Строителство Градът

Брой 38 (768), 8 - 14 октомври 2012 г., цена 1.50 лв.

www.gradat.bg

ЗА УСТОЙЧИВО РАЗВИТИЕ НА БЪЛГАРСКИТЕ ГРАДОВЕ И РЕГИОНИ

Да говорим за градовете в бъдеще време

Фотограф Мария Съботинова

9 771310 983000

38 >

38

Природно интелигентни Интелигентните градове са нов феномен, изцяло приоритет на дигиталната епоха. Интелигентни, но не само като излъчване, а на практика - в управлението на транспорта и трафика - за да няма задръствания и да пестим хи-

ляди часове за по-приятни дейности, в градското осветление - за да е светодиодно, соларно-акумулаторно, почти безплатно и да не свети по обед, в мениджмънта на водния сектор за да може водата да се лее предимно от крана, а не по

улиците. Е-правителството, е-образованието и е-общината също са част от новата епоха, която ще спести опашките пред гишетата и ще ни освободи лично време. Къде са българските градове на смарт кар-

тата на дигиталната епоха? Неразораната целина и няколко бели лястовици? Знае ли администрацията за всички възможности, които предлагат новите технологии? Как те могат да бъдат приложени? Какво е мястото на публично-част-

ното партньорство? Такива въпроси си задават държавна и общинска администрация и бизнесът на официални форуми и в частни разговори. Точно интелигентните градове са нашият главен приоритет в бъдещето, отговори министъ-

рът на регионалното развитие Лиляна Павлова. Какви са в момента българските градове? Ако и да не са смарт шампионите на планетата, със сигурност са природно интелигентни, възприемчиви и на прага на нова епоха.

В БРОЯ РЕГИОНАЛНО РАЗВИТИЕ

СТР. 6-7

ГРАДСКА СРЕДА

ИПГВР - БУРГАС, СТАРА ЗАГОРА И ДРУГИ ГРАДОВЕ

СТР. 7-8

SMART CITIES

СТР. 11-14

www.grupoetra.com

СТР. 16

ЖЕЛЕЗНИЦИ ПЪТИЩА

СТР. 17 СТР. 18-19

2

Строителство ГРАДЪТ, 8 - 14 октомври 2012 г.

gradat.bg

СЪДЪРЖАНИЕ ИКОНОМИКА И ИНВЕСТИЦИОННА АКТИВНОСТ

СТР. 3

Крехък пазар и изисквания за високо качество

ЖЕЛЕЗНИЦИ - ТРАНСПОРТНОКОМУНИКАЦИОННА ИНФРАСТРУКТУРА

СТР. 11

Железниците на Европа пред реформа

ИНВЕСТИЦИОННИ ПРОЕКТИ, ПАЗАРИ, КОМПАНИИ, СДЕЛКИ СТР. 4-5 Europa Capital оглеждал „Ритейл парк Средец“ със сериозни намерения за покупка Заработи заводът за отпични компоненти на швейцарската компания R&M България е в полезрението на бутилираща фирма на „Кока-Кола“ за изнасяне на работни места „Балканстрой“ ще строи сглобяемите къщи за пострадалите от земетресението в Перник Енергийната ефективност е водеща за конкурентоспособността на икономиката на България Икономически ръст от 1.9% залага правителството в бюджет 2013 Ръст на потреблението от 2.9% отчита НСИ Над 65% от ръста на БВП на България - благодарение на европейските програми „Топлофикация - София“ инвестира 14 млн. лв. в тръби и ремонти Преките инвестиции в България са 846,2 млн. евро за януари - юли 2012 г.

Удължиха срока за рехабилитацията на Централна гара София

ПРИСТАНИЩА, ЛЕТИЩА - ТРАНСПОРТНОКОМУНИКАЦИОННА ИНФРАСТРУКТУРА

СТР. 13

ЕС с нова външна политика в областта на въздухоплаването

МЕТРОПОЛИТЕН, ГРАДСКА МОБИЛНОСТ ТРАНСПОРТНО-КОМУНИКАЦИОННА ИНФРАСТРУКТУРА СТР. 14 Започва изграждането на трите отсечки от метрото до летището Цветан Цолов, ръководител на проекта за интегриран столичен градски транспорт: ОП “Околна среда“ помага на интегрирания градски транспорт с проект за трамваи и екоавтобуси

ВОДОСНАБДЯВАНЕ И КАНАЛИЗАЦИЯ, ОТПАДЪЦИ СТР. 15-16 Община Созопол търси изпълнител за етап от интегрирания воден цикъл Избират строител и надзор за регионалната система за отпадъци в ГабровоТри фирми с оферти за водния проект в Кричим

АДО „Дунав” ще работи за ускоряване развитието на Дунавския регион

Мариана Итева, директор „Бизнес развитие” за Балканите и директор на „Веолия вода България”: ВиК секторът в България се нуждае от реформа и инвестиции

Архитектурната гилдия на Плевен подкрепя ОУП на града, но с условия

80 млн. лв. необходими за ВиК системата и язовир в Севлиево

ИПГВР

СТР. 6

ГРАДСКА СРЕДА

СТР. 7-9

1.2 млн. лв. инвестираха в реновацията на подхода към крепостта „Царевец”

Одобрен е проектът за регионално депо на Ямбол

ЕЛЕКТРОСНАБДЯВАНЕ, ТОПЛОСНАБДЯВАНЕ, ГАЗИФИКАЦИЯ

СТР. 17

Реставрират крепостта на нос Св. Атанас край Бяла

България получава „Южен поток“ на обезщетение

Обновяват 17 обществени сгради в Бургас по фонд „Козлодуй”

Газопреносната система се модернизира с 650 млн. евро за 10 години

The Crystal, Лондон - Siemens откри центъра за градско развитие Откриха реконструираната част на Централния общински пазар в Русе

ТЕМА - ФОРУМ ГРАДЪТ 2012

СТР. 18-27

Българският град - интелигентен и иновативен, ефективно използващ своите ресурси

350 000 лв. за общ устройствен план на Долината на тракийските царе и за проектиране на реконструкция на 3 гробници

Проекти за интегриран градски транспорт - от трафик към мобилност

Община Пловдив поема управлението на Римския стадион

Габрово залага на интегрираните решения

Управление на ресурсите в града

ПРОЕКТИ

ПЪТИЩА - ТРАНСПОРТНОКОМУНИКАЦИОННА ИНФРАСТРУКТУРА

СТР. 10

Обявен е търг за обхода на Габрово Завършена е прилежащата инфраструктура към Дунав мост Видин-Калафат Започва строежът на нов мост над р. Стряма

СТР. 28

Заха Хадид с награда за мост в Абу Даби

КАУЗА

СТР. 30

Доброволческа архитектурна работилница създаде уникален интериорен дизайн в новия офис на фондация „За нашите деца”

Издава: Балпекс ООД Управител: инж. Венета Кръстева: e-mail: vkrasteva@thecitymedia.bg

Анна Георгиева - мениджър „Реклама“ 0897/84 62 69, ageorgieva@thecitymedia.bg

Мария Найденова - изпълнителен директор, 0897/84 62 80, mnaydenova@thecitymedia.bg

Наталия Димитрова - мениджър „Ключови клиенти“, 0897/84 62 71, ndimitrova@thecitymedia.bg

Деян Тодоров - програмен директор, 0897/846 282, dtodorov@thecitymedia.bg

Таня Трифонова - реклама и маркетинг, 0897/84 62 73, ttrifonova@thecitymedia.bg

Камен Кръстев - мениджър „Бизнес развитие“, 0893540482, kkrastev@ thecitymedia.bg

Петя Иванова - реклама и маркетинг, 0898/61 31 35, pivanova@thecitymedia.bg

Райна Дормишкова - главен редактор, 0897/846275, rdormishkova@thecitymedia.bg

Димитър Кадрев - компютърен дизайн, 0898/61 31 34, office@thecitymedia.bg,

Николай Тодоров - отговорен редактор, 0898/617 162, ntodorov@thecitymedia.bg

Татяна Христова - компютърен дизайн, 0896/66 27 15, thristova@thecitymedia.bg

Милена Червенова - зам. главен редактор, 0898/613 130, mvasileva@thecitymedia.bg

Мария Съботинова - фоторепортер, 0897/846 277, msabotinova@thecitymedia.bg

Силвия Ценова - редактор Варна (052/63 22 52), 0897/84 62 79, stsenova@thecitymedia.bg;

Предпечат: Елисавета Иванова, Александър Петров

Светла Добрева - редактор Пловдив (032/968 030), 0897/ 846 284, sdobreva@thecitymedia.bg

Централeн офис: София 1612, бул. „Акад. Ив.Ев. Гешов“ 104, ет.1, 02/ 958 88 55;

Силвия Златкова - редактор Плевен (064/800 474), 0897/ 846 286, szlatkova@thecitymedia.bg

850 47 10; 850 47 15; факс: 02/ 958 8558, e-mail: office@thecitymedia.bg

Регионални офиси: Пловдив: тел./факс 968 030, e-mail: sdobreva@thecitymedia.bg Варна: тел. 052/63 22 52, 0897/846279, e-mail: varna@thecitymedia.bg Плевен: тел. 064/800 474, e-mail: pleven@thecitymedia.bg Маркетинг и реклама: 02/ 958 88 55; 850 47 10; 850 47 15; факс: 02/ 958 8558 Абонамент: 02/ 93 76 349; e-mail: abonament@economedia.bg Банкова сметка на Балпекс ООД: „Банка ОББ“ АД, BG81 UBBS 8002 1005 2447 20, BIC UBBSBGSF Банкова сметка за абонамент: „Икономедиа“ АД „Алфа банка“ - Клон „България“, BG67 CRBA 9898 1001 0740 62, BIC: CRBABGSF Печат: „Алианс Медиапринт“ ЕАД, София, жк „Дружба“, ул. „Илия Бешков“ 3, 02 / 42 25 900

Строителство ГРАДЪТ, 8 - 14 октомври 2012 г.

gradat.bg

3

ИКОНОМИКА И ИНВЕСТИЦИОННА АКТИВНОСТ Deloitte за предизвикателства пред строителните компании от Централна и Източна Европа

Крехък пазар и изисквания за високо качество Основно предизвикателство пред строителната индустрия е поддръжката на високо качество на пазар, който още далеч не е възстановен. Това е основното предизвикателство пред строителните компании от региона според доклад на Deloitte за конкурентоспособността на местните компании. В икономиките в преход като ЦИЕ има силна пропорционална зависимост между икономическия растеж и подобряването на инфраструктурата. С бума бързият ръст на търсенето на строителния продукт беше резултат на редица фактори като липса на инфраструктура или нужда от нейното развитие, недостатъчно висококачествени офиси, складови и жилищни площи, приток на капитали от европейски фондове или ПЧИ, нарастваща потребителска способност на населението. От страна на строителните компании качеството на продукта често страда поради големината на обемите, което е и причината въвлечената работна сила да бъде недостатъчно подготвена, а цените на строителните материали да растат. Глобалната финансова криза от 2008 г.

предизвика сериозно забавяне на индустрията - чуждите инвеститори преосмислиха своите планове, бизнес оптимизмът спадна катастрофално, а банките ревизираха условията си за финансиране на строител-

ни проекти. Крехкостта на преходните икономики е свързана и с непредвидимия и нестабилен политически елемент. Правителствата заместват експанзионистични стратегии с рестриктивни политики и програми, които още засилват икономическия спад. Резултатът - инвестициите в публични проекти спада често по-рязко от частния сектор. От този момент досега строителните компании се борят с изградения си свръхкапацитет до 2008 г., което води до ожесточена ценова война за обекти. Големите компании, които до 2008 г. не харесваха малките обекти, отново навлязоха в този сегмент и поставиха малките фирми под още по-силен натиск. Редица компании видяха спад от над 50% на оборотите си и се принудиха да изразходват натрупаните си резерви поради липса на проекти. Мерките, които предприемат фирмите, включват максимално изпилване на цената, оптимизиране на собствената си структура, създаване на консорциуми и съдружия, сливания и придобивания. Пример е закупуването от Skanska на словашката SkyBau през декември 2010 г., както и изкупуването на редица средни фирми в чехия от Hinton. Компании навлизат и на нови пазари като Русия и Близкия изток и нови сегменти като енергийния сектор и енергийна ефективност. По време на кризата

Полша беше единствената страна в региона с растеж в икономиката и строителството

Секторът се възползва от възможността да реши значителни исторически проблеми с инфраструктурата на страната. Други положителни фактори включват продължаващия поток от европейски фондове и подготовката на Европейския футболен шампионат 2012, което изисква завършването на голям брой инфраструктурни проекти. Има и значителна промяна във фокуса на инвеститорите в недвижими имоти, които се изтегляха от Централна Европа, за да инвестират в просперираща Полша. При сегашната икономическа ситуация в Европа Economist Intelligence Unit оценява ръста на БВП на страната за 2012 г. на 1.5%. Прогнозата показва и потенциал за сравнително бързо подобрение след 2012 г. Прилагането на ПЧП при инфраструктурните проекти все още трябва да получи широка политическа подкрепа въпреки положителните очак-

вания. За момента обаче правителствата могат да получават пари по-евтино, отколкото от частния сектор. Например в момента в Полша правителството разглежда възможността за реализация на около 120 публично-частни проекта на различен етап, като търговете предстои да стартират. Проектите са за спортни и развлекателни обекти, общинска и транспортна инфраструктура, паркинги, но все още са малко проектите в образование, здравеопазване и околна среда. След изборите през март 2012 г. новото словашко правителство също планира да стартира ПЧП програма. Националната магистрална компания подготвя серия от проекти по стандартното възлагане на обществени поръчки. Тъй като строителните лидери в региона продължават да следват крехкия пазар, те оформят нови пазарни реалности, в които оптималната комбинация на капацитет и търсене никога не са били толкова важни. Николай ТОДОРОВ

Унгария Слабата макроикономическа среда, намаляващите инвестиции и недостатъчните финанси на домакинствата довежда до рецесия на сектора от 2006 г. 2012 г. ще бъде тежка година за сектора, но от 2013 г. подобряващите се общи индикатори и високи публични инвестиции се очаква да обърнат негативния тренд. Осигуряването на проектово финансиране остава трудно през годината с предимство за висококачествени инвеститори и специфични проекти. Нарастващ брой подценени търговски и жилищни обекти са придобити от банките, което създава възможности за купувачите и се очаква да е двигател на пазара. Румъния Пазарът на недвижими имоти остава чувствителен с оглед на макроикономическата ситуация и липсата на финансови източници. Някои сегменти се възстановяват по-бързо - промишлените и търговските показват знаци на подобрение, но офис пазарът остава стабилен с 1.84 млн. кв. м в края на 2011г. Прогнозите за жилищата са предпазливи. В Букурещ продължава да съществува свръхпредлагане, а различията между цените на предприемачите и възможностите на купувачите са големи въпреки намалелите цени. Правителството намали ДДС до 5% за имоти под определена цена и разработи схема „Първи дом“. Строителният сектор се очаква да се възстановява. Пътното строителство се оценява като с най-висок потенциал за растеж предвид състоянието на националната мрежа. През 2011 г. строителството формира 10% от БВП благодарение на публичните инвестиции на фона на огромен спад на частните през последната година.

ТОП 10 В СТРОИТЕЛНИЯ СЕКТОР В ЦЕНТРАЛНА ЕВРОПА Пози- Компания ция 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Budimex Strabag Polska Polimex-Mostostal Skanska Polska Metrostav PBG Mostostal Warszawa Skanska CR EUROVIA CS Strabag CR

Държава Продажби, 2011 г. Полша Полша Полша Полша Чехия Полша Полша Чехия Чехия Чехия

1339.1 1220.2 1171.6 1158.4 1045.6 891 824.4 793.5 646.4 612.7

Промяна 2011/2010

Печалба

Промяна 2011/2010, %

20.7% 21.3% 12.5% 22.6% 0.8% 29.9% 28.1% -17.3% -12.5% -9.8

63.3 31.8 25.0 97.7 35.2 41.4 -31.1 2.7 39.4 17.0

-5.4% -34.5% -16.4% 84.5% 39.2% -8.1% -93.2% 43.8% 43.3%

Възможности за строителната индустрия в Централна и Източна Европа • Очаква се нови ПЧП проекти да осигурят значителен растеж в строителството • Идващият нов програмен период 2014 - 2020 г. се очаква още да стимулира строителния пазар чрез по-голямо участие на частните инвестиции в националните и местни проекти • Сериозни планове съществуват за пътища, жп и енергийна инфраструктура, включително реновация на жп линии и предпроектни проучвания на нови атомни централи през следващите години • Високите нива на пазарна фрагментация ще гарантират сравнително лесна пазарна консолидация • Има продължаващ потенциал за придобиване на местни компании, които исторически са домини-

По държави

рали регионалната индустрия. Повечето частни компании, които са навлезли на пазара, са го направили чрез придобивания, което поради настоящото ниво на пазарно насищане продължава да бъде добра стратегия за навлизане • Има положителни въздействия от стратегията Европа 2020, която призовава за повсеместно 20% намаляване на парниковите газове и енергийната консумация заедно с нарастване до 20% на дела на енергия от възобновяеми източници. Това създава възможности за сгради с близки до нулева консумация на ел. енергия, за прилагане на принципите за енергийна ефективност при обществените поръчки и за ресурси от възобновяеми източници.

Продажби, Промяна, Q1/2012Q1/2012 Q1/2011 255.9 26.6% 117.9 -34.3% 243.2 9.1% 181.4 10.4% 169.1 39.7% 168.2 20.9% -

Рисковете в региона • Съществуване на излишен капацитет и съответно на свързан с това потенциал за консолидация успоредно с висока ценова конкуренция и конкурентни оперативни маржини • Непредвидимото бъдещо развитие на регионалния строителен пазар, движен от напрегнати публични бюджети • Неясното бъдеще на финансовите пазари в Европейския съюз, които влияят на икономическата среда и възстановяването на потребителското търсене • Ниска прозрачност на възлагането на обществените поръчки • Ниска стабилност на държавните концепции за инфраструктурно развитие и за строителната индустрия.

4

Строителство ГРАДЪТ, 8 - 14 октомври 2012 г.

gradat.bg

ИНВЕСТИЦИОННИ ПРОЕКТИ, ПАЗАРИ, КОМПАНИИ, СДЕЛКИ Europa Capital оглеждал „Ритейл парк Средец“ със сериозни намерения за покупка

„Балканстрой“ ще строи сглобяемите къщи за пострадалите от земетресението в Перник

Енергийната ефективност е водеща за конкурентоспособността на икономиката на България

Фирма „Балканстрой“ АД ще изгражда сглобяемите къщи за хората от Пернишко, които загубиха домовете си при земетресението на 22 май. Фирмата бе определена от Обществения съвет към БЧК, който разпределя помощите за пострадалите от труса. На конкурса се явиха 14 фирми, като „Балканстрой“ спечели с най-ниска оферта за трите типа къщи, всеки от който е с различна квадратура.

Котролният център на АББ в София ще управлява четири соларни парка

Europa Capital, лондонският мениджър на фондове за инвестиции в имоти, е на път да придобие „Ритейл парк Средец“. Компанията вече веднъж оглеждаше този актив, както и още няколко имота и проекта, но се отдръпна от тези сделки в края на 2011 г. Според източници на „Капитал“ финансовите и юридическите детайли по продажбата вече са изчистени и тя е на финалната си фаза, но плащанията по сделката ще продължат до 2014 г. успоредно със завършването на последния етап от ритейл парка. „Ритейл парк Средец“ е проект на „АГП дивелопмънт“ и фирми, свързани с банкера Цветан Василев според информация във в. “Капитал“. Той се състои от кеш и кери магазин „Темпо“, чийто собственик Delhaize смята да намали до хипермаркет „Пикадили“ и да преотдаде излишната площ на веригата за техника „Техномаркет“, хипермаркет на „Технополис“, мебелен магазин „Явор“ и хипермаркет за строителни материали Bauhaus. Според „Капитал“ сделката ще бъде само за имота, заеман от „Темпо“, магазина на Bauhaus, прилежащите паркинги и продължение на проекта с нова сграда. Посочената в публикацията цена е около 35 млн. евро. Строителството е финансирано от „Ерсте груп Иморент България“.

Производителят на електрическо оборудване „АББ България“, който е част от шведско-швейцарската група ABB, ще управлява четири соларни парка на китайската Hareon Solar в България от контролния си център в София. Договорът за експлоатация и поддръжка с един от най-големите инвеститори във фотоволтаични централи в страната е за проектите й в общините Плевен, Казанлък, Карлово и Силистра, които са с обща мощност 85 мегаватпика. Това е първият такъв договор за управление на соларни паркове, който компанията сключва. Интересното на проекта е, че той позволява да се следи работата на парковете от голямо разстояние.

„Винпром Пещера“ инвестира 4.5 млн. лв. в най-модерната изба на Балканите

Заработи заводът за оптични компоненти на швейцарската компания R&M „Винпром Пещера“ представи новата си винарска изба, разположена на 700 кв.м в град Съединение. Инвестицията за близо 4.5 милиона лева прибавя 2 млн. литра вино производствен капацитет за висококачествените червени и бели вина от най-новата серия на компанията - Domaine Peshtera. Първата копка за избата бе в началото на април 2012 г. и е завършена навреме за посрещане на реколта 2012 г. Избата в Съединение е първият проект на отдела за научно-развойна дейност на компанията. Дизайнът е дело на арх. Едварт Христов. Всички съдове в съоръжението са български с изключение на италианската преса, една от най-модерните в света, както и на 6 производствени съда от марката „Джимар“, които са единствени в България.

Швейцарската компания Reichle & De-Massari AG (R&M) официално откри завода си за производство и асемблиране на фиброоптични компоненти и платформи в София. Общата инвестиция в проекта е 9.7 млн. лв., като допълнителни 8 млн. лв. са за закупуване на сградата на предприятието, което се намира в бивша офис сграда зад Сточна гара. През юни поделението на швейцарската компания у нас - „Райхле и Де Масари България Пръдакшън“, получи сертификат за инвестиция клас А. Цялата инвестиция е обезпечена със собствени средства на компанията. Персоналът на предприятието е минал обучение в Швейцария, като според разчети на R&M до края 2013 г. в производството ще бъдат заети до 150 работници.

107 СОУ в Нови Искър намалява значително разходите за отопление

„Гипс“ АД инвестира 8 млн. евро в нов завод във Видинско

България е в полезрението на бутилираща фирма на „Кока-Кола“ за изнасяне на работни места Базираната в САЩ компания Coca-Cola Enterprises, която е една от най-големите бутилиращи компании и държи правата на напитката за Западна Европа, планира мащабен реорганизационен план, съкращения на административни работни места и окрупняването им в източноевропейска държава, съобщиха международни медии, а белгийски вестник дори посочи България като най-вероятен вариант. Coca-Cola Enterprises бутилира и разпространява газираните напитки на The Coca-Cola Company в Западна Европа, но няма връзка с Coca-Cola Hellenic Bottling Company, гръцкото подразделение, което покрива Източна Европа и страни от Африка и което вече откри свой подобен център в София. Навлизането на компанията би било съпроводено с откриването на нови административни работни места и наемането на голям офис.

Темата за енергийната ефективност излиза извън рамките на енергетиката. Тя е водеща за конкурентоспособността на икономиката и ключ към повишаване на жизнения стандарт на хората. Това каза министърът на икономиката, енергетиката и туризма Делян Добрев на среща с клуба на дипломатите икономисти, организирана от Центъра за икономическо развитие. Срещата бе посветена на енергетиката на България. Министър Добрев представи пред дипломатите икономисти дейностите по Международен фонд „Козлодуй“ като един от основните инструменти за повишаване на енергийната ефективност. Изпълнението на проектите ще доведе до годишно спестяване на енергия в размер на 120 000 MWh и намаляване на емисиите въглероден двуокис в размер на 54 000 тона. Министър Добрев представи пред форума схемата „Енергийна ефективност и зелена икономика“, която МИЕТ реализира съвместно с ЕБВР. За проекти по тази схема в рамките на оперативната програма са отпуснати 150 млн. евро, които се допълват с кредитна линия до 150 млн. евро от ЕБВР за мостово финансиране на проектите. В момента схемата е отворена за кандидатстване. Изграждането на междусистемните газови връзки със съседните държави също бе сред темите на разговора на министър Добрев с дипломатите икономисти. По неговите думи това е сериозен фактор за диверсификация на енергийните източници.

Нов завод за печене на природен гипс замени старите съоръжения на площадката на фирма „Гипс“ във видинското село Кошава. Инвестицията е общо 8 млн. евро, от които 1.8 млн. евро са финансиране по оперативна програма „Конкурентоспособност“, а останалата част е осигурена с банков кредит. Освен че има значително по-добри екологични показатели, на завода се разчита и да понижи себестойността на продукцията и да я направи по-конкурентна. Сградата е изградена за четири месеца от „Монтаж инженеринг“ - Стара Загора. Оборудването е германско и е осигурено от една от водещите фирми в сектора – Claudius Peters Project. Капацитетът на новата инсталация е 14 тона на час, или около 80 хил. тона продукция годишно. Влизането в експлоатация на новата мощност ще понижи разхода на електроенергия с около 40%.

Дни преди началото на новия отоплителен сезон приключи енергийното обновяване на сградата на 170 СОУ в район Нови Искър на София. Реализираните мерки ще осигурят пълен топлинен комфорт на 750-те ученици, както и значителни финансови икономии. Строително-ремонтните работи включват цялостна топлоизолация по външни стени, топлоизолация по страници на прозорци и обшивка от ламарина на подпрозоречни поли и по бордове, топлоизолация на покрив, обновяване на металните решетки. За реализираните дейности са инвестирани около 310 000 лв.

170 СОУ е едно от деветте училища, финансирани по ОП „Регионално развитие 2007-2013 г.“ на МРРБ, с бенифициент Столичната община по проект: „Реализация на инвестиционни дейности за намаляване на консумацията на енергия в девет училища на територията на районите „Илинден“, „Студентски“, „Красно село“, „Връбница“, „Искър“, „Нови Искър“, „Възраждане“, „Слатина“, „Кремиковци“ на Столичната община“.

Siemens представи новите си електротермични задвижки за вентили Siemens избра Деня на инсталатора, който се провежда всяка година от партньора на компанията - „Ромстал България“, за да представи новите електро-термични задвижки за вентили. дизайн, модулният принцип и намалените размери позволяват на новите задвижки да бъдат използвани на всякакъв тип вентили и разпределителни колектори. За монтаж на вече съществуващи вентили от други производители фирмата предлага и преходни адаптори.

Строителство ГРАДЪТ, 8 - 14 октомври 2012 г.

gradat.bg

5

ИНВЕСТИЦИОННИ ПРОЕКТИ, ПАЗАРИ, КОМПАНИИ, СДЕЛКИ Икономически ръст от 1.9% залага правителството в бюджет 2013 По-висок икономически растеж за 2013 г. залага правителството в проектобюджета за 2013 г. Очакванията са растежът на икономиката да достигне 1.9% при 1.2% за 2012 г. Основен принос за растежа през 2012 г. ще има вътрешното потребление на фона на забавящия се износ. Прогнозите са тази тенденция да се запази и през 2013 г. при постепенно възстановяване на европейската икономика с ръст на износа. Очаква се увеличение на инвестициите в резултат на инфраструктурни проекти, а преките чуждестранни инвестиции да достигнат 1.7 млрд. евро при прогноза за 2012 г. от 1.5 млрд. евро. Заложеният дефицит е 1.1 млрд. лева, или 1.3% от БВП, при 1 млрд. лева, или 1.4% от БВП за 2012 г. Основните акценти са запазването на макроикономическата и финансовата стабилност на страната, приоритизирането на разходите към сектори, които насърчават икономическия растеж. За защита на най-уязвимите слоеве от населението от 1 януари 2013 г. ще се повиши МРЗ от 290 лв. на 310 лв., от април ще се увеличат пенсиите средно с 9.3%, със 72 млн. лв. ще нарасне финансирането на програми по заетостта, 120 млн. лв. ще бъде увеличението за образованието. ОЧАКВАН РАСТЕЖ НА ИКОНОМИКАТА 2012 г. очаквано

2013 г. прогноза

БВП по текущи цени

77 703

81 486

- реален растеж, %

1.2%

1.9%

ПЧИ, млн. евро

1 502

1 730

- в % от БВП

3.8%

3.2%

Показатели

Ръст на потреблението от 2.9% отчита НСИ

За индивидуално потребление на населението през второто тримесечие на 2012 г. се изразходват 73.3% от произведения БВП. Реалното увеличение спрямо съответното тримесечие на 2011 г. е 2.9%. През юли показателят „доверие на потребителите” се покачва със 7.8 пункта спрямо априлското равнище, като при населението в градовете увеличението е 9.1 пункта, а сред населението в селата - 4.6 пункта. Мненията са на потребителите за развитието на общата икономическа ситуация в страната през последните дванадесет месеца. През юли 2012 г. оборотът в търговията на дребно е с 1.6% над равнището на същия месец от предходната година. Увеличение се наблюдава в търговията на дребно чрез поръчки по пощата, телефона или интернет - с 19.7%, в търговията на дребно с фармацевтични и медицински стоки - с 10.9%.

Над 65% от ръста на БВП на България благодарение на европейските програми До момента за България са договорени 15.6 млрд. лв. по всички оперативни програми за периода 2014-2020 г. Вътрешните плащания за настоящия период ще достигнат най-малко 35%. Над 65% от ръста на БВП на България се дължи на средства от ЕС според министър Томислав Дончев. По ОП „Околна среда“ вече са договорени проекти на стойност 105% от предвидения бюджет, но при спестяване по тръжните процедури е възможно те да стигнат. Има резерв за опростяването на процедурите за кандидатстване по различните програми, без да се нарушава тяхната сигурност като намаляване на хартиените документи и въвеждане на електронно кандидатстване.

Преките инвестиции в България са 846,2 млн. евро за януари - юли 2012 г.

846.2 млн. евро са преките чуждестранни инвестиции в България за първите седем месеца на годината, за същия период м.г. те са били 376.5 млн. евро. През септември поръчките от чужбина в промишлеността са намалели с 4.2 пункта спрямо август. Доверието на потребителите обаче се е повишило със 7.8 пункта. Най-голям е ръстът в търговията чрез поръчки по пощата, телефона и интернет, увеличението на годишна база е от 19,7%, показват още последните данни на НСИ.

„Топлофикация - София“ инвестира 14 млн. лв. в тръби и ремонти

„Топлофикация - София“ инвестира 14 млн. лв. от началото на годината, като подмени 37 километра от топлопреносната си мрежа в летния сезон, съобщиха от дружеството. Изпълнението е надминало с 5 километра предварително планираното. Ремонти са правени едновременно на 44 обекта в столицата, по 36 от които работата е завършила, а топлоподаването - възстановено. На всички топлата вода ще дойде до 30 септември. Тази година са завършили и основни ремонти на двете най-големи централи - ТЕЦ „София“ и ТЕЦ „София-изток“, както и в отоплителните централи на двете части на кв. „Овча купел“. През следващите три години се предвижда подмяната на още около 130 км тръби.

Armstrong Grid Games 2012 - ФИНАЛЪТ Armstrong (CES – Централна и Източна Европа) събра най-добрите монтажни фирми от 8 държави в оспорвано състезание за монтаж на окачени тавани.

Н

а 13.09.2012 близо до Белград, в Спортния център на Сръбската футболна федерация, 24 отбора се бориха за титлата на Armstrong „Най-добра монтажна фирма”.

След предварителна селекция от 143 фирми в проведените през 2012 национални състезания в България, Сърбия, Словения, Хърватия, Чехия, Словакия, Румъния, Унгария на големия финал всяка държава бе представена от 3–те фирми, финиширали с най-добро време и качествен монтаж. Състезателите трябваше да монтират окачен таван съгласно спесификациите на Armstrong, на предварително подготвени полета с раз-

Награждаване на поедителите от „Ергодом”

мер 2.4 x 2.8 m, включващо оразмеряване, рязане на пана и конструкция Armstrong TLX. Жури от технически представители на Armstrong оценяваха качеството на монтажа, като наказваха и найминималните грешки с добавяне на допълнително време. Финалът на състезанието беше изключително инфарктен; поради еднакъв резултат се наложи трите фирми финалисти да се състезават отново за разпределение

Финалистите от „Стреза”

на местата в призовата тройка. На първо място се класира „Себа“ (Словения) с време 5:26:10, на второ „Ергодом“ (България) с по-малко от половин минута разлика, а на трето остана „Интермонт“ (Хърватия). Разбира се, имаше осигурен награден фонд за победителите, а всички участници си тръгнаха с плакети с логото на Armstrong Grid Games. Отборът на „Ергодом“ очарова журито и зрителите не само с

бързината и атрактивния монтаж, но и с изключителното качество и прецизност на изпълнението. Другите български участници – отборите на фирма „Стреза“ ООД и „Трокенбау БГ“ ЕООД също се справиха отлично, подобрявайки постиженията си от националното състезание в София. „Изключително горда съм от представянето на всички български участници не само от факта, че „Ергодом“ завоюва-

ха второ място, но и от професионализма, високия спортен дух, показан от нашите отбори, както и от безпрецедентната подкрепа, която взаимно си оказваха по време на цялото състезание. Нашите фирми оставиха отлични впечатления във всички гости и колеги от Armstrong”, сподели представителят за България Ралица Каменова. Състезанието завърши с вечерен круиз по Дунав, много адреналин и забавни моменти.

Българските участници в Armstrong Grid Games 2012

6

Строителство ГРАДЪТ, 8 - 14 октомври 2012 г.

gradat.bg

ИПГВР

Асоциащията на дунавските общини ще работи за развитието на региона През 21-ата година от съществуването на Асоциацията на дунавските общини (АДО) „Дунав” дейността й ще бъде фокусирана към обединяване усилията на представителите на местните власти на унавските общини за ускоряване на развитието на Дунавския регион, каза кметът на Русе Пламен Стоилов, който е и председател на асоциацията, при откриването на юбилейна конференция, посветена на 20-ата годишнина от създаването на организацията на 27 и 28 октомври в Русе. Посланикът на Румъния в България Антон Пъкурецу подчерта значението на партньорството между България и Румъния и посочи три посоки, в които се развиват двустранните отношения - съвместни проекти по Дунавската стратегия, общи проекти по ТГС Румъния -

България 2007-2013 г., и общи проекти, свързани с река Дунав. Готовността на президентската институция да подкрепя настоящите и бъдещи проекти на АДО изрази Елица Николова, секретар по икономика, развитие на регионите и инфраструктура на президента на България, която отправи приветствие от името на държавния глава Росен Плевнелиев. В рамките на форума бяха представени доклади по две теми - „Чуж-

дестранните инвестиции в Дунавския регион и проект „Дунавски институт за мрежи за развитие и промотиране на чуждестранните инвестиции и позитивна регионална идентичност и образ” и „Инвестициите в Дунавския регион в контекста на Дунавската стратегия”. Вторият панел акцентира върху икономическото развитие, инвестициите и местно самоуправление и дискусия за ролята на асоциацията в развитието на региона и приоритетите за следващия

програмен период. Сред участниците в конференцията бяха кметове и председатели на общински съвети от дунавски общини - членове на асоциацията. Асоциацията на дунавските общини „Дунав” обединява общини по река Дунав в България. Тя e създадена през 1992 г. от кметовете на десет общини в централната част на Дунавския район. Към момента АДО „Дунав” е найголямото регионално сдружение на общини в България. По повод годишнината адреси бяха получени от председателя на Народното събрание Цецка Цачева, евродепутата от ЕНП Мария Габриел, народните представители от ПП ГЕРБ от 19-и МИР – Русе, областния управител на Русе Стефко Бурджиев, асоциация „Еврорегион Данубиус“ и др.

На 8 октомври обсъждат зоните за въздействие на Хасково

Над 500 жители на Хасково се включиха в анкетното допитване на тема „Твоята идея за бъдещето на Хасково“ във връзка с изготвянето на интегрирания план за градско възстановяване на града. Жителите на Хасково правят своята оценка за сериозните проблеми на квартала, в който живеят, определят приоритетите в развитието на града – улици, междублокови пространства, паркинги и т.н. Чрез анкетата те активно участват в избора на зоните, в които до 2020 г. ще бъдат концентрирани инвестиционни проекти, финансирани от Европейския съюз. Окончателните резултати и предложените зони за въздействие ще бъдат представени от избрания консултант - обединението „Вамос и партньори“, на 08.10.2012 г. На работната среща ще присъстват народни представители от Хасково, областна администрация, държавни и регионални институции, бизнеса.

Във Велинград предлагат проекти за градска среда за безвъзмездно финансиране

Силвия ЗЛАТКОВА

Архитектурната гилдия на Плевен подкрепя ОУП на града, но с условия С осемнайсет гласа „за”, три „против” и единайсет „въздържал се” архитектурната гилдия подкрепи под условие последния, трети, представен подобрен вариант на предварителен проект на новия ОУП на Плевен. Това гласуваха на общо събрание на САБ и КАБ трийсет и двамата присъстващи членове на двете професионални организации. Те се събраха, за да обсъдят най-важния за града в устройствен аспект въпрос на световния ден на архитектурата 1 октомври. Условията, които архитектите поставят, за да тръгне процедирането на плана, са свързани с това той да отрази коректно опорния план и действащите устройствени планове. От КАБ и САБ настояват още да се изготви баланс на урбанизираната територия, тъй като се предлага само на землището да се предвиди въз-

можност за реализация на пътния възел на входа от София (кръговото движение) и в плана да бъдат отразени коректно обектите на културно-историческото наследство. През септември пред „Строителство ГРАДЪТ“ кметът на Плевен проф. д-р Димитър Стойков заяви, че около 90% от забележките на специалистите по повод първоначално представения предварителен проект за ОУП на града са приети като коректни, като тези забележки са и на самото ръководство на община Плевен. Изпълнител на ОУП на Плевен е обединение „ТПО - Геоарх“, Варна, с ръководител арх. Георги Митрев. Според един от противниците на новия ОУП - известния плевенски архитект Иван Стефанов, „този план ликвидира града като структура”. Той при-

зова гилдията да не се унижава и да не става съучастник на това, което той определи като „далавера в големи измерения”. Преди дни бе даден рестарт на процедурата за избор на изпълнител на екологичната оценка към ОУП, след като в края на август процедурата бе прекратена. Прогнозната стойност на поръчката е 40 хил. лв. без ДДС. Срокът за получаване на документация за участие е до 5 ноември вклчително.

Оферти ще се подават до 15 ноември, отварянето е на 16 ноември. Екологичнатата оценка дава представа за очакваните промени, които ще настъпят в околната среда от изпълнението на специалните инициативи, заложени в плана. Целта на тази оценка е да осигури високо ниво на защита на околната среда чрез определяне на очакваното въздействие от дейностите, предмет на стратегическото планиране. Силвия ЗЛАТКОВА

На 11 октомври в община Велинград ще се проведе обсъждане за избор на идеи за най-добри обемно-пространствени решения, свързани с изготвянето на инвестиционни проекти с цел подготовка на проектно предложение за кандидатстване по безвъзмездната схема на ОПРР „В подкрепа на следващия програмен период“. Предложените от общинското ръководство обекти са част от одобрените зони за въздействие в подготвяния ИПГВР. Това са: - зона Клептуза – от баня Чепино до завод „Кристал“ - реконструкция и рехабилитация на улична мрежа и паркинги, ремонт на моста, енергоспестяващо улично осветление, велоалеи, тротоари, озеленяване - асфалтова база „Каменица“ - реконструкция и рехабилитация на улична мрежа, ремонт на моста, енергоспестяващо улично осветление, велоалеи, възстановяване на парка пред пл. „Възраждане“ с прилежащ паркинг - Централна градска част - обновяване на централен площад, парк „Женска баня“, централен минерален плаж, парковото пространство пред гарата и др.

- Реконструкция и рехабилитация на улична мрежа и енергоспестяващо осветление за всички улици, включени в зоните за въздействие.

Избират повторно изпълнител на интегрирания план на Петрич До 25 октомври община Петрич набира оферти по нова обществена поръчка за изработване на ИПГВР. Срокът за закупуване на документация изтича на 18 октомври. Прогнозната стойност е 356 000 лв. (без ДДС) и е разделена на две обособени позиции: №1: ”Изработване на ИПГВР на гр. Петрич, №2: “Изготвяне на екологични оценки (ЕО) и оценки на съвместимостта (ОС) на ИПГВР и ПУП”.

Строителство ГРАДЪТ, 8 - 14 октомври 2012 г.

gradat.bg

7

ГРАДСКА СРЕДА

1.2 млн. лв. инвестираха в подхода към „Царевец” Със средства по ОП „Регионално развитие” бе реализиран цялостният проект за подобряване на туристически атракции и свързаната с тях инфраструктура в община Велико Търново на стойност над 6 млн. лв. „Разчитам, че всяка община ще усвоява средства, които ще бъдат вложени в подходящи реални обекти, за да бъдат доволни хората и да се развива българският туризъм“, каза премиерът Бойко Борисов, след като заедно с министъра на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова през изминалата седмица прерязаха лентата на рено-

вирания подход към крепостта „Царевец“ - прилежащ инфраструктурен обект на стойност 1.275 млн. лв. Кметът на община Велико Търново Даниел Панов припомни, че ремонт на площада пред Царевец не е правен от 1970 г. Той акцентира, че новата визия на пространството пред хълма ще подобри туристическия продукт и естетическия вид на крепостта Царевец. По думите му това ще бъде място, от което всеки турист ще запази спомен за старопрестолнината. Изпълнението на благоустрояването и функционалното организиране на паркиране, авто-

мобилен и туристически поток на площад „Цар Иван Асен“ заедно с прилежащите улици и подходи към историческата крепост „Царевец“ реализира „ВТ инженеринг“ ООД по проект на „Архмодел 2 – Десислава Василева“. Надзорът по вре-

ме на строителството изпълни търновската фирма „Язон“ ЕООД. Общата стойност на проекта възлиза на 6 256 646.65 лв. Той включва реставрация, консервация, експониране на църквата „Св. Иван Рилски”, на храм „Св. апосто-

ли Петър и Павел” и „Владишки мост”, изграждане на мултимедиен посетителски център „Царевград Търнов“, както и благоустрояване и реконструкция на пространството пред комплекс „Св. апостоли Петър и Павел“, ул. „Климент Охридски“.

По линия на регионалното развитие над 32 млн. лв. са предоставени на община Велико Търново за подобряване в секторите здравна, културна, пътна инфраструктура”, каза министър Павлова. „Догодина очакваме общината да стане бенефициент по продължението на проекта за подобряване на градската среда, като усвои допълнително 5 млн. лв. по ОП, а интегрираният план за градско развитие и възстановяване да очертае рамката на града за следващия програмен период, за да има още инвестиции в града”, допълни още Лиляна Павлова. Силвия ЗЛАТКОВА

Реставрират крепостта на нос Св. Атанас край Бяла В края на септември започна работата по проект „Консервация, реставрация, експониране и социализация на антично селище и късноантична крепост на нос „Св. Атанас” и превръщането им във водеща туристическа атракция на територията на община Бяла, Варненска област“. Проектът се осъществява по Приоритетна ос 3 на оперативна програма „Регионално развитие“: „Устойчиво развитие на туризма”. Отпуснатата финансова помощ е в размер на 5 376 155,32 лв. От тях 4 551 604,15 лв. са безвъзмездната финансова помощ към бенефициента, от които 3 868 863,53 лв.

са осигурени по ОПРР, съфинансиране от Европейския фонд за регионално развитие, 682 740,62 лв. са съфинансиране от държавния бюджет. Остатъкът от 744 653,88 лева е собствен принос на община Бяла. Продължителността на работата е 24 месеца. Основната цел на проекта е да се подобри туристическото предлагане и да се развие конкурентоспособна културно-историческа атракция. Чрез превръщането на античното селище и късноантичната крепост на нос Св. Атанас в атрактивно и приятно място за среща с културното наследство по нашите земи могат да се привле-

кат значителен брой посетители, да се увеличи брутният вътрешен продукт на района. Археологическият обект, който ще бъде реставриран и експониран, представлява антично селище и късноантична крепост. Ако за античното селище може само да се предполага докъде се е простирало, късноантичната крепост е с площ около 40 декара. Укрепителната линия се състои от крепостна стена и ров и затваря носа от североизточния до южния склон. Най-важният засега проучен обект е раннохристиянският комплекс, който включва трикорабна едноабсидна

базилика с притвор, три кръщелни, кладенец за светена вода, жилище на главния свещеник, производствени съоръжения – две пещи за битова керамика и винарна. В базиликата, в кръщелните и в близост до тях са открити фрагмен-

ти от архитектурната и декоративната им украса, една цяла и няколко други олтарни маси, фрагменти от стенописи, в това число образ(и) на светец, надпис „Мария“ и др. Въз основа на найкъсните монетни на-

ходки разрушаването на крепостта трябва да се свърже с аварославянското нашествие през 614 г. – по времето на император Ираклий (610-641). В момент, когато Варна се бори за европейска столица на културата, община Бяла добавя допълнителна културна стойност на региона, като предлага на гостите на града един изключително интересен културно-исторически обект. Проектът е изключително важен както за съхраняването на историческото наследство, така и за развитието на България като дестинация за културен туризъм. Силвия ЦЕНОВА

8

Строителство ГРАДЪТ, 8 - 14 октомври 2012 г.

gradat.bg

ГРАДСКА СРЕДА

BUILDINGREEN

Обновяват 17 обществени сгради в Бургас по фонд „Козлодуй” Общината пуска поръчки по правилата на ЕБВР за изпълнители и доставчици Община Бургас е готова с тръжната документация и графика за обществените поръчки по спечеления проект за саниране на 17 обществени сгради с грантово финансиране от фонд „Козлодуй”. ЕБВР – администратор на средствата по неядрения прозорец на МФК, ще представи нейния начин на работа като пример пред останалите общини – бенефициенти, посочва банката в писмо до община Бургас. В края на юли кметовете на София, Бургас и Стара Загора - Йорданка Фандъкова, Димитър Николов и Живко Тодоров, и зам.-кметът на Пловдив – Розалин Петков, парафираха споразумения с директора на дирекция „Ядрена безопасност“ в ЕБВР Винс Новак по мярка 2: високоприоритетна линия за енергийна ефективност в общински сгради. 75-те одобрени проекта в четирите общини се финансират с 50% грант от МФК на стойност 5.770 млн. евро и 50% собствен принос. Общият бюджет на проекта на Бургас е 2

Проект за подобряване на енергийната ефективност в обществени сгради в община Бургас

От санирането на 17-те обществени сгради се очаква 15 104 kWh спестена електроенергия годишно и 5 605 881 kWh икономия на топлинна енергия.

345 000 евро, от които 1 315 000 евро е безвъзмездната помощ. Предвижда се да бъдат въведени мерки за енергийна ефективност в една детска градина, девет училища, пет спортни и културни сгради и две здравни заведения. За усвояване на средствата ще бъдат реализирани два договора: за доставка и изпълнение, и за консултантски услуги, свързани с техническа помощ по осъществяване на проектните дейности. Възлагането на поръчки за договорите се очаква да за-

Е

БВР ще посочи като пример за добра практика работата на община Бургас по изпълнение на проекта за подобряване на енергийната ефективност на 17 обществени сгради, финансиран от Международен фонд „Козлодуй“

почне през четвъртото тримесечие на 2012 г. Те ще бъдат проведени по правилата на ЕБВР. В края на септември ЕБВР публикува на официалния сайт предварителното обявление

за обществените поръчки, а от 3 октомври то е достъпно на български и английски език и на общинския сайт: www. burgas.bg/bg/notice/ details/62/12679. По фонд „Козлодуй“

Обща стойност: 2 345 000 евро Грант МФК: 1 315 000 евро Собствен принос: 1 030 000 евро Обекти: Читалище „Пробуда“ - бл. 56 в к-с „Братя Миладинови“; Читалище „Пробуда“ - ул. „Дрин“ 14 Спортна база „Черноморец“ Спортна зала „Бойчо Брънзов“ Летен театър СОУ „Димчо Дебелянов“ ОУ „Иван Вазов“ - с. Банево ДМСГД „Вяра,Надежда и Любов“ - к-с „Зорница“ ОУ „Найден Геров“ СОУ „Петко Росен“ СОУ „Константин Петканов“ ОДЗ №8 „Брезичка“ Професионална гимназия по туризъм „Проф. А. Златаров“ СОУ „Добри Чинтулов“ Гимназия за чужди езици „Васил Левски“ ОУ „Пейо Яворов“ Читалище „Съгласие 1905“ - гр. Българово Бургас спечели средства и за енергоефективно улично осветление в кв. „Меден рудник“. Мащабното обновление ще засегне целия 80-хиляден жилищен комплекс на морския град.

Предвижда се поставянето на 34 нови стълба и полагането на над 20 км нова кабелна мрежа и монтиране на 1500 светодиодни осветителни тела. Светла ДОБРЕВА

СВЕТОВЕН ОПИТ The Crystal, Лондон - Siemens откри центъра за градско развитие

Най-голямата изложба в света е посветена на бъдещето на градовете Siemens откри първия си център за устойчиво градско развитие в историческия квартал на Лондон – „Роял Виктория Докландс“. В сърцето на „Кристала“ (The Crystal) е разположено най-голямото изложение в света, посветено на устойчивото развитие на градовете. Сградата с форма на кристал ще служи едновременно като конферентен център, място за дебати за градското развитие и център за технологии и иновации. Новата архитектурна забележителност на Лондон ще събира заедно политически фигури, експерти по инфраструктура и широката общественост с цел разработване на концепции за бъдещето на градовете.

След година и половина строителство The Crystal се превръща в архитектурен акцент и една от най-зелените сгради в Лондон. Siemens инвестира около 35 млн. евро в проекта. Проектираната от Wilkinson Eyre Architects сграда разполага с 270 седящи места и е найголямото изложение за устойчиво развитие на градовете в света. Върху 2000 кв.м изложбата представя съществуващи инфраструктурни решения, които правят живота в градовете устойчив и щадящ околната среда и същевременно подобряват качеството му. В комплекса експерти от Центъра за градовете участват в научноизследователска дейност, насочена към тех-

нологии и иновации за градската инфраструктура на бъдещето. С площ от 6300 кв.м, сградата е образец за енергийна ефективност. Съоръжението консумира 50% по-малко енергия и отделя 65% помалко въглероден диоксид от подобни офис

сгради. Възобновяемите енергийни източници осигуряват отоплението и охлаждането, фотоволтаична система генерира зелена електроенергия, а дъждовната вода се събира за ползване. С площ 2000 кв.м, интерактивна изложба ще

покаже на посетителите градската инфраструктура на бъдещето с акцент върху възможностите за устойчива мобилност, технологии, енерго- и водоснабдяване, здравеопазване. Лондонският център предлага на експертите и външните специ-

алисти на Siemens място за научни изследвания и обмен на идеи. Два по-малки центъра предстои да бъдат изградени в Шанхай (Китай) и Вашингтон (САЩ). Около 40% от общите приходи на Siemens са от зелени продукти и решения.

Строителство ГРАДЪТ, 8 - 14 октомври 2012 г.

gradat.bg

9

ГРАДСКА СРЕДА

Откриха реконструираната част на Централния общински пазар в Русе Откриха новата реконструирана част на карето от група 12 на Централния общински пазар в Русе. Реконструираната част е изградена преди около 50 години и оттогава не е ремонтирана. Цялата площ е малко над 1000 кв.м и се използва главно за складове, а търговска дейност се извършва под навеса с търговски маси пред тях. През тази година беше предвиден ремонтът на южната част от около 400 кв.м. Целта е оптимизиране на разходите на дружеството и намаляване на нежелателните последици при ремонта върху търговията на наемателите и дейността на целия пазар. Проектът е разделен на три етапа, включващ

Кметът на община Русе Пламен Стоилов, председателят на общинския съвет засл. проф. Васил Пенчев и управителят на „Общински пазари“ ЕООД Кунчо Кунчев прерязаха лентата на реконструираната част на централния общински пазар в Русе

южна част, северна част и централна част. Настоящата реконструкцията включваше изработ-

ка на цялостна метална покривна конструкция с независима от сградата конструкция, по-

крита от покривни сандвич-панели със снегозадържане и система за отвеждане на дъждовни

води, която замени всички самоделни конструкции, съществуващи там, и вредните азбесто-циментови покривни листи; изграждане на нови настилки от тротоарни плочи, подмяна на старите бордюри и сляганията около канализационните шахти; монтаж на нови дограми, зазиждане на неизползваемите входове и пълна промяна и обновяване на фасадите; пълен ремонт на използваните помещения и привеждането им в състояние, отговарящо на изискванията за търговия с хранителни продукти, с подови сифони, теракотна настилка и окачен таван; ремонт и боядисване на фасади и стени; нова ел. инсталация, водопро-

вод и канализация; снегозадържащи съоръжения на покрива и преди зимния сезон ще бъде монтирана инсталация от реотани за топене на леда в улуците и тръбите за отвеждане на дъждовните води. Ремонтът е реализиран изцяло със собствени средства на общинското дружество. Окончателното завършване на проекта се очаква през 2013 г., което ще позволи разполагане на два реда нови търговски маси в централната част на карето. Това ще реши проблема с недостига на търговски площи за плодове и зеленчуци и сега пустеещото място в центъра на пазара ще започне да работи. Силвия ЗЛАТКОВА

350 000 лв. за общ устройствен план на Долината на тракийските царе Министерството на финансите преведе на община Казанлък 350 000 лв. целеви средства за изготвяне на общ устройствен план на Долината на тракийските царе и за проектиране на защитните съоръжения на могилите Оструша, Хелвеция и Грифоните. Това е първата част от средствата, които отпуска държавата, за проектиране и създаване на инфраструктура към труднодостъпните за туристи тракийски гробници край

Казанлък. Общинската управа насочва усилия целият могилен комплекс да влезе в ЮНЕСКО като паметник на културата. Вече е в ход процедура на определяне на изпълнител за „Долината на тракийските царе - проектиране“ – изменение на ОУП на Казанлък с включване на части от землището (входовете към София, язовир „Копринка“, Стара Загора, Шипка, с. Енина, с. Бузовград и кв. Казанлъшки минерал-

Тракийска могила - Голяма Косматка е край град Шипка

ни бани). Отварянето на офертите е на 8 октомври, а срокът за изпълнение е един месец.

С 50 000 лв. общински средства започнаха археологически разкопки, консервация,

експониране и социализация на тракийската гробница край с. Бузовград. Идеята на еки-

па археолози с ръководител доц. Георги Нихризов от Националния археологически институт с музей при БАН е с експонирането на новия паметник на тракийската цивилизация и включването му в туристическата карта на долината да се създаде уникален туристически комплекс между гробницата и древния мегалит „Вратата на слънцето“, използван от траките като светилище и обсерватория.

Община Пловдив поема управлението на Римския стадион Министерският съвет предостави на община Пловдив правото да управлява Античния стадион на Филипопол, който е публична държавна собственост и се намира на пл. „Римски стадион” в града. Това дава възможност на общината да развие проекта за опазването, рехабилитацията и обновяването на археологическия обект и за популяризирането на Пловдив като туристическа дестинация с културно-исторически забележителности. В края на април тази

година общинският съвет гласува предложението на кмета на Пловдив инж. Иван Тотев с искане Римският стадион да мине под управлението на общината. В мотивите кметът изтъкна, че един от главните му приоритети е опазването, поддръжката и управлението на архитектурно-историческите и археологическите паметници на културата, за което има ясна визия и ежегодно се отделят средства от общинския бюджет. Инж. Тотев подчерта, че община Пловдив притежава необ-

ходимите ресурси и капацитет за опазване и пълна изява на високата културна стойност на Римския стадион и интегрирането му в живота и структурата на модерния град. Античният стадион на Филипопол бе обновен със средства от Европейския финансов механизъм, а партньори при реализирането на проекта са областната администрация, община Пловдив, Асоциацията за културен туризъм и Норвежкият директорат за културно наследство. Посетителите вече могат да се разхождат на

подземното археологическо ниво, където уникално се срещат античната улица-тунел, съхранените градежи на стадиона, пилоните на акведукта, автентичните зидани водопроводи и крепостната стена на Филипопол. Община Пловдив ще стартира обществена поръчка за втория етап на проекта: проектиране на информационен център „Античен Филипопол” с тераса, отворена към стадиона. За разработката в местния бюджет са заделени 200 000 лв. Светла ДОБРЕВА

Светла ДОБРЕВА

10

gradat.bg

Строителство ГРАДЪТ, 8 - 14 октомври 2012 г.

ПЪТИЩА

ТРАНСПОРТНО-КОМУНИКАЦИОННА ИНФРАСТРУКТУРА

Обявен е търг за обхода на Габрово Оферти се подават до 8 ноември 2012 г. Пътната агенция обяви търг и за обхода на Габрово: „Определяне на изпълнител за допълнително проектиране и строителство на обект път III-5004 обход на Габрово от км 0+000 до км 31+000, участък от км 0+000 до км 20+124.50 и етапна връзка от км 0+000 до км 3+130”. Прогнозната стойност е 91 353 565 лева без ДДС. Срокът за изпълнение е 24 месеца, а гаранцията за участие е 900 хил.

лева. Срокът за получаване на документи е 29 октомври 2012 г. Оферти се подават до 8 ноември 2012 г. Те ще бъдат отворени на 9 ноември 2012 г. в 12:30 ч. Проектът ще се финансира по оперативна програма „Транспорт 2007 - 2013 г.“, проектирането е със средства на TEN-T, автор на проекта е „Пътпроект“ ЕООД. Път III-5004, обход на град Габрово, се нами-

ра в посока югозапад-юг от град Габрово. Началото на обекта 0+000 е триклонно пътно кръстовище на републикански път I- 5 при км 142+599 от този път, малко преди Габрово. Трасето на обекта се отделя вдясно от I- 5 Велико Търново – Габрово. При края на обекта км 20+124.50 източно от ВЕЦ “Малуша” се отделя вдясно етапна връзка с дължина 3.130 км, която свързва обхода на Габрово с Шипченския проход

(път I-5). Обходът се намира на територията на област Габрово. Техническият проект е разделен на 4 участъка. Първият участък е рехабилитация от км 0+000 до км 7+670, дължината на участъка 7.670 км. Вторият участък включва рехабилитация, реконструкция и ново строителство от км 7+670 до км 10+940.74, дължина на участъка 3.270 км. Третият участък е изцяло ново строителство и

е от км 10+940.74 до км 16+010, дължината на участъка е 5.069 км. Четвъртият участък е ново строителство - от км 16+010 до км 20+120.00, дължината на участъка е 4.110 км. Етапната връзка представлява ново строителство от км 0+000 =20+124.50 до км 3+130 с дължина 3.130 км. Пресичането на етапната връзка със съществуващото трасе на главен път I-5 през прохода Шипка е

решено с Т-образно пътно кръстовище на ниво. Главното направление е етапната връзка, а второстепенното е посоката за Етъра (Габрово). В ТЕN-T финансирането попадат още обходите на Враца и Монтана, за които се проведени търгове и обжалване спира сключването на договор, и отсечката Мездра - Ботевград, за която предстои търг за строителство. Милена ВАСИЛЕВА

Завършена е прилежащата инфраструктура към Дунав мост Видин-Калафат Всичките осем пътни и железопътни надлези от прилежащата инфраструктура към Дунав мост Видин-Калафат вече са отворени за движение, съобщиха от информационния център на проекта „Дунав мост Видин-Калафат”. Четири от съоръженията минават над жп линии, а останалите четири свързват различни пътни направления. Повечето пътни възли са решени в тип полудетелина, един - тип тромпет и един е комбиниран от полудетелина и диамант. Изпълнител на проекта е испанската фирма „Еф Си Си Конструксион“ (FCC Construccion).

В изготвената подробна геоложка документация са определени участъците, подлежащи на допълнителна обработка или укрепителни действия. На местата, където трасето минава през льосови почви, тези почви са изгребани до един метър и върнати обратно след уплътняване на пластове от по 25 см. От други участъци са изгребвани негодните почви, които са заменени с дунавска баластра. Направени са изследвания и за устойчивостта на откосите на надлезите при повисоките терени, какъвто е този при жп надлез Кошава. При изграждане на надлезите е обез-

печено отводняване на околните терени от повърхностни и подпочвени води, като това става чрез оттичане покрай бордюра от вътрешната страна на банкета чрез

бетонови улеи или чрез водостоци. Общата дължина на всичките пътни връзки от прилежащата инфраструктура към Дунав мост Видин-Кала-

фат е 760.89 м. Ширината на пътната настилка за еднопосочните връзки е 5.50 м, а за двупосочните е две платна с ширина 7.00 или 8.50 м и два банкета по 1.50 м. В двата

края на разделителната ивица е монтирана единична стоманена предпазна ограда. Вертикалните пътни знаци, разположени върху пътищата и пътните възли, са изработени от рефлектиращо фолио, а хоризонталната маркировка е нанесена с бяла термопластична боя със светлоотражателни перли. Ландшафтното оформяне на пътните възли е изпълнено с групи иглолистни и широколистни дървесни видове и храсти. На пътните възли са монтирани общо 117 осветителни тела, разположени на 9-метрови стоманотръбни стълбове. Милена ВАСИЛЕВА

Започва строежът на нов мост над р. Стряма Започва строежът на нов 7-отворен мост над р. Стряма Агенция „Пътна инфраструктура” подписа в края на септември договор с фирма „Хидрострой“ – Варна, за изграждане на пътна варианта и нов мост над р. Стряма на второкласното шосе Пловдив - Брезово. Началото на строителните работи се заба-

ви с няколко месеца заради обжалване на процедурата за избор на изпълнител. Със започването на изпълнението на проекта, за който на 28.06.2012 г. областният управител на област Пловдив Здравко Димитров издаде на възложителя – Агенция “Пътна инфраструктура”, разрешение за строеж, ще се възстанови връзката

между Пловдив и общините Раковски, Брезово и връзката на североизточната част на Пловдивска област с Шипченския проход. Ориентировъчната стойност на обекта е 3.6 милиона лева с ДДС. Финансирането е осигурено по програма „Основен ремонт” на АПИ. Осъществяването на строителен надзор е подписан

договор с „Път консулт 2000“ ЕООД. Проектираният мост отстои на около 12.5 км от устието на р. Стряма при вливането й в р. Марица. Габаритът му е Г-10.90 м и съответства на път II клас. Връхната конструкция е от предварително напрегнати широкофланшови греди и монолитно изпълнена стоманобетонна плоча.

Фундирането е пилотно. Настилката на платното за движение е асфалтобетонова, състояща се от износващ пласт плътен асфалтобетон тип А - 4 см, долен пласт плътен асфалтобетон тип А - 6.50 см, поставен непосредствено над хидроизолацията. Проектът предвижда и изграждане на пътна варианта с дължина 1.50 км и ма-

лък мост над канал (монолитен плочест водосток) със светъл отвор 4 м, както и реконструкция на газопровод и оптичен кабел, в обхвата на вариантата. Габаритът на пътното платно е Г-10.50 м и включва две ленти за движение по 3.50 м, две водещи ивици по 0.25 м и два банкета по 1.50 м. Светла ДОБРЕВА

Три големи събития в TEN-T предстоят през ноември

Кабинетът промени списъка на общинските пътища

Стартира подготовката на следващата конференция за дунавските мостове

Три ключови TEN-T събития ще се проведат на 27, 28 и 29 ноември 2012 г. в Брюксел. Те са организирани от Европейската комисия, а информационният ден ще се проведе съвместно с Изпълнителната агенция „Трансевропейски транспортни проекти“ (TEN-T). Бизнес среща на върха ще бъде последвана от годишната конференция „Дни на TEN-T“, която през 2012 г. е събрана само в един ден. Третият ден ще бъде информационният ден на агенцията за 2012 г. Тогава ще бъдат призовани участниците да представят своите предложения.

Правителството одобри включването на нови 16 пътни трасета в списъка на общинските пътища. С приетите промени се отразява по-точно действителният обхват на пътищата, осигуряващи транспортно обслужване с общинско значение. Новите пътища са изградени на територията на общините Белослав, Велинград, Ивайловград, Каварна, Крумовград, Попово, Стралджа, Суворово, Червен бряг и Якоруда, а съществуващи трасета на територията на общините Якоруда и Павел баня са допълнени с нови участъци. С решението на Министерския съвет броят на общинските пътища в страната става общо 3550.

Университетът по архитектура, строителство и геодезия оповести мястото на следващото издание на конференцията „Мостовете в басейна на река Дунав“. Този път тя ще е пътуваща: в маршрута Тимишоара, Румъния - Белград, Сърбия. Ще се проведе точно след една година - на 4 - 6 октомври 2013, и ще е посветена на новите тенденции в строителството на мостове и решенията за големи и средни въжени конструкции на тези съоръжения. До 1 ноември 2012 г. се събират резюмета, те ще бъдат нотифицирани до 1 декември 2012 г., до 1 март 2013 се предават пълните доклади, които ще бъдат приети и одобрени до 30 април 2013 г. Крайният срок за каквито и да било документи е 1 юни 2013 година.

Строителство ГРАДЪТ, 8 - 14 октомври 2012 г.

gradat.bg

11

ЖЕЛЕЗНИЦИ

ТРАНСПОРТНО-КОМУНИКАЦИОННА ИНФРАСТРУКТУРА

Железниците на Европа пред реформа На железопътната конференция The Last Mile towards the 4th Railway Package в Брюксел на 24 септември комисарят по транспорта Сийм Калас определи мястото

на жп транспорта в Европа така: „Основен елемент в нашия проект за завършване на трансевропейската транспортна мрежа, в която целта е да се създаде реално единно

европейско железопътно пространство.“ Според Сийм Калас днес железниците са фрагментиран сектор с различни правила, стандарти и история на отделните национални пазари и се нуждаят от реформа. Те трябва да привлекат част от товарите, транспортирани по пътищата, и пътниците от въздушния транспорт.

Следва да има повече жп оператори на пазара и да се повиши качеството и ефективността на услугите. Единен пазар означава, че трябва да бъде възможно да се изгради един влак на определени стандарти на ЕС, а след това да го заверят да работи навсякъде в ЕС, да се премине към единна система за европейско одобрение.

Европейската железопътна агенция трябва да стане „на едно гише“, което в крайна сметка може да издава отделни сертификати за безопасност и разрешението европейски „паспорт“. Само така ще се даде възможност на подвижния състав да се движи свободно във всички национални железопътни мрежи, при условие че те са технически

съвместими. В бъдещото европейско железопътно пространство трябва да има паневропейски железопътни лица - не само национални, но и европейски. Управлението на инфраструктурата следва да е отделно от експлоатацията на транспортните услуги. Тези звена трябва да имат правна, търговска и финансова независимост.

Удължиха срока за рехабилитацията на Централна гара София Поради големия интерес към обновяването на Централната жп гара в София се променят сроковете за закупуване на документи, предаване на оферти и отварянето им. Удължението е с 14 дни. Проектът за рехабилитацияна на гаровия ком-

плекс Централна гара София включва проектиране, доставка и строителство. Изпълнителят следва да проектира и изпълни: - функционално преустройство на разпределенията на етажите на приемната сграда във връзка с изисквания-

НКЖИ обяви търг за еластично скрепление „СЕ-1“ ДП „Национална компания „Железопътна инфраструктура“ търси партньор за рамково споразумение за срок от четири години за доставка на еластично скрепление „СЕ-1“ (Skl 12). Общата прогнозна стойност на покупките за целия срок на действие на рамковото споразумение е 1 050 000 лв. Рамково споразумение е за доставка на еластично скрепление „СЕ-1“ (Skl 12) - 210 000 комплекта. Гаранцията за участие е 10 хил. лв. Срокът за получаване на документи изтича в 16.45 часа на 12 октомври 2012 г. Оферти се приемат до 16.45 ч. на 23 октомври 2012 г. Те ще бъдат отворени на 24 октомври 2012 г. в 14 часа.

ERTMS конференция 2012 На 6 и 7 ноември 2012 г. в Лил започва международна конференция по ERTMS („Управление на железопътната система в Европа“). Конференцията няма да бъде само за технически новости, но и за бъдещите функции на Европейската железопътна агенция (ЕRA). В програмата на събитието, организирано от Европейската железопътна агенция, са предвидени представяния на жп операторите, на управляващите инфраструктурата, транспортните власти, жп лобита и др.

Международни експерти дискутират бъдещето на жп инфраструктурата в България На 18 октомври в София ще започне двудневна международна конференция за железопътна инфраструктура и съоръжения Railway Projects 2012, организирана от БАГТС. „Състоянието на железопътната инфраструктура у нас изисква изготвянето на спешна стратегия за модернизиране на транспортните съоръжения. Railway Projects 2012 си поставя трудната задача да повдигне този обществено значим въпрос на дневен ред, като представи най-добрите практики в бранша и даде шанс за среща на българските професионалисти с опитни експерти oт цяла Европа“, обяви доц. д-р инж. Виктор Ташев, управител на БАГТС. В конференцията вече са потвърдили участие редица официални гости, сред които инж. Асен Антов, изпълнителен директор на Национална компания „Стратегически инфраструктурни проекти”, и арх. Петър Диков, главен архитект на София, както и признати експерти като проф. Валтер Витке, изпълнителен директор на WBI – Worldwide Engineering, една от водещите компании в Германия, и Маргарит Жипонов, управител – „Вектор Бул“ ООД. В рамките на конференцията ще бъдат представени успешно реализирани наши и чужди проекти като „Тунелите от железопътен проект „Щутгарт 21“, „Изграждане на коридор № 8, Радомир–Гюешево“, „Високоскоростна отсечка Ебенсфелт–Ерфурт, Германия” и др.

та на отделните експлоатационни служби, бързото и удобно обслужване на заминаващите и пристигащите пътници, както и разполагане на търговски обекти и офиси върху оставащите незаети за основната дейност на приемната сграда площи

• нови перонни покрития и настилки • пълно обновяване на пешеходния подлез с подмяна на хидроизолацията му, поради което ще бъде необходимо да се демонтира старият железен път в обсега на подлеза и да се направи нов

НОВИТЕ СРОКОВЕ Получаване на спецификация и допълнителни документи

16 октомври 2012 г.

Подаване на оферти

26 октомври 2012 г.

Отваряне на оферти

10 ч. на 29 октомври

• рехабилитация на контактната мрежа в зоната на перонните по-

крития • външен и вътрешен подземен паркинг.

12

Строителство ГРАДЪТ, 8 - 14 октомври 2012 г.

gradat.bg

Винаги и навсякъде БЕЗПЛАТНО Баумит приложение за вашите мобилни устройства

Б

АУМИТ разработи мобилно приложение за найпопулярните мобилни операционни системи iOS и Android. Техническа информация за продуктите, многообразие от цветове, промоции и новини - всичко това може да намерите с помощта на вашия смартфон или таблет. Мобилното приложение на „Баумит“ е напълно безплатно и може да бъде инсталирано от интернет страницата на „Баумит“ или от www.baumitlife.com. След отваряне на приложението се зареждат следните категории: • Баумит Продукти • Баумит Инфо • Баумит Life • Баумит Контакти

С какво може да Ви бъде полезно мобилното приложение на „Баумит“? Баумит Продукти

В тази категория ще намерите информация за предлаганите от „Баумит“ продукти. Може да търсите по азбучен ред от А до Я или по категория. Всеки продукт е прегледно представен с кратко описание и съпътстваща техническа

документация – техническа карта и лист с данни за безопасност. Баумит Инфо

Информационни брошури, начини на полагане, детайли, както и текущи промоции може да откриете в „Баумит инфо“.

Баумит Life

„Баумит Life“ е най-голямата система от цветове за фасада в Европа. Тя съдържа невероятните 888 цвята, базирани на 94 ярки, брилянтни основни тонове, всеки от който е представен с още 8 изсветлявания. Шест нюанса на бяло-

то и 36 мозаични мазилки допълват колекцията от фасадни цветове. Всеки цвят от колекцията „Лайф“, освен с каталожен номер и относителната стойност на яркост на цвета (HBW), е представен чрез RGB и CIELab цветови системи.

С приложението на „Баумит“ вие може да използвате вашето мобилно устройство като колориметър.

1 стъпка: Чрез камерата на смартфона или таблета трябва да заснемете харесания от вас обект.

2 стъпка: На снимката трябва да укажете конкретна точка, на която вашето устройство да измери цветовите характеристики.

3 стъпка: Приложението установява най-близките предложения за цвят по системата „Баумит Life“. Забележка: Трябва винаги да се взима под внимание, че цветът зависи от осветлението, от самия обект на заснемане, от заобикалящата го среда, но и от техническите характеристики на вашата камера.

Избор на цвят по направена снимка от камерата на мобилното устройство

4 стъпка: Всяко от посочените цветови предложения, както и всеки произволен цвят от каталога могат да бъдат съхранени чрез натискане на малкия бутон със знак „плюс“. Цветовете се запазват по реда на тяхното записване и е възможно винаги да се връщате към тях с бутона „фаворити“.

5 стъпка: Избраните от вас цветове могат да бъдат визуализирани върху три вида фасади, които са предварително зададени. Готовите модели ще ви помогнат да си представите как би изглеждала вашата сграда в избрания от вас цвят. Всичко, което трябва да направите е да кликнете най-отдолу върху „Показване на примери“. Добавяне на цветове в папка „Фаворити“ и „Показване на примери“

Вашето мобилно устройство като търсачка на цвят:

Баумит Контакти

В приложението на „Баумит“ е добавена още една от функция, която е инсталирана и в интернет-страницата на „Баумит“. Ако сте си избрали цвят от друг цветови каталог, можете да намерите най-близкото му съответствие в каталога „Баумит Life“. В менюто „Баумит Life“ ще откриете бутона с лупа, отговарящ на „Търси“. В празното поле, там където е изписано „Задайте ключова дума“, задавате номера на избрания от чужд каталог цвят. След това от падащото меню избирате името на цветовия каталог.

Да останем във връзка - преглед на всички местоположения на „Баумит“. При възникнали въпроси не се колебайте да се свържете с нас: Баумит България ЕООД, 02 92 66 911 или на моб. тел. 0888 843 400.

Строителство ГРАДЪТ, 8 - 14 октомври 2012 г.

gradat.bg

13

ПРИСТАНИЩА, ЛЕТИЩА

ТРАНСПОРТНО-КОМУНИКАЦИОННА ИНФРАСТРУКТУРА

ЕС с нова външна политика в областта на въздухоплаването Целта е създаване на нови бизнес възможности и запазване на челната позиция на европейската авиационна промишленост Въздухоплаването е един от най-динамично променящите се сектори през последните години в световен мащаб. Рецесията, която засегна Европа доста по-силно от много други региони, изправя европейския авиационен сектор пред предизвикателства, които налагат спешна промяна в политиката, за да бъде запазена тяхната конкурентоспособност. Европейската комисия е подготвила амбициозен пакет от предложения за засилване на международната конкурентоспособност на въздухоплаването на ЕС. Основните предизвикателства пред сектора са три – изместване на растежа към други региони на света, силната международна конкуренция (невинаги лоялна) и недостатъчни инвестиции в летищна инфраструктура.

М

еждународна асоциация за въздушен транспорт (ИАТА) прогнозира, че нетната печалба на европейските търговски авиокомпании ще спадне от 0.5 млрд. щатски долара през 2011 г. до нетна загуба от 1.1 млрд. щатски долара през 2012 г.

Въздухоплаването е жизненоважно за европейската икономика. То създава 5.1 млн. работни места и 365 мрд. eвро (или 2.4%) от европейския БВП. То има изключително голям принос за икономическия растеж, заетостта, туризма, както и за регионалното и социално сближаване. Свързаността е от решаващо значение за кон-

курентоспособността. Конкурентоспособността на европейската авиация обаче и по-специално на международните авиокомпании е сериозно застрашена. Найбързо растящите пазари вече са извън Европа. Европейският авиационен сектор — не само авиокомпаниите, но и самолетостроенето, летищата, управлението на въздушното движение и другите услуги, е изправен пред нисък растеж в ЕС и силна конкуренция в световен мащаб. С цел да се създадат нови бизнес възможности на бързо развиващите се пазари Европейската комисия предлага по-амбициозна външна политика в областта на въздухоплаването, изискваща прилагането на по-координиран и категоричен подход при защита на европейските интереси. Предвидените мерки са насочени основно в три направления. Нови споразумения със съседни страни и международни партньори Въздухоплаването на ЕС трябва да получи подобър достъп до бизнес възможности на нови пазари, поради което комисията предлага да: • сключи споразумения за въздушен транспорт на равнище ЕС с основни и важни партньори в областта на въздухоплаването, като например Китай, Русия, държавите от Персийския залив, Япония, Индия и държави от АСЕАН* в Югоизточна Азия • договори до 2015 г. споразумения за въздушен транспорт на равнище ЕС със съседни страни като Украйна, Азербайджан, Тунис, Турция и Египет. В интерес на по-бързото приключване на този процес държавите членки следва да упълномощят комисията да преговаря с другите съседни страни. Очаква се всички тези споразумения да създадат икономически ползи в размер на 12 млрд. евро годишно. Комисията възнамерява в началото на 2013 г. да предста-

Фотограф Мария Съботинова

ви на държавите членки списък с приоритетни за ЕС въпроси, които да бъдат включени в преговорите по споразуменията. Освен това с важни партньори и други страни трябва да бъдат подписани споразумения в областта на промишлеността и технологиите в области като управлението на въздушното движение (УВД), включително сътрудничество с програма SESAR на ЕС, и безопасността, част от която е сертифицирането на въздухоплавателните продукти. Мерки за засилване на лоялната конкуренция

ЕС подкрепя конкуренцията, тъй като отворените пазари са най-добрата база за международни отношения в областта на въздухоплава-

нето. Това е основен урок от успехите на вътрешния авиационен пазар на ЕС. Конкуренцията обаче трябва да бъде открита и лоялна. Затова комисията предлага да проведе консултация със заинтересованите страни, след което да разработи нови и по-ефективни средства на ЕС за защита на европейските интереси срещу нелоялните практики. Съществуващото в тази област законодателство на ЕС (Регламент № 868/2004) се оказа неприложимо и трябва да бъде намерен нов начин, който по-добре да отговаря на реалностите на съвременното въздухоплаване в световен мащаб. Като допълнителна предпазна мярка комисията предлага да изра-

ЕВРОПЕЙСКАТА АВИАЦИЯ

5.1 млн. работни места 365 млрд. евро приходи 2.4% от БВП на Европа 1.1 млрд. щатски долара е очакваната нетна загуба на европейските търговски авиокомпании през 2012 г.

5%

годишно се очаква да нараства световния с въздушен транспорт до 2030 г.

боти - най-добре на равнище ЕС - „клаузи за лоялна конкуренция”, които да бъдат договорени и включени в съществуващите двустранни споразумения за въздухоплавателни услуги между държавите - членки на ЕС, и страни извън ЕС. Премахване на остарели ограничения върху собствеността и контрола Превозвачите трудно набират свеж капитал, тъй като повечето страни налагат ограничения по отношение на собствеността и контрола. Европа страда от недостатъчни инвестиции в летищна инфраструктура. Най-големите летища в ЕС са все по натоварени, което ги прави неконкурентоспособни спрямо изгражданите в други части на света нови големи летища. От друга страна, инвестициите в авиокомпаниите са изкуствено ограничени. Повечето държави все още поддържат разпоредби, според които авиокомпаниите трябва да бъдат мажоритарно притежавани и контролирани от национални субекти. Превозвачите нямат достъп до по-широк кръг от инвеститори и капиталови пазари. Това създава изкуствени икономически структури в сектора на въздухоплаването, които не съществуват в други отрасли. Време е този проблем да бъде разрешен и да се въведат допълнителните мерки, предвидени в

Споразумението за въздушен транспорт между ЕС и САЩ, за либерализиране на собствеността и контрола върху авиолиниите, които ще позволят на авиокомпаниите да се консолидират и да привличат нужните им инвестиции. Това трябва да бъде уредено на равнището на Международната организация за гражданско въздухоплаване (ИКАО) по време на конференцията за въздушното движение през март 2013 г.

В

ъпреки настоящата икономическа криза световният въздушен транспорт се очаква да нарасне с около 5% годишно до 2030 г. ― съвкупно увеличение от над 150%

През декември тази година Комисията ще проведе консултация с държавите членки в Съвета по транспорта, след което ще предприеме действия във връзка с тези предложения, включително изготвянето в началото на 2013 г. на списък с приоритетните за ЕС въпроси, по които да се преговаря. Силвия ЦЕНОВА

14

Строителство ГРАДЪТ, 8 - 14 октомври 2012 г.

gradat.bg

МЕТРОПОЛИТЕН, ГРАДСКА МОБИЛНОСТ

ТРАНСПОРТНО-КОМУНИКАЦИОННА ИНФРАСТРУКТУРА

Започва изграждането на трите отсечки от метрото до летището През септември и октомври подписаха договорите с избраните изпълнители След като през септември бяха подписани договорите за изграждане на лот 1 и лот 2 на метрото от бул. „Цариградско шосе“ до летището, в началото на октомври беше подписан и третият договор - за обжалваната позиция 3 на подземната железница. След издаване на строителните разрешения ще започне и строителството на метрото до летището, което ще направи софийския Uбан интермодален - метрото ще свърже Централната жп гара, новата автогара с аеропорта, а също и с жп гара Искър. Остава само да се направи синхрон между видовете транспорт. Изпълнител на лот 1 е

обединение „Станилов – Метропроект“, съставено от „Станилов“, „Метропроект“ и подизпълнител „Стартинженеринг“. Той се простира от действащата вече метростанция „Цариградско шосе“ при км 2+138 до км 3+184 (края на МС 20), подземен е и с прилежащата към него МС 20 между улиците „Проф. Цветан Лазаров“ и „Кап. Димитър Списаревски“ в жк „Дружба 1“. Лот 2 ще бъде построен от обединение „Метро Дружба“, което включва „Трейс груп холд“, „Мостконсулт“ и „Ар Джи Би“ ООД. Той се простира от МС 20 при км 3+184 до км 5+010 при ул. „Пору-

чик Неделчо Бончев“. Трасето и прикрепената към него МС 21 са подземни. Метростанция 21 се намира на бул. „Искърско шосе“ и „Подпоручик Йордан Тодоров“. Последният и надземен лот 3 ще бъда изпълнен от обединение „Метро Сифер“, в което влизат „Сиенит“ и „Архитекти Серафимови“. Участъкът започва от ул. „Поручик Неделчо Бончев“ при км 5+010 и свършва при летище София, км 7+107 и МС 23. Дължината на трасето е 2097 м, от които 1897 м са на открито (от тях 625 м са естакада). МС 22 също е на естакада и се намира на ул. „Подпоручик Йор-

дан Тодоров“ в промишлената зона „Гара Искър“, а МС 23 - наземна, до кръстовището с ул. „Полковник Васил Златарев“. Останалите около 200 м ще бъдат решени или чрез траншея или тунелно. В тази част метрото следва да направи връзка с жп гара Искър и да даде алтернатива за мобилност за идващите или заминаващите от София. Според тръжните цени тези 5 км и 4 метростанции от бул. „Цариградско шосе“ до летище София, които ще бъдат изградени за 28 месеца, ще струват малко над 136 милиона лева.

Трасе на метрото от бул. „Цариградско шосе“ до летище София Летище София

Лот 3

жк Дружба 1

Лот 2 жк Дружба 2

жк Младост 1

Лот 1

жк Младост 1А към Бизнеспарк София

Милена ВАСИЛЕВА

Цветан Цолов, ръководител на проекта за интегриран столичен градски транспорт:

ОП “Околна среда“ помага на интегрирания градски транспорт с проект за трамваи и екоавтобуси До август 2014 г. Столичната община планира да приключи реализацията на проекта за модернизиране на градския транспорт на обща стойност 62 млн. евро, от които 50 млн. евро от Европейския фонд за регионално развитие и 12 млн. евро собствено финансиране. Чрез взаимодействието на включените в него разнообразни компоненти очакваме да се намалят проблемите с трафика, да се подобри ком-

фортът и безопасността на пътуване. В момента текат различни тръжни процедури, по които все още нямаме финализирани договори. Най-главният ком-

понент като стойност и значимост е доставката на 50 нови съчленени нископодови тролейбуса, с които подвижният състав на електрическия тролейбусен транспорт на София ще бъде обновен почти на 100%. Те ще обслужват найнатоварените линии 1, 2, 5 и 9, които минават през центъра на София. Изискванията ни към новите тролеи е да са стандартни, 18-метрови, с всички съвременни екстри: климатиза-

ция, рампи за инвалиди и детски колички, с информационна сигнализация на първа и втора врата, с допълнителен агрегат за аварийно електрозахранване... Строителството на новата трамвайна линия от Семинарията до кв. „Дървеница” е за 30 млн. лв. Общата дължина на линията е 4.6 км. Целта е да свържем тези квартали с метрото и да осигурим по-добър достъп на жителите им до центъра. Предвижда се

ремонт на релсовия път на трамвай №7 по бул. „България”, който е в много лошо състояние. С неговата рехабилитация се очаква максималната експлоатационна скорост да се увеличи от 16 на 19 км/ч. Инсталирането на интелигентна система за управление на трафика на 20 от най-натоварените кръстовища ще даде приоритет на превозните средства на масовия градски транспорт.

По проекта ще бъдат монтирани и 600 информационни табла на спирки, които ще показват в реално време разписанието на преминаващите превозни средства. По линия на ОП „Околна среда” в момента се разработва проект за доставка на 19 нови трамвая и над 100 автобуса на природен газ, които ще спомогнат за екологизиране на градския транспорт. Светла ДОБРЕВА

Строителство ГРАДЪТ, 8 - 14 октомври 2012 г.

gradat.bg

15

ВОДОСНАБДЯВАНЕ, КАНАЛИЗАЦИЯ, ОТПАДЪЦИ

Тръгва третият етап от рехабилитацията на ВиК мрежата на Габрово Управителят на пловдивската фирма „Пътинженеринг” ЕООД Недялко Бекиров и кметът на Габрово Таня Христова дадоха в края на изминалата седмица официален старт на изпълнението на третия етап от рехабилитацията на водоснабдителната и разширяването на канализационната мрежа на Габрово. Символичната първа копка се състоя на бул. „Никола Вапцаров“, в района на Хаджицонев мост. През следващите две години ще бъде рехабилитирана ВиК мрежата в общо осем подобекта в кварталите Радичевец, Йонковото, Беленци, Любово, Лисец, като ще бъдат инвестирани

близо 14.5 милиона лева за нова ВиК инфраструктура. Строителните дейности от етап 3 са част от мащабния интегриран проект за водния цикъл на Габрово, който общината изпълнява. В обхвата на този етап са включени необходимите дейности по изпълнение на строително-монтажни работи, доставка на суровини и материали, механизация, работна сила, услуги за изпълнение на строителството в съответствие с одобрените технически спецификации, работни проекти и количествени сметки. Ще се изпълнят мерки, които ще коригират силно амортизираното състояние на водоразпреде-

80 млн. лв. необходими за ВиК системата и язовир в Севлиево Не по-малко от 15 млн. лв. ще струват най-належащите мерки за решаване на водната криза на Севлиево, каза премиерът Бойко Борисов, след като заедно с министрите Делян Добрев, Мирослав Найденов и Лиляна Павлова посетиха региона. Повече от двайсет години водопреносната система на Севлиево не е модернизирана. Старите етернитовите водопроводи са в окаяно състояние. 70% от водата на Севлиево изтича в земята. На работна среща са обсъдени вариантите, по които да се реши водната криза. Възложено е проектирането за 200 хил. лв. Очаква се до края на годината проектът да е готов, да се проведат търгове и през пролетта да стартира изпълнението. Паралелно се правят разчети за изграждане на язовир, предварителните сметки показват, че са необходими 70–80 млн. лв. Възложено е ресорните министерства да проведат разговори с кмета на Севлиево, за да се намери ефективен начин за финансирането.

6-7 млн. лв. има осигурени от ПУДООС, каза още Борисов.

Символичната първа копка направиха кметът на Габрово Таня Христова и управителят на фирмата изпълнител „Пътинженеринг“ ЕООД Пловдив инж. Недялко Бекиров

лителната мрежа и високото налягане в нея, ще доведат до значително намаляване на техническите водни загуби на питейна вода, ще подобрят цялостната надеждност на водоснабдяването по-

средством елиминиране на честите аварии и ремонтни работи по водопроводната система, както и преустановяване на високите разходи за експлоатация и поддръжка. Силвия ЗЛАТКОВА

Избират строител и надзор за регионалната система за отпадъци в Габрово Голям е интересът по обявената поръчка за реконструкция и модернизация на общинско депо – Габрово, превръщайки го в регионално депо за Габрово и Трявна, показа проверка на „Строителство ГРАДЪТ” след изтичане на крайния срок за закупуване на документация за участие в процедурата - 28 септември.

16 406 970.72 лв. без ДДС е прогнозната стойност. В нея влизат изпълнение на СМР, доставка на суровини и материали, ме-

ханизация, работен проект и др. Участниците трябва да имат общ оборот от строителство за предходните три години 30 млн. лв. без ДДС и оборот сходни договори от 17 млн. лв. без ДДС. Срокът за оферти изтича на 8 октомври, отварянето е на 9 октомври. Изпълнението трябва да приключи за 1095 дни. Новото депо ще бъде върху 140.245 дка в землището на с. Гръблевци. Почти половин милион лева без ДДС е про-

гнозната стойност на обявена поръчка за надзор на реконструкцията на депото. Изпълнителят ще осъществява строителен надзор и инженер по ФИДИК - Червена книга. Изисква се оборот 900 хил. лв. без ДДС и оборот от договори за надзор с подобен предмет над 600 хил. лв. без ДДС. Срокът за получаване на документи е 9 ноември. Оферти се подават до 19 ноември, отварянето е на 20 ноември.

И двете поръчки са по проект „Изграждане на регионална система за управление на отпадъците в регион Габрово” по програма „Околна среда“. Общата стойност е 24 911 189. 58 лв., от които 21 174 511.14 лв. от ЕФРР и 3 736 678.44 лв. национално съфинансиране от бюджета на България, 1 324 456.72 лв. е собственото участие на двете общини – Габрово и Трявна.

Одобрен е проектът за регионално депо на Ямбол Проектът за регионално депо в Ямбол отговаря на изискванията и е в съответствие с критериите за оценка, се посочва в писмо от управляващия орган на програма „Околна среда“. Предстои подписването на договор. Близо 30 млн. лв. е безвъзмездната финансова помощ за „Изграждане на регионална система за управление на отпадъците в регион Ямбол – първа фаза”. Проектът ще се реализира от община Ямбол в партньорство с общините Сливен, Нова Загора, Тунджа и Стралджа. 25 млн. лв. се осигуряват от Европейския фонд за регионално развитие, 4 408 000 лева е националното съфинансиране. В рамките на проекта ще бъде изградено регионално депо – клетка 1, в района на с. Хаджи Димитрово. Ще се финансира закриването и техническата рекултивация на депата с преустановена експлоатация в Ямбол, Сливен, Нова Загора и Стралджа. Ще се ремонтира довеждащият път, обслужващ сега съществуващото депо, който представлява отклонение за с. Хаджи Димитрово от пътя Сливен – Ямбол. Осигурени са средства за доставката и монтажа на машини и съоръжения за обслужване на депото и инсталации за разделно събиране на рециклируеми отпадъци в общините.

Бургас прекрати поръчка за ПСОВ - Горно

Езерово

Силвия ЗЛАТКОВА

Община Созопол търси изпълнител за етап от интегрирания воден цикъл Община Созопол обяви обществена поръчка за строителство на входна помпена станция на пречиствателна станция за отпадъчни води - Созопол, и напорен тръбопровод до дълбокоморско заустване в рамките на интегриран проект за воден цикъл на Созопол – етап. Изпълнителят следва да изгради входна помпена станция на ПСОВ и напорен тръбопровод до дълбокоморско заустване. Основните видове СМР са изграждане на пилоти и ро-

стверк, на строителната конструкция, монтаж на технологично оборудване, пусково-наладъчни работи, при тласкателя - земни работи,

пясъчна подложка под тръбите, опорни блокове, монтаж на тръби, обратно засипване и др. Прогнозната стойност без ДДС е 3 440

555 лв. при 24 месеца продължителност. Гаранцията за участие е шест хиляди лева, за добро изпълнение - 2% от стойността на ценовото предложение. Финансирането на проекта е по програма „Околна среда“. От участниците се изисква оборот за последните три години от 3 млн. лв. без ДДС и поне един подобен строителен договор. Документи се купуват до 8 ноември и се подават до 19 ноември, отварянето е на 20 ноември. Николай ТОДОРОВ

Община Бургас прекрати обществена поръчка на етап от интегрирания проект за управление на питейни и отпадъчни води в кв. Горно Езерово. Става дума за подобект ПСОВ Горно Езерово - проектиране, изграждане и въвеждане в експлоатация - вариант I, доставка и монтаж на дизелгенератор 100 kV и на площадкови кабелни мрежи НН, изграждане на обслужващ път и ВиК инфраструктура, корекция на дере в площадката. Процедурата е открита на 20 септември и е прекратена поради нарушения, а именно при оценката на показателите, които формират показател „Оценка на техническото предложение“, се допуска да се оценяват оферти, които не отговарят в пълна степен на изискванията на възложителя, пише в съобщението на общината. Прогнозната стойност на поръчката е 3 094 251.39 лв. със срок на изпълнение 18 месеца при изисквания за оборот от 4 млн. лева без ДДС за 3 години.

16

Строителство ГРАДЪТ, 8 - 14 октомври 2012 г.

gradat.bg

ВиК

ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКА ИНФРАСТРУКТУРА

Мариана Итева, директор „Бизнес развитие” за Балканите и директор на „Веолия вода България”:

ВиК секторът в България се нуждае от реформа и инвестиции М

Г-жо Итева, поздравяваме ви с новата отговорна позиция в групата „Веолия вода“! Какви точно ще бъдат вашите отговорности и за кои държави ще отговаряте?

- Основно ще отговарям за бизнес развитието на „Веолия вода” на Балканите, в страни като Македония, Сърбия, Албания и Косово, където нямаме присъствие. Освен това ще развивам нови бизнес проекти в държавите от Източна и Централна Европа, в които вече имаме дейност, като Полша, Чехия, Унгария, Румъния, Словакия и България. Идеята на така наречения Дунавски проект, както вътрешно го наричаме, е да се надгражда вече съществуващата дейност с нови проекти и да се развиват нерегулирани дейности. Това е едно от големите предимства на мащабна компания като „Веолия вода”, което дава възможност на компаниите от групата да обменят най-добрите си практики.

Какво е състоянието на водния сектор в държавите в региона - от гледна точка на навлизането на частния сектор, наличие на концесии и законова рамка, инвестиции във водния сектор?

- Бих казала, че страните на Балканите имат едни и същи проблеми за решаване като остаряла ВиК мрежа, големи загуби на вода и нужда от значителни инвестиции. В държавите от Централна и Източна Европа, като Чехия, Словакия и Унгария например, ВиК секторът е пореформиран, въпреки че все още е доста раздробен и в него оперират малки ВиК оператори. Правителствата в тези страни обаче, показват ясна воля за преструктурирането му и имат стратегия за развитие, което го прави по-пазарно ориентиран. В тези държави са направени доста инвестиции през последните 10 години поради факта, че там цените на водата са достатъчно високи и това дава потенциал за развитие на ВиК инфраструктурата. Възможностите за публичночастно партньорство (ПЧП) в различните държави e специфично. В Румъния например „Веолия вода“ има концесионен договор с община Букурещ за срок от 25 години и договор за делегирано управление на ВиК услугите по френски модел с община Плоещ. В Чехия държим

ариана Итева има магистърска степен от СУ „Св. Климент Охридски“, а също така магистърска степен по бизнес администрация (MBA) със специализация международно бизнес развитие от Aston University в Бирмингам, Великобритания. Работила е като представител на британската ВиК компания „Каскал“ за България и Източна Европа, както и за друга британска ВиК компания, „Северн Трент“, в Източна Европа от 2003 до 2006 г. е била техен представител в Русия. От началото на септември 2012 г. освен директор на „Веолия вода България“ е натоварена с нова отговорност - регионален директор „Бизнес развитие“ за Балканите.

Р

еформите в сектора са важни и неотложни. Позитивен сигнал в тази посока е искането на МРРБ за окрупняване на сектора, което би довело до икономия на мащаба и би подобрило неговата инвестиционната привлекателност

С

траните на Балканите имат едни и същи проблеми за решаване като остаряла ВиК мрежа, големи загуби на вода и нужда от значителни инвестиции

40% от пазара на ВиК услуги в страната. Водният оператор в Прага (Pra sk Vodovody a Kanalizace - PVK) например работи на принципа на договор за лизинг с общината, която притежава ВиК структурата, отговаря за инвестиционната програма и определя цените на ВиК услугите. Важното в случая е, че независимо от избора на вида ПЧП проектите с участие на частния сектор водят до повишена ефективност на ВиК дружествата, по-добро обслужване на клиентите, внедряване на нови технологии, както и до привличане на допълнителни инвестиции. При модели на съчетаване на публично-частното партньорство и европейско финансиране, които се допълват взаимно, резултатите също са много добри. В Централна и Източна Европа вече има няколко града, където „Веолия вода“ е ВиК оператор и моделът на съчетаване на ПЧП с европейско финансиране се прилага успешно. Такива градове са Прага, Букурещ и Будапеща. Можете ли да коментирате конкретно и накратко развитието на основните проблеми пред водния сектор в България - осигуряване на инвестиции, цена на водата, функционирането на концесията на „Софийска вода“, загубите на вода и изискванията на ДКЕВР, технологичното обновление?

- Това е един от най-капиталоемките сектори, но за съжаление у нас дълги години не са правени инфестиции. И като добавим това ,че цената на водата в повечето райони на България е една от найниските в Европа, а именно от тарифите, които заплащат потребителите се правят инвестициите в мрежата, то парите за развитието й са крайно недостатъчни. Получава се един порочен кръг - ниски цени,малки инвестиции и големи загуби на вода. Ето защо всяко умишлено задържане на цените в дългосрочен план се отразява още по-зле на потребителите, които в крайна сметка са потърпевши от лошото състояние на ВиК системата и недоброто качество на услугата. Според международните стандарти ежегодно трябва да се подменя около 4 на сто от ВиК мрежата, но поради липсата на средства това не се прави в България. В София например, където всяка година «Софийска вода» АД инвестира между 40 и 50 млн лева, се подменят едва 1.5% от ВиК мрежата. Инвестициите във ВиК инфраструктурата са едно от големите предизвикателства пред българските общини. Като член на ЕС страната ни трябва да изпълнява и редица изисквания по европейските директиви по отношение на ВиК сектора, но изостава сериозно в това отношение. Реформите в сектора са важни и неотложни. Позитивен сигнал в тази посока е искането на МРРБ за окрупняване

на сектора, което би довело до икономия на мащаба и би подобрило неговата инвестиционната привлекателност. Показателно за състоянието на ВиК мрежата в страната е лятното безводие, което засегна много общини през тази година. То само потвърждава колко спешни и неотложни са реформите и инвестициите, в противен случай състоянието на ВиК системата ще се влоши катастрофално. Разбира се, в период на криза финансирането е много трудно. Възможностите са средства от ЕС, тарифите и привличането на инвеститори за създаване на ПЧП. Моделите, използвани за реализирането на проекти, които съвместяват европейско и частно финансиране показват ясно кой колко инвестира, така че цената на ВиК услугата отразява само частта от инвестиции, която не идва от Европейския съюз. Крайният бенефициент са всъщност потребителите, в чиято сметка не се включват инвестициите, финансирани от европейските фондове. Какви нови бизнес начинания предстоят в перспективата на групата в региона и в България?

- България остава стратегически пазар за” Веолия вода” и ние ще търсим възможности за нови проекти, защото опита, който имаме може да се приложи и на други места в страната. Привличането на инвеститори в период на криза е трудно за всяка държава, а присъствието на компания от ранга на «Веолия вода», която е световен лидер в тази сфера е положителен знак за страната ни и сектора като цяло. «Веолия вода България» планира да развие проекти, свързани с повишаване на енергийната ефективност и производството на зелена енергия.. Какви са първите задачи, които си поставяте, и какво е необходимо да се направи в близка перспектива?

- Предстои ми да се запозная по-подробно с ВиК сектора във всяка от балканските държави, където до момента нямаме присъствие. Заедно с колегите ми ще търсим и потенциални бизнес възможности, които можем да развием и осъществим в страните, в които имаме дейност. Интервюто взе Николай ТОДОРОВ

Строителство ГРАДЪТ, 8 - 14 октомври 2012 г.

gradat.bg

17

ЕЛЕКТРОСНАБДЯВАНЕ, ТОПЛОСНАБДЯВАНЕ, ГАЗИФИКАЦИЯ

България получава „Южен поток“ на обезщетение Българският енергиен холдинг няма да дава пари за дела си, отстъпва транзитните такси Българският енергиен холдинг (БЕХ) няма да участва с пари в строежа на газопровода „Южен поток“ за сметка на отстъпването на транзитните такси за 15-годишиня срок, в който се очаква инвестицията да се изплати, съобщи „Медиапул“, като се позова на източници, близки до преговорния процес. Според предварителните споразумения за строежа на тръбопровода, който ще доставя руски газ по дъното на Черно море през България до Австрия, българската страна трябваше да осигури 30 на сто от финансирането на проекта, или 900 млн. евро.

Преди време обаче икономическият министър Делян Добрев заяви, че България трудно може да си позволи отделянето на такава сума. Затова в преговорите с „Газпром“ за вземането на окончателното инвестиционно решение от българска страна е постигната договорка БЕХ на практика да не участва в структурирането на проектното финансиране на газопровода, съобщава „Медиапул“. В замяна обаче ще се откаже от транзитните си такси в периода на изплащане на проекта, който е 15 години. В събота Делян Добрев коментира, че фи-

Газопреносната система се модернизира с 650 млн. евро за 10 години „ Бу л г а р т р а н с г а з “ , държавният оператор на газопреносната мрежа, ще инвестира 650 млн. евро през следващите 10 години според плана на компанията за развитие на инфраструктурата за пренос и съхранение на природен газ, който предстои да бъде одобрен от Държавната комисия за енергийно и водно регулиране (ДКЕВР). Компанията ще инвестира основно собствени средства, заяви изпълнителният директор на дружеството Кирил Темелков на семинар в Златни пясъци. Ще бъдат взети и външни заеми. „ Бу лг а р т р а н с г а з“ трябва да инвестира около 117 млн. лв. в изграждането на междусистемни връзки с газопреносните мрежи на Румъния, Турция и Сърбия. Строителството на тръбата с Румъния започна по-рано тази година. Газопроводите ще са с обща дължина 300 км и капацитет от 8-15 млрд. куб. м газ. Разширението на съществуващата инфраструктура ще бъде с над

Р

азширението на съществуващата инфраструктура ще бъде с над 270 км за близо 50 млн. евро

270 км за близо 50 млн. евро. Капацитетът за съхранение на газ в Чирен ще бъде увеличен до 1 млрд. куб. м при дневен добив до 10 млн. куб. м. Проектът ще е на стойност 200 млн. евро. Най-много средства ще бъдат отделени за модернизация на съществуващата инфраструктура - 250 млн. евро. Тази част от проекта включва и модернизация на компресорните станции, за които в момента тече избор на изпълнител. Освен разширението на Чирен „Булгатрансгаз“ има намерение да изгради и съвсем ново хранилище. Деян ТОДОРОВ

нансовото участие на страната ни проекта ще е символично. Той уточни, че до момента дадените средства за проекта от страна на БЕХ са 6 млн. евро дял в капитала от 12 млн. евро на създадената между БЕХ и „Газпром“ проектна компания „Южен поток България“. Страната ще започне да взема 50 на сто от транзитните такси чак след 2032 г., ако се спазят предварителните планове за начало на строежа на подводната част през декември 2012 г. и пускане в пълна експлоатация на газопровода през 2017 г. Деян ТОДОРОВ

Информационно табло в центъра на София обяснява ползите от проекта през септември 2009 г. „Южен поток“ би трябвало да намали зависимостта на руските доставчици на природен газ от транзитните страни и да избегне повторението на прекъсването на доставките през Украйна в началото на 2009 г. Фотограф Асен Тонев

18

Строителство ГРАДЪТ, 8 - 14 октомври 2012 г.

gradat.bg

ФОРУМ ГРАДЪТ 2012

ПАНЕЛ 1

Българският град - интелигентен и своите Новият закон за ПЧП и възможностите, които дава

„Ф

орум Градът 2012“ е с фокус върху основните предизвикателства на българските градове и градските лидери за интелигентно управление на градските ресурси за оптимизация на ключовите градски процеси чрез технологии и иновации и възможностите за финансиране на градски проекти. Той се организира от „ГРАДЪТ медиа груп“ под патронажа на Министерството на регионалното развитие и благоустройството и в стратегическо партньорство с Националното сдружение на общините в Република България. Форумът е част от събитията в програмата „Градът“ и е заключителна част на форуми с участието на кметове на общини и председатели на общински съвети, финансиращи фондове, участници в проекти за интегрирани планове за градско възстановяване и развитие, експерти и представители на бизнеса. Основните предизвикателства пред българските градове са свързани с интелигентното управление на техните ключови ресурси. След кръглата маса преди седмица като първа част на дебата бяха обобщени някои изводи. Факт е изключителната нужда от оптимизиране на управлението на ключовите ресурси в общините, липсата на административен капацитет и разбиране на необходимостта от приоритизиране на иновативните решения. За много интервенции са из-

Фотограф Мария Съботинова

харчени значителни средства във всяка от общините без реален резултат, но всъщност реализирането на един проект за интелигентно управление на градска-

та среда е процес, изискващ изключително тясна комуникация между общината и технологичния партньор и дългосрочна визия за приоритетите на града.

Лиляна Павлова, министър на регионалното развитие и благоустройството:

Да направим инвестициите в градовете интелигентни Заедно с бизнеса да формулираме добрите стъпки, за да направим управлението на градовете подобро, а инвестициите - не само интелигентни, но и смислени. Целта на дискусията е да потърси решения за адаптиране на градовете към съвременните реалности и изисквания на обществото, както и преобразяването им в интелигентни градове, с устойчива и зелена градска среда. Интегрираното и устойчиво градско развитие и градските агломерационни ареали е стра-

тегически фокус на оперативна програма „Регионално развитие” 2007 - 2013 г. Бюджетът за него е 924 млн. евро, или 57.7% от общия финансов ресурс на програмата, тази тенденция ще бъде запазена и през следващия програмен период 2014 - 2020. Основните предизвикателства пред съвременните български градове са: •градският транспорт, който генерира една четвърт от целия обем емисии на газове от пътните превози

•небалансираното развитие, наличието на западнали и недостатъчно използвани индустриални зони, както и други градски райони в упадък •необходимостта от интензивно въвеждане на мерки за повишаване на енергийната ефективност не само в индустрията и градските транспортни системи, но и в жилищните и обществените сгради в българските градове •необходимостта от внедряване на интелигентни решения за

улично осветление, за повишаване сигурността на градската среда. Работим по подготовката на следващия програмен период съобразно научените уроци от приключващия. За да бъде той успешен, са ни необходими ясно дефинирани проекти, в тяхната подготовка инвестираме отсега. През следващия програмен период ще се засили публично-частното партньорство и ролята на бизнеса за развитието на градовете ще нарасне.

Тодор Попов, председател на Националното сдружение на общините в Република България и кмет на Пазарджик:

До средата на следващата година трябва да приоритизираме конкретни проекти Време е да започнем да вземаме умни решения, които ще окажат въздействие върху нашия живот, на нашите деца и внуци. Всички ние - местната власт, правителството и бизнесът, които мислят стратегически, трябва да бъдем прагматични и да не допускаме едни и същи грешки. Натрупахме известен опит през първия програмен период, натрупахме известен капацитет и тук е мястото да благодаря за коректното партньорство на министър Лиляна Павлова. Трябва да покажем, че можем да надграждаме. Големите градове в България ще бъдат изключително променени до 2020 г.

На първо място, трябва да променим нашия манталитет, да бъдем по-пазарни и по-мащабни, често ни липсват мащаб и самочувствие. Не трябва да разчитаме само на възможностите на европейските фондове. Не трябва да подценяваме възможностите за реализацията на проектите - през националния бюджет и ПЧП. 70% от пътната мрежа е общинска собственост например, затова трябва да търсим оптимални решения с централната власт. Програма „Регионално развитие“ трябва да бъде основен партньор за по-големите проекти за градските центрове. До средата на следващата година

трябва да приоритизираме конкретни проекти, които да защитим през следващия програмен период. Трябва да обезпечаваме такива проекти, полезни за цялата общност, независимо от съпротивата, която оказват различни групи. Трябва да правим комплексни проекти или, както модерно се казва - интегрирани, които да обхващат различни важни сфери на градско управление. Нашата цел е да бъдат повишени стандартът и качеството на живот - основните ни цели като градски лидери и като държава. Тези цели трябва да ги облечем в конкретни проекти. Предстои ни изготвянето на

подробни общински планове, които ще обезпечат всички цели, поставени в интегрираните планове за градско възстановяване и развитие, затова е много важно да се идентифицират и решат проблемите. Дефинирането на приоритетите е първата и най-важна стъпка. Основните сектори за умно управление са не само градска сигурност, транспорт и управление на трафика, здравеопазване, образование, но и управление на водни ресурси и управление на отпадъците, където има голям потенциал за публично-частно партньорство, което трябва да се създаде точно от местните власти.

Строителство ГРАДЪТ, 8 - 14 октомври 2012 г.

gradat.bg

ПАНЕЛ 1

ФОРУМ ГРАДЪТ 2012

иновативен, ефективно използващ ресурси за изграждане и управление на градската инфраструктура Арх. Илко Николов, председател на общинския съвет на Пловдив:

С интегрираното планиране възстановяваме правилния начин на мислене Използваният преди време термин беше комплексност, но за известно време той беше забравен, сега се завръща като интегрираност, която трябва да даде ново лице на градовете и околната среда. Новите програми за интегрирано планиране и въвеждане на смарт системите за мен е възстановяване на правилния начин на мислене. Нашата мисия е максимално да разясняваме тази тематика на хората - за ползата и практическата необходимост от

тези проекти. Тези дългосрочни програми, веднъж планирани, стават надмандатна и надпартийна програма, което е изключително важно за градовете, и всеки следващ кмет ще трябва да се придържа към тази рамка, защото само те ще могат да бъдат финансирани. Местните управленци се налага да мислят за 10-15 години напред. ИПГВР е на практика един бизнес план, който не може да бъде променян във времето. В момента сме в пресечната точ-

ка на няколко периода - следващият планов период до 2020 г., предстои изработването на новите общински планове за развитие, интегрираните планове, влизането в сила на Закона за ПЧП, и всичко това на фона на огромната икономическа и социална криза, така че интегрираният комплексен подход просто няма алтернатива. Това на практика е национална политика и стратегия, така че градовете нямат избор, освен да

подкрепят тази стратегия за интегрирано развитие. В Пловдив имаме идея за вкарване на един допълнителен елемент за оценка на тези планове чрез сертификат за устойчиво развитие от организация като Българския съвет за устойчиво развитие. Това ще бъде пилотно ноу-хау, което ще даде гаранция за качеството на тези проекти по отношение на тяхното бъдещо устойчиво развитие и ролята на потенциалните европейски инвеститори.

Мартин Заимов, изпълнителен директор на „Регионален фонд за градско развитие“:

Имаме амбицията да финансираме най-иновативните проекти за облагородяване на големите градове Проектите за интелигентни решения изискват много сериозни усилия и финансови ангажименти. Трябва да бъде ангажиран частният сектор, който обаче също да поеме част от рисковете по решението си да участва в такъв проект. „Регионален фонд за градско развитие“ АД има амбицията да финансира възможно най-иновативните проекти за облагородява-

не на големите български градове и подобряване живота на техните жители. Работата ни покрива шест големи града: Плевен, Русе, Варна, Бургас, Стара Загора и Пловдив. Модерните решения за интелигентно градско управление и комуникационна свързаност предоставят многобройни възможности за подобни градски проекти. За да бъдат финансирани, проектите трябва да отгова-

рят на критерии като потенциал за реализиране на приходи и жизнеспособност, обществена необходимост, подкрепа от местната администрация, компетентен лидер на проекта, съответствие с документите за стратегическо планиране в града. Регионалният фонд полага усилия, за да мотивира частни компании да инвестират в проекти за управление на градските ресурси. Тъй

като не става дума за грантово финансиране, във фонда не се кандидатства, а се предлагат идеи и съответните бизнес планове. Вече сме разгледали конкретни идеи - футболно игрище в Бургас, природен лунапарк в Бургас, пазар в Стара Загора, пазар във Варна, гребен канал в Пловдив, научен музей в Плевен, многофункционална зала в Русе, автогара в Плевен.

Висенте Себастиан Алапонт, директор „Инфраструктура”, ETRA Group:

Ефективното управление на градската инфраструктура е част от модела на умните градове ОКОЛНА СРЕДА

Е-АДМИНИСТРАЦИЯ

МОБИЛНОСТ

СИГУРНОСТ

СМАРТ СИТИ

ЕНЕРГИЯ

19

СОФТУЕРНИ СИСТЕМИ ИНФРАСТРУКТУРА

Ефективното управление на градската инфраструктура, особено свързаната с енергийните системи и мобилността, е ключов фактор за модела на интелигентните градове. Градовете трябва да адресират поголемите потребности на населението без компромис с качеството на публичните услуги. Ключът към уравновесяването на разходите са ефективни-

те технологии и интелигентни системи за контрол. Решенията на ETRA за мониторинг осигуряват ефективността на инфраструктурата. Ефективното управление на мобилността и енергийната система в града са две важни опори за изграждането на модерния интелигентен град.

ETRA има огромен опит в предлагане на услуги в сектора - на-

пример за обществено осветление с повече от 500 хиляди точки само в Испания. Ние сме първата компания, спечелила договор за публично-частно партньорство за осветление в Испания за 15 млн. евро и 10 години. Направените инвестиции за повече от 3 милиона евро ни позволяват да реализираме до 40% намаление в оперативните разходи.

20

Строителство ГРАДЪТ, 8 - 14 октомври 2012 г.

gradat.bg

ФОРУМ ГРАДЪТ 2012

ПАНЕЛ 2

Проекти за интегриран градски Радостина Петрусенко, ГД „Програмиране на регионалното развитие” в МРРБ:

Интегриран градски транспорт в 36 града през 2014-2020 г. Проектите за подобряване на мобилността в 7-те големи града на страната в рамките на ОП „Регионално развитие” бяха идентифицирани на базата на обстойни анализи и проучвания. Вземайки предвид специфичните нужди и местните особености на обществения транспорт, бяха определени най-целесъобразните компоненти, свързани с подмяна на подвижния състав, внедряване на автоматизирани системи за управление и контрол на трафика, обновяване на транспортната инфраструктура и спирките, изграждане на велоалеи и пр.

Надяваме се общините да съумеят да се справят с тръжните процедури за строителство и доставка на планираните съоръжения и да усвоят в срок предоставените им безвъзмездни средства. За следващия планов период 2014 - 2020 г. предвиждаме да осигурим финансов ресурс за развитието на градските транспортни системи в 36-те града – центрове на агломерационни ареали. В София и останалите 6 големи града ще се надграждат с нови компоненти сега реализиращите се проекти за интегриран градски транспорт.

Цветан Цолов, ръководител на проекта за интегриран столичен градски транспорт:

ОП “Околна среда“ помага на интегрирания градски транспорт с проект за трамваи и екоавтобуси До август 2014 г. Столичната община планира да приключи реализацията на проекта за модернизиране на градския транспорт на обща стойност 62 млн. евро, от които 50 млн. евро от Европейския фонд за регионално развитие и 12 млн. евро собствено финансиране. Чрез взаимодействието на включените в него разнообразни компоненти очакваме да се намалят проблемите с трафика, да се подобри комфортът и безопасността на пътуване. В момента текат различни тръжни процедури, по които все още нямаме финализирани договори.

Най-главният компонент като стойност и значимост е доставката на 50 нови съчленени нископодови тролейбуса, с които подвижният състав на електрическия тролейбусен транспорт на София ще бъде обновен почти на 100%. Те ще обслужват най-натоварените линии 1, 2, 5 и 9, които минават през центъра на София. Изискванията ни към новите тролеи е да са стандартни, 18-метрови, с всички съвременни екстри: климатизация, рампи за инвалиди и детски колички, с информационна сигнализация на първа и втора врата, с допълнителен агре-

гат за аварийно електрозахранване... Строителството на новата трамвайна линия от Семинарията до кв. „Дървеница” е за 30 млн. лв. Общата дължина на линията е 4.6 км. Целта е да свържем тези квартали с метрото и да осигурим по-добър достъп на жителите им до центъра. Предвижда се ремонт на релсовия път на трамвай №7 по бул. „България”, който е в много лошо състояние. С неговата рехабилитация се очаква максималната експлоатационна скорост да се увеличи от 16 на 19 км/ч. Инсталирането на интелигент-

на система за управление на трафика на 20 от най-натоварените кръстовища ще даде приоритет на превозните средства на масовия градски транспорт. По проекта ще бъдат монтирани и 600 информационни табла на спирки, които ще показват в реално време разписанието на преминаващите превозни средства. По линия на ОП „Околна среда” в момента се разработва проект за доставка на 19 нови трамвая и над 100 автобуса на природен газ, които ще спомогнат за екологизиране на градския транспорт.

Ана Опирча, BARCO, Белгия

Държим над 70% от пазара на диспечерски зали за управление на градския транспорт и трафика „Барко“ е световен лидер в професионалната визуализация на градския транспорт и трафик. Решенията ни за видеостени и управление на източниците са авангардът и сърцето на интегрираните системи. Това означава, че вие ни срещате там, където единият от двата или и двата аспекта на визуализацията са критични: качество или надеждност. Това са нашите две основни компетентности. За постигане на това ние инвестираме огромни средства в изследователска и развойна дейност на собствен хардуер и софтуер, за да сме сигурни, че имаме пълен контрол върху предлагания от нас продукт и че нашите про-

дукти са винаги най-добрите на пазара. „Барко“ не разчита на продаването на продукти на клиентите. Ние разчитаме на изграждането на отношения за цял живот, през което време помагаме и съветваме нашия клиент от първия замисъл и проектиране до следпродажбеното обслужване. Това означава също, че с напредването на технологиите ние не допускаме нашите продукти да остаряват. Компанията осъществява над 70% от всички проекти за диспечерски зали в Централна и Югоизточна Европа. С технологии на „Барко“ са оборудвани центровете за управление на трафика във Виена, Будапеща, Букурещ и Кра-

Системата за управление на обществения транспорт на град Бърно (Чешка република) позволява: автоматично определяне на местоположението на превозното средство чрез GPS; наблюдение с камери на важни места; управление на място и с отлагане.

йова, магистралите в Словения, Хърватия, Сърбия, полицията в Тирана, 8 диспечерски пункта в Гърция.

В София професионалната сервизна организация на компанията извършва поддръжка на НЕК АД, МТел, „Нова“ „НоваTV“.

Строителство ГРАДЪТ, 8 - 14 октомври 2012 г.

gradat.bg

ПАНЕЛ 2

ФОРУМ ГРАДЪТ 2012

транспорт - от трафик към мобилност Бояна Делева, началник-отдел „Транспорт” в община Стара Загора:

Продължаваме модернизацията на тролейбусния транспорт и през следващия планов период

Фотограф Мария Съботинова

Проектът на Стара Загора е за 28 903 503 лв. със срок на изпълнение 36 месеца – до средата на 2015 г. Предвижда се да бъде обновен тролейбусният трансопрт в града със закупуване на 14 нови нископодови коли, снабдени с рампа за пътници в инвалидни колички, и цялостна рехабилитация на въздушно-контактната инфраструктура. Ще бъде извършено частично въвеждане на телематика като част от бъдещата цялостна интелигентна транспортна система. Това включва инсталиране на електронни информационни таб-

ла на всички 119 спирки на градския транспорт, осигуряване на 90 тролейбуси и автобуси с GPS комуникация с контролните центрове. Предвижда се рехабилитация на спирките, изграждане на 80 тротоарни рампи, както и 7.8 км велоалеи. Очакваното продължение на проекта през следващия програмен период включва удължаване на въздушно-контактната мрежа и разработване на нови тролейбусни линии, внедряване на система за управление на трафика и електронно таксуване.

Александър Държиков, зам.-кмет „Транспорт, обществен ред и сигурност” в община Пловдив:

Избираме консултант за управление на проекта за интегрирания градски транспорт Компонентите, които залегнаха в проекта за интегриран градски транспорт на Пловдив, са от особена важност за подобряване на мобилността и подобряване нивото на обслужване и надеждността на обществената транспортна система на града. Привлеченият финансов ресурс е 44 306 947 лв., от които 41 463 596 лв. безвъзмездна помощ и 2 843 351 лв. собствен принос. На 1 октомври стартира първата обществена процедура по проекта - избор на технически консултант за управление на проекта, който ще оказ-

ва пълно съдействие на общината при подготовката на тръжните документации, администриране на сключените договори, издаване на разрешителни, надзор и отчитане. Общата стойност на поръчката е 546 750.00 лв. без ДДС. Най-важният компонент на проекта за устойчив градски транспорт на Пловдив, за който са предвидени 22 млн. лв., е изграждането на интелигентна система за управление на градския транспорт, която обхваща въвеждане на електронно таксуване на пътниците,

инсталиране на информационни панели в превозните средства и на спирките, оборудване на депото (трансмитери) и изграждане на бекофис за управление на автопарка с централен сървър. Системата за управление на градския транспорт ще бъде свързана с модерен център за управление на трафика, който ще осигурява и светофарен контрол с видеонблюдение на 42 кръстовища и 8 пешеходни пътеки на територия от над 6 кв. км. Ще бъдат подменени над 1200 светофарни тела

с устройства, базирани на LED технология. На 20 кръстовища ще бъде внедрена система за автоматично локализиране на превозните средства (AVL – Аutomatic Vehicle Locaion). За насърчаване на алтернативните форми за придвижване в града ще бъдат изградени и 49 км велоалеи със съоръжения за безплатен паркинг на ключови места като училища, обществени сгради, големи предприятия и др. В проекта са предвидени и средства за проучване и планиране на бъдещото развитие на обществения транспорт.

Красен Хинков, директор „Нови пазари и иновации”, МТел:

Интелигентният град ще се получи чрез интеграция на всички инфраструктурни системи Транспортните проекти, които се реализират в 7-те големи града на страната по ОП „Регионално развитие”, са много значими, но те са вертикално интегрирани. Интелигентният град ще се получи, когато успеем да застъпим всички инфраструктурни системи – транспорт, сигурност, телекомуникации и пр. Със сигурност трябва да може да се вземе информацията за придвижване на транспортните средства и да се акумулира на едно място, за да се създаде цялостна картина на трафика. Важно е също през телекомуникационната инфраструк-

21

тура да има възможност за обратно въздействие – контрол и управление на градската мобилност. Със сигурност трябва, когато искаме да използваме обществения транспорт, да имаме информация за разписанията в реално време и да е е осигурена възможност за електронно таксуване. Опитът от синята зона с SMS паркиране може без проблеми да се пренесе в градския транспорт, да подкрепи приходите от билети и да улесни потребителите. Статистиката показва, че над 75% от гражданите в столица-

та вече паркират по този начин, защото е по-бързо и поудобно. В по-дългосрочен план електронното таксуване от разстояние може да подпомогне управлението на трафика, тъй като ще позволява проследяване на пътникопотока в реално време, ще очертае маршрутите и ще позволи оптимизирането на линиите. Има също така редица интелигентни решения за разтоварване на градската среда от шумовото замърсяване, причинено от превозните средства. Затова трябва да започнем да търсим интелигентни решения за централизирано упра-

вление на всички градски процеси и системи. Технологиите са налични, просто трябва да се направи екстра стъпката да се работи взаимосвързано. Телекомуникационните компании гледат към тези градски системи като средство за повишаване на използването на мрежите и услугите си. Имаме вече разговори с някои общини в България и сме склонни да инвестираме усилия, време и средства в пилотни проекти. Колегите ни от „Телеком Австрия“ от няколко години успешно работят в тясно сътрудничество с местните власти във Виена.

22

Строителство ГРАДЪТ, 8 - 14 октомври 2012 г.

gradat.bg

ФОРУМ ГРАДЪТ 2012

ПАНЕЛ 3

Управление на

Фотограф Мария Съботинова

Таня Христова, кмет на община Габрово:

Надявам се нашите градове да се превърнат в жизнени системи Надявам се нашите градове да се превърнат в жизнени системи, а не в структури, които имат нужда от оперативна намеса с цел единствено да продължат да функционират. Голяма част от трудностите, които срещаме при управлението на ресурсите, са породени от липсата на информация. А когато няма достатъчно информация, това означава, че всичко, което правим, е съпроводено с много грешки, което впоследствие налага взимането на бързи адекватни решения.

Интегрираните решения обаче често пъти са съпътствани от доста трудности, защото към момента съществуват седем различни оперативни програми, които логично и нормално гонят своите цели. Много е трудно по този начин да се постигне съвместимост и интегрираност, което би могло да се има предвид за бъдещия период, като аз се надявам дебатът занапред да се развива и в тази посока. Ще се опитам да илюстрирам - ако говорим за зони за въздействие, идентифицирани

в рамките на интегрираните планове за градско възстановяване и развитие, това означава, че когато планираме подмяна, разширение или реконструкция на ВиК структурата, не трябва да забравяме всички подземни комуникации и възможността за съвместяване и привличане на частните инвеститори. Много е хубаво, когато говорим за мащабни инвестиции, но по-предизвикателно е да се говори за постигане на качество и прилагане на здрав разум и необходимата доза гъвкавост,

която отчита реалния живот и добрите модели на проекти в други страни. Вярвам, че интелигентните решения са изключително полезни, защото те спестяват на хората време, ресурс, а освен това позволяват много по-бързо да се достигне до резултата, вместо да говорим толкова дълго за процеса. Сигурно точно бизнес подходът трябва да помогне на нас – публичните институции, да станем малко поотговорни към ресурса така, както е в бизнес логиката.

Надя Данкинова, изпълнителен директор на Фонд за устойчиво градско развитие на София:

Бъдещето на инструмента JESSICA е в добре планираното съвместно финансиране на проекти Аз виждам бъдещето на инструмента JESSICA в едно добре планирано съвместно финансиране на проекти, които да получат финансиране по някои от грантовите схеми и да ги допълват с инструменти като JESSICA. Моето наблюдение е, че в този период една от слабостите беше точно, че голяма част от проектите, които общините създадоха, нямаха достатъчно интегриран характер поради факта, че трябваше да отговарят на изискванията да не генерират приходи и в тази посока се изпълниха проекти за възстановяване на градски пространства, паркове и други подобни, като се игнорираха дейности, които са много важни. Именно тук е

мястото на бизнеса и частното инвестиране или на инвестирането чрез подобни фондове, за да получи проектът наистина един интегриран подход. Нишата на проекти, които ние ще търсим да финансираме, е именно в баланса между изцяло негенериращите приходи и тези, които са достатъчно пазарни и могат да бъдат финансирани от банковите институции и останалите финансови инструменти на пазара. Нишката е доста тънка и в процеса на проучване на обекти в София аз виждам нуждата от наличието на малка грантова част. Проектите, които ние ще финансираме, със сигурност ще бъдат

насочени в три основни стратегически фокуса, а именно – общността и гражданската сигурност, зеленият растеж и работната среда. Аз съм оптимист, защото по отношение на нашия фонд ние вече имаме проведени много разговори, включително с много частни инвеститори, които имат добри идеи, и се надявам, че те ще бъдат подкрепени от Софийска община и ще могат да бъдат реализирани и да служат за един добър модел за бъдещето. Разчитам на това, че ще се утвърдим съвместно с бъдещите оперативни програми. Очаквам, че инструментът JESSICA тогава ще разполага с един голям ре-

сурс, който да обхваща по-голямата част от общините, за да може наистина да се намери интегрираност и на ресурса, тоест да има грантове, чисто банкови пари и такива средства, които са някъде по средата като цена и като време за усвояване. Със сигурност от гледна точка на панела има интерес за проекти, които са в сферата на енергийната ефективност, на уличното осветление, разбира се, взаимосвързано с други сегменти, които да водят до умни решения и да имат интегрираност не само по вертикала, но и по хоризонтала – нещо, което е много важно за това по най-ефективен и ефикасен начин да инвестираме всеки лев.

Строителство ГРАДЪТ, 8 - 14 октомври 2012 г.

gradat.bg

ПАНЕЛ 3

ФОРУМ ГРАДЪТ 2012

ресурсите в града Инж. Васил Бобеков, заместник-кмет на община Кърджали:

Виждам, че сега трябва да сме на прага на един следващ етап Община Кърджали е една от челните общини по брой проекти. Първият, започнат още през 2008 г., беше за изграждането на общинска мрежа. В момента стартира проектът за центровете за настаняване и защитено жилище, а също така и за осем сгради от образователната инфраструктура, които ще се санират. В ход е и един проект за социализацията

на обекта Перперикон. В сферата на уличното осветление навремето бяхме едни от първите, които въведоха подмяната на съществуващата дотогава осветителна система с енергоспестяващи осветители, съответно и с нови тела. Направихме един проект с помощта на Техническия университет в Габрово, който проект след това се реализира, имахме

и договор за поддръжка на системата, но с влошаване на възможността за финансиране на проекта системата е в такова състояние в момента, че гражданите не са доволни. Виждам, че сега трябва да сме на прага на следващия етап, т.е. актуализация на проекта за осветление според развитието на града през последните десет години. Очаквам да потър-

сим възможността да се приложат не само новите осветители – т.нар. LED осветления, но и да се потърси едно интелигентно управление с отчитане на нуждите в момента. Надявам се сега, с развитието на технологията, наистина да се реализира икономия и същевременно да отпаднат всички недоволства от работата на системата.

Инж. Пламен Никифоров, представител на „Станилов“ ООД:

Да се търси приоритетност на проектите от гледна точка на структуриране Kогато започна планирането на оперативните програми, инвестициите във ВиК сектора бяха разпокъсани, което, заедно с липсата на обвързаност с изграждането на другите части на инфраструктурата, създава сериозни проблеми. При планирането за следващия програмен период трябва да се търси приоритетност на проектите, от гледна точка на структуриране – да се изгради първо под земята, а след това да се изграждат надземните системи. Така ще се постиг-

не по-голяма ефективност в използването на средствата по различните програми. Още при подготовката на прединвестиционните проучвания на самите проекти, много често консултантите не могат да се доберат до необходимата информация, изготвят се непълни проекти, които след това създават проблеми. Съществува опасност в сега действащите оперативни програми обектите да не бъдат реализирани в конкретните срокове за действие на съот-

ветната програма и да бъдат загубени средства. Когато търсим интелигентни решения, трябва да разберем, че не винаги подмяната на съоръженията означава да разрушим старите и да направим нови. Има редица иновативни решения, които се прилагат в много европейски страни и САЩ, и които са по-евтини и значително по-бързи като срокове за изпълнение. Ще се спра и на една друга финансова възможност, която не се използва толкова в сектора

– публично-частното партньорство. Със създаването на Закона за публично-частните партньорства считаме, че вече има конкретни правила, които ще позволят да се реализират подобни проекти и в този сектор. Но всичко трябва да се разглежда много внимателно. Това, което се направи, трябва да бъде убедително не само за представителите на частния бизнес и на публичните власти, а и за потребителите, които ще ползват тези услуги.

Инж. Петко Цветанов, представител на „Улично осветление“ ЕАД:

Трябва да интегрираме съвременни методи, средства и технологии в управлението на уличното осветление В световен мащаб има голям потенциал за спестяване на средства, изразходвани за публично осветление. Едно от решенията, които могат да доведат до икономия на електроенергия в порядъка на 40-50 %, е замяна на остарелите осветителни тела с високо енергийно ефективни такива. Едновременно с подмяната на осветителните тела е желателно да бъдат интегрирани съвременни методи, средства

и технологии за управление на уличното осветление. Най-новата технология в последно време – това е прилагането на адаптивно улично осветление светлината, която ни е необходима, да бъде в такова количество и на такива места, че да е съобразена с нуждите на потребителя. Изграждането на такава система изисква взаимодействие с другите съществуващи или предстоящи да се изградят системи – за контрол

на трафика, наблюдение на метеорологичните условия, управление на движението, видео наблюдение и др., от които да получава информация. Необходимо е допълнително влагане на интелигентност и в самите осветителни тела. Смятам, че, освен административен, в общините трябва също така да има и технически потенциал, тъй като новите системи са на друго технологично равнище и ние не можем

да градим нещо ново с познания само върху съществуващите досега системи. Резултатите, които можем да постигнем са свързани с намаляване на разходите за електроенергия, намаляване на текущите разходи за поддръжка, удължаване живота на осветителните тела, осигуряване на постоянен светлинен поток, навременна диагностика и поддръжка, отговор на временни нужди и други услуги.

Висенте Алапонт, директор „Инфраструктура”, ETRA Group:

Нека прилагаме последните технологии, но и да идентифицираме моделите на потребление Следващата стъпка, която се опитваме да внедрим и да изпълним, е интегрирането на цялата информация, свързана с енергопотреблението в града, за да осигурим на администрацията и на политиците пълната картина за това какви точно са разходите и къде точно възникват те. Разбира се, това е бавен процес, но ние вървим в посока местното генериране на енергия с нови източници, което въвежда нов фокус в работата по управление на енергопотреблението в един град . Разбира се тук ста-

23

ва въпрос и за експлоатацията и поддръжката на цялата инфраструктура, като за тази цел сме сключили договори за публичночастно партньорство. Процесът на поддържане на една ефективна система за осветление не се свежда само до прилагане на последните технологии, но и до идентифициране моделите на потребление, за да се реши кои са най-добрите технологии именно за тези модели, за да имаме ефективност. И разбира се да се анализира кога ще се получи възвръщаемост на инвести-

цията. При проектът ни в Алкоркон ние сключихме първия договор за публично-частно партньорство в Испания. Рамката на договора е за 14 000 осветителни пункта, продължителност от 10 години и инвестиции за подобряване инфраструктурата на уличното осветление в размер на 15 млн. евро - по 1,5 млн. годишно. Общината има отговорността да управлява енергопотреблението. Преговаря с електроснабдителните компании, анализира потреблението и на базата

на този анализ се намаляват разходите по договора. Отговорност на компанията е да поддържа в перфектно състояние цялата инфраструктура. Що се отнася до инвестициите, ние анализираме града и решаваме къде и колко трябва да се инвестира, за да поддържаме икономичността на системата. Управлението й е ориентирано към подобряване на енергийната ефективност, намаляване на потреблението и замърсяването. Към днешна дата сме постигнали 50 % спестяване на енергия.

24

Строителство ГРАДЪТ, 8 - 14 октомври 2012 г.

gradat.bg

ФОРУМ ГРАДЪТ 2012

Габрово залага на интегрираните решения

Таня ХРИСТОВА, кмет на община Габрово

В момента община Габрово изпълнява един от най-големите инфраструктурни проекти с бенефициент община и това е водният цикъл на община Габрово. Това не е проект, който е призван само да смени тръбите по улиците на града, да изгради нова канализация и да изгради нови пречиствателни станции. Той си поставя и няколко други задачи като цел, които по принцип не бяха част от проектната рамка, а именно инвестиции и в цялост-

на рехабилитация на уличните части, в които се подменя канализация и водопровод - над 120 км улична система. Това нямаше да стане факт, ако не настоявахме, без подкрепата на МОСВ и фонд „Флаг“, които ни повярваха и дадоха възможност това да се случи паралелно с изпълнение на проекта и, разбира се, с подкрепата на габровци. Ползваме интегрираност в подхода, интегрирани проекти и решаване на проблема по най-добър начин. Там, където е възможно, съчетаваме с подмяната на съществуващо улично осветление с енергийно ефективно. Ако имаме възможност, но за съжаление нямаме такава, бихме искали да разширим и системата за видеонаблюдение.

Това, което успяхме да видим с помощта на

ОПРР, по която създадохме център за наблюдение, е, че когато инвестираме в интелигентни решения и въвеждане на видеонаблюдение, процентът на вандализма и престъпността значително намалява и това има и своя възпитателен характер. Градът, в който съм ангажирана да работя и живея, наистина залага на интегрираните решения, често пъти съпътствани с доста трудности. Трудно се постига съвместимост и интегрираност между действащите оперативни програми. За да илюстрирам, ще дам следния пример: ако говорим за зони за въздействие, идентифицирани в рамките на интегрирания план за градско възстановяване и развитие, това означава, че когато планираме подмяна, разширение или реконструкция на ВиК инфра-

Централният площад в Габрово

структурата, не трябва да забравяме всички подземни комуникации, не трябва да забравяме и възможност за съвместяване и привличане на частните инвеститори. В момента в община Габрово дилема е ситуацията с т.нар. кабелни оператори и техния различен график за изпълнение на инвестициите им. Трудността идва от това в рамките на закона да ги убедим, че нещата трябва да се случат в дадения момент, защото определената оперативна програма не разрешава пет години след изграждане на инвестицията да се правят интервенции в нея. Много е хубаво, когато говорим за мащабни инвестиции, но по-предизвикателно е да говорим за постигане на качество, за прилагане на подход „здрав разум” и необходимата доза гъвкавост, която отчита реалния живот и добрите модели на проекти в други страни. Това, което сме се ангажирали да правим и почти сме приключили, е създаване на сравнително добър модел за инвестиции в енергийна ефективност.

Сравнително добър, защото според мен е все още далеч от истинския, интелигентен, модерен модел за енергийна ефективност. Тук включвам както уличното осветление, така и многото инвестиции, които вече успяхме да реализираме в публични общински сгради. При-

ключваме мащабен проект, включващ четиринайсет образователни институции. Преди това по друг проект отново с финансиране от ОПРР реконструирахме още три. Така почти 95% от образователната инфраструктура в нашия град е енергийно ефективна. Надявам се догодина да се поздравим с изграждането на може би единствената в България пасивна детска градина нова сграда от типа пасивни къщи - нещо, което ще стане стандарт в бъдеще. Габрово, знаете, е градът, в който хората обичат да пестят. Не знам това дали е точно така, но най-вече много му отива да бъде модел, в който по интелигентен, умен и пестелив начин се пестят ресурсите, защото искаме да останат и за бъдещите поколения. Община Габрово към момента изпълнява проекти за над 200 млн. лв.

Проблемите и предизвикателствата са много. Интелигентните решения позволяват много по-бързо да се достигне до резултата, вместо дълго да говорим за процеса. Сигурно това е бизнес подходът, който трябва да ни помогне на нас, публичните институции, да станем малко по-отговорни и към ресурса така, както е в бизнес логиката. Надявам се ще бъде отчетено от тези, които създават правилата и моделите за финансиране за следващия програмен период. Ревностно в добрия смисъл

Фотограф Весела Николаева

на думата и аз като кмет на по-малък град бих искала също да имам възможността да разчитам на инструмента JESSICA, защото в Габрово живеят също толкова умни и интелигентни хора, колкото в София и Стара Загора, ние също имаме нужда от интелигентен транспорт, от разумно и интелигентно управление на ресурсите. Това, което трябва да се направи на хоризонтално и на вертикално ниво, е свързано със създаване на здравословна среда, в която бизнес инициативата и публичният ресурс намират причина по много бърз, ефективен и прозрачен начин да създадат това партньорство и да приложат това решение, което е най-добро за дадения регион. За въвеждане на подобни инициативи трябва да се помисли за такива проекти, които да позволяват разработването на конкретни решения съобразно компетенциите на конкретните участници. Това, което трябва да се направи, е да се види как подобни решения са намерили приложение в страни като Полша, Чехия, Унгария. Редно е такива да започнат да се случват и в нашата държава. Освен финансов ресурс, който е необходим за реализиране на добрите идеи, трябва да се помисли и за устойчив административен и експертен капацитет, който да даде шанс на общините да искат да приложат и да изпълнят найдобрите решения.

Строителство ГРАДЪТ, 8 - 14 октомври 2012 г.

gradat.bg

25

ФОРУМ ГРАДЪТ 2012 Иван Попов, началник-отдел „Програмиране и оценка“ в Главна дирекция „Програмиране на регионалното развитие“ в Министерството на регионалното развитие и благоустройството:

ОПРР 2014-2020 ще инвестира в интелигентното развитие на градовете И

Господин Попов, какви възможности за внедряване на системи за интелигентно управление на градовете дава настоящата оперативна програма „Регионално развитие” в областите градско осветление, градска среда, устройствено планиране, мобилност, обществен транспорт и др.?

- Стратегическият фокус на оперативна програма „Регионално развитие” 2007 - 2013 е интегрираното и устойчиво градско развитие в градските агломерационни ареали с бюджет 924 млн.евро, или 57.7% от общия финансов ресурс. Голяма част от интервенциите са насочени към иновативни решения и прилагане на интегриран подход в планирането.

Какви добри практики отчитате в досегашния опит на програмата? Как те биха могли да се разпространят?

- Прилагането на инструментите за финансов инженеринг. Развитието на национален капацитет за прилагането на тези инструменти е от ключово значение, тъй като проектът на правната рамка за управление на структурните фондове през следващия програмен период 2014 - 2020 показва, че ролята им ще се увеличи в значителна степен и те ще обхванат както по-голям обем средства, така и по-широк кръг от дейности и сектори. През 2010 г. бе създаден холдинговият фонд JESSICA с 33 млн. евро по ОПРР 2007 - 2013 г. на базата на споразумение с Европейската инвестиционна банка. В рамките на холдинговия фонд са създадени два фонда за градско развитие: •„Фонд за устойчиво градско развитие на София“ ЕАД, който ще инвестира 49.2 млн. лева под формата на заеми, гаранции и дялово участие в проекти на територията на столицата •„Регионален фонд за градско развитие“ АД, който ще инвестира 110.7 млн. лв. в кредити и дялово участие в проекти за градско развитие в Пловдив, Варна, Бургас, Русе, Стара Загора и Плевен. Допълнителен ефект от създаването на двата фонда за градско развитие е мобилизирането на 98.4 млн. лв.

ван Попов е завършил „Международни отношения“ в УНСС - София. Магистър по икономика. От 2004 г. работи в Главна дирекция „Програмиране на регионалното развитие в Министерството на регионалното развитие и благоустройстовото

В

изпълнението на ОПРР 2007 2013 се реализира схема за подготовка на интегрирани планове за градско възстановяване и развитие (ИПГВР) за 36 български града, които ще бъдат основата за финансиране в периода 2014 2020 г.

П

ри подготовката на оперативната програма за регионално развитие за периода 2014 - 2020 са планирани мерки за интегриран градски транспорт, енергийна ефективност, интегрирани проекти за градско развитие, инвестиции в зони с потенциал за икономическо развитие, при които ще се възстановят и развият индустриални зони с неизползван потенциал в българските градове.

частни капитали в допълнение публични средства от 61.5 млн. лв. по ОПРР 2007 - 2013 г. Наред с инициативата JESSICA в рамките на ОПРР бе създаден още един инструмент за финансов инженеринг - Фонд за жилищно обновяване, който осигурява нисколихвени заеми и гаранции по заеми на собствениците на жилища във връзка с изпълнението на мерки за енергийна ефективност на многофамилни жилищни сгради. Доказано добра практика в изпълнението на ОПРР 2007 - 2013 е използването на инструмента JASPERS, който осигурява техническа помощ при подготовката проекти, финансирани със средства от структурните и Кохезионния фонд и подобрява качеството на големи проекти за безвъзмездна финансова помощ. В рамките на управляващия орган на ОПРР 2007 - 2013 бе създадено звено по JASPERS, което активно подпомогна подготовката на проектите за интегриран градски транспорт. Показател за ефективността на този подход е фактът, че вече са в процес на изпълнение договорите за безвъзмездна финансова помощ за интегриран градски транспорт за седемте града на стойност над 400 млн. лв.

Разширяването на този подход е възможност и в подготовката на големи проекти по оперативната програма за следващия програмен период 2014 - 2020. Добра практика при изпълнението на ОПРР 2007 2013, която безусловно ще бъде разширена и надградена през следващия програмен период, е прилагането на интегрираните планове за планове за градско възстановяване и развитие. В изпълнението на ОПРР 2007 - 2013 се реализира схема за подготовка на интегрирани планове за градско възстановяване и развитие (ИПГВР) за 36 български града, които ще бъдат основата за финансиране в периода 2014 - 2020 г. В момента се програмира бюджетният период след 2013 г. Интелигентните градове са част от цифровия дневен ред на Европейската комисия. Какъв отговор подготвя България на този дневен ред?

- Инициативата за интелигентни градове и общности на Европейската комисия е насочена към иновативни, интегрирани и ефективни решения в сферата на енергията, транспорта, информационните и комуникационните технологии. Опе-

ративната програма за регионално развитие в периода 2014 - 2020 ще има принос на базата на заложените в програмата интервенции, насочени към иновативни и устойчиви решения в рамките на ИПГВР. През следващия програмен период ще се разшири прилагането на комплексен и интегриран подход в усилията, насочени към енергийната ефективност в българските градове, като значително ще се увеличат средствата за енергийна ефективност и въвеждане на възобновяеми енергийни източници както при обновяване на жилищни и обществени сгради, така и при реализиране на проекти за градско развитие, включително при публично-частни партньорства и бизнес инициативи. Планираните по ОПРР 2014 - 2020 интервенции в зоните с потенциал за икономическо развитие, дефинирани в ИПГВР, са изцяло в съответствие с инициативата за интелигентни градове, която определя индустрията, базирана на иновации, като ключов фактор за постигане на икономическа и социална промяна в градските зони и насърчава иновациите във всички сфери като фактор за цялостно икономическо развитие. При подготовката на оперативната програма за регионално развитие за периода 2014 - 2020 са планирани мерки за интегриран градски транспорт, енергийна ефективност, интегрирани проекти за градско развитие, инвестиции в зони с потенциал за икономическо развитие, при които ще се възстановят и развият индустриални зони с неизползван потенциал в българските градове. Изпълнението на мерки по ОПРР 2014 - 2020 в областта на интегрирания градски транспорт, въвеждане на енергоспестяващо улично осветление в рамките на интегрираните градски проекти, мерки за повишаване на сигурността, прилагане на решения за подобряване на енергийната ефективност и т.н. ще бъде част от българския отговор на инициативата за интелигентни градове на ЕК. Интервюто взе Деян ТОДОРОВ

26

Строителство ГРАДЪТ, 8 - 14 октомври 2012 г.

gradat.bg

ФОРУМ ГРАДЪТ 2012

Бизнесът и интелигентното управление на градовете Ангел Терзиев, изпълнителен директор на „Улично осветление” EАД

Инж. Пламен Никифоров, „Станилов” ЕООД

Дружеството ни има над 40-годишен опит в управлението, експлоатацията и поддръжката на външното осветление на територията на София. Това ни позволява да следваме световните тенденции и да прилагаме опита на колегите ни от чужбина при създаване на интелигентни решения за улично осветление. В момента разполагаме с над 60 специализирани автомобила и екипи, които осигуряват непрекъсната поддръжка на уличната осветителна мрежа. Разчитаме и на денонощен диспечерски център, който приема сигнали на граждани и различни институции, както и на директна връзка с експлоатационните дружества, работещи по инженерната и транспортната инфраструктура на територията на София. Важен елемент от организационната ни система е директната връзка с телефон 112. По този начин реагираме адекватно и навременно на уличните инциденти, свързани с нашата осветителна мрежа, като пътнотранспортни произшествия и други аварии на територията на столицата. Така с нашите денонощни аварийни групи успяваме да реагираме съобразно създалата се ситуация. По отношение на проектите, по които работим, мога да кажа, че дружеството е реализирало редица проекти за внедряване на съвременни енергоефективни светлоизточници и системи за управление на външно осветление. Те са част от специален план, който разработихме през 2007 година, за въвеждане на съвременни технологични решения в областта на уличното осветление. Иновативните технологии включват употребата на високотехнологични светодиодни LED осветителни тела, както и системите за управление на уличното осветление. Ако говорим конкретно за реализирани пилотни проекти с инсталирани съвременни LED осветителни тела и системи за управление на уличното осветление в София, можем да споменем градинката пред църквата „Света София”, парк „Гео Милев” със система за управление на осветлението по ел. захранващата мрежа, ул. 202-ра, ул. „Коритник“ и други улици, които тестваме в реално време. Част от проектите представихме и пред аудиторията на „Форум Градът 2012”.

Основните ни ангажименти са свързани с инфраструктурата на населените места, което фокусира бъдещите ни интереси и в посока изпълнение на качествени проекти за интелигентни системи във ВиК сектора и управлението на отпадъците, тъй като там все още има много още какво да се желае. Разбира се, трудно може да се направи интелигентна система от водоснабдителна система, която има 70% загуби на вода. Затова трябва да се мине през различни етапи. Същността на интелигентната система е когато има наличие на минимален конфликт между потребителя на услугата и този, който я предоставя. И нашата роля в случая е изграждането на тези интелигентни системи, като се надявам те да са достатъчно ефективни. Вярвам че, инвестиции във ВиК сектора ще има и през следващия оперативен период 2014-2020 г., като основните приоритети в сектора може да разделим в две направления: подаване в достатъчно количество и качество на вода в населените места и другото - рехабилитация на мрежите вътре в населените места с оглед ефективност на системите. Една система е ефективна, когато оперативните разходи, които се правят за нейната поддръжка и стопанисване, са много по-малки. В тази насока мога да дам пример с направената от нас преди няколко години реконструкция и разширение на пречиствателната станция в Пловдив, благодарение на които разходите за управлението й се намалиха до една трета. Сега ни предстои довършване на този процес. В дългосрочен аспект фирма „Станилов” може да участва и в публично-частни партньорства основно в инвестиционни проекти. Става въпрос за язовири за питейни нужди в България, които са замразени от 10-15 години и няма средства да се довършат. Пътят те да бъдат довършени е както със заеми от Световната банка, така и с публично-частни инвестиции.

Катя Богова, мениджър продажби „Сварко България” „Сварко България“ е дъщерно дружество на международната група SWARCO, която повече от четири десетилетия е надежден партньор, когато става дума за това да направим пътищата по иновативен начин по-безопасни и да оптимизираме трафика в градовете. Компанията е лидер в производството и доставката на продукти, системи, услуги и цялостни решения в областите пътна маркировка и сигнализация и трафик мениджмънт. Тя присъства успешно на българския пазар повече от 10 години с висококачествени материали за пътна маркировка и сигнализация. В областта на интелигентните

транспортни системи SWARCO има множество реализирани проекти в градовете и по магистралите в Германия, Австрия, скандинавските страни, Холандия, Румъния и Гърция. Нашата цел е да се включим в модернизирането на градското управление на трафика в българските градове, постигайки по-добра организация на движението, намаляване на вредните емисии и повишаване на енергийната ефективност. Сигнализацията и уличното осветление, базирани на LED технология, са също наш приоритет наред с иновативното управление на обществения транспорт.

Инж. Николай Лазаров, изпълнителен директор на „Мапекс” АД „Мапекс”АД е геоинформационна компания, която предлага геодезически и геоинформационни услуги и технологии. Някои успешно изпълнени проекти в тази връзка, които бих могъл да изтъкна, са „Информационната система за кадастъра и имотния регистър ИКАР” по проект на Световната банка, както и Националният концесионен регистър на Министерски съвет. Повече от 10 години разработваме и внедряваме и географски информационни системи. Те се утвърждават като адекватно решение на основна част от информационните проблеми, пред които е изправена държавната и общинската администрация, поради което се налагат все повече на различни нива в управлението на страната. Успешно внедрени ГИС системи имаме в редица общини, сред които са Столична, Свиленград, Белово, Божурище, Враца, Любимец и др. С изпълнението на тези проекти се подобри ефективността на работа на общинската администрация при обслужването на гражданите,

данните се систематизираха и се предостави възможност за автоматично и лесно изготвяне и издаване на справки и документи. В момента съвместно с партньори работим по интегрираните планове за градско възстановяване и развитие за общините Бургас, Пазарджик, Силистра и Свищов. Смятам, че понастоящем има политическа воля в посока интегрирано и устойчиво градско развитие и управление. Съществува ясно изразено желание от страна на ръководството на общините относно въвеждането на интегрирани информационни системи и електронно административно обслужване, но за съжаление има известна съпротива от страна на служителите. Опасенията им са, че това действие би довело до съкращаване на работни места. В тази връзка нашата работа е не само да създадем една лесна за работа система, но да обучим служителите и да ги убедим в предимствата й.

Атанас Атанасов, управител на „Ховал“ – клон България Фирма „Ховал” има по-скоро отношение към интелигентното управление на сградите, като отговаря за частта отопление и климатизация. Тема, която напоследък е перо за много дискусии, тъй като основните разходи при експлоатирането на една сграда, както и на един град, са енергийните. Колкото по-ефективно е управлението им, толкова по-големи са ползите за инвеститора и за обитателите й. В това отношение „Ховал” е една от водещите фирми в разработката на енергоефективни технически решения – котли, чийто коефициент на полезно действие е почти без аналог. Това помага много да се намалят разходите на ресурси като газ, нафта или пелети. Освен това „Ховал” е един от основните производители на рекуператори в световен мащаб. Тяхната роля е да използва максимално употребената в сградите енергия, а не да изтича навън. Третото направление, в което работи компанията, това е климати-

зацията на големи производствени, логистични, както и обществени сгради като училища, спортни салони, спортни халета, изложбени и концертни зали. Оказа се, че тези големи еднообемни сгради не са ефективно отопляеми. „Ховал” предлага свое иновативно решение – климатични апарати за отопление, охлаждане и вентилация на помещения с височини над 8 м (вкл. от 15 до 23 м). В тази насока работим активно с архитектите и общините, като се опитваме да им покажем ефективността на тези отоплителни системи. Вече бе взето решение да се отпуснат средства за многофункционални спортни зали в десет училища в страната и ние ще работим в тази посока. Задачата ни на този етап е да покажем на проектанти и архитекти иновативните възможности за климатизация, защото у нас все още се използват стари технологии. Това е и нашият принос градът да стане енергоефективен.

Кирил Вачов – генерален мениджър на ГИС център на „ДАТЕКС“ ООД Географските информационни системи (ГИС) е едно от направленията, в които работи фирма „Датекс”. Ние предлагаме както стандартни продукти за географски системи на американските фирми „Интерграф“ и MapInfo, така и услуги, свързани с преработка и изработка на географски база данни и услуги. Доста популярна е и картната ни услуга www.bgmaps.com. Смятам, че напоследък се наблюдава оживление в развитието на ГИС сектора на българския пазар, особено след като google направи тази сфера достъпна до всички. Пречки, разбира се, има, но те са по-скоро от недооценяване на полезността на системите при взимане на решения в процеса на управление на определен тип информация. За хората е важно да намират определена информация в пространството, а това е по-лесно, когато тя е представена визуално. Освен това геоинформационните системи стоят в основата на създаването на интегрирани системи за управление на градовете – осветление, водна инфраструктура, градски транспорт, като се включват още на етап проектиране. Въпросът е, че всички тези системи могат да бъдат интегрирани, т.е. една и съща информация да се поддържа на едно място и да се ползва от много компании. Например информацията за кадастъра и границите на имотите се поддържа на едно място, най-често в общината. И тази информация се използва от всички заинтересовани от нея – ВиК и електропреносни дружества или други комуникационни компании. А това може да се осъществи, като общината даде достъп до тази информация, което за съжаление все още не се прави в България. В тази насока ние разработваме един модел за облачно предлагане на услугата „Ползване на географска информационна система за общините“, което, ако се въведе в коя да е община, може лесно да се ползва и от работещите с тази информация дружества. Това би улеснило връзката между различните системи. Предполагам, че облачните услуги ще е едно от направленията на бъдещото ни развитие, защото те дават възможност с по-малко средства да се постигнат повече цели, които досега са стрували много средства. А ГИС са много ярък пример в това отношение.

Ивелин Тодоров, мениджър продажби в Siemens, България Изграждането на специализирани системи на управление за градовете, базирани на анализ и цялостно решение на ключови проблеми, т.е. на това, което наричаме „интелигентно управление на градовете” е главен приоритет за нашата компания., Siemens разработва и предлага високо технологични решения във всички сфери на „Интелигентния град”. По темата улично осветление ние се стремим да реализираме мащабни проекти за цялостна модернизация и реконструкция, като се избягва работата „на парче”, а целта е дългосрочно и цялостно решение на проблемите. Разбира се, това изисква по-големи, дългосрочни проекти, които се нуждаят и от по-сериозно финансиране.

Siemens предлага модел на финансиране, при който общината изплаща вложената инвестиция в рамките на 15-20 години, като нашата компания поема изцяло също така технологичния риск за този период и гарантира намаляване на енергопотреблението. Единственият град в България, където е реализиран подобен цялостен проект, е гр. Сливен. Проектът обхваща цялостна модернизация и реконструкция на уличното осветление. Предимствата на цялостния проект са много и очевидни, а постигнатата в следствие на него енергийната ефективност – изключително висока. Така например той позволява да се направи подробен анализ къде, кога и какво точно осветление е необходимо. В София например има редица нагледни примери за прекалена осветеност на определени по-големи улици и булеварди /т.е. разхищение на енергия/, за сметка на други, по-малки улички, които остават почти напълно тъмни. В областта на интегрирания градски транспорт в България тепърва предстои да се внедряват системи за интелигентно управление на трафика. Все по-тежкият трафик, особено в по-големите градове прави въвеждането на подобни интелигентни системи крайно наложително.

Мирослав Кацаров, директор „Бизнес развитие - Системна интеграция” на „Телелинк“ „Телелинк“ присъства в редица европейски страни като Румъния, Сърбия, Македония, Унгария, Босна, Албания и Украйна. „Телелинк“ е класически системен интегратор, който е известен най-вече на Балканите с работата си с телекомуникационните оператори, но смятаме, че логиката на интегрираните транспортни системи в градовете е твърде близка до тази на телекомуникационните мрежи и тук нашите знания и умения биха били много ценни. Затова смятаме да инвестираме в нова област за нас, а именно интелигентни транспортни системи, защото вярваме, че системният оператор определено има роля в нея. Предвиждаме да създадем ноу-хау за работа по проекти за интелигентно управление на транспортни системи, като целта ни е във всеки български град да има локални изпълнители на такива проекти, които да ги разработват и впоследствие развиват. Ще инвестираме в това да трансферираме ноу-хау от компании, които са реализирали подобни проекти в чужбина, като използваме изцяло български ресурси.

Строителство ГРАДЪТ, 8 - 14 октомври 2012 г.

gradat.bg

27

28

Строителство ГРАДЪТ, 17 - 23 септември 2012 г.

stroitelstvo.info

СВЕТОВНИ ПРОЕКТИ

Заха Хадид с награда за мост в Абу Даби М

еждународната пътна федерация със седалище в Женева присъди глобална награда за дизайн на Заха Хадид за проекта „Шейх Зайед бридж“ - мост в Абу Даби на името на бившия управляващ страната. Дългото 842 м съоръжение има славата да е едно от най-специфичните мостови съоръжения от този род, а плавните му форми създават асоциации с дюните на пустинята. Част от неговия дизайн е и светлинното оформление, което символизира свързващия характер на моста и енергията, излъчвана на Абу Даби. Това е третият основен маршрут, който свързва континента с острова над пролива Макта. Проектът на Заха Хадид има за цел да създаде знаков характер на моста за Абу Даби.

Изпълнители

Archirodon Construction, Six Construct Ltd., FIP Industriale S.p.A. Rogier van der Heide at Hollands Licht

Осветление

High-Point Rendel

Конструктивен проект

Buckland & Taylor Ltd.

Конструктивен инженер

DME Geotech

Геотехника

VSL International

Предварително напрягане Въвеждане в експлоатация на осветлението

Arup and Martin Pro Middle East

Начало на СМР

2007

Край на СМР

2010 300 млн. долара

Строителна стойност

ASTROPOL 4.6mm Високата топлоустойчивост прави “Astropol” 4.6 mm, идеалната хидроизолация за директното полагане на горещо валираният асфалтобетон.

Италианската APP модифицираща добавка осигурява лекота при полагането особено при високите летни темеператури както на основата, така и при самото полагане.

За съоръжението Собственик Проектант Материал Дължина Най-голям светъл отвор Брой светли отвори

Четири ленти в двете посоки над пролива Кор ал Макта Град Абу Даби Zaha Hadid Architects Предварително напрегнат бетон 842 м 140 м

БИТУМНА ХИДРОИЗОЛАЦИЯ ВНОС ОТ ИТАЛИЯ ЗА НОВИ И ЗА РЕМОНТНИ ДЕЙНОСТИ НА СТОМАНОБЕТОННИ МОСТОВЕ В СЪОТВЕТСТВИЕ С „ТС – 2009г.“ на АПИ,

“Astropol” - 4.6 mm е полимер модифицирана хидроизолационна мембрана, синтезирана от дестилиран битум, модифицирана с полиолефини и подбрани кополимери, които осигуряват добра адхезия към основата и гъвкавост при ниски температури.

Комбинацията от хидроизолацията “Astropol” 4.6 mm и скрита фуга “Serviseal B” за дилатации до ±10мм, предлагана от “Хидромат” ООД е перфектното решение за защита на връхната конструкция на стоманобетонните мостове.

1309 София, бул. „Т. Александров“ 132, тел. 02/ 929 20 15, 920 47 77, факс 02/ 920 15 66 e-mail: hydromat-ltd@mbox.contact.bg, www.hydromat.bg

3

8 НОЕМВРИ КЕМПИНСКИ ХОТЕЛ ЗОГРАФСКИ, СОФИЯ

NOVEMBER, 8 th SOFIA, KEMPINSKI HOTEL ZOGRAFSKI

WWW.BALREC.BG

Основни акценти от програмата:

Main topics of the programme:

• Икономика и инвестиционен климат

• Economy and Investment climate

• Финансиране на инвестиционни проекти

• Financing of investment projects

• Тенденции на пазара на офис, индустриални, търговски площи

• Trends in the market of office, industrial, commercial areas

• Жилища и ваканционни селища, туризъм

• Homes and resorts, tourism

• Финансиране и пазар на индустриални площи

• Market of industrial areas and financing

ЗА ДОПЪЛНИТЕЛНА ИНФОРМАЦИЯ И РЕГИСТРАЦИЯ/ FOR MORE INFORMATION AND REGISTRATION: +359 2 958 88 55, EVENTS THECITYMEDIA.BG ОРГАНИЗАТОР/ ORGANIZER

ЗЛАТЕН СПОНСОР/ GOLDEN SPONSOR

СЪС СЪДЕЙСТВИЕТО НА/ WITH THE SUPPORT OF:

30

Строителство ГРАДЪТ, 8 - 14 октомври 2012 г.

gradat.bg

КАУЗА

П

Доброволческа архитектурна интериорен дизайн в новия офис

етнадесет млади архитекти се включиха в доброволческа архитектурна работилница за интериорния дизайн на новия офис на фондация „За нашите деца”, безвъзмездно предоставен от „Бизнес парк София”. Инициативата, която се проведе в партньорство с „Градът медиа груп”, имаше за цел да превърне офиса в уютно и приветливо място за работа и срещи с партньори, доброволци и граждани, съпричастни към визията на фондацията за развитие и щастливо детство за най-уязвимите деца в България. Архитектурната работилница се проведе в периода 13 август – 10 септември и бе водена от архитектите Павлина Вардулаки и Виктор Банарев. Те работиха с още 13 свои колеги, завършили престижни български и чуждестранни университети Емилия Манева, Али К, Цветан Цеков, Елица Маринополска, Константин Доганов, Елина Малинова, Димитър Смилков, Цветелина Георгиева, Николай Цветков, Незабравка Тушнина, Мая Желязкова, Роберто Набони и Ада Гулямджис. Младежите безвъзмездно дариха времето и творчеството си, за да проектират и реализират уникален интериорен дизайн за офиса. Всяко работно помещение отразява по интересен начин спецификата на работата на отдела, който се помещава в него, и същевременно е обвързано със стотиците детски съдби, променени в позитивна посока от екипите на фондацията за изминалите 20 години. Като благодарност за усилията и красивите резултати директорът на фондация „За нашите деца” г-жа Иванка Шалапатова лично поздрави и връчи грамоти на младите архитекти в Деня на отворените врати на фондацията на 14 септември. Тя сподели, че се възхищава на ентусиазма и креативността на участниците в архитектурната работилница, и им пожела още много успешно реализирани проекти в професионалния им път.

АДА ГУЛЯМДЖИС Стаята на маркетинговия отдел, с която се заех, е свързана с много рекламни материали, брошури и кампании. Разсъждавайки как биха могли да се изложат на най-удачно, ми хрумна идеята за „простора”. По този начин брошурите от кампаниите на фондация „За нашите деца” стоят непринудено, не се натрапват, докато в същия момент са много ефектни. Така цялата стая придоби един сериозно-детски вид със свеж привкус!

ЕЛИНА МАЛИНОВА И ДИМИТЪР СМИЛКОВ В стаята на директора определихме два важни къта - единият при бюрото и втори при масата за срещи. Изработихме система от рамки от рециклирани материали. Целта им е да направят пространството по-пълно и организирано - да бъде представена дейността на фондацията в снимки.

Строителство ГРАДЪТ, 8 - 14 октомври 2012 г.

gradat.bg

31

КАУЗА

работилница създаде уникален на фондация „За нашите деца” ЕЛИЦА МАРИНОПОЛСКА И КОНСТАНТИН ДОГАНОВ Малка стая за срещи. Основната идея, с която подходихме към тази стая, е чувството за уют... Имахме късмета да ни дарят хубави стари рамки от картини, които допринесоха за крайния облик и чувството за уют.

ЦВЕТЕЛИНА ГЕОРГИЕВА, НИКОЛАЙ ЦВЕТКОВ „Програмният отдел е сърцето на фондацията” – с тези думи ни посрещна екипът, пряко отговорен за прекрасните резултати, които се постигат ежедневно. В процеса на развитието на концепцията естествено се роди и име на залата – „Програма за щастие”, тъй като всъщност точно това създава всеки един от екипа, вървейки по пътя към крайната цел – щастие за всяко дете, изпаднало в беда.

ПАВЛИНА ВАРДУЛАКИ, ВИКТОР БАНАРЕВ, НЕЗАБРАВКА ТУШНИНА „Решихме да изобразим дългия живот на фондация „За нашите деца”, чрез дърво за нейния живот.“ Короната представлява множество снимки, които са запечатали щастливи детски усмивки и редица хубави спомени, важни моменти и признания за нейната дейност. В „короната“ на дървото вплетохме оригами с цветовете на логото на фондацията, които допринасят за непринудения, уютен и дори детски облик на стаята.

ЦВЕТАН ЦЕКОВ, ЕМИЛИЯ МАНЕВА, АЛИ К Композицията от конци и рисунки в коридора проследява как се променят съдбите на децата след намесата на фондацията в техния живот. Конците, които са опънати по продължението на всички стени, символизират живота с всичките му красоти - щастие, обич и мечти.

МАЯ ЖЕЛЯЗКОВА И РОБЕРТО СТЕФАНО НАБОНИ За стая “Финанси” решихме да използваме силата на визуалното изкуство и типографията, като разгънахме идеята в три плаката. Те представляват вид дигитален колаж, представящ игривия, любопитен и търсещ свят на детското въображение.

ЗАЯВЕТЕ СВОЕТО УЧАСТИЕ ДО: 31 ОКТОМВРИ 2012 ЦЕРЕМОНИЯ ПО НАГРАЖДАВAНЕТО: 12 ДЕКЕМВРИ 2012 ЗА ДОПЪЛНИТЕЛНА ИНФОРМАЦИЯ: 02/ 958 88 33, 850 47 10 WWW.SGRADANAGODINATA.BG

ОРГАНИЗАТОР

ГЕНЕРАЛЕН СПОНСОР

ЗЛАТЕН СПОНСОР

СЪС СЪДЕЙСТВИЕТО НА

МЕДИЕН ПАРТНЬОР