Revista Elevador Brasil

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EDITORA WORLD PRESS EDITORA WORLD PRESS RUA FORTALEZA, 105 - PALMEIRAS CABO FRIO - RJ - CEP: 28911-200 TELEFAX: XX |22| 2648-9751 REVISTAELEVADORBRASIL@GMAIL.COM EDITORA WORLD PRESS LTDA A REVISTA ELEVADOR BRASIL ESTÁ REGISTRADA SEGUNDO AS NORMAS DA LEI DE IMPRENSA. EDITOR RESPONSÁVEL EDILBERTO ALMEIDA DIRETOR ADMINISTRATIVO PAULO CARDOSO WEBMASTER DIEGO TULIO DESIGN / DIAGRAMAÇÃO DIEGO TULIO REDAÇÃO JULLYANA BRAGANÇA ALICIA DO NASCIMENTO ELIZABETH SIMÕES TATIANA MARTINS COMERCIAL RONALDO SANTOS FOTOGRAFIA WAGNER CARDOSO ANÚNCIOS PARA ANUNCIAR NA REVISTA ELEVADOR BRASIL, BASTA ENTRAR EM CONTATO PELO TELEFONE |22| 2648-9751 OU ENTÃO ENVIAR UM E-MAIL PARA NOSSO ENDEREÇO ELETRÔNICO REVISTAELEVADORBRASIL@GMAIL.COM. ASSINATURAS LIGUE: |22| 2648-9751 OU ENVIE E-MAIL: REVISTAELEVADORBRASIL@ GMAIL.COM PARA TER INFORMAÇÕES DE COMO É POSSÍVEL ASSINAR A REVISTA ELEVADOR BRASIL.

EM MEMORIA Quero expressar neste editorial toda nossa satisfação em trabalhar neste segmento, que tanto tem nos marcado fortemente ao longo dos anos. Chegamos até aqui porque um dia o Sr. Valderis Alves de Almeida, lá pelos idos de 1963, resolveu investir sua vida na criação e fundação da empresa de manutenção e modernização de elevadores, a Fox Conservadora de Elevadores, empresa que mais tarde, com a união de outras conservadoras, veio a chamar-se Elevadores Nacional, que durante longos anos serviu a sociedade do Rio de Janeiro com seus serviços de assistência técnica, sendo vendida ao final de 2004 para a multinacional Otis.

A Revista Elevador Brasil tem uma história, que começou há muitos anos atrás, quando Edilberto e Paulo, nem pensavam que um dia dariam sequência ao trabalho iniciado por seu pai. Valderis Alves, no dia 06 de maio deste ano, aos 88 anos, despede-se da vida, deixando para

trás um exemplo de fé e perseverança.

“Agradeço a Deus por tudo que pude aprender e receber do meu pai ao longo da minha existência, um porto seguro, um ombro amigo, um grande e exemplar pai, acima de tudo.” (Edilberto Almeida) “Também sou extremamente grato a Deus pelo imenso legado que meu pai deixou, um legado de fé, honestidade e caráter ímpar...sua maior herança.” (Paulo Almeida) Nesta edição da revista, você irá conferir um artigo técnico sobre a Indústria 4.0, assinado pelo Eng. Paulo Roberto e uma matéria sobre balanceamento para elevadores. Além disso, também trouxemos uma galeria de fotos da WEE Expo, feira internacional de elevadores que aconteceu em maio, na China e várias informações sobre a VII edição da ExpoElevador, que acontece nos dias 4 e 5 de setembro deste ano, em São Paulo.

Boa leitura!

Abraços, Edilberto Almeida e Paulo Cardoso.

COLABORAÇÃO VOCÊ PODE ENVIAR MATERIAL EDITORIAL OU NOTÍCIAS PARA COLABORAR COM A NOSSA REVISTA. AS MATÉRIAS AQUI EDITADAS SÃO DE INTEIRA RESPONSABILIDADE DE SEUS RESPECTIVOS AUTORES. ENVIE O CONTEÚDO PARA O REVISTAELEVADORBRASIL@GMAIL.COM CORRESPONDENTES FRANCISCO THÜRLER VALENTE - SÃO PAULO PAULO DAL MONTE - RIO DE JANEIRO HÉLIO SILVA - SÃO PAULO JOÃO EDUARDO DE A. E CASTRO - BRASÍLIA EDUARDO DIAS GRILLO - SÃO PAULO CLAUDIO H GUISOLI - BELO HORIZONTE

Presença na Lift Road Show, último evento do setor onde o Sr. Valderis esteve presente.

Ivo Ramos de Oliveira e Valderis Alves, (esquerda para direita)

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Sumário Armadilhas na modernização de elevadores: não caia nessa!

Homenagem a Antonio Moura Guia ExpoElevador 2018 Balanceamento: como fazer?

Uma empresa que oferece a maioria de seus produtos de graça consegue sobreviver?

Com linha completa de automação e segurança, Schmersal desenvolve projetos exclusivos para elevadores Remap Elevadores atua há 25 anos no mercado com a missão de manter a qualidade e eficácia no atendimento aos clientes A necessidade de evolução da indústria e forma de preparação para Indústria 4.0

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08 14 16 18 24 28 30 32

Linha gearless SGS da SICOR: a solução para espaços reduzidos Como aproveitar a cidade de São Paulo durante a ExpoElevador AUGUSTA EVO: a nova porta residencial da Wittur feita no Brasil Componentes Eletrônicos para Elevadores Robô entregador da TeleRetail da ThyssenKrupp é lançado nos Estados Unidos Experiência, seriedade e responsabilidade Equipe da ExpoElevador participa da WEE EXPO 2018 Massimo Bezzi é o novo presidente da EFESME

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SEGURANÇA

Armadilhas na modernização de elevadores: não caia nessa!

ARMADILHA PRINCIPAL: CONTATOS DE PORTA

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ocê deve ter notado que na porta do seu elevador velho existe uma caixa preta no canto de cima da porta quando aberta. Esta caixinha é o trinco da porta que tem três funções: 1 - Serve para trancar a porta impedindo sua abertura se o elevador

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não estiver no andar; 2 - Há um Contato de Segurança que indica para o Comando Elétrico (cérebro do elevador) que a porta está fechada ou aberta. Se o contato está aberto, o cérebro não deixa o motor partir, pois uma pessoa pode estar entrando ou saindo da cabina e sofreria ferimentos graves. Se o contato

está fechado, o “cérebro” permite a partida do motor, mas não sem antes verificar o outro contato; 3 - Há um outro Contato de Segurança que indica para o comando elétrico (cérebro) que a porta trancou (fechado) ou não trancou (aberto). Se a porta não trancou, o cérebro não permite a partida do motor.

Esses trincos e contatos sofrem muito com a poeira e a oxidação (algumas pessoas lavam o Hall e jogam a água suja por debaixo da porta do elevador, sujando todos os trincos e contatos abaixo daquele andar).

Eles só continuam funcionando porque os Comandos Elétricos antigos jogam 110 volts neles e a corrente elétrica forte consegue passar pelos contatos sujos.

Mesmo que estes contatos sujos impeçam a passagem da corrente forte por alguns segundos durante o movimento do elevador, o Comando antigo, que é eletromecânico, é tão lento para perceber isto que não desliga o motor.

Aí você contrata a Modernização. O vendedor, para te oferecer o menor preço propõe trocar apenas o Comando Elétrico por um Comando Eletrônico, sem dar bola para os contatos sujos.

Porém, o Comando Eletrônico novo não trabalha com 110 volts nos contatos das portas: ele trabalha na faixa de 24 ou 28 volts, corrente contínua fraca, que não consegue passar pela sujeira e oxidação dos contatos velhos. O comando vai pensar que a porta está aberta ou destravada e vai impedir a partida do motor.

E pior: se durante o movimento do elevador, estes contatos sujos abrirem a corrente por um milésimo de segundo, o novo Comando Eletrônico é tão rápido que percebe isso, desliga o motor e prende os passageiros dentro da cabina no meio do percurso. É um inferno!

E, quando você reclamar, o vendedor ou o supervisor de manutenção vai dizer que você precisa trocar os contatos sujos das portas e te enviar um orçamento caríssimo. Você é refém deles!

Antes de assinar um contrato de modernização, obrigue a empresa a garantir que revisou os contatos de porta ou incluir isto na negociação. As fotos a seguir mostram alguns destes contatos e trincos sujos:

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SOBRE O AUTOR Eng. Boris Risnic

A Drelevador é a marca fantasia utilizada pela RIS CONSULTORIA, TREINAMENTO E COMÉRCIO LTDA. para atuar na área de consultoria em transporte vertical de pessoas. É uma Consultoria criada e composta por profissionais executivos com larga experiência na fabricação, instalação e manutenção de Elevadores e Escadas Rolantes, Administração de Contratos e Diagnóstico de Causas de Disfunção Técnica. Boris Risnic, fundador e proprietário, é Engenheiro Industrial Eletrônico, formado em 1972 pela Faculdade de Engenharia Industrial da Pontifícia Universidade Católica, campus de São Bernardo do Campo - SP. Possui especialização na Pensilvânia State University em 1978. Sua experiência nos últimos 20 anos de carreira, foi focada na tecnologia de Elevadores e Escadas Rolantes, trabalhando na multinacional Elevadores Otis, do Grupo United Technologies, onde chegou ao cargo de Diretor de Segurança, Meio Ambiente, Qualidade e Ética para America Latina. Neste cargo tinha sob sua responsabilidade a Segurança dos Elevadores instalados em toda a America Latina, realizando inspeções e auditorias em todas as principais cidades do Continente e participando da equipe de Diretores Mundiais para Segurança e Meio Ambiente da UTC. No ultimo cargo exercido ao longo de cerca de 10 anos, além de Diretor de Segurança e Qualidade

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de Elevadores para a America Latina, foi membro do Comitê Internacional da Empresa para analise de Acidentes e suas Causas Raiz e participou do desenvolvimento de regras e parâmetros de Segurança e Meio Ambiente que norteiam o Grupo UTC hoje. Recebeu Treinamento e Certificação na técnica de Analise de Causa Raiz de Incidentes da empresa americana Systems Improvements Inc., técnica esta denominada TapRooT© e considerada padrão internacional. Hoje, alem de Proprietário da Ris Consultoria, é também Instrutor Certificado e representante da TapRoot © para America Latina, ministra cursos e presta Assessoria às empresas Petrolíferas, Mineradoras e à Indústria em geral. Entre as empresas que já receberam o treinamento TapRoot© ministrado por ele constam, Shell, Ericsson, Rio Tinto Mineradora, General Eletric, Monsanto, Subsea 7, Ensco, Columbian Chemicals, Kidde, Nalco, etc. Entre as muitas instalações de Elevadores e Escadas, algumas das mais importantes que supervisionou foram os Elevadores e Escadas Rolantes do Cristo Redentor no Rio, dos Aeroportos de Brasília e Ezeiza em Buenos Aires, do Edifício Chrysler no México, Edifícios WTC, Centro das Nações Unidas, Shopping Eldorado e Shopping Daslu em São Paulo. Desta maneira seu conhecimento abrange uma gama imensa de modelos e tecnologias de Elevadores, Escadas Rolantes e Segurança de Prevenção, podendo ser considerado um especialista nesta área. Após concluir sua carreira na multinacional Otis, criou a Drelevador em agosto de 2008 para prestar Assessoria às Construtoras, Empresas de Engenharia, aos Síndicos, Condôminos e Administradoras que necessitem da ajuda de um ESPECIALISTA INDEPENDENTE para resolver os problemas dos Elevadores do Condomínio, Assessoria para especificação de Modernizações ou Projetos, Instalações e Supervisão de Novos Elevadores para empreendimentos de grande, pequeno ou médio porte. Sendo Consultores e Coordenadores de Projetos em essência, e independentes, a Drelevador não vende peças nem equipamentos, e não presta serviços de manutenção.

THE WORLD IS A SQUARE

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interlift 2019 – The World of Elevators 15 - 18 October | Messe Augsburg | Germany

Organiser: AFAG Messen und Ausstellungen GmbH Am Messezentrum 5, 86159 Augsburg I www.interlift.de

Technical sponsor: VFA-Interlift e.V. Süderstraße 282, 20537 Hamburg I www.vfa-interlift.de

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DICAS DE LEITURA Livro: “Como Gerenciar Projetos de Construção Civil - do Orçamento à Entrega da Obra” Autor: Marco Antonio Portugal Ano: 2016 Segmento: Engenharia Civil Resumo: O livro traz as principais etapas do gerenciamento de projetos, com ênfase naquelas de maior importância na execução da obra, com exemplos e dicas para enfrentar os maiores desafios, desde as fases iniciais de elaboração de um orçamento e os meios de contratação até a sua entrega. De forma descontraída, o autor emprega em seu texto estilo que permitirá uma leitura simples, rápida e de fácil consulta, mantendo em destaque a relevância do conteúdo técnico sobre cada um dos assuntos abordados. Sem deixar de atender ao profissional que já possua alguns anos de formação e experiência no mercado, o livro reserva atenção especial ao estudante e ao recém-formado, propiciando uma oportunidade de contato com informações cruciais para o início de carreira, servindo de instrumento para vencer as lacunas naturais de conhecimento que surgem entre a formação acadêmica e o início da vivência profissional, que em muitos casos persistem mesmo em profissionais com alguma experiência.

Livro: “Planejamento, Equipamentos e Métodos para a Construção Civil” Autor: Robert L. Peurifoy; Clifford J. Schexnayder; Aviad Shapira; Robert L. Schmitt Ano: 2015 Segmento: Engenharia Civil, Construção Civil Resumo: Planejamento, análises de utilização de equipamentos e planos de contingência para eventuais obstáculos são fundamentais para o cumprimento dos prazos da construção civil. Esta obra fornece ao leitor metodologia de resolução de problemas passo a passo baseada na prática, informações atualizadas sobre equipamentos de construção, coletadas a partir de visitas a fabricantes e locais de projeto em mais de 25 países, ênfase no manejo e na segurança de guindastes.

Livro: “Instalações Elétricas Prediais” Autor: Geraldo Cavalin, Severino Cervelin Ano: 2017 Segmento: Eletricidade Resumo: A obra abrange, entre outros assuntos, geração de energia elétrica; noções de eletrecidade; utilização de ferramentas; luminotécnica; simbologia; instalação de interruptores, lâmpadas, tomadas, minuteria, sinalização e quadros de distribuição; segurança em instalações elétricas – NR 10; previsão de cargas e divisão de instalação; fornecimento de energia elétrica; dimensionamento de instalações elétricas (condutores, proteção, eletrodutos); aterramento em instalações elétricas; proteção contra descargas atmosféricas (DPS); projeto elétrico e verificação final de instalação elétrica.

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NOTA DE FALECIMENTO

Homenagem a Antonio Moura

A

homenagem desta edição da Revista Elevador Brasil é para uma pessoa que deixou seu nome marcado na história do mercado de elevadores do país. Antonio Moura, conhecido por alguns apenas como Moura e entre os mais íntimos, como Tuninho, nos deixou no último dia 13 de abril, aos 69 anos.

Moura partiu precocemente, já que ainda era tão jovial, mas viveu uma vida plena e muito bem vivida! De seus quase 70 anos de idade, 46 foram dedicados ao ramo de elevadores, onde trabalhou até seus últimos dias, mesmo quando se descobriu doente.

Sua carreira no mercado de elevadores começou por volta de 1972, na então Elevadores Guanabara. A partir de então, ele passou pelas empresas Maba e Schindler, até que junto com três sócios, abriu sua própria empresa de manutenção de elevadores, a extinta Elevadores EletroCampos, à qual se dedicou por 33 anos. Mesmo depois de fechar sua empresa, já aposentado, fez questão de continuar atuante até o fim, quando prestou serviço para as empresas Elbo e Parole.

Ao longo de todo os anos de dedicação aos elevadores, ele não se conteve em trabalhar apenas para suas empresas de atuação, ele deixou seu nome marcado para sempre no ramo, quando em 1991, fundou o Sindicato das Empresas de Conservação, Manutenção e Instalação de Elevadores do Estado do Rio de Janeiro – o SECMIERJ. Por cerca de 23 anos, Moura presidiu o sindicato e sua atuação foi decisiva para conquistas históricas da categoria, dentre elas a Lei 2.743/99, de 7 de janeiro de 1999, que regulamentou a fabricação, instalação e conservação de aparelhos de transporte no município do Rio de Janeiro, trazendo benefícios

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incalculáveis para as empresas do mercado de elevadores do estado.

Com muito empenho e ética profissional, Moura fez a diferença para as empresas e todas as categorias vinculadas ao ramo de elevadores ao longo de todo o seu histórico de trabalho. Mas ele foi muito além disso. Viveu 44 anos ao lado de sua companheira de vida, Sonia, com quem teve duas filhas e um neto. Para sua família, deixou um eterno exemplo de caráter, bom humor e solidariedade ao próximo. Ao longo de 38 anos de sua vida, ele não se ateve a ser pai apenas de suas filhas, mas também assumiu a bela missão de levar alegria a dezenas de crianças, adultos e idosos, sendo Papai Noel em festas de família, condomínios, igrejas, hospitais, orfanatos, asilos e comunidades carentes. Um trabalho solidário que fazia com um carinho e um prazer admiráveis.

A Revista Elevador Brasil não poderia deixar de registrar esta singela homenagem ao grande profissional que Antonio Moura foi para todo o ramo de elevadores do Brasil. Porém, mais do que isso, é preciso homenagear o exemplo de ser humano com quem todos tivemos o prazer de conviver e de quem temos um enorme legado a usufruir.

Obrigado, Moura!

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GUIA

4 e 5 de setembro | 10h às 20h

O Centro de Eventos PRO MAGNO está localizado na Av. Profª. Ida Kolb, 513, no bairro Casa Verde, região norte da cidade de São Paulo.O pavilhão possui fácil acesso pelas principais rodovias da cidade, conta com estacionamento de até 1.000 vagas, arquitetura moderna e ainda fica próximo ao Aeroporto Internacional de Cumbica (Guarulhos) e do Aeroporto de Congonhas (voos domésticos, ponte aérea – RJ). Confira abaixo em detalhes as informações de como chegar ao PRO MAGNO ou consulte o mapa.

AEROPORTOS

O PRO MAGNO tem os seguintes aeroportos na proximidade: 21 km do Aeroporto Internacional de Cumbica (Guarulhos) 13 km do Aeroporto de Congonhas (voos domésticos, ponte aérea – RJ)

CARRO

No PRO MAGNO, o visitante desembarca diretamente no evento. Com 1.000 vagas de garagem e área coberta, o estacionamento é administrado pela empresa Auto Vagas.

Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos Governador André Franco Montoro (Cumbica) Rod. Helio Smidt, s/nº, Guarulhos (SP) Tel.: (11) 2445-2945 | www.gru.com.br Aeroporto de maior movimento da América do Sul. Fica a 25 quilômetros do centro de São Paulo.

O aeroporto opera exclusivamente com aviação geral, executiva, táxi aéreo e escolas de pilotagem, como o Aeroclube de São Paulo.Também estão hangarados no aeroporto o Serviço Aerotático das Polícias Civil e Militar.

Campo de Marte abriga a maior frota de helicópteros do Brasil.

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Para quem vem de ônibus, as seguintes opções de linhas estão disponíveis, considerando desembarque na Av. Ordem e Progresso e entrada pela portaria da Av. Professora Ida Kolb nº 513.

9784/10 – JD DOS FRANCOS – A partir da estação Barra Funda 917M/10 – MORRO GRANDE – A partir da estação Ana Rosa

Aeroporto Internacional de Congonhas Av. Washington Luís s/nº, São Paulo (SP) Tel.: (11) 5090-9000 | www.aeroportocongonhas.net Aeroporto Campo de Marte Av. Olavo Fontoura, 1078 - Santana, São Paulo - SP, 02012-020 (11) 2223-3701 | https://goo.gl/dDf7h7

ÔNIBUS

9717-10 – (SANTANA / JD. ALMANARA) – A partir da estação Carandiru do metrô.

METRÔ

As estações mais próximas do PRO MAGNO são: 1,5 km da Estação Barra Funda (Linha 3 – Vermelha) 5,2 km da Estação Portuguesa Tietê (Linha 1 – Azul)

9701/10 – HOSP. CACHOEIRINHA – A partir das estações Carandiru e Portuguesa Tietê do metrô

UBER

Outra opção acessível e econômica é o Uber. Para utilizar o serviço, basta baixar o aplicativo em seu smartphone, se cadastrar e solicitar a corrida. O pagamento pode ser eletrônico ou em dinheiro.

TÁXI

Há opções de táxi nos eventos dentro do PRO MAGNO.

VIAGEM E HOSPEDAGEM A ExpoElevador 2018 traz hotéis parceiros e descontos especiais para os participantes durante os dias do evento, além de vantagens exclusivas. Para ter acesso aos descontos, acesse o site www.expoelevador.com, clique em “visitantes” e em seguida em “viagem e hospedagem”.

ALIMENTAÇÃO

A estrutura do Pro Magno comporta quatro restaurantes com cozinhas fixas: Rei do Mate, Big X Picanha, Ozi & Co e Beef na Grelha.

CREDENCIAMENTO

Você pode agilizar sua entrada na feira e se credenciar diretamente no site www.expoelevador.com ou na entrada do evento. O credenciamento é gratuito.

Faça a leitura do código QR para acessar o mapa do local do evento.

Rua Samaritá, 230 - Casa Verde São Paulo - SP - 02518-080 – Brasil +55 11 4010-5100 promagno@promagno.com.br

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ARTIGO TÉCNICO

Balanceamento: como fazer?

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asicamente, existem dois tipos de balanceamento para elevadores: o balanceamento estático da cabina e o balanceamento dinâmico do sistema cabina/ contrapeso.

Balanceamento Estático da Cabina

O balanceamento estático tem como objetivo garantir que a cabina esteja em equilíbrio, ou seja, que ela não incline para um dos lados, permitindo que a mesma fique alinhada com as guias em todo o percurso da caixa de corrida.

A avaliação desta condição pode ser feita colocando 40% da carga da cabina distribuídos nos quatro cantos uniformemente. Por exemplo: em uma cabina com capacidade de 1000kg, deve-se colocar 100kg em cada um dos cantos da cabina.

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100kg

100kg

100kg

100kg

Para realização deste procedimento é recomendado que seja utilizado peso padrão de ferro fundido com alças para manuseio.

Antes de iniciar este procedimento, é necessário realizar o acesso ao topo da cabina, sempre levando em consi-

deração os procedimentos de segurança.

Em seguida, deve-se remover as corrediças da parte superior da cabina fazendo com que ela fique alinhada somente pela parte inferior. Nessa condição, é possível observar se existe inclinação para esquerda, direita, para frente ou para trás, utilizando as guias como referência.

A distância entre a estrutura da armação da cabina e a guia deve ser a mesma em ambos os lados, caso isso não aconteça, é necessário que seja adicionado peso conforme a necessidade, por exemplo: se a medida do lado esquerdo está menor do que a do lado direito, significa que o lado esquerdo está “mais pesado” que o direito, portanto deve ser acrescentado

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peso do lado direito até que as distâncias sejam igualadas.

Quando a cabina estiver totalmente alinhada com as guias, isto é, quando as medidas entre a estrutura da armação da cabina e as guias forem equivalentes, deve-se anotar o lado onde houve a necessidade de acrescentar pesos e também qual a quantidade.

Este valor deve ser acrescentado permanentemente junto à estrutura da cabina para que o sistema passe para condição definitiva de balanceamento.

Em alguns modelos de cabinas mais antigas é comum existir um compartimento apropriado para incremento de pesos para balanceamento na parte inferior da plataforma, caso não exista, é recomendado que seja providenciado um compartimento para este fim, lembrando que o projeto deste deve ser elaborado por um engenheiro mecânico, bem como emissão de ART e outras formalidades necessárias.

Em hipótese alguma deve ser acrescentado peso na parte superior da cabina de maneira permanente, procedimentos como este podem comprometer a segurança dos técnicos e também a dos usuários. Ao final de todo este processo é recomendado que seja realizada uma nova avaliação do alinhamento da cabina para garantir que as ações tomadas surtiram o efeito esperado.

A falta de um balanceamento estático adequado pode causar diversos problemas como: desgaste excessivo de peças, má qualidade na viagem, ruídos, desconforto para os usuários, dentre outros.

Balanceamento Dinâmico Cabina X Contrapeso

O balanceamento dinâmico entre a cabina e o contrapeso tem como objetivo o equilíbrio do sistema, considerando carga balanceada. Alguns fabricantes determinam essa carga como 45% da capacidade total da cabina, já outros 50%, por isso é importante obter essa informação antes de iniciar o procedimento. Para realizar

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a avaliação deve-se colocar a carga balanceada no interior da cabina. O cálculo deste valor é obtido através da fórmula: Carga balanceada = (capacidade da cabina) x 0,45 Considere como exemplo uma cabina com capacidade de 1000kg: Carga balanceada = 1000kg x 0,45 = 450kg Portanto, para este exemplo de capacidade deve-se colocar 450kg no interior da cabina. Para realização deste procedimento também é recomendado que seja utilizado peso padrão de ferro fundido com alças para manuseio.

Após colocada a carga balanceada no interior da cabina, deve-se movimentá-la até o meio da caixa de corrida, de maneira que cabina e contrapeso fiquem alinhados. Na casa de máquinas com o elevador desligado e bloqueado, abra o freio utilizando a chave apropriada para este fim observando se a máquina movimenta-se para uma das direções, verifique o esforço necessário para movimentar manualmente o volante do motor nas direções de subida e de descida, o esforço deve ser o mesmo em ambas as direções.

Em alguns modelos de equipamentos, é possível observar se o sistema está balanceado através da leitura da corrente no display do inversor de frequência, o valor da corrente deve ser igual nas duas direções, a leitura deve ser realizada com o equipamento em movimento de extremo a extremo e no momento em que a cabina e o contrapeso se cruzarem no meio do percurso.

Para conseguir a condição ideal de balanceamento deve-se acrescentar ou retirar os pesos que estão no interior da cabina até que este seja estabelecido. Anote a quantidade de peso para que posteriormente seja acrescentado ou retido do contrapeso utilizando a seguinte regra: Se for necessário retirar peso do

interior da cabina este valor deve ser acrescentado ao contrapeso e se houver a necessidade de acrescentar peso no interior da cabina significa que este valor deve ser retirado do contrapeso. A necessidade de realizar o balanceamento do sistema é bastante comum em equipamentos recém modernizados em que são acrescentados novos itens como: acabamentos em inox, piso, operador de porta, espelho, etc.

Os principais defeitos relacionados ao sistema desbalanceado são: desnivelamento da cabina nos andares, o equipamento não consegue transportar a carga total, a cabina ultrapassa os limites finais constantemente, etc.

Lembre-se: “Nenhum trabalho é mais importante que a sua vida. Trabalhe sempre com segurança!”

Sobre o autor

Sérgio Albertasse Graduado em Tecnologia Eletrônica pelo Centro Universitário de Santo André. Iniciou carreira no mercado de elevadores em 1996 como técnico de manutenção e atendimento de chamados, posteriormente passou a fazer parte do departamento de operações de campo de uma multinacional do ramo. Atualmente empreende em sua própria empresa.

Contatos: sergio.albertasse@gmail.com seal.contato@gmail.com

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Draka Elevadores Serviços e Produtos

Produtos de Alta Performance e Tecnologia Cabos de Manobra Plano

DRAKA D05VE7C4VD3H6-F

São cabos desenvolvidos e produzidos no Brasil de acordo com a EN 50214 com as seguintes caracteristicas: Com ou sem elementos de sustentação; Condutores paralelos ou agrupados; Pares trançados para transmissão de dados projetados para atender impedância CANBUS; Coaxial (75 Ω ); Pares blindados a fita de alumínio.

Cabos de Manobra Esteira São cabos desenvolvidos e produzidos no Brasil de acordo com a NM 280 e NM 247-3.

8 vias com condutores 1,5mm2 9 vias com condutores de 0,5mm2 ou 0,75mm2 12 vias com condutores de 0,5mm2 ou 0,75mm2 18 vias com condutores de 0,5mm2 ou 0,75mm2

Cabos de Manobra Redondos São cabos desenvolvidos e produzidos na América do Norte com as mesmas caracteristicas dos cabos de manobra planos.

São distribuidos para toda a América do Sul através do centro de distribuição dedicado a produtos do segmento de elevadores.

Acessórios de Fixação e Suspenção Linha de acessórios de fixação de cabos planos e redondos.

Dispositivo de suspenção para cabos planos modelos FCSD2 e FCSD3; Sistema de supensão universal para cabos redondos e Abraçadeiras em Malha de Bronze Estanhado

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Cabos de Compensação e Kits de Fixação Cabos de compensação: Whisper-Flex; QuietLink II. Kits de fixação dos cabos de compensação (desenvolvidos com sistemas de segurança que garante a integridade do sistema); Redutores de frequência.

Cabos Aço e seus Acessórios

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Cabos de aço polido formação 8x19S nas dimensões: 5/16", 3/8", 1/2" e 5/8".

Cabo de aço galvanizado núcleo de polipropileno formação 6x19 na dimensão de 1/4".

Tirantes 3/8", 1/2" e 5/8".

Guias e seus Acessórios Guias de 2,5 e 5 metros (com talas) nos modelos: T50/A, T70-1B, T82/B, T89/B e T127-2B Clips Forjados nos modelos: T1, T2, T3 e T5 Guias de chapa dobrada TK5 com 2,5 ou 5metros Clips TK para fixação de guias de chapa dobrada

Serviços

Corte metro a metro; Conectorização de cabos planos e redondos; Conectorização de cabos estacionários; Montagem de kits.

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MARKETING

Uma empresa que oferece a maioria de seus produtos de graça consegue sobreviver?

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ocê consegue imaginar ou se lembrar de alguma empresa que se enquadre nesse cenário? Se sim, que bom! Se não, tente lembrar alguns serviços que você utiliza diariamente. O Youtube é um exemplo disto. O Google, uma das maiores empresas de tecnologia do mundo trabalha praticamente focada na chamada “economia do grátis”. O Livro Free, de Chris Anderson retrata muito bem este tema.

O Google oferece inúmeros serviços gratuitos para os usuários (Gmail, Google Fotos, Blogger, Google Maps, Youtube, Google Drive, Google Earth, Google Tradutor, entre diversos outros) e cobra apenas por alguns serviços. O buscador mais utilizado no mundo oferece todos esses serviços gratuitamente e sua receita é derivada dos Links Patrocinados, chamado Google Adwords. Esta é uma política da empresa, oferecer todo tipo de serviço gratuitamente e sua receita ser referente a um ou outro serviço.

E isso funciona? Parece que sim! Segundo a revista Forbes, o Google é a segunda marca mais valiosa do mundo, ficando atrás apenas da Apple. Como é possível uma empresa valer tanto praticando a “economia do grátis”?

Atualmente, marcas, empresas e pessoas ganham muito dinheiro sem cobrar nada. O Facebook é outro exemplo desta economia. Quanto você paga para utilizar a rede social? Dependendo da quantidade de likes que você dá durante o mês é o que vem cobrado em seu cartão de crédito? Não!

O Facebook oferece um serviço gratuito para bilhões de usuários, faz com que

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bilhões de pessoas tenham entretenimento dentro de uma plataforma de relacionamento e seu faturamento é provido de empresas que querem anunciar para pessoas que estão dentro desta plataforma.

Você já leu algum artigo no site Wikipidia? Eu também, vários! Você já utilizou alguma ferramenta para sincronizar arquivos nas nuvens, como o One Drive da Microsoft ou então o Dropbox? E to-

dos esses serviços são oferecidos gratuitamente.

Agora pense em quantos serviços “grátis” você utiliza diariamente fora do ambiente online. A TV aberta também se enquadra nesses serviços, a rádio, o estacionamento do supermercado, a máquina de calibrar pneus no posto de combustível e diversos outros exemplos.

Esta economia não significa que você

vai oferecer algo gratuitamente e seu lucro sempre será zero. O grátis é um caminho para que você chegue a receita, mas de uma forma muito mais interessante. É claro que o exemplo citado acima, da máquina de calibrar pneus, pode ser considerada como um “bem complementar”.

A intenção dos serviços grátis é transferir o dinheiro de um produto para o outro. Da busca do Google, para a ferramenta Google Adwords. Do Android (sistema operacional do Google) para a Play Store (a loja virtual do Google). Isso foi o que aconteceu com King Gillette. Um inventor frustrado que além de todas as suas ideias, energia e pais ricos, seu trabalho rendia poucos frutos. Sempre atribuía seus fracassos a concorrência no mercado.

Um dia, enquanto fazia a barba com uma navalha gasta, teve uma ideia. E se a navalha pudesse ser feita com uma fina lâmina de metal? Alguns anos depois de

pesquisa e experimentação, nasceu o aparelho de barbear descartável. No primeiro ano, em 1903, o negócio foi um fracasso.

Gillete vendeu um total de 51 aparelhos de barbear e 168 lâminas. Durante anos, o inventor tentou diversas estratégias de marketing, inclusive colocou o próprio rosto na embalagem e de nada adiantou.

Uma das estratégias de marketing utilizada foi vender milhões de barbeadores ao exército com um enorme desconto, esperando que os soldados desenvolvessem o hábito de se barbear com o aparelho, assim futuramente, após o período do exército os soldados continuassem usando os aparelhos.

Enfim, foram várias tentativas. Outra ação em parceria com alguns bancos era dar um barbeador de presente para quem realizava um depósito no banco. Então foi feita uma negociação com alguns bancos e vendido mais alguns milhares de barbeadores a preço de banana.

E esta estratégia começou a dar certo, pois quando Gillette praticamente dava os aparelhos de barbear, estava criando demanda por lâminas descartáveis. Como era um produto novo, bom e fácil de usar, uma vez que os clientes se acostumavam com as lâminas de barbear, adeus navalha!

Alguns anos e bilhões de lâminas mais

tarde, esse modelo de negócios passou a fundamentar diversos outros modelos que conhecemos atualmente.

Lembra quando você ia até uma loja de celulares e tinha alguns modelos de celulares gratuitos, mas você precisava adquirir um plano de telefonia mensal? Ou até mesmo o seu console de vídeo game que possui um preço acessível, mas os jogos são bem caros.

Embora o Grátis do passado seja um pouco diferente do que nos dias atuais, temos uma vantagem que é a economia digital. Quanto custa para o Youtube hospedar bilhões de horas de vídeos? Ou seja, qual é o custo do armazenamento de dados, por exemplo?

Hoje pode custar X, mas daqui alguns meses custará 50% menos. Poucos anos atrás uma televisão de Plasma de 42 polegadas custava facilmente R$ 10 mil reais.

Hoje encontramos por menos de R$ 1 mil reais.

A evolução da tecnologia nos auxilia e muito para que tenhamos baixo ou nenhum custo no ambiente online. E como sua empresa pode tirar proveito disto para entrar neste segmento do grátis?

A psicologia do grátis é muito interessante e mais cedo ou mais tarde, toda empresa precisará descobrir formas de utilizar o grátis ou competir com o grátis.

SOBRE O AUTOR

Darlan Evandro

Profissional de Marketing, apaixonado por ferramentas digitais e comportamento do consumidor. Graduado em Marketing e Propaganda e MBA em Gestão de Negócios. Experiência em Marketing On e Off-line atuando no segmento desde 2010.

Email: contato@darlanevandro.com.br Site: www.darlanevandro.com.br

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Tensor

Fechador de Porta

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Limitador de Velocidade

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Freio de Segurança Instantâneo

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Operador de Porta

Polia de Tração

Limite LM 60

Barreira Infravermelha

IPD

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TECNOLOGIA

Com linha completa de automação e segurança, Schmersal desenvolve projetos exclusivos para elevadores

H

á mais de 70 anos no mercado de desenvolvimento de soluções e fabricação de componentes eletroeletrônicos para elevadores, a multinacional alemã Schmersal tem portfólio completo em automação e segurança para o mercado, se destacando pela flexibilidade de customização de projetos conforme a necessidade do cliente.

Além de fornecer painéis de comando, a Schmersal tem vasta gama de componentes, acessórios e soluções para elevadores. As fabricantes de elevadores têm à disposição produtos como o mais novo sistema de resgate, chamado Angel, e os painéis de comando comandos 222 e BP408 para elevadores residenciais, comerciais e outros projetos customizados.

A empresa possui um portfólio de componentes como: displays de indicação de cabine e pavimento, botoeiras, fiação de caixa de corrida completa, cabo de manobra, limites de segurança, caixas de inspeção, caixas PAP, sensores magnéticos e ópticos, barreiras infravermelhas para monito-

ramento de portas, micros switches de segurança para limitador de velocidade, contatos de porta, trincos de portas, encoder, entre outras tecnologias presentes na linha de automação para elevadores e máquinas.

“A Schmersal é a única que tem os componentes de automação e segurança da própria linha, oferecendo uma solução completa para o cliente”, comenta Rafael de Campos, coordenador de produtos de elevadores da Schmersal. Outro diferencial da multinacional é o setor de serviços, que permite o desenvolvimento e a implantação de projetos exclusivos de acordo com a necessidade dos clientes. “As principais fabricantes de elevadores no Brasil têm seus projetos desenvolvidos pela Schmersal”, acrescenta Campos.

A Schmersal oferece ainda treinamentos para capacitação técnica e dispõe de suporte técnico especializado, engenharia de campo e peças de reposição imediata para atender com agilidade seus clientes. Para mais informações visite www.schmersal. com.br/elevadores.

Botoeiras

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Caixa de conexão

Caixa de emergência

Inversor Sensor de posicionamento

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Sensor Indutivo

Chave fim de curso

Caixa de passagem

Botoeira

Sobre a Schmersal Multinacional alemã líder mundial em sistemas de segurança para máquinas industriais, a Schmersal também desenvolve soluções em automação e tecnologia para elevadores. Com mais de 25 mil produtos e presente em 17 países, a empresa tem fábrica na cidade de Boituva, no interior de São Paulo, além de linhas de produção na Alemanha, China e Índia. A companhia conta com a Academia Schmersal, criada para capacitar profissionais ligados à segurança industrial para atender as especificações técnicas exigidas pela Norma Regulamentadora 12. A Schmersal também integra o ranking “Melhores Empresas para se Trabalhar no Brasil”, de acordo com pesquisa realizada pela consultoria Great Place to Work (GPtW). www.schmersal.com.br.

Mais informações para a imprensa: Press à Porter Gestão de Imagem (11) 3813-1344 – ramal 33 Rosa Pellegrino – rosa@pressaporter.com.br Erica Carmo – erica@pressaporter.com.br Gustavo Diamantino – gustavo@pressaporter.com.br

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CASO DE SUCESSO

Remap Elevadores atua há 25 anos no mercado com a missão de manter a qualidade e eficácia no atendimento aos clientes

A

Remap Conservadora de Elevadores foi fundada em 18 de fevereiro de 1993, por Pedro Machado Vicente e Marcelo de Lima Vicente, que permanecem na direção da empresa até os dias de hoje. Localizada no bairro de São Cristóvão, no Rio de Janeiro, a empresa presta os serviços de instalação, manutenção preventiva, modernização e reparos em elevadores.

“Tudo começou em uma reunião familiar, do sonho de pai e filho em trabalharem juntos e ter o próprio negócio em um segmento já conhecido pela família”, conta o sócio da empresa, Pedro Machado Vicente.

A Remap Elevadores se destaca no mercado através da comunicação entre cliente/empresa, a fim de oferecer um atendimento de qualidade, obtendo assim satisfação de todas as pessoas envolvidas no processo.

As missões e os valores da empresa são manter a qualidade, eficácia e continuar com a mesma visão de honestidade em tudo que a Remap se propõe a fazer.

“Para nós, sucesso significa chegar onde chegamos, enfrentando as dificuldades e lutando com perseverança e o apoio da equipe da Remap, que chamamos de Família Remap Elevadores. Desta forma é que conseguimos a satisfação de nossos clientes”, diz o sócio da empresa, Marcelo de Lima Vicente.

Sobre os planos futuros da empresa, Marcelo comenta. “Continuar fiel e ter ética no trabalho foi a bateria para todos esses 25 anos no mercado, então planejamos continuar trabalhando desta maneira”, finaliza.

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“Muito obrigada a todos os nossos clientes pela confiança e parceria!”

(Pedro Machado Vicente, sócio da Remap Elevadores)

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ARTIGO TÉCNICO

A necessidade de evolução da indústria e forma de preparação para Indústria 4.0 Indústria 4.0: Você está preparado para viver esta revolução?

Uma revolução está ocorrendo no mundo da produção. O mundo real e realidade virtual continuam a fundir-se; modernas tecnologias da informação e da comunicação estão sendo combinadas com processos industriais tradicionais, alterando assim as várias áreas de produção. Os peritos estão atualmente a discutir estes desenvolvimentos sob o título de “Indústria 4.0”.

O que é a Indústria 4.0?

Indústria 4.0 é um projeto no âmbito da estratégia de alta tecnologia do governo alemão que promove a informatização da Manufatura. O objetivo é chegar à fábrica inteligente (Smart Manufacturing) que se caracteriza pela capacidade de adaptação, a eficiência dos recursos, e ergonomia, bem como a integração de clientes e parceiros de negócios em processos de negócios e de valor. Sua base tecnológica é composta por sistemas físicos cibernéticos e da Internet das Coisas. Especialistas

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acreditam que a Indústria 4.0 ou a quarta revolução industrial poderia ser realizada dentro de uma década.

Uma revolução com impactos globais Hoje, observamos que já não está polarizado entre Alemanha, com o projeto da Indústria 4.0, e nos Estados Unidos, uma iniciativa conhecida como a Smart Manufacturing Leadership Coalition – SMLC, ou Coalisão da Liderança para Manufatura Inteligente, também está trabalhando sobre o futuro da indústria transformadora. Este processo está ocorrendo em todo o mundo e cada país está tratando de estabelecer uma estratégia própria para fomentar a rápida adoção dos conceitos, com o objetivo de preservar sua competitividade no médio e longo prazo.

No Brasil já iniciamos diversas iniciativas para apoiar as empresas nesta empreitada, sendo que a iniciativa de maior alcance é chamada de Brasil 4.0.

O que podemos esperar destes desenvolvimentos?

Este conceito de produção irá aumentar substancialmente a complexidade tecnológica dos processos de agregação de valor, ainda mais em comparação com a situação que existe hoje.

Dominar esse grau de complexidade exige ferramentas de software adequadas para projetar e construir as instalações e sistemas relevantes, e naturalmente, também para operá-los. É urgentemente necessário que essas ferramentas sejam desenvolvidas e lançadas ao longo dos próximos anos. Em todo o mundo, os governos, federações de indústrias e empresas têm reconhecido a importância de criar seu próprio valor acrescentado através da produção.

Na manufatura inteligente, tudo está ligado com a ajuda de sensores e chips RFID. Por exemplo, produtos, opções de transporte e ferramentas irão se comunicar uns com os outros e serão organizados com o objetivo de melhorar a produção global, mesmo além dos limites de empresas individuais. Neste ambiente de produção, o produto em si é uma parte ativa do processo de produção. Esta integração perfeita dos mundos físico e virtual só é possível porque cada elemento existe, simultanea-

mente, tanto como um físico e um modelo virtual.

A implantação de sistemas físico cibernéticos A base para qualquer implantação significativa de sistemas físicos cibernéticos é uma conexão de dados transparente entre todas as fases do processo de agregação de valor. Para cada produto, ao lado de sua descrição física real, uma representação virtual continua a passar por um maior desenvolvimento.

Consequentemente, uma integração dos mundos real e virtual é o foco daqueles na vanguarda do desenvolvimento e implementação manufatura inteligente.

Um fator chave da manufatura inteligente é descentralizar o controle: Neste tipo de processo de produção, a comunicação ocorre em cada etapa para determinar que peças adicionar ou etapas de montagem para implementar. O Controle descentralizado torna mais fácil para adicionar ou alterar os equipamentos conforme a necessidade, tornando mais flexível o processo para atender à crescente demanda por personalização em massa.

A onda do futuro Como esta última revolução industrial avança, há implicações significativas para a força de trabalho industrial. O Software está impulsionando os avanços na fabricação de hoje, e isso significa que o mouse está substituindo a chave de fenda em muitos lugares no chão de fábrica hoje.

Ter as pessoas certas no lugar certo é fundamental para alavancar ganho tecnológico e para a realização dos objetivos de manufatura inteligente. Isso levou a muita discussão sobre a escassez de trabalhadores qualificados na força de trabalho, muitas vezes referido como o “déficit de competências”. De acordo com o Departamento de Educação dos Estados Unidos, “60 por cento dos novos empregos que vão surgir no século 21 exigirão habilidades possuídas por apenas 20 por cento da força de trabalho atual.”

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Considerações finais

Componentes inteligentes A tendência está se movendo cada vez mais para produtos individualizados. As pequenas quantidades de lote e o grande número de variantes associadas a esta tendência exigem tecnologias que se adaptam continuamente às novas condições. No futuro, os componentes em sistemas industriais, por conseguinte, têm que ser capaz de se ajustar uns aos outros.

Pessoas que interagem com a tecnologia Além de desenvolver novas tecnologias, também será necessário esclarecer onde as pessoas vão estar situadas dentro do processo de produção no futuro e como a interação entre pessoas e máquinas ocorrerá.

O que esperar?

Uma das mudanças previstas está relacionada ao aumento da personalização de produtos mantendo os custos similares aos produtos seriados. A otimização de processos, maior disponibilidade de ativos, redução no consumo de energia e maior transparência na gestão dos negócios. Contudo, mais do que essas alterações, a Indústria 4.0 promete movimentar com força a economia em todo o mundo. E não se trata somente de movimentar a economia do país, mas a Indústria 4.0 pode gerar uma série de benefícios para as indústrias, que cada vez mais, buscam aumentar sua produtividade e reduzir os seus custos. Ao menos, três consequências são previstas com a disseminação das tecnologias, segundo a Mckinsey, empresa americana líder no mercado de consultoria empresarial: – Redução dos custos de manutenção e de equipamentos entre 10 e 40% – Diminuição do consumo de energia entre 10 e 20% – Aumento da eficiência do trabalho entre 10 e 25%

dagem da indústria 4.0 requer a suplantação de uma série de variáveis dentro e fora da empresa. Considera-se fundamental reunir estratégias, competências, recursos e ferramentas para qualificar a empresa sob o ponto de vista tecnológico, humano e organizacional na direção no paradigma da indústria 4.0, o que implica as empresas orientarem-se para as seguintes premissas: Estabeleça uma estratégia de longo prazo para Indústria 4.0 Antes de começar, é necessário buscar o entendimento das possibilidades de posicionamento nesse novo ambiente, no qual podemos destacar as seguintes soluções para a estratégia de conversão da empresa para a Indústria 4.0: Platform Enabler (habilitador de plataforma): desenvolvimento de produtos com características de conectividade, que possibilita a comunicação diretamente com a Internet, além da integração de funções avançadas de sensoriamento e diagnóstico, possibilitando a geração de dados úteis para os processos de gestão de ativos e da manutenção preditiva.

Data Provider (fornecedor de dados): a partir da análise dos dados fornecidos por produtos conectados à internet, são observados comportamentos do desempenho dos produtos nas respectivas aplicações, possibilitando melhores ajustes de processo. Esses dados podem ser fornecidos aos clientes na forma de serviços de manutenção remota e otimização de processos.

Service Provider (fornecedor de serviço): fornecer a automação como serviço, em que o cliente efetua o pagamento pela produtividade do sistema, e não pelos ativos adquiridos.

Platform Provider (fornecedor de plataforma): fornecimento de componentes de múltiplos sistemas de controle, automação e gestão, que atuam de forma integrada.

Representa o estágio mais complexo e amplo de fornecimento, possibilitando uma solução completa para uma indústria específica.

Como preparar sua empresa?

Resta aos empresários encontrar respostas para a grande pergunta: O que devo fazer para preparar meu negócio para a InMapeamento e definição de uma esdústria 4.0?

Fazer a transição do padrão industrial tratégia Indústria 4.0 É preciso diagnosticar os requisitos de vigente para o padrão sinalizado pela abor-

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Por que conformar-se?

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produção atuais e o grau de maturidade digital atual vis-à-vis as condições ideais requeridas para o novo padrão industrial.

Em seguida, é necessário definir metas claras para reduzir o déficit de tecnologias situadas no contexto da abordagem da indústria 4.0 e os caminhos para alcance desses objetivos. De forma subjacente, é preciso que esta transformação seja objeto de legitimidade da alta cúpula da empresa, apoiando todos os elementos que revestem a trajetória de transição.

Definição dos recursos necessários Com base nas lições aprendidas no projeto-piloto, é necessário mapear em detalhes os recursos necessários para a implementação do projeto integral na empresa (pessoas, produtos, equipamentos, sistemas de informação de toda a organização), detectando o que já há disponível na empresa e o que é necessário adquirir de habilidades e competências profissionais e infraestrutura de TI ágil e funcional.

Implementação de um projeto-piloto Para que o processo de transformação seja eficiente, é necessário estabelecer uma prova de conceito, de forma que valide os resultados experimentais e seja reproduzido. Para o projeto piloto que possa representar a estrutura, as regras de comportamento e decisões de produção inteligentes e em rede e a base de produtos de rede, equipamentos, sistemas de informação e pessoas. Embora com escopo inicial reduzido, é preciso incorporar ao projeto-piloto o conceito end-to-end da Indústria 4.0, isto é, prever dos materiais necessários até a entrega ao cliente (e serviços pós-venda).

Liderança e competências multifuncionais Outra dimensão importante dos processos de transformação para a abordagem da indústria 4.0 reside na necessidade de estabelecer capacidades analíticas multifuncionais, estreitamente ligadas às prioridades estratégicas de toda a empresa. De forma combinada, é preciso estabelecer a interação de dados das diferentes áreas funcionais da empresa, como por exemplo, os dados de qualidade, logística com funções de engenharia.

Aprender a obter valor dos dados através de um design inteligente de sistemas,

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usando análises em tempo real para adequar os produtos para os clientes e melhorar continuamente seus processos. É preciso uma clara liderança desse processo, revestida de alto compromisso e visão integrada de todas as áreas interessadas. Para isso, desenvolver indicadores de desempenho dos processos inseridos no novo contexto industrial mostra-se ser uma ferramenta importante para garantir a integralidade dos resultados.

Estruturação de cultura pautada na indústria 4.0 No contexto da abordagem pautada na indústria 4.0, é importante que os profissionais da empresa sintam a necessidade de pensar e agir dentro dos novos padrões tecnológicos, estando dispostos a experimentar, aprender novas formas de funcionamento e adaptar os processos diários nessa direção.

Construção de visão sistêmica e compartilhada A indústria 4.0 induz ao desenvolvimento de produtos com relativo grau de complexidade. Portanto, na transição

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para este padrão industrial é premente a realização de parcerias e o alinhamento de plataformas para complementar competências para desenvolvimento dos produtos e processos em colaboração com atores externos à empresa, como universidades, parceiros, fornecedores, clientes e outras fontes de interação para acelerar os processos de digitalização.

Conclusão: Avalie sua maturidade digital no momento, projetando onde você precisa estar. Defina metas claras para reduzir o gap, priorize as medidas que trarão mais valor a seu negócio e garanta que elas estejam alinhadas com a estratégia global, certifique-se de que toda a liderança esteja comprometida com essa abordagem e que esse compromisso seja evidente para todas as pessoas da empresa, que vão basear suas decisões no que acham que seus líderes querem.

O processo de preparação para Indústria 4.0 é antes de ser uma transformação tecnológica, um exercício de planejamento estratégico. As empresas que realizarem melhor esse planejamento serão as líderes em seus segmentos de mercado.

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Sobre o autor Paulo Roberto dos Santos Sócio Diretor da Zorfatec, consultoria em Inovação Tecnológica, Engenheiro Industrial Mecânico, MBA em Gestão e Engenharia do Produto pela Escola Politécnica da USP, Especialista em Industria 4.0.

Durante mais de 25 anos atuou na Festo Brasil, sendo responsável por P&D e pela Estratégia de Produtos na Região Américas. Tem Especialização em Administração de Empresas, Gerenciamento do Desenvolvimento de Produtos, e Dinâmica Organizacional e Gestão de Pessoas pela Fundação Getúlio Vargas. Especialista em Gestão da Inovação, posicionamento estratégico da empresa para novas tendências como Industrial IoT e Indústria 4.0 (Manufatura Avançada). Com mais de 25 anos de experiência na Gestão de Projetos de Inovação, Engenharia e Automação. Mentor dos principais projetos de demonstradores de Indústria 4.0 apresentados na FEIMEC 2016, Expomafe 2017 e FISPAL 2017. Um dos pioneiros na introdução do tema Industria 4.0 no Brasil. Palestrante sobre temas de Inovação, Automação Industrial, Internet das Coisas (IoT) e Industria 4.0. Apresentando os temas em congressos, seminários e eventos especializados no Brasil e América do Sul.

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TECNOLOGIA

Linha gearless SGS da SICOR: a solução para espaços reduzidos

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ualidade, máxima eficiência e versatilidade, unidas a um design compacto e diferenciado, fazem das máquinas de tração Sicor referência no mercado para qualquer tipo de aplicação, desde home lift até grandes cargas.

Nesta incessante busca por adequação às necessidades de seus clientes, a empresa criou a linha gearless SGS; máquinas de tração sem engrenagem (gearless) de motores síncronos de imãs permanentes com polia central. São máquinas leves, com pesos variando de 85 kg a 104 kg, de acordo com o modelo e diâmetro da polia de tração. Extremamente compactas, foram projetadas para atender cargas de até 480 kg em tração 2:1, para velocidade de 1m/s com polia de até 210 mm.

Por serem pequenas, leves e silenciosas, as gearless da

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linha SGS da Sicor são ideais para aplicações em home lift, onde normalmente o espaço é reduzido e existe a necessidade de máquinas pequenas, seguras e de baixo ruído.

Este é o caso da SGS4, ideal para carga útil de 225 kg em tração 2:1, com polia de 210 mm. Com a SGS6 é possível fazer elevadores de até 450

kg de carga útil e velocidade de 1 m/s com polia de 200 mm ou 210 mm, em tração 2:1. A SGS7 vai além, permitindo cargas úteis de 480 kg em 2:1 para a velocidade de 1 m/s e até 600kg para velocidade de 0,5 m/s.

Assim como já acontece nas demais máquinas gearless, a linha SGS pos-

sui freios certificados de acordo com a nova Diretiva Europeia para Elevadores 2014/33/EU, EN81-20, EN81-50 como parte do sistema de proteção contra a sobrevelocidade ascendente da cabine e como elemento de frenagem contra movimentos descontrolados da mesma.

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ENTRETENIMENTO

Como aproveitar a cidade de São Paulo durante a ExpoElevador

A

ExpoElevador, maior feira de transportes verticais na América Latina, acontece em São Paulo a cada dois anos. Este ano, a feira chega à sua VII edição e será realizada nos dias 4 e 5 de setembro, no Pro Magno Centro de Eventos, no bairro Casa Verde, das 10h às 20h. O credenciamento é gratuito e pode ser realizado no site (www.expoelevador. com) ou na entrada da feira.

Além do evento, os visitantes

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podem aproveitar para conhecer a cidade de São Paulo, que reúne diversos pontos turísticos, oferecendo lazer, conhecimento, entretenimento e o melhor da gastronomia. De acordo com o site “Visite São Paulo”, a cidade é uma metrópole multifacetada, pois ao mesmo tempo que é considerada o centro econômico mais importante do Brasil, é a capital da cultura na América Latina. A cidade valoriza a preservação da arquitetura, das artes e da gastronomia, mas

ao mesmo tempo está sempre antenada nas novas tendências.

Hospedagem

Um ponto positivo da cidade de São Paulo é a sua cadeia de hotéis internacionais. A capital possui a maior rede de serviços de hospedagem do país. Segundo dados do Observatório de Turismo e Eventos (núcleo de pesquisas e inteligência de mercado da SPTuris – São Paulo Turismo), a metrópole é líder nacio-

Pontos turísticos

nal em número de leitos.

Assim, sempre há hotéis de qualidade próximos às principais atrações da cidade.

Gastronomia

A gastronomia é um dos pontos fortes da cidade. É possível encontrar alguns dos melhores restaurantes da América Latina e do mundo – são mais de 15 mil restaurantes e 20 mil bares. Sempre diversificada, a gastronomia da capital paulista é para todos os gostos – e todos os bolsos. Segundo o site “Visite São Paulo”, a cidade possui culinária de 52 países, além de ser famosa pelos foods trucks e feiras gastronômicas que invadiram as ruas da capital paulista.

Melhor opção para compras

A cidade de São Paulo é o paraíso para todos os tipos de compradores, tanto os que precisam de produtos específicos ou aqueles que compram em grande quantidade para revender.

De itens da Rua 25 de março à produtos de grife da Oscar Freire, São Paulo se destaca diante das grandes metrópoles devido à sua diversidade de opções. A cidade representa o principal destino para turismo de compras no Brasil, contemplando opções de luxo e acessórios super acessíveis. Para quem gosta de pechinchar, a Rua 25 de março é a opção perfeita: a rua é o maior conglomerado comercial popular a céu aberto da América Latina, com mais de 3 mil lojas.

Museu de Arte de São Paulo

Fonte: http://www.sp-turismo.com

O Museu de Arte de São Paulo – MASP – está no coração da Avenida Paulista. O local é um dos pontos turísticos mais procurados pelos visitantes que chegam à cidade. Projetado pela arquiteta Lina Bo Bardi, o prédio do MASP é conhecido pelos quatro pilares vermelhos que apóiam o grande vão livre de 74 metros. O museu reúne um dos mais importantes acervos de obras de arte do país. Hoje, existem mais de 8 mil peças para exposição.

Avenida Paulista

Fonte: Wikipedia

Esta é a avenida mais badalada da cidade, reunindo museus, centros culturais, arranhas-céus, livrarias, bares, variedade de restaurantes, teatros, lojas e muito mais. Na Avenida Paulista estão localizados o Parque Mário Covas, o Museu de Arte de São Paulo (MASP), a Casa das Rosas, o Itaú Cultural, a Livraria Cultura e o Teatro Gazeta.

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Parque Ibirapuera

Pinacoteca do Estado de São Paulo

Fonte: https://parqueibirapuera.org

Fonte: Wikipedia

O Parque Ibirapuera foi inaugurado em 1954 e atualmente é o parque mais famoso e frequentado de São Paulo, além de representar uma importante área de cultura e lazer. O parque ainda conta com lanchonetes, áreas de estar, parque infantil e diversas atividades diárias.

A Pinacoteca de São Paulo é um museu de artes visuais com ênfase na produção brasileira do século XIX até os dias atuais. Inaugurada em 1905, a Pinacoteca é o museu de arte mais antigo da cidade e do estado de São Paulo. O primeiro andar do museu recebe as exposições temporárias e o segundo é dedicado à mostra de longa duração de seu acervo.

Mercado Municipal de São Paulo Catedral da Sé

Fonte: www.mercadomunicipalsp.com

O Mercado Municipal de São Paulo é considerado um dos pontos gourmet mais tradicionais da cidade.

Conhecido com Mercadão, o local oferece aos seus visitantes produtos variados, como verduras, legumes e frutas frescas, além de carnes, aves, peixes, frutos do mar, massas, doces, especiarias e produtos importados de primeira linha. No Mercadão ainda há o espaço gastronômico, que oferece a oportunidade de degustar saborosos pratos no próprio local.

Liberdade

Fonte: https://www.guiadasemana.com.br (Por Renata Nascimento)

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Fonte: https://www.guiadasemana.com.br (Por Renata Nascimento)

A Catedral da Sé é considerada a “Igreja-Mãe” da Arquidiocese de São Paulo. Nela se realizam as mais importantes celebrações litúrgicas da Igreja Católica.

Na Catedral da Sé também acontecem celebrações ecumênicas e encontros inter-religiosos, concertos musicais e eventos importantes para a cidade.

O bairro da Liberdade é o reduto da maior colônia nipônica fora do Japão e atualmente é um dos pontos turísticos mais visitados de São Paulo. As atrações locais são diversas, como restaurantes, docerias típicas e lojas de artigos japoneses. A arquitetura também é outro ponto que chama atenção para quem visita o bairro, que reúne as tradicionais lanternas japonesas em grande parte de suas ruas. Outro destaque é o Templo Busshinji, representante da comunidade zen-budista de tradição Soto Shu, que é aberto para visitação.

valente@mundoelevador.com.br (11) 5055-4142 / (11)5055-9829

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TECNOLOGIA

AUGUSTA EVO: a nova porta residencial da Wittur feita no Brasil

N

o mundo de elevadores, instalações em prédios residenciais representam a maioria do mercado. Isto tem empurrado o design e engenharia de produtos especificamente desenhados para este mercado. Apesar de exigir menos em termos de número de ciclos, os componentes para aplicações residenciais devem fornecer o mesmo nível de segurança e um bom conforto de percurso, enquanto oferecem uma relação custo/desempenho muito boa.

A Augusta EVO é a nova porta da Wittur especificamente desenhada para aplicações residenciais e avaliada para 200 mil ciclos por ano. A Augusta EVO inclui uma estrutura simples, porém ela retém rigidez de painel adequado e capacidades de ajustes 3D, que em combinação com vários componentes usados também na porta Wittur Hydra, resultam em um produto altamente eficaz para este segmento do mercado.

Um produto global

A Augusta EVO é fabricada em muitos sites de produção Wittur através do mundo, incluindo a nova fábrica em Londrina, no Brasil. Pronta disponibilidade e fácil fornecimento de peças sobressalentes são benefícios chaves da produção local, enquanto o escopo global da porta garante que a Wittur traga uma melhoria contínua de todas as características baseadas na experiência mundial de milhares de instalações em condições muito diferentes.

Com referência às dimensões, a AUGUSTA EVO está disponível de 700 a 1100 mm de abertura livre e de 2000 a 2200 mm de altura livre, também com passos intermediários de 50 mm. Como um produto global, a Augusta EVO atende às normas EN 81-20/50 e com vários certificados relacionados a fogo, tais como: EN 81-58 E 120, EI 120 e EW 60 mesmo em um poço de metal de sistema independente, bem como certificados Russos GOST, incluindo E30 e E160 e certificados Britânicos BS476.

Uma ampla gama de execuções

A AUGUSTA EVO está disponível em duas execu-

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Augusta EVO, uma porta global para aplicações residenciais também produzida em Londrina, Brasil

um desbloqueio de emergência da porta de pavimento monitorado eletricamente também está disponível como opção.

O acionamento da porta de cabine dispõe de uma função “cutucar (nudging)” que fecha a porta devagar quando blocos de barreira de luz múltiplos ocorrem em um elevador superlotado, geralmente devido à peças de bagagem ou pessoas de pé na soleira da porta. Desta forma, as pessoas são empurradas ou para dentro da cabine ou ficam para fora no pavimento.

O acionamento da porta de cabine é também fornecida completa com a função “0 Watt Standby”, desta forma o acionamento de porta pode ser completamente desligado durante períodos de stand-by estendidos com o propósito de economia de energia.

Instalação fácil e rápida

ções de painel, ambas com abertura central e abertura lateral. Seu desenho compacto faz dela uma boa escolha para instalação em prédios residenciais. Ainda mais, sua compacidade lhe dá uma vantagem distintiva quando instalada em sistemas de elevadores com altura reduzida.

As portas de pavimento podem ser instaladas no poço, em avanço ou sobre o piso do pavimento. As montagens das portas de cabine incluem ambos fixação frontal e fixação no topo da cabine. O mecanismo em si é fornecido com uma pintura extremamente anticorrosiva aplicada utilizando um processo cataforese, enquanto os painéis e quadros passam por um acabamento de pintura em pó.

Os painéis estão disponíveis em uma variedade de acabamentos, cores diferentes e com uma gama de revestimentos diferentes. Barreiras de luz podem ser instaladas;

A AUGUSTA EVO é fornecida desmontada, em embalagens modulares para o mecanismo, painéis e acessórios de soleiras. A embalagem é feita para que os componentes estejam organizados em sequência de montagem. Cada caixa possui identificação e são leves para que a logística no local de montagem seja fácil e alinhada com as exigências de segurança.

Uma proteção de soleira opcional pode ser usada para assegurar que as soleiras não sejam danificadas no processo de instalação e que estejam em perfeitas condições no momento da entrega do prédio. Abraçadeiras de fixação em paredes ajustáveis podem ser utilizadas em posições diferentes para conexão de parede rápida e limpa em uma variedade de estruturas prediais.

Uma vez que o grupo de soleira for instalado, o procedimento de instalação utiliza quadros estáveis de auto suporte como modelos de referência e ganchos de fixação são fornecidos para a placa de mecanismo, desta forma a instalação também pode ser desempenhada por um único técnico sem comprometer a segurança.

O operador de porta de cabine é pré-configurado na fábrica e contém uma função autoaprendizagem que pode ser utilizada para rapidamente ajustar a largura de abertura da porta em obra se necessário.

Desenho compacto ocupa menos espaço

A Augusta EVO oferece opções diferentes para acomodar instalações em espaços reduzidos. Em particular, a altura da porta de pavimento permite uma instalação com uma distância mínima entre pisos – somente 2.400 mm.

A mola de emergência (re-fechamento) está integrada no espaço do mecanismo e é pré-instalada pela fábrica e definida de acordo com o peso do painel.

Confiabilidade a longo prazo

Alguns detalhes excepcionais garantem que a Wittur AUGUSTA EVO entregue seu desempenho ao longo de

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uma vida útil longa com um desempenho excepcional; roldanas de alta qualidade, os mesmos instalados no Wittur HYDRA, são um caso em questão, bem como a redução de componentes em movimento que foi um objetivo chave da engenharia da AUGUSTA EVO. Seu perfil de trilho semi-rígido com perfil otimizado é responsável pelo baixo desgaste e baixo barulho vindo das roldanas. A integração do perfil de trilho na placa de suporte também é responsável pela resistência à torsão e montagem rígida. Robustez também é melhorada pelo grande espaço entre as roldanas que dão aos painéis mais rigidez.

Baixa manutenção

O desenho da Augusta EVO leva em conta as operações de manutenção para fazê-las o mais fácil possível. Em particular, todos os componentes sujeitos a desgaste são de fácil acesso e podem ser substituídos sem desmontagem de peças adicionais da porta.

Para ajudar na redução de inventário de peças sobressalentes dos técnicos de manutenção, a maioria de peças sobressalentes da AUGUSTA EVO são idênticas à porta HYDRA; ainda mais, todas as execuções incluindo aberturas de porta central e lateral dividem a maioria dos componentes.

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Digitalização está se tornando uma característica atrativa e também está disponível como opção em todas as portas Wittur incluindo na Augusta EVO. Uma interface digital acoplada ao acionamento da porta é usada para monitorar todos os parâmetros de funcionamento da porta, que podem alimentar um sistema de manutenção inteligente na nuvem para melhorar o gerenciamento de atividades de manutenção da empresa de instalação.

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ARTIGO TÉCNICO

Componentes Eletrônicos para Elevadores

O

s elevadores modernos contam com uma eletrônica avançada que inclui desde componentes especialmente projetados para este tipo de aplicação, até componentes genéricos, como microcontroladores e outros, os quais todo profissional da área deve conhecer. Neste artigo, baseado em componentes da Mouser Electronics (www.mouser.com) destacamos alguns componentes com explicações técnicas que podem ajudar muito a entender um pouco de seu funcionamento.

Newton C Braga (*).

Diversos são os componentes eletrônicos e eletromecânicos que podem ser encontrados em um elevador. Os componentes que vamos descrever a seguir, escolhidos por

sua relevância, podem ser adquiridos diretamente na Mouser Electronics que os entega no Brasil. Veja como fazer isso no link dado acima.

Chaves Detectores de Portas de Elevadores

Um tipo de chave importante com aplicações não apenas em portas de elevadores como também em residências é a chave RDI da Honeywell. Esta chave possui duas ações mecânicas para indicar seu fechamento e utilizam controle interno por solenoide. A documentação técnica desta chave pode ser encontrada em: https://br.mouser.com/datasheet/2/187/honeywell-sensing-relialign-RDI-Interlock-products-1228687.pdf

Figura 1 – Chave de porta de elevador da Honeywell

(*) Newton C. Braga é autor de mais de 150 livros sobre eletrônica, publicados no Brasil e no exterior e mantém um site de tecnologia eletrônica no qual milhares de artigos de finalidade didática e técnica estão disponíveis para quem deseja aprender. O site está em www.newtoncbraga. com.br e existem versões em espanhol e inglês.

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Relé de Estado Sólido para Controle série PMP da Crydon

Os relés de estado sólido, por não possuírem partes móveis apresentam uma durabilidade muito maior e também confiabilidade. Os relés da série PMP para aplicações em controles proporcionais de uma fase em elevadores com correntes até 90 A e tensões até 600 V têm uma entrada de controle de -0-5 VDC, 0-10 VDC e linha de 4-10 mA. O datasheet completo pode ser acessado na Mouser, digitando-se o nome do componente ou a palavra chave “elevator”.

Figura 2 – Diagrama de blocos

Acessórios para disjuntores 100 A

Este produto da Littelfuse, disponível na Mouser, consiste num conjunto de disjuntores para tensões de 208, 240 e 480 V, consistindo numa solução econômica para aplicações que exijam coordenação seletiva e capacidade de shunt. O conjunto controla transformadores de potência com fusíveis e blocos.

As correntes são de 30 A, 60 A, 100 A, 200 A e 400 A, sendo recomendado para aplicações em circuitos de elevadores e sistemas prediais de emergência.

No site da Mouser pode ser acessado o datasheet com as diversas opções de tensões, correntes e padrões.

Figura 3 – Chaves de desconexão LPS da Littel fuse

Outros produtos importantes como ferramentas, instrumentos de medição, kits de fusíveis Otis, etc. podem ser obtidos. Sugerimos que os leitores façam uma visita ao site da Mouser e verifiquem como esta empresa entrega seus produtos rapidamente no Brasil, o que é importante num serviço de manutenção ou desenvolvimento de projetos.

Outros componentes eletrônicos importantes com uso em placas de controle ou circuitos diversos tais como IGBTs, Triacs, SCRs, MOSFETs de potência podem ser relacionados e certamente trataremos deles em artigos futuros.

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SINDICATO DAS EMPRESAS DE FABRICAÇÃO, INSTALAÇÃO, MODERNIZAÇÃO, CONSERVAÇÃO E MANUTENÇÃO DE ELEVADORES DO ESTADO DE SÃO PAULO

SEGURANÇA EM ELEVADORES

1 dia de duração Curso obrigatório para todas as pessoas atuantes no campo, com objetivo de reduzir acidentes durante os trabalhos com elevadores Datas: 10, 11, 16, 17, 18, 23, 24, 30 e 31/01, 22/02, 28/03, 26/04, 24/05, 13/06, 26/07, 23/08, 27/09, 25/10 e 29/11 Horário: 09:00 as 17:00hs Preço: R$ 130,00 por aluno

FORMAÇÃO DE TÉCNICOS DE MANUTENÇÃO

6 dias de duração - 2 Turmas Curso obrigatório para todas as pessoas atuantes no campo com objetivo de formar mão de obra para atuar na área de manutenção de elevadores Datas: Turma 1: 12, 13, 14, 19, 20 e 21/03 - Turma 2: 06, 07, 08, 13, 14 e 15/08 Horário: 09:00 as 17:00hs Preço: Gratuito para colaboradores de empresas Associadas - Não Associados R$ 360,00

CRITÉRIOS PARA AVALIAÇÕES MECÂNICAS EM ELEVADORES

62| Revista Elevador Brasil 1 dia de duração - 2 Turmas

Horário: 09:00 as 17:00hs Preço: Gratuito para colaboradores de empresas Associadas - Não Associados R$ 360,00

CRITÉRIOS PARA AVALIAÇÕES MECÂNICAS EM ELEVADORES 1 dia de duração - 2 Turmas Curso com o objetivo de aumentar a segurança dos elevadores com base nas Normas Vigentes.

Datas: Turma 1: 23/05 - Turma 2: 24/10 Horário: 09:00 as 17:00hs Preço: Associados R$ 180,00 - Não Associados R$ 360,00

ELETRICIDADE PRÁTICA EM ELEVADORES

3 dias de duração - 2 Turmas Curso com o objetivo de mostrar todos os processos elétricos e eletrônicos envolvidos nos elevadores, permitindo uma análise mais detalhada dos itens que envolvem danos elétricos, minimizar falhas e colaborar para o diagnóstico de defeitos.

Datas: Turma 1: 11, 12 e 13/04 - Turma 2: 12, 13 e 14/09 Horário: 09:00 as 17:00hs Preço: Associados: R$ 180,00 - Não Associados R$ 360,00

DIAGNÓSTICO DE FALHAS EM ELEVADORES - MÉTODOS GERAIS 1 dia de duração - 2 Turmas Curso com o objetivo de apresentar métodos de avaliação que organizam e otimizam os processos utilizados nos diagn—sticos de elevadores, a Þm de evitar chamadas repetitivas, melhorar o aproveitamento da mão de obra e reduzir os custos por edifício.

Datas: Turma 1: 12/06 - Turma 2: 26/09 Horário: 09:00 as 17:00hs Preço: Associados: R$ 180,00 - Não Associados R$ 360,00

ATENDIMENTO AO CLIENTE

1 dia de duração - 2 Turmas Curso com objeto de trazer uma reßex‹o para o proÞssional da ‡rea tŽcnica de elevadores, sobre a import‰ncia da proÞss‹o, bem como assuntos relevantes que devem estar em pauta, como ética, postura, relacionamento, segurança, etc.

Datas: 18/04/2018 e 19/09/2018, das 8:00hs as 12:00hs Horário: 08:00 as 12:00hs Preço: GRATUITO

PARA MAIORES INFORMAÇÕES, LIGUE: 11•3214•0201 www.seciesp.com.br - seciesp@seciesp.com.br Rua Major Sertório, 349 - 3ºandar – Vila Buarque CEP 01222-001 - São Paulo - SP - Telefone: 3214-0201 - 3214-0352

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NOVIDADES

Robô entregador da TeleRetail da ThyssenKrupp é lançado nos Estados Unidos

C

omo parte de um projeto de pesquisa, a ThyssenKrupp Elevadores está testando um robô entregador da TeleRetail para tornar a manutenção de elevadores nas cidades mais rápida e eficiente. O robô, que foi apresentado como um veículo autônomo de referência em uma audiência no Senado americano em 24 de janeiro, estava em exibição no Washington Auto Show.

O robô entregador da TeleRetail da ThyssenKrupp estava entre as inovações técnicas e veículos apresentados em uma audiência no Senado americano, realizada no dia 24 de janeiro de 2018, no Washington Auto Show em Washington DC. O Senador John Thune (Partido Republicano da Dakota do Sul) e Presidente da Comissão de Comércio, Ciência e Transporte do Senado convocou uma audiência intitulada “Impulsionando Inovações Automotivas e Políticas Federais” no Centro de Convenções de Washington. A sessão se concentrou em veículos autônomos e o robô entregador da TeleRetail da ThyssenKrupp foi citado como um produto inovador de referência.

“As metrópoles americanas estão crescendo muito rápido e precisamos de soluções inteligentes para que as peças de reposição sejam entregues aos nossos técnicos.

Juntamente com a TeleRetail, estamos testando veículos autônomos para resolver esse crescente problema logístico”, explica Ivo Siebers, Vice Presidente Sênior de Logística Global da ThyssenKrupp Elevadores.

Os veículos autônomos já desempenham um papel importante no futuro da logística urbana - não na forma de carros transportando pessoas, mas também na forma de robôs transportando e entregando mercadorias. Em colaboração com a desenvolvedora de software TeleRetail, a ThyssenKrupp Elevadores lançou um projeto piloto no qual robôs entregadores transportam peças de reposição e outros materiais para os locais de manutenção. Perfeitos para uma manutenção de maneira contemporânea, os robôs representam o futuro da logística da manutenção inteligente, ressaltando a posição da ThyssenKrupp Elevadores como provedora de mobilidade voltada para o futuro.

Todo ano o Washington Auto Show encanta o públi-

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co com suas exposições de ponta e tecnologias avançadas. Mais de 600 novos modelos de mais de 35 fabricantes impressionam os visitantes, proporcionando uma visão do futuro da mobilidade. Os participantes podem ver o robô entregador da TeleRetail da ThyssenKrupp no estande MTI1 bem em frente ao salão H. Para a manutenção de elevadores e escadas rolantes, um técnico precisa das peças de reposição de forma rápida, e às vezes ele tem que voltar à base para buscá-las ou pedir a um colega para trazê-las até ele. Mas com o aumento do tráfego congestionando as ruas da cidade, a entrega rápida de mercadorias fica prejudicada.

“Este é um grande desafio de urbanização que nossos técnicos já enfrentam hoje”, continua Siebers. “Com os robôs entregadores, poderemos preencher uma lacuna e conseguir trazer as peças de reposição dos nossos depósitos para o local de trabalho de forma mais rápida, eficiente e com menos impacto no meio ambiente”.

Os robôs entregadores têm apenas 85 cm de largura e são adequados para se locomover nas calçadas, evitando assim o congestionamento das ruas. Eles também podem alcançar áreas do centro da cidade onde o transporte de veículos é limitado, transportando cargas de até 35 kg. É possível obter informações sobre o status da entrega através de uma plataforma de automação logística online. “Esperamos melhorar nossos serviços de entrega dessa maneira”, acrescenta Siebers.

A TeleRetail está desenvolvendo veículos autônomos de entrega, e para a ThyssenKrupp Elevadores eles podem ser uma ótima solução logística para a manutenção de elevadores. Os sistemas autônomos baseados em nuvem podem formar redes completas de suprimentos e logística; uma solução promissora com enorme potencial de desenvolvimento.

“Com a nossa plataforma, queremos otimizar a logística economizando tempo e dinheiro e minimizando espaço, consumo de energia e emissões”, diz Torsten Scholl, Diretor Executivo de Mobilidade Autônoma da TeleRetail; a ThyssenKrupp Elevadores e a TeleRetail estão ansiosas para conquistar as novas oportunidades 3D da automação logística.”

Sobre a TeleRetail GmbH:

A TeleRetail automatiza a logística regional, minimizando o impacto ecológico do transporte. Sua plataforma de automação logística combina quase todos os meios de transporte, incluindo correios, táxis, drones e transportadores autônomos. Seus transportadores autônomos automatizam a logística urbana, bem como a logística interna de clientes industriais. As tecnologias da empresa reduzem espaço, custo e energia com a logística local em até 90%, melhorando significativamente a qualidade de vida na Terra.

Matéria retirada do site https://www.thyssenkrupp-elevator.com/en/press/ press-releases-76800.html?id=564507 e traduzida pela Revista Elevador Brasil.

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NEGÓCIOS

Experiência, seriedade e responsabilidade

T

rafegar todos os dias em elevadores tornou-se uma rotina nas grandes cidades, por isso é cada vez maior a necessidade e a preocupação com a segurança, conforto e estética deste transporte vertical tão presente em nossas vidas.

Esta grande responsabilidade exige fabricantes qualificados e renomados, que garantam a qualidade de seus produtos, como a Alfa Elevadores, que há 27 anos possui o que há de mais moderno e avançado em elevadores e peças para modernização técnica ou estética, com atendimento altamente profissional e personalizado em sua apresentação, pós-venda e assistência técnica.

A Alfa produz elevadores de acordo com a necessidade de cada cliente, sempre com design avançado, alta tecnologia, máxima qualidade e segurança. Entre os modelos de elevadores fabricados, estão os para passageiros, carga, monta-carga, unifamiliar, hospitais, edifícios comerciais e plataformas, lembrando que todos os projetos são realizados por engenheiros altamente qualificados, desde o início até a entrega dos equipamentos.

A manutenção, outro fator de grande importância para a vida útil desses equipamentos, é plenamente atendida pela Alfa Elevadores e por ser extremamente especializada neste segmento, a Alfa possui um estoque completo para reposição de peças para seus equipamentos com entrega imediata. Os elevadores Alfa possuem todos os equipamentos exigidos por Norma e vão muito além disso.

Confira em nossa nova página www. alfaelevadores.com.br todas as informações que necessitar ou solicitar cotações, ou ligue (11) 3277.0399.

66| Revista Elevador Brasil

Alfa Elevadores, soluções inovadoras que movem a vida.

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EVENTOS

Equipe da ExpoElevador participa da WEE EXPO 2018 Evento aconteceu no mês de maio, na China

A

equipe da Revista Elevador Brasil e da Cardoso Ameida Eventos, empresa que organiza a ExpoElevador, esteve presente na WEE EXPO 2018 - WEE World Elevator & Escalator Expo. A feira foi realizada de 8 a 11 de maio, em Shanghai, na China. Durante o evento, as empresas expositoras apresentaram seus produtos e serviços e aproveitaram o encontro com os profissionais do setor para expandirem suas relações comerciais.

Para o diretor comercial da ExpoElevador, Edilberto Almeida, a participação em eventos do setor é muito importante, pois acompanhar o desenvolvimento de novas tecnologias e saber como estão as tendências do mercado é essencial quando se fala com um segmento que busca tão intensamente um diferencial na criação de novos produtos e prestação de serviços.

“Participar de um evento como a WEE Expo, que acontece em um cenário bem diferente do mundo ocidental, apresenta alguns desafios interessantes, uma vez que o oriente tem um fluxo intenso de produção, alavancado pela principal economia da região, que é a China. Alguns dos expositores da WEE Expo estarão presentes na ExpoElevador e você poderá conferir pessoalmente as novidades e lançamentos apresentados no evento chinês”, finaliza Edilberto.

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INTERNACIONAL

Massimo Bezzi

é o novo presidente da EFESME

S

eguindo a Assembleia Geral que aconteceu no dia 31 de maio, a EFESME (Federação Europeia para Pequenas e Médias Empresas de Elevadores) anuncia a eleição do novo quadro de diretores.

Os membros da EFESME escolheram o Sr. Massimo Bezzi como o seu novo presidente. Envolvido com a federação desde a sua criação em 2008, até então era vice-presidente. Massimo também faz parte do conselho da ANACAM (Associação Nacional das Empresas de Construção e Manutenção de Elevadores) da Itália, é conselheiro da Elevator World Inc. (EUA) e representante da EFESME na SBS (Associação Europeia de Normas para Pequenas Empresas). Massimo também acumulará a função de tesoureiro, onde faz parte desde junho de 2017.

O ex-presidente Sr Marcel Boutillier, foi escolhido como o novo vice-presidente. Já o Sr. Luciano Faletto continuará no cargo de secretário geral. A EFESME gostaria de agradecer o Sr. Ralph Kanzler pelo suporte dado durante o período que ocupou o cargo de vice-presidente.

Fonte: Site oficial da EFESME

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2018 EVENTOS AGENDA DE INDONESIA LIFT & ESCALATOR EXPO

11 a 13 de Julho

CONSTRUSUL

1 a 4 de Agosto

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4 e 5 de Setembro

LIFT & ESCALATOR SYMPOSIUM

19 a 20 de Setembro

Feira Internacional da Construção

NAEC CONVENTION

Local: Jakarta, Indonesia www.ina-liftescalator.com Local: São Paulo, Brasil www.feicon.com.br/ Local: São Paulo, Brasil www.feicon.com.br/

Local: Northampton, Reino Unido www.liftsymposium.org

24 a 27 de setembro

Local: Atlantic City, Estados Unidos www.naecconvention.com

GLOBAL LIFT & ESCALATOR

04 a 06 de outubro

INTERNATIONAL LIFT EXPO KOREA 2018

14 a 16 de novembro

INTERNATIONAL ELEVATOR & ESCALATOR SYMPOSIUM

15 e 16 de novembro

EURASIA LIFT FAIR

20 a 23 de março de 2019

ASANSÖR ISTANBUL INTER. LIFT EXHIBITION

21 a 24 de março de 2019

RUSSIAN ELEVATOR WEEK 2019

18 a 20 de junho de 2019

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Local: Dhaka, Bangladesh www.gleepo.com

Local: Seoul, Coreia do Sul www.liftexpokorea.com Local: Istambul, Turquia

Local: Istanbul, Turquia www.asansorfuari.com

Local: Istanbul, Turquia www.en.asansoristanbul.com Local: Moscou, Russia www.lift.vdnh.ru

PLACA MCCAB

PLACA MCCAB

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Foto Ilustrativa PLACA MCCAB

PLACA MCCAB

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Foto Ilustrativa

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INTERNACIONAL

Schindler Global Award é transferido de São Paulo para Mumbai

O

Schindler Global Award (SGA) é um concurso de arquitetura e urbanismo com maior destaque no cenário mundial. O SGA se concentrará no impacto e nas implicações dos sistema de mobilidade atuais e futuros e no desenvolvimento urbano de uma das cidades mais importantes do mundo,

Mumbai, na Índia.

O concurso é feito para estudantes de arquitetura, paisagismo, design e urbanismo, em que conceitos inovadores são exigidos quanto à mobilidade urbana, com ênfase especial na relação entre os projetos de mobilidade horizontal e vertical e planejamento de cidades inteligentes e sustentáveis. Em respos-

ta a atual mudança urbana global, a cidade escolhida este ano é Mumbai, a segunda maior cidade do mundo e que requer sistemas urbanos integrados e sustentáveis que se tornem acessíveis a todos os seus habitantes.

Como uma competição única de urbanismo, este prêmio põe em prova as habilidade dos estudantes e os oferece a oportunidade de participar de temas especias, tanto sociais e estratégicos que têm a ver com o futuro. O desafio é apresentar conceitos e projetos originais que envolvam as condições específicas de Mumbai.

As inscrições começam em julho de 2018 e terminam em janeiro de 2019.

Esta nova edição estará aberta para estudantes de todo o mundo dando-lhes uma plataforma de intercâmbio de conhecimento para adquirirem habilidades profissionais práticas e o contato com especialistas do setor. Todos os projetos apresentados serão julgados por um júri composto por especialistas internacionais em arquitetura e urbanismo, assim como altos executivos da Schindler.

O Schindler Global Award 20182019 será realizado sob a liderança da Schindler Group, novamente em colaboração com o Instituto Federal de Tecnologia de Zurique (ETH Zurich), comandado pelo Professor Kees Christiaanse, presidente da área de arquitetura e urbanismo da instituição e com o professor Peter Staub da Universidade de Lichtenstein.

Fonte: https://www.schindler.com/award/ internet/en/news/the-schindler-global-award-moves-to-mumbai.html

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