climate change

The global energy sector has to show a 360º change, due to the alarming concern about climate change. The energy transition, with an ecological component, must be spearheaded by any company and organization in the pursuit of a more sustainable world and to reverse the damage caused by global warming.

The Mexican Petroleum Institute is committed to this challenge, as demonstrated by the development of new catalysts for the production of clean fuels. One of these technological innovations was named “IMP-DSD-30® Catalyst”, which helps reduce the sulfur content of diesel, including highly refractory compounds. That is, these sulfur compounds present a steric hindrance so that the chemical element cannot be removed efficiently.

The IMP-DSD-30® catalyst is designed to increase selectivity towards a reaction route other than direct hydrodesulfurization (pre-hydrogenation), making it easier to eliminate these refractory compounds, achieving ultra-low sulfur levels (UBA) in diesel.

The Mexican Petroleum Institute is a Public Research Center in the hydrocarbon sector. This means that they have research and development processes that follow several stages to end in the commercialization of the technologies.

The catalyst went through all the stages until reaching the current product, which fulfills all the technical and competitive specifications from the economic point of view to comply with the NOM-016-CRE-2016 of the Energy Regulatory Commission (CRE), associated with the quality specifications of petroleum products.

Dr. Jorge Ancheyta, product manager for crude oil transformation at IMP, noted: “IMP’s value chain includes the scaling-up stage developed within the Product Technology Department to which I belong; what we do there is to take a laboratory prototype to a technically and economically competitive product for its industrial application”.

Climate change and all the problems caused by it have forced the CRE to be stricter in terms of industry standards. Fuel quality is a crucial subject of regulation, specifications are changing and with them, innovations emerge. “Our catalyst is a tailor-made solution, as it is designed to produce UBA diesel fuel in refineries at plant design conditions,” he added.

The National Refining System (SNR) owns 8 refineries, of which 6 could currently use this new IMP-DSD-30® Catalyst, the para que el elemento químico no pueda ser removido de forma eficiente.

El catalizador IMP-DSD-30® está diseñado para incrementar la selectividad hacia otra ruta de reacción diferente a la hidrodesulfuración directa (pre-hidrogenación), con lo cual es más fácil la eliminación de estos compuestos refractarios, logrando niveles de ultra bajo azufre (UBA) en el diésel.

Ahora bien, el Instituto Mexicano del Petróleo es un Centro Público de Investigación del sector hidrocarburos. Esto quiere decir que cuentan con procesos de investigación y desarrollo los cuales siguen varias etapas para concluir en la comercialización de las tecnologías. El catalizador cursó todas las etapas hasta llegar al producto actual, el cual cumple con todas las especificaciones técnicas y competitivas desde el punto de vista económico para cumplir con la NOM-016-CRE-2016 de la Comisión Reguladora de Energía (CRE), asociada a las especificaciones de calidad de los petrolíferos.

El Dr. Jorge Ancheyta, gerente de productos para la transformación de crudo del IMP, comentó: “En la cadena de valor del IMP se encuentra la etapa de escalamiento desarrollada dentro de la Dirección de Tecnología de Producto a la cual pertenezco; ahí lo que hacemos es llevar un prototipo que se tiene a nivel laboratorio hasta un producto técnica y económicamente competitivo para su aplicación industrial”.

El cambio climático y todos los problemas provocados por este han obligado a la CRE a ser más estricta en cuanto a las normas del sector. La calidad del combustible es un tema crucial en la regulación, las especificaciones van cambiando y con other two are: the new Olmeca refinery, located in Dos Bocas and the Deer Park refinery, located in Texas, both of which have process schemes and plants suitable for producing UBA diesel.

“Our catalyst is a tailor-made solution, it is designed to produce UBA diesel fuel in refineries at the design conditions that the plants must operate,”

The IMP-DSD-30® Catalyst is a unique innovation in Mexico and is a development at the level of many other international companies. A competitive advantage that could be developed is the design and construction of its own catalyst production plant, in order to stop importing the elements and use the technical capabilities that exist in Mexico to produce this key input for the operational performance of the plants.

Mexico is 100% dependent on catalyst imports, which is why the construction of a plant ellas las innovaciones surgen. “Nuestro catalizador es una solución a la medida, ya que está diseñado para producir el combustible diésel UBA en las refinerías a las condiciones de diseño de las plantas”, expresó.

El Sistema Nacional de Refinación (SNR) cuenta con 8 refinerías, actualmente son 6 las que podrían utilizar este nuevo catalizador IMP-DSD-30®, las otras dos son: la nueva refinería Olmeca, ubicada en Dos Bocas y la refinería Deer Park, ubicada en Texas, las cuales cuentan con esquemas de proceso y plantas adecuadas para producir diésel UBA.

El catalizador IMP-DSD-30® es una innovación única en México y es un desarrollo al nivel de otras compañías internacionales. Una ventaja competitiva que se podría desarrollar es con el diseño y construcción de su propia planta de producción de catalizadores, para así dejar de importar los elementos y utilizar las capacidades técnicas que existen en México para producir este insumo clave para el desempeño operativo de las plantas.

México tiene una dependencia del 100% de importación de catalizadores, es por lo cual se busca la construcción de una planta que pueda abastecer al SNR con los distintos catalizadores ocupados para la producción de diésel y gasolinas limpias.

La instalación de la planta de catalizadores para hidrotratamiento en México ayudará a cumplir los requerimientos del SNR para la producción de combustibles limpios. El proyecto tiene como objetivo el instalar la infraestructura necesaria para la planta, lo cual es una opción para reducir riesgos y costos a Pemex.

El Instituto Mexicano del Petróleo está comprometido con esta lucha, así lo demostró con el desarrollo de nuevos catalizadores para la producción de combustibles limpios.

The Mexican Petroleum Institute is committed to this challenge, as demonstrated by the development of new catalysts for the production of clean fuels.

La ubicación propuesta por el Instituto es en Coatzacoalcos, Veracruz, la cual cuenta con una superficie total de 12 hectáreas y se utilizarían en su construcción elementos de diseño para reducir el impacto ambiental y generar durante el proceso de producción de los catalizadores cero emisiones de metano y CO2 that can supply the SNR with the different catalysts used in the production of diesel and clean gasoline is being sought. The installation of a hydrotreating catalyst plant in Mexico will help meet SNR’s requirements for the production of clean fuels. The project aims to install the necessary infrastructure for the plant, which is an option to reduce risks and costs to Pemex.

El proyecto ha sido evaluado y presenta viabilidad técnica y económica para la construcción de la planta. A su vez, también traerá beneficios para la petrolera nacional. Como la disponibilidad inmediata de catalizadores, el control de calidad para los procesos de refinación y la posibilidad de generar nuevos desarrollos que permitan incrementar la eficiencia operativa del SNR.

The location proposed by the Institute is in Coatzacoalcos, Veracruz, which has a total area of 12 hectares and would use design elements in its construction to reduce the environmental impact and generate zero methane and CO2 emissions during the production process of the catalysts.

The project has been evaluated and presents technical and economic feasibility for the construction of the plant. It will also bring benefits to the national oil company. Such as the immediate availability of catalysts, quality control for refining processes, and the possibility of generating new developments that will increase SNR’s operating efficiency.

Eficiencia energética / Energy efficiency