Строителство Градът by Строителен Инженер

Брой 9 (789), 4 - 10 март 2013 г., цена 1.50 лв.

www.gradat.bg

WWW.MAPEI.COM

ЛЕПИЛА ИЗОЛАЦИИ СТРОИТЕЛНА ХИМИЯ

ЗА УСТОЙЧИВО РАЗВИТИЕ НА БЪЛГАРСКИТЕ ГРАДОВЕ И РЕГИОНИ

www.knauf.bg

София - проектите, които променят града

Южен парк, София Фотограф Мария Съботинова

Култура и инфраструктура

9 771310 983000

09 >

Над 88 европейски проекта за 2.692 млрд. лв. изпълнява Столична община за 2007 - 2013 г. В оценка са други 15 проекта за 306 млн. лв. - улици, транспортни надлези и кръстовища, интегриран градски транспорт, ВиК мрежа, социална инфраструктура, детски градини и паркове. Метрото е

гордостта не само на София, но и модел в Европейския съюз, който се демонстрира и насърчава... След като досега фокусът беше върху базата и инфраструктурата, явно е време за повече внимание към надстройката и културата, към централните градски зони, към

музеи, спортни съоръжения. Изработена е първата стратегия за развитие на културата в София за 10 години от 2013 г. Инициативата „Европейска столица на културата“ ще даде възможност да се развият всички добри идеи в това отношение. Подготовката на кандидатурата и разви-

тието на културата всъщност е още един начин за развитие на икономиката. Развитието на сектора създава богат културен продукт, но разкрива и работни места. Култура и образование, култура и градска среда, култура и предприемачество... Сред българските кандидати за 2019 г. са още

Варна, Бургас, Пловдив, Шумен, Велико Търново. По изчисления на някои предишни успешни столици, между които са румънският Сибиу, Солун, Прага, Вилнюс, Талин, всяко евро, инвестирано в събитието, може да генерира печалба в размер между 8 и 10 евро.

OЩЕ В БРОЯ: АВСТРИЙСКИТЕ КОМПАНИИ ИНВЕСТИРАТ В ПРОИЗВОДСТВО В БЪЛГАРИЯ

СТОМАНЕНИ ВЪЖЕТА ЩЕ ДЪРЖАТ КРЪГОВОТО НА

НАЦИОНАЛНОТО СДРУЖЕНИЕ НА ОБЩИНИТЕ В БЪЛГАРИЯ СТР. 5 ПОСТАВИ ПРОБЛЕМИТЕ СИ

СТР. 7

„ГЕШОВ“ И „БЪЛГАРИЯ“ В СОФИЯ

СТР. 11

Строителство ГРАДЪТ, 4 - 10 март 2013 г.

gradat.bg

СЪДЪРЖАНИЕ ДЪРЖАВНА ПОЛИТИКА

Образование, инвестиции, работни места и отговорност от политиците

Два кандидата за надграждане на системата за управление на корабния трафик в българската част на река Дунав Нова линия София - Лондон-Станстед от февруари

ИНВЕСТИЦИОННИ ПРОЕКТИ, ПАЗАРИ, КОМПАНИИ, СДЕЛКИ

Предстои реконструкция и модернизация на рибарското пристанище в Поморие

Одобриха оборудване на „Шнайдер електрик“ по процедура „Енергийна ефективност и зелена икономика”

ВИК, ОТПАДЪЦИ

Търговски център „Европа“ с 91% заетост на офис площите

До 2015 г. модернизират градската пречиствателна станция на Казанлък

Подписано е първото споразумение по „Енергийно обновяване на българските домове“

ИНВЕСТИЦИОННИ ПРОЕКТИ, ПАЗАРИ, КОМПАНИИ, СДЕЛКИ

ИНФОРМАЦИОННОКОМУНИКАЦИОННА ИНФРАСТРУКТУРА 5

Михаил Ангерер, търговски съветник към посолството на Австрия: Австрийските компании инвестират в производство в България

СЪБИТИЕ

Мадлен Ангелова, търговски директор на „Булгартел“: Много оператори със собствена оптична инфраструктура в България

ЕЛЕКТРОСНАБДЯВАНЕ, ТОПЛОСНАБДЯВАНЕ, ГАЗИФИКАЦИЯ 16 6

Националното сдружение на общините в България: През 2013 г. ще поставим общинските проблеми в дневния ред на централната власт

МИЕТ обяви търгове за рехабилитация на общинско улично осветление

BUILDINGREEN

Повишаването на енергийната ефективност да стане реален приоритет

РЕГИОНАЛНО РАЗВИТИЕ

Приеха промените в Закона за енергийната ефективност

ГРАДСКА СРЕДА

Реконструкцията на пешеходната зона на Варна може да започне най-рано през май

18 - 31

Йорданка Фандъкова, кмет на София: Получих подкрепа от Брюксел за важни за София проекти За София - европейска столица на културата 2019 Д-р Тодор Чобанов, заместник-кмет на София: Много от големите културни проекти вече са в ход

С 4.6 млн. лв. благоустрояват парк „Юнак” в Сливен

ГРАДЪТ И СГРАДИТЕ

ТЕМА

Главният архитект на София Петър Диков: Досега работата беше главно по инфраструктурата Любомир Христов, заместник-кмет по транспорта и транспортните комуникации: Продължаваме политиката на свързаност, интеграция и градска мобилност

Архитектура+фотография: Снимки от една изложба

ПЪТИЩА - 10 Европейската комисия одобри финансирането за лотове 1, 2 и 4 от магистрала „Струма“ Дванайсет оферти за стратегически консултант на лот 3 на магистрала „Струма“, един за екосъветник

ПЪТИЩА, ЖЕЛЕЗНИЦИ

Стоманени въжета ще държат кръговото на „Гешов“ и „България“ в София Информационна система ще интегрира планирането и управлението на ресурсите в НК ЖИ През лятото започва ремонт на мост в Пловдив

ЛЕТИЩА, ПРИСТАНИЩА

12-13

Цената на берлинско летище надмина 4 млрд. евро Летище София с 15% ръст на каргото през януари 2013 г.

Инж. Стоян Братоев, изпълнителен директор на „Метрополитен“ ЕАД: Тази година строим метрото към Бизнес парка и до летището Дончо Барбалов, зам.-кмет по финансите на София: Имаме максимално добрия бюджет в условията на криза Технологичните паркове - тенденции и бъдеще Надя Данкинова, изпълнителен директор на „Фонд за устойчиво градско развитие на София” ЕАД: Основната ни цел е да насърчим публично-частното партньорство Финансирани проекти по JESSICA - европейски примери Група Град: Анализ на проблемите пред създаването на качествена промяна в градската среда на София

Издава: Балпекс ООД Управител: инж. Венета Кръстева: e-mail: vkrasteva@thecitymedia.bg Мария Найденова - изпълнителен директор, 0897/84 62 80, mnaydenova@thecitymedia.bg Наталия Димитрова - мениджър „Бизнес развитие“, 0897/84 62 71, ndimitrova@thecitymedia.bg Людмила Великова - Мениджър Ивенти, 0894/ 471 977, lvelikova@thecitymedia.bg Редакция: 02/958 88 55; 850 47 10; 850 47 15; факс: 02/ 958 8558 Райна Дормишкова - главен редактор, 0897/846275, rdormishkova@thecitymedia.bg Николай Тодоров - отговорен редактор, 0898/617 162, ntodorov@thecitymedia.bg Милена Червенова - зам. главен редактор, 0898/613 130, mvasileva@thecitymedia.bg Таня Тодорова - редактор, 0897/846 274, ttodorova@thecitymedia.bg Николай Господинов - редактор, 0897/846282, ngospodinov@thecitymedia.bg Силвия Ценова - редактор Варна (052/63 22 52), 0897/84 62 79, stsenova@thecitymedia.bg;

Светла Добрева - редактор Пловдив (032/968 030), 0897/846 284, sdobreva@thecitymedia.bg Силвия Златкова - редактор Плевен (064/800 474), 0897/846 286, szlatkova@thecitymedia.bg Маркетинг и реклама: 02/958 88 55; 850 47 10; 850 47 15; факс: 02/ 958 8558 Анна Георгиева - мениджър „Реклама“ 0897/84 62 69, ageorgieva@thecitymedia.bg Таня Трифонова - реклама и маркетинг, 0897/84 62 73, ttrifonova@thecitymedia.bg Димитър Кадрев - компютърен дизайн, 0898/61 31 34, dkadrev@thecitymedia.bg, Татяна Христова - компютърен дизайн, 0896/66 27 15, thristova@thecitymedia.bg Мария Съботинова - фоторепортер, 0897/846 277, msabotinova@thecitymedia.bg Предпечат: Елисавета Иванова, Александър Петров Централeн офис: София 1612, бул. „Акад. Ив.Ев. Гешов“ 104, ет.1, 02/ 958 88 55; 850 47 10; 850 47 15; факс: 02/ 958 8558, e-mail: office@thecitymedia.bg

Регионални офиси: Пловдив: ул. Г.М. Димитров №5, ет.1, офис 1, тел./факс 032/ 968 030, e-mail: sdobreva@thecitymedia.bg Варна: ул. Мусала №10, Дом на архитекта, тел. 052/ 63 22 52, e-mail: varna@thecitymedia.bg Плевен: ул.Дойран №160 ет.3; офис 309, тел. 064/ 800 474, e-mail: pleven@thecitymedia.bg Банкова сметка на Балпекс ООД: „Банка ОББ“ АД, BG81 UBBS 8002 1005 2447 20, BIC UBBSBGSF Банкова сметка за абонамент: „Икономедиа“ АД „Алфа банка“ - Клон „България“, BG67 CRBA 9898 1001 0740 62, BIC: CRBABGSF Абонамент: 02/93 76 349; e-mail: abonament@economedia.bg Печат: „Алианс Медиапринт“ ЕАД, София, жк „Дружба“, ул. „Илия Бешков“ 3, 02 / 42 25 900

Строителство ГРАДЪТ, 4 - 10 март 2013 г.

gradat.bg

ДЪРЖАВНА ПОЛИТИКА

Образование, инвестиции, работни места и отговорност от политиците Обръщение на президента Росен Плевнелиев към народа и Народното събрание 28 февруари 2013 г.

ашите сънародници искат много прости неща. Първо, да ги управляват почтени хора. Второ, да не ги крадат. Трето, да не ги лъжат. Четвърто, да живеят добре.

През последните 23 години бяхме свидетели на много. Тези 23 години, които ние наричаме преход, България премина през няколко мащабни кризи. За този кратък период имахме две експертни и две служебни правителства. Но историята на България не е от 23 години. Ние знаем какво се е случило, имали сме периоди, през които политическите партии са били забранени. Имали сме седем Велики народни събрания. Имали сме период на суспендиране на конституцията, когато народните представители са били 47. Имали сме авторитарни и тоталитарни управления, които са се обявявали за народни. Историята е важна. Трябва да я помним, защото без корените си ще изсъхнем бързо. ... Сега е време за градивен диалог, базиран на демократичния правов ред. Нека заедно да посочим проблемите и търсим решение. ... Хората се борят срещу монополите. Посочиха ги като основен враг. Монополите са символ за тях на задкулисие, задкулисие в икономиката, задкулисие в системата. Хората от това негодуват, уважаеми народни представители, от липсата на справедливост и от задкулисието. Именно затова събрах всички

заедно на консултациите. Именно затова посочих първия, втория, третия, за да няма задкулисие, за да дам своя принос за обективност и конструктивен, честен подход.

Фотограф Надежда Чипева

... Важно е да се предприемат и други спешни мерки, например за опазване на природните богатства и недопускане на тяхното унищожаване, визирам дюни, плажове, защитени територии. Добре би било да се приеме Законът за устройство на Черноморското крайбрежие, който беше широко дискутиран и по него беше постигнато съгласие с гражданското общество. По време на консултациите посочих и важността на Закона за водите. Наводненията от последните дни показаха, че и той е спешен. Пакетът от четири закона в сектор „Сигурност” е много важен. Може да бъде финализиран също в оставащите дни и отговаря напълно на исканията на гражданите за прозрачност, правила, институционална култура и обществен контрол върху дейността на службите. В днешната ситуация е важно всички институции да продължат да работят спокойно. Правителството в оставка ще продължава да си върши работата и да носи своята отговорност до датата на разпускане съгласно сроковете, посочени в конституцията. Държавната комисия за енергий-

но и водно регулиране също да си върши работата. ... В дългосрочен аспект енергийната либерализация и енергийната ефективност са единствено правилното решение за България. Само така сметките за ток могат да намалеят значително. ... Наслагваните проблеми няма да отпаднат сами и изведнъж, няма да ни напуснат с думи и ораторско майсторство. Решението е в усилената работа на всеки един от нас, стъпка по стъпка, всеки ден по националните приоритети. Националният интерес, всички знаем много добре, не е абстрактен. Той е еманация на всичко, което ни обединява като нация, и на всичко, което искаме да постигнем заедно. Отстояването на националните интереси е призвание на политиците, но е същевременно и тяхна отговорност. ... Дефицитът на справедливост бе посочен от всички като основен проблем на нацията. Де-

фицитът на справедливост е в основата на недоверието. Доверието не се гради обаче от ден и два, доверието се гради само със системни и последователни действия, защото доверие означава способността да поемаме отговорност и да постигаме резултати по поетите ангажименти и обещания. ... Проблемите, пред които се изправят младите семейства и младежката безработица, търсят своите решения, защото на младите ще се опира страната ни през следващите десетилетия. Нужно е ново послание за солидарност между поколенията. Важно е да се строи инфраструктура, това е изключително отговорна и необходима за държавата мисия. Но по-важно е какво се случва днес в българското училище, какви добродетели, каква компетентност, какво възпитание получава бъдещото поколение на България. А бъдещото поколение на България, нашите деца гледат от нас, гледат какво ние правим, как го правим.

приемат мерки за гарантиране на свободна, открита, равнопоставена и конкурентна среда като предпоставка за инвестиции и заетост, за постоянно подобряване на бизнес средата. Това е постоянна задача на всеки от нас. Да се предприемат мерки в подкрепа на малките и средните предприятия. Защо не специална програма за тях? Защото те създават работните места и доходите, а не политиците. Мерки за енергийна ефективност, за саниране на панелните жилища, за електронно правителство, което да бъде довършено, за здравеопазване, за подобри доходи и повече справедливост чрез ефективно правораздаване. ... Европа не е спряла, тя няма и да ни чака. В този период Европейският съюз взема много важни решения за своето развитие и България ще бъде част от тях. Предстои много работа по еврофондовете. Те трябва да продължат да се усвояват с високото темпо, което беше зададено.

...

Трябва да се пред-

Служебният

каби-

нет ще играе важна роля в подготовката на Договора за партньорство с Европейската комисия за периода 2014 - 2020. Ще обърнем поглед към малките и средните предприятия, ще работим с фокус върху техните нужди. Ще ускорим и ще обсъдим национален план за въвеждане на електронното правителство, в който да се посочат всички услуги на държавно ниво, на общинско ниво, както и конкретните срокове за тяхното въвеждане. ... Ако всеки действа солово, каза вчера един мъдър владика на срещата с мен, хор няма да стане. Хор само от солисти няма! Държава само от индивидуалисти и самостоятелни субекти също. Правителствата идват и си отиват, държавата обаче не е за един ден. И докато правителствата и партиите могат да действат солово, това е и тяхна отговорност, аз се надявам, апелирам по проблемите на държавността и нацията нека да бъдем хор! Трудностите, пред които сме изправени, изискват национално отговорен подход. Със съкращения

Строителство ГРАДЪТ, 4 - 10 март 2013 г.

gradat.bg

ИНВЕСТИЦИОННИ ПРОЕКТИ, ПАЗАРИ, КОМПАНИИ, СДЕЛКИ Одобриха оборудване на „Шнайдер електрик“ по процедура „Енергийна ефективност и зелена икономика” По процедура „Енергийна ефективност и зелена икономика”, финансирана от оперативна програма на ЕС, може да бъде закупувано одобрено оборудване от „Шнайдер електрик“. То е включено в списък към процедурата и е предварително сертифицирано и признато като енергийно ефективно. Включването на продукти от този списък ще гарантира на бенефициентите по проекта, че няма да им се наложи да провеждат допълнителна експертиза на оборудването, за да докажат съвместимост с изискванията на процедурата. Самата процедура, която е част от програма „Конкурентоспособност”, цели да насърчи развитието на местния бизнес в дългосрочен план чрез стимулиране на модернизациите и оптимизиране на енергийните разходи. Максималният размер на безвъзмездната помощ по всеки индивидуален проект е от 2 млн. лева, а кандидатите трябва да са микро-, малки или средни предприятия със седалище в България. „Инвестициите в енергийна ефективност не само се изплащат, но са и фактор за по-голяма конкурентоспособност и стабилност на предприятията в моменти на сътресения на пазара”, посочи Светослав Станчев, мениджър бизнес развитие в направление „Енергиен мениджмънт“ на „Шнайдер електрик“. „При тенденция за непрекъснато повишаващи се цени на енергията периодът за възвръщане на инвестицията се скъсява значително. Колкото по-рано се направят инвестиции в енергийна ефективност, толкова повече ще са ползите за предприятията”, посочи още той.

Търговски център „Европа“ с 91% заетост на офис площите

Фотограф Мария Съботинова

На специална работна среща мениджмънтът на Търговски център „Европа“ представи основните акценти на дейността си по привличане на нови наематели през изминалата 2012 г. Към момента проектът е постигнал впечатляващите 91% запълняемост на офисите, което го прави

един от най-успешните в столицата. Сериозни са постиженията и по отношение на складовите площи, където заетостта е 88%. „Успехите са резултат както от доброто управление, така и от сериозните финансови вложения, насочени към осигуряване комфорта на нашите клиенти”, каза на срещата инвеститорът Веселин Балевски. След наградата „Сграда на годината” от 2011 г. през 2012 г. сграда 15 от комплекса стана първата сертифицирана по BREEAM в страната. Официалното завършване на процедурата беше в края на септември, като BREEAM е най-утвърденият и авторитетен стандарт за устойчиви и екологични сгради в Европа. В края на годината сграда 15 беше наградена и в категория „Реализация и концепция за устойчива среда“ на конкурса “Устойчивата архитектура в България”, който се организира под егидата на Камарата на архитектите в България.

Подписано е първото споразумение по „Енергийно обновяване на българските домове“

Отличиха проекти и реализации на Архитектурен преглед Пазарджик 2012 На 20 февруари се проведе традиционният Годишен архитектурен преглед на членове на САБ и КАБ - Пазарджик. На него се представиха общо 14 проекти и реализации за изминалата 2012 г. След проведено гласуване сред присъстващите архитекти бяха отличени най-добрите разработки. В раздел „Проекти” призьор стана арх. Георги Сарамбелиев с административна сграда на „Телекабел” в гр. Пазарджик. За негов подгласник беше избран арх. Петър Мурджев за проект на производствено-административна сграда. В раздел „Реализации” поради равен брой гласове бяха дадени две първи награди - арх. Димитър Боюклиев за интериорно оформление на апартамент в Пазарджик и арх. Любомир Здравков за „Къща на вещиците” край яз. „Батак“. На второ място се класира ланд. арх. Калина Даракчиева за рехабилитация на зелени площи в Пещера.

Prix d'Excellence Awards 19 април 2013 г., „Шератон София Хотел Балкан“

На 25 февруари се състоя подписването на първото споразумение за финансова помощ и обновяване за енергийна ефективност по проект „Енергийно обновяване на българските домове“ по програма „Регионално развитие“ от зам.-министъра на регионалното развитие Николай Нанков и представителя на сдружение на собственици Иван Станков. До момента са подадени 161 заявления, 89 от сградите са одобрени като допустими за финансиране, съобщи министър Лиляна Павлова. Става дума за панелна шестетажна сграда в София с 18 домакинства. 222 хил. лв. ще бъдат необходими за цялото обновяване, 54% са осигурени безвъзмездно от програмата, срокът за завършване е през септември. Възможностите за финансиране ще станат още по-благоприятни, обясни Николай Павунчев, управител на „Фонда за жилищно обновяване“ по проект „Енергийно обновяване на българските домове“. За първи път с европейски средства се финансират подобрения в частната собственост и то с такъв голям процент на безвъзмездната помощ.

ългария търси своите най-успешни проекти. Престижната международна награда за архитектура, проекти и инвестиции - Prix D'Excellence Awards, за първи път ще бъде връчена у нас. Жури от специалисти ще отличи българските проекти, които най-добре въплъщават идеята за цялостна естетика, функционалност и успеваемост в 7 приоритетно избрани за страната ни от общо 12 категории – хотели, индустриални проекти, офиси, жилищни сгради високо строителство, жилищни сгради ниско строителство, ваканционни имоти и търговски имоти. Заседанията ще се проведат от 10 до 31 март. За участие в конкурса ще бъдат допускани проекти, които са завършени или реновирани и функционират от поне 12 календарни месеца. Те трябва да демонстрират освен красива архитектура и успешен инвестиционен план като резултат от екипна работа на инвеститори, архитекти, изпълнители и мениджъри. Победителите ще участват в големите международни награди за 2014 г., които ще се връчат на 65-ия Световен конгрес на FIABCI. Официалната церемония на наградите за България ще се проведе на 19 април в„Шератон“. Вече тече процедурата по набиране на участниците в конкурса. Организаторите от ФИАБЦИ - България, очакват в него да вземат участие именно онези проекти, доказващи, че в България има направени успешни и представителни инвестиции, които са част от визитната картичка на страната ни. Допълнителна информация за събитието можете да получите от офиса на ФИАБЦИ - България, на тел. +359 2 9549105 или на имейл office@fiabci.bg

Необходими са ясни критерии за финансиране на научни проекти Необходими са конкретни критерии за подбор на проекти за финансиране и ясно формулирани приоритети за научната дейност пред всеки университет. Част от финансираните от фонд „Научни изследвания“ проекти бяха прекратени, а практиката показа, че тематиката им е била екзотична. В развитите държави бизнесът финансира науката, докато у нас ставаме свидетели как държавата финансира определени фирми за псевдонаучна дейност. Това изтъкна при откриване на научната сесия за 2012

г. зам.-ректорът по научната дейност на Университета по архитектура, строителство и геодезия доц. д-р инж. Богомил Петров. За научно-изследователска дейност от министерството на образованието УАСГ е получил субсидия от 230 хил. лв. за 2012 г. Финансирани са 14 проекта на общо основание, 8 за подпомагане на редовни докторанти, 8 на общо основание - втори етап от 2011 г., и 3 проекта на докторанти - втори етап 2011 г. Разходите се наблюдават от Центъра за научни изследвания и проектиране при УАСГ.

На семинара на 27 февруари беше представен напредъкът по финансираните от трансфера на министерството проекти, в неговата работа взе участие Бистра Липовска, началник-отдел в дирекция „Наука“ в МОН. Сред разработените още от 2010 г. приоритети за разработване на научни проекти в УАСГ са теми като: •Сеизмичната устойчивост на сградите на българските училища и възможностите за решение •Управление на транспортните потоци на българските градове

и потенциалните възможности на всяко едно кръстовище •Изследване на свлачища, застрашаващи редица населени места •Риск от наводнения и възможности за ефективно решаване на проблеми •Нови материали в инфраструкту рното строителство •Строителство на скоростни жп пътища • Хидротехнически съоръжения у нас, определящи ефективността на електропроизводството •Устойчиво развитие на регионите •Национална иден-

тичност и културно наследство •Повишаване на енергийната ефективност на сградния фонд

•Пречистване на водите и почвите •Отпадъчни продукти за производство на строителни материали.

Строителство ГРАДЪТ, 4 - 10 март 2013 г.

gradat.bg

ИНТЕРВЮ Михаил Ангерер, търговски съветник към посолството на Австрия:

Австрийските компании инвестират в производство в България

Много обществени обекти в Австрия се реализират чрез публично-частно партньорство Г-н Ангерер, какво е състоянието на австрийските инвестиции в България? - С инвестиции от 6 млрд. евро Австрия заема второ място като най-важна страна – източник на преки чуждестранни инвестиции в България, след Холандия. Близо 400-те дъщерни фирми и филиали на австрийски компании работят във всички области на бизнеса. Водещите австрийски инвеститори в България са „М-Тел“ и EVN, които непрекъснато засилват пазарните си позиции чрез инвестиции съответно в областите на телекомуникациите и енергетиката и станаха пазарни лидери в своите сектори в България. С какво е интересна България за австрийските компании? - Решенията за инвестиране в България на австрийските компании се основават найобщо върху следните съображения. Повечето фирми досега са заинтересовани да разработят един нов, развиващ се пазар и така да разширят полето за предлагане на своите изделия и услуги. За тези компании честните рамкови предпоставки в условията на конкуренция като правна сигурност и прозрачна данъчна система са толкова важни, колкото и квалифицираната работна ръка и подобряване на жизнения стандарт, а по този начин и покупателната способност в България. През последните години австрийските компании показват засилващ се интерес към производство в България чрез дъщерни фирми в страната и към износ на част от произведените тук изделия. Затова от особена важност са и наличието на работна ръка със специфична квалификация, добрата инфраструктура и обусловеният от нея лесен достъп до мястото на производство. В условията на международна конкуренция производствените разходи играят основна роля при взимането на инвестиционно решение предвид не само изгодните разходи за работна ръка и енергия, но и благоприятните рамкови условия по отношение на данъците. От първостепенна важност е прозрачността на процесите по взимането на решения в страната, която осигурява възможност за дългосрочно планиране на инвес-

ихаел Ангерер е търговски съветник към посолството на Австрия в България. От 1978 до 1980 г. той е зам. търговски представител в София. Преди отново да се завърне в страната, Ангерер е търговски съветник към посолствата в Прага (1999 – 2006 г.), а по-рано и в Аман, Йордания (1989 – 1995 г.). Работил е в търговските представителства на Австрия в Атина, Ню Йорк и Джеда, Саудитска Арабия.

ефективност на сградния фонд? - Енергийната ефективност в жилищното строителство се ползва в Австрия с висок приоритет. От доста време мерките за топлоизолиране на многоетажни жилищни сгради и на еднофамилни къщи получават финансова подкрепа от държавата. Към нея се прибавят и различни регионални схеми за стимулиране от страна на отделните федерални провинции. Много важна обаче е и заинтересоваността на самите собственици. След спестяване на определена сума в дадена жилищноспестовна каса същата отпуска кредит при изгодни лихвени условия, които могат да се използват и за топлоизолационно саниране. тициите.

ъде искат подобрение австрийските компании: • административното обслужване • обществените поръчки • проста процедура на данъчните проверки и по-бързо възстановяване на ДДС • бързо и справедливо правораздаване

инвестиции от 6 млрд. евро Австрия е на второ място като страна – източник на преки чуждестранни инвестиции в България, след Холандия

Какво искат австрийските компании да бъде подобрено по отношение на икономическата рамка и данъците? - Австрийските фирми в общи линии са доволни от рамковите условия в България. Със сигурност обаче подобряване е необходимо по отношение на администрацията – на държавно и регионално равнище - получаването на разрешения например в строителството често отнема прекалено много време. Недоволство има и при обществените поръчки: често при възлагането им решаващо значение има не качеството на технологията или на строителните работи, а цената. Също така при изпълнение на проекти в строителството строителният надзор изглежда, че прилага различни критерии в зависимост от изпълнителя. По отношение на данъците като положителен фактор се отчита ниският корпоративен данък. Австрийските компании в България биха желали да има по-проста процедура на данъчните проверки и по-бързо възстановяване на ДДС. Австрийските фирми се изказват критично и за българското правораздаване, което взима решения по съдебни спорове много бавно, ако въобще го прави. Виждам добри възможности България да стане още попривлекателна като място за установяване на производство за австрийските малки и средни предприятия, понеже като регион е близо до Австрия. Времето и гъвкавост-

та играят все по-важна роля и това е плюс при избора на място за производство в друга страна от ЕС, където рамковите условия са особено благоприятни. Вследствие на това развитие очаквам нарастване на българския износ, включително за Австрия. Предпоставка за производството на качествена продукция са високотехнологичните машини, от което пък би трябвало да последват повече сделки и по-голям износ на технологии от Австрия за България. Австрия има отличен опит в областта на инфраструктурата? - Във времена на все по-оскъдни обществени финансови средства трябва да се търсят алтернативни пътища за финансиране преди всичко на проекти, които трябва да се реализират в кратки срокове. В Австрия обществени проекти като строителството на магистрали бяха осъществени по този начин, и то бързо и изгодно. Става дума конкретно за част от северния аутобан край Виена, както и за първокласни пътища в района на Виена, които бяха построени като обекти на ПЧП. Същото се отнася и за корабоплавателната връзка по Дунава от Виена до Братислава, за пълното саниране на един паметник на културата (къщата на Моцарт във Виена) и за социални проекти например в Тирол (домове за възрастни), реализирани бързо благодарение на ПЧП. Какъв е австрийският опит в енергийната

Какъв е австрийският опит в областта на градския транспорт, екологията, умните системи за управление на трафика и комуналните услуги? - През последните десетилетия жителите на австрийските градове се увеличиха, нарасна броят на автомобилите и ежедневните пътувания на работещи от околните селища. За подобряване на транспортния поток и на околната среда в градовете през последните години бяха направени инвестиции не толкова в строителството на пътища, а в подобряване на транспортния поток чрез въвеждане на интелигентни системи за управление на трафика. Беше инвестирано и в по-нататъшното изграждане на обществения транспорт (метрото във Виена, трамваи и в други градове) и му беше отредено приоритетно място в рамките на електронната система за управление на трафика. Атрактивните цени на годишни карти убедиха много жители на градовете и околностите им да се преориентират към обществения транспорт. По-нататъшното използване на леки коли в градските райони стана относително скъпо поради последователните ограничителни разпоредби за паркиране. Да не забравяме и непрекъснатото разширяване на мрежата от велосипедни алеи: колелото като най-екологично транспортно средство вече заема важно място в градовете, и то за придвижване до работното място, до училище или за пазаруване. Интервюто взе Николай ТОДОРОВ

Строителство ГРАДЪТ, 4 - 10 март 2013 г.

gradat.bg

РЕГИОНАЛНО РАЗВИТИЕ

Приеха промените в Закона за енергийната ефективност Основната цел на актуализирания закон е транспонирането на разпоредбите на Директива 2010/31/ЕС на Европейския парламент и на съвета от 19 май 2010 г. относно енергийните характеристики на сградите. Най-значимите нови положения, произтичащи от директивата, са: разработване на национален план за увеличаване броя на сградите с близко до нулево потребление на енергия; въвеждане на сертификати за проектни енергийни характеристики; енергийно сертифициране на сгради в експлоатация и обособени части от сгради; създаване на система за независим контрол на сертификатите за енергийни характеристики и докладите от инспекциите. Националният план за увеличаване броя на сградите с близко до нулево потребление на енергия ще включва националното определение и техническите показатели за такива сгради. Обследване и сертифициране

Енергийните характеристики на нова сграда преди въвеждане в експлоатация ще се удостоверяват със сертификат за проектни енергийни характеристики. Сертификатът се издава въз основа на инвестиционния (екзекутивния) проект на сградата. Възложителят/собственикът на нова сграда придобива сертификат за проектни енергийни характеристики на сградата преди въвеждането й в експлоатация. Собствениците на самостоятелни обекти в сграда имат право да получат нотариално заверено копие от оригинала на сертификата за проектни енергийни характеристики на сградата. Оригиналът на сертификата се съхранява от упълномощено от собствениците лице. Когато нова сграда, за която е издаден сертификат за проектни енергийни характеристики, или самостоятелен обект в нея се обявява за продажба или за отдаване под наем, показателят специфичен годишен разход на първична енергия - kWh/m2, посочен в

сертификата, се отбелязва във всички обяви, решиха депутатите. Условията и редът за издаване на сертификат за проектни енергийни характеристики се определят с наредба. Енергийните характеристики на сгради в експлоатация ще се установяват с обследване за енергийна ефективност. Обследването ще има за цел да установи нивото на потребление на енергия, да определи специфичните възможности за намаляването му и да препоръча мерки за повишаване на енергийната ефективност. На задължително сертифициране подлежат всички сгради за обществено обслужване в експлоатация с РЗП над 500 кв.м, а от 9 юли 2015 г. с РЗП над 250 кв.м, реши парламентът. Без сертификат за енергийни характеристики няма да могат да се продават обществени сгради в експлоатация, но не и частни жилища. Така при продажба на обществени сгради продавачът се задължава да

предостави на купувача сертификата за енергийни характеристики, а при продажба на самостоятелен обект в сграда с обща отоплителна и/или охладителна инсталация – нотариално заверено копие на сертификата за енергийни характеристики на сградата. При отдаване под наем на сграда или на самостоятелен обект в нея наемодателят предоставя на наемателя копие на сертификата за енергийни характеристики на сградата. Когато сграда в експлоатация, за която е издаден сертификат за енергийни характеристики, или самостоятелен обект в нея се обявява за продажба или за отдаване под наем, показателят специфичен годишен разход на първична енергия - kWh/m2, посочен в сертификата, се отбелязва във всички обяви. Парламентът прие обследването за енергийна ефективност, сертифицирането на сгради, изготвянето на оценка за съответствие на инвестиционните проекти и за енергийни спестявания да се извършва от

лица, вписани в регистър на Агенцията за устойчиво енергийно развитие. Те, както и наетият от тях персонал, нямат право да извършват обследване и сертифициране за енергийна ефективност и/или оценка за съответствието на проектите на сградата, когато са: и проектанти на сградата; строители и/или доставчици на машини, съоръжения и технологично оборудване. Консултантите по енергийна ефективност могат да участват в екипите на не повече от две лица, реши Народното събрание. Инспекция на водогрейни котли и климатични инсталации

На проверка ще подлежат отоплителни инсталации с водогрейни котли с полезна номинална мощност за отопление на помещения над 20 kW в сгради за обществено обслужване. Веднъж на всеки 4 години ще се проверяват инсталации с единична номинална мощност от 20 до 50 kW включително; както и отоплителни инсталации с водо-

грейни котли на природен газ с единична номинална мощност над 100 kW включително. Депутатите одобриха проверката да включва оценка на състоянието и функционирането на достъпните части от отоплителни инсталации; на коефициента на полезно действие на водогрейните котли, както и на оразмеряването на котлите в съответствие с нуждите от отопление на сградата. Проверката се извършва през отоплителния период при работещи отоплителни инсталации с водогрейни котли. Първата проверка на инсталирани водогрейни котли в нови сгради се извършва в обхвата на обследване за енергийна ефективност на сградата след въвеждането й в експлоатация. На проверка подлежат и климатичните инсталации с номинална електрическа мощност над 12 kW в сгради за обществено обслужване веднъж на 4 години, както и всички системи за външно осветление – улично, парково и др. Светла ДОБРЕВА

Строителство ГРАДЪТ, 4 - 10 март 2013 г.

gradat.bg

СЪБИТИЕ Националното сдружение на общините в България:

През 2013 г. ще поставим общинските проблеми в дневния ред на централната власт

През 2013 г. трябва да докажем, че общините сме отговорни и стабилно работещи институции, осигуряващи ежедневните услуги за гражданите. Това е ключова година за подготовката на следващия програмен период - за разработване на общинските планове за развитие и на качествени и финансово осигурени проекти. Около тези найважни действия се обединиха кметове, председатели на общински съвети на 25-ото юбилейно общо събрание на Националното сдружение на общините в България, което се проведе на 28 февруари в София. „Държавата ни преминава през труден период, което ще наложи промяна в нашите планове и задачи безспорно,

към нашите проблеми ще се прибавят и нови. Пред всеки от кметовете стоят повече въпроси, отколкото отговори, но трябва да използваме изборната година и да поставим общинските проблеми в дневния ред на централната власт”, апелира Тодор Попов, председател на УС на НСОРБ и кмет на Пазарджик. Важни за страната и общините реформи в сферата на децентрализацията непрекъснато се отлагат. Така постепенно се повишава напрежението в общините, ерозира се местното самоуправление и найвече расте неудовлетвореността на гражданите. Това състояние е еднакво опасно както за централната, така и за местната власт, категорични са кметовете. Силната фи-

нансова централизация в България доведе до изкривено разделяне на общинските услуги на „делегирани от държавата” и „местни”. До предсрочните парламентарни избори сдружението ще съсредоточи усилията си върху два основни въпроса: превеждане в срок на дължимите държавни трансфери за общините и ритмично изпълнение на оперативните програми, по които бенефициенти са общините - своевременното разплащане от УО и навременното приключване на договори по вече стартирали процедури. Сред тревожните проблеми за общините, особено за по-малките, са липсата на финансиране за изготвяне на общи устройствени планове, финансови-

те корекции по европроектите, както и разнобоят в тълкуванията на одитиращите органи по казуса с обществените поръчки. Четирите основни задачи, които приеха делегатите на общото събрание на НСОРБ, са: Промени в законовата среда •Подготовка и приемане на нов Закон за местното самоуправление •Закон за публичните финанси – необходимост от промени преди 2014 г. •Децентрализация – възстановяване на диалога с централната власт, нови програмни документи.

Участие в подготовката на следващия програмен период •Представители

на

НСОРБ във всички работни групи на оперативните програми, договора за партньорство, изготвяне на проектозакон за управление на средствата от ЕС •Общият ресурс за общините независимо по коя оперативна програма 2014 - 2020 да е не по-малък от размера през настоящия период •Всяка община да има равнопоставен достъп до инвестиционен ресурс. Ефективно партньорство с централната власт •Освен диалога да се намерят други форми за взаимодействие с централната власт •Споразумения за сътрудничество с новите правителства, както и с важните за общините министерства.

Инвестиране в капацитета •Експертни знания и мащабни обучения за кметове, съветници и общински служители •Внедряване във всяка община на електронна система за управление на европейски проекти •Създаване на постоянен ресурсно-координационен център за информация, съдействие и консултации по всички въпроси на европроектите. В края на общото събрание сдружението прие Общинско послание към кандидатите за народни представители в бъдещия парламент за равнопоставен диалог, партньорство и еднопосочност в действията за създаване на качествено нова среда за успешно развитие на местното самоуправление.

Светла ДОБРЕВА

Фотограф Мария Съботинова

Общинско послание към кандидатите за 42-ро НС

астояваме пред всички вас, които ще участвате в управлението на България през следващите 4 години, да поемете отговорност и ангажименти за: Първо: Спиране на наследените от миналото и антиевропейски по дух управленски практики Да не се възлагат общински отговорности без адекватно ресурсно осигуряване; да не се подкрепя деформирана децентрализация; да не се допуска „ръчно” и централизирано управление на общините, да не се провеждат национални политики за сметка на общинските приходи; да не

се превръщат общините в „разплащателна каса” или министерски филиали, без да имат възможност да упражнят своите децентрализирани правомощия. Второ: Реформиране на общинския сектор Да се предефинират правомощията на общините; да се проведе реална финансова децентрализация; да се преустрои системата от държавни трансфери за общините; да се насърчи отговорното отворено към гражданите и ефективно местно самоуправление. Трето: Постигане на равнопоставен диалог и

партньорство между централната и местната власт Да се възстанови Съветът по децентрализация като постоянно действащ орган; да се включат представители на НСОРБ в процеса на подготовка на нормативните актове; общинската част от съфинансирането на европроектите да се поеме от държавния бюджет; да се създадат ясни правила за координиране действията на деконцентрираните звена на централната власт на място; да се използва капацитетът на създадените от местните власти организации.

Строителство ГРАДЪТ, 4 - 10 март 2013 г.

gradat.bg

ГРАДСКА СРЕДА

Реконструкцията на пешеходната зона на Варна може да започне най-рано през май

Центърът на площад „Варна“ е маркиран от кинетична скулптура „Вечното дърво“, изработена от инокс и задвижвана от вятъра

На 1 април изтича срокът за подаване на оферти в обществената поръчка, обявена от община Варна, за избор на изпълнител на проект “Естетизация и модернизация на главни пешеходни зони и зони за обществен отдих на град Варна”. Проектът се финансира по схема „Зелена и достъпна градска среда” на ОП „Регионално развитие”. Визуализации на бъдещата обновена пешеходна зона на града замениха бараките, обграждащи прословутата «Дупка» в центъра на Варна, които бяха съборени преди помалко от месец. Проектът за реконструкция на централната пешеходна зона, разработен от обединение „Одесос 2012“, е наречен «Градска тъкан: Пръстени и пътеки». Той бе избран след конкурс в края

на миналата година, в който участваха седем проектантски колектива. Проектът не включва теренa на т.нар. «Дупка». Той може да се превърне в музей на открито, ако се осъществят намеренията на държавата за откупуването му от собственика му. Проектът визира реконструкция на пешеходната зона на града от площада пред катедралата до входа на Морската градина. Планираните мероприятия са подмяна на настилки, оформяне на зелени площи, изграждане на детски площадки, ново осветление, оформяне на места за отдих и развлечение, нови елементи на градския дизайн, нови фонтани и водни ефекти, подмяна на ВиК и елинсталациите и др. Обществената поръчка с индикативна стой-

Пешеходната зона граничи със замразения от десетилетия строеж на търговски център и евентуален бъдещ археологически лапидариум

ност 7.33 млн. лв. без ДДС е разделена на 11 обособени позиции. Най-много средства, 4.6 млн. лв., са заложени за първата обособена позиция, която включва изпълнение на строително-монтажни работи на основен обект с обхват Градска градина площад „Независимост” - бул. „Княз Борис I“ ул. „Русе“. Максималният срок за изпълнението и е 450 календарни дни. Срокът за изпълнение на всяка от останалите десет позиции е 120 календарни дни, а стойността им е между 150 000 и 315 000 лв. Оферти могат да се подават за една или повече позиции. Критерий за възлагане на поръчката е икономически най-изгодна оферта. Критериите за оценка са три, като най–голяма тежест, 50 т., има предлаганата цена. Срокът за изпълнение е с тежест

10 т. Техническото предложение, което включва организацията и изпълнението на работата, мерки за намаляване на затрудненията за живеещите и бизнеса в зоната на интервенция и други, е с тежест 40 т. Според обявлението на поръчката отварянето на постъпилите оферти е предвидено за 2 април 2013 г. За проекта

Проектът „Градска тъкан: Пръстени и пътеки“ е разработен от обединение „Одесос 2012“ с водещ екип арх. Александър Минчев, арх. Борислав Игнатов, арх. Живко Железов, л.арх. Цветелина Йорданова и арх. Юлия Железова. Концепцията на предлаганото решение е максимално опростена с цел яснота и икономичност и се състои в сис-

Площад „България“ - авторска скулптура „Вечното море“, вграден сух фонтан и инфотеймънт система, даваща информация за туристическите обекти в България

тематичното прилагане на три компонента - тематични микроплощади с информация за Варна (пръстени), пешеходни улици (пътеки), акценти на изкуството (кинетични скулптури), фонтани, градска зеленина и съвременно осветление. Темите и имената на микроплощадите са „Духовност“ до държавния архив, „Независимост“ („Личност“) до Операта, „Варна“, „България“, „Свят“ до хотел „Черно море“ и „Море и парк“ до входа на Морската градина. В центъра на три от площадите има вертикален кинетичен скулптурен елемент, който допълнително маркира мястото на площада и дава ориентир към него от дистанция. Градската зеленина е вмъкната навсякъде по протежението на пешеходната зона, така че да създава усе-

щане за цялостна връзка с природата. Важен елемент от проекта са са оформените места за сядане и почивка, равномерно разпределени по цялата пешеходна зона. Предвиденото градско обзавеждане, различно за всяка подзона, е разработено специално за проекта - три вида пейки, два типа цветарници, решетки около дърветата, кошчета за отпадъци. Предвидената настилка е от комбинация от клинкерни павета, гранитни плочи и павета, като е осигурена достъпност на средата по цялата пешеходна зона. На четири места в зоната се предвиждат инфомедийни екрани, свързани към системата на община Варна. Предвижда се и цялостна подмяна уличните осветителни тела и стълбове. Силвия ЦЕНОВА

С 4.6 млн. лв. благоустрояват парк „Юнак” в Сливен С нови детски площадки, зони за спорт и богата растителност ще бъде облагороден парк „Юнак” в Сливен. „Нашата идея е това да стане естествен и притегателен център за всички съграждани, място за отдих, разходка, за игри и за провеждане на обществени събития на отрито”, посочи кметът Кольо Милев при старта на строителните работи в средата на февруари. Интегрираният проект за благоустрояване на парк „Юнак” се осъществява с финансовата подкрепа на ОП „Регионално развитие”. Договорът беше подписан през юни

2011 г. и трябваше да се реализира за 24 месеца, но поради наложеното временно спиране на европроектите на община Сливен срокът му бе удължен до 3 февруари 2014 г. „По-кратките срокове на изпълнение, които ни оферираха от фирмата изпълнител „Водстрой 98”, ни дадоха възможност да договорим намаляване на цената на строителните дейности и сега общата стойност на проекта възлиза на 4 657 042,74 лева”, каза кметът Милев и уточни, че община Сливен участва със собствено финансиране в размер на 234 348.84 лева.

Той е категоричен, че въпреки съкратените срокове няма да допусне компромис с качеството на работа. Благоустрояването на парк „Юнак” обхваща три урегулирани поземлени имота. Работният проект е изготвен от „Соник модул” ЕООД – Сливен. Първият имот включва главна алейна мрежа, успоредна на бул. „Георги Данчев”, а също така и второстепенни алеи. По дължината й ще се редуват основни атракции и забавления, детски площадки за деца до 3-годишна възраст и за деца от 3 до 12 години. В този имот е

предвидено още да се поставят паркови елементи, пейки, перголи, елементи от естествени материали и други. „Растителността ще се запази и облагороди с разнообразни дървесни и храстови видове, цветни акценти и тревна покривка”, увери Емилия Кючукова, експерт в отдел „Екология”. Вторият имот включва съществуваща асфалтова писта за деца, която е предвидена за обучение по правилата на движение. В него ще има и детска площадка за активен спорт, както и неоформени пътеки. Новата алейна мрежа предвижда да осигурява и по-ле-

сен достъп за хората с увреждания, като за тях са предвидени плавни наклони без стъпала. Основните атракциони във втория имот са комбинирано съоръжение, предназначено за деца от 3 до 12 години, катерушки с различни стени за катерене и др. Третият имот се намира в местност с хълмист характер. В него растителността и релефът се предвижда да бъдат запазени и подчертани. Предвидени са още нови главни и второстепенни алеи с места за отдих и паркови елементи. Парковата среда ще бъде наситена с информаци-

онни табели, кошчета за отпадъци и места за почивка. Около панорамната площадка, която се намира на най-връхната част на хълма, ще бъдат засадени дървесни видове с височина до 10 метра, за да не се ограничава панорамата от зоните за отдих и площадката около бъдещата църква. За тревните площи са предвидени розариуми, които допълнително ще освежат цветната палитра на дървесно-храстовите групи. Паркът ще бъде добре осветен и снабден със система за видеонаблюдение. Светла ДОБРЕВА

Строителство ГРАДЪТ, 4 - 10 март 2013 г.

gradat.bg

ГРАДЪТ И СГРАДИТЕ Архитектура+фотография

Снимки от една изложба И Малко повече от „40 фотографии на 10 архитектурни студия“

зложбата представи от 12 до 27 февруари работите на десет водещи български архитектурни студиа, снимани от професионални фотографи или от самите архитекти, но форматирани като произведения на художествената фотография, и представени в студио за светлинен дизайн Altronics light на ул. „6-ти септември“ 13. Автори на архитектурата: LP Group - Атанас Панов, I/O архитекти, Прожектс - Георги Станишев, aedes studio, 10AM АРХИТЕКТУРА, bureau XII/plus architecture, OBIA, ателие Радина Гешева, Даниела Топалова и Димитър Славчев, ММХХ архитекти. Автори на фотографиите: Минко Минков, Георги Станишев, Димитър Караниколов, Ивайло Петков, Динко Митев, Драгомир Спасов, Симеон Леви, Галя Прокопиева, Даниела Топалова, Димитър Славчев, Мисирков/Богданов.

Арх. Георгий Станишев, концепция и куратор: Винаги има противоречие в периоди на строителен бум... Много се строи, от друга страна, проектният процес заприличва на конвейерна лента, често се стига до адаптация на клишета.. Много талантливи архитекти не издържат на този ритъм и се сриват... Така че днес периодът на стагнация и икономическа депресия може да се окаже скандално благоприятен за качеството на средата. Този период позволява на архитекта да осмисли и прецизира онова, което прави, да съотнесе себе си и работата си с времето си, със света, който обитава.

Bureau XII Metropolis Centre (Office, Hotel and retail), 2010 Букурещ

LP Group, арх. Атанас Панов Жилищна сграда Michelle, 2005, София проектант: арх. Атанас Панов/ LP Group Ltd. фотограф: арх. Динко Митев/ Canon EOS 5D

проектант: Plus architecture, арх. Петър Торньов и арх. Стефан Петков фотограф: Andrei Margulescu (Canon EOS-1Ds Mark III)

Аedes studio Жилищна сграда „Red Apple“, 2012, София

I/O архитекти Интериор гараж еднофамилна къща, 2011 София проектант: I/O архитекти фотограф: Мисирков/ Богданов за Bravacasa (Canon EOS 5D Mark II)

Даниела Топалова, Димитър Славчев Частен дом, 2010 София проектант: Даниела Топалова, Димитър Славчев фотограф: Галя Прокопиева (IPHONE 5)

OBIA Ски гардероб, 2007, Банско проектант: OBIA, фотограф: OBIA

проектант: Аedes studio фотограф: Аedes studio 10АМ АРХИТЕКТУРА Дом за временно настаняване на чуждестранни граждани, 2010, град Любимец проектант: студио 10АМ АРХИТЕКТУРА фотограф: Явор Димитров (Olympus E-510)

ММХХ архитекти Офис Carpet Max, 2009 София проектант: ММХХ архитекти фотограф: ММХХ архитекти

Арх. Виолета Тонкова, куратор: Подборът на представените фотографии показва съвременни проекти на десет от най-активните архитектурни бюра в България. Употребявам „съвременни“ в смисъл на адекватни, съпоставими в подхода си към световните линии на развитие на архитектурата. В идеалния случай може да се каже, че архитектурата представлява обобщаващият резултат на един комплексен, последователен процес, в който има необходимост от компетентно участие на различни професии. В България за съжаление този процес често пъти е с предопределен резултат поради по-скоро субективни желания, а не заради целенасочено търсени технологични и качествени характеристики.

Георги Станишев прожектс Конап Едно Апартаменти, 2008, София проектант: Георги Станишев ПРОЖЕКТС фотограф: Георги Станишев ПРОЖЕКТС (Сannon EOS 450 D)

Архитектурно ателие Радина Гешева Еднофамилна къща, 2011 София проектант: архитектурно ателие Радина Гешева фотограф: Мисирков / Богданов за Bravacasa (Canon 5D Mark II, shift/ tilt обективи)

Строителство ГРАДЪТ, 4 - 10 март 2013 г.

gradat.bg

ПЪТИЩА

Европейската комисия одобри финансирането за лотове 1, 2 и 4 от магистрала „Струма“ Подписаха договора за проектиране и строителство на Дупница - Благоевград от аутобана Европейската комисия одобри на 26 февруари проекта за изграждане на лотове 1, 2 и 4 от автомагистрала „Струма“, които се финансират по оперативна програма „Транспорт“ 2007 - 2014 г. чрез Кохезионния фонд на ЕС и национално финансиране. Общата инвестиционна стойност на проекта е 342 млн. евро, от които 274 млн. евро се осигуряват от Кохезионния фонд на ЕС. Изпълнението на проекта включва изграждането на 68.5 км автомагистрален участък и извършване на подготовка за изграждане на лот 3 Благоевград Сандански от „Струма“, който преминава тунел-

но през Кресненското дефиле. В съобщението на ЕК се казва още, че проектът е част от Приоритетен проект 7 от Трансевропейската мрежа за транспорт и засяга изграждането на скоростен път между Долна Диканя и Благоевград (два лота) и от Сандански до ГКПП Кулата. Инвестицията за магистрала „Струма“ е осигурена по приоритет „Развитие на пътна инфраструктура по Трансевропейски и основни национални транспортни оси“ от Програма „Транспорт“ (финансирана от ЕС) за периода 2007 – 2013 г. Предвижда се участъците да бъдат завършени до 2015 г. Ден след решението на

ЕК за одобрено еврофинансиране на „Струма“ председателят на управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура” Лазар Лазаров и инж. Георги Харизанов, главен изпълнителен директор на “ГБС – Инфраструктурно строителство”, подписаха в Министерството на регионалното развитие и благоустройството договор за проектиране и строителство на участъка Дупница – Благоевград от км 322+000 до км 359+000 на магистрала „Струма”. Договорът е за почти 360 млн. лв. с ДДС, 298. 935 млн. лв. без ДДС, или по 8.079 324 лв. за всеки от 37-те километра магистрала.

Дванайсет оферти за стратегически консултант на лот 3 на магистрала „Струма“, един за екосъветник Голям интерес към длъжността съветник за трудния лот на „Струма“ показаха консултантите. На 25 февруари 2013 бяха отворени 12-те подадени оферти за стратегически съветник за лот 3 Благоевград – Сандански на автомагистрала „Струма”. Консултантът ще подпомага работата по подготовката на проекта. Оценителната комисия трябва да приключи работа до края на март. Прогнозната стойност на договора е 2.5 млн. лв. (без ДДС). Срокът за работа е 24 месеца.

амо един кандидат за екологичен съветник

Към търга за екологичния съветник на лот 3 на „Струма“ интерес прояви само една компания - „Данго консулт“, България, с добра репутация в страната, извършила множество проучвания на проекти за пътната агенция. Предоставянето на тази услуга ще струва 100 хил. лв. без ДДС. Срокът за работа е 18 месеца. И двете дейности -

Участници в търга 1.“Геодата инженерство с.п.а.“ (Италия) 2.“СПЕА Инженериа Еуропеа“ АД (Италия) 3.Консорциум „Леонардо - Рутекс – Алпина“, съставено от „Рутекс“ ООД (България), „Алпина“ АД (Италия), консорциум „Леонардо - Консорцио Еуропео пер л`Индженериа е л`Аркитетура“ (Италия) 4.“Судоп – ИКП“, което включва „Судоп Прага“ АД (Чехия), „Инжконсултпроект“ ООД (България) 5.“Инфра – Струма“, в което са „Инфрапроект консулт“ ЕООД (България), „Инфрам“ ЕООД (България), „Инфрам“ АД (Чехия) 6.ДЗЗД „Стратегия за Струма“, съставено от „Мотт Mакдоналд Лимитит“ (Англия) и „Контролс“ ООД (България) 7.ДЗЗД „Стратегически съветници Струма“, в което участват „Трафик холдинг“ ЕООД (България), „Рубикон Инженеринг“ ООД (България), „Проджект Мениджмънд енд Консултинг“ АД (България) 8.“ИРД Инженеринг С.р.л.“ (Италия) 9.Обединение „СВЕКО – БУРДА“, като участници там са „Свеко Енергопрокт“ АД (България), „Илия Бурда“ ЕООД (България), „Свеко инфрастръкчър АБ“ (Швеция) и „Свеко инфрапроейкт Сп з.о.о.“ (Полша) 10.Обединение „Струма 2013“, съставено от „Пътпроект“ ЕООД (България) и „Аксиона Инхениери, С.А.“ (Испания) 11.“Ежис Пътища-България“ ДЗЗД, в което са „Ежис Интернасионал“ АД (Франция) и „Ежис България“ ЕАД (България) 12.Консорциум УИГ-НЕТ-ИКюИ се състои от „УИГ България“ ЕООД (България), „УИГ Интернешънъл“ ООД (Полша), „Нет Инженеринг“ АД (Италия) и „ИКюИ Контрол“ ООД (България) стратегически съвет- рат по оперативна проник и екологичен кон- грама „Транспорт” 2007 султант, ще се финанси- - 2013 г.

В консорциума „Струма - Лот 2” влизат „Импреза“ АД, Рим, Италия, „ГБС - Инфраструктурно строителство“ АД, България, „Пътстрой - 92“ АД, България. Конкуренти в търга бяха други две обединения - едното с основен партньор „Трейс груп холд“, а другото - с турската „Доуш иншаат ве тиджарет“. Срокът за изграждане на трасето е 22 месеца. Според инж. Лазар Лазаров участъкът е разделен на три части заради археологическите находки, като в средната няма културни паметници и строителството може да започне именно оттам. Милена ВАСИЛЕВА

На 27 февруари подписаха договор за проектиране и строителство на участъка Дупница – Благоевград на магистрала „Струма” Фотограф Мария Съботинова

Отвориха 11 ценови оферти за проектиране на лот 3 на магистрала „Струма“ На 28 февруари в Национална компания „Стратегически инфраструктурни проекти“ се проведе публично отваряне на ценовите предложения за обществена поръчка с предмет „Изготвяне на предварителен проект на ма-

гистрала „Струма” лот 3 Благоевград – Сандански”. Отворени бяха ценовите предложения на 11 от 18-те участника, седем бяха отстранени. Цените на допуснатите варират от 890 хил. лв. до 3.402 млн. лв. при индикативна цена

5 млн. лева. От компаниите с оферти, чиято стойност е с 20% по ниска от средната на останалите участници, ще се изисква обосновка, след което комисията ще обяви класацията си. Милена ВАСИЛЕВА

ЦЕНОВИ ОФЕРТИ НА ДОПУСНАТИТЕ Участник

Цена без ДДС

3. „Обединение МП+ДПП - Струма“ („Метропроект Прага“ АД, Прага, и „Доправопроект“ АД, Братислава)

958 000,00 лв.

4. „Консорциум АТИ - Струма 3“ („ЗТИ Проджети Италия - интегриран инженеринг“ АД, Италия, и „Уей Инженеринг“ АД, София)

1 633 120,00 лв.

5. „Консорциум ТЕКОПИ АМ Струма Лот 3 - 2013“ („Текопи“ АД, Испания, и „Текопи Инженеринг“ АД, София)

2 632 000,00 лв.

7. „Обединение Свеко - Бурда“ („Свеко Енергопроект“ АД, София, и „Илия Бурда“ ЕООД, София, и „Свеко Инфрастръкчър“ АБ, Швеция, и „Свеко Инфрапройект“ Сп з.о.о., Полша)

2 395 000,00 лв.

8. ДЗЗД „Виа Флавиа“ („Мотт Макдоналд“ Лимитид, Англия, „Трансконсулт - 22“ ООД, София и „Център за пътни изследвания ЦПИ“ АД, София)

3 402 000,00 лв.

10. „Виа План - Амберг ДЗЗД“ („Амберг Инженеринг“ АД, Швейцария, и „Амберг Инженеринг Словакия“ ЕООД, Словакия, и „Виа План“ ЕООД, София)

1 999 950,00 лв.

11. „Технитал - Рутекс“ („Технитал“ АД, Милано, и „Рутекс“ ООД, София)

3 280 000,00 лв.

12. „Обединение СУДОП - ИКП - МИСТ“ („Судоп Прага“ АД - Прага, и „Инжконсултпроект“ ООД, Варна, и „Мист Проект“ ООД, София)

1 755 000,00 лв.

13. „Консорциум ТЕКНИК“ (Т.Е.К.Н.И.К. Текнике Е Консуленце Нел`Индженьерия Чивиле - Консултинг Енджиниърс“ АД, Италия, и „Техник Консултинг Енджиниъринг Румъния“ ООД, Букурещ)

2 988 982,00 лв.

17. „Обединение Струма 2013“ („Пътпроект“ ЕООД, София, и „Аксиона Инхениериа“, Испания)

2 658 948,00 лв.

18. „Консорциум Мости“ („Мости България“ ООД, София, и „Мости Катовице“ ООД, Катовице, Полша)

890 000,00 лв.

Строителство ГРАДЪТ, 4 - 10 март 2013 г.

gradat.bg

ГРАДСКА МОБИЛНОСТ, ЖЕЛЕЗНИЦИ

Стоманени въжета ще държат кръговото на „Гешов“ и „България“ в София Започнаха обществените обсъждания на вантовата конструкция на кръстовището на две нива Бояна

НДК

НДК Горната част на кръговото отстои на 7 м от нивото на терена, долната – на 6 м. То е с вътрешен диаметър 45 м, а външен – 56 м. Представлява напрегната стоманобетонова конструкция, закачена на 12 ванти (стоманени въжета) от вътрешната страна на кръга, които се държат на централна колона, и още 4 ванти от външната страна на търга, закачени на четири по-малки колони. Стоманените въжета държат конструкцията на кръговото

лед кръстовище на три нива и пътна детелина в градски условия изпълнителят на кръстовището на булевардите „Гешов“ и „България“ „Балканстрой“ предлага напрегната стоманобетонова конструкция, закачена на 12 ванти (стоманени въжета) от вътрешната страна на кръга, и още 4 ванти от външната му страна. Вантите се държат на висока 20 м колона с диаметър около 2.60 м, която на дълбочина достига 8 м и се осъществява чрез пилотно фундиране.

рането е осигурено, потвърди зам.-кметът по транспорта Любомир Христов. Строителството ще стартира след месец обществени обсъждания и още три месеца проектиране, или във втората половина на годината, като най-вероятно е това да стане през септември 2013 г. Кръговото движение

Комуникационното решение на втория етап на проекта (първият, който е завършен, е пробивът при „Гешов“ и „Георги Софиийски“) представи в общината Сергей Стойков, директор на дирекция „Инфраструк-

турно строителство“ на „Балканстрой“ АД. То е в резултат от физически преброявания в различните диапазони в участъка. Стойността на обекта е 22. 484 млн. лв., срокът за изпълнение 230 дни. Финанси-

поема левите завои от „Бояна“ към Военна болница, от пазара „Иван Вазов“ към „Бояна“, от НДК към „Иван Вазов“ и от Военна болница към НДК, които като трафик са равно натоварени. Заедно с това позволява движение напра-

Бояна Хората, които с автомобил идват откъм ул. „Урвич“, „Найден Геров“, „Феликс Каниц“, „Билла“, ще могат да се включат в рампите, идващите от траншеята също ще могат да влизат в локалите. Това става възможно чрез пътни разклонения, наречени фиби, в зоната на пресичане

во и надясно във всички посоки. На ниво терен конфигурацията на кръстовището почти не се променя, като там ще са забранени левите завои. Светофарът остава на двуфазен режим – направо и надясно в двете посоки, като преминаването през кръстовището става за 2 минути в пиковите часове. Лентите на кръговото са по 2 в посока, всяка по 4 м. Трамваят

остава на ниво терен, запазва се трамвайната спирка, която е важна за връзката между трамвая и третия метродиаметър. Ще се наложи

Информационна система интегрира планирането и управлението на ресурсите в НК ЖИ ДП „Национална компания „Железопътна инфраструктура” обяви поръчка за „Проектиране и внедряване на система за планиране и управление на ресурсите в Национална компания „Железопътна инфраструктура”. Срокът за получаване на документация за участие в поръчката е 22 март, оферти ще се приемат до 1 април. С изпълнението на поръчката се предвижда интегриране дейностите на всички отдели, звена, роли и функции в единна информационна система, с основното предназначение да се поддържат практическите информационни нужди на стратегическото и оперативното ръководство на фирмата. Поради това тя е солидна база за вземане на правилни и навременни управленски решения, което е от съществено значение при уп-

равлението на голям обем от активи и ефективната им експлоатация. Сред основните дейности, включени в поръчката, са: изготвяне на детайлна концепция за внедряване (BLUEPRINT или еквивалент) на системата за планиране и управление на ресурсите; доставка и изграждане на хардуерна и софтуерна инфраструктура; изграждане, инсталиране, конфигуриране и интегриране на цялата система; тестове за приемане на системата в реална; обучение на персонала. Срокът за нейното изпълнение е 21 месеца. С по-голяма тежест при разглеждането на офертите ще е техническата оценка, по показател „цена” - 30 точки. Гаранцията за участие в процедурата е в размер на 80 хил. лв.

От участниците се изисква и специфичен професионален опит като участие в ИТ договори за доставка и внедряване на информационни системи за планиране и управление на ресурсите, включващи като отделен етап детайлен анализ, моделиране и оптимизиране на бизнес процесите; опит при работа със специализиран софтуер за описание и моделиране на бизнес процеси; практически опит за прилагане в ИТ договори за идентифициране на бизнес процеси, софтуерни средства за моделиране на бизнес процеси, реинженеринг на бизнес процеси. Проектът получи одобрение за финансиране по ОП „Транспорт” в края на януари, предстои подписване на договор за безвъзмездната финансова помощ. Силвия ЗЛАТКОВА

единствено да се „разтвори“ релсовият път с около 2.70 м, като контактната мрежа си остава в сегашното положение, но се закача на долната страна на кръговата конструкция. Рампите

започват от пешеходната пътека при „Урвич“, която ще се бъде заменена от пасарелка с два асансьора, като светофарът ще престане да съществува. До 2 м височина рампите стъпват с основата си на терена, след това се отделят от него и под тях остават зелените площи. Двете платна на рампите са с по две ленти по 3.50 м,

наклонът е до 5%. Подлезът

се запазва, като в него стъпва само колоната, без да засягат търговските обекти. Предвидени са шумозащитни обшивки заради жилищните сгради, които са в близост до кръстовището. С изграждането на кръстовището при „Гешов“ и „България“ ще бъде завършен целият цикъл за връзка на западната част на София с източната. От „Възкресение“ до Южния парк движението ще е безконфликтно и без светофари. Милена ВАСИЛЕВА

През лятото започва ремонт на мост в Пловдив Два милиона лева отпуска Междуведомствената комисия по бедствия и аварии за саниране на моста на река Марица по бул. „Васил Априлов” в Пловдив, съобщи кметът инж. Иван Тотев. На съоръжението, което е строено преди 35 години, досега не е правен основен ремонт. Техническият проект се очаква да бъде готов към края на февруари, но според предварителни разчети за строително-възстановителни работи са необходими 4 млн. лв. Реконструкцията ще се извърши на два етапа в рамките на две бюджетни години. Най-вероятно ще започне в началото на лятото с източното платно, а догодина ще продължи със западното. Предстои да се обяви обществена поръчка за изпълнител.

Седем кандидата за рехабилитация на път II-86 Чепеларе – Соколовци от км 80+200 до км 94+240 В Агенция „Пътна инфраструктура“ бяха отворени седемте оферти за изпълнител на ремонта на път II-86 Чепеларе – Соколовци от км 80+200 до км 94+240 (по задание) / км 94+372.44 (по проект): „ИСА 2000“ ЕООД; „Пътностроителна компания Ес Би Ес“ АД; Обединение „РоженВХ“, в което участват „Виастойинженеринг“ ООД и „Хидрострой“ АД; ДЗЗД „Соколовци 2013“, съставено от „Интегрирани пътни системи“ АД и „Инфраструктурна компания“ АД; „Трейс Груп Холд“ АД; „Пътища Пловдив“ АД; Обединение „Мега-Автомагистрали Груп“ с участници „Мегаинвест – холд“ ЕООД и „Автомагистрали Хемус“ АД. Проектът се финансира по Програмата за европейско териториално сътрудничество Гърция – България 2007-2013 г., финансирана от Европейския съюз чрез Европейския фонд за регионално развитие и националния бюджет.

Строителство ГРАДЪТ, 4 - 10 март 2013 г.

gradat.bg

ЛЕТИЩА, ПРИСТАНИЩА

Цената на берлинско летище надмина Четири пъти отлагат откриването на планирания с германска Берлин - Бранденбург е новото международно летище в строеж на 18 км от центъра на германската столица, наречено на името на бившия кмет на града и канцлер Вили Бранд. То ще замести сега действащите летища Тегел (Западен Берлин) и Шьонелелд (Източен Берлин) и ще обслужва града и околния регион Бранденбург с общо 6 млн. население. Третото столично летище - Темпелхоф, затвори през 2008 г. Проектът стана известен с четири пъти отлаганото му откриване - първото за октомври 2011 г., и вече никой не смее да обявява дата, а само година - 2014 г. Бюджетът е надхвърлен два пъти

Строителството стартира през 2006 г. при планирана стойност от 2.83 млрд. евро, осигурена основно с кредит от 2.4 млрд. евро. По време на строителството цената нараства многократно - основно поради заложените занижени цени на материалите, строителни промени и нарастващи разходи за звукоизолация на домовете близо до летището. Забавянето също може

да доведе до серия от искове от страна на авиокомпаниите. До момента стойността на проекта е 4.3 млрд. евро. Собствеността е публична - Flughafen Berlin Brandenburg GmbH (FBB), която стопанисва и летищата Тегел и Шьонефелд, притежавана от провинция Берлин и провинция Бранденбург по 37% и държавата - 26%. Строителният търг се провежда през 1999 г. с цел да бъде избран един главен предприемач, като само Hochtief има достатъчно опит, но по политически причини по-късно се решава проектът да бъде разделен на пет лота с различни изпълнители. Две села са преместени и 335 жители получават компенсации. Работите започват през септември 2006 г. Летището ще има две паралелни писти за излитане с 1900 м разстояние между тях - северната е съществуващата, удължена до 3600 м, новата е с дължина 4000 м. Терминалът с U-образна форма с четири публично достъпни нива е по проект на gmp и е разположен между двете писти върху под-

земна жп станция. Най-големите наематели се очаква да бъдат Air Berlin и Lufthansa, както и EasyJet, при очакван обем на пътниците от 25 млн. души - третото германско летище в списъка на първите 15 в Европа. Районът около летището

е определен с мастерплана като район за търговия, лека индустрия, логистика, офиси и е планиран предварително, организирани в различни зони и райони.

Еърпорт сити

Бизнес парк Берлин

Еърпорт сити ще бъде разположен върху 16 хектара. Проектът е на Fay Projects - Франкфурт. Градоустройството предвижда сгради до шест етажа около малък площад. Първият сграден проект с РЗП 18 770 кв.м вече е завършен. Предприемачът ECE и Steigenberger Hotels Group изграждат четиризвезден хотел Superior Hotel с 322 стаи, конферентен и конгресен център, който трябва да отвори с летището. Четири многоетажни паркингa и център за отдаване под наем на коли ще предложат 10 хил. паркоместа. Терен: 11 хектара Височина на застрояване: 6 етажа, 21 м РЗП: 210 хил. кв.м без паркингите Парцели: 2900 - 9000 кв.м Функция: Офиси, хотели, ресторанти, конферентна дейност, здраве и уелнес

На север ще бъде разположен BER Business Park Berlin върху 109 хектара - промишлени и търговски обекти, конгресни и изложбени центрове. Това ще бъде най-големият бизнес парк в Берлин. Около 41 хектара вече са продадени на инвеститори. Тризвезден хотел вече отвори врати,

Берлин еър шоу

Еъргейт

Бизнес парк Берлин

На 3 юли 2012 отваря врати Berlin ExpoCenter Airport в югоизточната част на комплекса. 250 хил. кв.м изложбена площ са собственост на Messe Berlin и ще бъдат домакин на двегодишното Berlin Air Show. Еърпорт информейшън център

Информационен център за връзки с обществеността, наречен airportworld, отваря през ноември 2007 г. Високата 32 м кула за наблюдение предлага изложба от фотоси на плановете и строителството на новото летище.

логистичен център върху 17 хил. кв.м ще бъде завършен до 2014 г. В перспектива още един комплекс - Business Park North, е предложен на мястото на стария терминал на летище Шьонефелд. Терен: 105 хектара За застрояване: 92 хектара Парцели: В зависимост от нуждите

Основните строителни проблеми • Пожарозащитата и известяването не са изградени съобразно изискванията и не преминават тестовете. Системата е изключително сложна - на Siemens и Bosch, и спринклерите, димоотводите и защитните врати трябва да се контролират напълно автоматично • Окабеляването често се оказва неадекватно и комбинира силнотокови и слаботокови линии • При ОВК системите 60 км тръби са инсталирани без изолация, вентилационните отвори са поставени на неподходящи места, а за да бъдат решени тези проблеми, е необходимо разрушаване на много стени • Различни проектни неуредици - ескалаторите в подходите от жп гарата под земята към терминала се оказват къси.

Достъпът • Експресна жп линия ще свързва летището с централната жп гара на всеки 30 минути. Терминалът е свързан с 3.1 км жп тунел под земята с жп мрежата с връзка с метро, интерсити влакове за Хановер, Хамбург, Дрезден, Лайпциг, Краков, Амстердам и Прага. Половината от пътниците се очаква да идват с железницата, над 10% от тях - от Западна Полша, благодарение на модернизираните магистрали • Автомобилният транспорт включва различни експресни автобусни връзки • Летището е свързано със собствена магистрална връзка с мрежата от магистрали, включително и околовръстния аутобан • Предвидени са четири многоетажни паркинга за 10 хил. автомобила.

Строителство ГРАДЪТ, 4 - 10 март 2013 г.

gradat.bg

ЛЕТИЩА, ПРИСТАНИЩА

4 млрд. евро

Летище София с 15% ръст на каргото през януари 2013 г.

точност проект Функция: логистика, лека индустрия, търговия, хотели, офиси Еъргейт

Комплекс от двете страни на входната артерия към летището. Структурата е подобна на кампус с две 15-етажни високи сгради и се слива с защитената зона Кинберг на север. Проведен е двуфазен градоустройствен конкурс, спечелен от Hemprich Tophof - Берлин. Площ: 21 ха Строителна площ: 14 ха Височина: 15 етажа РЗП: 275 000 кв.м Размери на парцели: различни Функция: офиси, хотели, ресторанти, здраве и уелнес, изложби и конгреси.

Нортгейт

Уестгейт

Бизнес зоната ще бъде развита на мястото на сегашното летище Шьонефелд, след като прекрати експлоатация. Тя се характеризира с отлично разположение, достъп до летищната площадка и отлични връзки с местната инфраструктура. Нетна строителна площ: 30 ха Височина: 5 - 15 етажа РЗП: 490 000 кв.м Парцели: различни възможности.

Зоната от 4 хектара е предназначена за търговски цели Строителна площ: 4 ха Височина: 5 етажа Функция: поддръжка, технически услуги, свързани с въздушната дейност услуги. Зона за услуги север

Близо до летищната площадка, с магистрален достъп и с фокус върху въздушното карго. Обща площ: 31 ха Височина: 23 м РЗП: 60 000 кв.м

Мидфийлд експо гардънс

Зона за услуги юг

ОФИС КОМПЛЕКС Терен: 10 ха Височина: 5 етажа, до 21 м РЗП: 360 хил. кв.м Парцели: от 5 хил. кв.м Проект: GRAFT

За компании, които имат логистичен бизнес на летището. Терен: 57 ха Височина: 3-5 етажа, до 21 м Кубатура: 2.1 млн. куб. м

През първия месец на годината летище София отчита ръст от 15% на товарните пратки спрямо януари 2012 г. с общо 1360 т обработени карго и поща. Товарните обеми по редовни международни пътнически линии отчитат увеличение от 3%, а превозените със специализирани полети товари са нараснали с 28% на годишна база. Общо 265 127 са обслужените пътници на столичното летище през първия месец на 2013 г. спрямо 264 225 за 2012 г. (+0,3%). С 97% повече е отчетеният пътнически трафик по вътрешни линии през януари спрямо миналогодишния период, когато летище Варна беше затворено поради ремонтни дейности. Зимната чартърна програма е превозила през месеца приблизително тол-

Фотограф Мария Съботинова

кова туристи, колкото и през януари предходната година. С 1600 пътници се е увеличил броят на пътувалите с чуждестранните авиокомпании - предимно от Русия и Украйна. Пътувалите по международни редовни линии са 227 818 спрямо 231 014 пасажери за 2012 г. (-1%). С най-добри резултати по ръст на превозените пътници за месеца стартират годината авиокомпаниите Austrian Airlines, Turkish Airlines, „България Ер“, easyJet, Wizz Air. През януари 2013 г. на

летище София са обслужени общо 3157 излитащи и кацащи самолети спрямо 3 447 през същия месец на 2012 г. (-8%). Помалкият брой на полетите се дължи на преустановените полети на украинската авиокомпания „АероСвит“ и намалените честоти на опериране по някои маршрути. Увеличение от 15% е отчетено при товарните полети, а самолетодвиженията в сектора на бизнес авиацията остават на нивото от предходната година. Силвия ЦЕНОВА

Два кандидата за надграждане на системата за управление на корабния трафик в българската част на река Дунав Отвориха офертите за „Създаване на речна информационна система в българската част на река Дунав – БУЛРИС, фаза 2, лот 2 - разширяване обхвата на услугите и системата”, част от проект „Създаване на речна информационна система в българската част на река Дунав – БУЛРИС” по ОП „Транспорт” 2007 – 2013 г. Оферти са подали два кандидата. Единият е консорциум ТМРС, в който влизат „Черно море” АД и „Раком НТ” ООД. Вторият е консорциум „Бул Рис 2”, обединяващ компаниите „Транзас марийн интернешънъл”, „Транзас медитерейниън” и „Телелинк” ЕАД с подизпълнител „Технологика” АД. Срокът за избор на изпълнител е 19 април 2013 г.

Нова линия София - Лондон-Станстед от февруари Лондон-Станстед става третата дестинация на easyJet от България след Лондон-Гетуик и Манчестър. Авиокомпанията ще лети от летище София по новия маршрут два пъти седмично - във вторник и събота. Билетите за новата линия са валидни в зимното и лятно разписание на авиокомпанията. Цените започват от 66.99 евро за еднопосочен билет с включени всички такси. В края на март easyJet ще открие и нова линия от летище София до Берлин-Шьонефелд.

Предстои реконструкция и модернизация на рибарското пристанище в Поморие Областният управител на Бургас Константин Гребенаров и кметът на Поморие Иван Алексиев подписаха договор за безвъзмездно предоставяне за управление на имот публична държавна собственост на община Поморие с площ 706 кв.м на ул. „Крайбрежна“ за пристанище. Теренът е включен в проекта за реконструкция и модернизация на Рибарско пристанище „Поморие” в източния хелинг в града. Изграждане на рибна борса, сектор за разтоварване на риба, закрита лодкостоянка, изграждане на хладилни съоръжения са някои от предвижданията на проекта за близо 10 млн. лева.

VIII ГОДИШНА НАЦИОНАЛНА КОНФЕРЕНЦИЯ

СТРАТЕГИЧЕСКА ИНФРАСТРУКТУРА БЪЛГАРИЯ 2013 ТРАНСПОРТНА • ЕКОЛОГИЧНА • ЕНЕРГИЙНА 9 април 2013 г.

infrastructure-bg.com

София, България

Развитието на инфраструктурата в България е един от задължителните фактори за генериране на растеж. Нуждаем се от по-активна комуникация на национално ниво на политиките и приоритетите, както и анализиране и прилагане на новите технологични възможности и начините за финансирането им.

Основни акценти в програма 2013 г. • БЪЛГАРИЯ В CONNECTING EUROPE • ТРАНСПОРТ И ТРАНСПОРТНА ИНФРАСТРУКТУРА - Проектни оси и приоритети в програма” Транспорт и транспортна инфраструктура 2014-2020 - Модернизиране на ЖП инфраструктурата. - Стратегия за преструктуриране на жп сектора. - Разширяване на мрежата от терминали за комбиниран транспорт. - Развитие на проекта за разширение на софийското метро - Пътна инфраструктура – проекти 2013. Приоритетни проекти 2014-2020. - Интелигентни транспортни системи – внедряване на иновации в управлението и услугите. - Свързаност на пристанища, летища и железници по основната TEN-T мрежа.

• СТРАТЕГИЧЕСКА ЕКОЛОГИЧНА ИНФРАСТРУКТУРА

- Развитие на ВиК сектора в България – водна стратегия. - Реформа в сектора и мастер планове, воден регистър и воден кадастър. - Модели и добри практики на управление в сектора. - Проекти с европейско финансиране - ПСОВ и ВиК мрежи - Управление на отпадъците. - Модели и добри практики. ПЧП.

• СТРАТЕГИЧЕСКАТА ЕНЕРГИЙНА ИНФРАСТРУКТУРА В БЪЛГАРИЯ – 2013. РАЗВИТИЕ 2020.

- Инфраструктура за децентрализирана енергетика – готови ли смe? - Диверсификация на източници, трасета и доставчици . - Какъв тип инфраструктура би могла да обслужва подобен енергиен модел? - Какъв е реалният ни собственият енергиен ресурс? - Интелигентната енергетика- мрежите и енергийната ефективност.

Строителство ГРАДЪТ, 4 - 10 март 2013 г.

gradat.bg

ВИК, ОТПАДЪЦИ

До 2015 г. модернизират градската пречиствателна станция на Казанлък Проектът се финансира с 23 млн. лв. по „Околна среда” Община Казанлък стартира втория етап от интегрирания воден проект - реконструкция и модернизация на градската пречиствателна станция за отпадъчни води. „Това е най-мащабният инфраструктурен проект, който ще подобри качеството на ВиК услугите за 49 557 жители от града и прилежащите населени места”, посочи зам.кметът Лилия Цонкова. Проектът за 22 974 967, 80 лв. се финансира с 21 587 602, 55 лв. по „Околна среда“. Проектираната през 80-те години станция не отговаря на съвременните норми. При сегашното състояние на при-

емника показателите са близко до границата на допустимите норми. В момента към ПСОВ Казанлък, се отвеждат отпадъчните води на Казанлък и с. Овощник. Изградената канализация е от смесен тип – битовите, промишлените и дъждовните води се отвеждат заедно в обща канализационна мрежа до ГПСОВ. Оборудването е амортизирано и няма техническа възможност за отстраняване на биогенните елементи. Приключването на проекта през 2015 г. ще доведе до решаването на тези проблеми. Основните цели са опазване на околната сре-

да от негативни ефекти, свързани със заустването на отпадъчни води, пречистването им според европейските норми, устойчиво ползване на водните ресурси и осигуряване на необходимото количество и качество на водата за населението. Модернизирането на станцията включва подмяна на основното електромеханично оборудване, монтиране на инсталации за отстраняване на азот и фосфор, електрообзавеждане, система СКАДА, подобряване на експлоатационните съоръжения. Предвижда се към 2015 г. в капацитета на пречиствателната станция да бъде вклю-

чен и гр. Крън. СМР ще бъдат извършени при непрекъсната работа на ГПСОВ и съгласно договор по ФИДИК, съобщи ръководителят на проекта инж. Кънчо Христов. Оператор на ГПСОВ е “Водоснабдяване и канализация” ООД – Стара Загора, която ще управлява изградената инфраструктура след въвеждането й в експлоатация до 2021 г. През следващия програмен период община Казанлък има инвестиционни намерения за изграждане на ВиК мрежи в агломерации Копринка и Енина, чиито отпадъчни води ще се включат в ГПСОВ. На

За проекта Приключили дейности: • Финансов анализ разходи/ползи • Инженерно-геоложко проучване • План за управление на утайките • Подготовка на възлагане на обществена поръчка за инженеринг • Изготвяне на прединвестиционно проучване • Идеен и технически проект Дейностите в изпълнение: • Сформиране на звено за изпълнение на проект • Строителен надзор • Одит на изпълнението по-късен етап се предвижда още реконструкция на довеждащия колектор Шипка - Казанлък. Той събира водите от четири населени

места – Шипка, Крън, с. Шейново и с. Хаджидимитрово, които също ще бъдат включени към ГПСОВ. Светла ДОБРЕВА

Обединение „Инфраструктура Ловеч“ ще изпълнява водния проект на Ловеч Обединение „Инфраструктура Ловеч“ с водещ партньор „Каротрейдинг“ ООД и съдружник „Галчев инженеринг груп“ АД е определена за изпълнител на строителните работи по проекта за подобрение на ВиК мрежата на Ловеч след проведена обществена поръчка за 6 934 868 лв. с ДДС.

Договорът за строително-монтажните работи бе парафиран преди дни. Подписите си под документа положиха кметът Минчо Казанджиев и упълномощеният представител на обединението Красимир Караиванов. Общината бе одобрена за финансиране по проект „Подобре-

ние на водоснабдителната и канализационна система на гр. Ловеч“ по оперативна програма „Околна среда“. Договорът с министерството на околната среда бе сключен на 29 май м.г., стойността на безвъзмездната помощ е 7 738 567.60 лв. ВиК интервенциите по договора обхващат част

Три участника в търга за изграждане на клетка 1 на депото в Луковит Три са участниците в поръчката за изграждане на регионален център за управление на отпадъци за регион Луковит - обединение „ЕРС – Трейс”, „ПСТ холдинг“ и консорциум „Изграждане на РЦУО – Луковит”, стана ясно при отваряне на офертите. Строителството може да започне най-рано през априлмай, каза ръководителят на проекта Ивайло Иванов. Поръчката включва изграждане на първа клетка на регионалното депо за общински отпадъци, на приемна зона, състояща се от КПП, административна сграда, електронна везна и портален монитор, общински център за рециклиране, пречиствателна станция за инфилтрат, инсталация за компостиране на зелени отпадъци, гараж–работилница, инсталация за измиване на гуми, вътрешна инфраструкту-

ра. Договорът ще бъде по ФИДИК. Прогнозната стойност е 8 240 613 лв. без ДДС със срок 605 дни. Минимално изискване е оборотът от СМР за последните три години да е минимум 20 млн. лв. Участниците трябва да са изпълнили поне един договор за регионално депо за битови отпадъци за население над 50 хил. жители. С по-голяма тежест е техническото предложение, ценовото предложение е с тежест 30 точки. Проектът „Изграждане на Регионална система за управление на отпадъците за регион Луковит” се финансира със средства по ОП „Околна среда”. Бенефициент е община Луковит, партньори са Тетевен, Червен бряг, Роман, Ябланица, Регионално сдружение за управление на отпадъците – регион Луковит. Стойността на проекта е 16

448 738.09 лв. Площадката е разположена в източна посока от Луковит след квартал „Голия връх” с площ 448 473 кв.м. Предстои да бъдат обявени още няколко поръчки – за претоварна станция за битови отпадъци в с. Гложене, община Тетевен, за 1.298 млн. лв., за външни връзки към нея за 426 хил. лв., за надзор. Отделна поръчка ще има за мобилно оборудване на регионалния център за управление на отпадъците – регион Луковит, на стойност 1.036 млн. лв. Към момента почти приключват дейностите за довеждащата инфраструктура до регионалния център за 1.554 млн. лв. Строителството реализира консорциум „Външни връзки РЦУО – регион Луковит” с водещ партньор фирма „Валмекс”. Силвия ЗЛАТКОВА

от територията на Ловеч, включваща кварталите Дръстене и Гозница, Източна индустриална зона и Северна индустриална зона „Баховско шосе”. Ще бъде изграден и дюкер от дъждопреливник № 1 в кв. „Вароша“ под река Осъм, включващ се в колектор по ул. „Осъмска“ в града.

По проекта ще бъде рехабилитирана и новоизградена 6215 м водопроводната мрежа с главни водопроводни клонове, 299 ще са сградните водопроводни отклонения (рехабилитирани и новоизградени). 6629 м ще е общата дължина на новоизградената канализационна мрежа, в т.ч.

главни канализационни клонове, а броят на сградните канализационни отклонения – 401. „С реализацията на проекта ще постигнем 100% канализация на града”, акцентира кметът Казанджиев. Срокът за изпълнение е тринайсет месеца. Силвия ЗЛАТКОВА

Избират консултант на регионалната система за управление на отпадъците в регион Стара Загора Обявена е процедура за консултантска услуга по строителен надзор на регионалната система за управление на отпадъците в регион Стара Загора. Проектът се финансира с 52 млн. лв. по „Околна среда” с конкретен бенефициент община Стара Загора. От него ще се възползват 347 000 жители общо и от общините Раднево, Гълъбово, Опан, Чирпан, Братя Даскалови, Казанлък, Гурково, Николаево, Павел баня, Мъглиж и Твърдица. Ще бъдат изградени четири обекта: Регионален център за управление на отпадъците – Стара Загора (регионално депо и инсталация за сепариране и закрито компостиране в землището на с. Ракитница), претоварна станция (ПС) – Казанлък, ПС – Гурково, и ПС - Гълъбово. За всички съоръже-

Строителен надзор и инженер по FIDIC на Регионална система за управление на отпадъците в регион Стара Загора Възложител Община Стара Загора Получаване на документация 25.03.2013 г. Подаване на оферти 4.04.2013 г. Отваряне на офертите 5.04.2013 г., 11:00 ч. Прогнозна стойност 1 200 000 лв. без ДДС ОБЕКТ 1 РЦУО - Стара Загора ОБЕКТ 2 ПС - Казанлък ОБЕКТ 3 ПС - Гурково ОБЕКТ 4 ПС - Гълъбово

ния има работни проекти, а за довеждащата инфраструктура – технически. В процес на изготвяне са ПУП и парцеларни планове. В община Стара Загора е сформирано звено за изпълнение на проекта, към което ще се назначат и експерти от общините. Избрана е външна техническа помощ ДЗЗД „Обединение ТП Стара Загора“ - София. Предмет на обявената поръчка е консултант-

ски услуги по строителен надзор по ЗУТ и инженер съгласно FIDIC – Червена книга, за четирите обекта в Стара Загора, Гурково, Гълъбово и Казанлък. Срокът за изпълнение е 30.04.2015 г., вкл. 5 месеца за дефекти. Обществените поръчки за СМР на четирите обекта ще бъдат обявявани поотделно от съответните общини Стара Загора, Казанлък, Гурково и Гълъбово. Светла ДОБРЕВА

Строителство ГРАДЪТ, 4 - 10 март 2013 г.

gradat.bg

ИНФОРМАЦИОННО-КОМУНИКАЦИОННА ИНФРАСТРУКТУРА Мадлен Ангелова, търговски директор на „Булгартел“:

Много оператори със собствена оптична инфраструктура в България Целта e да се предоставят на клиентите по-качествени услуги с възможност за управление и мониторинг до крайния адрес на клиента Каква е ролята на „Булгартел“ в изграждането на оптична мрежа в страната? - „Булгартел“ е съвременен телеком оператор, притежаващ собствена телекомуникационна мрежа и предоставящ надеждни услуги на територията на България, Балканския полуостров и Европа. Опорната телекомуникационна мрежа на компанията е изградена върху оптична мрежа по продължение на газопреносната система на България, което гарантира изключително висока надеждност на предоставяните услуги. Допълнително предимство е географски напълно различното трасе от мрежите на всички други оператори в България, които са изградени покрай пътните магистрали. Тези характеристики на нашата мрежа дават добра възможност за реализиране на високонадеждни услуги за нуждите на нашите клиенти. Реализирани са международни свързаности по две независими трасета в посока Турция и Румъния, а в направление Западна Европа (Будапеща, Виена, Франкфурт, Амстердам и др.) са налични четири независими трасета две през Румъния, едно през Сърбия и едно през Македония. Компанията притежава собствено оптично трасе в посока Македония и свързаност към Косово и Сърбия. Телекомуникационната мрежа на „Булгартел“ е базирана на оптични кабелни системи и дава възможност да се предоставят услуги на български и международни оператори, както и на корпоративни клиенти. Предоставяме надеждни високотехнологични услуги - наети линии, пренос на данни, интернет, интернет протокол (IP) базирани услуги и др. Използваме една от най-съвременните технологии за пренос на високоскоростни капацитети DWDM* (Dense Wavelength Division Multiplexing), върху която има надградени собствени Ethernet и MPLS мрежи, чрез които се предоставят съвременни услуги за пренос на данни, като тяхното предимство е достъпната цена, гъвкавост на използвания капацитет и приоритетно избиране на различни видове трафик. (*DWDM е оптична техноло-

гия, която се използва за увеличаване на честотната лента на вече съществуващата оптична инфраструктура. )

адлен Ангелова е дипломиран магистъринженер по телекомуникационна техника и технологии. Завършила е Техническия университет в София, специалност „Телекомуникации“. Започва кариерата си през 1998 г. в БТК като инженер в мрежа за предаване на данни, след което отговаря за международната свързаност на компанията, продължава развитието си като мениджър международни продажби на едро до 2009 г. След това започва работа в „Булгартел“ с цел развитие на компанията като един от значимите доставчици на международни и транзитни услуги. В момента е търговски директор на „Булгартел“.

Какви са целите на компанията за разширяване на покритието на услугите? - Ние работим усилено по интеграция на нашата оптична мрежа, състояща се от кабелни системи на „Булгартел“ и „Булгартрансгаз“, с тази на НЕК (ЕСО). Идеята е да се използват оптични влакна, за да се разшири покритието в страната. По този начин ще можем да предоставяме услуги на крайни клиенти в повече населени места в Северна България. Работим и с надеждни партньори, което ни позволява да реализираме услуги до отдалечени точки от нашата мрежа, включително до клиенти с офиси във всяка една точка по света. В момента има сериозна конкуренция между телеком операторите, като всеки се стреми да изгражда собствена оптична мрежа. Нормално ли е това според вас? - Според мен е стратегически правилно и нормално всеки оператор да се стреми да има собствена мрежа, за да може да предоставя по-качествени и надеждни услуги. По този начин управлението, наблюдението на мрежата и предоставяните услуги чрез нея мо-

гат да се извършват изцяло от съответния оператор. Когато се използва поддоставчик за част от трасето, качеството на услугата зависи и от поддържащия оператор. Така могат да възникнат проблеми с надеждността на услугите, породени от липсата на съвместимост, синхронизация, недостатъчно добра поддръжка или други фактори. Може би в България, която е с относително малка територия и съответно ограничен пазар, се изградиха прекалено много телекомуникационни мрежи. Наред с големите телеком оператори като „Виваком“, „Глобул“ и „Мтел“ и други оператори положиха свои оптични кабелни системи, а някои от алтернативните оператори закупиха влакна от съществуващите оптични мрежи и върху тях изградиха собствени телекомуникационни мрежи. От друга страна, наличието на голям брой оператори в страната доведе до драстично намаляване на цените на услугите, което е в полза на крайния клиент. Между другото аналогична е и ситуацията в Румъния, Македония и други страни. Кои са най-търсените услуги от бизнес клиентите? Най-търсените фиксирани телекомуникационни услуги за бизнеса са свързаност между офисите, интернет и телефония. Много от клиенти-

Телекомуникационна мрежа на „Булгартел“ БУКУРЕЩ БУДАПЕЩА ВИЕНА ФРАНКФУРТ

Видин БЕЛГРАД БУДАПЕЩА ВИЕНА ФРАНКФУРТ

ГЮЕШЕВО

Монтана

Плевен

Ботевград София Ихтиман

СКОПИЕ ПРИЩИНА Кюстендил Пазарджик ТИРАНА ЗАПАДНА ЕВРОПА Благоевград

Петрич СОЛУН АТИНА

Велико Търново Стара Загора Пловдив Хасково

Русе

Силистра

БУКУРЕЩ, БУДАПЕЩА ВИЕНА, ФРАНКФУРТ

Кардам Добрич Шумен Провадия Горна Варна Оряховица Сливен

Лозенец

Бургас Ямбол Капитан Странджа Андреево

Кърджали ИСТАНБУЛ ТБИЛИСИ

те считат изградените върху оптични мрежи линии за покачествени от другите. Принципно качеството на услугата зависи от самата мрежа, от нейната поддръжка, от избора на устройства, както и от степента на нейното резервиране. Надеждността на телекомуникационните услуги е от изключителна важност за бизнеса и затова някои клиенти купуват услуги от два оператора с независимо изградени мрежи. Каква е ролята на облачните услуги? - Това са вид телекомуникационни услуги от ново поколение, чието най-голямо предимство е, че клиентът заплаща само използваните ресурси, както и не инвестира в оборудване. Казано на достъпен език, това е използване на виртуален ресурс. Например, ако на даден клиент е необходим още един сървър за съхранение на информация на алтернативно място (back up), то не е необходимо да закупува ново устройство или да поставя собствен сървър в друг град или държава. Тази услуга се реализира чрез т.нар. виртуален сървър. Този виртуален сървър се намира в мрежата на оператора, а клиентът ползва и заплаща само тази част от неговия максимален ресурс, която му е необходима. Облачните услуги са нови на пазара и малко клиенти са запознати с тях, но това е нормално за всички нови технологии. Кои са новите проекти от инвестиционния план на компанията? - Новите ни проекти са свързани с разширяването на мрежата и зависят от клиентския интерес. Най-новите точки на присъствие на „Булгартел“ в страната са Смолян, Раднево, Лъки, Перник, Ботевград и др. Реализирането на тези нови свързаности се осъществява с полагане на собствени оптични кабели или чрез използване на оптични влакна или телекомуникационни решения на наши партньори. „Булгартел“ работи активно и върху разширяване на мрежата си на Балканите - в посока Албания, Черна гора и други страни. Интервюто взе Таня ТОДОРОВА

Строителство ГРАДЪТ, 4 - 10 март 2013 г.

gradat.bg

ЕЛЕКТРОСНАБДЯВАНЕ, ТОПЛОСНАБДЯВАНЕ, ГАЗИФИКАЦИЯ

МИЕТ обяви търгове за рехабилитация на общинско улично осветление

Проектът се финансира с грантова помощ на стойност 10.655 млн. евро от фонд „Козлодуй” Високотехнологичният проект за енергийно ефективно улично осветление се реализира в 14 български общини с грантово финансиране в размер на 10.655 млн. евро от Международен фонд „Козлодуй”. Споразумението за предоставяне на безвъзмездната помощ беше подписано в края на юли 2012 г. между Министерството на икономиката, енергетиката и туризма и Европейската банка за възстановяване и развитие – администратор на средствата от МФК. Проектът включва мерки по подмяна на съществуващите осветителни тела, които са с натриеви лампи високо налягане и с живачни лампи (с НЛВН 100W и с ЖЛ), с високоефективни осветителни тела със светодиодни (LED) светлинни източници, които са с по-ниски мощности, осигуря-

ващи нормативните параметри на осветеност. Предвижда се и въвеждане на системи за дистанционно GPRS управление на уличното осветление в населените места. В края на февруари МИЕТ обяви покана за участие в търг към потенциални изпълнители. Процедурата е разделена на три лота, като се допускат предложения за един или повече с отделна цена. Провеждането й е в съответствие с политиките и правилата на ЕБВР. Крайният срок за подаване на оферти е 11 април. Лот 1: Рехабилитация на улично осветление в София

Бенефициент е Столичната община, която получава 3.400 млн. евро за подмяна на осветление в четири столични района – център, „Дружба“, Банкя, „Овча

чава над 1 млн. евро за цялостна реконструкция на уличното осветление в града. В 10 села на територията на община Кърджали ще се инвестират 168 104, 01 евро за подобряване на системата за улично осветление. Тръжните предложения по лот 2 трябва да бъдат придружени от тръжна гаранция в размер на 65 000 евро. Лот 3: Рехабилитация на улично осветление в 6 общини в Северна България Фотограф Мария Съботинова

купел“, и „Цариградско шосе“, както и изграждане на система за автоматизирано управление на уличното осветление. Тръжните предложения по лот 1 трябва да бъдат придружени от тръжна гаранция в размер на 67 000 евро.

Лот 2: Рехабилитация на улично осветление в 7 общини в Южна България

Бенефициенти са общините Черноочене, Карлово, Кърджали, Дупница, Стара Загора, Баните, Чепеларе. Стара Загора полу-

Бенефициенти са общините Варна, Бургас, Севлиево, Габрово, Горна Оряховица, Добрич. Във Варна ще се поставя енергоспестяващо осветление на всички главни транспортни артерии и магистрални участъци за 1.8 млн. евро, а Бургас спечели финансиране за модернизиране на улично-

то осветление в 80-хилядния квартал „Меден рудник“ за над 1 млн. евро. В община Габрово ще се обхване системата на уличното осветление във всички села – общо 128, като инвестицията е за 560 880 евро. В Добрич ще се рехабилитира осветлението в част от кварталите „Дружба“ - 1, 2, 3, 4, „Добротица“, „Христо Ботев“ и жк „Русия 2“ („Червената пръст“), както и в събирателни улици в централна градска част и в други райони, за близо 400 000 евро. В Севлиево ще бъдат инвестирани 150 000 евро в доставка и монтаж на 1411 светодиодни (LED) осветители между 35 и 70 W, в т.ч. и 234 паркови осветители. Тръжните предложения по лот 3 трябва да бъдат придружени от тръжна гаранция в размер на 75 000 евро. Светла ДОБРЕВА

Столичните съветници взеха решение за премахване на лихвите върху прогнозните сметки за парно Столичните съветници взеха решение за премахване на лихвите върху прогнозните сметки за парно Столичният общински съвет взе решение в четвъртък да не се начислява лихва върху месечните прогнозни сметки на абонатите на „Топлофикация - София“ като една от мерките на Столична община за подобряване на обслужването на клиентите на дружеството. В тази връзка

бе възложено на съвета на директорите на „Топлофикация - София“ до месец да предложи проект за нови общи условия за продажба на топлинна енергия на битови абонати, без да се включва допълнителна лихва към месечните сметки за прогнозното количество консумирана топлинна енергия. Съветниците решиха топлофикационното дружество да преразгледа и отношенията си с

клиенти с изискуеми вземания, като изготви споразумение, с което да се даде възможност за разсрочено плащане по конкретен погасителен план. Стимулът ще е при коректно изпълнение на този план да не се начислява лихва върху задълженията. Всички съветници се обединиха и за това да се създаде актуализирана програма за стимулиране на лоялни клиенти на дружеството.

Това са само част от мерките, които столичният кмет Йорданка Фандъкова предприе в посока решаването на проблема с високите сметки за парно. Другите мерки, препоръчани от Фандъкова, са: въвеждане на таван за процентния дял за сградна инсталация; създаване на механизъм за заплащане на определена фактура, а не на най-старата; два пъти в годината реално отчи-

тане на уредите за дялово разпределение, като единият от тях е в рамките на отоплителния сезон, десетократно нарастване на глобите за некоретно изчисление на отоплението от страна на фирмата за дялово разпределение; топлинните счетоводители да уведомяват етажната собственост за всяка промяна в общото потребление, както и писмено да уведомяват клиентите за прогнозния

дял, по който ще бъдат изчислявани сметките им. Продължава работата на две независими работни групи по разработката на предложения за промени в нормативните актове. Едната е от експерти от Техническия университет, граждани и потребителски организации, а другата от общински съветници и експерти към Столичния общински съвет. Таня ТОДОРОВА

Парламентът прие скоростни промени в Закона за енергетиката Промяната в цените на тока ще e повече от един път годишно По-голяма гъвкавост и справедливост при ценообразуването на електроенергията бе постигната с бързите промени в Закона за енергетиката, които парламентът прие на 27 февруари и обнародва в извънреден брой на Държавен вестник на следващия ден. Промените в закона дават право на Държавната комисия за енер-

гийно и водно регулиране (ДКЕВР) да променя цените повече от един път годишно. Комисията променя утвърдените цени на тока по време на ценовия период, „като изменя разполагаемостта, както и количеството електрическа енергия на обществения доставчик, в съответствие с които производителите или об-

щественият доставчик са длъжни да сключват сделки с крайните снабдители“. Комисията може да изменя и размера на технологичните разходи на енергийните предприятия при производство, пренос и разпределение на електрическа енергия, като определя целевите им стойности при спазване на прин-

ципа за осигуряване на баланс между интересите на енергийните предприятия и клиентите. Комисията може да взема тези решения при съкратени процедури и срокове, а решението за изменение на цените влиза в сила от деня на приемането му от ДКЕВР. В тази връзка комисията преразгледа да-

нните за технологичните разходи на електроразпределителните предприятия и изиска информация от НЕК и ЕСО за възможни промени на определената разполагаемост за регулирания пазар. Очаква се и големите централи АЕЦ „Козлодуй” ЕАД, ТЕЦ „Варна” ЕАД, ТЕЦ „Бобов дол” ЕАД и ТЕЦ „Марица 3”

АД да направят промени на разходите си за собствени нужди. След обстоен анализ на информацията ще се изготви проекторешение за намаление на цените, което може да влезе в сила веднага след провеждане на обществено обсъждане. Очакванията са това да стане тази седмица. Таня ТОДОРОВА

Строителство ГРАДЪТ, 4 - 10 март 2013 г.

gradat.bg

BUILDINGREEN

Повишаването на енергийната ефективност да стане реален приоритет Това е устойчивото решение на проблема с растящите в световен мащаб цени на енергията Причините

Д-р арх. Здравко ГЕНЧЕВ Високите сметки за топлинна и електрическа енергия

Едва ли има гражданин, който да не споделя негодуванието на протестиращите от непосилните сметки. Аз съм длъжен да търся решенията, за които настояват гражданите. И моят гняв се поражда от непохватните опити на звани и самозвани специалисти и политици да импровизират решения със съмнителен ефект. Повечето от предлаганите решения са или краткосрочни, с неясни и често противоречиви последствия, или популистки без реално покритие с ресурси, а често излизащи извън рамките на закона. В същото време изобщо не се споменават решенията, които единствено могат да постигнат трайно въздействие и завинаги да променят порочния кръг на неравноправни зависимости между участниците във веригата производител – разпределител – потребител, което неминуемо ще се отрази положително върху енергийните разходи на домакинствата. Обявява се война на ЕРП, които само пренасят и продават произвeдeната скъпа енергия, а не се коментира състоянието на самите производители. Огласяват се изисквания към топлофикациите, някои от които противоречат дори на природните (физическите) закони, и се пренебрегват, а понякога и толерират недостойни прояви на самите потребители. “Зелените енергии” се обявяват едва ли не за обществен враг номер едно от самия председател на ДКЕВР, без да се обяснява дълбокият смисъл от тяхното въвеждане, за чиято цена една държава на бедни граждани трябва да поеме основната отговорност. Досегашното поведение на ДКЕВР, в чийто публичен речник понятието “енергийна ефективност” изобщо липсваше, а обясненията за непопулярните действия обикновено се оправдаваха с (едва ли не прекалените) изисквания на Европейската комисия, подклаждат евронегативизъм и насочват обществената енергия в напълно неправилна посока.

Цените на електрическата и топлинната енергия у нас са едни от най-ниските в Европа. Известно е и обичайното възражение, че нашите доходи са най-ниските в Европа. За съжаление връзката между едното и другото съвсем не е пряка. Тъй като ние внасяме около три четвърти от енергийните си източници по международни цени, тъй като природният газ у нас се доставя на висока цена и само работната сила е по-евтина от тази в други страни, цената на енергията не може да е пропорционална на работните заплати и няма как да стане още по-евтина. От друга страна, сметките за енергия са непосилни само за част от обще-

райно време е държавата да осъзнае, че чрез повишаването на енергийната ефективност всъщност се създава допълнителен енергиен ресурс, който е по-евтин от всеки друг ството, а такъв проблем (макар и в други мащаби) съществува във всяка европейска страна. Отговорност на държавата е да провери дали въведените от нея механизми за подпомагане на социално слабите слоеве на обществото са достатъчно ефективни и дали не се нуждаят от усъвършенстване. Генерализирането на проблема със сметките за енергия и разпростирането му върху всички български граждани е неправилно и деструктивно. Допускам, че съществуват резерви за временно намаляване на цените на енергията и някои от тях вече се обсъждат, като например промяната на микса (стига тя да не подкопае икономическите основи на някои от централите и на големите крайни промишлени потребители), частичното поемане на оскъпяването на зелената енергия от държавата (което значи отново от нашите данъци) и т.н. Вероятно принос за високата цена имат и някои грешни управленчески решения от миналото, както и нарушения или откровени престъпления по веригата на производството и преноса. По това трябва да вземат отношение контролните и съдебните органи. Трябва да се знае обаче, че

независимо от всичко това цената на енергията ще продължава да расте! Тази констатация не звучи никак оптимистично, а и сякаш противоречи на опитите за излизане от кризисната ситуация, предприемани от изпълнителната власт. Защо това е така? Първо, защото с изчерпването на изкопаемите енергийни ресурси те ще стават все потруднодостъпни и, второ, защото повишаващите се екологични изисквания към енергийните производители все повече ще увеличават необходимостта от инвестиции. Тези инвестиции неизбежно ще се калкулират в цената на енергията, те просто няма откъде другаде да дойдат. Сега ние основателно се оплакваме от некачествените услуги, които ЕРП предоставят – прекъсвания на електроснабдяването, непостоянно напрежение, токови удари. Обикновено причините за тези неизправности се коренят в износената преносна мрежа и старите трафопостове. Отстраняването на тези слабости изисква инвестиции, които ЕРП могат и трябва да направят. Тези фирми обаче не са благотворителни организации и неизбежно ще калкулират направените от тях разходи в бъдещите ни сметки. Ето защо, дори и да се постига известно временно намаляване на цената на енергията, то няма да е съществено и бързо ще се заличава от увеличаващия се натиск на разходите за поддържането и развитието на самата енергетика. Ако една месечна сметка от 150 лв. се намали с 8% и стане 138 лв., тя ще си остане непоносима за някои български граждани. По-честно е да предупредим, че трябва да се готвим за нови бъдещи увеличения. Какви са трайните решения

Най-съществени възможности в това отношение съществуват в крайното потребление на енергията. Ако в сферата на производството и преноса бихме могли да разговаряме за временни намаления с по 5-8%, то в потреблението съществуват възможности за намаляване на енергийните разходи в пъти. Така например, ако се възприемат препоръчваните от ЕС нови енергийни стандарти за сградите, потреблението на енергия в тях може да се намали до 10 пъти, а в отделни случаи и повече. Колкото и невероятни да изглеждат, тези прогнози се основават на реални примери. Сега в жилищните сгради у нас годиш-

но за отопление се консумират средно по около 150 kWh на кв.м, докато в пасивните сгради това потребление се свежда до 15 kWh. С последните промени в Закона за енергийната ефективност България се присъедини към задължението на страните, членки на ЕС, след 2018 г. всички нови сгради с обществено предназначение, а след 2020 г. и всички останали нови сгради да се проектират и изграждат според стандарта “сграда с почти нулево потребление на енергия”. Това е едно правилно решение, което има пряко отношение към сметките за енергия. Въпреки че ефектът от него ще се проявява постепенно, той ще е реален и дълготраен и завинаги ще намали зависимостта на конкретния потребител от растежа на цените на енергията. И тук не споменавам нищо за огромните екологични ползи от това действие, основната цена за които обаче трябва да се плати от държавата чрез създадени за целта специфични финансови инструменти. Демонизирането на ЕРП (и топлофикациите) е крайно непродуктивно.

Чуждестранните компании, които управляват ЕРП в България, действат и в други страни и най-вече в собствените, където обикновено имат различно поведение от това в България. Това трябва да насочи вниманието ни преди всичко към държавния регулатор (ДКЕВР), който до голяма степен определя правилата за тяхната дейност в България. Ако тези правила не са договорени правилно в приватизационните договори, те могат да се предоговорят. Нека обаче политиците да имат смелостта и доблестта да заявят пред основателно разгневените граждани защо национализацията на ЕРП е скъпо, нерационално, неправилно и, накратко - невъзможно решение. Ако погледнат към ЕРП като към партньори, а не като към удобни мишени за евтини политикански упражнения, мнозина (вероятно с изненада) биха открили, че чрез Закона за енергийната ефективност държавата е въвела реални инструменти за присъединяването на ЕРП, както и на голям брой други т.нар. задължени лица към обществените усилия за енергийно обновяване на сградите и съоръженията, транспорта, осветлението, промишлеността. Пропорционално на своя капацитет тези фирми и предприятия, включител-

но ЕРП, са задължени да инвестират в повишаване на енергийната ефективност или (ако не го правят) да правят вноски във Фонд “Енергийна ефективност и ВЕИ”. Вместо да търсят формални нарушения с предпоставената цел да отнемат лицензите им, контролните органи би трябвало да проверят доколко тези фирми изпълняват инвестиционните си програми, които биха повишили качеството на услугите, и доколко съблюдават задължението си да инвестират в енергийна ефективност. Какво може да се направи още днес

Преди всичко специалистите и политиците трябва да оповестят истината, независимо от това дали тя е лицеприятна или не. Тази истина съдържа поне две страни – едната е обективна и тя наистина е нелицеприятна: в дългосрочен план цените на енергията неизбежно ще растат, което трябва да се съпровожда от все по-строг контрол за предотвратяване на разхищения и злоупотреби. В този смисъл започнатите проверки в ЕРП би трябвало да се разширят и в централите, в топлофикациите, но не непременно с предварителното убеждение, че те трябва да бъдат обявени за главни виновници. Необходимо е да се вникне в техните методи на работа, да се потърсят решения за оптимизиране на процесите и най-вече да се принудят да изпълняват задълженията си според закона и сключените договори. Втората страна на истината е, че съществува устойчиво решение на проблема и то се намира в сферата на крайното потребление на енергията. Повишаването на енергийната ефективност трябва да се превърне в реален приоритет на енергийната стратегия на България, а не в удобна декорация, чрез която просто избягваме солените глоби на ЕК. Крайно време е държавата да осъзнае, че чрез повишаването на енергийната ефективност всъщност се създава допълнителен енергиен ресурс, който е по-евтин от всеки друг новосъздаден ресурс от енергогенериращи централи, ресурс, който не произвежда емисии на парникови газове и реално отнема от енергийните разходи на крайните потребители. Освен всичко това енергийният ресурс, който енергоспестяването създава, е много по-малко подвластен на известните корупционни практики, които се предполага, че се развиват в енергийния сектор.

Строителство ГРАДЪТ, 4 - 10 март 2013 г.

gradat.bg

ТЕМА

ГРАДСКИТЕ ПРОЕКТИ

Йорданка Фандъкова, кмет на София:

Получих подкрепа от Брюксел за важни за София проекти Г-жо Фандъкова, кои са главните проекти, които осъществихте през изминалите три години? Какви инвестиции са предвидени в бюджета за 2013 г.? - Безспорно най-големият проект, който се изгражда с най-бързи темпове през последните години, е метрото. Разширението му продължава и през 2013 г. През 2012 г. за първи път бе открит цялостно изграден втори лъч - 11 км, и разширение на първия - 2.2 км, с което метрото има действащи две линии с обща дължина 31 км. С метрото, което ползват над 300 000 софиянци и гости на града, реалните ползи за атмосферата се изразяват в намаляване на вредните емисии като СО2 с над 130 хил. тона годишно и нивото на шум с 15-20%. Важно е, че строителството продължава с участък „Цариградско шосе“ – летище София – 5 км, 4 метростанции, и предстои разширението „Младост 1 – Бизнес парк София” – 2.7 км и 3 метростанции. Така през 2014 г. се предвижда метрополитенът да бъде около 39 км. През последните три години не спираше работата и по останалите сектори, което е съществено за развитието на града и за постигането на видими резултати. За програмен период 2007 - 2013 г. Столична община е изпълнила и е в процес на изпълнение на общо 88 проекта с европейско финансиране на обща стойност близо 2.692 млрд. лв. От тях 42 проекта по оперативни програми и 36 проекта по общностни програми на ЕС и по други инициативи. В процес на кандидатстване и на оценка са още 15 проекта на стойност 306 млн. лв. С тях броят на проектите, реализирани от Столичната община през програмен период 2007 - 2013, ще достигне 103 проекта на стойност около 2.998 млрд. лв. В момента Столична община е в процес на изпълнение на 58 проекта – 30 проекта по оперативни програми и 28 проекта по общностни програми на ЕС и по други инициативи. Общата стойност на тези 58 проекта е близо 2.667 млрд. лв.

Транспортна инфраструктура

редставих третия лъч на метрото, втората фаза на ИГТ, възстановяване на централна градска част по ИПГВР, инсталация за производство на електро- и топлоенергия в „Топлофикация-София“ за RDF гориво

градени още 79 км канализация по проекти на стойност около 160 млн. лв., сред тях са ВиК мрежа, кв. “Суходол”, ВиК мрежа, м. “Овча купелстара част” и кв. Горна баня, дубльор на Ляв владайски колектор, ВиК мрежа, Банкя, и кварталите Градоман, Михайлово, Вердикал и с. Иваняне, район Банкя; ВиК мрежа, м. Сливница – втори етап, район “Люлин”. За периода 2006 2011 г. са реконструирани 197 км водопроводи. През 2012 г. са реконструирани 37 км водопроводи. През 2013 г. ще бъде реконструирана 75 км водопроводна мрежа.

„Интегрирана система от съоръжения за третиране на битовите отпадъци на Столична община”

Проектът се изпълнява в две фази: първа - изграждане на депо за неопасни отпадъци „Садината”, което е готово, проектиране и строителство на инсталация за биологично третиране на площадка в „Хан Богров”, и втора - проектиране и строителство на завод за механично-биологично третиране, за която получихме одобрение за финансиране от ЕК и в момента е в ход процедура за изпълнител. Детски градини

ВиК мрежа

През 2013 г. ще бъдат из-

Основните предстоящи проекти в областта на транспортната инфраструктура през 2013 г. са изграждане на три кръстовища на две нива – при Семинарията, на бул. “България“ и бул. “Акад. Ив. Гешов“ и при Лъвов мост; изграждане и рехабилитация на 15 мостови съоръжения. Започна изпълнението на втория етап от пешеходната зона на бул. „Витоша“; изграждането на пробива бул. „Царица Йоанна” в жк „Люлин” и очакваме, когато времето позволи, работата да продължи и да бъде завършен. Ще бъде изграден бул. ”Копенхаген” от „Дружба” до бул. ”Цариградско шосе”. До края на годината очаквам да започне и изграждането на пробива на бул. „Петър Дертлиев”, така че да се облекчи движението откъм автомагистрала „Люлин”. Агенция „Пътна инфраструктура” започна строителството и на Западната дъга – участъка от автомагистрала „Люлин” до река Какач с три пътни възела. След подписване на договора за заем с Европейската инвестиционна банка за изпълнението на проект за изграждане и рехабилитация на транспортна инфраструктура ще започне изпълнението на бул. „Цариградско шосе“ в участъка от Четвърти километър до разклона за летище София.

Метростанция 23 при летище София

През 2013 г. е предвидено да започне строителството на 17 нови детски градини - от тях 9 детски градини със средства от бюджета на Столична община (над 15 млн. лв.) и 8 детски градини за 31 групи с държавно финансиране (15 млн. лв.)

Продължава и работата ни за подобряване на образователната инфраструктура, като подобряваме енергийната ефективност на сградите.

През 2013 г. ще бъдат енергийно обновени 30 детски градини и училища (23 детски градини и 7 училища). От тях: 23 детски гради и 3 училища с финансиране от МФ „Козлодуй“ в районите „Красно село“, „Оборище“, „Сердика“, „Подуяне“, „Слатина“, „Изгрев“, „Лозенец“, „Триадица“, „Искър“, „Младост“, „Студентски“ и „Витоша“ и 4 училища с финансиране от Националния доверителен екофонд в районите Банкя, „Връбница“, „Сердика“ и Кремиковци. Подготвя се проект за енергийно обновяване на 20 училища и детски градини с финансиране от Фонд „Енергийна ефективност“. Средствата – около 20 млн. лв., ще бъдат отпуснати от Министерския съвет. Проекти за изграждане на социална инфраструктура

Проект за технологично обновяване и ремонт на специализирана болница по онкологични заболявания, финансиран от ОП „Регионално развитие”, на стойност 5 686 925 лв. Проект за изграждане на 13 центъра за настаняване от семеен тип и 3 защитени жилища, финансиран от ОП „Регионално развитие”, на стойност 9 758 867 лв. През 2013 г. ще бъде извършен основен ремонт на Дом за стари хора с отделение за лежащо болни – кв. Горна баня, със средства от общинския бюджет на стойност 750 000 лева. Паркове

През тази година продължава ремонтът на Борисовата градина, след като изградихме осветлението в парка. Предстои ремонт на алейната мрежа и на входа откъм Орлов мост. Ще подменим счупените плочки с нови настилки. Ще се обнови и пространството около паметника на Васил Левски. Предвидени за реконструкция тази година са и Докторската градина, градината при баня „Лозенец“. Проектира се и поетапната реконструкция на Северния парк. Предстои и отварянето на парк „Врана“ за посетители.

Строителство ГРАДЪТ, 4 - 10 март 2013 г.

gradat.bg

ГРАДСКИТЕ ПРОЕКТИ

ТЕМА

Проектите на столицата за 2014 - 2020 Кои проекти се подготвят за следващия програмен период? Кои са основните ви цели за 2014 2020? По-голям бюджет ли ще искате за проекта за интегрирания градски транспорт? - Получих подкрепа от Брюксел за важни за София проекти. На 28 февруари проведох среща с Валтер Дефа – генерален директор на Главна дирекция „Регионална политика“ на ЕК, и Джордж Кремлис, ръководител на Главна дирекция «Околна среда» на ЕК, на която представих проекти на Столична община, с които има готовност да бъдат включени за европейско финансиране в периода 2014 - 2020 г. Това са проекти като изграждане на третия лъч на метрото, втората фаза на интегриран проект за столичен градски транспорт, възстановяване на централна градска част по интегриран план за градско възстановяване и развитие и проекти за въвеждане на мерки за енергийна ефективност, както и за изграждане на инсталация за производство на електрическа и топлинна енергия в „Топлофикация - София“ за оползотворяване на RDF гориво. Новата инсталация ще позволи намаляване на консумацията на газ от „Топлофи-

кация - София” с над 10%. С нея ще се произвеждат 70 мегаватчаса топлинна енергия и 80 мегаватчаса електрическа енергия. Метрото е най-бързият и екологичен транспорт, който ползват 300 000 души. В момента метрото има дял в системата на градския транспорт 25-26%. През 2014 г. ще има 31% дял в градския транспорт. С изграждането на трети метродиаметър, който е 17 км, метрото ще има дял над 45%. Метрото е показателно за развитието на екологичния транспорт в града, за интегриран и устойчив подход към градската среда. Модернизирането на градския транспорт подобрява възможностите за придвижване на столичани и гости на София, има положителен ефект за околната среда. В Брюксел, където участвах в работна среща между Европейската комисия и кметове на европейски столици, всички участници се обединихме и това бе официализирано в документ – декларация за ролята на столичните градове като двигател на икономиките и преодоляване на кризата в Европа. Важни са инвестиции, които отговарят на мащабите на столичните градове. Приоритетни области са подкрепата

за конкурентоспособността, устойчивото развитие, енергийната ефективност, новаторството и социалното приобщаване за преодоляване на натрупани проблеми от миналото и настоящата икономическа криза. Други проекти в областта на транспортна инфраструктура, които планираме за периода 2014 - 2020, са: • Северна скоростна тангента эОколовръстен път „Бояна“ – „Люлин“ • Източна скоростна тангента • Бул. „Тодор Каблешков” – от бул. „България” до бул. „Симеоновско шосе” • Бул. „Г.М. Димитров” - от бул. „Симеоновско шосе” до бул. „Цариградско шосе”. Планираме благоустрояване на градски пространства в центъра – ул. „Граф Игнатиев”, ул. „Солунска”, ул. „ Шести септември”, бул. „Цар Освободител”, площад „Александър Невски”, площад „Народно събрание”, площад „Александър I”, Градската градина, Княжеската градина. Проекти за подобряване на енергийна ефективност, свързани с осигуряване санирането на общински училища и детски градини. Ще бъдат изготвени техни-

чески паспорти и проекти за ремонт и обновяване на сградите и дворовете на 25 училища и детски градини в районите „Красна поляна“, „Надежда“, „Връбница“ и „Илинден“, включени в интегрирания план за градско възстановяване и развитие. Финансирането е в рамките на проект „В подкрепа за следващия програмен период“ по приоритетна ос „Техническа помощ“ на ОП „Регионално развитие“. Планират се и проекти за геотермални централи за използване на енергия от гореща минерална вода. Остава ли темата за уличното осветление ваш приоритет? С какви проекти? - Столична община извърши енергиен одит на уличното осветление в града, на базата на който е изготвен проект „Подобряване на енергийната ефективност на уличното осветление на град София”. През миналата година предадохме необходимата документация, изискана от Министерството на икономиката, енергетиката и туризма за кандидатстване за финансиране по фонд „Козлодуй”. Одобрената стойност на проекта от Министерството на икономика-

та, енергетиката и туризма е 3 362 455 евро. Предвижда се по проекта да бъде изградена система за контрол и мониторинг на цялата мрежа на уличното осветление в града, както и ще бъдат подменени остарелите и енергийно неефективни осветителни тела в София разширен център, жк ”Дружба” 1 и 2, гр. Банкя и бул. „Цариградско шосе”. Това ще доведе както до повишаване на качеството на публичното осветление в града, така и до намаляване на разходите за електроенергията, консумирана от осветлението. Спестена електроенергия след реализацията на проекта - 4 688 376 kWh/г. Спестени емисии CO2 2 800 000 kg/ CO2/ г. Спестени разходи за ел. енергия - над 500 000 лв./ г. Спестени разходи за поддръжка – над 250 000 лв. / г. Миналия месец подадохме в Министерството на регионалното развитие и благоустройство проекта за възстановяване на пространство на парка около НДК, където също се предвижда обновяване на осветлението. Изграждането и възстановяване осветлението е важно и залагаме с реализиране на обекти от транспортната инфраструктура при рехабилитация и реконструкция на пътни обекти.

София е достойна културна столица на Европа Какви са шансовете София да стане културна столица през 2019 г.? - София е достойна културна столица на Европа и има нужния потенциал за това както със своята хилядолетна история, която сега разкриваме, така и с проектите за модернизиране на града, за устойчивата промяна на неговата среда, което може да се види и усети. Най-големият потенциал, винаги съм казвала, са хората. Съществено е, че инициативата „Европейска столица на културата“ е гражданска инициатива с активно участие на младите хора. Започнахме подготовката със серия от обществени дискусии. Миналата година бяха проведени 33 дискусии с гражданите на София. Беше изработена и първата стратегия за

развитие на културата в София, 10-годишна стратегия от 2013 г. От миналата година е в ход и кампания „Имаш идея“, чрез която гражданите на София дават своите конкретни идеи, предложения за София през 2019 г. Досега са попълнени над 15 хиляди картички с чудесни идеи, които със сигурност ще намерят място в концепцията на града. Всички идеи са обединени в четири концепции и до средата на март тази година от тях трябва да изберем една, по която вече да започне конкретната работа по подготовка на апликационната форма. За мен културата е начин за развитие на икономиката на града. Резултатът от работата показа проучването, което направихме за състоянието на културните и творче-

Кръстовище на бул. „Иван Гешов“ и бул. „България“

ски индустрии в София и което представихме миналата година. Тези проучвания показаха, че водеща роля за развитието на културните и творчески индустрии има София. В града са концентрирани 62% от всички заети в изкуствата, в културните и творчески индустрии. В София се създава почти 80% от добавената стойност в този сектор, а всички тези индустрии дават и 6.7% икономически принос в града. Секторът се нарежда на четвърто място по добавена стойност в икономиката на София. В тежки години на икономическа криза Столична община не намалява бюджета за културата. Тази година увеличаваме бюджета с 3 млн. лева (от 22 млн. лева за 2012 г. на 25 млн.

Кръстовище на Лъвов мост

лева). През миналата година София е първият град в България, изработил заедно с гражданите на града и приел дългосрочна стратегия за развитие на културата 2013 – 2023 г. Продължава създаването на открити пространства за култура и работата по музеите, които реализираме с помощта на европейско финансиране. За довършването и оборудването на Музея за история на София с финансиране по оперативна програма „Регионално развитие” на стойност над 5 800 000 лв. и осигурено съфинансиране от страна на Столичната община текат процедурите и очаквам, ако няма обжалвания, проектът да бъде завършен в края на тази годи-

на. Продължават работите и по музеите, които се довършват от Министерството на културата. За Ларгото на този етап е в ход процедура, водена от МК, за изпълнение на консервационно-реставрационни работи за разкритата археология. Същинската работа се очаква до началото на следващата година. Във финална фаза е проектът за подземния археологически музей в базиликата „Св. София“, където са изградени инсталацията и осветлението. Довършителните работи се предвижда да приключат до края на тази година. Очакваме до края на годината или в началото на 2014 година София да има четири нови музея заедно с проекта за националния музей (квадрат 500), който развива Министерството на културата.

Кръстовище при Семинарията

Строителство ГРАДЪТ, 4 - 10 март 2013 г.

gradat.bg

ТЕМА

ГРАДСКИТЕ ПРОЕКТИ

За София - европейска столица на културата 2019

рез 2019 г. един български и един италиански град ще носят престижната титла „Европейска столица на културата”. Безспорно това състезание носи много възможности и позитиви не само на спечелилите градове, но и на тези, които участват активно в процеса на подготовка, защото насочва вниманието на гражданите и хората, които взимат решения към развитието на културата. Цялата инициатива стимулира мисленето за културните политики да бъде поставено в по-широк контекст, който включва не само опазване и развиване на културното-историческото наследство, не само съвременното изражение на културното съдържание, но и връзките и значението на културата за различни сфери от нашия живот. Успехът на един град в състезанието за титлата ”Европейска столица на културата” се дължи в голяма степен на атрактивната и динамична програма, която предлага, но и на духа, който жителите и гостите усещат. Усещане, което се създава от хората в града, което присъства в обществените пространства и което дава самочувствие и гради визията за бъдещето. Само с общи усилия София може да бъде Европейската столица на културата през 2019г. Светлана Ломева, изп. директор на Асоциацията за развитие на София

Защо София?

Кандидатурата на София за Европейска столица на културата 2019 е невероятна възможност да се промотира градът на европейската и международната културна сцена. Италия и България са поканени да излъчат градовете (по един от двете държави), които ще получат титлата „Европейска столица на културата” за 2019 г. Инициативата е създадена през юни 1985 г. от Съвета на министрите на Европейския съюз по инициатива на Мелина Меркури. В периода след 1985 г. повече от 40 градa са избрани за титлата „Европейска столица на културата“. Събитието „Европейска столица на културата” може да донесе огромни ползи за градовете в културно, социално и икономическо отношение. То е уникална възможност за обновяване на градовете, за промяна на представата за тях и за тяхното популяризиране в европейски и международен план. Асоциация за развитие на София (SOFIA-DA)

Асоциацията за развитиe на София (Sofia – DA) има за цел да подпомогне и да насърчи постоянния диалог между гражданското общество, бизнеса, държавните институции и общинската администрация

Инициативният комитет

сновните направления • Култура и образование • Култура и обществени пространства • Култура и предприемачество

за изграждане на обществена среда, която съдейства за развитието на София като модерен европейски град, подпомага устойчивото развитие, предприемчивостта и инициативността на София. Асоциацията е създадена с решение на Столичния общински съвет от 08.07.2010 г. Тя се управлява от управителен съвет и изпълнителен директор, членове на управителния съвет са общински съветници от различни политически партии и представители на администрацията в Столична община. Асоциацията е определена за координатор на дейностите, свързани с кандидатурата на София за европейска столица на културата, с решение 677/2.12.2010 на Столичния общински съвет.

„Приятели на София за Европейска столица на културата” включва група от граждани, поканени от кмета на Столична община да се обединят да работят доброволно и безвъзмездно в подкрепа на каузата София да бъде избрана за Европейска столица на културата през 2019 г. в помощ на Столична община и Асоциация за развитие на София. Той е воден от кмета Йорданка Фандъкова и председателя на СОС Елен Герджиков, в състава му са изявени интелектуалци и ръководители от бизнеса и браншовите организации, включително арх. Владимир Дамянов - председател на КАБ, и арх. Георги Бакалов - председател на САБ, Димитър Паскалев - Сдружение „Архитекти за София“. График 2013 октомври 2013 2014 септември 2014 2015 март 2015

Процедурата

т 2013 г. процедурата е променена. Според нея вече отделните държави отговарят за избора на града - столица на културата. Предварителната селекция се извършва от културни експерти пет години преди определената година и се излъчва къса листа. Финалната селекция се извършва девет месеца по-късно. Правителствата на дадените държави представят кандидатурите на Европейския парламент, Европейския съвет, Европейската комисия и Комитета на регионите.

Финансирането

сновните средства са публични и от бизнеса. Чрез програмата за култура Европейският съюз обикновено превежда субсидия от 1.5 млн. евро на всяка столица на културата. От 2010 г. това става под формата на наградата „Мелина Меркури“. Тя не е автоматична, а е в резултат на добра оценка на подготовката на града кандидат, който е отговорил на изискванията и на препоръките на комисията, особено в частта за европейския характер на проявите. Средствата трябва да се използват за финансиране на проектите от програмата.

КАК ЩЕ БЪДЕ ОПРЕДЕЛЕНА СТОЛИЦАТА НА КУЛТУРАТА 2019? Отговорна институция Етап Страна членка Старт на подаване на кандидатури Градове кандидати Краен срок за подаване на кандидатури Среща на панела за предварителен подбор в Страна членка държавата членка и къса листа, излъчена от панел от 13 експерти Среща на панела от 13 експерти за финалния Страна членка избор в страната членка Уведомление за кандидатурата от градовете Страна членка кандидати до европейските институции Европейски парламент Позиция на ЕП по заявките Утвърждаване на Европейската столица на кулСъвет на министрите на ЕС турата

Бъдещи столици на културата 2013

2014

2015

2016

2017

2018

Марсилия, Кошице

Умео, Швеция

Монс, Белгия

Сан Себастиан, Испания

Пафос, Кипър

Валета, Малта

Рига, Латвия

Пилзен, Чехия

Вроцлав, Полша

Аархус, Дания

Строителство ГРАДЪТ, 4 - 10 март 2013 г.

gradat.bg

ГРАДСКИТЕ ПРОЕКТИ МИНАЛИ СТОЛИЦИ НА КУЛТУРАТА

1985 Атина

1986 Флоренция

1987 Амстердам

1988 Берлин

1989 Париж

1990 Глазгоу

1991 Дъблин

1992 Мадрид

1993 Антверпен

1994 Лисабон

1995 Люксембург

1996 Копенхаген

1997 Солун

1998 Стокхолм

1999 Ваймар

2000 Авиньон, Берген, Болоня, Брюксел, Хелзинки, Краков, Прага, Рейкявик, Сантяго де Компостела

2001 Ротердам, Порто

2002 Брюж, Саламанка

2003 Грац

2004 Геноа, Лил

2005 Корк

2006 Патра

2007 Сибиу, Люксембург

2008 Ливърпул, Ставангер

2009 Вилнюс, Линц

2010 Есен, Истанбул, Печ

2011 Турку, Талин

2012 Гуимарес, Марибор

ТЕМА

Д-р Тодор Чобанов, заместник-кмет на София:

Много от големите културни проекти вече са в ход Г-н Чобанов, как София си подготвя кандидатурата за европейска столица на културата 2019? - София работи устойчиво още от 2004 г., когато СОС издига кандидатурата на София за европейска столица на културата. Една година по-късно започва театралната реформа, която насърчава активността и предприемчивостта на артистите. През 2007 г. бе основана столичната програма „Култура”, чиято цел е да финансира граждански проекти и да обогатява на културата и изкуството на столицата. През изминалите 5 години СП „Култура” е инвестирала над 5 милиона лева в културни проекти на територията на Столична община чрез финансовата подкрепа на над 600 проекта в различни области. Заедно със средствата, отделяни всяка година за събития в културния календар на града, двете програми представляват мощен инструмент за развиване на творчеството и изкуството в София. През 2009 г. бе създадена и програма „Европа”, която насърчава включването на гражданите в процеса на управление на града и създаване на обща визия за това как искаме да изглежда София след 5-10–20 г. През 2010 г. създадохме Асоциация за развитие на София, която работи усилено за успешната кандидатура на нашия град. През миналата година София е първият град в България, изработил заедно с гражданите и приел дългосрочна стратегия за развитие на културата 2013 – 2023 г. За кандидатурата на София работи инициативен комитет, който включва водещи лица от творческите среди, гражданското общество, медиите, бизнеса, академичните среди. В процеса на подготовка най-важната стъпка е да бъдат привлечени максимално широк кръг от граждани. Още през 2011 г. бяха организирани серия от обществени дискусии. Логосистемата на кандидатурата на София бе избрана, веднъж, от международно жури и, втори път, самото лого бе избрано чрез директен вот от гражданите на града. Миналата година направихме 33 дискусии за обсъждане на дългосрочната стратегия. Асоциацията за развитие на София работи

рез изминалите 5 години СП „Култура” е инвестирала над 5 милиона лева в културни проекти на територията на Столична община чрез финансовата подкрепа на над 600 проекта в различни области

с над 100 доброволци и този брой непрекъснато се увеличава. От миналата година стартирахме инициативата „Имам идея” и вече сме събрали над 16 000 картички с чудесни идеи на гражданите. Какво включва столичната стратегия за култура 2013 – 2023? - Дългосрочната стратегия за развитие на културата в София 2013 - 2023 „София творческа столица” вече не е бъдеща, а е факт. Тя беше изработена с активното участие на гражданите от експертна група към Асоциацията за развитие на София. През декември миналата година бе приета от СОС, но още преди това идеите на стратегията, нейните цели, задачи и приоритети бяха интегрирани в столичната програма „Култура” и културния календар. Така на практика показахме, че можем да обединяваме усилията на всички, за да може София да се представи достойно в състезанието за европейска столица на културата.

Тази стратегия цели да развива устойчиво София като иновативен и творчески град на възможностите, платформа за активно участие на гражданите в съвременния културен живот и пълноценното им взаимодействие с културното наследство. София е трамплин за професионално развитие в областта на културата и изкуствата, притегателен център за изява на млади творци. София е активен участник в международния културен обмен, тя е средище на култури и място за споделено преживяване. Стратегията цели да направи културата по-достъпна, да привлича нови публики, да инвестира в човешкия капитал и артистите, да насърчава разкриването, експонирането и социализацията на богатото културно и историческо наследство в София, да развива културните и творчески индустрии и предприемачеството в културата и не на последно място - да помогне за равнопоставеното място на София в глобалните културни процеси. Какви са големите културни проекти за недвижимото наследство на столицата? - Много от големите проекти вече са в ход или даже на финала. Усилено работим по една въвеждаща експозиция на подземния музей на „Св. София“ който премина в управление на общината тези дни с решението на Министерския съвет. На финала е процедурата, свързана с адаптацията на Централната минерална баня в Музей за история на София. Буквално ежедневно работим с колегите за из-

граждането на една много модерна по звучене експозиция, която да заработи още в края на годината. За завършването на работите по археологическото ниво на Ларгото разчитаме както досега на Министерството на културата. След приключване на техните ангажименти ще приобщим това пространство към експозициите на Музея за история на София. Надяваме се да намерим солиден партньор за този уникален музеен комплекс в лицето на Националния археологически институт с музей към БАН. Заедно ще можем да осъществим една наистина солидна експозиция, посветена на периода IV - VI век. Какви са възможностите за разкриване на находките в района на пл. „Света Неделя“ или около Централна баня, за възстановяване на амфитеатъра на антична Сердика? - Площадът около „Св. Неделя“ ще се приобщи към комплекса на Ларгото. Най-вероятно отново ще се работи в посока организиране на площад на две нива с представяне на археологическите културни ценности на подземното ниво. Предстои да се осъществи мащабен международен конкурс, който да избере най-добрата концепция за площадното пространство. За амфитеатъра имаме готов идеен проект, много силен – с изграждане на лятна сцена върху основите на римската структура. Но за да можем да го осъществим, трябва общината да придобие терените на съвременното ниво. След като Законът за ПЧП е в сила - има ли конкретни идеи и предложения в областта на културата? - Законът е в сила, но не може да се прилага без правилника към него. Но и сега много от дейностите на Столична община в сферата на културата се извършват на принципа на партньорството с гражданите и гражданските организации. Основната работа по програма „Култура“ и културния календар - а това са стотици инициативи – се извършва и организира от нашите партньори от различни организации. Интервюто взе Николай Тодоров

Строителство ГРАДЪТ, 4 - 10 март 2013 г.

gradat.bg

ТЕМА

ГРАДСКИТЕ ПРОЕКТИ

Главният архитект на София Петър Диков:

Досега работата беше главно по Сега приоритизираме Подготвя се конкурс за централна градска част В момента в направление „Архитектура и градоустройство“ се подготвя заданието за конкурс за голям централен район - ул. „Граф Игнатиев“, пл. „Славейков“, Градската градина, пл. „Батенберг“, зоната около катедралата „Св. Александър Невски“, бул. „Евлоги Георгиев“ от Орлов мост до „Граф Игнатиев“. Заданието се съгласува с КАБ и САБ, финансирането е от 2.5 млн. лв. европейски средства за възлагане на проектиране.

Проект „Антична Сердика“ Провежда се вторият търг за изпълнител на археологията. Вторият етап включва археологическо ниво под Ларгото и под бул. „Мария Луиза“ с площ 8000 кв.м. Проектът за втория етап предвижда устройването на разкритите археологически структури като комплекс за провеждане на съвременни културни събития, разположен сред консервирана, реставрирана и експонирана автентична археологическа среда. Общият бюджет е 15 801 989 лв.

Благоустройство на бул. „Витоша“ - 2 етап Вече има избран изпълнител, в началото на март се надявам да правим настилките, за да може през май да бъде готов.

Международен конкурс за пл. „Света Неделя“ Досега има 23 продадени програми, срокът е 12 април. Журито ще бъде определено вероятно в края на март, изпратили сме покани към КАБ и САБ, те са дали предложения за техни представители. То ще бъде предимно от професионалните гилдии, така настояват колегите, почти няма да има чиновници, така че, ако на някого не хареса журито - то е избрано от

ръководствата на професионалните структури. Това е конкурс за идея. Ангажиментът на този, който ще спечели, е да бъде основен консултант. След това ще направим конкурс за възлагане на проекта по ЗОП, където ще има роля цената на проекта, качеството на изпълнителя и др.

Централната баня - най-сетне Музей на София?

Женският пазар - по ДЖЕСИКА Провежда се избор на изпълнител със срок 28 март. Проектът кандидатства за финансиране по ДЖЕСИКА, финансовата рамка е одобрена, въпросът е конкретната цена на офериращата фирма за изпълнение, след което „Пазари Възраждане“ да подпише договора за кредита.

Западният парк

Търгът е в ход, удължиха срока за подаване на документите за изпълнител до 7 февруари, има подписан договор. Крайно време е София да има музей. СПА центърът от другата страна ще бъде на концесия и предстои процедура.

Прекратен е търгът за концесия, защото се яви само един участник, който не изпълняваше условията, сега ще го обявим отново.

Геотермална централа ще топли правителствените сгради в центъра

През общинския съвет мина изменението на плана, сега чакаме да влезе в сила и да го пуснем за изпълнение, „Софийски имоти“ ще го изпълнява.

Проект за геотермална централа има за цел да топлозахранва сградите на Министерския съвет, Народното събрание, министерството на труда, ДАГ.

НДК - за култура, околното пространство - по „Регионално развитие“ Новото ръководство на двореца има желание да се възвърнат културните функции на НДК. Внесен е проект в управляващия орган на оперативна програма „Регионално развитие“, те трябва да одобрят или да отхвърлят проекта, като одобрят финансирането, ще обявим търг за изпълнител.

Публично-частни проекти - в началото на 2014 г. Работи се по наредба на Столичната община за ПЧП, конкретни проекти ще има в началото на 2014 г. Предложенията са свързани с практикуване на спорт и пазарните площи - идея от Българската федерация по художествена гимнастика за изграждане на спортен център, проект за спортен център в „Зона Б 5” заедно със „Спортна София“ ЕАД и фондацията на Димитър Бербатов например.

Парк „Възраждане“

„София тех парк“ Внесено е мотивирано предложение и чакаме да внесат плана за регулация и застрояване всеки момент. Теренът все още по отреждане си е за военен терен.

Паркирането до зала „Арена Армеец“ Има проект за паркинг за 1600 души - под паркинг пред залата в момента. Трябва да се намерят около 10 млн. лева за строителство, най-вероятно от държавата.

Нов национален стадион? Не виждам кой ще вложи пари в националния стадион. Ако на него играе националният отбор шест пъти в годината и ще събира по няколко хиляди души - това не е достатъчно за изплащане само на поддръжката, а не дори на строителството. В Германия например мачовете се играят на клубните стадиони и в зависимост от това дали има интерес или няма - на по-малки или по-големи, за да се пести от разходите.

Строителство ГРАДЪТ, 4 - 10 март 2013 г.

gradat.bg

ГРАДСКИТЕ ПРОЕКТИ

ТЕМА

инфраструктурата градските пространства Западният парк

Женският пазар

Централната баня - музей на София Международен конкурс за пл. „Света Неделя“ Парк „Възраждане“

Проект „Антична Сердика“ Национален музеен комплекс Благоустройство на бул. „Витоша“ - 2 етап

НДК - околното пространство

„София тех парк“

Строителство ГРАДЪТ, 4 - 10 март 2013 г.

gradat.bg

ТЕМА

ГРАДСКИТЕ ПРОЕКТИ

Любомир Христов, заместник-кмет по транспорта и транспортните комуникации:

Продължаваме политиката на свързаност, интеграция и мобилност Г-н Христов, какво предвиждате за сектор инфраструктура през 2013 г. и за какви финансови средства? - През 2013 г. продължаваме реализацията на проектите за свързаност, улеснена градска мобилност и интегриран ремонт на улици, осветление и тротоари, както и на подлези. Инвестициите в пътна инфраструктура са повече, отколкото през миналата година. Със заема от Европейската инвестиционна банка за 100 млн. лв. е предвиден за изпълнението на програмата за изграждане и реконструкция на транспортната инфраструктура в София 2013 - 2016 г. за 200 млн. лв., която включва емблематични за града обекти – кръстовището на три нива Лъвов мост, това на бул. „България” с бул. ”Тодор Каблешков”, което е продължение на кръговото на „България“ и „Гешов“. Кои са инфраструктурните проекти, планирани за 2013 г.? - Основните инфраструктурни обекти, които са планирани през тази година, са: кръстовище на две нива на булевардите „Акад. Ив.Гешов“ – „България”; кръстовище на две нива на бул. ”Алея Яворов“ – „Стоян Михайловски” и връзка с бул. „Черни връх”; пробив на бул.”Царица Йоанна”; изграждане на бул. „Копенхаген” до бул. ”Самоковско шосе”; ул. „Хр. Смирненски“; ул. „Иван Асен II”; около 15 моста – във Владая, Княжево, при стокова борса Зимница, в районите „Сердика“, „Нови Искър“ и др. Искам да напомня, че ще стартира и ремонтът на трамвайната линия по бул. „България“, което синхронизираме с изграждането на кръстовището на „Гешов“ и „България“. Подобен синхрон се търси и на кръстовището на Семинарията и новия трамвай към „Дървеница“. Кои от проектите със заема от Европейската инвестиционна банка за 50 млн. евро са най-неотложни и ще бъдат реализирани през 2013 г.? - С одобряване на заема от ЕИБ ще бъдат извършени рехабилитация и изграждане на обектите: части от „Цариградско шосе” и „Ботевградско шосе”; надлез „Надежда“; бул. „Кн. Александър Дондуков”; бул. „Прага”; ул. „Кумата”; бул. „Никола Мушанов”; ул. „Г. С. Раковски”; улици в

район „Студентски“ като ул. ”Иван Странски” и ул. ”Стефан Младенов”.

Кога започва строителството на кръговото при булевардите „Гешов“ и „България“, на Лъвов мост и надлеза при Семинарията с пробива „Сребърна“? - Предвижда се строителството на кръстовище на бул. „Акад. Гешов“ – „България” да започне през втората половина на тази година, а надлезът при Семинарията с пробива „Сребърна“ – поетапно, след влизане в сила на изменението на устройствения план и извършване на процедури по отчуждаване. За Лъвов мост обмисляме подходящия график.

збираме изпълнител за дооборудване на превозните средства за градския транспорт с тикет система и създаване на централно звено, което да координира вече изградените системи за таксуване. Финансирането е от Европейската инвестиционна банка

Какви реформи са необходими в Центъра за градска мобилност? Кога метрото ще бъде интегрирано с Центъра за градска мобилност? - Има общ център за контрол на градския транспорт - Центърът за градска мобилност. Отделно всеки оператор, включително и „Метрополитен“, има своя оперативен център, който експлоатационно управлява съответните линии и превозни средства. На този етап няма технологична възможност за един общ център за управление на градския транспорт, защото от-

Кога ще бъдат реализирани проектите за трите пасарелки на Околовръстното, като се има предвид, че в случая наистина въпросът е в опазване на човешки живот? - Работи се по проекти за три пасарелки. Предстои съгласуване и одобряване на проектите. Строителството ще е 2014 2016 г.

делните оператори и превозвачи имат своята автономия и независимост като търговски дружества. ЦГМ има функция на координатор и упражнява контрол върху качеството на пре-

Пътни проекти София 2013

Надлез „Надежда“ 7 млн. лв. Пробив на бул. „Царица Йоанна“

доставената услуга. Преди около 2.5 години успяхме да съвместим софтуерно системите за таксуване на „Метрополитен“ и „Столичен електротранспорт“. Сега избираме изпълнител за дооборудване на превозните средства за градския транспорт и създаване на централно звено, което да координира вече изградените системи за таксуване. Финансирането е от ЕИБ. Тези, които пътуват рядко, ще могат да си закупят в превозното средство билет, който придобива характера на документ на спорадично пътуване. Възможно ли е София да има център за управление на трафика? - Положена е основата на такъв център – половината от светофарните уредби са с комуникационни средства, които дават възможност за автоматично управление и наблюдение. През 2013 и 2014 г. ще се постараем да завършим този процес. Работим по концепция за надграждане на системата с датчици и камери за видеонаблюдения и с модерен софтуер, който вече се прилага навсякъде по света. Интервюто взе Милена ВАСИЛЕВА

Ремонт на ул. „Г. С. Раковски“ от бул. „Дондуков“ до ул. „Козлодуй“ - 800 хил. лв. Площад Лъвов мост - инвестиция за 23 млн. лв. втората половина на годината

Ремонт на бул. „Княз Дондуков“ 8 млн. лв.

1 7 Ремонт на бул. „Никола Мушанов“ за 2.5 млн. лв. от бул.“Възкресение“ до ул. „Житница“

8 9

Ремонт на бул. „Прага“ от „Ген Скоболев“ до „Пенчо Славейков“ за 1.5 млн. лв.

Бул. „Ботевградско шосе“ част от общ проект с бул. „Владимир Вазов“ за 24 млн. лв.

11 Кръстовище на два нива на бул. „Акад Ив. Гешов“ - бул. „България“ - втората половина на годината, инвестиция за 22 млн. лв.

ул. „Иван Асен II“

6 ул. „Христо Смирненски“

Надлез бул.“ Алея Яворов“ бул. „Стоян Михайловски“ за 6 млн. лв., и връзка с бул. „Черни връх“ - втората половина на годината

Ремонт на ул. „Кумата“ в проект с ул. „Нарцис, общо за 4.3 млн. лв.

„Цариградско шосе“ от бул. „Яворов“ до река Искър - ремонт за 18 млн. лв.

14 ул. Проф. Д-р Иван Странски“ и ул. „Акад. Стефан Младенов“ в Студентски град – ремонт за 2.2 млн. лв

15 Бул. „Копенхаген“ до бул. „Самоковско шосе“

Строителство ГРАДЪТ, 4 - 10 март 2013 г.

gradat.bg

ГРАДСКИТЕ ПРОЕКТИ

ТЕМА

Инж. Стоян Братоев, изпълнителен директор на „Метрополитен“ ЕАД:

Тази година строим метрото към Бизнес парка и до летището Г-н Братоев, какво предстои по метрото през 2013 г., а и след това? - Тази година строим метрото до летището и до Бизнес парка. Започнахме изграждането на трите лота от бул. „Цариграско шосе“ до летището. Вече се строи конструкцията на тунела и метростанция 20 от първия участък. Изграждат се тунелите под бул. „Кръстю Пастухов“. Есента на 2013 ще се строи малката жп гара на бул. „Искърско шосе“, където е метростанция 21, а един от входовете на метростанцията излиза на нейния перон. По втория лот започва реконструкцията на инженерните мрежи. Третият лот е на естакада. От него вече се строи първият рампов участък, втората половина на март ще започне работата и по другия, в края на март ще стартираме изграждането и на междинната МС 22, а през април– май МС 23. Отлагаме изграждането на метростанцията на летището, за да я работим в сгъстен график заради спецификата на зоната. Проектите на метростанциите ще се напълно готови пролетта-лятото. МС 23 е крайна спирка, затова там няма да има обръщало. От нея ще има красива гледка към пистата на летището. Целият участък ще е готов към средата на 2014 г., до края на 2014 ще работим по системите. В реална експлоатация ще влезе в началото на 2015 г. Срокът за изграждане на трите лота е 28 месеца. Имаше ли геоложки изненади в този метроучастък? - Няма, но има високи подземни води. В единия участък се водочерпи от котлована, в другия се прави водопонизителна система около метростанция 20. За фундирането на надземната част, за да се поемат натоварванията, е предвидено естакадата да е върху фундаменти с ростверк*, подпрян на пилоти. В тази зона има силно оводнени чакъли и има нужда от поголяма носеща способност на фундамента. Запази ли се конкурсният проект на метростанция 20? - Не. Там се наложи да се изгради улица върху метростанцията. Появи се голям топлопровод, който трябва да се реконструира – това ще стане през това лято, и влиза в метростанцията. Прави се байпас, но той разсича станция-

бъдат готови малко след участъка до летището.

т търговете до летището и до Бизнес парка са спестени 25 млн. евро от съфинансирането на общината

ко има финансиране, ще започнем строителството на метрото до „Хладилника“

та на две. Промени се планировката на станцията. Сега трябва да се направят два вестибюла – единият е от страната на „Дружба I“, а другият откъм „Дружба II“. Всичко това се отрази и на изграждането на самата метростанция. Първо ще се направи една ламела от конструкцията, върху нея ще легне топлопроводът и после ще се изградят другите ламели на станцията. Кога ще започне строителството от „Младост“ към Бизнес парка? - Старт на работата там предвиждаме през април пак по същия ред: проектиране и строителство, като се започне от инженерните мрежи, след това конструкциите и т.н. Срокът на изграждането на двата лота с 3 метростанции е 24 месеца и вероятно те ще

„Ломско шосе“ Гара Обеля (проект)

Кога ще бъде предаден проектът за третия метродиаметър? - В средата на 2013 идейният проект и регулацията ще са готови. Ще бъде завършена и тръжната документация от техническа гледна точка, процедурната част ще се прави от отдела по обществени поръчки в метрополитена. Как и кога ще кандидатстваме с третия метродиаметър за еврофинансиране? - Не може през тази година, защото е за следващия програмен период. През есента на 2013 ще станат ясни проектите за него и кандидатстването ще е през следващата година. За предпочитане е да се

„Илиянци“

„Бели Дунав“ Обеля

Завършен ли е проектът на метрото до „Хладилника“ и кога ще започне да се строи? - Сега се прави проектът, който ще е готов в края на март. Ако се намери финансиране, ще започнем търгове и до края на годината ще има строителство. От етап III са спестени около 25 млн. евро от съфинансирането на общината, с които би могло да се започне строителството на този участък от 1.240 м, опашка за смяна посоката на влаковете и една метростанция.

„Хан Кубрат“

започне наведнъж целият метродиаметър. Но зависи какво финансиране ще бъде одобрено. Общата му стойност е 720 млн. евро (с подвижен състав и депото). Откъде ще започне изграждането на третия метродиаметър? - Винаги се започва от депото, т.е. от „Ботевградско шосе“ насам. Кога стартира проучването на метрото към „Слатина“? - През април–май, но трябва да подпишем договор с общината за финансирането. Ще стане ли българското метро напълно достъпно за трудноподвижни пътници? - На 4 март всички станции ще имат асансьори. В света едва 5% от метрополитените имат пълна достъпност, друга част са с частична достъпност, а 70% въобще нямат достъпност. Софийският метрополитен ще е в тези 5% с пълна достъпност след пускането в действие на асансьорите на 8 март на метростанциите „Сливница“, „Западен парк“ и „Константин Величков“. Интервюто взе Милена ВАСИЛЕВА *Ростверкът е елемент, обединяващ група пилоти, за да преразпределят натоварването

Далекоперспективна схема на метрото

„Илиянско шосе“ „Свобода“

„Владимир Вазов“

„Ботевградско „Модерно „Надежда“ шосе“ „Лев Толстой“ Депо предградие“ Обеля „Сухата река“ „Княгиня Сливница „Хаджи „Летище Мария Луиза“ „Централна Димитър“ София“ Депо Люлин Гара жп гара““ Враждебна „Добринова „Подуяне“ „Мадрид“ Вардар (проект) Гара Лъвов скала“ „Смирненски“ Западен мост „Шипка“ Опълченска Гара Овча „Христо Смирненски“ парк купел (стр.) Христофор „Ситняково“ Константин Сердика „Слатина“ Колумб Величков Сердика „Президент „Шипченски проход“ „СУ Св. Климент Охридски“ Линкълн“ „Искърско „Площад „Граф „Пенчо „Жолио Кюри“ на авиацията“ шосе“ Игнатиев“„Стадион Славейков“ „Овча купел 2“ „Цар Борис III“ „Кюстендил“ „Мусагеница“ НДК Васил Левски“ „Витоша“ „Овча купел 1“ „Младост 1“ „Дружба“ „Европейски „Г.М. Димитров“ „Младост 3“ „България“ съюз“ Интер „Славия“ „Монтевидео“ Експо „Гоце Делчев“ „Джеймс Център Баучер“ „Младост 2“ „Тодор Каблешков“ „Симеоновско „Сребърна“ шосе“ „Никола „Александър Малинов“ „Братя Бъкстон“ Петков“ „Александър „Студентски Пушкин“ град“ „Черни връх“ „Младост 4“ Действащи участъци Станция в експлоатация Участъци в строителство 2012 - 2015 г. Трансферни станции Участъци от бъдещи разширения Бъдеща станция

Строителство ГРАДЪТ, 4 - 10 март 2013 г.

gradat.bg

ТЕМА

ГРАДСКИТЕ ПРОЕКТИ

Дончо Барбалов, зам.-кмет по финансите на София:

Имаме максимално добрия бюджет в условията на криза От страна на бизнеса има заявен интерес за конкретни проекти по ПЧП Г-н Барбалов, как ще коментирате размера и разпределението на средствата от бюджета на столицата? - Бюджетът на Столичната община за 2013 г. е максимално добрият в условия на продължаваща икономическа криза. Одобреният от Столичния общински съвет бюджет е в размер на 1.19 млрд. лева. Той предвижда значителна капиталова програма в размер на 453.7 млн. лева, в които са включени и 280.7 млн. лева по оперативните програми на Европейския съюз. Предвидени са повече средства за приоритетните за общината дейности – образование, екология, инфраструктура. Собствените приходи на общината са предвидени в размер на 526 млн. лева. Какво е предвидено за инфраструктурата - за големи пътни обекти, за ремонт на улици по кварталите, за ВиК обекти, за уличното осветление? - През 2013 г. се предвиждат сериозни инвестиции в пътна инфраструктура. Ще завърши строителството на кръстовището на две нива на бул. “Акад Иван Е. Гешов” и ул. “Георги Софийски”. Ще започне строителството на следващите две кръстовища на две нива. Това са кръстовището при семинарията и това на бул. “Акад. Иван Е. Гешов” с бул. „България”. По такъв начин ще бъде намалено времето за преминаване по някои от ключовите за града булеварди. Този проект ще бъде естествено продължен с изпълнението на програмата за изграждане и реконструкция на транспортната инфраструктура в София 2013 - 2016 г. Програмата в размер на 200 млн. лева ще позволи изграждането на някои ключови за града обекти като новото кръстовище на Лъвов мост. Други обекти като новото кръстовище на бул. „България” с бул. ”Тодор Каблешков” са естествено продължение на сега изпълнявания проект за кръстовища на две нива. Важен компонент е рехабилитацията на тротоарите и уличното осветление, както и на важни улици по кварталите. Средствата по програмата ще допълнят тези за поддръжка на уличната мрежа, предвидени в бюджета на общината, които за 2013 г. бяха увеличени

добреният от Столичния общински съвет бюджет е в размер на 1.19 млрд. лева. Той предвижда значителна капиталова програма в размер на 453.7 млн. лева, в които са включени и 280.7 млн. лева по оперативните програми на Европейския съюз

т фонд „Козлодуй” бяха одобрени средства в размер на 3 млн. евро, с които ще бъде подновено уличното осветление на около 20 процента от територията на град София

начителни средства се усвояват за изграждане и рехабилитация на канализационната мрежа на града, както и за енергийна ефективност. Общата сума, която ще се усвои през тази година, ще достигне 280.7 млн. лева

чаква се 2013 г. да бъде рекордна по строителството на нови и разширение на детски градини

на 28 млн. лева. В края на декември 2012 г. Европейската комисия одобри втория етап на проекта за обработка на твърди отпадъци на град София. Напреднала е тръжната процедура за строителството на завода за механично и биологично третиране. Очаква се строителството да започне още през тази година. Немалко средства се предвиждат и за реконструкция на уличното осветление. От фонд „Козлодуй” бяха одобрени средства в размер на 3 млн. евро, с които ще бъде подновено уличното осветление на около 20 процента от територията на град София. Ще се подобри осветеността на включените в проекта зони, като в резултат на новите осветителни тела и система за управление се очаква значителна икономия на електрическа енергия. Как се усвояват европейските фондове, как участва общинското финансиране? - Столичната община бележи добър напредък по изпълнението на проектите, финансирани с европейски фондове. Освен строителството на метрото, което продължава с усилени темпове през 2013 г., има сериозен напредък и по проекта за обработка на твърди отпадъци. Значителни средства се усвояват за изграждане и рехабилитация на канализационната мрежа на града, както и за енергийна ефективност. Общата сума, която ще се усвои през тази година, ще достигне 280.7 млн. лева. В края на 2012 г. общинският съвет прие интегриран план за възстановяване и градско развитие на София. Този ос-

новополагащ документ определя зони с обществена значимост, както и такива за социално и икономическо развитие. На тази основа общината работи активно по подготовка на инфраструктурите проекти за следващия програмен период 2014 - 2020 г. Какво е предвидено за образованието - ремонт на училища, нови детски градини? - Очаква се 2013 г. да бъде рекордна по строителството на нови и разширение на детски градини. От общо 17 предвидени за текущата година 9 са финансирани от бюджета на общината и 8 от държавния бюджет. Така ще се постигне сериозен напредък по осигуряване на нови места в детските градини в гр. София. Можете ли да коментирате общата информационна база за плащане на данъците? - Проектът за данъчната система на Столичната община е мащабен и сложен. Той обхваща над 1 милион партиди и включва 22-та отдела на общината, в които едновременно работят над 200 служители. В реално време се осъществява връзка с търговските банки и финансовите институции, където също може да се заплащат местни данъци и такси. През 2012 г. се извърши цялостно обновяване на данъчната система на общината, като бе въведена обща платформа за различните данъци и такси. Стартирахме и редица нови услуги за гражданите като възможността да заплащат с кредитни и дебитни карти чрез ПОС устройства, справка по интернет за дъл-

жимите към общината данъци и такси. През октомври 2012 г. преминахме на обмен на информация в реално време с финансовите институции, където граждани и фирми също извършват плащания към общината. Декември 2012 г. стартирахме и нова услуга, която дава възможност за директно плащане с кредитна и дебитна карта през страницата на общината. Паралелно започна обединяването на базите данни на 22та данъчни отдела. Към днешна дата отделите са обединени в три групи. Група I: Надежда, Връбница, Панчарево, Банкя, Подуяне, Илинден, Витоша, Възраждане, Красно село Група II: Искър, Нови Искър, Изгрев, Лозенец, Сердика, Овча купел, Младост Група III: Оборище, Слатина, Студентска, Средец-Триадица, Красна поляна, Люлин, Кремиковци Във всеки от данъчните отдели може да се извършва плащане в рамките на съответната група. Обединяването на базите данни ще продължи и планираме то да приключи към средата на годината. През април ще е готова и връзката в реално време с пунктовете за технически прегледи на моторните превозни средства, което ще автоматизира проверката за платен местен данък. Има ли интерес от бизнеса към публично-частните партньорства, има ли предложения, идентифицирани ли са подходящи обекти? - След приемането на Закона за публично-частните партньорства бе създадена работна група с участието на общински съветници, администрацията и експерти, която работи по създаването на общинска наредба. По този начин ще бъде определена процедурата и стъпките, които трябва да се следват при подготовката на публично-частните партньорства. Работата по наредбата е напреднала и тя ще бъде предоставена скоро на вниманието на общинския съвет. От страна на бизнеса има заявен интерес за конкретни проекти и се надявам скоро след приемане на наредбата да може да предложим първите проекти. Интервюто взе Николай ТОДОРОВ

Строителство ГРАДЪТ, 4 - 10 март 2013 г.

gradat.bg

ГРАДСКИТЕ ПРОЕКТИ

ТЕМА

Технологичните паркове - тенденции и бъдеще

аучните паркове по света са разнородни в зависимост от предназначението и мащаба. Различават се предимно по включването на производствени дейности, жилищни функции, университетски кампуси. В контекста на общата европейска политика за растеж стратегията за развитие на научните паркове е необходимо да бъде насочена към изграждането на мрежа за сътрудничество чрез създаване на единна база данни на технологичните, индустриалните и научните паркове. В стратегията „Европа 2020“ се предвижда, че 3% от БВП на ЕС следва да бъдат инвестирани в научноизследователска и развойна дейност. В българските условия този процент се планира да е 1.5% от БВП на страната, което означава значителни инвестиционни намерения в развитието на иновациите. България се нуждае от цялостна стратегия за развитие на технологични, индустриални и научни паркове. Създаването на регионални екосистеми на знания чрез изграждането на система от клъстери е ефективна икономическа платформа за прогрес. Научните паркове изпълняват функцията на връзка между университетите и индустрията,

двигател за насърчаване на иновациите и поради тази причина е важно мобилизирането и стимулирането на интелектуалния ресурс на университетите и другите научни институти. За постигане на конкурентоспособност на световния пазар българските фирми трябва да създадат условия за продуктивна дейност, креативност и иновационни идеи, партньорство и лоялна конкуренция на вътрешния и външния пазар. Технологичните, индустриалните и научните паркове подпомагат и насърчават развитието на малките и средни предприятия и на младите предприемачи. Стимулират и управляват потока на знания и технологии между университетите и фирмите и улесняват комуникацията помежду им. И не на последно място в контекста на икономическа криза - създават работни места. В процеса на планиране на технологичните, индустриалните и научните паркове е необходима следната ресурсна осигуреност: •материални ресурси – земя,

техническа инфраструктура и телекомуникационна осигуреност •човешки ресурси – временен и постоянен персонал •финансови ресурси – основен капитал, банкови кредити, фондове на ЕС, държавен и об-

щински бюджет, финансиране чрез публично–частно партньорство и членство в различни асоциации и сдружения. Устройственото планиране на технологичните паркове

преминава през няколко етапа и включва набор от принципи. Първият етап - проучване, включва следните принципи: •Наличие на подходящ терен и планова осигуреност •Ясна собственост •Взаимодействие с висши учебни заведения и научни институти •Добра комуникационно– транспортна достъпност •Наличие на голяма по площ територия с възможности за усвояване на съседни терени •Екологично чиста среда •Разнообразна физическа среда на терена. Вторият етап - устройствено планиране, включва: •Наличие на следните функционални зони: приемна, административна, офиси и лаборатории, спортна и паркова •Добре организирани улична и алейна мрежа •Планиране на достатъчен брой паркоместа •Осигуряване на алтернативен вътрешен транспорт •Сигурност и безопасност •Възможности за отдих и рекреация •Планиране на изолационен зелен пояс •Възможност за обемно– пространствено и функционално решение на сградите •Ниска плътност на застрояване.

Третият етап - управление, включва: •Стратегия за развитие •Маркетингова стратегия •Стратегия за поетапна реа-

лизация •Регламентирани права и задължения за участниците •Ясни изисквания за приемане на фирми в парка •Публичност и прозрачност на дейностите. Материалът е подготвен от Съюза на урбанистите в България

Technopolis – Thessaloniki

ехнополисът в Солун е иницииран от aсоциацията на ИТ компаниите от Северна Гърция. Паркът е създаден на база на публично–частно партньорство с подкрепата на правителството. Концепцията на технополиса е да се създаде междурегионална и междубалканска действаща база за нововъведения, изследвания и сътрудничество в развиващата се иновационна ситуация и в комерсиализирането на иновационните продукти и услуги. Визията на технологичния парк е да стане център на високотехнологични предприемачески компании, които привличат инвестиции от Гърция и чуждестранни компании. Цели засилване на научния капацитет в региона. В технополиса функционират 150 гръцки и чуждестранни компании. Политиката за присъединяване към парка се основава на: закупуване на земя и самостоятелно строителство на сградата от собственика; закупуване на офис площи в сградата на малките и средните предприятия; наемане на офис площи в сградата на малките и средните предприятия; използване на гостоприемството на бизнес инкубатора. Във високотехнологичния парк функционират няколко университета и изследователски центъра. В близост, на приблизително от 5 км, се намира летище, което се свързва с парка от високоскоростна магистрала, водеща до центъра на града. Технополисът предлага инфраструктура и услуги в телекомуникациите и вискоскоростния интернет достъп. Дизайнът на парка цели да създаде хармонично място с кохезионен характер, изпъкващ с високо качество на инфраструктурата и наличие на зелени площи. Това е място, което предлага приятелска и функционална среда за работа в сферата на високите технологии. Паркът е планиран с ортогонална улична мрежа, която предоставя бърз достъп до различните сгради. Осигурени са места за паркиране и пешеходни алеи. Част от високотехнологичния парк са бизнес центърът и бизнес инкубаторът.

Edinburgh Technopole

аркът е с големина 126 акра и е разположен в сърцето на международно признат изследователски клъстер от институти и осигурява 46 450 кв.м площ на сгради, създадени да осигурят качество и гъвкавост на средата за технологичните компании. Целта на Technopole е изграждането не само на научен и технологичен парк, но и да създаде истинско научно общество, което споделя ресурси, поощрява споделянето на идеи, което стимулира творческата и научна дейност между различните дисциплини и синергията между различните проекти. Edinburgh Technopole е разположен южно от град Единбург. Паркът е обезпечен с железопътен и автомобилен транспорт. Съществува бърз достъп до летището на град Единбург. В технологичния парк работят 20 фирми от различни сфери на дейност. Технологичният парк е планиран с много ниска плътност на застрояване, в природна среда, като се запазват съществуващата зелена покривка и ландшафтът, за да се осигури спокойна и атрактивна работна среда.

The Surrey Research Park

лавен център на отлични постижения в технологиите, науката и инженерството, паркът е създаден и е собственост на университета в Surrey. Площта му е 29 ха с ниска плътност на застрояване и разположен до кампуса на университета в Guildford. The Surrey Research Park предлага високо качество на работната среда. Паркът е разположен близо до Лондон и е леснодостъпен. Научният парк е с предимно ниско застрояване на сградите – максимум 2 етажа. Разположен е сред зеленина и водни площи за рекреационни дейности, обслужва се от една главна улица и обслужващи улици към всяка от сградите.

Строителство ГРАДЪТ, 4 - 10 март 2013 г.

stroitelstvo.info

ТЕМА

ГРАДСКИТЕ ПРОЕКТИ

Надя Данкинова, изпълнителен директор на „Фонд за устойчиво градско развитие на София” ЕАД:

Основната ни цел е да насърчим публично-частното партньорство Проектът за реконструкция на Женския пазар вече е официално одобрен за финансиране Г-жо Данкинова, какви са нагласите за съвместно партньорство на общините и бизнеса с цел осъществяване на проекти за градско развитие? - През последните три месеца екипът на фонда проведе множество срещи с бизнеса и с екипа на община София, като впечатленията ни за нагласите могат да бъдат обобщени по следния начин: • Има голям брой добри проектни идеи, свързани с градското развитие. Една голяма част от тях отговарят на критериите и изискванията на финансовия механизъм JESSICA. • За съжаление няма изградени и структурирани публично-частни партньорства (ПЧП) за реализация на проектните идеи. Липсата на законодателство доскоро, нов закон, който е в сила едва от януари 2013 г., както и невинаги успешните примери от реализацията на публично-частни проекти в миналото, са фактори, които допринасят за забавянето на процеса на структуриране на ПЧП за реализацията на проекти. Оптимистично е, че има позитивни нагласи и у двете страни, но за съжаление процесът е бавен - по-бавен, отколкото е времето, с което разполагаме, за да инвестираме успешно наличния ресурс и да се подготвим за следващия период. Има голяма активност от търговските дружества на община София за реализация на проекти, някои от които са в напреднал етап. Това е позитивно, тъй като общинските търговски дружества търсят финансиране на проекти точно в сегмента на допустимите по механизма JESSICA, като досега тези проекти не са били допустими за финансиране чрез механизми, свързани със средствата на ЕС. На дружествата им липсва опит, но в лицето на Фонда за устойчиво градско развитие на София (ФУГРС) имат партньор, който им помага успешно да структурират и представят проекта. В София има и голяма активност от страна на изцяло частни инвеститори. За съжаление част от проектните идеи са извън допустимите. Някои от инвеститорите търсят 100% финанси-

адя Данкинова е изпълнителен директор на ФУГРС. Магистър е по социално-икономическо планиране и публични финанси в УНСС. Повече от 10 г. е работила като финансист и финансов мениджър в частния сектор. Опитът й в банковия сектор е като офис мениджър на регионален офис на Societe Generale Експресбанк. В публичния сектор работи като зам. областен и областен управител на Ямбол, както и в управлението на общинските финанси като финансов експерт, а по-късно и като заместниккмет на общината. Има дългогодишен опит в създаването и управлението на проекти, финансирани от фондове на ЕС.

ажно е преди приемане на интегрираните планове за градско възстановяване и развитие да се структурират възможните за финансиране по JESSICA проекти, които да бъдат включени в индикативните планове

ране и от гледна точка на гаранциите проектите са високорискови. Често срещана заблуда е, че отпусканите кредити са по-скоро безлихвени и необезпечени. По линия на финансовия механизъм JESSICA фондовете за градско развитие не предоставят безвъзмездна помощ, а отпускат обезпечени нисколихвени заеми за изпълнение на градски проекти. Обсъждаме всяка проектна идея и се опитваме да помогнем проектът да бъде структуриран по начин, който да е приемлив за финансиране. Основната ни цел е да насърчим партньорските проекти между общината и частния инвеститор.

В каква посока трябва да работят у нас двата сектора – публичен и частен, за да се стигне до реализирането на качествени проекти, продукт на публично–частно партньорство? - В посока на сближаване, доверие и взаимна отговорност и спазване на принципите на публичност, прозрачност, равнопоставеност. Все повече за реализацията на важни за общността проекти трябва да се мисли като възможност за комбиниране на финансирането от частни партньори, от фондовете на Европейския съюз и публични средства. Посоката тряб-

Част от дългоочаквания проект за реконструкция на Женския пазар ще включва изграждането на шест нови сгради, както и нови площи за временни и сезонни пазари

ва да е на икономическия баланс и не случайно Законът за публично-частното партньорство (ЗПЧП) дава дефиниция на икономическия баланс на ПЧП, който представлява равновесието между ползите за страните и разпределението на рисковете между тях. И този икономически баланс трябва да се пази през целия срок в състоянието, в което е бил към датата на сключване на договора за ПЧП. Общинският съвет е този, който ще определя политиката за общински ПЧП, и в тази връзка общинските съвети следва да приемат съответните програми за реализация на ПЧП, които са самостоятелен раздел към общинския план за развитие. Може ли да дадете примери за проекти по JESSICA, предвиждащи публично-частно партньорство като схема за реализиране? - Има няколко проектни идеи, които могат да се реализират като ПЧП. В процес на обсъждане са с общината и, разбира се, необходими са и съответните решения. Като направления проектните идеи са в сферата на образованието, социалните услуги, транспортната инфраструктура, обекти за спорт и развлечения. За съжаление са в сравнително начална фаза, но се опитваме да подпомогнем процеса и да допринесем за успешното им подготвяне и реализация. Като успешни примери, допустими за финансиране и реализирани в други държави, мога да посоча проекти, свързани с възстановяване на стари сгради, които имат културно–историческо значение, бивши индустриални зони (закрити фабрики), бивши военни райони, които могат да бъдат изпълнени с нови функции, които генерират приходи – конгресни, концертни зали, бизнес центрове или територии с комбинирани функции и други. Успешни биха могли да бъдат и проекти, свързани със спортни и възстановителни процедури и занимания за свободното време – оползотворяване на открити терени, зали и др. От голямо значение е в про-

Строителство ГРАДЪТ, 4 - 10 март 2013 г.

stroitelstvo.info

ГРАДСКИТЕ ПРОЕКТИ цеса на окончателно приключване и преди приемане на интегрираните планове за градско възстановяване и развитие (ИПГВР) да се структурират възможните за финансиране с механизма JESSICA проекти, които да бъдат включени в индикативните планове. Това е важно не само за периода до 2015 г. и за успешното реализиране на наличния за този програмен период ресурс, а и за бъдещия период 2015 – 2020 г., когато финансовият ресурс се очаква да бъде много по-голям. Кои са проектните предложения, вече одобрени за финансиране? - Одобрен за финансиране е проектът на „Пазари Възраждане” ЕАД за реконструкция на Женския пазар – първи етап. Това е емблематичен за София пазар и реализацията на проекта се очакваше дълго време от жителите на столицата и клиентите на пазара. Проектът включва цялостна реконструкция на зоната на пазара от ул. „Екзарх Йосиф” до ул. „Св. св. Кирил и Методий”. Ще бъдат изградени шест нови сгради, както и нови площи за временни и сезонни пазари. С реализацията на проекта ще се подменят изцяло подземните комуникации и настилките, ще се благоустрои, озелени и подобри съпътстващата градска среда. С ново осветление, 24-часова охрана, екрани за пазарна и борсова информация, зони за социални контакти пазарът ще се превърне в приятно, безопасно и достъпно място. В процес на оценка е проект „Възстановяване на пазарен комплекс „Връбница” на „Пазари Север” ЕАД. Очакваме до края на март да имаме решение на инвестиционния комитет. В много напреднал етап са още две проектни предложения, които също са на търговски дружества на община София. Както споменах в началото, най-голяма е активността в подготовката на проекти на общинските търговски дружества. Това е разбираемо, тъй като по-голямата част от дейностите и услугите на община София, които генерират приходи, са предоставени за управление от търговски дружества на общината. От друга страна, тези дружества имат готовност с важни, полезни и необходими за общността проекти, които до този момент не са могли да намерят финансиране. Има повече от 20 проектни идеи, които се обсъждат, и част от тях със сигурност ще бъдат финансирани. Интервюто взе Николай Господинов

ТЕМА

Финансирани проекти по JESSICA - европейски примери ПОЛША, РАЙОН ПОМЕРАНИЯ

Изграждане на културен и арт център в историческа сграда на бивши казарми Стойност на инвестицията: 8.45 млн. евро. Финансиране по JESSICA: 4.8 млн. евро. Инвеститор: частно дружество

Преустройство на стара бирена фабрика в търговски център Стойност на инвестицията: 5 млн. евро. Финансиране по JESSICA: 1.9 млн. евро. Инвеститор: частно дружество

ПОЛША, РАЙОН ВИЕЛКОПОЛСКА

Възстановяване на постиндустриална зона, намираща се в градския център Стойност на инвестицията: 44.5 млн. евро. Финансиране по JESSICA: 12.5 млн. евро. Инвеститор: частно дружество Проектът е осъществен с тясното сътрудничество на общинските власти

Разширение на офис сграда в технологичен парк (бизнес инкубатор) Стойност на инвестицията: 7.5 млн. евро. Финансиране по JESSICA: 4.6 млн. евро. Инвеститор: Дружество 100% общинска собственост

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ Инвестиция на The North West Evergreen Fund, в град Салфорт: Преустройство на производствена база на „Колгейт – Палмолив“ в модерен офис център (офис парк) Soapworks • Стойност на инвестицията: 70 млн. паунда • Финансиране по JESSICA: 6 млн. паунда • Инвеститор: частно дружество Със средствата по инициатива JESSICA се финансира фаза 2 от проекта, с която се изграждат (реновират) 64 хил. кв.м офиси, клас А. Целият проект е за изграждане на 122 хил. кв.м офис площи и е на обща стойност от 70 млн. паунда. Фазата от проекта, финансирана по JESSICA, ще създаде 1350 нови работни места, а целият проект – 2500 работни места Източник: ЕИБ

Строителство ГРАДЪТ, 4 - 10 март 2013 г.

gradat.bg

ТЕМА

ГРАДСКИТЕ ПРОЕКТИ

Анализ на проблемите пред градската среда

райният резултат – качеството на заобикалящата ни градска среда – публични пространства, инфрастуктурните обекти, частните и обществените сгради, зависи изцяло от качеството на проектите и правилното провеждане на процеса на изготвянето и управлението им. Качеството на градската среда, оформлението на публичните пространства и изпълнението на цялостната визия за града

засягат всички жители и посетители на София. В момента работата на Столичната община прилага куп от грешни практики, които водят до влошено качество на реализираните проекти и отдалечаване от общата цел – качествена промяна на градската среда и създаване на съвременен европейски облик на града.

За постигането на тази цел и превръщането на София в европейска столица с достоен облик е необходимо да се преодолеят няколко фундаментални проблема, свързани с проектирането на обществените инвестиционни проекти и градската среда. Лошите практики, неосъзнаването на ролята на проектирането в общия инвестиционен процес, пречките пред създаване на конкурентна среда и съревнование на идеи в проектирането са фактори, които обри-

чат на неуспех всички намерения, целящи обновлението на града. Днешното проявление на тези проблеми е в резултат на натрупването на грешки в управлението на града, установяването на лоши практики, пропуски и законодателни проблеми, както и други фактори в годините на преход след 1989 г. Въпреки сериозните последствия от дългото натрупване на грешки в годините тези проблеми са решими. Единственият възможен път за преодоляването им е чрез намирането на нов управленски подход, базиран на добрите европейски практики. Много са примерите за неуспех и пропуснати възможности, като рискът е повишен с активизирането на проце-

сите по усвояване на европейско финансиране и реализацията на ключови градски проекти като метрото. Съществува огромна разлика в представите за свършената работа от администрацията и управата на града и реалната ситуация.

Синдромът на „розовите очила” сред градската управа вирее на елементарната основа, че е важно „нещо да се прави”, но проблемът е, че не се обръща внимание „как се прави”. Настоящият текст анализира основните текущи проблеми в сферата на градското развитие, свързани с процесите на подготовка, възлагане и изработка на обществени инвестиционни проекти и проекти за градска среда.

Проблеми:

Лоши практики и сбъркани процедури за избор на проектант и възлагане на проектиране на обществените проекти и градска среда Слаб административен капацитет при възлагането и контрола на обществените проекти Липса на адекватно финансиране на процесите, свързани с възлагане, изработка и управление на проектите Липса на достъп до информация и непрозрачност при взимането на решения Липса на обществен контрол върху органите и лицата, отговорни за пространствено развитие на града Липса на цялостна визия за развитието на града, както и стратегии за решаване на конкретни наболели проблеми.

2 3 4 5 6

За какво става дума

Лоши практики и сбъркани процедури за избор на проектант и възлагане на проектиране на обществените проекти и градската среда.

Съществуват няколко утвърдени лоши практики при възлагането на проектиране с обществени средства както в Столична община, така и в повечето градове в страната. Те могат да бъдат разделени на няколко групи: Директно възлагане на приближени до главния архитект лица и фирми без ясни мотиви за избора и при пълна липса на прозрачност. Същата практика е установена и при избора на проектанти за станциите на метрото от страна на „Метрополитен“ ЕАД. Примери – метростанциите от метродиаметър 1 и 2, реконструкцията на бул. „Витоша”. Служебно възлагане от общината към общинското предприятие „Софпроект“ на проектантски и консултантски дейности, които би трябвало да са обект на търгове и конкурси. Работата на предприятието е в явен конфликт на интереси с неговия принципал и действа в разрез със законите в страната и принципите на конкуренция и свободен пазар. Примери: реконструкцията на Южния парк, бул. ”Витоша” и много други Директно възлагане на проектиране под претекст за „авторско право”. В някои случаи общината възлага директно проектиране на лица

под претекст, че те са носители на „авторските права” върху обекта. В повечето случаи тези твърдения не отговарят на разпорежданията на закона за авторското право и всъщност посочените лица не са носители на никакви авторски права, като по този начин се избягва провеждането на конкурси. Примери: пространството около НДК. Организиране на търгове за проектиране вместо организиране на архитектурни конкурси с основни критерии най-ниска цена и най-къс срок за проектиране или организиране на търгове за „инженеринг”, включващи обща процедура за избор на проектант и строител. По този начин се нарушават основните принципи за съревнование на идеи и на разделяне на процесите на проектиране и строителство. Организиране на псевдоархитектурни конкурси или лошо организирани архитектурни конкурси с фундаментални пропуски в заданието, пропуски в процедурите за обявяване и провеждане на конкурсите, демотивиращи награди, липса на последващи ангажименти към реализацията на проектите, неавторитетно жури. Примери: конкурсите за площад „Св. Неделя”, реконструкция на Женския пазар. Описаните лоши практики са в основата на лошото качество на крайния резултат от инвестиционните намерения с публични средства. Липсата на реално съревно-

вание на идеи води до отдалечаване от търсения европейски образ на града. Изходът от порочния кръг е провеждането на истински архитектурни конкурси, организирани и провеждани по правилата на добрите европейски практики.

Слаб административен капацитет при възлагането и контрола на обществените проекти.

Част от утвърдените лоши практики, описани в т.1, се дължат на слабия административен капацитет на общинската администрация или изобщо липсата на такъв. В общинската администрация, включително общинските предприятия и направление „Архитектура и градоустройство”, няма изградени звена и обучен персонал за организирането и провеждането на истински архитектурни конкурси. С тези задачи се ангажират лица с недостиг на необходимите познания и организационен капацитет в тази област. Съществува и сериозна съпротива от някои отговорни лица във връзка с въвеждането на добрите практики при възлагането на проекти и организирането на конкурси. Това се обяснява освен с липсата на познания в тази област също и с липсата на мотивация, но и със съмнения за обвързаност и корупционни схеми. Необходимо е сериозно преструктуриране на администрацията, което е свърза-

но преди всичко с осъзнаване на проблема, запознаване с добрите европейски практики и тяхното прилагане. Друг подход е използването на външни организации, експерти или фирми, които да подпомагат дейността на общинската администрация.

Липса на адекватно финансиране на процесите, свързани с възлагане, изработка и управление на проектите

Не се осигурява адекватен финансов ресурс за изработката на проектите, както и за тяхното управление. Бюджетите за капиталови разходи се формират, без да се взима предвид цената на проектирането, като в същото време няма отделен делегиран бюджет за проектиране. Липсват бюджети за организиране на конкурси, както и за администриране и управление на проектантския процес. Наградните фондове за обявените конкурси са неадекватни спрямо обхвата и значението на задачата – такъв пример е конкурсът за пл. „Света Неделя“. При реализирането на проектите е очевидна една несправедливост - съотношението на стойността на проектирането спрямо общата инвестиционна стойност е много по-ниско спрямо европейската и световната практика. Това рефлектира директно върху качеството на проектите и съответно върху качеството на крайния резултат от

инвестицията. Опуснатите средства за проектиране по различни програми, включително финансиране от ЕС, не се използват адекватно спрямо нуждите и реално постижимите цели. Изцяло липсва осъзнаване на проблема и стремеж за решаването му сред отговорните лица, все още за тях стойността на СМР е единственото, което има значение.

Непрозрачност при взимането на решения и липса на достъп до информация.

Управленските решения, свързани с градското развитие и формулиране на обществените приоритети в тази област, се взимат при пълна непрозрачност, без обществен дебат и със силно участие на субективни фактори. Общественият дебат за формулирането на целите и приоритетите при вземането на решение изцяло липсва. Всички решения се представят на обществеността постфактум през медиите, без да се представя адекватен анализ и обосновка на взетото решение. В същото време тези решения касаят изразходването на огромни финансови ресурси и предопределят развитието на града. Постфактум се провеждат обществени обсъждания, които имат за цел само формалното спазване на закона, а не изграждането на конструктивен диалог между заинтересованата общественост и об-

Строителство ГРАДЪТ, 4 - 10 март 2013 г.

gradat.bg

ГРАДСКИТЕ ПРОЕКТИ

ТЕМА

създаването на качествена промяна в на София 5

щинската администрация. В някои случаи като резултат от липсата на обществен дебат в самото начало на процеса се стига до остра обществена реакция срещу определени инвестиционни намерения и спирането им. От друга страна, липсва обществен достъп до информация за проектите. За нито един от обществените проекти, които се изпълняват в момента, няма публично достъпна информация освен представената в медиите. Липсва информация за проектите в процес на проектиране, кой ги проектира, по какъв начин е избран проектантът, каква е стойността на проектирането, подробна информация за проектните решения. Конкретен пример е проектът за реконструкция на бул. ”Витоша”, в момента е започнало строителството, а никъде не е публикуван проектът, който ще се изпълнява.

Липса на обществен контрол върху процесите, органите и лицата, отговорни за пространственото развитие на града

Липсват действащи механизми за упражняване на граждански контрол върху действията на администрацията и отговорните лица – общински съвет, кмет, заместник-кметове, главен архитект, директори на дирекции. Въпреки че има обществени съвети в някои сфери като образование и бизнес, няма обществен съвет по пространствено развитие и благоустройство. В общинския съвет има само проформа обсъждания при докладването и взимането на решения, свързани с пространственото развитие на града, без обществен достъп и гражданско участие. Комисиите работят в изолация от гражданското об-

щество, без информация за програмата, дневния ред, обсъжданите казуси и т.н. В редица случаи главният архитект надхвърля правомощията си при взимането на решения и възлагането на задачи към други общински служби и предприятия, засягайки компетенциите на други отговорни лица и сфери на работа. Чрез ограничаване на достъпа до информация и липсата на достатъчно добре публично разгласена информация общинската администрация ограничава възможностите за ефективен граждански контрол, като има съмнения и за умишлено скриване на информация с тази цел.

Липса на цялостна визия за развитието на града, както и стратегии за решаване на конкретни наболели проблеми

Въпреки наличието на устройствени планове - общ устройствен план, подробни устройствени планове, интегрирания план за развитие в процес на изработка и редица други документи, касаещи пространственото развитие на града, липсва обща визия за развитието на столицата с ясно формулирани дългосрочни визия и цели. Съществуващите документи засягат редица проблеми само повърхностно, без задълбочен анализ на процесите, формулиране на цели и стратегия за постигането им. Основно проблеми като: бъдещето на центъра на града, бъдещето на панелните комплекси или бъдещето на ромските гета, образно казано, се „замитат под килима” и се оставят да се решат от само себе си или пък се третират с непоследователни, повърхностни и често про-

тиворечиви действия. Повечето инвестиционни намерения се формулират на парче без обща стратегия за решаването на проблеми или преследването на общи цели. Създава се впечатлението, че се действа единствено от мотивацията да бъде усвоен някакъв наличен финансов ресурс и да се осигури работа на строителните фирми. С редица инвестиционни намерения се прибързва, без да се осигури необходимата подготовка за правилното протичане на процеса, заради лошо организиране на инвестиционната програма и липсата на ясни цели и приоритети. В други случаи има ясна цел като кандидатурата на София за европейска столица на културата, но липсва работеща стратегия за постигане на целта. Група Град София 2013