Строителство Градът by Строителен Инженер

Брой 38 (818), 14 - 20 октомври 2013 г., цена 1.50 лв.

www.gradat.bg

ЗА УСТОЙЧИВО РАЗВИТИЕ НА БЪЛГАРСКИТЕ ГРАДОВЕ И РЕГИОНИ

www.balkanstroy.com

„Форум Градът“ Финансовата децентрализация на общините: подкрепена от инвеститори, архитекти и строители

9 771310 983000

38 >

Проектите и идеите, които променят българските градове Де ц е н т р а л и з а ц и я та идва на дневен ред предстои създаване на пътна карта и задълбочен анализ на необходимите мерки. ГИС технологиите налагат ново мислене - информираност, обмен на данни, споделяне на информацията, необходима за вземането на упра-

вленски решения. Време е за единния кадастър, обединяващ специализираните кадастрални карти и земеделския кадастър. По-добра среда и инфраструктура, които да стимулират и улесняват инвестициите - за това настояват инвеститорите.

Качествени публични архитектурни конкурси иска архитектурната гилдия - за качествена архитектура. По-строги правила и норми и разплащане на задълженията на държавата и общините искат строителните компании. Проектите и идеите, които променят бъл-

гарските градове - това бяха темите на „Форум ГРАДЪТ“ с организатор „Градът Медиа груп“ и стратегически партньори Националното сдружение на общините в България и Столична община. До 25 октомври на бул. „Витоша” изложба „ГРАДЪТ“ представя градското развитие в раз-

дели „Пространствено и териториално развитие на градовете“, „Енергийна ефективност на сгради“, „Обществени пространства“, „Транспортна инфраструктура“ и „Next generation“ - проектните идеи на абсолвенти от висшите училища по архитектура и строителство.

OЩЕ В БРОЯ: ЦЕНТЪР ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА ТРАФИКА

КОНКУРС ЗА ОБЕМНО-УСТОЙЧИВО ПРОУЧВАНЕ НА СТОЛИЧНИЯ ЦЕНТЪР

СТР. 14-15

ЩЕ РЕГУЛИРА 50 КРЪСТОВИЩА В ПЛОВДИВ

СТР. 18

Строителство ГРАДЪТ, 14 - 20 октомври 2013 г.

gradat.bg

СЪДЪРЖАНИЕ ИКОНОМИКА И ИНВЕСТИЦИОННА АКТИВНОСТ

Пощенска банка и Институтът за пазарна икономика с икономически анализ:

ГРАДСКА МОБИЛНОСТ

18-19

Център за управление на трафика ще регулира 50 кръстовища в Пловдив

Ръст на депозитите и запазване темпа на кредитите

ИНТЕРВЮ

Завърши Шестата национална конференция по пътища

4-5

Марио Захариев, основател и изпълнителен директор на „Феърплей интернешънъл“: От строително-предприемаческа в иновативно-творческа инвестиционна компания

Община Плевен обяви търг за система за управление на градския транспорт Комисията даде безвъзмездно 4 млн. евро на Civitas Capital за устойчива градска мобилност Жителите на Божурище имат нов велопаркинг

РЕГИОНАЛНО РАЗВИТИЕ

6-7

Изготвен е докладът за екологичната оценка към ОУП на Плевен

Обновяват 4 км булеварди в „Младост“ и „Дружба“ с изграждането на метрото

„Тракия икономическа зона” ще привлече 800 млн. евро инвестиции в следващите 10 години

ГРАДСКА СРЕДА

Община Плевен обяви търг за система за управление на градския транспорт

Строят новата автогара в Пазарджик чрез ПЧП

Интерактивен атракцион „Подземният град” изграждат в Бургас с подкрепа на JESSICA

Актуализират проучвания за системата на градския транспорт на София Две фирми се състезават за преустройство на трамвайното кръстовище бул. „Витоша“ и ул. „Алабин“

ОУП на Долината на тракийските царе ще бъде готов до март 2014 г.

ЛЕТИЩА, ПРИСТАНИЩА

Обновиха корпус от ОДЗ „Снежанка” в Плевен

Изграждат граничното полицейско пристанище в Созопол

ГРАДЪТ И СГРАДИТЕ 9

Реконструкцията и модернизацията на рибарско пристанище Поморие вече са възможни

Остров Света Анастасия е най-новата туристическа атракция на Бургас

По-строги правила за летателното време на пилотите

АРХИТЕКТУРА 10-11 ВИК

Арх. Георги Бакалов, председател на Съюза на архитектите в България: Работи се на парче, което доведе до липса на хармония в средата

По немска технология строят ПСОВ на левия бряг на р. Арда в Кърджали Изграждат нова ВиК мрежа в кв. „Кап. Петко войвода“ в Свиленград

Български архитекти по света

ИПГВР

„Архитектурен салон Варна 2013” Над 70 проекта и реализации показаха варненските архитекти

Община Стара Загора стартира изпълнението на водния проект Плевен избира доставчик на мобилно оборудване за новото сметище

ЕЛЕКТРО-, ТОПЛО-, ГАЗОСНАБДЯВАНЕ

40 обекта на петата архитектурна изложба в Плевен

ФАСИЛИТИ МЕНИДЖМЪНТ

Фасилити мениджмънт: Реализация в България

АРХИТЕКТУРА 14-15

23-31

Сертификати за отлично представяне на абсолвенти в изложба „Градът“ Децентрализацията създава отговорни общини и развива регионите

ИПГВР 16 Интегриран план за градско възстановяване и развитие на гр. Враца

Публично-частното партньорство и смесеното финансиране - перспективи за градското развитие

Сийм Калас: Само най-добрите проекти ще получат европейско финансиране

Стефан Апостолов, изпълнителен директор на „ЧЕЗ Разпределение България”: Формира се нова схема на електрозахранването на София

ТЕМА

Обявяват конкурс за проектна готовност на Столична община

ПЪТИЩА

За нова законова уредба и повече конкурси настояват архитектите

Издава: Балпекс ООД Управител: инж. Венета Кръстева: e-mail: vkrasteva@thecitymedia.bg Мария Найденова - изпълнителен директор, 0897/84 62 80, mnaydenova@thecitymedia.bg Наталия Димитрова - мениджър „Бизнес развитие“, 0897/84 62 71, ndimitrova@thecitymedia.bg Редакция: 02/958 88 55; 850 47 10; 850 47 15; факс: 02/ 958 8558 Райна Дормишкова - главен редактор, 0897/846275, rdormishkova@thecitymedia.bg Николай Тодоров - отговорен редактор, 0898/617 162, ntodorov@thecitymedia.bg Милена Червенова - зам. главен редактор, 0898/613 130, mvasileva@thecitymedia.bg Таня Тодорова - редактор, 0897/846 274, ttodorova@thecitymedia.bg Елина Николчева - редактор, 0897/846 282, enikolcheva@thecitymedia.bg Силвия Ценова - редактор Варна (052/63 22 52), 0897/84 62 79, stsenova@thecitymedia.bg; Светла Добрева - редактор Пловдив (032/968 030), 0897/846 284, sdobreva@thecitymedia.bg

Силвия Златкова - редактор Плевен (064/800 474), 0897/846 286, szlatkova@thecitymedia.bg Маркетинг и реклама: 02/958 88 55; 850 47 10; 850 47 15; факс: 02/ 958 8558 Анна Георгиева - мениджър „Реклама“ 0897/84 62 69, ageorgieva@thecitymedia.bg Таня Трифонова - реклама и маркетинг, 0897/84 62 73, ttrifonova@thecitymedia.bg Димитър Кадрев - компютърен дизайн, 0898/61 31 34, dkadrev@thecitymedia.bg, Татяна Христова - компютърен дизайн, 0896/66 27 15, thristova@thecitymedia.bg Мария Съботинова - фоторепортер, 0897/846 277, msabotinova@thecitymedia.bg Предпечат: Елисавета Иванова Централeн офис: София 1612, бул. „Акад. Ив.Ев. Гешов“ 104, ет.1, 02/ 958 88 55; 850 47 10; 850 47 15; факс: 02/ 958 8558, e-mail: office@thecitymedia.bg

Регионални офиси: Пловдив: ул. Г.М. Димитров №5, ет.1, офис 1, тел./факс 032/ 968 030, e-mail: sdobreva@thecitymedia.bg Варна: ул. Мусала №10, Дом на архитекта, тел. 052/ 63 22 52, e-mail: varna@thecitymedia.bg Плевен: ул.Дойран №160 ет.3; офис 309, тел. 064/ 800 474, e-mail: pleven@thecitymedia.bg Банкова сметка на Балпекс ООД: „Банка ОББ“ АД, BG81 UBBS 8002 1005 2447 20, BIC UBBSBGSF Банкова сметка за абонамент: „Икономедиа“ АД „Алфа банка“ - Клон „България“, BG67 CRBA 9898 1001 0740 62, BIC: CRBABGSF Абонамент: 02/93 76 349; e-mail: abonament@economedia.bg Печат: „Алианс Медиапринт“ ЕАД, София, жк „Дружба“, ул. „Илия Бешков“ 3, 02 / 42 25 900

Строителство ГРАДЪТ, 14 - 20 октомври 2013 г.

gradat.bg

ИКОНОМИКА И ИНВЕСТИЦИОННА АКТИВНОСТ Пощенска банка и Институтът за пазарна икономика с икономически анализ:

Ръст на депозитите и запазване темпа на кредитите

РЪСТ НА ПОТРЕБЛЕНИЕТО НА ДОМАКИНСТВАТА НА ГОДИШНА БАЗА, %

През 2012 г. средногодишният общ доход на домакинствата

отбеляза най-чувствителното си повишаване от началото на кризата - реален ръст от 11.1%, като този висок темп над 10% се запазва и през

на потребителските кредити на месечна база през второто тримесечие на 2013 г.

• Над 10% ръст на

средногодишния общ доход на домакинствата през 2012 г. и 2013 г.

РЪСТ НА БВП НА ГОДИШНА БАЗА, %

Q2 2013

Q1 2013

2012

2011

15 10

Депозити на домакинства (млрд. лв.)

2013

2012

г. се наблюдава създаване на нови работни места и спад в броя на обезкуражените

2011

• От началото на 2013

Кредити на нефинансови предприятия (млрд. лв.)

• Положителен ръст

• Подобрява се качеството на портфейлите от потребителски кредити

2010

и в абсолютен размер след 16 поредни тримесечия на спад. Това е и най-солидният показател, че вече се създават нови работни места и реалното възстановяване на пазара на труда е започнало, като тенденцията е за плавен ръст на заетите до края на годината. Броят на „обезкуражените” лица спада, като през второто тримесечие на 2013 г. 20 хил. души повече спрямо година по-рано са намерили мотивация активно да потърсят работа.

ДЕПОЗИТИ НА ДОМАКИНСТВАТА И КРЕДИТИ НА НЕФИНАНСОВИ ПРЕДПРИЯТИЯ, МЛРД. ЛВ.

2009

– от 1.32 млрд. лв. средно за 2012 г. до 1.19 млрд. лв. средно за първите шест месеца на тази година. Благодарение на това техният дял от отпуснатите потребителски кредити спада от близо 18% средно за 2012 г. до 16.4% средно за първите шест месеца на тази година. Това най-вероятно се дължи на предоговорените погасителни планове при преструктурираните кредити, които позволяват на кредитополучателите да ги погасяват, вместо те да се превръ-

като през 2013 г. вече надвишават 35 млрд. лв. Разбивката показва, че увеличението е предимно по отношение на по-големите депозити (напр. над 20 хил. лв.), като логично склонността към спестяване се проявява най-силно при хората с по-високи доходи и тези, които в по-малка степен са засегнати от кризата. Към средата на 2013 г. срещу 35 млрд. лв. кредити на предприятията стоят над 35 млрд. лв. депозити на домакинствата, което навежда на мисълта, че корекцията вече се е случила и работещите предприятия в момента зависят от своята конкурентоспособност, а не от спекулативни очаквания за постоянен приток на външен ресурс.

ПОТРЕБИТЕЛСКИ КРЕДИТИ И ГОДИШЕН ТЕМП НА ИЗМЕНЕНИЕ, %

2008

От началото на 2013 г. броят на заетите започва да се покачва

Депозитите на домакинствата продължават устойчиво да нарастват,

първото полугодие на 2013 г. Продължава тенденцията за увеличаване на дела на заетите лица в домакинствата и на нивата на заплащането на труда в икономиката. Наблюдава се и първото чувствително увеличаване на доходите от пенсии от началото на кризата, след като пенсиите бяха повишени от април 2013 г. И през 2013 г. средната склонност на домакинствата към консумация се задържа на стойност над 0.80 (на всеки 1 лев доход домакинствата в страната потребяват над 80 стотинки). През второто тримесечие тя е 0.83 при 0.82 през същия период на 2012 г. Заедно с увеличаването на доходите от заеми и кредити през първото полугодие повишението индикира постепенно стабилизиране на очакванията на домакинствата за техните бъдещи доходи.

2007

сериозен спад при лошите и преструктурираните потребителски кредити

През първите две тримесечия на 2013 г. започват да се забелязват и първите положителни сигнали на пазара на труда в някои от областите в Северна България най-вече Плевен, Габрово, Русе, Варна и Добрич. В Южна България, която като цяло показва по-бързо и убедително преодоляване на кризата, най-бързо се възстановява пазарът на труда в област Бургас, където има реални шансове в края на тази година заетостта да достигне предкризисните си нива.

2009

щат в лоши кредити. Портфейлът от потребителски кредити на Пощенска банка е третият по големина в страната и към края на юни възлиза на 10.6% от всички потребителски кредити. Според актуалните данни на банката преобладаващата част от кредитополучателите са семейни (54-55%),като делът се запазва от 2012 г. В края на юни кредитите до 5 г. намаляват от 60% през 2012 г. до 41.7%, докато задълженията над 5 г. растат като дял от всички отпуснати кредити. Кредитите до 1 година, които към края на първото тримесечие са 15.2%, се свиват до едва 4% към края на второто. Възможно обяснение би могло да бъде усиленото заемане на средства с цел издължаване към държавния и местните бюджети през първото тримесечие. Данните от наблюдението на работната сила за първото полугодие на 2013 г. също носят поскоро положителен сигнал.

2006

Кредитният пазар в България демонстрира стабилност по време на финансова криза. През второто тримесечие се наблюдава положителен ръст на потребителските кредити на месечна база, въпреки че на годишна база все още се отчита спад. Налице е също така подобряване на качеството на портфейлите от потребителски кредити и постепенно свиване на дела на лошите и преструктурирани кредити през първото полугодие на 2013 г. Това са основните изводи в първия съвместен тримесечен икономически анализ с фокус върху потребителските кредити на Пощенска банка и Института за пазарна икономика. Двете организации вече си сътрудничат за изготвяне на регулярни тримесечни анализи, като всеки от тях ще включва и актуален разбор на определен сегмент от банковия пазар. Според паричната статистика на БНБ има

ФЦЦ Конструксион-клон България (строител на Дунав мост 2 Видин - Калафат) ПРОДАВА СЛЕДНИТЕ МАШИНИ И СЪОРЪЖЕНИЯ: 1.Автобетонпомпа ЕLBA AP 13023 EM32/36-D на шаси MERCEDES 3332 B ACTROS – производителност 130 куб. м. на час. 2.Автобетоновози IVECO AD 340 T 41 B – 9 куб. м. – 9 бр. 3.Камион DAF с 3 оси и кран за самотоварене – 1 бр. 4.Камион DAF с 4 оси и кран за самотоварене – 1 бр. 5.Асфалтова база с производителност 160-180 т/час. 6.Контeйнери за офиси, производство на австрийска фирма „CONTAINEX” в отлично състояние – композиции с различни размери, направени от 2, 3, 4 или повече стандартни модули. 7.Производствено хале, закрито, с размери 40 м х 75 м, височина 11 м, с 2 мостови кранове DEMAG, всеки кран с по 2 куки: единият 8 т + 8 т, другият 3,2 т + 3,2 т Горепосочените са били използвани при строежа на Дунав мост Видин - Калафат и се намират във Видин. Цени по договаряне. За повече подробности: 0885.934168 или 0884.599092

Строителство ГРАДЪТ, 14 - 20 октомври 2013 г.

gradat.bg

ИНТЕРВЮ Марио Захариев, основател и изпълнителен директор на „Феърплей интернешънъл“:

От строително-предприемаческа към иновативно-творческа инвестиционна компания „Феърплей интернешънъл“ на 20 години Г-н Захариев, честит бизнес юбилей! Как оценявате развитието на „Феърплей интернешънъл“ 20 години по-късно? - Не мисля, че стартът и развитието на „Феърплей интернешънъл“ бяха толкова бързи - през първите 7-8 години работихме със сравнително бавни темпове, създавахме екип, стандарти и се пригаждахме към търсенето и предлагането. Едва след това започнахме малко постремглаво нагоре, напипвайки нишите в пазара. Гордея се с факта, че за 20 години „Феърплей интернешънъл“ се превърна от строителнопредприемаческа в иновативно-творческа инвестиционна компания. Не съжалявам за нищо, това, което сме направили, е трябвало да се направи, това, което не сме направили, явно или пазарът не го е искал, или ние не сме могли да го направим. Първият затворен комплекс, първият обслужван апарт хотел, първият четиризвезден бутиков хотел в столицата, първият петзвезден хотел с археология в партера? - Не бих казал, че сме съвсем, съвсем първите във всички тези начинания, но сме едни от първите. Със затворените комплекси, които направихме, имахме и малко късмет да попаднем на по-големи парцели, които да организираме. Разбира се, имаме заслуги във връзка с това как сме ги организирали. Смятам, че пазарът ни е подсказал какво е търсенето и какво да предложим. Защо повечето от инвеститорските компании не са го предложили не мога да кажа, може би не са вярвали в такава идея, може би не са имали възможност да развият по-голям терен. Лично аз съм много доволен от това, че в няколко от тези начинания сме едни от първите. И до ден-днешен експлоатацията на тези обекти показва, че те са наистина успешни. Често коментирате дългосрочната устойчивост на един проект - това все по-важно ли е в променящата се среда? - Разбира се, че дългосрочната устойчивост на един проект е много важна и сме я коментирали многократно. Ние вярваме, че ако един комплекс

арио Захариев основава компанията заедно със съпругата си Анна Захариева през 1993 г. В момента и двамата са изпълнителни директори. Компанията е основана като строително-предприемаческа фирма, която за 20 години се превърна в една от най-уважаваните български инвестиционни компании.

ие вярваме, че ако един комплекс е добре измислен и след построяването му всички живущи продължават да вярват в начина на експлоатацията му и да развиват първоначалната му идея, а не я съсипват, той има нужната дългосрочна устойчивост

е добре измислен и след построяването му всички живущи продължават да вярват в начина на експлоатацията му и да развиват първоначалната му идея, а не я съсипват, той има нужната дългосрочна устойчивост. При това положение всички са доволни и тези, които са инвестирали в него, и тези, които впоследствие са купили отделни части от него като апартаменти, магазини, заведения, и не на последно място тези, които го експлоатират. „Затворен комплекс“ как еволюира този феномен за България? - Когато говорим за комплекс от затворен тип, според мен няма разлика в това дали имотите в него са собствени жилища, или са за обслужване, отдаване под наем и управление. Въпросът е дали човек може да си позволи малко по-висок стандарт, защото затвореният комплекс изисква поддръжка, която стру-

ва повече пари. Ненапразно цените в тези затворени комплекси са по-високи. Те не се дължат само на по-високото качество на строителството и организацията в комплекса, а и на експлоатационните разходи, които са по-високи, отколкото в един обикновен блок, където общите части се свеждат до стълбищната клетка. Затвореният комплекс предлага и повече услуги, а аз винаги съм казвал, че луксът е в услугите. Смятам, че е въпрос на избор и възможности дали човек иска и може да си позволи лукса на един затворен комплекс, който съответно струва по-скъпо. В кои направления е концентрирана в момента основната ви инвестиционна дейност? - В момента продължаваме да развиваме ваканционно селище „Санта Марина“ в Созопол, бизнеса с управление на хотелски имоти, както и инвестициите ни в земеделието. Засега не предвиждаме нови направления към основните ни дейности. Пак се връщам на това, че бихме изчакали по-скоро пазарът да покаже какви са потребностите и в каква посока да се насочим. Можете ли да сравните дейности като развиване на нови проекти с управлението на готовите инвестиционни имоти и хотели? - Ние управляваме почти половината от обектите, които сме построили. Естествено че когато сме развивали проекта, ние сме мислили и как ще го управляваме. От самото

начало ние мислим за по-дългосрочни инвестиции. Проектирайки, мислим и как ще се управляват и експлоатират обектите така, че за в бъдеще всички да са доволни. В този смисъл има връзка между това как се проектират и как се управляват. А що се отнася до сравнението – периодът на експлоатацията е много по-дългосрочен, изисква хора с други умения и друг начин на структуриране независимо от това кой после ще управлява обекта. Преди време казахте, че са необходими промени в Закона за етажната собственост с оглед на затворените комплекси? - Смятам, че така, както Законът за устройство на територията третира по различен начин сградите в градска среда, тези в централната градска част, вилните и ваканционни селища, които се използват основно сезонно, така и Законът за етажната собственост трябва да разграничи управлението на тези имоти. Ваканционните селища например, които също са тип затворен комплекс, се използват сезонно от много хора от различни краища на света, които не ги обитават постоянно. Съвсем различно е управлението на една сграда, която е в градска част и се обитава 12 месеца в годината, а съвсем различно е вилното селище, където има собственици, които по 2-3 години не идват, но има и постоянно живущи, има апартаменти, които се отдават под наем, има и такива, които се ползват сезонно от персонала. Смятам,

Строителство ГРАДЪТ, 14 - 20 октомври 2013 г.

gradat.bg

ИНТЕРВЮ че законът трябва да даде повече възможност на управляващите компании да създават различни правила в различните видове жилищни имоти, било то ваканционни или основни жилищни сгради. Бизнесът със земеделски земи не е нов за вас, как ще го коментирате? - Повече от 10 години развиваме земеделие, имаме немалка структура, която не инвестира просто спекулативно в този бизнес, а управлява и обработва земеделски земи, създава складови пространства и фуражопроизводство, преработва зърнени култури. Имаме и кравеферма. Това е съвсем различен бранш, където нещата никога не се случват за 1 година, цикълът в земеделието е около 3-4 години, тъй като в България напоителните ни системи практически не работят и сме много зависими от метеорологичните условия. От друга страна, ние сме прекалено малък производител на фона на други държави от Черноморския басейн като Румъния, Украйна и Русия и не можем да диктуваме нито цени, нито пък имаме преработвателни мощности, така че да сме голям потребител на суровини. Тук сме изцяло зависими от по-големите зърнопроизводители в района и от инфраструктурата, чрез която можем да изнасяме нашата продукция. А пристанищата и по Дунава, и по Черноморието са доста стари, зле организирани и не могат да поемат голям обем, когато става въпрос за износ или внос. Преработвателната промишленост е все още недостатъчно добре развита и с готова продукция също не можем да излезем на по-големи пазари. Като във всеки бизнес ние се опитваме да се развиваме и въпреки пречките смятам, че в последните години очакванията ни се оправдават и се движим в правилната посока.

От каква туристическа стратегия има нужда България? - За мен посоката, в която в момента се движи туристическата стратегия, е правилна: да се развиват балнеоложкият, културният, религиозният и други видове туризъм. Най-много закъсваме със събитийния (конферентен) туризъм, който е много важно да се развие. България все още стои отделена и почти нищо европейски значимо не се случва у нас. От друга страна, това, което много пречи на туристическия бизнес в момента, са прекалено ниските цени. С тези цени ние нито имаме възможност да развиваме туристически дестинации, нито да поддържаме вече готовата хотелска база, която съвсем не е лоша, нямаме и възможност да обучаваме персонал. На много места в България туристическият бранш буквално е на ръба на оцеляването, което не е добре за бизнеса. Ако няма достатъчно средства, за да се развива, той е обречен. За благоприятното влияние на туризма върху сектора на недвижимите имоти е необходимо възможно най-бързото изготвяне на общи устройствени планове на общините. Планове за инвестиции? - Имаме планове, винаги имаме нови планове. Кога и какво ново ще започнем и ще реализираме е въпрос на време. В момента не бих искал да споделям съвсем хаотично нашите планове, пък и пазарът още не се е стабилизирал, че да покаже какво всъщност е търсенето. Да, в момента има търсене за малки, по-евтини жилища, но аз не съм убеден, че това е формулата, която трябва да преследваме. Смятам, че това за в бъдеще ще се върне като бумеранг и към тези, които купуват много евтините жилища, и към тези, които ги продават, защото евтиното значи и компромиси. За момента аз

не бих искал да правим прекалено големи компромиси с качеството, нито да поемаме рискове с продажбата на съвсем евтини жилища. Предпочитам да изчакаме стабилизацията на пазара още малко. Добро място за бизнес ли е България? Каква перспектива виждате от гледна точка на средата? - Имайки предвид намаляващите в последните години чуждестранни инвестиции, явно България не е найдоброто място за бизнес. В същото време все още има много неразвити ниши. Пак ще се върна към земеделието, където преработвателната промишленост и търсенето на пазари за готова продукция все още трябва да се развиват. Предвид недостатъчната инфраструктура по отношение на туристически атракции има възможност за много голямо развитие и в този сектор. Естествено балнеоложките центрове, които имат остарели бази и не са достатъчно развити, също имат голям потенциал. Смятам, че икономическата среда е такава, каквато е, и ние, икономическите субекти, трябва да си намерим малко по-интернационално място в икономическата среда на Европа, а не да мислим само за България. Естествено, ако държавата улесни административните процеси, за нас ще бъде значително по-лесно, по-бързо ще имаме възможност да реализираме проекти, съответно по-бързо да привличаме и инвеститори. Но това явно е въпрос на време. Ще трябва да изчакаме както ние да се развием, така да се развие и българската администрация. Да се надяваме, че все повече чуждестранни инвеститори ще влизат в България, които ще привличат и все повече клиенти за нашата туристическа индустрия. Интервюто взе Николай ТОДОРОВ

Строителство ГРАДЪТ, 14 - 20 октомври 2013 г.

gradat.bg

РЕГИОНАЛНО РАЗВИТИЕ

Изготвен е докладът за екологичната оценка към ОУП на Плевен Одобряването на разработката във фаза предварителен проект се очаква до края на годината Готов е докладът за екологичната оценка към Общия устройствен план (ОУП) на Плевен. Той е изготвен от „Лемна екоинвест – България” АД с ръководител на десетчленен експертен колектив инж. Йордан Костадинов. В момента вървят консултациите по него. До 17 октомври се подават писмени становища и възражения в Центъра за административно обслужване на гражданите към общината. Направените препоръки и забележки ще бъдат отразени в проекта, последващата фаза на който - окончателният проект на ОУП, предстои да

се възложи. Това са втори поред консултации с физически и юридически лица, които има вероятност да бъдат засегнати от реализирането на новия общ устройствен план на града предвид разпоредбите и реда от Наредбата за условията и реда за извършване на екологична оценка на планове и програми. Първите се проведоха през април т.г. Договорът с фирмата изпълнител за екологичната оценка „Лемна екоинвест – България“ АД бе подписан на 14 февруари т.г. и приключва с издадена положителна оценка на доклада за

репоръчителният срок за времевия хоризонт на действие на ОУП на гр. Плевен, който може да бъде възприет от проектантския екип, разработващ плана, е 2027 г.

екологична оценка към ОУП. Възложител на разработката е община Плевен. ОУП на гр. Плевен има стратегически измерения в сферата на устройственото планиране на територията с дългосрочен характер. Повечето от целите и задачите на пла-

на са със средносрочен и дългосрочен характер на действие. Устройствените решения, тясно свързани с инвестиционната политика на общината и на частните инвеститори, са както със средносрочен, така и с по- продължителен период. П р е п о р ъч и т е л н и -

ят срок за времевия хоризонт на действие на ОУП на гр. Плевен, който може да бъде възприет от проектантския екип, разработващ плана, е 2027 г. Аргументацията за това е свързана с прилагането на 7-годишните цикли на планиране, възприети в Европейския съюз. Трите седемгодишни цикъла, съдържащи се във времевия хоризонт до 2027 г., дават възможност за синхронизиране на действията по двете групи документи, касаещ територията на гр. Плевен (с неговото землище) – стратегиите и плановете за социалноикономическо развитие на града и неговото устройствено планиране. Не се очаква засягане на елементи от Националната екологична мрежа, се казва в обявлението, публикувано на сайта на община Плевен. В обхвата на проекта за ОУП на Плевен попадат четири защитени територии, обявени по смисъла на Закона за защитените територии, и участъци от две защитени зони от мрежата „Натура 2000“, обявени по Закона за биологичното разнообразие. Това са защитените местности Кайлъка и Булин дол, природните забележителности „Фосилно находище на Баденска фауна в м. Мост над река Вит” и „Пещера Разбитица”, защитени зони „Студенец” и „Река Вит”. В доклада си „Лемна екоинвест – България” АД препоръчват окончателният проект на ОУП да бъде редактиран в частта му за територията на ЗМ „Кайлъка”, като устройственото зониране в тази територия да съответства изцяло на функционалното зониране и режимите, утвърдени с плана и за управление. Необходимо е да бъдат коригирани означенията на всички защитени територии в графичната част на ОУП, тъй като не съответстват с реалните им граници, се казва в заключителна част на доклада,

даващ прогноза и оценка за възможните значителни въздействия и очаквано развитие върху компонентите на околната среда от реализацията на предварителния проект за ОУП на Плевен. Основната цел на бъдещия ОУП на гр. Плевен е да създаде планова основа за дългосрочно, устойчиво устройствено развитие на урбанизираните територии и на териториите извън тях, обвързано с Общинския план за развитие (2007 - 2013 г.) и другите стратегически и планови документи, визиращи комплексното социално-икономическо развитие и устройствено планиране на гр. Плевен и териториите в землищните му граници. Финансирането на плана е от бюджета на община Плевен. Орган за одобряване на Общия устройствен план на гр. Плевен е Общински съвет – Плевен, а за неговото прилагане – община Плевен. Изпълнител на разработката е колектив на „ТПО Варна – Геоарх“ ООД. Главен проектант и ръководител на колектива е проф. д-р арх. Иван Никифоров. Окончателният проект на ОУП по всяка вероятност ще се възложи в края на тази година след финализиране на процедурите по одобряване на предварителния проект – с издаване на положително становище от РИОСВ за екологичната оценка ще последват съгласувателните процедури със съответните ведомства, одобряване от местния експертен съвет по устройство на територията, след което и от общинския съвет. Като друг възможен вариант за процедиране на разработката практиката с община Варна например показа одобряване от местен експертен съвет, последвано от приемане на плана от национален експертен съвет към МРР, след което по доклад на кмета - одобрение от общинския съвет. Силвия ЗЛАТКОВА

Строителство ГРАДЪТ, 14 - 20 октомври 2013 г.

gradat.bg

РЕГИОНАЛНО РАЗВИТИЕ

„Тракия икономическа зона” ще привлече 800 млн. евро инвестиции в следващите 10 години Тя обединява добрия опит на 6-те индустриални зони около Пловдив „Тракия икономическа зона” ще обедини съществуващите и новоизграждащите се индустриални зони около Пловдив, в които от 1995 г. насам са инвестирани над 1 млрд. евро и са привлечени повече от 60 крупни инвеститора. Единната им координация и инфраструктурна свързаност ще даде тласък на индустриализацията на региона и увеличаването на заетостта, посочи инж. Пламен Панчев от сдружение „Инвестиционна инициатива“ и „Клъстер проектиране и строителство ” инициатори и организатори на ТИЗ. Зад публично-частния проект застанаха и осем общини: Асеновград, Куклен, Марица, Пловдив, Първомай, Родопи, Стамболийски, Раковски, които наскоро подписаха договор за изграждане на общ железопътен ринг и за съвместни действия за подобряване на бизнес климата и привличане на чужди

инвеститори. Общата площ на „Тракия икономическа зона“ е 10 700 000 кв.м

Тя обединява добрия опит и развитието на промишлено-търговските комплекси Куклен, Раковски и „Марица“, както и на новосъздадените – „Агро център Калояново”, „Индустриална зона и високотехнологичен парк „Тракия” в землището на с. Калековец и парк „Образование и високи технологии“ в Пловдив. До момента в тях са създадени и управлявани проекти на територия от над 5 000 000 кв.м, като 845 000 кв.м са изградените индустриални и логистични площи. Перспективите - нови 5 000 000 кв.м

В следващите 10 години в ТИЗ се очаква да бъдат привлечени още 800 млн. евро инвестиции и разкрити 30 000 работни места, добави инж. Пламен Панчев, който е и

председател на съвета на директорите на „Сиенит холдинг”. Той припомни, че първата индустриална зона в България - „Марица“, стартира през 1995 г. в отговор на интереса на чуждестранни и български компании. В момента заема близо 5000 дка на входа на Пловдив от АМ „Тракия”. Първият инвеститор в нея е „Агри България“, който произвежда за световния концерн Ferrero Group. Свои заводи изградиха „Либ-

хер”, „Сокотаб”, Шнайдер електрик”, „Линде”, „Белла България”. Израелските инвеститори „Сенсор-Д” и „Газит” са в процес на реализация на логистичен и ритейл парк и предстои да стартира голям проект „Трайдент-Силватика”. „Раковски” е определена като най-успешния публично-частен модел на индустриална зона в България. Развита е на площ от 1 млн. кв.м и отстои само на 14 км от Пловдив с директ-

на връзка от АМ „Тракия”. „Проектът стартира през 2003 г. и до момента е реализиран на 80%”, посочи инж. Панчев. „Уилям Хюз” е първият инвеститор, който влезе в зоната и вече има 4-кратно разширение на производствената база, „Кауфланд” изгради централния си логистичен склад на 90 000 кв.м, а АББ в рамките на 4 години инвестира в два огромни завода с общо 1600 души работен персонал. В „Промишлено-търговска зона Куклен”, разположена непосредствено до летище Пловдив, са изградени три нови предприятия и са инвестирани над 200 млн. лв. в технологично обновяване на КЦМ. В зоната се предвижда развитие на логистика, свързана с летището. Новите проекти в ТИЗ

Парк „Образование и високи технологии” ще бъде разположен върху

300 000 кв.м в Югоизточната индустриална зона на Пловдив. „Амбицията ни е да се направи връзка с научния потенциал на Пловдив за развитие на високотехнологични предприятия”, коментира Панчев. Индустриалната зона с високотехнологичен център „Тракия” ще бъде развита върху 3000 дка на АМ „Тракия” в землището на с. Калековец, община Марица. В средата на 2014 г. се предвижда да стартира първият етап – агротържище, 8-10 преработвателни предприятия, за 5 от които има реални инвеститори, както и високотехнологичен център в сферата на агроиндустрията и хранителните технологии. „Агро център Калояново” е третата новосъздадена зона, която също изцяло е ориентирана в преработката на селскостопанска продукция и развитие на биоземеделие. Светла ДОБРЕВА

Строителство ГРАДЪТ, 14 - 20 октомври 2013 г.

gradat.bg

ГРАДСКА СРЕДА

Интерактивен атракцион „Подземният град” изграждат в Бургас с подкрепа на JESSICA Община Бургас обяви обществена поръчка за разработване на инвестиционен проект във фази идеен и работен проект за изграждане на интерактивен атракцион „Подземният град“. Инвестиционното намерение е финансирано по „Регионален фонд за градско развитие“ АД и „Сосиете Женерал Експресбанк“ АД по съвместна европейска инициатива за устойчиви инвестиции в градските райони - JESSICA, в рамките на оперативна програма „Регионално развитие“ 2007 - 2013. Общата цел на проекта е да подпомогне развитието на туризма в община Бургас посредством създаване на иновативен туристически продукт, единствен по рода си, който ще бъде основна атракция за бъ-

дещите туристи и гости на града. Атракционът ще бъде разположен в съществуващи изоставени подземни бомбоубежища, разположени на територията на Приморски парк - гр. Бургас. Бомбоубежищата са с площ от 3180 кв.м с 12 помещения, 17 коридора и четири вход/изхода. Заданието за проектиране предвижда в коридорите да се предвидят звукови, визуални, холограмни, 3D/4D/5D видео-механични ефекти, които да подготвят подсьзнателно посетителите за предстоящите атракции. В 12–те помещения да се предвидят атракции с поне десет тематични направления – морско дъно, градски площади, стари градски къщи, енциклопедия „Бургас“, оракул, галерия „Тъмно”, ретрока-

фене и др. Прогнозната стойност на поръчката е 62 500 лв. без ДДС. Критерий за оценка на офертите е икономически най-изгодната оферта при следните показатели: предлагана цена с тежест 40 и идейна концепция с тежест 60. Срокът за подаване на офертите е до 4 ноември, а отварянето им е в 10 ч. на 5 ноември. Превръщат банята на Сюлейман Великолепни в действащ музей

Предстои да стартира и вторият етап от реконструкцията, социализацията и реставрацията на банята „Сюлейман Великолепни каплъджа”, част от мащабния проект „Аква Калиде”. Община Бургас обяви обществена поръчка за избор на из-

пълнител на строително-монтажните работи, с които се цели пълното възстановяване на банята на Сюлейман Великолепни като действащ музей. Тя е единственият по рода си запазен паметник по Южното Черноморие, представящ ранноосманската архитектура от ХVI век, и нейната консервация и реставрация ще осигури възстановяване на оригиналния архитектурен план, вътрешна украса и интериор по запазени елементи и находки. Прогнозната стойност на поръчката е 325 000 лв. без ДДС, като критерият за оценка на офертите е найниската цена. Срокът за подаването им е до 5 ноември. Предвижда се да бъдат отворени на 6 ноември. Силвия ЦЕНОВА

ОУП на Долината на тракийските царе ще бъде готов до март 2014 г. Екип, ръководен от проф. д-р арх. Александър Александров – ръководител на катедра „Градоустройство“ в УАСГ - София, и ръководител на колектив „Форум Александров“, разработва общ устройствен план на територията с изявено културно-историческо наследство, наречена „Долината на тракийските царе“, община Казанлък. В екипа участват още доц. Малвина Русева, арх. Светлана Александрова и археологът доц. д-р Георги Нехризов. Разработката обхваща част от Казанлъшката котловина по протежението на трансевропейския коридор №9, подхода към Шипченския проход и частта от НПМ „ШипкаБузлуджа“, принадлежаща на община Казанлък. На юг достига до границите на яз. „Копринка“, където има най-голяма концентрация на обекти на тракийското наследство. „Долината на розите и тракийските царе е буквално музей под открито

небе, притежаваща прекрасни природни дадености и богато културноисторическо наследство”, коментира проф. Александров. Доц. д-р Георги Нехризов сподели, че Казанлъшката долина има висока концентрация на тракийски могили и задачата на плана е тези паметници на тракийската култура и бит да бъдат социализирани и обвързани с инфраструктурата, за да станат атрактивна туристическа дестинация. Комплексът от гробници, съхранили артефакти от древната тракийска цивилизация, има изключителни шансове да влезе в списъка на ЮНЕСКО, категорична е Галина Стоянова, кмет на Казанлък. До месец март 2014 г. ОУП на долината ще бъде готов и ще бъде предоставен за обществено обсъждане. Успоредно с устройствения план ще бъде съставена и археологическа карта на Казанлъшката долина. Светла ДОБРЕВА

Обновиха корпус от ОДЗ „Снежанка” в Плевен Напълно обновен е един от корпусите на ОДЗ „Снежанка” в Плевен, който доскоро пустееше и от години не се обитаваше. Проектът за реконструкцията е на колектив с ръководител арх. Константин Гулишев, който е автор на проекта за самото изграждане на корпуса през далечната 1976 г. „Това е първата наша идея за възстановяване и изграждане на две нови детски градини”, каза при откриването кметът на Плевен проф. д-р Димитър Стойков. Ремонтът на корпус Д беше реализиран по проект „Днес инвестираме в бъдещето на децата”, в резултат на който детското заведение се разширява с две нови групи за общо 50 деца. Обособени са и помещения за индивидуална и за групова работа на специалистите с децата. Сградата е изцяло санирана, газифицирана е и приведена в съответствие със съвременните норми за енергийна

ефективност, достъпна среда. Подменена е дограмата, покривът е ремонтиран и са изпълнени довършителни работи. В сградата е инсталиран платформен асансьор. Изпълнението реализира шуменска фирма. Основно ремонтираният двуетажен корпус е с приблизителна разгъната застроена площ от 500 кв.м. Проектант по част „Паркоустрояване” е ланд. Арх. Деница Денева. С направеното разширение ОДЗ „Снежанка” вече има осем групи с общо 218 деца, каза при откриването на обновения корпус директорът на детското заведение Людмила Гатева. Общата сума на проекта „Днес инвестираме в бъдещето на децата”, финансиран по Проект за социално включване на Министерство на труда и социалната политика, е над 1 600 000 лв., като собственото участие на община Плевен е над 160 000 лв. Силвия ЗЛАТКОВА

Строителство ГРАДЪТ, 14 - 20 октомври 2013 г.

gradat.bg

ГРАДЪТ И СГРАДИТЕ

Остров Света Анастасия е най-новата туристическа атракция на Бургас Пред приключване е реконструкцията на остров Света Анастасия, единствения в България обитаем остров, разположен в Бургаския залив. Доскоро островът бе пустеещо парче земя, със занемарени и рушащи се сгради, труднодостъпен, но все пак запазил духа на своята богата история. Днес островът е напълно обновен, облагороден и достъпен, готов да приеме посетители още идната пролет, да разкаже за своето многопластово минало, за духовния си заряд, за легенди, свързани с пиратски посещения и заровени съкровища. Началото на проекта е поставено през ноември 2011 г. с подписва-

нето на договора за безвъзмездна финансова помощ между община Бургас и ОП „Регионално развитие“. През октомври 2012 г. изцяло обновени и възстановени в автентичния им вид са сградите на остров Света Анастасия. Музей, разказващ историята на остро-

ва, църква с възстановени стенописи, датиращи от 14 век, къща за гости с неповторима гледка към Бургаския залив и възможност за пренощуване в истинска монашеска килия, ресторант с традиционна за региона кухня „100 години назад”, манастирска пекарна, предлагаща целебни отвари от билки, отглеждани на място - това очаква посетителите на острова. Реконструирани, но без промяна в оригиналния им вид са както сградите, така и откритите пространства. Сградите са решени основно с дърво – както отвън, така и отвътре. Използван е изцяло дъбов материал, чиито технически характеристики

са изключително добри и устойчиви на характерните атмосферните условия. Запазени са старинните каменни зидове, като по някои от камъните се четат древни надписи. Възстановена е една от старинните порти на острова. Съществуващите стенописи в църквата са художестве-

но реставрирани. В непосредствена близост до църковната сграда е открит и реставриран стар кладенец. В стаите за гости, някои от които са били монашески килии, обзавеждането е изклю-

чително семпло, като навсякъде умишлено е търсен ефектът за връщане назад в миналото. Навсякъде са подменени сградните инсталации, дограмата, изградени наново и интегрирани в една от сградите са трафопостът и хидрофорът на острова. Облагородени са и външните прос-

транства – възстановени са алеите, монтирани са нови пейки, градинско осветление, кошчета за боклук. Новост са изградените площадки за наблюдение, откриващи неповторими гледки непосредствено над скалите. Възстановен е и пристанът, като той е съобразен с характеристиките на кораба, който ще превозва туристите. Навсякъде е осигурена достъпна среда, така че островът ще може без проблем да се посещава и от хора с увреждания. Характерната растителност е запазена и предстои да бъде обогатена с нова, типична за мястото. Само след няколко месеца остров Света Анастасия ще може да покаже на своите гости модерна музейна експозиция, която ще съчетава експонати и артефакти с най-съвременни дигитални технологии, които буквално ще съживят миналото на острова. В ресторанта ще се предлагат традиционни морски и манастирски гозби, като основно място в менюто ще заемат ястията с миди, тъй като районът около Св. Ана-

стасия е най-голямата естествена мидена плантация в региона. Ще се предлага и сладко от зелени смокини, за направата на което ще се използват смокини, отглеждани на място. На острова ще се организират сватби, кръщенета, различни културни събития, тематични вечери – „пиратска“, „монашеска“ и др. За любителите на спорта, ще се предлага гмуркане, курсове по йога, различни състезания по плуване и ветроходство. Остров Света Анастасия се реставрира в рам-

ките на проект на община Бургас „Културно-историческото наследство на о-в Света Анастасия и град Бургас – атрактивна и конкурентоспособна туристическа дестинация“. Стойността му е 3.5 млн. лв. Проектът за реконструкция е разработен от варненското архитектурно бюро „Фрибул” с главен проектант арх. Юлия Железова. Изпълнител на строителството е консорциум „Анастасия инженеринг”, обединение между „Хидрострой и ЕКСА. Силвия ЦЕНОВА

Строителство ГРАДЪТ, 14 - 20 октомври 2013 г.

gradat.bg

АРХИТЕКТУРА Арх. Георги Бакалов, председател на Съюза на архитектите в България:

Работи се на парче, което доведе до липса на хармония в средата Арх. Бакалов, ще ни разкажете ли малко повече за инициативите на САБ, с които посрещате професионалния си празник? - Първата е свързана с изложба на български архитекти, които практикуват в чужбина. Тази инициатива е залегнала в програмата, която представих още при кандидатстването ми за председател на САБ. Идеята е да направим мост между архитекти, които са завършили в България и работят зад граница, и чуждестранни граждани, завършили образованието си в България. Този мост се изразява в културни връзки, в чисто професионални контакти и взаимоотношения, включително и работа. Идеята ни е съвместно с Държавната агенция за българите в чужбина да организираме поредица от срещи поне един път в годината, които се съпътстват от изложби, презентации, дискусии и същевременно обмяна на опит, виждания и най-вече коментиране на въпроси, свързани със законодателните инициативи в отделните държави. Издадохме и каталог с реализации на колегите ни и подписахме обръщение за бъдещи действия, което може да видите на сайта на САБ. Колко архитекти представят проектите си в рамките на изложбата? - Поканихме над 80 колеги, в момента тук са 16 от 7 страни, 4 са от САЩ, останалите са от Англия, Франция, Шотландия, Австрия, Израел и Гърция. С много от тях поддържаме постоянно контакти. Идеята е не само САБ да бъде припознат, а да можем да върнем част от блясъка му от преди 20 г., когато беше водеща организация в Международния съюз на архитектите, а и в обществения и културния живот у нас. Какво ви направи впечатление в презентациите на участниците? - Най-общо казано, след бума в строителството и респективно в проектирането сега нещата рязко са се влошили. Имаме 5 висши учебни заведения, които постоянно бълват кадри, а реално няма механизъм, който да регулира според нуждата на пазара необходимостта от изграждане на кадри. Много впечатлява-

Трябва да се знае кое е планиране, кое проектиране, устройство, градоустройство, тази дума изчезна напоследък, кое е обемно-градоустройствено проектиране, което също се забрави и създаде предпоставка за работа на парче и липса на хармония в средата.

авършва ВИАС през 1981 г. Работил е 14 години в КНИПП „Софпроект“. На свободна практика е от 1990 г. Съуправител е на проектантска фирма „ВИГ-инженеринг“. Упражнявал е постоянна екипна работа на всички нива на проектиране - ОУП, ОГП, подробни планове, инвестиционни проекти, включително интериор, и е взел пряко участие в архитектурно-строително проектиране на над 2 млн. кв.м РЗП. Асоцииран член на БАТА, съучредител на СТПК –Софийска търговско-промишлена камара, съучредител на CREAM Bulgaria EU – първата организация към ЕС за ПЧП в България. Председател на САБ от 2010 г.

Банка от готови проекти

а планова проектна готовност и опростяване на процедурите, съпътстващи издаването на строително разрешително, настояват Съюзът и Камарата на архитектите в България. Двете професионални организации са категорични, че общините не успяват да оползотворят различните схеми за финансиране, тъй като няма цялостна стратегия за развитие и разработени проекти. За да бъде създадена банката с готови проекти обаче, правителството трябва да отдели поне 1% от индикативната стойност на обекта.

ща беше една от презентациите, свързани с дейността на RIBA и английския опит. RIBA е аналогът на САБ, а организацията, която поддържа регистъра за правоспособност, е аналог на КАБ. В Англия двете организации на всеки 5 г. с подкрепата на държавата, която им е гласувала доверие за самоуправление, имат възможност да атестират и да правят проверка до каква степен са надградили образованието или пък са понижили изискванията си и качеството на кадрите. Организацията създава и логистика, когато някой английски архитект иска да отиде в друга държава. Осъществява контакти, връзки, възможности за намиране на работа. Една от темите, които архитектите поставиха, е за контрола върху реализацията на проектите им? - Работим и ние по този въпрос - да може законодателно да направим ясни нещата и архитектът да присъства до края на строителния процес. Това е и една от амбициите на новото министерство.

Участвате на експертно ниво в ресорните парламентарни комисии. Какви са очакванията ви от Министерството на инвестиционното проектиране (МИП)? - Първият въпрос, който поставихме в работата си в НС и е свързан със сега съществуващата инженерингова поръчка. МИП за нас е единственият гарант, че конят ще бъде сложен пред каруцата. От инженеринговата поръчка всички губят – и обществото, и печалбата на строителя е по-малка, да не говорим за качеството на продукта. Инженеринговата поръчка обикновено се изпълнява в слаборазвити държави на няколко пъти по-висока стойност или там, където много спешно трябва да се реши даден въпрос. По същество строителят печели поръчката, след което той възлага проекта. Практиката показва, че това е най-лошият вариант за обслужване на обществения интерес. Би трябвало първо да се направи проектът, да бъде избран с конкурс, да се извадят всички количества и стойности на този проект и тогава вече строителят да се конкурира за цена и за срок. Качеството не трябва да подлежи на коментар. Сега се прави такъв проект, който да е в изгода на строителя и в ущърб на обществото. Говоря за обществените поръчки. По ваши наблюдения архитектурните обекти у нас конкурентни ли са на тези, които се реализират на световно ниво? - Ние сме изключително талантливи и като архитекти, и като нация. Проблемът е, че малко по-трудно се обединяваме, но в крайна сметка това също е интересно, тъй като индивидуалността има смисъл и значение. Опитът, който нашите колеги зад граница са натрупали по света, показва, че всъщност българинът, където и да го сложиш, намира начин да се реализира. Тук по-скоро проблемът е как да използваме техния опит, да

го интерпретираме и прилагаме в България. Това е много важно. И вторият важен въпрос е как можем да работим онлайн, подобно на китайците и индийците например, обслужвайки западни компании за проектиране. Искаме да създадем една мрежа, система от контакти. Например наши колеги в САЩ търсят някого за начертаване или 3D модел. Там обаче цената е 3-4 пъти по-висока, отколкото в Китай или Индия. А заради часовата разлика, когато се поръча през деня, на следващата сутрин вече проектът може да е готов. Разкажете ни за проекта „НДК – София и Витоша - Музика и светлина”? - Проектът цели да даде на София още една туристическа забележителност подобно на Велико Търново. Ще бъдат използвани сега съществуващите площадки на Витоша, над 30 на брой, които ще бъдат облагородени и използвани за наблюдение. Искаме да привлечем като партньори за този проект посланиците на други държави, които сами да изградят своя площадка за наблюдение с контура на съответната държава и част от съществуващите алеи, с информационни табла за културата, историята и икономиката на всяка, която иска да се включи. Предвижда се да има и места за наблюдение от НДК - южната тераса на второ ниво, с много светлина и музика, подобно на Търново и Шумен, но в контекста на София – европейска столица. Идеята е този проект да се организира и реализира от 12-те творчески съюза в България със средства на отделните държави, при това само с логистичната подкрепа на държавата и общината. Той може да създаде възможности за изяви на културата не само на наши представители , но и на чуждстранни на база на традиционните ни контакти, а защо не и да развием нови. Проектът бе презентиран пред 43 посланици в ЦДА на ул. „Кракра“ 11, където създадохме клуб на посланиците – приятели на архитектурата, към САБ. На срещата посланиците приеха с готовност да участват и сега всичко е в наши ръце за етапна реализация. Интервюто взе Елина НИКОЛЧЕВА

Строителство ГРАДЪТ, 14 - 20 октомври 2013 г.

gradat.bg

АРХИТЕКТУРА

Български архитекти по света САБ представи в изложба проектите на утвърдени наши автори, работещи в чужбина Въображението на арх. Фани Данаджиева подчинява природните стихии и ги прави неизменна част от нейните проекти. Слънце, въздух, вятър и вода хармонират с изработените конструкции, създават усещане за цялост и онагледяват философията й, че новото строителство трябва да е уважително към средата, времето и историята. Арх. Данаджиева е започнала пътя си като проектант преди близо 50 години. Завършила е ВИАС, работила е в Австрия, Франция, но основната част от проектите й са реализирани в САЩ. Професионалният й път е започнал във време, когато да си жена архитект е било рядкост, заради което е трябвало да доказва качествата си постоянно. Тя се установява в Сан Франциско, Калифорния, и започва работа в архитектурно бюро, в което работят само мъже. Въпреки това в рамките на няколко години тя успява да заеме вицепрезидентския пост. През 1980 г. започва самостоятелната й практика, а всичките проекти, които е реализирала, са били спечелени с конкурс. „Светлината е основна тема за мен, тя дава ново измерение на пространството. Архитектурата е статична, а светлината я превръща в скулптура, която след 5 мин. ще изглежда различно”, разказва арх. Данаджиева. Тя не търси причудливи форми и сложни конструктивни решения, тъй като и в САЩ инвеститорите вече не могат да отделят огромни бюджети. И отново подобно на българската действителност и в САЩ конкурсните задания се печелят от най-евтиния, а не от най-добрия проект. И пак подобно на българските си колеги арх. Данаджиева изтъква като голям проблем осъществяването на контрола върху реализирането на съответния проект. Архитектът и в двете страни обикновено не е наеман от инвеститора за проследяването на всички етапи на

реализацията и крайният резултат често се различава съществено от идейния проект. „Архитектът трябва да е позитивен човек, в противен случай няма смисъл да се занимава с проектиране. Защото реализацията на даден проект е свързана с борба – от всички страни ти казват, че няма пари, че нещата не могат да се случат. А едновременно с това няма друга професия, която да е способна да създава действителност, носеща радост на хората”, продължава с разказа си арх. Данаджиева. Нейните покриви са вдъхновени от слънчогледа, извъртащ главата си винаги към слънцето. Дъждовната вода се събира и ползва за ландшафта. Понякога природата влиза и в интериора на сградите й. За един от проектите си тя е решила да остави скалата, която се е намирала на терена на къщата, и да я включи като декоративен елемент. Skyline Architekten

Един от четиримата съдружници във виенското архитектурно студио е арх. Петър Тодоров, който е завършил ВИАС през 1972, след което е получил диплома и от Техническия университет във Виена. „Нашето изкуство е найтрудното, казва той, защото единственото ни изразно средство е това, което сме построили.” Представянето на проектите на Skyline Architekten в Съюза на архитектите в България беше направено от младия арх. Константин Антонов, който от няколко години практикува зад граница. Четиризвездният СПА хотел в Капрун, намиращ се в австрийската провинция Залцбург, е една от най-мащабните реализации на архитектурното бюро. Той се състои от три части – хотелска, СПА център и обслужваща стопанска част, разположена по средата. Обединяващият елемент между трите напълно различни сгра-

ди е покривът, който се извива спираловидно от СПА центъра към върха на хотела. Сред найголемите предизвикателства за проектантите е било изграждането на басейн изцяло от стъкло

След дълго търсене на изпълнител архитектите се спрели на виенска фирма, производител на аквариуми. Покривната конструкция е от бетон, комбинирана с шпиц от метал над басейна. Сред другите реализации на Skyline Architekten е реконструкцията и изграждането на манастир от XVIII век, към който е имало и пивоварна. Предизвикателство в случая е, че двете сгради са паметници на културата и голяма част от бюджета на проекта е била предназначена за реконструкция на фасадите, тъй като има изискване да бъдат използвани автентични материали. Към двете съществуващи постройки архитектите са изградили контрастираща допълнителна зала – фасадата е от черен алуминий. Нереализиран е останал проектът за жилищен комплекс от затворен тип в столичния кв. Симеоново. Той е предвиждал улиците, осъществяващи достъпа до къщите, да бъдат вкарани под самите сгради и там да паркират автомобилите. Къщите са били проектирани по английски модел – два апартамента един над друг, всеки с отделен вход и собствен двор. Покривите са били решени плоски, за да могат да се използват като тераси.

Арх. Фани Данаджиева, САЩ

тектите, които искат да практикуват в Англия, трябва да положат допълнителен изпит. Образованието на архитекта в Англия е разделено на 3 части – 3 години обучение + 1 г. практика, след което бъдещите архитекти работят 2 г. по дипломирането си, а на финала, след още 2 години практика, те полагат изпит за придобиване на проектантска правоспособност. И така образованието, което получават британските архитекти, се превръща в най-продължителното в Европа – цели 8 години. RIBA е организацията, която съпоставена с нашите не-

правителствени структури, би отговаряла на професионалния ни съюз САБ. Контролиращи функции върху образованието

RIBA има активна роля при осъществяването на контрол върху качеството на образованието на Oстрова, като на всеки 5 години се инспектира нивото на университетите. Освен това архитектите са задължени всяка година да полагат 35 часа т.нар. continuing professional development, в рамките на които се запознават с новостите в професията. Елина НИКОЛЧЕВА

Арх. Цена Джеймс

чийто професионален живот се развива в Англия, е насочила усилията си към британската регулаторна неправителствена организация RIBA (Royal Institute of British Architects). Благодарение на усилията на арх. Джеймс през 2004 г. УАСГ получава акредитация от RIBA и образованието на студентите се признава от английската организация. Въпреки това архи-

Проектът за Международния конгресен център - Абуджа, на арх. Павлина Коева-Рачева

Арх. Константин Антонов, Австрия

Завършил съм в България през 2002 г. в УАСГ и в следващите няколко години работих при мои познати българи архитекти във Виена. Така постепенно от по няколко месеца минах на работа почти изцяло във Виена. Моето впечатление за разликите между България и Австрия са по-скоро в процеса на работа. В Австрия много повече време се отделя на планирането на детайли. Понякога за една жилищна сграда може да отнеме седмица решението за това как ще изглеждат прозорците, как ще бъдат уплътнени. В Австрия всяка сграда трябва да има нещо като енергиен паспорт, той е задължителен, за да бъде одобрен проектът. Трябва да бъде одобрен от строителен физик, което всъщност на моменти доста затруднява процеса. Как се затваря един прозорец например или цокъл, дали няма да проникне вода, дали няма да прониква шум. Стига да не се стига до крайност ,това не е проблем, но моите впечатления са, че понякога се стига до един момент, в който се ограничава свободата на архитекта. От типа например, че за да се направи вход на обществена сграда, тя задължително трябва да има козирка, в противен случай не може да бъде одобрен проектът. Имало възможност да се събере сняг и през вратата да влезе наводнение. Понякога наистина го приемаме почти като вмешателство в архитектурата.

Луксозният СПА хотел в Капрун, проектиран от Skyline Architekten

Строителство ГРАДЪТ, 14 - 20 октомври 2013 г.

gradat.bg

АРХИТЕКТУРА „Архитектурен салон Варна 2013”

Над 70 проекта и реализации показаха варненските архитекти От ляво на дясно: арх. Димитър Стефанов, председател на САБ - дружество Варна, арх. Георги Минчев, председател на КАБ - РК Варна, и Димитър Чутурков, зам. областен управител на Варна, официално откриха „Архитектурен салон Варна 2013“

На 7 ноември в Дома на архитекта във Варна се откри традиционният преглед на варненската архитектурна гилдия „Архитектурен салон Варна 2013”. Изложбата се организира съвместно от САБ – дружество Варна, и КАБ – Регионална колегия Варна, и е посветено на Международния ден на архите-

кта. Въпреки кризата и намалелите поръчки тазгодишният салон се характеризира със засилено участие на архитектурната гилдия. В изложбата участваха 28 архитекти и архитектурни бюра с общо 70 табла. Впечатление прави и интересът от страна на младите архитекти, ра-

ботещи във Варна, които показаха интересни проекти, конкурсни участия и реализации. Според решение на организаторите тазгодишният салон нямаше състезателен характер и не бяха излъчени наградени проекти и проектанти. В рамките на месец октомври, през който изложбата ще може да се види

Организаторите връчиха на всички участници в „Архитектурен салон Варна 2013“ грамоти

в Дома на архитекта, е предвидена и съпътстваща програма, серия от лекции, част от които ще се проведат във ВСУ „Черноризец Храбър”. На 5 октомври там гостуваха Ханк Ян Вехаген, преподавател по брегово инженерство в Технологичния университет в Делфт, който изнесе лекция „Развитието на во-

дния фронт в Нидерландия”, и проф. арх. Марсел Мейли, който представи методи за изследване на урбанистични трансформации в швейцарския институт „Студио Базел“. Голям интерес предизвика и лекцията на инж. Никола Николов на тема „Древни и съвременни строителни техноло-

гии”, която се проведе на 10 октомври в Дома на архитекта. На 17 октомври предстои Орлин Перфанов, координатор за Югоизточна Европа, да представи EINSTEIN – проект по FP 7 за интеграция на сезонни термоакумулатори за съществуващи жилищни сгради в Европа. Силвия ЦЕНОВА

40 обекта на петата архитектурна изложба в Плевен

Около четиридесет проекта на над двайсет плевенски архитекти показа петото издание на регионалния преглед на архитектурата Плевен 2013. Изложбата откри кметът на Плевен проф. д-р Димитър Стойков, който изрази удовлетворението си от факта, че по проект на плевенски колектив ще бъде реконструирана централната част на града. За втори път специализираната експозиция бе изложена на градския площад пред сградата на областната администрация, за да бъде видяна от жителите и гостите на града. Свои разработки от послед-

ните две години за периода октомври 2011 – октомври 2013 г. представиха архитектурните бюра „Проконсулт”, „Емко”, „Румен Шекеров”, „Проарх”. Проекти показаха архитектите Костантин Гулишев, Ирена Христова, Митко Дончев, Анатолий Христов, Таня Маркишка, ландшафтните архитекти Деница Денева, Митко Начев. Тъй като изложбата няма конкурсен характер, всички участници получиха почетна грамота за участие. През 2014 плевенската експозиция ще бъде част от Националния преглед на архитектурата в София. Силвия ЗЛАТКОВА

Строителство ГРАДЪТ, 14 - 20 октомври 2013 г.

gradat.bg

ФАСИЛИТИ МЕНИДЖМЪНТ

Фасилити мениджмънт: Реализация в България Обучението и глобализацията са основни теми на Осмата международна конференция Осмата поред международна фасилити мениджмънт (ФМ) конференция ще бъде открита на 17 октомври. В първия ден от събитието представителите на ФМ компании и такива с голям сграден фонд ще могат да разберат как могат да повишат енергийната си ефективност чрез финансиране от Европейската банка за възстановяване и развитие (ЕБВР). Осмата ФМ конференция е посветена на две основни теми, които няма как да не са минавали през главите на управителите на ФМ компаниите в България – обучението на служителите и глобализацията и нейният ефект върху компаниите. На 18 октомври, след края на конференцията, ще се проведе и семинар на тема „Фасилити и пропърти мениджмънт за ритейл и филиални компании“. В България все още е трудно да се намерят училища и висши учебни заведения, където да се преподава фасилити мениджмънт въобще. През последните години благодарение и на Българската фасилити мениджмънт асоциация (БГФМА) се създадоха две магистърски програми по фасилити мениджмънт, което определено действа

В досегашните конференции са участвали 100 лектори, разисквани са над 70 теми, регистрирани са 700 участници

благоприятно на пазара на труда. Но освен университети съществуват и други начини и практики за обучение на служителите. За това ще ни разкажат малко повече лекторите в панела за образование – Драгия Драгиев, Албена Паралингова, Роксана Бодо (Румъния) и др. Глобализацията е тема, която присъства в дневния ред на ФМ компаниите от Западна Европа отдавна. Немалко компании отвориха клонове на своите компании в различни страни в Европа заради техни клиенти, които имат офиси, нуждаещи се от поддръжка. Такива компании има и в България. Но как да се уеднаквят стандартите в различните страни, като има разли-

чия в законодателството, социалните условия и начините на мислене и работа? За това ще ни разкаже Кирил Илиев – управител на „Гео фасилитис“ ЕООД, който е работил като регионален мениджър в най-старата компания за фасилити мениджмънт във Великобритания. Други лектори в панела ще са Петър Пришъл от „Реалити консулт“, Огнян Стоев – фасилити мениджър в „Хюлет - Пакард България“, и др. Ще бъде засегната и темата за пазара на недвижими имоти в България. През 2013 г. се наблюдаваше ясна тенденция за неговото раздвижване, като се отчете и лек ръст на осъществените сделки. Повече за очакванията, тенденциите и про-

Една нова бизнес сфера

еждународни фасилити мениджмънт асоциации дават различни дефиниции за тази нова бизнес сфера. Според най-популярното определение фасилити мениджмънтът включва всички дейности, които не са основен бизнес на компанията – т.е. всички поддържащи дейности. Например, ако основната дейност на компанията не е свързана със счетоводни услуги, счетоводният отдел се причислява към фасилити мениджмънта. Европейската ФМ асоциация (EuroFM) е приела подобна дефиниция, която е припозната и от Българската фасилити мениджмънт асоциация (БГФМА). Тя гласи: „Интеграция на процеси в рамките на една организация за предоставяне и развитие на договорени услуги, които служат за подпомагане и подобряване на ефективността на основната дейност на организацията“. Важно е да се вземе предвид първата част от тази дефиниция – „интеграция на процеси“. От много компании, независимо в коя бизнес сфера са, смятат, че ФМ се изчерп-

ва с поддръжката на сградните инсталации – т.е. физическата дейност, свързана с установяване и отстраняване на проблемите. А това съвсем не е така. Самото име на дейността – фасилити мениджмънт, съдържа в себе си думата управление. Тук става дума за управление на процесите вътре в самата компания, по начин, който улеснява основната й дейност. Фасилити мениджмънтът трябва да познава в дълбочина процесите в компанията, за да може да ги управлява, така че да подобри и олекоти дейността на компанията. Фасилити мениджмънтът в България претърпява развитие с всяка следваща година. Все повече компании – български инвеститори в недвижими имоти и големи компании, предприемат стъпки към въвеждане на професионално управление на сградите си с цел оптимизация на разходите и подобряване на предоставяните услуги, както и подобряване на работната среда за служителите. Това определено е положителна тенденция, която смятаме, че ще се запази и занапред.

блемите пред този сектор ще сподели г-н Иван Велков, председател на Национално сдружение на недвижимите имоти в България. Друга нова тема, която ще бъде разгледана детайлно, е Третият либерализационен пакет, отнасящ се до търговията с електроенергия и природен газ в страните от Европейския съюз. Какви са особеностите на новия модел и как се отнася до фасилити мениджмънт сектора ще представи енергийният експерт

и главен редактор на сп. „Ютилитис“ - Атанас Георгиев. Като допълнителен бонус за участниците на конференцията са и два семинара, които ще се проведат паралелно с конференцията. Първият форум на тема „Фасилити мениджмънт: Реализация в България“ е проведен през 2006 година. Конференцията, организирана от студенти от Техническия университет в Карлсруе, сега е най-важното събитие в сферата на управлението и поддръжката на

сграден фонд в България. Лектори на тези конференции са били някои от най-големите специалисти по фасилити мениджмънт в Европа, професори от водещи университети на Стария континент, управители на някои от най-големите фасилити мениджмънт компании както в Европа, така и в България, както и голям брои български специалисти – хората, които развиват успешно фасилити мениджмънт бизнес в страната. Темите, които са се разисквали през годините, покриват широк спектър от основни и профилирани теми – от това какво е фасилити мениджмънт и има ли българска дума за тази бизнес ниша, през това как се калкулират разходите за поддръжка и преразпределят на наемателите, та чак до наймалките детайли в работата на един фасилити мениджър. Смело можем да кажем, че се наблюдава възходящо развитие на темите и лекторите през годините.

Строителство ГРАДЪТ, 14 - 20 октомври 2013 г.

gradat.bg

КОНКУРС

Конкурс за обемно-устойчиво проучване на столичния център Зона 1 в“ бул. „Дондуко

Зона 2 Зона 3 Зона 4

ул. „Сол унска“

бул. „ Вито ша“

толична община обяви конкурс за прединвестиционно обемно-устройствено проучване и решение на публични пространства в ЦГЧ на София, ДБФП № BG161О001/ 5-02/2012-002 създаване на проектна готовност за кандидатстване по оперативна програма „Региони в растеж“ за периода 2014 - 2020 г. по оперативна програма „Регионално развитие“ 2007 - 2013 г., приоритетна ос „Техническа помощ“, операция 5.3: „Изграждане на капацитет на бенефициентите на ОПРР“, схема за предоставяне на безвъзмездна финансова помощ: BG 161РО001/5-02/2012 „В подкрепа на следващия програмен период”.

и“ ск в о ак .Р

л. бу

.С „Г

л. бу

„В

и“ ск в Ле

Всички български и чуждестранни физически и/или юридически лица или техни обединения с регистрация, че имат правото да извършват услуги по архитектура, градоустройство, ландшафтна архитектура и транспортно планиране, или с нотариално заверено споразумение между участниците в екипа за извършване на дейностите – задачи на настоящата конкурсна програма, и в последващата фаза на проектиране. Участниците следва да представят административни сведения по приложения образец № 1 в т. 21, Приложение №2 към настоящата конкурсна програма за ръководител и участници в екипа, както и документи, удостоверяващи образованието им и професионалната им квалификация. Задължително условие е ръководителят на екипа да има регистрация в Камарата на архитектите или Камарата на инженерите в инвестиционното проектиране в България и в членовете на екипа да има с пълна проектантска правоспособност ландшафтен архитект, инженер транспортно строителство, електроинженер, ВиК инженер, геодезист, както и вписан в публичния

регистър на Министерството на културата по чл. 165 от ЗКН и Наредба №Н-3/2011 на министъра на културата проектант. Условието се поставя с оглед гаранция авторите на първопремирания проект да имат техническата и правната възможност да разработят проект в следващата фаза на проектиране, а именно технически инвестиционен проект, както и във връзка с изискване на Националния институт за недвижимо културно наследство към Министерството на културата предвид културно-историческата значимост на зоните за интервенция. В случай че ръководителят на екипа е чуждестранно лице, следва да представи решение за пълно признаване на проектантска правоспособност от управителния съвет на Камарата на архитектите в България в съответствие с правилника за дейността и организацията на работа на комисията по регистъра към УС на КАБ (приет от УС с протокол №3 /09.06.2008 г., посл. изм. и доп. с Решение на УС с протокол № 5/15-16.02.2013 г.) и Наредба №2 за проектантската правоспособност на инженерите, регистрирани в КИИП, или решение за признаване на проектантска пра-

воспособност за временно предоставяне на услуга в съответствие с горецитирания правилник и наредба. В случай на юридическо обединение между български и чуждестранни лица, задължително условие е изпълнението на т. 7.3. В конкурса не могат да участват:

•лицата, взели участие в изготвянето на конкурсната програма •членовете на техническата комисия и на журито, резервните им членове, както и свързаните с тях лица съгласно Търговския закон и/или Закона за предотвратяване и разкриване на конфликт за интереси •лицата, намиращи се в трудови или служебни отношения с Възложителя или с член на техническата комисия и журито •лицата по чл. 47, ал. 1, ал. 2 и ал. 5 от ЗОП •лицата, лишени от проектантска правоспособност. В 14-дневен срок от датата на оповестяване на резултатите възложителят организира изложба на конкурсните проекти, която завършва с обсъждане, в което задължително участват председателят на журито, членове на журито и представители на възложителя. Възложителят

връща на участниците некласираните на първо, второ и трето място конкурсни проекти в 7-дневен срок след приключване на изложбата. По ОПРР ще се финансира

реализацията на тези инвестиционни проекти, с които се предвиждат следните интервенции в пространства от градската среда – общинска собственост: •изграждане и възстановяване на зони за обществен отдих (зелени и водни площи; детски площадки; елементи на градския дизайн – кошчета за боклук, пейки, чешми, фонтани, статуи и др.; обществени тоалетни; поливни системи; енергоспестяващо осветление; ВиК и ел. мрежи и съоръжения) •изграждане, обновяване и възстановяване на пешеходни и велосипедни пространства (алеи, тротоари, зони; подлези; указателни знаци) •възстановяване и обновяване на улична мрежа (улици, мостове, тунели, прелези и надлези при напълно изградени подземни инженерни съоръжения). Изборът за териториална намеса в пространства от градската среда е обоснован и съобразен с: •изискването на ОПРР

“ се шо ко дс ра иг ар „Ц

“ ев ти на Иг

Право на участие в конкурса имат:

л. бу

аф „Гр л. бу

л. бу

“ ев ги р ео иГ г о вл „Е

егистрация и получаване на изходна информация в съответствие с чл. 28, ал. 6 от ЗОП – от 09.10. 2013 г. (сряда) до 19.11. 2013 г., 17.00 ч. (вторник). Подаване на конкурсни проекти в съответствие с чл. 64 от ЗОП и чл. 18, ал. 1 от НПКУПИП – до 29.11. 2013 г., 17.00 ч. (петък). територията да бъде част от одобрените от общинския съвет зони за въздействие в Интегрирания план за градско възстановяване и развитие / ИПГВР/ на гр. София •значимостта и очакваните ползи за жителите и гостите на столицата, местния бизнес, Столична община и държавата като цяло •наличието на множество обекти с необходимост от интервенция по други схеми на ОПРР (образователна, културна и социална инфраструктура и интегриран градски транспорт) и ограничения общ размер на отпусканите финансови средства по схема за предоставяне на безвъзмездна финансова помощ: BG161PO001/5-02/2012 “В подкрепа на следващия програмен период” за разработването на необходимите технически или работни инвестиционни проекти, с които ще се кандидатства в следващия програмен период •резултатите от проведените обществени обсъждания. Избраната територия е дял от централната

градска част на столицата с пръстеновидна форма (избран е маршрутът, по който могат да бъдат развеждани потенциалните туристи, желаещи да се запознаят със забележителностите на столицата). Условно е разделена на четири подзони – функционално независими една от друга, но изграждащи заедно най-представителната част от града. Фрагментирането позволява позадълбоченото й изследване и решение за прилежащите й пространства. Въпреки разделението всяка подзона следва да се разглежда като част от системата на публичните пространства в цялата територията. Участниците имат правото да кандидатстват с проект за обемно-устройствено проучване и решение за повече от една зона. Участниците могат да представят продукт във фаза предварително (прединвестиционно) и обемно-устройствено проучване и решение за изграждане, възстановяване и обновяване на публични пространства в четири зони (обособени позиции).

Строителство ГРАДЪТ, 14 - 20 октомври 2013 г.

gradat.bg

КОНКУРС ОБОСОБЕНА ПОЗИЦИЯ 1: Зона 1 - бул. „Евлогий и Христо Георгиеви” и зелените площи с велоалеи между уличните му платна и коритото на р. Перловска (в участъка от бул. “Цариградско шосе” до бул. “Драган Цанков”), Моста на дружбата, пл. „Орлов мост” и прилежащите му подлези Характеристики и проблеми.

Бул. „Евлогий и Христо Георгиеви” е елемент на техническата инфра-

структура по смисъла на чл.64, ал.1, т.1 от ЗУТ и съгласно план-схемата на първостепенната улична мрежа на гр. София към ОУП на СО е улица от II клас. Съгласно схемата „Зелена система и културно-историческо наследство” към ОУП на СО представлява защитено открито публично културно-историческо пространство (Ткин-1в). Зелените площи между платната на бул. „Евлогий и Христо Геор-

гиеви” и укрепленията на коригираната р. Перловска съгласно схемата „Зелена система и кул-

турно-историческо наследство” към ОУП на СО3 представляват недвижима културна цен-

ност – паметник на градинското и парково изкуство (Ткин-1г). Общата площ на зелените площи е над 1 ха. Според предвижданията на ОУП на СО попадат в устройствена категория (Тзв) “Терени за озеленяване на улици, реки, дерета, открити канали и сервитути”, в която не се допуска строителство, с изключение на инженерни мрежи и алеи. В териториалния обхват на Зона 1 има богата растителност, състояща

голяма част от прилежащото им застрояване е обявено за паметник на архитектурата, културата или историята. Зона 2 е рамкирана от жилищно-търговски сгради и банкови сгради (част от исторически развилия се банков и търговски център), кино „Одеон”, Агенцията по вписванията към Министерството на правосъдието, 6-то ОУ „Граф Игна-

тиев”, Министерство на вътрешните работи, дирекция „Разпространение на статистическата информация” към Националния статистически институт, Държавната агенция за метрология и технически надзор, административната сграда на „Български държавни железници” ЕАД, Регионално управление на горите – София, Столичната библиотека, Общин-

ският театър „Възраждане”, Домът на инвали-

дите, площад и градина „Райко Даскалов” и др.

ковска”, ул. „Дякон Игнатий” и ул. „Георги Бенковски” са елемент на техническата инфраструктура по смисъла на чл. 64,

ал. 1, т. 1 от ЗУТ. Съгласно план-схемата на първостепенната улична мрежа на гр. София към ОУП на СО2 бул. „Цар Осво-

бодител” е улица от IIIБ клас, а ул. „Ген. Гурко”, ул. „Княз Александър I”, ул. „Московска” и ул. „Георги С. Раковски” са улици от IV клас. Ул. „Дякон Игнатий” и ул. „Георги Бенковски” не присъстват в съдържанието на план-схемата на първостепенната улична мрежа на гр. София, което означава, че са улици с по-нисък клас от IV-ти. Съгласно схемата „Зелена система и културно-историческо наследство”.

вляват защитени открити публични културноисторически пространства (Ткин-1в) и попадат в охранителна зона на културно-историческия резерват „Сердика – Средец” (Ткин-1б), но не представляват сгради по смисъла на ЗУТ.

Пл. “Васил Левски” и пл. “Народно събрание” по предвижданията на ОУП на СО попадат в устройствена категория (Тзв) “Терени за озеленяване на улици, реки, дерета, открити канали и сервитути”, в която не се допуска строителство с изключение на инженерни мрежи и алеи. Градината „Кристал”, градината пред СУ, градините около храм-паметник „Св. Александър Невски”, храм „Св. София”, пред Синодална палата и около паметника на Иван Вазов съгласно схемата „Зелена система и културно-историческо наследство” към ОУП

на СО представляват недвижима културна ценност – паметници на градинското и парковото изкуство (Ткин-1г). Попадат и в обхвата на охранителна зона на културно-историческия резерват „Сердика – Средец” (Ткин-1б), но не представляват сгради по смисъла на ЗУТ. В зелените площи в обхвата на Зона 4 има богата растителност, състояща се от тревни съобщества и дървесни видове. В повечето от тях обаче няма създадени условия за пасивен и активен отдих чрез елементи на градското обзавеждане и дизайн.

се от тревни съобщества и дървесни видове. За Зона 1 жителите на гр. София говорят като за “канала”, защото през сърцевината й протича една от най-големите реки на града – р. Перловска, използвана за външна канализация. Желанието на столичната управа и на много от гражданите на столицата за тази територия е зелените площи около реката да се превърнат в привлекателна зона за отдих.

ОБОСОБЕНА ПОЗИЦИЯ 2: Зона 2 - ул. „Граф Игнатиев” с прилежащите й пл. „Джузепе Гарибалди”, пл. „П. Р. Славейков” и пл. „Патриарх Евтимий” (Попа); ул. „Солунска” (в участъка от ул. „Граф Игнатиев” до бул. „Витоша”); ул. „6-ти септември” (в участъка от ул. „Граф Игнатиев” до ул. „Аксаков”); ул. „Ген. Паренсов” (в участъка от ул. „6-ти септември” до ул. „Цар Шишман”); ул.

„Цар Шишман” (в участъка от ул. „Граф Игнатиев” до пл. „Народно събрание”) и градината пред храма „Св. Седмочисленици” Характеристики и проблеми.

Ул. „Граф Игнатиев” и пресичащите я ул. „Солунска”, ул. „6-ти септември” и ул. „Цар Шишман” са исторически значими улици, като

ОБОСОБЕНА ПОЗИЦИЯ 3: Зона 3 - Градската градина, градината около Руската църква, пл. „Александър I”, пл. „Н. Гяуров”, ул. „Княз Александър I”, ул. „Ген. Гурко” (в участъка от ул. „Княз Александър I” до ул. „Дякон Игнатий”), ул. „Дякон Игнатий” (в участъците от бул. „Цар Освободител” до площада пред Народния театър и от последния до ул. „Ген. Гурко”), бул. „Цар Освободител” (в участъка от пл. „Александър I” до ул.

„Георги С. Раковски”), ул. „Георги С. Раковски” (в участъка от ул. „Московска” до бул. „Цар Освободител”) и ул. „Московска” (в участъка от ул. „Георги Бенковски” до ул. „Георги С. Раковски”) Характеристики и проблеми.

Зона 3 е рамкирана от Българската народна банка, Банка ДСК, Народното събрание, Дворецът с прилежащия му двор (понастоящем с функ-

ция на Национална художествена галерия и Етнографски музей), Руската църква и прилежащата й градина, зала „България“, Министерството на отбраната, Народният театър, министерството на транспорта, Националният природонаучен музей към БАН, Телефонната палата, Централният военен клуб и др. Бул. „Цар Освободител”, ул „Гурко”, ул. „Георги С. Раковски”, ул. „Княз Александър I”, ул. „Мос-

ОБОСОБЕНА ПОЗИЦИЯ 4: Зона 4 - територията, заключена между ул. „Георги С. Раковски”, ул. „Московска”, пл. „Васил Левски”, бул. „Васил Левски”, бул. „Цар Освободител”, пл. „Народно събрание”, ул. „6-ти септември” и мисленото продължение на ул. „Аксаков” от ул. „6-ти септември” до ул. „Георги С. Раковски”. Характеристики и проблеми.

Съгласно план-схемата на първостепенната улична мрежа на гр. София към ОУП на СО2 бул. “Цар Освободител” и бул. “Васил Левски” са улици от IIIб клас, а ул.

„Московска”, ул. „Георги С. Раковски”, ул. „Оборище” (частта отдясно на храм-паметника „Св. Александър Невски), ул. „Дунав” и ул. „15-ти ноември” са улици от IV клас. Ул. „Оборище” (частта отляво на хрампаметника „Св. Александър Невски), ул. „Париж”, ул. „11-ти август” и ул. „6-ти септември” не присъстват в съдържанието на горецитираната план-схема, което означава, че са улици с понисък клас от IV-ти. Пл. „Народно събрание”, пл. „Св. Александър Невски” и пл. „Васил Левски” са елементи на транспортната техниче-

ска инфраструктура, съдейки от предвижданията на упоменатите в т. 2.2. регулационни планове и косвено от разпоредбите на чл. 82, ал. 2 от ЗУТ. Съгласно схемата „Зелена система и културноисторическо наследство” към ОУП на СО предста-

Строителство ГРАДЪТ, 14 - 20 октомври 2013 г.

gradat.bg

ИПГВР

ЕВРОПЕЙСКИ СЪЮЗ Европейски фонд за регионално развитие

Оперативна програма “Регионално развитие” 2007-2013 www.bgregio.eu Инвестираме във Вашето бъдеще! Проектът се финансира от Европейския фонд за регионално развитие и от държавния бюджет на Република България

Интегриран план за градско възстановяване и развитие на гр. Враца Интегриран план за градско възстановяване и развитие на гр. Враца - устойчива Враца, ще бъде главният инструмент за получаване на финансиране по проекти за устойчиво градско развитие през следващия програмен период 2014- 2020 г. Община Враца изпълнява проекта от средата на 2011 г., като същия, е финансиран по ОП „Регионално развитие” 2007-2013 г. (ОП”РР”). По проекта е изготвен социално-икономически анализ на гр. Враца и е предложена визия за развитие на града, определени са зони за въздействие - градски територии с определено основно функционално предназначение, със сходни характеристики и състояние на физическата среда, социалната и етническа структура на населението. Визията за града е до 2020 г. Враца да се превърне в съвременен европейски град с устойчиво развитие, запазена идентичност, активна социална общност, качествена среда за живот, бизнес, спорт и рекреация, икономика основана на знание и иновативност, територия със съвременна инфраструктура, екологично селско стопанство, развит туризъм, съхранена и облагородена природна среда, богат културен живот, толериращ активния живот на населението и развиващ таланта на своите деца. Определените три зони за въздействие бяха одобрени от Общинския съвет и Управляващия орган на ОП „РР”: 1) зона с преобладаващ социален характер, 2) зона с потенциал за икономическо развитие, 3) зона на публични функции с висока обществена значимост. Основните приоритетни проекти са пряко обвързани с визията за развитието на града до 2020 г. като съвременно място за живот, работа, инвестиции. През месеците септември 2012 и март 2013 г. бяха проведени анкетни проучвания и събрани над 100 предложения и мнения от фирми, НПО, образователни и здравни заведения. Във всяка една от зоните са идентифицирани приоритетни проекти, които ще се реализират през следващия програмен пери-

од. Kонцепцията на предложените дейности е за запазване на вече изградените сгради и модели в града, чиято устойчивост е доказала своите качества през времето и заслужава да бъде запазена за следващите поколения. Потърсена е актуална функция на запустелите сгради, със социални и активни спортни дейности. Подчертава се необходимостта от обследване и изготвяне на проекти за енергийна ефективност, саниране и прилагане на алтернативни източници за отопление и вентилация, за намаляване на разходите. Особено внимание се обръща на подрастващото поколение чрез подобряване на материално-техническата база в училищата, детските градини и ясли, за спорт и извънкласни форми на обучение. Предвиждат се ремонти и модернизация на значимите културни средища, които са не само от общоградско значение, но и за цялата област - Регионален исторически музей, Етнографско-възрожденски комплекс „Никола Войводов” към РИМ, Етнографско-възрожденски комплекс “Софроний Врачански” към РИМ, Драматично-куклен театър, „Симфониета Враца“, Регионална библиотека “Христо Ботев”, библиотека към музея и др. Безспорна е спешната и неотложна необходимост от подобряване на инфраструктурата и изграждането на цялостна улична и тротоарна настилка. Това затруднява не само гражданите, но и е основна причина за забавения и дори намаляващ темп в развитието на икономиката на града, възпрепятства бъдещи инвестиции и категорично изолира града от световната карта. В зона „O“ - зона на публични функции с висока обществена значимост, са представени идеи като: Основен ремонт и реставрация, оборудване и обзавеждане на сградите, в това число паметници на културата и тези, които са част от културно-историческото наследство на град Враца. Реконструкция, ремонт и внедряване на мерки за енергийна ефективност на образователни институции; културни центрове, театри, читалища,

чански” към РИМ, Драматично-куклен театър, Регионална библиотека “Христо Ботев”, Утилизиране и благоустрояване на територията на бившето военно поделение за изграждане на публична зона с културни, развлекателни и спортни обекти, места за отдих и занимания (военен музей, тематични градини, център за катерене, стрелбище, открит плувен басейн, хотел, многофункционална спортна зала, лятно кино, алея на здравето, лифт); Изграждане на модерна административна сграда на мястото на бившата Сувенирна палата с офиси, информационен център, арт галерия и заведения за хранене. библиотеки и други обекти, административни сгради; Благоустрояване на територията на бившето военно поделение за изграждане на публична зона с културни, развлекателни и спортни обекти, места за отдих и занимания; Благоустрояване на междублоковите пространства; Изграждане на Европейски геопарк „Врачански Балкан”; изграждане на покрит общински пазар на мястото на съществуващия Кооперативен пазар; Изграждане на модерна административна сграда на мястото на бившата Сувенирна палата с офиси, информационен център, арт галерия и заведения за хранене. Обновяване и модернизиране на пешеходната зона, в централната градска част на града от кръстовището на бул. „Христо Ботев” и бул. „Втори юни” до предгаровия площад. Изграждане на система от стоянки за велосипеди в близост до всички общински обществени сгради и спирките на градския транспорт; Реконструкция, модернизация и разширение на съществуващ пешеходен мост по ул. „Родопи”; Реконструкция и разширение на „Табашки мост”. Добавяне на декоративни елементи и вечерното им експониране за подчертаване на естетика и представителност, както и изграждане на кръгови кръстовища, с цел повишаване качеството на транспортно-комуникационната система. В зона „И“ - зона с по-

тенциал за икономическо развитие, се планира доизграждане на североизточна дъга - нова пътна връзка от бул. „Васил Кънчов”, северно от стадион „Христо Ботев“ през жп линията към Източната част на зоната. Пътят трябва да продължи по североизточната дъга на града, в околовръстен път, до бул. „Мито Орозов”, както и доизграждане на северозападна дъга. Проектиране и изграждане на кръгови кръстовища на улиците: бул. „Мито Орозов” и бул. „България”; бул. „Мито Орозов” и бул. „Европа”; бул. „Мито Орозов” и ул. „Околчица”; бул. „Мито Орозов” и ул. „Никола Вапцаров”. Реконструкция, рехабилитация на съществуващата електро- и ВиК мрежи и изграждане на нови; Рехабилитация и реконструкция на улични мрежи, улично осветление и изграждане на обществени паркинги; Ремонт и реконструкция на сградите на Професионална гимназия по търговия и ресторантьорство – Враца. Изграждане на бизнес иновационен център; логистичен парк, хоспис в сградата на бившия Химически техникум, младежки занаятчийски център и център за техническо развитие в сградата на бившето училище „Антон Иванов“; благоустрояване на зелените площи. В зона „С“- зона с преобладаващ социален характер( жк „Дъбника” и жк „Сениче”), са планирани:

Ремонт на основните елементи на многофамилни жилищни сгради, строени по индустриален способ; Реконструкция на бившето училище „Давид Тодоров” в спортен младежки център с открит и закрит плувен басейн, физиотерапия и рехабилитационни кабинети. Изграждане на център по трудотерапия и пещ за грънчарство в сградата на бившата топлоцентрала в двора на център „Зорница“. Важно за трите зони е изграждане на детски площадки и спортни игрища, както и благоустрояване на зоните, намиращи се в междублокови пространства. Реконструкция и рехабилитация на съществуваща улична мрежа, пешеходни алеи и тротоари, изграждане на пешеходни зони, включително реализиране на мерки за осигуряване на достъпна архитектурна среда, както и проектиране на мрежа от велоалеи са друга част от проектите. ЧАСТ ОТ ПРИОРИТЕТНИТЕ ПРОЕКТИ В ЗОНИТЕ ЗОНА С ПУБЛИЧНИ ФУНКЦИИ С ВИСОКА ОБЩЕСТВЕНА ЗНАЧИМОСТ Реконструкция, ремонт и внедряване на мерки за енергийна ефективност на културни центрове: Регионален исторически музей, Етнографско-възрожденски комплекс „Никола Войводов” към РИМ, Етнографско-възрожденски комплекс “Софроний Вра-

ЗОНА С ПОТЕНЦИАЛ ЗА ИКОНОМИЧЕСКО РАЗВИТИЕ Изграждане на нов логистичен парк Изграждане на Технологичен парк (бизнес иновационен център) Изграждане на хоспис в сградата на бившия Химически техникум Изграждане на младежки занаятчийски център и център за техническо развитие в сградата на бившето училище „Антон Иванов“ ЗОНА С ПРЕОБЛАДАВАЩ СОЦИАЛЕН ХАРАКТЕР (жк „Дъбника” и жк „Сениче”) Реконструкция, ремонт и внедряване на мерки за енергийна ефективност на образователни институции, оборудване и обзавеждане на СОУ „Никола Войводов”, ОДЗ „Звездица“, ОДЗ „Зора“, ОДЗ „Звънче“, ОДЗ „Знаме на мира“, ОДЗ „Радост“; Спортен младежки център, жк „Дъбника“ (в бившето училище „Давид Тодоров”); Реконструкция, ремонт и внедряване на мерки за енергийна ефективност, оборудване и обзавеждане на дневен център за деца и възрастни с увреждания „Зорница”; Център по трудотерапия и пещ за грънчарство в сградата на бившата топлоцентрала в двора на център „Зорница; Подобряване на физическата среда на зона, застроена с многофамилни жилищни сгради.

Този документ е създаден в рамките на проект „Интегриран план за градско възстановяване и развитие на град Враца – устойчива Враца”, който се осъществява с финансовата подкрепа на Оперативна програма Регионално развитие” 2007-2013 г., съфинансирана от Европейския съюз чрез Европейския фонд за регионално развитие. Цялата отговорност за съдържанието на публикацията се носи от Община Враца и при никакви обстоятелства не може да се счита, че този документ отразява официалното становище на Европейския съюз и Управляващия орган.

Строителство ГРАДЪТ, 14 - 20 октомври 2013 г.

gradat.bg

ПЪТИЩА

Сийм Калас: Само най-добрите проекти ще получат европейско финансиране ЕС предвижда 26 млрд. евро за развитие на TEN-T през 2014 - 2020 г. Готови сме да поставим началото на нова ера в развитието на инфраструктурата. Найнакрая сме в състояние да свържем Изтока със Запада и всички краища на Европа, и то благодарение на успешното приключване на преговорите за следващия седемгодишен бюджет на ЕС и реформираната политика за TEN-T. Това каза Сийм Калас, вицепрезидент на ЕК и отговарящ за транспорта, пред Британската търговска камара в Брюксел в началото на октомври. Оттук нататък пътят е изграждане на съ-

временна интегрирана транспортна система. Около 26 млрд. евро ще бъдат на разположение от бюджета на ЕС за допълване на националните инвестиции за развитие на TEN- T. Само най-добрите проекти ще получат европейско финансиране, допълни Сийм Калас. За новите коридори на основната TEN-T мрежа ще бъдат разработени планове за развитие. Добре е да се обмисли най-доброто разположение на различните системи за управление на трафика като ERTMS за железниците и SESAR за въздуш-

Завърши Шестата национална конференция по пътища

Завърши Шестата национална конференция по пътища. Експертите я оцениха като успешна и определиха основния акцент за следващата: Двайсет години програма „Транзитни пътища“. Тя ще влезе във фокуса на пътните специалисти и администрацията, за да извлекат те необходимия опит от успехите и грешките при прилагането на петте издания на „Транзитни пътища“. Специално внимание ще бъде обърнато и на финансирането, което не даде възможност програмата да действа като цяло, а повлия на управлението и изпълнението на отделните проекти. По темата за „Транзитни пътища“ отношение ще вземат и германските експерти, като споделят своя опит. Три са вариантите за

съпътстващи теми на чуждестранните специалисти, които се обсъждат и ще бъдат обявени на гилдията след уточняване с партньорите от Германия. Продължава обучението по одит на пътната безопасност в Университета по архитектура, строителство и геодезия. На следващия форум отново ще бъдат обсъждани теми от сектора на пътната безопасност, като ще бъде избрана най-злободневната. От гледна точка на качеството на огражденията и сигнализациите беше поставен въпросът за некачествен внос на подобни материали, които в никакъв случай не бива да бъдат допускани на наша територия и не бива да достигат до нашите пътища. Милена ВАСИЛЕВА

а новите коридори на основната TENT мрежа ще бъдат разработени планове за развитие

ния транспорт и как те да бъдат интегрирани в единно европейско транспортно пространство. Например неефективността в авиацията е причинена от фрагмен-

тираното въздушното пространство на Европа, което донесе допълнителни разходи от около 5 млрд. евро на година. Като цяло в Европа самолетите летят с по 40 км повече на полет, отколкото е строго необходимо. Резултатът е закъснения, допълнителни разходи за гориво и повишени емисии въглероден двуокис. Работим за съвременна система за управление на железниците ERTMS, но днес влаковете се движат по мрежи без ERTMS, локомотивите на границата трябва да се сменят, а това отнема поне 30 ми-

Железопътният транспорт в Европа е принуден да се съобразява със 7 различни ширини на коловозите и само 20 от нашите основни летища и 35 от основните ни пристанища са пряко свързани с железопътната мрежа. Без добри транспортни връзки Европа не може да се развива и да постигне благоденствие. Сийм Калас, октомври 2011 г., обявяване на новия механизъм Connecting Europe Facility нути. И в двата случая сметката се плаща от пътниците, а транспортната политика на ЕС е подчинена на тяхното свободно и комфортно придвижване.

Амбициозната програма за развитието на инфраструктурата се ръководи от философията за свързване на Европа, единна търговска площ от 500 млн. потребители, обобщи Калас.

Строителство ГРАДЪТ, 14 - 20 октомври 2013 г.

gradat.bg

ГРАДСКА МОБИЛНОСТ

Център за управление на трафика ще регулира 50 кръстовища в Пловдив Община Пловдив обяви обществена поръчка за проектиране, изграждане и внедряване на Център за управление на трафика. Това включва изпълнение на компонент „Светофари и контрол” по проект „Модернизация и развитие на устойчив градски транспорт в град Пловдив”, който е на обща стойност 44 млн. лв. Вече са в ход процедурите за другите два проектни компонента: системата за управление на градския транспорт и изграждане на 48 км веломрежа. Системата за управление и контрол на трафика

ще обхване 42 сигнализирани кръстовища и 8 пешеходни пътеки, контролирани от светофари в централната градска част на Пловдив (около 6.1 кв. км). За нейното изпълнение в поръчката са предвидени няколко основни дейности: проучване за трафик сигнализацията, подготовка на инвестиционни проекти за модернизиране на светофарните уредби на 50-те кръстовища, изготвяне на финален дизайн на системата, изграждане на подсистеми на центъра за управление на трафика. Технологичното оборудване,

което трябва да бъде доставе-

но, включва: •Светофарни тела с технология с високоинтензивен светодиод (LED) •Модерни трафик контролери, които да бъдат инсталирани на всички кръстовища в контролираната зона •Безжична връзка от всички кръстовища и трафик системи в контролираната зона с Центъра за управление на трафика (ЦУТ) чрез GPRS, EDGE, UMTS / HSPDA (3G) или LTE (4G) мобилни комуникации съобразно приложимостта •Трафик детектори на стратегически места за предоставяне на данни за движението към Центъра за управление на трафика (ЦУТ) за избор на подходящите трафик програми. Системата за управление на трафика да бъде адаптивна и да се базира на промени на движението и параметри, определени в реално време •Трафик детектори при подходите на избрани кръстовища за активиране на директни трафик сигнали (фази пропускане или удължаване в зависимост от нуждите на движението) на ниво кръстовище •Селективен приоритет за автобусите от градския транспорт •Таймери на сигнализира-

Зона за контрол на трафика Сигнализирано кръстовище Пешеходни светофари Приоритет на обществения транспорт Кръстовище с достъпност за инвалиди

ни пешеходни светофари за показване на оставащото време на пешеходния светофар •Оборудване за ЦУТ, включително работните станции и принтери, монитори и видеостена за видеонаблюдение •Видеонаблюдение (CCTV) на определени локации за наблюдение на трафика от ЦУТ, вкл. необходимите комуникационни връзки към ЦУТ. Изисквания към участниците

Открита процедура по ЗОП

„Проектиране, изграждане и внедряване на център за управление на трафика”

Срок за получаване на документи Срок за подаване на оферти Отваряне на офертите

Фирмите, които кандидатстват в процедурата, следва да имат реализиран общ оборот от дейности не по-малко от 12 млн. лв. без ДДС и изпълнен поне един сходен договор за

08.11.2013 г., 17 ч. 18.11.2013 г., 17 ч. 19.11.2013 г., 11 ч.

последните три години. Максималният праг на стойността на обществената поръчка е 5 486 831 лева без ДДС. Светла ДОБРЕВА

Община Плевен обяви търг за система за управление на градския транспорт До 28 октомври е срокът за получаване на документация за участие в обявената от община Плевен обществена поръчка с предмет „Система за управление и контрол на масовия градски обществен транспорт (МГОТ) на град Плевен”. Възлагането на процедурата е с инженеринг, включващ проектиране, строителство и доставка по проекта за интегриран градски транспорт, финансиран по ОП „Регионално развитие”.

Срокът за подаване на оферти изтича на 7 ноември, отварянето им е предвидено за 8 ноември. Целта на поръчката е модернизиране на системите за управление на движението, което ще намали експлоатационните разходи и ще повиши комфорта на пътуване в обществения транспорт. Системата обхваща локализиране на местоположението на превозни средства, както и оборудване за управление и контрол, за осигуряване

на безопасност или сигнализация на паркинг. В обхвата на поръчката са включени общо четири елемента: система за позициониране на возилата, светлинно и гласово известяване и комуникационна среда – доставка на оборудване; изграждане на център за управление и контрол – строителство и доставка на оборудване; интерактивен интернет портал – разработване на софтуер за информационна система за гражда-

Комисията даде безвъзмездно 4 млн. евро на Civitas Capital за устойчива градска мобилност В началото на октомври Европейската комисия подписа споразумение за безвъзмездна помощ от 4 млн. евро с консорциум от 14 европейски изследователски институти, асоциации и консултантски фирми, включително 10 малки и средни предприятия, за тригодишен проект, известен като Civitas Capital. По него ще бъдат обучени около 500 специалисти; ще управлява фонд от близо 500 000 евро за прилагане на мерки за градска мобилност; ще разработи център за знания, който ще бъде на разположение на всички заинтересовани страни чрез уебсайта на Civitas, и др. Civitas е акроним за „градове, жизненост, устойчивост“, финансира се от програма на ЕС за научни изследвания в подкрепа на градове в техните усилия за иновации за по-устойчива градска мобилност. От началото на 2002 г. чрез Civitas са финансирани повече от 700 демонстрационни дейности в около 60 града (в рамките на обща мрежа от 200 населени места) с над 200 млн. евро от ЕС. Това е довело до допълнителни инвестиции от близо 1 млрд. евро от местните и регионалните власти, както и от частни партньори.

ните; обучение на персонала и внедряване на системата. Максималната стойност за изпълнение на поръчката е 937 730 лева без ДДС. За проектирането на системата са разчетени прогнозните до 5500 лв. без ДДС, за строителство са предвидени - до 253 972 лева без ДДС. Най-много са средствата за доставка и монтаж на системата за управление и контрол - до 678 258 лева без ДДС. Продължителността за изпълнение на поръчката е 11

месеца. Минималното ниво на оборот или доход за периода 2010 - 2012 г. на кандидатите следва да е поне 2 млн. лева. Изисква се за същия период участникът да е изпълнил минимум един договор за доставка на хардуер и софтуер за внедряване на комуникационно оборудване за оперативно наблюдение и управление на автомобили и други транспортни средства. Силвия ЗЛАТКОВА

Жителите на Божурище имат нов велопаркинг Нов безплатен велопаркинг за 25 колела бе открит в Божурище миналата седмица. Инициативата е част от международния проект „Велосипедът – екология и здраве“ на Европейския делови конгрес (ЕДК), в който участва и българската компания „Овергаз”, изпълнила проекта у нас. Общината планира да разшири велопаркинга и да изгради мрежа от велоалеи, които да улеснят безпроблемното придвижване с колела в града. Жители на още три общини в Европа ще се сдобият с безплатни паркинги за велосипеди по този проект - Саталице (Чехия), Сочи (Русия) и Нови Сад (Сърбия). Гост на събитието бе Детлеф Веслинг, главен координатор по проектите на ЕДК и мениджър в немската E.ONGlobalCommodities.

Строителство ГРАДЪТ, 14 - 20 октомври 2013 г.

gradat.bg

ГРАДСКА МОБИЛНОСТ

Обновяват 4 км булеварди в „Младост“ и „Дружба“ с изграждането на метрото Михай Танасеску, вицепрезидент на ЕИБ, инспектира строителството на подземната железница Общо над 4 км булеварди ще реконструираме и изградим заедно със строителството на метрото в „Младост” и „Дружба”, каза кметът на София Йорданка Фандъкова. Заедно с Михай Танасеску, вицепрезидент на Европейската инвестиционна банка (EИБ), отговарящ за операциите по кредитиране в България, тя инспектира строителството на метрото. Изпълнени са около 24% от метрото в „Мла-

дост“ и 37% на участъка до летище София. Според изпълнителния директор на „Ме т рополитен“ЕА Д Стоян Братоев разширението на двата лъча от метрото върви по график. Михай Танасеску каза, че е впечатлен от видените обекти - метрото и кръстовището на телевизионната кула, реализирани с помощта на финансовата институция. По думите му средствата, с които ЕИБ подпо-

Строят новата автогара в Пазарджик чрез ПЧП

Фасадата на приемната сграда е облицована с камък и окачена фасада

Чрез публично-частно партньорство започва изграждането на нова автогара в Пазарджик. Първата копка беше направена в началото на октомври в присъствието на премиера Пламен Орешарски и министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията Данаил Папазов. През март 2012 г. с правителствено решение община Пазарджик получи 60 дка от бившата казарма за изграждане на автогара. Инвеститор на обекта е „Тролейбусен транспорт – Пазарджик“ АД, където съакционери са община Пазарджик и „Транспорт инвестмънт“ - Пазарджик. Общината участва с апортна вноска два терена на територията на бившата казарма – единият с площ 6340 кв.м, а другият 5332 кв.м, а частният инвеститор - с парична вноска от 800 хил. лв.

Проектът за приемното здание на новата автогара е изготвен от екип с главен проектант арх. Димитър Боюклиев от Пазарджик. Сградата е на два етажа с РЗП 865.05 кв.м. Намира се в близост с ул. „Христо Касабвелев“ в североизточната част на имота, образуван специално за целта върху част от територията на бившата казарма. На първия етаж са разположени: билетен център, информация, охрана, чакалня, багажно, стая за шофьорите със санитарен възел към нея, стълбище за вертикална комуникация към второто ниво и санитарни възли за посетителите. На втория етаж са предвидени кафене за посетители с открита тераса, административни офиси, стая за диспечер, складови помещения. Светла ДОБРЕВА

мага финансирането на инфраструктурни обекти, подобряват качеството на живот на гражданите на София. Това ще окаже положително въздействие върху околната среда на града. За първия лъч на метрото ЕИБ предоставя финансов ресурс от 105 млн. евро, като към тях са добавени почти два пъти повече безвъзмездни европейски средства. През следващото лято трябва да са готови както разширението и рекон-

Подписаха 50 млн. евро заем с ЕИБ за транспортната инфраструктура на София

вропейската инвестиционна банка (ЕИБ) и Столична община подписаха на 8 октомври споразумение за заем в размер на 50 млн. евро. Средствата ще подпомогнат изпълнението на програма за транспортна инфраструктура в София до 2016 г., която включва реконструкция, разширение и рехабилитация на 22 пътни обекта с обща дължина около 56 км и модернизация на 7.6 км трамвайни линии и контактна мрежа. струкцията на бул. „Александър Малинов”, така и бул. „Кръстьо Пастухов” и ул. „Обиколна”. В инспекцията на две-

Актуализират проучвания за системата на градския транспорт на София Актуализиране на прединвестиционно проучване и финансов анализ/анализ на разходи-ползи за за системата на градския транспорт на град София, е наименованието на обществена поръчка, обявена от Столичната община. Тя се обявява в отговор на изискването за „Създаване на проектна готовност за кандидатстване на Столичната община по ОПРР за периода 2014 - 2020 г.” и се финансира по приоритетна ос 5 „Техническа помощ“ на ОПРР. Обществената поръчка предвижда актуализация на прединвестиционно проучване и финансово-икономически анализ или анализ разходи-ползи, изготвени по проекта за Интегриран градски транспорт, за обосновка на проектиране на нови трасета на масовия градски обществен транспорт с всички негови елементи. Проучването включва разработване на поне две алтернативи, включващи най-малко следните компоненти: • изграждане, реконструкция, ремонт и разширение на трамвайната и тролейбусната мрежа и инфраструктурата, необходима за осъществяване на обществената транспортна услуга • обновяване на спир-

рокът за получаване на документи е 28 октомври 2013 г. Оферти се подават до 4 ноември 2013 г. включително и ще бъдат отворени на 5 ноември в 14 часа

ките – информационни табла, навеси, подмяна на подвижен състав, актуализация на транспортната схема, финансов модел и актуализиране на таксуването, система за управление на транспорта; обновяване на подвижния състав • реконструкция и/ или ремонт на автобусни и тролейбусни депа и гаражи. Срокът за получаване на документи е 28 октомври 2013 г. оферти се подават до 4 ноември 2013 г. включително и ще бъдат отворени на 5 ноември в 14 часа. Критерий за възлагане е икономически найизгодната оферта, като техническото предложение и цената имат еднаква основна тежест.

те разклонения на метрото от „Младост 1“ до Бизнес парка в „Младост 4“ и от бул. „Цариградско шосе“ до летище Со-

фия участваха още заместник-кметовете на София Дончо Барбалов, Любомир Христов и Мария Бояджийска.

Две фирми се състезават за преустройство на трамвайното кръстовище бул. „Витоша“ и ул. „Алабин“ Две фирми се състезават за преустройството на съоръженията на трамвайния релсов път на кръстовище бул. „Витоша” и ул. „Алабин”. Офертите бяха отворени на 1 октомври. Първият участник е обединение „АТ 2013”, съставено от „Трансремонтстрой” ЕАД и „Авис Инженеринг” ЕООД. Вторият е „Столичен електротранспорт” ЕАД, поделение „Трансенерго и РП”. Критерий за оценка на предложенията е икономически най-изгодната оферта при тежест на цената – 70 точки, технически показатели – 15 т., срок за изпълнение - 15 т. Срокът за изпълнение на поръчката е 65 дни. Преустройство на съоръженията на трамвайния релсов път на кръстовище бул. „Витоша” и ул. „Алабин” включва изготвяне на работен проект за “Реконструкция на трамваен релсов път и контактна мрежа на кръстовището на бул.”Витоша” и ул.”Алабин” въз основа на приложената ситуация за новото положение на съоръженията и изискванията, приложени в техническата документация. Втората част от дейността е строително-монтажни работи за реконструк-

ция на трамваен релсов път и контактна мрежа на кръстовището. Реконструкцията обхваща цялата площ на кръстовището на бул. „Витоша” и ул. „Алабин”, като включва подмяна на 4 трамвайни стрелки и 2 трамвайни кръстовки, демонтаж на 2 трамвайни стрелки и 1 кръстовка, демонтаж на четворна кръстовка, единичен коловоз в права и крива 120 метра. Ще бъдат преасфалтирани и кръстовището, и пътните платна. Конструкцията на релсовия път и съоръженията трябва да бъде проектирана и изпълнена на стоманобетонова плоча и горно покритие от плътен асфалтобетон. Строителството ще се изпълни поетапно, за да се избегне цялостното затваряне на кръстовището. Трамвайната линия на кръстовището бул. „Витоша” и ул. „Алабин” е в добро състояние, но поради промяна на маршрутите, преминаващи през кръстовището, се налага изграждане на нови коловози и съответно контактна мрежа за тях. Това изисква цялостно преустройство на носещата мрежа и подмяна на контактния проводник. Милена ВАСИЛЕВА

Строителство ГРАДЪТ, 14 - 20 октомври 2013 г.

gradat.bg

ЛЕТИЩА, ПРИСТАНИЩА

Изграждат граничното полицейско пристанище в Созопол Ново гранично полицейско пристанище се изгражда в Созопол. Изборът на пристанище Созопол като най-подходящ район за обособяване на самостоятелно гранично полицейско пристанище е направен след извършени проучвания и анализи на българското черноморско крайбрежие и на двете ни пристанища във Варна и Бургас. С изграждането на гранично полицейско пристанище в пристанище Созопол се осигуряват необходимите задължителни условия за сигурно, надеждно, самостоятелно и безопасно базиране на патрулни кораби и други плаващи съоръжения на Главна дирекция „Гранична по-

лиция”, безопасно маневриране и своевременно излизане на патрулни кораби от пристанищния район във всички направления на зоната на сигурност на Гранична полиция. Пристанищният район осигурява и приставане на патрулни кораби на други държави, членки на ЕС, при съвместни операции, както и обособено място за задържани/арестувани кораби нарушители. Изграждането на гранично полицейско пристанище в Созопол е ключова дейност от многогодишната програма 2010 – 2013 по фонд „Външни граници”. По този начин се укрепва сигурността на морската граница като външна граница на ЕС.

Пристанището е изградено върху терен с пирс, част от района на бивше военно пристанище, предоставен от правителството. Върху терена е изградена административна част и брегова база за корабното и корабнотехническото имущество. Административ-

ната част включва административна сграда, зала за бойноприложна и физическа подготовка, зала за морска подготовка, открита площадка за тренировка, паркинги и др. Изпълнител на поръчката за инженеринг, проектиране и строителство, е „Мидия” АД. Възложи-

тел е дирекция „Международни проекти” – Министерство на вътрешните работи. Стойността на договора е 1 614 660 лв. с ДДС, като съфинансирането от фонд „Външни граници” е 75%. Строителството на обектите е завършено в края на юни. В момента

ъзложител е дирекция „Международни проекти” на Министерство на вътрешните работи. Стойността на договора е 1 614 660 лв. с ДДС, като съфинансирането от фонд „Външни граници” е 75% текат процедури по одобряване и въвеждане в експлоатация. Силвия ЦЕНОВА

Реконструкцията и модернизацията на рибарско пристанище Поморие вече са възможни Министерският съвет учреди безвъзмездно право за строеж върху морското дъно на община Поморие, което ще позволи реконструкция, пристрояване и надстрояване на съществуващите и изграждане на допълнителни пристанищни съоръжения. Рибарското пристанище е регистрирано и е предназначено за швартоване, домуване и престой на рибарски кораби. Инвестиционната инициатива на община Поморие за реконструкция и модернизация с цел достигане на необходимия капацитет за безопасно приставане, престояване и обслужване на риболовни кораби и за осигуряване на ефективно, безопасно и хигиенно оборудване за разтоварване и временно съхраняване на уловите, както и за подобряване на работните условия. Общината е бенефициент по оперативна програма за развитие в сектор „Рибарство“ и разширението ще се осъществи със средствата по програмата.

По-строги правила за летателното време на пилотите Европейският парламент подкрепи ограничаването на летателните часове на пилотите, за да гарантира тяхната безопасност и да намали умората. Сега Европейската комисия може да приеме нови правила за максималното време за полет на пилотите и кабинния екипаж. Предложението на ЕК включва повече от 30 разпоредби, включително и взаимоотношенията с летищата. Новото законодателство включва: •Намаляване на времето на дежурство през нощта с 45 минути (максимум 11 часа вместо 11 часа 45 мин.) •Намаляване на максималния брой летателни часове от 1300 на 1000 в 12 последователни месеца •Увеличението на седмична почивка от 12 часа (2 дни вместо 1.5 дни) два пъти в месеца •Предоставяне на до 5 дни на почивка заради пресичане на часови зони (вместо 2 дни в някои държави членки) •Намаляване на максималната заетост (standby, или дежурство „на повикване“ + летателно време) и standby, или дежурство „на повикване“ на летището (16 часа вместо от 26 до 28 часа в някои държави членки). Ако всички останали стъпки бъдат извървени, може да се очаква правилата да бъдат приети до края на 2013 г. и да влязат в сила след 2 години.

Строителство ГРАДЪТ, 14 - 20 октомври 2013 г.

gradat.bg

21 ВИК

По немска технология строят ПСОВ на левия бряг на р. Арда в Кърджали На 3 октомври бе даден старт на реализацията на интегрирания воден проект на Кърджали по ОП „Околна среда”. Общата му стойност възлиза на 69 970 080 лв., от които 54 296 782 лв. са от Кохезионния фонд, 13 574 196 лв. национално съфинансиране и 2 099 102 лв. собствен принос на общината. С комплексните мерки, предвидени в проекта, техническите загуби във водоснабдителната мрежа ще бъдат сведени до 35% и ще се прекрати изливането на отпадъчни води в р. Арда. Общото изграждане на водоснабдителните тръби е 14.230 километра, като от тях малко над 2 км ще бъдат реконструирани, а останалите 12 км - нови. Дейностите по изграждане на канализационната мрежа обхващат реконструкция на 5.529 км тръбопроводи и изграждане на 17.707 км нови в кварталите „Възрожденци”,

Кметът на Кърджали инж. Азис направи първата копка заедно с екоминистър Искра Михайлова и инж. Павел Калистратов, изп. директор на „Калистратов груп“, основен партньор в двете обединения - изпълнители на проекта

„Прилепци” и „Терасите”. Ръководителят на проекта инж. Митко Синабов подчерта, че по водния проект ще бъде изградена пречиствателна станция по технология на „Биогест интернационал” – Герма-

Изграждат нова ВиК мрежа в кв. „Кап. Петко войвода“ в Свиленград Първата копка направиха ръководителят на УО на ОПОС Малина Крумова, кметът на Свиленград инж. Георги Манолов и изп. директор на „Райкомерс конструкшън” ЕАД инж. Благой Козарев

На 4 октомври стартира изграждането на канализационна мрежа в кв. „Кап. Петко Войвода” по проект „Изграждане, реконструкция и модернизация на канализационна мрежа, ПСОВ и водопроводна мрежа в гр. Свиленград“, финансиран от ОП “Околна среда” с 48 132 968.14 лв. Ще бъде изградена 21 км канализационна мрежа, обхващаща целия квартал, и ще се реконструират водопроводи с дължина 13 км. Предвижда се също и в кв. „Гебран” да бъдат завършени 2 км ВиК мрежа. По проекта ще се изградят две заустващи съоръжения, както и две нови канални помпени станции. Съществуващата помпена станция на левия бряг на река Марица ще бъде напълно реконструирана и модерно оборудвана. Предвидени са също две нови канални помпени станции и реконструкция на съществуващата на десния бряг на реката. Изпълнител на работното проектиране

и строителството на обектите е ДЗЗД „Дизайн конструкшън” с партньори „Райкомерс конструкшън” ЕАД - София, и „Ар Си Дизайн” ЕООД – София. Стойността на договора е 23 931 913,16 лв. без ДДС и се очаква да бъде завършен до края на 2014 г. След края на ремонта на подземната инфраструктура ще бъдат обновени и улиците, каза кметът Георги Манолов. Той съобщи, че предстои да стартира и вторият етап по водния проект - инженерингово изпълнение на пречиствателна станция за отпадъчни води с отстраняване на азот и фосфор и довеждаща инфраструктура. Изпълнител е консорциум „Био конструкшън Енемона” – София, в който участват три големи специализирани строителни фирми – „Енемона” АД, „Райкомерс конструкшън” ЕАД и „Биогест интернешънъл България” ООД. Стойността на договора е в размер на 13 157 788.60 лв. Светла ДОБРЕВА

ния, с два главни довеждащи колектора, като единият е изцяло нов. По думите му това е уникален обект, защото канализацията влиза на 8 м дълбочина, а довеждащият колектор минава под нивото на язовир

„Студен кладенец”. Площадката, отредена за терен на ПСОВ, се намира в източната част на гр. Кърджали, на левия бряг на река Арда. Разположена е южно от границите на производствената площадка на ОЦК в землището на гр. Кърджали. Имотът е с площ 126.035 дка и е собственост на община Кърджали. ПСОВ ще отговаря на следните характеристики: •Най-ниско възможно потребление на енергия •Гъвкавост при напасване към ситуации с различно натоварване •Най-малък възможен персонал за обслужване и поддръжка •Устойчивост на изходните параметри на пречистената отпадъчна вода в съответствие с изискванията на действащите разрешителни режими за заустване. Схемата на предвидената

за изграждане ПСОВ съдържа механично стъпало, биологично стъпало, дезинфекция, утайково стопанство, помощни сгради и съоръжения. Кметът на Кърджали инж. Хасан Азис подчерта, че след приключването на проекта към досега плащаната цена за ВиК услуга ще бъде прибавена и такса „за пречистване” в размер на 0.60 лв. За изпълнението на проекта община Кърджали сключи два договора – с „Обединение ПСОВ АРДА -2013” за „Инженеринг – проектиране и строителство на ПСОВ, довеждащ водопровод и колектор към станцията” и с „АХРИДОС-2013” за „Извършване на СМР за разширяване и реконструкция на ВиК мрежата на гр. Кърджали”, съгласно договорните условия на FIDIC. Крайният срок за приключване на проекта е 18 юли 2015 г. Светла ДОБРЕВА

Община Стара Загора стартира изпълнението на водния проект Близо 4 км канализационна мрежа със съответните съоръжения ще бъде изградена на 10 улици в кв. „Кольо Ганчев“ – запад, като част от интегрирания воден проект на община Стара Загора. На 9 октомври от ул. „Копринка“ кметът Живко Тодоров даде старт на фактическото изпълнение на строителните дейности по проекта. По реализацията на водния проект ще бъдат изпълнени още главен колектор по

улица „Княз Борис I“, отливен канал и дъждопреливник , канализационна и водоснабдителна мрежа в кв. АПК и канализационна мрежа на село Богомилово, с което ще бъде завършен целият канализационен цикъл на Стара Загора и ще бъдат решени напълно проблемите с водоснабдяването и канализацията на града. Интегрираният воден проект на Стара Загора е финансиран с 40 399 581.97 лв.от ОП „Околна среда 2007-2013

г.“. Срокът за завършване на всички строително-монтажни работи е 10 месеца, но не покъсно от 30.09.2014 г. Изпълнител на дейностите е обединение „Воден проект Стара Загора” с водещ партньор „Трейс груп холд“ АД и участие на Пи Ес Ай АД, „Водстрой 98“ АД и „Инфраструктурно строителство“ ЕООД. Строителният надзор се осъществява от „Трансконсулт – БГ” ООД. Светла ДОБРЕВА

Плевен избира доставчик на мобилно оборудване за новото сметище 1 611 645 лв. без ДДС е прогнозната стойност на обявената от община Плевен обществена поръчка за определяне на изпълнител за доставка на мобилно експлоатационно оборудване във връзка с функционирането на регионален център за управление на отпадъци – гр. Плевен. Участникът, определен за изпълнител, ще доставя два броя челен товарач, един брой колесен челен минитоварач, два броя виличен повдигач (мотокар), по един компактор, багер-товарач, самосвал и контейнеровоз. До 21 октомври се получава документацията за участие в процедурата, до 31 октомври включително се подават офертите, отварянето им

е предвидено на 1 ноември от 11 часа в заседателната зала на общината. Крайният срок за изпълнение на поръчката е осем месеца. Изискваното минимално ниво към участниците в процедурата е общ сумарен оборот за последните три години не по-малко от 3 млн. лв. без ДДС, оборот от доставки, сходни с предмета на обществената поръчка, за същия период не по-малко от 1.5 млн. лв. без ДДС. За периода 2010 – 2012 г. участниците в процедурата трябва да са изпълнили поне един договор за доставка на мобилно оборудване и строителна техника, да имат възможност да осигурят минимум една сервизна база на те-

риторията на страната, която да поддържа гаранционно и следгаранционно доставеното мобилно оборудване. Това е последната поръчка за избор на изпълнител по проекта за изграждане на Регионален център за управление на отпадъци - гр. Плевен, на обща стойност 27 795 954 лв., финансиран по оперативна програма „Околна среда”. Изпълнител на проектирането и строителството е ДЗЗД „РСУП – 2013“ – Пазарджик, включващо фирмите „Строймонтаж“ - Пазарджик, „Химремонтстрой“, „М-У-Т Унгария“ и „Евроасфалт епито еш шолгалто“ – Унгария. Строителния надзор изпълнява ДЗЗД „Рутекс – Ати”. Силвия ЗЛАТКОВА

Строителство ГРАДЪТ, 14 - 20 октомври 2013 г.

gradat.bg

ЕЛЕКТРО-, ТОПЛО-, ГАЗОСНАБДЯВАНЕ Стефан Апостолов, изпълнителен директор на „ЧЕЗ Разпределение България”:

Формира се нова схема на електрозахранването на София С

Какъв ще е ефектът от реконструкцията на подстанция „Средец” за сигурността на електроснабдяването на София? - Реконструкцията на подстанция „Средец” е част от един от най-мащабните проекти на ЧЕЗ в инфраструктурата на София за последните 30 години. Станцията ще бъде ремонтиранa и разширена. Паралелно с нея се извършва и модернизация на подстанция „Хиподрума“. Двете подстанции ще бъдат свързани посредством нова кабелна електропроводна линия 110 киловолта „Гешов“ с дължина на трасето около 3 км. Тя ще осигури трети източник на електрозахранване за два от диагоналите на София. Инвестицията е в обем на 8 млн. лева. Тя ще ни позволи да повишим значително сигурността и надеждността на електрозахранването на десетки хиляди софиянци, на множество фирми, на важни обществени и държавни сгради. Значително ще намалее и рискът от сериозни прекъсвания на електрозахранването. Този проект полага основата на нова схема на електрозахранването на столицата. Съществуващата в момента схема е изградена през 80-те години на миналия век. Тя се състои от един пръстен и четири диагонала високоволтови кабели 110 киловолта с обща дължина около 30 километра и 23 подстанции. Това е една сложна схема, каквато не съществува в другите градове на страната. Тя обаче е морално и физически остаряла и са необходими спешни мерки за нейното модернизиране, така че да отговаря на нуждите на един модерен двумилионен град. Чрез проекта, който осъществяваме, ще бъде изградена първата напречна връзка между диагоналите, което качествено ще подобри сигурността на захранването в столицата. В бъдеще планираме да изградим и други напречни връзки. Какви други проекти се реализират, свързани с рехабилитация на трасетата и съоръженията в столицата? - През август започнахме строително-ремонтните дейности по подмяна на 35 км увредени при кражба кабели от подстанция „Пионер“. Инвестицията е на стойност близо 850 хиляди лева и ще

тефан Апостолов е изпълнителен директор на „ЧЕЗ Разпределение България“ АД от началото на 2012 г. В „ЧЕЗ България“ работи от 2007 г., първоначално като директор „Обслужване на клиенти“, впоследствие като ръководител на направление „Бизнес развитие“. Има 30-годишен стаж в енергетиката.

ъществуващата схема е изградена през 80-те години на ХХ век. Тя се състои от един пръстен и четири диагонала високоволтови кабели 110 kV с обща дължина около 30 км и 23 подстанции.

коло 130 млн. лева трябва да бъдат инвестирани през следващите 10 години в модернизирането на електроенергийната инфраструктура на София.

ова кабелна линия 110 kV „Гешов“ще бъде трети източник на електрозахранване за два от диагоналите на София.

позволи да се подобри сигурността на електрозахранването на близо 25 000 клиенти, включително болниците „Токуда” и „Лозенец“, ДАНС, както и елементи от инфраструктурата на градския транспорт. Подстанция „Пионер“ е изградена преди 17 г. През 2011 г. тя претърпя първата си голяма реконструкция и премина на двустранно захранване заради бързото развитие на района през последните години. Сега обаче ремонтът се наложи заради увредени при кражба кабели от колектора. Ние няма да се уморим да повтаряме, че проблемът с посегателствата на съоръжения от електроразпределителната мрежа не засяга само ЧЕЗ. Престъпленията от подобен характер намаляват качеството и сигурността на захранването на редовните ни клиенти и нарушават техните потребителски права. От друга страна, наложителната подмяна на кабели отнема средства от инвестиционния ресурс на ЧЕЗ. През юли и август например компанията подмени увредени кабели с дължина 32 км от подстанция „Студентски град“. С инвестицията в обем от 600 хил. лева беше повишена сигурността на електрозахранването на 19 000 клиенти в района. През 2012 г. размерът на щетите от кражби на съоръжения на територията, обслужвана от ЧЕЗ, достигна 6.1 млн. лева. Как оценявате състоянието на електрическата мрежа в града и кои

са тесните места в мрежата, където има нужда от подмяна или реконструкция на подстанции или кабели? - Не е тайна, че състоянието на енергийната инфраструктура в София е много лошо. Причината е, че електроенергийните съоръжения в столицата са проектирани през 70-те години на миналия век при среден експлоатационен живот средно 30 години. Днес те вече не отговарят на изискванията за един модерен двумилионен град. Нека напомня, че от тези съоръжения зависи не само снабдяването на столичани с електричество, но и нормалното функциониране на цялата държава. В София са съсредоточени всички държавни институции, както и офисите на повечето големи български и международни компании. Пренебрегването на този проблем може дори да застраши националната сигурност. Ето защо енергийната инфраструктура на столицата се нуждае от спешни инвестиции. Нашите анализи показват, че за модернизирането на електроенергийната инфраструктура на София трябва да бъдат инвестирани около 130 милиона лева в следващите десет години. Разбирате, че това е една съществена инвестиция, която трябва да бъде добре планирана дългосрочно. Същевременно размерът на инвестициите, които прави ЧЕЗ в България, се одобрява от Държавната комисия за енергийно и водно регулиране. Но инвестиционната рамка се проме-

ни с новата цена на електроенергията. Кои са основните трудности при изграждане на нови кабелни електропроводи? - Проектирането, изграждането и въвеждането в експлоатация на нова електропроводна линия е сравнително скъп и сложен процес, при който често се сблъскваме с обстоятелства и трудности, независещи от ЧЕЗ. Основен проблем е дългата и тромава процедура за издаване на разрешение на строеж. Освен това поради строителната динамика често пъти е трудно да се освободят терените по протежение на линията. От друга страна, голяма част от електропроводите минават под улиците и тротоарите, което налага временно да се ограничи движението. Извършването на строителни, монтажни или ремонтни дейности в близост до трасето на електропровода също крие известни рискове, което изисква по-голяма предпазливост и по-сериозни мерки за сигурност. Какви са възможностите за свързване на големи индустриални и други бизнес обекти към мрежата? - През септември „ЧЕЗ Разпределение България“ прие мерки за облекчаване на процедурата по присъединяване на обекти на битови и бизнес клиенти и на производители към електроразпределителната мрежа. Дружеството въведе нови вътрешни правила и одобри нов ред за подписи на документи. Това позволява да се съкрати процедурата по съгласуване и одобряването на становищата и договорите, изготвяни в „ЧЕЗ Разпределение“. С промените, които правим, се стремим да отговорим на все по-високите очаквания на нашите клиенти, като намаляваме административната тежест. Принципно възможностите за свързване на индустриални и бизнес обекти зависят от редица фактори. ЧЕЗ е в правото си да откаже временно да присъедини изцяло или частично обект към електрическата мрежа, ако това води до влошаване условията за снабдяване на други потребители на електрическа енергия поради липса на необходимата мощност. Интервюто взе Таня ТОДОРОВА

Строителство ГРАДЪТ, 14 - 20 октомври 2013 г.

ТЕМА

gradat.bg

ФОРУМ ГРАДЪТ

Сертификати за отлично представяне на абсолвенти в изложба „Градът“

рамоти за над 20 абсолвенти отличници от УАСГ, ВСУ „Любен Каравелов“ и ВСУ „Черноризец Храбър“ връчиха на „Форум Градът“ председателят на съвета на директорите на „Трейс груп холд“ проф. д-р инж. Ни-

колай Михайлов, генералният мениджър на „Феростийл“ инж. Асен Копрев, управителят на „Станилов“ ЕООД инж. Георги Станилов, Владимир Житенски, управител на „Джи Пи груп“.

Отличия за вдъхновени ученици и директора на Софийската гимназия за строителство, архитектура и геодезия „Христо Ботев“

пециална грамота по време на „Форум Градът“ получи учебната компания „Фактор за българско вдъхновение - архитекти и дизайнери“ при Софийската гимназия по строителство, архитектура и геодезия „Христо Ботев“ за иновативност и креативност при реализирането на чертожна линия за хора с увредено зрение. Тя беше връчена от главния архитект на столицата Петър Диков. Продуктът е реализиран в рамките на обучението по предприемаческа програма „Учебна компания“ и с него тя е класирана на първо място в България за социална бизнес идея и в топ 10 в Европа сред всички европейски учебни компании на „Джуниър ачийвмънт“. С грамота бе отличена и инж. Доротея Дончева, директор на СГСАГ „Христо Ботев“ - за принос

в професионалното образование в областта на строителството и за иновативен и креативен подход в работата й. Благодарение на нейната работа в гимназията започва да се провежда обучение по програмите на „Джуниър ачийвмънт“ преди десетина години - първото в българска гимназия. В училището се учредява първият бизнес център, за първи път сред другите професионални строителни гимназии се изучават компютърни професионални програми: Revit Building, Building Mаnager и др. Въвежда се обучение по строителни изолации, целящо запознаване с новите материали и свързаните с прилагането им нови технологии, за пръв път сред останалите професионални строителни гимназии се провежда обучение за запознаване с еврокодовете и мн. др.

Конкурс „Интелигентен град“ стартира СГСАГ „Христо Ботев“

редложение за организиране на конкурс „Интелигентен град“ направиха учениците от столичната строителна гимназия по време на „Форум Градът“. Децата на България имат нужда да започнат да мислят по този въпрос, тъй като тази проблематика още не съществува в учебниците. Но един конкурс би събудил фантазията на децата и със сигурност ще се появят идеи за организиране на градска среда, за които възрастните не биха

се сетили. В бъдеще ще се появи необходимост от някаква форма на обучение по тази проблематика. И така все повече и повече младото поколение, което всъщност трябва да изгражда тези smart city, ще научава как да бъде замислена, решена и осъществена рационалната организация на градските ресурси, каза пред участниците във форума Катрин Борисова, президент на учебната компания.

Строителство ГРАДЪТ, 14 - 20 октомври 2013 г.

gradat.bg

ТЕМА

ФОРУМ ГРАДЪТ, ВЪВЕЖДАЩ ПАНЕЛ

Децентрализацията създава отговорни Евгения Караджова, управител на „ЕСРИ България“:

На първо място е ГИС технологията, след нея идва проектирането На всички ни са известни предизвикателствата на съвременния град – растеж на разходите, увеличаване на възрастта на сградите и на инфраструктурата, все по-високи изисквания на обществото и все по-бърза урбанизация. От друга страна, бюджетите намаляват, намалява и търпението на гражданите за решаване на проблемите, а броят на хората с висока квалификация става все по-малък. В геоинформацията се основаваме на системения подход. Нашият прочит на ситуацията показва, че има лавина от информационни потоци. Този нарастващ поток трябва да бъде обработен и структуриран по определен начин и тук на помощ идват именно ГИС технологиите. Това се отнася и за кадастъра. Другото, което съзираме, е, че няма обмен на данни между заинтересованите. Всички губим от това, че нямаме структурирана геобаза. ГИС технологията на практика е

една цялостна платформа. Като структурираме и организираме информацията, оптимизираме процесите, за да гарантираме сътрудничество между инженерната инфраструктура, устройственото планиране, общините... ГИС технологиите дават прозрачност и споделяне на информация, която се актуализи-

ра през 5 години. А ние сме длъжни да ги осигурим най-малкото заради директивата INSPIRE, която сме транспонирали в Закона за пространствената информация. ГИС технологиите са преди инвестиционното проектиране, преди инвестицията, преди строителството, преди планирането. Затова, за да има пла-

ниране, най-напред следва да има ГИС технологии. И тях трябва да планираме първи. ГИС подпомага общуването с гражданите. Във времето на обществените обсъждания ГИС на подземната инфраструктура ще покаже на обществеността защо администрацията взема едно или друго решение за градската инфраструктура или другите градски системи. ГИС системите са основа за 3D анализи и за вземане на решения от местното ръководство. Геодизайнът е новото развитие на ГИС технологията. На основата на ГИС могат да се правят сценарии. Ще имаме не просто карта, а динамична карта, в която гражданите вземат активно участие. Ако работим така, смело можем да кажем, че нашите градове са интелигентни и интегрирани. В противен случай няма да можем да управляваме и да планираме устойчиво градската среда.

Арх. Борислав Ангелов, заместник-министър на Министерството на инвестиционното проектиране:

Работим за създаване на единен национален кадастър Нашето министерство има конкретен ангажимент методически да подпомага и работи с общините по изработване и утвърждаване на общите устройствени планове (ОУП). Пояснявам, че по силата на Закона за устройство на територията имаме ясни ангажименти за инвестиционните проекти над 10 млн. лв. с ДДС, на които издаваме разрешения за строеж. 200 общини все още нямат общи устройствени планове. Те са необходими, за да работим с инвеститорите. А те пък трябва да стъпят на кадастъра. Сега с цифров кадастър са покрити едва 18% от територията на страната, като кадастърът обхваща всички областни градове, 16 от 24те района на София, още 515 населени места, които имат развит пазар на имоти и инвестиции Черноморското крайбрежие, планинските курор-

ти, общинските центрове. Трябваше досега наличната кадастрална информация да се обедини в един единен национален кадастър. Такова законово изискване има, но досега не се е случило по различни причини. Затова създаването му се очертава като ясен и задъл-

жителен приоритет за нас. Доказателство е осъществената вече среща между министрите на земеделието и на инвестиционното проектиране, като първа стъпка за обединяване на кадастралните планове и прехвърляне на картите на поземлената собственост за преработка и превръщатене-

то им в основа и част от общия кадастрален план. Това е процес, който ще отнеме време и изисква финансиране, за което вече се водят разговори с министъра на финансите. Ще са нужни 3-4 години, за да се изработят липсващите кадастрални планове. Проблем остава липсата на специализираните карти, много от които се разработват от експлоатационните дружества (например ВиК, електро, газопреносни и др. - бел. ред.), но не се предоставят на Агенцията по геодезия, картография и кадастър. За да е пълна кадастралната информация, към кадастралния план ще прибавяме и специализираните кадастрални карти. Друг проблем е противоречието между регулационните планове и кадастралните карти. Това води до големи проблеми в общините и недоволство на гражданите.

Според участниците във въвеждащия панел „Приоритети в развитието на българските градове“ на третото издание на „Форум Градът“, провел се в София миналата седмица, предизвикателствата са свързани: •с развитие на обществените отношения и подем на финансовата децентрализация •с прилагането на съвременните ГИС технологии при проектиране, планиране и инвестиране в градовете •със създаването на правила, еднакви и задължителни за всички •с формиране на единен кадастър, спазване на Закона за устройство на територията и наредбите към него. В продължение на целия 25-годишен преход българските общини са финансово обвързани с държавата и получават

63% от финансовите си средства от държавата, разчитат на държавата, а тя продължава да взема централизирани решения, каза Тодор Попов, председател на Националното сдружение на общините в България. В Норвегия например този процент е 17%, в Швейцария – 6%. Ако българската държава реши да „затвори кранчето“ на общините, те ще „затворят портите“ на средновековния град. Паралелно с изоставането в общественоикономическото развитие на страната определени дейности и технологии показват европейско развитие. ГИС технологиите изискват ново мислене, те предполагат публичност, информираност, обмен на данни, прозрачност и споделяне на информацията, общуване между властта и

ВЪПРОС: Светослав Глосов, председател на Камара на строителите в България: 120-140 млн. лв. са задълженията на общините към строителните фирми. Има ли начин те да се издължат на бизнеса? Общините са най-големият възложител на строителните фирми. Като изключим големите инфраструктурни проекти, почти всички останали проекти минават през общините. Това, което прави впечатление обаче, е следното. Поради липса на достатъчно капацитет общините предлагат недобри или некачествено изпълнени проекти, на част от процедурите по впоследствие се налагат финансови корекции – около 25 %. Затова и задължениета на общи-

ните към строителните фирми са толкова големи: 120-140 млн. лева. Има ли начин, по който те да се издължат на бизнеса. Това са средства, насочени основно към малките и средните предприятия, а знаем както е състоянието им сега. 100 хил. лева за малките фирми могат да се окажат фатални. ОТГОВОР: Тодор Попов, председател на УС на Националното сдружение на общините в Република България: В разговора ни с премиера Пламен Орешарски поставих въпроса за изчистване на задълженията на общините към строителния бизнес Нито един човек не е щастлив да има задължения. Нито един кмет не иска да реализира

Строителство ГРАДЪТ, 14 - 20 октомври 2013 г.

gradat.bg

ФОРУМ ГРАДЪТ, ВЪВЕЖДАЩ ПАНЕЛ

ТЕМА

общини и развива регионите Тодор Попов, председател на УС на НСОРБ:

През декември подготвяме пътната карта на децентрализацията

Въвеждащ панел: Приоритети в развитието на българските градове 2014 - 2020 Евгения Караджова, управител на „ЕСРИ България“ Тодор Попов, председател на УС на НСОРБ Проф. д-р инж. Николай Михайлов, ръководител на катедра „Пътища“, УАСГ, председател на СД на „Трейс груп холд“ Арх. Борислав Ангелов, заместник-министър на Министерството на инвестиционното планиране Модератор: Венета Кръстева, управител на „ГРАДЪТ Медиа груп“

гражданите, смята Евгения Караджова, управител на „ЕСРИ България“. Според арх. Борислав Ангелов, заместник-министър на Министерството на инвестиционното проектиране, сега най-важният проблем е да бъде създаден единен кадастър, съхраняван в Агенцията по геодезия, картография и кадастър. Проф. д-р инж. Николай Михайлов, ръководител на катедра „Пътища“ в УАСГ, председател на съвета на директорите на „Трейс груп холд“,

постави акцент върху нормите и правилата, които трябва да бъдат строги и задължителни за всички. България не може да се състезава със западноевропейските държави. Във Великобритания се говори за индустриализация и регионално разделяне от времето, когато там „овцете изядоха хората“. Но на „Форум Градът“ беше дадена заявка, че бизнесът, общините, инвеститорите са готови за административна реформа.

проект, който да има дефект, защото това рязко рефлектира върху него. И общините не искат да имат дългове. За последните 4-5 години нивото на финансиране на общините падна с около 1 млрд. лв. Държавните трансфире са намалели с 500-600 млн. лв., а собствените си пари загубихме заради икономическата конюнктура – цените на имотите се промениха, имаме проблеми със събираемостта на такси и данъци. Има и случаи на лошо планиране, но те са много малко. Въпреки малкото приходи изчистваме тези задължения, като само за 2012 г. те намаляха с около 25 млн. лв. От бюджета зависи какъв ще е резултатът за 2013 г. Често се остава с впечатление, че общините не се справят с проектите. Но след като ги подготвим,

те минава през редица съгласувателни процедури - с Агенцията за обществени поръчки, с със съответния управляващ орган. И са одобрени от тях. Но щом пристигне европейският одит, се оказва, че сме нарушили правила и получаваме санкция от 25%, или 15%, или 10%. Защо тогава сме минали предишните съгласувания? Не може община с бюджет 2-3 млн. лева да понесе подобна глоба. И това не е проблем на общините. Рано или късно той ще се стовари на държавата. Затова и търсим нейната помощ. В разговора ни с премиера Пламен Орешарски поставих въпроса за изчистване на задълженията на общините към строителния бизнес, така, както бяха изчистени задълженията на държавата към бизнеса.

През следващият програмен период 2014-2020 г. общините ще са бенефициент на 60% от европейските средства. Затова е важно да имаме синхрон и партньорство с държавата, когато договаряме тези параметри. В контекста на политиката на Европа на преден план излизат центровете за регионално развитие, каквито представляват българските градове. Те са акцентът на оперативната програма „Региони в растеж“ и отговарят на двете глобални цели на Европа: - увеличаване на трудовата заетост с разкриване на работни места - повишаване на жизнения стандарт на хората и подобряване на жизнената среда.

областните планове. Необходимо е да се знае какво ще се прави на определената територия, какво смятат общината и държавата за бъдещето на тази територия.

Как да управляваме тези градове? По-големите се справят с тази задача. По малките се нуждаят от помощ, включително и за създаването и приемането на общи устройствени планове. До края на годината трябва да завършим ИПГВР, общинските планове и

Децентрализацията е темата на деня. Но като се каже децентрализация, всеки си представя различни неща. Държавата си представя как ще предаде определени функции на общините, но без финансова обезпеченост. Общините очакват финансови трансфери, ко-

ито да харчат, както си решат, но без да приемат нови функции. И двете схващания са безкрайно погрешни. Стартирахме Съвет за децентрализация, който ще подготви пътна карта. Ще я обявим до края на декември. В нея ще има списък на конкретни стъпки, които трябва да се предприемат, за да бъде променено законодателството, за да може да се осъществи това делегиране на местните власти на държавни дейности от 2015 г. Говоря за доста по-

голям обем дейности от сегашния. Иначе за следващата година смятам, че ще разберем какви са плановете, като видим рамката на бюджета за 2014 г. Трябва да катализираме този процес на децентрализация. Всички модерни държави имат стабилно местно самоуправление – страните от Скандинавския полуостров, Германия, Франция, Швейцария, Англия имат камара на общините, т.е. общините са национално представени в законодателния орган от 500 години. В България 63% от бюджета на една община са държавни трансфери. това означава, че на всеки 100 лв, които получаваме, 63 лв. идват от държавата. По този показател сме на последно място в Европа. В Норвегия този процент е 17%, в Швейцария – 6%. При сегашното положение, ако по някакъв начин държавата реши да спре финансирането на общините, те ще загинат. Децентрализацията е полезна за държавата. Време е за по-смели административни реформи.

Проф. д-р инж. Николай Михайлов, ръководител на катедра „Пътища“ в УАСГ, председател на съвета на директорите на „Трейс груп холд“:

По-строги правила и норми, еднакви и задължителни за всички Наскоро проведохме Шестата национална конференция по пътища , на която се събират пътните експерти от страната и най-добрите от Германия. Поставихме въпроса за пътната безопасност, в частност проблемът за кръговите кръстовища. Поканихме, за да се запознаят с темата, и кметовете на всички 264 общини. Това направихме, защото от 100 хиляди км пътна мрежа, 20 хил. км е репуликанската, а от останалите 20 хил. км е общинската и 60 хил. км – уличната пътна мрежа в градовете. Ако най-добрите експерти по пътища – германските, споделят опита си с българските специалисти, те ще са готови да приложат своя опит в републиканската пътна мрежа. Но за останалата част от пътищата общините имат

отговорност да вземат решения и е добре да са запознати с добрите практики. Казвам всичко това, защото като пътуваме, искаме да имаме хомогенна пътна мрежа, а не пъзел от по-добра републиканска и общинска в тежко състояние. Освен

това никъде на пътя не пише кой път от кой клас е - затова хората казват, че пътищата са лоши. Искаме цялата пътна мрежа да е еднакво безопасна и добре поддържана. Затова смятам, че трябва да има еднакви правила за всички. Не смятам,

че в Германия има по-добри архитекти, инженери, администрация. Но в Германия има по-строги правила в държавата. Разликата е в нормите и правилата, които са заложени в немската държава и които не са заложени в българската държава. Затова за пътния сектор аз смятам, че трябва да има еднакви и по-строги правила и норми за всички. По тях да се проектира и за пътища от РПМ, и за уличната мрежа в градовете, и за общинските пътища. Затова казвам, че правилата трябва да са еднакви и задължителни за всички. Аз подкрепям самостоятелността на българските общини и процеса на финансова децентрализация - така ще се засили тяхната отговорност и ще се развият регионите.

Строителство ГРАДЪТ, 14 - 20 октомври 2013 г.

gradat.bg

ТЕМА

„ФОРУМ ГРАДЪТ“, ПАНЕЛ 1

Публично-частното партньорство и градското Геопространствените информационни системи са основа за ключовите

роектните идеи, които променят българските градове, и интелигентните решения за управление на градските ресурси, бяха във фокуса на първия панел на форума. Основни въпроси в сектора изтъкна модераторът на панела Таня Косева-Бошова, председател на Асоциацията на собствениците на бизнес сгради: как заедно могат бизнесът и администрацията да направят нашите градове по-добри места за живеене и правене на биз-

нес, има ли административен капацитет за обслужване на процедурите по санирането и достатъчно ефективна ли е държавата. Сред проблемите са лошата среда и инфраструктура, липсата на публично-частно партньорство, невъзможността на публичната администрация да отговори адекватно на реалното развитие на имотните инвестиции и необходимата съпътстваща инфраструктура.

Димчо Димов, експерт, МРР; Надя Данкинова, ръководител на Фонд за устойчиво градско развитие на София; Миглена Кузманова, мениджър бизнес развитие, „ЕСРИ България“; Таня Косева-Бошова, председател на Асоциацията на собствениците на бизнес сгради в България; Петър Диков, гл. арх. на София; Александър Стоянов, ръководител „Сградни системи“, „Сименс България“ Новата „Региони в растеж“ с фокус върху градското развитие

Оперативна програма „Региони в растеж“ ще бъде насочена към градовете като двигатели на растеж чрез интервенции в рамките на ИПГВР с прилагане на териториалния подход и интегрираните градски приоритети, изтъкна Димчо Димов, експерт от управляващия орган на оперативна програма „Регионално развитие“ в Министерството на регионалното развитие. Приоритетите по програмата включват социална инфраструктура – деинституционализация и грижа за възрастни хора, здравна инфраструктура, образователна инфраструктура, културен туризъм, пътна инфраструктура. Целите може да бъдат постигнати с различни инструменти, включително и със средствата на бизнеса. ИПГВР са предвидени за 67 града, към момента има разработени 36 плана, одобрени са на първи етап зоните за въздействие, оценяват се списъците с проектите. За следващия програмен период заложените градове за интервенция са 67, като становището на Европейската комисия е средствата да се фокусират върху 39 основни града - двигатели на растеж. Ето защо има решение да бъдат редуцирани допустимите дейности за подкрепа за градове-

те от 4-то ниво, където няма да се финансират определени проекти - за градски транспорт и спортна инфраструктура. Реализирането на проекти чрез финансови инструменти като JESSICA ще засилваме през следващия програмен период и за целта ще бъдат отделени близо 18% от средствата - частично за проекти в градски транспорт и подобряване на градската среда, в зони за икономическо развитие, в енергийна ефективност на жилищните сгради, а спортната инфраструктура ще бъде изцяло финансирана по този начин. Инструментът JESSICA е отворен за проекти на всички юридически организации

По финансовия инструмент JESSICA са допустими всички юридически организации в България независимо от собствеността. Опитът с публично-частните партньорства е доста плах, но за следващия програмен период ще бъде предвиден по-голям ресурс по програмата за регионално развитие. Въпреки добрата воля и желание има много трудности при структуриране на проектите, законът за ПЧП е тромав, няма правилник и засега не работи. Надя Данкинова, изпълнителен директор на Фонда за устойчиво градско развитие на София - един от двата фонда по JESSICA в

България с район на действие в столицата, представи развитието на последните инициативи по финансовата инициатива в столицата. Сред проектите в реализация са проекти на столични общински търговски дружества - Женският пазар и пазар „Възраждане”. На етап разглеждане са новият корпус на болница „Света Екатерина” с хеликоптерна площадка и обновяване на парк и спортен комплекс в парк „Възраждане” на общинските дружества „Спортна София“ и „Софийски имоти“. Няма интелигентни мрежи без интелигентни сгради

Към 2050 г. се очаква световното население да надмине 9 млрд. човека. Тенденциите в света са свързани с урбанизация и застаряване при формиране на мегаполиси над 30 вече функционират. До 2050 г. 70% от световното население ще живее в градовете (20%). Ще се оформят множество мегаполиси. Градовете потребяват 75% от световната енергия. Грижата за околната среда излиза на преден план, а рамката е липса на ресурси, всякакви, но най-вече енергийни, коментира Александър Стоянов, ръководител на направление „Сградни технологии”, „Сименс България”. Задачата е как да се решат тези задачи, без да се намалява комфортът. Това е тясно свързано със сградите – ос-

новна единица в градовете, които обаче потребяват 41% от световната консумация на енергия. Няма интелигентни мрежи ако няма интелигентни сгради, коментира Александър Стоянов. Устойчива енергийна ефективност се постига посредством цялостен подход, който осигурява до 40% икономия и включва комплексни фактори и системи като електрозахранване, електроразпределение, отопление, климатизация, качество на въздуха, осветление, водоснабдяване, сградна автоматизация, поведение на обитателите и персонала, енергиен мениджмънт и поддръжка. Сред референтните обекти и организации с различни внедрени комплексни системи на „Сименс“ г-н Стоянов посочи „Сентилион“, „София еърпорт център“, „Риск инженеринг“, „Сити клиник“, „Арена Армеец“, „Топлофикация София“. ГИС - основа на ключовите градски системи

ГИС технологията все повече играе ключова роля във всеки елемент на съвременните градски системи. През последните години виждаме много сериозно внедряване на ГИС в много общини, ютилити и инфрастуктурни компании. Внедряването обаче не е достатъчно – необходими са много обучения и допълнителна подготовка, изтъкна Мигле-

на Кузманова, мениджър бизнес развитие на „ЕСРИ България“. По отношение на управлението на градовете ГИС гарантира ефективност, информирано взимане на решения, е-управление, услуги, прозрачност и устойчивост. За инженерната инфраструктура в града ГИС играят ключова роля в процеси като планиране и проектиране, управление на активи, управление на сервитути, строителство и рехабилитация, безопасност и сигурност. Данните са на разположение в реално време онлайн, на мобилни устройства, а вече и на мобилни телефони. При интелигентните транспортни системи ГИС системите осигуряват наблюдение на трафика и спешните случаи, телематика, сигурност и 3D анализи. Системите намират приложение във всички направления от управлението на градовете - включително енергийната ефективност и приложението на възобновяемите източници в града, зелената система, социалните дейности, и др. „ЕСРИ България“ има повече от 15 г. опит и уникално ноу-хау за България, предлага стандартизирана ГИС платформа, основа за изпълнение на изискванията на Директива INSPIRE, и разнообразие от съвременни приложения – уеб, настолни, мобилни.

Строителство ГРАДЪТ, 14 - 20 октомври 2013 г.

gradat.bg

„ФОРУМ ГРАДЪТ“, ПАНЕЛ 1

ТЕМА

смесеното финансиране - перспективи за развитие дейности за управление и обновление на градските системи

Софиянци вече получават типовите проекти за саниране на панелните блокове Столичани вече могат да получат на дискове типовите проекти за саниране и реновиране на едропанелните жилищни сгради в София, при това съвсем безплатно, в резултат от пилотен проект на Столична община. В София има 204 хил. жилища в едропанелни сгради, или 40% от апартаментните жилища в града, в които живеят половината жители на столицата. Проектите са в пет пакета, вече са готови дисковете за три от тях, до седмица се очакват и другите два. Проектите са разработени по всички части

•архитектура, конструкции като анализ, ВиК, ел., ОВИ, топлотехническа ефективност, асансьорни уредби. Към тях има и диск, който показва всички панелни сгради в София и каква номенклатура е всеки блок, които могат да бъдат намерени на специална карта, разработваме в момента система, която при изписване на адреса да показва точното място. Ще се опитаме до една година да разработим подобни проекти

за саниране на панелните сгради по системата ЕПК и ПК. Има специално решение на Столичния общински съвет за безплатно издаване на РС за саниране на цяла панелна секция. Това съобщи главният архитект на София Петър Диков. След като една етажна собственост вземе типовия проект,

първо трябва да се направи конструктивно обследване - всеки панелен блок е в различно състояние. Следващата стъпка е адаптиране на типовия проект към наличното състояние по част архитектура в зависимост от намесите - остъклените балкони например могат да бъдат включени официално в проекта. С тези доработки документите могат да се внесат в направление „Архитектура и градоустройство“ за издаване на разрешение за строеж. Извършената от общината дейност спестява бавни и скъпи дейности за гражданите, ние на практика създадохме наново цялата проектна документация

на панелните сгради в София. Това щеше да струва много на гражданите, ако трябваше всеки да го прави поотделно. Вече има един панелен блок, който получи типовия си проект и участва в процедурата за саниране. Санирането в Германия беше извършено преди 15 години и беше постигнат съвсем приличен клас на обитаване, припомни арх. Диков. Общината ще помогне да бъдат благоустроени и околните пространства - тротоарите, вътрешнокварталните пространства, детските площадки. Основните приоритети на София са метрото – третият метродиаметър, парковете и публичните пространства – вече стартира конкурсът за централната градска част, предстои конкурс за Борисовата градина от Орлов мост до Ловния парк. Бъдещето на интелигентните градове е в ГИС системите и се основава на интелигентни граждани, интелигентна среда, интелигентно управление, акцентира главният архитект на София Петър Диков. Николай ТОДОРОВ

Първите дискове с типови проекти за саниране бяха раздадени по време на „Форум ГРАДЪТ“

Строителство ГРАДЪТ, 14 - 20 октомври 2013 г.

stroitelstvo.info

ТЕМА

ФОРУМ ГРАДЪТ, ПАНЕЛ 1, ЧАСТ II

Да бъдем отговорни към времето и парите, които трябва да инвестираме

Участници: Таня Христова, кмет на община Габрово, Цветан Цолов, ръководител на проекта за интегриран столичен градски транспорт, Тодорина Докторова, старши мениджър инвестиции на „Регионален фонд за градско развитие“, инж. Пламен Никифоров, консултант във фирма „Станилов”, Йордан Йорданов, изпълнителен директор на фирма „Контракс”, арх. Здравко Генчев, представител на общинска мрежа „Еко Енергия“ (модератор)

Таня Христова, кмет на община Габрово:

За нас е важно да работим заедно Темата за града и енергийната ефективност е изключително важна и ценна особено в края на първия програмен период, като се надяваме да започнем следващия доста по-уверени, подчерта Таня Христова, кмет на община Габрово. „През първия програмен период успяхме да използваме максимално наличните ресурси за инвестиции в енергийна ефективност. Използвайки възможностите на ОПРР за по-малко от 4 години въведохме енергийно ефективни мерки в 17 образователни институции, като в Габрово са общо 20. Ако посетим едно училище или детска градина ще видим реали-

зирани наистина по-качествени фасади, слънчеви колектори и дори фотоволтаични системи на покривите. Но за съжаление ефекта за действително подобрена среда, създаваща усещане за по-добър комфорт и условия, постигнахме частично”. Апелът на г-жа Христова е за повече внимание към инвестициите, които се правят у нас в рамките на европейската солидарност. „Да заложим на интелигентността на съвременните иновативни решения. Затова трябва да гарантираме, че общините работят заедно.” Предстои завършване на първата общинска

пасивна сграда

До два месеца ще бъде завършена първата пасивна обществена сграда у нас, обяви кметът на общината г-жа Таня Христова. Това е проект за реализацията на нов корпус към детска градина „Слънце” в Габрово, който се изгражда

рябва да сме отговорни при разработването на оперативните програми. Да се опитаме да ангажираме капацитета на специалистите, които присъстват на форума, с този на фирмите, ангажирани с изпълнението на иновативни решения и държавата, която е необходимо да създава стандарти и да ги отстоява, от една страна. И от друга – ние, които следва да прилагаме тези стандарти, без да се скриваме зад закона за изпълнение на обществени поръчки. Той е проблем, но е последен при реализацията на подобни проекти. Парите не стигат за реализацията на проектите, които разработихме по оперативната програма „Регионално развитие”. Един от проблемите при работа с новата оперативна програма „Региони в растеж” е, че по предварителни разчети две години няма да са достатъчни от подаване на заявлението за оценка до началото на ремонтния процес.

по стандарта „пасивна къща”. Реализацията на сградата е част от проект „Социално включване” към Министерството на труда и социалната политика, предназначен за хора в неравностойно положение - деца и техните родители. Целта е освен средище за обуче-

ние и възпитание тази сграда да бъде модел за отговорно отношение към изчерпващите се ресурси. Тази сграда би могла да е една добра провокация към програмата „Региони в растеж“ 2014 2020 като модел за ефикасно усвояване на публичния ресурс, който трябва да носи ползи за хората. Тя се реализира съвместно с общинската мрежа „Еко Енергия”, на която г-жа Христова е заместник-председател. С този проект се демонстрира как пасивният метод на проектиране и изграждане може да се приложи към съществуващи сгради, отбеляза Христова. Все по-малко сгради се появяват и то

най-вече в провинцията. Но за сметка на това имаме в изобилие грозно изглеждащи жилищни и обществени сгради. В този смисъл е важно да се реши и проблемът с жилищната политика. Друг важен извод във връзка с този проект е свързан с ролята на административния капацитет при утвърждаването на заданията по проектите. Изпълнението на този проект показва, че трябва да се инвестира интегрирано. В подобен проект важни са детайлите и качеството. „Ние много научихме и знаем вече за пасивните сгради, което ни помогна в по-ефикасното усвояване на средствата“, обобщи кметът.

бщините, които са лишени от достатъчно финансов ресурс и битуват в ситуация на все по-засилваща се централизация и увеличаване на обема от ангажименти си към хората, за съжалание не могат да отговорят на потребностите на гражданите. А това са справедливи нужди и очаквания от гражданите, които би следвало след 2007 г. да се чувстват европейци. Това сподели Таня Христова, по повод участието си дискусия в Брюксел, свързана с иновативно управление на градовете и споразумението на кметовете за местна устойчива енергия, подписано през лятото и от нея. 33 града са се ангажирали с цели, по-високи от заложените в европейската стратегия. На всеки един от нас, който полага подписа си под тази конвенция, следва да е ясно, че всеки ангажимент трябва да бъде обезпечен и подпомогнат от създаване на благопроиятна среда за изпълнението му. Не е достатъчно да подпишем документа. Необходима е система, по която ние наистина да инвестираме и реализираме тази политика.

Строителство ГРАДЪТ, 14 - 20 октомври 2013 г.

stroitelstvo.info

ФОРУМ ГРАДЪТ, ПАНЕЛ 1, ЧАСТ II

ТЕМА

Инж. Пламен Никифоров, консултант във фирма „Станилов”

Само 1/3 от инвестициите във ВиК сектора се очакват от еврофондовете Трудно можем да си представим интелигентни и устойчиви решения за развитие на градската среда, ако в един град има вода само няколко часа дневно или липсва канализация. Това, което очакваме от оперативните програми, ще осигури по-малко от 1/3 от инвестициите във ВиК сектора, обяви инж. Пламен Никифоров, консултант във фирма „Станилов”. Най-сериозен финансов източник засега са ОПОС и ОП „Развитие на селските райони”. Можем да говорим за съфинансиране на европейските проекти от

страна на общините. Малки са възможностите и на ВиК операторите в страната. Европейските фондовете са полезни, но те не могат да осигурят не-

обходимите инвестиции за развитие на ВиК инфраструктурата, за поддържането на която са необходими сериозни инвестиции. Потенциален източник за допълнителни инвестиции в тази област е частният сектор. Според действащия у нас закон за водите ПЧП може да се извършва единствено с концесия, която не дава достатъчна гъвкавост при публично-частно партньорство. Публичният сектор, отговарящ за ВиК, следва да осигури адекватно законодателство и добро регулиране, за да се привлече

частния инвеститор. Освен при управлението на ВиК сектора възможности за ПЧП има и при изграждането на водоснабдителни обекти. 7 обекта у нас са замразени поради липса на достатъчно инвестиции за последните 10 години, акцентира в анализа си инж. Никифоров. Сред причините за неуспеха на частната инвестиция във ВиК проекти са липсата на достатъчно обществено доверие в частния сектор, наличието на множество ВиК компании, обслужващи сравнително малък брой потребители и други.

Йордан Йорданов, изп. директор на „Контракс“:

Имаме самочувствието да участваме в иновативното управление на градския транспорт Ефектът от прилагането на интелигентни решения за управление на градския транспорт е идентичен и за извънградската среда, съгласи се със събеседника си и Йордан Йорданов, изпълнителен директор на фирма „Контракс”. Той сподели опита си от осъществяването на автоматизирана система за регистрация и управление на транспортните

средства в Монголия. Неотдавна тя реализира автоматизирана система за регистрация и управление на транспортните средства в градовете и извън тях в Монголия, където от 50 000 км пътна мрежа само 2000 км са асфалт, а останалите макадам. Изпълнението на проекта отнема на екипа само 7 месеца. „Контракс“ разработва програма за състояние-

то на превозните средства, функционалности, електронна билатна система, както и за маршрутите на автобусите в реално време. У нас фирмата има опит в прилагането на информационно-комуникационните технологии в различни области като системата за спешни повиквания на телефон 112, системата за ранно известяване при бедствия и други.

Тодорина Докторова, старши мениджър инвестиции на „Регионален фонд за градско развитие“:

Оптимист съм за реализацията на ПЧП Преди няколко дни стартира проект на частен инвеститор за финансиране в нови мощности в индустриалната зона в Русе. Ефектът от него е разкриването на над 200 нови работни места, което е приоритет на местната власт и частната инициатива във всеки град с висока и нарастваща безработица, коментира Тодорина Докторова. Ето защо търсим подкрепа от Министерството на регионалното развитие и общините. Благодарим на общините, че повярваха в ползата от този тип проекти. Регионалният фонд за градско развитие (РФГР) е вторият фонд по JESSICА в България извън София в полза на шестте големи града в страната и финансира проекти в Бургас,

Варна, Русе, Стара Загора, Пловдив и Плевен. Ресурсът е осигурен по ОП „Регионално развитие“, целта е публичните средства да се използват по възможно най-рационален начин. Финансират се проекти, които не са подходящи за грантово финансиране, но имат макар и по-малка възвращаемост, така че след връщането средствата да бъдат инвестирани в следващи про-

екти. Сферите, в които може да се кандидатства, са както инфраструктура, образование, здравна профилактика, здравни заведения, енергийна ефективност и др., така и комбинация от тях. Проект, реализиран чрез фонда, е обновяването на пазара в Стара Загора, който трябва да приключи в края на този месец. Целта е пазарът да придобие европейска визия. Разработването на различни атракции за 17 галерии на старото бомбоубежище в Бургас и изложбени галерии е целта на градски проект, финансиран чрез РФГР. В момента по него се провежда процедура за избор на изпълнител. Надежда за развитие на града са и публично-частните партньорства. В

тази насока се работи по изграждане на ледена пързалка в София (от софийския фонд по JESSICA) и в Пловдив и Бургас (от РФГР) с предоставяне на терен от съответната община. Пример за ПЧП е проектът за топлоснабдяването на Пловдив. Друга форма на ПЧП може да се реализира при от проекти за енергийно ефективно улично осветление, по които финансиране да получи съответната община или ЕСКО компании, предлагащи енергоспестяващи услуги. В Бургас се подготвя и проект за океанариум на принципа на ПЧП. Формите на ПЧП нямат такова широко приложение, колкото би ни се искало, но сме оптимисти, завърши Тодорина Докторова.

Цветан Цолов, ръководител на проекта за интегриран столичен градски транспорт:

През ноември се очаква да стартират тръжните процедури за въвеждане на интелигентни транспортни системи в София С това ще се покрият 20 от натоварените кръстовища в София. Това обяви по време на форума Цветан Цолов, ръководител на проекта за интегриран столичен градски транспорт. Това е първият основен компонент от проекта, чиято цел е да се създаде основа за извличане на данни и анализи от адаптивната система за управление на трафика в реално време. Предвижда се 750 превозни средства – автобуси, тролейбуси и трамваи, да бъдат оборудвани със съответното бордово оборудване, което да осъществява връзката с контролерите на 20-те избрани кръстовища. Тази част от проекта се предвижда да се развие, като през следващия програмен период се търсят средства от новата оперативна програма „Региони в растеж” за включването в системата на още 20 кръстовища, както и да се обогати информацията и увеличи броят на превозните средства, свързани към нея. Планира се в бъдещ етап и обновяване на контролния център, управляващ световарните уредби в столицата. През пролетта очакваме и първата партида от новите 50 тролейбуса от „Шкода“, на стойност 27 млн. евро, което е също част от проекта за интегриран градски транспорт. Този компонент е в унисон с ОУП и общинските планове за развитие на транспорта, които целят приоритетно развитие на електрическия транспорт. Избран е тролейбусният транспорт предвид това, че той е в най-лошо техническо състояние. От значение са новите технологии, внедрени в тях, които позволяват да се реализират над 15% икономия на електроенергия. Общината кандидатства

вижещ мотив при реализацията на отделните компоненти за интегриран градски транспорт е намаляване на потреблението на електроенергия и влиянието върху околната среда

заедно с общинските транспортни дружества по проект за подобряване на качеството на атмосферния въздух чрез закупуване на екологични превозни средства. Този проект е подготвен по покана от Министерството на околната среда и водите и включва доставка на метровлакове, нископодови трамваи и нови автобуси, работещи на сгъстен природен газ. Вече е сключен е договор за нови 20 броя нископодови трамвая за над 33 млн. евро, като и при този проект са залага на икономията на енергия. Таня ТОДОРОВА

Строителство ГРАДЪТ, 14 - 20 октомври 2013 г.

gradat.bg

ТЕМА

„ФОРУМ ГРАДЪТ“, ПАНЕЛ 2

За нова законова уредба и повече Архитектурата по време на дългата криза бе Арх. Ангел Захариев, управител на „АА Архитекти” У нас липсват проект мениджъри, които да определят каква е стойността на обекта. Не се обръща достатъчно внимание и на фасадния инженеринг, който може да доведе до големи спестявания. Тясното специализиране и профилиране в конкретни дейности е това, което липсва. Никъде по света няма архитектурни бюра, които да се занимават и с градоустройство, и с архитектура, и с интериори. Трябва да се преосмисли и осъзнае ролята на архитекта не само в частния сектор, но и в обществения и в проектите с обществено финансиране. Не би ли трябвало точно там

да се случи обръщането на модела? И по този начин и частният сектор ще бъде мотивиран да действа по

една по-правилна схема. В момента лошите практики са в обществения сектор, а добрите в частния.

Арх. Пламен Братков, управител на „Аедес Студио” Не е намерено мястото на архитекта в обществото – приемат го за творец, художник, но не и за човек, който взима решенията. Трябва да обърнем внимание на обществото къде е мястото на архитекта. Ако няма култура и ценности, няма как то да бъде намерено. Архитектър е човекът с визията, той защитава интересите на обществето. Но при нас се е превърнал във функция на строителя.

Модератор на дискусията беше арх. Ангел Захариев, а участие взеха архитектите Илиев, Братков, Николова, Панов, Мишев и Богданов

Арх. Ивайло Мишев, управител на АТМ: Считам, че трябва да положим усилия, за да може архитектурата, която се прави , да бъде издигната на едно ниво, на което да се конкурираме с европейските стандарти. Не само помежду си, да спорим дали този или онзи цвят е по-добър. В последните години ни превърнаха малко или повече във функция на строителя и ние сме свидетели на едни безумни решения – както е случаят с Централна гара, имаме големи обекти за София например, които в европейските градове определят облика на града. Спортни обекти, обществени, транспортни, но за съжале-

ние не се дава възможност за провеждане на нормален конкурс. Архитектите трябва да сме хората, кои-

то определят правилата на играта. Думата „строителство” трябва да се замени от „архитектура”.

Арх. Илиян Илиев, управител на „Планинг”: Кризата в началото имаше положителен ефект, останаха само сериозните бюра. Но проектите продължават да намаляват, бюджетите да се свиват, заплащането също. Изплащането на хонорара на архитектите е едно от последните неща, за които мисли възложителят.

Вторият панел на тазгодишния „Форум Градът“ беше обединен от темата „Архитектура по време на дългата криза”. Модераторът на дискусията арх. Ангел Захариев постави началото на разговорите с въпроса има ли криза в момента или това е нормалното състояние на пазара на недвижими имоти у нас. И макар да беше отчетено като положителен ефект отпадането на слабите играчи и некачествените проектанти, архитектите се обединиха около мнението, че свиването на сектора продължава, което излиза от границите на оздравителните процеси. „Кризата е дълбока и за това свидетелстват огромните елитни, качествени и красиви сгради, които стоят празни. Кризата унищожава структури, създадени да проектират, не може да не се обновява софтуер или да се уволняват до безкрай хора”, категоричен бе арх. Атанас Панов. Кризата ще свърши, когато търсенето е поголямо от предлагането, смятат още архитектите и допълват, че изход от нея би могла да предложи държавата с активи-

зирането на обществените поръчки. Конкурсите по ЗОП

Във време, когато чуждестранните и българските компании у нас драстично са намалили обема на инвестициите си, архитектите смятат, че държавата би могла да компенсира с организирането на повече конкурси по ЗОП. „Страшно много пари са заложени в обществения сектор, но малко от тях са предназначени за архитектурни проекти”, обясни арх. Борислав Богданов. Те обикновено са предназначени за ВиК инсталации, водни цикли, пътища, за соларни и електроцентрали. Той допълни, че предстои и друг цикъл от поръчки - помощите към интегрираните планове, които ще бъдат в размер до 500 000 лв. Това ще са пари, предназначени за проектиране, но преди всичко за саниране. „Ако искаме да сме архитекти на големи проекти, не му е сега времето“, категоричен е още арх. Богданов. В същото време има голяма ниша за участие на архитекти в оформянето на откритите градски пространства на-

пример. „Стига да се отделят инвестиции за това, в тези зони има голям потенциал за развитие”, уточни арх. Кристиана Николова. Архитектите са на мнение, че в момента не се организират достатъчно конкурси или се провеждат непрозрачно. „Липсват и стратегии. Не може да правиш кръгово кръстовище например без комуникационен план”, смята арх. Пламен Братков. Подобно мнение изказа и арх. Панов: „Болестта е проблемът, не симптомът. И болестта е държавата. Няма как без визия да правим добри конкурси. У нас красивото липсва като потребност”. Инженеринговата поръчка

Сред най-порочните практики в инвестиционния процес архитектите определят т.нар. инженерингова поръчка. „Зад нея стоят много интереси, последният от които е общественият. Може би трябва да се извърви този лош път, за да се стигне до добрите решения”, изказа мнението си арх. Или-

Строителство ГРАДЪТ, 14 - 20 октомври 2013 г.

gradat.bg

„ФОРУМ ГРАДЪТ“, ПАНЕЛ 2

ТЕМА

конкурси настояват архитектите темата на втория панел на „Форум Градът“ Арх. Борислав Богданов, управител на „Амфион”: Смятам, че човек е самоук и сам решава колко да научи, докъде да стигне в образованието си. Нашето образование или което и да било друго е една стълбица, която трябва да изкачи човек, за да му остане самочувствието, че е минал през тези врати. Но имаме много примери в историята на големи архитекти, които всъщност не са завършили архитектура.

Арх. Кристиана Николова, управител на „Архитектурно-Дизайнерска Агенция”:

ян Илиев и постави въпроса кой всъщност определя заданията в конкурсите. Според него е необходимо грамотно отношение към конкурсните задания. „Проблемът е в инвеститора, било то община или частен инвеститор. И в двата случая въпросът опира до култура – ако инвеститорът е културен, то и заданието ще е такова”, смята арх. Атанас Панов. Мястото на архитекта в инвестиционния процес

Сред дебатираните теми на форума бе мястото на архитекта и омаловажаването на ролята му в инвестиционния процес. Арх. Панов смята, че когато инвеститорът осъзнае, че най-верният му партньор е архитектът, тогава ситуацията би била съвсем различна. „Ако го приема единствено като наемник и оптимизацията на цената започва с проекта, тогава нищо няма да се получи. Трябва да има поделена отговорност и адекватно участие и в риска, и в печалбата”, продължава управителят на „ЛП консулт”. Твърд закон за инвестиционното проектиране

Друг проблем, около който се обединиха ар-

хитектите, е необходимото уточняване в Закона за инвестиционното проектиране на ролята на отделните участници в инвестиционния проект. При сегашното положение според арх. Кристиана Николова „всеки разбира от всичко” и няма яснота кой за какво отговаря, което е свързано и с изискванията на инвеститорите за по-обхватни услуги. Липсва тясно профилиране и специализиране в инвестиционния процес. На преден план излиза и ролята на проект мениджъра, който трябва да определи какви са очакванията от новостроящия се обект, каква ще е неговата функция и оттук нататък да бъдат съобразени и архитектурните решения. Архитектът е една от брънките, свързващото звено, което трябва да обедини изискванията и да даде решения, отговарящи на предпроектното проучване. Освен нуждата от проект мениджъри архитектите са категорични, че трябва да се отдели заслужено внимание и на фасадния инженеринг, който може да доведе до големи икономии. Много или малко са 300 нови архитекти го-

дишно

Темата за образованието също не беше пренебрегната – за качеството и количеството на новопроизведените специалисти. Всяка година около 300 студенти получават дипломата си за архитект и излизат на пазара на труда. Дали обаче има работа за тях и доколко са квалифицирани е сред важните въпроси, които архитектите задават. Арх. Ивайло Мишев сподели своя опит с Чехия, където е завършил, и уточни, че там има само два университета с тази специалност, като едва половината от новоприетите студенти успяват да завършат образованието си. У нас въведената система „парите следват студента” създаде положението, че за едно място в университета се бори само един кандидат. Сред другите особености на нашето образование е, че всеки студент завършва, без това да е отражение на придобитите в курса на обучение знания. Ролята на съсловните организации и държавата

Една от функциите, които участвалите архитекти в дискусията смятат, че Камарата на архитектите в България

В момента пазарът е поблизо до естественото му състояние. При нас промени има както в структурата на фирмата, така и в работата. Последните години участваме в много конкурси по ЗОП, това е един от начините да намираме работа. Частните инвеститори намалиха своята активност, има задържане на инициативите на чуждите компании, те са по-предпазливи. Забавянето на темповете мисля, че се отрази и на качеството, сами можем да видим, че се появиха и някои по-добри неща в градско-

то пространство. Малко повече внимание се отделя на проектирането, и на

изпълнението. Навлязоха нови технологии. Качество за сметка на обема.

Арх. Атанас Панов, управител на „ЛП Консулт”: Говоренето за криза само по себе си е доказателство, че я има и едновременно с това генерира криза. Чужди инвеститори няма, а българските са се свили и очакват да видят какво ще се случи. Инвеститорите са най-чувствителната част от обществото и в момента, когато нещата някъде не вървят, те отиват там, където вървят. У нас не е мястото, където се влагат пари или изобщо има някакво развитие. Дори хора, които биха инвестирали, не го правят заради непредвидимата об-

становка. Не може елитни сгради да стоят праз-

ни и ние да казваме, че криза няма.

(КАБ) трябва да има, е да изработи нова законова основа, в която да бъдат предложени законодателни решения на сега съществуващите проблеми на архитектурното съсловие. Сред тях са уточняването на конкретните функции на участниците в инвестиционния процес, премахване на инженерин-

говата поръчка и регламентирането на цените. КАБ би могла и да участва в представителни срещи в други държави и да представя българските проектанти, смятат още архитектите. Арх. Богданов уточни, че извън страната ни много архитекти проектират, но едновременно с това припомни и ро-

лята на държавата преди години – когато е имало организации, осъществяващи логистиката за работа в други държави. Арх. Илиев пък даде пример със сръбските архитекти, които работят на руския пазар, тъй като държавата е работила активно по припознаването на дипломите им. Елина НИКОЛЧЕВА