Parque del Mar by Lalo Velazquez

PARQUE DEL MAR

MARCO TEÓRICO REFERENCIAL

EDUARDO SÁNCHEZ VELÁZQUEZ PROYECTOS VII - DISEÑO URBANO ARQ. FERNANDO MEJIA MARTINEZ 6TO SEMESTRE

ÍNDICE

MARCO TEÓRICO REFERENCIAL

1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA INTERPRETACIÓN DE LA PROBLEMÁTICA

1.2 CARACTERÍSTICAS INTRÍNSECAS DEFINICIÓN LOCALIZACIÓN NECESIDADES Y ESPACIOS SOLICITADOS OBJETIVO GENERAL Y PARTICULAR DETERMINANTES FORMALES PLANTEADAS DE ORIGEN. RECURSOS ECONÓMICOS CON LOS QUE SE CUENTA. ANÁLISIS DE ELEMENTOS SIMILARES O ANÁLOGOS.

1.3 DELIMITACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO ÁREA DE REFERENCIA / CONTEXTO ÁREA DE INFLUENCIA ÁREA ESPECÍFICA

1.4 CARACTERÍSTICAS EXTRÍNSECAS SUBSISTEMA NATURAL: CLIMA, VIENTOS DOMINANTES, TEMPERATURA, PRECIPITACIÓN, ORIENTACIÓN, ASOLEAMIENTO, SUELO, FLORA Y FAUNA DEL LUGAR E IMPORTADA SUBSISTEMA SOCIAL Y ORGANIZATIVO: SOCIOECONÓMICOS Y ORGANIZATIVOS SUBSISTEMA PRODUCTIVO: ACTIVIDADES POSITIVAS Y NEGATIVAS SUBSISTEMA CONSTRUIDO: NIVEL URBANO, SERVICIOS PÚBLICOS Y ARQUITECTÓNICO MARCO JURÍDICO INSTITUCIONAL MARCO POLÍTICO CULTURAL

1.5 DESCRIPCIÓN CON RESPECTO AL USUARIO: ANTROPOMÉTRICO, FISIOLÓGICO, PSICOLÓGICO Y SOCIAL CON RESPECTO A LAS ACTIVIDADES A DESARROLLARSE: COMO TRABAJADOR Y COMO VISITANTE CON RESPECTO AL CONTEXTO Y ENTORNO CON RESPECTO A TENDENCIA TEÓRICA FORMAL A EMPLEAR

1.6 INTEGRACIÓN DEL MARCO TEÓRICO O REFERENCIAL

PLANTEAMIENTO D

PROBLEMÁTICA PRINCIPAL -¿QUÉ SE NECESITA? ¿PARA QUÉ SE NECESITA? ¿PARA QUIÉN SE NECESITA? ¿PARA DÓNDE SE NECESITA?

Actualmente la Región 94 no cuenta con suficiente área urbana recreativa para su población. Esto hace monótonas las actividades urbanas y crea una actitud de indiferencia entre las relaciones sociales y culturales en la comunidad. El espacio más afectado ha sido El Parque del Mar del DIF, el cual se encuentra en estado de abandono debido al descuido por parte del gobierno y la sociedad. Generando con esto un riesgo para la salud de las personas y para el entorno urbano. Se busca intervenir en la supermanzana 94 proponiendo un espacio de recreación que caracterice a la zona, donde la gente pueda desarrollar diversas actividades sin ningún problema a intervenir; rehabilitando la zona, logrando como resultado un mejor ambiente social y físico. Las principales causas del problema son las siguientes:

DEL PROBLEMA

INSEGURIDAD El aumento de criminalidad en los últimos 3 años a aumentado hasta un 73.73 de 100, viéndose afectadas algunas zonas como la región 94.

FALTA DE MANTENIMIENTO

FALTA DE EQUIPAMIENTO

FALTA DE COMPROMISO

La falta de mantenimiento de las instalaciones generan un peligro para la integridad de las personas que lo visitan; afectando a la imagen urbana.

Al ser un lugar desértico y con pobre alumbrado público, generan desinterés y falta de compromiso hacia el lugar.

Al no ver un compromiso con el lugar y su entorno se genera un ambiente de desconfianza.

INTERPRETACIÓN DEL PROBLEMA

DESDE DEL USUARIO Se necesitan espacios donde se pueden llevar a cabo todo tipo de actividades, sintiéndose parte de ellos para así crear un interés en mantenerlos en óptimas condiciones, generando un equilibrio entre usuario-entorno. Donde se puedan pasar ratos agradables en familia.

DESDE DEL ARQUITECTO Se busca proponer un proyecto económico y de fácil mantenimiento que reactive la zona, buscando incluir a todas las clases sociales sin excepción alguna. Disminuyendo el índice de criminalidad, vandalismo e inseguridad. PARQUE DEL MAR

DEFINICIÓN

Es una terreno que está destinado a árboles, jardines y prados para la recreación o el descanso. Suelen incluir áreas para la práctica deportiva, bancos para sentarse, bebederos, juegos infantiles y otras comodidades. Los parques, por lo general, constituyen los principales espacios verdes dentro de una ciudad o asentamiento urbano. En estos casos, los parques no sólo son importantes para el descanso o los paseos de los vecinos, sino que también resultan vitales desde el punto de vista ecológico para la generación de oxígeno.

TIPOS DE PARQUE

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Jardines históricos: son las áreas verdes de diseño “no recientes”, culturalmente conectadas con el desarrollo de las ciudades. El manejo de esta tipología, tiene como objetivo la conservación del sistema original y el uso seguro y no degradante. Espacios verdes de urbanizaciones: son espacios verdes presentes en diferentes puntos del tejido urbano; principalmente, son utilizados por los habitantes del área con fines recreativos y de entretenimiento. Parques urbanos: son áreas verdes más o menos extensas, presentes en áreas urbanas, que desempeñan una importante función recreativa, ambiental y cultural. Verde residencial y privado: la difusión de la actividad de construcción, plantea una serie de problemas relacionados con las nuevas urbanizaciones. En estas áreas, la vegetación debe encontrar su lugar y, en nuevas intervenciones residenciales, debe contemplarse el mobiliario adecuado.

LOCALIZACIÓN CANCÚN, QUINTANA ROO El proyecto se llevará a cabo en la Región 94, Código Postal 77517, Cancún, Quintana Roo.

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MACROLOCALIZACIÓN

MICROLOCALIZACIÓN

NECESIDADES Y ESPACIOS SOLICITADOS NECESIDADES Se necesitan rescatar los espacios de esparcimiento o recreativos que brinden a los habitantes de la Región 94 la oportunidad de contar con un área limpia y segura en la cual puedan realizar diferentes actividades, ya sean deportivas, sociales, culturales, educativas, etc.

ESPACIOS SOLICITADOS Canchas Deportivas Zona de juegos Tiendas Casetas de vigilancia

Áreas verdes Zonas educativas La remodelación de las calles

Equipamiento urbano La implementación de una nueva imagen urbana

OBJETIVOS

GENERAL Elaborar una propuesta que de una solución arquitectónica a la problemática del manejo espacial y carencia de espacio urbano y recreativo, de la Región 94. Plantear la propuesta con base a la ubicación que se tiene, para volverla una opción viable.

Aportar a la sociedad una nueva imagen urbana y una experiencia nueva en cuanto a diseño. Convertir la Región 94 en un modelo a seguir para otras zonas con las mismas problemáticas. Involucrar a la sociedad con la propuesta, incentivando su cuidado.

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PARTICULAR

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La intención principal en cuanto al diseño y acabados seleccionados para el desarrollo del proyecto van de la mano junto a la naturaleza y aplicaciones bioclimáticas, apoyarse de elementos como viento cruzado, iluminación natural, localización y ubicación del terreno, de esta manera los aspectos económicos y arquitectónicos se ven apoyados entre sí, manteniendo espacios frescos e iluminados con el mayor ahorro posible de energías que afecten y deterioren las instalaciones y el ecosistema. Se busca diseñar una propuesta con una fusión de deconstructivismo y minimalismo.

DETERMINANTES FORMALES PLANTEADAS DE ORIGEN

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RECURSOS ECONÓMICOS CON LOS QUE SE CUENTA La propuesta se llevará a cabo gracias a los patrocinios obtenidos.

PARQUE LINEAL GRAN CANAL - NACIONAL - CIUDAD DE MÉXICO La Ciudad de México propuso la reinvención de espacios de infraestructura abandonados, mismos que resultaron en la descomposición paulatina del tejido urbano y social. Esta estrategia fomentó la creación de espacios públicos que estimularan la calidad de vida de los habitantes llenando los "vacíos" de la actividad humana.

La característica espacial de mayor relevancia es el propio desnivel o espacio hundido, el espacio que ocupó un canal, además del muro perimetral. La franja de 1 km de longitud que aislaba a más de 20 barrios y casi 100,000 habitantes hoy ya no existe. La regeneración ambiental rige la intervención a partir de la reforestación del espacio y la sustitución de suelo permeable, derivando en el incremento de la humedad relativa en más del 16%. La sombra vegetal que aportará el nuevo canope reducirá la temperatura entre 4°c y 5°c mitigando la isla de calor urbano.Guarda esta imagen en tus favoritos

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El programa urbano del nuevo parque se enfoca en atender los grupos sociales que carecen de equipamiento en el espacio abierto, y se enfoca en islas de actividad representado por pabellones temáticos en donde se busca atraer a personas de la tercera edad, niños y jóvenes, además de deportistas cotidianos. De esta forma, los nuevos programas desplazan a las actividades nocivas.

Autores: Fernando Tepichín Jasso, Alejandro Polo Lamadrid 128 arquitectura y Diseño Urbano Colaboradores: Arq. Ricardo Pérez González, Arq. Angélica Moreno Torres y Arq. Fernanda Lozano Mendoza Arquitectura del paisaje: Arq. Psj. Andrea Gabriela Mejía Jiménez, Arq. Psj. Rodrigo Juan Canjay Torres

ANÁLISIS DE ELEMENTOS SIMILARES O ANÁLOGOS

Arquitectos: DARP Arquitectos a cargo: Jorge Emilio Buitrago, Jaime CabalEquipo de diseñoJaime Cabal, Jorge Buitrago, Cristian Camilo Ríos, Milena Jaramillo, Catalina Molina, Daniel Osorio, Adriana García, Mauricio Álvarez, Santiago Álvarez, Leidy Quiroz, Esteban Vivezas

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ANÁLISIS DE ELEMENTOS SIMILARES O ANÁLOGOS PARQUE TERCER MILENIO - INTERNACIONAL - BOGOTÁ, COLOMBIA La propuesta parte de reconectar el parque a los tejidos urbano, histórico y ambiental de la ciudad, a través de un programa recreo-deportivo como eje transversal. La complejidad del sector donde se ubica el parque requiere una estructura que se adapte en el tiempo y que permita una articulación con distintos actores sociales e institucionales, que permitan una reconexión urbana y simbólica de un espacio de gran relevancia histórica en el proceso de crecimiento de la ciudad de Bogotá que actualmente se percibe de forma aislada. El parque Tercer Milenio es un sitio donde confluyen dos dinámicas contrastantes, un parque de escala metropolitana, con un espacio público con uso limitado y poca apropiación. La propuesta parte de reconocer los valores materiales e inmateriales, procurando su recuperación y corrección de las problemáticas espaciales detectadas. Asimismo, complementar el parque a partir de la incorporación de un programa recreo-deportivo y de la articulación a los sistemas urbanos, históricos y ambientales, como parte de la construcción de un nuevo paisaje cultural para el sector.

A partir de estos mecanismos se busca "construir sobre lo construido", aprovechando la estructura existente y potencializándola a partir del reconocimiento de problemáticas destacadas.

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También la propuesta apuesta por su desarrollo en el tiempo a partir de la integración de distintos actores, que permitan viabilizar su ejecución y mantenimiento. Por ello se plantea un proceso por etapas, en las que cada una se desarrolle a partir de figuras asociativas como alianzas público privadas y/o convenios inter-institucionales.

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ANÁLISIS DE ELEMENTOS SIMILARES O ANÁLOGOS PARQUE SAN MARTIN DE LA MAR - INTERNACIONAL SANTANDER, ESPAÑA Se propone una estrategia de costura urbana través de una serie de plataformas aterrazadas y taludes a modo de graderío, cuya geometría resuelve las diferentes cotas del emplazamiento y el enlace entre sus límites: la avenida Reina Victoria en el norte, la calle Unión en el oeste, y la zona sur en el nivel inferior de la propia plaza. Estas plataformas permiten, mediante ligeros cambios de nivel, solventar dicho desfase topográfico y generar un nuevo territorio continuo, cosido a los bordes de la ciudad. Un nuevo espacio abierto y flexible; un conjunto de diferentes situaciones, niveles, dimensiones espaciales y materiales, diseñadas para ser descubiertas por el usuario; un sistema espacial y material con múltiples posibilidades de uso e interpretación; un híbrido entre grada, plaza y parque.

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Los espacios pavimentados mediante adoquines prefabricados de hormigón también se localizan en la gradas para facilitar los recorridos y, en especial, la conexión con los nuevos accesos planteados. La gradación de pavimentos se define mediante relaciones de naturalidad-artificialidad, partiendo del pavimento duro de hormigón (la condición más urbana), hasta la pradera, (la condición más natural), pasando por situaciones mixtas intermedias resueltas mediante el adoquín ecológico.

Arquitectos: Zigzag Arquitectura Área: 1770 m²

Actividades como pasear, sentarse a contemplar las vistas, tumbarse a tomar el sol o echar la siesta, pasear al perro, reunirse con los amigos, realizar un picnic urbano con vistas al mar, leer un libro o el periódico al calor del sol del invierno o contemplar un evento urbano con el telón de fondo de la Bahía en la plataforma lúdica, forman parte de algunas de las múltiples posibilidades de este nuevo espacio urbano.

ÁREA DE REFERENCIA - INFLU

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Área de referencia: Cancún, Quintana Roo.

Area de influencia: Estado de Quintana Roo.

Área específica: Región 94 sobre la calle 107 - PARQUE DEL MAR.

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UENCIA - ESPECÍFICA

SUBSISTEMA NATURAL CLIMA

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El clima con el que cuenta la ciudad de Cancún es semitropical, con una temperatura media anual de 26°C, con posibilidad de aumentar hasta un 35°C.

VIENTOS DOMINANTES La temporada con más vientos dura 7.6 meses, y cubre las fechas del 16 de octubre al 5 de junio, alcanzando velocidades promedio de 12.8km/hr. El día más ventoso del año es el 16 de marzo registrando una velocidad de 15km/hr. La temporada con menor registro en cuanto a la velocidad del viento es el 12 de agosto, con una velocidad promedio de 10.6km/hr. Los dirección de los vientos dominantes entrantes ''barlovento'' anuales de la ciudad de Cancún, entran del sureste, mientras que los vientos salientes ''sotavento'' salen del noroeste.

PRECIPITACIÓN PLUVIAL

Durante el transcurso del año, la ciudad promedio una temperatura entre 20°C a 32°C, aunque es inusual, pero puede bajar a menos de 15°C o subir a más de 34°C. Se puede identificar como una ciudad con veranos calientes, opresivos, mojados y nublados, en cuanto a los inviernos son cómodos, bochornosos y mayormente despejados.

La temporada con mayor precipitación dura 5.3 meses, entre las fechas de 27 de mayo a 5 de noviembre, teniendo un 32% de probabilidad de lluvia, la probabilidad máxima de un día mojado es del 52% en la fecha de 28 de septiembre.

La temporada en la que el clima se encuentra más fresco dura 3 meses, del 4 de diciembre al 5 de marzo, y la temperatura máxima promedio diaria es menos de 28 °C. El promedio de la temperatura más baja tiene un mínimo de 20 °C y máximo de 27 °C.

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TEMPERATURA

La temporada más seca dura 6.7 meses, y abarca las fechas entre el 5 de noviembre al 21 de mayo, con una probabilidad mínima de lluvia del 12%.

ORIENTACIÓN Cancún se encuentra situada en el paralelo 21° 10’ de latitud norte y meridiano 86° 50’ de longitud oeste, se ubican como sus limites los municipios de Lázaro Cárdenas e Isla Mujeres, al sur con el Mar Caribe y con los municipios de Solidaridad y Lázaro Cárdenas.

ASOLEAMIENTO

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La trayectoria solar de la ciudad de Cancún, Quintana Roo va de Oriente a Poniente.

ZONA I – CORDÓN LITORIAL: El subsuelo está formado por dunas de arena que descansan sobre la roca caliza de la plataforma continental, sobre la duna cementada, el viento ha acumulado una faja de arena compuesta por: Material de depósito areno limoso muy suelto con fragmentos de concha y materia orgánica hasta una profundidad de 0.5 a 0.3 metros desde la superficie. Capa de arcilla arenosa de mediana plasticidad, de consistencia blanda, con materia orgánica en un espesor medio de 2 metros, alcanzando hasta 4 metros. Estrato de arena fina uniforme de bajo contenido de finos no plásticos, de espesor muy variable desde 1 a 6.5 metros.

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SUELO

ZONA II – ZONA DE MANGLARES El subsuelo está compuesto por depósitos sedimentarios que descansan sobre un horizonte de roca caliza, dichos depósitos se constituyen por sedimentos arenosos y limosos donde se encentran también suelo arcilloso y turba con capacidad de carga nula, la roca caliza se encuentra entre 3 y 10 metros de profundidad. ZONA III – ZONA FIRME El subsuelo está constituido por rocas calcáreas con una estructura secundaria muy desarrollada conformada por cavidades y conductos de disolución. Igualmente existen depósitos de sedimentos blandos productos de a erosión vertical, confinados en cavidades, la dureza de las rocas es muy variable encontrando desde muy blandas o sazcabosas duras. La capa del suelo vegetal es muy delgada y en muchas localidades no existe. Sus condiciones uniformes no son consideradas para fines de cimentación.

FLORA Y FAUNA En la ciudad de Cancún predomina la selva mediana subperennifolia, selva baja perennifolia, selva baja inundable, manglar, sabana, palmar inundable y vegetación de dunas costeras. Se extrae madera como caoba y cedro rojo. Diversidad de hábitats: estuarios, humedales, dunas costeras, caletas, cenotes y playas.

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En la selva húmeda: jaguarundí, jabirú, boa, coralillo, culebra labios blancos, cocodrilo, tortugas gravada y casquito; gecko y nauyaca. En bosques: tlacuache, comadreja, murciélago, tigrillo, armadillo, ocelote, garza, zopilote, águila pescadora, faisán negro y chachalaca. Mezquite y matorral costero: lechuza. En los humedales y cenotes: nutria, flamenco, pato y sapo excavador. En ambientes acuáticos: cangrejo ermitaño, coral, camaroncillo, langostino y delfín. Animales en peligro de extinción: mono aullador, mono araña, anguila y cacerolita de mar.

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SUBSISTEMA CONSTRUIDO A nivel urbano TRAMA URBANA

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La trama urbana del sitio se generaliza en zonas habitacionales, de igual manera dentro del contexto del lugar se encuentran espacios de uso comunitario con fines recreativos, en mayor medida predominan los sitios de vivienda y uso comercial.

CRECIMIENTO HISTÓRICO En 1968 el presidente Gustavo Díaz Ordaz encomendó al Banco de México la labor crear el Plan Nacional de Turismo, con el objetivo de hacer crecer el Producto Nacional y recaudar divisas. En este mismo año se estableció el Infrantur, encargado de desarrollar el Programa Integral de Centros Turísticos.

El mismo crecimiento a gran medida ocasionó que la planeación urbana y territorial no fuera la adecuada, en donde se generan entornos saturados y caóticos, siendo un problema para la comunidad que reside en la región, por lo que, es de suma importancia obtener una estrategia que disminuye las emisiones de gases y así impulsar a un transporte ordenado y sustentable. Otro tema para destacar es el transporte público, sistema el cual tiene gran impacto con la sociedad, siendo un factor con un uso recurrente.

A nivel de servicios públicos

La ciudad de Cancún cuenta con todos los servicios básicos, debido a que el gobierno se ha encargado de proveer las condiciones necesarias para el bienestar y progreso de la comunidad, de acuerdo con la encuesta Intercensal realizada en el año de 2015, existen 441,200 viviendas, identificando los servicios de drenaje con mayor carencia, el servicio con mayor cobertura es el de electricidad, ya que el 98.8% de los encuestados dispone del servicio.

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SISTEMA VIAL

PATRÓN DE DESARROLLO El principal patrón de desarrollo en la ciudad es el turismo, por lo que de igual manera es el motor en la economía, las principales estrategias son enfocadas en la mejoría, ya que, no solo se verá beneficiada la economía, sino que también la sociedad. Día con día la demanda del uso del suelo aumenta, por lo que es indispensable zonificar correctamente los espacios para obtener así espacios útiles. La primera etapa de desarrollo turístico abarca los años de 1975 a 1978, la segunda etapa, en done se reflejan espacios como Puntas Cancún y Nizuc, se desarrollo entre 1978 a 1980.

De igual manera cuenta con otros servicios alternos, tales como: Difusoras de televisión: Cancún cuenta con antenas repetidoras de televisión y comunicación. Mensajería: En el estado existen diversas oficinas que brindan este servicio. Servicio Postal: Existen oficinas de correos de México para él envió de correspondencia. Radio: Se cuenta con antenas repetidoras de radio.

CRITERIO DE CALIDAD DE LOS SERVICIOS OBSERVADOS Los espacios que se encuentran en la región mantienen calidad en cuanto a los servicios con los que cuenta: sistemas de drenaje, electricidad, agua potable, entre otros. Sin embargo, existe un descontento por parte de la gente en cuanto al temas de las calles, solicitan su remodelación y más alumbrado público.

A nivel arquitectónico

ANÁLISIS TIPOLÓGICO PREDOMINANTE

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FORMAS EXISTENTES: La arquitectura que predomina en la región es de tipo habitacional y comercial. Existe mucha variación en cuanto a colores, no existe repetición ni ritmo en cuanto a las casas o comercios. LINEAMIENTO HORIZONTAL (ALINEACIÓN) Y ALTURAS: La región tiene un ordenamiento lineal en cuanto a la distribución de los espacios y calles que la dividen. La altura promedio de las edificaciones van de los 3m hasta 6m desde el nivel de banqueta, en su mayoría son en la parte superior unidades habitacionales y en la parte inferior locales comerciales.

ELEMENTOS ARQUITECTÓNICOS PREDOMINANTES: No existe ningún estilo arquitectónico base, existe mucha variación. Edificaciones con vanos y acabados inconclusos, ya que, cuentan en la mayoría de los espacios con muros aparentes. Algunos lotes habitacionales cuentan con techos a un agua, elaborados de tejas. Predominan a la vista los vanos de ventanas y cerramientos de estos. Uso del hierro, destinado para la protección de ventanas y rejas.

ANÁLISIS DE MATERIALES DE ACABADOS, TEXTURAS Y COLORES

El sistema constructivo que predomina en la región es el de vigueta y bovedilla y el uso de block tradicional. En cuanto a los rasgos distintivos generales según la arquitectura histórica en Quintana Roo, por Luis Jesús Ojeda Godoy/David Antonio Pérez Fernández, deben anotarse: cubiertas planas con pendiente para desalojar las aguas pluviales; vanos con jambas resaltadas; arcos conopiales de cantería.

Las características que predominan son: En cuanto a materiales: son el metal, hierro, teja y tabique de barro. En cuanto a colores: los tonos claros y oscuros, dando un resultado de contraste en la imagen urbana. En cuanto a los acabados de las edificaciones: son de muros aparentes, por lo que algunas edificaciones son de color gris.

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ANÁLISIS DE SISTEMAS CONSTRUCTIVOS TRADICIONALES Y CONTEMPORÁNEOS

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SUBSISTEMA SOCIAL ORGANIZATIVO

SOCIOECONOMICOS

ORGANIZATIVOS

La economía del estado de Quintana Roo se basa en la inversión extranjera y privada nacional enfocada al sector turístico; esta situación ha incrementado exponencialmente la atracción de habitantes de otros estados para incorporarse al sector laboral como resultado de la demanda de mano de obra calificada y con especial énfasis en el sector terciario

Según el censo de población y vivienda en el municipio de Benito Juárez realizado en el año de 2015, cuenta con 743, 626 habitantes. El 49.9% de esta población era del sexo masculino (370 758 habitantes), con una edad mediana de 27 años, mientras que la población femenina representaba el 50.1% (372 868 habitante).

ACTIVIDADES POSITIVAS

ACTIVIDADES NEGATIVAS

Los beneficios que traerá la intervención de la Región 94 generará una detonación de actividades recreativas y socioeconómicas. Aprovechando el entorno y los beneficios que este nos puede ofrecer, como el aprovechamiento de vientos, asoleamiento, orientación, etc.

La falta de compromiso por parte de la sociedad y el gobierno puede ser un obstáculo para la propuesta, ya que, estos cumplen un papel fundamental para mantener en óptimas condiciones el equipamiento y mobiliario.

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SUBSISTEMA PRODUCTIVO

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MARCO JURÍDICOINSTITUCIONAL Se tendrá que tomar en cuenta algunas leyes y reglas ya estipuladas, estas se ven reflejadas en el programa de desarrollo urbano y reglamento de construcción de la zona, se anexa el enlace del formato: Gobierno Federal. (2007). REGLAMENTO DE CONSTRUCCION PARA EL MUNICIPIO DE BENITO JUAREZ DEL ESTADO DE QUINTANA ROO. 08/02/21, de Gobierno Federal Sitio web: http://www.ordenjuridico.gob.mx/Estatal/QUINTANA%20ROO/Municipios/Benito%20Juar ez/01REGCOST.pdf. Gobierno Federal. (2014). PROGRAMA DE DESARROLLO URBANO DEL CENTRO DE POBLACIÓN CANCÚN, MUNICIPIO BENITO JUÁREZ, QUINTANA ROO (2014-2030). 08/02/21, de FONATUR Sitio web: http://seduvi.qroo.gob.mx/pdus/36PDU%20DEL%20CENTRO%20DE%20POBLACION%20CANCUN%20BENITO%20JUAREZ %20QUINTANA%20ROO%202014-2030(1).pdf.

POLÍTICO-

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MARCO CULTURAL

La influencia que tendrá el proyecto en la zona será en una gran escala, ya que, favorecrá el desarrollo comunitario, viéndose beneficiados varios sectores y todas las clases sociales, sin excepción alguna. De igual manera puede ser un parteaguas de un inicio para mayor apoyo a este sector, siendo una intervención beneficiosa no solo a mediano, sino que también a largo plazo; incentivando al gobierno y a la sociedad a llevar a cabo este tipo de intervenciones en el resto de la ciudad de Cancún, Quintana Roo. La propuesta será dirigida a todo el público, no contando con restricciones en cuanto al rango de edad. Al igual contará con el equipamiento necesario para la visita de personas con capacidades diferentes y niños.

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DESCRIPCIÓN 01

CON RESPECTO AL USUARIO

El usuario que se verá involucrado con la intervención ya mencionada, será toda la sociedad que engloba la Región 94, siempre incluyendo a las personas con capacidades diferentes (VER CONTENIDO AL FINAL DEL DOCUMENTO). Generando espacios que brinden comodidad y un ambiente de paz.

CON RESPECTO A LAS ACTIVIDADES A DESARROLLAR Se busca proponer espacios que faciliten al usuario a llevar a cabo todo tipo de actividades, centrándose en el bien común y disminuyendo el índice de problemáticas de la zona.

CON RESPECTO AL CONTEXTO Y AL ENTORNO Se le busca sacar provecho a cada elemento del contexto y entorno que nos beneficie en cuanto a sustentabilidad y ahorro. Ayudando al medio ambiente y así logrando un equilibrio entre usuario-entorno.

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VISIÓN 01

CON RESPECTO A LA TENDENCIA TEÓRICA FORMAL A EMPLEAR Lo que principalmente se busca en la intervención del proyecto, es la reincorporación y reutilización de espacios desperdiciados o en estado de abandono, dando posibilidad de ampliación y reubicación de áreas, obteniendo una mejor zonificación y nuevo equipamiento urbano tanto para al usuario como para el personal que se encargará de mantenerlo. Convirtiendo la Región 94, en un hito de interés en el cual toda la sociedad quiera recurrir con frecuencia, generando un sentido de pertenencia hacia este.

ARQUITECTURA

38 MEDIDAS PARA USUARIOS DE SILLA DE RUEDAS ESPACIOS DE MANIOBRA

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Son los espacios necesario para moverse en silla de ruedas y se dimensionan según los espacios mínimos requeridos por usuarios de silla de ruedas. La silla de ruedas y el espacio de maniobra son los módulos necesarios para el cálculo del espacio. Las dimensiones de los espacios de maniobre oscilan entre 0,9 y 1,8 m y pueden solaparse, exceptuando la zona frente a los ascensores. Para que pueda producirse un cambio de dirección, debe preverse un largo y fondo de 1,5 m como mínimo en cada espacio.

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A ACCESIBLE

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Espacios de maniobra Son los espacios necesario para moverse en silla de ruedas. Estos espacios pueden solaparse, a excepción de las superficies frente a las puertas de los ascensores. Espacios de maniobra (mínimo 1,5 m de ancho y 1,5 m de largo) en todas las piezas para poder girar en las mesetas de embarque y desembarque de rampas, frente a cabinas telefónicas, teléfonos públicos, taquillas, pasos, cajas registradoras, controles, buzones, máquinas expendedoras, interfonos y porteros automáticos. Espacios de maniobra (mínimo 1,5 m de ancho) en pasillos, caminos principales y enfrente de arranques y desembarque de escaleras. Espacios de maniobra (mínimo 1, 5 de largo) enfrente de elementos terapéuticos, frente al espacio para la silla de ruedas, flanqueando el lateral del coche del usuario en plazas de aparcamiento Espacios de maniobra (mínimo 1,2 m de ancho) cuando flanquean equipamientos a los que se debe acceder usuarios en silla de ruedas, entre os protectores de una rampa y al lado de instrumentos que el usuario deba manipular. Espacios de maniobra (mínimo 0,9 de ancho) en huecos de paso entre cajas registradoras y controles y en caminos secundario. Accesibilidad sin barreras arquitectónicas Todas las plantas de un edificio proyectado sin barreras arquitectónicas tienen que ser accesibles sin peldaños; es decir, mediante ascensor o rampa. Ascensores Las cabinas de ascensores tienen que tener un ancho libre de 1,1 m y un fondo libre de 1,4 m. El espacio de maniobra ante las puertas del ascensor tiene que ser tan grande como la superficie de la cabina (como mínimo 1,5 de ancho y 1,5 de largo). No deben solaparse con zonas de paso y otros espacios de maniobra.

Rampas Pueden tener una pendiente máxima del 6%. Las rampas de más de 6 m de longitud requieren una meseta intermedia de 1,5 m de largo como mínimo. La rampa y la meseta deben tener bandas protectoras de 10 cm de altura y pasamanos a una altura de 85 cm. El ancho libre de la rampa tiene que ser como mínimo 1,2 m. Las bandas protectoras y los pasamanos tienen que prolongarse 30 cm en horizontal en la zona de las mesetas. No debe situarse una escalera en bajada a continuación del tramo de la rampa. Escaleras El espacio de maniobra debe tener 1,5 m de anchura en el arranque y desembarco de escaleras, sin contar la superficie del último peldaño. Puertas La anchura libre de paso de puertas debe ser mayor o igual que 0,9 m. En aseos, duchas y vestuarios, las puertas deben abrirse hacia afuera. Aseos En cada aseo o instalación sanitaria debe preverse al menos un aseo apto para usuarios de silla de ruedas. La altura del asiento del inodoro debe ser 48 cm. Pasillos y cruces Los pasillos y recorridos de más de 15 m de longitud tiene que disponer de espacios de cruce de 1,8 de largo y fondo, como mínimo. por si coinciden dos sillas de ruedas. Espacio para dejar la silla de ruedas Cada usuario debe tener espacio para dejar la silla de ruedas, preferiblemente en la zona de acceso.

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ANÁLISIS La idea y el objetivo general para el desarrollo del proyecto es el abarcar todos los aspectos y sectores previamente estudiados, junto con las aplicaciones de sistemas apoyados en la naturaleza y funcionalidad de los espacios, se podrá llegar a un resultado beneficioso para todo usuario que este en contacto con la intervención a proponer.

EXPLICACIÓN 1. FORMULACIÓN DE HIPÓTESIS CONCEPTUAL PARQUE DEL MAR

Se busca proponer una intervención con un diseño deconstructivista y minimalista de fácil mantenimiento, buscando que genere la menor contaminación posible desde su proceso de vida útil que presta a sus ocupantes e incluso desde antes de que esté entre en funcionamiento. Brindando espacios que cumplan y se adapten a todo tipo de usuario de la región 94, desde niños hasta personas con capacidades diferentes logrando afrontar las problemáticas que se presentan en la zona, reduciendo el indice de inseguridad, vandalismo, entre otros; dicha intervención se podrá llevar a cabo gracias a los patrocinios obtenidos por las empresas. Siempre buscando un equilibrio entre usuario - entorno.

EXPLICACIÓN 1. 1 EVALUACIÓN DE LA HIPÓTESIS

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RESTRICTIVAS La intervención al ser diseñada con accesos universales se tendrán que tomar en cuenta las pendientes mínimas para rampas. Otro obstáculo será el número de cajones para se necesitaran para las personas que visiten el parque. CONFLICTIVAS Durante la etapa de diseño: puede ver una complicación al no conocer del todo las instalaciones que ya se encuentran construidas. Durante la etapa de construcción: pueden ver ciertos cambios en cuanto a equipamiento por alguna modificación en el presupuesto del proyecto. Durante la operación de la obra: Durante la etapa de obra pueden acontecer imprevistos como fallos en detalles de acabados, una mala colocación de algún material, generando problemas a un largo plazo, por ello es necesario realizar una correcta selección de materiales y sistemas constructivos manteniendo una constante comunicación entre los trabajadores, cliente y supervisor de obra. POTENCIALIDADES La pieza clave del proyecto les hará sentir un sentido de pertenencia a toda la región 94.

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APLICACIÓN 1. PROGRAMACIÓN ARQUITECTÓNICA

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APLICACIÓN 1. 1 DIAGRAMA DE RELACIONES

Estacionamiento

Contenedores

Enfermería

ACCESO

Caseta de vigilancia

Bodega

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APLICACIÓN 1. 2 DIAGRAMA DE FUNCIONAMIENTO

Zona de comida

Área de juegos

Anfiteatro

Vestíbulo

Área de descanso

Zona de ejercicio

Cancha multiusos

Espacio de patineta

Zona de hidratación

Baños

Vestidores

APLICACIÓN 1. 3 ZONIFICACIÓN

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