El Constructor 24/1/2022 - Nº 5191 Año 121 by elcoeditores

PROFESIONALES

ÁRIDOS Y CANTERAS

COSTOS VIALES

Cómo evitar convertirse en una organización ineficiente

La firma Repas presenta la nueva cargadora HL760-9SM de Hyundai

Análisis de una obra tipo en zona llana de 20 kilómetros y de 12 meses de plazo

Pág. 29

Pág. 33

2da. sección

Buenos Aires, 24 de enero de 2022 | Año 121 – Edición Nº 5191 | www.elconstructor.com | El ejemplar $150.- Rec. Interior $20.-

Inversión para infraestructura minera del litio en Catamarca La exministra de Minería de Catamarca, María Fernanda Ávila, en su última nota antes de asumir como secretaria de Minería de la Nación, conversó con El Constructor sobre el gran potencial que tiene la provincia y por qué es vista como un referente mundial en esta industria. Uno de los proyectos que se desarrollan es Sal de Vida, ubicado al este del Salar de Hombre

Muerto, en el departamento de Antofagasta. “En particular, cuenta con la aprobación de la población, ya que se realizó la audiencia pública entre el Estado, la empresa y la comunidad donde se pusieron a consideración todos los aspectos”, aseguró Ávila. Operado por Galaxy Lithium SA, dicho proyecto construyó piletas de evaporación y la planta piloto espera obtener la factibi-

Misiones tiene un presupuesto para 2022 que supera los $9000 millones PAG 12.

lidad técnica económica final para migrar a la etapa de producción de carbonato de litio. Además, posee reservas de 1.100.000 toneladas de carbonato de litio equivalente y 4.200.000 toneladas de cloruro de potasio equivalente. Se espera lograr una producción de 25.000 toneladas al año de carbonato de litio. La inversión estimada es de USD 355 millones hasta su puesta en fun

“La inversión pública debe alentar a la inversión privada, y eso no está sucediendo” PABLO BERECIARTUA PRESIDENTE DEL CENTRO ARGENTINO DE INGENIEROS (CAI)

Pág. 4

Desafíos para el transporte de cargas En el marco de la Organización de Estados Iberoamericanos (OEI), funcionarios nacionales y provinciales, referentes, productores, transportistas y sindicalistas debatieron acerca de cuáles son los desafíos para el sector de logística y transporte de cargas en la Argentina. Se plantearon proyectos a largo plazo y los desarrollos de cara a este 2022. Pág. 8

Tecnología para seguimiento de obras públicas La provincia de La Pampa desarrolla una política de descentralización de los actos administrativos. En ese marco, se llevaron a cabo una aplicación móvil (app) y un sitio web para hacer seguimiento de las obras públicas locales. “La transparencia y accesibilidad a la información pública va más allá de la virtualidad”, asegura Antonio Curciarello, ministro de Conectividad y Modernización de la provincia. Pág. 14

EL CONSTRUCTOR 24 de enero de 2022

SABEMOS QUE...

EN CIFRAS

EN ESTA EDICIÓN Edición de 40 páginas en dos secciones

OBRA VIAL TIPO – ZONA LLANA

REUNIÓN ENTRE LA CAEM Y EL MINISTERIO DE DESARROLLO PRODUCTIVO

Diciembre de 2021

3,7%

Variación respecto de noviembre 2021

$/km: 53.293.134,71 Longitud: 20 km Precio total $

1.065.862.694,28

Fuente: El Constructor Más información: segunda sección www.elconstructor.com

DIRECCIÓN NACIONAL DE VIALIDAD Asfaltos, combustibles y lubricantes Período Noviembre

21.890,98

2,7%

Longitud: 40 km Índice

Variación

20.228

VALORES DE REFERENCIA Dirección Nacional de Vialidad Mano de obra Índice 10395,36

Variación 1%

ASFALTO

AUSENTISMO EN EMPRESAS CONSTRUCTORAS

A comienzo de año, la Cámara Argentina de la Construcción (Camarco) realizó una encuesta a sus empresas socias para conocer la actualidad del ausentismo por la pandemia mundial (COVID-19) y su impacto en los sectores productivos del país. Según se desprende del informe realizado, fueron consultadas 111 empresas y el resultado confirma que, “de 14.000 trabajadores totales, se obtuvieron 1101 aislados y 1135 contagiados”. Teniendo en cuenta las cifras según la delegación, la que se encuentra (al momento del presente estudio) con mayores casos de aislados es la Delegación de Rosario; y la de mayores casos de contagiados es la Delegación de la provincia de Córdoba.

CONGRESO ARGENTINO DE VIALIDAD Y TRÁNSITO

La Asociación Argentina de Carreteras (AAC) confirmó recientemnete cuál será la nueva fecha para el XVIII Congreso Argentino de Vialidad y Tránsito, que se realizará del 26 al 28 de septiembre próximo. El encuentro será llevado adelante en el hotel Hilton Buenos Aires (Ciudad de Bunos Aires) y tendrá como tema principal “Visión 2030: Hacia el futuro de la infraestructura y el transporte”. Además, se destacan las áreas temáticas vinculadas a caminos rurales, medioambiente y transporte carretero; pavimentos y gerenciamiento de redes y gestión de activos viales, entre otros. Organizan, junto con la AAC, Vialidad Nacional y el Consejo Vial Federal.

150

SANTA FE: SE ADJUDICÓ LA OBRA DE RN Nº 33 ENTRE ZAVALLA Y PUJATO

130 110 90 70 50

Ago.

Sep.

Nov.

Oct.

Variación acumulada porcentual interanual. Fuente: INDEC.

PAVIMENTO 230.000 214.000 198.000

Vialidad Nacional avanza con las tramitaciones para ejecutar la obra de repavimentación de la Ruta Nacional Nº 33, entre los kilómetros 754 y 768, sector que comprende a las localidades de Zavalla y Pujato. Luego de la recepción de ofertas, en octubre de 2021, y del análisis de propuestas, se arribó a la adjudicación de la licitación a la empresa Néstor Julio Guerechet SA, oferente con el que se rubricará en breve el contrato correspondiente. El monto final de la inversión del Ministerio de Obras Públicas de la Nación es de $492.110.500 para repavimentar y mejorar las condiciones de transitabilidad del tramo. Con un plazo de ejecución de ocho meses, los trabajos incluirán el fresado de la calzada, más el bacheo en diversos puntos y la repavimentación completa de los 14 kilómetros beneficiados con las tareas. Similares intervenciones se realizarán en el cruce de RN Nº 33 con RN Nº A012, con la repavimentación completa del distribuidor de tránsito. Todo el trayecto se completará con el recalce y compactación de banquinas, junto con la demarcación horizontal de las líneas de borde y eje de la ruta, entre otras acciones. La obra adjudicada mediante resolución del administrador general de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta, formaba parte de los compromisos incluidos en la fallida concesión de la Participación Público-Privada (PPP).

182.000 166.000 150.000

CONSTRUCTIVO Ago.

Sep.

Oct.

Nov.

Licitaciones

Directorio

Gestión

2 COSTOS DE OBRA da

Vivienda unifamiliar económica Nuevo Modelo I a IV

a del mes Comparativ

mbre

de Novie

1000

100 50 0

9.600

760

8.800

640

8.000

520

Nov.

Oct.

Sep.

Ago.

s - Decreto

Dic.

iales e de materS PreciosCANTERA OS Y

5.660,00 0

rollo

11.320,0

Nº

Bulones

Nº

Clavos y alambres comunes livianos Postes metálicos comunes pesados Postes metálicos

Nº

4.522,95

ARIDOS ón fino p/hormig hormigón granular grueso p/ p/base o sub-base pétreo zarand. Agregado pétreo 6/20 Agregado pétreo 0/6 Agregado asfálticas para mezclas Arena silicea

Agregado

ado Suelo seleccion 1a3 trituración pétreo de granular Agregado para base granular pétreo triturado Agregado p/base o sub-base pétreo zarand. Agregado ASFALTOS

992,00

UOCRA -

1.185,80 1.080,00

440,00

720,00 520,00 35.200,00 2.680,00

BÁSICOS DIA (8 HORAS)

HORA

2.929,20

366,15

2.495,92

311,99

2.301,20

287,65

Medio oficial

92.500,00 68.950,00

Nº

Oficial

992,00

Nº

izado

980,00

Nº

Oficial especial

1.130,00

SALARIOS

UCCIÓN - CONSTR 9 ZONA “A” EL 1º/5/201 S DESDE VIGENTE

910,00

Nº

Varillas

tipo "B" tas Tranqueras incl. tornapun reforzados Medios postes

3.310,00

Nº

Varillones

1.220,00 2.150,00

NCIA DE REFERE VALORES es Transporte y lubricant combustibles Asfaltos,

2.112,64

Gasoil Otros

Dic.

Costo de construcción de base de concreto asfáltico de 0,07 m de espesor (en miles de pesos) Fuente: El Constructor

“Forma bien a la gente para que pueda marcharse y trátala mejor para que no quieran hacerlo” RICHARD BRANSON (1950- ) EMPRESARIO INGLÉS

65.278,8

23.535,7

8.430,61 2 11.439,9 76,34

insumos

ión para supervis d Movilidad para movillida y cámaras Cubiertas supervisión Vivienda para ulsadas viales autoprop Máquinas autopropulsadas viales no Máquinas Equipo nacional o Equipo importad obra Mano de asfálticos Cementos

264,08

Ayudante

Asfaltos diluidos s es asfáltica s Emulsion dos con polímero Asfaltos modifica Camión solo acoplado Camión con Lámina reflectiva

9.138,07 0 21.489,3 2.119,16 9 10.164,3 9.851,32 7 11.640,5 99,50 6 10.395,3 0 68.934,5 0 97.520,0 0 47.859,0 0 92.176,0 0,00 6.179.30 00,00 14.310.8 8.111,63

Arenas Cementos Acero dulce

1300

Torniquetes Postes, varillas

500 300

Agregado

fino

Agregado

grueso

Agregado

vos al mes

Precios indicati

pétreo

Agregado

6/20 Agregado

bre de 2021.

Los valores

0/6

n IVA y están

Arena silicea (salvo dos en pesos

y varillones

o para alambrad

3.065,43 771,52 210.264,27 4 15.225,1 1 11.807,8 427,31

Filler calcáreo

indicación

io).

en contrar

expresa

no incluye

de Diciem

válvula a una gracias rcional. Para suave ol propo ó una cabita ser er chas resullación de contrn, se coloc para ofrec estar ucció modu ilidad pueden reco- de de cond concebida puesto nte diseño, io, mejor visib tera cargadorascontrol de - el recie na delan ior. a de ás, estas na de que amor más espacuna venta anter Adem un sistem ulador el fin operador rt; con en la Serie el ventiadas con con un acum block con ir al r confo o que alto desemro equip nal, y mayo más de vidri les cuidados,ventilador del mono dor y reduc es de y trase y rrido opciocilindros opera detal del , la verperaplicacion delantero curva rt del azalos tantos y el motor modo jar en ra para ejes Entre de despl di- tigua rar el conforial. De este contribuye erante la puerta trasede mantenipara trabatanto que los en encial r mejo tivos refrig mate ión de difer en en cios abacon lador s opera me de y al meno peño, ma tracc o y servi los guard nes integrados el derra de los modo ctividad equipados para máxi o. están están dad viene ado fácil accesen tanto que n faldo terren la produ dora dai to limit iciones de s de pole. y tiene ras en el nto de mitir un u- satili ares; carga ustib modo letos de Hyun dor mien hidrá aume regul AVO PIZZO 3 9 gepala a cond al comb GUST miento ros son comp ir salpicadu presenta jos pesados, mo de ferentes fábrica, esta y su sistem sharing”, de la Serie –distribui consu ague, tilidad almente, traba s SA De rros trase s) para reduc máquina. configuHyundai Cummins ng - Flow eficiente, Puntu a versa itió a Repa r (para tope del embr a y la motor sensi as, para servicios dos car(opcionalede la cabin Gómez, “la e el me3 de del moto con un tipo “Load variable, más o de comle perm ctos y ló tencia y ligeros);y y cargas rápids. Mienal entregar servicios produ bastidor decir, seña se logra desdejemplo, s lico, del a de caud mayor ahorr doras de de los pment– para nerales ncias corta en pendiente por ática, Es con carga bomb con ste y on Equi adaptadas adecuada si hasta, autom Heviene identificanSteel una menor desga modos, las diseñadasla para dista ral y carga n ZF es n más y dar; inas se Constructifrontales al ració están des gene ión máqu la temperacon misió o están r t, Norm De todos la Serie 9 personalice carga gadoras cos: las unida 0-9SM (verstar 6 tonesu trans ual, Ligh s: maximiza de jor equip SM de estaspara bajar dor bustible. regulatras que Hyundai el opera s (Man situacione de poversión metalúrginclatura HL76 para levan terística lluvia s”. ina, la ruedas 4 modo pérdida ción y la sistema de idad itir que r de la máqu n automática entes la con to ático difer la nome n capac y, “como carac perm izar un trasla para ol remo tiene los neum del moto la transmisióos en su apliavy) parailidad, minim idad de Mill), un contr r seguricuchara tura de potencia cambio de la veloc basad en la instalamos interrupmarla durab . ague, ladas con mayoez, asesor le aumentar io de ente ción del del embr Así, cómodos ncia, tencia, el nivel de ruido el camb fácilm a. adicional, r a dista Martín Góm caso, y el tope preferenci iten ajustar modo de rto reducir cualquier y para opera có Albe Repas. r, el y el cación En rios perm del moto expli pos, de rotato misión dad”, cia de Equi trans tores poten la rcial de 0-9 come ha de s HL76 y el modo de marc ague. NDAR neumáticos (foto 00) s cambio tope del embr O ESTÁ de EL EQUIP dora sobre 3,3 metro de 4 metrota modo de altura La carga un balde robus con nte una viene cómodame una estructura alcanza da. Presenta de volca

Breves y noticias de equipamiento

5.893,28 7

11.474,3

s Gastos generale e Aceite lubricant y sus chasis os) Camiones s (acoplad y remolque Carrocerías obra Mano de

Asfalto AM3 Asfalto CA30

Repas presenta la cargadora HL760-9 de Hyundai

7.604,60 8

21.890,9

Equipos

670,00

encofrado Madera para madera Postes de

4.037,54

98,97

MADERAS

255,80

517,12

Nafta

120,09

NOV.

92,30

Aceite

2.991,72

l n Naciona Direcció dato : último de Vialidad 2021

18.100,00

Gasoil

2.494,32

l - ISAC

interanua

TO 691/16 NES | DECRE INACIO REDETERM

13.150,00 13.560,00

ión urac ra g onfig “La c ada se lo u adec el mejor r” e a d d des o están p equi rollo

Dic.

Nov.

Oct.

porcentual

31 insumos

Cemento blanco S COMBUSTIBLE

10.410,0

rollo

Sep.

Variación

de obra

OR STRUCT2022 EL CONde enero de 24

YESOS CALES Y CEMENTOS, hidratada Cal hidráulica normal Cemento portland

98.325,00

OR UCT ACEROS STR 2022 en barras EL CON de especial Acero enero 24 de atar

A31RID

ia - Mano

Ago.

Dic.

Nov.

Oct

Sep.

Ago.

Valor de referenc

1295

Gastos generale

-6,7% -2,4%

0,03%

de asfalto

200

10.400

880

400

3,67%

Despacho

12.000 11.200

Construya

CAC

DVN

3,67%

de Vialida

Nacional

150

INDEC

Ventas

Alambre de púas Alambre de NDAI DE HYU clase "A" 0-9 Alambre liso para defensa SA | HL76 metálica cincada clase "B" REPAS Barandas para defensa metálica cincada Barandas

Es una publicación quincenal propiedad de El Constructor S.R.L. Director: Santiago D. Pica director@elcoeditores.com Administración y publicidad: Hipólito Yrigoyen 615 - 7º”A” (C1086AAI) Buenos Aires - Argentina Telefax: (011) 5272-2000 Horario: 9.30 a 17.30 E-mail: correo@elcoeditores.com Web: www.elconstructor.com ElconstructorArg Dirección Nacional del Derecho de Autor Expediente Nº 66.510.698 / ISSN 0329-3726 EL CONSTRUCTOR es marca registrada Distribución en Capital Distribuidora Jacqueline Tel. (011) 4383-5888 Distribución en el interior Distribuidora Austral S.A. Tel. (011) 4301-0701/0869 * Los artículos firmados e individualizados no reflejan necesariamente la opinión editorial y el mensaje de los espacios publicitarios y sus imágenes siendo responsabilidad exclusiva de los autores, de los anunciantes y de las empresas que los contratan. Todos los derechos reservado. Prohibida su reproducción parcial o total. Impreso en LATINGRÁFICA Rocamora 4161, Ciudad de Buenos Aires Fundado por Ernesto Sureda el 1º de diciembre de 1901

STRUCTOR EL CON enero de 2022 24 de

Dirección SECCION

SEGUNDA

700

COSTO OBRA VIAL – CÁMARA DE LA CONSTRUCCIÓN

Mes Noviembre

900

Variación

Noviembre

Actualidad

1100

Índice

Período

Miembros del Comité Ejecutivo de la Cámara Argentina de Empresarios Mineros (CAEM) se reunieron con el ministro de Desarrollo Productivo, Matías Kulfas, y la secretaria de Minería de la Nación, Fernanda Ávila, para analizar la situación del sector y establecer una agenda de trabajo conjunta. Entre los temas conversados, se destacaron las condiciones económicas y sociales del sector, y se subrayó la importancia de la minería para la generación de trabajo y el desarrollo en cada región del país. El presidente de la CAEM, Franco Mignacco, brindó detalles sobre los temas que la Cámara está llevando adelante: destacó el Plan de Comunicación 2022-2023, el federalismo y la necesidad de establecer centros de formación profesional en puntos estratégicos para acompañar al avance de los proyectos de cobre, litio y oro. Por último, se abordaron temas de competitividad comprendidos en el PEDMA de próxima publicación, tales como la situación de la tercera categoría y la promoción del sector en cuanto a presión tributaria actual, específicamente por retenciones a las exportaciones; estabilidad fiscal de los proyectos mineros; devolución de IVA en exploración, construcción y exportación; y el acceso al mercado único libre de cambios a través de una modificación del Decreto 234 que incorpore a aquellos proyectos que se encuentran en producción.

ÍNDICE

EL CONSTRUCTOR 24 de enero de 2022

ACTUALIDAD

CENTRO ARGENTINO DE INGENIEROS | PABLO BERECIARTUA, PRESIDENTE

“La inversión pública debe alentar a la privada y eso no está sucediendo” En diálogo exclusivo con EL CONSTRUCTOR, el titular del CAI, Pablo Bereciartua, se refirió al acuerdo con el FMI, a la necesidad de un plan de largo plazo, a la baja de impuestos y a la oportunidad de los nuevos “fondos verdes” para infraestructura. CARLOS BOYADJIAN

a clave de la economía argentina, hoy y en los próximos años, pasará por lo que se llama las ‘tres i’: inversión, innovación e infraestructura”, define Pablo Bereciartua, presidente del Centro Argentino de Ingenieros (CAI), entidad que conduce desde diciembre de 2020. Es una visión que fue forjando a través de su experiencia académica y de gestión pública como secretario de Infraestructura y Política Hídrica de la Nación en el gobierno de Cambiemos. Reforzando esa idea, Bereciartua considera que “el motor” del desarrollo del país “debe ser la inversión privada”, pero que, para eso, se requieren condiciones, como un “Consenso Fiscal para bajar impuestos, no para subirlos”.

las empresas. En este momento, el país cuenta con una de las tasas más bajas de creación de organizaciones del mundo. Algunos números indican que es del orden de 15 cada 1000 habitantes. Pensemos que, en Brasil, es del orden de 30 empresas cada 1000 habitantes y sigue siendo bajo. A pesar de estar en crisis, en Chile es de 90 empresas cada 1000 habitantes. ¿Y cuál es la contraparte? Veo con una enorme preocupación la creación de empleo público, que sigue en récords y pareciera que continuará incrementándose con el nuevo Consenso Fiscal que se está aprobando. Hay un punto más que sigue siendo de contexto: tenemos que lograr un Consenso Fiscal para bajar los impuestos, no para subirlos.

¿La escasez de dólares es el principal problema que ve en la economía argentina? ¿Esto complica las inversiones? Desde ya. El campo es uno de los principales demandantes de inversión en infraestructura, en autopistas y en obras viales en los tres niveles de gobierno. Pero, también, tenemos una visión estatista de la economía y del país, y específicamente en un ciclo recesivo, lo cual agrava la situación.

¿Sería en la línea de lo que se había planteado en 2017, bajando impuestos en forma gradual? Exactamente, la Reforma Impositiva de 2017 fue un ejemplo de que Argentina puede hacer una gradualidad hacia la baja. Hoy, muy por el contrario, noto falta de plan; falta de uso estratégico de los sectores que crecen, como es el agro; y que contamos con una visión antagónica con el mundo y con la época, que es una visión estatista de la economía. Acá quiero diferenciar lo siguiente: uno puede tener políticas de reactivación, pero esta debe ser orientada al sector privado; uno no debe crear empleo público, sino, por el contrario, garantizar que las medidas que se tomen movilicen a los sectores productivos. Este año, desde el CAI hicimos mucho foco en las oportunidades en minería, en energía, en hidrógeno; pero, desde esa perspectiva, vemos que la Argentina no se encuentra generando ningún interés para la inversión internacional, y eso vuelve a ser un inconveniente. ¿Qué medidas podría tomar el Gobierno para incentivar la inversión privada? Hay dos ejes principales: el país tiene que reformular el vínculo público-privado, por un lado; y, por el otro, revisar el federalismo. Debemos lograr, y creo que sucederá en el corto plazo, una síntesis entre la experiencia de los 90 y la de los 2000, caracterizados por un privatismo sin inclusión y un estatismo sin innovación, sin cambio tecnológico, sin visión de futuro. La Argentina tiene que volver a hacer una síntesis que permita crear los ámbitos para que crezca la inversión privada. En cuanto al segundo eje, las oportunidades de crecimiento que tiene el país en los próximos años están en el territorio, en las provincias, en industrias clave, como la energía, la minería, el agro, la pesca, renovando la propuesta de estas.

¿La Argentina yerra la visión respecto de que “el motor” del desarrollo tiene que ser la inversión privada? La inversión pública debe alentar a la inversión privada, y eso no está sucediendo. No comprendemos que hay que crear empleo privado y que eso depende, principalmente, de

¿En eso hay una diferencia respecto de los 90? Sí, cuando el principal motor fue la inversión privada en los servicios públicos de las grandes ciudades, empezando por Buenos Aires. Sin embargo, habrá un interés en los ser-

¿Cómo cerró el 2021, aún atravesado por la pandemia? Empecemos por una visión global: la Argentina está pasando una crisis, vemos que no existe una reactivación genuina y, posiblemente, esto responda a varios factores. Uno de los principales es que no hay un plan de gobierno ni una propuesta de inversión en el país asociada a un modelo económico y a una visión de desarrollo nacional. Esto nos ha llevado a que los niveles de inversión sean muy bajos. El campo sigue siendo el principal sector de la Argentina y la producción agroindustrial tuvo un récord de exportaciones, que algunos estiman en USD 30.000 millones; en buena medida, por el aumento de los precios internacionales. Así y todo, el país se encuentra sin reservas en el Banco Central y atraviesa una crisis. Además, continúa sin entender que el campo debe ser uno de los aliados para recuperar la actividad económica cuando se logre volver a tener un consenso y un gobierno que cuente con una planificación.

vicios públicos, sobre todo porque el país ha empezado a atrasarse tecnológicamente, no al grado que tenía a fines de los 80, pero va en un camino de retraso respecto de la evolución del mundo, lo que se convierte en una limitante para crecer. ¿Puede darnos un ejemplo? La transición energética que surge del cambio climático, que se revisó en la COP26, está llevando a una electrificación acelerada de la matriz económica. La Agencia Internacional de Energía tiene varios informes en este sentido que muestran que la demanda de minerales a nivel mundial va a ser entre cuatro y diez veces, dependiendo del tipo. La Argentina puede participar de ese desarrollo. Una segunda área que la conocemos hace mucho y que está subdesarrollada es, por supuesto, la de la energía, con los no convencionales (Vaca Muerta). El país posee un potencial enorme de poner en valor el gas, de exportarlo regionalmente, y no lo está haciendo. Se trata de impulsar esta producción más que la de petróleo, porque este se encuentra en una curva descendente de demanda en el mundo, estamos en un proceso de descarbonización de la economía que es clave. Tiene que haber inversión, que potencia la inversión privada, tiene que haber innovación, y la tercera parte, como siempre ha sucedido, es infraestructura. En el caso de Europa, se apunta a virar hacia los vehículos eléctricos, es la economía circular en términos de la contaminación y el uso de los recursos, por ejemplo. En cambio, hoy la discusión acá gira en torno al Presupuesto 2022 no aprobado, pero algunas discusiones van a tener que ser para más de un Presupuesto, como fueron en los 90, y como, de otra manera, en los 2000; esas son las relevan-

tes. El Presupuesto estará muy complicado en los próximos años porque el país tiene una carga social enorme. ¿Qué viabilidad política les ve a esos acuerdos? El Gobierno tiene su propia crisis interna de la que todos somos testigos y es bastante simple de apreciar, en los tres componentes: el presidente, la vicepresidenta y los gobernadores. Hasta ahora, no han coincidido y mi percepción es que no lo harán. ¿El acuerdo con el FMI es una traba en este sentido? Este acuerdo es fundamental, porque la cuestión de fondo es que la Argentina requiere financiamiento, lo va a requerir el Gobierno con acuerdos parecidos al del FMI, de manera que no es viable que no se dé porque ya sabemos que el ajuste en el país ya se viene haciendo con inflación significativa y de una manera regresiva. ¿La brecha cambiaria es un obstáculo para la inversión? Lo que sucede es insostenible en el mediano plazo. Con el mercado paralelo, básicamente les pedimos a las clases media y baja que subsidien de una manera regresiva a una economía que no genera riqueza ni empleo. Seguramente, el país tendrá hoy un tipo de cambio real, en algún punto intermedio entre el oficial y el paralelo; tal vez más cercano al oficial. Pero con una confianza que la puede dar este Gobierno, si llegase a tener una visión y hacerla parte del consenso político, o la puede dar un nuevo gobierno. Desde la devaluación hecha, real, muy importante tiene nuevamente una ventaja competitiva temporal, que el Gobierno debe aprovechar con un plan orientado a lo que hemos dicho. Eso es lo que falta.

EL CONSTRUCTOR 24 de enero de 2022

“Ya en operación, la planta tendrá unos 200 trabajadores, la mayoría de Catamarca”

MINERÍA, ENERGÍA Y SUSTENTABILIDAD Previo al comienzo de la pandemia, Chile exportó en 2019 USD 34.000 millones de cobre, el principal producto; la Argentina, el 10% (USD 3300 millones) y, ese mismo año, cerca de USD 16.000 millones de soja. Es decir, “Chile exportó el doble que el complejo sojero. El Plan Estratégico de Minería sostiene que el país podría llegar a multiplicar en los próximos diez años tal vez por seis o siete veces la producción actual”, explica el presidente del CAI. ¿Pero qué nivel de inversiones puede derramar al sector de la construcción? Es muy significativo. Argentina puede llegar a los USD 10.000 millones de exportación en minería y los proyectos más grandes están estimados entre USD 2000 y USD 3000 millones de inversión, en los que una parte muy importante es infraestructura. El país, claramente, tiene por delante la oportunidad de usar recursos como la energía, no convencionales, que no son

ACTUALIDAD renovables; pero también recursos que sí los son, que entre 2015 y 2019 aumentó notablemente y cuenta con un enorme potencial de atraer inversiones. ¿Qué papel juega, en este contexto, el hidrógeno verde? Es una parte central de la inversión en los próximos años y está asociado a la energía renovable, va a ser un nuevo commodity. El país podrá aprovechar esa ventaja de tiempo; tanto en el gas como en hidrógeno verde, de lo que se trata es de ventanas que serán de una a tres décadas. El hidrógeno verde, y esto lo vimos en unas jornadas del CAI, claramente está empezando a organizar a nivel global. Comienza a verse casos, como el tren iLint de Alstom, que corre por Alemania, Austria y recorre hasta 200.000 kilómetros, y funciona a hidrógeno; o en autos, con el Toyota Mirai, ya hay acciones concretas. Por ejemplo, el puerto de Rotterdam, uno de los principales del planeta, apuesta fuertemente al hidrógeno y ya firmó acuerdos con Chile y está firmando convenios con Brasil para comprar hidrógeno verde. Uno de sus usos es como vector energético para los barcos. Cuando vemos la emisión de gases de efecto invernadero (GEI) hay un porcentaje importante que viene del transporte, pero, principalmente, del pesado: barcos, camiones y aviones. ¿Ahí cree que existe una oportunidad para la Argentina? La Argentina tiene un enorme potencial, con energía solar, especialmente en el norte, y eólica, en el sur. ¿Qué hace falta? Contar con un mercado cambiario claro, único y predecible para que puedan darse inversiones, per-

mitir que parte de estas sean recupero, como sucede en cualquier país. Claramente, no va a haber inversiones con la brecha cambiaria que existe, porque nadie va a poner dólares reales para que luego sean utilizados a una valuación menor en el mercado. PLAN HÍDRICO MAESTRO Y CAMBIO CLIMÁTICO El país tiene por delante inversiones para lo que se llama adaptación a la variabilidad del cambio climático. Por un lado, este tema es central, “Argentina necesita un plan, que también le puede significar oportunidades, porque lo que está pasando en el mundo es que empiezan a haber, y habrá cada vez más, chances de financiarse con tasas bajas para la adaptación al clima”, explica Pablo Bereciartua. Y agrega que, sobre todo, porque países como Argentina “no han contribuido al cambio climático, las emisiones de GEI son muy bajas a nivel mundial, menos del 1%; pero sí, como acabamos de ver con la bajante del Paraná o la sequía de 2018 –que fue muy importante– sufrimos las consecuencias sin haberlo creado. Con el Fondo Verde del Clima, las instrucciones que se debatieron en la COP26 en Glasgow, en diciembre de 2021, lo que se empieza a hablar ahora con los fondos de reaseguro y con los seguros, va a haber cada vez más opciones en un mercado de financiamiento a la adaptación al cambio climático”. ¿Tendrá impacto a nivel productivo? Eso puede ser muy importante, porque le puede permitir al país la infraestructura que le hace falta para adaptarse. Aunque, también, para extender el área de produc-

ción. Argentina puede sumar varios millones de hectáreas a la producción de alimentos, para eso necesita infraestructura de manejo de agua y las instituciones que la lleven a la práctica. La novedad es que el mundo está yendo en la dirección de la oportunidad para el país porque se crean líneas para financiar ese tipo de obras. Esto beneficiaría a muchas de las provincias: hoy decimos que la Argentina tiene 36/38 millones de hectáreas en producción, creo que podemos pensar que puede sumar unos 10 millones de hectáreas; es muchísimo. Como, asimismo, generar empleo federal en el territorio. ¿Sería de organismos multilaterales o fondos privados? De ambos, de multilaterales cada vez más, si uno ve cuál es hoy la propuesta estratégica de crecimiento del Banco Mundial, del BID, del Banco Europeo de Inversiones, todas incluyen el financiamiento a la adaptación o mitigación al cambio climático. Y por sobre los multilaterales empieza a crearse una línea en la banca privada que crecerá y permitirá financiarlo. Ahí aparece una oportunidad, porque muchas de las posibilidades de expansión y de aumento de la producción que posee la Argentina en el complejo agro tienen que ver con infraestructura y se repagan con la misma producción. Además, existe un segundo punto, muy importante, que son las ciudades. El país vive un atraso significativo en infraestructura. Hay que financiar la transformación de las ciudades, necesitamos un plan para sus 20 o 30 principales, porque allí suceden las innovaciones.

EL CONSTRUCTOR 24 de enero de 2022

ACTUALIDAD

CRECIMIENTO PRODUCTIVO | LOGÍSTICA Y TRANSPORTE DE CARGAS

Más de 1000 obras en infraestructura ferrovía, portuaria y aeroportuaria En el marco de la Organización de Estados Iberoamericanos (OEI), funcionarios nacionales y provinciales, referentes del sector, productores, transportistas y sindicalistas debatieron acerca de cuáles son los desafíos a largo plazo y los desarrollos de cara a este 2022. LEILA GANEM

a crisis global generada por la pandemia profundizó el proceso de diversificación de proveedores y de reconfiguración de las cadenas de suministro de las empresas internacionales. Frente a la oportunidad que se le presenta al país de potenciar su protagonismo en el escenario del comercio global, debemos contar con un sistema multimodal de transporte y de logística como factores clave para impulsar esa relevancia en el intercambio comercial. En ese sentido, el vicejefe del Gabinete Nacional, Jorge Neme, destacó que la logística y el transporte son temas centrales para la Argentina y que su resolución está vinculada al sector agroindustrial y a la industria del conocimiento. “Allí se invierte en pesos y se recauda en dólares”, dijo. Agregó, también, que el país tiene territorio, agua, recursos humanos capacitados, ingeniería, tecnología, fábricas de bienes de capital, biotecnología, industria de poscosecha y de transformación de granos en valor agregado, pero que “el gran problema que es el acceso al Pacífico aún no está resuelto”. Por lo que se debe trabajar en una política de transporte adecuada que acompañe “la capacidad de producir y la capacidad tecnológica para hacer más competitiva nuestra logística”. LA SALIDA AL PACÍFICO El gobernador catamarqueño, Raúl Jalil, expresó, de manera contundente, que en el país “se necesita un cambio de matriz nacional de transporte y de logística”, y destacó que, para mejorar ese sistema, se tienen que constituir ámbitos de trabajo dedicados a la logística y al transporte entre las empresas, el sector público y el sector de los trabajadores”. Jalil, por otra parte, adelantó el interés manifestado por Chile de comenzar a generar un corredor productivo y comercial junto con La Rioja, Tucumán, Santiago del Estero, Córdoba y Catamarca, y lo describió como un hecho trascendental,

ya que es la primera vez que desde el país trasandino “se está intentando romper con el eje Mendoza-Santiago de Chile para que otras provincias puedan salir hacia el Pacífico”. El proyecto, para el cual se esperan inversiones chinas, volverá productivas hectáreas que hoy no lo son, posibilitará que el traslado de productos demore veinte días menos y abrirá nuevas posibilidades de exportación a través del corazón productivo de la Argentina y su vinculación con los puertos de la Tercera Región Atacama hacia el mercado asiático. UN SISTEMA DE TRANSPORTE CARO E INEFICIENTE Para poder diversificar los patrones de producción y comercio, y así propiciar la inserción de las pequeñas y medianas empresas en el contexto internacional, los procesos logísticos tienen que ser competitivos y sostenibles. Al respecto, el secretario de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación, Jorge Solmi, recordó que “un productor destina el 25% de su cosecha a pagar los costos del transporte; un porcentaje muy alto que se debe a la falta de un sistema ferroviario que pueda combinarse con el transporte de carga terrestre”. Se infiere, entonces, que el transporte de carga del país no cumple hoy con ninguno de los tres ejes fundamentales que persigue toda actividad productiva: “No es sustentable ni económico y, además, es socialmente inaceptable porque las congestiones que se generan en los picos de cosecha en los puertos de Rosario y Bahía Blanca traen consigo dificultades y pérdidas”, señaló Solmi. El funcionario agregó que todavía hay quienes trasladan su carga por rutas de una sola vía, un diseño vial obsoleto e inseguro que genera altos costos humanos y económicos. INVERSIÓN DE $520.000 MILLONES PARA MODERNIZAR EL TRANSPORTE DE CARGA “La modernización del sistema de transporte es fundamental”, señaló Marcos Fariña, secretario interjurisdiccional de Transporte de la Nación. “Durante el año y medio de pandemia, Nación finalizó 104 obras y tenemos 248 en ejecución con una inversión de $200.000 millones”, detalló. Auguró, asimismo, que la economía tendrá un crecimiento aproximado del 9% y que la Nación acompañará ese crecimiento con mayor infraestructura. “En relación con el transporte de car-

gas tenemos calificadas, para el año 2022 en adelante, 873 obras por un total de $520.000 millones, de las cuales el 50% son ferroviarias; un total de 453 planificadas”. Y sumó que, también, “proyectamos más de 100 obras portuarias por casi $100.000 millones que incluyen dragado y ampliaciones de muelles; 185 obras en aeropuertos de todo el país por $39.000 millones que estarán destinados no solamente a mejorar pistas y terminales, sino al desarrollo de nuevas tecnologías”. De las mencionadas obras, unas 530 están pensadas para “cambiar la forma en que nos movemos las personas, para hacerlo más rápido, más seguro y confortable, mientras que 340 son de infraestructuras propias de lo que necesita el sistema de transporte en el país”. Adelantó, además, que el Gobierno se encuentra trabajando en la planificación de nodos logísticos para el sistema de carga de camiones.

OBRAS DE INFRAESTRUCUTRA PLANIFICADAS PARA EL AÑO 2022

453 FERROVIARIAS

100 PORTUARIAS

185 AEROPORTURARIAS

VOLVER A SER EL GRANERO DEL MUNDO Durante su disertación, el presidente de la Cámara de la Industria Aceitera de Argentina y del Centro de Exportadores de cereales, Gustavo Idigoras, comenzó contextualizando el entramado del comercio mundial del cual el país participa. “El sudeste asiático realiza el 66% de sus compras de alimentos a la Argentina; por lo que, en la actualidad, nuestro puerto de referencia es Hanoi”, expuso. Y agregó que “Vietnam cubre el 90% de las necesidades de granos, de alimentos balanceados y de carne con productos argentinos, pero, al mismo tiempo, la Argentina es el país más lejano que abastece a esa comunidad. La pregunta, de este modo, es: “¿Hacia dónde crecemos? Porque la globalización nos hizo dar cuenta de que para llegar al puerto de Hanoi debemos tener una estrategia de transporte más competitiva”. Luego, se refirió al trabajo conjunto que llevan a cabo entre entidades agropecuarias y el Gobierno nacional que derivó en la presentación de una Ley de Inversión para el sector agroindustrial que tiene como objetivo final duplicar la producción de ese sector. “Proyectamos un país que, basado en la agroindustria, va a generar cada año

USD 15.000 millones de ingresos de exportación, pero si no sabemos cómo vamos a transportar esos productos, no podremos venderle a ningún mercado del mundo”, enfatizó. Para el 2030, el 50% de todos los commodities que se mueven en el mundo se van a originar en el Mercosur y “el objetivo es producir más productos de economías regionales para venderlos al exterior, transformando las provincias en grandes polos de exportación”. Y aseguró que la estrategia de transporte y logística debe ser a largo plazo pensando en cómo la Argentina va a trasladar todos esos productos e invertir no solo en obras de infraestructura, sino en “paz social, para que tanto los camioneros como los servicios ferroviarios y marítimos puedan trabajar tranquilos a través de una visión compartida, porque el mundo no va a esperar a que resolvamos nuestra crisis de logística”. En consonancia con ese concepto, la presidenta de Federación Empresaria de Mujeres Argentinas por la Producción, Teresa Cristaldo, aseveró que “la capacidad productiva de la Argentina está hoy en un 10% y podemos aumentarla, pero, para hacerla sustentable, nuestra logística debe ser más ágil y dinámica”.

EL CONSTRUCTOR 24 de enero de 2022

ACTUALIDAD

MINERÍA DE LA NACIÓN | MARÍA FERNANDA ÁVILA, SECRETARIA

Catamarca destina más de USD 355 millones para infraestructura minera La exministra de Minería de la provincia, María Fernanda Ávila, en su última nota antes de asumir como secretaria de Minería de la Nación, conversó con EL CONSTRUCTOR sobre el gran potencial que tiene Catamarca y por qué es vista como un referente mundial en esta industria. JOSÉ A. LEMOS

n todo el territorio provincial catamarqueño existen diversos proyectos en las diferentes etapas que conforman el proceso minero. Por ejemplo, en etapa de producción: Fénix (litio); Farallón Negro (oro, plata); Minas Capillitas (rodocrosita) y Cantera Doña Amalia (caliza). En etapa de exploración: Mara (cobre, molibdeno); Valle Ancho (oro, plata); Interceptor (oro, plata); Cerro Atajo (oro, cobre); Filo de las Vicuñas (oro, plata); Salar Antofalla (litio); Futura (oro, plata); Mina Sincera I, II, III (litio); Salar Incahuasi (litio); Vallecito (oro, plata); Volcán Antofalla (oro, plata); Ancasti (litio); Virgen del Valle (litio); Laguna Verde I, II, III (litio); Candelas (litio). Mientras que, en etapa de factibilidad técnica: Sal de Vida (litio), Tres Quebradas (litio), Sal de Oro (litio) y Kachi (litio). Y, por último, en etapa de cierre de mina, Alumbrera. Uno de los proyectos que se desarrollan es Sal de Vida, está ubicado al este del Salar de Hombre Muerto, en el departamento de Antofagasta. “En particular, cuenta con la aprobación de la población, ya que se realizó la audiencia pública entre el Estado, la empresa y la comunidad donde se pusieron a consideración todos los aspectos”, aseguró María Fernanda Ávila, flamante secretaria de Minería de la Nación. El proyecto Sal de Vida, operado por Galaxy Lithium S.A., construyó piletas de evaporación y la planta piloto espera obtener la factibilidad técnica económica final para migrar a la etapa de producción de carbonato de litio. Además, posee reservas de 1.100.000 toneladas de carbonato de litio equivalente y 4.200.000 toneladas de cloruro de potasio equivalente. Se espera lograr una producción de 25.000 toneladas al año de carbonato de litio. La inversión estimada es de USD 355 millones hasta su puesta en funcionamiento y posterior comercialización. “El análisis técnico de las pruebas piloto, ya completadas, ha sido verificado por consultores metalúrgicos independientes. Estos resultados revelaron que se puede lograr un producto de calidad de grado de batería e incorporarlo sin problemas en el cronograma del proyecto de la Etapa 1”, destaca Ávila. La compañía informó que el trabajo de prueba y las pruebas en el sitio han mejorado constantemente la calidad del producto y las métricas del proyecto durante los últimos doce meses, y esto continuó con los resultados de las pruebas recientes. ¿Qué beneficios concretos les dará a los catamarqueños?

En términos económicos, debemos analizar el conjunto de proyectos que tiene la provincia en el sector de litio, lo que representa los siguientes guarismos. Livent (Fénix, Antofagasta de la Sierra), solo en 2020, dejó en regalías mineras, aproximadamente, $110 millones y, en aportes adicionales, algo más de $130 millones al mes. La empresa invertirá en su proyecto de expansión USD 604 millones, lo que permitirá aumentar su capacidad de producción e incrementar la extracción anual a 40.000 toneladas métricas de carbonato de litio. ¿El fideicomiso minero representa un ingreso importante que deja la actividad de litio? Sí, es el aporte de la integración del Fideicomiso Minero Salar del Hombre Muerto; se creó en octubre de 2015. El aporte fue de más de $500 millones, se ejecutaron varias obras de envergadura en la puna catamarqueña que posibilitan integrar la provincia con un gran sentido social y productivo. En lo que refiere a compras de bienes y servicios, solo entre cuatro empresas (Galaxy, Livent, Posco y Liex) aportaron, en 2020, unos $2000 millones. Por su parte, la empresa Liex S.A. (Tres Quebradas, Fiambalá) anunció inversiones de USD 320 millones y obtuvo, a mediados de diciembre de 2021, la aprobación de la comunidad para avanzar en su etapa productiva. Además, Kachi (Antofagasta de la Sierra) logró que capitales británicos financiaran su proyecto en casi USD 800 millones. En tanto, la compañía minera Posco (Antofagasta de la Sierra), en la zona de cooperación con la provincia de Salta, adelantó que iniciará su planta comercial en el corto plazo y se encuentra en proceso de aprobación de sus informes ambientales para sus etapas productivas. ¿Cuántos puestos de trabajo generará? El proyecto de litio Sal de Vida, operado por Galaxy, anunció que la construcción de esta planta demandará una inversión de USD 170 millones, con un plazo de ejecución de 18 meses, aproximadamente. Para llevar adelante los trabajos se emplearán unas 450 personas; mientras que, cuando la planta ingrese en su etapa de operación estable; serán alrededor de 200 trabajadores, en su mayoría oriundos de Catamarca. ¿Este proyecto podrá posicionar a Catamarca a nivel nacional e internacional como un referente en la producción de litio? No solo Sal de Vida, sino el conjunto de proyectos que tenemos en la provincia en diversas etapas de la actividad nos posicionará como productores de litio, junto con Salta y Jujuy. A fines de marzo, BMW anunció la firma de un contrato con Livent, la productora de litio que opera en Catamarca desde hace más de 20 años, por USD 334 millones. Esto convertirá a Argentina, desde este año, en su segundo proveedor para abastecer la producción de sus vehículos eléctricos, después de Australia.

Esa demanda de carbonato de litio estará cubierta con la ampliación del proyecto Fénix, con una inversión de USD 640 millones. Otro de los proyectos que está próximo a entrar en producción es Tres Quebradas (Liex, Fiambalá), que se encuentra en pleno proceso de consulta y audiencia pública para aprobar la etapa de explotación. ¿Sal de vida ingresa en un momento oportuno dada la demanda de litio que se generará en las próximas décadas? Totalmente. Integra, junto con otros de Catamarca y las provincias de Salta y Jujuy, una serie de emprendimientos que, aunando criterios, pueden ser beneficiosos para la economía de la región y el país. La Mesa de Litio es la representación clara que entre provincias y Nación es posible afianzarnos para las demandas que requerirá el mundo con este mineral.

“Ya en operación, la planta tendrá unos 200 trabajadores, la mayoría de Catamarca”

LOS NÚMEROS DEL LITIO EN ARGENTINA Desde 2011 se observó un fuerte incremento en el precio mundial del carbonato de litio como consecuencia de la mayor demanda del recurso para la fabricación de baterías para automóviles y dispositivos electrónicos. El país cuenta con 19 proyectos en distintos grados de avance y un potencial de inversiones en explotaciones mineras de litio de USD 6473 millones La fuente principal de litio se encuentra en los salares de la Puna. La Argentina es el cuarto productor mundial del recurso, luego de Australia, Chile y China. Además, posee un enorme potencial para aumentar su participación en la oferta global del mineral.

La demanda del litio puede ser escindida en dos categorías generales: usos tradicionales y baterías recargables, principalmente destinadas a los vehículos eléctricos. Dentro de la primera se encuentran vidrios y cerámicas, donde el litio otorga determinados beneficios, como mayor adhesión y dureza. Otro uso clásico es el de aplicación a grasas y lubricantes para lograr una mayor manipulación de los materiales en contextos térmicos adversos. También, se aplica en diversas fases de la cadena de valor de las industrias plásticas, producción de medicamentos y cuidado de la salud, secado industrial y placas de blindaje, entre otros.

EL CONSTRUCTOR 24 de enero de 2022

PROVINCIAS

DIRECTORIO DE VIALIDAD PROVINCIAL | SEBASTIÁN MACÍAS, PRESIDENTE

Misiones tiene un presupuesto para 2022 que supera los $9000 millones Cerca del 90% de ese monto será destinado a obras de distinta envergadura, que van desde el mantenimiento de la infraestructura existente hasta la construcción de nuevos desarrollos. Misiones tiene una superficie total de 29.801 kilómetros cuadrados con un importante desarrollo vial. Está atravesada de sur a norte por la ruta nacional Nº 12 y la ruta nacional Nº 14, que llegan hasta el límite fronterizo con Brasil y la conectan con Corrientes y el resto del país. A su vez, posee 1300 kilómetros de rutas provinciales asfaltas y otros 1400 de rutas provinciales aún de tierra, las cuales son transitables. En ese sentido, “trabajamos permanentemente para que así sea, ya que resultan ser de vital importancia para la producción agrícola y para el turismo, dos pilares económicos provinciales”, detalla Sebastián Macías, presidente del directorio de vialidad provincial. En cuanto a las obras que suman seguridad a la red vial provincial, se repavimentó la ruta provincial Nº 17, donde se construyó una travesía urbana y se llevaron a cabo banquinas, en una zona donde hay tránsito internacional de camiones y turistas. “Todavía hay mucho por hacer, pero somos una provincia joven y en constante crecimiento”, opina Macías. ¿Cuáles son las principales obras realizadas en 2021? Se trabajó mucho en la continuidad de la Travesía Urbana de Posadas, que convierte a la ruta provincial Nº 2, a su paso por la capital provincial, en una vía de características urbanas, semaforizada, con colectoras y vinculaciones mediante distintas soluciones con las principales avenidas de la ciudad. Además, comenzamos con la construcción de un paquete de cinco intervenciones sobre la ruta nacional Nº 12 en localidades de gran importancia para que su vinculación con la ruta sea segura y moderna. San Ignacio es la primera que cuenta con obras en marcha en ese plan y luego llegarán Eldorado, Puerto Rico, Jardín América y Gobernador Roca. Asimismo, terminamos y dejamos habilitado el puente sobre el arroyo Cuña Pirú en la ruta provincial Nº 7, cerca de Aristóbulo del Valle. Se trata de un puente de envergadura que tuvimos que reemplazar porque el anterior ya había cumplido su vida útil, según determinamos en una de las permanentes inspecciones. El trabajo se completó en tiempo y forma, pese a que, por la pandemia, padecimos retrasos parciales en algún momento por falta de materiales. Hoy, podemos decir que, por su importancia logística, comercial y turística, es una de las obras de 2021. ¿Qué obras proyectan realizar y licitar en 2022? Misiones es, todos los años, desde hace más de una década, la primera en aprobar su presupuesto provincial, el cual desde octubre ya está definido y convertido en ley.

En ese sentido, prevemos avanzar con obras que se iniciaron recientemente, como la culminación del asfaltado de la ruta provincial N° 12, a la cual le quedan unos 13 kilómetros terrados. Es muy importante para Misiones porque une el sur de la provincia, al límite con Corrientes, con los saltos del Moconá, y en su recorrido bordea gran parte de la costa oriental del país, el río Uruguay, frontera natural con el Brasil. Además, seguiremos con obras en marcha, como el Programa de Pavimento Urbano, con el que contribuimos con los municipios y avanzaremos especialmente en el desarrollo de la calle Paseo de Puerto Iguazú, un proyecto con características especiales por su modernidad y atractivo para el turismo. ¿Cuáles son las características del Programa de Embellecimiento de Rutas? La idea del plan de trabajo es sumar modernidad y responsabilidad ambiental, con la plantación de especies nativas, siempre con criterio equilibrado; que tenga a la seguridad vial como premisa central. También, se profundizará el aspecto turístico con el diseño y la ejecución de nuevos miradores, aledaños a las trazas de las rutas, en zonas estratégicamente ubicadas, sin que ello afecte a la seguridad vial. Por eso avanzamos con trabajos en miradores de la ruta provincial Nº 2, donde estamos sumando árboles nativos. Al mismo tiempo, comenzamos a trabajar de manera articulada con la Universidad Nacional de Misiones, desde la Facultad de Ingeniería Forestal y con organizaciones del tercer sector vinculadas al cuidado de la flora misionera, para estudiar qué especies serían las más convenientes plantar en cada traza y vincular acciones con los municipios. Con este proyecto, ¿se pretende demostrar el compromiso de la provincia con el cuidado medioambiental y la biodiversidad? Casi todo lo vinculado a obras está pensado y relacionado con el cuidado ambiental que hemos incorporado hace décadas como política de Estado. Fuimos la primera provincia en contar con un Ministerio de Ecología y hoy también somos la primera en

tener un Ministerio de Cambio Climático. Y fuimos declarados “Capital Nacional de la Biodiversidad”. Para avanzar con el programa, se creó una mesa interdisciplinaria que se compone con miembros de distintos organismos del Gobierno de Misiones y organizaciones dedicadas a la conservación del ambiente y la promoción de las especies nativas. Además, se dio intervención al Estado nacional mediante la Delegación de Vialidad y, en una segunda etapa, se incorporará a los municipios de la provincia como actores de relevancia en el proceso encarado. ¿Cuál es la importancia de la obra que se lleva adelante en la RN Nº 105 y cuándo estaría concluida? Son más de 20 kilómetros en los que trabajamos para completar toda la extensión de la ruta 105 en formato de dos carriles por sentido. Es una ruta muy importante porque conectará a las nacionales 12 y 14 por autovía en el sur de Misiones, entre San José y Posadas. La obra la financia el Estado nacional, pero es administrada, diseñada y ejecutada por nuestro organismo. El proyecto se encuentra diseñado contemplando un plazo de obra de 36 meses. ¿Cómo se trabaja en las distintas localidades en cuanto a obras? Es una solución que en Misiones implementamos como modelo de acompañamiento al desarrollo urbano de los municipios: el asfalto sobre empedrado. Mediante el programa Pavimento Urbano asfaltamos más de 1600 cuadras en 2021, lo que alcanzó a 57 localidades. Así, convertimos a las calles empedradas en asfaltadas y les dimos mayores prestaciones y seguridad vial. Con el programa, se crea empleo porque se trabaja, ya sea en obras por administración como bajo licitación, en un ritmo que implica que llega a haber hasta 10 localidades con frentes de trabajo abiertos; lo que, sin dudas, requiere de forma permanente de personal. Uno de los puntos en lo que fortalecimos a la entidad fue mejorar nuestros equipos de trabajo, sumamos personal y maquinarias. Las llamamos “obras por administración” porque no las hace una empresa contratada, es el tra-

bajador de Vialidad el que ejecuta. Esto nos permitió agilizar, trabajar más en los municipios y jerarquizar a nuestro recurso humano. También, demanda profundizar la capacitación y mejorar las tres plantas de asfalto que tenemos y las dos de hormigón. Ejecutando y generando parte del material, logramos dar grandes pasos. ¿Qué obra vial que aún no está desarrollada le gustaría que se concretara cuanto antes? Los misioneros tenemos el anhelo de ver completada la construcción de la autovía de la ruta nacional Nº 12, que llegue hasta Puerto Iguazú. Esto sería un verdadero sueño. En la actualidad, en conjunto con el gobernador, queremos obtener los financiamientos que nos permitan avanzar. Por otro lado, ya iniciamos los estudios y la planificación para poder pavimentar la ruta provincial Nº 212, tiene solo 11 kilómetros de asfaltados, nos quedan más de 50 para atravesar la provincia uniendo las rutas nacionales Nº 12 y 14. En sumamente productiva, clave para el sector forestal y yerbatero, en sus extremos están las localidades de Caraguatay y San Vicente. Este proyecto tiene toda nuestra atención; por esa razón iniciamos estudios de impacto ambiental que nos permitirán diseñar una traza moderna, de bajo impacto y teniendo en cuenta el entorno.

PRESUPUESTO 2022 El Presupuesto 2022 de Vialidad Provincial será de $9.125.036.000, lo que representa un incremento del 29,45% en relación con el 2021. Del dinero destinado a obras, un 33% es inversión en los municipios, allí se encuentran contempladas: la extensión del Programa Pavimento Urbano, Plan Accesos, ejecución de obras de empedrado con construcción de cordón cuneta, Programa 100 Puentes y la inclusión de la tarea de reparación y mantenimiento de caminos terrados. Por otro lado, el 56% de los recursos irán a las rutas provinciales, tanto para el mantenimiento como para la construcción y pavimentación de nuevos tramos. Un componente importante en la distribución de los recursos es la inversión en rutas nacionales, que alcanza el 24%. ¿Qué obras en marcha se destacan? La pavimentación de ruta provincial N° 204 (Candelaria-Profundidad), el asfaltado de la ruta provincial Nº 220 (Garuhapé-Paraje Ombú), la conclusión de los 13,5 kilómetros faltantes de la ruta costera N° 2 entre la localidad de Azara y el cruce con la ruta provincial N° 10, en Concepción de la Sierra. Además, se trabajará en la repavimentación ya iniciada del tramo de la RP Nº 19, entre Wanda y el puente sobre el arroyo Tirica.

EL CONSTRUCTOR 24 de enero de 2022

TECNOLOGÍA

CONECTIVIDAD Y MODERNIZACIÓN DE LA PAMPA | ANTONIO CURCIARELLO, MINISTRO

“La accesibilidad a la información pública va más allá de la virtualidad” La provincia de La Pampa desarrolla una política de descentralización de los actos administrativos. En ese marco, se llevaron a cabo una aplicación móvil (app) y un sitio web para hacer seguimiento de las obras públicas locales. En la actualidad existen 362 obras en marchas distribuidas en todas las localidades de La Pampa y financiadas con recursos provinciales y nacionales. Estas se agrupan de acuerdo con su destino y particularidad. En ese sentido, el desarrollo de la aplicación –que se va actualizando a medida que se aprueba el comienzo de cada proyecto– y el sitio web se efectivizó para posibilitar un seguimiento de la obra pública de manera online. Todo surgió cuando el gobernador de La Pampa, Sergio Ziliotto, “nos pidió transparentar y hacer accesible, permanentemente, todos los datos de la gestión”. Y como en el ámbito del Gobierno provincial son muchas las obras que las distintas jurisdicciones están realizando, “hemos encontrado estos mecanismos para mostrar y detallar cada una por separado”, comenta a este medio el ministro

de Conectividad y Modernización, Antonio Curciarello. ¿Cómo influyeron en estos proyectos la pandemia y la virtualidad de los trámites? La idea de la transparencia y la accesibilidad de la información pública va más allá de la situación de la pandemia y de la virtualidad. Pero es cierto que todo el proceso de innovación y digitalización del Gobierno provincial que llevamos adelante nos da esta posibilidad de que utilicemos tales herramientas, que nos posibilitan llegar, de manera más transversal y directa, a cada uno de los pampeanos y pampeanas. ¿Cada cuánto se actualiza la información en estos canales? A medida que cada área va teniendo nuevas obras o si los estados de estas se modifican, se actualizan. No hay un corte específico. ¿Cómo accede la población a la información específica que le interesa? Cada localidad está marcada con un

punto rojo donde se puede hacer clic y se despliega un cuadro que muestra las obras que se están desarrollando en ese lugar, el tipo y el monto de inversión de cada una. ¿Las consultas de la gente son anónimas o hace falta registrarse para utilizar la web o la app? Es totalmente anónimo y general. Se descarga la aplicación o se entra a la página obras.lapampa.gob.ar y, directamente, uno puede consultar sin loguearse.

INFORMACIÓN CALIFICADA ¿Qué datos concretos se pueden visualizar de cada una de las obras en ejecución? “Están discriminadas por localidad y, dentro de cada una, se encuentra el tipo de obra, por ejemplo: si es una de asfalto, mejoramiento barrial, viviendas, etc.; el tipo de conectividad, si es radioenlace, fibra óptica, fibra óptica troncal o urbana, si es FTTH. En definitiva, esto, más la ubicación y la inversión”, explica el ministro de Conectividad y Modernización, Antonio Curciarello.

EL CONSTRUCTOR 24 de enero de 2022

OPINIÓN

Análisis económico

Lic. Pablo A. Lara

¿2021 fue mejor de lo esperado? A lo largo de 2021, la cadena de valor de la construcción fue una de las beneficiarias de los importantes y crecientes desequilibrios macroeconómicos generados por la política económica nacional. El conjunto de los despachos de insumos al mercado interno logró sostenerse todos los meses en torno a un promedio anual que resultó similar al registrado en la primera parte de 2019. En el caso particular de los despachos de las empresas que integran el Grupo Construya, las entregas realizadas en el último año quedaron apenas por debajo del récord histórico de 2015. Por supuesto, la evolución fue heterogénea entre los diferentes insumos, ya que no todos cumplen la función de reserva de valor del capital de trabajo de los diferentes actores de la cadena de valor. Dentro de la actividad de la construcción se fue observando la modificación de las tipologías de obra en ejecución. Así como en 2020 predominaron las reformas/refacciones planteadas por las necesidades asociadas a la pandemia/cuarentena, en 2021 volvieron a ganar participación las obras reactivadas a partir de septiembre de 2020 y las nuevas obras medianas/grandes privadas, así como algunas públicas asociadas al calendario electoral. El empleo formal en la construcción reflejó claramente todo esto. La excepción, como en 2012-2015, estuvo en la actividad inmobiliaria, que se vio afectada por el cepo cambiario y la brecha creciente que está generando. En tanto, cuando se analizan las perspectivas, mientras crecen las dudas sobre la evolución del contexto macroeconómico y, por lo tanto, sobre el sostenimiento de la demanda de insumos y mano de obra sectorial entre ciertos actores de la cadena de valor, cabe señalar que en los últimos meses la superficie autorizada para construir obras privadas fue recuperándose de manera significativa y llegó a niveles récord mensuales, lo que implica que otros actores de la misma cadena todavía ven oportunidades en la actividad. El Indicador Sintético de Actividad de la Construcción (ISAC) desestacionalizado registró un rebote de 0,4% mensual en noviembre de 2021. Esto implica que el conjunto de los despachos de los trece grupos de insumos que conforman el indicador oficial resultó similar a los verificados en octubre, en julio y en el trimestre diciembre 2020-febrero de 2021.De esta forma, en los primeros once meses de 2021, el nivel general del ISAC quedó ubicado 2,1% por encima del promedio correspondiente a la primera parte de 2019, tomando la serie sin estacionalidad. El Índice Construya (IC), por su parte, se ubicó en un nivel mucho más elevado, ya que el promedio de 2021 quedó apenas 0,7% por debajo del récord alcanzado en 2015. Es decir, fue el segundo mejor año para la serie que se puso en marcha en 2002. El mayor rebote inicial y el sostenimiento en un promedio más elevado que el ISAC pudo deberse a varios factores. Por un lado, el IC solo incluye insumos para obras residenciales (el ISAC

para todas las tipologías de obra). Por otro lado, el IC mide los despachos de empresas que comercializan productos premium y de fabricación nacional, los cuales pueden haberse visto mayormente beneficiados por el contexto macroeconómico. La desagregación del ISAC desestacionalizado por insumos deja ver la heterogeneidad que tuvo el proceso de recuperación observado en la segunda parte de 2020 y durante 2021 con relación al primer semestre de 2019 (es decir, el período previo a las PASO de aquel año, momento a partir del cual se reactivó el proceso de huida del peso argentino). De los trece grupos de insumos que conforman el ISAC, ocho exhibieron mayores niveles de despachos, cuatro de los cuales fueron sustancialmente superiores (ver gráfico Nº 1). En particular, se destacó el caso del ladrillo hueco, cuyos envíos al mercado alcanzaron un nuevo récord histórico durante 2021 (+ 37,8% en relación con el primer semestre de 2019). Estos fueron seguidos por las entregas de pisos y revestimientos cerámicos (30,7%); artículos sanitarios de cerámica (17,8%); placas de yeso (16,7%); hierro redondo y acero para construcción (7,0%); cales (6,4%); cemento Portland (3,5%), y pinturas para construcción (0,5%). En cambio, los que se ubicaron en un escalón muy inferior al de aquel período fueron los de hormigón elaborado (-30,0%); asfalto (-27,0%); el agregado vidrio plano para construcción, tubos sin costura y grifería (-19,4%); junto con los de mosaicos graníticos y calcáreos y yeso (-15,1% y -7,0%). Como se puede observar, los grupos de insumos que más se recuperaron están relacionados mayormente con las obras privadas residenciales y no residenciales, así como con las refacciones y ampliaciones. En cambio, los tres grupos con mayores contracciones están vinculados en forma directa o indirecta a obras públicas y a construcción petrolera. El proceso de transición en materia de tipologías de obra que impulsaron a la actividad sectorial entre 2020 y 2021 quedó reflejado claramente en la evolución del empleo formal de la construcción. En 2020 se reactivaron las reformas/refacciones planteadas por las necesidades asociadas a la pandemia/ cuarentena, llevadas adelante tanto por profesionales y técnicos cuentapropistas, pero también por los propios interesados (autoconstrucción) y, al mismo tiempo, las restricciones implementadas paralizaron a la actividad de la construcción. En 2021 volvieron a ganar participación las obras reactivadas a partir de septiembre de 2020 y las nuevas obras medianas/grandes privadas, así como las obras públicas asociadas al calendario electoral. En abril-agosto de 2020, el empleo formal sectorial registró un piso de 271,3 mil puestos de trabajo. Pues bien, desde entonces la serie fue en ascenso casi sistemático, llegando a un total de 360.000 puestos de trabajo formales en la construcción en el décimo mes del año que acaba de finalizar. El rebote

DESPACHOS DE INSUMOS (ISAC) Enero-nov. de 2021 vs. Enero-junio de 2019 - Var. % mensual desestacionalizada

FUENTE: ESTRATECO CON DATOS DEL INDEC. VIDRIO PLANO PARA CONSTRUCCIÓN, TUBOS DE ACERO SIN COSTURA Y GRIFERÍA.

SUPERFICIE AUTORIZADA - 60 MUNICIPIOS En millones de metros cuadrados - Enero/octubre de c/ año

FUENTE: ESTRATECO CON DATOS DEL INDEC.

fue equivalente a 32,7%, lo que permitió recuperar 88,7 mil puestos de trabajo registrados y reducir la pérdida de puestos de trabajo respecto del máximo observado en noviembre de 2017 a 72,8 mil (-16,8%). Al momento de analizar las perspectivas, entre algunos actores de la cadena de valor crecen las dudas sobre la evolución del contexto macroeconómico y, por lo tanto, sobre el sostenimiento de la demanda de insumos y mano de obra sectorial. Pero, al mismo tiempo, otros actores de la misma cadena ver oportunidades en la actividad, ya que la superficie autorizada para construir obras privadas fue recuperándose de manera significativa a lo largo de 2021 y llegó a niveles récord mensuales en septiembre y octubre (últimos datos disponibles). Concretamente, en octubre de 2021, por segundo mes consecutivo, la superficie autorizada para construir obras privadas en los principales 60 municipios que releva mensualmente el INDEC, volvió a ubicarse en el millón de metros cuadrados. De esta forma, y como se puede observar en el gráfico Nº 2, en los primeros diez meses del año el área aprobada sumó un total de 8,18 millones de metros cuadrados, su-

perando en 12,9% a la registrada en enerooctubre de 2019. Sintetizando, en 2021 la cadena de valor de la construcción fue una de las beneficiarias del proceso de huida del peso argentino. A nivel de los despachos de insumos, la recuperación resultó ser heterogénea, porque no todos cumplen la función de reserva de valor del capital de trabajo de los diferentes actores de la cadena de valor. A modo de ejemplo, los despachos de ladrillos huecos marcaron un nuevo récord. También se modificó la composición de la inversión en construcción por tipologías de obra, lo cual se reflejó en la dinámica del empleo formal en la construcción. Por su parte, cepo de por medio, la actividad inmobiliaria volvió a verse afectada. Y cuando se mira hacia adelante, mientras crecen las dudas acerca del sostenimiento de la demanda de insumos y mano de obra sectorial entre algunos actores de la cadena de valor, la superficie autorizada para construir obras privadas fue recuperándose de manera significativa a lo largo de 2021, llegando a niveles récord mensuales, lo que implica que otros actores de la misma cadena todavía ven oportunidades en la actividad.

EL CONSTRUCTOR 24 de enero de 2022

Comparativa del mes de Noviembre DVN

Ventas

CAC

Construya

3,67%

INDEC 1000

12.000

880

11.200

760

10.400

640

9.600

-6,7% -2,4%

200 150 100 50

8.800

400

0,03%

Ago.

Sep.

Oct.

Despacho de asfalto

Dirección Nacional de Vialidad

520

3,67%

EL CONSTRUCTOR 24 de enero de 2022

SEGUNDA SECCION

Nov.

Dic.

8.000

Gastos generales - Decreto 1295

0 Ago.

Sep.

Oct

Nov.

Ago.

Dic.

Valor de referencia - Mano de obra

Sep.

Oct.

Nov.

Dic.

Variación porcentual interanual - ISAC

Precios de materiales e insumos REDETERMINACIONES | DECRETO 691/16

CEMENTOS, CALES Y YESOS

ACEROS Acero especial en barras

98.325,00

Alambre de atar

rollo

5.660,00

Alambre de púas

rollo

10.410,00

Alambre liso

rollo

11.320,00

Barandas metálica cincada para defensa clase "A"

2.494,32

Barandas metálica cincada para defensa clase "B"

2.991,72

Bulones

Nº

120,09

Clavos y alambres

255,80

Cal hidráulica hidratada

13.150,00

Cemento portland normal

13.560,00

Cemento blanco

18.100,00

Gasoil

92,30

Aceite

517,12

Nafta

98,97

670,00

COMBUSTIBLES

MADERAS

Postes metálicos comunes livianos

Nº

4.037,54

Madera para encofrado

Postes metálicos comunes pesados

Nº

4.522,95

Postes de madera

Nº

3.310,00

Varillones

Nº

720,00

ARIDOS Agregado fino p/hormigón

1.220,00

Varillas

Nº

520,00

Agregado grueso p/ hormigón

2.150,00

Tranqueras tipo "B"

Nº

35.200,00

Agregado pétreo zarand. p/base o sub-base granular

992,00

Medios postes reforzados incl. tornapuntas

Nº

2.680,00

Agregado pétreo 6/20

1.185,80

Agregado pétreo 0/6

1.080,00

Arena silicea para mezclas asfálticas

910,00

Suelo seleccionado

440,00

Agregado pétreo de trituración 1 a 3

1.130,00

Agregado pétreo triturado para base granular

980,00

Agregado pétreo zarand. p/base o sub-base granular

992,00

ASFALTOS Asfalto AM3

92.500,00

Asfalto CA30

68.950,00

Oficial especializado

de Vialidad: último dato VALORES DE REFERENCIA Transporte Asfaltos, combustibles y lubricantes Equipos

DIA (8 HORAS)

366,15

2.929,20 2.495,92

Medio oficial

287,65

2.301,20

Ayudante

264,08

2.112,64

1300 1100

Aceite lubricante

65.278,82

Camiones y sus chasis

23.535,71

Carrocerías y remolques (acoplados) Mano de obra Gasoil

Cubiertas y cámaras para movillidad Vivienda para supervisión Máquinas viales autopropulsadas Equipo nacional Equipo importado

700 500 Agregado pétreo

Agregado 6/20

Agregado 0/6

76,34

Arena silicea

9.138,07 21.489,30 2.119,16 10.164,39 9.851,32 11.640,57 99,50

Cementos asfálticos

68.934,50

Asfaltos diluidos

97.520,00

Emulsiones asfálticas

47.859,00

Asfaltos modificados con polímeros

92.176,00 6.179.300,00 14.310.800,00

Lámina reflectiva

8.111,63

Arenas

3.065,43

Cementos

Agregado grueso

11.439,92

10.395,36

Camión con acoplado

Agregado fino

8.430,61

Mano de obra

Camión solo

900

300

5.893,28 11.474,37

Movilidad para supervisión

HORA

311,99

7.604,60 21.890,98

Gastos generales

Máquinas viales no autopropulsadas

Oficial

NOV. 2021

Otros insumos

UOCRA - SALARIOS BÁSICOS ZONA “A” - CONSTRUCCIÓN VIGENTES DESDE EL 1º/5/2019

Dirección Nacional

771,52

Acero dulce

210.264,27

Torniquetes

15.225,14

Postes, varillas y varillones para alambrado

11.807,81

Filler calcáreo

Precios indicativos al mes de Diciembre de 2021. Los valores no incluyen IVA y están expresados en pesos (salvo indicación en contrario).

427,31

EL CONSTRUCTOR 24 de enero de 2022

COSTOS DE OBRAS VIALES

Estudio del precio por kilómetro y costo total Diciembre 2021 Obra vial tipo - Longitud: 20 km Costo directo

$ 1.065.862.694,28 $ 53.293.134,71 Variación mensual: 3,67%

Durante el último mes del año pasado, el costo del camino de 20 kilómetros que estudia Periódico EL CONSTRUCTOR desde enero de 2014 sufrió –en continuidad con los meses pasados- una nueva suba, en este caso cercano al 3 por ciento. La mano de obra mantuvo su incidencia cercana al 6% en el costo directo. Mientras que los materiales presentaron leves aumentos, algo que sucedió de la misma forma en los períodos anteriores. Los equipos, registraron un reacomodamiento hacia arriba, pero acompañan el aumento general. Recordamos que el análisis corresponde a una obra vial tipo en zona llana. De acuerdo con los datos registrados, la incidencia los materiales en el mes de di-

De acuedo con los diversos factores que se explican en esta misma pagina, desde enero de 2014, EL CONSTRUCTOR ha renovado la tradicional seccion "Costos de Obras viales", que se publica habitualmente en la segunda edicion de cada mes. De forma tal de estar atento a las necesidades de los lectores, se ha optimizado la lectura del modelo para el cálculo de la ejecucion de la obra vial tipo ahora en consideracion: un emprendimiento de 20 km de extension, con el plazo de un año y seis meses de mantenimiento. En estas tres páginas se condensan los insumos y las variables que afectan los trabajos, describiendo la tipología adoptada y las consideraciones para el análisis de los costos

ciembre subió al 70 por ciento, mientras que la mano de obra se mantuvo al 6 por ciento en el mes analizado, mientras que equipos se redujo levemente, manteniéndose cercano a 24 por ciento durante el cierre de 2021. Respecto de las variaciones en los precios de los materiales, los materiales asfálticos fueron los que más subieron en el rubro, y en los equipos combustibles y lubricantes en primer término y transporte seguidamente, fueron los que reflejaron los incrementos más notables. Con las cifras de este último mes analizado, la variación trimestral otorga un 10%, mientras que la semestral alcanza un 20 por ciento. Finalmente, la variación interanual trepa a 56 por ciento.

Perfil de la estructura del pavimento

La tipología adoptada y otras consideraciones

PERFIL TIPO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTO

OTRAS CONSIDERACIONES El análisis de costos realizado sobra la obra vial tipo elegida observa las siguientes consideraciones: Costos directos: incluyen los materiales, mano de obra y equipos No se incluyen: costos indirectos, costos generales (o de oficina central), seguros, impuestos, gastos financieros ni beneficios empresariales Costos de los materiales: son tomados “puestos en obra”, adoptando una distancia de transporte de 300 kilómetros para los agregados pétreos y de 400 kilómetros para los materiales asfálticos Provisión de suelos: para los terraplenes se ha previsto de yacimientos próximos a la traza del camino, con una distancia máxima de 10 kilómetros de esta

1. Carpeta de rodamiento tipo concreto asfáltico en 7,30 metros de ancho y en 0,06 metros de espesor. 2. Riego de liga en 11,30 metros de ancho. 3. Base de concreto asfáltico en 7,42 metros de ancho y en 0,07 metros de espesor. 4. Riego de liga en 7,42 metros de ancho. 5. Riego de imprimación en 7,56 metros de ancho. 6. Base estabilizada granular en 7,56 metros de ancho y en 0,15 metros de espesor. 7. Riego de imprimación en 7,86 metros de ancho 8. Subbase de suelo seleccionado de 0,20 metros de espesor y 7,86 metros de ancho. 9. Banquina pavimentada de concreto asfáltico de 2 metros de ancho y 0,06 metros de espesor. 10. Suelo seleccionado de 0,22 metros de espesor y 2,10 metros de ancho. 11. Banquinas de suelo. 12. Terraplén con compactación especial.

Definir una tipología de obra vial que represente la totalidad de las soluciones de ingeniería factibles es prácticamente imposible; debido a eso y la experiencia profesional acumulada, se ha considerado un camino con las características que seguidamente se detallan, que abarca gran parte de las obras viales que se ejecutan en nuestro país. Topografía: zona llana con suaves ondulaciones Longitud de obra: 20 kilómetros Plazo de ejecución: 12 meses Plazo de conservación: 6 meses

ESTIMACIÓN DE PRECIOS Si se desea estimar un precio partiendo de los costos directos informados, se pueden considerar los siguientes valores: Costos indirectos: 8% a 12 % Beneficios: 10% a 15 % Impuestos: 24% a 26 % (IVA, ingresos brutos, financieros)

III

EL CONSTRUCTOR 24 de enero de 2022

Composición del costo directo Item Descripción

Materiales

Unid. Cant.

Unit. ($)

Mano de obra

Parcial ($)

Inc.

Unit. ($)

Equipos

Parcial ($)

Inc.

2.567.819,65

3,86%

942.154,39

1,42%

6.863.272,60

Unit. ($)

Total costo directo

Parcial ($)

Inc.

Unit. ($)

Parcial ($)

Inc.

7.209.215,83

2,78%

206.266,57

9.777.035,48

0,92%

71,05

2.841.839,77

1,10%

94,60

3.783.994,15

0,36%

10,32%

55.759,05

557.590,51

0,22%

1.244.584,73

12.445.847,32

1,17%

331.942,66

0,03%

Desbosque, destronque y limpieza de terreno

47,40

0,00%

54.173,41

Excavación para zanjas de desagüe

40.000,00

0,00%

23,55

Construccion Alcantarillas

Unid.

10,00

502.498,42

5.024.984,21

0,68%

Excavación para fundaciones de alcantarillas

267,00

0,00%

504,07

134.586,46

0,20%

739,16

197.356,19

0,08%

1.243,23

Terraplén con compactación especial

131,58

22.894.789,50

3,09%

75,67

13.166.313,35

19,80%

513,53

89.354.028,48

34,48%

720,78

Ejecución de banquinas

48.000,00

83,73

4.019.148,00

0,54%

45,34

2.176.376,64

3,27%

373,17

17.912.081,54

6,91%

502,24

24.107.606,18

2,26%

Sub base de suelo seleccionado - Esp. 0.20 m

31.440,00

974,31

30.632.230,94

4,14%

168,43

5.295.578,74

7,96%

885,86

27.851.498,54

10,75%

2.028,60

63.779.308,22

5,98%

Base de suelo seleccionado para banquina

18.480,00

242,80

4.486.980,96

0,61%

168,43

3.112.668,42

4,68%

885,86

16.370.728,15

6,32%

1.297,10

23.970.377,53

2,25%

Base de estabilizado granular - Esp. 0.15 m

22.680,00

4.856,99

110.156.467,43

14,88%

175,10

3.971.348,47

5,97%

1.006,30

22.822.866,35

8,81%

6.038,39

136.950.682,25 12,85%

Banquinas asfalticas - Esp. 0.06 m

11.520,00

7.472,11

86.078.756,03

11,63%

268,51

3.093.246,62

4,65%

1.163,33

5,17%

8.903,95

102.573.535,01

Base de concreto asfáltico. Esp. 0.07 m

24.931,20

7.472,11

186.288.774,51

25,17%

268,51

6.694.301,22

10,07%

1.163,33

29.003.149,61

11,19%

8.903,95

221.986.225,34 20,83%

Carpeta asfáltica - Esp. 0.06 m

21.024,00

7.472,11

157.093.729,76

21,22%

268,51

5.645.175,08

8,49%

1.163,33

24.457.796,55

9,44%

8.903,95

187.196.701,39 17,56%

Riego de liga

86,50

32.387.348,45

4,38%

2,27

848.786,89

1,28%

4,90

1.836.367,67

0,71%

93,68

35.072.503,01

3,29%

Riego de imprimación

194,25

59.907.594,55

8,09%

5,67

1.747.902,49

2,63%

12,26

3.781.622,53

1,46%

212,18

65.437.119,58

6,14%

Construcción de alambrados y colocacion de tranqueras

40.000,00

727,46

29.098.493,76

3,93%

243,14

9.725.641,09

14,63%

30,59

1.223.533,53

0,47%

1.001,19

40.047.668,38

3,76%

Señalización horizontal termoplástica

5.142,86

1.930,18

9.926.640,56

1,34%

32,62

167.776,87

0,25%

48,65

250.180,62

0,10%

2.011,45

10.344.598,05

0,97%

Señalización vertical reflectiva

40,00

16.985,37

679.414,69

0,09%

4.840,39

193.615,44

0,29%

1.937,11

77.484,25

0,03%

23.762,86

950.514,37

0,09%

Baranda marcos de pez metálica de defensa tipo Fleax Beam

240,00

6.373,41

1.529.618,74

0,21%

592,07

142.097,00

0,21%

84,12

20.188,30

0,01%

7.049,60

1.691.904,05

0,16%

$740.204.972,09

100%

$1.065.862.694,28

100%

174.000,00

374.400,00 308.400,00

686.327,26

$66.488.661,41

152.093,16

100%

$259.169.060,77

Agregados pétreos y arenas Cementos y cales

Otros materiales 10%

CONCEPTO Cementos y cales 4%

31.637.742,76

Materiales asfálticos

333.951.264,20

Suelo seleccionado

39.853.796,66

Otros materiales

Suelo seleccionado 5%

Monto total ($) 265.005.035,06

Materiales asfálticos 45%

69.757.133,42

Agregados pétreos y arenas 36%

Combustibles y lubricantes

119.529.152,06

Amortizaciones e intereses

47.797.178,18

Reparaciones y repuestos

27.531.174,63

Transporte

64.311.555,89 $259.169.060,77

32.916.832,59

Ayudante

27.527.405,06

Vigilancia

6.044.423,76

Mano de obra

66.488.661,41 259.169.060,77 Mano de obra 6%

Equipos 24%

$1.065.862.694,28

Incidencia

Amortizaciones e intereses 18%

Evolución mensual del valor de la obra Combustibles y lubricantes 46%

Transporte 25%

Incidencia

Monto total ($)

Oficial

740.204.972,09

Reparaciones y repuestos 11%

Mano de obra jornalizada Concepto

Materiales

Materiales 70%

Equipos Monto total ($)

MONTO TOTAL ($)

Equipos

$740.204.972,09 Incidencia

Concepto

100%

9,62%

Costo directo

Materiales Concepto

13.401.532,36

125.415.131,32 11,77%

$66.488.661,41 Incidencia

Vigilancia 9%

Ayudante 41%

Oficial 50%

2020 Diciembre 2021 Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre

Precio por km ($)

Costo total ($)

Variación mensual

Variación acumulada anual

Variación interanual

34.053.473,02

681.069.460,34

5,52%

32,35%

4,36% 4,96% 3,88% 4,24%

4,36% 9,53% 13,79% 18,61% 24,86% 28,92% 32,95% 36,53% 40,95% 46,86% 50,96% 56,50%

34,79% 37,74% 39,79% 43,16% 48,02% 50,72% 52,44% 53,56% 53,77% 54,97% 55,10% 56,50%

35.537.803,01 710.756.060,11 37.300.040,58 746.000.811,65 38.748.431,42 774.968.628,39 40.389.488,06 807.789.761,12 42.518.924,88 850.378.497,51 43.903.298,94 878.065.978,87 45.273.949,01 905.478.980,25 46.492.769,56 929.855.391,12 47.998.375,27 959.967.505,35 50.012.344,88 1.000.246.897,58 51.405.685,98 1.028.113.719,51 53.293.134,71 1.065.862.694,28

5,27% 3,26% 3,12% 2,69% 3,24% 4,20% 2,79% 3,67%

EL CONSTRUCTOR 24 de enero de 2022

COSTOS DE OBRAS VIALES

INFRAESTRUCTURA | ENERO

Vialidad Nacional comenzó el año con obras en ejecución a nivel federal EL CONSTRUCTOR presenta las principales novedades viales a lo largo del país. Un breve repaso por los trabajos que se están llevando adelante y los que vendrán en el territorio nacional. CHACO Pavimentación de las avenidas Juana Azurduy y Juan Manuel de Rosas de Resistencia. Es una obra reactivada en 2021 que conectará las autovías de las RN 11 y RN 16 para mejorar la seguridad y los desplazamientos en la zona norte de la capital provincial. Se trata de una obra ejecutada por convenio con la Dirección de Vialidad Provincial del Chaco, que contempla la finalización de los trabajos iniciados en 2013 y paralizados en 2015, los cuales dejaron sectores semipavimentados, con media calzada o solamente una calzada de pavimento y los desagües sin concluir. En ese sentido, las intervenciones centrales abarcan la pavimentación de unos 2300 metros, que actualmente son de tierra, sobre las dos manos de ambas avenidas. También incluyen la construcción de un cantero central, mejoras en la iluminación, la señalización horizontal y vertical, y la construcción de rampas para personas con movilidad reducida en los cruces. Paralelamente, el proyecto abarca una serie de obras de desagües secundarios pluviales para asegurar el correcto escurrimiento del agua hacia los receptores previstos. La obra tiene por objetivo lograr una mejora de las condiciones de seguridad de las personas que circulan por la avenida Juana Azurduy, entre la autovía de la RN 11 y la avenida Juan Manuel de Rosas y, sobre esta misma arteria, entre la avenida Juana Azurduy y la autovía de la RN 16. Con un avance superior al 67%, actualmente se ejecuta un conducto de hormigón armado para desagüe junto con la subbase y la calzada de hormigón en las intersecciones con las calles Taco Pozo y Antequera. Su reactivación producirá en el corto plazo una mejora sustancial de las condiciones de circulación, seguridad y comodidad en los desplazamientos urbanos. Además, permitirá desarrollar un sector de gran crecimiento de la capital chaqueña. SANTA CRUZ Se adjudicaron obras en la autovía Rada Tilly-Caleta Olivia. Los trabajos sobre la RN 3 se dividen en dos tramos, abarcan 65 kilómetros del corredor y tendrán la inspección, supervisión y seguimiento a cargo de los distritos Chubut y Santa Cruz. Recientemente se firmaron dos resoluciones que adjudican las obras para la autovía Rada Tilly-Caleta Olivia sobre la RN 3, en jurisdicción de las provincias de Santa Cruz y Chubut. El proyecto adjudicado se divide en dos tramos: el primero se extiende desde Rada Tilly hasta el kilómetro 1867 y estará a cargo de la firma Rigel SRL; mientras

OBRAS PARA MEJORAR INTEGRALMENTE LA RN12 EN MISIONES

que el segundo, entre los kilómetros 1867 y 1908,60, será ejecutado por CPC SA. Será un trabajo en paralelo entre los distritos Santa Cruz y Chubut, ya que la inspección, supervisión y seguimiento en la ejecución de las tareas estará a cargo de personal técnico de ambos distritos. La transformación en autovía de la RN 3 es un proyecto largamente esperado en el sur de la Patagonia que incrementará la seguridad de miles de personas y beneficiará el transporte las actividades hidrocarburíferas y pesqueras de la región. MISIONES Obras para mejorar integralmente la RN 12. Se trata de cinco proyectos viales que mejorarán la seguridad vial de áreas urbanas de las localidades de San Ignacio, Gobernador Roca, Jardín América, Puerto Rico y Eldorado. En Misiones avanza la ejecución de cinco proyectos viales sobre la RN 12, el principal corredor de la provincia y uno de los más importantes del MERCOSUR. Tienen como objetivo la modernización del entramado urbano de la ruta, en su paso por las localidades de San Ignacio, Gobernador Roca, Jardín América, Puerto Rico y Eldorado. Entre los proyectos ya iniciados se destaca la adecuación del acceso a San Ignacio y la construcción de colectoras que correrán a la altura de dicha localidad. Esta obra, que presenta un avance del 22%, posibilitará un reordenamiento del tránsito a la altura de la terminal de ómnibus, así como mejoras en la seguridad vial del ingreso a esta ciudad turística. A su vez, contempla mejoras en los cruces peatonales, tareas de pintura, construcción de veredas, badenes y cordones cunetas; nuevos desagües pluviales, la recuperación de gálibos, repavimentación e iluminación del recorrido. La segunda obra prevista es la readecuación de la travesía urbana de General Roca a partir de la pavimentación de colectoras y calles internas, y la construcción de una rotonda en el cruce con la RP 6. Esta obra,

cuyo inicio está previsto para las próximas semanas, brindará mayor seguridad y confort para quienes circulen por el corredor. Por otra parte, a la altura de Jardín América, se prevé la adecuación de la travesía urbana de la RN 12 y la construcción de colectoras sobre la zona urbana de la ciudad. El proyecto contempla la futura conversión de todo el tramo de la RN 12 en autovía y la consecuente ampliación de la zona de camino. En ese sentido, en la intersección correspondiente al ingreso a la Terminal de Ómnibus se proyecta un retorno largo canalizado, y en las intersecciones con las avenidas Libertad, San Martín y en el cruce con la RP 7, viaductos sobre rotondas de distribución del tránsito local. Otra de las obras proyectadas es la adecuación del acceso y la construcción de colectoras a la altura de Puerto Rico, que consiste en la mejora de la calzada y las ramas de acceso existentes. Por último, se encuentra proyectada la construcción de una rotonda de vinculación de la autovía con el acceso a la localidad de Eldorado, a la altura de la avenida Formosa. El diseño de la obra incluye una rotonda circular de cuatro ramas y un viaducto elevado que se conectará con la RN12. La Autovía Posadas-San Ignacio y las nuevas obras proyectadas acelerarán el desarrollo de la zona comercial más importante de Misiones y beneficiará a más de 15.000 usuarias y usuarios que utilizan el principal eje de comunicación para la actividad económica de la provincia y uno de los corredores internacionales más transitados del país. BUENOS AIRES Se habilitó la nueva variante de San Antonio de Areco. El tramo inaugurado forma parte de la megaobra de autopista entre Pilar y Pergamino que sigue creciendo en la provincia y que transformará definitivamente el corredor de la RN 8. El presidente de la Nación, Alberto Fernández, y el ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, inauguraron la nueva

variante de la RN 8 a San Antonio de Areco, que ya se encuentra habilitada para todo tipo de vehículos. El tramo habilitado se desarrolla entre el arroyo de San Andrés de Giles, km 104,4, y el puente sobre el arroyo Gómez, en el km 116,9. La nueva infraestructura se extiende a lo largo de 12,6 km de este importante corredor del norte bonaerense y se desarrolló en el marco de la megaobra de la Autopista Pilar-Pergamino, que comprende un total de 167,5 kilómetros divididos en nueve tramos. La habilitación de la variante de San Antonio de Areco se suma a los 22,9 kilómetros habilitados en junio de 2021, correspondientes a la variante de Pergamino; y a los 33 kilómetros habilitados en octubre del año pasado entre las ciudades de Capitán Sarmiento y San Antonio de Areco. De esta manera, suman 68,5 los kilómetros habilitados durante la actual gestión, al tiempo que entre 2015 y 2019 se habilitaron 35,1 kilómetros. Los kilómetros restantes, un total de 63,8 kilómetros, se encuentran actualmente en ejecución. La obra de autopista entre Pilar y Pergamino incluye la construcción de un doble carril por sentido de circulación, accesos dinámicos a las ciudades, señalización inteligente para reducir el índice de siniestros y variantes para que el transporte pesado no ingrese a las áreas urbanas. La nueva autopista de la RN8 es una de las obras viales más importantes que el Gobierno nacional actualmente tiene en ejecución en una de las zonas de mayor potencial productivo (agrícola e industrial) del país. La transformación total de este corredor troncal beneficiará a más de 33.000 usuarios por día, optimizará la circulación y el traslado de ómnibus y camiones de larga distancia. “Con esta nueva habilitación estamos un paso más cerca de culminar una de las obras más emblemáticas y de mayor impacto productivo en la historia de la provincia de Buenos Aires”, comentó Gustavo Arrieta, administrador general de la entidad.

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EMPRESAS

HORMETAL | ROBERTO MOLLO, DIRECTOR COMERCIAL REGIONAL

“Los centros logísticos vivieron un año récord por el comercio electrónico” Fundada en 2004, Hormetal es una empresa constructora que pertenece al Grupo Ostapovich y opera en Argentina y en Uruguay. Con más de 35 años de trayectoria en el mercado de la construcción, la compañía lleva construidos más de 3.500.000 metros cuadrados en sendos países. Todo comenzó en la década del ochenta, cuando Pablo Ostapovich, su presidente, compró un terreno sobre la ruta Panamericana, en Garín, donde hoy funciona Comercial CMP, otra de las grandes compañías del Grupo. DIFERENCIALES En términos de servicio, las principales características que la distingue como empresa es su especialización en la fabricación de estructuras metálicas y pisos industriales para la construcción. “El diferencial de nuestro modelo de negocio es que fuimos los primeros en implementar el sistema de obra ‘llave en mano’, lo que resolvió todas las necesidades del cliente: desde la planificación del proyecto hasta la entrega del proyecto terminado. Y, luego, el seguimiento posterior”, comenta Roberto Mollo, director comercial regional de la compañía. ¿En cuáles proyectos de construcción e infraestructura han participado? Nuestro foco está puesto en proyectos logísticos, industriales, agroindustriales y retail. Hicimos obras para Plaza Logística, Yaguar, Transportes Don Pedro, Grupo Errebe, entre otros. En Uruguay, por otra parte, llevamos adelante desarrollos para Coca-Cola, L’Oreal, Sodimac, Nestlé y Estancias del Lago, solo por citar algunos. ¿En cuántas obras en construcción están trabajando? 47, de las cuales 16 son construidas en

Plaza Industrial Escobar y Plaza Industrial Pilar; se trata de dos parques industriales que estamos construyendo en la zona norte del Gran Buenos Aires. Entre ambos, contamos con más de 300 hectáreas en desarrollo donde se instalarán más de 250 empresas en los próximos años. DESARROLLOS Hoy en día, las principales innovaciones vienen de la mano de la sustentabilidad. Las empresas entienden que mitigar los impactos medioambientales les brinda, también, réditos económicos. Para lograr ese objetivo, “nosotros nos encargamos de construir obras que se adapten a las normas más exigentes a nivel mundial y que puedan cumplir los parámetros que plantea la certificación LEED”, detalla Mollo. ¿Algún otro eje de innovación que venga de la mano de la sustentabilidad? La incorporación de sistemas constructivos industrializados, como el Steel Frame, que nos permitió acortar los tiempos de obra y aumentar la eficiencia energética de los edificios, utilizando materiales que tienen menor impacto ambiental en su cadena de producción. COYUNTURA Según el director comercial regional de Hormetal, una de las características que más define a la Argentina tiene que ver con la inestabilidad, sobre todo en términos económicos. Y esto, lógicamente, “genera que a las firmas de distintos sectores se les torne complejo planificar a largo plazo”. Con todo este panorama, ¿cómo pudieron seguir creciendo? Es complejo el contexto, aunque en el país siempre existieron situaciones difíciles.

La constante innovación, la capacitación del equipo y, sobre todo, la comprensión de las situaciones, tanto de los proveedores como también de las expectativas de nuestros clientes, han sido y son las mejores formas de sobrellevarlo. ¿Qué factores cree que más impactaron a la industria de la construcción? El sector siempre ha sido un bastión importante, más allá de las ambivalencias. Somos uno de los motores económicos del país, abarcamos una buena porción del PBI y generamos constantemente empleo. En este sentido, algunas aristas de la economía del país redundan en el bajo costo del metro cuadrado medido en dólares, lo que genera oportunidades tentadoras para iniciar proyectos. ¿Qué opina del presente de la industria de la construcción? El 2021 fue un año de crecimiento general del sector. La explicación es bastante simple: durante el 2020, la pandemia obligó a la suspensión de la mayor parte de las obras. Al finalizar las restricciones, estas se reiniciaron de forma intensa. ¿Qué escenario se imagina que atravesará el sector en los próximos meses? Nunca es fácil proyectar en este país, y siempre hay que estar atento a los temas coyunturales; como, por ejemplo, el acuerdo con el FMI. A priori, creo que el 2022 será igual a 2021. Tal vez, comparativamente, haya una baja, porque no estarían comprimiendo dos años seguidos como sucede ahora. Además, hay un fenómeno que atravesará a la industria de la construcción y a la economía en general: el boom del e-commerce. Particularmente, los centros logísticos vivieron un año récord por el comercio electrónico, que fue explosivo durante la pandemia y es probable que se mantenga e

ROBERTO MOLLO HORMETAL AÑO DE FUNDACIÓN: 2004 RUBRO: CONSTRUCCIÓN CLIENTES: INDUSTRIA, AGRO, LOGÍSTICA Y RETAIL, ENTRE OTROS. CANTIDAD DE EMPLEADOS: 800 EN ARGENTINA Y URUGUAY FACTURACIÓN ANUAL: EN 2020, CERCA DE $4000 MILLONES. (AL CIERRE DE ESTA EDICIÓN, ESTIMABAN CERRAR EL 2021 CON UN INCREMENTO DEL 40%). incremente, ya que es una forma de consumo que la nueva normalidad adoptó. ¿Qué tendría que modificarse en la Argentina para garantizar el futuro de la construcción? El principal cambio tiene que ver con la previsibilidad. El Estado debe ofrecer reglas claras y certezas para que el sector privado se sienta seguro de apostar por el país a largo plazo.

HOLCIM L CONCRETE SUSTAINABILITY COUNCIL

Primera planta de hormigón en Argentina en obtener la certificación “Plata” por el CSC Esto es un hito para la industria de la construcción local, ya que la planta cuenta, además, con la capacidad de despachar hormigón sustentable certificado. Holcim Argentina, especialista en soluciones innovadoras y sostenibles para la construcción, recibió esta certificación en su Planta Norte en Córdoba de hormigón elaborado. Esto es un hito para la industria de la construcción argentina, ya que se convierte en la primera del país en obtener dicha certificación y con la capacidad de despachar hormigón sustentable certificado. De este modo, la planta debió atravesar un riguroso proceso de auditorías evaluadas en las siguientes categorías con temas principales cómo: Management, Medio Ambiente, Seguridad y Salud, Compliance, Recursos

Humanos, Responsabilidad Social, Responsabilidad Económica y Cadena de Suministro. Esto convierte a la empresa en un proveedor fundamental para aquellos proyectos constructivos que buscan obtener una certificación de sustentabilidad como el sistema de certificación LEED que evalúa el diseño y la construcción sostenible para obtener la etiqueta de edificio o construcción verde, también busca destacar la excelencia de la industria, promover el reconocimiento de las políticas gubernamentales, la confianza entre las comunidades locales y proporcionar una visión de toda la cadena de suministro. “Desde la firma del compromiso Net Zero, tenemos la meta muy clara en reducir su impacto ambiental dentro de la estrategia de negocio. Esta certificación del Concre-

te Sustainability Council nos deja muy bien posicionados para enfrentar un 2022 lleno de desafíos y nuevas metas por cumplir”, destacó el CEO de Holcim Argentina, Christian Dedeu. Y agregó: “En 2022, y gracias a esta

certificación mérito del equipo de Hormigones de Holcim Argentina, sumado a nuestro hormigón ECOPact, formará parte de los principales proyectos sustentables del país, y eso nos llena de orgullo”.

LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

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ENERO 25 ||| Municipalidad de Federación Licitación Publica Nº 01/2022 ADQUISICIÓN de equipamiento y vehículos para Centro Recreativo y de Integración María Isabel de Orcayen. Presupuesto Oficial: $ 9.327.139,72. Valor del Pliego: $ 3.000,00. Apertura: 25 de Enero de 2022, a las 08:00 horas. 25 ||| Municipalidad de Baradero Licitación Pública N° 14/2021 CONSTRUCCIÓN Pozo N° 17 ubicado en calle Jesús Callejas y y Ruta Pcial. N° 41 de Baradero. Presupuesto oficial: $ 11.848.783,86. Garantía de oferta: $ 118.487,84. Valor del pliego $ 10.000. Fecha de apertura de sobres: 25 de enero de 2022 a las 9:00 hs. 25 ||| Ejército Argentino Licitación Pública 0398/2021 SERVICIO de limpieza integral de edificios, locales, instalaciones y equipos - HMC. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 25/01/2022 09:00 hs. 25 ||| Municipalidad de Marcos Paz Licitación Pública N° 34/2021 CONSTRUCCIÓN de Cerramientos y Núcleo de Baños en Escuela Secundaria Técnica Nº 1 - Sede Pueyrredón. Presupuesto Oficial: $ 12.798.800,00. Valor del Pliego: $ 12.799,00. Apertura: 25 de enero de 2022 a las 9:30 hs. 25 ||| Municipalidad de Venado Tuerto Licitación Pública N° 022/21 PROVISIÓN de piedra triturada. Presupuesto Oficial $ 4.360.000,00. Fecha de apertura: En Sala de Reuniones de la Municipalidad de Venado Tuerto, sita en calle San Martín N° 899 de dicha ciudad, a la hora 10:00 del 25/01/22. 25 ||| Municipalidad del Pilar Licitación Pública Nº 41/2021 CONSTRUCCIÓN de Edificio de la Escuela en el predio ubicado en Isla Lennox y Base Esperanza s/n, Barrio Carabasa, localidad de San Francisco. Apertura: 25/01/2022. Hora: 10:00 horas. Presupuesto oficial: $ 119.016.898,10. Valor del pliego: $ 119.000,00. 25 ||| Provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur Licitación Pública Nacional 01/2022 AMPLIACIÓN Esc. Prov. N° 46 Gral. Martín Miguel de Güemes. Presupuestos Oficial: $ 82.707.559,32. Apertura: 25/01/2022 – Hora: 10:00 hs.

25 ||| Ministerio de Educación, Cultura, Cienciay Tecnología Licitación Pública 18/21 E.E.S. Nº 159/J.I. Anexo a E.E.P. Nº 552 Pampa del Indio - Sustitución del Edificio Escolar y Sala de Jardín Anexo a E.E.P. Nº 552. Presupuesto Oficial: $ 81.662.038,16. Valor del pliego: $ 20.000,00. Apertura: 25/01/2022 - 10:00 hs. 25 ||| Municipalidad de Exaltación de la Cruz Licitación Pública N° 18/2021 CONSTRUCCIÓN de Aula en Jardín 902. Presupuesto oficial: $ 10.616.484,09. Valor del pliego: $ 10.000. Apertura: 25 de enero de 2022 a las 10:00 hs. 25 ||| Dirección General de Arquitectura Licitacion Pública Nº 246/2021 CONSTRUCCIÓN de cerca perimetral y refacción jardín anexo N/413/1165 - Ubicación Loc. Tusca Pozo - Dpto. Jiménez. Presupuesto Oficial: $ 1.705.036,91. Valor del Pliego: $1.800. Apertura: 25/01/2022 - Horas 10:00. 25 ||| Municipalidad de Coronel Suárez Licitación Pública Nº 16/2021 FINALIZACIÓN Terminal de ómnibus de Coronel Suárez. Presupuesto oficial: $ 213.983.270,78. Valor del pliego: $ 213.983. Apertura de ofertas: 25 de enero de 2022, 10:00 hs. 25 ||| Municipalidad de Monte Hermoso Licitación Pública Nº 19/2021 CONSTRUCCIÓN de Cuatro (04) Pozos de Explotación de Agua e Interconexiones. Presupuesto oficial: $ 16.119.691,57. Valor del pliego: $ 16.119,69. Apertura: 25 de enero 2022 a las 10:00 hs. 25 ||| Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) Licitación Pública Nº 5205 CAMBIO de conductores y remodelación de distribuidores en media tensión (13,2kV) en ciudad de La Calera. Apertura: 25/01/2022 10:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 43.112.300,00. 25 ||| Hospital de Pediatría S.A.M.I.C. Garrahan Licitación Pública 110/2021 REEMPLAZO de dieciséis (16) tableros seccionales en salas de internación del Hospital, modalidad llave en mano. Los oferentes deberán concurrir al Hospital para realizar la visita, en alguno de los días fijados a continuación: 1º Fecha: 6 de enero de 2022 a las 10:00 horas 2º Fecha: 7 de enero de 2022 a las 10:00 horas. Valor del Pliego: $ 5.000. Apertura: 25 de enero de 2022 a las 10:00 horas.

25 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 7060001289 SERVICIO de toma de lectura de medidores en distintas localidades de la Sucursal Reconquista. Presupuesto Oficial: $ 8.921.605,68. Apertura: 25//01/2022 Hora: 10:00.

25 ||| Municipalidad de Carlos Casares Licitación Pública N° 25/2021 CONSTRUCCIÓN de CDI II Dr. René Favaloro. Presupuesto Oficial: $ 43.880.054,13. Apertura: 25 de enero de 2022, a las 11:00 horas.

25 ||| Subsecretaría de Contrataciones y Gestión de Bienes Licitación Pública N° 202/21 SERVICIO de limpieza con destino al Centro Cultural Lavarden. Tasa Retributiva de Servicios: $ 540. Valor del Pliego: $ 4.625. Apertura: 25 de Enero de 2022 a las 10:00 horas.

25 ||| AFIP Licitación Pública 53/21 SERVICIO integral de limpieza y desinfección para la División Aduana Rio Gallegos y sus dependencias. Apertura: 25/01/2022, a las 11:00 hs.

25 ||| Municipalidad del Pilar Licitación Pública Nº 39/2021 CONSTRUCCIÓN del Nuevo Edificio de la Escuela de Educación Secundaria N° 38. Nueva Fecha de Apertura: 25/01/2022 - Hora: 11:00 horas. Presupuesto oficial: $ 119.016.898,10. Valor del pliego: $ 119.000,00 25 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 7060001300 PROVISIÓN de mano de obra equipos y herramientas para el relevamiento y actualizacion de redes de BT – MT y clientes en Area Distribución Santa Fe y carga de datos sucursales Santa Fe Norte y Santa Fe Sur. Presupuesto Oficial: $ 7.259.603,79. Apertura: 25/01/2022 Hora:11:00. 25 ||| Municipalidad de Reconquista Licitación Pública N° 01/2022 ADQUISICIÓN de materiales para la ejecución de la obra Accesibilidad al Palacio de Justicia. Presupuesto Oficial: $ 9.585.278,00. Valor del Pliego: $ 4.000,00. Apertura: 25 de Enero de 2022 a las 11.00 horas. 25 ||| Ministerio de Educación, Cultura, Cienciay Tecnología Licitación Pública 19/21 E.E.P. Nº 621 Anexo A J.I. Nº 14 – La Escondida - Sustitución del Edificio Escolar. Presupuesto Oficial: $ 67.506.609,16. Valor del pliego: $ 20.000,00. Apertura: 25/01/2022 - 11:00 hs. 25 ||| Municipalidad de Villa Nueva Licitación Pública Nº 9/2021 CONSTRUCCIÓN Cuartel de Bomberos de la Ciudad de Villa Nueva. Presupuesto oficial: $ 56.388.671,95. Valor del pliego: $ 180.000. Apertura: 25/01/2022 a las 11:00 horas.

25 ||| Armada Argentina Licitación Pública 0009/2022 REVISIÓN y recarga de matafuegos. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 25/01/2022 11:00 hs. 25 ||| Belgrano Cargas y Logística S.A. Concurso Privado BCYL0002/2022 ADQUISICIÓN de piezas varias. Monto Estimado: $ 6.432.755,28 más IVA, más gastos de nacionalización (de corresponder). Apertura de Ofertas: el día 25 Enero de 2022, a las 11:30 hs, en la sede de BCyL S.A., sita en Av. Santa Fe N° 4636, 3° piso, C.A.B.A. 25 ||| Organización de Estados Iberoamericanos para la Educación, la Ciencia y la Cultura Licitación Pública Nacional OEI BUE LPN 35/2021 OBRA Teatro de La Ría. Proyecto Ejecutivo y Documentación Licitatoria. Apertura: 25/01/2022 - Hora: 11:30 hs. 25 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública 108/2021 CONSTRUCCIÓN de Centro de Desarrollo Infantil (CDI) en el Barrio Las Campanillas. Presupuesto oficial: $ 43.783.769,77. Apertura: 25/01/2022 a las 12:00 hs. 25 ||| Ministerio de Promoción del Empleo y de la Economía Familiar Licitación Pública Nº 2021/00003 EJECUCIÓN de 3 playones deportivos con módulo de oficina en Barrios Bajada San José, Ciudad Evita y Oña – Córdoba Capital. Presupuesto Oficial: $ 84.367.844,84. Apertura: 12:00 hs. del día 25 de enero de 2022.

EL CONSTRUCTOR 24 de enero de 2022

LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

ENERO 25 ||| Municipalidad del Pilar Licitación Pública Nº 42/2021 CONSTRUCCIÓN de Edificio de la Escuela en el Predio ubicado en Berutti y Bogotá s/n, barrio Pellegrini, localidad de Villa Rosa. Apertura: 25/01/2022 - Hora: 13:00 horas. Presupuesto oficial: $ 119.016.898,10. Valor del pliego: $ 119.000,00. 25 ||| Ministerio de Promoción del Empleo y de la Economía Familiar Licitación Pública Nº 2022/00006 EJECUCIÓN de 3 playones deportivos con módulo de oficina en los Barrios Ciudad de Los Cuartetos, Zepa C y Ciudad de Mi Esperanza - Córdoba Capital. Presupuesto Oficial: $ 82.929.523,41. Apertura: 13:00 hs del día 25 de enero de 2022. 25 ||| Municipalidad del Pilar Licitación Pública Nº 43/2021 CONSTRUCCIÓN de Edificio de la Escuela en el Predio ubicado en Corrientes y Paraguay s/n, barrio Monterrey, localidad de Pte. Derqui. Apertura: 25/01/2022. Hora: 14:00 horas. Presupuesto oficial: $ 119.016.898,10. Valor del pliego: $ 119.000,00. 25 ||| AySA Concurso Público Nacional 57020/2021 ADQUISICIÓN de válvulas de aire. Presupuesto Oficial: USD 198.480. Apertura: 25 de ene. de 2022 14:30 hs. 26 ||| Armada Argentina Licitación Pública 0014/2022 ADQUISICIÓN de insumos de ferretería, pintura y electricidad. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 26/01/2022 09:00 hs. 26 ||| Armada Argentina Licitación Pública 0015/2022 MANO de obra con provisión de materiales para efectuar la restauración y adecuación del sistema de agua de servicios generales (tanque elevado, cisterna y cuarto de bombas) del Cuartel FAIF. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 26/01/2022 09:30 hs. 26 ||| Municipalidad de Olavarría Licitación Pública Nº 44/2021 ADQUISICIÓN de 3 (Tres) Camionetas Pick Up 4x2 Doble Cabina. Presupuesto oficial: $ 10.000.000. Valor del pliego: $ 10.000. Apertura sobres: 26/01/2022 - 10:00 hs. 26 ||| Municipalidad de San Isidro Licitación Pública Nº 45/2021 PROVISIÓN de Distintos Tipos de Hormigón. Presupuesto oficial: $ 80.475.500,00. Valor del pliego: Será de $ 800.000,00. Apertura: 26 de enero de 2022, a las 10:00 horas. 26 ||| Municipalidad del Pilar Licitación Pública Nº 44/2021 CONSTRUCCIÓN de Edificio de la Escuela en el Predio ubicado en Maza y Álvarez Thomas s/n, barrio Luchetti, localidad de Villa Rosa. Apertura: 26/01/2022 - Hora: 10:00 horas. Presupuesto oficial: $ 119.016.898,10. Valor del pliego: $ 119.000,00.

26 ||| Provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur Licitación Pública Nacional 02/2022 AMPLIACIÓN y Refuncionalización Colegio Provincial Padre José Zink – Río Grande. Presupuestos Oficial: $ 79.601.377,11. Apertura: 26/01/2022 – Hora: 10:00 hs. 26 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 7060001301 INSTALACIÓN de conductores preensamblados para reformas y usuarios puntuales Área Distribución Santa Fe - Etapa VII. Presupuesto Oficial: $ 11.416.072,31. Apertura: 26/01/2022 Hora: 10:00 hs. 26 ||| Municipalidad de Venado Tuerto Licitación Pública N° 023/21 REFACCIÓN Sala 1 Centro Cultural Municipal. Presupuesto Oficial: $ 6.600.000,00. Apertura: En Sala de Reuniones de la Municipalidad de Venado Tuerto, sita en calle San Martín N° 899 de dicha ciudad, a la hora 10.00 del 26/01/22. 26 ||| Armada Argentina Licitación Pública 0016/2022 REFACCIÓN integral de baños en planta baja del Pabellón Alfa, del cuartel de la Fuerza de Infantería De Marina de la Flota de Mar. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 26/01/2022 10:00 hs. 26 ||| Armada Argentina Licitación Pública 0017/2022 SERVICIO de fumigación y control de plagas para COIM - FAIF - APSC. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 26/01/2022 10:30 hs. 26 ||| Superintendencia de Riesgos del Trabajo Licitación Pública 0022/2021 SERVICIO de cuadrillas para la realización de tareas de mantenimiento de los inmuebles sede SRT. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 26/01/2022 11:00 hs. 26 ||| Municipalidad del Pilar Licitación Pública Nº 45/2021 CONSTRUCCIÓN de Edificio de la Escuela en el Predio ubicado en La Garza y Cabral s/n, barrio Sarmiento, localidad de Pte. Derqui. Apertura: 26/01/2022. Hora: 11:00 horas. Presupuesto oficial: $ 119.016.898,10. Valor del pliego: $ 119.000,00. 26 ||| Municipalidad de Villa Nueva Licitación Pública Nº 10/2021 CONSTRUCCIÓN Skate Park. Presupuesto oficial: $ 35.000.000. Valor del pliego: $ 250.000. Apertura: 26/01/2022 a las 11:00 horas. 26 ||| AFIP Licitación Pública 52/21 SERVICIO integral de limpieza y desinfección para la División Aduana Río Grande y sus dependencias. Apertura: 26/01/2022, a las 11:00 horas.

26 ||| Municipalidad de Olavarría Licitación Pública Nº 45/2021 ALQUILER de Equipos Viales para realizar Alteo y Construcción de Cuneta en Camino 078-6 La Montañesa. Presupuesto oficial: $ 9.750.000. Valor del pliego: $ 9.000. Apertura sobres: 26/01/2022 - 11:00 hs. 26 ||| Belgrano Cargas y Logística S.A. Licitación Privada 80-2021 MÁQUINAS y Herramientas de Vía Línea San Martín. Monto Estimado: $ 26.741.177,18 más IVA. Apertura de Ofertas: el día 26 de Enero de 2022, a las 11.30 hs, en la sede de BCyL S.A., sita en Av. Santa Fe N° 4636, 3° piso, C.A.B.A. 26 ||| Municipalidad de Laprida Licitacion Pública Municipal Nº 1/2022 CONTRATACIÓN Mano de Obra - Recambio de Luminarias LED en la Planta Urbana de la Ciudad de Laprida. Presupuesto Oficial: $ 8.423.042,81. Apertura: 26 de enero de 2022 a las 12:00 horas. 26 ||| Municipalidad de Lanús Licitación Pública Nº 87/2021 NUEVO Edificio en Jardín de Infantes N° 936, sito en la intersección de las calles Olegario V. Andrade y 14 de Julio. Presupuesto Oficial: $ 43.208.095,50. Apertura: 26/01/2022 a las 12:00 hs. 26 ||| INSSJP Licitación Pública 001/2022 REFUNCIONALIZACIÓN y remodelación del 1er piso - Sala de tomógrafo y Remodelación de la planta baja - Servicio de imágenes del Policlínico PAMI II, ubicado en Olive 1159, Rosario, Provincia de Santa Fe. Apertura: 26 de enero de 2022 Hora: 12:00 horas. 26 ||| Ministerio de Promoción del Empleo y de la Economía Familiar Licitación Pública Nº 2022/00005 EJECUCIÓN de 3 playones deportivos con módulo de oficina en los Barrios Ampliación Cervecero – Posta de Vargas –y Ciudad Obispo Angelelli – Córdoba Capital. Presupuesto Oficial: $ 84.846.088,40. Apertura: 12:00 hs del día 26 de enero de 2022. 26 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 109/2021 SERVICIO de Mantenimiento Preventivo Urbano en Merlo Centro. - Constratación de Equipos, Herramientas y Personal en Zonas “I”, “II” “III”, “IV”, “V” y “VI” de Merlo Centro. Partido de Merlo. Presupuesto oficial: $ 30.000.000. Valor del pliego: $ 300.000. Fecha de apertura: 26/1/2022 a las 12:00 horas.

26 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 110/2021 CONSTRUCCIÓN de Parque Recreativo Cultural en la localidad Mariano Acosta. Presupuesto oficial: $ 301.168.400. Valor del pliego: $ 3.011.684. Fecha de apertura: 26/01/2022 a las 13:00 hs. 26 ||| Municipalidad del Pilar Licitación Pública Nº 46/2021 CONSTRUCCIÓN de Edificio de la Escuela en el Predio ubicado en La Garza y Cabral s/n, barrio Sarmiento, localidad de Pte. Derqui. Apertura: 26/01/2022 - Hora: 13:00 horas. Presupuesto oficial: $ 119.016.898,10. Valor del pliego: $ 119.000,00. 26 ||| Municipalidad del Pilar Licitación Pública Nº 47/2021 CONSTRUCCIÓN de Edificio de la Escuela en el Predio ubicado en Isla Castagnari y Volga s/n, barrio Centro, localidad de Manzanares. Apertura: 26/01/2022 - Hora: 14:00 horas. Presupuesto oficial: $ 119.016.898,10. Valor del pliego: $ 119.000,00. 26 ||| Municipalidad del Pilar Licitación Pública Nº 48/2021 CONSTRUCCIÓN de Edificio de la Escuela en el Predio ubicado en Silvio González Nº 894, Localidad de Zelaya. Apertura: 26/01/2022. Hora: 15:00 horas. Presupuesto oficial: $ 119.016.898,10. Valor del pliego: $ 119.000,00. 27 ||| Distrocuyo S.A. Licitación Pública 01/2021 ADQUISICIÓN de 1.Seccionadores 132 kV; 66 kV 2.Transformadores de medición 220 KV-132 KV-66KV. Apertura: 27/01/2022. 27 ||| Municipalidad de Esteban Echeverría Licitación Pública Nº 1/2022 PROVISIÓN de Materiales y Mano de Obra para Mejoras en Escuela Primaria Nº 63. Presupuesto oficial: $ 26.533.835,57. Valor del pliego: $ 132.600,00. Fecha de apertura: 27 de enero 2022 - 9:00 hs. 27 ||| Universidad Nacional de Mar del Plata Licitación Pública 9/2021 SERVICIO de Mantenimiento Correctivo y Preventivo de Ascensores 2022/2023. Apertura: 27/01/2022 a las 09:00 hs. 27 ||| Municipalidad de Esteban Echeverría Licitación Pública Nº 2/2022 PROVISIÓN de Materiales y Mano de Obra para Mejoras para el Jardin Infantes Nº 931. Presupuesto oficial: $ 23.551.175,06. Valor del pliego: $ 117.000,00. Fecha de apertura: 27 de enero 2022 - 10:00 hs.

26 ||| Municipalidad de Villa Cañás Licitación Pública N° 5/2021 COMPRA de un camión año 1985 o posterior con balancín eje neumático. Valor del pliego: $ 1.000. Fecha de Apertura: 26/1/2022 - 12:30 hs.

27 ||| Municipalidad de San Jorge Licitación Pública N° 14/21 PROVISIÓN de mano de obra para la ejecución de 5.000 metros cuadrados de pavimento urbano, 15.000 metros cuadrados de cordón, cuneta y 1.000 metros cuadrados de parches de hormigón en diferentes sectores de la ciudad de San Jorge. Valor del Pliego: $ 5.000. Apertura: 27 de Enero de 2022 a partir de la hora 10:00.

26 ||| Municipalidad de Villa Cañás Licitación Pública N° 6/2021 COMPRA de un tanque de entre 15.000 a 18.000 litros para riego. Valor del pliego: $ 1.000. Fecha de Apertura: 26/1/2022 12:45 horas.

27 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 7060001304 COMPRA de conectores y terminales bimetálicos subterráneos y empalmes de B.T. Presupuesto Oficial: $ 20.062.150,62. Apertura: 27/01/2022 Hora: 10:00.

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ENERO 27 ||| Municipalidad de Venado Tuerto Licitación Pública N° 024/21 PROVISIÓN de indumentaria de trabajo de invierno para personal municipal. Presupuesto Oficial: $ 20.000.000,00. Apertura: 10:00 hs del 27/01/22. 27 ||| Municipalidad de Mercedes Licitación Pública Nº 64/2021 JERARQUIZACIÓN y Puesta en Valor de Estación La Trocha. Presupuesto Oficial: $ 25.207.294,95. Valor del Pliego: $ 10.000. Apertura: 27 de enero de 2022, a las 10:00 hs. 27 ||| Municipalidad del Pilar Licitación Pública Nº 49/2021 CONSTRUCCIÓN de Edificio de la Escuela en el Predio ubicado en Isla Gran Malvina y Soledad s/n, barrio La Escondida, Pte. Derqui. Apertura: 27/01/2022 - Hora: 10:00 horas. Presupuesto oficial: $ 119.016.898,10. Valor del pliego: $ 119.000,00. 27 ||| Provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur Licitación Pública Nacional 03/2022 CONSTRUCCIÓN Jardín de Infantes B° Argentino - Río Grande. Presupuestos Oficial: $ 62.395.559,76. Apertura: 27/01/2022 – Hora: 10:00 hs. 27 ||| Municipalidad de Bolívar Licitación Pública N° 10/2021 CONSTRUCCIÓN del Centro de Desarrollo Infantil Bolívar. Presupuesto oficial: $ 44.300.856,14. Apertura de propuestas: El día 27/01/2022 a las 10:00 horas. 27 ||| Municipalidad de Carlos Tejedor Licitación Pública N° 19/2021 CONSTRUCCIÓN Sala de Faena Multiespecie - Etapa N° 1. Valor del pliego: $ 20.386,70. Fecha de apertura: 27/01/2022 - hora: 10:00. 27 ||| Aguas Santafesinas Licitación Pública N° 7060001284 OBRA ATN 2010-16 ET 132/33/13, 2 Kv Vera y Vinculación en AT y MT. Nueva Fecha de Apertura: 27/01/2022 a la hora 10:00. 27 ||| Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos Licitación Pública Nacional N° 1/2021 ACUEDUCTO de Impulsión Altos de Bahía DN 250 Mm. - Partido de Bahía Blanca. Apertura: Salón de Actos Ingeniero Huergo del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos, calle 7 N° 1267 - Planta Baja, el día 27 de enero de 2022 a las 10:00 hs. Presupuesto oficial: $ 66.718.660. 27 ||| Municipalidad de Olavarría Licitación Pública Nº 46/2021 AMPLIACIÓN de Conducto Pluvial en Barrio Ceco. Presupuesto oficial: $ 14.000.000. Valor del pliego: $ 10.000. Apertura sobres: 27/01/2022 - 10:00 horas. 27 ||| Municipalidad de Villa Mantero Licitación Pública N° 003-2021 EXTENSIÓN Red Colectora CloacalZona Sur Este, la cual consta del tendido de 3.838 m de red y la construcción de 22 Bocas de Registros. Presupuesto Oficial: $ 29.516.333,40. Valor del Pliego: $ 15.000. Apertura: 27 de Enero 2022, 10.00 hs. 27 ||| Comuna de San Marcial Licitación Pública N° 01/2022 AMPLIACIÓN red cloacal. Presupuesto Oficial: $ 24.101.553,33. Apertura: 10:00 horas del día jueves 27 de enero de 2022.

27 ||| Instituto Municipal de Inversión de Villa María Licitación Pública Nº 01/2022 OBRAS de equipamiento urbano (Centro Vecinal SUM) Ubicación: Bº La Calera. Presupuesto Oficial: $ 35.797.840,47. Valor del Pliego: $ 47.000,00. Apertura: 27 de enero de 2022 a las 10:00 hs. 27 ||| Municipalidad de Tandil Licitación Pública Nº 24-01-21 SERVICIO de Vigilancia para el año 2022 en Dependencias Municipales. Presupuesto oficial: $ 17.858.204,00. Apertura de ofertas: El día 27 de enero de 2022 a las 10:00 horas. 27 ||| Municipalidad de Benito Juárez Licitación Pública Nº 60/2021 ADQUISICIÓN de 1 (una) Retroexcavadora de 145hp Montada sobre Orugas. Presupuesto oficial: $ 21.500.000,00. Valor del pliego: $ 2.000,00. Apertura de propuestas: 27 de enero de 2022, 11:00 hs. 27 ||| Ministerio Público de la Defensa Licitación Pública 61/2021 PROVISIÓN e instalación de un Sistema de renovación de aire mecánico en el edificio sito en la calle Montevideo 477, C.A.B.A. Visita de Obra Obligatoria: Se deberá presupuestar luego de la visita a las instalaciones del inmueble sito en la calle Montevideo 477 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, a fin de que los oferentes puedan interiorizarse del lugar donde se ejecutarán los trabajos, como así también acerca de todo cuanto pueda influir en su justo precio; no pudiendo en consecuencia por ninguna razón invocar desconocimiento o existencia de factores imprevistos. Dicha visita, deberá coordinarse con el Departamento de Arquitectura a los Tel.: (011) 4893-1174/8886 o al e-mail: arquitectura@mpd.gov.ar. Presupuesto Oficial: $ 2.508.300,00. Apertura: 27 de enero de 2021 a las 11:00 hs. 27 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 1/2022 COMPRA de Herramientas e Insumos para el Servicio de Barrido. Presupuesto Oficial: $ 7.204.200,00. Valor del Pliego: $ 7.300,00. Apertura: 27 de enero de 2022 a las 11:00 hs. 27 ||| Municipalidad de Castelli Licitación Pública Nº 1/2022 ADQUISICIÓN de Una Pala Cargadora Frontal con Retroexcavadora 0 km, de Origen Nacional o Importado. Presupuesto oficial: $ 11.582.500,00. Valor del pliego: $ 11.582,50. Apertura de las propuestas: 27 de enero de 2022 a las 11:00 horas. 27 ||| Municipalidad de Esteban Echeverría Licitación Pública Nº 3/2022 PROVISIÓN de Materiales y Mano de Obra para Mejoras para el Jardín Infantes Nº 927. Presupuesto oficial: $ 30.555.391,72. Valor del pliego: $ 152.000,00. Fecha de apertura: 27 de enero 2022 - 11:00 hs. 27 ||| Municipalidad de Casilda Licitación Pública N° 01/2022 ADQUISICIÓN de elevador con barquilla para montaje en Pick Up. Costo del pliego: $10.000. Apertura: 27 de Enero de 2022 a las 11:00 hs. 27 ||| Municipalidad de Morón Licitación Pública Nacional Nº 22/2021 OBRA denominada Centro Interuniversitario Morón - 1° Etapa. Visita de obra: 20 de enero del 2022.

Concurrir en el horario de 11:00 hs. Dirección de Arquitectura 2° piso, Municipio de Morón. Presupuesto Oficial: $ 130.000.000. Apertura: El día 27 de enero del 2022, en Alte. Brown N° 946 piso 1° Morón, Buenos Aires, a las 11:00 hs. 27 ||| Municipalidad del Pilar Licitación Pública Nº 50/2021 CONSTRUCCIÓN de Edificio de la Escuela en el Predio ubicado en Chascomús y Pirovano s/n, Barrio San Alejo, localidad de Champagnat. Apertura: 27/01/2022. Hora: 11:00 horas. Presupuesto oficial: $ 119.016.898,10. Valor del pliego: $ 119.000,00. 27 ||| Dirección General de Cultura y Educación Licitación Pública Nacional N° 33/2021 CONSTRUCCIÓN del Edificio de la Escuela Secundaria N° 152. Localidad: González Catán. Distrito: La Matanza. Presupuesto oficial: $ 235.311.577,65. Valor de pliego: $117.700,00. Apertura: 27/01/2022 - 11:00 hs. 27 ||| Instituto Autárquico de Planeamiento y Vivienda Licitación Pública Nº 61/2021 OBRA El Cimarrón 10 Viviendas (P.P.). Departamento: Federal Presupuesto Oficial Viviendas: $ 44.346.755,42 (UVIs 481.506,57). Presupuesto Oficial Infra. y Complem. Viviendas: $ 8.869.351,08 (UVIs 96.301,31). Valor del Pliego: $ 53.216,10. Apertura: 27/01/2022 Hora: 11:00 hs. 27 ||| Administración General de Puertos S.E. Licitación Pública 24-2021 MANTENIMIENTO de espacios verdes, raleo de especies arbóreas, barrido y limpieza de cordones, veredas y muelles en jurisdicción de Puerto de Buenos Aires. Apertura: 27-01-2022 a las 11 horas. 27 ||| Municipalidad de Rojas Licitación Pública Nº 1/2022 ALQUILER de 2 (dos) Palas Cargadoras con Balde Cargador, Mod. 2.020 en adelante + 6 (seis) Camiones Volcadores para Tareas de Recolección de Montículos. Presupuesto oficial: $ 120.120.000,00. Valor del pliego: $ 171.968,00. Apertura de propuestas: El día 27/01/2022 a las 11:00 hs. 27 ||| Organización de Estados Iberoamericanos para la Educación, la Ciencia y la Cultura Licitación Pública Nacional – OEI BUE LPN 36/2021 REFUERZO de fundaciones existentes y demolición de tanque elevado de edificio sito en calle Cochabamba Nº 54, CABA. Valor del Pliego: $ 2.000. Apertura: 27/01/2022 Hora: 11:30 hs. 27 ||| Municipalidad de Esteban Echeverría Licitación Pública Nº 4/2022 PROVISIÓN de Materiales y Mano de Obra para Mejoras para la Escuela Primaria Nº 10. Presupuesto oficial: $ 17.741.251,87. Valor del pliego: $ 88.000,00. Fecha de apertura: 27 de enero 2022 - 12:00 hs. 27 ||| Dirección General de Cultura y Educación Licitación Pública Nacional N° 46/2021 CONSTRUCCIÓN del Edificio de la Escuela Secundaria N° 38. Localidad: Villa Madero. Distrito: La Matanza. Presupuesto oficial: $ 240.927.301,83. Valor de pliego: $ 120.500,00. Apertura: 27/01/2022 - 12:00 hs.

27 ||| Ministerio de Educación de la Nación Licitación Pública 46/2021 CONSTRUCCIÓN del Edificio de la Escuela Secundaria N° 38 Localidad: Villa Madero Distrito: La Matanza. Visita de Obra: Se fijan como días optativos el día 13 del mes de enero de 2022 y el día 14 del mes de enero de 2022 desde las 11:00 hasta las 13:00 horas. Presupuesto Oficial: $ 240.927.301,83. Valor de pliego: $ 120.500,00. Apertura: 27/01/2022 – 12:00 hs. 27 ||| Instituto Autárquico de Planeamiento y Vivienda Licitación Pública Nº 59/2021 OBRA Gualeguaychú 30 Viviendas (VICOER) (P.P.). Presupuesto Oficial Viviendas: $ 132.734.952,45 (UVIs 1.441.204,70). Presupuesto Oficial Infra. y Complem. Viviendas: $ 26.546.990,49 (UVIs 288.240,94). Valor del Pliego: $ 159.281,94. Apertura: Dia: 27/01/2022 Hora: 12:00 hs. 27 ||| Cooperativa de Provisión de Agua Potable y Otros Servicios Públicos de El Trébol LTDA. Licitación Pública Nacional 01/22 EJECUCIÓN de desagües cloacales de un sector de El Trébol. Apertura de las ofertas: 27/01/22 - Hora: 12:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 112.167.653,45. Valor del pliego: $ 560.838,26. 27 ||| Municipalidad de Lanús Licitación Pública Nº 88/2021 REFACCIONES Varias en Jardín de Infantes N° 947 - Lanús Este, ubicado en la calle Pergamino Esq. Tte. Cnl. Bueras. Presupuesto Oficial: $ 9.141.517,05. Apertura: 27/01/2022, a las 12:00 hs. 7 ||| Municipalidad de Esteban Echeverría Licitación Pública Nº 5/2022 PROVISIÓN de Materiales y Mano de Obra para Mejoras para el Jardín de Infantes Nº 924. Presupuesto oficial: $ 22.109.127,79. Valor del pliego: $ 110.000,00. Fecha de apertura: 27 de enero 2022 - 13:00 hs. 27 ||| Dirección General de Cultura y Educación Licitación Pública Nacional N° 61/2021 CONSTRUCCIÓN del Edificio de la Escuela Secundaria N° 8. Localidad: Hilario Ascasubi. Distrito: Villarino. Presupuesto oficial: $ 229.769.487,55. Valor de pliego: $ 114.900,00. Apertura: 27/1/2022 - 13:00 hs. 27 ||| Ministerio de Educación de la Nación Licitación Pública 61/2021 CONSTRUCCIÓN del Edificio de la Escuela Secundaria N° 8 Localidad: Hilario Ascasubi Distrito: Villarino. Visita de Obra: Se fijan como días optativos el día 13 del mes de enero de 2022 y el día 14 del mes de enero de 2022 desde las 11:00 hasta las 13:00 horas. Presupuesto Oficial: $ 229.769.487,55. Valor de pliego: $ 114.900,00. Apertura: 27/01/2022 – 13:00 hs. 27 ||| AySA Concurso Público Nacional 56993/2021 ADQUISICIÓN de rodamientos. Presupuesto Oficial: USD 438.092,49. Apertura: 27 de ene. de 2022 14:00 hs. 27 ||| AySA Concurso Público Nacional 56544/2021 ADQUISICIÓN de válvulas varias para estaciones de bombeo. Presupuesto Oficial: USD 347.693. Apertura: 27 de ene. de 2022 14:00 hs.

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LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

DICIEMBRE 27 ||| AySA Concurso Público Nacional 56886/2021 ADQUISICIÓN de registradores de presión y caudal. Presupuesto Oficial: EUR 266.840. Apertura: 27 de ene. de 2022 14:00 hs. 27 ||| AySA Concurso Público Nacional 56738/2021 ADQUISICIÓN de válvulas. Presupuesto Oficial: USD 479.634,45. Apertura: 27 de ene. de 2022 14:00 hs. 28 ||| Municipalidad de Esteban Echeverría Licitación Pública Nº 6/2022 PROVISIÓN de Materiales y Mano de Obra para Mejoras para el Jardín de Infantes Nº 936. Presupuesto oficial: $ 27.062.746,83. Valor del pliego: $ 135.000,00. Fecha de apertura: 28 de enero 2022 - 9:00 hs. 28 ||| Armada Argentina Licitación Pública 0375/2021 ADQUISICIÓN centralizada de insumos de ferretería para el Comando de la Flota de Mar / Armada Argentina. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 28/01/2022 10:00 hs. 28 ||| Municipalidad de Esteban Echeverría Licitación Pública Nº 7/2022 PROVISIÓN de Materiales y Mano de Obra para Mejoras para el Inst. Superior de Formación Docente y Téc. Nº 35. Presupuesto oficial: $ 6.858.587,08. Valor del pliego: $ 34.000,00. Fecha de apertura: 28 de enero 2022 - 10:00 hs. 28 ||| Municipalidad de Las Parejas Licitación Pública Nacional Nº 01/2022 1.600 m3 de hormigón elaborado H-25 As. 10 cm. Apertura: 28/01/2021 – 10:00 hs. 28 ||| Comuna de Libaros Licitación Pública N° 01/2022 PROVISIÓN de materiales, mano de obra y equipos para la obra: Nuevo edificio comunal. Presupuesto Oficial: $ 6.268.785,85. Apertura: 10:00 horas del día viernes 28 de enero de 2022. 28 ||| Municipalidad de Mercedes Licitación Pública Nº 52/2021 OBRA Casa de Educación Popular Paulo Freire. Presupuesto Oficial: $ 10.545.279,16. Valor del Pliego: $ 10.000. Apertura: 28 de enero de 2022, a las 10:00 hs. 28 ||| Armada Argentina Licitación Pública 0312/2021 MODERNIZACIÓN y recuperación de capacidades de control, monitoreo y alarmas del (TRSB). La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 28/01/2022 10:30 horas. 28 ||| Armada Argentina Licitación Pública 0396/2021 ADQUISICIÓN centralizada de pinturas e insumos afines para COFM / Armada Argentina. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 28/01/2022 10:45 hs.

28 ||| Municipalidad de Esteban Echeverría Licitación Pública Nº 8/2022 PROVISIÓN de Materiales y Mano de Obra para Mejoras para Técnica Nº 1. Presupuesto oficial: $ 31.068.696,96. Valor del pliego: $ 155.000,00. Fecha de apertura: 28 de enero 2022 - 11:00 hs. 28 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 88/2021 (L) EQUIPOS y Maquinaria para el Funcionamiento de la Planta Asféltica Municipal. Presupuesto oficial: $ 19.382.400. Valor del pliego: $ 193.824. Fecha de apertura: 28/01/2022 a las 11:00 hs. 28 ||| Municipalidad de Moreno Licitación Pública Nº 1/2022 EJECUCIÓN de Edificio Equipamiento Polivalente Bº Alem Cuartel V. Valor del pliego: $ 106.591,15. Presupuesto oficial: $ 106.591.150,90. Apertura: 28 de enero de 2022, hora 11:00 hs. 28 ||| Municipalidad de San Nicolás de Los Arroyos Licitación Pública N° 47/2021 PUENTE Náutico - Obra Civil. Presupuesto Oficial: $ 58.267.000,00. Valor del Pliego: $ 58.000,00. Apertura: 28/01/22 a las 11:00 hs. 28 ||| Fuerza Aérea Argentina Licitación Pública 0121/2021 READECUACIÓN integral del séptimo piso del Hospital Aeronáutico Central. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 28/01/2022 11:00 hs. 28 ||| Armada Argentina Licitación Pública 0374/2021 REPARACIÓN motores eléctricos para las Unidades Dep.del Comando de Flota de Mar y Armada Argentina. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR. AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 28/01/2022 11:00 hs. 28 ||| Nucleoeléctrica Argentina S.A. Licitación Pública 51763 SERVICIO de parquizado y limpieza convencional para la CNA UI-II y GSPC. Apertura: 28/01/2022 11:00 hs. 28 ||| Organización de Estados Iberoamericanos para la Educación, la Ciencia y la Cultura Licitación Pública Nacional OEI BUE LPN 37/2021 REACONDICIONAMIENTO y puesta en valor de salas del segundo piso del Centro Cultural Borges para la nueva sede del Museo Nacional de Arte Oriental. Apertura: 28/01/2022 - Hora: 11:30 hs. 28 ||| Municipalidad de Laprida Licitación Pública Municipal Nº 2/2022 ADQUISICIÓN de Material de Techo Construcción 20 Viviendas. Presupuesto Oficial: $ 10.535.245,60. Apertura: 28 de enero de 2022 a las 12 horas. 28 ||| Municipalidad de Esteban Echeverría Licitación Pública Nº 9/2022 PROVISIÓN de Materiales y Mano de Obra para Mejoras para la Escuela Primaria Nº 6. Presupuesto oficial: $ 17.369.458,76. Valor del pliego: $ 86.000,00. Fecha de apertura: 28 de enero 2022 - 12:00 hs.

28 ||| Municipalidad de Malvinas Argentinas Licitación Pública Nº 123/2021 PROVISIÓN de 3.000 Chapas de Zinc 27 de 4 m de Largo, 450 Membranas W300 de 25KG Tipo Emapi, 500 ml de Tirante de Pino de 2”X4”, 500 ml de Alfajías de Pino de 1”X2”, 500 Bolsas de Clavos Cabeza de Plomo de 3X8” Dent por 100 unidades y 400KG de Clavos Punta Paris de 2” tipo Acindar. Apertura: 28 de enero de 2022. Hora: 12:00. Presupuesto oficial: $ 35.076.250,00. Valor del pliego: $ 35.000,00. 28 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 87/2021 (L) EQUIPOS y Maquinaria para el Funcionamiento del Corralón Municipal. Presupuesto oficial: $ 43.646.400. Valor del pliego: $ 436.464. Fecha de apertura: 28/01/2022 a las 12:00 hs. 28 ||| Municipalidad de Lanús Licitación Pública Nº 89/2021 PUESTA en Valor Escuela Secundaria N° 6 Villa Diamante - Lanús/Etapa 1, sita en la calle Coronel Warnes 3493. Presupuesto Oficial: $ 15.908.804. Apertura: 28/01/2022, a las 12:00 hs.

28 ||| Municipalidad de Esteban Echeverría Licitación Pública Nº 10/2022 PROVISIÓN de Materiales y Mano de Obra para Mejoras para la Escuela Secundaria Nº 36. Presupuesto oficial: $ 25.551.632,99. Valor del pliego: $ 127.000,00. Fecha de apertura: 28 de enero 2022 - 13:00 hs. 28 ||| Ministerio de Salud Licitación Pública N° 401-0045-LPU21 TERMINACIÓN de obra del Nuevo Pabellón del Servicio de Urgencias, en el Hospital General de Agudos Bernardino Rivadavia. Visita Lugar de Obra: El 13 de enero de 2022 a las 11:00 horas en el Hospital General de Agudos "Bernardino Rivadavia", sito en la Av. Gral. Las Heras 2670, de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. - Punto de encuentro: Oficina de la Dirección del Hospital. Presupuesto Oficial: $ 221.587.192,20. Apertura: 28 de enero de 2022 a las 13:00 horas. 28 ||| Municipalidad del Pilar Licitación Pública Nº 52/2021 ADQUISICIÓN e Instalación de Piso Deportivo. Apertura: 28/01/2022. Hora: 14:00 horas. Presupuesto oficial: $ 33.245.039,00. Valor del pliego: $ 33.200,00.

28 ||| Ministerio de Promoción del Empleo y de la Economía Familiar Licitación Pública Nº 2022/000007 EJECUCIÓN de infraestructura para 554 lotes en los Barrios El Dorado y Nuevo Progreso -Córdoba Capital. Presupuesto Oficial: $ 472.932.806,09. Apertura: 12:00 hs del día 28 de Enero de 2022.

28 ||| Ministerio de Coordinación Compulsa Abreviada Nº 1/2022 REFUNCIONALIZACIÓN y reparaciones generales del centro de rescate de fauna silvestre y centro de rehabilitación de aves de la Dirección de Policía Ambiental. Apertura: 28/01/2022 14:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 14.901.893,36.

28 ||| Ministerio de Obras Públicas Licitación Pública 0009/2021 SERVICIO de Consultoría de Obra Pública correspondiente a la realización del Estudio/Proyecto Optimización Hidráulica del Cauce y Embalses de Atenuación de Crecidas en Río Matanza Riachuelo, Proyecto Licitatorio de ocho (8) embalses. Presupuesto Oficial: $ 65.000.000,00. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 28/01/2022 12:00 hs.

28 ||| INSSJP Licitación Pública 106/2021 SERVICIOS de limpieza integral, control de plagas y limpieza de tanques de agua destinados a la Unidad Gestión Local III–Córdoba y sus dependencias, por el término de doce (12) meses con opción a renovación por hasta igual periodo. Nueva Fecha de Apertura: 28 de enero de 2022 a las 14:30 horas.

28 ||| Agencia Nacional de Discapacidad Licitación Pública 0013/2021 SERVICIO de limpieza y mantenimiento mensual de los tanques de agua de la Agencia Nacional de Discapacidad, ubicados en las sedes sitas en Av. Hipólito Yrigoyen N° 1447 y Ramsay N° 2250, ambas de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, y un Servicio de limpieza integral para las sedes centrales de la Agencia Nacional de Discapacidad, sitas en Av. Hipólito Yrigoyen N° 1447, Ramsay N° 2250 y Av. Rivadavia N° 875/879, todas de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 28/01/2022 12:00 horas. 28 ||| Armada Argentina Licitación Pública 0378/2021 SERVICIO de reparación de bombas de agua de las unidades dependientes del COFM. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 28/01/2022 12:00 hs.

28 ||| AFIP Licitación Pública A0KG000000-0056-LPU21 ADECUACIÓN, remodelación y refuncionalización del edificio sede de la Dirección Regional Paraná. Visita Obligatoria: 27/12/2021 a las 11:00 horas. Apertura: 28/01/2022 a las 16:00 horas. 28 ||| AFIP Licitación Pública A0KG000000-0056-LPU21 ADECUACIÓN, remodelación y refuncionalización del edificio sede de la Dirección Regional Paraná. Visita Obligatoria: 27/12/2021 a las 11.00 horas. Apertura: 28/01/2022 a las 16:00 horas. 31 ||| Armada Argentina Licitación Pública 0308/2021 ADQUISICIÓN de elementos de electricidad para Unidades Dependientes del Comando de la Flota de Mar. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 31/01/2022 08:00 hs. 31 ||| Municipalidad de Pehuajó Licitación Pública N° 47/2021 ADQUISICIÓN de Equipamiento para Planta de Tratamiento de Residuos Sólidos Urbanos. Presupuesto Oficial: $ 15.538.800,00. Apertura: 31/01/2022 – Hora: 08:00.

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ENERO 31 ||| Municipalidad de Mar Chiquita Licitación Pública N° 20/2021 SERVICIO de Control Vial y Derivados. Apertura: La apertura de ofertas se realizará el día 31 de enero de 2022 a las 09:30 horas en el Palacio Municipal, ubicado en Beltrami N° 50 de Coronel Vidal. Presupuesto oficial: Hasta un 30% IVA incluido de los ingresos generados por el servicio. Valor del pliego: $ 25.000,00. 31 ||| Municipalidad de Esteban Echeverría Licitación Pública Nº 11/2022 PROVISIÓN de Materiales y Mano de Obra para Mejoras para el Jardín de Infantes Nº 915. Presupuesto oficial: $ 27.681.168,92. Valor del pliego: $ 138.000,00. Fecha de apertura: 31 de enero 2022 - 10:00 hs. 31 ||| Ministerio de Planificación, Inversión, Obras y Servicios Públicos Licitación Pública Nacional 54/2021 CONSTRUCCIÓN E.J.I. N° 18 Primero de Mayo – Localidad Clorinda Dpto. Pilcomayo. Presupuesto Oficial: $ 75.228.735,77. Apertura de Ofertas: 31 de Enero de 2022 – 10:00 hs. 31 ||| Ministerio de Educación, Cultura, Ciencia y Tecnología Licitación Pública 20/21 E.E.P. Nº 300 Anexo II J.I. Nº 87 – Colonia Aborigen - Sustitución del Edificio Escolar - Ampliación y refacción. Presupuesto Oficial: $ 79.582.089,19. Valor del pliego: $ 20.000,00. Apertura: 31/01/2022 - 10:00 hs. 31 ||| Municipalidad de Quilmes Licitación Pública Nº 116/2021 CONSTRUCCIÓN de Edificio Polivalente en el Barrio Azul, para los barrios Villa Azul, ubicado en la localidad de Bernal. Presupuesto Oficial: $ 132.952.710,35. Apertura: 31/01/2022 a las 10:00 hs. 31 ||| Municipalidad de General Villegas Licitación Pública N° 1/2022 AMPLIACIÓN de Red Cloacal Barrio El Progreso Norte General Villegas. Presupuesto oficial: $ 25.028.110,75. Apertura de ofertas: El día 31 de enero de 2022 10:00 hs. 31 ||| Municipalidad de Esteban Echeverría Licitación Pública Nº 14/2022 PROVISIÓN de Chapas. Presupuesto oficial: $ 16.800.000,00. Apertura: Enero 31 de 2022 a las 10:30 hs. 31 ||| Municipalidad de Tigre Licitación Pública Nº 2/2022 PROVISIÓN de 9.600 Toneladas de Material Asfáltico y 96.000 Litros de Emulsión Catiónica de Corte Rápido para Riego de Liga, para distintas localidades del Partido de Tigre. Presupuesto oficial: $ 211.200.000,00. Valor del pliego: $ 211.200,00. Apertura: 31 de enero del año 2022 a las 11:00 horas. 31 ||| Municipalidad de Esteban Echeverría Licitación Pública Nº 12/2022 PROVISIÓN de Materiales y Mano de Obra para Mejoras para la Escuela Secundaria Nº 39. Presupuesto oficial: $ 26.533.835,57. Valor del pliego: $ 132.000,00. Fecha de apertura: 31 de enero 2022 - 11:00 hs. 31 ||| Municipalidad de Villa Gesell Licitación Pública Nº 1/2022 ADQUISICIÓN de Tres (3) Vehículos 0 km. Presupuesto oficial: $ 7.710.000. Valor del pliego: $ 7.710.00. Fecha de apertura: 31 de enero de 2022 - hora 11:00.

31 ||| Ministerio de Educación, Cultura, Ciencia y Tecnología Licitación Pública 21/21 E.E.P. Nº 105 – Pcia. Roque Saenz Peña Sustitución del Edificio Escolar. Presupuesto Oficial: $ 68.086.053,19. Valor del pliego: $ 20.000,00. Apertura: 31/01/2022 - 11:00 hs. 31 ||| Gobierno de Entre Ríos Licitación Pública LPI 01/2021 DISEÑO, Construcción y Operación de la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales de la ciudad de Concordia - Programa de Saneamiento Integral de las Ciudades de la Cuenca del Río Uruguay. Valor del Pliego: $ 1.000,00. Apertura: 31 de enero de 2022 a las 11:00 hs. 31 ||| Municipalidad de General Villegas Licitación Pública N° 2/2022 AMPLIACIÓN de Red Cloacal Barrio El Progreso Sur General Villegas. Presupuesto oficial: $ 10.910.638,08. Apertura de ofertas: El día 31 de enero de 2022 11:00 hs. 31 ||| Municipalidad de Esteban Echeverría Licitación Pública Nº 13/2022 PROVISIÓN de Materiales y Mano de Obra para Mejoras para la Escuela Secundaria Nº 30 y Escuela Primaria Nº 31. Presupuesto oficial: $ 23.740.047,82. Valor del pliego: $ 118.000,00. Fecha de apertura: 31 de enero 2022 - 12:00 hs. 31 ||| Municipalidad de Malvinas Argentinas Licitación Pública Nº 124/2021 PROVISIÓN de mobiliario. Provisión de 600 Camas de Pino de 1 Plaza Reforzada, 600 Colchones de 1 Plaza Genéricos, 600 Juegos de Sábana de 1 Plaza Genéricas y 3.000 Frazadas de 1 Plaza. Apertura: 31 de enero de 2022. Hora: 12:00. Presupuesto oficial: $ 14.539.800,00. Valor del pliego: $ 14.500,00. 31 ||| Ministerio de Promoción del Empleo y de la Economía Familiar Licitación Pública Nº 2022/000008 URBANIZACIÓN e infraestructura para 153 lotes en Barrio Villa 9 de Julio – Córdoba Capital. Presupuesto Oficial: $ 166.815.724,93. Apertura: 12:00 hs del día 31 de Enero de 2022.

31 ||| AySA Licitación Pública Nacional DI-LPN 0093/21 RED Primaria Cloacal Colectores Barrio 2124. Localidad Principal: Ciudad de Buenos Aires. Beneficiarios: 55.718. Presupuesto Oficial: $ 369.490.418,49. Presentación de Ofertas: 31 de ene. de 2022 13:00 hs. 31 ||| INSSJP Licitación Pública 004/2022 SERVICIOS de limpieza integral, y control de plagas destinados a la Unidad Gestión Local XIII - Chaco y sus dependencias, por el término de doce (12) meses con opción a renovación por hasta igual periodo. Apertura: 31 de enero de 2022 Hora: 14:30 hs. FEBRERO 01 ||| Ministerio ee Educación, Cultura, Ciencia y Tecnología de Salta Licitación Pública 01/22 SUSTITUCIÓN Edificio Escolar en E.E.E. Nº 7074 – Virgen del Rosario – Loc. Cafayate – Dpto. Cafayate. Presupuesto Oficial: $ 117.684.420. Valor del pliego: $ 11.784. Apertura: 01/02/2022 a 10:00 hs. 01 ||| Municipalidad de Chascomús Licitación Pública N° 1/2022 PUESTA en Valor y Modernización Aeródromo Municipal Chascomús. Presupuesto Oficial: $ 79.170.079,78. Valor del Pliego: $ 3.000,00. Apertura: Sobre Nº 1: 01/02/2022, a las 10:00 hs. 01 ||| Aguas Santafesinas Licitación Privada N° 791 INSPECCIÓN de obra expansión cloacal Villa El Prado Capitán Bermudez. Apertura de ofertas: 01/02/2022 - 10:00 hs, Ituzaingó 1501, Santa Fe. 01 ||| Municipalidad de General La Madrid Licitación Pública Nº 1/2022 COMPRA Arco en C. Presupuesto oficial: $ 8.890.000,00. Fecha de apertura: El día 01/02/2022 a las 11:00 hs. 01 ||| Municipalidad de San Vicente Licitación Pública Nº 1/2022 REFACCIÓN de Instalaciones en J.I. Nº 902, E.P. Nº 22 y E.P. Nº 29. Valor del pliego: $ 100.000,00. Presupuesto oficial: $ 7.537.208,66. Apertura de sobres: 1 de febrero de 2022 a las 11:00 hs.

31 ||| Municipalidad de Lanús Licitación Pública Nº 90/2021 MONTAJE de Galpón Industrial en el Predio del MACSUR - Lanús Oeste, sito en la av. 25 de Mayo 131. Presupuesto Oficial: $ 22.150.000. Apertura: 31/01/2022 a las 12:00 horas.

01 ||| Subterráneos de Buenos Aires S.E. Licitación Pública Internacional N°228/21 CONTINUACIÓN Pace Sarmiento - Fase 1 - Etapa III. Ampliación de andenes, pasillos de combinación y áreas técnicas de Estaciones Diagonal Norte y 9 de Julio, Líneas C y D. Presupuesto Oficial: $ 1.213.017.395,32. Apertura: 12:00 hs del 01 de febrero de 2022.

31 ||| AySA Licitación Pública Nacional DI-LPN 0094/21 RPA Interconexión de Pozos Región Sudoeste Etapa 1. Presupuesto Oficial: $ 350.428.564. Presentación de Ofertas: 31 de ene. de 2022 13:00 hs.

01 ||| INSSJP Licitación Pública 005/2022 IMPERMEABILIZACIÓN de cubiertas y reforma en pañol automotores del instituto, sito en Palaá 312/322, Avellaneda, Provincia de Buenos Aires. Apertura: 1 de Febrero de 2022 Hora: 12:00 hs.

31 ||| AySA Licitación Pública Nacional DI-LPN 0095/21 RENOVACIÓN de Red Secundaria Caseros 4. Localidad Principal: Tres de Febrero. Beneficiarios: 13.400. Presupuesto Oficial: $ 410.030.867. Presentación de Ofertas: 31 de ene. de 2022 13:00 hs.

01 ||| Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos Concurso Público 6/2021 INSTALACIÓN de nuevos sistemas de Luces de Aproximación en los Aeropuertos de El Calafate, Provincia de Santa Cruz, y de San Martin de los Andes, Provincia de Neuquén.

Nueva Fecha de Apertura: 01/02/2022 14:00 hs. Asimismo, se informa que las fechas de visitas serán: - El Calafate: 12/01/2022 a las 15:00 hs. -San Martin de los Andes: 20/01/2022 a las 9:30hs. Para coordinar las visitas deberán enviar correo electrónico según lo establecido en el Pliego a: DCanedoPero@orsna.gob.ar y a PPerez@orsna.gob. ar. 01 ||| AySA Concurso Público Nacional 57079/2021 ADQUISICIÓN de válvulas compuertas. Presupuesto Oficial: USD 923.255,70. Apertura: 1 de feb. de 2022 14:30 hs. 01 ||| AFIP Licitación Pública A0KG000000-0036-LPU21 SERVICIO de mudanza, traslado de paquetes, mobiliarios, documentación, computadoras y otros bienes. Nueva Fecha de Apertura: 01/02/2022 a las 16:00 hs. 02 ||| Armada Argentina Licitación Pública 0373/2021 REPARACIÓN integral de baños y sala de cabos. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 02/02/2022 08:15 hs. 02 ||| Municipalidad de Coronel Dorrego Licitación Pública Nº 2/2022 ADQUISICIÓN de un Camión Año 2011/2012 con Barredora Aspiradoradora Nueva sin Uso de Industria Argentina, Nueva, Último Modelo, Apto para Barrido de Calles. Apertura de las propuestas: 02 de febrero a las 9:00 horas, en la oficina de Compras de la Municipalidad. Presupuesto oficial: $ 16.575.000,00. Valor del pliego: $ 16.575,00. 02 ||| Ministerio de Educación Licitación Pública 03/21 AMPLIACIÓN y refacción Centro Polivalente de Arte Estanislao Guzmán Loza - Dpto. Capital. Presupuesto Oficial: $ 19.880.684,66. Apertura: 02 de febrero de 2022 a las 09:00 hs. 02 ||| Suprema Corte de Justicia Licitación Pública - Proceso de Compra PBAC N° 1-0375-LPU21 TRABAJOS de Recuperación de Casona, sita en el Edificio de Calle 514 entre Avda. 19 y Camino General Belgrano del Departamento Judicial La Plata. Presupuesto estimado: $ 13.047.970,00. La apertura de las ofertas se realizará el día 02 de febrero del año 2022, a las 9:00 horas. 02 ||| Armada Argentina Licitación Pública 0372/2021 REPARACIÓN y reemplazo de chapas del techo del ala sur del Hangar II. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 02/02/2022 09:15 hs. 02 ||| Armada Argentina Licitación Pública 0400/2021 ADQUISICIÓN de insumos de ferretería para la Estacion Central de Comunicaciones. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 02/02/2022 10:00 hs.

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LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

ENERO 02 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 7060001305 ADQUISICIÓN de vínculos y crucetas de H°A° - Plan 2022. Presupuesto Oficial: $ 5.823.654,39. Apertura: 02 de debrero del 2022. Hora: 10:00. 02 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública N° 1/2022 PROVISIÓN de M3 de Hormigón Elaborado. Apertura: 02-02-2022. Hora: 10:00. Valor del pliego: $ 7.492,10. Presupuesto oficial: $ 14.984.200,00. 02 ||| Municipalidad de San Martín Licitación Pública N° 64/2021 PUESTA en Valor al Gimnasio de la Escuela Primaria N° 13 y Escuela Secundaria N° 46. Apertura: 02 de febrero de 2022,10:00 hs. Valor del pliego: $ 8.242. Presupuesto oficial: $ 8.242.277,09. 02 ||| Municipalidad de General Belgrano Licitación Pública N° 1/2022 DESAGÜES Cloacales Barrio Sgto. Cabral Etapa 1 - Estación de Bombeo de Líquidos Cloacales e Impulsión Norte. Presupuesto Oficial: $ 118.960.747,85. Valor del Pliego: $ 3000,00. Apertura: 02 de febrero del 2022. Hora: 10:00. 02 ||| Municipalidad de San Martín Licitación Pública N° 56/2021 CAMBIO de Cubiertas en la Escuela Primaria N° 47. Apertura: 02 de febrero de 2022 - 10:00 hs. Valor del pliego: $ 15.342. Presupuesto oficial: $ 15.342.248,69. 02 ||| Municipalidad de San Martín Licitación Pública N° 63/2021 REFACCIÓN de Sanitarios de la Escuela Primaria N° 68. Apertura: 02 de febrero de 2022 - 10:00 hs. Valor del pliego: $ 7.577. Presupuesto oficial: $ 7.577.372,93. 02 ||| Armada Argentina Licitación Pública 0370/2021 RECONSTRUCCIÓN de pisos y obra de desagüe de patios interiores del Hangar N° 2. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 02/02/2022 10:30 hs. 02 ||| Municipalidad de Tigre Licitación Pública Nº 3/2022 PROVISIÓN de Luminarias para Alumbrado Urbano con Equipamiento LED. Presupuesto oficial: $ 116.640.430,50. Valor del pliego: $ 116.640,00. Apertura: 02 de febrero de 2022 a las 11:00 horas. 02 ||| Municipalidad de General La Madrid Licitación Pública Nº 2/2022 COMPRA Chasis Camión 0 Km. Presupuesto oficial: $ 9.900.000,00. Fecha de apertura: El día 02/02/2022 a las 11:00 hs. 02 ||| Municipalidad de Villaguay Licitación Publica N° 01/2022 PROVISIÓN de materiales y mano de obra para la ejecución de trabajos varios de arquitectura para la finalización de la obra, para la nueva terminal de ómnibus, de la ciudad de Villaguay. Presupuesto Oficial: $ 15.696.750,00. Valor del Pliego: $ 5.000,00. Apertura: 02 de febrero del año 2022 a las 11:00 horas.

02 ||| Municipalidad de Rosario Licitación Pública Nº 17846/2021 S PROVISIÓN y montaje de jaula para lanzamiento de disco y martillo. Presupuesto oficial (incl. IVA): $ 8.227.850,00. Valor del sellado: $ 1.000,00. Apertura de sobres: Fecha y hora: El día 02 de Febrero del 2022 a las 11:00 s. 02 ||| Municipalidad de Morón Licitación Pública Nacional Nº 24/2021 OBRA Sala Velatoria y Galería de Nichos Urna - Cementerio de Morón. Presupuesto oficial: $ 9.500.000. Visita de obra: 26 de enero del 2022 - concurrir en el horario de 11 hs. Dirección de Arquitectura 2° piso, Municipio de Morón. Apertura de ofertas: El día 2 de febrero del 2022, en Alte. Brown N° 946 piso 1° Morón, Buenos Aires, a las 11:00 hs, con presencia de los participantes que deseen asistir. 02 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública N° 2/2022 TAREAS de Movimientos de Suelo y Construcción de Plateas para las 45 Viviendas en predio Suipacha III. Apertura: 02-02-2022. Hora: 11:00. Valor del pliego: $ 10.666,74. Presupuesto oficial: $ 21.333.497,83. 02 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Abreviada 55/2021 ADQUISICIÓN de repuestos para las locomotoras CSR SDD7 y los coches remolcados CSR PUZHEN. Apertura de ofertas: el 02/02/2022 a las 12:00 hs, en Av. Ramos Mejía 1358, 3º piso - Subgerencia Contratos - CABA. 02 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública N° 3/2022 CONSTRUCCIÓN de 50 Viviendas en Predio Villa Vagon – Etapa 1. Apertura: 02-02-2022. Hora: 12:00. Valor del pliego: $ 151.041,45. Presupuesto oficial: $ 302.082.915,38.. 02 ||| Ministerio de Infraestructura Licitación Pública Nacional N° 6/2021 DESAGÜES Pluviales Cuenca Parque Paso del Rey - Partido de Moreno. Presupuesto Oficial: $ 1.211.088.880,31. Apertura: 12:00 horas del día 02 de febrero de 2022. 02 ||| Organismo Provincial de Integración Social y Urbana (OPISU) Licitación Pública N° 1/2022 RED Secundaria Puerta de Hierro: Etapa 2, en la localidad de La Matanza. Presupuesto oficial: $ 35.633.262,40. Apertura: El día 02 de febrero de 2022 a las 13:30 hs. 02 ||| Corredores Viales S.A. Licitación Pública de Etapa Única Nacional 4/22 SERVICIO de evaluación de parámetros de los estados superficiales y estructurales de los pavimentos de la red vial de CVSA. Apertura de ofertas: 02/02/22 a las 14:00 hs. 02 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Abreviada 54/2021 ADQUISICIÓN de repuestos para EMU CSR. Apertura de ofertas: el 02/02/2022 a las 15:00 hs, en Av. Ramos Mejía 1358, 3º piso – Subgerencia Contratos - CABA. 03 ||| Suprema Corte de Justicia Licitación Pública - Proceso de Compra N° PBAC N° 1-0365-LPU21 SERVICIO de Limpieza de Espacios Comunes e Internos de Edificios del Departamento Judicial Mar del Plata. La apertura de las ofertas se realizará el día 03/02/22 a las 9:00 horas.

03 ||| Municipalidad de General Pueyrredón Licitación Pública Nº 24/2021 SERVICIO de Limpieza con destino varias dependencias municipales. Apertura: 03/02/22. Hora: 09:00. Pto. oficial: $ 191.990.904,00. 03 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública N° 4/2022 PROVISIÓN de Materiales Eléctricos para la Ejecución de 45 Viviendas en Predio Suipacha III. Apertura: 03-02-2022. Hora: 10:00. Valor del pliego: $ 12.006,14. Presupuesto oficial: $ 24.012.280,47. 03 ||| IAPSER Seguros Licitación Pública 15/2021 CONSTRUCCIÓN Edificio Centro Integral de Atención Medica (CIAM) Concordia I.A.P.S.E.R. Apertura: 03/02/2022, 10.00 horas. 03 ||| Armada Argentina Licitación Pública 0371/2021 REACONDICIONAMIENTO del techo del cargo técnica y estadística. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 03/02/2022 10:00 hs. 03 ||| Municipalidad de Coronel Pringles Licitación Pública N° 17/2021 SERVICIO de Tratamiento, Transporte y Disposición Final de Residuos Patogénicos para el Hospital Municipal Dr. Manuel B. Cabrera y Sala de Primeros Auxilios de la localidad de Indio Rico para el año 2022, incluyendo la Provisión de Insumos. Valor del pliego: $ 8.400,00. Presupuesto oficial: $ 8.400.000,00. Apertura de propuestas: 03 de febrero de 2022 10:00 hs. 03 ||| Dirección de Vialidad Concurso de Precios Nº 3/2021 - BID SERVICIO de Relevamiento del Estado Superficial de los Pavimentos de la Red Vial Provincial y Ejecución de Inventario Vial. Nueva Fecha de Apertura: 03/02/22 a las 10:00 horas. 03 ||| Municipalidad de La Plata Licitación Pública Nº 2/2022 ADQUISICIÓN de Mezcla Dolomítica de Granulometría 0/25 mm con Flete. Apertura: 03 de febrero de 2022. Hora: 10:30 hs. 03 ||| Dirección Provincial de Vivienda y Urbanismo Licitación Pública N° 24/2021 EJECUCIÓN de 74 viviendas Prototipos VC 50P de 2 y 3 Dormitorios, VCD 50P de 3 Dormitorios, VL y VLD de 1 Dormitorio, DU 3.60M de 2 Dormitorios y DUG de 3 Dormitorios, Infraestructuras y Demolicion de agrupadas - Barrio Aceria - en la localidad de Santa Fe - Dpto. La Capital. Presupuesto Oficial: $ 507.327.097,71. Apertura: 03/02/2022 a las 10:30 hs. 03 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública N° 5/2022 EJECUCIÓN de 20 Viviendas en Manzana 6 en Predio Alianza II. Apertura: 03-02-2022. Hora: 11:00. Valor del pliego: $ 57.611,01. Presupuesto oficial: $ 115.222.034,97. 03 ||| Municipalidad de Juan B. Alberdi Licitación Pública N° 01/2021 DESAGÜE pluvial puente de Ogas - Revestimiento de Canal Matriz, Construcción de Canal en Rampa, Construcción de Dos Alcantarillas y Construcción de Saltos encadenados. Pto. Oficial: $ 41.714.070,73. Valor del Pliego: $ 50.000,00. Apertura: 03/02/2022 - 11:00 hs.

03 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 111/2021 CONSTRUCCIÓN de Hospital de Odontología en el Partido de Merlo. Presupuesto oficial: $ 89.435.000,32. Valor del pliego: $ 894.350. Fecha de apertura: 03/2/2022 a las 13:00 hs. 03 ||| Desarrollo del Capital Humano Ferroviario SAPEM Licitación Pública Nacional RESTAURACIÓN y puesta en valor de la Estación San Antonio de Los Cobres. Apertura de ofertas: el 03/02/2022 a las 13:00 hs, en Gral. Hornos Nº 11 – 1º Piso, Gerencia de Gestión Administrativa, Financiera y de Servicios Generales. 04 ||| Armada Argentina Licitación Pública 0338/2021 RENOVACIÓN de cañerias de red de agua de BACE Etapa 2 Fase 1. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR. AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 04/02/2022 09:00 hs. 04 ||| Suprema Corte de Justicia Licitación Pública - Proceso de Compra PBAC N° 1-0373-LPU21 TRABAJOS de Reemplazo de Baldosas en Pisos del Edificio Central de Morón, sito en calle Cristóbal Colón N° 151 esq. Almirante Brown del Departamento Judicial Morón. Presupuesto estimado: $ 9.433.013. La apertura de las ofertas se realizará el día 04 de febrero del año 2022 a las 9:00 horas. 04 ||| Corte Suprema de Justicia de la Nación Licitación Pública 569/2021 PROVISIÓN e instalación de equipos de aire acondicionado con destino a una dependencia de la Corte Suprema de Justicia de la Nación. Presupuesto Oficial: $ 487.040. Valor del Pliego: $ 244. Apertura: 04/02/22 10:00 horas. 04 ||| Ministerio de Educación, Cultura, Ciencia y Tecnología de Salta Licitación Pública 02/22 CONSTRUCCIÓN de Tinglado en Esc. Nº 4080 Gral. Dionisio Puch – Loc. La Viña – Dpto. La Viña - Prov. de Salta. Presupuesto Oficial: $ 17.826.096,57. Apertura: 04/02/2022 a 10:00 hs. en Unidad de Coordinación y Ejecución de Proyectos Especiales – U.C.E.P.E., sita Santiago del Estero Nº 2245, piso 5º de Salta Capital. 04 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública N° 7/2022 CONSTRUCCIÓN de 22 Viviendas - Manzana 8 en el Predio II. Apertura: 4-2-2022. Hora: 10:00. Valor del pliego: $ 62.884.10. Presupuesto oficial: $ 125.768.217,99. 04 ||| Armada Argentina Licitación Pública 0327/2021 RENOVACIÓN de red de gas de BACE Etapa 3/5 - Fase 2. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 04/02/2022 10:00 hs.

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LICITACIONES DE OBRAS VIALES

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ENERO 25 ||| Municipalidad de General Villegas Licitación Pública N° 17/2021 CORDÓN Cuneta y Mejorado con Compuesto Dolomítico, Badenes y Veredas en General Villegas. Provisión de Mano de Obra, Maquinarias y Materiales. Presupuesto Oficial: $ 27.930.813,47. Valor del Pliego: $ 27.930,81. Apertura: 25 de enero de 2022 10:00 hs. 25 ||| Comuna de Christophersen Licitación Pública Nº 1/2022 CARPETA asfaltica en calle Alfredo Palacios entre Avenida Martín y Héroes de Malvinas 1027 m2 de carpeta asfáltica con desmonte suelo natural de 15 cm. Construcción Base estabilizado 15 cm. Riego, Liga y colocación de carpeta de concreto asfáltico en caliente de 4 cm materiales y mano de obra. Valor del Pliego: $ 2.500. Apertura de sobres: 25 de Enero de 2021 a las 10:30 hs. 25 ||| Municipalidad de Morón Licitación Pública Nacional Nº 21/2021 OBRA denominada Corredor Passadore/ Ortuzar Morón. Visita de obra: 18 de enero del 2022 -concurrir en el horario de 11:00 hs. Dirección de Arquitectura 2° piso, Municipio de Morón. Presupuesto Oficial: $ 218.400.000. Apertura: El día 25 de enero del 2022, en Alte. Brown N° 946 piso 1° Morón, Buenos Aires, a las 11:00 hs. 25 ||| Municipalidad de Casilda Licitación Pública N° 022/2021 ESTABILIZADO de 80 cuadras. Costo del pliego: $ 10.000. Valor de la impugnación: $ 30.000. Apertura: 25 de Enero de 2021 a las 11:00 hs. 25 ||| Municipalidad de Casilda Licitación Pública N° 022/2021 ESTABILIZADO de 80 cuadras. Costo del pliego: $ 10.000. Apertura: 25 de Enero de 2022 a las 11:00 hs. 27 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0294/2021 REPARACIÓN de las ménsulas de hormigón de los tramos isostáticos del puente sobre el Río Corriente el la Ruta Nacional N° 12 Km 714,50, las cuales se hallan fisuradas producto del desgaste de las placas de apoyo. Presupuesto Oficial: $ 28.709.143,78. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 27/01/2022 10:00 hs. 27 ||| Municipalidad de Salliqueló Licitación Pública N° 6/2021 CONSTRUCCIÓN de Sendero Peatonal en Paseo del Lago. Presupuesto oficial: $ 7.086.047,93. Apertura de ofertas: El 27 de enero de 2022, a las 10:00 hs. 28 ||| Municipalidad de Coronel Suárez Licitación Pública Nº 24/2021 CORDÓN Cuneta en Barrio René Favaloro de Coronel Suárez. Presupuesto oficial: $ 10.100.000,00. Valor del pliego: $ 10.100. Apertura de ofertas: 28 de enero de 2022 - 9:00 hs. 28 ||| Municipalidad de Castelli Licitación Pública Nº 8/2021 OBRA Red de Vías Seguras. Presupuesto oficial: $ 150.073.885,84. Valor del pliego: $ 150.073,88. Apertura de las propuestas: 28 de enero de 2022 a las 11:00 horas.

28 ||| Municipalidad de Coronel Suárez Licitación Pública Nº 25/2021 CORDÓN Cuneta en Barrio San Cayetano de Coronel Suárez. Presupuesto oficial: $ 8.000.000,00. Valor del pliego: $ 8.000. Apertura de ofertas: 28 de enero de 2022 - 11:00 horas. 31 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0211/2021 OBRA Ruta Nacional N° 3. Autopista Fin Variante Las Flores – Intersección RP N° 30. Tramo Km 189,20 - Km 192,38 en la Provincia de Buenos Aires. Presupuesto Oficial: $ 1.457.574.349,55. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 31/01/2022 10:00 hs. 31 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0285/2021 OBRA de conservación mejorativa Ruta Nacional N° 25 Provincia de Chubut. Tramo: Ciudad de Rawson - Trelew Emp. RNN° 3. Sección: KM. 0,11 - KM. 13,36. Presupuesto Oficial: $ 84.920.000,00. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 31/01/2022 10:00 hs. 31 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0290/2021 OBRA de conservación mejorativa Ruta Nacional N° 25 - Provincia del Chubut, Tramo: Las Chapas – Las Plumas, Sección: KM. 191,53 - KM. 199,32. Presupuesto Oficial: $ 94.292.000,00. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 31/01/2022 11:00 hs. 31 ||| Dirección Provincial de Vialidad Licitación Pública N° 02/22 OBRA Puente s/ Río Gualeguaychú Paso el cinto. Obra: básica, calzada de ripio y construcción de puente. Presupuesto Oficial: $ 577.605.840,71. Apertura: 31 de enero de 2022 a las 11:30 horas. FEBRERO 01 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Digital N° 0045 – 023495/21 OBRA paso sobrenivel R.N. N° 9 sobre calle San Martín – Jesús María - Departamento: Colón. Presupuesto Oficial: $ 813.176.482,03. Apertura: 11:00 hs del día 01 de Febrero de 2022. 02 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública Nacional N° 85/2021 - Préstamo BID AR-L1339 CONSTRUCCIÓN del Camino del 72 Tramo: RNN° 3 - Gobernador Udaondo. Sección I: Km. 0+000 a Km. 8+000. Presupuesto Oficial: $ 317.291.987,84. Apertura: 02 de febrero de 2022 a las 10:00 hs. 02 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública Nacional N° 86/2021 - Préstamo BID AR-L1339 CONSTRUCCIÓN del Camino del 72 Tramo: RNN° 3 - Gobernador Udaondo. Sección II: Km. 8+000 - Progr. Km. 16+000. Presupuesto Oficial: $ 319.487.732,03. Apertura: 02 de febrero de 2022 a las 10:00 hs.

02 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública Nacional N° 87/2021 Préstamo BID AR-L1339 CONSTRUCCIÓN del Camino del 72 Tramo: RNN° 3 - Gobernador Udaondo. Sección III: Km. 16+000 - Progr. Km. 24+000. Presupuesto Oficial: $ 325.061.727,71. Apertura: 02 de febrero de 2022 a las 10:00 hs. 02 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública Nacional N° 88/2021 Préstamo BID AR-L1339 CONSTRUCCIÓN del Camino del 72 Tramo: RNN° 3 - Gobernador Udaondo. Sección IV: Km. 24+000 - Progr. Km. 28+430. Presupuesto Oficial: $ 194.663.519,35. Apertura: 02 de febrero de 2022 a las 10:00 hs. 02 ||| Municipalidad de La Plata Licitación Pública Nº 1/2022 PUESTA en Valor Calle 467 entre Camino General Belgrano y R.P. N° 36 y Obras Conexas. Presupuesto Oficial: $ 212.000.000,00. Valor del Pliego: $ 80.000,00. Apertura: 02 de febrero de 2022. Hora: 10:30 hs. 02 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Digital N° 0045 – 023475/21 REHABILITACIÓN R.P. N° A-170 y conservación de rutas aledañas – Tramo: Guatimozín – Cavanagh. Presupuesto Oficial: $ 499.203.461,44. Apertura: 11:00 hs del día 02 de Febrero de 2022. 02 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública N° 0045 – 023475/21 REHABILITACIÓN R.P. N° A-170 y conservación de rutas aledañas – Tramo: Guatimozín – Cavanagh. Presupuesto Oficial: $ 499.203.461,44. Apertura: 11:00 hs del día 02 de Febrero de 2022. 03 ||| Municipalidad de San Vicente Licitación Pública Nº 3/2022 PAVIMENTACIÓN en Distintas Localidades del Partido. Presupuesto oficial: $ 400.000.000,00. Valor del pliego: $ 200.000,00. Apertura de sobres: 03 de febrero de 2022 a las 11:00 hs. 03 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Digital N° 0045 – 023590/2021 PAVIMENTACIÓN Ruta Prov. A-158 Acc. a Ranqueles - Tramo: R.P. N° 26 - Ranqueles - Dpto: General Roca. Presupuesto Oficial: $ 182.873.261,80. Apertura: 11:00 hs del día 03 de Febrero de 2022. 03 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública N° 6/2022 EJECUCIÓN de Marco y Tapa para Centro de Calzada, Reparación y Construcción de Sumideros, Provisión y Colocación de Marcos y Frentes. Apertura: 3-2-2022. Hora: 12:00. Valor del pliego: $ 7.907.65. Presupuesto oficial: $ 15.815.306,00. 04 ||| Ente Administrador Puerto Villa Constitución Licitación Pública Nº 1/2022 SENDA Peatonal Puerto Cabotaje Villa Constitución (Santa Fe, Dpto. Constitución). Presupuesto Oficial: $ 6.889.194,41. Apertura: 04/02/2022, 11:00 hs. 04 ||| Ente Administrador Puerto Villa Constitución Licitación Pública Nº 3/2022 PAVIMENTO Puerto Cabotaje Villa Constitución (Santa Fe, Dpto. Constitución).Presupuesto Oficial: $ 10.630.314,28. Apertura: 04/02/2022, 11:00 hs.

08 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 254/2021 CONSERVACIÓN mejorativa - Iluminación - TR: RN 11 Pcia. del Chaco - EMP RP90 - Sec: KM1.041. Nueva Fecha de Apertura: 08 de febrero de 2022, a las 07:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 69.960.000,00. 08 ||| Municipalidad de Marcos Paz Licitación Pública N° 1/2022 OBRA Colector 3 de Febrero - Constitución Etapa 1. Presupuesto Oficial: $ 302.709.119,66. Apertura: 08/02/22 a las 11:30 hs. 09 ||| Municipalidad de General Las Heras Licitación Pública N° 1/2022 OBRA Pavimentación Calle Lozano y Calle Avellaneda. Visita de obra oficial: Martes 25 de enero del 2021 a las 9:00 horas saliendo desde la Municipalidad. Presupuesto oficial: $ 49.177.551,10. Valor del pliego: $ 50.000. Apertura de ofertas: Miércoles 9 de febrero del 2022 a las 11:00 horas. 11 ||| Belgrano Cargas y Logística S.A. Licitación Pública Nacional 01-2022 MEJORAMIENTO pesado de vía principal - Sector Catamarca - Línea General Belgrano Año 2022. Presupuesto Oficial: $ 451.050.336,00 más IVA. Apertura de Ofertas: hasta el día 11 de febrero de 2022, a las 11:30 horas en la sede de BCYL sita en Av. Santa Fe N° 4636, 3° piso, C.A.B.A. 11 ||| Caminos de Las Sierras S.A. Licitación Pública N° 2022/000001 OBRA Alternativa RN Nº 38 (Variante Costa Azul - La Cumbre), Sección 1: Variante Costa Azul - Acceso a Molina RI, Sector 1A: de Pr. 0+000 (Variante Costa Azul) a Pr. 5+100 (Acc. Bialet Massé). Presupuesto oficial: $ 3.772.774.787,55, IVA incluido. Apertura de sobres: Caminos de las Sierras S.A., sita en Av. Italia 700, B° La Perla, Malagueño, Provincia de Córdoba. 11/02/22 a las 12:00 hs. 11 ||| Caminos de Las Sierras S.A. Licitación Pública N° 2022/000002 OBRA Alternativa RN Nº 38 (Variante Costa Azul - La Cumbre), Sección 1: Variante Costa Azul - Acceso a Molinari, Sector 1B: de Pr. 5+100 (Acc. Bialet Massé) A Pr. 12+125 (ACC. Santa María de Punilla). Presupuesto oficial: $ 2.318.737.491,20, IVA incluido. Apertura de sobres: Caminos de las Sierras S.A., sita en Av. Italia 700, B° La Perla, Malagueño, Provincia de Córdoba. 11 de Febrero de 2022 a las 12:30 hs. 11 ||| Caminos de Las Sierras S.A. Licitación Pública N° 2022/000003 OBRA Alternativa RN Nº 38 (Variante Costa Azul - La Cumbre), Sección 1: Variante Costa Azul - Acceso a Molinari, Sector 1C: de Pr. 12+125 (Acc. Santa María de Punilla) a Pr. 16+200 (Acc. Cosquín). Presupuesto oficial: $ 1.486.313.956,85, IVA incluido. Apertura de sobres: Caminos de las Sierras S.A., sita en Av. Italia 700, B° La Perla, Malagueño, Provincia de Córdoba. 11/02/22 a las 13:00 hs. 11 ||| Caminos de Las Sierras S.A. Licitación Pública N° 2022/000004 OBRA Alternativa RN Nº 38 (Variante Costa Azul - La Cumbre), Sección 1: Variante Costa Azul - Acceso a Molina RI, Sector 1D: de Pr. 16+200 (Acc. Cosquín) A Pr. 21+825 (ACC. Molinari). Presupuesto oficial: $ 2.437.992.591,63, IVA incluido. Apertura de sobres: Caminos de las Sierras S.A., sita en Av. Italia 700, B° La Perla, Malagueño, Provincia de Córdoba. 11/02/22 a las 13:30 hs.

EL CONSTRUCTOR 24 de enero de 2022

EQUIPO PESADO

DIRECTORIO DECLARACIONES AMBIENTALES Frente a un contexto donde es necesario que las compañías asuman cada vez más el compromiso y la responsabilidad de transicionar a un nuevo paradigma centrado en el Triple Impacto, Barbieri anunció la verificación y el registro de las Declaraciones Ambientales de Producto (EPD) en 20 de sus productos de la familia de Steel Frame y Drywall Plus. De esta manera, la compañía es pionera en la industria constructiva de Latinoamérica en contar con estas certificaciones. Una EPD es un informe que es publicado por el Internacional EPD System, el cual permite medir el impacto ambiental de los productos a lo largo de su ciclo de vida. Para poder gestionarlos, identificar los procesos que tienen un mayor impacto y llevar a cabo acciones para reducirlos en conformidad con la norma internacional ISO 14025. Juan Francisco Barbieri, gerente de Innovación y Sustentabilidad, compartió: “Sin duda, fue un proceso prolongado que precisó un trabajo colaborativo de relevamiento minucioso para recopilar la información, no solo a nivel interno, sino también externamente con toda la cadena de valor, con el fin de construir entre todos este camino continuo hacia la sustentabilidad integral de nuestros productos”.

MATERIALES

CAMIONES, EN LA ARENA Una vez más, Mercedes-Benz Camiones y Buses prepara la sombrilla, la carpa y la reposera para estar cerca de sus clientes en la costa atlántica. Las acciones cuentan con un día “all inclusive” que se desarrolla en Mar del Plata con el clásico “Día de Playa Mercedes-Benz”, a la que se incorpora este año, y por primera vez, “Mercedes-Benz Beach Club”, un balneario exclusivo de Mercedes-Benz Camiones y Buses en Pinamar. En ambos paradores se encuentran los nuevos Actros en exposición; en Pinamar está el Actros 2548; mientras que, en Mar del Plata, el Actros 2045.

el 8/1, en el Parador Cabo Suelto de Costa Esmeralda. Luego, con el correr de los días, aún continúa por Pinamar, Valeria del Mar, Cariló, Villa Gesell y Mar del Plata. Cada fin de semana, los veraneantes pueden acercarse al stand de Saint-Gobain para participar de distintos juegos y actividades en familia, pensadas especialmente para disfrutar de un espacio de entretenimiento, diversión y, a la vez, aprender sobre de los distintos productos de las marcas y conocer la cantidad de soluciones que aportan cuando se complementan varios de estos. Además, tienen la oportunidad de formar parte del programa de compromiso social de la compañía en el que ratifican su compromiso con las comunidades locales, a través de su programa Huella Saint-Gobain, entregando materiales y soluciones para ser utilizados en distintos proyectos de las organizaciones y las comunidades en las que se encuentran presentes y, de esta forma, contribuir en mejorar la calidad de vida de las personas, familias e instituciones. En línea con esto, la empresa capacita a las comunidades en diversos oficios relacionados con la construcción, con el objetivo de que los beneficiarios no solo reciban donaciones de productos, sino que también puedan tener el conocimiento necesario para construir o hacer refacciones de acuerdo con sus necesidades. EQUIPAMIENTO CONTRA INCENDIO La Administración de Vialidad de la Provincia de Chubut puso en marcha su equipo New Holland Construction, marca de CNH Industrial, para colaborar en la detención del fuego en la ciudad de Puerto Madryn. Se trató de una Motoniveladora RG170.B, proporcionada por Abercar, concesionario oficial de la marca en la Patagonia argentina que se destaca en la venta y posventa de equipos y servicios de construcción. Solo en los primeros días de incendio se vieron afectadas más de 78.000 hectáreas, llegando a peligrar incluso pequeños asentamientos de pescadores artesanales. Por eso las máquinas fueron fundamentales, ya que realizan, entre otras cosas, limpieza de banquinas para generar cortafuegos en los caminos y disminuir su expansión.

“El objetivo de estas acciones es estar cerca de nuestros clientes, de la misma forma en que lo hacemos habitualmente durante el año laboral, ahora que se encuentran de vacaciones. Tanto la propuesta de Mar del Plata como la de Pinamar tienen el objetivo de brindar un servicio distinto de todos aquellos que confían en nuestros productos y servicios”, destacó Raúl Barcesat, presidente de Camiones y Buses de Mercedes-Benz. PRESENTE EN LA COSTA Durante enero, Saint-Gobain, especialista en el desarrollo y la comercialización de materiales para la construcción, junto a sus marcas, Isover, Megaflex, Weber, Placo y Tuyango, están recorriendo distintos balnearios reconocidos de la costa atlántica con motivo de seguir transmitiendo su compromiso con las comunidades locales y colaborando con distintos proyectos de las localidades que visiten. El recorrido abarca gran parte de los distritos más importantes del partido de La Costa. Comenzó el 7/1 en el Parador Municipal de San Bernardo (Av. Costanera 3000) y siguió

“Con maquinaria y mucho trabajo se logró armar un perímetro en forma de herradura para que, en el caso de que el fuego se reiniciara, no tuviera mucho material combustible ni se metiera a la península Valdés, que era una de las prioridades”, comentaron desde el Servicio Nacional de Manejo del Fuego.

“Es un orgullo para nosotros ver a los equipos de la marca cumpliendo tan importante tarea para la sociedad. Y, por supuesto, saber que contamos en cada punto del país con distribuidores especializados y preparados para dotar los servicios necesarios para cada situación que se presente”, señaló Giovanni Borgonovo, gerente de Marketing de New Holland Construction para América Latina.

PROFESIONALES

EL CONSTRUCTOR 24 de enero de 2022

RR. HH. | LIDERAZGO

La fórmula más rápida para lograr una organización ineficiente ¿Qué produce que varias personas se superpongan en una misma tarea, o se equivoquen y no puedan cumplir con su trabajo? ¿Qué genera que, todos los meses, las organizaciones tengan pérdidas de dinero en reprocesos y clientes?

JAVIER ARMAS VILLÁN

n una empresa, un reproceso es un ejemplo de “entropía” –denominaré así a la pérdida de energía en toda actividad–. Una de sus principales causas a nivel individual y organizacional se origina cuando el cuerpo y la mente de una persona están en lugares disímiles. Por ejemplo: “Cuando haga lo que quiera...”, “Cuando me den el aumento...”, “Cuando tenga el trabajo que pretendo...” no resultan eficientes y pueden generar un incidente. Si genera esto último, daría una explicación como: “Me distraje, no sé qué me pasó”. Ahora bien, ¿es esto evitable? LO OBVIO “Me imagino que mi colaborador debería ser así…”, “Pienso que mi socio tendría que hacer esto…”, “Creo que el clima organizacional debería ser de tal manera”, “Me imagino que la organización tendría que funcionar de tal modo”, “Pienso que ellos deberían sacrificarse por la empresa como…”. En todas estas expresiones, la imaginación estipula cómo debería ser el mundo y las personas que me rodean. Es necesario comprender que lo lógico, el sentido común, es individual y no universal, sólo existe en la mente de quien lo plantea. Por lo tanto, otra de las causas de entropía es abordar la empresa tomando decisiones desde lo que imagino que debería ser. Es necesario evaluar la realidad, no lo que tendría que ser. Pero qué sucede cuando lo que debería ser “se estrella” con la realidad. El líder del proceso busca al responsable: “¿Cómo puede ser que lo hizo de ese modo?”. Porque él precisa renunciar a buscar culpables y destinar su tiempo en dar –o revisar– la información brindada a sus colaboradores, de modo que sea suficiente y otorgada de forma oportuna para que el proceso funcione eficientemente. El mensaje es claro: dejar de esperar lo que debería ser para asumir el dejar absolutamente todo claro. PROPÓSITO ORGANIZACIONAL Otra de las cuestiones que revela el abordar una empresa o un proceso desde lo que imagino que debería ser es la ausencia de un proceso organizacional. En ese sentido, llamaré “propósito” a las guías de acción hacia las cuales se dirige la energía. Es el para qué hago lo que hago. En términos empresariales, es la solución que pretendo aportar. Cuando el líder no tiene claro el propósito ni lo ha transmitido ni ha enamorado a sus colaboradores, lo que queda es una organización conformada por individuos que la utilizan para satisfacer sus carencias y para su beneficio individual, actuando desde el cumplimiento –a veces, cumplo y, a veces, miento–. De este modo, el compromiso no existe. El líder de la empresa debe velar por el

propósito y ser coherente con este a través de sus comportamientos; es decir, tiene que renunciar a utilizar la rentabilidad de su organización para llenar sus carencias, descuidando la gestión en términos del estándar de calidad de lo que esta ofrece. Un propósito organizacional se percibe a todo nivel de una empresa cuando las personas velan por ella, con una actitud de ofrecimiento constante para construir y mantener un bienestar para los involucrados. No hay una actitud de esperar, sino de ofrecer. PARA QUÉ SIRVE EL ÉXITO El éxito es el distractor más grande, ya que cuando una persona piensa en él, su atención se enfoca en el resultado y, así, inmediatamente, descuida la gestión. Y eso provoca ineficiencia. Acá llamaré “éxito” al resultado del compromiso con la gestión. Por lo tanto, si esta última es impecable, el resultado, también. Es necesario dejar de distraerse pensando en el éxito –resultado– y ocuparse de tener una gestión impecable –lo que lo generará–. Esta última vela por tres aspectos: recurso físico idóneo, recurso humano idóneo, indicadores de gestión cualitativos, en términos del estándar de calidad. Una empresa que no evalúa esto se encuentra destinada a la entropía y a la ineficiencia. Porque, cuando en una organización los procesos se ajustan a indicadores cuantitativos, indefectiblemente, apunta a tiempo y dinero. Estos acaban con dos aspectos: calidad del producto y del servicio. Una decisión de reducir los recursos físi-

cos o humanos necesarios para garantizar la calidad de un proceso es tomada de indicadores cuantitativos que consideren, por ejemplo, mayor dinero. ¿Cómo estará, entonces, la motivación y el sentido de pertenencia en ese líder o colaborador que cuenta con recursos físicos o humanos escasos de los que requiere para garantizar la calidad de lo que hace? Las decisiones basadas en indicadores cuantitativos aumentan la ineficiencia. Por lo tanto, son fundamentales los indicadores cualitativos. Y es el líder de la organización o el experto del proceso quien crea los indicadores que garantizan la calidad del proceso, del producto o del servicio. Una empresa eficiente basa sus decisiones en indicadores de gestión cualitativos que generen indicadores cuantitativos en una segunda instancia. Se trata de medir la calidad (gestión), no la rentabilidad (resultado de la gestión). Esto garantizará eficiencia y, sobre todo, que el propósito organizacional no se diluya en la búsqueda de tiempo y dinero.

su modo o sometiéndose parcial o totalmente a la decisión de otros. Además, como ese proceso no funciona aisladamente, surgen no conformidades con los procesos con los que se relaciona. Toda esta dinámica es una forma más de entropía que genera ineficiencia. La estandarización de un proceso busca evitar al máximo la espontaneidad de cada uno de los colaboradores. Ahora bien, estandarización no es igual a rigidez y no quiere decir que se acaba la innovación. ¿Quién puede innovar? Solo la persona que es experta en el proceso y que, además, está enamorada de lo que hace, que procura constantemente ver cómo hacerlo mejor en función del propósito organizacional. Por lo tanto, la estandarización de los procesos y la innovación no son excluyentes. Ojalá puedas comprobar que, en las organizaciones que trabajan estos aspectos, el compromiso y el sentido de pertenencia de cada una de las personas que la componen surge como un resultado inevitable.

¿EL FIN DE LA INNOVACIÓN? Para que el líder del proceso deje todo claro resulta vital la estandarización de los procesos. Una de las excusas por las cuales las personas se oponen a esta es porque creen que se acaba la creatividad o se coarta la libertad del empleado. Ante esta cuestión, ciertas empresas otorgan a cada colaborador la potestad de abordar su proceso a su manera. Cuando esto sucede, aparecen las diferencias de cómo se debe abordar el proceso desde cada empleado, tomando decisiones a

EL AUTOR ES DIRECTOR EJECUTIVO DE KALEIN, ENTRENADOR EN DESARROLLO PERSONAL, ORGANIZACIONAL Y CONFERENCISTA.

ASPECTOS CLAVE PARA SER UNA EMPRESA EFICIENTE 1. Abordar la organización tomando decisiones basadas en la realidad y no en lo que imagino que debería ser. 2. Brindar información suficiente y oportuna a los colaboradores para garantizar un proceso adecuado. 3. Tener claro el propósito organizacional y transmitirlo a los empleados. 4. Ofrecer en lugar de esperar surge como

resultado de que la persona se ha enamorado del propósito organizacional. 5. La gente debe enfocarse en una gestión impecable que considere tres aspectos: recursos físicos idóneos, recursos humanos idóneos e indicadores cualitativos. El éxito es el resultado del compromiso con la gestión. 6. Las decisiones de una organización tie-

nen que basarse en indicadores de gestión cualitativos que generen indicadores cuantitativos. 7. La estandarización de procesos permite dejar en claro cómo se debe proceder, sin permitir que cada uno lo haga a su manera. Y no se opone la innovación, esta debe quedar en manos del que sea el experto del proceso.

EL CONSTRUCTOR 24 de enero de 2022

GESTIÓN

CAMARCO | CAPACITACIONES

Las principales actividades de la Escuela de Gestión durante todo el año 2022 Posicionada como referente en materia de formación profesional específica para personal de empresas de la construcción, para este año, en la Escuela ya se encuentran planeadas más de 100 actividades relacionadas con la gestión de las obras, administración, BIM, gestión de proyectos, gestión de personas, herramientas informáticas, género, innovación e integridad. La planificación 2022 incluye siete trayectos integrales que buscan brindar soluciones a los problemas más comunes y complejos de las empresas. Cada uno de ellos está compuesto por módulos que funcionan como cursos específicos, es decir, la inscripción puede realizarse al trayecto completo o solo al módulo que sea de interés. FORMACIÓN EN GESTIÓN BIM Pensada para transformar una empresa con un proceso de trabajo más eficiente y ágil. La Diplomatura en Implementación BIM para obras inicia en mayo y está compuesta por los módulos de Colaboración y equipo (mayo); Gestión de documentación y modelado (junio); Gestión de obras (julio); Gestión de costos (agosto); Gestión de tiempos y planificación (septiembre); Operación y mantenimiento de activos (octubre); Taller de integración de saberes (noviembre). La propuesta aborda los aspectos gerenciales y estratégicos necesarios para llevar adelante el trabajo colaborativo y la interoperabilidad, combinando herramientas, teoría y práctica con un plantel docente de excelencia. PROGRAMA EJECUTIVO GESTIÓN DE MAQUINARIAS DE LA CONSTRUCCIÓN La propuesta es que los actuales y futuros líderes que administran los parques de equipos de las empresas realicen un recorrido sistemático sobre los problemas técnicos, mecánicos, económicos y financieros desde una mirada integral. El programa empieza en agosto y está compuesto por los siguientes módulos: Gestión del parque de máquinas (agosto); Calidad, seguridad y ambiente (octubre); Mecánica de la maquinaria (noviembre); a los que se suman Finanzas, presupuestos y aspectos legales (marzo de 2023); Mantenimiento de la maquinaria (mayo de 2023); Gestión y control de obras (junio de 2023). El equipo docente se encuentra conformado por especialistas que se desempeñan en las compañías más importantes del país. Son profesionales con un recorrido académico y laboral que garantizan la correcta combinación de experiencia y actualización permanente. FORMACIÓN PARA LAS PYMES DE LA CONSTRUCCIÓN La EGC se preocupa por formar a quienes construyen desde las pymes en Argentina. La capacitación que ofrece es la síntesis del trabajo entre profesionales, dueños y estudiantes durante estos años. La Diplomatura en Gerenciamiento

Pyme es un trayecto básico que repasa las habilidades principales con las que debe contar cualquier dueño o gerente de una empresa constructora. Comienza en marzo y está compuesta por los siguientes módulos: Cómo gerenciar una pyme de la construcción (marzo); Contabilidad y finanzas para pymes (abril); Cómo gestionar proyectos en la pyme (mayo); Motivación y liderazgo en las pymes (junio). Por su parte, el Programa de Fortalecimiento en Gerenciamiento Pyme está destinado para quienes ya hayan pasado por la formación de la Escuela o están buscando un espacio para potenciar los roles que ya ocupan día a día; este año hay una propuesta superadora para la gestión pyme. Empieza en junio y está compuesta por los siguientes módulos: Planeamiento estratégico para la toma de decisiones (junio); Cómo negociar en la pyme de la construcción (julio); Finanzas para la toma de decisiones (agosto). Además, está el Programa de Nuevas Herramientas para la Gestión de la Construcción, cuyo desafío es innovar y promover la mejora continua en toda la cadena de valor de la industria. Funciona para acercar a las pymes, vitales para el sector, a metodologías que apunten a la mejora de la eficiencia y el desempeño en la gestión y la obra. Inicia en septiembre y está compuesto por Transformación digital y cultura organizacional (octubre); Filosofía Lean Construction (noviembre); Metodología BIM en pymes (septiembre). Asimismo, el Programa Ejecutivo en Gestión de Proyectos de Construcción enseña a sincronizar cada área clave para cumplir con el flujo de trabajo y alcanzar el éxito. Surge ante la necesidad de sistematizar un conjunto de conocimientos teórico-prácticos orientados a desarrollar con éxito diversos proyectos de obra, sin interesar su escala o tipología. Busca captar en mejorar el alcance, la documentación de los proyectos se estandariza de acuerdo con normas internacionales; cumplir el cronograma, la estrategia permitirá aumentar la tasa de entrega a tiempo al 95%; respetar los costos: se logrará que los presupuesto sean suficientes para ejecutar el proyecto y producir beneficios. Inicia en marzo y está compuesto por el módulo introductorio: Gestión de proyectos de construcción (marzo); Gestión de alcance del proyecto (abril); Cómputos y presupuestos de obra (mayo); Planificación y seguimiento de obras (junio); Gestión de costos de obra (agosto); Taller de negociación efectiva para obras (septiembre); Implementación de herramientas Lean Construction (octubre); Tablero de control para obras (noviembre). FORMACIÓN INTEGRAL PARA JEFATURAS DE OBRA El rol del jefe de obra se ha ido complejizando a la misma velocidad que las obras. Esta formación fortalece las habilidades que se esperan del profesional, como realizar la planificación del proyecto; tomar conocimiento

de la documentación y lugar físico; analizar los riesgos asociados a la construcción; generar un contacto permanente con el cliente; hacer cumplir los procedimientos en obra; la correcta gestión de las áreas de seguridad integrada y calidad. Comienza en marzo y está compuesta por los siguientes módulos: Eficiencia y gestión en las obras (marzo); Gestión y producción de obras (marzo); Cómputos y presupuestos de obra (mayo); Ms-Project nivel básico (mayo); Planificación y seguimiento de obras (junio); Condiciones de salud seguridad y ambiente en obras (agosto); Gestión ambiental de las obras (octubre).

EJES DE CAPACITACIÓN

Gestión de las obras Administración BIM Gestión de proyectos y personas Herramientas informáticas Género Innovación e integridad

HERRAMIENTAS DE MANAGEMENT Se trata de un ciclo de conferencias que busca fortalecer las habilidades interpersonales de quienes toman decisiones en las empresas. A partir de estos talleres se puede mejorar la performance del trabajo mejorando la comunicación y optimizando la relación entre la vida propia y el entorno de trabajo. Son encuentros de 2 horas pensados íntegramente para quienes se desarrollan en la industria, con sus conflictos y características específicas. Comienza en abril y está compuesto por los siguientes módulos: Liderazgo estratégico (abril); El desafío de conciliar la vida personal y profesional (mayo); ¿Cómo liderar? (junio); Estilos personales y negociación (julio); Técnicas de pensamiento creativo (agosto); Negociación efectiva (septiembre); Aprender a trabajar en entornos diversos (octubre); Manejo del conflicto (noviembre); Administración del tiempo (diciembre). Además de estos trayectos, la Escuela cuenta con cursos de entre 4 y 8 clases que abordan otras temáticas. Se dictan capacitación respecto de hormigón elaborado, liquidación de haberes, control de

gestión, herramientas informáticas, Autodesk Revit, Autodesk Civil 3D, desarrollo inmobiliario, obras públicas, gestión de riesgo contractuales y más. ¿POR QUÉ ELEGIR LA ESCUELA DE GESTIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN? Aún lentamente y no con pocas dificultades, la industria de la construcción viene recorriendo un camino de cambios tecnológicos y de gestión que procuran mejorar su desempeño en el conjunto de la producción industrial. Nuevas tecnologías, nuevos materiales, nuevos modos de hacer las cosas, la llamada “transformación digital” llega a las empresas constructoras y a las obras. La vorágine de lo diario y la coyuntura suelen ser obstáculos para que las organizaciones logren conocer y, eventualmente, implementar todos los avances que dentro y fuera de la construcción se generan. En este escenario, la Cámara, a través de la Escuela de Gestión de la Construcción, pretende facilitar la transferencia de dichas innovaciones e impulsar la mejora de la productividad en toda la red de valor de la industria. La propuesta se diferencia por la especificidad y practicidad del contenido abordado. Se trata de cursos cortos y enfocados en el hacer concreto. Herramientas que sirven ahora para el trabajo. Por otra parte, se orienta siempre hacia la perspectiva del sector, con profesionales que se dedican a las actividades que enseñan, lo que permite que se mantengan siempre actualizados e inmersos en las problemáticas coyunturales. En la Escuela nos preocupamos por fortalecer a una comunidad convocando a profesionales y estudiantes a construir puentes para vincular las esferas de la producción y la educación. Organizamos jornadas universitarias, capacitaciones para escuelas técnicas, asignamos becas a estudiantes universitarios y realizamos todo tipo de acciones que aporten al desarrollo de cada futuro profesional y así a toda nuestra industria. También un espacio donde la actualización y el desarrollo es un compromiso diario; ofrecemos desde libros y podcast, hasta una ambiciosa agenda de encuentros con profesionales que trabajan en experiencias novedosas acá y en el exterior. Una amplia gama de oferta gratuita para promover un cambio cultural hacía una industria más eficiente e innovadora. Finalmentem cabe destacar qeu el trabajo realiazo por la Escuela de Gestión de la Construcción es la consecuencia de la decisión y el convencimiento que la Cámara Argentina de la Construcción (Camarco) ha desarrollado en pos del cumplimiento de uno de sus objetivos fundacionales: propender al desarrollo armónico de la industria de la construcción. Si existen profesionales formados, orientados a los desafíos que el futuro nos trae, el sector será, como debe ser, la industria del bienestar humano.

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REPAS SA | HL760-9 DE HYUNDAI

“La configuración adecuada se logra desde el mejor equipo estándar”

GUSTAVO PIZZO

a versatilidad de la Serie 9 de Hyundai le permitió a Repas SA –distribuidor de los productos y servicios Hyundai Construction Equipment– entregar dos cargadoras frontales adaptadas para servicios metalúrgicos: las unidades se identifican con la nomenclatura HL760-9SM (versión Steel Mill), tienen capacidad para levantar 6 toneladas en la cuchara y, “como característica adicional, le instalamos un control remoto para operar a distancia, con mayor seguridad”, explicó Alberto Martín Gómez, asesor comercial de Equipos, de Repas. EL EQUIPO ESTÁNDAR La cargadora sobre neumáticos HL760-9 viene con un balde de 3,3 metros (foto) y alcanza cómodamente una altura de 4 metros de volcada. Presenta una estructura robusta

para trabajar en aplicaciones de alto desempeño, en tanto que los ejes delantero y trasero están equipados con diferencial de desplazamiento limitado para máxima tracción en diferentes condiciones de terreno. De fábrica, esta pala cargadora viene con un motor Cummins y su sistema hidráulico, del tipo “Load sensing - Flow sharing”, una bomba de caudal variable, más eficiente, con menor desgaste y mayor ahorro de combustible. De todos modos, las cargadoras de ruedas Hyundai de la Serie 9 están diseñadas para permitir que el operador personalice la potencia del motor de la máquina, la regulación del cambio de la transmisión automática y el tope del embrague, basados en su aplicación y preferencia. Así, cómodos interruptores rotatorios permiten ajustar fácilmente el modo de potencia del motor, el modo de cambio de marcha de la transmisión y el modo de tope del embrague.

Además, estas cargadoras pueden estar equipadas con un sistema de control de recorrido opcional, con un acumulador que amortigua los cilindros del monoblock con el fin de mejorar el confort del operador y reducir el derrame de material. De este modo, la versatilidad de los modos operativos contribuye al aumento de la productividad y al menor consumo de combustible. Puntualmente, presenta 3 modos de potencia del motor (para trabajos pesados, generales y ligeros);y 3 de tope del embrague, para distancias cortas y cargas rápidas, para carga general y carga en pendientes. Mientras que su transmisión ZF es automática, con 4 modos (Manual, Light, Normal y Heavy) para diferentes situaciones: maximizar la durabilidad, minimizar la pérdida de potencia, aumentar la velocidad de traslación y reducir el nivel de ruido. En cualquier caso, el cambio de mar-

chas resulta ser suave gracias a una válvula de modulación de control proporcional. Para el puesto de conducción, se colocó una cabina de reciente diseño, concebida para ofrecer al operador más espacio, mejor visibilidad y mayor confort; con una ventana delantera curva y más de vidrio que en la Serie anterior. Entre tantos detalles cuidados, el ventilador refrigerante y el motor del ventilador están integrados en la puerta trasera para permitir un fácil acceso y servicios de mantenimiento regulares; en tanto que los guardabarros traseros son completos y tienen faldones (opcionales) para reducir salpicaduras en el bastidor de la cabina y la máquina. Es decir, señaló Gómez, “la configuración más adecuada se logra desde el mejor equipo estándar; si hasta, por ejemplo, la versión SM de estas máquinas viene con un sistema de lluvia para bajar la temperatura de los neumáticos”.

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REPAS SA | SERIE HL DE HYUNDAI

La carga de camiones y el transporte de materiales sueltos entre distancias pequeñas y medianas es el punto fuerte de las cargadoras de ruedas. También son muy eficaces en las obras, porque se mueven fácilmente sobre terreno firme o fangoso y, por ejemplo, sirven tanto para distribuir una carga como para levantar residuos de construcción. Además, un operador cómodo trabaja mejor en una cabina ergonómica y los mecánicos, con accesos sencillos, demoran menos tiempo una parada y evitan el lucro cesante. Por ello y otras razones más, Hyundai Construction Equipment hace todo lo posible para combinar confort con velocidad, precisión y durabilidad del equipo, con un producto de calidad que garantice tanto la productividad del negocio como la rentabilidad de la inversión.De todos modos, “cada equipo debe configurarse adecuadamente a su ámbito de aplicación para asegurar la mayor eficiencia posible”, aclara MartínGómez desde las oficinas de Repas SA, el distribuidor local de Hyundai CE. Ciertamente, una importante compañía metalúrgica acaba de incorporar dos palas cargadoras HL 760-9 fabricadas por Hyundai y, antes de entregarlas, fueron acondicionadas: “Son equipos que van a trabajar debajo de un horno a más de 900ºC, de manera que se han diseñado especialmente para realizar tareas en el segmento Acería; mientras que su característica adicional ha sido la instalación de un control remoto a distancia para mayor seguridad de las personas que intervienen en la operación”, explica el asesor comercial de Equipos en Repas. Por lo demás, a grandes rasgos, en las cargadoras HL 760-9SM (Steel Mill) todas las partes plásticas se reemplazaron por chapas de acero, como los guardabarros, el techo y las protecciones debajo del piso; se colocaron vidrios de 1 cm de espesor sobre los que trae de fábrica para morigerar el calor dentro de la cabina; se envainaron las mangueras para soportar las altas temperaturas, así como se colocaron protecciones al cableado eléctrico y al cilindro de volteo de la cargadora. También, por debajo de los diferenciales, se puso un cobertor de acero con el fin de evitar que ingrese material incandescente, se implementaron cubiertas L5 y baldes con mayor protección y carburo de tungsteno para manipular material fundido. Es decir, explica Gómez, “para adaptar estas palas cargadoras frontales sobre ruedas Hyundai al trabajo especial que desempeñarán en una acería se han instalado varios opcionales de fábrica y, además, se incluyó un control remoto para una mayor seguridad del trabajador mediante una operación no tripulada”. A DISTANCIA Diseñado con la intención de alejar al operador del frente de obra para asegurar su integridad, el control remoto dispuesto como mando a distancia para las cargadoras HL 760-9 de Hyundai que entregó Repas en Buenos Aires se presenta como una pequeña plataforma para colgar al hombro; igualmente, se puede apoyar sobre una mesa o soporte. Opera por radio mediante un ID de enlace único –ello impide controlar la máquina incorrecta o una interferencia–, así, el operador y la máquina siempre deben estar a la vista.

Se trata de un dispositivo resistente, rústico, diseñado para ambientes hostiles, que cuenta con dos palancas universales (joystiks), un botón de parada de emergencia y varios switches, siendo fácil de personalizar para aplicaciones específicas en una amplia variedad de sectores industriales. Este equipamiento funciona con baterías recargables que duran unas 8 horas y puede configurarse con cualquier máquina pesada de construcción o minería, como cargadoras, excavadoras y topadoras. Ya en acción, sus controles bidireccionales tienen una rápida reacción, de manera que permiten su control con mucha sensibilidad y precisión, proporcionando al operador el máximo nivel de seguridad en el trabajo.¿Qué ocurre si pierden comunicación el emisor y el receptor? De fábrica, el sistema estándar reacciona aplicando los frenos y apagandola máquina. Sin embargo, en este caso se implementó un control remoto con liberación de frenos para sacar el equipo del lugar (bajo un horno metalúrgico) en caso de que se diera una situación de emergencia.

LA VERSIÓN STEEL MILL DE LA HL760-9 ENTREGADA POR REPAS

GIRO REDUCIDO, PARA TRABAJAR EN LUGARES ESTRECHOS Excavadoras Hyundai con radio de giro trasero reducido (nomenclatura CR) –es decir, con una superestructura que apenas sobresale del tren rodante– es otra novedad que acaba de traer Repas al país: “Son ideales cuando quieren hacerse excavaciones en lugares estrechos, como construcciones urbanas, túneles o trabajos ferroviarios y viales sin posibilidad de cortar del tránsito vehicular”, señala Martín Gómez, de Repas. A fines del año pasado, los modelos que llegaron fueron: - R80CR-9, de 8 toneladas, diseñada con un bastidor central en X y un bastidor de orugas de sección cuadrada, para proporcionar una robustez excepcional y una vida útil más prolongada, resistiendo duras condiciones de trabajo. Su hidráulica está equipada con sistema avanzado de adición de caudal para cavar, sistema anticaída de pluma y freno de estacionamiento de giro para un control preciso. Otras características son la amortiguación hidráulica en los pedales de traslación, la lubricación del reductor de giro con aceite hidráulico y la cámara de engrase estanca del cojinete de giro. Supera los 4 metros en profundidad de excavación. - R145LCR-9, de 14,5 toneladas, con carro largo (L) y también con giro de cola reducido. Presenta un porte superior para ser considerada una miniexcavadora. Su agilidad de movimiento y su potencia se complementan con un control preciso e intuitivo. Se opera mediante consolas con palancas de control tipo joystick, de altura ajustable, y botones auxiliares para el uso del implemento adecuado; mientras el sistema CAPO (Computer Aided Power Optimization u optimización de potencia por ordenador) ajusta los niveles óptimos de la potencia del motor y la bomba. Ofrece una fuerza de rotura de 94,8 kN y alcanza los 6 metros de profundidad.

- Por fin, también está disponible el modelo R35Z-9 de Hyundai, que incluye una letra Z en su nomenclatura para indicar su radio de giro cero y, además, tiene una función de la pluma (desde 75º a la izquierda y 50º a la derecha) para hacer más flexible el alcance de sus movimientos compactos. Este equipo clasifica en las 3,5 toneladas, viene con un motor Yanmar de 27 HP y los pedales (traslación - giro de pluma implemento) pueden plegarse para ganar espacio interior; mientras que, para facilitar el mantenimiento, el filtro de aire y las tomas de engrase se encuentran centralizados. En cualquier caso, pese al diseño compacto y su radio de giro reducido, estas máquinas proporcionan

“un funcionamiento eficiente sin sacrificar el rendimiento, tanto en áreas confinadas como en proyectos de excavación general”, aclara el especialista.

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GRUPO FAYAT | BOMAG BM/65

Altos estándares en fresado urbano Durante el año pasado, Vialidad Provincial licitó muchas obras de rehabilitación de calzada, una operación que culmina con la repavimentación de la capa de rodadura. Entre otras, al oeste del Gran Buenos Aires, la empresa Pose SA llevó adelante la recuperación de una parte de la avenida Rivadavia (RP Nº 7, tramo: límite Morón-límite Merlo) y una fresadora fabricada por Bomag fue protagonista: la ejecución demandó levantar una fina capa del pavimento, tarea realizada con el modelo BM 1300/30 (foto). EL CONCEPTO El fresado es una forma de eliminar capas específicas del firme de las carreteras. Para ello, la fresadora arrastra por debajo un cilindro con picas que, al girar, corta la superficie; en tanto que el material desgranado se levanta y, mediante una cinta transportadora, se coloca en un camión que acompaña la maniobra, para luego reciclar esos áridos. Los tambores con picas o herramientas de corte son intercambiables, dependiendo del trabajo que se desea realizar, ya que, a mayor densidad, mayor será el texturado de la superficie tratada. Para esto, la línea de fresadoras en frío de Bomag están diseñadas para hacer un trabajo selectivo de revestimientos base y de rodadura de la calzada construidos de una amplia gama de compuestos de asfalto y hormigón. Con distintas profundidades de trabajo, los diferentes modelos se prestan especialmente para las reparaciones o la eliminación completa de rutas y autopistas, pero también pueden tratar caminos agrícolas y zonas urbanas, incluyendo las rotondas; pues la máquina fresa mientras transita sobre su propio tren rodante y siempre logrando un desprendimiento rápido y completo del material en un solo paso. En la obra realizada al oeste de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, el modelo BM 1300/30 forma parte de una gama de fresadoras de pequeño porte (300 CV) que ofrecen distintos anchos: de 1; 1,2 y 1,30 metros. En cualquier caso, vienen montadas sobre cuatro orugas dirigibles, lo que convierte a estas máquinas en una de las fresadoras más maniobrables de su categoría. Además, ofrece una gran cantidad de características para conseguir resultados consistentes, por ejemplo: una marcha suave y uniforme, en tanto que el centro de gravedad del equipo está situado sobre el tambor de fresado; y una cinta con gran autonomía, amplia área de giro regulable en altura y velocidad variable de la banda para una máxima flexibilidad.

Por lo demás, presenta un puesto de trabajo ergonómico: se trabaja desde un asiento desplazable lateralmente hacia el exterior, pero también la regulación de altura se puede controlar desde el suelo, en unos paneles de mando ubicados de forma óptima. LO MÁS NUEVO Antes de terminar el 2021, Bomag anunció la pronta comercialización de una nueva generación de fresadoras en frío: bajo la denominación BM/65, este equipo establece nuevos estándares en la clase de 2 metros, con un motor de 640 CV, un peso operativo de solo 27 toneladas y una cinta transportadora 650 mm más corta que otras de la clase de 2 metros. Aparte de obtener una mayor flexibilidad, estas características facilitan su transporte. Mientras que, si se requiere un peso mayor, se puede añadir de fábrica un lastre opcional de hasta 1,8 toneladas. Otra característica nueva está en el funcionamiento desde la plataforma del conductor: rutas de entrada cortas y pocos submenús dejan acceder a la configuración de la máquina de forma rápida y sencilla. Los sensores y los sistemas de asistencia son igualmente fáciles de seleccionar y utilizar, en tanto que toda la información relevante se presenta de forma clara y fácil de leer en dos pantallas a todo color de 7 pulgadas. En el mismo sentido, ya que el operador se encuentra en el centro del proceso y tiene que monitorear con confianza todo, desde la estación de control hasta el borde de corte y la cinta transportadora,

en el nuevo modelo, el perfil trasero del equipo es plano, optimizando la visibilidad; más allá de haber una cámara integrada. Igualmente, el contorno frontal es más delgado, lo que posibilita un radio de giro reducido de solamente 1,7 m. Asimismo, en combinación con la última generación de cintas transportadoras con un ángulo de giro de 130 grados, con el radio de fresado más pequeño en la clase de 2 metros hace que la carga en el camión sea una tarea más sencilla, aun cuando se fresa una rotonda. Otra novedad es que la propia plataforma de control se puede mover de forma continua hasta 200 mm, lo que posibilita al operador vigilar fácilmente el borde de corte derecho y la placa lateral. MENOS PARTÍCULAS La nueva generación de fresadoras Bomag vendrá equipada con el denominado Ion Dust Shield, una innovadora tecnología que transforma partículas finas de polvo (granos de menos de 10 µm) a través de carga eléctrica en polvo grueso, que se puede eliminar más fácilmente; lo que reduce el material particulado en suspensión un 80%. Así, tam-

bién garantiza un aire más limpio para los trabajadores, residentes y transeúntes. Para lo mismo, con una capacidad de 3250 litros, el depósito de agua nunca se queda sin refrigerante para las herramientas de corte, incluso durante los ciclos de trabajo prolongados. Y, ahora, la barra de pulverización de dos partes está diseñada para optimizar el consumo, con el fin de que no se desperdicie agua. Vale aclarar que se puede acceder a este sistema, el bloque de válvulas hidráulicas, la transmisión de fresado y el filtro de aceite a través de cuatro trampillas de mantenimiento. En el mismo orden, los filtros del motor y del sistema hidráulico se pueden cambiar de forma segura y conveniente desde la plataforma del operador. Asimismo, el diseño modular de la máquina permite que cada unidad sea revisada o reemplazada individualmente: esto acorta los tiempos de diagnóstico, servicio y reparación. Bomag integra el Grupo Fayat y produce distintas líneas de máquinas que, en nuestro país, son representadas por distintos distribuidores.

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EPIROC | EQUIPOS DE PERFORACIÓN SMARTROC - TOP HAMMER DRILLINGS TOOLS

Hoyos más rectos con una nueva generación de perforadoras La gama de perforadores de superficie SmartROC de Epiroc –una familia de equipos muy difundidos en nuestro país desde cuando los producía otra marca– hace seis meses recibió una actualización, tras el lanzamiento de los dos nuevos modelos SmartROC D50 y SmartROC D55. “Estos equipos de perforación de superficie ayudarán a nuestros clientes, tanto en las minas como en las canteras, a reducir los costos operativos y a aumentar la productividad”. Además, “con el sistema de control remoto, el operador trabajará de forma más segura mientras supervisa el equipo a distancia”, explicó Mattias Hjerpe, jefe de Producto Global de Epiroc. La nueva generación de SmartROC presenta equipos de perforación actualizados con funciones inteligentes que mejoran las operaciones; pero, también, aumentan el confort y la seguridad al proporcionar aún más opciones de las que ya tienen estos tradicionales equipos ahora con un control por radio y el servicio Office TeleREMOTE. CARACTERÍSTICAS DTH Los dos nuevos equipos de perforación DTH (Down The Hole) comparten la inteligencia y la automatización de los equipos más grandes de esa línea, los SmartROC D60/D65. De manera que los nuevos SmartROC D50 y D55 se presentan como versátiles y flexibles, con una deslizadera provista de tubos de 5 metros. Asimismo, ofrecen funciones inteligentes,

como la perforación y el manejo de barras automatizados, y el control de la carga del compresor y de las RPM del motor, para brindar, también, una sustancial reducción en el consumo de combustible. En el mismo sentido, cuentan con un sistema hidráulico rediseñado que no solo disminuye el uso de combustible, sino que necesita cientos de litros de aceite menos que sus versiones anteriores; características que sirven para aumentar la sostenibilidad. Por otra parte, la plataforma básica, que viene lista para la automatización, puede equiparse con la nueva opción Auto Feed Fold. Así, con solo realizar una simple acción, el operador transporta la deslizadera a la posición de desplazamiento o la coloca de forma que esté lista para la perforación. Al momento de iniciar las tareas, dentro de la cabina, el operador encontrará un entorno de trabajo rediseñado y con un espacio interior más ergonómico, pues SmartROC ofrece joysticks multifunción y una velocidad de desplazamiento ajustable para mejorar la comodidad del operador y, asimismo, hacer que la carga del remolque resulte más fácil y segura. El nuevo puesto de mando también incluye un sistema de control del equipo basado en una pantalla táctil. “Este sistema es intuitivo y fácil de aprender. Además, muestra información en directo. De manera que la nueva pantalla permitirá al operador tener el control absoluto”, agregó Hjerpe. Como todos los equipos SmartROC, cuan-

MÍNIMA DIFERENCIA Aunque el SmartROC D55 tiene un motor más potente y una mayor presión de trabajo en su compresor, en comparación con el modelo SmartROC D50, ambos equipos están diseñados para trabajar igual de bien tanto en una mina o cantera de calizas y áridos de superficie, como en la construcción, la ingeniería civil o la producción de rocas ornamentales. Además, los nuevos modelos poseen el mismo tamaño. No obstante, el D50 utiliza barrenos de entre 90 y 130 mm y, el D55, barras de entre 90 y 152 mm, para alcanzar igualmente 45 metros de profundidad máxima.

Puntualmente, el D50 sobresale en la perforación de producción y aplicaciones auxiliares, como la perforación de orificios convergentes. El equipo cuenta con un manejo de barras automático, una deslizadera de aluminio única y un sistema de control inteligente. Por su lado, el D55 es resistente y fiable, optimizado con la tecnología de automatización más reciente de Epiroc, para llevar a cabo una amplia variedad de trabajos exigentes de forma rápida y precisa. En cualquier caso, utilizan martillo en fondo (DTH) como método de perforación y se operan mediante un sistema de control avanzado que se muestra en una pantalla táctil donde se ve absolutamente todo: desde los parámetros de perforación hasta los datos de medición durante la perforación (MWD) en tiempo real. Ese sistema también incluye funciones de autodiagnóstico para ayudar a localizar problemas y reducir al mínimo los tiempos de inactividad imprevistos.

EL SISTEMA DE CONTROL REMOTO

TUBOS EN LUGAR DE BARRAS Epiroc lanzó el ET51, un nuevo sistema de perforación con tubos que supera con creces a los sistemas tradicionales de barra MF (con manguito incorporado) y permite una perforación más recta y profunda. Además, a diferencia de su predecesor, incluye un único tipo de tubo, lo que simplifica la logística, el aprovisionamiento y la gestión de esas herramientas y accesorios. También tiene una mayor vida útil. Igualmente, según informaron desde la fábrica, la capacidad del nuevo sistema para conseguir una perforación extremadamente recta es el resultado de un nuevo diseño de tubo en conjunto con un tren de perforación más rígido, gracias al continuo y perfecto contacto entre tubos

do se presentan nuevas funciones y mejoras, estas pueden instalarse fácilmente mediante actualizaciones del software, para mantenerlos actualizados en todo momento. Eso convierte a los perforadores D50 y D55 en inversiones seguras por su alto costo total de propiedad.

mediante una nueva geometría de acoplamiento con roscas patentadas y una resistencia a la flexión considerablemente mejorada; lo que se traduce en una resistencia hasta dos veces superior a la del modelo T51 anterior. Por otro lado, posibilita que el operario pueda perforar a mayor profundidad que antes, al transferir más energía a la roca, lo que reduce la pérdida de velocidad de penetración por tubo y constituye un valor añadido para taladros más profundos. Asimismo, un menor desgaste mecánico garantiza una vida útil más larga, promoviendo una reducción en los costos de los consumibles, su transporte y almacenamiento.

Este sistema se ha diseñado para dar respuesta a la necesidad de un mayor nivel de seguridad, eficiencia y productividad. Justo cuando la pandemia de la COVID-19 comenzaba a profundizarse, Epiroc presentó su sistema Office TeleREMOTE. Ahora, la compañía anunció que los nuevos modelos SmartROC DTH ubicados en minas a cielo abierto son compatibles con ese sistema de trabajo mediante escritorio remoto. En síntesis, este producto “inteligente” permite al operario acceder al equipo desde un centro de control situado en una posición alejada, mediante una conexión a una red inalámbrica de área local. Ello, también, significa que una sola persona puede controlar, al mismo tiempo, varias perforadoras para hacer más productiva y eficiente la faena; pues una de sus grandes ventajas es su capacidad para aumentar, eficazmente, la cantidad de horas de producción diarias. Asimismo, el sistema permite optimizar el tiempo, ya que reduce los transportes de los operarios y el tiempo de inactividad debido a los cambios de turno. Es decir, la perforación remota, junto con funciones como AutoDrill y Auto-Rod Handling System, posibilita aumentar la productividad, ya que los equipos de perforación pueden trabajar de un modo casi

continuo, sin interrupciones. Del mismo modo, se prioriza la seguridad, porque el operario de Office TeleREMOTE puede controlar la perforadora sin exponerse a ningún riesgo, gracias a sus diferentes sistemas integrados. El operario utiliza el Hole Navigation System para obtener un posicionamiento preciso, mientras que la función geofence garantiza que el equipo de perforación permanezca dentro de un área predefinida. Además, los equipos de perforación controlados de forma remota disponen de varias cámaras que ofrecen al operario responsable del sistema una vista de 360º alrededor del equipo. El sistema Office TeleREMOTE consta de un escritorio de altura ajustable y con un diseño ergonómico en el que se encuentran los controles del operario. Son los mismos que en la cabina del equipo de perforación, por lo que se familiarizará rápidamente con esta configuración. El producto, también, incluye un rack de servidores con el Automation Common Machine Server (ACMS) de Epiroc, un sistema de video y otro de seguridad que permiten controlarlo de forma remota, con una opción de ampliación para un máximo de nueve equipos de perforación, en incrementos de una unidad, si fuera necesario.

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El Constructor 24/1/2022 - Nº 5191 Año 121

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