Строителство Градът by Строителен Инженер

Брой 22 (802), 3 - 9 юни 2013 г., цена 1.50 лв.

www.gradat.bg

ЗА УСТОЙЧИВО РАЗВИТИЕ НА БЪЛГАРСКИТЕ ГРАДОВЕ И РЕГИОНИ

www.knauf.bg

www.balkanstroy.com

Новите архитекти 2013

Един от отличените: Разширение на Националната библиотека „Св. св. Кирил и Методий“ дипломен проект на Йордан Манолов с ръководител гл. ас. арх. Владимир Михов.

9 771310 983000

22 >

Випуск УАСГ 2013 Образованието е продукт на обществото, на неговото състояние и етапите, през които преминава - една от най-консервативните системи, която в България почти не се реформира. Независимо от срива в средното образование в средата на университета по-голямата част от студентите успяват за

времето на обучението си да се развият и да надраснат средата, от която идват. Кризата в строителството стана причина студентите да се завърнат в залите, но и повиши чувствителността им към наболелите проблеми на обществото и средата, повишава тяхната мотивация. Според преподавате-

лите в дипломните работи на новите архитекти, завършващи Университета по архитектура, строителство и геодезия през 2013 г., се чувства стремеж за отговор на различни въпроси чрез представените дипломни проекти - защо държави на нашето ниво се радват на много по-естетична среда на обитаване, защо

образованието по архитектура не толерира креативността, защо архитектурата е изкуство, а е сведена до занаят, и много други. Младото поколение архитекти и урбанисти излиза на пазара в сложна обстановка - пренасищане на пазара с архитекти в Европа, където много по-малко се строи, а

мащабното строителство е в Китай и в другите развиващи се държави. След некачествения преход и историческия провал в България май е ясно - именно това е едно от поколенията, които трябва да осъществят възвръщането на страната към една по-цивилизована и европейска държава.

OЩЕ В БРОЯ: ПГВР НА БЛАГОЕВГРАД: ОБНОВЯВАНЕ НА ЦЕНТЪРА, ИЗГРАЖДАНЕ НА ИНОВАЦИОНЕН КОМПЛЕКС И НОВИ ЖИЛИЩА

ПЛОЩАД „СВЕТА НЕДЕЛЯ” СЕ ПРЕВРЪЩА

СТР. 8 В ПЕШЕХОДНА ЗОНА

СТР. 10

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 юни 2013 г.

gradat.bg

СЪДЪРЖАНИЕ ДЪРЖАВНА ПОЛИТИКА

14-15

В края на юли завършват документацията за третия метродиаметър

Новото правителство

ИКОНОМИКА И ИНВЕСТИЦИОННА АКТИВНОСТ

Каним фирми от Китай да инвестират в инфраструктура и в индустриалните зони

ИНВЕСТИЦИОННИ ПРОЕКТИ, ПАЗАРИ, КОМПАНИИ, СДЕЛКИ

ГРАДСКА МОБИЛНОСТ

Две компании в търга за предпроектно проучване на метрото до кв. „Слатина“ Система за SMS заплащане и контрол на паркирането – вече и в Плевен

4-5

TGM с приз за стопанисване на имоти

Морски проекти за 12.8 млн. евро отчетоха напредъка си

Изграждат ваканционен комплекс за 220 млн. евро в Карадере

ИЗЛОЖБА

ПРИСТАНИЩА

ЕК предлага да се модернизират 300 ключови европейски пристанища

ВИК

Поглед към духовността

РЕГИОНАЛНО РАЗВИТИЕ

6-7

Проектът за Северната тангента на София – спасителният пояс за ОПРР

Обновяване на центъра на Благоевград, изграждане на иновационен комплекс и нови жилища

Стартира строежът на новата спортна зала в Панагюрище

Площад „Света Неделя” се превръща в пешеходна зона

Елементарният битовизъм трябва да напусне площад „Света Неделя”

Умерен интерес към рехабилитацията на жп гара Бургас

Спряха процедурата за ремонт на бул. „Княз Дондуков“ в София заради подземни паркинги Завършиха статичните и динамичните изпитвания на Дунав мост 2

Гл. ас. арх. Велина Панджарова: Надежда, че и в България архитектурата може да е и изкуство Проф. д-р арх. Александър Александров: Не толерантност, а нетърпимост и енергия при отстояването на ценностите

Концертна зала за класическа музика Нов национален стадион

Разширение на националната библиотека „Св. св. Кирил и Методий“

Готови са проекти за рехабилитация на 2000 км пътища по ОПРР 2014 - 2020

Проф. д-р арх. Благовест Вълков: Съдържателна и фокусирана върху човека архитектура срещу „раздвижени и динамични проекти“

Ваканционно селище в местност Арапя, община Царево

Два от четири кандидата достигнаха до ценови оферти за супервизия на жп гара София

ПЪТИЩА

20-31

Ас. арх. Климент Радоев: Студентите впечатляват със способността си да се движат по най-малкото съпротивление

Разкъсването на площад „Света Неделя” на десетки нива е бутафория и безсмислица в ХХI век

ЖЕЛЕЗНИЦИ

Община Бургас обяви поръчка за строителен надзор

ТЕМА

През юни започва реконструкцията на градския пазар в Стара Загора

ГЛЕДНА ТОЧКА

ЕЛЕКТРО-, ТОПЛО-, ГАЗОСНАБДЯВАНЕ Последно поколение силов трансформатор внедряват в подстанция Варна-юг

КОНКУРС

Електронна туристическа платформа стартира пилотно в Пловдив

ГРАДСКА СРЕДА

Седем кандидата за изпълнител на ВиК мрежата на местност Бул. „Сливница“

ИНФОРМАЦИОННО-КОМУНИКАЦИОННА ИНФРАСТРУКТУРА

Готов е първоначалният вариант на ОП „Иновации и конкурентоспособност 2014 – 2020“

ИПГВР

Спортно-развлекателен център в Стара Загора Многофункционален лекоатлетически стадион „Витоша“ Зелени, достъпни и активни пешеходни зони - Сливен Ревитализация на Захарна фабрика - София Промишлена сграда в Индустриален парк - Шумен Буховски манастир „Св. Архангел Михаил“ - Музей на Софийската Мала Света гора

Издава: Балпекс ООД Управител: инж. Венета Кръстева: e-mail: vkrasteva@thecitymedia.bg Мария Найденова - изпълнителен директор, 0897/84 62 80, mnaydenova@thecitymedia.bg Наталия Димитрова - мениджър „Бизнес развитие“, 0897/84 62 71, ndimitrova@thecitymedia.bg Людмила Великова - Мениджър Ивенти, 0894/ 471 977, lvelikova@thecitymedia.bg Редакция: 02/958 88 55; 850 47 10; 850 47 15; факс: 02/ 958 8558 Райна Дормишкова - главен редактор, 0897/846275, rdormishkova@thecitymedia.bg Николай Тодоров - отговорен редактор, 0898/617 162, ntodorov@thecitymedia.bg Милена Червенова - зам. главен редактор, 0898/613 130, mvasileva@thecitymedia.bg Таня Тодорова - редактор, 0897/846 274, ttodorova@thecitymedia.bg Николай Господинов - редактор, 0897/846282, ngospodinov@thecitymedia.bg Силвия Ценова - редактор Варна (052/63 22 52), 0897/84 62 79, stsenova@thecitymedia.bg;

Светла Добрева - редактор Пловдив (032/968 030), 0897/846 284, sdobreva@thecitymedia.bg Силвия Златкова - редактор Плевен (064/800 474), 0897/846 286, szlatkova@thecitymedia.bg Маркетинг и реклама: 02/958 88 55; 850 47 10; 850 47 15; факс: 02/ 958 8558 Анна Георгиева - мениджър „Реклама“ 0897/84 62 69, ageorgieva@thecitymedia.bg Таня Трифонова - реклама и маркетинг, 0897/84 62 73, ttrifonova@thecitymedia.bg Димитър Кадрев - компютърен дизайн, 0898/61 31 34, dkadrev@thecitymedia.bg, Татяна Христова - компютърен дизайн, 0896/66 27 15, thristova@thecitymedia.bg Мария Съботинова - фоторепортер, 0897/846 277, msabotinova@thecitymedia.bg Предпечат: Елисавета Иванова Централeн офис: София 1612, бул. „Акад. Ив.Ев. Гешов“ 104, ет.1, 02/ 958 88 55; 850 47 10; 850 47 15; факс: 02/ 958 8558, e-mail: office@thecitymedia.bg

Регионални офиси: Пловдив: ул. Г.М. Димитров №5, ет.1, офис 1, тел./факс 032/ 968 030, e-mail: sdobreva@thecitymedia.bg Варна: ул. Мусала №10, Дом на архитекта, тел. 052/ 63 22 52, e-mail: varna@thecitymedia.bg Плевен: ул.Дойран №160 ет.3; офис 309, тел. 064/ 800 474, e-mail: pleven@thecitymedia.bg Банкова сметка на Балпекс ООД: „Банка ОББ“ АД, BG81 UBBS 8002 1005 2447 20, BIC UBBSBGSF Банкова сметка за абонамент: „Икономедиа“ АД „Алфа банка“ - Клон „България“, BG67 CRBA 9898 1001 0740 62, BIC: CRBABGSF Абонамент: 02/93 76 349; e-mail: abonament@economedia.bg Печат: „Алианс Медиапринт“ ЕАД, София, жк „Дружба“, ул. „Илия Бешков“ 3, 02 / 42 25 900

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 юни 2013 г.

gradat.bg

ДЪРЖАВНА ПОЛИТИКА

Новото правителство

а 29 май т.г., малко повече от две седмици след изборите за Народно събрание, България се сдоби с „правителство на държавността, развитието и справедливостта“. След четиричасов дебат, преминал под знака на разпри и дебнене за кворума, процедурни трикове и сблъсъци между нови и бивши управляващи, БСП и ДПС избраха новия кабинет начело с Пламен Орешарски. Самият избор на министър-председателя стана след прегласуване поради проблем в системата за гласуване. Резултатът от повторния вот беше 120 гласа „за” срещу 97 „против”. Партия „Атака” не участва в гласуването. Структурата и съставът на Министерския съвет бяха приети на отделни гласувания с един и същ резултат – 119 „за” и 98 „против”, като „Атака” отново не участва в гласуването. За да могат да управляват, оттук нататък за откриването на всяко парламентарно заседание БСП и ДПС трябва да осигуряват присъствието не само на собствените си 120 депутати, но и поне на още един от „Атака“ или ПП ГЕРБ. Фотограф Красимир Юскеселиев

Състав на кабинетa: ПЛАМЕН ОРЕШАРСКИ министър-председател на Република България Доктор по икономика. Депутат в 42то Народно събрание от „Коалиция за България“. В периода 2005 - 2009 г. е министър на финансите. От 2003 - 2005 г. е зам.-ректор на УНСС и ръководител на финансово-счетоводния факултет към университета. Преподавател по „Финансово управление“, „Инвестиции“ и „Инвестиционен анализ“. Владее английски и руски.

ЗИНАИДА ЗЛАТАНОВА заместник министър-председател по еврофондовете и министър на правосъдието Зинаида Златанова е ръководител на представителството на ЕК в България от 2008 до 2013 г. Магистър по право. Владее английски, немски и руски. ПЕТЪР ЧОБАНОВ министър на финансите Доц. д-р Петър Чобанов е преподавател по международни финанси в Университета за национално и световно стопанство, катедра „Финанси”. Владее английски и руски език. ДРАГОМИР СТОЙНЕВ министър на икономиката и енергетиката Доц. д-р Драгомир Стойнев е избран за народен представител в 42-то НС. В 41-то НС е председател на постоянната комисия по труда и социалната политика. Магистър по икономика от Университет Париж 1 Пантеон – Сорбона, Париж, Франция. Владее френски, английски и руски.

ИСКРА МИХАЙЛОВА министър на околната среда и водите Искра Михайлова е избрана за народен представител в 42-то НС. От 2009 г. до 2013 г. е депутат и председател на постоянната комисия но околна среда и води в НС. Владее английски и руски език.

ХАСАН АДЕМОВ министър на труда и социалната политика Д-р Хасан Адемов е избран за народен представител в 42-то НС. Заместник-председател на комисията по социална политика в 41-то народно събрание. Лекар. Владее турски и руски език.

ДЕСИСЛАВА ТЕРЗИЕВА министър на регионалното развитие Десислава Терзиева е директор на дирекция „Стратегическо развитие и координация” в Министерския съвет. Владее английски, френски и руски език.

ИВАН ДАНОВ министър на инвестиционното проектиране Иван Данов e професор по „Архитектура на сградите, конструкции, съоръжения и детайли (жилищни сгради), към катедра „Жилищни сгради“ в УАСГ. Владее английски, немски, френски и руски.

АНЕЛИЯ КЛИСАРОВА министър на образованието Проф. д-р Анелия Клисарова е избрана за народен представител в 42-то НС от Варна. От 2003 г. досега е началник на „Център за образна диагностика и лъчелечение” в МБАЛ „Св. Марина”, Варна. Два мандата е ректор на Медицински университет – Варна. Магистър по здравен мениджмънт. ЦВЕТЛИН ЙОВЧЕВ министър на вътрешните работи От 2012 г. до май 2013 г. д-р Цветлин Йовчев е началник на кабинета на президента на България. Съветник в МС (2011-2012). Председател на ДАНС (2009 - 2011). Магистър по икономика на СУ „Св. Климент Охридски” и „Еразмус юнивърсити”, Ротердам. Владее английски и руски език.

ТАНЯ АНДРЕЕВА министър на здравеопазването Д-р Таня Андреева е изпълнителен директор на II СБГАЛ „Шейново” ЕАД. Била е председател на съвета на директорите на II СБГАЛ „Шейново” и на IV МБАЛ ЕАД. Завършва Медицинския факултет към Медицинския университет в София, специалност „Акушерство и гинекология.” Владее френски и руски език. МАРИЯНА ГЕОРГИЕВА министър на младежта и спорта Марияна Георгиева е професор по български език (когнитивни и синтактични измерения на езика); общо и сравнително езикознание, доктор по филология, доктор на филологическите науки. Професор в ИБЕ „Проф. Л. Андрейчин” при БАН, професор в УНИБИТ.

ПЕТЪР СТОЯНОВИЧ министър на културата Д-р Петър Стоянович е доктор на философията и магистър по история на Университета във Виена, Австрия. Владее английски, немски и руски език. АНГЕЛ НАЙДЕНОВ министър на отбраната Ангел Найденов е избран за народен представител в 42-то НС. Депутат в 37-то, 38-то, 39-то, 40-то и 41-то НС. Бивш кмет на Димитровград. Бивш областен управител на Хасково. КРИСТИАН ВИГЕНИН министър на външните работи Кристиан Вигенин е член на Европейския парламент. Народен представител в 40-то НС на Република България. Завършва УНСС, София, специалности „Макроикономика” и „Международни отношения”. Владее английски, немски, френски и руски. ДИМИТЪР ГРЕКОВ министър на земеделието и храните Проф. Димитър Греков е втори мандат ректор на Аграрния университет в Пловдив. Доктор на селскостопанските науки. Владее английски и руски език. ДАНАИЛ ПАПАЗОВ министър на транспорта Данаил Папазов е изпълнителен директор на „Пристанище Варна” ЕАД от 2001 г. Магистър, специалност „Корабоводене”, на Висшето военноморско училище „Н. Й. Вапцаров”, Варна. Владее английски и руски.

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 юни 2013 г.

gradat.bg

ИКОНОМИКА И ИНВЕСТИЦИОННА АКТИВНОСТ

Каним фирми от Китай да инвестират в инфраструктура и в индустриални зони Около 150 китайски фирми и над 250 техни потенциални партньори от България взеха участие в инвестиционния форум Discover and Invest in Bulgaria, проведен на 28 май в Пловдив под патронажа на президента Росен Плевнелиев и по инициатива на Българския център за развитие, инвестиции и туризъм в Китай (БЦРИТК) и МИЕТ. Китай е един от водещите партньори за България. През 2012 г. двустранната търговия достигна най-високо ниво през последните 12 години, като надхвърли 1.7 млрд. щатски долара. За периода 1996 - 2012 г. китайските инвестиции в България са достигнали 85 млн. евро

като само за последните две години са вложени 67 млн. евро. Сред големите инвеститори са Great Wall Motor Co, Huawei Technologies, ZTE Co и др. Най-перспективни сектори за привличане на китайски компании в България са транспорт и логистика, автомобилостроене и производство на резервни части за тях, земеделие и хранителновкусова промишленост,

електроника и електротехника, ИТ технологии и аутсорсинг на бизнес процеси. Мащабните проекти, които българската държава може да предложи на азиатските компании за стратегическо партньорство и ПЧП, са изграждането на логистичен карго терминал на летище Стара Загора и на автомагистрала „Черно море”, модернизацията на пристанища Варна и Бургас. Индустриалните зони в България предоставят отлична възможност за асемблиране и производство

на китайските компании, които биха могли да използват потенциала и конкурентните предимства на България като мост към европейския пазар. Китайският посланик в България Гуо Йеджоу заяви, че тяхното правителство е набелязало 12 конкретни мерки за насърчаване на бизнес отношенията със страните от Централна и Източна Европа. Открита е специална кредитна линия от 10 млрд. щатски долара за съвместни проекти в инфраструктурата, високите технологии, зеле-

Отлична локация и логистика предоставя икономическа зона „София - Божурище”

Форумът в Пловдив се фокусира върху разширяването на контактите между българските и китайските компании

ната икономика и други области. Създава се и Фонд за инвестиции и сътрудничество Китай – ЦИЕ

с първоначална цел набиране на средства в размер на 500 млн. щатски долара. В съответствие с реалните условия и необходимости на страните от ЦИЕ Китай ще стимулира своите компании в следващите 5 години да изградят съвместно с всяка страна по една икономическа технологична зона и ще продължава да насърчава и подкрепя повече китайски предприятия да участват в изграждането на вече съществуващите

индустриални зони. „Тракия Hi-Tech Innovation Park“ на 300 ха

е най-новият и най-мащабният проект за частна индустриална зона у нас, който кандидатства в МИЕТ за държавна подкрепа, обяви на форума Пламен Панчев, председател на съвета на директорите на „Сиенит холдинг“. Той обясни пред китайските участници, че компанията е пионер в създаването на индустриални зони в България и вече има изградени бизнес отношения с водещите китайски фирми China Volant Industry Co. Ltd. и Huawei Technologies.

за високотехнологичните китайски компании, обяви Валери Андреев, изпълнителен директор на Национална компания „Индустриални зони“ (НКИЗ). До месец започват реални строителни дейности по инфраструктурното изграждане на зоната, която към момента е на площ от 250 ха с тенденция за разрастване с още 50 ха. В нея е резервиран терен от 40 ха за развитие на интермодален терминал. В края на април беше подписан и първият договор с немски инвеститор от автомобилния бранш, който ще изгражда завод на терен от 70 дка. В последните седмици разглеждаме запитвания на над 10 български и чужди компании за развитие на проекти в зоната и ще бъдем радостни, ако с помощта на китайското посолство в България и БЦРИТК успеем да привлечем и китайски инвеститори, посочи г-н Андреев. Основна част от китайските фирми на форума бяха от провинциите Дзъ Дзян (с 58 млн.

население) и Чун Цин (26 млн. население). Според Кръстьо Белев, представител на Генералното консулство на България в Шанхай, има два потенциални проекта. Една шивашка фирма от провинция Дзъ Дзян е решила, че за европейския пазар чисто логистично е по-разумно нейното производство да бъде базирано в България. Друга фирма, която е решила да се позиционира край Пловдив, е производител на екзотични гъби еринги и шийтаке, които изнася в Западна и Северна Европа, главно Норвегия и Холандия. Има проявен интерес и за създаването на логистичен карго център за големите китайски компании на летище Пловдив, тъй като географски аеропортът е най-близо до азиатската страна. В началото на юли в Пекин предстои да се проведе форум на местните и регионалните власти, където са поканени лидерите на 52 града от ЦИЕ, а през ноември – бизнес форум в Шанхай. Светла ДОБРЕВА Пълния текст четете на www.stroitelstvo.info

ИНВЕСТИЦИОННИ ПРОЕКТИ, ПАЗАРИ, КОМПАНИИ, СДЕЛКИ Изграждат ваканционен комплекс за 220 млн. евро в Карадере

Проект за 220 млн. евро ще бъде реализиран в местността Карадере, в близост до варненското село Бяла. Това е проектът Black Sea Gardens на „Мадара Юръп“ АД, който беше спрян преди 4 години. Въпреки това той кандидатства в момента за сертификат от правителството за приоритетен инвестиционен проект, с което получава шанса да се възползва от редица държавни преференции. Проектът е разработен от Foster + Partners. Инвеститорите са изкупили чрез свързани фирми 500 дка в местността Карадере, предстои изкупуването на още 900 дка, съобщава вестник „Капитал“. Земята извън регулация, която преди се предвиждаше също да бъде застроена, засега ще остане вън от проекта.

ЕК глоби Румъния със 700 млн. евро Заради грешки в разпределението на европари Европейската комисия глоби Румъния с близо 700 млн. евро. Найголеми критики от Европа са били отправени по повод на провеждането на обществени поръчки, финансирани с пари от европейски фондове. Санкциите са наложени по всички оперативни програми на ЕС в Румъния. През 2012 г. са били регистрирани 225 нарушения, след което ЕК замразява 10.4 млрд. евро, предназначени за развитието на регионите и транспортната мрежа в Румъния, заради корупция при усвояването им. България също е на път да загуби около 750 млн. лв., от които 272 млн. евро по ОП, а останалите 100 млн. евро – по Програмата за развитие на селските райони.

Китай инвестира 5 млрд. USD в град до Минск Цял град в покрайнините на беларуската столица Минск ще бъде изграден от китайски инвеститори. Първият етап на проекта ще бъде реализиран до 2020 г., а до 2030 г. се очаква всички дейности по него да бъдат завършени. Реализирането му ще струва близо 5 млрд. USD и предвижда строителството на жилища за 155 000 души. Новият индустриален център ще скъси дистанцията между китайските износители и ЕС, тъй като Литва и Полша се намират на 300 км от Минск.

TGM с приз за стопанисване на имоти

Компанията за недвижими имоти TriGranit Management Corporation (TGM) получи наградата за най-добра компания за управление на имоти в Букурещ. Осмото издание на конкурса Europa Property е насочено към компаниите, специализирани в управлението, изграждането, консултирането или обслужването на недвижими имоти от Югоизточна Европа. Критериите, които журито използва при оценката на различните компании, са общ принос към сектора, бизнес резултати, лидерска позиция и степен на проникване на пазара. Сред новите проекти на TGM са управлението и отдаването на площи на Sofia Ring Mall в София, мола ERA City и конферентния център Skopski в Македония и управлението на Arena Centar в Хърватия.

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 юни 2013 г.

gradat.bg

ПОГЛЕД КЪМ ДУХОВНОСТТА

„Духът на буквите и знaците“ в Sofia Event Center На 29 май в изложбеното пространство на Sofia Event Center (Paradise Center - бул. „Черни връх“ 100, ет. 3) бе открита изложбата „Духът на буквите и знаците“. Организаторите ГРАДЪТ Медиа Груп в партньорство с фондация „Българска памет“, Института за литература към БАН и Националната художествена академия са определили експозицията като синтез на две творчески идеи. Едната от тях - „България - съкровище на словото“, представя Моравската мисия на светите братя Кирил и Методий и ролята на писмеността в изграждането на българската държава. Над тридесет платна представят богатите книжовни традиции на България, художественото и жанровото многообразие на старобългарската култура.

Другата творческа идея, елегантно вплетена в експозицията с името „Азбуки и знаци“, е творческа концепция на изображения на букви от кирилицата и глаголицата, както и модели от колекция „Кирилицата“ на уникални рокли в черно-бялата гама на студенти от Националната художествена академия, специалност „Мода“. Материалите, от които са изработени експонатите, са от най-старите естествени материи - коноп и коприна. При откриването на събитието проф. Греди Асса отбеляза, че експозицията е оригинален синтез между история, традиции и съвременна чувствителност, които още веднъж доказват дълбоките корени на българската духовност. Изложбата е открита до 12 юни т.г.

ИНВЕСТИЦИОННИ ПРОЕКТИ, ПАЗАРИ, КОМПАНИИ, СДЕЛКИ „Енергоремонт“ развива нови пазари и сменя името си

“Енергоремонт холдинг” излиза на нови външни пазари, като до два месеца официално ще промени името си на „ЕР холдинг”. Това обяви финансовият директор на компанията Иван Личев по време на среща с партньори и колеги. Преструктурирането на компанията е част от фирмената стратегия за развитие на нови дейности, свързани с транспортирането на нефт и газ, въгледобив и екология, както и нови пазари на Балканите и Близкия изток. Вече има регистрирани клонове в Прищина (Косово), представителства в Сърбия и Ливан. Предстои откриване на офис в Ирак. „Новите пазари, свързани с транспортирането на нефт и газ, имат специфика и се изисква компетентност за тях, коментира инж. Теодор Осиковски, гл. изпъл-

нителен директор на компанията. Благодарение на дружествата в холдинга компанията е в състояние да изпълнява големи проекти „до ключ”. Компанията разширява присъствието си зад граница, но не за сметка на проектите в енергетиката, минната индустрия и транспортната инфраструктура у нас. Тя ще продължи ремонтните дейности на 5-и и 6-и блок на АЕЦ „Козлодуй”, както и поддръжката на съоръжения в различни топлофикационни и заводски централи. Плановете на компанията са да участва и в изпълнението на електрическите мрежи и подстанции в новия участък на софийското метро от бул. „Джеймс Баучер” до бул. „Тодор Каблешков”, за изпълнението на който има обявен търг. Проектите на „Метрополитен” и Национална компания „Железопътна инфраструктура“ са част от дейностите на компанията, свързани с транспортната инфраструктура. Компанията приключи 2012 г. със сериозен финансов резултат от близо 8 млн. лева, което е с 2 млн. повече от 2011 г.

Пускат музеен тролей за юбилея в Пазарджик Музеен тролейбус Skoda 9Tr беше пуснат по улиците на Пазарджик по случай 20-годишния юбилей на тролейбусната система в града. В деня на детето 1 юни кметът на града и група деца от ОДЗ „Юрий Гагарин“ са направили кратка разходка от тролейбусното депо до общината, където сдружение „Градски транспорт и инфраструктура” е организирало изложба на макети на превозни средства на градския транспорт. Пазарджик се обслужва от 6 тролей-

бусни линии. Паркът на транспортното дружество разполага със 17 тролейбуса различни марки, сред които има изключително рядко срещани модели от края на 60-те и 70-те години на ХХ век.

„Газпром“ изкупува гръцката газова компания ДЕПА

Руският енергиен гигант „Газпром“ е на път да спечели търга за закупуване на гръцката газова компания ДЕПА, след като другият кандидат ”Синтез” се отказа от наддаването. Офертата на „Газпром“ е за 1 млрд. евро. По информация от Брюксел съществуват опасения, че „Газпром“ чрез гръцката газова компания ще контролира южния газов вход към европейския пазар, което е риск за НАТО и евросъюза. „Газпром“ е единственият доставчик на природен газ в Гърция.

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 юни 2013 г.

gradat.bg

РЕГИОНАЛНО РАЗВИТИЕ

Проектът за Северната тангента на София – спасителният пояс за ОПРР Дванадесето заседание на комитета за наблюдение на ОПРР Проектът за Северната скоростна тангента на София се оказа спасителен пояс за оперативна програма „Регионално развитие” (ОПРР). „Това е единственият възможен вариант, към който можем да вървим за спасяване на средства по програмата (между 140 и 240 млн. лв.) и намаляване на риска до нула по отношение на загуба на средства от рискови проекти”, заяви ръководителят на управляващия орган (УО) на ОПРР Деница Николова след дванадесетото заседание на комитета за наблюдение на ОПРР, което се проведе в Трявна на 28 май. Сред обсъжданите в УО спасителни варианти, които се оказали неприложими към момента, са били финансиране на проекти, които вече са изпълнени от общини с национални средства, използването на механизма JESSICA. „Още през 2007 бяхме наясно, че 2013 г. ще

бъде трудна. През тези години бяха направени седем бюджетни разпределения, всички те - времево ограничени, а през 2013 г. е необходимо да се похарчат бюджетите от 2010 и 2011 едновременно. Това означава, че като цяло оперативната програма трябва да похарчи сума, равна на похарчения ресурс в предишните години, а това не е лесна задача”, каза по-рано при откриването на заседанието зам.ръководителят на звеното за България в регионалната дирекция на ЕК Карстен Расмусен. Като една от причините за настоящите проблеми в ОПРР той посочи загубено ценно време в първите години. Сумите на усвоените средства в периода 2008 - 2010 са изключително ниски и едва след първите три години от настоящия програмен период успяхме да приложим правилна тенденция при насочване на средствата, каза още

Расмусен. С няколко важни решения излезе от заседанието Комитетът за наблюдение на ОПРР. Едното e за разширяване обхвата на оперативната програма от гледна точка на допустими дейности, тъй като ОПРР като цяло не допускаше

до този етап ново строителство по отношение на пътна инфраструктура, а подходящият идентифициран инфраструктурен обект касае реализацията на ново строителство. Друго важно решение е свързано с провеждане на допълващи срещи до края

на юни с бенефициенти, където са идентифицирани високорискови проекти по програмата, и чрез двустранни протоколи да бъдат взети съпътстващи мерки по изпълнението на всеки от проектите. Ключово е и взетото решение за целия спестен ресурс по

ОПРР да бъде пренасочен към големия проект веднага след като приоритетно бъде дофинансиран проектът на МВР за доставка на противопожарни автомобили. Бъдещата ревизия на оперативната програма заедно с големия проект се предвижда да бъдат подадени към ЕК към края на септември, най-късно до началото на октомври, съобщи ръководителят на УО на ОПРР. Със сигурност нито един от бенефициентите не би бил щастлив да бъде прекратен какъвто и да било проект, който е получил своето финансиране и по който са извървени доста стъпки - така Деница Николова коментира реакцията на кметовете за взетите решения и изрази увереност, че голяма част от бенефициентите имат адекватна и ясна картина за нещата и очаква изключително голяма ангажираност по рисковите проекти.

Предизвикателствата и рисковете До края на годината ще успеем да постигнем целите, които са предвидени при договарянето на оперативната програма. 96% от бюджета на програмата са в изпълнение. През следващите два месеца ще бъдат сключени договорите за останалите 4%. Към края на годината УО на ОПРР има предизвикателството да верифицира още 600 млн. лв. 7% е ръстът в разплащанията за последните месеци, каза още ръководителят на управляващия орган на ОПРР Деница Ни-

колова. Направена е оценка на риска по отношение на изпълнението на проектно ниво на финансираните дейности. Въпреки значителното намаление на риска при избор на изпълнители на основните дейности 61 проекта на 51 общини са високорискови. В идентифицираните общини има както големи, така и малки общини. Такива са и 23 проекта на публични институции, сред които Министерството на образованието, младежта и нау-

ката, Агенцията за социално подпомагане, Министерството на икономиката, енергетиката и туризма, уточни Деница Николова. Основните мерки, които са под риск заради неизбрани изпълнители, са туристически, за реализиране на мерки за енергийна ефективност в образователната и здравната инфраструктура. Основна причина за забавяне на изпълнението на проектите е обжалването на процедури по обществени поръчки, които, макар и стартирани навре-

ме от страна на част от бенефициентите, стигат до етап, в който поради непроизнасяне на съответните компетентни органи не могат да стартират реално изпълнението по финансирани проекти. Това е един от основните елементи, които допринасят за идентифицирания към момента риск, открои ръководителят на УО на ОПРР. За да се предотврати загубата на средства, освободен ресурс може да бъде пренасочван към други проекти или към голям

инфраструктурен проект. Включването на такъв може да намали правилото n+2 и n+3 по програмата. Условието е големият инфраструктурен проект да е в напреднала форма на подготовка и апликационната форма за него да бъде подадена в Европейската комисия. За реализацията на такъв проект може да бъде пренасочен целият спестен вследствие на проведени обществени поръчки ресурс. Това не се отнася за мерките за деинституционализация, лечебни заведе-

ния, градски транспорт. Като възможен за реализация проект е идентифициран проектът за изграждане на Северна скоростна тангента на София с дължина 17 км и свързваща бъдещата АМ София - Калотина и АМ „Хемус“. Общата стойност на проекта е около 250 млн. лв. и за да може да се финансира по оперативна програма „Регионално развитие“, управляващият орган взе решение за разширяване на обхвата на допустимите дейности - ново строителство на пътища.

Изпълнението на програмата през 2012 257 договора на обща стойност на безвъзмездната финансова помощ 411 639 504,88 евро са сключени през 2012 г., е посочено в доклада за изпълнение на оперативна програма „Регионално развитие“ 2007 - 2013 г., представен по време на заседанието. През 2012 г. приключи изпълнението на 152 проекта по договори за предоставяне на безвъзмездна

финансова помощ. Най-много – 115, са сключените договори по приоритетна ос 1 „Устойчиво и интегрирано градско развитие“, сред които 38 договора са в подкрепа за деинституционализация на социални институции, предлагащи услуги за деца в риск, договор с Министерството на културата за ремонт и реконструкция на Национален музе-

ен комплекс, 19 договора за реконструкция, обновяване и оборудване на общински лечебни заведения в градските агломерации, 5 договора за интегриран градски транспорт в петте големи града. По приоритетна ос 2 – „Регионална и местна достъпност“, са сключени 4 договора, от които 3 са за рехабилитация/реконструкция на второклас-

на или третокласна пътна мрежа и един е за развитие на обществена ИКТ инфраструктура. 53 договора са сключени по приоритетна ос 3 – „Устойчиво развитие на туризма“. Сред тях 19 са за развитие на туристически атракции; 1 договор е с Министерския съвет за реставрация и консервация на дворец „Евксиноград“ и прилежащия му

парк; 28 са договорите за развитие на регионалния туристически продукт и маркетинг на дестинациите. Пет договора са сключени с Министерството на икономиката, енергетиката и туризма в подкрепа за ефективен национален маркетинг на туристическия продукт и подобряване на информационното обслужване. По приоритетна ос 4 –

„Местно развитие и сътрудничество“, са сключени 70 договора, сред които 32 са от списъка с резервни проекти за прилагане на мерки за енергийна ефективност в общинската образователна инфраструктура на 178 малки общини; 33 договора са от резервния списък за дребномащабни мерки за предотвратяване на наводнения в 178 малки об-

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 юни 2013 г.

gradat.bg

РЕГИОНАЛНО РАЗВИТИЕ щини; 5 договора са за реконструкция/обновяване и оборудване на общински лечебни заведения в общини извън градските агломерационни ареали. По приротетна ос 5 - „Техническа помощ“, са сключени 15 договора. Два пъти е увеличен темпът на извършените плащания през 2012 г. спрямо този за 2011 г. Извършените плащания към 31.12.2011 г. са в рaзмер на 323 246 020,82 евро, а плащанията към 31.12.2012 г. са в размер на 558 287 023,91 евро. Сертифицираните разходи през 2012

г. са в размер на 183 236 465,98 евро. В изпълнение на Индикативната годишна работна програма за 2012 г. са обявени 3 схеми за безвъзмездна финансова помощ на обща стойност 109 161 477,52 евро, съответно по приоритетнd ос 1 – схема „Зелена и достъпна градска среда“, по приоритетна ос 3 - схема „Подкрепа за развитие на регионалния туристически продукт и маркетинг на дестинациите II“, и по приоритетна ос 5 - схема „В подкрепа за следващия програмен период“

Готовността за следващия програмен период ОП „Региони в растеж” е първата оперативна програма, разгледана в ЕС, което означаваq че вие сте пионери сред 300 оперативни програми, които ние ще получим от всички държави – членки на ЕС. Към момента България е добре подготвена и вие се движите много добре във времето”, акцентира по време на заседанието на комитета за наблюдение зам.-ръководителят на звеното за България в регионалната дирекция на ЕК Карстен Расмусен. „За следващия програмен период имате добър старт, така че в края на 2014 – началото на 2015 ще може да се работи ефективно и това ще доведе до голяма разлика в сравнение с настоящия програмен период, тъй като няма да се налага едно непрекъснато наваксване”, прогнозира Расмусен. Над 500 са приключените проекти по ОПРР до момента и ние сме изключително доволни от този факт, както и от темповете, с които се развива програмирането за следващия период, акцентира представителят на ЕК. Програмата е един от новаторите и първенците в посока програмиране на следващия програмен период до 2020, отчете Деница Николова и обобщи, че в рамките на последните две години и половина се предприеха изключително много мерки, за да се приемат важни и стратегически документи, които да дадат възможност за фокусиран и консенсусен вариант на оперативна програма, даващ възможност за започване на реални преговори с ЕК в момента, в който пакетите от регламенти са одобрени от страна на ЕК. Приетата след предходното заседание Национал-

на концепция за пространствено развитие е в основата на програмата „Региони в растеж“, която ще се изпълнява в периода 2014 - 2020 г. Според нея 67 града ще бъдат бенефициенти. Към настоящия момент бъдещата оперативна програма в голяма степен е съгласувана от тематичната работна група, която е провела осем заседания. Взети са основни ключови решения по отношение на мерките за жилищна политика и мерките за енергийна ефективност, които ще се фокусират върху цялата територия на 67-те града, а не както беше в първоначалния проект на програма - в мерки основно в зоните, които се определят в интегрираните планове за градско възстановяване и развитие. Взето е и решение за допълваща приоритетна ос по отношение превенция на риска. Предстои да се уточни обхватът от дейности, които ще са част от тази мярка. Първият вариант на програма беше представен в Генерална дирекция „Регионална урбанистична политика”, има и първи коментари по този проект, които вече са отразени. Вторият проект на програма отразява всичко, което към настоящия момент е стояло отворено като тема с ЕК. Към края на юни се очаква да бъде готова предварителната екологична оценка на програмата, с което реално ще са приключили всички подготвителни дейности и мерки по отношение на бъдещия програмен период, след което ще започнат преговорите по отношение на финансов ресурс, мерки, дейности, заложени като допустими. Силвия ЗЛАТКОВА

Готов е първоначалният вариант на ОП „Иновации и конкурентоспособност 2014 – 2020“ Интервенциите в новата ОП „Иновации и конкурентоспособност“ през следващия програмен период ще се базират на стратегическия подход за интелигентна специализация и ще бъдат насочени към секторите, генериращи растеж. Специално внимание в проектопрограмата е отделено на експортно ориентираните сектори, сред които ИТ технологиите, електроника и електротехника, хранително-вкусова промишленост, автомобилостроене и компоненти, текстил, облекло и дизайн, творчески индустрии, здравен туризъм. Предвидена е възможност за подкрепа и на стартиращи предприятия с добра конкурентна и иновативна база. Грантовите схеми ще бъдат застъпени заедно със схемите за финансов инженеринг, като програмата предвижда гъвкавото им използване съобразно конкретните условия и необходимост. Структурата на първоначалния вариант на ОП „Иновации и конкурентоспособност“ предвижда три приоритетни оси: Приоритетна ос 1 „Иновации и предприемачество“

ще подкрепя разработването и внедряването на иновативни продукти, процеси и бизнес модели, инвестиции в научноизследователска и развойна дейност, както и изграждането на споделена инфраструктура и услуги за иновативни малки и средни предприятия. Това може да се постигне посредством създаване на иновационни паркове, центрове за трансфер на знания и комерсиализация на иновации, лаборатории за доказване на концепции, сертифициращи лаборатории, подкрепа за развитие на клъстъри в сектори с висок потенциал за създаване и внедряване на иновации и износен потенциал, финансови инструменти (фондове за рисков капитал, фондове за съфинансиране) и др. Бенефициенти могат да бъдат: клъстъри, микро-, малки, средни и големи иновативни

Насърчаване на приоритетни сектори чрез центрове за координация

Целта е спомагане на координацията между частните инвестиции, институциите за НИРД и университетите с цел повишаване на конкурентноспособността и износа

предприятия, междинни предприятия – midcaps, технологични паркове и координационни центрове, агенции и други организации и ведомства, свързани с предоставянето на услуги за подкрепа на бизнеса и бизнес средата. Приоритетна ос 2 „Конкурентоспособност и ресурсна ефективност“

ще бъде насочена към подобряване материалната база в предприятията с цел повишаване производителността и ефективността на МСП. Ще бъдат подпомагани проекти за технологична модернизация, въвеждане на нисковъглеродни технологии и енергийна ефективност и други. Бенефициенти, които могат да получат подкрепа освен иновативните предприятия, са новосъздадени и съществуващи клъстъри в сектори извън обхвата на приоритетна ос 1, производители на топлинна и ел.

енергия. Приоритетна ос 3 „Финансови инструменти“

адресира ограничения достъп на малките и средните предприятия до финансиране, в това число на иновативни и рискови проекти, иновативно предприемачество. Подкрепата по тази ос ще бъде опосредствана чрез финансови посредници и включва дялови и дългови инструменти като инструмент за съфинансиране, фондове за начално финансиране, гаранционен инструмент, финансиране чрез споделяне на риска и други. Главните насоки за интервенциите са базирани на Стратегията за интелигентна специализация,

разработването на която се координира от екип на МИЕТ. Този документ е едно от задължителните предварителни условия за планиране на сред-

ствата от ЕС през новия програмен период 2014 2020. Стратегията осигурява базата за приоритетизирането на оперативната програма „Иновации и конкурентоспособност“, обхващайки няколко основни въпроса. Сред тях са модернизацията на системата на научноизследователската и иновационната дейност, създаването на механизми за координиране на политиките в областта на науката и иновациите, както и установяването на партньорство по линия на Европейския стратегически форум за научноизследователски инфраструктури. Обект на стратегията са и възможностите за изграждане на инфраструктура за широколентов достъп, за цифров растеж и за екологични иновации. Използването на иновационния потенциал на морето и крайбрежните ивици също е обект на стратегията. Светла ДОБРЕВА

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 юни 2013 г.

gradat.bg

ИПГВР ИПГВР на Благоевград:

Обновяване на центъра, изграждане на иновационен комплекс и нови жилища Интегрираният план за градско възстановяване и развитие на Благоевград включва широк индикативен списък с проекти и обекти за изпълнение през периода 2014 - 2020 г. Изходна база се явяват утвърдените три зони за въздействие и направените задълбочени социологически проучвания, както и проведените обществени обсъждания с участието на бизнеса, неправителствения сектор, експерти от държавната и общинската администрация. В момента екипът на „Консорциум-ИПГВР - Благоевград” ДЗЗД, определя конкретната финансова оценка на всеки проект, обект и дейност, като се стреми бъдещият бюджет на ИПГВР да респектира не с изкуствено завишена стойност, а да осигурява реално финансиране по всички възможни оперативни програми и финансови инструменти на ЕС. Основният източник на средства ще е ОП „Региони в растеж”, чийто фокус през следващия програмен период е устойчивото и интегрирано градско развитие. Съгласно избрания модел „Умерен полицентризъм” на Националната концепция за пространствено развитие Благоевград е вдигнат във 2-ро йерархично ниво заедно с шестте големи града след столицата. Най-важните общински приоритети в ИПГВР са свързани с обновяване на центъра на града; развитие на здравната система с нужда от нови обекти на доболничната помощ и обекти за долекуване, както и изграждане на нова сграда на МБАЛ – Благоевград; модернизиране на образователната инфраструктура с фокус върху професионалните и техническите гимназии. Крайно наложително е реновиране на главните и второстепенните улици и системата на градския транспорт. Основно предимство на избраните зони за въздействие е, че са контактни, което поз-

волява дефиниране на „общоградски линейни обекти” – европейска практика, приложена само в ИПГВР на София и Благоевград, осигуряваща допълнително завишено финансиране. Благоустрояване и изграждане на нови жилища

се предвижда в зоната с преобладаващ социален характер, която включва IV микрорайон. Градската територията има действащ ПУП-ПРЗ с отреждане изцяло за жилищно застрояване, като 2/3 от нея все още са неусвоени, което предпоставя като най-приоритетни за общината проекти да са изграждането на нова улична мрежа, в т.ч. с прилежащата й инженерна подземна и надземна инфраструктура, енергоспестяващо улично осветление и озеленяване, както и разкриване на нова линия на градския транспорт. С тези дейности, финансирани от еврофондовете, ще се създадат възможности за построяване на над 1400 нови жилища, социални и обслужващи обекти. Централната градска част, болничният комплекс и Югозападният университет

са обхванати в зоната с публични функции. В нея са разположени всички общински и държавни ведомства, обектите на здравеопазване, образование, култура, които определят Благоевград като лидер в регион с граници, далеч по-широки от областните. На тази база са формулирани седем инвестиционни комплексни програми за развитие на: •системата на здравеопазването - изграждане на нова сграда на МБАЛ – Благоевград, построяване на общински комплекс с оборудване и обзавеждане за долекуване с кабинети и стационар, долекуване и рехабилитация – хоспис, хотел с обзавеждане за придружи-

Зона за публични функции с висока обществена значимост” – ЦГЧ, болничен комплекс, ЮЗУ (245.95 ха)

тели на пациенти и др. •системата за предучилищно и училищно образование – вътрешни ремонти и газифициране на сградите, откриване на медицински и дентални кабинети, благоустрояване на дворовете, в т.ч. с изграждане на спортни игрища и площадки, и др. •система за висше образование – програми, с водеща роля на общината, за учредяване на студентски и докторантски стипендии •системата на културната инфраструктура - основни капитални ремонти на материалната база и сградите, дигитализиране и популяризиране на КИН, в т.ч. участие в международни търговски борси за културни индустрии •социалната система - изграждане на защитени жилища, център

Зона с преобладаващ социален характер - IV микрорайон (44.6 ха)

за социална превенция, рехабилитация и интеграция за деца – наркозависими •мащабна капиталова инвестиция за възстановяване и ремонти на всички обслужващи общински и държавни сгради от зоната с влагане на нови технологии за оборудване и енергийна ефективност •транспортната инфраструктура, паркиране и МОПТ – мерки и дейности по увеличаване пропускливостта, регулирането с кръгови кръстовища и светофари на уличната мрежа, в т.ч. с ремонти на обслужващата и рехабилитация на първостепенната улична мрежа. Предвижда се още изграждане и ремонт на градската инженерна подземна и надземна инфраструктура, развитие на туризма и отдиха в гр. Благоевград.

Зона с потенциал на икономическо развитие - ПЗ „Изток-II“ и „Иновационен комплекс“ - бъдещ (45.58 ха)

Промишлена зона „Изток-II” и „Иновационен комплекс“

са двете подзони, включени в зоната с потенциал за икономическо развитие на Благоевград. Бъдещият „Иновационен център – Благоевград” ще е разположен в южната част на военен терен с площ около 70 дка, със структура и съдържание подобно на „Скале - Париж”, „Разширение – Кембридж” и др. Той ще е композиран от три части: Част А: „Иновационен и промишлен комплекс с научно-приложен център за производство на хай-тек оборудване и ИТ технологии“ Част Б: „Кампус с образователен, изследователски и с други обслужващи функции комплекс” – нови сгради за аудитории, каби-

нети, лаборатории, заведения за хранене, почивка и спорт, занималня за деца. Част В: „Индустриална изложбена площ (на закрито и открито) с хотел за конгресен (делови) туризъм и хеликоптерна площадка”. В промишлената зона „Изток-II”, разположена източно от жп ареала, с делител бул. ”Св. Д. Солунски, в която са концентрирани най-голям брой съвременни и печеливши производствени фирми, са заложени средства за развитие на съществуващите промишлени предприятия, в т.ч. за саниране, ремонти и дооборудване, след проявен инвеститорски интерес от собствениците. Това финансиране ще се осъществи чрез ПЧП в партньорство с община Благоевград. Светла ДОБРЕВА

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 юни 2013 г.

gradat.bg

ГРАДСКА СРЕДА

Стартира строежът на новата спортна зала в Панагюрище На 22 май в Панагюрище започна изграждането на многофункционална спортна зала с 2000 места. Очаква се това да е едно от най-модерните съоръжения в България. „Идеята ни е тук да се привлекат спортни отбори, които да провеждат своята подготовка, а Панагюрище да се утвърди като дестинация за спортни мероприятия от национален и международен мащаб”, обяви на първата копка кметът Никола Белишки. Инвеститор на обекта е „Спорт Инвест Панагюрище” ООД с партньори община Панагюрище и „Асарел - Медет” АД. Прогнозната стойност на инвестицията е над 10 милиона лева, а според разработения линеен график залата ще отвори врати през 2014 г. При подготовката на проекта е ползван опитът на екипите, реализирали

Външният облик на залата е съобразен с традиционната панагюрска архитектура. Една от атракциите на комплекса ще е благоустрояването на занемареното в момента парково езеро. В него се предвижда да се изгради уникален пеещ фонтан, който да работи през летните месеци. През зимата пък модерна инсталация ще поддържа ледена пързалка

и стопанисващи в момента столичната зала „Арена Армеец” и самоковската „Арена Самоков”. Проучени са и специфичните изисквания на международните федерации по де-

сетки видове спорт, което гарантира възможността в бъдеще Панагюрище да приема дори европейски и световни първенства. Проектът е дело на екип на „ГБС - Пловдив” АД.

Строителното дружество беше избрано и за главен изпълнител на обекта след проведен конкурс в началото на годината. Община Панагюрище участва в смесеното дру-

жество с апорт на терена от 9236 кв.м в северната част на градския парк, а „Асарел Медет” осигурява инвестицията в строителството и оборудването на спортното съоръжение. Залата е със застроена площ 5147 кв.м. Игрището й е с параметри 25х44 м. Около него ще има две трибуни – северна и южна, като общият им капацитет е 1562 места. При необходимост има възможност да се монтират още 400 допълнителни седалки. Към зрителските места водят шест стълбищни подхода, единият от които е дублиран и с асансьор. Осигурена е платформа за достъп на трудно подвижни лица. Входът за спортистите е ориентиран към специален паркинг за автобуси. Под северната трибуна са проектирани осем съблекални, две от които с капацитет за 30 спор-

тисти. Към тях са добавени две сауни и лекарски кабинет. Във фоайето на сградата пък са обособени билетно гише и информационен център, гардероб и кафене с 40 места. Предвижда се и ресторант със 100 места, който ще има тераса за още 50 посетители с изглед към езерото в градския парк на Панагюрище. Съоръжението ще разполага и с конферентна зала, която може да се ползва за пресконференции и семинари. Към основната зала ще има и по-малка, предназначена за тренировки на спортистите и загрявка преди състезанието. Предвижда се разкриването и на фитнес зала, както и на спортен магазин. За посетителите ще бъде изграден и отделен паркинг с 50 места за автомобили и с 5 за автобуси. Светла ДОБРЕВА

През юни започва реконструкцията на градския пазар в Стара Загора В началото на юни започва изпълнението на проекта за мащабна реконструкция на градския пазар в Стара Загора, финансиран по програма JESSICA. На 27 май кметът Живко Тодоров подписа договора за изпълнение на строителномонтажните дейности с ДЗЗД КВН – Стара Загора, с управител Никола Нешев. Дружеството спечели обявената обществена поръчка с офертна стойност в размер на 2 278 227,35 лв. без ДДС.

Автор на проекта за реконструкция и модернизация на градския пазар е старозагорският архитект Петър Киряков. Предвижда се на мястото на съществуващите метални покрития да бъде изграден пазар от закрит тип с остъклени метални конструкции и нова организация на достъпа и движението на посетителите. Застроената площ е 1758 кв.м, а РЗП – 1813 кв.м. Обемно-пространственото решение пред-

ставлява структура от пет самостоятелни блока, свързани функционално и пространствено в интериора. Обектът като цяло е замислен в ретро стилистиката на метален остъклен павилион от времето на ранния сецесион. Конструкцията е напълно съвременна, като са използвани съставни сечения от няколко профила, които наред с основната си функция създават усещане за лекота и декоративна фриволност. Светла ДОБРЕВА

1813 кв.м е разгънатата застроена площ на Централния общински пазар, която предстои да бъде модернизирана

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 юни 2013 г.

gradat.bg

КОНКУРС

Площад „Света Неделя” се превръща в пешеходна зона Излагат проектите на изложба в САБ Отличените проекти ПЪРВА ПРЕМИЯ – не се присъжда ВТОРА ЗАВИШЕНА ПРЕМИЯ: 1. арх. Дамян Томалевски – 15 000 лв. 2. арх. Димитър Младенов, фирма „СитиАрх” – 15 000 лв. ТРЕТА ЗАВИШЕНА ПРЕМИЯ: 1. фирма „Форум Александров”, арх. Александър Александров – 6000 лв. ОТКУПКИ: 1. „Никонсулт” ЕООД, арх. Владислав Николов – 3000 лв. 2. „ВЕСТА ДИЗАЙН” ЕООД, арх. Димитър Димитров – 3000 лв. 3. „ЯРД БГ” ЕООД, арх. Явор Дичев – 3000 лв. Пространството около църквата „Света Неделя” в столицата ще бъде преустроено в следващите години, така че то да се превърне в пешеходна зона без транзитно трамвайно и автомобилно движение. Това предвиждат проектите за зоната, които бяха отличени в конкурса „Урбанистична концепция и архитектурно-благоустройствено оформяне на площад „Света Неделя”. „В процеса на работа ние се обединихме около идеята, че това не е толкова конкурс за архитектура или благоустройство, колкото за възстановяване на една святост”, обясни председателят на 10-членното жури ст.н.с. д-р арх. Христо Генчев по време на представянето на отличените проекти. Журито не е класирало победител в конкурса, „тъй като проектите са твърде хипотетични и са далеч от инвестиционна зрялост”. Въпреки това в следващите месеци ще се работи по идеите на участниците, заели първите три места – с втора завишена премия са отличени два проекта – с номера 11 и 24, с ръководители съот-

ветно арх. Дамян Томалевски и арх. Димитър Младенов („СитиАрх“). Плътно зад тях се нарежда проектът на фирма „Форум Александров”, в чийто колектив влизат арх. Александър Александров, арх. Ясен Кьосев, арх. Владимир Александров и арх. Александър Павлов. Още три от участвалите общо 27 проекта са били наградени с парични премии - с номера 18, 20 и 4, разработени съответно от „Никонсулт” ЕООД (с ръководител арх. Владислав Николов), „ВЕСТА ДИЗАЙН” ЕООД (с ръководител арх. Димитър Димитров) и „ЯРД БГ” ЕООД (с ръководител арх. Явор Дичев). Всички проекти ще бъдат изложени в Съюза на архитектите в България, за да могат да придобият по-голяма популярност и да се проведе обществена дискусия. В рамките на 6 до 8 месеца вероятно ще бъде избрано само едно от показаните предложения, по което ще продължат по-нататъшните действия. Визията на арх. Дамян Томалевски залага на хипотезата, че под самия площад има римски форум – силно вероятна,

Втора завишена премия: проектът на екипа на арх. Димитър Младенов

но предстоящите археологически проучвания ще установят дали неговият проект ще може да бъде реализиран. Проектът на „СитиАрх“ също залага на разкриването и експонирането на археологичните останки на античния форум и Преториума в южната част на площада. Проучвания за сградата на Преториума (римските терми) са правени 3 пъти през през миналия век. Предполага се, че размерът на сградата е около 100 м (изток-запад) х 50-55 м (север-юг). Градежът е изключително масивен, изпълнен в opus mixtum и opus quadratum по фасадите.

Сградата на Централна баня ще се преустрои в Музей на София, подземното ниво също ще представлява музей с открити и покрити пространства, осигуряващи достъп до античните останки от римско време (базилики, терми, жилищни сгради), форум и преториум (терми), западната порта и източната порта, паметници на културата от Средновековието и османския период. На това място ще се правят съвременни изложби, концерти и представления. Автомобилното движение между бул. „Тодор Александров” и ул. „Алабин” ще бъде спряно, като за сметка на това

Премахват заведенията на площада

ремахването на заведенията в югозападната част на площада ще започне в следващите месеци, за да се премине към заснимането на достъпните и новооткрити пространства. По същата причина ще бъде въведена и забрана за паркиране на територията на целия площад. Очаква се в периода 2013 - 2014 г. да бъде разкрита югозападна част на Преториума, както и да бъде възстановен фасадният фрагмент. За следващия програмен период (2015 - 2016) е предвидено премахването на транзитното авто- и трамвайно движение. Ще се направят томографско изследване на цялата територия около църквата „Света Неделя” и сондажни археологични проучвания през Преториума и Форума. Последният етап от дейностите ще бъде реализиран в периода 2016-2018 г., когато частично ще се разкрие фундирането на черквата „Света Неделя” и ще се открие предосвобожденската черква „Света Марина”.

Втора завишена премия: проектът на арх. Дамян Томалевски

проектът предвижда изграждането на триклонно кръстовище на пресичането на булевардите “Мария Луиза” и “Тодор Александров”. Под бул. „Ал. Стамболийски” е заложено изграждането на подземен и надземен паркинг, който ще побере 80 коли. За обслужване на гостите на хотел „Шератон” е предвидено строителството на още един паркинг под земята, до който ще се стига през ул. „Съборна”. Достъпът на коли до централния вход на хотела и до Богословския факултет ще е от същата улица, оформен с усилена настилка. Елина НИКОЛЧЕВА

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 юни 2013 г.

gradat.bg

ПОЗИЦИЯ

Елементарният битовизъм трябва да напусне площад „Света Неделя”

Арх. Генчев, кажете каква беше причината, заради която не беше излъчен победител в конкурса за площад „Света Неделя”, а бяха присъдени 2 втори премии? - Средата крие много изненади и всяка образна представа, свързана с нея, е във висша степен хипотетична. Поради това избрахме два проекта, които очертават границите, вътре в които проучванията ще открият крайното решение. И двата проекта ще бъдат предмет на предстоящо конкретно проектиране. Има критики, че провеждането на

Разкъсването на площад „Света Неделя” на десетки нива е бутафория и безсмислица в ХХI век

авършва архитектура през 1958 г. Старши научен сътрудник I степен от 1974 г. Председател на Съюза на архитектите в България (1990 - 1992). Кандидат за вицепрезидент на България с Димитър Попов през 1992 г. Доктор на техническите науки от университета в Грац, Австрия. Автор на 9 книги, сред тях „София, мислена в пространството и отвъд времето“, за която е отличен с Наградата на София за архитектура през 2009 г. Има много публикации по културно-политически и геополитически проблеми. конкурса не е про- архитектурен елит няма зрачно, че в послед- време, забелязва най-атния момент е от- рактивното, „най-сексападнало междуна- пилното” – този подход родното журиране. крие изненади. Каква беше причинаСредата, която е обект та арх. Либескинд да на това задание, е найсе откаже от пред- интимната част на София. По време на дискуседателстването? - Не знам. Този въпрос сиите ние говорихме за трябва да бъде зададен кардиохирургия – пипакъм възложителя. Аз бях в ме сърцето на града. Това чужбина, когато получих е пространство, излъчвапредложението да стана ло граждански и духовен председател на журито. В авторитет в продължение случая става дума за мно- на близо 2000 г. Римскиго наш проблем. Той из- ят форум е централниисква особено познание, ят площад, а имперскиразбиране и много такт, за ят Преториум е колосалда може да се отсъди пра- на сграда. На стр. 19 вилно. Международният

З - Арх. Добрев, вие сте един от участниците в конкурса за проект за площад „Света Неделя”. Какво е мнението ви за организацията на самия конкурс? - Конкурсът започна със скандал, тъй като голяма част от колегията не прие условията му и начина на провеждане. Имаше много въпросителни и неизяснени елементи, а програмата не беше ясно дефинирана. Причината да участвам в него беше категоричното заявяване от страна на главния архитект и на кмета на София, че

авършва архитектура през 1987 г. Специализира градоустройство в Париж, специалност „Източни градове”. Участвал е в над 60 международни архитектурни конкурси, печели повече от 20 от тях. През 1993 г. става член на Френския орден на архитектите. Проекти: Azadi Cinema Center в Техеран, Иран; НХА в София, България; Административна и офис сграда „Цариградско шосе”; Многофункционален център „Сан Стефано”; нова административна сграда на „Булгаргаз“; градоустройствен и архитектурен проект “Вторичен градски център” Танжер, Мароко; ваканционен комплекс „КОРАЛ БИЙЧ”, Царево; Нова летищна кула София; Френски център за култура и сътрудничество – реконструкция и преустройство, пл. „Славейков“, гр. София (в съдружие с арх. Цветелина Добрева).

журирането ще бъде направено от международни експерти. Публично беше обявено, че арх. Либескинд ще бъде председател на комисията, и това за мен беше една гаранция за обективност и компетентност при журирането. Много лековато беше обяснението на арх. Диков, че арх. Либескинд бил зает и не можел дойде да председателства

НОВ ПОЖАРОУСТОЙЧИВ МАТЕРИАЛ ЗА ИЗОЛАЦИЯ НА ТАВАНИ НА ПОДЗЕМНИ ПОМЕЩЕНИЯ Минералните топлоизолационни плочи MULTIPOR са напълно нов, уникален за българския строителен пазар продукт. Те вече се произвеждат в България по немска технология. В Европа MULTIPOR се ползва вече 15 години, като с този материал досега са изолирани над 4 милиона кв.м. Новите плочи MULTIPOR са устойчиви на натиск, паропропускливи, негорими и несъдържащи фибри. Тези им свойства ги правят изключително подходящи не само за вътрешна и външна топлоизолация, но и за изолация на тавани между помещения с различни експлоатационни температури. Освен подобряването на енергийната ефективност (коефициент на топлопроводност λизч=0,045W/ mK) на помещенията MULTIPOR осигурява и допълнителна защита от пожар.

Топли подове Значително намаляване на топлинните загуби се постига не само чрез изолирането на външните стени. Много често причината за големите загуби на топлина са неизолираните подове и тавани. Това води не само до увеличаване на разходите за отопление, но и до некомфортни условия за обитаване. Допълнителната изолация на таваните на подземни помещения, граничещи с жилищни или търговски площи, подобрява комфорта на обитаване и осигурява допълнителна сигурност от пожар.

Пожарозащита на подземни гаражи При подземни гаражи допълнителната негорима топлоизолация увеличава пожарозащитата на помещенията. Multipor има найвисок клас на пожароустойчивост и в случай на пожар не отделя токсични газове. Освен превенцията от пожар с топлоизолационните плочи Multipor се намаляват нивата на шума в сградата, тъй като порестата структура на материала спомага за абсорбирането му.

Лесно поставяне Размерите на плочите (600х500 и дебелина от 50 до 200cm) правят монтирането им бързо и удобно. Твърдостта на материала е съчетана с лесна обработваемост, така че да се постигат желаните форми. Благодарение на точните размери и ниското обемно тегло плочите лесно могат да бъдат поставяни навсякъде, където е нужно, включително и на места с високи тавани. Процедурата за поставянето на Multipor е изключително проста, плочите се залепват директно на тавана. Важно е обаче основата, върху която се лепи, да бъде чиста и обезпрашена. Ако таванът е равен, плочите се залепват като по цялата им повърхност равномерно се полага лепило. При неравна или недостатъчно здрава основа е необходимо допълнително фиксиране с дюбели в допълнение към лепилото. Ако е необходим завършващ слой, той се изпълнява с лепилния разтвор за Multipor подсилен с мрежа и с по един дюбел на всяка плоча.

журито и така било подобре, защото, видите ли, той не познавал обстановката тук. Най-логичното в такъв случай би било да се сменят датите на журирането или да се покани друг международен експерт, както бе изрично регламентирано в програмата. Така голяма част от участниците бяха излъгани. На стр. 19

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 юни 2013 г.

gradat.bg

ЖЕЛЕЗНИЦИ

Умерен интерес към рехабилитацията на жп гара Бургас Кандидатстват четири обединения Четири обединения от София, Пловдив и Варна участват в търга за „Рехабилитация на гаров комплекс жп гара Бургас, пътническа“. Гарата в Бургас е построена през 1929 г. по проект на архитектите Никола Костов и Кирил Маричков, който съчетава стила модерен с елементи на барок и сецесион. Затова и сградата е паметник на културата, двуетажна е, с две фасади към предгаровия площад и часовникова кула с четири механизма във всяка посока. Площта на отделните етажи на приемно здание на жп гара Бургас е: сутерен - 1717 кв.м, първи етаж - 1894 кв.м, втори етаж - 1459 кв.м, и трети етаж - 684 кв.м. Деветчленната комисия с председател Красимир Папукчиев отвори тръжните документи и възропта срещу неотменното право и професионално задължение на журналистите да запис-

Участници в търга • ДЗЗД „Девня Строй Инженеринг“, Варна, със-

тавено от „Девня Трейд“, „Гига строй“ ООД и „Евробилдинг Инженеринг“ ООД • ДЗЗД „Железопътна инфраструктура Бургас“, София. Включва „Технострой България“, „Билдингс“ ЕООД и „Съни ком“ ЕООД • „Гара Пиргос 2013 ДЗЗД“, Пловдив. Участницита в него са: „Интегрирани пътни системи“ АД – водещ партньор, „Инфраструктурна компания“ АД – партньор 1, „Вамос“ ООД – партньор 2, и „Екоарт инженеринг“ ЕООД – партньор 3. • ДЗЗД „Реминг и Планекс“, Варна. Самото обединение се състои от „Реминг и Ко“, Словакия - първи участник, съставено от своя страна от „Реминг Консулт“ АД и ЕТ „Васил Иванов Костов“, а вторият участник е „Планекс България“. ват изявленията на учас- в някои от офертите има тниците в комисията с страници без номер, а други – с прибавена букдиктофон. Комисията трябва да ва към номерацията, раззавърши работата си до мяна на списъка на доку22 ноември 2013 г. При ментите в папката за подотварянето на офертите бор със знак „Оригинал“, стана ясно, че нито един с този от копието, и друот кандидатите няма да ги. Пропуските ще бъдат ползва подизпълнител. проверени задълбочено, Всички участници пред- за да се установи дали са ставиха банкови гаран- само технически. ции. Беше установено, че Милена ВАСИЛЕВА

РЕМОНТ НА ЖП ГАРА БУРГАС ВКЛЮЧВА • Архитектурно обновяване на приемната сграда и гаровия комплекс при използване на висококачествени, енергоефективни съвременни материали и технологии. • Реконструкцията и модернизацията на сградата и гаровия комплекс включва пълно обновяване на приемната сграда, на перонни покрития и настилки с обща дължина на пероните 1300 м. • Смяна на всички инсталации, информационни табели, надписи и табла, основен ремонт на сградите на пост 1, помощен пост и стрелочна кабина „Западен мол“. • Ще бъде благоустроена площ от около 14 300 кв.м, други 2900 кв.м ще бъдат озеленени, ще бъде изграден и подпорен зид с дължина около 150 м.

Два от четири кандидата достигнаха до ценови оферти за супервизия на жп гара София В ДП Национална компания „Железопътна инфраструктура” бяха отворени ценовите оферти на два от четирите участника в търга за „Оценка на съответствието и строителен надзор за проект „Рехабилитация на гаров комплекс Централна жп гара София”. Комисията оповести цените и резултатите от техническите оферти. (Те бяха отворени на 24 януари 2013 г.) Срокът за нейната работа изтича на 31 май. Допуснатите участници и техните оферти по реда на подаване на доку-

ментите за участие в процедурата са: • Обединение „Икар Пътконсулт – Сарат“. То има 20 точки от техническата оферта, предлага цена 1 595 400 лв. без ДДС и без непредвидени разходи. • Обединение ТРТ събира също 20 точки от техническата оферта, предложената от сдружението цена е 1 045 000 лв. без ДДС и без непредвидени разходи. Непредвидените разходи са в размер на 10%. Обновяването на гара София се осъществява със съфинансиране от

Европейския фонд за регионално развитие чрез оперативна програма „Транспорт 2007 - 2013“. До отваряне на цено-

Спасяват археологията по жп трасето Пловдив – Септември НКЖИ обяви търг за наблюдение и спасителни археологически проучвания и дейности (надзор по време на строителството, сондажи и разкопки) в железопътен участък Септември - Пловдив. Основните задачи за опазване на археологическото наследство, предвидени в тази обществена поръчка, са: спасителни теренни проучвания и наблюдение по време на строителството в обекти №1, 3, 4, 5 и 8 – съответно един в Септември, три в Пазарджик, един в с. Синитово. Наблюдението и спасителните дейности ще се извършват и при изграждането на четирите нови надлеза: в Ковачево при км 107+450, в Три водици при км 132+591, в Стамболийски при км 137+355, в Тодор Каблешков при км 146+267. Предвидено е и наблюдение по цялата дължина на трасето.

ви оферти не бяха допуснати: • Консорциум EPGETE, България • „Р-Контрол” ДЗЗД.

Изпълнител на рехабилитацията на Централна жп гара София е обединение „ГБС-Централна гара София“, съставе-

но от „Главболгарстрой“ АД, „Водстрой 98“ АД и „Промишлено строителство холдинг“ ЕАД. То получи 39.01 точки от техническа оферта и даде цена 55 962 874,21 лева без ДДС и без непредвидени разходи, които са в размер на 10%. Конкурент на обединението беше консорциум „Балканстрой-Реминг“ с участници „Реминг консулт“ АД, Словакия, и „Балканстрой“ АД с 40 точки от техническата оценка и цена 63 516 493,97 лева без ДДС и без непредвидени разходи. Милена ВАСИЛЕВА

Ще пазят жп гарите от тероризъм и вандализъм чрез видеонаблюдение Обявена е открита процедура по Закона за обществените поръчки за обезопасяване на гари от тероризъм и вандализъм чрез изграждане на видеонаблюдение. Предмет на поръчката е изграждането на система от технически средства на жп гарите Кулата, Мездра, Видин, Стара Загора, Свиленград, Горна Оряховица, Русе, Русе-разпределителна, Шумен и Кардам. В това се включва проектиране, доставка, монтаж и пускането в експлоатация на система за видеоконтрол и архивиране, както и обучение на персонал, който ще оперира със системата и ще я поддържа.

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 юни 2013 г.

gradat.bg

ПЪТИЩА

Готови са проекти за рехабилитация на 2000 км пътища по ОПРР 2014 - 2020

Програмата ще финансира по-дълги пътни отсечки от I, II и III клас по нова методология

се

шо

мен период за рехабилитация на II и III клас пътища бяха предвидени около 500 млн. лв., за които се ремонтират около 900 км. Според Деница Николова Европейската комисия има позитивно

ско рад евг

Дванайсет процента от общия бюджет на програмата сме отделили за пътища I, II и III клас, информира ръководителят на УО на ОП „Регионално развитие“ Деница Николова. През този програ-

Бот

ви промените в проекта за ремонта на бул. „Княз Дондуков“ и за изграждането на бъдещия паркинг до два-три месеца. През септември миналата година общината обяви търг за ремонта на два километра от централния столичен булевард, при който трябваше паветата да бъдат заменени с асфалт. Реконструкцията на булеварда предвиждаше да обхване участъка от ул. „Кракра“ до Младежкия театър, като трябваше да бъде подменен релсовият път, реконструирани трамвайните спирки и ремонтирани тротоарите за прогнозната сума 6.66 млн. лв. (съгласно исканата гаранция за участие в обществената поръчка на фирмите). До прекратяване на поръчката изпълнител не беше избран.

ато възможен за реализация по Оперативна програма „Регионално развитие“ през настоящия програмен период е идентифициран проектът за изграждане на Северна скоростна тангента на София. Обектът е с дължина близо 17 км и стойност около 250 млн. лв. Автор на идейния проект е „Виаплан“, италианската „Салини“ е избрана за изпълнител. Апликационната форма за Северна скоростна тангента е изтеглена от ОП „Транспорт” и е преработена съгласно изискванията на ОПРР. Предстои да бъде подадена, оценена и одобрена. Проектът е част от трифазен проект, в който попада магистралата София - Калотина, двете части на Западната дъга на Софийския околовръстен път и Северната скоростна тангента. Засега целият проект фигурира в ОП “Транспорт“.

С решение от 29 май на Столичната община, получено в Агенцията за обществени поръчки на 30 май, беше прекратена процедурата за ремонт на бул. „Княз Дондуков”. Решението за спиране на процедурата беше обявено и от заместниккмета по транспорт и транспортни комуникации при проверка на ремонта на улици в столицата. Причината е в предложение на главния архитект на София Петър Диков, което предвижда изграждането на подземен паркинг под бул. „Дондуков“ между улиците „Бачо Киро“ и бул. „Васил Левски“. За обслужване на паркинга ще са предвидени няколко входно-изходни рампи. По думите на Любомир Христов главният архитект ще подгот-

към „Чепинско шосе“

Северна скоростна тангента

ос ш

Спряха процедурата за ремонт на бул. „Княз Дондуков“ в София заради подземни паркинги

Проектът за Северната скоростна тангента на София - от ОП „Транспорт“ към ОПРР

о ск ад гр

ределянето им, е взаимосвързаност и принадлежност към ТEN-T мрежата в страната, обясни инж. Лазаров. Отсечките, избрани по този критерий, трябва да дистрибутират трафик до основните европейски коридори. Сред тях вече има и участъци от I клас пътища. Сред приоритетните инж. Лазаров посочи: • Път II-55 от Гурково към Свиленград особено натоварен регион заради тецовете • Път I-3 от Ябланица до Бяла (участък от магистрала „Хемус“ с посока Русе) • Път I-8 от София до Пловдив през Вакарел, Ихтиман, Костинброд, Белово, Пазарджик • Път I-6 Кюстендил - София (отделни участъци) • Път III-552 от Прохода на републиката при Вонеща вода, през Трявна и Габрово, през път II-44 Габрово – Севлиево към третокласния път до Ловеч.

ев т Бо

Пътни отсечки с доста по-голяма дължина и отговарящи на условието за свързаност на регионите ще се изпълняват през следващия програмен период по оперативна програма „Региони в растеж”, каза председателят на управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ инж. Лазар Лазаров. Като недобра практика той посочи късите участъци, които бяха включени в първоначалната програма, особено в първия и втория й етап. Това стана по време на Комитета за наблюдение на оперативна програма „Регионално развитие“ миналата седмица. Подготвени са проекти за рехабилитация на около 2000 км и като изискване е заложено минималната дължина на отсечките да е 50 км, средната - между 80 и 100 км, като има и по-големи. Основният критерий, заложен в методологията при оп-

становище за отпускане на бюджетна линия за този тип инвестицион-

ни мерки през следващия програмен период. Силвия ЗЛАТКОВА

Завършиха статичните и динамичните изпитвания на Дунав мост 2 На 25 и 26 май се проведоха статични и динамични изпитвания на Дунав мост при Видин – Калафат. Те се проведоха от екип на лицензирана испанска фирма, като изчисленията за провисванията и завъртанията съгласно заданието на “Скот Уилсън“ бяха направени от проектанта на моста – фирмата „Карлос Фернандо Касадо”. Направените тестове показаха следните важни резултати: - Конструкцията работи съгласно приетия статичен и динамичен модел и приетите в него коефициенти на сигурност за материали и натоварване. - Освен тези коефициенти има допълнителна сигурност от около 15%. - В динамично отношение няма опасност от възникване на резонансни явления. С оглед съобразяване на методологията за изпитване с българските норми и добра практика на изпитванията при-

състваха проф. д-р Димитър Димов – ръководител катедра „Изпитване на съоръжения” към Строителния факултет на УАСГ, и проф. д-р Марио Гълъбов от Национална компания „Железопътна инфраструктура”. За спазването на предвидените параметри, които трябваше да се изпитат, следеше един от авторите на

заданието за изпитване от страна на ”Скот Уилсън” – инж. Константин Жипонов. Резултатите от

изпитването ще бъдат неразделна част от протокол 14 съгласно Закона за устройство на територи-

ята, който удостоверява носимоспособността на конструкцията за предвидените товари.

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 юни 2013 г.

gradat.bg

ГРАДСКА МОБИЛНОСТ

В края на юли завършват документацията за третия метродиаметър „Ломско шосе“ Гара Обеля (проект)

„Илиянци“

„Бели Дунав“ Обеля

„Хан Кубрат“

Далекоперспективна схема на метрото

„Илиянско шосе“

„Владимир „Ботевградско Вазов“ „Модерно „Надежда“ шосе“ „Лев Толстой“ Депо предградие“ Обеля „Сухата река“ „Княгиня Сливница „Хаджи III „Летище Мария Луиза“ „Централна метро Димитър“ София“ Депо Люлин Гара диаметър жп гара““ Враждебна „Добринова „Подуяне“ Вардар „Мадрид“ (проект) Гара Лъвов скала“ „Смирненски“ Западен мост Опълченска „Шипка“ Гара Овча „Христо Смирненски“ парк купел (стр.) Христофор „Ситняково“ Константин Сердика „Слатина“ Колумб Величков Сердика „Президент „СУ Св. Климент Охридски“ „Шипченски проход“ Линкълн“ „Искърско „Площад „Граф „Пенчо „Жолио Кюри“ на авиацията“ шосе“ Игнатиев“„Стадион Славейков“ „Овча купел 2“ „Цар Борис III“ „Кюстендил“ „Мусагеница“ НДК Васил Левски“ „Витоша“ „Овча купел 1“ „Младост 1“ „Дружба“ „Европейски „Г.М. Димитров“ „Младост 3“ „България“ съюз“ Интер „Славия“ „Монтевидео“ Експо „Джеймс „Гоце Делчев“ III Център Баучер“ „Младост 2“ метро „Тодор Каблешков“ диаметър „Симеоновско „Сребърна“ шосе“ „Никола „Александър Малинов“ „Братя Бъкстон“ Петков“ „Александър „Студентски Пушкин“ град“ „Черни връх“ „Младост 4“ Действащи участъци Станция в експлоатация Участъци в строителство 2012 - 2015 г. Трансферни станции Участъци от бъдещи разширения Бъдеща станция „Свобода“

В края на юли предаваме анализа разходи - ползи, тръжните документи, както и напълно завършения проект за третия метродиаметър, каза инж. Мартин Младенов, представител за България на „Метропроект“, Прага, главен проектант на третия метродиаметър. Третият метродиаметър започва с депо на бул. „Ботевградско шосе“, буферни паркинги, надземни, и буферна автогара. След депото и МС 1, която е на колелото на трамвай 22 при бул. „Ботевградско шосе“, трасето преминава към бул. „Владимир Вазов“ и оттам до моста „Чавдар“ (от метростанция 1 до метростанция 5) то е надземно. Разположените на естакада

надземни станции по бул. „Владимир Вазов“ няма да пречат на уличното движение. „Конструкцията на естакадата няма да бъде покрита. Причината е във вида на метрото – подвижният състав на трета метролиния е за леко метро, с горно токоснемане, няма контактна релса като класическия тип метро, каквото е то по първи и втори метродиаметър, обясни инж. Стоян Братоев, изпълнителен директор на на „Метрополитен“ ЕАД. В откритите части на тези две метролинии са поставени покривни конструкции, за да се предпазят те от снега. Ако снегът достигне контактната релса, която е на около 20 см от релсите, може да предизвика късо съединение. Лекото метро няма контактна релса и затова няма да бъде покрито. То също така е и безшумно, защото в колоосите има специални гумени изделия за намаляване на шума, но независимо от това ще има и шумопоглъщащи стени.“ Метростанциите при лекото метро не бива да са толкова дълги, колкото са те при класическото – около 100 м. Независимо от това те са проектирани с тази дължина, защото прогнозата за ползването на третия метродиаметър е с хоризонт 40 години напред (145 хил. души при пускането в експлоатация на третия метродиаметър и 169 хил. души

след 40 г.). От Малък театър „Зад канала“ започват подземните метростанции: от МС 6 до МС 14 (до „Красно село“). Подземната част на третия лъч на метрото ще се изпълни с тунелопробивна машина, каза инж. Стоян Братоев, а повечето метростанции по този лъч – по класически открит способ или неговата разновидност, милански способ - с котлован, шлицови стени и покривна конструкция. Подземните метростанции

с особено значение тук са няколко. На Орлов мост метрото прави връзка с първи метродиаметър през източния вестибюл на сегашната метростанция при университета. Новата метростанция тук няма да бъде изградена по тунелен метод заради голямото оводняване – тя ще се строи с котлован и шлицови стени. На бул. „Патриарх Евтимий“ и бул. „Витоша“ третата линия на метрото ще прави връзка с втората. Като вход/изход на третата линия ще се използва подлезът на бул. „Витоша“, другият изход на метростанцията ще е близо до църквата „Св. Георги“. При метростанцията на бул. „Гешов“ и бул. „България“ третият метродиаметър ще се свърже с трамвай №7. Другите места за „среща“ с трамваи е Малък театър „Зад канала“ (№22), бул. „Патриарх Евтимий“ (Попа) с трамваите по „Граф Игнатиев“, „Овча купел“ - с трамвай 11. От 15-а до 17-а метростанция метрото отново е надземно, а последните две – 18 и 19, потъват, но на малка дълбочина, като МС 19 дава връзка с жп линията София – Перник и околовръстното. При последната МС 19 е предвидена и буферна автогара. Целта е автобусите да не влизат в града. При бул. „Цар Борис III“ метрото потъва по ул. „Житница“ и минава под трамвай №5. Над метрото минава транспортен тунел, който от своя страна осигурява по-добра скорост на сегашния трамвай. Милена ВАСИЛЕВА

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 юни 2013 г.

gradat.bg

ГРАДСКА МОБИЛНОСТ

Две компании в търга за предпроектно проучване на метрото до кв. „Слатина“ Две компании участват в открития търг за предварителни проучвания на трасе, което представлява отклонение от трета метролиния към кв. „Слатина“: „Метропроект“, Прага, и „Рикат“ ООД, България. Ценовите оферти ще бъдат отворени в началото на юни. Критерий за избор е най-ниската цена. Проучването следва да бъде завършено за три месеца. Мястото на бъдещото разклонение е одобрено при приемането на трасето на третия метродиаметър от Общинския експертен съвет по устройство на територията при Столичната община. То е предвидено, за да осигури транспортно обслужване на кв. „Слатина“, зала „Арена Армеец“ и бъдещия „София тех парк“ с релсов елек-

Развитие на метрото

МС Сердика ул. „Мадрид“ МС НДК

осе дско ш тевгра о Б . л бу

Орлов мост

ул. „Шипка“ МС Св. Кл. Охридски МС Стадион Васил Левски

МС Европейски съюз МС Джеймс Баучер

МС Фр. Ж. Кюри

бу л. Ца ри гр ад ск ош ос е

Цариградско шосе

МС Г. М. Димитров ул. Сребърна

Арена Армеец

МС Мусагеница

Окръжна болница

МС Младост 1 I метродиаметър II метродиаметър III метродиаметър варианти на метрото към „Слатина“ метростанция

тротранспорт. Проучването трябва да изследва възможностите за из-

МС Младост 3

съдържащо регистрационния номер на автомобила, на кратък номер 1364 за всички български мобилни оператори. Петнайсет са обособените зони за платено паркиране (синя зона) с приблизително 700 паркоместа. Зоните за платено паркиране включват: Района на жп гарата и автогарата; ул. „Г. Домусчиев”; ул. „Иван Миндиликов”; ул. „Д. Попов”, ул.„Д. Константинов”, ул.„Цар Борис III”, ул. „Дойран”; паркинг „Театър”, паркинг „Заменхоф”, паркинг „Дойран”, паркинг ДНА, паркинг БТК. Всички зони са обозначени със съответните знаци, указващи платеното паркиране и начините на заплащане. Режимът на почасово платено паркиране е валиден в работни дни в часовия диапазон от 8.30 до 19.30 часа. Цената за 1 час паркиране е 1 лев. При констатиране на ППС в зона за платено паркиране без заплатен престой по предвидения ред се извърш-

МС ИЕЦ - Цариградско шосе

Към Бизнес Парк София

граждане на отклонение от третия метролъч в участъка от Малък град-

Система за SMS заплащане и контрол на паркирането –вече и в Плевен Система за SMS заплащане и контрол на паркирането вече функционира в обособените платени зони на територията на град Плевен, информира Иваница Бояджиева, управител на общинското предприятие „Център за градска мобилност”, на което са възложени организацията и контролът на дейността по паркиране на пътни превозни средства (ППС) в определените зони за платено паркиране. Системата функционира повече от две седмици и дава възможност в реално време да се направи проверка на автомобилите, заплатили паркиране, и да се подаде заявка за поставяне на скоба. За този период гражданите и гостите на града среднодневно са изпратили между 60 и 80 SMS-а, като очакваме броят на текстовите съобщения да достигне 200 – 250 дневно, уточни Бояджиева. Престоят на автомобилите в зоните за платено паркиране може да се осигури с изпращане на текстово съобщение,

Към Летището

ва задържане на колелото на ППС чрез прилагане на техническо средство тип „скоба”. Цената за разходите по принудителното задържане е 12 лева. Среднодневно се поставят около 30 скоби, но на ден има подадени около 100 заявки за паркирали автомобили без заплащане. На интернет страницата на община Плевен е публикувана публична покана за възлагане на обществена поръчка с предмет „Извършване на услуги с техническо средство тип „паяк” за принудително преместване на ППС на територията на община Плевен”. Предстои избор на изпълнител, каза още Иваница Бояджиева. Цената за разходите по принудителното преместване на ППС е 42 лв. В момента 13 служители на ОП „Център за градска мобилност” обслужват зоните за платено паркиране. 55 лв. е цената на месечна карта за предплатено паркиране и 480 лв. струва тя за една година. Силвия ЗЛАТКОВА

ски театър „Зад канала“ до метростанцията при „Орлов мост“ под бул.

„Христо и Евлоги Георгиеви“, което да завърши северно от бул. „Цариградско шосе“ в зоната на спирка „Окръжна болница“ за автобусния транспорт. Те според инж. Стоян Братоев, изпълнителен директор на „Метрополитен“ ЕАД, са три: •отклонението може да започне от спирката при Малък градски театър „Зад канала“, да се насочи към „Подуяне“ по бул. „Мадрид“ и оттам към Слатинска река, спортната зала „Арена Армеец“, бул. „Цариградско шосе“ и Окръжна болница. •Разширението може да е от спирката на метрото на ул. „Шипка“ при Военна академия на бул. „Евлоги Георгиев“, оттам по бул. „Гео Милев“ - към Слатинска река и отново към зала „Арена Армеец“, бул. „Цариградско шосе“ и

Окръжна болница. •Вариант е разклонението да тръгне от Орлов мост и метрото да поеме по ул. „Иван Асен II“, „Шипченски проход“ и оттам към бул. „Цариградско шосе“ и Окръжна болница. Предпроектните проучвания ще анализират тези варианти, за да бъде избран оптималният. В проучването ще се направи преброяване на трафика, геоложки проучвания, определяне на гъстотата на жителите в съответния квартал, възможностите за развитието му и др. В одобрената схема на третия метродиаметър има две разклонения при ул. „Дойран“ (след спирката на бул. „България“ и бул. „Акад. Ив. Гешов“) и при „Слатина“, от които ще се развият разширенията на третия метролъч. Милена ВАСИЛЕВА

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 юни 2013 г.

gradat.bg

ПРИСТАНИЩА

Морски проекти за 12.8 млн. евро отчетоха напредъка си До септември ще бъдат разработени локалните планове за пристанищата в проекта DaHar Проектът за развитие на дунавските пристанища, включването им в логистична верига за създаване на нови бизнес възможности DaHar (Danube Inland Harbour Development) премина във втория си етап, като прескочи третата от пет фази на развитие. Той беше домакин и на представянето на другите така наречени меки мерки от програмата за транснационално сътрудничество „Югоизточна Европа 2007 - 2013“: - проект ADB: Мултимодална платформа „Адриатическо моререка Дунав – Черно море“ - проект HINT: Хармонизиране на навигацията във вътрешния воден транспорт чрез образование и информационни технологии - проект GIFT: “Зелени интермодални транспортни коридори“. Проект DaHar предложи пристанище Лом

да влезе в проекта чрез работен пакет 3 „Проучване потенциала и прогнозно развитие на пристанищата“ от името на Изпълнителна агенция „Морска администрация“. Така в проекта освен пристанище Силистра фигурира и най-старият дунавски порт. Като наблюдател в програмата участва и областната управа на Видин. Проектът стартира през април 2011 и ще завърши през 2014 г. Изпълнителна агенция „Морска администрация“ влезе в него през април 2012 чрез дирекция „Морска администрация – Лом“. През четвъртия и петия етап на проекта ще бъде разработена интегрирана стратегия за специализиране на дунавските пристанища и ще се осигури подкрепата на заинтересованите страни по темата. Сега се разработват карта с потенциалните логистични възможности на

пристанищата в проекта и тематични планове по 5-те направления: • Инфраструктура и модели на логистични интермодални услуги в пристанищата • Жп и шосейни връзки с вътрешността • Интеграция на пристанищата в специализиране на койтейнерни и на ро-ро линейни услуги • Речна информационна система, свързана с управлението на товарните превози • Корабоплаване и екология. До септември ще бъдат готови и локалните планове за специализирано развитие на всяко пристанище по проекта. Интегрираната стратегия за специализиране на дунавските пристанища в логистичната верига в района на река Дунав, което е и цел на проекта, ще бъде завършена до януари 2014 г. Милена ВАСИЛЕВА

ПАРАМЕТРИ НА ПРОЕКТИТЕ Проект

Стойност

Срок за изпълнение

DaHar (Развитие на пристанищата по река Дунав)

1.6 млн. евро

април 2011 - март 2014

HINT (Хармонизиране на навигацията във вътрешния воден транспорт чрез образование и информационни технологии)

1 655 955 евро

декември 2012 ноември 2014

ADB (Мултимодална платформа „Адриатическо море – река Дунав – Черно море“)

5.5 млн. евро

април 2012 септември 2014 г.

GIFT (Зелени интермодални транспортни коридори)

4 040 493 евро

март 2012 август 2014 г.

ЕК предлага да се модернизират 300 ключови европейски пристанища Нова инициатива за подобряване на функционирането на пристанищата и техните транспортни връзки, която засяга 319 ключови морски пристанища по крайбрежието на Европа, представи Европейската комисия. Насоките и законовите промени, които се предлагат, ще помогнат на операторите на пристанища да модернизират своите услуги и съоръжения и ще им осигурят по-голяма финансова независимост. Около 74% от стоките, които пристигат в Европа или напускат континента, се превозват по море, но една пета от това количество понастоящем преминава през само три пристанища - в Ротердам, Хамбург и Антверпен. Този дисбаланс между ефективността на пристанищата води до претоварване и допълнителни разходи за превозвачите, транспортните оператори и потребителите. Новите предложения имат по-

тенциала да спестят на европейската икономика разходи в размер до 10 млрд. евро за периода до 2030 г. и да подпомогнат развитието на нови връзки по море на къси разстояния. По-ефикасни пристанища

Комисията предлага по-прозрачни и пооткрити процедури за определяне на доставчиците на пристанищни услуги. Ще има правила, целящи да се предотвратят евентуални злоупотреби с цените от страна на операторите с изключителни права. С цел ориентиране в поголяма степен към клиентите в предложението се представя идеята за създаване на консултативен комитет на ползвателите на пристанищата. С цел по-нататъшно повишаване на ефикасността комисията ще представи до лятото предложения, насочени към намаляване на бюрокрацията и административните формалности в пристани-

щата (предложения за т.нар. за син пояс). Подобряване на връзките с хинтерланда

Финансирането от ЕС по Механизма за свързване на Европа ще има нов акцент — пристанищните проекти, набелязани в плановете за т.нар. коридори от трансевропейската транспортна мрежа за приоритетно финансиране, и свързването на пристанищата с железниците, вътрешните водни пътища и автомобилните пътища. Пристанищата ще бъдат насърчавани да играят активна роля в този процес, например като предоставят информация за ситуацията с пътното движение. Инвестиции

Предложението разширява свободата на пристанищата да налагат такси за използване на инфраструктурата и увеличава прозрачността на начина, по който се определят таксите и се използват пуб-

лични средства. В същото време по-голямата прозрачност ще позволи използването на публични средства, без да се нарушава по несъразмерен начин конкуренцията, и ще помогне за привличането на частни инвеститори. Пристанищата ще могат също така да намаляват таксите за кораби с по-добри екологични показатели. Социален диалог

През юни комисията ще създаде Комитет за социален диалог в пристанищата, за да даде възможност на работниците и работодателите да обсъдят проблемите и да се договорят по въпросите, свързани с работата в доковете. Комисията ще окаже техническа и административна подкрепа за работата на този комитет и ще изготви оценка на напредъка през 2016 г. Като отчита конкретните предизвикателства, пред които са изправени пристанищата,

комисията за пръв път ще разработи специфично секторно законодателство в тази област. До момента пристанищата са обхванати от общото законодателство на ЕС относно свободата на установяване и правилата за конкуренция. В Европа има общо 1200 морски пристанища. Предложението е насочено към 319 ключови европейски пристанища, които заедно могат да създадат истинска европейска пристанищна мрежа, която е в състояние да бъде опора за европейския вътрешен пазар. Тези 319 пристанища вече фигурират като един от приоритетите в предложенията на Комисията за трансевропейска транспортна мрежа (ТЕN-Т) — 83 пристанища в рамките на основната мрежа и 236 в широкообхватната мрежа. Следващи стъпки

Инициативата е част от ключовото действие

за морския транспорт, обявено в Акта за единния пазар II, приет от комисията през октомври 2012 г. Тя допълва други инициативи на комисията, като например бъдещата директива за възлагане на договори за концесия (която ще се прилага за концесии в пристанищата за обработката на товари и пътническите терминали), с която ще се установят общи процедури и ще се увеличи прозрачността, за да се гарантира предоставянето на концесии по недискриминационен начин. Инициатива включва и законодателно предложение до Европейския парламент и съвета с цел да се въведат новите правни разпоредби, необходими за изпълнението на политиката и целите. Предложението трябва да бъде одобрено от Европейския парламент и държавите членки, преди да бъде прието в рамките на обикновената законодателна процедура. Силвия ЦЕНОВА

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 юни 2013 г.

gradat.bg

17 ВИК

Седем кандидата за изпълнител на ВиК мрежата на местност „бул. Сливница“ На 28 май бяха отворени офертите на участниците в открита процедура за възлагане на обществена поръчка „Избор на изпълнител на строително-монтажни работи за проект „Инженерна инфраструктура на местност Бул. „Сливница” - II етап, между ул. „Минск” и бул. „Панчо Владигеров”. Предназначението му е да отвежда отпадъчни води от съществуващия ляв владайски колектор и ляв владайски колектор–дубльор до съществуващия десен какачки колектор. Последният ще транспортира 6-кратно разредения сух отток на отпадъчните води до СПСОВ „Кубратово”. Инвестиционните дейности включват реконструкция на водопроводна мрежа – 2.24 км, изграждане на канализационна мрежа – 4.13 км. От участниците се изискваше оборот за общо миналите три години поне 13 млн. лв. Проектът за изграждането на II eтап от ВиК инфраструктурата на местност Бул. „Сливница“ се изпълнява с финансиране по ОП „Околна среда 2007-2013”. Общата му стойност е 5.6 млн. лв., от които 4.3 млн. лв. безвъзмездна помощ от ОПОС и 1.3 млн.лв. съфинансиране от бюджета на Столичната община. С изпълнението на проекта ще бъде реконструирана 2.24 км водопроводна мрежа и изградена 4.13 км нова канализационна мрежа, която

Кандидатите за ляв владайски колектор

ще отвежда отпадните води на прилежащите територии към СПСОВ „Кубратово”. Седем оферти за дубльора на ляв владайски колектор

Седем са подадените оферти за процедура за избор на изпълнител на СМР по проект „Изграждане на дубльор на ляв владайски колектор“. На 21 май бяха отворени офертите на участниците в процедура с предмет: „Избор на изпълнител на СМР за проект „Изграждане на дубльор на ляв владайски колектор”, финансиран по ОП „Околна среда“. Прогнозната стойност без ДДС е 27 394 294.33 лв., продължителността на изпълнение - 12 месеца. Гаранцията за участие е 273 940 лв. Всеки участник трябва да има опит в из-

Подадените оферти за ВиК мрежата на м. „Бул. Сливница“ 1. „ПСТ Холдинг“ АД 2. ДЗЗД „Кид-Проарм Строй Сливница“ 3. „ГБС Инфраструктурно строителство“ АД 4. Обединение „Минск“ 5. Обединение „Сливница 2013“ 6. „ЩРАБАГ“ ЕАД 7. „АГРОМАХ“ ЕООД

вършването на сходни с предмета на поръчката строителни дейности: най-малко 3 подобни договора за последните 5 години. Критериите за оценка са предлагана цена: 90, срок на изпълнение: 10. Сроковете в поръчката бяха удължени - за получаване на офертите - до 20 май, отваряне - на 21 май.

на стандарт NВ 5161 и да отговарят на съответните параметри за тръби с DN 900, 1800, 1400, 2000, и 2200. Дренажните тръби са РЕ Ф200. Инженерните меро-

1. Обединение „Станилов-Райкомерс-Гелак” • „Станилов” ЕООД • „Райкомерс Конструкшън” ЕАД • „Гелак” ООД 2. „ГБС Инфраструктурно строителство” АД 3. „Понсстройинженеринг” ЕАД 4. Обединение „Владайски колектор 2013” „СК-13 Пътстрой” АД „СК-13 Трансстрой” АД „Статус Н” ООД 5. „ПСТ Холдинг” АД 6. Обединение „Владая 2013” „Трейс Груп Холд” АД Пи Ес Ай АД 7. Предприятие за строителство и управление „Аскан” АД приятия включват пре- ди с диаметри ф700 мм, минаване под същест- под различни съществуващата жп линия Би- вуващи канали 70/105 римирци – Подуяне и см и 50/75 см, газопропод жп линия София - вод ф250 при ул.”Първа Пловдив, под същест- българска армия”. вуващи топлопровоНиколай ТОДОРОВ

Технически данни

Трасето на колектора ще се изгражда в участъка от ул. “Г. С. Раковски” до десен какачки колектор на територията на кв. „Бенковски“. По надлъжен профил дължината на колектора е 5 037,07 м, на отливния канал е 142,00 м и на аварийната връзка при дюкера на река Суходолска - 21,75 м. Попада изцяло в територията на район „Сердика” - СО, като преминава по левия бряг на р. Владайска през територии с действаща регулация и територии с ПУП за инженерна инфраструктура в землището на местността Орландовци Малашевци. Предвидени са стъклопластови канализационни тръби (GRP) - безнапорни и напорни, които следва да отговарят

Водните проекти на Столичната община

бщо 5 проекта за изграждане на канализация на стойност 150 млн. лв. с финансиране от ОП „Околна среда 2007 - 2013“ изпълнява Столичната община в момента. С реализацията им до края на 2014 г. ще бъде изградена 71 км канализационна мрежа и реконструирана 35 км водопроводна мрежа.

oрганизатори:

генерален спонсор:

златен спонсор:

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 юни 2013 г.

gradat.bg

ИНФОРМАЦИОННО-КОМУНИКАЦИОННА ИНФРАСТРУКТУРА

Електронна туристическа платформа стартира пилотно в Пловдив До края на годината над 43 000 обекта в сферата на хотелиерството и ресторантьорството от цялата страна ще бъдат обхванати в новата електронна туристическа платформа tourism.egov.bg. От нея ще се ползват всички 264 общини в България, както и Министерството на икономиката, енергетиката и туризма с потенциал за онлайн свързаност с МВР, МФ и НСИ. Иновативната облачна платформа, разработена от „Орак инженеринг”, стартира пилотно в община Пловдив, където са регистрирани общо 2397 обекта. tourism.egov.bg съдържа публичен регис-

Роман Василев, ексминистър за развитие на електронно правителство, и инж. Иван Тотев, кмет на община Пловдив, представиха възможностите на tourism.egov.bg

тър и административна част, в която ще влязат всички данни, не-

обходими за ползване от държавната и общинската администра-

ция. По този начин се създава обединяваща е-комуникация между

туристическия бранш, публичните власти и гражданите, оповести в Пловдив Роман Василев, служебен ексминистър за развитие на електронно правителство. По негова инициатива са осигурени безплатно за пловдивските обекти 1108 устройства за безжична свързаност, от които 108 ще бъдат с вградени SIM карти за криптирана връзка с имиграционните служби на България и ЕС и ще бъдат предоставени на хотелите в града. Електронната платформа е разработена на български и английски език и ще бъде полезна за над 7 млн. българи, ползватели на туристически услуги, и над 9 млн. чуждестранни туристи, които годишно посещават страната ни. „Платформата позволява синхронизирана, по-ефективна и прозрачна работа на всички нейни ползватели”, обясни г-н Роман Василев. Туристическият бранш може вече от една входна точка да общува с държавната и общинската администрация, да използва всички налични е-услуги и по този начин да спестява време за административно обслужване. Сайтът дава възможност

и за реклама и директни продажби чрез онлайн канали на общински и държавни сайтове за туристическа информация. Общините от своя страна получават пълна информация за всички туристически обекти на територията им и имат възможност за директна онлайн комуникация с тях. Те могат да оказват съдействие при рекламиране и онлайн видимост на обектите, като същевременно имат реален контрол върху събираемостта на местните туристически данъци и такси. Ползата за държавната администрация от платформата tourism. egov.bg е пълната информация в реално време за всички регистрирани от общините туристически обекти. За всички граждани на България и на ЕС има редица предимства от използването на сайта tourism.egov.bg. Те получат достъп от едно място до всички видове туристически обекти в един регион/община. Те имат възможност за директно и изгодно резервиране на услуги без посредници и не на последно място – пълна и актуална информация за реално сертифицираните туристически обекти. Светла ДОБРЕВА

ПОЛЗИТЕ ОТ СЪЗДАВАНЕ НА TOURISM.EGOV.BG:

за туристическия бранш • единна входна точка • използване на всички налични електронни услуги и спестяване на време за административно обслужване • реклама и директни продажби

за гражданите • достъп от едно място до всички видове туристически обекти в един регион/община • възможност за директна резервация на услуги • актуална информация за сертифицираните туристически обекти

за общините • пълна информация за туристическите обекти на територията им • директна онлайн комуникация с всеки обект • пълен контрол върху събираемостта на местните туристически данъци и такси

за държавната администрация • пълна информация в реално време за всички регистрирани от общините туристически обекти

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 юни 2013 г.

gradat.bg

ЕЛЕКТРО-, ТОПЛО-, ГАЗОСНАБДЯВАНЕ

Последно поколение силов трансформатор внедряват в подстанция Варна-юг Силов трансформатор от последно поколение монтира „Енерго-Про Мрежи“ в подстанция Варна-юг на улица ”Девня”. Новото съоръжение е произведено през 2012 г. от SGB Smith International GmbH – Германия. Неговата номинална мощност е 40/50 MVA (мегаволтампера) и позволява много по-ефективен режим на работа. Съоръжението е транспортирано от завода на компанията в Регенсбург по река Дунав до Русе. Заради големите транспортни габарити на трансформатора (дължина над 6.6 м, височина 4.4 м и широчина 3.5 м) е осигурен коридор от Русе до Варна от Агенция „Пътна инфраструктура“ съвместно със служители на полицията. До момента в подстанцията работи трансформатор, който е в експлоатация повече от 30 години и има заниже-

ни технически показатели. Новият силов трансформатор има значително по-добри технически характеристики и е в състояние е да поеме значително по-голямо натоварване, което ще позволи присъединяването на нови потребители. „Въвеждането му в експлоатация ще увеличи съществено качеството и сигурността

на електрозахранване на близо 20 хиляди клиенти в централната градска част и ще създаде условия за развитие на мрежата средно напрежение”, заяви Мартин Мирчев, член на управителния съвет на „Енерго-Про Мрежи“ АД. Инвестицията в съвременното съоръжение, която е на стойност 1.2 милиона лева, е част

Елементарният битовизъм... От стр. 11 Изумително е как ние всеки ден минаваме, тъпчем, унижаваме това място и не си даваме сметка какво всъщност представлява то. Когато влезете в катедралата „Света Неделя”, се озовавате в едно безвремие, вие сте извън времето. Тя е направена по проект на двама гениални архитекти – проф. Цолов и арх. Васильов. Те правят архитектура, просмукана с римски дух. Ниският тамбур на купола е с 24 отвора и те дефинират ъглов модул, върху който е построена античната система на организация на пространството. Ние идваме и си отиваме, но този дух Genius Loci просъществува въпреки издевателства, погроми, атентати. Духът, който ви извисява над бита. Целта на конкурса, около която се обедини журито, беше възвръщането светостта на това място, неговата ресакрализация. Имаше ли разнопосочни мнения при класирането на проектите? - Решенията на журито бяха взети единодушно. Ние сме 11 души. Трябва да си напълно убеден, даже вдъхновен от перс-

пективата, която разкри конкурса, за да действаш като един. Бе важно да изведем начело културната тема. Тя да бъде водеща – да я разкрием, покажем, развием без компромиси. Останалото - паркинги, гаражи, трамваи, автомобилно движение, козирки, кафенета, витрини, цялата тази прагматика да се подчини на културния сюжет. Досега културата като тема се е появявала по-късно, била е винаги страничен резултат на нещо друго – правите метро, натъквате се на главната улица via principalis. И едва тогава си задавате въпроса как да я запазите, ако не цяла, поне фрагмент от нея. Изненадаха ли ви с нещо представените проекти? - При част от тях липсваше техническо проучване. Често липсваха теренни коти, надлъжни профили, напречни сечения, нивелети. Свръхзастъпени бяха 3Д визуализациите. Имаше и груби нарушения на устройствените правила. Смятате ли, че е възможно в следващите години да бъде реализиран някой от премираните проекти?

от политиката на „Енерго-Про Мрежи“ за обновяване и развитие на електроразпределителната мрежа на територията на Североизточна България. Други два трансформатора от същия клас ще бъдат доставени и монтирани през юни в подстанция Варна-изток и подстанция Велико Търново. Силвия ЦЕНОВА

Бургас обяви търг за строителен надзор на техническа инфраструктура Община Бургас обяви поръчка за строителен надзор при изпълнение на общински проекти и строежи от I до IV категория (ново строителство, реконструкция, преустройство и основен ремонт) за външно ел. захранване, улично осветление, телекомуникационни системи, газификация, благоустрояване и озеленяване. Поръчката не включва обекти, финансирани по оперативни програми. Обособени са три лота: лот 1- изграждане на външно ел. захранване, улично осветление, телекомуникационни системи и всички останали в областта на електроснабдяването и телекомуникациите; лот 2 - газификация и лот3 благоустрояване на терени, укрепване на свлачища, диги и други, както и озеленяване на градски пространства. Офертите трябва да бъдат подадени само за

една обособена позиция. Критерият за оценка е най-ниска цена. Прогнозни стойности за дейностите са: 22 000 лв. – за лот 1, 6500 лв. – за лот 2, и 10 000 лв. - за лот 3. Изисква се оборот от аналогични дейности за последните 3 години: 30 000 лв. (1), 9000 лв. (2) и 15 000 лв. (3). Всеки участник следва да докаже опита си с основни договори с предмет, аналогичен на включените дейности, изпълнени предпоследните 3 години, както и препоръки с конкретни данни за референта. Кандидатите трябва да притежават и застраховка професионална отговорност и валиден лиценз за съответните дейности. Документи за участие могат да се получат срещу такса от община Бургас най-късно до 25 юни 2013 г., а срокът за получаване на оферти е 5 юли (16 ч.).

Разкъсването на... Доколко са достоверни представите за археологията под площада? - Проф. Бобчев успява по фрагменти да възстанови графично как е изглеждала източната фасада на форума. Това, което ние видяхме в един от първопремираните проекти, в действителност е реплика на точната възстановка на проф. Бобчев. За имперския Преториум имаме живи свидетелства. През 1976 г. спелеолози влизат вътре в ревизионните тунели на дебелите 2 ½ м основни зидове и картират разположението на проходите. Те са били познати и прохождани век по-рано. Първата стъпка е ново спелеоложко проучване. Журито формулира задача, която е величава: да възвърнем духовността в пространството на „Света Неделя“, да ресакрализираме това, което векове наред се е наричало свещеният хълм. Така е било замислено преди 2 хилядолетия и така просъществувало като център на гражданския и духовен авторитет на града ни. Това е задача за поне едно десетилетие. Интервюто взе Елина НИКОЛЧЕВА

От стр. 11 Скандално беше и че съставът на журито бе обявен 10 дни след като вече бяхме предали проектите, а същевременно трябваше да подпишем декларации, че нямаме връзки с неговите членове, без да знаем кои са те. В него няма нито един водещ и авторитетен специалист в градоустройството! Арх. Генчев е уважаван теоретик и изследовател на архитектурното наследство. Какво предвижда вашата концепция за развитието на пространството около църквата „Света Неделя”? - Докато разработвах проекта, ходех на площада всеки ден – това пространство, което преди години беше изпълнено с хора, в момента е пусто и мъртво, най-вече около ЦУМ и пл. “Независимост”. Една ничия земя, в която зеят огромни дупки – тук-таме има някаква археология, но тя дори не е консервирана и се руши. Центърът на София е унищожен! Ако вземете примери на световното градоустройство – във Венеция площад „Сан Марко” или в Париж – площадът е място, където хората мо-

гат да се движат свободно. Автомобилното движение е организирано така, че да не пречи на пешеходците. Площадът трябва да е на ниво терен, да има заведения, да има живот. На Великден на пл. „Света Неделя” се събират 10 000 души, което означава, че пространството трябва да бъде максимално широко и да може да се ползва за културни мероприятия, концерти, празненства. То трябва да е поливалентно, многофункционално. И ние сме го постигнали с нашия проект – 12 000 кв.м (при налични в момента едва 2000 кв.м). Как оценявате първите три премирани проекта? - Според мен е недопустимо, че единият от първопремираните проекти залага изцяло на една бутафория, на теоретични предположения за наличието на римски форум: колонадата има стойност само когато е автентична, а когато не е - тя се превръща в кич. Въпреки липсата на ясна програма първите три проекта единодушно срязват връзката между бул. „Ал.Стамболийски” и „Мария Луиза”. Това е недопустимо и би влошило и без това

катастрофалното автомобилно движение. То е все едно на един организъм да прекъснеш артерия, той не може да функционира. Второто е общата идея за накъсването и разпарчетосването на площада чрез изграждането на десетки нива. В името на какво? Презумпцията е, че това се прави, за да се покаже археологията. Обаче, като разгледате плановете, виждате, че няма никаква археология, защото под нея се правят 2 нива с паркинги, т.е. унищожава се всичката археология, ако има такава. Те правят едно ограничено, разпокъсано пространство, по което хората не могат да се движат. Площадът трябва да е на ниво терен. Иначе центърът ще продължава да се обезобразява с кратери и дупки. В световната практика обикновено се правят две нива – едно археологическо ниво, което е разделено от горното с бетонни и стъклени плочи, върху които може да се ходи. Представете си какви чудесни празненства ще могат да се организират на това място, особено ако някой ден София стане Европейска столица на културата! Интервюто взе: Елина НИКОЛЧЕВА

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 юни 2013 г.

gradat.bg

ТЕМА

НОВИТЕ АРХИТЕКТИ

ад 130 архитекти получиха дипломи на тържествена церемония през месец май в Университета по архитектура, строителство и геодезия - първото техническо училище в България с традиции от 1941 г. Това стана повод да представим младите професионалисти, като се обърнем към някои от техните преподаватели и ръководители и представим част от работите на отличниците дипломанти.

Проф. д-р арх. Благовест Вълков:

Съдържателна и фокусирана върху човека архитектура срещу „раздвижени и динамични проекти“ Нивото на един випуск студенти се определя от два фактора от една страна, от нивото на средните студенти и от друга - от наличието на няколко ярко изявени студенти, които обаче също се влияят от общото ниво. В моята група например, която ще се дипломира догодина, в момента има един изключителен дипломант и дурги 3-4, чието ниво се повиши през петата година на следването. Тя е нещо като магистърска степен с профилиране в проблематиката на една катедра, когато дипломантите работят с един преподавател и им се предлага концепция и ориентиране в проблематиката и професията. През деветия зимен семестър на специалност „Архитектура“ в УАСГ, наречен нормативен, студентите се ориентират в нормативната база, с която тепърва ще работят много. Десетият т.нар. креативен, е с фокус върху философията на архитектурното творчество, тогава те имат пълна свобода, а най-висшата свобода е да сътвориш нещо ново. През юли определяме темите, от които студентите избират. Те започват да работят по една голяма „книга“ с проучвания по темата - философия, нормативни изисквания, градоустройство и т.н. Как подхождат дипломантите? Едни събират квадратните метри, организират ги в изискванията на заданието и започват да търсят „по-раздвижена“ форма - елементарен подход за създаване на някаква примитивна машина за физически комфорт със съмнителен естетически вид. Примитивните натури харесват „по-динамичните“ проекти - някакъв вид чалга.

Други подхождат философски и съдържателно - концепцията на проекта се води от вътрешна логика и определя нейната форма, най-често съдържателна и сдържана. Основата на креативния подход е поставянето на човешки, психологически, хуманен, социален проблем, за който се потърси подходяща архитектурна среда, основан на вниманието към хората и техните проблеми. Архитектурното творчество е духовна и художествена дейност с полезно приложение, при проектирането имаме прагматичен подход - функция, стойност, динамика, време на реализацията. Четири години студентите се учат на абстрактно проектиране и на това как да придадат „по-интересна“ форма на сградата, на петата година трябва да ги отучваме от това и да се опитваме да търсим индивидуалността на човека в сградата. Няма сграда изобщо - има конкретна сграда, конкретно жилище, което трябва да бъде найконкретно съобразно личните особености. Колкото за повече хора е една сграда, толкова е по-анонимна, там се появяват други изисквания и особености. Не може да се учи „изобщо“. Както тръгне един курс от първата година, така и върви до края. Нямам обяснение за различното качество на отделните ви-

пуски като сезоните или като реколтата в селското стопанство. По абсолютни показатели тази година не беше от найдобрите за разлика от предходната или следващата. Имам поглед като председател на една от дипломните комисии, дълги години поред съм бил ръководител на такива комисии. Образованието е една от най-консервативните системи и в България, то почти не се реформира, дори не следва времето. Компютрите например влязоха като допълнение и вместо да заместят излишни предмети, беше намалено проектирането от 8 на 6 часа. В българската традиция рисуването и моделирането присъстват и през четирите години, по света те са извън учебния план. В чужбина често на входа влизат всички почти без специфичен изпит, а след първата година имаме обучение, реакция на обучението, изява на качества, което позволява отделянето на тези, които са показали качества. В САЩ и Великобритания цената на образованието е много висока и студентите се опитват за тази висока цена да получат максималния обем знания и умения. Научните проучвания показват, че след 25-годишната си възраст всеки индивид започва да мисли стратегически и да гради планове, а у нас до това време вече младежите отдавна са завършили образованието си. Разликите между поколенията? Светът се промени изключително много и бързо, нищо подобно не се случи с поколенията - много малки разлики, близък манталитет, интереси и т.н. Много са безгрижни, докато младите от 90-те години бяха в ужас - за доходите, за бъдещето...

Гл. ас. арх. Велина Панджарова

Надежда, че и в България архитектурата може да е и изкуство През 2013 г. завърши един от най-стойностните випуски от гледна точка на отношение към професията и вяра в това, че архитектурата е изкуство. Изказвам това мнение като преподавател по „История на античната и средновековна архитектура”, дисциплина, която прави възможен досега ми с целия курс. Смея да твърдя, че това е випускът, за годините в които съм преподавател в УАСГ, в който броят на студентите с гражданска позиция и съзнание е най-голям. Кризата в строителството има и хубава страна - освен че студентите се „завърнаха” в залите за упражнения, се повиши чувствителността им към наболелите проблеми на обществото и средата, която то обитава. Забелязвам нарастване броя на мотивирани и знаещи защо учат архитектура млади колеги. Разбира се, чувства се сривът в средното образование - като начин на изказ, правопис и обща култура. Но, попадайки в средата на университета, по-голямата част от тях успяват за времето на обучението си да се развият, а някои и да надраснат средата, от която идват. Все по-голям брой студенти си задават въпроса ЗАЩО. Защо в България нещата не се случват? Защо държави, които са уж на нашето ниво, се

радват на много по-естетична, цивилизована и човешка среда на обитаване? Защо богатото ни културно наследство се опазва и експонира (ако въобще това се случи) по начини, които са неадекватни на времето, в което живеем? Защо у нас няма проведен един архитектурен конкурс, за който, преди да си подадеш документите, да не си зададеш въпроса - за някого ли е или има смисъл да участвам? Защо с известни изключения образованието по архитектура не толерира креативността, новаторството, експеримента? Защо уж архитектурата е изкуство, а е сведена само до занаят? Защо трябва да проектираме предимно евтини сгради? Защо архитектурата се прави в офиси, а не в ателиета? Чувства се стремеж за отговор на тези въпроси чрез представените дипломни проекти. В нашата катедра студентите сами достигат до извода дали създаването на една сграда е необходимо и отговаря ли тя

на нуждите и търсенията на обществото. Както и средата, в която следва да бъде ситуирана. Тук като пример ще посоча работите на арх. М. Лозанова, арх. Св. Гаджанов, арх. М. Томов и арх. Й. Манолов. Все повече са и примерите за проектни решения, които дават отговор на още неосъзнати необходимости и решения на предстоящи проблеми за града и обществото, като дипломните работи на арх. Б. Калнева, арх. Д. Ковачева, арх. Д. Щерева, арх. Д. Милкова. Смея да твърдя, че горепосочените дипломни проекти са абсолютно реални и ще са от полза на съответните общински администрации. Забелязва се завръщане към „старите”, но класически и вечни похвати на изобразяване – ръчните скици и макета, без да се пренебрегват предимствата на новите технологии. Всички тези въпроси и намирането на „верния” отговор са предизвикателство и към нас, преподавателите! Понякога е трудно – понеже трябва „благородно” да излъжеш, за да не обезсърчиш студентите, защото все си мислиш, че утре ще е различно. В повечето случаи обаче отговорът е мотивиращ – защото осъзнаваш, че заради зададения въпрос си струва да си преподавател... УСПЕХ, КОЛЕГИ!

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 юни 2013 г.

gradat.bg

НОВИТЕ АРХИТЕКТИ

ТЕМА

Проф. д-р арх. Александър Александров:

Не толерантност, а нетърпимост и енергия при отстояването на ценностите Младото поколение архитекти и урбанисти излиза на пазара в много по-сложна обстановка. Всъщност характеристиката и е много проста - пренасищане на пазара с архитекти. Сляпото следване на пазара доведе до създаването на два-три пъти повече архитекти, отколкото са необходими. При това в Европа, която поначало е пренаситена с архитекти. Тя е в общи линии „построена“, няма ги мащабите на следвоенното строителство, а новото строителство е относително малко в мащабите на поддържащо - реконструкция, обновяване и частично ново. Новото мащабно строителство е в Китай, където се лее половината бетон в целия свят, и в другите развиващи се страни. Това означава, че първият проблем на младите архитекти е намирането на работа. Което означава, че се приближаваме, а може би и ще задминем модела на развитите европейски страни - около 20-40% от архитектите работят като проектиращи архитекти, докато останалите са заети в сферите на допълващите дейности - чиновничество, инвестиционни посредници, модни специалисти, арт експерти, списователи и др. Основните въпроси, които биха решавали и на които ще търсят отговор – са, на първо място, прохождането и интегрирането им в архитектурните и съпътстващите дейности, отвоюване на професионалния периметър. При това в конкуренция с останалите европейски архитекти. Тенденциите в тяхната работа се определят от това, че те работят вече в пазарна среда, която е силно динамична и зависи от състоянието на държавата. Тук са налице и хипертрофираните очаквания на магическите средства от от европейските фондове, но аз съм скептичен в това отношение, тъй като тези средства са поначало под условие и са обрасли с чиновнически правила. Всъщност развитието на архитек-

турата и градоустройството в България зависи основно не от „грижите на партията (или европейското чиновничество)“, а от икономическото здраве на страната, от развитието на бизнеса, на частния сектор, от неговата необходимост до строи, реконструира, обзавежда. Тенденциите, които се открояват в тяхната работа – ами като всички млади хора и студенти не бих казал, че има голяма разлика между тях и нас, учили преди десетилетия или преди пет години например. Сред тях има доста енергични, умни, качествени, заредени с оптимизъм и желание за реализация млади хора. Но - пред тях има изключително важна задача след некачествения преход и историческия провал на дясното в България именно те са поколението, което трябва да изнесе на плещите си и да осъществи възвръщането на страната ни към една по-цивилизована, по-читава, по-богата, по-европейска и по-некорумпирана държава. В този смисъл винаги им препоръчвам и ще им препоръчвам – нетърпимост! Не толерантност, търпение, диалогичност, не стремеж да се мушнат и колаборират с вълците в овчи кожи, а именно да проявяват нетърпимост и енергия при отстояването на ценностите. Нека те да бъдат поколението на нетърпимостта, поколението, което ще въведе отново правилата и ще ни постави на достойно място в Европа. Трябва да знаят, че оттук нататък те поемат отговорността – именно те – и каквато направят България, такава ще бъде тя! И да не отлагат не утре, а днес, не някъ-

де там, а тук и сега. Технологиите изключително много, радикално промениха обучението по архитектура, израстването на архитектите и тяхната работа. Навлизането на компютрите и дигиталната ера, в която са намираме, направи света малък, връзките между България и Нова Зеландия например са почти мигновени, информацията навсякъде е достъпна. С едно кликване на мишката можеш да узнаеш и видиш най-новите архитектурни творения. Наоколо е океан от информация и нови технологии. В случая е особено важно да умеят младите хора да плуват в този океан и да отбират онова, което е добро, необходимо, красиво и да се предпазват от съблазните на копи-пейст културата. Компютрите дават технологичната база за създаване и използване на мощни инструменти и програми за анализиране, проектиране и представяне на архитектурните продукти. При това на изключително високо графично и техническо ниво. Но все пак не бива да се осланяме само на тях, трябва да знаем, че каквото и техника и удобства за проектиране да се въведе архитектурното и урбанистично творчество трябва да мине през душата, през сърцето, през ръката в най-буквален смисъл. Не бива да се туря в кьошето и да се загърбва умението ръката „да трепти“, а окото да е точно. Класическите технологии на творчество - скици, ръчни чертежи, ръчни макети, са все още необходими, гарантират професионализъм и топлота на произведенията. Пожелавам на младите архитекти и урбанисти им да бъдат погъвкави и по-динамични в един променящ се свят. Да бъдат с повече и по неразрушима вяра в себе си, в своите способности. С повече любов към България и със стабилно самочувствие в европейското пространство - да се доказват като първокачествени специалисти.

Ас. арх. Климент Радоев:

Студентите впечатляват със способността си да се движат по наймалкото съпротивление Настоящите студенти впечатляват със споспбността си да се движат по линията на най-малкото съпротивление нещо, което не е задължително от полза в нашата професия. Това им осигурява административния минимум за продължаване напред, но то не е творческото вдъхновение, което те кара да гориш в работата. Безспорно архитектурата и проектантската дейност имат и административна страна, но студентските години са ценни точно с това креативно мислене, което „тогава ни е паднало“, а после може и да не го срещнем повече. Ето това е тенденцията. То личи в поведението им, в проектите им и все повече започвам да си мисля, че е нормално, че е продукт на състоянието на обществото. Не мога да преценя дали това е добро или лошо. Преди 10.11.1989 г. имаше добри неща, имаше и лоши. Сега също има добри и лоши, но все си мисля, че образованието е една от найпотърпевшите области. Западна Европа отдавна е открила как да „възпитава“ гласоподаватели, а май ще успее да научи и нас. Печално е, когато манталитетът „трябва, защото някой така е казал“ замести „идеала

ни, който идва от ума и сърцето“ на обществено ниво. Това означава, че обществото страда. А това идва от началното училище, през гимназията и накрая в университета. Въпросите и проблемите са принципни, касаещи начина на мислене, а не средствата и механизмите, били те образователни, технологични или лични. От това веднага проличават и разликите с моето поколение (15 години назад), а и с повъзрастните, които пък говореха така за нас :). Моят стремеж винаги е бил да стимулирам студентите да навлизат в съдържанието на материята, с която работят. Особено при преддипломанти и дипломанти това дава страхотни резултати, но и отнема много енергия. Има и по-добър начин те да бъдат не само „дипломиращи се“, а и „професионалисти“, но той зави-

си от пазара, който е стеснен до минимум. Малцина от нас (действащите архитекти) в момента имат работа, а и тя е значително по-малко като количество. Ако преди в средно големи ателиета имаше по 5-6 студенти, сега има 1-2 или ателиетата изобщо не са на пазара. Това е проблем на икономиката, но според мен „добрите“ времена от 2000 до 2009 г. няма да се върнат, нека не се заблуждаваме. Това е въпрос, който стои точно пред тези млади хора, и правилното му решение е те да успеят да наложат в професията един плавен, градивен и умерен ритъм, полезен за обществото, държавата и гилдията. Въпрос на време, желание и дух от тяхна страна. Разбира се, всичко казано е редно да се възприема в духа на градивна критика. Сегашните студенти са изключително интелигентни (поинтелигентни от нас) и имат способността да се ориентират блестящо, да подчиняват обстоятелствата и събитията около себе си на непосредствената цел. Дали това е еволюция, форсирана в поколение, засипано с информация - не знам, но с една обща цел или идеал тези млади хора биха сътворили чудеса.

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 юни 2013 г.

gradat.bg

TEMA

НОВИТЕ АРХИТЕКТИ

Концертна зала за класическа музика Дипломант: Радина Писарска, награден отличник на випуска Дипломен ръководител: проф. д-р. арх. Благовест Вълков

България има нужда от нов, модерен образ на класическата музика, който да провокира жаждата за култура на българина, да събуди у него самочувствието на културната личност. Ето защо изборът ми за дипломен проект е именно “концертна зала за класическа музика”. Къде да бъде разположена тя?

Подобна сграда е внушителна заради огромния си мащаб и има силно въздействие върху заобикалящата я среда. Тя доминира, акцентира градското пространство. За тази цел е добре тя да бъде заобиколена от по-голяма незастроена площ: паркови и площадни пространства, които да позволяват нейното цялостно възприятие и максимално въздействие. Освен това трябва да се търси оптимална изолация от градския шум и същевременно близост до съществени пътни възли, за да се осигури лесната достъпност. За град като София е най-добре да се търси ситуирането на подобна сграда в центъра като най-достъпна и оживена част. Изборът пада върху занамарения парцел до улица “Партений Нишавски”, за който преди 10 години е одобрен паркоустройствен план, но липсата на неговата реализация е очевидна. Запазвайки идеята за парк и същевременно установявайки обществено значима сграда в него, мястото придобива силно значение, което трябва да притежава като част от центъра на столицата. За архитектурния образ вдъхновението идва от самата музика

и стремежа да премине

отвъд стените на залата и да бъде възприета чрез друго сетиво - зрението. За целта тя претърпява трансформация от „течно“ в „твърдо“ агрегатно състояние - процес, който носи физичното наименование „кристализация“. Именно кристалът се превръща в основен израз на класическата музика със своята чистота на звука, ясна кристална структура на произведенията, благороден и величествен вид, напомнящ по форма на най-внушителния музикален инструмент в залата – органа. Музиката, разпространяваща се във всички посоки с различна сила като вълна, оказва своето динамично въздействие върху всяка изправила се на пътя й повърхност. Тя разкъсва тежката си черупка и напира навън, разпръсквайки се в парка, засилвайки природната хармония в кътовете с „музикални фонтани“ и амфитеатъра за концерти на открито. Всичко започва от залата! Изборът пада върху асиметрична терасовидна зала,

притежаваща оптималните не само акустични, но и качества на видимост, които често са пренебрегвани при концертните зали. Терасите продължават и извън залата като обслужващи я фоайета с връзки помежду им, като на 2-3 тераси се пада общ комуникационен възел, санитарен възел и бюфет. Музиката се усеща както във вертикала - от раздвижените стоманобетонни плоскости, формиращи „обвивката на сградата“, така и в хоризонтала - между терасовидните фоайета, които „танцуват“ в общото пространство. Тя рисува Фасада Север

експресивно заострените асиметрични форми на зрителните тераси и динамичните интериорни и екстериорни елементи. Предложеният динамичен архитектурен образ и композиция на ръба на хаотичното имат за цел да разтърсят с “гръмките си тонове” българското общество, възраждайки непознатата за младото поколение музика на гениалните класици. Фасада Юг

Фасада Изток

Фасада Запад

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 юни 2013 г.

НОВИТЕ АРХИТЕКТИ

Нов национален стадион Дипломант: Ангел Христов, награден отличник на випуска Дипломен ръководител: проф. д-р арх. Жеко Тилев

Настоящият проект e за нов национален стадион в гр. София. Той е ситуиран до една от основните пътни артерии на града – бул. „Цариградско шосе“, в близост до околовръстното шосе. Намира се на 15 минути от летището с кола. Съвременните тенденции в проектирането на стадиони предвиждат те да се разполагат в крайните квартали на градовете в близост до главни пътища, така че в бъдеще да могат да се разширяват, а не като досегашните - без възможности за това. Съобразно с тях теренът е подбран така, че да имат възможност за бъдещо разширение и превръщането на стадиона в спортен комплекс. Трибуните са с капацитет 50 163 места и са разделени на три нива. За тях се използва сглобяема стоманобетонна конструкция. Над тях носещата конструкция на покрива е стоманена. За покритие на стадиона се използват алуминиеви панели и полиакрил. Панелите се захващат с помощта на субконструкция за основната конструкция. На кота -4.38 са разположени съблекалните за спортистите, пресцентър, офиси и технически помещения. От първо ниво кота +0.00 се осъществява достъпът до първата трибуна и съответно необходимите за феновете павилиони и тоалетни. Тук се намират също входовете за VIP гостите,

пресата и персонала. На второ ниво кота +4.50 се намира VIP боксовете и необходимите за обслужването им ресторанти, бюфети и санитарните възли. На трето ниво кота +8.35 са разположени административни помещения, помещения за персонала и ресторантите. На четвърто ниво кота +12.20 се намира VIP ложата. От него се осъществява и достъпът на редовите посетители до втората трибуна. Пето ниво кота +16.05 е само за редови посетители. На него се намират тоалетни, павилиони и пунктове за първа помощ. За обслужването на стадиона са предвидени 3800 паркоместа, разделени на паркинг за ВИП гости и спортисти и паркинг за редовите посетители. В настоящия проект са спазени изискванията за достъпна среда за хората с увреждания. Осигурени са необходимите рампи и асансьори за достъп и са предвидени тоалетни, оразмерени и оборудвани за хора в неравностойно положение. Стадионът е проектиран така, че да отговори на изискванията за категория 4 съгласно наредбата на УЕФА (UEFA Stadium Infrastructure Regulations, Edition 2010), влязла в сила от 1.05.2010 г., и да осигури неповторимо изживяване за феновете на националния отбор от цяла България.

gradat.bg

TEMA

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 юни 2013 г.

gradat.bg

ТЕМА

НОВИТЕ АРХИТЕКТИ

Ваканционно селище в местност Арапя, община Царево Дипломант: арх. Елена Опърлакова, награден отличник на випуска Дипломен ръководител: проф. арх. Калин Тихолов

Арапя е местност, ситуирана в южната част на българското Черноморие между село Лозенец и град Царево, на около 70 км южно от град Бургас. Архитектурната концепция, заложена в проектната разработка, е новосъздадената архитектурна среда да е в неутрално отношение към характерната природа и в обратна зависимост е изведена и идеята за реализация на интериора, тоест, от една страна, естествената красота на залива да изпъкне, а от друга, тази красота да бъде внедрена в интериорното пространство. Формообразуването на скалите вследствие на морската абразия е довело до създаването на хаотични линии, чийто рисунък е в основата на стилистиката при изграждането на интериорната концепция в акцента на комплекса обществената сграда. Концепцията, заложена в проектното решение на ваканционното селище, се основава на следните принципи: •обемно-планировъчно решение, подчинено на функционална схема, което осигурява максимален визуален контакт с морето на всички обекти •разполагане на приемната сграда в най-високата част на имота, непосредствено до входа на селището и формиране на пространство, наситено с дейности, свързани с отдиха, рекреацията, почивката, спорта и развлеченията на посетителите на комплекса, което служи и като композиционен център и разкрива максимална гледка към красивия морски пейзаж •изграждане на визуална ос, която започва от входа на приемната сграда и завършва до мостика и пристана за лодки и малки яхти, и тя е материализирана с главна пе-

шеходна алея •осигуряване на достъпна среда за хора с увреждания до всички функционални зони на комплекса •търсене на терасовидно във вертикала и шахматно в план разполагане на обемите с цел плавно следване наклона на терена и осигуряване на гледка към морето •търсене на еднакъв модул във формообразуването на обемите, който претърпява логично развитие в типовете сгради и сградата с обществени функции •осигуряване на разнообразие за посетителите на комплекса с възможности за различен вид обитаване •търсена е неутрална намеса в природната среда с прави, модерни, изчистени форми на обемите, които да не контрастират рязко на заобикалящата ги природа. Идеята е да изпъкне естествената красота на мястото, а обемите да допълват тази концептуална линия. С проектното решение са разработени следните видове сгради: •типова сграда с две спални •типова сграда с три спални •типова сграда с четири спални •типови сгради сключено застрояване •приемна сграда с хотелска част, СПА зона и покрит басейн. Сградите са проектирани с изчистени форми. Фасадите са решени с богата пластика, която е реализирана с еркери и тераси. Покривите са плоски, което създава максимално чиста визия на обема и запазване на концептуалната линия на неутралност на архитектурните обеми спрямо природната среда. Основният модул, заложен в типовете сгради с две спал-

Ваканционни къщи и апартаменти Приемна сграда Пешеходни алеи Крайбрежна алея Алея с усилена настилка Асфалтов път до ваканционното селище Дървета Тревни площи Басейни Спортни и детски площадки

ни, е претърпял логично развитие и обогатяване както във функционално, така и в обемно изражение, като той остава запазен и във формообразуването и функцията на сградите със сключено застрояване. Сградите са със запомняващ се архитектурен образ и са интерпретация на традиционната българска къща. Широкото използване на бяла мазилка, дърво и камък създават усещане за топлина, уют и стабилност. Обществено обслужващата сграда на ваканционното селище следва денивелацията на терена, което предполага стъповидното разположение на отделните тела. Фасадите следват принципите на формообразуване, заложени в останалите сгради, с идеята за изграждане на хармоничен и единен образ на комплекса. Покривите на всички тела са плоски, изключение прави приемното фоайе, над което е разработена пространствено-прътова метална конструкция с форма на черупка с малка кривина и оптимална дебелина. Целта е да се създаде акцент в обемно–пространственото решение на комплекса, от една страна, и, от друга, да се освободи фоайето от голям брой колони.

Сгради сключено застрояване

Сграда с четири спални

Обществена сграда

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 юни 2013 г.

gradat.bg

НОВИТЕ АРХИТЕКТИ

ТЕМА

Разширение на Националната библиотека „Св. св. Кирил и Методий“ Дипломант: Йордан Манолов Дипломен ръководител: гл. ас. арх. Владимир Михов

Първата част на проекта е посветена на проучване и изследване на сградата – паметник на културата. Сградата на Националната библиотека “Св. св. Кирил и Методий” е дело на талантливия тандем Иван Васильов и Димитър Цолов, автори на едни от най-красивите и престижни сгради в центъра на София. Неслучайно строителството продължава толкова дълго време - от 1939 г. до 1953 г. Скоро след откриването й сградата започва да чувства недостиг на площ. Този идеен проект има за цел да даде решение на съществуващите проблеми, както и да елиминира максимално бъдещи такива. Разширението предвижда увеличение на съхранявания книжен фонд от 20 000 000 до 45 000 000 тома, на читателските места от 300 до 750 бр. Идеята при изграждането на новите обеми е изцяло подчинен ана композиционните и естетическите особености на старата сграда, като тя е изявен център на обемно-пространствената композиция. Новите обеми, също както и старата сграда, са подчинени на главна композиционна ос изток – запад. Разширението в западна посока се предвижда изцяло подземно, за да не прокоментира архитектурния образ и възприятие на главната фасада. Запазвам главния параден вход откъм булеварда, но предвиждам преосмисляне на приемното пространство на старата сграда. Тази зона ще бъде общодостъпна, а не контролирана, както досега. В нея ще се помести вертикалната комуникация (разположена в светлинните кладенци на старата

сграда) за връзка с новопоявилите се подземни обеми под нивото на площада, също така за подсилване на връзката между старо и ново предвиждам изрязване на част от плочите с цел и визуална обвързаност между различните нива. Под площада разполагам “Музей на българската писменост” и мултифункционална зала за 350 зрители. В частта на музея предвиждам горно осветление с цел посетителите да могат да получат един по-различен поглед както към паметника на светите братя, така и към главната фасада на библиотеката. Именно търсенето на този интересен ефект довежда и до появата на кафе-бар, също поместено под нивото на площада, откъдето, пиейки чаша кафе, човек може да се наслади на необичайната гледка към паметника на културата. Новото тяло от изток затваря идентичен на старата сграда обем, което са предлагали и самите автори. Чрез изнасяне на стройна и ритмична колонада (подчинена на ритъм от съществуващата сграда), носеща стилилизиран корниз, не се затваря плътен обем, а паркът навлиза в сградата. Така тази изнесена ритмична конструкция оптически изравнява двата обема - стар и нов, но и същевременно създава и едно както частно за библиотеката парково пространство, така и отворено публично такова. Покривам част от парковото пространство с пергола, която разнообразява и допълва самия обем със своите специфични сенки. Предвиждам обединяване на малкото парково пространство на биб-

лиотеката с Докторската градина чрез затварянето на ул. „Кракра“ и създаване на подходи към подземния паркинг по нейното протежение. Задната фасада на библиотеката се превръща от екстериорен в интериорен елемент на новата част, затворена в остъклен атриум, напомняща ценен експонат. Етажните плочи на новата структура образуват дъга към старата фасада. Всички нови работни площи ще контактуват с този остъклен, осветен и озеленен атриум (търсен целенасочено ефект). Изравняването на корнизните височини на старата сграда с новопоявилите се обеми и повърхнини е с цел уеднаквяване на двата обема с цел подобро вписване на новия архитектурен обем, без той да “задушава” и притиска старата срада. Новата следва логиката на старата, което обуславя и хармоничната връзка между старата и новата част.

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 юни 2013 г.

gradat.bg

ТЕМА

НОВИТЕ АРХИТЕКТИ

Спортно-развлекателен център в Стара Загора Дипломант: Петър Късаджиков Дипломен ръководител: ас. арх. Климент Радоев

Темата на дипломната ми работа е „Спортноразвлекателен център, разположен в паркова среда в град Стара Загора“. Той е известен като града на липите, правите улици и поетите. Обявен е и за „Най-зелен град“ заради своите природни дадености. Една от тях е парк „Бедечка“, разположен в североизточната част на града. Дълги години хората свързваха тази местност с деня на града, тъй като там се провеждаше ежегодният панаир по случай празника. Оживлението по това време беше наистина страхотно и често ме караше да се замислям за възможностите на този парк да придобие още по-голямо обществено значение. От архитектурна гледна точка смятах, че едно спортно съоръжение или зала би било прекрасно допълнение към тази среда. Макар и окичен с награда за зелен град, през последните години част от тази природа е недостатъчно поддържана и трудно достъпна за хората. Със този проект си поставих за цел да предложа идея за един нов живот на парка и да осмисля в пълнота неговите най-важни функции, разходка, спорт, добро настроение. Теренът е разположен в най-южната част на парк „Бедечка“ и е в близост до редица училища и детски градини. На север е в пряка връзка с един от основните притегателни центрове за града - парк-езеро „Загорка“. Това е едно от най-предпочитаните места за разходка, почивка, отдих и дори риболов. На запад теренът тангира с парк „Зелен клин“ с неговите фонтани и детски площадки. Името му е произлязло от клинообразната му форма и въпреки че изглежда малко чужда на иначе изчистената ор-

тогонална структура на града, неговата ясно изразена ос и насоченост осъществяват най-важния пешеходен поток от града към парк-езерото и обратно. Чрез уличните тангенти на „Зелен клин“ се прави директна връзка с една от найглавните артерии за града, север - юг, бул. „П. Евтимий“. Сградата е с предназначение за спортна тренировъчна дейност с допълващи развлекателни функции. Изградена е на три нива - едно подземно и две надземни. Основният вход е разположен от запад. Влизайки през главния вход на кота +/-0.00 (1-во ниво), ни посреща едно отворено фоайе през етаж с вита стълба за горното и долното ниво. От него има връзка към библиотека, книжарница, спортен магазин, подход към зали за кръжоци и ателиета и зала за танци и игри. По посока проходно към парка покрай витата стълба има достъп за зрителите на спорта и подход към трибуните на спортната зала за баскетбол, волейбол, бадминтон и други съвместими спортове. На това ниво се помещава и административната част на комплекса, като има допълнителен служебен вход от югозапад. На -1 ниво, кота – 4.00, се помещава основният спортен тракт. Има връзка към плувен басейн и басейн за начинаещи, СПА център, фитнес център и фоайе към спорната зала и залата за скално катерене. Пред остъклените части на двете зали теренът е терасовидно снижен до нивото на игрищата, тип амфитеатрално сядане с поглед към полетата. На 2-ро ниво кота +6.00 имаме достъп до ресторант-кафе за над 120 души и детски център.

Фасада Изток

Фасада Север

Фасада Запад

Фасада Юг

Оттук може да се излезе към озеленените покриви. Това ниво представлява покрита тераса за ресторанта с функция на проход към алейната мрежа на парка, а за детския център се превръща в задигната открита тераса с детска площадка и рекреационно пространство за разходка с изглед към целия парк и паметника „Самарско знаме“. Площта на парцела е 31 391 кв.м. РЗП 15 695 м.

Растителност, ниви Ниска растителност Средна растителност Висока растителност Улична мрежа Паркови алеи Обществена сграда Съществуващи сгради Езеро, водни площи

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 юни 2013 г.

gradat.bg

НОВИТЕ АРХИТЕКТИ

ТЕМА

Многофункционален лекоатлетически стадион „Витоша“ Дипломант: Олег Гайдаров Дипломен ръководител: д-р арх. Жеко Тилев

Проектът за нов многофункциона лен лекоатлетически стадион „Витоша“ е разположен на обширен терен между кв. „Горубляне“ и кв. „Младост“ 4. Разработен е прилежащ спортен комплекс, изпълняващ всички международни изисквания. Теренът се намира между няколко големи пътни артерии – околовръстния път, бул. „Александър Малинов“ и булевард, свързващ околовръстния път и „Цариградско шосе“, предвиден по ОУП на София. Предложено е изграждането на метростанция в терена. Осигурени са 12 500 паркоместа за автомобили и автобуси. Стадионът е с капацитет за 80 000 зрители, разположени на 2 постоянни (за 68 000 души) и на 1 временна трибуна (за 12 000 души). Предвидени са 6400 места и 59 ложи за специални гости. Осигурени са всички съвременни удобства както за зрителите, така и за спортистите. Съоръжението покрива изискванията на международните асоциации като FIFA, UEFA, IAAF, IOC, NFL-EU и т.н. и удовлетворява критериите за най-високия 4-ти клас (или 5 звезди според старата категоризация) на UEFA. Интерес предизвиква предложената конструкция на стадиона. Тя може да се раздели основно на 2 относително самостоятелно работещи части: стоманобетонна, сглобяема за трибуните и метална за фасадата и покрива. На 80 пилона е окачена въжената висяща покривна конструкция, като последната се състои от постоянна (над трибуните) и сгъваема част (над терена).

За фасадно и покривно покритие са използвани полимерни мембрани – материал, използван широко при изпълнението на съвременни спортни съоръжения заради ниската си маса, елементарната си поддръжка и големия си гаранционен срок. Пълното затваряне на стадиона позволява използването му при всякакви атмосферни условия и улеснява поддръжката на терена - не са необходими съоръжения за нагряване и размразяване на тревата през зимата и изграждането на дренажни системи с голям дебит за отводняване при силни валежи. Изграждането на толкова голямо спортно съоръжение е свързано с огромни инвес-

тиции и затова е необходимо то да е максимално гъвкаво във функционалната си употреба. Конфигурацията на терена, капацитетът и изцяло покритите зрителна чаша и терен позволяват провеждането на найвисок клас спортни мероприятия като футболни срещи, лекоатлетически състезания (включително и летни олимпийски игри), мачове от европейската лига по ръгби и американски футбол и дори станалото напоследък популярно годишно автомобилно състезание на шампионите (ROC). България е страна с многогодишни традиции в спорта. В последните години бяха построени редица спортни зали. Липсват обаче модерни футболни и лекоатлетически стадиони, които да мотивират по-силно младите спортни таланти. Затова са необходими съоръжения като предложеното в проекта за многофункциона лен лекоатлетически стадион „Витоша“.

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 юни 2013 г.

stroitelstvo.info

ТЕМА

НОВИТЕ АРХИТЕКТИ

Зелени, достъпни и активни пешеходни зони - Сливен Задание, цел и задачи на проекта

Дипломант: Александър Павлов

Широк обхват на задачата

Дипломни ръководители: проф. д-р арх. Александър Александров, доц. д-р арх. Валери Иванов

Заданието е от проведен конкурс, като се търси идейно, проектно предложение за развитие на територията на ЦГЧ на гр. Сливен и благоустрояване на същинския център и пешеходната зона на града. На схемите са показани нивата на разработка на задачата. Проучване, изводи и тенденции

Предварителните проучвания започват с факти за гр. Сливен и снимки на характерни места от пешеходната зона, проучен е опитът в проектирането на пешеходни зони и на базата на проучването на съвременните тенденции в проектирането на такива обекти е направен изводът, че българските пешеходни пространства, макар и добре изградени в миналото, не отговарят на съвременните изисквания на града. Градоустройствен анализ

Анализът започва на ниво град - схемата илюстрира общата функционална структура на града. Следващата схема показва общата функционална структура на ЦГЧ на гр. Сливен. Проведено е и проучване на решенията, участвали в конкурса. Проучена е общата функционална структура на самата пешеходна зона на града. Развит е анализ на конкурсните

решения на кръстовището „Градински мост“ като пътен възел. На базата на тези разработки е формулирано и решението в дипломния проект.

Градоустройствена концепция

Градоустройствената концепция започва на ниво ЦГЧ, като първата схема илюстрира предложение за развитие на МГПТ, а втората схема показва главните комуникационни направления, които са групирани в три пръстена и по тях са прокарани велоалеите, като така се премахва конфликтът от смесването на пешеходното и велосипедното движение. След това е разработена концептуална карта. Концепцията на пешеходната зона е продиктувана от комуникационното решение на ЦГЧ, местата на достъп до пешеходното пространство са зони с концентрация на човекопоток, затова тяхното разработване е направено по-детайлно, като целта е те да се превърнат в градски ориентири.

Конкретна зона на разработка

3 1. Гр. Сливен 2 ЦГД на гр. Сливен 3. Пешеходна зона

6 4. Същински център 5. Разработена част от пешеходната зона 6. Неразработена част от пешеходната зона и „Градински мост

Проектно решение

Проектното решение е показано на основния чертеж в 1:1000, където подробно е разработена схемата на настилките и са показани конкретните решения на отделните пунктове от проблемна-

та карта. Кръстовището е решено с кръгово движение, като на север от кръ-

говото двоицата улици от двете страни на реката са свързани с един участък

с двупосочно движение и после продължава еднопосочното. Дадени са

фрагменти на териториите, в които има най голяма намеса.

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 юни 2013 г.

gradat.bg

НОВИТЕ АРХИТЕКТИ

ТЕМА

Ревитализация на Захарна фабрика София Дипломант: Десислава Ковачева Дипломен ръководител: арх. Велина Панджарова

Захарна фабрика е обект от изключителна важност за гр. София и именно затова ареалът Ӝ е включен в зоната за социално въздействие на ИПГВР. Комплексът се намира на 15 мин. от центъра на столицата и притежава високи архитектурни качества. Построен в края на XIX век, през 1998 е обявен за архитектурно-строителен производствен комплекс от национално значение. Тогава се взима решение да му се придаде социална насоченост, съчетана с търговски и изложбени площи. Вместо това в последното десетилетие Захарна фабрика е подложена на разграбване и разруха. Обектът е в критично състояние, което предполага спешната му консервация, реконструкция и адаптация. Развитието на науката и напредъкът в технологиите оставят много подобни индустриални комплекси без функция, а поради разрастването на градовете те попадат в централните части на урбанизираните територии, като по този начин създават сериозни комуникационни, устройствени и социални проблеми. Налага се тенденцията този тип комплекси да се превръщат в места за КУЛТУРА, тъй като притежават уникални пространства, подходящи за социализиране на съвременното общество. Но КАКВО ВСЪЩНОСТ Е КУЛТУРА? Културата са всички видове изкуство, нивото на образованост на обществото, възпитанието и маниерите. А тук следва въпросът какво искаме да възпитаме в бъдещите поколения. Проектът предлага отстраняване на незаконно построените постройки и освобождаване на фронта към Западен парк. Жилищните сгради се превръщат в места за временно настаняване. Произ-

водствените сгради обаче се сдобиват с ново производство – това на КУЛТУРА. Незастроените площи стават естествено продължение на парка, като се обособява и сцена за временни събития на открито. Три са основните елементи, образуващи пространствата. Устройствените ОСИ на комплекса се транслират и се налагат като основни комуникации. Създадена е вътрeшна УЛИЦА на три нива, която отвежда посетителя до всичките зони на сградата. Съществуващият вътрешен ДВОР е мултиплициран, като по този начин се обособяват разнообразни пространствата с подходящ микроклимат за рекреация. „ПОКРИТИЯТ ПЛОЩАД“ е сцена за различни изложби и конференции. Именно там във „висящи“ паралелепипеди е разположен и един от културноинформационните центрове на столицата, където всеки може да се запознае с културните събития в София, да получи информация за съществуващи проекти и обществени поръчки. Функциите на Фабриката за КУЛТУРА са тясно обвързани с различните изкуства. В магазини, разположени от двете страни на „улицата“, посетителят може да намери специализирани артикули от различни естество и автори. Детски кът с музейна част пък запознава децата със заобикалящата ги среда. На второ ниво са разположени работилници за мода, рисуване, архитектура. Така младото поколение твори пред очите на широката публика, а обществото се запознава с различни техники и изкуства. Предвидени са помещения за репетиции на танцови и музикални групи. На трето ниво е разположена игрална зала с билярд, зали за игра, бар с тераса с изглед към пар-

ка. В музеят чрез интерактивни изложби е представена историята на комплекса и неговата реконструкция, интересни факти за захарта и различните видове захар. Голямата производствена сграда е свързана с топла връзка с кулинарната част, където са разположени ресторант, магазини за захарни изделия, кафенета и демонстрационна за производството на шоколад. Търговските площи са обърнати към производствената улица, като по този начин я превръщат в основна комуникация на открито. Архитектурният облик на сградите е съобразен със съвременните тенденции и с високата културно-историческа стойност на обекта. Силуетът е запазен, а материалите, които се предлагат, са стъкло и перфорирана кортенска стомана. Новата фасада интерпретира в негатив отворите на сградата в зависимост от ажурността на материала. Там, където в оригинал има отвор, перфорацията на новата фасада е по-ситна, а на мястото на зидовете - по-ажурна. Новите обеми отстъпват навътре от оригиналните фасади на допълнителна метална конструкция от рамки. По този начин оригиналните зидове се явяват като апликация на новите.

Сцена на открито за концерти, фестивали, панаири, базари

Съвременни хостели за посетителите на комплекса или децата от домовете за деца в неравностойно положение, навършили пълнолетие

Футболни, баскетболни и волейболни игрища формират зона за спорт

Площадно пространство с преместваеми модули за сядане

Подлезът, който се явява основен пешеходен подход, се превръща в галерия за графити изкуство, което по естествен начин се появява в териториите на гаровите ареали. Автор: Ивайло Цонков HIGH LINE PARK, NEW WORK VITY, USA Устройството на парка пред главния подход към сградата да се съобрази с жп линията

Атрактивен подход към комплекса, чрез отклоняване на съществуващата жп линия до входа на главната сграда на фабриката за култура

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 юни 2013 г.

gradat.bg

TEMA

НОВИТЕ АРХИТЕКТИ

Промишлена сграда в Индустриален парк - Шумен Застроена площ

10 141,00 кв.м

Разгъната застроена площ

23 824,00 кв.м

Пзастр Кинт УПИ I 2

Идейният проект е изготвен по задание от катедра „Промишлени и аграрни сгради” – УАСГ, София, и скица от действащ ПУП-ПРЗ за Индустриален парк Шумен. Индустриален парк - Шумен, се характеризира със сравнително стръмен терен за изграждане на промишлено предприятие. Теренът в квартал 18 е със сравнително рядко разположени хоризонтали, които са успоредни на оста изток - запад. Това предимство ни дава възможност да търсим компактна застройка, успоредна на хоризонталите и с ориентация по дългата ос изток - запад. С това се цели вписване в околния ландшафт с минимални изкопни и насипни работи и ориентация на стопанския двор на север и санитрано-битовите помещения на юг. Сградата е свободностояща на три етажа с частичен сутерен. Спазени са изискванията за проектиране в предвидената предимно производствена зона за промишлено застрояване. Специфичното е наклонът на терена по оста север - юг, той се издига на север. Обемно сградата се състои от два производствени обема, около които са разположени обслужва-

21% 0,5 46 816,00 кв.м Дипломант: Д. Тренчев Дипл. ръководотел: проф. д-р арх. Йордан Радев

щата и спомагателната производствена група. На кота +/-0.00 е разположен в югозападната част на сградата атриум за достъп на посетители и служители в административната част. От западната страна са разположени кафе за посетители, отдел за маркетинг и реклама, планов отдел и счетоводство, към които има архив и сървърно помещение. До тях също от западната част се намират кухня и зала за хранене. Производствените помещения са две на брой и комуникативно са обвързани с втория атриум, който е разположен на юг и има за цел да осигури достъпа на работници към производствените помещения и санитарно-битовите звена. При обособяването на два отделни входа съм имал за цел отделянето на различните типове служители и посетители, както и избягването на дългите разстояния за предвижване от една точка на сградата до друга. Към производствените помещения са разположени складове от северната и източ-

ната страна с малки санитарно-хигиенни помещения към тях, специфичното тук е, че те се намират в сутерен и захранването с материали, както и движението на готовата продукция стават през зони за подготовка и чрез подемници до кота +3.60, където имаме излаз към стопанския двор. От югоизточната част са раз-

положени технически помещения, а от южната страна на сградата - санитарно-хигиенни звена за работниците в производството. На кота +3.60, която се явява полуниво на производственото помещение, имаме от запад кафе за администрация и отдел човешки ресурси. Следва столова за администацията. От се-

верната и южната страна чрез приемни помещения се осъществяват зареждането със суровини и материали и експортът на готовата продукция. От юг са разположени фитнес и медицински блок с лекарски кабинет, манипулационна и зъболекар. В централната част на сградата към двете производствени помещения са разположени офиси за организация на производството и технолози, които имат визуален контакт към производството. На кота +7.20 са разположени кабинети за директор и заместник-директори, офиси за срещи и заседателна зала. От север имаме лаборатории за проучвания и развойна дейност, два склада за суровини и готова продукция от север и запад. На нивото имаме и производствени помещения 3 и 4, като към тях са раз-

положени офиси за нача лник-производство и санитарно-хигиенни звена. Конструкцията на сградата е със сглобяем стоманобетонен скелет от предварително напрегнати елементи. Изпълнява се от чашковидни фундаменти, стоманобетонни греди, колони и подови панели. На кота +7.20 в производствените помещения, както и атриумите, минаваме на по-голямо подпорно разстояние чрез стоманени ферми, върху тях се реди LT ламарина, армировка и се излива бетон, след което се поставя топло- и хидроизолация. Фасадата на административната част е окачена с интегрирани фотоволтаични панели. На атриумите се предвижда структурно остъкляване. Фасадната обшивка е със стенни топлоизолационни панели Trimo.

Строителство ГРАДЪТ, 3 - 9 юни 2013 г.

НОВИТЕ АРХИТЕКТИ

gradat.bg

ТЕМА

Буховски манастир „Св. Архангел Михаил“ Музей на Софийската Мала Света гора Дипломант: арх. Милчо Томов Дипломен ръководител: гл. ас. арх. Велина Панджарова

За съжаление информацията за Софийската Света гора не е голяма. Истина е, че много се говори за този феномен, но ако се зададе въпрос на обикновените граждани къде точно се намира Софийската Света гора или как може да се стигне до нея, най-вероятно отговор няма да получим... Това беше и един от основните мотиви за тема на дипломния си проект да избера изработването на проект за музей на Софийската Света гора. Разбира се, възникна въпросът къде да бъде разположен този музей. След обиколка на манастирите от Софийската Света гора, проведените консултации в НИНКН и направеното проучване за аналогични примери в Европа – Райхенау, Германия, и Сан Хуан де ла Пеня, Испания, се наложи мнението, че най-благоприятен за това е Буховският манастир. За този избор допринасят следните дадености: • Църквата, най-святото място във всяка духовна обител, е все още действаща • Основната част от сградния фонд е разрушена. Както всички манастири и църкви, строени преди XVIII век, църквата е обявена за недвижима културна ценност от национално значение. Буховският манастир е разположен на южния склон на връх Мургаш, на километър и половина от централната част на столичния квартал Бухово, в имот, собственост на Българската православна църква. Концепцията на проекта има за цел да пресъздаде и интерпретира по нов начин силуета на манастира - такъв, ка-

къвто е бил по време на своето съществуване. Основно изискване, което поставих пред себе си, бе новопроектираните сгради да не доминират визуално над обема на църквата. Манастирите представляват архитектурни ансамбли и се възприемат като такива в цялостния си вид с основен композиционен елемент църквата и нейния вертикален акцент – камбанарията. Базирайки се на архивна фотодокументация, картини на известния австрийски художник Обербауер, графична възстановка на плановата схема и подробно заснемане на НИПК, проектът запазва характерните за оригиналните сгради четирискатни покриви, големина на отвори и други елементи. Основният материал, с който са решени сградите, е COR-TEN стомана поради внушаването на старост, който нейният ръждив цвят вдъхва. Функционално проектът има за цел да адаптира оригиналините функции на сградите към сходни такива, адекватни за съвременния начин на живот.