c. Limites et critiques

PAVE opte pour un projet s’appuyant sur une stratégie de façades extérieures, ainsi l’aspect esthétique et la silhouette du bâtiment sont conservés et de l’extérieur le bâtiment est reconnu comme l’objet unique qu’il représentait avant sa reconversion. Ce choix est stratégique car aux yeux de la ville, laisser l’infime partie conservée côté rue permet de garder l’identité visuelle du silo. Cette stratégie de conservation de l’enveloppe au dépend de la structure intérieure se retrouve dans le Silo d’Arenc à Marseille.

Comme chez COBE, l’agence PAVE conserve l’aspect brut du béton dans les appartements (même si ici l’agence a reconstitué l’infrastructure vers l’intérieur de la parcelle) pour rappeler le caractère industriel des alentours et rappeler l’identité historique de l’infrastructure. (Figures 35 et 36)

Cependant, les deux projets se différencient par leur répartition programmatique. Contrairement à COBE le rez-de-ville et le roof top ne sont pas ouverts au public mais sont des espaces communs de la résidence. Avec les lofts PAVE propose une façon (non pas novatrice) mais originale d’habiter en RDC. De plus les architectes intègrent leur bâtiment dans son contexte géographique et culturel en y installant un sauna et un toit terrasse car la Finlande est un pays baltique où les bains chauds y sont appréciés ainsi que les spectacles des nuits étoilées et des aurores boréales.

Ce projet est réalisé avec deux langages architecturaux. En reconstituant la partie intérieure de la parcelle (et en quelque sorte la majeure partie de l’infrastructure) les architectes ont pu s’approprier les dimensions des appartements en créant une structure proche de l’échelle domestique moderne, celle que l’on connaît et que l’on utilise actuellement dans les logements. En ne reconstituant qu’une infime partie du silo d’origine, PAVE a limité ses contraintes de réaménagement et réhabilitation du silo.

Dans cette situation le silo ne fait pas partie d’un projet de restructuration urbaine. C’est sur la rive opposée que s’est réalisé un projet de réaménagement urbain. Cependant, comme vu dans les études de cas précédemment, le silo fait partie d’une zone industrielle actuellement très peu active et peu développée. Face à l’avenir des anciennes zones industrielles, nous pouvons nous demander si PAVE Architectes, au travers de sa reconversion, a lancé un message implicite pour impulser la réflexion vers un projet urbain dans le quartier industriel de Toppia ? Dans ce cas, la reconversion du silo ne se ferait pas dans le cadre d’un projet urbain, mais en serait l’élément déclencheur.

Ici, la reconversion du silo est une autre stratégie de reconversion et développement urbain. Dans cette situation le silo tiendrait le rôle de catalyseur du projet de reconver- sion de friche industrielle, contrairement aux trois études de cas précédentes dans lesquelles le projet de réhabilitation des silos découle de la nécessité à réintégrer le bâtiment dans un projet de réaménagement urbain en cours.

Tous ces sites ont la particularité commune d’être situés le long de quais, dans d’anciennes zones portuaires ou zones de déchargement de marchandises : ils sont proches de la Mer baltique, la méditerranée, le canal Albert et le Toppilansalmi. Cette situation est un avantage que d’autres silos n’ont pas, c’est à dire les silos ruraux ou de transit. Enfermés dans les terres, les silos ruraux sont très enclavés. Les silos de réception, tels que nos quatre études de cas, sont situés dans d’anciennes zones portuaires, dans lesquelles les échanges étaient organisés, les multimodalités existent alors déjà (ou bien sont très proches) lorsqu’ils sont l’objet d’un projet de reconversion.

De plus situés entre l’eau et la ville à laquelle ils appartiennent, les friches portuaires sont des endroits stratégiques pour une restructuration urbaine et une renaissance.

Lorsqu’elles tombent en friche, les zones industrielles privent les habitants de l’accès aux littoraux. La proximité de l’eau considérée à l’époque comme un avantage commercial et financier, est aujourd’hui enviée pour sa qualité environnementale et de loisirs. C’est un atout de qualité de vie.