Zúrich-San Marino by OSCAR PINTOS RODRIGUEZ

ZÚRICH – SAN MARINO Rubén y Óscar

Óscar y Rubén

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ITINERARIO ESQUEMÁTICO

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HORARIO APROXIMADO TIEMPO 3:45 4:25 5:50 8:25 8:25 8:45 9:00 9:47 10:50 11:07 14:51

CONCEPTO Coche al Aeropuerto de Barajas Llegada y controles en Barajas Vuelo a Bergamo Llegada a Bergamo Bus a Bergamo Centrale F.S. Llegada a Bergamo Centrale F.S. Rápida visita de Bergamo Tren a Milano Centrale Llegada a Milano Centrale Tren a Zurich HauptBanhoff Llegada a Zurich HB

OBSERVACIONES

Ryanair Salir corriendo para coger el bus, ya que el siguiente pasa una hora más tarde

Sábado 30 de Mayo de 2009

Para llegar a las Cataratas del Rhin, la parada exacta es Schloss Laufen am Rheinfall, pero está en obras hasta Junio, así que nos bajaremos en Neuhaussen o en Schaffhausen (sólo en caso de necesidad; mayor frecuencia de trenes, pero está a una horita andando). A continuación, los horarios de trenes desde Zurich, algunos con trasbordo en Winterthur, otros directos (debemos coger el que no tenga suplemento sobre el pase de un día de transportes en el Cantón de Zurich) 14:47 S16; directo; vía 21/22 14:48 S12; vía 23/24; trasbordo Winterthur (15:09); S16; vía 6B 15:05 IR; vía 11; trasbordo Bülach (15:22); S22; vía 4 15:10 IR; vía 18; trasbordo Bülach (15:30); S22; vía 4 15:18 S12; vía 23/24; trasbordo Winterthur (15:39); S33; vía 7 Tren a Neuhaussen 15:20 S7; vía 21/22; trasbordo Winterthur (15:54); S33; vía 7 15:37 IR; vía 10; trasbordo Winterthur (16:03); S33; vía 7 15:47 S16; directo; vía 21-23 15:48 S12; vía 23/24; trasbordo Winterthur (16:09); S16; vía 6B 16:10 IR; directo; vía 12 15:41 S16; directo; vía 21/22 15:41 S12; vía 23/24; trasbordo Winterthur (15:09); S16; vía 6B 16:00 IR; vía 11; trasbordo Bülach (15:22); S22; vía 4 16:00 IR; vía 18; trasbordo Bülach (15:30); S22; vía 4 16:10 S12; vía 23/24; trasbordo Winterthur (15:39); S33; vía 7 Llegada a Neuhaussen 16:35 S7; vía 21/22; trasbordo Winterthur (15:54); S33; vía 7 16:36 IR; vía 10; trasbordo Winterthur (16:03); S33; vía 7 16:41 S16; directo; vía 21-23 16:42 S12; vía 23/24; trasbordo Winterthur (16:09); S16; vía 6B 16:49 IR; directo; vía 12 Nos interesa volver rápido, para ver si nos da tiempo a dar una vuelta en barco por el Lago de Zúrich, y luego recorrer la ciudad, así que intentaremos coger alguno de los trenes directos

Lunes 1 de Junio de 2009

Domingo 31 de Mayo de 2009

17:17 Tren a Zúrich 18:17 19:17 S16; directo; vía 3B 18:13 Llegada a Zúrich 19:13 20:13 Si llegamos pronto a Zúrich, intentamos dar un paseo en barco desde el río Limmat (Landesmuseum hasta Bürklitplatz y vuelta a Limmatquai), pero si se nos ha hecho muy tarde (los barcos terminan sobre las 21:00) dejamos las cosas en el hotel, y bajamos a ver la ciudad a pié Cena/copas en el hotel, y a dormir prontito 23:00 6:12 Tren a Sargans 7:12 IR; directo; vía 7/8 7:19 Llegada a Sargans 8:19 Breve visita/panorámicas de la ciudad, mientras retrocedemos a la estación principal (Bahnhnof), dónde cogeremos el próximos bus 7:20 hasta Vaduz Post 8:20 Llegada a Sargans Bahnhof, y bus (L12) a Vaduz Post; aunque hay más fecuencia de buses, sólo podemos coger el de las 07:36 ó el de 7:30 las 08:36, ya que lo tenemos combinado con nuestro billete de tren desde Zurich 8:30 8:06 Llegada a Vaduz Post, y visita de la ciudad, el casco histórico, y si nos da tiempo, el río y el Viejo Castillo 9:06 Empezamos a andar hacia Schaan (Landstrasse) 10:45 Breve visita a Schaan, y localización de la estación de tren 12:15 12:50 Tren a Feldkirch R5717 13:16 Llegada a Feldkirch 13:20 Tren a Innsbruck OEC569 (dirección Viena) 15:21 Llegada a Innsbruck Al llegar a Innsbruck, dependiendo de si está despejado o no, subimos hasta Hafelekar (funicular y teleférico), o cogemos un tren regional hasta el vecino pueblo de Fritzens-Wattens, para visitar la fábrica de Swarovski (volvemos antes de las 18:00 para subir a Seegrube) Visita del Casco Histórico de Innsbruck y alrededores 19:30 20:16 Tren a Brenner 22:16 Andén 41; Línea S2 20:55 Llegada a Brenner 22:55 Recorrido del Paso del Brennero, y frontera entre Italia y Austria 23:00 23:55 Tren a Bolonia Euronight 485 4:35 Llegada a Bolonia 4:44 Tren a Rimini Regional 6:00 6:38 8:00 Bus a San Marino Aproximadamente Visita del Casco Histórico de San Marino, y alrededores 8:45 13:00 Bus a Rimini Aproximadamente 14:00 Tren a Bolonia Regional Visita de Bolonia 15:22 18:00 Bus al Aeropuerto de Bolonia Aproximadamente 20:30 Vuelo a Girona Ryanair Según los retrasos acumulados o la puntualidad de los vuelos, cogemos el último vuelo de Girona a Madrid, o el primero de la mañana siguiente; tenemos las dos posibilidades compradas

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AL LLEGAR A MILÁN … (ITALIA) Introducción Llegaremos al Aeropuerto Internacional de Orio al Serio, situado en el municipio de Bergamo. Se trata de una antigua villa romana destruida por Atila en el siglo V, pasando a manos de los venecianos (fortificaron la zona alta), franceses, austríacos, … En la ciudad destacan la Iglesia de Santa María, la Capilla Colleoni, el Jardín Botánico, y la zona alta, aunque no dispondremos de tiempo para las visitas. Horarios, buses y trenes Llegada del vuelo: 08:25. Salida del bus: 08:25 y 09:27. Llegada del bus: 08:45 y 09:42. Salida del tren a Milán: 09:45. Llegada del tren a Milán: 10:50. Salida del tren a Zúrich: 11:10. Planos

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ZÚRICH (SUIZA) Introducción. Capital del Cantón de Zúrich, y mayor ciudad de Suiza, se encuentra en la llanura central del país, próxima a los Alpes. Durante varios años (algunos de ellos, consecutivos), ha obtenido el premio a la ciudad con mejor calidad de vida del mundo. Adquirió la categoría de ciudad hace diez siglos (aunque, ya en el siglo I se conocían asentamientos romanos en la recién creada aduana Turicum; de ahí, su nombre), y desde entonces han ido creciendo diferentes distritos alrededor del casco histórico en sentido de las agujas del reloj. Con los Alpes al fondo, el símbolo de la ciudad, es el Lago Zúrich, dónde desemboca el río Limmat. Estación de tren principal (Zürich Hauptbahnhof)

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Transportes

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Nuestro hotel Hotel Kröne-Limmatquai Zürich. Limmatquai, 88

Planning. Qué ver Llegaremos a la estación principal (Hauptbahnhof), y según el tiempo del que dispongamos, podemos dejar las cosas en el hotel, o coger un barco antes para recorrer la desembocadura del río y la entrada del lago (la estación fluvial correspondiente a la Hbh, es Landesmuseum; la del hotel, es Limmatquai; la del casco histórico, Storches, y la de la entrada del lago, Bürkiplatz). Tras dejar las cosas en el hotel, comprar algo de comer/beber, y las panorámicas del río/lago, recorreremos el casco histórico y alrededores de la ciudad, haciendo hincapié en los siguientes elementos turísticos: Casco histórico y panorámicas desde el lago: Desde los últimos puentes del río Limmat antes de desembocar en el lago de Zurich (Münsterbrücke y Quaibrücke), se pueden contemplar unas maravillosas panorámicas de la ciudad y del lago. Sobresalen los picos y otros tejados de curiosos edificios, valiéndonos a modo de orientación, para luego recorrer sus intrincadas callejuelas a pié. Iglesia Fraumünster: Antiguamente, residencia de las damas de la alta nobleza alemana; destacan sus vidrieras de colores, su reloj, y el órgano (el más grande de la zona con más de 5000 tubos). Grossmünster: Quizás la más conocida de la ciudad, por sus dos peculiares torres; según la leyenda, Carlomagno descubrió aquí las tumbas de los santos de las ciudades de Felix y Regula, construyéndose así la primera iglesia, que luego sufriría sucesivas reformas. Escuela Técnica Suiza: Impresionante edificio perteneciente a la Universidad de Zurich; data de finales de 1800. Casa del Casco Zurigo Rathaus Estación Stadelhofen Estación Central Landesmuseum Heureka: Escultura de maquinaria en reposo; está en el jardín Zürichhorn (parada de barco: Casino Zürichhorn). NOVA: Se trata del primer display bivalente de colores y tridimensional del mundo; se encuentra en la estación principal.

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Mapas

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SCHAFFHAUSSEN Y NEUHAUSEN (SUIZA) Introducción Haremos una pequeña escapada de una tarde a estos precios pueblos en la frontera alemana. Aunque sus cascos históricos renacentistas en su mayoría y con restos de su pasado medieval son impresionantes, el principal atractivo turístico de la zona, reside en las Cataratas del Rin, el mayor salto de agua de Europa. Y es que no es para menos, ya que en este punto el río cuenta con más de 100 metros de agua que se precipitan desde 25 metros de altura, produciendo un espectáculo visual y sonoro. Planning. Las Cataratas del Rin (Rheinfalls) Lo lógico sería llegar a la estación de Schloss Laufen, pero está en obras, por lo que llegaremos a Schaffhaussen o a Neuhausen, aprovechando para ver los encantadores pueblecitos (según el tiempo de que dispongamos), y bajar por el río hasta el viejo puente de hierro que nos dará acceso al mirador de las cataratas. Lo volveremos a cruzar, para divisarlas desde el otro lado (si da tiempo, cogemos un barco que te acerca aún más), y volveremos por el centro del pueblo hasta Neuhausen, desde donde tomaremos otro tren a Zurich.

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Planos

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SARGANS (SUIZA) Introducción Perteneciente al Cantón de St. Gallens, este pequeño pueblo es conocido por su castillo de 1291. También es muy bonita su singular plaza al más puro estilo medieval suizo. Muy cercano a la frontera de Liechtenstein, será nuestra puerta de entrada a dicho país (bus L12). Planning. Qué ver Llegaremos en tren desde Zurich, así que, antes de coger el bus (hay que retroceder un poco desde la estación de tren), tomaremos unas panorámicas del castillo, en lo alto, y unas vueltas rápidas por sus callejuelas. A continuación, ya nos pasaremos a Liechtenstein. Planos

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Transporte Sargans – Vaduz

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VADUZ Y SCHAAN (LIECHTENSTEIN) Introducción El Principado de Liechtenstein, es uno de los países sin acceso al mar más pequeño del mundo; es el país de habla alemana más pequeño del mundo. Sus orígenes los podemos encontrar en uno de los recintos feudales de la Casa de los Habsburgo; La dinastía de Liechtenstein, de la cual el Principado toma su nombre, estaba entre las familias nobles más poderosas de Alemania al final de la Edad Media, pero los territorios que poseían estaban dados en un régimen feudal, por lo que al no tener ningún territorio directamente bajo el mandato Imperial, la dinastía Liechtenstein no cumplía el requisito imprescindible para poder formar parte del Reichstag. Así, en 1699 el príncipe Johann Adam de Liechtenstein compró varios terrenos alrededor de Vaduz, cumpliendo el requisito de entrada en el Reichstag; anecdóticamente, los Príncipes de Liechtenstein, no pisarían su principado hasta unas décadas después. Más anexionada a Viena, o más a Austria, dependiendo de las guerras, al entrar en la Comunidad Económica Europea en 2000, tuvo que redefinir ciertas aduanas con Suiza, ya que dicho país no pertenece. Transportes

Planning. Qué ver Llegaremos a primera hora de la mañana al centro de Vaduz, la capital (en el bus L12, a Vaduz Post). Así que, recorreremos el casco histórico, el castillo, el río, y demás alrededores, parando sobre todo, en los siguientes lugares: Catedral de St. Florin (Iglesia Pastoral de Vaduz): Construida en 1873, siguiendo los planos de Schmidt. Castillo de Vaduz: Residencia oficial de la familia principesca, se alza majestuoso en la montaña desde hace más de 700 años. Casa Roja (Rote Haus): Se trata de una casa de fachada roja escalonada, típica de la Edad Media. Símbolo de la ciudad. Edificio del Gobierno: Construido entorno a 1900, preside hoy en día, la principal zona peatonal de la ciudad. Centrum Bank

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Landtagesbäude: El nuevo edificio del Parlamento; impresionante obra de arquitectura moderna. Museo de Arte Panorámicas desde la colina del castillo Alrededores del río, parque y piscina Continuaremos hacia Schaan, la ciudad más poblada del país, a pié (si hay tiempo; si no, en bus), contemplando las maravillosas vistas que ofrece el valle del Rin, encajado entre montañas de más de 2000 metros. Al abandonar Vaduz, tendremos unas fantásticas vistas del Castillo, según atravesamos algunos de los viñedos más conocidos del país. Al llegar a Schaan, a excepción de algunas capillas y casas típicas, no hay mucho que ver, por lo que continuaremos hacia la estación de ferrocarril Schaan-Vaduz, desde dónde tomaremos un tren a Feldkirch, muy cerquita de la frontera, pero ya en la parte austríaca. Mapas

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FELDKIRCH (AUSTRIA) Introducción Perteneciente al estado de Voralberg, ya en Austria, aunque muy próxima a las fronteras de Liechtenstein y Suiza. Se trata de una pequeña ciudad, cuya arquitectura nos dice que estamos próximos del Tirol. Es atravesada por el río Ill antes de desembocar en el Rin, lo que le da un aspecto con grandes cortados rocosos y casitas bajas en los valles encajados. Planning. Qué ver Tenemos poco tiempo entre los trasbordos de trenes, antes de llegar a Innsbruck, pero si se retrasa algún tren, y no podemos coger bien la siguiente combinación, es recomendable conocer los puntos de mayor interés turístico de esta ciudad: Barrio antiguo medieval: Conservado muy bien, debido a su posición estratégica entre barrancos y montañas. Catedral Sankt Nikolaus Castillo de Schattenbourg Fußgängerzone (zona peatonal) Torres de la antigua muralla Wildpark Planos

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WATTENS (AUSTRIA) Introducción Desde Feldkirch, iremos en tren directo hasta Innsbruck, dónde dependiendo de las condiciones climatológicas y del tiempo del que dispongamos, continuaremos hacia Wattens, o nos bajaremos en Innsbruck con intención de coger los teleféricos que suben hasta Hafelekar (2256 m). Wattens es un pequeño municipio de la región tirolesa HallWattens, sin interés turístico alguno a excepción de la belleza paisajística y la impresionante fábrica de Swarovski, convertida ahora en parque temático. Planning. Qué ver La idea es llegar en tren regional (desde Innsbruck) a la estación de FritzensWattens, y desde ahí, bajar andando hasta la fábrica (Swarovski Kristallwelten), y volver antes de las 18:30 para poder subir a Hungerbur (Innsbruck). Transportes necesarios

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HALL IN TIROL (AUSTRIA) Introducción Otra posibilidad, es acercarnos a la que, algunos consideran la ciudad más bonita de Austria. Se trata de una villa medieval de las mejorcitas conservadas, en pleno Tirol; en su época, el comercio de la sal, la convertiría en un importante centro comercial de la zona, conservando hasta hoy su encanto especial. Planning. Qué ver Basta con perderse entres sus callejuelas y disfrutar del Casco Histórico a pie. Algunas iglesias, capillas, edificios históricos y la plaza del ayuntamiento, se funden armónicamente con la belleza de las montañas circundantes. Transportes La misma línea de tren mencionada anteriormente entre Innsbruck y Wattens; también hay buses locales, pero nosotros accederíamos en tren desde Wattens. Mapas

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INNSBRUCK (AUSTRIA) Introducción Dedicaremos el máximo de nuestro tiempo a recorrer esta preciosa ciudad, capital del Tirol. Su fama y belleza se la debe al enclave natural en el que se encuentra; rodeado por montañas como Hafelekar (2334 m) y Nockspitze (2403 m), está enclavada en el valle del Inn, al cual debe sus orígenes y prosperidad, ya que antaño era éste el mejor lugar para cruzarlo, y junto con el Paso del Brenero, pronto se convertiría en el camino más fácil para atravesar los Alpes. Planning. Qué ver Comenzaremos por intentar subir (si las condiciones meteorológicas lo permiten) a alguna de las montañas que rodean la ciudad, para obtener unas panorámicas estupendas de la misma. Seguiremos por el casco histórico y alrededores, prestando especial atención a los siguientes puntos de interés: Goldenes Dachl (tejadillo dorado): Se trata, sin duda alguna del símbolo de la ciudad. Con más de 500 años de antigüedad, fue mandado construir por el Emperador Maximiliano I; se trataba de un mirador, en el que las tejas de cobre fueron doradas al fuego. Kaiserliche Hofburg (Corte Imperial): Aunque más antiguo, sería en 1700 cuando, con la Emperatriz María Teresa, adquiere su aire barroco actual. Castillo Schloss Ambras: Dominando la montaña a lo lejos, es uno de los mejores conservados, teniendo más de cinco siglos de antigüedad. Hofkirche (Iglesia Imperial) Altes Landhaus (antiguo Parlamento) Iglesia de Ursulinenkirche Altstadt (Ciudad Vieja) Annasäule Helblinghaus Basílica de Wiltener: Una de las bombas que cayo en el lugar durante la SGM, no explotó, y de ahí la fé y creencias religiosas asociadas a la zona. Maria-Theresien-Straße (calle principal de María Teresa) Teatro Tiroler Landestheater Innsbruck Alrededores del Zoo Alpino Triumphpforte Funiculares y teleféricos hacia el Nordpark Bergiselschanze New Hungerburgbahn Trampolín de salto de Bergisel Moderna estación de Hungerburg Funicular y teleféricos de Innsbruck Si el cielo está despejado y merece la pena subir, nos bajaremos en Innsbruck directos desde Feldkirch, ya que los últimos teleféricos funcionan hasta las 17:30; si no es así, y vamos a la fábrica de Swarovski antes, subiremos hasta la moderna estación de Hungerburg, antes de las 19:30 (última subida a las 18:45); desde ahí, tendremos unas preciosas vistas de la ciudad.

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PASO DEL BRENERO (AUSTRIA – ITALIA) Introducción Se trata del camino más importante y/o fácil para atravesar los Alpes desde hace ya mucho tiempo. A lo largo de un valle situado a 1300 metros sobre el nivel del mar, discurren las vías y carreteras que pasan de Austria a Italia. Las vías, totalmente encajadas entre las montañas, no utilizan túnel alguno, mientras que las carreteras tienen pequeños tramos cubiertos. Actualmente, se está llevando a cabo la construcción de dos túneles ferroviarios, que permitirán a los trenes circular unos 200 km/h más rápido y llevar el doble de peso sin tracción extra (actualmente en algunos tramos se utilizan hasta 3 o 4 locomotoras). Planning. Qué ver Llegaremos en un tren regional procedente de Innsbruck, algo antes de la medianoche del Domingo al Lunes, estando una hora antes de que salga el Euronight hacia Bolonia/Rimini, por lo que tenemos tiempo suficiente para reconocer la zona, y ver el paso fronterizo entre Austria e Italia.

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RÍMINI (ITALIA) Introducción Junto con el Lido de Venecia, constituye la mejor zona de veraneo en el Mar Adriático. Lo que hoy en día es una importante fuente de ingresos por el turismo, ya en el 300 a.C. fue un espléndido centro comercial alrededor del puerto que fundaría el Imperio Romano. Se conservan así importante elementos arquitectónicos de la época, que junto con la inmensa playa, serán los lugares en los que se centrará nuestra breve visita. Planning. Qué ver Llegaremos en tren desde Bolonia a primera hora de la mañana, por lo que si hace buen día, nos quedaremos visitando la ciudad, y luego playita antes de entrar en San Marino, pero si hace mal tiempo, nos vamos primero a San Marino, y luego nos vamos a ver Rímini, eliminando el factor playa. Nuestra visita, se centrará sobre todo, en los siguientes puntos de interés: Puente Tiberio: Bajo el gobierno de Tiberio, se inauguró allá por el 20 d.C.; presenta cinco arcos, y está en muy buen estado de conservación. Arco de Augusto: Arco del Triunfo levantado en el 27 a.C. en honor al Emperador Augusto. Teatro y anfiteatro Termas y restos de los templos Murallas de mármol Piazza Malatesta Restos del acueducto Playa (Marina Centro) Transportes Bolonia 4:44 6:00 6:38 7:05 7:38 7:58 8:20

Rímini 6:20 7:33 8:05 8:37 9:07 10:17 9:34

Rímini 14:03 14:20 14:26 14:47 15:55 16:09 16:26

Bolonia 15:22 16:54 15:46 16:22 17:22 17:06 17:46

Rímini 8:00 9:45 10:45 12:00 13:10 14:30 17:00

San Marino 8:45 10:30 11:30 12:45 13:50 15:15 17:45

San Marino 8:00 9:45 10:45 12:00 13:30 15:00 17:00

Rímini 8:45 10:30 11:30 12:45 14:15 15:45 17:45

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S. MARINO Y MT. TITANO (REPÚBLICA DE SAN MARINO) Introducción La República de San Marino, es la más antigua de Europa, y el quinto estado más pequeño del mundo. Sería fundada allá por el 300 d.C., cuando San Marino, un cantero cristiano escapa de la política anticristiana del Emperador Diocleciano; escondido en el Monte Titano, iría constituyendo una pequeña comunidad cristiana, hasta que la propietaria del terreno se lo dejó en herencia, por compasión. Poco a poco se iría formando un Estado que se reconocería a partir de 1800. Planning. Qué ver Llegaremos en bus al centro de la ciudad de San Marino, y tras una breve visita a la ciudad baja, tomaremos el funicular para subir al Monte Titano, y así contemplar las fabulosas vistas, el Castillo del Borgo Maggiore, la Basílica de San Marino, el Palacio de Justicia, y otros cuantos interesantes edificios diseminados por el casco histórico. Mapas

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BOLONIA (ITALIA) Introducción Será el último de nuestros destinos en este completísimo viaje; pese a que no estaba prevista la visita por falta de tiempo, al tener que regresar a Milán o Roma para tomar el avión de vuelta, una interesantísima oferta de Ryanair, hizo que pudiéramos salir desde el Aeropuerto G. Marconi de Bolonia, y así realizar un breve recorrido por sus calles. Al igual que Rímini, también pertenece a Emilia-Romana, de la cual es capital; está muy próxima a los Apeninos, entre los ríos Reno y Sàvena. Por el Partido Comunista o por el color de sus tejados, es llamada la Ciudad Roja; también la Docta, por su famosa Universidad, la más antigua de todo Occidente. Fue fundada por los etruscos, y ya le viene la fama de ciudad cultural desde la época del Imperio Romano. Planning. Qué ver Llegaremos a la Estación central, desde dónde bajaremos por la Avenida de la Independencia hasta Neptuno y la Plaza Mayor; desde ahí, a la Iglesia Sancta Jerusalem de Bologna y a la Plaza de las Dos Torres, y así un sinfín de capillas, torres, campanarios, pórticos, palacios y otros elementos arquitectónicos de increíble belleza que encontraremos repartidos por todo el casco histórico. Además, si nos da tiempo, nos podemos acercar a la Universidad, que presume de ser la más antigua de Occidente, y de la cual destacan alumnos como Copérnico, Erasmo, Dante, Sepúlveda, Nebrija, … Luego volveremos a la estación (si podemos, lo cogemos desde el centro) para tomar el bus al Aeropuerto G. Marconi, desde dónde saldrá nuestro vuelo a Girona, y luego a Madrid. Bus al Aeropuerto

Bolonia F.S. 17:30 17:45 18:00 18:15 18:30 18:45 19:00

Aeropuerto G. Marconi 17:52 18:08 18:20 18:37 18:48 19:15 19:26

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