Строителство Градът by Строителен Инженер

Брой 16 (796), 22 - 28 април 2013 г., цена 1.50 лв.

www.gradat.bg

ЗА УСТОЙЧИВО РАЗВИТИЕ НА БЪЛГАРСКИТЕ ГРАДОВЕ И РЕГИОНИ

Фасаден инженеринг и сградни системи

9 771310 983000

16 >

Време ли е? Според експертите да, вече идва времето за фасаден инженеринг в България, при който се решават комплексни въпроси - от функционалните и естетическите виждания на проектанта на сградата, през механичната издръжливост, енергийната ефектив-

ност до начина на поддръжка. Различните аспекти изискват и различни специалисти. Но осъзнават ли и инвеститорите тази необходимост? „Високата“ архитектура не се прави от готови елементи - не само се проектира, а се изчисля-

ва, изпитва, минава през множество варианти - до монтаж. Фасадният инженеринг е цяла нова част от проектирането, която изисква много добре подготвени специалисти. Вече имаме такива сгради и в България. Първо място в последните тенденции при

разглеждането и оценката на сградните обвивки се отрежда на комфорта на обитаване. Основните изисквания към фасадните обвивки са: топлоизолация, дневна светлина, слънцезащита, добра видимост, безопасност, сигурност, а в последно време се над-

гражда с още функции като климатизация, вентилация и сградна автоматизация. Доказано повишена е работоспособността на служителите в здравословна, естетически издържана среда с достатъчно дневна светлина и сведен до минимум въздушен шум.

OЩЕ В БРОЯ: ТЕХНОЛОГИЧНИ ПАРКОВЕ И ЗОНИ ЗА ИКОНОМИЧЕСКИ

ЗАБАВЯ СЕ ВЪЗЛАГАНЕТО НА ОБЩИТЕ УСТРОЙСТВЕНИ ПЛАНОВЕ

СТР. 8

РАСТЕЖ

СТР. 29-31

Строителство ГРАДЪТ, 22 - 28 април 2013 г.

gradat.bg

СЪДЪРЖАНИЕ ИКОНОМИКА И ИНВЕСТИЦИОННА АКТИВНОСТ

Европейската комисия предупреждава: Дисбаланси в 13 държави членки

Доминик Хамерс, изпълнителен директор на „Геотехмин“ ООД:

ИНФОРМАЦИОННО-КОМУНИКАЦИОННА ИНФРАСТРУКТУРА

ИНВЕСТИЦИОННИ ПРОЕКТИ, ПАЗАРИ, КОМПАНИИ, СДЕЛКИ

Най-модерната мултифункционална зала в България отвори врати

ИНТЕРВЮ

16-28

Инж. Венета Новакова, директор R&D на ETEM Group: Фасадата - баланс между комфорт, устойчивост и икономическа ефективност Case Study Комплекс Capital Fort - микс от офиси клас А, търговски площи и услуги

Дни на градското планиране в Габрово Представиха добри практики на реализирани европейски проекти

ПЪТИЩА

До края на годината автомобилният трафик ще се брои автоматизирано Лазар Лазаров, председател на управителния съвет на Агенция „Пътна инфнаструктура“: В края на май ще имаме стратегия и бизнес план за развитие на пътния сектор Започва обновяване на важни пътни артерии в Пловдив за над 3 млн. лв.

Инж. Стефан Недков, изпълнителен директор на „ТАЛ инженеринг“: Фасадният инженеринг набляга на енергоефективността и връзките между различните материали Николай Ангелов, ръководител - проект на „Капитал Форт“: Фасадата трябва да бъде надеждна, дълготрайна и енергийно ефективна Арх. Ангел Захариев, управител на „А и А архитекти“: Фасадата на „Капитал Форт“ е свързана с много обектови и иновационни решения Никола Игнатов, мениджър „Управление на собствеността“ в Sofia Airport Center: Сградната автоматизация позволява всички системи да се управляват в единство

Седем кандидата в търга за ремонт на съоръжения в голяма София

„Трейс груп холд“ - изпълнител на интермодалния терминал в Пловдив Жп проектът Свиленград – гръцка граница чака акт 16 преди Великден

Три участника стигнаха до ценови оферти за ремонта на трасето на трамвай 7 Обжалват избора на „Соларис” за доставчик на новите автобуси във Варна

Инж. Явор Оташлийски, „Кнауф АМФ“ ЕООД, ръководител регионален център за Югоизточна Европа: Инвеститорите осъзнават, че е необходимо да прилагат дълговечни и качествени продукти Антон Дончев, управител на „GEZE България“: Компонентите на сградната автоматизация вече могат да се контролират със смартфон или таблет Арх. Милена Нанова, „Студио 17.5-М“: Все по-неограничени са възможностите за комплексни форми и обеми Красимир Пунчев, управител на „Ню Систем“: Инвеститорите търсят по-комплексни решения за управление на сградите

В началото на 2014 г. започва изграждането на новото тролейбусно депо в Плевен

ЛЕТИЩА, ПРИСТАНИЩА

ЕЛЕКТРО-, ТОПЛО-, ГАЗОСНАБДЯВАНЕ

ТЕМА

6-8

ГРАДСКА МОБИЛНОСТ

МРРБ ще разработва единна информационна система за ВиК услугите

ДКЕВР проверява инвестициите в мрежата на ЧЕЗ

Рихард Шенц, зам.-председател на Австрийската стопанска камара и бивш генерален мениджър на ОМВ: Българският пазар има голям потенциал за растеж в много сектори

ЖЕЛЕЗНИЦИ

Агенцията по къдастъра обяви търг за надграждане на собствената геобаза данни

Българската асоциация за изолации в строителството навърши 10 години

РЕГИОНАЛНО РАЗВИТИЕ

ОКОЛНА СРЕДА

ТЕХНОПАРКОВЕ И ЗОНИ ЗА ИКОНОМИЧЕСКИ РАСТЕЖ

29-31

Проект превръща летище Стара Загора в международен транзитен хъб

„София тех парк“ - мястото за среща на бизнеса и науката

Обследваха дъното на плавателен канал 2 на пристанище Варна

Високотехнологичен бизнес парк „Агро фууд тех” ще изграждат в Пловдив

Отвориха ценовите оферти за брегови центрове в Бургас и Варна

Иновативни проекти ще развият потенциала на териториите в Бургас

Индустриалните зони в България

Издава: Балпекс ООД Управител: инж. Венета Кръстева: e-mail: vkrasteva@thecitymedia.bg Мария Найденова - изпълнителен директор, 0897/84 62 80, mnaydenova@thecitymedia.bg Наталия Димитрова - мениджър „Бизнес развитие“, 0897/84 62 71, ndimitrova@thecitymedia.bg Людмила Великова - Мениджър Ивенти, 0894/ 471 977, lvelikova@thecitymedia.bg Редакция: 02/958 88 55; 850 47 10; 850 47 15; факс: 02/ 958 8558 Райна Дормишкова - главен редактор, 0897/846275, rdormishkova@thecitymedia.bg Николай Тодоров - отговорен редактор, 0898/617 162, ntodorov@thecitymedia.bg Милена Червенова - зам. главен редактор, 0898/613 130, mvasileva@thecitymedia.bg Таня Тодорова - редактор, 0897/846 274, ttodorova@thecitymedia.bg Николай Господинов - редактор, 0897/846282, ngospodinov@thecitymedia.bg Силвия Ценова - редактор Варна (052/63 22 52), 0897/84 62 79, stsenova@thecitymedia.bg;

Светла Добрева - редактор Пловдив (032/968 030), 0897/846 284, sdobreva@thecitymedia.bg Силвия Златкова - редактор Плевен (064/800 474), 0897/846 286, szlatkova@thecitymedia.bg Маркетинг и реклама: 02/958 88 55; 850 47 10; 850 47 15; факс: 02/ 958 8558 Анна Георгиева - мениджър „Реклама“ 0897/84 62 69, ageorgieva@thecitymedia.bg Таня Трифонова - реклама и маркетинг, 0897/84 62 73, ttrifonova@thecitymedia.bg Димитър Кадрев - компютърен дизайн, 0898/61 31 34, dkadrev@thecitymedia.bg, Татяна Христова - компютърен дизайн, 0896/66 27 15, thristova@thecitymedia.bg Мария Съботинова - фоторепортер, 0897/846 277, msabotinova@thecitymedia.bg Предпечат: Елисавета Иванова, Александър Петров Централeн офис: София 1612, бул. „Акад. Ив.Ев. Гешов“ 104, ет.1, 02/ 958 88 55; 850 47 10; 850 47 15; факс: 02/ 958 8558, e-mail: office@thecitymedia.bg

Регионални офиси: Пловдив: ул. Г.М. Димитров №5, ет.1, офис 1, тел./факс 032/ 968 030, e-mail: sdobreva@thecitymedia.bg Варна: ул. Мусала №10, Дом на архитекта, тел. 052/ 63 22 52, e-mail: varna@thecitymedia.bg Плевен: ул.Дойран №160 ет.3; офис 309, тел. 064/ 800 474, e-mail: pleven@thecitymedia.bg Банкова сметка на Балпекс ООД: „Банка ОББ“ АД, BG81 UBBS 8002 1005 2447 20, BIC UBBSBGSF Банкова сметка за абонамент: „Икономедиа“ АД „Алфа банка“ - Клон „България“, BG67 CRBA 9898 1001 0740 62, BIC: CRBABGSF Абонамент: 02/93 76 349; e-mail: abonament@economedia.bg Печат: „Алианс Медиапринт“ ЕАД, София, жк „Дружба“, ул. „Илия Бешков“ 3, 02 / 42 25 900

Строителство ГРАДЪТ, 22 - 28 април 2013 г.

gradat.bg

ИКОНОМИКА И ИНВЕСТИЦИОННА АКТИВНОСТ Европейската комисия предупреждава:

Дисбаланси в 13 държави членки Индекс на промишлената продукция в някои държав и от ЕС, 2010 г. = 100 ЕС-27

02/10 02/11 02/12 06/12 12/12 01/13 02/13

ЕС-27 България Германия Испания Франция Италия Австрия Полша Румъния Великобритания

Решителните действия на държавите членки и на равнище ЕС спомагат за възстановяване на баланса в европейската икономика. Обаче остават значителни предизвикателства: ще е необходимо време за справяне с дисбалансите, възникнали през десетилетието преди началото на кризата, които продължават да се отразяват върху икономиката, заяви Оли Рен, заместник-председател на комисията. Европейската комисия публикува резултатите от задълбочените прегледи за 13 държави членки. Макроикономическите промени в Европа са в ход, макар и с различни темпове в различните държави. В прегледите се вижда намаляване на дефицита по текущата сметка, конвергенция на разходите за труд на единица продукция, корекции в твърде високите цени на жилищата и намаляване на задлъжнялостта на частния сектор. Предвид различните дисбаланси обаче се очаква различията в растежа между държавите да се запазят през следващите години.

Слабата икономическа дейност и крехките икономически перспективи

в някои случаи може да са довели до повече рискове и отрицателни въздействия. Много от икономиките на ЕС продължават да са изправени пред значителни предизвикателства като външни задължения, задлъжнялост на частния сектор и промени на пазарите на жилища. Преодоляването им ще окаже влияние на способността на задлъжнелите икономики да растат и да се конкурират, за да се гарантира финансова стабилност и да се намали безработицата. Макроикономическите дисбаланси в няколко държави членки трябва да се наблюдават отблизо. Те изискват категоричен ангажимент за структурна реформа. Комисията също така очаква единадесетте държави със средни дисбаланси

- Белгия, България, Дания,

Франция, Италия, Унгария, Малта, Нидерландия, Финландия, Швеция и Обединеното кралство, да вземат предвид заключенията на задълбочените прегледи в своите национални програми за реформи, а на 29 май за тях комисията ще представи широкообхватни препоръки. В Испания и Словения проблемите се считат за прекомерни.

В Испания високите равнища на вътрешния и външния дълг продължават да представляват сериозен риск за растежа и финансовата стабилност. В Словения рисковете за стабилността на финансовия сектор от корпоративната задлъжнялост и намаляването на ливъриджа са значителни, включително поради взаимовръзките с публичните финанси. В доклада за механизма за предупреждение бе посочено, че за Кипър също е необходим задълбочен преглед. Николай ТОДОРОВ

02/10 94.5 84.2 90.0 96.5 98.4 98.6 89.2 90.2 90.1 96.3

02/11 101.5 98.6 101.5 99.9 104.7 103.8 98.6 98.8 102.2 97.7

02/12 99.8 93.8 102.8 94.6 102.6 96.2 98.2 104.1 104.0 94.6

06/12 103.3 109.6 107.6 97.8 102.4 99.0 111.7 107.3 109.6 95.9

12/12 96.2 113.7 99.1 82.8 99.0 81.0 110.3 103.9 105.0 94.8

01/13 95.7 103.6 96.5 90.6 100.2 85.9 94.3 103.8 107.6 93.0

02/13 97.3 98.6 100.2 88.4 99.6 92.5 : 101.3 110.8 93.9

Богат, беден

зследване на БВП на глава от населението по паритет на покупателната способност в 270 от европейските региони по NUTS-23 варира от 26% от средното за ЕС-27 - в българския Северозападен регион, до 328% от средното - в Централен Лондон. Сред най-развитите региони са Люксембург - 266%, Брюксел (223%), Хамбург (203%), Ил де Франс (180%), Братислава (176%), Прага (172%), Стокхолм (168%) и Виена (165%). Най-бедните региони са в България и Румъния, съответно Северозападен регион (26% от средноевропейското), Северен централен и Североизточен в Румъния (29%) и Южен централен в България (30%). От общо 68 под 75% от средноевропейското 15 са в Полша, седем - в Чехия, Гърция и Румъния, шест - в Унгария. БВП по региони на глава от населението, 2010 г. (PPS, % от ЕС-27 = 100) 20 НАЙ-БОГАТИ 1. Inner London (UK) 2. Luxembourg (LU) 3. Bruxelles-Cap. / Brussels Hfdst. (BE) 4. Hamburg (DE) 5. Île de France (FR) 6. Groningen (NL) 7. Bratislavský kraj (SK) 8. Praha (CZ) 9. Stockholm (SE) 10. Wien (AT) 11. Oberbayern (DE) 12. North Eastern Scotland (UK) 13. Lubelskie (PL) 14. Bremen (DE) 15. Hovedstaden (DK) 16. Utrecht (NL) 17. Helsinki-Uusimaa (FI) 18. Noord-Holland (NL) 19. Bolzano / Bozen (IT) 20. Salzburg (AT)

328 266 223 203 180 180 176 172 168 165 163 162 42 158 157 155 154 150 146 146

20 НАЙ-БЕДНИ 1. Severozapaden (BG) 2. Severen tsentralen (BG) 3. Nord-Est (RO) 4. Yuzhen tsentralen (BG) 5. Severoiztochen (BG) 6. Yugoiztochen (BG) 7. Sud-Vest Oltenia (RO) 8. Sud-Est (RO) 9. Sud-Muntenia (RO) 10. Észak-Magyarország (HU) 11. Észak-Alföld (HU) 12. Dél-Alföld (HU) 13. Darmstadt (DE) 14. Podkarpackie (PL) 15. Nord-Vest (RO) 16. Dél-Dunántúl (HU) 17. Podlaskie (PL) 18. Centru (RO) 19. Warmińsko-Mazurskie (PL) 20. Swiętokrzyskie (PL)

26 29 29 30 36 36 36 38 39 40 41 42 161 42 42 44 45 45 46 47

Строителство ГРАДЪТ, 22 - 28 април 2013 г.

gradat.bg

ИНВЕСТИЦИОННИ ПРОЕКТИ, ПАЗАРИ, КОМПАНИИ, СДЕЛКИ

Най-модерната мултифункционална зала в България отвори врати

OFIA EVENT CENTER (SEC) е уникална по рода си мултифункционална зала, без еквивалент в България. Залата е замислена и проектирана в продължение на година от водещи специалисти в сферата на организиране и техническо изпълнение на събития. SEC е подходящ за провеждане на всякакъв вид събития – конференции, конгреси, галавечери и награждавания, церемонии, ревю-спектакли, камерни концерти, изложения, стартиране на нови продукти, сватби, политически форуми, тв формати и много други. Какво е уникалното в концепцията на SEC? Със своята правилна форма и висок таван залата е подходяща за преобразуване във всякакъв формат. Капацитетът й от 1400 седящи места и над 2000 правостоящи я прави една от най-големите локации за събития в София. Възможността за разделяне на залата на по-малки части, както и перфектната й звукоизолация допринасят за мултифункционалността и високото качество на проекта. SEC е единствената локация, която предлага над 100 вида услуги за събития без аналог до момента в България. Залата e съвместен проект на едни от найзначимите организации в събитийния бизнес у нас Special Events Group и Иконве АД.

Фотограф Мария Съботинова

Юбилей:

Българската асоциация за изолации в строителството навърши 10 години Българската асоциация за изолации в строителството (БАИС) проведе юбилейно общо събрание на 18 април и тържествено отбеляза 10-ата годишнина от създаването й. БАИС се наложи като браншова организация в сектор „Изолации” и е търсен партньор от централни и местни власти и сродни организации. Безспорен е приносът на БАИС за актуализиране на Наредба 2 на МРРБ за проектиране и изпълнение на хидроизолации, Наредба 7 за енергийна ефективност, в разработването на проект на указания за проектиране и изпълнение на подови настилки, чието финализиране предстои. Усилията на асоциацията са насочени към превръщането й във фактор в стартиране на енергийно обновяване на сградния фонд и в гарант на високото качество на предлаганите от членовете системи и материали, отбеляза председателят на управи-

телния съвет Борис Радулов в отчетния доклад. През 2012 г. изданието на БАИС «Енергийна ефективност. Топлоизолационни системи и материали» бе дарено на главните архитекти в общините. В момента се разработва «Ръководство по хидроизолационни системи на

сгради и съоръжения». За заслуги в създаването и развитието на асоциацията и за навършен юбилей с плакет на БАИС бе удостоен членът на УС проф. д-р инж. Димитър Назърски. Плакет бе връчен на един от нейните учредители - Георги Гинев, управител на „Оркикем” ООД.

Ремонтират проблемния участък на Дунав мост при град Русе с продукти „Мапеи“ Проблемът с възникналия отвор на платното на Дунав мост и необходимостта от намиране на бързо и професионално решение беше решен с помощта на три от висококачествените продукти на „Мапеи“ и фирматаизпълнител на ремонта, ,,Девня Трейд’’ ЕООД – Варна. 500 кг. MAPEGROUT SV FIBER - бързостагящ и втърдяващ разтвор на циментова основа с твърди стоманени фибри, използващ се за репарация на стоманобетонни конструкции и транспортни съоръжения, беше излят в отвора след прецизното отстраняване на компроментирания бетон. Благодарение на техническите харектеристики на продукта – бързина на втвърдяване и висока механична якост, обектите с подобен вид репарираща дейност могат да бъдат пуснати в експлоатация само след 3 часа. На последващ етап ще се извърши полагането на още 6000 кг специален разтвор за структурна поправка на бетон MAPEGROUT COLABILE. Дилатационните фуги в участъка също бяха обект на този частичен и бърз ремонт и бяха прецизно изпълнени с двукомпонентен полиуретанов уплътняващ материал на „Мапеи“ MAPEFLEX PU 65.

Преди репарацията

По време на репарацията

След репарацията

Строителство ГРАДЪТ, 22 - 28 април 2013 г.

gradat.bg

ИНТЕРВЮ Рихард Шенц, зам.-председател на Австрийската стопанска камара и бивш генерален мениджър на ОМВ:

Българският пазар има голям потенциал за растеж в много сектори Как икономическата криза повлия експанзията на австрийския бизнес в Югоизточна Европа? - Австрийският бизнес се справя добре с кризата от 2009-2010 г., но в светлината на проточилото се забавяне на икономическия растеж бяха намалени очакванията за бързината на възстановяването и за бъдещото развитие. В някои случаи позициите дори бяха укрепени. В Австрия много дружества подобриха капиталовата си основа. За разлика от други компании австрийските фирми не напуснаха региона и продължават да поддържат дългосрочна перспектива за растеж. Все пак необходими са усилия за осигуряване на стабилна среда и ясни приоритети за инвестиции в продуктивност, капацитет и инфраструктура - всичко, което е необходимо за връщане към растеж. Кои сектори определяте като приоритетни за австрийските компании, кои са новите тенденции в това отношение? - Австрийските компании се фокусират върху високата добавена стойност и пазарния потенциал. В този контекст целта е интегриране на местната производствена база в международните структури и също обслужването на националния и регионалния пазар. Редица компании, особено в секторите производство, търговия, инфраструктура, финанси, са международно активни и вземат инвестиционни решение на основата на специфичните нужди на техните пазарни ниши и наличните умения и ресурси. Австрийската държава стимулира ли бизнеса да инвестира в други държави? - Австрийската федерална стопанска камара поддържа бизнес центрове във всички столици на страните в Югоизточна Европа и дори офиси в някои второстепенни градове и насърчава австрийските и местните фирми да използват своя потенциал и да умножават своите компетентности и ресурси. В световен мащаб има над 100 такива офиси, които информират

150.4 Полша 372.8 Русия 96.2 Чехия

33.7 67.2 Украйна 10.8 Унгария 52.6 Словения Румъния 26.2 Хърватия 12.8 4.9 Сърбия 36.2 Босна и Херцеговина България 4.1 3.4 Черна гора Македония 2.6 Албания

ихард Шенц е дипломиран инженер и доктор на науките от Технологичния университет на Виена. Преминава през широк кръг от специалности в компанията ОМВ, която оглавява като главен изпълнителен директор от 1992 г. до 2001 г. Заема редица постове в различни бизнес, професионални и браншови организации като Асоциацията на австрийската петролна индустрия, Инфраструктурния комитет на Австрийската индустриална асоциация, правителствен съветник за капиталовите пазари и мн. др. Носител на редица държавни отличия.

за бизнес условията и възможностите. Какво мотивира австрийските компании да дойдат в България и съответно какво би ги спряло? - Австрийските компании имат две основни причини да развиват бизнес в България - те вярват, че местният пазар на тази страна от ЕС има голям потенциал за растеж в много сектори. В частност модернизацията на българската инфраструктура осигурява добри възможности за австрийските износители на технологии за пътния сектор, както и при екологичните проекти. След това трябва да споменем нарастващия интерес на австрийски компании към производство в Юго-

37.6 Словакия

източна Европа: България предлага добра бизнес среда и очакват още австрийски инвестиции в производствени мощности. От друга страна, досега не виждаме отдръпване на австрийски инвеститори от страната. Като цяло австрийският бизнес преценява много внимателно бизнес средата на потенциалната инвестиционна локация, преди да вземе решение за инвестиции.

№ 1

Инвеститор Telecom Austria

EVN, Austria

3 4 5

Raiffeisenbank, Austria OMV, Austria Bank Austria, Austria Wiener Stаdtische Versicherung Billa Austria Knauf, Austria Kaindl Palfinger Schenker Bramac Dachsysteme Wienerberger

6 7 8 9 10 11 12 13

АВСТРИЯ КАТО ДИРЕКТЕН ИНВЕСТИТОР В ИЗТОЧНА ЕВРОПА Ранг в списъ- Общо в т.ч. Дял на СТРАНА - цел ка на инвести- инвести- от Ав- Австрия торите ции стрия в % Словения 1 10,8 5,2 47,9 Хърватия 1 26,2 7,6 28,9 Босна и Херцеговина 1 4,9 1,0 19,7 Сърбия 1 12,8 2,4 18,5 Румъния 2 52,6 9,3 17,8 Словакия 2 37,6 6,0 16,0 България 2 36,2 5,6 15,4 Чехия 2 96,2 12,4 12,9 Унгария 3 67,9 8,7 12,8 Албания 3 2,6 0,4 13,7 Македония 4 3,4 0,4 11,1 Черна гора 5 4,1 0,4 8,7 Украйна 5 33,7 2,1 6,1 Полша 9 150,4 5,6 3,7 Русия 10 372,8 6,3 1,7 Източник: Австрийска национална банка 2011 г.

ПО-ВАЖНИ АВСТРИЙСКИ ИНВЕСТИТОРИ Българска компания Сектор Мобилтел АД комуникации Ел. разпределение Пловдив, Ел. разпределение Ст. Загора електроразпределение Райфайзен Банк България финанси OMV България търговия (петрол) UniCredit Bulbank финанси Bulstrad, Български имоти

застраховки

Обем Mrd. EUR 1,8+ Mio. EUR 300+ Mio. EUR 150+ Mio. EUR 110+ Mio. EUR 100+ Mio. EUR 100+

БИЛЛА България търговия Mio. EUR 80+ Кнауф, „Гипсфазер“, Видин строителни материали Mio. EUR 70+ Кроношпан България дървообработване Mio. EUR 40+ Палфингер, Червен бряг машиностроене Mio. EUR 40+ Шенкер спедиция Mio. EUR 20+ Брамак покривни конструкции Mio. EUR 10+ Виенербергер строителни материали Mio. EUR 10+ Източник: БАИ, приблизителни данни на Advantage Austria * точни данни за обема на инвестициите към момента не са известни

Строителство ГРАДЪТ, 22 - 28 април 2013 г.

gradat.bg

РЕГИОНАЛНО РАЗВИТИЕ Дни на градското планиране в Габрово

Представиха добри практики на реализирани европейски проекти

обри практики на реализирани европейски проекти от настоящия програмен период бяха представени в рамките на второто издание на Дните на градското планиране в Габрово. Над двадесет общини от страната гостуваха на форума с участие в програмата и в съпътстващата фотоизложба, която представи успешни реализации по различни програми. Презентирани бяха проекти на общините Попово,

Кърджали, Стара Загора, Нова Загора, Пазарджик, Габрово, Добрич, Бургас. Представители на Столичната община, Стара Загора и Русе се включиха с презентации на проектите си за устойчив и интегриран градски транспорт. Представен бе напредъкът по разработването на интегрираните планове за градско възстановяване и развитие на София, Търговище и Габрово.

Кметът на Габрово Таня Христова откри „Дни на градското планиране - Габрово 2013“

Изпълнението на проектите, които променят нашите градове, трябва да осъществяваме с интегрирани мерки и това е основният урок, който научихме през настоящия програмен период. Трябва да разчитаме на всички възможни комбинации от финансови източници, така че да изпълняваме повече проекти, които в общата си цялост променят облика на нашите населени места, подчерта Деница Николова – главен директор на Главна дирекция „Програмиране на регионалното развитие“ в Министерството на регионалното развитие и благоустройството. Тя представи новата оперативна програма „Региони в растеж“, като акцентира на референтната рамка за устойчиви европейски градове, стратегията на самата програма и инвестиционните приоритети по нея. В дискусията за бъдещето на градовете се

включиха още зам.-министърът на околната среда и водите Малина Крумова, Вера Маркова, главен експерт в дирекция „Програмиране на средствата от ЕС“ към Министерския съвет, с модератор Томислав Дончев - експерт по европейско финансиране, бивш министър по управление на средствата от ЕС. Особен интерес в рамките на първия ден от форума

Деница Николова, главен директор на Главна дирекция „Програмиране на регионалното развитие“ в МРРБ, Томислав Дончев, експерт по европейско финансиране и бивш министър по управление на средствата от ЕС, зам. министъра на МОСВ Малина Крумова и експерт от МС очертаха бъдещето на българските градове

предизвика реализираният от община Перник проект „Възстановяване на традиционни индустриални зони в Югоизточна Европа - ReTinA” по програмата за транснационално сътрудничество в Югоизточна Европа 2007 - 2013 г. - „Европейско териториално сътрудничество”, съфинансирана от Европейския фонд за регионално развитие. Проектната идея е свързана с обединяване усилията

на община Перник и наличните малки и средни предприятия, възникнали след извършена приватизация и реформиране на големия металургичен завод „Стомана”, създаване на предпоставки за изграждане на мащабен бизнес парк “Перник-изток”, увеличаване на атрактивността на зоната и привличане на нови инвеститори в нея и община Перник. Водеща организация по проекта е Унгария, община

Д-р арх. Здравко Генчев, изпълнителен директор на Център за енергийна ефективност ЕнЕфект“, представители на „Ксела България“, „Алу Кьонинг Щал“ и „Баумит България“ очертаха новаторските елементи в областта на енергийната ефективност

Чепел – район на Будапеща, а партньори са общини и организации от Италия, Словения, Гърция, Румъния и община Перник от България. Тодорина Докторова, изпълнителен директор на Регионален фонд за градско развитие, акцентира на възможностите за кандидатстване по инициатива JESSICA през настоящия програмен период, както и на одобрените първи проекти за финансиране.

Над 20 общини показват успешно реализирани европейски проекти в експонираната на пл. „Възраждане“ фотоизложба

Доц. арх. Елена Димитрова, урбанист, преподавател в УАСГ,

се фокусира върху наскоро завършило международно изследване на Европейския фонд за регионално развитие, което разглежда ефективността на подходите към градското измерение на кохезионната политика на ЕС. Анализирани са проекти, финансирани от ЕФРР, за подобряване условията за живот и работа в 50 града в Евро-

па. Изследването поставя основен фокус върху способността на публично финансираните проекти да се впишат в конкретен социално-икономически контекст и да отговорят на потребностите на местните общности, като влязат в диалог с всички участници в градския процес и се съобразят с особеностите на локалните пазарни процеси. Без да си поставя за цел да прави цялостна оценка на кохезионната

Общините Стара Загора, Русе и София представиха проектите си за интегриран градски транспорт, които са в процес на реализация

Строителство ГРАДЪТ, 22 - 28 април 2013 г.

gradat.bg

РЕГИОНАЛНО РАЗВИТИЕ политика, осъществявана чрез ЕФРР, изследването очертава основните постижения в осем обособени тематични области на градските политики и откроява богатството на мащабите на приложениетo им (от микронивото на отделния квартал до кооперирането на метрополните региони). Физическото обновяване на градската среда се разглежда като предпоставка за социално и икономическо развитие. Във всички изследвани примери категорично се доказва предимството на проектите, интегриращи различни аспекти на градските политики, подчерта доц. Димитрова. Тя поясни, че проучването дава основание за извода, че финансовата жизненост на проектите за градско обновяване и развитие предполага разглеждането на публичните инвестиции като предпоставка за насърчаване на частните инвестиции, за тяхното насочване и координиране към онези теми на градския процес, които се оценяват като приоритетни на местното управленско ниво. Това е

потвърдено и в анализа на включения в тематичен раздел „Приобщаващо развитие“ на изследването български пример – обновения център на град Пазарджик. Резултатите и идеите на студентски проект „Реките на Габрово - възможности за градско обновяване“,

разработен в бакалавърска програма по урбанизъм при УАСГ през зимния семестър на 2012/2013 с авторски екип Веселина Манолова, Деспина Кънева, Джудит Льош, Калоян Боянов, Николета Мокренова, Петко Тодоров, представи второкурсничката по специалност „Урбанизъм“ Теодора Трифонова, която също участва в екипа. Проектът изследва възможностите за обновяване на крайречните пространства на град Габрово и илюстрира предимствата от прилагането на интегриран подход при разглеждането на социално-икономическите и пространствените предизвикателствата пред града. Авторският екип откроява възможностите за ко-

Община Община Попово

ДОБРИ ПРАКТИКИ, ПРЕДСТАВЕНИ НА ДНИТЕ НА ГРАДСКОТО ПЛАНИРАНЕ Проект Общ бюджет Реализация „Интегрирано подобряване на културната инфраструктура в община Попово за осигуряване на равен достъп и социално включване“

„Изграждане на парк „Арпезос-Север“ и „Бизнес парк“ – I и II етап – гр. Кърджали“ „Превръщане на културно-исторически паОбщина Стара Загора метници от античния период на Стара Загора в туристическа атракция“ „Обновена и модернизирана градска Община Нова Загора Проект среда в град Нова Загора“ „Нова визия за централна градска част и интегрирано градско развитие чрез подобряваОбщина Пазарджик не на физическата среда и ревитализация на град Пазарджик“ Община Кърджали

Програма

4 19 737 лв.

2008 – 2010 г.

ОПРР

6 95 671 лв.

2009 – 2012

ОПРР

4 76 894 лв.

2011- ноември 2013

ОПРР

5 40 459 лв.

2009 - 2012 г.

ОПРР

5 64 209 лв

2009 – 2011

ОПРР

Община Перник

„Възстановяване на традиционни индустриални зони в Югоизточна Европа - ReTinA”

3 327 500 евро общ бюджет

2009 - юли 2012

Програма за транснационално сътрудничество в Югоизточна Европа

Община Габрово

Интегриран проект за водния цикъл на Габрово „Пъстрото лице на Добруджа“ „Йовковият Добрич - съвременна туристическа дестинация“

123 000 000 лв.

2010-2015 г.

ОПОС

486 245 лв.

ОПРР

3 602 053 лв.

2012 – 2014 2011 – ноември 2013

10 364 242. 12 лв.

2010 - 2012

ОПРР

Община Добрич Община Добрич

Община Бургас

„Благоустрояване на обществено значими пространства в подкрепа на социалната интеграция и устойчивото развитие на градската среда в община Бургас“

ординирана реализация на разнообразни инвестиционни инициативи в разглежданата територия, като идентифицира ползи, заинтересовани ползватели и инвеститори, както и потенциални рискове за реализаци-

ята им. В рамките на форума студенти от Лесотехническия университет представиха проекти за пешеходна зона по бул. „Витоша“ – премиран в конкурс през 2011 г. по повод „5 години ур-

банистика в България“, „Алея 1-ва“ в гр. Варна, отличен с първа награда на международен студентски конкурс на ВСУ „Черноризец Храбър“ през 2011 г., Организация на пространството на площад „Славей-

ОПРР

ков“, отличен с награда на конкурс за студенти, организиран от САБ. В рамките на форума бе представена мрежата от областни информационни центрове в страната. Силвия ЗЛАТКОВА

Ден на отворените врати На 14 юни „Кнауф България“ отваря вратите на завода за гипсови строителни плоскости „Марица“ – с. Медникарово, община Гълъбово

През целия ден, под мотото „20 години Кнауф в България“, ще бъдат представени най-новите продукти и решения в областта на сухото строителство, за които другите чак утре ще говорят. Всеки гост ще има

20 години Кнауф в България

възможността да се консултира с екип от специалисти, да чуе интересни лекции и да вземе участие в практически демонстрации. По време на организираните обиколки на завода, който желае ще се запознае с производствения процес на гипскартонени плоскости Кнауф. Известен телевизионен водещ ще покаже всички акценти по темите: • Енергийна ефективност • Звукоизолация • Акустика • Водозащита

Повече информация на www.knauf.bg http://www.facebook.com/bg.knauf или тел.: 0 700 300 03

Строителство ГРАДЪТ, 22 - 28 април 2013 г.

gradat.bg

РЕГИОНАЛНО РАЗВИТИЕ

Забавя се възлагането на общите устройствени планове Все още общините чакат от държавата предвидения финансов ресурс от 1 млн. лв. за изготвяне на планови задания

а 26 май изтича 6-месечният срок от влизане в сила на промените в ЗУТ, които задължават кметовете на общини без общ устройствен план да внесат предложение до общинските съвети за откриване на процедура по неговото изработване. Заради липсата на капацитет и най-вече на финансов ресурс голяма част от общините все още нямат изготвени и съгласувани планови задания, които са задължителни при стартиране на процедурите от местния парламент. Това стана ясно по време на проведената на 18 и 19 април в Казанлък Втора национална среща на главните архитекти и експертите по устройствено планиране от общините. Срещата се организира от Националното сдружение на общините в Република България и „НСОРБ-Актив“. Предвиденият финансов ресурс от 1 млн. лв. в Закона за държавния бюджет (ЗДБ) за подпомагане на общините за изготвяне на задания за ОУП все още не е преведен на МРРБ, обясни арх. Лидия Станкова, директор на дирекция „Устройство на територията” в МРРБ. Изработването на общи устройствени планове е дълъг и труден процес и е твърде вероятно да не бъде спазен крайният срок за приемане на тези стратегически документи – 1 януари 2016 г., който бе утвърден в Закона за изменение и допълнение на Закона за устройство на територията през октомври 2012 г. Съгласно ал.2 на §123 от Преходните и заключителните разпоредби на ЗИД на ЗУТ финансирането на изработването на плановете трябва да се подпомага и със средства от държавния бюджет, които да се предвиждат ежегодно в ЗДБ за съответната година. По време на срещата присъства и г-жа Лиляна Павлова, която в качеството си на доскорошен министър на регионалното развитие и благоустройството демонстрира политическа воля и подкрепа на общините за решаване на наболелия въпрос за възлагане на общите устройствени планове, които ще осигурят пространственото развитие в следващите 1520 години и заедно с ин-

тегрираните планове за градско възстановяване и развитие са необходимо условие за получаване на финансиране от ЕС през следващия програмен период. Според проучване на Националното сдружение на общините (НСОРБ) само 1/3 от общините имат общи устройствени планове,

31 общини се намират на различни етапи на подготовка, съгласуване и одобряване, а 104 планират да го възложат за изпълнение тази година. Общо 135 общини се нуждаят от финансова подкрепа за изготвяне на задание за ОУП. От МРРБ заявиха, че имат готовност съвместно с НСОРБ да направят разчети за общините от различен мащаб и съвместно определяне на критерии за подкрепа. Преодоляването на изоставането в този процес е важен приоритет, за който общините ще настояват пред служебното правителство, заявиха на срещата главните архитекти. В последните години МРРБ приоритетно финансира ОУП за черноморското крайбрежие, като средствата са силно ограничени, поясни арх. Лидия Станкова. За 2013 г. са предвидени общо 360 000 лв., от тях една част са за разплащане на окончателни проекти. Вече е възложен ОУП на Балчик и предстои да се стартират обществени

Кметът на община Казанлък Галина Стоянова поздрави участниците в националния форум на главните архитекти и специалистите по устройствено планиране в общините. Тя подчерта, че в началото на пролетта и в навечерието на Празника на розата в Казанлък една такава среща обещава нови идеи и споделяне на опит, който ще бъде ползотворен за всички участници. Кметът Галина Стоянова сподели, че само за година и половина община Казанлък е разработила и работи по няколко устройствени плана като Интегрирания план за градско възстановяване и развитие, Общия устройствен план на Долината на тракийските царе, частично изменение на Общия устройствен план на град Казанлък и др. .

поръчки за общините Каварна, Белоградчик. Арх. Станкова поясни, че за по-малките общини средствата, необходими за изработване на ОУП, са от порядъка на 100 000 лв. Минималните законови изисквания за изработване на задание за проектиране на ОУП включват: изисквания относно териториалния обхват; срокове и етапи за изработване; информация за съществуващото положение и за действащите концепции и схеми за пространствено развитие на съответната територия; опорен план (при необходимост), съдържащ основни кадастрални и специализирани данни за територията на общината (в случаите, когато такъв не е изработен към заданието, опорният план на общината в М 1:10 000 или 1:25 000 е част от предварителния проект на ОУП). Според чл.125, ал.4 в проекта за ОУП се съобразяват заварените ПУП. „Установените проблеми при изработване на заданието за проектиране са най-вече липсата на достатъчен експертен капацитет за служебно изработване или възлагане на външен изпълнител и в нормативната уред-

ба не е определена примерна структура и съдържание на задание за проектиране”, коментира арх. Лидия Станкова. Много е тромава и процедурата по съгласуване на заданието за проектиране с МК - за защитени територии при условията и по реда на ЗКН, и с МОСВ/РИОСВ – за определяне на приложимите процедури по глава VII от ЗООС и чл.31 от ЗБР. Голяма част от общините изпитват трудност и с осигуряване на пълна и актуална информационна основа:

топографски карти; кадастрални карти/кадастрални планове; специализирани карти и регистри и други данни от специализираните информационни системи на централните и териториални администрации и дружества (КВС, защитени територии и защитени зони, Геозащита и др.). Съгласно чл.115, ал.6 от ЗУТ при поискване от общините информацията следва да се предоставя в 7-дневен срок. Изборът на изпълнител за изработване на ОУП е по реда на ЗОП, като в договора за възлагане се определят фазите за проектиране -

предварителен проект и окончателен проект. По преценка на възложителя може да се възложи отделно изработване на задание с опорен план, както и обединяване на фазите (чл. 126, ал.5 от ЗУТ). „Толкова са тромави процедурите по одобряване на отделните фази на плана, че на нас проектантите ни остава ефективно около 1 месец за същинското проектиране”, подчерта арх. Иван Аврамов от Камарата на архитектите. При оценяване на офертите за проектиране на ОУП трябва да се използва критерият икономически най-изгодна оферта с примерни показатели: оценка на концепцията за изпълнение с относителна тежест 60% и предлагана цена с относителна тежест 40%. Приемането на проектите за ОУП се извършва от общинския експертен съвет, от областен експертен съвет или НЕС по решение на общинския съвет (чл.127, ал.5) и от НЕС за общините по черноморското крайбрежие съгласно ЗУЧК. Много е важно в протокола от заседанието на експертния съвет да се опишат препоръките и решени-

ята, които трябва да се отразят в окончателния проект на ОУП, подчерта арх. Станкова. Одобряването и обжалването на ОУП на общините става с решение на общинския съвет по доклад на кмета на общината (чл.127, ал.6), като плановете задължително се публикуват в интернет страницата на съответната община и на МРРБ, когато заповедта е издадена от министъра на РРБ (чл.127, ал.6 и ал.11). Във втората национална среща на главните архитекти и експертите по устройствено планиране от общините взеха участие представители на Министерството на регионалното развитие и благоустройството, на Съюза на архитектите и Камарата на архитектите в България, главни архитекти, служители в направленията по териториално и селищно устройство от общини в цялата страна. Откриване на форума направи кметът на община Казанлък Галина Стоянова. Приветствия към участниците поднесоха председателят на САБ арх. Георги Бакалов и заместник-председателят на КАБ арх. Николай Гълъбов. Светла ДОБРЕВА

Строителство ГРАДЪТ, 22 - 28 април 2013 г.

gradat.bg

ПЪТИЩА

До края на годината автомобилният трафик ще се брои автоматизирано Агенция „Пътна инфраструктура“ обяви бърз открит търг за “Изграждане на система за автоматизирано събиране на данни за трафика по автомобилните пътища в България”. Поръчката е публикувана на 9 април, а офертите ще бъдат отворени на 10 май. В рамките на проекта ще бъдат доставени и монтирани 120 автоматични устройства, записващи пътния трафик (АУЗПТ), с операционен и анализиращ софту-

ер на пунктовете, дефинирани по предварително одобрен план от АПИ. Системата включва следните компоненти: •Разположение на АУЗПТ •АУЗПТ единица с операционен софтуер •Анализиращ софтуер на АУЗПТ данните •Комуникации с АУЗПТ •Допълнително оборудване. Индикативната стойност без ДДС е 2 480 834.29 лв. Поръчката

Срок за получаване на документи

до 17 ч. на 29 април 2013 г.

Срок за получаване на оферти

до 17 ч. на 9 май 2013 г.

Отваряне на офертите

следва да бъде изпълнена за 6 месеца. Ако обжалване не забави процедурата, до края на годината изпълнителят ще е доставил оборудването и трафикът в България ще се брои автоматизирано. Гаранцията за участие

Лазар Лазаров, председател на управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“:

В края на май ще имаме стратегия и бизнес план за развитие на пътния сектор

края на май ще имаме стратегия и бизнес план за развитие на пътния сектор. Тя се изготвя по договор между Агенция „Пътна инфраструктура“ и Световната банка, каза за „Строителство Градът“ инж. Лазар Лазаров, председател на управителния съвет на АПИ. Документите потвърждават приоритетите от пътната стратегия 2020, определят методите на финансиране и са необходими за отпускането на европейски средства за инфраструктура през следващия програмен период. „Проблеми с европейските разплащания няма. Големи са проблемите при финансирането на проектите по „Транзитни пътища 5“, защото агенцията има годишен лимит за усвояване на заема от ЕИБ от около 96 млн. лв. при обща сума на кредита 1.4 млрд. лв. Щом се формира новото Народно събрание, ще искаме удължаване на срока на заема. Имаме разбирането на ЕИБ с тези пари да се направи рехабилитацията на старите участъци на магистрала „Тракия“ (70 км)“, каза инж. Лазаров. Негови са разясненията подолу за опита на пътната администрация от този програмен период.

За договорите

Позовавайки се на лошите практики от миналото и за да се избегне неколкократното анексиране, през 20092010 г. се стигна до договорите, които не позволяват индексиране и търгуването беше по най-ниска цена. Тогава пък дойдоха нови проблеми - излизаха доста непредвидени обстоятелства по обектите, имаше изненади с инженерната инфраструктура, независимо че проектите бяха съгласувани с експлоатационните дружества, имаше проблеми и с геоложките проучвания. Фирмите започнаха да работят на санитарния минимум – нямаха пари за техника и технологии. При по-малките обекти пък имаше прекратени процедури – появиха се гаранционни срокове от 1000 години, неустойки в хиляди проценти, шокиращи цени. Затова тръгнахме да търсим икономически най-изгодната оферта. И това се оказа неподходящо.

Въвеждането на комплексна оценка е добро, но много от българските фирми допуснаха грешки в документацията на тази процедура. Вече стартираме процедури на чист инженеринг така няма да има проблеми със старите проекти, дава се възможност за едно и също нещо да бъдат приложени различни технологии. Надявам се това да е добрата практика. Въвеждането на единичните цени е от голяма полза, защото следим дали на нископлатените дейности не се слагат по-високи цени, а на скъпоплатените – ниски, и така обектът да е на загуба за държавата. Видяхме, че е добре да има количествено остойностяване на работите, и го прилагаме. Всяка нова процедура сме съгласували с бранша и с Агенцията за обществени поръчки, която отхвърли много наши предложения. За четири години Агенция

„Пътна инфраструктура“ натрупа опит в управлението на големи проекти. Сроковете

В договорите за „Тракия“ има текстове, които позволяват промени в срока за изпълнение. При лотове 2 и 3 те вървяха към скъсяване, а при лот 4 – към удължаване, основно защото трасето минава през мочурливи места и дъждовете все го потапят. Желанието на изпълнителите е срокът да бъде удължен до 1 август, но това не е доброто решение (при оглед на обекта преди десетина дни от вицепремиера Екатерина Захариева стана ясно, че пусковият срок ще е през средата на юни засега - бел. ред.). До края на 2013 г. трябва да завършим започнатото: лот 4 на „Тракия“, лот 1 на „Струма“, „Хемус“ от СОП до Яна, може би и двата лота на „Марица“ (eдиният без износващия слой). По ОПРР вървим към пети и шести етап на схемата.

до 12.30 ч. на 10 май 2013 г.

е 20 000 лв. Участникът следва да има оборот от 6 млн. лв. без ДДС през последните 3 години и оборот за последните 3 години от сходни на поръчката дейности - доставка, монтаж и внедряване на телекомуникационни или информационни сис-

бявиха търга за автоматизирано събиране на данни по пътищата на България теми, съдържащи център за управление, комуникациьонна среда и крайни устройства, не по-малко от 3 млн. лв. без ДДС. Обществената поръч-

ка се финансира от Европейския фонд за регионално развитие. Тя е част от проект “Оптимизиране на Агенция “Пътна инфраструктура” за управление на програми и проекти, финансирани с европейски средства” в оперативна програма “Регионално развитие“, приоритетна ос 5: “Техническа помощ”, компонент: 5.3. “Изграждане на капацитет на бенефициентите на ОПРР“. Милена ВАСИЛЕВА

Започва обновяване на важни пътни артерии в Пловдив за над 3 млн. лв. Преасфалтиране на основни улици, булеварди и пътища в Пловдив започват от тази седмица, ако няма обжалване на процедурите за изпълнители, съобщи кметът инж. Иван Тотев. Средствата в размер на над 3 млн. лв. са от общинския бюджет, а обществената поръчка е разделена на три обособени позиции. Първата позиция е за 1.129 млн. лв. и включва преасфалтиране на ул. „Гладстон” от бул. „Руски” до подлеза на Централна поща, включително и подходите към бул. „Цар Борис III Обединител”; бул. „Източен” - западно платно с тротоари и вело-

алея в частта между бул. „Кн. Мария Луиза” и „6ти септември”. Изпълнител е „Драгиев и Ко”. Втората позиция е на стойност 1.014 млн. лв. и обхваща ремонта на южното платно на бул. „Санкт Петербург” в участъка от кръстовището на Аграрния университет до ул. „Лев Толстой”; двете платна на ул. „Менделеев” в участъка от бул. „Санкт Петербург” до бул. „Освобождение”, както и завършването на Асеновградско шосе. За изпълнител е определен консорциум с водещ партньор „Интегрирани пътни системи” АД. Третата позиция е за 1

млн. лв. и включва преасфалтиране на бул. „6-ти септември” от ул. „Копривщица” до ул. „Владивосток”, където ще се работи съвместно с „EVN Топлофикация“ по смяна на топлопровода, както и ул. „Владивосток”, заключена между бул. „6ти септември” и ул. „Свобода”. Включени са и два обекта в район „Южен” бул. „Коматевско шосе” участък на Коматевския транспортен възел, и бул. „Н. Вапцаров” от Камела до кино „Тракия”, където е включена и подмяна на водопровод. Изпълнител е „Пътинженеринг” ООД. Светла ДОБРЕВА

Седем кандидата в търга за ремонт на съоръжения в голяма София Седем са участниците в търга за ремонт на надлези, подлези и мостове, обособени в осем позиции. Офертите бяха отворени миналата седмица. „Трейс София“ и обединение „Галчев Инженеринг“ се кандидатират само за позиция 8. „ПСТ Холдинг“ – за 2-ра и 4-та позиции. ДЗЗД „Инфратранс – Бат Пел“ - за 1, 4 и 5. Три от участниците - „Проектстройинженеринг ТП“ ООД, „Калистратов Груп“ ООД и „Мостремонт 97“ ООД, играят за цялата поръчка. При оценяването на офертите цената носи 65 точки, срокът на изпълнение - 5 точки, а техническите показатели - 30

ената носи 65 точки, срокът на изпълнение - 5 точки, а техническите показатели - 30 точки

точки. Срокът за изпълнение на дейностите изтича на 31 декември 2013 г. Осемте части на търга обхващат съоръжения за рехабилитация и ремонт в София и близките до столицата села: 1. Рехабилитация на мостови съоръжения в кв. „Княжево“ и с. Казичене. 2. Основен ремонт на

мостове по Чепинско шосе: мост над канал в район Нови Искър и мост над река Лесновска. 3. Мост над р. Лесновска по ул. „Езерата“ в село Негован. 4. Основен ремонт на мост по ул. „Жак Дюкло“ над река Перловска, район Кремиковци. 5. Рехабилитация на мостове в кв. „Бенковски“. 6. Мост над р. Искър при с. Кубратово. 7. Мост над р. Лесновска, с. Световрачане. 8. Основен ремонт на два надлеза над жп линия в село Ботунец и на водосток на общински път село Равно поле - с. Долни Богров над приток на река Лесновска. Милена ВАСИЛЕВА

Строителство ГРАДЪТ, 22 - 28 април 2013 г.

gradat.bg

ЖЕЛЕЗНИЦИ

„Трейс груп холд“ изпълнител на интермодалния терминал в Пловдив

Жп проектът Свиленград – турска граница чака акт 16 преди Великден

Три от пет оферти стигнаха до етапа на отваряне на цени Тръжната комисия за избор на строител на интермодален терминал в Пловдив отвори три ценови оферти. „Терна“, Гърция, предложи цена 17 853 000 лв. с ДДС и максималните 30 точки от техническото предложение. ДП „Транспортно строителство и възстановяване“ дава 13 191 908 лв. и получи 25 точки от техническата оферта. „Трейс груп холд“ предложи най-ниската цена – 11 313 114 лв. и събра 25 точки от техническото предложение. Цената носи 70 точки в общия бал, техническата

ПОКАЗАТЕЛИ Участник „Терна“АД ДП „Транспортно строителство и възстановяване“ „Трейс Груп Холд“

оферта – 30 точки. Прилага се комплексна оценка, според която „Трейс груп холд“ събира 95 точки, „Терна“ - 74.1 точки, а ДП ТСВ - 85.2 точки. До отваряне на ценови оферти не бяха допуснати „СК 13 – Трансстрой“АД и „Порр Бау“ Гмбх. До 13 май комисията трябва да излезе с решение. Основната цел на ин-

17 853 000

Техническа оценка 30 т.

13 191 908

25 т.

11 313 114

25 т.

Цена

вестиционния проект е да се изгради терминал за интермодални превози в района на гара „Тодор Каблешков“, част от жп възел Пловдив. Проектът предвижда върху площ от 68 870 м да бъдат изградени: терминална площадка за ТР операции, площадка за складиране на контейнерите в два реда, площ за

повредени контейнери и техника, специални места за хладилни товарни единици, административна сграда за обслужване на клиентите, сграда за митнически контрол и митнически склад, паркинги за товарни и леки автомобили и контролнопропускателен пункт. Инфраструктурното съоръжение е обявено за обект с национално значение. Финансира чрез ОП „Транспорт“, като индикативната стойност на безвъзмездната финансова помощ е 8.265 млн. евро, бенефициент е НКЖИ. Милена ВАСИЛЕВА

ЖП направлението Пловдив - Свиленград е на път да бъде завършено. След влизането в експлоатация на Крумово - Димитровград се чака електрификацията и реконструкция на жп линията Свиленград – турска граница да получи акт 16 преди Великден. Изпълнителят ОХЛ ЖС АД, Чехия, е приключил обекта с акт 15 от 14 декември 2012 г. при стойност на договора 69 999 666 лв. без ДДС, от които изплатени са 92.29%. Останалите части от найстария жп проект ще бъдат завършени през лятото на 2014 г. Електрификация и реконструкция на жп отсечката Димитровград Харманли

Изпълнител: „Терна“ АД Стойност на договора: 136 000 000 лева без ДДС Срок за изпълнение: 14 август 2014 г. На 14 ноември 2012 г. е подписан акт образец №2а за откриване на строителната площадка на гара Димитровград. В участъка са извършени демонтажни работи. На 15 март 2013 г. е издадено разрешение за строеж за участък Димитровград Симеоновград Електрификация и реконструкция на жп отсечката Харманли Свиленград и отсечката Свиленград – гръцка граница

Изпълнител: Сдружение “Железопътна инфраструктура 2011” Стойност на договора: 116 497 477,58 лева без ДДС Срок за изпълнение: 14 август 2014 г. Разрешението за

строеж на участъка Свиленград - гръцка граница е от 18 октомври 2012 г. и по трасето се строи. На 28 февруари 2013 г. е издадено разрешение за строеж за участъка Любимец - Свиленград. Изграждане на нови тягови подстанции в Симеоновград и Свиленград и разширение на съществуваща подстанция Димитровград

Изпълнител: „Старт инженеринг“ АД Стойност на договора: 20 350 493,36 лв. без ДДС Срок за изпълнение: 14 февруари 2014 г. На 25 март 2013 г. е издадено разрешение за строеж за тягова подстанция Свиленград, а за тази в Симеоновград искането е внесено на 20 декември 2012 г. Отчужденията за стъпките на захранващите линии за двете тягови подстанции предстоят. Изграждане на системи за сигнализация, телекомуникации и СКАДА за цялата линия Пловдив - Свиленград

Изпълнител: Консорциум между „Талес рейл сигналинг солушънз” и „Алкател лусент” Стойност на договора: 35 557 047 евро. Завършено е строителството на GSM-R кулите Димитровград и Нова Надежда. Пуснати са в пробна експлоатация телекомуникационните и SCADA съоръженията с в гарите Асеновград и Пловдив-разпределителна. Положени са кабелите за SCADA системата в района на Пловдив-разпределителна. Координират се интерфейсите с изпълнителите.

Строителство ГРАДЪТ, 22 - 28 април 2013 г.

gradat.bg

ГРАДСКА МОБИЛНОСТ

Три участника стигнаха до ценови оферти за ремонта на трасето на трамвай 7 Най-добро е предложението на „СК 13 Трансстрой“ АД с подизпълнител „Трансремонтстрой“ ЕАД От четирите обединения и една компания, които участваха в повторния търг за реконструкцията и модернизацията на трамвайното трасе на №7 по бул. „България“ в участъка от бул. „Витоша“ до трамвайното ухо в кв. „Борово“, до отваряне на оферти бяха допуснати само три: • Консорциум „Трамвай България 2013“, съставен от „Импреза“ АД, Италия - лидер, „ГБС Инфраструктурно строителство“ АД (партньор 1) и „Векторбул“ ООД (партньор 2), без подизпълнител, предложи 10 549 677 лв. с ДДС. Точките за срока на изпълнение, които събира дружеството, са максималните – 10. Балът от техническите показатели е 30 (максималният). • Вторият участник „СК 13 Трансстрой“ АД с подизпълнител „Трансремонтстрой“ ЕАД, предложи най-ниската цена – 8 394 434 лв. Оценката за срока на изпълнение е 7.78 точки, а за техни-

зпълнителят следва да изготви работен проект за реконструкцията на релсовия път, контактната и кабелната мрежа и да изпълни строително-монтажни работи. Той следва да се съобрази с кръстовището на две нива, което ще бъде изградено на пресичането на бул. „България“ и бул. „Акад. Ив. Гешов“, а също и с третия метродиаметър, който ще ползва подлеза под кръстовището за вестибюл на една от метростанциите си. Дължината на релсовия път за ремонт е 7432 м единичен коловоз. Реконструкцията включва и обновяване на 14 спирки - ремонт на пероните, монтиране на спиркови навеси и електронни информационни табла.

Трасето на трамвайния релсов път и контактната мрежа ще претърпят минимални промени Фотограф Мария Съботинова

ческите показатели – 30 точки. • Консорциум „Бултрам 2013“, съставен от „Трансстрой Варна“ АД, „Геа 21“ АД, Севиля, и „Екип 2000 – Котов и сие“, без подизпълнител, оферира 10 290 760 лв. Той събира 4.83 точки за срока за изпълнение и 19 – за техническите показатели. Цената има 60% дял в общата оценка, срокът -

10%, техническите показатели - 30%. Критерият е комплексна оценка. Точките за цената се получават като частно от минимална цена и цената на участника, умножено с коефициента 60. Изчислен по този начин, балът на консорциум „Трамвай България 2013“ е 87.76 точки, а на „СК 13 Трансстрой“АД - 98.78 точки.

Обжалват избора на „Соларис” за доставчик на новите автобуси във Варна Три от неуспелите кандидати в конкурса за доставка на новите автобуси във Варна - „Ивеко Република Чехия” АД, консорциум „СТГ – ЛАЗ”, Украйна, и „Сор Либхави” ООД, Чехия, са подали жалби до Комисия за защита на конкуренцията. И трите фирми не бяха допуснати до отварянето на ценовите оферти. Очаква се най-рано на 8 май комисията да обяви решението си по трите жалби. Едва след това може да бъде сключен договорът за доставка на автобусите, чийто срок за изпълнение според тръжните условия е 270 дни от датата на подписване на договора. Solaris Bus & Coach от Полша спечели поръчката за доставка на новите автобуси във Варна и в трите обособени позиции, стана ясно в началото на април. В надпреварата за достав-

За обекта

ЗК ще обяви решението си по трите жалби най-рано на 8 май

ката на 70 нови автобуса за градския транспорт участваха общо десет компании, осем от Европейския съюз и по една от Украйна и Турция. Поръчката, обявена от „Градски транспорт“ ЕАД, е част от проект „Интегриран градски транспорт на Варна“, който се финансира по ОП „Регионално развитие“. Общата и прогнозна стойност е 41 750 000 лв. без ДДС и е разделена на три обособени позиции. От десетте компании подали оферти, само пет

бяха допуснати до отваряне на ценовите оферти. Останалите участници са декласирани заради пропуски в документацията или несъответствие с техническите изисквания. Solaris Bus & Coach ще трябва да достави 30 съчленени дизелови автобуса, 20 единични дизелови автобуса и 20 единични автобуса с гориво СПГ. В поръчката е предвидено доставчикът на автобусите да осигури и допълнително оборудване, обучение на водачи и монтьори, гаранционно обслужване по време на гаранционния период, следгаранционно обслужване и техническа помощ. Полската компания е доставчик и на 67 автобуса по проекта за интегриран градски транспорт на Бургас, които вече са част от автопарка на „Бургасбус”. Силвия ЦЕНОВА

От процедурата отпаднаха: • Обединение „Трейс Борово“, съставено от „Трейс груп холд“ АД и „Ел Си консулт“ ЕООД, и подизпълнител „Авис инженеринг“ ЕООД • Сдружение „Бул. България 2013“, в което се включват „ПСТ Холдинг“ АД, „Инфрасити РБ“ ЕООД и ЕТ „Маргарита Борисова“, с подиз-

пълнител „Авис Инженеринг“ ЕООД. Индикативната стойност на проекта е 10.021 млн. лв. без ДДС. Според тръжната документация срокът за изпълнение е максимум 250 дни. Строителният надзор на реконструкцията ще упражнява „Софинвест“ ЕООД, избран през ноември 2012 г. Първият търг за изпълнител на реконструкцията на релсовия път на

трамвай 7 по бул. „България“ беше прекратен от възложителя в края на октомври 2012 г., защото на предварително обявените условия отговаря само „СК 13 Трансстрой“ АД. Поръчката е част от проекта за интегриран столичен градски транспорт, който се финансира по схемата за устойчив градски транспорт на оперативна програма „Регионално развитие 20072013 г.“ Милена ВАСИЛЕВА

В началото на 2014 г. започва изграждането на новото тролейбусно депо в Плевен В началото на следващата година ще започне изграждането на новото тролейбусно депо в Плевен, обяви на пресконференция зам.-кметът на общината Алексей Зелов, ръководител на проекта „Интегриран градски транспорт на Плевен”. Новото съоръжение ще се разположи на 13.725 дка в жк „Дружба“ до телевизионната кула и МБАЛ „Свети Панталеймон”. В него ще се осигури място за текущо и сервизно обслужване, с което ще се намалят разходите за ремонт и поддръжка на подвижния състав, като се увеличи срокът за експлоатация, акцентира зам.-кметът. За изграждането му предстои инженерингов търг за изпълнител. Стойността на проекта е 23 322 246 лв., от които 17 335 761 лв. са от Европейския фонд за регионално развитие, 3 059 252 лв. - от националния

овото съоръжение ще се разположи на 13.725 дка

бюджет. Освен депото по проекта за интегриран градско транспорт на Плевен ще бъдат изградени 6.6 км нова тролейбусна мрежа, шест нови спирки на градския транспорт, интелигентна система за управление на трафика, осветление на 20 спирки от градския транспорт и две нови помещения за отдих на работещите в градския транспорт, осем нови веломаршрута и над 9.4 км изградени велоалеи. Ще бъдат рехабилитирани 648 кв.м тротоари, ще

бъде възстановена маркировката на 40 пешеходни пътеки. Скоростта на движение на тролейбусите ще се увеличи след рехабилитация на контактната мрежа в осем възлови кръстовища, където ще бъдат монтирани автоматични стрелки с дистанционно управление, обяви шефът на „Тролейбусен транспорт” Ангел Несторов. Досега по проекта след три търга са избрани изпълнители за публичност, одит и подготовка на осем пакета тръжни документи. Според Алексей Зелов големите поръчки се очаква да стартират през юни, тръжните книже се подготвят през април съгласуват се с управляващия орган и Агенцията за обществени поръчки през май. Приключването на проекта е предвидено за юли 2015 г. Силвия ЗЛАТКОВА

Строителство ГРАДЪТ, 22 - 28 април 2013 г.

gradat.bg

ЛЕТИЩА, ПРИСТАНИЩА

Проект превръща летище Стара Загора в международен транзитен хъб За реализацията му ще се търсят стратегически инвеститори Под ръководството на областния управител Недялко Недялков започват проучвания за бъдещото развитие на летище Стара Загора като логистичен център за международни карго превози. Целта е изготвянето на проект, който да бъде представен пред бъдещи стратегически инвеститори. На работната среща на 15 април присъстваха експерти от Министерството на икономиката, енергетиката и туризма, зам.областният управител Димитър Драчев, управителят на аеропорта инж. Митко Георгиев, управителят на ВиК Румен Райков, главният архитект на община Стара

Загора арх. Иван Кирчев, както и представители на „Напоителни системи”, „ЕVN България”, „Овергаз-Изток” и „Виваком”. Те обсъдиха състоянието на прилежащата инфраструктура и евентуалните бъдещи инвестиции. Цялостната картина показва, че местоположението на летището, водните ресурси, електрозахранването, газоснабдяването, телекомуникационните връзки са повече от добри за реализирането на мащабен проект. След точен анализ, който предстои да бъде извършен, ще стане ясно доколко е необходимо допълнително изграждане на подстанции, което не би било проблем

Обследваха дъното на плавателен канал 2 на пристанище Варна За извършване на драгажни дейности и поддържане на проектните дълбочини на канал 1 и канал 2 в пристанище Варна през тази година са планирани 3 млн. лв. Средствата са заложени в годишната програма на Държавно предприятие „Пристанищна инфраструктура” за изграждане, реконструкция, рехабилитация и поддържане на пристанищата за обществен транспорт с национално значение за 2013 г. Към момента приоритетно се работи за ускоряване на подготовката, като част от нея са и завършилите обследвания на дъното на плавателен канал 2. Специализираната операция по обследване на дъното на канал 2, свързващ Варненското езеро с пристанищата Варна-запад и Фериботен комплекс, бе извършено от експерти на ДП „Пристанищна инфраструктура” – териториално поделение „Пристанище Варна”, и специализиран водолазен екип. Трасето на канала се пресича от множество комуникационни връзки, които преминават по морското дъно и под него в специални съоръжения

лагат 3 млн. лв. в драгиране и поддържане на проектните дълбочини на двата канала (дюкери). На база на наличните данни и частичната техническа документация досега не беше възможно да се направи прецизна оценка за точните трасета на комуникационните връзки, координати на преминаване през протежението на канала, отстояния и дълбочина на поставяне. За по-малко от 20 дни екипажът на самоходен катер „Хидро 3” и водолазната група обследва дъното и определи точното позициониране на препятствията по него. Трите дюкера са маркирани, фиксирани са точните дълбочинни коти на основни опорни точки по дължината на съоръженията и е установено състоянието и предназначението на дюкерите. Направен е и подводен видеозапис. Силвия ЦЕНОВА

Според заключенията на експертите местоположението на летището, водните ресурси, електрозахранването, газоснабдяването, телекомуникационните връзки са повече от добри за реализирането на един толкова мащабен проект

за ЕVN . Според анализ на Центъра за икономически изследвания в България бъдеща инвестиция в летище Стара Загора ще даде възможност да се посрещне новият въз-

душен трафик, особено между Азия и Европейския съюз. Данните сочат, че въздушният товаропоток до и от ЕС ще нарасне с 5.8 млн. тона, 78% от които ще идват от Азия.

Полосата на летището е дълга 2550 м, прилежащите територии са около 6000 дка, железопътната и магистралната инфраструктура е на отстояние от 5 км, което прави инвестицията в модерен ло-

гистичен център за карго превози изключително привлекателна. Отличната му локация позволява придвижване за 3 часа със самолет и 24 часа с камион до всички дестинации на Европа. Превръщането на летище Стара Загора в международен транзитен хъб ще има капацитет на товари от 150 000 до 250 000 тона, 2 писти, обслужващи „Боинг 747“ и „Еърбъс 380“. За реализацията на проекта в края на миналата година с решение на МС правата на държавата върху капитала на „Летище Стара Загора” ЕООД бяха прехвърлени от транспортното министерство на МИЕТ. Светла ДОБРЕВА

Отвориха ценовите оферти за брегови центрове в Бургас и Варна Миналата седмица отвориха ценовите оферти и на двата кандидата за „Проектиране и изграждане (инженернинг) и обзавеждане на сгради за брегови центрове за управление и информационно обслужване на корабоплаването Бургас и Варна”, чиито технически предложения бяха отворени на 5 март т.г. ДЗЗД „ТСП- Варна“, съставено от „Транспроект“, София, и „Трансстрой“ - Варна, даде пониската цена – 3 575 406 лв. без ДДС. Точките, които участникът събра от двата показателя – техническа оферта и срок за изпълнение, са 45.67. Обединението „Мидия – Диана комерс“ предложи цена 3 767 700 лв. без ДДС и 64 точки от техническата оферта и срока за изпълнение. В тази поръчка цената има тежаст 30%. Малката разлика в цените и голямата в точките от техническото предложение правят два конкурента равностойни. Комисията ще излезе с решение до 10 май, след което възложителят ще обяви решението си. Процедурата за възлагане е открита в из-

пълнение на проект „Информационна система за управление трафика на плавателни съдове (VTMIS) – фаза 3”, съфинансиран със средства от националния бюджет и Европейския фонд за регионално развитие по Приоритетна ос 4 „Подобряване на условията за корабоплаване по морските и вътрешноводните пътища” на оперативна програма „Транспорт” 2007 – 2013 г. Бенефициент и възложител на поръчката е Държавно предприятие „Пристанищна инфраструктура“. В контролните сгради ще се разположи оперативната зала за бреговия център за управление и информационно обслужване на корабоплаването, оперативен център за обслужване на българската част oт Световната морска система за бедствие и безопасност - GMDSS, сървърна част на центъра за обработка и съхранение на данни (data center), ситуационен център, ще има и метална конструкция за разполагане на антенни комуникационни устройства и оборудване за наблюдение на трафика в пристанищния район. Милена ВАСИЛЕВА

Избират консултант по фаза 3 на VTMIS Избират строителен надзор за „Информационна система за управление на трафика на плавателни съдове (VTMIS) – фаза 3”, който включва: • Инженеринг на обекти по „Разширяване на обхвата и функциите на системата за управление на корабния трафик (VTS)“ • Инженеринг на обекти по ”Надграждане и разширение на преносната среда и технологично обновление на радиокомуникационната система” • Инженеринг и обзавеждане на сграда за брегови център за управление на корабоплаването Бургас • Инженеринг и обзавеждане на сграда за брегови център за управление на корабоплаването Варна. Това включва: 1. Радиокомуникационна станция „Калиакра 1”. 2. Радиокомуникационна станция „Балчик 1“. 3. Радиоприемен център „Кичево”. 4. Радиокомуникационна станция „Каменар”. 5. Рейдова кула „Варна”. 6. Сграда за Брегови център за управление и информационно обслужване на корабоплаването във Варна. 7. Радарна станция „Пост 2“. 8. Радиокомуникационна станция „Пост 3“. 9. Радарна станция „Белослав 2“. 10. Радарна станция „Фериботен комплекс“. 11. Радиопредавателен център „Китка”. 12. Радиокомуникационна станция „Горица“. 13. Радиокомуникационна станция „Емине 1“. 14. Радиокомуникационна станция „Ловно” • Несебър КИС МВР. 15. Сграда за Брегови център за управление и информационно обслужване на корабоплаването в гр. Бургас. 16. Радарна станция „Нефтопристанище Росенец“. 17. Радиокомуникационна станция „Връх Китка“. Срок за подаване на документи Срок за подаване на оферти Отваряне на оферти

до 17.30 ч. на 13 май 2013 г. до 17.30 ч. на 20 май 2013 г. 11 ч. на 21 май 2013 г.

Строителство ГРАДЪТ, 22 - 28 април 2013 г.

gradat.bg

ОКОЛНА СРЕДА Доминик Хамерс, изпълнителен директор на „Геотехмин“ ООД:

Образованието на младите специалисти е мост към утрешния ден Бизнесът трябва да бъде посланик на ноу-хау към следващото поколение Г-н Хамерс, за първи път на традиционната инфраструктурна конференция се коментира толкова много значението на социалната инфраструктура и на образованието. Какъв е вашият коментар? - Напълно съм съгласен с казаното от колегите в бранша както по отношение на социалната инфраструктура, така и за образованието като едно от предизвикателствата пред бизнеса и в частност - строителния сектор. Бизнесът трябва да се подготви за бъдещето и да бъде посланик на ноу-хау и опит от днешното към следващото поколение. Трябва да има приемственост на всяко равнище – от инженерите до кадрите на средно ниво. Ето защо недостигът на квалифицирани кадри днес може да бъде сериозен проблем пред бъдещото бизнес развитие на компаниите. Ние можем да използваме развитието на инфраструктурните проекти в България в следващите години, за да намалим пропастта между нуждите на индустрията и образованието в университетите и училищата. Няколкото големи инфраструктурни проекти, които се изпълняват и предстои да стартират в следващите години, могат да се превърнат в една чудесна възможност младите да натрупат опит. Така бъдещите специалисти ще имат възможност да проверят и приложат натрупаните теоретични знания и умения в различни сфери. За да им дадем шанс и перспективи за реализация, ние, в „Геотехмин“, вече пет години провеждаме стажантска програма, която помага за бъдеща кариерна ориентация. Групата фирми ГЕОТЕХМИН разполага с „Център за управление и професионално обучение“, който развива дейност в сферата на професионалното обучение и управление на човешките ресурси. Целта е нашите кадри да се адаптират към непрекъснато променящите се и повишаваши се професионални изисквания. Центърът организира курсове за придобиване и повишаване на квалификация по 41 професии и

72 специалности на работници и служители както за нуждите на нашите дружества, така и за външни компании. Не може да очакваме днес, в условията на криза, компаниите да имат голям финансов ресурс за инвестиция в студенти. С помощта на европейско финансиране би могло да се направи още много, за да се скъси дистанцията между бизнеса и образованието не само в отделните компании, но и в целия сектор. Подходът, който води към устойчиво развитие, е свързан с това да се отделят средства за практическо обучение на студентите и работещите в рамките на конкретни проекти. Това е една много добра инвестиция в подготовката на бъдещото поколение, което ще стъпи в бранша. По какви големи инфраструктурни обекти работите в момента? - Обединение „Геометро Б. П.“ (съставено от „Геострой“, „Геотехмин“ и „Метропроект“) спечели изпълнението на метростанция 16 от софийското метро - от „Младост I“ до „Бизнес парк Младост IV“. Проектът е по-различен от опита, който имаме досега в метростроителството. При строителството на метростанция 11-II „Джеймс Баучер“ на места дълбочината при изкопните работи, извършени по метода „отгоре надолу“, достигаше до 28 метра. „Джеймс Баучер“ е една от най-сложните за изпълнение и една от най-дълбоките метростанции в столицата. Проектант и изпълнител на част конструктивна, тунела и прилежащия паркинг са фирми от групата ГЕОТЕХМИН. Новият участък, който вече ще изпълняваме на пълен инженеринг, включва освен метростанция 16, метротунел (с дължина над 1 км) и паркинг

А в екологичната инфраструктура? - В консорциум с други фирми „Геострой“, дружество от групата, започна строителството на регионална система за управление на отпадъците в регион Габрово. Предизвикателството за нас на този обект е, че строителните работи се извършват върху съществуващо в момента сметище. След завършването на новото депо старото ще бъде рекултивирано. Много от големите обществени поръчки в областта на екологичната инфраструктура тепърва предстоят, но ние не може да бъдем винаги и навсякъде. Вече имаме натрупан известен опит в строителството на депа, но естествено трябва да го разширим колкото се може повече.

Екологични обекти в изпълнение

ДЕПО ЗА НЕОПАСНИ БИТОВИ ОТПАДЪЦИ „САДИНАТА“, ПСОВ И ПРИЕМНА ЗОНА Обектите са част от първия етап на проекта за интегрирана система от съоръжения за третиране на битовите отпадъци на Столичната община. По подобект „Депо на неопасни отпадъци“ са изградени две клетки – 37% от общия капацитет на депото. Дейностите включват изпълнението на оградни диги, изолационен екран по дъното и дигите, система за събиране на инфилтрат, дренажни канавки за повърхностни води, дренажна система за подпочвени води, съоръжения за улавяне и унищожаване на сметищния газ.

ОБЕКТ „САДИНАТА“ В ЧИСЛА

186 000 куб.м изкопни работи

223 000 куб.м насипни работи, в т.ч. глина, пясък и чакъл

12 000 куб.м бетонови работи

25 000 кв.м кофраж

РЕГИОНАЛНА СИСТЕМА ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА ОТПАДЪЦИТЕ В РЕГИОН ГАБРОВО Обектът се изгражда по оперативна програма „Околна среда 2007 - 2013“ и ще обслужва общините Габрово и Трявна. Предвидените дейности са изграждане на нова клетка за депониране, рекултивация на съществуващата клетка, строителство на площадка за открито компостиране и сепариране на отпадъци, изграждане на съоръжения за улавяне на сметищния газ, стопански двор, подземна и наземна инфраструктура.

750 тона армировка

100 000 кв.м изолационни работи

20 км тръбопроводи

1200 бр. габиони

55 тона стоманени конструкции

14 месеца срок на изпълнение

ПРЕЧИСТВАТЕЛНА СТАНЦИЯ ЗА РУДНИЧНИ ОТПАДНИ ВОДИ Обектът се изгражда със собствено финансиране на територията на рудник „Елаците“, Етрополе. Проектът е на японската компания „Мицубиши Матириълс Текно Корпорейшън“ (ММТЕС). Иновативният за България метод на пречистване чрез рециркулация на утайката и високото ниво на автоматизация на технологичните процеси ще осигурят постоянни параметри на очистване на рудничните отпадъчни води. Дейностите включват изграждане и строително-монтажни работи на следните съоръжения: утаител, силоз за хидратна вар, резервоари за неутрализация и повторна неутрализация, пясъчен филтър, резервоар за сярна киселина, оборудване на административна сграда, а също и изпълнение на подземна и наземна инфраструктура.

Строителство ГРАДЪТ, 22 - 28 април 2013 г.

gradat.bg

ИНФОРМАЦИОННО-КОМУНИКАЦИОННА ИНФРАСТРУКТУРА

МРРБ ще разработва единна информационна система за ВиК услугите Избира се изпълнител за изготвянето на две технически задания МРРБ подготвя възлагането на единната информационна система за ВиК услугите. Държавното ведомство обяви поръчка за изпълнител за изготвяне на технически задания и други документи за реализацията на информационни системи в две обособени позиции. Първата е за изготвяне на цялостно техническо задание за избор на изпълнител за реализацията на единна информационна система за ВиК услугите и регистър на ВиК асоциациите и операторите. Втората обособена позиция е за изготвяне на техническо задание за реализацията на информационна система за водностопанските системи и съоръжения. Оферти се приемат до 26 април включително.

Финансирането на поръчката се осъществява по оперативна програма „Околна среда“ с договор от юни миналата година между Министерството на регионалното развитие и благоустройството и Министерството на околната среда и водите за изпълнение на проект „Подкрепа на реформата в отрасъл ВиК“. Единната информационна система за ВиК услугите

ще се изгражда като подсистема на Единната информационна система за управление на регионалното развитие и чрез нея ще се осигурява публичен достъп на потребителите до информация за развитието и регулирането на ВиК услугите в страната, както и информа-

ция за цените на услугите на ВиК операторите, за показателите за намаляване на загубите на вода и за другите основни показатели, одобрени с бизнес плановете на ВиК операторите. Системата ще осигурява информация за държавните органи, асоциациите, общините и ВиК операторите във връзка с изпълнението на Закона за водите и развитието на отрасъла. Ще дава възможност за извършване на справки в бизнес плановете и др. Регистърът на ВиК асоциациите и операторите

ще съдържа информация за обособените територии с включени обхват, граници, както и информация за решенията на министъра на

регионалното развитие и благоустройството за определяне на обособената територия, обнародвано в Държавен вестник. Ще се съдържа и информация за ВиК асоциациите и операторите, действащи на съответната обособена територия, с наименование и адрес, седалище и органи на управление. Системата ще съдържа още информация за щатната численост и квалификацията на наетите лица, копие от договора за извършване на дейностите, предоставяните ВиК услуги - по вид, местонахождение и брой потребители, включително и цена на ВиК услугите, годишните финансови отчети, както и наказанията, наложени на съответния ВиК оператор от контролните органи,

Агенцията по кадастъра обяви търг за надграждане на собствената геобаза данни Агенция по геодезия, картография и кадастър (АГКК) обяви търг за изпълнител на дейности 3 и 4 по проект за надграждане на съществуващи информационни системи и развитие на е-услуги, който се осъществява с европейско финансиране по ОП „Административен капацитет”, приоритетна ос 3.2. Целта е създаване на структурирани масиви данни на географски имена, съответстващи на 4-те зони, на които е разделена България през 1970 г., формиране на програмна стратегия за кадастъра, създаване на структури от метаданни за пространствените данни, както и нови електронни услуги, свързани с дейносттта на агенцията. Тези изисквания са в изпълнение на Директива 2007/2/ЕО (INSPIRE) за изграждане на инфраструктура на пространствените данни в Европа. Техническото изискване е кандидатът да е изпълнил успешно поне 3 договора със сходни дейности и да разполага

ако има такива. Информационната система за водностопанските системи и съоръжения

ще съдържа информация и данни за вида на съоръженията, местоположението им, собствеността им, оператор, предоставени права за стопанисване, поддържане и експлоатация, технически параметри. Тя се води с цел осигуряване на рационалното използване на водите и поддържане на информация за водностопанските системи и съоръжения. Избраният изпълнител и по двете обособени позиции трябва да извърши бизнес анализ на съществуващото състояние, включващ съществуващи информационни системи и данни

на цифров и хартиен носител, в съответствие с изискванията на МРРБ. Изпълнителите на съответната позиция трябва да подготвят базов доклад за документалната готовност за изготвяне на техническото задание, да изготвят самото техническо задание и предложение за критерии и методика за оценка на подадените оферти, както и да даде препоръки за минимални изисквания към изпълнителя и неговите експерти. Възложителят трябва да получи окомплектовани и съгласувани технически задания по двете обособени позиции с прилежащите приложения. Прогнозна стойност на поръчката е 120 000 лв. без ДДС. Крайният срок за изпълнението й е 90 дни. Силвия ЗЛАТКОВА

Два консорциума в конкуренция за изпълнение на национална геобазирана информационна система за ВЕИ

Дейности по поръчката: Дейност 3: „Създаване на Регистър на географските наименования” • Анализ и оценка - на използваните топографски карти, както и на количеството информация, която ще включва регистърът. • Спецификация на базата данни с възможност за разширяване и допълване на структурата и съдържанието. • Създаване на структурирани масиви данни на географски имена по зони: Зона К3 - Северозападна България; Зона К5 - Югоизточна България; Зона К7 - Североизточна България; Зона К9 - Югозападна България. • Разработване на функциониращ специализиран софтуер за управление на цифровата база данни. • Разработване на уеб приложение, позволяващо извършване на нови административни справки и услуги. Дейност 4 „Привеждане на наличните геоданни в АГКК съгласно изискванията на /INSPIRE и Закона за достъп до пространствените данни. • Анализ, описание и спецификация на структурите от геоданните в АГКК и на масивите от метаданни за тях. • Разработване на приложни схеми за метаданните и данните. • Преструктуриране на наличните масиви от метаданни и геоданни в съответствие с разработените приложни схеми. • Разработване и внедряване на софтуер за кодиране. • Разработване на услуги за подсигурява услугите по чл. 11 на Директива 2007/2/ ЕО. Стойността на пос инженерен екип от ми- кване е фирмите да са нимум 7 души, който да реализирали общ оборот ръчката е 266 667 лв. без има опит в създаването от над 350 000 лева през ДДС, като срокът за изи обработката на маси- последните три години пълнение е 10 месеца. Кандидатите могат да ви с географска инфор- и най-малко 200 000 лева оборот от сходни на из- изпращат оферти до 23 мация. май т.г. Финансовото изис- искваните услуги.

Двама са кандидатите за изпълнение на поръчката на Агенцията за устойчиво енергийно развитие за създаване на Национална геобазирана информационна система, която да отразява потенциала, производството и потреблението на енергия от възобновяеми енергийни източници, както и да направи връзката на агенцията с Министерството на икономиката, енергетиката и туризма (МИЕТ) и централната, областните и общински администрации. В допълнение ще се въведат електронни услуги за административното обслужване. Офертите са на консорциум СНЕР ДЗЗД, включващ компаниите „Есри България” и „Сиела Норма” и МАП РИАЛ ДЗЗД, съставен от фирмите „Марекс” и „Риал Системс“. И двете компании имат компетенции и опит в изпълнение на дейностите, изисквани в поръчката. Критериите, по които ще се оценяват офертите, са 70% за техническо изпълнение и 30% финансова тежест. Очаква се до месец комисията да разгледа подробно офертите, да даде своето становище и да проведе закрито заседание с участниците. Едва след това ще бъдат обявени ценовите оферти. Общата стойност на дейностите по поръчката възлиза на 468 000 лева без ДДС.

Строителство ГРАДЪТ, 22 - 28 април 2013 г.

gradat.bg

ЕЛЕКТРО-, ТОПЛО-, ГАЗОСНАБДЯВАНЕ

ДКЕВР проверява инвестициите в мрежата на ЧЕЗ Дружеството е въвело алгоритъм за определяне на обектите за осъвременяване До два месеца ще се вземе окончателно решение за това да се отнеме или не лицензът на двете дружества на ЧЕЗ, които доставят и разпределят електроенергия в Западна България. Дотогава по искане на ДКЕВР ще бъде направена допълнителна проверка на свързаните им договори с управляващото дружество „ЧЕЗ България” и на общата стойност на прехвърляните дейности по изпълнение на обществени поръчки за доставка на материали и услуги. Това се отнася и за договорите на „ЧЕЗ Електро”. Заобикалянето на Закона за обществени поръчки (ЗОП) е едно от основанията според ДКЕВР за отнемането на лицинза на дружествата „ЧЕЗ Електро България“ и „ЧЕЗ Разпределение България“. Комисията е проверила 376 договора по ЗОП (Закона за обществените поръчки). На 11 април т.г. ЧЕЗ е предоставила на комисията и нова стратегия за изпълнение на обществени поръчки, свързани с доставка на материали, които ще се изпълняват от „ЧЕЗ България”. Съгласно изискванията на наредбата за лицензиране на дейностите в енергетиката управляващото двужество може да изпълнява обществени поръчки на „ЧЕЗ Разпределение” или „ЧЕЗ Електро”, а не да ги предоставят на външни фирми. От комисията изискват и подробна проверка за констативните протоколи,

подписвани от разпределителното дружество при смяната на електромерите. Първоначалната проверка показва, че при четири от 12 случайно проверени протокола има неспазени изисквания за подпис на двама независими свидетели или на абоната на партидата. Отчетите при смяната на уредите рефлектират върху клиентските сметки, бе мне-

По време на първото открито заседание, ръководството на ЧЕЗ (на снимката - Пертър Докладал, изп. директор на „ЧЕЗ България“ и Стефан Апостолов, изп. директор на „ЧЕЗ Разпределение“) изрази увереността си, че ДКЕВР ще прекрати процедурата по отнемане на лиценза на дружеството, след като направи необходимите проверки и оцени предприетите досега мерки.

През 2013 г. започва подмяната на над 35 км кабели в София

равим всичко възможно за възможната сигурност и непрекъснатост на електроразпределителната мрежа, като правим необходимите за това текущи ремонти, бе отговорът за въпрос за техническата сигурност на мрежата. Сериозно техническо предизвикателство е поддръжката на мрежата от около 35 км кабели високо напражение в столицата, като повече от тях са отпреди повече от 40 години. В тази насока ЧЕЗ започва подмяна на тези кабели, въпреки че инвестицията за това не е одобрена в общите технологични разходи. За по-голяма ефективност на инвестициите ЧЕЗ е въвела алгоритъм за обектите, в които приоритетно да се инвестира.

нието на комисията, и затова ще се направят достатъчно проверки. „ЧЕЗ Разпределение България” АД има утвърдена система на отчитане, която гарантира, че не могат да се манипулират данните на измервателните устройства, обясни Стефан Апостолов, изп. директор на „ЧЕЗ Разпределение”. Той заяви, че дружеството изпитва проблеми при осъществяване-

то на процедурата при подмяна, свързана с желание за съдействие от страна на свидетели (в случай че отсъства собственикът на партидата). Показанията от смяната стават известни от следващата фактура, допълни той. От седмица се проверяват инвестициите в мрежата,

като „ЧЕЗ Разпределение” трябва да оказва съдействие на тех-

ническите експерти на ДКЕВР за достъп до информация за конкретни обекти. Вече са проверени такива обекти в Лозен, Ботевград и Сандански. От комисията не уточниха докога ще продължи проверката. Председателят на комисията увери, че всички проверки ще бъдат законосъобразни, като в рамките на двумесечния срок те ще изискват и позицията по дейността на ЧЕЗ от държавните институции - МИЕТ, Министерството на отбраната, на труда и социалната политика, КЗК, комисия на потребителите, прокуратурата. „Това е сериозно дружество, което осигурява електрозахранването на цяла Западна България. Това е първата процедура за отнемане на лиценз, която е част от Закона за енергетиката (Наредба №3), която досега не е прилагана, и ние не можем да си позволим да направим нарушение или да застрашим по някакъв начин електрозахранването на тази част на страната”, категорична бе Евгения Харитонова. За констатираните от проверките нарушения са съставени актове, за които двете дружества ще понесат своята отговорност, като очакването е до юни да бъде взето крайно решение дали ще остане лицензът на чешкото държавно дружество. От своя страна ръководството му се обоснова, че е направило необходимите стъпки в полза на клиентите си, не е направило принципни нарушения на Наредбата за лицензиите и че отнемането на лиценза е крайна и необоснована мярка. „Вярваме, че след като комисията се запознае с предоставените от нас документи и предприетите досега мерки, ще прекрати процедурата по отнемане на лиценза на дружествата”, каза Петър Докладал, регионален мениджър на ЧЕЗ за България.

Над 1,7 млрд. лв. са вложили дружествата на ЧЕЗ в страната

Над 650 млн. лв. инвестиции в мрежата и подобряване на обслужването

30% от мрежата са обновени (20 хил. км кабели)

1020 трафопоста са изградени за периода 2008 - 2012 г.

220 хил. подменени електромери за 2012 г.

230 хил. измервателни уреди ще бъдат подменени през 2013 г.

12,77 % са настоящите технологични загуби

31 967 нови потребители за 5-те години

Почти 3800 души работят за компаниите от групата на ЧЕЗ у нас

Два нови топлопровода изграждат в Пловдив

Нова заявка в полза на „Набуко-запад”

Два нови топлопровода с обща дължина 390 метра ще стартират в районите „Централен” и „Северен” на Пловдив, обявиха от „EVN България Топлофикация“. Нови 150 м тръби в централния район (ул. “Мали Богдан” и ул. “Пeтко Д. Петков”) заедно с абонатна станция ще осигурят топлоснабдяване на Дома за медико-социални грижи за деца. Проектът в северния район предвижда цялостна рехабилитация на топлопровод с дължина 240 м по ул. „Никола Войновски” и част от ул. „Благовест”, като ще се съчетаят дейностите по полагането на тръбите и преасфалтирането на улицата и са съгласувани с общинската администрация и КАТ. Стойността на инвестициите по този обект е за над 130 000 лв. Планираният срок за приключване на проектите е до края на април 2013 г., като това е първата инвестиция в размер на повече от 280 хиляди лева, включена в бизнес плана на компанията. От ръководството уверяват гражданите, че са предприети необходимите мерки за запазване на максималния им комфорт за времето на строителните дейности.

Страните, участващи в проекта „Набуко”, препотвърдиха ангажимента си да обезпечат избирането на „Набуко-запад“ като приоритетен маршрут за транспортиране на газ от района на Каспийско море. При срещата си в унгарската столица представителите на България, Унгария, Румъния, Турция и Австрия подписаха съвместна декларация, с която държавите гарантират подпомагане на понататъшното реализиране на проекта. „Срещата е още една положителна стъпка в развитието на „Набуко“, тъй като наближава месец юни, определен за взимане на решение от консорциума „Шах Дениз II”, обяви Райнхард Мичек, главен изпълнителен директор на международния консорциум за „Набуко“ NABUCCO Gas Pipeline International GmbH. Газопроводът „Набуко“ е най-краткият маршрут за достъп до пазарите на Югоизточна Европа и единствен дава възможност за директно достигане до целия пазар на Балканския полуостров, както и до тези на Италия и Гърция. Той ще свърже Трансанадолския тръбопровод (TANAP) в граничния район между България и Турция с европейския газоразпределителен център в Баумгартен, Австрия, като ще транзитира синьото гориво през Унгария, България и Румъния. Екологичните разрешителни вече са получени в Унгария, а предстои скорошното им връчване в Румъния и България.

Строителство ГРАДЪТ, 22 - 28 април 2013 г.

gradat.bg

ТЕМА

ФАСАДНИЯТ ИНЖЕНЕРИНГ

Инж. Венета Новакова, директор R&D на ETEM Group:

Фасадата - баланс между комфорт, устойчивост и икономическа ефективност Инж. Новакова, с какво фасадният инженеринг помага за повишаването на показателя „комфорт на обитаване” в сградите? В световен мащаб кои са най-новите фасадни решения в услуга на крайния потребител? - Тенденцията за налагане на по-строги изисквания към енергийните характеристики на сградите налага необходимост от фасадни системи, които да притежават достатъчно високи технически показатели. Ефективността на една фасада би следвало да се оценява след комплексно разглеждане на следните фактори: •комфорт на обитаване •принос към устойчивото развитие •икономическа ефективност. Първо място в последните тенденции при разглеждането и оценката на сградните обвивки се отрежда на

сгради с адаптивни фасади и интелигентна сградна автоматизация, които реагират на промените и условията на околната среда и поведението на ползвателите. Високоефективната фасада трябва да притежава характеристиките, които да спомогнат за постигане на правилния баланс между тези три фактора – комфорт, устойчиво развитие, икономическа ефективност. Важността и приоритетът на всеки един от гореизброените фактори зависят от типа и контекста на сградата, отнесени към инвеститора и геополитическите, политическите, икономическите и културните особености.

нж. Венета Новакова завършва промишлено и гражданско строителство в УАСГ, София. От 1996 г. работи като фасаден инженер във фирма „Алумин Дизайн“. От 2002 г. работи в „Стилмет“, до 2004 г. е ръководител на Проектантския отдел и отдела Проучване и създаване на нови архитектурни системи ЕТЕМ в „Стилмет“ (понастоящем „ЕТЕМ България“). От 2012 г. инж. Новакова заема позицията директор R&D на ETEM Group. Участва като лектор в международни конференции в областта на фасадния инженеринг. Член на CIBSE и Society of facade engineering London.

комфорта на обитаване.

Той се обуславя от човешкото възприятие. Осъзнато или неосъзнато, редица фактори влияят както върху физиологичния, така и върху психическия комфорт на обитателите. Основните изисквания към фасадните обвивки са: топлоизолация, дневна светлина, слънцезащита, добра видимост, безопасност, сигурност. В последно време надграждаме фасадната обвивка с още функции като климатизация, вентилация и сградна автоматизация. Доказано повишена е работоспособността на служителите в здравословна, естетически издържана среда с достатъчно дневна светлина и сведен до минимум въздушен шум. Стремежът да се създават енергийно ефективни сгради с неутрално ниво на въглеродни емисии би могъл да доведе до появата на сгради, които са нетни износители на енергия. Правилният подход е първо да се максимализира енергийно ефективният дизайн и функционирането и впоследствие да се въведат подходящите системи за възобновяема енергия. Съществуват технологии и решения, чрез които сградната обвивка би могла да предло-

жи истински интеграционен потенциал. Способността на професионалистите да въведат адекватно такива системи става все по-важна. Висок принос на фасадата към

ътрудничеството между различни специалисти в интердисциплинарни екипи се налага все повече в успешните практики

ехническата изпълнимост на концепциите трябва да се проверява в ранните етапи на проектирането

гичните показатели на сградата. Модерните средства за проектиране и подходящо прилагане на строителната физика могат много да предложат в тази област.

устойчивото развитие

Икономическата ефективност

се постига и чрез използване на материали, които са рециклируеми, заменяеми, с възможна последваща употреба и минимален въглероден отпечатък. Отделянето на вредни вещества е характеристика, която все повече се изисква да бъде изследвана от изпитвателни лаборатории и е вече въведена в стандартите. От особена важност за устойчивото развитие е максималното използване на естествените климатични условия, ориентацията на сградите и материали от производители, ситуирани възможно най-близо до обекта, за да се редуцират максимално логистичните разходи и по този начин да се намали въглеродният отпечатък. Затова сградната обвивка е от основно значение и изследването на нейното въздействие на ранен етап може да допринесе много за еколо-

е важен фактор, за който трябва да се помисли още на ниво идеен проект – какви са инвестиционните разходи, какви ще са ползите, разходите за поддръжка. Енергийният мениджмънт би могъл да даде отговори на много въпроси, свързани с икономическата ефективност, като например време за възвръщане на направената инвестиция, както и да предложи подходящи решения, които да спомогнат за покриване на максимален процент от енергийните нужди на сградата чрез използване на възобновяеми енергийни източници. Анализът на жизнения цикъл на сградата е инструмент, чрез който могат да се дефинират найподходящите за съответния проект материали в съответствие с предвидения живот на сградата. Новата тенденция, която се налага, е да се изграждат

Как новите фасадни решения успяват да се приспособят едновременно към архитектурните, конструктивните и качествените изисквания при изграждането на една съвременна сграда? - Холистичният подход, за който заговорихме преди години, и сътрудничеството между различни специалисти в интердисциплинарни екипи се налага все повече в успешните практики. Обхватът на специалностите в тези екипи постоянно се разширява и към архитекти, проектанти, фасадни инженери, специалисти по сградни инсталации и дизайнери се присъединяват и енергийни мениджъри, фасилити мениджъри, специалисти по устойчиво развитие, физици и т.н. Успешният проект в най-голяма степен зависи от степента на взаимодействие между проектантския екип и доставчиците на материали. Интеграцията и интердисциплинарната работа са в основата на рецептата за успех. Внимателното дефиниране на работните сфери от квалифицирани професионалисти е от решаващо значение за намаляване на вероятността от възникване на скъпоструващи проблеми и грешки в хода на работата, по време на въвеждането в експлоатация и в периода на използване. Как се реализира процесът по контрол на ка-

Строителство ГРАДЪТ, 22 - 28 април 2013 г.

gradat.bg

ФАСАДНИЯТ ИНЖЕНЕРИНГ чеството на този тип продукти? Какви са международните изисквания и правила за сертифициране? - Техническата изпълнимост на концепциите трябва да се проверява в ранните етапи на проектирането, за да има сигурност, че проектът ще отговаря по показатели на изискваните стандарти, за да бъде технически осъществим, и бюджетът да бъде изпълнен. В България има нормативна база по отношение на въведени стандарти и наредби. В динамично развиващата се среда, в която се намираме, тя се нуждае от актуализация. Хармонизиран е европейският продуктов стандарт за окачени фасади БДС EN 13830. В наредбите също са заложени основните изисквания към сградните обвивки: Наредба №4 за обхвата и съдържанието

ТЕМА

на инвестиционните проекти, Наредба №7 за енергийна ефективност, топлосъхранение и икономия на енергия в сгради, Наредба № Iз-1971 за строителнотехнически правила и норми за осигуряване на безопасност при пожар и т.н. Още на ниво технически проект трябва да се заложат прецизни детайли, включващи всички материали и проект за фасадните обвивки, според които да се изпълнява строителството. На база на приложените детайли се изготвя и коректен проект за енергийна ефективност в съответствие с Наредба 7. В тази връзка е нужно допълване на Наредба 4, като се включи точно описание на изискваните детайли. Трябва да се въведе задължително изискване за наличие на количествени сметки и спецификации, така че да са ясно дефинирани характеристи-

ките на подходящите за проекта материали и продукти. Необходимо е да се наблегне повече на контрола, дали се спазват изискванията, заложени в нормативната база. Строителният надзор тряб-

ва да бъде обучен за основните елементи, които задължително трябва да са част от техническите проекти. Обществото ни все още не е дорасло до степента на доверие, обуславяща само докумен-

талната проверка. Нужен е физически надзор на обекта, а не само документална проверка за съответствие с нормативите. Интервюто взе Николай ГОСПОДИНОВ

Case Study

Комплекс Capital Fort - микс от офиси клас А, търговски площи и услуги Първият небостъргач в София ще предлага офиси клас А съгласно международните стандарти. Сградата е с площ 32 000 кв.м и височина 126 м, има 24 офисни етажа и 12 асансьора. Офисите са с площ от 80 кв.м до 1200 кв.м. Ниската сграда също ще предлага офиси клас А съгласно международните стандарти. Сградата е с площ от 12 000 кв.м и височина 30 метра, има 6 офисни етажа и 6 асансьора. Офисите са тип open space с големина от 400 до 1700 кв.м. Подиумът се състои от две нива, на които са разположени централното фоайе на сградата, търговски площи, банкови офиси, конферентни зали и заведения за хранене. Централният атриум-лоби е с площ 1200 кв.м, височина 10 метра и разполага с 4 ескалатора. Той осигурява бърз и лесен достъп до офисите, както и приятна и атрактивна среда за посетителите. На партера са разположени две кафенета и обекти за обществено обслужване, два банкови офиса със самостоятелни входове, аптека, туристическа агенция, магазин за цветя и вест-

Конструкцията

ници, химическо чистене, салон за красота. С лице към „Цариградско шосе“ са проектирани търговски площи тип showroom със самостоятелни входове и второ ниво. В южната част на подиума са разположени два ресторанта и три за-

ведения за хранене тип fast food с възможност за използване на открити тераси. В западната част на подиума са разположени две конферентни зали с капацитет по 100 седящи места всяка и възможност за обединяване. Предвиден е и самос-

тоятелен външен вход за достъп до залите. На второ ниво на подиума са разположени фитнес зала, детски кът, търговски обекти и зимна градина с места за отдих и рекреация. Подземните гаражи са разположени на две нива с общо 670 парко-

места, обособени в отделни зони за паркиране на посетители и служители. Паркингът разполага със система за контрол на достъпа, осигуряваща безплатен престой до 2 часа за посетителите, и карти за контролиран достъп за служителите.

Носещата конструкция на сградата е проектирана да отговаря на най-съвременните изисквания за дълготрайност и сеизмична устойчивост. За изграждането й ще бъдат използвани 70 000 куб. м високоякостен бетон и над 10 000 тона стомана. При изпълнението на конструкцията ще се прилагат нови за България строителни технологии и оборудване за високо строителство. Проектирана е комбинирана система за фундиране от обща за целия комплекс фундаментна плоча и сондажно-изливни пилоти под високата сграда. Конструктивната схема на високата сграда е скелетно-гредова, с централно ядро и периферни рамки за поемане на хоризонталните сили от вятър и земетръс и колони за поемане на вертикалните товари. Подовите конструкции се състоят от еднопосочни и кръстосаноармирани полета, стъпващи върху плоски греди, като основната цел при избора на подовата конструкция е максималното олекотяване на плочите предвид високата етажност и големите конзоли. на стр. 18

Строителство ГРАДЪТ, 22 - 28 април 2013 г.

gradat.bg

ТЕМА от стр. 17 Конструкцията на сградата е проектирана едновременно в съответствие с българските стандарти за проектиране на строителни конструкции и съгласно европейските норми за строително проектиране (Еврокод), тъй като преминаването към евронормите ще съвпадне с периода на строителството на комплекса. Фасадата Елементна фасада ETEM – E 99

Фасадата се характеризира с ниска стойност на коефициента на топлопреминаване, която се постига както чрез висококачествената система от алуминиеви профили на ЕТЕМ, така и благодарение на избора на троен стъклопакет. Избрана е изключително балансирана комбинация от стъкла Guardian – Sunguard Solar SN 51, даваща максимално ниво на слънцезащита и термоизолация със соларен фактор 21%, висока пропускливост на естествена светлина - 40%, изключително ниска рефлексия – 16%, и коефициент на топлопреминаване – 0.6 W/m2K. Благодарение на ниската си рефлексия и високата си пропускливост на светлина фасадата ще има приятен естествен изглед. Всички стъкла са производство на фирма GUARDIAN – световен лидер в производството на високоселективни стъкла с меко покритие.

ФАСАДНИЯТ ИНЖЕНЕРИНГ Специфичните детайли на проекта, повишените конструктивни изисквания, потребността от енергийна ефективност и изборът на троен стъклопакет доведоха до решение за проектиране на специална система ЕТЕМ за обект „Капитал Форт“. Тя е с високи технически показатели и едновременно с това с минимално неблагоприятно въздействие върху околната среда. За високата сграда

е разработена елементна фасада с видима широчина на профилите 99 мм и фуга между тях 25 мм. Тя е конструирана в отговор на изискванията за поемане на сериозни хоризонтални и вертикални товари и премествания на плочите вследствие на земетръс. Елементната система е конструирана с четири нива на отбрана против проникване на вода и въздух, както и механична защита по хоризонтала. Постигнати са впечатляващи топлотехнически показатели за фасадна система от този тип: коефициентът на топлопреминаване на фасадата UWC=0.82 W/(m^2.K), което е възможно благодарение на добрата комбинация между профилна система с прекъснат термомост, тройни стъклопакети (55 мм) и топлоизолационни материали с много добри показатели.

Ниската сграда и подиумът

са реализирани чрез комбиниране на елементна 99 мм фасада, алуминиева 55 мм фасадна система Е85 и специално разработена вентилируема фасада за зоните с алуминиеви панели. Интерес представляват трапецовидните панели в дъгообразните зони на ниската сграда, разработени като полигонални зони в две равнини – новаторско решение за плавен преход между отделните части на фасадата. С цел реализиране на архитектурните идеи за фасадата са разработени множество уникални решения, касаещи фасадните системи, слънцезащитата и декоративните елементи. Многообразието на елементи и системи обаче далеч не прави сградата разнолика. Напротив, умелото съчетаване на оригинални елементи в преходни зони и прилагането на цялостна концепция за продуктите на ЕТЕМ води до постигане на една завършена и запомняща се визия на „Капитал Форт“. ОВК системи

В сградата ще бъдат внедрени съвременни напредничави ОВК технологии за постигане на висок коефициент на трансформиране на енергия и намаляване на вредните емисии. Климатизирането на сградата – отопление, охлаждане, обработка на въздуха – се извършва с последно поколение енергоспестяващи термопомпени фреонови климатични агрегати. Външните тела са монтирани в технически етажи и на покривите на ниската и високата сграда, като всички са закрити с фасадни елементи, за да не нарушават визуалния образ на сградата. Вътрешните тела са таванни вентилаторни конвектори – тип канална машина и четирипътни касети. Офисната част е с тритръбна система на разпределение

на фреона, позволяваща автономност на избора за отопление и охлаждане от всяко вътрешно тяло. Всички обитаеми помещения в сградата ще бъдат вентилирани с подаване на пресен въздух, като задължителният въздухообмен се извършва с рекуперативни вентилаторни блокове, топлоизолирани въздуховоди и решетки. Всички инсталации са разположени в окачен таван. Сигурност

Сградата е защитена с напълно компютризирана система за контрол на достъпа, включваща четци за магнитни карти на всички точки за достъп до „Капитал Форт“, включително бариерите на автомобилните входове, паркингите, входовете на сградата, асансьорните лобита, входните врати на офисите и т.н. Осигурена е дискретна система за видеонаблюдение, осигуряваща пълен периметър на наблюдение на общите части на сградата и терена, контролирана от специализиран охранителен център. Предвидена е автоматична система за регистрация на посетителите с издаване на посетителска карта за достъп, директна връзка с наемателите в сградата и съхранение на снимка на посетителя. BMS

В сградата ще бъде изградена интелигентна система за управление на сградните инсталации. Системата ще контролира и управлява всички сградни ОВК системи, както и системите за пожарозащита и безопасност. Системата ще предоставя и обработва точна информация за потреблението на енергия за всяка наемна единица и ще дава възможност за оптимизиране на потреблението на енергия и разходите на наемателите. Системата ще контролира прецизно микроклимата на

общите части, следейки внимателно външните климатични условия. Отделна система за сигурност ще управлява системите за контрол на достъпа и видеонаблюдение. Системата ще има възможност за съхранение на данни и мониторинг на достъпа до всички контролирани точки в сградата. Пожарозащита

Сградата ще разполага с пожароизвестителна система с адресируеми датчици, свързани към осем броя пожароизвестителни централи, монтирани в помещение с 24-часово присъствие. Пожарогасенето е осигурено чрез автоматична спринклерна система, захранена от водни резервоари в сутерените на сградата. Осигурени са инсталации за създаване на повишено налягане в евакуационните стълбища, асансьорните шахти и пожарозащитните предверия. Подземните паркинги и централното фоайе на сградата са осигурени с аварийна отдимяваща вентилационна система. Телекомуникационни системи

В сградата е предвидена пасивна инфраструктура, която генерира висококачествена и надеждна среда за пренос на глас, данни и видео. В сутеренния етаж на сградата е разположено централно телекомуникационно помещение, в което влизат външните връзки от различните провайдери. От централното помещение посредством оптични кабели се свързват сградните телекомуникационни помещения. От тях до всеки краен комуникационен шкаф сигналът се разпределя посредством оптични кабели. Сградата предоставя максимална гъвкавост в решенията при изграждане на телекомуникационните мрежи до всяко работно място.

Строителство ГРАДЪТ, 22 - 28 април 2013 г.

gradat.bg

ФАСАДНИЯТ ИНЖЕНЕРИНГ

ТЕМА

Инж. Стефан Недков, изпълнителен директор на „ТАЛ инженеринг“:

Фасадният инженеринг набляга на енергоефективността и връзките между различните материали Инж. Недков, с какво фасадният инженеринг помага за повишаване на показателя „комфорт на обитаване” в сградите? Можете ли да дадете конкретни примери? - Все по-често фасадният инженеринг набляга не само на статически изчисления, но и на енергоефективността и връзките между различните материали. Това води до системи и материали с по-нисък коефициент на топлопреминаване с цел намляване на разходите за отопление и климатизация. Пример за сграда, където успешно се съчетава опитът на архитекти, конструктори и фасадни инженери, е проектът „Капитал Форт“ на бул. „Цариградско шосе“ в София. Първоначалният проект на сградата е успешно преработен с разработките на фасадните инженери, за да се постигне освен търсената визия също и комфорт на обитаващите сградата. Благодарение на специално разработената фасадна модулна система и избраните тройни стъклопакети фасадната облицовка ще бъде с изключителни топлотехнически показатели, което от своя страна ще донесе както икономии на инвеститора и съответно на наемодателите, така и по-добър комфорт на обитаване. В световен мащаб кои са най-новите фасадни решения в услуга на крайния потребител? - Всички нови фасадни решения са съсредоточени към намаляване на разходи за отопление и вентилация. Зависи какви сгради разглеждаме – търговски, офисни или жилищни. Общото при всички е, че се търси енергоефективност и намаляване на разходите за отопление и климатизация. Затова и от няколко години терминът устойчиво развитие все по-често се свързва с архитектурата и строителството. Желанието на инвеститорите е техните сгради да са устойчиви не само във времето, а и материалите, вложени в строителството, да носят усещането за комфорт и удовлетворение на ползвателите години наред. Как новите фасадни решения успяват да се приспособят едновременно към архитектур-

тефан Недков е част от екипа на компанията от 2002 г., като постъпва на длъжност проектант. Професионалното му развитие преминава през управлението на отдел „Оферти и проектиране”, а от 2010 г. е изпълнителен директор. От 2013 г. е член на управителния съвет на сдружение “Български врати и прозорци”. Завършва висшето си образование в Университета по архитектура, строителство и геодезия с магистърска степен по „Транспортно строителство“. „Тал Инженеринг“ е лидер в производството на алуминиева и PVC дограма, алуминиеви конструкции, окачени фасади, елементни фасади и всички видове фасадни облицовки. Има реализирани проекти в Европа, Америка и Близкият изток.

овите фасадни решения са съсредоточени към намаляване на разходи за отопление и вентилация

роектите трябва съдържат подробна информация за влаганите материали, които трябва да са внимателно подбрани

истемите трябва да са тествани в оторизирани лаборатории от производителите на системите. Когато се прави специална разработка за конкретен проект, се налага тестване за специално създадената система

се по-често фасадните производители разработват иновативни системи, които повлияват на архитектурните решения

ните, конструктивните и качествените изисквания при изграждането на една съвременна сграда? - В повечето случаи архитектурните изисквания определят фасадните решения, които ако не изцяло, то максимално да удовлетворяват желанието на архитектите и едва след това се доказват конструктивно. Разбира се, не се подценяват конструктивните изчисления, но до промяна на архитектурно и впоследствие на фасадно решение се стига много рядко. Все по-често фасадните производители разработват иновативни системи, които повлияват на архитектурните решения. Като цяло това е двустранен процес, в който и архитекти ,и фасадни производители се съобразяват един с друг и с желанията на инвеститорите.

Относно качествените изисквания на фасадните решения на всяка съвременна сграда първостепенна роля имат добре разработените проекти и след това тяхната реализация. Как се реализира процесът по контрол на качеството на този тип продукти? - Всички проекти трябва съдържат подробна информация за влаганите материали, които трябва да са внимателно подбрани. Често се случва да не се осъществява добра връзка между определени лепила, силикони и бои, затова е желателно всички те да са тествани за взаимодействието помежду им. Всички вложени материали трябва да имат издадени сертификати и декларации за съответствие. Относно контрола на качеството – задължително е

да се осъществява производствен контрол и контрол при инсталацията. Желателно е контролът да е двустранен - веднъж инвеститорски и веднъж собствен, това води до висококачествен краен продукт, който гарантира дълга експлоатация без проблеми. Какви са международните изисквания и правила за сертифициране? - Всички системи трябва да са тествани в оторизирани лаборатории от производителите на системите. Когато се прави специална разработка за конкретен проект, се налага тестване за специално създадената система. Специалните фасади могат да бъдат разработени от системните доставчици, но могат да бъдат разработвани и от фасадни инженери на специализирани фирми за проектиране, производство и монтаж.

Строителство ГРАДЪТ, 22 - 28 април 2013 г.

gradat.bg

ТЕМА

ФАСАДНИЯТ ИНЖЕНЕРИНГ

Николай Ангелов, ръководител - проект на „Капитал Форт“:

Фасадата трябва да бъде надеждна, дълготрайна и енергийно ефективна Важни за нас са също изпълнението и използваните технологии Слоганът на проекта представя „Капитал Форт“ като практична, но впечатляваща сграда. Как ще се съчетаят тези две качества, които у нас рядко намират допирни точки? - Слоганът „Практична, но впечатляваща” се появи в работата ни по концептуалния проект с архитектите от ATKINS, Великобритения. Част от техния подход беше на много ранна фаза да се формулира ясен слоган на обекта, който да се следва през всичките фази на проектиране и изграждане на обекта. След като разгледахме мненията на всички участници в процеса: инвеститор, консултанти, проектанти - какви би трябвало да са ключовите послания на проекта, заедно установихме, че искаме да направим една практична, но впечатляваща сграда. Този слоган продължава да бъде водещ и в момента, по време на стоителството и избора на конкретни технологии и материали. Не е лесно да се уцели балансът между тези две основни качества на проекта, но мисля, че ще успеем да го постигнем. Фасадният инженеринг е фактор както за изграждането външния вид на една сграда, така и за възприемането на нейната вътрешна среда. В тази връзка как ще обогатят проекта внушителните 36 000 кв.м фасади? - Въпреки че наистина площта на фасадата е голяма, считаме, че за проекта е по-важно качеството, а не количеството. Ние много държахме фасадата на сградата да отговаря на няколко важни за нас характеристики. На първо място, надеждност и дълготрайност. След като ще построим сградата и ще я управляваме дълги години, ни е нужна фасада, която да защитава безпроблемно сградата от външни влияния за максимално дълъг период от време. Всички положихме доста усилия в тази насока, направихме много тестове, внимателно подбрахме всички материали, които се влагат във фасадата. Друг много важен аспект за нас е енергийната ефективност на сградата. Заложихме завишени показатели по отношение на топлотехническите характеристики на фасадата, изискахме допълнителна изолация в плътните части и избрахме

нвеститор е „Капитал форт“ - акционерно дружество, собственост на компанията „Форт Нокс“, която е изградила и обслужва 500 хил. кв.м ваканционни имоти по Черно море.

одерните и съвременни системи са предпоставка и основа за постигането на ниски експлоатационни разходи

чаква се проектът да бъде завършен до август 2014 г.

зискахме допълнително изолация в плътните части и избрахме стъкла с възможно най-добрите за момента храктеристики на пазара

гарското Черноморие, като общата разгъната застроена площ надхвърля 500 000 кв.м. Смятаме, че това е твърде добра предпоставка за успешно управление.

стъкла с възможно най-добрите за момента храктеристики на пазара. Важно за нас беше и как ще се изпълни тази фасада, какви технологии ще се използват при производството и монтажа, така че да можем да реализираме проекта без сериозни технологични трудности. Разбира се, стремим се и да постигнем образа, който архитектите от ATKINS и „А и А архитекти“ са измислили. Сигурни сме, че всичко това ще придаде стойност на проекта и че отговорното отношение на инвеститора към създаването на фасадата е правилният подход. Как оценявате въздействието на сградните системи върху стойността на имота и каква е ползата им по време на експлоатационния период? - Сградните системи и инсталации са моторът, организмът на всяка сграда. Когато системите и инсталациите са подбрани и изпълнени правилно в крак с времето и с перс-

пектива за близките 5 - 10 години, това е гаранция за дългогодишна и устойчива безпроблемна работа на сградата. Модерните и съвременни системи са предпоставка и основа за ниски експлоатационни разходи, разбира се, ръка за ръка с отговорно и стопанско отношение на собственика и поддържащия екип на сградата. Ниските експлоатационни разходи и вложените устойчиви материали са и ще бъдат ключ към успеха на всеки проект, като за нас успешен проект е този, доказал се във времето през целия живот на сградата - 50 - 70 години, а и повече. Как ще се реализира управлението на двете сгради? - Управлението и поддръжката на проекта ще се изпълнява от „Капитал Форт” АД, фирма с многогодишен опит в областта на строителството и фасилити мениджмънта. Компанията е изградила и поддържа множество сгради на бъл-

Кога се очаква да бъде завършен проектът? - Има още много работа за вършене и много предизвикателства за преодоляване, но считам, че имаме създадена необходимата организация, мениджърски екип на обекта, екип от изпълнители и, разбира се, отлична подкрепа от нашите консултанти и проектанти, на които сме се доверили. Всичко това е предпоставка за успешен и срочен завършек на строителните работи. Съгласно графиците ни, които, искам да отбележа, се спазват много стриктно от всички участници в строителният процес, очакваният завършек на проекта е август 2014 г. Кой ще отговаря за отдаването под наем? - Както за всяко друго нещо в проекта, разчитаме на собствените си сили и енергия, като, разбира се, се осланяме на съветите на наши консултани, а това са няколко от най-големите компании в Real Estate бизнеса в Европа и света. Разчитаме също на: добра локация, бърз и удобен транспортен достъп както с автомобил, така и с градски транспорт, вискоко качество на строителството, функционалност и гъвкавост на пространството, добър мениджмънт и не на последно място - престижът да работиш в най-високата сграда в България. Интервюто взе Николай ГОСПОДИНОВ

Строителство ГРАДЪТ, 22 - 28 април 2013 г.

gradat.bg

ФАСАДНИЯТ ИНЖЕНЕРИНГ

ТЕМА

Арх. Ангел Захариев, управител на „А и А архитекти“:

„Капитал Форт“ - много обектови и иновационни решения Голяма част от системите са разработени специално за обекта Г-н Захариев, какви са ролята и значението на фасадния инженеринг, когато говорим за изграждането на една бизнес сграда? - Една от основните цели, които преследва архитектът при практическото реализиране на проекта, е запазването на неговия оригинален архитектурен образ. С други думи: да се извърви пътят от виртуалната реалност – архитектурните визуализации, до материалната реалност – построената сграда, без да се получават накрая сериозни разлики между виртуалния и реалния образ. Това е и една от най-важните роли на фасадния инженеринг – да създаде know-how, чрез което да се материализира архитектурната идея. От друга страна, основна роля за постигането на оптималните работни условия и качество на работната среда в бизнес сградите има фасадната обвивка. Високите изисквания в съвременните бизнес гради предполагат и високо качество на сградната обвивка. Освен за образа фасадата има голяма роля и за микроклимата на сградата – оптимална температура, осветеност, визуален комфорт, както и за функционалната гъвкавост. За да се постигне всичко това, е необходим комплексен подход при проектирането и изпълнението на фасадите, който да гарантира, че ще бъдат избрани подходящите параметри и технологични решения, отговарящи на целите на сградата. Тук отново изпъква ролята на фасадния инженеринг. От архитектурна гледна точка с какво е интересен проектът „Капитал Форт“? - „Капитал Форт“ е един необичаен проект за местната проектантска и строителна практика. Голямо проектантско предизвикателство в много аспекти, както и по отношение на фасадите. Ще изброя само някои: сложна геометрия, високи изисквания за качество, енергийна ефективност и дълготрайност; технологични предизвикателства заради голямата височина; стиковане на отделните системи. Фасадата на „Капитал Форт“ е свързана с много обектови и иновационни решения. Голяма

рх. Ангел Захариев е завършвил УАСГ, специализира в Института за градско планиране и жилищна политика – „Еразмус университет“, Холандия, завършва докторантура към кат. „Градоустройство“ на Архитектурния факултет на УАСГ. През 2005 г. с арх. Асен Милев основават „А и А Архитекти“ ООД. Ръководил е проекти като „Бизнес парк София“, „Капитал Форт“, „Резиденшъл парк София“ и „Актив-Галакси“.

дна от най-важните роли на фасадния инженеринг е да създаде „knowhow”, чрез което да се материализира архитектурната идея

а да се постигне архитектурният образ на сградата, се използват 15 различни типове фасадни системи

асадите на „Капитал Форт“ представляват съвкупност от 8 на брой отделни обекта, всеки със собствен проект, детайли, система и технология на изпълнение

част от системите са разработени специално за обекта. Прилагат се много иновативни материали и технологии в производството и монтажа на елементите. Всичко това няма как да се случи без фасадния инженеринг. За да се постигне архитектурният образ на сградата в проекта, се използват 15 различни типа фасадни системи. Всъщност фасадите на „Капитал Форт“ представляват съвкупност от 8 на брой отделни обекта, всеки със собствен проект, детайли, система и технология на изпълнение. Всички тези системи се разработват и синхронизират, за да се получи общата визия. Това е сложен и продължителен процес, в който работят съвместно няколко различни проектантски екипа – проектантите на сградата, фасадният консултант, производителят на системата, фирмата инсталатор. Убедихме се, че само с такъв подход на съвместна работа между отделните участници в процеса може да се постигне добър краен резултат при толкова сложен обект като „Капитал Форт“. Доколкото ми е известно, не са много обектите в България, за които е прилаган такъв подхот. Масовата практика до момента е, че от този процес отсъстват поне двама

от участниците и това пречи на прилагането на иновативни фасадни решения. Можете ли да ни дадете малко повече информация за фасадите, които предстои да се изпълнят? - До момента е изпълнена елементната фасада на ниската сграда. Тя е съставена от много на брой типове елементи в зависимост от геоме-

трията, размерите и финишния материал. Едно от основните предизвикателства при тази фасада беше постигането на сложната геометрия с двойна кривина – по хоризонтала и вертикала. От този месец започва и изпълнението на елементната фасада на високата сграда, където има известни разлики с фасадата на ниската сграда и много по-голям брой типове елементи. При високата сграда оснонвните предизвикатеслтва са: ъгловите зони, съответствието между наклонената и правата част на фасадите в рамките на един и същ етаж, елементите с големи размери, както и завършекът на сградата. Паралелно ще се изпълняват облицовките по фасадите на ядрата и покрива на ниската сграда. Тази част от фасадата е също много сложна заради изцяло тримерната повърхнина и необходимостта от много голяма точност при изпълнението. Накрая ще бъдат изпълнени фасадата и покривното остъкляване на подиума, където имаме големи подпорни разстояния и голями по размер стъклопакети. На подиума имаме и много „вътрешни” фасади между общите и търговските части. Паралелно върви работното проектиране на тези части от фасадата, на които тепърва предстои изпълнението. Интервюто взе Николай ГОСПОДИНОВ

Строителство ГРАДЪТ, 22 - 28 април 2013 г.

gradat.bg

ТЕМА

ФАСАДНИЯТ ИНЖЕНЕРИНГ

Никола Игнатов, мениджър „Управление на собствеността“ в Sofia Airport Center:

Сградната автоматизация позволява всички системи да се управляват в единство Основната цел е да се осигурят по-добър комфорт и по-висока ефективност при използването на енергийните ресурси Г-н Игнатов, как съвременните сградни системи улесняват процеса на управление на една бизнес сграда? - Системите за сградна автоматизация обединяват контрола върху климатичната, вентилационната и отоплителната инсталация, осветлението, енергийния мениджмънт на сградата и системите за достъп и пожароизвестяване. Основната им цел е да осигурят по-добър комфорт и по-висока ефективност при използването на енергийните ресурси. Сред базовите им функции е възможността за наблюдение на всички параметри в сградата, имащи отношение към комфорта и безопасността на обитателите, от една страна, и енергийните потоци, от друга. Традиционните системи за управление на сгради са развити от отделни, самостоятелни приложения за ОВ, управление на енергийните ресурси, пожарна безопасност, CCTV, контрол на достъп, всяка със своя собствена станция за мониторинг и контрол. Тези индивидуални системи носят ясни ползи на крайния потребител, а информацията, получена по този начин, служи основно на специалистите. Но липсата на цялостен поглед върху данните и фактите може да забави реакциите в случай на спешност. Истинската полза е в това, че всички системи се управляват в единство посредством една точка за контрол. Възприемането на интегриран подход система за управление - улеснява обмена на информация между отделите. Тя осигурява общ поглед и позволява на автоматичното управление на сградата да извършва процеси на базата на цялата налична информация от различните системи, повишавайки ефективността и намалявайки разходите (инсталационни и за поддръжка) и риска. Как се развиват корпоративните изисквания по отношение качеството на работната среда? Доколко BMS системите помагат за постигането на по-добри резултати в тази посока? - Все по-често срещаме категорични корпоративни изисквания по отношение на енергийно ефективна, природосъобразна и зелена работ-

икола Игнатов има магистърска степен по международни отношения от University of Malta. Той е LEED сертифициран професионалист и кандидат за титлата CPM (Certified Property Manager) на Американския институт за управление на имоти IREM. Присъединява се към екипа на „Тишман“ през 2006 г. като мениджър „Управление на собствеността“. Професионалният му опит минава през TD Canada Trust в Торонто, където заема управленска позиция в екипа по управление на собствеността. Никола Игнатов е заместник-председател на борда на директорите на Българската фасилити мениджмънт асоциация и председател на секторен консултативен съвет към Българската стопанска камара (БСК).

аличието на система за сградна автоматизация е пряко свързано със сертифицирането на една сграда по различните стандарти за зелени сгради

на среда. Тези изисквания са неизменна част от цялостната политика на много компании, с които имаме удоволствието да работим. Наличието на система за сградна автоматизация е пряко свързано със сертифицирането на една сграда по различните стандарти за зелени сгради – BREEAM, LEED, DGNB. Тук трябва да погледнем и към европейските директиви и българското законодателство, свързано с енергийната ефективност. Задължението за подобряване на енергийната ефективност и за доказване на изпълнените мерки по намаляване на консумацията на енергия със сигурност ще доведе до още по-масовото използване на тези системи, тъй като те са един от основните начини не само за подобряване на енергийната ефективност, но и за реалното измерване на взетите мерки.

Когато става въпрос за реализирането на добър енергиен мениджмънт, кои особености на Sofia Airport Center работят в помощ на управленския екип? - Политиката на компанията ни е по всякакви начини да подпомагаме и поощряваме енергийната ефективност, доказателство за което е и сергифицрането по LEED на Sofia Airport Center. Според нас, за да се постигне висока енергийна ефективност, трябва да има възможност за следене и упражняване на контрол над множество елементи, включително електричество, газ, вода, температури, напрежения и др. Чрез енергийния мениджмънт, който Sofia Airport Center предоставя на своите наематели, ние сме в състояние да подсигурим: •Оперативно следене на енер-

гийни и технологични параметри •Дистанционно отчитане на измервателни средства •Събиране на аналитични данни за енергийната ефективност в сградата •Планиране (прогнозиране) на количества за доставка на електрическа енергия •Управление на компенсиращи товари за оптимизиране на използваната спрямо планираната ел. енергия за доставка •Регистриране на неприемливи отклонения в енергийните параметри •Разкриване на неефективен разход на енергия за определени участъци и периоди от време •Откриване на оборудване, работещо в предаварийно състояние и своевременното му извеждане за ремонт •Определяне на енергийните разходи в себестойността на продукцията •Системата е отворена за включване на различни измервателни средства за специфични величини. С какви технически системи за сигурност разполага Сграда 2? - Сграда А2 на Sofia Airport Center е оборудвана с найсъвременни, високотехнологични системи за сградна автоматизация и сигурност. Техническата инфраструктура и сигурността на сградата, които предоставяме на нашите наематели, са обезпечени чрез използването на ефективни системни решения и висококачествени продукти. Екипът ни от висококвалифицирани специалисти с познания и дългогодишен опит, предлага гъвкави решения, съобразени с личните предпочитания и нужди на наемателите ни. Регулиращите продукти и системи обезпечават настройките, управлението и мониторинга на системите и съоръженията за осветление, както и разпределението на ниско напрежение, отопление, вентилация и климатизация в сградата. По този начин предоставяме на наемателите си ефективни решения и времево синхронизиране на технологичния мениджмънт в сградата. Системи на Siemens управляват процеса на енергоспестяване и реализират оптимален стаен комфорт. Интервюто взе Николай ГОСПОДИНОВ

Строителство ГРАДЪТ, 22 - 28 април 2013 г.

gradat.bg

ФАСАДНИЯТ ИНЖЕНЕРИНГ

ТЕМА

Инж. Явор Оташлийски, „Кнауф АМФ“ ЕООД, ръководител регионален център за Югоизточна Европа:

Инвеститорите осъзнават, че е необходимо да прилагат дълговечни и качествени продукти Г-н Оташлийски, с какво съвременните материали могат да допринесат за повишаване комфорта на работното пространство? - Съвременната модерна архитектура се характеризира със стремежа да предостави условия на живот и работно пространство, в които човек се чувства комфортно. Фирма Knauf AMF винаги е поставяла акцент върху развитието на качествени и дълговечни продукти. Материалите, които произвеждаме, съчетават в себе си богатия ни опит и традиции с непрестанно усъвършенстване технологията на производството. Именно това е формулата, чрез която съвременните строителни продукти допринасят за повишаване на комфорта на работното пространство. Те съчетават в себе си добрата форма, текстура и цвят със строителната физика по отношение на дълговечност, оптимизиране на акустиката в помещението и сигурност през целия експлоатационен период на сградата. Можете ли да ни дадете пример за иновативни решения, използвани при офис сградите? - Нашите продукти се реализират основно в офисните и обществените сгради. Ние залагаме преди всичко на функционалността на продуктите и тяхното високо качество и дълговечност. Гамата минерални пана на AMF THERMATEX е материал, създаден по „мокра технология“, който съчетава в себе си превъзходни пожа-

някои други, недостатъчно плътни материали. Един илюстриращ пример в това отношение е новата серия на Knauf AMF - Thermatex VARIOLINE. В този продукт по уникален начин са съчетани дизайн и функционалност. Thermatex VARIOLINE може да бъде приложен навсякъде, където се търси елегантната визия на металния таван или приятният облик на дървесната повърхност, като в същото време притежава отлични строително-физични качества а именно: пожарозащита, акустика и влагоустойчивост.

каченият таван днес не е само един елемент от помещението, но изпълнява и редица други важни функции – пожарозащита, звукопоглъщане, влагоустойчивост и дизайн

розащитни и акустични характеристики. THERMATEX паната се състоят от минерална вата, перлит, глина и скорбяла и са 100% естествен продукт. За разлика от други материали, използвани при производството на окачени тавани, паната THERMATEX притежават клас на горимост А2, коефициент на звукопоглъщане до aW 1.0 (модел на AMF - Alpha ONE) и достатъчна плътност, която възпрепятства преминаването на въздушни маси и носените с тях прахови частици през материала. Именно благодарение на това при AMF THERMATEX не се наблюдава така нареченият ефект на посивяването, типичен за

Превръща ли се в осъзната необходимост за инвеститорите в България влагането на качествени материали? Какви специфични изисквания имат модерните офис сгради в това отношение? - Инвеститорите осъзнават, че за да съумеят да запазят конкурентоспособността си и да реализират или експлоатират по-успешно сградния си фонд, е необходимо да прилагат дълговечни и качествени продукти. Както вече споменах, окаченият таван днес не е само един елемент от помещението, но и изпълнява редица други важни функции – пожарозащита, звукопоглъщане, влагоустойчивост и дизайн. Модерните офис сгради все по-често се нуждаят и от мобилност в разпределението, която да дава възможност за „развитие“ на сградата в зависимост от специфичните изисквания на ней-

ните обитатели. В това отношение ние имаме редица примери на изпълнени съвременни обекти в България по “Монтажна система“ “I“ на AMF, която дава възможност за изграждане или съответно премахване на преградни стени в помещенията, без това да нарушава целостта на окачения таван и неговата функция. Тази система работи успешно, особено в съчетание с модерните фасадни решения, които навлязоха сериозно при планирането и изпълнението на съвременните офис сгради. Има ли компанията Ви постижения, що се отнася до създаването на по-здравословна микросреда в бизнес сградите? - Широко приложение намират нашите стандартни продукти, които осигуряват пожарозащита на носещата конструкция на сградите в съчетание с икономичност и добър комфорт на средата от гледна точка на оптимизирана акустика и дизайн в помещенията. Черпейки от опита си и ангажирайки се с екологично чисти продукти и суровини, щадящи природата, ние предоставяме на разположение на проектантите и инвеститорите и редица допълнителни възможности за „вградена сигурност“ и функция в окачения таван, а именно: специалното покритие HYGENA, сертификати за т.нар. чисти помещения, както и невидимо за окото вграждане на функционално озвучаване и/или на мултимедийна техника. Интервюто взе Николай ГОСПОДИНОВ

Строителство ГРАДЪТ, 22 - 28 април 2013 г.

gradat.bg

ТЕМА

ФАСАДНИЯТ ИНЖЕНЕРИНГ

Антон Дончев, управител на „GEZE България“:

Компонентите на сградната автоматизация вече могат да се контролират със смартфон или таблет В каква посока се развиват технологиите при сградните системи? Кои са основните тенденции на пазара? - Развитието в областта на сградните технологии в последните години не се ограничава единствено до безопасността на хората и имуществото. Освен тези задължителни функции технологиите вече трябва да покриват и изисквания като енергийна ефективност, безпрепятствен достъп и, разбира се, комфорт. Как чрез продуктите на GEZE може да се подобри качеството на работната среда в една сграда? Какви са ползите за ползвателите и какво печели екипът, отговорен за управлението на тази сграда? - Системите за безопасност при пожар или авария са задължителни в обществените сгради. Системите GEZE могат да се ползват и ежедневно с цел енергийна ефективност, свобод-

но преминаване на хора в неравностойно положение или автоматично управление на врати и недостъпни прозорци, без тази ескплоатация да нарушава надеждността им в случай на пожар или авария. Разкажете ни по-подробно за технологичните новости в различните продукти, които предлагате (например системите за отвеждане на дима и топлината, технологиите за безопасност и др.). - Всички продукти GEZE

могат да функционират координирано както помежду си, така и със системи за автоматизация на други производители. В областта на димоотвеждането и технологиите за прозорци GEZE се развива отвъд тестваното и сертифицирано отваряне и затваряне. Продуктите вече отговарят и на изисквания като елегантен дизайн, лесен монтаж и експлоатация и не на последно място енергийна ефективност. С функциите си за ежедневната естествена вентилация системите за отвеждане на дим и топлина (ВСОДТ) вече могат да контролират температурата и влажността в сградите и помещенията. Основен проблем на технологиите за безопасност е многообразието от функции, които трябва да притежават. Системите за евакуация GEZE освен тествана и сертифицирана надеждност осигуряват едновременно и различни нива на контрол на достъпа в сградата, безпрепятствено преминава-

сновен проблем на технологиите за безопасност е многообразието от функции, които те трябва да притежават

не на хора в неравностойно положение, естетичност и комфорт. GEZE предлага различни варианти за оторизация на достъпа (с карта, с биометрични данни и т.н.), контрол на достъпа в асансьори на различни нива на сградата, електрически паник-брави с различни функции. Всички компоненти на сградната автоматизация вече могат да бъдат контролирани лесно чрез обикновен смартфон или таблет.

В областта на автоматичните врати (плъзгащи се, въртящи се, на панти) GEZE успява да отговори на всички естетически изисквания на архитекти и дизайнери и едновременно с това на всички местни и международни нормативни изисквания. От тази година е в сила нов европейски стандарт за безопасността на автоматичните врати – БДС EN 16005 „Механизирано задвижвани врати. Безопасност при употреба. Изисквания и методи за изпитване”. Всички автоматични врати GEZE посрещат изискванията на този стандарт. GEZE развива и интериорните си решения – с новости в ръчно плъзгащите врати и стени, усъвършенстване на автоматите за самозатваряне на врати, които осигуряват висок комфорт и се вписват незабележимо в дизайна на помещенията. Стремежът е пространствата да стават все пофункционални. Интервюто взе Николай ГОСПОДИНОВ

Енергоефективен и екологичен дом фантастика, която се превръща в норма

свят, в който предотвратяването на климатичните промени е глобален приоритет, архитектурните и строителни решения са все по-често ориентирани към енергийната ефективност на сградите. Нормативните изисквания се променят динамично, както и изискванията на клиентите, за които енергийна ефективност на дома или офиса има двояка значимост – като начин за намаляване на прекомерно високите разходи за отопление и охлаждане, от една страна, и като грижа за опазване на природата, от друга. Всички, за които думите „енргийна ефективност” са нещо повече от актуална тенденция, ще оценят блокчетата за зидария YTONG extrA+ . Този висок клас топлоизолационна зидария е създадена за нуждите на съвременното устойчиво строителство и осигурява всички условия за добрата инвестиция.

се увеличава с 1.5 до 4 квадратни метра на всеки 100 квадрата разгъната застроена площ. На практика това означава 10 % по-голям хол или почти двойно по широка луксозна баня. Не е трудно да се изчисли, че стойността на спечеленото пространство надхвърля цената на материалите, необходими за зидарията. •Стената “диша”

Това означава, че стената абсорбира излишната влага от въздуха и я отдава обратно, когато влажността в помещението намалее. По този начин YTONG осигурява комфорт, стабилен микроклимат и здравословна жизнена среда през цялата година. •Стената спира огъня

Голяма част от разходите за енергия в една къща се отнася към отоплението и вентилацията. Съществуват различни методи, с които да се ограничат тези разходи, като един от съществените е още при изграждането на стените да се използват блокчета YTONG. В новия YTONG extrA+ са комбинирани няколко качества, които не могат да бъдат надминати от никой друг строителен материал. •Енергийна ефективност

Материалът притежава коефициент на топлопроводност 0.09 W/mK, т. е. с над 40 % понисък от този на сухата чамова

дървесина. YTONG extrA+ прави дома ви независим от капризите на времето, цените на енергията и влиянието на околната среда. Еднослойна зидария с дебелина само 30 cm има коефициент на топлопреминаване по-нисък от референтната стойност за външни стени, посочена в Наредба № 7 за енергийна ефективност. •Допълнителната жилищна площ,

която се печели е съществено предимство. Дебелината на готовата външна стена от топлоизолационна зидария от YTONG extrA+ е само 32 cm. За еднофамилна къща използваемата площ

YTONG е негорим и огнеустойчив строителен материал. При пожар еднослойната стена от YTONG не се деформира и не се разрушава, не пропуска топлината и предпазва от преминаване на огъня в съседни помещения. •Еднослойната стена от YTONG

YTONG extrA+

не старее

Забелязвате как по някои изолирани фасади след известно време се появяват пукнатини и се налага ново саниране на сградата. YTONG е съвременен материал, който се използва вече почти 90 години. За този период се е доказало, че материалът не старее не се наблюдават съществени изменения в качествата му. Защитеният от преки въздействия материал, има практически неограничена трайност във времето. •Екологичен – YTONG е природен продукт,

които се произвежда от напълно естествени суровини – пясък, негасена вар, цимент, гипс и вода. Добивът на тези суровини не нарушава екологичното равновесие, обработват се в затворен призводствен цикъл с умерено използване на енергия. Сградите, построени с YTONG се отопляват по-лесно и икономично, отделените емисии въглероден двуокис са по-малко и така допринасяте за опазването на околната среда. За повече информация: www.ytong.bg

с класически средства задоволява строгите съвременни изисквания към строежите. Фасадите се защитават от дъжд и сняг само с традиционни мазилки и за разлика от синтетичните изолационни системи не стареят и са устойчиви на вятър и механични повреди. За проектантите, строителите и собствениците еднослойните фасади от YTONG extrA+ означават различни неща. За първите това е изпитано, елегантно и работещо техническо решение. За вторите – чиста и спестяваща време технология, а за третите – безпроблемно ползване, повече жилищна площ и реална енергийна ефективност.

Строителство ГРАДЪТ, 22 - 28 април 2013 г.

gradat.bg

ФАСАДНИЯТ ИНЖЕНЕРИНГ

ТЕМА

Арх. Милена Нанова, „Студио 17.5-М“:

Все по-неограничени са възможностите за комплексни форми и обеми Арх. Нанова, в каква посока се развива концепцията за съвременния търговски център? - Съвременните търговски центрове са изправени пред все по-тежката ситуация на жестока конкуренция за привличане на наематели и клиенти в условията на продължителна икономическа криза и финансова несигурност. Това ги кара да си поставят разнообразни цели, които да ги направят различни и едновременно с това рентабилни. Ключовите думи, които определят насоката на развитие, са рентабилност (стойност), енергийна ефективност (икономия), разнообразие (избор). Друг приоритет е избор на подходяща локация – лесен достъп, вече утвърдена шопинг дестинация (магазиникотви), липса на друго обществено обслужване и развлечения и др. Ключово значение има изборът на подходящ микс от търговски марки, насочен към определена ценова/социална група. Различен външен вид, адекватен на очакванията на потребителите, който ги предразполага да пазаруват – полуксозен или „по-народен”, универсален или търсещ някаква идентичност. Разширяване на избора – разнообразни функции, събрани на едно място, привличат разнородни по своя социален състав, възрастова група и интереси потребители - детски центрове и атракциони; спортно-рекреационни центрове - СПА, боулинг, скуош, фитнес, басейни; културни центрове – многофункционални зали и аудитории, предоставяне на площи за различни събития – концерти, промоции, ревюта и др. По-висок комфорт при пониски експлоатационни разходи, използване на съвременни инсталационни и фасадни решения за намаляване потреблението на енергия и енергийна ефективност. Доколко модерната архитектура е в унисон с техническите и технологичните иновации? - Задължително е съвременната архитектура да се развива в унисон с иновациите, за да отговори на поставените по-горе цели – разнообразие, рентабилност и енергийна ефективност. Конкуренцията и новите технологични възможности карат строителната индустрия да се развива с много бързи темпове и да внедрява ежедневно новости в производството на ма-

илена Нанова се дипломира в УАСГ - катедра „Обществени сгради“. От 1994 г. е преподавател в кат. „Жилищни сгради“ към Архитектурния факултет. Специализирала в Университета на Хъмбърсайд и Линкълншър. През 2001 г. става съосновател на „Студио 17,5“, от 2007 г. - управител на „Студио 17,5-М“ с арх. Пламен Михайлов. Водеща роля в проектирането и управлението на редица големи обекти като „Мол София“, „Мол Пловдив“, „Сердика център“, „България мол“ и много други, получили различни отличия, сред които и „Сграда на годината“.

онкуренцията и новите технологични възможности карат строителната индустрия да се развива с много бързи темпове с нови материали и строителни системи, задача на архитектите е да са в крак, за да бъдат сградите им конкурентни

териали и строителни системи. Задача на архитектите е да са постоянно в крак с тези иновации, за да бъдат сградите им конкурентни. Все по-неограничени са възможностите, които съвременните технологии дават за постигане на комплексни форми и обеми, все-повече съвременният архитектурен образ е резултат от повече или помалко сполучливо подбран материал и прецизно изработен детайл. Това дава свобода, но едновременно с това е изпитание за качествата на

„България мол“ отвори врати през декември 2012 г. Концепцията е на международното бюро MYS, много от решенията са на българския проектантски екип „Студио 17.5-М“

проектантския екип, който трябва да има адекватни познания и да търси сътрудничество със специалисти в различни сфери на строителната индустрия. Процесът е двустранен, защото много често търсенето на решения на специфични архитектурни проблеми дава тласък на технологичните иновации. В крайна сметка добрият резултат е следствие не от самоцелно формотворчество, а от намерения баланс между естетика и целесъобразност. Какви предизвикателства стоят пред адаптирането на голям международен проект? - Големите международни проекти отдавна не са новост за България. Немалко архитектурни бюра извървяха сложния път от «хартиените» проекти на късния социализъм до сложните реализации. Това се случи не без помощта на интернационалните проектантски и мениджърски екипи. Все повече са подготвените за подобни проекти специалисти, но все по-малко са инвеститорите, готови да ги финансират. Много от сградите, които се реализират днес, са резултат от прилагането на уникални и иновативни технологични решения както за България, така и за Европа – вентилируеми енергоефективни фасадни системи; качествени облицовки, чието производство, транспорт, монтаж и експлоатация не застрашават околната среда; окачени остъклени фасади с уедрен растер, позволяващ да се вграждат големи и тежки стъклопакети с отличен коефициент на топлопреминаване; стъкла с висока селективност, много нисък соларен фактор, висо-

ко ниво на светлопреминаване и отлична топлоизолация; управляемо дигитално осветление, акустични тавани, стъклено армиран гипс за постигане на всякакви форми, инсталации, позволяващи по-рационално и ефективно оползотворяване на отпадна топлина/студ и реализиране на икономия на енергия. Готови сме както да посрещаме, така и да създаваме нови концепции, които да отговарят на международните стандарти. В първоначалните проекти предизвикателството беше, от една страна, да убедим чуждестранните инвеститори в способностите си да отговорим на високите професионални изисквания към проектирането, а от друга - да осигурим спазването на всички ограничения на националната нормативна база. С течение на времето доверието в местните проектанти нарасна, а нормите започнаха да се хармонизират с европейските. Единствено бюрокрацията, липсата на еднозначни тълкувания на нормативните документи и безкрайните спънки и възможности за протакане на процедури се увеличиха. Рядко се налагат значителни промени в първоначалната концепция, ако инвеститорът включи компетентни специалисти, които да го консултират по отношение на местните нормативни ограничения от самото начало на проекта. По-често промените са предизвикани от смяна на инвестиционните намерения вследствие от променената пазарна конюнктура или намален бюджет, който налага оптимизиране на разходите за строителство. Интервюто взе Николай ГОСПОДИНОВ

Строителство ГРАДЪТ, 22 - 28 април 2013 г.

gradat.bg

ТЕМA

ФАСАДНИЯТ ИНЖЕНЕРИНГ

Красимир Пунчев, управител на „Ню Систем“:

Инвеститорите търсят по-комплексни решения за управление на сградите Производителите предлагат надграждане с нови функционалности Г-н Пунчев, как се развиха технологично сградните системи през последните години? Какво искат инвеститорите, мениджърите и корпоративните клиенти? - Като тенденция в реализацията на системите за автоматизация и управление на сградите може да се отчете желанието на инвеститорите да получат по-комплексни решения. Променя се техният обхват. Интегрират се все повече системи и се съсредоточава все по-голям обем информация в операторските станции. Измерването на производството и консумацията на видовете енергии и вода става постоянна част от САУС. Технологичното развитие от страна на производителите на такива системи е в посока надграждане с нови функционалности. Като пример мога да дам индикирането на енергоефективни енергийни режими на работа на ОВиК инсталациите. Друга посока на развитие е улесняването на интегрирането на системите за сигурност с тенденция за работа в единен хардуер и управляващ софтуер. Това е нещо, което очакваме да се появи следващите години. Друга тенденция е желанията на клиентите за намаляване на разходите за консумирани енергии от сградите, използвайки възможностите на системите за автоматизация и контрол. Имаме увеличаващ се брой запитвания за промяна или добавяне на функции в приложните програми, целящи намаляване на разходите за експлоатация. Как се вписа в цялата тази картина „Ню Систем“? - Основна цел на „Ню Систем“ е да отговори на специфичните изисквания на всяко приложение, предлагайки цялостни технически решения за сградна автоматизация, базирани на съвременно ноу-хау и партньорство с водещи производители. Във всеки момент от нашата работа се стремим да подобряваме обслужването, производителността и пълноценното използване на времето. В резултат на тези усилия можем да гарантираме: - Подобрена вътрешна среда в сградите и максимална сигурност за хората в тях

сновна посока на развитие е улесняването на интегрирането на системите за сигурност с тенденция за работа в единен хардуер и управляващ софтуер. Това е нещо, което очакваме да се появи следващите години

- Намалени експлоатационни разходи и защита на инвестициите - Гъвкавост и пълен контрол върху системата за сградна автоматизация. Какво предизвикателство отправи към вас проектът „София еърпорт център“? - Интелигентна система за сграден мениджмънт на Siemens, която отговаря на международните стандарти LEED и BREAM, прави Sofia Airport Center един от енергийно най-ефективните бизнес комплекси в столицата. На 11 септември официално бе открита една от наймодерните офис сгради в София - в бизнес комплекс Sofia Airport Center (SAC).

Изграждането на разгръщащия се на 125 000 кв.м проект включва използването на екологични материали и последно поколение технологии. Siemens взе участие основно в изграждането на модерна автоматизирана система за управление на сградата (BMS система), отговаряща на най-съвременните изисквания за зелени сгради. Функционалността на BMS системата обхваща управлението на климатизирането за всички помещения. Ядрото на автоматизираната система за управление на сградата включва иновативно решение за стаен контрол, използващ VAV принцип с клапи за променлив дебит на пресния въздух, в зависимост от нуждите за всяко помещение. С това решение се постига не само температурен комфорт, но и комфорт на въздуха в помещенията. Предимството на тези контролери е огромната им гъвкавост при изграждането на големи системи, както и лесното им ползване от крайния клиент с помощта на специализиран софтуер за визуализиране - мениджмънт станцията Desigo Insight. Основната роля е централизирано графично визуализиране на всички системи на компютър, от който по удобен начин се предоставя подробна информация за ефективната работа на всяка инсталация, както и възможност за отдале-

чено управление, промяна на температури и задания и подробни отчети за консумираната енергия от сградата в реално време. Системата за детекция на въглероден двуокис в гаражите е част от BMS системата, използвана за управление на вентилацията в зависимост от отделените газове при паркиране на автомобили в двете подземни нива на сградата. Инсталирани са високотехнологични CO детектори с инфрачервени сензори, които прецизно измерват количеството отделени газове. Допълнително са интегрирани всички електромери и топло-студомери, предлагащи пълен мониторинг за консумираната енергия. Заложено е и управление на осветлението в зависимост от външната осветеност, като се предлага и опция за допълнително управление по време. За „Ню Систем“ най-голямото предизвикателство в този проект беше, че трябваше да пуснем в експлоатация система, доставена, монтирана и в голямата си част пускана в експлоатация от друг екип. Преди да е пусната и настроена ситемата, строежът на сградата е бил спрян за месеци. След подновяването на строителството ние като подизпълнител на „Сименс“ ЕООД заедно с техни специалисти за кратък период от време трябваше да довършим започнатото. Справихме се качествено и в срок.

сновна цел на „Ню Систем“ е да отговори на специфичните изисквания на всяко приложение, предлагайки цялостни технически решения за сградна автоматизация, базирани на съвременно ноу-хау и партньорство с водещи производители

Интелигентна система за сграден мениджмънт на Siemens, която отговаря на международните стандарти LEED и BREAM, прави Sofia Airport Center един от енергийно най-ефективните бизнес комплекси в столицата

Строителство ГРАДЪТ, 22 - 28 април 2013 г.

stroitelstvo.info

Esri 3D ГИС в действие Или как Квебек сити планира и моделира своето светло бъдеще с помощта на Esri ГИС технологията Бижуто на Френска Канада. Така наричат включения в световното културно наследство на ЮНЕСКО град – Квебек сити. Разположен на устието на река Сейнт Лорънс, той е вторият по големина град в едноименната провинция. Благоприятните условия за живот, които предлага, го превръщат в предпочитано място за живот – предпоставка за неговото бързо разрастване. Само през последните пет години жителите му са се увеличили с 5, 2%. Растеж, който довежда до необходимостта от изготвяне на план за развитие на града и градската инфраструктура – от една страна, задоволяващ максимално потребностите на гражданите, а от друга, запазващ и защитаващ историческото наследство и зелената система, с която градът разполага. За изготвянето на такъв план Квебек сити избира и прилага Esri ГИС технологията и по-специално мощните ГИС продукти на Esri за планиране и моделиране на градска среда – ArcGIS 3D Analyst и Esri City Engine в комбинация с ArcGIS for Server и ArcGIS Explorer.

3D модел на планираните нови жилищни сгради в Квебек сити

Планиране и 3D моделиране на градска среда Още през далечната 1994 г., Квебек сити прави своите първи стъпки в посока 3D моделиране на градската среда, използвайки 2D подложки в комбинация с фотограметрия. Създадените по този начин модели обаче се оказват достъпни и използваеми единствено от ГИС експерти – сериозен проблем за изготвянето на интегриран план за градско развитие, в който участие ще вземат професионалисти от различни сфери, а барометър ще са гражданите. Проблем, за решаването на който Квебек сити се обръща към Esri. С помощта на ArcGIS for Server всички налични данни и модели са интегрирани и консолидирани в единна база. Нещо повече те стават достъпни за архитекти, урбанисти, строители и трети страни в уеб посредством ArcGIS Explorer. За целите на плана е използван също така ArcGIS 3D Analyst, с помощта на който са създадени, 3D визуализирани, анализирани и оценени различните сценарии за развитие на градската среда. Така например, за да бъде гарантирана безопасността на града, планираните и проектирани нови сгради са представени в 3D ГИС среда върху цифров модел на релефа. По този начин е оценен рискът от наводнения в уязвимите райони. Създадени са и 3D модели на различните сценарии за развитие на града, които са оценени в контекста на запазване на панорамната гледка към стария град и бреговете на река Сейнт Лорънс.

Ефективна комуникация с граждани и трети страни Създадените 3D модели са достъпни в интернет и позволяват на гражданите и трети страни да добият реална представа за планираното развитие на града. Всеки жител може да види влиянието на плана върху заобикалящата го среда и касаещите го пряко въпроси, като например дали планираните и проектирани нови сгради ще закрият гледката от неговия прозорец към стария град. ArcGIS 3D Analyst се оказва изключително полезен и при планирането на големи инфраструктурни проекти, какъвто е проектът за изграждане на трамвайна линия, свързваща предградията на града с центъра. Проект, оценен на $1,5 млрд. Създаденият за целта 3D модел представя нагледно ползите от изграждането на такава трамвайната линия пред инвеститори и обществеността. „За разлика от статичната карта 3D динамичните ГИС модели в комбинация с 3D ГИС анализи позволяват представянето на различните ползи от проекта за различните страни – инвеститори, община, граждани и т.н.“, споделя г-н Стийв Гюлимът, мениджър ИТ, Квебек сити.

Зелени квартали След Монреал и няколко града в САЩ концепцията „Зелени квартали“ е наред да бъде реализирана и в Квебек сити. За нейното успешно прилагане обаче, което да доведе до намаляване на парниковите емисии с 20-40%, е необходимо интелигентно и устойчиво планиране. Необходимо е да се извърши комплексен анализ и да се вземат информирани решения по отношение изграждането на устойчива енергоспестяваща инфраструктура и нейното оптимално разположение, зелени пространства, зелени покриви и т.н. За да реши тези задачи, Квебек сити използва Esri ГИС технологията, с помощта на която анализира, 3D моделира и оценява различните сценарии и проектни предложения през симулациите на тяхното бъдещо въздействие. Градът оценява, че Esri ГИС технологията е единственото средство, с помощта на което може устойчиво и интелигентно да планира и развие своите зелени квартали. Повече информация за Esri ГИС приложенията в сферата на урбанизма можете да намерите на www.esri.com;

За контакти: „Есри България“, info@esribulgaria.com, тел: (359 2) 806 59 69

Строителство ГРАДЪТ, 22 - 28 април 2013 г.

gradat.bg

ТЕХНОПАРКОВЕ И ЗОНИ ЗА ИКОНОМИЧЕСКИ РАСТЕЖ

„София тех парк“ - мястото за среща на бизнеса и науката

Срокът за реализация на проекта е до края на 2015 г. До няколко месеца ще приключат градоустройствените процедури за терена на „Научно-технологичен парк София“, срещу зала „Арена Армеец“ на 4-ти километър, след обсъждане и гласуване от Столичния общински съвет. Проектът се осъществява от специално създадена държавна проектна компания „София тех парк“ ЕАД, регистрирана през юни м.г., изцяло собственост на министерството на икономиката. Научно-технологичният парк ще бъде реализиран до края на 2015 г., за да може да се възползва в пълна степен от европейското финансиране по програма „Конкурентоспособност“, на която дружеството инвеститор е директен бенефициент. Вече са подписани споразумения за сътрудничество с Техническия университет, Софийския университет и БАН с цел конкретизиране на изискванията към създаване на работеща среда за иновативни научни проучвания, които могат да бъдат прилагани в практиката. Предстои заседание на специалния консултати-

вен съвет с участието на представители на науката, бизнеса, университетите и неправителствените организации. Съветът ще се грижи за дългосрочната визия и реализиране на проекта, съобщи арх. Елица Панайотова, изп. директор на „София тех парк“ ЕАД. В момента се уточняват видът и обхватът на обществените поръчки за проектиране и за изграждане на физическата инфраструктура на парка. В Столичната община се обсъжда и създаване на кръстовище на две нива, което да обслужва зала „Арена Армеец“ и технологичния парк. Проектът се оценява като пилотен за още 2-3 подобни парка в страната - като хранителния клъстър в Пловдив например. За тях общо ще се ползват до 200 млн. евро от новите европейски програми за 2014 - 2020 г. Проектът

Инвестицията е 50 млн. евро - 42.5 млн. евро по „Конкурентоспособност“ и 7.5 млн. евро от бюджета. Половината от средствата са за подготовка на терена, ин-

Военният имот на 4-ти километър, където ще бъде построен бъдещият „София тех парк“

Фотограф Цветелина Белутова

фраструктурата, строителство на първите нови сгради, 30 на сто - за лабораториите, останалите са за подготовка на съдържателната част. Територията е 250 декара, бивши военни терени на 4-ти километър в столицата, между бул. „Цариградско шосе“, бул. „Асен Йорданов“ и ул. „Ген. Йордан Венедиков“. Застроената площ е 20 000 кв.м общо, нови и реновирани сгради, включващи приложно-изследователски лаборатории, бизнес инкубатор, лекционни помещения, пространство за демонстра-

ции на нови технологии и офисни площи. Научна инфраструктура: Предвиждат се компютърна лаборатория за високопроизводителни изчисления със специализиран лицензиран софтуер за споделено ползване, биохимични лаборатории, лаборатория по биоинформатика, лаборатория по киберсигурност, лаборатория за бързо прототипиране и производство, лаборатория по виртуална и разширена реалност и други. Бизнес инкубатор: В него ще бъдат настане-

Основните направления • Информационно-комуникационни технологии • Природни науки - биотехнологии, медицина • Енергия - нови и възобновяеми източници на

енергия, енергийна ефективност ни перспективни млади и стартиращи български екипи и фирми, които ще разработват продукти и услуги. Тук ще се разположат и работните офиси на управляващите фондовете по програма JEREMIЕ за стартиращи бизнеси. Интерактивно пространство: Замислено е като място за тестване и участие в създаването на

продукти. Посетителите ще се запознават с технологиите в динамично променяща се експозиция. Иновационен форум ще събира на едно място студенти, младите предприемачи, представители на бизнеса, инвеститори и университети за различни събития. Детски „експериментариум“ ще запознава децата с новите технологии.

Индустриалните зони в България

ндустриалните зони в България предлагат различни условия за производство, складове, логистика и други при цени 25 - 40 евро/ кв.м. В момента в страната има около 14 функциониращи зони с активни местни и чужди инвеститори, 21 зони с почти напълно изградена инфраструктура и готови за инвестиране и около 27 зони в подготовка, информира Българската агенция за инвестиции. Държавата чрез Национална компания „Индустриални зони“ ЕАД управлява 8 проекта на над 5000 дка, 4 от тях са в големите градове – София, Варна, Бургас и Русе. Част от останалите зони са всъщност съществуващите наследени индустриални зони на градовете, има и частни индустриални зони. Национална компания „Индустриални зони“ ЕАД оперира три действащи зони в градовете Русе, Видин и Свиленград и развива пет допълнителни индустриални терена - Божурище, Бургас, Карлово, Телиш/Плевен и Варна. В напреднал стадий на развитие са Икономическа зона София-Божурище и Индустриален и логистичен парк Бургас. Пред финализиране са преговори с инвеститори от сферата на електрониката и автомобилостроенето от Австрия и Германия. Китай също проявява засилен интерес за реализиране на търговска зона, която по всяка вероятност ще е в Индустриална зона София-Божурище.

Управляваните зони от Национална компания „Индустриални зони“ Русе

На 800 м източно от единствения мост на река Дунав, свързващ България и Румъния, в регион - пресечна точка на два европейски транспортни коридора - 7 и 9, в непосредствена близост до пристанище Русе - найголямото речно пристанище на България. Площ - 370 235 кв.м РЗП – 30 000 кв.м Открити площи – 20 000 кв.м Паркинг – 2200 кв.м Видин

На брега на река Дунав в близост до Фериботния комплекс Видин – Калафат и пристанище Видин, на 2 граници - сухопътна със Сърбия и река Дунав с Румъния, в регион - пресечна точка на два европейски транспортни коридора (4 и 7) Площ - 308 627 кв.м

РЗП - 7450 кв.м Открити площи - 3000 кв.м, включително паркинг Свиленград

Индустриална зона Свиленград е на 2 км от българско-гръцката граница, на 50 м от железопътните връзки България – Турция и България – Гърция с достъп до европейски транспортен коридор №10, свързващ Европа с Турция. Обща площ – 70 000 кв.м РЗП - 4130 кв.м Открити складови площи – 2500 кв.м Паркинг – 3157 кв.м Божурище

Икономическа зона София-Божурище е разположена в непосредствена близост до столицата на България – град София, и международен

Три са големите частни индустриални зони край Пловдив Три са големите индустриални зони край Пловдив – „Марица“, „Раковски“ и „Куклен“. Първата частна индустриална зона в България е в Раковски. Тя е по инициатива на „Сиенит холдинг“ и според БАИ в нея има най-голяма концентрация на чуждестранни инвеститори. В момента в ИЗ „Раковски“ се строят три предприятия, очаква се да бъдат подписани три договора с чуждестранни инвеститори за строеж на производствени бази в зона „Марица“.

път Белград - Истанбул. Планиран старт на експлоатация - в края на 2014 г. Обща площ - 2 495 000 кв.м Карлово

Индустриална зона Карлово се намира на територията на община Карлово, на 140 км източно от София и на 50 км северно от Пловдив. Обща площ - 580 000 кв.м Телиш (Плевен)

Индустриална зона Телиш е в централната част на Северна България, на територията на област Плевен и община Червен бряг. Обща площ - 2 000 000 кв.м Варна

Индустриална зона Варна е разположена в близост до град Варна, най-голямото черноморско пристанище в България, на територията на община Суворово. Обща площ: 535 000 кв.м

Строителство ГРАДЪТ, 22 - 28 април 2013 г.

gradat.bg

ТЕХНОПАРКОВЕ И ЗОНИ ЗА ИКОНОМИЧЕСКИ РАСТЕЖ

Високотехнологичен бизнес парк „Агро фууд тех” ще изграждат в Пловдив Развитието на нов икономически клъстър, свързан с интеграцията на земеделските производства и хранителните технологии, e сред приоритетите при изграждането на високотехнологичния бизнес парк „Агро фууд тех” като част от бъдещия вторичен градски център в кв. „Гладно поле”. Пловдив и областта са естествен център на агроиндустрията и реализацията на този проект е необходим елемент от т.нар. икономическа зона за въздействие – една от трите зони на интегрирания план за градско възстановяване и развитие на Пловдив, който в момента се разработва от консорциум „Пловдив 2020“ с ръководител арх. Белин Моллов. „Агро фууд тех“ представлява административен, делови, логистичен, научен и производ-

Високотехнологичният бизнес парк „Агро фууд тех“ се намира в зоната за въздействие с потенциал за икономическо развитие на ИПГВР на Пловдив

ствен център. Паркът е формиран като клъстърна инициатива, обединяваща високотехнологични компании, производствени звена и ведомства от всички

сфери на земеделието и хранително-вкусовата индустрия. Освен съществените за функционалния комплекс обекти като офиси, лаборатории, научни и логис-

тични центрове в зоната е предвидено изграждане на жилищни/хотелски и образователни структури. В концепцията е предвидена и диагонална зелена пешеходна ос, обвързана с

транспортния достъп, и етажни гаражи и паркинги. От гледна точка на градското развитие изграждането на тази нова икономическа зона в Пловдив е типична операция по конверсия на функции в градската среда. На територията на кв. „Гладно поле” преобладават специални военни терени - около 56.36 ха, при обща площ на зоната с икономически потенциал от 77.5 ха. Съгласно методическите указания за разработка на ИПГВР, зоната отговаря на най-важните критерии: наличие на инвестиционен интерес, на свободни неусвоени или изоставени терени и на техническа инфраструктура, нуждаеща се от обновяване, рехабилитация или реконструкция. За тази цел Общински съвет Пловдив, вече взе решение за създаване на вто-

ричен градски център на територията на зоната с икономически потенциал и възложи на кмета инж. Иван Тотев да подготви искане чрез областния управител до МС военните терени, които са с отпаднала необходимост, да се прехвърлят безвъзмездно на община Пловдив. За реализирането на високотехнолочния бизнес парк „Агро фууд тех” се предвижда използване на комбинация от финансови инструменти. Изграждането на уличната мрежа и паркирането, на част от зелените площи и магистралната техническа инфраструктура ще може да се финансира директно със средства от структурните фондове на ЕС, което значително ще улесни частните инвестиции и публично-частните партньорства за същинските обекти. Светла ДОБРЕВА

Устройствените процедури по разработка на зоната включват изменение на Общия устройствен план, изменение на действащия ПУП на кв. „Гладно поле“ и предпроектни проучвания съгласно предложеното зониране. Катедра „Градоустройство“АФ на УАСГ и АСУБ и СУБ ОРГАНИЗИРАТ КОНФЕРЕНЦИЯ на тема ПРОСТРАНСТВЕНО ПЛАНИРАНЕ: ПРОБЛЕМИ И ПЕРСПЕКТИВИ - IV Организаторите канят практици и теоретици, общински и държавни служители, преподаватели и студенти на 22.05.2013 г. от 09.00 ч. в зала 316 , блок А на УАСГ Заявки за участие с доклад или изказване се приемат на: e-mail:conference.urban@gmail.com, или на тел. 0888797549, 0897960676 до 13.05. 2013 г.

Строителство ГРАДЪТ, 22 - 28 април 2013 г.

gradat.bg

ТЕХНОПАРКОВЕ И ЗОНИ ЗА ИКОНОМИЧЕСКИ РАСТЕЖ

Иновативни проекти ще развият потенциала на териториите в Бургас Част от зоната за публични функции с висока обществена значимост

Зона с потенциал за икономическо развитие

1 - Експо център/инвент център 2 - Картинг писта 3 - Гребен канал „Вая“ 4 - атракцион „Преливниците“ 5 - ул. „Крайезерна“

8 - Паркоустройствен проект на историческо ядро на Приморски парк 9 - Зона за обществен достъп, пристанище Бургас, 5 - 14 корабно място 10 - Подземно преминаване на бул. „Демокрация“

На експертен форум в Бургас обсъдиха специфичните параметри на проектните предложения, включени в Интегрирания план за градско възстановяване и развитие (ИПГВР). Пред представители на бизнеса, професионалната общност и всички заинтересовани екипът, разработващ плана, представи за обсъждане основните групи проекти и мерки за целенасочено интегрирано въздействие в избраните зони. При избора на обекти е акцентирано върху иновативни проекти, които да използват и развият потенциала на индустриалните зони, езерата и пристанището, проекти, свързани с надграждането на интегрирания градски транспорт (ИГТ) и системата от велоалеи, и стимулиране на публично–частните партньорства. Сред приоритетните проекти в трите зони на

въздействие са включени както съществуващи обекти, които подлежат на въздействие, така и нови, които да бъдат изградени. Сградата на бившата немска болница

да се превърне в библиотека и музей на съвременното изкуство и култура, предвижда планът в Зоната за публични функции с висока обществена значимост. През февруари миналата година община Бургас проведе обществено обсъждане в какво да се превърне сградата, разположена в центъра на Бургас. Цялостната реконструкция на културния дом на „Лукойл Нефтохим“, който компанията дари през 2012 г. на община Бургас, също е сред проектите. Според плана се предвижда и ремонт на всички музеи в града, както и проектиране и изграждане на градска художествена галерия. Ще

се търси нова функция и на бившите казарми в Приморски парк. Интересно е решението за ремонт на историческата част на Морската градина. Ще бъде изготвен цялостен проект за подмяна и обогатяване на парковата растителност, ремонт на алеи и елементи на градската жизнена среда, изграждане на ефективна система за напояване и система за събиране, рециклиране и използване на дъждовна вода. За бъдещата Зона за обществен достъп на пристанището е предвидено изграждането на рибен пазар, морски музей и събитиен център. Един от големите проекти за зоната с публични функции е превръщането на ул. „Богориди“ в изцяло пешеходна до Морската градина. За целта крайморският бул. „Демокрация“ ще премине подземно в този участък. Изграждането на експо

център

е един от новите проекти в Зоната с потенциал за икономическо развитие. Предвижда се да бъде разположен в Южна промишлена зона, на терен до новия пътен възел „Юг“. Бъдещият експо/инвент център ще разполага с изложбени пространства, конферентни зали, лаборатории за иновации и др. На границата със социалната зона проектът предвижда изграждане на парк „Преливниците”, който трябва да удовлетвори и нуждата на кв. „Меден рудник” от съвременно пространство за почивка и забавления. Теренът е разположен до преливниците на Мандренското езеро и предлага възможност за изграждане на парк с атракциони, обекти, пространства и съоръжения за рекреация и спорт. В непосредствена близост е предвиден и още един нов обект – изграждане

на картинг писта с обслужващи сгради, заедно с рехабилитация на околните улици. Почистване и реконструкция на гребен канал „Вая“ и гребната база с цел използването на канала и сградите по предназначение ще създадат съвременни условия за развитието на този спорт в града. Голям инфраструктурен проект в тази зона е реконструкцията на ул. „Крайезерна”. Предвижда се проектиране и изграждане на улицата с цел изнасяне на транзитния трафик от града (транспортен обходен маршрут), благоустрояване на зелените пространства между ул. „Крайезерна“ и ез. Вая и под надлез „Владимир Павлов“. Нов спортен комплекс

и открити спортни игрища са двата проекта, които могат да се изградят с ПЧП или концесия на терен в Зоната с преобладаващ социален ха-

рактер. Друг нов проект за зоната е изграждане на културен център с библиотека, читалище, пространства за кръжоци, културни събития и др. Тук предстои да се изградят и три социални жилища. Сцена на открито ще удовлетвори нуждата от пространство за културни мероприятия и събития. В плана специално се обръща внимание на всички междублокови пространства в „Меден рудник“, като идеята е те да бъдат ремонтирани, озеленени и свързани в една обща зелена система. Следващите дейности по проекта „Интегриран план за градско възстановяване и развитие на гр. Бургас“ включват изготвяне на подробни устройствени планове и Програма за изпълнение на интегрирания план. Крайният срок за завършване на проекта е 31 юли. Силвия ЦЕНОВА

ПРОГРАМА НА URBAN INNOVATION FORUM THE CITY AND THE BUILDINGS 8.00 – 9.00 Регистрация 9.00 - 11.00 ОТКРИВАЩА СЕСИЯ (Зала Алфа 2) 9.00 - 9.10 Приветствие и официално откриване Йорданка Фандъкова, кмет на Столична община 9.10 – 10.45 Интелигентно и устойчиво развитие на българските градове - основна цел на новата ОП „Региони в растеж 2014-2020“. Българските градове - основен двигател на модернизацията и развитието на България през следващия програмен период. Създаване на „интелигентни” градове чрез инвестиции в иновации и технологии и привличане на инвестиции. Тодор Попов, председател на НСОРБ, кмет на община Пазарджик арх. Илко Николов, председател на Общински съвет Пловдив Паул Форстрайтер, член на борда на директорите SWARCO Евгения Караджова, управител на „Есри България” Евгени Каракановски, директор „Развитие на продукти, услуги и бизнес решения”, Мобилтел Грегор Лончар, индустриални решения, интелигентни градове, лидер за централна и източна Европа, IBM SWG Деница Николова, ръководител на УО на ОПРР арх. Георги Коларов, DGNB Одитор Устойчиви градски структури, Председател на Българския Съвет за устойчиво развитие Модератор: Венета Кръстева, управител на ГРАДЪТ Медиа Груп 10.45 -11.00 Представяне на Expo Real – 16-то Международно изложение за недвижими имоти и инвестиции. Щефан Решке, координатор на EXPO REAL за Централна и Източна Европа 11.00 – 11.15 Кафе пауза 11. 15 – 17.45 СЕСИЯ THE CITY (Зала Алфа 2) Създаване на „интелигентни” градове чрез предоставяне на интелигентни услуги 11.15 – 12.45 Проекти за Интегриран градски транспорт. Внедряване на „умни”системи за транспорт и мобилност. ИТС в градския транспорт - тенденции и иновации. Центрове за градска мобилност – добри практики. Автоматизирана билетна система. BRT за масов бърз градски транспорт. Любомир Христов, зам.-кмет на Столична община проф. Вито Мауро, член на надзорния съвет на SWARCO AG инж. Борислав Кръстев, ръководител на ЗИП „Интегриран градски транспорт - Пловдив“ Иваница Бояджиева, управител на ОП „Център за градска мобилност“, Плевен Руска Бояджиева, ръководител проект „Интегриран градски транспорт на Бургас“ Румен Михайлов, председател на УС на българска асоциация ИТС Золтан Килиан, директор межуднародни продажби, T-Systems Hungary Ltd. Робърт Нордентофт, представител на фирма Traffic Network Solutions SL Золтан Жутаси, изпълнителен директор, Synergon information systems Модератор: Савина Големинова, консултант по европейски проекти 12.45 – 13.30 Обяд 13.30 – 15.00 Съвременна летищна инфраструктура и интеграцията и в градска среда – съвременни тенденции в развитие на зоните около летищата. Аерогарите - високотехнологични сгради и съоръжения. ЖП гарите – транспортни хъбове и нови градски центрове. Архитектурата на обществените сгради и достъпът до тях за хора с проблеми в придвижването. арх. Петър Диков, главен архитект на Община София арх. Веселина Илиева, главен архитект на Община Бургас арх. Яни Вълканов, главен координатор на екипа на ИПГВР – София арх. Цветан Петров, ръководител на консорциум, представляващ обединение „Устойчиво развитие на Бургас”, разработващ ИПГВР Бургас арх. Белин Моллов, ръководител на консорциум „Пловдив 2020“, разработващ ИПГВР Пловдив Никола Игнатов, мениджър управление на собствеността на Сграда 2, „София Еърпорт Център” инж. Ралица Каменова, представител на Armstrong Модератор: арх. Ивайло Мишев, управител АТМ 15.00 – 16.30 Устойчиво и интегрирано градско развитие. Проекти и възможности за финансиране. Фонд Jessica и ПЧП. Тодор Попов, председател на НСОРБ, кмет на община Пазарджик Таня Христова, кмет на община Габрово Атанас Буглов, управител на „Винербергер България” арх. Иван Кирчев, главен архитект на Община Стара Загора доц. д-р Стелиян Димитров, ръководител на обединение „Интегриран план за Варна 2020“, разработващ ИПГВР Варна, и ръководител на екипа на „План Плевен 2020”, разработващ ИПГВР на Плевен арх. Петко Прокопиев, „Орак студио“ ЕООД - Пловдив Мартин Заимов, изпълнителен директор на РФГР (Jessica) Надя Данкинова, изпълнителен директор на Фонд за устойчиво развитие на София Модератор: Таня Косева-Бошова, изпълнителен директор на „Европейски Търговски Център”

16.30– 18.00 Проектни предложения в зоните за икономически растеж на ИПГВР. Технопарковете – сътрудничеството между наука, образование, технологии и бизнес в подкрепа на устойчивото развитие на градовете и региона. Обзор на развитието на пространствената инфраструктура в България. проф. д-р арх. Веселина Троева, изп. директор на НЦТР и ръководител на Обединение „София XXI“, разработващ ИПГВР София арх. Елица Панайотова, изпълнителен директор на „София Тех Парк” арх. Симеон Рангелов, главен архитект на Русе Димитър Кацарски, зам.-кмет на Община Пловдив инж. Атанас Бързев, Директор на дирекция, „Водна инфраструктура“, СМ Казанлък Миглена Кузманова, председател на БАГИС арх. Лапо Галуци - Florence 100 places - Community participation in decision making, urban development and media visibility Модератор: урб. Галина Алексова, председател на Съюза на урбанистите в България 11.15 – 17.45 СЕСИЯ THE BUILDINGS (Зала Алфа 1) Интелигенти сгради в името на „интелигентни” градове 11.15 – 12.45 Офис сградите - преосмисляне на концепцията за качество на работната среда. Фасаден инженеринг - специфики при изграждане на високи сгради. Кей стъди бизнес център „Капитал форт” инж. Венета Новакова, директор R&D на ЕТЕМ Group инж. Стефан Недков, изпълнителен директор на „Тал инженеринг” арх. Атанас Панов, управител на „ЛП Консулт” арх. Димитър Паскалев, управител на „Архитектоника студио” Верка Петкова, мениджър Офис и Индустриални площи, Colliers International Модератор: арх. Ангел Захариев, управител на „АА Архитекти” 12. 45 – 13.30 Обяд 13.30 – 14.30 Модерните търговски и бизнес центрове - тенденции и нови концепции. арх. Пламен Нанов, архитектурно бюро „Студио 17,5-М“ арх. Мая Йовчева, изпълнителен директор на „ПроАрх” арх. Миряна Йовчева, архитектурно бюро „Планинг” Антон Дончев, управител ГЕЦЕ ГмбХ – Германия, ТП Евгения Караджова, управител на „Есри България” Модератор: Явор Оташлийски, „Кнауф АМФ“, ръководител регионален център за Югоизточна Европа 14.30 – 14.45 Предизвикателства при реализирането на строителството на мащабен търговски проект – кей стъди Paradise Center Атанас Костурков, управител на „Комфорт“ ООД 14.45 – 16.15 Проектиране на модерни образователни центрове. Модерните училища - коридор със стаи или нещо повече? Решаване на психологически проблеми със средствата на архитектурата. Образци от миналото - как могат да бъдат обновени. проф. Стефан Попов, ръководител на програма по архитектура - Европейски политехнически университет д-р Пламен Димитров, председател на Дружеството на психолозите в България арх. Владимир Михов, проектант на новото крило на Априловската гимназия – Габрово Димитър Пенев, Сен Гобен Констракшън Продъктс, управител направление РИГИПС инж. Петър Камбуров, експерт Тодор Тодоров, фасилити мениджър на Англо-американско училище в София Модератор: арх. Борислав Богданов, управител „Амфион” 16.15 - 16.45 Ефективна експлоатация на сградите – фасилити мениджмънт По стъпките на качествения фасилити мениджмънт или как да запазим и повишим стойността на управляваните от нас сгради. В търсене на оптималните решения за сградите и обкръжаващата среда. Защо трябва да се поддържат и управляват професионално сградите и съоръженията – предимства на професионалния фасилити мениджмънт. Зелени сгради. Тошо Киров, управител на „Фърст Фасилити България” Карло Марзот, управляващ директор, EZ MEP International доц. д-р инж. Ивайло Банов, председател на Националната професионална секция „Отопление, вентилационна, климатична и хладилна техника, топло и газоснабдяване”, КИИП Модератор: Никола Игнатов, мениджър управление на собствеността на Сграда 2, „София Еърпорт Център” 16.45 – 17.45 Тенденции при проектирането, изграждането и експлоатацията на модерни болнични заведения. арх. Танко Серафимов, управител на „Ателие Серафимов Архитекти” Андрей Марков, управител и съинвеститор „Сити Клиник” арх. Борислав Богданов, управител на „Амфион” арх. Донка Стоянова, „Български консултантски център“ ЕООД Антон Дончев, управител ГЕЦЕ ГмбХ – Германия, ТП Модератор: арх. Ивайло Петков, управител на „Студио 10 АМ”

За повече информация и регистрация: www.forumgradat-bg.com