El Constructor 8/11/2021 - Nº 5184 Año 120 by elcoeditores

EL LICITADOR

MAQUINARIAS

COSTOS DE OBRA

Normas que perjudican la construcción de obras públicas y la economía

JLG Industries: Trabajo en altura con equipos todo terreno

Análisis de un modelo de vivienda económica unifamiliar de 56,34 metros cuadrados

Pág. 25

Pág. 29

2da sección

Buenos Aires, 8 de noviembre de 2021 | Año 120 – Edición Nº 5184 | www.elconstructor.com | El ejemplar $115.- Rec. Interior $15.-

Avanza el plan estratégico de obras viales en Chubut

“Jujuy espera una producción de litio por más de USD 500 millones” MIGUEL SOLER SECRETARIO DE MINERÍA E HIDROCARBUROS Pág. 10

San Juan pone en marcha proyectos mineros “En nuestra provincia la actividad minera constituye uno de los pilares, con centros en producción que generan un gran impacto económico y social”, asegura el ministro de Obras y Servicios Públicos de San Juan, el ingeniero Julio Ortiz Andino, en diálogo con El Constructor. Se destaca su potencial geológico, por un lado; y un marco jurídico favorable para que las compañías se establezcan. Pág. 4

El valor de los buenos proyectos y el control en la ejecución La Patagonia está en un momento intenso de construcción y mejoramiento. La inversión en la provincia de Chubut por parte de Vialidad Nacional, desde el inicio de esta gestión y hasta la actualidad, es de $18.046.893.123. En lo que va del año, se realizaron obras con un balance “muy positivo”, según Julio Otero, jefe del 13.° Distrito Chubut de dicha entidad. Porque, “cuando empezamos la gestión del 2020, había

tres obras en ejecución y una cantidad importante de otras que estaban paralizadas. Hoy, contamos con quince en ejecución y otras ocho en proceso de licitación”. Se empezó “a recuperar la transitabilidad en distintos tramos de ruta, a ver la terminación en las autovías Puerto Madryn-Trelew que se encuentra a un ritmo muy avanzado y con una perspectiva de que ,en pocos mese, esté finali-

zada se licitó la autovía Rada Tilly-Caleta Olivia, obra muy esperada y reclamada por la ciudadanía, hoy en proceso de adjudicación y, en los próximos meses, se firmará el contrato y se le dará inicio”, detalla Otero. Y aclara que “las obras del corredor bioceánico van a buena marcha". El funcionario asegura: “Para lo que resta de 2021 y en 2022 se distribuirán unos $15.000 millones en contratos de obras”. Pág. 8

La Cámara Argentina de Consultoras de Ingeniería (CADECI), a través del Ing. Pablo Chelmicki, comparte con los profesionales del sector su posición respecto del rol estratégico de la consultoría en el desarrollo de la infraestructura del país. “Para crecer y tener un desarrollo sostenible, el país necesita de los ingenieros”. Pág. 28

EL CONSTRUCTOR 8 de noviembre de 2021

SABEMOS QUE...

EN CIFRAS VIVIENDA UNIFAMILIAR ECONÓMICA OCTUBRE 2021

4,8%

Variación respecto de septiembre 2021

$/m2: 78.270,37 Sup. tipología: 56,34 m2 Precio total $4.409.753,01 Fuente: El Constructor Más información: segunda sección www.elconstructor.com

COSTO DE LA CONSTRUCCIÓN - INDEC Nivel general Período Mensual Acumulado 2021 Septiembre 3%

37,1%

COSTO DE LA CONSTRUCCIÓN - CAC Costo de un edificio tipo Período

Indice Variación

Septiembre 1131 3,8% INDICE DE ACTIVIDAD - INDEC Indicadores de coyuntura Mes

Interanual

48,1

DESPACHOS DE CEMENTO 1.200.000 $1.053.344

$1.096.564 $1.181.180

$970.540

$955.508 920.000

COOPERACIÓN DE INFORMACIÓN ENTRE CAMARCO Y LA CAEM

INDICE

La Cámara Argentina de Empresarios Mineros (CAEM) presentó datos sobre la actualidad y perspectivas sectoriales ante la Comisión de Obras Estratégicas de la Cámara Argentina de la Construcción (Camarco). Se trata de un plan de trabajo conjunto entre ambas entidades que ha incluido la reciente participación de la CAEM en el Consejo Económico y Social de la mano de esta entidad. Estuvieron Gustavo Burgwardt (miembro de la comisión directiva de la CAEM y presidente de la Comisión de Obras para la Minería de Camarco) y Luciano Berenstein (director ejecutivo de CAEM). Este último se refirió a los principales proyectos mineros y destacó que Argentina cuenta con cerca de 15 en estado avanzado (construcción, ampliación, extensión de vida útil, factibilizados o prefactibilizados) y que, la mayoría, son de litio y cobre, minerales que verán incrementada su demanda por el crecimiento de la electromovilidad.

NUEVO ENCUENTRO DEL CAI

FONDOS PARA PORTEZUELO

“Digitalización en la industria de oil & gas - El caso Tulsa”. El martes 9 de noviembre, en el horario de 18 a 20 horas, a través de la plataforma Zoom, se realizará una nueva edición de este ciclo que organiza la Comisión de Ingeniería Industrial y de la Empresa del DT del CAI y Coorganizada con la Universidad Austral. La apertura estará a cargo del Ing. Pablo Bereciartúa, Presidente del CAI, y el moderador será el Ing. Pablo Olivera, de la Comisión de Ingeniería Industrial y de la Empresa del DT del CAI.

Mientras continúa el análisis de la mejora de oferta económica, el Gobierno Nacional transfirió los fondos correspondientes a la novena cuota del cronograma de amortizaciones fijado para la construcción de la presa hidroeléctrica multipropósito Portezuelo del Viento, en Malargüe. Según se informó, el depósito que ingresó a las arcas provinciales recientemente fue de US$ 57.122.065, de un total de U$S 1.023.362.922 que le corresponde legítimamente recibir a Mendoza, en pagos trimestrales, hasta octubre de 2024.

Acumulado anual

Agosto 22,7%

1.060.000

Edición de 44 páginas en dos secciones

$884.205

780.000 640.000

CRECE LA PRODUCCIÓN PETROLERA EN VACA MUERTA En Casa de Gobierno, el gobernador Omar Gutiérrez dio cifras concretas del crecimiento de la producción petrolera en Vaca Muerta. En este sentido, destacó el crecimiento sostenido desde 2009 a la fecha frente a las principales cuencas productivas argentinas. Al respecto, el gobernador recalcó que “mientras todas las cuencas productoras del país están a la baja, la única que ha crecido ininterrumpidamente desde 2009 a la actualidad es la cuenca hidrocarburífera de Neuquén”. También comentó que “Vaca Muerta tiene impacto en todas las provincias, por eso esperamos que todas las otras economías contribuyen en fortalecer la economía nacional”. Sobre el proyecto de Ley de Promoción de Inversiones Hidrocarburíferas, el mandatario criticó que “haya sido concebido desde el centralismo sin ser socializado con los distintos actores de la industria”.

Actualidad

Licitaciones 19 Directorio 26 Gestión 28 2 COSTOS DE OBRA da

Vivienda unifamiliar económica Nuevo Modelo I a IV

COSTOS SEGUNDA

SECCION

a del mes Comparativ

embre

de Septi

CAC

Indec

Ventas

3.000

10.000

2.000

8.600

1.000

5.800

680.000

4.400

520.000

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1.500

7.200

840.000

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360.000 Mar.

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Abr.

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Buenos Aires

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Ago.

3,8%

ad por unid

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Insumos

EDIFICACIÓN 900.000 $819.230

840.000 780.000

$744.546 $763.371

720.000

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JLG Industries: Trabajo en altura con equipos todo terreno

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33.263,0 uni especiali 601,26 plástica Oficial 12,94 Canilla h 112,89 uni Lluvia bidet tricapa gris Caja rectangu l uni uni 551,99 Oficial albañil h Tanque Eternit 2.004,72 165,95 Calefón Caja octogona jgo calefón 77,95 uni Medio oficial punto de 750 litros m 165,95 Clavos escuadramedian cromo Llave de 1 uni 749,95 A 1.127,76 Ayudante COCINA puntos MADER h m2 6.364,05 1.761,90 Grifería ducha Y GRIFERIA DE x 1 1/2” Llave de 2 uni uni 579,59 534,22 8 ELECTRICISTASta Alfajía 1/2” h m2 le 215,11 de pino ARTEFACTOS Tomacorriente uni 19.481,4 9 m 110,00 acero inoxidab Oficial electricis ta Entablonado m2 250,33 RT cepillada Bacha pileta Ferrum c/fregadero blanca Jabalina Ac-Cu electricis uni 10.161,8 m 749,95 209,41 Ayudante RAS RT/E Pino saligna lavar h m 7.734,46 Pileta de sin cepillar Cable 7x1 TEROS 579,59 uni 124,80 10 CARPIN mesada . | TIJE Pino saligna h m o 5.827,54 Paraná Grifería de , INC Cable unipolar 60x80x25 uni 193,52 100,00 RIES Oficial carpinter o Tirante pino medición encofrado m 106,32 h UST saligna carpinter Gabinete 824,95 uni pino 124,80 EQUIPO IND 600,00 Ayudante Tirante h toma cepillada m 20,02 h JLG Gabinete ISTAS pino 1”x6” inmersión 579,59 uni 69,18 1.400,00 SANITAR 3/4 Tabla de h m Vibrador de ta h 2.728,95 Tuercas de 6,86 uni 510,00 Oficial sanitaris ta Tirantes 2”x5” 6”x6” Torre de hormigón m unión 3/4 h 31,82 sanitaris de madera Cupla de 05 652,13 m 612,00 Ayudante Columna h Sierra circular c/relevo s de 1”x2”x3, h 553,35 7x50 ,00 579,59 dobladora Contactor uni 193,80 PINTORES Listones cepillado h t 292.210 Cortadora, cobre desnudo h 1.896,30 HIERRO Cable de mecánica 779,51 uni 255,00 Oficial pintor ACERO Y Alisadora kg h litros térmica 2x60 gnético 4.896,15 pintor 130 652,13 Llave 520,12 uni Ayudante Acero h Hormigonera 400 litros termoma kg 64,05 Nº 16 AS 652,13 Interruptor 20 amperes m 2.210,56 TECHIST Alambre negro h Hormigonera de kg 51,66 2 1/2 Disyuntor 66,40 R uni Oficial zinguero 30,00 o 3/4 Clavos de ALQUILE m da ondulada 187,83 h 652,13 EQUIPOS 3,31 Caño corrugad y lámparas uni Oficial techista 600,00 h Chapa galvaniza uni 77,84 m2 6 mm 652,13 Portalámparas 66,40 uni alquilado EQUIPO h Hierros de 8.366,07 m Andamio 988,69 h Morseto 535,50 uni propio Oficial chofer ta n jabalina Tornillo 2.627,69 m Andamio h mm 749,95 Tapa inspecció 66,94 Oficial maquinis EN SECO h Hierros 4,2 5.016,90 caño Pala frontal da Nº 27 h UCCION 607,19 Caja térmica policarbonato para 732,24 uni CONSTR h Chapa galvaniza 5.202,00 en l r Camión volcador h Pipeta 180 409,02 768,29 Oficial montado r PINTURA 4.080,00 l interior Compactadora montado h ión muros de 38 mm de 38 mm aislado 409,02 uni Ayudante ladora Imprimac 7.650,00 l 48,82 Motonive h Caño de HG pilar 490,64 uni m3/h Látex acrílico ente para l Regador 8 434,41 y exteriorm MATERIALES m D7 Látex exterior anclaje mm Topadora 25 3 de Gancho 5.250,00 m3 Enduido plástico semipesado uni 12.485,1 TRATOS 1.998,36 5.250,00 Caño PVC uni SUBCON 5.300,00 ALBAÑILERIA m3 ALUMINIO 0 m Rupal uni 9.000,00 1.137,85 1,20x1,1 gl 8.281,69 CARPINTERIAseguridad uni Arena fina m3 m Rupal Ventana de A de 70 m2 n LIMPIEZ 060x0,40 2.205,00 Cerradura Arena gruesa 1.195,04 6 de obra hasta m3 Ventana de uni intercomunicació 555,18 Limp. final uni 10.266,5 1.800,00 Cerradura l Piedra partida 2.450,93 m3 GAS uni IOS 19mm ladrillo 1 207,37 18,94 CARPINTERIA SANITAR 627,55 Cascote de m kg cocina Válvula Bloqueo 13mm m2 16.866,4 ado ml n caño PVC 276,01 abatible de 18,97 Puerta de termofució Adhesivo 790,50 Suelo seleccion m kg 0 Válvula Bloqueo 1/2 n de madera polipropileno ml 3 a 117,00 Protecció 192,05 P/gas n incluida uni 12.800,0 Caño 13 mm 3/4x4 mm Hidro 234,45 Cal hidráulic m bolsa kg Caño Epoxi 7 uni caño común en ventana colocació2,05x0,90m 194,12 Gas 3/4 Unifusión 384,07 Cemento m uni 12.734,6 ión kg Caño Para epoxi uni principal termofus o 598,41 Puerta 2.316,49 3/ 4 Tee 3/4” Hidrófug 4.113,03 uni de madera Codo De Ø38 uni Q158 m2 99,42 882,76 3/4 epoxi 996,07 Puertas interiores Caño de PVC Ø50 de 5,5mm Pastina kg 5.500,00 kg Te Red 1x bar 6 m3 uni uni acero 15x15 gris 192,51 1.069,28 r de gas 4 Caño de PVC Ø13 Malla de Top kg ELECTRICIDAD uni Regulado Quartz 3 Flex 198,57 442,08 s P/gas3/4 Conexión Sika Floor kg uni Manguito Boca de telefonía para hormigón 0 465,18 442,08 325,38 Filastica Plastificante Antisol l kg y servicios glo 35.000,0 m2 EN SECO hormigón OTROS 193,11 UCCION 1.029,63 0 242,73 oficina, cartel Curador de de hormigón Llave de paso esférica termofusión m2 uni CONSTR 1,20x2,4 galpón, m mm Cerco, 12,5 312,31 178,01 215,98 Desmoldante Llave de paso m uni Placa Durlock mm m 2 20x20 provisorios 178,01 1,33 69 Cerámico Plomo Calafate de bronce 15x15 mil 64.264,3 0 uni Montante uni mm 1.964,01 sup./inf. 70 Zócalo cerámico8x18x33 Marco y rejilla de bronce 20x20 io). mil 80.915,4 kg Solera contrar Durlock lo 108,96 4.481,19 Ladrillo hueco Marco y rejilla m2 3 Tornillos para se indique uni 62,17 (salvo que 727,65 Ladrillos 12x18x3 Tapa FF 60x60 33% m2 15 uni en pesos estaño 284,97 Fieltro asfáltico expresados Soldadura m2 Ø50 ,96 negro n IVA y están Polietileno mil 154.902 Sifón de latón no incluye de vidrio 124,40 Los valores Panel lana m2 18x19x33 de 2021. Ladrillo cerámicomadera de octubre mes al de Tratamiento indicativos

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EL CONSTRUCTOR 8 de noviembre de 2021

ACTUALIDAD

PLANIFICACIÓN E INFRAESTRUCTURA | JULIO ORTIZ ANDINO, MINISTRO

San Juan pone en marcha obras y proyectos que favorecen la minería

Si bien la industria minera es una política de Estado implementada por el Gobierno de San Juan, esta tiene características que les permiten a las empresas la inversión y el desarrollo de proyectos: su potencial geológico, por un lado; y un marco jurídico favorable para que las compañías allí se establezcan. JOSÉ A. LEMOS

n San Juan, la actividad minera constituye uno de los pilares de la economía local, con centros en producción que generan un gran impacto económico y social”, asegura el ministro de Obras y Servicios Públicos local, el ingeniero Julio Ortiz Andino. De hecho, existen obras en ejecución y otras que planean para seguir consolidando la matriz energética sanjuanina. En ese sentido, “la provincia se encuentra ligada al Sistema Interconectado Nacional a través de la provincia de Mendoza, con tres líneas de alta y extra alta tensión: San Juan- Cañada Honda-Cruz de Piedra, de 132 kilovatios (kV); la línea de 220 kV Cruz de Piedra-San Juan; y la línea de 500 kV Gran MendozaNueva San Juan”, detalla Andino. Los departamentos alejados de la capital provincial están unidos con una red de 132 kV que parte desde allí, en la Estación AlbardónChimbas, y se conecta con Jáchal, la Estación Bauchaceta, la Estación Transformadora (ET) Huaco, la Mina Gualcamayo, Ischigualasto y San Agustín de Valle Fértil. También, se han ejecutado obras de infraestructura en 500 kV, que operan en 132 kV, para abastecer toda la zona de los Valles Andinos, desde la ET Nueva San Juan hasta la futura ET Rodeo, conectada provisoriamente a la ET Bauchaceta. ¿Y en lo que se refiere a futuras ampliaciones del Sistema Interconectado Provincial? Se destacan dos proyectos actuales de alta tensión: la Estación Transformadora San Juan Sur y una doble terna de 132 kV que alimentará a dicha ET y estará conectada a la ET La Bebida y a la Rawson-Pocito, en el Gran San Juan. Además, la Estación Transformadora San Juan Sur 132/33/13,2 kV se encuentra en cons-

trucción en la zona de Retamito. Para ello, se ha adquirido el predio, el transformador de potencia está contratado y en fabricación. El proceso licitatorio para la construcción de la ET ya concluyó y se firmó en agosto el contrato para su construcción y las provisiones. ¿Cuál es el tiempo de ejecución de las obras y de qué se trata? La ejecución durará 18 meses. La construcción de la línea de alta tensión doble terna en 132 kV, de aproximadamente 64 km, se desarrollará entre la nueva Estación Transformadora San Juan Sur y la vinculación a una línea existente de 132 kV en las inmediaciones de la calle 7, en el departamento de Pocito, lo que posibilita la concreción de un anillo en 132 kV al sur de la provincia. En la actualidad, está en curso la Licitación Pública Nº 03/2021 para la construcción de la línea, con fecha prevista de firma de contrato para diciembre de 2021, el tiempo estimado de la obra es de 13 meses. Asimismo, se prevé la construcción de una línea a través de un nuevo camino hacia la localidad de Valle Fértil, mediante las sierras, y unirá una futura ET Angaco, en el este de la ciudad de San Juan, con San Agustín de Valle Fértil, lo que cerrará un anillo de alimentación al departamento de Valle Fértil. ¿Cree que la provincia tiene hoy la infraestructura adecuada para lograr un desarrollo del polo minero? San Juan cuenta con una serie de características que permiten a las empresas la inversión y el desarrollo de proyectos mineros. En primer lugar, su potencial geológico y su cultura minera. En segundo lugar, posee un marco jurídico favorable para que las compañías allí se establezcan. Sumado a esto, la industria minera es una política de Estado implementada por el Gobierno. ¿Qué obras concretas deberían realizarse para impulsar la minería provincial? San Juan cuenta con parques industriales muy bien ubicados para dar servicios a la minería en toda la provincia, en el departamento Albardón, sobre la ruta nacional Nº 40. Desde ese punto, se puede acceder a todos los proyectos mineros que existen en este momento en

desarrollo, por la RN Nº y, desde ahí, tomando la RN Nº 436 hacia los proyectos ubicados en el departamento Iglesia. A dicha ruta provincial se le realiza el mantenimiento y la conservación que requiere, con algunos tramos en los que se ha ejecutado una repavimentación. Sumado a esto, está en etapa de anteproyecto la ampliación de la traza para un mejor servicio de comunicación. Desde la RP Nº 436, se desprende la ruta provincial N°412, que está en muy buenas condiciones generales y cuenta con rampas de escape para zonas de alta pendiente. Se conecta también con la RP N° 12, obra a punto de concluirse, con una traza mejorada y el mantenimiento correspondiente. Ambos proyectos beneficiarán al desarrollo minero en toda la zona de Iglesia y Calingasta. ¿En qué estado se encuentra el proyecto de construcción de 250 km entre Rodeo y José María? Con relación a la ruta provincial N° 430, que conectará Iglesia con José María, el proyecto es financiado por José María y llevado a cabo por la Dirección Provincial de Vialidad. Estamos trabajando en diferentes frentes y evaluando el proyecto. En este momento, con el bypass de Angualasto, ya que pretende que sea lo más adecuado posible. Buscamos que la comunidad esté bien comunicada y que la obra no interrumpa su vida diaria. ¿Con qué otros organismos están trabajando en conjunto y en qué obras? Con la Secretaría de Ambiente y Desarrollo Sustentable, en los condicionantes ambientales, para lograr el mejor camino en este aspecto; a su vez, con la Dirección de Patrimonio perteneciente al Ministerio de Turismo y Cultura, ya que se trata de una zona de ruinas arqueológicas. Lo que se busca es lograr un diseño final del proyecto que cuente con un consenso general con los diferentes actores involucrados en esta ruta: los pobladores, la Secretaría de Ambiente y Desarrollo Sustentable, la Dirección de Patrimonio perteneciente al Ministerio de Turismo y Cultura, y consultoras arqueológicas. ¿Qué permitirá este camino? Habilitará a muchos sectores relegados por los costos de acceso a la zona, ya que una

empresa minera junior no tiene la espalda económica para financiar huellas de la magnitud que requiere la Sierra de la Punilla. Al norte, va a facilitar el acceso a proyectos de exploración. ¿Qué obras viales tienen proyectadas para el próximo año? Se está contemplando la posibilidad de rehabilitar la ruta nacional N° 153, en convenio con la Dirección Nacional de Vialidad. Esta conecta Media Agua con la RN N° 149 en Calingasta. Resulta ser una obra muy importante que también favorecería al desarrollo minero, sobre todo por la posibilidad de conectar el producto de José María con Cañada Honda, donde se puede poner sobre trenes el concentrado de cobre. Esto, aparte, lleva de la mano el asfaltado de la ruta nacional Nº 149, que conecta Calingasta con Iglesia. ¿En qué consiste el Plan Maestro para del Corredor Turístico en la Quebrada del Zonda? Apunta a la puesta en valor de este tradicional circuito. Para su refuncionalización, el Gobierno de San Juan hizo partícipe a varios actores culturales, arquitectos, biólogos, geólogos, licenciados en turismo, ingenieros, historiadores y hasta la comunidad aledaña, para dejar marcada la base del proyecto ejecutivo. Se trata de un megacentro ubicado en la Quebrada de Zonda. Incluye recorridos peatonales y senderos para ciclistas, parquizado e iluminación, riego, juegos acrobáticos, bebederos, mobiliario urbano, sanitarios públicos, proveeduría y enfermería. Asimismo, contempla un sector de administración del parque y garita de seguridad. Las actividades previstas, entre otros atractivos, son: tirolesa, juegos acrobáticos, trekking, montañismo, escalada deportiva, caminatas en túneles de montaña, Cava, mountain bike, cabalgatas, rapel, gastronomía. ¿Qué tareas se llevaron adelante para la primera etapa del Master Plan, ya ejecutada? Se recuperó el espacio verde existente para esparcimiento y recreación, lo que reforzó el sistema de riego, se conservó la forestación autóctona, se reforestó y se parquizó donde se consideraba necesario.

EL CONSTRUCTOR 8 de noviembre de 2021

Abr.

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Se plantearon diferentes zonas de esparcimiento con un carácter flexible que permite colocar distintas estructuras dependiendo de la necesidad del evento por realizar en el lugar y caminos peatonales para vincular las diferentes áreas entre sí. También, se incorporaron algunos servicios, como iluminación y sanitarios, para mayor comodidad; se consolidó y se recuperó la cisterna existente para abastecer al sistema de riego y se construyó una torre de agua para el módulo sanitario. Por último, se rescató el espacio central para salvar a las columnas de la pérgola, se refuncionalizó la calle de acceso a la Cava para ser utilizada como un espacio peatonal delimitado por bolardos con iluminación, se generó un espacio para estacionamiento y acceso de servicio en el lateral posterior a la hostería de Zonda. PRINCIPALES OBRAS PARA 2022 RP Nº 155 calle 5 sector IV (tramo: FríasHipólito Irigoyen) RP Nº 155 calle 5 sector V (tramo: Hipólito Irigoyen-Chacabuco) RP Nº 155 calle 5 sector VI (tramo: Chacabuco - Pellegrini) RP N° 15 Av. Paula Albarracín de Sarmiento (Tramo: Av. de Circunvalación-Av. Benavídez) RP N°17 calle Salta (tramo: calle 25 de Mayo-RP N°113 Av. Benavídez) Sumado a esto, se estima la realización de convenios con la Dirección Nacional de Vialidad para darle continuidad a la ruta nacional Nº 40 sur, con diferentes fuentes de financiación, e importantes obras a destacar en materia vial, como: Proyecto túnel de zonda: unirá los departamentos de Zonda y Rivadavia, lo que liberará el tráfico de la actual Quebrada de Zonda,

ACTUALIDAD generará beneficios turísticos, viales y para la provisión de servicios como agua potable y gas natural. Actualmente, se encuentra en instancias finales de revisión el pliego de licitación (al cierre de esta edición) y se prevé que el llamado a licitación se dé durante este mes (noviembre del 2021); su adjudicación, en marzo de 2022; y el inicio de obra, en mayo de 2022. En este marco, el Ministerio de Obras y Servicios Públicos llevó a cabo la Consulta Pública del Proyecto Túnel de Zonda, ya que por su categorización según pautas del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), requiere del desarrollo de una ronda de consultas públicas significativas con las partes interesadas. Se trató de una instancia de exposición y dialogo donde se resolvieron las inquietudes e intereses de las demás partes. Sumado a esto, durante la consulta se dieron a conocer las Evaluaciones de Impacto Ambiental y Social o el Plan de Gestión Ambiental y Social, como otros análisis relevantes. RP N° 54- camino a Matagusanos: se lleva a cabo la construcción de la obras básicas y pavimentación de dicha ruta en el tramo comprendido entre la RP Nº 60 y la RN Nº 40, con un total de 20,24 km de longitud, con un avance del 54%. La zona por donde se desarrolla la ruta sirve de acceso a diversos emprendimientos agrovitivinícolas, como también al Parque de Generación Fotovoltaicas y al futuro servicio Penitenciario Provincial. Esto hace necesario tener una ruta expedita para que, en épocas de crecidas, permita el tránsito tanto desde la RP Nº 60 como de la RN Nº 40. Además, la obra contribuirá a brindar conectividad a los centros poblados de Ullum, Zonda, Rivadavia, Rawson y la capital con el norte y oeste de la provincia hacia los departamentos de Jáchal, Iglesia y Calingasta;

lo que, además, posibilitará, por la conexión a la RN Nº 40, llevar la producción de estos hacia el norte del país. La RP Nº 54 brinda acceso a emprendimientos de generación de energía por campos solares en desarrollo y que, en un futuro cercano, prevén contar con una potencia equivalente a la mitad del consumo de toda la provincia. RP N° 12-sección II: acá se está ejecutando la obra ensanche y pavimentación, que inicia en el km 121 y termina en el acceso al puente sobre el río Los Patos (departamento Calingasta). Cuenta con un 65% de avance. Resulta importante destacar que la nueva vía proyectada mejora sensiblemente los estándares de las rutas existentes en la zona. Parte de tales mejoras son: en un alto porcentaje del trazado, el coronamiento previsto en el diseño resulta sensiblemente mayor al ancho del actual camino. El diseño planimétrico ha considerado una notable optimización tanto en su alineamiento como en los radios de curvatura, lo que se traducirá en efectivos parámetros de seguridad y confort para el nuevo corredor. Bajas pendientes longitudinales de la rasante, con importantes obras complementarias, especialmente vinculadas a aspectos del drenaje y a estructuras de contención. RP N° 405-calle Santo Domingo: en la localidad de Rodeo, villa cabecera del departamento Iglesia, se ubica calle Santo Domingo, ruta provincial N° 405, acceso principal a la ciudad. No está en buenas condiciones debido al deterioro natural producido por el uso y por obras que se han realizado, como acueductos y saneamiento. La intervención consiste en reacondicionar esta vía de comunicación en una longitud de aproximadamente 5920 metros con un desnivel de 115 metros, pendiente promedio del 2,2%, e incorporar en todo su trayecto una

ciclovía de doble mano del lado sur. Esta obra tiene un porcentaje de avance del 41%. RP N° 320-Camino del Huarpe: el aislamiento en el que se encontraban las comunidades huarpes, en la localidad de Sarmiento, hacía que sus habitantes tuviesen carencias de agua potable y energía eléctrica. Además, al no existir caminos para llegar hasta ellas, no se podían realizar campañas de salubridad (vacunación, control sanitario de la población, etc.). En este contexto, se llevó a cabo la construcción de la obra Camino del Huarpe, lo que mejoró las condiciones de acceso a la comunidad en un recorrido total de 11 km, aproximadamente. Sierra de Chávez: desde la DPV-San Juan iniciaron los trabajos de apertura de traza, desde la ruta provincial N° 523, acceso desde el paraje Quimilo-Los Bretes, hacia paraje Sierras de Chávez, con recursos propios de la DPV; dicha traza tiene un ancho promedio de seis metros, con un recorrido de unos 25 km. RP N° 99-calle Rodríguez: se realizaron tareas de ensanche de calzada y puente en calle Rodríguez, en los departamentos Chimbas y San Martín. Los trabajos incluyen obras complementarias y se ejecutan en una longitud de 1100 metros, adicionando 4 metros al ancho de la calle: pasó de 7 a 11 metros. Como complemento, se realiza la conformación de pedraplén para aumentar la capacidad portante del paquete, la conformación de subbase y base. Para el ensanche del puente, se realizó el extendido de caños galvanizados que conforman la alcantarilla, relleno, compactación, hormigonado y colocación de gaviones de respaldo. Los trabajos ya finalizados buscan generar un gran impacto en la zona, favorecer su crecimiento y el de las actividades económicas.

EL CONSTRUCTOR 8 de noviembre de 2021

ACTUALIDAD

VIALIDAD NACIONAL | JULIO OTERO, JEFE DEL 13.° DISTRITO

Cómo avanza el plan estratégico de obras viales que lleva adelante Chubut La Patagonia está en un momento intenso de construcción y mejoramiento. La inversión en esta provincia sureña por parte de Vialidad Nacional, desde el inicio de esta gestión y hasta la actualidad, es de $18.046.893.123. FLORENCIA BORRILLI

n lo que va del año, se realizaron obras con un balance “muy positivo”, según Julio Otero, jefe del 13.° Distrito Chubut de Vialidad Nacional. Porque, “cuando empezamos la gestión del 2020, había tres obras en ejecución y una cantidad importante de otras que estaban paralizadas. Hoy, contamos con quince obras en ejecución y otras ocho en procesos de licitación”. Por ejemplo, se empezó “a recuperar la transitabilidad en distintos tramos de ruta, a ver la terminación en las autovías Puerto Madryn-Trelew ─que se encuentra a un ritmo muy avanzado y con una perspectiva de finalizarse en pocos meses─; se licitó la autovía Rada Tilly-Caleta Olivia, obra muy esperada y reclamada por la ciudadanía, hoy en proceso de adjudicación y, en los próximos meses, se firmará el contrato y se le dará inicio”, detalla Otero. Y aclara que “las obras del corredor bioceánico van a buena marcha. Se había firmado el acta de inicio hace un tiempo y ya se encuentra en plena ejecución, con una perspectiva de que, en 18 meses, esté concluida”.

¿Cuál es el balance que hace de este año vial? Al 5 de octubre, nos dio un resultado altamente positivo. Tenemos la perspectiva de cumplir el plan que nos hemos trazado hasta el 2022, donde pasamos de una inversión de $3000 millones, a fines del 2019, a una inversión actual de 15.000 millones en obras, y hacia marzo del año que viene estaremos en el orden de los $23.000 millones. Creemos que, en poco tiempo más, se van a ir viendo todos estos logros y con una respuesta contundente como parte de las políticas que está desarrollando el Gobierno nacional y, obviamente, Vialidad Nacional, una parte fundamental de estas políticas públicas. ¿Cuánto dinero se invertirá en lo que resta del año? En 2019 teníamos $3000 millones en contratos de obras, pudimos reactivar muchas que venían demoradas, unas 200, que se encontraban paralizadas y las pudimos movilizar. Esos contratos representan unos $15.000 millones que se van a ir distribuyendo a lo largo del 2021 y 2022. ¿Cuál es el presupuesto que se le asignó al Distrito para avanzar con todo lo que se está realizando? Nuestro presupuesto de funcionamiento para este año que va por su tramo final estuvo aproximadamente en los $1000 millones. Esto, también, nos permitió desarrollar obras por administración, fundamentalmente rela-

cionadas con proyectos que llegan a lugares críticos, a los que pudimos brindarles soluciones de forma inmediata. ¿Qué cantidad de personal trabaja en las obras en ejecución? El total de personas que están afectadas en este momento por contrato es superior a 400 y con una perspectiva, hacia el próximo año, en el orden de las 700. ¿Cómo perciben las obras los vecinos de cada localidad? El plan que ha desarrollado Vialidad Nacional es el primer objetivo de recuperación de la Red Federal de Caminos con la puesta en funcionamiento de las obras que estaban paralizadas, licitar el nuevo paquete y, en paralelo, realizar convenios con las provincias para motorizar rutas provinciales que sirven de conexión a la Red. A su vez, firmamos convenios con los municipios en lo que se denomina las redes conexas. Obviamente, creo que, a nivel provincial, existe una percepción de los vecinos de ver mucha presencia del Estado nacional en cada pueblo, en cada localidad, más que nada llevando mejoras a la infraestructura caminera. ¿Qué cantidad de empleo, directo e indirecto, generan estas obras mencionadas? Generalmente, cuando hablamos de un puesto directo de trabajo, los indirectos se multiplican por tres. Pero ¿dónde se va volcando este dinero? Todo se destina a los caminos. ¿Y cómo repercute en cada localidad? En el consumo de combustible, de alimentos, de salarios, porque es gente que se contrata en el lugar. Y ese salario se vuelca al circuito económico de cada pueblo, ciudad y localidad. Entonces, el impacto es muy fuerte. Nosotros decimos que el primer objetivo es mejorar nuestra red caminera, pero sabemos del impacto económico que va produciendo en cada localidad, en obras mayores, obras menores, pero todas con buenos resultados que los vecinos pueden ver a diario. ¿Cuál fue el saldo del encuentro entre el ministro Katopodis y el administrador de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta, a principios de octubre? El Distrito, que depende de Vialidad Nacional, queda enmarcado dentro de ese plan estratégico que ha desarrollado el Gobierno a través del Ministerio de Obras Públicas conducido por Gabriel Katopodis, donde se han planteado estos objetivos. Una mejora permanente, una asistencia a nuestras redes, un reequipamiento que se está viendo porque Vialidad Nacional ha iniciado procesos de renovación de equipos en todos los ámbitos del país. En aquella reunión federal estuvieron presentes todos los jefes de distritos y mantuvimos charlas con los gerentes de Vialidad: con Arrieta y con el subadministrador, Alejandro Urdapilleta; y fue una ratificación de estas políticas.

OBRAS VIALES MÁS IMPORTANTES REPAVIMENTACIÓN DE LA RUTA N° 40 TRAMO ESQUEL-EL BOLSÓN (MALLA 113) Empresa a cargo: Hidraco SA Longitud: 130 km Monto vigente: $3.568.685.684 Avance: 33,88% REPAVIMENTACIÓN DE LA RUTA N° 40 Y RN 26 TRAMO SARMIENTO-RÍO MAYO (MALLA 635) Empresa a cargo: Alquimaq Longitud: 120 km Monto vigente: $747.668.974 Avance: 83,02% REPAVIMENTACIÓN DE LA RN Nº 26 TRAMO COMODORO RIVADAVIA SARMIENTO (MALLA 107B) Empresa a cargo: Contreras Hnos. Longitud: 140 km Monto vigente: $925.522.395 Avance: 93,16% CONSERVACIÓN MEJORATIVA DE LA RUTA Nº 25 TRAMO LAS PLUMAS-LOS ALTARES (PRIMERA SECCIÓN 27 KM) Empresa a cargo: CN Sapag Longitud: 27 km Monto vigente: $371.167.411 Avance: 93,45% ESTABILIZACIÓN DEL CERRO CHENQUE (COMODORO RIVADAVIA) Empresa a cargo: Cpc-Inmac-Rigel Longitud: 0,3 km Monto vigente: $942.308.891 Avance: 50,88% AUTOVÍA TRELEW-PUERTO MADRYN RUTA Nº 3 Empresa a cargo: Rigel SRL Longitud: 67 km Monto vigente: $3.300.549.346 Avance: 30,54% CONSERVACIÓN MEJORATIVA DE LA RUTA N°25 TRAMO TRELEW-DOLAVON Empresa a cargo: Villegas Construcciones

Longitud: 35 km Monto vigente: $30.452.653 Avance: 9,87% CONSERVACIÓN MEJORATIVA DE LA RUTA Nº 40 TRAMO FACUNDO-TAMARISCOS Empresa a cargo: Serving SRL Longitud: 35 km Monto vigente: $73.215.808 Avance: 4,33% PAVIMENTACIÓN DE LA RUTA Nº 260 (SECCIÓN 1) Empresa a cargo: Contreras Hnos. Longitud: 24 km Tramo: del km 58 al km 82 Monto vigente: $2.017.406.596 Avance: 3,26% SISTEMA MODULAR DE COMODORO RIVADAVIA A cargo: convenio con la Municipalidad de Comodoro Rivadavia Longitud: 20 km Tramo: del km 1822 al km 1842 de la ruta N° 3, en travesía urbana Monto vigente: $322.308.928 Avance: 1,75% PUESTA EN VALOR DEL CAMPAMENTO TECKA DE VIALIDAD NACIONAL Ubicación: ruta N° 40, km 1677 Presupuesto: $79.394.437 Nota: el 29/9/2021 se firmó el acta de inicio de obra con la empresa Pasquini Construcciones. Monto vigente en obras (octubre de 2021): $12.378.681.123 CONSERVACIÓN MEJORATIVA DE LA RUTA Nº 25 TRAMO LAS PLUMAS LOS ALTARES (SEGUNDA SECCIÓN 79 KM) Tramo: ruta Nº 25 desde el km 234 hasta el km 313 Estado: en etapa de preadjudicación en Vialidad Nacional Longitud: 79 km Monto vigente: $600 millones

EL CONSTRUCTOR 8 de noviembre de 2021

PROVINCIAS

MINERÍA E HIDROCARBUROS | MIGUEL SOLER, SECRETARIO

“Jujuy espera una producción de litio por más de USD 500 millones” La provincia estima una producción de 80.000 toneladas de este elemento de acá al 2023. Para potenciar la actividad minera existen otros proyectos: pavimentar 360 km de la RN Nº 40 y 100 kilómetros de la RP Nº 7, entre otras. LEILA GANEM

a provincia de Jujuy, que recientemente conformó ‒junto con Salta y Catamarca‒ el Comité Regional del litio, ha recibido durante los últimos años inversiones mineras por más de USD 1100 millones que llegan atraídas por las enormes posibilidades extractivas de oro, plata, cobre y por el naciente auge mundial en relación con la explotación del litio. Respecto de las condiciones que se necesitan para que las actividades productivas y económicas funcionen, Jujuy cuenta con muchas ventajas estructurales. En ese sentido, “la provincia tiene una ubicación geográfica estratégica y recursos naturales de gran valor, pero, desde el punto de vista de su infraestructura, si no hubiera habido desarrollo de obras necesarias para potenciar la actividad minera, las inversiones no habrían llegado”, asegura Miguel Soler, el secretario de Minería e Hidrocarburos. Y es que es cierto que contar con una red de caminos asfaltados y con un cruce internacional a Chile abierto los 365 del año para el transporte de carga de exportación reviste una vital importancia. Para el caso de los dos proyectos más relevantes en torno al litio, el hecho de que estén ubicados a tan solo 3 kilómetros del paso que vincula Argentina con el país vecino asegura un circuito de transporte y de logística más seguro con costos más bajos. La ruta 52 se encuentra totalmente pavimentada, posee servicios aduaneros rápidos y rara vez sufre interrupciones al tránsito por condiciones climáticas. El corredor nacional, que forma parte del Corredor Bioceánico, está a punto de cumplir tres décadas de funcionamiento y, dentro de las obras que se planificaron para su puesta en valor, se contempla la repavimentación de 60 kilómetros desde la ruta provincial N° 70 hasta el límite con Chile. Licitada por Vialidad Nacional, tiene un presupuesto oficial de $181.512.000 y, se estima, se iniciará en los próximos meses.

Está claro que estas obras se deben a que sin infraestructura no hay desarrollo. Exacto, y cuando uno comienza a ver un mapa de la región compuesta por las provincias de Catamarca, Salta y Jujuy y observa rutas asfaltadas, pasos internacionales, gasoductos y línea eléctrica es posible factibilizar proyectos no solo mineros, sino de otras actividades económicas. El parque solar de Cauchari, por ejemplo, fue posible realizarlo por la red de transporte eléctrica de 500 cables que se encuentra al sur de la provincia. Justamente, esa red de transporte energético que va hacia Chile habilitó la inversión de USD 400 millones para el que hoy

se conoce como el parque solar más grande de Sudamérica, pues tiene 1,2 millones de paneles fotovoltaicos. Además, abrió la posibilidad de que la provincia de Salta haya comenzado esa construcción utilizando la energía que provee esa red de energía jujeña. La generación de energía tiene un alto impacto en los costos generales de operación minera, por lo que también el conglomerado de infraestructura que provee gas mediante el interconectado con los países vecinos de Bolivia y Chile aporta valor a la provincia como territorio fértil para inversiones de este tipo. El 60% de los costos que tiene una mina para su operación provienen de la energía, por eso es que es tan valioso disponer de este recurso que vuelve más rentable la explotación y que hace más larga la vida útil de una mina. COFEMIN Sobre la base de un informe presentado en 2018 por el Consejo Federal de Minería (COFEMIN) a partir de los proyectos que, se espera, se pongan en marcha en los próximos años en el NOA y en la región del Nuevo Cuyo, se propuso la realización de un conjunto de obras para el desarrollo minero sustentable y la potenciación de otras actividades económicas, como el turismo y las energías renovables. La propuesta, también, busca fomentar la articulación territorial de la actividad y el fortalecimiento de la infraestructura social. La industria, en ese sentido, va a generar alrededor de 30.000 empleos, de los cuales 13.000 serán directos. Por eso, algunas de las necesidades de la región en relación con la infraestructura son, de manera estimativa, las siguientes: la generación de energía eléctrica de 10.000 GWh al año; la producción de gas natural calculada en 1.000.000 metros cúbicos por día y un movimiento de carga de 10.000.000 de toneladas en un año. Para los próximos años, Jujuy espera, en relación con la actividad alrededor del car-

bonato del litio, “una producción de 80.000 toneladas de acá al 2023 que dejará ingresos superiores a los USD 500 millones”, asegura Soler. Para el caso puntual de la red vial de esta provincia, el informe estableció la necesidad de trabajar en dos proyectos fundamentales. Por un lado, como parte del corredor vial minero, se sugiere la obra de pavimentación de la RN Nº 40, a lo largo de 360 kilómetros, desde La Quiaca hasta la intersección con la RN N° 51 en Salta. “Tener el asfalto sobre la ruta 40 es un proyecto que tiene más de 20 años, por lo que ya es para la provincia un pedido histórico”, afirma el funcionario. Otro de los proyectos para potenciar la actividad minera es el de la pavimentación de 100 kilómetros de la RP Nº 7, desde Abra Pampa hasta Rinconada, y la construcción de un nuevo tramo desde este último punto geográfico hasta la RN Nº 40. En cuanto a la generación eléctrica, sería beneficioso contar una red de línea de alta tensión minera que vinculara a La Quiaca con La Rioja sur en un recorrido de 250 kilómetros. Para la disponibilidad de gas, sugiere el informe, la instalación de una estación de comprensión en Río de las Burras para llevar el gasoducto Fénix a su máxima capacidad operativa y sumar un gasoducto troncal adicional para incrementar el suministro en 500.000 metros cúbicos por día, necesarios para los proyectos de litio que se instalen en la Puna. EL PROYECTO FERROVIARIO ¿Cómo avanza el proyecto para unir, a través del tren, las provincias de Salta y Jujuy mediante un ramal que transporte carga y pasajeros? El gobernador ya ha comenzado a trabajar de manera enérgica para recuperar las vías del tren hacia Humahuaca que nos permitan conectar La Quiaca con

Güemes, por lo que estaríamos frente a la posibilidad de abrir un mercado importantísimo hacia Bolivia. La provincia se encuentra trabajando de manera contundente en mostrar los beneficios que ofrecen las zonas francas y los parques industriales para aumentar la instalación de proveedores que prestan servicios y bienes en esos lugares. Una de las grandes apuestas es la zona franca minorista y mayorista que se comenzó a construir este año, y que avanza a todo ritmo en la localidad de Perico, municipio que tiene un marcado interés en la concreción de la unión ferroviaria entre ambas provincias, ya que la movilización de su mercado se vería beneficiada.

NOVEDADES La Cámara Argentina de Empresarios Mineros, que acompañó la propuesta y participó de las reuniones de la mesa regional, solicitó a los estados provinciales que apoyen las demandas del sector para establecer un marco jurídico estable y reglas claras, como el respeto por la Ley de Inversiones Mineras y la estabilidad fiscal de estos proyectos; la devolución de IVA en exploración, construcción y exportación; retenciones a las exportaciones ajustadas por vida útil de la mina y el libre acceso al Mercado Único y Libre de Cambios (MULC). Al respecto, el secretario de Minería e Hidrocarburos entiende que “la clave no está en tener el recurso natural, porque si bien ese es el punto de partida, hay que saber aprovechar eso para brindarles infraestructura básica a las empresas que deseen invertir en nuestro territorio”.

EL CONSTRUCTOR 8 de noviembre de 2021

PROVINCIAS

“El 60% de los costos que tiene una mina para operar provienen de la energía”

¿La minería es una actividad que, de una manera u otra, recibe siempre impactos positivos de estos dinamismos económicos? Lo que tiene la minería como industria madre es que consume contratistas y proveedores, entonces: cuantas más minas funcionando haya, más aumentará la calidad y la cantidad de los contratistas y proveedores a la vez que se desarrollan otras industrias. Esa es la apuesta fuerte de la gestión de Gobierno provincial que está aprovechando el envión producido por los proyectos de litio que se encuentran operativos y los que planean instalarse para tejer alianzas con otras provincias productoras y establecer acuerdos que permitan que el ecosistema económico continúe más allá de los volúmenes de carbonato puro que se extraen actualmente. ¿Es una falacia el concepto de oro blanco? Sí, porque hoy, en términos competitivos, el carbonato de litio en estado puro, tal como se exporta a Japón, Corea, Estados Unidos y Chile, no vale más que otros metales. El oro, por hablar de algunos otros que se extraen en la provincia, tanto en costos como en volu-

men, es más productivo que el litio. Por eso la clave está en desarrollar una minería de insumos para que a partir del negocio del carbonato del litio crezcan otras industrias. LA MESA REGIONAL DEL LITIO “El problema no es tener los recursos naturales solamente, es saber administrarlos y hacerse cargo de una estructura básica que la provincia tiene que llevar adelante”, aclara Soler acerca del fundamento de estas alianzas. Si bien a nivel regional se viene trabajando desde 2017 en el valor integral de la industria del carbonato del litio, los gobernadores de las principales provincias productoras (Catamarca, Salta y Jujuy) han convocado al Gobierno nacional a sumarse a estas mesas de trabajo, ya que el desarrollo del ecosistema que se genera alrededor necesita articularse en todo el país con los ministerios del Interior, de Producción y de Ciencia y Tecnología. ¿Cómo se le suma valor a un producto? Primero, hay que aclarar que, esta vez, nos hemos reunido también con el Gobierno nacional porque, si bien las provincias somos las dueñas originales de los recursos, hay in-

finidad de temas relacionados con la cadena de valor integral que necesitan articularse con ministerios nacionales. Dicho esto, el punto es que, para que funcione una fábrica de baterías o cualquier cadena productiva en lo que se denomina aguas abajo, es necesario contar con un emprendimiento que participe en alguno de los pasos de esa cadena de valor que comienza con la extracción del carbonato de litio en estado puro, pero tener también garantizada la comercialización posterior. ¿Y si todas esas condiciones no están dadas? Entonces, el proceso de sumarle valor a un producto –en este caso, el litio– no está asegurado. Que la cartera minera jujeña forme parte a nivel organizacional de la Secretaría de Producción encuentra su justificación en el hecho de que el litio, tal como se extrae actualmente, tiene valor solo si potencia otras cadenas productivas. ¿Se necesita articular la disponibilidad de este recurso con industrias que les permitan generar ese primer encadenamiento?

Sí, la Argentina tiene el desafío de generar esa sinergia a partir de una industria fuerte, como la minería. Al día de hoy, la provincia de Jujuy, rica en la extracción de oro y plata, no cuenta con industrias que realicen fundición, todo el volumen de metales extraídos se destina a la exportación. ¿Hay que realizar un proceso de industrialización muy grande? Si nosotros no tenemos una provincia industrializada y a las alturas de lo que los emprendimientos necesitan, las inversiones no van a llegar nunca. Es responsabilidad del Gobierno ofrecer eso y, en este caso, fue muy alentador ver que tres gobernadores de distintos partidos políticos pudieran lograr un entendimiento. En definitiva, la industria del litio tiene casi 20 años y, sin embargo, aún necesita el apoyo de industrias de tecnología, del conocimiento y de emprendimientos industriales que continúen el proceso productivo de los recursos naturales, desafío que se plantea de cara al futuro y que solo es posible, de acuerdo con el titular de la cartera minera, “con políticas a largo plazo y reglas claras”.

EL CONSTRUCTOR 8 de noviembre de 2021

PROVINCIAS

INFRAESTRUCTURA | INVERSIÓN POR MÁS DE $91 MILLONES

Entre Ríos avanza con distintos trabajos sanitarios La obra de agua potable contempla la optimización de impulsión, tratamiento y almacenamiento de red de Santa Elena, departamento de La Paz. El presupuesto oficial de los trabajos supera los $91 millones. Por su parte, la Dirección Provincial de Obras Sanitarias de Entre Ríos ─que depende del Ministerio de Planeamiento, Infraestructura y Servicios─ lleva adelante la administración e inspección del proceso. La inversión asciende a $91.123.423, con un plazo de ejecución de 300 días de corrido, y fue adjudicada a la empresa Antolín Fernández SA. Respecto de las tareas, se colocaron, debajo del tanque elevado junto al by pass, dos válvulas tipo mariposa que poseen un diámetro de 200 milímetros y la otra de 250 milímetros. Este sistema de bombeo mejorará el rendimiento de almacenamiento y distribución del agua. Actualmente, se trabaja en la ampliación de la traza para poder hacer la zanja de 1,10 metros de ancho, donde, sobre una cama de arena, se colocará la cañería de impulsión de agua cruda que tiene aproximadamente 500 metros. Son 10 caños de polietileno de alta densidad, termofusionado y un diámetro de 250 milímetros. En la planta de tratamiento se reempla-

zará el sistema actual por uno de falso fondo de paso dual, lo que amplía la instalación actual de tres a cuatro filtros. Previamente, se repararán los recintos de hormigón y se procederá al pintado. Se estima, además, el recambio total de ocho válvulas de 350 milímetros de diámetro, cuatro de 300 milímetros y ocho de 250 milímetros. También, se cambiarán todas las cañerías de acero y codos que componen el sistema de carga, descarga y la canaleta para lavado de filtros. En la toma de agua, los trabajos comprenden la instalación de dos electrobombas sumergibles, del tipo turbina de eje vertical apta para bombear agua cruda. Además, su correspondiente tablero de control y cableado especial. Se reforzará la estructura del muelle existente para disponer sobre él una plataforma cuyo nivel será superior a la cota de máxima crecida histórica del río Paraná, donde se colocará la toma de agua propiamente dicha con todos sus elementos, mecánicos y eléctricos, válvulas y piezas especiales. PLANEAMIENTO En otro orden, y con la premisa de definir criterios técnicos que fortalezcan los beneficios de la obra de Defensa Contra Inunda-

ciones (casco urbano) de Villa Paranacito, el ministro de Planeamiento, Marcelo Richard, recorrió la zona de los trabajos junto con el intendente, Gabriel García; y estuvieron acompañados por los equipos técnicos de la Dirección de Hidráulica de la provincia y de la municipalidad de dicha ciudad. El titular de la cartera de Planeamiento, precisó: “Esta visita nos permitió definir algunas cuestiones y criterios relacionados a articular lo que es la obra estructural con el tejido urbano y, sobre todo, con la planta”. Y agregó que “es central contemplar la infraestructura que tiene la ciudad para que esta obra [cuyo monto de inversión supera los $900 millones], tan importante, pero

también tan compleja, pueda resolver los aspectos que tienen que ver con ella”. En ese marco, el ministro de Planeamiento agregó que “la obra tiene un grado de avance de más del 70%, estamos en una etapa de definiciones para poder seguir avanzando con el proyecto, concretamente”. Asimismo, “se vincula con la planta de tratamiento de efluentes cloacales, que hoy no cuenta la ciudad y que, con la defensa, se puede agravar la situación de los vuelcos. En este sentido, se contempló un alteo para poder allí ubicar una planta compacta que vamos a llevar adelante a través de Obras Sanitarias, solicitando el financiamiento a través de ENOHSA”, finalizó el ministro.

SAN LUIS | OBRAS VIALES Y DE EDUCACIÓN

Rutas y mantenimiento de escuelas por más de $3600 millones Más de 19 kilómetros de extensión implica la construcción de la futura Autovía Circunvalación de la ciudad de San Luis ,y a lo largo se pueden ver diferentes equipos dedicados a hormigón, encofrado, canaletas, canteros centrales, iluminación, entre otros. La inversión de $3583 millones cambiará la ciudad capital. Un antes y un después para la zona y los barrios que servirá para descomprimir, agilizar y hacer más seguro el tránsito vehicular. Contempla desagües pluviales que evitarán acumulaciones de agua en diversos puntos, canteros centrales, doble vía, colectoras, iluminación led, duplicación de puentes y 3 puentes nuevos. Con un avance de un 22%, se observa la gran cantidad de tareas ya realizadas y el despliegue de las numerosas maquinarias que trabajan diariamente en diferentes sectores, lo que demuestra su magnitud y los grandes beneficios que traerá a la ciudad de San Luis. Se inspeccionaron los trabajos de encofrado de las barandas laterales del puente y (al cierre de esta edición) se estaba tirando el pavimento para la carpeta de 6 cm para lo que será la interconexión del puente de la Av. Santos Ortiz y el puente Favaloro, pasando por Abuelas de Plaza de Mayo. Además, “se realizan las tareas de limpieza y parquización en los nudos de los diferentes puentes a fin de poder avanzar para poder habilitar el tránsito lo antes posible”, explicó el director de Vialidad Provincial, Jorge García Quiroga. Existen varios frentes de trabajo: actualmente, se finaliza la ampliación del puente

derivador que incluye la repavimentación de todas sus ramas, se está terminando la obra de canalización, del canal aluvional que conecta desde rotonda Abuelas de Plaza de Mayo hasta el canal maestro sur, en proximidades a la terminal EDIRO. También se está trabajando en la colocación de luminarias, pavimentación y demás tareas relacionadas a la obra vial en el tramo comprendido desde Puente Derivador hasta Puente Favaloro; y se construye el puente sobre la calle Franco Pastore, que ya se encuentra con las vigas montadas y próximamente se colocarán las losas de calzada. Además, continúa avanzando el movimiento de suelo y construcción de paquetes estructurales tanto en el tramo de la ruta N° 147 entre acceso al aeropuerto y la rotonda Pescadores, y el armado de alcantarillas y obras básicas en el tramo entre rotonda Pescadores e intersección con la autopista de las Serranías Puntanas, próximo al autódromo. TAREAS DE MANTENIMIENTO El Programa del Ministerio de Obras Públicas e Infraestructura realizó trabajos de pintura, cambio de membranas e iluminación, entre otras labores de mantenimiento, en la Escuela Técnica Nº 21 María Auxiliadora, de Justo Daract, ubicada en Malvinas Argentinas. Sandra Elisabeth Brown, regente de la Orientación en Agro y Ambiente de la institución educativa, aclaró que “esta es una escuela que tenía graves problemas edilicios. Desde que estoy es mucho lo que hemos pedido y nos ha dado, para que esté así, para que los

alumnos y alumnas puedan disfrutar de un lugar sano, limpio y adecuado para poder desempeñarse en sus procesos de aprendizaje”. En el establecimiento, donde asisten actualmente 157 alumnos y 150 más se integrarán en 2022, las cuadrillas realizan diversos trabajos de refacción y mantenimiento. Se avanza con la pintura interior y exterior del edificio, se hicieron arreglos de las membranas para evitar filtraciones, se colocaron nuevas luminarias donde hacía falta y se repararon los sanitarios. “Ahora llevamos a cabo otros trabajos de mantenimiento para dejar al predio en condiciones para el dictado de clases”, detalló el jefe del Subprograma Infraestructura Escolar del Interior, Martín Sibert. Además, con un monto de $17 millones, se realiza una refacción integral del centenario edificio de la Escuela Mariano Moreno de Villa Mercedes. El jefe de Infraestructura Escolar, Diego Canta, recorrió el establecimiento para verificar el estado de avance, que ya supera el 40%. “Esto es la frutilla del postre para nuestra escuela, porque este año celebramos nuestro 125º aniversario y en 2021 egresará la primera promoción del secundario. Estoy muy contenta, al igual que toda la comunidad educativa. Es una importante intervención porque padecemos problemas hace años, principalmente en los techos, debido a las fuertes lluvias que tenemos en Villa Mercedes. Era muy necesario reparar las membranas para evitar filtraciones. Están trabajando todos los días, mañana y tarde, reparando los baños, techos, las instalacio-

nes de agua y ya elige la pintura”, detalló la directora de la escuela, Judith Aguilar, en referencia a la refacción integral que allí se ejecuta. Asimismo, se interviene en una superficie de 2500 metros cuadrados del edificio que data del año 1900, ya que es una de las escuelas más antiguas de la localidad del departamento Pedernera. En ese sentido, Canta brindó detalles de las obras actuales: “Se está terminando con la impermeabilización en la cubierta de losa que consistió en la extracción de membrana, demolición y corrección de carga y el cambio de la totalidad del material. También, se realiza la preparación de las superficies en muros y cielorrasos para comenzar con los trabajos de pintura, el mantenimiento y arreglo de puertas interiores y ventanas. Ya se cambiaron las placas de cielorraso deterioradas, se realizó el sondeo y la desobstrucción de las instalaciones de agua y cloaca, y se ejecutó el contrapiso en Nivel Inicial”. A mediados de agosto de este año, se firmó el inicio de obra para la refacción y mantenimiento del establecimiento al que asisten 847 alumnos y trabajan 130 personas. El edificio tuvo ampliaciones al sumarle los niveles inicial y secundario, pero necesitaba trabajos específicos para evitar las filtraciones en los techos que provocaron deterioro de pintura y revoques. La obra incluye, cambio de luminarias, de carpintería interior y exterior; revisión y renovación de la red eléctrica, vidrios y elementos como matafuegos. Además, se renovará la pintura interna y externa.

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OPINIÓN

Análisis económico

Lic. Pablo A. Lara

El costo de la construcción se aceleró nuevamente Lo mismo sucedió en abril y julio, COSTO DE LA CONSTRUCCIÓN | Sep. de 2021 vs. sep. de 2020 - var. % acumulada cuando la aplicación de los nuevos valores salariales que fueron homologados por el Ministerio de Trabajo en el cuarto mes del año se agregó a la suba sistemática de los costos de los materiales y de los gastos generales. En tanto, en la comparación interanual, el ritmo de aumento se sostuvo en torno a 66% en el caso del ICC-INDEC y en torno a 72,5%, en el caso del ICC-CAC. Entre agosto y septiembre de 2021, el nivel general del ICC-INDEC subió 3,0% (3,8% en el caso del ICC-CAC). El capítulo materiales mostró un alza promedio de 2,6% (3,7%, según el ICCCAC) y el capítulo mano de obra registró una suba de 3,5% mensual (4,0%, FUENTE: ESTRATECO, CON DATOS DEL INDEC Y CAC. según el ICC-CAC). Por su parte, los gastos generales aumentaron 2,6% mensual, impactados por el ajuste de la cate- ÍNDICES DE PRECIOS Y COSTOS | Septiembre de 2021 - var. % mensual y anual goría laboral “sereno”. Entre los materiales relevados por el INDEC, los que exhibieron las mayores subas en el último mes fueron: equipos para incendio (6,3%); piezas de carpintería (5,2%); artefactos a gas (5,1%); caños y accesorios de hierro (4,6%); vidrios (4,3%); productos plásticos (3,9%); productos de hormigón y cemento (3,6%); y muebles de madera para cocina (3,6%). En tanto, los materiales que registraron las menores alzas fueron: artefactos de iluminación y portero eléctrico (1,4%); electrobombas (1,3%); ascensores (1,3%); ladrillos y otros productos FUENTE: ESTRATECO, CON DATOS DEL INDEC, CAC Y CGBA. cerámicos (1,1%); aberturas metálicas y rejas (0,8%); griferías y llaves de paso (0,7%); cemento, cal y yeso (0,5%); y 5,1% eq. mensual); carpintería de ma- 6,2%); instalación eléctrica (70,9%; dera (46,3%; 4,3%); instalación eléc- 6,1%); estructura (69,5%; 6%); albañipisos de alfombra (0,4%). Entre puntas de 2021 (septiembre trica (41,6%; 3,9%); instalación sani- lería (66,6%; 5,8%); instalación sanide 2021 vs. diciembre de 2020), el ICC- taria y contraincendio (40,9%; 3,9%); taria y contra incendio (66,6%; 5,8%); INDEC acumuló un aumento de 37,1%, pintura (39,7%; 3,8%); movimiento de instalación de gas (63,6%; 5,6%); pinlo que arrojó una velocidad equivalente tierra (39,5%; 3,8%); instalación de tura (61,2%; 5,4%); movimiento de de 3,6% mensual (el ICC-CAC mostró gas (39,2%; 3,7%); estructura (38,5%; tierra (60,8%; 5,4%); yesería (42,8%; subas de 42,4% y 4,0% equivalente 3,7%); carpintería metálica y herre- 4%), ascensores (36,9%, 3;6%); y otros mensual). La suba del capítulo mate- ría (34,7%; 3,4%); albañilería (33,8%; trabajos y gastos (57,9%; 5,2%). riales fue la más elevada, llegando a 3,3%); yesería (31,3%; 3,1%); ascenFinalmente, como en septiembre la 40,9% en nueve meses (3,9% equiva- sores (26,4%; 2,6%), y otros trabajos y cotización en pesos argentinos del dólar lente mensual). En el índice privado, gastos (34,5%; 3,3%). libre (aunque también controlado por la Entre septiembre de 2020 y sep- intervención oficial en el mercado de el promedio de los materiales exhibió un aumento de precios de 46,0% (4,3% tiembre de 2021, el nivel general del bonos públicos) subió 1,7% mensual, costo de la construcción registró un los índices del costo de la construcción equivalente mensual). En lo que respecta al costo de la aumento de 66,2%; que, en el caso del público y privado en dólares volvieron a mano de obra, en ambos índices acom- ICC-CAC, llegó a 72,5%. El promedio subir por tercer mes consecutivo: 1,2% pañó el proceso desde atrás. En el ICC- de los materiales mostró un aumento de (ICC-INDEC) y 2,0% (ICC-CAC). INDEC, su incremento fue de 33,0% precios de 73,4% anual (80,0% en el inCon estos registros, en relación con (3,2% equivalente mensual) y en el dicador privado) y el capítulo mano de el mes previo al inicio de la pandemia/ ICC-CAC llegó a 35,3% (3,4% equi- obra se ajustó 60,0% (58,5% en el caso cuarentena, el ICC-INDEC todavía acuvalente mensual). Los gastos generales del ICC-CAC). Por su parte, los gastos muló una baja de 14,2%, pero el ICCevolucionaron a un ritmo similar al del generales subieron a un ritmo de 64,5% CAC quedó solo 2,9% por debajo de promedio de los materiales, con un au- anual. aquel mes. Y si la comparación se efecDesagregando por rubros de obra, túa con abril de 2018, que fue cuando mento acumulado de 40,1% y un ritmo los aumentos interanuales fueron: vi- se inició el proceso de huida al dólar, la equivalente de 3,8% mensual. La apertura del ICC-INDEC por drios (85,6%; 7,1% eq. mensual); car- caída del costo de construir en dólares grandes rubros arrojó las siguientes su- pintería de madera (76,9%; 6,5%); quedó en 54,2% (-44,4% en el caso del bas entre puntas del año: vidrios (56%; carpintería metálica y herrería (71,8%; indicador privado).

IERIC | INFORME DE COYUNTURA

Crecimiento del empleo Se dio a conocer el Informe de Coyuntura del Instituto de Estadística y Registro de la Industria de la Construcción (IERIC), con datos correspondientes a los meses de agosto y septiembre de 2021. Los principales datos que aporta son: La estimación provisoria del empleo formal en la industria de la construcción indica que, para agosto de este año, se registraron 346.531 puestos de trabajo, lo que marcó un incremento del 1,9% mensual. En dicho período se crearon más de 6500 puestos, los que se suman a los 8000 generados en julio. D esde enero de este año se completaron ocho meses consecutivos de crecimiento de la cantidad de trabajadores registrados del sector, periodo en el cual se produjeron alrededor de 52.000 puestos de trabajo formales. El nivel de empleo actual es superior al de enero de 2020, pero con la diferencia que, en aquel entonces, se completaban 10 meses consecutivos de contracción en la cantidad de obreros del sector. El incremento respecto de un año atrás fue del 26,6%, en lo que configura el sexto mes consecutivo de variación interanual positiva. De todas formas, comparado con agosto de 2019, el volumen de ocupación es un 14,7% menor. El plantel medio de las firmas constructoras se ubicó en agosto en 12,9 puestos de trabajo registrados, un 1,5% superior al de julio de 2021 y un 21,2% mayor al promedio de igual mes en 2020. Las empresas con 500 o más empleados con un alza del 4,6% mensual, y especialmente aquellas de más de 1000 trabajadores, resultaron ser un factor clave para entender el crecimiento de la ocupación sectorial. La evolución de la ocupación sectorial resultó positiva durante agosto, a lo largo de prácticamente todo el territorio nacional, donde 1 de cada 5 nuevos puestos de trabajo creados en este mes se ubicaron en el Gran Buenos Aires; distrito que, sumado a CABA y al interior de la Provincia, dieron cuenta del 48,3% de la creación bruta de empleo en dicho mes. La región de Cuyo fue la que presentó el crecimiento más significativo, con una expansión del 2,4% mensual. En la comparativa interanual, se destacan las provincias de La Rioja, con un 95,6%, y Jujuy, con un 83,1% de crecimiento del número de trabajadores formales del sector. En septiembre de 2021 se registraron 19.641 empleadores en actividad en la industria de la construcción, cantidad que representa un incremento del 9,2% interanual. El proceso de recuperación ha sido impulsado de manera casi homogénea entre las grandes jurisdicciones (un 9,1% interanual) y las restantes del país (un 9,4%). Entre las grandes jurisdicciones, nuevamente Buenos Aires y Córdoba fueron las que más crecieron, con tasas de dos dígitos. Y de las restantes, al igual que en agosto, se destacan Catamarca y Chaco.

EMPRESAS

EL CONSTRUCTOR 8 de noviembre de 2021

HIDROESTRUCTURAS | ING. LUIS MARÍA CALVO, PRESIDENTE

“Necesitamos un cambio en la cultura del Estado, con mayor capacitación a sus profesionales” En 1983, se constituyó en sociedad un grupo de ingenieros que provenían de la actividad pública y con amplia experiencia en la dirección de proyectos de gran envergadura. Básicamente, “su comienzo surge de la participación de sus miembros en represas hidroeléctricas, como el caso de su actual presidente, que fue gerente técnico durante los 10 años de construcción de la represa hidroeléctrica de Salto Grande y director técnico de la represa hidroeléctrica de Yaciretá”, comenta el ingeniero Luis María Calvo, presidente de Hidroestructuras.

¿Qué factores cree que más impactaron a la industria de la construcción durante los últimos años? Condicionar las inversiones regionales a la política nacional sin planes de desarrollo concretos o de medio cumplimiento, y falta de recursos. En ese contexto, nosotros pudimos seguir desarrollándonos como empresa porque la consultoría se nutre de la la de la construcción y, obviamente, la enorme recesión del sector también nos arrastra. Tratamos de seguir con el grupo de profesionales que nos acompañan y resignar beneficios para mantener la oficina.

Con el tiempo, ¿la sociedad fue ampliando el campo de sus actividades? Sí, y así conformó distintas áreas de la ingeniería, como hidráulica, hidrología, ingeniería sanitaria, medio ambiente, evaluación de proyectos, desarrollo urbano, turismo, transporte, ingeniería vial, gas, petróleo, energía, modelación matemática, planificación y estudios económicos y sociales.

¿Cómo ve hoy a la industria de la construcción? Con la necesidad de reformular sus estrategias empresariales sobre la base de una fuerte reducción de inversiones en activos y equipamiento, ante la gran incertidumbre, falta de credibilidad y escasez de recursos. Otro de los factores que reducen las esperanzas son los pliegos que confeccionan los empleados de la administración, los que son cada vez más asfixiantes, donde se siguen utilizando las viejas fórmulas de calidad y precio.

¿Qué obras pueden destacarse? De las más recientes, la inspección técnica del entubamiento del arroyo Vega en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, mediante un túnel en TBM de 5,30 metros de diámetro interno bajo los subtes B y D, en Pipe Jacking, de 2,4 metros de diámetro y los desagües pluviales de CABA que pertenecen a los arroyos Maldonado, Vega y Medrano, la represa hidroeléctrica de La Palca, en San Juan, y la planta de cloacas San Felipe, en Tucumán (la tercera más grande en el país). El fuerte del modelo de negocio de Hidroestructuras es el proyecto o la inspección de proyectos de gran envergadura, en particular en desagües pluviales, hidráulica urbana e inundaciones.

Y esto, ¿qué les genera? Como resultado, ante la falta de obras y la vieja costumbre del Estado de adeudar varios certificados, está llevando a la consultoría a ofrecer costos de servicios para cubrir gastos y mantener la oficina. ¿Cómo ve el futuro de la compañía a corto plazo? De la misma forma que las empresas constructoras tendrán que resignarse a terminar las obras que tienen en ejecución, la consultoría que se basa en la asistencia a esas empresas constructoras y, también, a proyec-

tos conseguidos a través de la licitación pública, deberá adecuarse a similares circunstancias. Sumado a esto, habrá que comprimir desarrollos comenzados, esperando que surja algún repunte de la actividad. ¿Cuáles son las novedades en Hidroestructuras? Hemos abierto dos líneas de trabajo: la tradicional de participar activamente en cuanta licitación haya, incluso buscando asociaciones que permitan al grupo cumplir con los objetivos del proyecto o a la desigual competencia que surge de los requerimientos del pliego. La otra, que todo nuestro personal profesional realice capacitación en rubros o especialidades de muy específica aplicación, como el desarrollo de túneles en TBM, Pipe Jacking y la tecnología BIM. ¿Qué reglas del juego deberían modificarse en nuestro país para beneficiar el futuro del sector? Además de que el sector disponga de un claro y creíble escenario de intervención, un cambio en la cultura burocrática del Estado con mayor capacitación en sus profesionales (así como lo realizaban en épocas de esplendor organizaciones que hicieron grande a nuestro país, como OSN, AyE y Vialidad) y evitar las improvisaciones que pueden observarse a diario en la redacción y aplicación de pliegos abusivos. Cuéntenos sobre su último libro que ha publicado… Durante casi 40 años hice docencia universitaria, básicamente en la UBA, como profesor de Planificación Hidráulica y Director de Maestría de Hidráulica Urbana. Es la que trata sobre las inundaciones en distintas ciudades. Allí, escribí apuntes que entregaba a mis alumnos.

EMPRESA: HIDROESTRUCTURAS AÑO DE FUNDACIÓN: 1983 CANTIDAD DE EMPLEADOS: 10 RUBRO: CONSULTORÍA CLIENTES: EMPRESAS CONSTRUCTORAS Y EL ESTADO FACTURACIÓN ANUAL: USD 2.000.000 MILLONES

Y luego, ¿los digitalizó? Exacto. Con la llegada de la computadora, un día, me llamaron de una universidad de España donde me solicitaban que remitiera mis apuntes. Evidentemente, entregarlos a un alumno hacía que la expansión fuese en progresión geométrica, lo que despertó la idea de volcarlos en un texto que pudiera perdurar y sirviera como manual de diseño a nuevas generaciones. Se titula “Hidráulica urbana - sumideros”.

GRUPO ODIM | CONSTRUCCIONES METÁLICAS

Más de 25.000 metros cuadrados en nuevas obras Grupo ODIM, empresa nacional especializada en fabricación, montaje e instalación de una amplia variedad de construcciones metálicas, anunció el desarrollo de más de 25.000 metros cuadrados en nuevas obras. Por ejemplo, para la planta de Correo Argentino ubicada en Monte Grande, llevaron adelante la construcción, ingeniería de obra metálica e instalaciones de 4500 metros cuadrados de superficie cubierta con 12 metros de altura libre. La nave contará con un entrepiso interior de 1500 metros cuadrados, con luces de 30 metros preparado para recibir tres niveles de racks sobre este (sc uso 1000 kg/m2). La obra fue contratada en la modalidad llave en mano, en la que se ejecuta-

ron movimiento de suelos y fundaciones. Dentro de las tareas de terminaciones se encuentran los pavimentos interiores ejecutados con hormigón h-30 y terminación llaneada con nivelación láser, pavimentos exteriores y las instalaciones eléctricas de potencia e iluminación más la instalación termomecánica por medio de seis equipos de 30 toneladas con conductos. Por su parte, Cerámica Cañuelas confió nuevamente para la ejecución de ingeniería de estructura metálica y cerramientos para 12.000 metros cuadrados de obra cubierta en una nave de 60 mt de luz libre sin apoyos intermedios para acopio de materia prima y una ampliación de la planta de producción. Además, Baterías Mateo convocó a la empresa para su proyecto de su planta de

producción en la localidad de Ayacucho para el diseño y la ejecución de estructura metálica para ampliación de una nave de 1500 metros cuadrados. También Carem 25 realizó la ingeniería y ejecución de estructura metálica y cerramientos para la ejecución de dos naves de 1200 metros cuadrados para funcionar como edificios de apoyo para la central nuclear de esta empresa. Finalmente, dentro del polo industrial Spegazzini, por un lado, construyeron una ampliación de dos plantas de 1500 metros cuadrados cada una, en las cuales se ejecutaron fundaciones, pavimentos y estructura metálica con sus correspondientes cerramientos; por el otro lado, la firma Gama, nuevamente, efectuó con ODIM la ampliación de 1400 metros cuadrados de su plan-

ta industrial ubicada en Tandil, provincia de Buenos Aires. Fabián García, gerente general del Grupo, aseguró: “Estamos muy agradecidos por la confianza que tienen nuestros clientes en nosotros, ya que responde a nuestro alto nivel de compromiso, conocimiento del mercado y de las necesidades para ofrecer un servicio de excelente calidad, al mejor precio, que cumpla con los plazos estipulados para realizar obras de gran envergadura y diversidad”. La empresa ‒que en 2006 obtuvo la certificación ISO 9001:2000‒ se destaca por la fabricación de galpones, naves industriales, silos, celdas, entrepisos, torres, pasarelas y estructuras especialmente diseñadas para la industria, el agro y el comercio, entre otros.

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EMPRESAS

GRUPO SAINT-GOBAIN | MEMBRANA ASFÁLTICA

¿Cómo lograr una mayor flexibilidad para un acabado resistente y duradero? A la hora de diseñar el hogar, la elección de los materiales para la obra resulta ser un punto clave para tener en cuenta. Estos deben satisfacer las necesidades que requiere el proceso constructivo con el objetivo de lograr un acabado que brinde mayor comodidad y seguridad para quienes habitarán en ella. En esa línea, los componentes impermeabilizantes cumplen un rol importante: actúan como barreras protectoras contra el agua y la humedad. Por este motivo, Megaflex ‒compañía que pertenece al Grupo Saint-Gobain‒ lanzó su nueva membrana asfáltica Ultraresist, que ofrece ventajas que se destacan en el mercado de materiales para la construcción. CARACTERÍSTICAS Garantizando la más alta calidad, esta propuesta presenta una terminación su-

mamente resistente, pues brinda mayor seguridad y eficiencia a la obra. Además, el producto ofrece un concepto innovador a las membranas asfálticas y, también, aporta múltiples beneficios. De este modo, permite aumentar la productividad en la comodidad del transporte y la manipulación de los materiales. A su vez, el rollo presenta superflexibilidad, lo que garantiza una fácil adaptabilidad a cualquier superficie para impermeabilizar los espacios y dar mayor comodidad a quienes la colocan. Esto se debe gracias a que es realizado a base de asfalto modificado y de polímeros. Por otro lado, por la tecnología aplicada en su desarrollo y las prestaciones únicas en el mercado, las membranas brindan amplitud térmica, donde su aplicación se adapta a cualquier tipo de clima, ya sea mucho ca-

lor o de temperaturas muy bajas, sin inconvenientes, y eso aporta mayor resistencia a los factores externos. Como todos los sistemas de impermeabilización, es importante llevar adelante una adecuada imprimación ‒con pintura o emulsión asfáltica‒ previo a la colocación

del rollo de membrana y, para concluir, utilizar pintura aluminizada con el fin de lograr una excelente terminación. Como es habitual, Megaflex garantiza sus productos y, en esta oportunidad, dada la nueva tecnología aplicada, las membranas Ultraresist cuentan con garantía de hasta 15 años.

SCANIA | MOVILIDAD SUSTENTABLE

AMANCO WAVIN | DRENAJE SOSTENIBLE

Unidades más amigables con el medio ambiente

Soluciones para la prevención de inundaciones

A fines de septiembre, Scania entregó a Dumascat un bus de prueba motorizado a GNC para que realice su recorrido en condiciones reales de transporte de pasajeros durante 30 días. Con una trayectoria de más de 60 años, la empresa pampeana recibió el vehículo en el marco de en un evento del que participaron funcionarios de la provincia; entre ellos, el secretario de Trabajo, Marcelo Pedehonta; el director de Transporte, Mauricio Márquez; y el intendente de Toay, Rodolfo Álvarez. Además de permitir una reducción de los costos operativos, los buses de la línea Green Efficiency impulsados a GNC impactan de forma directa en la calidad de vida de las personas: producen menos ruido en su funcionamiento y disminuyen la emisión de gases de efecto invernadero. En este caso, la unidad Scania fue utilizada para cubrir el trecho entre las ciudades de Santa Rosa y Toay, por lo que recorrió 300 kilómetros diarios, aproximadamente, y transportó alrededor de 24.000 pasajeros por mes. En ese sentido, Jorge Vittar, gerente de Buses de Scania Argentina, explicó en el acto de entrega: “Nos complace poder firmar esta alianza con la empresa Dumascat para fortalecer nuestros objetivos hacia un transporte más eficiente

y sustentable. Creemos firmemente que la innovación y el empleo del gas como combustible son en la actualidad nuestras mejores opciones para cuidar el medio ambiente y reducir de manera notable los costos operativos”. La unidad, modelo K280 UB 4 x 2, tiene una autonomía de 300 km y realiza dos turnos diarios de ocho horas. Su operadora principal es Lorena Romero, la primera mujer en conducir vehículos de transporte público de pasajeros en la provincia. Dumascat enmarca este proyecto en su Plan de Movilidad Sustentable, Integral e Igualitaria. Así las cosas, Leonardo Herlein, socio gerente de la compañía de transportes, aseguró: “Estamos convencidos de que esta es la mejor alternativa para construir una movilidad eficaz y sustentable. El prototipo de la unidad GNC para la línea Santa Rosa-Toay es solo el inicio de este camino que decidimos recorrer”. Con vasta experiencia en el camino hacia un sistema de transporte sustentable, Scania lanzó en 2020 su línea Green Efficiency, compuesta por camiones, buses y motores impulsados por combustibles alternativos al diésel, entre los cuales se destaca el gas y biogás. A través de su programa DemoTrucks, estos buses a gas natural ya han sido probados en distintas provincias, como Salta, Córdoba, Jujuy y Mendoza.

Los patrones de lluvias en condiciones del cambio climático incrementan la intensidad y la frecuencia de las inundaciones en muchas regiones. De acuerdo con datos de Naciones Unidas, estas han aumentado en más de un 50% esta década y, ahora, se producen a una tasa cuatro veces mayor que en 1980. (Fuente: The United Nations world water development report 2020: water and climate change). Asimismo, según un informe del Banco Mundial, en la Argentina se registran, en promedio, pérdidas de alrededor de USD 1000 millones anuales debido a este tipo de fenómenos naturales. Esto se debe a que estas poseen un impacto en la disponibilidad del agua, el saneamiento y otras facetas de los medios de subsistencia humanos al dañar infraestructura y servicios clave. Las inundaciones pueden explicarse, entre otras cosas, por el rápido crecimiento de las ciudades con la consecuente impermeabilización del suelo natural a través de la construcción de pavimentaciones, edificios y estacionamientos. Como consecuencia de la impermeabilización del suelo, el agua de lluvia que anteriormente se filtraba en él de forma superficial y profunda –recargando los reservorios naturales de agua subterránea–, ahora ya no puede hacerlo. Ese gran volumen que no logra ser infiltrado comienza a escurrir sobre la superficie mientras dura el evento de precipitaciones, lo que aumenta la cota de inundación, provoca altas velocidades de escorrentía e incrementa los caudales de ríos y arroyos cercanos. Los Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenible (SUDS) buscan, a través de distintas metodologías, recrear las condiciones naturales de la zona antes de que existiese construcción alguna; lo que facilita que el agua de lluvia sea gestionada en el mismo lugar donde cae

sin necesidad de ser transportada por kilómetros hasta el sitio de desembocadura del sistema pluvial y reduce al mínimo la escorrentía superficial a fin de no sobrecargar los sistemas de drenaje urbanos. Este tipo de soluciones, por lo general, son más económicas y rápidas de ejecutar que las de alcantarillado tradicional; además de que son fácilmente adaptables para funcionar como un componente paisajístico en la zona de intervención. Una opción es infiltrar y almacenar el agua de lluvia por medio de tanques reservorios para su posterior utilización en la limpieza de veredas, regado de plantas y descargas de artefactos dentro de la edificación. Por cierto, el agua que proviene de estos sistemas cuenta con un riesgo biológico y químico bajo, por lo que su manipulación no representa ningún peligro, mientras esto no implique consumo humano directo. Además, debido a la gran versatilidad morfológica de estas soluciones, es posible implantarlas en espacios públicos, como plazas, parques, bulevares, veredas, playas de maniobras, estacionamientos y dentro de edificaciones. “Nuestro propósito es construir entornos saludables y sostenibles, para ello contamos con una amplia gama de productos: desde tuberías perfiladas Novafort, tuberías ranuradas, hasta geosintéticos –geotextiles y geomembranas–, sumideros y las novedosas celdas plásticas Aquacell, para el manejo de aguas de lluvia”, expresó Víctor Guajardo, gerente general de Amanco Wavin Argentina. Al mismo tiempo, siempre enfocados en el objetivo de ayudar a construir ciudades resistentes a los efectos del cambio climático, “nuestro departamento de Tecnología e Investigación trabaja en renovar y optimizar nuestros productos para poder brindarles a nuestros clientes portafolios con las mejores prestaciones”, finalizó.

COSTOS DE OBRAS CIVILES

SEGUNDA SECCION

Comparativa del mes de Septiembre Indec

CAC

Ventas Construya

4,8% 4,8%

3,8%

-4,6 % -2,4%

Colegios de Escribanos: escrituras

Edificación 1.000.000

10.000

840.000

8.600

680.000

7.200

520.000

5.800

360.000

4.400

200.000

EL CONSTRUCTOR 8 de noviembre de 2021

Mar. Abr. May. Jun. Jul.

Ciudad de Buenos Aires - Superficie

3.000

3.000 2.500 2.000 1.500 May.

Jun.

1.000 Jul.

Ago.

Sep.

Jul.

Jun.

Sep.

Ago.

Ciudad de Buenos Aires

Provincia de Buenos Aires

Insumos: discriminación por unidad MANO DE OBRA ALBAÑILERIA Oficial especializado Oficial albañil Medio oficial Ayudante ELECTRICISTAS Oficial electricista Ayudante electricista CARPINTEROS Oficial carpintero Ayudante carpintero SANITARISTAS Oficial sanitarista Ayudante sanitarista PINTORES Oficial pintor Ayudante pintor TECHISTAS Oficial zinguero Oficial techista EQUIPO Oficial chofer Oficial maquinista CONSTRUCCION EN SECO Oficial montador Ayudante montador

h h h h

765,34 652,13 601,26 551,99

h h

749,95 579,59

h h

749,95 579,59

h h

824,95 579,59

h h

652,13 579,59

h h

652,13 652,13

h h

652,13 652,13

h h

749,95 607,19

MATERIALES ALBAÑILERIA Arena fina Arena gruesa Piedra partida Cascote de ladrillo Suelo seleccionado Cal hidráulica Cemento común en bolsa Hidrófugo Pastina Malla de acero 15x15 de 5,5mm Q158 Sika Floor 3 Quartz Top gris Plastificante para hormigón Curador de hormigón Antisol Desmoldante de hormigón Cerámico 20x20 Zócalo cerámico Ladrillo hueco 8x18x33 Ladrillos 12x18x33 Fieltro asfáltico 15 Polietileno negro Panel lana de vidrio Ladrillo cerámico 18x19x33 Tratamiento de madera

m3 5.250,00 m3 5.250,00 m3 8.281,69 m3 2.205,00 m3 1.800,00 kg 18,94 kg 18,97 kg 192,05 kg 194,12 m2 2.316,49 kg 99,42 kg 192,51 kg 198,57 l 465,18 m2 193,11 m 312,31 mil 64.264,32 mil 80.915,40 m2 108,96 m2 62,17 m2 284,97 mil 154.902,96 m2 124,40

ELECTRICOS Cinta aisladora Sintenax blanco 4x16 Cable unipolar 6 Cable unipolar 2.5 Cable unipolar 1,5 Caja rectangular Caja octogonal Llave de 1 punto Llave de 2 puntos Tomacorriente Jabalina Ac-Cu Cable 7x1 Cable unipolar 10 Gabinete medición 60x80x25 Gabinete toma Tuercas de 3/4 Cupla de unión 3/4 Contactor c/relevo Cable de cobre desnudo 7x50 Llave térmica 2x60 Interruptor termomagnético Disyuntor de 20 amperes Caño corrugado 3/4 Portalámparas y lámparas Morseto Tapa inspección jabalina Caja térmica Pipeta 180 en policarbonato para caño de 38 mm Caño de HG de 38 mm aislado interior y exteriormente para pilar Gancho anclaje Caño PVC semipesado de 25 mm CARPINTERIA Cerradura de seguridad Cerradura intercomunicación SANITARIOS Adhesivo caño PVC Caño 13 mm polipropileno termofución Unifusión caño 3/4x4 mm Hidro 3 Tee 3/4” termofusión Caño de PVC Ø38 Caño de PVC Ø50 Conexión Flex Ø13 Filastica Llave de paso Llave de paso esférica termofusión Plomo Calafate Marco y rejilla de bronce 15x15 Marco y rejilla de bronce 20x20 Tapa FF 60x60 Soldadura estaño 33% Sifón de latón Ø50

rollo m m m m uni uni uni uni uni uni m m uni uni uni uni uni m uni uni uni m uni uni uni uni uni uni uni m

118,19 1.676,85 137,17 59,89 37,52 37,00 36,82 112,89 165,95 165,95 1.761,90 215,11 250,33 7.734,46 5.827,54 106,32 20,02 2.728,95 31,82 553,35 1.896,30 4.896,15 64,05 51,66 187,83 77,84 988,69 66,94 768,29 48,82 434,41

uni uni

1.998,36 1.137,85

l m m m m uni kg uni uni kg uni uni uni kg uni uni

555,18 207,37 276,01 117,00 598,41 882,76 1.069,28 442,08 442,08 1.029,63 178,01 178,01 1.964,01 4.481,19 727,65

Tee 3/4" epoxi Codo 3/4" termofusión Boca de acceso Codos 50 mm a 90º Ramal 110x63 Pileta de piso abierta 10x10x63 Codo 110x63x63 Sopapa bañera codo Codo 40 mm a 90 Canilla plástica 13 mm Tanque Eternit tricapa gris de 750 litros MADERA Alfajía 1/2” x 1 1/2” Entablonado de pino Pino saligna cepillada Pino saligna sin cepillar Tirante pino Paraná Tirante pino saligna encofrado Tabla de pino 1”x6” cepillada Tirantes 2”x5” Columna de madera 6”x6” Listones cepillados de 1”x2”x3,05 ACERO Y HIERRO Acero Alambre negro Nº 16 Clavos de 2 1/2 Chapa galvanizada ondulada Hierros de 6 mm Tornillo Hierros 4,2 mm Chapa galvanizada Nº 27 PINTURA Imprimación muros Látex acrílico Látex exterior Enduido plástico ALUMINIO Ventana de 1,20x1,10 m Rupal Ventana de 060x0,40 m Rupal GAS Válvula Bloqueo 19mm Válvula Bloqueo 13mm Caño Epoxi P/gas 1/2 Caño Para Gas 3/4 Codo De 3/ 4 epoxi Te Red 1x 3/4 epoxi Regulador de gas 4 bar 6 m3 Manguitos P/gas3/4 CONSTRUCCION EN SECO Placa Durlock 12,5 mm 1,20x2,40 Montante 69 mm Solera sup./inf. 70 mm Tornillos para Durlock

m m uni uni uni uni uni uni uni uni uni m m2 m2 m2 m m m m m m

310,50 117,33 954,82 112,40 628,90 548,37 366,34 1.665,78 104,39 86,15 6.315,91 77,95 1.127,76 534,22 110,00 209,41 124,80 193,52 124,80 1.400,00 6,86

t 292.210,00 kg 779,51 kg 520,12 kg 2.210,56 m 66,40 uni 3,31 m 66,40 m 535,50 l l l l

732,24 409,02 409,02 490,64

uni uni

12.485,13 5.300,00

uni uni ml ml uni uni uni uni

1.195,04 2.450,93 627,55 790,50 234,45 384,07 4.113,03 996,07

m2 m m uni

325,38 242,73 215,98 1,33

Durlock placa 9,50x1,2x2,4 m2 Durlock fijaciones con tarugo y tornillo uni 8 mm x 100 ARTEFACTOS SANITARIOS Y GRIFERIAS Bañera esmaltada 1,50 uni Asiento inodoro uni Depósito de inodoro 16 litros uni Inodoro largo blanco uni Lavatorio blanco de pared 3 AG uni Bidet uni Grifería para bidet uni Accesorios para baño línea económica jgo Lluvia bidet uni Calefón uni Clavos escuadra calefón uni Grifería ducha median cromo jgo ARTEFACTOS Y GRIFERIA DE COCINA Bacha pileta acero inoxidable uni Pileta de lavar Ferrum c/fregadero blanca uni Grifería de mesada uni

295,05 15,74 42.975,97 1.338,86 4.529,10 15.117,54 7.181,54 8.097,07 5.269,35 6.473,31 875,57 33.263,06 12,94 2.004,72 6.364,05 19.481,48 10.161,89

EQUIPO Vibrador de inmersión Torre de hormigón Sierra circular Cortadora, dobladora Alisadora mecánica Hormigonera 130 litros Hormigonera 400 litros

h h h h h h h

100,00 600,00 69,18 510,00 612,00 193,80 255,00

EQUIPOS ALQUILER Andamio alquilado Andamio propio Pala frontal Camión volcador Compactadora Motoniveladora Regador 8 m3/h Topadora D7

h m2 h h h h h h

30,00 600,00 8.366,07 2.627,69 5.016,90 5.202,00 4.080,00 7.650,00

9.000,00

uni

10.266,56

16.866,41

uni uni

12.800,00 12.734,67

uni

5.500,00

glo

35.000,00

SUBCONTRATOS LIMPIEZA Limp. final de obra hasta 70 m2 CARPINTERIA Puerta de cocina Protección de madera abatible de ventana colocación incluida Puerta principal 2,05x0,90m Puertas interiores de madera ELECTRICIDAD Boca de telefonía OTROS Cerco, galpón, oficina, cartel y servicios provisorios

Precios indicativos al mes de octubre de 2021. Los valores no incluyen IVA y están expresados en pesos (salvo que se indique lo contrario).

EL CONSTRUCTOR 8 de noviembre de 2021

COSTOS DE OBRAS CIVILES

PRESUPUESTO DE VIVIENDA UNIFAMILIAR ECONOMICA Orden 1 1.1 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 4 4.1 4.2 4.3 5 5.1 5.2 5.3 5.4 6 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 7 7.1 7.2 7.3 8 8.1 8.2 9 9.1 9.2 9.3 9.4 10 10.1 10.2 11 11.1 11.2 12 12.1 13 13.1 13.2 13.3 13.4 13.5 13.6 13.7 13.8 14

Descripción TRABAJOS PRELIMINARES Cerco de obra, oficinas, depósito de materiales e instalaciones provisorias MOVIMIENTO DE SUELOS Replanteo y nivelación de la obra (prorrateado) Retiro de capa vegetal y suelo expansivo con maquinaria Excavación para alojar refuerzo a platea de fundación Acarreos carga y retiro de tierra Suelo compactado en capas de 20 cm, con provisión ESTRUCTURA Platea de fundación en hormigón H-21, armado con malla de acero sima Q335, 15 x 15 cm. e=20 cm Refuerzo a platea de fundación en desplantes de mamposterías Columnas hormigón B=170 elaborado en obra cuantía 85 kg/m3 15 x 15 cm Viga de hormigón armado 15 x 25 cm Refuerzo horizontal con 2 varillas del 4,2 cada 4 hiladas Encadenamiento superior sobre mampostería de 10 cm Encadenamiento superior sobre mampostería de 15 cm Encadenamiento superior sobre mampostería de 20 cm Losa de hormigón para depósito MAMPOSTERIAS Mampostería ladrillos cerámicos huecos 8x18x33 de 8 cm terminado a 10 cm Mampostería ladrillos cerámicos huecos 12x18x33 de 12 cm terminado a 15 cm Mampostería ladrillos cerámicos portantes 18x19x33 terminado a 20 cm CAPAS AISLADORAS Capa aisladora de polietileno, bajo platea Caja aisladora tipo cajón para mampostería de 10 cm, altura de tres hiladas Caja aisladora tipo cajón para mampostería de 15 cm, altura de tres hiladas Caja aisladora tipo cajón para mampostería de 20 cm, altura de tres hiladas CUBIERTAS Chapa sobre machimbre de pino con aislación térmica y aislación hidrófuga Cenefa de madera de pino en aleros Caballete de chapa galvanizada Cenefa lateral de chapa galvanizada Punteras de madera para apoyo de cabios de borde Tirantes de madera 2”x5” Columna de madera 6”x6” REVOQUES Revoque ejecución en exterior, (hidrófugo, grueso y fino) Revoque fino interior a la cal Terminado de revoque en ventanas y puertas CIELOS RASOS Cielorraso suspendido de durlock Aplicación de tratamiento protector a madera de cielorraso CONTRAPISOS Contrapiso de limpieza H13 espesor 8 cm Contrapiso de hormigón de cascotes para desplante de vereda de acceso e=8 cm Contrapiso hormigón pobre e=5 cm Carpeta de cemento bajo cerámica REVESTIMIENTOS Revoque grueso 1.5 cm bajo revestimiento Revestimiento con cerámico 20x20 cm en baño. PISOS Piso cerámico 20x20 Piso alisado de cemento ZOCALOS Zócalo cerámico 10x20 cm CARPINTERIA METALICA Y DE MADERA Colocación de marcos de chapa doblada 0,90x2,05m Colocación marcos de chapa doblada 0,80x2,05m Ventanas de 1,20x1,10m con crista incluido Ventana de baño 0,60x0,40m con cristal incluido Protección de madera para ventana Puerta principal 2,05x0,90m con cerradura de seguridad Puerta en cocina 2,05x0,90m con cerradura de seguridad Puertas interiores 2.05x0.80m con cerradura de intercomunicación INSTALACION HIDRO-SANITARIA

14.1 14.1.1 14.1.2 14.1.3 14.1.4 14.1.5 14.1.6 14.2 14.2.1 14.2.2 14.3 14.3.1 14.3.2 14.3.3 14.3.4 14.4

Muebles de baño y accesorios Suministro y colocación de bañera Suministro de inodoro Suministro de bidet Suministro de bacha Suministro de calefón Muebles de cocina Suministro de pileta de A.I. Suministro de pileta de lavar Griferías Grifería para bañera Juego de grifería para bidet Juego de grifería para pileta a.i. Canilla para lavadero y jardín Tendido y conexiones Instalación hidro-sanitaria

15 15.1 16 16.1 16.2 16.3 16.4 17 17.1 17.2 17.3 17.4 18 18.1 18.2

INSTALACION DE GAS Línea de distribución INSTALACION ELECTRICA Acometida y línea de distribución Telefonía por boca Boca vacía para instalación de tv/cable/direct tv Electricidad por boca PINTURAS Y BARNICES Al látex sobre revoque exterior Al látex sobre revoque interior Al látex sobre cielorrasos Aplicación de tratamiento protector a madera VARIOS Limpieza final Ayuda de gremios

Cant.

glo

m2 m2 m3 m3 m3

53,66 53,66 2,36 12 10,73

10,41

m m3 m3 m m3 m3 m3 m2

140,92 0,09 0,25 97,96 0,28 0,44 1,15 1,32

m2 m2 m2

34,75 44,61 83,29

m2 m m m

65,64 8,68 7,43 21,05

m2 m m m m m m

65,7 14,5 7,25 19,32 9,9 107,03 5,13

m2 m2 m

79,8 219,17 97,21

m2 m2

97,48 3,64

m2 m2 m2 m2

65,64 4,26 47,15 47,15

m2 m2

23,33 11,82

Precio Total 35.000,00 Total 151,19 519,64 1.979,24 593,03 3.888,72 Total 24.520,91

Importe $35.000,00 35.000,00 $89.509,87 8.112,86 27.883,68 4.671,00 7.116,36 41.725,96 $522.867,15 255.262,65

Porcentaje 0,79% 100% 2,03% 9% 31% 5% 8% 47% 11,86% 49%

72,42 78.430,67 72.325,10 72,42 72.325,10 72.325,10 72.325,10 68.118,41 Total 1.578,01 2.051,09 3.621,46 Total 164,72 1.002,62 1.064,81 1.202,79 Total 21.737,72 418,40 2.011,12 1.674,35 1.533,72 285,53 2.433,30 Total 2.568,88 774,91 107,57 Total 774,19 2.319,38 Total 1.407,35 1.132,73 1.064,09 540,05 Total 946,62 1.516,16 Total 1.451,40 2.959,43 Total 761,77 Total 391,18 391,18 13.664,09 6.478,96 16.866,41 14.798,36 12.264,92 13.872,52 Total

2% 1% 3% 1% 4% 6% 16% 17% 10,16% 12% 20% 67% 1,20% 20% 16% 15% 48% 34,91% 93% 0% 1% 2% 1% 2% 1% 8,74% 53% 44% 3% 1,90% 90% 10% 3,92% 53% 3% 29% 15% 0,91% 55% 45% 1,98% 76% 24% 0,83% 100% 4,05% 4% 1% 23% 4% 37% 8% 7% 16% 8,38% 33% 37% 17% 7% 6% 27% 7% 25% 75% 5% 11% 30% 57% 1% 55% 100% 1,12% 100% 3,00% 38% 4% 2% 56% 3,41% 24% 54% 2% 21% 0,82% 25% 75% 100,00%

uni uni uni uni uni

1 1 1 1 1

46.071,67 20.985,50 8.972,64 7.181,54 33.288,94

uni uni

1 1

6.364,05 19.481,48

uni uni uni uni

1 1 1 3

2.004,72 5.269,35 10.161,89 86,15

glo

1,00

203.172,78

10.205,75 7.058,76 18.081,27 7.094,49 20.251,03 31.823,04 83.173,86 89.916,30 $447.966,14 54.835,69 91.498,95 301.631,51 $52.745,49 10.812,33 8.702,78 7.911,57 25.318,82 $1.539.390,92 1.428.168,51 6.066,81 14.580,62 32.348,35 15.183,87 30.559,97 12.482,81 $385.290,64 204.996,98 169.836,45 10.457,21 $83.910,33 75.467,80 8.442,54 $172.838,98 92.378,50 4.825,44 50.171,61 25.463,43 $40.005,56 22.084,55 17.921,01 $87.419,77 63.150,44 20.242,49 $36.412,43 36.412,43 $178.811,00 7.823,67 1.916,80 40.992,26 6.478,96 66.790,98 14.798,36 12.264,92 27.745,04 $369.686,32 122.973,60 46.071,67 20.985,50 8.972,64 7.181,54 33.288,94 25.845,53 6.364,05 19.481,48 17.694,41 2.004,72 5.269,35 10.161,89 258,45 203.172,78 203.172,78

Total 49.203,96 Total 49.869,80 1 5.500,00 1 2.247,94 1 4.137,14 18 Total 439,46 81,27 398,76 202,76 623,25 3,64 774,34 41 Total 9.000,00 1 450,42 60 Presupuesto x unidad

$49.203,96 49.203,96 $132.086,28 49.869,80 5.500,00 2.247,94 74.468,54 $150.582,72 35.714,69 80.851,58 2.268,61 31.747,84 $36.025,43 9.000,00 27.025,43 $4.409.753,01

m2 m2 m m m uni uni m2 uni uni uni

glo uni boca boca boca m2 m2 m2 m2 glo glo

43,51 6,84 47,8 20 4,9 3 1 3,96 1 1 2

Nuevo incremento en el costo de construcción d Octubre 2021

$/m2 78.270,37 idad

Precio total por un

$4.409.753,01

septiembre 2021 Variación respecto

4,8% Superficie tipología

56,34 m

FUENTE: EL CONSTRUCTOR - ELABORADO CON SOFTWARE DATAOBRA POR EL ING. ARQUITECTO EDUARDO JIMÉNEZ

Comenzando el último tri del año, durante el pasado mes tubre se verificó una suba en e de la vivienda económica de 56, tros cuadrados que analiza EL C TRUCTOR en sus páginas. E oportunidad la suba fue más que el mes pasado, llegando al 4 ciento. Esto acompaña la suba re da en los últimos meses. Por parte de los materiales ron reacomodando sus valores, i pocos con leves bajas, así com bién equipos y otros material suba fue cercana al 5 por ciento r to del último mes analizado y d manera, el metro cuadrado sup

El proyecto seleccionado para la investigación de los costos reales de construcción de vivi

denominado Pb8 del Instituto de Vivienda de la Provincia de Buenos Aires. El proyecto detalla

cuadrados de construcción, en una planta, integrada por estar-comedor, cocina, baño comple el terreno planteado para esta unidad es de 200 m2 sin cerco perimetral y se consideran en

presupuesto se enfoca en una de las casas, y se inicia desde la fracción de costos que represe

seguidamente, el catálogo de conceptos, los cómputos y el análisis de costo se sujetan a los plano

dian los de diferentes corralones ubicados en la ciudad de Buenos Aires, sin IVA, sin flete y sin

los jornales de convenio de la Uocra zona “A”, agregando las cargas sociales correspondient

unitarios están basados en rendimientos tipo de obras habitacionales. El presupuesto está elabor total se estableció a costo directo, o costo-costo.

Evolución del costo d vivienda unifamiliar e MES

Octubre 20 80.000

Noviembre 2

Diciembre 2

68.000

Enero 202

56.000

Febrero 20

Marzo 202

44.000

Abril 202

32.000

Mayo 202 20.000

Sep. '20 Oct. '20 Nov. '20 Dic.'20 Ene. '21 Feb. '21 Mar.'21 Abr.'21 May. '21 Jun. '21 Jul. '21 Ago. '21 Sep. '21

Valor del metro cuadrado

Junio 202

Julio 202

Agosto 20 Septiembre

Octubre 20

Corte transversal

EL CONSTRUCTOR 8 de noviembre de 2021

III

INSUMOS POR RUBRO

Planta

de vivienda

imestre de ocel valor ,34 meCONSEn esta fuerte 4,8 por egistra-

siguieincluso mo tamles. La respecde esta pera los

CAPAS AISLADORAS

52.745,49 21.491,22 31.157,64 96,63

Mano de Obra Materiales Equipos

178.811,00

CARPINTERIA METALICA Y DE MADERA

12.455,25 51.015,60 13,27 115.326,88

Mano de Obra Materiales Equipos Otros

78.000 pesos, llevando el costo de la unidad de vivienda a más de 4,4 millones de pesos. La variación interanual en el costo de la unidad habitacional supera ahora el 200 por ciento, mientras que en lo que respecta al año completo suma un aumento de 63%. Dentro del balance del último trimestre, arroja una suba cercana al 10 por ciento. Por su parte, la incidencia de los materiales sigue superando la brecha del 66 por ciento en el costo directo del presupuesto: 66,4 por ciento en el mes de octubre. En cuanto a la mano de obra se mantiene en el mismo nivel: 28,5 por ciento en el último mes.

83.910,33

CIELOS RASOS

63.732,34 18.671,92 1.506,07

Mano de Obra Materiales Equipos

172.838,98

CONTRAPISOS

89.289,23 82.405,22 1.144,53

Mano de Obra Materiales Equipos

CUBIERTAS

1.539.390,92

Mano de Obra Materiales Equipos

145.497,39 1.393.622,80 270,73

522.867,15

ESTRUCTURA

125.937,81 390.812,20 6.117,15

Mano de Obra Materiales Equipos

17.694,41

GRIFERIAS

17.694,41

Materiales

ienda y su actualización mensual, se basa en el prototipo

INSTALACION DE GAS

a una vivienda nueva, de tipo apareadas, con 56,34 metros

Mano de Obra Materiales

eto, dos dormitorios con placard, acceso, lavadero y jardín; servicio las obras de dotación de infraestructura básica. El

entan los trabajos preliminares prorrateados en 100 viviendas;

Corte

os del proyecto. Para los precios de los materiales se prome-

n maniobras de descarga. Para la mano de obra se tomaron

49.203,96 20.166,36 29.037,60

132.086,28

INSTALACION ELECTRICA

53.551,21 73.035,07 5.500,00

Mano de Obra Materiales Otros

369.686,32

INSTALACION HIDRO-SANITARIA

tes. Los rendimientos expresados en los análisis de precios

85.380,62 117.792,16

Mano de Obra Materiales

rado en la modalidad de análisis de precios unitarios y el importe

447.966,14

MAMPOSTERIAS

83.058,86 364.625,81 281,46

Mano de Obra Materiales Equipos

de la económica

89.509,87

MOVIMIENTO DE SUELOS

23.421,53 27.782,44 38.305,90

Mano de Obra Materiales Equipos

122.973,60

MUEBLES DE BAÑO Y ACCESORIOS

1.806,18 121.167,42

Mano de Obra Materiales

TOTAL

VARIACIÓN

020

$ 2.044.449,71

$ 36.287,71

6,7%

2020

$ 2.346.900,54

$ 41.656,03

14,7%

2020

$ 2.424.087,16

$ 43.026,05

3,2%

$ 2.596.090,72

$ 46.079

7,1%

021

$ 2.749.796,33

$ 48.807,18

5,9%

$ 2.806.062,97

$ 49.805,87

$ 3.545.964,13

$ 62.938,66

26,4%

$ 3.608.764,99

$ 64. 053,34

1,7%

$ 3.956.583,63

$ 70.226,90

9,5%

$ 4.048.810,28

$ 71.863,86

2,3%

021

$ 4.068.005,25

$ 72.204,56

0,5%

REVOQUES

385.290,64

Mano de Obra Materiales Equipos

310.173,15 74.303,30 814,20

2021

$ 4.203.853,05

$ 74.615,78

3,3%

021

$ 4.409.753,01

$ 78.270,37

4,8%

Vista

25.845,53

MUEBLES DE COCINA

25.845,53

Materiales

150.582,72

PINTURAS Y BARNICES

88.960,08 55.870,50 5.752,14

Mano de Obra Materiales Equipos

87.419,77

PISOS

55.242,72 27.966,06 4.211,00

Mano de Obra Materiales Equipos

40.005,56

REVESTIMIENTOS

30.893,32 9.016,96 95,28

Mano de Obra Materiales Equipos

203.172,78

TENDIDO Y CONEXIONES

85.380,62 117.792,16

Mano de Obra Materiales

35.000,00

TRABAJOS PRELIMINARES

35.000,00

Otros

36.025,43

VARIOS

27.025,43 9.000,00

Mano de Obra Otros

36.412,43

ZOCALOS

18.895,57 17.492,01 24,86

Mano de Obra Materiales Equipos

Composición del costo directo Insumos

Importe

Mano de obra

$1.256.978,29

Materiales

$2.929.314,64

Equipos Otros

Total

Equipos 1,33%

Otros 3,74%

$58.633,20 $164.826,88 $4.409.753,01

Mano de obra 28,50%

Materiales 66,43%

EL CONSTRUCTOR 8 de noviembre de 2021

COSTOS DE VIVIENDA FEDERAL OBRAS CIVILES

RÍO NEGRO | DÉFICIT HABITACIONAL

Proyecto social de viviendas sustentables y a bajo costo

MENDOZA

CELINA M. SABINO

sta iniciativa forma parte de la Red Federal Productiva para la Co-construcción del Hábitat y es financiada, en parte, por el Consejo Federal de Ciencia Tecnología (Cofecyt) a través de la convocatoria PFIP 2017 (Proyectos Federales de Innovación Productiva). Fue presentada por el Instituto de Tierras y Viviendas de la Municipalidad de Bariloche con la dirección de la Dra. Paula Peyloubet (CONICET de Córdoba) y avalada por el Gobierno provincial mediante la Secretaría de Ciencia, Tecnología y Economía del Conocimiento de la Agencia RN Innova. A partir de los proyectos llevados adelante en los últimos 15 años surgió la propuesta colectiva de conformar esta Red con el propósito de compartir los aprendizajes emergentes de las experiencias, para aportar al crecimiento de cada integrante desde un accionar solidario y generoso, que entienda al desarrollo como una instancia de posibilidades colectivas en una co-construcción del conocimiento. En este sentido, se implica con una realidad nacional que alberga diversas problemáticas, como el hábitat, el trabajo y los recursos locales, a las que se propone abordar de manera complementaria y sinérgica. Además, pretende articular el recurso (madera), el trabajo (emprendimientos solidarios) y la producción habitacional (hábitat versión compleja) a través del uso eficiente del recurso local, la promoción de un nicho productivo asociativo y cooperativo, y la producción de hábitat (público y privado). De este modo, articula los sectores productivos de la economía forestal regional, los de producción de hábitat y de la educación técnica, junto con el gobierno local y el sector de la ciencia y tecnología. EL PROYECTO El equipo de la Dra. Paula Peyloubet de CONICET Córdoba viene trabajando en el desarrollo de tecnología en madera desde hace tiempo en distintos lugares del país. En el caso de Bariloche, se comenzó en 2013 con las tres unidades productoras de pequeños emprendedores (Fundación San José Obrero, Taller Angelelli y Cooperativa Laburar). En 2017, por medio de la convocatoria del Cofecyt y tras presentar el proyecto “Diseño, desarrollo y producción de componentes constructivos prefabricados en madera andino-patagónica para viviendas (nueva o mejoramiento) y equipamiento barrial”, accedieron a un aporte no reembolsable de más de $1.600.000. Este proyecto fue acompañado y avalado por el Gobierno provincial, a través de la Secretaría de Ciencia, Tecnología y Economía del Conocimiento, que depende de la agencia RN Innova. Este financiamiento les permitió el desarrollo de otra tecnología, ya no solo destinada a salones de grandes dimensiones, como ya se habían hecho en el barrio 96 Viviendas de Bariloche (ver “Acciones en Bariloche), sino a la construcción de viviendas que requerían un desarrollo a menor escala de los componentes, con el uso de matrices, el cual aún continúa en etapa de investigación.

IPVs

LO INNOVADOR DE LA INICIATIVA Esta propuesta, además de innovación y tecnología, persigue un fin social, ya que las tres unidades productoras que lo llevan adelante apuestan por la economía popular: la Fundación San José Obrero, el Taller Escuela Angelelli y la Cooperativa Laburar. Los integrantes de los tres grupos montaron un prototipo a fin de verificar la tecnología aplicada e ir ajustando detalles. Asimismo, presenta amplias ventajas, por varios motivos. Por un lado, se utiliza el raleo del pino ponderosa de la región para hacer viviendas; esto consiste en eliminar los árboles de tronco torcido o que están creciendo de manera deficiente. Por el otro, esta madera es de baja calidad, pero gracias al desarrollo tecnológico y a la investigación, por medio de un sistema de reticulado, se le da rigidez y perdurabilidad, dotándola de gran resistencia mecánica y estructural. Y, finalmente, se une la investigación y el desarrollo tecnológico, lo que fomenta la economía popular para su desarrollo y puesta en marcha, y responde, en última instancia, a la demanda habitacional. ACCIONES EN BARILOCHE La Fundación José Obrero de San Carlos de Bariloche contiene a más de 80 jóvenes de bajos recursos de la ciudad con el propósito es gestionar vínculos con distintas instituciones para fortalecerlos y generar fuentes de trabajo como valor cultural. Los participantes provienen de los barrios Nahuel Hue, Frutillar, Malvinas, Unión, 2 de Abril, Pilar y San Francisco. Por su parte, la Fundación –un lugar que reconstruye la vida de los chicos a través del fortalecimiento del trabajo como valor cultural– logró concretar una vivienda modelo para replicar y viabilizar en familias de bajos recursos. Se trata de un objetivo conjunto que nucleó a investigadores, científicos, docentes, referentes de organismos estatales y jóvenes de la ciudad. Al respecto, su presidente, Fernando Fernández, contó que “desde hace 10 años participamos de un grupo de investigación impulsado por CONICET denominado ‘Co-Construcción del Conocimiento’, que tiene que ver con desarrollar un conocimiento aprovechando las capacidades de todos los actores. En Bariloche, se llevan adelante sistemas constructivos con madera de pino ponderosa, el cual se forestó y por distintos motivos no se usó”. Sobre el proceso, resumió que “hace tres

años se llevó a cabo un SUM en el barrio 96 viviendas. En este momento, hay dos salones más que se están construyendo, uno en la escuela técnica Nehuen Peuman y otro, en la Fábrica de Futuro de la Fundación Juan José Obrero. Terminado este proceso comenzará el desarrollo de componentes de vivienda sustentable financiado por el Cofecyt a través de la Secretaría de Ciencia, Tecnología y Economía del Conocimiento de Río Negro”. ACCIONES EN LAGO PUELO El intendente de dicha ciudad, Augusto Sánchez, puso de relieve “el convenio firmado con el CONICET para colaborar en el contexto de la emergencia ígnea sufrido en la localidad el 9 de marzo, con el desarrollo de viviendas de carácter permanente y utilizando madera de pino de esta región”. La Dra. Paula Peyloubet sostuvo que los módulos con maderas de pinos exóticos tienen como meta, a mediano plazo, paliar la emergencia habitacional producida por los incendios en Lago Puelo, pero, a más largo plazo, la iniciativa servirá para “potenciar las capacidades económicas de la zona instalando en la región una producción de componentes comercializables que podrán ser utilizados tanto por parte de proyectos públicos vinculados a la construcción de viviendas sociales o de emergencia, como para iniciativas privadas destinadas al turismo”. El objetivo, con la construcción de los módulos habitacionales, es la producción local para emprendimientos de la economía social en el marco de una tecnología de baja inversión de capital en infraestructura productiva. Para esto, se realizarán talleres tecnológicos con el fin de reconocer y valorar capacidades técnicas locales, para la generación de emprendimientos productivos con potencialidad comercial; y se generará una red donde actores e instituciones locales y regionales tomen decisiones referidas a la producción de hábitat. En torno a la emergencia y al uso del recurso forestal, se elaborarán conclusiones y recomendaciones, a partir de la reflexión y revisión de la experiencia, que contribuyan con un cambio de paradigma en la producción habitacional de la región enmarcado en situaciones preventivas para la emergencia.

El IPV llama a licitación para construir viviendas en San Rafael, Godoy Cruz, la capital y Rivadavia. El total de unidades habitacionales por construir asciende a 95, con una inversión que ronda los $450 millones, distribuidos en los cuatro departamentos. Las obras están enmarcadas en el Programa Nacional Casa Propia-Construir Futuro, que proviene de la Nación a través del Ministerio de Desarrollo Territorial y Hábitat. Esta línea destina fondos para la construcción de viviendas, veredas, forestales y alumbrado público. El plazo de ejecución está fijado en 10 meses, por lo que podrían estar finalizadas a fines del 2022 o principios del 2023.

NEUQUÉN El gobernador de la provincia entregó en Añelo, en los festejos de los 106 años de la ciudad, las llaves de 80 viviendas de un plan que totaliza 260 unidades. Son de una planta, con dos dormitorios y una superficie cubierta de 60 y 66,15 metros cuadrados, respectivamente. También se inauguró la primera etapa de la planta potabilizadora y se anunció la construcción de escuelas y obras de infraestructura: red eléctrica y alumbrado público, de agua potable, enripiado de calles, cordón cuneta y vereda municipal.

NEUQUÉN El Gobierno de la Provincia inició la construcción de 31 viviendas en el municipio de Laprida. Los trabajos, que implican una inversión total de $136.457.916, permitirán el acceso al techo propio a más de 120 vecinas y vecinos, lo que genera, hoy en día, 60 puestos de trabajo y contribuye al desarrollo de la economía local de este distrito, que cuenta con una población de 10.000 habitantes. Las casas están proyectadas en cinco localizaciones diferentes dentro de la ciudad de Laprida.

LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

EL CONSTRUCTOR 8 de noviembre de 2021

NOVIEMBRE 08 ||| Municipalidad de Berisso Licitación Pública N° 34/2021 RECAMBIO y Refuerzo de Cañerías de Red de Distribución de Agua en Avenida 60 - Etapa I. Visita de obra: El 29/10/21 a las 9:00 iniciando en Palacio Municipal sito en calle 6 y 166 de Berisso. Presupuesto oficial: $ 33.703.035,95. Valor del pliego: $ 35.000,00. Apertura de sobres: El 08/11/21 a las 9:00 horas. 08 ||| Suprema Corte de Justicia Licitación Pública - Proceso de Compra PBAC N° 1-0305-LPU21 RENOVACIÓN de las Suscripciones Correspondientes a los Servicios de Seguridad de la Red del Poder Judicial y el Mantenimiento de las Instalaciones del Centro de Datos del Poder Judicial sito en Camino General Belgrano y calle 514 de la ciudad de La Plata. Presupuesto estimado: $ 91.695.112,92. La apertura de las ofertas se realizará el día 08 de noviembre del año 2021, a las 9:00 horas. 08 ||| Municipalidad de Coronel Suárez Licitación Pública Nº 18/2021 CONSTRUCCIÓN de dos Aulas en EP Nº 3 de Pueblo San José. Presupuesto oficial: $ 6.952.799,72. Valor del pliego: $ 6.953. Apertura de ofertas: 08/11/21 - 10:00 hs. 08 ||| Ministerio del Interior Licitación Pública 0013/2021 SERVICIO de mantenimiento de instalaciones eléctricas y electromecánicas, de los sistemas de bombeo, tanques de agua, portones, cortinas de enrollar y grupos electrógenos pertenecientes a los edificios del Ministerio del Interior. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 08/11/2021 10:00 hs. 08 ||| Municipalidad de Rosario Licitación Pública SERVICIO de recolección, transporte, tratamiento y disposición final de residuos biopatogénicos y especiales generados en los establecimientos de salud. Presupuesto oficial: $ 47.520.000. Costo de Adquisición del sellado: $ 128.304. Apertura: 08 de Noviembre a las 10:00 hs. 08 ||| Municipalidad de Villa Nueva Licitación Pública Nº 05/2021 OBRA desagüe pluvial Barrio Centro Empleado de Comercio. Presupuesto oficial: $ 21.000.000. Valor del pliego: $ 125.000. Apertura: en calle Marcos Juárez Nº 552 - Villa Nueva - 5903 -Córdoba, el día 08/11/2021 a las 11:00 horas.

08 ||| Universidad de Buenos Aires Licitación Pública 001/2021 ADECUACIÓN de las Instalaciones Eléctricas en Planta Baja de la sede de Hipólito Yrigoyen 3242 – Facultad de Psicología de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. - Visita a Obra Obligatoria: Se realizará los días 14 y 15-10-21. Lugar Hipólito Yrigoyen 3242 – Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Horario 10 a 12 hs.- Consultas: Subsecretaría de Obras Tel. 15-4083-0727 e-mail: bertonebelen@psi.uba.ar. Presupuesto Oficial: $ 6.563.080,00. Valor del Pliego: $ 6.563,00. Apertura: 08 de noviembre de 2021 a las 11:00 horas. 08 ||| Belgrano Cargas y Logística S.A. Concurso Privado BCYL0122/2021 ADQUISICIÓN de repuestos para locomotoras. Monto Estimado: $ 5.035.749,60 más IVA, más gastos de nacionalización (de corresponder). Apertura de Ofertas: el día 08 de Noviembre de 2021, a las 11:30 hs, en la sede de BCyL S.A., sita en Av. Santa Fe N° 4636, 3° piso, C.A.B.A. 08 ||| Municipalidad de Vicente López Licitación Pública Nº 73/2021 PROVISIÓN de Materiales para Demarcación vial en Caliente. Presupuesto oficial: $ 7.850.600,00. Pliego de Bases y Condiciones: $ 7.850,00. Presentación y apertura: 08 de noviembre de 2021, 12:00 hs. 08 ||| Municipalidad de Malvinas Argentinas Licitación Pública Nº 97/2021 PROVISIÓN de Vegetación para ser utilizada en las Plazas Gral. Lemos, Bolivia y José Hernández. Apertura: 08 de noviembre de 2021. Hora: 12:00. Presupuesto oficial: $ 10.885.936,00. Valor del pliego: $ 10.900,00. 08 ||| Municipalidad de Lanús Licitación Pública Nº 67/2021 PUESTA en Valor en Escuela Primaria N° 22 - EES N° 31, situada en la calle Av. Raúl Alfonsín N° 1758. Presupuesto Oficial: $ 14.945.494. Apertura: 08/11/2021, a las 12:00 hs.

08 ||| Agua y Saneamientos Argentinos S.A. Licitación Pública Nacional DI-LPN 0076/21 OBRA SC452 RSC Las Piedras Sur - Cuenca B. Partido de Quilmes. Pcia. Bs. As. Presupuesto oficial: $ 287.275.531,61 (no incluye IVA). Apertura: el día 08/11/21 a las 14:30 hs en Tucumán 752, P.B., C.A.B.A. 08 ||| Agua Y Saneamientos Argentinos S.A. Licitación Pública Nacional DI-LPN 0077/21 OBRA SC70319 Revamping Estación de Bombeo Llavallol. Partido de Lomas de Zamora. Pcia. Bs. As. Presupuesto oficial: $ 281.806.724,45 (no incluye IVA). Apertura: 08/11/21 a las 15:00 hs en Tucumán 752, P.B., C.A.B.A. 09 ||| Municipalidad de Marcos Paz Licitación Pública N° 31/2021 OBRA de Estructura Metálica y Cubierta de Playón ubicado en barrio La Trocha - Programa Clubes en Obra. Contratación de Mano de Obra, Materiales, Insumos y Equipos. Presupuesto Oficial: $ 25.000.000,00. Valor del Pliego: $ 25.000,00. Apertura: 09 de noviembre de 2021 a las 09:30 hs. 09 ||| Municipalidad de San Miguel Licitación Pública Nº 47/2021 CONSTRUCCIÓN de Planta de Tratamiento Cloacal y Cámara de Elevación de Efluentes - Terminación 160 Viviendas B° Santa Brígida. Apertura: 09 de noviembre de 2021. Hora: 9:30. Presupuesto oficial: $ 9.444.817,56. Valor del pliego: $ 10.389,30. 09 ||| Municipalidad de Junín Licitación Pública Nº 23/2021 PROVISIÓN de Materiales, Mano de Obra y Herramientas para la Construcción del Centro de Desarrollo Infantil. Presupuesto Oficial: $ 41.223.567,62. Valor del Pliego: $ 15.000,00. Apertura: 09 de noviembre de 2021 a las 10:00 horas.

08 ||| Radio y Televisión Argentina S.E. Concursos de Precios 05/2021 SERVICIO de limpieza para LRA 6 RN Mendoza y LV 8 RN Libertador. Apertura: 08 de noviembre de 2021 – 12:30 horas.

09 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública Nº 146/2021 PROMEBA IV - Infraestructura para Viviendas en Isla Maciel 2. Apertura: 09-112021. Hora: 10:00. Valor del pliego: Gratuito. Presupuesto oficial: $ 42.377.526,28.

08 ||| Universidad Nacional de La Matanza Licitación Pública de Etapa Única Nacional 33/2021 SERVICIO de seguridad, protección y vigilancia. Apertura: 08 de Noviembre de 2021, a las 13:00 hs.

09 ||| Municipalidad de Bahía Blanca Licitación Pública Nº 416R-5017-2021 PUESTA en Valor Parque Independencia Etapa I. Presupuesto Oficial: $ 32.066.666,18. Valor del Pliego: $ 32.066,70. Apertura: 09 de noviembre de 2021 a las 10:00 horas.

09 ||| Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) Licitación Pública Nº 5181 TRABAJOS de conexiones, cambios, normalización de acometidas y puntos de medición a clientes en los distritos La Falda, Cosquín, La Cumbre, Capilla del Monte y Cruz del Eje. Apertura: 09/11/2021 10:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 175.976.955,00. 09 ||| Consejo de la Magistratura Licitación Pública 856/21 TRABAJOS –incluyendo materiales y mano de obra- de pintura integral en espacios comunes y privados en el edificio sede de diversas dependencias del Fuero Comercial, sito en Av. Callao 635, C.A.B.A. Apertura: Subdirección de Contrataciones –Aperturas-, Sarmiento N° 877, 1º subsuelo (sala de aperturas), Ciudad Autónoma de Buenos Aires, el día 09 de noviembre de 2021 a las 10:00 hs. 09 ||| Corte Suprema de Justicia de la Nación Licitación Pública 465/2021 SERVICIO integral de sanitización con destino a los edificios del Palacio de Justicia, del Departamento de Medicina Preventiva y Laboral y de la Oficina de Violencia Doméstica, todos con asiento en C.A.B.A., por el término de seis (06) meses, con opción a posible extensión por dos (02) meses en los mismos términos y condiciones técnicas y económicas; como así también a una rescisión anticipada, en caso de modificarse las condiciones sanitarias actuales vinculadas al COVID-19. Presupuesto Oficial: $ 4.366.400. Valor del Pliego: $ 2.184. Apertura: 09 de noviembre de 2021 a las 10:00 horas. 09 ||| Municipalidad de Benito Juárez Licitación Pública Nº 49/2021 ADQUISICIÓN de una Pick Up 0 km.Tracción 4x4 con Caja/Cabina Sanitaria, para ser usada por el Municipio como Ambulancia en la Localidad de Barker-Villa Cacique. Presupuesto oficial: $ 7.000.000,00. Valor del pliego: $ 700,00. Apertura de propuestas: 09 de noviembre de 2021, 11:00 hs. 09 ||| Municipalidad de Puán Licitación Pública N° 8/2021 ADQUISICIÓN de Materiales para la Construcción de la Primera Etapa de 12 Viviendas Programa Policía. Presupuesto Oficial: $ 12.000.000,00. Valor del Pliego: $ 12.000. Apertura: 09 de noviembre de 2021 a las 11:00 horas.

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NOVIEMBRE 09 ||| Municipalidad de Luján Licitación Pública Nº 22/2021 OBRA Ribera Central: Puesta en Valor del Parque Florentino Ameghino del Partido de Luján. Presupuesto Oficial: $ 65.572.823,65. Valor del Pliego: $ 400.000. Apertura: 09 de noviembre de 2021, a las 11:00 hs. 09 ||| AFIP Licitación Pública 23/21 REMODELACIONES varias en edificio sede de la Dirección Regional Mercedes. Apertura: AFIP – Dirección Regional Mercedes, sita Av. 29 Nº 684, Mercedes (B) - 2do Piso – 09/11/2021 – 11:00 hs. 09 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 92/2021 DESAGÜE Pluvial Calle 149 entre Av. Otto Bemberg (55) y Calle 45 (Arroyo Conchitas). Presupuesto oficial total: $ 75.235.946,89. Valor del pliego: $ 75.300,00. Apertura: 09 de noviembre de 2021 a las 11:00 hs. 09 ||| Consejo de la Magistratura Licitación Pública 838/2021 SERVICIO de limpieza de espacios comunes y privados, interiores y exteriores de la totalidad de los edificios judiciales dependientes de la Cámara Federal de Apelaciones de La Plata, a partir del 1° de marzo de 2022 o de la notificación de la orden de compra si ésta fuera posterior y por el término de 12 (doce) meses, teniendo derecho este Poder Judicial de la Nación a prorrogar el servicio –en las mismas condiciones y precios pactados- durante un plazo de hasta 6 (seis) meses, contados desde la finalización del contrato, con la sola condición de notificar al oferente que hace uso del ejercicio de dicha opción, con anterioridad al vencimiento contractual. Apertura: Habilitación de la Cámara Federal de Apelaciones de La Plata, sito en Calle 8 Nº925, 3° Piso de La Plata; el día 09 de noviembre de 2021, a las 11:00 horas. 09 ||| Honorable Senado de la Nación Licitación Pública 04/2021 REVISIÓN edificios del HSN para Ley 6116 (Ex 257). Visita a las Instalaciones: 26/10/2021 a las 11:00 hs. en la Dirección de Obras y Mantenimiento – sita en H. Yrigoyen 1702, 3° piso, C.A.B.A. Apertura: 09 de noviembre de 2021 a las 11:00 horas. 09 ||| AFIP Licitación Pública 20/21 (DI RNEU) SERVICIO de mantenimiento y reparación de dos terrazas del edificio de la Agencia Gral. Roca dependencia de la Dirección Regional Neuquén AFIP-DGI. Apertura: 09/11/2021 Hora: 11:00 hs. Lugar de Apertura: Dirección Regional Neuquén calle Independencia Nº 150 piso 10 de la ciudad de Neuquén. 09 ||| Municipalidad de Malvinas Argentinas Licitación Pública Nº 98/2021 PROVISIÓN de Materiales de Corralón para ser utilizados en la Elaboración de Hormigón y en el Rubro de Electricidad que serán suministrados para la Ejecución de Trabajos en las Plazas Gral. Lemos, Bolivia, José Hernández y el Corredor Huergo. Apertura: 09 de noviembre de 2021. Hora: 12:00. Presupuesto oficial: $ 23.969.984,17. Valor del pliego: $ 24.000,00.

09 ||| Universidad Nacional de Entre Ríos Licitación Pública 06/2021 REFACCIÓN y Ampliación de Residencias Universitarias de la UNER Oro Verde. Apertura de ofertas: Universidad Nacional de Entre Ríos, Rectorado – Eva Perón N° 24 - (3260) Concepción del Uruguay, Entre Ríos. Fecha de apertura de ofertas: 09 de noviembre de 2021 Hora: 12:00. Presupuesto Oficial: $ 28.331.268,82. 09 ||| Municipalidad de Lanús Licitación Pública Nº 68/2021 PUESTA en Valor en Escuela Primaria N° 52, situada en la calle Coronel Pringles N° 4200, de la Localidad de Monte Chingolo. Presupuesto Oficial: $ 6.764.210. Apertura: 09/11/2021, a las 12:00 hs. 09 ||| Municipalidad de Guaminí Licitación Pública Nº 8/2021 CONTRATACIÓN Empresa para Construcción de Viviendas. Presupuesto oficial: $ 234.620.800,00. Valor del pliego: $ 100.000. Apertura de las propuestas: El día 09 de noviembre de 2021 a las 12:00 horas, en el Palacio Municipal, Plaza Alsina de Guaminí, Bs. As. 09 ||| Ministerio de Desarrollo Productivo Licitación Pública 0017/2021 SERVICIO de mantenimiento y reparación para los vehículos de la flota oficial, por el término de doce (12) meses y/o hasta agotar las cantidades máximas de servicios requeridas. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 09/11/2021 13:00 hs. 09 ||| Municipalidad de Florencio Varela Licitación Pública Nº 27/2021 EJECUCIÓN y Reacondicionamiento de Instalación Eléctrica en Escuela Secundaria Nº 6 - Etapa II - Localidad San Juan Bautista. Ubicación: Calle 128 - Hipólito Yrigoyen Nº 97. Presupuesto oficial: $ 11.209.800,00. Valor del pliego: $ 11.200,00. Apertura: 09/11/2021. Hora: 14:00. 10 ||| Poder Judicial Subasta Electrónica Nº 286/2021 SERVICIO de mantenimiento preventivo y correctivo de los equipos de aire acondicionado instalados en el edificio perteneciente al Ministerio Público Fiscal. Fecha de Subasta: 10/11/2021 08:00 a 14:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 4.406.820,00. 10 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 213/2021 PROVISIÓN de Artículos de Limpieza. Apertura: 10 de noviembre de 2021 a las 9:30 horas. Valor del pliego: $ 6.583. 10 ||| Municipalidad de Vicente López Licitación Pública Nº 74 EJECUCIÓN de Oficinas de Mantenimiento en la Calle Campichuelo N° 431 - Etapa 2. Presupuesto oficial: $ 7.500.000,00. Pliego de Bases y Condiciones: $ 7.500,00. Apertura: 10/11/21, 10:00 hs. 10 ||| Municipalidad de Coronel Suárez Licitación Pública Nº 19/2021 RED de Gas en Distintos Sectores de Pueblo Santa Trinidad. Presupuesto oficial: $ 6.613.438,54. Valor del pliego: $ 6.600. Apertura de ofertas: 10 de noviembre de 2021 - 10:00 hs.

10 ||| Ministerio de Justicia y Derechos Humanos Licitación Pública Nº 44/2021 Proceso de Compra N° 164-0239-LPU21 SERVICIO de Acondicionamiento para las Unidades Penitenciarias N° 1 de Lisandro Olmos, N° 2 de Sierra Chica, N° 5 de Mercedes, N° 6 de Dolores y N° 14 de General Alvear. Día y hora para la visita a las instalaciones: 1º de noviembre de 2021 a las 10:00 hs. Día y hora de apertura de ofertas: 10 de noviembre de 2021 a las 10:00 hs. 10 ||| Municipalidad de General Lavalle Licitación Pública N° 11/2021 ADQUISICIÓN de Motoniveladora. Presupuesto oficial: $ 19.000.000,00. Valor del pliego: $ 20.000,00. Apertura: Se llevará a cabo el 10 de noviembre de 2021 a las 11:00 horas. 10 ||| Municipalidad de Guaminí Licitación Pública Nº 9/2021 ADQUISICIÓN de Una Retropala. Presupuesto oficial: $ 11.200.000,00. Valor del pliego $ 5.000. Apertura de las propuestas: El día 10 de noviembre de 2021 a las 11:00 horas. 10 ||| Contaduría General Licitación Pública - Proceso de Compra Nº 58-0312-LPU21 ADQUISICIÓN de Chapas, Tirantes y Clavaderas. Presupuesto Oficial: $ 598.088.700,00. Apertura: 10 de noviembre de 2021 a las 11:00 hs. 10 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 93/2021 AMPLIACIÓN Rehabilitación, Escuela Agraria N° 1 Camino Evita s/n, Pereyra. Presupuesto oficial total: $ 17.197.184,49. Valor del pliego: $ 17.200,00. Apertura: 10 de noviembre de 2021 a las 11:00 hs. 10 ||| Obras Sanitarias Mar del Plata S.E. Licitación Pública N° 24/2021 OBRA Completamientos Pluviales 2021 - Ramales Secundarios. Presupuesto oficial: $ 45.252.577,64. Valor del pliego: $ 15.220,00. Apertura: 10 de noviembre de 2021 - 11:00 horas. 10 ||| Municipalidad de Castelli Licitación Pública Nº 4/2021 AMPLIACIÓN de Redes de Agua Corriente y Desagües Cloacales, Barrio Eva Perón. Presupuesto oficial: $ 21.000.806,52. Valor del pliego: $ 21.000,80. Apertura de las propuestas: 10 de noviembre de 2021 a las 11:00 horas. 10 ||| Municipalidad de San Vicente Licitación Pública Nº 47/2021 PROGRAMA Lotes con Servicio - Bº Padre Mugica - Agua y Cloacas - Alejandro Korn. Presupuesto oficial: $ 137.501.611,47. Valor del pliego: $ 100.000,00. Apertura de sobres: 10 de noviembre de 2021 a las 11:00 hs. 10 ||| Hospital de Alta Complejidad El Calafate Licitación Privada 0011/2021 SERVICIO de transporte y tratamiento de residuos químicos peligrosos generados en el Hospital. Apertura: Hospital SAMIC El Calafate (Jorge Newbery, N°453, 1° Piso Compras - El Calafate, Santa Cruz) el día 10 de Noviembre de 2021 a las 11:00 hs.

10 ||| Municipalidad de Villa Dolores Licitación Pública RECONSTRUCCIÓN de estructura y cubierta de las dársenas para colectivos de mediano y gran porte de la Nueva Terminal de Ómnibus de Villa Dolores. Presupuesto Oficial: $ 22.500.000,00. Valor del Pliego: $ 20.000. Apertura: el día 10 de Noviembre de 2021 a las 12:00 hs. 10 ||| Municipalidad de Lanús Licitación Pública Nº 69/2021 CAMBIO de Cubierta e Impermeabilización en Escuela de Educación Especial N° 504, situada en la calle Molinedo N° 1900, de la Localidad de Valentín Alsina. Presupuesto Oficial: $ 7.207.969. Apertura: 10/11/2021 a las 12:00 hs. 10 ||| Dirección Provincial de Vivienda y Urbanismo Licitación Pública Nº 20/21 EJECUCIÓN de 59 Viviendas Prototipos VC 50 P y VCD 50 P de 1, 2 y 3 Dormitorios en la localidad de San Javier – Dpto. San Javier. Presupuesto Oficial: $ 234.043.783,38. Apertura: Miércoles 10/11/2021 a las 12:30 horas. 10 ||| Casa de Moneda Sociedad del Estado Licitación Abreviada 716 REACONDICIONAMIENTO taller galvanoplastia. Apertura: Av. Antártida Argentina 2085 - Ciudad Autónoma de Buenos Aires, el 10/11/2021 a las: 14:00 hs. 10 ||| Superintendencia de Seguros de la Nación Licitación Pública 0003/2021 SERVICIO de seguridad privada para la Superintendencia de Seguros de la Nación, ubicada en Av. Julio A. Roca Nº 721 y su sede sita en Av. Belgrano Nº 926/932, C.A.B.A., por el término de un año con opción a prórroga por igual periodo o uno menor. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 10/11/2021 15:00 hs. 10 ||| AFIP Licitación Pública A0KG000000-0019-LPU21 REPARACIÓN y reposición de revestimientos en paredes y pisos en edificios centralizados de AFIP. Visita Obligatoria: 26/10/2021 a las 10:00 hs en el edificio sito en Hipólito Yrigoyen N° 370, Oficina 5649, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Nueva Fecha de Apertura: 10/11/2021 16:00 hs. 10 ||| AFIP Licitación Pública A0KG000000-0034-LPU21 SERVICIO de mantenimiento del sistema de detección de incendios y audio evacuación. Visita Obligatoria: 20/10/2021 11:00, en Edificio de AFIP sito en Av. Paseo Colón N° 635, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Apertura: 10/11/2021 16:00 hs. 11 ||| Superior Gobierno de la Provincia de Tucumán Licitación Pública 03/2021 OBRA Nueva – Escuela N° 111 – Loc. Colonia Lolita – Dpto. Cruz Alta. Presupuesto Oficial: $ 59.651.345,57. Valor del Pliego: $ 55.000,00. Apertura: 11/11/2021 Horas: 10:00.

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NOVIEMBRE 11 ||| Municipalidad de Tandil Licitación Pública Nº 21-01-2021 CONSTRUCCIÓN de Nuevo Edificio de IPAT N° 4 y Conservatorio de Música. Presupuesto oficial: $ 341.808.596,34. Apertura de ofertas: El día 11/11/2021 a las 10:00 horas. 11 ||| Municipalidad de San Fernando Licitación Pública Nº 58/2021 CONEXIÓN de Aguas Servidas. Presupuesto oficial: $ 25.000.000. Valor del pliego: $ 25.000,00. Apertura: 11 de noviembre de 2021 a las 10:00 hs. 11 ||| Municipalidad de Gral. San Martín Licitación Pública Nº 46/2021 EXTENSIÓN de Red Pluvial Calle Aristóbulo del Valle entre Roca y La Paz - Villa Ballester. Apertura: 11 de noviembre de 2021 - 10:00 horas. Valor del pliego: $ 91.175,00. Presupuesto oficial: $ 91.174.258,01. 11 ||| Consejo de la Magistratura Licitación Pública 828/2021 TRABAJOS de adecuación de seis (6) ascensores electromecánicos instalados en los edificios ubicados en las calles Las Piedras Nº 418 y Chacabuco Nº 125, ambos de la Ciudad de San Miguel de Tucumán de la provincia de Tucumán, sedes de la Cámara Federal de Apelaciones de Tucumán y Tribunal Oral en lo Criminal Federal de Tucumán respectivamente complementados con un servicio de mantenimiento “en garantía” de doce (12) meses y otro de tipo “integral, preventivo y correctivo a ser prestado fuera del plazo de garantía de los trabajos de adecuación de mención” y un “servicio de guardia permanente”, encuadrando dicho procedimiento en lo previsto por la Ley 13064. Presupuesto oficial: $ 24.880.188,73. Valor del Pliego:$ 11.800,00. Apertura: Habilitación de la Cámara Federal de Apelaciones de Tucumán, sita en calle Piedras nº 418 4º piso, de la ciudad de San Miguel de Tucumán, Pcia. de Tucumán, el día 11 de Noviembre de 2021 a las 10:00 hs. 11 ||| Consejo de la Magistratura Licitación Pública 847/21 ADECUACIÓN, servicio de mantenimiento en garantía, y el servicio de mantenimiento integral, preventivo y correctivo con guardia permanente de los ascensores electromecánicos instalados en diversos edificios dependientes de la Cámara Nacional de Apelaciones en lo Criminal y Correccional, a partir del 1° de Marzo de 2022, o de la notificación de la Orden de Compra, si esta fuera posterior y por un período de dieciocho (18) meses.

Apertura: Administración General- Subdirección de Contrataciones, Sarmiento N° 877, 1º subsuelo (Sala de Aperturas), Ciudad Autónoma de Buenos Aires, el día 11 de Noviembre de 2021 a las 10:00 hs. 11 ||| Municipalidad de Quilmes Licitación Pública Nº 84/2021 SERVICIO de Demarcación Vial Horizontal en Distintos Puntos del partido de Quilmes. Presupuesto oficial: $ 10.010.000,00. Apertura de ofertas: 11/11/2021 a las 10:00 horas. 11 ||| Municipalidad de Arrecifes Licitación Pública Nº 6/2021 MANO de Obra y Materiales para Ampliación 2 Aulas E.E.S.A Nº 1. Presupuesto oficial: $ 9.449.088,46. Valor del pliego: $ 11.071. Apertura: Día: 11 - Mes: Noviembre - Año: 2021 - Hora: 10:30. 11 ||| Municipalidad de La Plata Licitación Pública Nº 51/2021 ADQUISICIÓN de Materiales de Construcción y Ferretería. Valor del pliego: $ 15.000,00. Apertura: 11 de noviembre de 2021. Hora: 10:30 hs. 11 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 202/2021 PROVISIÓN de Hormigón Elaborado, Tosca, etc. Apertura: 11 de noviembre de 2021, a las 10:30 horas. Valor del pliego: $ 5.663. 11 ||| Belgrano Cargas y Logística S.A. Concurso Privado BCYL 00124-2021 REPUESTOS talleres varios. Monto Estimado: $ 6.485.963,16 más IVA. Presentación de Ofertas: hasta el día 11 de noviembre de 2021, a las 11:00 horas vía mail dirigido a compras@bcyl.com.ar 11 ||| Municipalidad de Quilmes Licitación Pública Nº 106/2021 ADQUISICIÓN de Carteles Indicadores para Tareas de Señalización dentro del distrito de Quilmes. Presupuesto oficial: $ 7.700.000,00. Apertura de ofertas: 11/11/2021 a las 11:00 horas. 11 ||| Municipalidad de Chivilcoy Licitación Pública Nº 23/2021 ADQUISICIÓN 1 Camión 0 Km Cabina Simple con Caja Volcadora e Hidroelevador (Instalados). Valor del pliego: $ 2000. Presupuesto oficial: $ 12.500.000. Apertura de propuestas: 11 de noviembre de 2021 a la hora 11:00 hs.

11 ||| Superior Gobierno de la Provincia de Tucumán Licitación Pública 04/2021 REFACCIÓN general - Obra Nueva – Escuela N° 39 Andrés Chazarreta – Loc. Finca Santa Bárbara – Dpto. Lules. Presupuesto Oficial: $ 47.223.644,15. Valor del Pliego: $ 45.000,00. Apertura: 11/11/2021 Horas: 11:00. 11 ||| Municipalidad de Luján Licitación Pública Nº 23/2021 OBRA Plaza Urbana Skate Park. Presupuesto Oficial: $ 34.743.742,73. Valor del Pliego: $ 200.000. Apertura: 11 de noviembre de 2021 a las 11:00 horas. 11 ||| Municipalidad de Punta Indio Licitación Pública Nº 12/2021 TERMINACIÓN Hospital Municipal Verónica, Partido de Punta Indio, Etapa 2. Presupuesto Oficial: $ 390.550.093,65. Valor del Pliego: $ 50.000,00. Apertura: 11 de noviembre de 2021 a las 11:00 horas. 11 ||| AFIP Licitación Pública 9/21 SERVICIO de limpieza integral mensual en el edificio sede de la Dirección Regional Oeste por el término de doce (12) meses. Visitas Obligatorias: Hasta el 10/11/2021 hasta 13:00 hs. Apertura: 11/11/2021 a las 11:00 hs. Costo del Pliego: $ 4.000. 11 ||| AFIP Contratación Directa 19/2021 (DI RNEU) RECARGA y mantenimiento de extintores instalados en el edificio de la AFIP-DGI- Dirección Regional Neuquén sita en calle Independencia 150 de la ciudad de Neuquén Capital - Provincia Neuquén. Apertura: 11/11/2021 – Hora: 11:00 hs.

11 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 94/2021 CONSTRUCCIÓN de 34 Viviendas, Espacios Comunes y Centro de Día - calle 157 entre 34 y 35 (Plátanos). Presupuesto oficial total: $ 224.472.972,87. Valor del pliego: $ 225.000,00. Apertura: 11/11/21 a las 12:00 hs. 11 ||| Ministerio de Obras Públicas Licitación Pública 0015/2021 SERVICIO de mudanza externa e interna. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 11/11/2021 12:00 hs. 11 ||| Agua y Saneamientos Argentinos S.A. Concurso Público Nacional 56274/2021 ADQUISICIÓN de conjunto completo de electrobomba, bomba y motor. Apertura: a las 14:00 hs del día 11/11/2021 en la Gcia. de Compras, Tucumán 752, piso 14°, C.A.B.A. 11 ||| Administradora Parque Central S.A. Licitación Pública 0001/2021 SERVICIO de recolección de residuos domiciliarios, vegetales, ramas, podas y la disposición final de los mismos para el Barrio Privado Ayres de Pilar. El valor del pliego asciende a la suma de $ 2.000. La apertura de sobres se realizará el día 11 de Noviembre de 2021 a las 18:30 horas, en la Sala de Reuniones de la administración del Barrio. 12 ||| Municipalidad de Coronel Dorrego Licitación Pública N° 9/2021 CONTRATACIÓN de la Mano de Obra y Provisión de los Materiales Necesarios para Efectuar la obra de Ampliación de Aula en el Jardín N° 907 de la localidad de San Román. Apertura de las propuestas: 12 de noviembre a las 10:00 horas, en la Oficina de Compras de la Municipalidad. Valor del pliego: $ 2.598,00. Presupuesto oficial: $ 3.776.186,30.

11 ||| Superior Gobierno de la Provincia de Tucumán Licitación Pública 05/2021 OBRA Nueva – Escuela N° 332 Pampa Mayo – Loc. Pampa Mayo – Dpto. Simoca. Presupuesto Oficial: $ 86.579.830,37. Valor del Pliego: $ 65.000,00. Apertura: 11/11/2021 Horas: 12:00.

12 ||| Superior Gobierno de la Prov. de Tucumán Licitación Pública 06/2021 REFACCIÓN general y obra Nueva – Escuela Dr. Miguel Lillo – Loc. San Miguel de Tucumán – Dpto. Capital. Presupuesto Oficial: $ 49.120.148,06. Valor del Pliego: $ 45.000,00. Apertura: 12/11/2021 Horas: 10:00.

11 ||| Municipalidad de Lanús Licitación Pública Nº 70/2021 REFACCIÓN Total de La Escuela de Educación Especial N° 503, situada en la calle Tuyuti N° 3487, de la Localidad de Valentín Alsina. Presupuesto Oficial: $ 38.906.357. Apertura: 11/11/2021, a las 12:00 hs.

12 ||| Municipalidad de Gral. San Martín Licitación Pública Nº 45/2021 PUESTA en Valor de Áreas Centrales en Distintas Zonas del Partido - Zona 5. Apertura: 12 de noviembre de 2021 - 10:00 horas. Valor del pliego: $ 42.518,00. Presupuesto oficial: $ 42.517.524,81.

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LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

NOVIEMBRE 12 ||| Municipalidad de Almirante Brown Licitación Pública Nº 112/2021 OBRA Polideportivo y Natatorio Municipal Rafael Calzada. Presupuesto Oficial: $ 321.920.400,00. Valor del Pliego: $ 321.920,40. Apertura: 12 de noviembre de 2021 a las 10:00 horas. 12 ||| Municipalidad de Rivadavia Licitación Pública Nº 16/2021 PUESTA en Marcha de la Planta de Ósmosis Inversa de la ciudad de América. Valor del pliego: $ 35.000.00. Monto presupuesto oficial: $ 35.000.000,00. Apertura: El día 12 de noviembre de 2021, a las 10:00 horas. 12 ||| Municipalidad de Vicente López Licitación Pública Nº 75/2021 EJECUCIÓN de Instalación Termomecánica y de gas en Pileta Chica en Campo de Deportes N° 1. Presupuesto oficial: $ 34.700.000,00. Pliego de Bases y Condiciones: $ 34.700,00. Presentación y apertura: 12 de noviembre de 2021, 10:00 hs. 12 ||| Consejo de la Magistratura Licitación Pública 882/21 TRABAJOS –incluyendo materiales y mano de obra- para el reemplazo y colocación de membranas en las terrazas y terraza balcón de los edificios sitos en Lavalle 1554, Perón 990 y Av. Roque Sáenz Peña 760, C.A.B.A. Apertura: Subdirección de Contrataciones –Aperturas-, Sarmiento N° 877, 1º subsuelo (sala de aperturas), Ciudad Autónoma de Buenos Aires, el día 12 de noviembre de 2021 a las 10:00 hs. 12 ||| Ministerio de Seguridad Contratación Directa N° 94/2021 - Proceso de Compra PBAC N° 170-0354-PAB21 SERVICIO de Desmontaje y Traslado de Estructuras Soporte de Antenas. Visita a sitio: Se deberá realizar visita a sitio. Apertura: 12 de noviembre de 2021 10:00 horas. 12 ||| Municipalidad de San Fernando Licitación Pública Nº 59/2021 MOBILIARIO para Escuelas Públicas. Valor del pliego: $ 20.000,00. Apertura: El día 12 de noviembre de 2021, a las 11:00 hs. 12 ||| Municipalidad de Punta Indio Licitación Pública Nº 13/2021 ADQUISICIÓN de Una Motoniveladora. Presupuesto Oficial: $ 15.796.000,00. Valor del Pliego: $ 5.000,00. Apertura: 12 de noviembre de 2021 a las 11:00 horas. 12 ||| Superior Gobierno de la Provincia de Tucumán Licitación Pública 07/2021 AMPLIACIÓN y refacción del edificio – Escuela Media de Los Nogales – Loc. Los Nogales – Dpto. Tafi Viejo. Presupuesto Oficial: $ 142.936.970,66. Valor del Pliego: $ 95.000,00. Apertura: 12/11/2021 Horas: 11:00. 12 ||| Universidad Nacional de Córdoba Licitación Pública 13/2021 OBRA Edificio Aulas Taller – Nuevo Bloque – E3 Sur - FAUD. Presupuesto Oficial: $ 166.586.979,30. Valor del Pliego: $ 83.293,00. Apertura: El 12/11/2021 – 11:00 horas en el Aula C10 – Batería de aulas Comunes C sita en Avenida Rogelio Nores Martínez 2200, Ciudad Universitaria.

12 ||| Municipalidad de San Nicolás de Los Arroyos Licitación Pública N° 40/2021 TERMINACIÓN de Edificio - Centro Educativo Complementario N° 801. Presupuesto Oficial: $ 55.975.347,70. Valor del Pliego: $ 55.000. Apertura: 12/11/21, a las 11:00 hs. 12 ||| Municipalidad de San Andrés de Giles Licitación Pública Nº 18/2021 CONSTRUCCIÓN de un Centro de Desarrollo Infantil (CDI). Presupuesto oficial: $ 38.422.640,71. Valor del pliego: $ 38.422,64. Apertura de ofertas: 12/11/21 a las 11:00 hs. 12 ||| AFIP Licitación Pública 41/21 (DI RAPT) SERVICIO integral de limpieza y desinfección para el edificio sede de la División Aduana Esquel. Apertura: 12/11/2021, a las 11:00 hs. 12 ||| Municipalidad de Florencio Varela Licitación Pública Nº 28/2021 REFACCIONES Varias en la E.E.S. Nº 7, Establecimiento Escolar situado en El Barrio 9 de Julio. Ubicación: Calle 215 - Bombero Voluntario Ruben A. Parrillo entre calles 222 - Dr. Salvador Sallarés y 220 - San Juan. Presupuesto oficial: $ 16.939.950,00. Valor del pliego: $ 16.900,00. Apertura: 12/11/2021. Hora: 11:30. 12 ||| Municipalidad de Malvinas Argentinas Licitación Pública Nº 100/2021 PROVISIÓN de Materiales de Electricidad para ser utilizados en las Plazas Gral. Lemos, Bolivia, José Hernández y el Corredor Huergo. Apertura: 12 de noviembre de 2021. Hora: 12:00. Presupuesto oficial: $ 34.645.368,75. Valor del pliego: $ 34.600,00. 12 ||| Superior Gobierno de la Provincia de Tucumán Licitación Pública 08/2021 OBRA Nueva – Escuela Nueva de Nivel Inicial en Bella Vista – Loc. Bella Vista – Dpto. Leales. Presupuesto Oficial: $ 74.257.162,47. Valor del Pliego: $ 65.000,00. Apertura: 12/11/2021 Horas: 12:00. 12 ||| Municipalidad de Lanús Licitación Pública Nº 71/2021 SERVICIO de Mantenimiento y Recuperación de Sistemas Constructivos en Edificios Escolares - Zona D. Presupuesto Oficial: $ 14.133.960. Apertura: 12/11/2021, a las 12:00 hs. 12 ||| Municipalidad de Florencio Varela Licitación Pública Nº 29/2021 REACONDICIONAMIENTO Integral en la E.E.S. Nº 26, Establecimiento Escolar situado en la localidad de Zeballos. Ubicación: Calle 872 - Delhi Nº 1353. Presupuesto oficial: $ 9.911.855,00. Valor del pliego: $ 9.900,00. Apertura: 12/11/2021. Hora: 12:30. 12 ||| Secretaría de Arquitectura Licitación Pública N° 2021/000067 AMPLIACIÓN del edificio y remodelación integral del Hospital Dr. René Favaloro In Memorian, ubicado en calle Uruguay N° 537 esquina Alemania – Barrio Norte - Localidad Huinca Renancó - Departamento General Roca. Visita Técnica Obligatoria a Obra: se deja estipulada como fecha de visita técnica obligatoria a obra, el día 04 de Noviembre de 2021 a las 13.00 horas, debiendo todos los interesados en presentar oferta concurrir a esos fines al inmueble objeto de intervención, sito en calle Uruguay N° 537 esquina Alemania, del Barrio Norte de la Localidad de Huinca Renancó. Presupuesto Oficial: $ 582.860.427,99. Apertura: 13:00 hs del 12/11/21.

12 ||| Ministerio de Salud Licitación Pública MSAL-21-SBCC-CF SERVICIOS Profesionales para la Dirección de Obras e Inspección Técnica de Obra de Ingeniería y Arquitectura para la construcción de las obras detalladas en los documentos técnicos del “Proyecto de Respuesta Inmediata de Salud Pública en el Marco de la Pandemia COVID-19 para Contener, Controlar y Mitigar su Efecto en la Prestación de Servicios de Salud en Argentina”. Las expresiones de interés deberán ser remitidas por correo electrónico a más tardar el día viernes 12 de noviembre de 2021 hasta las 14:30 hs. Dirección General de Proyectos con Financiamiento Externo (DGPFE) Moreno 1257 – Piso 2 – (1091) Ciudad Autónoma de Buenos Aires – República Argentina. Correo electrónico: contrataciones-ufis@ufisalud.gov.ar 12 ||| Agua y Saneamientos Argentinos S.A. Licitación Pública Nacional DI-LPN 0078/21 RED Primaria Cloacal Primarias Ezeiza Tramo Ezeiza. Partido de Ezeiza. Pcia. Bs. As. Obra SC70043. Presupuesto oficial: $ 1.899.702.049,19 (no incluye IVA). Apertura: el día 12/11/21 a las 15:00 hs en Tucumán 752, P.B., C.A.B.A. 12 ||| Municipalidad de Florencio Varela Licitación Pública Nº 31/2021 CONSTRUCCIÓN y Readecuación de Sumideros, Conductos y Cámaras de Inspección en diversas zonas del Partido de Florencio Varela. Presupuesto oficial: $ 148.912.418,38. Valor del pliego: $ 148.910,00. Apertura: 12/11/2021. Hora: 15:00. 12 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0219/2021 SERVICIO de mantenimiento y reparación de puentes. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 12/11/2021 15:00 hs. 12 ||| AFIP Licitación Pública A0KG000000-0020-LPU21 PROVISIÓN y colocación de mamparas en edificios centrales de AFIP. Visita Obligatoria: 27/10/2021 11:00 hs, en el edificio sito en Hipólito Yrigoyen N° 370, Oficina 5649, Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Apertura: 12/11/2021 16:00 hs. 13 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Abreviada 55/2019 ADQUISICIÓN de rodamientos reparaciones generales y bienales. Nueva Fecha de Apertura: 13/11/2021 a las 12:00 hs, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso – Sala Mitre - CABA. 13 ||| Comuna de Villa Quillinzo Licitación Abreviada Nº 01/2021 OBRA toma subvalvea, cisterna y red distribuidora Comuna de Villa Quillinzo, a ejecutarse con fondos provenientes del Ente Nacional de Obras Hídricas de Saneamiento (ENOHSA). Valor del Pliego: $ 30.000. Apertura: 13/11/2021 a las 12:00 hs, en Sede de la Comuna de Villa Quillinzo de Calamuchita, CP X5194. 15 ||| Universidad Nacional del Sur Licitación Pública 5/2021 AMPLIACIÓN edificio Dto. de Ingeniería Eléctrica y de Computadoras. Apertura: 15/11/2021 10:00 hs.

15 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública N° 151/2021 CONSTRUCCIÓN de Nuevo Edificio para Jardín Maternal Municipal Isla Maciel. Apertura: 15/11/2021. Hora: 10:00. Valor del pliego: Gratuito Presupuesto oficial: $ 47.455.309,83. 15 ||| Obras Sanitarias Mar del Plata S.E. Licitación Pública N° 25/2021 ADQUISICIÓN de Furgones Medianos. Presupuesto oficial: $ 10.600.000,00. Valor del pliego: $ 3.425,00. Apertura: 15 de noviembre de 2021 - 11:00 hs. 15 ||| Municipalidad de Gral. San Martín Licitación Pública Nº 48/2021 REMODELACIÓN Centro Cultural Villa Ballester. Apertura: 15 de noviembre de 2021 - 11:00 horas. Valor del pliego: $ 96.634,00. Presupuesto oficial: $ 96.633.077,17. 15 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Abreviada 55/2019 ADQUISICIÓN de rodamientos reparaciones generales y bienales. Apertura de ofertas: el 15/11/2021 a las 12:00 hs, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso – Sala Mitre - CABA. 15 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 216/2021 PROVISIÓN e Instalación de Alarmas Barriales y Control Remoto. Apertura: 15 de noviembre de 2021, a las 12:00 horas. Valor del pliego: $ 12.840. 15 ||| Municipalidad de Malvinas Argentinas Licitación Pública Nº 101/2021 CONTRATACIÓN de la Mano de Obra y Materiales para la Intervención Eléctrica en distintos Centros de Salud. Apertura: 15 de noviembre de 2021. Hora: 12:00. Presupuesto oficial: $ 15.865.500,00. Valor del pliego: $ 15.900,00. 15 ||| Universidad de Buenos Aires Licitación Pública de Etapa Múltiple 01/2020 OBRA Anexo Edificio para funciones administrativas del Rectorado, sito en Ciudad Universitaria de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Visita a Obra: Se realizará el día 18-10-2021. Lugar y Horario de Encuentro: Coordinar previamente con la Dirección General de Construcciones Universitarias al Mail: construcciones@rec.uba.ar o a los Teléfonos n° 5285-5775 y 5285-5778. Valor del Pliego: $ 322.799,00. Presupuesto Oficial: $ 322.799.761,27. Nueva Fecha de Apertura: 15 de noviembre de 2021 a las 12:00 horas. 15 ||| Centro Científico Tecnológico CONICET Córdoba Licitación Pública N°01/2021 CONSTRUCCIÓN del Edificio para las Unidades Ejecutoras INFIQC – CIQUIBIC Cuarta Etapa. Ubicación: Ciudad Universitaria de la Universidad Nacional de Córdoba. Ciudad de Córdoba. Presupuesto Oficial: $ 160.000.000. Apertura: 15/11/2021 Hora: 12:00 hs. 15 ||| Municipalidad de Lanús Licitación Pública Nº 72/2021 SERVICIO de Mantenimiento y Recuperación de Sistemas Constructivos en Edificios Escolares Municipales - Zona C. Presupuesto Oficial: $ 14.531.400. Apertura: 15/11/2021, a las 12:00 hs.

EL CONSTRUCTOR 8 de noviembre de 2021 NOVIEMBRE 15 ||| Agua y Saneamientos Argentinos S.A. Licitación Pública Nacional DI-LPN 0079/21 REFUERZO y Red Secundaria de Agua Barrio Obrero. Partido de Lomas de Zamora. Pcia. Bs. As. Presupuesto oficial: $ 156.437.082,97 (no incluye IVA). Apertura: el día 15/11/21 a las 15:00 hs en Tucumán 752, P.B., C.A.B.A. 16 ||| Universidad Nacional de Mar del Plata Licitación Pública 6/2021 OBRA Sede Asociación Cooperadora - Facultad de Ciencias Agrarias. Apertura: Juan B. Alberdi 2695, 3er Piso, Dirección de Suministros, (7600), Mar del Plata, Buenos Aires. Día y Hora: 16/11/2021 a las 9:00 hs. 16 ||| Municipalidad de Rosario Licitación Pública ALQUILER por hora de equipos viales. Valor del pliego: $ 2.000. Apertura: 16/11/2021 - 9:00 horas.

16 ||| Organización de Estados Iberoamericanos para la Educación, la Ciencia y la Cultura Licitación Pública Nacional OE-I BUE LPN 23/2021 ADECUACIÓN de la Sala Inmersiva del Centro Cultural del Bicentenario Presidente Dr. Néstor Carlos Kirchner. Valor del Pliego: $ 1.700. Apertura: 16/11/2021 - Hora: 11:30 hs. 16 ||| Municipalidad de Malvinas Argentinas Licitación Pública Nº 102/2021 CONTRATACIÓN de la Mano de Obra y Materiales para la Intervención en el Sistema de Captación de Agua en Distintos Centros de Salud. Apertura: 16 de noviembre de 2021. Hora: 12:00. Presupuesto oficial: $ 20.004.240,00. Valor del pliego: $ 20.000,00.

16 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública N° 152/2021 PROVISIÓN de Columnas Curvas de Alumbrado. Apertura: 16/11/2021. Hora: 10:00. Valor del pliego: $ 4.602,10. Presupuesto oficial: $ 9.204.200,00.

16 ||| Superior Gobierno de la Provincia de Tucumán Licitación Pública 11/2021 OBRA Nueva – Escuela Media de 7 de Abril – Loc. 7 de Abril – Dpto. Burruyacu. Presupuesto Oficial: $ 124.609.731,94. Valor del Pliego: $ 85.000,00. Apertura: 16/11/2021 Horas: 12:00.

16 ||| Superior Gobierno de la Provincia de Tucumán Licitación Pública 09/2021 OBRA Nueva – Escuela de Nivel Inicial N° 57 Capitán Carlos María Casagrande – Loc. 7 de Abril – Dpto. Burruyacu. Presupuesto Oficial: $ 33.036.274,18. Valor del Pliego: $ 45.000,00. Apertura: 16/11/2021 Horas: 10:00.

16 ||| Secretaría de Recursos Hídricos Licitación Pública N° 0733-003081/2021 REFUNCIONALIZACIÓN y puesta en valor del Río Suquía: Paseo del Suquía Etapa 1. Presupuesto Oficial: $ 350.407.893,62. Apertura: 12:00 hs del día 16 de Noviembre de 2021.

16 ||| Municipalidad de Navarro Licitación Pública N° 7/2021 MATERIALES y Mano de Obra para la Obra Refacción de Estación Trocha. Costo estimado de la obra: $ 149.009.484,52. Apertura: El día 16 de noviembre de 2021, a las 11:00 hs.

16 ||| Municipalidad de Lanús Licitación Pública Nº 73/2021 SERVICIO de Mantenimiento y Recuperación de Sistemas Constructivos en Edificios Escolares Municipales - Zona B. Presupuesto Oficial: $ 14.105.808. Apertura: 16/11/2021, a las 12:00 hs.

16 ||| Superior Gobierno de la Provincia de Tucumán Licitación Pública 10/2021 AMPLIACIÓN Sala de Nivel Inicial – Escuela Justiniano Frías – Loc. San Miguel de Tucumán – Dpto. Capital. Presupuesto Oficial: $ 50.005.536,95. Valor del Pliego: $ 45.000,00. Apertura: 16/11/2021 Horas: 11:00. 16 ||| Municipalidad de Villa Nueva Licitación Pública Nº 06/2021 OBRA 75 viviendas - Programa Casa Propia - Construir Futuro. Presupuesto oficial: $ 386.297.232. Valor del pliego: $ 290.000. Apertura: en calle Marcos Juárez Nº 552 - Villa Nueva - 5903 - Córdoba, el día 16/11/2021 a las 11:00 horas. 16 ||| Municipalidad de General Alvear Licitación Pública Nº 8/2021 AMPLIACIÓN Aula, Sanitario y Cocina en JIRIMM Nº 10 (EP Nº 29) en zona rural. Presupuesto oficial: $ 16.806.205,47. Valor del pliego: $ 16.806,20. Apertura de propuestas: 16 de noviembre de 2021, a las 11:00 horas. 16 ||| Organización de Estados Iberoamericanos para la Educación, la Ciencia y la Cultura Licitación Pública Nacional OE-I BUE LPN 23/2021 ADECUACIÓN de la Sala Inmersiva del Centro Cultural del Bicentenario Presidente Dr. Néstor Carlos Kirchner. Valor del Pliego: $ 1.700. Apertura: 16/11/2021 - Hora: 11:30 hs.

17 ||| Municipalidad de Pehuajó Licitación Pública N° 32/2021 COMPRA de Materiales para Cubierta de Techo en 49 Viviendas del Barrio 24 de Agosto. Presupuesto Oficial: $ 6.685.500,00. Apertura: 17/11/2021 Hora: 8:00. 17 ||| Municipalidad de Tres de Febrero Licitación Pública Nº 58/2021 OBRA Mejoras en el Sistema de Desagües Pluviales. Presupuesto oficial: $ 140.165.110,53. Valor del pliego: $ 140.000,00. Apertura 17 de noviembre de 2021 a las 10:00 hs. 17 ||| Consejo de la Magistratura Licitación Pública 834/21 ADECUACIÓN integral interior y finalización de tareas inconclusas en el edificio sede del Tribunal Oral en lo Criminal Federal Nº 1 de Santa Fe, ubicado en calle Primera Junta N° 2687, esquina San Jerónimo, ciudad de Santa Fe. Presupuesto oficial: $ 113.514.845. Valor del Pliego: $ 46.500,00. Apertura: Sarmiento N° 877, 1º subsuelo (sala de aperturas), Ciudad Autónoma de Buenos Aires, el día 17 de noviembre de 2021 a las 10:00 hs.

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LICITACIONES DE OBRAS VIALES

NOVIEMBRE 08 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Pública 40/2021 EJECUCIÓN de la obra de mejoramiento de vías Sector Maipú – Ayacucho de la Línea Roca. Apertura de ofertas: el 08/11/2021 a las 12:00 hs, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso – Sala Mitre - CABA. 09 ||| Comuna de Elortondo Licitación Pública N° 5/2021 EJECUCIÓN de carpeta asfáltica. Apertura de ofertas: en sede comunal a las 9:00 hs del 9/11/2021. Valor de cada pliego: $ 1.000. 09 ||| Municipalidad de Chivilcoy Licitación Pública Nº 22/2021 CONSTRUCCIÓN de 17 Cuadras Carpeta Asfáltica en la Ciudad de Chivilcoy. Aperturas de ofertas: 09 de noviembre de 2021, a la hora 11:00. Valor del pliego: $ 5.000. Presupuesto oficial: $ 24.950.000. 09 ||| Prefectura Naval Argentina Licitación Pública Nacional (FONPLATA-PNA) 2/2021 REMODELACIÓN del Paso Fronterizo Internacional Puerto Iguazú (Arg.) – Pto. Tres Fronteras (Par.) . La visita de obra se realizará los días 12 y 13 de Octubre de 2021, en la franja horaria de 09:00 a 14:00 hs, con presencia de personal designado por la Prefectura Naval Argentina. Presupuesto Oficial: $ 127.533.267,20. Apertura de ofertas: el 09 de Noviembre de 2021 a las 12:00 horas, en la sala de aperturas del Departamento Adquisiciones, División Contrataciones sita en Av. Eduardo Madero N° 235, 7° Piso, Oficina 07.51, Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CP 1104). 09 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Pública 44/2021 EJECUCIÓN de la obra de renovación de vía Sector L. Guillón - Ezeiza del Ramal Plaza Constitución - Ezeiza de la Línea Roca. Apertura de ofertas: el 09/11/2021 a las 12:00 hs, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso - Sala Mitre - CABA. 09 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 86/2021 REPAVIMENTACIÓN Calle 514 e/616 y 611. Presupuesto oficial total: $ 12.935.853,57. Valor del pliego: $ 13.000,00. Apertura: 09 de noviembre de 2021 a las 12:00 hs. 09 ||| Agencia Córdoba de Inversión y Financiamiento S.E.M. Licitación Pública N° 0045-023372/2021 PAVIMENTACIÓN Costanera Norte (Chocancharava) – Tramo: Calle J. Santa Fe – Calle Quena – Departamento Río Cuarto. Presupuesto Oficial: $ 71.689.036,57. Apertura: 12:00 hs del día 09 de noviembre de 2021, en presencia de los oferentes que deseen asistir, en el Salón de Usos Múltiples del Centro Cívico Río Cuarto, sito en calle Caseros 1020, Río Cuarto, Córdoba, CP X5800.

10 ||| Municipalidad de Mercedes Licitación Pública Nº 39/2021 PAVIMENTACIÓN de Avenida de los Inmigrantes entre Avenida 1 y Distribuidor de acceso a la ciudad de Mercedes. Presupuesto oficial: $ 366.016.039,68. Valor del pliego: $ 35.000. Apertura: 10 de noviembre de 2021 a las 10:00 hs.

11 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 87/2021 EJECUCIÓN de la Obra Paradas Seguras de Buses Urbanos del Municipio de Berazategui. Presupuesto oficial total: $ 184.042.469,00. Valor del pliego: $ 184.100,00. Apertura: 11 de noviembre de 2021, a las 11:00 hs.

10 ||| Municipalidad de Roque Pérez Licitación Pública Nº 4/2021 CORDÓN Cuneta en Barrios Periféricos. Presupuesto Oficial: $ 14.572.960,00. Valor del Pliego: $ 7.286,48. Apertura: 10 de noviembre de 2021, a las 10:30 hs.

11 ||| Municipalidad de Campana Licitación Pública Nº 21/2021 PLAN de Pavimentación en Barrio La Esperanza. Presupuesto Oficial: $ 7.393.186,03. Valor del Pliego: $ 50.000,00. Apertura: 11 de noviembre de 2021, a las 11:00 hs.

10 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 70/2021 CONSTRUCCIÓN de Calles con Adoquín Intertrabados en la Jurisdicción Barrio Nuevo en el Partido de Merlo. Presupuesto oficial: $ 116.663.792,00. Valor del pliego: $ 1.166.637,97. Apertura: 10/11/2021 a las 12:00 hs.

12 ||| Municipalidad de Florencio Varela Licitación Pública Nº 30/2021 PUESTA en Valor de la Red Vial Interna del Barrio Ricardo Rojas, consistiendo en Repavimentación y Reconstrucción en Hormigón Simple con Cordones Integrales en Calles Conectivas, Iluminación Led en Vías Principales y Obras Hidráulicas Complementarias. Presupuesto oficial: $ 268.191.183,59. Valor del pliego: $ 268.190,00. Apertura: 12/11/2021. Hora: 13:30.

10 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 230/2021 PAVIMENTACIÓN y Puesta en Valor de la Calle Domingo Scarlatti entre Colectora de Ruta Nacional N° 3 y Tranway de la Localidad de Gonzalez Catán. Apertura: 10 de noviembre de 2021, a las 13:00 horas. Valor del pliego: $ 73.903. 10 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 71/2021 CONSTRUCCIÓN de Calles con Adoquín Intertrabados en la Jurisdicción Mariano Acosta en el Partido de Merlo. Presupuesto oficial: $ 69.716.080,00. Valor del pliego: $ 697.160,80. Apertura: 10/11/2021 a las 14:00 hs. 10 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 72/2021 CONSTRUCCIÓN de Paradas Seguras en el Partido de Merlo. Presupuesto oficial: $ 240.979.954,36. Valor del pliego: $ 2.409.799,54. Apertura: 10/11/2021 a las 15:00 hs. 11 ||| Municipalidad de José C. Paz Licitación Publica Nº 6/2021 INTERVENCIÓN Integral en el Barrio Primavera del partido de José C. Paz Etapa II: Infraestructura Pluvial, Vial, Alumbrado Público y Veredas. Presupuesto oficial: $ 219.100.511,55. Apertura: 11 de noviembre del 2021. Hora: 10:00 horas. 11 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública N° 150/2021 ADQUISICIÓN e Instalación de 150 Paradas Seguras de Buses Urbanos. Apertura: 11-11-2021. Hora: 10:00. Valor del pliego: $ 128.541,73. Presupuesto oficial: $ 257.083.467,00.

10 ||| Municipalidad de General Rodríguez Licitación Pública Nº 42/2021 OBRA de Pavimentación Paseo Carrillo. Presupuesto oficial: $ 43.632.836,26. Valor del pliego: $ 44.633,00. Apertura: 10 de noviembre de 2021 a las 9:00 hs.

11 ||| Municipalidad de Roque Pérez Licitación Pública Nº 5/2021 PAVIMENTACIÓN calle Soler entre calles J. Dalto y P. Gutiérrez. Apertura: Tendrá lugar el día 11 de noviembre de 2021, a las 10:30 hs. Presupuesto Oficial: $ 151.452.219,78. Valor del Pliego: $ 75.726,10.

10 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 69/2021 CONSTRUCCIÓN de Calles con Adoquín Intertrabados en la Jurisdicción San Antonio de Padua y Libertad en el Partido de Merlo. Presupuesto oficial: $ 46.128.096,00. Valor del pliego: $ 461.280,96. Apertura: 10/11/2021 a las 10:00 hs.

11 ||| Municipalidad de San Cayetano Licitación Pública Nº 13/2021 REPAVIMENTACIÓN de la Avenida Apezteguia, desde la Ruta 75 hasta Avenida Sgto. Cabral. Apertura de sobres: 11 de noviembre de 2021 - 11:00 hs. Presupuesto oficial: $ 27.056.881,70. Valor del pliego: $ 13.528,00.

15 ||| Municipalidad de Vicente López Licitación Pública Nº 76/2021 EJECUCIÓN de Bicisenda en calle Ramseyer, entre Roma y Paraná. Presupuesto oficial: $ 41.000.000,00. Pliego de Bases y condiciones: $ 41.000,00. Presentación y apertura: 15 de noviembre de 2021, 10:00 hs. 16 ||| Corredores Viales S.A. Licitación Pública de Etapa Única Nacional 21/2021 MEJORAMIENTO de colectoras y Rotonda de acceso de Tandil - RN Nº 226 - y Mejoramiento de colectoras y Rotonda de acceso de Azul - RN Nº 3 - Provincia de Buenos Aires - Tramo VII. Presupuesto Oficial: $ 318.428.780,17. Apertura: 16 de noviembre de 2021 a las 11:30 hs, en Hipólito Yrigoyen N° 440, Piso 1°, CABA. 16 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Privada 28/2021 INSTALACIÓN de señal al tren, testigo de funcionamiento de barreras - Ramal Bs. As. – Mar del Plata. Línea General Roca. Apertura de ofertas: el 16 de noviembre de 2021 a las 12.00 hs, en Av. Ramos Mejía 1302, 1º piso – Sala Mitre - CABA. 16 ||| Corredores Viales S.A. Licitación Pública Nacional de Etapa Única 24/2021 MEJORA de Intersección RN N° 8 y RN N° 36 - Rotonda RN N° 8 y RN N° 36 - Departamento de Río Cuarto - Provincia de Córdoba – Tramo IV. Presupuesto Oficial: $ 153.271.496,34. Apertura: 16 de noviembre de 2021 a las 13:00 hs, en Hipólito Yrigoyen N° 440, Piso 1°, CABA. 17 ||| Municipalidad de San Miguel Licitación Pública Nº 49/2021 OBRA Paradas Seguras para Buses Urbanos. Apertura: 17 de noviembre de 2021. Hora: 9:30. Presupuesto oficial: $ 98.704.278,00. Valor del pliego: $ 108.574,70. 17 ||| Municipalidad de Gral. San Martín Licitación Pública Nº 44/2021 CONSTRUCCIÓN de Red Peatonal para el Barrio Villa Hidalgo. Presupuesto oficial: $ 212.366.384,22. Valor del pliego: $ 100,00. Apertura: 17 de noviembre a las 12:30 hs.

18 ||| Municipalidad de San Fernando Licitación Pública Nº 60/2021 MANTENIMIENTO y Reparación de Veredas. Valor del pliego: $ 18.000,00. Apertura: El día 18 de noviembre de 2021, a las 10:00 horas. 18 ||| Municipalidad del Pilar Licitación Pública Nº 32/2021 PAVIMENTACIÓN, Fresado y Repavimentación de calles en el Partido de Pilar. Apertura: 18/11/2021. Hora: 13:00 horas. Presupuesto oficial: $ 150.000.000,00. Valor del pliego: $ 150.000,00. 19 ||| Municipalidad de San Fernando Licitación Pública Nº 61/2021 OBRA Paseo Calle Arias. Presupuesto oficial: $ 77.500.000,00. Apertura: 19 de noviembre de 2021 a las 10:00 hs. 19 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0193/2021 CONSTRUCCIÓN de umbrales soterrados y protecciones Ruta Nacional Nº 65 – Provincia de Tucumán Tramo: Empalme R.N. 38 / Límite Tucumán - Catamarca Sección: Río Cochuna (Km 35,7). Presupuesto Oficial: $ 31.574.000,00. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 19/11/2021 11:00 hs. 19 ||| Municipalidad de Lanús Licitación Pública Nº 76/2021 OBRA Nuevas Paradas Seguras de Buses Urbanos en Lanús. Presupuesto Oficial: $ 151.621.083. Apertura:19 de noviembre de 2021, a las 12:00 horas. 23 ||| Municipalidad de Exaltación de la Cruz Licitación Pública N° 14/2021 MEJORAMIENTO Vial y Peatonal de Avenida San Martín en Los Cardales. Presupuesto oficial: $ 34.995.520,98. Valor del pliego: $ 30.000. Apertura: 23 de noviembre de 2021 a las 12:00 hs. 24 ||| Dirección Provincial de Vialidad de Entre Ríos Licitación Pública Nacional 26/2021 CONSTRUCCIÓN de Obra Básica y Pavimento en Ruta Provincial Nº 23. Tramo: Pronunciamiento – 1º de Mayo – Villa Elisa. Departamentos: Uruguay y Colón. Provincia de Entre Ríos. Apertura: 24/11/2021 a las 11:00 horas. 26 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0163/2021 REACONDICIONAMIENTO de calzada - Ruta Nacional Nº 35 - Provincia de La Pampa - Tramo: Límite Bs. As. / La Pampa - Bernasconi - Sección: Km. 125,00 (Lte. Bs. As. / La Pampa) - Km. 146,00. Presupuesto Oficial: $ 307.962.000,00. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 26 de noviembre de 2021 10:00 hs.

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EL LICITADOR SANTA FE | PRESUPUESTO DE 752.569.365

Ofertas para el acceso a Fray Luis Beltrán El gobernador Omar Perotti encabezó el acto en el que se presentaron tres ofertas económicas para la construcción de un intercambiador de acceso a la ciudad de Fray Luis Beltrán (departamento San Lorenzo), desde la autopista Santa Fe-Rosario. La obra, que se ejecutará a través de la Dirección Provincial de Vialidad, cuenta con un presupuesto oficial de 752.569.365 pesos y un plazo de realización de 10 meses. Los trabajos se desarrollarán en el kilómetro 10,8 de la traza, en la zona del puente existente. “Esto que hoy le toca a Beltrán, se multiplica en la mayoría de pueblos y ciudades que tienen obras importantes, obras que soñaron y que hemos puesto en marca”, aseguró el gobernador Perotti, quien agregó que “el Gran Rosario y el Cordón Industrial no son cosas separadas, tienen vida propia, pero cuentan con una articulación que, si funciona, potencia; y si no funciona, complica y genera situaciones desiguales”, sostuvo el mandatario santafesino. OFERTAS Y PLAZOS En la oportunidad, según se informó, se presentaron tres ofertas para la realización de las tareas, la primera correspondió a la UTE compuesta por Rovial S.A. y Brajkovic S.A. y cotizó los trabajos en $790.184.843. La segunda, de la empresa Edeca S.A. con un monto de $865.445.056; y la tercera, de la compañía Néstor Julio Guerechet S.A, por $842.772.722. Para la obra se adoptará un intercambiador tipo diamante, que consta de un acceso y una salida por lado para resolver todas las alternativas de circulación. El objetivo de los trabajos es mejorar la conectividad de la zona y evitar la congestión sobre la Ruta Nacional 11. Así, cada localidad del sur tendrá su acceso independiente sin tener que hacer kilómetros de más. Asimismo, se complementa con los dos tramos de la Avenida Interurbana, que conecta San Lorenzo, Fray Luis Beltrán y Capitán Bermúdez, resultando una alternativa para el tránsito liviano. Además de la pavimentación de las ramas de acceso y egreso al puente, se proyectó la pavimentación con calzada de hormigón sobre 880 metros de la calle Luciano Molinas, prolongación de calle Leleu en el sentido este-oeste. La misma estará iluminada y representará la conexión entre la Autopista Santa Fe – Rosario y la calle perimetral oeste de Fray Luis Beltrán.

CONSULTORA LEGAL LÍDER OBRA PUBLICA-LICITACIONES Dr. Hugo Cappelloni Reclamos Certificaciones. Redeterminaciones. Conflictos en Obras Públicas. Adicionales. Impugnaciones en la competencia licitatoria. www.licitaciones-asesor.com.ar drcappelloni@hotmail.com 5492236066124

EL CONSTRUCTOR 8 de noviembre de 2021

Normas que perjudican la construcción de obras públicas y la economía DR. HUGO CAPPELLONI consultorio@elconstructor.com El año que viene se cumplirán 20 años desde que se dictaron las normas que instauraron el Sistema de Redeterminaciones de Precios en las Obras Públicas en el país. Estas tuvieron como finalidad ‒y pretensión‒ ir actualizando los valores de los insumos-costos de las obras que fueron afectadas por la inflación. PORCENTAJE “GATILLO” La principal crítica que hemos sostenido por años fue al método de actualizar para el futuro y no sobre los aumentos realmente sufridos por las inversiones en obra que hacían los constructores. Ese problema fue minimizado por algunas provincias, como ‒recientemente‒ Buenos Aires, al aprobar la redeterminación mes tras mes, sin exigencia de porcentaje “gatillo”, sea cual fuere la variación. Nación, para sus obras nacionales, sigue con tope gatillo. Ese es un punto que debe superar en forma inminente para moderar los defectos de este sistema. De este modo, la norma provincial, aunque luego de 18 años de vigencia, superó a la ley madre. LA BUROCRACIA DE LOS INFINITOS TRÁMITES Como la lógica indica que en la Argentina deberemos convivir con el fenómeno inflacionario por muchos años más, resulta necesario eliminar los centenares de trámites que se aplican para aprobar las redeterminaciones de obras. Y donde es urgente hacerlo es en las licitaciones-obras por convenios con municipios donde los retrasos son anuales.

tal que requerirá cada obra, como un fondo de reserva estimado según índices actualizados del INDEC para el rubro.

durante la obra a los municipios, elevando el expediente a Nación al final de la obra para su revisión final.

Como estos trámites de aprobación presupuestarias se repiten y son varios, esta previsión haría superar meses de trámite insumidos en aprobar un nuevo monto de obra cada vez que salta un ajuste redeterminatorio.

Esta delegación de verificación, aprobación y pago de redeterminaciones tendría que integrarse en los convenios de financiamiento que firman Nación y los municipios, siendo responsabilidad de los receptores de los fondos nacionales (municipios) la rendición de cuentas de estas redeterminaciones en los finales de las obras.

En segundo término, la principal causa por la que se produce la mora de años en el pago de las redeterminaciones en obras por convenio entre Nación y municipios es el doble circuito o doble procedimiento en que se ven envueltos estos trámites, en municipios y en organismos nacionales.

“Hay que reducir la cantidad de trámites que aprueban las redeterminaciones de obras”

CAMBIOS RADICALES En primer término, se requiere el presupuesto adicional aprobado. Hoy, con el doble circuito burocrático, no existe manera para que los pagos de las redeterminaciones tengan un trámite normal de aprobación.

Respecto de los trámites en municipios y en organismos nacionales, conviven tanto un proceso administrativo, que es el municipal, donde pasa por varias oficinas: de obras, presupuesto, firmas de actas; por secretarios, intendente y, luego, se elevan a la Nación, al organismo financiador o intermediario del ámbito nacional, donde comienza un raid por innumerables reparticiones que verificarán lo presentado por la empresa y los municipios a nivel técnico-económico. Recién después de varios meses pasará el expediente a las áreas de presupuesto, a la espera de la disponibilidad de fondos.

¿Cómo podría solucionarse? Para superar gran parte del trámite de aprobación de un nuevo presupuesto para cada obra, incluso con dictado de nuevos actos administrativos que contemplan las adecuaciones de precios por redeterminaciones, deberían salir las licitaciones con un ítem adicional que contemple un estimativo to-

Es un doble procedimiento administrativo, ya que uno es municipal y el otro, nacional. Y los documentos-expedientes son físicos, todavía, en estos casos. Se podría superar este “dispendio de tiempo” simplificando el trámite a una sola jurisdicción. Se le podría delegar administrativamente su trámite y proceso verificatorio

Estos pagos o reconocimientos no son indemnizatorios o adicionales a la obra principal, sino el valor de la obra principal, solo que actualizado por inflación. Entonces, no puede extenderse su percepción por parte del contratista.

Los municipios están en condiciones de asumir estos trámites y deben ser responsables en la verificación de la información que corresponde aplicar en cada caso. En estas obras subsidiadas por el Estado nacional son los municipios los comitentes, contratantes directos, responsables de la ejecución e inspección técnica de las obras. Por eso, con un equipo de dos personas especializadas en estos trámites, cada municipio podría encargarse de esta delegación. Y los tiempos, reducirse de meses ‒y, en muchos casos, de años‒ a días por cada redeterminación por liquidar. En otros artículos de El Constructor hemos explicitado el gravísimo perjuicio que causó y sigue causando a la economía del sector y del país este “bloqueo” de fondos a la actividad constructiva. Hoy, esta negativa situación se vio agravada por el efecto devaluatorio monumental que tuvo la moneda en los últimos cinco años, de 1500% para quienes iniciaron el trámite de redeterminaciones y, aún, luego de cinco años, no han cobrado. Si hay algún funcionario que entienda esto, que tome medidas.

EL AUTOR ES ASESOR DE EMPRESAS EN PROCESOS LICITATORIOS Y EN CONTRATOS PÚBLICOS; EX ASESOR GENERAL LEGAL PROVINCIAL.

EL CONSTRUCTOR 8 de noviembre de 2021

EQUIPO PESADO

MATERIALES

DIRECTORIO

INFRAESTRUCTURA

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ASOCIACIÓN ARGENTINA DE CARRETERAS | COYUNTURA

“Hay necesidad de una infraestructura de transporte que permita la producción “ ING. NICOLÁS BERRETTA

esde sus inicios, la Asociación Argentina de Carreteras (AAC) participa, junto con la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) y a las vialidades provinciales, en los años de expansión del sector, así como en los de escasa inversión. En todos aquellos periodos brindamos nuestra opinión y planes concretos para colaborar, dentro de cada contexto, en el desarrollo de la infraestructura vial que el país necesita. Así, luego de la crisis de 2001, realizamos ‒en conjunto con otras instituciones‒ el denominado Plan Posible, que aun en la grave situación planteaba, con racionalidad, un uso adecuado de los escasos recursos para el desarrollo de los proyectos básicos. Compartimos con el Consejo Vial Federal el desarrollo del Plan E.Di.Vi.Ar., en 1999, y por esa época participamos de diversas propuestas, muchas de ellas elaboradas junto con los entes públicos, como los Planes Viales 2003-2007; 2007-2017; el Plan de infraestructura 2010-2020 y el Plan de Duplicación de 2000 kilómetros de rutas, entre otros. Muchos de estos fueron tomados en cuenta por la Dirección Nacional de Vialidad y generaron obras y proyectos importantes para Argentina. En todo este tiempo, la AAC produjo una importante cantidad de publicaciones y un conjunto de declaraciones y estudios que se realizaron. Asimismo, fueron espacios de debate y transferencia tecnológica, los Congresos Argentinos de Vialidad y Tránsito, y las reuniones nacionales e internacionales que se constituyeron en hitos del pensamiento unificador de todos los intereses representados por la Asociación. Durante sus casi 90 años de vida, la DNV planificó la Red Nacional de Caminos y coordinó, con los diferentes organismos provinciales creados a partir de 1932, el desarrollo de un sistema vial que contribuyera a la unidad de la Nación y al progreso de sus habitantes. La Ley 11658 unifica en un organismo nacional autónomo la planificación y administración del sistema de caminos, y es responsable de proyectar y construir la red troncal y sus ampliaciones sucesivas en todo el territorio argentino. También, define un sistema de financiamiento a partir de la creación del Fondo Nacional de Vialidad, con la composición de impuestos a los combustibles, aportes del estado, contribuciones por mejoras, rentas de títulos, entre otros. RETROSPECTIVA El sistema vial tuvo un fuerte avance en la planificación de las redes y en el desarrollo de las obras, lo que permitió, finalmente, definir el plan general sobre el que creció en los 40 años posteriores. Sin embargo los sucesivos avances inflacionarios determinaron ajustes permanentes a las normas de financiamiento. En las décadas del 80 y 90, bajo el criterio del presupuesto universal del Estado, se fueron eliminando los fondos específicos. Al mismo tiempo, comenzó un proceso de creación de organismos que asumen tareas de la Dirección Nacional de Vialidad y las vialida-

des provinciales. La creación de unidades ejecutoras vinculadas a préstamos de organismos internacionales comenzó a generar decisiones no coincidentes con las políticas necesarias en ese sentido. De igual forma, la concesión de los primeros 10.000 kilómetros de mayor tránsito, con una inversión inicial y un desarrollo posterior, surgió frente al deterioro que la falta de recursos originó en el estado de la Red, por lo que se creó una unidad de control de esas concesiones con avances y retrocesos. Más tarde, nació el Órgano de Control de las Concesiones de la Red de Accesos a la Ciudad de Buenos Aires (Ocraba), que está fuera de la DNV, que supervisaba los contratos de concesión de los accesos a Buenos Aires. Este último se transformó en el Órgano de Control de Concesiones Viales (Occovi) al ir incorporando los tramos concesionados por la Dirección Nacional de Vialidad. Años después, este organismo se disolvió y sus tareas fueron asumidas por la DNV y, al poco tiempo, se dio origen a la empresa Corredores Viales SA para gestionar los tramos de concesiones que habían terminado su contrato. Luego, aparecieron propuestas de creación de empresas que tomaron parte de la Red Vial, lo que, de concretarse, generaría un desorden institucional. ACTUALIDAD Si bien los diversos decretos que otorgan la concesión a Corredores Viales SA establecen que es para operar y conservar la red, manteniendo la planificación y ejecución de las obras a cargo de la DNV, las modificaciones podrían generan un fraccionamiento de la red vial que dificulte la unidad de concepción y de acción en esta. Es necesario mantener el criterio de Red Federal de Caminos que permita, tanto en el ámbito nacional como en el provincial, una planificación y ejecución por quienes deben ser los responsables de su avance. Hace algunos años, mencionamos el estado de las redes viales frente a la escasa inversión en mantenimiento, así como el desarrollo de proyectos inviables. La DNV compartió y comparte estas inquietudes, y se encuentra abocada a revertirlas mediante la reactivación de obras y licitación de nuevos proyectos. Por ello, como en la mayoría de los países, nuestra Dirección Nacional de Vialidad debe ser el centro de la planificación y concertación de una red federal con todas las jurisdicciones, de forma tal de mantener y ampliar la red existente. El marco de la pandemia de COVID-19 condicionó el desarrollo del mundo y, por ende, de nuestro país. Pese a ello, en las áreas técnicas de la DNV se incorporaron nuevos profesionales de la ingeniería y consideramos que es necesario continuar y profundizar esta política, especialmente con personal capacitado en la supervisión de obras. Más allá de las acciones realizadas, en la DNV existen algunas áreas que aún podrían optimizarse. Esta situación también alcanza a los organismos provinciales, aquejados por una distribución muy baja del impuesto a los combusti-

RUTA NACIONAL 19. CÓRDOBA. RECONOCIDA COMO OBRA VIAL NACIONAL DEL AÑO

bles que limita las posibilidades de conservar el patrimonio provincial e impide el desarrollo de nuevos proyectos. También las vialidades provinciales se ven afectadas por la falta de un grupo importante de profesionales que orienten a las autoridades de estas y les otorguen rigor técnico a los planes. En los últimos años fueron culminando las prórrogas a los contratos de concesión con peaje, que sufrieron, en estos 30 años, muchas modificaciones. Más allá de si su cobro lo ejecuta el Estado o el concesionario, habría que revisar las virtudes y defectos del sistema desde su implementación. Independientemente de la coyuntura, al sector le conviene mantener la vigencia de un recurso importante para el financiamiento de la ejecución de obras y su mantenimiento. En estos dos años sacudidos por la pandemia, notamos la voluntad del Gobierno nacional de focalizar el accionar con el desarrollo de obras públicas, entre las que se destacan las viales, y ello se reflejó en aumentos en los niveles de Presupuesto de la Dirección Nacional de Vialidad, que, se prevé, se incremente en 2022. No se trata de que el sector vial sea una isla ajena a los problemas económicos nacionales, por ello acompañamos el accionar, pero tenemos que señalar que la pandemia y sus consecuencias mostraron la necesidad de una infraestructura de transporte que permitiese el abastecimiento y la producción nacional, así como convertirse en la vía para el desarrollo de las necesarias exportaciones del país. Siempre fue una preocupación de nuestra entidad la paralización de contratos y obras de mantenimiento preventivo y rutinario, así como la falta de sistemas de mantenimiento con parámetros técnicos de cumplimiento; porque la base de una red es conservar adecuadamente lo existente para poder encarar nuevos proyectos. Si bien el estado general de la red vial nacional y las provinciales disminuyó en calidad por falta de conservación oportuna, se advierte el accionar de las autoridades para resolver este tema. En materia de seguridad, el objetivo de

estabilizar y reducir el número de víctimas y heridos graves en accidentes no dio los resultados esperados. Por ello, de cara al decenio 2021-2030 es indispensable revisar y corregir las acciones para alcanzar las metas. En tal sentido, las auditorías e inspecciones de seguridad vial son elementos indispensables y es necesario encarar su ejecución en todos aquellos tramos de nuestras rutas que presenten los mayores índices de siniestralidad. También sería importante implementar modalidades de control de pesos y dimensiones a través de sistemas de pesaje dinámico o aquellos que se consideren más adecuados a tal efecto y, en particular, en los principales pasos de fronteras. MANTENIMIENTO DE RUTAS Toda infraestructura de redes viales es esencial el uso de la tecnología inteligente en su concepto más amplio, desde la concepción y planificación de los proyectos de carreteras, dado su aggiornamiento, hasta la prestación de servicios al usuario, especialmente de seguridad. Además, es vital la planificación de la integración de las redes de caminos rurales con las provinciales y la nacional; con los ferrocarriles, los puertos, las vías navegables y los aeropuertos que es una responsabilidad estratégica del Estado. Como lo hemos hecho innumerables veces en nuestros 69 años de vida, desde la AAC nos ponemos a disposición para colaborar con las autoridades y organismos competentes para trabajar en estos temas y acompañar en el desarrollo de un plan plurianual para la construcción y el mantenimiento de nuestras rutas que impacte positivamente en nuestro patrimonio vial y, al mismo tiempo, sea uno de los pilares para la recuperación, la reactivación económica y el crecimiento del empleo postpandemia.

EL AUTOR ES PRESIDENTE DE LA ASOCIACIÓN ARGENTINA DE CARRETERAS

EL CONSTRUCTOR 8 de noviembre de 2021

GESTIÓN

CADECI | COYUNTURA

El valor de los buenos proyectos y el control de la ejecución de las obras La Cámara Argentina de Consultoras de Ingeniería (CADECI) comparte con los profesionales del sector su posición respecto del rol estratégico de la consultoría en el desarrollo de la infraestructura del país y sus retos actuales. ING. JOSÉ PABLO CHELMICKI

a consultoría de ingeniería es la industria del pensamiento organizado, de los servicios basados en el conocimiento (SBC); cuyo objeto es planificar, analizar y proveer las mejores soluciones a los problemas que plantea la infraestructura de un país. De este modo, contribuye al desarrollo nacional, económico, social y ambientalmente sostenible; lo que implica, entre otras cosas, el mejoramiento de la calidad de vida de la población, la generación de empleo genuino y el respeto por el medio ambiente. Las firmas de ingeniería son esencialmente agrupaciones de profesionales dedicadas por completo a estudiar, planificar, proyectar y dirigir obras, sin vinculación jurídica ni económica con empresas constructoras, fabricantes o proveedoras. Y sin dependencia de organismos públicos. Gracias a su especialización y su independencia de criterio, contribuyen a la racionalización, consolidación y jerarquización de las funciones técnicas de la profesión. Y, así, constituyen un factor de garantía en la conducción, tanto de la obra pública como de la privada. CIRCUNSTANCIAS Transcurrido más de medio siglo de vida de la consultoría de ingeniería en Argentina, las firmas se han consolidado, han formado un mercado de la especialidad, son un sector estratégico para el crecimiento y están en el inicio de casi todos los emprendimientos de infraestructura, planificando y proveyendo las mejores soluciones, aplicando permanentemente las nuevas innovaciones tecnológicas. Varias han sido las claves que han permitido su permanencia y evolución en el contexto de un país que ha crecido y se ha desarrollado con fuertes vaivenes, al que solo se ha sobrepuesto con el tesón propio de los ingenieros. Las principales áreas temáticas de la consultoría de ingeniería comprenden el transporte, la energía, la hidráulica, la infraestructura urbana y sanitaria, el impacto ambiental y la evaluación económica y social de proyectos. También, participan en

áreas de oil & gas, minería, industria, telecomunicaciones, entre otras. Asimismo, es importante recordar que la consultoría de ingeniería argentina ha participado mayoritariamente en el proyecto y dirección de obra de los grandes emprendimientos hidroeléctricos (Alicurá, Salto Grande, Piedra del Águila, Futaleufú, Casa de Piedra, entre otros); en el proyecto y dirección de obra de todo el Sistema Argentino de Interconexión (SADI) en 500 kV; y en el desarrollo de sistemas de distribución, en la red de autopistas, caminos, ferrocarriles, sistemas de riego y protección contra inundaciones, acueductos; como también de redes y plantas potabilizadoras de agua, redes y plantas de tratamiento de efluentes, puertos, aeropuertos, hospitales, estadios y diferentes obras de infraestructura necesarias para el crecimiento del país y el desarrollo de una sociedad más armónica. Además, atravesada la crisis de 20012002, la consultoría de ingeniería argentina recomenzó con nuevas fortalezas en un contexto de fuerte inversión en obra pública y de un reconocimiento explícito de su rol preponderante en la sociedad del conocimiento. También, tras la crisis de 2019 y las dificultades generadas por la pandemia de la COVID-19, con la casi paralización de muchos trabajos y caída importante de nuevos llamados, es imperioso volver a una agenda pública enfocada en la necesidad de generar programas de preinversión para poder licitar las obras con proyectos bien estudiados. Los informes del BID, CAF y otros organismos de la región y el mundo indican que es la única forma probada de asegurar ejecutar las obras en plazo y costo. La Argentina, por su parte, cuenta con firmas de ingeniería organizadas empresarialmente, capacitadas y preparadas. Pero los desafíos son aún mayores y diferentes de los de épocas pasadas. Sin un plan claro de inversión en proyectos, sin el reconocimiento de las redeterminaciones de los contratos, hoy se les hace muy difícil a las firmas consultoras mantener sus equipos profesionales y técnicos de especialistas, que tanto trabajo ha costado preparar. Sin trabajo para este sector, el país está perdiendo capacidad técnica. DESAFÍOS Frente a la situación local, muchas firmas están buscando nuevos mercados en el país y en el exterior, promoviendo y anticipando la exportación de nuevos bienes y servicios; sobre todo para retener sus cuadros de in-

genieros y técnicos, con alta demanda en el exterior, cuya escasez será evidente ante un nuevo crecimiento del país. Sin ingenieros, la Argentina no podrá hacerles frente a sus necesidades de crecimiento y desarrollo sostenible; asistir a los inversores y clientes acerca de las economías en tiempo e inversión, con el fin de lograr programas de modo eficiente, condición indispensable para su legitimación. El desafío es participar trabajando activamente con las autoridades y clientes privados, y colaborar con el crecimiento y desarrollo sostenible de las empresas y el país para beneficio de las generaciones futuras y de los sectores con necesidades insatisfechas. Esta meta debe ser el compromiso solidario e ineludible de las firmas de ingeniería locales. Otro desafío es que las autoridades entiendan que no es función de las universidades llevar a cabo la consultoría y, más grave, hacer competir en forma desleal a las firmas consultoras con las universidades, cuyos presupuestos no responden a los costos del mercado. No incluyen impuestos ni muchos de los gastos que un servicio adecuado requiere y que implica un uso incorrecto de recursos de estado, soportados por la sociedad a través del pago de sus impuestos. El sistema vigente es perverso y perjudica a los mismos profesionales que la universidad gradúa, bajo el pretexto de “capacitación” o extensión universitaria de colaboración a la sociedad, destruyendo al capital intelectual existente en el sector privado. Los trabajos no se controlan, muchos se tercerizan, puesto que la universidad no tiene los profesionales adecuados o las limitaciones de los docentes part time o full time, porque no corresponde que dediquen gran parte de su tiempo en hacer trabajos propios de la actividad privada, incuso sin estar matriculados, hecho contrario a la ley. EN MARCHA En función de lo dicho, la Cámara Argentina de Consultoras de Ingeniería se ha propuesto una serie de acciones para este y el próximo año centradas en una mayor presencia en eventos nacionales y del mundo de la ingeniería, de las áreas de servicios en los que las firmas asociadas realizan sus trabajos y difundir su actividad. Se han realizado diversos eventos vinculados a las buenas prácticas en los procesos de contratación, atendiendo todo el ciclo de vida de una inversión.

“Para crecer y tener un desarrollo sostenible, el país necesita de los ingenieros”

Durante noviembre, con el objetivo de abordar la mejora en las inversiones en infraestructuras y en la gestión de los proyectos, CADECI y BIM Forum Argentina, llevan a cabo el seminario “Roles y efectos de la implementación de BIM”, con la presencia de destacados disertantes, como Adam Matthews (Head of International at the Centre for Digital Built Britain CDBB); y los ingenieros: Ramón Ruiz Guiñazú y Mariana Pérez (CADECI); Enrico Salvucci (BIM Manager - ENG - BFA); Arnoldo Navarrete y Emilio Camino (DNV), y la arquitecta Stefania Dimitrov (Brasil - FEPAC). Las temáticas incluyen los diversos roles y experiencias globales en la implementación de BIM y algunas aplicaciones en áreas del Estado nacional, como también experiencias locales y regionales en donde se ha implementado esta tecnología en proyectos públicos de LATAM. Finalmente, entre otras acciones, hay reuniones con autoridades del Gobierno y otras entidades profesionales afines que buscan la mejora de los procesos de contratación y llevar propuestas e inquietudes de los asociados. En definitiva, es objetivo permanente trabajar en la promoción del estudio de carreras de ingeniería desde edades tempranas, atendiendo especialmente a aquellas especialidades en las que hay mayor carencia.

EL AUTOR ES GERENTE DE LA CÁMARA ARGENTINA DE CONSULTORAS DE INGENIERÍA

MAQUINARIAS

EL CONSTRUCTOR 8 de noviembre de 2021

JLG INDUSTRIES, INC. | TIJERAS RT/ERT

Trabajar en altura y en todo terreno

GUSTAVO PIZZO

LG Industries, Inc., que pertenece al grupo Oshkosh Corporation, anunció que la nueva generación de plataformas de tijera elevadoras de personas en todo terreno con motorizaciones diésel y eléctricas ya está disponible para Latinoamérica: en julio pasado, se liberaron los modelos RT y ERT, de 7,9 y 10,1 metros y, al cierre de esta edición, los equipos que se identifican como 4069 y 4769 RT/ERT, con alturas de trabajo de entre 12 y 14 metros. “El mercado de la construcción está reactivándose en muchos lugares, y otros sectores del negocio, incluyendo los de infraestructura y minería, se encuentran incorporando plataformas elevadoras para todo terreno. Igualmente, muchos propietarios de empresas piden maquinaria eléctrica. Por

todo esto, existe una demanda creciente de plataformas elevadoras de tijera para terrenos irregulares en América Latina, y los nuevos modelos de JLG satisfacen todas estas necesidades”, afirmó Luca Riga, gerente sénior de Marketing y Desarrollo de Negocios para la región. NUEVAS CARACTERÍSTICAS Sin duda, una obra pública, como cualquier otro sitio de construcción civil, presenta un ambiente de trabajo desafiante para una plataforma elevadora móvil de personal (PEMP); porque, cotidianamente, debe sortear barro y diferentes obstáculos. Los trabajos en altura sobre terreno accidentado se tienen que tratar con vehículos que garanticen, de manera determinada y continua, seguridad, pero también, productividad. Este es el caso de las tijeras de la Serie

RT de JLG y sus nuevos modelos. Son máquinas fuertes y resistentes, destinadas a llevar a una mayor altura de trabajo a un mayor número de personas, equipos y materiales (foto). Pero, además, son capaces de moverse sobre superficies difíciles, pues están diseñadas para circular con facilidad en espacios irregulares, al combinar una excelente tracción –como para superar pendientes– con la adecuada estabilidad; mientras que, gracias al empleo del sistema LiftSense, resulta posible evaluar la capacidad e inclinación de la plataforma para conocer la máxima altura alcanzable antes de elevarla. Asimismo, para más productividad, el operador puede nivelar la máquina hasta 5º de lado a lado y desplazarse incluso cuando la plataforma se encuentra en la altura máxima, con el opcional QuickLevel Advanced. Ya en operación, los nuevos modelos

ofrecen plataformas con capacidades líderes en su clase, con un área de trabajo 28% mayor que sus predecesoras y 0 desplazamiento de la plataforma: esta última característica minimiza la distancia que los trabajadores tienen que superar para alcanzar las fachadas de edificios u otras estructuras; en tanto que, para otorgar más valor al sitio de aplicación, la plataforma presenta barandillas que se pliegan fácilmente e incluye una capacidad extra al incorpora una extensión desplegable multiposición de 1,15 metros que es sencilla y fácil de usar. En otro orden, estas máquinas presentan un sistema de contención de fugas respetuoso con el medio ambiente, denominado CleanGuard, que reduce el riesgo de goteos desde de la unidad de potencia y el cilindro de dirección y, asimismo, elimina la necesidad de cubrir la parte inferior de la máquina cuando se trabaja sobre pisos delicados o interiores.

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EL CONSTRUCTOR 8 de noviembre de 2021

JLG INDUSTRIES, INC. | TIJERAS RT/ERT

JLG Industries, Inc. anunció que ya están disponibles para Latinoamérica dos nuevos modelos de plataformas elevadoras móviles de personal (PEMP) con motorizaciones diésel y eléctricas identificados como 4069 y 4769 RT/ERT, con alturas de trabajo de 12 y 14 metros; siendo “las máquinas más altas de su categoría, pues ofrecen a los usuarios un acceso hasta de cinco pisos de un edificio de viviendas, el primero en la industria”, señaló el vicepresidente de Ventas y Desarrollo de Mercado de JLG Latinoamérica, Mike Brown. Así, la gama ampliada de plataformas elevadoras de tijeras todo terreno JLG Serie RT (sigla del inglés rough terrain o terreno irregular) ahora tiene ocho modelos básicos, pero un potencial ilimitado, porque expande las capacidades de trabajar sobre losas o suelos desnivelados y en interiores o exteriores, al incluir modelos eléctricos (ERT). Ambas versiones vienen equipadas con tecnología inteligente y automatismos, para mejorar tanto la seguridad del operador como la productividad en el trabajo. Asimismo, estos equipos estén disponibles con motor de combustión o con energía eléctrica, las dos variantes mejoran tanto la rentabilidad de los contratos de obra, sean mantenimientos de estructuras exteriores y fachadas o plomería y cableado eléctrico en interiores, como la versatilidad de las flotas de alquiler. CAPACIDADES De acuerdo con el anuncio oficial, las nuevas plataformas elevadoras de tijera 4069 y 4769 RT y ERT tienen la mayor capacidad en su categoría. Se equiparon respectivamente con transmisión hidrostática (RT) y propulsión eléctrica en los modelos de CA (ERT). Los modelos RT están disponibles en configuraciones con tracción en dos y cuatro ruedas; mientras que los ERT están disponibles con tracción en dos ruedas. En particular, los modelos ERT cuentan con frenado regenerativo, que recarga activamente las baterías cuando se utiliza la máquina. Ambas versiones comparten el mismo modelo de plataforma, que viene con barandillas que se pliegan fácilmente y detalles cuidados como incluir un cargador USB y contar con un sistema de detección de carga, que se puede calibrar sin peso. Entre otras características comunes, hay una nueva caja de control de la plataforma, con pantalla de cristal líquido (LCD), que incorpora una nueva tecnología centrada en integrar datos que les permite a los operadores comprender mejor el desempeño y las capacidades del equipo: por ejemplo, puede brindar a los usuarios una gran cantidad de notificaciones de productividad, terreno, estado y seguridad de la máquina durante su uso. También, incluyen la exclusiva tecnología LiftSense de JLG, una evolución de la “inclinación variable”, que muestra a los usuarios, antes de que se eleven, la máxima altura que pueden lograr según el peso que lleva la plataforma y la inclinación de adelante hacia atrás y lado a lado. Como sea, estas nuevas plataformas elevadoras de tijera de JLG para terrenos irregulares están disponibles con una amplia gama de opciones y accesorios, como soportes para tuberías y gatos de nivelación; “junto con las características estándares líderes de la industria de elevación de

personas y otras tecnologías de avanzada, para que el día sea aún más productivo”, indicó Luca Riga, el gerente sénior de Marketing y Desarrollo de Negocios de JLG para América Latina. En cualquier caso, ¿por qué lanzan estos nuevos productos en la región? Según confió el especialista, “el mercado de la construcción está reactivándose y en muchos lugares están incorporando plataformas elevadoras para todo terreno, mientras que además, muchos propietarios de empresas piden maquinaria eléctrica”. Es decir, “hoy hay una demanda creciente de plataformas elevadoras de tijera para terrenos irregulares en América latina y los nuevos modelos RT y ERT de JLG satisfacen todas estas necesidades”. “LAS MÁQUINAS MÁS ALTAS DE SU CATEGORÍA", MIKE BROWN

TENDENCIAS ¿Qué otros proyectos tiene la empresa para Latinoamérica? Sin olvidar que JLG tiene una fábrica en Brasil que acaba de cumplir 20 años, la marca está desarrollando varios proyectos alternativos, como por ejemplo, un nuevo modelo de negocios a partir de la asociación con Nest Rental, la compañía de alquiler fundada por Paulo Esteves hace 30 años. "Después de trabajar con elevadores eléctricos de tijera y brazo, Paulo sabía que había descubierto un mercado sin explotar con PEMP de bajo nivel de acceso" y "eligió asociarse exclusivamente con JLG para ofrecer plataformas de acceso simple para bajos niveles, con equipos seguros y asequibles”, explicó Mike Brown en diálogo con El Constructor. Así, en un proyecto que en verdad ya tiene dos años, ambas empresas se afianzaron en el desarrollo de unas plataformas unipersonales sin motor, que alcanzan entre 4 y 8 metros de altura: “más del 90 % de la demanda de trabajos en altura es inferior a 6 metros”. Así es que “estamos tratando de crear un cambio de paradigma en la región, cambiando la mentalidad de las empresas que no han considerado los equipos de acceso de bajo nivel como una alternativa más segura a las escaleras, los andamios y otras soluciones inseguras". Además, agregó Brown, “los equipos de acceso de bajo nivel tienen la capacidad de reducir los costos laborales al mismo tiempo que aumentan la productividad y evitan accidentes costosos". Tal como aclaró el ejecutivo, este nuevo modelo de negocios se complementa con “una forma inteligente de garantizar que este equipo sea fácilmente accesible, a través de Nest Express Totem. ¿Cómo funciona? Al igual que una máquina expendedora, Nest Express Totem permite a los clientes alquilar máquinas donde trabajan: usando una aplicación, computadora o simplemente caminando hasta el quiosco Totem Express, los clientes pueden registrarse, pagar con tarjeta de crédito y recibir un código que les permite acceder y llevarse la máquina”. Hasta ahora, ningún mercado había propuesto el alquiler de máquinas a través de un “quiosco autoservicio” con una línea de equipos particularmente desarrollada por la fábrica para un determinado segmento de la industria. Ciertamente, concluyó Brown, “esta es una asociación única entre el distribuidor / empresa de alquiler y el fabricante para introducir un modelo de negocio disruptivo en

LA GAMA AMPLIADA DE PLATAFORMAS ELEVADORAS DE TIJERAS TODO TERRENO JLG SERIE RT

el mercado. Va más allá del lanzamiento de los equipos de acceso de bajo nivel. Es un cambio profundo en el modelo de alquiler tradicional, que aprovecha las oportunidades que solo son posibles gracias a la aceleración del negocio a través de Internet y nuevas herramientas de venta, la automatización de los procesos, una logística integrada y un sistema de sucursales modulares para desconcentrar la demanda”. En síntesis, “entendiendo verdaderamente las necesidades de los clientes en el sector, JLG adoptó completamente este nuevo enfoque para el alquiler de equipos. Es un verdadero cambio de juego para toda la industria del

acceso y esperamos seguir trabajando, para hacer crecer el mercado de soluciones de equipos de acceso de bajo nivel”. En la misma línea, Luca Riga, dijo: “nos emocionó mucho cuando Paulo se acercó a nosotros con esta idea hace un par de años, y hoy estamos muy orgullosos de los resultados que hemos logrado juntos para hacer realidad su idea. Aplaudimos este tipo de espíritu y animamos a otros a seguir ampliando los límites del mercado de alquiler. Continuaremos buscando formas en las que JLG pueda apoyar a los visionarios de la industria".

COMPARATIVA: DIFERENCIAS ENTRE LOS MODELOS RT Y ERT Los equipos RT tienen un motor diésel o de doble combustible, transmisión hidrostática, tracción en las 4 ruedas (4WD) o en 2 ruedas (2WD) y aceptan la opción QuikLevel Advanced, sistema que nivela la máquina en pendientes laterales de hasta 4,5º. Los equipos ERT son alimentados por batería, con propulsión eléctrica y motor de CA, y tienen tracción en 2 ruedas (2WD); en tanto que el frenado regenerativo, recarga activamente la batería. Además, presentan la opción CleanGuard de contención de fugas, que protege los suelos de manchas producidas por escapes de fluidos. Entre sus características comunes, ambas versiones presentan la posibilidad de desplazarse cuando la plataforma se encuentra a la altura máxima y em-

plean LiftSense, una evolución del sistema antivuelco que mantiene bajo control tanto el peso en la plataforma como la inclinación de la máquina.

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EL CONSTRUCTOR 8 de noviembre de 2021

DITCH WITCH | INTERMAC

Instalación subterránea de servicios mediante zanjadoras y tuneleras Ditch Witch cuenta con una amplia línea de equipamiento para construir instalaciones subterráneas de servicios mediante zanjadoras y tuneleras. Según aclara el distribuidor Intermac SA, “en la Argentina, tres modelos (RT120, ZAHN R300 y JT20) se posicionan como los más destacados por la contundencia de su diseño, reflejado, fundamentalmente, en su productividad y confiabilidad”. ZANJAS La zanjadora RT120 presenta tracción sobre neumáticos u orugas individuales todo terreno y, accionado por un motor Deutz de 4 cilindros y 120 HP, puede operar como zanjadora, arado o sierra. Logra una producción promedio de entre 360 y 480 metros lineales por hora, con un ancho de hasta 60 centímetros y una profundidad máxima de 2,3 metros. Por su lado, el equipo de menor porte, el Zahn R300, puede realizar una producción promedio de entre 60 y 90 metros lineales por hora, en una zanja de 30 centímetros de ancho por 1,20 metros de profundidad máxima. Se opera desde una plataforma trasera y mediante controles suaves, ergonómicos y codificados por color. Tiene una dirección articulada, está montada sobre una tracción 4 x 4 y se mueve con un motor Kohler naftero de 2 cilindros y 30 HP de potencia. La Serie Zahn de Ditch Witch que está trabajando en la Argentina viene con neumáticos sólidos antipinchaduras de alta flotación, para proporcionar un mayor rendimiento en servicios severos, máxima estabilidad y deflexión mínima bajo carga. En tanto, su reducida plataforma puede configurarse como un equipo multifunción, pues con más de 20 módulos opcionales, con su portaherramientas puede convertirse en una hoyadora, una retroexcavadora o un arado vibratorio; mientras que los estabilizadores aseguran el equipo y simplifican los trabajos de restauración. “Es la zanjadora más elegida del país, con solo 90 centímetros de ancho de trocha para acceder a cualquier obra con espacios físicos reducidos”, confían desde Intermac. Ciertamente, la Zahn R300 es muy compacta y, aun así, puede equiparse con una hoja frontal de rellenado integrada capaz de ofrecer una inclinación variable con el fin de permitir al operador cambiar el ángulo del borde anterior de la lámina para que resulte más o menos agresiva de

acuerdo con las condiciones del suelo. Para realizar zanjas, este modelo acepta dos tipos de extremo delantero, ambos concentran el peso en la cadena excavadora para penetrar el suelo con mayor facilidad; mientras que el sinfín hidráulico que funciona independientemente del eje principal es parte del equipo estándar en las zanjadoras de tracción en las cuatro ruedas, una característica que reduce la cantidad de material que queda en la perforación, para aumentar la productividad. Otras particularidades son: un tanque de combustible de 40 litros y una exclusiva función de tracción auxiliar, que proporciona barra de tiro adicional a discreción, lo que posibilita empujar y tirar más y trasladarse en un suelo blando con un mínimo de patinaje de los neumáticos. En otro orden, sus conexiones de mangueras codificadas por color facilitan el acople del extremo delantero a la unidad motriz. Además, con el objeto de facilitar los trabajos de servicio de rutina, el mando hidráulico elimina el mantenimiento de cadenas, correas y varillajes, y permite el uso de una cadena excavadora reversible que desaloja rocas y otros escombros sin esfuerzo manual adicional. TÚNELES El modelo JT20 se define como una tunelera direccionable o perforadora horizontal dirigible (HDD) para aplicaciones en suelos blandos y hasta 200 metros de longitud y 400 mm de diámetro de expansión. En su tipo, este es un equipo excepcionalmente productivo por muchas razones; por ejemplo, su diseño de piñón y cremallera ofrece la suficiente fuerza de tracción para un rendimiento sobresaliente en una amplia gama de instalaciones, junto con un sistema automático de lubricación de tubos de perforación de gran capacidad. Además, el espacioso puesto del operador concentra el control sencillo del trabajo para todas las funciones de la perforadora y una pantalla LCD de color que visualiza mensajes informativos y diagnóstico del motor. En este caso, el trabajador hace su tarea desde un cómodo asiento, con excelente visibilidad del tubo de perforación, el acople de herramienta y el sistema cargador de barras; y, al igual que otros modelos Ditch Witch, la JT20 ofrece control de crucero, para simplificar la perforación y el retroensanchamiento del túnel.

EL NUEVO DISEÑO La última adición al catálogo de zanjadoras Ditch Witch es el modelo RT70, con neumáticos de goma, para maniobrar con facilidad en sitios urbanos estrechos mediante un volante en lugar de usar dos palancas separadas: esto hace que sea más fácil de utilizar y, además, libera al operador para que pueda concentrarse en otras partes del trabajo. En este modelo, la visibilidad desde el puesto de mando fue mejorada para brindar a los operadores una vista completa de la máquina y zona de trabajo. De igual manera, esta zanjadora viene equipada con características que aumentan la comodidad del operador, por ejemplo, su plataforma ergonómica presenta un diseño abierto, con un asiento giratorio de 120º y más espacio para las piernas. Además, cuenta con un sistema de enfriamiento centrífugo que aleja todas las emisiones de escape de la estación del operador, lo que posibilita aumentar su comodidad y cuidar su salud durante la jornada laboral. También se incluyó un botón que regresa automáticamente el eje trasero al centro y un sistema avanzado de control de crucero que detecta la carga del motor y ajusta automáticamente la velocidad del mando motriz para proporcionar la tracción justa según las condiciones cambiantes del terreno. La nueva RT70, que viene a completar una línea de máquinas que ya

disponen de los modelos RT45, RT80, RT120 y RT125, es un equipo muy compacto, que puede moverse en modo de dirección de cangrejo y, gracias al diseño modular de su bastidor, proporciona un centro de gravedad bajo para obtener mayor estabilidad, producción y barra de tiro. Asimismo, permite un fácil intercambio entre neumáticos y orugas, lo que posibilita un ahorro de tiempo y trabajo adicional. Con puntos de mantenimiento diario en una ubicación de fácil acceso y un capó de una sola pieza y fácil de abrir, el servicio de este equipo es rápido, sencillo y puede hacerse en el lugar de trabajo.

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EL CONSTRUCTOR 8 de noviembre de 2021

NATIONAL CRANE | SERIE NBT

Detrás de los nuevos camiones grúa, la inspiración en el cliente Con más de 40 años de experiencia en la industria, las grúas Manitowoc montadas sobre camión bajo la marca National Crane siguen estando a la vanguardia de la innovación. En ese sentido, la compañía acaba de lanzar dos nuevas versiones para su Serie NBT: los modelos 60XL y 40-2. La primera es una máquina de 60 ton que cuenta con la pluma más larga en su clase –46 metros como pluma principal– y una altura de 49 metros que puede equiparse con un plumín de celosía descentrable opcional para alcanzar una altura máxima de punta de casi 60 metros, lo que le permite ofrecer la combinación de una capacidad excepcional e ideal para la industria del petróleo y del gas, como también para el sector de servicios públicos. Por su lado, la NBT40-2 fue lanzada oficialmente en la feria Conexpo 2020 como el equipo de su categoría que brinda las mejores tablas de carga y características adicionales de servicio y de comodidad para el operador con el fin de aumentar la productividad general de la máquina; lo que lo convierte en un modelo ideal para las industrias de la construcción (ver aparte). En cualquier caso, los nuevos equipos han sido desarrollados dentro de un programa Voz del Cliente o VoC (por su sigla del inglés, voice of the customer), lo que le permitió a Manitowoc reunir los comentarios y sugerencias hechas por usuarios de productos similares antes de incorporar mejoras a los nuevos diseños: “El propósito del VoC es escuchar a los usuarios y actuar sobre su feedback, tanto para retener a nuestros clientes como para mejorar los productos y servicios para atraer a nuevos”, señaló Bob Ritter, gerente de Producto para National Crane de grúas montadas en camión de Manitowoc; y Ryan Moose, el director de Ingeniería de Manitowoc Cranes. TENDENCIAS Al hablar acerca de la forma en que el programa VoC de Manitowoc influenció el diseño de los nuevos NBT60XL y NBT40-2 “para que encajaran perfectamente en el portafolio de productos”, Moose explicó: “este tamaño de categoría es nuestra principal fuente de ingresos y ambos modelos son muy importantes para la línea de producto: La NBT60XL es una mejora de la extraordinariamente exitosa NBT50L, y significa claramente un cambio en el mercado hacia máquinas más grandes, razón por la cual estamos agregando más características de las grúas montadas en camión tradicionales a la línea de producto. ¿Por qué? ¿Qué quieren los clientes? Los clientes desean poder usar las grúas montadas en camión de la misma forma que se usan las grúas montadas en camión tradicionales para una gran cantidad de trabajos de grúa taxi, y que además se puedan reconfigurar tan rápido como sea posible para hacer diferentes trabajos en el mismo día, por lo que pienso que estas dos grúas son un gran paso para proporcionar esa sen-

sación de grúa montada en camión tradicional. Al mismo tiempo, ambas características son muy importantes para el sector de servicios públicos, en el que estamos viendo la necesidad de ir cada vez más alto, por lo que enfocamos esta máquinas hacia ese mercado a fin de satisfacer esas necesidades”. ¿Cuáles son algunas de las características incorporadas en la NBT60XL como resultado directo de los aportes de los clientes? Aunque el éxito de la NBT50L ha sido muy grande, sabíamos que los clientes siempre desean más capacidad, y ese interés condujo directamente al desarrollo de la NBT60XL. Algunos clientes deseaban poder configurar los estabilizadores al llegar inicialmente al sitio de trabajo mientras el camión todavía está funcionando, y aunque no es la modificación más difícil, realmente agradecen la capacidad de configurarlos más rápidamente. Pero el cambio más significativo fue las diferentes opciones de contrapeso o de configuraciones para el desplazamiento por carretera, específicamente. Deseaban poder aparejar y elevar los contrapesos simultáneamente. En conclusión, hay también características de diseño del contrapeso muy específicas para proporcionar la mayor flexibilidad posible, a fin de permitir el cambio rápido de utilización de las máquinas para el siguiente trabajo. Por ejemplo, evitamos el uso de una placa base, y dado que es posible tener varias configuraciones de hasta 7,26 toneladas, no es necesario desorganizar todo si se desea agregar, por ejemplo, 2,27 toneladas a las 2,72 toneladas con las que se empezó el día. Puntualmente, ¿el contrapeso que ofrece la NBT60XL es una ventaja? Algunas de las máquinas de nuestros competidores ofrecen una flexibilidad similar, pero la cantidad de contrapesos que suministran complica el asunto. Así es que hemos hecho un gran trabajo para proporcionar flexibilidad sin tener seis u ocho losas de contrapeso que se deban mantener vigiladas. ¿Este tipo de facilidades permite a National Crane permanecer en los primeros lugares del mercado? Lo más importante es permanecer cerca de nuestros clientes: solo escuchar lo que necesitan nos permite estar a la vanguardia y liderar con innovación. Por ejemplo, nos reunimos en nuestro Truck Modification Center y realmente nunca decimos “no” a nada desde el principio. Nos gusta investigar cada solicitud. Definitivamente tenemos la libertad y el enfoque para tomarnos el tiempo para investigar esas solicitudes y ver si hay algo que valga la pena desarrollar, y así fue precisamente como hicimos el diseño de estos dos nuevos productos. INGENIERÍA DE APLICACIÓN Según confió Ritter, “desafiaría a nuestros

competidores a ofrecer el tipo de paquetes que ahora tenemos para desplazamiento por carretera debido a la forma en que se dividen los contrapesos de las 60XL y 40-2. (Y es que) nuestros ingenieros aprovecharon la característica de piezas compartidas para proporcionar la combinación correcta de contrapesos, no solo a fin de optimizar la capacidad de elevación, sino también para ofrecer la mejor distribución de peso para un desplazamiento por carretera más uniforme”. ¿Cómo hacen su trabajo diseño? ¿Se reúnen en el Truck Mod Center? ¿Qué es y cuál es el papel que desempeña ese centro en el desarrollo de productos nuevos? (Dedicado a la marca National Crane) el Truck Mod Center es un grupo de ingenieros de aplicación, armadores y soldadores muy talentosos que personalizan el chasis del camión para la aplicación correcta de cada modelo. Este concepto es lo que diferencia las grúas montadas en camión, y específicamente a National Crane, por la atención que se pone al chasis del camión y la grúa en conjunto, como un paquete integrado. ¿Por ejemplo? Ya hemos mencionado la facilidad de transporte por carretera y eso empieza con los ingenieros de aplicación en el Truck

Mod Center. Cuando establecimos los requisitos para las nuevas grúas, les dijimos: “no deben ser ni más grandes ni más pesadas que las actuales y deben elevar 10 % más de peso”. Pusimos sobre sus hombros una tarea enorme. Pero fueron capaces de alcanzar estos ambiciosos objetivos, involucrados desde el principio a fin de crear el paquete óptimo para la aplicación. Luego, cuando se inicia la producción, un ingeniero de aplicaciones trabaja directamente con nuestro personal de operaciones en la fábrica para asegurarse de que el concepto se convierta en una realidad. Por ejemplo, entre mayor sea la integración con el chasis, mejor será la experiencia de elevación, porque se está usando la fortaleza del camión para reducir la flexión en la grúa, lo que proporciona la sensación de mayor solidez e integración que produce una grúa montada en camión tradicional. De la misma manera, debemos preguntarnos, por ejemplo: ¿cómo podemos garantizar la interfaz eléctrica más robusta y mejorar la forma en que se integra con el camión? y ¿cuál es la mejor manera de hacerlo para que estos elementos tengan una duración mayor que la vida útil de la máquina? En fin, somos un grupo de ingenieros muy pequeño y muy unido, y creo que, en última instancia, eso nos permite crear productos exitosos.

UNA CONFIGURACIÓN MÁS FÁCIL Y RÁPIDA Ideal para la construcción tanto comercial como residencial, debido a la versatilidad en el largo de la pluma y la capacidad para trabajar en lugares restringidos, la nueva NBT40-2 ofrece opciones para 40 ton de capacidad, con una pluma principal de hasta 43,3 m y un plumín telescópico de 9,4 m en dos piezas. Su plataforma de giro y la caja de torsión ofrecen una estructura sólida, mientras que la pluma proporciona mayor rigidez, para aumentar al máximo la tabla de cargas y disminuir al mínimo la flexión. La grúa montada en camión NBT402 ofrece una cabina de inclinación hidráulica y la opción para controles inalámbricos para los estabilizadores, que permiten una configuración más fácil y rápida. Cuenta con una pantalla a color y diagnósticos en tiempo real, sin necesidad de usar una computadora portátil. En tanto que otras características de tecnología de punta incluyen controles electrohidráulicos con ajuste de velocidad y un sistema opcional de varias cámaras que ofrece una mayor visibilidad en el lugar de trabajo junto a un indicador inalámbrico de velocidad del viento totalmente integrado.

La NBT40-2 comparte varias características con la ya conocida NBT50L, incluido su sistema eléctrico y su arquitectura de controles. Estas características compartidas disminuyen al mínimo la capacitación de personal y facilitan aún más el mantenimiento. Para más información en la Argentina, estos productos son distribuidos por Covema S.A.C.I.F.

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EL CONSTRUCTOR 8 de noviembre de 2021

SEMTRACO SA | JCB

“La construcción está en su mejor momento” En la ciudad de Córdoba, la línea amarilla de JCB tiene un nuevo punto de distribución en nuestro país, con Semtraco SA, compañía que cuenta con su sede central en Monte Maíz, además de una sucursal en Canals. El emprendimiento nació en 1989, con una empresa denominada Agrointegral, que en 1995 pasó a llamarse Hugo Nebbia e Hijos SRL. Hasta que, en 2012, Javier Nebbia fundó Semtraco. Desde entonces, “nos dedicamos a la fabricación y comercialización de productos para la agroindustria y, desde 2018, ya afianzados en el rubro, invertimos para poner al alcance de nuestros clientes una nueva línea de negocios, con el aporte de los equipos JCB, líderes en el mundo en manipuladores y retroexcavadoras”, recuerda el ejecutivo. Hoy, la compañía sigue su expansión: está encarando un megaproyecto para construir un centro operativo de dos hectáreas destinado a la maquinaria agrícola Case IH y, desde hace poco, se hizo cargo de un local ubicado sobre la avenida Circunvalación de la ciudad de Córdoba, para distribuir maquinaria de construcción JCB. “De este modo, ampliamos nuestra red de maquinarias también en el sector de la construcción, tomando un área de ventas que incluye a las provincias de Santiago del Estero y La Rioja”, aclara Nebbia. ¿Por qué abrieron un nuevo local? Según el CEO de la compañía, “hasta ahora, éramos JCB Agrícola y, en esta oportunidad, nos adjudicaron la línea pesada de JCB en el rubro construcción –que se usa, además, en minería–, con una gran diversidad de equipos. Así, para trabajar más ordenados, tomamos las instalaciones de la exconcesionaria Lucamaq, de Córdoba (incluyendo su personal), y unificamos la línea pesada de Construcción con la línea de Agricultura”. Mientras tanto, sin perder su perfil familiar, y desde su sede central administrativa, vale destacar la diversificación que Semtraco ha tenido en los últimos años, hasta conformar un grupo de empresas que incluyen a la constructora Santa Bárbara Solutions (SBS Solutions) y un barrio abierto de 17 hectáreas que representan 654 lotes a la venta para la construcción. También, sigue adelante el desarrollo de una concesionaria para Case IH, con 200 metros de frente –sobre la ruta 11–, un showroom, un salón de ventas y exposición de usados, junto a un taller de servicios. “Esto es una gran familia, porque tengo a mis hijas trabajando conmigo, a mi esposa, que me apoya, y a un grupo de gente maravillosa”, confiesa Nebbia. PRÓXIMOS PASOS Entre los equipos de construcción JCB que Semtraco distribuye en Córdoba, se cuentan: cargadoras, manipuladores 531/70, minicargadoras SSL175 y las tradicionales retropalas 3CX, que han registrado un buen nivel de aceptación. “La gente de JCB Argentina está muy conforme con la gestión de Semtraco en los últimos tres años. Esto, nos llena de orgullo”, aclara Nebbia.

EL PATIO DE MÁQUINAS DE LA NUEVA SUCURSAL

¿Por qué hoy abren una nueva sucursal? Porque estamos muy contentos con la proyección de la marca JCB en la Argentina y, particularmente, con nuestro desempeño en los últimos años. Apareció esta nueva oportunidad en la capital cordobesa, donde me lo propusieron directamente a mí y a mi familia, lo que llevó un proceso de repensar nuestro negocio. Por fin, mandamos nuestra solicitud a Inglaterra, donde está la base de JCB, y al poco tiempo nos llegó la gratificante noticia que nos anunciaba que esta zona era nuestra. ¿Cuáles son los motivos por los que eligieron Córdoba capital? Me llegó la propuesta del exdueño y, una vez analizado con mi familia y mi equipo de trabajo, fue un sí rotundo, por toda la potencialidad de la zona y por la proyección de crecimiento a nivel provincial y nacional de Semtraco y JCB en la Argentina. ¿Los clientes de construcción se verán beneficiados? Por supuesto. Nosotros tenemos cimientos muy firmes en el mundo comercial, tanto sea de maquinarias agrícolas como de construcción. Nos avalan años de experiencia. Por eso, podemos ofrecer muy buena financiación, ya sea de bancos o propia, stock permanente de repuestos y servicio mecánico full time, para auxiliar en caso de que resulte necesario y en el punto del país que sea; además de todo el equipo de logística, gestoría y administración que permite la tranquilidad del cliente, sabiendo que podemos resolverle todo. ¿Con qué características cuenta el nuevo concesionario? Acá voy a hacer una aclaración importante: nosotros no somos concesionario, con la marca JCB somos distribuidores, lo que implica venta en volumen. Somos repre-

JAVIER NEBBIA; AL CENTRO, RODEADO POR NICOLÁS, DE VENTAS; GABRIEL, DE SERVICIOS; ALBERTO, DE ADMINISTRACIÓN COMERCIAL; FABIÁN, DE REPUESTOS, Y DAMIÁN, DE COORDINACIÓN COMERCIAL.

sentantes directos de JCB Inglaterra en la Argentina y, hasta ahora, distribuidores oficiales en las provincias de Córdoba, Santiago del Estero y La Rioja. Las características de nuestra distribuidora es que contamos con tres bases en las localidades de Monte Maíz, Canals y Córdoba capital, en donde conformamos un equipo hermoso de ventas, posventa, repuestos, gestoría y administración, para brindar lo mejor a cada cliente. Esta no es la primera inversión que hace la compañía en los últimos meses. ¿Es un buen momento para eso? Ciertamente, esta es la última inversión que hicimos en los últimos tres meses: como familia, tenemos muy diversificadas nuestras actividades, estamos en constante búsqueda y evolución. Si bien hay momentos difíciles, nosotros apostamos 100% a la Argentina, a seguir generando trabajo y a JCB, que tiene muy buenas expectativas en el mercado para los próximos años. ¿Habrá novedades para el rubro agroindustria? Seguramente, más que nada en la parte de tecnología y manejos satelitales, y al ser

ahora distribuidores de la parte construcción y agro, ampliamos nuestra cartera de productos, lo que nos permitirá una oferta más grande. Concretamente, ¿cómo se está comportando la industria de la construcción, tras un año de pandemia? Vemos que el sector está en su mejor momento. Si bien no fue fácil todo lo que ha sucedido, se reactivó de una manera rápida y con ideas innovadoras. ¿Por qué eligieron a JCB? Porque es una marca de primer nivel y porque su ideología de trabajo sigue siendo la misma que cuando se fundó; y en esto nos sentimos muy identificados, ya que nosotros somos una empresa familiar. Semtraco apuesta al crecimiento nacional y a trabajar con marcas de este tipo. ¿Traerán alguna novedad en estas líneas de máquinas? Hasta el momento, trabajábamos con las líneas de manipuladores telescópicos, retroexcavadoras, cargadores frontales y minicargadoras; y vendrán nuevos equipos que aún no hemos comercializado.

RENTAL

EQUIPOS | RENOVANDO LA FLOTA

RENTAL PROTAGONISTAS

Grúa en 4 ejes Link-Belt Cranes anunció el lanzamiento de su nueva grúa hidráulica sobre camión de 120 toneladas, bajo la nomenclatura 120 HT, en un comunicado que asegura que “está repleta de características y una nueva apariencia, con modelos de producción que comenzarán a desarrollarse en el cuarto trimestre de 2021”. Así, lo que trascendió es que el nuevo equipo fue desarrollado sobre el diseño de la grúa todoterreno 175, de la misma Serie AT, sobre cuatro ejes; aunque cuenta con una nueva cabina más ancha, pero para un solo ocupante. Viene, además, con un nuevo diseño de suspensión neumática, el primero de su tipo para este tipo de camiones grúa. Mientras su sistema de

suspensión y frenado es el resultado de un proceso de diseño colaborativo de dos años con el fabricante Hendrickson International; los frenos de disco de aire son otra novedad para el mercado de grúas hidráulicas para camiones, que mejorarán su rendimiento y reducirán el tiempo de mantenimiento. “La calidad de conducción es superior y será una de las primeras cosas que notará cualquier persona que haya conducido una grúa sobre camión”, concluye el informe oficial.

Compactas y eléctricas Junto con la minicargadora L20 Electric, Volvo Construction Equipment (CE) lanzó dos nuevas máquinas compactas eléctricas: las excavadoras EC18 y ECR18, en un evento online realizado el 7 de octubre. Entonces, el presidente de Volvo CE, Melker Jernberg, dijo que así la compañía ahora tiene “la gama más amplia de máquinas eléctricas en la industria de la construcción” y que el lanzamiento de los nuevos productos era el “siguiente paso de los fabricantes de equipos originales en su viaje de electromovilidad”. La EC18 Electric ofrece a los clientes una excavadora compacta rentable que trabaja en

aplicaciones de 1,8 toneladas. Su tren de rodaje variable se retrae a menos de 1 metro y se expande hasta 1,35 metros. El diseño de la máquina asegura que la esquina del bastidor, el poste de giro y el cilindro correctos permanezcan dentro del ancho de las orugas, lo que resulta en una visibilidad máxima y un riesgo reducido de daños en la máquina cuando se trabaja junto con obstáculos. También, Volvo CE señaló que la ECR18 proporciona la misma estabilidad y experiencia para el operador que su homólogo diésel, pero con el beneficio de bajo nivel de ruido, baja vibración y un sistema hidráulico más sensible debido al par inmediato.

Manipular materiales Faresin presentó el primer modelo de su próxima generación de manipuladores telescópicos FS, el 7.32 Compact, que ofrece una capacidad de elevación máxima de 3,2 toneladas con una altura máxima de 7,1 metros, y se destaca un ángulo de dirección de 37º que, junto con el radio de giro de solamente 3,8 m, para una máquina con una distancia entre ejes de 2,95 m, hacen de esta máquina de alto rendimiento una agilidad única e igualmente importante estabilidad. La fábrica, aparte, anunció que habrá dos versiones del FS 7.32: la estándar y una low cab rebajada; con solo 2 m en el punto más alto de la cabina, esta se encuentra destinada a convertirse en la máquina ideal en muchas situaciones operativas, para responder de forma versátil a las necesidades diarias de manejo off road en los

posibles sectores de uso. Además, habrá cinco motores disponibles para el este modelo, todos Deutz de 4 cilindros con una potencia de 74 CV a 134 CV, e incluirán el sistema Autostop, que apaga el motor cuando el operador se levanta del asiento. Igualmente, el ventilador de enfriamiento hidráulico ajusta automáticamente la velocidad de rotación según la temperatura, reversible y controlado de forma electrónica, lo que representa una buena solución para uso en entornos polvorientos. Por otro lado, el circuito de aceite hidráulico adopta la misma lógica de diseño para brindar soluciones para cada uso de forma modular.

Rent A Tool, es una de las empresas familiar pionera en la Argentina en la locación y venta de máquinas y equipos en forma organizada para la construcción civil. “Además de concentrar nuestros talleres, oficinas y depósitos, nos mudamos porque necesitábamos más espacio para atender mejor a los clientes, lo que nos permitió recibir camiones y cargar o descargar equipos con mayor seguridad.”, explicó el fundador y actual presidente de la compañía, Carlos E. Mascetti. La empresa opera con marcas internacionales líderes, como Honda, Bosch, Multiquip, Mikasa, Rammax, Whiteman, Aliafor, Edco, SoffCut, Smith, Golz, Merit, Core Cut, Wagman, Allen, Norton Clipper, VibraStrike y Minnich; y una extensa línea de productos, como allanadoras, reglas vibratorias modulares, vibroapisonadores, placas y rodillos de compactación, generadores, motobombas, torres de iluminación, martillos rompepavimento, escarificadoras, vibradores de hormigón de alta frecuencia y discos diamantados. “La lista de equipos incorporados y adoptados es extensa, algunas veces desconocidos a nivel local”. Igualmente, con tanta experiencia, el ejecutivo aclara que “la elección del equipo más adecuado debe considerar distintas variables, algunas muy particulares. Pero, en general, toda empresa constructora necesita cumplir con un contrato en tiempo y forma, cobrar y asegurarse un nuevo contrato. De modo que alquilando equipos puede disponer siempre de la mejor solución”. ¿Es un buen negocio alquilar equipos? Por un lado, para el alquilador, el rental es un buen negocio en la medida que sus equipos se mantengan activos. Mientras que, para el cliente, además del atraso tecnológico que se da con el transcurso del tiempo, alquilar en vez de comprar es una alternativa para la mejor utilización del capital de trabajo, que siempre es un bien escaso. Así, los clientes pueden acceder a una gama de equipos variada para distintos usos; lo que sería oneroso adquirir, mantener, contabilizar, amortizar, reparar, almacenar, pagar impuesto al patrimonio, etc. Nosotros, como pioneros en el alquiler de máquinas y equipos, observamos que cada vez el alquiler es más planificado; se usa y se devuelve, no queda almacenado. Esta forma permite tener un costo conocido, diferente del equipo comprado que se amortiza tal vez en un conjunto genérico. ¿Por qué un cliente debe preferir la última tecnología? ¿Es más caro su alquiler? Primero, el rental permite optar por la última tecnología, consiente el cliente de que el resultado apuntará a una mejor performance. Mientras que no necesariamente la nueva tecnología es más cara que la tecnología superada. Desde nuestro inicio, preferimos los equipos premium. Si se trata de allanadoras, van a conformar índices de planicidad elevados; en aserrado de pavimento, a llegar a mayor profundidad, sin astillados y con menor desgaste del disco diamantado; si se trata CARLOS E. MASCETTI, FUNDADOR Y PRESIDENTE

RENT A TOOL de compactación de suelo, con vibroapisonadores, placas vibradoras o rodillos de un buen diseño, el equipo transmite mayor potencia y frecuencia con menor peso y volumen. Asimismo, en motores de combustión, los encendidos electrónicos, los silenciadores catalíticos (que también se usan en nuestras máquinas) y los filtros ciclónicos, alargan la vida de los motores y su mantenimiento. En síntesis, los buenos equipos son más confiables y visitan menos el taller. Sin olvidar el aporte que hacen a la seguridad del operador. En esa línea, también acompañamos a nuestros proveedores, que se ocupan de mejorar permanentemente su tecnología para diferenciar valor de precio. ¿Cuánto se demora en amortizar la inversión hecha en un equipo de la flota de alquiler? ¿Influye el ciclo económico? Nosotros tenemos equipos diseñados para el alquiler. No son máquinas de hobbista. Son reforzados, eficientes y, a pesar de eso, sufren daños inconcebibles, en general, por la torpe utilización. Igualmente, no hay interés en el mejor uso y cuidado de las herramientas. Luego, el cliente no acepta responsabilidades ante el daño, tanto las pymes como empresas importantes e, incluso las UTEs, que se diluyen las responsabilidades.… En ese contexto, la amortización de un equipo de la flota de alquiler depende de la vida útil estimada. Y, de todos modos, en los últimos tiempos de crisis depende mucho de la necesidad que cada uno tiene de facturar. Son pioneros del rental en la Argentina y siempre trabajaron con equipos de mano o pequeños, ¿por qué nunca ampliaron el portafolio con máquinas pesadas? En nuestro inicio, faltaba todo. Había venta de algunos equipos o herramientas, pero no se ofrecían en alquiler con precios a la vista. Debimos desarrollar el rental introduciendo la innovación con equipos como escarificadoras, esmeriladoras, deshumidificadores, taladros rotopercutores, martillos de demolición eléctricos, lijadoras, discos diamantados, aserradoras de pavimento. Entonces la gama de equipos en oferta resultó ser muy amplia y todo era prueba y error. Por fin, el 90% de nuestra propuesta tuvo aceptación inmediata y el restante 10% fue más lento o no viable. Nuestro gran boom fueron los martillos de demolición eléctricos, que valían menos que un motocompresor neumático con rompepavimento; eran portátiles y muy rentables. Finalmente, en la Argentina no avanzaron rápidamente los usos y costumbres de otros países, y continuamos con esas líneas de productos. ¿Cómo se está comportando el mercado y cuál es la perspectiva? El mercado acompaña a la actividad económica. Así se reflejó antes y durante la pandemia. Hoy, la actividad se ha reducido respecto de los años 2016/2017. No obstante, la perspectiva es seguir aportando equipos y servicios, en la medida que haya actividad económica.

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EL CONSTRUCTOR 8 de noviembre de 2021

El Constructor 8/11/2021 - Nº 5184 Año 120

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