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BOEING VS AIRBUS
BOIENG VS AIRBUS
HISTORIA
HISTORIA ▪Boeing nace en 1916, por lo tanto el gigante de Chicago, Estados Unidos cuenta con más empleados que su semejante competidor. Pero que no los engañe esta cifra. ▪Airbus nace en 1970 ha logro entrar al mercado aeronáutico equiparar esta situación con pedidos y ventas a grandes aerolíneas del mundo, entro como un alto competidor en el mercado.
HISTORIA Boeing B737 es una versión derivada B707 y B727, se empezó a diseñar en 1964 entro en servicio 1968 con la aerolínea Lufthansa, mayor número de unidades vendidas con en la historia de la aviación con mas de 10.000 Aeronaves entregadas.
HISTORIA Airbus El primer A320 se lanzo 1984 puesto en servicio1988 y entro en servicio con la aerolínea Air France, A320 fue el primer modelo de avión con sistema control de vuelo con mandos electrónicos digitales y palancas de control laterales.
LOGOS Y MARCAS
BOIENG VS AIRBUS
NUMERACIÓN DE SU MODELO
NUMERACIÓN DE SU MODELO BOEING EL”7 Después de la 2da guerra mundial BOEING tuvo que reestructurarse para dejar de producir tantas aeronaves militares A partir de ahí, decidieron establecer una notación concreta para todos sus modelos, dependiendo del tipo y del uso que se le diera. Boeing se clasifico en:
NUMERACIÓN DE SU MODELO Serie 100 – Helicópteros Serie 200 – Primeros aviones de antes de la guerra Serie 300 – Aviones civiles posteriores a la Segunda Guerra Mundial Serie 400 – Bombarderos Serie 500 – Turbinas Serie 600 – Misiles y cohetes Serie 700 – Aviones comerciales a reacción Serie 900 – Modelos experimentalesA
NUMERACIÓN DE SU MODELO
AIRBUS USA EL “3” 1970 se constituye el consorcio Airbus Industrie. El nombre que se otorgó al proyecto fue A300, con el fin de a construir un avión capaz de transportar a 300 personas a un coste solidario.
BOIENG VS AIRBUS
LA FISIOLOGÍA DEL VUELO
FISIOLOGÍA DEL VUELO Boeing: Se requiere más acciones para encender el avión, se tiene mas procedimientos en control el piloto. Airbus: La filosofía de vuelo se caracteriza por ser más automatizado, ya que simplifica muchos procesos.
BOIENG VS AIRBUS
CONTROLES DE VUELO
CONTROLES DE VUELO Boeing: El control de las superficies de control se realiza a través del Yoke o Timón. Este tipo de control por columna de mando es más efectivo a la hora de aterrizaje con fuertes vientos cruzados, para ello usar gran fuerza física. Airbus: Se comanda el avión a través de una palanca llamada Side-Stick que hace más automatizado el vuelo. Mediante un sistema Fly by Wire FBW.
BOIENG VS AIRBUS
SISTEMA DE ACELERACIÓN
SISTEMA DE ACELERACIÓN
Boeing acelera a través de un sistema llamado Autothrottle
SISTEMA DE ACELERACIÓN
Airbus lo hace a través del sistema Autothrust con posiciones.
SISTEMA DE ACELERACIÓN
BOIENG VS AIRBUS
EL COMPENSADOR TRIM
EL COMPENSADOR TRIM
BOEING: el piloto lo acciona según su requerimiento, por tanto en aviones Boeing el TRIM es manual. AIRBUS: es automático y el avión por si solo lo va moviendo según los parámetros del vuelo.
BOIENG VS AIRBUS
LOS FLAPS
LOS FLAPS
Los flaps sirven para variar la superficie y forma del ala con el fin de aumentar la sustentación a bajas velocidades, es decir, tanto durante el despegue como en la aproximación y aterrizaje.
LOS FLAPS Boeing están enumerados en ocho (08)posiciones MAX 40°
Airbus están numerados en cinco (05) posiciones. Max 35° Es una diferencia que el piloto nota y a la que muchas veces se debe acostumbrar.
BOIENG VS AIRBUS
LA NARIZ
LA NARIZ
Boeing B737 es mas en punta Airbus A320 tiene una nariz mas redonda
BOIENG VS AIRBUS
FORMA DE LA VENTANA
FORMA DE LA VENTANA
BOEING: Forma de V. AIRBUS: Forma lineal y con antifaz.
FORMA DE LA VENTANA
BOIENG VS AIRBUS
CONO DE COLA
CONO DE COLA UNIDAD DE POTENCIA AUXILIAR
BOIENG VS AIRBUS
PUERTAS DEL DE ATERRIZAJE
PUERTAS DEL TREN DE ATERRIZAJE
Boeing: la puerta del tren de Nariz esta abierta y mas grande.
Airbus: la puerta a Permanece cerrada y mas pequeña .
BOIENG VS AIRBUS
PUNTA DEL ALA
PUNTA DEL ALA
BOEING: Uso de WINGLET AIRBUS : Usan los WINGDART
BOIENG VS AIRBUS
PALANCA DE TREN DE ATERRIZAJE
PALANCA DE TREN DE ATERRIZAJE
Boeing B737 tiene tres 03 posiciones up, down, up/down La diferencia es su gran tamaño.
Airbus A320 solo tiene UP and Down.
TRENES DE ATERRIZAJE
BOIENG VS AIRBUS
ESPACIO EN CABINA
ESPACIO DE CABINA
BOIENG VS AIRBUS
PANEL SUPERIOR
BOEING
AIRBUS
FIN DEL CURSO
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