El Constructor 18/05/2015 - N° 5004 Año 115

ANÁLISIS ECONÓMICO

COSTOS VIALES

ÁRIDOS Y CANTERAS

Fin de ciclo superexpansivo.

El Gobierno no modifica su comportamiento.

Análisis de una obra tipo en zona llana de 20 kilómetros y un año de plazo.

New Holland: excavadoras E215C y E245C con la cuchara más grande.

Pág. 24

2da. sección

Pág. 47

Buenos Aires, 18 de mayo de 2015 | Año 115 – Edición Nº 5004 | www.elconstructor.com | El ejemplar $ 17.-

Casi 320 millones para el tercer carril del acceso Sur a Mendoza Con un importe de casi 320 millones de pesos de inversión se construye la tercer trocha por sentido de circulación en el acceso sur a la ciudad de Mendoza, sobre la ruta

nacional 40. La primera etapa comprende 8,5 kilómetros que se refuncionalizarán y también se harán ampliaciones de puentes y pasarelas. En total, el plan prevé más de 560

“El sector está muy estacionado” ADRIÁN DI FONZO, VICEDECANO DE INGENIERÍA DE UNIVERSIDAD AUSTRAL

Pág. 6

millones de pesos para extender el nuevo carril y ejecutar las intersecciones necesarias a lo largo de casi 20 kilómetros. Los trabajos “se encuentran en un cuarenta por ciento de

avance”, según afirmó el ministro de Infraestructura provincial, Rolando Baldasso. El tramo es ejecutado por la unión transitoria de empresas Ceosa-Green. Pág. 4

¿Las redeterminaciones pueden ser discrecionales?

Gestión: la tradicional industria de industrias

Esta es una pregunta que muchos se hacen actualmente, a pesar de que el decreto 1295/02 ya ha cumplido unos catorce años de vigencia. Esto no es casualidad, dada la desigual aplicación e interpretación que ha tenido esta determinante normativa en los distintos organismos estatales a través de todo este tiempo. Pág. 43

La construcción es usualmente concebida como una actividad tradicional, escasamente innovadora y con bajos incrementos de productividad, tanto a nivel global como en la Argentina. Esta descripción resulta fácilmente asimilable para el común de la gente, contrastando los cambios en tareas tan variadas como bancos, medicina o turismo. Pág. 46

EL CONSTRUCTOR 18 de mayo de 2015

SABEMOS QUE...

CIFRAS OBRA VIAL TIPO – ZONA LLANA Abril 2015

ACTUALIDAD Edición de 56 páginas en dos secciones

INDICE

LLEGÓ A ROSARIO UNA DE LAS BOMBAS PARA EL NUEVO ACUEDUCTO

1,1%

Variación respecto de marzo 2015

$/km: 5.130.237,07 Longitud: 20 km Precio total $

EN ESTA EDICION

102.604.740,62

Fuente: El Constructor Más información: segunda sección www.elconstructor.com

ÍNDICE DE ACTIVIDAD – INDEC ISAC – Bloque obra vial

Período Indice Variación

Marzo 178,0 9,7%

Se llevó a cabo la descarga de una de las dos grandes bombas de captación de agua del río Paraná, proveniente de Alemania, que forman parte del sistema Acueducto Gran Rosario, la segunda planta potabilizadora en la ciudad luego de 130 años, obra a cargo de Aguas Santafesinas S.A. (ASSA), la cual dará comienzo a las pruebas de funcionamiento de hermeticidad del sistema y en setiembre a la provisión definitiva para la ciudad de Rosario, Granadero Baigorria, Capitán Bermúdez y después Villa Gobernador Gálvez y todo el área metropolitana. La inversión total prevista para el acueducto alcanza ya los 735 millones de pesos, constituyéndose en el mayor emprendimiento en ejecución en la provincia, habiéndose iniciado un año atrás y que se estima estará en servicio antes del próximo verano.

En su primera etapa, el Acueducto Gran Rosario tendrá una producción equivalente al 25 por ciento del volumen de agua potable que actualmente se distribuye desde la planta potabilizadora Rosario, ubicada en el barrio de Arroyito; de este modo, será posible abastecer desde la nueva planta a Granadero Baigorria, Capitán Bermúdez y la zona norte de Rosario, mientras que la actual planta de Arroyito quedará liberada de distribuir agua hacia el norte y contará con mayor caudal para optimizar el servicio en el centro, oeste y sur de la ciudad de Rosario, además de Villa Gobernador Gálvez.

Por otro lado, las instalaciones de la nueva planta Gran Rosario, ubicada en avenida San Martín y la colectora de la Av. de Circunvalación, en jurisdicción de Granadero Baigorria, serán diseñadas para permitir futuras ampliaciones de su capacidad de potabilización. Cada bomba tiene una capacidad de 8,3 millones de litros por hora y estarán ubicadas a nueve metros de profundidad en el río.

COSTO OBRA VIAL – CAC Longitud: 40 km

Período Indice Variación

Marzo 2.014,6 2,1% VALORES DE REFERENCIA Dirección Nacional de Vialidad Mano de obra

Mes

Indice

Variación

Febrero

1.321,98

0,1%

ASFALTO toneladas

PAVIMENTO 21.000

20.000

19.000

18.000

Dic.

Ene.

Feb.

Mar.

SE CONOCEN LOS VALORES DE CONSTRUCCIÓN SUSTENTABLE

El Índice Construya (IC), que mide la evolución de los volúmenes vendidos al sector privado de los productos para la construcción (ladrillos cerámicos, cemento portland, cal, aceros largos, carpintería de aluminio, pisos y revestimientos cerámicos, adhesivos y pastinas, pinturas impermeabilizantes, sanitarios, grifería y caños de conducción de agua) que fabrican las empresas líderes que conforman el grupo, señaló que las ventas de insumos aumentaron en abril 8,4 por ciento respecto del mismo mes de 2014. Al comparar con marzo, los volúmenes registran un aumento de 9,96 por ciento en el estudio desestacionalizado. En tanto, durante el primer cuatrimestre del año, el Índice Construya acumula una caída de 2,1 por ciento en comparación con el mismo período del año anterior.

El índice de construcción sustentable EsArq, correspondiente al mes de marzo de 2015, tuvo una variación de 1,48% respecto de febrero, alcanzando un valor de 12.855,99 por metro cuadrado (1457,60 dólares al cambio de $ 8,82 al 31 de marzo). De esta manera, el índice con base 100 (marzo de 2012) para el modelo de edificio de oficinas Leed Silver desarrollado en la ciudad de Buenos Aires, trepa a 244,55, que consiste una construcción de 4985 metros cuadrados desarrollado en planta baja, 4 pisos y un subsuelo para estacionamiento ecoeficiente y con módulos para bicicletas. El edificio cuenta con centro de cómputos, auditorio (divisible) para 416 personas, vestuario y comedor para personal, baños para discapacitados en todas las plantas, paisajismo sustentable y cubiertas verdes.

SE ADJUDICARON LAS OBRAS DE RECUPERACIÓN DE LA FISCALÍA BONAERENSE

Ventas mensuales en miles de toneladas Fuente: Indec

17.000

SUBEN LAS VENTAS DURANTE EL MES DE ABRIL

Abr.

Costo de construcción de base de concreto asfáltico de 0,07 m de espesor (en miles de pesos) Fuente: El Constructor

Con el fin de dar inicio a la denominada Obra de Recuperación y Puesta en Valor del Edificio de Fiscalía de Estado Provincial, el ministro de Infraestructura de Buenos Aires, Alejandro Arlía, firmó en su despacho el contrato con la empresa Prates y Cía., acompañado por el Fiscal de Estado, Hernán Gómez. Señalo Arlía que “estamos hablando de una inversión de 18 millones de pesos, que realmente cubrirá una necesidad largamente esperada”. Por su parte, Gómez agradeció “el esfuerzo de la provincia de Buenos Aires para emprender esta obra que tanto nos hacía falta”.

El edificio ubicado en la calle 1 y 60 de la ciudad de La Plata, congrega las funciones de las sedes centrales del Registro Provincial de las Personas y la Fiscalía de Estado de la Provincia de Buenos Aires. El mismo forma parte de los denominados Bienes Protegidos por decreto 1579/06 del municipio capitalino con protección estructural. Las obras se ejecutarán a través de la Dirección Provincial de Arquitectura y comprenden la puesta en valor integral del edificio a fin de preservar adecuadamente el inmueble y detener su constante deterioro. Estas acciones tienen como objetivo principal preservar la integridad de las personas y la salvaguarda del bien patrimonial. Por esto mismo se ha desarrollado un trabajo de monitoreo y relevamiento de las áreas y rubros más afectados.

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EDITORES

4

Licitaciones 31 Clasificados 46 Gestión 48 2 COSTOS VIALES da

Páginas I a IV

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20 km

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Variación

mensual

los maencia de 64,02 a la incid de manera, to pasó de la manoy De esta costo direc que la o el por cient el costo teriales en mientras ciento, 8,06 a 7,96 a 27,73 por del año, a r mes kilómetros que 64,31 por s. de 27,92 el terce cayó de 20 en un Durante vial tipo de ó, aunque su- de obra equipos cayó ntos registrado o r sigui aume la obra de los total de l ConstruCto febrero cuand que la o, pese a los E cient que en de mientras analiza menor pesos, cinco del mes el nes de s os valores raba los porcentaje cien millo etro perfo aumento acumulad ra, con los os doce mese 30,5 los el te peró amen por kilóm esta mane los últim ado en casi rman el ulado el valor de pesos. Nuev que confo incidió De o, durante increment del acum riales millones el cosfie el que marzo, marz vial se vio el casi 36% sos mate stre jos, diver a costo traba o seme por mes de contr de los o de los para el los que mos- por ciento, te el últimsolamente 7,8 hizo presupuest nto, esta vez ó se lo ro; duran asfálticos También de febre se increment stre del año en el aume materiales mentos. corresr trime directo los res incre siendo el rubro nte en to o y el prime los mayo ciones en cient alme ciento. traron varia de obra en 4,6 por fundament traron os, regis a equip antes. La mano pondiente les y lubric ios. combustib ó sin camb permaneci

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6. Base de imprimaci cionado asfált de ancho suelo seleca de concreto 7. Riego metros base de entad or y 2,10 8. Sub pavim de espes s uina 9. Banq 0,22 metro do de espesor. selecciona . ial.

10. Suelo uinas de suelo actación espec 11. Banq plén con comp 12. Terra ento pavim ra de estructu tipo de perfil

Excavadoras E215C y E245C de New Holland

solucionesa de las experienci totalidad que sente la o a eso y la terísticas tan que repre debid sible; las carac ejecu obra vial gía de icamente impo camino con viales que se o un una tipolo práct obras Definir factibles es ha considerad parte de las gran iería , se abarca de ingen l acumulada lan, que profesiona nte se detal laciones s ondu seguidame país. con suave ro llana nuest etros zona en kilóm grafía: Topo s obra: 20 itud de ción: 12 mese s entes Long 6 mese ejecu las sigui de va ón: rvaci Plazo da, obser de conse tipo elegi Plazo os obra vial ciones y equip central), sobra la de obra de oficina considera s realizado mano otras costo ales (o riales, sis de una los mate costos gener esariales tando El análi iones: empr incluyen , adop ctos, considerac s directos: costos indire s ni beneficios tos en obra” y de 400 kiló- Costo incluyen: “pues ciero pétreos s finan tomados los agregados - No se estos, gasto : son s próxi para iento riales a impu etros mate yacim la mism seguros, sto de s de los de 300 kilóm etros de ha previ - Costo porte asfálticos lenes se ma de 10 kilóm de trans los terrap materiales máxi distancia para los de suelos: para una distancia s, se puemetros con sión informado - Provi del camino, directos s la traza a mos los costo ios ndo de de prec precio partie acion es: un valor estim estimar entes o cieros) Si se deseaderar los sigui 12 por cient s, finan 8a o sos bruto den consi indirectos: s por cient o (IVA, ingre Costo 10 a 15 por cient ficios: Bene 24 a 26 estos: Impu

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Noticias y actividades del sector

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PROVINCIAS

EL CONSTRUCTOR 18 de mayo de 2015

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EL CONSTRUCTOR 18 de mayo de 2015

ACTUALIDAD

RUTA NACIONAL 40 | EL PLAN PREVÉ $ 560 MILLONES

Destinan $ 320 millones para el acceso sur a Mendoza S

obre la ruta nacional 40, acceso sur de la ciudad de Mendoza, se lleva a cabo la remodelación y refuncionalización de un primer tramo de 8,5 kilómetros de extensión, comprendido entre el cruce de esta vía con el acceso este de la ruta nacional 7 (Rotonda de la Virgen en la zona denominada El Cóndor) hasta el nuevo intercambiador de la calle Juan José Paso, en el departamento Maipú. Allí se ampliarán las calzadas principales con la construcción de una tercera trocha por sentido (3+3), se harán banquinas pavimentadas, se ensancharán puentes y obras de arte, se reformularán intercambiadores existentes y se construirán nuevas intersecciones con las calles Aristóbulo del Valle, Carrodilla y Malabia.

Además, se colocarán defensas metálicas, se pavimentarán las calles colectoras de todo el tramo y se cumplirá con la señalización horizontal y vertical correspondiente.

La inversión de este tramo es de 319.652.563,87 pesos. Los trabajos “van bien porque ya se está superando el 40 por ciento de la obra. Estamos haciendo los ensanches correspondientes y dejando toda la autopista lista para que realmente funcione como una autopista urbana de alta seguridad y estándares internacionales. Se está mejorando la calidad, porque lo único que se había hecho en ese acceso -desde su construcción en 1978- era algo de mantenimiento, pero nunca una inversión trascendente”, afirmó el ministro de Infraestructura y Energía provincial, Rolando Baldasso, en entrevista con El Constructor. La obra es ejecutada por la UTE Ceosa - Green, que comenzó en octubre del año pasado y tiene un plazo de ejecución contractual de 24 meses, aunque estiman que tal vez podría concluirse transcurridos 18 meses.

En conjunto, el plan para este acceso comprende también la construcción del tercer carril en otros dos tramos: desde el cruce con la calle Juan José Paso hasta Aráoz (cuatro kilómetros de extensión) y desde esta calle hasta Azcuénaga en el departamento de Luján de Cuyo. “La idea es que este año -cuando ya tengamos habilitadas las primeras secciones y en función del acompañamiento de la Dirección Nacional de Vialidad- se tratará de dejar ambos tramos ya licitados. Sería antes de que termine la gestión de este gobierno para que se pueda continuar hacia adelante. Al menos uno de los dos tramos seguro se licitaría antes de diciembre”, adelantó el ministro.

Una vez concluidas las tres etapas, se llegará a tener 18 kilómetros de triple trocha mediante el desembolso de más de 560 millones de pesos de inversión, según los cálculos iniciales. Los nuevos carriles tendrán 3,65 metros de ancho cada uno.

Por este tramo circulan 65 mil vehículos diarios aproximadamente dentro del territorio mendocino, ya que la ruta nacional 40 es uno de los principales ejes de circulación nacional. “Esta obra se enmarca dentro de un plan de dos o tres grandes obras que

venimos haciendo para mejorar el tránsito urbano en el Gran Mendoza, donde ya hay un millón de habitantes así que entra en la categoría de grandes ciudades. Entonces hay una complejidad de movimientos y de desplazamientos que hace que se necesite ir atendiendo soluciones en todos los rubros y con esto queremos fundamentalmente aumentar la capacidad de transporte y tránsito del acceso principal por el sur que tiene el Gran Mendoza.

En los nueve kilómetros que comprende la obra abarca los departamentos de Luján, Godoy Cruz y Guaymallén. Allí hay un tránsito medio diario anual de 80 mil a 100 mil vehículos ¡Está colapsado!”, afirmó Baldasso.

“El Gran Mendoza va creciendo hacia el sur, que es donde el terreno está un poco más alto y tiene mejores condiciones climáticas y agrológicas. El crecimiento es básicamente poblacional; hay parques industriales, pero en este lugar convive todo lo que es el tránsito que va hacia Chile por el corredor internacional. Todos los que transitan por la ruta nacional 7 indefectiblemente llegan hasta El Cóndor, doblan hacia el sur y hacen 28 kilómetros por la ruta 40 y ahí convive todo el tránsito internacional con el urbano de este crecimiento que se está dando en la zona sur, más el tránsito que viene de San Rafael, del Valle de Uco, Tunuyán, Tupungato y San Carlos, además de todo el que viene del sur del país también por la ruta 40. Es decir, en ese tramo se concentran todos los tránsitos, por eso era tan necesaria la ampliación urgente de la calzada”, agregó el funcionario.

La financiación de la obra es producto del aporte del Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios, la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), el Fondo Fiduciario Federal de Infraestructura Regional, además de la intervención del gobierno de Mendoza a través del Ministerio de Infraestructura y la Dirección Provincial de Vialidad. Al respecto, Baldasso explicó el proceso vivido: “Como Vialidad Nacional nos decía que no tenía disponibilidad financiera entonces Mendoza fue al Fondo Fiduciario Federal de Infraestructura Regional y solicitó un préstamo de 200 millones de pesos. Con ese préstamo es con el que estamos aportando los dineros iniciales. La DNV se ha comprometido a colocar partidas de su presupuesto anual y nos va a ir devolviendo la plata que ha aportado la Provincia para la construcción de este tramo.

Los fondos de nuestra parte están asegurados, están operativos para esta obra y de parte de la Nación lo que está pasando es que -por lo que me mostraron- se están priorizando las partidas en el presupuesto nacional para ir acompañando la parte que a ellos les toca colocar”.

formulación de las ramas de ingreso y egreso en los intercambiadores existentes, adaptando las mismas a la configuración de calzadas colectoras de mano única. Sobre las trazas actuales, se diseñaron los intercambiadores faltantes y con el mismo criterio se completarán los intercambiadores en los lugares en dónde se encuentran construidas las obras de arte mayores (puentes) sin vinculaciones con las calzadas principales.

Se proyectaron también los ensanches correspondientes de los puentes existentes, de manera de adecuar su geometría a las ampliaciones de calzada previstas.

Desde el punto de vista de los pavimentos, se ejecutan reparaciones y refuerzos estructurales de pavimentos flexibles existentes y nuevas estructuras para intercambiadores y calzadas colectoras.

Según informan desde el Ministerio, “el desarrollo de las actividades en las áreas que integran el entorno del acceso, provocaron un aumento del tránsito entre el este y el oeste del mismo, lo que llevó a plantear la refuncionalización de los cruces existentes y la creación de otros demandados por las actividades zonales. A su vez, han surgido también aumentos en las densidades ocupacionales en algunos sectores de las colectoras, como ser urbanizaciones y complejos agroindustriales y comerciales, que aportan caudales importantes a las arterias transversales de vinculación con las vías lo que impulsó la asignación de dirección única de marcha a las colectoras, como así también cambios en las intersecciones compatibles con el desarrollo desde la puesta en operatividad del acceso”.

Los diseños propuestos apuntan a simplificar los movimientos direccionales conflictivos, planteando distintas alternativas para las vinculaciones entre las colectoras y estas con las arterias transversales al acceso; es decir, las que contienen el tránsito entre el este y el oeste. Las soluciones se previeron hacia un escenario a 20 años. En particular, se fijo en 6,25 metros los parámetros de ancho de pavimento para carriles de enlace, se estableció en 320 metros la longitud de aceleración y en 150 metros la de desaceleración.

Las ramas de enlace de intercambiadores con las calles colectoras se pautan previendo su sentido de circulación, igual al de las calzadas principales inmediatamente paralelas. Asimismo, cuando los volúmenes de tránsito adquieren una dimensión relevante o su crecimiento no pudiera ser pronosticable con un grado de aproximación confiable, se adoptarán giros a la izquierda directo con radio no menores a 40 metros. Estos casos se presentan frecuentemente en las áreas urbanas, ya sean frentistas o que utilicen obligatoriamente la transversal.

TRABAJOS El proyecto del primer tramo contempla la ampliación de la geometría general de las vías y la configuración del ancho de las calzadas principales con la incorporación de trochas adicionales. Se plantea además la re-

DETALLES Según describen desde el Ministerio de Infraestructura de Mendoza, la nueva trocha se construirá con una sub base de 15 cm, una base de 12 cm compuesta de material pétreo, dos bases de mezcla asfáltica en caliente y fi-

nalmente una carpeta de rodamiento de concreto asfáltico de 7 cm de espesor. En tanto, los trabajos previstos en la calzada actual incluirán el fresado y recomposición de la misma más un refuerzo de concreto asfáltico de 7 centímetros.

La banquina externa tendrá un ancho de 3 metros con terminación en concreto asfáltico, mientras que la banquina interna (cantero central), tendrá un ancho de un metro y será pavimentada. Ambas banquinas contarán con sus respectivas barandas metálicas.

Desde la Rotonda de la Virgen (unión de los accesos este y sur) hacia el sur, se mejorarán las intersecciones actuales y se construirán nuevas. La obra incluye la construcción de la rama ascendente del sector noroeste para el acceso a calle Lamadrid como también la rama descendente de calle Lamadrid a la calzada este del acceso.

Asimismo, en el intercambiador de calle Alsina, se ejecutará la ampliación de los puentes existentes para alojar a la tercera trocha, se repavimentarán las ramas ascendente y descendente de esa calle mientras que en la intersección del carril Rodríguez Peña se ensancharán los puentes como también los rulos allí ubicados.

En la intersección con las vías del ferrocarril San Martín (sobre el cual circula el metrotranvía) y en el intercambiador de calle Sarmiento serán ensanchados los puentes actuales para dar lugar a la nueva trocha y sobre el carril Sarmiento se reconstruirán la calzada y sus respectivas ramas. En el de la calle Rawson se realizarán obras de repavimentación con el fin de mejorar sustancialmente las ramas actuales. La nueva intersección a construir en la calle Carrodilla contará con un nuevo puente y cuatro nuevas ramas de ingreso y egreso a la doble vía (acceso Sur).

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ENTREVISTA | | ADRIÁN DI FONZO, VICEDECANO DE LA FACULTAD DE INGENIERÍA DE UNIVERSIDAD AUSTRAL

“El sector de la construcción está muy estacionado”

N

i la construcción ni la operatoria inmobiliaria se acomodaron aún al abrupto cambio que implicó el cepo al dólar en el país. El sector de la construcción está muy estacionado y con una baja en la ejecución de proyectos que se habían comenzado.

La Argentina no tiene la infraestructura en servicios adecuada para la gran cantidad de edificaciones que se levantaron en los últimos años. Estas son, entre otras, conclusiones del ingeniero Adrián Di Fonzo, vicedecano de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Austral.

En lo que hace estrictamente a la actualidad de la carrera de ingeniería en el país, Di Fonzo afirma que se van despertando vocaciones. Crece la conciencia de aportar valor desde los conocimientos duros y los jóvenes estudiantes de hoy, vienen con una base de conocimientos tecnológicos que los impulsa a conocer más. “Esta es una buena base para el futuro, ya que se puede ver que la Argentina contará con profesionales adecuados en una profesión que es muy importante para el desarrollo de

“La Ciudad no está preparada para abastecer a la construcción que se produjo en los últimos años” cualquier país”, comenta.

El académico ve que hay enormes posibilidades de desarrollo de la construcción en el interior del país.

“Queda un enorme camino por recorrer todavía, relacionado con la construcción de silos, plantas de procesamiento, plantas de agregado de valor en cereales y oleaginosas, etcétera”, señala.

A la hora de hablar sobre lo que habría que hacer para mejorar la situación actual en el sector, Di Fonzo responde que no se debería estar tan pendientes de las personas que gobiernan, sino de los proyectos conjuntos que se necesitan como como país. “Está claro que en la Argentina se necesitan programas consensuados, nacionales, a mediano y largo plazo. Otros países lo han instrumentado y han logrado excelentes resultados”, opina.

-¿Cómo ve al sector de la construcción en la Argentina en la actualidad?

-Lo veo muy estacionado, con pocos proyectos y con una baja en la velocidad de ejecución en los proyectos que ya habían comenzado. Varios proyectos fueron lanzados desde los gobiernos, nacional, provincial y municipal, pero con fondos coparticipados. Por el ambiente electoral, el flujo de esos fondos se detiene o aumenta, dependiendo del color político y las obras se acomodan a esta característica. Eso hace que muchas obras queden inconclusas o con demoras en su finalización.

-¿Cree que el sector de la construcción, al igual que el inmobiliario, ya se acomodó a la pesificación?

-No, creo que no. Ni la construcción ni el sector inmobiliario se acomodaron al abrupto cambio al que obligó el llamado cepo al dólar que se instituyó a fines de 2011. Entiendo que los diferentes actores de estas dos actividades trataron de adaptarse a la nueva realidad y modificaron sus respectivas operatorias, pero todavía están lejos de lograr el equilibrio deseado.

­- Sabiendo que son quienes construirán la infraestructura que viene ¿Cómo observa a los futuros profesionales de la ingeniería?

-Veo que se van despertando vocaciones respecto a estudiar ingeniería. Crece cada día la conciencia de aportar valor desde los conocimientos duros. Los jóvenes estudiantes de hoy vienen con una base de conocimientos tecnológicos que los impulsa a conocer más. Esta es una buena base para el futuro, ya que se puede ver que el país contará con profesionales adecuados en una profesión que es muy importante para el desarrollo de cualquier país. ­- ¿Cómo ha sido la evolución del sector de la ingeniería en los últimos años?

-En nuestra facultad, crece el número de alumnos de manera sorprendente. Hemos superado las expectativas.

Tanto es así que desde 2013 hasta la fecha se duplicó la cantidad de alumnos en grado. En las carreras de posgrado se mantiene, pero ha crecido la modalidad denominada “in company”, es decir los programas de estudio a medida.

-A su entender ¿Qué debería cambiar?

-Me parece que no deberíamos estar tan pendientes de las personas que gobiernan, sino de los proyectos conjuntos que necesitamos como país. Está claro que en la Argentina se necesitan programas consensuados, nacionales, tanto a mediano como a largo plazo. Otros países lo han instrumentado y han logrado excelentes resultados.

-¿Qué incidencia tiene la capacitación en el desarrollo profesional?

-Puede tener respuestas obvias pero ciertas. Hay una realidad que resulta inocultable a esta altura: la velocidad con que se desarrolla la tecnología deja afuera a aquellos que no se actualizan. En este sentido no hablo que quedan afuera solo los profesionales, sino que creo que deja afuera también a los países.

En un mundo tan vertiginoso como el actual, perder el tren de la tecnología puede ser muy perjudicial para el desarrollo óptimo de un país.

-Sabiendo que la Universidad Austral, en su división de ingeniería, presenta una diplomatura en gestión ambiental ¿Qué busca la universidad y sus docentes con esto? ¿Cree que hay que trabajar en el aspecto ambiental?

-Con el posgrado de gestión ambiental buscamos estar en las necesidades y realidades cotidianas del medio y las empresas.

No se trata de subirnos a un estrado y empezar a declamar desde lo académico lo que se debe hacer. Soy un convencido de que lo que hace falta es caminar desde el piso, haciendo lo que se necesita en nuestro país, colaborando y ayudando a hacer.

-¿Cree que en la Argentina aún queda una gran oportunidad de construir infraestructura faltante?

-Sí, creo que sí. En nuestro país los profesionales (la gran mayoría) que se forman tienen un fuerte compromiso de aplicar internamente todo lo que han aprendido en la facultad.

Esta es una ventaja con respecto a otros países, donde no se observa la misma predisposición.

-¿Qué posibilidades de desarrollo de la construcción ve en el interior del país?

-Veo muchas posibilidades; la necesidad de construcción relacionada con las economías regionales es

ADRIÁN DI FONZO

Fecha de nacimiento: 18/3/1952 Argentino Ingeniero Mecánico, UTN - Regional General Pacheco Posgrado Ingeniería Laboral, Facultad de Ingeniería UBA 2013 - actualidad: vicedecano de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Austral 2010 - 2012: consejero Universidad Austral 2007 - 2010: director de Laboratorio – Universidad Austral Desde 2015: profesor asociado de las materias Producción 3, Producción 4 y Práctica Profesional en la carrera de de grado Ingeniería Industrial de la Universidad Austral

enorme. Queda un enorme camino por recorrer todavía, relacionado con la construcción de silos, plantas de procesamiento, plantas de agregado de valor en cereales y oleaginosas, etcétera. Así que sí, veo que hay muchas posibilidades para la construcción en el interior del país.

-¿Qué puntos debería contener una buena planificación edilicia en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires?

-A mi entender, debería propenderse a lograr la descentralización y el mejoramiento de las vías de acceso a la ciudad. En ese aspecto hay mucho pendiente todavía, pero creo que se puede encarar un trabajo serio y consistente.

-La infraestructura de servicios, ¿está preparada en la ciudad como para abastecer a la gran construcción que se produjo en los últimos años?

-Lamentablemente, tengo que responder que no. No está la infraestructura de servicios preparada para el gran caudal de construcciones que se levantaron en los últimos años.

CURSOS EN LA UNIVERSIDAD AUSTRAL Adrián Di Fonzo es actualmente el vicedecano de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Austral, donde se dictan las carreras de Ingeniería Industrial e Ingeniería Informática.

Esta Facultad ofrece también carreras de posgrado en temáticas como Data Mining, Gestión de Operaciones, Mantenimiento, Tecnologías de la Información, Minería, Petróleo y Gestión Ambiental, entre otras.

Las maestrías y especializaciones están acreditadas por Contonea (Comisión Nacional de Evaluación y Acreditacxión Universitaria) y se pueden cursar tanto en la sede de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires como en el Campus Universitario Austral de Pilar.

Asimismo, las diplomaturas, programas ejecutivos y capacitaciones “in company” tienen la ventaja de contar con cursadas en formato online, a distancia y vía streaming, al mismo nivel de las clases presenciales.

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CIUDAD | RED DE EXPRESOS REGIONALES (RER)

Ambicioso proyecto para el transporte porteño El jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Mauricio Macri, lanzó el proyecto denominado Red de Expresos Regionales (RER), una ambiciosa obra de transporte de pasajeros para la Capital Federal, que incluirá la ampliación de la red de ferrocarriles urbanos para beneficio de 10 millones de personas. Según palabras del funcionario, “estamos hablando de vincular 800 kilómetros de ferrocarriles con una infraestructura nueva de 16 kilómetros”.

De acuerdo con la información oficial, las obras proyectadas están circunscriptas al ámbito de la ciudad, pero por su trascendencia social se descuenta el apoyo de los organismos de financiación internacional a tasas ventajosas, destacándose que los trabajos se realizarán mayormente en forma subterránea, por lo que tendrán “poco impacto” a nivel del suelo y no provocarán mayores dificultades a los vecinos.

La obra se dividirá en tres etapas y tendrá un plazo de ejecución total de entre 6 y 8 años. La primera etapa se espera que esté finalizada en cuatro años y beneficiará al 70 por ciento de los usuarios.

La RER enlazará las líneas que vienen desde el sur (Roca y Belgrano Sur), desde el norte (San Martín y Mitre en sus tres ramales -Tigre, José León Suárez y Barto-

lomé Mitre- y Belgrano Norte), y desde el oeste (Sarmiento), generando un gran nodo de conectividad regional. El proyecto se enmarca en el Plan de Movilidad Sustentable puesto en marcha por el Gobierno de la Ciudad, que apunta a un transporte público con mejor conectividad, rapidez, economía, comodidad, previsibilidad, seguridad, equidad, modernidad y sustentabilidad.

La primera etapa del RER prevé la construcción de una gran “estación central” en el subsuelo de la Avenida 9 de Julio, entre el Obelisco y Avenida de Mayo, con una extensión de 400 metros, que integrará físicamente los distintos modos de transporte disponibles en la ciudad.

Dividida en cuatro plantas subterráneas y una en superficie, el nodo permitirá conectar a los citados ferrocarriles, el metrobús, la estación de combis, la red de Subterráneos de Buenos Aires y el sistema de ecobici, para lo que serán necesarios 16 kilómetros de túneles. Además, en esta etapa se construirá una nueva estación subterránea en Constitución, ubicada próxima a la actual.

Según las cifras conocidas, en la red se hacen actualmente unos 1,4 millones de viajes diarios y el nuevo sistema de conectividad funcionando en pleno posibilitará que se dupliquen las frecuencias y la can-

tidad de pasajeros de los ferrocarriles. El anuncio realizado por Macri tuvo lugar en el auditorio de la sede del Gobierno porteño, junto al jefe de Gabinete, Horacio Rodríguez Larreta, y el subsecretario de Transporte, Guillermo Dietrich y fue tildado por el propio macrismo como la obra “más importante en la historia de Buenos Aires”, EN DETALLE Como se señaló, el proyecto está dividido en tres etapas y tiene prevista una inversión total de 1800 millones de dólares. La primera fase enlazará la línea Roca con la línea San Martín y los ramales de la línea Mitre. La conexión se hará a través de un túnel subterráneo bajo la Avenida 9 de Julio, debajo del nivel del subte. El proyecto total significará 16 kilómetros de túneles, cuatro estaciones subterráneas y una en superficie.

El plan contempla cuatro niveles. En superficie, la estación conectará con el metrobús 9 de Julio y la red ecobici. El primer subsuelo estará ocupado por la terminal de combis. Un piso más abajo habrá un túnel peatonal que conducirá a las líneas A, B, C y D del subterráneo y en un futuro con la nueva estación central del ferrocarril Sarmiento.

Finalmente, en el tercer subsuelo habrá andenes de la línea Roca que se conectarán

con el Mitre y el San Martín, más dos plataformas previstas para que en una etapa posterior reciban los servicios de los ferrocarriles Belgrano Sur y Belgrano norte, que serán enlazados con otro túnel.

Entre los objetivos que persigue el proyecto, precisaron desde el ámbito oficial, figuran mejorar la calidad de vida de la población; recuperar el nivel de excelencia que históricamente tuvo el ferrocarril en el área metropolitana; generar un cambio en los patrones de movilidad de la población en general, mejorando la calidad del servicio de transporte público; mejorar la conectividad en toda la región metropolitana (viajes hacia la ciudad, dentro de la ciudad y entre distintos municipios del conurbano bonaerense); activar la red de 200 kilómetros de trenes que tiene la ciudad, mejorando su conectividad y duplicando su frecuencia y mejorar la conectividad del ferrocarril con los demás modos de transporte, potenciando la red de subtes y de metrobús.

La red actual de ferrocarriles tiene 815 kilómetros. En total, son ocho líneas de trenes, con 224 estaciones y 1,4 millones de viajes diarios. Cien de estos kilómetros, 43 estaciones y cien mil viajes se realizan dentro de la Ciudad. RER significa 16 kilómetros de túneles, 4 estaciones subterráneas y 1 en superficie.

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QUILMES | PREVENCIÓN DE INUNDACIONES

Importantes obras hídricas para dos barrios En la sede de la Municipalidad de Quilmes tuvieron lugar los actos de apertura de sobres de las licitaciones públicas para obras destinadas a los barrios Villa Luján y Villa Alcira, con la finalidad de dar solución a las inundaciones en esas localizaciones. El intendente de Quilmes, Francisco Gutiérrez, encabezó el acto y para la licitación pública 16/15 (ampliación de desagües pluviales en Villa Luján), se presentaron dos propuestas:

Briales S.A., $ 112.590.061,76 Ecodyma Empresa Constructora S.A., $ 112.721.430,15 Presupuesto oficial, $ 112.869.854,46

DECLARACIONES “Se trata de una obra hídrica para el barrio Villa Luján que es muy necesaria, porque es una zona que tiene problemas de anegamientos. Esta obra viene a solucionar este problema. Se ha aprobado el proyecto y tenemos el financiamiento del Ministerio de Planificación a través de la Secretaría de Recursos Hídricos; ahora estamos abriendo los sobres de la licitación, después viene el proceso de evaluación de las propuestas y la definición de la empresa adjudicataria”, afirmó el intendente.

“Estimamos que en el plazo de 45 días estaremos iniciando la obra que se construirá en un año con una inversión es de 112 millones de

pesos”, indicó Gutiérrez, agregando: “Recordemos que cuando se hizo la autopista (Buenos Aires - La Plata) no se previeron canales para que el agua desagote rápidamente, entonces se producen anegaciones y el barrio se inunda.

Había que hacer esta nueva obra que va a resolver definitivamente el problema”.

DETALLES Fuentes oficiales completaron al informar que se están haciendo dos barrios, uno en Dorrego y otro en Hernández, construyendo viviendas en las que deberán hacerse las obras de infraestructura correspondientes: agua, cloacas, recursos hídricos y saneamiento, de manera que la licitación será un complemento a la obra del barrio Villa Luján.

Las obras de ampliación de los desagües pluviales del barrio Villa Luján se dimensionaron para tomar los aportes de la cuenca que se encuentra entre Cevallos, Brandsen, la autopista y Rivadavia, logrando el saneamiento hidráulico de la cuenca citada. Consta de seis ramales troncales con la realización de pavimentos para proteger los conductos y mejorar el escurrimiento. Se complementa con las correspondientes cámaras de inspección, empalme y captación (sumideros); limpieza de alcantarillas de cruce de la autopista Buenos Aires - La Plata, el canal Colorado y la construcción de un nuevo puente en Yoldi.

BERNAL ESTE Con posterioridad al citado llamado, se desarrolló la apertura de los sobres de la licitación pública 17/15, que contempla la ampliación de desagües pluviales, la readecuación de redes pluviales existentes y la construcción de la estación de bombeo en Villa Alcira, en la localidad de Bernal Este. En este caso hubo tres ofertas, aunque una de ellas fue rechazada: Ecodyma Empresa Constructora S.A., $ 43.086.175,14 Briales S.A., $ 43.250.116,93 Presupuesto oficial, $ 43.313.413,91

El secretario de Agua y Cloacas del Municipio, informó que “conocemos la demanda de este barrio, justificada por supuesto. Con esto, vamos a solucionar definitivamente el problema de las inundaciones en el barrio. Tanto Villa Alcira, como Villa Luján son dos barrios estables que hace muchos años sufren este flagelo; ahora hemos podido desarrollar estas obras, acompañados por la Secretaría de Recursos Hídricos de Nación”.

Por su parte el ingeniero Aitor Recalde, de la citada repartición nacional, sostuvo que “estas obras surgen de un pedido realizado por el municipio de Quilmes y son financiadas por Nación y aprobadas por Hidráulica de la Provincia”.

La obra de Villa Alcira tiene por objeto ampliar los desagües pluviales del barrio y crear una estación de bombeo, para que puedan descargar los excedentes pluviales. Dichas obras se dimensionaron para tomar los aportes de la cuenca que se encuentra entre las calles Lomas de Zamora, Lago Carril Lauquen, Almafuerte y Av Caseros.

El objetivo de la obra tiene la doble finalidad de mejorar el drenaje de la cuenca y guiar el excedente pluvial al canal Lomas de Zamora; para lograr estos objetivos se propone una red de cañería de hormigón armado, obras de captación (sumideros de tierra, sumideros de pavimento), la readecuación de los gálibos y zanjas de las calles de tierra para poder conducir los excedentes pluviales a las obras de captación y la creación de una estación de bombeo.

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CATAMARCA - LA RIOJA | PROYECTAN UN ANILLO ELÉCTRICO

Acuerdan una línea entre Aimogasta y Tinogasta Fue firmado un acuerdo entre la gobernadora de Catamarca, Lucía Corpacci, y su par de La Rioja, Luis Beder Herrera, que permitirá la construcción de una línea de alta tensión que establecerá un enlace entre las localidades de Aimogasta en La Rioja y de Tinogasta, en el oeste catamarqueño. Se trata de un convenio marco para la construcción de “Nuevas obras eléctricas y ampliación del actual infraestructura eléctrica para el desarrollo de las provincias de La Rioja y Catamarca”, orientado a tratar de satisfacer la demanda eléctrica que se incrementa en aproximadamente un cuatro por ciento cada año. El acuerdo se firmó en la Casa de La Rioja en la ciudad de Buenos Aires.

Además, los trabajos permitirán realizar un “anillo” del tendido de la red de alta tensión para suplir circunstancias como las ocurridas el pasado 9 de marzo en Aconquija, cuando la caída de una torre del tendido que llega desde la provincia de Tucumán, dejó sin electricidad durante casi 20 días a unos 75 mil habitantes de los departamentos del oeste catamarqueño.

La obra, en concreto, vincula la estación transformadora de Aimogasta y la estación transformadora Tinogasta en Catamarca, con una línea de 132 kilovoltios.

El sistema eléctrico de La Rioja, en la zona de Aimogasta, contará con una alternativa de abastecimiento.

PROYECTO En este contexto, se conoce un proyecto que se está desarrollando desde la empresa Energía Catamarca Sapem, por el que se pretende establecer una vinculación desde la ciudad de Chumbicha (Capayán), con las estaciones transformadoras Aimogasta y Saujil (Pomán).

La proyección es “tomar” de la línea de 500 kV que va desde Recreo (departamento La Paz) a la ciudad de La Rioja, y hacer un vínculo con esa potencia hacia una estación transformadora que se proyecta construir en Chumbicha. Con esa línea, se podrían tender líneas de 132 kV hacia Saujil, Aimogasta (y desde allí, a Tinogasta) y por supuesto, hacia El Pantanillo, para potenciar la disponibilidad energética en todo el Valle Central. Por el momento, este proyecto está en análisis y contaría ya con el apoyo de legisladores tanto de la provincia como a nivel nacional, para ponerlo en concreto.

INTERCONEXIÓN El acuerdo entre Catamarca y La Rioja permitiría subsanar un problema crónico que tiene la provincia de Catamarca, que es la altísima dependencia de una sola línea de conexión al Sistema Argentino de Interconexión (SADI), que es la que llega desde la ciudad de Recreo, que en realidad se subdivide con el mismo punto de origen para llegar también por Huacra,

desde Tucumán. A la vez, hacia el oeste la provincia tiene solo una conexión, desde Villa Quinteros (Tucumán) hacia Aconquija.

Con el anillado se subsanaría esta situación mediante una reconfiguración en el sistema, aprovechando que estarán disponibles distintas fuentes de vinculación.

En el mismo sentido, se podría contar con un mayor caudal energético para los meses críticos que tiene el sistema, es decir en invierno (julio y agosto) y durante el verano (diciembre y enero), cuando el consumo sobrepasa los niveles de abastecimiento que tiene hoy la red de distribución dentro de la provincia de Catamarca.

DEMANDA CRECIENTE En una exposición reciente, el ingeniero Gerardo Rabinovich del Instituto Argentino de la Energía (IAE) General Mosconi, reseñó cómo crece la demanda de electricidad durante todos los años en la Argentina. “Cada año, el incremento es de alrededor de un 4,7 por ciento, lo que equivale para el país a entre 800 y 1000 megavatios”, una potencia de energía similar a la central nuclear de Atucha.

Este incremento se produce también en Catamarca: hace 10 años una casa consumía 1 KVA por bimestre, mientras que hoy supera los 3 KVA por bimestre. Al haberse triplicado el consumo, las obras de transporte y de distribución de electrici-

dad son mucho más urgentes. Rabinovich aludió también a la progresiva quita de subsidios que se está realizando al consumo eléctrico, y señaló que el Estado debe ahora ir a subsidiar el consumo directamente, con la aplicación de tarifas sociales más efectivas.

TORNQUIST Dos empresas se presentaron para ejecutar la obra energética que el gobierno nacional financiará en el distrito bonaerense de Tornquist, con un presupuesto superior a los 201 millones de pesos. Se trata de la Cooperativa Eléctrica Limitada de Tres Arroyos y la compañía Leymer S.A. LAS PROPUESTAS La primera ofertó 200.825.850,20 pesos, 14.356,80 pesos menos que el presupuesto oficial de 200.840.207 pesos. Leymer cotizó los trabajos en 239.828.741,10 pesos; 19,4% más que el cálculo oficial. De la licitación participó una tercera empresa, aunque su oferta fue descartada.

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INDICADORES DE COYUNTURA | MARZO DE 2015

El tercer mes del año se presentó con valores muy positivos respecto de igual lapso de 2014 Durante el tercer mes del año, el Indicador Sintético de la Actividad de la Construcción (ISAC) mostró aumentos de significancia respecto de marzo de 2014: en la serie con estacionalidad fue de 10,2%, mientras que en el análisis desestacionalizado llegó a 8,1%; respecto de febrero de 2015, mientras que en el análisis desestacionalizado creció 1,6%, la serie con estacionalidad trepó 6,9 por ciento. De esta manera, el acumulado del primer trimestre del año crece 5,3% respecto de igual lapso de 2014, cuando el año pasado mostraba cifras negativas.

Los índices de coyuntura tienen base 2004 = 100 y en marzo, la serie de tendenciaciclo creció 0,1 por ciento, marco un nuevo récord de 189,9.

LOS BLOQUES En el análisis por bloques se observó el récord histórico del indicador para un mes de marzo en Otras obras de infraestructura (184,4) y en Construcciones petroleras (145,5), mientras que en los bloques Viviendas, Obras viales y Edificios para otros destinos se verificó el segundo mayor indicador de la serie histórica para dicho mes.

Las variaciones de marzo de 2015 respecto del mes anterior mostraron alzas en todos los bloques, según el siguiente detalle: Edificios para viviendas, 14,8% Edificios para otros destinos, 9,4% Construcciones petroleras, 16,6% Obras viales, 9,7% Otras obras de infraestructura, 9,4% Respecto de diciembre de 2014, salvo Construcciones petroleras (aunque en un porcentaje mínimo), todos los bloques verificaron variaciones positivas: Edificios para viviendas, 9,9% Edificios para otros destinos, 8,9% Construcciones petroleras, -0,2% Obras viales, 6,9% Otras obras de infraestructura, 7,7% Al comparar los indicadores en relación con marzo de 2015, también existe mayoría de subas, salvo una reducida caída en Obras viales: Edificios para viviendas, 9,9% Edificios para otros destinos, 5,8% Período 2014 Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Setiembre Octubre Noviembre Diciembre 2015 Enero Febrero Marzo

Construcciones petroleras, 18% Obras viales, -0,9% Otras obras de infraestructura, 5% Las variaciones de los acumulados del primer trimestre de este año en su conjunto, en comparación con el mismo periodo del año anterior, registran subas generalizadas de entre 0,4% en Obras viales y 14,1% en Construcciones petroleras.

Igualmente, con el citado metraje de marzo se verifica un descenso de 2,5 por ciento en relación con igual mes de 2014, mientras que el acumulado del primer trimestre de 2015 muestra una baja de 1,8 por ciento, con lo que los tres acumulados del año en curso verifican cifras negativas: 0,7; 1,3 y el citado 1,8%, respectivamente.

PUESTOS DE TRABAJO Los datos promedio del cuarto trimestre de 2014 muestran ahora un aumento de 1,9 por ciento (1,8% el valor anterior) respecto del tercer trimestre del año último en el sector construcción, creciendo por tercer trimestre consecutivo tras la caída en el primer trimestre del año.

En relación con el cuarto trimestre de 2013, se verifica ahora una suba de 0,4 por ciento, la primera tras tres caídas consecutivas.

Recordamos que la información no se refiere a personal sino a puestos de trabajo en relación de dependencia, sobre los que se efectúan aportes y contribuciones al sistema previsional.

INSUMOS Respecto de febrero, los datos de marzo de 2015 del ISAC presentaron subas en los seis despachos al mercado interno considerados por el indicador: Asfalto, 6,4% Cemento portland, 9,3% Hierro redondo para hormigón, 10,2% Ladrillos huecos, 11% Pisos y revestimientos cerámicos, 18,8% Pinturas para construcción, 8,8% En relación con marzo de 2014, las comparaciones mostraron tres aumentos y tres caídas: Asfalto, -8,4% Cemento portland, 7,7% Hierro redondo para hormigón, -9,7% Ladrillos huecos, 13,3% Pisos y revestimientos cerámicos, -1,6% Pinturas para construcción, 27,1% El acumulado del primer trimestre mostró cinco subas y una baja respecto de igual lapso de 2014: Asfalto, 0,7% Cemento portland, 7,2% Hierro redondo para hormigón, -7,3% Ladrillos huecos, 4,6% Pisos y revestimientos cerámicos, 3,3% Pinturas para construcción, 16,7%

NIVEL DE ACTIVIDAD Los resultados obtenidos por la Encuesta Cualitativa de la Construcción muestran, para el segundo trimestre de 2015, distintas perspectivas según las empresas se dediquen a realizar principalmente obras públicas o privadas. Asimismo, quienes prevén cambios en el nivel de actividad, se inclinaron preferentemente hacia la suba. En efecto, 58,9% de las empresas que realizan obras privadas prevé que el nivel de actividad no cambiará, mientras que 23,5% estimó que sí aumentará y el 17,6% restante estimó una disminución.

En tanto, en las empresas dedicadas a la obra pública 40% opinó que la actividad no camCon estacionalidad

EDIFICACIÓN El tercer mes de 2015 también exhibió una cifra en alza la superficie cubierta total de la nómina representativa de los permisos de edificación de 42 municipios del país: 632.793 metros cuadrados, con una suba de 29,1 por ciento contra los actualizados (en alza) 490.039 metros cuadrados de febrero.

De esta manera, febrero reduce su caída a 14,2 por ciento frente a los 571.138 metros cuadrados de enero.

1

Variaciones 2

175,8 182,1

10,0% 3,6%

184,6 176,7 182,0 188,8

biará, 36% estimó que aumentará y el 24% vislumbra que disminuirá.

Estas perspectivas se dan en un contexto general del sector donde 96% de las empresas dedicadas a la obra pública están trabajando, mientras que en las dedicadas a las obras privadas el porcentaje es de 94,1. Los empresarios del sector que realizan obras privadas y estiman una suba de la actividad, la atribuyen a nuevos planes de obras públicas (23,3%), al crecimiento de la actividad económica (21,7%) y a la mayor inversión en obras privadas (18,3%), entre otras causas. En el caso de los empresarios que realizan obras públicas, estimaron que se debe a nuevos planes de obras públicas (33,3%), al crecimiento de la actividad económica (19,3%) y al reinicio de obras públicas (17,9%).

Con respecto al tipo de obras que mantendrán el nivel de actividad, las empresas que se dedican a las obras privadas repartieron sus respuestas de la siguiente manera: construcción de viviendas (23,9%), edificios comerciales (21,5%) y edificios industriales (14,3%), entre otras. Mientras que las que se dedican a obras públicas estimaron construcción de viviendas (38,2%), obras viales y pavimentación (25,4%) e infraestructura de transporte (9,5%).

A la hora de identificar las políticas que incentivarían al sector, las empresas que realizan principalmente obras privadas señalaron en primer lugar a las políticas destinadas a la estabilidad de los precios (36,3%), los créditos para la construcción (24,5%) y los créditos hipotecarios (16,7%), entre otras respuestas.

Asimismo, los quienes realizan principalmente obras públicas se inclinaron por políticas destinadas a la estabilidad de los precios (32,8%), a los créditos para la construcción (27,6%) y a los créditos hipotecarios (16,8%).

Período 4º 2013 1º 2014 2º 2014 3º 2014 4º 2014 1º 2015

Indice base 2004 = 100 190,2 170,8 181,1 191,8 193,7 179,8

Desestacionalizado

igual trimestre año anterior 4,8% -2,6% -2,3% 1,1% 1,8% 5,3%

Indice base 2004 = 100 183,2 179,2 184,4 186,4 186,9 188,7

Igual trimestre año anterior -1,1% -2,2% 2,9% 1,1% 0,2% 1,0%

SERIE TRIMESTRAL DE EVOLUCIÓN DEL ISAC CON LOS VALORES DE ENERO - MARZO DE 2015

3

Indice desestacionalizado

1

2

-4,2% -2,6%

-2,6% -2,6%

179,7 184,7

3,0% 2,8%

-5,7% -0,4%

182,6 182,9

1,4% -4,3% 3,0% 3,7%

-4,6% 0,6% -1,5% -2,6%

-3,0% -2,4% -2,3% -2,3%

181,2 187,2 183,8 185,9

-1,9% 3,3% -1,8% 1,1%

-4,1% -0,1% -1,9% 0,4%

183,4 184,3 185,4 186,5

204,7 212,4 193,8 174,8

8,4% 3,8% -8,7% -9,8%

7,3% 4,9% 0,1% 0,3%

-1,2% -0,5% -0,5% -0,4%

189,6 190,8 189,1 180,7

2,0% 0,6% -0,9% -4,4%

3,5% 4,1% 4,1% -2,2%

187,5 188,3 188,8 189,2

177,0 172,5 190,0

1,2% -2,5% 10,2%

0,1% 7,9% 8,1%

0,1% 3,8% 5,3%

185,0 189,0 192,0

2,3% 2,2% 1,6%

0,8% 8,3% 6,9%

189,4 189,6 189,9

Indice con estacionalidad

Variaciones

Tendencia ciclo

ÍNDICES DEL ISAC: MARZO DE 2015. FUENTE: INDEC, BASE 2004 = 100 VARIACIONES: 1. RESPECTO DE FEBRERO DE 2015; 2. RESPECTO DE MARZO DE 2014; 3. DEL ACUMULADO DESDE ENERO HASTA CADA MES RESPECTO A IGUAL LAPSO DEL AÑO ANTERIOR

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ANIVERSARIO | INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO (ICPA)

Se cumplen 75 años de innovación, desarrollo y transferencia tecnológica ENRIQUE ROMERO

El Instituto del Cemento Portland Argentino fue creado hace 75 años, el 3 de enero de 1940. Hoy nos detenemos a recordar sus orígenes, su evolución en esta larga travesía y los silenciosos esfuerzos que han dado lugar a importantes logros. Nada más satisfactorio que reconocer -en la medida de nuestra modesta tarea- el mérito de quienes han hecho posible, con su valiosa colaboración, obtener los resultados de los que hoy nos enorgullecemos.

En sus comienzos, un grupo de pioneros de la industria cementera, atentos a la tendencia mundial que marcaban las naciones más evolucionadas, crearon esta entidad técnico científica que se dedicaría a estudiar, investigar, divulgar y asesorar en proyectos, construcción y mantenimiento de las muchas obras civiles que ya comenzaban a delinear el perfil de nuestro país. Así nació el Instituto del Cemento Portland Argentino, hoy conocido como el ICPA. Desde su nacimiento, la institución siempre estuvo ligada a la investigación, el desarrollo y la innovación, sobre todo considerando que en el transcurso de estas épocas se incrementaron en forma notable las diferentes aplicaciones del cemento y el hormi-

gón a nivel nacional e internacional. Respondimos al desafío e intensificamos nuestra participación mediante acciones que dieron apoyo a las diferentes actividades del sector de la construcción acompañando y asesorando a los constructores en las grandes obras que perdurarían en el tiempo. Es así, como los referentes y líderes en la materia encontraron en el ICPA una plataforma de oportunidades e indiscutida fuente de consulta.

El cemento portland tiene un campo ilimitado de aplicaciones; prácticamente, ningún problema planteado por el arte de construir queda sin solución con su empleo. El grado de incidencia del cemento y el hormigón resulta fundamental en la construcción de puentes, edificios, silos, presas, canales, puertos, rutas, túneles, aeropuertos y viviendas.

Este conjunto de obras es el motor indicador del crecimiento de una nación y allí estuvo el ICPA con sus técnicos, profesionales y especialistas transfiriendo tecnología e incentivando tanto a los sectores públicos como privados a introducir aplicaciones, perfeccionamientos, adelantos de la ciencia y las tecnologías que continuamente aparecen.

La función del ICPA fue evolucionando permanentemente durante su extensa trayectoria. Sin embargo, en un mundo que se apre-

cia de cambiar constantemente, hay cuestiones que debemos esforzarnos por hacerlas permanecer. Continuamos trabajando con tenacidad, entusiasmo y ganas en la divulgación de los conocimientos, que llegan hasta los menores detalles del proyecto y la construcción, con atención personalizada, profesional y responsable constituyendo hace 75 años la médula de la actividad.

A lo largo de estos años, hemos tenido presencia y participación destacada en conferencias, congresos y exposiciones. Se han editado manuales, publicaciones técnicas especiales, boletines y revistas. Siempre ha sido nuestro objetivo capacitar y transferir las experiencias obtenidas en los distintos foros internacionales para el mejor beneficio de los profesionales argentinos. El asesoramiento del ICPA en el empleo de las distintas alternativas técnicas, que permitan una mayor garantía en el uso de las aplicaciones del cemento y el hormigón, es un valor agregado para proyectistas, consultores, empresas constructoras y en particular, para los usuarios.

Nos ocupamos de nutrir con información relevante el centro documental al que se puede acceder personalmente o en forma virtual. El mismo contiene una importante base de datos de libros especializados y

revistas internacionales, constituyendo una herramienta más para facilitar la tarea de los profesionales de la construcción.

Otra fuente de comunicación es nuestro sitio institucional. Canal que alimentamos con variada información técnica y actualizamos con las múltiples actividades que se llevan adelante. De forma constante, se elaboran y suben videos que dan testimonio constructivo de importantes obras de infraestructura, rutas, autovías, autopistas, pavimentos urbanos. Informamos acerca de los numerosos cursos y talleres de capacitación que se dictan en las distintas provincias y frentes de obras.

Queremos agradecer a todos por compartir con nosotros momentos de festejos y logros. Desde ICPA nos proponemos continuar con el espíritu motivante que desde hace 75 años nos acompaña, superando los desafíos que nos propone el destino. Las sólidas bases en las que sustentamos las acciones para alcanzar nuestra misión, fueron el valioso legado que nosotros, sus sucesores, supimos respetar gestionando a lo largo de más de 7 décadas, con códigos y profesionalismo de excelencia.

EL AUTOR ES DIRECTOR DEL INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINA

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SAN LUIS | PRESENTACIÓN

Plan Maestro de Logística 2015-2025 En el Salón Blanco de Terrazas del Portezuelo, el primer mandatario de San Luis, Claudio Poggi, presentó el Plan Maestro de Logística 2015-2025. Asistieron el vicegobernador, Jorge Díaz; el ministro de Industria, Comercio, Minería y Transporte, Federico Trombotto; la presidenta de San Luis Logística, Cecilia Luberriaga; la presidenta de la Fundación de Investigación Social Argentino Latinoamericana (Fisal), Sandra Pérez; ministros, legisladores, intendentes, referentes empresarios de los sectores agropecuario, minero, transporte, comercio, autoridades académicas y funcionarios.

Mediante nueve ejes, la iniciativa promueve el crecimiento de los transportes carretero, férreo, marítimo y aéreo. Entre las novedades, impulsará la generación de una red de centros satélites en la Zona de Actividades Logísticas, que además se vinculará con la Universidad Provincial de Oficios Eva Perón.

También propone la reactivación de ramales ferroviarios y la creación de la empresa San Luis Trenes Sapem, del Centro de Logística Humanitaria de Argentina y de un observatorio de actividades logísticas. El Plan fue elevado a la Legislatura provincial para su tratamiento. “San Luis es pionera en la logística y una de las provincias más competitivas de la Argentina”, sostuvo el gobernador.

DETALLES “Un plan que permitirá seguir consolidando una ‘visión’ clara que tiene la provincia, que

es transformarse en el principal centro logístico del interior de la Argentina y simultáneamente brindarle a las empresas radicadas en la provincia, o que se radiquen en un futuro, ventajas comparativas y competitivas a partir del desarrollo de un tema que en la cadena de valor influye sustancialmente como es la logística”, explicó Poggi en el Salón Blanco, cuando en su momento se presentaron los lineamientos del plan.

“San Luis es una de las provincias más competitivas de la Argentina”, sostuvo y agregó: “Y decir competitiva, significa sinónimo de oportunidades de trabajo y de inversión”.

Una de las causas, según explicó el mandatario en su discurso, se refiere a políticas de Estado “que tienen continuidad en el tiempo, que no se discontinúan por los procesos electorales o los períodos de gobierno”, repasó.

El plan, elaborado con la Fisal, se sustenta en ventajas comparativas y competitivas de San Luis: elevado nivel de desarrollo de infraestructura de comunicaciones; red de empresas que brindan oportunidades económicas, espaciales y geográficas; ubicación sobre el corredor bioceánico central; solidez fiscal de la finanzas públicas; paz social y seguridad jurídica. “Es decir, consolidar la Zona de Actividades Logísticas (ZAL), como el centro logístico de la Argentina, por su ubicación estratégica, y consolidando nuestras políticas ferroviarias. Tenemos la locomotora más moderna del país. En la Argentina no se construyen vagones de ese tipo, porque

EL GOBERNADOR POGGI PRESENTÓ UN AMBICIOSO PLAN LOGÍSTICO

no son vagones cargueros, son vagones para llevar productos manufacturados, cerrados, cuidados, y esos son los vagones que estamos construyendo y en el lapso de este año vamos a construir 15 vagones", amplió Poggi.

Asimismo, el gobernador indicó: “Vamos a tener nuestro propio tren del Estado afectado a la producción de San Luis. Somos pioneros en el uso de los bitrenes que aún inexplicablemente no se generaliza a todo el país. En un país tan extenso de tantas distancias donde los costos tienen una incidencia, tan importante en los productos, si eso no se logra generali-

zar, intentaremos a partir de los puntos de vinculación que va a tener la ZAL hacer acuerdos con las provincias involucradas para habilitar las rutas que nos permita que los bidobles o bitrenes puedan circular”.

Con proyección para una década, la estrategia incluye el desarrollo de infraestructura y logística de todos los modos de transporte (carretero, férreo, marítimo y aéreo). Asimismo, incorpora la participación de los distintos actores (públicos, privados, comunidad) en su estructuración mediante aportes, sugerencias y opiniones.

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MISIONES | OBRAS VIALES

Asfaltan el último tramo de ruta nacional 14 El 15° Distrito (Misiones) de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) informó sobre los avances que se registran en la pavimentación del último tramo de tierra de la ruta nacional 14, en cercanías de la localidad de San Pedro. La obra que se desarrolla sobre este tramo de 34,63 kilómetros de extensión, completará la pavimentación absoluta de esta ruta nacional, desde su inicio en la localidad de Ceibas (Entre Ríos) hasta Bernardo de Irigoyen (Misiones). De acuerdo con los últimos datos del ente vial nacional, el estado de progreso de los trabajos ronda el 35 por ciento.

Esta obra es de gran importancia para la provincia de Misiones en particular, pero tam-

bién para todo el Mercosur, ya que sobre esta ruta transita gran parte de la mercadería que se comercializa entre la Argentina y Brasil.

El financiamiento proviene del Ministerio de Planificación de la Nación y el monto aproximado supera los 800 millones de pesos.

El proyecto se origina en el Paraje Gramado, ubicado en la intersección de la ruta 14 y la ruta provincial 20, pasando por los parajes de Cruce Caballero y Tobuna y concluyendo en Piñalito Sur. La obra comprende la construcción de terraplenes con compactación especial en 13,30 metros de ancho de coronamiento, construcción de alcantarillas de caño de chapa

CON LOS TRABAJOS QUE SE EJECUTAN, LA RUTA NACIONAL Nº 14 QUEDARÁ COMPLETAMENTE PAVIMENTADO

ondulada con cabecera de hormigón y obras complementarias como barandas metálicas de defensa, colchonetas de piedra volada, alambrados, tranqueras y señalamiento vertical y horizontal, además del pavimento flexible consistente en: Base y sub base de estabilizado granular Carpeta de concreto asfáltico Banquinas consolidadas Drenes transversales

La ingeniera Teresita Turinetto, jefa del Distrito Misiones de la DNV afirmó que “estamos conformes con el avance que registra esta obra, ya que los trabajos progresan a ritmo sostenido”. Sobre la importancia de la obra para la provincia, se destaca que facilitará el traslado de las producciones tabacalera, maderera, tealera y de yerba mate, propiciando el desarrollo local, además de generar un aporte significativo a la seguridad vial.

TRAVESÍA URBANA POSADAS La ejecución física del proyecto vial, que se lleva a cabo sobre la traza de la ruta nacional Nº 12 en la zona urbana de Posadas y Garupá, presenta un desarrollo zonificado permanente. Según el informe técnico elevado por la empresa Carlos Enríquez S.A., se da cuenta que en la actualidad se trabaja en dos frentes de obra. El primero en un tramo de 1000 metros de longitud comprendido entre el nodo vial Garita hasta el acceso al centro espiritual Fátima.

En el lugar se construyen conductos de hormigón armado para desagües, cámaras de captación pluvial, relleno y terraplenes para la construcción de las calles colectoras de hormigón. En el mismo sector ya está consolidada una porción de

colectora con cordón cuneta, veredas y cordón cantero.

La segunda zona de obra corresponde a un segmento de 1200 metros de longitud en la zona del mercado central de Misiones. En ese lugar equipos viales y operarios desarrollan un importante movimiento de suelo para la construcción de obras de saneamiento que incluye desagües pluviales con caños de hormigón de grandes dimensiones, sumideros y obra básica para construcción de calles colectoras de hormigón. De esta manera la Dirección Provincial de Vialidad verifica el cumplimiento del desarrollo técnico del proyecto, que será vital para generar un acceso moderno, rápido y seguro a la capital provincial.

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IGUAZÚ | CONGRESO IBEROAMERICANO

La calidad, fundamento de base para los pavimentos de hormigón Con la presencia de representantes de 14 países, el 6º Congreso Iberoamericano de Pavimentos de Concreto reunió a los referentes de la industria en Puerto Iguazú, Pcia de Misiones, los días 22 y 23 de abril, incentivados por un nutrido programa de conferencias y ponencias específicas, así como también por el sello organizador conjunto de la FIHP (Federación Iberoamericana del Hormigón Premezclado) y la AAHE (Asociación Argentina del Hormigón Elaborado).

Calidad y sustentabilidad fueron los temas eje del encuentro, avalado también con la presencia de autoridades nacionales y provinciales de la Dirección de Vialidad, funcionarios del Occovi (Órgano de Control de Concesiones Viales), representantes de la Dirección de Obras de Puerto Iguazú, además de gerentes y propietarios de empresas hormigoneras y proveedoras de equipos, máquinas y aditivos de todo el país, todos ellos actores protagónicos en la gestión, planeamiento, diseño, construcción, supervisión, mantenimiento y rehabilitación de pavimentos de hormigón de la región.

Con un clima de camaradería como el que se había vivido en ediciones anteriores del encuentro -llevado a cabo con anterioridad en Perú, Nicaragua, Panamá, Ecuador y México- y acrecentado por la calidez ar-

UNO DE LOS EQUIPOS EXHIBIDOS ENTRE LOS ÁRBOLES DE LA SELVA YRIAPÚ, COMO UNA EXCELENTE PREVIA AL INGRESO AL SALÓN

gentina como anfitriona, profesionales del diseño y supervisión de proyectos viales, constructores de infraestructura vial, proveedores de equipos y servicios de hormigón en pavimentos, así como herramientas de acabado superficial, curado y corte, consultores, ingenieros, empresas de mantenimiento, y entidades de financiación de proyectos de infraestructura encontraron en

el salón siempre colmado del hotel Mercure Iguazú una gran oportunidad de sumar sapiencia y conocer el estado del arte de los pavimentos de hormigón.

“Estamos felices con el resultado de esta convocatoria y de hacer el Congreso en la Argentina, tan cerca de la frontera con Paraguay y Brasil, lo que potencia aún más el efecto latinoamericano de este diálogo sobre

los pavimentos de hormigón”, destacó el presidente de la FIHP, Gary de la Rosa.

Las ponencias se vieron complementadas con una exposición de máquinas (un motohormigonero y dos plantas móviles aportadas por las empresas misionera Hormigonera El Nochero y las cordobesas Tecnus y Betonmac) dispuestas entre los árboles de la selva Yriapú, como una excelente previa al ingreso al salón de conferencias, además de una exposición comercial donde se pudieron poner los negocios sobre la mesa, con el diálogo amistoso como complemento ideal.

El miércoles 22, como día previo a la iniciación del Congreso, los asistentes participaron de un cóctel de bienvenida, mientras que el jueves por la noche fueron entusiastas asistentes de una cena con emotivo recibimiento por parte de un coro infanto-juvenil de la comunidad guaraní y la actuación de un charanguista de extrema habilidad; el sábado 25 por la mañana, recorrieron el Parque Nacional Iguazú para llevarse la mejor postal de las Cataratas.

LAS CONFERENCIAS Especialistas de los Estados Unidos, Colombia, Chile, El Salvador, Perú, Uruguay, Brasil y, por supuesto, de nuestro país, fueron los encargados de poner en palabras y ejemplos

ACTUALIPROVINCIAS

los temas más sobresalientes para esta industria. Seguidamente, un resumen de la temática aportada por cada profesional.

- El impacto de la calidad en la durabilidad del pavimento de hormigón, charla a cargo de Shiraz Tayabji, de la empresa Applied Research Associates Inc., de los Estados Unidos. La durabilidad de un pavimento de hormigón depende de la calidad en todos sus aspectos, tanto en los materiales utilizados, como en los procedimientos de diseño y construcción, que se deben ceñir al estado del arte de la tecnología. El ingeniero mostró los criterios de calidad que se deben tener en cuenta en el diseño y construcción y en caso de que no se tengan en cuenta, sus consecuencias en la durabilidad - Evolución de la calidad en los pavimentos de hormigón - Indicadores de desempeño, por Diego A. Jaramillo Porto de Asocreto, Colombia. Los criterios bajo los cuales se han diseñado y construido los pavimentos de hormigón han evolucionado de manera permanente.

En esta conferencia se mostró la evolución de los principales criterios de calidad, hasta llegar a los indicadores de desempeño que actualmente se manejan en grandes proyectos, como corredores arteriales y concesiones - PVI - Pavement Vehicle Interaction y su relación con el impacto ambiental y el costo del ciclo de vida, a cargo de T. Reed Miller, Massachusetts Institute of Technology (MIT), Estados Unidos. El PVI que involucra las deflexiones del pavimento y la rugosidad, es uno de los aspectos más importantes en el desempeño de un pavimento, ya que tiene efectos importantes sobre el consumo de combustible y el costo del ciclo de vida. El Ing. Miller ex-

hibió los resultados de los modelos para determinar la durabilidad y los costos ambientales y de consumo de combustible, que se tienen en un pavimento dependiendo del PVI - Variables que inciden en el desempeño de un pavimento de hormigón, por el Ing. Edgardo Becker, Loma Negra/InterCement, de la Argentina. Para obtener un buen desempeño de un pavimento de hormigón se deben tener en cuenta múltiples variables, tanto en diseño, como en construcción y operación - Nuevas tecnologías en productos, materiales, diseño y construcción, por el Ing. Tayabji. La evolución de los pavimentos desde sus inicios en 1865 hasta el día de hoy, ajustándose a los requerimientos técnicos y a las necesidades del sector transporte - Aseguramiento de la calidad en el hormigón permeable, por Liv Haselbach, docente de la Washington State University de los Estados Unidos. El hormigón permeable es un nuevo desarrollo en la industria de los pavimentos, que permite manejar y controlar el agua que transita por la superficie, con el fin de recolectarla y disponerla, ya sea para recarga de niveles freáticos, o para almacenamiento y reuso del agua en actividades tan variadas como lavados, baños, tratamiento, etc.

- Pavimentos de bajo tráfico con losas cortas: desempeño y competitividad, Mauricio Salgado, del ICH, Chile. El pavimento de hormigón siempre ha sido muy competitivo en costos y desempeño en pavimentos de alto tráfico. Sin embargo, existe el paradigma de que en pavimentos de bajo tráfico no es tan competitivo. Salgado comprobó en su ponencia cómo se han diseñado y construido pavimentos de

hormigón en vías de bajo tráfico, mediante el uso de la tecnología de losas cortas - Instrumentación de bases y pavimentos de hormigón, a cargo de Rafael González, representante del Instituto Salvadoreño del Cemento y Concreto (ISCYC). El profesional habló sobre esta herramienta, que permite monitorear y evaluar el cumplimiento en tiempo real de los criterios que fueron utilizados en el diseño, permitiendo ajustar los modelos y criterios de diseño en los futuros pavimentos - La importancia en la elección de los agregados para los pavimentos de hormigón, de acuerdo con la experiencia de la Autovía Mesopotámica, Ruta Nacional 14, por Daniel Violini y Carlos Milanesi de Cementos Avellaneda, Argentina. Las características de los agregados tienen una gran influencia en el desempeño del hormigón en un pavimento, con este caso local emblemático como referencia - Competitividad del hormigón en concesiones. Proyecto 4G en Colombia, por Juan Ernesto Vélez de Cementos Argos, Colombia. La idea de la conferencia fue romper un paradigma, el de que siempre se ha considerado que el pavimento de hormigón es más costoso inicialmente respecto del de asfalto. La demostración está en muchos de los proyectos de la denominada Cuarta Generación de Concesiones que actualmente se desarrolla en Colombia. Una charla en la que las obras hablaron por ellas mismas - Proyecto Oyón - Ambo en Perú - Competitividad vs asfalto, por Mario Becerra, de Flujo Libre Consultora Vial de Perú. Actualmente se desarrolla en Perú el megaproyecto de la vía entre Oyón - Ambo, con 150 kilómetros de extensión. El Ing. Becerra exhibió los aspectos principales del diseño, que lle-

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LOS ASISTENTES SIGUIERON CON INTERÉS LAS DISTINTAS CONFERENCIAS DEL CONGRESO

varon a que este proyecto fuera más competitivo en hormigón que en asfalto - Evaluación del desempeño técnico y financiero de pavimentos de hormigón en Brasil en la Rodovia dos Imigrantes, por Sergio Palazzo de Pella Construções e Comércio Ltda. de Brasil. La alta competitividad que tiene el pavimento de hormigón no es reciente. En muchos proyectos importantes en el mundo se ha visto como tienen una gran durabilidad, incluso superior a 50 u 80 años, con tasas de mantenimiento muy bajas o nulas. Aquí se presentó la evaluación técnica y económica de la ejecución de la citada rodovia, una de las más importantes y de mayor tráfico en Brasil, comunicando la ciudad de Sao Paulo con el puerto de Santos, con resultados extremadamente favorables para el pavimento de hormigón

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OPINIÓN

Análisis económico

CONCURSO DE ANTEPROYECTOS | MINISTERIO DE SALUD PORTEÑO

Lic. Pablo A. Lara

Los ganadores

Fin de ciclo superexpansivo En un contexto de fin de ciclo y con un gran problema de falta de credibilidad a cuestas, el gobierno nacional no tiene incentivos reales para modificar su comportamiento. Como ya se señaló en columnas anteriores, correría con todos los costos y no llegaría a capitalizar ninguno de los eventuales beneficios. En caso de producirse modificaciones, es más probable que ello sea por alguna razón de fuerza mayor, que por decisión propia.

Más aún, en el marco del extenso e intenso calendario electoral 2015, cabe esperar que el gobierno nacional se muestre más populista que en años anteriores, aumentando los desequilibrios monetarios, fiscales y cambiarios durante el año en curso.

DESEQUILIBRIO FISCAL CRECIENTE En 2015, la política fiscal de la era Kirchner está cumpliendo su sexto año consecutivo de desequilibrio (creciente). Las estadísticas muestran claramente que los gastos crecen a un ritmo mayor y totalmente desproporcionado con respecto a las principales fuentes de financiamiento genuino: impuestos y contribuciones a la seguridad social.

Es importante destacar que los números analizados en esta columna son base caja, es decir que computan lo mandado a pagar por el SPN (Sector Público Nacional), y no lo devengado (es decir, que no computa la evolución de la deuda flotante).

En el primer bimestre de 2015 los gastos totales del SPN fueron de 208.672 millones de pesos y resultaron 41,9% mayores que los registrados en el mismo período de 2014. Los gastos corrientes (sin tener en cuenta los pagos de intereses de la deuda pública) mostraron un alza de 36,4% anual, en tanto que los pagos de intereses se multiplicaron por un factor de 1,5 y los gastos de capital hicieron lo propio en 45,4% interanual.

En todos los casos señalados, la velocidad de expansión de las partidas superó a la evolución de los ingresos totales (netos de los aportes realizados por el Banco Central y la ANSeS), que totalizaron 172.500 millones de pesos durante enero - febrero de 2015 y mostraron un aumento de solamente 30,7% interanual. En particular, los ingresos tributarios evolucionaron a menor ritmo, ya que crecieron 30,5% anual, cubriendo 96,4 por ciento de los ingresos totales y únicamente 79,7% de los gastos totales. En tanto, la asistencia del ente monetario y de la ANSeS al SPN, se estima que rondó los 6300 millones de pesos y habría resultado 50% superior que la recibida durante el mismo bimestre del año anterior.

Como es tradición en nuestro país, una vez más los números muestran que la inversión pública está altamente correlacionada con el calendario electoral. Luego de haber perdido fuerza durante 2014, en el inicio del corriente año volvió a ganar terreno. El crecimiento de 45,4% anual

Ingreso Período Febrero 2014 Febrero 2015 Variación Primer bim.

2014 Primer bim.

2015 Variación

Gastos

Resultado fiscal

Intereses Totales Tributarios Totales sobre Primario Financiero Totales Corrientes De capital deuda

UNA DE LAS VISTAS DEL PROYECTO GANADOR

Gastos primarios

61,5

59,2

70,6

68,5

61,2

7,3

2,1

-7,0

-9,2

79,7

76,8

98,1

95,2

84,8

10,4

2,8

-15,5

-18,4

29,7%

29,7%

38,9%

39,0%

38,6%

42,7%

33,3%

121%

100%

132,0

127,5

147,0

141,0

125,4

15,6

6,0

-9,0

-15,0

172,5

166,4

208,7

193,8

171,1

22,7

14,9

-21,3

-36,1

30,7%

30,5%

41,9%

37,4%

36,4%

45,4%

148.1%

136%

141,1%

SECTOR PÚBLICO NACIONAL - BASE CAJA SIN ASISTENCIA DEL BCRA Y DE LA ANSES (EN MILES DE MILLONES DE PESOS CORRIENTES) FUENTE: ESTRATECO, CON DATOS DEL MINISTERIO DE ECONOMÍA Y ESTIMACIONES PROPIAS

Los números muestran que la inversión pública está relacionada con el calendario electoral

señalado más arriba, fue producto fundamentalmente de un aumento de las transferencias de capital desde la Nación a las provincias y municipios de 74,9% anual, las cuales están destinadas a financiar inversiones viales, eléctricas y en vivienda social, entre las principales.

En total se mandaron a pagar por estos conceptos 12.829 millones de pesos durante enero y febrero de 2015, que explicaron 77,5% del crecimiento de las inversiones públicas con respecto a igual lapso de 2014. Por su parte, la inversión financiera también volvió a tomar impulso, luego del fuerte ajuste observado durante el primer bimestre del año pasado. Por esta cuenta egresaron 505 millones de pesos, monto que fue casi siete veces mayor que el de un año atrás. En cambio, los fondos mandados a pagar por inversiones ejecutadas en forma directa por el SPN (inversión real directa) apenas crecieron 14,3% entre los períodos considerados.

En función de lo expuesto, el resultado fiscal antes de computar los pagos de intereses de la deuda pública del SPN, ascendió a 21.300 millones de pesos en el primer bimestre del año. En relación con el mismo período del año pasado, resultó 136 por ciento mayor; el resultado total fue negativo en 36.100 millones de pesos, ubicándose 141 por ciento por encima del contabilizado un año atrás.

POLÍTICA MONETARIA MÁS EXPANSIVA Las estadísticas que publica periódicamente el Banco Central refuerzan lo expuesto y además aportan información más actua-

lizada que la provista por el Ministerio de Economía. Durante los últimos meses, la velocidad de crecimiento de la base monetaria (agregado compuesto por el efectivo en circulación y el efectivo que los bancos depositan en el ente monetario por los depósitos que captan) viene aumentando en forma apreciable, contrastando con el “ajuste” practicado en los primeros diez meses del año pasado.

En abril de 2015, la base monetaria alcanzó un promedio de 456.500 millones de pesos, ubicándose 29,2% por encima de abril de 2014. Este fue el tercer mes consecutivo en que su crecimiento se ubicó en torno a treinta por ciento anual, luego de haber evolucionado a un ritmo promedio de 19% entre febrero y octubre del año pasado y de 22% entre noviembre de 2014 y enero del corriente año.

CUATRIMESTRAL Por último, entre puntas del primer cuatrimestre de 2015, la base monetaria creció en 6528 millones de pesos (1,4%) y la totalidad se explicó por una mayor asistencia al Tesoro Nacional, que recibió un total de 11.899 millones de pesos.

Hacía varios años que no se observaba una situación similar, ya que es normal que el Banco Central contraiga la base monetaria en los primeros meses de cada año, para compensar (en proporción variable) el crecimiento estacional que la misma registra en todos los meses de diciembre. Mientras, entre puntas del primer cuatrimestre de 2013 la base monetaria se contrajo 3,8% (luego de crecer 14,4% a lo largo de diciembre de 2012), en igual lapso de 2014 disminuyó 6,6% (luego de una expansión de 12% en el último mes de 2013).

El jurado integrado por los arquitectos Sonia Terreno (presidente), Carlos Berdichevsky (por los participantes), Jorge Aslan (por la SCA, Sociedad Central de Arquitectos), Sergio Morón (por Fadea, Federación Argentina de Entidades de Arquitectura) y Mariano Clusellas (por el promotor) y la doctora Graciela Reybaud (por el Ministerio de Salud del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires), dio a conocer los ganadores del concurso nacional de anteproyectos para la nueva sede del Ministerio de Salud porteño, sobre la avenida Amancio Alcorta y la calle Lafayettte. Cabe señalar que se presentaron 49 proyectos.

Primer premio (280 mil pesos más 180 mil pesos por el desarrollo del anteproyecto de la primera etapa). Autores: Arqs. Claudio César Carranza, Walter Alejandro Casola, Pablo Martín Suárez y Jorge Taberna. Colaboradores: Arqs.

Saulo Nazareno Martín y Viviana Sarmiento Segundo premio (120 mil pesos). Autores: Arqs. Enrique Bares, Nicolás Bares, Florencia Schnack, Federico Bares, Alejandro Casas y Paula Ahets Etcheberry. Colaboradores: Augusto Guede, Carolina Oliveri y Francisco Mazzocchi. Asesores: Arq. Federico Ortiz (arquitectura y paisaje), Arq. Carlos Ucar (tecnología), Arq. Juan Ignacio Derrasaga (imagen) Tercer premio (50 mil pesos). Autores: Arqs. Santiago Frías y Javier Tomchinsky.

Colaboradores: Arq. Julián Mastroleo, Arq. Nicolás Nucifora, Andrés Popowski y Marco Yacachury Menciones.

Autores: Arqs. Enrique Speroni, Gabriel Martínez y Juan Martín Flores. Colaboradores: Nahuel Tesolin, Mario Speroni, Julián Bonnet, Arq. Micaela Colantuono, Arq. Luciana Giglio, Federico Vasicek y Matías Erguy Grill. Asesores: Arq. David Schaab (renders), Arq. Sabrina Sabat (instalaciones sanitarias), Ing. Carlos Diaz (instalaciones eléctricas) e Ing. Horacio Delaloye (estructuras) Autores: Arqs. Ricardo Izquierdo y Valeria Franck. Colaboradores: Claudio Bruno, Nicolás Cortés, Verónica Paoleti y Federico Eduardo Memichetti.

Autores: Arqs. Gustavo Robinsohn y Jens Wolter. Colaboradores: Arq. Néstor Hernaez, Arq. Anna Noack, Arq. Martina Carballo, Pablo Monin Hernández, Carlos Márquez y Carolina Risso.

Asesores: Neat Agency (visualización), Estudio Bulla (paisajismo), Sebastián Berdichevsky (estructura) y Albano García (fotografía)

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EL AUTOR ES ECONOMISTA DIRECTOR DE ESTRATECO CONSULTORES Abril 2015

ACTUALIDAD PROVINCIAS MAR DEL PLATA | APERTURA

Licitación de los trabajos para la ruta 88

EL INTENDENTE PULTI PRESIDIÓ EL ACTO DE APERTURA DE PROPUESTAS

El intendente de General Pueyrredón, Gustavo Pulti, participó del acto de apertura de sobres para la licitación de las obras de refuerzo estructural, ampliación y obras complementarias en la ruta provincial 88.

“Se han presentado unas cuantas ofertas, con lo cual tenemos la certeza de que va a haber una obra”, señaló el funcionario.

La reunión se desarrolló en instalaciones de la escuela Nº 9 de la localidad de Batán y además del jefe comunal, se hicieron presentes la Administradora General de Vialidad provincial, Patricia Tombesi; el Jefe de la Zona X Vialidad Mar del Plata, Fernando Bolgieri, y el Jefe de la Zona XII Vialidad de Necochea, Daniel Arano; el titular de Vialidad municipal, Santiago Bonifatti; el secretario de Seguridad municipal, Rodolfo Manino Iriart; el delegado municipal en Batán, Abel Cristóbal; el subsecretario de Obras Públicas, Walter Saracco, entre otros.

“Con esto se empieza a pagar una vieja deuda. La ruta, como ustedes saben, no es administrada por el municipio, pero une a las comunas de Necochea, Mar del Plata y muchos sectores productivos. Teníamos una enorme necesidad de hacerla, tanto por la seguridad de nuestros vecinos como por el desarrollo del Plan Estratégico. Tiene que ver con el trabajo y la producción de General Pueyrredón La ruta 88 es fundamental para eso”, señaló el intendente.

En ese sentido, el titular del Ejecutivo local explicó que “nos llena de alegría que se empiece a saldar esa deuda, con una inversión superior a los 250 millones de pesos que generará trabajo, porque toda obra pública lo hace, y que será financiada por el gobierno de la Provincia. Por eso agradecemos la decisión finalmente encarada por el gobernador Scioli. Esto es muy importante también para la seguridad de los vecinos”, aseguró.

“Los plazos que se manejan son 18 meses y quedan 90 días a partir de ahora para que se firmen los contratos de inicio. Era importante que tuviéramos ofertas. Se evaluará lo más conveniente y se hará la adjudicación.

Esta obra tiene financiamiento y ya no se detiene”, concluyó Pulti.

LOS TRABAJOS Los trabajos previstos incluyen repavimentación, ampliación y obras comple-

mentarias en los 120 kilómetros que tiene la ruta. La obra fue dividida en dos tramos, el primero desde la rotonda El Gaucho, en Mar del Plata, hasta el km 50, atravesando los partidos de General Pueyrredón y General Alvarado; el segundo tramo será desde el km 50 hasta el km 118, atravesando los partidos de General Alvarado, Lobería y Necochea.

Asimismo, la obra comprende la ampliación de la traza en un tramo de 25 kilómetros, se trata del trayecto comprendido entre los kilómetros 50 y 75, con punto de partida en El Gaucho. Desde Necochea hacia Mar del Plata ese ensanche de calzada se hará desde el ingreso a Mechongué llevando el ancho del camino a 7,30 metros.

Además, contará con trabajos de mantenimiento de alcantarillas, puentes, señalización horizontal y vertical, obras complementarias como dársenas de colectivos y refugios de pasajeros, como así también iluminación en distintos accesos e intersecciones y dos estaciones de pesaje para el control al transporte de cargas.

RECUPERACIÓN DE PAVIMENTOS Por su parte, el titular de Vialidad, Santiago Bonifatti, dio algunos detalles de los trabajos que se están licitando: “Es una obra de recuperación de pavimentos, fundamentalmente. Une el partido de General Pueyrredón con Necochea. Además de la recuperación de pavimentos, habrá señalización y se trabajará de manera diferenciada en la ciudad de Batán, teniendo en cuenta que es una ruta que atraviesa una ciudad de gran envergadura”.

Con referencia a los trabajos posteriores que se agregarán, el funcionario declaró: “Seguramente una vez que se comience la obra desde el partido de General de Pueyrredón, rápidamente se podrán tomar otras decisiones. Para poder señalizar, primero hay que recuperar los pavimentos, con lo cual empezará una obra tan pedida desde hace tanto tiempo.

La doble vía es una decisión que -seguramente- el gobernador tendrá en sus planes para los próximos años. Ahora recuperamos los pavimentos para poder utilizarla como corresponde, para la producción, el trabajo y para todos aquellos que acceden o egresan de la ciudad por esta vía”, concluyó.

EL CONSTRUCTOR 18 de mayo de 2015

25

26

EL CONSTRUCTOR 18 de mayo de 2015

ACTUALIDAD

Comparativa del mes de marzo

Ventas

Indec

Dirección Nacional de Vialidad

Despacho de asfalto 20

1.326

220

Indec

CAC

Construya

1,3%

15 10

200

5

1.323

180

0 Nov. -5

160

1,3%

I

EL CONSTRUCTOR 18 de mayo de 2015

COSTOS DE OBRAS VIALES

SEGUNDA SECCION

Dic.

Ene.

Feb.

Mar.

-10 -15

9,7%

2,1%

-9,1%

140

Nov.

Dic.

Ene.

Feb.

Mar.

ISAC - Indice bloque obra vial

1.320 Oct.

Nov.

Dic.

Ene.

Feb.

-20

Valor de referencia - Mano de obra

Variación porcentual mensual - ISAC

Precios de materiales e insumos ACEROS Acero especial en barras Alambre de atar Alambre de púas Alambre liso Barandas metálica cincada para defensa clase "A" Barandas metálica cincada para defensa clase "B" Bulones Clavos y alambres Postes metálicos comunes livianos Postes metálicos comunes pesados ARIDOS Agregado fino p/hormigón Agregado grueso p/ hormigón Agregado pétreo zarand. p/base o sub-base granular Agregado pétreo 6/20 Agregado pétreo 0/6 Arena silícea para mezclas asfálticas Suelo seleccionado Agregado pétreo de trituración 1 a 3 Agregado pétreo triturado para base granular ASFALTOS Asfalto AM3 Asfalto CA30 CEMENTOS, CALES Y YESOS Cal hidráulica hidratada Cemento portland normal Cemento blanco COMBUSTIBLES Gasoil Aceite Nafta MADERAS Madera para encofrado Postes de madera Varillones Varillas Tranqueras tipo "B" Medios postes reforzados incl. tornapuntas

rollo rollo rollo m m Nº m2 Nº Nº

15.506,00 516,87 775,30 1.033,73 310,12 369,19 10,99 31,52 534,69 620,24

m3 m3 t t t t m3 t t

158,40 286,80 141,20 175,50 175,50 109,20 64,18 175,50 171,20

t t

7.320,60 5.988,78

t t t

1.031,74 1.594,60 2.384,07

l l l

10,56 39,93 12,84

m2 Nº Nº Nº Nº Nº

85,07 600,46 30,90 19,94 9.967,71 256,07

DIRECCION NACIONAL DE VIALIDAD Valores de referencia. Redeterminación de precios.

Dec. 1295/02 Aceite lubricante Asfaltos, combustibles y lubricantes Camiones y sus chasis Carrocerías y remolques (acoplados) Equipos Gasoil Gastos generales Mano de obra Máquinas viales autopropulsadas Máquinas viales no autopropulsadas Transporte

REDETERMINACIONES | DECRETO 1295/02 Ene 15 5.226,00 1.603,74 1.740,66 748,00 451,33 5,74 1.033,30 1.320,78 1.118,01 878,89 599,75

Feb 15 5.226,00 1.612,63 1.703,29 757,86 453,10 5,81 1.043,90 1.321,98 1.130,22 879,41 600,61

UOCRA - SALARIOS BÁSICOS ZONA “A” - CONSTRUCCIÓN VIGENTES AL 1º/7/2014

Oficial especializado Oficial Medio oficial Ayudante

HORA

41,81 35,63 32,85 30,16

Dirección Nacional de Vialidad: otros insumos PRECIOS

ENE. 15

FEB. 15

Costo financiero (anual)

0,25

0,25

Equipo importado

8,50

8,60

Seguros y patente

189,66

189,66

Vivienda para supervisión Acero dulce Alambre tejido para gaviones y colchonetas Alambres para alambrados

279,45

282,00

11.272,51

11.301,64

1.069,89

1.069,04

1.498,33

1.540,36

DIA (8 HORAS)

Arenas

258,45

270,89

334,48 285,04 262,80 241,28

Cales

33,00

35,24

VAWA | INGENIERÍA EN SEÑALIZACIÓN VIAL

Camión con acoplado

1.093.200

1.080.700

Camión solo Camisas de acero para pilotes Caños de Hº Aº

466.300

458.300

995,35

1.002,75

993,61

1.008,74

Caños de Hº Gº

1.978,20

1.984,00

Con la tecnología vigente

Cementos

33,00

35,24

VAWA es una empresa cordobesa dedicada a la señalización vial, que trabaja en todo el territorio nacional y en países limítrofes, ejecutando obras de señalización horizontal y vertical de diversas escalas y complejidades, con todas las tecnologías vigentes: señalización integral de rutas con material termoplástico aplicado por spray y pinturas de aplicación en frío, demarcaciones urbanas con material termoplástico aplicado por extrusión, demarcación de aeropuertos con pintura de dos componentes de base epoxi, señalización de estacionamientos de grandes tiendas comerciales, de plantas industriales, etc. La firma se distingue en el mercado nacional por ser la única que diseña y fabrica equipos de aplicación de pintura, permitiendo adaptarse rápidamente a las necesidades del usuario incorporando nuevos equipos a su flota y además garantiza una eficaz asistencia mecánica de los que se encuentran en funcionamiento.

Fueloil

2.357,60

2.274,58

Gasoil

1.445,03

1.462,41

Equipo nacional Filler calcáreo

Hormigón elaborado

67,92

71,03

903,12

907,26

878,00

883,30

Madera para encofrado

1.362,20

1.408,00

Mano de obra Membrana de polietileno o geotextil Nafta común

1.255,70

1.257,10

799,15

802,82

1.261,50

1.268,65

Piedras Postes, varillones y varillas para alambrados Torniquetes

745,29

756,45

970,01

980,37

1.235,23

1.248,86

970,01

980,37

Tranqueras de madera

Precios indicativos al mes de abril de 2015. Los valores no incluyen IVA y están expresados en pesos (salvo indicación en contrario).

II

EL CONSTRUCTOR 18 de mayo de 2015

COSTOS DE OBRAS VIALES

Estudio del precio por kilómetro y costo total Abril 2015 Obra vial tipo - longitud: 20 km Costo directo

$ 102.604.740,62 $/km: 5.130.237,03 Variación mensual: 1,11%

El costo total de la obra vial tipo de 20 kilómetros que analiza El Constructor pareció estabilizarse durante el mes de abril, cuando verificó un aumento similar al registrado en marzo. El aumento de los diversos materiales que conforman el presupuesto de los trabajos fue la mayor incidencia para la suba, siendo nuevamente los materiales asfálticos los que mostraron los mayores incrementos, mientras que agregados pétreos y arenas, suelo seleccionado y otros materiales presentaron alzas menores. También se registraron variaciones en el rubro correspondiente a equipos, primando otra vez aumentos en combustibles y lubricantes, junto en esta ocasión con reparaciones y repuestos y verificándose bajas en amortiza-

De acuerdo con los diversos factores que se explican en esta misma página, desde enero de 2014, El Constructor ha renovado la tradicional sección “Costos de obras viales”, que se publica habitualmente en la segunda edición de cada mes. De forma tal de estar atento a las necesidades de los lectores, se ha optimizado la lectura del modelo para el cálculo de la ejecución de la obra vial tipo ahora en consideración: un emprendimiento de 20 kilómetros de extensión, con un plazo de un año y de seis meses de mantenimiento. En estas tres página se condensan los insumos y las variables que afectan los trabajos, describiendo la tipología adoptada y las consideraciones para el análisis de los costos.

ciones e intereses. La mano de obra permaneció sin cambios.

De esta manera, la incidencia de los materiales en el costo directo pasó de 64,31 a 64,72 por ciento, mientras que la de la mano de obra cayó de a 7,96 a 7,87 por ciento, esperando el resultado de las paritarias del año en curso; la incidencia de los equipos cayó de 27,73 a 27,40 por ciento.

ACUMULADOS De esta manera, con los valores de abril, durante los últimos doce meses el costo vial cae de 30,5 a 24,4 por ciento, producto de la falta de variaciones en la mano de obra, mientras que durante el último semestre el costo directo se incrementó solo 7,5 por ciento y el primer cuatrimestre llegó a 5,8 por ciento.

Perfil de la estructura del pavimento 1. Carpeta de rodamiento tipo concreto asfáltico en 7,30 metros de ancho y en 0,06 metros de espesor.

2. Riego de liga en 11,30 metros de ancho.

3. Base de concreto asfáltico en 7,42 metros de ancho y en 0,07 metros de espesor.

4. Riego de liga en 7,42 metros de ancho.

5. Riego de imprimación en 7,56 metros de ancho.

6. Base estabilizada granular en 7,56 metros de ancho y en 0,15 metros de espesor.

7. Riego de imprimación en 7,86 metros de ancho 8. Sub base de suelo seleccionado de 0,20 metros de espesor y 7,86 metros de ancho.

9. Banquina pavimentada de concreto asfáltico de 2 metros de ancho y 0,06 metros de espesor.

10. Suelo seleccionado de 0,22 metros de espesor y 2,10 metros de ancho.

11. Banquinas de suelo.

12. Terraplén con compactación especial.

PERFIL TIPO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTO

La tipología adoptada y otras consideraciones Definir una tipología de obra vial que represente la totalidad de las soluciones de ingeniería factibles es prácticamente imposible; debido a eso y la experiencia profesional acumulada, se ha considerado un camino con las características que seguidamente se detallan, que abarca gran parte de las obras viales que se ejecutan en nuestro país.

Topografía: zona llana con suaves ondulaciones Longitud de obra: 20 kilómetros Plazo de ejecución: 12 meses Plazo de conservación: 6 meses OTRAS CONSIDERACIONES El análisis de costos realizado sobra la obra vial tipo elegida, observa las siguientes consideraciones: - Costos directos: incluyen los materiales, mano de obra y equipos - No se incluyen: costos indirectos, costos generales (o de oficina central), seguros, impuestos, gastos financieros ni beneficios empresariales - Costos de los materiales: son tomados “puestos en obra”, adoptando una distancia de transporte de 300 kilómetros para los agregados pétreos y de 400 kilómetros para los materiales asfálticos - Provisión de suelos: para los terraplenes se ha previsto de yacimientos próximos a la traza del camino, con una distancia máxima de 10 kilómetros de la misma ESTIMACION DE PRECIOS Si se desea estimar un precio partiendo de los costos directos informados, se pueden considerar los siguientes valores: Costos indirectos: 8 a 12 por ciento Beneficios: 10 a 15 por ciento Impuestos: 24 a 26 por ciento (IVA, ingresos brutos, financieros)

III

EL CONSTRUCTOR 18 de mayo de 2015

Composición del costo directo Item

Descripción

Unid.

Materiales

Cant.

Unit. ($)

Parcial ($)

Mano de obra Inc.

Unit. ($)

Equipos

Parcial ($)

Inc.

Unit. ($)

Total costo directo

Parcial ($)

Inc.

Unit. ($)

Parcial ($)

Inc.

1

Desbosque, destronque y limpieza de terreno

ha

47,40

---

---

---

6.156,89

291.836,46

3,61% 25.833,64

1.224.514,50

4,36%

31.990,53

1.516.350,96

1,48%

2

Excavación para zanjas de desagüe

m3

40.000

---

---

---

8,79

351.763,37

4,35%

27,05

1.082.139,00

3,86%

35,85

1.433.902,37

1,40%

3

Construccion Alcantarillas

Unid.

10 61.853,80

618.537,96

0,93% 82.247,03

822.470,34

10,18%

5.388,24

53.882,44

0,19%

149.489,08

1.494.890,75

1,46%

4

Excavación para fundaciones de alcantarillas

m3

267

---

---

---

57,72

15.411,46

0,19%

72,36

19.319,03

0,07%

130,08

34.730,49

0,03%

5

Terraplén con compactación especial

m3

174.000

11,50

2.001.565,50

3,01%

8,80

1.531.683,54

18,96%

53,37

9.285.700,59

32,99%

73,67

6

Ejecución de banquinas

m3

48.000

8,05

386.509,20

0,56%

6,16

295.773,37

3,66%

37,36

1.793.100,80

6,37%

51,57

2.475.383,38

2,41%

7

Sub base de suelo seleccionado - Esp. 0.20 m

m3

31.440

120,51

3.788.834,40

5,71%

19,69

619.129,98

7,66%

93,25

2.931.773,53

10,41%

233,45

7.339.737,90

7,15%

8

Base de suelo seleccionado para banquina

m3

18.480

97,50

1.801.800,00

2,71%

19,69

363.916,09

4,51%

93,25

1.723.256,19

6,12%

210,44

3.888.972,29

3,79%

9

Base de estabilizado granular - Esp. 0.15 m

m3

22.680

455,12

10.322.169,55

15,54%

20,76

470.902,13

5,83%

111,55

2.529.882,51

8,99%

587,43

10

Banquinas asfalticas - Esp. 0.06 m

t

11.520

656,02

7.557.360,19

11,38%

30,99

356.967,95

4,42%

117,19

1.350.050,69

4,81%

804,20

11

Base de concreto asfáltico.

Esp. 0.07 m

t

24.931,20

656,02

16.355.387,02

24,63%

30,99

772.538,15

9,56%

117,19

2.921.734,70

10,42%

804,20

20.049.659,86 19,54%

12

Carpeta asfáltica - Esp. 0.06 m

t

21.024

656,02

13.792.182,35

20,77%

30,99

651.466,51

8,06%

117,19

2.483.842,51

8,79%

804,20

16.907.491,37 16,48%

13

Riego de liga

m2

374.400

5,26

1.970.617,59

2,97%

0,26

98.134,14

1,21%

0,51

189.310,48

0,67%

6,03

2.258.062,21

2,20%

14

Riego de imprimación

m2

308.400

13,29

4.098.682,26

6,17%

0,66

202.087,13

2,50%

1,26

389.846,11

1,38%

15,21

4.690.615,50

4,57%

15

Construcción de alambrados y colocacion de tranqueras

m

40.000

56,49

2.259.448,80

3,40%

29,30

1.172.158,60

14,51%

3,06

122.474,95

0,44%

88,85

3.554.082,34

3,46%

16

Señalización horizontal termoplástica

m2

5.142,86

226,86

1.166.728,83

1,76%

3,72

19.149,30

0,24%

5,09

26.173,58

0,09%

235,68

1.212.051,70

1,18%

17

Señalización vertical reflectiva

m2

40

3.539,96

141.599,28

0,21%

565,86

22.634,28

0,28%

178,92

7.156,80

0,03%

4.284,76

171.390,36

0,17%

18

Baranda metálica de defensa tipo Fleax Beam

m

240

621,68

149.202,77

0,22%

82,24

19.378,34

0,24%

9,15

2.195,35

0,01%

713,07

171.136,46

0,17%

66.410.625,69

100%

8.077.761,16

100%

28.116.353,78

100%

102.604.740,62

100%

Agregados pétreos y arenas Cementos y cales

Suelo seleccionado 8,42%

Monto total ($) 24.028.450,65 1.864.762,38

Materiales asfálticos

28.498.479,15

Suelo seleccionado

5.590.634,40

Otros materiales

6.428.299,11 66.410.625,69

13.322.954,19 12,98% 9.264.378,84

9,03%

Costo directo

Materiales Concepto

12.818.949,64 12,49%

Otros materiales 9,68%

CONCEPTO Cementos y cales 2,81%

MONTO TOTAL ($)

Materiales

66.410.625.69

Mano de obra

8.077.761,16

Equipos

28.116.353,78 -

Materiales asfálticos 42,91%

Incidencia

Agregados pétreos y arenas 36,18%

Mano de obra 7,87%

Equipos 27,40%

102.604.740,62

Materiales 64,72%

Equipos Concepto

Monto total ($)

Combustibles y lubricantes

11.845.058,92

Amortizaciones e intereses

5.213.77.54

Reparaciones y repuestos

3.492.018,45

Transporte

7.565498,87 28,116.353,78

Incidencia Reparaciones y repuestos 12,42%

Amortizaciones e intereses 18,54%

Precio por km Costo total ($) ($) Combustibles y lubricantes 42,13%

Transporte 26,91%

Incidencia

Mano de obra jornalizada Concepto

Vigilancia 8,75%

Monto total ($)

Oficial

4.014.944,02

Ayudante

3.328.475,22

Vigilancia

734.341,92 8.077.761,16

Evolución mensual del valor de la obra

Incidencia

Ayudante 41,21%

Oficial 50,04%

Variación mensual

Variación Variación 12 acumulada enero meses

2014 Abril Mayo Junio

4.124.623,25 4.294.866,63 4.417.846,78

82.492.465,03 85.897.332,63 88.356.935,63

6,05% 4,13% 2,86%

14,14% 18,86% 22,26%

-------

Julio Agosto

4.540.878,98 4.649.477,60

90.817.579,66 92.989.551,91

2,78% 2,39%

25,67% 28,67%

-----

Setiembre

4.709.080,90

94.181.617,96

1,28%

30,32%

---

Octubre Noviembre Diciembre 2015 Enero Febrero Marzo Abril

4.770.603,01 4.864.017,42 4.850.182,18

95.412.060,12 97.280.348,36 97.003.643,53

1,31% 1,96% -0,28%

32,02% 34,61% 34,22%

-------

4.903.710,61 5.008.730,26 5.074.164,81 5.130.237,03

98.074.212,17 100.174.605,14 101.483.296,14 102.604.740,62

1,10% 2,14% 1,31% 1,11%

1,10% 3,27% 4,62% 5,77%

35,71% 35,81% 30,46% 24,38%

IV

EL CONSTRUCTOR 18 de mayo de 2015

ACTUALIDAD

DIRECCIÓN NACIONAL DE VIALIDAD | MANUAL DE SEÑALAMIENTO HORIZONTAL

Inscripciones: símbolos y señales horizontales predefinidas Como anticipamos en la publicación del 20 de abril, estas señales se utilizan para regular la circulación, teniendo un carácter más específico, por lo que se detalla cada caso en particular. En la mayoría de los casos se utilizan para reforzar o acompañar al señalamiento vertical.

CEDA EL PASO Este símbolo indica al conductor que accede por la vía secundaria de un cruce controlado por la señal, que debe asegurar el paso prioritario del que circula por la vía transversal,1 aunque no necesariamente detenerse y podrá continuar cuando la vía esté expedita.

Se utiliza cuando en el flujo vehicular de la vía prioritaria, no existe un espacio suficientemente laxo para cruzar la intersección con seguridad.

VELOCIDAD MÁXIMA/MÍNIMA Este símbolo gráfico indica la velocidad máxima / mínima permitida en el carril en que se ubica. Se utiliza para reforzar la señal vertical. Existen tres diseños posibles: Toda la señal en color blanco (reflectivo). Solo se usará para indicar velocidad máxima Fondo blanco (reflectivo), orla roja (reflectiva), números negros. Para velocidad máxima Fondo azul (reflectivo), orla roja (reflectiva), números blancos. Para velocidad mínima.

NO ESTACIONAR Este símbolo indica la prohibición de estacionar en el lugar en que se ubica.

Existen dos diseños posibles: Toda la señal en color blanco (reflectivo) Fondo blanco (reflectivo), orla roja (reflectiva), letra negra NO ESTACIONAR NI DETENERSE Este símbolo indica la prohibición de estacionar y detenerse en el lugar en que se ubica. Será el mismo que en el anterior, con una segunda diagonal.

ESTACIONAMIENTO EXCLUSIVO PARA PERSONAS CON DISCAPACIDADES Este símbolo indica que el lugar en que se emplaza sólo puede ser utilizado como estacionamiento por vehículos de personas de capacidades diferentes. Su forma corresponde al símbolo que identifica a estas personas.

Existen dos diseños posibles: Toda la señal en color blanco (reflectivo) sin fondo Fondo rectangular azul (reflectivo), símbolo blanco (reflectivo)

LA INSCRIPCIÓN CORRESPONDIENTE A PERFIL IRREGULAR

CRUCE FERROVIARIO Este símbolo de color blanco, se utiliza para para advertir a los conductores la proximidad de un cruce ferroviario a nivel con o sin barreras. Está constituido por una X ubicada entre las letras F y C. Acompañando a este símbolo, se colocará 5 metros antes y 5 metros después, una línea transversal similar en cuanto a su conformación física a la línea de detención, implicando que el ancho de la línea es de 0,50 m. En calzadas de más de un carril, debe repetirse en cada uno de ellos.

La ubicación de marca H.13. dependerá de la velocidad media de la vía y de acuerdo al anexo L (capítulo VI, punto 29) a no menos de 15 metros del cruce ferroviario en zona urbana y de 120 metros en zona rural. Se entiende por cruce, de acuerdo con la resolución 7/81 Setop, al primer riel en el sentido de aproximación.

IZQUIERDA: NO ESTACIONAR; DERECHA: NO ESTACIONAR NI DETENERSE

CARRIL RESTRINGIDO (ROMBO) Este símbolo de color blanco, regula el uso de la calzada o carril donde se ubica, indicando que está destinada solo a la circulación de un determinado tipo de vehículo (carriles para bicisendas, transporte público de pasajeros, etc.).

CARRIL DE EMERGENCIA Este símbolo de color blanco, se utiliza para informar a los conductores que el/los carriles en los que se ubica, deben ser liberados cuando se aproxima un vehículo de emergencia, ambulancia, bomberos u otro.

En cuanto al carril ideal que se selecciona para operar en estas circunstancias, es el del medio para calzadas de tres carriles; el tercero para calzadas de cuatro carriles y así sucesivamente, dejando siempre el de mayor velocidad a la izquierda.

SÍMBOLOS - SEÑALES PREFORMADAS Estas marcas disponibles en el mercado, se utilizan para reforzar el señalamiento vertical. En ese sentido serán restrictivas preventivas o informativas según sea la señal homóloga a la implantada (adherida) sobre la calzada. Las ilustraciones permiten observar estas señales preformadas a los fines de ejemplificación.

Para su uso se deberá contar con la aprobación en forma conjunta de la Gerencia de Obras y Servicios Viales y la Gerencia de Planeamiento, Investigación y Control de la Dirección Nacional de Vialidad CARRIL RESTRINGIDO. LAS DIMENSIONES SIEMPRE SE MUESTRAN EN METROS

ATENCIÓN Este símbolo de color blanco, se utiliza para informar a los conductores acerca de una advertencia o alerta en la ruta o camino, de naturaleza genérica.

Se ubica entre 150 metros y 200 metros del evento que causa el alerta.

CARRIL DE CICLISTAS Este símbolo advierte que la calzada o carril donde se ubica está destinada sólo a la circulación de bicicletas. Se debe demarcar siempre que exista la posibilidad de ingreso a la ciclovía de otro tipo de vehículo, como ocurre en intersecciones y conexiones a calzadas laterales. El símbolo tiene color blanco.

IRREGULAR - BADÉN Este símbolo de color blanco, se utiliza en caminos de montaña para advertir a los usuarios la presencia de badenes ejecutados en el camino para el despeje de agua y residuos después de las lluvias.

PRESENCIA DE PEATONES Este símbolo de color blanco, es complementario al señalamiento vertical correspondiente.

DIAGRAMA DE LA INSCRIPCIÓN “CEDA EL PASO”.

LAS MEDIDAS ESTÁN DADAS EN METROS

PROVINCIAS

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EL CONSTRUCTOR 18 de mayo de 2015

EMPRESAS

SOFTLAND ARGENTINA | SISTEMAS DE GESTIÓN

PAREXGROUP | OCTAVA EDICIÓN

Alcances para la construcción

Programas de capacitación

FEDERICO LÓPEZ FIGUEREDO

En la actualidad, a la hora de asignar recursos, las empresas analizan la posibilidad de incorporar tecnología y optimizar el nivel de competitividad del negocio. Dentro del sector de la construcción, las soluciones de gestión ERP son una de las tecnologías más demandadas. Según la Cámara Argentina de la Construcción, durante el período que va de febrero de 2014 hasta febrero de 2015, hubo un aumento interanual de 37% en el costo de materiales, mano de obra y maquinarias. Este impacto en los costos del sector se puede minimizar con la correcta implementación de un sistema ERP, que permite gestionar de manera más eficiente los recursos en una compañía, así como también contar con la información en línea para la correcta toma de decisiones.

Como sabemos, la mano de obra dentro de la planificación de un proyecto se manifiesta en horas hombre. Un sistema de gestión permite reasignar las horas hombre -cuando se transforman en horas ociosas (pérdida)- y optimizar el

recurso con mayor facilidad y agilidad. De esta manera, los sistemas ERP ayudan al usuario a tener un control online de la cantidad de horas asignadas para una tarea, permitiendo cambiar las mismas de forma inmediata y otorgando un monitoreo profundo del avance del proyecto.

Otra forma para el control del avance de una obra es a través de la planificación por hitos. La incorporación de la misma dentro de un plan de trabajo permite al coordinador de la obra realizar cortes en el proyecto y percibir alteraciones en la programación de la obra. En este sentido, el software de gestión podrá otorgarle al gerente del proyecto una organización más detallada de la evolución de la obra y logra realizar los cambios necesarios para cumplir con el plazo estimado. En la construcción el tiempo y la inversión son fundamentales para realizar las obras. Los sistemas de gestión logran un control de avance más específico, es decir, facilitan establecer una relación entre estas dos variables para generar mayor rentabilidad y eficacia en los compromisos contractuales del proyecto, permitiendo obtener una facturación por

avance y una correcta administración de los recursos, materiales y maquinarias a utilizar.

Asimismo, las funcionalidades del sistema ERP que se aplican para el segmento de construcción, relacionadas con la “gestión de los proyectos”, otorgará a la empresa una exitosa planificación en todas sus áreas, logrando así implementar procesos como la importación de presupuestos desde verticales, software para obrador online, comparativas de presupuesto y la administración de los contratistas de forma exitosa. A pesar de la situación económica del país, es necesario recalcar la importancia que tiene el hecho que las empresas del sector de la construcción inviertan en tecnología. La implementación de un sistema de gestión ERP ayudará a amortizar los costos de inversión, permitiendo a las empresas del sector optimizar su nivel de competencia y administrar los recursos aplicados de manera eficiente

todo el país. Además, brindamos una formación de oficio con salida laboral a alumnos de diversas escuelas de Pilar, en convenio con la Municipalidad”, completó el directivo.

La jornada continuó con las presentaciones de Alberto Bustos, Javier García y Fabián Urquiza sobre los desarrollos más recientes.

El Ing. Alberto Bustos, gerente de Desarrollo de Productos de Sapa- explicó: “Hemos trabajado intensamente en el desarrollo de productos innovadores que reflejan la constante actividad de Sapa en este área. Cabe destacar que los avances en perfilería de aluminio conllevan una relación muy estrecha con la evolución tecnológica del mercado de los herrajes. Recientemente hemos lanzado al mercado las líneas HA 110 Estructural, HA 62 Alzantey HA 135 Corrediza Hermética, que se suman a una trayectoria con grandes desarrollos”. Asimismo, durante el evento fueron presentadas la línea Rotonda 640 EQ, el denominado nuevo sistema de baranda y se realizó una visita al sector extrusión, como muestra la imagen, y a la planta de pintura.

ParexGroup, principal proveedor de morteros industrializados para el sector de la construcción, inició un nuevo ciclo de sus exitosos programas de Desarrollo Profesional para sus directivos y Distribuidores, los cuales se dictarán en el Instituto para el Desarrollo Empresarial de la Argentina (IDEA). Esta octava edición consta de cinco módulos: Coyuntura Económica y Herramientas Financieras, Planificación y Toma de Decisiones, Comunicación y Liderazgo de Equipos, PNL aplicado a la acción comercial y Modelos de Gestión en Ventas y Prevención de Conflictos.

Los cursos tienen como objetivo examinar los conceptos y herramientas fundamentales de la gestión de las empresas y propiciar su aplicación a través del desarrollo de habilidades directivas, con la finalidad de alcanzar las mejores prácticas directivas para pequeñas y medianas empresas. Comenzaron a dictarse en el curso de este mes y finalizarán en octubre. “Los programas les permitirán a nuestros distribuidores y directivos conocer más herramientas para optimizar la gestión de sus propios negocios”, expreso Daniel Muñiz, gerente de Relaciones Institucionales de ParexGroup. Las jornadas se realizarán a lo largo de estos seis meses en la sede de IDEA, Moreno 1850, participando en total, unos 80 distribuidores y directivos.

Los programas fueron desarrollados a partir de una iniciativa de ParexGroup a través de IDEA en el año 2007, específicamente para brindar formación en el desarrollo profesional y personal de los distribuidores, como integrantes de su cadena de valor.

zaje y enseñanza innovadores, presenciales, en línea y combinados. Se eligió para esta iniciativa, por tratarse de un ambiente de aprendizaje online de vanguardia y por su experiencia en materia de educación. Desde el año 2013, edX brinda capacitación y servicios de consultoría para el desarrollo de cursos online para TenarisUniversity, la cual es responsable de integrar, alinear y difundir estratégicamente el conocimiento y la especialización en toda la compañía. Los planes de estudio abarcan todo el

proceso de capacitación corporativa, incluso el desarrollo de cursos propietarios y definiendo la metodología de capacitación más adecuada.

Con esta iniciativa, Tenaris busca revalorizar las habilidades técnicas de los jóvenes mediante el uso de prácticas pedagógicas actuales.

EL AUTOR ES DIRECTOR DE SERVICIOS DE SOFTLAND ARGENTINA

SAPA ALUMINIUM ARGENTINA | ALTA PRESTACIÓN

Presentación de nuevos productos En la planta de Sapa en el Parque Industrial de Pilar se llevó a cabo la jornada de presentación de nuevos productos de alta prestación para su red de carpinteros. El ingeniero Eduardo Juliá, gerente Comercial de Sapa en la Argentina destacó: “Nuestra planta en Pilar cuenta con la triple certificación ISO 9001, ISO 14001 y OSHAS 18001.

Además, en 2010, inauguramos la planta de pintura en polvo termoconvertible más importante de Latinoamérica, con certificación Qualicoat. Desde que compramos este predio en Pilar en 2001, hemos apostado fuertemente al desarrollo industrial del mercado argentino, logrando en estos trece años que el número de clientes aumentara de 70 a más de 200, los distribuidores de 4 a 14 y la producción de 900 toneladas de aluminio a 6500 en 2014, solamente para el mercado interno.

A esto se suma la ampliación de la red de distribución en Paraguay y Uruguay.

“Siempre buscamos diferenciarnos trabajando sobre el valor de la marca y sus productos, ofreciendo continuamente servicios a

nuestros clientes, como un programa de cálculo optimizado y gratuito, la aplicación para tablets dirigida a arquitectos y carpinteros, etc. Otro elemento diferenciador es el fuerte enfoque a la capacitación a través de Aluescuela, especialmente a partir del ingreso de Raúl Grossi, responsable técnico del curso, en 2006 y la ampliación de las instalaciones entre 2013 y 2014. Los cursos, especialmente orientados a representantes técnicos, carpinteros y profesionales, han contado con la participación desde 2011 de alrededor de 450 alumnos por año de

TENARIS | CURSOS ONLINE

Introducción al acero Tenaris, a través de su universidad corporativa TenarisUniversity, relanzó el curso “Introducción al control numérico por computadora (CNC)” el pasado 5 de mayo y estrenará “Introduction to Steel” el 2 de junio, a través de la plataforma abierta de aprendizaje online edX de manera totalmente gratuita y dirigidos a jóvenes estudiantes de escuelas técnicas, graduados de ingenierías y pymes. Semanalmente, a través de videos teóricos e interactivos los alumnos adquirieron los conocimientos para

tomar decisiones de cómo entender, operar y programar movimientos de una CNC, mientras que en el curso de introducción al acero, se explorarán la historia, los orígenes, propiedades y destinos del material. Para dinamizar el aprendizaje, se realizarán demostraciones y se incluirán ejemplos de la vida cotidiana.

La plataforma de aprendizaje edX es una plataforma abierta, fundada por MIT y Harvard, utilizada por distintas universidades y empresas para desarrollar modelos de aprendi-

EL CONSTRUCTOR 18 de mayo de 2015 EMPORIOCOMPRAS.COM | ECOMMERCE

TARQUINI | VILLA URQUIZA

El sector, un nicho con potencial

Nuevo local

ANDRÉS LAWSON

Una nueva modalidad está ganando protagonismo a la hora de elegir los materiales e insumos que componen los nuevos edificios. Son muchas las empresas o profesionales independientes que eligen comprar a través de la web para construir o renovar propiedades. La relevancia de internet en nuestro país ya no es un punto de discusión y es un hecho que los usuarios están perdiendo el temor a comprar por esta vía todo tipo de productos y servicios. Distintos tipos de industrias han interpretado este contexto y se han volcado al comercio electrónico, pero aún queda mucha tela para cortar. Durante los últimos cuatro años, el comercio electrónico ha crecido año tras año a una tasa cercana al 50% consolidándose como un importante canal de ventas para acrecentar los niveles de facturación y cumplir con el presupuesto anual. Muchas empresas se han llevado una grata sorpresa al descubrir el potencial oculto de este canal, que ya representa 23 mil millones de pesos en facturación en el comercio minorista.

Los materiales de la construcción son algunos de los artículos que están haciendo sus primeros pasos en esta modalidad de comercialización y aún están por debajo de otros sectores en lo que refiere a la madu-

ración de ventas por internet. Sin embargo, poco a poco, los proveedores de insumos como pinturas, baldosas, cerámicos, molduras, tejas, revestimientos o grifería, entre otros, están descubriendo las infinitas oportunidades de explotar esta vidriera que le permite llegar a cualquier punto del país. En la Argentina, este segmento viene creciendo paulatinamente pero a paso firme en los últimos dos años; fue notorio el incremento de las empresas que eligen esta modalidad para comercializar sus productos y el aumento sustancial en la demanda de artículos por parte de desarrolladores inmobiliarios y empresas constructoras, que vislumbran una solución logística y eficaz para sus proyectos.

TENDENCIAS Progresivamente, la utilización de este canal de ventas se está convirtiendo en tendencia, que no pretende competir con los canales de venta tradicionales, sino complementarlos. Este fenómeno tiene como principal ventaja que les permite a las marcas comercializar sus productos a través de toda la geografía del país, estableciendo un esquema de precios homogéneos. La venta online se fue profesionalizando y existen infinidad de alternativas para facilitar la tarea de quienes venden por este canal, pudiendo desentenderse de todas las tareas operativas de llevar un

stock a mano, chequear qué se debe enviar y a dónde, etc.; el sistema lo hace por sí solo. Hoy existen además herramientas complementarias, donde las múltiples formas de pago y de envío están dentro del mismo paquete de servicios. Por su parte, la logística ha acompañado esta evolución, desarrollando soluciones que permiten la entrega de la mercadería en tiempos que son acordes a las expectativas de los distintos perfiles de clientes.

Si bien en la Argentina el comercio electrónico en la industria de los materiales para la construcción es un mercado en desarrollo, es un negocio probado y que funciona bien en otros países. Un ejemplo concreto es el caso de Amazon Supply, un sitio de venta en línea dirigido al mercado mayorista con productos para empresas e industrias. Nuestro país tiene todas las condiciones para replicar exitosamente este modelo. Las facilidades en los procesos de venta, la personalización de la oferta y la customización en función a los intereses de los usuarios se ha convertido en un factor fundamental y aquellas empresas que sepan reconocer, responder adecuadamente y adaptarse a los cambios, serán las que sean capaces de sobrevivir en el tiempo.

EL AUTOR ES FUNDADOR Y DIRECTOR EJECUTIVO DE EMPORIOCOMPRAS.COM

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Fue inaugurado recientemente en el barrio porteño de Villa Urquiza un nuevo distribuidor de Tarquini. El local, ubicado en Av. Congreso 4683, exhibe la línea completa de revestimientos, así como pisos de la marca, ofreciendo nuevas posibilidades de color, textura y efecto para la decoración. La inauguración del local de Villa Urquiza representa otro eslabón importante dentro del afán de la firma por estar más cerca del público para brindarle nuevas posibilidades de colores, texturas y efectos, tanto para la decoración interior como exterior. Tarquini es una empresa familiar argentina con casi 70 años de experiencia en el mercado y abarca integralmente todo el proceso productivo de sus productos y servicios: explotación de sus yacimientos minerales, desarrollo de nuevas tecnologías y formulación de productos de vanguardia, producción y comercialización.

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EL CONSTRUCTOR 18 de mayo de 2015

ACTUALIDAD

CIUDAD | NUEVO DISTRIBUIDOR DELLEPIANE

Detalle de las obras en la zona sur porteña Con el objetivo de agilizar el tránsito y mejorar la seguridad vial de un área del sur altamente transitada, la Ciudad tiene en marcha las obras del nuevo distribuidor Dellepiane. Los trabajos permitirán mejorar las conexiones entre las autopistas y avenidas que allí convergen y duplicar la capacidad de la estación de peaje allí ubicada.

Se estima que esta obra beneficiará a cerca de 300 mil personas que diariamente circulan por allí en transporte público o autos particulares, además de aquellos que transitarán en un futuro al concretarse los mencionados proyectos en marcha.

La obra se enmarca en un plan integral de revitalización de la zona sur de la ciudad que comprende otros proyectos como la nueva terminal de ómnibus Dellepiane, el centro de transferencia de carga en la autopista Cámpora y la villa olímpica proyectada por el Ministerio de Desarrollo Urbano en Soldati.

En la zona convergen cuatro autopistas y cuatro avenidas pertenecientes a la red de tránsito pesado (autopistas 25 de Mayo, Dellepiane, Cámpora y Perito Moreno, además de las avenidas Perito Moreno, Zuviría, Eva Perón y Lacarra).

El nuevo distribuidor de tránsito contará con 10 ramas de interconexión entre las au-

topistas Dellepiane, Perito Moreno (AU6) y H.J. Cámpora (AU7). Cuatro de ellas serán nuevas conexiones mientras que las otras 6 existentes serán adaptadas a la nueva configuración vial para mejorar la circulación.

Además, los trabajos incluyen la realización de la nueva colectora en AU 7 Cámpora para la nueva terminal de ómnibus, que servirá para conectar la salida de la nueva terminal de micros que construirá la Ciudad, con la calle Zuviría.

Se suman a las tareas mencionadas los trabajos de reconstrucción de veredas sobre la plaza Ing. Estevez y la Av. Lacarra; la parquización de taludes y áreas residuales mediante la siembra de césped y la colocación arbustos y la readecuación de áreas en desuso.

Paralelamente, esta obra está complementada con el nuevo metrobus 25 de Mayo que se está construyendo, ya que el túnel exclusivo para colectivos que vincula la autopista Perito Moreno con la 25 de Mayo pasa por debajo del peaje Dellepiane.

La nueva estación de peaje, ubicada en la AU Dellepiane sentido centro, 300 metros antes del peaje Dellepiane original fue habilitada al tránsito en febrero de este año, contando con 13 vías de cobro y cuando la obra se termine, contará con 15 vías: 13 para los

RENDER DEL PROYECTO DEL NUEVO DISTRIBUIDOR

usuarios que transitan por la autopista más otras 2 exclusivas para el tránsito que ingresa desde Lacarra y la AU 7 Cámpora.

La nueva estación de peaje posibilita un mejor flujo del tránsito, incrementando en más de 50% la cantidad de cabinas habilitadas para la atención a usuarios, generando menos demoras a las personas que se dirigen hacia el centro de la ciudad. La estación es utilizada por el tránsito que se dirige sentido al centro, mientras que los usuarios que se dirijan sentido provincia siguen operando en el peaje que se encuentra en la ubicación original, pero cuentan con más vías de circulación disponibles.

La autopista Dellepiane une la autopista 25 de Mayo con la autopista Riccheri, siendo una vía principal de conexión entre la ciudad y el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, entre otros sectores de la provincia de Buenos Aires. Es es gratuita y los vehículos pueden circular a través de sus 4,2 kilómetros entre la Av. General Paz y Lacarra, sin abonar peaje, que se abona al ingresar a la autopista 25 de Mayo o al tomar la Dellepiane desde la mencionada autopista. El tránsito promedio es de 95 mil vehículos en un día hábil, mientras que en un día no laborable, no sobrepasa los 72 mil vehículos diarios.

ROSARIO | SEIS PROPUESTAS

Licitaron obras cloacales para Empalme Graneros La intendenta de Rosario, Mónica Fein, participó de la apertura de sobres de la licitación correspondientes a la primera etapa de obras de cloacas para el barrio Empalme Graneros. Junto al ministro de Aguas, Servicios Públicos y Medio Ambiente de Santa Fe, Antonio Ciancio, y al presidente de Aguas Santafesinas SA (ASSA), Sebastián Bonnet, la titular del Ejecutivo observó la apertura de las seis ofertas económicas presentadas para ejecutar la obra.

Edeca S.A., $ 26.033.846,52 Brajkovic, $ 28.264.908,02 Epreco S.R.L., $ 28.486.530,76 Obring S.A., $ 28.686,206,99 Grimaco S.R.L., $ 26.696.989,54 Werk S.R.L., $ 26.880.956,44.

Según señaló el presidente de ASSA, los sobres con las ofertas técnicas y económicas serán evaluados en un lapso de entre 30 días y 45 días, por lo que se prevé que el comienzo de las obras tenga lugar en el mes de julio.

En forma previa a la apertura de sobres, el ministro Antonio Ciancio recordó que la obra se atrasó por problemas con el contrato anterior entre la Nación y las empresas contratistas y en ese sentido, remarcó: “Estamos cumpliendo con la palabra empeñada y sobre todo con el deber de todo gobierno, que es asegurar la salud de la población, porque el agua, la cloaca, la protección contra inundaciones inciden directamente con nuestra salud y nuestra capacidad de vivir mejor".

Por su parte, la intendenta recordó cuando, varios meses atrás, estuvo en el distrito dialogando con vecinalistas que le plantearon que la obra que había quedado inconclusa debía hacerse. "Recuerdo cuando (Osvaldo) Ortolani me dijo '¿cómo no la van a poder resolver?' Y quiero rescatar la decisión del gobierno provincial y de ASSA de tomar la obra, licitarla y hacerla. Esta obra nos llena a nosotros de satisfacción y creo que a los vecinos de orgullo", terminó diciendo Fein.

El acto de apertura de sobres contó con la presencia, además, de la secretaria de Obras Públicas, Susana Nader; el titular de la Secretaría de Regiones, Municipios y comunas, Horacio Ghirari; el director del CMD Noroeste, Juan José Di Pollina; Osvaldo Ortolani, de la asociación Nunca Más Inundaciones (Numain), así como vecinalistas y representantes de las empresas oferentes, entre otros.

BATALLÓN En un encuentro encabezado por la intendenta Mónica Fein junto al gobernador Antonio Bonfatti y el secretario de Estado de Hábitat, Gustavo Leone, se concretó el viernes 8 la apertura del sobre número 3 de la licitación para el proyecto de reconversión urbanística en el ex Batallón de Comunicaciones 121 de Rosario, correspondiente a la propuesta de intervención para la reconversión del asentamiento Cordón Ayacucho, contraprestación que comprende la

BONNET, FEIN Y CIANCIO ANTES DE LA APERTURA DE LAS OFERTAS PARA EMPALME GRANEROS

apertura de calles y la construcción de más de 200 viviendas para relocalización de familias ubicadas en las arterias a despejar.

La propuesta que se conoció fue la presentada por la unión transitoria de empresas (UTE) compuesta por Petersen, Thiele & Cruz S.A., Helport S.A. y Pecam S.A., que suscribe ejecutar la apertura de las calles Centeno, entre Ayacucho y Patricias Argentinas (ya realizada); Ameghino, entre Ayacucho y Necochea; Dr Riva, entre Alem y Patricias Argentinas; Colón, entre Ivanovsky y Dr Riva; y Patricias Argentinas, entre Dr Riva y Uriburu. Además, realizará la apertura del Pasaje B, entre Centeno y Garibaldi, de Ayacucho a Patricias Argentinas, y del pasaje C, entre Garibaldi y Ameghino, de Ayacucho a Patricias Argentinas. Además, acuerda la ejecución de

203 viviendas en dúplex, de 2 dormitorios, y 51 en planta baja, de un dormitorio, destinadas a las relocalizaciones.

En la ocasión, Fein señaló: “Además de construir las viviendas para sectores medios, la empresa se compromete a urbanizar el Cordón Ayacucho; tiene tres años para realizar la transformación del Cordón Ayacucho y diez para el desarrollo de las viviendas, así que es una apuesta para el futuro de la ciudad”, agregando que este proyecto forma parte de una profunda intervención que viene llevando adelante el municipio, en conjunto con el gobierno provincial, en la zona sur y que contempla, entre otras, obras integrales en la avenida San Martín y en la avenida Gutiérrez y “la recuperación de barrios históricos como los de Grandoli y Gutiérrez y Sindicato de la Carne”.

LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

EL CONSTRUCTOR 18 de mayo de 2015

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MAYO

20 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación pública 3663 EJECUCIÓN de trabajos de distribución interna en el edificio de la sucursal Juan Couste, Bahía Blanca, Pcia. de Buenos Aires. Presupuesto oficial, $ 591.721. Venta de pliegos en Departamento de Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311; en la sucursal Juan Couste y en la gerencia zonal Bahía Blanca.

Costo, $ 650. Apertura el 20/5/15, a las 12.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311.

20 ||| Comuna de Ibarlucea Postergación.- Licitación pública 2/15 EJECUCIÓN de las obras de gas natural por redes. Presupuesto oficial, $ 104.462.340,82.

Venta de pliegos en San Martín 1001, Ibarlucea, Pcia. de Santa Fe. Costo, $ 35.000. Apertura el 20/5/15, a las 11, en el citado domicilio.

20 ||| Dirección General de Arquitectura de Córdoba Segundo llamado.- Licitación pública 21/15 AMPLIACIÓN del edificio del IPEM Nº 279 de Hipólito Yrigoyen 450 en la ciudad de Capilla del Monte. Plazo de obra, 210 días. Presupuesto oficial, $ 4.210.141,45.

Venta de pliegos en División de Licitaciones y Contratos, Humberto Primo 725, Córdoba, Tel. 0351-434-2004. Costo, $ 5000. Apertura el 20/5/15, a las 12, en el citado domicilio.

20 ||| Dirección General de Fabricaciones Militares Postergación.- Licitación pública 12/15 ACONDICIONAMIENTO de la planta de tratamiento de efluentes cloacales de la Fábrica

Militar de Pólvoras y Explosivos Azul, Pcia. de Buenos Aires. Venta de pliegos en Departamento Abastecimiento y Aduanas, Av. Cabildo 65, piso 3º, Tel. 4779-3122, de 9.30 a 17.30 y sin cargo en sitio web. Costo, $ 50. Apertura el 20/5/15, a las 12, en el citado domicilio.

to oficial, $ 6.895.102,51. Obra del plan Más Cerca: Más Municipio, Mejor País, Más Patria Venta de pliegos en Dirección de Contrataciones, Alberdi 4840, entrepiso, Caseros, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 13. Costo, $ 6895. Apertura el 20/5/15, a las 11, en el citado domicilio.

20 ||| Ministerio de Justicia y Derechos Humanos de la Nación Contratación directa 11/15 EJECUCIÓN de las obras de construcción de la planta de tratamiento de efluentes y completamiento del tendido cloacal del Complejo Federal para Jóvenes Adultos de la localidad de Marcos Paz, Pcia. de Buenos Aires, incluyendo desarrollo del proyecto ejecutivo. Plazo de obra, 540 días. Presupuesto oficial, $ 18.891.650,86.

Venta de pliegos en Dirección de Compras y Servicios Generales, Sarmiento 329, piso 2º; en Av. España 2591, piso 4º y en Complejo Federal para Adultos Jóvenes, acceso Zabala, Marcos Paz, Pcia. de Buenos Aires. Apertura el 20/5/15, a las 12, en Salón de Actos, Sarmiento 329.

20 ||| Universidad Nacional de Lomas de Zamora Licitación pública 2/15 EJECUCIÓN de las obras de iluminación en el Complejo Universitario. Venta de pliegos en Dirección General de Contrataciones, Av. Juan XXIII y ruta provincial 4, acceso 1, piso 1º, Lomas de Zamora, Pcia. de Buenos Aires, Tel. 4282-9460. Costo, $ 5000. Apertura el 20/5/015, a las 11, en el citado domicilio.

20 ||| Municipalidad de Dolores Licitación pública 115/15 EJECUCIÓN de las obras de construcción de pavimento flexible en calles de la ciudad. Presupuesto oficial, $ 15.000.000. Venta de pliegos en Oficina de Compras, Castelli y San Martín, Dolores, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 15.000.

Apertura el 20/5/15, a las 11, en Asesoría Legal.

20 ||| Municipalidad de Tres de Febrero Licitación pública 10/15 EJECUCIÓN de las obras de reparación de edificios de jardines de infantes. Presupues-

21 ||| Agua y Saneamientos Argentina (AySA) S.A. Concurso público 8/15 EJECUCIÓN de la obra de la red secundaria de agua Liniers 1. Presupuesto oficial, $ 39.918.423. Venta de pliegos en Tucumán 752, piso 13, de 10 a 12.30. Costo, $ 5000. Apertura el 21/5/15, a las 15.30, en planta baja.

21 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación pública 3664 RENOVACIÓN de la cubierta principal sobre el salón de la planta operativa del edificio de la sucursal Santiago del Estero. Presupuesto oficial, $ 664.002. Venta de pliegos en Departamento de Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311 y en la sucursal y en la gerencia zonal Santiago del Estero. Costo, $ 800.

Apertura el 21/5/15, a las 12.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311.

21 ||| Comuna de Felicia Licitación pública 1/15 PROVISIÓN de estabilizado granular. Garantía de oferta, $ 2500. Venta de pliegos en Dr. Belotti 247, Felicia, Pcia. de Santa Fe. Costo, $ 500. Apertura el 21/5/15, a las 11, en el citado domicilio.

21 ||| Dirección General de Fabricaciones Militares Postergación.- Licitación pública 19/15 REPARACIÓN integral del edificio de Armas de la Fábrica Militar Fray Luis Beltrán, Pcia. de Santa Fe.. Venta de pliegos en Departamento Abastecimiento y Aduanas, Av. Cabildo 65, piso 3º, Tel. 4779-3122, de 9.30 a 17.30 y sin cargo en sitio web. Costo, $ 50. Apertura el 21/5/15, a las 12, en el citado domicilio.

21 ||| Dirección Provincial de Saneamiento y Obras Hidráulicas de Buenos Aires Licitación pública EJECUCIÓN de la primera etapa de las obras de desagües pluviales de la localidad de Pedro Luro, partido de Villarino. Presupuesto oficial, $ 15.089.992,31. Venta de pliegos en Departamento Administrativo, calle 7 Nº 1267, piso 13, La Plata, Pcia. de Buenos Aires y en Av. Callao 237, Ciudad de Buenos Aires.

Costo, $ 15.000. Apertura el 21/5/15, a las 11, en calle 7 Nº 1267, piso 13, La Plata.

21 ||| Gendarmería Nacional Argentina Licitación pública 10/15 PROVISIÓN de servicio técnico y profesional para realizar estudio de suelo. Pliegos sin cargo en Unidad Técnica Administrativa,

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LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

MAYO

Av. Gendarmería Nacional 717, de 8.30 a 13.

Apertura el 21/5/15, a las 10, en el citado domicilio.

21 ||| Instituto de Desarrollo Urbano y Vivienda (IDUV) de Santa Cruz Licitación pública 11/15 EJECUCIÓN de obras de pavimento urbano en el barrio Rotary XXIII de la ciudad de Caleta Olivia. Plazo de obra, 12 meses. Presupuesto oficial, $ 16.173.600. Obra del plan Más Cerca: Más Municipio, Mejor País, Más Patria. Venta de pliegos en Dirección General de Programas Habitacionales, Av. Presidente Dr. Néstor C. Kirchner 1651, Río Gallegos, Pcia. de Santa Cruz. Costo, $ 16.174.

Apertura el 21/5/15, a las 11, en Don Bosco 369, Río Gallegos.

21 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación pública 42/15 CONSTRUCCIÓN del polideportivo José Mármol. Presupuesto oficial, $ 3.498.150,50.

Venta de pliegos en Jefatura de Compras y Suministros, Güemes 835, piso 2º, Avellaneda, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 14. Costo, $ 1700. Apertura el 21/5/15, a las 10, en Secretaría de Obras y Servicios Públicos.

21 ||| Municipalidad de Balcarce Licitación pública 1/15 ADQUISICIÓN de equipamiento de separación, clasificación y tratamiento de residuos sólidos urbanos. Presupuesto oficial, $ 3.936.295. Venta de pliegos en Oficina de Compras y Suministros, Av. Aristóbulo del Valle y calle 16, piso 1º, Balcarce, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 3936,30. Apertura el 21/5/15, a las 11, en el citado domicilio.

21 ||| Municipalidad de Campana Licitación pública 2/15 EJECUCIÓN de las obras de infraestructura y de nexos para 104 viviendas. Presupuesto oficial, $ 10.281.887,21. Obra del Programa Federal de Viviendas Techo Digno. Venta de pliegos en Av. Rocca 276, Campana, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 13. Costo, $ 10.000.

Apertura el 21/5/15, a las 10, en el citado domicilio.

21 ||| Municipalidad de La Costa Segundo llamado.- Licitación pública 28/14 PROVISIÓN de pinturas. Venta de pliegos en Dirección de Contrataciones, Av. Costanera 8001, Mar del Tuyú, Pcia. de Buenos Aires, Tel. 02246-433076. Costo, $ 1000.

Apertura el 21/5/15, a las 12, en el citado domicilio.

21 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación pública 66/15 AMPLIACIÓN de aulas y ejecución de obras complementarias en el edificio del jardín de infantes Nº de la localidad de San Justo. Venta de pliegos en Dirección de Compras, Almafuerte 3050, piso 2º, San Justo, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 14. Costo, $ 1318. Apertura el 21/5/15, a las 11, en el citado domicilio.

21 ||| Municipalidad de Lincoln Licitación pública 10/15 EJECUCIÓN de las obras de construcción de playones deportivos en los barrios Sagrado Corazón, Norte y La Loma. Presupuesto oficial, $ 2.249.680,74. Venta de pliegos en Dirección General de Compras, Av. 25 de Mayo y Av. Massey, piso 1º, Lincoln, Pcia. de Buenos Aires, de 9 a 13. Costo, $

2249,68. Apertura el 21/5/15, a las 10, en el citado domicilio.

21 ||| Municipalidad de Pavón Arriba Postergación.- Licitación privada 2/15 EJECUCIÓN de las obras de gasoducto de alimentación para gas natural. Venta de pliegos en Oficina de Compras, Independencia 992, Pavón Arriba, Pcia. de Buenos Aires.

Costo, $ 15.000. Apertura el 21/5/15, a las 20 en el citado domicilio.

21 ||| Municipalidad de Pavón Arriba Postergación.- Licitación privada 3/15 EJECUCIÓN de las obras de la red de media presión de gas natural. Venta de pliegos en Oficina de Compras, Independencia 992, Pavón Arriba, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 10.000. Apertura el 21/5/15, a las 20 en el citado domicilio.

21 ||| Obras Sanitarias Mar del Plata S.E. (OSSE) Licitación pública 5/15 EJECUCIÓN de las obras de cañería alternativa en camino San Francisco. Presupuesto oficial, $ 7.054.592. Venta de pliegos en Oficina de Compras, French 6737, piso 1º, Mar del Plata, Pcia. de Buenos Aires y en Avenida de Mayo 1248, Ciudad de Buenos Aires.

Costo, $ 3635. Apertura el 21/5/15, a las 11, en French 6737, Mar del Plata.

21 ||| Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna) Licitación pública 3/15 INSTALACIÓN y puesta en marcha de un centro de potencia eléctrica en el aeropuerto Dr. Arturo Illia de la ciudad de General Roca, provincia de Río Negro. Plazo de obra, 120 días. Presupuesto oficial, $ 3.555.820. Venta de pliegos en Departamento de Compras y Contrataciones, Av. Corrientes 441. Costo, $ 3555,82. Apertura el 21/5/15, a las 12, en el citado domicilio.

21 ||| Unidad de Coordinación y Ejecución de Proyectos Especiales (Ucepe) de Salta Licitación pública 13/15 CONSTRUCCIÓN de salón de usos múltiples en el edificio del colegio Nº 5034 de la localidad de Campo Santo, departamento General Güemes. Plazo de obra, 270 días.

Presupuesto oficial, $ 4.669.718,10. Obra del plan Mejores Escuelas Más Educación. Venta de pliegos en Santiago del Estero y Luis Burela, torre B, piso 5º, Salta. Costo, $ 4000.

Apertura el 21/5/15, a las 9.30, en Secretaría de Obras Públicas, Av. Los Incas s/Nº, Salta.

21 ||| Unidad de Coordinación y Ejecución de Proyectos Especiales (Ucepe) de Salta Licitación pública 14/15 REFUNCIONALIZACIÓN y construcción nueva en el edificio de la escuela de educación técnica Nº 3136 de la localidad de Vespucio. Plazo de obra, 540 días. Presupuesto oficial, $ 24.920.123,59. Obra del plan Mejores Escuelas Más Educación. Venta de pliegos en Santiago del Estero esq. Luis Burela, torre B, piso 5º, Salta. Costo, $ 4000.

Apertura el 21/5/15, a las 10, en Secretaría de Obras Públicas, Av. Los Incas s/Nº, Salta.

22 ||| Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) S.E. Licitación pública internacional 25/15 PROVISIÓN de materiales para señalamiento electromecánico y circuitos de vía.

Plazo de entrega, 180 días. Presupuesto oficial, u$s 3.590.422. Venta de pliegos en

Gerencia de Administración, Av. Dr. José María Ramos Mejía 1302, piso 8º, oficina 813, de 10 a 14. Costo, $ 10.000. Apertura el 22/5/15, a las 14, en sala Presidente Kirchner, piso 1º.

22 ||| Banco de la Provincia de Buenos Aires Licitación pública 4796 REMODELACIÓN del edificio de la sucursal Huanguelen. Presupuesto oficial, $ 2.327.775. Venta de pliegos en Departamento de Contratación de Obras y Mantenimiento, San Martín 108, piso 15, de 10 a 14.30.

Costo, $ 200. Apertura el 22/5/15, a las 12, en Gerencia de Administración, piso 6º.

22 ||| Dirección Provincial de Arquitectura e Ingeniería de Santa Fe Licitación pública PAVIMENTACIÓN y desagües y ejecución de obras complementarias de la Av. Peñaloza entre Av. Gorriti y la calzada oeste de la calle Quiroga de la ciudad de Santa Fe. Presupuesto oficial, $ 63.656.871,20. Venta de pliegos en San Martín 2185, piso 2º, Santa Fe y en Buenos Aires 965, piso 3º, Rosario. Costo, $ 25.462,75. Apertura el 22/5/15, a las 9, en Casa de Gobierno, Salón Auditorio, 3 de Febrero 2649, planta baja, Santa Fe. 22 ||| Instituto de Desarrollo Urbano y Vivienda (IDUV) de Santa Cruz Licitación pública 6/15 CONSTRUCCIÓN de 80 viviendas y ejecución de obras de infraestructura en la localidad de Pico Truncado. Plazo de obra, 12 meses. Presupuesto oficial renglón 1, $ 22.518.000; renglón 2, $ 12.635.000; renglón 3, $ 15.137.000. Presupuesto oficial total, $ 50.290.078,58. Obra del plan Más Cerca: Más Municipio, Mejor País, Más Patria. Venta de pliegos en Dirección General de Programas Habitacionales, Av. Presidente Dr. Néstor C. Kirchner 1651, Río Gallegos, Pcia. de Santa Cruz. Costo, $ 50.290. Apertura el 22/5/15, a las 11, en Don Bosco 369, Río Gallegos.

22 ||| Instituto Provincial de la Vivienda y Desarrollo Urbano (IPVyDU) del Chubut Licitación pública 8/15 EJECUCIÓN de las obras de red de gas y anexo en la fracción 14, sector 2, circunscripción 3 del ex Apostadero Naval de la ciudad de Puerto Madryn. Plazo de obra, 270 días. Presupuesto oficial, $ 7.709.021,65.

Venta de pliegos en Don Bosco 297, Rawson, Pcia. del Chubut. Costo, $ 7709. Apertura el 22/5/15, a las 9, en el citado domicilio.

22 ||| Instituto de Desarrollo Urbano y Vivienda (IDUV) de Santa Cruz Licitación pública 9/15 CONSTRUCCIÓN de la Unidad de Terapia Intensiva Pediátrica del hospital regional de Río Gallegos. Plazo de obra, 6 meses. Presupuesto oficial, $ 9.520.000. Venta de pliegos en Dirección General de Programas Habitacionales, Av. Presidente Dr. Néstor C. Kirchner 1651, Río Gallegos, Pcia. de Santa Cruz.

Costo, $ 9520. Apertura el 22/5/15, a las 11, en Don Bosco 369, Río Gallegos.

22 ||| Instituto de Desarrollo Urbano y Vivienda (IDUV) de Santa Cruz Licitación pública 19/15 RESTAURACIÓN, puesta en valor y ampliación del gimnasio municipal Juan Bautista Rocha de la ciudad de Río Gallegos.

Plazo de obra, 24 meses. Presupuesto oficial, $ 33.396.078,58. Obra del plan Más Cerca:

Más Municipio, Mejor País, Más Patria.

Venta de pliegos en Dirección General de Programas Habitacionales, Av. Presidente Dr. Néstor C. Kirchner 1651, Río Gallegos, Pcia. de Santa Cruz. Costo, $ 33.397. Apertura el 22/5/15, a las 11, en Don Bosco 369, Río Gallegos.

22 ||| Instituto Provincial de la Vivienda y Desarrollo Urbano (IPVyDU) del Chubut Licitación pública 14/15 CONSTRUCCIÓN del edificio de la sede de la asociación vecinal en el barrio Guayra de la ciudad de Trelew. Plazo de obra, 180 días. Presupuesto oficial, $ 2.072.823,81.

Venta de pliegos Don Bosco 297, Rawson, Pcia. del Chubut. Costo, $ 4145. Apertura el 22/5/15, a las 9, en el citado domicilio.

22 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación pública 43/15 EJECUCIÓN de la primera etapa de ampliación y refacción del edificio del jardín maternal municipal Nº 9. Presupuesto oficial, $ 2.573.287. Venta de pliegos en Jefatura de Compras y Suministros, Güemes 835, piso 2º, Avellaneda, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 14.

Costo, $ 1287. Apertura el 22/5/15, a las 10, en Secretaría de Obras y Servicios Públicos.

22 ||| Municipalidad de Baradero Segundo llamado.- Licitación pública 2/15 CONSTRUCCIÓN de aulas y módulos sanitarios en el edificio de la escuela Nº 502.

Presupuesto oficial, $ 811.265. Venta de pliegos en Dirección de Compras, San Martín 905, Baradero, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 12. Costo, $ 500. Apertura el 22/5/15, a las 9, en el citado domicilio.

22 ||| Municipalidad de Berisso Licitación pública 3/15 EJECUCIÓN de las obras de completamiento de iluminación de la Av. Juan Domingo Perón (ex 66). Presupuesto oficial, $ 9.400.000,66. Venta de pliegos en calle 153 esquina 18, Berisso, Pcia. de Buenos Aires, de 9 a 13. Costo, $ 10.000. Apertura el 22/5/15, a las 9, en Subsecretaría de Planificación y Gestión de Obra Pública.

22 ||| Municipalidad de Campana Licitación pública 3/15 EJECUCIÓN de las obras de instalaciones eléctricas, sanitarias, pluviales y de climatización y de veredas y parquización en el edificio de la Escuela de Arte. Presupuesto oficial, $ 5.998.790. Venta de pliegos en Av. Rocca 276, Campana, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 13. Costo, $ 6000. Apertura el 22/5/15, a las 10, en el citado domicilio.

22 ||| Municipalidad de Carmen de Areco Licitación pública 3/15 EJECUCIÓN de las obras de extensión de la red vial en distintas calles de la ciudad (sector II). Plazo de obra, 6 meses. Presupuesto oficial, $ 7.405.200. Obra del plan Más Cerca: Más Municipio, Mejor País, Más Patria. Venta de pliegos en Oficina de Compras, Moreno 541, Carmen de Areco, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 12. Costo, $ 740,52.

Apertura el 22/5/15, a las 11, en el citado domicilio.

22 ||| Municipalidad de Carmen de Areco Licitación pública 4/15 EJECUCIÓN de las obras de extensión de la red vial en distintas calles de la ciudad (sector III). Plazo de obra, 6 meses. Presupuesto

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MAYO

oficial, $ 10.286.580. Obra del plan Más Cerca: Más Municipio, Mejor País, Más Patria.

Venta de pliegos en Oficina de Compras, Moreno 541, Carmen de Areco, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 12. Costo, $ 2184. Apertura el 22/5/15, a las 12, en el citado domicilio.

22 ||| Municipalidad de Carmen de Areco Licitación pública 2/15 EJECUCIÓN de las obras de extensión de la red vial en distintas calles de la ciudad (sector I). Plazo de obra, 6 meses. Presupuesto oficial, $ 9.264.360. Obra del plan Más Cerca: Más Municipio, Mejor País, Más Patria. Venta de pliegos en Oficina de Compras, Moreno 541, Carmen de Areco, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 12. Costo, $ 926,44.

Apertura el 22/5/15, a las 13, en el citado domicilio.

22 ||| Municipalidad de Etruria Licitación pública 1/15 CONSTRUCCIÓN del edificio de un jardín maternal en el barrio Soria. Plazo de obra, 300 días. Presupuesto oficial, $ 4.435.587,87.

Venta de pliegos en Luis Schierano 393, Etruria, Pcia. de Córdoba. Costo, $ 2500.

Apertura el 22/5/15, a las 10, en el citado domicilio.

22 ||| Municipalidad de Etruria Licitación pública 2/15 CONSTRUCCIÓN de un playón deportivo en el barrio Soria. Plazo de obra, 90 días.

Presupuesto oficial, $ 749.559,22. Venta de pliegos en Luis Schierano 393, Etruria, Pcia. de Córdoba. Costo, $ 700. Apertura el 22/5/15, a las 11, en el citado domicilio.

22 ||| Municipalidad de General Alvear Licitación pública 1/15 PROVISIÓN de una motoniveladora articulada. Venta de pliegos en Municipalidad de General Alvear, Hipólito Yrigoyen 630, General Alvear, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 1900. Apertura el 22/5/15, a las 11, en el citado domicilio.

22 ||| Municipalidad de General Pueyrredón Licitación pública 11/15 ALQUILER de minicargador frontal y de camiones con caja volcadora. Presupuesto oficial, $ 2.400.000. Venta de pliegos en Ente de Obras y Servicios Urbanos (Enosur), Rosales 10189, Mar del Plata, Pcia. de Buenos Aires, Tel. 0223-465-2530. Costo, $ 5030. Apertura el 22/5/15, a las 11, en el citado domicilio.

22 ||| Municipalidad de Guaminí Licitación pública 4/15 CONSTRUCCIÓN de la línea de alta tensión en 132 kV Guaminí - Coronel Suárez y de la estación transformadora en 132/33/13,2 kV de Guaminí; reestructuración de la línea aérea convencional a tipo compacta de media tensión en 13,2 kV en acceso al balneario Chochicó y repotenciación de la estación transformadora en 33/13,2 kV en la localidad de Laguna Alsina. Presupuesto oficial, $ 224.702.873. Venta de pliegos en Secretaría de Obras y Servicios Públicos, Guaminí, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 80.000. Apertura el 22/5/15, a las 10, en el citado domicilio.

22 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación pública 65/15 AMPLIACIÓN del edificio de la Casa de la Cultura de la localidad de Ramos Mejía.

Venta de pliegos en Dirección de Compras, Almafuerte 3050, piso 2º, San Justo, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 14. Costo, $ 11.131.

Apertura el 22/5/15, a las 11, en el citado domicilio.

22 ||| Municipalidad de Lanús Licitación pública 8/15 CONSTRUCCIÓN de desagües pluviales en la calle Méndez entre Ayacucho y Donato Álvarez. Presupuesto oficial, $ 2.154.764,63.

Venta de pliegos en Dirección General de Compras, Av. Hipólito Yrigoyen 3863, ala lateral, Lanús Oeste, Pcia. de Buenos Aires.

Costo, $ 2154,75. Apertura el 22/5/15, a las 10, en el citado domicilio.

22 ||| Municipalidad de Maipú Licitación pública 50/15 PROVISIÓN de materiales para la ejecución de la primera etapa de la obra de colocación de carpeta de concreto asfáltico en calles del barrio Del Bloque de los distritos Ciudad y Gutiérrez. Presupuesto oficial, $ 1.470.400. Venta de pliegos en Departamento de Licitaciones, P. Pescara 190, Maipú, Pcia. de Mendoza. Costo, $ 1500. Apertura el 22/5/15, a las 8, en el citado domicilio.

22 ||| Municipalidad de Río Gallegos Licitación pública 2/15 ADQUISICIÓN de camiones y maquinarias pesadas. Presupuesto oficial, $ 6.835.028.

Venta de pliegos en Departamento de Compras, Raúl Alfonsín 37, Río Gallegos, Pcia. de Santa Cruz. Costo, $ 68.350,28. Apertura el 22/5/15, a las 12, en Sala de Protocolo, San Martín 791.

22 ||| Municipalidad de Santa Fe Licitación pública 2/15 CONSTRUCCIÓN del edificio del jardín maternal del barrio Alto Verde. Plazo de obra, 300 días. Presupuesto oficial, $ 8.060.057,40. Venta de pliegos en Secretaría de Planeamiento Urbano, Salta 2951, Santa Fe. Costo, $ 3000. Apertura el 22/5/15, a las 10, en escuela Nº 95, Demetrio Gómez, manzana 2, barrio Alto Verde.

22 ||| Municipalidad de Zárate Licitación pública 7/15 EJECUCIÓN de obras de embellecimiento de la Av. 11 de la localidad de Lima. Presupuesto oficial, $ 6.502.860. Venta de pliegos en calle 8 N° 535, Lima, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 6502,86. Apertura el 22/5/15, a las 11, en el citado domicilio.

22 ||| Obras Sanitarias Mar del Plata S.E. (OSSE) Licitación pública 8/15 EJECUCIÓN de las obras de los canales secundarios del ramal 9 de Julio del barrio Florentino Ameghino. Presupuesto oficial, $ 6.049.699,73. Venta de pliegos en Oficina de Compras, French 6737, piso 1º, Mar del Plata, Pcia. de Buenos Aires y en Avenida de Mayo 1248, Ciudad de Buenos Aires. Costo, $ 3132,10. Apertura el 22/5/15, a las 11, en French 6737, Mar del Plata.

22 ||| Universidad Nacional de Salta Licitación pública 1/15 EJECUCIÓN de la primera etapa de las obras del laboratorio de Biología y Anatomía de la Facultad de Ciencias de la Salud.

Plazo de obra, 180 días. Presupuesto oficial,

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LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

MAYO

$ 2.037.000. Venta de pliegos en Dirección General de Obras y Servicios, Av. Bolivia 5150, Salta, de 8 a 13. Costo, $ 1000. Apertura el 22/5/15, a las 11, en Sala Holver Martínez Borelli, edificio biblioteca, piso 2º.

22 ||| Universidad Nacional de Tucumán Licitación pública 3/15 CONSTRUCCIÓN de cúpulas en la Facultad de Ciencias Naturales de la localidad de Horco Molle. Presupuesto oficial, $ 2.639.177,25. Venta de pliegos en Dirección General de Construcciones Universitarias, Av. Néstor Kirchner 1800, San Miguel de Tucumán. Costo, $ 3000. Apertura el 22/5/15, en el citado domicilio.

26 ||| Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) S.E. Licitación pública 8/15 EJECUCIÓN de las obras de cerco perimetral para zona la operativa del ramal Tigre de la línea Mitre, tramo Tigre - Carupá y alrededores de la estación Victoria. Plazo de obra, 50 días. Presupuesto oficial, $ 10.847.500. Venta de pliegos en Gerencia de Administración, Av. Dr. José María Ramos Mejía 1302, piso 8º, oficina 813, de 10 a 14. Costo, $ 10.000. Apertura el 26/5/15, a las 15, en sala Presidente Kirchner, piso 1º.

26 ||| Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) S.E. Licitación pública 10/15 TENDIDO de cable de fibra óptica entre las estaciones Retiro y José León Suárez de la línea Mitre. Plazo de obra, 240 días. Presupuesto oficial, $ 24.024.907. Venta de pliegos en Gerencia de Administración, Av. Dr. José Ramos Mejía 1302, piso 8º, oficina 813, de 10 a 14. Costo, $ 10.000. Apertura el 26/5/15, a las 14, en sala Presidente Kirchner, piso 1º.

26 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación pública 3672 EJECUCIÓN de trabajos varios en el piso 5º del edificio de la sucursal Florida. Venta de pliegos en Departamento de Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311.

Costo, $ 650. Apertura el 26/5/15, a las 12.30, en el citado domicilio.

26 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación pública 3666 CONSTRUCCIÓN, transporte e instalación de dos puertas bóveda con doble comando, una gaveta para interior de bóveda y un módulos para cajas de seguridad en la sucursal Aristóbulo del Valle, Pcia. de Misiones. Venta de pliegos en Departamento de Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311. Costo, $ 500. Apertura el 26/5/15, a las 13.30, en el citado domicilio.

26 ||| Instituto de Desarrollo Urbano y Vivienda (IDUV) de Santa Cruz Licitación pública 5/15 CONSTRUCCIÓN de 80 viviendas y ejecución de obras de infraestructura en la lo-

calidad de Puerto Deseado. Plazo de obra, 10 meses. Presupuesto oficial renglón 1, $ 12.635.000; renglón 2, $ 12.635.000; renglón 3, $ 25.020.000. Presupuesto oficial total, $ 50.290.000. Obra del plan Más Cerca: Más Municipio, Mejor País, Más Patria. Venta de pliegos en Dirección General de Programas Habitacionales, Av. Presidente Dr. Néstor C. Kirchner 1651, Río Gallegos, Pcia. de Santa Cruz. Costo, $ 50.290. Apertura el 26/5/15, a las 11, en Don Bosco 369, Río Gallegos.

26 ||| Ministerio de Educación, Ciencia y Tecnología de La Rioja Licitación pública 1/15 CONSTRUCCIÓN del edificio de un jardín maternal en la localidad de Chepes, departamento Rosario V. Peñaloza. Plazo de obra, 300 días. Presupuesto oficial, $ 5.327.463,14.

Obra del plan Mejores Escuelas Más Educación. Venta de pliegos en Dirección de Relevamiento, Proyectos y Supervisión, Av. Ortiz de Ocampo 1700, ala Sur, La Rioja, Tel. 0380-445-3790. Costo, $ 1500. Apertura el 26/5/15, a las 9, en Sala de Situación, Catamarca 65, piso 1º, La Rioja.

26 ||| Ministerio de Educación, Ciencia y Tecnología de La Rioja Licitación pública 2/15 CONSTRUCCIÓN del edificio de un jardín maternal en la localidad de Milagro, departamento General Ocampo. Plazo de obra, 300 días. Presupuesto oficial, $ 5.394.460,50.

Obra del plan Mejores Escuelas Más Educación. Venta de pliegos en Dirección de Relevamiento, Proyectos y Supervisión, Av. Ortiz de Ocampo 1700, ala Sur, La Rioja, Tel. 0380-445-3790. Costo, $ 1500. Apertura el 26/5/15, a las 10.30, en Sala de Situación, Catamarca 65, piso 1º, La Rioja.

26 ||| Municipalidad de Chivilcoy Licitación pública 19/15 CONSTRUCCIÓN de playón con vestuarios en el polideportivo del barrio José Ingenieros. Presupuesto oficial, $ 1.728.022,16.

Venta de pliegos en Oficina de Compras, 25 de Mayo 35, Chivilcoy, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 14. Costo, $ 2000. Apertura el 26/5/15, a las 11, en el citado domicilio.

26 ||| Municipalidad de Escobar Licitación pública 8/15 REPAVIMENTACIÓN de la ruta provincial 25, tramo Río Luján (progresiva) 3800 - progresiva 5480. Presupuesto oficial, $ 30.852.243. Venta de pliegos en Secretaría de Obras y Servicios Públicos, Hipólito Yrigoyen 742, Escobar, Pcia. de Buenos Aires.

Costo, $ 10.000. Apertura el 26/5/15, a las 10, en el citado domicilio.

26 ||| Municipalidad de Esteban Echeverría Licitación pública 36/15 ALQUILER de una máquina retro sobre oruga con pala cargadora para tareas generales. Presupuesto oficial, $ 1.100.000. Venta

de pliegos en Dirección General de Compras y Suministros, Sofía Terrero de Santamarina 455, piso 1º, Monte Grande, Pcia. de Buenos Aires, de 7 a 13. Costo, $ 1000. Apertura el 26/5/15, a las 10, en el citado domicilio.

26 ||| Municipalidad de General Rodríguez Licitación pública 12/15 REFUNCIONALIZACIÓN de la plaza del barrio Figueroa Alcorta. Presupuesto oficial, $ 1.420.000. Venta de pliegos en Dirección de Compras, 2 de Abril Nº 756, General Rodríguez, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 12.

Costo, $ 2297. Apertura el 26/5/15, a las 9, en el citado domicilio.

26 ||| Municipalidad de Guaymallén Licitación pública 1099/15 REPAVIMENTACIÓN en concreto asfáltico de la calle Godoy Cruz entre Alberdi y Mitre en el distrito San José. Presupuesto oficial, $ 1.801.532,41. Venta de pliegos en Dirección de Compras y Suministros, Libertad 720, piso 3º, Guaymallén, Pcia. de Mendoza, Tel. 0261- 413-8277. Costo, $ 1800. Apertura el 26/5/15, a las 11, en el citado domicilio.

26 ||| Municipalidad de Guaymallén Licitación pública 1100/15 CONSTRUCCIÓN de cuneta, banquina, cordón y alcantarillas en calles del barrio Lauriente del distrito Rodeo de la Cruz. Presupuesto oficial, $ 2.937.076,20. Venta de pliegos en Dirección de Compras y Suministros, Libertad 720, piso 3º, Guaymallén, Pcia. de Mendoza, Tel. 0261- 413-8277.

Costo, $ 2900. Apertura el 26/5/15, a las 12, en el citado domicilio.

26 ||| Municipalidad de Lanús Licitación pública 9/15 CONSTRUCCIÓN de pista de skate y de bicicletas en el parque Eva Perón. Presupuesto oficial, $ 2.745.647,50. Venta de pliegos en Dirección General de Compras, Av. Hipólito Yrigoyen 3863, ala lateral, Lanús Oeste, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 2745,65. Apertura el 26/5/15, a las 10, en el citado domicilio.

26 ||| Municipalidad de Lincoln Licitación pública 12/15 EJECUCIÓN de las obras de ampliación de la red de agua y desagües cloacales. Presupuesto oficial, $ 1.181.331. Venta de pliegos en Dirección General de Compras, Av. 25 de Mayo y Av. Massey, piso 1º, Lincoln, Pcia. de Buenos Aires, de 9 a 13. Costo, $ 1181,33. Apertura el 26/5/15, a las 10, en el citado domicilio.

26 ||| Municipalidad de Lincoln Licitación pública 14/15 EJECUCIÓN de las obras de iluminación en Lincoln y localidades del partido. Presupuesto oficial, $ 119.963.354. Venta de pliegos en Dirección General de Compras, Av. 25 de Mayo y Av. Massey, piso 1º, Lincoln,

Pcia. de Buenos Aires, de 9 a 13. Costo, $ 20.000. Apertura el 26/5/15, a las 10, en el citado domicilio.

26 ||| Municipalidad de Saavedra Licitación pública 4/15 CONSTRUCCIÓN de 50 viviendas en la localidad de Pigüé. Presupuesto oficial, $ 20.070.000. Venta de pliegos en Oficina de Compras, Ciudad de Rodez 99, Pigüé, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 50.000. Apertura el 26/5/15, a las 10, en el citado domicilio.

26 ||| Municipalidad de Santa Fe Licitación pública 3/15 CONSTRUCCIÓN del edificio del jardín maternal del barrio Villa Oculta. Plazo de obra, 300 días. Presupuesto oficial, $ 8.081.470,63. Venta de pliegos en Secretaría de Planeamiento Urbano, Salta 2951, Santa Fe. Costo, $ 3000. Apertura el 26/5/15, a las 10, en escuela Nº 1111, Aguado 2901.

26 ||| Municipalidad de Tigre Licitación pública 22/15 EJECUCIÓN de la primera etapa de las obras del Plan de Pavimentación 2015. Presupuesto oficial, $ 9.994.887,07. Venta de pliegos en Dirección de Compras, Av. Cazón 1514, Tigre, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 14. Costo, $ 9994,88. Apertura el 26/5/15, a las 10.30, en el citado domicilio.

26 ||| Universidad Nacional de Entre Ríos Postergación.- Licitación pública 1/15 CONSTRUCCIÓN de la primera etapa del edificio de la Facultad de Bromatología comprendiendo laboratorios y plaza de acceso en Güemes y Los Troperos de la ciudad de Gualeguaychú. Plazo de obra, 18 meses. Presupuesto oficial, $ 13.992.130,39. Obra del Programa Nacional de Infraestructura Universitaria con financiamiento Corporación Andina de Fomento (CAF). Venta de pliegos en Eva Perón 24, Concepción del Uruguay, Pcia. de Entre Ríos, de 7 a 13, Tel. 03442421500. Costo, $ 1500. Apertura el 26/5/15, a las 10, en el citado domicilio.

26 ||| Universidad Nacional del Litoral Licitación pública 4/15 CONSTRUCCIÓN de aulas comunes y terminaciones de pisos y escalera principal de la Ciudad Universitaria. Plazo de obra, 120 días.

Presupuesto oficial, $ 1.500.000. Venta de pliegos en Dirección de Construcciones Universitarias, San Jerónimo 3575, Santa Fe, de 8 a 13, Tel. 0342-457-1110. Costo, $ 1000. Apertura el 26/5/15, a las 10, en el citado domicilio.

27 ||| Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) S.E. Licitación pública 24/15 PROVISIÓN, montaje y puesta en servicio de un sistema de telesupervisión para la línea Sarmiento. Plazo de obra, 450 días. Presupuesto oficial, $ 51.100.000. Venta de pliegos en Gerencia de Administración, Av. Dr.

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MAYO

José María Ramos Mejía 1302, piso 8º, oficina 813, de 10 a 14. Costo, $ 10.000. Apertura el 27/5/15, a las 14, en sala Presidente Kirchner, piso 1º.

27 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación pública 3673 REFUNCIONALIZACIÓN de la planta operativa del edificio de la sucursal Azul, Pcia. de Buenos Aires. Venta de pliegos en Departamento de Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311 y en la sucursal y en la gerencia zonal Azul. Costo, $ 800.

Apertura el 27/5/15, a las 12.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311.

27 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación pública 3667 CONSTRUCCIÓN de nuevo recinto de banca electrónica, reubicación de las instalaciones fijas y mobiliario, construcción de nueva escalera a entrepiso y trabajos varios de albañilería en el edificio de la sucursal Campana, Pcia. de Buenos Aires. Presupuesto oficial, $ 2.525.910,38. Venta de pliegos en Departamento de Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311; en la sucursal Campana y en la gerencia zonal San Isidro, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 1000. Apertura el 27/5/15, a las 12.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311.

27 ||| Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA) Licitación pública 13/15 CONSTRUCCIÓN de la red de distribución para el suministro eléctrico de obra del reac-

tor RA-10. Presupuesto oficial, $ 2.500.000.

Venta de pliegos en Av. del Libertador 8250, piso 3º, oficina 3120, de 10 a 12. Costo, $ 300. Apertura el 27/5/15, a las 11, en el citado domicilio.

27 ||| Comité de Administración del Fondo Fiduciario para el Transporte Eléctrico Federal (CAF) Licitación pública 1/15 CONSTRUCCIÓN de la línea de alta tensión en 132 kV entre las estaciones transformadoras San Isidro, Leandro N. Alem y Oberá II y ejecución de obras complementarias en la provincia de Misiones. Presupuesto oficial, $ 244.900.000. Venta de pliegos Bartolomé Mitre 760, piso 3º. Costo, $ 20.000. Apertura el 27/5/15, a las 15, en Secretaría de Energía, Av. Paseo Colón 171, piso 9º, oficina 902.

27 ||| Dirección Provincial de Vialidad de San Juan Licitación pública 15/15 PAVIMENTACIÓN y repavimentación de calles municipales del grupo I, departamentos Santa Lucía, San Martín y 9 de Julio. Presupuesto oficial, $ 17.089.829,76. Obra del Cuarto Plan 800 cuadras. Venta de pliegos en Dirección de Compras, Centro Cívico, piso 4º, San Juan. Costo, $ 8500. Apertura el 27/5/15, a las 9.30, en el citado domicilio.

27 ||| Dirección Provincial de Vialidad de San Juan Licitación pública 16/15 PAVIMENTACIÓN y repavimentación de calles municipales del grupo II, departamentos Chumbas, Albardón y Angaco. Presupuesto oficial, $ 22.122.206,63. Obra del

Cuarto Plan 800 cuadras. Venta de pliegos en Dirección de Compras, Centro Cívico, piso 4º, San Juan. Costo, $ 11.100. Apertura el 27/5/15, a las 9.30, en el citado domicilio.

27 ||| Dirección Provincial de Vialidad de San Juan Licitación pública 17/15 PAVIMENTACIÓN y repavimentación de calles municipales del grupo III, departamento Capital. Presupuesto oficial, $ 21.458.423,70. Obra del Cuarto Plan 800 cuadras. Venta de pliegos en Dirección de Compras, Centro Cívico, piso 4º, San Juan.

Costo, $ 10.700. Apertura el 27/5/15, a las 9.30, en el citado domicilio.

27 ||| Dirección Provincial de Vialidad de San Juan Licitación pública 18/15 PAVIMENTACIÓN y repavimentación de calles municipales del grupo IV, departamentos Calingasta, Iglesia y Jáchal. Presupuesto oficial, $ 14.313.225,15. Obra del Cuarto Plan 800 cuadras. Venta de pliegos en Dirección de Compras, Centro Cívico, piso 4º, San Juan. Costo, $ 7200. Apertura el 27/5/15, a las 9.30, en el citado domicilio.

27 ||| Dirección Provincial de Vialidad de San Juan Licitación pública 19/15 PAVIMENTACIÓN y repavimentación de calles municipales del grupo V, departamentos Sarmiento y Pocito. Presupuesto oficial, $ 13.690.293,34. Obra del Cuarto Plan 800 cuadras. Venta de pliegos en Dirección de Compras, Centro Cívico, piso 4º, San Juan.

Costo, $ 6900. Apertura el 27/5/15, a las 9.30, en el citado domicilio.

27 ||| Dirección Provincial de Vialidad de San Juan Licitación pública 20/15 PAVIMENTACIÓN y repavimentación de calles municipales del grupo VI, departamento Rawson. Presupuesto oficial, $ 14.797.170.

Obra del Cuarto Plan 800 cuadras. Venta de pliegos en Dirección de Compras, Centro Cívico, piso 4º, San Juan. Costo, $ 7400. Apertura el 27/5/15, a las 9.30, en el citado domicilio.

27 ||| Dirección Provincial de Vialidad de San Juan Licitación pública 21/15 PAVIMENTACIÓN y repavimentación de calles municipales del grupo VII, departamentos Rivadavia, Ullum y Zonda. Presupuesto oficial, $ 18.710.977,77. Obra del Cuarto Plan 800 cuadras. Venta de pliegos en Dirección de Compras, Centro Cívico, piso 4º, San Juan. Costo, $ 9400. Apertura el 27/5/15, a las 9.30, en el citado domicilio.

27 ||| Dirección Provincial de Vialidad de San Juan Licitación pública 22/15 PAVIMENTACIÓN y repavimentación de calles municipales del grupo VIII, departamentos Valle Fértil, Caucete y 25 de Mayo.

Presupuesto oficial, $ 17.817.873,66. Obra del Cuarto Plan 800 cuadras. Venta de pliegos en Dirección de Compras, Centro Cívico, piso 4º, San Juan. Costo, $ 8900. Apertura el 27/5/15, a las 9.30, en el citado domicilio.

27 ||| Empresa Provincial de la Energía (EPE) de Santa Fe Licitación pública 3010 EJECUCIÓN de las obras de reemplazos y de nuevos tendidos subterráneos de baja ten-

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LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

MAYO sión desde subestación transformadora a gabinetes en la ciudad de Santa Fe. Presupuesto oficial, $ 1.815.000. Venta de pliegos en Primera Junta 2558, piso 1º, oficina 7, Santa Fe. Costo, $ 2250. Apertura el 27/5/15, a las 11.30, en el citado domicilio.

27 ||| Instituto de Desarrollo Urbano y Vivienda (IDUV) de Santa Cruz Licitación pública 14/15 CONSTRUCCIÓN de 32 viviendas y ejecución de obras de infraestructura en la localidad de Perito Moreno. Plazo de obra, 18 meses. Presupuesto oficial, $ 20.639.655,43.

Obra del plan Más Cerca: Más Municipio, Mejor País, Más Patria. Venta de pliegos en Dirección General de Programas Habitacionales, Av. Presidente Dr. Néstor C. Kirchner 1651, Río Gallegos, Pcia. de Santa Cruz.

Costo, $ 20.640. Apertura el 27/5/15, a las 11, en Don Bosco 369, Río Gallegos.

27 ||| Instituto de Desarrollo Urbano y Vivienda (IDUV) de Santa Cruz Licitación pública 15/15 CONSTRUCCIÓN de 18 viviendas y ejecución de obras de infraestructura en la localidad de Perito Moreno. Plazo de obra, 12 meses. Presupuesto oficial, $ 11.624.652,72.

Obra del plan Más Cerca: Más Municipio, Mejor País, Más Patria. Venta de pliegos en Dirección General de Programas Habitacionales, Av. Presidente Dr. Néstor C. Kirchner 1651, Río Gallegos, Pcia. de Santa Cruz.

Costo, $ 11.625. Apertura el 27/5/15, a las 11, en Don Bosco 369, Río Gallegos.

27 ||| Instituto de Desarrollo Urbano y Vivienda (IDUV) de Santa Cruz Licitación pública 16/15 CONSTRUCCIÓN de 20 viviendas y ejecución de obras de infraestructura en el sector I de la localidad de Los Antiguos. Plazo de obra, 18 meses. Presupuesto oficial, $ 12.905.724,06. Obra del plan Más Cerca: Más Municipio, Mejor País, Más Patria.

Venta de pliegos en Dirección General de Programas Habitacionales, Av. Presidente Dr. Néstor C. Kirchner 1651, Río Gallegos, Pcia. de Santa Cruz. Costo, $ 12.906. Apertura el 27/5/15, a las 11, en Don Bosco 369, Río Gallegos.

27 ||| Instituto de Desarrollo Urbano y Vivienda (IDUV) de Santa Cruz Licitación pública 17/15 CONSTRUCCIÓN de 20 viviendas y ejecución de obras de infraestructura en el sector II de la localidad de Los Antiguos. Plazo de obra, 18 meses. Presupuesto oficial, $ 12.905.724,06. Obra del plan Más Cerca: Más Municipio, Mejor País, Más Patria.

Venta de pliegos en Dirección General de Programas Habitacionales, Av. Presidente Dr. Néstor C. Kirchner 1651, Río Gallegos, Pcia. de Santa Cruz. Costo, $ 12.906. Apertura el 27/5/15, a las 11, en Don Bosco 369, Río Gallegos.

27 ||| Instituto de Desarrollo Urbano y Vivienda (IDUV) de Santa Cruz Licitación pública 18/15 CONSTRUCCIÓN de 10 viviendas y ejecución de obras de infraestructura en la localidad de Los Antiguos. Plazo de obra, 12 meses. Presupuesto oficial, $ 6.452.862,03.

Obra del plan Más Cerca: Más Municipio, Mejor País, Más Patria. Venta de pliegos en Dirección General de Programas Habitacionales, Av. Presidente Dr. Néstor C. Kirchner

1651, Río Gallegos, Pcia. de Santa Cruz.

Costo, $ 6453. Apertura el 27/5/15, a las 11, en Don Bosco 369, Río Gallegos.

27 ||| Ministerio de Educación de Tucumán Licitación pública 1/15 AMPLIACIÓN, refuncionalización y refacción del edificio de la escuela de educación técnica Nº 1 de la localidad de Concepción, departamento Chicligasta. Plazo de obra, 540 días. Presupuesto oficial, $ 14.842.353,37.

Obra del Programa Nacional de Refacción Integral de Edificios de Educación Técnico Profesional (INET). Venta de pliegos en Salta 805, San Miguel de Tucumán. Costo, $ 7000. Apertura el 27/5/15, a las 10, en el citado domicilio.

27 ||| Ministerio de Justicia y Derechos Humanos Licitación pública 16/15 CONSTRUCCIÓN del edificio de la Residencia para Personas Mayores en el Complejo Penitenciario Federal I Ezeiza, Pcia. de Buenos Aires comprendiendo desarrollo del proyecto ejecutivo. Plazo de obra, 270 días. Presupuesto oficial, $ 22.636.696,95.

Venta de pliegos en Dirección de Compras y Servicios Generales, Sarmiento 329, piso 2º.

Costo, $ 22.000. Apertura el 27/5/15, a las 10.30, en piso 11.

27 ||| Ministerio de Justicia y Derechos Humanos Licitación pública 17/15 CONSTRUCCIÓN del edificio de la Residencia para Personas Mayores en el Complejo Penitenciario Federal II Marcos Paz, Pcia. de Buenos Aires comprendiendo desarrollo del proyecto ejecutivo. Plazo de obra, 270 días.

Presupuesto oficial, $ $ 22.721.843,52. Venta de pliegos en Dirección de Compras y Servicios Generales, Sarmiento 329, piso 2º. Costo, $ 22.000. Apertura el 27/5/15, a las 12, en piso 11.

27 ||| Ministerio de Justicia y Derechos Humanos Licitación pública 18/15 AMPLIACIÓN del edificio del Instituto Federal de Jóvenes Adultos (U 24) de Marcos Paz, Pcia. de Buenos Aires comprendiendo desarrollo del proyecto ejecutivo.

Plazo de obra, 540 días. Presupuesto oficial, $ 20.950.650,86. Venta de pliegos en Dirección de Compras y Servicios Generales, Sarmiento 329, piso 2º piso; en Av. España 2591, piso 4º y en Complejo Federal para Adultos Jóvenes, acceso Zabala, Marcos Paz. Costo, $ 20.000. Apertura el 27/5/15, a las 13.30, en Salón de Actos.

27 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación pública 39/15 REPAVIMENTACIÓN en Isla Maciel. Presupuesto oficial, $ 25.339.383,57. Obra del Programa Mejoramiento de Barrios (Promeba) III con financiamiento BID. Venta de pliegos en Jefatura de Compras y Suministros, Güemes 835, piso 2º, Avellaneda, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 14. Costo, $ 3000.

Apertura el 27/5/15, a las 11, en Secretaría de Obras y Servicios Públicos.

27 ||| Municipalidad de Esteban Echeverría Licitación pública 37/15 ADQUISICIÓN de chapas galvanizadas.

Presupuesto oficial, $ 1.482.400. Venta de pliegos en Dirección General de Compras y Suministros, Sofía Terrero de Santamarina 455, piso 1º, Monte Grande, Pcia. de Buenos

Aires, de 7 a 13. Costo, $ 1400. Apertura el 27/5/15, a las 10, en el citado domicilio.

27 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación pública 61/15 RECTIFICACIÓN de la desembocadura del arroyo Don Mario en la localidad de Gregorio de Laferrere. Venta de pliegos en Dirección de Compras, Almafuerte 3050, piso 2º, San Justo, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 14. Costo, $ 10.691. Apertura el 27/5/15, a las 10, en el citado domicilio.

27 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación pública 70/15 PROVISIÓN de arena, ladrillos, etc. Venta de pliegos en Dirección de Compras, Almafuerte 3050, piso 2º, San Justo, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 14. Costo: $ 3789.

Apertura el 27/5/15, a las 11.30, en el citado domicilio.

27 ||| Municipalidad de Lanús Licitación pública 10/15 RECONSTRUCCIÓN de pavimentos rígidos. Presupuesto oficial, $ 4.995.653,38.

Venta de pliegos en Dirección General de Compras, Av. Hipólito Yrigoyen 3863, ala lateral, Lanús Oeste, Pcia. de Buenos Aires.

Costo, $ 4995. Apertura el 27/5/15, a las 10, en el citado domicilio.

27 ||| Municipalidad de Lincoln Licitación pública 13/15 CONSTRUCCIÓN de playón deportivo en el barrio Fonavi y en el Parque General San Martín. Presupuesto oficial, $ 1.499.007,30.

Venta de pliegos en Dirección General de Compras, Av. 25 de Mayo y Av. Massey, piso 1º, Lincoln, Pcia. de Buenos Aires, de 9 a 13.

Costo, $ 1449. Apertura el 27/5/15, a las 10, en el citado domicilio.

27 ||| Municipalidad de Paso de la Patria Licitación pública 1/15 EJECUCIÓN de las obras de protección urbana contra inundaciones en los sectores III y IV. Plazo de obra, 210 días. Presupuesto oficial, $ 32.042.814,36. Venta de pliegos Paso de la Patria, Pcia. de Corrientes. Costo, $ 32.050. Apertura el 27/5/15, a las 11, en el citado domicilio.

27 ||| Unidad Coordinadora Provincial (UCP) de Santa Fe Postergación.- Licitación pública 21/15 TERMINACIÓN del edificio del jardín de infantes Nº 285 de la localidad de Sauce Viejo, departamento Capital. Plazo de obra, 270 días. Presupuesto oficial, $ 3.441.000.

Obra del Programa de Apoyo a la Política de Mejoramiento de la Equidad Educativa (Promedu) II con financiamiento BID. Venta de pliegos en Av. Illia 1153, piso 4º, oficina 31, Santa Fe, Tel. 0342-450-6800. Costo, $ 1000. Apertura el 27/5/15, a las 10, en sala Manuel Belgrano, piso 5º.

27 ||| Unidad Coordinadora Provincial (UCP) de Santa Fe Postergación.- Licitación pública 28/15 CONSTRUCCIÓN de los edificios del jardín de infantes Nº 154 de la localidad de Josefina y de la escuela de educación media Nº 329 de la localidad de Frontera, ambas en el departamento Castellanos Plazo de obra, 540 días. Presupuesto oficial, $ 20.958.500.

Obra del Programa de Apoyo a la Política de Mejoramiento de la Equidad Educativa (Promedu) III con financiamiento BID. Venta

de pliegos en Av. Illia 1153, piso 4º, oficina 31, Santa Fe, Tel. 0342-450-6800. Costo, $ 1300. Apertura el 27/5/15, a las 11, en sala Manuel Belgrano, piso 5º.

27 ||| Unidad Coordinadora Provincial (UCP) de Santa Fe Postergación.- Licitación pública 29/15 CONSTRUCCIÓN del edificio de un jardín de infantes Nº 154 en la localidad de Gálvez, departamento San Jerónimo. Plazo de obra, 300 días. Presupuesto oficial, $ 3.999.000. Obra del Programa de Apoyo a la Política de Mejoramiento de la Equidad Educativa (Promedu) III con financiamiento BID. Venta de pliegos en Av. Illia 1153, piso 4º, oficina 31, Santa Fe, Tel. 0342-4506800. Costo, $ 1000. Apertura el 27/5/15, a las 12, en sala Manuel Belgrano, piso 5º.

27 ||| Unidad Coordinadora Provincial (UCP) de Santa Fe Postergación.- Licitación pública 30/15 CONSTRUCCIÓN del edificio de la escuela de educación media Nº 560 en la localidad de Los Amores, departamento Vera.

Plazo de obra, 360 días. Presupuesto oficial, $ 9.923.100. Obra del Programa de Apoyo a la Política de Mejoramiento de la Equidad Educativa (Promedu) III con financiamiento BID. Venta de pliegos en Av. Illia 1153, piso 4º, oficina 31, Santa Fe, Tel. 0342-450-6800.

Costo, $ 1300. Apertura el 27/5/15, a las 13, en sala Manuel Belgrano, piso 5º.

27 ||| Unidad Ejecutora Provincial (UEP) de Entre Ríos Licitación pública 2/15 AMPLIACIÓN y refacción del edificio de la escuela primaria Nº 9 y secundaria Nº 4 de la localidad de El Chañar, departamento Feliciano. Plazo de obra, 420 días. Presupuesto oficial, $ 7.811.217,23. Obra del plan Mejores Escuelas Más Educación. Venta de pliegos en 9 de Julio 317, Paraná, Pcia. de Entre Ríos. Costo, $ 3900. Apertura el 27/5/15, a las 10, en 9 de Julio 361, Paraná.

27 ||| Unidad Ejecutora Provincial (UEP) de Entre Ríos Licitación pública 3/15 AMPLIACIÓN del edificio de la escuela de nivel inicial Nº 54 de la localidad de Chajarí, departamento Federación. Plazo de obra, 365 días. Presupuesto oficial, $ 2.336.849,38. Obra del plan Mejores Escuelas Más Educación.

Venta de pliegos en 9 de Julio 317, Paraná, Pcia. de Entre Ríos. Costo, $ 1200. Apertura el 27/5/15, a las 11, en 9 de Julio 361, Paraná.

27 ||| Unidad Ejecutora Provincial de Programas con Financiamiento Externo (Ueppfe) de Buenos Aires Licitación pública 2/15 AMPLIACIÓN y/o rehabilitación del edificio de la escuela de educación técnica Nº 3 de la ciudad de Mar del Plata, departamento General Pueyrredón. Plazo de obra, 180 días.

Presupuesto oficial, $ 5.268.297,53. Obra del Programa Nacional de Refacción Integral de Edificios de Educación Técnico Profesional (INET). Venta de pliegos en calle 8 Nº 713, La Plata, Pcia. de Buenos Aires, Tel. 0221-426-2700. Costo, $ 2000. Apertura el 27/5/15, a las 12, en el citado domicilio.

28 ||| Agua y Saneamientos Argentinos (AySA) S.A. Licitación pública 9/15 EJECUCIÓN del tramo 2 del refuerzo Capital - Fiorito de la red primaria de agua en

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MAYO el partido de Lomas de Zamora. Presupuesto oficial, $ 39.216.694. Venta de pliegos en Tucumán 752, piso 13, de 10 a 12.30. Costo, $ 5000. Apertura el 28/5/15, a las 15, en planta baja.

28 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación pública 3668 EJECUCIÓN de trabajos de distribución interna en el edificio de la sucursal Oliva, Pcia. de Córdoba. Presupuesto oficial, $ 691.408. Venta de pliegos en Departamento de Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311; en la sucursal Oliva y en la gerencia zonal Villa María, Pcia. de Córdoba. Costo, $ 800. Apertura el 28/5/15, a las 12.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311.

28 ||| Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas (Conicet) Licitación pública 2/15 REACONDICIONAMIENTO de la sala de muestras y taller del edificio del Instituto de Física de Buenos Aires (Ifiba). Venta de pliegos en Oficina de Coordinación Administrativa, pabellón IAFE, Ciudad Universitaria. Apertura el 28/5/15, a las 12, en el citado domicilio.

28 ||| Dirección General de Puertos del Chubut Licitación pública 1/15 REACONDICIONAMIENTO del sistema de defensas del nuevo muelle pesquero en Puerto Rawson. Plazo de obra, 180 días.

Presupuesto oficial, $ 4.022.512. Venta de pliegos en Dirección General de Administración, Hipólito Yrigoyen 84, Rawson, Pcia. del Chubut. Costo, $ 5000. Apertura el 28/5/2015, a las 11, en Casa de Gobierno, Sala de Situación, Av. Fontana 50, Rawson.

28 ||| Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) Licitación pública 4252 EJECUCIÓN de las obras de cambio de un transformador de potencia a 132/13,2 kV y nueva barra en 13,2 kV en la estación transformadora Rodríguez del Busto. Plazo de obra, 180 días. Presupuesto oficial, $ 40.718.797,05.

Venta de pliegos en División Compras y Contrataciones, Bv. Mitre 343, piso 1º, Córdoba, de 9.30 a 12.30. Costo, $ 40.000. Apertura el 28/5/15, a las 9, en el citado domicilio.

28 ||| Fuerza Aérea Argentina Licitación pública 13/15 EJECUCIÓN de la primera etapa de reparación de edificios de la calle 25 de Junio del Barrio Aeronáutico Paraná en la provincia de Entre Ríos. Plazo de obra, 150 días. Presupuesto oficial, $ 3.802.718. Venta de pliegos en Dirección de Infraestructura, Av. Rosales 597, El Palomar, Pcia. de Buenos Aires, Tel. 4751-9568. Apertura el 28/5/15, a las 10, en el citado domicilio.

28 ||| Instituto de Desarrollo Urbano y Vivienda (IDUV) de Santa Cruz Licitación pública 2/15 CONSTRUCCIÓN de 8 viviendas y ejecución de obras de infraestructura en la localidad de Fitz Roy. Plazo de obra, 10 meses.

Presupuesto oficial, $ 5.171.792,69. Obra del plan Más Cerca: Más Municipio, Mejor País, Más Patria. Venta de pliegos en Dirección General de Programas Habitacionales, Av. Presidente Dr. Néstor C. Kirchner 1651, Río Gallegos, Pcia. de Santa Cruz. Costo, $ 5172. Apertura el 28/5/15, a las 11, en Don Bosco 369, Río Gallegos.

28 ||| Instituto de Desarrollo Urbano y Vivienda (IDUV) de Santa Cruz Licitación pública 3/15 CONSTRUCCIÓN de 6 viviendas y ejecución de obras de infraestructura en la localidad de Cañadón Seco. Plazo de obra, 10 meses. Presupuesto oficial, $ 3.890.723,35.

Obra del plan Más Cerca: Más Municipio, Mejor País, Más Patria. Venta de pliegos en Dirección General de Programas Habitacionales, Av. Presidente Dr. Néstor C. Kirchner 1651, Río Gallegos, Pcia. de Santa Cruz.

Costo, $ 3891. Apertura el 28/5/15, a las 11, en Don Bosco 369, Río Gallegos.

28 ||| Instituto de Desarrollo Urbano y Vivienda (IDUV) de Santa Cruz Licitación pública 4/15 CONSTRUCCIÓN de 5 viviendas y ejecución de obras de infraestructura en la localidad de Koluel Kaike. Plazo de obra, 10 meses. Presupuesto oficial, $ 3.242.296,46. Obra del plan Más Cerca: Más Municipio, Mejor País, Más Patria. Venta de pliegos en Dirección General de Programas Habitacionales, Av. Presidente Dr. Néstor C. Kirchner 1651, Río Gallegos, Pcia. de Santa Cruz. Costo, $ 3243. Apertura el 28/5/15, a las 11, en Don Bosco 369, Río Gallegos.

28 ||| Instituto de Desarrollo Urbano y Vivienda (IDUV) de Santa Cruz Licitación pública 19/15 CONSTRUCCIÓN de 7 viviendas y ejecución de obras de infraestructura en la localidad de Jaramillo. Plazo de obra, 10 meses. Presupuesto oficial, $ 4.531.258,02. Obra del plan Más Cerca: Más Municipio, Mejor País, Más Patria. Venta de pliegos en Dirección General de Programas Habitacionales, Av. Presidente Dr. Néstor C. Kirchner 1651, Río Gallegos, Pcia. de Santa Cruz. Costo, $ 4532. Apertura el 28/5/15, a las 11, en Don Bosco 369, Río Gallegos.

28 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación pública 44/15 AMPLIACIÓN y refacción del edificio del jardín maternal municipal Nº 10. Presupuesto oficial, $ 1.760.051. Venta de pliegos en Jefatura de Compras y Suministros, Güemes 835, piso 2º, Avellaneda, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 14. Costo, $ 880. Apertura el 28/5/15, a las 10, en Secretaría de Obras y Servicios Públicos.

28 ||| Municipalidad de Carlos Casares Licitación pública 5/15 CONSTRUCCIÓN del colector cloacal zonal sur de la calle Córdoba. Presupuesto oficial, $ 4.440.612,94. Venta de pliegos en Secretaría de Infraestructura y Obras Públicas, Monseñor D'Andrea 25, Carlos Casares, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 4500. Apertura el 28/5/15, a las 12.30, en Salón Blanco.

28 ||| Municipalidad de Esteban Echeverría Licitación pública 32/15 EJECUCIÓN de bacheo en concreto asfáltico en las zonas norte y sur del partido.

Presupuesto oficial, $ 5.000.000. Venta de pliegos en Dirección General de Compras y Suministros, Sofía Terrero de Santamarina 455, piso 1º, Monte Grande, Pcia. de Buenos Aires, de 7 a 13. Costo, $ 5000. Apertura el 28/5/15, a las 10, en el citado domicilio.

28 ||| Municipalidad de Saladillo Licitación pública 1/15 RESTAURACIÓN del edificio del museo municipal. Presupuesto oficial, $ 752.490.

Venta de pliegos en Oficina de Compras,

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LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

MAYO

Belgrano 3402, Saladillo, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 2257,50. Apertura el 28/5/15, a las 12, en el citado domicilio.

28 ||| Municipalidad de Tobassi Licitación pública 1/15 PROVISIÓN de una motoniveladora articulada. Presupuesto oficial, $ 2.500.000. Venta de pliegos en Belgrano 247, Villa Tabossi, Pcia. de Entre Ríos. Costo, $ 2500. Apertura el 28/5/15, a las 10.30, en el citado domicilio.

28 ||| Obras Sanitarias Mar del Plata S.E. (OSSE) Licitación pública 15/15 PROVISIÓN de electrobombas trifásicas sumergibles. Presupuesto oficial, $ 733.279,15. Venta de pliegos en Oficina de Compras, French 6737, piso 1º, Mar del Plata, Pcia. de Buenos Aires y en Avenida de Mayo 1248, Ciudad de Buenos Aires. Costo, $ 200. Apertura el 28/5/15, a las 11, en French 6737, Mar del Plata.

28 ||| Obras Sanitarias Sociedad del Estado (OSSE) de San Juan Licitación pública 2223 PROVISIÓN de cañerías y piezas especiales de acero inoxidable y todos los elementos de unión necesarios para la construcción del acueducto principal y del acueducto Sur-01 pertenecientes al acueducto Gran Tulum.

Presupuesto oficial, $ 382.789.983,43. Venta de pliegos en Departamento de Compras y Contrataciones, Av. Ignacio de la Roza 272 Oeste, piso 1º, San Juan. Costo, $ 64.218.

Apertura el 28/5/15, a las 10, en Casa de Gobierno, Sala Rogelio Cerdera, Av. Paula Albarracín de Sarmiento 134 Norte, San Juan.

28 ||| Obras Sanitarias Sociedad del Estado (OSSE) de San Juan Licitación pública 2224 PROVISIÓN de cañerías y piezas especiales de polietileno de alta densidad (PEAD) y todos los elementos de unión necesarios para la construcción de la obra en zona de captación y acueductos menores pertenecientes al acueducto Gran Tulum. Presupuesto oficial, $ 51.109.881,03.

Venta de pliegos en Departamento de Compras y Contrataciones, Av. Ignacio de la Roza 272 Oeste, piso 1º, San Juan. Costo, $ 21.204. Apertura el 28/5/15, a las 11.30, en Casa de Gobierno, Sala Rogelio Cerdera, Av. Paula Albarracín de Sarmiento 134 Norte, San Juan.

28 ||| Obras Sanitarias Sociedad del Estado (OSSE) de San Juan Licitación pública 2225 EJECUCIÓN de 25 perforaciones nuevas en zona de captación incluyendo las salas de bombeo correspondientes y la ejecución de canales de desagüe y tendido eléctrico para proveer de energía a las perforaciones para el acueducto Gran Tulum en el departamento Zonda. Plazo de obra, 730 días. Presupuesto oficial, $ 159.093.910,52. Venta de pliegos en Departamento de Compras y Contrataciones, Av. Ignacio de la Roza 272 Oeste, piso 1º, San Juan. Costo, $ 64.218. Apertura el 28/5/15, a las 12.30, en Casa de Gobierno, Sala Rogelio Cerdera, Av. Paula Albarracín de Sarmiento 134 Norte, San Juan.

28 ||| Unidad Ejecutora Provincial (UEP) de La Rioja Licitación pública 2/15 EJECUCIÓN de las obras de intervención urbana en los barrios Unión y Fuerza, Santa María Eufrasia, Coopegraf, La Cumbre y Al-

pes Riojanos del sector 2 de la zona Noroeste de la ciudad de La Rioja. Plazo de obra, 270 días. Presupuesto oficial, $ 10.827.148,01.

Obra del Programa Mejoramiento de Barrios (Promeba) III con financiamiento BID. Venta de pliegos en Av. Ortiz de Ocampo 1700, La Rioja, de 8 a 13. Costo, $ 5000. Apertura el 28/5/15, a las 10, en el citado domicilio.

28 ||| Universidad Nacional de La Plata Licitación pública 7/15 ADECUACIÓN de la instalación de gas en el edificio de la Facultad de Ciencias Económicas, calle 6 entre 47 y 48, La Plata. Plazo de obra, 120 días. Presupuesto oficial, $ 1.427.744,07. Venta de pliegos en calle 7 Nº 776, de 7.30 a 16 y para consulta en Dirección General de Construcciones y Mantenimiento, calle 51 Nº 696, ambas en La Plata, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 1400. Apertura el 28/5/15, a las 9, en calle 51 Nº 696, La Plata.

29 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación pública 3669 EJECUCIÓN de trabajos de distribución interna en el edificio de la sucursal Villa Mitre (Bahía Blanca), Pcia. de Buenos Aires. Presupuesto oficial, $ 1.344.806. Venta de pliegos en Departamento de Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311; en la sucursal Villa Mitre y en la gerencia zonal Bahía Blanca. Costo, $ 1000. Apertura el 29/5/15, a las 12.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311.

29 ||| Municipalidad de Florentino Ameghino Licitación pública 3/15 CONSTRUCCIÓN del edificio de un jardín maternal en la localidad de Blaquier. Presupuesto oficial, $ 5.880.221,18. Obra del plan Mejores Escuelas Más Educación. Venta de pliegos en Oficina de Compras, 9 de Julio 668, Florentino Ameghino, Pcia. de Buenos Aires, de 7.30 a 12.30. Costo, $ 5880,22.

Apertura el 29/5/15, a las 12, en el citado domicilio.

29 ||| Municipalidad de General Alvear Licitación pública 2/15 EJECUCIÓN de la primera etapa de las obras de construcción de la Unidad de Terapia Intensiva en el Hospital Municipal Bernardino Rivadavia. Presupuesto oficial, $ 1.038.059,57. Venta de pliegos en Hipólito Yrigoyen 630, General Alvear, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 1038,05.

Apertura el 29/5/15, a las 11, en el citado domicilio.

29 ||| Municipalidad de Ituzaingó Licitación pública 12/15 EJECUCIÓN de las obras de saneamiento hidráulico de la subcuenca Chimbora y trabajos varios. Presupuesto oficial, $ 1.929.720,70. Obra del plan Más Cerca: Más Municipio, Mejor País, Más Patria. Venta de pliegos en Dirección de Compras, Eva Perón 848, piso 1º, Ituzaingó, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 1930. Apertura el 29/5/15, a las 11, en el citado domicilio.

29 ||| Municipalidad de Junín Licitación pública 5/15 PROVISIÓN de dos camiones compactadores usados. Presupuesto oficial, $ 900.000.

Venta de pliegos en Oficina de Licitaciones, Av. Rivadavia 80, Junín, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 500. Apertura el 29/5/15, a las 11, en el citado domicilio.

29 ||| Municipalidad de La Matanza Segundo llamado.- Licitación pública 15/15 CONSTRUCCIÓN de una planta de tratamiento para el nuevo edificio municipal sobre la ruta 3 en la localidad de González Catán. Venta de pliegos en Dirección de Compras, Almafuerte 3050, piso 2º, San Justo, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 14. Costo, $ 792. Apertura el 29/5/15, a las 9, en el citado domicilio.

29 ||| Municipalidad de Luján Licitación pública 10/15 EJECUCIÓN de la primera etapa de las obras de ampliación de la escuela primaria Nº 4 y escuela de enseñanza secundaria Nº 16 de la localidad de Cortinez. Presupuesto oficial, $ 2.985.020,96. Venta de pliegos en San Martín 550, Luján, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 13. Costo, $ 3000. Apertura el 29/5/15, a las 10, en el citado domicilio.

29 ||| Municipalidad de Moreno Licitación pública 6/15 EJECUCIÓN de las obras de encascotado de calles y sistema de desagües pluviales para los barrios Villanueva y El Reencuentro. Presupuesto oficial, $ 4.792.977,95. Venta de pliegos en Instituto de Desarrollo Urbano, Ambiental y Regional, Nemesio Álvarez 751, Moreno, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 4792,98. Apertura el 29/5/15, a las 11.30, en el citado domicilio.

29 ||| Municipalidad de Navarro Licitación pública 8/15 EJECUCIÓN de las obras construcción de veredas, cordón cuneta y pavimento en el partido. Presupuesto oficial, $ 5.762.740,24.

Venta de pliegos en Oficina de Compras, calle 107 Nº 80, Navarro, Pcia. de Buenos Aires, de 7 a 13. Costo, $ 5762. Apertura el 29/5/15, a las 13, en el citado domicilio.

29 ||| Municipalidad de Necochea Licitación pública 5/15 PROVISIÓN y traslado de tosca para la obra de entoscado de 320 cuadras del núcleo urbano Necochea - Quequén. Presupuesto oficial, $ 4.000.000. Venta de pliegos en Secretaría de Obras Públicas, calle 56 Nº 2945, piso 2º, Necochea, Pcia. de Buenos Aires.

Costo, $ 4000. Apertura el 29/5/15, a las 11, en el citado domicilio.

29 ||| Universidad Nacional de San Luis Licitación pública 1/15 EJECUCIÓN de la segunda etapa de obras de instalaciones eléctricas en el bloque IV, comedor universitario y polideportivo en el Complejo Universitario San Luis. Presupuesto oficial, $ 2.141.208,74. Venta de pliegos en Dirección General de Planificación e Infraestructura, Ejército de los Andes 950, piso 2º, San Luis, Tel. 0266-452-0300. Costo, $ 1000. Apertura el 29/5/15, a las 11, en el citado domicilio.

JUNIO 1 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación pública 3670 RESTAURACIÓN y pintura de fachada, muros exteriores y patios del edificio de la sucursal Chascomús, Pcia. de Buenos Aires. Presupuesto oficial, $ 1.249.350. Venta de pliegos en Departamento de Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311; en la sucursal Chascomús y en la gerencia zonal Dolores, Pcia. de Buenos Aires. Cos-

to, $ 1000. Apertura el 1º/6/15, a las 12.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311.

2 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación pública 3674 CONSTRUCCIÓN de banca electrónica y trabajos de distribución interna en el edificio de la sucursal Villa Sarmiento, Pcia. de San Juan. Venta de pliegos en Departamento de Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311; en la sucursal Villa Sarmiento y en la gerencia zonal San Juan. Costo, $ 650.

Apertura el 2/6/15, a las 12.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311.

2 ||| Ministerio de Justicia y Derechos Humanos Licitación pública 23/15 EJECUCIÓN de las obras de ampliación de la Cárcel de Esquel (U14), Pcia. del Chubut comprendiendo desarrollo del proyecto ejecutivo. Plazo de obra, 360 días. Presupuesto oficial, $ 20.950.000. Venta de pliegos en Dirección de Compras y Servicios Generales, Sarmiento 329, piso 2º; en Av. España 2591, piso 4º y en Av. Ameghino 2202, Esquel.

Costo, $ 5000. Apertura el 2/6/15, a las 11, en Salón de Actos, Sarmiento 329.

2 ||| Ministerio de Justicia y Derechos Humanos Licitación pública 19/15 EJECUCIÓN de la primera etapa de las obras de ampliación de la Colonia Penal de Santa Rosa (U4), Pcia. de La Pampa comprendiendo desarrollo del proyecto ejecutivo.

Plazo de obra, 360 días. Presupuesto oficial, $ 20.950.000. Venta de pliegos en Sarmiento 329, piso 2º; en Av. España 2591, piso 4º y en Pueyrredón 1099, Santa Rosa. Costo, $ 5000.

Apertura el 2/6/15, a las 12, en Salón de Actos, Sarmiento 329, Buenos Aires.

2 ||| Ministerio de Justicia y Derechos Humanos Licitación pública 20/15 EJECUCIÓN de la primera etapa de las obras de ampliación del Centro Federal Penitenciario Noroeste Argentino I de localidad de General Güemes, Pcia. de Salta comprendiendo desarrollo del proyecto ejecutivo.

Plazo de obra, 360 días. Presupuesto oficial, $ 20.950.000. Venta de pliegos en Dirección de Compras y Servicios Generales, Sarmiento 329, piso 2º; en Av. España 2591, piso 4º y en ruta provincial 113, camino a El Zapallar kilómetro 3, departamento General Martín Miguel de Güemes, Salta. Costo, $ 20.000.

Apertura el 2/6/15, a las 13, en Salón de Actos, Sarmiento 329.

2 ||| Municipalidad de Trelew Licitación pública 4/15 EJECUCIÓN de la primera etapa de pavimentacion de la calle Rivadavia en barrio San David. Presupuesto oficial, $ 3.115.000.

Venta de pliegos en Rivadavia 390, piso 2º, Trelew, Pcia. del Chubut. Costo, $ 5000.

Apertura el 2/6/15, a las 10, en Salón Histórico.

2 ||| Universidad Nacional de Mar del Plata Licitación pública 4/15 ILUMINACIÓN externa de la manzana de la biblioteca central y comedor. Pliegos sin cargo en Dirección de Suministros, Juan B. Alberdi 2695, piso 3º, Mar del Plata, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 13. Apertura el 2/6/15, a las 10, en el citado domicilio.

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JUNIO

2 ||| Universidad Nacional del Litoral Segundo llamado.- Licitación pública 2/15 COMPLETAMIENTO del nuevo Centro Universitario de la sede Reconquista Avellaneda. Plazo de obra, 5 meses. Presupuesto oficial, $ 4.734.488,23. Venta de pliegos en Dirección de Construcciones Universitarias, San Jerónimo 3575, Santa Fe, de 8 a 13, Tel. 0342-457-1110. Costo, $ 2800. Apertura el 2/6/15, a las 10, en el citado domicilio.

3 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación pública 3676 EJECUCIÓN de trabajos de distribución interna en el edificio de la sucursal Villa del Rosario, Pcia. de Córdoba. Presupuesto oficial, $ 1.233.695,48. Venta de pliegos en Departamento de Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311; en la sucursal Villa del Rosario y en la gerencia zonal San Francisco, Pcia. de Córdoba. Costo, $ 1000.

Apertura el 3/6/15, a las 12.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311.

3 ||| Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA) Nueva postergación.- Licitación pública 3/14 CONSTRUCCIÓN, montaje, puesta en marcha y ensayo hasta la habilitación comercial de todas las instalaciones, equipos y sistemas que conforman el balance de planta del reactor Carem 25. Presupuesto oficial, $ 690.000.000. Obra del Fideicomiso Carem.

Apertura del sobre Nº 2 de ofertas técnicas el 3/6/15, a las 11, en Oficina de Compras, piso 1º.

3 ||| Ministerio de Justicia y Derechos Humanos Licitación pública 21/15 EJECUCIÓN de las obras de ampliación de la Colonia Penal de Viedma (U12), Pcia. de Río Negro comprendiendo desarrollo del proyecto ejecutivo. Plazo de obra, 360 días.

Presupuesto oficial, $ 20.950.000. Venta de pliegos en Dirección de Compras y Servicios Generales, Sarmiento 329, piso 2º; en Av. España 2591, piso 4º y en El Salvador s/Nº, Viedma. Costo, $ 20.000. Apertura el 3/6/15, a las 11, en Salón de Actos, Sarmiento 329.

3 ||| Ministerio de Justicia y Derechos Humanos Licitación pública 22/15 EJECUCIÓN de la primera etapa de las obras de ampliación de la Colonia Penal Subprefecto Miguel Rocha (U.5) de localidad de General Roca, Pcia. de Río Negro comprendiendo desarrollo del proyecto ejecutivo. Plazo de obra, 270 días. Presupuesto oficial, $ 21.496.121,83. Venta de pliegos en Dirección de Compras y Servicios Generales, Sarmiento 329, piso 2º; en Av. España 2591, piso 4º y en Buenos Aires s/Nº, General Roca. Costo, $ 20.000. Apertura el 3/6/15, a las 12, en el Salón de Actos, Sarmiento 329.

3 ||| Municipalidad de Chacabuco Licitación pública 1/15 CONSTRUCCIÓN de 40 viviendas. Plazo de obra, 12 meses. Presupuesto oficial, $ 13.380.000. Obra del Programa Federal de Construcción de Viviendas Techo Digno.

Venta de pliegos en Oficina de Compras, Reconquista 26, Chacabuco, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 12.30. Costo, $ 13.380. Apertura el 3/6/15, a las 10.30, en la Secretaría de Obras Públicas, Av. Saavedra y 12 de Febrero.

suelos. Presupuesto oficial, $ 13.110.502,86.

Venta de pliegos en Dirección de Compras, Av. Presidente Néstor Kirchner y calle 14, piso 2º, Berazategui, Pcia. de Buenos Aires, Tel. 4256-2899. Costo, $ 5000. Apertura el 4/6/15, a las 10.30, en el citado domicilio.

3 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación pública 67/15 INTERVENCIÓN del espacio urbano en el acceso de Av. Vélez Sarsfield entre colectora de Av. General Paz y Blanco Encalada en la localidad de Villa Madero. Venta de pliegos en Dirección de Compras, Almafuerte 3050, piso 2º, San Justo, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 14. Costo, $ 6204. Apertura el 3/6/15, a las 10, en el citado domicilio.

4 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación pública 17/15 PAVIMENTACIÓN de la Av. Milazzo desde la calle 364 hasta la calle 150A y de la calle 41 entre el acceso al Parque Industrial y Lisandro de la Torre. Presupuesto oficial, $ 49.852.753,05. Venta de pliegos en Dirección de Compras, Av. Presidente Néstor Kirchner y calle 14, piso 2º, Berazategui, Pcia. de Buenos Aires, Tel. 4256-2899. Costo, $ 10.000. Apertura el 4/6/15, a las 11.30, en el citado domicilio.

4 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación pública 3677 EJECUCIÓN de trabajos de distribución interna, reubicación de instalaciones fijas y mobiliario, construcción de nueva banca electrónica y remodelación de sanitarios en el edificio de la sucursal Sauce, Pcia. de Corrientes. Presupuesto oficial, $ 1.225.147,05.

Venta de pliegos en Departamento de Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311; en la sucursal Sauce y en la gerencia zonal Corrientes. Costo, $ 1000. Apertura el 4/6/15, a las 12.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311.

4 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación pública 16/15 MEJORAMIENTO de caminos rurales mediante empleo de estabilizante iónico de

4 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación pública 18/15 PAVIMENTACIÓN de la calle 39 desde Av. Ranelagh hasta Lisandro de la Torre y de las calles 149, 150 y 40. Presupuesto oficial, $ 45.864.555,95. Venta de pliegos en Dirección de Compras, Av. Presidente Néstor Kirchner y calle 14, piso 2º, Berazategui, Pcia. de Buenos Aires, Tel. 4256-2899. Costo, $ 8000. Apertura el 4/6/15, a las 12.30, en el citado domicilio.

4 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación pública 19/15 PAVIMENTACIÓN de la calle 359 entre 303 y vías del ferrocarril y de la Av. Antártida Argentina entre Av. Dardo Rocha y ca-

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JUNIO

lle 359. Presupuesto oficial, $ 43.843.508.

Venta de pliegos en Dirección de Compras, Av. Presidente Néstor Kirchner y calle 14, piso 2º, Berazategui, Pcia. de Buenos Aires, Tel. 4256-2899. Costo, $ 7500. Apertura el 4/6/15, a las 13.30, en el citado domicilio.

4 ||| Universidad Nacional de Moreno Licitación pública 2/15 EJECUCIÓN de las obras de acceso público en la calle Corvalán. Plazo de obra, 240 días. Presupuesto oficial, $ 3.340.000. Venta de pliegos en Dirección de Compras y Contrataciones, Av. Mitre 1891, Moreno, Pcia. de Buenos Aires de 10 a 14. Costo, $ 1500. Apertura el 4/6/15, a las 14, en el citado domicilio.

4 ||| Universidad Nacional del Litoral Segundo llamado.- Licitación pública internacional 1/15 CONSTRUCCIÓN de edificio de Tecnología de la Información y la Comunicación Aplicada a la Enseñanza y el Aprendizaje. Plazo de obra, 18 meses. Presupuesto oficial, $ 32.934.400.

Obra del Programa Nacional de Infraestructura Universitaria con financiamiento Corporación Andina de Fomento (CAF). Venta de pliegos en Dirección de Construcciones Universitarias, San Jerónimo 3575, Santa Fe, de 8 a 13, Tel. 0342-457-1110. Costo, $ 2500. Apertura el 4/6/15, a las 10, en Bv Pellegrini 2750, Santa Fe. 5 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación pública 3678 EJECUCIÓN de trabajos de distribución interna en el edificio de la sucursal Los Surgentes, Pcia. de Córdoba. Presupuesto oficial, $ 569.069. Venta de pliegos en Departamento de Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311; en la sucursal Los Surgentes y en la gerencia zonal Villa María, Pcia. de Córdoba.

Costo, $ 650. Apertura el 5/6/15, a las 12.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311.

5 ||| Ministerio de Desarrollo Urbano de la Ciudad de Buenos Aires Licitación pública CONSTRUCCIÓN de viviendas sociales en la Villa Olímpica: edificios UG4 - P1; P2; P3. Pliegos sin cargo en el sitio web. Apertura el 5/6/15, a las 13, en Subgerencia Operativa de Compras, Licitaciones y Suministros, Carlos Pellegrini 211, piso 9º, oficina 924.

5 ||| Municipalidad de Azul Licitación pública 3/15 EJECUCIÓN de las obras de la red de cloacas en el barrio Villa Piazza Sur. Presupuesto oficial, $ 4.843.850. Venta de pliegos en Oficina de Compras, Hipólito Yrigoyen 424, Azul, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 3267. Apertura el 5/6/15, a las 11, en el citado domicilio.

8 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación pública 3681 EJECUCIÓN de trabajos de distribución interna en el edificio de la sucursal La Banda, Pcia. de Santiago del Estero. Venta de pliegos en Departamento de Inmuebles, Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311; en la sucursal La Banda y en la gerencia zonal Santiago del Estero. Costo, $ 1000. Apertura el 8/6/15, a las 12.30, en Bartolomé Mitre 326, piso 3º, oficina 311.

8 ||| Comisión Nacional de Actividades Espaciales (Conae) Licitación pública 16/15 AMPLIACIÓN y refuncionalización del edificio C02 del Centro Espacial Teófilo Tabanera

de la provincia de Córdoba. Garantía de oferta, $ 267.620,09, Venta de pliegos en Unidad de Abastecimiento Av. Paseo Colón 751, piso 3º, de 10 a 13, Tel. 4331-0074. Costo, $ 5000. Apertura el 8/6/15, a las 11, en el citado domicilio.

8 ||| Universidad Nacional del Litoral Licitación pública 3/15 COMPLETAMIENTO del nuevo Centro Universitario de la sede Reconquista - Avellaneda comprendiendo carpinterías, vidrios y pinturas. Plazo de obra, 5 meses. Presupuesto oficial, $ 2.600.000. Venta de pliegos en Dirección de Construcciones Universitarias, San Jerónimo 3575, Santa Fe, de 8 a 13, Tel. 0342-457-1110. Costo, $ 1000. Apertura el 8/6/15, a las 10, en el citado domicilio.

9 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación pública 68/15 EJECUCIÓN de tratamiento urbano en el radio comprendido por la Av. Presidente Dr. Arturo Illia, Av. Com. José Indart, Av. Pte. Juan Domingo Perón y Mariano Santamaria del centro de la localidad de San Justo. Venta de pliegos en Dirección de Compras, Almafuerte 3050, piso 2º, San Justo, Pcia. de Buenos Aires, de 8 a 14. Costo, $ 5708.

Apertura el 9/6/15, a las 10, en el citado domicilio.

10 ||| Consejo de la Magistratura Licitación pública 121/15 ADECUACIÓN de subsuelos en el inmueble de Uruguay 714 en en el marco del Plan de Seguridad Edilicia. Presupuesto oficial, $ 2.878.670.

Venta de pliegos en Dirección General de Infraestructura Judicial, Sarmiento 877, subsuelo 1º, de 8 a 13. Costo, $ 1800. Apertura el 10/6/15, a las 10, en Departamento de Compras.

10 ||| Fuerza Aérea Argentina Licitación pública 14/15 ACONDICIONAMIENTO del edificio Nº 94 del Área de Material Río IV, en la provincia de Córdoba. Plazo de obra, 90 días.

Presupuesto oficial, $ 3.200.000. Venta de pliegos en Dirección de Infraestructura, Av. Rosales 597, El Palomar, Pcia. de Buenos Aires, Tel. 4751-9568. Costo, $ 3200. Apertura el 10/6/15, a las 10, en el citado domicilio.

10 ||| Municipalidad de Balcarce Licitación pública 2/15 CONSTRUCCIÓN de 40 viviendas. Presupuesto oficial: $ 13.413.500. Obra del Programa Federal de Construcción Viviendas Techo Digno. Venta de pliegos en Oficina de Compras y Suministros, Av. Aristóbulo del Valle y calle 16, piso 1º, Balcarce, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 13.413,50. Apertura el 10/6/15, a las 11, en el citado domicilio.

10 ||| Universidad Nacional del Nordeste Licitación pública 5/15 CONSTRUCCIÓN del edificio del Centro de Transferencia de Investigaciones Agropecuarias y Agronegocios de las facultades de Ciencias Agrarias y Ciencias Veterinarias del campus Sargento Cabral de la ciudad de Corrientes.

Plazo de obra, 180 días. Presupuesto oficial, $ 6.073.847,30. Venta de pliegos en Dirección General de Construcciones, 25 de Mayo 868, Corrientes, de 7 a 13. Costo, $ 6100. Apertura el 10/6/15, a las 11, en el citado domicilio.

10 ||| Yacimiento Carbonífero Río Turbio y de los Servicios Ferroportuarios con terminales en Punta Loyola y Río Gallegos Licitación pública 18/15 ADQUISICIÓN de una máquina refrigerante de aire. Venta de pliegos en Av. Cabildo 65,

planta baja, de 10 a 16. Costo, $ 500. Apertura el 10/6/15, a las 10, en Av. de los Mineros s/ Nº, Río Turbio, Pcia. de Santa Cruz.

10 ||| Yacimiento Carbonífero Río Turbio y de los Servicios Ferroportuarios con terminales en Punta Loyola y Río Gallegos Licitación pública 19/15 ADQUISICIÓN de repuestos para sistema metanométrico. Venta de pliegos en Av. Cabildo 65, planta baja, de 10 a 16. Costo, $ 500. Apertura el 10/6/15, a las 10.30, en Av. de los Mineros s/Nº, Río Turbio, Pcia. de Santa Cruz.

10 ||| Yacimiento Carbonífero Río Turbio y de los Servicios Ferroportuarios con terminales en Punta Loyola y Río Gallegos Licitación pública 20/15 ADQUISICIÓN de repuestos para transportadores blindados. Venta de pliegos en Av. Cabildo 65, planta baja, de 10 a 16. Costo, $ 500.

Apertura el 10/6/15, a las 11, en Av. de los Mineros s/Nº, Río Turbio, Pcia. de Santa Cruz.

10 ||| Yacimiento Carbonífero Río Turbio y de los Servicios Ferroportuarios con terminales en Punta Loyola y Río Gallegos Licitación pública 22/15 ADQUISICIÓN de una máquina perforadora con bastidor tipo mástil. Venta de pliegos en Av. Cabildo 65, planta baja, de 10 a 16.

Costo, $ 1000. Apertura el 10/6/15, a las 12, en Av. de los Mineros s/Nº, Río Turbio, Pcia. de Santa Cruz.

10 ||| Yacimiento Carbonífero Río Turbio y de los Servicios Ferroportuarios con terminales en Punta Loyola y Río Gallegos Segundo llamado.- Licitación pública 16/13 ADQUISICIÓN de un sistema de bombeo de alta presión. Venta de pliegos en Av. Cabildo 65, planta baja, de 10 a 16. Costo, $ 300.

Apertura el 10/6/15, a las 13, en Av. de los Mineros s/Nº, Río Turbio, Pcia. de Santa Cruz.

11 ||| Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA) Licitación pública 15/15 REFORMA del banco de capacitores del edificio Nº 11 de la usina del Centro Atómico Constituyentes. Presupuesto oficial, $ 300.000. Venta de pliegos en Av. del Libertador 8250, piso 3º, oficina 3120, de 10 a 12.

Costo, $ 200. Apertura el 11/6/15, a las 11, en el citado domicilio.

11 ||| Universidad Nacional de La Plata Licitación pública 6/15 REFACCIÓN integral de los laboratorios del Instituto de Investigaciones Físico-Químicas (Inifta) de la Facultad de Ciencias Exactas, calle 64 y diagonal 113. Plazo de obra, 120 días. Presupuesto oficial, $ 1.064.024,79.

Venta de pliegos en calle 7 Nº 776, de 7.30 a 16 y para consulta en Dirección General de Construcciones y Mantenimiento, calle 51 Nº 696, ambas en La Plata, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 1000. Apertura el 11/6/15, a las 9, en calle 51 Nº 696, La Plata.

12 ||| Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA) Licitación pública 19/15 CONSTRUCCIÓN de la segunda etapa del edificio de laboratorios, oficinas, aulas y talleres para la carrera de Ingeniería en Telecomunicaciones. Presupuesto oficial, $ 44.100.000. Venta de pliegos en Av. del Libertador 8250, piso 3º, oficina 3120, de 10 a

12, Tel. 4704-1449. Costo, $ 4400. Apertura el 12/6/15, a las 11, en el citado domicilio 15 ||| Universidad de Buenos Aires (UBA) Licitación pública 7/15 RESTAURACIÓN integral de cubiertas en el edificio del Colegio Nacional de Buenos Aires, Bolívar 263. Presupuesto oficial, $ 11.509.197.

Venta de pliegos en Dirección General de Planificación y Gestión de Contrataciones, Viamonte 430, planta baja, oficina 8, de 10 a 14, Tel. 4510-1110. Costo, $ 5000. Apertura el 15/6/15, a las 12, en el citado domicilio.

15 ||| Universidad Nacional de Quilmes Licitación pública 1/15 EJECUCIÓN de las obras de construcción de la cubierta metálica del playón del campo de deportes. Plazo de obra, 300 días. Garantía de oferta, $ 2.984.281. Pliegos sin cargo en Dirección de Suministros, Roque Sáenz Peña 352, Bernal, Pcia. de Buenos Aires, Tel. 4365-7114. Costo, $ 500. Apertura el 15/6/15, a las 12, en el citado domicilio.

16 ||| Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP) Licitación pública 44/15 CONSTRUCCIÓN del edificio de la sede sección zona Tigre Terminal Internacional y de la agencia Nº 66 Puerto de Frutos, Los Álamos e intersección Río Luján sobre Dársena 3, partido de Tigre. Garantía de oferta, $ 800.000. Venta de pliegos en Departamento Administración de Compras, Hipólito Yrigoyen 370, piso 5º, oficina 5830, de 10 a 16, Tel. 4347-2845. Costo, $ 2500. Apertura el 16/6/15, a las 11, en el citado domicilio.

16 ||| Ministerio de Educación de Santa Fe Licitación pública 11/15 CONSTRUCCIÓN de los edificios del jardín de infantes Nº 321 de la localidad de Villa Gobernador Gálvez y de uno a crear en la ciudad de Roldán. Plazo de obra, 270 días. Presupuesto oficial, $ 58.184.000. Obra del Programa de Desarrollo de Recursos Físicos Educativos con financiamiento Corporación Andina de Fomento (CAF). Venta de pliegos en Av. Arturo Illia 1153, entrepiso, oficina 3, Santa Fe, Tel. 0342450-6800. Costo, $ 1000. Apertura el 16/6/15, a las 10, en sala Manuel Belgrano, piso 5º.

16 ||| Ministerio de Educación de Santa Fe Licitación pública 12/15 CONSTRUCCIÓN del edificio del jardín de infantes a crear en la ciudad de Las Rosas.

Plazo de obra, 270 días. Presupuesto oficial, $ 3.645.600. Obra del Programa de Desarrollo de Recursos Físicos Educativos con financiamiento Corporación Andina de Fomento (CAF). Venta de pliegos en Av. Arturo Illia 1153, entrepiso, oficina 3, Santa Fe, Tel. 0342450-6800. Costo, $ 1000. Apertura el 16/6/15, a las 11, en sala Manuel Belgrano, piso 5º.

16 ||| Ministerio de Educación de Santa Fe Licitación pública 13/15 CONSTRUCCIÓN del edificio del jardín de infantes Nº 245 de la localidad de Avellaneda, departamento General Obligado.

Plazo de obra, 270 días. Presupuesto oficial, $ 3.645.600. Obra del Programa de Desarrollo de Recursos Físicos Educativos con financiamiento Corporación Andina de Fomento (CAF). Venta de pliegos en Av. Arturo Illia 1153, entrepiso, oficina 3, Santa Fe, Tel. 0342-450-6800. Costo, $ 1000.

Apertura el 16/6/15, a las 12, en sala Manuel Belgrano, piso 5º.

LICITACIONES DE OBRAS PROVINCIAS VIALES

EL CONSTRUCTOR 18 de mayo de 2015

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MAYO

19 ||| Consejo Provincial de Vialidad de Santiago del Estero Licitación pública 10/15 PROVISIÓN de dos puentes metálicos vehiculares de 20 metros de longitud para los departamentos Figueroa y Pellegrini. Presupuesto oficial, $ 3.078.557,68. Venta de pliegos en División de Obras, Av. Belgrano 496, Santiago del Estero. Costo, $ 3100. Apertura el 19/5/15, a las 9.30, en el citado domicilio.

19 ||| Consejo Provincial de Vialidad de Santiago del Estero Licitación pública 11/15 PAVIMENTACIÓN en el barrio Almirante Brown y ampliación de accesos a la ruta provincial 29. Presupuesto oficial, $ 5.833.889.

Venta de pliegos en División de Obras, Av. Belgrano 496, Santiago del Estero. Costo, $ 5900. Apertura el 19/5/15, a las 11, en el citado domicilio.

19 ||| Dirección de Vialidad de Buenos Aires (DVBA) Licitación pública 8/15 CONSERVACIÓN de calzada y demarcación horizontal en la ruta provincial 47, tramo Luján - Navarro, sección I: Luján - La Choza, partido de Luján. Presupuesto oficial, $ 20.702.250. Venta de pliegos en División Licitaciones y Contratos, Av. 122 Nº 825, La Plata, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 31.054. Apertura el 19/5/15, a las 10, en el citado domicilio.

19 ||| Dirección Provincial de Vialidad de Mendoza Licitación pública.- Expediente 2196/15 EJECUCIÓN de las obras de conservación de pavimentos mediante lechada asfáltica en calles de la zona norte de la ciudad de Mendoza. Presupuesto oficial, $ 2.193.600.

Venta de pliegos en Carlos W. Lencinas 842, Parque General San Martín, Edificio Nuevo, planta alta, ala norte, Mendoza, Tel. 0261-441-1904. Costo, $ 2194. Apertura el 19/5/15, a las 9, en el citado domicilio.

19 ||| Dirección Provincial de Vialidad de Mendoza Licitación pública.- Expediente 2197/15 EJECUCIÓN de las obras de conservación de pavimentos mediante lechada asfáltica en calles de la zona sur de la ciudad de Mendoza. Presupuesto oficial, $ 4.934.400. Venta de pliegos en Carlos W. Lencinas 842, Parque General San Martín, Edificio Nuevo, planta alta, ala norte, Mendoza, Tel. 0261-4411904. Costo, $ 4935. Apertura el 19/5/15, a las 10, en el citado domicilio.

20 ||| Dirección de Vialidad de Buenos Aires (DVBA) Licitación pública 9/15 PAVIMENTACIÓN del camino colectora ruta provincial 6 (camino 084-03), construcción de alcantarilla sobre arroyo Burgos y readecuación del paso a nivel del ferrocarril Belgrano, partidos de Exaltación de la Cruz y Pilar. Presupuesto oficial, $ 20.801.145,60.

Obra con financiamiento Fondo Fiduciario Vial. Venta de pliegos en División Licitaciones y Contratos, Av. 122 Nº 825, La Plata, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 31.202. Apertura el 20/5/15, a las 10, en el citado domicilio.

21 ||| Administración General de Vialidad (AGV) de Santa Cruz Licitación pública 3/15 PROVISIÓN de un semitanque remolque de 30 metros cúbicos de carga nominal. Pre-

supuesto oficial, $ 1.995.665,25. Venta de pliegos en Lisandro de la Torre 952, Río Gallegos, Pcia. de Santa Cruz. Costo, $ 1000. Apertura el 21/5/15, a las 14, en el citado domicilio.

21 ||| Consejo Provincial de Vialidad de Santiago del Estero Licitación pública 12/15 PAVIMENTACIÓN de accesos y calles en la ciudad de La Banda. Plazo de obra, 240 días.

Presupuesto oficial, $ 14.162.608. Venta de pliegos en División de Obras, Av. Belgrano 496, Santiago del Estero. Costo, $ 14.163. Apertura el 21/5/15, a las 11, en el citado domicilio.

21 ||| Consejo Provincial de Vialidad de Santiago del Estero Licitación pública 13/15 CONSTRUCCIÓN de la segunda etapa del viaducto y estación terminal de trenes de la ciudad de La Banda. Plazo de obra, 420 días. Presupuesto oficial, $ 228.607.067,22.

Venta de pliegos en División de Obras, Av. Belgrano 496, Santiago del Estero. Costo, $ 228.607. Apertura el 21/5/15, a las 11, en el citado domicilio.

26 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación privada 4/15.- 2º Distrito EJECUCIÓN de las obras de protección contra descargas atmosféricas y anillos de equipotencialidad con puestas a tierra para las estaciones de control de cargas y dimensiones en la autopista Rosario - Córdoba y sobre la ruta nacional 158 en la provincia de Córdoba. Presupuesto oficial, $ 428.243,60.

Pliegos sin cargo en Oficina de Licitaciones y Compras, Av. Poeta Lugones 161, piso 1º, Córdoba. Apertura el 26/5/15, a las 10, en el citado domicilio.

27 ||| Dirección Provincial de Vialidad de San Juan Licitación pública 14/15 CONSTRUCCIÓN del puente sobre el río Las Tumanas en la ruta provincial 510, departamento Valle Fértil. Presupuesto oficial, $ 22.190.000. Venta de pliegos en Dirección de Compras, Centro Cívico, piso 4º, San Juan. Costo, $ 12.000. Apertura el 27/5/15, a las 9, en el citado domicilio.

28 ||| Consejo Provincial de Vialidad de Santiago del Estero Licitación pública 14/15 PROVISIÓN, carga y transporte de material pétreo para mejoramiento de los caminos San Lorenzo, La Estancita, Remes, Tunas Punco y San José. Presupuesto oficial, $ 5.254.000.

Venta de pliegos en División de Obras, Av. Belgrano 496, Santiago del Estero. Costo, $ 5260. Apertura el 28/5/15, a las 9.30, en el citado domicilio.

28 ||| Consejo Provincial de Vialidad de Santiago del Estero Licitación pública 15/15 SERVICIO de desmalezado y desbosque para limpieza de préstamos y banquinas en la ruta provincial 7, tramo Añatuya - Los Juríes, departamento Taboada. Presupuesto oficial, $ 2.405.483. Venta de pliegos en División de Obras, Av. Belgrano 496, Santiago del Estero. Costo, $ 2405. Apertura el 28/5/15, a las 11, en el citado domicilio.

28 ||| Dirección de Vialidad de Buenos Aires (DVBA) Licitación pública 10/15 CONSERVACIÓN de calzada de hormigón en la ruta provincial 43, tramo ruta nacional

5 - acceso a Parque Industrial y pavimentación de accesos, partidos de Suipacha. Presupuesto oficial, $ 16.965.334. Obra con financiamiento Fondo Fiduciario Vial. Venta de pliegos en División Licitaciones y Contratos, Av. 122 Nº 825, La Plata, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 25.448. Apertura el 28/5/15, a las 12, en Municipalidad de Suipacha 29 ||| Dirección de Vialidad de Buenos Aires (DVBA) Licitación pública 11/15 REHABILITACIÓN y conservación de capa de rodamiento en la ruta provincial 41, tramo ruta nacional 8 - límite partido de Baradero y distribuidor ruta nacional 5, partidos de San Antonio de Areco y Mercedes. Presupuesto oficial, $ 19.242.137,42. Venta de pliegos en División Licitaciones y Contratos, Av. 122 Nº 825, La Plata, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 28.863. Apertura el 29/5/15, a las 12, en Municipalidad de Baradero.

JUNIO 2 ||| Dirección Provincial de Vialidad de Córdoba Licitación pública.- Expediente 17.311/15 EJECUCIÓN de protección hidráulica y estabilización de taludes y contrataludes en rutas pavimentadas de montañas de la región I de la provincia. Presupuesto oficial, $ 44.139.083,06. Venta de pliegos en Av. Figueroa Alcorta 445, piso 1º, Córdoba, de 8.30 a 13.30. Costo, $ 10.000. Apertura el 2/6/15, a las 10, en Salón de Actos.

4 ||| Dirección de Vialidad de Buenos Aires (DVBA) Licitación pública 12/15 PROVISIÓN de material asfáltico en caliente en planta sobre camión con destino a la obra del camino 073-08 (acceso Abbot), tramo ruta nacional 3 - Abott, partido de San Miguel del Monte. Presupuesto oficial, $ 4.310.160. Venta de pliegos en División Licitaciones y Contratos, Av. 122 Nº 825, La Plata, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 6465. Apertura el 4/6/15, a las 10, en el citado domicilio.

4 ||| Dirección Provincial de Vialidad de Córdoba Licitación pública.- Expediente 16.748/13 DUPLICACIÓN de la calzada en la ruta nacional 9 Norte, tramo General Paz - acceso al puente sobre el río Carnero, departamento Colón. Presupuesto oficial, $ 86.550.310,58. Venta de pliegos en Av. Figueroa Alcorta 445, piso 1º, Córdoba, de 8.30 a 13.30. Costo, $ 10.000.

Apertura el 4/6/15, a las 10, en Salón de Actos.

5 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nuevo llamado.- Licitación pública 141/13 EJECUCIÓN de la obra de la ruta nacional 8, autopista Pilar - Pergamino, tramo III: km 116, 99 - km 143,10, sección progresiva 0 progresiva 26,122. Plazo de obra, 24 meses.

Presupuesto oficial, $ 641.900.000. Venta de pliegos en Av. Julio A. Roca 734, piso 3º.

Costo, $ 123.830. Apertura el 5/6/15, a las 11, en Salón de Actos, planta baja.

5 ||| Dirección Nacional de Vialidad Nuevo llamado.- Licitación pública 142/13 PROYECTO y construcción de obras públicas y puentes en la ruta nacional 8, autopista Pilar - Pergamino, tramo IV: km 143, 10 km 168,76, sección progresiva 0 - progresiva 25+659,75. Plazo de obra, 24 meses. Presupuesto oficial, $ 657.940.000. Venta de plie-

gos en Av. Julio A. Roca 734, piso 3º. Costo, $ 131.588. Apertura el 5/6/15, a las 11, en Salón de Actos, planta baja.

9 ||| Dirección Provincial de Vialidad de Córdoba Licitación pública.- Expediente 17.123/14 EJECUCIÓN de obras de rehabilitación de la ruta provincial 3, tramo ruta provincial 13 Los Ucles - San Antonio de Litín. Presupuesto oficial, $ 170.713.822,95. Venta de pliegos en Av. Figueroa Alcorta 445, piso 1º, Córdoba, de 8.30 a 13.30. Costo, $ 10.000. Apertura el 9/6/15, a las 10, en Salón de Actos.

10 ||| Dirección de Vialidad de Buenos Aires (DVBA) Licitación pública 13/15 REHABILITACIÓN de denominada Rotonda Gutiérrez en el partido de Berazategui.

Presupuesto oficial, $ 5.954.431,82. Venta de pliegos en División Licitaciones y Contratos, Av. 122 Nº 825, La Plata, Pcia. de Buenos Aires. Costo, $ 8932. Apertura el 10/6/15, a las 12, en Municipalidad de Florencio Varela.

11 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación pública 11/15 EJECUCIÓN de obras básicas, pavimento de hormigón y señalamiento horizontal y vertical en el camino de acceso al cementerio de la localidad de Pico Truncado, tramo ruta nacional 78 - cementerio, en la provincia de Santa Cruz. Plazo de obra, 6 meses.

Presupuesto oficial, $ 15.753.850. Venta de pliegos en Av. Julio A. Roca 734, piso 3º.

Costo, $ 3150. Apertura el 11/6/15, a las 11, en Salón de Actos, planta baja.

12 ||| Dirección Provincial de Vialidad de Córdoba Licitación pública.- Expediente 17.032/14 EJECUCIÓN de las obras de conservación mejorativa en caminos pavimentados de Traslasierra, zona 5B, departamentos San Javier, San Alberto, Pocho, Minas y Cruz del Eje. Presupuesto oficial, $ 124.013.573,60. Venta de pliegos en Av. Figueroa Alcorta 445, piso 1º, Córdoba, de 8.30 a 13.30. Costo, $ 10.000.

Apertura el 12/6/15, a las 10, en Salón de Actos.

23 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación pública 13/15 ILUMINACIÓN de intersecciones en la ruta nacional 3, tramo empalme norte Circunvalación Río Grande - empalme sur Circunvalación Río Grande, sección km 2836,83 - km 2849,95, en la provincia de Tierra del Fuego. Plazo de obra, 6 meses. Presupuesto oficial, $ 5.790.000.

Venta de pliegos en Av. Julio A. Roca 734, piso 3º. Costo, $ 2000. Apertura el 23/6/15, a las 11, en Salón de Actos, planta baja.

24 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación pública 15/15 SEÑALAMIENTO horizontal de ejes, bordes, carriles y zona de sobrepasos prohibido con material termoplástico aplicado por pulverización neumática, extrusión y bandas óptico sonoras en rutas nacionales varias de la red vial no concesionada en las provincias de Córdoba, Mendoza, La Rioja, San Juan y San Luis. Plazo de obra, 18 meses. Presupuesto oficial, $ 45.239.000. Venta de pliegos en Av. Julio A. Roca 734, piso 3º. Costo, $ 9478. Apertura el 24/6/15, a las 11, en Salón de Actos, planta baja. www.elconstructor.com /LICITACIONES EXCLUSIVO PARA SUSCRIPTORES

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EL CONSTRUCTOR 18 de mayo de 2015

ACTUALIDAD APERTURAS

OBRAS CIVILES Y VIALES | PRINCIPALES LICITACIONES

Resultados de las últimas semanas ADMINISTRACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS (ADIF) S.E.

DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD DE RIO NEGRO

21 de abril.- Licitación pública 4/15.- Ejecución de la tercera etapa de renovación de cables alimentadores y de retorno de la línea Sarmiento. Presupuesto oficial, $ 19.834.710,74.

Argencobra S.A. Copacre S.A. Kioshi S.A. Plantel S.A. Rottio S.A. Sade Electromecánica S.A. – Indeco Sudamericana S.R.L. (UTE)

28 de abril.- Licitación pública 2/15.Ejecución de las obras de pavimentación, cordón cuneta y vereda de la ruta provincial 82, tramo Virgen de las Nieves - ruta nacional 40, sección Lago Gutiérrez - ruta nacional 40.

Codistel S.A., $ 21.000.000,00 Hidraco S.A., $ 22.030.345,00 Presupuesto oficial, $ 20.237.000,00

21 de abril.- Licitación pública 9/15.Ejecución de las obras de renovación de circuitos de vía en el ramal Coghlan de la línea Mitre. Presupuesto oficial, $ 28.916.868.

Copacre S.A. Rottio S.A 27 de abril.- Licitación pública 15/15.Ejecución de obras en plaza Retiro. Presupuesto oficial, $ 28.916.868.

Copacre S.A. Plan Obra S.A. Xapor S.A. 5 de mayo.- Licitación pública 53/14.Instalación y puesta en servicio de cuatro subestaciones rectificadoras para las estaciones Ministro Carranza, General Urquiza, Villa Ballester y Tigre de la línea Mitre. Presupuesto oficial, $ 97.500.000.

Isolux S.A. Plantel S.A. Radiotrónica de Argentina S.A. Riva S.A. Rowing S.A. Eleprint S.A. - Electromecánica S.A. (UTE)

EMPRESA PROVINCIAL DE LA ENERGÍA (EPE) DE SANTA FE 22 de abril.- Licitación pública 3001.Provisión de conectores y terminales bimetálicos con tuerca fusible y empalmes de derivación compactos.

- Compet S.A., $ 658.666 Pfisterer S.A., $ 1.190.523 Materiales Eléctricos Omar Rodríguez S.R.L., $ 1.981.072 Powercom S.A., $ 2.067.987 Presupuesto oficial, $ 1.934.000 22 de abril.- Licitación pública 3002.Provisión de cables de baja tensión aislados en XLPE con cuerda circular no compacta.

Prysmian Energía y Cables, $ 1.537.204 Cearca S.A., $ 1.585.599 Industria Metalúrgica Sud Americana IMSA S.A., $ 1.644.437 Cimet S.A., $ 1.842.496 Nexans Indelqui S.A., u$s 133.453 CYA S.R.L., u$s 171.478 Presupuesto oficial, $ 2.020.000 22 de abril.- Licitación pública 3003.Provisión de conductores varios desnudos y aislados de cobre y de aluminio.

Industria Metalúrgica Sud Americana IMSA S.A., $ 315.198 Nexans Indelqui S.A., $ 635.221

Cearca S.A., $ 667.918 CYA S.R.L., $ 829.863 Electromecánica Tacuar, $ 905.281 Prysmian Energía y Cables, u$s 62.835 Presupuesto oficial, $ 828.000

22 de abril.- Licitación pública 3004.Provisión de conductores varios de cobre.

Industria Metalúrgica Sud Americana IMSA S.A., $ 335.957 Prysmian Energía y Cables, $ 590.856 Cearca S.A.. $ 593.467 CYA S.R.L., $ 701.259 Presupuesto oficial, $ 710.000 23 de abril.- Licitación pública 2998.- Provisión de gabinetes y tableros de baja tensión.

Pfisterer S.A., $ 2.540.500 Electropropulsora S.R.L., $ 2.661.938 Ormazábal Argentina S.A., $ 2.982.756 Epic S.A., $ 3.843.017 Presupuesto oficial, $ 3.226.000 MUNICIPALIDAD DE QUILMES 30 de abril.- Licitación pública 10/15.Pavimentación de 54 cuadras de carpeta asfáltica con cordón cuneta en las localidades de Quilmes Oeste, San Francisco Solano y Villa La Florida.

Vezzato S.A., 52.381.620,00 Presupuesto oficial, $ 52.920.000,00 30 de abril.- Licitación pública 11/15.Pavimentación de 47 cuadras de carpeta asfáltica con cordón cuneta en las localidades de Quilmes Oeste, Quilmes Este y Ezpeleta.

Aventura Emprendimientos S.A., $ 44.678.200,00 Presupuesto oficial, $ 46.060.000,00 4 de mayo.- Licitación pública 12/15.Pavimentación de 50 cuadras de hormigón

en las localidades de Quilmes Oeste, Bernal Este y San Francisco Solano.

Kavos S.A., $ 57.505.500,00 Eduardo Colombi S.A., $ 59.958.534,85 Xapor S.A. - Indhal S.R.L. (UTE), $ 61.499.654,55 Presupuesto oficial, $ 61.500.000,00 4 de mayo.- Licitación pública 13/15.Pavimentación de 52 cuadras de hormigón en las localidades de Quilmes Oeste, Quilmes Este y Ezpeleta.

Tecma S.A. - Darom S.R.L. (UTE), $ 57.243.160,00 Aventura Emprendimientos S.A., $ 59.738.640,00 Cooperativa de Trabajo Grupo Alfa Ltda., $ 63.076.000,00 Xapor S.A. - Indhal S.R.L. (UTE), $ 64.606.298,50 Eduardo Colombi S.A., $ 66.885.539,22 Presupuesto oficial, $ 63.960.000,00 5 de mayo.- Licitación pública 14/15.Pavimentación de 48 cuadras de hormigón en las localidades de Quilmes Oeste, San Francisco Solano y Villa La Florida.

Perales Aguiar S.A., $ 52.619.424,00 Tecma S.A. - Darom S.R.L. (UTE), $ 54.843.360,00 Vezzato S.A., $ 54.567.360,00 Eduardo Colombi S.A., $ 58.156.976,97 Presupuesto oficial, $ 59.040.000,00 5 de mayo.- Licitación pública 15/15.- Pavimentación de 49 cuadras de carpeta asfáltica con cordón cuneta en las localidades de Quilmes Oeste, Bernal Oeste y San Francisco Solano.

Vezzato S.A., $ 47.531.470,00 Indhal S.R.L, $ 48.596.149,96 Presupuesto oficial, $ 48.020.000,00

PREADJUDICACIONES MINISTERIO DE AMBIENTE Y ESPACIO PÚBLICO DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES Licitación pública - Ejecución de las obras de relleno costero y readecuación de la desembocadura del arroyo Medrano. Presupuesto oficial: $ 69.900.058,18.

Preadjudicada a Desobstructora Argentina S.A., en su oferta de 73.971.399,93 pesos.

MINISTERIO DE DESARROLLO ECONÓMICO DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES Licitación pública 179/15.- Instalación de presurizador de agua potable en la villa 20 sobre Av. Escalada entre Av- Francisco Fernández de la Cruz y Chilavert y sobre Chilavert entre Pola y Av. Escalada. Presupuesto oficial, $ 3.860.963,42.

Preadjudicada a Reconstrucción Caños S.A., en su oferta de 3.996.165,56 pesos.

Licitación privada 149/15.- Tendido de la red eléctrica en el asentamiento La Carbonilla. Presupuesto oficial, $ 5.749.302,16.

Preadjudicada a Construcciones, Infraestructura y Servicios S.A., en su oferta de 5.454.734,43 pesos.

Contratación directa 3671/15.- Ejecución de las obras de red cloacal en las manzanas 26 y 9 A de la villa 1-11-14. Presupuesto oficial. $ 947.365,16.

Preadjudicada a Terminal 3 S.A., en su oferta de 1.040.029,11 pesos.

MINISTERIO DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES Licitación pública 115/15.- Construcción de viviendas sociales en los edificios UG3 P1, P7 y P8 de la Villa Olímpica.

Preadjudicada a la unión transitoria de empresas (UTE) Emaco S.A. - Constructora Lanusse S.A., en su oferta de 148.823.366,70 pesos.

Licitación pública 117/15.- Demolición del ex velódromo municipal.

Preadjudicada a Demoliciones Mitre S.R.L., en su oferta de 6.470.498.94 pesos.

MINISTERIO DE ECONOMÍA Y FINANZAS PÚBLICAS Licitación pública 3/14.- Provisión, instalación y puesta en servicio del sistema termomecánico para la segunda etapa del centro de cómputos del ministerio ubicado en el segundo subsuelo del edificio de Balcarce 186.

Preadjudicada a Termair S.A., en su oferta de 11.165.426,55 pesos.

Licitación pública 5/15.- Remodelación del espacio físico ubicado en el piso 9°, sector 24, del edificio de Av. Julio A. Roca 651.

Preadjudicada a FBM S.A., en su oferta de 2.880.000 pesos.

Licitación pública 6/15.- Intervención de fachadas, consolidación de placas de revestimiento de granito y mármoles e impermeabilización del balcón del piso 2º y de la

cornisa del piso 8º del edificio de Av. Julio A. Roca 651.

Preadjudicada a CIS S.A., en su oferta de 12.980.350 pesos SECRETARÍA DE GESTIÓN COMUNAL Y ATENCIÓN CIUDADANA DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES Licitación pública 329/15.- Acondicionamiento de la sala de espera, sector de admisión y señalética en fachada del edificio del Centro de Salud y Atención Comunitaria (Cesac) Nº 10. Presupuesto oficial, $ 1.950.000.

Preadjudicada a Decorsan S.R.L, en su oferta de 1.498.448,55 pesos.

Licitación pública 330/15.- Acondicionamiento del edificio del Centro de Salud y Atención Comunitaria (Cesac) Nº 45. Presupuesto oficial, $ 2.200.000.

Preadjudicada a Salta Construcciones S.A., en su oferta de 1.778.411,44 pesos.

EL PROVINCIAS LICITADOR

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RÍO NEGRO | DOS OFERTAS

Pavimentación de la ruta 82

Una pregunta de plena actualidad: ¿las redeterminaciones pueden ser discrecionales?

Esto significaría que, una vez que entra en vigencia una norma, puede haber margen de discrecionalidad para su efectividad.

Esta es una pregunta que muchos se hacen actualmente, a Pero no puede existir en el mundo del derecho y de la pesar de que la norma nacional (el decreto Nº 1295/02) ya ha existencia de una norma (un decreto en este caso), una incumplido unos catorce años de vigencia. certidumbre tan general y básica, que implique que una ley Esto no es casualidad, atenta la desigual aplicación e in- o decreto pueda aplicarse a discreción o capricho, sin fijar terpretación que ha tenido esta determinante normativa en los parámetros legales concretos. distintos organismos estatales a través de todos esos años.

Para simplificar el tema, no sería aceptable concluir que Recordemos que este decreto nacional fue creado para este decreto de redeterminaciones, destinado a equilibrar y “reactivar” la obra pública en todo el país, aunque su aplica- otorgar un justo pago a los Certificados de la Obra Pública ción es para las obras nacionales. afectados por aumentos de precios, pueda ser de aplicación En sus primeros tiempos existieron dudas sobre si se discrecional y/o caprichosa, según el parecer de distintos funaplicaba solamente en un solo acto, de manera de adecuar cionarios, ministerios, entes y reparticiones del Estado. los precios de las obras paralizadas luego de la salida de la Conclusión de la primera cuestión: el poco feliz término convertibilidad; pues, si se analiza su letra, parecería que fue utilizado por el decreto, “podrán”, no tiene, en mi entender, destinado a esa coyuntura, sin prever una aplicación perma- connotaciones de opción o discrecionalidad absoluta (sería nente a futuro. un desastre jurídico entenderlo así), y sí debe interpretarse Su aplicación no fue uniforme durante los primeros años como la concesión del derecho a redeterminaciones, cumplie incluso fue denegada por muchos organismos por diversas dos ciertos requisitos o condiciones legales fijadas por esa causales, muchas de ellas sin sustento jurídico. norma y otras complementarias.

Asimismo, la situación de baja inflación de aquellos priEs decir, el derecho en sí mismo a las redeterminaciones, meros años contribuía a que las contratistas no exigieran fir- está otorgado por la norma, por encima de cualquier discrememente su aplicación. cionalidad de funcionario o repartición estatal.

Muchos organismos estatales interpretaron que su recoQue se deban cumplir ciertos parámetros o requisitos nocimiento era discrecional, dependiendo de muchos facto- para su operatividad y efectivización es otra cosa. res operativos y en algunos casos de convenios con terceros Pero nunca podrá ser válido darle una interpretación a la comitentes (municipios - provincias), las redeterminaciones palabra “podrán”, como de “discrecionalidad original y abfueron denegadas en forma expresa. soluta”, lo que crearía un caos e incertidumbre, por la que Esta postura de rechazo sin más un ministerio podría aceptar la aplien esas operatorias trianguladas, cación de las redeterminaciones y dejó secuelas que aún sufren las conotro rechazarlas sin más en similares tratistas que no han podido percibir circunstancias (cosa que lamentableEl derecho a las estas actualizaciones en sus certifimente ha ocurrido en la realidad). redeterminaciones cados de obra.

El análisis lógico-juridico de los Pero, analicemos las partes princonsiderandos y motivos del dictaestá otorgado por cipales de esta trascendental normado de la norma, su finalidad de lola norma, por tiva para la obra pública: grar la viabilidad de la concreción “Artículo 2º.- Los precios de de las obras mediante una mecánica encima de cualquier los contratos de obra pública, code actualización de valores o readediscrecionalidad rrespondientes a la parte faltante de cuación del precio de los contratos ejecutar, podrán ser redeterminados durante su ejecución, y los fallos a solicitud de la contratista...”, dice uniformes de los máximos tribunael decreto para la operatoria nacioles de nuestro país que han definido nal..., ¿pero qué significa esto?, ¿por qué usa el decreto la a las certificaciones actualizatorias de la obra básica, como expresión “podrán”? concepto de pago íntegro y básico, nos llevan a concluir que ¿Es el temperamento de esta norma, permitir que se pue- las redeterminaciones son un derecho firme adquirido por las de otorgar o denegar esta mecánica de actualización o renego- contratistas de obras públicas, con la condición de cumplirciación de valores de la obra según la voluntad de quien debe se ciertos requisitos de aplicabilidad (plazos secuenciales de resolver cada caso? obra cumplidos, índices de aumento, etc., complementarias Analicemos la letra estricta de la norma (decreto Nº en cada obra) .

1295/02), que utiliza la expresión “podrán”, respecto de la operatoria de actualización o redeterminación del precio de los contratos.

Adelanto que deberemos sumergirnos en un análisis muy profundo de esta expresión, tan trascendente para la vigencia del derecho a redeterminaciones en la obra pública, como así del buen y mal uso de la terminología normativa, análisis en el que deberemos acudir a un elemento de interpretación sumamente importante, como es la lógica jurídica.

Lo primero que observamos como directiva de la norma es la palabra podrán... y debo indicar que ya comenzamos mal con la redacción de la misma.

No hay duda, analizando este término crucial de la re © El Constructor dacción, que está definiendo la imperatividad del precepto, es decir si su aplicación es reglada, forzosa o si deja margen a un análisis sobre su aplicación o no, por lo que dicha expresión El autor es asesor de empresas en no es para nada clara. procesos licitatorios y en contratos públicos DR. HUGO CAPPELLONI consultorio@elconstructor.com

El gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck presidió en San Carlos de Bariloche, el acto de apertura de ofertas para la pavimentación de la ruta provincial 82, en la que la provincia invertirá más de 20 millones de pesos. El mandatario estuvo acompañado en el acto por la intendente de Bariloche, María Eugenia Martini; el ministro de Obras y Servicios Públicos de Río Negro, Carlos Valeri, y el director de Vialidad Rionegrina, José Luis Guerra, entre otros funcionarios y fueron dos las propuestas que se conocieron:

Codistel S.A., $ 21.000.000 Hidraco S.R.L., $ 22.030.345

La pavimentación consta de la realización del terraplén, los alcantarillados, la estructura de base y de sub base, la carpeta de concreto asfáltico en caliente, con la correspondiente señalización vertical y horizontal, más el recalce de banquinas con suelo seleccionado a ambos lados. De este modo se completa el tramo con pavimento desde el existente en el Lago Gutiérrez, hasta su empalme con la ruta nacional 40.

La pavimentación de la ruta 82 comprenderá aproximadamente tres kilómetros de calzada, actualmente de ripio, con un plazo de ejecución de 180 días corridos y un presupuesto oficial de 20.237.000 pesos.

La infraestructura posibilitará una conexión más rápida de distintos barrios a la zona céntrica, como así también que barilochenses y turistas puedan conectarse entre la avenida Bustillo y la ruta 40 a través de un tramo asfaltado, en condiciones más seguras.

Su concreción es parte del compromiso oficial de mejorar la infraestructura vial provincial y favorecer el desarrollo turístico.

La obra tiene además como objetivo principal optimizar las condiciones de transitabilidad y de seguridad vial, evitando el polvo en suspensión y facilitando el acceso a la circunvalación de la ciudad lacustre, vía muy utilizada por peatones y ciclistas.

DECLARACIONES “Esta obra es muy importante ya que desde la propia comunidad nos han planteado muchas veces por su gran relevancia en la vinculación de la zona oeste de la ciudad. Es una traza complicada de pavimentar, pero la Municipalidad y el Concejo en conjunto con los vecinos y Vialidad Rionegrina, supieron aunar criterios y ahora se construirá una ruta provincial y una calle municipal”, expresó Weretilneck.

En la oportunidad, el gobernador hizo anuncios sobre el denominado Plan 645 Viviendas que está siendo construido en San Carlos de Bariloche, donde se entregó un primer grupo de 95 unidades, estando previsto que el viernes 29 se entreguen 56 viviendas más, continuando posteriormente con las siguientes.

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EQUIPO PESADO

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GESTIÓN GESTIÓN

AGENDA Comunique su evento a correo@elcoeditores.com

CÁMARA ARGENTINA DE LA CONSTRUCCIÓN | ÁREA DE PENSAMIENTO ESTRATÉGICO

La industria de industrias, ¿una madre tan tradicional?

ORGANIZACIÓN EN RED En primer lugar, la industria de la construcción sería una adoptante temprana de la organización en red, el nuevo modo que caracteriza al régimen de producción flexible. La fragmentación del proceso constructivo entre distintos actores, fenómeno que subyace a la emergencia y difusión de la figura del desarrollador (y del construction manager) respondió tanto a la dinámica de las variables macroeconómicas -que a partir de finales de la década del 60 y principios de la década del 70 empezaron a nivel global a castigar las

San Pablo, Brasil Sao Paulo Expo M&T EXPO Novena feria Internacional de Equipamiento para Construcción y Séptima Feria para Minería

18 al 21 de junio

FLORENCIA BARLETTA HERNÁN BRAUDE

La industria de la construcción residencial es usualmente concebida como una actividad tradicional, escasamente innovadora y por lo tanto, caracterizada por bajos incrementos de productividad, tanto a nivel global como en la Argentina en particular.

Al margen de los diversos estudios comparativos realizados en otros países, esta descripción resulta una imagen fácilmente asimilable para el común de la gente, con solo contrastar los cambios que han acontecido en los últimos 20-25 años en tareas tan variadas como los trámites bancarios, los diagnósticos e intervenciones médicas o la planificación y gestión de viajes, con la, prácticamente imperceptible, alteración que experimentó el proceso de construcción de hogares.

Lo que subyace bajo los cambios radicales que experimentaron aquellas actividades es la difusión del nuevo paradigma tecnoeconómico. A principios de la década del 70 se inicia a nivel global la revolución de las Tecnologías de la Información y la Comunicación (TICs), cuyo desarrollo, montado sobre los avances de la electrónica, terminará dando lugar a la emergencia de un nuevo sector económico, que difundirá, con ritmo y grado de penetración dispar, sus productos y servicios al resto del entramado productivo.

De esta manera, la difusión transversal de estas nuevas tecnologías será el principal factor detrás del incremento de la productividad a nivel sistémico. Asimismo, el cambio tecnológico se conjugará con transformaciones organizacionales, expresadas en la flexibilización y fragmentación de los procesos productivos, que condujeron a la desintegración vertical y a la organización en red de las diferentes actividades.

Siguiendo este razonamiento, lo que explicaría la relativamente marginal mutación que evidenció la construcción residencial sería su limitada incorporación a los parámetros del nuevo paradigma. Hecho que, en principio, se condice con lo que se puede constatar en la mayor parte de las obras. Sin embargo, esta mirada parcial, que resulta la más común, no permite captar las significativas transformaciones que se operaron en la industria y que llevan, incluso, a poner en tela de juicio las afirmaciones sobre su carácter tradicional y poco innovador.

9 al 13 de junio

Marina di Carrara, Italia Carrara Fiere Carrara Marmotec 2015 33ª Exposición Internacional del Mármol, Tecnología y Diseño

2 y 3 de julio Buenos Aires Hilton Hotel Expo Construir Encuentro de negocios de proveedores de productos y servicios para la construcción

29 de setiembre al 1º de octubre LA DURACIÓN DE UN PROYECTO INMOBILIARIO DESDE LA CONCEPCIÓN DE LA IDEA HASTA LA COMERCIALIZACIÓN DE LA VIVIENDA EDIFICADA SE HA REDUCIDO CONSIDERABLEMENTE A PARTIR DE LA DIFUSIÓN DE LAS TICS

estructuras con altos costos fijos- como a la complicación técnica de la obra, que tendió a premiar la subcontratación de agentes crecientemente especializados.

En segundo lugar, el desplazamiento del análisis desde el segmento de la obra hacia la cadena de la construcción, nos muestra la introducción de programas de software específicos para las etapas de diseño, cálculo estructural y comercialización, cuya implementación redundó en una fuerte reducción de los tiempos, el aumento de la precisión del proceso de diseño y la ampliación territorial del mercado potencial. La incorporación de estos desarrollos específicos se complementó con el uso de herramientas genéricas como internet, mail y teléfonos celulares, acotando los problemas de coordinación de la cadena, que surgieron como consecuencia del aumento del proceso de fragmentación productiva, agilizando los canales de interfase de los diseñadores con los demás actores y habilitando una mayor desterritorialización de las actividades productivas (fundamentalmente, en las etapas iniciales de ingeniería básica y diseño y en la comercialización).

La consecuencia de todo ello es que la duración de un proyecto inmobiliario -entendiendo por tal todas las etapas que van desde la concepción de la idea hasta la comercialización de la vivienda edificada- se ha reducido considerablemente a partir de la difusión de las TICs. Disminución que está principalmente asociada al ahorro de tiempos y las ganancias de precisión que tuvieron lugar en los segmentos de la cadena más intensivos en conocimiento. Si ello no siempre resulta tan notorio es producto, entre otras cosas, de la acción simultánea de otros factores que inducen a su extensión temporal, como el incremento de las regulaciones y la mayor interacción con la etapa de diseño, facilitada por la brusca disminución de sus costos

de adaptación (lo que redunda en una mayor adecuación a los requerimientos del cliente).

COSTOS Y TIEMPO Ahora bien, en la medida que la introducción de TICs requiere un aprendizaje organizacional que implica costos y demanda de tiempo, una industria que funciona en base a proyectos y que, por lo tanto, conlleva un mayor grado de inestabilidad organizacional que otras, presenta mayores dificultades para su adopción.

Característica que en países como el nuestro, se ve aún más acentuada por el grado de volatilidad del ciclo económico.

Finalmente, cabe agregar que de todos modos, el menor peso relativo que, en relación a otras cadenas, presentan en el conjunto del valor agregado por la cadena de la construcción, las actividades intensivas en conocimiento, contribuyen a explicar por qué el nuevo paradigma tecno-económico impacta en la industria menos que las revoluciones tecnológicas previas, caracterizadas por la introducción de nuevas materialidades (siderurgia, petroquímica) y equipamientos (bienes de capital), que incidían sobre el nivel e intensidad de uso de la fuerza humana (capacidades motrices en lugar de cognitivas).

Louisville, Estados Unidos Kentucky Exposition Center ICUEE - The Demo Expo Demostraciones prácticas de nuevas tecnologías de agua y electricidad

30 de setiembre al 2 de octubre Madrid, España Hotel NH Collection IV Congreso Nacional de Áridos Construyendo un futuro sostenible

21 al 24 de octubre Santiago, Chile Centro de Eventos y Convenciones Riesco Conexpo Latin America Equipos para la construcción, productos, tecnologías y servicios

3 al 5 de noviembre FLORENCIA BARLETTA ES LIC. EN ECONOMÍA (UBA).

MAGÍSTER EN RELACIONES Y NEGOCIACIONES INTERNACIONALES (FLACSO-UDESA). ESPECIALIZADA EN TEMAS DE INNOVACIÓN Y DESARROLLO ECONÓMICO HERNÁN BRAUDE ES LIC. EN ECONOMÍA (UBA).

MIEMBRO DEL ÁREA DE PENSAMIENTO ESTRATÉGICO DE LA CÁMARA ARGENTINA DE LA CONSTRUCCIÓN. A CARGO DE LA UNIDAD DE PROSPECTIVA E INVESTIGACIÓN DEL ÁREA DE PLANEAMIENTO Y GESTIÓN ESTRATÉGICA DE LA UNIDAD PARA EL CAMBIO RURAL (UCAR, MINISTERIO DE AGRICULTURA)

Sevilla, España Palacio de Congresos y Exposiciones Metallic Mining Hall I Salón Internacional de Minería Metálica

ARIDOS Y CANTERAS

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NEW HOLLAND CONSTRUCTION | EXCAVADORAS E215C Y E245C

Innovación y tecnología para la pala más grande de su categoría

Con el lanzamiento de las primeras excavadoras hidráulicas que la marca fabrica en Brasil, los nuevos modelos de New Holland que operan en el rango de 21 a 24 toneladas disponen ahora de la cuchara más grande de la categoría. Igualmente, estos productos “incluyen la innovación y la tecnología que se aplica a cada uno de nuestros proyectos”, explicó Nicola D'Arpino, vicepresidente de New Holland Construction para América Latina.

Según aclaró el ejecutivo, con estas nuevas excavadoras, la fábrica decidió diferenciarse y presentar un producto más adecuado a las demandas de los clientes, que cada día necesitan una mayor productividad: “Seguimos trabajando con optimismo y siempre evolucionando para ofrecer a nuestros clientes desarrollos que

representen aumentos de la productividad y la eficiencia, así como la reducción de costos y una mayor seguridad para los operadores”; una prueba de ello es el lanzamiento de estas dos nuevas excavadoras, que “traen al mercado las palas más grandes de la categoría (capacidad de hasta 1,7 metros cúbicos) y el último sistema de dientes patentado SmartFit, junto a toda la tecnología de bloqueo, facilidad de instalación y sustitución”. Ciertamente, pronosticó D'Arpino, “2015 va a ser un reto, pero la empresa sigue en su proceso de crecimiento de una manera estructurada, con inversiones en tecnología e innovación en sus equipos”.

CICLOS MÁS CORTOS Mientras las excavadoras hidráulicas siguen intentando ganar cada vez más es-

pacio en los proyectos de construcción, estos productos se han transformado en máquinas imprescindibles en la explotación de minas de superficie y el movimiento y carga de materiales sueltos: a diferencia de las palas frontales sobre ruedas, sus orugas pueden aproximarse sin riesgo a un frente de cantera y desde una posición elevada, dominar tanto la carga de camiones como la alimentación de un triturador, logrando ciclos más cortos. Es decir, para este segmento, son como “equipos de usos múltiples, preferidos debido a su precisión en la ejecución, su bajo consumo y su gran resistencia”, concluyó D'Arpino.

Las nuevas excavadoras se comercializan bajo las denominaciones E215C y E245C ME y están equipa-

das con un nuevo motor New Holland (F4GE9684E, construido por FPT Industrial), que ofrecen una potencia neta de 145 CV (108 kW).

“El motor ofrece el mejor rendimiento en su clase y cuenta con características sorprendentes”, dijo el vicepresidente de New Holland Construction para América Latina, puntualizando: “Tiene excelente rendimiento combinado con un bajo consumo de combustible y menores emisiones” al seguir la norma de emisión de contaminantes Tier III. Además, los nuevos modelos traen nuevas cabinas -denominadas EVO, por evolución- y el ya probado sistema Hydrotonic de New Holland, que combina la más avanzada tecnología electrónica con un sofisticado sistema hidráulico.

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ARIDOS Y CANTERAS

NEW HOLLAND CONSTRUCTION | EXCAVADORAS E215C Y E245C PORTÁTIL

Actualmente, las excavadoras son empleadas en varios segmentos de la industria: “son como equipos de usos múltiples, con un amplio uso en la construcción, la agroindustria y la minería, entre otras actividades”. Estos productos “han sido los preferidos de estas áreas debido a su precisión en la ejecución, su bajo consumo y su gran resistencia”, señaló Nicola D'Arpino, vicepresidente de New Holland Construction para América Latina; aclarando que por ello, New Holland (NH) lanzó una nueva línea de excavadoras, diferenciándose con un producto más apropiado para la región. Las nuevas máquinas, con motores Tier III y cucharas más grandes, son producidas en Contagem (Minas Gerais, Brasil) y distribuidas en la Argentina a través de Covema S.A. Hoy “ofrecemos al mercado dos nuevos modelos: el E215C, que constituye una renovación de la línea y toma el lugar del E215B y a su vez presentamos el E245C ME, que es una novedad y un suplemento en la gama.

Se trata de una verdadera excavadora masiva", explicó el ejecutivo, como responsable regional para la marca del Grupo Fiat. Las nuevas excavadoras NH aportan al mercado las palas más grandes de la categoría (capacidad de hasta 1,7 metros cúbicos), el último sistema de dientes patentado SmartFit y toda la tecnología de bloqueo, facilidad de instalación y sustitución. Así, “seguimos trabajando con optimismo y siempre evolucionando para ofrecer a nuestros clientes desarrollos que representen aumentos de la productividad y la eficiencia, tanto como la reducción de costos y una mayor seguridad para los operadores”, señala el directivo.

New Holland Construction tiene una historia pionera en nuestra región. Siendo la primera empresa del grupo Fiat en establecerse en Brasil hace 65 años, la marca de maquinaria de construcción de CNH Industrial aportó varias innovaciones para todos los latinoamericanos; por ejemplo, en 1973 marcó un hito con el lanzamiento de la primera excavadora hidráulica en el país vecino: la S90. Gracias a aquel modelo, la empresa se convirtió en una referencia tecnológica en el mercado zonal.

“El diseño de la S90 ya combinaba todos los conceptos actuales de una excavadora hidráulica, obviamente sin los sistemas electrónicos incorporados que existen hoy en día”, recordó D'Arpino, quien además confió que antes de llegar al mercado, tres prototipos de las nuevas excavadoras fueron probados tanto en el campo de pruebas de la marca como en actividades particulares que desarrollan algu-

nos clientes: “Fueron más de 6000 horas de prueba para todas las máquinas. En cuanto a las actividades mineras, se sumaron más de 500 horas de prueba con el modelo E245 ME en trabajos de carga en canteras y excavación, lo que demuestra la solidez de la máquina para las operaciones más duras y pesadas”.

RENDIMIENTO Y RESISTENCIA Ahora, las nuevas excavadoras NH se presentan en dos modelos similares, pero en dos categorías bien definidas. De hecho, la primera gran novedad que destaca a estas máquinas está en la categoría a la que pertenecen estos equipos.

La E215C es una evolución de la línea para cumplir tareas en el rango de las 21 toneladas, un sector del mercado que concentra la mayor parte de las ventas de excavadoras y representa la mejor opción para el sector de alquiladores, ya que estos productos tienen una amplia gama de aplicaciones. En cambio, la E245C ME es un equipo más pesado y se coloca en una categoría más alta; con cerca de 23.600 kilos de peso operativo, este modelo está destinado a trabajos duros en el rango de entre 21 y 24 toneladas. Es decir, una categoría apenas superior, que asegure cumplir con aplicaciones tradicionales y a la vez, responder a la demanda de máxima producción de una máquina de este rango. Está equipada con un brazo monobloque de 5160 mm y un brazo de penetración de 2400 mm, además de tener una cuchara HD de boca larga de 1,5 m3 o 1,7 m3 de uso general.

“Este conjunto está reforzado con planchas de desgaste adicionales, convirtiéndolo en una excelente opción para trabajos extremos como la minería de superficie”, explicó Rafael Ricciardi, especialista en marketing de New Holland, aclarando que la sigla ME (Mass Excavator) que se incluye en su denominación se refiere a “su configuración, que la convierte en una máquina de alto rendimiento y resistencia”. Otra particularidad de estos equipos está en su sistema hidráulico “inteligente”, que favorece al mayor rendimiento y fuerza de excavado, con ahorro de combustible.

Según indicó Ricciardi, el sistema Hydrotonic de New Holland combina la más avanzada tecnología electrónica con un sofisticado sistema hidráulico. Está diseñado para maximizar el rendimiento de la máquina de acuerdo con el trabajo que esta realiza.

“Gracias a un control optimizado del brazo de excavación (o dipperstick optimized control, en inglés), la excavadora siempre funciona

con dos bombas para asegurar que el operador cuente siempre con el flujo y la velocidad requeridas. El sistema Hydrotonic ajusta continuamente el caudal y la velocidad para cumplir los requisitos, lo que garantiza una transición sin problemas cuando se pasa de un trabajo más liviano a tareas de excavación pesadas”, dijo el ejecutivo de marketing de NH. También y de acuerdo con Ricciardi, el sistema recibió un nuevo software de gestión.

Se trata del sistema inteligente de control total (ITCStm), que optimiza el flujo hidráulico conforme a las necesidades operativas, haciendo que la máquina alcance la mejor relación entre velocidad de funcionamiento y potencia hidráulica. “Esta característica proporciona al operador una mayor precisión en los movimientos y menor consumo de combustible, sobre todo cuando el modo ECO está activado, a la vez que mantiene un rendimiento óptimo y una alta productividad”.

Además de esta nueva generación de software, algunos dispositivos exitosos en los viejos modelos continúan vigentes, como el reconocido Power Boost. Este es un sistema exclusivo de las excavadoras hidráulicas de New Holland, que garantiza un aumento del diez por ciento de la fuerza de excavación, con tiempo ilimitado de aplicación, mientras que los competidores con tecnología similar no pueden mantenerlo por más de 7 o 10 segundos.

Cabe mencionar que también se añadió a las palancas de mando un interruptor opcional de control proporcional de flujo, llamado HPC (controles hidráulicos proporcionales), que proporciona movimientos precisos con mayor velocidad en los accesorios como martillos o tijeras hidráulicas. Otra novedad es que el sistema hidráulico de las nuevas excavadoras tiene un nuevo modo de trabajo económico (llamado ECO) para operaciones ligeras. En tanto, también existen otros tres modos, como son el de Operación con Cuchara y otros dos para Operación con implementos (martillos, etc.).

Por otro lado, las nuevas E215C y E245C ME cuentan con bombas de abastecimiento de combustible como equipo estándar, reduciendo el tiempo de inactividad por mantenimiento, además de aumentar la seguridad durante el reabastecimiento en el lugar de trabajo. Igualmente, es importante señalar que con todos los puntos de control diario a nivel del suelo, el operador tiene a su disposición todos los componentes de control y verificación. También, “gracias al sistema de lubricación centralizada, el operador realiza el mantenimiento rutinario

de manera rápida y eficiente”, puntualiza Ricciardi, al destacar que esta máquina presenta un menor tiempo de parada.

SEGURIDAD CON BAJO NIVEL DE RUIDO Las nuevas cabinas EVO (Evolución), que equipan a las excavadoras de la serie C tienen certificación ROPS (Roll Over Protective Structure), que ofrece lo mejor en cuanto confort y seguridad en el lugar de trabajo, con bajo nivel de vibración y ruido. Además, según informó la fábrica, está disponible otra opción de estructura de cabina reforzada que igualmente cumple con todas las normas FOPS (Estructura de Protección contra Objetos Caídos), junto con una protección frontal opcional, que ayuda a proporcionar un entorno de trabajo más seguro para el operador.

“La visibilidad también fue mejorada.

Ahora la ventana del lado derecho permite al operador una visibilidad de 360 grados. En el techo, el ángulo de visión es más amplio para facilitar las operaciones en altura. El espacio interior también recibió una atención especial en este proyecto. El acceso al puesto de operación fue mejorado, mientras que una mayor superficie interna hace que la cabina sea cómoda para operadores de todas las estaturas”, añadió Ricciardi. La nueva cabina cuenta con un sistema de insonorización: estas excavadoras cumplen con las normas Contran sobre emisiones sonoras.

Además, la cabina cuenta con un sistema compuesto por seis amortiguadores de silicona. Así es que todos los impactos provenientes desde el brazo y el chasis son absorbidos por estos amortiguadores, reduciendo considerablemente las vibraciones en el puesto del operador. En la cabina, también se incorporó un nuevo monitor de control multifuncional y con pantalla a color, el cual hace más fácil el acceso y la lectura a través de medidores gráficos.

Entre otras mejoras en seguridad que presentan los nuevos diseños, el monitor tiene una pantalla exclusiva para transmitir lo que captura la cámara trasera, que se incluye de fábrica en los modelos E2125C y E245C ME. Otra innovación incorporada a las nuevas cucharas NH es el exclusivo sistema de dientes SmartFit, uno de los más resistentes del mercado con durezas de 555 a 477 Brinell, desde la superficie hacia el centro: “Son totalmente duros, a diferencia de los dientes que se encuentran en otras máquinas del segmento y que tienen un interior más suave”, señaló Ricciardi, aclarando que esta característica proporciona hasta un 34 por ciento más de vida útil.

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M&T EXPO 2015 | BRASIL

Una vidriera de equipos para la minería El São Paulo Expo Exhibition & Convention Center, en San Pablo, será una vidriera de soluciones tecnológicas y novedades en equipos para construcción y minería, ya que entre los días 9 y 13 de junio se desarrollará M&T EXPO 2015, la 9ª Feria y Congreso Internacionales de Equipos para Construcción y 7ª Feria y Congreso Internacionales de Equipos para Minería, el más grande e importante evento de negocios para el sector en América latina.

En 110 mil metros cuadrados de superficie, alrededor de 500 expositores de Brasil y del extranjero, mostrarán lanzamientos de 1000 marcas proveedoras de equipos destinados a los segmentos de construcción, infraestructura y minería. Los productos que serán exhibidos refuerzan el rol de la feria como fomentadora de innovación para el sector, beneficiando a los usuarios con el aumento de productividad y rentabilidad, ahorro de recursos naturales, reducción de costos, mayor sostenibilidad, mejora en la operación y consecuentemente, mayor competitividad.

Entre lo principal que se expondrá estarán los equipos para allanamiento, pavimentación, izamiento, perforación de rocas y minería, entre otros, además de motores, trenes de rodaje y otros repuestos y componentes.

Debido a la importancia del evento y de los numerosos lanzamientos preparados por las empresas expositoras, Sobratema (Asociación Brasileña de Tecnología para

Construcción y Minería, promotora y organizadora de la muestra), tiene previsto recibir aproximadamente 54 mil visitantes de Brasil y del extranjero, entre profesionales y técnicos de las áreas de minería y construcción, quienes desean conocer las novedades tecnológicas del segmento y por empresarios en búsqueda de oportunidades de negocios.

Uno de los puntos destacados de esta edición es la conmemoración de los 20 años de la trayectoria exitosa de la muestra. La primera feria tuvo lugar en 1995 y a lo largo de este período, se ha consolidado como la más completo evento de los segmentos de construcción y minería de América latina. La evolución presenta números consistentes. En su primera edición, había 75 expositores, 95 marcas, en un área total de 8 mil metros cuadrados, contando con con 7500 visitantes. En la última edición, en 2012, fueron 494 expositores, 1042 marcas y 54.597 visitantes.

Otra característica de la exposición es ser considerada como un importante termómetro para fabricantes, usuarios y proveedores de equipos. En la edición de 2012, parte de los compradores decidió esperar su concreción para conocer las novedades de los fabricantes y también, para negociar la compra de nuevos equipos o finalizar negocios ya iniciados, lo que culminó en el movimiento de alrededor 1200 millones de reales, considerando estimativante los negocios realizados. Ya en 2009,

cuando había incertidumbres resultantes de la crisis mundial, la feria fue un importante divisor de aguas al lograr un movimiento estimado de mil millones de reales en negocios, revirtiendo los efectos de ese difícil período.

Para Hugo Ribas Branco, director de Ferias y Operaciones de Sobratema, esas dos características han consolidado a M&T EXPO como la principal vidriera para negocios, lanzamientos e innovaciones tecnológicas en equipos para construcción y minería en América latina, volviéndose una referencia para el mercado. “Además, testimonios de los expositores y de los visitantes refuerzan que hay una expectativa en saber lo que la feria presentará para conocer tendencias y después definir el rumbo de sus negocios”, explica.

Otro punto destacado de esta edición será el M&T EXPO Congreso, durante los días 10, 11 y 12 de junio. La programación estará conformada por seminarios organizados por Sobratema, por entidades sectoriales y por los expositores, y eventos especiales como el 2º Summit Internacional de Excelencia Operacional & Lean Construction, promovido por Sobratema y el Iopex (Institute for Operational Excellence Brasil), el 3er. Congreso Nacional de Valorización del Alquiler, a ser realizado por Analoc (Associação Brasileira dos Sindicatos, Associações e Representantes dos Locadores de Equipamentos, Máquinas e Ferramentas), el

6º Enammin, Encuentro Nacional de la Pequeña y Mediana Minería, organizado por Signus Editora y el curso Prefabricados de Hormigón - Un abordaje completo desde la fábrica hasta sitios de trabajo, coordinado por Abcic, Associação Brasileira da Construção Industrializada de Concreto.

Dirigido a ejecutivos, empresarios, ingenieros, técnicos y profesionales de los principales fabricantes, distribuidores y empresas de alquiler de equipos, constructoras, mineras y canteras y de representantes de entidades sectoriales y gubernamentales, el congreso presenta una oportunidad para ampliar el conocimiento y analizar y debatir los principales temas del sector, como desarrollo tecnológico, sostenibilidad, seguridad, calificación profesional y tendencias de mercado.

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ARIDOS Y CANTERAS

GRUPO LURO | DEMOLICIONES EN LA GENERAL PAZ

“Logramos optimizar el plazo de obra” En el marco de las obras de ampliación de la Avenida General Paz impulsadas por el gobierno nacional, la Secretaría de Obras Públicas informó que “se realizó con éxito la demolición del puente sobre la General Paz y su intersección con la avenida Víctor Hugo”. Según se indicó oficialmente, “el antiguo puente presentaba una altura insuficiente, dificultando la construcción de los cuartos carriles de la avenida”. Por lo que “para avanzar con la ampliación de la calzada central, se realizó la demolición de la vieja estructura, donde posteriormente se montará un nuevo puente metálico”.

Las tareas de demolición, a cargo de Grupo Luro, se llevaron a cabo durante todo el día pasado viernes 1º de mayo y finalizaron durante la madrugada del sábado. Básicamente, la operación se ejecutó con tres martillos hidráulicos y dos pinzas demoledoras y pulverizadoras, montadas respectivamente en tres excavadoras Doosan, una excavadora Komatsu 300 y una Case High Reach; mientras, una excavadora Hyundai y una pala cargadora John Deere actuaron de apoyo, para la carga de camiones que retiraron los materiales.

“Durante la primera parte del proceso utilizamos dos excavadoras con martillo montadas sobre el tablero para abrir una ventana y así alivianar el puente, dejando las vigas laterales de concreto como sostén. En la segunda etapa, se retiraron las excavadoras con martillo hacia los estribos y dos máquinas con accesorio de pinza, posicionadas sobre los laterales, procedieron a demoler las vigas laterales y cortar el acero, para provocar así la división del puente. Por ultimo, trabajando todas las máquinas en conjunto se demolió la totalidad de la estructura”, señaló Liana Guadalupe Luro, socio gerente de Grupo Luro, aclarando que luego “se retiraron los escombros y se realizaron tareas de limpieza en la zona de obra mediante máquinas barredoras y agua a presión”.

Finalmente, según indicó Luro, ya con el tránsito vehicular habilitado en la calzada central, “se retiraron por completo los apoyos laterales del puente, utilizando excavadoras con martillo y pinzas. Personalmente, creo que el éxito residió no solo en la correcta ejecución de la obra, sino también en haber optimizado el plazo de obra de 36 horas a 18 horas”.

-Usted lo relata muy fácilmente, pero habrá llevado muchas horas de planificación...

-Por lo general, cuando uno encara una obra de demolición, no tiene antecedentes y no sabe cómo se va a comportar la estructura en particular. Por lo tanto, cada obra es un nuevo desafío; más aún ésta, por el impacto mediático, con el ojo de todo el país puesto allí, minuto a minuto: no teníamos margen de error, estudiamos distintos procedimientos con mucha cautela y primó la idea de Juan Luro, de demoler el puente desde arriba para mejorar la producción y acortar los plazos.

Luego de que los ingenieros estructuralistas de la contratista principal aprobaron el procedimiento, nos pusimos manos a la obra para armar el plan de tareas.

-En términos generales, ¿cómo se gestiona una flota de demolición?

-Partiendo de la base de equipos propios y nuevos, para disminuir los riegos de una posible rotura, en una obra contra reloj, sin margen de error y con el jefe de obra presente, controlando el óptimo funcionamiento de cada equipo. El personal, tanto el jefe de equipos como los operadores de las máquinas de demolición, tienen más de 20 años trabajando junto a nosotros. La gente es nuestro gran valor, por ejemplo: la excavadora Case High Rearch de 24 metros de alcance equipada con una pinza Atlas Copco -la máquina de color blanco que se utilizó en la demoli-

ción del puente Víctor Hugo- es la única en Latinoamérica. Por lo tanto, el operador que la maneja también es único: trabaja en la empresa desde hace 30 años.

-¿Cómo se decide la incorporación de una nueva máquina o herramienta a la flota?

-Para esta obra en particular, solamente adquirimos un martillo hidráulico; el resto de los equipos ya los teníamos. Esa decisión se tomó en función de aumentar la producción y evitar contratiempos... Es verdad que podríamos haber optado por rentar un martillo, pero aprovechamos la oportunidad para renovar nuestra flota.

-Ya tenían una Komatsu Long Reach y ahora veo otra Case ¿esa tipología les está dando resultado?

-La Case High Reach, como dije anteriormente, es una máquina única en Latinoamérica; se comienza a utilizar en Europa cuando se prohíbe la demolición con pera, por considerarse un método inseguro e impredecible. La realidad es que desde que la trajimos no paramos de usarla. Resulta una gran ventaja competitiva ante nuestros colegas, porque implica que somos los únicos que podemos hacer demoliciones en altura sin tener personal demoliendo a mano y expuestos a altos riesgos.

-La excavadora es una máquina imprescindible en demolición, pero, ¿cuáles son las herramientas que no pueden faltar en la flota?

-El martillo hidráulico y la pinza pulverizadora y demoledora, en distintas variedades de tamaño.

-¿Cómo se cotiza una demolición? ¿Se puede establecer un valor promedio?

-Cada trabajo es particular. Si la demolición no es en altura, más o menos uno puede

tener un valor promedio por metro cuadrado.

Pero la demolición en altura es más delicada, pues está expuesta a mayores riesgos y no son muchas las empresas que están equipadas para hacer este tipo de trabajos. Por otro lado, considerando el reciclaje de los residuos de demolición, en las cotizaciones hay una variable que puede llegar a influir considerablemente en el precio: los materiales con los cuales están constituidas las estructuras. Favorablemente, si son materiales que tienen un valor de recupero, como ser acero, techos de chapa, aberturas, entre otros o desfavorablemente, si existen materiales contaminantes, como el amianto en los sistemas de aislamiento, que se deben disponer en sitios adecuados y ello eleva el costo total del trabajo.

En este sentido, lo bueno del trabajo con pinzas es que a medida que se avanza con la demolición, se va separando el acero del hormigón, facilitando la carga en los camiones y optimizando el recupero de materiales.

-¿Cuáles serán los próximas obras de demolición?

Estamos detrás de dos obras muy grandes, que no podemos informar debido a que todavía no está firmado el contrato.

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TERRAIN LEVELER DE VERMEER | MINERÍA DE SUPERFICIE

Aporte a la mayor productividad A través de Patricio Palmero S.A., el especialista del segmento Excavaciones Especiales y Product Manager de la línea de equipos para Explotación Minera a Cielo Abierto de Vermeer, César Leite, estuvo en Buenos Aires para presentar unas innovadoras máquinas, denominadas Terrain Leveler (TL).

Según la fábrica, esta tecnología -aunque tiene otras aplicaciones- fue ideada especialmente para realizar explotaciones superficiales: con esta máquina, llamada en español “minerador”, Vermeer “innova de verdad en las operaciones mineras a cielo abierto tradicional; porque, en primer lugar, se eliminan etapas del proceso de producción tal como hoy se lo conoce”, sentenció Leite, aclarando: usando un minerador “se descarta el empleo de perforaciones y explosivos, destapando el pit (el estéril) en capas finas y sin que el material se mezcle, para luego continuar trabajando las capas inferiores hasta evitar la trituradora primaria; pues el material molido resultante es directamente cargado con una pala frontal y trasladado con camiones”, sintetizó el ejecutivo de Vermeer.

Dependiendo del modelo, las máquinas Terrain Leveler de Vermeer pueden cortar más de 70 centímetros de profundidad en cada pasada. A primera vista, el concepto de corte superficial con tambor tipo fresa, no es nuevo. De hecho el Terrain Leveler fue patentado y presentado al mercado por primera vez en el año 2002.

De todos modos, aclara Leite, “presenta muchas diferencias conceptuales con la fresadora. Más bien, trabaja como un triturador primario móvil y en cualquier caso, hoy se reconoce a esta tecnología por su aporte a la mayor productividad en las canteras y además, tiene otras aplicaciones”.

-¿Qué otras aplicaciones destacaría?

-Por ejemplo, recientemente Odebrecht “cortó” el pozo necesario para construir un dique seco para un astillero. También puede aplicar en el sector vial: con su gran potencia, semejante a un D11, el TL puede abrir caminos donde no los hay, puede demoler una carretera o bien preparar el terreno para una obra de construcción o reconstrucción vial.

En este sentido, el minerador de Vermeer tiene las características necesarias para realizar ese trabajo de forma rápida y eficiente. Es más, como el tambor del Terrain Leveler es un accesorio, puede intercambiarse por una pluma de corte de zanjas, por ejemplo, para trabajar en las aplicaciones de alcantarillados principales y agua o incluso en proyectos de tuberías. Igualmente, puede ser una solución allí donde los explosivos no pueden aplicarse (zonas urbanas) o donde la operación presente algún grado de riesgo, ya que este equipo puede operarse mediante un control remoto.

-En una cantera, ¿por qué elimina a la trituradora primaria?

-Porque en cada pasada el minerador corta el material de manera uniforme, sin importar el grado de dureza del suelo, dejando una superficie suave y lisa pero cubierta de material suelto y molido ya listo para cargar, reduciendo así la necesidad del empleo de trituradoras primarias. Desde luego, no podrá evitarse el empleo de grandes palas frontales, que levanten y carguen el material suelto en camiones. Pero, por otro lado, esto

significa que el material resultante está listo para salir a la carretera.

-¿Realmente reemplazan la trituración primaria?

-Sí. La granulometría obtenida es muy uniforme. Podrá haber casos de materiales más o menos fracturados. Pero en general se obtiene un material homogéneo, bajo las 8 pulgadas, listo para entregarlo a una trituración secundaria.

-¿Cómo se puede evaluar su producción?

-Como triturador, depende del tipo de material. Tenemos tres modelos diferentes, pero no será igual el rendimiento ante materiales duros como manganeso y granito o algunos tipos de piedra caliza y mineral de hierro. Con materiales más blandos (50 MPa), como algunos tipos de yeso y bauxita, la productividad puede superar las 1000 toneladas por hora. Por ejemplo, en Australia hay un equipo que, trabajando en hierro, produce 1500 toneladas por hora; en Chile, en una mina de yodo las mineradoras de superficie empleadas por Atacama Minerals Chile producen 650 toneladas por hora.

De todas maneras, la productividad del equipo debe ser evaluada considerando también otras variables. Ya mencionamos su versatilidad en diversas aplicaciones. Particularmente en canteras a cielo abierto, la eliminación de algunas etapas del proceso productivo, como descartar la perforación de pozos y el uso de explosivos -lo que además implica mover toda persona y máquina a otro lugar- así como el empleo de un triturador primario; pero además, podemos agregar que por ejemplo los equipos de apoyo encontrarán un suelo nivelado y más fácil de transitar, por lo que sufrirán menos y ahorrarán costos de mantenimiento y combustible.

-¿Puede mencionar las características principales de los modelos TL más grandes?

-En lo que respecta a los pesos, el modelo T1255 pesa alrededor de 100 toneladas y opera con un motor CAT de 600 caballos con un ancho de tambor de corte de 3,70 me-

tros. El modelo superior, la unidad T1655, tiene un peso aproximado de 180 toneladas y utiliza dos motores CAT de 600 caballos de fuerza, con un tambor de corte con 4,6 metros de ancho. Ambos están montados sobre orugas, que son impulsadas por motores hidrostáticos de baja velocidad y par elevado; asimismo, con un centro de gravedad bajo, pueden rotar 180 grados sobre su eje, lo que favorece la maniobrabilidad en espacios confinados y acorta el tiempo de traslado dentro de la mina.

Por su lado, el sistema TEC Plus gestiona todo el funcionamiento hidrostático para que operen con láser o sistemas de GPS o posicionamiento satelital.

-¿Pueden trabajar en planos inclinados?

-La verdad es que la única limitación que tenemos es velar porque no se derramen los aceites y demás fluidos. Hemos cortado en pendientes de 20 grados. Pero desde luego, antes de empezar a trabajar hay que evaluar cada operación y movimiento. No obstante, aquí destaquemos que el tambor de corte está situado en la parte posterior, que puede trabajar con la base de la pendiente y ampliar las áreas de extracción. Recordemos que sus dispositivos se basan en el sistema de corte de arriba abajo (Top Down Cutting, en inglés). Es decir, los dientes penetran a partir de los minerales ubicados más arriba, lo que asegura una operación con buena productividad, incluso en materiales duros.

-¿Cuáles serán los próximos pasos en diseño industrial? ¿Se podrá eliminar la cabina, por ejemplo?

-Los temas a considerar por la industria del futuro deberán evaluar la escasez de agua, por ejemplo o la precisión (de corte), para no generar desperdicios. Igualmente, la tecnología de automatización para trabajar sin operadores es el próximo paso, para evitar riesgos y bajar costos de operación.

Aunque todavía no veo posible que eliminemos por completo el puesto de mandos.

Especialmente considerando la seguridad de las personas, hoy hay muchos proyectos en

estudio. Algunos ya están en uso. Por ejemplo, el TL puede operarse a distancia con un control remoto desde fuera de la cabina, aunque todavía no podemos alejarnos a mucha distancia... Así es que en este sentido, el próximo gran paso del diseño industrial podría estar en la posibilidad de operar las máquinas desde la casa (risas).

-Pero en este caso, el minerador no puede trabajar solo, ¿necesita equipos de apoyo?

-Ciertamente, no puede evitarse la presencia in situ de personas mientras operen las máquinas. Además, no hay un equipo que resuelva integralmente todo un proceso productivo. En este caso, el material triturado resultante de un minerador en acción debe ser levantado y movido del lugar, para que el TL realice una nueva pasada; a diferencia de la línea de zanjadoras Vermeer, que tiene un sistema para enviar el material excavado directamente a un camión.

-¿Por qué el minerador no fue configurado igualmente con una cinta de carga como las fresadoras?

-Los procesos productivos son distintos en trabajos viales, zanjeo o minería. Para operar una cantera, en Vermeer entendemos que deben disociarse las etapas de extracción o trituración y el acarreo del material; porque estando juntas, nunca podría garantizarse la optimización del conjunto, pues siempre habría un proceso que, trabajando mejor, perjudicaría al otro.

Por otro lado, operando los procesos por separado, no peligra la mezcla de materiales: a veces, las distintas capas del suelo se alternan, así es que, mientras el material triturado va quedando a la vista tras el paso del TL, se estará a tiempo para cargarlo en camiones distintos. Es decir, en Vermeer no solo pensamos en mejorar la productividad del equipo, mucho más nos preocupa la productividad del cliente: en términos generales, muchos creen que la productividad de la máquina reside en el propio equipo y sin embargo, todo se ve distinto cuando se analiza el conjunto de variables integradas en un sistema productivo.

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