PROYECTAN CONSTRUIR VÍA ALTERNA 2.0

a Estaría conformada por un tramo público, hasta el Eje 140, más otro de cuota que llegaría a Villa de Reyes y conectaría con la carretera 57.

POR DAVID MEDRANO redaccion@elexpres.com

El gobernador del estado, Ricardo Gallardo Cardona, reveló que una empresa potosina está interesada en construir un tramo de cuota para continuar la Vía Alterna desde la Zona Industrial hasta Villa de Reyes y conectarla con la carretera federal 57, con una inversión de 11 mil millones de pesos.

Aclaró que este proyecto sería adicional al que tiene su gobierno, que dará continuidad a la Vía Alterna desde donde la dejó la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes federal, cerca del Eje 122, hasta el 140.

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El mandatario dio a conocer que el proyecto se haría con un esquema de Asociación Público-Privada.

Replantean V A Alterna

El gobernador de SLP reveló detalles de un proyecto ampliado para llevarlo hasta la carretera 57, a la altura de Villa de Reyes.

> Una empresa privada invertiría 11 mil MDP para construir el tramo de cuota.

> Esa vía de peaje iniciaría en el Eje 140, llegaría a Villa de Reyes y a la carretera 57.

> El gobierno estatal aplicará recursos públicos para construir el tramo público, que sería del Circuito Potosí al Eje 140.

> La vía será tipo A4 es decir, tendría cuatro carriles, dos por sentido.

Es decir, con recursos públicos estatales se conectaría la Vía Alterna con el Eje 122, se continuaría con otro tramo para comunicarse con el 140. Mientras que para conectar la zona fabril con Villa de Reyes y conectar con la carretera 57, se haría a través de capital privado, pues se trataría de un tramo de cuota.

Exprés indagó con especialistas, quienes pidieron omitir su nombre, que opinaron que ese tramo de cuota tendría que ser una concesión estatal.

La propuesta para que la Vía Alterna sea reanudada y llevada hasta la Zona Industrial ya habría sido avalada por el Consejo Consultivo Potosí, en lo que se refiere al tramo que sería de circulación pública.

El proyecto supone la construcción de poco más de 26 kilómetros de extensión.

VÍA ALTERNA, AMPLIADA

El proyecto de reanudar la construcción de la Vía Alterna comprende desde donde quedó la etapa actual, junto al fraccionamiento Gran Peñón, hasta el Eje industrial 122 en un primer tramo y después al 140.

Desde ahí, cruzará la autopista 80, conectará con la carretera 37 que se dirige al municipio de Villa de Reyes, y concluirá en una autopista que está en proyecto de construcción en las cercanías de la carretera

57 San Luis - Querétaro. Esa obra cambiaría de forma radical la configuración de la movilidad metropolitana.

Gallardo añadió que ese tramo adicional también será tipo A4; es decir, tendría cuatro carriles, dos por sentido. Habrá incluso algunos tréboles viales en los cuales podría tener hasta ocho carriles, agregó.

El mandatario estatal dijo que esa carretera de cuota, junto con el tramo público que va a desarrollar el gobierno estatal, permitirá ofrecer una solución de movilidad mucho más amplia que la considerada en forma inicial.

El proyecto de infraestructura que la Federación entregó inconcluso comprendía solo desde el Circuito Vial Potosí hasta la Zona Industrial. Gallardo expuso que en ese tramo público se podría reanudar la construcción en el transcurso de las próximas semanas, están planteados al menos tres pasos a desnivel para permitir el acceso a diferentes puntos de la Zona Industrial, el primero de ellos, con el Eje industrial 122.

El gobernador de San Luis Potosí sostuvo que ya están liberados los derechos de vía que permitan continuar la construcción de la vía.

GRUPO META, TRAS EL PROYECTO DE VÍA ALTERNA 2.0

Todo parece indicar que es Grupo Meta el interesado en construir una vía de cuota a cuatro carriles desde el Eje 140 de la Zona Industrial hasta territorio de Villa de Reyes, que conectaría con la carretera 57.

El proyecto sería una buena solución de movilidad para reducir el tráfico que se genera desde la Glorieta Juárez hasta el sector fabril, a la altura de donde están empresas como General Motors y la BMW.

La Vía Alterna 2.0 tendría un tramo público, desde Circuito Potosí hasta el Eje 140, y otro de cuota, desde ahí hasta Villa de Reyes y la 57.

Este espacio consultó a fuentes próximas al sector de la construcción, que revelaron el plan del Grupo Meta de crecer los tramos carreteros que opera de los 132 kilómetros actuales hasta 500 km.

Actualmente suma 24.4 km, del Libramiento Poniente; 31.7 km, del Norte; 33.7 km, del Oriente, y 4.6 km, del de Horizontes. Más el que construye de Ventura a El Peyote.

En su plan de expansión tendría sentido construir la prolongación de la Vía Alterna hasta Villa de Reyes y la 57, con un éxito asegurado, pues muchos conductores pierden hasta tres horas diarias en ir y venir de sus trabajos en la zona de parques industriales.

También le asestaría un golpe a sus enemigos de Coconal, que hasta se sacaron de la manga una caseta de peaje que pusieron afuera del parque WTC Industrial, propiedad de Valoran, el conglomerado al que también pertenece Grupo Meta.

Por ello, también sería buena idea que el gobernador Ricardo Gallardo pidiera a Valoran, de Vicente Rangel Mancilla, que financie una parte del tramo público de la Vía Alterna al Eje 140, dado que es una ruta que le llevará tráfico directamente a su caseta de peaje para llegar a Villa de Reyes y a la 57, después del caos vial metropolitano.

Además, hay un antecedente: Valoran pagó con sus propios recursos el Libramiento Horizontes, una vialidad que ayudó mucho a la zona de Villa Magna, pero que a la vez lleva tráfico a los libramientos de cuota, Norte y Poniente, porque termina directamente en la caseta de cobro de los mismos.

El Libramiento de Horizontes representó para Valoran una inversión de alrededor de 600 millones de pesos; sería un monto base que RGC le podría pedir aportar, a cambio de facilitarle un gran negocio. Por otro lado, de concretarse el proyecto de Vía Alterna 2.0, se trataría de una concesión estatal, no federal, por lo que sería un factor más para que ese grupo aporte recursos para el tramo de uso público.

Distinci N Federal Para Slp

SLP será la sede de una reunión de la Confederación Nacional de Secretarios del Trabajo (CONASETRA), que será presidida por el gobernador, Ricardo Gallardo, y la titular de la STPS federal, Luisa María Alcalde Luján, los días 22 y 23 de junio. Además estarán los actores más importantes del sector laboral a nivel nacional así como de las 32 entidades. Entre las actividades destacan la instalación de la Comisión Nacional de Centros de Conciliación, así como temas relevantes de seguridad social y de vivienda, con los directores del IMSS e Infonavit. La razón de escoger a SLP para este evento es porque la entidad es líder nacional en la implementación de la Reforma Laboral y del nuevo modelo de Conciliación.

¿CERCA, LA RENUNCIA DE EBRARD A LA SRE?

Las circunstancias se alinean para que pronto se concrete la renuncia de Marcelo Ebrard a la Cancillería. Por un lado, cada día que pasa es más desgaste para él estar en el cargo, porque su jefe el presidente se confronta con diversos países, como Perú, EUA y España. Ponerse de un lado o de otro resultaría costoso políticamente para la “corcholata” morenista. Por otro lado, se acerca la fecha de la primera encuesta y Ebrard necesita mayor libertad para promoverse en todo el país, frente en el que le llevan ventaja sus contrincantes Claudia Sheinbaum y Adán Augusto Lópéz. Además, sería un golpe espectacular ser el primero en dejar el cargo para dedicarse al 100% a su proyecto, lo que los atraerá reflectores que le faltan.