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Revista de Maquinaria Sobre Orugas
Editorial
Año
Dos
Directorio
S
obre Orugas cumple su primer año de vida y queremos aprovechar para agrade-
cérselo a nuestros lectores, suscriptores y anunciantes, por su apoyo, ya que sin ustedes no dríamos festejar este aniversario, siendo la publicación líder en información sobre maquinaria en México. Si bien el camino no ha sido fácil, hemos picando piedra y tocando de puerta en puerta por todo el país. Podemos decir que hemos contado con la suerte de encontrarnos en el camino con empresas de visión, reconocidas en el ámbito de la maquinaria y conscientes que somos una revista en constante crecimiento e innovación y cuyo enfoque va más allá, que busca superar las espectativas nuestros lectores; quienes desde un comienzo se dieron cuenta que Sobre Orugas era un medio diferente a los que actualmente existen, un medio compuesto con información y contenidos de peso que resutan interesantes para quienes buscan ser punta de lanza en sus negocios. A todos nuestros anunciantes, les refrendamos nuestro compromiso de que todo el equipo de Sobre Orugas continuará creciendo y expandiendo nuestros horizontes de impacto para mantener a nuestros lectores con información veráz, oportuna y de interés y a nuestros anunciantes con una cartera de clientes en constante crecimiento. El segundo semestre del año ya comenzó y con él muchas obras en puerta, proyectos en planeación y licitaciones pendientes para delegar actividades de construcción en materia de infraestructura. Esto sin mencionar los últimos movimientos realizados en la industria minera que se sabe serán bastante productivos una vez puestos en marcha. Ambas actividades traen consigo un impacto positivo para la industria del transporte; en específico el transporte de maquinaria y de movimientos de tierra. Sabemos que esta segunda mitad del año nos traerá muchas cosas de que hablar pues es la época del año dónde más eventos tienen lugar. Eventos como Construshow en Puebla, Construexpo en Guadalajara, Jalisco, La Convención Minera de Ixtapa, Expo Construcción Coatza, Expo Construcción Oaxaca. Y algunos otros más que se vayan presentando como subastas, presentaciones, demostraciones de equipo, etc. Y Sobre Orugas estará presente en todos ellos. No hay duda que serán meses movidos para los que Sobre Orugas, ya esta listo y de los cuales te mantendrá al tanto sobre todo lo que esté aconteciendo y llevándote hasta tus manos toda la información más relevante y de tu interés para mantenerte a la vanguardia de conocimientos en tu negocio, trabajo o empresa. A todos ustedes que nos leen cada bimestre solo me resta decirles. ¡Gracias!
Lic. Jesús Hernández Director General
Agradecimientos:
Revista de Maquinaria
Director General
Lic. Jesús Hernández
direccion@sobreorugas.com
Director Creativo / Editor
Lic. Erick Carrasco
creativo@sobreorugas.com
Cordinador Editorial Lic. Carlos Garza
editor@sobreorugas.com
Correccion ´
de estilo Lic. Odvidio Reyna corrector@sobreorugas.com
Reportajes
Ing. Víctor Ortega Ing. Martha González reportajes@sobreorugas.com
Ventas
Manuel Delgado
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Sobre Orugas S.A. de C.V. Publicación bimestral sobre maquinaria de construcción, agrícola, minería y transporte. Certificado de Reserva de Derechos al Uso Exclusivo del Título: 04-2014-022012391300-102 Certificado de Licitud de Título y Contenido 16168 Editada por Sobre Orugas S.A. de C.V. en Calzada del Valle # 255, Int. 2A Col. del Valle San Pedro Garza Garcia, Nuevo León C.P 66220 Tel: (81) 83682471 Correo electrónico: creativo@sobreorugas.com Todos los derechos reservados. Revista de distribución nacional domiciliada con autorización de SEPOMEX. El contenido e imágenes de publicidad son responsabilidad del anunciante y no reflejan el punto de vista de esta edición. Ejemplar Gratuito. Impreso en Metrocolor S.A. de C.V. CP. Rafael Sesma Huerta No.17 Parque Industrial FINSA El Marqués - Querétaro. CP: 76246
Revista Sobre Orugas
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Sobre Orugas
Índice
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Extra!
Noticias
Extra!
Los hechos sobresalientes de la industria de construcción, minería y Transporte
Claas Xerion 5000 La versatilidad de un tractor
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CAT CT660
Próximamente en México
Conoce los detalles del pronto lanzamiento de CAT en México, para la industria del transporte
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Volvo
ECR88D la miniexcavadora Modelo
28 Líder en Compactación
Bomag
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Equipos
Retroexcavadora Control y seguridad, la clave de la máquina más usada en la industria de la construcción
ADEMÁS SCT Adelantará para
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presupuesto carretero 2015 este año
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En la Mira: Montacargas Telescópico JCB TLT 35D
Resultados de
Subastas
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Volvo High Lift l180f Si bien el cuerpo de este equipo pareciera estar basado en el diseño de los cargadores frontales, su clave y por lo que resalta es porque en lugar de contar con una pala frontal, tiene equipado un brazo hidráulico de una articulación y curveado a los extremos con una pinza guiratoria capaz de tomar casi cualquier objeto complicado, y es aquí de dónde esta máquina obtiene su nombre de Manipulador de Altura. Creada por Volvo para el manejo de material complicado de manipular tal como; como troncos, rocas, tubos, etc. El Volvo High Lift es una muestra de que en el tema de levantar material a mayor altura, continua siendo un reto. *Imagen: Volvo L180F
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Extra!
constructoras mexicanas en proceso
Extra! ‘
Construccion
15,000 mdp
cmic
Estados ‘
para reconstruccion carretera de Sonora
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os recursos para la reconstrucción de la carretera a Nogales de cuatro carriles en Sonora ya fueron aprobados por 15,000 millones de pesos (mdp), informó la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).
El delegado de la dependencia federal en la entidad, Javier Hernández Armenta, indicó que el convenio respectivo ya fue firmado por funcionarios del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras) y del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin). En conferencia de prensa, el funcionario mencionó que por el momento se trabaja en el diseño de las obras y en la calendarización de las inversiones, que permitirán terminar los trabajos en diciembre de 2017. Indicó que la SCT renovará dicha autopista desde Estación Don a Nogales, la cual actualmente es de asfalto y será reconstruida con concreto hidráulico, además de ampliar su ancho de vía de 7.5 a 10 metros. Agregó que también se corregirán las curvas horizontales y verticales para que ese tramo de la carretera federal número 15 México-Nogales adquiera la categoría de autopista, por lo que será más segura. En cuanto a otras obras en la entidad, indicó que el libramiento carretero en Ciudad Obregón ya fue licitado, en tanto que en julio se realizará el concurso para la obra similar de Hermosillo. Fuente: El Economista
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de evolucion
Las empresas constructoras se encuentran en un momento de evolución, de cambios y de adecuación a los nuevos tiempos al intentar introducir la mejor tecnología y de ser más eficientes al establecer asociaciones con otras empresas, dijo Francisco Javier Solares Alemán, Tesorero Nacional de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC). Solares Alemán afirma que los esquemas han cambiado a lo largo de los años porque ahora es necesario conseguir el financiamiento para poder realizar las obras e incluso, son los constructores quienes deben de proponer nuevos proyectos bajo esquemas como el de Asociación Público Privado (APP). “Anteriormente el constructor sólo era constructor y prácticamente vivíamos de los que tenían obra con el sector público, con los concursos de obras públicas y con la obra privada, sólo nos preocupábamos por ser eficientes en nuestro trabajo de constructores. Actualmente los esquemas han cambiado y esto hace que nuestra visión de negocio como empresarios de la construcción cambie y evolucione”, agregó. Aseguró que las empresas mexicanas podrían estar en desventaja si se hablara del tamaño de su capital y de su posicionamiento a nivel internacional. “La empresa mexicana constructora más grande es ICA, bueno pues no es de las primeras en el mundo por su tamaño de capital”, señaló. Sin embargo, las mexicanas tienen otras cosas en cuanto al mercado de la construcción nacional se refiere. “Nosotros conocemos el medio, tenemos el “know how” de la construcción y eso permite poder tener una relación con las empresas extranjeras que están ahí y que es parte de la globalización y que no podemos evitar. Tenemos que ofrecerles varias cosas para poder hacer esas alianzas estratégicas y para estar en un esquema de ganar-ganar como socios no como subcontratistas”, puntualizó Francisco Solares. Fuente: Obras
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La SCT adelantara para este ano
presupuesto carretero 2015
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a Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) adelantará para este año y por segunda vez, los recursos destinados al sector carretero 2015, el cual contempla una cantidad similar a la que se autorizó para este periodo. Lo anterior, detalló el subsecretario de Infraestructura de la dependencia, Raúl Murrieta Cummings, permitió que hasta el momento se tenga un avance de 92% del presupuesto en la materia para 2014, por lo que a partir del 15 de Noviembre comenzará la adjudicación. Precisó que adelantar el gasto bajo el esquema Oficio de Secas, el cual es aprobado por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), permite adelantar los procesos de licitaciones. Es decir que “en cuanto los legisladores aprueben el presupuesto 2015, en ese momento la SHCP nos puede dar luz verde, se hacen ad-
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judicaciones y fallos a finales de Diciembre y eso asegura que en Enero arranca una parte importante de la obra pública”. En este sentido, invitó a los constructores a estar atentos y “no planear vacaciones en diciembre para que participen ya que este se prevé arrancar con 25,000 millones de pesos. Tras participar en la Reunión Nacional de Comunicaciones y Transportes organizada por la CMIC, comentó que con el Oficio de Secas se evita entre otras cosas que la temporada de lluvias afecte el inicio de las obras. Sin mencionar cuáles proyectos serían los que esté licitando, dijo que se encuentran los plurianuales, así como las 46 autopistas que se prevén construir en la presente administración como la edificación del segundo piso de Puebla, el cruce de Cuernavaca, y la conexión de Viaducto Tlalpan a la carretera México-Cuernavaca, entre otros.
Murrieta Cummings de igual manera comentó que en conservación de carreteras se registra un reto, el cual esta vinculado al cambio climático, ya que dichas vías están registrando más tráfico con peor clima. En este rubro, en 2014 se cuenta con un presupuesto de poco más de 15,000 mdp, dijo el director de Conservación de Carreteras de la SCT, Alejandro Fernández. “Esto nos permite tener vías en mejor estado. En 2013 teníamos 82% de nuestras carreteras en un estado bueno y aceptable y 18% en no satisfactorio”. Al respecto, el director de Grupo Hermes Infraestructura, Alberto Pérez-Jácome, comentó que es necesario aumentar la inversión en conservación, debido a que existen obras que se entregarán y necesitarán mantenerse en óptimas condiciones en los siguientes años. Fuente: Notimex
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pemex inicia obras sociales en
tabasco PEMEX DA 90 OBRAS 40 KMS DE CARRETERAS Y CAMINOS, 655 TECHOS SEGUROS, 315 BAÑOS ECOLÓGICOS Y 18 DOMOS PARA ESCUELAS
Petróleos Mexicanos (Pemex) informó que inició este mes un programa de 90 obras en Nacajuca y Jalpa de Méndez, que incluye la construcción de carreteras y caminos, techos seguros, baños ecológicos y acciones en beneficio de centros escolares. Lo anterior, puntualizó en un comunicado la paraestatal, en el marco de los compromisos contraídos con las comunidades de ambos municipios. En el municipio de Jalpa de Méndez, indicó, pusieron en marcha trabajos de pavimentación de caminos en cuatro rancherías Benito Juárez y Chacalapa, el ejido El Carmen y el poblado Iquinuapa. El gerente de Responsabilidad y Desarrollo Social de Petróleos Mexicanos, Bernardo Bosch Hernández estuvo en el arranque de las obras. Bosch Hernández señaló que las obras que se iniciaron forman parte del compromiso que se asumió con las comunidades.
Invertira sedatu 500 MDP para infraestructura del SURESTE ‘
De acuerdo con la empresa estatal, el programa de 90 obras es un compromiso de Pemex con las comunidades de Nacajuca y Jalpa de Méndez que contempla la construcción de 40 kilómetros de carreteras y caminos, 655 techos seguros, 315 baños ecológicos y 18 domos para escuelas. “Con estas acciones Petróleos Mexicanos da cumplimiento a las acciones de beneficio social en las comunidades del estado de Tabasco donde tiene presencia”, afirmó. Fuente: Notimex
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Fuente: AF
a Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu) destinará 500 millones de pesos para proyectos de infraestructura en la región sur-sureste de México.
La Sedatu explicó que esta inversión tiene el propósito de detonar el desarrollo económico de esa región y que entre los proyectos que se tienen contemplados existen varios de tipo carretero. Los estados que se verán beneficiados serán: Chiapas, Tabasco, Campeche, Quintana Roo, Veracruz, Yucatán, Oaxaca, Guerrero y Puebla. “Hemos trabajado de cerca con los gobernadores en esta etapa previa a la distribución del fondo y los estados optaron, en lugar de repartirse por pedazos los recursos, por escoger proyectos que abarquen a varios estados”, expuso Jorge Carlos Ramírez Marín, titular del la Sedatu Ramírez Marín indicó que dicho presupuesto deberá ejercerse este año, ya que la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) estableció Septiembre próximo como fecha límite para presentar los proyectos que se apoyarán, los cuales se deberán desarrollar en la presente administración. Además se prevé que Noviembre próximo se firmen los convenios de coordinación con los titulares del poder ejecutivo locales para instrumentarlos.
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Revista Sobre Orugas
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Mineria
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anuncian inversion minera de 6 mil 735 mdd en mexico ‘
Mineras en México anunciaron inversiones por 6,735 millones de dólares para operar nuevas minas productoras de oro y plata en el país. Estas nuevas minas comenzarán sus operaciones entre el 2014 y el 2018 y permitirán a México incrementar la extracción de ambos minerales. El anuncio se da luego de que México se mantuvo como el primer productor de plata y pasó de la posición 11 a la ocho como productor de oro en el mundo en el 2013. Proyectos de las compañías Chesapeake, Torex Gold y Fresnillo plc destacan como los principales trabajos que dotarán de capital de inversión en el país. El inicio de la construcción de estos centros de producción fue aprobado durante un ciclo al alza de la minería, donde se determinó una producción anual promedio de 659,000 onzas de oro, 15.9 millones de onzas de plata y 64,864 toneladas de zinc con una vida útil de 25 años. La compañía Chesapeake destaca como el principal proyecto, ya que su mina Metates, ubicada en Durango, es una de las más grandes del mundo. Otra nueva inversión está en la propiedad Morelos Norte, en Guerrero, y de la canadiense Torex Gold. Torex Gold espera que su proyecto El Limón–Guajes comience a operar en el 2015, en donde desembolsa 750 millones de dólares, siendo uno de los yacimientos de oro a cielo abierto con alto potencial. Fuente: CNN / Negocios
‘
alianza del pacif ico ‘
impulsara sector minero El subcretario de Comercio Exterior de la Secretaría de Economía, Francisco de Rosenzweig, afirmó que los integrantes de la Alianza del Pacífico trabajan en una agenda común para impulsar el sector minero. México, Colombia, Perú y Chile concentran 48% de la producción de plata, 45% de cobre y 24% de las aleaciones de acero. Los países miembros acordaron un intercambio de base de datos en las exportaciones del sector minero de cada nación con el fin de establecer sinergias en el comercio regional y posiblemente con terceros. “La Alianza del Pacífico representa una plataforma relevante en términos de recursos naturales, entre ellos los minerales”, manifestó Rosenzweig. México, Colombia y Perú contribuyen con 21% de la producción de oro a nivel mundial. Por su parte Chile es el mayor productor de cobre de de la Alianza y a nivel mundial, México se coloca como principal extractor de plata y como 5° productor de molibdeno y plomo de mina. Perú es de los primeros productores de plata, cobre y plomo a nivel mundial. Colombia se encuentra en séptimo lugar internacional como productor de níquel refinado. Rosenzweig resaltó que en materia de recursos hídricos renovables, la Alianza del Pacífico representa 10% de los recursos totales del planeta, sitiándose a la par de Estados Unidos y de Canadá, que representan 11%, y por encima de la Unión Europea. Fuente: El Financiero
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transporte
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mexico, segundo lugar en ‘
exportacion global de tractocamiones
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a Asociación de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), señaló que el país alcanzó el segundo sitio mundial en la exportación de unidades pesadas, sin embargo, según lo señaló el mismo organismo, el mercado interno aún se encuentra contraído por la importación de unidades chatarra provenientes de Estados Unidos y Canadá. En el mercado de exportación sólo Alemania supera a México en la exportación de este tipo de unidades. El organismo señaló en un comunicado que con esta tendencia México podría romper récord de producción y exportación de vehículos pesados en este año. El presidente ejecutivo de la ANPACT, Miguel Elizalde sostuvo
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“Tenemos el potencial para rebasar a Alemania como primer exportador de tractocamiones”. De enero a abril de este año se han exportado 21 por ciento más tractocamiones que en 2013, con 22 mil 398 unidades, contra las 18 mil 512 del mismo periodo del año pasado. Del total de tractocamiones comercializados en México, el 86.7 por ciento corresponde a ventas en el exterior mientras que el 13.3 por ciento se quedaron en territorio nacional. El 90.5 por ciento de las exportaciones se envía a EU, 2.6 por ciento a Perú; 2.1 por ciento a Canadá; 1.3 por ciento a Colombia; 1.3 por ciento a Chile y 2.2 por ciento a el resto del mundo, principalmente a Centro y Sudamérica. Al respecto, el dirigente señaló
que México es el cuarto exportador y el séptimo productor de vehículos pesados en el mundo (Camiones y Tractocamiones). En 20 años hemos pasado de exportar mil unidades pesadas anuales a más de 100 mil en un solo año, alcanzando niveles de producción hasta por 135 mil unidades. Ese es el potencial de la planta productiva mexicana”, enfatizó Elizalde. Hoy, México es el segundo exportador a nivel mundial de tractocamiones por abajo de Alemania que logró colocar 85 mil 509 unidades en el mercado, contra las 63 mil 040 exportadas por México en 2013. Por debajo de nuestro país, se encuentran Holanda, Tailandia y Bélgica, con tercero, cuarto y quinto lugar en exportaciones, respectivamente. Fuente: OEM
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cat ct 660
cada vez más próximo
Caterpillar ha anunciado que se espera en México para finales de 2014 16
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“E
l mercado tiene la confianza en CAT, pues ya conocen nuestros productos y no hay la necesidad de volverles a insistir, informar o platicar sobre los beneficios de los motores. Básicamente ellos son los que lo están pidiendo
“
Roberto Gutiérrez, Director Comercial división de Motores Latinoamérica de Caterpillar Services de México.
Esperado por muchos en la industria del transporte y la construcción en México, el CT 660 de CAT es el resultado de un trabajo conjunto y un compromiso de Caterpillar con propietarios de flotillas y operadores que han solicitado un camión a la medida y en el que se dedicaron cientos de horas con ellos para determinar sus necesidades. Durante el último año, Caterpillar se ha venido manteniendo al margen de anunciar el lanzamiento en México definitivo, ya que en ocasiones anteriores se comentó que su lanzamiento se daría en Abril de este año; sin embargo, esto aún no ha sido posible. No obstante, este camión ya se encuentra trabajando en el país ya que se encuentra a prueba con la empresa Matrimar dedicada a la construcción en el norte del país y dice estar contenta con las pruebas, debido a que se ha desempeñado bien en las labores de rudeza, dando excelentes rendimientos. Roberto Gutiérrez, Director Comercial de la división de motores Latinoamérica de Caterpillar Services de México, comenta: “Inicialmente entraremos al mercado con unas 150 unidades, porque el mercado ya lo está esperando y tenemos nuestro nicho de mercado natural, que es Caterpillar. No obstante, viendo el potencial que tenemos en el mercado nacional y en el de Latinoamérica, sabemos que pronto tendremos más unidades rodando en los caminos de México.”
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El CT660, que actualmente se fabrica en la planta de Navistar Escobedo, en Nuevo León; posee diseño y desarrollo propio de Caterpillar, tal como el interior de la cabina, el cofre del motor, chasis y suspensiones. Sin embargo, también tiene en su ADN un toque de Navistar, ya que la cabina de aluminio de bajo peso y resistente a la corrosión es de creación Navistar y actualmente se usa en el modelo Paystar de International. “Algo de lo que estamos tomando ventaja es que regresa el motor C15, de 6 cilindros y más de 500 HP, adaptado para funcionar bajo las normas que actualmente rigen en el país, además de que el motor estará habilitado para trabajar con el diesel mexicano actual. Otro de los detalles es que también cuenta con una transmisión automática Caterpillar derivado de una máquina vial de 6 velocidades que cumple con la norma EPA 2010. Esto y más dan como resultado un motor muy robusto que ha cautivado al mercado por años y de los que hay testimonio que existen motores de hasta 2 millones 800 mil kilómetros sin destapar, y eso no tiene precio” comentó Roberto Gutiérrez. En cuanto al tema de las reparaciones y mantenimientos de estos vehículos, el directivo comentó
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que se contarán con programas denominados “Metales Preciosos” que hacen referencia a una serie de kits de reparación completos que estarán a la venta a precios muy accesibles. Este camión vocacional es un camión robusto, que podrá ser utilizado para trabajar en conjunto con aquellas máquinas de construcción con las que usualmente trabaja y que según el segmento en el que se trabaje lo requiera. Sin embargo, aunque el CT 660 es un vocacional neto, esta unidad también se ofrecerá como tractocamión de 6x4, permitiendo así que también pueda ser utilizado como un camión de transporte regional de clase 8.
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Los detalles que hacen del CT660
un camión a la medida
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gran oportunidad hecho a la medida El CT660 se ha anunciado como un camión que se hace a la medida. Lo cual, de acuerdo con palábras expresadas por el Director Comercial de la división de motores Latinoamérica de Caterpillar Services de México, Roberto Gutiérrez, este no será un camión que vaya a fabricar en línea, si no que, al igual que un traje a la medida, a quienes compren unidades de éste tipo podrán elegir, desde los accesorios y la capacidad de carga, hasta la distancia entre los ejes y dónde se quiere el escape.
Es todo seguridad El CT660 es un camión con toda la tecnología en cuanto a seguridad, puesto que desde la fabricaión de la defensa hasta el diseño para obtener una amplia visión de manejo, Caterpillar se a esforzado en poner un riguroso y estricto control para cumplir con la seguridad que se requiere en el campo de trabajo. Por ejemplo la defensa constituida por 3 piezas que cuenta con memoria, es decir de regresar a su lugar, y en caso de que se llegara a dañar se cambia sólo ese componente.
Detalles de lujo Caterpillar se ha esforzado por que este camión, a pesar de que es un equipo de uso rudo, tenga un toque de lujo tanto en el interior de la cabina como en el exterior. Por ello los detalles como la parrilla pintada con pintura electrostática para tener años de durabilidad y sin oxidación, el marco cubierto en acero inoxidable de tres piezas, un tablero deslumbrante, sin necesidad de estirarse para tocar los botones que son lo suficientemente grandes y traen Leds, son algunos de los aspectos que dejan huella al subirse en un CT660.
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Volvo ecr 8 la miniexcavadora m
Volvo gana prestigio internacional con al recibir el reconodio premio
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Revista Sobre Orugas
88d
modelo
o IF al Diseño de Producto
La ECR88D excavadora compacta con un radio de giro corto de Volvo Construction Equipment (Volvo CE) venció a miles de productos internacionales y cautivó a un panel de expertos en diseño para ganar el reconocido premio iF al diseño de producto.
E
l reconocido internacionalmente centro de diseño iF demostró que la estética no está peleada con el trabajo rudo, al incluir en los premios la categoría ‘Diseño de transporte y vehículos especiales’.
En la edición 2014, la institución con sede en Hannover, Alemania, reconoció a la excavadora compacta ECR88D Volvo de giro corto. En dicha premiación sólo los mejores diseños, en 17 categorías, lograron convencer al jurado internacional. Cabe mencionar que en este participaron más de 3249 productos de todo el mundo. La marca sueca, reconocida por sus productos de calidad y cuyo renombre es internacional, reconoce que este ha sido un logro extraordinario en cuanto al área de diseño de sus equipos, el cual desde hace más de 60 años ha ido perfeccionando poco a poco.
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La excavadora cuyo diseño esta hecho para el trabajo en espacios reducidos fue galardonada con el prestigioso premio en la categoría “Diseño de transportes y vehículos especiales”. En la cual los criterios de evaluación que el jurado tomó en cuenta son calidad del diseño, grado de innovación, impacto ambiental, funcionalidad y seguridad. Al respecto el profesor Fritz Frenkler, presidente del jurado, afirmó que estaba impresionado por ver reunidos en un mismo producto alta calidad, pasión por la innovación y el valor que los fabricantes mostraron para perseguir sus propios enfoques de diseño. Por su parte la Directora de Diseño de Volvo CE Stina Nilimaa Wickström comentó “Estamos muy orgullosos de que la miniexcavadora ECR88D haya sido galardonada con tan reconocido premio de valor a nivel mundial en cuanto a la calidad en el diseño se refiere. Esta máquina emana calidad de primera y es instantáneamente reconocible como un “Volvo”. Es fantástico que la identidad de un diseño actualizado ha sido reconocido por uno de los más grandes concursos de diseño en el mundo”. La ECR88D cuenta con un diseño de cuerpo estrecho
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Revista Sobre Orugas
con un brazo de posición central aunado a una superestructura compacta que permite que el cuerpo de la máquina gire sobre su propio eje sin sobrepasar las líneas marcadas por el límite de las orugas. De acuerdo con el fabricante esto le permite a la miniexcavadora llegar muy cerca de la zona de excavación sin el riesgo de alguna colisión con la parte trasera de la máquina, en los giros. “Este premio es un tributo al duro trabajo y la dedicación de los empleados cualificados de Volvo CE que continúan empujando los límites de la tecnología y el diseño”, dice Anders P. Larsson, Vicepresidente Ejecutivo de Funciones Tecnológicas de Volvo CE. “Dúmperes articulados de Volvo CE, palas cargadoras y excavadoras han ganado prestigiosos premios mundiales por su excepcional diseño y la ingeniería innovadora. Este es un gran honor y un logro excelente que demuestra que Volvo CE está a la vanguardia en desarrollo tecnológico y diseño industrial”. Junto a esta victoria lograda por la miniexcavadora, cabe mencionar que Volvo también resultó ganador de otro premio en diseño, el cual fue otorgado al tractocamión Volvo FH, el cual desde su actualización para el modelo 2014, sorprendió a muchos por
su campaña de marketing lanzada a finales del 2013, dónde se veía a la estrella de cine de acción Jean Claude Van Damme probar la precisión de su dirección al conducirse. Ante estos resultados la gente de la marca sueca, famosa también por premios obtenidos en misma categoría pero pos los autos. Asegura que se encuentran muy contentos,
pues siempre tuvieron esperanza en que su diseño sería significativo en el concurso; sin embargo, no esperaban lograr ser el primer lugar y superar 17 categrías y más de 3249 participantes.
Tractores Agrícolas
Claas
Xerion 5000
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ERION crea con su concepto una propia clase de tractores. Ofrece las opciones de uso de un moderno tractor estándar. Cuatro ruedas del mismo tamaño. Las cuatro con tracción.
Un gran tractor 4x4 no es únicamente fuerte. No simplemente tira de cualquier cosa. Tiene que ser adecuado para casi todo. Flexible y maniobrable. Cumplir con las mayores expectativas. Así es XERION 5000 / 4500 / 4000. La unión acertada de fuerza e inteligencia. A pesar de su tamaño su dirección intelilizarlo con tracción a las cuatro ruedas cuentran de serie en
XERION sigue siendo muy maniobrable gracias a gente en las 4 ruedas. No importa si desea utisencilla que protege el suelo o con la dirección para una maniobrabilidad máxima – ambas se encada vehículo.
El confort de conducción de la cabina amortiguada es muy superior al de tractores con articulación doblada. Con la opción de avanzar por carretera con hasta 50 km/h, se alcanza una movilidad nunca vista. Y todo ello dentro de 3 m de anchura de transporte.
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Revista Sobre Orugas
Texto y Fotografía: Claas México
Interiores y cabina
Cabina Fija
El TRAC tiene la cabina montada fija en el centro del vehículo. Ésta tiene un amplio acristalamiento y ofrece una buena visibilidad alrededor del vehículo. Tanto el espacio de montaje delantero, como también el trasero, se ven bien. El TRAC es la variante típica para el trabajo en terrenos agrícolas. Es ideal para todas las aplicaciones en el campo, como el trabajo del suelo o la siembra. Las cuatro ruedas del mismo tamaño permiten trasformar la potencia de motor instalada en fuerza de tiro que protege el suelo en el campo.
Cabina Giratoria
Aplicaciones como el fresado, el picado de madera o trabajos de silo requieren una buena visibilidad de la parte trasera del tractor. La cabina giratoria es el dispositivo de marcha atrás más cómodo que se pueda imaginar. En cuestión de segundos la cabina completa es desplazada, pulsando un botón, de la posición central, a través de una torre de elevación, a la posición trasera encima del eje trasero. Los mandos giran también automáticamente, de manera que todas las funciones pueden ser utilizadas de forma lógica para el nuevo sentido de marcha.
Mantenimiento En lo relativo al mantenimiento, XERION destaca con unas necesidades mínimas. El intervalo de mantenimiento para los aceites de la transmisión, la instalación hidráulica y los ejes es por ejemplo de 1.500 h. Cuando se cumple el plazo y hay que hacer trabajos de manten-
Revista Sobre Orugas
imiento, estos se dejan realizar de forma rápida y sencilla gracias al fácil acceso a los mismos. El filtro de aceite del motor se encuentra muy accesible en el chasis completo, alcanzándose con facilidad. Bajo el cofre monopieza del motor en XERION se encuentra un potente motor Caterpillar 12,5 l y 6 cilindros con una refrigeración de
gases de escape. El motor equivale al nivel de gases de escape Stage IIIA (Tier 3) y se caracteriza por una gran capacidad de rendimiento, ahorro y fiabilidad.
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Capaz de alcanzar lo que pocos montacargas
En la mira
Montacargas Telescópico
JCB TLT 35D
La principal diferencia que pone por delante a estos equipos, de los montacargas convencionales es el hecho que cuentan con un brazo extendible, capaz de alcanzar alturas o lugares en el acomodo que no cualquier equipo puede lograr. En el caso del TLT 35D tiene un alcance de 4.97 mts de distancia.
Capacid
El Montacargas tiene un capa prendentemen máquina de su capaz de levan 3,5
Versatilidad ante todo Otra característica marcada de estos equipos es que también combinan la capacidad de versatilidad de accesorios que un manipulador telescópico maneja. Es decir, también le puede ser montado, además de las horquillas para carga, un cucharón, pinzas a presión y soportes multicarga.
Un montacargas todo terreno Una singularidad de estos equipos es el hecho que vienen de origen con un sistema de transmisión hidrostática totalmente cerrado, ya que estan diseñados para poder desempeñar sus labores en cualquier tipo de terreno, ya sea liso, con lodo, terracería o sobre rocas. Estas máquinas son prácticamente todo terreno. Lo cual marca una distancia con los montacargas convencionales
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Interior y Espacio de trabajo
dad de Carga
s telescópico de JCB acidad de carga sornte grande para una u tamaño, ya que es ntar cargas de hasta 500 kgs.
La cabina esta diseñada con el fin de brindar total seguridad al operador, ya que la cabina permite que el operador tenga un mayor rango de visión de su entorno para poder realizar maniobras en espacios reducidos o colocar cargas en desniveles.
Montacargas Telescópico
JCB TLT 35D
Especificaciones: Motor de serie - D-JCB 4 Cil. Diesel 46Kw. Peso operativo - 4.4 kg Radio de Giro: - 2285 mms Capacidad de carga de cucharón (Equipado): -.6 m3
Altura de cabina 2.2 mts
Largo de brazo extendido - 4.97 mts
Capacidad de máxima de carga: - 3500 Kgs
El montacarga telescópico JCB TLT35D representa la productividad en estado puro. Su sistema de accionamiento hidrostático elimina los típicos problemas de transmisión y frenos externos, mientras que la tracción a las 4 ruedas es una opción exclusiva de JCB, idónea para terrenos que ofrecen una tracción limitada. Además, gracias a que este montacarga con mástil retráctil prescinde del mástil convencional, la horquilla puede bascular hasta 111°, a fin de ofrecer un excepcional rendimiento en operaciones de carga y descarga. Otra ventaja del montacarga telescópico TLT 35D es su sistema de cambio fácil de aditamentos, que permite cambiar de aditamento en menos de 30 segundos, lo que le ahorrará tiempo y costos de funcionamiento en su flota. El montacarga telescópico TLT35D proporciona una excelente robustez, rendimiento y versatilidad. Con un peso de 5100 a 5500 kg (en función de las especificaciones), estos montacargas industriales ofrecen la posibilidad de elegir entre la tracción de serie en 2 ruedas o la opción de tracción a las 4 ruedas. El diseño de nuestro montacarga telescópico ofrece numerosos beneficios y su gran alcance permite cargar totalmente el camión por el mismo lado; esta es una característica muy útil en almacenes congestionados, ya que permite ahorrar hasta un 50 % del espacio destinado a llevar a cabo esta operación.
* Las medidas proporcionadas son para su embarque y transportación.
Revista Sobre Orugas
JCB® y el logotipo de JCB son marcas registradas de © 2013 J C Bamford . All rights reserved
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BOmag
l铆der en compactaci贸n Venta y Renta de Maquinaria, nuevo distribuidor de equipos BOMAG 28
Revista Sobre Orugas
A
partir del pasado mes de marzo la empresa queretana Venta y Renta de Maquinaria (VRM), conocida en el mercado por ser distribuidora de maquinaria de la marca Doosan, demostró que el negocio continua creciendo al adquirir la distribución de la prestigiosa marca BOMAG, la cual se ha distingido por ser una marca líder en el mundo en desarollo de tecnología de compactación y manufactura de máquinas para compactación de asfalto, residuos, estabilizadoras, recicladoras y fresadoras de tierra. Actualmente en su patio de exhibición cuentan con una gran flota de equipos de compactación, entre los que se incluyen rodillos sencillos vibratorios, compactadores de neumáticos y rodillos doble tambor vibratorio Uno de los objetivos primordiales para VRM es brindar productos de excelente calidad enfocándose en el ramo de la construcción e infraestructura principalmente, siendo así que al distribuir la marca BOMAG, VRM cuenta con la seguridad de ofrecer un producto que cumplirá con las expectativas de sus clientes y además ofrecer un respaldo confiable en servicio y refacciones.
Revista Sobre Orugas
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Asfalto y Pavimentos Los equipos para asfalto y pavimento BOMAG se utilizan en la construcción de vías pavimentadas con mezcla asfáltica, propiamente usada en la construcción de caminos, carreteras, autopistas y aeropuertos entre otros. Los equipos de colocación y terminado asfáltico BOMAG permiten tener un excelente acabado y buen nivel de compactación desde la primera pasada. En el caso de los equipos de emulsión están diseñados para rendir al máximo en obras de colocación de pavimento con el menor costo de inercia. Los equipos de asfalto BOMAG están diseñados para rendir al máximo y otorgar máximos beneficios en los proyectos más exigentes.
Vibrocompactador doble tambor
BOMAG BW120 AD DIMENSIONES: Largo: 2.4 m Ancho: 1.2 m Altura: 2.47 m Peso Operativo: 2.6 Ton Ideal para trabajos en espacios reducidos y proyectos de construcción de escala pequeña y mediana
Compactador neumático
BOMAG BW11 RH DIMENSIONES: Largo: 4.4 m Ancho: 1.7 m Altura: 2.8 m Peso Operativo: 4.52 Ton Excelente efecto de amasado para el sellado del asfalto. Permite un control sensible del rodillo por sus 3 velocidades.
Fundada en Alemania en 1957, BOMAG es una empresa cuyo crecimiento a través de los años le ha permitido especializarse en las labores relacionadas a la compactación y el manejo de componentes asfálticos. Siendo esto lo que hoy en día le da el título de líder en desarrollo tecnológico para la fabricación de máquinas de compactación de suelos de asfalto y desechos, estabilizantes, recicladoras de asfalto, fresadoras y pavimentadoras. Tal avance permite que al día de hoy los equipos BOMAG cuenten con un desarrollo tan sofisticado que permite llevar una medición, documentación y control de los trabajos más precisa antes, durante y despues de los trabajos realizados.
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Revista Sobre Orugas
compactación
Vibrocompactador
Los compactadores BOMAG son los más versátiles y más durables del mercado, pasando por los clásicos compactadores de un solo tambor vibratorio 3.5 toneladas y hasta los microcomputadores para minería y presas de 2.5 toneladas de peso.
BOMAG BW211 d-4
Los compactadores de suelo pueden ser adaptados con cabinas y aire acondicionado y los de mayor tonelaje pueden además tener un rodillo triturador de roca o poligonal para aplicaciones muy especiales dentro de la gama de suelo que consta de un tambor con puntas de Kingstone.
Ideal para trabajos en espacios reducidos y proyectos de construcción de escala pequeña y mediana
DIMENSIONES: Largo: 5.80 m Ancho: 2.25 m Altura: 2.98 m Peso Operativo: 13.79 Ton
Capas de moler el pavimento y mezclarlo con la base de manera de obtener más capa de suelo bien mezclado y muy firme. A esto se puede agregar tecnología como el ALPS (Asphalt Liquid Proportiming System) y configuraciones especiales para adecuar los equipos a prácticamente cualquier aplicación.
Compactador neumático
BOMAG BW161 aD-4 DIMENSIONES: Largo: 4.6 m Ancho: 1.8 m Altura: 3.0 m Peso Operativo: 10. Ton Perfecto para las tareas de mantenimiento y finalización de pavimentación asfáltica.
VRM - BOMAG Para solicitar cotizaciones o información más detallada de los equipos ponte en contacto con VRM al Tel: (442) 22508 19 / (442) 22591 89 Mail: ventas@vrmaquianria.com.mx Dirección: Av. Constituyentes No. 1665, Col. El Pueblito Colonial, Corregidora, Qro. /venta y renta de maquinaria VRM www.vrmaquinaria.com.mx
Revista Sobre Orugas
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control y seguridad en
Retroexcavado
Esta maquinaria especializada es muy utilizada por el sector de construcciรณn, sobre excavaciones. Con este equipo, el trabajo se podrรก realizar rรกpidamente y ahorrando
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Revista Sobre Orugas
L
a retroexcavadora, también conocida como páchara o mano de chango, es una de las máquinas más versátiles en las áreas de construcción y de obras viales, en lo que se refiere a movimientos de tierra y traslado de materiales. Diseñada para cumplir con las más altas exigencias en cuanto a seguridad y por sobre todo de la vida útil de la máquina. Se caracteriza por un robusto diseño de sección de pluma y balancín, que es además estrecho, de forma que la visibilidad es excelente a todo lo largo de la pluma hasta el cucharon, sea cual sea, la profundidad a la que se excave. El chasis de la retroexcavadora es fabricado de manera muy resistente, de tal forma que se consigan los mejores índices de productividad, resistencia y durabilidad; todo esto logrado gracias a su diseño como cargadora y excavadora versátil. En cuanto a la capacidad de excavación es excepcional gracias a la geometría y al potente sistema hidráulico de flujo compensado y sebsible a la carga, que proporcionan además una mayor capacidad de elevación y ciclos de carga más rápidos.
Diseño y controles. Una retroexcavadora es una pieza de equipo principalmente utilizada para cavar en el piso y remover grandes cantidades de tierra, grava o arena. La retroexcavadora consiste en un brazo largo con un apéndice en el extremo, cuadrado y con forma de pala, conocido como cucharón o “Bote”
oras
e todo, para movimiento de tierra y costos por mano de obra. Revista Sobre Orugas
La retroexcavadora esta diseñada de manera muy parecida a un brazo humano: tres articulaciones con algo para agarrar en el extremo. La porción superior del brazo se conoce como “pluma”, mientras el antebrazo es referido como “palo”. algunas personas se refieren a todo el ensamblaje como “retroexcavadora”, aunque la retroexcavadora propiamente dicha solamente es un tercio de la máquina completa.
33
Una retroexcavadora trabaja a través del conductor del tractor. Cuando el conductor del tractor mueve el ensamblaje a su lugar, estaciona el vehículo y gira su asiento hacia el frente. El operador puede elegir desplegar las patas estabilizadoras si el tractor no esta en tierra sólida o si la superficie que la retroexcavadora va a operar es especialmente dura. Una vez completamente en su lugar, el operador debe manipular dos controles de palanca, uno para mover la pluma y el otro para el palo y el cucharon. Siendo así la forma efectiva de trabajar con seguridad. Las retroexcavadoras son capaces de trabajar con la tierra en una forma mucho más eficaz que si el trabajo es hecho sólo por el hombre. El uso del las “retros” hace más rápido el proceso de construcción, debido a que la tierra se puede preparar para la construcción o limpiar con mucha más rápidez. Las características de las retroexcavadoras son varias: algunas estan equipadas con horquillas, barredoras y otros anexos que se pueden añadir, de modo que puede utilizarse como sopladores de nieve durante el invierno en zonas dónde se presentan fuertes nevadas. Dado que la mayoría de las características de una retroexcavadora se pueden comprar por separado, los compradores encontrarán que la personalización de una de estas máquinas es simple. El hecho de que vendan los accesorios de retroexcavadora y se pueden adquirir por
separado según sea necesario, permite a cualquier empresa comprar las refacciones de una mejor manera en beneficio de las finanzas del negocio.
seguridad en la operación Los operadores de retroexcavadoras deben mantenerse en el asiento y colocarse el cinturón de seguridad, cuando se esté manejando la máquina, especialmente con la pala frontal que causa movimientos bruscos del brazo retroexcavador. En el caso de México, si bien esto muy pocos operadores lo toman en cuenta, este pequeño cinturón podría significar la diferencia entre salvarse o quedar aplastado por el equipo. Los conductores deben estar atentos a las fallas de la máquina. Si detectan algo incorrecto en las operaciones, tendrán que detenerse de inmediato y corregir el problema o reportarlo a algún supervisor. Nunca debe permitir que una persona no autorizada o sin la capacidad adecuada maneje la pala mecánica. No debe utilizar la pala como plataforma o elevador de personas. Tiene que revisar bien el área sobre la cual trabajará y antes de manejar en reversa y
colocar la pala trasera en la posición de cerrado. Así mismo, debe conocer los puntos giratrios y de atrapamiento en todo el vehículo. Los operarios deben manejar despacio cuando trabajen en áreas congestionadas como calles avenidas, o estando bajo techo, etc. No debe obstruir su visión cuando maneja el vehículo o mientras está en operaciones. Tiene que llevar la pala flontal en la parte de abajo para mayor visibilidad y estabilidad al manejar. Debe operar el equipo a una velociad que lo mantenga en control en todo momento. Por supuesto, debe manejar despacio en superficies disparejas, mojadas o pendientes; ya que estos equipos al menor detalle en el terreno suelen brincar y rebotar mucho. Para el manejo de la pala frontal, el operario tiene que mantener la transmisión engranada cuando viaja cuesta abajo. No debe colcar la máquina en neutro y tiene q u e
las llantas. Así mismo, tendrá que utilizar la pala ocasionalmente para niverar la superficie. En cuanto a la seguridad de la pala trasera, el operario tiene que asegurarse que el área esté libre antes de empezar a trabajar. Antes de iniciar operaciones, debe colocar el freno de emergencia para bajar la pala frontal hasta el piso. Además, tendrá que colocar la transmisión en neutral, bajar los estabilizadores y el nivel del vehículo, lo más posible.
mantener las revoluciones por minuto adecuadas para tener funciones de freno y dirección. Debe usar los frenos y frenos de emergencia de acuerdo con las indicaciones estipuladas en el manual de operador. Cuando trabaje en áreas peligrosas, tiene que mantenerse aún más alerta. Cuando opere la pala frontal, tiene que asegurarse que la pala trasera esté en la posición de cerrado para evitar movimientos inesperados. Si se ha quitado la pala trasera, debe asegurarse que tiene sufiente contrapeso. Tendrá que seguir las recomendaciones del fabricante para el peso apropiado. Debe ser más precavido cuando esté rellenando, puesto que el peso del material de relleno y del equipo puede ocasionar un derrumbe en áreas recién construidas. Así mismo, nunca debe cortar una pendiente en la parte de abajo.
strucción y, por supuesto, de altura. Se debe evitar las pendientes muy anguladas y las superficies inestables. Si se maneja en una pendiente, tiene que llevar la carga cerca del piso y con mucho cuidado. No debe manejar a lo ancho de la pendiente bajo ninguna circunstancia. Unicamente, debe hacerlo hacia arriba y hacia abajo. Se debe evitar también dar vueltas en pendientes si es posible. No obstante, en caso de ser necesario y no contar con otra opción, deberá hacerlo con mucho cuidado, con vueltas abiertas y muy despacio. Cuando maneje objetos, el trabajador tendrá que hacerlo con cuidado. Levantar demasiado la carga o girar la pala puede ocasionar que la misma carga caiga sobre el operador. El operador debe mantener el área de trabajo tan nivelada como sea posible. Así, debe evitar crear canales con
nunca debe entrar o permitir que otros entren en la circunferencia de trabajo de la pala. Y nunca debe operar los controles de la pala trasera desde el piso o fuera de la cabina. No tendrá que escarbar debajo del vehículo o de los estabilizadores, puesto que puede ocasionar un derrumbe y la caída del vehículo en la excavación. Debe asegurarse que el vehículo no pueda rodar en la excavación cuando eleve los estabilizadores. El operador de la pala deberá asegurarse que el chofer del camión esté fuera de la cabina antes de cargar un camión. Nunca deberá mover la pala por encima de la cabina del camión, para hacer giros tendrá que hacerlo del lado más elevado, si es posible. Si es necesaro cargar hacia el lado bajo de la pendiente, unicamente se deberá mover la pala lo suficiente para realizar la descarga. Utilizando siempre la mayor precaución posible y coloque los estabilizadores antes de iniciar la excavación.
Cuando el operario trabaja en la base de una pendiente debe estar alerta sobre derrumbes de rocas, árboles u otros obstáculos. Así mismo, tendrá que utilizar mayor precaución cuando trabaje en orillas de pendientes y mantener una distancia segura entre el equipo y la orilla. El conductor debe observar las ramas bajas y los árboles muertos, puesto que estos pueden ocasionar problemas. Antes de entrar en túneles, portones, o áreas bajas, tiene que observar los pelgros potenciales de ob-
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revista de maquinaria
EN NUESTRA ANTERIOR EDICIÓN, SOBRE ORUGAS LANZamos LAS BASES PARA PARTICIPAR EN NUESTRA DINÁMICA PARA GANARSE UN MINICARGADOR A ESCALA. Fue tanta la respuesta DE NUESTROS LECTORES, que SOBRE ORUGAS ENTREGARÁ NO UNO, SI NO 5 MINICARGADORES A LAS MEJORES 5 FOTOGRAFÍAS QUE RECIBIMOS. de esta forma agradecemos la gran respuesta de todos los participantes.
los ganadores son:
Tlaxcala
héctor gerardo borjón
Luis Dorantes Edo. de México
Revista Sobre Orugas
chiapas
ha
Ing. Pedro hdez. Roc
En Sobre Orugas estamos muy agradecidos por la reacción de nuestros suscriptores y los invitamos a todos a que se mantengan al pendiente de próximas dinámicas para que sigan participando y ganando!
Puebla
Ing. Enrique Gallardo
Torreón
alfredo aragón 39
resultados de
Subastas en México
S
iempre presentes en los eventos más importantes del país, como lo son las subastas. Sobre Orugas te trae en esta edición los resultados de venta más recientes. Dónde claramente podemos ver el aumento en la necesidad de equipos es cada vez mayor debido a todas las obras que se encuentran actualemente desarrollando por todo el país. Y todo pinta para que en los próximos meses sigamos viendo bastante movimiento en los patios de subastas, pues los equipos cada vez estan más solicitados y escasos. No te pierdas la próxima edición y se testigo de esta actividad en la maquinaira pesada de México
Resultados de Subasta Fecha:
Patio
AÑO
6 Junio ‘14
de
Subastas: Alex Lyon México / Querétaro MARCA / MODELO
PRECIO
barredoras para carretera
AÑO
* Precios en Dólares Americanos * Precios No incluyen IVA * Las condiciones mecánicas y estéticas, así como los accesorios de cada equipo afectan el precio de los mismos.
MARCA / MODELO
PRECIO
Camiones de servicio
2010
BROCE MANUFACTURING RJ 350
$23,750
2007
FORD F550
$39,500
2003
BROCE MANUFACTURING CR350
$19,500
2004
FORD F450 XL SUPER DUTY
$16,000
2006
TERRAMITE TSS38
$8,500
2000
FORD F350 XL SUPER DUTY
$24,500
2011
LAYMOR SM 250
$16,500
2006
FORD
$10,250
1997
FORD
$8,250
2007
CHEVROLET
$7,500
2008
STERLING BULLET
$27,000
2008
STERLING BULLET
$29,000
1991
GMC
$7,750
Camión bomba de concreto FORD L8000
38
$59,500
Revista Sobre Orugas
Subasta 6 Junio ‘14
*Precios en dólares americanos
AÑO
MARCA / MODELO
PRECIO
VOLVO / NATIONAL CAP. 6.5 TON
$18,500
CAMIÓN GRÚA 1996
GMC C7500 CAP. 1065 GAL
$35,000
CAMIÓN PIPA 2010
KENWORTH 7370 CAP. 10000 LTS
$39,000
1989
INTERNATIONAL CAP. 4000 GAL.
$19,500
EXCAVADORAS hidráulicas SOBRE ORUGAS 2006 2004
CATERPILLAR 345CL
$107,000
CATERPILLAR 320CL
$68,000
CATERPILLAR 225BLC
$11,500
JOHN DEERE 200DLC
$81,000
2010
JCB JS200LC
$57,000
2006
VOLVO EC240BLC
$67,000
2004
VOLVO EC460BLC
$70,000
2008
MARCA / MODELO
PRECIO
Cargadores Frontales Sobre Llantas
CAMIÓN PETROLIZADORA 2002
AÑO
Manipuladores telescópicos 2009
CATERPILLAR TL1255 12000 LBS
$55,000
2008
CATERPILLAR TL943 9000 LBS
$39,500
2011
JCB 540-140 8000 LBS
$35,000
2011
JCB TLT35D 7000 LBS
$12,500
2009
JCB 531-70 CAP 6000 LS
$23,000
2005
JLG INDUSTRIES G9-43A 9000 LBS
$28,000
2006
JLG 8042 (SKYTRAK) 8000 LBS
$34,000
2006
LULL 644E-42 CAP 6000 LBS
$19,250
Minicargadores
2003
CATERPILLAR 950G
$74,000
2005
CATERPILLAR 930G
$56,000
2011
CATERPILLAR 924H
$81,000
2007
CASE 570MXT
$16,000
2007
JOHN DEERE 544J
$68,000
COMPACTADORES NEUMÁTICOS DYNAPAC CP27
$21,500
RAYGO INCORPORATED RHINO
$15,500
ROSCO TRUPAC
$14,500
1993
ESPARCIDORA DE SELLO 1996
ETNYRE K
$45,000
GENERADORES DE ELECTRICIDAD 2013
BALDOR TS350T 280 KW
$51,500
2013
BALDOR TS225-3J 180 KW
$38,500
2013
BALDOR TS225-3J 180 KW
$38,500
2013
BALDOR TS175-3J 150 KW
$30,500
2013
BALDOR TS175-3J 150 KW
$31,500
2013
BALDOR TS175- 3J 150 KW
$32,000
2013
BALDOR TS175- 3J 150 KW
$30,500
2013
BALDOR TS175-3J 150 KW
$30,000
2013
GENERAC TS80-3J 64 KW
$23,000
2013
BALDOR TS80-3J 64 KW
$23,500
2013
BALDOR TS80-3J 64 KW
$22,500
2013
BALDOR TS45T 38 KW
$18,500
2006
IGSA 600 KW
$27,000
2007
INGERSOLL RAND G12507 100 KW
$11,000
2007
MQ POWER DCA-100SSVU 80 KW
$11,000
2005
CATERPILLAR 248B
$55,000
2006
CATERPILLAR 242B
$39,500
2005
CATERPILLAR 236B
$13,000
2003
CATERPILLAR 226
$12,500
Lowboys
2006
BOBCAT S130
$13,000
2014
WITZCO CHALLENGER RG-50
$38,500
2005
BOBCAT S220
$18,750
2014
WITZCO CHALLENGER RG-50
$37,000
2006
JCB 190T
$7,500
2014
WITZCO CHALLENGER RG-50
$36,500
2000
CASE 75XT
$11,500
2012
WITZCO CHALLENGER RG-50
$32,500
2001
JOHN DEERE 250
$8,000
motoconformadoras
PAVIMENTADORAS LLANTAS
CATERPILLAR 12G
$76,000
2006
CATERPILLAR 143H
$129,500
$18,500
2007
CATERPILLAR 140H
$126,500
$31,500
1997
CATERPILLAR 140H
$122,000
1996
CATERPILLAR 140H
$111,000
2010
CATERPILLAR 120K
$117,000
2008
CATERPILLAR 120H
$100,000
JOHN DEERE 770B
$43,000
1995
JOHN DEERE 772BH
$86,000
1993
CHAMPION 710A SERIES III
$44,500
CATERPILLAR AP1055B
$76,000
1997
CATERPILLAR AP1055B
$59,000
1993
CATERPILLAR AP1000
1998
ROADTEC RP18010
PERFILADORAS DE ASFALTO 1999
CMI CORPORATION RS650
$72,000
CMI RS500
$56,000
track drills 2000
ATLAS COPCO
$23,750
1994
INGERSOLL RAND MHJ1DV
$17,000
Tractores Sobre Orugas 1996
CATERPILLAR D9H
$20,000
CATERPILLAR D6E
$23,000
CATERPILLAR D6C
$17,000
Revista Sobre Orugas
$63,500
CATERPILLAR 12G
2004
TractoCompactadores pata de Cabra CATERPILLAR 816B
$39,000
CATERPILLAR 834
$42,500
CATERPILLAR 815
$44,000
*Precios en dólares americanos
39
Subasta 6 Junio ‘14 MARCA / MODELO
*Precios en dólares americanos
PRECIO
MONTACARGAS
AÑO
MARCA / MODELO
PRECIO
retroexcavadoras
MITSUBISHI CATERPILLAR C5000LP
$3,750
2007
CATERPILLAR 450E 4x4
$66,500
MITSUBISHI CATERPILLAR FGC20K
$2,750
MITSUBISHI CATERPILLAR FGC20K
$2,750
2002
CATERPILLAR 446B
$34,500
2000
CATERPILLAR 446B 4x4
TOYOTA FORKLIFT TRUCK 7FGCU20
$32,500
$5,750
2006
CATERPILLAR 420D 4x4
$36,000
TOYOTA FORKLIFT TRUCK 7FGCU20
$5,750
2002
CATERPILLAR 420D 4x4
$29,000
TOYOTA FORKLIFT TRUCK 7FGCU20
$5,750
1998
CATERPILLAR 416C 4x4
$23,000
2006
YALE GTP25RK
$8,000
1997
CATERPILLAR 416C 4x4
$22,500
2006
YALE GP25RK
$6,500
2007
CASE 590 SUPER M SERIES 2
$42,000
2007
YALE GP25RK
$6,500
2003
CASE 590 SUPER M 4x4
$35,500
2007
YALE GP25RK
$6,500
2001
CASE 590 SUPER M 4x4
$35,500
2007
YALE GP25RK
$5,250
2002
CASE 580 SUPER M 4x4
$34,500
2007
YALE GP25RK
$6,250
2003
CASE 580 SUPER M 4x4
$35,000
2008
YALE GP25RK
$6,500
2005
CASE 580M SERIES 2 4x4
$35,500
2009
YALE GP25RK
$6,500
2005
CASE 580M SERIES 2 4x4
$36,500
2008
YALE GP25RK
$5,000
2005
CASE 580M SERIES 2 4x4
$34,000
2008
YALE GP20RK
$7,500
2005
CASE 580M SERIES 2
$29,500
2008
YALE GP20RK
$7,500
2005
CASE 580M SERIES 2
$28,500
2003
YALE GP040RGEUAE084
$4,000
2007
JOHN DEERE 410J 4x4
$42,250
2002
YALE GP155CANGB0000
$29,500
2008
JOHN DEERE 310 SUPER J 4x4
$41,500
2005
YALE GP110MJNGBE091
$15,000
2007
JOHN DEERE 310 SUPER J 4x4
$40,500
2003
YALE GP090LJNGBE089
$9,250
2007
JOHN DEERE 310J 4x4
$39,000
2003
YALE GP090LJNGBE089
$9,250
2007
JOHN DEERE 310J 4x4
$38,500
2008
YALE GLP070VXEGSE091
$6,750
2007
JOHN DEERE 310J 4x4
$41,000
2005
YALE GP060TGEUAE087
$6,250
2007
JOHN DEERE 310J 4x4
$39,500
2008
YALE GLP060VXEVSE091
$5,500
2002
JOHN DEERE 310G 4x4
$30,000
2010
CLARK CQ25G
$9,500
2007
JOHN DEERE 310J
$35,000
2010
CLARK CQ25G
$6,000
2006
JCB 214E
$17,500
2010
CLARK CQ25G
$9,500
1999
NEW HOLLAND 555E
$19,500
2010
CLARK CQ25G
$8,750
1998
NEW HOLLAND 555E 4x4
$13,500
2009
LINDE H35T
$10,500
2004
TEREX 760B 4x4
$35,000
2010
LINDE H30D-01
$9,250
2002
TEREX 760 4x4
$30,000
2010
LINDE H35D
$7,250
2008
LINDE H30D
$7,500
2010
LINDE H35D
$9,250
2010
LINDE H35D
$7,250
2010
LINDE H35D
$9,250
2010
LINDE H35D
$7,500
2008
LINDE R16
$4,000
HYSTER P80A
$7,000
2008
LINDE H40T
$7,500
LION MANUFACTURING CO. MT70
$8,250
Vibrocompactadores Doble tambor 2005
CATERPILLAR CB334E
$20,250
2006
CATERPILLAR CB634D
$41,000
2006
CATERPILLAR CB634D
$44,500
2005
CATERPILLAR CB534DXW
$54,000
2005
CATERPILLAR CB534DXW
$50,500
2005
CATERPILLAR CB534DXW
$52,000
2003
CATERPILLAR CB534DXW
$51,000
1995
INGERSOLL RAND DD110
$18,750
2002
WACKER RD11A
$12,250
2002
WACKER RD11A
$10,250
2009
WACKER NEUSON RD27-120
$11,500
40
vibrocompactadores 2005
CATERPILLAR CS563E
$56,500
1996
CATERPILLAR CS563C
$42,000
2010
BOMAG BW211D-40
$67,000
2008
BOMAG BW211D-40
$69,000
VIBROMAX W1102D
$9,750
VIBROMAX W605PD
$21,500
2006
HAMM 3410P
$50,000
2013
VOLVO SD115D
$89,000
2013
VOLVO SD115D
$89,000
2013
VOLVO SD115D
$89,000
2003
vibrocompactadores pata de cabra 2006
INGERSOLL RAND SD116 FTF
$49,500
2005
DYNAPAC CA150PD
$36,000
2005
CATERPILLAR CP563E
$54,000
2005
CATERPILLAR CP563E
$53,000
Toma en cuenta que no anexamos equipamiento, accesorios, condiciones mecánicas ni estéticas, hrs. de trabajo ni desgastes que pudieran afectar el precio final de cada equipo aquí publicado.
Revista Sobre Orugas
Sobre Orugas no se hace responsible de diferencias entre los precios de este reporte y los ofrecidos el día de la subasta
AÑO
Revista Sobre Orugas
43
Resultados de Subasta Fecha:
Patio AÑO
20 Junio ‘14
de
Subastas: Ritchie
bros
MARCA / MODELO
/ Polotitlán, Edo. PRECIO
barredoras para carretera
de
* Precios en Dólares Americanos * Precios No incluyen IVA * Las condiciones mecánicas y estéticas, así como los accesorios de cada equipo afectan el precio de los mismos.
Méx. AÑO
MARCA / MODELO
PRECIO
Camiones articulados fuera de carretera
2006
ROSCO CHALLENGER II
$9,000
2003
CATERPILLAR 730 6x6
$30,000
2004
BROCE RJ350
$10,500
1998
CATERPILLAR D25C 4x4
$17,000
1998
BROCE RJ300
$8,500
1979
TEREX TA40 6x6
$3,250
1997
BROCE D9
$8,000
2004
TEREX TA35 6x6
$38,000
2005
LAY-MOR 8HC
$18,500
2003
TEREX TA30 6x6
$47,000
1999
LAY-MOR 8C
$17,000
2001
TEREX TA27 6x6
$18,000
1978
LAY-MOR 6HB
$4,000
2000
TEREX TA25 6x6
$25,000
2001
TEREX 3066C 6x6
$18,500
1996
TEREX 3066C 6x6
$17,000
2005
CASE 330 6x6
$47,500
cargadores frontales sobre ruedas 1994
CATERPILLAR 980G
$15,000
1996
CATERPILLAR 966G
$51,000
1999
CATERPILLAR 966F
$38,000
1991
CATERPILLAR 950G Series II
$37,500
2005
2005
CATERPILLAR 950G Series II
$68,000
2005
CATERPILLAR 950G
$68,000
elevador de personas (Tipo tijera)
1999
CATERPILLAR 950F
$43,000
1996
CATERPILLAR 936
$45,000
2002
CATERPILLAR 924GZ
$27,000
1989
CATERPILLAR 924F
$13,000
1995
CATERPILLAR 950
$14,000
2002
KOMATSU WA5001L
$32,000
1988
KOMATSU WA420-3MC
$19,000
2000
KOMATSU WA380-3MC
$23,000
1999
CASE 721B
$21,000
1998
JOHN DEERE 644E
$19,000
1991
JOHN DEERE 544G
$13,500
1993
JOHN DEERE 544E
$14,000
1992
JOHN DEERE 544E
$19,000
esparcidora de asfalto sobre orugas 2001
CATERPILLAR AP1055B
$50,000
1998
CATERPILLAR AP1000
$20,000
1995
VOGELE
$38,000
1982
BARBER-GREENE SB131
$7,500
esparcidora de asfalto sobre RUEDAS
planta cribadora CEDARAPIDS TSH6203-32 6 Ft x 20
$72,500
2004
JLG 3369 33 Ft
$2,500
1997
JLG 3369 33 Ft Electric
$3,500
1997
JLG 3369 33 Ft
$3,500
1997
JLG 3369 33 Ft Electric
$3,500
1997
JLG 3369 33 Ft
$3,500
1996
JLG 2658E 26 Ft Electric
$2,750
1998
JLG 2658E 26 Ft Electric
$2,500
1998
JLG 2658E 26 Ft Electric
$2,500
1998
JLG 2033E 20 Ft Electric
$2,500
1997
JLG CM2033 20 Ft Electric
$2,250
1996
JLG CM2033 20 Ft
$2,250
1996
UPRIGHT LX31 30 Ft
$3,500
1998
UPRIGHT LX31 30 Ft
$2,750
GRÚA SOBRE ORUGAS 1972
GROVE CM20 20 Ton
$12,500
MONTACARGAS 1977
CATERPILLAR V300B 30000 Lb
$5,500
2004
CLARK CGP40 8000 Lb
$6,500
HYSTER Montacargas
$6,500
vibrocompactadores pata de cabra
1992
CATERPILLAR AP1055B
$24,000
1995
BLAW-KNOX PF5510
$18,500
1999
BLAW-KNOX PF3172
$19,000
1999
BLAW-KNOX PF120H
$10,500
1992
CEDARAPIDS CR361
$24,000
tractores agrícolas
1983
BARBER-GREENE SB140
$7,500
2014
FOTON TA704
$13,500
2014
FOTON TA704
$13,500
2014
FOTON FT450
$9,500
1984
YANMAR F18D
$9,500
GRÚAS TODOTERRENO 1997
GROVE RT530E-2 4x4x4
$22,500
2011
TEREX RT230 30 Ton 4x4x4
$195,000
1998
P & H W350 35 Ton
$70,000
42
1997
CATERPILLAR CP563C
$17,500
1997
CATERPILLAR CP563
$22,000
1991
BOMAG BW213PD
$17,500
tractocompactadores pata de cabra 1996
CATERPILLAR 836
$17,500
1978
REX 335P
$3,000
Revista Sobre Orugas
Subasta 20 Junio ‘14
*Precios en dólares americanos
AÑO
MARCA / MODELO
PRECIO
excavadoras sobre orugas 2008
CATERPILLAR 345CL
AÑO
MARCA / MODELO
PRECIO
MINICARGADORES $115,000
1984
CATERPILLAR 257B Crawler
$4,000
2002
CATERPILLAR 345BL
$62,500
2006
CATERPILLAR 252B
$14,000
2006
CATERPILLAR 345B Series II
$90,000
2006
CATERPILLAR 247B3 Crawler
$15,000
2011
CATERPILLAR 336DL ME
$165,000
2010
CATERPILLAR 246
$16,000
2011
CATERPILLAR 336DL
$165,000
2004
CATERPILLAR 242B
$15,000
2010
CATERPILLAR 330DL
$142,500
2005
BOBCAT S185
$10,500
2008
CATERPILLAR 330CL ME
$100,000
2003
BOBCAT 753
$8,500
2003
CATERPILLAR 330CL ME
$67,500
1997
BOBCAT 543B
$6,000
2002
CATERPILLAR 330CL
$52,500
1994
JOHN DEERE 110 4x4
$5,500
2007
CATERPILLAR 325DL
$75,000
JOHN DEERE 325
$16,500
2007
CATERPILLAR 324DL ME
$100,000
2010
CASE 60XT
$12,500
2007
CATERPILLAR 322CL
$82,500
2004
CASE 430
$13,500
2005
CATERPILLAR 322L
$41,000
2007
CATERPILLAR 320D
$40,000
2010
CATERPILLAR 320D
$107,500
2010
CATERPILLAR 320D
$110,000
2010
CATERPILLAR 320D
$107,500
2010
CATERPILLAR 320D
$100,000
2010
CATERPILLAR 320D
$95,000
2010
CATERPILLAR 320D
$95,000
2010
CATERPILLAR 320D
$95,000
2010
CATERPILLAR 320D
$95,000
2008
CATERPILLAR 320D
$95,000
2008
CATERPILLAR 320DL
$90,000
2002
CATERPILLAR 320CL
$57,500
2004
CATERPILLAR 320CL
$50,000
1994
CATERPILLAR 320B
$42,000
1998
JOHN DEERE 350D LC
$30,000
1996
JOHN DEERE 450 LC
$30,000
2006
JOHN DEERE 330C LC
$36,000
1997
JOHN DEERE 200CL
$22,000
JOHN DEERE 200LC
$24,000
1997
JOHN DEERE 200LC
$22,500
2002
KOMATSU PC300LC-7E0
$62,500
2005
JCB JS200LC
$65,000
2008
VOLVO EC210BLC
$38,000
2006
HITACHI ZX225USLC
$37,000
2007
CATERPILLAR D9N
$45,000
2012
CATERPILLAR D8T
$320,000
2011
CATERPILLAR D8T
$310,000
2011
CATERPILLAR D8T
$290,000
2009
CATERPILLAR D8T
$212,500
2009
CATERPILLAR D8T
$217,500
2008
CATERPILLAR D8T
$180,000
2006
CATERPILLAR D8R
$172,500
1998
CATERPILLAR D8R
$117,500
1991
CATERPILLAR D7H LGP
$56,000
1986
CATERPILLAR D7H
$50,000
2008
CATERPILLAR D6T LGP
$92,500
1989
CATERPILLAR D6D
$18,500
1981
CATERPILLAR D6C
$12,000
2005
CATERPILLAR D5H LGP
$30,000
1987
CATERPILLAR D4H
$25,000
1976
CATERPILLAR D3B
$10,000
2006
KOMATSU D155AX-5
$65,000
1997
KOMATSU D155AX-3
$41,000
2007
KOMATSU D65EX15EO
$92,500
1986
CASE 650K
$40,000
Vibrocmpactadores dobles
MOTOCONFORMADORAS 2008
CATERPILLAR 140H
$97,500
2005
CATERPILLAR 140H
$115,000
1996
CATERPILLAR 12H
$97,500
2004
CATERPILLAR 140H VHP
$105,000
1986
CATERPILLAR 140G
$60,000
1994
CATERPILLAR 130G
$33,000
1976
CATERPILLAR 12G
$43,000
2007
CATERPILLAR 120
$16,500
1993
JOHN DEERE 770CH
$52,000
2000
JOHN DEERE 770BH
$50,000
2003
JOHN DEERE 670CH
$59,000
1997
CHAMPION 736A
$45,000
1975
LUOYANG PY165CA 2
$31,000
2007
LUOYANG PY165CA2
$15,000
Revista Sobre Orugas
tractores sobre orugas
1997
CATERPILLAR CB534B
$7,500
CATERPILLAR CB634C
$9,500
2008
CATERPILLAR CB224E
$12,000
2004
CATERPILLAR CB224D
$7,500
2003
CATERPILLAR CB224C
$11,000
1995
BOMAG BW220AD
$11,000
1996
BOMAG BW201AD
$22,500
1988
INGERSOLL-RAND DD110
$7,500
1984
INGERSOLL-RAND DD32
$7,000
1997
INGERSOLL-RAND DD24
$6,000
1998
INGERSOLL-RAND DD24
$6,500
1998
INGERSOLL-RAND DD22
$8,500
1984
HYPAC C778B
$8,000
1995
DRESSER VOS266B
$12,500
1990
HYSTER C350C
$8,500
1995
WACKER RD27120
$5,500
43
Subasta 6 Junio ‘14 AÑO
MARCA / MODELO
*Precios en dólares americanos
PRECIO
retroexcavadoras
AÑO
MARCA / MODELO
PRECIO
VIBROCOMPACTADORES
1996
CATERPILLAR 416E
$20,000
1999
CATERPILLAR CS563C
$22,500
2011
CATERPILLAR 416EST
$42,500
1998
CATERPILLAR CS563
$34,000
2008
CATERPILLAR 416EST
$36,000
2014
CATERPILLAR CS56
$61,000
2006
CATERPILLAR 416D
$26,000
2006
CATERPILLAR CS533E
$37,500
2004
CATERPILLAR 416D
$32,000
2014
JCB VM115J3
$61,000
2003
CATERPILLAR 416C 4x4
$23,000
2014
JCB VM115J3
$62,500
1999
CATERPILLAR 416B
$16,500
2014
JCB VM115J3
$62,500
2014
CASE 770 Ex Magnum 4x4
$53,500
2014
JCB VM115J3
$62,500
2014
CASE 770 Ex Magnum 4x4
$57,000
2014
JCB VM115DD
$62,500
2014
CASE 770 Ex Magnum 4x4
$57,000
2014
JCB VM115DD
$62,500
2014
CASE 770 Ex Magnum 4x4
$57,000
2014
JCB VM115DD
$62,500
1997
CASE 580L 4x4
$23,000
2014
JCB VM115DD
$62,500
1999
CASE 580L 4x4
$20,000
2014
JCB VM115J3
$62,500
2007
CASE 580M Series 2 4x4
$36,000
2014
JCB VM115J3
$63,000
2010
CASE 580M Series 2 4x4
$28,000
2014
JCB VM115J3
$63,000
1998
CASE 590SL
$17,000
2014
JCB VM115J3
$63,000
2007
JOHN DEERE 310SJ 4x4
$37,000
2014
JCB VM115J3
$63,000
2004
JOHN DEERE 410G 4x4
$26,000
2014
JCB VM115J3
$63,000
2002
JOHN DEERE 410G 4x4
$23,000
2014
JCB VM115J3
$63,000
2002
JOHN DEERE 310SG 4x4
$23,000
2014
JCB VM115J3
$63,000
2008
JOHN DEERE 310G
$35,000
2014
JCB VM115D
$63,000
2003
JOHN DEERE 310G
$25,000
2014
JCB VM115D
$61,000
2000
JOHN DEERE 310SE
$14,000
2014
JCB VM115D
$61,000
2001
JOHN DEERE 310E
$18,000
2014
JCB VM115D
$61,000
2000
JOHN DEERE 310E
$18,000
2009
BOMAG BW211D40
$46,000
2004
JCB 3DX 4x4
$56,000
2008
BOMAG BW211D-3
$43,000
2014
JCB 3DX 4x4
$56,000
1995
BOMAG BW213D
$29,000
2014
JCB 3DX 4x4
$55,000
2000
BOMAG BW212D2
$35,000
2014
JCB 3DX 4x4
$54,000
1975
BOMAG BW172D
$7,000
2014
JCB 3DX 4x4
$54,000
2008
VOLVO SD100DC
$57,000
2014
JCB 3DX 4x4
$54,000
2006
INTENSUS CV120
$48,000
2014
JCB 3DX 4x4
$54,000
2005
INGERSOLL-RAND SD105DXTF
$35,000
2014
JCB 3DX 4x4
$54,000
2003
INGERSOLL-RAND SD100F Propac
$50,000
2014
JCB 3DX 4x4
$56,000
1992
INGERSOLL-RAND SD100D
$28,000
2014
JCB 3DX 4x4
$54,500
1989
MUELLER VAP70
$19,000
2014
JCB 3DX 4x4
$54,500
HYSTER C612B
$14,500
2014
JCB 3DX 4x4
$53,500
1980
RAYGO RASCAL
$5,500
2014
JCB 3DX 4x4
$53,500
1977
RAYGO RASCAL
$16,000
2014
JCB 3DX 4x4
$53,500
2001
DYNAPAC CA252D
$36,000
2014
TEREX TX760B 4x4
$57,000
1989
HAMM 2310SD
$8,500
2005
TEREX 760B 4x4
$33,000
2014
HAMM 311
$61,000
1995
NEW HOLLAND LB75
$22,000
2014
HAMM 311
$67,000
2014
HAMM 311
$67,000
2014
HAMM 311
$61,000
2014
HAMM 311
$61,000
2014
HAMM 311
$61,000
compactadores neumáticos 2003
ROSCO 915 9
$7,000
2012
INGERSOLL-RAND PT125R 9
$36,000
1995
HYPAC C530A 9
$19,000
HYSTER C530A 9
$10,500
ZANJADORA SOBRE ORUGAS
1994
TAMPO SP312HD 9
$11,000
1997
1986
TAMPO SP312 9
$9,500
SAKAI TS31 7
$7,000
1991
BROS SP6000 7
$7,000
44
VERMEER T800CHT INOPERABLE
$8,000
perfiladoras de asfalto 2006
CATERPILLAR PM565B
$140,000
2003
CATERPILLAR PM565
$105,000
1993
CATERPILLAR PM465
$66,000
2001
CATERPILLAR PM465
$92,000
Revista Sobre Orugas
ClasifIcados
do ina oc tr Pa
do ina oc tr Pa
Tractor Sobre Orugas * ID 7686 * ‘97 CAT D8R Carr. Méx-Pach Nº 10 Tlalnepantla, Edo. de México $155, 000.ºº USD Venta / $160 000.ºº Mx Renta Tel: (55) 57699863
Sobre Orugas no vende estos artículos y no se hace responsable por cualquier negociación iniciada con estos anunciantes. Por favor confirme toda la información antes de cerrar cualquier trato.
Camión Grúa ‘82 Ford c/Grúa Titan 14 Tons San Luis Rió Colorado $35, 000.ºº USD Tel: (653) 518 7171
Vibrocompactador Doble Tambor ‘06 CAT CB-634D León, Guanajuato. $43, 000.ºº USD + IVA Tel: (477) 7120090 / (477) 7763636 Cel: 4776701115
Excavadora Sobre Orugas ‘08 John Deere 200DLC Querétaro, Querétaro $97,500.ºº USD Tel: (442) 2462201
Compresor de Aire ‘10 Ingersoll-Rand 100JD Motor John Deere Cap. 100 PCM México, D.F. $105,000.ºº Mx Tel: (55) 56913849
Compresor de Aire ‘13 Chicago Pneumatic CPS350 Motor Cummins 130 HP, Cap. 367 PCM Mexico D.F. $435,000.ºº Mx Tel: (55) 56913849
Revista Sobre Orugas
Cargador Frontal Sobre Ruedas ‘05 CAT 924G Querétaro, Querétaro. $70, 000.ºº USD Tel: (442) 2462201 do ina oc tr Pa
do ina oc tr Pa
Cortadora ‘Cortadora Foser México, D.F. $15, 700.ºº Mx Tel: (55) 56913849
do ina oc tr Pa
do ina oc tr Pa
Cargador Frontal ‘02 CAT 966G Tlalnepantla, Edo de México. $105, 000.ºº USD Tel: (55) 57699863
do ina oc tr Pa
do ina oc tr Pa
do ina oc tr Pa
Retroexcavadora ‘06 Komatsu WB140-2 4x4. $37,500.ºº USD Querétaro, Querétaro. Tel: (442) 2462201
Barrdeora de Carretera ‘05 LAY Mor 6HC Puebla, Puebla $18,000.ºº USD Venta / $28,000.ºº Mx Renta Tel: (222) 2866112
Generador de Electricidad ‘14 Baldor TS175 (150 KW) Querétaro, Querétaro $42, 000.ºº USD Tel: (442) 2462201
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ClasifIcados
do ina oc tr Pa
do ina oc tr Pa
do ina oc tr Pa
Excavadora Sobre Orugas ‘05 CAT 320CL Puebla, Puebla $ 110,000.ºº USD Venta / $70,000.ºº Mx Renta Tel: (222) 2866110
Sobre Orugas no vende estos artículos y no se hace responsable por cualquier negociación iniciada con estos anunciantes. Por favor confirme toda la información antes de cerrar cualquier trato.
Lowboy (Cama Baja) ‘2014 Witzco RG-50 Querétaro, Qro. $45,000.ºº USD Tel: (442) 2461721
Excavadora Sobre Orugas ‘96 CAT 330L Chihuahua, Chi. $ 92,500.ºº USD Tel: (625) 5866477 do ina oc tr Pa
do ina oc tr Pa
Tractocompactador Pata de Cabra ‘87 CAT 815B Puebla, Puebla Autopista Puebla-Orizaba km 14.5 $85, 000.ºº USD Venta / $99, 000ºº Mx Renta Tel: (55)43310208 y (222)2866110
Scoop Loader / Cargador Subterráneo ‘98 Scooptram Wagner ST2D Torreón, Coahuila $110, 000.ºº Mx Tel: (871) 3006123
Retroexcavadora ‘2007 John Deere 310 Super J 4x4 Querétaro, Querétaro. $49, 000.ºº USD Tel: (442) 2462201
Compresor de Aire ‘11 Sullair 185PCM El Marqués, Querétaro $15, 000.ºº Mx Tel: (442) 2462201
Minicargador ‘06 Bobcat T190 México, D.F. $27, 500.ºº USD Tel: (55) 57599863
Trituradora de Impacto Cerrado ‘98 Excel 1500 Con Criba Comitán de Rodríguez, Chiapas $265, 000.ºº USD Tel: (988) 4668388
Montacargas ‘92 CAT T50D Cap 5000 Lbs. Tlaquepaque, Jalisco. $67, 000.ºº Mx Tel: (33) 13692722, 23
Torre de Luz ‘2008 AL4000 Terex Querétaro, Querétaro $7, 500.ºº USD Tel: (442) 2462201
Pavmentadora Sobre Orugas ‘99 Cedarapid CR 451 Puebla, Puebla Autopista Puebla-Orizaba km 14.5 $32, 000.ºº USD Venta / $45, 000ºº Mx Renta Tel: (55)43310208 y (222)2866110
do ina oc tr Pa
do ina oc tr Pa
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Revista Sobre Orugas
- Retroexcavadoras - Cargador Frontal: 950, 966, 980, 988 - Bulldozer: d8n, d8k, d9h
Venta y Renta
de MAquinaria Pesada
Av. Luis donaldo Colosio Km 8 Santa catarina,Revista N.L.Sobre Orugas 15
Revista 18 Sobre Orugas
Tels: (81) 89896102, 03, 04 y 05
Anunciarse en un catálogo, está bien.
pero una revista especializada,
es mejor. Revista de Maquinaria
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