţi din toată ţara, cât şi din străinătate. În plus, dispune de un centru de cercetare în ştiinţe aplicate Centrul de Transfer Tehnologic (Infrastructura de cercetare în ştiinţe aplicate–INCESA) situat pe platforma Facultății de Electrotehnică cu laboratoare de cercetare în domeniile inginerie mecanică, inginerie electrică, biotehnologie și bioinginerie şi știința calculatoarelor. Acesta reprezintă o etapă importantă în consolidarea infrastructurii de cercetare în Craiova.

Dispunem de un Centru de Sprijin al IMM-urilor şi instituţiilor de cercetare şi inovare, o structură de sprijinire a afacerilor de tip cluster inovativ proiectată pentru a găzdui firme de mici dimensiuni din domeniul tehnologiei informaţiilor şi comunicaţiilor.

Centrul Multifuncţional din Craiova este structurat pe trei niveluri şi cuprinde peste 6.700 mp de spaţii expoziţionale interioare şi 6.500 mp de zone la exterior, 1.184 mp de birouri, 3.987 mp pentru parcări, respectiv peste 4.000 mp pentru centre de presă, săli de conferinţă.

Craiova dispune şi de Business Center Sud, locaţie ce completează actuala ofertă a Centrului Multifuncţional Craiova.

Printre tehnologiile inteligente pe care le doresc implementate cât mai rapid, aş putea menţiona: o platformă turistică integrată, WiFi gratuit în Centrul vechi al oraşului, posibilitatea obţinerii de bilete/abonamente pentru transportul în comun prin sistemul de de ticketing.

Asociația Română pentru Smart City și Mobilitate, partener strategic al Universităţii din Craiova, a organizat la Craiova cea de-a șasea ediție a Caravanei Smart City.

Evenimentul a avut loc la Craiova, în 12 Aprilie, în cadrul Centrului Multifuncțional Craiova, și a fost adresat reprezentanților județelor Dolj, Gorj, Mehedinți, Olt și Vâlcea. Programul Caravana Smart City, organizat de Asociația Română pentru Smart City și Mobilitate și desfășurat sub Înaltul Patronaj al Ministerului Energiei, programul conectează factorii decidenți din administrația publică, societatea civilă, mediul universitar și companiile private care oferă soluții inovatoare în scopul creării unor comunități performante.

Au participat la eveniment domnul Robert Iulian Tudorache, secretar de stat la Ministerul Energiei, reprezentanți ai Consiliului Județean Dolj, Instituția Prefectului Dolj, domnul Sorin Manda – Administrator Public al Municipiului Craiova, precum și Universitatea din Craiova, Agenția pentru Dezvoltare Regională SudOltenia și reprezentanți ai județelor din regiune.

Tematica abordată a vizat prezentarea de soluții dedicate regiunii de implementare, astfel că au fost supuse atenției celor prezenți soluții cu nivel înalt de adaptare la specificul regiunii. În premieră, în cadrul Caravanei a fost serviciul unic infra3D ce aduce sistemele de infrastructură în trei dimensiuni și facilitează monitorizarea și analizarea eficientă a infrastructurii oricând și oriunde.

Totodată, Iridex Group Plastic prezentate soluții de management inteligent al deșeurilor, tinzând către zero pierderi, construcții inteligente și soluții de guvernare inteligentă.

Etapa a fost o ocazie excelentă de schimb de expertiză între experții ARSCM și autoritățile locale, deschide spre inovație.

Informații suplimentare caravana,romaniansmartcity.ro 33

SMART SOLUTIONS FOR: - Underground Parking and Passages - Flood Protection and River Banks - Decontamination of Polluted Areas - Deep Excavations

- ENVIRONMENTALLY FRIENDLY - ECO - RECICLED - TOP PILING EQUIPMENT - SILENT PILING

Complex Persepolis, Str. Virgil Madgearu 27, int.305, Parter Sector 1, Bucuresti, Tel.: 0747 975 801 www.dewateringandpiling.com

34

smartcitymagazine.ro

Implicațiile sistemelor de Inteligență Artificială (IA) în dezvoltarea urbană

Conf. univ. dr. Laura Georgescu Avocat, Expert în Legislația Muncii

Dacă IA până acum ceva vreme era doar un produs al imaginației, astăzi este nu doar o provocare, ci chiar o realitate pe care o trăim zi de zi, de la rețelele de socializare, la căutările pe internet cu ajutorul motoarelor de căutare, de la asistenții din sistemele informatice, până la funcționarii publici - Inteligență Artificială (IA).

Realizând o atentă analiză a nivelului de dezvoltare a sistemelor de tip IA se observă că poate fi folosită în toate domeniile de activitate, efectul imediat

fiind vizibil mai ales la nivelul sistemelor de protecție socială și administrare urbană. IA poate face analize complexe, cu o foarte mare acuratețe și precizie, având o eficiență crescută în proiectele de urbanism. Puterea soluțiilor bazate pe IA poate fi folosită cel mai bine atunci când toate sursele de date se pot conecta între ele.

Pentru a răspunde acestei nevoi, Autodesk se străduiește să construiască o platformă de date care să permită accesul tuturor. Acest lucru ar permite diferitelor companii de construcții să-și aducă toate datele într-o singură platformă care ar avea capacitatea unui nivel comun de analiză. Tot Autodesk aduce în această platformă alte surse de date, cum ar fi date ERP, date de management de proiect, precum și parteneriate cu alte companii de date din domeniul construcțiilor, cum ar fi Smartvid.io, Triax Technologies, SmartBid și altele.

IA ajută la design-ul imobilelor

Produsul BIM 360 IQ a fost primul produs IA pentru calitate în construcții. S-au dezvoltat astfel aplicații și sisteme IA care se concentrează pe provocări atât în ceea ce privește calitatea construcției, cât și siguranța acestora dar și a lucrătorilor.

Designerii pot folosi IA în proiectarea imobilelor, având astfel un ajutor foarte mare în crearea de noi stiluri îmbinând creativitatea umană cu cea a IA. De asemenea, calculele pot fi mai eficiente și mai sigure, oferind o 35

rezistență bună, mai ales în cazul cutremurelor.

Dezvoltatorii trebuie să cunoască faptul că IA poate sintetiza informații și poate calcula cu acuratețe și foarte rapid datele din proiect, oferind un răspuns aproape imediat, fără erori, în proiectele imobiliare care se dezvoltă și care ar putea lua săptămâni sau luni personalului uman să îl execute. Ea poate mări randamentul companiei, putând consilia personalul uman și proiectanții în alegerea cea mai eficientă a modalității de contrucție. De regulă, se începe cu precizarea clară a scopului proiectului și apoi se explorează nenumărate permutări posibile pentru a găsi cea mai bună opțiune, obținând astfel designul ideal pentru imobilul respectiv, îndeplinind toate condițiile de calitate, stil și eficiență energetică.

Planurile de dezvoltare a proiectului sau proiectelor imobiliare pot fi gestionate de IA, putând planifica etapele de construcție, putând crea chiar hărți detaliate la fața locului, oferind o calitate superioară proiectului, reducând sau chiar eliminând erorile, greșelile, deșeurile ori cheltuielile inutile.

Proiectarea imobilelor cu ajutorul IA se poate realiza cu o eficiență energetică foarte mare, implementându-se astfel, încă din faza de proiect unele echipamente și soft-uri specifice pentru a controla astfel pierderea de energie, dar și captarea și stocarea ei.

După realizarea proiectului, tot IA poate construi la propriu, o casă. În ultima perioadă, Fastbrick Robotics a dezvoltat Hadrian X, un robot de zidar care poate construi o casă rezidențială în 2 zile. Mai mult, constructorul Enquirer susține că au fost contruiți și dezvoltați roboți care au fost programați să așeze până la de șase ori mai multe cărămizi decât un constructor mediu - 3.000 de cărămizi pe zi, față de 500 pe care le poate realiza personalul uman.

De asemenea, echipamentele de tip imprimanta 3D, controlate de IA pot ajuta la eficientizarea contrucției și la respectarea cu acuratețe a calculelor proiectului imobilelor.

IA ajută la preluarea imaginilor și gestionarea marilor proiecte urbane IA poate controla soft-urile dronelor sau poate fi de folos la cartografierea terenurilor reducând foarte mult timpul de mapare și creare a hărților și imaginilor de pe șantierele începute pentru dezvoltarea construcțiilor și urmărirea ritmului și progresului construcțiilor aflate în proiectul companiei.

Imaginile luate de drone pot oferi o perspectivă clară asupra situației în cazul evitării problemelor structurale ori de altă natură apărute pe teren sau a conflictelor apărute, ajută la îmbunătățirea eficienței și a productivității. IA poate evalua permanent riscurile și ia decizii pentru amelorarea riscurilor sau chiar eliminarea acestora din timp, până la manifestare putând face predicții foarte eficiente.

Așadar IA poate ajuta la administrarea, 36

smartcitymagazine.ro

gestionarea, controlul echipamentelor în timp real, având eficiență și randament maxim, ținând permanent evidența dezvoltării proiectului aflat în construcție, conform etapelor propuse. Ea poate controla direct personalul uman, dar și echipamentele autonome, luând decizii pe loc și modificând etape, sau înlăturând problemele apărute, făcând o evaluare foarte rapidă a situației.

Dificultățile care pot apărea din cauza personalului uman, prin plecarea bruscă a acestora de la locul de muncă din diverse motive, nerespectarea programului de lucru sau a proiectelor, defecțiunile apărute la echipamentele de lucru, datorate terenului, cazurilor de forță majoră cum ar fi cataclismele naturale, toate acestea pot fi administrate eficient de către o IA. Folosirea IA în construcții mărește siguranța și sănătatea muncitorilor

Pe lângă eficiența îmbunătățită, aceasta poate însemna progrese în domeniul sănătății și siguranței lucrătorilor, deoarece roboții și tehnologia IA pot fi utilizați pentru a face o evaluare completă și complexă a locurilor de muncă care pot fi periculoase pentru oameni.

De exemplu, cercetătorii de la Universitatea Nottingham Trent au dezvăluit o pereche de mănuși electronice care alertează purtătorii atunci când experimentează vibrații care pot provoca afecțiuni precum sindromul de tunel carpian.

Gigantul în construcții Balfour Beatty și-a publicat raportul intitulat “Inovarea 2050: un viitor digital pentru industria infrastructurii”. Acesta susține că până în 2050, munca în construcții va fi fără personal uman și singura interacțiune va fi prin roboți. Potrivit companiei mai sus menționate, rolul oamenilor va fi, în principal, acela de a supraveghea proiectele de la distanță, accesând vizualizările 3D și 4D dar și datele preluate de la echipamentele aflate la fața locului, asigurându-se că proiectul aflat în construcție respectă datele și etapele specificate inițial. O anumită parte a personalului uman va purta exoschelete îmbunătățite prin robotizare, alții vor controla mașinile de la distanță ori întregul proiect va fi asistat și controlat de IA, managerul doar supervizând în anumite situații.

CEO-ul Steve Muck de la Brayman Construction Corporation crede că lipsa forței de muncă din sectorul construcțiilor poate fi atenuată cu soluția bazată pe IA. El susține că ultimii zece ani au fost foarte dificili în ce privește recrutarea forței de muncă în domeniul construcțiilor. Așadar, introducerea IA în acest domeniu face posibilă creșterea calității, eficienței dar și protecției lucrătorilor.

Așadar, considerăm că antreprenorii dar și autoritățile centrale și locale din România ar trebui să aibă în vedere o dezvoltare pe această linie, a introducerii IA pentru eficientizarea activităților și transformarea societății pentru ridicarea nivelului de trai și protecției persoanei.

37

Lect. Univ. Dr. Cătălin VRABIE, SNSPA

Fig. 1.1.

Tendința de urbanizare

globală

2% din suprafața planetei este acoperită de orașe, ce consumă 80% din totalul de energie produs la nivel mondial și produc 75% din totalul emisiilor de bioxid de carbon.

Astăzi, mai mult de jumătate din populația planetei, mai exact 4,03 miliarde de oameni, trăiește în zone urbane, estimându-se că, până în 2050, aceste valori vor crește până la nivelul de 66%. Este cum nu se poate mai clar faptul că, de-a lungul următoarelor decenii, vor exista schimbări semnificative în mărimea și distribuția populației lumii.

Conform statisticilor realizate la nivel global de către Organizația Națiunilor Unite și Banca Mondială, aproape jumătate din populația mediului urban locuiește în localități cu mai puțin de 500.000 de locuitori și doar o optime din aceasta locuiește în metropole mai mari de zece milioane de locuitori (Londra, Tokyo, Shanghai, Mombai, Sao Paulo etc.). Totuși, cea mai mare rată de creștere o au orașele cu populații cuprinse între 500.000 și 1.000.000 de locuitori – în special cele din Asia și Africa.

Ritmul rapid al urbanizării și extinderile neplanificate ale orașelor aduc schimbări de proporții economiilor de la orice nivel – dacă este să vorbim doar de consumul de apă, combustibili și energie electrică și ne putem imagina deja o poluare în creștere, cu impact puternic asupra vieților cetățenilor și a mediului înconjurător. Deși doar 2% din suprafața planetei este acoperită de orașe, acestea consumă 80% din totalul de energie produs la nivel mondial și produc 75% din totalul emisiilor de bioxid de carbon.

Putem spune astfel că deși orașele sunt cele mai vulnerabile schimbărilor climatice, tot ele sunt și cele mai responsabile de acest fenomen. Unele sunt afectate de creșterea nivelului mărilor, de forța în creștere a vânturilor, furtunilor etc., pe când altele pot fi afectate de temperaturi extreme – pozitive sau negative. Toate aceste elemente alterează puternic calitatea vieții cetățenilor care le populează, în special prin impactul pe care îl au în infrastructura 38

smartcitymagazine.ro

lor. În plus, multe orașe se confruntă cu o lipsă acută de locuințe, asociată cu sărăcia și criminalitatea, ceea ce duce la o intensificare a presiunii pe sistemele de securitate publică și de sănătate.

Orașele din țările în curs de dezvoltare întâmpină cele mai puternice provocări și aici, în această parte a lumii, este preconizată o creștere cu 95% a populației urbane până în 2050. În ciuda nivelului foarte scăzut al resurselor de care dispun și a capacității administrative restrânse sau, adesea, inexistente, aceste orașe vor întâmpina cele mai puternice provocări. Deja aproape un miliard de oameni locuiesc la limita subzistenței, în ghetouri situate mai mult sau mai puțin la periferia marilor orașe.

Trebuie menționat totuși că această creștere a populației are și câteva beneficii. Presiunea pusă pe serviciile sociale va duce la o îmbunătățire a lor, va crește numărul de angajări în aceste sectoare, va crește numărul activităților cu efect cultural, social și educațional, vor trebui intensificate eforturile de satisfacere a nevoilor de mobilitate, sănătate publică etc. Cu alte cuvinte, putem vorbi totodată de o creștere a speranței de viață și de o reducere a sărăciei.

Orașele sunt entități foarte dinamice care se bazează pe fluxul continuu de persoane, idei, resurse și, în general, de conexiunile pe care le au cu alte entități din mediul pe care ele îl controlează. Pentru a prospera, orașele trebuie să răspundă nevoilor economice și sociale ale locuitorilor acestora. Ele trebuie să gestioneze impactul pe care îl au asupra mediului înconjurător pentru a asigura o creștere sustenabilă, durabilă, de care să beneficieze toată lumea.

Fig. 1.1. Zonele de pe glob cele mai afectate de creșterea cu 95% a populației urbane până în 2050 Sursa: Autorul după rapoartele Organizației Națiunilor Unite (2012), UN-HABITAT.

Aportul datelor de observare a Pământului la dezvoltarea conceptului de Smart City.

Proiectul SMURBS Maria Ioana VLAD ȘANDRU Ion NEDELCU Agenția Spațială Română

Agenția Spatială Română, coordonatorul la nivel național al activităților în domeniul spațial, vine cu soluții inovatoare în sprijinul dezvoltării sustenabile a zonelor urbane, ca urmare a activităților desfășurate în cadrul proiectului ERA-PLANET, un proiect de tip ERA-NET ce are obiectivul de a reuni și consolida programele europene, naționale și regionale de cercetare & inovare din domeniul observării Pământului (EO).

Obiectivul central al ERA-PLANET este dezvoltarea unui Sistem transnațional de observare a mediului ca sprijin pentru politicile europene & internaționale, prin integrarea datelor satelitare din diverse platforme, a instrumentelor de modelare și a infrastructurii cibernetice globale avansate pentru schimb de date și interoperabilitate.

Una dintre componentele programului ERAPLANET, Orașe inteligente și societăți reziliente (Smart cities and resilient societies) se referă la aspecte precum dezvoltarea urbană, calitatea aerului, dezastre, sănătate, locuri contaminate, microclimatul urban, dezastre naturale și antropice, sănătate, sugerând studii de caz specifice care prezintă un interes crescând din perspectiva proceselor fizice (e.g. surse de poluare multiple care contribuie la niveluri ridicate de poluare, schimbări în utilizarea terenurilor), a morfologiilor urbane și organizării structurale, a ratelor de creștere, a urbanizării ridicate și necontrolate și a vulnerabilității la schimbări climatice sau la criza economică curentă, aceasta din urmă ducând și la schimbări comportamentale.

SMURBS – Smart Urban solutions for air quality, disasters and city growth este o acțiune ERA-PLANET ce va fi implementată în perioada septembrie 2017 august 2020, cu scopul de a promova conceptul de „oraș inteligent” (smart city) prin integrarea datelor satelitare de observare a Pământului (EO), servind astfel nevoii de a avea o abordare comună pentru îmbunătățirea rezistenței mediului și societății în fața unor presiuni urbane specifice.

SMURBS va încuraja interacțiune inter- și transdisciplinară pe toată durata proiectului atât între parteneri, cât și cu comunitatea mai largă din Regiunea de Interes, astfel încât să se stabilească un portofoliu de platforme/ servicii/soluții EO integrate, să se creeze produse cu valoare adăugată și să se întrunească indicatorii cheie.

Componentele in situ, de teledetecție și modelare vor constitui principalele mijloace pentru îndeplinirea acestor obiective, iar integrarea acestora va permite abordarea concurentă a unor aspecte mai complexe, precum sănătatea și migrația. Portofoliul de produse care va fi realizat este de importanță centrală punctându-se faptul că proiectul aspiră să reprezinte o inițiativă cu efect sustenabil, care este in concordanta cu activitatile din cadrul european de

furnizare a serviciilor geospatiale, Copernicus. Conform studiului Națiunilor Unite „World Urbanization Prospects: The 2014 Revision”, în lumea de astăzi, tot mai globalizată și interconectată, mai bine de jumătate din populația planetei trăiește în zone urbane, iar deceniile următoare vor aduce schimbări profunde privind mărimea și distribuirea spațială a populației globale.

Figura 1. Domenii de aplicare a serviciilor Copernicus Sursa : Copernicus EU

Toate aspectele legate de evoluția viitoare a orașelor necesită o exploatare eficientă a datelor de observare a Pământului și a noilor tehnologii în direcția formării unor societăți durabile și a unor cetățeni pregătiți, dar și pentru a permite luarea unor decizii bine documentate la nivelul orașelor.

Continuarea urbanizării se estimează că va adăuga 2,5 miliarde de oameni la populația urbană până în 2050, iar proporția din populația globală care va trăi în zone urbane se preconizează că va crește la 66%. În aceste condiții, provocările legate de dezvoltarea durabilă se vor concentra tot mai mult în orașe (Națiunile Unite, Departamentul pentru Afaceri Economice și Sociale, Divizia Populație (2014) (UN/WUP 2014). Pentru a soluționa aceste provocări, administrațiile locale și centrale din toată lumea investesc în potențialul orașelor inteligente într-un ritm tot mai alert.

Desigur, orașele sunt medii cât se poate de complexe, atât ca economie, dar și ca guvernanță și societate și pot exista numeroși factori care le pot influența capacitatea de a funcționa corespunzător și coordonat în fața unor provocări majore și/sau neașteptate cauzate de urbanizare, schimbări climatice sau alți potențiali factori de stres.

Proiectul va utiliza abordarea „orașului-far” (cazurile pilot), i.e. studii de caz selectate din rețeaua europeană vor pregăti scena pentru a integra și unifica resursele EO existente și aflate în dezvoltare, deși încă fragmentate (sateliți, rețele/senzori in situ, vehicule aeriene fără echipaj, modele, observatoare naționale) în instrumente informaționale și decizionale pentru persoane individuale și 39

administrații locale, configurate după tematica proiectelor (calitatea aerului, dezastre, dezvoltare urbană). Partenerii vor căuta să ajungă la diferite niveluri ale comunității și la diverși utilizatori finali pentru a identifica nevoi specifice, contribuind in cadrul proiectului cu metode și instrumente dovedite - de la instrumente in situ, teledetecție, modelare și alte platforme observaționale inovatoare - care vor fi mai departe adaptate la nevoile orașelor.

Pe parcursul evaluarii studiilor de caz vor fi exploatate sinergic datele satelitare de observare a Pamantului pentru a răspunde la chestiunile prioritare de pe ordinea de zi mai cuprinzătoare, complicată și sensibilă a UE, precum sănătatea și criza imigranților din Europa.

Figura 2. Orasele pilot in cadrul proiectului SMURBS Sursa : Tsinganos, K.,2017

Efectul de insulă termică urbană (urban heat island) este o altă provocare cu care se confruntă zonele urbane. Acest efect se referă la temperaturile ridicate ale zonelor urbane în comparație cu zonele rurale înconjurătoare, fiind rezultatul schimbărilor din balanța energetică locală a zonelor urbane cauzate de conversia suprafețelor permeabile în suprafețe impermeabile, de morfologia orașelor și de fluxurile ridicate de căldură antropogenă, pentru a menționa doar câțiva factori.

Consecințele temperaturilor urbane ridicate sunt cel mai vizibile în timpul valurilor de căldură: o creștere semnificativă a deceselor asociate cu căldura (e.g. valul de căldură din 2003 a dus la un excedent de 25.000-75.000 de decese în întreaga Europă Occidentală); distorsionarea multor activități socio-economice din cauza disconfortului termic și posibila apariție a unor pene de curent electric.

Aceste efecte nu sunt uniforme într-un oraș, ci depind de multe caracteristici specifice acestuia precum suprafață/ gradul de utilizare a suprafeței, condițiile constructive și caracteristicile populației (repartizare, vârstă, starea de Figura 3. Fenomenul de insulă termică urbană Sursa : www. comfortfutures.com

40

smartcitymagazine.ro

sănătate, mobilitate, sărăcie și izolare). În cadrul datelor de observare a Pământului, datele termice, cu precădere, pot oferi informații despre regimul termic urban și despre distribuirea spațială a temperaturii.

În acest moment, colectarea datelor despre temperatura urbană în majoritatea orașelor nu poate întruni cerințele de rezoluție spațială și temporală necesare pentru monitorizarea temperaturilor urbane. Aceasta pentru că instalarea și operarea de rețele dense de stații meteo este costisitoare; pe de altă parte, soluțiile bazate pe modele sunt mai puțin precise și spațial inferioare decât este necesar pentru a capta toate variabilitățile intra-citadine. În schimb, datele de observare a Pamântului pot oferi o perspectivă în timp real și în mod continuu a mediului termic urban cu costuri minime, putând constitui baza pentru estimarea mai multor parametri de mediu relevanți pentru insulele termice urbane.

Astfel, înțelegerea, monitorizarea și ameliorarea efectului de insulă termică urbană sunt esențiale pentru a menține o calitate acceptabilă a vieții în viitorul prefigurat.

Pentru a realiza aceasta, zonele urbane trebuie să fie gestionate cum se cuvine iar datele satelitare reprezinta un instrument cheie pentru informarea factorilor de decizie.

Un prim pas în derularea proiectului SMURBS a fost workshopul utilizatorilor finali organizat în Hamburg, unde au fost analizate cerințele acestora cât și necesitățile de dezvoltare urbană prin intermediul utilizării datelor de observare a Pământului.

La acest eveniment, s-a hotărât ca urmatorul pas în concluzionarea nevoilor utilizatorilor va fi efectuarea interviurilor tematice, în domeniul calității aerului, a dezvoltării urbane, a migrației, a stării de sănătate, a dezastrelor naturale, rezultate care vor fi incluse în livrabilele proiectului. Au fost dezbatute chestiuni legate de legislațiile naționale de care se va ține cont în îndeplinirea obiectivelor proiectului, acordându-se un accent deosebit în identificarea potențialelor obstacole legislative prin încercarea de a fi depășite.

Astfel, s-a stabilit ca realizarea interviurilor tematice este oportuna pentru identificarea obstacolelor cadrului legislativ, care inlesnesc realizarea obiectivelor proiectului. Detalii în legatura cu desfașurarea activităților proiectului, pe parcursul celor 3 ani, vor putea fi urmarite accesând pagina web http://smurbs.eu/.

Bibliografie: Tsinganos, K., Gerasopoulos, E., Keramitsoglou, I., Pirrone, N., (2017), ERA-PLANET, a European Network for Observing Our Changing Planet, Sustainability, 9 (6), 1040.

Prezentul și viitorul Open Data pentru Smart City

Ciprian AlexandruCaragea Expert BigData, Institutul Național de Statistică Conf. Univ.

Dr., Prorector Universitatea Ecologică din București

Datele la îndemâna tuturor, Datele Deschise, cunoscute sub denumirea de Open Data, reprezintă un potențial de dezvoltare economică sustenabilă și inteligentă, atât la nivelul comunităților locale, cât și la nivelul economiei naționale, în ansamblul ei. Informația este cheia oricărei strategii de afaceri sau a elaborării unor strategii de dezvoltare locală, regională sau națională, dar aceasta trebuie să fie disponibilă în timp util și să fie relevantă pentru domeniul respectiv.

Strategia națională privind Agenda Digitală pentru România 2020, aprobată prin H.G. nr.245/2015, definește Open Data ca fiind Date care trebuie să fie disponibile în mod gratuit publicului larg spre a fi folosite și republicate după necesități, fără restricții cu privire la drepturile de autor, patente sau alte mecanisme de control. Aceste date pot fi refolosite de către societatea civilă, fără însă a crea obligații legale din partea furnizorului de astfel de date.

Adoptarea Strategiei naționale privind Agenda Digitală face parte din Agenda Digitală Europeană și are ca scop stabilirea premiselor integrării României, din perspectiva Tehnologiei Informației și a Comunicațiilor (TIC), în piața unică digitală a Europei.

Expresia Open Data face parte din aceeași familie de concepte, precum Open Source (Surse Deschise) sau Open Government (Guvernare Deschisă). Adoptarea unor astfel de acțiuni de deschidere a datelor spre publicul larg poate avea implicații în sfera economică și socială. În același timp, un Smart City este greu de conceput fără bogăția de

informații pe care o aduce această inițiativă care își are rădăcinile în perioada 1957-1958, odată cu înființarea World Data Center care avea ca principal obiectiv arhivarea și distribuirea datelor colectate din programele de științifice. Totuși, noțiunile de Open Data și Open Government Data au început să fie utilizate în masă din anul 2009, odată cu deschiderea informațiilor publice în Statele Unite ale Americii, Regatul Unit, Canada și Noua Zeelandă. În 2011 a fost inițiat parteneriatul Open Government Partnership (OGP), care în primul an a avut 8 țări semnatare (Brazilia, Indonezia, Mexic, Norvegia, Filipine, Africa de Sud, Regatul Unit și Statele Unite ale Americii), iar în prezent 75 de guverne, dintre care și România, șiau luat în cadrul acestui parteneriat angajamente în patru zone de interes: transparență fiscală și bugetară, libertatea informației, publicarea averii funcționarilor publici, participarea cetățenilor. Open Government Data pot fi folosite pentru a ajuta publicul să înțeleagă activitatea Guvernului sau a autorităților locale, cât de eficientă este această activitate și să îmbunătățească responsabilitatea administrației pentru greșeli sau pentru lipsa rezultatelor.

Open Data se fundamentează pe următoarele principii: 1. Transparență - informațiile sunt publicate de către instituțiile direct competente și trebuie să fie ușor de înțeles, modificat, refolosit și, în principal, într-un format standard, în scopul de a permite integrarea facilă în cadrul altor sisteme de informații sau analiză.

2. Participarea - informațiile pot fi de asemenea obținute la solicitarea publicului și, prin urmare, relația dintre cetățean și administrație trebuie să fie posibilă în scopul satisfacerii nevoilor publicului.

3. Colaborarea - Open Data reprezintă oportunitatea de a lucra împreună (îmbunătățirea serviciilor, generarea de seturi de date) cu persoanele fizice și, de asemenea, cu grupuri din cadrul sectorului public, non-profit, universitar sau privat, cu scopul de a răspunde nevoilor comunității. În aprilie 2012, Guvernul României a aprobat Memorandumul de participare în OGP, apoi a adoptat Planul Național de Acțiune 2012-2014 în vederea implementării angajamentelor. De asemenea, Planul Național de Acțiune 2014-2016 este cel care a stat la baza definirii liniilor de 41

acțiune din Strategia Națională privind Agenda Digitală pentru România. În prezent, se află în desfășurare Planul Național de Acțiune 2016-2018 și se află în dezbatere publică cel pentru perioada 2018-2020.

Principiile Open Government avute în vedere prin Agenda Digitală se referă la promovarea transparenței guvernamentale prin utilizarea noilor tehnologii în vederea îmbunătățirii eficienței în lupta împotriva corupției și pentru creșterea participării societății civile la viața publică. Principalele măsuri incluse în planurile naționale de acțiune au cuprins creșterea accesului publicului la Open Data, îmbunătățirea serviciului public în format electronic (eGuvernare), creșterea participării cetățenilor în cadrul procesului de luare a deciziilor, îmbunătățirea integrității publice, o gestionare mai eficientă a resurselor publice.

În domeniul Open Data, administrația guvernamentală ocupă un loc deosebit de important datorită cantității, calității și centralizării seturilor de date.

Totodată, majoritatea datelor guvernamentale sunt publice prin lege, și astfel pot fi deschise, devenind disponibile pentru publicul larg. Prin deschiderea surselor de date guvernamentale, dar și de la nivelul comunităților locale, putem răspunde la întrebări precum: Care este suma cheltuită pentru iluminatul stradal din taxele plătite de tine? Ce sume sunt cheltuite pentru amenajarea parcurilor?

Cât se cheltuie cu amenajarea parcărilor și care sunt veniturile din taxele de parcare? Ce conține aerul pe care îl respirăm? Care sunt rutele pentru biciclete în orașul tău?

Cât se cheltuie din bugetul destinat sănătății pe bolile de 42

smartcitymagazine.ro

cancer, de inimă sau pe anumite grupe de vârstă?

În România, pe un model utilizat în mai multe țări, Datele Deschise furnizate de instituțiile publice sunt concentrate într-o singură platformă la nivel național.

Astfel, a fost realizat site-ul data.gov.ro ca punct central de acces pentru seturile de date deschise livrate de autoritățile și instituțiile administrației publice, ajutând publicul să găsească, să descarce și să folosească informațiile generate și deținute de structurile administrative. În prezent, 90 de instituții au încărcate peste 1.200 de seturi de date, iar numărul de fișiere corelate a ajuns la aproape 22.000.

Inițiativa Guvernului României de a publica date deschise are ca scop “facilitarea înțelegerii de către cetățeni a felului în care administrația funcționează și a considerentelor aflate la baza deciziilor acesteia.

Având acces la aceste informații, cetățenii își vor putea exprima opiniile și sugestiile cu privire la politicile guvernamentale.” Din seturile de date încărcate pe siteul data.gov.ro amintim: Furnizorii de servicii sociale acreditați; Execuțiile bugetare lunare; Firmele înregistrate la Registrul Comerțului; Centralizatorul achizițiilor publice. Formatul cel mai utilizat pentru fișierele încărcate este XLS, urmat de XML, XLSX și CSV, în timp ce fișierele de tip PDF sau DOC, dificil de accesat din punct de vedere al analizei datelor, reprezintă mai puțin de 2% din numărul total. De altfel, pentru reutilizarea seturilor de date, furnizorii de date trebuie să aibă în vedere formate de tip Open, precum CSV și XML, în defavoarea celor proprietare. Un alt aspect important este dat de necesitatea furnizării unei descrieri metodologice a seturilor de date,

așanumitele Metadata, astfel încât potențialii beneficiari să înțeleagă datele și să le poată valoriza la întregul potențial. În etapa actuală se urmărește stimularea autorităților publice să încarce cât mai multe seturi de date și să le actualizeze frecvent.

Prin Open Data și aplicațiile IT, un oraș poate fi adus de autorități, în parteneriat cu locuitorii săi, mai aproape de problemele cotidiene, de multe ori în timp real. Interoperabilitatea este caracteristica esențială a unui sistemul deschis, însemnând capacitatea diverselor sisteme și organizații de a lucra împreună, de a fi interoperaționale, pentru a construi sisteme complexe și mari.

Potențialul Open Data pentru autoritățile locale, pentru utilizarea în mod gratuit a acestora, este deja dovedit în multe orașe inteligente din întreaga lume. O analiză realizată la sfârșitul anului 2017, a relevat faptul că oferirea către publicul larg a datelor deținute de compania de Transport a Londrei (TfL) a adus economiei metropolei un venit de peste 130 milioane de lire într-o perioadă de circa 10 ani, prin crearea a peste 600 de aplicații, dintre care circa 42% sunt utilizate de către locuitorii acestui oraș. Prin aplicațiile create, locuitorii și turiștii au avut următoarele beneficii: economie de timp, printr-o mai bună planificare a timpului de deplasare prin oraș prin aplicații actualizate în timp real; o mai bună planificare - prin realizarea unor planificări mai bune a călătoriilor a fost posibilă realizarea de mai multe călătorii, rezultând un venit suplimentare de circa 20 milioane de lire; sprijinirea inovării - piața de date a oferit o valoare semnificativă firmelor start-up, multe dintre ele utilizând datele ca parte esențială a planului lor de afaceri, cu o valoare estimată de până la 15 milioane lire sterline pe an; îmbunătățirea serviciilor TfL - în timp ce compania a pus la dispoziție

o mulțime de date proprii, aceasta primește și mai mult înapoi prin partenerii de servicii, prin îmbunătățirea în mod semnificativ a serviciilor pe care le oferă, atât la nivelul furnizorilor de transport, cât și pasagerilor.

Tot mai multe orașe europene oferă o cantitate mare de date în domeniile urbanism, turism, transport și mobilitate. În plus, datele în timp real devin din ce în ce mai accesibile pentru cetățeni, cum ar fi disponibilitatea locurilor de parcare. Totodată, orașele beneficiază de Open Data pentru a depăși problemele urbane, cum ar fi poluarea, congestionarea traficului, îmbunătățirea calității serviciilor, precum controlul calității apei și detectarea pierderilor din rețea.

În adoptarea unor soluții de tip Open Data, majoritatea orașelor din Europa au întâmpinat anumite bariere, cele mai importante fiind implementarea tehnologiilor noi, conștientizarea la nivelul comunității, aspectele legale, cele organizaționale, financiare, dar și cele politice.

O strategie de deschidere a informațiilor către public ar trebui încorporată în strategia Smart City. Un concept de orașe inteligente permite implementarea unor dispozitive inteligente, cum ar fi senzorii pe semafoare, pentru a măsura intensitatea traficului, ceea ce permite obținerea unor date utile și îmbunătățirea calității vieții în metropole și orașe mari. Această abordare are nevoie de un sistem de management care să genereze și să utilizeze eficient datele. De asemenea, o strategie integrată poate avea o aplicabilitate la scară largă, mergând până la combaterea criminalității și îmbunătățirea planificării urbane. Mai mult decât atât, poate conduce orașele, de ce nu și Bucureștiul, în călătoria lor spre transformarea în orașe inteligente.

Asociația Română pentru Smart City și Mobilitate prezintă

SMART CITY INDUSTRY AWARDS editia 3 6 DECEMBRIE

P r e m i e m c e l e m a i i m p o r t a n t e p r o i e c t e , c o m p a n i i s i p e r s o a n e i m p l i c a t e i n I n d u s t r i a S m a r t C i t Y d i n R o m a n i a înscrie-te aici scia2018.romaniansmartcity.ro București - Hotel Intercontinental

43

Tatian Diaconu CEO Ceetrus România

Pentru a duce mai departe noua Viziune2030, Immochan devine CEETRUS un dezvoltator urban în sprijinul cetăţenilor și al oraşelor de mâine.

Începând cu data de 6 iunie 2018, Immochan a devenit Ceetrus. Încă din 2016, compania trece printr-o transformare majoră, iar acest nou nume reflectă evoluţia de la o companie de real estate, cu o tradiție de peste 40 de ani în retail, la un dezvoltator de proiecte cu funcţiuni mixte.

Având 393 de centre comerciale în întreaga lume, Ceetrus a început să construiască, alături de parteneri puternici şi de cetăţeni, spaţii pline de viaţă care integrează componenta de retail, rezidenţial, birouri şi proiecte de infrastructură.

Prin noua Viziune2030, aceea de a crea spaţii durabile, inteligente şi pline de viaţă, misiunea Ceetrus este de a construi şi dezvolta legături sociale care vor anima oraşul de mâine.

O nouă Viziune2030 construită și susținută de inteligența colectivă

Orașele se transformă pentru a răspunde 44

smartcitymagazine.ro

nevoilor cetățenilor și a stilului lor de viaţă. Ținând cont de această evoluție, acum doi ani, Immochan a lansat un proces intern de reflecție asupra viitorului său model de business, în care au fost implicați deopotrivă angajații și partenerii cheie. Astfel s-a născut Viziunea2030. Această viziune exprimă noua misiune a companiei – de a construi legături între cetăţeni prin crearea de locuri durabile, inteligente şi pline de viaţă.

Astfel, Immochan se transformă şi devine mult mai mult decât un dezvoltator imobiliar, devine un jucător urban global. Pentru a răspunde cu acuratețe nevoilor cetăţenilor și particularităților fiecărei comunități, compania și-a reconfigurat activitățile de dezvoltator, investitor şi inovator.

Dorința de a avea un nou nume ce reprezintă noile activităţi ale companiei

Pentru a începe acest nou capitol din istoria companiei şi a susţine ambiţiile sale pe termen lung, la nivel internațional, compania a decis săşi schimbe numele. Acest semnal de schimbare a angrenat toți angajații companiei, care au

participat la crearea noului nume al Immochan: Ceetrus. Acest nou brand reflectă ambiția sa de jucător urban global.

Mândru de ADN-ul său comercial, Ceetrus se concentrează acum pe oraşul de mâine.

Noul nume conține cuvintele "oraș" – terenul său de joacă, "a vedea" – observarea nevoilor cetățenilor şi capacitatea de a răspunde acestora, "încredere" – încrederea şi profesionalismul cu care dezvoltă proiecte şi "noi" – împreună, în proces de co-construire cu oamenii. "Cu cetăţeni, pentru cetăţeni" este sloganul unui brand care coconstruieşte cu cetăţenii, în serviciul cetăţenilor, fie ei angajați, rezidenți, antreprenori, comunități sau parteneri de business.

Tatian Diaconu, CEO Ceetrus România: "Sunt mândru de noul nostru brand pentru că ne definește perfect și pentru că reflectă ambiţiile noastre. Pentru noi este mai mult decât o schimbare de identitate, este o schimbare de meserie. Ne dorim să fim mai mult decât un simplu dezvoltator – un urbanist societal, care contribuie la dezvoltarea comunităților şi orașelor din România! "

Fiind un jucător internațional important în domeniul imobiliar, Ceetrus se angajează, la nivel de comunitate sau oraș, să co-construiască

și să dezvolte proiecte mixte de locuințe, birouri, hoteluri, grădinițe, proiecte de infrastructură importante, centre culturale şi de agrement.

Despre Ceetrus:

Fondat în 1976, Ceetrus este un dezvoltator global imobiliar, cunoscut până în iunie 2018 sub numele de Immochan. Fostă companie comercială de real estate, Ceetrus s-a transformat din 2016, pentru a deveni astăzi un dezvoltator imobiliar de proiecte mixte. Cu 393 de centre comerciale în întreaga lume, Ceetrus construiește, printr-o abordare a parteneriatelor solide alături de cetăţeni şi comunităţi, proiecte care integrează componenta de retail, rezidenţial, birouri şi proiecte de infrastructură. Prin crearea unor proiecte durabile, inteligente şi pline de viaţă, misiunea Ceetrus este de a construi şi de a dezvolta legături sociale care vor anima oraşul de mâine. Expertiza Ceetrus acoperă o gamă largă de activităţi, precum proiectarea, dezvoltarea, gestionarea activelor şi investiţiile.

Cifre cheie: prezent în 13 ţări / 393 de centre comerciale / 17.000 de parteneri comerciali / 63.000 m² de locuinţe / 78.000 m² de birouri în 2017 / 1.050 de angajaţi / ceetrus.com

45

Proiectele de infrastructură devin mai puțin costisitoare.

Novitas 3D City – Orașul tău digital

Cum ar fi ca o municipalitate din România să aibă orașul scanat ca în palmă, iar atunci când intenționează să implementeze planuri de dezvoltare urbană, să le poată gândi la un click distanță și să își eficienteze costurile?

Răspunsul îl are iNovitas AG din Elveția care a câștigat, în 2015, “Swiss Economic Award”, pentru tehnologia ultramodernă infra 3D pe care a patentat-o. Novitas 3D City România deține exclusivitatea pentru România, țările din Europa de Est și țările din Golf a acestei tehnologii.

Ce este și cum funcționează?

Tehnologia ultramodernă infra 3D, patentată de iNovitas AG, este ca un fel de Google Maps, mai pe înţelesul nostru, însă mult mai sofisticată, o tehnică modernă de vizualizare, verificare, măsurare și control a rețelelor rutiere, feroviare, fluviale etc.

Concret, pe un vehicul este instalat sistemul de achiziție date care are în componență un sistem de 8-1011 camere stereo și o cameră panoramică, sincronizate cu datele de navigare, bazate pe tehnologia INS/GNSS, care colectează imagini de pe căile rutiere, feroviare și fluviale.

Imaginile de înaltă rezoluție sunt înregistrate apoi în sistem, sunt georeferențiate și aliniate în sistemul de coordonare local sau național. Printr-un proces complex de combinare a imaginilor de înaltă rezoluție cu date georeferențiate se creează imagini 3D. “Putem da informații la centimetru despre lățimi, înălțimi, dimensiuni fațade, diferențe de nivel, inventarierea mobilierului stradal, practic e vorba de cartografierea tuturor zonelor cerute de către clienți.

Informațiile pe care le poți extrage în urma procesării datelor îți pun orașul în palmă, respectiv zonele care au fost procesate, prin multitudinea de informaţii pe care le pune la dispoziţie. Avem echipamente prin care putem să punem la dispoziţie şi informaţii privind starea şi calitatea drumurilor, avem un scanner performant, putem extrage date privind anumite zone care sunt afectate de degradare”, subliniază Doru Borșan.

Cătălin Pop ne prezintă de pe un laptop cum funcționează sistemul, după o simplă logare, cu user și parolă. Aceiași pași pot fi urmați și de pe un smartphone, astfel că un client să nu fie dependent de un computer desktop sau de un laptop. Pe ecran vedem harta unui oraș.

“Dacă vă interesează o zonă de pe o anumită stradă, cu un simplu click ajungeți chiar acolo, dacă nu știți unde se află ceea ce căutați, o puteți identifica și frame cu frame”, ne explică specialistul.

Sistemul dispune de layere de măsurare, layere de informare, layerele care conțin hărțile etc. În interiorul 46

smartcitymagazine.ro

unui oraș, spre exemplu, sistemul ne permite să vedem unde se află rețelele de apă potabilă, apă uzată, gaz metan, energie electrică, internet, să identificăm mobilierul stradal – câte coșuri de gunoi, bănci și altele sunt într-o zonă -, ce arie dintr-o șosea este degradată și multe alte informații utile pentru administrarea unui oraș, informații care permit gestionarea eficientă a infrastructurii rutiere și edilitare și, de asemenea, intervenții inteligente. Mai mult chiar, sistemul permite proiecții de viitor.

“Se pot importa sau exporta date care pot fi folosite pentru a se lucra direct pe imaginea respectivă. În format 3D se poate adăuga o clădire. Toate informațiile acestea se pot exporta în format PDF, apoi se pot tipări, iar un inginer sau un arhitect poate să lucreze pe o planșă”, completează Cătălin Pop. Mai departe, datele se pot exporta, dacă se creează un GIS, pe un server al autorităţii. “Datele sunt înmagazinate cloud în Elveţia – statul a investit vreo 80 de milioane de euro pentru a crea această bibliotecă de date pentru partenerii noştri din Elveţia. Cei care doresc ca informaţiile/ proiectele lor să le deţină doar ei, atunci îşi pot crea ei cloudul lor”, completează directorul general Novitas.

Compania deține o flotă de 12 vehicule pregătite să se deplaseze în orice parte a Europei și celelalte zone acoperite de pe Glob. Fiecare vehicul procesează anual în jur de 6.000 de kilometri.

Contribuție revoluționară

În general, clienții care achiziționează serviciile Novitas 3D City sunt 95% autorități publice locale, respectiv ministere şi guverne pentru că ele administrează aceste reţele.

“Este o formă de control a autorităților publice locale asupra a ceea ce înseamnă teritoriul administrat, al Ministerului Transporturilor vizavi de rețeaua de autostrăzi și drumuri naționale din țară, respectiv al CFRului vizavi de rețeaua de căi ferate. În trei ani am reușit să implementăm tehnologia noastră în 16 țări din UE, procesând datele pentru unele dintre cele mai importante capitale, precum Viena, Berlin, Zürich, Goteborg, Zagreb etc.”, punctează Doru Borșan. Între 1 aprilie – 1 decembrie anul acesta, spre exemplu, compania va procesa circa 12.000 de kilometri în ţările nordice. În Orientul Apropiat, au fost încheiate deja contracte cu autorități din Turcia și au loc negocieri cu oficiali din Dubai.

“Am fost de două ori să prezentăm produsul nostru în Dubai şi sper ca a treia oară să semnăm contractul, este un client foarte important datorită faptului că oraşul are

Doru Borșan Director General Novitas 3D City

circa 13.600 de kilometri. În acelaşi timp am fost în Turcia împreună cu partenerii mei din Elveţia, unde s-a bugetat o sumă foarte mare pentru implementarea produsului nostru la nivelul întregii reţele de străzi şi autostrăzi, circa 90.000 de kilometri, este un contract de aproape 200 de milioane de euro, în mai multe etape”, punctează directorul general al Novitas 3D City.

Proiect pilot la Tîrgu Mureș

În România, compania a dezvoltat un proiect pilot la Tîrgu Mureş.“Urmează să avem cel puţin 30 de prezentări în faţa municipalităţilor din România, împreună cu Asociația Smart City România, care va organiza o caravană începând cu luna martie. M-aș bucura ca, până la sfârșitului anului 2018, în România, să implementăm tehnologia noastră cel puțin în trei-patru municipii reşedinţe de județ, începând cu cele mai mari – București, Timișoara, Iași, Cluj-Napoca, Brașov, Oradea, dar în următorii doi-trei ani am dori să acoperim întreaga ţară”, ne expune Doru Borșan intențiile de viitor.

Tehnologia iNovitas este utilă și clienților privați, cum sunt companiile de construcţii și cele de arhitectură.

Am lăsat pentru final, argumentul reducerii de costuri cu privirile la cheltuielile privind infrastructura.

Astfel, clienții care au utilizat deja serviciul infra 3D și-au redus cu 70% cheltuielile și au câștigat timp.

“La nivelul Comunității Europene există o

Domonique Crawford Administrator

reglementare potrivit căreia calitatea rețelelor de căi ferate trebuie verificată din şase în şase luni. Până astăzi, la nivelul României, nu există tehnică și tehnologie care să facă acest lucru, știm doar că rețeaua de căi ferate este îmbătrănită, recunoaștem acest lucru, mai ales când mergem cu trenul și observăm o reducere a vitezei, chiar până la 10 km/h, din cauza stării căilor ferate. Noi putem implementa și în acest sector tehnologia noastră, să filmăm și să procesăm din șase în șase luni toată rețeaua de căi ferate și să le spunem autorităților unde sunt probleme.”

Detalii tehnice ale sistemului: – Configurarea de înregistrare standard permite o rază de acoperire de 3600 – În funcție de proiect se permite montarea până la 5 sisteme stereo – Rezoluție geometrică: 11 MP sau sistem full HD – Rezoluție radiometrică: 12 bit – Rezoluție cu până la 30 de imagini pe secundă – Captare de imagini 3D de înaltă rezoluție din metru în metru în configurarea de bază a sistemului – Viteza de achiziție între 40 și 80 km/h A consemnat Ligia VORO - zi-de-zi.ro

47

Capital uman creativ, înseamnă automat creștere economică?

Conf.univ. dr. Marian Marin - Universitatea București

Intensificarea relațiilor generate de procesul de globalizare, mărirea vitezei de relocare a activităților, conectarea tot mai facilă a forței de muncă indiferent de locația în care aceasta se găsește, argumentează afirmația lui Kevin Kelly cu privire la faptul că „noua economie operează mai degrabă spațial decât local”. Într-un context cum este cel din România, când procesul de reorientare a procesului de dezvoltare regională a generat acutizarea unora dintre disparități și apariția altora, devine evident faptul că centrele universitare vor fi cele care vor juca rolul de hub-uri ale inovației și creativității. Asemenea economiilor statelor occidentale și cea românească a intrat în etapa de dezvoltare postindustrială. Nuanțarea introdusă de R. Florida, anume că vorbim despre o „economie creativă, mult mai inclusivă” (The Flight of the Creative Class, 2006) ne face să analizăm factorii care favorizează sau blochează performanța creativității, dar și modelul distribuției acestor centre de inovare funcție de nivelul de libertate a exprimării.

Un alt aspect scoate în evidență perfomanța creativității reflectată în nivelul salariului și modul în care acesta se distribuie spațial. Există factori ce influențează această distribuție? Care sunt acești factori? Există diferențe legate de salarii care ridică semne de întrebare cu privire la motivația firmelor de a se stabili sau a rămâne într-o regiune sau alta sau întrun oraș sau altul (Enrico Moretti, 2012). Firesc ar fi să ne întrebăm dacă există o legătură între aceste situații și politicile publice de dezvoltare locală, regională sau națională. Glaeser (2013) subliniază faptul că, proximitatea locației generează atracție pentru afaceri 48

smartcitymagazine.ro

și oameni. Nevoia de educație performantă, apropierea față de locul de muncă, apropierea afacerilor de forța de muncă sunt elemente constituente ale acestui complex de atractivitate. Concluzia acestei observații este aceea că aglomerarea se reduce la reducerea costurilor legate de transport (bunuri, oameni, idei). În România, clusterizarea poate fi generată, în mod particular de lipsa unei infrastructuri uniform distribuite la nivel național, iar în aceste condiții firmele se asociază, concentrează în zone cu accesibilitate mai ridicată sau proximitate față de elemente de infrastructură modernă, furnizori sau beneficiari. De aceea fenomenul clusterizării este punctual, în sensul unicității sale la nivel de regiune (ex.

Transilvania, Muntenia, Moldova…).

Perspectiva adusă în discuție de către Friedman, aceea a existenței unei lumii plate susține teoria lui Alfred Marshall conform căreia există tendința firmelor de a se organiza în clustere, pentru a câștiga din punct de vedere al productivității. Clusterizarea induce creșterea productivității și inventivității, aptitudinile și talentul celor angajați devenind astfel complementare. Mai mult decât atât, inovația nu este condiționată de emigrație, în parte datorită fluidității informației și nivelului de conectivitate.

Acolo unde însă există un capital uman creativ, care poate genera și influența în sens pozitiv procesul inovativ se poate presupune declanșarea creșterii economice care la rândul său ar determina clusterizarea.

Nu întotdeauna însă existența unor centre creative generează creștere economică, probabil din cauza inexistenței unui mediu economic care să preia inovația și să o transforme în creștere.

49

Smart City Magazine

Misiunea revistei

Să mijlocească transferul de inteligență, soluții și tehnologie de la furnizori către beneficiari. Smart City Magazine este o platformă de educare și promovare - revista livrează idei și soluții la cheie pentru beneficiarii și decidenții care implementează conceptul de dezvoltare al comunităților și orașelor creativ inteligente.

Despre conceptul editorial

Smart City Magazine reprezintă cea mai dinamică platformă de comunicare directă și necondiționată între producătorii de servicii și produse ale industriei Smart City și beneficiarii acestora – autorități centrale și locale, organizații guvernamentale, fonduri de investiții, persoane dedicate și implicate în industrie, numeroși specialiști.

Prezintă Platforma Națională de formare a specialiștilor din Industria Smart City

Publisher Asociația Română pentru Smart City și Mobilitate

Președinte - Eduard Dumitrașcu Contributori: Ciprian Caragea, Florin Nemțanu, Aurelian Băluță, Sarolta Besenyei, Negrea Sorin Lenus, Aura Răducu, Mircea Enache, Alexandra Colțoș, Serena Adler, Cătălin Vrabie Contributori ARSCM: Alexandra Dumitrașcu, Bogdan Paraschiv, Elena Frîncu Abonamente/distribuție: Adrian Preda Tipar - Masterprint ISSN 2537 - 5113 ISSN-L 2537 - 5113 Adresa: Episcopul Ilarion, Nr. 11, Et. 1, Sector 2, București Telefon secretariat: 031 425 4263 E-mail: info@romaniansmartcity.ro Articolele din această revistă sunt proprietatea publicației SMART CITY MAGAZINE. Materialele pot fi reproduse doar cu citarea sursei. Revista Smart City Magazine publică cu prioritate materiale originale.

Autorii își asumă pe deplin originalitatea conținutului remis sau, după caz, eventualele litigii generate de apariția materialelor.

50

smartcitymagazine.ro

Primele cursuri din România dedicate conceptului Smart City.

Pregătim personalul din administrația centrală și locală pentru trecerea la comunitățile creativ-inteligente.

Pentru orice informație ne puteți contacta la: telefon 031425.42.63 sau prin e-mail: info@romaniansmartcity.ro ACADEMIA.ROMANIANSMARTCITY.RO

51

52

smartcitymagazine.ro