C O M P O N E N T E S
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C L I E N T E
D E S TA C A D O
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E V E N T O S
DIC / 2014
UNA REVISTA DE ANDESINDUSTRIAL
CAMPEONA DEL SHIMANO SHORT TRACK:
VALENTINA
MONSALVE
“EN LAS CARRERAS ME EMPODERO”
DESAFÍO BMC TEST CONTINENTAL
HAPPY CICLISTAS
VIAJEROS DE LOS VIENTOS NEW INDIE
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En nuestra séptima edición, con la cual cerramos el año, me alegro que éste mensaje sea para destacar el nivel de las producciones que las carreras de bicicletas, especialmente en sus disciplinas de MTB, han logrado. Tenemos eventos durante todo el año, varios de ellos convocan a más de 1.000 pedaleros y son muchas las marcas que participan como auspiciadores. Varias productoras compiten no sólo en calidad, sino en cantidad de eventos realizados durante el año. Es por esto que el año 2015 promete contar con una propuesta muy variada de circuitos de diferentes dificultades y distancias, aptos para todos los niveles de ciclistas de montaña. Asimismo, al triatlón, que también ofrece eventos de gran nivel, posiblemente debamos agregar carreras de Ruta, también accesibles a todo nivel de ciclistas. Es por esto que los invito a prepararse y no dejarse estar durante el verano. La bicicleta, en todos sus formatos, nos permite pedalear en cualquier lugar y horario, incluso para los trabajólicos está la posibilidad del entrenamiento indoor con rodillos o bien mantenerse físicamente mediante las masivas clases de spinning. No hay excusas para no pedalear; puede ser sólo, con la familia, con amigos, en teams o simplemente para movilizarse en la ciudad, pero para los que no se han animado aún, no estaría mal seleccionar dos o tres carreras para desafiarse el próximo año y disfrutar también de la bici en un ambiente competitivo, pero de mucha amistad y camaradería.
Aníbal Baeza Director Comercial
C O N T E N I D O S
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0 2 M E N S A J E E D I T O R IA L 0 7
B R E V E S S E G U R I D A D: Dora Helmet
0 9 B R E V E S P R O D U C TO: Taga Bike 1 1 B R E V E S D I S E Ñ O : Fontus
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14 E VEN TO : Shimano Short Track
36 EVEN TO : Copa José Avendaño
22 E VEN TO : Rally Shimano by Lapierre
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26 E VEN TO : Desafío BMC 30 E VEN TO : 5TA FECHA MTB Tour
BREVES EVENTO S: Gran Premio Fiestas Patrias
44 BREVES EVENTO S: Tour Copa Lima 48 BREVES EVENTO S: Cruce del Cóndor
DIRECTOR COMERCIAL ANÍBAL BAEZA ·GERENTE NUEVOS NEGOCIOS JAIME GELFENSTEIN ·EDITORA/DISEÑADORA CAROLINA RAMÍREZ O. ·PERIODISTA CARLOS JIMENO ·FOTOGRAFÍAS CARLOS LOPEZ + CARLOS JIMENO + CAROLINA RAMÍREZ O. ·COLABORADORES HAPPY CICLISTAS + ERICK TAPIA + ISMAEL POBLETE + VIAJEROS DE LOS VIENTOS + MICHELLE GELFENSTEIN · COMMUNITY MANAGER EN ESTA EDICIÓN CAROLINA RAMÍREZ O.
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84 TEST: 5 0 C A LE NDA RIO: 116 Capacitaciones 2015 X-King 2.2 Pure Grip 5 6 C L I E NTE 94 N OTA: D E S TA C A DO: Happyciclistas FullBike “Bicicletas en 120 Padre Hurtado la Pitilla” 6 4 D E P O RTIS TA D E S TA C A DA : Valentina Monsalve
102 Q U I Z : Nicolás Prudencio
7 6 M A R C A : Continental
106 R E L A T O : Viajeros de los Vientos
SOCIAL : New Indie “Inaguración Follow The Forest” N EW INDIE Ilustraciones
123 P E L Í C U L A S : Las Trillizas de Belleville
DEPORTISTA PORTADA: VALENTINA MOSALVE. Fotografía de Portada por Carlos Lopez.
C O N T A C T O P U B L I C I D A D contacto@revistaenkdna.cl
CarletesLopez www.flickr.com/carletes1
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B R E V E S E N K D N A
SEGURIDAD
DORA HELMET Turn Signal Indicator
Wireless Controll from handlebar
DISEÑADOR: BALÁZS FILCZER Ideal para ciclistas urbanos, el casco Dora trabaja en conjunto con los controles adaptables en el manubrio vía bluetooth, para dar la notificación a los móviles circundantes de la intención del piloto: girar o frenar. Esto con las señales universales que se iluminan. 07 /
Si bien es una gran solución de seguridad para el ciclista promedio, también hay potencial para una adaptación a los cascos de motociclistas y similares.
+WEB
http: // www.youtube.com / watch?v=ZIiLKjXO5hQ
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B R E V E S E N K D N A
PRODUCTO
TAGA BIKE BE MOVED
EXPERIMENTA EL MUNDO EN MOVIMIENTO CON TU BEBÉ. Taga se inspiró en la bicicleta de cargo holandesa (bakfiets), combinando la diversión de una bicicleta de carga con la funcionalidad de un cochecito premium. Taga permite pasar tiempo de calidad con su hijo mientras se conduce con confianza y al mismo 9/
tiempo se realiza ejercicio. En pocos segundos Taga es capaz de transformarse desde una bicicleta a un coche que es seguro y fácil de manejar y maniobrar. Su configuración básica incluye el Taga chasis + asiento de niño + canasta bajo el asiento + toldo. Uso para niños entre 6 meses a 6 años (54 libras / 25 kg) en modo bicicleta y hasta 33 libras / 15 kg en modo coche.
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http: // www.tagabikes.com
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B R E V E S E N K D N A
DISEÑO
FONTUS DISEÑADOR: KRISTOF RETEZÁR ¿SE PUEDE LLENAR UNA BOTELLA CON AGUA, A MEDIDA QUE CORRES EN TU BICICLETA? Gracias a la energía del sol y el agua que está en el aire ...
Ésta es la maravilla sustentable de un Diseñador Industrial Austríaco, que a partir de variados experimentos creó un dispositivo captador de agua, que servirá no solo para recorridos en bicicleta sino que además para resolver los problemas de escasez de agua. Les dejamos unos extractos publicados en “James Dyson Award“. 11 /
“Este dispositivo recoge la humedad contenida en el aire, la condensa y almacena agua potable. Alimentado por células solares, se puede recolectar hasta 0,5 lts de agua en una hora bajo las condiciones climáticas adecuadas.” “Fontus se puede aplicar en dos áreas diferentes. En primer lugar, puede ser interpretado como un accesorio para la bicicleta. Útil para largas excursiones en bicicleta, en donde la búsqueda constante de fuentes de agua en ríos o bombas de bencinas podría terminar, ya que la botella se llena automáticamente…” “En segundo lugar, podría ser una forma inteligente de adquirir agua dulce en regiones del mundo donde el agua subterránea es escasa, pero la humedad del aire es alta...””
+WEB
http: // www.jamesdysonaward. org / es / projects / fontus-2
E V E N T O S
LA SORPRESA SE INSTALÓ EN LA FINAL DEL SHIMANO SHORT TRACK EN MALL SPORT TEXTOS: CARLOS JIMENO / FOTOGRAFÍAS: CLAUDIO OLGUÍN
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En emocionantes e inciertas carreras, Ignacio Pe単a y Valentina Monsalve se coronaron en la explosiva prueba de ciclismo indoor. >>>
E V E N T O S S H I M A N O SHORT
TRACK
En una jornada de emocionantes e inciertas carreras indoor en Mall Sport, los ciclistas Ignacio Peña y Valentina Monsalve resultaron campeones del Shimano Short Track y lograron cupos para la final del Circuito Latinoamericano, que se disputó en Brasil a fines de noviembre.
el público que pudo disfrutar muy de cerca el espectáculo.
Sobre un trazado con escaleras y obstáculos artificiales por el centro comercial, las diferentes rondas eliminatorias no se definieron sino hasta el último metro, alentadas por
“Fue una emoción enorme, de verdad que no esperaba ganar, ya con pasar tres mangas estaba conforme. Felicité a mis compañeros en la final, sobre todo a Martín, que recién tiene 14 años
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En varones hubo 60 competidores en la pista, sin embargo, sólo Peña, Sebastián Miranda, Martín Vidaurre y Pedro Burns lograron el paso a la tanda decisiva.
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E V E N T O S S H I M A N O SHORT
TRACK
y será el mejor de Chile, sin duda”, declaró el vencedor de 19 años y estudiante de ingeniería civil en la Universidad Diego Portales. En damas, la última serie fue electrizante. Daniela Rojas dominó de punta a cabo los cuatro giros y su victoria no parecía amenazada. Pero, en la última curva del circuito, a sólo dos metros de la meta, resbaló, se fue al piso y Monsalve aprovechó el regalo. “Me llevé un triunfo inesperado; aunque ella siempre estuvo adelante, nunca dejé de pedalear con toda mi fuerza“, recordó la deportista, de sólo 20 años. 18 /
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SHIMANO SHORT TRACK 2014 VARONES ÉLITE CIRCUITO INDOOR MALL SPORT 4 GIROS 1° Ignacio Peña/Lapierre/11:12.00 2° Sebastián Miranda/Giant/11:12.05 3° Martín Vidurre/Trek/11:13.00 4° Pedro Burns/KTM/11:13.05 DAMAS ÉLITE CIRCUITO INDOOR MALL SPORT 4 GIROS 1ª Valentina Monsalve/Cannondale/12:13.00 2ª Daniela Rojas/Oxford/12:16.00 3ª Evelyn Muñoz/BH/12:16.05 4ª Loreto Segura/Giant/12:17.00 +INFO 20 /
http://goo.gl/H0DgrC
Podio Mujeres élite Shimano Short Track.
TRACK
Podio Varones élite Shimano Short Track
E V E N T O S S H I M A N O SHORT
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E V E N T O S
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TIL TIL SE PUSO
EN ÓRBITA CON EL
RALLY SHIMANO BY LAPIERRE
Con 500 participantes en distancias de 50 y 25 kilómetros, la carrera tuvo, además, el aderezo de una fiesta costumbrista en el Estadio Municipal. TEXTOS/FOTOGRAFÍAS: CARLOS JIMENO >>>
E VE N TO S R A LLY S HIMANO
BY
L API E R R E
En otra gran prueba de ciclismo competitivo y también abierto a la ciudadanía se convirtió el Rally MTB Shimano Til Til by Lapierre, en el que 500 participantes se esforzaron por cubrir las rutas de 50 y 25 kilómetros. La comuna de la zona norte se abrió con todo al mountain bike, ofreciéndoles a los competidores, además, una bella y pintoresca fiesta costumbrista en el Estadio Municipal. En el recorrido mayor, claramente sobresalieron los pedaleros profesionales y aquellos que dedican más tiempo al entrenamiento, con triunfo en la clasificación general para Patricio Farías (2:04:37), secundado por Sebastián Gajardo (2:13:02) y Simón Millaquén (2:16:34). “Los rallies maratón son pura resistencia y hay que estar bien entrenado, por eso aprovecho de felicitar a la gente que viene y da todo para terminar pedaleando hasta la meta”, comenta el vencedor del scratch. En damas élite, Carla Eggert se quedó con el primer puesto en los 50K, pero destacaron también Lorena Gajardo y Claudia Caroca, que mostraron buen ritmo en el trazado de 25K. 24 /
Servicio Neutral Shim
mano
“Venimos al Rally de Til Til con la asistencia neutral, los ciclistas saben que cuentan con nosotros en el parque de asistencia. Esta es la manera que tiene Shimano de apoyar el ciclismo nacional”, aporta el mecánico Víctor Fuentes.
RALLY MTB SHIMANO TIL TIL BY LAPIERRE ÉLITE VARONES 50K 1° Patricio Farías/2:04:37 2° Sebastián Gajardo/2:13:02 3° Simón Millaquén/2:16:34 GENERAL VARONES 25K 1° Nicolás Ramírez/1:17:06 2° Javier Silva/1:26:19 3° Felipe Hevia/1:30:45 ÉLITE DAMAS 50K 1ª Carla Eggert/2:46:28 GENERAL DAMAS 25K 1ª Lorena Gajardo/2:14:18 2ª Claudia Caroca/2:33:31
+INFO
http://rallymtbtiltil.cl
E V E N T O S
DESAFÍO BMC MUESTRA ALTO NIVEL
EN CHICUREO CON CASI MIL CICLISTAS
El seleccionado nacional Javier Püschel ganó la serie élite de 36K, Benito Torres lo hizo en 24K y Diego Caulier en 12K. TEXTOS: CARLOS JIMENO / FOTOGRAFÍAS: CLAUDIO OLGUÍN
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E V E N T O S D E S A F Í O
B M C
El Desafío BMC entró con fuerza deportiva y un alto nivel en lo organizativo, al recibir cerca de mil ciclistas en la primera edición en el sector San Elena de Chicureo, con triunfo del seleccionado nacional Javier Püschel en los 36 kilómetros de la serie élite.
500 metros y después vino un repecho con otros 500 más. En la mitad del recorrido entramos a la parte técnica, y al final bajamos por unos ‘planchones’ de roca muy difíciles”, resumió el pedalero, de 31 años.
El campeón se adjudicó con amplio crédito, y en ningún momento se vio amenazado por quienes lo acompañaron en el podio, Ricardo Hasbún y Sebastián Cáceres.
Shimano trabajó en el parque de asistencia con cinco mecánicos, y los participantes lo valoraron al dejar sus bicicletas en manos de profesionales altamente calificados
“Es la primera vez que corría en ese circuito y me dejó fascinado, tiene de todo. El primer ascenso no era para mirarlo en menos: subimos de golpe a
“Fue una nueva y grata experiencia del servicio neutral. La idea es que los ciclistas larguen confiados en nuestro trabajo”, señaló el mecánico Rodrigo Ramírez.
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DESAFÍO BMC MOUNTAIN BIKE ELITE /CIRCUITO SANTA ELENA DE CHICUREO 36K 1° Javier Püschel/BMC/1:29:27 2° Ricardo Hasbún/Trek/1:32:47 3° Sebastián Cáceres/BMC/1:36:01 24K 1° Benito Torres/51:01 2° Javier Silva/51:07 3° Rodrigo Viera/51:51 12K 1° Diego Caulier/29:45 2° Vicente Cavieres/30:49 3° Héctor Díaz/31:22
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UN CAMPEÓN
A LA ALTURA DEL TRONO Gonzalo Aravena se llevó la corona del MTB Tour con un hándicap decidor: Ganó cuatro de cinco fechas. TEXTO / FOTOGRAFÍAS: CARLOS JIMENO
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M T B
T O U R
En uno de los campeonatos mejor producidos respecto al mountain título”, analizó el deportista en la tienda bike chileno, el campeón de la del servicio mecánico Shimano. exigente categoría elite estuvo a En la prueba que cerró el año del MTB la altura del trono Tour, con cerca de 800 competidores Hablamos de Gonzalo Aravena, el ciclista del equipo BH-Shimano-Adidas que se llevó el trofeo principal con un registro decidor, al imponerse en cuatro de las cinco fechas de la temporada.
en El Valle El Yeso en San José de Maipo, Aravena arrasó en el tramo de 56 kilómetros con un tiempo de 2:31:52 horas, seguido por Cristián Correa (2:36:06) y Diego Correa (2:37:07).
“Sólo me faltó ganar la carrera en la Hacienda Picarquín (triunfo de Javier Püschel) para hacer la canasta completa, jaja. Pero lo importante es el rendimiento alto que mostré y el apoyo que me dieron los auspiciadores para ir en busca del
“Fue bonito salir campeón en el Cajón del Maipo, además con tanta gente en la ruta. Este campeonato creció y se consolidó, y pienso que fuimos un aporte en el nivel competitivo que alcanzó”, cerró Gonzalo.
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En damas, la eterna Elisa “Chichi” García recuperó el triunfo en élite que le había arrebatado Florencia Marinovic en la fecha anterior, con lo cual también obtuvo el título en la categoría. “Llegamos embalando a la meta, pero Florencia pasó dos segundos después y varios minutos más atrás lo hizo Fernanda Castro. Me quedo feliz con esta copa, es gratificante seguir ganando carreras después de tantos años en el ciclismo de montaña”.
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M T B
T O U R
MTB TOUR 2014 5ª FECHA /ÉLITE VARONES /CIRCUITO VALLE EL YESO /56K 1° GONZALO ARAVENA/BH/2:31:52 2° CRISTIÁN CORREA/BIANCHI/2:36:06 3° DIEGO CORREA/BIANCHI/2:37:07 ÉLITE DAMAS /CIRCUITO VALLE EL YESO /56K 1ª ELISA GARCÍA/3:00:00 2° FLORENCIA MARINOVIC/3:00:02 3° FERNANDA CASTRO/3:11:21 +VIDEOS Vimeo
https://vimeo.com/112448425
Shimano TV
https://www.youtube.com/ ShimanoChile https://www.youtube.com/ user/CicloProChile
CicloPro TV 34 /
CICLO PRO-SHIMANO: ENTREGA AL CICLISMO CHILENO ESPACIO EN TV Y WEB
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E V E N T O S
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EL “CORAZÓN SHIMANO” SIEMPRE ESTÁ DONDE LO NECESITAN Más de 300 ruteros participaron en la “Copa José Avendaño”, que cada año compromete a Curicó para ayudar a los niños con discapacidad de la Escuela Especial D-8. TEXTO / FOTOSGRAFÍAS: CARLOS JIMENO
Por 24ª vez consecutiva se realizó en Curicó la “Copa José Avendaño”, un open de ciclismo que busca recaudar fondos para los niños de la Escuela Especial D-8, que atiende a niños con múltiples discapacidades. El “corazón Shimano” volvió a estar presente en la carrera benéfica, atendiendo gratuitamente a los ciclistas en el servicio neutral y regalando componentes y accesorios en la premiación de todas las categorías. >>>
E V E N T O S C O P A J O S É
A V E N D A Ñ O
Más de 300 competidores se desplegaron por las principales avenidas de Curicó, donde cada uno aportó con $4.000 por la inscripción, fondos que ayudan a desarrollar los planes educativos del establecimiento. “Es un orgullo participar, se vive con un espíritu deportivo muy sano. Los niños y apoderados de la escuela atienden a los ciclistas, se ofrecen para ayudar y colaboran en todo lo que pueden. Vendremos cada vez que nos inviten”, declara Víctor Fuentes, quien activó el stand mecánico Shimano. “Soy muy agradecido de Shimano y Andes Industrial por el compromiso que por años han tenido con estos niños. Se trata de una fecha diferente, muy humana, y siempre están acá con nosotros”, dijo el propio José Avendaño en el cierre del evento.
Federació
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n C i c l i s ta de Chile
ELITE / 24 GIROS / CIRCUITO 48K 1° Mandel Márquez/Unión Ciclista 2° Rodrigo Sepúlveda/Skippe 3° Julio Garcés/Unión Ciclista 4° Andrés Silva/Shona Bike 5° Joaquín Torres/Skippe
JUVENIL DAMAS
LABORALES
INFANTIL DAMAS
1° Marcelo Arriada/Talca 2° Rodrigo Muñoz/Unión Ciclista 3° Iván Perez/Chile España
CATERGORÍA PRE MINI
JUNIORS 1° Rodrigo León/Shanke 2° Francisco Moreno/Chile España San Fernando 3° Diego Pozo/Chile España de San Fernando
INFANTIL VARONES 1° Cristián Arriagada/Unión Ciclista 2° Felipe Pizarro/Unión Ciclista 3° Carlos Rodriguez/Libre
JUVENIL VARONES 1° Marcelo Solís/Coyhaique 2° Sergio Aliaga/Piuchidegua 3° Víctor Mancilla/Coyhaique
1ª Mailen Ramos/Molina
INTERMEDIA DAMAS 1ª Anais Muñoz/Unión Ciclista 2ª Rayen Gallardo/Libre)
1ª Josefa Aguilera/Llibre)
1° Luis Barriga 2° Julián Mardones 3° Diego Moraga
CATEGORÍA MINI PENECAS 1° Luis Barriga 2° Julián Mardones 3° Diego Moraga
RUEDITAS 1° Facundo Rodríguez 2ª Antonia Molina 3° Lucas Brito
B R E V E S E V E N T O S
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Shimano participó en el evento comunal con la asistencia técnica neutral. Shimano participó con éxito en el Gran Premio Fiestas Patrias de Ciclismo Isla de Maipo, en el cual compitieron, entre otros, los seleccionados chilenos Cristopher Mansilla, Juan Pablo Seisdedos y Luis Mansilla. Éste último, de hecho, llegó a la competencia tras ganar la prueba por puntos en el último Campeonato Panamericano, en representación del Club Ciclista Isla de Maipo.
GRAN PREMIO FIESTAS PATRIAS:
ISLA DE MAIPO TIÑÓ EL CICLISMO DE CELESTE TEXTO: CARLOS JIMENO FOTOGRAFÍAS GENTILEZA RICARDO ASTORGA E ISABEL CONTRERAS
El servicio técnico neutral de Shimano atendió a buena parte de los 300 ciclistas, quienes confiaron en el “equipo celeste” antes de largar. “Apoyamos la carrera celebrada en la Independencia de Chile, nos pareció un evento de alta convocatoria y bien organizado”, comenta Daniel Camus, del área de marketing de Shimano Chile. Junto con los triunfos destacados de Antony Ventura en élite y Cristopher Mansilla en metas volantes élite, uno de los momentos más emotivos de la jornada se dio al rendirle un merecido reconocimiento al fallecido ex presidente del Club Ciclista Isla de Maipo, don Fernando Uribe Hinojosa. >>>
B R E V E S E V E N T O S : G R A N P R E M I O F I E S T A S
P A T R I A S
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M A I P O
GANADORES ÉLITE 1° ANTONY VENTURA/CAS 2° CRISTOPHER MANSILLA/ SHANIA 3° DANIEL BRETTI/ FULLRUNNERS
METAS VOLANTES ÉLITE 1ª CRISTOPHER MANSILLA/ SHANIA 2ª PABLO SEISDEDOS/DVC 3ª CRISTOPHER MANSILLA/ SHANIA
JUNIOR 1° FRANCISCO MORENO/SAN FERNANDO 2° DIEGO POZO/SAN FERNANDO 3° KEVIN HIDALGO/ CHACABUCO
MASTER A 1° RODRIGO SEPULVEDA/ SKIPPY 2° ALEX BERRIOS/TALAGANTE 3° DANIEL ORTIZ/SAN FERNANDO 42 /
MASTER B 1° IVÁN PAREDES/SAN FERNANDO 2° JAIME DASORY/CRAZY FOR NUTS 3° LUIS MORALES/CURICÓ
MASTER C 1° MANUEL COLLADO/CURICÓ 2° ALEJANDRO AVENDAÑO/ PEÑALOLÉN 3° IVÁN REBOLLEDO/CRAZY FOR NUTS
PROMOCIONALES 1° NICOLÁS SÁENZ/BCMACUL
2° JUAN VALENZUELA/LIBRE 3° ISAAC RIVERA/STRONG CICLES
DAMAS 1ª BÁRBARA ARANCIBIA/ KAMALEÓN BIKES 2ª PAULINA ORTIZ/CAS METAS VOLANTES PROMOCIONALES 1° LUIS MORALES/CURICÓ 2° NICOLÁS SÁENZ/MACUL
JUNTO A LAS MEJORES MARCAS DEL MUNDO
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B R E V E S E V E N T O S
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La fecha marcó un hito en los eventos pedaleros en la capital peruana, donde nunca antes se había alcanzado tal número de inscritos. Con un total de dos mil ciclistas para las distancias de 70 y 40 kilómetros, finalizó la VII versión de la Copa Tour de Lima Shimano, que se posicionó, por lejos, como la carrera más masiva para todo competidor en Perú.
VII COPA TOUR DE LIMA ENTRÓ EN LA HISTORIA CON EL SOPORTE SHIMANO TEXTO/ FOTOGRAFÍAS: CARLOS JIMENO
La fecha marcó un hito como la carrera más masiva de bicicletas en Perú entre los eventos pedaleros realizados en la capital incaica, donde ninguno había alcanzado tal número de inscritos. Y Shimano tuvo un papel clave en el éxito, gracias al auspicio y promoción que lograron encender la Copa. José MigueL Oses, Julián Val, Humberto Farías y Moisés Palacios se alzaron como las grandes figuras de la jornada, al ganar las categorías élite 70K, sub 23 70K, master 40K y senior 40K, respectivamente. “Montamos una tienda con productos y componentes Shimano para exhibirlos abiertamente a la gente, porque a través de la marca queremos promover y fomentar la práctica del ciclismo, el deporte y la vida saludable en Perú, tal como lo estamos haciendo en Chile”, señala el gerente Jaime Gelfenstein. >>>
B R E V E S E V E N T O S : V I I C O P A T O U R L I M A
Vale destacar que los tres primeros lugares de todas las series recibieron como premio componentes y accesorios de la línea Shimano, productos de alta gama que les servirán para seguir mejorando en el ciclismo de ruta y mountain bike.
VII COPA TOUR DE LIMA SHIMANO ELITE 70K: 1° José Miguel Oses SUB 23 70K: 1° Julián Val y 1ª Isabel Rivero MASTER 40K: 1° Humberto Farías SENIOR 40K: 1° Moisés Palacios 46 /
B R E V E S E V E N T O S
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“CRUCE DEL CÓNDOR” ALZA EL VUELO TEXTO/ FOTOGRAFÍAS: CARLOS JIMENO
El desafío del Cajón del Maipo a Farellones tuvo dos salidas en noviembre y otra en diciembre. Como ya es costumbre al final de cada temporada, Procycling Chile y Grado Sur Expediciones volvieron a organizar el “Cruce del Cóndor” entre el Cajón del Maipo y Farellones, disponiendo de tres alternativas para que los ciclistas de mountain bike pudieran prepararse y enfrentarlo. Para esta travesía de dificultad media y alta por caminos y senderos montañosos, la organización fijó salidas el 15 y 29 de noviembre, y otra el 13 de diciembre. “Recorrimos lugares maravillosos, nos apoyamos en el trayecto y tuvimos transporte, guías, alimentación y asistencia mecánica para cubrirnos ante cualquier eventualidad”, explica Marcelo Ugarte, de Procycling. La actividad contó con el soporte Shimano en la capacitación técnica para los guías que trabajaron la mecánica en ruta. Ugarte aporta más antecedentes: “Es una aventura desafiante y muy entretenida para los que practican MTB y buscan rutas diferentes. Hay que llegar bien preparado porque la dificultad existe, pero es totalmente realizable para quien entrena habitualmente”. Para las próximas salidas, pueden encontrar info en www.procyclingchile.cl y en el correo mugarte@procyclingchile.cl
+INFO
http:// www.procyclingchile.cl
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La prueba trepó los calurosos cerros de Chicureo, donde el profesional Sebastián Miranda venció en la ruta de 40k. Con tres distancias para ciclistas de las clases élite, expertos y todo competidor, el calendario nacional de carreras de mountain bike recibió la Iron Race by Santa Cruz en el circuito Full Wheels-Shimano. La prueba tuvo 200 pedaleros y trepó los calurosos cerros de Chicureo, donde el profesional Sebastián Miranda, seguido de Cristián Correa y Alejandro Miranda, venció en la ruta de 40 kilómetros.
CIRCUITO FULL WHEELSSHIMANO ENTRÓ EN LAS CARRERAS CON LA IRON RACE BY SANTA CRUZ TEXTO/ FOTOGRAFÍAS: CARLOS JIMENO
“Es una competencia nueva y muy dura por el calor, las piedras y cortes que hay en la zona. Terminé bien agotado, aunque feliz por ser el primero en ganar la carrera”, comentó el integrante del equipo Giant. En 20k el triunfo fue del juvenil de KTM Pedro Burns, mientras que en la distancia menor (10k) se impuso Rodrigo Vildósola. “Hace dos meses abrimos el circuito para entrenamientos y clínicas, y era el momento de hacer una fecha en la pista. Shimano trajo el servicio mecánico y la dirección de la carrera quedó en manos de Pablo Levalle, que tiene mucha experiencia en eventos off road”, apuntó José Miguel Packiarz, administrador de Full WheelsShimano.
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IRON RACE BY SANTA CRUZ ELITE / CIRCUITO FULL WHEELS / 40K 1° Sebastián Miranda/Giant/1:38:10 2° Cristián Correa/Bianchi/1:38:14 3° Alejandro Miranda/KTM/1:46:57
20K
1° Pedro Burns/1:18:48 2° Fernando Silva/1:25:48 3° Selim Arabia/1:26:54
10K
1° Rodrigo Vildósola/1:08:26 2° Clemente Gellona/1:17:21 3° Federico Wallace/1:17:29 52 /
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17 DE MARZO
PROGRAMA ESPECIALIZACIÓN PES 2015
18 DE MARZO
PROGRAMA ESPECIALIZACIÓN PES 2015
21 DE ABRIL
16 DE JUNIO
22 DE ABRIL
17 DE JUNIO
19 DE MAYO
21 DE JULIO
20 DE MAYO
22 DE JULIO
CHARLA TÉCNICA GENERAL MEDIA
CHARLA TÉCNICA GENERAL MEDIA / PRESENTACIÓN DE PRODUCCIÓN
SHOWROOM Y PRESENTACIÓN DE PRODUCTOS ANUALES
SHOWROOM Y PRESENTACIÓN DE PRODUCTOS ANUALES
PROGRAMA ESPECIALIZACIÓN PES 2015
PROGRAMA ESPECIALIZACIÓN PES 2015
CHARLA TÉCNICA GENERAL MEDIA
CHARLA TÉCNICA GENERAL MEDIA / PRESENTACIÓN DE PRODUCCIÓN
18 DE AGOSTO
PROGRAMA ESPECIALIZACIÓN PES 2015
19 DE AGOSTO
PROGRAMA ESPECIALIZACIÓN PES 2015 *LAS FECHAS PUEDEN ESTAR SUJETAS A MODIFICACIONES DURANTE EL AÑO.
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D E S T A C A D O
FULLBIKE PADRE HURTADO:
SE PONE A LA CABEZA DEL MERCADO TEXTO / FOTOGRAFÍAS: CARLOS JIMENO >>>
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La última tienda de la cadena en ser estrenada, atiende de lunes a domingo en el clúster de ciclismo del sector oriente. Su gerente general Pablo Korenblit, señala que en 2007 se hizo cargo del desafío de reestructurar y posicionar la marca FullBike en el emergente mercado de venta de bicicletas, accesorios y servicio técnico. “Tomamos el negocio con las tiendas de La Dehesa, Mall Sport y Piedra Roja. Nos propusimos lograr un nuevo estándar de calidad, con el foco del servicio centrado en el cliente. Trabajamos seriamente y el camino ha sido próspero: hace tres años abrimos la tienda de Los Dominicos y en marzo de 2014 la de Padre Hurtado”, explica Pablo. No se trata solamente de exhibir y comercializar bicicletas, repuestos o accesorios. Existe un concepto que sostiene a FullBike: la marca asociada a un buen servicio debe ser tan importante como los productos y marcas que se venden en las tiendas. Es así como se ha buscado una identidad en la relación con nuestros clientes que genere confianza y fidelidad. En PADRE HURTADO y la demás tiendas de la cadena se pueden encontrar las marcas más importantes del Mundo en la industria del ciclismo como son: BICICLETAS MERIDA, COMPONENTES SHIMANO, ACCESORIOS PRO, NEUMATICOS CONTINENTAL Y VITTORIA, 58 /
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C L I E N T E D E S T A C A D O F U L L B I K E P A D R E H U R T A D O
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CASCOS KABUTO Y LAZER, LA MEJOR ROPA DEPORTIVA DEL MUNDO COMO ES PEARL IZUMI, ACCESORIOS Y EQUIPOS DE ENTRENAMIENTO INDOOR ELITE, LA ÚLTIMA TECNOLOGÍA DE LAS SUSPENSIONES RST, HERRAMIENTAS SUPER B, ASIENTOS FIZIK Y MUCHAS MÁS. Estamos trabajando un modelo de servicio que nos permita dar un mayor y mejor soporte a nuestros clientes en la decisión de compra, durante la compra y también en la post venta, ya que no obstante que contamos con bicicletas y productos de toda la gama de precios, cada vez los clientes compran bicicletas más caras
con mayor tecnología, realizando un gasto importante que requiere de una asesoría cercana y permanente. Nuestra meta es que cada cliente tenga lo que quiere, pero también lo que más le sirva de acuerdo a sus necesidades y hábitos ciclísticos y/o deportivos. El equipo de FullBike Padre Hurtado lo completan Carlos Paredes (jefe de local), Patricio Osorio (sub jefe), Andrés Galdames (ventas) y Claudio Jara (mecánico). “Los resultados han sido súper buenos, estamos por sobre las expectativas en un lugar donde hay otras tiendas de ciclismo. En cierto modo, se formó un clúster que nos ha empujado a todos para arriba” >>>
C L I E N T E D E S T A C A D O F U L L B I K E P A D R E H U R T A D O
¿Qué podemos esperar para el permitan contar con asistencia en ruta
próximo año respecto de FullBikers u y/o circuitos, manteniendo el carácter formativo e instructivo y también otras activaciones de la marca? FB: Estamos pensando introducir modificaciones a nuestra Grupo de entrenamiento, en la misma línea del servicio en tiendas incrementando la cercanía con los clientes y pedaleros y también posibilitando que más personas se sumen. Hoy tenemos cerca de 50 inscritos en los cursos para principiantes y ciclistas amateurs pero queremos llegar a más gente el próximo año y para eso estamos analizando algún tipo de alianza que nos 62 /
sirviendo de puente a aquellos ciclistas que participan o quieren participar en diferentes competencias. FULLBIKE PADRE HURTADO DIRECCIÓN:
Av. Padre Hurtado #1233 – Vitacura TELÉFONO: 23789811 HORARIO DE ATENCIÓN: Lunes a Domingo de
10:30 a 20:30 hrs. EMAIL: phurtado@full-bike.cl
D E P O R T I S T A D E S T A C A D A
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VALENTINA MONSALVE, CAMPEONA DEL SHIMANO SHORT TRACK:
“EN LAS CARRERAS ME EMPODERO” Conciente de sus debilidades y fortalezas, y mientras se desdobla para estudiar psicología en la Universidad de Chile, la seleccionada nacional de pista se abre espacio en el ciclismo.
TEXTO: CARLOS JIMENO FOTOGRAFÍAS: CARLOZ LOPEZ
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D E P O R T I S T A V A L E N T I N A M O N S A L V E
La misma rutina que agobia a buena parte de los santiaguinos, ésa de moverse en micro o metro a través de una ciudad congestionada para cumplir horarios y deberes, para Valentina Monsalve Giraudo (20) tiene algo de encanto. Tan acostumbrada está al ajetreo diario, que incluso lo extraña cuando viaja por la selección chilena de ciclismo: “Amo el ritmo de mi vida cotidiana”, cuenta sentada en un café en Providencia. Y no es poco lo que se mueve en una jornada: vive en Puente Alto, estudia en el centro (segundo año de psicología en la Universidad de Chile) y entrena en el CAR de Pedro de Valdivia o el Velódromo de Peñalolén. “Me gusta tener una vida activa, me retroalimenta y llena de energía”, asegura. Y por la fuerza que trae a medio día, después de 66 /
hacer muchas cosas y con varias por terminar aún, parece cierto. La reciente ganadora en damas del Shimano Short Track en Mall Sport, no llegó al ciclismo de casualidad. Sus padres, Pablo y Solange, la llevaban a las carreras de mountain bike que se hacían en Geo Expediciones en Las Vizcachas, con apenas ocho años. >>>
D E P O R T I S T A V A L E N T I N A M O N S A L V E
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“Le tomé rápido el gusto a la bicicleta, pero después el entrenamiento y tanto sacrificio se hicieron pesados y me aburrí. Encontré un nuevo impulso cuando empecé a competir, porque me iba bien y algunas marcas comenzaron a apoyarme. Desde ahí no paré más”. Primero Trek, luego Giant, GT y ahora último Cannondale, reconocieron potencial en Valentina y la llevaron a carreras por todo Chile en mountain bike, ruta y pista. Luego vinieron los llamados a la selección y viajes al extranjero, que le han dado una visión más amplia del mundo. “Busco disfrutar todo lo que hago, esté donde esté. Intento cumplir en clases, hacer buenas pruebas y relacionarme con mis compañeros como cualquiera, pese a que tengo que entrenar todos los días y competir los fines de semana. El ritmo es súper fuerte, pero la motivación es mayor que el sacrificio”, asegura. >>>
D E P O R T I S T A V A L E N T I N A M O N S A L V E
“Jamás me bajo de una carrera” ¿Qué es más importante hoy, la universidad o el ciclismo? VM: Las dos cosas forman parte de mi vida y trato de dar el máximo. Tengo que responder en la bicicleta, en el Club Chacabuco confían en mí y yo respondo; pero en la “U” también quiero estar y no me resto del grupo. Igual salgo a bailar de vez en cuando con mi pololo (el ciclista Elías Tello) o a despejarme en algún carrete de la universidad, aunque sanamente; a veces me tomo una cerveza, pero súper socialmente.
¿Cómo son tus ciclos de entrenamiento? VM: Ahora estoy en período de gimnasio, buscando sumar fuerza para embalar más que antes. En bicicleta estamos en etapa de resistencia, potencia, piques cortos y fuertes. Tengo que trabajar varios aspectos, porque me falta velocidad, explosión, salida rápida y saber leer más las carreras desde adentro.
¿Y cuáles son tus fortalezas deportivas? VM: Sabes, en las pruebas científicas salgo más o menos nomás, pero en 70 /
las carreras me empodero, rindo, me refugio en los nervios y los transformo en motivación. Saco mucha garra cuando compito, jamás me bajo de una carrera.
¿Dónde ubicas al ciclismo femenino actualmente? VM: En un buen punto, pero necesita más desarrollo todavía. Las mujeres de hoy entrenamos por nuestros objetivos y con referentes importantes, como Paola Muñoz. Estoy con un grupo de niñas que dimos el paso de junior a élite, que es súper fuerte, pero lo hemos ido asimilando. Ahí estamos con Paola, Daniela Guajardo, Denisse Ahumada, Carla Vallejos y Aranza Villalón.
¿Y el próximo desafío para este grupo? VM:
Esperamos que nos apoyen para trabajar prolongadamente. En septiembre, en México, seis logramos bajar los tiempos y con eso obtuvimos el cupo al Panamericano de Toronto 2015. Pero para ir como equipo a buscar medallas, necesitamos entrenar más tiempo juntas.
¿Algo más qué decir? VM: Nadie me dirá qué hacer en el ciclismo… Sólo yo sé hasta dónde puedo llegar. >>>
D E P O R T I S T A V A L E N T I N A M O N S A L V E
FICHA NOMBRE: Valentina Monsalve Giraudo. EDAD: 20 años. ESPECIALIDAD: Pista y Ruta. EQUIPOS: Club Chacabuco y Cannondale. BICICLETA: Cannondale. FAMILIA: Pablo (padre), Solange (madre) y Paula (hermana, 16). POLOLO: Elías Tello (20). ESTUDIOS: Psicología en U. de Chile. HOBBIES: Bailar y escuchar música (Chico Trujillo, Maroon Five, Coldplay, cueca). HITOS DEPORTIVOS: Medalla de bronce en Panamericano Junior de Pista Guatemala 2012.
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monsalvegiraudo@gmail.com @valentinaeme
PRÚEBALO TU MISMO
M A R C A
CONTINENTAL NEUMÁTICOS DE BICICLETA Get the grip 76 /
Marcando el ritmo en el ciclismo y la movilidad premium “Handmade in Germany” (fabricado a mano en Alemania) es considerado un sello de innovación y calidad. El año pasado Continental presentó otra novedad más, la exitosa evolución del neumático de competición por excelencia, el soberbio GP 4000 S II. Uno de los distintivos de sus ingenieros es identificar nuevas necesidades e incorporarlas a los productos adecuados, continuando con el desarrollo de las
tecnologías existentes. Las continuas inversiones en la planta de producción ale man a y p l atafo r ma lo g í sti ca , aumentan la velocidad de reacción, mejorando considerablemente capacidad de entrega. La nueva tecnología ProTectionApex y la ampliación de la gama de neumáticos para MTB de 27,5” dan continuidad a la ofensiva 2015 de la marca. Gracias a la transferencia de tecnología y conocimientos a la nueva fábrica en Hefei, pueden establecer un nuevo punto de referencia para los productos fabricados en Asia, como las recientes tecnologías PureGrip Compound y NyTech Breaker. >>>
M A R C A C O N T I N E N T A L
Sponsor Escribiendo la historia del ciclismo con “Handmade in Germany” Los mejores momentos del deporte profesional son la emoción de la victoria, batir la mejor marca personal y los ánimos de los espectadores. Antes de sentir el éxito hay que recorrer un largo camino repleto de extenuantes entrenamientos, estricta disciplina, cuidada planificación y una gran motivación. Los ingenieros trabajan continuamente en optimizar la 78 /
tecnología actual y en desarrollar otras nuevas para equipar a los deportistas con lo mejor para su objetivo. Los resultados obtenidos avalan y confirman que son garantía de éxito para un profesional de cualquier disciplina. Gracias al Kaiser 2.4 Projekt, Rachel Atherton dominó prácticamente toda
la temporada de descenso femenino, asegurándose tanto la Copa del Mundo como el Campeonato del Mundo 2013. El equipo de XC formado por Robert Mennen y Kristian Hynek se adjudicó la Cape Epic 2014. El ambicioso deportista Markus Schulte-Lünzum, luchó duro en la categoría Sub 23 y obtuvo la victoria final en la Copa del Mundo 2013. El equipo
profesional Orica GreenEdge hizo historia al vencer la contrarreloj por equipos más rápida de todos los tiempos en el Tour de Francia 2013. En los Campeonatos del Mundo de pista, las plazas de podio, tanto de hombres como de mujeres, parecieron una invasión. Gracias a los magníficos neumáticos “Handmade in Germany” fabricados en Korbach, el éxito es predecible. Hacen destacar las ventajas marginales, ya que han sido fabricados por especialistas para especialistas. >>>
M A R C A C O N T I N E N T A L
Éxito nacido de tradición. Los neumáticos de competición de Continental establecen estándares mundiales en todos los aspectos. Ofrecen un destacado rendimiento y la óptima combinación de adherencia, rozamiento, protección antipinchazos y ligereza. Esto está contrastado por las innumerables victorias en recientes comparativas publicadas en revistas especializadas. Son fabricados a mano en Alemania utilizando tecnologías únicas y materiales con el mismo compromiso y pasión con la que tú practicas tu deporte.
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Jerarquía de calidad Premium
/ Neumáticos Premium – fabricados para el máximo rendimiento. / Las últimas tecnologías desarrolladas con los deportistas más célebres del mundo. / Fabricados a mano en Korbach, Alemania, por experimentados especialistas. / Los mejores materiales para la máxima calidad y excepcionales propiedades.
Performance
/ Neumáticos Performance para competidores ambiciosos. / Materiales de última generación y trabajo preciso, garantizan una extraordinaria calidad.
Sport
/ Excelente calidad para un uso deportivo.
Race MTB Cross City /Trekking
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REVO TUBELESS READY
C O N T I N E N T A L
TEST X-KING 2.2 PURE GRIP CRÉDITOS ISMAEL POBLETE HTTP://MTBPRO.CL/
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Los neumáticos son los Continental X King 2.2, en su versión “desde”, que no son para tubulares y su peso tampoco es el más óptimo como la versión “Race”, pesan 680 gr. y según el fabricante vienen diseñados para XC-Marathon. Probablemente sean una muy buena opción hasta para Enduro porque hay variedades hasta de un ancho de 2.4, pero por el momento nos centraremos en los que probamos en una Trek 9.8 Elite (Nuestra bicicleta de XC ) con ruedas 26”. Fueron instalados en ambas ruedas; delantera y trasera, en ambas con una presión de 28 psi.
son atractivos pero intrigantes en cuanto a su funcionamiento, rendimiento y sobretodo en estas difíciles condiciones climáticas. Los X-King, en esta versión, ocupan un compuesto medianamente blando llamado “Pure Grip Compound”, optimizado para grip por sobre otras cosas, con sus calugas bastante flexibles montadas sobre un cuerpo aparentemente rígido que comentaremos más abajo.
Nuestro test comienza desde el momento en que sacamos los neumáticos de su envoltorio Víctimas de un duro verano, casi 7 meses original y los ponemos tal vez en las condiciones sin lluvia, suelos secos, rotos, pedregosos y menos ideales, precisamente para ver hasta sueltos, con el bien empleado término “anti dónde llega el rendimiento de ellos. grip”, nos hemos internado durante un mes en algunos rincones de las montañas santiaguinas El montaje se hace sobre unas llantas Bontrager para probar estos neumáticos que a la vista que no vienen fabricadas para tubular pero sí >>>
T E S T C O N T I N E N T A L
están adaptadas con una cinta sellante, y los neumáticos que tampoco son tubulares. Al momento de instalarlos no entraron a presión dentro de la cavidad de las llantas, pero al aplicarles aire con un compresor quedaron asentados inmediatamente sin pérdida alguna de aire después de unos pocos kilómetros de rodado.
rápidos, zonas muy rocosas, zonas húmedas, con tierra de hojas, cruces de ríos, etc. Si nos sacamos la etiqueta con la cual Continental vende los neumáticos y empezáramos de cero, nosotros los catalogaríamos en su versión 2.2 como un modelo bastante versátil, si lo que deseas es ocupar un solo tipo de neumático para tu bici en la que frecuentas distintos tipos de lugares y en varias condiciones.
El rodado se hizo en pavimento, llevándome una buena primera impresión, evaluando su Yéndonos a la parte un poco más técnica, capacidad de rodado, que me pareció bastante vemos que tiene un diseño de calugas con un aceptable siendo un compuesto más blando, espacio bastante holgado, lo que nos ayuda en sumado al mínimo roce que producen. condiciones de poco grip o tierra muy suelta. Las calugas del centro están ubicadas de forma Donde mejor pude probar los neumas fue en intercalada y poca separación entre sus vértices, la clásica travesía Molino Largo + Durazno. Me afectando muy poco en el rodado, no siento al pareció una ruta bastante mixta para la prueba, menos un roce que haga pensar “podría estar donde hay abundante tierra suelta, hay sectores andando más rápido”. Las calugas laterales están muy irregulares y erosionados, hay planos en una zona en que sicológicamente uno sabe
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que te van a ayudar hasta en contrapendientes, y en el mes que los hemos ocupado, el deterioro ha sido mínimo, lo que comparado con otras marcas utilizadas anteriormente, puedo afirmar que la durabilidad es bastante buena. En este circuito hay algunas zonas de arena gruesa donde necesitas un neumático ancho para poder afirmarte bien, sin tener el rendimiento de un 2.3 o 2.4 creo que los X King hicieron su pega, y a nuestro juicio, está dado por la rigidez de su cuerpo, sin flectar la estructura con que se diseñaron, y ayuda bastante a la hora de pasar por un terreno débil que te exija mucho manejo. En zonas de subida, tenemos algunos tramos muy técnicos, donde tenemos que pasar escalones de rocas, un poco de arena y mezcla de todo, que da como resultado un grip muy bajo. El neumático trasero lo evalué en su peak con una
pendiente del 23%, me acompañó en la tracción pero no como quisiera, rocas pero sobre un “anti grip”, sin ser deficiente, pudo ser mejor, y esto debido al alto de sus calugas, que lógicamente esto privilegia el rodado como les mencioné anteriormente y también probablemente al compuesto utilizado en esta versión básica. En tanto el neumático delantero, se nota su rendimiento más en las bajadas, donde lo forcé a agarrarse donde pensé que no se agarraría, abusando en las contrapendientes, peraltes y provocando cambios de dirección abruptos. Como resultados finales, estoy bastante conforme con el desempeño del X King 2.2, sin ser el más liviano para uso XC ni mple ambas funciones de forma excelente, y para mí lo más importante es usar unos neumas que me transmitan seguridad, ya que queramos o no, son el único elemento que separa nuestra bicicleta del suelo! >>>
T E S T C O N T I N E N T A L
Lo Bueno / Prestaciones sobresalientes en Versión
básica. / Estructura rígida del cuerpo. / Coeficiente de roce mínimo. / Responde en conducción agresiva. / Versátil. / Buen comportamiento como tubular en su versión no tubular.
Lo Malo / Peso de esta versión (680 gr.) / Reducción de tracción en condiciones
extremas.
www.andesindustrial.cl
www.andesindustrial.cl
m a r g ta s n I n e s o n a Ăt is V
N O T A
TEXTO: JAVIER RIVERA (@JAVIEROPTERO) FOTOGRAFÍAS: GENTILEZA HAPPY CICLISTAS
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N O T A
A estas alturas, desde diversos ámbitos se ha logrado entregar mensajes a la sociedad a través de intervenciones en el espacio público, siendo estos lugares verdaderos puntos de inflexión respecto a las miradas de las más variadas temáticas sociales. Al ser una estrategia de exponer problemáticas, como llamar la atención acerca de tantos temas, con el tiempo 96 /
existe una tendencia a perder la originalidad y, sobre todo, el público objetivo hacia quienes están enfocadas las intervenciones. Esto se transforma en mensajes abstractos cuyo contenido se puede perder por el agotamiento de los temas. También porque el lenguaje utilizado se escapa de lo cotidiano y, por lo mismo, su sentido se diluye quedando en lo anecdótico y pintoresco de una actividad puntual. Incluso puede ser que los sujetos modelados se agrupan en estereotipos no tradicionales y estigmatizan a la población incluída en las temáticas.
Happyciclistas, como agrupaci贸n enfocada en el trabajo de Biciactivismo Social, desarrolla un trabajo arduo construyendo intervenciones creativas, pero que a la vez entreguen un mensaje claro, contundente y universal acerca de nuestros objetivos y nuestra labor de voluntariado, por lo que, conscientes de las principales amenazas que pueden llevar a perder una intervenci贸n, descubrimos que la mejor manera de >>>
N O T A H A P P Y C I C L I S T A S
intervenir el espacio público es a través de la mirada de las personas que comparten nuestros valores y que, a través de lo que ven a diario, pueden entregar un mensaje a la comunidad de manera horizontal, con un contenido que los identifique y exprese sus ideas, sueños y ganas de concretar una ciudad humana. Es precisamente en esta lógica participativa, sencilla y cotidiana que surge la “Pitilla”, una intervención continua, alimentada por la comunidad con imágenes de diversas acciones que representan su
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visión de la bicicleta en la ciudad, la que además trae consigo un compromiso con los sueños y anhelos de quienes participan, y nos permiten entender qué es lo que quieren decir a través de sus miradas y experiencias. Hoy las “Bicicletas en la Pitilla” se ha convertido en más que imágenes, porque es una exposición itinerante que acompaña nuestras actividades, dándole un valor especial único al ser lo que nuestra comunidad enseña y quiere decir. Es un
espacio permanente donde replica la voz de muchos que quieren contarnos cómo viven la bicicleta en la biudad, dejando de manifiesto la alegría del pedaleo diario, la desolación de una avería en la calle sin apoyo ni herramientas, la tristeza por la desigualdad de los espacios o la esperanza de ver a los niños que dan sus primeros pedaleos. Son los sueños que despiertan en la “Pitilla” los que dan contenido a nuestra idea de una ciudad a escala humana, con una mirada hacia las personas y un sentido realmente humanitario en nuestra relación diaria. >>>
N O T A H A P P Y C I C L I S T A S
Si quieres subirte a la Pitilla, puedes revisar nuestra pĂĄgina para participar, porque para nosotros es importante que la Pitilla vaya creciendo junto a nuestra Comunidad.
Pedalea, SonrĂe y Vive :) Happy!!!
+INFO
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http: // happyciclistas.cl/ se-
parte-de-bicicleta-en-lapitilla-2014/
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NICOLÁS PRUDENCIO:
“RECUERDO PERFECTO EL DÍA EN QUE LE SACAMOS LAS RUEDITAS A MI BICI” TEXTO / FOTOGRAFÍAS: CARLOS JIMENO
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Q U I Z N I C O L Á S
P R U D E N C I O
“La pasión por la bicicleta me la traspasaron mis papás. Vivieron mucho tiempo en Alemania y allá la cultura de la bici es muy fuerte, así que acá en Chile siguieron a nivel familiar con esa costumbre de movilizarnos, en lo posible en bicicleta. Más adelante, como a los 9 años, me interesé en las carreras al ver a mi primo Martín Flaño compitiendo”. “Recuerdo perfectamente el día en que le sacamos las rueditas a mi bici: fue mi mamá la que me motivó, nos pasamos toda la tarde afuera de mi casa intentando equilibrarme… Lo tengo grabado en la mente, fue muy importante en mi vida”. “La bici que más he querido, definitivamente, es la que tengo ahora: Giant Trance SX Enduro. He trabajado harto en ella para dejarla en su mejor punto, y me acomoda bastante”. “Andar en bici es bueno por varias razones. Está el lado deportivo, que me toca de forma directa, pero también lo saludable que es usarla a nivel recreativo. Además, la tendencia de moverse en bici por la ciudad es muy positiva, ya que aporta a quitarle estrés a la ciudad. Es mucha la gente que anda en auto y hoy, por ejemplo, trámites 104 /
que antes eran sencillos terminan siendo un caos por la congestión. Eso no pasa si se hacen en bicicleta, evitas el tráfico y aportas a tu salud a nivel psicológico y físico”. “En el tiempo del colegio me movía bastante en bicicleta, no tenía otra manera y me gustaba; es más, con mis amigos salíamos a pedalear largas distancias por la ciudad solamente por entretención. Después, cuando ya manejaba, me movía harto en auto, pero no pedaleaba menos, porque aprovechaba más el tiempo en el cerro. Y hoy trato de combinar entre la bici y el auto, dependiendo de las distancias y lo que tenga que hacer”. “Este año salí campeón del Nacional Montenbaik Enduro en élite, y ya estoy organizándome para la próxima temporada. Tengo ideas para hacer expediciones y la carrera Andes Pacífico en febrero, que dura cuatro días desde la cordillera a la costa. Seguido de eso, parte la temporada del enduro en marzo y luego el World Series en Nueva Zelanda. En 2015 espero estar en todas las fechas y subir el rendimiento, para ya estar acercándome a los mejores del mundo”.
R E L A T O
VIAJEROS DE LOS VIENTOS:
SECRETOS
CICLOVIAJEROS TEXTO / FOTOGRAFÍAS: GISELLE OJEDA Y JAVIER SALAS
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R E L A T O V I A J E R O S
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V I E N T O S
Se acerca la época de vacaciones, por lo menos en nuestro continente y si bien hay muchas opciones, una buena idea es probar un cicloviaje. O tal vez, llevar adelante algunas salidas de fin de semana, donde un viaje en bicicleta sería ideal, aunque se generan dudas frente a ciertos temas que leemos en páginas web o algunos libros. Desde nuestra experiencia, te pasamos algunos tips a tener en cuenta, dejando el miedo y el sesgo de lado. Comencemos: 1 - ¿DEBEMOS ENTRENAR ANTES DE UN VIAJE? No hace falta tener un entrenamiento físico, tengamos en cuenta nuestras limitaciones y tratemos de armar el recorrido en la medida de las posibilidades que se nos presentan. Hay rutas que son cortas, pero bellísimas, y la idea de las vacaciones o las salidas es disfrutar.
Hay que estar mentalmente preparado para sobrellevar de cuatro a seis horas pedaleando arriba de la bici en diferentes tipos de terreno, pero la bicicleta permite manejar
los tiempos y el ritmo. Es seguro que tu estado físico irá mejorando en el transcurso del viaje.
2 - ¿HAY QUE TENER UNA MUY BUENA BICI PARA VIAJAR?
La bicicleta es el mejor vehículo y tiene la mejor ingeniería, ya que puede trasladarse con diez veces su propio peso sin problemas. Cualquier bici está diseñada para cubrir tramos muy largos. Si consideramos los primeros cicloviajeros y estudiamos la forma en la que ellos viajaban, nos damos cuenta de que >>>
R E L A T O V I A J E R O S
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L O S
V I E N T O S constante genera gran gasto calórico y va a ocasionar que pierdas peso.
as
5 medid , r a m e d as de aguea y listo! id d e m 2 a Por cad de agua potabl
hasta una simple playera, con algunos ajustes, nos puede llevar lejos. Depende de cada uno, pero hay una regla simple: cuánto mejor calidad del equipo, menos dolores de cabeza, más disfrute con menos esfuerzo… Aunque todo esto se cae cuando hablamos de una persona con ganas de viajar y una voluntad inquebrantable.
3 - ¿HAY QUE TENER ROPA TÉCNICA?
En todos nuestros viajes, hemos visto viajeros con diferentes tipos de pantalones, camisetas, zapatillas con y sin trabas, con y sin anteojos, con y sin medias; ni hablar de los modelos de sombreros o cascos. Hay para todos los gustos. Igual, siempre es conveniente estar con ropa cómoda, cuidarse del sol y usar casco.
4 - ¿HAY QUE HACER ALGÚN TIPO DE DIETA? La dieta para este tipo de viajes carece de sentido, ya que la energía proviene de nuestro cuerpo y haciendo cualquier tipo de dieta hipocalórica lo debilitamos. El pedaleo
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Los hidratos de carbono, desde los integrales como el arroz, fideos y las papas, son muy buenos, y por supuesto las frutas que, además de nutrirnos, ayudan a la hidratación. Debemos saber que cuanto más rápido se digieran, nos ayudarán a sobrellevar muchísimo mas cómodos los tramos de pedaleo. Y bien vale aclarar que muchas veces confundimos el hambre con la sed. Las barritas de cereal son livianas y también ayudan a terminar con una sonrisa el kilometraje del día.
5 - ¿NO HAY QUE USAR EL FRENO DELANTERO?
El freno delantero es el más potente que tenemos a la hora de hacer una gran bajada. Usándolo no vas a tener problemas en tu horquilla. Hay que accionarlo junto con el trasero para que la bici se estabilice.
6 - ¿TENGO QUE TENER UN MANUBRIO ESPECIAL?
Cualquier tipo de manubrio se puede usar para viajar, lo importante es tener es cuenta que si lo vas a usar mucho tiempo, vas a tener que estar en una posición cómoda con los brazos.
s: Los Viajero
Gise y Javi
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R E L A T O V I A J E R O S
No mĂĄs d
e tres dĂas
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sin hidrata
rnos!
y Javi
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stalina
Agua cri
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V I E N T O S
7 - ¿EL QUE TIENE PEOR ESTADO FÍSICO, TRANSPIRA MÁS?
No siempre es así. Es bueno considerar que el consumo de agua a la hora de mover el cuerpo es fundamental. Pero siempre, por más estado físico que tengas, hay que tener una buena provisión de agua. La altitud hace que consumamos mayor cantidad de agua, pues al estar en altura el corazón trabaja a mayor cantidad de pulsaciones y nuestro pulso normal asciende. Eso trae aparejado que nuestro cuerpo esté agitado y consuma mayor cantidad de líquido. Recuerda que sentir sed es estar ya bajo síntomas de deshidratación, y eso siempre significa debilidad.
8 - ¿HAY QUE USAR SALES DE REHIDRATACIÓN ORAL?
Puede ser que caminando o corriendo una persona quiera llevar menor cantidad de peso y por ende llevar menos cantidad de agua, por lo cual lleva sales que le permitan a su cuerpo mantenerse hidratado. Pero en la bici podemos llevar la cantidad de agua que queramos, así que no hace falta. Si uno tiene poca agua y quiere estirarla, la mejor forma es mezclar media cucharadita de sal y seis cucharaditas razas de azúcar en un litro de agua. Sería como tener de forma casera las sales de rehidratación oral. Se puede usar el agua marina, y lo bueno es que es sencillo volverla isotónica. El agua de mar tiene todos los elementos de la tabla periódica, la podemos tomar del mar sin problemas porque no está contaminada, ya que el agua marina se produce osmosis inversa de manera natural y su nivel de PH es muy alcalino. Así que al contrario de lo que muchos creen, no sólo te hidrata, sino que además te alimenta.
La forma de preparación es por cada dos medidas de agua de mar, cinco medidas de agua potable y listo! Mejor que cualquier bebida deportiva que hayas tomado. No podemos estar más de tres días sin hidratarnos. Uno de cada tres enfermos en el mundo lo está por el consumo indebido de ésta. Tomando estas medidas básicas, la pasaremos muy bien en lugares paradisíacos, que no tienen acceso al agua potable.
¿QUÉ HACER?
Muy fácil, primero hay que ver si el agua es cristalina o no. Si no es cristalina y tiene color, habrá que decantarla con un bidón, balde o bolsa impermeable de cualquier tipo. Sólo con la cantidad de diez miligramos de sal llamada “sulfato de aluminio” en cada litro de agua y dejándola reposar seis horas, podremos extraer de manera sencilla el agua cristalina que se posiciona en la parte superior. Hay que separarla en envases de plástico. Pueden ser caramayolas, envases de botellas descartables de gaseosas, bidones, etc. Luego hay que poner una gotita de “Yodo” (llamado comercialmente pervinox) cada medio litro de agua para su potabilización. Es decir que por cada litro de agua, usaremos 10 miligramos de sal sulfato de aluminio y luego le pondremos 2 gotitas de Yodo. Si el agua es cristalina no la decantaremos. >>>
R E L A T O V I A J E R O S
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V I E N T O S
Podemos extraerla hundiendo a 10 centímetros de profundidad el pico del recipiente, ya que la nafta y otros componentes tóxicos flotan, y al hundir el pico no se incorporan al mismo. Luego se pone una gotita de Yodo cada medio litro de agua. Atención: siempre en recipientes de plástico, ya que en recipientes metálicos se producen en el Yodo reacciones que hacen mal al organismo.
Un buen e
quipo para
largos rec
orridos.
Si el agua está estancada, es mejor extraerla de donde veamos que hay vida dentro de ella, quizás te de mala impresión, pero es agua mucho más segura. En climas calurosos tenemos que llevar un mínimo de 6 litros por día. Para evitar que se caliente el agua, podemos envolver las caramayolas en tela y mojarla. De esa forma se conservará fresca.
9 – ¿ES PRECISO UN CICLO RELOJ EN MI BICI? Casi siempre que te venden una bici, te dicen que es muy importante colocarle un cicloreloj. Vimos en muchos viajeros que están muy preocupados de que su cicloreloj tenga muchos kilómetros, y nosotros siempre les decimos que nuestras bicis no cuentan kilómetros, cuentan anécdotas. Igual es un implemento divertido. 114 /
uces!
os y l c s a C e r mp
Sie
10 – ¿ES MÁS IMPORTANTE LLEVAR CASCO QUE LUCES?
El casco se encuentra dentro del grupo llamado “seguridad pasiva”, es decir, se usa cuando ya se produjo el accidente. En cambio las luces son seguridad activa. Previenen que te choquen y pisen, mejorando tu visibilidad a la hora de hacer alguna maniobra. Siempre es mejor tener implementos de seguridad activa que pasiva. Si queres mas información te invitamos a visitar nuestra web www.viajerosdelosvientos. com, y desde allí comunicarte con nosotros desde todas nuestras redes sociales.
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http://www.viajerosdelosvientos.com
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NEW INDIE:
INAGURACIÓN FOLLOW THE FOREST CRÉDITOS ERICK TAPIA ACOSTA | HTTP://NEWINDIE.ORG
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New Indie es una plataforma colaborativa para el desarrollo de contenidos que buscan inspirar el uso de la bicicleta como medio de transporte, un poderoso instrumento de cambio personal y cultural. Sus contenidos están ligados al arte, la cultura y el entretenimiento. El proyecto Ciudadanos en Bicicleta es nuestro primer desarrollo y está conformado por una serie de ilustraciones realizadas por diferentes artistas. Los artistas se inspiran en fotografías capturadas en un contexto urbano, imágenes con una mirada documental acerca de este nuevo ciudadano que fluye sobre dos ruedas. Este proyecto fue lanzado en Pumalab del Centro Cultural GAM a mediados de este año, y actualmente la muestra se encuentre en exhibición en la tienda Follow the Forest, ubicada en el Drugstore de Providencia. 118 /
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NEW INDIE WEBZINE Y REDES SOCIALES
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LAS TRILLIZAS DE BELLEVILLE EDITORIAL
Título or i g i n al : “Le s t r i p l e t t e s d e B e l l e v i l le” Direc to r : S yl vai n C h o m e t Pa ís: Fr an ci a, 2 0 0 3 . Gé ne ro : A n i m aci ón , C o m e d i a . Considerada por varios medios como “la pequeña joya de la animación”. La película narra el secuestro ‘Champion’ durante el Tour de Francia, por parte de la Mafia Francesa. El ciclista desaparece y su abnegada madre, ‘Madame Souza’ junto a su perro ‘Bruno’, viven una travesía donde conocen a las famosas Trillizas de Belleville. Tres artistas del ‘Music Hall’ de los años 30, quienes les dan protección y les ayudan a rescatar al joven. Además de mostrar el secuestro, en segundo plano se ve como se vive entorno al Tour, de forma muy caricaturesca y extravagante. Todo expresado por medio de señales y gestos universales, muy pocos diálogos, mostrandonos visualmente con claridad los sucesos de está inolvidable película vinculada al ciclismo. +PELÍCULA +INFO
http://youtu.be/w1iTJiWuskY http://www.imdb.com/title/ tt0286244/?ref_=fn_al_tt_1
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