EDICIÓN # 9 MARZO 2016 TIRAJE: 3.000 EJEMPLARES
PROYECCIONES 2016
UN ANÁLISIS SECTORIAL HO TEL
WYNDHAM A I R P O R T
CATÁLOGO PARA LA COMUNIDAD DE LA CONSTRUCCIÓN
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MUNDO CONSTRUCTOR I EDITORIAL
EDITORIAL LA CONSTRUCCIÓN DESDE UN ÁNGULO DIFERENTE Q
uerido lector: esta nueva edición de Mundo Constructor inicia con un fotoreportaje del Metropolitan, el último edificio de Uribe & Schwarzkopf y el que ha cambiado el paisaje urbano de la capital. En este número también le presentamos un tema de gran interés para el sector: "la construcción en cifras". Gracias a un análisis realizado por la Unidad de Investigación y Mercado de Ekos, evaluaremos cómo se ha desarrollado esta actividad en los últimos años y cuáles son las proyecciones para el 2016. Este análisis viene acompañado de puntos de vista de diferentes actores, quienes presentan sus opiniones sobre cómo se encuentra la construcción. Esta aproximación será una herramienta de gran utilidad en su toma de decisiones.
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Como se muestra en portada, el Wyndham Quito Airport -un complejo hotelero con diseño de un cóndor en vuelo- se inauguró recientemente. Los autores de esta obra emblemática hablan de su proceso constructivo, el uso de materiales, técnicas ecoamigables y todos los detalles que se consideraron durante su edificación. Le invitamos a descubrir esta nueva obra, localizada en el aeropuerto de Quito. La remodelación de espacios no significa -necesariamente- desechar estructuras viejas y reemplazar por nuevas. En las siguientes páginas descubrirá cómo la reutilización de sistemas constructivos y materiales puede equivaler hasta un 60% de ahorro en la inversión total de una obra, además de ser más ecoamigable.
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CRÉDITOS
CONTENIDOS
Ricardo Dueñas Novoa Presidente Ejecutivo Mauricio Morillo Wellenius Vicepresidente Ejecutivo STAFF EDITORIAL María José Vilac Gerente Editorial mvilac@ekos.com.ec
La construcción del edificio Metropolitan cambió el paisaje del hipercentro de Quito.
Omar Ganchala Terán Redactor oganchala@ekos.com.ec
PRELIMINARES
Nelly Novoa Correctora de Estilo César Álvarez Diseñador Gráfico
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Francisco Jarrín Eduardo Naranjo Fotógrafos Jessica Proaño Content Media Manager COMERCIALIZACIÓN Jennifer Aguilar Gerente Comercial jaguilar@ekos.com.ec Paulina Espinosa Ejecutiva Comercial pespinosa@ekos.com.ec OPERACIONES Karla García Gerente de Operaciones kgarcia@ekos.com.ec
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IMPRESIÓN Offset Abad EKOS Av. Naciones Unidas 1014 y Amazonas, Edificio La Previsora. Torre A, oficina 802 PBX: (593 2) 2443 377 Quito - Ecuador medios@ekos.com.ec www.ekosnegocios.com.ec
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I IN F OR M A C IÓN
O OP INIÓN
Las opiniones vertidas en los artículos son responsabilidad exclusiva de sus autores y no compromete a la revista ni a sus editores. ©Todos los derechos reservados. Prohibida la reproducción total o parcial del material gráfico o editorial publicado sin previa autorización de sus editores.
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ESTRUCTURAS REUTILIZADAS
PERSONAJE
Esta tendencia constructiva evita la extracción de materia prima y es amigable con el medioambiente.
Silverio Durán fue posicionado como presidente de la Cámara de la Industria de la Construcción.
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Conozca los posibles escenarios que tendrá que enfrentar el sector de la construcción en el 2016.
El primer hotel en Tababela abrió sus puertas al público. Le invitamos a conocer el Wyndham Quito Airport.
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TEMA CENTRAL
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SEGURIDAD EN ASCENSORES
HÁBITAT III
Evitar que personas se queden atrapadas y brindar facilidades para discapacitados son dos prioridades.
El Miduvi presentó el proceso preparatorio del evento ‘Ecuador rumbo a Hábitat III’.
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METROPOLITAN
HITO DE LA CONSTRUCCIÓN EN ALTURA FO T OGR A F Í A S : F r a n c is c o J a r r í n / U r i b e & Sch war zkop f
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MIL METR OS CU A D R A D O S D E OB R A TIE N E EL METR OPOLIT A N .
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l edificio de los puentes' podría ser un excelente seudónimo para el Metropolitan, la joya arquitectónica más reciente de Uribe & Schwarzkopf. Fue inaugurada a mediados de febrero y, evidentemente, ha cambiado el paisaje del hipercentro de Quito. Enclavado en la avenida Naciones Unidas, los 19 pisos del Metropolitan son visibles desde varios puntos de la ciudad. Conducir en sentido norte-sur por la Av. Galo Plaza Lasso no es lo mismo, pues pareciera que la vía conduce directamente al corazón del Metropolitan. El edificio blanco ha sido pensado para resaltar desde donde se lo mire. La innovación y creatividad puesta en cada metro cuadrado deja al descubierto el cuidado de los detalles, la calidad
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F OTO: UPLOAD.WIKIM E DIA.ORG
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de los acabados y la pulcritud de las formas de las que se compone la obra. Basta con pararse en el amplio 'lobby' y mirar hacia arriba para descubrir una especie de ilusión óptica, lograda del entrecruce de líneas y luces, con la complicidad del bicolor blanco-negro. Los ductos de los elevadores expuestos le dan un gran contraste, un aspecto industrial, sin perder la elegancia y majestuosidad. El viaje en ascensor, que cuenta con una amplia pantalla de vidrio, es una aventura no apta para cardiacos. Su velocidad y la vista panorámica que ofrece del interior del edificio hacen que más de uno se aleje del borde y busque estabilidad en las puertas del equipo. Trasladarse en cualquiera de los cinco elevadores del Metropolitan es como flotar en el aire. Un viaje de alrededor de 30 segundos es suficiente para llegar de la planta baja a la terraza, uno de los espacios más especiales y exclusivos del edificio. Este lugar ha sido pensado para la comodidad de cada uno de los usuarios del inmueble. Mientras uno se ejercita o recibe un masaje, se puede disfrutar de una vista de 180 grados de la ciudad.
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CONSTRUCCIÓN
CONCEPTO SU DISEÑO SE BASA EN LA CONCENTRACIÓN DE ÁREAS COMUNALES Y SERVICIOS. EVITAR LOS DESPLAZAMIENTOS PARA APROVECHAR DE MEJOR MANERA EL TIEMPO ES SU PRINCIPAL OBJETIVO.
Todas las áreas de esparcimiento (sauna, turco, spa, cancha de squash) están en la parte más alta de la estructura. 900 m2, que prometen ser el lugar favorito para lanzamientos y eventos empresariales de los usuarios del Metropolitan. Es tarea obligatoria fijarse en la vista que ofrece. En las mañanas se divisa gran parte de la ciudad y, en la noche, las luces de los autos danzan una sinfonía que cualquier fotógrafo quisiera capturar. Un lugar especial, sin duda. Al interior, cada línea de la estructura permite que el visitante encuentre formas de las más extrañas, pero de elegantes características. Cada piso cuenta con un puente que cruza en dirección longitudinal, por lo que pareciera que el Metropolitan está lleno de triángulos, pero también de rectángulos, cuadrados y formas que se compongan de líneas rectas. Es una poesía dedicada a la geometría y a la imaginación; una fuente de inspiración para quienes apenas se inician en el arte arquitectónico y de diseño. Oficinas de amplios ventanales, seis subsuelos, cafetería, auditorios y salones de reuniones brindan una experiencia única a las más de 200 empresas, que albergarán el Metropolitan,
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ACABADOS
sin mencionar las 4.000 personas que se espera que transiten por sus pasillos todos los días. "Es un sueño hecho realidad", dijo Joseph Schwarzkopf al ver la estructura terminada. U&S y Christian Wiese dieron en el clavo con el diseño de uno de los primeros intentos arquitectónicos que hace Quito por construir en altura. ¡Y qué resultados! Cualquiera quisiera trabajar en un edificio, que ha sido pensado para brindar bienestar y comodidad a sus habitantes. Un sinónimo de estatus empresarial, sin temor a equivocarse. "En 30 meses -dijo Tommy Schawarzkopf- hemos transformado el paisaje de Quito". No solo eso, sino que se ha cambiado la conceptualización de las torres empresariales. Metropolitan, el primero de su especie, será un ícono arquitectónico difícil de superar. Quienes aprovechen la ausencia del aeropuerto en el área urbana y asuman el desafío de construir en altura tienen, desde hace un mes, la inspiración idónea para modernizar el paisaje urbano de la capital ecuatoriana.
NÚME ROS PARA SU CONSTRUCCIÓN, SE CONSOLIDARON DOS TERRENOS DE 3.200 M2. TIENE CERCA DE 54.000 M2 DE OBRA Y 28.000 M2 DE ÁREA ÚTIL. EN SU EDIFICACIÓN TRABAJARON 800 OBREROS.
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SAN FRANCISCO PARADA ESTRATÉGICA DEL METRO DE QUITO M
ucho se ha hablado sobre los riesgos que traería para el patrimonio quiteño construir una parada del Metro bajo la Plaza de San Francisco. No obstante, el Cabildo ha concluido que, luego de analizar otras opciones, este es el terreno más idóneo y estratégico para ubicar la estación, que atenderá a quienes viajen desde y hacia el Centro Histórico. A continuación, le explicamos las opciones que se barajaron y por qué fueron descartadas. Asimismo, le indicamos por qué San Francisco es el terreno ideal.
ANÁLISIS DEL SECTOR
SAN FRANCISCO Es el lugar más idóneo por diversas razones. Una de las principales es que la plaza y la iglesia de San Francisco están en suelo firme, en medio de dos quebradas. Esto significa que el trazado será recto, sin mayores inconvenientes. La valoración de los expertos es que el terreno sobre el que se asienta San Francisco es muy extenso y amplio. Además, su ubicación es estratégica respecto al Centro Histórico de Quito. Otro aspecto importante para construir la estación en este lugar es que los viajeros no saldrán directamente a la plaza, sino 25 metros hacia los costados. Una de las salidas estaría en la calle Sucre, que es un paso peatonizado. Finalmente y desde el punto de vista del lugar como atractivo turístico, que el viajero se traslade en Metro y llegue a San Francisco es la mejor puerta de entrada al Centro Histórico de la ciudad.
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PARADAS NO VIABLES DEL METRO DE QUITO LA MERCED Debido al espacio reducido de la plaza de La Merced, la construcción de la estación sería tipo mina, lo que incrementaría sustancialmente el precio y el tiempo de ejecución.
PLAZA DEL TEATRO El lugar es muy pequeño, esto dificultaría la construcción de la estación. Sin embargo, la plaza está destinada a ser una opción para trazados futuros. PLAZA GRANDE Era el lugar ideal para la estación del Centro Histórico. Pero por sus cortas dimensiones, los extremos de la parada debían ser construidos en mina, incrementando el costo. SANTO DOMINGO En este caso, la totalidad de la estación no podía ser construida a cielo abierto. Esto implicaría que una parte sea en mina, lo que demoraría el tiempo y encarecería la obra.
ALAMEDA No fue una opción debido a que no soluciona la movilidad desde y hacia el Centro Histórico. Geográficamente, el lugar es muy distante del 'corazón' del centro de Quito.
SANTA CLARA La construcción de la estación en este lugar obligaría a edificarla a cielo abierto, pero con minas hacia los costados, incrementando el costo total del Metro de Quito. LA MARÍN Implicaría la construcción de 260 metros más de túnel. Además, para llegar a La Magdalena -la siguiente estación-, el Metro debía recorrer perpendicularmente Jerusalén.
24 DE MAYO En este lugar está el colector de Jerusalén, por lo que baja y sube abundante agua. La construcción del túnel y la estación habría incrementado el costo significativamente.
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PROYECCIONES
2016 2 FACTOR ES TUVIER ON U N A FU ER T E INFLUENCIA EN EL D EC R EC IM IEN T O D EL SECTOR D E LA CON S T R U C C IÓ N . EL PR IMER O FUE LA R E D U C C IÓ N D EL PR ECIO D EL PETR ÓLEO Y LA A LT A D EPEND ENCIA D E LA IN V ER S IÓ N PÚB LICA.
2016 ES UN AÑO COMPLEJO PARA LAS CONSTRUCTORAS Y EMPRESAS PROVEEDORAS DE MATERIALES DADA LA SITUACIÓN DEL PAÍS. EL RETO ESTÁ EN ENCONTRAR NUEVAS FORMAS DE NEGOCIO.
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l 2015 fue un año particularmente complejo para el Ecuador dado dos escenarios: la reducción del precio del petróleo y un alto nivel de dependencia hacia las inversiones públicas. Esta evolución de la economía tiene una incidencia en los principales sectores, entre los que se incluye el de la construcción. Para poder evaluar la situación actual y las perspectivas sectoriales, se analizan a continuación los principales factores que inciden en la economía ecuatoriana, para posteriormente realizar un análisis del sector de la construcción, desde todas sus aristas. Con esta aproximación se busca brindar al lector las herramientas necesarias para la mejor toma de decisiones en sus negocios.
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IND ICAD O R ES S E ANALIZAR Á N P A R A EVALUAR EL SEC T O R D E LA CONSTR U C C IÓ N .
ANALIZAR LA EVOLUCIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN EN UN CONTEXTO MACRO, ES DECIR, EN RELACIÓN A LA SITUACIÓN ACTUAL DEL PAÍS Y DESDE UNA PERSPECTIVA SECTORIAL; AYUDARÁ A LOS CONSTRUCTORES A TOMAR DECISIONES MÁS ACERTADAS Y A ENCONTRAR FORMAS EXITOSAS DE NEGOCIOS.
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COYUNTURA
ECONÓMICA DE ECUADOR E
P I B LA TASA PROYECTADA DE CRECIMIENTO DEL PRODUCTO INTERNO BRUTO PARA EL 2016, SEGÚN EL FONDO MONETARIO INTERNACIONAL (FMI), ES DEL 0,06%. POR OTRO LADO, LA CEPAL ASEGURA QUE VA A SER DEL 0,3%.
n los últimos años, la economía ecuatoriana se ha caracterizado por importantes niveles de crecimiento. Esto se ha alcanzado por los altos ingresos e inversión pública. No obstante, a partir de mediados del 2014, la economía presentó una etapa de desaceleración, que involucró no solo una reducción en los niveles de consumo público y privado y un menor incremento del gasto, sino -además- una mayor dificultad por mantener el nivel de inversión pública, y osbtáculos para que el país busque nuevas fuentes de financiamiento e incremente su nivel de deuda. Esta situación, ocasionada principalmente por la fuerte afectación de los precios del petróleo, genera un escenario complejo para el país. Es así que, la tasa proyectada de crecimiento del PIB -para el 2016- es del 0,06%, según el Fondo Monetario Internacional (FMI) , y del 0,3% según la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL). Para comprender la evolución de la economía, es necesario evaluar los factores que influyeron en ella. Desde el 2008, el crecimiento en el país ha sido resultado de la importante inversión que proviene del sector público. Esta inyección de dinero ha permitido importantes niveles de crecimiento en sectores como la construcción,
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Gráfico 1: Producto Interno Bruto (PIB) y tasa de crecimiento
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8% 7%
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2% 0,6%
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2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 (p) (prev)
PIB (Millones de dólares)
Tasa de variación anual
Fu en te: B an co C en tr al de l Ec ua do r y F o ndo M o ne t a ri o I nt e rna cional ( FMI )
SILVERIO DURÁN PRESIDENTE DE LA CÁMARA DE LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIÓN (CAMICON)
“El sector de la construcción se rige, como todo negocio, por la oferta y la demanda. La oferta se fortaleció durante los últimos ocho años; sin embargo, la demanda ha decaído por falta de financiamiento para personas que buscan una vivienda, desde el 2014. Según expertos económicos, esta situación se proyecta hasta el 2017. Sin duda, cuando las oportunidades de financiamiento se reactiven, la oferta empezará a crecer. Todos quienes pertenecemos a este sector esperamos superar los obstáculos generados por la caída del petróleo y las importaciones cuanto antes. Sin embargo, no es el momento para tomar una actitud pesimista, sino encontrar medidas para fortalecernos internamente. Como Camicon tenemos grandes expectativas en desarrollar nuevas estrategias”.
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principalmente. Grandes montos fueron destinados a mejorar la infraestructura del país; así como para el desarrollo de viviendas, lo que se consiguió mediante un mayor financiamiento público de la cartera hipotecaria. Sin embargo, el 2014 se caracterizó por un proceso de desaceleración en la economía ecuatoriana. Las estadísticas proporcionadas por el Banco Central del Ecuador (BCE) fueron un reflejo de aquello. Las cifras mostraron una tasa de crecimiento de 3,7%, inferior a las que se registraron en el 2012 y 2013 (5,6% y 4,6%, respectivamente).
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Entre otros factores, esta situación estuvo directamente relacionada a la reducción del precio del petróleo, ocurrida en el primer semestre del 2014. En enero del 2016, el barril marcó un precio de USD 31,55; frente a los USD 94,62, registrados en enero del 2014. Los inconvenientes para cubrir el financiamiento público, la falta de inversión privada y extranjera, y -principalmente- la caída del precio del crudo han propiciado una situación de decrecimiento. Mantener los niveles de crecimiento que se evidenciaron en los años anteriores va a ser un desafío enorme.
Para el 2015, el BCE registró una tasa de crecimiento del 0,4%, lo que significó un PIB de USD 99.068 millones corrientes. Esta desaceleración, junto con la dependencia de la economía por el petróleo, han llevado a que se busquen alternativas que reviertan esta situación. Para cubrir las necesidades fiscales de financiamiento, el gobierno demandó préstamos internacionales. El Banco de China otorgó, recientemente, un crédito de USD 970 millones. Esto incrementará el proceso de endeudamiento, que ha acarreado el Ecuador.
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EL SECTOR
DE LA CONSTRUCCIÓN EN UN DIFÍCIL 2016
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a construcción es uno de los sectores de mayor importancia dentro de la economía nacional, ya que tanto la dinámica de las empresas constructoras, como su influencia en la generación de empleo permiten señalar al sector como eje transversal para el crecimiento y desarrollo económico del país. En el 2011 y 2012, el sector presentó picos de crecimiento importantes del 17,6% y 12,2%, respectivamente. Esto estuvo vinculado a una serie de políticas gubernamentales, con el fin de mejorar su dinamismo mediante proyectos de infraestructura, vivienda
ALFREDO JARAMILLO PRESIDENTE DE EDIFICAR
“Nuestro principal objetivo y reto para este año es culminar el proyecto de departamentos Aragón 3, que estará listo para febrero del 2017. De aquí en un año nos sentiremos felices de que 198 familias habiten este inmueble. Muchas de las personas que vivirán acá son estudiantes, pues el sector donde está ubicado es influenciado positivamente por la Universidad de las Américas. Varias familias de provincia han comprado nuestros departamentos para que sus hijos puedan estudiar en Quito. Nuestro reto es mantener, en lo posible, las plazas de trabajo. Aspiramos a que el país se normalice en la parte política y económica, para que la gente pueda seguir invirtiendo con confianza. Sin estabilidad, el país no va a ir para adelante. Hay que generar confianza, no solo discutirla”.
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pública, desarrollo vial y mayor acceso a créditos hipotecarios. No obstante, la desaceleración económica genera un panorama poco alentador para la construcción y presenta grandes desafíos durante este año. Para comprender de mejor manera la evolución económica y el aporte de este sector, a continuación se presenta un análisis detallado de sus principales indicadores, considerando las variables del Producto Interno Bruto (PIB), inflación, empleo, sector externo y composición del mercado interno.
como el quinto sector con mayor crecimiento en la última década (periodo 2005-2015) con un 85,5%. Asimismo, en el 2015 el aporte de este sector al PIB constituyó como el cuarto más destacado con un 10,1% luego de las industrias de manufactura, comercio y petróleo, y minas. No obstante, la tasa de variación porcentual ha presentado un decrecimiento progresivo a partir del 2011, ocasionado -entre otras causas- por la disminución en los niveles de dinamismo e inversión en la economía, en general. Esta paralización se debe, sobre todo, a las mayores necesidades de financiamiento del gasto público, la disminución en la colocación de créditos y la menor confianza para el endeudamiento a largo plazo, resultado de la
2.1. Producto Interno Bruto (PIB) Dentro de la medición del PIB, realizado por el Banco Central del Ecuador, la construcción se ubica
Gráfico 2: PIB del sector de la construcción (millones de dólares)
20%
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Variación del PIB del sector
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desaceleración económica actual. Esto generó que la tasa de variación del PIB sectorial del 2015 se ubique en -1,1%. En el futuro, el desarrollo del sector seguirá dependiendo de estas variables, por lo que se requiere que el precio del petróleo se recupere y existan ingresos de otras fuentes económicas como la minería. Sin estos recursos, el crecimiento de esta actividad mantendrá una tendencia declinante. Adicionalmente, la capacidad de compra y el acceso a crédito hipotecario también se han reducido, ya que los bancos también se han visto afectados. Para estudiar la situación económica respecto a este sector, de una forma más completa y global, es necesario considerar las oportunidades de crédito en instituciones bancarias como el Biess, inflación, su importancia en el mercado de trabajo, la evolución del sector externo y la composición interna del mercado.
2.2. Crédito El acceso a créditos para viviendas, ya sea de interés público o privado, mostró una reducción del 35,9% entre el 2014 y el 2015. Alcanzó un total de USD 432,1 millones este último año frente a los USD 674,1 millones del año anterior. Sin embargo, a partir del 2015, surge la entrega de una nueva denominación de créditos inmobiliarios, los cuales alcanzan los USD 252,9 millones. La política exigía a bancos privados ofrecer créditos hipotecarios al 4,99%, a 20 años plazo, y 5% de entrada para viviendas de interés público hasta USD 70.000. Al analizar el porcentaje de créditos relacionados con el sector de la construcción respecto al total de créditos entregados en todo el 2015, se evidencia que los de vivienda representan el 1,58% , mientras que los inmobiliarios constituyen el 0,93%.
DECRECIMIENTO LA DESACELERACIÓN ECONÓMICA, ORIGINADA DESDE EL 2014, PRODUJO QUE LA TASA DE VARIACIÓN DEL PIB SECTORIAL DEL 2015 SE UBIQUE EN -1,1%. ESTO SIGNIFICA QUE NO HUBO CRECIMIENTO.
JOAN PROAÑO GERENTE GENERAL PROAÑO|PROAÑO
“Este año el sector se enfrenta a una falta de liquidez de la economía. El reto será la obtención de recursos para continuar con los proyectos. Otro objetivo importante es mantener el monto de ejecución en las obras, pues de esta manera podremos contribuir a la generación de empleo y al desarrollo económico del país. Para esto, es necesario que las entidades públicas mantengan su compromiso de inversión en créditos hipotecarios. La demanda se ha reducido en los últimos meses y para finales de año la oferta también se contraerá. Esto permitirá que las empresas sólidas recuperen sus niveles habituales de venta. Además, es importante el impulso y las ventajas que se otorga a la vivienda de interés público. Hay que mirar a este mercado como un objetivo a corto plazo”.
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Gráfico 3: Créditos hipotecarios (millones de dólares)
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2.3 Inflación El Instituto Nacional de Estadística y Censos (INEC) cuenta con el Índice de Precios de la Construcción (IPCO), el cual mide mensualmente la evolución de los precios a nivel productor y/o importador de los materiales, equipos y maquinaria necesarios para el desempeño de esta actividad. Las estadísticas a diciembre del 2015 muestran una tendencia inestable, pero decreciente hasta el 2013, en el que se registró el segundo valor más bajo de la última década con -1,03%. Sin embargo, el 2014 y 2015 presentan un fuerte incremento del IPCO hasta ubicarse en el 2,65%. Entre los productos que presentaron un mayor índice inflacionario a nivel nacional en diciembre del 2015 se encuentra el oxígeno, el acetileno y el cemento portland; mientras que aquellos con menor indicador
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son los artículos de soldadura, los aditivos para hormigones asfálticos, y los alambres y cables para instalaciones telefónicas. Estas variaciones afectan -en su conjunto- al desempeño de esta actividad.
2.4. Empleo Para poder analizar la actividad de la construcción en la dinámica del mercado laboral y determinar su composición de empleados a nivel nacional, se trabajó con la Encuesta Nacional de Empleo, Desempleo y Subempleo (ENEMDU). En su edición de diciembre del 2015 muestra que, del total del empleo, el 18,8% de los trabajadores se encuentran en la rama de la construcción, convirtiendo a esta en una de las principales actividades empleadoras en todo el país. El sector se establece como el quinto con mayor porcentaje de trabajadores adecuados e
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Gráfico 4: IPC total e IPCO (a diciembre)
14% 12,40%
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Ins ti tu to Naci on al d e E s t a dí st i c a y C e ns o s ( I N EC )
BERTHA BUSTOS GERENTE DE MARKETING EDESA
“Los retos para el 2016 son importantes porque, como todos conocemos, el ambiente macro del país no es el más favorable. No obstante, estamos animados a arrimar el hombro para buscar nuevas formas de negocio, hacer innovaciones en el portafolio de productos y procesos, y acercarnos más a nuestros clientes. Esta es la mejor manera de afrontar este momento difícil. Somos una empresa con una filosofía positiva y sabemos que toda amenaza también es una puerta que se abre. Hemos visto oportunidades en otros segmentos económicos y nichos. Eso sí, la innovación es lo que va a primar en este momento. Es fundamental brindar productos para distintos segmentos con necesidades diversas. El cambio es el pilar principal sobre el que nos sostendremos quienes sigamos en el negocio”.
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Gráfico 5: Peso del sector de la construcción en el empleo adecuado e inadecuado
12% 10%
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Empleo adecuado
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Empleo inadecuado
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M E R C AD O LABORAL LA CONSTRUCCIÓN SE POSICIONÓ EN QUINTO LUGAR COMO EL SECTOR CON MAYOR PORCENTAJE DE TRABAJADORES (18,8%) A NIIVEL NACIONAL, EN EL 2015.
inadecuados a nivel nacional, con el 8,92% y 5,84% frente al total. Existe una tendencia creciente en el empleo inadecuado y decreciente en el empleo adecuado, ya que estos indicadores han variado en 0,38% y -0,40%, con respecto a diciembre del 2014. En el 2016 los resultados serán complejos para un sector cuyo dinamismo ya no es el mismo al de años anteriores. A partir de la información publicada por la Superintendencia de Compañías es posible realizar un análisis de la tipología de los empleados de los negocios constructores, registrados como personas jurídicas, en el 2014. Así se determina que el 61,6% ocupa principalmente puestos de producción,
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seguido por el 17,4% que se encarga de otros trabajos, el 14,1% que realiza actividades administrativas y el 6,9% se dedica a trabajos directivos.
2.5. Sector externo El sector de la construcción posee un alto déficit comercial, explicado por la necesidad de importar grandes cantidades de materiales y materias primas para el ejercicio de la actividad. Como consecuencia, el déficit para el 2015 se ubica en USD 1.321 millones. Si bien el déficit se ha reducido en USD 522,7 millones respecto al año anterior por la reducción del 25,5% de las importaciones, esta situación ha incidido en la disminución del dinamismo
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Gráfico 6: Tipología de los empleados del sector
100%
DIRECTIVOS
6,9%
ADMINISTRATIVOS
14,1%
OTROS TRABAJOS
17,4%
80% 60%
PRODUCCIÓN
40% 61,6% 20% 0% Tipos de trabajadores Fu en te: S u p er i n ten d en c i a de C o m pa ñí a s
MERCA DO LA BORA L LA CONSTRUCCIÓN SE POSICIONÓ EN QUINTO LUGAR COMO EL SECTOR CON MAYOR PORCENTAJE DE TRABAJADORES (18,8%) A NIIVEL NACIONAL, EN EL 2015.
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Gráfico 7: Balanza comercial (millones de dólares)
3.000,0 2.000,0 1.000,0 0,0 -1.000,0 -2.000,0
-1.320,8
-1.681,6
-1.843,5
-1.877,3
-3.000,0 2012 Exportaciones
2013
2014 Importaciones
2015 Balanza comercial
Fu en te: B an co C en tr al de l Ec ua do r
y productivdad de la construcción, en este último año. El alza de impuestos a las importaciones afectaron los precios de los insumos necesarios para esta actividad. Esto produjo una menor capacidad de compra y acceso a créditos. Con la reducción de las sobretasas se podría esperar una recuperación del sector; sin embargo, no se revierten aun. Por lo tanto la baja proyección a la que se hizo mención anteriormente, se mantendrá. La comprensión de una actividad tan importante como
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la construcción implica la evaluación de las características de estos negocios. Por esta razón, se incluye un análisis de la composición del sector dentro del mercado interno.
2.6. Composición del mercado interno Para identificar las empresas que existen en el país y que se dedican a esta actividad se utilizó la base de datos del Servicio de Rentas Internas (SRI) 2014 y, por medio de la Clasificación Internacional Industrial Uniforme (CIIU), se reagruparon las entidades especializadas en
la rama de la construcción, clasificadas dentro del código de nivel superior F. Del total de1.288 firmas dedicadas a esta actividad, el 67,6% facturan entre USD100.000 y un millón al año (pequeñas empresas), seguido del 28,1% que facturan entre USD 1 y 10 millones (medianas empresas), y finalmente, el 4,3% que factura más de USD10 millones (grandes empresas). La afectación económica del sector en el 2014 se evidencia en la disminución de las variables de ingreso y utilidad total, así como
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Gráfico 8: Composición del mercado interno
1.000 900 800 700 600 500 400 300
GRANDES 55
200
MEDIANAS 362
PEQUEÑAS 871
100 0 Fu en te: S er vici o d e R e nt a s I nt e rna s
Gráfico 9: Variables de desempeño de las empresas del sector (dólares)
INDICADORES 2014
PEQUEÑAS EMPRESAS
Número de empresas
Ingreso total USD
Ingreso promedio USD
Utilidad total USD
Utilidad promedio USD
871
342.051.609
392.711
10.050.915
11.540
1,3%
362
1.011.049.414
2.792.954
58.564.866
161.781
6,1%
55
2.672.694.037 48.594.437 227.229.273
4.131.441
8,6%
Rentabilidad (utilidad/ingreso)
MEDIANAS EMPRESAS
GRANDES EMPRESAS
Fuen te: S er v i cio d e R e nt a s Int e rna s
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en la reducción de su rentabilidad (con excepción de las grandes empresas), ocasionando la recaudación de menores ingresos fiscales. Pese a tener una menor participación total de las empresas, las grandes compañías son las que poseen una mayor rentabilidad: se ubicaron, en el 2014, en un promedio anual de 8,6%. Son las que han logrado mantenerse en una mejor posición frente a la desaceleración del sector. La actividad de la construcción se ha constituido como un sector fundamental en la economía ecuatoriana y se caracterizó por su gran dinamismo en años anteriores. Esto se vio reflejado, principalmente, en el desarrollo de obras de inversión pública. No obstante, su estancamiento genera preocupación y la búsqueda de mecanismos de respaldo, con posibilidades de recuperación económica del negocio. A partir de la información presentada se realiza a continuación un análisis FODA del sector de la construción.
D ES E M P EÑO LAS GRANDES EMPRESAS SON LAS QUE POSEEN UNA MAYOR RENTABILIDAD DENTRO DEL SECTOR. EN EL 2014, SEGÚN EL SRI, OBTUVIERON UNA GANANCIA PROMEDIO DE USD 4 MILLONES.
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FODA
FORTALEZAS * Sector imprescindible por la necesidad de viviendas e infraestructura. * Genera encadenamientos productivos, potenciando a industrias auxiliares. * Tendencia a considerar a las propiedades inmobiliarias como un bien de inversión. * Desempeña un importante rol social en la inclusión de trabajadores desocupados y no calificados.
FODA AMENAZAS * Previsiones negativas de crecimiento. * Afectación a la rentabilidad y expectativas de inversores. * Disminución de las posibilidades de financiamiento por restricción al crédito hipotecario. * Necesidad gubernamental de restringir las importaciones. * Estancamiento de proyectos inmobiliarios. * Perspectivas negativas por el anuncio de leyes a herencias y plusvalía.
OPORTUNIDADES * Nuevos procesos constructivos, basados en la sostenibilidad. * Aplica contratos por obra para un servicio determinado. * Incorpora nuevas tecnologías. * Sector priorizado dentro de la matriz productiva. * Mantenimiento requerido por parte de las grandes obras de infraestructura.
DEBILIDADES * El sector es muy sensible a las fluctuaciones y ciclicidad de la economía, especialmente, la inversión pública y la importación de insumos. * Carencia de un enfoque ecológico para la construcción, que permita mitigar los impactos ambientales. * Informalidad, alta movilidad y limitada captación de mano de obra. * Altos costos de inversión inicial. * Necesidad de un importante capital de trabajo.
CONSTRUCCIÓN COMERCIAL • WYNDHAM QUITO AIRPORT • REMODELACIÓN DE E S PA C I O S P Ú B L I C O S
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WYNDHAM QUITO AIRPORT F OT OGR A F Í A S : F R A NC I S C O J ARRÍN
15 MESES D UR Ó LA C O N S T R U C C IÓ N D EL WYND H AM D E Q U IT O , TIEMPO R ÉCO R D P A R A U N A ED IFICACIÓN D E ES T A S CAR ACTER ÍS T IC A S .
22 MIL METR OS CU A D R A D O S D E SUPER FICIE TIEN E EL T ER R EN O , PR OPIED AD D E Q U IP O R T, D O N D E SE LEVANTA E L C O M P LEJO H OTEL ER O .
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ras recibir el premio como Aeropuerto Líder en Sudamérica, Quiport — empresa a cargo de la gestión integral del Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre— se propuso levantar un hotel del mismo nivel sobre la zona occidental de la terminal aérea, en Tababela. Para el desarrollo de este proyecto, Quiport buscó un socio estratégico con el que pueda trabajar coordinadamente y que cumpla con requerimientos muy específicos a nivel constructivo. Pronobis, del Consorcio Nobis y liderado por la reconocida empresaria Isabel Noboa Pontón, fue la seleccionada. Diseño y construcción Hace 15 meses, se inició la construcción del Wyndham Quito Airport. El pasado 22 de febrero se inauguró, tiempo récord para una obra de esta magnitud. El complejo hotelero se levanta sobre un lote de 22.000 m² de superficie y cuenta con un sótano de 3.000m² y15.000 m² de construcción sobre rasante.
El diseño es creación de un grupo arquitectónico peruano, que se inspiró en el ave insigne de Ecuador: un cóndor en vuelo. Este elemento será memorable para los viajeros que aterricen en Quito, ya que es visible desde el aire. No obstante, esta interpretación estética queda a discreción de cada persona. Para Marco Antonio Ruiz, CEO de Pronobis, más que un cóndor, esta silueta estructural se asemeja a un “avión súper moderno, que desplega su alas al descender y topar tierra”. La fachada futurista del Wyndham se logra gracias al alucobond: dos láminas de aluminio exteriores y un núcleo central de polietileno. Este material negro mate le provee de un aspecto sobrio y majestuoso. Debajo de la estructura flotante se encuentran lujosos espacios sociales y cómodas habitaciones, pensadas para el pleno descanso de viajeros que vienen por negocios y personal de aerolíneas que solo están de paso por la ciudad.
EL DISEÑO DEL WYNDHAM SE INSPIRÓ EN EL AVE INSIGNE DE ECUADOR: UN CÓNDOR EN VUELO, CONSTRUIDO EN ALUCOBOND (MATERIAL COMPUESTO POR DOS CAPAS DE ALUMINIO). ESTA ESTRUCTURA SE VISUALIZA CLARAMENTE DESDE EL AIRE, POR LO QUE LOS VIAJEROS PODRÁN VER LA OBRA HOTELERA CUANDO ATERRICEN EN QUITO.
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El por qué las alas del ave dan hacia el aeropuerto tiene dos razones específicas: proteger a los huéspedes del sonido y la polución causada por las aeronaves. La fachada frontal, es decir, la silueta trasera de las alas, es más convencional en su diseño. Esto fue necesario para dar lugar a la ventanería por donde entra luz natural y aprovechar el paisaje verde del valle. Las áreas públicas del hotel se encuentran en esta parte del complejo hotelero, por eso, cuando los visitantes entran al ‘lobby’, podrán disfrutar de esta vista privilegiada a través de un enorme volumen de vidrio. En el ala izquierda se ubica el Business Center con salas de oficinas de seis a 400 personas; mientras en el ala derecha se encuentra un bar tipo ejecutivo, que se convierte en un restaurante. En los tres pisos superiores, que se conectan con las áreas públicas a través de tres elevadores, están las 150 habitaciones (Standard, Junior Suite, Grand Suite y Presidencial). En una segunda fase, se proyecta una ampliación de 100 adicionales, las cuales están contempladas en planos.
PA RQUEA DEROS EN UN INICIO NO SE CONSIDERÓ CONSTRUIR ESTACIONAMIENTOS, SIN EMBARGO, LOS DEL AEROPUERTO TIENEN UN PROMEDIO DE OCUPACIÓN DEL 95%. AHORA, EL HOTEL CUENTA CON 173 PLAZAS.
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El cuarto piso dispone de todas las instalaciones y servicios propios de un establecimiento cinco estrellas tales como sauna, baños, turcos y gimnasio. Inversión Durante un año y medio de trabajo se presentaron varios desafíos en la obra. Para el presidente ejecutivo de Pronobis el más difícil fue el cambio arancelario de las importaciones, lo que encareció tremendamente la construcción. Tras esta medida, el ‘staff’ del proyecto ajustó el presupuesto inicial y buscó la forma para que el cronograma de
entrega se mantenga como lo acordado. No obstante, el proyecto Wyndham generó una inversión de alrededor de USD 18 de millones y durante el periodo pico de la construcción se contrató un promedio de 500 operarios al día. A lo largo de los 15 meses hubo 2.500 trabajadores directos y 8.750 indirectos debido al intenso trabajo que se requirió para cumplir los plazos. Si se compara la edificación del Wyndham de Guayaquil con el de Quito, se verificará que el de costa tomó el doble de tiempo. Otro de los grandes desafíos fue encontrar materiales y acabados de
MA RCO A NTONIO RUIZ CEO DE PRONOBIS
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INVERSIÓN ESTE PROYECTO INYECTÓ USD 18 MILLONES A LA ECONOMÍA ECUATORIANA Y GENERÓ MÁS DE 2.500 PUESTOS DE TRABAJO, EN TOTAL. ADEMÁS, UTILIZÓ MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN NACIONALES.
construcción tan específicos como ventanas acústicas (sánduche de doble vidrio) o estructuras con características reverberantes; sin embargo, gracias a un trabajo especializado, estos requerimientos se cumplieron. Sistema constructivo ecológico Marco Antonio Ruiz, CEO de Pronobis, asegura que el aeropuerto de Quito “fue muy progresista al adoptar un prototipo de desarrollo urbano avanzado”. El Mariscal Sucre es el único en América del Sur (además del de Galápagos) que cuenta con un ‘Certificado de huella de carbono’, según cuenta el gerente de Ambiente de Quiport. Pronobis tuvo que replicar estas prácticas durante la ejecución de la obra. Una de ellas fue la construcción de una planta de tratamiento de agua. El líquido vital no sale al río directamente, sino que pasa por un filtro, donde mediante un tratamiento químico biológico, es descontaminado. Finalmente, ingresa a tanques para clarificarlo, entonces se descarga al río aledaño Santa Rosa. El uso de materiales también se lo hizo pensando en el cuidado del medioambiente. Uno de los predominantes fue el aluminio, que es 100% reciclable. Igualmente, se manejó con mucho cuidado el de desecho de desperdicios constructivos. El Wyndham Quito Airport es una obra arquitectónica emblemática para la ciudad, que apunta a un mercado ejecutivo de nivel sofisticado y que no se enfoca -únicamenteen el lujo, sino en la comodidad máxima. Desde el 1 de marzo está abierto al público.
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ASCENSORES
ESTÉTICOS Y AMIGABLES CON EL AMBIENTE FO T O: F r a n c is c o J a r r ín
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os ascensores son importantes para los edificios. MUNDO CONSTRUCTOR habló con David A. Jácome, subgerente general de Ascensores Internacionales Cia. Ltda., sobre los productos de Hyundai Elevatorde la firma coreana Hyundai Business Group- y las características de los equipos instalados en el Wyndham Airport Hotel.
I ng. D av i d A . J á c o me , s u b g e r e n t e g e n e r al d e Ascen sor es I nt ernaci onale s C ia . L t d a .
R E P R E S EN TAC I ÓN ASCENSORES INTERNACIONALES CIA. LTDA. ES LA EMPRESA REPRESENTANTE DE LA MARCA HYUNDAI ELEVATOR, EN ECUADOR. CUENTAN CON ELEVADORES MODERNOS Y DE ÚLTIMA GENERACIÓN.
¿Qué es Ascensores Internacionales? Es una empresa ecuatoriana, que cuenta con el respaldo de un grupo dedicado al transporte vertical, con más de 30 años de experiencia en el mercado. ¿Cuáles son sus productos más destacados? Coherentes con nuestra cultura ecológica, ofrecemos equipos que ahorran energía eléctrica y no necesitan aceite para sus máquinas de tracción, lo que facilita el mantenimiento preventivo. Nuestros elevadores MRL (Machine Roomless), usados en el Hotel Wyndham, economizan obra civil y aportan a la estética del edificio, pues no requieren de la construcción de un cuarto de máquinas. Contamos con una línea completa de transporte vertical: escaleras eléctricas, andenes móviles, ascensores camilleros, panorámicos, montacargas de alto tráfico, alta velocidad, vehiculares, entre otros. ¿Con qué certificaciones cuentan? Hyundai Elevator es líder mundial y
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cumple con certificaciones como: ISO9001, ISO14001, OHSAS 18001, EN 81 (Europa), JIS (Japón), ASME (USA), etc. Esto asegura que nuestros productos tengan alta tecnología, lujo, duración y calidad. ¿Cuáles son las especificaciones de los ascensores instalados en el Wyndham? Instalamos tres equipos de pasajeros y dos de carga. Los de huéspedes se adaptaron al diseño del hotel; su techo simula las alas de un cóndor. Cuentan con botones iluminados en verde, acordes al reducido consumo energético. Las cabinas tienen franjas decorativas de acero inoxidable tipo espejo, únicas en el país. ¿Cuál es la tecnología innovadora en cuanto a su diseño y funcionamiento? Los ascensores de huéspedes tienen una velocidad de 1,75 metros por segundo, lo que reduce tiempos de espera y viaje. Ademas ofrecen total confort con una parada y arranque del ascensor imperceptible, característica de todos nuestros equipos. ¿Cuánto tiempo tomó su instalación y cuántas personas trabajaron en ella? Lo hicimos en tres meses, logrando cumplir con el cronograma. En la obra trabajaron aproximadamente 20 profesionales de ascensores, así como ingenieros, técnicos electrónicos y eléctricos, supervisores de control de calidad, jefes de montaje y de ajuste eléctrico, electrónico y demás.
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La loma del Itchimbía, antes de que se construya e inaugure en este lugar el parque y el centro cultural del mismo nombre. F o t o : A r c h ivo p a r t ic u la r
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El Palacio de Cristal de Quito, ubicado en el Centro Cultural Itchimbía. F o to : F ra nc is c o Ja rrín
REMODELACIÓN
Y REUTILIZACIÓN DE ESTRUCTURAS E
l reciclaje ha marcado tendencia arquitectónica alrededor del mundo. Reutilizar una estructura patrimonial o antigua, y adaptarla a un nuevo uso provee una nueva cara a las ciudades. Según el arquitecto Fernando Cueva, esta ‘técnica’ ha dado pie para generar nuevos conceptos de conservación, restauración, rehabilitación, reutilización y reciclaje en la arquitectura. En Quito, por ejemplo, se ha ensayado esta tendencia con excelentes resultados. El Centro Cultural Itchimbía es uno de los ejemplos ícono de la reutilización de estructuras. El armazón de acero, que es visible gracias a las paredes de vidrio, fue concebido originalmente para un mercado de abastos, ubicado
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VENTA JA S EN EL ÁMBITO PÚBLICO, PRESERVAR LAS EDIFICACIONES ESTÁ RELACIONADO A CONSERVAR SU VALOR HISTÓRICO. EN LOS INMUEBLES PRIVADOS IMPLICA UN AHORRO SUSTANCIAL.
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Hace pocos años, la Casa Gangotena era un edificio destinado a vivienda de carácter privado.
F o to : Drris s & Ma rrio nn
en Santa Clara, en 1889. Esta estructura, que fue construida e importada de Alemania, se caracteriza por tener un estilo Art Noveau y guarda una gran similitud con el mercado Les Halles de París, Francia. Cueva cuenta que el material original de hierro con recubrimiento de zinc ha perdurado gracias a la galvanización a la que fue sometida. El experto explica que una de las principales cualidades de la reutilización de estructuras es que deben resaltar sobre los nuevos elementos empleados. “Por eso, en el Itchimbía se ocupó vidrio y paneles de aluminio, que combinan con la estructura original de hierro, y además se pueden remover sin afectar el edificio”. En este caso, la importancia de reusar la estructura radica en el valor histórico que
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tiene: es una de las mejores muestras de Art Noveau que tiene la capital ecuatoriana. El actual Hotel Casa Gangotena es otro ejemplo de la reutilización de una edificación histórica. La estructura, que funcionó como vivienda privada desde el siglo XVII, está catalogada como uno de los hoteles más lujosos del mundo. El arquitecto Cueva cuenta que se usaron de nuevo los “muros portantes de ladrillo cimentado con entrepisos de madera, los cuales fueron reforzados con vigas de hierro y madera adicional”. Además, se conservó también materiales como los pisos y decoraciones en yeso. Para las nuevas funciones, se tuvo que implementar instalaciones eléctricas, hidrosanitarias, baños en cada habitación y acabados de lujo debido al grupo objetivo al que apunta el hotel. “El valor de reutilizar esta estructura radica en su ubicación dentro del patrimonio de la Plaza de San Francisco”, asegura Cueva. Pero no solo a los edificios clásicos se les puede dar un segundo uso. La fábrica de cierres Murko, edificada en 1979,
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60%
DE L VAL O R
D E LA C O N S T R U C C IÓ N P U ED E AHORRARSE CUANDO S E R EU T ILIZA U N A ES T R U C T U R A .
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Después de su rehabilitación, el edificio se convirtió en uno de los hoteles más lujosos del país y del mundo.
F o to : F ra nc is c o Ja rrín
fue transformada en una moderna construcción que, en la actualidad, alberga las oficinas de Corporación Maresa y otras empresas. Aunque fue diseñada para instalar maquinaria especial que se utilizaba en la fabricación de cierres, el equipo arquitectónico que reformó el edificio aprovechó la estructura de las cinco plantas, con un área total de 5.000 m2, y las conviritó en oficinas inteligentes. “En este caso se reusó la estructura de hormigón armado y las mamposterías de ladrillo originales, una vez que los estudios indicaron que eran lo suficientemente fuertes”, asegura Cueva. Fue clave ampliar las dimensiones de los ventanales y añadir las redes hidrosanitarias, eléctricas y de cableado para que cuente con la infraestructura necesaria y tecnología de punta.
La fábrica de cierres Murko, antes de ser intervenida. Está ubicada en la avenida Granados y Seis de Diciembre. Fot os : c o r t e s ía F e r n a n d o C u e va
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Cuidado del medioambiente Una de las ventajas de la reutilización de estructuras es que permite a las empresas ser responsables con el medioambiente, pues minimiza la extracción y uso de materia prima. De igual manera, se generan menos escombros y polvo, contribuyendo a la calidad del aire de las ciudades. Reusar estructuras es una muestra clara del compromiso, que los futuros usuarios del edificio tienen con el medioambiente y la comunidad. Además, esta tendencia permite ahorrar costos y tiempo para finalizar la edificación, aunque esto dependerá de cada caso. Por ejemplo, cuando se realizan reformas en edificaciones patrimoniales, el costo pasa a un segundo plano, pues el principal objetivo es rescatar la identidad patrimonial.
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Luego de su intervención, el edificio se convirtió en uno de los centros corporativos más modernos de la ciudad.
CONSTRUCCIÓN RESIDENCIAL • C O N S U LT O R E S D E L A CONSTRUCCIÓN • S I LV E R I O D U R Á N , PRESIDENTE DE LA CAMICON
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CONSULTORES PARA CADA NECESIDAD FO T OGR A F Í A S : S HUT T E R S T OC K
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as consultorías son importantes para el desarrollo de las construcciones. La participación de especialistas en temas como la geotecnia o la seguridad industrial son determinantes para que la obra se desenvuelva sin contratiempos y se entregue a tiempo a los inversores y promotores. El estudio de suelo, por ejemplo, es trascendental al concebir una edificación, pues los resultados de la investigación pueden marcar la diferencia entre la subsistencia o el colapso de una estructura. Los ingenieros en geotecnia son los encargados de hacer análisis que, más que un requisito para obtener los permisos de construcción, representan un verdadero insumo de
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NECESA RIA S LAS CONSULTORÍAS FACILITAN EL TRABAJO DEL CONSTRUCTOR, PUES DAN LAS PAUTAS ESENCIALES PARA QUE LA OBRA SE DESARROLLE SIN INCONVENIENTES.
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información, que determinará la forma y el proceso constructivo de un edificio.
C U MP LI MI E NTO TEMAS COMO LA SEGURIDAD INDUSTRIAL Y LOS ESTUDIOS DE SUELO SON NECESARIOS PARA OBTENER LOS PERMISOS DE CONSTRUCCIÓN Y CUMPLIR CON LA LEGISLACIÓN DE CADA PAÍS.
C O N S U LTORÍ AS MÁS DE MANDADAS •
Investigación e identificación de proyectos
•
Estudios de viabilidad técnica
•
Evaluación de impacto ambiental y social
•
Ingeniería de materiales
•
Planificación y diseño (uso de energías renovables-sostenibilidad y diseño arquitectónico)
•
Ingeniería en terreno (geotécnia, topografía y geología)
•
Gestión de recursos naturales (hidrogeología)
•
Servicios de construcción y contratación
•
Supervisión, control y vigilancia de obras
•
Dirección de obras
•
Manejo y seguridad ambiental
•
Asesoría en mantenimiento y ejecución de proyectos de infraestructura
•
Apoyo en procesos de licitación, diseños de bases y pliegos
•
Monitoreo y auditoría de proyectos de infraestructura
•
Cumplimiento de normativas (ambientales y de seguridad)
•
Fiscalización
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Es necesario que el constructor conozca que el ‘ingeniero de suelos’ debe ser un profesional integral con conocimientos en geotecnia, geología, hidrología, hidráulica, medioambiente, estructuras, cimentaciones e ingeniería de construcción. El documento, resultado de la investigación del especialista, es una guía para las actividades posteriores como la remoción de tierras, excavaciones a cielo abierto, diseño y construcción de muros, pantallas y sótanos, construcción de vialidad, cimentaciones y diseño estructural. Este último es particularmente importante debido a que involucra la comprensión de amenazas de tipo geotécnico, geológico e hidrológico, de manera que la estructura pueda interactuar con el entorno en armonía perfecta. Otro aspecto importante es la seguridad industrial durante todo el proceso constructivo. Diego Tobar, gerente general de Kranec, comenta que lo que se busca en estos casos es brindar un asesoramiento integral al constructor. La consultoría en este tema tiene varias etapas, que comprenden desde el análisis del proyecto hasta la implementación y seguimiento de todos los procesos. Los profesionales en seguridad industrial se encargan de las capacitaciones diarias a todos los obreros y operarios, dotación de equipos homologados por la autoridad competente e instalación de sistemas de protección colectiva. “El objetivo es que el constructor se dedique a construir, mientras nosotros velamos por el cumplimiento de toda la normativa, que exige la ley y garantizamos la seguridad de todos quienes intervienen en una obra”, asegura Tobar. Además, el experto explica que el consultor en seguridad industrial debe llevar estadísticas y documentación de todo lo que pasa durante la construcción de la obra. Entre otras cosas, Kranec –por ejemplo– realiza periódicamente mediciones de ruido, polvo y afectación a la vista de la obra. La norma obliga a realizar este tipo de análisis periódicamente. Es recomendable que, por cada 60 personas, haya un técnico de seguridad industrial en la obra, con el objetivo de minimizar riesgos. No obstante, Tobar cuenta que esto varía de acuerdo a la vulnerabilidad de las etapas de la construcción. Lo importante es que el constructor cuente con un aliado estratégico, que se encargue de la seguridad de la construcción.
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1985
SILVERIO
DURÁN FOT OGR A F Í A S : F R A NC I S C O J ARRÍN
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D E S D E E S T E A Ñ O , E L A CT UA L P R E S I D E N T E D E L A C Á MA RA DE L A C O N S T R U C C I Ó N H A ES T A DO I N V O L U C R A D O E N L A GES T IÓN DE E S T A I N S T I T U C IÓN.
2 A Ñ O S P E R M A N E C ERÁ EL A R Q U I T E C T O S I L V E R I O DURÁ N C O M O P R E S I D E N T E DE LA C A M I C O N , E S D E C I R , FINA LIZA RÁ S U P E R I O D O E N E L 2018.
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l pasado 14 de enero se llevó a cabo el acto de posesión del presidente de la Cámara de la Industria de la Construcción-Camicon para el periodo 2016-2018. El arquitecto Silverio Durán fue electo formalmente, luego de la votación de los socios que conforman la Cámara, para ser la principal figura del gremio de la construcción. Silverio asegura que la decisión de postularse no fue fácil. “Las actividades que se desarrollan en la Camicon demandan de tiempo completo”. Esto significaba poner en ‘stand by’ su trabajo como arquitecto. Sin embargo, un grupo mayoritario de socios lo apoyaron y lo impulsaron a asumir este enorme reto. Su involucramiento con el gremio inició poco después de obtener su título de la Universidad Central, en 1985. En ese año se afilió como socio de la Cámara de la Industria de la Construcción, una institución de “gran prestigio a nivel público y privado”. Durante su
trayectoria, Silverio combinó su trabajo como arquitecto urbanista, constructor y fiscalizador con sus posiciones en la Camicon. En 199o fue elegido como Director Principal y desde el 2008 al 2012, como Vicepresidente. Cuando habla de los grandes desafíos del 2016 prefiere no hablar de “crisis”, sino de “una oportunidad para fortalecernos como gremio”. El propósito de la Camicon es buscar estrategias para superar las obstaculizaciones que han paralizado a la construcción. Una de ellas es atraer la inversión extranjera. Según el Presidente de la Cámara de la Industria de la Construcción, el sector financiero se encuentran contraído y su reactivación tomará tiempo. Lo más óptimo es “virar la mirada hacia inversionistas internacionales”. Para esto, la institución se ha convertido en el canal para lograr estos acercamientos. Hasta el momento, países latinoamericanos y europeos están en la mira.
FRENTE A LA ACTUAL SITUACIÓN DEL PAÍS, LA CÁMARA DE LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIÓN HA IMPLEMENTADO MEDIDAS, QUE AYUDARÁN AL GREMIO A ENFRENTAR LA DESACELERACIÓN. BÚSQUEDA DE INVERSIÓN EXTRANJERA Y ALIANZAS PÚBLICO PRIVADAS SERÁN LAS DOS ESTRATEGIAS EN LAS QUE SE ENFOCARÁN.
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Otro de sus planes de acción son las alianzas público-privadas, idea que surgió desde el gobierno para que las megaobras, como hidroeléctricas o refinerías, no detengan su construcción. El Ministerio de Desarrollo Urbano y Vivienda (Miduvi) también ha apoyado al sector, cuenta Silverio. Para este año el Miduvi invertirá USD 870 millones en diferentes proyectos de construcción, según el presupuesto general del Estado. El arquitecto asegura que todas las medidas mencionadas se han puesto en marcha con urgencia, ya que -según datos de la Camiconexiste un déficit habitacional de alrededor de 700.000 viviendas y la tasa de desempleo ha incrementado de forma acelerada. Los resultados de las encuestas realizadas reflejan que desde enero del 2015 a enero del 2016 se ha tenido que prescindir del 32% de trabajadores profesionales y 54% de mano de obra en la construcción. El nuevo presidente de la Cámara espera que el 2016 finalice con mejores indicadores. “Me he comprometido a impulsar la construcción con la participación activa de nuestros socios, quienes representan a grandes empresas”. “No se puede omitir que esta actividad dinamiza otros sectores productivos, por lo que también estamos conversando con la Cámara de Ingenieros, Metalmecánicos, Eléctricos y Mecánicos”, finaliza.
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Enrique Pita, presidente de la Federación de las Cámaras de la Construcción; Jorge Navas, viceministro de Desarrollo Urbano y Vivienda; Henry Yandún, expresidente Camicon; Silverio Durán, presidente electo Camicon; Leopoldo Ocampo, vicepresidente electo Camicon y Estuardo Peñaherrera, exvicepresidente saliente Camicon.
CONSTRUCCIÓN INFRAESTRUCTURA • SA ES GC UE NR SI DOARDE SE N • G R O V E G M K 1 4 0 0 L- 1 • LP ÁE MR FI NO AR SA D A S
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A MAYOR ALTURA
MAYOR SEGURIDAD EN ASCENSORES FO T OGR A F Í A S : S HUT T E R S T OC K
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l transporte vertical ha evolucionado. Actualmente, no solo existen ascensores con gran capacidad de carga, sino más veloces y capaces de llegar a mayores alturas. Este mercado se desarrolla junto con el de la construcción. A edificaciones más altas, hay que diseñar equipos que lleguen más arriba y que sean más seguros. Mario Pozo, gerente de Eleval, dice que la seguridad es la parte medular del transporte vertical, pues un ascensor es un vehículo que moviliza vidas humanas; por lo tanto las prestaciones deben ser excelentes. La seguridad tiene dos aspectos: el técnico, enfocado en la instalación y funcionamiento; y la comodidad,
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GA RA NTÍA S ES FUNDAMENTAL QUE UN EDIFICIO CUENTE CON ASCENSORES SEGUROS Y RÁPIDOS. UN EQUIPO QUE NO TENGA CERTIFICACIONES DARÁ PROBLEMAS A LOS USUARIOS DEL INMUEBLE.
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orientada en el bienestar de los usuarios durante el tiempo que permanecen dentro de la cabina. La seguridad viene de la mano con el desarrollo tecnológico. Atrás quedaron esos equipos con cortinas o puertas, que se abrían manualmente para ingresar al ascensor. Ahora, cuenta Pozo, los equipos incorporan sistemas de barreras electrónicas, que garantizan la seguridad de las personas y del equipo. Por ejemplo, las puertas no se cierran si detectan que hay alguien entrando o saliendo de la cabina. Existe otra tecnología denominada ‘rescate de personas’, cuyo funcionamiento está basado en un dispositivo electrónico, que almacena energía. Si se suspende el suministro eléctrico, este aparato obliga al ascensor a descender hasta el piso más cercano. De esta manera, los usuarios salen sin complicaciones. En temas técnicos, los elevadores actuales traen dispositivos en los cables de tracción, que hacen descender al equipo si se encuentran en mal estado. Así se cuida al usuario y al equipo. En Ecuador, los aparatos de transporte
MA NTENIMIENTO ES LA ÚNICA MANERA DE GARANTIZAR LA VIDA ÚTIL DEL ASCENSOR. ES NECESARIO LLEVAR UN CRONOGRAMA DE LAS VISITAS Y REALIZAR MANTENIMIENTOS PREVENTIVOS Y CORRECTIVOS.
En e s ta s fo to s s e o bs e rva e l s is te ma té c nic o de f uncionamie nto de un a s c e ns o r c o nve nc io na l.
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PLUSVA LÍA UN ASCENSOR QUE CUENTA CON UN MANTENIMIENTO RIGUROSO Y QUE ES EFICIENTE EN EL TRANSPORTE VERTICAL DE LOS USUARIOS INCREMENTA LA PLUSVALÍA DE LA EDIFICACIÓN EN LA QUE FUNCIONA.
L o s a s c e ns o re s ne umá tic o s func io na n gra c ia s a un s is t ema de turbina s , lo que lo s ha c e má s e fic ie nte s .
VI D A Ú T I L EN PROMEDIO, UN ASCENSOR TIENE UNA VIDA PRODUCTIVA DE 20 AÑOS, AUNQUE ESTO DEPENDERÁ DEL USO Y DE LOS MANTENIMIENTOS.
vertical se rigen por la norma EN 81-1. Previo a la comercialización, el Servicio Ecuatoriano de Normalización (INEN) solicita pruebas de laboratorio y verifica la seguridad. Según esto, da certificados de calidad, que garantizan el funcionamiento del elevador. Se verifican aspectos como el regulador de velocidad, los cables de tracción, cuñas, pesa cargas, etc.
Ascensores neumáticos Los ascensoristas han buscado productos que satisfagan las necesidades de movilización de segmentos poblacionales como ancianos y personas con capacidades especiales. En este contexto se ha empezado a traer al país elevadores
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neumáticos, los cuales tienen características particulares. Pozo cuenta que este tipo de equipos funcionan a base de aire. “Tienen unas turbinas, que aspiran la cápsula y la transportan al piso solicitado, cuando se desea subir. Para descender, en cambio, las turbinas se desprenden y el ascensor baja por presión”, asegura. El ducto del ascensor es un tubo transparente. Este tipo de tecnología es ideal para edificaciones como ancianatos o casas en las que viven personas de la tercera edad o con capacidades especiales, debido a las ventajas que ofrece en cuanto a instalación y uso.
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F OT OGR A F Í A S : S HUT T E R STO CK
LÁMINAS PERFORADAS RESISTENTES Y DECORATIVAS L
as láminas perforadas son un material conocido por su versatilidad y resistencia. En general, estas mallas metálicas –como también se las conoce– son altamente usadas en las grandes industrias, debido a sus características de rigidez, maleabilidad y facilidad de conformación. Además, su uso se ha popularizado en la industria alimenticia, ya que están hechas de acero inoxidable y pueden ser desinfectadas facilmente. En el mercado, las láminas perforadas se encuentran de diferentes tamaños. En su fabricación se utilizan una diversidad de materiales como:
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PERSONA LIZA DA S LAS PERFORACIONES QUE SE HACEN EN ESTE TIPO DE MATERIAL PUEDEN SER HECHAS A MEDIDA, EN DIFERENTES TAMAÑOS Y MODELOS. SON ÚTILES PARA TODAS LAS INDUSTRIAS.
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Acero inoxidable Lámina negra Placa comercial Placa de acero especial Aluminio Galvanizado Cobre Bronce Latón Zinc
El espesor de la lámina varía en proporción al diámetro de la perforación. Siempre se debe tomar en cuenta que el diámetro debe ser mayor al espesor, pues es la única manera en la que se puede traspasar. Las perforaciones también pueden ser de diferentes tipos. La redonda, por ejemplo, es la más convencional. Dentro de esta categoría está la lineal, cuyo uso es más ornamental y arquitectónico; y la alternada, que es una de las más convencionales. La perforación oblonga, en cambio, es ocupada en la agroindustria e industria alimenticia, aunque también tiene aplicaciones en el ámbito arquitectónico, con algunas variantes en cuanto a su diseño. Finalmente, la perforación cuadrada tiene una aplicación arquitectónica, pues se usa en interiores o exteriores de edificios, según las características de peso o resistencia. También se ocupan en las luminarias, en sustitución del plástico.
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CAT® 336E H / ORI GI N-WWW.CAT.COM
TECNOLOGÍA EL PROGRESO TÉCNICO QUE SE HA INCORPORADO EN LAS EXCAVADORAS, A TRAVÉS DE LOS AÑOS, HA PERMITIDO ACORTAR LOS TIEMPOS DE CONSTRUCCIÓN, ADEMÁS DE REDUCIR LOS COSTOS. C AT ® 3 7 4 D 1 / W W W .K E L L Y TRA CT OR. COM
MAQUINARIA PESADA EXCAVADORAS HIDRAÚLICAS E
ste tipo de máquinas son frecuentemente usadas para la excavación de rocas y tierra; sin embargo, gracias a sus numerosos accesorios también pueden ser usadas para cortar acero, romper concreto, taladrar hoyos en la tierra, cimentar gravilla antes del pavimento, destrozar rocas, acero o concreto y hasta perforar terrenos. Modelos como la Hitachi 570-ton EX5500 y la Caterpillar 360-ton modelo 523OB se encuentran entre las más notables de la industria de maquinaria pesada. Sin embargo, estas no se igualan en tamaño a la Liebre R996, la cual pesa 720 toneladas y tiene
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una capacidad de 34 m3; la Komatsu PCS8000, un modelo de 755 toneladas con una capacidad de 35 m3; o la Terex/O&K RH-400, una máquina capaz de excavar 44 m3 y cargar 1,000 toneladas. Algunos de los diferentes modelos de excavadoras son la retroexcavadora, excavadora giratoria, la midi excavadora y la excavadora compacta (también conocida como la mini excavadora). No obstante, todas las excavadoras se caracterizan por su habilidad de girar sobre un eje con un movimiento completo de 360 grados.
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ADELCA
VICEPRESIDENTE DE LA REPÚBLICA VISITÓ SU PLANTA SIDERÚRGICA EN MILAGRO
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Juan Xavier Falconí, director financiero Adelca; Morgan Doyle, representante del BID en Ecuador; Felipe Avellán, presidente ejecutivo Adelca; Jorge Glas, vicepresidente de la República del Ecuador; Denisse Robles, alcaldesa de Milagro y Carlos Avellán, presidente ejecutivo Adelca.
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irectivos y empleados de Acería del Ecuador C. A. (Adelca) recibieron la visita del vicepresidente de la República, Jorge Glas, en la construcción del Proyecto Siderúrgico Adelca. El proyecto está ubicado en la ciudad de Milagro, provincia del Guayas. Durante el recorrido por la megaconstrucción, los presidentes ejecutivos de Adelca, Felipe y Carlos Avellán, junto al Vicepresidente, evidenciaron el avance de las obras de las plantas de fundición y laminación de acero. Además, mantuvieron una reunión para comunicar el alcance técnico del proyecto, inversión realizada, aporte a la generación de plazas de trabajo; así como el programa de Adelca con recicladores, en el que se reutiliza chatarra de talleres e industrias.
La Planta Siderúrgica de Adelca, catalogada la más grande del país, tiene un avance del 65% de su construcción total. El proyecto que, cuenta con USD130 millones de inversión, recibió el financiamiento parcial del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). La nueva obra generará, al menos, 800 puestos de trabajo directo para la localidad y 3.000 de manera indirecta. Morgan Doyle, representante del BID en Ecuador, comentó: “esta es la inversión más grande que hemos financiado en el sector industrial del país y, quizás, el más transformador. Para mí es un orgullo ver el avance de la construcción y felicito a Adelca por su visión de promover un desarrollo sostenible, a través de políticas de gestión ambiental y social -como el club de recicladores- y por ser una empresa inclusiva”.
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ECUADOR
SE PREPARA PARA HÁBITAT III F O T O GR A FÍ A S : ED U AR D O N ARA NJ O Y FRA NCIS CO J A R R Í N
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María de los Ángeles Duarte, ministra de Desarrollo Urbano y Vivienda
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a mañana del 17 de febrero, en la Capilla del Hombre en Quito, el Ministerio de Desarrollo Urbano y Vivienda (Miduvi) realizó la presentación del proceso preparatorio del evento internacional ‘Ecuador rumbo a Hábitat III’. En presencia de María de los Ángeles Duarte, ministra de Desarrollo Urbano y Vivienda; Ricardo Patiño, ministro de Relaciones Exteriores y Movilidad Humana y Etson Romo, viceministro Coordinador de Desarrollo HuMIDUVI EL MINISTERIO DE mano y Social DESARROLLO URBANO Y VIVIENDA ES se inauguró HáEL ENTE EJECUTOR, ES DECIR, ESTÁ A bitat III. CARGO DE LA LOGÍSTICA Y ORGANIZACIÓN DE ESTA CONFERENCIA MUNDIAL, QUE DURARÁ CUATRO DÍAS. María Ángeles Duarte dio inicio al evento con unas palabras de bienvenida, seguido de una presentación, en la que detalló la importancia de lo que será Hábitat III en Ecuador y el mundo. También explicó cómo fue el proceso de postulación para que Quito sea sede de este evento, y destacó el trabajo de planificación y la gestión que ha realizado el Miduvi a favor del desarrollo urbano del país.
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Mientras tanto, Ricardo Patiño, canciller de Ecuador, dijo que este será un espacio de diálogo y debate, que servirá para eliminar la inequidad urbana de nuestro país y del mundo. Hábitat es un encuentro liderado por las Naciones Unidas (ONU), que debate sobre el desarrollo urbano y sostenible del mundo, y se realiza cada 20 años. La primera conferencia se efectuó en 1976, en Vancouver-Canadá y el segundo encuentro en EstambulTurquía, en 1996. En esta ocasión, el evento se realizará en Quito, del 17 al 20 de octubre del 2016. La capital fue designada como sede en diciembre del 2014 por la Asamblea General de la ONU, tras la gestión y esfuerzo realizado por el gobierno de Ecuador.
HÁ BITA T III SERÁ UN ESPACIO PARA PROFUNDIZAR EL DEBATE DE DESARROLLO URBANO SOSTENIBLE CON EL OBJETIVO DE ARMAR LA NUEVA AGENDA URBANA, CON LA PARTICIPACIÓN DE LOS ESTADOS MIEMBROS DE LA ONU.
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MUNDO CONSTRUCTOR I GUÍA DE PROVEEDORES
ELÉCTRICO C
onducir energía ha sido para Conelsa motivo de arduo trabajo durante su existencia. La empresa busca la excelencia en cada uno de sus productos. Esa es la respuesta precisa como proveedor de la construcción. Conelsa es una empresa dinámica, flexible y competitiva desde 1969, que solventa el cumplimiento de metas y objetivos de mejora continua de calidad en sus procesos, a través de la aplicación de tendencias tecnológicas. Esta empresa ofrece cables de baja tensión y media tensión reconocidos y certificados por su calidad. Es una empresa que fabrica conductores eléctricos para la transmisión y conducción de energía, además de proporcionar fuentes de trabajo y genera una rentabilidad para el cumplimiento de metas y objetivos. Conelsa busca ser reconocida en el mercado como una marca de prestigio y calidad garantizada, aplicando tendencias tecnológicas, que garanticen mejorar continuamente los procesos, con personal comprometido, y lograr la satisfacción de los clientes a nivel nacional.
CABLE DE MEDIA TENSIÓN DE 5 A 35 KV CONDUCTOR DE COBRE
CONTACTO QUITO DIRECCIÓN: Juan Barrezueta N69-147 y Panamericana Norte Km 5,5.
CABLE DE MEDIA TENSIÓN DE 5 A 35 KV CONDUCTOR DE ALUMINIO
TELÉFONOS: (02) 247 2220
ATENCIÓN AL CLIENTE WEB: www.conelsa.com.ec MAIL: info@conelsa.com.ec
SÓLIDOS-THHN / CABLES-THHN-7H / ILINIZASTHHN
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ASCENSORES C
on 15 años de experiencia, Eleval Ascensores es una empresa ecuatoriana, que nace ante la necesidad de innovación tecnológica y de seguridad en transporte vertical. Su trayectoria se enriquece con una alianza estratégica, que mantiene con la marca española Eninter, líder europeo en tecnología y diseño. El respaldo internacional aporta a su variado catálogo de equipos amigables con el medioambiente y bajos en consumo energético. Ofrecen equipos de alta y baja velocidad, que se ajustan a las más diversas necesidades, sean residenciales, comerciales, industriales, para centros comerciales, hospitales, entre otros. Su novedoso ascensor neumático, gracias a su diseño y tecnología únicos en el país, puede ser instalado en lugares que estaban vetados para los sistemas tradicionales, ya que no necesita de motores, cuarto de máquinas, poleas, cables de acero, entre otros, para su funcionamiento.
ASCENSORES
Para uso residencial o comercial. Cuenta con diseños de vanguardia con motores ecológicos
Son especialistas en venta, instalación, mantenimiento y modernización de ascensores. Confíe sus necesidades de transporte vertical a una empresa que busca anticiparse a ellas y ofrece soluciones prácticas. Confíe en Grupo Eleval.
CONTACTO
ASCENSOR NEUMÁTICO
Puede ser instalado en cualquier lugar. Es ideal para mejorar la movilidad a personas con discapacidad.
QUITO DIRECCIÓN: Hungría N32-74 y La Granja (sector Mall El Jardín) TELÉFONOS: (02) 600 9513 / (02) 603 5650 / 099 783 9960 WEB: www.elevalascensores.com MAIL: info@elevalascensores.com ascensores.eleval@gmail.com
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ESCALERAS ELÉCTRICAS
Perfecto para lugares comerciales con alto tráfico de personas. Conecta varios pisos rápida y cómodamente.
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ELEVACIÓN L
evamak es una empresa dedicada a la venta y alquiler de maquinaria de elevación para el sector de la construcción. Esta compañía tiene más de 30 años en el mercado, por lo que es reconocida por sus clientes como un proveedor de calidad y con una amplia experiencia. Esta compañía tiene la representación para el territorio ecuatoriano de las marcas españolas Sáez Cranes (www.gruposaez.com) y Turboiber (www.turboiber.com), por lo que sus productos cuentan con los más altos estándares de calidad a nivel internacional. Actualmente, Levamak tiene presencia en la construcción de las más importantes obras que se hacen a nivel país como la nueva plataforma financiera del Estado y el nuevo edificio de la Judicatura, en Quito; el Mall del Pacífico, en Manta y el Centro Financiero Colón, en Guayaquil. Levamak puede prestar sus servicios en cualquier ciudad del país.
MONTACARGAS
CONTACTO QUITO
ANDAMIOS ELÉCTRICOS
DIRECCIÓN: Miravalle 2, Dalí 280 y Goya (sector Cumbayá) TELÉFONOS: 098 149 1365 / 099 897 4967 WEB: www.levamak.com MAIL: info@levamak.com pedro@levamak.com javier@levamak.com
TORRES DE GRÚA
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TUBERÍAS P
lastigama es la marca líder del mercado ecuatoriano en tuberías, conexiones y complementos para la conducción de fluidos. Cuenta con el más amplio portafolio para aplicaciones residenciales, de infraestructura básica y saneamiento, así como soluciones para riego agrícola. En Plastigama no se negocia con la calidad. Sus fórmulas especiales hacen la diferencia. Esto se refleja en el Sistema Integrado de Gestión y la vasta gama de sellos otorgados a sus productos. Cuenta con ISO 9001; ISO 14001; OHSAS 18001 e ISO IEC17025. Además, cuenta con 16 sellos de calidad, convirtiéndose en la empresa con mayor cantidad de certificaciones en la categoría de conducción de fluidos.
TERMOMAX
Tubería y conexiones para agua caliente por termofusión.
CONTACTO NOVAFORT
DURÁN
Tubería para alcantarillado combinado.
DIRECCIÓN: Km. 4,5; vía a Durán-Tambo TELÉFONOS: (04) 371 6900 WEB: www.plastigama.com MAIL: contacto@plastigama.com.ec
BIAX
Tubería biorientada para conducción de agua a presión.
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