Строителство Градът by Строителен Инженер

Брой 37 (720), 10 - 16 октомври 2011 г., цена 1.50 лв.

www.stroitelstvo.info

WWW.MAPEI.COM

ЛЕПИЛА ИЗОЛАЦИИ СТРОИТЕЛНА ХИМИЯ

ЗА УСТОЙЧИВО РАЗВИТИЕ НА БЪЛГАРСКИТЕ ГРАДОВЕ И РЕГИОНИ

КОМЕНТАР

Паметник на културата ненужна тежест или добавена стойност

2011 г.

2007 г. стр. 4

9 771310 983000

37 >

SEE TOP 100

Повишена икономическа активност

стр. 6 Инж. Лазар Лазаров, председател на управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“:

Предвиждаме ново кръгово на Околовръстното при обхода на „Младост“

стр. 8 По проекта за интегриран градски транспорт

Подготвителният етап за Плевен, Стара Загора и Пловдив завърши

За културното наследство в съвременния град България е богата на културно наследство, а културното ни наследство – на проблеми. В страната има регистрирани около 40 000 недвижими културни ценности, повечето от които са в тежко физическо състояние. Все още притежанието на културна ценност се счита за бреме, а не за привилегия. За да се активизира частният интерес към вложения в културно наследство, са необходими икономически стимули и програми за финансово подпомагане от страна на държавата, общините и международни донори. Рецептата за успешно интегриране на това многообразно богатство в съвременния град е в неговото единно свързано представяне. За целта е необходимо прилагането на комплексен подход на всички нива на опазване – при идентификация на ценностите, при определяне на охранителните им режими, при извеждане на идеите за тяхната адаптация, за тяхната интеграция в съвременния град, посочва арх. Йорданка Кандулкова, директор на Националния институт за недвижимо културно наследство.

стр. 26

Инвеститорите в имоти се готвят да преминат в защита

Expo Real, най-големият имотен панаир в Европа, изпрати поредната година на възстановяване на европейските пазари, но остави усещане за несигурност за бъдещето

Строителство Градът, 10 - 16 октомври 2011 г.

sg.stroitelstvo.info

СЕДМИЦАТА

www.stroitelstvo.info

ПРОЕКТИ

БЪЛГАРИЯ Арх. Георги Стоев става заместникминистър на културата

Николина Николова е новият зам.-министър на регионалното развитие и благоустройството

Ремонтират градския стадион и спортната зала „Спартак“ в Плевен

Със своя заповед министър-председателят Бойко Борисов назначи Георги Стоев за заместник-министър на културата. Той ще отговаря за изпълнението на функциите по ръководството, координацията и развитието на движимите и недвижимите културни ценности. Арх. Стоев е роден през 1946 г. Има магистърска степен от Висшия инженерно-строителен институт (ВИСИ) по специалност „Архитектура“. Близо 20 години е работил в Националния институт за паметниците на културата, а от 2010 г. заема длъжности в Главна дирекция „Инспекторат за опазване на културното наследство“ в Министерството на културата.

Със заповед от 6 октомври министър-председателят Бойко Борисов назначи Николина Николова за зам.-министър на регионалното развитие и благоустройството. Николова е родена през 1979 г. Завършила е Harvard Business School – Бостън, САЩ, Институт по публична администрация - Маастрихт, Регионален институт за административна реформа – Нант, Франция. Магистър е по право в УНСС – София. Владее английски, испански, италиански, френски и руски. Работила е като съветник към ръководителя на българската делегация в групата на ЕНП в Европейския парламент и като ръководител на звено „Контрол, комуникация и координация“ към министъра на регионалното развитие и благоустройството. Преди да заеме длъжността, бе член на управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“.

В Плевен започна ремонт на градския стадион и спортната зала „Спартак“ с 85 хил. лева от местния общински бюджет. За залата са осигурени 20 хил. лева, с които ще бъде подменена хидроизолацията на покрива и ламаринената обшивка за срок от 30 дни. Строително-ремонтните работи на стадиона ще завършат за 45 дни, за което са осигурени 65 хил. лева. Предвижда се да бъде поставена нова алуминиева конструкция на централната ложа, подмяна на седалките, вътрешен ремонт на входната зала на централния вход, съблекалните и стаите за съдиите. Ще бъдат боядисани и седалките на седем реда от централния сектор.

City Center Sliven ще бъде първият модерен търговски център в града

СЪБИТИЕ Шеста международна конференция по фасилити мениджмънт За шеста поредна година София ще бъде домакин на международна конференция по фасилити мениджмънт, организирана от българската консултантска компания „Фасилити мениджмънт консултинг”. Темата е „Фасилити мениджмънт. Реализацията в България” на 13 и 14 октомври с участието на 100 делегати от България и Балканския полуостров и 20 европейски лектори като Матиас Шарер (CEO Planon GmbH), Фред Клоет (зам.-председател, EuroFM), проф. д-р Куниберт Ленартс (ТУ - Карлсруе), Петър Пришъл (CEO Reality Consult GmbH). Дискусиите включват теми като „Възможен ли е „Зелен“ ФМ в България?“, „Нужен ли е CAFM на българските компании и защо?“ „Отговорност или безотговорност“ цари в България?“. Конференцията се провежда със съдействието на Европейската организация по фасилити мениджмънт (Euro FM) и Българския съвет за устойчиво развитие (BGBC) с генералната подкрепа на „Планон България“. Фасилити мениджмънтът е нова и тепърва развиваща се бизнес сфера в България. „Фасилити мениджмънт консултинг“ е българска консултантска компания, специализирана в сферата на фасилити мениджмънта, недвижимите имоти, административното планиране и управление на ресурсите.

Пред откриване е City Center Sliven - мултифункционален комплекс от затворен тип за търговия, услуги и развлечения. Той разполага с РЗП 7000 кв.м на 5 нива, свързани помежду си, с разнообразие от търговски площи под наем с площ от 5 до 1400 кв.м. Разположен е в топ центъра на Сливен на бул. „Цар Освободител“. Цялото сутеренно ниво е за хипермаркет за хранителни стоки. Партерът и първият етаж са за магазини за мода и др. Вторият етаж ще съчетава решения за дома, магазин за техника, книжарница и други. Ще присъстват още ресторант, кафе и детски кът, всички използващи обща панорамна, озеленена тераса. Ексклузивен представител за отдаване под наем е GVA Sollers Solutions.

ЕВРОПЕЙСКО ФИНАНСИРАНЕ Министерството на културата ще получи 5.5 млн. лв. за регионални културни събития Министрите на регионалното развитие и на културата Лиляна Павлова и Вежди Рашидов подписаха Средносрочна рамкова инвестиционна програма и договори за проектни фишове по оперативна програма „Регионално развитие“, схема „Подкрепа за организиране на събития с регионален и национален обхват и въздействие“. Проектите, които ще бъдат финансирани, са: „Европейска столица на културата“ – създаване на условия за избор на български град за Европейска столица на културата в края на 2012 г. Фокусът са София, Варна, Пловдив, Русе, Бургас, Стара Загора, Велико Търново; фестивали на занаятите, традициите и декоративното изкуство - Трявна и Габрово; фестивали по старите български граници – фестивал „Изкуството на Беломорието“ - гр. Гоце Делчев“; Международен фестивал „Град и култура“ в Плевен; Песенен фестивал „Българската планина“ - с. Триград, с. Лясково, гр. Девин; кулинарни фестивали.

Еврокомисията спря делото срещу България за неправилно управление на отпадъците в София Европейската комисия спря завеждането на съдебно дело по наказателната процедура за неправилно прилагане на европейското законодателство при управлението на отпадъците в София. Решението на Брюксел е в резултат на напредъка в подготовката на втория етап на проекта за отпадъците на столицата, както и изпълнението на дейностите, включени в първата фаза. Строителството на депото вече започна, а общината обяви и търга за двете компостиращи инсталации. До края на октомври в Брюксел ще бъде изпратено проектното предложение за втория етап от проекта, който включва изграждането на завода за механично-биологично третиране.

Издава: Балпекс ООД Управител:

Редакционен екип:

инж. Венета Кръстева: e-mail: vkrasteva@thecitymedia.bg

Николай Тодоров - главен редактор, 0898/617 162, ntodorov@thecitymedia.bg

Мария Найденова - изпълнителен директор, 0897/84 62 80, mnaydenova@thecitymedia.bg

Милена Червенова - зам. главен редактор, 0898/613 130, mvasileva@thecitymedia.bg

Деян Тодоров - програмен директор , 0897/846 282, dtodorov@thecitymedia.bg

Мария Съботинова - фоторепортер, 0897/846 277, msabotinova@thecitymedia.bg

Централeн офис: София 1612, бул. „Акад. Ив.Ев. Гешов“ 104, ет.1, 02/ 958 88 55; 850 47

Силвия Ценова - Варна (052/63 22 52), 0897/84 62 79, stsenova@thecitymedia.bg;

10; 850 47 15; факс: 02/ 958 8558, e-mail: office@thecitymedia.bg

Светла Добрева - Пловдив (032/968 030), 0897/ 846 284, sdobreva@thecitymedia.bg

Регионални офиси:

Силвия Златкова - Плевен (064/800 474), 0897/ 846 286, szlatkova@thecitymedia.bg

Пловдив: тел. 032/968 031, тел./факс 968 032, e-mail: str_office@press.bg

Предпечат: Елисавета Иванова, Александър Петров

Варна: тел. 052/63 22 52, 0897/846279, e-mail: varna@thecitymedia.bg

Димитър Кадрев - компютърен дизайн, 0898/61 31 34, office@thecitymedia.bg,

Плевен: тел. 064/800 474, e-mail: pleven@thecitymedia.bg

Татяна Христова - компютърен дизайн, 0896/66 27 15, thristova@thecitymedia.bg

Маркетинг и реклама: 02/ 958 88 55; 850 47 10; 850 47 15; факс: 02/ 958 8558 Анна Георгиева - рекламен мениджър 0897/84 62 69, ageorgieva@thecitymedia.bg Наталия Димитрова - реклама и маркетинг, 0897/84 62 71, ndimitrova@thecitymedia.bg Таня Трифонова - реклама и маркетинг, 0897/84 62 73, ttrifonova@thecitymedia.bg Петя Иванова - реклама и маркетинг, 0898/61 31 35, pivanova@thecitymedia.bg Абонамент: 02/ 46 15 349, факс 02/ 46 15 173, e-mail: abonament@economedia.bg Банкова сметка Балпекс ООД: „Банка ОББ“ АД, BG81 UBBS 8002 1005 2447 20, BIC UBBSBGSF Печат: „Алианс Медиапринт“ ЕАД, София, жк „Дружба“, ул. „Илия Бешков“ 3, 02 / 42 25 900

Строителство Градът, 10 - 16 октомври 2011 г.

sg.stroitelstvo.info

ИНФРАСТРУКТУРА Кабинетът даде още 500 хиляди лева за ремонта на почти 4 км от пътя Монтана Враца - Мездра С решение, взето на подпис, правителството одобри предоставянето на допълнителни финансови средства в размер на 500 хил. лв. за финансиране на ремонтно-възстановителните работи по път I-I Монтана - Враца - Мездра, участък от км 147+121 до км 151+003.78 с дължина 3.882 км, в регулацията на Враца. Средствата ще бъдат осигурени от централния бюджет за 2011 г. (резерв за непредвидени и неотложни разходи) по бюджета на ресорното министерство за съответната година.

Шест региона внесоха в екоминистерството проекти за управление на отпадъците

„Аксиона“ с „Пътностроителна техника“ ще укрепва 12.5 км от лот 4 на „Тракия“

Бяла (Русе), Варна, Велико Търново, Добрич, Разлог и Стара Загора подадоха за оценка в Министерството на околната среда и водите проектите, с които ще изградят регионалните системи за управление на отпадъците. Финансирането е на обща стойност близо 200 млн. лв. от оперативна програма „Околна среда“. Предвижда се до края на 2014 г. да се изградят и оборудват първите клетки от депата за неопасни отпадъци, инсталации за компостиране на зелени отпадъци, инсталации за сепариране и центрове за рециклиране. С изпълнението на проектите ще бъдат обхванати над 1.2 млн. жители от шестте региона. С това регионалните системи с проекти за финансиране по ОП „Околна среда“ стават 19.

Два участника бяха допуснати до отваряне на ценови оферти в търга за стабилизиране на теренната основа под пътен насип по отсечки от трасето на автомагистрала „Тракия“, лот 4 Ямбол - Карнобат от км 276+200 до км 325+280. Българското сдружение „АМТ – Пътища“, Варна (съставено от „Пътища и мостове“, Варна, и „Пътно строителство“, Добрич) даде цена 11.802 млн. лева, а с включване на непредвидените разходи тя става 12.982 млн. лв. Сдружението „Аксиона България“, София (в него попадат „Пътностроителна техника“, София, и „Аксиона инфраструктурс“, Испания), предлага срок за изпълнение 30 дни, за което получава 40 точки, 40% са неустойките (10 точки). Общият брой точки става 50. Цената без непредвидени разходи е 13.298 млн. лв., а с включени разходи е 14.628 млн. лева.

ЕНЕРГИЙНА ЕФЕКТИВНОСТ В Андалусия заработи първата денонощна слънчева централа На 4 октомври официално бе открита новата топлинна слънчева централа Gemasolar във Фуентес де Андалусия, близо до Севиля. Соларната централа, която, погледната отгоре, прилича на гигантски арт проект, е първата, която може денонощно да подава енергия към мрежата. Инсталацията може да произвежда ток в продължение на 15 часа в отсъствие на слънчева светлина. Това е възможно с помощта на иновативна технология за съхраняване на слънчевата енергия в разтопена сол. 140-метровата кула в центъра на инсталацията приема

лъчите от заобикалящите я 2650 огледала, монтирани на площ 185 хектара. Те отразяват слънчевата светлина и я фокусират към кулата, където се намира разтопената сол. Солта слиза към земята, охлажда се в специален воден резервоар, като при този процес произвежда пара. Парата задвижва турбина, която произвежда електричество, достатъчно за захранването на 25 000 домакинства. Проектът, съвместно дело на енергийната компания Masdar от Абу Даби и испанската компания Torresol Energy, отне 2 години и 260 млн. паунда.

АРХИТЕКТУРА Връчиха наградите на „Архитектурен салон Варна 2011“

Реновирана бе сграда на Американския колеж в София

Арх. Росица Буцева получи специалната награда на Областна администрация - Варна, на „Архитектурен салон Варна 2011“. Тя бе отличена за еднофамилна сграда край Варна. Грамотата връчи областният управител Данчо Симеонов (на снимката). Голямата награда бе връчена на арх. Владимир Рачев за цялостното представяне. Темата на тазгодишният Архитектурен салон бе „Индивидуалното жилище». Тринадесет архитектурни бюра представиха проекти и реализации за две години в жилищното строителство. Петчленното жури с председател арх. Георги Минчев, председател на КАБ - Варна, присъди шест награди. С грамоти на САБ бяха наградени арх. Борислав Игнатов и архитектите Николай Рачински и Стилияна Рачинска. КАБ - Варна, отличи арх. Венцеслав Неделчев и архитектите Мариела Иванова и Стефан Иванов. Освен традционни къщи изложбата показа и идеи като „Къщата на равноденствието“ - арх. Борислав Игнатов, в духа на екологичните изисквания, и концептуалния проект „Буригами“ на архитектурно бюро „Мархис“. Изложбата е експонирана в Дома на архитекта до края на октомври.

През изминалата седмица бе открита Сграда 7 - Катедра по български език и литература, на Американския колеж в София. Извършен е ремонт за възстановяване на първоначалния й вид, комплексът е построен през 1926-1928 г. Подменени са вътрешни инсталации и настилки, сградата е топлоизолирана. Проектът е на ЕТ „ЛИРА – Агнеса Линева”, изпълнител е „Балканстрой” АД. Инвестицията е 300 000 долара - субсидия по програма ASHA (American Schools and Hospitals Abroad) - USAID. Застроената площ е 236 кв.м при РЗП 927 кв.м и срок на изпълнение 2 месеца. Сградата е била в изключително лошо първоначално състояние. Настилките и външната облицовка са естествен камък. Покривът е „Брамак“, външни и вътрешни врати „Техноуд”, топлоизолация 6 см EPS “Изотерм”. Топлоизолацията на покрива е извършена с каменна вата 10 см Geolan от „Фибран”. Прозорците – PVC, шуко-профил от „Технопрофил”. Подизпълнител за ОВ е Cool Consult. В част от помещенията е изпълнен сух под knauf. Настилките са PVC на gerfloor, а в коридорите – гранитогрес.

www.stroitelstvo.info

Строителство Градът, 10 - 16 октомври 2011 г.

sg.stroitelstvo.info

ТРЕНД SEE TOP 100

Повишена икономическа активност

ова е основният извод за развитието на страните от Югоизточна Европа през 2010 г. в първото българско издание на SEE TOP 100 и анализа на A.T.Kearney и SEENews. Освен класациите са представени и интересни теми като производството и потреблението на петрол в региона, състояние на фармацевтичния сектор, търговия с горива,

възобновяемите енергийни източници и ядрената енергия, профили на висши мениджъри на компании от региона и най-успешните бизнес истории на 2010 г. Нова секция е посветена на устойчивото развитие, което все повече ще бъде в центъра на вниманието. SEE TOP 100 е класация на най-големите компании в Югоизточна Европа по общи приходи

за финансовата година до 31 декември 2010 г. Данните за 2010 г. и съответните за 2009 г. са взети от годишните неконсолидирани отчети за 2010 г. Класацията включва нефинансови компании, регистрирани в Албания, Босна и Херцеговина, България, Хърватия, Македония, Молдова, Черна гора, Румъния, Сърбия и Словения.

Движение към икономики с по-висока добавена стойност Всяка година класациите SEE TOP 100 представят резултатите на нефинансови компании, банки и застрахователи в Югоизточна Европа. Но зад конкретните числа е важно да се вникне в основните тенденции и послания. Има ли съществени промени и какво да очакваме?

Всички икономики в ЮИЕ бяха силно повлияни от икономическата криза през 2008 и 2009 г. Ефектът от кризата е все още видим в редица сектори като търговията на едро и дребно, телекомуникациите и банките. Предстоят различни сценарии на развитие. Икономиките в региона се движат от четири основни сектора – петрол и природен газ, електричество, търговия на едро и дребно и телекомуникации, следвани от автомобилопроизводство и метали, които се движат от вътрешното потребление. Петролната и газовата индустрия се влияят допълнително от движението на световните пазари, като това важи в известна степен и за търговията на едро и дребно. Повечето икономики в ЮИЕ имат отрицателен енергиен баланс и са зависими от вноса на електричество. Освен това икономиките имат силно ограничен обмен на ноу-хау. Словенската фармацевтична компания Krka е едно от редките изключения. По-задълбочен поглед на фирмено ниво потвърждава общата

картина. Седем от първите десет компании в класацията SEE TOP 100 са от петролния и газовия сектор. Структура-

от телекомуникациите, три са от сектора електричество, две са от автомобилната индустрия и металите и една фир-

егионът трябва да се обърне към икономика, базирана на знания, което от своя страна ще доведе до повече високотехнологични компании с по-висока добавена стойност сред финалистите на SEE TOP 100

та на първите тридесет компании в класацията отразява точно структурата на индустрията. Дванадесет от тридесет са от петролния и газовия сектор, шест са от сферата на търговията, включително търговията с тютюн, четири са

тите части на ЮИЕ като Словения и Хърватия. В това отношение икономиките на страни като Румъния, Сърбия и България наваксват по-бързо от останалите.

В региона доминират основните индустрии, движени от вътрешните инфраструктура и потребление. Регионът трябва да се обърне към икономика, базирана на

знания, което от своя страна ще доведе до повече високотехнологични компании с по-висока добавена стойност сред финалистите на SEE TOP 100.

БВП (годишен реален темп на изменение,%)

ма е от фармацевтичния сектор. Отминалата криза е оставила своите отпечатъци - умерен ръст и рентабилност на фирмите, по-нисък ръст на банковите активи и записаните застрахователни премии в по-разви-

2009

2010

Компания

Държава

Индустрия

Приходи 2010 г.

Год. промяна

Нетна печал- Нетна печалба ба 2010 г. 2009 г.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 2 3 4 5 8 14 7 12 10

OMV Petrom SA INA d.d. Лукойл Нефтохим Бургас АД Automobile Dacia SA Petrol d.d. Rompetrol Rafinare SA Аурубис България АД Konzum d.d. Naftna Industrija Srbije AD Лукойл -България ЕООД

Румъния Хърватия България Румъния Словения Румъния България Хърватия Сърбия България

3 627 291 2 794 2 709 2 482 1 959 1 952 1 721 1 716 1 714

8,48% 23,14% 29,16% 27,81% 19,97% 16,82% 43,31% 0,38% 33,86% 4,93%

419,9 239,3 -61,6 70,0 37,9 -156,3 31,7 55,9 156,3 3,0 3,4

35 46

39 59

България Румъния

829,3 672,3

29,19% 33,07%

17,1 23,4

11,2 -124,9

47 52 57 59 61

45 49 нова 42 56

България България България България България

Петрол/Природен газ Електричество Петрол/Природен газ Телекомуникации Телекомуникации

655,8 598,2 579,5 572,0 563,1

4,61% 0,94% 27,71% -8,28% 6,28%

-19,1 1,6 11,7 112,6 58,1

15,4 2,8 -103,9 134,1 44,2

73 89 90 92

79 69 78 72

ОМВ България ООД Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania SA Булгаргаз ЕАД ЧЕЗ Електро България АД Нафтекс Петрол ЕООД Мобилтел ЕАД Българска телекомуникационна компания АД Овергаз Инк АД Метро кеш енд кери България ЕООД АЕЦ “Козлодуй” ЕАД Космо България мобайл ЕАД

Петрол/Природен газ Петрол/Природен газ Петрол/Природен газ Автомобили Петрол/Природен газ Петрол/Природен газ Метали Търговия на едро/на дребно Петрол/Природен газ Петрол/Природен газ *** Петрол/Природен газ Строителство

България България България България

Петрол/Природен газ Търговия на едро/на дребно Електричество Телекомуникации

492,2 417,6 416,2 411,0

18,54% -9,97% -2,87% -8,80%

7,1 35,3 30,9 47,2

4,1 40,6 33,3 67,7

323,6 -90,0 54,5 10,7 -112,1 107,3 46,8 -392,5

Строителство Градът, 10 - 16 октомври 2011 г.

sg.stroitelstvo.info

ТРЕНД Ключ към успеха на компаниите от Югоизточна Европа

По-ниски разходи и разумно харчене Отличителните белези на възстановяването на икономиката в Югоизточна Европа се забелязват и в горната, и в долната част на класацията SEE TOP 100. Общите приходи на най-големите компании от региона са се увеличили с 15% до 87.4 млрд евро през 2010 г. в сравнение с предходната, след като спаднаха с 14% през 2009 г. Сумарната нетна печалба на 100-те найголеми компании през 2010 г. скочи със 105% до 2.3 млрд. евро в резултат на стремежа към по-ниски разходи и разумно харчене на компаниите от всички сектори. Въпреки положителните сигнали бизнесът в региона през 2010 г. е далеч под нивото си преди кризата. През 2008 г. компаниите от класацията SEE TOP 100 можеха да се похвалят с общи приходи от 95.7 млрд. евро и нетна печалба от 3.048 млрд. евро. По-доброто финансово състояние отразява общото възстановяване на икономиките в Югоизточна Европа. По данни на МВФ през 2010 г. пет от седемте страни, представени в класацията, отбелязаха растеж на брутния си вътрешен продукт, като единственото изключение са Румъния и Хърватия. Ръстът беше умерен - между 0.2% и 1.8%, в сравнение с резултатите на компаниите от SEE TOP 100. През 2009 г. БВП на всички страни в класацията се сви. Първите пет компании от класацията SEE TOP 100

запазват позициите си от предната година, като румънската петролна и газова група OMV Petrom остава номер едно, следвана от хърватския си конкурент INA, българската рафинерия „Лукойл Нефтохим Бургас”, румънския производител на коли Dacia и словенската Petrol. OMV Petrom завърши годината с приходи от 3.627 млрд. евро, с 8.5% повече от предходната година. Нетната печалба на компанията беше 420 млн. евро, което е повишение от почти 30% спрямо 2009 г. Според OMV Petrom този резултат се дължи на благоприятните цени на суровия петрол и завършването на серия страте-

гически проекти. OMV Petrom, в която румънското правителство все още притежава 20.64%, след като наскоро не успя да продаде половината от дела си, завърши първа-

на медта и нарасналото търсене. Петрол и газ

Компании от 15 индустрии са представени в SEE TOP 100, като пе-

кономиките в ЮИЕ имат дефицит на добавена стойност и високотехнологични компании със замах. Страните в региона се нуждаят от програми за икономическо развитие, за да се пренасочат местните фирми, а оттам и целите икономики към продукти и услуги с по-висока добавена стойност та половина на 2011 г. с 23% увеличение на приходите на годишна база до 10.271 млрд. леи. Хърватската INA запазва второто си място. През 2009 г. компанията излезе на печалба от 239.3 млн. евро, главно заради нарасналото въглеводородно производство от офшорни полета в северната част на Адриатическо море и Сирия. „Лукойл Нефтохим Бургас” повиши приходите си до 2.794 млрд. евро през 2010 г. Рафинерията покрива 80% от моторните горива в страната и изнася около една трета от продукцията си, което я прави един от основните български износители. Dacia, собственост на Renault, остава на четвърта позиция с 2.709 млрд. евро през 2010 г., по-високи приходи с 27.81% вследствие на глобалния ръст на продажбите на автомобили. Нетната печалба на компанията е 70 млн. евро. Извън Румъния Dacia има заводи в седем държави, включително Мароко, Русия и Колумбия. Словенската Petrol заема петото място с приходи от 2.482 млрд. евро, повишение с почти една пета. На шесто място е румънската Rompetrol Rafinare, част от базираната в Холандия Rompetrol Group. Следва я българският филиал на базирания в Хамбург производител на мед Aurubis, който се изкачи със седем места. Заводът в Пирдоп през 2010 г. повиши приходите си до 1.952 млрд. евро, с 43% от 2009 г., в резултат на по-високите цени

тролният и газовият сектор водят с общи приходи от 32.2 млрд. евро и 27 участници. Компаниите от този сектор завършиха 2010 г. с нетна пе-

чалба от общо 855.7 млн. евро, докато през 2009 г. бяха на загуба от 156.3 млн. евро. Според представители на индустрията миналогодишното представяне е било повлияно положително от по-високите цени на петрола, от намаляването на разходите и подобрената оперативна ефективност. Осемнадесет компании във втората по големина в Югоизточна Европа индустрия - електрическия сектор, влязоха в класацията, следват търговията на едро и дребно и телекомуникациите със съответно 16 и 13 представители. Металургията и хранителновкусовата промишленост имат по пет компании в класацията, следвани от транспорта и автомобилостроенето.

Румънското присъствие се разширява

Румъния - най-голямата страна в региона, не само продължава да доминира класацията, но и засилва присъствието си за 2010 г. Румънските компании са 47, с шест повече. Общите им приходи възлизат на 40 млрд. евро, или 46% от приходите на всички компании в SEE TOP 100. България е втора с 14 компании в сравнение с 16 през 2009 г. Третото място си поделят Хърватия и Словения, всяка от които има по 13, следвани от Сърбия с 11 и Македония и Босна и Херцеговина с по една. Албания, Молдова и Черна гора отново не успяха да влязат в класацията SEE TOP 100.

Новите участници в класацията са 16, от които 11 са румънски компании. Най-големите размествания

Седемнадесет компании в SEE TOP 100 се изкачиха с пет или повече места в класацията по приходи. Сред тях са хърватската Hrvatski Telekom - 20-о място от 35-о, която сля мобилните и стационарните си дейности през 2010 г., румънската OMV Petrom Marketing - 22-о от 73-о място, производителят на стомана U.S. Steel Serbia - 32-о от 52-о място, MOL Romania Petroleum Products - 48-о от 70-о място, и румънският производител на алуминий Alro - 70-о от 92-о място.

Строителство Градът, 10 - 16 октомври 2011 г.

sg.stroitelstvo.info

ДЪРЖАВНА ПОЛИТИКА Инж. Лазар Лазаров, председател на управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“:

Предвиждаме ново кръгово на Околовръстното при обхода на „Младост“ Л

Г-н Лазаров, кои са приоритетите ви за тази и следващата година? - Следваме „Библията на Плевнелиев“ за графика на проектите и разплащанията към фирмите, работим по новата формула за оценка на тръжните оферти - от критерия „най-ниска цена“ към „икономически найизгодна оферта“, усилията ни са насочени и към проектите за следващия програмен период. Сред тях са лот 3 на магистрала „Струма“, четирилентовите трасета, автомагистралите „Хемус“ и „Черно море“. За следващия програмен период започваме подготовка на проекти от приоритетна ос „Техническа помощ“ на оперативна програма „Транспорт“ за четирилентовите, а за отсечките II и III клас - по оперативна програма „Регионално развитие“. Имаме решение по ОВОС за идейното трасе на лот 3 на магистрала „Струма“ и към настоящия момент за нас то е заковано, включително и 13-километровият тунел. Много наши колеги се опасяват от високата цена за строителство и поддръжка. Ако там се изградят поредица от къси тунели и виадукти, ще възникнат сериозни проблеми с безопасността на движението и ще са необходими високи разходи за зимно поддържане. От сухия път в тунела с висока скорост шофьорите ще излизат на мократа настилка на виадукта, което е предпоставка за пътнотранспортни произшествия. Предвид високата влажност заради река Струма и високопланинския терен ще са ни необходими много средства за поддържането им. Средствата за поддържане по схемата къси тунели - виадукти и отчуждения в зоната на лот 3 са сравними с финансите, нужни за изграждане и поддържане на 13-километров тунел. Същевременно запазваме и ще поддържаме алтернативния първокласен път през Кресна. А трасето край Благоевград? - Там са предвидени естакади. Изграждането на насипи е по-евтиният вариант. Но естакадите са направени с цел местните хора да стигат до имотите си и да ги

азар Лазаров е завършил Университета по архитектура, строителство и геодезия, специалност „Пътно строителство“. Той е научен сътрудник е l степен при Научен съвет, УАСГ. От 2010 до септември 2011 е член на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“. От 1995 г. до 2007 г. работи на различни нива в Централен институт на пътните технологии, национални и европейски норми и стандарти към АПИ, а от 2007 до 2010 г. е негов директор. Началото на пътната му кариера е свързано с магистрала „Хемус“.

ДЗЗД „Кърджали - Подкова”, съставено от „Интегрирани пътни системи“ АД, София, Пътстройинженеринг“ АД, Карджали, „Пътстрой“ ООД, Стара Загора, и „Пътна строителна компания Ес Би Ес“, Стара Загора, надзорът е на ДЗЗД „Инфраструктура - Магистрални пътища”. Пътят Подкова - Маказа е построен по програма ФАР. А граничният пункт? - Работите по граничния преход Маказа напредват. Предвидили сме да бъде завършен до края на октомври и пуснат в експлоатация на 1 ноември.

използват. Минаваме през част от благоевградското поле и ако направим един насип, ще откъснем другата част от населените места. Само естакадите дават възможност на всички да преминават под нея и да ползват селскостопанските пътища.

рез този програмен период удвояваме двулентовия път от Стара Загора към магистрала „Тракия“

Споменахте четирилентовите пътища... - За скоростния път Велико Търново - Русе, част от коридор 9 Русе - Маказа, се предвижда ново трасе и заобикаляне на Беленския баир при Бяла. От години има проект за североизточен обход на това въз-

вишение. През този програмен период удвояваме двулентовия път от Стара Загора към магистрала „Тракия“, предвиждаме обхода на Габрово, тунела под връх Шипка. Чакаме доклада за ОВОС, после и отчуждения. Строителството ще е на инженеринг. През този програмен период ще се тестваме за строителството на по-големи тунели. Кои са останалите проекти по коридор 9? - Вече се строи Кърджали - Подкова, срокът за завършване на отсечката е 25 месеца. Изпълнители са

Какво е решението за „Рила“? - За Дупница - Самоков магистрала „Тракия“, известен като „Рила“, все още се обсъжда дали да бъде четирилентов или магистрала. А Калотина - София? Каква част от нея ще бъде магистрала и коя четирилентово трасе? - От Калотина до Сливница ще направим актуализация на проекта четирилентов скоростен път, какъвто вече има. В останалата част от Сливница до Софийския околовръстен път предвиждаме модернизация на съществуващия, като всички кръстовища и включвания ще стават безконфликтно

редвидили сме граничният преход Маказа да бъде завършен до края на октомври и пуснат в експлоатация на 1 ноември

В неделя (2 октомври) „Трейс“ приключи изпълнинето на пътния възел на входа на Стара Загора, част от лот 2 Стара Загора - Нова Загора на магистрала „Тракия“. В момента вървят процедурите по узаконяването и издаването на документите за ползване. След като бъде приет от възложителя с акт 15, ще бъде назначена държавна приемателна комисия за акт 16. Целта е до 14 октомври да получим разрешение за ползване

Строителство Градът, 10 - 16 октомври 2011 г.

sg.stroitelstvo.info

ДЪРЖАВНА ПОЛИТИКА на две нива, ще са с шлюзове, ще има разделителна ивица между двете платна. За съжаление формулировка за скоростен път в нашата нормативна уредба няма. Затова ще разчитаме на научните среди да се разработи това определение. Ако има такъв път, той трябва да отговаря на определени елементи и тези елементи да допускат определена скорост, която да не бъде 90те км в час, която се отнася за нормален двулентов път. Каква точно трябва да бъде скоростта, не мога да кажа, необходими са проучвания.

Кръгово кръстовище ще свързва обхода на жк „Младост“ с Камбаните

Докъде стигнаха преговорите за включване в ОП “Транспорт“ на рехабилитацията на първокласни пътища и мостове? - По отношение на мостовете отказът е категоричен, но за първокласните пътища, разположени по Трансевропейската транспортна мрежа, все още водим преговори за включване през следващия програмен период. Предвижда ли се още едно кръгово кръстовище при изграждащия се участък на Южната дъга на Околовръстното? - Ще изградим кръгово кръстовище точно при обхода на „Младост“, преди дерето на Горубляне. В участъка, в който е монтиран светофарът и е изградена пешеходната пътека, пред „Технополис“ и „Арена“ при бул. „Александър Малинов“, направихме само рехабилитация на съществуващия участък. В този район, на изток към магистрала „Тракия“, който вече е извън проекта, установихме необходимост от кръгово кръстовище. Точно там ще възникнат рискове с включването на две артерии - едната идва от обхода на „Младост“, другата - от урбанизираната вече зона „Камбаните“ в Малинова долина. В тази точка се включва и локалното, което минава пред „Хюлет Пакард“ и „Хюндай“, и в допълнение към това е и транзитният трафик. Изведнъж от 3 ленти, от които 2 активни, скоростни, трасето се стеснява рязко. Затова сме предприели мерки и е заложено да бъде изградено кръгово кръстовище. По проекта ще работим паралелно. Крайният срок на обновяването на Южната дъга на Околовръстното е юли 2012 г. Друга част от Околовръстното предвидена ли е за търгуване тази година? - Само Западната дъга -

продължение от магистрала „Люлин“ до река Какач и от река Какач до Северната скоростна тангента. За участъка от река Какач до Северната скоростна тангента обявихме търг за проектиране. За отсечката от „Люлин“ до река Какач чакаме документите да се върнат от управляващия орган на оперативна програма „Транспорт“, след което ще обявим търг за строителство. Как върви изпълнението на магистрала „Тракия“? - Изпълнението на проектите върви по одобрените от нас и изпълнителите графици. И по трите лота на магистрала „Тракия“ се работи усилено, средно изпълнението е над 50%. За лот 2 Стара Загора - Нова Загора то е към 70%, към 60% е за лот 3 Нова Загора - Ямбол, и лот 4 Ямбол - Карнобат върви към 50%, там се строи ударно. В неделя (2 октомври) приключи изпълнението на пътния възел на входа на Стара Загора. В момента вървят процедурите по узаконяването и издаването на документите за ползване. След като бъде приет от възложителя с акт 15, ще бъде назначена държавна приемателна комисия за акт 16. Целта е до 14 октомври да получим разрешение за ползване. С изграждането на кръговото кръстовище при Стара Загора в края на лот 1 на „Тракия“ ще се минимализира рискът от пътнотранспортни произшествия.

Има индикации лот 2 да бъде пуснат в началото на лятото на 2011 г., за да може отсечката с най-голяма аварийност Стара Загора - Нова Загора (правите участъци там с вертикални криви и всяка година вземат жертви) да бъде елиминирана от основния трафик до морето. Целта е дотогава да бъдат пуснати в експлоатация лот 2 и лот 3 и една трета от лот 4 - частта до пресичането с път I-7 при Петолъчката. В началото на 2013 г. съобразно договора ще бъде завършен участъкът от Петолъчката до Карнобат. Междувременно отсечката по I-7 Петолъчката - Ямбол се ремонтира по „Транзитни пътища 5“, като лот 8А, и се изпълнява от „Щрабаг“. За нея вече има съгласуван работен график и връзката между магистралата при Петолъчката също да бъде рехабилирана до началото на лятото. Започна ли строителството на магистрала „Марица“? - За лот 1 Оризово - Харманли тече 90-дневният срок за мобилизация, той изтича в края на октомври и тогава започва активната строителна работа. Предстои фирмата изпълнител италианската Чи Ем Чи, да представи график за строителните работи. Лот 2 Харманли - Димитровград се строи от българската „Пътностроителна техника“ и австрийската „Порр бау“. Изпълнителят вече отстранява хумусния пласт, т.е. строителството реално е стартирало.

Още за четирилентовите пътища • До края на годината стартира прединвестиционно проучване за Русе - Шумен. • Скоростен път Видин - Монтана ще се изгражда на части. • Мездра - Ботевград е през този програмен период. • Обходът на Монтана също е за този програмен период. • Пловдив - Асеновград може да се строи още догодина. • Видин - Монтана - през следващия програмен период. Кога ще започне строителството на лот 4 Сандански - Кулата на магистрала „Струма“? - Одитният орган ревизира оценките, които са направени за отчужденията. Стартът на лот 4 е предвиден за ноември. Първата копка на лот 1 Долна Диканя - Дупница вече беше направена. Идейният проект на лот 2 е в управляващия орган и щом „излезе“ оттам, ще обявим обществена поръчка за актуализацията му заради отчужденията. Какви са възможностите пътищата да имат географска информационна система (ГИС)? - Кандидатствахме по оперативна програма „Административен капацитет“, но отхвърлиха проекта ни. Сега ще кандидатстваме по приоритетна ос „Техническа помощ“ на оперативна програма „Транспорт“. Заявили сме финансиране и за броячи на трафика, но управляващият орган не е потвърдил финансирането. Как оценявате качеството на настилките в България и какви системи за проверка се прилагат?

- Качеството на настилките e свързано с влагане на средства. В границите на бюджета се опитваме да възстановяваме републиканската пътна мрежа, като разчитаме и на европейските програми. В момента всички грешки при изпълнението на обекти се отстраняват от и за сметка на фирмите изпълнители в рамките на гаранционните срокове и следгаранционните срокове по смисъла на Закона за устройство на територията. Качеството на пътното строителство зависи не само от самото строителство, но и от проекта, от определяне на изходните условия на земното легло, от това дали трасето върви по девствен терен или по път, който от 30 години не е ремонтиран... Интервюто взе Милена Василева *На 27 септември Министерският съвет осигури допълнителни 4.5 млн. лв. за изграждане на граничния преход „Маказа“ и инженерно-укрепителни работи по довеждащия път, техническата довеждаща и площадкова инфраструктура, монтажни помещения и доставки на специализирано оборудване.

Строителство Градът, 10 - 16 октомври 2011 г.

sg.stroitelstvo.info

ИНФРАСТРУКТУРА СЕДМИЦАТА

Македония ще строи жп отсечка по коридор VIII със заема от ЕБВР Македонската държавна железопътна компания (Makedonski Zeleznici Infrastruktura) ще ремонтира 30.8 км жп участък от Куманово до Беляковче, Северна Македония, със заема от Европейската банка за възстановяване и развитие (ЕБВР), съобщиха от финансовата институция. Проектът на обща стойност 54.3 млн. евро (74.7 млн. долара) ще включва консултантски услуги, подмяна на бетонни траверси, предоставяне на нови релси и баласт, където е приложимо, изграждане на надлези и подлези, железопътни гари с гаровите съоръжения и един мост. Тръжните процедури по договора се очаква да започнат през второто тримесечие на 2012 г.

Хърватия е усвоила само 23% от средствата по програма ИПП на ЕС Хърватия е използвала само 23% от средствата на Европейския съюз по предприсъединителната програма ИПП („Инструмент за предприсъединителна помощ“, бивша програма ИСПА) от създаването й през 2007 г. Има около 3 млн. евро от ЕС, които могат да бъдат използвани през следващите две години. Това е голяма сума за малка икономика, каквато е Хърватия, и трябва да се използва умно, смятат от консултантската компания Razbor, цитирана от хърватския всекидневник „Вечерен списък“. След влизането в ЕС през 2013 г. хърватското правителство ще се фокусира върху големите проекти като железопътните линии, за да усвои получените средства в срок. По-късно, до края на 2014 г., се очаква бум на проекти. Паралелно с това Европейската инвестиционна банка е одобрила два заема на обща стойност 85 млн. евро за пътната инфраструктура на Хърватия. Първите 60 млн. евро и ще бъдат използвани за магистралата по коридор Vc. Заемът ще финансира 50% от строителството на 12.5 км от аутобана при южната и северната граница с Босна и Херцеговина. Сделката бе подписана между ЕИБ и хърватската магистрална компания Hrvatske Autoceste (HAC). Заемът ще се изплаща 25 години.

Румъния подписа договор за 116 млн. евро за Черна вода - Миджидиа Държавната пътна и магистрална компания на Румъния CNADNR подписа договор за 498.8 млн. леи (116 млн. евро) с италианско-германския консорциум „Асталди - Макс Бьоел“ (Astaldi-Max Boegl) за проектиране и строителство на магистралния участък Черна вода - Миджидиа (22.5 км). Договорът с предишния изпълнител Colas Group, който беше прекратен, бе на стойност 726.2 млн. леи (168.438 млн. евро). Сегашният е с 60 млн. евро по-малко.

По проекта за интегриран градски транспорт

Подготвителният етап за Плевен, Стара Загора и Пловдив завърши На координационната среща в края на септември в Стара Загора беше представен напредъкът на проектите за интегриран градски транспорт за всеки от градовете участници. Подготовката за Плевен, Стара Загора и Пловдив е приключена и консултантите са предали предпроектни проучвания и предварителни варианти на формуляри за кандидатстване за финансиране по оперативна програма „Регионално

развитие“. В скоро време предстои подаване на проучванията за Варна, а обхватът на проекта за Русе трябва да бъде уточнен до края на 2010 г. Министерството на регионалното развитие и благоустройството ще публикува насоки за кандидатстване по схемата за Плевен, Стара Загора и Пловдив на 15 ноември 2011 г. и ще определи срок за подаване на проектните предложения. След одобряването им през пър-

вата половина на 2012 г. ще бъдат подписани договори за осигуряване на финансиране по оперативна програма „Регионално развитие“. За Русе и Варна дата не е насрочена. През 2010 г. завърши подготовката на пилотния проект за Бургас, който беше последван от проект за подобряване на обществения транспорт в София, чието физическо осъществяване се очаква да започне всеки момент. През 2010 и 2011 Ми-

нистерството на регионалното развитие и благоустройството подписа договори за подготовката на проекти за интегриран градски транспорт в още пет града – Пловдив, Варна, Плевен, Стара Загора и Русе. Проектът за интегрирания градски транспорт включва седемте най-големи града в страната: София, Пловдив, Варна, Бургас, Русе, Стара Загора, Плевен. В този брой представяме проекта в Плевен.

Готови са предпроектните проучвания за интегрирания градски транспорт в Плевен Завършени са вариантите за формуляр за кандидатстване Предвидени промени в тролейбусната мрежа

Завършиха предпроектните проучвания и подготовката на вариантите на формуляр за кандидатстване за финансиране на проекта за интегриран градски транспорт в Плевен. Те бяха обсъдени на координационна среща в Стара Загора в края на септември. Проектните компоненти в плевенския проект от 12 са намале-

ни на девет: Части на проекта

Проучването на консултантите показва, че в момента е обезпечено домуването на не повече от 20 от общо 70 тролейбуса. За новото депо е определен общински парцел от 15 дка. Решението на РИОСВ, че не е необходим ОВОС, е от ноември 2009 г. Вече са

разработени варианти за етапно изграждане. Стойността на депото варира от 5 млн. лв. до 8 млн. лв. без ДДС. Вече има разработен проект за новите участъци на тролейбусната мрежа. Ефектът от разширяването е снижаване на времето за пътуване и намаляване на прекачванията от едно превозно средство на друго.

Според обстойния преглед на състоянието на тролейбусната инфраструктура е констатирана неотложна необходимост от ремонти и подобрения на контактната мрежа в някои кръстовища. Подготвен е дългосрочен план за реконструкции и подобрения. Компонентът за интелигентната транспортна система (ИТС)

Строителство Градът, 10 - 16 октомври 2011 г.

sg.stroitelstvo.info

ИНФРАСТРУКТУРА Резултати Основни Апликационната форма за кандидатстване за финансиране по ОПРР Технически задания за възлагането на всички проектни компоненти Допълнителни Програма за обновяване на тролейбусния транспорт Структура за управление на обществения транспорт Стратегия за развитие на велосипедния транспорт

Обхват • Система за управление на обществения транспорт • Ново тролейбусно депо • Разширяване и оптимизиране на тролейбусната мрежа • Реконструкция и оптимизиране на тролейбусната мрежа • Интелигентна система за управление на трафика • Облагородяване на спирките на обществения транспорт • Велоалеи • Безопасност на движението • Програма за устойчиво развитие и внедряване на иновативни решения. екта е разделът за безоима за цел да намали пасност. транспортните задръжПредстои да бъде ки и задръствания, да подготвен анализ на: осигури приоритет на - аварийността при масовия градски трансавтобусните спирки порт и на превозните - аварийността около средства за неотложна учебни заведения и гопомощ, както и да има леми магазини. сигурен контрол и реЩе се преразгледа акция при възникване безопасността на пешена пътнотранспортно ходното движение при произшествие. спирки и кръстовища, Разработени са 3 вакакто и проблемите, рианта за внедрявавъзникващи при взане на ИТС - минимаимодействието между лен, нормален и максиградския транспорт и мален. Очакваният бюдвижението от леки авджет на тази мярка е от томобили. 0.3 до 1.1 млн. лв. без Компонентът „ПроДДС за различните ваграма за развитие“ рианти. включва подготовката Както и в софийския на редица мерки, подпроект, част от средпомагащи реализацияствата в плевенския та на проекта, сред коса предвидени за обито стратегическа рамновяване на спирките. ка за дългосрочно плаСпирката се разглежниране и прогнозирада като единен градоне, програма за развиустройствен елемент. тие на необходимия адВ проучването си конминистративен капацисултантите са инспектет посредством обучетирали около 80% от общо 172 спирки на об- ния и текуща оценка. В този раздел е предвиществения транспорт. Те предлагат множество дена паркингова стратегия и план за дейстмерки като изграждане вие, както и генерален или корекция на джоплан за организация на бове, поставяне на знадвижението и система ци, разписания, пешеза управление на трансходни пътеки, нови напортната инфраструквеси, ремонт на сътура. ществуващи навеси и др. За целта са необходими около 1 млн. лева. Етапи В сътрудничество с Завършен е етап 1, неправителствени оркойто означава, че е ганизации консултанформулиран обхват на тът е подготвил цялоспроекта, обоснована е тен план за развитието ефективността му и е на велосипедния трансполучено становище от порт в града, като реРИОСВ, че не е необхоализацията на значидим ОВОС. телна част от плана е В момента се провключена в проекта. вежда вторият етап, Важна част от прокойто охваща прецизи-

ране на бюджета и нуждата от собствено финансиране, както и подготовка на апликационна форма. Общата стойност на проекта за интегриран градски транспорт в Плевен възлиза на около 12.5 млн. евро (без ДДС), от които средствата по оперативна програма „Регионално развитие“ възлизат на 10.5 млн. евро, или 85% от стойността на проекта. С решение от 27 януари 2011 г. общинският съвет в Плевен е гласувал за осигуряване на собствено финансиране. Прави се и подготовка за кандидатстване за финансиране по ОПРР през програмен период 2014 - 2020. Готови са анализи и изследвания, които ще подпомогнат кандидатстването. Очаква се да има възможност за пълно обновяване на тролейбусния парк, както и въвежда-

ЗА ПРОЕКТА Име на проекта

Разработване на пакет документи, насочени към модернизиране и развитие на устойчив градски транспорт в петте големи града, разделени на пет обособени позиции по Обособена позиция №5, град Плевен

Договарящ орган

Министерство на регионалното развитие и благоустройство

Изпълнител/kонсултант

ДЗЗД „ЕКОРИС-2010”

Дата на подписване на договора

28 октомври 2010 г.

Дата на започване изпълнението

28 октомври 2010 г.

Краен срок на проекта

28 август 2011 г.

Бенефициент

Община Плевен

не на система за електронно таксуване и др. Въз основа на направените изчерпателни анализи на съществуващото състояние в Плевен, международните добри практики, националния опит и нормативната уредба е разработен модел за създаване на специализирана структура за управление на обществените превози. Целите и задачите на

БЪДЕЩИ СТЪПКИ Дейност

Срок

Одобрение на формуляр за кандидатстване по оперативна програма „Регионално развитие“

декември 2011 г.

Стартиране на подготовката на търгове

януари 2012 г.

Започване на физическото изпълнение

юни 2012 г.

Експлоатация

структурата ще бъдат свързани с осигуряване на интегриран подход за планиране, поддържане и управление

декември 2013 г.

на транспортната система, както и ще играе ключова роля в реализацията на настоящия проект.

Строителство Градът, 10 - 16 октомври 2011 г.

sg.stroitelstvo.info

ИНФРАСТРУКТУРА

До края на годината приключват три лота от „Транзитни пътища V” Работата по лот 12 Велико Търново - Търговище се очаква да започне до края на октомври През 2011 г. започна изпълнението на рехабилитацията на пътни отсечки от регионалната пътна мрежа с обща дължина 512.33 км, обособени в осем лота по проект „Транзитни пътища V“. С очаквания старт през октомври на лот 12 Велико Търново - Търговище и Коритна - Севлиево с обща дължина 62.8 км ще се работи по всички лотове, включени в проекта, сочат последните дани на Агенция „Пътна инфраструктура“. Стартирали лотове

През лятото започна изпълнението на двата най-големи проекта, включени в „Транзитни пътища V“ - Рижкият проход и пътят Силистра - Шумен. Участъкът от път II73 Шумен - Карнобат

Стойността му е 33.214 млн. лв., а изпълнител е сдружение „Трейс – БГ“. Приключилият през ноември лот 10 включва отсечки от I-5 Шипка - с. Шипка, Калофер - Казанлък и Шипка - Шейново Дунавци с обща дължина 58.7 км. Стойността му е 45.715 млн. лв., а изпълнител е ПСК Ес Би Ес АД. Участъци пред приключване на работата

До края на годината се очаква да приключи работата по още три лота, включени в „Транзитни пътища V“. През октомври трябва да бъдат завършени лот 19, в който са включени участъци от път II-21 Русе - Силистра с дължина 93.1 км, и лот 6, път II-79 Бургас - Елхово с дължина 86.2 км. През ноември ще е готов и лот 20, път II-71 Си-

проект „Транзитни пътища V“ са включени пътни отсечки с обща дължина около 1300 км, обособени в 19 лота. Работата по три от тях приключи в края на 2010 г.

(Рижки проход) е с дължина 90.3 км и стойност 23 000 585 лв. без ДДС. Изпълнител е сдружение от „Лена Енженария и Конщрусойш“, „Инжстройинженеринг” ЕООД и „Пътища Шумен” АД. Стартиралият през август лот 5 за рехабилитацията на 107 км от път I-7 Силистра - Шумен е на стойност 42 388 498 лв. без ДДС, а изпълнител е „Пътинженерингстрой-Т” ЕАД. В проект „Транзитни пътища V“ са включени пътни отсечки с обща дължина около 1300 км, обособени в 19 лота. Работата по три от тях приключи в края на 2010 г. Завършени участъци

Лот 9, път II-64 с. Баня - магистрала „Тракия“ от км 9+611 до км 49+33 бе завършен през септември 2010 г. Изпълнител е ДЗЗД „Пътища 2008“, а стойността му е 21 875 946 лв. без ДДС. През същия месец е финализиран и лот 11, път I-6 Мъглиж - Гурково от км 319+561 до км 387+300.

листра - Добрич, включващ три участъка с обща дължина 74 км.

ТАБЛИЦА ОБЕКТИ, ТРАНЗИТНИ ПЪТИЩА V Лот №

Път No и участък

Дължина (km)

Начало/очаквано приключване на строителството

Стойност лв. с ДДС

Лот 9

Път II-64 с.Баня-Ам Тракия от км 9+611 до км 49+338

39,700

15.10.2008 - приключен септември 2010

26 251 135 ДЗЗД „Пътища 2008”

58,700

01.04.2009 - приключен ноември 2010

54 858 000 ПСК „Ес Би Ес” АД

Път I-6 „Мъглиж-Гурково „ от км 319+561 Лот 11 до км 352+433, I-6 „Мъглиж - Гурково „ 67,700 от км 352+433 до км 387+300

15.10.2008 - приключен септември 2010

„Трейс – 39 856 800 Сдружение БГ”

Път II-21 - „Русе-Силистра“ км 0+000 до км 6+055, от км 16+330 до км Лот 19 33+113, от км 33+200 до км 58+872, от км 59+000 до км 82+200, Участък 5- от км 82+200 до км 103+564

93,100

21.04.2009 октомври 2011

61 410 230 „Пътинженерингстрой – Т” АД

Път I- 9 „Дуранкулак-Каварна „ от км до км 46+802, Път III-901 „ШаЛот 21 0+000 бла-Тюленово-Каварна“ от км 3+600 до км 29+700

72,900

06.04.2010 - май 2012

20 891 290 Хидрострой АД

1.08.2011 - юли 2013

Сд“Лена Енженярия и Конщрусойш, „Ин27 600 702 жстройинженеринг” ЕООД и „Пътища Шумен” АД ружение

20.10.2010 октомври 2012

„Леняа – 54 635 376 Сдружение Гуалчев”

Път I-5 „Шипка-с.Шипка“ от км 170+000 до км 185+148, „Калофер - Казанлък“ Лот 10 от км 277+700 до км 313+942=313+881, III-5601 - „Шипка - Шейново - Дунавци“ от км 0+000 до км 7+351

Лот 4

Път II - 73 „Шумен-Карнобат“ (Рижки проход)

Лот 22 B

Път III-8402 „Ветрен дол-Септември/Път I-8/, Път II-84 „Звъничево-Юндола“ , Път 78,700 III-8402 „П.В. Церово-Виноградец-Карабунар-вх. Септември“

Път II-86 „Асеновград-Проглед-ПампоЛот 14 рово-Смолян“

48,600

юни 2011 - юни 2013

„Родопи II 19 197 179 Сдружение – 86”

Лот 22 А

109,800

септември 2011 септември 2013

„Роудс 38 166 699 Сдружение 2009”

07.01.2011 - юни 2012

9 820 110

През 2013 г. се очаква

да приключи работата по осем от лотовете: • лот 4 Шумен - Карнобат • лот 5 Силистра - Шумен • лот 14 Асеновград Смолян • лот 22А Юндола Разлог • лот 17 Мездра - Нови Искър • лот 23Б Дупница Самоков • лот 8А Пътно кръстовище I-7 с I-6 Ямбол • лот 12 Велико Търново - Търговище. Силвия ЦЕНОВА

Път II-84 Юндола-Якоруда-Разлог и Път II-19 Разлог-Гоце Делчев-Садово

Лот 25 Пътен възел на „Бургас-Меден рудник“

Хидрострой АД

Лот 6

Път II-79 „Бургас-Елхово“ от км 0+000 до км 86+200

86,200

26.01.2009 октомври 2011

„Пътища 73 930 374 Сдружение Бургас”

Лот 5

Път I-7 „ Силистра-Шумен „

106,800

септември 2011 септември 2013

50 866 125 „ПътинженерингстройТ” ЕАД

II- 16 „ Мездра-Елисейна-Своге-НоЛот 17 Път ви Искър“

81,800

септември 2011 септември 2013

„Трейс Сво46 215 623 Сдружение ге”

Лот 23 Б

Път II-62-“Дупница-Самоков“ и Път III181 „Ковачевци-Поповяне“

51,600

октомври 2011 октомври 2013

Лот 3

Път III-554 Нова Загора-Симеоновград , Участък 1 : от км 0+000 до км 19+540, Участък 2: откм 47+450 до км 73+848

45,900

15.10.2008 октомври 2012

строежи” АД 45 703 524 „Пътни Пловдив

Лот 23 А

Път II-62 „Кюстендил обходен път-Дупница“ от км 0+000 до км 37+465, Път I-1 42,000 „ Обходен път Дупница“ от км 326+939 до км 331+522

04.03.2009 ноември 2012

„Пътища 34 918 085 Сдружение Кюстендил”

II-71 „Силистра-Добрич“-Участък 1 .1 от 5+871 до км 10+403, Участък 1.2 от 74,000 Лот 20 км км 17+088 до км 32+342, Участък 2 от км 32+342 до км 86+579

15.04.2009 ноември 2011

53 451 121 „Пътинженерингстрой – Т” АД

Лот 8A

32,700

юни 2011 - юни 2013

„Стра13 383 466 Сдружение баг-08”

62,800

октомври 2011 октомври 2013

От май до октомври 2012 г.

трябва да приключи рехабилитацията на пет лота: • лот 21 Дуранкулак Каварна • лот 25 пътен възел Бургас - „Меден рудник“ • лот 22 в област Пазарджик • лот 3 Кюстендил обходен път - Дупница.

90,300

Изпълнител

Път I-7- Пътно кръстовище с Път I-6Ямбол от км 232+746 до км 265+190

I- 4 „Велико Търново-Търговище“, Лот 12 Път „Коритна-Севлиево“

ГД по ЗЗД Сдружение „Пътища Самоков 2009”

Проектът на Световната банка През октомври и ноември тази година приключват три от лотовете от проекта за „Рехабилитация на пътната инфраструктура“, финансиран от Световната банка. В тях са включени пътни отсечки в областите Видин, Враца, Силистра, Варна и Плевен с обща дължина около 120 км.

През 2012 ще бъдат завършени три отсечки: • лот 4 София – Пирдоп • лот 8, в който се включва и рехабилитацията на път III – 198 Петрич – ГКПП Македония • лот 9 участък от I-9 Бургас - Малко Търново ГКПП Турция.

Строителство Градът, 10 - 16 октомври 2011 г.

sg.stroitelstvo.info

ТЕМА Доц. д-р арх. Йорданка Кандулкова, директор на Националния институт за недвижимо културно наследство

Разрухата на старините може да бъде спряна само с икономически стимули

В момента статутът „културна ценност” означава преди всичко тежест върху имота Арх. Кандулкова, в последните 20 години опазването на сградите - паметници на културата, беше неглижирано. Какъв смисъл се влага в понятието културно наследство и как да се интегрира в съвременния град? - Понятието културно наследство не е константна величина. То се променя, следвайки обществената представа за ценността на следите от миналото. Следва да уточним, че то обхваща както материалната, така и духовната памет на нашата цивилизация. Националният институт за недвижимо културно наследство (НИНКН) е експертен орган за опазване на онази част от културното наследство, която е иманентно трайно свързана с жизнената среда. Много често обществената представа за тези обекти в структурата на съвременния град се свързва с археологическите обекти и сградите, паметници на културата – сега съгласно Закона за културното наследство (ЗКН) наричани недвижими културни ценности. В действителност обаче палитрата на недвижимите културни ценности в селищната среда е много по-богата. Към сградното и археологическото наследство следва да добавим историческите паркове и градини, урбанистични комплекси и ансамбли, цели зони от градската тъкан, творби на мемориалния и художествения синтез, създадени в миналото, исторически и етнографски обекти и места. След-

ткакто се прилага Наредба №3 на МК от 6.04.2011 г. за условията и реда за създаване и поддържане на публичен регистър на лицата, които имат право да извършват дейности по консервация и реставрация, се открои нов проблем – колеги, вписани в регистъра, слагат печата си на чужди проекти, които не отговарят на гореспоменатите специфични изисквания

вайки международната практика, със ЗКН и неговите изменения бяха защитени и нови типове културни ценности – културни ландшафти и културни маршрути, чиято идентификация тепърва предстои. Това важи и за следите от нашата най-нова история – от втората половина на ХХ век. Рецептата за успешно интегриране на това многообразно богатство в съвременния град е в неговото единно, свързано представяне. Културното наследство е система, която трябва да бъде съхранена и изявена в нейната цялост. За целта е необходимо прилагането на комплексен подход на всички нива на опазване – при идентификация на ценностите, при определяне на охранителните им режими, при извеждане на идеите за тяхната адаптация към днешния ден, за тяхната социализация и интеграция в съвременния град. За да се случи всичко това, от изключително значение е да се спазват принципите на интегрираната консервация, т.е. да се постигне тясно обвързване на политиката по опазване на културното наследство с политиката по устройствено планиране на територията на всички пространствени нива. След последните промени в Закона за културното наследство има ли необходимост от синхронизиране на нормативната уредба със спецификата на паметниците на

оц. д-р арх. Йорданка Кандулкова е директор на НИНКН от март 2010 г. Има 31-годишен професионален опит в областта на опазване на културно-историческото наследство. От 1981 до 1996 г. работи в НИПК като проектант, научен сътрудник, старши инспектор и ръководител-направление „Надзор и съгласувателна дейност”. От 1996 г. е преподавател в Архитектурния факултет на УАСГ. Член е на БНК на ИКОМОС, зам.-председател на Консултативния научен съвет „Културно историческо наследство и национална идентичност“ към БАН.

културата? - Да, според мен има още какво да се желае. Трябва да се поработи за съкращаване на процедурите, засягащи сгради – недвижима културна ценност, в тежко състояние. Например комисията по чл. 73 от ЗКН, която се назначава от кмета на съответната община с представители на МК, НИНКН, РДНСК, общината, регионалния музей и съответното вероизповедание, ако това е религиозен обект, има за задача да установи състоянието на застрашения обект и да предпише мерки за неговото укрепване. Най-често това означава разпореждане за подробно документиране на ценността и изготвяне на проектна документация за консервационно-реставрационни дейности. Подобно решение може да се вземе и без свикването на комисия – от лицата по чл. 72 – регионалният инспектор и кмета на общината. Всяка комисия означава средства, разход на кадрови и финансов ресурс, разход на време както за администрацията, така и за собствениците и за културната ценност, която най-често е в аварийно състояние и има нужда от спешни мерки. Освен това мисля, че със закона трябва да се гарантират условия за облекчена процедура при решаване на въпроси от ординарен характер. В момента ремонтът на покрива или оградата на сграда в ансамбъл и реставрацията и адаптацията на сграда - културна ценност от национал-

но значение, се разрешават чрез една и съща процедура – въз основа на проектна документация, съгласувана от министъра на културата след становище на НИНКН. Мисля, че рутинните текущи проблеми на сградите – културни ценности, могат да бъдат решавани оперативно от представители на двете институции по места при завишен надзор върху изпълнението на ремонтните работи. Подобна процедура би облекчила значително процеса на опазване, би повишила личната отговорност на представителите на институциите и според мен ще има добър социален ефект. За да се случи това обаче, най-напред трябва да се формират такива звена в отделните региони на страната. Според вас какви стимули са необходими, за да спре разрухата на старините? Как държава, общини и частни собственици да работят за възстановяване на архитектурните паметници? - Убедена съм, че разрухата на старините може да бъде спряна само с икономически стимули. Забраните и страхът от наказание, макар да са необходими, не са достатъчно ефективен инструмент. В момента статутът „културна ценност” означава преди всичко тежест върху имота. За да се събуди общественият интерес от опазване, този статут трябва да означава привилегия. Според мен би било полезно

Строителство Градът, 10 - 16 октомври 2011 г.

sg.stroitelstvo.info

ПАМЕТНИЦИ НА КУЛТУРАТА да възстановим някои добри практики от миналото, когато държавата поемаше т.нар. оскъпителни сметки – средствата за фасадната реставрация на сградите. Формулата на съфинансирането найвярно отразява общия интерес от опазване на културните ценности – интереса на държавата, защото културното наследство е национално богатство, на общината, на чиято територия е ценността, защото тя е част от нейната идентичност, и на собственика, който притежава и ползва това богатство. След като интересът е общ, следва и грижата да е споделена. Освен това подобен механизъм ще позволи институциите ефективно да реализират своите изисквания. В това отношение френският опит може да ни даде много добър пример. Защо се допуска надстрояване и пристрояване на сгради - паметници на културата, както и възстановяване на изчезнали обеми, със съвременни материали и технологии, като например стъклени фасади? Как решавате кой обект може да се осъвремени и кой да се запази? - Верният подход в опазването на културните ценности се предопределя от верния отговор на един фундаментален въпрос - в какво се състои ценността. Има обекти, които поради тяхната комплексна културно-историческа значимост следва да съхраним изцяло в тяхната образна и материална автентичност. Има други – например културни ценности „в ансамбъл”, представляващи ценност със своите обемно-пространствени и архитектурно-художествени параметри, чрез които участват в изграждането на групова културна ценност. Тяхната градежна структура би могла да бъде дублирана, подменена частично, а понякога дори и цялостно. Има и такива, оценени като културни ценности „за сведение”. Това е най-ниската категория и обикновено тя се поставя на обекти с ниски индивидуални качества и силно компрометирана среда. При тях е важно да бъдат подробно документирани, за да влязат в научно обращение, и при съвременната намеса е възможно дори и само фрагментарното им съхраняване – за да запазим сведение, следа за развитието на градската тъкан. Тези примери не изчерпват цялата проблематика на допустимата съвременна намеса в културните ценности. Те само илюстрират ценностния подход в опазването, който следва да бъде приложен за всеки един обект чрез пред-

„Н

еобходимо е прилагането на комплексен подход на всички нива на опазване – при идентификация на ценностите, при определяне на охранителните им режими, при извеждане на идеите за тяхната адаптация към днешния ден, за тяхната социализация и интеграция в съвременния град.”

„Б

и било полезно да възстановим някои практики от миналото, когато държавата поемаше т.нар. оскъпителни сметки – средствата за фасадната реставрация на сградите“

„В

сяка намеса в културна ценност трябва да носи белезите на своето време, да отразява уменията и възможностите на епохата.”

варителен задълбочен анализ на стойността. На въпроса за използването на съвременни материали при консервацията и реставрацията световната наука е дала отговор още в началото на ХХ век. Културната ценност е документ за развитието на обществото – за техническите и технологичните умения и познания, за естетическите концепции на нейните създатели и на обществата, които са я съхранили. В тази връзка всяка намеса в

ТЕМА ценността трябва да носи белезите на своето време, да отразява уменията и възможностите на епохата. Частни инвеститори, които влагат средства в реставрация на стари сгради, посочват като препъникамък НИНКН. Защо се налага да връщате проекти? - От казаното по-горе, надявам се, добихте представа, че проектирането за обекти на недвижимото културно наследство изисква специфични познания, надграждащи общото архитектурно и инженерно образование. За разлика от проектите за нови сгради и съоръжения тези за консервация, реставрация и адаптация на културни ценности включват предварително подробно документиране на обектите, задълбочен анализ на състоянието им, на етапите на развитие на ценността. Те се комплектуват с графични реставрации или реконструкции на различните периоди от историята на паметника, сравнителен анализ с аналогични образци и др., което изисква задълбочени познания по история на архитектурата. Всичко това е задължителен професионален аргумент за предлаганата съвременна намеса. Тези изисквания не са прищявка на НИНКН. Те са в съответствие с добрите световни практики, с международните харти, конвенции, препоръки, с нашия национален опит от последните 60 години и не на последно място - те са регламентирани в Глава 23 на Наредба №4 за обема и съдържанието на инвестиционните проекти. За съжаление има колеги, които не познават тези изисквания, а се ангажират с проектиране за обекти на културното наследство. Най-често продуктът на подобен ангажимент е непълноценен проект, който се налага да бъде многократно връщан за преработка и допълване. Крачка за преодоляване на този проблем е Наредба №3 на МК от 6.04.2011 г. за условията и реда за създаване и поддържане на публичен регистър на лицата, които имат право да извършват дейности по консервация и реставрация. За съжаление трябва да споделя, че откакто се прилага наредбата, се открои нов проблем – колеги, вписани в регистъра, слагат печата си на чужди проекти, които не отговарят на гореспоменатите специфични изисквания. Това по същество не помага, а отново пречи на съгласувателния процес, защото отново е свързано с връщане, допълване и преработка на проектите. Подобни действия обезсмислят самата наредба и по всяка вероятност ще доведат до регламент за

санкция. Другата причина за посочения от вас проблем е кадровият колапс на НИНКН. В годините численият състав на института до такава степен е съкратен, че в момента той е под критичния минимум. Дори отпуснатият ни по правилник щат не е осигурен с фонд работна заплата и реално на свободните места не могат да бъдат назначени хора. Експертната дейност за извеждане на становища във връзка със съгласувателните процедури за всичките 40 000 недвижими културни ценности в страната се осъществява от 10 души. Не знам дали си представя някой от читателите какво означава да отговаряш за около 4000 паметника! Та само областите в България са 28, а институтът няма дори по 1 човек за област! И ако някой от тези хора се разболее или излезе в отпуск, просто няма кой да го замести. Това е непреодолима причина, водеща до забавяне на процедурите. Подобно е положението и в другата дирекция, която се занимава с изучаването и регистрацията на културните ценности. Девет души работят за цялата страна, а почти целият регистър на ценностите следва да бъде актуализиран. Излишно е да обяснявам, че това е невъзможно, а липсата на актуални и изчерпателни режими тормози и съгласувателния, и инвестиционния процес.

Сега подготвяме нов правилник за дейността на института. В него сме поискали 94 (при необходими 102) щатни бройки за работа, която сега осъществяваме с 49. Ако тази промяна не се случи, проблемът със закъснелите срокове не може да бъде решен. Какъв е в последната година инвестиционният интерес към възстановяване на подобни сгради. Бихте ли посочили помащабните частни инициативи? - През последната година основният инвестиционен интерес за възстановяване на културните ценности бе проявен преди всичко от общините във връзка с възможностите да кандидатстват за европейско финансиране. Активност прояви и Българската православна църква, и по-точно църковните настоятелства по места, във връзка с програмата за развитие на селските райони. В паметта ми не изникват никакви мащабни частни инвестиции в тази област и причините за това са ясни – те се съдържат в отговорите на горните въпроси – все още честта да притежаваш недвижима културна ценност е тежест, а не привилегия. За да се събуди частната инициатива за опазване на културното наследство, първо трябва да се събуди частният интерес, а това означава стимулна държавна политика.

Обявени единични недвижими архитектурно - строителни ценности в някои градове

Строителство Градът, 10 - 16 октомври 2011 г.

sg.stroitelstvo.info

ТЕМА

ПАМЕТНИЦИ НА КУЛТУРАТА

Арх. Пенка Станчева, автор на интериорния проект на къща „Яблански“:

Сградата - паметник на културата, е носител стойност и висок емоционален Арх. Станчева, как съумяхте да съчетаете в интериора респекта, почитта към историческото наследство и съвременните функции на къща „Яблански“? - Преди всичко е важно да се изясни подходът в работата при създаването на интериорния проект. В случая не става дума за пълна реставрация на интериора в оригиналния му вид, а за запазване на главните характеристики на пространствата и на всички акцентни елементи в тях. Така интериорът запазва своите характерни черти, но при избора на материали и детайли се борави с повече свобода. Орнаментите по стените във входното фоайе, дървената ламперия в централното фоайе, централното стълбище с масивния си дървен парапет и огледалото, витражът на тавана на втория етаж са възста-

новени изцяло на базата на малкото оцелели оригинални елементи от интериора. Всички гипсови орнаменти на таваните са реставрирани изцяло, като предварително са свалени калъпи по старите елементи и впоследствие напълно възстановени. Именно това бяха и предписанията, касаещи работата в интериора, от стра-

на на Националния институт за недвижимо културно наследство (НИНКН). Сградата в оригиналния си вид е имала своя логика като жилищна и при смяната на функцията се наложи тя да се преосмисля в нов контекст. В оригиналния си вид помещенията на първия и втория етаж са били свързани с портални врати, което спомогна да се реорганизират пространствата. В новата обществена употреба на сградата помещенията се обединят, разширявайки тези портали, но намесата е деликатна и всички останали отвори се запазват като място, вид и големина. НО! Винаги има едно „но”. В случая става дума за моето разбиране, че работата по подобна задача е двойно отговорна – веднъж заради респекта към миналото и втори път заради отношението към настоящето. Желани-

ето ми бе не само да се възстанови красотата на сградата, но и тя да има отношение към съвремието. Материалите и технологиите днес са много побогати, а съвременният детайл, дори когато е обърнат назад във времето, е много по-лаконичен, изчистен, липсва бъбривост. С тази логика съм работила в тези пространства. Как бихте дефинирали водещите принципи в подхода ви при работата по този проект? - Отговорността и чувството за мяра са били тези, от които съм се старала да се ръководя. Исках всяка намеса да изглежда така, сякаш новият елемент винаги си е бил тук. Понякога съм обогатявала, но дискретно. Друг път съм опростявала, но отново дискретно. В крайна сметка тази великолепна сграда, така детайлно реставрира-

на като фасада и разработвана така дълго и детайлно като интериор, заслужава цялата вложена енергия на всички, работили по нея. Каква е истинската стойност на сградите - паметници на културата? - Сградата - паметник на културата, е носител на принадена стойност и висок емоционален заряд. Иначе казано, да се обитава сграда - паметник на културата под една или друга форма носи удовлетворение за обитателя и социален престиж. Всичко това в контекста на факта, че да се реставрира паметник на културата в наши дни изисква много повече енергия и средства от това да се построи нова сграда. Освен това красотата на добре реставрираната стара сграда не би могла да оставя безразличен наблю-

дателя. Трудно ли се постига баланс с инвеститора и докъде може да се простират неговите изисквания по отношение на проекта? - Балансът с инвеститора е тема на всеки проект, не само при работата по този тип сгради. Резултатите в архитектурата по мое мнение винаги са следствие на съвкупност от фактори – професионализмът и нивото както на проектанта, така и на инвеститора, финансовите му възможности и намерения спрямо определен проект, добрият диалог между страните участници, в това число и изпълнителя. Но за подобен проект бих казала, че има две важните неща, от които зависи крайният резултат. За проектанта това е ясната визия за крайния резултат и волята да се отстояват решенията, използвай-

Къща „Яблански“ блесна отново История на къщата

Къщата на Димитър Яблански е построена през 1906-1907 г. Собственикът е заможен човек – финансист, завършил в Париж, кмет на София, а по-късно и министър на обществените сгради, пътищата и благоустройството. И както приляга на обществената му позиция, за проектирането на къщата си той наема един от известните архитекти от началото на XX век – австриеца Фридрих Грюангер. Той е автор и на Княжеския дворец в София, Духовната семинария, Централната еврейска синагога и на частни къщи. Заданието към него е било да проектира за Яблански малък дворец и архитектът се справя блестящо – къщата има много рационално разпределение и е с фасада, решена в духа на барока. Балконите, прозорците и еркерите са богато декорирани от австрийския скулптор Андреас Грайс. Сградата е едно от най-добри-

те произведения на арх. Грюангер. Доказателство за това е, че при завръщането си в Австрия той прави копие за себе си и живее там до края на живота си. През 1944 г. къщата на Яблански е национализирана и до 1991 г. там се помещава посолството на Китай. Днес тя се намира в сърцето на София – в непосредствена близост до парламента, Софийския университет и катедралата „Александър Невски”. От 1991 до 2009 г. след реституцията й сменя няколко собственици и практически се саморазрушава. Възстановяването започна през юли 2009 г. и приключи в началото на 2011 г. Заданието

Според заданието на инвеститора сградата трябваше да се превърне в частен клуб. На първия етаж да има уиски бар, на втория - ресторант, а в мансардата – нощен клуб тип пиано бар. Стигна се до общо

Всички гипсови орнаменти по фасадата и таваните са реставрирани изцяло, като предварително са свалени калъпи по старите елементи и впоследствие напълно възстановени

мнение, че резултатът трябва да бъде класически като визия, но да носи отпечатъка на съвремието, на днешната епоха, а не да бъде възстановка или реставрация на декорацията от миналото. По изискване на НИНКН много от характерните елементи от интериора трябваше да бъ-

дат запазени и възстановени – стълбището, лампериите, стенните декорации във входното фоайе, таваните. Идеите

Изправяйки се пред задачата да се даде нов живот на една от найемблематичните сгради в София, първата ми реакция бе на вцепене-

ние. Не исках да се прави пълна възстановка на декора от миналото – това би било опит за реставрация. Желанието ми бе новото предназначение на сградата да е съпътствано от осъвременена декорация. Едновременно с това си давах ясно сметка, че не трябва да прибягвам към посткласическите обра-

зци на съвремието ни (например а ла Марсел Вендерс). В контекста на сградата те биха звучали евтино и не на място. Така, търсейки някакъв тип равновесие между старо и ново, малко по малко стигнах до решенията. Входните зони запазват в голяма степен автентичните си декора-

Строителство Градът, 10 - 16 октомври 2011 г.

sg.stroitelstvo.info

ПАМЕТНИЦИ НА КУЛТУРАТА

ТЕМА

на принадена заряд ки добри аргументи. За инвеститора – от една страна, добрата комуникация, „отвореност” и „чуваемост” към всеки тип предложения, дори такива, които са извън традиционно очакваните, и от друга – финансова възможност да се реализира проектът. Колкото до изискванията – всеки инвеститор има своите и от проектанта се очаква да ги изпълнява. Какви регулации и стимули от страна на държавата и общините са необходими за постигане на образцова реставрация и интеграция в урбанизираната градска среда на архитектурните паметници? - Според мен в момента да си собственик на сграда паметник в България е по-скоро наказание. Процедурите са утежнени, с неясни критерии за изпълнение. Много от колегите

тивни елементи – стълба, ламперия, колона с дърворезба. Към тях като контрапункт са добавени модерни осветителни тела с проста геометрична форма. Акценти са фотьойлите с високи облегалки и витражите на неизползваните врати към залите на бара. Подовата настилка е изработена от три типа гранит. Фигурите и светлосилата на материалите създават оптически ефект, заимстван от ренесансовата италианска архитектура. В залите на първия етаж (там, където някога е била дневната зона на къщата) е организиран нощен бар. Задачата е той да бъде тежък, тип уиски бар, напомнящ тези в лобитата на скъпите хотели. Затова и решението съдържа елемент на драматичност. Използвани са тъмночервено и черно в съчетание с елементи от дърво в тъмен байц. Голямата зала, състояща се от три пространства, е доминирана от масивен

Вие сте специализирали в Бордо и Венеция, как се третират тези проблеми в европейските градове с развито културно-историческо наследство? - В страните с традиции в това отношение въпросът, който стои на дневен ред, е КАК да се интегрира съвременна-

та архитектура. За съжаление у нас все още се питаме ДАЛИ да се допусне присъствието на съвременната архитектура. Моето лично мнение е, че подходът, който се допуска от НИНКН (да се надстрояват сградите - паметници на културата, използвайки стъклени обеми с отразяващи стъкла, които да отразят архитектурата на съседните сгради), е доста опростенческо разбиране по темата. Със сигурност така могат да се постигнат добри резултати, но и лоши. Колкото до това да се разрешават и друг тип намеси – със сигурност би могло. Но намесата в подобни сгради или в подобна среда за съжаление изисква силно развито чувство за мярка. А това е нещо, с което едва ли обществото ни би могло да се похвали на този етап от развитието ни. Интервюто взе Светла ДОБРЕВА

С детайлно реставрираната си фасада великолепната сграда се вписва хармонично в съвременния столичен център

бар, чието разположение има за цел да ги обедини. Лицето на бара е от осветен „златен” оникс. При входа е организиран подиум с три зони с мека мебел. Малката зала (с камината) по първоначалния проект бе изцяло обзаведена с мека мебел в четири групи. Впоследствие по желание на възложителя там също се обособи втора зала с високи бар-маси. Текстилните тапети на стените, едрите обеми на полилеите и аплиците в черно, текстилът на завесите с тяхната дискретна лъскавина са елементи от декорацията, които се налагат в решението. Те са допълнени от дискретните полутонове на кожите и текстилите на мебелите, както и от богатата палитра на стъклата на витражите. Тоалетните към този етаж са решени в същата гама (червено и черно), но вместо да се залага на класическата декорация, стенните облицовки са релефни и с геометрична

модерна визия. Новата функция на втория етаж (някога етажът със спалните в къщата на Яблански) е ресторант. Идеята бе да се създаде светло място с лека и свежа цветност. Залите са три – основна тройна зала, малка зала със зимна градина към нея и ВИП зала. Стените на всички помещения са облицовани с тапети с разнообразни дискретни фактури и различни нюанси на бежови цветове. Върху тази дискретна основа са надградени решения в две тоналности – синьо със зелено и лилаво. Дискретността на цвета и нюансите тук играят важна роля. Акценти в помещенията са полилеите – съвременни реплики на класическите с издължени пропорции. Тоалетните на този етаж са продължение на свежата и дискретна игра на полутонове и детайли. Подпокривното пространство на къщата някога е било използвано само с обслужващи функции. Днес там е ор-

ганизиран нощен клуб, тип пиано бар. Решението този път е много различно от това за първите два етажа. Стъпвайки на факта, че той ще функционира само нощно време, интериорът е изграден изцяло със светлини. Основни и налагащи елементи в него са светещият под в основното пространство при пианото, светещите тавани над сепаретата на подиумите и обеми от обзавеждането, които също светят. Всички тези елементи са изработени така, че да позволяват промяна на цветността им – в различните дни интериорът се преоцветява в червено, зелено, розово, синьо или жълто. Сферите на осветителните тела, представляващи мрежа от диоди, завършват композицията във вертикала. Тоалетните на този етаж са решени в черно и бяло като контрапункт на цветността в пиано бара. текст - извадка от www.ps-architects.com

се страхуват да взимат отношение по определен въпрос и това забавя неимоверно процеса. На инвеститорите, които се захващат с нелеката задача да реставрират такива сгради, не се помага по никакъв начин да се справят с нея. Освен това „нормативите” не допускат никаква съвременна намеса. Всъщност, когато се разрешава да се работи по сграда паметник на културата, не става въпрос за адаптация, а по-скоро за реставрация и консервация.

Като контрапункт към автентично запазените декоративни елементи във входните зони, са добавени модерни осветителни тела с проста геометрична форма Обект Инвеститор Главен изпълнител Реставрация на фасадата и орнаментите в интериора

Проектанти

Възстановяване и преустройство на Къщата на Яблански, бул. „Цар Освободител”, София „БОЛСА” ЕООД „ЦСТ Строй Инженеринг“ ЕООД „Николай Ом“ ЕООД Арх. Илка Дишлиева – част „Архитектурна”, арх. Пенка Станчева – „Интериорен проект, цветово решение на фасадата”, инж. Любомир Дончев – „Строителни конструкции”, инж. Людмила Кирова – „ВиК инсталации”, инж. Стефан Бъчваров – „Електроинсталации”

Строителство Градът, 10 - 16 октомври 2011 г.

sg.stroitelstvo.info

ТЕМА

ПАМЕТНИЦИ НА КУЛТУРАТА

Арх. Константин Пеев, управител на „ЕКСА груп“:

Често възложителите имат неоправдани очаквания за намеси Това се случва поради липсата на рамка, която да се спазва Арх. Пеев, какви са основните проблеми при реставриране на сгради - паметници на културата, от гледна точка на администрацията и нормативната уредба? - При реставрирането на старини - както сгради, така и руини, възникват няколко основни проблема. От проектантска гледна точка това са много специфичните изисквания за изготвяне и съгласуване на проекти за такива ценности и изискват проектантите да са с доказана квалификация в областта на опазване на паметниците на културата. От друга страна, за голяма част от градовете в България няма актуализирани планове за развитие и управление на недвижимите културни ценности. В този случай при работа с инвеститор няма рамка, която трябва да се спазва, или тя е остаряла и неактуална, което позволява на инвеститорите да очакват инвестиционни проекти и намеси, недопустими по правилата за опазване на културното историческо наследство. От април тази година е публикувана наредба за изискванията към проектите съгласно Закона за културното наследство, наредбата е достъпна през сайта на Министерството на културата. Но малко възложители, независимо дали те са физически, юридически лица или държавни служители, познават или спазват тези изисквания. Ето две основателни причини за възникване на проблеми още на етапа на изготвяне на задание и идейни проекти. Трябва също да се отбележи, че одобряващата инстанция НИНКН, респективно МК, не може да си позволи да даде ход на непрофесионално изготвени проекти, независимо че има осигурено финансиране за тях. Поради това ценността се разрушава, а държавата губи средства за реставрация, социализация и обновяване, осигурени от европейски програми. Друг съществен проблем съществува при извършване на изкопи за укрепване или за изграждане на нова сграда. В случаите, в които се попадне на археологически находки, процедурите и механизмите, които се задействат, са много тежки и сложни и освен

онстантин Пеев завършва архитектура във Висшия институт за архитектура и строителство през 1984 г., през 1986-1987 г. специализира „Архитектурно-градоустройствени проблеми при обновяване на центровете на градовете” и специализации последователно в Унгария, Чехия, Германия, Израел и Франция. През 1984 г. започва като проектант в Националния институт за паметници на културата, където от 1990 г. е научен сътрудник, от 1991 г. - ръководител на ателие “Сердика”. От 1995 г. досега е мениджър и главен проектант на „ЕКСА Груп“. Главен проектант на проекти като реставрация на Княжески дворец, католически комплекс с катедрала “Св. Йосиф”, Национален институт на правосъдието, Държавен музикален театър - София, римски амфитеатър ”Арена ди Сердика”. Носител на национални и международни награди, сред които “Сграда на годината” - 2008 г., за реконструкция и адаптация на Националната опера и балет.

че се налага забавяне на срока, се натоварва допълнително и инвеститорът. Това води до куриозно положение, в което, вместо той да се зарадва, че е попаднал на подобна находка, той се сблъсква с бюрокрацията и финансовите усложнения.

а голяма част от градовете в България няма актуализирани планове за развитие и управление на недвижимите културни ценности Какви промени са необходими, за да станат процесите по-гладки? - Сериозни промени може и да не са необходими. Трябва да се вслушаме в здравия разум и да се поощряват добрите примери. Ценно е обществените и частните инвеститори в областта на опазването на културните ценности да работят съвместно и взаимно да се подпомагат. От гледна точка на практически подход е уместно да се направят сметки колко и какви са разходите за поддръжка и охрана на ценности, които не са приобщени към съвременния живот, и какви биха били ползите, ако се реализират проекти с частно финансиране, даже и да не са посещавани от големи групи хора, при положение че са от местно значение. Очевидно при втория вариант ценността задължително се опазва и е въпрос на чест и гордост за собственика това да се случи.

Това е един от възможните подходи за този тип случаи. При работа с археологически структури е много проблемен моментът с изясняване на собствеността. Всяка археология е изключителна държавна собственост. Но на практика е възможно да се постигне частно-държавно партньорство, което да благоприятства за запазването на ценността. Какви са технологичните трудности, с които се сблъсквате при работата по конкретни обекти? - Не се срещат големи технологични трудности. Съвременната строителна практика и индустрия позволява да се постигат много добри резултати както в консервацията, така и в реставрацията. Закостенялостта и консерватизмът на някои служби и институции понякога налага използването на трудоемки стари техники, които не подобряват значително експонирането на обекта, затова пък много натоварват бюджета и не позволяват да бъдат постигнати впечатляващи окончателни реализации. Като трудност бих отбелязал не самото състояние на обекта, а околната му среда и неговата достъпност. При нужда от спешна консервационно-реставрационна намеса технологичен проблем за изпълнението й могат да са лошите метеорологични условия, които да попречат на навременното и качествено изпълнение. Но при евентуално забавяне на дейностите по КРР е възможно обектът да понесе поголеми щети. Когато се налага укрепване на сграда, недвижима културна ценност, много е важно това

да се случи, без да се компрометира автентичната й структура и субстанция. При консервиране и реставриране на богата декоративна украса технологичен проблем представлява качественото й почистване и възстановяване. Тук проблемът опира до вземането на адекватни, иновативни решения относно технологията и методите на консервацията и реставрацията. Какво е отношението на инвеститорите към влагането на средства в такъв тип обекти - повишава ли се инвестиционната стойност на имота, как те оценяват този факт? - Отношението на инвеститорите е много противоречиво. Някои умишлено търсят подобен тип обекти с идеята да развият обекта, да направят нещо красиво, полезно и уникално, без аналог, което да допринесе за развитието и на туризма, и на града, към който принадлежи културната ценност, като по този начин инвестицията ще се изплати. Други избягват подобни обекти поради проблемите, които те носят със себе си, които са описани по-горе, като например: нормативната уредба, срокове за одобряване и съгласуване, първоначалната допълнителна финансова тежест, която трябва да се поеме от инвеститора по дейностите за документиране, и др. Достатъчно подготвени ли са специалистите за работа по такъв тип обекти, как се извършва тяхната подготовка? - Специалистите, които се занимават с подобен тип обекти, на практика не са много. По-голямата част от тях се подготвят в университе-

ти, в области на специализация, свързани с консервацията и реставрацията на културни ценности, както и магистърските програми, свързани с темата за опазването на културното наследство. Но каквато и подготовка да е заложена от страна на държавата, най-важното е личното желание за развитие в сферата, а именно следенето на международни списания в областта, изследването на примери от българската и международната практика, новите технологии и подходи, присъствието и участието на конференциите по темата и обществените дискусии, които се провеждат с граждани, при представяне на проекти, отнасящи се за недвижими културни ценности (пример дебатите за Сердика). Специалистите в тази така тясна сфера освен добри професионалисти трябва да са много добри историци, социолози и психолози, за да намерят най-правилния подход към хората, към средата, така че да се запази автентичността и истинността на обекта. Можете ли да дадете добри примери за работа по такива обекти на институционално-инвеститорско ниво? - Да, такива обекти са „Арена ди Сердика“, североизточната кула на Сердика, сутеренът под Централните хали, сутеренът под бившето кино „Христо Ботев” в Пловдив, в което бяха намерени седалки от античния стадион, експонирани подходящо. Много от програмите за развитие на райони са добри примери в тази насока – Сливен, крепост „Туида”, община Момчилград - светилище „Татул”.

Строителство Градът, 10 - 16 октомври 2011 г.

sg.stroitelstvo.info

ПАМЕТНИЦИ НА КУЛТУРАТА

ТЕМА

Проф. Божидар Димитров, директор на Националния исторически музей:

Новият закон за културно-историческите ценности дава големи възможности за частни инвеститори

Г-н Димитров, какви са възможностите за частните инвеститори да включват в своите проекти елементи от разкритата археология и успешно да интегрират съществуващите сгради – паметници на културата? - Новият закон за културно-историческите ценности дава големи възможности частни инвеститори да включват своите в проекти археологически паметници или съществуващи стари сгради. В това отношение имаме и вече реализирани проекти – в София например в нови сгради на хотел и банка са включени фасадите на стари сгради, съществуващи на това място - това са сградите на БНП „Париба“ и хотел „София“. Археологическите паметници са включени и в кафенета до Археологическия музей и хотел „Арена Сердика”. Не виждам защо това да не става и в бъдеще, като конкретното решение как да стане това зависи от индивидуалността на съответния старинен обект. Невинаги включването е възможно, понякога може би ще се налага да не се строи нова сграда, а да се реставрира напълно или частично старата. Какво мислите за възможностите за навлизане на публично-частното партньорство в опазване на старините и на архитектурните резервати, като „Старинен Пловдив“ например? - Публично-частното партньорство е допустимо в новия закон за културно-историческото наследство и навли-

зането му е просто наложително. Специално за Пловдив това е особено важно, тъй като нито държавата, нито общината, нито частните собственици могат да се справят поотделно с консервацията, реставрацията и социализирането на такъв огромен резерват като „Старинен Пловдив“. Те трябва да обединят усилията си. Как можете да коментирате процедурите от гледна точка на инвеститора за спасяване на културното наследство и неговото интегриране в градската среда? - С чувство за хумор никога в живота си не съм бил частен инвеститор и ми е трудно да вляза в проблемите на инвеститорите, строящи в градска среда. Но предполагам, че не им е приятно в началото на строежа да открият археологически паметници и след това по закон да поемат разходите не само на археологическото проучване, но и на консервацията, реставрацията, но и на интегрирането в социалната градска среда. Но това е закон, който действа в целия цивилизован свят – нашия сме го преписали от френски. Така че, който се страхува от мечки, да не ходи в гората. Аз например не съветвам никой приятел да строи в стария Созопол или Несебър. Направените изменения в Закона за културното наследство предвиждат държавата да може да придобива чрез замяна частни имоти в територията на недвижими културни ценности със световно и национално значение. Смятате ли това за добър вариант? - Мисля, че тази точка от Закона за културното наследство е резонна. Тя ограничава действията с паметници от световно и национално значение. Да допуснем, че тя не съществува, това означава една баба със 130

лева пенсия, в чиято нива се оказва тракийска гробница от V век, да се грижи за нея. Това възможно ли е - очевидно не. Затова е подобре държавата да обмени срещу нейния имот своя равностоен по ценност имот. Как ще коментирате практиката за създаване на специални планове, като за стария Несебър например? - Несебър е особен случай в културно-историческото наследство. Градът е един от седемте ни исторически паметника, включени в списъка на ЮНЕСКО, и затова е нормално да бъде създаден специ-

ален план за управлението и поддържането му, тъй като досегашната практика показа, че се извършват сериозни нарушения и по едно време се по-

роди опасността Несебър да бъде изключен от тази световна листа. Да си признаем честно, останахме в тази листа само защото една българка (Ирина Бокова) е

в ЮНЕСКО, иначе щяхме да бъдем отсвирени. Затова нека не се плашим от това, че за Несебър ще бъде създаден специален план и ще се действа по него.

Строителство Градът, 10 - 16 октомври 2011 г.

sg.stroitelstvo.info

ТЕМА

ПАМЕТНИЦИ НА КУЛТУРАТА

Любомир Марков, прокурист на „Бул Бек” ООД – инвеститор на реставрацията на хан „Хаджи Николи“ във Велико Търново:

Цената на подобни обекти не се изчислява на квадратен метър

рез 2005 г. „Бул Бек“ ООД купува хан „Хаджи Николи“ във Велико Търново. По желание на новия собственик, американеца Едмънд Стърлинг Бек, полковник от запаса на американската армия, понастоящем занимаващ се с търговия на недвижими имоти и козметика, започва реставрацията и адаптацията. Преди възстановяването в основната сграда липсват части от мазилките, има критични пукнатини по сводовете и дупки в стените, липсват улуци и водосточни тръби, каменните колони са ерозирали и някои имат конструктивни пукнатини, по корнизите и каменната настилка има ерозия, дворът е изоставен. Комплексът е силно наводнен откъм северната страна, изградена върху скала. Покривът е негоден. Проектът е на „ВизАрх НГ“ ЕООД с водещ проектант арх. Николай Георгиев. Изпълнението е на великотърновската фирма „Димитър Колев Димитров“ ЕООД. Г-н Марков, трудност или предизвикателство беше да възродите една емблематична и сантиментално обвързана с историята и жителите на старата столица сграда, недвижима културна ценност с национално значение? - Беше и лесно, и трудно, и, разбира се, предизвикателството беше голямо. Лесно, защото майстор Колю Фичето е свършил основната работа и нашата задача бе само да запазим това, което беше останало от него. Останало предвид факта, че сградата бе изоставена в продължение на много

години. Ако не се полагат грижи за една сграда, била тя и на Колю Фичето, времето неминуемо ще свърши своята работата. За 153 години от построяването му през 1858 г. ханът е преживял земетресения и пожари. Щетите за щастие не бяха големи и непоправими. Много по-трудно бе да се заличат белезите от вандалска човешка дейност. Никого не обвиняваме, защото когато ханът е бил държавен, реално е бил ничий. Г-н Бек и ние като негови представители приехме предизвикателството още със закупуването на хана с мисъл за нелеката задача и отговорност и продъл-

лични от времето, когато ханът е бил строен.

жителната работа, която предстои. По резултата е видно, че освен нас арх. Николай Георгиев и фирмата изпълнител “Димитър Колев Димитров” ЕООД работиха с пълното съзнание и уважение към великите възрожденци – майстора, архитект и строител уста Колю Фичето и към хаджи Николи Минчович, който е възложил построяването му. С какво бяха свързани основните трудности? - Да реставрираш винаги е по-трудно, сложно и скъпо, отколкото да строиш нещо ново. Като добавим и факта, че хан „Хаджи Николи“ се намира в идеалния център на града, в архитектурен резерват и на туристическа улица – нещата стават още посложни. Подемна техника не може да бъде използвана. Улицата не може да бъде затворена. С други думи, нещата не бяха много по-раз-

В каква степен новата функция се оказа определяща при одобряването на проекта? - Функцията е неразривно свързана с проекта. Последващото предназначение би трябвало да отговаря и на сградата като паметник на културата, и на архитектурните и конструктивни дадености. Според нас функцията е определяща и найвече говори за това от какви частни интереси е воден инвеститорът. Не мисля, че в нашия случай - изборът ни ханът “Хаджи Николи” да запази функцията си на обществено място и още повече - да се превърне в своеобразен културен център с изложбени зали и картинна галерия (втори и трети етаж), не даде никакво отражение върху административните и бюрократичните пречки, с които се сблъскахме. За нуждите на ресторанта в комплекса на хана на първи етаж, който е единственото по-комерсиално нещо, инвеститорът закупи съседна къща, за да разположи в нея кухнята с единствена цел да запази сградата и нейната архитектура и за да бъде пространството максимално достъпно.

През миналата година хан „Хаджи Николи“ след дълга реставрация придобива нова функция – луксозен ресторант с четири различно декорирани зали, кафене, винарна, градина, галерия за изобразително изкуство, изложбени зали.

Как частният бизнес и администрацията могат да заработят по-успешно? - Частният бизнес заедно с архитекта и строителя са от едната страна, а администрацията като представител на държавата е от другата. Когато инвестициите са насочени към запазване на културно-историческото наследство, а не към неговото разрушаване или преобразяване до неузнаваемост, те трябва да бъдат насърчавани и подпомагани с всички средства. И всичко да бъде урегулирано с ясни правила и контрол. Ако някой инвестира в паметник на културата, той е с пълното съзнание, че неговите пари ще са защитени само ако сградата се запази за години напред. Цената на подобни обекти не се изчислява на квадратен метър. Ако има хора, готови да инвестират в сгради, пряко свързани с културното и историческото наследство, не трябва да им се пречи. Тези инвеститори ще запазят паметника. Дори и само поради факта, че това е начинът да защитят парите си. Каква според вас е перспективата на подобни инвестиции у нас?

- Бих казал, че перспективата я има заради големия брой исторически обекти. В същото време от позицията на представител на инвеститора ние нямаше да се решим на подобна инвестиция, ако първоначално знаехме през какви трудности ще минем. В България или в Европа по-лесно се случват подобни инвестиции? - В Европа правилата относно архитектурното наследство са много ясни и безкомпромисни от десетилетия. Благодарение на строгата уредба частният бизнес няма избор, освен да се съобразява с тях и да работи в унисон с администрацията, за да се постигне най-добрата симбиоза между функция и старинна архитектура. Това се помъчихме да постигнем в хана “Хаджи Николи”. За да постигнем пълен успех, трябва всички наши архитектурни паметници и инфраструктурата около тях да привличат, а не да отблъскват. Хан “Хаджи Николи” е част от културно-историческото наследство на България, затова примерът на един американски частен инвеститор трябва да е пример за всички нас. Интервюто взе Силвия ЗЛАТКОВА

Строителство Градът, 10 - 16 октомври 2011 г.

sg.stroitelstvo.info

ПАМЕТНИЦИ НА КУЛТУРАТА

ТЕМА

Арх. Любомир Семерджиев, автор на проекта за реконструкция, реставрация и адаптация на Съдебната палата в София:

Добрата реконструкция и правилната адаптация дават нов живот

Когато една сграда има архитектурна стойност, тя създава проблем, но след реконструкция, реставрация и адаптация естествен резултат е нейната валоризация, което я превръща в още по-стойностен обект. Реконструкция и ремонт на централни знакови обекти като Съдебната палата представляват сериозно предизвикателство. Навремето държавата е положила невероятни усилия да се създаде тази сграда. Проектантът арх. Петър Койчев е обиколил найсъвременните сгради по това време, за да черпи опит. През тези години в Брюксел се изгражда и тяхната съдебна палата, но съм убеден, че софийската Съдебна палата за онези години звучи по-съвременно. Тази сграда е една от най-големите обществени сгради в България и символ на съдебата сис-

тема в държавата. Реконструкцията е свързана с политическото решение за връщане на съдебната палата на съдебната система. Бях поканен да разгледам сградата дни след като Националният исторически музей освободи помещенията, запознах се с фактическото състояние и дадох своето становище. То беше недвусмислено - сградата се нуждае от цялостна реконструкция, реставрация и адаптация. Едно от условията на инвеститора беше по време на строителните дейности да не се прекратява функционирането на сградата, което наложи етапи в реконструкцията. Нямаше никаква документация и чертежи на сградата и положихме огромни усилия за заснемане и възстановяването им в електронен вид. В инфраструктурно отношение сградата беше достигнала върха на своето несъвършенство и беше на прага да не може да функционира. А в началото на миналия век е била една от най-модерните сгради не само в България, но и в цяла Европа. Тя е проектирана от български архитекти и инженери, получили европейско образование. Това е първият и най-добър пример

за проект, изцяло реализиран от български екипи с най-добрите инженерни съоръжения, произведени по това време. След Втората световна война тя функционира много трудно поради липсата на поддръжка и резервни части по обясними причини. Приетата генерална концепция за реконструкцията бе последвана от дългогодишна етапна реализация. Реконструкцията създаде най-добрите условия за функционирането на отделните съдийски състави и съдилища. С изключение на централните фоайета интериорите са проектирани, изградени наново, запазвайки стила на сградата с използването на съвременни материали и технологии. Инфраструктурата на сградата е проектирана и изградена наново. Използвани са най-съвременни средства за осветление, климатизация и вентилация, енергоспестяващи и комуникационни системи Бяха реставрирани всички елементи, детайли и произведения на изкуството като колони, релефи, витражи и мозайки. Мащабната реконструкция на Съдебнта палата - София, през 2008 г. беше отличена в конкурса „Сграда на годината“. По отношение на административните процедури и закони в областта на възстановяване на паметниците на културата са необходими сериозни промени. Трябва да има законодателни промени и административни мерки по отношение на начина на приемане и на контрола върху паметниците на културата. За да се стимулират инвеститорите трябва да има много сериозна политика и административните, понятия за паметниците на културата да бъдат препрочетени и преосмислени. По отношение на подготовката на кадрите - необходим е по-го-

лям афинитет към опазване на архитектурното наследство и неговото адаптиране. Съвременните студенти трябва да имат по-широка представа какво се случва в реалния свят, а повечето

добри практики трябва да се видят. От тази година в България има регистър на проектантите, които могат да проектират такива реконструкции, но не знам доколко инвес-

титорите избират точно оттам с кого да работят. В областта на паметниците на културата отговорността е много голяма, нужна е сериозна подготовка и познаване на световния опит.

Строителство Градът, 10 - 16 октомври 2011 г.

sg.stroitelstvo.info

ТЕМА

ПАМЕТНИЦИ НА КУЛТУРАТА

Доц. д-р Недялко Гороломов, декан на Архитектурния факултет, ВСУ „Любен Каравелов“

За работа по исторически сгради се изисква специализация ВСУ „Любен Каравелов“ предлага магистърска програма „Опазване на архитектурното наследство”

С интерес разгледах поставените от вас въпроси, чиито отговори и ние, в нашето висше училище отдавна търсим. При подготовката на нашите студенти по дисциплината „Опазване на архитектурното наследство” и свързаното с нея курсово проектиране в

исторически контекст обиколихме със студентски групи голяма част от центровете с концентрирани паметници на културата у нас и окръжаващите ни балкански страни. Навсякъде сме поставяли въпроса за качеството на консервацията, реставрацията и социализацията на архитектурното наследство. За съжаление често се срещат места с неуместна или ненавременна намеса на човешкия фактор

Анализирайки причините, се запознахме с опита на страните от Европейския съюз и установихме, че в повечето страни от специалисти-

те, на които се позволява да работят върху консервацията, реставрацията и социализацията на архитектурното наследство, се изисква специално образование или специализация, както и няколкогодишен стаж в проектантски или строителни организации, които са лицензирани за такъв род дейност. В продължилия дълго „преходен период” в нашата страна традиционно силни в опазването на архитектурното наследство фирми не съществуват и генерирането на кадри по този начин е невъзможно. Авторитетният институт НИПК, сега НИНКН, беше освободен от проектиращи

в специално звено кадри и в момента не може да извършва тази дейност. Той, разбира се, полага усилия и с помощта на френския институт „Шайо” организира задочна специализация по „Опазване на архитектурното наследство”, но това не е акредитирана дейност, каквато е нашата магистратура. Отчитайки очевидните проблеми в тази област, приетият преди няколко години Закон за културното наследство

категорично се разпореди практиката в проектирането и реализацията в тази област да се осъществява единствено от държавно признати специалисти. За целта съгласно изискванията на закона през пролетта на настоящата година Министерството на културата издаде Наредба Н3, в която регламентира условията и реда за създаване и поддържане на публичен регистър на лицата, които имат право да извършват дейности по консервация и реставрация. В нея се дава възможност за вписване в новосъздаден публичен регистър на лица, които имат завършена магистратура в областите на консервация и реставрация във висши учебни заведения с акредитиран курс на обучение, с не по-малко от 120 кредита.

Нашата магистърска програма продължава четири семестъра задочно обучение и включва дисциплини по история на архитектурата, археологически паметници по българските земи, строително-конструктивни проблеми на архитектурното наследство, материали и технологии в консервацията и реставрацията, градоустройствени и паркоустройствени аспекти на архитектурното наследство, художествени елементи на архитектурните паметници, нормативна уредба и мениджмънт в тази област, както и методики за документиране, консервиране, реставриране и социализация на архитектурното наследство. Предвиждат се и няколко проектни разработки и изследователски практики. Право да следват в нашата магистърска програма

имат специалисти, завършили „Архитектура”, „Строителство на сгради и съоръжения”, „Урбанизъм” и „Ландшафтна архитектура”. Те биха могли да се реализират като: 1. Водещи проектанти при изработването на проекти за адаптация, реставрация и експониране на сгради - паметници на културата, с пълна проектантска правоспособност съгласно законите на КАБ и КИБ, ЗКН и в съответствие с

конкретната специалност, за която имат квалификация. 2. Експерти и проектанти при кандидатстване на национално и местно ниво по европейски програми и проекти. 3. Експерти по отношение на всички дейности по опазването на недвижимо архитектурно наследство в съответствие с конкретната специалност, за която имат квалификация. 4. Участници в европейски проекти и конкурси по опазване на недвижимо архитектурно наследство в чужбина. По въпроса дали трябва да има регистър на подобни специалисти считам, както се вижда и от посоченото по-горе, че той е абсолютно необходим, за да се спре безхаберието при боравенето с безценните архитектурни и археологически паметници. Нещо повече - трябва да се търси наказателна отговорност за некомпетентно или небрежно отношение към това наше общо културно наследство. Засега нашата магистратура е малко позната. Тази година започва първият ни курс и се надявам, че първите наши възпитаници ще бъдат нашата най-голяма реклама. Към тази магистратура според мен се насочват специалисти, които имат трайни интереси към нашето културно наследство.

Строителство Градът, 10 - 16 октомври 2011 г.

sg.stroitelstvo.info

ПАМЕТНИЦИ НА КУЛТУРАТА

ТЕМА

Арх. Емил Коцев, проектант и урбанист с опит в България, Канада и Франция:

Простите правила и тяхното спазване улесняват работата Първото е интеграцията на останките от римска Сердика във вътрешното пространство на президенството. Ако изключим проблема с достъпността на обекта, авторите са успели да създадат едно класическо пространство с ясно очертани граници, чийто център и ветрикална доминанта е църквата „Св. Георги“. За сполучливото й експониране допринасят хомогенният архитектурен фон и неагресивният колорит на вътрешните фасади. Те въздействат като екран, върху който всички обеми и детайли на базиликата са ясно очертани и разпознаваеми. Вторият пример е построеният през 60те години по проект на арх. Ал. Баров хотел „София”, сега „Радисън”. Със своя спокоен силует и хоризонтално членение, дискретна и балансирана фасада и неутрално оцветяване архитектът е успял да създаде единна висо-

копрофесионална среда за сполучливото експониране на паметника на Цар Освободител. Използвам тези два примера, за да почертая водещата ролята на околната градска среда в процеса на интеграция на културните паметници. Нейното обемно-пространствено, ордерно и цветово обединение е предпоставка за създаването на архитектурен ансамбъл, в който артистичните качества на всеки паметник на културата изпъкват и го превръщат в обект на изкуството. Изграждането на подобна среда е приоритет на много места, където естетическите предпочитания на обществото, традициите и чувството за принадлежност към определена култура са поставени над необузданото его на архитекта и парвенющината на собственика. В този контекст бих желал да спомена и един пример от собствената си прак-

Такива градчета във Франция има стотици, може би хиляди. В тях не може да има сгради, по-високи от камбанарията на църквата, мегдани с мраморни плочи, кулички по ъглите на къщите, балюстради и пропилеи или алуминий и пластмаса по фасадите към улицата или прозорци с размери на търговски витрини

тика. Преди няколко месеца завърших проект за преустройство и рехабилитация на 150-годишно имение в едно малко градче на Пикардия, Франция. Проектът беше официално одобрен за два ме-

сеца и сега започва реализацията му. Работата беше приятна и, бих казал, лесна благодарение на простите правила в проектирането, наложени от общината. В подреждането на дворното пространство и интериора

проектантът има пълна свобода на действие, но е задължен да не променя силуета, т.е. съществуващата височина, да използва само камък, червени тухли или светла мазилка във фасадата и по желание изява на дървени греди и

колони, ако има такива, и да използва за покритие само тигли или червени керемиди. Такъв е утвърденият стил на градчето, респективно на неговите жители и всяко ново строителство или преустройство трябва да е в съответствие с него. Въпросното градче не е нито архитектурен резерват, нито туристическа забележителност, но с общи усилия жителите му и местната администрация са успели да създадат един архитектурен ансамбъл с дискретна красота и интимитет. Такива градчета във Франция има стотици, може би хиляди. В тях не може да има сгради, по-високи от камбанарията на църквата, мегдани с мраморни плочи, кулички по ъглите на къщите, балюстради и пропилеи или алуминий и пластмаса по фасадите към улицата или прозорци с размери на търговски витрини. Просто и ясно!

Строителство Градът, 10 - 16 октомври 2011 г.

sg.stroitelstvo.info

ТЕМА

ПАМЕТНИЦИ НА КУЛТУРАТА

Историческите паметници и наследство в съвременния град Примери за активното им опазване от Рим и Виена Много европейски градове имат зад себе си история на различни култури и епохи. Археологията и паметниците на културата са неразделна част от историята и образа на всяко населено място. В днешно време обаче не е достатъчно наличието на културен потенциал на дадено място, за да бъде то забележителен обект. Важна е ефективността, с която може мястото да

покаже потенциала си и по активен начин да допринесе за поставяне на акцент върху развитието на общината и региона. Подобряването на достъпността до културното и историческото наследство, запазването и интегрирането му в градския живот е предпоставка за превръщане на града в по-привлекателно място за граждани, бизнес, работници, посетители, както и за

подобряване имиджа на града, местната гордост и идентичност. Поддръжката и функцията на историческите сгради обаче е решение, което трябва да се вземе както от властите, така и от професионалната среда с подкрепата на обществеността. Изниква въпросът за средствата, които трябва да се отделят за реконструкция и поддръжка на сградите, особено

в момент на криза. В последните години дори държава, чийто основен приоритет е културният туризъм и археологията, като Италия е предприела сериозни съкращения на бюджета за култура. Нагледен пример за отлагане и затруднения при интегрирането на историческите сгради и комплекси с културно-историческа стойност е центърът на София, където от десети-

от най-известните елементи на композицията е фонтанът на Атина пред главния вход. Самата сграда е проектирана като ансамбъл, в който всяка част е в хармония с останалите. Построена е за нуждите на двете камари на Райхстага, законодателят на австрийската част на Австро-Унгарската империя. Днес сградата на парламента е седалище на Националния съвет (Nationalrat) и на Федералния съвет (Бундесрат). За да отговори на съвременните нужди и интерес от страна на туристи, през 2000 г. е извършена трансформация на централната част. В близост е построен подземен паркинг, с което да се реши проблемът с паркирането. По време на реконструкцията са добавени и две подземни нива с Център за посетители и асансьор, с който да се осигури безпрепятствен достъп до главната сграда. Така парламентът освен исто-

рически паметник и институционална сграда е и атрактивно и достъпно място от града.

ницата през 1991 г. експерти решават да приложат проектен модел на типология от интервенции, които са нужни за реновацията на сградата. Новият дизайн предлага действия в съответствие с историческата структура, като междувременно осигурява архитектура и светлина, съответстваща на новите й функции. Резултатът е съвременно ефективно използване на паметник на културата в центъра на Виена.

летия няма предприети ясни мерки за запазването и реконструкцията им, както и намирането на новата им функция. С ясна визия за бъдещето на историческите си паметници са държави като Италия и Австрия, идентичността на които до голяма степен се определя именно от богатата им култура. Предимствата от интегрирането на исторически сгради в градската

среда чрез обновяването им и даването на нова функция има множество положителни въздействия както за града, така и за населението и може да бъде видяно като практика в градове като Виена и Рим, където историческите центрове не са само статични сгради, присъстващи в списъка на ЮНЕСКО за световното историческо наследство, но и част от съвременния живот.

ВИЕНА SEMPER-DEPOT (1)

Semper-depot е построена през 1874 – 1877 г., първоначално за депо за театрални декори. Сградата остава празна за десетилетия, като дори веднъж е заплашена с разрушение въпреки художествената си и историческа стойност - единствената оцеляла утилитарна сграда на Готфрид Семпър във Виена. През 1996 г. бившето театрално депо е изцяло реконструирано, като работата се извършва с изключително чувство за запазване на монумента. Оттогава мястото се ползва активно като студио на Академията по изящни изкуства, Виена, и е част от културния живот на австрийската столица. Парламентът (2)

Строителството на символичната сграда в гръцки възрожденски стил в центъра на Виена продължава от 1874 до 1883 г. с архитект Theophil Hansen. Един

REDOUTENSOLE (3)

Построена за опера през 1705 г., по времето на император Йосиф I, сградата е почти унищожена след пожар през 1992 г. Реставрацията й е една от най-значимите работи за запазване на австрийски монумент след реконструкцията на града през следвоенния период. В момента сградата, призната със своя архитектурен и културен блясък от миналото, е център за конференции и събития. Атмосферата и съвременната функция на Redoutens le е пример за успешно съчетаване на история и модерни технологии.

UNIVERSITY CAMPUS (4)

Днешният кампус на Виенския университет е сграда, построена през XVIII век, с история на бивша болница. След преместването на бол1

Строителство Градът, 10 - 16 октомври 2011 г.

sg.stroitelstvo.info

ПАМЕТНИЦИ НА КУЛТУРАТА

ТЕМА

РИМ Palazzo Chigi

Сградата Палацио Чиги е построена през 1580 г., като по-късно става резиденция на аристократичната фамилия Чиги, чиито частни колекции на мебели и произведения на изкуството могат да се видят и в момента. През 1916 г. сградата е закупена от държавата и й е дадена нова функция – седалище на министъра по колониалните въпроси, а в следващите години – на министъра на външните работи. През 1961 г. Палацио

Чиги приема функцията на официално място за срещи на консула на министрите. В момента Палацио Чиги е официалната резиденция на министър-председателя на италианското правителство. Quirinal Palace (1)

Мястото, където се намира сградата, е с историческа стойност - още преди нейното построяване е имало останки от храмове и римска баня. Quirinal Palace е построена през 1583 г., като дълго време е била лятна рези-

денция на тогавашните папи, като вътре са имали и изградени параклиси. През 1871 г. Quirinal Palace става резиденция на династията Савоя и е изцяло реновирана. От 1948 г., когато пада и монархичният режим в Италия, до днешно време сградата е официална резиденция на президента на републиката. Palazzo Madama

Palazzo Madama датира от XV век, когато е изградена за луксозна резиденция на папа Лео

Х, принадлежащ към могъщата фамилия Медичи. Сградата е седалище на италианския Сенат от 1871 г., като в интериора все още са запазени произведения на изкуството и голяма библиотека от предишните й собственици. Palazzo Montecitorio (2)

Проект на известния архитект Бернини от 1600 г. по поръчка на папа Инокентий Х за публични и социални функции. През 1861 г. Palazzo Montecitorio е превърната в седали-

ще на Камарата на депутатите, а от 1870 г. до днес е седалище на долната камара на парламента. Оригиналният замисъл и функционалното разпределение на сградата обаче не отговарят ефективно на новата и функция и в началото на 90те Palazzo Montecitorio е изцяло реконструирана, като фасадата остава непроменена. Запазени са и антични, и модерни произведения на изкуството като част от интериора. Palazzo della Consulta

„Лингото”, Торино - историческо наследство и технологии Сградата „Лингото” в Торино, Италия, е построена през 1916 г. и е открита през 1923 г. като огромен автомобилен завод на Fiat. Необичайният и дизайн, дело на архитект Мате Труко, се състои в това, че тя е на пет етажа, но е производствена сграда и материалите влизат от приземния етаж и сглобяваните автомобили постепенно се изкачват нагоре. Завършените продукти достигат покрива, където има тестова писта. Това

е най-големият автомобилен завод в света тогава. За времето си „Лингото” е авангардна, въздействаща и впечатляваща сграда - Льо Корбюзие я нарича „една от най-внушителните гледки в индустрията“ и „образец за градско планиране“. През 1970 г. фабриката вече е старомодна и през 1982 г. е взето решение за нейното затваряне. Това води до обществени дебати за бъдещето й. Всички са единодушни, че такъв

шедьовър не може да се разруши, а трябва да се превърне в многофункционален ресурс за Торино и региона. Проведен е архитектурен конкурс, спечелен от Ренцо Пиано, чийто проект предвижда вълнуващо публично пространство за града и център за технологични иновации. Старата фабрика се превръща в модерен комплекс с концертни зали, театър, конгресен център, търговска част и престижен хотел - нови функции, които трябва да си взаимодействат така, че сградата да остане значима за гражданите и в XXI век. Работата е завършена през 1989 г. Запазена е само старата писта, която може да се посети и днес на последния етаж на търговския център и хотела. Като отражение на модата по това време в комплекса има много отворени структури, окачени тенти и платна, което засилва приликата с огромен кораб в море от зеленина. урб. Михаела АНГЕЛОВА

Palazzo della Consulta е построен в периода 1732 - 1735 г. в стила късен барок като част от композицията на площад Piazzo del Quirinale, до официалната резиденция на президента на република Италия Quirinal Palace. Във времето е била адаптирана за нуждите на църквата, резиденция на принцесата на Италия, резиденция на министъра на вътрешните работи, министъра на колониите. В момента е седалище на Конституционния съд на Италия. Мария МАРАЗОВА

Строителство Градът, 10 - 16 октомври 2011 г.

sg.stroitelstvo.info

ТЕМА

ПАМЕТНИЦИ НА КУЛТУРАТА

Нова технология за реконструкцията на бившия Партиен дом

помощта на съвременна тридименсионална технология „Стоа“ ООД обновява фасадата на сградата на Народното събрание на бул. „Княз Александър I”. Оборудването за лазерно сканиране е фирма „Геототал“ООД.

Строителните дейности по ремонта на бившия Партиен дом са в ход. Основна цел на реконструкцията е подмяната на засегнатите при пожара през 1990 г. каменни квадри по фасадата откъм площад „Княз Александър I”, бул. „Цар Освободител” и ул. „Московска”. Договор за извършване на ремонтните дейности е сключен с тясно специализираната във фасадните решения фирма „Стоа“ ООД. На базата на дългогодишния си опит в областта на фасадните решения и след обекти като Централните хали, „Грандхотел София“, хотел Radisson SAS, американското посолство и редица други сгради у нас и в чужбина екипът на „Стоа“ се зае със задачата да върне някогашния облик на бившия Партиен дом. В основата на избрания подход за реставриране стои технологията и оборудването за 3D лазерно сканиране на фирма „Геототал“. Същността на иноваторския подход, който фирмите съвместно прилагат, бе подробно разяснена от арх. Дамян Стоянов. Състояние на фасадата преди ремонта

Видимо е изключително лошото състояние на облицовката на фасадата към царския дворец. По гранитните блокове ясно личат следи както от палежа на сградата, така и от различните опити за тяхното почистване с химически средства. Неправилни според арх. Стоянов са били и предприетите действия за възобновяване чрез награпавяване на камъка и последващото му формоване със смола. При този несполучлив опит не е постигнат желаният ефект и дори допълнително са нарушени естетическите качества. Най–удачна

е подмяната на камъка, която „Стоа“ предвижда да направи. Използвана технология

3D лазерното сканиране на отделните участъци се използва, за да се моделира тримерен компютърен образ в CADCAM, на базата на който се изработват отделните елементи, които да заменят увредените блокове. „3D сканирането е нова технология, прилагана е в чужбина и много малко в България”, разказва арх. Стоянов. Към нея фирмата се е насочила след задълбочено проучване на световни примери. Оборудването е осигурено от „Геототал“. Тяхната дейност е свързана с извършване на необходимия брой секторни сканове, тяхното обединяване и обработка до постигане на 3D модел, а впоследствие и съдей-

ствие за точното позициониране и монтаж на новите елементи чрез геодезическа станция. Методика на заснемане

Лазерната сканираща станция се монтира на определени позиции пред сканирания участък и лазерен лъч започва последователно да го описва, като той се настройва по монтирани за целта калибриращи рамки. Продължителността на този процес за един участък е средно час и половина. Резултатът при сканирането съдържа координатите на точки от фасадата в тримерен модел. За да послужи на проектантите, той се опростява със специални приложения, като се апроксимират или премахват някои от точките. Процедурата се повтаря за всички участъци и отделните сканирания се обработват за индивидуални модели. Следва сравняването на размерите им, за да се установи колко вида елементи да се произведат, а където липсват цели елементи от гранитните рамки, те се моделират на базата на съседните профили.

Прецизно изработване на елементи със създадения модел

ване”, пояснява арх. Стоянов.

Готовият тримерен модел на всеки каменен елемент се подава на фрезоваща машина с цифрово програмно управление на „Стоа“. Работата Ӝ се определя чрез софтуер, в който се посочват видът на режещия или обработващ инструмент, координатната система на машината, гъстотата и посоката на срезовете и т.н. Резултатът е готов каменен елемент, включително всички финишни обработки, който да бъде монтиран на точното място с точните размери и сечение.

Други приложения на технологията

Бърз и лесен монтаж

След като приключи производствената дейност, екипът на “Стоа“ заедно с инженери от „Геототал“ се връщат на обекта, но вече с геодезична станция. Тя се поставя на същото място, на което е бил лазерният скенер, и задава местоположението на точки от модела. Те служат за позициониране на елементите при монтажа. „По този начин се избягва едно безкрайно напас-

Първоначално екипът на “Стоа“ е предвиждал заимстване на новата технология и прилагане за собствени нужди. В по-опростен вариант тази технология се използва за заснемания при интериорни довършителни работи като заместител на ръчното мерене и изготвяне на хартиени шаблони. Материали при реконструкцията

За обновяване на фасадата на бившия Партиен дом се използват естествени скални материали (сиенит, монцонит и монцогабро), идентични с вложените преди нейното опожаряване. Добиването на необходимите гранитни блокове е много трудно, кариерата във Владая е затворена. Поради геоложките особености на материала затруднения възникват и при селекцията по цвят и тоналност, но основната цел е постигане на отлично качество и максимална автентичност. Веселка КУНЧЕВА

Арх. Дамян Стоянов, управител на „Стоа“:

D сканирането е нова технология, прилагана е в чужбина и много малко в България. Към нея фирмата се е насочила след задълбочено проучване на световни примери

Строителство Градът, 10 - 16 октомври 2011 г.

sg.stroitelstvo.info

ПАМЕТНИЦИ НА КУЛТУРАТА

ТЕМА

Норвегия, Исландия и Лихтенщайн предоставят безвъзмездно финансиране

14 млн. лева за културно наследство България получава 126.6 млн. евро от Норвегия, Исландия и Лихтенщайн през втория програмен период 2014 - 2020 г. за здравеопазване, образование, консервация и възобновяване на културното и природното наследство. От тях Норвежкият финансов механизъм осигурява 48 млн. евро, а Финансовият механизъм за Европейското икономическо пространство 78.6 млн. евро. Защитата на културното наследство продължава да бъде основен приоритет по програмите, за целта ще бъдат изразходвани 14 млн. евро. През първия програмен период за културното наследство са инвестирани 5 млн. евро в единайсет проекта като Шуменската крепост и античния стадион на Филипопол, цифровизация на исторически периодични издания и ръкописи, археологически

разкопки на манастир „Св. Йоан Предтеча“ на остров Св. Иван край Созопол. След подписването на споразумения тематичните програми ще бъдат представени на национално ниво. Всяка от тях ще има програмен оператор - организация, която ще подготвя програмните документи, ще определя критерии за допустимост, ще подбира проектни предложения и ще наблюдава изпълнението. Първите покани за предложения се очакват в края на 2011 г. или началото на 2012 г. През втората половина на септември бе проведено обучение за програмни оператори. През новия програмен период ще се подкрепят и проекти като иновации за зелена индустрия, енергийна ефективност и възобновяеми енергийни източници, взаимодействие в рамките на Шенген

17 юни 2011 Подписване на два меморандума за безвъзмездно предоставяне на 126.6 млн. евро от Норвегия, Исландия и Лихтенщайн

20 септември След двегодишна реставрация опожарената Онбашиева къща в Карлово започна нов живот благодарение на грант от Финансовия механизъм на Европейското икономическо пространство от 275 275 евро

и противодействие на трансграничната престъпност и др. През първия програмен период България демонстрира добро управление на Финансовия механизъм на Европейското икономическо пространство и Норвежката програма за съ-

трудничество. Сред резултатите са соларен парк с капацитет 1 MW, учебна биоферма за деца „Слънчева градина“, туристически и информационни центрове, проекти за енергийна ефективност в 25 населени места и др. Глобално за 2009 -

2014 програмите са на стойност 1.79 млрд. евро и имат за цел да намалят икономическите и социалните различия в Европейското икономическо пространство (ЕИП) чрез програми в 15 страни от Централна и Южна Европа. Силвия ЗЛАТКОВА

Обучение за програмни оператори

Декември 2011 г. - началото на 2012 г. Стартиране на покани за предложения

Строителство Градът, 10 - 16 октомври 2011 г.

sg.stroitelstvo.info

ИНВЕСТИЦИИ

Инвеститорите в имоти се готвят да преминат в защита Expo Real, най-големият имотен панаир в Европа, изпрати поредната година на възстановяване на европейските пазари, но остави усещане за несигурност за бъдещето Европейският инвеститор в недвижими имоти си тръгна от Expo Real в Мюнхен миналата седмица с повече зададени въпроси, отколкото получени отговори, след като трите дена на найголемия панаир за имоти в Европа бяха съпроводени от първия шумен банков фалит от две години насам и все по-очевидния неуспех в удържането на финансовата криза в границите на Гърция. В отражение на високата степен на несигурност изложението не излъчи единно послание за непосредственото бъдеще на бизнеса. От Германия се чуха гласове както в подкрепа на по-положителни перспективи за отрасъла, така и на задаващо се забавяне. Докато изпраща найсилната година като приток на капитали от дълго време, Централна и Източна Европа трябва да бъде готова и за евентуални прекъсвания, в случай че инвеститорите се окопаят в най-сигурните активи и пазари. Дългова криза

Спасяването на Dexia, най-голямата банка в Белгия, от собственото й и френското правителство накара пазарите да потреперят, докато 37 хиляди професионалисти, свързани с бизнеса с имоти, пристигаха в Мюнхен. Moody’s намали с три степени кредитния рейтинг на Италия в момент, в който светът е насочил погледа си към Европа, питайки се кой ще тръгне по стъпките на Гърция, Ирландия и Португалия. Докато този брой се отпечатваше, Германия и Франция трябваше да изковат съгласие по спорните въпроси как да разрешат дълговата криза и да рекапитализират банките в Европа. Остров на стабилност

Европейските проблеми не намериха толкова силен отзвук сред бизнеса, събран на Мюнхенския панаир. Проучване на организаторите показа, че 71% от посетите-

лите са били на мнение, че настоящата икономическа ситуация в отрасъла е положителна. Всеки втори не очаква промяна скоро, а общо трима от четирима не смятат, че условията за бизнес ще се влошат. Въпреки това покрай разговорите за сделки дълговите и валутните проблеми се оказаха обединяваща тема за посетители и изложители. „Expo Real е надежден показател за мнението на европейските пазари на имоти. И през 2011 г. настроението е добро. Но като гледаме напред, то се очаква все повече да отслабва”, каза Райнхард Кучер, главен изпълнителен директор на фонд мениджъра Union Investment, в официално изявление на Expo Real. Порив от сделки

Докато проявяват загриженост за бъдещето, изглежда, че инвеститорите купуват като за последно. Германия е на път да отчете 20 млрд. евро инвестиции до края на „много добра година“, съобщи Петер Шрепел, главен изпълнителен директор на консултантската фирма за имоти CB Richard Ellis в страната, цитиран от PropertyEU. С инвестиции над 4.6 милиарда евро до края на септември, над два пъти обема от същия период на 2010, Централна Европа е на път да изпрати годината с най-силен прилив на капитали към недвижимите имоти, откакто кризата започна, съобщи глобалната консултантска фирма Cushman&Wakefield от Мюнхен. В Русия инвестициите може да нараснат до четири пъти миналогодишните 1 млрд. евро, каза Даръл Станафорд от конкурента CB Richard Ellis. България се присъедини със закъснение към възстановяването, но договорени и приключени продажби на стойност над 160 млн. евро, но още няколко сделки, по които се водят преговори в момента, може да тласнат сметката зна-

Expo Real събра над 37 хиляди души в Мюнхен в най-силната година за бизнеса с имоти в Европа от началото на кризата

чително нагоре към декември. Нарастваща заплаха

Но това може да е просто тласък от инерцията, набрана през 2011 г., преди сянката на рецесията отново да падне върху Европа. Разпространението на гръцката криза е основна заплаха за еврозоната, банките и икономиката. „Ако Гърция фалира, банките ще спрат да се кредитират една друга.

сички инвеститори търсят стабилност в свят, където единственото стабилно нещо е нестабилността Колко далеч ще отиде цената на дълга ще зависи от това колко близо сме до пропастта и колко далеч се разпространи заразата, но може да стане много скъпо“, предупреди Джо Валенте, директор на проучванията и стратегическото планиране в инвестиционната банка JP Morgan, цитиран от PropertyEU. В защита

Инвеститорите, които вече предусещат евентуалните последствия от продължителния хаос в Европа, преминават в за-

щита. Това не означава да спрат да купуват, а да подбират много внимателно всяка сграда или проект според стабилността на приходите от него и съответно способността да удържи на нова вълна на кризата. „В момента движещите сили сред базираните на собствен капитал и дългово финансираните инвеститори водят до концентрация върху първокачествени активи в основните пазари... Междувременно в по-голямата част от останалите пазари ликвидността е ограничена и ценообразуването е по-несигурно“, каза Питър Дамесик, главен икономист за Европа, Близкия изток и Африка в CBRE. „Повишената несигурност, създадена от кризата на държавните дългове, и намаляването на очакванията за растежа подсилват тези тенденции.“

Застрахователите са новите банки

вропейските застрахователни компании подготвят масирано навлизане на кредитния пазар за недвижими имоти, от който може да вземат до една пета в следващите години, каза Натале Джостра, директор на финансовите услуги в Европа на глобалната консултантска фирма CB Richard Ellis, цитиран от PropertyEU. „Всички застрахователни компании с експозиция към сектора на недвижимите имоти се очаква да влязат на кредитния пазар в следващите месеци. Те ще се стремят към изграждането на дългов портфейл от 3-5 млрд. евро всеки, което, само като направим сметките, ще се превърне в 60 до 100 милиара евро, готови да бъдат разгърнати на пазара от около 20 европейски застрахователя”, добави експертът. Директорът за дългови и капиталови пазари на подразделението за инвестиции в имоти на германската компания Allianz каза, че е готов да запише заеми за „милиарди евро” за недвижима собственост в следващите пет години. “Важно е да покажем на пазара, че има нов източник на дългов капитал”, заяви Хелмут Мюлхофер по време на изложението Expo Real в Мюнхен.

Най-добрата година

Очакваното забавяне на икономиката и продължаващата несигурност заплашват да направят 2011 най-добрата година не само в сравнение с предходните две, а и със следващите. Чарлс Тейлър от C&W предупреждава, че тазгодишната реколта в Централна Европа може да не се повтори, с думите: „Не можем да пренебрегнем увеличаващата се икономическа несигурност, която започва да

влияе на инвеститорското доверие и наличието на финансиране, всяко от които може да забави пазарната активност в последните месеци от тази година.” Погледите на играчите на пазара пак се насочват към банките, след като тежестта на държавните дългове започва да се прехвърля към тях. Като признава, че Европа е в „окото на бурята”, Томас Кьонтген, новият главен изпълнителен дирек-

тор на германската банка за имоти Eurhypo, казва: „Да се надяваме, че ще имаме ясни отговори следващото тримесечие. Пазарът е разтревожен, защото става нещо, което е извън контрола на участниците на него.” „Всички инвеститори търсят стабилност в свят, където единственото стабилно нещо е нестабилността”, казва Шрепел от CBRE пред PropertyEU. Деян ТОДОРОВ

Строителство Градът, 10 - 16 октомври 2011 г.

sg.stroitelstvo.info

РЕАЛИЗАЦИИ

„Софарма” ще гледа София отвисоко Зелен по всичко освен по цвят, офис и търговският център на компанията носи добри новини за пазара С усмивка и ножица в ръка Огнян Донев напомни на акционерите в „Софарма имоти” да не изпускат увеличението на капитала на дружеството, което тече тези дни на Българската фондова борса, и минута покъсно преряза лентата на „Софарма бизнес тауърс” – енергийно ефективният офис и търговски комплекс, чиято отразяваща слънцето фасада може да се види в радиус от два километра от софийския КАТ. Моментът не е найподходящият за набиране на средства от капиталовия пазар. Но наличието на клас А офис и търговски площи, в голяма степен предварително отдадени под наем, вероятно ще помогне. Както и на наематели като „Софарма”, „Софарма трейдинг”, „Доверие обединен холдинг” в офисите и „Пикадили” в търговската част. Зелени сгради

Кулите на „Софарма” са две от три сгради, изградени в общ парцел на бул. „Драган Цанков” и ул. „Лъчезар Станчев” (кръстовището пред КАТ), заедно с прилежащите им площи от търговския център и паркингите. Когато министър-председателят Бойко Борисов откри сградата миналата седмица след инвестиция от 50 млн. евро, не пропусна да отбележи, че тя ще има 37% по-ниско потребление на енергия от обичайните офиси. Двуслойната фасада с бяло кристално стъкло и вградени слънцезащитни щори е в цен-

Фасадата, отразяваща слънчевата светлина, е в центъра на стратегията за наФотограф Мария Съботинова маляване на енергийното потребление на сградите

търа на пакета от техника и материали, подпомагащи ниското потребление на енергия. Технологията е приспособена за конкретния проект в сътрудничество между проектантите „Архитектоника студио”, германския професор Хелмут Кьостер (K ster Lichtplanung) и основния доставчик Reynaers, Белгия. Щорите с микрогребеновидно покритие отразяват радиационния спектър на слънчевата светлина и пропускат останалия, така че всъщност помагат за осветяването на помещенията в дълбочина. Леките ребрести стоманобетонни плочи на конструкцията имат функцията да поемат топлината през деня и я отдават през нощта, намалявайки разхода на енергия за загряване на помещенията от децентрализираната система с разположени по периметъра конвектори.

Озеленяването на покрива на ниското тяло (търговския център) подсигурява обекта срещу претопляне през лятото и преохлаждане през зимата. Общата цел е обектът да пести до половината от разхода за енергия, която би се употребила в традиционна сграда с този размер. Той е в процедура по сертифициране по германския стандарт за екостроителство DGNB. Пазарен фактор

Появата на кулите на „Софарма” ще има далечни ефекти за пазара, докато той се опитва да се пребори с незаети офиси, равни на около една четвърт от съществуващите съвременни сгради в столицата. Проектът с разгъната застроена площ почти 51 хил. кв.м стовари още почти 10 хил. кв.м търговски и над 24 хил. кв.м офис помещения, снабдени с над 470 места за парки-

Министър-председателят Бойко Борисов преряза лентата с инвеститора Огнян Донев

ране. Над 350 хил. кв.м стоят празни в София по данни на консултантски фирми за имоти, равни на заеманите за тригодишен период при нормалните темпове на усвояване отпреди кризата. На 2800 кв.м „Пикадили” отвори първия си голям супермаркет в район, който беше бяло петно на картата за веригата, ако не се брои малкият й квартален формат. Фитнес центърът Athletic е другият ключов наемател в търговската част, в която 80% от площите бяха заети преди откриването, включително от вериги като Paolo Boticelli и Subway. Изнасянето на „Софарма” от старата й административна сграда обаче ще даде глътка въздух на пазара, който ще го отчете като увеличаване на заетостта на пазара на модерните офис площи. Построени пред новооткрития музей на социалистическото изкуство,

Големи проекти обикновено вървят ръка за ръка с подобряването на околните обществени пространства. Този не е изключение

азположен на площ 7 дка, зеленият покрив в комплекса е най-голям в България. Почти 51 хил. кв.м е разгънатата застроена площ на сградата. 50 млн. евро са инвестициите в проекта. 50% от разходите за енергия могат да бъдат спестени благодарение на технологиите на строителството, фасадата и автоматично управляваните системи на сградата. Инвеститор е „Софарма имоти“, дружество, което принадлежи към икономическата група на фармацевтичния производител „Софарма“. Проектант е „Архитектоника студио“, а основни изпълнители - „Телекомплект“ и „Маркан“. кулите са и поредното подобрение в район, в който преобладават стари административни постройки, но който има отлични връзки с центъра на града посредством бул. „Драган Цанков”, намиращото се недалеч „Цариградско шосе” и

метрото. Инвеститорът Огнян Донев в шеговит дух каза, че след като осем години е строил дома си, се е зарекъл да не строи нищо повече. Понякога е по-добре обещанията да не бъдат изпълнявани. Деян ТОДОРОВ

Търговците вярват в това местоположение - над 80% от площите вече са отдадени под наем

Строителство Градът, 10 - 16 октомври 2011 г.

sg.stroitelstvo.info

ТЕХНОЛОГИИ

Новото поколение CAT машини

а специално организирано за журналисти от цял свят събитие в края на септември в демонстрационния и учебен център на Caterpillar в Малага, Испания, бяха показани нововъведенията във верижни багер товарачи серия Е, товарни камиони серия G, челен колесен товарач серия К и веричен булдозер D8T. Компанията е заложила на осъвременен външен вид с подобрено качество и дизайн, повишена производителност и товароподемност и значително намалена консумация на гориво. Комфортът и безопастността на оператора са гарантирани, намалени са нивата на шума в кабината и е осигурена по-голяма видимост, а всички точки за проверка са лесно достъпни за бързото им ежедневно сервизиране.

СЕРИЯ Е – следващата стъпка при верижните багери Новите модели верижни багери, 24-тонният 324Е и 29-тонният 329Е на Caterpillar, са на пазара от юни 2011 г. Усъвършенствано качество

•Повишена товароподемност чрез увеличено налягане

в хидравличната система

•Усилена конструкция и по-ефективни стрели •CAT Grade control – система за контрол на дълбочина-

та на копаене и данни за 25-те най-често употребявани кофи, серия Е покриват екологичните норми на ЕС по Етап IIIВ Дизайн и комфорт на управлението

•Комфорт на седалката на оператора с възможности за охлаждане и подгряване, много ниски нива на шум

в кабината, с 40% по-голям дисплей визуализира изображението от камерата за задно виждане, възможности за използване на 42 езика •Скъсени връзки за проходимост на горивото •Електрическа регенерация на стрелата Икономичност и функционалност

•По-ниска консумация на гориво при празен ход на

двигателя (-30% при 349Е) чрез аксиално-буталната помпа •3 режима на работа - икономичен, стандартен и мощен, без загуба на мощност и капацитет при превключване •Възможност за включване и изключване на регенерацията -изчистването на филтъра от твърди частици •Уякчена рама в най-натоварените зони •Двигателите имат възможност да ползват и биодизел В20 До края на годината ще бъдат представени и следващите модели от серия Е - 349Е (49 т), 336Е (36 т), а в началото на 2012 г. - 316Е, 320Е и 323Е.

Новият верижен булдозер D8T - високотехнологичен, здрав и надежден Качество

•Солиден и усъвършенстван дизайн от предшестве-

ниците си с нови функции, които повишават горивна ефективност и производителност •Cat C15 ACERT ™ двигател с нетна мощност от 231 кВт и ACERT технология •Конструкцията на издигнатата звездочка, уникална за машините Cat®, помага за по-малкото триене при контакт с веригата, нови охлаждащи системи •Диференциално управление на ходовата част, което

осигурява постоянна мощност към двете вериги при завой, и електрохидравлични органи за управление на работните съоръжения •Ергономично разположени електрохидравлични органи за управление на булдозерното гребло и рипера, изискващи минимални усилия от оператора •Лесен достъп за ежедневно обслужване на машината, вкл. възможности за изключване на двигателя и акумулатора, както и за светлините •Автоматично товарене

Новият товарен камион Cat® 775G – издръжлив и лесен за обслужване Над 24 000 часа тестове в екстремни условия – високо надморско равнище и изключително ниски температури от –32 градуса С Спецификации

• Номинален полезен товар: 70 тона (63.5 тона) • Бруто тегло на машината: 109 770 кг • Двигател: Cat модел C27 ACERT • Нетната мощност на двигателя: 779 к.с. (581 кВт) • Максималната скорост с товар: 42 mph (67.6 km/h) Качеството

• Дизелов двигател CAT с технология ACERT- ефек-

тивна работа при нисък разход на гориво • 5% увеличение на мощността позволява на машината със 70-тонен (63.5 тона) полезен товар да поддържа по-висока предавка при изкачване на 10% наклон. Нов дизайн и избор на кош според нуждите

Комфорт и удобство на оператора

• Намалено ниво на шума с 4 децибела • Система за автоматичен контрол на температурата • Автоматичен ретардер контрол и моторна спирачка • Подобрена видимост и монитор за следене на гори-

вото, система за следене на налягането в гумите Икономичност и ефективност:

• Изключване на двигателя при празен ход след 5-ата минута • Система за тракшън контрол, ограничител на скоростта • Автоматично превключване на неутрална скорост – примерно при товарене, празен ход напред, и след отпускане педала на спирачката автоматично освобождаване и превключване на предна предавка Продуктивност и технологии

• Повишена продуктивност със системата за елек-

тронен контрол APECS: • Контрол на трансмисията • Гладко превключване • Бързо достигане до максимална скорост • Тракшън контрол система TCS • Автоматичен ретардер контрол ARC • Система за отчитане на товароспособността и налягането на гумите чрез звуков сигнал TKPH

Новата серия К колесни товарачи не на кофата, осигуряващо и по-близкото им монтиране към товарачните рамена

Първите модели от новата серия К на Caterpillar 966К и 972К, бяха представени през септември 2011 г. През октомври ще ги последва 980К, а през март 2012 г. предстои премиерата на 950К и 962К.

Икономичност и функционалност

•Двигатели с висока мощност – надеждни, икономич-

Усъвършенствано качество

•Нископрофилен дизайн, по-отличаващ се и по-ус-

тойчива на атмосферните условия боя •Увеличената литрова мощност на двигателите спомага да се намали обемът им спрямо използваните при предходната серия •Z-образният лостов механизъм осигурява 25% увеличение на копаещите усилия на кофата с при почти еднаква хидравлична мощност на цилиндъра за накланянето й, както и разширената видимост към работния инструмент Дизайн и комфорт на управлението

•Кабина от следващо поколение – висок комфорт за

оператора •Подобрена предна и странична видимост •Дисплей в кабината за информация за всички важни работни параметри на машината, камера за виждане назад, вградена в задния капак

•Ниски нива на шум: 69 dB(A) при модели 950 до

972K и 72 dB(A) 980K (намаление с 50%)

•Bluetooth и MP3 плеър

Подобрена производителност и функционалност

•Джойстиковият контрол на посоката на движение

и конзолите с джойстици за контрол на кофата/товарачната стрела са интегрирани към обресорената седалка •Увеличена товароподемност се постига с усъвършенствания Z-образен лостов механизъм за накланя-

ни, с дълъг експлоатационен ресурс и ниски нива на вредни емисии •Оптимизирана трансмисия – за повече ефективност и мощност към задвижващите колела, което увеличава производителността •Минимализиране на „паразитната” хидравлична мощност и повишаване на горивната ефективност с нововъведената товарочувствителна хидравлика •Кофи с нов дизайн - за по-бързо напълване, по-добро задържане на материала и по-голям работен обем •Хидросъединителите на товарачите са усъвършенствани за по-плавна смяна на предавките и по-бързо ускорение на машините •Увеличена теглителна сила на колелата (с 10% при 972К) •До 15% икономия на гориво при режим на товарене на дълги разстояния при 980К чрез заключване на хидросъединителя за директно предаване на въртящия момент от двигателя към скоростната кутия

Строителство Градът, 10 - 16 октомври 2011 г.

sg.stroitelstvo.info

БРАНШ Регионален преглед на архитектурата в Плевен

Почти половината от проектите на жилищни сгради Еднофамилните къщи преобладават При изключителен интерес премина традиционният Регионален преглед на архитектурата в Плевен от 3 до 7 октомври, открит на Международния ден на архитектурата - 3 октомври. Удовлетворен съм, че въпреки трудностите реализираме нашата традиционна инициатива съвместно с Камарата на архитектите, подкрепата на общината, на в. „Строителство Градът” и съдействието на „Артвижън”, Ceresit и Wienerberger, каза при откриването председателят на плевенското дружество на САБ арх. Емил Дечев. Станалата вече традиция изложба обединява таланта и енергията на плевенските архитекти и на техните постижения, акцентира инж. Огнян Цанев, временно и.д. кмет

на Плевен. Събитието бе уважено от зам. областния управител арх. Бойко Балтаков, главния архитект Константин Гулишев, проектанти, инвеститори, строители. На четвъртото издание бяха представени деветдесет проекта на 40 участници за последните три години. Над една трета от разработките са за жилищни сгради, повечето еднофамилни къщи, което очертава тенденцията в региона. Експозицията показа обществени, промишлени и аграрни сгради, интериор и дизайн, проекти с историческа стойност, няколко ландшафтни разработки. Впечатляващо беше присъствието на проекти, показващи възможностите на оперативните програми за реализация на проекти за

Инж. Огнян Цанев, Временно и.д. кмет на Плевен, и арх. Емил Дечев - председател на САБ в града, откриха експозицията в присъствието на зам. областния управител арх. Бойко Балтаков и главния архитект Константин Гулишев

културното наследство. Сред проектите, които привлякоха специално внимание, са изграждащият се в Плевен комплекс „Домо” с първите нискоенергийни еднофамилни къщи, проектът за мащабен бизнес и логистичен комплекс

„Новоклас” в столичния квартал Горубляне, реализираната голяма реконструкция на стадион „Литекс“ в Ловеч, новата целодневна детска градина, която предстои да бъде изградена, хоспис в с. Тученица, реализирани бизнес и офис сгради,

конкурсни разработки, проекти за православни храмове в Роман, Лом и в село Драгана, Ловешко, в момента в строеж, и др. От промишлените и аграрните сгради се откроява най-мащабната инвестиция за региона – проектът за автомобилния завод край ловешкото с. Баховица, в момента на финала от първия си етап, автоцентър на „Хонда“ в Плевен, чието изграждане предстои в началото на 2012 г., реализирани логистични паркове в Русе и София, проекти за няколко сервиза с шоурум, складови сгради с административна част и др. Специален акцент бяха представените проекти за социализация на Римски военен лагер и късноантичен град

Нове в Свищов, антична и средновековна крепост „Хоталич” в Севлиево, историко-археологически резерват „Сборяново” в Исперих, античен керамичен център „Богдан Султов” в Павликени, антична и средновековна крепост „Калето” край Мездра. За първи път изложбата бе експонирана на открито на пл. „Възраждане” пред сградата на областната администрация, за да бъде видяна от повече хора, с което бе разчупено традиционното представяне в зала. Всички участници в изложбата, която тази година няма конкурсен характер, получиха почетна грамота. През 2012 г. изложбата ще бъде част от Националния преглед на архитектурата в София. Силвия ЗЛАТКОВА

Мнението на проектанта:

Възможности за отпимизиране на разходите в строителството Инж. Димитринка КАВРЪКОВА

Една от основните задачи на проектанта е оптимизирането на строителните конструкции, така че те да се изграждат с минимални разходи, без да се прави компромис с тяхната надеждност и с експлоатационните им качества. Това може да се постигне с разработването на проектни варианти, при които се използват различни съвременни строителни материали. Бих искала да споделя резултатите от един такъв опит за оптимизация от моята проектантска практика. При проектирането на жилищна сграда бяха разработени два варианта на изпълнение на неносещите зидани стени: •с използване на блокчета YTONG •с керамични блокове (тухли „четворки”). Целта беше да се сравнят технико-икономическите характеристики на конструкцията за двете алтернативни решения. Изборът на продуктите YTONG по вид и размери

беше извършено, така че външните и вътрешните стени да изпълняват нормативните изисквания еднакво или по-добре от варианта с „четворки”. Описание на сградата

Обектът представлява жилищна сградa в гр. София. Застроената площ (ЗП) е 187.8 кв.м. Разгънатата застроена площ (РЗП) е 1115.6 кв.м. Сградата може да бъде разглеждана като един от примерите на наложилите се през последните години тенденции в жилищното строителство в градска среда, а именно стремеж за възможно най-голямо оползотворяване на допустимата интензивност на застрояване. Ефект от използването на продуктите YTONG •Масата на зидариите намалява с 209.7 t (57.1%) общо за цялата сграда •Общата сеизмична маса намалява с 264 t (етажните – средно с 15.1%) •Отпадат двуетажните едноотворни рамки (4 броя), които участваха в

поемането на сеизмичното натоварване, поради крайно ограничените от архитектурното решение възможности за разполагане на шайби в сградата •Намаляват хоризонталните премествания на конструкцията от сеизмично натоварване •В резултат на намаляване на масите, намаляват етажните сеизмични сили и усилията във вертикалните носещи конструкции, поемащи земетръса •Икономията на стомана за изпълнение на цялата конструкция е 9818 kg (16.2%) •Количествата на бетона нямат голямо изменение (намалението е с 2.5%) поради спецификата на сградата и конструктивните изисквания •Количеството на зидариите от YTONG е със 7% повече, тъй като дебелината на външните стени е 30 cm, от което изцяло отпада необходимостта от полагане на топлоизолация по тях. Ниското обемно тегло на продуктите YTONG се отразява пряко върху постоянното натоварва-

Сградата е типичен пример за жилищното строителство в последните години

не на конструкцията от външните и преградните стени, което рефлектира върху цялостното Ӝ поведение и значително облекчава нейната работа. Най-голямо е положителното въздействие върху сеизмичното моде-

Количество армировка Маса на зиданите стени Обща сеизмична маса Количество мазилки

лиране и анализ на конструкцията. Опростяват се статическите схеми на част от елементите, а чрез това и тяхното конструиране (изпълнение на армировъчните работи). Употребата на продуКерамични тухли (t) 60,5 367 1 746 88

YTONG (t) 50,5 157 1 482 34

ктите YTONG е свързана с намаляване количествата на вложените материали за изпълнение на конструкцията, бетон и армировка, и води до реализиране на значителен икономически ефект.

Намаление (t) 10 210 264 54

Намаление % 16 57 15 61

Спестени пари (лв.) ~ 20 000 ~ 8 100

Спестени 28 100 лв.

Строителство Градът, 10 - 16 октомври 2011 г.

sg.stroitelstvo.info

BUILDINGREEN

E-конкурс за устойчива архитектура 2020-9 Отличени проекти в категория „Градоустройство“ Първо място: арх. Петко Йовчев и колектив

Обновяване на централната пешеходна зона на Бургас – реализация I етап Проектът е разработен от ниво концепция до ниво технически проект и обхваща 4 етапа, съответстващи на 4 самостоятелни пространствено-функционални структури, обединени на смислово и композиционно ниво. Наскоро приключилият първи етап, финансиран по ОПРР, включва ул. „Александровска“ от пл. „Царица Йоанна“ до пл. „Тройката“ с прилежащите й улици, ул. „Св. св. Кирил и Методий“ до едноименния площад, ул. „В. Априлов“ до подлеза пред Операта и бул. „Ал. Богориди“ до ул. „Лермонтов“ с обща площ около 22 000 кв.м. Проектът залага на запазване и развитие на обществените пространства със създаване

на условия за алтернативни и социални дейности, подобряване на пешеходния достъп в т.ч. и за хората в неравностойно положение, отстраняване на конфликта между пешеходци и автомобили, създаване на качество и флексибилност на градската среда чрез по-добра пространствена организация, високо качество на настилките и градската мебел, богато подвижно озеленяване, въвеждане на съвременни системи за информация на гражданите и мониторинг на средата. Изчезват тротоарите, а рисунъкът на настилките се подчинява композиционно и смислово на архитектурната рамка и на специфичния дух на града. Проектът предлага максимално запаз-

ване на едроразмерната растителност, енергоспестяващо нощно осветление, автоматизирани системи за поливане и водоползване. За радикално решаване на конфликта „пе-

шеходец - автомобил“ се предвижда подлез под ул. “Сан Стефано“ в участъка на Бургаския свободен университет и подземно преминаване на бул. „Демокрация“ пред входа на Морската

градина, а за подобряване на достъпа до зоната и облекчаване на транзита проектът предлага подземно провеждане на автомобилния поток под пл. „Тройката“ по ул. “Княз Борис“ и ул.

„Ген. Гурко“. Предвиждат се и два подземни паркинга на по две нива - под пл. „Тройката“ и под съществуващия наземен паркинг пред хотел „България“ с общ капацитет 450 коли.

Второ място: арх. Деница Атанасова

Кв. Столипиново – специфичен подход и активно участие на местното население Градоустройствените анализи, които стоят в основата на проекта, обхващат най-големия етнически квартал на Балканите – Столипиново, като пример за неформално поселище. От пръв поглед там могат да се установят три основни проблема, на които разработката дава конкретни решения. 1. Изолираност на квартала – решението се състои в увеличаване на контактната зона към бул. „Ландос“, чрез прокарване на функцио-

нални напречни разширения по съществуващи улици, които да осигурят и визуалния ориентир към вътрешността. Предлага се създаване на централен гръбнак, който да свързва обществените постройки, допълване на уличния фронт и преструктуриране на една от вътрешните улици като пешеходна търговска зона, която премоства р. Марица. 2. Пренасищане и преуплътняване на застройката – в централните зони може да се реализи-

рат единични проекти за внедряване на локални ядра с обществени функции. В други зони свободното пространство между блоковете трябва да се усвои за разширение на жилищния квартал с до 3-етажни постройки, като предварително се изгради инфраструктурата. 3. Незаконното строителство – процесът може да бъде овладян чрез включване на местните в изграждането на нови законни жилища, което ще им създаде отношение към собствеността.

Трето място: арх. Величка Тименова и арх. Весела Мантова

Устойчив жилищен комплекс от затворен тип с обществена част в Пловдив Разработеният проект във фаза „Градоустройство“ предлага изграждане на жилищен комплекс от затворен тип с обществено обслужваща част с достъп от околовръстния път на Пловдив. Разработваната територия с площ 36 800 кв.м се намира в западните покрайнини на гра-

да. Районът е изключително подходящ за обитаване и е с перспективи за бързо развитие предвид перфектните комуникации, липса на индустриално замърсяване и непосредствената близост с река Марица и парк „Отдих и култура”. Тези териториални характеристики се явя-

ват логични предпоставки за устойчив подход в проектирането и строителството, за изграждане на устойчива среда на обитаване. Концепцията предвижда чрез ефективно използване на даденостите да се предложи нещо ново и модерно за градската среда; същевременно да се посрещнат

нуждите на специфични групи от населението - млади семейства, пенсионери, хора с увреждания и пр. За поевтиняване на строителството се предвижда максимално използване на теренните условия – без подземни нива, изискващи сложни изкопни работи, разходи за изкуствена вентилация

и осветление. Обществената част, решена като компактен обем, служи като екран за шум и евентуално замърсяване на въздуха от трафика по околовръстния път. След нея по протежение на имота на изток се разгръща богато залесен парк във формата на зелен клин по хо-

ризонтала, около който са ситуирани групирани жилищни секции с прозорци на юг, а по вертикала представлява нисък плосък озеленен хълм, в който е разположен полувкопан паркинг с четири вход-изхода. Жилищното застрояване е нискоетажно – три етажа плюс един терасови-

Строителство Градът, 10 - 16 октомври 2011 г.

sg.stroitelstvo.info

BUILDINGREEN ден. Предвижда се монтиране на фотоволтаични панели за производство на ел. енергия върху плоските покриви на обществената част и на жилищните секции. Хидро-геоложките условия на терена дават въз-

можност за използване на геотермална енергия чрез монтаж на сонди с помпи, което, съчетано с прилагане на фотоволтаика, превръща сградите от пасивни в активно произвеждащи енергия.

Бел. ред. В брой 36 на „Строителство Градът“ в представянето на резултатите от Е-конкурса (стр. 25) несъзнателно са изпуснати отличените с трета награда арх. В. Тименова и арх. В. Мантова, за което редакционният екип се извинява. Отличеният със специалната награда на РК - София-град, проект на арх. Сп. Смиленов, ланд. арх. Ант. Йорданова и арх. Вл. Цветанов е представен в бр. 31, стр. 29.

Трето място: арх. Десислава Димитрова

Екоселище Елена – математиката на природата Концепцията на проектната територия се базира на изследване и проучване на характерни точки от различни функционални центрове, развити в град Елена. Следвайки естествения релеф на терена, са създадени реални възможности за устойчиво развитие на града, подобрявайки неговата структура и запазвайки връзката на човека с природата, успоредно с културното и обществе-

ното развитие. В проекта е разработен многофункционален културен център, който позволява многопластово и разнообразно съчетаване на три големи зали, обединяващи се в една при по-големи събития. Основното централно пространство е своеобразен вътрешен площад, формиран от четири секторни обема и отворен към изложбените площи и парковата сре-

да около самата зала. В проекта са предложени и два типа енергийноефективни къщи, спестяващи енергия главно със своите геометрични форми и пропорции. Първият тип е собствена разработка – съчетание на традиционна българска къща с каменна основа и големи покривни стрехи, и геометризирана компактна форма, близка до осмоъгълник, позволяваща максимално ефективно

отопление и контролирано ослънчаване през целия ден. Вторият тип – „конусовидни”, са разработка на фирма „Екоинженеринг-С”. Формата им е заимствана от пирамидалните структури, а за направата им са използвани екологично чисти материали. Чрез изготвената устройствена схема, е постигната 15-процентна плътност на застрояване, Кинт – 0,5, и озеленяване – 60%.