Autofácil 149 Marzo 2013 by LUIKE

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Marzo 2013 Nº 149

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Carta del presidente

Contra el desánimo y la desesperanza

CANTA, ESPAÑA

Juntemos nuestras manos y nuestras voces cuando el Himno Nacional subraye las victorias deportivas

ormalmente los nativos de cualquier parte del mundo civilizado

libro de poemas 'Entre paréntesis', de 1990. La interpretación por el coro de Aranzueque, pequeño e histórico pueblo de Guadalajara, fue grabada y retransmitida internacionalse sienten patriotas de mente por multitud de cadenas televisivas. su país y suelen maniA petición de varias televisiones extranjeras, festar satisfacción, y se repitió el canto del himno en Aranzueque. hasta orgullo, ante los Curiosamente, empezó a ser titulado como símbolos nacionales, par“el pueblo del himno”. Una cadena alemana se empeñó en ir a Sevilla para filmarme en la Enrique Hernández-Luike ticularmente cuando la megafonía hace vibrar su Presidente Editor mesa donde lo escribí. himno oficial con ocasión Algunas de las grabaciones informativas son de triunfos. El público hasta lo corea como conservadas por vecinos de Aranzueque. Una de tenores en los acontecimientos deportivos. En ellas la ofreceremos en nuestras revistas a trael caso de EE.UU., la multitud guarda respevés del código QR, como curioso recuerdo para tuoso silencio mientras un solo los lectores. Hoy acompañamos cantante lo interpreta a pleno a este texto la última versión pulmón. NUESTRA PROPUESTA de letra, alterada ligeramente Varias veces hemos comenpara obtener fácil memoriza¡Canta, España! tado cómo, en el caso de los ción y eufonía. Juntemos nuestras manos éxitos españoles, no llegamos para celebrar Se nos presenta un año con el arte y el valor. a cantar victoria por la senmuchas probabilidades de viccilla razón de no existir letra torias deportivas y quién sabe ¡Canta, España! reconocida. Nos alegramos en si (por fin) nos decidimos a Conjunto de culturas, silencio absoluto y, en algunas cantarlas, al menos en las comalto pedestal del genio triunfador. ocasiones, con un discordante peticiones del Motor, cuando la-la-la-la. algunos de nuestros Sectores Proa de Europa Hasta ahora resultaron fallireimpulsan la economía apoyacon firme timón dos los intentos españoles de dos por el acierto de los PIVE. unida al más allá oficializar una. Un ensayo en en rumbo con el Sol. este sentido fue orquestado ¡Cuántas banderas por Tele5. Personalmente tuve de todo color! la satisfacción de ver elegida Historia universal por los televidentes una letra con una misma voz. Pro Comunicación del motor desde 1951 dedicada a S. M. el Rey en mi

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nº 149 marzo ● pruebas EN portada

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El Hyundai i30 completa su gama con una nueva carrocería de 3 puertas para competir contra los Renault Mégane Coupé, Opel Astra GTC...

Mano a mano: marc már18 quez golf gti mk1 de vacaciones 74seconfueron autofácil...

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● avance

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vs El campeón del mundo de Moto2 prueba el Golf GTI MK1... ¡sobre nieve!

y nos cuentan su experiencia con los Seat Toledo 1.6 TDI Style, Peugeot 4008 HDI 4X4 Allure y Nissan NV200 Evalia 1.5 dCi

32 34

top secret Opel corsa, mercedes GLA 45 AMG, Hyundai i10 Infiniti Q50 y Lexus is: Los japoneses que hacen sombra... a los Audi A4, BMW Serie 3, Mercedes Clase C

● así van

EN portada

minitest Citroën C-elysée Esta berlina de 4,42 m de

La versión diesel más potente del Golf, el 2.0 TDI de 150 CV, ahora puede equipar el sistema de tracción total 4Motion

La tercera generación del Octavia, comparte plataforma con los VW Golf, Audi A3... pero es más barato, amplio y está más equipado

Audi R8 4.2 V8 Porsche 911 carrera 4s 90 comparativa:

vs El Audi R8 acaba de recibir un restyling, y el Porsche 911 ha estrenado su séptima generación: ¿cuál es el mejor?

92 honda civic 1.6 i-Dtec sport

largo y 506 l de maletero cuesta como un urbano... ¿Cómo lo ha conseguido Citroën?

El nuevo motor 1.6 diesel de 130 CV del Civic se convertirá en la mecánica más vendida de la gama. ¿Interesa frente al resto de propulsores de su cilindrada?

Este TT estrena un nuevo diseño, añade una W a su nombre y recibe un nuevo motor 2.0 diesel de 150 CV. ¿Cuánto mejora respecto a su antecesor?

Por 2.856e más de lo que cuesta el XF, su versión familiar añade un maletero de 550 litros y un amplio portón trasero... sin perder su atractivo diseño

xf sportbrake 2.2 ssangyong rexton 200 exdi D 80 4X4 96 Jaguar

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infiniti Q50 pág. 34

Prohibida la reproducción total o parcial de textos, gráficos y fotos sin la autorización previa por escrito de LÍDER. 9

autofácil

e perdido la cuenta de las veces que, desde esta misma tribuna, he anunciado a bombo y platillo que nunca en la historia de la automoción en España los coches nuevos habían estado tan baratos. Pues bien, aún a riesgo Azucena Hernández Editora Ejecutiva / Directora de ser reiterativa, incluso contradictoria con el pasado reciente, es ahora cuando afirmo que difícilmente podremos encontrar ofertas tan suculentas en la compra de automóviles a estrenar como las que la mayor parte de los fabricantes ofrecen en la actualidad y que se extenderán a lo largo de los próximos meses. De hecho, hablamos de esfuerzos comerciales sin precedentes que nos permiten comprar, a mitad de precio, coches nuevos en todos los segmentos. Sirva como ejemplo un compacto de gran popularidad para ilustrar nuestro informe de portada: la versión básica del recién sustituido Seat León que, hasta ahora, costaba 16.200 euros... y hoy puedes adquirirlo por 9.900 euros. ¿Hay truco o trampa? En el 90% de los casos no; sólo te exigirán que entregues a cambio tu coche viejo y en algunas marcas que obligatoriamente financies con ellos mismos parte del importe. Aunque aquí sí que hemos detectado tipos de interés algo abusivos en determinadas financieras; en ningún caso para llevarse las manos a la cabeza, pero conviene leer despacio nuestro informe en lo que se refiere a este apartado. Sin embargo, tan justo como lógico en esta audaz estrategia comercial, en la que como siempre son los fabricantes y sus concesionarios los que hacen el mayor esfuerzo económico –el plan PIVE 2 es poco más que un grano de arena en el desierto–, el comprador de uno de estos ‘chollo-coches’ debe ser consciente de las cosas a las que renuncia: tecnología puntera, acabados de lujo, motores potentes –la mayoría de estos vehículos con súper-oferta se mueven entre los 70 y los 105 CV–, elementos estéticos como llantas de aleación, faros antiniebla... y, cómo no, también tendrá que renunciar a las motorizaciones diesel en favor de las de gasolina. De hecho, de los 36 modelos que hemos analizado en nuestro dossier, 34 son de gasolina. Aunque este detalle no debe ser un problema para los incondicionales del gasóleo; basta con sumar al precio del modelo elegido entre 1.300 y 2.500 euros más, y ya tendremos nuestro automóvil nuevo casi a mitad de precio... ¡y diesel!

azucena@luike.com marzo 2009 9

● divulgación

38 40

EN portada

dicho en internet10 regalos exclusivos y útiles para el día del padre 20 marcas venden... coches nuevos a mitad de precio

Te mostramos, por segmentos, una selección de vehículos nuevos con un precio un 50% inferior al habitual en su categoría. Y si prefieres invertir en un usado de 'renombre' presta atención: te traemos la mejores opciones del mercado de V.O; la mayoría con menos de 5 años y 85.000 kilómetros

las mejores ofertas 70 ofertones sin plan PIVE tú mismo consigue que 78 hazlo tu coche alumbre más índice anunciantes 2-3 Opel, 4 Seat, 7 Ford, 9 Citroën, 8 Hyundai 11 Honda, 13 Plan PIVE, 14 Luike detector de radares, 21/50/76 BP, 29 Fiat, 27 Mazda 33 Línea Directa, 39/77 Promo Ford 57 Suzuki, 59 Garmin, 61 Varta, 63 RENFE, 65 CEA, 69 Acción Toyota 77 Especiales Luike 84/85 Budget 115 Suscripciones 121 Automocion Argüelles 155 FC Consultores 157/174/175 Especiales Luike 177 autofacil.es

legal multas que la dgt nunca 98 debió poner círculo 78 cosas que debes 100 saber... Cada año, la DGT pone más de cuatro millones de multas... pero no todas están justificadas si vas a viajar en Semana Santa

● y Además...

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Descubrimos los secretos del Plan PIVE-2; te desvelamos en qué nos fijamos los españoles a lo hora de escoger un coche nuevo; probamos lo último en neumáticos de Dunlop; te mostramos los equipos que estarán de moda en la F1 en 2013

Este mes ayudamos a Eduardo L. Consuegra -Bennetússer, Valencia-, Rubén Pérez -León-, José F. Ortega -Jaén-, David Pérez -Madrid- y Celestino Fernández -Asturias-, Marco A. Canal -Lugo-, Juan A. Mariscal -Los Barrios, Cádiz-...

PÁG. 15: cómo coger el volante PÁG. 54: mINITEST: cITROËN c-eLYSÉE PÁG. 20: mANO A MANO MARC mÁRQUEZ PÁG. 74: lECTORES NAVIDAD PÁG. 32: tOP SECRET PÁG. 93: ASÍ VAN: HONDA CIVIC

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clásico Renault 18: esta berlina nacida en los años 70 es el 'abuelo' del actual Laguna

173

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GOLF Mk 2 desde 500e GTI, desde 1.200e

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mano a mano B ajo este VW Golf de apariencia anticuada se esconde un auténtico coche de carreras ideal para aprender a pilotar sobre hielo. El piloto de

MotoGP

Marc Márquez ha cambiado su Honda RC213V por uno de estos Golf, durante un fin de semana, para competir con él en Andorra. Fotos: JAS Info Service

Qué debes saber de...

Marc Márquez lQuién es Nacido en Cervera -Lérida- en 1993, Marc Márquez Alentà es el actual campeón del mundo de Moto2, una de las mayores promesas del motociclismo mundial y, en 2013, será compañero de Dani Pedrosa en el equipo oficial Repsol-Honda de MotoGP. Se enfrentará, entre otros, a Jorge Lorenzo y Valentino Rossi. lSu palmarés Entre sus logros, destacan el título de campeón del Mundo de 125 cc en 2010 y el de Moto2 en 2012. También fue campeón de Cataluña en 2005 y 2006 dentro de la categoría de 125 cc. lCuriosidades... Con sólo cuatro años, Marc le pidió a los Reyes Magos su primera moto... pero de gasolina, no de batería. Era una moto de campo y, como montado sobre ella aún no le llegaban los pies al suelo, su padre tuvo que adaptarle los ruedines de una bicicleta para que no se cayese. Por otro lado, Marc Márquez logró su campeonato mundial de 125 cc, en 2010, con sólo 17 años; es el piloto de motos más joven en haber logrado el título mundial de esta categoría.

eguro que sabes que Marc Márquez, el nuevo compañero de Dani Pedrosa en el equipo Repsol-Honda de MotoGP... es, en estos momentos, uno de los pilotos de motos con más futuro. En cambio, lo que probablemente no sepas es que en Andorra, aprovechando las intensas nevadas que caen en invierno, se organiza un campeonato de carreras sobre hielo denominado G-Series en la estación de esquí de Grandvalira. Y, coincidiendo con una de estas citas, Marc Márquez ha competido allí, invitado por el Team Rabbit -que cuenta con toda una

flota de Golf como el de estas páginas para alquilarlos en cada carrera-, durante todo un fin de semana dentro de la categoría 2RM con este curioso VW Golf Mk1 que puede ver en estas páginas.

en seis partes de las últimas unidades de aquella generación del Golf. El único cambio que apreciarás son las llantas de cinco brazos y 15 pulgadas -que proceden de un Seat Ibiza GT TDI de los años 90-".

Marc nos explica que "por fuera, no hay nada que lo diferencie de cualquier Golf Mk1 de calle. El diseño del frontal cuenta con los característicos faros redondos y ese fino y saliente paragolpes de color negro con los intermitentes integrados. Por detrás, tampoco hay diferencias, y esta unidad incorpora los faros cuadrados divididos

En el interior, ya empiezan a apreciarse algunas cosas que difieren: "En realidad, incluye elementos de las tres primeras generaciones del Golf. Aunque el habitáculo en sí o los paneles de las puertas son del Mk1, el salpicadero procede de un Golf Mk2, mientras que la instrumentación y los mandos de los intermi-

Por fuera, parece un simple Golf

Tres Golf en uno...

marzo 2013 19

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harán sombra

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GENERACI ÓN

El segmento de las berlinas premium está ' dominado ' por los elitistas Audi, BMW o Mercedes... Sin embargo, este año llegarán desde Japón dos alternativas igual de buenas... y más exclusivas: el Infiniti Q50 y el Lexus IS. Texto: Andrés Martínez l Lexus e Infiniti son dos marcas jóvenes con una his-

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Mercedes

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toria paralela. Ambas nacieron en Japón en 1989 y su primer automóvil fue una berlina; el LS en el caso de Lexus y el G20 en el caso de Infiniti. Su objetivo era competir contra los modelos premium de Audi, BMW y Mercedes en EE.UU. Lexus dió el salto a Europa en 1994 con el GS... mientras que Infiniti lo hizo en 2007 con la cuarta generación del 'G'. Y ahora, en 2013, van a presentar dos berlinas medias para superar a los 'intocables' Audi A4, BMW Serie 3 o Mercedes Clase C: el Ambas Infiniti Q50 y el Lexus IS... que se venderán con nacieron en 1989 carrocerías de cuatro puertas y coupé. lNueva identidad El Q50 inaugura una nueva etapa dentro de Infiniti. Por un lado, sustituye al primer automóvil que lanzó la marca: el 'G'. Una berlina que comenzó a venderse en EE.UU. en 1990 -basado en el Nissan Primera de la época-. Por otra parte, estrena la nueva nomenclatura Infiniti: desde ahora, los turismos de Infiniti se llamarán 'Q', acompañados de un número, según el segmento -Q50 es la berlina media, Q60 el coupé, Q70 la berlina de lujo...-. Por diseño, el Q50 mantiene las formas redondeadas de su antecesor, pero estrena soluciones que se vieron en el concept Essence hace un par de años y que serán habituales en los próximos Infiniti, como la gran parrilla frontal, el capó con 'pliegues', las luces diurnas de leds... y con 4,78 m de largo será más grande que sus rivales. lAtrevido Frente al Q50, el Lexus IS juega con la ventaja de ser un producto con más 'historia' en Europa. Y es que, desde su aparición en 1998, se ha convertido en el Lexus más vendido y, según la propia marca, esta nueva tercera generación conseguirá aumentar las ventas europeas de la firma en un 25%. A simple vista, el Lexus IS -que también estrena la imagen de los futuros lanzamientos de la marca- resulta más atrevido que su oponente... y que cualquier otra berlina alemana, gracias a un frontal con una enorme toma de aire -denominada Spridle Grille-, unos faros curvilíneos acompañados de unas luces diurnas independientes por Leds o la 'contundente' parte trasera. Por dimensiones, Por diseño y aunque crece en 8 cm respecto a su gana predecesor, seguirá siendo de las berlinas el Lexus más compactas: 4,66 m de largo. lAfilados Con un Cx de 0,26, el Infiniti Q50 será una de las berlinas más 'aerodinámicas' de la categoría. Por su parte, es casi seguro que el IS mejora el el Cx de 0,27 del Los dos: modelo actual... así que también será de los mejoen 4p res -sus rivales alemanes rondan un Cx de 0,29-. y familiar lPersonalízalos El Q50 puede equipar el pack exterior deportivo Infiniti Performance Line, que incluye paragolpes rediseñados, llantas de 19", un spoiler en la tapa del maletero... Por su parte, el IS cuenta con el paquete F-Sport que consta de paragolpes delantero con En ambos como dos entradas de aire adicionales, carrocería rebajaopción da... Sus rivales alemanes también lo ofrecen. marzo 2013 35

miniTEST

a rlin e b Es la año m a u t de s

más a t a r a b

*¿por n a qué es t ad, el alid re En ? barato clusive cuesta VTI Ex a C-Elysée 1.2 moción... pero se qued al ro p es n g si o si te ac 14.750e 50e menos- sado de 10 o .2 -4 e 0 0 .5 en 10 Citroën u ntregas un 0e del Plan PIVE -e mbio- y financias 6.00 -el es ca a es s m o nte 36 más añ marca dura la n co e rt o imp el 12%, que TAE supera es mucho-.

¿Te suena?

El frontal se inspira en el del C4, pero el resto del coche no se parece a ningún Citroën.

Neumáticos caros

El Exclusive adapta ruedas Michelin en medida 195/55, que cuestan unos 140 euros la unidad...

citroën 1.2 vti S El 'gancho' que propone Citroën para su último modelo suena muy atractivo: una berlina que cuesta como el urbano más barato. ¿Cómo lo han conseguido? Texto: B.Rozas Si quieres algo más rápido, elige el 1.6 de 115 CV Exclusive: 15.650e 52

i tu presupuesto para adquirir un coche nuevo ronda los 10.000 euros, es casi seguro que en la lista de 'posibles candidatos' sólo aparezcan urbanos de pequeño tamaño, equipamiento básico y no especialmente amplios: VW Polo 1.2, Renault Clio 1.2, Peugeot 208 1.0... Por eso, que Citroën ofrezca ahora toda una berlina por ese presupuesto, que viene a ser menos de la mitad del precio medio que piden la mayoría de los fabricantes por un modelo de este segmento, es suficiente motivo para que sea el protagonista de esta prueba. Más que un coche es un puzzle El C-Elysée es un cuatro puertas de 4,42 m de largo que se fabrica en la planta que Citroën tiene en Vigo. Se trata de un modelo hecho 'a base de pie-

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Diesel

Este Exclusive viene, por fuera, con detalles cromados, llantas de 16", antiniebla...

1.2 VTI: ● 72 CV ● 160 km/h ● 5,2 l/100 km ● de 0 a 100 km/h: 14,2 seg. ● Desde 13.650e* -Seduction-.★★★ 1.6 VTI: ● 115 CV ● 188 km/h ● 6,4 l/100 km ● de 0 a 100 km/h: 9,4 seg. ● Desde 15.650e* -Seduction-. ★★★ 1.6 HDI: ● 92 CV ● 180 km/h ● 4,1 l/100 km ● de 0 a 100 km/h en 11,2 seg. ● Desde 16.650e* -Seduction-.★★★★

EXCLUSIVE ■ Por 1.100e más: Añade elevalunas eléctricos traseros, llantas de 16", reposabrazos delantero, volante y pomo del cambio en cuero, control de velocidad, control de ayuda al aparcamiento trasero, detalles cromados.

OPCIONES Sólo hay una: pintura metalizada, que cuesta 350 euros.

Muy sobrios

Hay siete colores El blanco es gratis y los seis metalizados -dos azules, dos grises, un negro y un marrón- cuestan 350 euros. zas' de otros vehículos de la marca -básicamente del urbano C3, con el que comparte motor y una plataforma convenientemente adaptada- y que, en principio, estaba pensado para mercados como el ruso o el chino... pero que, debido a la complicada situación económica de nuestro país, también ha encontrado 'su hueco' en España. El C-Elysée compite contra los también novedosos Skoda Rapid o Seat Toledo -más info. pág. 52-... y, gracias a su actual promoción -ver bola susperior-, se emplaza como la berlina de su equipamiento y tamaño más asequible del mercado -los mencionados Seat y Skoda parten desde unos 13.000e, frente a los 10.500 del Citröen-. La pregunta clave es... ¿qué compras por ese precio? Estéticamente, más de lo que

01 ot 3 o e g u e ic el p idént se es ro no paña pe en es e vend

pagas, pues este C-Elysée es un modelo 'resultón', con un frontal atractivo muy similar al del C4, una trasera sencilla pero bien integrada, muchos detalles vistosos... No tiene el caché de las clásicas berlinas medias, su empaque o su tamaño -los Opel Insignia, Ford Mondeo... le sacan 40 cm de largo y 10 cm de ancho-, pero en conjunto muestra una 'agradable sencillez'. Por dentro, sorprende que, a pesar de derivar de un urbano, resulte tan amplio; parte del truco radica en que la plataforma se ha estirado 110 mm, lo cual ha conseguido unas plazas traseras con un espacio similar al de coches del segmento superior. Tampoco 'hay pegas' que ponerle al equipamiento de serie: la versión promocionada, 1.2 VTI con el acabado Ex-

*Precios sin descuento y con el acabado más básico posible -Seduction-.

SEDUCTION ■ El básico: Incluye ABS, ESP, 4 airbags, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado con mando a distancia, dirección asistida, ordenador de a bordo, faros antiniebla, equipo de audio con toma USB y auxiliar, Bluetooth, asiento conductor regulable en altura, aire acondicionado, espejos eléctricos, asiento tras. abatible, 2 isofix traseros.

clusive, viene con todo lo básico en cuanto a seguridad y comodidad -ESP, cuatro airbags, Bluetooth, elevalunas en las cuatro puertas...- e, incluso, añade elementos sorprendentes para su precio, como el control de aparcamiento trasero. Eso sí, no destaca por ser tecnológicamente muy avanzado; de hecho, no puede incluir ni con sobreprecio elementos bastante comunes hoy en día como un navegador integrado en la consola central, volante con mandos para manejar desde el ordenador de a bordo al equipo de audio... -que sí ofrece un urbano moderno como el Peugeot 208- ni tampoco otros de última hornada, como detector de obstáculos en el ángulo muerto de los retrovisores, freno de mano eléctrico... -que sí lleva el C4-. marzo 2013 53

lectores-probadores

Se fueron de vacaciones...

Con AutofAcil Carlos Rodríguez l Tiene 31 años l Es de Caleruela -Toledo- l Funcionario l Primer coche: Seat Ibiza l En la actualidad, conduce un Opel Astra

seat toledo 1.6 TDI STYLE

● 17.300e (2.878.478 pta)* ● 105 CV ● 190 km/h ● 0-100: 10,6 s.● 4,4 l/100 km ◗ de serie: ABS, seis airbags, clima, faros antiniebla, retrovisores eléctr., radio CD Mp3, dirección asist., elev. eléctr., cierre cent., volante de piel, conexión aux. y USB, ordenador de a bordo, control de crucero, llantas de 16"...

600 km

de madrid a ávila

recorridos

"No pensaba que fuese tan amplio" A calefa sientos ctable por 41 s 0e

1 2

1.- "El navegador resulta fácil de manejar y no es muy caro: 769e. 2.- Las tomas auxiliar y de USB están incluidas y quedan ubicadas bastante a mano. 3.- Estas llantas de 17" son opcionales -308e- y exageradas. 4.- No sólo es inmenso: además, la boca de carga del maletero es grande y baja". 3

Por fuera... "Es exactamente lo que era el Toledo de los años 90: una berlina sencilla, muy práctica con su enorme portón trasero y lo bastante compacta para alguien que lo use a diario por ciudad: mide sólo 4,48 metros de largo. El diseño es atractivo, lo malo es que visto de frente todos los Seat me parecen iguales -por ejemplo, este podría pasar por un Ibiza-. Este acabado Style es vistoso, pero le faltan las luces de leds que lleva, por ejemplo, el León; por otro lado, los neumáticos de 215 mm de ancho -opción por 308e junto con las llantas de 17"- me parecen un poco exagerados para un coche de esta potencia". Por dentro... "Es como el exterior: sencillo, funcional... y en un minuto ya me había aprendido la situación y función de todos los mandos. El reducido precio se nota en la calidad -hay muchos plásticos duros, pero da sensación de robustez- y en detalles de equipamiento -el tercer reposacabezas trasero se paga: 51e-. Lo que me parece increíble es lo bien aprovechado que está el interior -por anchura, tres adultos van más holgados que en mi Astra y, además, sobra espacio para las piernas- y el maletero, de 550 l., es lo mejor: grande, muy aprovechable, fácil de cargar...".

... y en marcha "He leído que este vehículo deriva de la plataforma del Ibiza... pero al volante me ha dado la sensación de llevar un 'coche grande'; es cómodo y muy agradable de conducir, gracias a la precisión y suavidad de la dirección y del cambio manual de cinco velocidades -no lo hay automático-, o a que la suspensión es bastante blandita. Esta unidad adapta unos eficaces frenos de disco en el eje trasero, pero llama la atención que sean opcionales -50e; de serie utiliza tambores-. El motor diesel de 105 CV me parece más que suficiente para este coche de sólo 1.100 kg: consume poquísimo -en mi ruta hice una media de 5,4 l/100 km-, aunque no está del todo bien insonorizado y a bajas revoluciones no es muy contundente y hay que pisar el acelerador con fuerza".

Sí

¿Lo comprarías? "Me parece una mini-berlina ideal para tiempos de crisis y un coche para todo: maniobrable en ciudad y bastante amplio y económico para hacer algún viaje".

D urante

las pasadas navidades , tres de nues tros lectores pudieron disfrutar y probar un modelo de actualidad en el mercado . A hora , nos cuentan cómo fue la experiencia , qué les parecieron los coches y si lo cambiarían por el suyo ... ¿Q uieres ser tú el próximo ? Y a está en marcha la ' operación lector - probador ' para Semana Santa... Textos: Eduardo Alonso /P. Parada

¿quieres ser lector-probador?

escríbenos a www.autofacil.es/probadores o envía un fax al 91 354 01 55 Si quieres ver más fotos y comentarios de los probadores...

www.autofacil.es/pruebas-coche

Jorge L. García l Tiene 36 años l Es de Madrid l Periodista l Primer coche: Peugeot 309 l En la actualidad, posee un Peugeot 308

peugeot 4008

1.8 HDI 4X4 ALLURE ● 31.700e (5.274.436 pta) ● 150 CV ● 198 km/h ● 0-100: 11,5 s. ● 5,6 l/100 km

◗ de serie: ABS, ESP, seis airbags, clima, Bluetooth, radio CD Mp3, control de vel., dirección asist., cuatro elev. eléctr., cierre centr., faros antiniebla y de xenón, retrovisores eléctr., sensor luz y lluvia, llantas de 18", control aparcamiento...

850 km

de toledo a salamanca

recorridos

“Este Peugeot es... ¡un coche japonés!” Por fuera... “Es muy llamativo, sobre todo el frontal: ‘recargado’ y similar al de los últimos Peugeot -el 208 o el 508-; por eso, me sorprendió saber que, en realidad, este coche es un Mitsubishi ASX pero con un diseño distinto. Para ser un todo camino no tiene un tamaño exagerado -es apenas 7 cm más largo que mi 308-, resulta manejable... e incluye detalles muy actuales, como las llantas en color gris, o los leds en los faros delanteros”. Por dentro... “Resulta más sencillo que por fuera y, para lo que cuesta -bastante más que un compacto como el que yo tengo-, no me ha parecido mucho más amplio, práctico o de mayor calidad; en estos aspectos es simplemente bueno. Eso sí, viene con casi todo de serie -me ha resultado muy útil el sensor de aparcamiento tanto delante como detrás- y la postura de conducción tan alta me ha gustado mucho, aunque los asientos no sujetan demasiado”. ... y en marcha

“Hay dos cosas que me han llamado la atención: una dirección de tacto durito y muy precisa -parece la de un modelo más deporti-

vo- y un cambio manual de seis marchas -no lo hay automático- de manejo más agradable que el de mi 308. También me ha sorprendido que la suspensión sea un poquito dura... y el sistema de tracción total, muy útil con el suelo mojado. Si va conectado -puede desconectarse mediante un mando ubicado en el túnel central-, cuando entras en una curva rápido, el coche no se desvía. Del motor me ha gustado su suavidad y que no es nada ruidoso, aunque hasta unas 1.800 rpm le falta empuje y es algo incómodo al salir, por ejemplo, de un cruce; a partir de ahí, corre más de lo que me esperaba. El ordenador ha marcado en mis trayectos una media de 6,4 litros, un litro más que mi Peugeot; algo lógico porque este 4008 pesa tonelada y media”.

Sí

¿Lo comprarías? pero... Es un coche muy completo, bonito, bien equipado y bastante rápido... pero preferiría una versión más básica de equipamiento que bajase de los 30.000 euros”.

cuesta El cuero 1.800 e

1 1.- “El navegador cuesta 2.000e: es muy caro. 2.- Los mandos del clima me recuerdan... ¡a los de un horno! 3.- El techo de cristal -800e- incluye leds naranjas. 4.- El maletero tiene 416 litros. 5-. Detrás hay buen espacio y anchura correcta para tres". 3

hazlo tú mismo

¿Qué tipos de faros existen?

Halógenos

Son los faros tradicionales y los que más modelos emplean en la actualidad. Pueden tener una sola bombilla halógena de dos filamentos -de tipo H4 Bilux- para las funciones de corto y largo alcance o bien dos bombillas halógenas independientes -normalmente, de tipo H7-, una para cada función.

Xenón

Las bombillas de estos faros contienen en su interior una mezcla de gas xenón a presión y sales especiales para generar y mantener un arco voltaico.Éste produce una luz que, además de ser mucho más blanca que la de las lámparas halógenas, ilumina desde un 25% más.Se ofrece en opción en la mayoría de los modelos del mercado, excepto microurbanos -aunque algunos, como el Fiat 500, los ofrecen en opción-.Cuestan unos 900 euros de media, aunque son de serie en muchos de los acabados más equipados.

Led

Faros que, en lugar de bombillas tradicionales o de xenón, emplean unos diodos emisores de luz para alumbrar. Ofrecen una iluminación tan buena como los de xenón, pero consumen menos energía y su pequeño tamaño permite contar con nuevas funciones -como adaptar el alumbrado a las condiciones climatológicas- y diseños más modernos. Los llevan modelos deportivos como el Audi R8 o berlinas de lujo como el Lexus GS o el Mercedes CLS, aunque esta tecnología ya comienza a llegar a modelos generalistas como el Seat León -por 977 euros-.

Limpia los faros

Nivel de dificultad

lQué necesito: 1.- Jabón neutro -aprox. 3e 2.- Una bayeta -aprox. 3e-

n Síntomas: La potencia del sistema de iluminación de la luz de cruce y carretera ha disminuido considerablemente en muy poco tiempo. n Diagnóstico: En invierno, la humedad y la sal del asfalto pueden formar una 'película' en el exterior del faro; limitando la cantidad de luz que proyecta sobre la carretera. Por otro lado, en verano, la acumulación de insectos en la superficie del faro disminuye notablemente la visibilidad e, incluso, desvía la trayectoria del haz de luz. n Solución: Limpiar los faros.

Cómo lo hago

La forma más barata y eficaz es utiliza agua y jabón e, incluso, con un quitagrasas. Después de aclararlos, es se puede hacer en: Led n halógeno importante que los seques con una bayeta.

regula la altura

Nivel de dificultad

n Síntoma: El alcance de mis faros es muy reducido porque apuntan contra el suelo; si es muy alto el resto de conductores me dan ráfagas cuando conduzco de noche. n Diagnóstico: Si tu coche tiene faros halógenos, es probable que la regulación en altura del faro no sea correcta -los de xenón y de leds incluyen una regulación automática de altura-. n Solución: Adapta el alcance de los

tienes que hacer lo

tú mi smo

3xenón n3 n

faros a la carga que transporte el vehículo -en el manual de tu coche te explicarán cómo hacerlo-.

lQué necesito: Leer el manual de tu coche.

Por lo general, todos los modelos incluyen un mando en el salpicadero que permite regular la altura de los faros -habitualmente en cuatro niveles numerados del 0 al 3-. Lo 'habitual' es seleccionar la posición 0 cuando sólo los asientos

delanteros estén ocupados; el 1 cuando viajes con todos los asientos ocupados; el 2 con pasajeros en todas las plazas y carga en el maletero; por último, el número 3 debes seleccionarlo únicamente cuando circule el conductor y el maletero esté cargado.

Cómo lo hago

se puede hacer en: Led

halógeno

3xenón n n

restaura tus faros

Nivel de dificultad

***

n Síntomas: Tu coche equipa faros de plástico y la superficie exterior está opaca y tiene un color amarillento -ver foto-. Además, la potencia del sistema de iluminación ha disminuido notablemente. n Diagnóstico: El sol ha 'quemado' la superficie de los faros y, por tanto, su capacidad de iluminación se ha reducido de forma considerable. n Solución: Restaurar los faros -desde 25e-; o sustituirlos -desde 150e-.

en un r talle e desd

Nivel de dificultad

35e

lQué necesito: 1.- Un kit de restauración 3M para faros de plástico -cuesta 25e y sirve para los dos pilotos delanteros-. Incluye un gel, una esponja, dos lijas y un disco almohadillado que se utilizan fijándolos a un taladro y sirven para eliminar el color amarillento de los faros de plástico causado por el paso del tiempo. 2.- Una trapo de algodón y una bayeta -aprox. 6 euros-

Cómo lo hago

1.- Moja el faro con agua y, con la taladradora, aplica el disco almohadillado durante cinco minutos -el faro quedará color mate-. 2.- Líjalo para eliminar la capa de plástico superficial del faro. Deberás fijarlas a un taladro y aplicar las dos lijas: primero la gruesa y, luego, la fina. Tras cinco minutos, el faro se quedará de color hielo. Ojo, hazlo con suavidad, o podrías 'dañar' se puede hacer en: el faro.

3.-Limpia el faro con un trapo de algodón. A continuación, aplica el gel sobre la superficie del faro utilizando la esponja que incluye el kit -y que se fija al taladro-, hasta que veas que vuelve a tener su tono original. 4.-Finalmente, lava el faro con una bayeta para eliminar la suciedad. Led

*Muy sencillo **Sencillo ***Normal ****Complicado

halógeno

3xenón n n

Aunque no lo parezca, los faros de tu coche están expuestos a muchos peligros: el barro los salpica, los insectos impactan contra ellos, sus bombillas terminan perdiendo intensidad y, por si fuera poco, los pequeños roces de aparcamiento pueden 'descolocarlos'.Te explicamos cómo tenerlos al día para que iluminen como si fueran nuevos. Texto:A.Martínez

REGULA LOS FAROS

Nivel de dificultad

n Síntomas: Notarás que tendrás que regular la altura si, circulando de noche, te cuesta ver la línea izquierda de la carretera, si no ves correctamente las señales o si aprecias que los demás conductores que vienen de frente te dan ráfagas habitualmente. n Diagnóstico: Los faros se han descolocado, de manera que producen deslumbramientos y no alumbran correctamente. n Solución: Ajustar la posición de tus faros. Ojo, si tu coche tiene faros de xenón o de leds no podrás hacerlo porque incluirá regulación automática de altura.

Cómo lo hago

1.- Antes de empezar Ajusta las presiones de los neumáticos, llena el depósito de combustible y sienta a alguien en el asiento del conductor para garantizar que la altura e inclinación de la carrocería sean las correctas antes de regular los faros. 2.- 'Decora' la pared 1.- Aproxima el vehículo a la pared -debe quedar completamente perpendicular- y traza tres líneas verticales sobre ella utilizando cinta americana: dos deben coincidir con el centro de los faros delanteros -V1 y V2- y la tercera con el centro del morro

en talle un cobrar te rá n

desde -C-. A continuación, traza una línea horizontal que pase lizando -basta que desconectes 12e por el centro de ambos faros -H1-. la bombilla-. A continuación 2.- Ahora, retrocede 10 metros siguiendo una línea recta comprueba que el haz del faro perpendicular a la pared -ten en cuenta que si no colocas encendido ilumina toda la zona situada por debajo bien el coche el reglaje final de los faros será incorrecto-. de su correspondiente codo -resaltado en el gráficoDespués, traza una línea horizontal situada 10 cm por y que por encima no hay luz -en este caso el reglaje debajo de H1 -la llamaremos H2-. será correcto-. Después, repite el proceso con el 3.- Ahora, debes trazar dos líneas: D1 y D2. La prime- otro faro. ra debe empezar en los puntos en los que se cruzan 4.- Regula los faros las líneas V1 y H2 y atravesar el punto en el que se En caso de que la orientación del haz de luz de cruza la línea C y H1. Por otro lado, la línea de D2 alguno de los faros no sea correcta puedes ajustarla debe ser paralela a D1 y debes comenzar a trazarla en utilizando los dos tornillos de orientación -normalel punto en el que se cruzan las líneas V2 y H2 hacia mente están situados en la parte superior del faro-. Uno arriba. de ellos sirve para regular el haz de luz de arriba abajo y, 4.- Al acabar de trazar todas las líneas deben quedar en el otro, de izquierda a derecha. El objetivo es conseguir la pared dos figuras conocidas como 'codos' -ver imaque toda la zona ubicada por debajo de la línea roja de la gen-. El codo izquierdo, se utilizará para regular el haz de imagen quede iluminada y que, en la zona superior, no luz del faro izquierdo. El codo derecho, para regular el haya luz. En el caso del faro izquierdo la luz debe quedar del lado derecho. por debajo del codo izquierdo y, en el caso del derecho, 3.- Comprueba la orientación de los faros por debajo del codo derecho. Para ello, el primer paso es se puede hacer en: Led n halógeno n xenón n apagar el faro que no estás uti-

lQué necesito Un juego de bombillas halógenas -desde 6e/ud.En algunos modelos, podrías necesitar un destornillador de estrella para quitar alguna tapa de plástico. n Síntomas: Una de las bombillas no luce y ves menos de lo habitual. n Diagnóstico: Se ha fundido una bombilla. n Solución: Sustituye las lámparas cada cinco años -desde 6e/ud.-. Los fabricantes de bombillas recomiendan sustituirlas cada cinco años o 50.000 km aunque no estén fundidas, ya que en este periodo de tiempo pueden perder hasta un 30% de eficacia. Por otro lado, es recomendable cambiar las bombillas por parejas si llevan instaladas más de dos años, pues la nueva siempre iluminará más que la antigua.

10 metros

CAMBIA LAS BOMBILLAS

Nivel de dificultad

H1 H2

****

lQué necesito 1.- Una pared blanca y un suelo completamente plano 2.- Un metro -desde 0,60e-. 3.- Un rollo de cinta americana lo más fino posible -Aprox. 3e-. 4.- Un destornillador de estrella -Aprox. 1,50e-.

Cómo lo hago 1.- Consulta siempre el manual de tu coche; en él existe un apartado donde se explica claramente cómo se sustituye cada una de las bombillas de tu vehículo. 2.- Accede al faro Si las luces han estado encendidas, espera 10 minutos para que se enfríen. Para acceder a la bombilla desde el vano motor, deberás retirar las 'protecciones' del faro -impiden que se introduzca agua o suciedad-. Puede ser una tapa de goma colocada a presión; o una cubierta de plástico duro sujeta por un alambre.

Por último, debes localizar la bombilla fundida y desconectar la clema -sale tirando de ella-. 3.- Si tu bombilla es n H4 o H1: Son las bombillas más complejas de cambiar, ya que van sujetas por dos alambres. Para sustituirlas, el primer paso es desconectar la clema de alimentación -que sale a presión- y, a continuación, soltar los dos alambres que la sujetan -para ello, debes ejercer presión con los dedos y empujarlos contra la bombilla-. Una vez sueltos, podrás extraer la bombilla. Fíjate en qué posición está montada, pues sólo podrás encajar la nueva en esa misma posición. n H7: Es la más sencilla de sustituir, y va fijada al faro 'a rosca'. Una vez que la se puede hacer en: Led

en talle un cobrar te rán

desde hayas localizado, basta con que desconectes la 12e clema de alimentación, la gires media de vuelta y tires ligeramente. El siguiente paso es colocar la bombilla nueva, fijarla al faro -para ello debes introducirla y girarla media vuelta- y conectar de nuevo la clema.

5.- ¡Cuidado! No toques el cristal de las bombillas con los dedos cuando las sustituyan o, de lo contrario, se fundirán rápidamente. halógeno

3xenón n n marzo 2013 79

Cómo entender nuestra Coches nuevos pág. 108 Todo terreno pág. 160

Así se interpreta nuestra tabla Datos de la marca Datos sobre el fabricante o importador en España, así como la garantía mecánica que ofrecen. Es la dirección de la web que la marca tiene en España o, en su defecto, la página internacional. También se incluye la nacionalidad del fabricante.

cronología Nace Año en el que la actual generación de ese modelo llegó al mercado español. Cambia Año en el que a ese modelo se le han efectuado o se le efectuarán modificaciones de importancia. Si no las ha tenido o no las va a tener, en lugar del año aparece un guión (-) Muere Fecha en la que el modelo en cuestión deja de venderse en nuestro país. Sustituto Modelo que reemplazará al actual; de no conocerse o no tener sustituto aparece la expresión 'SIN DEFINIR'

datos del vehículo Versión Denominación comercial del modelo. OFICIALe Figura en euros (e); Marca que incluyen todos los gastos (IVA, transporte impuesto de matriculación y preentrega): Abarth, Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Dacia, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Infiniti, Jaguar, Kia, Lancia, Land Rover, Lexus, Mazda, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Seat, SsangYong, Subaru, Toyota, Volvo. Marca que incluyen IVA, transporte e impuesto de matriculación (pero no preentrega): Citroën, Mercedes Benz, Skoda, Smart y Volkswagen. Marcas que incluyen sólo el IVA e impuesto de matriculación (pero no transporte, ni preentrega): Suzuki. AUTOF.1 AUTOF.2 Figuran en color rojo y azul e indican el precio -válido para Península y Baleares- con descuento -en euros (e)- que hemos conseguido para nuestros lectores en colaboración con las empresas Unoauto. com y Autodescuento.com Es informativo y no tiene carácter contractual. Recuerda que Autofácil no es una revista que vende coches. Sólo te decimos en qué concesionario te harán un buen precio si vas de nuestra parte. Motor El número expresa la cilindrada; la letra, hace referencia al tipo de combustible que emplea la mecánica: G, para mecánicas de gasolina; D, para las diesel. G/M: gasolina y metano. G/E: gasolina y etanol. GN: gas natural. 0-E: eléctrico. CV Potencia, reflejada en caballos. Peso Figura en kilogramos y se refiere al peso del vehículo en marcha; en los comerciales aparece el Peso Máximo Autorizado -es la suma del peso del coche y el que puede transportar-. Par motor: es un dato que refleja la fuerza que es capaz de entregar un motor. Se muestra en metros-kilogramo (kgm). Lit. Consumo medio homologado por la marca por cada 100 kilómetros y obtenido en un circuito que combina circulación urbana y extraurbana. Auton. Autonomía media Es la distancia, en kilómetros, que puede recorrer ese modelo con el depósito lleno. Km Velocidad máxima en kilómetros por hora. 0-100 Tiempo que tarda el coche -medido en segundos- en llegar a 100 km/h partiendo desde parado.

106

e/mes equipamiento y opciones Arranca con la dotación de serie que incluye el acabado más básico y a partir de ahí se suman los elementos extras que ofrecen las versiones más lujosas. En las variantes especiales -V.E.- incluye un equipamiento específico. El precio de las opciones es aproximado.

CO2

Emisiones medidas en gramos de CO2 por km

Figura en color negro e indica lo que te costaría al mes cada versión si financias el PVP oficial a cinco años. Para ello, hemos escogido un tipo de crédito medio en España con un TAE -los intereses totales que pagarás- de un 6,99%, sin entrada y unos gastos de apertura de 2,5%, así como un 0% de comisión por cancelación anticipada.

Dependiendo de sus emisiones, los modelos que aparecen en la Guíamotor deben pagar un porcentaje distinto de impuestro de matriculación. De esta forma:

119

199

159

200

VERDE. El coche emite hasta MARRÓN. Emite entre 160 y 120 gr -inclusive- de CO2 por 199 gr de CO2 por km; paga km. No paga impuesto de matriculación. 9,75% de impuesto de matriculación. AZUL. Emite entre 121 y 159 gr ROJO. Emite 200 o más gra de CO2 por km; paga un mos de CO2 por km; paga un 4,75% de impuesto de matriculación. 14,75% de impuesto de matriculación.

GUIAMOTOR

¿quieres que tu coche te salga más barato?

Última actualización: 11 de febrero de 2013. Los datos de esta guía -precios, opciones...-, que figuran en color negro, han sido facilitados por las marcas. Son meramente informativos y no tienen carácter contractual. Autofácil no se responsabiliza de los cambios y modificaciones que efectúen los fabricantes o concesionarios desde la fecha de cierre de la revista.

nombre del modelo categoría U urbano, B berlina, M monovolumen, C compacto, P coupé, D descapotable, S deportivo, F familiar, I industrial, TT todo terreno para todo uso (su hábitat natural es el campo), TC todo camino (van bien en carretera y se defienden en campo sólo en situaciones poco complicadas).

en breve Un pequeño comentario del modelo, seguido de otras alternativas -en texto rojo- de compra y una valoración de 0 a 10 puntos de cuatro apartados: 1.- La relación precio/equipamiento. 2.- El comportamiento en carretera. 3.- El resultado de la prueba de choque -crash test- realizado por EuroNCAP. 4.- Reventa del vehículo en el mercado de ocasión.

dimensiones, maletero...

¡ojo ! TO A D l a

Es un breve DNI del coche. El tipo de tracción puede ser: D (delantera); T (trasera); 4x4 (integral). Para los vehículos todo terreno, el tipo de tracción puede ser: 4x4C (tracción total conectable); 4x4P (tracción total permanente); 4x4 C+P (tracción conectable y permanente); R (incorpora reductora). Si existen dos carrocerías, se incluyen las dimensiones del más corto (en centímetros), mientras que las del largo están en el pie de foto. Por último, el número de plazas es el homologado por el fabricante.

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marzo 2013 107

Las novedades de la Guía Este mes, entran... El Q7 de Audi estrena un nuevo y completo equipamiento denominado Advanced Edition, aunque sólo lo ofrece el motor 3.0 TDI de 204 CV. Por su parte, el A8 Híbrido ahora también se vende con carrocería larga. La italiana Fiat añade un nuevo acabado al 500 denominado 'S'. Está disponible con todos los motores y se diferencia del resto de la gama por sus paragolpes deportivos, faldones laterales, tapicería específica... Por otra parte, el Línea presenta la gama 2013, que renueva su diseño exterior e interior, pero reduce su gama de propulsores a un único diesel 1.3 de 95 CV. El Honda Civic ahora cuenta con un nuevo motor 1.6 i-DTEC de 120 CV. Hyundai añade un propulsor gasolina con turbo de 186 CV a su coupé Veloster que, eso sí, sólo está disponible con la caja de cambios automática de doble embrague. Kia renueva mercedes su todo camino Sorento con la gama cla 2013. La marca italiana Maserati lanza una nueva generación del Quattroporte. Está disponible con dos motorizaciones, ambas de gasolina -un 3.0 V6 biturbo con maserati tracción total y 409 CV, y un 3.8 V8 biturbo quattroporte de 530 CV-. Mercedes pone a la venta el CLA, una atractiva berlina compacta con aire coupé. De inicio cuenta con motores diesel que van desde los 136 hasta los 170 CV y en gasolina desde los 122 hasta los 211 CV -todos ellos con cuatro cilindros-. Salen Por su parte, el Clase E renueva su diseño, de la guía optimiza sus propulsores y mejora su equiFiat Línea 2007, Ford Mondeo pamiento de seguridad. El Nissan Juke 5 puertas, Kia Sorento 2009, añade a la gama la versión más deportiva, Mercedes Clase E, Maserati denominada Nismo. Viene equipada con Quattroporte 2003, Mitsubishi un motor gasolina 1.6 turbo de 200 CV, una Lancer, Peugeot 407 Coupé, suspensión mejorada, un equipamiento Seat Alhambra 2.0 TDI 170 CV, más amplio y un diseño exterior específico. Volkswagen Passat y Sharan Seat aumenta la potencia del propulsor 2.0 TDI 170 CV. 2.0 TDI 170 CV del Alhambra a 177 CV. Suben Toyota pone a la venta el renovado Verso de precio cuyas principales mejoras se centran en el BMW, Honda, Maserati, diseño exterior y en las posibilidades de Mercedes, Mini... equipamiento. En Volkswagen, el Polo Entrarán añade a la gama la versión más deportiva, en la guía denominada R WRC y con 220 CV. Por Audi A6 Advance Edition,Audi otra parte, el Passat y el Sharan estrenan Q3 Plus,BMW Serie 3 GT,Opel la última evolución del motor 2.0 TDI, que Cabrio,Peugeot 208 GTI... ahora pasa a 177 CV.

Abarth

AFABARTH

(ITALIA) www.abarth.es

Fiat Auto España, S.A. Ctra.M-300, km. 28.500. 28802 Alcalá de Henares (Madrid). Tel.: 918853700 Tel. atención cliente: 0080022278400 Garantía: 2 años sin límite de km lNace en 2008 lcambia en 2012 lDESAPARECE en 2015

El Fiat 500 más deportivo se vende... bajo la marca Abarth. Respecto al modelo comercializado por Fiat, éste cuenta con unas prestaciones y una apariencia más deportivas y una excelente puesta apunto del chasis. •Citroën DS3 •Renault Twingo •Mini

precio/equip. 5 •así va 8 •crash test 10 •reventa 8 Dimensiones 365/162/148 Maletero (l.) 185 Nº puertas 3 Tracción D Depósito (l.) 35 Nº plazas 4 versión OFICIAL€ AUTOF.1 AUTOF.2 €/mes motor CV peso par lit. auton. km 0-100 C02

1.4 T-Jet 135 18.450 1.4 T-Jet 140 Aut. 20.000 1.4 T-Jet 135 Cabrio 20.300 1.4 T-Jet 140 Cabrio Aut. 21.850 1.4 T-Jet 160 595 Turismo 22.550 1.4 T-Jet 160 595 Turismo Aut. 24.100 1.4 T-Jet 160 595 Competizione 24.400 1.4 T-Jet 160 Cabrio 595 Turismo 24.400 1.4 T-Jet 160 595 Competizione Aut. 25.950 1.4 T-Jet 160 Cab. 595 Turismo Aut. 25.950 1.4 T-Jet 160 Cab. 595 Competizione 26.250 1.4 T-Jet 160 Cab. 595 Competiz. Aut. 27.800

2º Nissan Qashqai 3º Renault Mégane 4º Seat León 5º Citroën C4 6º Seat Ibiza 7º Opel Corsa 8º Renault Clio 9º Opel Astra 10º Volkswagen Golf

1.692 uds. 1.578 uds. 1.490 uds. 1.354 uds. 1.285 uds. 1.269 uds. 1.170 uds. 1.135 uds. 1.096 uds. 1.058 uds.

MARCAS

Seat

2º Volkswagen 3º Opel 4º Peugeot 5º Renault 6º Toyota 7º Audi 8º Hyundai 9º Ford 10º BMW

365 1.368-G 135 1.035 21,0 6,9 396 1.368-G 140 1.045 21,0 6,5 402 1.368-G 135 * 21,0 6,5 433 1.368-G 140 * 21,0 6,5 21.822 446 1.368-G 160 1.035 23,4 6,5 23.373 477 1.368-G 160 1.035 23,4 6,5 22.687 483 1.368-G 160 1.035 23,4 6,5 23.672 483 1.368-G 160 1.085 23,4 6,5 514 1.368-G 160 1.035 23,4 6,5 25.223 514 1.368-G 160 1.085 23,4 6,5 24.537 520 1.368-G 160 1.085 23,4 6,5 550 1.368-G 160 1.085 23,4 6,5

507 205 7,9 538 205 8,1 538 205 8,1 538 205 8,1 538 210 7,4 538 209 7,6 538 210 7,4 538 210 7,4 538 209 7,6 538 209 7,6 538 210 7,4 538 209 7,6

155 151 155 155 155 151 155 155 151 151 155 151

Equipamiento: ABARTH: ABS, EBD, BAS, ESP, TCS, Hill Holder, airbag de conductor -frontal y de rodilla-, pasajero, laterales delanteros y de cortina, asiento conductor regulable en altura, aire acondicionado, asientos deportivos, asiento trasero abatible por partes, Bluetooth, cierre centralizado con mando a distancia, cristales oscurecidos, dirección asistida variable, elevalunas eléctricos delanteros, equipo de audio CD y mp3, escape deportivo, faros antiniebla, kit reparapinchazos, llantas de aleación de 16’’, manetas cromadas, pinzas de freno en rojo, puerto USB, spoiler trasero, suspensión deportiva, retrovisores eléctricos calefactables, volante multifunción de cuero regulable. TURISMO: Asientos de piel, faros bixenón, retrovisor electrocrómico, pedales de Alutex, llantas de aleación de 17”. COMPETIZIONE: Escape Record Monza, kit específico Abarth, pinzas de freno rojas, tapa del deposito de combustible en acero inoxidable, llantas de aleación de 17” color antracita. Opciones: Asientos traseros abatibles con reposacabezas (160 euros), climatizador (300), logo escorpión en capó (60), llantas de aleación de 17’’ (200), pintura blanca perlada (1.000), pintura metalizada (310), pintura especial (400), retrovisor electrocrómico (100), retrovisores cromados (50), sistema de navegación (500), techo ajedrez (180), techo solar fijo (400), tapicería de cuero (950), techo corredizo panorámico (700), Kit Esseesse de 160 CV -control de presión de neumáticos, llantas especiales de 17’’, frenos perforados de alto rendimiento, filtro de aire especial, logo especial, suspensión rebajada- (2.500 sin montaje), Kit Assetto Abarth Koni -amortiguadores especiales Koni- (950 sin montaje), Kit Esseesse + Kit Assetto Abarth Koni (3.200 sin montaje). lNace en 2008 lcambia en 2012 lDESAPARECE en 2014 lsustituto Nuevo Abarth Punto

Punto Abarth U Por ahora se trata del modelo más potente de Abarth… y el más recomendable por practicidad, potencia y precio. Tras el restyling de 2010 recibió un diseño actualizado y un motor mejorado en cuanto a consumo y emisiones. •Renault Clio •Opel Corsa •Seat Ibiza precio/equip. 5 •así va 8 •crash test 10 •reventa 6

Dimensiones 403/168/149 Maletero (l.) 275 Nº puertas 3 Tracción D Depósito (l.) 45 Nº plazas 4 y 5 versión OFICIAL€ AUTOF.1 AUTOF.2 €/mes motor CV peso par lit. auton. km 0-100 C02

1.4 16V T-Jet 6V 1.4 16V T-Jet 180 SuperSport 6V

19.250 21.600

381 1.368-G 165 1.260 23,4 6,0 750 213 7,9 159 428 1.368-G 180 1.260 27,5 6,1 738 216 7,5 142

Equipamiento: ABARTH: ABS, EBD, BAS, ESP, airbag de conductor, pasajero, laterales delanteros y de cortina, asiento conductor regulable en altura, aire acondicionado, asientos deportivos, asiento trasero abatible por partes, Bluetooth, cierre centralizado con mando a distancia, cristales oscurecidos, dirección asistida variable, elevalunas eléctricos delanteros, equipo de audio CD y mp3, escape deportivo, estribos laterales, faros antiniebla, kit reparapinchazos, llantas de aleación de 17’’, manetas cromadas, ordenador de a bordo, pinzas de freno en rojo, puerto USB, Stop&Start, spoiler trasero, suspensión deportiva, retrovisores eléctricos calefactables, volante multifunción regulable de cuero. ABARTH SUPERSPORT 180 CV: Amortiguadores específicos, frenos de disco delanteros y traseros perforados, filtro de aire BMC, pastillas de freno de altas prestaciones, llantas de aleación de 18”, tubo de escape Esseesse. Opciones: Climatizador (200 euros), control de velocidad (100), cristales traseros oscurecidos (120), control de presión de neumáticos (300), equipo de sonido Hi-Fi (400), limpiaparabrisas automático (150), llantas especiales de 17’’ (200), pintura blanca (360), preinstalación de cargador de CD´s (100), preinstalación del navegador (70), techo panorámico (800), tapicería de cuero (1.600), retrovisor interior fotocromático (150). KIT ASSETTO ABARTH KONI -amortiguadores específicos- (1.350), KIT ESSEESSE -amortiguadores específicos, potenciación del motor a 180 CV, frenos de disco delanteros y traseros perforados, filtro de aire BMC, pastillas de freno de altas prestaciones, amortiguadores Koni, llantas de aleación de 18”, tubo de escape Esseesse- (4.250).

Alfa Romeo

AFALFAROMEO

(ITALIA) www.alfaromeo.es

Fiat Auto España, S.A. Ctra. M-300, km 28,5. 28802 Alcalá de Henares (Madrid) Tel.: 918853700 Tel. atención cliente: 918853748 Garantía: 2 años sin límite km lNace en 2008 lcambia en 2011 lDESAPARECE en 2015

lsustituto Nuevo Mito

MiTo U

r s ai o in dr twilin c 2

El modelo más asequible y barato de Alfa tiene un diseño exterior inspirado en el del 8C Competizione, sólo se ofrece con tres puertas y destaca por su amplia gama de motores -los de gasolina son los mejores-. •Mini •Seat Ibiza •Citroën DS3

Los + vendidos en enero MODELOS Dacia Sandero

lsustituto Nuevo Abarth 500

500 Abarth U/C

a ev a nu am g

precio/equip. 6 •así va 7 •crash test 10 •reventa 7

4.124 uds. 3.726 uds. 3.628 uds. 3.436 uds. 3.026 uds. 2.956 uds. 2.939 uds. 2.807 uds. 2.787 uds. 2.718 uds.

■ a la espera El mercado sigue sin levantar cabeza; en enero, las ventas retrocedieron un 9,6% respecto al mismo mes del año pasado,que ya fue muy malo.En enero de 2013 se han vendido 49.671 vehículos.

Dimensiones 406/172/144 Maletero (l.) 270 Nº puertas 3 Tracción D Depósito (l.) 45 Nº plazas 4 ó 5 versión OFICIAL€ AUTOF.1 AUTOF.2 €/mes motor CV peso par lit. auton. km 0-100 C02

0.9 T TwinAir 85 Distinctive 6V 1.4 MPI Base 6V 1.4 MPI S&S Distinctive 6V 1.4 105 S&S Distinctive 6V 1.4 135 S&S MultiAir Distinctive 1.4 135 S&S MultiAir Distinctive Aut. 1.4TB 170 S&S Quadrif. Verde 6V 1.3 JTDm S&S Base 6V 1.3 JTDm S&S Distinctive 6V 1.6 JTDm S&S Distinctive 6V

17.610 14.300 16.750 17.790 19.215 21.045 21.850 16.230 18.310 19.415

13.500 9.900 12.850 16.900 12.800 14.050 15.000

12.422 349 875-G 85 * 14,8 4,2 1.071 174 12,5 PIVE 283 1.368-G 70 1.080 11,7 5,8 776 160 14,0 PIVE 11.429 332 1.368-G 78 1.080 12,2 5,9 763 165 12,3 PIVE 12.409 352 1.368-G 105 1.090 13,2 5,6 804 187 10,7 PIVE 380 1.368-G 135 1.135 18,3 5,6 804 207 8,4 PIVE 417 1.368-G 135 1.245 18,3 5,5 818 207 8,2 PIVE 16.424 433 1.368-G 170 1.145 23,4 6,0 750 218 7,6 139 11.120 321 1.248-D 95 1.225 20,4 4,3 1.047 180 11,6 PIVE 13.080 362 1.248-D 95 1.225 20,4 4,3 1.047 180 11,6 PIVE 384 1.598-D 120 1.205 32,6 4,8 938 198 9,9 125

Equipamiento: JUNIOR: ABS, BAS, EBD, TCS, ESP, Hill Holder, airbag conductor -frontal y de rodilla-, pasajero, laterales delanteros y de cortina, asiento conductor regulable en altura, cierre centralizado con mando a distancia, dirección asistida, elevalunas eléctricos delanteros, equipo de audio con CD y mp3, kit detector de alcohol, faros antiniebla, ordenador de a bordo, retrovisores eléctricos calefactables, rueda de repuesto, sistema Stop/start e indicador de marcha ideal. DISTINCTIVE: Aire acondicionado, cromados, estribos laterales, escape cromado, llantas de aleación de 16’’, volante multifunción de cuero. QUADRIFOGLIO VERDE: Asientos deportivos, llantas de 17’’, pedales deportivos, spoiler trasero. Opciones: Aire acondicionado (900 euros), adhesivos especiales (desde 230), alarma antirrobo (desde 336), asientos calefactables (desde 288), asiento pasajero con regulación lumbar (desde 86), banqueta trasera de tres plazas+tercer reposacabezas trasero (desde 240), Bluetooth (desde 317), climatizador bizona (desde 384 hasta 1.200), control de velocidad (desde 158), control de presión de neumáticos (desde 216), control de aparcamiento (desde 298), cristales oscurecidos (desde 144), cromados (desde 96), equipo de audio Bosé (desde 672), escape cromado (100), faros antiniebla (desde 144), faros bixenón con antiniebla y lavafaros (desde 768), embellecedores (desde 86), equipo de audio especial (desde 288), llantas de aleación de 16’’ (desde 528), llantas de 17’’ (desde

nuevos

Rapide B

s dbn as un co er t pu 4

Básicamente se trata de un DBS... pero ‘alargado’ para poder contar con cuatro puertas. Calidad, imagen, sonido, lujo... son como el resto de modelos de la marca. Eso si, para su tamaño, el maletero resulta muy pequeño. •Porsche

•Honda Civic •Lancia Delta •Volkswagen Golf

Panamera •Maserati Quattroporte •Mercedes CLS

precio/equip. 7 •así va 8 •crash test 10 •reventa 7 Dimensiones 435/180/146 Maletero (l.) 350 Nº puertas 5 Tracción D Depósito (l.) 60 Nº plazas 5 versión OFICIAL€ AUTOF.1 AUTOF.2 €/mes motor CV peso par lit. auton. km 0-100 C02

1.4 TB 120 Progression 6V 1.4 TB 120 Distinctive 6V 1.4 TB 120 GLP Distinctive 6V 1.4 TB 170 Distinctive 6V 1.4 TB 170 Distinctive Aut. 6V 1.7 TBi Quadrifoglio Verde 6V 1.6 JTDm Progression 6V 1.6 JTDm Distinctive 6V 2.0 JTDm 140 Progression 6V 2.0 JTDm 140 Distinctive 6V 2.0 JTDm Distinctive 6V 2.0 JTDm Distinctive Aut. 6V

21.070 22.800 24.900 25.340 26.840 30.400 21.230 22.960 23.300 25.000 28.560 28.897

16.350 17.650 19.600 20.750 23.500 16.450 17.800 19.350 22.100 22.350

17.972 417 1.368-G 120 1.355 21,0 6,4 938 195 9,4 PIVE 19.566 451 1.368-G 120 1.355 21,0 6,4 938 195 9,4 PIVE 21.125 493 1.368-G 120 1.355 21,0 6,4 938 195 10,3 PIVE 21.534 502 1.368-G 170 1.365 23,4 5,8 1.034 218 7,8 PIVE 22.931 531 1.368-G 170 1.305 25,5 5,2 1.154 218 7,7 PIVE 21.388 602 1.742-G 235 1.395 30,5 7,6 789 242 6,8 177 13.294 420 1.598-D 105 1.385 28,5 4,4 1.364 185 11,3 PIVE 14.927 455 1.598-D 105 1.385 28,5 4,4 1.364 185 11,3 PIVE 461 1.956-D 140 1.395 35,7 4,5 1.333 205 9,0 PIVE 18.665 495 1.956-D 140 1.395 35,7 4,5 1.333 205 9,0 PIVE 21.807 565 1.956-D 170 1.395 35,7 4,7 1.277 218 8,0 PIVE 22.340 572 1.956-D 170 1.320 35,7 4,5 1.333 218 7,9 PIVE

Equipamiento: PROGRESSION: ABS, BAS, EBD, TCS, ESP, Hill Holder, DNA, airbag conductor, pasajero, laterales delanteros y de cortina, aire acondicionado, asiento conductor regulable en altura, asiento trasero abatible por partes, cierre centralizado con mando a distancia, diferencial autoblocante Q2, dirección asistida, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, equipo de audio con CD y mp3, luces diurnas con LED, filtro de partículas (versiones diesel), isofix, retrovisores eléctricos y calefactables, rueda de repuesto de emergencia, salpicadero con cromados, sistema Start&Stop (excepto motor 1.8 TB), volante regulable de cuero. DISTINCTIVE: Climatizador bizona, control de velocidad, cromados exteriores, faros antiniebla, instrumentación especial, llantas de aleación de 16’’, reposabrazos delantero, salpicadero con inserciones en magnesio, volante multifunción. QUADRIFOGLIO VERDE: Asientos deportivos, cristales oscurecidos, faros bixenón adaptativos, lavafaros, pinzas de freno rojas, pack Sport –faldones laterales, faros oscurecidos, interior deportivo oscuro, llantas especiales de 17’’, pedales de aluminio, retrovisores cromados, salpicadero con inserciones en aluminio, suspensión deportiva rebajada, tapicería con inserciones de cuero, volante especial deportivo-. Opciones: Bluetooth (580 euros), control de aparcamiento trasero (400), faldones laterales (200), faros oscurecidos (100), faros automáticos (100), faros bixenón adaptativos (850), interior deportivo oscuro (200), lavafaros (180), limpiaparabrisas automáticos (150), llantas especiales de 17’’ (700), llantas especiales de 18’’ (1.000), luneta trasera antiempañamiento (100), pedales de aluminio (150), retrovisores cromados (90), retrovisores eléctricos plegables (250), retrovisor electrocrómico (120), salpicadero en aluminio oscurecido (50), sensor de humedad (50), suspensión deportiva rebajada (300), tapicería con inserciones de cuero (500), tapicería de cuero (1.400), volante especial deportivo (200), pack Sport –faldones laterales, faros oscurecidos, interior deportivo oscuro, llantas especiales de 17’’, pedales de aluminio, retrovisores cromados, salpicadero con inserciones en aluminio, suspensión deportiva rebajada, tapicería con inserciones de cuero, volante especial deportivo- (1.350), pack Súper Sport -pack Sport +, llantas especiales de 18’’- (1.700), pack Premium –Bluetooth, control de aparcamiento trasero, faros y limpiaparabrisas automáticos, luneta trasera antiempañamiento, retrovisores eléctricos plegables, retrovisor electrocrómico, sensor de humedad- (1.000), pack Luxury –pack Premium +, faros bixenón adaptativos, lavafaros, tapicería de cuero- (2.800). lNace en 2005 lcambia en - lDESAPARECE en 2013 lsustituto Giulia

159 B/F En apenas un año llega su sustituto... pero el 159 sigue siendo una alternativa ‘diferente’ a la mayoría de berlinas alemanas. Tiene pocos motores -es su principal carencia-, pero son muy modernos e interesantes. •BMW Serie 3 •Audi A4 •Honda Accord precio/equip. 7 •así va 8 •crash test 10 •reventa 5

Dimensiones 466/182/141 Maletero (l.) 405/445 Nº puertas 4 ó 5 Tracción D Depósito (l.) 70 Nº plazas 5 versión OFICIAL€ AUTOF.1 AUTOF.2 €/mes motor CV peso par lit. auton. km 0-100 C02

1.8 TBi Sport Plus 6V 2.0 JTDm 136 Sport ECO 6V 2.0 JTDm 136 Sport Plus ECO 6V 2.0 JTDM 170 Sport Plus ECO 6V 2.0 JTDM 170 Sport Plus 6V 1.8 TB Sport Plus 6V SW 2.0 JTDm 136 Sport ECO.6V SW 2.0 JTDm 136 Sport Plus ECO. 6V SW 2.0 JTDM 170 Sport Plus 6V SW 2.0 JTDM 170 Sport Plus ECO 6V SW

29.860 27.540 28.860 30.180 30.180 31.380 29.065 30.385 31.710 31.710

591 1.742-G 200 1.430 32,6 8,1 864 235 7,7 189 545 1.956-D 136 1.480 28,6 5,1 1.373 202 9,9 PIVE 571 1.956-D 136 1.480 28,6 5,1 1.373 202 9,9 PIVE 597 1.956-D 170 1.490 36,7 5,1 1.373 218 8,8 PIVE 597 1.956-D 170 1.490 36,7 5,4 1.296 218 8,8 PIVE 621 1.742-G 200 * 32,6 8,3 843 233 7,9 194 575 1.956-D 136 1.530 28,6 5,2 1.346 201 10,1 PIVE 602 1.956-D 136 1.530 28,6 5,2 1.346 201 10,1 PIVE 628 1.956-D 170 1.540 36,7 5,5 1.273 216 9,0 145 628 1.956-D 170 1.540 36,7 5,2 1.346 216 9,0 139

Equipamiento: SPORT: ABS, BAS, EBD, ESP, TCS, Hill Holder, airbag conductor -frontal y de rodilla-, pasajero y laterales de cortina, apertura remota de maletero, asiento conductor regulable en altura, asiento trasero abatible por partes y barras en techo (versión SW), cierre centralizado con mando a distancia, climatizador bizona, dirección asistida, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, equipo de audio con CD, llantas de aleación de 16’’, ordenador de a bordo, parabrisas térmico, retrovisores eléctricos calefactables, volante regulable. SPORT PLUS: Control de aparcamiento trasero, control de velocidad, faros y limpiaparabrisas automáticos, volante deportivo de piel, faros antiniebla, llantas de 17”, cuadro de instrumentos sport, insercciones en aluminio, tapicería mixta tela-piel. Opciones: Asientos delanteros eléctricos con memoria (desde 1.226 euros), airbag de rodilla de pasajero (desde 175), alarma antirrobo (desde 425), asientos calefactables (desde 330), asiento trasero abatible por partes (desde 377), Bluetooth (desde 373 hasta 766), cargador de CD´s (desde 425), climatizador de tres zonas (desde 472), control de velocidad (desde 321), control de presión de neumáticos (desde 332), cortinillas traseras (desde 57), equipo de audio Bose (desde 708), escape cromado (desde 229), faros bixenón (desde 651), lavafaros (desde 283), llantas de aleación de 17’’ (desde 566), llantas de 18’’ (desde 755 hasta 1.226), control de aparcamiento (desde 283 hasta 766), mando apertura garaje (desde 94), mp3 (desde 249), parabrisas anti-reflectante (desde 142), pedales de aluminio (desde 189), pintura metalizada (desde 613), red en maletero (desde 34), retrovisores abatibles (desde 236 hasta 460), rueda de repuesto normal (desde 283), salpicadero de cuero (desde 3.622), sistema de navegación (desde 1.981 hasta 2.554), tapicería de cuero (desde 1.415 hasta 2.451), tercer reposacabezas trasero (desde 94), techo corredizo (desde 849), pack Utility para maletero (desde 147), pack Distinctive -llantas de 17’’, control de velocidad, Bluetooth- (desde 664), pack Visibility -faros y limpiaparabrisas automáticos, retrovisor electrocrómico- (desde 283).

Aston Martin

(GRAN BRETAÑA) www.astonmartin.com

AFASTONMARTIN

C. de Salamanca, S.A. C/ Zurbano, 93-95. 28003 Madrid. Tel.: 915548293 Tel. atención cliente: 915342480 Garantía: 2 años sin límite km lNace en 2011 lcambia en -

lDESAPARECE en 2016

lsustituto Sin definir

precio/equip. 4 •así va 9 •crash test NO •reventa 7 Dimensiones 502/193/136 Maletero (l.) 317 Nº puertas 4 Tracción T Depósito (l.) 90 Nº plazas 4 versión OFICIAL€ AUTOF.1 AUTOF.2 €/mes motor CV peso par lit. auton. km 0-100 C02

6.0 V12 6V Aut.

216.540

Vantage S/D Es la opción más equilibrada dentro de la gama por precio, prestaciones e imagen. Se vende con dos carrocerías –coupé y cabrio o Volante- y dos motores: un V8 de 380 CV -más que suficiente- y un V12 de 517 CV. •Porsche 911 •Ferrari 458 Italia •Maserati GranTurismo

precio/equip. 4 •así va 9 •crash test NO •reventa 8 Dimensiones 438/187/126 Maletero (l.) 300/144 Nº puertas 3 Tracción T Depósito (l.) 80 Nº plazas 2 versión OFICIAL€ AUTOF.1 AUTOF.2 €/mes motor CV peso par lit. auton. km 0-100 C02

4.3 V8 6V 4.3 V8 6V Sportshift Aut. 4.3 V8 6V Roadster 4.3 V8 6V Roads. Sports. Aut. S 4.7 V8 Aut. 7V S 4.7 V8 Aut. Roadster Aut. 7V 6.0 V12 6V

139.770 145.250 152.450 157.930 155.590 169.820 204.100

Cygnet 1.33

40.975

811 1.329-G 98 1.285 12,7 4,8 667 170 11,9 113

2.767 4.280-G 380 1.630 42,0 17,2 2.875 4.280-G 380 1.630 42,0 17,2 3.018 4.280-G 380 1.630 42,0 17,2 3.126 4.280-G 380 1.630 42,0 17,2 3.080 4.735-G 436 1.610 50,0 12,9 3.362 4.735-G 436 1.670 50,0 12,9 4.040 5.935-G 517 1.755 58,1 16,4

465 280 5,0 358 465 280 5,0 358 465 280 5,0 358 465 280 5,0 358 620 304 * 299 620 304 * 299 488 305 4,2 388

Equipamiento: V8: ABS, BAS, EBD, ESP, TCS, airbag conductor, pasajero y laterales delanteros, alarma antirrobo, apertura remota de maletero, asiento conductor eléctrico multi-regulable, capota eléctrica de lona (versión Roadster), cierre centralizado con mando a distancia, climatizador, control de aparcamiento, control de presión de neumáticos, dirección asistida variable, elevalunas eléctricos delanteros, equipo de audio con cargador de CD´s, llantas de aleación de 18’’, retrovisores eléctricos y calefactables, ordenador de a bordo, pintura metalizada, tapicería con inserciones de cuero, volante regulable de cuero. V12: Asientos deportivos especiales eléctricos, alarma antirrobo especial, Bluetooth, control de velocidad, diferencial de deslizamiento limitado, equipo de audio especial con mp3, faros de xenón con lavafaros, frenos de carbono cerámicos, llantas de 19’’, puerto USB y conector iPod, retrovisores plegables, retrovisor electrocrómico, sistema de navegación, suspensión rebajada. Opciones: Alarma antirrobo especial (312 euros), asientos con costuras especiales (234), asientos calefactables (473), asientos y retrovisores con memoria (473), asientos en fibra de carbono (2.922), Bluetooth (790), botiquín (151), capota de color especial (790), control de aparcamiento delantero (473), control de velocidad (473), cortavientos (655), equipo de audio especial (1.638), equipo de audio Bang&Olufsen (7.607), faros traseros transparente (817), faldones especiales (1.264), guardabarros delanteros (312), inserciones en aluminio especiales (1.638), inserciones en madera (790), llantas de aleación especiales de 19’’ (desde 790 hasta 2.397), mando para el garaje (312), paraguas en maletero (239), parrilla cromada (473), pasos de rueda en aluminio (790), pintura metalizada especial (desde 790 hasta 3.998), placa personalizada (312), retrovisor electrocrómico (156), sistema de localización (1.274), sistema de navegación (2.802), tapicería de cuero especial (desde 312 hasta 4.799), techo especial (473), volante bicolor de cuero (312), pack Sport (desde 3.998 hasta 4.472), pack Fumador (234). lNace en 2012 lcambia en - lDESAPARECE en 2013 lsustituto Nuevo Vanquish

Virage S/D

LO NUEVO MODE

El nuevo Aston Martin es un modelo totalmente nuevo. Entre sus materiales de construcción se encuentra el aluminio, el magnesio y la fibra de carbono. Esta disponible sólo con cambio automático y dos carrocerias. •Ferrari California •Porsche 911 •Audi R8 precio/equip. 6 •así va 7 •crash test no •reventa 6

Dimensiones 470/190/128 Maletero (l.) 152/184 Nº puertas 2 Tracción T Depósito (l.) 78 Nº plazas 2 versión OFICIAL€ AUTOF.1 AUTOF.2 €/mes motor CV peso par lit. auton. km 0-100 C02

6.0 V12 6V Volante Aut. 6V 6.0 V12 6V Coupé Aut. 6V

240.797 223.245

4.767 5.935-G 496 1.890 4.419 5.935-G 496 1.785

* 15,0 520 299 4,6 349 * 15,0 520 299 4,6 349

Equipamiento: COUPÉ/VOLANTE: ABS, BAS, EBD, ESP, TCS, airbag conductor, pasajero y laterales delanteros, alarma antirrobo, apertura remota de maletero, asiento delanteros deportivos eléctricos, capota eléctrica de lona (versión Volante), cierre centralizado con mando a distancia, climatizador, control de aparcamiento delantero y trasero, control de presión de neumáticos, control de velocidad, dirección asistida variable, elevalunas eléctricos delanteros, equipo de audio con 700W con toma USB y lector de mp3, faros de xenón, llantas de aleación de 20’’, retrovisores eléctricos y calefactables, ordenador de a bordo, suspensión adaptativa, pintura metalizada, tapicería en cuero y alcántara, volante regulable de cuero. Opciones: Asiento en fibra de carbono (4.134 euros), logo bordado en el reposacabezas (817), pintura a la carta (9.095), pintura especial antigüa (4.134), pinzas de freno pintadas (1.167), revestimiento de las puertas en madera (1.167), equipo de sonido Bang&Olufsen (9.095), llantas de aleación específica de 20” (desde 4.134), llave de respuesto de cristal (817). lNace en 2004 lcambia en - lDESAPARECE en 2013 lsustituto Nuevo Vanquish

DB9 S/D Es el modelo más veterano de la oferta de Aston. Esto se deja notar en un comportamiento menos eficaz que el de sus rivales, pero por motor, imagen o calidad interior sigue estando entre los mejores. •Ferrari 599 GTB

Fiorano •Maserati GranTurismo •Porsche 911

•Smart •Toyota IQ •Fiat 500

Dimensiones 298/168/150 Maletero (l.) 32 Nº puertas 3 Tracción D Depósito (l.) 32 Nº plazas 3+1 versión OFICIAL€ AUTOF.1 AUTOF.2 €/mes motor CV peso par lit. auton. km 0-100 C02

604 296 5,3 350

Opciones: Alarma antirrobo especial (312 euros), asientos climatizados (1.638), asientos con costuras especiales (234), botiquín (151), dos DVD traseros (3.634), inserciones en aluminio (790), inserciones en madera especiales (790), logo en reposacabezas (312), llave de repuesto en cristal (473), llantas de aleación especiales de 20’’ (790), mando para el garaje (312), pintura metalizada especial (desde 790 hasta 3.998), placa personalizada (312), sistema de localización (1.274), tapicería de cuero especial (desde 312 hasta 4.799), techo especial (473), pack Fumador (234). lNace en 2005 lcambia en 2008 lDESAPARECE en 2013 lsustituto Nuevo Vantage

El Aston más barato de la historia es, en realidad un Toyota IQ, sólo que con más posibilidades de personalización -al nivel de los mejores súper deportivos-. Un capricho único en el segmento. precio/equip. 5 •así va 3 •crash test 10 •reventa 4

4.287 5.935-G 470 1.950 61,2 14,9

Equipamiento: ABS, BAS, EBD, ESP, TCS, control de par positivo PTC, airbags de conductor, pasajero, laterales delanteros y traseros y de cortina, alarma antirrobo, apertura remota de maletero, asientos eléctricos multi-regulables con memoria, asientos delanteros y traseros calefactables, Bluetooth, climatizador de cuatro zonas, control de presión de neumáticos, control de velocidad, control de aparcamiento delantero y trasero, dirección asistida variable, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, equipo de audio Bang&Olufsen con cargador de CD´s, mp3 y conexión iPod, faros bixenón, inserciones en madera, llantas de aleación ligera de 20’’, ordenador de a bordo, paraguas en maletero, puerto USB, retrovisor electrocrómico, retrovisores eléctricos calefactables, plegables y con memoria, sistema de navegación, suspensión adaptativa, tapicería de cuero, volante de cuero con levas multifunción.

Cygnet U

elton s o asmá at r a b

Coches

Es el ‘anti-Golf’ de Alfa y el sustituto del 147. Es muy llamativo -por ahora sólo se vende con cinco puertas- y para tener cierto carácter deportivo resulta amplio, práctico y con un consumo reducido.

Opciones: Cambio automático CVT (1.435 euros), llantas de aleación especiales (desde 789), pintura especial (desde 3.988), pintura a la carta (4.787), interior en piel guateada (3.988), tapiceria de piel a la carta (5.622), cosido de contraste (312), mando para apertura del garaje integrado (312). lNace en 2009 lcambia en - lDESAPARECE en 2016 lsustituto Nuevo Rapide

Las versiones marcadas en amarillo reunen las condiciones para acogerse al Plan PIVE

Giulietta C

o ev LP nu.4 G 1

Equipamiento: ABS, BAS, EBD, ESP, TCS, airbag conductor -frontal y de rodilla-, pasajero, laterales delanteros y traseros, de cortina y en la luneta trasera, asientos revestidos en piel y calefactables, anclaje Isofix, asiento trasero abatible por partes, cierre centralizado con mando a distancia, climatizador, cristales oscurecidos, faros antiniebla, dirección asistida, inserciones en aluminio, interior completo en piel de flor cosida a mano, elevalunas eléctricos, equipo de audio con CD, faros y limpiaparabrisas automáticos, llave manos libres, conexión Aux in y mp3, indicador de cambio de marcha, faros traseros de LED, llantas de aleación de 16’’, ordenador de a bordo, reposacabezas activos, retrovisores eléctricos calefactables y abatibles, retrovisor electrocrómico, sistema de navegación, techo en Alcántara, volante regulable multifunción de cuero, retrovisor electrocrómico, sistema Stop/Start.

precio/equip. 4 •así va 8 •crash test NO •reventa 8 Dimensiones 471/187/127 Maletero (l.) 180 Nº puertas 2 Tracción T Depósito (l.) 80 Nº plazas 2+2 versión OFICIAL€ AUTOF.1 AUTOF.2 €/mes motor CV peso par lit. auton. km 0-100 C02

6.0 V12 Aut. 6V Coupé 6.0 V12 Aut. 6V Volante

202.990 219.570

4.018 5.935-G 450 1.800 58,1 16,5 485 300 5,1 429 4.347 5.935-G 450 1.800 58,1 16,5 485 300 5,1 429

ALFA ROMEO / ASTON MARTIN

672), llantas de 18’’ (desde 961), paragolpes deportivo (desde 288), pedales deportivos (desde 144), pinzas de freno rojas (desde 115), pintura metalizada (desde 336 hasta 450), reposabrazos delantero portaobjetos (86), retrovisores eléctricos abatibles (desde 240), retrovisores cromados (desde 96), sistema de navegación+Bluetooth (desde 480 hasta 1.950), preinstalación navegador portátil (desde 96), spoiler trasero (desde 144), techo corredizo (desde 816), toma de corriente (desde 48), volante multifunción (desde 150 hasta 270), pack Sport Junior -llantas de aleación de 16’’, faros antiniebla, spoiler trasero, escape cromado, pargolpes trasero especial, aire acondicionado- (1.390), pack Sport -llantas de aleación ligera de 17’’, faros antiniebla, spoiler trasero, pedales deportivos, paragolpes trasero especial- (desde 855), tapicería de cuero (desde 943), pack Súper Sport -llantas de 18’’, asientos especiales- (desde 1.441), pack Premium -climatizador bizona, control de aparcamiento trasero, reposabrazos delantero, volante multifunción, control de velocidad, asiento pasajero multi-regulable, toma de corriente- (desde 759), pack Visibilidad -faros y limpiaparabrisas automáticos, retrovisor electrocrómico- (desde 288). lNace en 2010 lcambia en 2014 lDESAPARECE en 2017 lsustituto Giulietta

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