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fórmula
2E
212 pÁg.
nov. 2013 Nº 157
la revista del motor líder de ventas por práctica y completa
M
e edimos los CV d
delos o m 1 2 4
seat ibiza ¿Merece ser el más vendido?
La velocidad a la que ‘nunca’ podrás circular Quién repara tu vehículo
más barato
peugeot 308 contra volkswagen golf
¿Cual elegir? los 6 máximos rivales
Así van l Range Rover sport sdv6 l fiat 500l trekking 1.6 multijet II l citroën grand c4 picasso 2.0 Bluehdi l skoda superb 2.0 tdi l opel insignia 2.0 cdti
Prepara tu coche para el frío
nueva ley
todas las marcas s’ de potencia l Los ‘ladrone te faltan CV l Qué hacer si
l Analizamos
+
invierno
ken block el piloto con más visitas en youtube estará en madrid pág.32 ¡vívelo gratis!
7 plazas por 6.000e Cómo lo consigue el Datsun Go+
nº 157 noviembre 2013 así van
pruebas
20
Mano a mano CHEVROLET CAMARO vs ANTONIO GARCÍA
Uno de nuestros mejores pilotos en circuito pone a prueba este muscle car con un motor V8 de 6.2 litros y 432 CV
de vacaciones 114 seconfueron Autofácil Y nos cuentan
cómo fue su experiencia
avance
Top secret 34 BMW X1, nissan Almera, Mercedes Clase C,
peugeot 308 GTi, Mercedes viano EN portada Datsun GO+ Un monovolumen de siete plazas por
36 42 Renault Initiale Paris 43 Mercedes S coupé 6.000e ¿Cómo lo consigue?
Este prototipo anticipa el diseño del Espace que llegará en 2015 El coupé más lujoso de Mercedes será capaz de eligir las canciones de su equipo de música... ¡según tu estado de ánimo!
90
fórmula
EN portada
Súper Comparativa Peugeot 308 contra VW Golf: ¿Cuál elegir? Además, los en-
frentamos a los Ford Focus, Citroën C4, Renault Mégane, Opel Astra, Hyundai i30 y Seat León.
rover sport 100 range 3.0 SDV6
La segunda generación de este TT es más ligera y asemeja su aspecto al del Evoque
insignia 102 Opel 2.0 CDTi
Esta berlina recibe un restyling y nuevos motores para seguir siendo un 'súper ventas'
500L trekking 105 Fiat 1.6 Multijet II
La versión todo camino de este pequeño monovolumen destaca por espacio y capacidad
Grand 106 Citroën C4 Picasso 2.0 B
lueHDI La versión de 7 plazas del Picasso mantiene la comodidad como su seña de identidad... pero resulta más caro que su antecesor
108 skoda superb 2.0 TDI
Con su restyling, resulta más atractivo, pero mantiene su excelente calidad y espacio
índice anunciantes 2/86/87/88 Ford 5 Volkswagen 6/7 Audi 8 Toyota 10 Peugeot 13 DEMAC 15 Seat 17 Renault 19 Honda 27 Hyundai 28/51 BP 31 Volvo 33 Mazda 39 Alfa Romeo 41 Suzuki 45 BMW 47 Michelin 53 CEA 69 Fiat Postventa 71 GT Radial 73 Road House 75 Cruzber 77 Philips 79 Metal Lube 81 Hankook 83/205 EuroMaster 89 Salón V.O. de Madrid 93 AutoScout24 119 Especiales Luike 127 Scooting 135 A.Baigorri 137 Suscripciones 147 Automoción Argüelles 167/185 Automóviles Alhambra 179/206/207 Canalcar 181 FC Consultores 205 Interphone 206/207 Canalcar 208 Fundación Luike 209 Revistas Digitales 211 Kymco 212 Citroën así va
R. Rover sport pág. 100
GUIAMOTOR autofácil
¿Quieres que tu coche
te salga + barato?
128 a la venta en noviembre Este mes llegan el Seat León ST, el Toyota Land Cruiser, el Skoda Octavia RS, el Mitsubishi ASX 220 DI-D, el Land Rover Discovery '14... 130 qué cochE me compro Qué modelo se ajusta mejor a tus necesidades 132 GUÍA DE PRECIOS Consulta nuestra guía para tener toda la información y que tu coche te salga más barato 202 gama usado ¿Monovolumen o todo camino? Analizamos 10 coches 'espaciosos' 204 clásico Volkswagen Tipo 181: el todo terreno derivado del Volkswagen Escarabajo 205 Consultorio V.O. Respondemos tus dudas sobre vehículos usados Tu nueva App para elegirlos coches con mejor oferta Lee el QR para acceso directo o busca Autofácil Compracoches en la Apple Store
ta carta abier El primer compacto deportivo de Kia busca plantar cara a los Golf GTI, Focus ST...
EN portada legal 120 Si la policia o la guardia civil te paran... ¡que no
Este scooter taiwanés destaca por su practicidad y su agilidad en el tráfico urbano
pedirte- los agentes de la autoridad cuando te dan el alto?
110 kia pro_cee´d 1.6 T-GDI 126 Kymco yager GT 125i divulgación
EN portada
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Analizamos las versiones 'en oferta' de los cuatro urbanos más vendidos
56
EN portada ¿Te engañan con la potencia de tu coche? Medimos los CV de 421 Modelos
Te contamos todo lo que debes saber sobre la potencia: qué es, cómo se mide, cómo puedes perderla... y, además, te descubrimos cuántos CV ofrece 'de verdad' tu coche
68
Especial invierno EN portada ¿Está preparado tu coche para el frío? Descubre cómo poner a
punto tu automóvil, las mejores técnicas de conducción y los trucos para no quedarte 'tirado' durante estos meses
dicho en internet 80 Quién repara tu vehículo más barato
EN portada
Analizamos los principales comparadores on-line de talleres de nuestro país
se pasen! ¿Sabes qué pueden hacer -o
124 Círculo la artesanía del motor
¿Obras de arte relacionadas con el motor? Te presentamos 11 que querrás comprar
y Además...
12 Tu opinión cuenta 18 Sherlock Holmes 28 toma nota
Expresa tus dudas, quejas y comentarios acerca del mundo del motor Descubre la errata del mes y llévate un kit de afeitado Wilkinson
Entérate de las trampas de la nueva Ley de Seguridad Vial, de porqué no puedes perderte la visita de Ken Block a Madrid, del peligro del sueño al volante o de cuáles son las marcas de coches más valoradas
AYUDAMOS 208 ¡TE A RESOLVERLO!
Este mes ayudamos a los siguientes lectores con sus problemas: José F. Alonso -Valencia-; Roberto Franco -Madrid-; J. Mª Rodríguez Madrid-; Bonifacio Fernández -Málaga-...
Páginas con contacto interactivo
PÁG. 23: mano a mano PÁG. 30: Toma nota PÁG. 34: top Secret pÁG. 101: Así Van: R. Rover Sport PÁG. 105: Así Van: Fiat 500L Trekking PÁG. 107: Así Van: Citroën G. C4 picasso Pág 108: Así Van: Skoda Superb PÁG. 115: lectores de verano PÁG. 126: así van: Kimco Yager GT
así va
opel insignia
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María, estrella fugaz
L
a muerte de María de Villota a sus 33 años ha dejado helado a medio planeta. Su eterna sonrisa, el parche en el ojo que combinaba, coqueta, con el resto de su atuendo, se convirtieron en símbolo de fuerza, superación y esperanza frente a las adversidades. Sin duda, estaba acostumbrada a pelear duro, a entrenar y luchar en un mundo donde las chicas tienen mucho que demostrar para ganarse el respeto de sus rivales. Y, no digamos, para merecer un hueco en la Fórmula 1. Quizá por eso fue capaz de obtener su mayor victoria después del accidente que le arrebató todo lo que hasta entonces tenía sentido para ella: Competir. Pero “con un solo ojo veo más cosas, las cosas importantes”, solía decir, y, gracias a esa nueva perspectiva, logró llegar más lejos, más alto, más fuerte en la estima de la gente, dentro y fuera de los circuitos. Una lección que María quiso dejar plasmada en su libro ‘La vida es un regalo’, presentado justo el día del funeral enorme que reunió junto a su familia a una multitud de deportistas, gente del motor, amigos... Desde el Grupo LUIKE queremos rendir homenaje a María -entra en www.autofacil.es-. Y también a la familia De Villota, con la cual siempre hemos mantenido buena amistad desde los comienzos admirables, casi quijotescos, de Emilio, aquel piloto que hizo escuela y osó enfrentarse a los gigantes de la categoría reina del deporte automovilístico, antes de convertirse en digno competidor de nuestras propias revistas.
Azucena Hernández deja Autofácil n Han pasado ya trece años desde la aparición del número 1 de autofácil. “Doce años más uno” de éxito continuado y extendido a los mensuales CAR&Tecno y TodoTerreno, así como a sus correspondientes complementos. Fruto del impulso y la jefatura activa de Enrique Hernández-Luike nació el fenómeno autofácil, contando desde el primer momento con el entusiasmo, la entrega y el trabajo de un joven equipo de redacción conducido por Azucena Hernández Palmero, como directora y editora ejecutiva. Después de este largo periplo, Azucena nos dice adiós. Desde LUIKE Iberoamericana de Revistas agradecemos cordialmente su esfuerzo continuo, dedicación y fidelidad a esta empresa y le auguramos un futuro brillante por su disposición para acometer nuevos proyectos, así como por su calidad como profesional del periodismo.
Mano a mano
Antonio García prueba el...
chevrolet 6.2 v8
camaro Los estadounidenses tienen una forma de ver las cosas muy diferente a la de los europeos, y un claro ejemplo de ello son los deportivos . A ntonio García lo comprueba con la última versión de uno de los mitos yankees: el Chevrolet Camaro. Fotos: Miguel Méndez mano a mano
● 45.900e ● 6.162 cc ● 432 CV ● 250 km/h ● 0-100 km/h: 5,2 seg.
M
uscle car: deportivo muy potente de tracción trasera con una 'atlética' carrocería coupé o cabrio, con capacidad para cuatro personas, un maletero más que correcto y un precio que, aunque no sea bajo, tampoco debe resultar prohibitivo. También suelen estar fabricados por una marca norteamericana, ya que estos modelos eran el objeto de deseo para muchos conductores del 'otro lado del charco' entre los años 60 y 80, principalmente. Entre los muscle cars más famosos están el Ford Mustang, el Pontiac GTO, el Dodge Challenger... y el Chevrolet Camaro. En Europa, estos deportivos no son especialmente conocidos, entre otras cosas porque apenas llegó a comercializarse ninguno de ellos de una manera oficial. Además, su espíritu deportivo no se parecía demasiado al de sus rivales europeos. Sin embargo, Chevrolet decidió, en 2012, importar a Europa el Camaro, un muscle car que tiene dos objetivos: mejorar la imagen de la marca.... y convertirse en la alternativa asequible de su hermano mayor, el Corvette.
Impresiona su gran tamaño
Lo cierto es que la apariencia de su carrocería de 4,83 m de largo es muy llamativa, sobre todo por su robusto diseño, por las voluminosas formas de sus aletas, por sus gigantescas llantas de aleación de 20” de diámetro -de serie- o por sus 1,91 m de
20
anchura -un compacto como, por ej., el Renault Mégane, mide 1,80 m-, que aún parecen unos cuantos centímetros más debido a la relativamente escasa altura de la carrocería -1,36 m; el mismo Mégane de nuestro ejemplo llega a 1,49 m-. Cuando abres la puerta, esa sensación de robustez comienza a desaparecer, ya que el aspecto del salpicadero está más en línea con el de un modelo normal. Lo más llamativo son los relojes de la instrumentación, que tienen una forma cuadrada, o el conjunto de cuatro indicadores rectangulares que hay justo delante de la palanca de cambio. El diseño de los asientos no es demasiado deportivo y hasta su mullido resulta un poco blando, pero lo cierto es que son cómodos y consiguen sujetar el cuerpo correctamente en las curvas. La postura al volante es baja, pero no tanto como, por ejemplo, en un BMW Serie 3. Por calidad, el Camaro no transmite esa sensación de lujo de los grandes deportivos europeos, pero sus acabados son más que correctos.
¡Qué poco suena!
Sé que bajo el capó, hay un impresionante motor V8 gasolina atmosférico de 6.2 litros y 432 CV, así que espero que un sonoro bramido me ponga los pelos de punta cuando giro la llave de contacto. Sin embargo, el Camaro arranca de una forma silenciosa, y el sonido ni siquiera
el coche de antonio...
lAntonio García compite con este Chevrolet Corvette C6.R. Cuenta con chasis y carrocería de competición, un motor de 5.5 litros V8 atmosférico de 491 CV, tracción trasera, un cambio manual secuencial de seis marchas y pesa 1.245 kilos.
432 'sólo CV por ' 45. 900e
Qué debes saber de...
antonio garcía
l Quién es Nació en Madrid, tiene 33 años y es piloto oficial del equipo estadounidense Corvette Racing en las American Le Mans Series -ALMS-. Al cierre de estas líneas y, a falta de una carrera, es el líder del campeonato compartiendo coche con el danés Jan
Magnussen. Han logrado tres victorias. l Su palmarés Entre sus logros, destaca la consecución de campeonato del Mundo de kárting en 1994, el Euro Open by Nissan en 2000 -el año anterior, ese campeonato lo ganó Fernando Alonso- y la victoria dentro de su ca-
tegoría en las 24 Horas de Le Mans en 2008, 2009 y 2011. l Curiosidades... Puedes seguirle a través de Twitter en @AntonioGarcia_3 o en su web -www.antoniogarcia.com-.
top secret
¡¡te pillé!!
Este mes descubrimos como será la segunda generación del BMW X1; los futuros Nissan Almera y Mercedes Clase C y, además, te mostramos el aspecto del compacto deportivo de peugeot: el 308 GTI Texto: A. Martínez Fotos: CarPix
n pció en o a j ca ica mát t u a o 9 de chas a m r
¿QUIERES VER MÁS FOTOS espías?
bmw x1
● Nuevo todo camino ● en 2015, DESDE 30.000e* ● Motores gasolina y diesel de entre 115 y 260 CV ● tracción delantera o total ● Manual de seis marchas o automático de nueve ● rival del Mercedes gla, Audi Q3...
D
esde su aparición en diferentes longitudes, anchuras y peso 2009, el BMW X1 tuvo una mi- sin necesidad de modificar su diseño -la sión definida: debía convertir futura generación del Mini será el primer en clientes de la marca a todo aquel que modelo en equiparla‑. ¿Una curiosidad? soñaba con un X5... pero no disponía El X1 sólo se venderá con tracción de‑ de 60.000e para adquirirlo. lantera o total... de modo que será el priSu segunda genemer todo camino que romperá con ración -denominada la 'tradición' de propulsión traseEstrena F48‑ nacerá con una ra habitual en la marca. plataforobligación adicional: ma y motores Otra de las novedades del además de ser un todo X1 será su motor 1.5 gasoli‑ de tres camino accesible para na de tres cilindros -conocido cilindros la mayoría de los bolsicon el código B38-. Esta mecánillos, debe convertirse en ca contará con potencias de entre uno de los modelos más ren120 y los 225 CV y, además, se utilizatables para la marca. Para ello, su gran rá como base para desarrollar la nueva arma será la primera plataforma global generación propulsores de seis cilinde BMW: la Under Klase 1 ‑UKL1. Serdros de la marca -ver recuadro-. El resto virá para desarrollar hasta 20 modelos de de propulsores serán conocidos: en ga‑
*Datos y precios aproximados, sin confirmar por las marcas. 34
l 2X1 en motores A la mitad de vida comercial -en torno a 2017-, el X1 recibirá un 'doble motor': será un nuevo propulsor 3.0 gasolina de seis cilindros resultado de unir entre sí dos mecánicas 1.5 B38 de tres cilindros. ➧l podrás aparcarlo ¡desde el iphone! El X1 dispondrá de un sistema que permitirá aparcar y desestacionar desde el teléfono móvil -utilizará los sensores de párking-.
solina, equipará motores 1.6 y 2.0 de cuatro cilindros con potencias de entre 136 y 258 CV; mientras que, en diesel, dispondrá de mecánicas 1.6 de 115 y 2.0 con 143, 184 y 218 CV. De serie, todos los motores estarán asociados a un cambio manual de seis velocidades y, en opción, podrán equipar una caja au‑ tomática ZF de nueve velocidades. Por diseño, heredará los rasgos básicos de su antecesor: el frontal mantendrá los tradicionales 'riñones' -así denomina BMW a la toma de aire frontal que equipan todos sus modelos-, unas prominentes entradas de aire en el paragolpes delantero y una línea de techo descendente -que asemejará su imagen a la de un coupé-.
nissan almera
● NUEVo Compacto ● EN
2014, desde 12.000e* ● de 105 a 130 CV ● Rival del renault Mégane, el ford focus...
Sólo se vender á con 5p
T
ras la desaparición del Tiida en 2010, Nissan no ha contado con un compacto 'tradicional' en su gama -por su imagen de todo camino, el Qashqai no puede considerarse como tal-. Para 2014, la marca pretende regresar a la categoría con un modelo de 5 puertas y 4,4 m de largo que se denominará Almera. Para desarrollarlo, la firma nipona recurrirá a la plataforma global CMF -dotada de una avanzada suspensión trasera multibrazo- que equiparán los futuros Renault Mégane e Infiniti Q30. En gasolina dispondrá de propulsores turbo de 115 y 140 CV; mientras que en diesel recurrirá a mecánicas de 105 y 130 CV.
peugeot 308 GTI
● nueva versión deportiva ● en otoño de 2014, desde 30.000e* ● 5 puertas ● Gasolina de 211 CV ● de 0 a 100 km/h en 7,0 seg.
H
asta la aparición de la versión R de 270 CV, el GTI será el Peugeot 308 más deportivo: dispondrá de un propulsor 1.6 turbo de inyección directa de gasolina con 211 CV asociado a un cambio manual de seis velocidades con el que alcanzará 100 km/h en menos de 7,0 seg. y llegará a los 240 km/h. Por diseño, su imagen no estará demasiado 'recargada': tan sólo introducirá unas nuevas tomas de aire frontales, unas llantas de 18", un paragolpes trasero rediseñado... El interior incluirá unos asientos deportivos con la inscripción GTI, costuras en rojo para el volante, un pomo del cambio de aluminio...
mercedes Clase C ● Llega en 2014, desde 35.0000* ● Gasolina, diesel e híbrido
● tracción trasera y total ● Rival del BMW Serie 3, Audi a4...
l POR whatsapp
Envía las fotos con tus datos personales y el lugar donde las has conseguido a: autofacil@luike.com
Puedes mandarnos las imágenes al siguiente número de teléfono: 668 816 356
*Política de privacidad en la página 178.
Versión híbrida enchuf able
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a cuarta generación del Clase C será la más ambiciosa de su historia: además de emplear la nueva plataforma MRA de Mercedes -sobre la que se construirá la futura generación del Clase E‑, contará con una mecánica híbrida enchufable -desarrollada en colaboración con Lexusy más tecnología que nunca: podrá equipar faros compuestos íntegramente por Led's, un sistema de detección de peatones, una caja automática de 9 velocidades, motores gasolina y diesel de entre 130 y cerca de 550 CV... Su apariencia será similar a la del Clase A, mientras que el interior destacará por calidad, posibilidades de personalización...
n Nuestro lector pedro garcía nos ha enviado esta fotografía del futuro Mercedes Viano 'cazado' en la autopista A4 a la altura de Aranjuez -Madrid-. Este vehículo comercial dispondrá de tres carrocerías -oscilarán entre los 4,75 y los 5,22 metros de largo-; versiones monovolumen de hasta nueve plazas y se venderá con mecánicas gasolina y diesel de entre 130 y 260 CV. Costará desde 35.000 euros. l POR E-MAIL
Rival del VW Golf GT I
Pedro garcía descubrió el Mercedes Viano en la a-4
¡espía y gana un mcLaren MP4! nEste mes, el ganador se lleva un modelo de slot de la firma Super Slot. En concreto, se trata de un McLaren MP412C GT3 de carreras.
Si tienes una exclusiva... que hayas fotografiado con tu móvil noviembre 2013 35
avance el initiale paris adelanta el diseño del futuro
renault
● Nuevo monovolumen ● 4,85 m de largo ● 5 ó 7 plazas ● estrena un diesel biturbo de 130 CV ● tracción delantera
Initiale Paris mal hastaetero 700 L
tro? ¿Y por den
l El salpicadero del prototipo Initiale Paris destaca por su diseño limpio y futurista. Por calidad será uno de los mejores Renault: equipará plásticos de tacto agradable, inserciones de aluminio... y un equipo de sonido Bose de altas prestaciones. l Sin mandos: La consola central no tendrá botones; en su lugar habrá una pantalla táctil desde la que se manejará el navegador, la radio, el climatizador... También incluirá una llamativa instrumentación digital tras el volante -en el actual Espace está en posición central-.
El modelo definitivo dispondrá de siete plazas individuales -las de la segunda y la tercera fila serán deslizantes-.Por espacio no mejorará: será similar al actual Espace.
* desde 40.0000e15 para 2
Relevo Este modelo sustituirá al Renault Espace; un modelo del que han existido cuatro generaciones y que fue el 'inventor' de los monovolúmenes en 1984. Por eso, lo más probable es que el nombre definitivo sea Espace. No obstante, su original diseño exterior -que mezcla rasgos de monovolumen y todo camino e incluye unas puertas traseras deslizantes- recuerda al del Renault Avantime de 2001, un monovolumen ‘de diseño’... que no destacó por ventas.
de estreno Este prototipo anticipa el nacimiento de la nueva gama Initiale Paris de Renault; una línea de acabados de lujo que la marca francesa incorporará, a partir de 2015, a los Laguna, Latitude y el propio Espace. Por motores, la gran novedad será la incorporación de una mecánica 1.6 dCi diesel de 130 CV... con * Precios aproximados, sin confirmar por las marcas.
dos turbos para mejorar la respuesta a bajas revoluciones -Renault ya vende este motor con un solo turbo-. En gasolina recurrirá el conocido propulsor 1.2 TCe de 130 CV como motorización 'de acceso'... y estrenará motores biturbo de gasolina de hasta 180 CV.
Un peso 'pluma' A pesar de que este prototipo mide 4,85 m de largo -19 cm más que el Espace y tan sólo 1 cm menos que el Grand Espace-, Renault asegura que pesará, de media, 250 kg menos que el Grand Espace gracias al uso de aluminio y plásti-
co en la carrocería... algo que reducirá el consumo hasta en un 25% respecto al actual Espace.
Diseño exterior, motores eficientes, practicidad de las puertas traseras. Tendrá un precio elevado; no mejorará la habitabilidad del Grand Espace.
espace y el mercedes s coupé sustituirá al actual cl
Mercedes
Clase S
coupé
● Versión coupé del Clase s ● 5,1 m de largo ● gasolina, diesel e híbrido ● Tracción trasera o total ● aut. de siete marchas De vuelta En 2014, Mercedes recuperará la denominación S Coupé para su coupé más lujoso -las tres últimas generaciones del modelo se habían llamado CL-. Este automóvil, derivado del Clase S berlina, mide 5,1 metros de largo, 1,96 m de ancho y 1,41 m de alto y estrena un diseño completamente nuevo. Para empezar, no comparte ningún panel de la carrocería con el Clase S berlina, carece de pilar central y su aspecto recuerda al del SLS AMG; con un 'morro' alargado, una línea de techo descendente... ¿Lo mejor? En 2015 llegará un descapotable con techo de lona -no existía un Clase S cabrio desde el año 1961-. Bajo el capó Utilizará algunas de las mecánicas presentes en el
desde 120.00 primav 0e* de 2014era
Clase S berlina: un gasolina -S 500 de 455 CV-, un diesel -S 350 Bluetec de 258 CV- y un híbrido -S 400 Hybrid de 333 CV-. Además, a finales de 2014 se espera una variante deportiva S 63 AMG de 585 CV y una híbrida enchufable -S500 Plugin-Hybrid de 442 CV-. Tanto el S 500 como el S63 AMG podrán llevar tracción total de forma opcional.
no estés triste El S Coupé equipará un sistema denominado Moodgrid -en español, algo así como ‘cuadrícula de ánimo’- que localiza, entre 18 millones de archivos, las canciones más apropiadas según cual sea tu estado de ánimo. Lo único que tienes que indicarle es si estás aburrido, apenado, alegre, cansado...
Tecnología, calidad de los materiales, espacio interior. Precio, maniobrabilidad en ciudad, pesará más de 2.000 kilos.
cuat plazaro s
tro? ¿Y por den lComo televisiones El salpicadero está comandado por dos pantallas de 12,3”. Una es para la instrumentación -que es 100% personalizable-, mientras que la segunda, colocada en la consola central, muestra el navegador, el climatizador... Además, estrena un display en el túnel central que muestra la hora de cuatro países distintos -escogidos por el conductor-. lInsuperable Por calidad, el S Coupé estará al nivel de modelos de Rolls Royce o Bentley; mientras que, por tecnología, podrá equipar un sistema que es capaz de ‘leer’ las imperfecciones del asfalto y adaptar la dureza de la suspensión para que los baches sean 'imperceptibles' para los ocupantes.
agosto2013 2002 43 43 noviembre
los lectores prueban
¡Prue ba SUPE RADA !
Nuestro Ford Focus Edition ya está en Madrid después de haber rodado más de 13.500 km con diez lectores. Texto y fotos:
el focus vuelve a casa Equipo Luike
ford
Focus Edition con los lectores/probadores de autofácil
La prueba en cifras
l Tiffany Araujo - 26 años, Madrid "Que un motor de 1 litro de 125 CV sea insonoro y tenga empuje y no consuma mucho es complicado pero posible".
l El Focus ha recorrido, durante la prueba, 13.509 km, de los que 7.892 correspondieron a recorridos llevados a cabo por los probadores. l Desde que se inició la prueba se consumieron 675,45 litros de combustible. l El lector que más kilómetros recorrió durante su prueba fue
Tiffany Araujo (Madrid), con 1.152 km. l Marc Sánchez (Mollet del Vallés) logró alcanzar durante su prueba la máxima puntuación en el sistema EcoMode del coche. Esto significa que llevó a cabo una conducción eficiente y respetuosa con el medio ambiente.
10. marc sánchez
8. silvia carulla
7. raúl martínez
1.152 km
l Álvaro Gálvez - 26 años, Las Rozas
700 km
2. álvaro gálvez
9. raúl sanz
950 km
900 km
"El coche ha respondido estupendamente en carretera, pudiendo viajar a un ritmo muy constante y sin bajar de sexta".
350 km
1.000 km
1. tiffany araujo
l Marc Sánchez- 32 años, Mollet "El sistema Start&Stop resulta muy útil para los conductores en ciudad... pero no siempre salta cuando debería".
l raúl sanz - 35 años, El Vendrell "Da igual la marcha que tengas engranda que siempre tendrás respuesta del motor. No notas ningún tirón".
4. jesús díez
470 km
6. david garcía
800 km 3. verónic martínez a
1.000 km
5. josé mª palazón
570 km
l verónica martínez - 34 años, Granada
l Silvia carulla - 27 años, Lleida
"Desde el primer momento se percibe su suavidad, es muy fácil de llevar y da la sensación hasta de elegancia".
"Quedan muy delimitados los espacios del conductor y acompañante, pero con espacio suficiente para una agradable conducción".
Puedes leer los comentarios de nuestros lectores sobre sus pruebas y sus recorridos, así como ver sus fotos, en http://probadorfocus.autofacil.es
l jesús díez - 31 años, Puertollano
l josé mª palazón - 29 años, Alcantarilla
"Es muy cómodo, suave y silencioso, lo que con su consumo tan ajustado hacen de éste un coche perfecto para hacer muchos km".
"A pesar de un motor 'pequeño' tiene una potencia impensable a priori, y una soltura que no he podido ver en coches más grandes".
con la colaboración de 86
l david garcía - 24 años, Ibi "El Focus Edition tiene muchos pequeños detalles que contribuyen a hacer la vida mucho más fácil al conductor".
l raúl martínez- 27 años, Teruel "Desde el principio notas cómo el motor tira hasta que el ordenador de a bordo te recomienda el cambio de marcha".
E
n Autofácil buscamos siempre el más difícil todavía, así que nos propusimos llevar un Ford Focus Edition a la puerta de la casa de diez de nuestros lectores para conocer de primera mano su opinión. Y como en todas las pruebas, también hemos encontrado alguna anécdota a recordar... como un rápido paso por el taller.
A nuestro Focus -que se estrenó completamente nuevo para la prueba- se le aflojó un borne de la batería que causaba pequeños fallos eléctricos y pérdidas de potencia. Nuestro lector de El Vendrell, Raúl Sanz, acudió con el coche al concesionario de Ford en Tarragona -Tarraco Centerdonde recibió un trato exquisito, y donde
en apenas unos minutos y después de chequear por completo el coche, se solucionó completamente el problema. 13.500 km después de iniciar la prueba, el Focus ya está de nuevo en Madrid. Pero continuaremos organizando pruebas, así que permanece atento a nuestra revista y a nuestros medios digitales.
badores ro p s o im lt ú o c in c s lo n o s Estos David García
l Tiene 24 años. l Es de Ibi (Alicante). l Profesión: Mecánico matricero. l Primer coche: Opel Corsa. l Coche actual: Honda Civic. l Recorrido: Alicante y alrededores l Km totales: 800
“enhorabuena a Ford por este motor. Me ha gustado mucho”
"Bajo consumo, también a alta velocidad"
l “Jamás habría pensado que un motor de tres cilindros de solo un litro podría responder de la forma que ha hecho este. Es muy silencioso y en todo momento demuestra una gran sensación de empuje, y si llevamos a cabo una conducción normal podemos llegar a tener un consumo bastante reducido. lSu sistema Active Park Assist me ha dejado realmente asombrado. Es sorprendente ver cómo la pantalla multimedia del coche te va indicando en todo momento qué tienes que hacer. Mientras, él se encarga de todas las maniobras después de haber calculado el espacio libre del que dispone para estacionar el vehículo. Además, pude probarlo con huecos muy justos y, la verdad, garantizo que funciona a la perfección. l El Ford Focus tiene muchos pequeños detalles que son muy útiles. El sistema 'luces a casa' es un buen ejemplo. Puedes elegir que mantenga las luces encendidas durante 20 ó 40 segundos, perfecto para aparcar de noche y no tener problemas. También
Raúl Martínez "Buscar aparcamiento ahora es más fácil" "Tiene un buen diseño y estupendos acabados"
l Tiene 27 años. l Es de Teruel. l Profesión: Estudiante. l Primer coche: Opel Vectra. l Coche actual: Peugeot 207 l Recorrido: Teruel y alrededores l Km totales: 700
“Tienes la sensación de estar al volante de un coche de alta gama”
"El maletero es más que suficiente"
l “Desde el principio se percibe el
me ha gustado mucho el sistema de repostaje sin tapón, que lo facilita mucho y evita que te confundas de manguera y repostes un combustible incorrecto. En mi coche tengo que quitar el tapón y encima encajarlo para que no se mueva".
AQUÍ TIENES LA PRUEBA AL COMPLETO
confort de los asientos, tanto los delanteros como los traseros, que te incitan a hacer muchos kilómetros. Pasa algo parecido con los materiales. Desde el tacto del cuero en el volante hasta los acabados y botones del salpicadero no provocan en ningún momento sensación de austeridad, sino más bien todo lo contrario, como si estuvieses en un coche de alta gama. l Me ha sorprendido la sensación de seguridad que transmite el Focus. Su agarre a su paso por curva ha sido realmente bueno gracias a la suspensión trasera independiente Control Blade, eso sí, siempre a una velocidad adecuada al estado de las carreteras. Además, el apoyabrazos central te permite mantener el contacto con el volante en todo momento, haciendo muy cómodo y con movimientos muy cortos del brazo el cambio de marchas.
facebook.com/autofacil.es
"El sistema de emergencia, buen complemento"
l El detector de radares Only You Combi me ha parecido muy importante. En un momento en el que hay demasiadas posibles distracciones en la carretera, el dispositivo te evita este peligro, ya que con una señal acústica te alerta de la proximidad de una cámara de tráfico. En todo momento te indica la velocidad real a la que circulas, así que puedes estar pendiente de lo que realmente importa al volante”.
@autofacil #ProbadorFocusAF
súper-comparativa
. . . r o j e m Cuál es el
l e s e i d o compact
tar ivo de arreba con el objet e ac n 8 30 t to segmen -. el Peugeo eneración d vendido de su g ás m da n el u , g so se pa así van La mpacto -y, de lo de mejor co tu tí el García lf blo o Pa rlo? Texto: al VW G e para logra m ri g es s to ¿Qué argumen
volkswagen 1.6 tdi 105
golf
E
l VW Golf y el Peugeot 308 no son dos compactos cualquiera. El Golf es uno de los automóviles más reputados del mercado: apareció en 1974 y, desde entonces, ha sido uno de los modelos más deseados de la categoría por su buena calidad, sus económicos motores diesel, su excelente comportamiento... y hasta por por ser el 'inventor' de las siglas GTI. Por su parte, el 308 es un modelo mucho más joven, 90
23.075e 105 cv l192 km/h l3,8 l/100km l l
advance 5p
Lleva 38 QUé debes saber lañosVWa GOLF la venta y ésta es
su séptima generación. El modelo actual apareció 2012 y, además del 5p de esta prueba, se comercializa con carrocerías de 3p -por 620e menos- y familiar -denominada Variant, por 655e más-. El motor 1.6 TDI de 105 CV se vende en acabados Edition, Advance y Sport y, por 1.730e, puede equipar el cambio automático DSG de siete marchas.
pero con una historia 'intensa': apareció en 2007 y, durante la mayor parte de su vida, ha sido uno de los automóviles más vendidos del mercado. Y, una vez más, los dos vuelven a ser noticia... aunque por motivos diferentes. Por un lado, el Volkswagen Golf es un modelo que, en lo que va de año, se ha convertido en el compacto más vendido -con 15.120 unidades matriculadas hasta septiembre-. Uno de los responsables de
ese éxito es el motor 1.6 TDI diesel de 105 CV de esta prueba que, gracias a su equilibrio entre precio y prestaciones, se ha convertido en su versión más demandada. Por otro lado, el acabado Advance de esta prueba, incluye de serie elementos de equipamiento poco habituales en sus rivales como el control de aparcamiento, el climatizador bizona o el paquete Advance -incluye sensores de lluvia y luz, volante multifunción...‑.
ECEn QUé OvaFnR de serie:
l Qué añade
Qué de velocidad, -Allure- Limitador ", parabri-
l
l Los dos lle
n de 16 llantas de aleació diurnas de Led, s ce sas acústico, lu ción con disco sistema de navega ma USB*... duro de 7GB y to ntura metalizaPi Y en opción... Blanco Banquise da (470), pintura co Nacarado (190), pintura Blan (110)... (670), lec tor de CD
climatizador ABS, ESP, 6 airbags, parabrisas autobizona, luces y limpia locidad, control ve máticos, control de áticos, rueda de presión de neum ergencia, luces de repuesto de em r de a bordo, radio diurnas, ordenado ores exteriores CD con MP3, retrovis aparcamiento de or eléctricos, sens ifunción... trasero, volante mult
e, costará lanzamiento; más adelant *De serie comooferta de
el VW Golf
n-
rodilla -co -Advance- Airbag de ónico XDS,
t 308 añade el Peugeo
electr ductor-, diferencial , faros antiniebla, ct. elé o an m freno de iento delantero... control de aparcam tura metalizada Y en opción... Pin locidad activo (470), control de ve tomática de luces (325), conexión au gs laterales traselargas (135), airba lumétrica (305)... ros (315), alarma vo
660e.
peugeot 1.6 e-hdi 115
308
23.000e* 115 cv l196 km/h l3,7 l/100km l l
allure 5p
*Incluye 1.000s de rebaja oficial.
Frente a él, se encuentra el recién llegado Peugeot 308, un modelo que tan sólo conserva el nombre de su antecesor... y uno de los pocos automóviles capaces de frenar el ritmo de ventas del Golf. A simple vista, resulta mucho más atractivo y 'proporcionado' que su antecesor. Esto se debe a que la longitud apenas varía -mide 4,25 metros por los 4,27 m del anterior 308-, pero su altura se ha reducido en cinco centímetros -
QUé debes saber
l PEUGEOT 308 Se trata de la segunda generación del 308. Por ahora, sólo se ofrece con cinco puertas -en primavera de 2014 llegará una nueva versión familiar- y, respecto a su antecesor, desaparecen las carrocerías de 3p y coupé-cabrio. El 1.6 e-HDI diesel de 115 CV se vende con cambio manual de seis velocidades y acabados Access, Active y Allure.
pasa de 1,50 a 1,45 metros-. Paradójicamente, esa reducción de altura no ha supuesto una mejora en la aerodinámica -el Cx se mantiene en 0,28-. Por dentro, estrena un diseño innovador que combina algunos rasgos heredados del 208 -como la instrumentación en posición elevada-, con un salpicadero muy limpio y sin apenas botones. En cuanto al precio, el Peugeot cuenta con 1.000 euros de rebaja oficial, de modo que en el acabado Allu-
re de esta prueba -el más completo- cuesta 23.000e. Además, como promoción de lanzamiento incluye de regalo un navegador con disco duro de 7 Gb valorado en 600 euros. Teniendo en cuenta que la diferencia de precio entre ambos, una vez aplicados xlos descuentos oficiales, es de sólo 75 euros a favor del francés. ¿Conviene apostar por el conocido Volkswagen Golf... o quedarse con el innovador Peugeot 308? noviembre 2013 91
lectores-probadores
Se fueron de vacaciones...
con Javier Gorospe Chaparro l Tiene 58 años l Es de Vitoria l Analista de riesgos l Primer coche: VW Golf l En la actualidad, conduce un Jeep Compass y un VW Caravelle V6
honda CIVIC
e
*incluy
1.6 i-DTEC Sport
3.0re0ba0jat
l 20.200e (3.360.997 pta) l 120 CV l 207 km/h l 3,7 l/100 km
de
◗ de serie: ABS, ESP, 6 airbags, clima bizona, faros antiniebla, retrov. eléctr. plegables, radio CD Mp3, Bluetooth, conexiones aux. y USB, dirección asist., elev. eléctr., cierre centr., ord. de a bordo, cámara trasera, control de velocidad, llantas de 17"...
De vitoriaDea vitoria galiciaa galicia
1.750 km recorridos
“En muchos aspectos, es mejor que un Golf” Por fuera... "El diseño es lo que
e r sal o d a veg el na 00e .1 por 1
1 3
2 1.- "La postura de conducción me parece inmejorable. 2.- Con 401 l de capacidad, su maletero es de los mejores de su segmento. 3.- Creo que Honda se ha pasado de 'juvenil' con el diseño de este Civic. 114
menos me convence de este Civic. No puede decirse que sea feo, ya que su línea rebosa personalidad y, gracias a que las manetas de las puertas traseras están integradas en el propio marco, tiene un cierto 'aire' a coupé. No obstante, su aspecto me parece demasiado llamativo... y muy enfocado a un público joven. Creo que la gente de mi edad se verá más atraída por compactos más discretos como el VW Golf, el Citroën C4, el Audi A3... Por otro lado, el tamaño de su carrocería está justo en la media del segmento, ya que mide 4,28 metros de longitud". Por dentro... "Lo que más me ha gustado del interior es que los asientos son comodísimos y que, además,
¿LO COMPRARÍAS?
"Sin duda: su comportamiento es sobresaliente y creo que es un modelo que se merece unas ventas más elevadas".
Sí
sujetan muy bien. El salpicadero exhibe una gran calidad... aunque localizar algunos mandos como el del climatizador o el ordenador de a bordo resulta complicado. Lo que menos me ha gustado es que las plazas traseras tienen una altura 'justita' y que la visibilidad posterior es bastante mejorable". ... y en marcha "En mi opinión, el motor tiene la potencia ideal para el tamaño del Civic. Acelera como si tuviera más de 120 CV y tiene la virtud de que es silencioso y gasta poquísimo: durante mis vacaciones, conseguí consumos que rondaron los 4 l/100 km y, en los momentos que fui un poco más rápido o circulé por ciudad, nunca gastó más de 5,5 l/100 km. Estas cifras, unidas a sus 50 litros de depósito, hacen que supere los 1.000 km de autonomía. En cuanto al comportamiento, sólo puedo decir cosas buenas: resulta ágil, aplomado... y su equipo de frenos me ha sorprendido por su potencia y resistencia. Además, su caja de cambio tiene un tacto ejemplar. Tan sólo echo en falta unos faros de xenón para circular de noche -no se ofrecen ni en opción-".
Estos son los cinco lectores que han tenido la ocasión de disfrutar de un coche de pruebas de A utofácil durante sus vacaciones de verano ... ejerciendo como verdaderos proba dores de nuestra revista. ¿Quieres saber cuáles han sido sus impresiones?
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Textos: Eduardo Alonso/Javier Arús
Si quieres ver más fotos y comentarios de los probadores...
autofacil.es/pruebas-coche/
diviértete con más fotos de nuestros probadores
Juan M. Parreño
l Tiene 38 años l Es de Madrid l Fabricante industrial l Primer coche: Citroën BX l Ahora conduce un Citroën C5
citroën ds5 Hybrid4 Spor t
● 43.810e (7.289.371 pta)* ● 200 CV ● 211 km/h ● 3,9 l/100 km
De madrid a levante
◗ de serie: ABS, ESP, 6 airbags, clima, Bluetooth, radio CD Mp3, conexiones aux. y USB, control de vel., dir. asistida, elev. eléctr., cierre centr., faros antiniebla, faros bixenón, asientos calef., navegador, sensores de párking, cámara tras., llantas de 17"...
2.150 km recorridos
*Incluye la actual promoción de la marca de 1.620e de
tapic cuero ería de de se rie
“Para mí, representa 'el coche del mañana'” Por fuera... “Podría contemplar la carrocería de este coche durante horas. Creo que Citroën se ha arriesgado bastante con este modelo; de hecho, es tan atrevido que no tiene rival. Es una alternativa a las berlinas medias premium -BMW Serie 3, Audi A4, Mercedes Clase C, Lexus IS 300h...- que aporta una imagen 'diferente' y un tamaño más compacto -mide 4,53 m de largo, cuando la longitud de sus rivales ronda los 4,65 m de media-. Tiene un frontal agresivo, una línea de techo descendente que le otorga una imagen muy deportiva y, además, luce un bonito alerón y unos escapes cromados. En definitiva, creo que este modelo no pasará nunca desapercibido: o lo odias o te encanta, pero no te deja indiferente”. Por dentro... “Al igual que en el exterior, el habitáculo también se desmarca de sus competidores. El túnel central y la consola del techo están plagadas de botones; he de reconocer que, al principio, puede agobiar, aunque a mí me gusta. Por otro lado, la calidad de materiales es bastante superior a la de, por ejemplo, mi Citroën C5 y tiene
poco que envidiar a la de sus rivales premium alemanes, si bien es cierto que el ajuste de algunos plásticos -sobre todo del techo- podría ser mejor. En cuanto a habitabilidad, dispone de espacio suficiente para una familia de cinco personas, como la mía". ... y en marcha “Este Citroën me parece un adelantado a su tiempo, ya que es uno de los primeros híbridos en combinar un motor diesel con uno eléctrico. Gracias a esto, registra un consumo medio que ronda los 4,3 l/100 km. Dispone de una buena potencia -200 CV en total- aunque, eso sí, su caja de cambio automática no es demasiado rápida. Respecto a su comportamiento, este DS5 da prioridad al confort sobre la agilidad”.
1
¿LO COMPRARÍAS?
”Lo considero una alternativa interesante a los Audi A4, BMW Serie 3... pero mis necesidades exigen un pero... maletero más grande”.
Sí
2
3 1.- "Las baterías del motor eléctrico restan mucho espacio al maletero, que se queda en unos escasos 325 litros". 2.- "Las llantas de 19" -592e- son bonitas... pero innecesarias -de serie lleva de 18"-. 3.- "Dentro... ¡es casi como la cabina de un avión!". noviembre 2013 115
guIamotor Cómo entender la...
nueva
Coches y TT pág. 112
Comerciales pág. 164
Última actualización: 13de septiembre de 2013. Los datos de esta guía -precios, opciones...-, que figuran en color negro, han sido facilitados por las marcas. Son meramente informativos y no tienen carácter contractual. Autofácil no se responsabiliza de los cambios y modificaciones que efectúen los fabricantes o concesionarios desde la fecha de cierre de la revista.
Coches
Categorías U urbano, B berlina, M monovolumen, C compacto, P coupé, D descapotable, S deportivo, F familiar, I industrial, TT todo terreno para todo uso, TC todo camino.
af información
del equipo de pruebas de Autofácil y valoración en función de parámetros como la relación valor-precio referido al equipamiento, su comportamiento, el valor de seguridad en función de las pruebas de choque de EuroNCAP y la valoración en reventa.
Cuándo nació este modelo, cuándo está previsto algún cambio y fecha aproximada de renovación completa, así como sus rivales más directos.
DNI rápido Dimensiones: largo/ancho/alto. Capacidad del maletero en litros. Número de puertas. Tipo de tracción: D (delantera); T (trasera); 4x4 (integral). Capacidad del depósito de combustible y número de plazas.
Plan PIVE-3
datos del vehículo Versión Denominación comercial. OFICIALe Precio en euros (e); Todas las marcas
incluyen en su precio todos los gastos: IVA, transporte, impuesto de matriculación y preentrega, menos Citroën. Mercedes-Benz, Skoda, Smart, Suzuki y Volkswagen, que no incluyen el coste de preentrega. AUTOF.1 AUTOF.2 Precios con descuento en euros (e) válidos para Península y Baleares. Negociaciones realizadas por Unoauto.com y Autodescuento.com con concesionarios oficiales. Recuerda que Autofácil no vende coches, sólo te dice dónde tendrán un buen precio. e/mes Coste de financiación mensual del PVP oficial a cinco años. Tipo de crédito medio en España con TAE
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Opciones: Asientos traseros abatibles con reposacabezas (160 euros), climatizador (300), logo escorpión en capó (60), llantas de aleación de 17’’ (200), pintura blanca perlada (1.000), pintura metalizada (310), pintura especial (400), retrovisor electrocrómico (100), retrovisores cromados (50), sistema de navegación (500), techo ajedrez (180), techo solar fijo (400), tapicería de cuero (950), techo corredizo panorámico (700), Kit Esseesse de 160 CV -control de presión de neumáticos, llantas especiales de 17’’, frenos perforados de alto rendimiento, filtro de aire especial, logo especial, suspensión rebajada- (2.500 sin montaje), Kit Assetto Abarth Koni -amortiguadores especiales Koni- (950 sin montaje), Kit Esseesse + Kit Assetto Abarth Koni (3.200 sin montaje).
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MARCAS
Volkswagen
4.353 uds. 3.693 uds. 3.381 uds. 3.345 uds. 2.986 uds. 2.704 uds. 2.639 uds. 2.557 uds. 2.196 uds. 1.934 uds.
■ Se acabó el pive 3 Esperamos que pronto llegue el PIVE 4. Respecto al mismo mes del año pasado las ventas han caído en un 28,5%. En total este año se han vendido 546.435 unidades.
Dim. 403/168/149 Malet. (l.) 275 Puertas 3 Tracc. D Dep. (l.) 45 Plazas 4/5
VERSIÓN OFICIAL AUTOF.1 AUTOF.2 €/mes motor CV peso par lit. auton. km 0-100 C02
1.4 16V T-Jet 6V 1.4 16V T-Jet 180 SuperSport 6V
19.250 381 1.368-G 165 1.260 23,4 6 750 213 7,9 159 20.600 408 1.368-G 180 1.260 27,5 6,1 738 216 7,5 142
Equipamiento: ABARTH: ABS, EBD, BAS, ESP, airbag de conductor, pasajero, laterales delanteros y de cortina, asiento conductor regulable en altura, aire acondicionado, asientos deportivos, asiento trasero abatible por partes, Bluetooth, cierre centralizado con mando a distancia, cristales oscurecidos, dirección asistida variable, elevalunas eléctricos delanteros, equipo de audio CD y mp3, escape deportivo, estribos laterales, faros antiniebla, kit reparapinchazos, llantas de aleación de 17’’, manetas cromadas, ordenador de a bordo, pinzas de freno en rojo, puerto USB, Stop&Start, spoiler trasero, suspensión deportiva, retrovisores eléctricos calefactables, volante multifunción regulable de cuero. ABARTH SUPERSPORT 180 CV: Amortiguadores específicos, frenos de disco delanteros y traseros perforados, filtro de aire BMC, pastillas de freno de altas prestaciones, llantas de aleación de 18", tubo de escape Esseesse. Opciones: Climatizador (200 euros), control de velocidad (100), cristales traseros oscurecidos (120), control de presión de neumáticos (300), equipo de sonido Hi-Fi (400), limpiaparabrisas automático (150), llantas especiales de 17’’ (200), pintura blanca (360), preinstalación de cargador de CD´s (100), preinstalación del navegador (70), techo panorámico (800), tapicería de cuero (1.600), retrovisor interior fotocromático (150). KIT ASSETTO ABARTH KONI -amortiguadores específicos- (1.350), KIT ESSEESSE -amortiguadores específicos, potenciación del motor a 180 CV, frenos de disco delanteros y traseros perforados, filtro de aire BMC, pastillas de freno de altas prestaciones, amortiguadores Koni, llantas de aleación de 18", tubo de escape Esseesse- (4.250).
Alfa Romeo (ITALIA) www.alfaromeo.es
MiTo
Fiat Auto España, S.A. Ctra. M-300, km 28,5 28802 Alcalá de Henares (Madrid) A. cliente: 918853748 Garantía: 2 años sin límite km
af
U
El modelo más asequible y barato de Alfa NUEVO tiene un diseño exterior inspirado en el 8C Competizione, sólo se ofrece con tres puertas y destaca RESTYLING por su amplia gama de motores. Los de gasolina son los mejores. l precio/equip. 6 l así va 7 l crash test 10 l reventa 7 l Nace en 2008 l cambia en 2013 l desaparece en 2015
Mini Seat Ibiza Citroën DS3
Dim. 406/172/144 Malet. (l.) 270 Puertas 3 Tracc. D Dep. (l.) 45 Plazas 4/5
VERSIÓN OFICIAL AUTOF.1 AUTOF.2 €/mes motor CV peso par lit. auton. km 0-100 C02
0.9 T TwinAir 105 Distinctive 6V 18.500 1.4 MPI Base 6V 14.700 1.4 MPI S&S Distinctive 6V 17.500 1.4TB 170 S&S Quadrifoglio Verde 6V 22.900 1.3 JTDm S&S Base 6V 16.600 1.3 JTDm S&S Distinctive 6V 18.600 1.3 JTDm S&S SBK 6V 18.900 1.6 JTDm S&S Distinctive 6V 20.560
366 291 346 453 329 368 374 407
875-G 105 * 1.368-G 70 1.080 1.368-G 78 1.080 1.368-G 170 1.145 1.248-D 85 1.225 1.248-D 85 1.225 1.248-D 85 1.225 1.598-D 120 1.205
14,8 4,2 1.071 184 11,4 99 11,7 5,8 776 160 14,0 134 12,2 5,9 763 165 12,3 138 23,4 6 750 218 7,6 139 20,4 4,3 1.047 180 11,6 112 20,4 4,3 1.047 180 11,6 112 20,4 4,3 1.047 180 11,6 112 32,6 4,8 938 198 9,9 126
Equipamiento: JUNIOR: ABS, BAS, EBD, TCS, ESP, Hill Holder, airbag conductor -frontal y de rodilla-, pasajero, laterales delanteros y de cortina, asiento conductor regulable en altura, cierre centralizado con mando a distancia, dirección asistida, elevalunas eléctricos delanteros, equipo de audio con CD y mp3, kit detector de alcohol, faros antiniebla, ordenador de a bordo, retrovisores eléctricos calefactables, rueda de repuesto, sistema Stop/start e indicador de marcha ideal. DISTINCTIVE: Aire acondicionado, cromados, estribos laterales, escape cromado, llantas de aleación de 16'', volante multifunción de cuero. SBK: Adhesivos exteriores, pintura blanca o negra, pedales metálicos, asientos deportivos, elementos interiores en rojo. QUADRIFOGLIO VERDE: Asientos deportivos, llantas de 17'', pedales deportivos, spoiler trasero. Opciones: Aire acondicionado (900 euros), adhesivos especiales (desde 230), alarma antirrobo (desde 336), asientos calefactables (desde 288), asiento pasajero con regulación lumbar (desde 86), banqueta trasera de tres plazas+tercer reposacabezas trasero (desde 240), Bluetooth (desde 317), climatizador bizona (desde 384 hasta 1.200), control de velocidad (desde 158), control de presión de neumáticos (desde 216), control de aparcamiento (desde 298), cristales oscurecidos (desde 144), cromados (desde 96), equipo de audio Bosé (desde 672), escape cromado (100), faros antiniebla (desde 144), faros bixenón con antiniebla y lavafaros (desde 768),
nuevos
2º Peugeot 3º Ford 4º Renault 5º Citroën 6º Seat 7º Opel 8º Toyota 9º Nissan 10º BMW
507 205 7,9 155 538 205 8,1 151 538 205 8,1 155 538 205 8,1 155 538 210 7,4 155 538 209 7,6 151 538 210 7,4 155 538 210 7,4 155 538 209 7,6 151 538 209 7,6 151 538 210 7,4 155 538 209 7,6 151
Equipamiento: ABARTH: ABS, EBD, BAS, ESP, TCS, Hill Holder, airbag de conductor -frontal y de rodilla-, pasajero, laterales delanteros y de cortina, asiento conductor regulable en altura, aire acondicionado, asientos deportivos, asiento trasero abatible por partes, Bluetooth, cierre centralizado con mando a distancia, cristales oscurecidos, dirección asistida variable, elevalunas eléctricos delanteros, equipo de audio CD y mp3, escape deportivo, faros antiniebla, kit reparapinchazos, llantas de aleación de 16'', manetas cromadas, pinzas de freno en rojo, puerto USB, spoiler trasero, suspensión deportiva, retrovisores eléctricos calefactables, volante multifunción de cuero regulable. TURISMO: Asientos de piel, faros bixenón, retrovisor electrocrómico, pedales de Alutex, llantas de aleación de 17". COMPETIZIONE: Escape Record Monza, kit específico Abarth, pinzas de freno rojas, tapa del deposito de combustible en acero inoxidable, llantas de aleación de 17" color antracita.
Por ahora se trata del modelo más potente de Abarth y el más recomendable por practicidad, potencia y precio. Tras el restyling de 2010 recibió un diseño actualizado y un motor mejorado en cuanto a consumo y emisiones. l precio/equip. 5 l así va 8 l crash test 10 l reventa 6 l Nace en 2008 l cambia en 2012 l desaparece en 2014
Kia Optima Híbrido, versiones varias del Kia Picanto,Kia Sorento,Honda CR-Z,Honda Insight,Lexus GS250,Mazda 3 2012,Toyota Land Cruiser 2012.
367 1.368-G 135 1.035 21,0 6,9 401 1.368-G 140 1.045 21,0 6,5 402 1.368-G 135 * 21,0 6,5 436 1.368-G 140 * 21,0 6,5 448 1.368-G 160 1.035 23,4 6,5 482 1.368-G 160 1.035 23,4 6,5 483 1.368-G 160 1.085 23,4 6,5 485 1.368-G 160 1.035 23,4 6,5 517 1.368-G 160 1.085 23,4 6,5 519 1.368-G 160 1.035 23,4 6,5 520 1.368-G 160 1.085 23,4 6,5 553 1.368-G 160 1.085 23,4 6,5
Coches
1.406 uds. 1.320 uds. 1.287 uds. 1.217 uds. 1.146 uds. 1.078 uds. 1.030 uds. 914 uds. 989 uds.
VERSIÓN OFICIAL AUTOF.1 AUTOF.2 €/mes motor CV peso par lit. auton. km 0-100 C02
1.4 T-Jet 135 18.550 1.4 T-Jet 140 Aut. 20.250 1.4 T-Jet 135 Cabrio 20.300 1.4 T-Jet 140 Cabrio Aut. 22.000 1.4 T-Jet 160 595 Turismo 22.650 21.762 1.4 T-Jet 160 595 Turismo Aut. 24.350 23.394 1.4 T-Jet 160 Cabrio 595 Turismo 24.400 23.441 1.4 T-Jet 160 595 Competizione 24.500 23.538 1.4 T-Jet 160 Cabrio 595 Turismo Aut. 26.100 25.073 1.4 T-Jet 160 595 Competizione Aut. 26.200 25.170 1.4 T-Jet 160 Cabrio 595 Competiz. 26.250 25.218 1.4 T-Jet 160 Cabrio 595 Comp. Aut. 27.950 26.849
Punto
Salen de la guía
Dim. 365/162/148 Malet. (l.) 185 Puertas 3 Tracc. D Dep. (l.) 35 Plazas 4
* Precios de las opciones con el 18 % de IVA
2º Citroën C4 3º Peugeot 308 4º Nissan Qashqai 5º Renault Clio 6º Volkswagen Polo 7º Renault Mégane 8º Seat ibiza 9º Ford Fiesta 10º Ford Focus
U/C
El Fiat 500 más deportivo se vende bajo la NUEVA marca Abarth. Respecto al modelo comercializado GAMA por Fiat, éste cuenta con unas prestaciones y una apariencia más deportivas y una excelente puesta a punto del chasis. l precio/equip. 5 l así va 8 l crash test 10 l reventa 8 l Nace en 2008 l cambia en 2012 l desaparece en 2015
af
Los + vendidos en septiembre MODELOS Volkswagen Golf 1.455 uds.
500
af
Citroën DS3 Renault Twingo Mini
La marca alemana Audi pone a la venta la versión más deportiva y potente de su todocamino Q3. Se denomina RS Q3 y equipa el motor 2.5 TFSI con cinco cilindros y 310 CV. Es capaz de alcanzar los 250 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos. Land Rover inicia la comercialización del Evoque 2014. La principal novedad de este atractivo todocamino es la incorporación de una nueva caja de cambios automática de 9 velocidades. Lexus añade en su modelo GS la versión GS300h. Este incorpora la motorización híbrida del recién llegado IS, que entrega 223 CV. Gracias a esto, el consumo medio se sitúa en tan sólo 4,9 l/100 km. Maserati, por primera vez en su historia, añade en su gama un motor Mazda diesel. El elegido ha sido su berlina 3 Quattroporte, que entrega 275 CV con un consumo medio de 6,4 l/100 km. La marca japonesa Mazda pone a la venta la nueva generación de su exitoso range rover evoque compacto 3. Destaca principalmente por un diseño moderno y deportivo junto con unas motorizaciones, tanto diesel como gasolina, que resultan muy eficientes en cuanto a prestaciones y consumos. Su equipamiento en las versiones más altas resulta muy completo. Porsche añade a su deportivo 911 descapotable las versiones Turbo y el Turbo S con 520 y 560 CV respectivamente. Sin duda, se trata de uno de los descapotables más deportivos y con mayor tecnología del mercado. La marca checa Skoda añade un nuevo modelo denominado Spaceback. En realidad se trata de un Rapid -con el que comparte plataforma, motores y equipamiento- pero con carrocería compacta. Toyota pone a la venta la gama 2014 de su todoterreno Land Cruiser, mejorando tanto el diseño como el nivel de equipamiento. Además añade una serie limitada denominada "Victory Edition". Volkswagen por su parte añade el interesante motor 1.2 TSI de 105 CV a su monovolumen Touran.
Fiat Auto España, S.A. Ctra.M-300, km. 28.500 28802 Alcalá de Henares (Madrid) A. cliente: 0080022278400 Garantía: 2 años sin límite de km
(ITALIA) www.abarth.es
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