El Constructor 9/5/2022 - Nº5198 Año 121 by elcoeditores

EL LICITADOR

MAQUINARIAS

VIVIENDA FEDERAL

Positiva decisión de las autoridades de Vialidad Nacional

Presentación de equipos en Diesel Lange

Análisis de un modelo de vivienda económica unifamiliar de 56,34 metros cuadrados

Pág. 25

Pág. 29

2da sección

Buenos Aires, 9 de mayo de 2022 | Año 121 – Edición Nº 5198 | www.elconstructor.com | El ejemplar $150.- Rec. Interior $20.-

Más de $2600 millones para proyectos hídricos en Río Negro Dentro del marco del Plan Director de Desagües Cloacales para General Roca que coordina el Ministerio de Obras Públicas de la Nación, se ejecuta un desarrollo clave que beneficiará a varios barrios del Alto Valle. Según informa el sitio del Ministerio de Obras y Servicios Públicos provincial, el principal objetivo del proyecto es acondicionar y ampliar el sistema cloacal que se en-

cuentra muy deteriorado, y realizar ampliaciones de los colectores troncales, estaciones elevadoras y la planta de tratamiento. En la licitación –hace unas semanas–, la empresa que ofertó fue Ecosur Bahía, con un presupuesto de $2.607.037.712,55. Será ejecutada por el Ente Nacional de Obras Hídricas y Saneamiento y financiada con recursos del Banco Interamericano de Desarrollo. “El

La fuerte apuesta de San Juan por la obra pública ya supera los $40.000 millones PÁG 6.

Plan tiene como objetivo compensar el crecimiento poblacional de los últimos años”, cuenta el ministro de Obras y Servicios Públicos, Carlos Valeri. Y atiende las tres partes de todo un sistema que no solamente es aumentar las redes y conectar más cantidad de familias, también agrandar los caños de transporte, las estaciones elevadoras y las lagunas de tratamiento final. Pág. 10

“La actividad está mejor que el último año prepandemia” PABLO DIÉGUEZ PRESIDENTE DE LA ASOCIACIÓN DE INGENIEROS ESTRUCTURALES (AIE)

Pág. 4

El costo de la construcción sigue acelerándose El ritmo de aumento del costo de la construcción volvió a incrementarse y fue el más elevado de los últimos ocho meses. La suba fue generalizada a nivel de capítulos. Y, nuevamente, volvió a observarse un incremento superior del costo de la mano de obra medido por la CAC con relación al del mismo capítulo del ICC-INDEC. Pág. 14

Cómo ayudar por ley a los programas de obras El artículo elaborado por los ingenieros Justo y Cristóbal Domé expone los motivos por los cuales es necesario implementar una legislación para dotar de fondos genuinos a la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), a efectos de encarar un programa de mediano plazo de ampliación, mejoramiento y mantenimiento de su red troncal. Pág. 28

EL CONSTRUCTOR 9 de mayo de 2022

SABEMOS QUE...

CIFRAS

Variación respecto de Febrero 2021

$/m2: 88.874,73 Longitud: 20 km Precio total $5.007.202,31 Fuente: El Constructor Más información: segunda sección www.elconstructor.com

DIRECCIÓN NACIONAL DE VIALIDAD Asfaltos, combustibles y lubricantes Período Índice Variación Marzo

4,4%

50,2%

COSTO OBRA VIAL – CÁMARA DE LA CONSTRUCCIÓN

Longitud: 40 km Período

Índice

Variación

Marzo

1416,2

5,3%

VALORES DE REFERENCIA Dirección Nacional de Vialidad Mano de obra Mes Febrero

Índice 8,6%

Variación 1,5%

DESPACHOS DE CEMENTO 1.200.000 $1.151.997

$1.150.137 $1.058.655

1.060.000

$1.034.726 $949.113

920.000

$886.157

780.000 640.000 500.000 Oct.

Nov.

Dic.

Ene.

Feb.

Mar.

Fuente: AFCP Evolución en toneladas

EDIFICACIÓN

ÍNDICE

En Guadalajara, México, se celebró la 85.° Reunión Plenaria del Consejo Directivo de la Federación Interamericana de la Industria de la Construcción (FIIC). Representando a Camarco estuvieron presentes el Ing. Fernando Lago, gerente general; y el Prof. Sebastián Orrego, director de la Escuela de Gestión. El MMO. Iván Szczech, vicepresidente de FIIC y expresidente de la Cámara, formó parte de la reunión de forma virtual. Junto con ellos participaron representantes de 18 cámaras latinoamericanas que forman parte de FIIC. La reunión estuvo encabezada por el presidente de FIIC, el Arq. Giuseppe Angelucci, y el secretario general, Ing. Eduardo Ramírez. Previamente, había tenido lugar la Reunión Plenaria de Comisiones; estas son: Inconet, Infraestructura, Construcción Sustentable /GET RSE, Desarrollo Urbano y Vivienda / GET CPE, Anticorrupción, Directores y Gerentes, y Seguridad y Salud. El Ing. Lago, coordinador de la Comisión de Infraestructura, realizó una presentación acerca de los diferentes avances alcanzados en dicha comisión a lo largo de los últimos meses. Por su parte, Sebastián Orrego, en su cargo de secretario ejecutivo de Inconet, presentó el plan de acción para 2022-2025.

REMATE DE SBASE

Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) subastó un total de 35 coches Siemens-Schuckert-O&K. El remate estuvo a cargo de la firma especializada Narváez Bid. Cada unidad salió a la venta –inicialmente iba a cerrar el 28 de abril, pero fue extendida hasta el pasado 6 de mayo– con un precio base de $600.000. La operación había sido autorizada por el directorio de SBASE hace algunos meses. Se trata del segundo lote de coches de este modelo que salió a subasta, luego de que en febrero pasado se vendiera una primera tanda de diez unidades, por la que SBASE recaudó unos $21 millones.

$1.029.521

920.000

$1.004.940

$925.377

$905.408

$889.911

840.000 760.000 680.000

Actualidad

Licitaciones

Directorio

Gestión

COSTOS VIALES

Páginas I a IV

IMPACTO AMBIENTAL EN CATAMARCA

Al cierre de esta edición culminaba el proceso de Participación Ciudadana consulta y audiencia pública para el Informe de Impacto Ambiental proyecto Sal de Oro, etapa de explotación, iniciado por la empresa Posco Argentina SAU, que había comenzado el 28 de marzo con una serie de actividades que incluyó charlas técnicas, consultas al expediente y la fiscalización interinstitucional. La audiencia pública que se realizó en Ciénaga Redonda, Antofagasta de la Sierra, fue coordinada por el Equipo Evaluatorio Interinstitucional, a través de la Dirección Provincial de Gestión Ambiental Minera, del Ministerio de Minería.

TRENES ARGENTINOS LANZA UNA OBRA HISTÓRICA

La zona norte de la provincia de Buenos Aires, más precisamente José C. Paz, sumó otro hito en la batería de obras que impulsa el Ministerio de Transporte de la Nación, a cargo de Alexis Guerrera, y Trenes Argentinos, presidido por Martín Marinucci. Con el Plan de Modernización del Transporte Ferroviario se avanzará en una histórica renovación de la estación local que, a diario, usan 22.500 vecinas y vecinos. Se trata de un megaproyecto de obras de doble tramo que se desarrollarán a la par para impactar de lleno y cambiar para siempre el paradigma de la región con el incremento de la seguridad, la optimización del servicio y consolidar el crecimiento. Así, se llevarán a cabo trabajos civiles para sumar una parada moderna y accesible para el ramal Retiro-Pilar de la línea San Martín. Por el otro, se realizará una intervención en vías junto con la incorporación de nuevo señalamiento para una mayor protección.

FINANCIAMIENTO PARA IMPORTACIONES $1.026.404

1.000.000

Edición de 40 páginas en dos secciones

PARTICIPACIÓN ARGENTINA EN LA REUNIÓN DE LA FEDERACIÓN INTERAMERICANA DE LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIÓN

OBRA VIAL TIPO - ZONA LLANA Marzo de 2022

EN ESTA EDICIÓN

Con el objetivo de acompañar el trabajo de todos los sectores productivos del país, el Banco de la Nación Argentina (BNA) destinará más de USD 100 millones en asistencia financiera para facilitar las importaciones de las empresas nacionales, sobre todo, las micro, pequeñas, medianas y cooperativas. El financiamiento, al cual también accederán las grandes empresas de producción nacional, se podrá obtener con niveles de tasas nominales anuales desde un 8,30% y hasta un plazo máximo de 360 días.

Diesel Lange: Presentación de equipos Empresas y novedades

Es una publicación quincenal propiedad de El Constructor S.R.L. Director: Santiago D. Pica director@elcoeditores.com Administración y publicidad: Hipólito Yrigoyen 615 - 7º”A” (C1086AAI) Buenos Aires - Argentina Telefax: (011) 5272-2000 Horario: 9.30 a 17.30 E-mail: correo@elcoeditores.com Web: www.elconstructor.com ElconstructorArg Dirección Nacional del Derecho de Autor Expediente Nº 66.510.698 / ISSN 0329-3726 EL CONSTRUCTOR es marca registrada Distribución en Capital Distribuidora Jacqueline Tel. (011) 4383-5888 Distribución en el interior Distribuidora Austral S.A. Tel. (011) 4301-0701/0869 * Los artículos firmados e individualizados no reflejan necesariamente la opinión editorial y el mensaje de los espacios publicitarios y sus imágenes siendo responsabilidad exclusiva de los autores, de los anunciantes y de las empresas que los contratan. Todos los derechos reservado. Prohibida su reproducción parcial o total. Impreso en LATINGRÁFICA Rocamora 4161, Ciudad de Buenos Aires Fundado por Ernesto Sureda el 1º de diciembre de 1901

$710.186 Ago.

Sep.

Oct.

Nov.

Dic.

Superficie en m2 a construir en 60 municipios representativos según Indec

Maquinaria para movimiento de tierras Autor: ROBERTO GARCÍA OVEJERO 500 páginas. Cuadros, gráficos, esquemas, etc. Formato: 175 x 245 mm.

Ene.

CONSTRUCTIVO

“Las cosas no se dicen, se hacen, porque al hacerlas se dicen solas”. WOODY ALLEN (1935). DIRECTOR, GUIONISTA Y ACTOR ESTADOUNIDENSE

Selección práctica y aplicaciones de los equipos de trituración Autor: ANTONIO DURAN LOPEZ, LUIS FUEYO 300 páginas. Cuadros, gráficos, esquemas, etc. Formato: 175 x 245 mm.

Manual de RCD y Aridos Reciclados Autor: MANUEL BUSTILLO REVUELTA 700 páginas. Cuadros, fotos, gráficos, etc. Formato: 175 x 225 mm.

Explotaciones de áridos. Optimización técnica y económica

Autor: JULIUS B. RUBINSTEIN 308 páginas. Cuadros, gráficos, esquemas, etc. Formato: 175 x 225 mm.

Autor: ANGEL GARCIA DE LA CAL 500 páginas. Cuadros, fotos, gráficos, etc. Formato: 175 x 225 mm.

Equipos de trituración y clasificación Autor: LUIS FUEYO CASADO 258 páginas. Cuadros, fotos, gráficos, etc.

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Precio: $ 5.580.-

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Demoliciones por voladura

Tierras Raras. Geología, Producción, Aplicaciones y Reciclado

Manual práctico de mantenimiento de plantas de áridos

Manual de áridos

Manual de cribado y clasificación

Minerales industriales

Autor: Manuel Bustillo Revuelta | Javier Ruiz Sánchez - Porro Formato: 170 x 245 mm.

Autor: JOSE FRANCISCO LARA REAL 434 páginas. Cuadros, gráficos, esquemas, fotos, etc. Formato: 170 x 245 mm.

Autor: ÁNGEL GARCÍA DE LA CAL 490 Páginas. Cuadros, fotos, gráficos, esquemas, etc.

Autor: MANUEL BUSTILLO REVUELTA, ELENA CRESPO FEO, JOSÉ PEDRO CALVO SORANDO, MANUEL POZO RODRÍGUEZ 500 Páginas

Precio: $ 6.980.-

Autor: ESTEBAN LANGA FUENTES 362 páginas. Cuadros, gráficos, esquemas, etc. Formato: 175 x 245 mm.

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Hipólito Yrigoyen 615 7º piso | C1086AAI | Ciudad Autónoma de Buenos Aires Telefax: (011) 5272-2000 | correo@elcoeditores.com EDITORES

Flotación en columna. Procesos, Diseños y Prácticas

Autores: MANUEL BUSTILLO REVUELTA, ANTONIO DURÁN LÓPEZ, LUIS FUEYO CASADO 597 Páginas, cuadros, fotos, gráficos, etc. Formato: 175 x 245 mm.

Precio: $ 6.980.-

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EL CONSTRUCTOR 9 de mayo de 2022

ACTUALIDAD

ASOCIACIÓN DE INGENIEROS ESTRUCTURALES | PABLO DIÉGUEZ, PRESIDENTE

“La suba de las tasas será otro obstáculo por el mayor costo del financiamiento” El presidente de la Asociación de Ingenieros Estructurales conversó con El Constructor acerca del relevante trabajo que realiza, aunque poco visible, este tipo de profesionales. Y, por supuesto, de temas de coyuntura significativos que impactan en el sector. CARLOS BOYADJIAN

n la actividad de la construcción intervienen distintas instancias profesionales, todas importantes, claro, aunque podría decirse que ninguna tan relevante y, a la vez, tan “invisible”, como el trabajo de los ingenieros estructurales. “Mucha gente no nos conoce o se acuerdan de nosotros, por ejemplo, después de casos como el de Miami”, señala Pablo Diéguez, presidente de la Asociación de Ingenieros Estructurales (AIE) [N. de la R.: se refiere al derrumbe del Champlain Towers South]. Ese episodio resultó ser “motivo de una buena cantidad de llamados, mucha gente en edificios que tenían una grieta desde hacía 15 años y nunca le habían prestado atención. Lamentablemente, tiene que pasar algo para que se preocupen”. Otro tema recurrente en la actividad de los ingenieros estructurales son las fisuras, columnas y balcones; este último, uno de los más graves e importantes que hay que tener en cuenta: “Un balcón no tiene reserva, si falla, se cae”. Como también las excavaciones y submuraciones que provocan, a veces, daños en los edificios linderos. Entonces, ¿en qué instancias intervienen los ingenieros estructurales? En la construcción de un edificio hay un desarrollador que elige el terreno, el tipo de construcción y, después, se hace el proyecto que, básicamente, es el de arquitectura. Viviendas unifamiliares o individuales, multifamiliares, oficinas y, también, plantas industriales y galpones entrarían dentro de la construcción civil básica, pero no puentes u otras obras de infraestructura. Con el proyecto de arquitectura se llama a los asesores porque al techo y las paredes, de alguna manera, hay que sostenerlos. Como los huesos sostienen el esqueleto, nosotros sostenemos los edificios.

Los cálculos por el peso que después tienen los edificios, ¿es central para hacer la estructura? Efectivamente, hacemos los cálculos a partir del peso, de todos los pisos, los contrapisos, los materiales, más la sobrecarga que tendrá el destino de la construcción, porque no es lo mismo un depósito que un dormitorio. Primero, diseñamos la estructura para que se ajuste a la arquitectura del proyecto y, después, la calculamos. Una vez finalizada esa etapa, la documentamos y se realizan los planos para que el constructor pueda hacer lo que nosotros ideamos. ¿Qué es lo primero? Un estudio de suelo. Por ejemplo, en La Boca o en Aeroparque es muy malo, ahí hay

que ir muy profundo para sostener cualquier cosa. En otras áreas, sobre todo en el casco histórico de CABA, en Belgrano o en Devoto, el suelo es mejor. ¿El trabajo de los ingenieros estructurales depende mucho de cómo le va a la actividad de la construcción? Sí, por supuesto. Intervenimos en las primeras etapas. Estamos ligados a la actividad: si no hay edificios ni proyectos, nosotros no trabajamos. Durante la pandemia hubo un parate, aunque ahora y después de un año de que se empezara a flexibilizar todo, la actividad es buena. Había proyectos que estaban postergados, más los nuevos, más un contexto en el que los materiales estaban baratos hace un año; todo eso ayudó. Y los materiales, ¿cree que todavía siguen estando baratos? Si uno mira los índices comprueba que han subido muchísimo más que la mano de obra y ya no son tan baratos. A esto, se agrega que, durante la pandemia, la mano de obra no pudo trabajar. La construcción es una industria bastante sacrificada, a la intemperie, y tiene un contexto que tal vez no es tan regular como una fábrica. Hay actividad hasta que se termine un edificio, pero después, por ahí, pasa un tiempo hasta que se empiece el otro. Asimismo, la construcción no es una actividad ni tan bien paga ni tan estable como otras. Sufre olas, no hay estabilidad: en algunas épocas hay mucho trabajo y, en otras, menos. Y eso les da cierta inseguridad a las personas que, si pueden, se dedican a otra cosa. No todos están bien capacitados, la mano de obra “buena” escasea. ¿Esa mano de obra que ustedes requieren son los obreros de la construcción clásicos o también especialistas en estructuras o personas con alguna capacitación y habilidades especiales? Hacemos estructuras básicamente de hormigón armado o de acero, estas últimas llevan mayor especialización, es más precisa; y la de hormigón, un poco menos, pero también requiere especialización. Están los que arman el encofrado –la madera que sostiene el hormigón–, el armador –prepara todos los hierros– y el escalerista, que es lo más difícil. Me refiero a las escaleras de los edificios. Dentro de la especialidad es otra especialidad, porque es algo más complicado. ¿Cómo hacen los estudios de ingeniería estructural para salvar esta dificultad de conseguir personal preparado o retener el que tienen? Tenemos poco contacto con los operarios, pero tratamos de hacer escuela, de explicarles el porqué de las cosas, porque a veces vienen con vicios aprendidos y de la práctica que no son correctos. En realidad, nosotros realizamos proyecto y dirección de obra, asesoramos a las constructoras, que son las que contratan esa mano de obra. También nos contratan para hacer una visita periódica, aunque, por lo general,

nos llaman cuando hay algún problema o algo se complica. En algunos casos, antes de hormigonar, para revisar los hierros. ¿Son como un insumo para las constructoras? Somos asesores de los proyectistas y de las constructoras. A veces, trabajamos para la empresa durante la construcción. En las obras grandes, en el proyecto se hace la parte básica para que esta se comprenda y se pueda cotizar; y, una vez que se adjudica con el precio más conveniente, la empresa desarrolla la ingeniería de obra, de detalle. Son los planos de obra y en esa etapa contratan a un ingeniero para desarrollar esa documentación. ¿O sea que están trabajando en la primera etapa? En la primera o en la segunda, en cualquiera de las dos. Una obra se define por los planos y los pliegos de especificaciones técnicas más el cómputo y el presupuesto. Eso es, básicamente, lo que define una obra de ingeniería. Para la segunda etapa, eso se profundiza, se realizan más detalles constructivos; lo que sería la ingeniería de obra. ¿Cuál es la parte de la actividad más dinámica? Si bien trabajamos en obra pública, en este momento lo estamos haciendo mucho para la actividad privada, pero más para la residencial, no tanto lo que es industrias o fábricas ¿Puede, este año, haber un nuevo impulso a la actividad ? Hay muchos edificios en construcción, por lo menos en CABA, pero ya no es tanto negocio construir por la suba de los materiales. Eso no termina en el precio final de la obra, está asociado con otros temas, como la Ley de Alquileres, la falta de posibilidades de inversión, por lo menos para el pequeño inversor que tiene los dólares y que no viaja. ¿Hay gente que tiene algún ahorro, que en algún momento volcó esos dólares a la construcción y ahora no lo está haciendo? Sí, mientras los costos van subiendo… Lo que antes era rentable, hoy ya no lo es tanto. Y hay otro tema: en vivienda existen muchas reformas, la pandemia tiene algo que ver, la gente descubrió que puede refuncionalizar su hogar y adaptarlo, hasta el trabajo a distancia y otro tipo de cosas. ¿Trabajan también en esto? En estas reformas o refuncionalizaciones intervenimos porque quieren ampliarse un poco, tirar una loza o paredes o cambiar la escalera de lugar, entonces actuamos en esto que llamamos estructuras existentes. También hay casos en los que, de una vivienda, pretenden sacar dos dúplex y se deben llevar adelante modificaciones internas a lo construido. ¿Cómo está hoy la demanda? ¿Los siguen llamando como antes o bajó? Las constructoras son las mismas ahora y

“Hay muchos edificios en construcción, pero ya no es tanto negocio por la suba de los materiales” antes, aunque he leído que muchas dejaron de funcionar, es decir, que hay menos empresas por la pandemia. La diferencia, en todo caso, está en los precios, cuando hay mucha o poca demanda, tiene que ver con los plazos de los trabajos. La actividad está algo mejor que el último año prepandemia, en 2019. ¿Hay obras que se paran por un tema de precio? No, generalmente las constructoras llaman a varios, piden presupuestos y cotizan de acuerdo con eso. Desde la AIE tratamos de que los socios ofrezcan el mismo servicio, entonces comparamos peras con peras y manzanas con manzanas, porque uno puede entregar tres planos o diez. ¿Ve entusiasmo en el sector o todavía están esperando señales de la macroeconomía, que baje la inflación, se arregle con el FMI, etcétera? Quizá las grandes empresas sí se fijan en eso; nosotros, no. Sí sé por mis colegas que hay mucha actividad, a veces uno no lo puede asumir y se lo pasa a otro estudio y viceversa, o nos asociamos. El último año, para nosotros, fue un momento interesante. ¿Si eso se vio reflejado en la rentabilidad? En la construcción estamos acostumbrados, cuando hay trabajo, trabajamos mucho, somos cíclicos. ¿La inflación es un obstáculo para que el sector despegue más de lo que ya lo hizo? La inflación siempre fue un obstáculo y, ahora, mucho más, porque los índices son preocupantes. El que va a invertir no tiene previsibilidad de acá a dos años, que es lo que más o menos lleva un proyecto de construcción de un edificio de 10 pisos. La suba de las tasas de interés será otro obstáculo por el mayor costo del financiamiento. Eso es obvio, con tasas del 49% es difícil.

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ACTUALIDAD

MIN. DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS | ANDRÉS ZINI, SUBSEC. DE COORD. DE PROYECTOS Y LICITACIONES

San Juan destinará más de 40.000 millones de pesos en obras públicas Una de las más importantes es la construcción del Túnel de Zonda, que conectará los departamentos de Rivadavia y Zonda sin atravesar la Quebrada, lo que acortará los tiempos de traslado y proveerá servicios de gas natural, Internet y electricidad para los habitantes de la zona.

JOSÉ A. LEMOS

a obra se encuentra en el marco de las inversiones que hará la provincia en 2022. En ese sentido, el subsecretario de Coordinación de Proyectos y Licitaciones y coordinador del Proyecto Túnel de Zonda, Andrés Zini, afirma que “la obra pública es un pilar del programa de Gobierno provincial y funciona muy bien”. Y no solo eso: a la situación actual de San Juan la califica como “Muy positiva”. Y eso se nota, por ejemplo, en que “hay muchas empresas de otros lugares del país que tienen el interés puesto en nuestra provincia, ya que aquí tienen la posibilidad de desarrollar distintas obras” El funcionario cree que la actividad que hay es mucha. Según él, un dato alentador es que se trata de “la provincia que más soluciones habitacionales está construyendo, en energía renovables es la que tiene mayor cantidad de kilovatios conectados a la red nacional y esto son solo algunos ejemplos de lo importante que es para nosotros la obra pública”. ¿Qué sucedió con el sector de la construcción durante la pandemia? Nos afectó como a todos, pero podemos decir, con orgullo, que paramos solo una semana porque la obra pública fue declarada esencial. Se siguió trabajando y pagando. Cualquier empresa puede corroborar esta situación, ya que estamos abonando dentro de los 30 días. ¿En qué estado de avance se encuentra la obra de la ruta nacional 40 Sur -segunda sección? Ya se hizo el llamado a licitación y, aunque debería estar licitada, las propias empresas pidieron una prórroga. Tuvimos varias consultas y la decidimos postergar hasta junio de 2022. Si bien corresponde a Vialidad Nacional, el subejecutor es Vialidad Provincial; y eso supone una serie de trámites. Pero viene muy bien, hay muchas empresas que hicieron consultas y estamos en ese proceso de responder. ¿En qué consiste la obra del Túnel de Zonda y que beneficios traerá para los sanjuaninos? Es muy importante porque está enclavada muy cerca de la ciudad, a tan solo 12 kilómetros. En la zona de Zonda hay cuatro diques, el de Punta Negra, el Ullum, el di-

que Caracoles y, ahora, se está construyendo El Tambolar, que son cuatro espejos de agua importantes y una zona turística muy atractiva. Hay un sector, la Quebrada de Zonda, donde está el famoso autódromo, que resulta ser turística y absorbe todo el flujo vehicular, que es muy importante. Se trata de un camino muy angosto, con muchas curvas, sin banquinas, que se hizo hace 100 años, donde la zona no contaba con el crecimiento que tiene en la actualidad. En ese lugar existen varias casas de campo y es un punto de referencia turístico de la provincia. Y allí se ha comenzado a hacer un megaplan para explotar todas sus bellezas. El proyecto es de una empresa de Barcelona (España). Ese plan es incompatible con la circulación de automóviles que hay en la zona y la gran cantidad de vehículos están produciendo muchos problemas. ¿Cuál es el objetivo? Lo que pretendemos, entonces, es puentear ese camino por la Quebrada de Zonda, atravesar la sierra y hacer un bypass para evitar que pasen los vehículos por el medio de la quebrada. A los turistas y habitantes les solucionará muchos problemas esta obra, sobre todo, porque los fines de semana mucha gente se traslada a la zona de los diques y con la obra se disminuiría el flujo vehicular. Además, ¿será puntapié para desarrollar otras obras? El túnel tiene otro valor agregado: que de uno de esos diques mencionados está tomando agua para hacer el Acueducto del Gran Tulum, una obra de infraestructura de agua para los próximos 50 años destinada a

“El Túnel de Zonda es una obra de, aproximadamente, USD 50 millones”

la población de San Juan. Está allí la planta potabilizadora y, luego, la distribución con las tuberías maestras. Ese proyecto, originalmente, iba a dar toda la vuelta por el camino de la quebrada y eso tenía muchos problemas. El primero, que es un caño de 1600 milímetros de acero inoxidable y muy costoso, que debía recorrer muchos metros; pero, además, no había banquinas allí por donde poder extenderlo, se tenía que interrumpir el tráfico por bastante tiempo, se iban a eliminar varios árboles en ese trayecto y era un daño ecológico irreparable. Entonces, tuvimos la idea de mandar por Túnel de Zonda también el acueducto. Así nos ahorraremos siete kilómetros y, también, una cantidad de dinero muy importante. Ya está la obra antes y después del túnel, ahora nos falta hacerla por dentro y conectar ¿Hay otras obras que van añadidas a la construcción del túnel? Sí, la de un gasoducto que alimenta las zonas de Zonda y Ullum. Y esa obra iba a tener que dar toda una vuelta con traza mucho más larga y con todo el problema de soterrarlo, lo que se facilita porque ahora proyectamos que pase por el interior del túnel. Agregamos la conexión de fibra óptica y una línea de media tensión. Así que la obra del Túnel de Zonda nos representa un cambio muy importante en toda la parte de

servicios. Presentamos todos estos proyectos al Fondo Fiduciario Federal de Infraestructura Regional, que es intermediario del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), y ellos decidieron financiarlos. Es una obra de, aproximadamente, USD 50 millones. ¿Y cuántos puestos de trabajo podrían generar? No quiero causar falsas expectativas con este tema, pero en la obra del Túnel de Zonda van a trabajar alrededor de 180 personas de manera indirecta, lo que es un número considerable. Teniendo en cuenta las características del terreno, ¿puede afirmarse que es una obra de cierta complicación? No es complicada, pero es el túnel de montaña más largo que va a tener la Argentina y que tiene más de un kilómetro de largo. Estará ubicado en la zona de montaña de la Sierra de Marquesado, que es la que atraviesa, y vinculará dos departamentos, el de Rivadavia y el de Zonda. La geología de este último es algo complicada, pero, del otro lado, es una roca muy competente, así que pensamos que vamos a andar bien. La obra será atacada desde dos frentes y creemos que, en el plazo establecido (24 meses), la deberíamos haber terminado. El proyecto incluye, asimismo, los caminos de acceso, en los empalmes con las distintas rutas. Del lado Este, de Rivadavia, con la Av. Libertador San Martín, que es la ruta 14, y a la salida del otro lado está el empalme con la ruta 38, que es el camino del Perilago. En total, se trata de unos cuatro kilómetros y medio de caminos de acceso que, también, forman parte de la obra.

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ACTUALIDAD

MIN. DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS | ANDRÉS ZINI, SUBSEC. DE COORD. DE PROYECTOS Y LICITACIONES

La obra del túnel Agua Negra que está frenada, ¿en adelante podrá realizarse cuando asuma un nuevo presidente en Chile? Antes de que asumiera Sebastián Piñera como presidente, en el gobierno anterior de Michelle Bachelet, veníamos muy bien con la obra. Se había hecho la precalificación de empresas y formado diez consorcios que se presentaron, entre los que se encontraban dos que eran los de mayor facturación anual a nivel mundial. En ese tiempo, se llevó a cabo la evaluación y obtuvimos el informe aprobado por el BID, quien era el que aportaba los USD 1500 millones que costaba el proyecto. De allí pasamos al informe de no objeción y, cuando se iba a comunicar a las empresas para el paso siguiente, que era la presentación de ofertas técnicas y económicas, asumió el gobierno de Piñera y dijo que había que revisar todo y paró la obra. ¿Y qué sucedió al final? No se revisó nada, lo alargaron por unos meses hasta que dijeron que tenían que contratar un equipo de túneles; y allí acotaron que la obra valía el triple, sin haber presentado un solo argumento que se contrapusiera a los quince años de estudio que había tenido el proyecto y la participación de prestigiosas consultoras de Austria, Brasil y Suiza. Nunca Chile presentó documentación alguna que justificara parar la obra, a pesar de que nosotros llevamos a Santiago a expertos internacionales para

que les dijeran qué era lo que no les cerraba del proyecto de Túnel de Agua Negra, y no quisieron discutir el tema. Finalmente, tras la negativa chilena, pasaron cuatro años en los que no se pudo hacer nada. Pero también ocurrió lo mismo en otros lugares limítrofes, como Las Leñas, en Mendoza, o en la parte del Cristo Redentor, donde tampoco se avanzó del lado chileno. Así concluimos que el expresidente Piñera no tenía intención de vincularse con Argentina.

“La provincia tiene más de 3800 unidades habitacionales en ejecución”

¿Y con el nuevo gobierno hubo comunicación para avanzar en el proyecto? El actual presidente de Chile, Gabriel Boric, dijo que su intención es reactivar los pasos internacionales, no solo el de Agua Negra, también los de otras provincias, como el de Catamarca y algunos del sur argentino. Igual, por la experiencia que

CIFRAS EN CONSTRUCCIÓN Según datos del Observatorio de Obras de la provincia, San Juan invierte $16.796.442.790 para 86 obras que dan trabajo a 1615 personas. En construcción, se encuentran el velódromo cubierto ($6.696.324.149,15), el complejo penitenciario - primera etapa ($7.923.507.665,35) y la renovación red cloacal del sistema de desagüe cloacal de Caucete ($1.334.254.503,81). Además: • Un 31% del presupuesto de San Juan está destinado a la obra pública, lo que equivale a $40.000 millones. • El proyecto minero Josemaría, con USD 4000 millones, es la inversión minera más importante de la Argentina.

ya tuvimos, somos bastante cautos; pero, al menos, el diálogo se reabrió, lo cual ya es un gran paso. Ahora tendrán que venir las reuniones técnicas. Los procesos licitatorios anteriores quedaron sin efecto porque transcurrieron cuatro años y los estados contables ya no son los mismos, y los consorcios que se habían armado ya no funcionan porque hubo empresas que quebraron. Acá hay que empezar de nuevo. A esto, se

•

Para el proyecto de cobre El Pachón, ubicado en Calingasta, se estima una inversión que rondará los USD 6000 millones. En materia de viviendas, la provincia tiene más de 3800 unidades habitacionales en ejecución y se encuentran en proyecto más de 4600 que incluyen las 2200 que se realizarán por medio de asistencia financiera con diversas asociaciones. Se llamó a licitación para la segunda etapa de la obra de la RN 40 tramo límite MendozaSan Juan, con un presupuesto oficial de $7200 millones.

sumó que Chile renunció al crédito que les daba el BID y, ahora, tendrán que decir de dónde van a conseguir el crédito. Hay mucho por remar. Otra cuestión, tanto para nosotros como para los otros pasos fronterizos, es que Chile ha cambiado su legislación en materia ambiental y hoy es mucho más exigente, lo que no es un tema menor para los acuerdos binacionales, pero al menos hay diálogo.

EL CONSTRUCTOR 9 de mayo de 2022

PROVINCIAS

PLAN DIRECTOR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS | BID - FONDOS PROVINCIALES

Inversión de más de $2600 millones para importantes obras hídricas en Río Negro En el marco del Plan Director de Desagües Cloacales para General Roca que coordina el Ministerio de Obras Públicas de la Nación, se ejecuta un desarrollo clave que beneficiará a varios barrios del Alto Valle.

ANALÍA CABALLERO

egún informa el sitio del Ministerio de Obras y Servicios Públicos provincial, el principal objetivo del proyecto es acondicionar y ampliar el sistema cloacal que se encuentra muy deteriorado y realizar ampliaciones de los colectores troncales, estaciones elevadoras y la planta de tratamiento. En la licitación, que se llevó a cabo hace unas semanas, la empresa que ofertó fue Ecosur Bahía, con un presupuesto de $2607.037.712,55. Será ejecutada por el Ente Nacional de Obras Hídricas y Saneamiento (ENOHSA) y financiada con recursos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). En paralelo a este plan nacional, la provincia ejecuta obras complementarias fundamentales para que los trabajos logren su objetivo de manera eficaz y se sostenga en el largo plazo. “El Plan Director de Desagües Cloacales tiene como objetivo compensar, en casi todas las localidades del Alto Valle de Río Negro, el crecimiento poblacional de los últimos años”, cuenta el ministro de Obras y Servicios Públicos, Carlos Valeri. Y atiende las tres partes de todo un sistema que no solamente es aumentar las redes y conectar más cantidad de familias, sino también agrandar los caños de transporte, las estaciones elevadoras y las lagunas de tratamiento final. “En el caso de General Roca, como Cipolletti y Viedma, la principal crisis que tenemos es la longevidad de los caños, tienen más de 60 años, entonces llegan al final de su vida útil. Comienzan a romperse, a desmoronarse, y eso provoca desbordes, pozos en las calles por la presión del tránsito. A nosotros, como gestión de gobierno que llevamos diez años, nos ha tocado la rotura de estos caños producto de un hecho técnico. Son de asbesto cemento y hay que cambiarlos”, completa Valeri. ¿A cuántas personasa, aproximadamente, beneficiarán estas obras? El cálculo que hacemos es de una proyección de 20 años hacia adelante, por lo que esperamos que los habitantes llegarán a ser, en ese lapso, unos 160.000, sobre un inicio de, aproximadamente, entre 90.000 y 110.000. La licitación del Plan Director, que es nacional, va a ampliar en tres barrios la disponibilidad de redes, zonas que se encuentran al sur de la ruta 22, entre la 22 y el río Negro, en el mismo égido de la ciudad de Roca. ¿Qué es lo más complejo que debe realizarse? Lograr que convivan la obra con la vida en la ciudad: el tránsito, el acceso a las vivien-

das, porque hay cloacas que se encuentran a mucha profundidad. Entonces, la manera de trabajar allí es hacer el recambio abriendo una trinchera o con tuneleras, pero no siempre se puede realizar de este último modo porque, mientras se trabaja así, la gente no puede circular. Y, bueno, por un tiempo la ciudad va a tener ese paisaje de todo roto y la gente deberá convivir con ese trastorno. Creo que eso será lo más difícil porque, por otro lado, construir una estación elevadora nueva es una obra cerrada en un predio, lo mismo ocurre con cambiar el sistema de las lagunas y ampliarlas porque se encuentran en las afueras de la ciudad y no afectaría al quehacer cotidiano. ¿Cuáles son los inconvenientes más habituales que provoca esta situación? La rotura de las colectoras. Los líquidos cloacales emanan gases, sulfuros y metanos que, cuando la tecnología de los caños es de asbesto-cemento y no de plástico reforzado, como son ahora, carcomen la capa del “lomo” del caño, la dejan fina. Llega un momento en que la presión de la tierra y el tránsito –porque los caños van en el eje de la calle– se rompen, se desmoronan y frenan el avance de los líquidos, que salen por algún lado. Salen en las cámaras, se forman lagunas, hasta que vamos con la empresa de agua y hacemos un bypass y, luego, hay que dejar varios caños bypass por meses, hasta que se completan las obras. ¿Qué obras complementarias se llevan adelante? Con la gobernadora armamos un plan para hacer el recambio en 26 sitios distintos de la ciudad –ya habíamos hecho 28 obras antes– que son tramos de 100, 200 o 300 metros de renovación de cañerías. Llevamos adelante

Con fondos propios, Río Negro invertirá $160 millones para la primera etapa de obras complementarias

nueve obras que se complementan con estos trabajos del Plan Director nacional. Si solamente construyéramos la obra de cloacas, no sería la solución definitiva para recuperar todas las colectoras caídas. Ya estamos en un proceso licitatorio de estas obras complementarias y comenzaríamos los trabajos en agosto. ¿Por qué empezaron por esas nueve? Porque son las más urgentes y luego seguiremos en etapas hasta completar las veintiséis. Es una inversión de $160 millones para la primera etapa. De todas las redes (gas, agua, electricidad, cloacas), las cloacas son las más onerosas por el tipo de trabajo que hay que hacer. ¿Cuándo se dará inicio al Plan Director y qué plazos se manejan? Es una obra que administra, paga e inspecciona el Ente Nacional de Obras Hídricas de Saneamiento (ENOHSA). De parte de la provincia, se trata de un proyecto de nuestro Departamento de Agua. Son dos años de ejecución a partir de la firma del contrato e inicio de la obra. El ente tiene sus tiempos burocráticos lógicos, todavía no está la fecha. Esos dos años de trabajo se cumplirán, claro, si se hacen frentes de obra simultáneo, es lo ideal. ¿Qué financiación tienen ambos planes? El Plan Director está financiado con un préstamo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y las complementarias provienen de rentas generales de la provincia, fondos propios. ¿Hay otras obras similares en la provincia? Sí, por ejemplo, en la ciudad de Catriel, es al revés, estamos administrando nosotros el Plan Director de Desagües Cloacales, con dinero del ENOHSA. Llamamos a licitación, adjudicamos e inspeccionamos la obra. Luego, remitimos los certificados al Gobierno nacional y ellos nos pagan. El conflicto que posee Catriel es el poco

caudal que tiene el río Colorado, la ciudad padece la escasez cada vez que hay una gran baja; y, por otro lado, cuando hay desbordes grandes, el problema es la turbiedad con la cual llega el agua, que saca de régimen las plantas de potabilización. Entonces, el detalle en Catriel es hacer un gran reservorio, son 9000 o 10.000 metros cúbicos de una laguna donde recogemos el agua cruda, la reservamos y se potabiliza, para que cuando haya bajantes del río no afecte a la población. Esa es la gran clave. ¿Y en el caso de El Bolsón? Toda la ciudad desagua en el río Quemquemtreu, de ahí, al Lago Puelo, donde se convive con Chubut, con lo cual tenemos un pasivo ambiental; y necesitamos hacer la misma obra de General Roca en cuanto a mejorar el tratamiento de los efluentes cloacales. La tenemos siempre en carpeta a la espera de financiación. El proyecto está presentado, así que esperamos que salga pronto. En El Bolsón, además, se están realizando obras de agua potable; particularmente, es ardua, pero satisfactoria, la construcción de la cisterna y nexo de red de agua potable para los barrios Los Nogales y Los Cipreses, ya entramos en la última etapa. Va a beneficiar a unas 300 familias; en este caso el presupuesto es municipal, de casi $20 millones. Y la ampliación de red de gas en barrio Los Cipreses también está concluyendo, conectará a muchos hogares a este servicio, algo similar pasa con el barrio Luján. ¿Todo es parte de una importante mejora en la provincia en torno a estos temas? Así es. Por ejemplo, Cipolletti era la última ciudad que volcaba la mitad de sus residuos cloacales crudos al río Neuquén. Lo que hicimos fue ampliar las lagunas, conectamos esa mitad que arrojaba residuos sin tratar y cortamos hace dos meses el vertido. Lo mismo con Choele Choel. El resto de las ciudades que están a la vera del río Negro, o no vuelcan con ese sistema o vuelcan tratado. Es un gran logro.

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PROVINCIAS

LICITACIONES Y ADJUDICACIONES | PRESUPUESTO MAYOR A $2 MILLONES

Importante inversión en Santa Fe para obras de energía, salud y viales La Empresa Provincial de la Energía (EPE) adjudicó obras, equipamiento, materiales y servicios por la suma de $2.235.356.859,20, en el primer cuatrimestre de este año, para robustecer la prestación del servicio eléctrico en la provincia. En ese sentido, el presidente del ente, Mauricio Caussi, destacó que “aún en pandemia hemos podido sostener un buen ritmo de inversiones, y ahora estamos trabajando en distintos planos para ver cómo agilizamos proyectos técnicos, gestiones administrativas, en particular, para que más proveedores puedan participar de los procesos licitatorios.” Caussi resaltó que, “tal cual nos marcó el gobernador Omar Perotti, es primordial la inversión constante en el sector eléctrico para respaldar la infraestructura que necesita el sector productivo, que está a la vanguardia del crecimiento económico nacional. Esto se refleja en la demanda de energía y en los puestos de trabajo”. Y entre las obras que comenzarán a ejecutarse en el corto plazo, destacó la nueva estación transformadora Vera, con una inversión superior a $1000 millones. “Esta es una inversión en materia eléctrica que sintetiza muy claramente cuál es el perfil de la obra pública de este gobierno: integrar el conjunto del territorio provincial, en particular aquellas zonas históricamente postergadas”. Luego, el titular de la EPE mencionó la construcción y remodelación de líneas eléctricas de media y baja tensión en las localidades de Campo Andino, Humberto Primo, Hersilia y Santa Fe por un monto que supera los $480 millones. Las adjudicaciones abarcan la compra de cables subterráneos, cables preensamblados para ampliar redes de baja tensión, reconectadores, grupo electrógeno de 1250 kVA, seccionadores y grampas aéreas, con una erogación de $570 millones. VIALES Por otro lado, semanas atrás se llevó a cabo el acto de licitación de la autopista de la ruta nacional Nº 34, para el tramo Rafaela (final Variante Oeste)-Ataliva (ruta N°13). La obra, que es realizada por Vialidad Nacional, tiene una inversión de $7000 millones sobre una extensión de 16 kilómetros y un plazo de 24 meses. El gobernador indicó que “es bueno que hoy tengamos claramente la satisfacción por lo que se está haciendo, pero a la par un reconocimiento a las decisiones tomadas del Gobierno nacional en priorizar esta obra que permite integrar este eje Sunchales-Rafaela - Rafaela-Sunchales desde lo productivo, desde la comunicación más ágil, desde la vinculación que se da entre profesionales y trabajadores de las dos ciudades que, sin duda, va a generar para nuestra provincia un impulso importante”. A su turno, el senador provincial Alcides Calvo remarcó que la obra tiene “una trascendencia muy importante no solamente para lo que es Rafaela y Sunchales, sino

para toda la región. Sabemos lo que significaba esta ruta nacional y esto es fruto de lo transcurrido, pero fundamentalmente del trabajo conjunto y coordinado de Naciónprovincia, provincia-Nación, junto con Vialidad Nacional, y pasaron 16 años para hacer realidad una obra que va a ser un antes y un después”. Mientras tanto, el intendente de Sunchales, Gonzalo Toselli, destacó “la concreción de una obra tan esperada, tan trascendente e importante para toda la Argentina y, en particular, para esta región. Es una obra vital para la seguridad vial y una gran oportunidad para el desarrollo que nos conecta directamente con la Capital Federal por autopista y con Rafaela, en pocos minutos”. A su turno, el jefe de Distrito de Vialidad Nacional, Fabio Sánchez, recordó que la licitación fue un compromiso asumido en 2020: “Hoy están a la vista los trabajos que vamos realizando, en apenas 21 meses se habilitaron 20 kilómetros de autopista; poco a poco, pero fuimos avanzando ante una situación muy adversa como lo fue la pandemia”. Y agregó: “Hoy tenemos una obra magnífica, una obra de 16 kilómetros, de $7000 millones con un plazo de 24 meses donde se van a construir dos intercambiadores: uno al ingreso de la localidad de Lehmann, el otro en el cruce de la ruta 3 y la 34, un retorno que habrá entre Ataliva y Lehmann, y después se tendrán las construcciones de los puentes en el ferrocarril que, si bien la vía está muerta, nos exigen hacer los puentes sobre el Arroyo Las Pequitas y el Arroyo Carabelas”. Al acto licitatorio se presentaron cinco ofertas: Decavial SAIC, que cotizó por $6.695.298.741,89; Luis Losi SA, que lo hizo por $7.383.996.688,60; Dycasa SA, $6.763.575.908,90; JCR SA, que cotizó por $8.580.000.000, y Vialmani SA, $6.457.360.672,37. La obra por licitar comprende la duplicación de la calzada por la traza existente,

nuevos puentes –dos por mano– en los arroyos Calaveras y Penquitas, un intercambiador en el acceso a Lehmann y un distribuidor de tránsito a distinto nivel en el cruce de RN Nº 34 con la RP Nº 13. En el trayecto se incorporará un retorno entre Lehmann y Ataliva, con dos puentes nuevos sobre la zona del ferrocarril cerca del cruce con RP 13. Adecuación de la mano existente con repavimentación de calzada y banquinas. NUEVA GUARDIA Y UNIDAD DE ONCOHEMATOLOGÍA También hace unas semanas, se realizó el acto de apertura de ofertas para ejecutar la ampliación del ala de Guardia y Emergencias y la construcción del nuevo Servicio de Oncohematología, que permitirá sumar 14 unidades de internación en el Hospital Orlando Alassia de Santa Fe. El presupuesto oficial de la obra es de $1.007.901.432, con un plazo de ejecución de 300 días. En ese marco, Perotti remarcó que “equipar y generar esta inversión en este hospital tiene que ver con cómo atendemos mejor a los que en terreno, nos acercarán a detectar cada patología. En el avance de la infraestructura edilicia le iremos sumando el avance de Internet con el Plan Santa Fe + Conectada, para garantizar un pleno uso de la telemedicina, para que cada una de nuestras familias se sienta cuidada viva donde viva”. Y agregó que “esta inversión es millonaria en todos los aspectos. Venimos invirtiendo desde que comenzó la pandemia más de $33.000 millones, puestos en el sistema de salud al cuidado de la gente”. Seguidamente, la ministra de Salud, Sonia Martorano, expresó que “para nosotros es un día de alegría y emociones”, y remarcó que “el derecho a la salud se ejerce y el gobernador Omar Perotti está decidido a que cada niño y niña en la provincia lo pueda ejercer. De manera tal que esta obra es mucho más que agrandar la guardia: es una decisión política que tomamos para que

el derecho a la salud en nuestra provincia sea una realidad”. Por su parte, la ministra de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat, Silvina Frana, resaltó la decisión del gobernador “de realizar esta obra en un lugar que llevaba más de 20 años sin intervenciones, en un lugar que merecía esto y va a merecer mucho más”. Por su parte, la directora provincial de Arquitectura e Ingeniería, Ileana Rossi, expresó que “sabemos del compromiso del hospital, sabemos que esta es una obra que vienen pidiendo hace muchísimos años y sabemos de la importancia del centro de salud para toda la región en cuanto a la calidad de servicios que brindan”. Además, el director del hospital Alassia, Osvaldo González Carrillo, dijo que “este es un sueño de hace muchos años, hace diez que estábamos proyectando esta obra de arquitectura, tuvimos muchas reuniones, discusiones y nada aparecía en el presupuesto de la provincia. Agradezco el interés que pusieron las ministras y a la decisión política del gobernador, el apoyo que nos dieron para cumplir la obra, que sea para la gente”, señaló González Carrillo y se refirió al sector oncohematología: “Muchos pacientes que antes sufrían el desarraigo para tratarse, hoy no se van a tener que ir”. La construcción y ampliación, guardia y emergencia, y nuevo servicio de oncohematología del Hospital Orlando Alassia, comprende la intervención del ala de Guardia y Emergencias, dotándola de tecnología y equipamiento. En planta baja se disponen admisión, consultorios de guardia, cirugía, sala de observación para 14 camas, shock room, office de enfermería y guardias, e ingreso de ambulancias, además de núcleos circulatorios con ascensores y escaleras. En planta alta se realizará la construcción del nuevo servicio de oncohematología que permitirá sumar 14 unidades de internación, contar en la misma superficie con admisión, laboratorio, sala con campana para reconstitución de medicamentos y laboratorio, a los que se suman, consultorios, hospital de día y sala de infusión de terapias y sala de juegos. Todo el conjunto se completa con la construcción de una plaza que vincula el edificio existente con el nuevo, relacionando el uso de los espacios interiores - exteriores, y definiendo el ingreso principal peatonal a la Nueva Guardia. La nueva superficie cubierta tendrá un total de 2621,42 metros cuadrados y, la semicubierta, 133.45 metros cuadrados. Durante la licitación se presentaron seis ofertas: Pirámide Constructora SA ofertó $1.563.999.999,89; Coemyc SA, $1.225.110.695,02; la Unión Transitoria compuesta por Edeca Constructora SAy Mundo Construcciones SA, $1.157.084.132,71; Tecsa SA ofertó $1.259.028.416,54; Cocivial SA, $1.386.666.536,35; y Cocyar SA, $1.197.947.416,83.

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OPINIÓN

Análisis económico

Lic. Pablo A. Lara

El costo de la construcción siguió acelerándose

l ritmo de aumento del costo de la construcción volvió a acelerarse y fue el más elevado de los últimos ocho meses. La suba fue generalizada a nivel de capítulos. Y, nuevamente, volvió a observarse un incremento superior del costo de la mano de obra medido por la CAC con relación al del mismo capítulo del ICC-INDEC. El nivel general del ICC-INDEC subió 4,4% mensual, explicado por alzas de 4,0% en materiales y de 4,8%, en mano de obra y gastos generales. Por su parte, el ICC-CAC mostró un incremento superior, tal como viene ocurriendo desde hace dos años. El nivel general subió 5,3%, debido a una suba promedio de 5,1% en el capítulo materiales y un incremento de 5,8% en el capítulo mano de obra. En el tercer mes del año, entre los materiales relevados por el INDEC, las mayores subas mensuales correspondieron a: maderas en bruto y madera para techos y pisos (7,6%); productos de cobre, plomo y estaño (6,6%); equipos para incendio (6,2%); artículos sanitarios de loza (5,9%); artefactos de iluminación y portero eléctrico (5,9%); vidrios (5,8%); pisos de alfombra (5,5%) y pinturas y afines (5,2%). En tanto, las menores subas mensuales se registraron en: áridos (arena, piedras y tosca; 3,3%); productos de hormigón y cemento (3,3%); griferías y llaves de paso (3,2%); ascensores (2,6%); electrobombas (2,2%); ladrillos y otros productos cerámicos (2,0%); aberturas metálicas y rejas (1,8%); y hierro para la construcción (1,7%). Al contrastar los niveles de marzo de 2021 y marzo de 2022, surgió un alza de 50,2% en el caso del ICC-INDEC, que fue similar para todos los capítulos. En el caso de los materiales, la suba fue de 50,2% anual; mano de obra, de 50,4%; y en gastos generales, de 49,4%. En lo que respecta al ICC-CAC, el nivel general subió 57,9% en los últimos doce meses, debido a que los materiales aumentaron en promedio 58,1% y la mano de obra hizo lo propio en 57,6%. La apertura del ICC-INDEC por rubros de obra arrojó las siguientes variaciones interanuales: vidrios (74% - 4,7% equivalente mensual); carpintería de madera (67,5% 4,4% eq. mensual); pintura (56,3% - 3,8% eq. mensual); instalaciones sanitarias y contra incendio (55,6% - 3,8% eq. mensual); estructura (51,8% , -3,5% eq. mensual); instalación eléctrica (51,1% - 3,5% eq. mensual); albañilería (46,6% - 3,2% eq. mensual); instalación de gas (45% - 3,1% eq. mensual); carpintería metálica y herrería (39,6% - 2,8% eq. mensual); movimiento de tierra (38,7% - 2,8% eq. mensual); yesería (36,2% - 2,6% eq. mensual); ascensores (32,1% - 2,3% eq. mensual); y otros traba-

ÍNDICES DE PRECIOS Y COSTOS Marzo de 2022 - Var. % mensual y anual

FUENTE: ESTRATECO, CON DATOS DEL INDEC, CAC Y GCBA.

COSTO DE CONSTRUCCIÓN - NIVEL GENERAL Marzo de 2022 vs. marzo de 2021 - var. % acumulada

FUENTE: ESTRATECO, CON DATOS DEL INDEC, CAC Y GCBA.

jos y gastos (50,1% - 3,4% eq. mensual). Y cuando se compara marzo de 2022 con abril de 2018, surge que en los últimos cuatro años el costo de la construcción medido por el INDEC acumuló un aumento de 372,3%, es decir, que subió 4,7 veces (la tasa equivalente fue de 3,4% mensual). El capítulo materiales mostró el ajuste más importante, ya que llegó a 530,5% entre puntas del período (4,0% equivalente mensual), lo que implica que creció 6,3 veces. El costo de la mano de obra subió 282,9% (2,9% eq. mensual) y los gastos generales acumularon un alza de 328,1% (3,1% eq. mensual). Los grandes rubros del ICC-INDEC mostraron los siguientes cambios en los últimos cuarenta y siete meses: vidrios (624,6% - 4,3% eq. mensual); carpintería de madera (555,2% - 4,1% eq. mensual); carpintería metálica y herrería (533% - 4% eq. mensual); instalaciones sanitarias y contra incendio (525,9% - 4% eq. mensual);

instalación de gas (491,8% - 3,9% eq. mensual); instalación eléctrica (411,1% - 3,5% eq. mensual); pintura (409,9% - 3,5% eq. mensual); estructura (349% - 3,2% eq. mensual); yesería (338,4% - 3,2% eq. mensual); albañilería (332,9% - 3,2% eq. mensual); ascensores (321,1% - 3,1% eq. mensual); movimiento de tierra (295,1% - 3% eq. mensual); y otros trabajos y gastos (297% - 3% eq. mensual). Por último, en marzo pasado, el ICCINDEC en dólares libres experimentó una gran suba, debido a la significativa apreciación que registró el tipo de cambio libre, que pasó de $213,77 en febrero, a $197,10, en el tercer mes del año (-7,8%). El ICC-INDEC mostró un alza de 13,3% mensual, a pesar de la cual todavía resultó 51,4% inferior al vigente en abril de 2018. En el caso del ICC-CAC, la suba fue de 14,2% mensual, pero, no obstante, al comparar con abril de 2018 aún se ubicó 39,2% por debajo.

IERIC | INFORME DE COYUNTURA

Se recupera el empleo formal Se dio a conocer el Informe de Coyuntura del Instituto de Estadística y Registro de la Industria de la Construcción (IERIC), con datos correspondientes a febrero y marzo de 2022. Los principales que aporta son: • La estimación provisoria del empleo formal en la industria de la construcción indica que, en febrero, se registraron 371.432 puestos de trabajo, nivel que representa un importante incremento del 2,6% mensual y la creación de casi 10.000 puestos durante el mes. • El volumen de ocupación de febrero se sitúa un 1,1% por encima del máximo del año pasado correspondiente a noviembre. • La comparativa interanual marcó un incremento del 20%, lo que supuso una virtual reducción de la tendencia a la desaceleración del ritmo de crecimiento del empleo sectorial iniciada en agosto de 2021. • También el dato de febrero de 2022 resultó superior al de dos años atrás, previo al inicio de la pandemia, registrando un crecimiento del 10,1%. Pese a esto, el nivel actual se encuentra aún un 3,6% por debajo de la media histórica de febrero. • El plantel medio de las firmas constructoras se ubicó en febrero en 13,7 puestos de trabajo registrados, marcando un alza del 2,3% mensual y del 16,7% interanual. • Las grandes empresas constructoras expandieron sus planteles laborales un 11,8%, fruto de una mayor contribución de las firmas con más de 1000 obreros. Así, alcanzaron a representar, en febrero, un 9,4% del total del empleo sectorial. • La Rioja y Catamarca fueron las de crecimiento mensual más destacado, marcando expansiones del 12,7% y del 11,8%, respectivamente. • El NEA evidenció la mayor tasa de crecimiento mensual (6,3%), en donde se destaca Misiones, que aportó un 5,3% del total de puestos creados en la construcción. • En el extremo opuesto se ubicó el área metropolitana de Bs. As., con un ritmo de incremento del empleo del 1,1% mensual, muy por debajo del promedio nacional del 2,6%. • En la comparativa interanual se destaca el crecimiento de los puestos registrados del sector en La Rioja (77,4%) y Catamarca (77%), mientras que Corrientes exhibió una baja del 12,1%, la única ubicada en terreno negativo. • En marzo de 2022 se registraron 21.592 empleadores en actividad en la industria de la construcción, un incremento del 5,3% interanual. • Catamarca y Chaco lideran el proceso de expansión de empresas del sector. Junto con San Luis, Tucumán y Entre Ríos, totalizan 5 las provincias con tasas de crecimiento interanual de 2 dígitos.

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EMPRESAS BARBIERI | TRIPLE IMPACTO

PLAZA INDUSTRIAL | EXPANSIÓN

Más hectáreas que La construcción en seco suman nuevas empresas espera un repunte En total, ya son más de 30 las firmas –entre las cuales se encuentran Rehau, Fayser, Grupo Simpa y Pradecon, entre otras– las que invirtieron para instalarse en ambos predios. De este total, unas 19 están en un proceso de desarrollo, lo que equivale a 77.000 metros cuadrados de construcción. “Los parques siguen creciendo y estamos muy felices de acompañar a las compañías. Predios como los de Plaza Industrial Escobar y Pilar son clave para el desarrollo de diferentes industrias, lo que, a su vez, genera un círculo virtuoso que repercute directamente en la economía zonal”, manifestó Franco Celesia, gerente comercial de Plaza Industrial. Plaza Industrial Escobar cuenta con más de 100 hectáreas y tiene ocupada el 60% de la superficie construida. El complejo, situado en el kilómetro 57,5 del Ramal Escobar de la Panamericana, incluye indicadores urbanísticos FOS: 0.6 y FOT: 0.8, lotes desde los 5000 metros cuadrados y una bajada exclusiva directamente desde la autopista. Plaza Industrial Pilar, por su parte, posee una superficie de 200 hectáreas y lleva vendida el 45% de la superficie construida. El

predio, ubicado en la avenida Arturo Frondizi con acceso al kilómetro 61 del ramal Pilar de la autopista Panamericana, cuenta con área zonificada para uso industrial, indicadores urbanísticos FOS: 0.5 y FOT: 1 y lotes desde 7000 metros cuadrados. Ambos emprendimientos forman parte del Grupo Ostapovich, cuya constructora, Hormetal, es quien realiza las obras dentro de los parques industriales. La empresa lleva construidos más de 3.500.000 metros cuadrados en Argentina y Uruguay.

El mercado de la construcción, uno de los sectores que más crecimiento ha tenido luego de la pandemia, está comenzando a adaptarse a una nueva realidad, apostando hacia la innovación y la sustentabilidad. Así, se espera un crecimiento aún mayor para los próximos meses, apalancándose en especial en un auge por la elección de construcciones sustentables, que demuestran una evolución en la industria y una apuesta por una mejor calidad de vida de las personas. Esto ya se ve en mercados internacionales, con grandes porcentajes en lo que concierne a la construcción en seco. Según el INDEC, actualmente la actividad de la construcción se encuentra en un nivel del 21,2% superior al pre-COVID (febrero de 2020) en la serie sin estacionalidad y supera los niveles de enero de 2020 (+ 17,1%) y enero de 2019 (+ 1,3%). No obstante, de acuerdo con la misma fuente, la construcción retrocedió un 3,9% en enero de este año respecto a diciembre de 2021, luego de catorce meses consecutivos de crecimiento. Aseguran que esto es atribuible a paradas técnicas en las fábricas y comercios debido a las vacaciones de verano y a las dificultades de dotación de personal por el rebrote de COVID-19.

En su Encuesta de Expectativas de Empleo correspondiente 2.° trimestre de 2022, Manpower Group Argentina aseguró que el sector será el segundo con mayor expectativa de empleo, con un 20%, lo que muestra un crecimiento de 12 puntos respecto a la última edición de hace 6 meses. En resumen, el panorama para este año que comenzó es alentador desde muchos aspectos, con desafíos fuertes en el mercado local. En línea con esto, Walter Barbieri, gerente general de la firma, dijo: “Estamos orgullosos de ser protagonistas de un sector en pleno crecimiento y convencidos de que este repunte va a impulsar la construcción en seco, que tiene tasas de crecimiento superiores a las del modelo tradicional húmedo. Estas soluciones innovadoras son más amigables con el medio ambiente y más eficientes a la hora de llevar adelante una obra, y que nosotros acompañamos con una estrategia integral de triple impacto”. Es necesario continuar realizando alianzas estratégicas en el sector público-privado y, también, junto con asociaciones civiles, con el fin de lograr una evolución en la industria y apostar por una mejor calidad de vida de las personas.

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EMPRESAS

FINNING | GERMÁN WILSON, VP DE OPERACIONES ARGENTINA Y COUNTRY MANAGER

“La incertidumbre sistemática no ayuda a que la industria despegue como debería” Finning tiene presencia en Sudamérica desde 1993 y, desde el 2003, en el territorio argentino, como representante exclusivo de Caterpillar. “Somos el mayor distribuidor a nivel global de la marca, especialistas en equipos, motores, repuestos y soluciones en las distintas industrias en las cuales participamos (construcción, minería, oil & gas y generación de energía, entre otras). Además, proveemos soporte a nuestros clientes para lograr que sean más eficientes y exitosos en sus actividades primarias”, detalla Germán Wilson, VP de Operaciones Argentina y Country Manager. Y agrega que cuentan con una red de sucursales a lo largo del país, junto con una plantilla de técnicos especializados del mejor nivel, lo que les permite estar más cerca de los principales polos de actividad a nivel nacional. “Ponemos la vanguardia del uso de tecnología aplicada a disposición de las empresas que nos prefieren para impactar positivamente sus procesos productivos”.

nuestros clientes, empujándonos siempre a dar un soporte de excelencia. Ha sido un desafío muy significativo en el cual trabajamos día a día para ser cada vez mejores. ¿Qué metas y perspectivas se fijaron para 2022? Finning desarrolló una nueva plataforma digital de interacción con clientes llamada CUBIQ, donde se puede acceder a una serie de servicios. Nuestra venta online de repuestos pasa por ella, también. Este año, el foco está en darle mayor visibilidad comunicando de manera transparente los beneficios de operar en la plataforma.

¿Cuál es el fuerte de su modelo de negocio? Dar el mejor soporte del mercado a los equipos que vendemos. Este punto genera relaciones de largo plazo donde, con el cliente, vamos desarrollando las mejores soluciones para cada necesidad.

¿Y por el lado del servicio? Hemos avanzado en diseñar y ofrecer una mayor cantidad de opciones de reparación fijas que les posibilitan a nuestros clientes tener preestablecidos los costos y tiempos de entrega en las reparaciones mayores. Queremos seguir mejorando en nuestra capacidad de soportar a nuestros clientes, solidificando nuestro liderazgo en el mercado. Con los niveles de incertidumbre actuales estamos proyectando una recuperación relevante en la demanda de reparaciones, de hecho, ya la estamos viviendo. Respondemos a través de un importante plan de capacitación para acelerar la certificación de habilidades de nuestros técnicos.

Pandemia mediante, ¿cómo pudieron seguir desarrollándose? Durante 2020 y 2021, nos vimos en la necesidad de ajustar y redimensionar nuestro modelo de negocios a nivel local de manera acorde a lo que se ha ido viviendo en el país. Ha sido un proceso muy difícil y exigente, pero nos ha permitido salir fortalecidos. Nuestra capacidad de adaptación a la realidad contingente y a futuros escenarios posibles mejoró en forma muy significativa. Igual de relevante ha sido preservar y mejorar los elementos clave que apuntan a la satisfacción de

¿Y adicionalmente? Tenemos un plan en posición para seguir mejorando nuestro stock de repuestos en el país, enfrentando los desafíos globales de la cadena de abastecimiento. Asimismo, proyectamos una mejora sostenida en la participación de mercado de equipos nuevos, de la mano de una mejor disponibilidad de fábrica. En ese sentido, opciones como el alquiler y la venta de equipos usados son soluciones que complementan nuestra oferta y proyectamos un crecimiento sostenible en ambos casos. Y seguimos avanzando en digitalizar nuestro ne-

gocio, para lo cual tenemos una potente agenda en posición. COYUNTURA ¿Qué factores cree que más impactaron a la industria de la construcción durante los últimos años? El sector no ha pasado un buen momento por todos los vaivenes político-económicos del país que han hecho difícil el fomento y financiamiento de nuevos proyectos. A eso, hay que sumar el impacto negativo de la pandemia el último par de años, lo que agudizó el problema. La incertidumbre sistemática no ayuda a que el sector despegue al nivel que debería estar. La necesidad de seguir mejorando la infraestructura a nivel nacional es evidente, aportando, además, en forma muy relevante a la generación de nuevos puestos de trabajo, es una oportunidad potencial que no termina de desarrollarse de manera adecuada. ¿Cómo ve hoy a la industria? Observo un paulatino crecimiento de la actividad, pero con pocas certezas en cómo se seguirá desarrollando este 2022. Esa incertidumbre hace que la mayoría de los participantes de la industria estén muy cautelosos en la toma de decisiones. Es necesario tener señales más claras del Gobierno para entender cómo podría ir evolucionando el sector. ¿Qué escenario se imagina que atravesará el sector en lo que resta del año? Creemos que las cadenas de abastecimiento seguirán bastante afectadas durante esta primera etapa del año. En ese escenario, la opción de reparación de equipos existentes por parte de nuestros clientes aumenta en desmedro de la compra de equipos nuevos. Estimamos que esa tendencia continuará durante el año, dada la menor necesidad de Capex y la mejora en los tiempos de respuesta por nuestra parte. Ojalá en un tiempo haya más certe-

EMPRESA: FINNING ARGENTINA AÑO DE FUNDACIÓN: 2003 CANTIDAD DE EMPLEADOS: 544 RUBRO: MAQUINARIAS CLIENTES: CONSTRUCCIÓN, OIL & GAS, MINERÍA, AGRO, ETC.

zas, pero no esperamos una mejora significativa en términos de actividad general. Estamos preparados para responder si eso sucede, pero lo vemos poco probable por el momento. ¿Qué debería cambiar en Argentina para garantizar el futuro del sector? Seguir avanzando en políticas claras y estables que permitan retomar una agenda de obras públicas sustentable, que favorezca la evaluación de nuevos proyectos y su financiamiento, y así retomar la senda de crecimiento y desarrollo de un mejor futuro para el sector. Iremos monitoreando cómo se desarrolla el 2022 para reaccionar de manera acorde.

GOODYEAR | RECONOCIMIENTO

Flotas de Argentina avalan el desempeño de camiones y autobuses Algunas de las más reconocidas flotas de transporte regional, urbano, servicio mixto y de larga distancia de Argentina avalan la línea Max Series de Goodyear y declaran que son los neumáticos que mejor responden a los retos inherentes a su operación, ya que les ofrecen productividad y bajo costo por kilómetro. Considerando que los neumáticos son el segundo costo más alto para las flotas después del combustible, es un hecho que estas busquen los que les ofrezcan mayor kilometraje. En este sentido, importantes clientes de servicio regional de Argentina afirman que usan los KMax para sus recorridos, ya que posibilitan la mayor cantidad de viajes posibles y más carga transportada. Es el caso de Transporte

JOSA, empresa dedicada al transporte de cargas generales: “Usamos los neumáticos Kmax S Goodyear y el recapado con la misma banda. Es, seguramente, el mejor rendimiento que hemos tenido, no hay comparación”. Asimismo, los KMax cuentan con la innovadora tecnología Intelli Max Rib, que limita los movimientos de los tacos en la banda de rodamiento, lo que contribuye a un desgaste uniforme y, por ende, proporcionando alto kilometraje. Por otro lado, las llantas Armor Max son reconocidas por su carcasa más resistente, la cual ofrece mayor número de recapados, así como una gran resistencia y elasticidad. En ese sentido, Transporte Crexell, flota argen-

tina de servicios petroleros, confía en estos neumáticos para sus recorridos y destaca que, “en servicios tan exigentes como el nuestro, la resistencia y la durabilidad son de suma importancia, por eso elegimos Armor Max MSD de Goodyear. Es, sin dudas, el neumático que mejor rendimiento nos brinda”. En otro orden, el neumático KMax Extreme ha sido fabricado y probado para responder a las condiciones más severas en los servicios regionales. Gracias a su innovadora tecnología Intellimax Extreme, una combinación de diseño de banda de rodamiento, compuestos y estructura interna, brinda alto kilometraje y óptimo rencauche. Así las cosas, “en TALPSA los empleamos porque supera las

exigencias requeridas para brindar el mejor servicio. Seguridad, confiabilidad y confort son esenciales”. Las flotas que transitan y se enfrentan a los retos de conducir mayoritariamente en recorridos urbanos avalan los neumáticos Urban Max de Goodyear y los recomiendan por su desempeño su tecnología de enfriado, y los beneficios en términos financieros al ahorrar en costo por kilómetro. Este es el caso de la flota Dota: “El transporte público requiere maniobras exigentes, por eso a la hora de elegir neumáticos no dudamos en usar Urban Max de Goodyear, es el único que nos asegura lo que este servicio más necesita: seguridad y durabilidad”.

COSTOS DE OBRAS CIVILES

SEGUNDA SECCIÓN

Comparativa del mes de marzo Indec

Ventas

CAC

Construya

1.200.000

13.000

1.000.000

10.000

800.000

8.600

600.000

7.200

400.000

5.800

4,4%

5,3%

3,7% -2,4%

Sep.

Oct.

Nov.

Dic.

Colegios de Escribanos: escrituras

Edificación

200.000

EL CONSTRUCTOR 9 de mayo de 2022

Ene.

Ciudad de Buenos Aires - Superficie

4.400

3.400 3.000 2.750 2.500

Nov.

Dic.

Ene.

Feb.

Mar.

1.000

Dic.

Ene.

Feb.

Mar.

Ciudad de Buenos Aires

Provincia de Buenos Aires

Insumos: discriminación por unidad MANO DE OBRA ALBAÑILERIA Oficial especializado Oficial albañil Medio oficial Ayudante ELECTRICISTAS Oficial electricista Ayudante electricista CARPINTEROS Oficial carpintero Ayudante carpintero SANITARISTAS Oficial sanitarista Ayudante sanitarista PINTORES Oficial pintor Ayudante pintor TECHISTAS Oficial zinguero Oficial techista EQUIPO Oficial chofer Oficial maquinista CONSTRUCCION EN SECO Oficial montador Ayudante montador

h h h h

879,55 749,45 691,01 634,36

h h

861,87 666,08

h h

861,87 666,08

h h

948,06 666,08

h h

749,45 666,08

h h

749,45 749,45

h h

749,45 749,45

h h

861,87 697,80

MATERIALES ALBAÑILERIA Arena fina Arena gruesa Piedra partida Cascote de ladrillo Suelo seleccionado Cal hidráulica Cemento común en bolsa Hidrófugo Pastina Malla de acero 15x15 de 5,5mm Q158 Sika Floor 3 Quartz Top gris Plastificante para hormigón Curador de hormigón Antisol Desmoldante de hormigón Cerámico 20x20 Zócalo cerámico Ladrillo hueco 8x18x33 Ladrillos 12x18x33 Fieltro asfáltico 15 Polietileno negro Panel lana de vidrio Ladrillo cerámico 18x19x33 Tratamiento de madera

m3 5.676,30 m3 5.676,30 m3 10.878,00 m3 2.205,00 m3 1.400,00 kg 18,94 kg 23,97 kg 224,41 kg 238,54 m2 2.875,09 kg 104,45 kg 240,22 kg 224,29 l 525,44 m2 218,38 m 340,00 mil 73.311,84 mil 92.494,80 m2 108,96 m2 74,58 m2 456,10 mil 175.655,52 m2 140,68

ELECTRICOS Cinta aisladora Sintenax blanco 4x16 Cable unipolar 6 Cable unipolar 2.5 Cable unipolar 1,5 Caja rectangular Caja octogonal Llave de 1 punto Llave de 2 puntos Tomacorriente Jabalina Ac-Cu Cable 7x1 Cable unipolar 10 Gabinete medición 60x80x25 Gabinete toma Tuercas de 3/4 Cupla de unión 3/4 Contactor c/relevo Cable de cobre desnudo 7x50 Llave térmica 2x60 Interruptor termomagnético Disyuntor de 20 amperes Caño corrugado 3/4 Portalámparas y lámparas Morseto Tapa inspección jabalina Caja térmica Pipeta 180 en policarbonato para caño de 38 mm Caño de HG de 38 mm aislado interior y exteriormente para pilar Gancho anclaje Caño PVC semipesado de 25 mm CARPINTERIA Cerradura de seguridad Cerradura intercomunicación SANITARIOS Adhesivo caño PVC Caño 13 mm polipropileno termofución Unifusión caño 3/4x4 mm Hidro 3 Tee 3/4” termofusión Caño de PVC Ø38 Caño de PVC Ø50 Conexión Flex Ø13 Filastica Llave de paso Llave de paso esférica termofusión Plomo Calafate Marco y rejilla de bronce 15x15 Marco y rejilla de bronce 20x20 Tapa FF 60x60 Soldadura estaño 33% Sifón de latón Ø50

rollo m m m m uni uni uni uni uni uni m m uni uni uni uni uni m uni uni uni m uni uni uni uni uni uni uni m

142,03 2.195,09 179,56 78,39 49,12 66,08 73,90 143,13 197,29 191,31 2.162,18 287,06 327,69 9.867,02 7.408,55 125,17 26,15 2.949,87 41,40 574,43 2.280,22 5.884,98 74,91 64,73 270,96 102,40 1.350,68 84,48 768,29 55,15 469,03

uni uni

2.563,10 1.459,38

l m m m m uni kg uni uni kg uni uni uni kg uni uni

576,54 251,45 322,51 142,56 616,30 1.057,17 1.069,28 521,50 521,50 1.353,45 183,29 183,29 2.221,05 6.489,35 863,23

Tee 3/4" epoxi Codo 3/4" termofusión Boca de acceso Codos 50 mm a 90º Ramal 110x63 Pileta de piso abierta 10x10x63 Codo 110x63x63 Sopapa bañera codo Codo 40 mm a 90 Canilla plástica 13 mm Tanque Eternit tricapa gris de 750 litros MADERA Alfajía 1/2” x 1 1/2” Entablonado de pino Pino saligna cepillada Pino saligna sin cepillar Tirante pino Paraná Tirante pino saligna encofrado Tabla de pino 1”x6” cepillada Tirantes 2”x5” Columna de madera 6”x6” Listones cepillados de 1”x2”x3,05 ACERO Y HIERRO Acero Alambre negro Nº 16 Clavos de 2 1/2 Chapa galvanizada ondulada Hierros de 6 mm Tornillo Hierros 4,2 mm Chapa galvanizada Nº 27 PINTURA Imprimación muros Látex acrílico Látex exterior Enduido plástico ALUMINIO Ventana de 1,20x1,10 m Rupal Ventana de 060x0,40 m Rupal GAS Válvula Bloqueo 19mm Válvula Bloqueo 13mm Caño Epoxi P/gas 1/2 Caño Para Gas 3/4 Codo De 3/ 4 epoxi Te Red 1x 3/4 epoxi Regulador de gas 4 bar 6 m3 Manguitos P/gas3/4

m m uni uni uni uni uni uni uni uni

uni uni

14.102,44 6.000,00

uni uni ml ml uni uni uni uni

1.609,10 3.103,15 726,07 914,60 281,38 460,95 4.914,77 1.353,98

CONSTRUCCION EN SECO Placa Durlock 12,5 mm 1,20x2,40 Montante 69 mm Solera sup./inf. 70 mm Tornillos para Durlock

m2 m m uni

429,00 320,00 340,00 1,51

uni m m2 m2 m2 m m m m m m

372,67 124,28 954,82 135,96 753,31 598,40 443,11 2.014,97 126,28 86,15 6.315,91 88,15 1.275,35 651,99 235,00 236,82 216,00 218,85 128,54 2.381,00 6,86

t 340.850,00 kg 867,32 kg 565,43 kg 2.300,00 m 76,60 uni 3,71 m 76,60 m 607,64 l l l l

828,07 462,01 462,01 576,20

Durlock placa 9,50x1,2x2,4 m2 Durlock fijaciones con tarugo y tornillo uni 8 mm x 100 ARTEFACTOS SANITARIOS Y GRIFERIAS Bañera esmaltada 1,50 uni Asiento inodoro uni Depósito de inodoro 16 litros uni Inodoro largo blanco uni Lavatorio blanco de pared 3 AG uni Bidet uni Grifería para bidet uni Accesorios para baño línea económica jgo Lluvia bidet uni Calefón uni Clavos escuadra calefón uni Grifería ducha median cromo jgo ARTEFACTOS Y GRIFERIA DE COCINA Bacha pileta acero inoxidable uni Pileta de lavar Ferrum c/fregadero blanca uni Grifería de mesada uni

333,27 17,77 61.016,80 1.812,64 5.806,54 18.152,52 8.094,60 8.835,80 5.750,09 7.495,42 1.066,04 37.571,93 15,79 2.610,66 7.997,85 21.239,02 11.160,11

EQUIPO Vibrador de inmersión Torre de hormigón Sierra circular Cortadora, dobladora Alisadora mecánica Hormigonera 130 litros Hormigonera 400 litros

h h h h h h h

120,00 700,00 75,00 520,00 890,00 220,00 300,00

EQUIPOS ALQUILER Andamio alquilado Andamio propio Pala frontal Camión volcador Compactadora Motoniveladora Regador 8 m3/h Topadora D7

h m2 h h h h h h

356,00 650,00 9.380,69 2.878,15 5.549,55 11.192,63 6.300,00 10.232,62

11.500,00

uni

12.000,00

17.900,00

uni uni

14.000,00 12.734,00

uni

6.700,00

glo

38.000,00

SUBCONTRATOS LIMPIEZA Limp. final de obra hasta 70 m2 CARPINTERIA Puerta de cocina Protección de madera abatible de ventana colocación incluida Puerta principal 2,05x0,90m Puertas interiores de madera ELECTRICIDAD Boca de telefonía OTROS Cerco, galpón, oficina, cartel y servicios provisorios

Precios indicativos al mes de Abril de 2022. Los valores no incluyen IVA y están expresados en pesos (salvo que se indique lo contrario).

EL CONSTRUCTOR 9 de mayo de 2022

COSTOS DE OBRAS CIVILES

PRESUPUESTO DE VIVIENDA UNIFAMILIAR ECONÓMICA - ARCHIVO COSTOS. PESTAÑA “REPORTE PRESUPUESTO” Orden 1 1.1 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 4 4.1 4.2 4.3 5 5.1 5.2 5.3 5.4 6 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 7 7.1 7.2 7.3 8 8.1 8.2 9 9.1 9.2 9.3 9.4 10 10.1 10.2 11 11.1 11.2 12 12.1 13 13.1 13.2 13.3 13.4 13.5 13.6 13.7 13.8 14 14.1 14.1.1 14.1.2 14.1.3 14.1.4 14.1.5 14.1.6 14.2 14.2.1 14.2.2 14.3 14.3.1 14.3.2 14.3.3 14.3.4 14.4 15 15.1 16 16.1 16.2 16.3 16.4 17 17.1 17.2 17.3 17.4 18 18.1 18.2

Descripción TRABAJOS PRELIMINARES Cerco de obra, oficinas, depósito de materiales e instalaciones provisorias MOVIMIENTO DE SUELOS Replanteo y nivelación de la obra (prorrateado) Retiro de capa vegetal y suelo expansivo con maquinaria Excavación para alojar refuerzo a platea de fundación Acarreos carga y retiro de tierra Suelo compactado en capas de 20 cm, con provisión ESTRUCTURA Platea de fundación en hormigón H-21, armado con malla de acero sima Q335, 15 x 15 cm. e=20 cm Refuerzo a platea de fundación en desplantes de mamposterías Columnas hormigón B=170 elaborado en obra cuantía 85 kg/m3 15 x 15 cm Viga de hormigón armado 15 x 25 cm Refuerzo horizontal con 2 varillas del 4,2 cada 4 hiladas Encadenamiento superior sobre mampostería de 10 cm Encadenamiento superior sobre mampostería de 15 cm Encadenamiento superior sobre mampostería de 20 cm Losa de hormigón para depósito MAMPOSTERIAS Mampostería ladrillos cerámicos huecos 8x18x33 de 8 cm terminado a 10 cm Mampostería ladrillos cerámicos huecos 12x18x33 de 12 cm terminado a 15 cm Mampostería ladrillos cerámicos portantes 18x19x33 terminado a 20 cm CAPAS AISLADORAS Capa aisladora de polietileno, bajo platea Caja aisladora tipo cajón para mampostería de 10 cm, altura de tres hiladas Caja aisladora tipo cajón para mampostería de 15 cm, altura de tres hiladas Caja aisladora tipo cajón para mampostería de 20 cm, altura de tres hiladas CUBIERTAS Chapa sobre machimbre de pino con aislación térmica y aislación hidrófuga Cenefa de madera de pino en aleros Caballete de chapa galvanizada Cenefa lateral de chapa galvanizada Punteras de madera para apoyo de cabios de borde Tirantes de madera 2”x5” Columna de madera 6”x6” REVOQUES Revoque ejecución en exterior, (hidrófugo, grueso y fino) Revoque fino interior a la cal Terminado de revoque en ventanas y puertas CIELOS RASOS Cielorraso suspendido de durlock Aplicación de tratamiento protector a madera de cielorraso CONTRAPISOS Contrapiso de limpieza H13 espesor 8 cm Contrapiso de hormigón de cascotes para desplante de vereda de acceso e=8 cm Contrapiso hormigón pobre e=5 cm Carpeta de cemento bajo cerámica REVESTIMIENTOS Revoque grueso 1.5 cm bajo revestimiento Revestimiento con cerámico 20x20 cm en baño. PISOS Piso cerámico 20x20 Piso alisado de cemento ZOCALOS Zócalo cerámico 10x20 cm CARPINTERIA METALICA Y DE MADERA Colocación de marcos de chapa doblada 0,90x2,05m Colocación marcos de chapa doblada 0,80x2,05m Ventanas de 1,20x1,10m con crista incluido Ventana de baño 0,60x0,40m con cristal incluido Protección de madera para ventana Puerta principal 2,05x0,90m con cerradura de seguridad Puerta en cocina 2,05x0,90m con cerradura de seguridad Puertas interiores 2.05x0.80m con cerradura de intercomunicación INSTALACION HIDRO-SANITARIA Muebles de baño y accesorios Suministro y colocación de bañera Suministro de inodoro Suministro de bidet Suministro de bacha Suministro de calefón Muebles de cocina Suministro de pileta de A.I. Suministro de pileta de lavar Griferías Grifería para bañera Juego de grifería para bidet Juego de grifería para pileta a.i. Canilla para lavadero y jardín Tendido y conexiones Instalación hidro-sanitaria INSTALACION DE GAS Línea de distribución INSTALACION ELECTRICA Acometida y línea de distribución Telefonía por boca Boca vacía para instalación de tv/cable/direct tv Electricidad por boca PINTURAS Y BARNICES Al látex sobre revoque exterior Al látex sobre revoque interior Al látex sobre cielorrasos Aplicación de tratamiento protector a madera VARIOS Limpieza final Ayuda de gremios

Cant.

glo

1,00

m2 m2 m3 m3 m3

53,66 53,66 2,36 12,00 10,73

10,41

m m3 m3 m m3 m3 m3 m2

140,92 0,09 0,25 97,96 0,28 0,44 1,15 1,32

m2 m2 m2

34,75 44,61 83,29

m2 m m m

65,64 8,68 7,43 21,05

m2 m m m m m m

65,70 14,50 7,25 19,32 9,90 107,03 5,13

m2 m2 m

79,80 219,17 97,21

m2 m2

97,48 3,64

m2 m2 m2 m2

65,64 4,26 47,15 47,15

m2 m2

23,33 11,82

m2 m2 m m m uni uni m2 uni uni uni

43,51 6,84 47,80 20,00 4,90 3,00 1,00 3,96 1,00 1,00 2,00

Precio Total 38.000,00 Total 177,07 585,14 2.274,59 671,33 3.688,90 Total 30.235,70

Importe $38.000,00 38.000,00 $93.905,77 9.501,42 31.398,52 5.368,03 8.055,91 39.581,89 $633.416,78 314.753,60

Porcentaje 0,76% 100% 1,88% 10% 33% 6% 9% 42% 12,65% 50%

83,52 93.713,44 85.948,00 83,52 85.948,00 85.948,00 85.948,00 81.869,83 Total 1.799,29 2.340,83 4.109,25 Total 192,74 1.180,31 1.252,59 1.414,37 Total 23.071,12 477,11 2.300,98 1.914,11 1.749,30 338,45 3.607,10 Total 2.944,96 881,86 122,46 Total 1.053,02 3.110,55 Total 1.566,43 1.250,83 1.291,64 644,53 Total 1.079,25 1.732,48 Total 1.732,48 3.804,12 Total 854,03 Total 453,47 453,47 15.457,34 7.354,90 17.900,00 16.563,10 14.563,10 14.193,38 Total

11.769,50 8.434,21 21.487,00 8.181,53 24.065,44 37.817,12 98.840,20 108.068,18 $509.209,36 62.525,28 104.424,24 342.259,83 $61.975,88 12.651,64 10.245,13 9.306,72 29.772,39 $1.648.400,42 1.515.772,43 6.918,08 16.682,14 36.980,55 17.318,02 36.224,79 18.504,41 $440.189,38 235.007,88 193.276,90 11.904,59 $113.970,84 102.648,44 11.322,39 $199.438,77 102.820,17 5.328,52 60.900,61 30.389,47 $45.656,79 25.178,86 20.477,93 $101.400,46 75.380,26 26.020,21 $40.822,76 40.822,76 $195.415,22 9.069,36 2.221,99 46.372,01 7.354,90 70.884,00 16.563,10 14.563,10 28.386,76 $445.088,84 153.407,76 64.540,69 25.771,70 9.901,84 8.094,60 37.603,51 29.236,87 7.997,85 21.239,02 19.779,31 2.610,66 5.750,09 11.160,11 258,45 242.664,90 242.664,90 $58.159,42 58.159,42 $160.453,65 60.404,87 6.700,00 2.615,39 90.733,38 $179.139,72 40.808,15 92.480,25 2.604,51 43.246,82 $42.558,27 11.500,00 31.058,27 $5.007.202,31

2% 1% 3% 1% 4% 6% 16% 17% 10,17% 12% 21% 67% 1,24% 20% 17% 15% 48% 32,92% 92% 0% 1% 2% 1% 2% 1% 8,79% 53% 44% 3% 2,28% 90% 10% 3,98% 52% 3% 31% 15% 0,91% 55% 45% 2,03% 74% 26% 0,82% 100% 3,90% 5% 1% 24% 4% 36% 8% 7% 15% 8,89% 34% 42% 17% 6% 5% 25% 7% 27% 73% 4% 13% 29% 56% 1% 55% 100% 1,16% 100% 3,20% 38% 4% 2% 57% 3,58% 23% 52% 1% 24% 0,85% 27% 73% 100,00%

uni uni uni uni uni

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

64.540,69 25.771,70 9.901,84 8.094,60 37.603,51

uni uni

1,00 1,00

7.997,85 21.239,02

uni uni uni uni

1,00 1,00 1,00 3,00

2.610,66 5.750,09 11.160,11 86,15

glo

1,00

242.664,90

glo

1,00

58.159,42

uni boca boca boca

1,00 1,00 1,00 18,00

60.404,87 6.700,00 2.615,39 5.040,74

m2 m2 m2 m2

81,27 202,76 3,64 41,00

502,13 456,11 715,52 1.054,80

Total Total

Total

Total glo glo

1,00 11.500,00 60,00 517,64 Presupuesto x unidad

Continuidad en la suba d de construcción Abril 2022

$/m2 $88.874,73 idad

Precio total por un

$ 5.0 07.202,31

marzo 2022 Variación respecto

2% Superficie tipología

56,34 m

FUENTE: EL CONSTRUCTOR - ELABORADO CON SOFTWARE DATAOBRA POR EL ING. ARQUITECTO EDUARDO JIMÉNEZ

Comenzando el cuarto m año, durante el pasado mes d se verificó una suba en el valo vivienda económica de 56,34 cuadrados que analiza EL C TRUCTOR en sus páginas. E oportunidad la suba fue simila obtenidas en el último mes, lle al 2 por ciento. Esto continúa l registrada en los últimos meses. Por parte de los materiales ron reacomodando sus valores, i pocos con leves altas, así como ta equipos y otros materiales. La fue cercana al 2 por ciento respe último mes analizado y de esta m el metro cuadrado supera los

El proyecto seleccionado para la investigación de los costos reales de construcción de viv

denominado Pb8 del Instituto de Vivienda de la Provincia de Buenos Aires. El proyecto detalla

cuadrados de construcción, en una planta, integrada por estar-comedor, cocina, baño comple el terreno planteado para esta unidad es de 200 m2 sin cerco perimetral y se consideran en

presupuesto se enfoca en una de las casas, y se inicia desde la fracción de costos que represe

seguidamente, el catálogo de conceptos, los cómputos y el análisis de costo se sujetan a los plano

dian los de diferentes corralones ubicados en la ciudad de Buenos Aires, sin IVA, sin flete y sin

los jornales de convenio de la Uocra zona “A”, agregando las cargas sociales correspondient

unitarios están basados en rendimientos tipo de obras habitacionales. El presupuesto está elabor total se estableció a costo directo, o costo-costo.

Evolución del costo d vivienda unifamiliar e MES

Abril 202 100.000

Marzo 202

Febrero 20

84.000

Enero 202

68.000

Diciembre 2

Noviembre 2

52.000

Octubre 20

36.000

Septiembre 20.000

Abr. '21 May.'21 Jun.'21 Jul. '21 Ago. '21 Sep. '21 Oct. '21 Nov. '21 Dic. '21 Ene. '21 Feb. '21 Mar. '22 Abr. '22

Valor del metro cuadrado

Agosto 20

Julio 202

Junio 202

Mayo 202

Abril 202

Corte transversal

EL CONSTRUCTOR 9 de mayo de 2022 INSUMOS POR RUBRO

del costo

Planta

CAPAS AISLADORAS

61.975,88

24.698,40 37.167,79 109,69

Mano de Obra Materiales Equipos

195.415,22

CARPINTERIA METALICA Y DE MADERA

mes del de abril or de la metros CONSEn esta ar a las egando la suba

siguieincluso ambién subida ecto del manera, 88.000

III

14.313,93 58.734,22 15,06 122.352,00

Mano de Obra Materiales Equipos Otros

pesos, llevando el costo de la unidad de vivienda a más de 5 millones de pesos. La variación interanual en el costo de la unidad habitacional supera ahora el 70 por ciento, mientras que en lo que respecta al año en curso, la cifra alcanza casi un 6% de aumento. Dentro del balance del último trimestre (obviamente), arroja una suba cercana al 7 por ciento. Por su parte, la incidencia de los materiales sigue superando la brecha del 65 por ciento en el costo directo del presupuesto: 65,69 por ciento en el mes de abril. En cuanto a la mano de obra reduce levemente su nivel: 28,8 por ciento en el último mes analizado.

113.970,84

CIELOS RASOS

73.243,15 22.855,70 17.871,98

Mano de Obra Materiales Equipos

199.438,77

CONTRAPISOS

102.614,09 95.478,17 1.346,51

Mano de Obra Materiales Equipos

1.648.400,42

CUBIERTAS

167.209,79 1.478.023,31 3.167,31

Mano de Obra Materiales Equipos

633.416,78

ESTRUCTURA

144.732,00 481.869,33 6.815,44

Mano de Obra Materiales Equipos

19.779,31

GRIFERIAS

19.779,31

Materiales

eto, dos dormitorios con placard, acceso, lavadero y jardín;

entan los trabajos preliminares prorrateados en 100 viviendas;

23.175,80 34.983,62

Mano de Obra Materiales

a una vivienda nueva, de tipo apareadas, con 56,34 metros servicio las obras de dotación de infraestructura básica. El

58.159,42

INSTALACION DE GAS

vienda y su actualización mensual, se basa en el prototipo

Corte

os del proyecto. Para los precios de los materiales se prome-

n maniobras de descarga. Para la mano de obra se tomaron

160.453,65

INSTALACION ELECTRICA

61.542,77 92.210,88 6.700,00

Mano de Obra Materiales Otros

445.088,84

INSTALACION HIDRO-SANITARIA

tes. Los rendimientos expresados en los análisis de precios

98.122,13 144.542,77

Mano de Obra Materiales

rado en la modalidad de análisis de precios unitarios y el importe

509.209,36

MAMPOSTERIAS

95.453,89 413.435,95 319,52

Mano de Obra Materiales Equipos

de la económica

93.905,77

MOVIMIENTO DE SUELOS

26.916,66 22.062,37 44.926,73

Mano de Obra Materiales Equipos

153.407,76

MUEBLES DE BAÑO Y ACCESORIOS

TOTAL

VARIACIÓN

$ 5.007.202,31

$ 88.874,73

$ 4.908.256,08

$ 87.118,50

022

$ 4.813.481,15

$ 85.436,30

$ 4.673.411,17

$ 82.950,14

-1,6%

2021

$ 4.751.751,19

$ 84.340,63

2021

$ 4.441.971,46

$ 79.374,71

0,8%

021

$ 4.409.753,01

$ 78.270,37

4,8%

2021

$ 4.203.853,05

$ 74.615,78

3,3%

021

$ 4.068.005,25

$ 72.204,56

0,5%

$ 4.048.810,28

$ 71.863,86

2,3%

$ 3.956.583,63

$ 70.226,90

9,5%

REVOQUES Mano de Obra Materiales Equipos

$ 3.608.764,99

$ 64. 053,34

1,7%

$ 3.545.964,13

$ 62.938,66

26,4%

Vista

2.075,72 151.332,04

Mano de Obra Materiales

29.236,87

MUEBLES DE COCINA

29.236,87

Materiales

179.139,72

PINTURAS Y BARNICES

102.235,66 63.775,56 13.128,51

Mano de Obra Materiales Equipos

101.400,46

PISOS

63.486,47 31.872,66 6.041,33

Mano de Obra Materiales Equipos

45.656,79

REVESTIMIENTOS

35.503,51 10.042,58 110,70

Mano de Obra Materiales Equipos

440.189,38 356.460,77 82.816,56 912,05

242.664,90

TENDIDO Y CONEXIONES

98.122,13 144.542,77

Mano de Obra Materiales

38.000,00

TRABAJOS PRELIMINARES

38.000,00

Otros

42.558,27

VARIOS

31.058,27 11.500,00

Mano de Obra Otros

40.822,76

ZOCALOS

21.715,30 19.078,21 29,24

Mano de Obra Materiales Equipos

Composición del costo directo Insumos

Importe

Mano de Obra

$ 1.444.558,33

Materiales

$ 3.289.297,90

Equipos Otros Total

$ 94.794,08 $ 178.552,00

$ 5.007.202,31

Equipos 1,89%

Mano de obra 28,85%

Otros 3,57%

Materiales 65,69%

EL CONSTRUCTOR 9 de mayo de 2022

COSTOS DE VIVIENDA FEDERAL OBRAS CIVILES

SOLUCIONES HABITACIONALES | IMPACTO AMBIENTAL

Viviendas sociales bioclimáticas y autosustentables en Mendoza ARQ. CELINA M. SAVINO

l Instituto Provincial de la Vivienda (IPV) llamó a licitación para ejecutar un proyecto que contempla la eficiencia energética y la energía renovable en la vivienda social, con el objetivo de trabajar en soluciones habitacionales que, por un lado, mejoren la calidad de vida de los hogares con escasos recursos y, por el otro, contribuyan a la eficiencia energética y disminución del impacto sobre el medio ambiente. Este proyecto contempla la construcción de 16 viviendas cuyo diseño toma en cuenta las condiciones del clima, aprovecha los recursos disponibles para disminuir impactos ambientales y reduce los consumos de energía, asegurando la calidad de vida de los habitantes. Cuenta con financiación del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y será desarrollado y administrado por el IPV en el marco de la línea GEF. Se llevará adelante en terrenos ubicados en el barrio Aguaribay del departamento de Junín. El proyecto GEF (Fondo del Medio Ambiente Mundial, por sus siglas en Inglés) “Eficiencia Energética y Energías Renovables en la Vivienda Social Argentina” tiene por objetivo principal contribuir a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) como resultado de la disminución del consumo de energía en la vivienda social. Se construyen con diseños innovadores que maximicen la eficiencia energética e incluyan tecnologías de fuentes renovables de energía. En el marco del Proyecto, además, se prevé la elaboración de una base de datos de fabricantes nacionales de tecnologías, la realización de capacitaciones para consejos profesionales de arquitectura e ingeniería de distintas provincias; y la realización de estudios de investigación sobre generación centralizada de energías renovables y análisis de ciclo de vida de materiales, entre otros. CARACTERÍSTICAS DE LAS VIVIENDAS El prototipo GEF requiere que se tengan en cuenta ciertos lineamientos arquitectónicos. Uno de ellos es orientar los espacios principales de la vivienda al norte, girando esta según la orientación del terreno. Por otra parte, para la construcción de las viviendas se deberán utilizar nuevas tecnologías. Por eso se ha contemplado la utilización del Steell Framing como sistema constructivo, lo que representa una innovación tecnológica óptima para zona sísmica, con menor espesor de muro, reportando más espacio interior. En cuanto a la cubierta de techo, se realizará con paneles modulados livianos de chapa con aislación térmica incorporada dándole protección a la envolvente. Esto permite, además, por su forma, la incorporación de sistemas de generación de energía solar térmica y fotovoltaica. Otra

IPVs TIERRA DEL FUEGO La titular del IPVyH, Leticia Hernández, explicó los trabajos que se vienen realizando en la construcción de las 16 viviendas con eficiencia energética y energía renovables en Ushuaia. Tierra del Fuego es una de las provincias participantes del proyecto GEF, junto con Salta, Tucumán, Formosa, Mendoza, Buenos Aires, Chubut y Neuquén, respetando de esta manera las 6 regiones bioclimáticas que existen en el país. La construcción de viviendas con diseño bioclimático, eficiencia energética y energías renovables está pensada, entre otras cosas, para reducir el tan extendido efecto invernadero. De esta manera, se logra una mejora, a largo plazo, en la calidad de vida de las personas.

SAN LUIS característica requerida es la flexibilidad, es decir, que la distribución interna permite la adecuación de los ambientes a las necesidades familiares tan solo con la remoción de tabiques internos. Respecto de las estrategias bioclimáticas, las viviendas podrán conservar el calor en los meses de invierno, lo que se logra gracias a la orientación, a la envolvente aislada térmicamente, tanto en muros como en cubierta, y a la carpintería con doble vidriado hermético (DVH). En verano, la protección y control solar se logran mediante envolventes aisladas térmicamente, aleros y una pérgola con vegetación de especies caducas. Y el enfriamiento se produce a través de la incorporación de aventanamientos que permite ventilación cruzada para renovación del aire. Además, se han incorporado las siguientes tecnologías que favorecen el aprovechamiento energético: • Energía solar térmica, colectores de placa plana, para la producción de agua caliente sanitaria (ACS). • Energía solar fotovoltaica mediante módulos fotovoltaicos con medidores bidireccionales. • Sensores permanentes para medición y monitoreo, que medirán los consumos energéticos durante un año, realizando comparativos con los diferentes niveles de resolución bioclimática por cuenta del Instituto Nacional de Tecnología Industrial. EL PROYECTO María Marta Ontanilla, arquitecta y presidenta del Instituto, explicó detalles del proyecto: “Es un producto que venimos trabajando hace un tiempo con el IPV y con el Gobierno nacional, vamos a construir 16 viviendas en el departamento de Junín, que son bioclimáticas”, lo que significa que “van a tener características de sustentabili-

dad, y la idea es poder medirla, ver cómo se comportan a nivel eficiencia energética”. Este tipo de arquitectura tiene sus propias características, no son viviendas que se repiten en cualquier zona o terreno, sino que se planifican específicamente para cada espacio. “Arranca desde el lugar en donde vamos a construirla, de la planificación de la ubicación territorial teniendo en cuenta que es un lugar que esté dotado de buenos servicios, para que la infraestructura que uno necesita no sea cara”, remarca la arquitecta. “Y de ahí es escalable hasta poner paneles solares o cuestiones que tengan que ver con la tecnología, pero estas viviendas están pensadas, desde el inicio, de donde la estamos emplazando, cuál es la orientación que tiene en el terreno”; puesto que así se determina una mejor captación del sol y el tema de las ventilaciones en lo bioclimático es esencial. La utilización de los materiales, la forestación, el alrededor de la vivienda, se vuelven también elementos cruciales para ese equilibrio. Es la decisión trabajar con estos cambios, sumados al cambio del diseño de los prototipos de viviendas, y hay muchas de esas que están hoy en curso, y la titular del instituto recalcó: “Es un proceso que tenemos que darlos también teniendo en cuenta de que, hoy por hoy, de la mano de obra calificada en construcción, el 90% son albañiles que están en construir con sistema tradicional. Y hay que ir hacia un proceso de capacitación de ellos para poder obtener mano de obra y llegar algún momento a construir solamente con sistemas industrializados”. Y agregó: “El sistema constructivo no tradicional tiene las mismas o mejores prestaciones que el tradicional. Son muy similares los valores entre una construcción y otra, pero lo que se ahorra es tiempo; y luego energía y dinero en servicios. Y un dato no menor: se contribuye al medio ambiente, en tiempos en que esas consideraciones se vuelven cada vez más acuciantes”.

Autoridades provinciales y del municipio capitalino recorrieron el predio donde se lleva adelante la construcción de 527 viviendas sociales, nexos y obras complementarias, en la zona sur de la ciudad de San Luis, con un monto de inversión superior a los $5000 millones. El objetivo fundamental es consolidar la zona sur de la ciudad, para ello, se proyectó la continuación de la avenida Lafinur, comunicando el barrio Serranías Puntanas con el centro de la ciudad de manera directa; fomentando rutas de transporte público, seguridad, conectividad, entre otros. Además, se ejecutarán, mediante bulevares, conexiones hacia barrios 400 viviendas y Estrella del Sur; todos los espacios verdes que resulten de estas explosiones serán dotados de iluminación, equipamiento deportivo, juegos para niños, etc.

CHACO El gobierno abrió los sobres de licitación para la construcción de 216 nuevas unidades de viviendas en Castelli. Estas serán construidas en la Chacra 112 como parte de un proyecto de desarrollo urbanístico en la zona norte de la localidad. El presupuesto oficial es de $1.154.193.131, monto financiado por el programa Casa Propia-Construir Futuro, del Ministerio de Desarrollo Territorial y Hábitat de la Nación. “Una vivienda significa la mejora en las condiciones de una familia”, expresó el gobernador.

EL CONSTRUCTOR 9 de mayo de 2022

LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

MAYO 12 ||| Armada Argentina Licitación Pública 0001/2022 ADQUISICIÓN de Combustible en el exterior para el Buque Escuela Fragata A.R.A. Libertad. Fecha y Hora: 12 de Mayo de 2022 a las 10:00:00 AM (Eastern time). 12 ||| Aguas Santafesinas S.A. Licitación Privada N° 823 ADQUISICIÓN de carbonato de sodio. Presupuesto Oficial: U$S 18.000. Lugar y fecha de apertura de ofertas: 12/05/2022 - 10:00 hs, Ituzaingó 1501, Santa Fe. 12 ||| Municipalidad de Santo Tomé Licitación Pública N° 14/2022 ADQUISICIÓN de una barredora de arraste. Valor de Pliego: $ 4.000. Presupuesto oficial: $ 5.400.000,00. Fecha de Apertura: 12 de Mayo de 2022 10:00 horas. 12 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública Nº 61/2022 CONSTRUCCIÓN de Accesos, Sala de Comando y Deposito para Polideportivo Corina II. Fecha de apertura: 12-05-2022. Hora: 10:00. Valor del pliego: $ 13.424,95. Presupuesto oficial: $ 26.849.919,23. 12 ||| Municipalidad de Esteban Echeverría Licitación Pública Nº 33/2022 EJECUCIÓN de la 1º Etapa de Natatorio Municipal del Campo de Deportes Santa María. Presupuesto oficial: $ 19.837.500,00. Valor del pliego: $ 99.000,00. Fecha de apertura: 12 de mayo de 2022 a las 10:00 hs. 12 ||| Consejo de la Magistratura Licitación Pública 227/22 TRABAJOS de adecuación de tres (3) ascensores electromecánicos instalados en el edificio sito en la calle Lavalle N° 1268, C.A.B.A. Presupuesto Oficial: $ 30.271.820,81. Valor del Pliego: $ 15.500,00. Apertura: 12 de Mayo de 2022 a las 10:00 hs. 12 ||| Consejo de la Magistratura Licitación Pública 227/22 TRABAJOS de adecuación de tres (3) ascensores electromecánicos. Presupuesto Oficial: $ 30.271.820,81. Apertura: 12 de Mayo de 2022 a las 10:00 hs. 12 ||| Municipalidad de Lomas de Zamora Licitación Pública Nº 81/2022 ADQUISICIÓN de Ropa e Indumentaria de Trabajo. Presupuesto oficial: $ 21.975.689,00. Valor del pliego: $ 16.600,00. Fecha y hora de apertura: 12 de mayo de 2022 a las 11:00 hs. 12 ||| Obras Sanitarias Mar del Plata S.E. Licitación Pública N° 26/2021 ADQUISICIÓN de Camión con Equipo Desobstructor y Succionador. Presupuesto oficial: $ 30.400.000,00. Valor del pliego: $ 8.500,00. Fecha de apertura: 12 de mayo de 2022 - 11:00 hs. 12 ||| Municipalidad de General Pueyrredón Licitación Pública Nº 8/2022 ADQUISICIÓN de Cemento CPC40 a Granel. Fecha de apertura: 12 de mayo de 2022 - 11:00 hs. Presupuesto oficial: $ 14.700.000,00. 12 ||| Municipalidad de Maipú Licitación Pública Nº 1/2022 CONCESIÓN de la Construcción, Explotación, Administración, Operación y Mantenimiento Integral del Estacionamiento de

Camiones y Maquinarias Agrícolas en el Sector Industrial Planificado. Valor del pliego: $ 2.000,00. Apertura de ofertas: El 12 de mayo de 2022 12 ||| Municipalidad de Punta Indio Licitación Pública Nº 4/2022 CONSTRUCCIÓN de Un Playón Deportivo para Alumnos de la Escuela Primaria Nº 6, de la Localidad de Verónica. Presupuesto Oficial: $ 9.308.855,52. Valor del Pliego: $ 10.000,00. Apertura: 12 de mayo de 2022 a las 11:00 horas. 12 ||| Honorable Senado de la Nación Licitación Pública 10/2022 ADECUACIÓN de las instalaciones eléctricas, iluminación y de datos en oficinas y despachos en los edificios. Visitas: 03/05/2022 - 12:00 hs. Apertura: 12/05/2022 - 11:00 hs. 12 ||| Belgrano Cargas y Logística S.A. Licitación Privada 42/2022 ADQUISICIÓN de extractores de rodamientos y accesorios. Monto Estimado: U$S 97.614,00 más IVA. Apertura de Ofertas: el día 12 de Mayo de 2022, a las 11:30 hs, en la sede de BCyL S.A., sita en Av. Santa Fe N° 4636, 3° piso, C.A.B.A. 12 ||| Municipalidad de Lanús Licitación Pública Nº 25/2022 ADQUISICIÓN de Dispositivos de Captura para Incorporar al Sistema de Video Vigilancia Urbana. Presupuesto Oficial: $ 32.019.413,48. Apertura: 12/05/2022, a las 12:00 hs. 12 ||| Municipalidad de Ituzaingó Licitación Pública Nº 4/2022 PROVISIÓN de Materiales y Mano de Obra para la Construcción del Centro de Salud Villa Ángela. Presupuesto Oficial: $ 49.760.322,41. Valor del Pliego: $ 49.760. Apertura: 12 de mayo de 2022 a las 12:00 horas. 12 ||| Dirección Provincial de Arquitectura e Ingeniería Licitación Pública CONSTRUCCIÓN jardín de infantes - modelo pospandemia - Barrio Alto Verde - Santa Fe - Departamento La Capital. Presupuesto Oficial: $ 125.975.825,91. Sellado de Ley: $ 540,00. Apertura: 12/05/2022 12:30 hs. 12 ||| Municipio de Laguna Larga Licitación Pública CONSTRUCCIÓN Centro Desarrollo Infantil II. Presupuesto Oficial: $ 51.350.220,18. Valor del Pliego: $ 100.000. Apertura: 12/05/2022 - 13:00 hs. 12 ||| Administración Nacional de la Seguridad Social Licitación Pública 0093/2021 PUESTA en valor, remodelación, reparación, ampliación y/o adecuación de los edificios JR Conurbano II. Presupuesto Oficial: $ 230.673.538,33. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se 12 ||| Trenes Argentinos Operaciones Licitación Pública 3/2022 ADQUISICIÓN de rieles para mantenimiento de vías y obras. Nueva Fecha de Apertura: 12/5/2022 a las 15:00 hs, en Av. Ramos Mejía 1358, 3º piso - Subgerencia de Contratos - CABA.

13 ||| Servicio Penitenciario de Córdoba Subasta Electrónica Inversa Nº 2021/000118 AMPLIACIÓN y refuncionalización edificio 12 de Junio. Fecha de Subasta: 13/05/2022 08:00 a 12:00 hs. Presupuesto Oficial: $ 103.246.246,11. 13 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 13/2022 PROVISIÓN de Membrana Asfáltica y Líquida. Fecha apertura: 13 de mayo de 2022, a las 10:00 horas. Valor del pliego: $ 8.488. 13 ||| Municipalidad de Tres de Febrero Licitación Pública N° 36/2022 ADQUISICIÓN de Columnas y Artefactos LED, para la Instalación en la Vía Pública. Presupuesto Oficial: $ 61.660.757,60. Valor del Pliego: $ 30.830,38. Apertura: 13 de mayo 2022 a las 10:00 horas. 13 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública N° 7060001353 ADQUISICIÓN de luminarias led. Nueva Fecha de Apertura: 13/05/2022 a la Hora: 10:00. 13 ||| Municipalidad de Mercedes Licitación Pública Nº 31/2022 CONSTRUCCIÓN de 4 Viviendas. Presupuesto Oficial: $ 22.294.310,44. Valor del Pliego: $ 15.000. Apertura: 13 de mayo de 2022, a las 10:00 hs. 13 ||| Empresa Provincial de la Energía Licitación Pública Nº 7060001361 CONSTRUCCIÓN de L.A.M.T. de 33 KV - Segundo Tramo Salida Punta Chacra Zavalla. Presupuesto Oficial: $ 55.416.460,93. Apertura: 13/05/2022 - Hora: 10:00. 13 ||| Aguas Santafesinas S.A. Licitación Privada N° 824 INSTALACIÓN de equipos de calefacción central en azotea. Presupuesto Oficial: $ 2.438.345. Lugar y fecha de apertura de ofertas: 13/05/2022 - 10:00 hs, Ituzaingó 1501, Santa Fe. 13 ||| S.A.M.CO Rafaela Dr. J. Ferré Licitación Pública N° 06-22 SERVICIO de recolección, transporte, tratamiento y disposición final de los residuos biopatogenicos. Valor del Pliego: $ 5190. Apertura: 13/05/2022 - Hora: 10 hs. 13 ||| Municipalidad de General Pueyrredón Licitación Pública Nº 7/2022 ADQUISICIÓN de Asfalto CA30. Fecha de apertura: 13 de mayo de 2022 - 11:00 hs. Presupuesto oficial: $ 23.210.520,00. 13 ||| Dirección Provincial de Arquitectura e Ingeniería Licitación Pública CONSTRUCCIÓN nuevo edificio modelo pospandemia - Escuela de Educación Técnico Profesional Nº 565 - Humberto Primo - Departamento Castellanos. Presupuesto Oficial: $ 639.299.170,63. Sellado de Ley: $ 648,00. Apertura: 13/05/2022 11:00 hs. 13 ||| Municipalidad de Pérez Licitación Pública N° 013/2022 ADQUISICIÓN de 300 M3 de hormigón H 21 y 200 M3 de hormigón H 30. Destinados a la obra de pavimentación Barrio Esso y calles varias de la ciudad. Presupuesto Oficial: $ 7.389.000. Valor del pliego: $ 7.389. Apertura: 13/05/2022 - Hora: 11:30.

13 ||| Telecom Argentina S.A. Licitación PO 6000003179 RENOVACIÓN de flota automotor. Monto Estimado: $ 1.900.000.000. Fecha de Cierre: 13/05/2022 Hora 12:00 13 ||| Municipalidad de Rivadavia Licitación Pública Nº 5/2022 ADQUISICIÓN de Dos (2) Pick-Ups 0 Km. 4x2- Doble Cabina. Valor del pliego: $ 7.400,00. Monto oficial: $ 7.400.000,00. Apertura: 13 de mayo de 2022, 12:00 horas. 13 ||| Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación Licitación Pública 0007/2022 ADQUISICIÓN de vehículos para el Mincyt y sus respectivos servicios de mantenimiento. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. 13 ||| Ministerio de Obras Públicas Licitación Pública 0025/2021 RESTAURO y puesta en valor de la envolvente exterior del edificio Refuncionalización del interior Ascensores e instalaciones complementarias. Presupuesto Oficial: $ 425341349,19. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. 13 ||| Autoridad de Cuenca Matanza Riachuelo Licitación Pública 3/2022 SERVICIO de readecuación, operación y mantenimiento de planta de tratamiento de liquidos cloacales. Nueva Fecha de Apertura: 13/05/2022 12:00 hs. 13 ||| Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria Licitación Pública 0007/2022 SERVICIO de Recolección, Trat. y Disp. final de Residuos Regulados. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 1 16 ||| Poder Judicial Subasta Electrónica Inversa Nº 2021/000077 IMPERMEABILIZACIÓN de cubiertas de techo en diferentes Unidades Judiciales de la Ciudad de Córdoba en la Unidad Judicial de Jesús María. Fecha de Subasta: 16/05/2022 08:00 a 13:30 hs. Presupuesto Oficial: $ 14.416.159,91. 16 ||| Ministerio de Educación, Cultura, Ciencia y Tecnología Licitación Pública 01/22 CONSTRUCCIÓN del Edificio Escolar - J.I. a crear - Campo Largo. Presupuesto Oficial: $ 63.633.655,19. Valor del pliego: $ 20.000,00. Fecha de apertura: 16/05/2022 09:00 hs. 16 ||| Municipalidad de San Miguel Licitación Pública Nº 12/2022 OBRA Ciudad Judicial - Edificio 2. Fecha de apertura: 16 de mayo de 2022 - Hora: 9:30. Presupuesto oficial: $ 81.620.749,63. Valor del pliego: $ 89.782,81. 16 ||| Municipalidad de Esteban Echeverría Licitación Pública Nº 34/2022 PROVISIÓN de Materiales y Mano de Obra para la Construcción de Dos Aulas en la Escuela Secundaria Especializada en Arte Nº 1.

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EL CONSTRUCTOR 9 de mayo de 2022

MAYO Presupuesto oficial: $ 10.377.727,86. Valor del pliego: $ 50.000,00. Fecha de apertura: 16 de mayo de 2022 a las 10:00 hs.

Central Universidad Nacional del Comahue 1° Etapa. Nueva Fecha de Apertura: 16 de Mayo de 2022 a las 10:30 horas.

16 ||| Municipalidad de Tres de Febrero Licitación Pública N° 35/2022 ADQUISICIÓN de Mobiliario. Presupuesto Oficial: $ 20.690.550,00. Valor del Pliego: $ 10.645,00. Apertura: 16 de mayo 2022 a las 10:00 horas.

16 ||| Municipalidad de General Lavalle Licitación Pública Nº 2/2022 ADQUISICIÓN de 2 Ambulancias de Media Complejidad tipo Pick Up 4x4 ok. Presupuesto Oficial: $ 23.000.000. Valor del Pliego: $ 23.000. Apertura: 16 de mayo de 2022 a las 11:00 hs.

16 ||| Ministerio de Educación, Cultura, Ciencia y Tecnología Licitación Pública 02/22 CONSTRUCCIÓN del Edificio Escolar J.I. a crear - Pampa del Infierno. Presupuesto Oficial: $ 64.110.127. Valor del pliego: $ 20.000,00. Fecha de apertura: 16/05/2022 10:00 hs. 16 ||| Ministerio de Educación Licitación Pública Nacional 04/2022 CONSTRUCCIÓN Jardín de Infantes B° Argentino - Río Grande. Presupuestos Oficial: $ 62.395.559,76. Apertura: 16/05/2022 - Hora: 10:00 hs. 16 ||| Municipalidad de Vicente López Licitación Pública Nº 36/2022 PUESTA en Valor Plazoleta Dr. Salvador Mazza. Presupuesto oficial: $ 13.000.000,00. Pliego de Bases y Condiciones: $ 12.000,00. Presentación y apertura: 16 de mayo de 2022, 10:00 hs. 16 ||| Municipalidad de Castelli Licitación Pública Nº 9/2022 CONSTRUCCIÓN de la Escuela Secundaria Castelli - 2º Etapa. Presupuesto oficial: $ 94.999.957,30. Valor del pliego: $ 94.999,95. Apertura de las propuestas: 16 de mayo de 2022 a las 10:00 horas. 16 ||| Corte Suprema de Justicia de Santa Fe Licitación Pública Nº 07/22 INSTALACIÓN Aire Acondicionado Central Tribunales Provinciales de San Lorenzo. Presupuesto Oficial: $ 45.844.300. Valor del Pliego: $ 18.338,00. Apertura: 16 de Mayo de 2022 - 10:00 horas. 16 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 38/2022 LIMPIEZA de Márgenes de Arroyos, Canales y Zanjones del Partido - Etapa 8. Fecha apertura: 16 de mayo de 2022, a las 10:00 horas. Valor del pliego: $ 21.466. 16 ||| Universidad Nacional del Comahue Licitación Pública 01/2022 OBRA Módulos Edificio Administración

16 ||| Municipalidad de San Pedro Licitación Pública N° 7/2022 ADQUISICIÓN de Ropa de Trabajo y Elementos de Protección Personal. Valor del Pliego: $ 15.000,00. Apertura: 16 de mayo de 2022, a las 11:00 horas. 16 ||| Municipalidad de San Cayetano Licitación Pública Nº 7/2022 ADQUISICIÓN de Combustibles para Máquinas Viales. Presupuesto oficial: $ 9.600.000,00. Fecha y hora de apertura de sobres: 16 de mayo de 2022 - 11:00 horas. 16 ||| Ministerio de Educación, Cultura, Ciencia y Tecnología Licitación Pública 03/22 CONSTRUCCIÓN del Edificio Escolar J.I. Anexo A E.E.P. Nº 1064 - San Bernardo. Presupuesto Oficial: $ 63.715.501,19. Valor del pliego: $ 20.000,00. Fecha de apertura: 16/05/2022 - 11:00 hs. 16 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 39/2022 LIMPIEZA de Márgenes de Arroyos, Canales y Zanjones del Partido - Etapa 9. Fecha apertura: 16 de mayo de 2022, a las 11:00 horas. Valor del pliego: $ 21.466. 16 ||| Ministerio de Educación, Cultura, Ciencia y Tecnología Licitación Pública 04/22 SUSTITUCIÓN del Edificio Escolar - J.I. Nº 95 - Napenay. Presupuesto Oficial: $ 63.131.686,19. Valor del pliego: $ 20.000,00. Fecha de apertura: 16/05/2022 - 12:00 hs. 16 ||| Municipalidad de Lanús Licitación Pública Nº 27/2022 OBRA Nuevo Edificio en Jardín de Infantes N° 924, Lanús Oeste - Etapa 2, sito en la Calle 1° de Mayo N° 4171 de la Localidad de Villa Caraza. Presupuesto Oficial: $ 19.676.276. Apertura: 16/05/2022, a las 12:00 hs. 16 ||| Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos

Licitación Pública Nacional N° 1/2022 OBRA Reserva Natural Urbana Río Reconquista- Partido de Ituzaingó. Presupuesto Oficial: $ 179.984.401,19. Apertura: 12:00 hs del día 16 de mayo de 2022. 16 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 40/2022 LIMPIEZA de Márgenes de Arroyos, Canales y Zanjones del Partido - Etapa 10. Fecha apertura: 16 de mayo de 2022, a las 12:00 horas. Valor del pliego: $ 21.466. 16 ||| Dirección Provincial de Arquitectura e Ingeniería Licitación Pública TRABAJOS de terminación en sala de terapia intermedia - Hospital de Niños Zona Norte - Rosario. Presupuesto Oficial: $ 20.139.709,20. Sellado de Ley: $ 648,00. Apertura: 16/05/2022 12:30 hs. 16 ||| Municipalidad de Ituzaingó Licitación Pública Nº 6/2022 ADQUISICIÓN de 4 (Cuatro) Motocicletas OK tipo Kawasaki KLR 650 CC. Presupuesto Oficial: $ 13.960.000. Valor del Pliego: $ 13.960. Apertura: 16 de mayo de 2022 a las - 13:00 horas. 16 ||| Organismo Provincial de Integración Social y Urbana Licitación Pública SDO Nº 11/2022 PROYECTO Reactivación Comercial Av. Colonia y Av. Crovara. Presupuesto oficial: $ 167.751.254,62. Apertura: El día 16 de mayo de 2022 a las 14:00 hs. 17 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 46/2022 PROVISIÓN de Materiales de Construcción. Fecha apertura: 17 de mayo de 2022, a las 9:00 horas. Valor del pliego: $ 22.919. 17 ||| Comuna de Elortondo Licitación Pública N° 4/2022 COMPRA de una rastra de disco de 18 platos. Valor de cada pliego: pesos mil ($ 1.000). Apertura de ofertas: en sede comunal a las 9:30 hs del 17/5/2022. 17 ||| Universidad Nacional de La Plata Licitación Pública 04/22 SISTEMA de detección de Incendio en Edificio de la Biblioteca Pública y la Facultad de Artes. Presupuesto Oficial: $ 13.742.426,07. Valor del Pliego: $ 13.700,00. Apertura: 17 de Mayo de 2022 a las 10:00 hs. 17 ||| Ministerio de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat

Licitación Pública PROVISIÓN y montaje de paneles prefabricados para la construcción de sesenta (60) soluciones habitacionales de un (1) dormitorio - Ciudad de Santa Fe. Presupuesto Oficial: $ 196.200.000,00. Sellado de Ley: $ 648,00. Apertura: 17/05/2022 10:00 hs. 17 ||| Municipalidad de Tres de Febrero Licitación Pública Nº 38/2022 PROVISIÓN y Montaje de Carteles de Seguridad Preventiva Para Anillo Digital. Presupuesto oficial: $ 22.711.270,00. Valor del pliego: $ 11.356,00. Fecha de apertura 17 de mayo de 2022 a las 10:00 horas. 17 ||| Ministerio de Educación, Cultura, Ciencia y Tecnología de Salta Licitación Pública 08/22 AMPLIACIÓN de dos Aulas en Esc. Nº 5014 -2 de Abril- Loc. Salta - Dpto. Capital. Presupuesto Oficial: $ 73.511.695,04. Valor del pliego: $ 7.350. Apertura: 17/05/2022 a las 10:00 hs. 17 ||| Municipalidad de General Alvarado Licitación Pública Nº 12/2022 CONSTRUCCIÓN de Dieciséis (16) Viviendas en Barrio Aeroparque - Miramar. Presupuesto Oficial: $ 95.759.216,99. Valor del Pliego: $ 100.000. Apertura: 17/05/2022 a las 10:00 horas. 17 ||| Municipalidad de Necochea Licitación Pública Nº 6/2022 OBRAS de Infraestructura Básica en el Barrio La Terminal. Presupuesto oficial: $ 130.770.220,37. Valor del pliego: $ 130.770,22. Fecha y hora de apertura de sobres: 17 de mayo de 2022 - 10:00 horas. 17 ||| Municipalidad de Olavarría Licitación Pública Nº 16/2022 ALQUILER de Equipos Viales para realizar Alteo y Construcción de Cuneta en Camino 078-13 acceso a Espigas. Presupuesto oficial: $ 11.340.000. Valor del pliego: $ 15.000. Fecha de apertura sobres 17/05/2022 - 10:00 horas. 17 ||| Municipalidad de Bahía Blanca Licitación Pública N° 1142/2022 SERVICIO de Recolección Domiciliaria de RSU y su Disposición Final (Relleno Sanitario) para la localidad de General Daniel Cerri. Presupuesto oficial: $ 41.832.942,41. Valor del pliego: $ 40.000. Fecha de apertura: 17 de mayo de 2022 a las 10:00 horas. 17 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 46/2022 ADQUISICIÓN de Moviliario Escolar

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LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

MAYO para Instituciones Educativas del Nivel Inicial, Primario y Secundario. Presupuesto oficial: $ 48.148.800. Valor del pliego: $ 481.488. Fecha de apertura: 17/05/2022 a las 11:00 hs. 17 ||| Municipalidad de Alejandro Roca Licitación Publica 02/2022 NUEVA Perforación para provisión de Agua Potable. Presupuesto Oficial: $ 47.776.139,97. Fecha de apertura: 17/05/2022 - Hora: 11.00. 17 ||| Municipalidad de San Nicolás de Los Arroyos Licitación Pública N° 26/2022 RED de Agua y Cloaca en Barrio Los Fresnos. Presupuesto Oficial: $ 25.905.000,00. Valor del Pliego: $ 25.000,00. Apertura: 17 de mayo de 2022 a las 11:00 hs. 17 ||| Honorable Senado de la Nación Licitación Pública 11/2022 TAREAS de conservación y mejoramiento en oficinas y áreas comunes en el palacio y edificios anexos del HSN. VIsitas: 05/05/2022 - 12 hs. Apertura: 17/05/2022 11:00 hs. 17 ||| Municipalidad de Olavarría Licitación Pública Nº 17/2022 MANTENIMIENTO de Espacios Verdes en la Ciudad de Olavarría - Zona Este - Sector I. Presupuesto Oficial: $ 14.782.000. Valor del Legajo $ 15.000. Fecha de apertura sobres: 17/05/2022 - 11:00 horas. 17 ||| Municipalidad de Olavarría Licitación Pública Nº 17/2022 MANTENIMIENTO de Espacios Verdes en la Ciudad de Olavarría - Zona Este - Sector II. Presupuesto Oficial: $ 6.532.400. Valor del Legajo $ 15.000. Fecha de apertura sobres: 17/05/2022 - 11:00 horas. 17 ||| Municipalidad de Olavarría Licitación Pública Nº 17/2022 MANTENIMIENTO de Espacios Verdes en la Ciudad de Olavarría - Zona Oeste Sector I. Presupuesto Oficial: $ 6.099.300. Valor del Legajo $ 15.000. Fecha de apertura sobres: 17/05/2022 - 11:00 horas.

del Legajo $ 15.000. Fecha de apertura sobres: 17/05/2022 - 11:00 horas.

GRS 2022. Monto estimado: USD 185.000. Fecha de apertura: 17/05 14:00 hs.

17 ||| Municipalidad de Olavarría Licitación Pública Nº 17/2022 MANTENIMIENTO de Espacios Verdes en la Ciudad de Olavarría - Zona Sur - Sector I B. Presupuesto Oficial: $ 5.468.800. Valor del Legajo $ 15.000. Fecha de apertura sobres: 17/05/2022 - 11:00 horas.

17 ||| Organismo Provincial de Integración Social y Urbana (OPISU) Licitación Pública SDO Nº 2/2022 PROYECTO de Mejoramiento Espacio Público Barrio Autódromo. Municipio de General Pueyrredón. Presupuesto oficial: $ 89.380.776,34. Apertura: El día 17 de mayo de 2022 a las 14:00 hs.

17 ||| Municipalidad de Olavarría Licitación Pública Nº 17/2022 MANTENIMIENTO de Espacios Verdes en la Ciudad de Olavarría - Zona Sur - Sector II. Presupuesto Oficial: $ 3.700.000. Valor del Legajo $ 15.000. Fecha de apertura sobres: 17/05/2022 - 11:00 horas. 17 ||| Universidad Nacional de La Plata Licitación Pública 05/22 SISTEMA de detección de Incendio en edificio de la Presidencia de la Universidad. Presupuesto Oficial: $ 8.517.364,12. Valor del Pliego: $ 8.500,00. Apertura: 17 de Mayo de 2022 a las 11:30 horas.

18 ||| Empresa Provincial de la Energía de Santa Fe Licitación Pública Nº 7060001363 ADQUISICIÓN de seccionadores tripolares bajo carga para media tensión. Presupuesto Oficial: $ 11.742.006,13. Apertura: 18/05/2022 - Hora: 10:00.

17 ||| Trenes Argentinos Operaciones Contratación Directa 114/2021 ADQUISICIÓN de repuestos para formaciones diesel eléctricas CNR Tangshan. Acto de apertura de ofertas: el 17/05/2022 a las 11:30 hs, en Av. Ramos Mejía 1358, 3º piso Subgerencia de Contratos - CABA.

18 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 31/2022 CONTRATACIÓN de Mano de Obra y Materiales para la Construcción de Envolvente Interior Acústica y Climatización en el Anexo del Centro de Actividades Roberto de Vicenzo. Presupuesto Oficial: $ 42.361.277,69. Valor del Pliego: $ 42.500,00. Apertura: 18 de m

17 ||| Belgrano Cargas y Logística S.A. Licitación Pública Nacional 11-2022 REPARACIÓN integral de laterales y vigas de bogies integrales. Monto Estimado: $ 68.400.000,00 más IVA. Apertura de Ofertas: el día 17 de mayo de 2022, a las 11:30 hs, en la sede de BCYL sita en Av. Santa Fe N° 4636, 3° piso, C.A.B.A. (No presencial).

19 ||| Municipalidad de Monte Hermoso Licitación Pública Nº 3/2022 PROYECTO Centro Comunitario. Visita de obra: 10 de mayo de 2022 en Oficina de Obras Públicas, Edificio Alborada, Fossatty 250, 1° piso. Presupuesto oficial: $ 53.400.610,00. Valor del pliego: $ 53.400,61. Apertura: 19 de mayo a las 9:00 hs.

17 ||| Autopistas de Buenos Aires S.A. AUBASA Licitación Pública Nº 8/2022 ADQUISICIÓN de New Jersey de Hormigón. Presupuesto del servicio: $ 45.000.000. Acto de apertura: El 17/05/2022 a las 12:00 hs.

19 ||| Empresa Provincial de la Energía de Santa Fe Licitación Pública Nº 7060001338 ADQUISICIÓN de celdas de distribución secundaria de MT - Plan 2022. Presupuesto Oficial: $ 63.891.495,49. Apertura: 19/05/2022 Hora: 10:00.

17 ||| Municipalidad de Olavarría Licitación Pública Nº 17/2022 MANTENIMIENTO de Espacios Verdes en la Ciudad de Olavarría - Zona Oeste Sector II. Presupuesto Oficial: $ 5.900.000. Valor del Legajo $ 15.000. Fecha de apertura sobres: 17/05/2022 - 11:00 horas.

17 ||| AFIP Licitación Pública 11/22 REFUNCIONALIZACIONES varias en el edificio de Agencia San Luis y edificio Distrito San Rafael, dependientes de la Dirección Regional Mendoza. Visita obligatoria Renglón N° 1 Agencia San Luis, el día 28 de abri de 2022 a las 11:00 hs. y visita obligatoria

17 ||| Municipalidad de Olavarría Licitación Pública Nº 17/2022 MANTENIMIENTO de Espacios Verdes en la Ciudad de Olavarría - Zona Norte- Sector I. Presupuesto Oficial: $ 8.589.200. Valor del Legajo $ 15.000. Fecha de apertura sobres: 17/05/2022 - 11:00 horas.

17 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 47/2022 OBRAS de Refacción en Escuela de Educación Secundaria (E.E.S.) Nº 15 - Anexo. Presupuesto oficial: $ 29.972.160,27. Valor del pliego: $ 299.721,70. Fecha de apertura: 17/05/2022 a las 12:00 hs.

17 ||| Municipalidad de Olavarría Licitación Pública Nº 17/2022 MANTENIMIENTO de Espacios Verdes en la Ciudad de Olavarría - Zona Norte Sector II. Presupuesto Oficial: $ 2.019.000. Valor del Legajo $ 15.000. Fecha de apertura sobres: 17/05/2022 - 11:00 horas.

17 ||| Comité de Cuenca Saguier y Romero Corralito Licitación Pública Nº 01/2022 OBRAS de Arte Canal Cello - Alcantarillas N° 1 y 2 - Distrito Estación Clucellas - Departamento Castellanos. Presupuesto Oficial: $ 26.396.000. Apertura: 17/05/2022 a las 12:00 hs.

17 ||| Municipalidad de Olavarría Licitación Pública Nº 17/2022 MANTENIMIENTO de Espacios Verdes en la Ciudad de Olavarría - Zona Sur - Sector I A. Presupuesto Oficial: $ 4.959.300. Valor

18 ||| Municipalidad de San Miguel Licitación Pública Nº 15/2022 OBRA Construcción de CDI 2022. Fecha de apertura: 18 de mayo de 2022 - Hora: 9:30. Presupuesto oficial: $ 45.707.221,28.

17 ||| Compañía de Transporte de Energía Eléctrica en Alta Tensión Transener S.A. Concurso Privado PP 3646 BANCOS de Baterías Pb-Ca TRANSENER

19 ||| Municipalidad de Tornquist Licitación Pública Nº 5/2022 ADQUISICIÓN del Sistema de Climatizadores para Piscina Municipal. Presupuesto oficial: $ 9.408.095,00. Valor del pliego: $ 15.993,76. Apertura de sobres: 19 de mayo de 2022 a las 10:00 hs, en la Oficina de Compras. 19 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública Nº 64/2022 PROVISIÓN de Motovehículos Policiales. Fecha de apertura: 19/5/2022 - Hora: 10:00. Valor del pliego: $ 16.250,00. Presupuesto oficial: $ 32.500.000,00. 19 ||| Municipalidad de General Alvarado Licitación Pública Nº 13/2022 CONSTRUCCIÓN de Noventa y Ocho (98) Viviendas en Miramar y Comandante Nicanor Otamendi. Presupuesto Oficial: $ 585.213.218,58. Valor del Pliego: $ 300.000. Apertura: 19/05/2022 a las 10:00 horas. 19 ||| Municipalidad de Mercedes Licitación Pública Nº 30/2022 CONSTRUCCIÓN de Refugio para Cajero en Gowland. Presupuesto Oficial: $ 8.658.865,88. Valor del Pliego: $ 15.000. Apertura: 19 de mayo del 2022 a las 10:00 hs.

19 ||| Municipalidad de Tres de Febrero Licitación Pública N° 40/2022 PUESTA en valor Edificio de Bromatología. Presupuesto oficial: $ 21.335.809,03. Valor del pliego: $ 10.667,90. Fecha de apertura 19 de mayo de 2022 a las 10:00 horas. 19 ||| Municipalidad de Villarino Licitación Pública Nº 6/2022 RED de Distribución de Agua Potable Barrio Primavera - Varias Calles. Fecha de apertura: 19 de mayo de 2022. Hora de apertura: 10:00 horas. Presupuesto oficial: $ 9.352.333,47. Costo del pliego: $ 7.176,17. 19 ||| Municipalidad de Necochea Licitación Pública Nº 12/2022 OBRA de Desagüe Pluvial Calle 51 entre calles 78 y 86. Presupuesto oficial: $ 20.100.963,70. Valor del pliego: $ 20.100,96. Fecha y hora de apertura de sobres: 19 de mayo de 2022 - 10:00 horas. 19 ||| Municipalidad de Las Flores Licitación Pública Nº 6/2022 CONSTRUCCIÓN de Salón de Usos Múltiples en Sector Industrial Planificado. Presupuesto Oficial: $ 17.733.300,61. Valor del Pliego: $ 9.000,00. Apertura: 19 de mayo de 2022 a las 11:00 horas. 19 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública Nº 65/2022 REMODELACIÓN y Ampliación de Laboratorio Ambiental Acumar Edificio Beatriz Mendoza. Fecha de apertura: 19/5/2022 - Hora: 11:00. Valor del pliego: $ 75.414,97. Presupuesto oficial: $ 150.829.942,01. 19 ||| Municipalidad de Villarino Licitación Pública Nº 5/2022 DESAGÜES Pluviales en la Localidad de Hilario Ascasubi. Presupuesto oficial: $ 138.705.219,67. Costo del pliego: $ 71.852,61. Fecha de apertura: 19 de mayo de 2022. Hora de apertura: 11:00 horas. 19 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 47/2022 DESAGÜES Pluviales en Barrio Las Casitas - Ramal Calle Doello - González Catán. Fecha apertura: 19 de mayo de 2022, a las 11:00 horas. Valor del pliego: $ 39.816. 19 ||| Instituto Municipal de Economía Local (IMDEL) Licitación Pública N° 2/2022 CONTRUCCIÓN y Montaje de Trescientos Cincuenta (350) Puestos Feriantes de Caño de 70/30, Chapa Acanalada, Pintados para la Feria La Bibiana. Presupuesto oficial: $ 21.050.050,00. Valor del pliego: $ 63.150,15. Fecha de apertura: 19/05/2022 a las 11:00 hs. 19 ||| Municipalidad de Saladillo Licitación Pública N° 5/2022 CONTRATACIÓN de Mano de obra, Materiales y Equipos para la Construcción de Colector Cloacal Sur - 2da Etapa. Visita de obra: El día 9 de mayo de 2022. Presupuesto Oficial: $ 23.207.800,29. Apertura: 12:00 horas del día 19 de mayo de 2022. 19 ||| Municipalidad de Rivadavia Licitación Pública Nº 6/2022 ADQUISICIÓN de 6.000 TN de Piedra 0/30 para Mejorado de Calles en América y Delegaciones. Valor del pliego: $ 9.000,00. Monto presupuesto oficial: $ 9.000.000. Apertura: El día 19 de mayo de 2022 a las 12:00 horas.

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MAYO vil - Central de Operaciones de Emergencias. Presupuesto Oficial: $ 3.800.000. Costo de presentación de oferta: $ 1.000. Costo de adquisición del pliego: $ 2.000. Apertura de sobres: Fecha y hora: El día 20/05/2022 a las

Materiales Incluidos para la Construcción de 6 Viviendas correspondientes al Prototipo PB6 (56.10m2). Presupuesto Oficial: $ 26.532.205,00. Apertura: 23/05/2022 - Hora: 8:00.

20 ||| Municipalidad de Gral. San Martín Licitación Pública Nº 17/2022 REMODELACIÓN Anexo Municipal Sarmiento Etapa 2. Fecha y hora de apertura: 20 de mayo de 2022 - 10:00 horas. Valor del pliego: $ 24.672,00. Presupuesto oficial: $ 24.671.847,81.

23 ||| Municipalidad de Mar Chiquita Licitación Pública N° 14/2022 ALAMBRADO Estadio Armado J. Echevarría en General Pirán. Presupuesto Oficial: $ 11.912.026,45. Valor del Pliego: $ 23.824,05. Apertura: 23 de mayo de 2022 a las 9:00 horas.

19 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 55/2022 DESAGÜES Pluviales en Barrio El Tizón - Ramal Calle Arismendi - Virrey Del Pino. Fecha apertura: 19 de mayo de 2022, a las 12:00 horas. Valor del pliego: $ 115.654.

20 ||| Municipalidad del Pilar Licitación Pública Nº 37/2022 PROVISIÓN e Instalación de Tachas Lora, Demarcación y Cartelería Informativa para el Sistema de Estacionamiento Medido. Presupuesto Oficial: $ 50.155.000,00. Valor del Pliego: $ 50.155,00. Apertura: 20/05/2022 Hora: 11:30 horas.

23 ||| Universidad Nacional de Lomas de Zamora Licitación Pública 07/2022 REACONDICIONAMIENTO de estacionamientos y calles. Visita Técnica Obligatoria: 9 de mayo de 2022 a las 12:00 hs. Los interesados se reunirán en el Hall Central del Rectorado. Apertura: 23 de Mayo de 2022 a las 10:00 horas.

19 ||| Instituto Municipal de Economía Local (IMDEL) Licitación Pública N° 3/2022 CONTRUCCIÓN y Montaje de Trescientos Cincuenta (350) Puestos Feriantes de Caño de 70/30, Chapa Acanalada, Pintados para la Feria Anderson. Presupuesto oficial: $ 21.050.050,00. Valor del pliego: $ 63.150,15. Fecha de apertura: 19/05/2022 a las 12:00 hs.

20 ||| Corredores Viales S.A. Licitación Pública de Etapa Única Nacional 19/2022 ADQUISICIÓN de veinte (20) furgones -0 km- con equipamiento completo para ser utilizados como móviles de seguridad vial en los Tramos V, VI, VII, VIII y X. Fecha de apertura de ofertas: 20/05/2022 a las 12:00 hs, en Av. Pres. Roque Saenz Peña N° 777.

23 ||| Belgrano Cargas y Logística S.A. Licitación Pública Nacional 13-2022 ADQUISICIÓN de Eclisas, Bulones y Arandelas Para Infraestructura de Vía de la Línea General San Martin. Monto Estimado: USD 442.350,60 más IVA. Apertura de Ofertas: el día 23 de mayo de 2022, a las 11:30 hs, en la sede de BCYL sita en Av. Santa Fe N° 4636

19 ||| Agua y Saneamientos Argentinos S.A. Concurso Público Nacional 57598/2022 ADQUISICIÓN de componentes eléctricos. Monto estimado: USD 417.813. Fecha de apertura: a las 14:00 hs del día 19/05/2022 en la gcia. de compras, Tucumán 752, piso 14°, C.A.B.A.

20 ||| Municipalidad del Pilar Licitación Pública Nº 45/2022 ADQUISICIÓN de 16.100 Tn de Material Tipo Concreto Asfáltico, para Trabajos de Pavimentación, Repavimentación y Bacheo. Apertura: 20/5/2022 - Hora: 12:00. Presupuesto oficial: $ 294.630.000,00. Valor del pliego: $ 294.630,00.

19 ||| Municipalidad de Berazategui Licitación Pública Nº 33/2022 PROVISIÓN de 2 (Dos) Vehículos Tipo Camión Liviano con Hidroelevador de 13 Metros con Caja para el Mantenimiento de Semáforos y Alumbrado Público en la Vía Pública. Presupuesto Oficial: $ 29.200.000,00. Valor del Pliego: $ 29.200,00. Apertura: 19 de mayo 19 ||| Municipalidad de Tres de Febrero Licitación Pública Nº 41/2022 PUESTA en Valor Edificio de Zoonosis. Presupuesto oficial: $ 26.239.729,86. Valor del pliego: $ 13.119,86. Fecha de apertura: 19 de mayo de 2022 a las 12:00 horas.

19 ||| Organismo Provincial de Integración Social y Urbana Licitación Pública SDO Nº 14/2022 PROYECTO Obra de Puesta en Valor de Espacio Público y frentes del Mercado Gardel. Presupuesto oficial: $ 89.380.776,34. Apertura: El día 19 de mayo de 2022 a las 14:00 hs. 20 ||| Municipalidad de Bahía Blanca Licitación Pública N° 3000/2022 ADQUISICIÓN de una Ambulancia de Alta Complejidad 0 Km. Presupuesto oficial: $ 11.644.142,39. Valor del pliego: $ 12.000. Fecha de apertura: 20 de mayo de 2022 a las 10:00 horas. 20 ||| Municipalidad de Rosario Licitación Pública AMPLIACIÓN de la Sede de Defensa Ci-

20 ||| Ministerio de Economía Licitación Pública 0032/2021 INSTALACIÓN de iluminación general, modificación de tableros seccionales de piso y obra civil complementaria en planta baja y pisos 1º, 2º, 3º, 4º, 5º, 6º, 7º, 8º, 9º, 10º, 11º y 12º del edificio sito en Paseo Colón 185/189 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 23 ||| Transportadora de Gas del Sur S.A. Licitación Privada CN-0270-22-MR ADQUISICIÓN de bancos de baterías. Monto Estimado (TGS): USD 230.000. Apertura: 23 de Mayo del 2022. 23 ||| Municipalidad de Pehuajó Licitación Pública N° 14/2022 CONTRATACIÓN de Mano de Obra con

24 ||| Universidad Nacional de La Plata Licitación Pública 06/22 ACCESIBILIDAD Edificio Abuelas de Plaza de Mayo - Provisión de Ascensor. Presupuesto Oficial: $ 19.708.322,00. Valor del Pliego: $ 19.700,00. Apertura: 24 de Mayo de 2022 a las 10:00 horas. 24 ||| Empresa Provincial de la Energía de Santa Fe Licitación Pública Nº 7060001365 EPE Digital – telecontrol de ER Ataliva y ER Moises Ville – Sucursal Rafaela. Presupuesto Oficial: $ 70.621.181,87. Apertura: 24/05/2022 – Hora: 10:00. 24 ||| Universidad Nacional de Lomas de Zamora Licitación Pública 03/2022 CERRAMIENTOS planta baja y alta para la Facultad de Ingeniería. Visita Técnica Obligatoria: 10 de mayo de 2022 a las 12:00 hs. Los interesados se reunirán en el Hall Central del Rectorado. Apertura: 24 de Mayo de 2022 a las 10:00 horas. 24 ||| Instituto Provincial de Vivienda y Hábitat

Licitación Pública IPVyH OBRAS 05/22 PROGRAMA Casa Propia - 48 Viviendas Macizo 158 y 163 - URP - Ushuaia. Apertura: 24/05/22 a las 11:00 hs. 24 ||| Unidad Ejecutora Municipal de La Matanza Licitación Pública Nº 43/2022 PROGRAMA Mejoramiento de Barrios IV. Lote 1: -Red Vial- , Lote 2: -red Peatonal- , Lote 3: -Plaza Jose Hernández-, Lote 4: -Ampliación U. de Salud 17 de Marzopara el Barrio 17 de Marzo, ubicado en la localidad de San Justo. Preupuesto total: $ 139.160.800 24 ||| Empresa Provincial de la Energía de Santa Fe Licitación Pública Nº 7060001364 OBRA: E-383 LMT 33 KV Rafaela Sur - Nuevo Torino y Set 33/13,2 KV Nuevo Torino. Presupuesto Oficial: $ 242.157.791,04. Apertura: 24/05/2022 – Hora: 11:00. 24 ||| Municipalidad de Gral. San Martín Licitación Pública Nº 6/2022 SERVICIO Público de Recolección de Ramas y Misceláneos. Fecha y hora de apertura: 24 de mayo de 2022 - 11:00 horas. Valor del pliego: $ 74.052,00. Presupuesto oficial: $ 74.052.000,00. 24 ||| Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos Licitación Pública Nacional Nº 3/2022 OBRA Reserva Natural Urbana El Corredor Partido de San Miguel. Presupuesto Oficial: $ 122.950.026,25. Apertura: 12:00 horas del día 24 de mayo de 2022. 24 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación Pública INM 5091 REFUNCIONALIZACIÓN del edificio sede de la Sucursal Godoy Cruz (MZA). La fecha de apertura de las propuestas se realizará el 24/05/2022 a las 13:00 hs, en el Área de Compras y Contrataciones - Departamento de Inmuebles. Bartolomé Mitre 326 3º piso 24 ||| Banco de la Nación Argentina Licitación Pública INM 5092 PROVISIÓN, transporte e instalación de 4 (cuatro) tesoros móviles con cajas de seguridad para la Sucursal Miramar (BA). La fecha de apertura de las propuestas se realizará el 24/05/2022 a las 13:30 hs, en el Área de Compras y Contrataciones - Departamento

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LICITACIONES DE OBRAS VIALES

MAYO 09 ||| Municipalidad de La Matanza Licitación Pública Nº 44/2022 OBRA Complementaria de la Puesta en Valor de Sendas Peatonales Sobre la Ruta 21, Localidades de Isidro Casanova y Ciudad Evita. Fecha apertura: 9 de mayo de 2022, a las 10:00 horas. Valor del pliego: $ 61.621.

blico, red peatonal. Objeto a licitar: Tareas preliminares + ejecución de estación elevadora + cañería de impulsión. Barrio Villa del Parque - ID 1787. Presupuesto oficial: $ 77.269.647,01. Valor del pliego: $ 38.634.82. Apertura de ofertas: Martes 10/05/2022 a las 10:00 hs.

09 ||| Municipalidad de Laprida Licitación Pública Municipal Nº 5/2022 OBRA de Pavimentación Barrios Alfonsín y Abuelas de Plaza de Mayo. Presupuesto Oficial: $ 54.248.138,29. Valor del Pliego: $ 50.000. Apertura: 09 de mayo de 2022 a las 12 horas.

10 ||| Municipalidad de Roque Pérez Licitación Pública Nº 2/2022 CORDÓN Cuneta y Estabilizado Calles 1, 2, 3 y 4. Presupuesto oficial: $ 8.797.250,00. Valor pliego: $ 10.650,00. Apertura de ofertas: Martes 10 de mayo de 2022 - 10:30 hs.

09 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0066/2022 MANTENIMIENTO Invernal en las RN 237 y RN 40 - Provincia del Neuquén. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 09/05/2022 12:00 hs. 09 ||| Caminos de Las Sierras S.A. Licitación Pública 2022/000011 READECUACIÓN distribuidores Av. Circunvalación - Distribuidor: Camino San Antonio / Avenida Valparaiso. Presupuesto oficial: $ 1.000.000.000, IVA incluido. Lugar y fecha de apertura de sobres: Caminos de las Sierras S.A., sita en Av. Italia 700, B° La Perla, Malagueño, Provincia de Córdoba. 09 de Mayo de 2022 a las 14:30 hs. 10 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0002/2022 REPAVIMENTACIÓN R.N. N° 226, Sección: R.N. N° 3 (Azul, Km. 254,94) - R.P. N° 76 (Colonia Nievas Km. 273,34). repavimentación y ruta segura R.N. N° 3 - Sección: R.N. N° 226 (Azul) Km. 309 - Km. 327. Provincia de Buenos Aires. Presupuesto Oficial: $ 1.054.612.651,62. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 10/05/2022 10:00 hs. 10 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública Nacional Nº 1/2022 - Proceso de Contratación N° 46-0002-LPU22 REPAVIMENTACIÓN R.N. N° 226 - Sección: R.N. N° 3 (Azul, Km. 254,94) - R.P. N° 76 (Colonia Nievas Km. 273,34), Repavimentación y Ruta Segura R.N. N° 3 - Sección: R.N. N° 226 (Azul) Km. 309 - Km. 327. Presupuesto Oficial: $ 1.054.612.651,62. Apertura: 10 de mayo del 2022 a las 10:00 hs. 10 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0312/2021 OBRA de seguridad vial: Rotonda intersección Ruta Nacional Nº 40 Callejón de Bello, San Martin de Los Andes, Provincia del Neuquén. Presupuesto Oficial: $ 28.802.181,00. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 10/05/2022 10:00 hs. 10 ||| Municipalidad de Pérez Licitación Pública N° 06/2022 OBRAS de Red vial, desagües pluviales superficiales, desagüe cloacal, estación elevadora, cañería de impulsión alumbrado pú-

10 ||| Dirección Provincial de Vialidad Licitación Pública Nº 14/2022 MANTENIMIENTO preventivo, correctivo y evolutivo del sistema de tráfico inteligente (ITS) a lo largo de la Autopista AP01 Rosario - Santa Fe Brigadier General Estanislao López. Presupuesto Oficial: $ 57.097.576,00. Apertura: 10 de mayo de 2022 10:30 hs. 10 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0047/2022 ESTUDIOS Esp. de Fuerzas en los Cables de Susp. Puente Int. Posadas - Encarnación - 15 Dto. Misiones. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de COMPR.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 10/05/2022 11:00 hs. 10 ||| Municipalidad de Pérez Licitación Pública N° 07/2022 OBRAS de Red vial, desagües pluviales superficiales, desagüe cloacal, estación elevadora, cañería de impulsión alumbrado público, red peatonal. Obra a licitar: Red vial, desagüe superficial pluvial - Barrio Villa del Parque - ID 1787. Presupuesto Oficial: $ 148.997.322,08. Valor del pliego: $ 74.498,66. Apertura de ofertas: 10/05/2022 a las 11.30 hs. 11 ||| Municipalidad de Pérez Licitación Pública N° 08/2022 OBRAS de Red vial, desagües pluviales superficiales, desagüe cloacal, estación elevadora, cañería de impulsión alumbrado público, red peatonal. Objeto a licitar: alumbrado público y red peatonal, Tareas Preliminares - Alumbrado - Tablero de alumbrado público - Cableado subterráneo - Vereda perimetral. Barrio Villa del Parque - ID 1787. Presupuesto Oficial: $ 15.443.020,14. Valor del pliego: $ 7.221,51. Apertura de ofertas: Miercoles 11/05/2022 a las 10.00 hs. 11 ||| Municipalidad de Bahía Blanca Licitación Pública Nº 417R-2081-2022 PAVIMENTACIÓN de Calles El Ceibo entre República Siria y Avda. Alem, Fabián González entre Islas Malvinas y Sixto Laspiur, Facundo Quiroga entre Estomba y Zelarrayan, Estomba entre Felipe Varela y Facundo Quiroga y Polidoro Coulin entre Almafuerte y 9 de Julio. Presupuesto Oficial: $ 32.907.305,00. Valor del Pliego: $ 32.394. Apertura: 11 de mayo de 2022, a las 10:00 hs. 11 ||| Dirección de Vialidad LPI N° 1/2022 BID PUESTA en valor de Ruta Provincial Nº 2. Apertura: 11 de mayo de 2022 a las 10:30 horas. 11 ||| Municipalidad de Pérez Licitación Pública N° 09/2022 OBRAS de Red vial, desagües pluviales super-

ficiales, desagüe cloacal, estación elevadora, cañería de impulsión alumbrado público, red peatonal. Objeto a licitar: Tareas preliminares extensión de red cloacal y sistema de desagües cloacales. Barrio Villa del Parque - ID 1787. Presupuesto oficial: $ 23.436.478,83. Valor del pliego: $ 11.718,24. Apertura de ofertas: Miércoles 11/05/2022 a las 11.30 hs. 12 ||| Municipalidad de Pérez Licitación Pública N° 10/2022 PAVIMENTACIÓN Cabin 9 Sector Oeste. Objeto a licitar: Movimiento de suelo + estabilizado granular. Presupuesto oficial: $ 25.756.964,00. Valor del pliego: $ 12.878,50. Apertura de ofertas: Jueves 12/05/2022 a las 10.00 hs. 12 ||| Municipalidad de Ensenada Licitación Pública Nº 4/2022 REPAVIMENTACIÓN y Ensanche en Calle 43 desde Avda. 122 hasta Calle 126. Presupuesto Oficial: $ 54.600.000,00. Valor del Pliego: $ 54.600,00. Apertura: 12 de mayo de 2022 a las 11:00 hs, Palacio Municipal. 12 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública Nº 62/2022 EJECUCIÓN de Demarcación Vial Horizontal. Fecha de apertura: 12-05-2022. Hora: 11:00. Valor del pliego: $ 9.297,00. Presupuesto oficial: $ 18.594.000,00. 12 ||| Municipalidad de Morón Licitación Pública Nacional Nº 11/2022 OBRAS de Pavimento y Carpeta Asfáltica - Etapa II. Presupuesto oficial: $ 199.999.570,88. Apertura de ofertas: El día 12 de mayo del 2022, en Alte. Brown N° 946 piso 1° Morón, Buenos Aires, a las 11:00 hs. 12 ||| Municipalidad de Pérez Licitación Pública N° 11/2022 PAVIMENTACIÓN Barrio Las Flores. Presupuesto Oficial: $ 21.958.666,83. Valor del pliego: $ 10.980. Apertura de ofertas: Jueves 12/05/2022 a las 11:30 hs. 12 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 45/2022 OBRAS de Puesta en Valor Av. Del Libertador General San Martín entre RP Nº 7 y Av. Calle Real. Presupuesto oficial: $ 241.885.975,38. Valor del pliego: $ 2.418.860. Fecha de apertura: 12/5/2022 a las 12:00 hs. 12 ||| Municipalidad de Florencio Varela Licitación Pública Nº 21/2022 PUESTA en Valor de la Red Vial Interna del Barrio Ricardo Rojas, Repavimentación en Hormigón Simple con Cordones Integrales y Obra Hidráulica Complementaria. Ubicación: Localidad de Bosques del Partido de F. Varela. Presupuesto oficial: $ 111.341.414,81. Apertura: 12/05/2022 Hora: 13:00. Valor del pliego: $ 111.340,00. 13 ||| Municipalidad de Junín Licitación Pública Nº 7/2022 FRANJAS (para Uso Agrícola) Adyacentes al Camino Provincial PP-054-10. Valor del Pliego: $ 1.700. Apertura: 13 de mayo, a las 10:00 horas. 13 ||| Municipalidad de Pérez Licitación Pública N° 12/2022 PAVIMENTACIÓN banquina Av. San Martín. Objeto a licitar: Reclamado + carpeta asfáltica. Presupuesto oficial: $ 5.076.800,68. Valor del pliego: $ 2.538,40. Apertura de ofertas: viernes 13/05/2022 a las 10:00 hs.

13 ||| Municipalidad de Junín Licitación Pública Nº 8/2022 FRANJAS (para Uso Agrícola) Adyacentes a la Ruta Provincial Nº 65 (Tramo Junín Baigorrita y Tramo Junín - Fortín Tiburcio). Valor del Pliego: $ 1.700. Apertura: 13 de mayo, a las 10:15 horas. 13 ||| Municipalidad de Junín Licitación Pública Nº 9/2022 FRANJAS (para Uso Agrícola) Adyacentes a la Ruta Provincial Nº 46 (Desde Rotonda de Ruta 65 hastas Vías del FFCC). Valor del Pliego: $ 1.700. Apertura: 13 de mayo, a las 10:30 horas. 13 ||| Municipalidad de Junín Licitación Pública Nº 10/2022 FRANJAS (para Uso Agrícola) Adyacentes al Camino PM 33, PM 138, SM 148, SM 139, PM 125 y PM 126. Valor del Pliego: $ 1.700. Apertura: 13 de mayo, a las 10:45 horas. 13 ||| Municipalidad de Merlo Licitación Pública N° 44/2022 OBRAS de Instalación y Renovación Alumbrado Público. Presupuesto oficial: $ 299.999.997,24. Valor del pliego: $ 3.000.000. Fecha de apertura: 13/5/2022 a las 11:00 hs. 13 ||| Municipalidad de Tres de Febrero Licitación Pública Nº 37/2022 COLOCACIÓN de Columnas e Instalación de Artefactos LED para la Vía Pública. Presupuesto Oficial: $ 15.915.757,60. Valor del Pliego: $ 7.957,88. Apertura: 13 de mayo 2022 a las 12:00 horas. 15 ||| Municipalidad de Castelli Licitación Pública Nº 8/2022 RED de Vías Seguras - Castelli - Buenos Aires. Presupuesto oficial: $ 150.073.885,84. Valor del pliego: $ 150.073,88. Apertura de las propuestas: 15 de mayo de 2022 a las 11:00 horas. 16 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública Nacional Nº 3/2022 - Proceso de Contratación N° 46-0007-LPU22 REPAVIMENTACIÓN y Ruta Segura en RN N° 3 - Tramo: Azul -Coronel DorregoSección: Km. 327,00 - Km. 360,00. Presupuesto Oficial: $ 1.148.166.769,97. Apertura: 16 de mayo del 2022 a las 10:00 hs. 16 ||| Municipalidad de Las Flores Licitación Pública Nº 5/2022 PAVIMENTO de Hormigón en Sector Industrial Planificado. Presupuesto Oficial: $ 48.637.039,09. Valor del Pliego: $ 24.500,00. Apertura: 16 de mayo de 2022 a las 11:00 horas. 16 ||| Corredores Viales S.A. Licitación Pública Nacional de Etapa Única 18/2022 OBRA Mejora de Acceso Intersección RN N° 12 y RP N° 9 Paso de la Patria, Provincia de Corrientes - Tramo III. Presupuesto Oficial: $ 173.079.033,35. Apertura: 16/05/2022 a las 11:30 hs.

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EL LICITADOR

EL CONSTRUCTOR 9 de mayo de 2022

Vialidad Nacional: cómo sanear los contratos inconclusos y la liquidación de deudas certificatorias DR. HUGO CAPPELLONI consultorio@elconstructor.com Vialidad Nacional, a través de la actual administración, ha emprendido un saneamiento sobre obras históricas que no tuvieron desarrollo ni terminación contractual normal, provocada por la disruptiva (interrupción brusca) y errática conducta que en dicho organismo fue llevada a cabo por la gestión anterior. Pero, cuidado, esto no es una crítica política a un partido o gestión, sino a una actuación técnica, legal y administrativa que afectó, injustamente, al sector de las constructoras de obras públicas, y a obras-contratos que en su absoluta mayoría se desarrollaban correctamente, tanto a nivel técnicoconstructivo como legal. No se pueden paralizar todos los trámites en marcha de las obras públicas porque vienen de una gestión anterior, por ese solo hecho; si bien no se pararon oficialmente, porque los contratistas continuaron con su ejecución, se ralentizaron los pagos de los certificados básicos y se paralizaron los pagos de los certificados de redeterminaciones, que son lo mismo, la remuneración (salarial) de las constructoras. Inadmisible. Si la intención era verificar el estado constructivo de las obras antes de continuar con los pagos, se trataba de una diligencia simple y se podía hacer a través de un informe de la inspección de la obra con el propio personal de Vialidad, como se realiza actualmente con este proceso de saneamiento administrativo y contractual. Dichos informes y verificaciones están llevando un mes como máximo y no años, como insumió afectar a todas las obras en marcha y licitar a una auditoría, dejando exprofeso paralizados los trámites, justo cuatri años, hasta el fin de la gestión. CONSECUENCIAS Esto produjo un daño masivo al sector, ya que, a la falta de pago en tiempo y forma, cuando, luego de años, se van a cobrar esas deudas, estas representan hoy, en moneda constante, diez o quince veces menos que su valor. El Estado, siempre afirmamos, es uno solo, por más partidos que gobiernen; y debe responder por sus actos lesivos a los particulares. Esa paralización de trámites referidos a las obras se produjo en la mayoría de los expedientes en curso, especialmente los de aprobación y pago de certificados, de redeterminaciones, solo por estar “bajo sospecha” de algo raro, hasta tal punto de enviar a una auditoría externa a la mayoría de las obras en la provincia de Buenos Aires (conurbano bonaerense) y de varias provincias del Interior. Debe imaginarse lo que esto provocó en los procedimientos de aprobación de las

redeterminaciones, trámite engorroso si los hay, en que los expedientes van y vienen por innumerables oficinas técnicas de cálculo, firmas de actas, viajes a los municipios para convalidación de actas a cargo de intendentes y apoderados de las empresas. Por ello, el Estado, en este caso Vialidad Nacional, los municipios que se favorecieron con las obras, deben agradecer a las constructoras,

El principal objetivo de este proceso de saneamiento de contratos es la firma de un convenio para efectivizar los pagos muchas de ellas pymes, que hayan culminado los trabajos y las obras, aun sin cobrar correctamente por ellas. Con conocimiento de causa, indicamos que hemos reflotado obras que se encontraban (el expediente original de Vialidad) en fiscalías y juzgados penales para investigación, y que, verificadas su normalidad y corrección, quedaron varios años allí archivadas, hasta que presentamos los escritos legales correspondientes para su tratamiento. Y aunque se ralentizaron y paralizaron los trámites de pagos en el ente vial, sobre los certificados que se le debían a la contratista, muchos casos, las constructoras continuaron la ejecución de las obras y terminaron correctamente sus trabajos, de buena fe, a pesar de no percibir sus certificaciones, especialmente de redeterminaciones. EL RESULTADO Fueron cuatro años sin cobrar trabajos terminados y una devaluación de lo que tenían que percibir que ya conocemos cómo ha licuado dichos créditos. Todo por una política de “persecución de brujas” inadmisible y extendida negligentemente por los cuatro años de aquella gestión. Centenares de casos que fueron sometidos a un proceso de revisión, para lo cual los funcionarios del gobierno anterior se tomaron un año para licitar y adjudicar esa auditoría a una empresa privada, y los años restantes, por más que los informes en su mayoría no encontraban irregularidades sustanciales; es decir, que se verificaba que las obras estaban ejecutadas según las certificaciones y sobre los que recién faltando dos meses para dejar la gestión, poco antes de dejar sus cargos, ordenaron la continuidad de los trámites en forma masiva de esas obras. Todo esto puede chequearse en el portal oficial, “Seguimiento de trámites”.

La realidad fue que la sospecha generalizada de fraude constructivo que hicieron pesar en forma indiscriminada, sobre la totalidad de las obras y de las empresas constructoras, fue contrastada por los resultados y verificaciones in situ en las obras de acuerdo con el resultado de esa auditoría externa y quedó demostrada la paranoia exacerbada por los pocos casos que tienen proceso judicial y son de público conocimiento. En ese tendal de obras inconclusas, certificaciones impagas por años, trabajos ejecutados en tiempo y forma sin el pago de estos, redeterminaciones sin aprobar o sin abonar, quedaron perjudicadas centenares de contratistas que cumplieron correctamente y de buena fe con sus obligaciones. EL PRESENTE Es necesario remarcar lo positivo de esta actual gestión de tomar el “toro por las astas” para regularizar estos contratos, otorgando las recepciones de obras y, fundamentalmente, abonando las deudas certificatorias. Es cierto que las contratistas tienen que dar el puntapié inicial, ya que la gran cantidad de obras y el tiempo transcurrido ha creado una enorme dispersión administrativa de los expedientes visibilizando cada caso, la situación de las obras, generalmente neutralizadas, muchas concluidas o casi terminadas, debiendo presentar los escritos legales con fundamentación de cada caso, ubicando los expedientes y demostrando sus derechos. Pero damos fe que, una vez iniciados los reclamos, existe predisposición y decisión para efectuar un saneamiento total de estos casos. En los procedimientos ya iniciados pudimos verificar que Vialidad, previo a los reconocimientos se asegura de verificar la legalidad de las situaciones reclamadas, como la ejecución “real” de las obras, muchas de las cuales han sido libradas al uso público, de las constancias de las certificaciones, de las redeterminaciones ya aprobadas, a través de las inspecciones de obras de los distritos que correspondan, pero todo ello con una celeridad que demuestra la intención de solucionar y cerrar estos contratos. Máxime, que la condición de financiante del organismo vial nacional, condición que lo comprometió ante los municipios receptores de los fondos, lo deja en situación de incumplidor de los convenios originales y sujetos a juicios por su falta de pago de los montos de las obras. Por ello, la finalidad y el objetivo principal de este proceso de saneamiento de contratos en situación irregular es la firma de un convenio entre los municipios afectados y la Dirección Nacional de Vialidad, llamado “Convenio de rescisión y/o finalización de obra de mutuo acuerdo con cancelación de deuda”, para generar el instrumento legal necesario para poder efectivizar los pagos de los certifica-

dos adeudados al presente para cada caso particular. Según estos, Vialidad Nacional se compromete, una vez firmado y convalidado estos, a cumplimentar las tareas tendientes al cierre definitivo de la obra, en un todo conforme el avance físico y económico documentado por la municipalidad en carácter de comitente. En sus cláusulas finales, la Dirección Nacional de Vialidad se compromete a pagar, en caso de existir suma alguna adeudada y debidamente acreditada, en un término de sesenta (60) días de convalidada dicha documentación. Las contratistas y los funcionarios – no solo de Vialidad Nacional, sino de los ministerios relacionados a la obra pública– saben bien de las consecuencias que les causó a centenares de empresas constructoras serias, responsables, de trayectoria familiar de décadas de trabajo en el país esta conducta administrativa tan irregular. En Argentina, tener un crédito sin cobrar durante 5 o 10 años, es perder, prácticamente, el 90% de ese capital, sin causa imputable alguna, solo por no percibir un pago y por las sucesivas devaluaciones desencadenadas en el país en ese lapso. PETICIÓN A LAS AUTORIDADES DE VIALIDAD NACIONAL Tenemos dos pedidos a la administración actual del ente vial: el primero, que generalicen este proceso de saneamiento de deudas a todos los casos, obras y empresas que se hayan perjudicado, aun valorando sus conductas y el hecho de haber cumplido con sus obligaciones de ejecutar las obras encomendadas en tiempo y forma sin su correspondiente retribución. Es decir, que sea un procedimiento “de oficio” y natural del organismo para proceder a esta regularización de contratos. La segunda petición es para que, de una vez por todas, Vialidad Nacional, ante este gravísimo perjuicio patrimonial de mantener deudas por tantos años, hoy totalmente licuadas en sus montos, por lo menos, se cumpla con la ley y se liquiden los intereses moratorios que fija inexorablemente la normativa de Obras Públicas Nacional Ley Nº 13064, Art. 48, a efectos de morigerar tanto daño causado por las malas políticas de turno como la aquí descripta. No se pueden paralizar los trámites en marcha de todas las obras públicas porque vienen de una gestión anterior.

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EQUIPO PESADO

DIRECTORIO LOS EMPLEADOS DEL FUTURO La fundación Junior Achievement –la ONG que prepara a los jóvenes para los empleos del futuro– junto a Finning, la distribuidora de equipos Caterpillar más grande del mundo, llevaron a seis escuelas de Buenos Aires y San Juan un programa diseñado para poner en valor la educación permanente con jóvenes de entre 11 y 13 años. Este programa, conocido como “Las ventajas de permanecer en la escuela”, es una propuesta educativa de la fundación que brinda acceso a que, instituciones educativas y docentes, puedan trabajar el autoconocimiento y la toma de decisiones con adolescentes. “Sabemos que la educación es el mejor camino para transformar desafíos en oportunidades y estamos orgullosos de trabajar con organizaciones como Finning, que apuestan a que los/as jóvenes argentinos sigan aprendiendo”, menciona Noël Zemborain, directora de Junior Achievement en Argentina. NUEVOS PRODUCTOS Weber, líder en materiales para la construcción, incorpora weberpint látex interior cielorrasos a su línea de productos weber pint, integrando una línea completa de soluciones para todos tus proyectos. Se trata de un látex acrílico mate de color blanco cuidadosamente formulado para pintar, en especial, cielosrrasos con poca ventilación como cocinas o baños. De gran poder cubritivo, con un salpicado reducido y de secado rápido, weberpint látex interior cielorrasos no deja olor y se destaca por su poder residual antihongos. Se presenta en 1, 10 y 20 litros, ofreciendo su máximo rendimiento y mínimo salpicado. ALUESCUELA

MATERIALES

Aluescuela es un programa de capacitación desarrollado por Hydro desde el año 2007 que tiene como objetivo principal dotar tanto al carpintero como a los profesionales y empresarios del rubro, de los conocimientos necesarios para afrontar los desafíos cada vez más exigentes que presentan las tecnologías de construcción para la arquitectura e ingeniería de fachadas. En este 2022, Aluescuela presenta su plataforma exclusiva on-demand que permite armar planes de capacitaciones de manera flexible para los estudiantes. En las capacitaciones técnicas virtuales se conocen las características y ventajas de sus sistemas de carpintería de aluminio. En cada encuentro se plantean los diferentes ejes temáticos para aprender y consultar. La misión de Hydro es contribuir a un mundo más colaborativo y sustentable a través de la educación y la innovación.

Están disponibles cuatro módulos generales sobre los sistemas de carpintería y un módulo especial sobre Nórdical, la última tecnología en aberturas que presentó Hydro en este 2022. Además, está disponible un curso sobre Softech. El primer módulo, se trata sobre el producto rotonda 640 batiente y corrediza, mientras que en el módulo II se estudia las aberturas HA 62, HA 110 y HA 135. El tercer módulo, se aprende sobre fachadas vidriadas y para el módulo IV se presentan los sistemas con ruptura de puente térmico y barandas. El módulo especial está basado en la nueva línea de aberturas de Hydro. Nórdical, con un diseño minimalista, confortable a nivel acústico y térmico que ya es protagonista del mercado. Por sus grandes dimensiones y alta capacidad de vidriado, permite un máximo de luz natural proporcionando una vista panorámica única, reduciendo la utilización de la energía eléctrica para la iluminación y climatización de los ambientes. En este módulo se enseña todas sus características y ventajas. Asimismo, en la plataforma está disponible un curso único para aprender todo sobre Softech 4.0, la herramienta de Hydro que te permite calcular, optimizar y presupuestar tus obras con todos sus sistemas de carpintería. DISTINCIÓN EN AMBIENTE LABORAL CNH Industrial acaba de ser reconocida una vez más como una de las mejores empresas para trabajar en Argentina. La compañía recibió nuevamente el sello Great Place to Work (GTPW) otorgado por dicha consultora global en cultura organizacional. Este logro demuestra las percepciones positivas de los colaboradores en el trabajo cotidiano sobre la gestión, la pertenencia a la empresa, la remuneración, los beneficios y el desarrollo de la carrera profesional, entre otros. Se trata de un reconocimiento que refleja la opinión de sus empleados en el trabajo diario, en fábricas y oficinas, tanto en Buenos Aires como en su polo industrial de Córdoba, además de todo un equipo que actúa codo a codo con clientes y distribuidores del país. "Creemos que un lugar de trabajo diverso, inclusivo e innovador, donde todos se sientan bienvenidos y respetados, genera satisfacción y buenos resultados para los negocios. Vivimos en un mundo en constante cambio en el que las demandas de los clientes y, también, de las personas, cambian en todo momento, por lo que escuchar la opinión de los empleados es fundamental", destaca el presidente de CNH Industrial para América Latina, Vilmar Fistarol.

INFRAESTRUCTURA

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POTABILIDAD | PROGRAMA DE MONITOREO Y EVALUACIÓN

Los 10 motivos para profundizar la inversión en agua y saneamiento Este documento producido por la Dirección Nacional de Transparencia del Ministerio de Obras Públicas busca visibilizar los motivos centrales para profundizar la inversión en agua y saneamiento, y explicar por qué es garantía de provisión de un derecho humano esencial, con incidencia social, sanitaria y económica. El documento “10 motivos para profundizar la inversión en agua y saneamiento”, al mismo tiempo, pretende dar cuenta de las acciones que viene impulsando el MOP en esta dirección, aportando evidencia sobre la toma de decisiones.

los territorios; construir infraestructuras resilientes, promover la industrialización inclusiva y sostenible, y fomentar la innovación. Se estima que, gracias a la inversión nacional y según los cálculos de cobertura efectiva de obras y proyectos finalizados y previstos entre 2020 y 2023, a finales de este último año 5,6 millones de personas habrán accedido al agua y al servicio de saneamiento en todo el país. Asimismo, con las obras de ampliación, mantenimiento y remodelación de las redes de agua y saneamiento que llevan adelante el MOP y sus organismos, se mejorará la calidad en el servicio a casi 5,8 millones de usuarios de la red de agua y 11,3 millones de usuarios de la red de saneamiento.

7) Desarrollo 4) Reducción de la sostenible y pobreza estructural cuidado de un y multidimensional recurso natural Tomando como base la Encuesta Perma- indispensable déficit se ampliaba a un 97,5%.

nente de Hogares (INDEC), hacia el 3.° trimestre de 2021, el 10,6% de los hogares que habitan los grandes aglomerados urbanos del país no acceden al agua potable y un 25,6% no accede al saneamiento adecuado. Tanto el acceso al agua, como al saneamiento, son dimensiones consideradas dentro del enfoque multidimensional de la pobreza, por lo que su falta indica la vulneración de derechos. Más de un 50% de los hogares urbanos en la Argentina poseen privaciones en alguna dimensión. Cuando se analizan, el 22,7% posee privaciones en el acceso al agua potable y un 26,8%, al saneamiento adecuado.

Según la ONU, más del 80% de las aguas residuales resultantes de la actividad humana se vierte en los ríos o en el mar sin ningún tratamiento, lo que provoca su contaminación. Resultan fundamentales las acciones que prioricen el recurso hídrico, la restauración y la regeneración, que reduzcan el desperdicio del recurso y eviten la contaminación incorporando la reutilización y reciclaje de este.

COYUNTURA El acceso al agua potable y al saneamiento es un derecho humano básico, esencial para la realización de todos los demás derechos humanos, como la salud, el acceso a la vivienda digna y a una alimentación adecuada. Garantizar y federalizar su distribución implica mejorar de forma duradera la calidad de vida de la población, con incidencia en la pobreza estructural, la prevención de enfermedades y muertes evitables. Al mismo tiempo, achica las brechas territoriales, genera empleo y fortalece la producción agropecuaria, lo que apuntala el desarrollo económico de las pequeñas localidades y de las familias que viven en poblaciones rurales, así como pymes, empresas cooperativas y emprendimientos familiares. Sin embargo, todavía existe una deuda por saldar en coberturas de agua y saneamiento, en especial en barrios populares, zonas rurales y regiones históricamente relegadas. Además, las inundaciones y la falta de acceso a estos servicios esenciales afectan en mayor medida a la niñez y a las mujeres. Por eso, la extensión de la cobertura para el acceso al agua y al saneamiento, y el cuidado de este recurso, forman parte del compromiso del Estado argentino, tanto con la ciudadanía como con la Agenda 2030 de Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), en pos de una sociedad más justa y equitativa.

2) Inversión en salud El acceso al agua segura para beber, cocinar, lavar y asearse reduce fuertemente las enfermedades gastrointestinales y repercute directamente en la desnutrición y la mortalidad infantil. La falta de acceso a este derecho básico es una de las causas de morbimortalidad para menores de cinco años en Latinoamérica y se prevé que el 50% de los casos totales de diarrea son atribuibles a la falta de servicios. Según el Índice de Vulnerabilidad por Déficit de Agua y Saneamiento creado por el Programa de Monitoreo y Evaluación de Políticas Públicas del MOP (que entrecruza las problemáticas sociales y de salud con las de acceso a servicios de agua y saneamiento), el Norte Grande y el Gran Buenos Aires se concentra la mayor parte de la problemática que vincula al déficit en el acceso al agua segura y saneamiento adecuado con las enfermedades de la población. Sobre esta estimación, a diciembre de 2021, el 79% de las obras y proyectos en agua y saneamiento del Norte Grande se encuentran localizadas en departamentos con alta o muy alta vulnerabilidad. Además, si bien el 67,6% de las obras en curso o finalizadas están en la Provincia de Buenos Aires, entre los proyectos de nuevas obras su peso se reduce a 29,1%, insinuándose un proceso de mayor federalización en la planificación futura.

8) Desarrollo y crecimiento 5) Disminución de las económico La ampliación de nuevas áreas complebrechas de género mentarias de riego podría incrementar las

DERECHO POR DERECHO

3) Reparación para las localidades históricamente postergadas

6) Garantía para generaciones presentes y futuras

1) Derecho humano esencial La disponibilidad de agua segura, su gestión sostenible y saneamiento es un derecho esencial para el desarrollo de la vida humana. Sin embargo, las últimas estimaciones para el 2019 indicaron que casi 9 millones de argentinos no tienen acceso seguro a ella y cerca de 20 millones todavía no poseen cobertura de saneamiento básico. Garantizar el derecho humano al agua y el saneamiento implica reconocer el agua como un bien social y público; revaluar los avances y desafíos para lograr la universalización del agua potable y el acceso a la red de saneamiento; asumir acciones comprometidas, focalizadas y adaptadas a la diversidad y necesidad de

La falta de transparencia, la descentralización y la mercantilización basada en un criterio eminentemente fiscal, que primó a mediados de los 70 y se profundizó en los 90, formaron parte de una política fallida en agua y saneamiento que aportó a la ampliación de las brechas territoriales y sociales. Hacia 2019, 1 de cada 10 personas que residía en zonas urbanas no tenían acceso al agua segura. En los barrios populares, esas brechas se amplificaron, ya que el 88,4% de sus habitantes no tenía acceso formal, la conexión formal al servicio era casi inexistente y el

Según estudios de la CEPAL (2020), las mujeres que viven en hogares con privaciones de acceso a agua potable dedican al trabajo doméstico y de cuidados no remunerado entre 5 y 12 horas semanales más que las que habitan en hogares sin este tipo de privaciones. Además, el hecho de que tenga que ser transportada, implica una carga intensa de peso para quienes realizan esta tarea, vulnerando los derechos de las niñeces. Cargar agua puede parecer una tarea improbable o poco común en grandes centros urbanos del siglo XXI. Sin embargo, no son pocos los lugares donde se vuelve una actividad diaria, como otras tantas que forman parte de la rutina de cada familia. Esta situación no sólo repercute negativamente sobre sus posibilidades educativas y laborales, sino que su transporte aumenta el riesgo de contaminación y afecta la salud de las familias.

Es necesario actuar sobre las brechas de inversión en agua potable y saneamiento para continuar revirtiendo las desigualdades. En ese sentido, lograr las metas establecidas implica sostener y amplificar de manera constante el presupuesto que se destina al sector. El cumplimiento en los próximos años implica la gestión de los recursos públicos de manera eficiente y equitativa. Son políticas de Estado que requieren acuerdos de gran escala y una perspectiva a mediano y largo plazo. Asimismo, tienen como objetivo maximizar el bienestar social y económico de las generaciones presentes y venideras.

parcelas productivas agropecuarias y ganaderas con un consecuente incremento de saldos exportables. Asimismo, contribuir a fortalecer la distribución del agua, clave para mejorar la producción en las cosechas, ante la bajante de los ríos y posibles sequías.

9) Genera oportunidades de empleo En promedio, por cada millón de USD invertido en agua y saneamiento se generan entre 12 y 17 puestos de trabajo en el sector de la construcción. Se estima que, durante 2021, sobre 704 obras y 5 proyectos, se generaron, de forma sostenida, más de 74.000 puestos de trabajo directos e indirectos en distintos sectores de la economía producto de la inversión. Además, 4 de cada 10 puestos de trabajo indirectos creados son ocupados por mujeres, esto significa más oportunidades en un sector altamente masculinizado.

10) Costos evitados

Según estimaciones realizadas para la Argentina, por cada dólar invertido en agua potable se ahorra USD 2,5 en salud, y cada dólar invertido en saneamiento se traduce en un ahorro de USD 8,2. Entre sus efectos, reduce gastos en atención médica y evita el costo “tiempo oportunidad” por la baja de la productividad y días de escolaridad perdidos a causa de alguna enfermedad. Se trata de obras de infraestructura para la conexión de agua y cloaca que tienen la cualidad de permanecer.

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GESTIÓN

CADECI | PROPUESTA PARA EL FINANCIAMIENTO

Cómo ayudar económicamente y por ley a los programas viales y ferroviarios Aquí, los motivos por los cuales es necesario implementar una legislación para dotar de fondos genuinos a la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), a efectos de encarar un programa de mediano plazo de ampliación, mejoramiento y mantenimiento de su red troncal.

ING. JUSTO V. DOMÉ ING. CRISTÓBAL DOMÉ

La génesis de la Red Vial Nacional se remonta al 5 de octubre de 1935, cuando se promulgó la Ley Nacional de Vialidad 11658, que estableció un impuesto al combustible destinado a la construcción y mantenimiento de los caminos del país y dio responsabilidades a la Dirección Nacional de Vialidad para planificar, proyectar, construir y mantener ese sistema que se consolidó rápidamente a partir de administrar fondos genuinos concebidos con un sistema de solidaridad, pues aportaban todos los consumidores de combustible; aunque, inicialmente, no usaran las primeras obras. Se comenzó con la ejecución de las rutas troncales (N° 2, a Mar del Plata; N° 3, a Bahía Blanca; N° 9, a Rosario; y, luego, a Córdoba). Pero los proyectos no se limitaron a los caminos principales, puesto que la avenida General Paz –concebida en un principio como una avenida-parque– se construyó entre 1937 y 1941, y el costo de las obras y las expropiaciones se financiaron con el 40% del fondo de Vialidad que le correspondía a la Ciudad de Buenos Aires, más el pago de contribución por mejoras de los propietarios de los inmuebles ubicados dentro de los 200 metros de la avenida. Se trató de una obra modelo para Latinoamérica y fue proyectada y supervisada por Vialidad Nacional a través de la División de Accesos a Grandes Ciudades a cargo del Ing. Pascual Palazzo. En enero de 1958 se aprobó el DecretoLey N° 505, a pedido de la propia DNV, con el que se actualizaba la Ley 11658; se introdujeron reformas para “reemprender e intensificar la obra caminera en la medida adecuada a las exigencias de la economía nacional, que necesita con urgencia de vías de transporte fácil y económico”, ratificándose el funcionamiento autárquico de dicho ente y creando el Consejo Vial Federal. La parte esencial de ese Decreto-Ley era la fijación de los aportes de fondos que permitirían el crecimiento sostenido de la red pavimentada entre 1960 y 1980, y se nutrían del 35% del precio de nafta y gasoil, y alícuotas sobre otros combustibles líquidos, aceites lubricantes y neumáticos, además de recursos del Tesoro, títulos emitidos para obras específicas y hasta “los derechos de

peaje que se establezcan, sujetos a las reglamentaciones que en cada caso se dicten”. Con el tiempo, el aumento del consumo de combustibles por incremento del parque automotor hizo que los fondos se multiplicaran y las distintas crisis económicas que atravesó el país llevó a que diferentes gobiernos fueran desviándolos a otras áreas para solventar déficits de orígenes diversos. El resultado de ese paulatino desfinanciamiento de la DNV se vio reflejado en la falta de mantenimiento de rutas y el freno a las mejoras de la red que los usuarios demandaban, frente al crecimiento del tránsito y la necesidad de optimizar la infraestructura en aras de garantizar un crecimiento económico sostenido. Esa situación impulsó a prever la implementación del peaje sobre los tramos de mayor tránsito. Este método tenía antecedentes en el país, ya que, en 1967, la Ley 17520 autorizó al Poder Ejecutivo a otorgar concesiones de obra pública por un término fijo, a sociedades privadas o mixtas, o a entes públicos para la construcción, conservación o explotación de obras públicas mediante el cobro de tarifas o peaje. A título de ejemplo, hubo obras, como el puente sobre el río Colastiné, en la ruta 168 –entre Santa Fe y Paraná– que fue habilitado en 1968 y cuyo peaje se aplicó para amortizar la obra ejecutada con inversión privada. También las Autopistas Urbanas Interiores de CABA se construyeron pensando en el sistema “Usa-Paga”; vale decir, concibiendo el peaje como el medio para recuperar la inversión al construirlas, aplicando tarifas de acceso al usuario, pero la apropiación por el Tesoro de los recursos específicos previstos para las obras viales fueron el detonante por el cual, a los inicios de los 90, llevaron al Estado nacional a la concesión de la parte más transitada de la red, sin que existieran inversiones a riesgo previas al cobro, aprovechando una infraestructura que el Estado había construido y mantenido durante años. A ello, se sumó, luego, la asignación de subsidios de significación, generalmente derivados de la intromisión del Estado en la política tarifaria. A la par de la implementación de estas concesiones del Estado nacional, se gestó una desjerarquización de la DNV, a la que se marginó parcialmente de la supervisión de los corredores concesionados. Este modelo de gestión se aplicó, también, para los accesos a grandes ciudades, lo que generó en Buenos Aires la mejora del Acceso Norte, la Av. Gral. Paz, el Acceso Oeste, la autopista La Plata, la avenida Ricchieri y autopista Ezeiza-Cañuelas; pero con inversión privada de significación para el desarrollo de las obras. El crecimiento del tránsito y las limitadas mejoras introducidas en la red troncal nacional, con una proporción pequeña

de tramos en autopista, fueron produciendo un incremento notorio en las tasas anuales de muertos en accidentes evitables con mejor infraestructura, situación que fue esgrimida por el Dr. Guillermo Laura para pergeñar, en 1998, su programa de unos 10.000 km de red de autopistas que apuntaba a la sustitución del sistema de peaje por un esquema de financiamiento que volvía a poner el eje en una tasa de un centavo de dólar por cada litro de combustible cada 1000 km construidos. Esta red vinculó las capitales de provincia y jerarquizaría las conexiones viales con países limítrofes, el acceso a puertos de ultramar y a los principales centros turísticos del país. Cuando llegase a 10.000 km, la tasa que pagaría cada usuario se elevaría 10 centavos de dólar por cada litro de combustible (nafta o gasoil) que cargase en su tanque (más IVA). Según ese proyecto que llegó a debatirse en el Parlamento con algunas reformas –compartiendo parte de los recursos con el Ferrocarril–, las empresas petroleras perceptoras de las tasas deberían depositar esos fondos en bancos fideicomisarios que recibirían esas sumas a cuenta de las empresas adjudicatarias, que solo podrían retirarlas una vez terminada la construcción del tramo asignado; los fondos recaudados no ingresarían al Tesoro Nacional. Las empresas constructoras recibirían los fondos a medida que se completaran los tramos, lo que las obligaría a nutrirse del financiamiento para la ejecución de estas, lo que no hubiera sido factible de obtener por la escasa confiabilidad externa del país ante los vaivenes de su economía. Esa limitación del Plan Laura fue la misma que hizo tropezar más recientemente al Programa de Participación Público-Privada (PPP), por cuanto ese plan ambicioso de ampliación y mejoramiento de la red vial sucumbió frente a los avatares de la inestabilidad económica que impidió a las empresas la obtención de los fondos necesarios a tasas razonables en dólares. Por ello, solo han perdurado aquellos proyectos con financiamiento de bancos internacionales –CREMA, con fondos del BIRF, y obras con recursos del BID–, ya que las limitaciones tarifarias de las concesiones de peaje han concluido con el traspaso de estas; excepto el Corredor Vial Nº 18 y el Puente Rosario-Victoria, por Decreto 779 del 30/09/20 a una sociedad de mayoría estatal, Corredores Viales S.A. Su programa de licitaciones para promover mejoras de la red acorde a lo planeado por la DNV en la instancia de las licitaciones PPP es limitado sin poder acompañar el deterioro creciente por la escasez del mantenimiento para sostener la serviciabilidad de la red. En consonancia, la realidad del gasto en infraestructura vial muestra una tendencia decreciente desde 2014, en términos ab-

Se podría planificar un programa sustentable a 10/15 años con elevada rentabilidad solutos, y desde 2009, en términos relativos al presupuesto total de la Administración Púbica Nacional. En ese contexto, la llegada de la pandemia solo empeoró la situación del sector. Hacia final del 2020, la participación del gasto vial en el total del gasto público nacional había alcanzado su mínimo histórico desde 2003, representando tan solo el 1,1%. PROPUESTA DE FINANCIAMIENTO Todo lo apuntado precedentemente es demostrativo que la ampliación y mejoramiento de la red pavimentada ha estado ligada históricamente a la disponibilidad de fondos manejados de manera autárquica por la Dirección Nacional de Vialidad, jerarquizada en su estructura y con capacidad de decisión para implementar las políticas de Estado asumidas para el sector vial, en una interacción fluida con los organismos provinciales. Como ejemplo, y más allá de la pandemia, las cifras de venta de combustibles rondarían actualmente los 1400 millones de litros al mes; por lo que, de aplicarse una tasa de hasta USD 0,05 promedio por litro, daría un ingreso del orden de USD 70 millones mensuales, lo que habilitaría construir autopistas y autovías por duplicación de calzadas a una tasa anual significativa, aun cuando se derivase parte de esos fondos a mantenimiento vial y a obras ferroviarias. Se podría planificar así un programa sustentable a 10/15 años con elevada rentabilidad social, ya que permitiría reducir sustancialmente los accidentes mortales, disminuir los costos de fletes en el orden del 20% y acortar los tiempos de viaje. Un programa de esa naturaleza implicaría, además, un impacto en el mercado laboral por la generación de empleos productivos directos e indirectos de mano de obra no calificada. La propuesta es retomar por ley la aplicación de impuestos a los combustibles de uso vehicular en una alícuota por establecer, que sean depositados en un fideicomiso controlado de manera independiente, para que no sea posible su afectación a otros objetivos, con el que se financien programas de obras viales y ferroviarias producto de una planificación a mediano plazo con aprobación legislativa. ES CONSULTOR SENIOR DE JVP CONSULTORES S.A.

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DIESEL LANGE SRL | JOHN DEERE 444G

Equipos listos para trabajar

GUSTAVO PIZZO

Entre las últimas actualizaciones disponibles para nuestro territorio, John Deere propone el nuevo modelo 444 para su Serie G de cargadoras frontales sobre ruedas: con un peso operativo de 10.000 kg, “es un cargador de uso múltiple, de tamaño mediano, ideal para tareas ligeras y moderadas que, además, tiene un precio de compra accesible y un mantenimiento económico; gracias a sus componentes de calidad y tecnología probada y el respaldado de los concesionarios Deere distribuidos por todo el país”, explicó Matías Blanco, de Diesel Lange; una empresa con más de 35 años como concesionario de la marca John Deere en la Argentina y, desde el mes pasado, con la apertura de un nuevo punto de venta y servicio

posventa oficial en la ciudad de San Juan, la firma se posiciona en la región como el único concesionario oficial de John Deere para línea Agrícola y Construcción en esa provincia. “Con esta propuesta de valor que combina el foco en venta y posventa, con el fin de ofrecer la mejor experiencia de clientes, somos una de las alternativas más importantes del mercado y, por eso, los clientes nos eligen y deciden sumar cada vez más equipos John Deere a sus emprendimientos porque ofrecen excelentes prestaciones de trabajo y, en ese sentido, la nueva cargadora 444G es un equipo líder en su segmento”. VERSATILIDAD Con 124 HP de potencia, la cargadora 444G viene con un motor John Deere PowerTech E Tier 3 de 4,5L y puede ser

equipada con un ventilador hidráulico reversible automático. Igualmente, para una mayor durabilidad y versatilidad de aplicación, se opera con controles comunes de palanca multifunción y pedales, mientras que sus ejes ZF con deslizamiento limitado proporcionan un mejor control de la tracción en condiciones de baja adherencia al suelo, eliminando la necesidad del bloqueo del diferencial. “Su transmisión tiene cuatro velocidades de avance y tres de retroceso, del tipo PowerShift Servoasistido automático, con modulación electrónica, de adaptación, dependiente de la carga y de la velocidad; mientras que la traba de diferencial en el equipo estándar se conecta y desconecta sobre la marcha”, señaló el especialista, aclarando que “el mantenimiento diario, incluido el llenado de combustible, se realiza

desde un mismo lado, para un acceso rápido y práctico desde el nivel del suelo”. Para intercambiar los accesorios, el nuevo 444G puede ser equipado con el acoplador Hi-Vis (enganche rápido), que acepta las cucharas de la Serie K, para maximizar el uso y versatilidad de esta máquina. Con estas características, la 444G opera con cargas de hasta 8,2 toneladas y un volumen de cuchara estándar de 1,9 metros. Así, “la versatilidad de la nueva cargadora de ruedas 444 permite su uso en operaciones agrícolas, de construcción y de alquiler y, por lo tanto, la llegada de este equipo responde a una amplia necesidad del mercado argentino”, concluyó Blanco. Hay que destacar también que la John Deere 444G trae el sistema de telemetría JDLink de fábrica, lo que permite al gerente de operaciones tener soporte en línea.

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DIESEL LANGE SRL | JOHN DEERE 444G Con el foco puesto en la versatilidad del equipo, que permite su uso en operaciones tanto agrícolas como de construcción y de alquiler, antes de terminar el año pasado, John Deere anunció el lanzamiento del modelo 444G para la categoría de cargadoras frontales sobre ruedas medianas, y el equipo ya está disponible en nuestro país. Entre otras características, el nuevo cargador cuenta con ejes ZF, con desplazamiento limitado, proporcionando un mejor control de tracción; y el sistema de enganche rápido Hi-Vis, que permite trabajar con varios tipos de herramientas, cambiándolas de forma rápida y segura. “La mayor versatilidad de la máquina asegura una respuesta a cada necesidad real de los distintos mercados. Pero, además, para mejorar el costo/beneficio de las operaciones, la nueva 444G tiene componentes de calidad y tecnologías comprobadas, para asegurar una mayor vida útil del equipo, y bajos costos de mantenimiento, para amortizar más rápidamente la inversión inicial”, señaló Matías Blanco, de Diesel Lange. Además, para una operación simple y rentable, la nueva cargadora frontal John Deere trae una transmisión automática “que entrega tres modos de trabajo (1D, 2D y Manual), programables de acuerdo al requerimiento de cada aplicación. De este modo, “es posible ahorrar hasta un 18% en el consumo de combustible comparada con otras máquinas del segmento”. SERVICIO Y POSVENTA Matías Blanco es técnico superior en Mecánica Automotriz. Trabajó en Scania Argentina. Pero hace más de diez años que está relacionado con productos John Deere. Hoy es responsable de Servicio Técnico de la Unidad de Negocio Construcción & Forestal en Diesel Lange Construcción, un concesionario oficial John Deere con sedes en Buenos Aires, Córdoba, La Pampa, Neuquén, Mendoza y ahora, también, en San Juan. De ese modo, dice Blanco, “la firma Diesel Lange se posiciona en la región cuyana como el único concesionario oficial de John Deere para las líneas Agrícola y Construcción en la provincia de San Juan, suministrando al mercado local productos de una marca líder, aportando calidad y soluciones a las economías regionales, sector de la construcción, obra pública y minería”. Así, “con más de 35 años como concesionario de la marca John Deere en la Argentina, seguimos invirtiendo y trabajando para elevar la experiencia de nuestros clientes en lo relativo a servicio posventa y disponibilidad de repuestos, buscando una diferenciación a una marca que ya se destaca en el mundo como lo hace John Deere, intercambiando la experiencia con los clientes que nos reconocen como único Service Oficial y, a su vez, nos demandan y exigen altísimos niveles de respuesta”. Por ello, además de repuestos originales a través de una amplia red de sucursales, “ofrecemos servicios especializados; se destaca la plataforma de telemetría y big data JDLink, mediante la que brindamos conectividad celular y satelital para todos los modelos, reportando en una aplicación cloud información relativa a la posición y parámetros de funcionamiento”. En ese sentido, entre otros datos se pueden apreciar los consumos de combustible

LOS PUNTOS DE MANTENIMIENTO FUERON AGRUPADOS EN UN LATERAL Y A NIVEL DEL SUELO, AL ALCANCE DE LA MANO.

e identificar fallas de manera predictiva y programar paradas de mantenimiento e intervenciones remotas. Asimismo, como dijo el especialista de Diesel Lange, “la calidad de nuestro servicio es el resultado de estar fuertemente orientados a capacitar a cada uno de nuestros vendedores y técnicos, tanto con planes de formación propios como también mediante carreras ofrecidas por John Deere University, un espacio de formación para nuestro personal y, también, un lugar de entrenamiento para clientes, potenciando el desarrollo del conocimiento para aumentar la eficiencia y rendimiento de las maquinarias”. De esta manera, también “desde nuestra sucursal de la provincia de San Juan queremos contribuir con el crecimiento de las empresas de la región, insistiendo en nuestra cultura de cercanía con los clientes, a quienes agradecemos su apoyo”. INVERSIÓN IDEAL Con tal extensa trayectoria y experiencia, el distribuidor oficial está presentando la nueva cargadora frontal sobre neumáticos John Deere como una inversión ideal, porque “la versatilidad de la nueva cargadora de ruedas 444 permite su uso en operaciones agrícolas, de construcción y de alquiler. Por lo tanto, la llegada de este equipo responde a una amplia necesidad del mercado argentino”, concluyó Blanco, y enumeró algunas características destacadas: • Accionamiento por el motor John Deere PowerTech E Tier 3 de 4,5 litros. • Economía de combustible y productividad y eficiencia mayores que otras máquinas de la misma categoría. • Ejes ZF con patinaje limitado, lo que elimina la necesidad de bloqueo de diferencial. • - Componentes de calidad y tecnología probada. • Resistentes sistemas de transmisión, hidráulicos y eléctricos. • Sistema de transmisión tipo PowerShift servoasistido. Modos

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de cambio manual/automático, con botón de cambio rápido con 2 modos seleccionables: reducción de velocidad o reducción/aumento de velocidad; y 4 ajustes de desembrague automático. Accionamiento fijo del ventilador estándar/impulsado hidráulicamente con control proporcional opcional. Cabina cómoda y espaciosa, con controles comunes de palanca universal y pedales. Cargador de barra Z, con cucharón con pasador y cuchilla empernable. Se puede equipar con un acoplador Hi-Vis (acople rápido de alta visibilidad) que acepta tanto cucharones de la Serie K como otros

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accesorios para maximizar el uso y la versatilidad de la máquina. Mantenimiento y todos los puntos de servicio diario, incluido el combustible, a ras del suelo y agrupados de manera práctica del mismo lado de la máquina. Para alquiladores, responde a las necesidades del perfil de diferentes clientes, junto a la simplicidad de operación y mantenimiento y capacidad tecnológica. Facilidad de diagnóstico, mediante JDLink, el sistema propio de la marca que proporciona datos en tiempo real de la máquina y mensajes de alertas, para aumentar la productividad, la eficiencia y el tiempo de actividad.

MEJORAR EL COSTO/BENEFICIO DE LAS OPERACIONES La nueva cargadora frontal sobre ruedas 444G de John Deere se produce en Brasil, donde la marca opera un centro de entrenamiento, un depósito de distribución de piezas para a América del Sur, un centro de innovación tecnológica, la oficina regional para América Latina y plantas industriales que desarrollan tractores e implementos agrícolas junto a una fábrica de equipos de construcción, minería y forestal ubicada en Indaiatuba, San Pablo. Abierta en 2014, la fábrica de Indaiatuba trabajó bajo un régimen de Semi Knocked-Down, montando equipamientos de alta tecnología para fomentar el desarrollo de nuevas infraestructuras con máquinas de lata productividad, como retroexcavadoras, topadoras de orugas, motoniveladoras y palas cargadoras, una familia que ahora se amplió con el nuevo modelo 444G. En cualquier caso, estos equipos permiten ser seguidos online, mediante el sis-

tema de telemetría JDLink de fábrica. En ese mismo sentido, vale destacar que en la cómoda y espaciosa cabina del 444G hay un monitor LCD intuitivo con toda la información necesaria para el uso de la máquina. Ese monitor permite configurar hasta 12 contraseñas, para que solo personas autorizadas usen la máquina; y encender el equipo, sin necesidad de una llave (foto).

ACTUALIDAD

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LIBUS | SEGURIDAD E HIGIENE

El valor de los elementos de protección para trabajar de manera segura Libus es una empresa argentina que desde hace 20 años viene diseñando y fabricando elementos de protección personal para la cabeza, con materiales de gran calidad y confort. Tiene su planta modelo en Berazategui, provincia de Buenos Aires, con un moderno laboratorio de ensayo y medición para testear productos que poseen todas las certificaciones nacionales e internacionales necesarias para su comercialización y uso. Santiago Suares Del Mestre, licenciado en higiene y seguridad y responsable técnico en la empresa, analiza los conceptos clave que se deben tener en cuenta para la correcta protección auditiva. OPCIONES DE PROTECCIÓN Médicos de distintas especialidades advierten que entre los traumatismos más frecuentes por los que se solicita una consulta se encuentran las lesiones ocasionadas a la vista, las vías respiratorias y al canal auditivo, con secuelas que pueden terminar en discapacidad. De acuerdo con la Organización Mundial de la Salud (OMS), la pérdida auditiva por exposición excesiva al ruido representa el 80% de las enfermedades más frecuentes en Latinoamérica. Sin embargo, la pérdida es tan gradual que nadie toma medidas, hasta que ya es tarde. Existen diferentes opciones de protección de calidad certificada, con elementos que permiten prevenir los efectos nocivos en la salud. Esto quiere decir que fueron testeados en laboratorio y cumplen con los requisitos que exige el entorno laboral, sea minería, construcción o industria. En la Argentina, el uso de elementos de protección personal (EPP) está regulado por la Resolución SRT 299/11, que dice que estos dispositivos deben ser provistos por el empleador y en algunas categorías tienen que estar certificados por el Instituto Argentino de Normalización y Certificación (IRAM), ente certificador reconocido por la Secretaría de Comercio a nivel nacional. De todas maneras, es importante destacar que su uso no exime de implementar medidas de seguridad colectiva, como señalizaciones, protección en los tableros eléctricos, extintores o condiciones adecuadas en espacios comunes de circulación o de acopio de materiales, entre otras. Por el contrario, complementan estas disposiciones y hacen que el ambiente laboral sea más seguro para todos.

LOS EPA Los elementos de protección personal son fundamentales para proteger cualquier parte del cuerpo que se encuentre expuesta a inminentes peligros, como cortes, quemaduras o golpes a la hora de trabajar. ¡Siempre conviene utilizarlos de modo correcto, es clave para evitar lesiones y enfermedades! Dentro de la amplia gama existente de EPP, como pueden ser cascos, guantes, mascarillas, respiradores, antiparras, se encuentran los EPA, es decir, los elementos de protección auditiva, tanto endoaurales como de copa. ¿Qué tener en cuenta para trabajar de manera segura? 1) EPA endoaural-inserción: conocidos como tapones, se colocan dentro del canal auditivo, brindando mayor atenuación que los de copa. Es importante higienizarlos cada vez que se los vaya a utilizar, e incluso los hay descartables (no se higienizan). Existen cuatro tipos diferentes: los autoexpansibles, los premoldeados, los cobertores de canal y los personalizados. 2) EPA de copa-externo: son los protectores auditivos también llamados “orejeras”. Están compuestos por dos piezas con forma de taza o copa vinculadas a una vincha o a una horquilla para permitir su montaje en cascos. A diferencia de los protectores endoaurales, se encuentran diseñados para cubrir adecuadamente el pabellón auditivo. La atenuación que brindan está sujeta a la forma, los materiales de fabricación y la presión de sello alrededor de la oreja. 3) Atenuación: grado de reducción de ruido que proporciona la protección auditiva. De acuerdo con ello, estos dispositivos pueden brindar un ajuste uniforme (atenuación convencional) o bien estar sujeto a niveles variables. En este caso, pueden ser electrónicos (activos) o no electrónicos (pasivos). Poseen micrófonos ambientales para detectar los sonidos bajos y el usuario puede ajustar manualmente el volumen al nivel que desee. 4) Nivel de reducción de ruido (NRR): es un número simple exigido por ley para ser expresado en la etiqueta de cada protector auditivo. Indica hasta qué nivel puede la protección auditiva reducir los decibelios a los que se está expuesto. Por ejemplo, si un protector tiene un NRR de 17 db y es usado en un ambiente con nivel sonoro de 95 db, el ruido ingresado al oído podría estimarse que será de 78 dba (95 - 17 = 78). Esto es suma-

DISEÑO ERGONÓMICO

Los protectores auditivos de copa (foto) aíslan al oído de la fuente de ruido de manera no invasiva. Presentan un diseño ergonómico y adaptable a la mayoría de los usuarios, compuestos básicamente por dos orejeras acolchadas y vinculadas por una vincha. Hay modelos de tamaño único y otros adaptables a cualquier usuario, mediante un sistema de anclaje lateral doble a la copa que equilibra la presión sobre la oreja y permite una regulación precisa de la altura, rotación y ángulo. La vincha viene con una banda soft,

mente importante, ya que, de acuerdo con la Administración de Seguridad y Salud Ocupacional (OSHA), se debe exigir el control de la exposición a 85 db para evitar pérdida auditiva permanente. 5) Decibel (máx. 85): el decibel es la unidad que se usa para medir la intensidad del sonido. La exposición a ruidos superiores a los 85 decibeles puede causar la pérdida auditiva permanente; como resultado de un solo disparo de escopeta, una explosión de dinamita o cualquier otro ruido cercano muy fuerte. 6) Ergonómico: si los protectores auditivos no son cómodos, fáciles de usar o interfieren excesivamente con la capacidad de los empleados para escuchar, el porcentaje de tiempo que los empleados los usan puede

para un agradable calce a la cabeza; aunque hay modelos para casco, que la reemplazan por 2 horquillas con soporte giratorio, para permitir montar cada copa en el anclaje del casco y presentan dos posiciones de trabajo: sobre la oreja o retirado de la misma, con una rotación de 360º. En cualquier caso, la regulación de altura es multipunto y la orejera es lavable, mientras que los modelos más comunes incluyen un soporte para cinturón que permite llevar el protector auditivo en la cintura mientras no se utiliza.

disminuir. Que el EPP sea ergonómico indica que cuenta con características (formas y materiales) que se adaptan a las necesidades de cada usuario, volviendo el uso de estos dispositivos confortable. 7) Hipoacusia: es un trastorno sensorial que consiste en la incapacidad para escuchar sonidos. Es sinónimo de sordera o deficiencia auditiva. Puede presentarse en forma unilateral, cuando afecta a un solo oído, o ser bilateral, cuando ambos oídos están afectados. Una de las causas que la generan es la exposición a ruidos fuertes (mayor a 85 decibeles). Los elementos de protección personal colaboran en minimizar el riesgo por delante y su consecuente impacto en la salud. Recuerde siempre usarlos de modo correcto.

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COVEMA SACIF | GRÚA TELESCÓPICA DE ORUGAS GROVE GHC85

GEMA | CARGADORA C60

Versatilidad para cargas sobre todo terreno

La pala sobre ruedas que llega desde Córdoba

Para la región, Manitowoc agregó un octavo modelo a su gama de grúas telescópicas sobre orugas: con una capacidad de 80 t y la pluma más larga de su clase, la Grove GHC85 viene a ofrecer a los contratistas una mejor opción para aplicaciones en servicios públicos, hincado de pilotes, construcción civil y vial, y alquiler, gracias a su combinación de boom y tren rodante de alta resistencia y características únicas de transporte y “autoensamble” en la obra sin necesidad de una grúa auxiliar. En otro aspecto, la GHC85 puede moverse rápidamente de un sitio de elevación estático al siguiente y sin necesidad de utilizar estabilizadores, sirve como equipo auxiliar para el armado de otras grúas, en tanto mantiene el 100% de su capacidad de elevación y acarreo en inclinaciones de hasta 4º, pues el mayor beneficio de las grúas telescópicas sobre orugas es la posibilidad de trabajar óptimamente, aun en sitios que no están perfectamente nivelados, ofreciendo tablas de elevación y acarreo muy sólidas en terrenos irregulares. Desde un punto de vista estructural, puede transportarse al sitio de trabajo en solo tres cargas, o en cuatro cargas cuando sus orugas de transportan separadamente; mientras que sus cilindros instalados en el chasis y los cilindros de elevación del contrapeso permiten el armado automático de la grúa, incluso controlable en forma remota inalámbrica. Por debajo, según informa la fábrica, las zapatas con garras de barra triple de 36´ en las orugas hacen posible un gran nivel de estabilidad y, además, reducen la compactación del terreno al generar una presión sobre el suelo de solo 13,2 psi sin carga, que puede aumentar hasta 24,9 psi como máximo. Vale aclarar que su infraestructura de orugas se extiende y se retrae hidráulicamente, lo que permite lograr varias posiciones de extensión del carro; incluso, puede configurarse en posiciones asimétricas de trabajo, cuando fuera mejor para aumentar la estabilidad de la máquina o necesario para maniobrar en espacios confinados. Por dentro, el equipo viene con un motor Cummins Tier 3 de 218 HP que impulsa el mando hidrostático, lo que le da a la GHC85 una velocidad máxima de 2,20 km/h en el rango alto, mientras que la velocidad de arrastre

llega hasta 0.45 km/h en el rango bajo. ALTURA Y POTENCIA La nueva grúa permite elevaciones desde - 3º hasta + 80,5º en tanto que el largo de la pluma principal puede cubrir de 11 m a 42 m, con sus 5 secciones ajustadas con un cilindro de cuatro etapas. Su extensión de pluma articulada estándar, de plegado doble (de 15 m) se puede descentrar a 0º, 20º y 40º, proporcionando un punto de mucha utilidad para accesorios; lo que aumenta el atractivo de la grúa para el sector de servicios públicos. Un plumín de servicio severo de 3 m y descentramiento de 10º, almacenable en el lado izquierdo de la pluma, es otra opción. Un motor de pistones y un tambor ranurado facilitan el enrollado de dos velocidades para proporcionar un funcionamiento muy suave, con un cable de 180 m y 20 mm que permite una tracción máxima admisible con cable sencillo de 7200 kg. Ya en operación, una pantalla de 7´ en la cabina proporciona al operador una forma de monitorear de cerca el funcionamiento del malacate. Mientras que las cámaras estándar en la parte trasera y en el lado derecho aumentan aún más la percepción del entorno de trabajo para el operador. Cabe mencionar que la facilidad del operador para ver cargas muy distantes se puede mejorar de varias formas, siendo la principal la capacidad estándar de inclinación a 20º de la cabina. También, otra opción es usar el control remoto por radio, para la operación desde el exterior de la cabina. En el mismo sentido, se destaca la ergonomía de la cabina, de alta visibilidad, como los controles eléctricos de doble eje, los botones en la palanca que permiten controlar accesorios opcionales para servicios públicos y el limitador de capacidad de carga gráfico: este sistema proporciona una advertencia audiovisual y un bloqueo de la palanca de control cuando se aproximan o se exceden los límites de carga, suministrando información acerca del ángulo, el largo y el radio de la pluma, e indicaciones de la carga máxima admisible, de la carga momentánea y del inclinómetro. En nuestro país, las grúas Grove son distribuidas por Covema SACIF.

Tras reincorporarse al mercado local el año pasado, Gema Argentina –la firma cordobesa dedicada a la importación, ensamble y distribución de equipos viales y agrícolas a todo el país– presentó una nueva cargadora frontal: se denomina C60, viene con motor Xinchai de 54 HP, transmisión Powershift 4 x 4 y convertidor de torque independiente de la transmisión para facilitar el mantenimiento. Ofrece 1500 kg de capacidad de carga y de fábrica se entrega con un balde de 1 metro de capacidad. Según dijo en Expoagro 2022 el director de la compañía, Maximiliano Gastaldi, “este equipo apunta al segmento más usado en feedlots y corralones, aunque es de usos generales y aplica tanto en canteras como agricultura y construcción”. PASADO Y FUTURO Fundada en 1943 de la unión de Torres y Valenti SRL y Baronio y Melquiot SRL, Grandes Establecimientos Metalúrgicos Argentinos (Gema) fue una empresa rosarina que empleó a 700 personas y alcanzó a operar en todos los mercados regionales con varias líneas de maquinaria agrícola, bajo la marca Gema Sistema Melquiot. A comienzos de los 90, Perkins fue su accionista mayoritario, hasta que quebró. Y, por fin, en octubre del 2020, Gema renació en la ciudad de Córdoba con una nueva línea de equipos viales y agrícolas adaptados tecnológicamente para el uso industrial, vial y agropecuario. “La idea de recuperar la marca Gema surgió a principios de 2020 y, junto con mis socios, la llevamos a la realidad pocos meses después. Somos una empresa liderada por jóvenes profesionales comprometidos a proporcionar innovaciones integradas para ofrecer excelencia y valor a los consumidores, del sector público y privado de nuestro país, para

brindarles calidad y seguridad a través de nuestros productos”, destacó Gastaldi. Enseguida, la propuesta comercial integró un portfolio de palas cargadoras, autoelevadores y tractores de baja potencia en tracción simple y 4 x 4. Hoy, el nuevo modelo de cargadora C60 ofrece una altura máxima de elevación de 4,48 metros, con descarga a los 3,20 metros de altura. Además de opciones de cucharas, están disponibles un portapallets y una garra forestal, con un sistema de acople rápido que posibilita desenganchar el balde sin que el operario se baje de la máquina y el recambio sencillo de otros accesorios, junto con una conexión (dos tomas) de implementos hidráulicos a la pala como hoyadoras, por ejemplo. La C60 se opera desde una cabina panorámica de alto confort, con joystick mecánico, asiento ajustable con suspensión, calefacción, cámara de retroceso y luces leds. Vale aclarar que Gema complementa la nueva pala con otras versiones de cargadora frontal compacta de mayor y menor potencia, los modelos C40 y C65, de 42 y 125 HPs y baldes de hasta 2 metros, respectivamente. Otras de las características del nuevo modelo son: Un sistema hidráulico eficiente, con bombas independientes para transmisión y trabajo; más eficiencia y mayor fuerza de arranque, combinación perfecta entre velocidad y sistema hidráulico y tercer vía hidráulica para mayor precisión. Un tren motriz confiable, con una transmisión con reductores en las cuatro ruedas, gran fuerza de tracción en baja y alta velocidad, brindando alta eficiencia en el acarreo y transporte de materiales, con convertidor de torque de alta eficiencia y cambio de dirección suave y cómodo.

ACTUALIDAD

EL CONSTRUCTOR 9 de mayo de 2022

TBEH EQUIPOS AGRO VIALES SA | MANIPULADOR TELESCÓPICO MT 37

Un nuevo modelo versátil todoterreno para la industria nacional Después de 43 años de producir implementos de arrastres como niveladoras y accesorios como cargadores frontales, TBeH Equipos Agro Viales SA, de Las Varillas, Córdoba, lanzó la comercialización de su manipulador telescópico autopropulsado. El equipo, único para la industria nacional, demandó una importante inversión en diseño y montaje; y con ello, desde la empresa reconocen haber ingresado en la senda de la industria de máquinas amarillas motorizadas, con la posibilidad de desarrollar otros productos. “Por el momento, la producción del manipulador telescópico se está haciendo en la actual planta de 3000 metros cuadrados que tenemos en Las Varillas. Pero ya comenzamos las obras para sumar una nave separada de 1500 metros cuadrados que se destinará específicamente a esta nueva unidad de negocios”, adelantó el presidente de la compañía, Gabriel Boeris. Así, en 2023 TBeH podría duplicar la producción de su nuevo vehículo multipropósito, de aplicación para tareas en el agro, la construcción y la minería. Para comenzar, la comercialización del manipulador telescópico TBeH está disponible en diez concesionarios de la marca cordobesa distribuidos en todo el país, aunque los puntos de venta se incrementarán con más distribuidores a medida que crezca la producción y se consoliden las ventas: “En Expoagro 2022 (marzo, San Nicolás, Buenos Aires) hemos tenido una gran receptividad que nos ha dejado más de 40 contactos para posibles operaciones”, dijo Boeris. Y confió: “La producción en serie arrancará este año con 10 unidades, pero está proyectado llegar a 25 unidades el año próximo”. VERSATILIDAD Con una capacidad de carga de 3700 kilos y un brazo que permite una altura de elevación de 6,3 metros, el manipulador telescópico TBeH está equipado con motor Cummins (TM B4.5 T) de 99 HP y 4500 centímetros cúbicos, y transmisión y ejes provistos por Dana. Cuenta, además, con ruedas direccionales que permiten tres alternativas de giro: modo “cangrejo”, conducción y radio de giro disminuido; y freno hidráulico multidisco en baño de aceite en los ejes posteriores y anteriores. En tanto que el sistema hidráulico es de centro cerrado, con comando de joystick de simple operatividad. Su cabina, con vista panorámica, está insonorizada y, en principio, sus herramientas opcionales son las cucharas para tareas generales y movimiento de áridos, una garra hidráulica para levantar troncos, pinches y pinzas para levantar rollos de forraje y un kit para levantar pallets con horquillas tipo FEM regulable. Así, “su polifuncionalidad le permite adaptarse a varios usos, a partir del aco-

ple rápido del accesorio para la manipulación de cargas, comandado desde la cabina”, explicó el gerente operativo de TBeH Equipos Agro Viales SA, el ingeniero Joaquín Sosa. ¿Cómo surgió este proyecto? Fue una idea del titular de la empresa, Gabriel Boeris, que trajo de sus viajes al exterior, hace unos seis años; tras ver las capacidades del producto y sus aplicaciones. En la Argentina, después de cinco años de probar un prototipo, a fines del 2021 por fin lanzamos el nuevo producto TBeH y en 2022 ya lo estamos comercializando. Entre sus características más destacables está la versatilidad, tanto porque cambia de implementos como por la altura que alcanza y la agilidad de movimientos que logra con sus tres modos de conducción. ¿El producto se ajusta a la idiosincrasia argentina? Sí, por supuesto. La idea vino del exterior, pero el proyecto se trabajó con los clientes argentinos para ajustarse perfectamente al mercado nacional y a los operadores locales que están acostumbrados a trabajar con este tipo de producto. Por ejemplo, desde un punto de vista más técnico, como piezas claves tiene equipamiento ya conocido en nuestro país, como un motor Cummins, una transmisión Powershift de 4 velocidades de avance con convertidor de par y una hidráulica Sauer Danfoss por pistones, con sistema load sensing. Es un equipo hecho en Las Varillas. Pero que compite de igual a igual con otros fabricados por las grandes marcas de nivel mundial. Para el que no conoce esta tipología de máquina, ¿cómo la caracteriza? Es un equipo todoterreno que, por su versatilidad, se puede aplicar al movimiento de diferentes cargas pesadas, lo que resulta muy productivo; gracias a las distancias que alcanza su brazo telescópico y la posibilidad de cambiar los implementos: hoy tenemos disponibles baldes forrajeros y para áridos, uñas tipo FEM para ballets y pinches para fardos. El brazo en altura alcanza los 6,30 metros y hacia delante, 6 metros; permitiendo una cómoda operación de carga y descarga en diferentes aplicaciones, sean estibas, silos o camiones. Entre otras tecnologías incorporadas, cuenta con sensores de inclinación lateral, con alarma y acciones que previenen el vuelco. También, incluye una cabina completamente cerrada que permite la vista panorámica del entorno. ¿También fabrican el puesto de mando? Sí, la cabina es un diseño propio. A nivel regional, no conocemos quién pudie-

ra proveernos una cabina para este tipo de vehículo. Así es que hemos desarrollado nuestro propio puesto de mando: insonorizada y con cristales laminados, es muy resistente, calculada para soportar caída de elementos y el vuelco de la máquina. Entre otros detalles de terminación, trae una reja bajo el techo vidriado y la puerta lateral con cerradura. ¿Aportan equipamiento para otras marca o empresass? Sí. Por ejemplo, nosotros hacemos las palas cargadoras o las retro que montan los productos Pauny. Somos vecinos de Las Varillas y, además, socios comerciales. Sin embargo, nuestro manipulador MT 37 es un equipamiento que tiene motor propio. Entonces, ¿están abriendo una nueva unidad de negocios? Ciertamente, con el lanzamiento del

manipulador autopropulsado, en TBeH estamos inaugurando la Línea Motriz de nuestra marca, con un modelo único para la industria nacional. COMPONENTES CONFIABLES La compañía de equipos de uso especialmente agrícola y vial TBeH ya tiene disponible el manipulador telescópico MT 37. “La nomenclatura adoptada responde al tipo de máquina, Manipulador Telescópico (MT), y el número 37 se refiere a la capacidad de levantar 3700 kilos que el equipo tiene con su brazo retraído”, explicó el ingeniero Sosa, y continuó: “Es un equipo que lo hemos pensado para su uso en aplicaciones agrícolas. Pero, como se ha visto, esta tipología de máquinas amarillas se adapta a otros mercados, incluyendo la logística además de la construcción y la minería. Es una máquina intuitiva para el operador y fácil de mantener, pues está fabricada con componentes muy confiables”.

MERCADOS COMPLEMENTARIOS En 1978, Tercilio Boeris y sus hijos inician esta empresa. Así surgió la denominación TBeH. Desde 2016, la compañía tiene otra planta industrial en Castelli, Chaco, y desde 2018, la certificación de su Sistema de Gestión de la Calidad según norma ISO 9001. En tanto que, mientras se desarrollaron los proveedores para la fabricación del manipulador telescópico, se está terminando de ampliar la sede central de La Varillas sobre la ruta provincial 13, para iniciar la fabricación en serie del nuevo producto. Hoy, las plantas de Córdoba y Chaco

“se complementan. Hay máquinas que se venden más en el norte del país y se están produciendo en Chaco mientras que otras de menor salida comercial en el norte se venden en Buenos Aires y en otras provincias”, confió Gabriel Boeris.

RENTAL

EQUIPOS | RENOVANDO LA FLOTA

RENTAL PROTAGONISTA

Izaje versátil Palfinger Argentina presentó el nuevo modelo PK 21.501 SLD 3, que pasa a integrar su familia de productos Single Link Plus, una generación de hidrogrúas diseñadas para proveer al mercado un equipo de izaje versátil, al combinar una gran capacidad de carga y una magnífica velocidad de movimientos. Como todos los equipos de la línea Single Link Plus, el nuevo modelo convence por su flexibilidad en las operaciones, debido a su excelente geometría y un brazo articulado que permite una inclinación negativa de hasta 15°, lo que posibilita la fácil movilización de cargas en espacios de difícil acceso; mientras que un recuperador de caudal acelera la velocidad de apertura de las extensiones hidráulicas hasta un 30% más que una grúa convencional. El resultado es un equipo más ágil y con tiempo reducido de operación. Otra innovación que incluye esta línea es el denominado HPSC o Monitoreo simultá-

neo de estabilidad y capacidad de carga. De esta manera, la operación será más segura, pues este revolucionario sistema limita la capacidad de carga de acuerdo con la estabilidad ofrecida por el conjunto camión-grúa; una característica especialmente útil cuando en espacios limitados hay restricciones para la apertura de los estabilizadores Del mismo modo, es posible accionar una protección contra sobrecargas, para seguridad y prevención contra quiebres de la estructura, así como para garantizar la seguridad de las personas durante la operación de izaje.

Pequeñas clasificadoras Pequeños, eficientes, prácticos y productivos son los dos nuevos modelos de cucharas seleccionadoras de MB Crusher, las clasificadoras MB-HDS207 y MB-HDS212. El equipo más compacto (207), con 98 kg de peso, es adecuado para miniexcavadoras de 1,3 a 2,8 t. Mientras que la cuchara de mayor porte (212) requiere una palarretro o excavadora de entre 8 y 10 t. Las máquinas trabajan con rotores y fueron diseñadas para el sector de la jardinería y paisajismo, y pequeñas obras urbanas, así como aplican en toda ejecución que demande la aireación de un suelo compacto, separar diversos escombros de demolición, seleccionar piedras para contrapisos o material para hacer la cama de colocación y cubrir tuberías en zanjas. Con dos equipos

versátiles y compactos, MB amplió hacia abajo su gama HDS, en tanto que el modelo mayor calza en excavadoras de 45 toneladas. ¿Cómo funciona? Diseñadas para tener una geometría óptima que facilita el trabajo, por dentro, las cucharas seleccionadoras MB Crusher presentan rotores que se extraen y reposicionan con sencillez o se sustituyen de manera simple y directamente en la obra, conforme el material que se desea obtener. Por fuera, están diseñadas para poseer una geometría óptima que facilita el trabajo; con una estructura sólida para favorecer la entrada de material. Esto permite trabajar en la obra sin preocuparse de posibles tiempos de inactividad. Y gracias a la posición del enganche en la parte central de la máquina es más fácil trabajar porque se tiene más control durante la carga y selección.

Manipulador ultracompacto Manitou Group presentó un nuevo modelo de manipulador telescópico para su línea ULM (Ultra Light Manitou), el ultracompacto ULM 415 H. Es un equipo ideal para satisfacer las necesidades de los usuarios que desean una máquina versátil, sencilla de usar y fácil de transportar entre obras, porque pesa menos de 3 toneladas. Tiene un ancho de 1,49 m y una altura de 1,92 m; y se presenta en dos versiones, con capacidad de elevación de 1,25 t y 1,5 t, respectivamente, para una altura total de elevación de 4,30 m.

Para moverse por terrenos difíciles, este manipulador viene con tracción en las cuatro ruedas, posee un eje trasero oscilante y una altura libre al suelo de 29 cm. También, su dirección ofrece la opción de moverse en dos ruedas y modo cangrejo, para maniobras rápidas y laterales. El acceso a la cabina es fácil, sin ningún escalón, y dentro de la cabina, el operador tiene una visión de 360º sin obstrucciones para trabajar con seguridad. Dirigido a varios sectores, como la construcción, la arquitectura y el paisajismo, este manipulador telescópico permite a los usuarios trabajar de manera eficiente gracias a su pequeño tamaño y en tanto que recibe una amplia gama de implementos especialmente diseñados para este modelo, que posibilita utilizarlo para más aplicaciones, con horquillas, baldes y hasta una cortadora de ramas.

A fines de los 90, Maquinarias Pyramiz SRL comenzó su actividad reparando y alquilando equipos de reconocidas marcas y, desde entonces, no deja de crecer: tiene su casa central sobre la colectora oeste de la Panamericana, en el acceso norte de la Ciudad de Buenos Aires, representaciones en Córdoba capital, Rafaela y Reconquista; y sucursales en Rosario, un local que acaba de ser ampliado. Y ahora, también, en Salta, con 700 metros cuadrados en pleno centro. Asimismo, “contamos con toda la flota asegurada y estamos certificados por IPAF (International Powered Access Federation o Federación Internacional de Acceso Motorizado) y damos sus cursos habilitantes, requisitos que piden las empresas para cumplir con las normas en seguridad e higiene”, explicó Pablo Lujambio, gerente comercial de Pyramiz. Además, entre otras novedades técnicas, al portfolio recién incorporó LGMG –marca del Grupo Volvo–, los autos eléctricos Tito y la línea tijeras sobre orugas de Fronteq. Así, confió Lujambio, “seguimos apostando a la incorporación de equipos y, junto a repuestos y accesorios, no paramos de reinvertir y diversificar la oferta”. ¿Cuál es la estrategia? ¿Van siguiendo la demanda? Todas estas novedades están dentro del plan de expansión que ya teníamos antes del Covid-19 y que decidimos sostener incluso durante la pandemia. Tuvimos la grata sorpresa de haber sido aceptados por la demanda tal como lo habíamos estimado hace dos años. Es más, por fin, tanto en Rosario como en Salta nos encontramos con tan buenos resultados que debimos ampliar las instalaciones y, además, la oferta, con una ferretería industrial. ¿Qué implica esa oferta? En pocas palabras: junto con el alquiler de plataformas, grupos electrógenos y otras máquinas, ofrecemos la renta de herramientas –de mano, con motorización o sin esta–. Ello, además, implica el empleo de más personal, con su correspondiente capacitación. Ya ofrecía plataformas motorizadas, después incorporaron equipos de empuje y, ahora, herramientas, ¿la demanda va hacia productos cada vez más pequeños? No es exactamente así la lectura del mercado que se debe hacer: nosotros ofrecemos soluciones, de modo que cuando el cliente nos solicita un equipo en alquiler, también puede rentar las herramientas que empleará en un trabajo de altura, como una amoladora, por ejemplo.

MAQUINARIAS PYRAMIZ SRL consumibles (discos, mechas, etc.). "Tenemos 11.000 productos en stock, de distinta procedencia, pero siempre de alta calidad. O sea, ofrecer una solución completa requiere de un portfolio amplio, con productos complementarios, y también de personal idóneo para atender proyectos diversos. Asimismo, nuestro servicio de alquiler se adapta a la necesidad de cada empresa, podemos brindar contratos diarios, semanales o mensuales y configurar cada equipo de manera diferente", detalla Lujambio. ¿Ello también demanda unidades contables especiales? A medida que la empresa fue creciendo, la gestión administrativa se hizo más compleja y, finalmente, contratamos a un proveedor para mantener actualizado el stock de herramientas, mientras que para los equipos en alquiler seguimos con el software que ya teníamos; más otros dos sistemas para la contabilidad propiamente dicha. En total, son cuatro sistemas que demandan sus respectivas actualizaciones y capacitaciones –del personal– internas y externas. ¿Cualquier empleado vende o alquila un producto? Cada personal se capacita por marca. No obstante, a la vez, debe conocer todas las marcas y productos. Y, asimismo, atender al cliente en mostrador o teléfono, sale a vender al cliente con la modalidad de visita presencial y con demostración de producto. ¿Se vuelve a la presencialidad? Sabemos que otras empresas pasaron a trabajar con la modalidad home office. Pero nosotros nunca paramos, siempre estuvimos de manera presencial: las obras de construcción jamás se detuvieron por completo y nuestra gente salió de sus casas para acompañar a los clientes, con los protocolos correspondientes. Como dije, ofrecemos soluciones, y por eso nuestro vendedor “genera una necesidad”, como proveedor de soluciones. Debe mostrar el producto, la importancia de su empleo y/o adquisición para lograr una solución mejor y, entonces, creemos que las ventas requieren de la presencialidad, incluso en términos de crecimiento. ¿Hay mercado para seguir evolucionando? ¿Están evaluando opciones? Sí, hay mucho margen más para el rental y, en breve, estaremos anunciando la oferta de franquicias. Es decir, prevemos que nuestra próxima etapa de expansión no será con capital propio, tal como ocurre en todo el país con otras ramas comerciales.

Recordemos que, junto con plataformas elevadoras, palas retro, autoelevadores, tractores, torres de iluminación y generadores de electricidad, en Pyramiz también ofrecen productos Niwa, Husqvarna, Metabo, Einhell, Lüsqtoff y sus PABLO LUJAMBIO, GERENTE COMERCIAL PYRAMIZ - WWW.PYRAMIZ.COM.AR

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El Constructor 9/5/2022 - Nº5198 Año 121

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