Revista ENKDNA #16 by Revista ENKDNA

UNA REVISTA DE ANDESINDUSTRIAL

DEPORTISTA DESTACADO:

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MEZCLA PERFECTAMENTE EQUILIBRADA DE CONFORT Y RENDIMIENTO, LISTA PARA DISFRUTAR DE SENDEROS O PARA COMPETIR EN LOS EVENTOS DE CARRERAS MÁS DURAS.

E D I T O R I A L A B R / 2 0 1 7

El año 2017 se ha iniciado con una serie de competencias tanto en Ruta como en Moutainbike, en que una serie de competidores, embajadores de Shimano, han tenido muy buenos resultados. En este número podrán ver parte de los triunfos de Aranza Villalón, la chilena que nos representa en el TEAM CONTINENTAL SHIMANO LADIES POWER, de Gonzalo Aravena, destacado ciclista del MTB Nacional y no podemos olvidar a nuestra querida Paola Muñoz que empezó la temporada 2017, ganando en Europa y titulándose campeona nacional de Ruta hace algunos días en Puerto Montt. Buenas noticias no sólo para nuestras marcas sino también para Chile, en una disciplina que aunque no logra grandes titulares, si está muy arraigada en un país que tiene piernas de futbolista pero corazón de ciclista. Saludos, Aníbal Baeza Director Comercial

LOS REYES DE LA MONTAÑA

MOUNTAIN

KING

X KING

Los neumáticos con BlackChili Compound son increíblemente livianos, duraderos y resistentes a pinchazos, siendo la primera elección para el más rápido y mejor Mountain Biker.

E D I T O R I A L A B R / 2 0 1 7

· Director Comercial: ANÍBAL BAEZA · Directora Editorial: CAROLINA RAMÍREZ O. · Periodista: PRENSA SHIMANO · Coordinadora y Arte/Diseño: CAROLINA RAMÍREZ O. · Publicidad: ÁREA DISEÑO ANDES INDUSTRIAL. · Traducciones: ANÍBAL BAEZA · Colaboradores Externos y Fotografías : JAVIER INFESTAS + VIVIANA SAÉZ DE RECOVERY CHILE + PRENSA SHIMANO LATAM + SHIMANO LADIES POWER LATAM + PABLO OJOLI MARKETING REGISTRADO + DEMARIA MARKETING DEPORTIVO + AVENTURA ACONCAGUA + CLUB TMT + ELÍAS TELLO + TRIAL SPORT + PIXABAY.COM + GONZALO ARAVENA + MIGUEL ÁNGEL VARGAS +Y SEBASTIÁN MIRANDA + WALLPAPERTOWER. BLOGSPOT.CL.

· Deportista Portada: GONZALO ARAVENA · Fotografía Portada: SEBASTIÁN MIRANDA, GENTILEZA G. ARAVENA. Instagram alekobikemontt / Facebook Bikemontt.cl

· Contactos: editora@revistaenkdna.cl

revistaenkdna@gmail.com

RevistaENKDNA

C O N T E N I D O S

BREVES DISEÑO:

EVENTOS:

Cykno 09

Desafío XC Futange

BREVES INSPIRACIÓN:

EVENTOS:

Cargo Bike

BREVES TECNOLOGÍA:

Tannus

EVENTOS:

Open Shimano Latam

Mawidan Bike

Desafío Volcán Osorno Copa Lippi Cannondale Uci

Shimano Holanda

SHIMANO SERVICE CENTER: 70

Trail Sport 84 Trek 90

PRODUCTOS:

Shimano Slx (M7000) 93 Casco Lazer Ultrax+ 96 Mochila Sh.unzen 99

BREVES EVENTOS: 28

Rally Tierra Mar NOTA:

Suzuki MTB Tour

BREVES EVENTOS: 21

EVENTOS:

Transandes Challenge

BREVES EVENTOS:

BREVES INNOVACIÓN:

Tyke Toter

BREVES EVENTOS:

Nuevos Deore, Alivio, Acera, Altus Calendario Eventos

QUIZ: 102 106

BREVES EVENTOS LADIES POWER:

Vuelta La Pampa Traslasierra Aranza Villalón

110 112 114

MARCA:

Vittoria

118

QUIZ EMBAJADOR:

Gonzalo Aravena

128

Viviana Sáez

138

144

QUIZ:

Elías Tello QUIZ:

Club TMT

150

COLUMNA RECOVERY:

Preparación a competir

29 IS The New Black

178

COLUMNA ALEJANDRO URZÚA:

Red Bull Valparaíso Cerro Abajo 2017

188

PELÍCULAS: 158

COLUMNA MUNDO:

Bike Sharing en Sudamérica

COLUMNA ALEJANDRO URZÚA:

166

Pantani, la accidental muerte de un ciclista

198

N U E VA

Colecciรณn MTB 2016

#EndureAndEnjoy

Zapatilla MTB X-Road Fuel IV Versatilidad de alto Rendimiento

B R E V E S E N K D N A

# D I S E Ñ O

CYKNO, UNA BICICLETA ELÉCTRICA CON DISEÑO ITALIANO HECHO BRUNO GREPPI, LUCA SCOPEL, GIANPIETRO VIGORELLI Y RICCARDO LORENZINI Es difícil considerar a Cykno como una bicicleta; Cykno es un vehículo diseñado para satisfacer las necesidades de movilidad y el mantenimiento es de bajo impacto ambiental. Cykno es una solución única 09 /

B R E V E S E N K D N A

que contempla cuestiones de movilidad sostenible. Nacido de un sueño de Bruno Greppi, diseñador e innovador en la industria de motocicletas en colaboración con el diseñador Luca Scopel, especializado en el desarrollo de conceptos y productos de lujo. Y por último, junto a Gianpietro Vigorelli y Riccardo Lorenzini, el gurú de la publicidad italiana, sumado a la participación de gerentes del mundo de las finanzas, crear un proyecto concreto, Cykno. Cykno se compone de un bastidor mono-casco, ruedas de radios radiales y el tenedor frontal realizado en fibra de carbono y tubos de acero inoxidable. Cada elemento del vehículo se hace a mano y producido siguiendo un diseño específico. El asiento inusual se suspende en una hoja de 10 /

acero inoxidable y tapizado con cueros finos y seleccionados; los mismos cueros se utilizan para tapizar el manillar y otras partes del marco. Motor central de última tecnología, la batería de polímero de litio con una alta densidad de energía. Velocidad de 60km, 250/500 vatios de potencia, con un peso total de 26 kg.

FUENTES https://www.facebook.com/Cykno/

#BrevesENKDNA

#CYNKO

#Diseño

N U E VA

Colecciรณn MTB 2017

#EndureAndEnjoy

( PESO: 350 gr )

Zapatilla MTB X-Alp Drift IV

VERSATILIDAD DE ALTO

RENDIMIENTO

B R E V E S E N K D N A

# I N S P I R A C I Ó N

CARGO BIKE, LA SOLUCIÓN EN TRASLADOS HECHO POR BAKFIETS, HOLANDA Si tu idea es movilizaste en bicicleta y la familia crece, ya no será un problema con las bicicletas cargo para transportarte en la ciudad. Ir al super mercado, llevar a tu hijo al jardín, tener todo frente a tus ojos y no tener el temor de llevar una extensión posterior en tu bicicleta, evitando situaciones inseguras. Esta bicicleta a modo de triciclo por su extensión 13 /

B R E V E S E N K D N A

donde se encuentra ubicado el cargo, una caja de madera resistente pegado en 3 puntos de la extensiรณn. Es muy maniobrable y fรกcil de conducir. Bakfiets promueve los siguientes modelos: Classic Short, Classic Short electrisch, Cruiser Short, Cruiser short electrisch, Classic Long, Classic Long electrisch, Cruiser Long, Cruiser Long electrisch, Classic Narrow, Classic Narrow electrisch, Classic Wide, Classic Wide electrisch, Cruiser.

FUENTES https://www.bakfiets.nl/

#BrevesENKDNA 14 /

#CargoBike

Zapatilla MTB X-Alp Seek VII Versatilidad de alto Rendimiento

N U E VA

Colecciรณn MTB 2016

#EndureAndEnjoy

B R E V E S E N K D N A

# T E C N O L O G Í A

TANNUS, LA SOLUCIÓN A LOS PINCHAZOS DISTRIBUIDO POR AKROVALIS Tannus son neumáticos de alta tecnología nacidas en el seno de una multinacional química de Corea del Sur en 1985. En 2003 se crea Tannus como spin off del grupo, con una misión muy clara: Desarrollar la mejor tecnología del mundo para producir un neumático 100% antipinchazos. Así, Tannus invierte durante 10 años en I+D para lanzar al mercado en 2011 las primeras unidades de 17 /

B R E V E S E N K D N A

cubiertas sólidas para bicicleta. Tanto su material, Aither 1.1 Plus, como el sistema de anclaje de pins están patentados mundialmente y la marca es distribuida por Akrovalis en el mercado europeo y latinoamericano. Parece que nos encontramos ante un cambio de paradigma. ¿De qué estamos hablando? De neumáticos sin aire. Una vez más, la tecnología basada en la evolución gana. Tecnología sin aire, ultraligera y sólida va haciendo un espacio entre las tradicionales cámaras de aire para brindar una experiencia única al usuario. ¿Realmente se resuelven las preocupaciones del ciclista? Los ciclistas ya pueden salir sin revisar la 18 /

presión de los neumáticos. Van ligeros en la bici. No tienen que esquivar los cristales en las calles. Y no llegan tarde por culpa de un pinchazo. Tannus cuenta con una gama de 12 colores diferentes y además, son compatibles con casi todas las bicicletas del mercado. Tanto los test realizados como las opiniones de usuarios confirman que las Tannus han logrado estar a la altura de los neumáticos convencionales en cuanto a peso, confort, rendimiento y grip. La verdadera revolución comienza cuando las necesidades del ciclista se convierten en las necesidades de la marca.

FUENTES www.tannustires.com

#BrevesENKDNA

#TannusTires

B R E V E S E N K D N A

# I N N O V A C I Ó N

TYKE TOTER, ASIENTO INFANTIL DE MONTAJE FRONTAL El Tyke Toter es un asiento infantil de montaje frontal que da a los niños su propio manubrio y reposapiés, enclavado de forma segura entre los brazos de sus padres, puestos en una zona céntrica y bien equilibrada para la experiencia de manejo. 21 /

B R E V E S E N K D N A

Destinados a niños de 2-5 años de edad, es extremadamente ligero y fácil de transportar. ¿Por qué es Tyke Toter el mejor asiento en el mercado? Otros asientos de bicicleta infantil tienen límites de peso, así como otras limitaciones de tamaño. El Tyke Toter está diseñado sin tirantes que permiten una sensación de equilibrio y la libertad de una experiencia de conducción más real e intuitiva.

FUENTES https://www.tyketoter.com/ https://www.facebook.com/tyketoter/

#BrevesENKDNA 22 /

#TykeToter

CITE PETITE MATTE RED

E VE N TOS

TRANSANDES CHALLENGE 2017:

LA COMPETENCIA DE MOUNTAINBIKE MÁS EXIGENTE DE SUDAMÉRICA TEXTO: PRENSA SHIMANO MTB, ALEJANDRO URZÚA. FOTOS: PRENSA TRANSANDES CHALLENGE, MARCELO TUCUNA.

Ph | Marcelo Tucuna, Prensa Transandes Challenge.

28 /

E VE N TOS T R ANS A NDES

CHAL L ENG ER

2 0 1 7

La ya tradicional carrera competencia de MTB. La novena versión de en etapas se desarrolló la última semana de

Transandes Challenge

Enero de 2017 y esta

como las anteriores

temporada tuvo sólo un

tuvo cada día un duro

campamento Base en

pero hermoso recorrido

Huilo-Huilo. El Desafío

que exigió al máximo

de este año se dividió en a cada participante. 5 demandantes días de

30 /

Ph | Marcelo Tucuna, Prensa Transandes Challenge.

E VE N TOS T R ANS A NDES

CHAL L ENG ER

Finsterwald fue el indiscutido vencedor relegando a los corredores nacionales que tradicionalmente ganaban esta carrera. El evento terminó con una especial de 39 kilómetros por técnicos senderos en medio de los más hermosos bosques nativos. Momentos de gran alegría

Ph | Marcelo Tucuna, Prensa Transandes Challenge.

32 /

2 0 1 7

vivieron los 274 participantes que finalizaron la competencia. En la línea de meta los rostros de satisfacción eran evidentes en cada competidor tras lograr finalizar una de las pruebas de ciclismo de montaña más exigentes en el calendario mundial. Russell Finsterwald, quien celebró su triunfo en cuatro etapas y se adjudicó con ventaja la clasificación general dejó en segundo lugar al competidor nacional Eyair Astudillo, el vencedor de Transandes 2016. Tercero en la clasificación general resultó el también chileno Walter Martínez.

En categoría damas, triunfó la joven norteamericana Kaysee Armstrong la nueva campeona de Transandes Challenge, mejorando

E VE N TOS T R ANS A NDES

CHAL L ENG ER

el segundo puesto que obtuviera durante la anterior edición de esta competencia. Segunda en la clasificación resultó la experimentada italiana Lorenza Menapace, mientras que la chilena Catalina Salata obtuvo el tercer 34 /

2 0 1 7

lugar de la competición. Por su parte, la división equipos fue dominada por los chilenos Nicolás Delich y Pedro Avilés, escoltados por el binomio compuesto por el Español Xavier Jove y el Andorrano Albert Turne, en tercera plaza

se ubicaron Ezequiel Cuevas y Pablo Funaro de Argentina. Mientras en equipos Mixtos los mรกs fuertes fueron los imbatibles norteamericanos Mary McConneloug y Michael Broderick, escoltados por dos binomios

Ph | Marcelo Tucuna, Prensa Transandes Challenge.

E VE N TOS T R ANS A NDES

CHAL L ENG ER

2 0 1 7

chilenos, los compuestos por Fernanda Castro y José Tomás Larraín, y el conformado por los experimentados Elisa García y Claus Plaut. Una nueva edición del Transandes Challenge, con 5 extenuantes jornadas en donde los competidores, representantes de 24 diferentes países, han debido superar 290 kilómetros y más de 10.000 metros de ascenso acumulado. Una prueba que destaca en el calendario internacional por la espectacularidad de sus senderos y por los hermosos paisajes en la cual se desarrolla. La 10ª edición de Transandes Challenge se realizará en el mes de Enero de 2018, cuando nuevamente los más avezados ciclistas buscarán completar el desafío que significará la Décima Edición de Transandes Challenge, competencia de mountain bike épico por etapas! 36 /

+INFO http://www.transandeschallenge.com/index.html https://www.flickr.com/photos/transandeschallenge/ albums #EventosENKDNA

#TransAndes2017

Ph | Marcelo Tucuna, Prensa Transandes Challenge.

E VE N TOS T R ANS A NDES

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CHAL L ENG ER

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Ph | Marcelo Tucuna, Prensa Transandes Challenge.

E VE N TOS

OPEN SHIMANO LATAM:

CERRO CATEDRAL VOLVIÃ&#x201C; A SER SEDE DE LA PRIMERA FECHA TEXTO: PRENSA OPEN SHIMANO. FOTOS: PRENSA OPEN SHIMANO CLAUDIO OLGUIN.

Ph | Claudio Olguin, Prensa Shimano Latam

42 /

E VE N TOS OPEN SHIMANO LATAM

Jerónimo Paez cumple con el deseo de muchos y se lleva la primera fecha del Open Shimano Latam Cerro Catedral. El día 29 de Enero el Cerro Catedral volvió a ser sede de la primera fecha del Open Shimano Latam. Más de 130 corredores de Argentina, Chile, Perú e Italia participaron de esta primera fecha del campeonato Latinoamericano de la especialidad y deslumbraron al público presente. El circuito utilizado para esta edición el es tradicional para las competencias del Open Shimano que exigió a los competidores por las condiciones del mismo. A diferencia de la mayoría de los recorridos habituales en Sudamérica el del Open Shimano tiene un desnivel, distancia y tiempo superior al resto lo que lo 44 /

E VE N TOS OPEN SHIMANO LATAM

46 /

hacen lo más parecido a un circuito de copa del mundo en el país. El joven Mendocino Jerónimo Paez marco el mejor tiempo de entrenamientos y que pese a que no tiene relación con la competencia directa ya eran un orientativo de lo que se venía. El día Domingo luego de una única bajada de entrenamiento se disputaron las clasificaciones en las que Mauricio Acuña de Chile era el más rápido y se afirmaba una vez más como candidato a llevarse esta fecha del Open Shimano. De Chile Felipe Andres Aliaga era el más rápido de los menores, aventajando a su compatriota Felipe Caru Prado. La Master B tuvo al Barilochense Sebastián Boos como el más rápido, aprovechando que Leonel Sauma, el primer clasificado tuvo un problema mecánico. Destacable lo del ganador que pese a tener 12 años más que algunos de sus

E VE N TOS OPEN SHIMANO LATAM

contrincantes pudo llevarse la categoría. Nicolás Tarantino de Neuquen era segundo y Inti Di Napoli de La Pampa tercero. Ezequiel Faccio se llevo su primera victoria en un Open Shimano al ganar la Master A2 dejando en segundo lugar a Gonzalo Suhurt de La Pampa y a Martin Papagne de Mendoza. De Neuquen Nicolás Farias demostró que la Master A1 ya le queda chica y ganó la categoría por más de 20 segundos sobre Marco Latzke, en tercer lugar de Bariloche se ubicó Diego Cancino. Otra de las promesas del descenso nacional como lo es Facundo Descalzo de Bariloche se llevo la categoría Cadetes aventajando a otro gran corredor como lo es Gonzalo Gajdosech de Mendoza. Carlos Trujillo de Osorno, Chile cerro el podio de la categoría. Desde Perú viajo Inti Siwar Monteagudo Llave para llevarse el primer lugar de la categoría Amateur, dejando en segundo 48 /

lugar a Julio Villagra de Caleta Olivia. Santiago Hernández de Neuquén se llevo el tercer lugar. En Juveniles Valentin Ricca dejo claro porque es el mejor de la categoría en el país aventajando por más de 24 segundos a Lian Vargas de Bariloche. Santiago García pese a ser de una categoría menor demostró un gran nivel llevándose el tercer lugar de la competencia. Sebastian Hernández con 5:41,00 ganaba la Master A2 aventajando a Ezequiel Faccio con 5:56,91 y Mariano Koszutski 5:57,84 segundo y tercero respectivamente. Camila Nogueira finalmente tuvo que esforzarse para llevarse el primer lugar ya que fue solo un segundo y trescientas centésimas lo que le sacó a la Italiana Alia Marcellini, tercera fue de Chile Renata Peña que pese a lesionarse el día viernes se hizo presente en la competencia. Marcos Mallmann de Bariloche

E VE N TOS OPEN SHIMANO LATAM

volvió a demostrar que el Open Shimano en Argentina es de él y pese a una caída en su manga final logro revalidar su habitual primer lugar en la Master PRO. Marcos Casella logró finalmente estar en las posiciones de punta al llevarse el segundo lugar. Oscar Pelegrina tuvo un excelente retorno a la categoría con un tercer lugar. La Elite PRO fue realmente excitante y luego de muchos años de dominio extranjero, la fecha del Cerro Catedral volvió a tener un ganador Argentino. Jerónimo Paez fue implacable ya que le sacó más de 8 segundos al sub Campeón Panamericano Gustavo Ortiz de Chile. El tercer lugar fue para el Cordobés Jeremías Maio que pudo aprovechar sus varias temporadas en Bariloche. Así cierra la primera fecha del Open Shimano Latam en el Cerro Catedral. La organización agradece al Cerro Catedral, Shimano Latin 50 /

America, Emprotur Bariloche, Ministerio de Turismo-CulturaDeporte de Rio negro, y al Ministerio de turismo de la naciรณn.

+INFO www.openshimano.com Resultados https://goo.gl/2GMB4o

#EventosENKDNA

#OpenShimanoLatam

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E VE N TOS

TRAIL SPORT:

DESAFÍO XC FUTANGE T E X T O / F O T O G R A F Í A S : G E N T I L E Z A T R A I L S P O R T.

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E VE N TOS DESAFÍO XC FUTANGUE

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A 22 kms de la comuna de Lago Ranco, y a 44 kms de Futrono, en la región de Los Ríos, se encuentra emplazado el parque privado FUTANGUE, reserva natural de más de 14.000 has. perteneciente a la fundación del mismo nombre y en donde se llevó a cabo el día 21 de enero el DESAFÍO XC FUTANGE 2017, organizado por TRAIL SPORT, primer Shimano Service Center del sur de Chile. En esta primera versión del evento participaron más de 80 corredores, quienes debieron enfrentar una dura prueba, marcada por los más de 1800 mts de ascensión acumulados en los 31 kms que tenía el circuito, probando que este DESAFÍO XC FUTANGUE era apto solo para aquellos que tienen experiencia y pasión por el ciclismo de montaña. El evento comenzó el día viernes

E VE N TOS DESAFÍO XC FUTANGUE

20 de enero con la entrega de kit y una cicletada familiar que recorría el parque hasta la laguna Pichi. El sábado fue el día de la carrera, con un circuito que comenzaba desde la recepción del parque, en el sector Pitreño, que constaba de un ascenso inicial exigente, pero que pasaba a segundo plano al contemplar el maravilloso entorno y paisaje; miradores, quebradas, bosque nativo, caídas de agua, y una visión única del lago Ranco y el valle del Riñinahue fueron parte de lo que los corredores podían apreciar mientras pedaleaban por los senderos del circuito. A la carrera llegaron corredores desde distintos lugares: Temuco, Osorno, Río Bueno, Valdivia, La Serena, Santiago y hasta de Argentina. También se hicieron presente distintos Team y clubes de ciclistas, e incluso el representante de Shimano en Chile, Aníbal Baeza, quien se mostró gratamente sorprendido con el desafío a pesar del nivel de exigencia. Otro corredor que se manifestó feliz con el evento fue Esteban Agüero, corredor del team 58 /

E VE N TOS DESAFÍO XC FUTANGUE

TRAIL SPORT: “La carrera fue muy dura y técnica, pero entretenida, con buenos senderos y un paisaje muy bonito, quizás el más bonito que he visto en una carrera de MTB”. La Organización del evento se mostró conforme con la carrera y agradeció a todos los que pudieron hacer posible llevarlo a cabo, destacando al personal del Parque Funatgue, empresas patrocinadoras, a Shimano Chile, a la Ilustre Municipalidad de Lago Ranco, y al incondicional apoyo de familia y amigos. El DESAFÍO XC FUTANGUE Demostró ser una aventura única, con un alto nivel de exigencia y enmarcado por un entorno único y paradisíaco, propio del sur de Chile. Dejando así puesta la mirada en realizar una segunda versión en donde participen más ciclistas en busca de un gran desafío. Para más información del evento pueden visitar: www.desafioxcfutangue.cl

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+INFO https://www.youtube.com/watch?v=S33EXrrD7zQ https://www.facebook.com/trailsporttemuco/ #EventosENKDNA #TrailSport

#DesafioXCOFutangue

#Temuco

E VE N TOS

SUZUKI MTB TOUR:

MIRANDA GANA PRIMERA FECHA 2017 TEXTO/FOTOGRAFÍAS: PRENSA DEMARIA MARKETING DEPORTIVO

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E VE N TOS SUZ UKI MTB

TOUR

El campeón nacional Sebastián Miranda ganó la primera fecha del Suzuki Mtb Tour 2017 El destacado deportista venció en la apertura de la temporada 2017 del exitoso tour de bicicletas de montaña. Más de 750 corredores participaron en la primera fecha del Suzuki MTB Tour que se realizó el Sábado 9 de abril en la hermosa localidad de la comuna de Limache, con campamento base en la Reserva Las Añañucas. En la categoría Experto el ganador fue el actual campeón nacional y representante del team Scott, Sebastián Miranda con un tiempo de 1:35;28 hr. para los 36K de recorrido. El segundo lugar fue para Gonzalo Aravena con 1:35;29, seguido de Nicolás Delich con 1:40;54. En damas, el triunfo fue para Gigliolla Monichi quien hizo un tiempo de 2:17;06 hr; el segundo 64 /

E VE N TOS SUZ UKI MTB

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TOUR

puesto lo ocupรณ Viviana Sรกez con 2:20;14 hr. y el tercer lugar fue para Paula Viertel, con una marca de 2:26;17 hrs. La prรณxima fecha del Suzuki Mountainbike Tour se realizarรก el domingo 11 de junio en Hacienda Guay Guay en Chicureo. Las inscripciones ya estรกn disponibles en www.mountainbiketour.cl

+INFO https://www.facebook.com/mountainbiketour https://www.instagram.com/mountainbiketour/ www.mountainbiketour.cl http://www.dmd.cl/ #EventosENKDNA

#Shimano

#SuzukiMTBtour

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BREVE S E VENTOS

MAWIDAN BIKE 2017:

REPORTE GONZALO ARAVENA RELATO/FOTOS: EMBAJADOR SHIMANO VITTORIA GONZALO ARAVENA

27 enero.- “El Domingo 22 de enero se corrió el Mawidan Bike 2017, en la localidad de Río Negro (Osorno) 100 km. de mucha altimetría (2380 mt. de ascenso acumulado). Logré terminar en la primera posición con 4 horas 21 minutos y 54 segundos. La carrera estaba bastante dura, grandes y largas cuestas con ripio suelto, pero que no fueron problemas para mi trasmisión 2x11 Shimano xtr ni para la tracción que necesitaba para no patinar gracias a mis neumáticos Vittoria “Saguaro”. Los parajes que ofreció el circuito eran increíbles, con mucho verde y vistas hermosas que solo ofrece el sur de Chile. Al día siguiente de la carrera fui a entrenar un par de días al Trans Andes donde gracias al equipo mecánico de Shimano, dejé mi bicicleta lista para enfrentar la próxima carrera.” 70 /

+INFO https://www.facebook.com/ShimanomtbChile/ #EventosENKDNA #GonzaloAravena

#Shimano

#Vittoria

BREVE S E VE N TOS

DESAFÍO VOLCÁN OSORNO:

GONZALO ARAVENA TRIUNFÓ EN EL SUR DE CHILE RELATO/FOTOS: EMBAJADOR SHIMANO VITTORIA GONZALO ARAVENA

6 febrero.- “Para esta competencia nos trasladamos al sector de Las Cascadas (Osorno). A las 10:30 hrs puntualmente se dió inicio la XIV versión de la “Conquista al Volcán Osorno”, cerca de un millar de corredores dieron vida a esta clásica carrera lacustre del Sur de Chile. El recorrido de 76 km. nos llevó por asfalto, caminos ripiados, forestales y sectores de arena. Como siempre un trazado bastante duro debido a la altimetría, pro que en esta edición nos exigió mucho más debido a la falta de adherencia en algunas zonas. Para superar 72 /

esta dificultad en el sector de la subida y bajada del volcán Osorno debido a la arena me vi obligado a sacar un poco de presión a mis neumáticos Vittoria Saguaro, para mejorar la tracción y tener una mayor base de sustentación y con ello evitar enterrarme en el terreno. Ya en la subida logré tomar la punta de la carrera, gracias a que logré mantenerme sobre la bici casi en la totalidad del circuito. La bajada no fue problema para mis frenos Shimano XT, logre controlar la bicicleta en todo momento y salir a la última parte de asfalto (últimos 30 km.) con 9 minutos de ventaja sobre el 2° y 3° lugar. Los últimos kilómetros fueron bastante rápidos, con camino ondulado que iba consumiendo las últimas energías que quedaban en las piernas, finalmente logré quedarme por octava vez con el triunfo de esta carrera y celebrarlo junto con mi cumpleaños que fue el día anterior.”

+INFO https://www.facebook.com/ShimanomtbChile/ #EventosENKDNA

#Shimano

#Vittoria

E VE N TOS

CANNONDALE CHILE:

EL LADO B COPA LIPPI CANNONDALE UCI RELATO/FOTOS: EMBAJADOR SHIMANO VITTORIA GONZALO ARAVENA

15 marzo.- “ El pasado Domingo 12 de Marzo se realizó la Copa Lippi-Cannondale UCI, carrera de XCO de categoría internacional. El circuito de la competencia exigía bastante en lo físico y técnico, por lo que la estrategia cobraba vital importancia, cualquier error o mal cálculo, sumado a los 34°C que marcaba el termómetro a las 13:45 hrs. podrían marcar la diferencia. Desde las 09:00 hrs. largaron las categorías menores, dando paso después a las categorías master y amateur. A las 13:30 hrs. llaman al encajonamiento de las categorías elite y sub-23. Con el numero 17 en mi espalda me disponía a iniciar en la tercera fila, no muy buena posición, pero suficiente, considerando que eran 40 corredores en el punto de largada. Anuncian 1 minuto y las pulsaciones comienzan a subir, la boca se 74 /

seca y la piel se eriza. Suena el silbato y damos inicio, logré posicionarme según mi estrategia, pero “todo podía pasar” con tantos corredores tratando de buscar la mejor entrada al single track.Y me tocó a mí! Un rider trató de adelantarme y enganchó mi manubrio, lo que nos llevó a piso. Perdí varias posiciones y valiosos segundos, ya que del grupo de los primeros 10 corredores quedé relegado al final y peor aún como ya habían largado los junior tuve que esperar que pasaran los primeros y tratar de meterme en el grupo de avanzada de la categoría menores de 18 años. Al final quedé mas atrás que el último corredor elite (40 corredores) y algunos Junior, así que tuve que preparar mi mente y replantear la estrategia. Aumenté el ritmo para no perder la conexión con los riders de mi categoría, pero sin desgastarme mas de lo necesario en el intento. Traté de mantener un ritmo fuerte, pero tratando de controlar el esfuerzo en las zonas más exigentes, tenía que apurar y regular para mantener el ritmo los 5 giros. De a poco fui remontando lugares, la hidratación y alimentación fueron claves para poder mantener el esfuerzo, al igual que mantener la cabeza fría pedaleando como si la caída no hubiese sucedido. Al final de los 5 giros logré terminar en el

lugar 14° de la categoría General y 9° en la categoría Elite. No fue el resultado que esperaba, pero siempre hay que destacar el lado positivo de las cosas, aprender de lo sucedido y continuar. Agradecido del apoyo en la competencia por el equipo Shimano y a continuar entrenando con todo para la próxima competencia.” #EventosENKDNA

#Shimano

#Vittoria

#GonzaloAravena

#CannondaleChile

BREVE S E VE N TOS

RALLY TIERRA MAR:

SERVICIO MECÁNICO SHIMANO TEXTOS/FOTOS: PRENSA SHIMANO MTB

8 de enero.- En Puchuncaví se corrió el ya famoso Rally Tierra Mar con 650 riders para los 50 k y 280 para los 25 k. Shimano nuevamente presente con el servicio mecánico neutral a cargo de Victor Daniel Fuentes Acuña.

#EventosENKDNA

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#Shimano

#RallyTierramar

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N OTAS

SHIMANO:

APERTURA DE LOS NUEVO HEADQUARTERS DE SHIMANO EN EINDHOVEN, HOLANDA En la nueva oficina central europea ubicada en el campus de alta tecnología, se puede observar un ambiente de trabajo inspirador con un énfasis en la tecnología y la naturaleza, situado en Eindhoven. TEXTO/FOTOS: PRENSA SHIMANO MTB

VIDEO >>> https://www.facebook.com/Shimanomtb/videos/1639742072708645/

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TRAIL SPORT:

PRIMER SHIMANO SERVICE CENTER EN EL SUR DE CHILE T E X T O / F O T O S : G E N T I L E Z A T R A I L S P O R T.

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SSC

TR AI L

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El sábado 04 de marzo se realizó en Temuco la 1ra Clínica de Mecánica Básica y de Emergencia, dictada por José Sandoval Soto, mecánico jefe de TRAIL SPORT, primer Shimano Service Center del sur de Chile. Al curso llegaron 10 ciclistas, principiantes y competidores, buscando adquirir los conocimientos y tips que les permitan salir con mayor seguridad y manejo a pedalear y recorrer cerros y caminos. En la clínica se trataron temas como nomenclatura elemental, uso correcto de la transmisión, ajuste de frenos y manillares, limpieza de bicicleta, manejo de situaciones de emergencia, etc. lo que habilita a

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quienes participaron de la clínica para solucionar imprevistos propios de la práctica del ciclismo. Además de capacitarlos en lo mecánico, se trataron temas relacionados a la seguridad vial y pedaleo responsable, a fin de generar una cultura vial y ciclística respetuosa y sustentable. A la clínica además llegó Romina

SSC

TR AI L

SP ORT

Tuma, Seremi de Vivienda y Urbanismo de La Araucanía, quien se refirió también al tema de seguridad vial, de los proyectos de ciclovía que se desarrollan en Temuco y la región, así como para invitar a todos a hacer un uso más intensivo y responsable de la bicicleta como medio de transporte. Si te interesa participar en este tipo de eventos organizados por TRAIL SPORT, puedes escribir a trailsporttemuco@gmail. 88 /

com o visitando su fanpage en Facebook: trailsporttemuco.

+INFO https://www.facebook.com/trailsporttemuco/ https://twitter.com/trailsport_cl https://www.instagram.com/trailsport_cl/

#TrailSportTemuco

#Shimano

BEAM UN CASCO PARA USARLO EN TUS SALIDAS DE FIN DE SEMANA O EN TUS RUTAS DIARIAS POR LA CIUDAD.

SSC

TR EK

TREK:

SHIMANO SERVICE CENTER TREK BICYCLE VITACURA

Victor Fuentes, jefe tÃ©cnico de Shimano Chile, dictando un curso de armado de bicicletas Trek con componentes Shimano. Revisa el video en: https://www.facebook.com/ShimanomtbChile/videos/1118523408256084/

TEXTO/FOTOS: GENTILEZA SHIMANO MTB

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#Trek Bicycle

#Shimano

NUEVO

P R O D U C T O S E N K D N A

# S H I M A N O

SHIMANO® SLX ( M7000 ) TEXTO/FOTOGRAFÍAS: GENTILEZA ANDES PREMIUM.

El nuevo grupo SLX M7000 alcanza un nivel sin igual de alto rendimiento, eficiencia, durabilidad y valor. Shimano ha querido dotar a este grupo de una tecnología apta para la competición con unos componentes de alta calidad para el mountain bike. El nuevo SLX M7000 posee unas bielas, cambios, cassetes, manillas de freno y rotores que permiten al ciclista centrarse en lo que importa, es decir, conseguir la máxima diversión y el disfrute en sus salidas. 93 /

La nueva actualización a recibido un completo lavado de imagen y todo un repertorio de tecnologías hasta ahora disponibles únicamente en los grupos XT y XTR de la firma. El nuevo SLX se mantiene fiel a su filosofía de posicionarse como una transmisión apta para todo tipo de ciclistas y usos, con opciones de 11 velocidades para montajes mono plato o de doble plato. VOLANTE Y PIÑON SLX Más eficiente y visualmente más llamativo que nunca, el grupo SLX M7000 de Shimano estrena la tecnología Dynamic Chain Engagement en su versión de 2×11 velocidades, ofreciendo un perfil de dientes optimizado para mejorar la retención de la cadena y la suavidad en los cambios.

P R O D U C T O S E N K D N A

En su versión de 2×11 velocidades, las bielas SLX FC-M7000-11-2 estarán disponibles en desarrollos 34-24T, 36-26T y 38-28T, todos ellos con tecnología DYNA-SYS11 True Trail, compatibles con un recién estrenado cassette 11-40T. Las bielas mono plato SLX FC-M7000-11- estarán disponibles con plato de 30, 32 o 34 dientes. CAMBIADORES, MANILLAS Y DESVIADORES SLX El cambio trasero del nuevo grupo SLX M7000 2017 también estará disponible en dos versiones, para 11 o para 10 velocidades, estrenando un nuevo diseño Shadow RD+ que mejora la retención de la cadena y ofrece un menor esfuerzo a la

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hora de mover los eslabones entre los piñones. La sensibilidad del desviador delantero Shimano SLX M7000 también mejora notablemente en sus dos nuevas versiones, para 11 y 10 velocidades, prometiendo cambios de plato rápidos y precisos con la más leve pulsación de las manillas de cambio. Rediseñados por dentro y por fuera, las manillas de cambio del nuevo grupo Shimano SLX mantienen la tecnología Rapidfire Plus para permitirnos cambios de marcha múltiples con una sola pulsación. Estrenan un nuevo diseño ergonómico y estarán disponibles tanto con abrazaderas I-Spec como estándar.

MANILLAS DE FRENO Y ROTORES La posición de las palancas SLX BL-M7000 permite un funcionamiento suave, consistente y previsible del sistema de freno de disco hidráulico (BRM7000) y, en combinación con los discos SM-RT 70, 160, 180 mm o 203 mm se obtiene un alto rendimiento potencia de frenado en todo tipo de condiciones.

+INFO http://andespremium.cl/componentes-shimanoslx-m7000-2/

#ProductosENKDNA #ShimanoChile #ShimanoLATAM

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# L A Z E R H E L M E T S

CASCO DE MTB LAZER ULTRAX+ TEXTO/FOTOGRAFÍAS: GENTILEZA ANDES PREMIUM.

Además, el Ultrax + se puede actualizar con un reflector integrado en la parte posterior, o luz LED para ayudar a mejorar la visibilidad en todas las condiciones. CARACTERÍSTICAS: – Sistema de retención: Autofit System.

El Ultrax cuenta con el fácil de usar Advanced Turnfit sistema para que el casco siempre ofrezca un ajuste cómodo rápido y fácil. Cuenta con 23 respiraderos para garantizar que el interior del casco se mantenga fresco y cómodo. Además cuenta con un visor ajustable (y extraíble) que permite montar en todas las condiciones de luz solar. 96 /

– Construcción: In-Mold. – Ventilación: 23 orificios de ventilación. – Peso: 290 g (Talla M). – Certificación: CE – CPSC – AS. – Tallas: S, M y L. #ProductosENKDNA #ShimanoChile #ShimanoLATAM

BLADE

Gran Apariencia, Mejor Rendimiento

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# S H I M A N O

MOCHILA DE HIDRATACIÓN SHIMANO UNZEN TEXTO/FOTOGRAFÍAS: GENTILEZA ANDES PREMIUM.

Bajo su paisaje de aparente tranquilidad, el monte Unzen, situado en el sur de Japón, oculta la fuerza explosiva de un volcán.

Fue la fuerza oculta de esta montaña la que inspiró a Shimano para crear la colección de sistemas de hidratación UNZEN. Sin excesivas

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correas o un aspecto voluminoso a tu espalda, las mochilas UNZEN se han diseñado específicamente para el ciclismo de montaña.

Tras instalar el sistema de hidratación, solo necesitas tus herramientas y tu barrita energética favorita. Ajusta el arnés cruzado Rider Fit. Y dirígete a tu destino. El ajuste adaptable al cuerpo de la tecnología X-Harness de Shimano te permite seguir los caminos más recónditos.

Si estás preparado para liberar toda tu energía, prueba UNZEN de Shimano.

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ARNÉS AJUSTABLE Cada uno tiene su forma y tamaño, por esta razón, Shimano ha hecho su Rider Fit Cross Harness totalmente personalizable. Ya sea para mujer u hombre, alto o bajo, el arnés se puede ajustar para lograr un ajuste perfecto. La ligera estructura de gancho y cordón se ajusta fácilmente y no añade un peso excesivo. Disponible en 14 litros / 10 Litros / 2 Litros

+INFO http://andespremium.cl/mochila-all-mountain-shimano-unzen/

#ProductosENKDNA #ShimanoChile #ShimanoLATAM

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ZAPATILLAS ALL MOUNTAIN SUELA RESISTENTE Y DE GRAN AGARRE PARA ASEGURAR EL MÁXIMO CONTROL.

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# S H I M A N O

NUEVOS DEORE, ALIVIO, ACERA, ALTUS Y COMPONENTES FUERA DE SERIE

MTB que necesitan diariamente durabilidad para hacer frente a los caminos en mal estado, lluvias, arena y lo peor que la naturaleza tenga para darte. El Deore M6000 se mantiene como el grupo de 10 velocidades pero con algunas características innovadoras para una conducción confinable, suave y flexible con posibilidades ilimitadas. La transmission 2x10 (FC-M6000) adoptó el look de la familia XTR, XT y SLX con el plato palanca

TEXTO/FOTOGRAFÍAS: GENTILEZA ANDES PREMIUM.

de cuatro brazos Hollowtech II de una sola pieza. Diseñado con 3 opciones (38-28, 36-26, 34-24) y la

Diseñado sobre el concepto de performance y

alternativa de 3mm para la version Boost. Mientras

esparcimiento, el nuevo Deore M6000 es para

tanto la transmisión 3x10 adquiere un look agresivo

ciclistas de MTB y viajeros entusiastas del outdoor

ofreciendo la alternativa 40-30-22 para una amplia

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gama de estilos de pedaleo. Ambas transmisiones combinadas con el nuevo cassette de 11-42 de 10 velocidades Dyna-Sys (CS-HG500) así como las otras tres opciones de cassette 11-36/34/32. Las transmisiones 2x10 y 3x10 son manejadas por el desviador trasero Shadow PLUS (RD-M6000GS) ofreciendo una mejora en la estabilidad de la cadena. En la parte delantera, tres opciones en el tiro del cable del descarrilador (superior, inferior y lateral) pueden ser combinadas con cinco opciones de montaje (alta, baja, montaje directo, e-type y la NUEVA mid-type) para ofrecer opciones en el ruteo del cable y satisfacer los nuevos requerimientos en la manufactura de cuadros con suspension trasera o por la holgura con los neumáticos. El cambio de marchas a través de los Shifters Rapidfire (SL-M6000) con un display para la elección de marchas. Mayor control con los nuevos frenos hidráulicos con levas de alto poder (BLM6000) y los callipers (BR-M6000) diseñados para utilizar con zapatas Ice Technologies. El set de mazas (HB-M6000/10, FH-M6000/10) completan el grupo con el eje E-Thru 100x15 para la parte delantera y center lock para una mejor instalación de los rotores de freno. Nueva opciones de transmisión para Alivio, Acera y Altus. Los usuarios de MTB que recorren habitualmente distancias cortas o medianas ahora tienen con el Alivio (M4000) y el Acera

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(M3000) la opción de 2x9 velocidades 36-22 (FCM4050 dos piezas o el FC-M3000 con eje de punta cuadrada) con 3mm extra en la linea de cadena para adaptarse a neumáticos mas anchos. El nuevo cassette de 9 velocidades 11-36 Hyperglide (CSHG400/201-9), levas de cambio de acción suave (SL-M4010/M3010-L) y el desviador delantero con tiro lateral (SIDE SWIN) (FD-MT400-E/D) aumenta la distancia con el neumático, completan el grupo. Mientras tanto el nivel Altus (M200) la nueva opción de nueve velocidades MEGALITE te pone al mando de tu estilo con una transmisión 3x9. La combinación de platos 40-30-22 se relaciona perfectamente con el rango de cassete 11-36, resistente al oxido (CS-HG200-9/201-9) y con el nuevo desviador trasero que viene con la tecnología Shadow Plus.

+INFO http://bike.shimano.com.br/content/sla-bike/es/home.html

#ProductosENKDNA #ShimanoChile #ShimanoLATAM

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KZLu ǤmƲ EEZ Hecho para enduro / Tail Flex / 250 gr

C A L E N D A R I O E V E N T O S 2 0 1 7

15 MAYO

OPEN RUTA DE LA COSTA | LAGUNA ZAPALLAR. BICICLETAS SILVA

12 JUNIO

2DA FECHA MOUNTAINBIKE TOUR | DE MARÍA MARKETING DEPORTIVO

18 JUNIO * Las fechas pueden estar sujetas a modificaciones durante el año.

LANZAMIENTO ALPES

2 JULIO

PEÑUELAS CGE | AVENTURA ACONCAGUA

3 JULIO

COPA ALPES | PEREDO PRODUCCIONES

17 JULIO

DESAFIO PEÑUELAS | AVENTURA ACONCAGUA

24 JULIO

ANIVERSARIO LOS ANDES | ZELAYA - CLIENTE ANDES

6 AGOSTO

PRIMERA FECHA COPA SANTIAGO PISTA | EMILIO AYALA

7 AGOSTO

3DA FECHA MOUNTAINBIKE TOUR | DE MARÍA MARKETING DEPORTIVO

14 AGOSTO

COPA ALPES 2 | PEREDO PRODUCCIONES

20 AGOSTO

SEGUNDA FECHA COPA SANTIAGO PISTA | EMILIO AYALA

3 SEPTIEMBRE TERCERA FECHA COPA SANTIAGO PISTA | EMILIO AYALA

4 SEPTIEMBRE COPA ALPES 3 | PEREDO PRODUCCIONES

5-6-7-8-9-10 SEPTIEMBRE EPICA GAES ATACAMA

11 SEPTIEMBRE

ESCUELA ESPECIAL DE CURICÓ | JOSÉ AVENDAÑO

11 SEPTIEMBRE 4TA FECHA MTB TOUR | DE MARÍA MARKETING DEPORTIVO

15 SEPTIEMBRE BENEFICIO DE BOMBERO | CARLOS OPAZO

2 OCTUBRE

BENEFICIO | ISLA DE MAIPO | ALEX SEPÚLVEDA

8 OCTUBRE

PEÑUELAS | MARCELO PALACIOS

9 OCTUBRE

PICHUNCHES UZI | PUCHUNCAVÍ | CÉSAR SILVA

22 OCTUBRE

RALLY SCOTT VOLKSWAGEN | DEMARIA PRODUCCIONES

20 NOVIEMBRE

DESAFIO SANTA ELENA DE CHICUREO | AVENTURA ACONCAGUA

27 NOVIEMBRE DESAFÍO TREK SUBARU FARELLONES | HORTA PRODUCCIONES

3 DICIEMBRE

QUINTA FECHA COPA SANTIAGO PISTA | EMILIO AYALA

4 DICIEMBRE

5TA FECHA DEMARIA PRODUCCIONES | VALLE NEVADO | DEMARIA PRODUCCIONES

10-11 DICIEMBRE

OPEN SHIMANO | NEVADOS DE CHILLÁN

17 DICIEMBRE

DESAFIO SHIMANO TERMAS DEL FLACO | AVENTURA ACONCAGUA

TUBO SILLÍN CYRANO SEATPOST R1 ESTRUCTURA DE CARBONO

200

SILLÍN

ALIANTE BRAIDED RAILS CARBON TWIN FLEX

185

El Sillín Fi'zi:k Aliante, enfocado para los ciclistas de carreteras, es el más ancho y ondeado de todos los sillines Fi'zi:k, con una cubierta reforzada con carbono y nailon además de sus barras de magnesio, su tecnología Twin Flex en el centro genera "zonas agradables" en los recorridos de gran distancia.

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B REV E E VENTOS

ARANZA VILLALÓN SE QUEDÓ CON LA VUELTA A LA PAMPA TEXTO / FOTOGRAFÍAS: GENTILEZA LADIESPOWERCYCLING.COM

Recientemente la chilena Aranza Villalón festejó una nueva victoria para el Weber Shimano Ladies Power Team en la 4ª Vuelta a La Pampa, en el circuito urbano en General Acha. Con triunfos en todas las etapas, el equipo volvió a mostrarse por encima del resto del pelotón. Aranza Villalón volvió a vencer en La Pampa, la chilena del Weber Shimano Ladies Power Team ratificó su buen presente coronando la última etapa en solitario y con eso se mantuvo como la número uno de la general individual de la 4ª Vuelta a La Pampa. El parcial realizado en un circuito urbano en 110 /

General Acha se hizo bien entretenido, hubo muchos intentos de fuga desde el comienzo de la carrera, siempre en busca de desequilibrar el buen trabajo del Ladies Power que controlaron el paso de la carrera para minimizar riesgos. Con tres bonificaciones especiales durante la carrera, hubo quienes quisieron llegar con ventaja a esos pasos intermedios y otras en cambio atacaron sobre el filo del sprint para sumar segundos importantes para la clasificación, así Acuña se quedó con la primera pasada y Maribel Aguirre logró algunos segundos a favor. Con las Ladies Power trabajando siempre al frente del pelotón, hubo poco tiempo para las sorpresas, entre Aranza Villalón, Muller y

Ruíz, se repartieron los puntos de la segunda y tercera pasada y el mismo trío cerró la Vuelta en fuga tras 58 minutos de carrera. La clasificación general no sufrió cambios y quedó en poder de Aranza Villalón, detrás de ella se mantuvieron Anabel Ruíz y Lorena Fernández. Además del triunfo, las Ladies Power subieron al podio a Maribel Aguirre, quien también estuvo dentro del top ten de la prueba. Tras las victorias logradas en el Tour de Uruguay y la Vuelta a San Juan, las Ladies Power consiguieron el festejo en La Pampa y siguen siendo imparables, ya suman 3 vueltas en lo que va del año y una docena de etapas.

B REV E E VENTOS

LAS LADIES ARRASARON EN TRASLASIERRA TEXTO / FOTOGRAFÍAS: GENTILEZA LADIESPOWERCYCLING.COM

La mendocina Caterin Previley se quedó con la victoria en el 2º Gran Premio Nuevos Caminos de Traslasierra, pero las Weber Shimano Ladies Power coparon el podio y fueron protagonistas en Córdoba. Más allá de la victoria y el protagonismo, el pasado mes las Ladies Power lograron ocupar todos los puestos del top 5 en la competencia cordobesa, Previley y la chilena Aranza Villalón se metieron en la fuga y luego de 60 kilómetros hicieron el 1-2 para el único equipo latinoamericano con licencia profesional en el ciclismo femenino.

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Apareciendo dentro del pelotón mayoritario, Maribel Aguirre, Antonella García y Cristina Greve se encargaron de completar la faena clasificando 3ª, 4ª y 5ª respectivamente para completar la alegría del grupo que viajó. La prueba que inició en La Paz y finalizó en Villa Las Rosas se disputó totalmente bajo la lluvia, fueron 60 kilómetros de recorrido en donde los desniveles y las curvas y contracurvas moldearon el trazado. Las Ladies Power volvieron a ser protagonistas y cumplieron con el objetivo de ganar una competencia más, con esta ya son 12 las victorias en lo que va de la temporada..

LENTE FOTOCROMÁTICA DISFRUTE DEL CONFORT DE LA BICICLETA CON UNAS GAFAS LIGERAS QUE OFRECEN UN ÁNGULO DE VISIÓN AMPLIADO.

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ARANZA VILLALÓN DOBLE MEDALLISTA EN CHILE TEXTO / FOTOGRAFÍAS: GENTILEZA LADIESPOWERCYCLING.COM

pasada, Aranza también pudo subirse al podio en la prueba de pelotón realizada este sábado.

Aranza Villalón cerró su participación en el Campeonato Nacional de ruta de Chile sumando la medalla de plata en la prueba de pelotón Sub 23, la cual se agrega al oro logrado en la contrarreloj individual.

La representante de la Región Metropolitana llegó con el grupo de punta de la prueba femenina que compitió sobre 60 kilómetros en la ruta Los Muermos y de la que participaron las categorías elite, sub 23 y junior.

Una vez más el Campeonato Nacional de ruta de chileno le entregó buenas noticias al Weber Shimano Ladies Power, es que el certamen que se disputa en Puerto Montt le permitió a Aranza Villalón sumar dos medallas más a su palmarés.

Aranza Villalón finalmente se ubicó 2ª en su categoría, muy cerquita de alcanzar la tricota de campeona y consiguiendo la medalla de plata.

Luego de conquistar la medalla de oro en la contrarreloj individual de damas Sub 23, en donde revalidó lo logrado en la temporada 114 /

Siempre protagonista de la competencia, la chilena sumó dos medallas a su curriculum y ahora continuará trabajando en busca de los próximos desafíos, el Panamericano de ruta que se disputará en República Dominicana.

COLGADOR DE BICICLETA TB-1966

Plegable y facil de montar en la pared, diseñado para ahorrar espacio

Para todo tipo de ciclista amateur o profesional y también para mecánicos especializados.

M A R C A V I T T O R I A

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M A R C A

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TECNOLOGÍA DEL NEUMÁTICO La historia y la experiencia únicas de Vittoria han permitido el desarrollo de ruedas y neumáticos que encajan perfectamente. T E X T O / F O T O G R A F Í A S : H T T P S : // W W W . V I T T O R I A . C O M

M A R C A V I T T O R I A

GRUPO VITTORIA

tubulares y neumáticos de algodón.

Desde 1953 Vittoria Industries Ltd. ha establecido asociaciones de reconocido prestigio dentro del sector del ciclismo y ha creado una imagen de marca única.

Su centro de investigación desarrolla los mejores neumáticos de competición para todos los niveles, especialmente los neumáticos únicos de algodón de la serie Corsa.

Hoy Vittoria Industries Ltd. es el principal fabricante del mundo en neumáticos de bicicleta, con una producción anual de más de 7 millones de neumáticos y 900.000

las instalaciones de producción se encuentra en Tailandia, y la disponibilidad de la red de marketing y ventas globales en América del Norte (Boston)

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COMPRENDER NUESTRA PASIÓN

a Asia y el Pacífico (Bangkok y Taiwán) y en Europa (Italia, Países Bajos y Alemania). En Chile puedes encontrar a Vittoria en Andes Industrial Ltda. NUESTRA MISIÓN Y VISIÓN “Creemos que desafiándote a ti mismo y alcanzando el siguiente nivel deportivo tendrás un sentimiento muy gratificante.

Es nuestra misión ayudar a mejorar tu rendimiento sobre la bicicleta y alcanzar el siguiente nivel mediante la producción de los mejores y más rápidos neumáticos de bicicleta en el mundo. Hemos estado haciendo esto durante los últimos 60 años “.

M A R C A V I T T O R I A

GRAFENO ÚNETE A LA REVOLUCIÓN

Graphene (G+)* es la próxima evolución innovadora en la ciencia del ciclismo, y Vittoria está liderando el camino.

¿QUÉ ES G +? Es “el material del futuro” para los productos de ciclismo. Es un material nano-tecnológico que ayudará a producir ruedas y neumáticos más rápidos, más fuertes, más ligeros y más resistentes.

¿CUÁLES SON LOS BENEFICIOS DE G + EN LAS APLICACIONES DE RUEDA DE CARBONO? La adición de este material de nano-

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tecnología da como resultado un material compuesto de carbono más rápido y más resistente. Las ruedas tubulares Qurano y Race tienen llantas de carbono completamente reforzadas con grafeno que superan en mucho a las mejores de hoy. Este es el futuro de las ruedas de carreras. Los compuestos mejorados con grafeno tienen un 10 ~ 30% de propiedades de material mejoradas.

M A R C A V I T T O R I A

Las pruebas realizadas por los ingenieros de I + D de Vittoria, confirmadas por laboratorios externos, encontraron que la introducción de grafeno en la matriz de fibra de carbono de la llanta tiene un gran impacto positivo: • G + reduce la acumulación de temperatura. • G + aumenta la resistencia de los orificios de los rayos de forma mensurable. 124 /

• G + mejora significativamente la rigidez lateral. • G + tiene un fuerte potencial para una futura reducción de peso del producto.

+INFO https://www.vittoria.com/

#ProductosENKDNA

#Vittoria

A P P V I T T O R I A

iTIRE PRESSURE APP Una herramienta técnica útil para calcular la presión sugerida para el neumático de tu bicicleta. ¿Cuántas veces te has preguntado cuál es la presión ideal para los neumáticos de bicicletas? ¡Aquí está la respuesta! O bien tiene una bicicleta de montaña o una bicicleta de carretera, esta aplicación le guiará para encontrar la presión ideal para tus paseos en bicicleta. No es una cuestión de producto o marca, esta aplicación le permite calcular la presión de cualquier tipo de neumático de bicicleta, en cualquier tipo de terreno y la superficie de la carretera. ¿Qué estás esperando? +INFO https://itunes.apple.com/us/app/itire-pressure/ id522048073?mt=8 https://play.google.com/store/apps/details?id=com. vittoria.itirepressureid522048073?mt=8

#ProductosENKDNA #Vittoria

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MORSA

Ride THE RE

INTRODUCE EL GRAFENO MEJORANDO EL RE

EVOLUTION

ENDIMIENTO EN NEUMÁTICOS DE CARRETERA Y DE MTB .

CROSS COUNTRY

MEZCAL

QUIZ

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QUIZ:

GONZALO ARAVENA EMBAJADOR SHIMANO VITTORIA TEXTO: GONZALO ARAVENA / FOTOGRAFÍAS: GENTILEZA GONZALO ARAVENA, MIGUEL ÁNGEL VARGAS Y SEBASTIÁN MIRANDA.

QUIZ GO NZ ALO

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AR AV ENA

¿Recuerdas tú primera vez en una bicicleta? GA: Claro, alrededor de 9 – 10 años tenía una BMX y jugaba con amigos en el patio de mi casa. Ya después a los 16 tuve mi primera MTB, con la cual iba al colegio y a alguna plaza a pasear; pero no fue hasta la universidad que competí, cuando el año 2001 un compañero que era cilista me invitó a competir al cerro San Cristóbal a una fecha de la Copa Milo. Me gustó tanto que seguí pedaleando un año para volver a competir al siguiente año. El año 2003 fue cuando decidí dedicarme de manera constante a entrenar y competir por el ranking nacional.

¿Qué te motivó seguir en el ciclismo? GA: Lo primordial es el contacto con el entorno natural y la cordillera, el poder pedalear hasta perderse, conocer nuevos lugares y cumplir desafíos. Eso fue lo que hizo que me enamorara de este deporte, además de que es un deporte metódico, constante y esforzado.

¿En qué momento profesional estás? GA: Me gusta pensar que soy profesional desde el año 2005, cuando me titulé de la Universidad. Ahora por diversos motivos trabajo de profesor en Duoc UC, pero sigo pensando, entrenando y sintiéndome como un profesional. Creo estar listo en 1 o 2 años a pasar a otra etapa un poco mas recreativa, cumplir algunos objetivos postergados e iniciar nuevos desafíos, pero siempre ligado a las competencias, bicicletas y escuela para futuros ciclistas.

¿Qué piensas sobre el ciclismo en Chile? GA: A tenido un auge muy notorio los últimos años, gracias a la importancia que se le da al uso de bicicletas y ciclovías, pero creo eso debiera aprovecharse en la creación de escuelas de ciclismo y un apoyo regional para poder hacer que la competencia se decentralise y pueda llegar a niños y personas de todo Chile, creo es la única forma de poder descubrir talentos y lograr futuros campeones.

QUIZ GO NZ ALO

AR AV ENA

¿ Cuéntanos sobre la experiencia de ser Embajador Shimano Vittoria? GA: Me siento contento de contar con la confianza de una de las marcas mas importantes de ciclismo mundial, siempre he utilizado Shimano en mis bicicletas, por su calidad, suavidad y funcionamiento. Para mi carrera es importante contar con un apoyo de esta clase para poder llevar los entrenamientos y rendimientos al 100%. Vittoria es una marca que conozco hace mas de 10 años, pero fue hace aproximadamente 5 años que comence a utilizarlos para entrenar y competir, me gusto tanto su calidad, diseño y durabilidad que hoy los sigo utilizando en todo momento. Además de todo esto, me gusta poder representar estas marcas en Chile y poder compartir mis experiencia con los demas ciclistas, aconsejar e instruir en cuales son los productos de calidad y que valen la pena tener para desenvolverse de la mejor manera en los senderos.

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FICHA Nombre: Gonzalo Eduardo Aravena García Fecha De Nacimiento: 27 De Enero De 1981 Lugar: Santiago Familia: Mis Padres, una Hermana y un Hermano (Viven en Villarrica desde Hace 7 Años) Estudios: Profesor de Educación Física, Deportes y Recreación (Universidad Mayor) Hobbies: Ir al Cine, Comer, Trabajar Jajajaja Especialidad: Cross Country Maratón (XCM) Equipo: Bike World & Mountain Bicileta: BH Componentes: shimano XTR Di2 Sponsors: BH – Bike World & Mountain – Poc- Luck Shoes – Adidas Eyewear – Elite Sport Hitos deportivos: · Campeón Nacional XCO 2010 · Campeón Nacional XCM 2009 – 2016

QUIZ GO NZ ALO

AR AV ENA

· Campeón Ranking Nacional 20062007-2009 · Medalla Bronce Campeonato Panamericano 2006 (Team Relay) · Medalla De Bronce Juegos Bolivarianos (2013) · 8 Veces Campeón Conquista Volcán Osorno (CVO) · 10 Veces Campeón Super Mountain Bike Licanray- Villarrica · 3 Veces Campeón del Campeonato Mountain Bike Tour (2014-20152016) · Seleccionado Nacional de MTB Desde El Año 2003 · Seleccionado Nacional de Ruta 2009-2010-2011

CONTACTOS Instagram: gonzalodeporte Facebook gonzaloabike

#QuizENKDNA

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#GonzaloAravena

Ph | https://pixabay.com | Descarga libre: ‘bike-1533285’

QUIZ

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QUIZ:

VIVIANA SAÉZ TEXTO/FOTOGRAFÍAS: GENTILEZA VIVIANA ZAÉZ

¿Recuerdas tú primera vez en una bicicleta o triciclo? Coméntanos cómo empezaste

parte de mi motor, en Temuco primero me prestaron una bicicleta que me quedaba muy grande pero logre hacer los primeros 30 km de VS: La primera vez recuerdo en la mi vida (Temuco-Quepe), luego infancia jugando con los vecinos de amigos del triatlon y la familia de mi barrio y una amiga tenía una bicicleta pareja en ese entonces me regalaron camello jaja. Pero ya en la universidad componentes y yo compré un cuadro un amigo llego un día en una bicicleta y manetas. Con todo ese sacrificio se rutera y yo quede impactada por su logro la soñada bicicleta de mi talla y forma y peso, jamás habia visto una ahí me lanzaron a pedalear. de cerca porque yo me dedicaba al atletismo. Me enamoré y desde ese ¿En qué momento profesional tiempo no ha le dejado.

estás?

¿Qué te motivó a seguir en el ciclismo? VS: Los amigos, siempre han sido

VS: Es dificil hablar de ambito profesional porque no me considero profesional, más bien laboral

QUIZ V IVIANA

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SAÃ&#x2030;Z

(tengo mi propia empresa y debo dedicarle mucho tiempo) pero con aspiraciones a darlo todo en base a lo posible, luchar en la categoria elite y evaluar como se dan las cosas poder progresar mas y mas en la bicicleta, la lucha es siempre durisima pero lo hare hasta que el cuerpo me pida detenerme.

¿Qué piensas sobre el ciclismo en Chile? VS: Chile es un pais en vias de desarrollo y de la misma manera es el ciclismo, tenemos tremendos exponentes en la Ruta, MTB, BMX, Enduro, DH, exponentes a nivel internacional que la gente del medio conoce como Pedro Burns, Martin Vidaurre, Sebastian Vasquez; el camino es uno sólo, seguir preparando las nuevas generaciones que pueden comenzar desde pequeños y mostrarles el camino.

sobre el proyecto? VS: Recovery Chile, ha sido mi mayor ambicion, egresar como kinesiologa, tratar de desarrollarme en plenitud en el area deportiva pero de una forma minuciosa y acabada con los pacientes, dedicarles el 100% de mi atencion, sin pausas y tener el feed back directo con sus competencias y desarrollo deportivo, esto lo logro combinando mi profesion y mis pasiones que es el ciclismo y correr. Asi logras una comunicación de igual a igual conociendo el mismo lenguaje.

FICHA Nombre: H. Viviana Sáez Paillaqueo Fecha de nacimiento: 10-12-1988 Lugar: Traiguen Familia: Casada Estudios: Universidad de la Frontera

Si no nos equivocamos, desde la edición 10 que escribes una columna para nuestra revista por medio de Recovery Chile. Cuéntanos más

Especialidad: Kinesiología Deportiva Equipo: GT MERRELL Bicileta: (MTB) GT ZASKAR. (RUTA) CANNONDALE SUPER SIX EVO

QUIZ V IVIANA

SAÉZ

Componentes: MTB · Transmision XX1 · Horquilla Fox Kashima · Ruedas ZTR Crest · Mazas DT Swiss · Corona Black Ovalada RUTA · Ultegra 2x11 · Volante Q rings ovalado · Stage · Mazas Dt swiss · Ruedas Carbon · Manubrio Zipp Sponsors: Compresport Chile – Nuun – Defeet – Microcerveceria Craft Intercycles Hitos deportivos: · 1° ELITE Gran Fondo Portillo (2017) · 3° ELITE Épica Gaes Atacama (2016) · 1° DAMAS EXPERTO Campeonato Enduro MTB Open (2016) · 1° ELITE Duatlón GT Merrell (2016) 19° PANAM CX · Campeona Nacional MTB XCO (2015) · Campeona Nacional Duatlón (2012) categoría 20-29 años · Seleccionada Universitaria Atletismo 100 – 200 mts (2010-2011) · Seleccionada Universitaria Voleyball (2007 – 2010) 142 /

CONTACTOS Tel.: +569 59103250 E-mail: viviana.hsp@gmail.com Instagram: vivianahsp

#QuizENKDNA

#VivianaSaez

QUIZ

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QUIZ:

ELÍAS TELLO TEXTO/FOTOGRAFÍAS: GENTILEZA ELÍAS TELLO

¿Cuándo fue la primera vez que te subiste a una bicicleta? Coméntanos.

¿Quién fue tu inspiración o primer referente?

ET: Mi primera bicicleta me la

de ciclistas, por lo tanto en mis inicios nunca tuve a referentes de este deporte. Mis padres y mi hermano son los ejemplos a seguir para ser una persona perseverante y fuerte, lo que es muy importante en un deportista.

regalaron mis papás para una navidad, cuando tenia 7 años como olvidar ese día... Desde entonces comencé a andar en bicicleta como una diversión, desde luego era muy chico y me caí mas de una vez jugando en el pasaje de mi casa, pero ha sido el mejor regalo que he recibido y que queda en mis mejores recuerdos. Desde ese momento la experiencia de andar en bici siempre ha sido diferente, que es lo que me gusta.

ET: Bueno no vengo de una familia

Cuando tuve la opción de cambiarme al ciclismo, siempre miraba a los grandes deportistas de Chile y que algún día sería como ellos. Nunca he sido de admirar a uno solo, porque para mi ser un gran deportista implica mucho más que solo ganar, es lo que yo un día quiero mostrar.

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SAÃ&#x2030;Z

¿En qué momento profesional estás? ET: Ahora corro en España, en el equipo Kuota Contrucciones Paulino que esta radicado en la Ciudad de Oviedo, en la cual estoy parte del año para correr el calendario de aquí y estar a la vista de muchos de los grandes equipos profesionales que estan atentos a muchas de éstas carreras. También integro la selección de Pista y en muchas ocasiones la de Ruta. Creo que estoy en un momento muy decisivo de mi carrera deportiva, en la cual espero que este año tenga muy buenas noticias para mí.

¿Qué piensas sobre ciclismo en Chile? ET: Por ahora creo que falta un calendario más nutrido de carreras, es por esto que muchos ciclistas chilenos buscan correr afuera. Me gustaría ayudar a muchos ciclistas para que intenten salir a Europa, ya que en Chile, si bien puede mejorar el ciclismo, estamos muy lejos de que puedan mostrarse hacia los grandes equipos. También

creo que está muy dejado de lado por la grandes empresas, esto no deja a ningún ciclista en pie. Sin embargo, ahora he visto que regresa la Vuelta a Chile, lo cual me entusiasma mucho, porque esto dice que volverán muchas cosas que ayudarán a crecer el ciclismo, por lo cual espero estar ahí en mi mejor forma.

FICHA Nombre: Elías Daniel Tello Bolvaran Fecha de nacimiento: 29 - 04 - 1994 Estudios: Enseñanza media completa Hobbies: Me gusta viajar y conocer la gastronomía de los diferentes lugares que voy, también me gusta hacer otros deportes que salgan de lo común, salir de vez en cuando a bailar. Especialidad: Pista y Ruta Equipo: Kuota Contrucciones Paulino Bicileta: Kuota Componentes: Ultegra Sponsors: Adidaseyewear Hitos deportivos: Mi primera vez

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que corrí un Panamericano de Pista Elite y fue en Santiago de Chile, logramos entrar a la final y bajar un tiempo que hace años no sé lograba, haciendo 4:02.

CONTACTOS E-mail: eliastellob@gmail.com Facebook: Elias Tello Twitter:@tello_e Instagram: eliastellob

#QuizENKDNA

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#EliasTello

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QUIZ:

CLUB TMT TEXTO/FOTOGRAFÍAS: GENTILEZA CLUB TMT

¿Cómo y por qué se conformó el Club? TMT: El Club Deportivo Tarapacá Mountain Bike Team (más conocidos como CLUB TMT) antes de ser un equipo como tal, era un grupo de amigos quienes tenían en común la pasión por el ciclismo de montaña en la ciudad de Iquique. Este grupo de amigos se comenzó a conocer y a unir en el año 2011, y cabe destacar que nuestros inicios fueron muy humildes ya que poseíamos bicicletas muy básicas y era muy difícil conseguir repuestos en la ciudad. El stock de bicicletas de

mejor calidad era casi nulo en esta ciudad, por lo cual muchas veces requeríamos buscar en otras ciudades o pedirlas al extranjero. Lo que nos motivó a consolidarnos como club fue el deseo de promover la competencia y vida sana en la región, ya que a diferencia de otras ciudades del norte de Chile, acá aún no exisía algún equipo que representara a la ciudad de Iquique y a la Región de Tarapacá. El Club TMT nació oficialmente con su personalidad jurídica el 12 de marzo del 2015

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TMT

¿Cuántos corredores componen a TMT? TMT: Actualmente componen al club más de 30 corredores de diferentes edades, hombres y mujeres.

¿En qué momento profesional están cómo club? TMT: Actualmente, y luego de muchas conversaciones con clubes del norte de Chile y la Fecichile, logramos organizar el primer Campeonato Nacional XCM de la Zona Norte del país con 8 fechas entre marzo y octubre que se disputarán en varias ciudades del norte del país. Las 2 primeras fechas se realizaron el 18 de marzo en Calama y el 16 de abril en Tocopilla. Esta campeonato permitirá que nuestros mejores corredores nortinos tengan la oportunidad de participar en la última fecha del Nacional de XCM, mediante la suma de puntos en cada una de las carreras. El Club TMT es el organizador de una de ellas, por lo cual nos estamos preparando arduamente para brindar

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TMT

nuevamente un gran evento tal cual fue el año pasado en nuestra primera version de la carrera “Héroes de Iquique”. La segunda versión se hará el 6 de mayo y esperamos contar con una mayor concurrencia que la del año pasado.

sacar adelante este deporte debido a factores principalmente económicos, ya que es bien sabido que en todas las ramas del ciclismo lo más dificil de conseguir es justamente una bicicleta de buena calidad. Es un trabajo que va más allá de entrenar arduamente, sino que también es un arduo trabajo para obtener este tan valioso ¿Qué piensan sobre el ciclismo instrumento.

en Chile?

TMT: Nuestra posición sobre el ciclismo en nuestro país es que lamentablemente muchos de los eventos grandes se realizan principalmente en el centro y sur del país además de las competencias de gran relevancia como lo es el Campeonato nacional de XCM. Esto ha sido el principal motor que nos ha motivado a trabajar para unir no sólo a nuestra gente, sino que a los demás clubes que estan presentes en todo el norte de Chile. De esta manera, es que gracias a la colaboración de todos ellos se logró realizar un Campeonato Nacional XCM del norte de Chile, la cual cuenta con 8 fechas entre las ciudades de Arica a Copiapó. Creemos y queremos ser un aporte para el ciclismo en el país, no es fácil

En el norte del país contamos con muchos grandes ciclistas, que al estar lejos de la capital, no han tenido la oportunidad de mostrar sus capacidades y talentos. Es por ello que estamos contentos con lo logrado hasta ahora ya que de a poco ellos podrán demostrar de lo que son capaces y esperamos que surjan más ciclistas de renombre acá en nuestro norte.

CONTACTOS E-mail: clubmtiquique@gmail.com Facebook: Club TMT Iquique Instagram: @clubtmt www.clubtmt.cl

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RECOVERY CHILE:

PREPARACIÓN A COMPETIR TEXTO: VIVIANA SÁEZ PAILLAQUEO, KINESIOLOGA DEPORTIVA RECOVERY CENTER F O T O G R A F Í A S : P I X A B A Y. C O M | D E S C A R G A L I B R E

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Muchas personas que se inician en el deporte buscan algún objetivo a alcanzar, este método es el más eficiente para encontrar la motivación, pero la alerta es no obsesionarse o aumentar las distancias o períodos de entrenamiento sin pasar por la fase de adaptación, ya sea en la bicicleta o en el deporte que sea.

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La progresión del entrenamiento debe ser en base al tiempo que tenga la persona y a las capacidades físicas; sin duda, todos somos distintos por eso a medida que nos vayamos sintiendo cómodos y toleramos bien los entrenamientos le debemos sumar más carga. No solo salir a sufrir. Existen distintas evaluaciones para determinar la condición física base. Lo primero es determinar a qué frecuencia cardíaca debemos trabajar. La técnica más antigua es el cálculo en base a la edad (220edad hombres y 230-edad mujeres), determinamos el pulso máximo, con esto calculamos el % a trabajar, idealmente en el inicio al 65 – 70%, para comenzar a generar una base aeróbica que es nuestro colchón, luego trabajamos hacia arriba. Mientras más desarrollado se encuentre este metabolismo aeróbico, podremos tolerar de mejor manera los nuevos desafíos que trabajan pulsos cardíacos más elevados, tendremos mejor recuperación y cada vez toleraremos de mejor manera el ejercicio. Las

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horas de trabajo son en base a la adaptación física inicial, esto es postura sobre la bicicleta y resistencia muscular de espalda y piernas principalmente. Para realizarlo de manera óptima siempre la práctica de un nuevo deporte se debe asociar a una preparación física previa y luego pensar en competir, de esta manera preparamos a nuestro cuerpo para que sea capaz de tolerar las cargas de entrenamiento que nos demandará la competencia. El consejo oportuno siempre es ver como pedalean los referentes, así observamos desde su posición en la bicicleta hasta la forma de pedalear. Con esta observación podemos detectar de manera temprana si estamos realizando movimientos viciosos con las rodillas, caderas o espalda y evitamos lesiones. Existen métodos y servicios de BIKEFITTING para lograr una buena postura inicial sobre la bici y con ello no sólo entrenar con comodidad sino también disfrutar del pedaleo. Es recomendable que las primeras

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competencias idealmente sean tipo XCM (maratón) con distancias que no superen los 30 km. y luego nos aventuramos a otras más largas y con mayor altimetría. Asesorarse por tu Kinesiologo/a, preparador físico y entrenador es la fórmula perfecta para no fallar en el intento. Existen muchas escuelas de ruta o mtb que son formativas, donde se puede optar a distintos niveles de pedaleo, así te vas adaptando y progresando en equipo. Éxito en la búsqueda de tu próximo desafío.

CONTACTO AV. NUEVA PROVIDENCIA 2260 - LOCAL 65. GALERIA ZONA FRANCA - PROVIDENCIA-SANTIAGO +56 9 5910 3250 | +56 2 2335 1238 kinesiologia@recoverycenter.cl contacto@recoverycenter.cl www.recoverycenter.cl

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#RecoveryChile

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BIKE SHARING EN SUDAMÉRICA:

EL GENTIL AUSPICIO TEXTO/FOTOGRAFÍAS: JAVIER INFESTAS Z.

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Escribo en esta revista desde su segunda edición, aquella de junio de 2013, han pasado ya casi 4 años y 15 ediciones. El tema de mi primera columna fue un retrato sobre “vélib” el sistema de bicicletas públicas de autoservicio de parís, ciudad en la que tengo el privilegio de vivir, y en todas mis columnas he intentado escribir sobre la realidad del ciclismo urbano en Europa y como nos va a nosotros en la materia, nuestros avances y retrocesos, ensayos y errores. Pero no será este un refrito de lo que he escrito, tampoco una especie de conmemoración de mis 4 años escribiendo en esta revista - Esta no será una columna feliz. LATINAMERICAN WAY la última vez escribí sobre Río de Janeiro, entre otras cosas que no mencionaré (de nuevo) conocí el

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sistema de bicicletas compartidas de la ciudad: bicicletas color naranja, auspiciadas por un conocido banco local y que lleva por nombre “bike rio”. Mismo color, mismo auspicio del mismo banco y casi mismo nombre que en nuestra capital, en efecto “bike Santiago” no es más que una réplica importada del sistema brasilero. Algunos minutos de navegación en internet para darme cuenta que Río y Santiago no son casos exclusivos, el mismo sistema existe en Sao Paulo, Brasilia, Pernambuco, Buenos Aires y Punta del este (en esta última solo en periodo estival). En el resto del mundo y principalmente en Europa, lugar de nacimiento del “bike sharing”, cada sistema corre con alas propias. Si bien el principio de funcionamiento siempre el mismo, cada ciudad posee un logo, colores y características propias. En cada caso hay una identidad única, un nombre original, distinto y más o menos creativo. Nuestro caso es el opuesto, la monotonía y la uniformidad es palpable, en cada ciudad el mismo color naranjo, mismo logo

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- ¡exactamente el mismo! – y por supuesto siempre el mismo humilde y desinteresado patrocinador. Una lástima.

¿EL FIN JUSTIFICA (LA FALTA DE) MEDIOS? ¡A quién le importa quien auspicie o el color! Sí… de acuerdo, puede parecer irrelevante frente a la importancia de poder tener en nuestras ciudades un sistema de bike sharing. Lo hemos escuchado tantas veces, las cosas en Latinoamérica son distintas; hay que financiar hospitales, viviendas sociales y educación pública antes que bicicletas. Cuando los recursos escasean – y las voluntades también – bien podemos echar mano a la tan en boga “responsabilidad social corporativa” de las empresas privadas. Siempre será mejor tener las bicicletas que no tenerlas del todo ¿no? Las cosas claras, el banco brasilero no es el primero en estar detrás de este tipo de sistemas, Londres y Nueva York están auspiciados también por entidades bancarias, barclays 170 /

y citibank respectivamente (quién sabe si de ahí viene la ocurrencia). El problema aquí no es el patrocinio en sí, lo que sucede es que el banco brasilero ha hecho mucho más que ponerle un logo a cada bicicleta. Lo que se ha hecho es la exportación de un sistema completo: logística, características, principio de pago, todo; absolutamente todo es replicado de manera idéntica de una ciudad a otra. Algo que va infinitamente más allá de la lógica de un simple auspicio.

ÉPOCA DE ORO. Puede sonar controvertido, digno de pifias y tomates, pero creo que vivimos una época particularmente privilegiada para el ciclismo urbano. Claro está, la lucha no ha terminado y estamos lejos, sobretodo en nuestro país y nuestro continente, de tener la infraestructura necesaria y un desarrollo de conciencia a la altura. Resulta claro que aún nos queda un largo camino que pedalear, pero seamos claros, hoy es mucho más fácil que hace 5 o 10 años atrás. Hemos

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ganado reconocimiento y adeptos. Las falencias del transporte público y los tacos interminables han hecho que miles hayan optado por las 2 ruedas para transportarse. Las ciclovías se construyen mejor y se incluyen como parte de políticas públicas, los alcaldes ya saben que las bicicletas dan votos, hemos salido de la invisibilidad. Atrás quedó el tiempo cuando las bicicletas eran cosas de deportistas o el regalo de navidad por defecto para los niños, pedalear hoy es tendencia; porque es ecológico, porque es sustentable y porque es sano. ¡Querámoslo o no pedalear está de moda! Y aquí hay un peligro, si un sistema de bicicletas es planteado como una campaña publicitaria que pasará el día que el ciclismo urbano ya no sea tan glamoroso y menos “corporativamente ecoresponsable”. ¿Si pedalear ya no es cool desaparecen las bicicletas? Cuando se trata de un auspicio tradicional, el inversor privado simplemente quita el logo y ya está, se busca otro patrocinador o se sobrevive con menos recursos. Pero ¿qué pasa cuando el sistema 172 /

en su integralidad le pertenece a un privado?

LÓGICA DE MERCADO Adicionalmente a lo ya dicho, las bicicletas naranjas del banco venido del Brasil carecen de una característica fundamental en relación a sus pares europeas: la equidad y la inclusividad. Los sistemas de bicicletas compartidas en Europa no hacen diferencias entre las personas que acceden al servicio. En el caso de su anaranjado homólogo sudamericano, existen privilegios

el soporte logístico e infraestructural de las “bicicletas naranjas” también vende el servicio a otros privados. En efecto, “unimed”, el mayor operador de planes médicos de salud en Brasil ha decidido entrar en el patrocinio ciclístico y está al origen de las bicicletas compartidas de la ciudad de fortaleza y recientemente en Goiânia. Su color es el verde, como la identidad corporativa de unimed, y evidentemente los sistemas de ambas ciudades son absoluta y completamente idénticos entre sí.

especiales para quienes sean clientes del banco patrocinador y dueño del sistema. De esta forma, existen ventajas en la tarifa y al tiempo gratuito de utilización, así un cliente del banco tiene derecho más tiempo de uso por menos dinero que aquel que no es cliente.

BIKE WARS En Brasil, donde todo comenzó, se ha dado un fenómeno peculiar: Serttel, la empresa que, por encargo del banco en cuestión, funciona como

Esto puede significar a priori una oportunidad de dotar a más ciudades sistemas de bike sharing mientras más actores estén dispuestos a intervenir, puede transformarse fácilmente en una competencia desatada de las empresas por asegurarse la presencia en tal o cual ciudad, reduciendo a las ciudades y al ciclismo urbano en simples nichos publicitarios, creando eventualmente ciudades de primer o segundo rango según quién y cuanto invierte.

¿BIKETING? Seré tajante, creo que los

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Z. sistemas de bike sharing deben ser esencialmente públicos, creados y gestionados por las municipalidades o gobiernos locales, imprimiéndole personalidad y características propias. Si los privados desean colaborar pueden hacerlo, pero inscribiéndose dentro de la lógica local ya instalada. Aplaudo la proliferación de las bicicletas compartidas de Copenhague a Cachiyuyo, pero no a cualquier precio. Si el objetivo de instalar bicicletas compartidas responde a una estrategia de marketing, al mismo nivel que un spot de televisión o un afiche publicitario, creo que hemos perdido el rumbo e hipotecado los valores, si esta será la genial contribución latinoamericana al bike sharing, mi humilde opinión es que todo el concepto del ciclismo urbano ha perdido el norte.

CONTACTO javier.izaror@gmail.com

#ColumnasENKDNA

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#Bike

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ALEJANDRO URZÚA:

29 IS THE NEW BLACK TEXTO/FOTOGRAFÍAS: ALEJANDRO URZÚA

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Mi padre, ya de unos 70 años, me cuenta de como disfrutaba cuando joven de grandes bajadas en bicicleta cerca de la precordillera de los Andes, en lo que ahora sería Peñalolén y sus alrededores, relatos de risas, porrazos y bajadas eternas me hacen pensar en la parafernálica bicicleta que ahora tengo; 29, carbono, 1x11, mi papá que no entiende nada de las nuevas tecnologías mira mi bicicleta con cara extraña y me dice en broma...Y esa bici, es aro 30? Si, le contesto, aro 29, sube como un tractor y baja como un misil, le falta harto piloto eso sí todavía..... reímos juntos. Era una broma para mi viejo, algo imposible para su generación, tecnologías que ni se imaginaban y que existen ahora; para uno que empezó en una aro 20, pasó por una 24, 26, 27.5 pasar a una 29 es natural, pero para los que toda su vida han sido 26, será toda una 180 /

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aventura, no hay mucha diferencia entre la experiencia de un novato entre 26 y uno en 29, pero hay que subirse y probar. Cuando mi viejo me contó que ponían una piedra de yeso en la parrilla de sus bicis y veían desde lejos la polvareda que dejaban detrás, exploté en risa; al final es bajar pasándolo bien....Y bueno; como estas ruedas grandes no se limitan a subir; con máquinas ya en talla S no hay excusas por los tamaños o gustos de geometría, ya existen mountainbikes monstruosas, donde ahora bajando y subiendo las mismas antiguas líneas son más rectas, pues las piedras, cortados y saltos son unas pulgadas más pequeños. Mismas líneas de bicicleta de descenso, pero sin tener que pasar a esa velocidad, podría pasar lento y aún así sentía mayor control que en mi anterior 27.5, las ruedas frenan con mayor superficie y se nota como tomas más velocidad al momento de

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soltar los frenos, grandes discos hacen la experiencia de frenar más controlada así que no dudes en poner discos de 203 mm o de 180 mm. como mínimo. En las curvas, cerradas y/o sueltas el cuerpo se acomoda bastante rápido a una posición más adelante para entrar en la curva y bien atrás al salir, si alguna vez montaste una bici de DH, será una experiencia interesante por decirlo menos, saltando es increíble lo cómodo que se siente en el aire pues todos los movimientos son más grandes. También un manillar bien ancho ayuda a acomodar las ruedas grandes mejor, no solo el tamaño de las ruedas ha cambiado con el tiempo, todo es por algo...a probar! Un par de situaciones en donde vas a notar la diferencia de polivalencia de las aro 29 es que avanzas muy rápido por el pavimento (yo uso un neumático 2.4 delantero), cuando sientas la estabilidad en caminos de 184 /

ripios con calaminas y cuando compruebes la agilidad en caminos con arena o muy sueltos, te vas acordar de tu chanchito 26… Lo que si seria bueno es que pedalees hasta tu tienda amiga más cercana y pruebes alguna 29 que te está esperando por ahí, podrías llevarte una agradable sorpresa.

CONTACTO amutvideo@gmail.com Twitter: @amutvideo Instagram: @el_video Vimeo Channel: https://vimeo.com/elvideo

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SHIMANO SAINT DEDICADO AL DESCENSO

SAINT MEJORA LA CONCENTRACIÓN GRACIAS A UN PERFECTO Y ESTABLE CONTROL DE LA BICICLETA, EL NUEVO SAINT ACELERA Y DESACELERA A NIVELES DE CAMPEONATO DEL MUNDO. ÉCHALE UN VISTAZO Y VERÁS CÓMO SAINT HA SIDO DISEÑADO CON EL CONCEPTO DE "PURA GRAVEDAD".

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ALEJANDRO URZÚA:

RED BULL VALPARAÍSO CERRO ABAJO 2017 TEXTO/FOTOGRAFÍAS: ALEJANDRO URZÚA

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El puerto de Valparaíso despierta con la emoción de los ciclistas y ciudadanos atentos al evento, RBVCA ya no es un niño malcriado e impredecible, en esta XV versión la madurez del evento se demuestra con el esfuerzo y dedicación de un equipo de trabajo que en 15 años a cambiado muchas veces, siempre con la intención de mejorar; la experiencia para los corredores, la vista al público y el acceso a los residentes fueron grandes puntos a destacar en la producción de este año.

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1.Valparaíso limpio y ordenado, gracias #rbvca2017! 2. Sin la ayuda de la comunidad local este evento sería imposible. 3. Lo antiguo y lo moderno, la belleza de las bicicletas. 4. Desde sus primeras ediciones, presente. 5. Una buena comunicación fortalece la producción. 6. Este año los competidores cruzaban una una micro completa por los aires. 7. Bernard Kerr en uno de los lugares icono de la nueva pista. 8. Sin duda cruzar una casa, por dentro, en bicicleta, en carrera, en Valpo y que la salida sea un salto enorme es una experiencia de vida única.

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9. No solo perros y gatos andan por los techos de valpo. 10. Bernard Kerr y una panorámica de un despejado día de carrera en Valparaíso. 11. Valpo Style, Gatos perros, señoras y bicicletas. 12. El salto de la Pérgola antes de la meta es uno de los más difíciles.

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El Checo Tomáš Slavík, se llevó el primer lugar con un espectacular tiempo de 2:48: segundos, muy seguido de Bernard Kerr que con 2:50 segundos se quedó con el segundo puesto, y felicitamos a el chileno Pedro Ferreira, quien llegó en tercer lugar a solo 4 segundos del primer lugar con un tiempo de 2:52.

CONTACTO amutvideo@gmail.com Twitter: @amutvideo Instagram: @el_video Vimeo Channel: https://vimeo.com/elvideo

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PELÍCULAS

PANTANI: LA ACCIDENTAL MUERTE DE UN CICLISTA 1H 36MIN | DOCUMENTARY, BIOGRAPHY, SPORT | 2014 DIRECTOR: JAMES ERSKINE WRITERS: JAMES ERSKINE, OLIVER PARSONS PROTAGONISTAS: ANDREA GAMBADORO, MARCO PANTANI, CONAN SWEENY

Pantani, que ganó el Giro de Italia y el Tour en 1998, fue hallado muerto en la habitación D5 del hotel Residence Le Rose de Rimini el 14 de febrero de 2004. Un médico forense dictaminó que murió por una sobredosis de cocaína. Pero la madre del ciclista nunca creyó esta versión y siempre ha defendido que Marco se vio obligado a tomar una dosis letal de cocaína disuelta en líquido. “Por un lado me alegro (de que se haya reabierto el caso). Tras tantos años, finalmente no estoy gritando al viento. Pero dentro de mí también hay ira, ira y más ira ¿Por qué han tardado tanto tiempo?”, se pregunta Tonina. (FUENTE: La Vanguardia). Marco Pantani, conocido como “il pirata” por su aspecto (pañuelo en la cabeza, pendiente y perilla) fue uno de los mejores escaladores de la historia del ciclismo, último italiano en ganar Giro y Tour en el mismo año. Gran hazaña mental y física que ningún ciclista ha repetido desde entonces.

FUENTES https://www.youtube.com/watch?v=r05A14tuDFg

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#Pantani

m a r g ta s n I n e s o n a Ăt is V

ERES DE REGIONES, ESTÁS EN UN CLUB DEPORTIVO O SIMPLEMENTE ERES CICLISTA Y...

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