ОП“Транспорт“ 2007-2013г 1. Проект за разширение на метрото в София - извършвани разширения 2. Подготовка на проекта на Линия 3
Столична община Метрополитен ЕАД София 06.VІІІ.2013 г.
МС “Лъвов мост
www.optransport.bg
ОСНОВНИ СВЕДЕНИЯ ЗА ЛИНИИТЕ НА МЕТРОТО В СОФИЯ Съгласно Генералната схема за развитие на линиите метрото в София трябва да има три диаметъра с обща дължина 56 км и 53 метростанции, ще превозва над 550 млн. пътника дневно(около 50% дял в системата на градския транспорт). - Първата линия (диаметър “Люлин-ЦГЧ-Младост” с отклонение “Дружба-Летище” и “Младост І-Бизнеспарк в Младост ІV”) е с дължина 29км и 23 станции. Втората линия (диаметър „кв.Надежда- Център ж.п.гарапл.Св.Неделя-кв.Лозенец”) ще има дължина 12 км и 12 станции. Третата линия (диаметър „кв. Овча купел – Център.градска част- ж. к. В. Левски“) ще има дължина 16 км и 19 метростанции. Линиите се пресичат в триъгълник в централната градска част, като с една смяна ще може да се достигне до всяка част от трасето на метрото. Извън ЦГЧ са предвидени перспективни разклонения на линиите, като след това те ще имат Х –образна структура. След реализацията на тези отклонения метрото ще има обща дължина 80км с 75метростанции и ще извършва транспортната си работа по 6 маршрута с дял в системата на градския транспорт над 65%.
Основни параметри на действащите линии на метрото в София към м.VІІІ.2013г Линия 1 „Люлин-Младост-Летище“ Дължина „Люлин-Цариградско шосе“ – 20,2км с 16 станции в т.ч. подземни – 17,0км с 14 станции открити – 3,2 км с 2 станции Брой превозвани пътници на ден - 190хил.пътн.дневно Изграждани участъци със срок на завършване 2015г Прогнозен общ брой превозвани пътници след от 2015г
Линия 2 „Надежда-Лозенец“ Дължина „Обеля-Лозенец“ в т.ч. подземни открити Брой превозвани пътници на ден
– 7,7км с 7 станции - 270 хил.пътн.дневно
- 10,8км с 11станции - 9,5км с 10 станции - 1,3км с 1 станция - 90 хил.пътн.дневно
Предстоящи за изграждане участъци - 1,3км с 1 станция Прогнозен брой превозвани пътници след 2015г – 110 хил.пътн.дневно
I.Етапи на реализация на “Проект за разширение на метрото в София” включен в действащата ОП”Транспорт” Проектът за разширение на метрото в София е разделен на три етапа:
Етап І: Метроучастък от Линия 2 – „Надлез Надежда- ЦГЧкв.Лозенец“ с дължина 6,5км и 7 метростанции. Строителен период 2009-2012г
Етап ІІ: Лот.1- метроучастък „ж.к.Обеля-Надлез „Надежда““, с дължина 4,2км и 4 метростанции, връзка и разширение депо и 12 метровлака. Строителен период 2010-2012г Лот.2- метроучастък „ж.к.Младост І-бул.Цариградско шосе“ , с дължина 2,2км и 2 метростанции и 6 метровлака. Строителен период 2009-2012г
Етап ІІІ: Лот.1-метроучастък „бул.Цариградско шосе-ж.к.ДружбаЛетище“ с дължина 5км, 4 метростанции и съвместна ж.п.спирка с метростанция. Строителен период 2013-2015г Лот.2-метроучастък „ж.к.Младост І-Бизнеспарк“ с дължина 2,7км и 3 метростанции. Строителен период 2013-2015г Дял в системата на градския транспорт след Етап ІІІ- 32%
Схема на етапите на проект за разширение на метрото в София до 2015г Прогноза XII.2015 Дължина-40км, с 35 станции
I
2014-2015
Operating section Stage I of the Project included in OP Transport – EU funds and local co-financing Stage II of the Project incl. in OP Transport – EU funds and local co-financing (EIB loan) Location of the third metro diameter in the urban planning Sections of future extensions Metro station
- Lot 2 -2015г
1
МС „Лъвов Мост“
МС „Европейски съюз“
Етап І: „Надл. Надежда-Центр. гара-Бул.Черни връх“ – пуск 31.08.12г МС „Сердика“
Археолог.находки в МС „Сердика“
Метростанция МС“Младост ІІІ“- изглед от входен вестибюл и перон-пуск 25.04.2012
Етап ІІ, Лот 1 и Лот 2 МС Бели Дунав
МС Цариградско шосе
Етап ІІІ:Извършвано разширение Лот 1-участък “Бул.Цариградско шосе-ж.к.Дружба-Летище” Финансиране – ЕФРР и местно.АФ-одобрена от ЕК на 12.12.2012г -начало на строителството-21.11.2012г, завършване- 04.2015г - дължина 5 км - брой метростанции 4 в т.ч. 2 подземни и 2 на естакада - обхват на строителството – инженерни мрежи, конструкции, архитектура, 18 системи за управление и функциониране, изграждане на обновен бул.Кръстьо Пастухов над метрото с нова инфраструктура - прогнозен брой превозвани пътници на ден- 52 хил.пътн.
Лот 2-участък “ж.к.Младост 1-Бизнеспарк в ж.к.Младост 4” - начало на строителството – 25.04.2013г, завършване-25.04.2015г - дължина – 2,8км -брой метростанции – 3 бр -обхват на строителството- инженерни мрежи, конструкции, архитектура,18 системи за управление и функциониране, изграждане на обновен и разширен бул.Александър Малинов над метрото с нова инфраструктура -прогнозен брой превозвани пътници на ден – 32хил.пътн. Постигната тръжна цена Лот 1 и Лот 2-119,479млн.евро в т.ч. Кохезионен фонд-93,410млн.евро, Местно съфинансиране- 16,499/НФ/+9,480 =25,979млн.евро+24ДДС. Изпълнено– до края на месец юли 2013г-28млн.евро/26%/, разплатено -24млн.евро./22%/.
Критерии за разполагане на метростанциите в градската планировка съгласно нормативните изисквания Съгласно нормите действащи в различни страни в т.ч. и в нашата страна и предписанията на Международната асоциация за обществен транспорт местата, където се разполагат метростанциите по трасета на метрополитените трябва да удовлетворяват един или повече от следните критерии: - интензивни кръстовища с пресичане на големи пътнически потоци; - при пресичане на големи булеварди с интензивен довеждащ транспорт от прилежащите територии и настояща, и перспективна застройка около тях; - на площади и други пътнокообразуващи възли със струпване на големи потоци от хора; - до стадиони, големи търговски или бизнес центрове и в индустриални зони; - на местата за връзка с мощни входно-изходни артерии на градовете; - на местата за връзка с връзка с ж.п. или с други линии на метрото; - на аерогари и централни ж.п.гари
Лот 1 -участък “Бул.Цариградско шосе-ж.к.ДружбаЛетище”
Строителство на тунела между МС”Цариградско шосе” и МС”Дружба” по Нов австрийски метод
МС “Дружба” до бул.Цв.Лазаров -проект
Строителство на тунела под бул.Кръстьо Пастухов в ж.к.Дружба
Строителство на тунела в индустриалната зона северно от бул.Ломско шосе
Проект за метростанция МС 21 / “бул.Искърско шосе/”
Входен вестибюл
Изглед перон
Проект за надземната метростанция в НПЗ “Искър”
Фасада и вход в МС”Летище” пред входа на пътническия терминал
Арх.оформление на МС Летище -проект
Лот 2 -участък “ж.к.Младост 1-Бизнеспарк в ж.к.Младост 4” Метроучастък “МС Младост І-МС Младост ІІ( ХИТ)”
Строителство на тунела под бул.А.Малинов по “топ даун” метод Строителство на МС 15 между ж.к.Младост 2 и ж.к.Младост 3 на кръстовището на бул.А.Малинов и Бул.акад.Балан
III.Подготовка на инвестиционен проект за Линия 3 на метрото в София А/ Проектът за ІІІ метродиаметър се базира на:
Подземно разполагане в ЦГЧ-53% и открито (в периферните части) -47%; капацитет – за класическо метро; транспортна автоматика–CBTC (аналогична на Западноевропейските метрополитени), токоснемане-горно подходящо и за открити участъци Основни параметри на приетото трасе “бул.Вл.Вазов-бул.Евлоги Георгиев-Орлов мост- НДК-Красно село-ж.к.Овча купел”: - Дължина – от 16км с 19 станции; открити участъци- 7,6км с 9 МС; подземни участъци-8,4 с 10 МС ;прогнозен пътнически поток-162 хил.пътн/ден; Б/ Изпълнени подготвителни работи до края ня месец юли 2013г както следва: - Транспортни, градоустройствени и др. проучвания; - Изготвяне на алтернативни конкурентни трасета в направлението- разработени 5 варианта с прогнозни пътнически потоци и параметри. Направена Техникоикономическа обосновка. Проведени обществени обсъждания - 14,15,16 ІХ.2011г-по райони ; 26.ІХ- общоградско обсъждане. Разгледани от Експертни съвета на СО от 19.07.2011, от 28.10.2011г и от 19.12.2012г с одобрение на окончателно трасе. - Изготвен идеен проект по всички части -2011-2013г: трасе; архитектура и конструкции; инженерни мрежи в т.ч. ОВ и ВиК, електро, автоматика,санитарнотехнически; системи за управление и функциониране – общо 18 системи; релсов път и контактна мрежа. Изготвени тръжни документации; Изготвен Анализ ползи и разходи и Финансов анализ; Изготвени материали за ОВОС и Регулационен план. Финансиране – Техническа помощ на ОП”Транспорт”-2,7млн.лв.. Изпълнител подготовка Идеен проект-“Метропроект”Прага. Начало VІ.2010г, срок за завършване- есента на 2013г. Прогнозно начало на строителство на първите етапи 2014г. Прогнозен краен срок на завършване по етапи – 2017-2018г.
Основни етапи и задачи изпълнени при подготовката на инвестиционния проект за трети метродиаметър като тип “леко метро” Етап І- Предпроектни и прединвестиционни проучвания Задача 1: Политика за развитие и институционна организация на обществения транспорт в София Задача 2: Анализ на търсенето на съществуващата система на гр.транспорт Задача 3: Вариантно проучване за реализация та третата линия на метрото Задача 4: Прогноза на търсенето в транспорта Задача 5: Технико-икономическа оценка на алтернативите и оценка последтвом транспортния модел в т.ч. докладване пред Икспертен съвет на СО за избор на трасе.
Етап ІІ- Технически проучвания Задача 6: Изготвяне на регулационен на одобреното от Експертен съвет на СО трасе. Задача 7: Разработване на пълен идеен проект за трети метродиаметър по одобреното трасе в т.ч. депо, линия архитектура,конструкции и всички системи за управление и функциониране,реконструкция на инженерни мрежи и благоустройство и възстановяване на засяганите булеварди и терени.
Етап ІІІ-Подготовка на документи за оценка на въздействие на оконлната среда(ОВОС) (Задача 8) Етап ІV- Анализ ползи и разходи и Финансов анализ за трети метродиаметър като “леко метро” (Задача 9) Етап V- Подготовка на тръжна документация по ЗОП ( Задача 10)
Сварнителна таблица на някой от показателрите на вариантите за трасе на ІІІ метродиаметър Актуллизирани ( вар.5 и 6) ________________________________________________________________________________________________ _____________________
Вариант № Дължина км в т.ч. подземно Открито Брой метростанции в т.ч. подземни Открити
1 15,7 6,3 8,9 18 6 8
2
3
4а
4б_____5
16,5 9,5 7,0
16,5 9,7 6,8
15,9 7,1 8,3
15,6 7,3 8,3
18 12 6
18 11 6
18 9 9
19 10 9
20 12(14) 8(6)
2 да 5 не
2 да 5 не
2 да 5 не
2 да 5 не
2 да 4 1
да 5 не
155(предв.)
162
Връзка с: І и І метродиам. ж.п.линии трамваен транспорт и премахнати трамв.линии -
2 да 3 2
Перспективна прогноза пътници- 2040г (х.пътн/ден)
143,8
125,8
138,6
159
159,9
Стойност в млн.евро.
675
856
806
710
740
______
18,4 (17,2) 9,8(12,2) 8,6,(5,0)
предв. 870(850)
6____
16 8,4 7,6 19 10 9 2
680
Процентно съотношение към вариата с най-ниска 100% 127% 119% 106% 110% 128%(135%) 107% ___________________________________________________________________________________________
Сборна схема на разработените варианти и предложенията при обсъжданията и окончателно приетото трасе на трети метродиаметър след 4 обществени обсъждания и 3 Експертни съвета на Столична община
Разполагане на някой характерни метростанции по трасето на третия метродиаметър
Трасе в участъка „Бул.Ботевградско шосе-бул.В Вазов
Местоположение на МС”Ботевградско шосе” до колелото на трамвая на бул.Ботевградско шосе
МС “Герена”- план, фасада и напречен профил
Трасе в участъка „бул.Вл.Вазов-Орлов мост“
МС на бул.Янко Сакъзов
Разполагане на МС”Орлов мост” в градската планировка /връзка с Линия 1/
Трасе в участъка „Орлов мост-бул.Г.Софийски“
Метростанция НДК-план, надлъжен и напречни профили
Трасе в участъка „ бул.България-Красно село“
Разполагане на метростанцията на кръстовището на бул.България и бул.Гешов в градската планировка Разполагане в план
Надлъжен разрез с връзка с подлеза под кръстовището
Разполагане на МС”Красно село” под кръстовището на бул.Цар Борис 3 и ул.Житница
Разполагане на МС”Красно село” Под кръстовището с подземно автомобилно пресичане на ул.Житница над станцията
Надлъжен разрез на станцията и улицата над нея
Трасе в участъка „бул.Овча Купел- ж.п.линия София-Перник в кв.Горна Баня“
Разполагане на МС“Овча купел“ в градската планировка /над бул.Президент Линкълн/
Общ изглед от фасада на надземна метростанция на бул.Президент Линкълн в ж.к.Овча Купел
Разполагане на метростанцията с изходи към ж.к.Овча Купел/източно отОколовръстно шосе/ и ж.п.линията София Перник
Подвижен състав за “леко метро” в експлоатация в Хонландия/Ротердам/, Германия/Франкфурт/, Дания/Копенхаген/ и Португалия/Порто/
Интермодални връзки на линиите от средносрочната схема за развитие на метрото(до 2020г) с отделните видове трарнспорт A P P A A
A P
A P A P
A A P
A
Обобщени параметри на интермодалните връзки по трасето на линиите на метрото (Л 1, Л 2 и Л 3)
Основни параметри -Брой паркоместа в буферни паркинги -Брой връзки с автогари -Брой автомобили влизащи в града по входно-изходните артерии с буферни връзки с метрото -Брой връзки с нац.ж.п.мрежа -Брой връзки с трамвайни линии .Брой връзки с тролейбусни линии -Връзки на автобусните линии с метрото -Брой пътници от летище София-Брой трансферни пътувания на пътници в местата на връзките на метрото с другите видове транспорт -Общ брой пътувания с метрото за ден в т.ч. Трансферни пътувания
2013г - 2400бр -4бр
прогноза 2020г - 3500бр -8бр
- 45 хил.авт. - 75х.авт - 2ж.п.спирки - 5ж.п.сп - 9вр. - 14вр. - 7вр. - 12вр. - 30линии - над 40линии - 3млн.п/г - 4,5млн.п/г
- 95хил.п.ден -180хил.п.ден - 280х.п.ден
- 550х.п.ден
ОП”Транспорт” Обществени ползи от завършването на Етап І, Етап ІІ и Етап ІІІ от Проекта за разширение на метрото и от бъдещата Линия 3
Обществени ползи
2012
2015
2020г(прогноза)
-Дължина на линиите 31км/27МС 40км/35МС - Брой превозвани пътници(хил.пътн.ден - 280 -380 - Висока превозна способност -50 хил. пътника/час - Висока скорост на пътуване - до 80 км/ч. - Време на пътуване до центъра на града - 10-15 мин. - Дял в системата на гр.транспорт - 25% -30% - Намаление на трафика -18% -25% - Намаление на ПТП -12 % -18 - Намаление на вредните газове(хил.тона.г) -59х.т -79,5х.т - Намаление на нивото на шума в града - 10-12 % -15% - Спестено време на гражданите на София (хиляди човекочаса дневно) - 75 -115
57км/54МС -550
-около50% -35% -25% -110х.т -20% -169
НАРАСТВАНЕ ДЕЛА НА МЕТРОТО В СИСТЕМАТА НА ГРАДСКИЯ ТРАНСПОРТ
Благодаря за вниманието! Проф.д-р Ст.Братоев 06.VІІІ.2013