Catálogo Scooting 2014

catálogo

3,50 e

catálogo2014

3e

edición especial Nº13

322 guía de compra

scooter y Motos 125 230 para el carné de coche 22 maxiscooter

Suzuki Burgman 125/200

Kawasaki J 300

KTM rc 125

Peugeot Django 125

Vespa primavera 125

Honda sH Mode 125

Yamaha xMax 400

Kymco xciting 400 ¡ GRATIS EN TU MÓVIL!

Vídeos y Guía de precios

l Maxiscooter l Gran turisMo l Deportivos l utilitarios l rueDa alta l 3 rueDas l eléctricos

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O P m A c

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Los MUY Especiales

sumario cATÁLOGO ScOOTING 2014 n EDIcIÓN ESPEcIAL Nº13 n 3,50 e

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Experiencia y edad definen EL CARNÉ

escalonamiento de carnés para circular con motos/scooter desde 50 cc hasta modelos sin limitación de potencia y triciclos.

Edad mínima

Condiciones especiales

LC

CICLOMOTORES (hasta 50 cc) Desde 15 años

PÁG.

Prueba a superar

18 años de edad para llevar pasajero

Examen teórico y prueba práctica en circuito

MOTOCICLETAS (hasta 125 cc y máximo 15 CV -11 kW-)

CARné A1

Opción A Examen teórico común y específico, prueba en circuito cerrado y en vía abierta al tráfico

Desde 16 años Opción B De 18 a 21 años

Con carné de coche

Examen teórico específico, prueba en circuito cerrado y en vía abierta al tráfico

Opción C Desde 21 años

Tres años con carné de coche B

MOTOCICLETAS (hasta 47,6 CV -35 kW- o limitadas con potencia original hasta 96 CV -70 kW-y relación peso/potencia de 0,2 kW/kg)

CARné A2

Opción A Desde 18 años

Sin carné A1

Examen teórico, prueba en circuito cerrado y en vía abierta al tráfico

Opción B Desde 18 años

Con carné A1 (dos años de antigüedad)

Prueba en vía abierta al tráfico y en circuito cerrado

MOTOCICLETAS sin límite de potencia

Desde 20 años

2 años carné A2

Superar formación específica (9 horas con teoría, más práctica en circuito cerrado y en vía abierta al tráfico)

TRICICLOS Opción A

Opción B Desde 18 años

CARné A2 Potencia hasta 20,4 CV (15 kW)

Opción C Desde 21 años

CARné A1 Potencia hasta 20,4 CV (15 kW)

Desde 16 años

CARné A o B Potencia a partir de 20,4 CV (15 kW)

ADIVA ADLY AEON AIYUMO ALPINA APRILIA BENELLI BEREcO BETA BMW cF MOTO EMO ENERGIcA HANWAY DAELIM DERBI GAS GAS GENERIc GILERA GOES GOVEcS HM HONDA HYOSUNG I-MOTO KAWASAKI KEEWAY KENROD KTM

22 22 22 23 23 4-23-80 24 76 25-80 5-76 25 76 77 30-83 26-81 29-82 82 29 6-30 30 77 83 6-31-83 85 86 36-87 37-87 38 77-89

PÁG.

KYMcO LAMBRETTA LEONART LEMev LIFAN LML MH Mx-MOTOR NIMOTO PEUGEOT PGO PIAGGIO POLINI QUADRO RIEJU ScARABEO SUMcO SUZUKI SYM TGB VEcTRIX VESPA YAMAHA

8-38-90 46 90 77 91 46 91 46 77 10-47-78 53-78 12-53 92 58 58-78-92 59 61-94 15-59-94 16-61-78-94 66 78 66 19-78-95

FABRIcANTES E IMPORTADORES ESPAÑOLES ÍNDIcE POR MARcAS Y MODELOS

97 98

VÍDEO, FOTOS Y GUÍA DE PRECIOS CON LOS CÓDIGOS QR Pág. 7: honda integra 2014 Pág. 8: Kymco Xciting 400i Pág. 11: peugeot metropolis Pág. 31: honda shi scoopy Pág. 36: Kawasaki J300 Pág.40: Kymco yager

Pág. 48: peugeot dJango Pág. 60: suzuki Burgaman 200 Pág. 68: Vespa primavera Pág. 76: BmW c evolution Pág. 78: yamaha pes 1 Pág. 89: Ktm rc

catálogo Scooting 3

maxis

SRV 850/ABS+ATC

9.711/10.320 €

C

precios actualizados todo el año

motosnuevas.formulamoto.es

uando una firma como la italiana, toda una referencia en el mundo de la velocidad, se adentra en el segmento maxiscooter, no se puede esperar un resultado que no se posicione en el extremo más deportivo entre sus rivales. El caso de la SRV es el más patente de esta filosofía, ya que significa el modelo actual de scooter de superior cilindrada, aún más tras la desaparición del Gilera GP 800. Su V-Twin a 90º de 850 cc es el mismo que equipa la naked Mana, una inspiración de moto convencional que también sigue en otros detalles técnicos como el equipamiento opcional del único sistema de control de tracción, denominado ATC (Aprilia Traction Control) diseñado específicamente para un maxiscooter. Su imagen sigue líneas similares a la Aprilia RSV4 R, una de las principales contendientes en el Mundial de Superbikes. A destacar que el cigüeñal y grupo de transmisión han sido diseñados con un giro de rotación opuesto al de la rueda para conseguir una reducción de las inercias y del efecto giroscópico, logrando así mayor manejabilidad y rapidez de entrada en curva.

Todas las ópticas están basadas directamente en la “racing” RSV4 R. En la piña derecha se encuentra el pulsador para la gestión del control de tracción. ficha técnica

Motor Cilindrada Suspensión del.

Suspensión tras.

Freno del.

Freno tras.

Neumático del.

Neumático tras.

Longitud máx.

Anchura máx.

Altura máx.

Entre ejes Altura asiento Cap. depósito Peso declarado

4T, 2 cil.,agua 839,3 cc Horq. telesc.,41 mm Basc. 1 amort..

2 D. 300 mm D. 280 mm 120/70-16 160/60-15 2.237 mm 790 mm n.d.

1.593 mm 780 mm 18,5 l.

249/n.d. kg

C 600 SPORT/C 650 GT

11.250/11.600 €

Las luces frontales de leds forman parte del conjunto de opciones de la serie C. GT

E

n 2012 fueron los primeros modelos maxiscooter comercializados por BMW en sus 90 años de historia. todo su diseño es “made in germany”, aunque para contener costes recurre a la producción de sus motores en taiwán de la mano del especialista KYMco. la gama c plantea una división de estrategias única en su segmento, ya que sobre la misma base nos encontramos con un modelo de corte deportivo y otro de claros tintes turísticos. la distinta denominación de sus cilindradas no responde a un dato técnico, ya que ambas incorporan un bicilíndrico en línea de 647 cc. la versión Sport cuenta con soluciones únicas como una pantalla de inferior altura y regulable de modo mecánico, mientras que la gt opta por un sistema fácilmente regulable de modo eléctrico desde la piña izquierda.

Pero es en su línea y en su capacidad de carga donde más diferencias se aprecian. El diseño más sport de la 600 deja paso en la 650 a unas fibras más voluminosas y protectoras, destacando la parte trasera, con capacidad para dos cascos integrales al modo convencional en la gt y con el exclusivo sistema Flex-case en la Sport, en la que también se ofrece esta posibilidad pero sólo en parado. En ambas, al desplegar la pata de cabra se acciona el freno de estacionamiento.

La pantalla es regulable en altura en ambas versiones, electrónicamente la GT y de forma manual la Sport.

La C600 admite dos cascos integrales bajo el asiento como el GT, pero sólo en parado, gracias al sistema Flex-Case.

SporT

Las culatas del bicilíndrico de los BMW C incorporan doble árbol de levas y cuatro válvulas. La cilindrada es idéntica a pesar de sus distintas denominaciones. ficha técnica

Motor

4T, 2 cil.,agua

Cilindrada

647 cc

Suspensión del.

Horq. invert. 40 mm

Suspensión tras.

Monobrazo, 1 amort.

Freno del.

2 D. 270 mm

Freno tras.

D. 270 mm

Neumático del.

120/70-15

Neumático tras.

160/60-15

Longitud máx.

2.155/2.218 mm

Anchura máx.

877/916 mm

Altura máx.

1.411 mm

Entre ejes

1.591 mm

Altura asiento

810/780 mm

Cap. depósito

16 l.

Peso declarado

249/261 kg

catálogo Scooting 5

MAXSYM 400i

6.199 €

La instrumentación incorpora pantalla digital central. En su parte inferior se agrupan los testigos luminosos.

La pantalla se puede regular en dos alturas de forma manual. ficha técnica

E

l primer maxiscooter de SYM, el Maxsym 400i, nació en 2012 siguiendo la tendencia GT también expuesta en su serie Joymax. De ahí que cuente con una amplia pantalla, regulable mecánicamente en dos posiciones, y cómodos asientos tanto para piloto como para pasajero. En su propulsor se ha

recurrido a lo mejor presente entre sus rivales, como culata DOHC de cuatro válvulas en su motor monocilíndrico o inyección firmada por la japonesa Keihin. El tratamiento cerámico del cilindro, característica de la tecnología SYM, sirve para prolongar la vida de este componente. La horquilla destaca por la inclusión de un

sistema de doble tija al estilo moto.

Por su parte, el equipo de frenos utiliza tres discos de 275 mm, con pinzas frontales de anclaje radial y palancas regulables. Incluye de serie frenada combinada CBS: la palanca trasera actúa a la vez sobre un solo disco delantero para reducir el riesgo de bloqueo de la rueda motriz. El ABS es opcional.

Motor

4T, 1 cil. Aire

Cilindrada

400 cc

Suspensión del.

Horq. telesc., 41 mm

Suspensión tras.

2 amort.

Freno del.

2 D. 275 mm

Freno tras.

D. 27 mm

Neumático del.

120/70-15

Neumático tras.

160/60-14

Longitud máx.

2.270 mm

Anchura máx.

925 mm

Altura máx.

1.410 mm

Entre ejes

1.575mm

Altura asiento

n.d.

Cap. depósito

15 l.

Peso declarado

210 kg 92,80 €

TMAX 530/BLACK-MAX/BRONZE

11.299/11.099/n.d. € como en las versiones precedentes, en el tMaX 530 sólo se puede transportar un casco integral en su interior.

bronze NOVEDAD

N

bronze

c

onvertido en icono de maxiscooter desde su presentación en 2001, el Yamaha tMaX es el modelo de más venta en nuestro país en cilindradas superiores a 125 cc. Se renovó en profundidad en 2012, sin dejar jamás de exhibir un concepto deportivo que le ha valido como auténtico signo de identidad.

Para ello ha utilizado históricamente referencias del mundo de la moto convencional, como la situación del motor de dos cilindros en línea inclinados hacia delante en el centro del chasis, siendo éste una estructura de aluminio poco habitual en su segmento.

Su última evolución en 2012 nos trajo un motor de más cilindrada, 530 cc, con cambios añadidos como el paso de una transmisión final por correa en lugar de cadena. En 2013 se presentó la edición Black-Max, con color único negro (brillo y mate) y detalles como la finalización en dorado de las llantas nebura, asiento con costuras en dorado y logotipos en esta misma terminación. Para 2014 se ha presentado una edición Bronze con colores exclusivos, asiento con costuras doradas, tapa lateral en negro brillo y moldura de instrumentación en madera. Entre los detalles técnicos de la gama tMaX destacan las pinzas anteriores monobloque y el basculante de aluminio. al ofrecer una potencia máxima de 46,5 cV, entra dentro del rango del carné a2 sin necesidad de limitaciones.

la edición estándar del tMaX se comercializa en 2014 en colores negro, blanco o gris.

ficha técnica

Motor

4T, 2 cil., agua

Cilindrada

530 cc

Suspensión del.

Horq. telesc.

Suspensión tras.

Monobrazo, 1 amort.

Freno del.

2 D. mm

Freno tras.

D. 282/267 mm

Neumático del.

120/70-15

Neumático tras.

160/60-15

Longitud máx.

2.200 mm

Anchura máx.

775 mm

Altura máx.

1.420 mm

Entre ejes

1.580 mm

Altura asiento

800 mm

Cap. depósito

15 l.

Peso declarado

217 kg

y 400

E

s el modelo de corte gt más veterano de la gama maxiscooter de Yamaha, un perfil que a partir de 2013 se ha completado con la nueva versión X-Max 400. Uno de sus puntos fuertes es la comodidad, con un centro de gravedad muy bajo para facilitar su conducción y unas fibras muy envolventes para maximizar la protección. En el interior del hueco bajo el asiento ofrece capacidad para dos cascos integrales, sumando capacidad de carga a la guantera del contraescudo con cierre con llave.

Para demostrar su actualidad en términos de tecnología, incorpora chasis de aluminio como en la serie tMaX y culata DoHc con cuatro válvulas. El aBS es opcional.

7.099 € ficha técnica

Motor Cilindrada Suspensión del.

Suspensión tras.

Freno del.

Freno tras.

Neumático del.

Neumático tras.

Longitud máx.

Anchura máx.

Altura máx.

Entre ejes Altura asiento Cap. depósito Peso declarado

4T, 1 cil., agua 395 cc Horq. telesc.

2 amort.

2 D. 267 mm D. 267 mm 120/80-14 150/70-13 2.230 mm 780 mm 1.380 mm 1.565 mm 760 mm 14 l.

220 kg

catálogo Scooting 19

Scooter

200i/125

5.190/4.990 € 200i

ficha técnica

Motor Cilindrada Suspensión del.

Suspensión tras.

Freno del.

Freno tras.

Neumático del.

Neumático tras.

Longitud máx.

Anchura máx.

Altura máx.

Entre ejes Altura asiento Cap. depósito Peso declarado

l

a firma italiana es la única que ofrece en la actualidad un scooter con capota al estilo de los legendarios BMW c. introduce un esquema revolucionario, muy próximo al de los coches tipo cabrio, ya que la totalidad del techo se puede esconder dentro del baúl trasero. incorpora toma de aire caliente y la combinación de llantas presenta unidades de 14” en ambos ejes. Sólo la versión con motor de 200 cc cuenta con alimentación mediante inyección electrónica.

4T, 1 cil., agua 171,2/124,5 cc Horq. telesc., 41 mm 2 amort.

1 D. 260 mm D. 240 mm 120/70-14 140/70-14 2.180 mm 720 mm 1.759 mm 1.560 mm 700 mm 13 l.

172 kg

GTA 125/50

AC-LC

2.140/1.580/1.740 € ficha técnica

125

Motor Cilindrada Suspensión del.

Suspensión tras.

Freno del.

Freno tras.

Neumático del.

Neumático tras.

Longitud máx.

Anchura máx.

Altura máx.

Entre ejes Altura asiento Cap. depósito Peso declarado

eLITe 350i/125

3.690/2.790 €

ficha técnica

precios actualizados todo el año

motosnuevas.formulamoto.es

Motor Cilindrada Suspensión del.

Suspensión tras.

Freno del.

Freno tras.

Neumático del.

Neumático tras.

Longitud máx.

Anchura máx.

Altura máx.

Entre ejes Altura asiento Cap. depósito Peso declarado

4T, 1 cil., agua 313/124 cc Horq. telesc., 35 mm 2 amort.

1D. 256 mm D. 256 mm 120/80-14 140/70-14 2.170 mm 765 mm 1.220 mm 1.545 mm 810 mm 14 l.

180/165 kg

4/2T, 1 cil., aire/agua 124/49 cc Horq. telesc.

1 amort.

1 D. D. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

350i

ComPAY CuSTom 125/50

1.449/1.099 €

3.403/2.515 €

ficha técnica

Motor Cilindrada Suspensión del.

Suspensión tras.

Freno del.

Freno tras.

Neumático del.

Neumático tras.

Longitud máx.

Anchura máx.

Altura máx.

Entre ejes Altura asiento Cap. depósito Peso declarado

125

4T, 1 cil., aire 125/49 cc Horq. con bieletas 1 amort.

1 D. T. 120/70-12 120/70-12 1.910 mm 700 mm 1.180 mm n.d. n.d.

4,5 l.

113/92 kg

50

nA 125

1.390 € ficha técnica

Motor Cilindrada Suspensión del.

Suspensión tras.

Freno del.

Freno tras.

Neumático del.

Neumático tras.

Longitud máx.

Anchura máx.

Altura máx.

Entre ejes Altura asiento Cap. depósito Peso declarado

c

4T, 1 cil. aire 125 cc Horq. con bieletas 2 amort.

1 D. D. 120/70-12 120/70-12 1.905 mm 720 mm 1.140 mm 1.300 mm 685 mm 5 l.

98 kg

F

ue uno de los scooter pioneros en implantar la moda custom, una tendencia que ha sido seguida con posterioridad por multitud de firma asiáticas. Se sirve de numerosos rasgos retro para completar una figura inconfundible, como horquilla de bieletas, manillar desnudo y faros delantero y traseros independientes de la estructura de las fibras. la instrumentación, con esfera en el centro del manillar cromado, sigue esta filosofía Vintage. la variante de 125 incorpora motor 4t, y 2t la 50 cc.

AX 300i/125i

omo en el caso de la serie Sportcity, los SR Max comparten motor monocilíndrico con culata de árbol de levas en cabeza y cuatro válvulas alimentado por inyección electrónica tanto en la versión de 300 como en la 125. Siguen el mismo concepto deportivo que estos rueda alta, con llanta anterior de 15” para un tacto más de moto tradicional y líneas agresivas en un diseño que se inspira en el veterano gilera nexus. En la zona frontal es donde más se ha trabajado para identificar su imagen, con una parrilla plateada a modo de entrada dinámica de aire y la presencia de la bandera italiana en la parte inferior de la pantalla. En la decoración negra se incorpora un asiento bicolor de gran contenido RR. En su aspecto más polivalente, destaca el respaldo en el asiento para el piloto y la pantalla de gran altura. En el tren trasero, la suspensión confía en dos amortiguadores regulables en tres posiciones de precarga de muelle.

ficha técnica

Motor Cilindrada Suspensión del.

Suspensión tras.

Freno del.

Freno tras.

Neumático del.

Neumático tras.

Longitud máx.

Anchura máx.

Altura máx.

Entre ejes Altura asiento Cap. depósito Peso declarado

4/2T, 1 cil., aire 124/49,3 cc Horq. con bieletas 1 amort.

1D. 190 mm T. 140/110 mm 120/70-12 130/70-10 1.980 mm 900 mm 1.135 mm 1.350/1.320 mm 750 mm 7,7 l.

115/96 kg

4.311/3.785 € Las decoraciones del SR Max son idénticas a las presentes en la superdeportiva RSV4 R.

Su definición deportiva queda impresa en detalles como la inclusión de cuentavueltas.

350i

ficha técnica

Motor Cilindrada Suspensión del.

Suspensión tras.

Freno del.

Freno tras.

Neumático del.

Neumático tras.

Longitud máx.

Anchura máx.

Altura máx.

Entre ejes Altura asiento Cap. depósito Peso

4T, 1 cil., agua 278/124 cc Horq. telesc., 35 mm 2 amort.

1D. 260 mm D. 240 mm 120/70-15 140/60-14 2.110 mm 780 mm n.d.

1.515 mm 815 mm 15,5 l. n.d.

catálogo Scooting 23

Eco

eton Plus

2.359 €

ficha técnica

Carné

LC

Batería

Litio

Cargador a bordo

-

Tiempo de recarga

2 horas

Freno regenerativo Autonomía

35/45 km

Velocidad max.

45 km/h.

Suspensión del.

Horq. telesc.

Suspensión tras.

2 amort.

Freno del./tras.

1D./T.

Neumát. del./tras

-

Longitud max.

-

Altura asiento

-

Peso declarado

-

Able WG-1/WG-3

3.233/3.233 € ficha técnica

Carné

LC/A1-B

Batería

Gel

Cargador a bordo

-

Tiempo de recarga

8 horas

Freno regenerativo Autonomía

50 km

Velocidad max.

45/65 km/h.

Suspensión del.

Horq. telesc.

Suspensión tras.

1 amort.

Freno del./tras.

1D./D.

Neumát. del./tras

-

Longitud max.

-

Altura asiento

-

Peso declarado

-

evoluCion

Precio n.d.

NOVEDAD

N

ficha técnica

Carné

A2

Batería

Ión-Litio

Cargador a bordo

Si

Tiempo de recarga

4 horas

Disfruta de la primera eléctrica de BMW.

Freno regenerativo Si Autonomía

100 km

Velocidad max.

120 km/h.

Suspensión del.

Horq. invert.

Suspensión tras.

Monob. 1 amort.

Freno del./tras.

2D./D.

Neumát. del./tras

15/15

Longitud max.

2.190

Altura asiento

780 mm

Peso declarado

265 kg

1.332 € Los scooter y motos con motor eléctrico se benefician de subvenciones oficiales denominadas PLAN PIMA AIRE-2.

precios actualizados todo el año

motosnuevas.formulamoto.es

ficha técnica

Carné

LC

Batería

Plomo-Litio

Cargador a bordo

-

Tiempo de recarga

6/8 horas

Freno regenerativo Autonomía

35 km

Velocidad max.

40 km/h.

Suspensión del.

Horq. telesc.

Suspensión tras.

1 amort.

Freno del./tras.

T./T.

Neumát. del./tras

16/16

Longitud max.

1.730 mm

Altura asiento

-

Peso

-

ADo 3.0/4.0

2.562/3.074 €

ficha técnica

Prototipo ficha técnica

Carné

LC/A1-B

Carné

Batería

Silicona

Batería

Ión-Litio

Cargador a bordo

-

Cargador a bordo

-

Tiempo de recarga

6/8 horas

Tiempo de recarga

3,5 horas

Freno regenerativo -

A

Freno regenerativo Si

Autonomía

60/95(55/90) km

Autonomía

150 km

Velocidad max.

45/62 km/h.

Velocidad max.

240 km/h.

Suspensión del.

Horq. telesc.

Suspensión del.

Horq. invert.

Suspensión tras.

2 amort.

Suspensión tras.

1 amort.

Freno del./tras.

D./D.

Freno del./tras.

2D./D.

Neumát. del./tras

13/13

Neumát. del./tras

17/17

Longitud max.

1.970 mm

Longitud max.

2.140 mm

Altura asiento

-

Altura asiento

810 mm

Peso

-

Peso declarado

258 kg

go! s 3.4

5.455 €

gigi

NOVEDAD

N

Precio n.d.

ficha técnica

ficha técnica

Carné

A1-B

Carné

Batería

Po-Litio

Batería

Ión-Litio

Cargador a bordo

Si

Cargador a bordo

-

Tiempo de recarga

4/5 horas

Tiempo de recarga

4 horas

Freno regenerativo -

LC

Freno regenerativo -

Autonomía

50/70 km

Autonomía

35 km

Velocidad max.

84 km/h.

Velocidad max.

25 km/h.

Suspensión del.

Horq. telesc.

Suspensión del.

Monobrazo

Suspensión tras.

1 amort.

Suspensión tras.

Monob. 1 amort.

Freno del./tras.

1D./D.

Freno del./tras.

-

Neumát. del./tras

13/13

Neumát. del./tras

-

Longitud max.

-

Longitud max.

-

Altura asiento

790 mm

Altura asiento

-

Peso declarado

120 kg

Peso declarado

30 kg

E-speed

NOVEDAD

ficha técnica

Carné

A1-B

Batería

Ión-Litio

Cargador a bordo Tiempo de recarga

N

Prototipo

sTrEAM ficha técnica

Carné

A1-B

Batería

Ión-Litio

-

Cargador a bordo

Si

2 horas

Tiempo de recarga

5 horas

Freno regenerativo -

Freno regenerativo Si

Autonomía

60 km

Autonomía

80 km

Velocidad max.

85 km/h.

Velocidad max.

105 km/h.

Suspensión del.

Monobrazo

Suspensión del.

Horq. telesc.

Suspensión tras.

Monob. 1 amort.

Suspensión tras.

2 amort.

Freno del./tras.

D./D.

Freno del./tras.

D./D.

Neumát. del./tras

14/14

Neumát. del./tras

13/13 2.140 mm

Longitud max.

-

Longitud max.

Altura asiento

830 mm

Altura asiento

800 mm

Peso

140 kg

Peso declarado

196 kg

ciTY 350 Li

5.850 €

EnDY r

1.699 €

2.999 €

ficha técnica

ficha técnica

Carné

LC

Carné

Batería

Litio

Batería

Litio

Cargador a bordo

-

Cargador a bordo

-

Tiempo de recarga

3/5 horas

Tiempo de recarga

6 horas

Freno regenerativo -

LC

Freno regenerativo -

Autonomía

50 km

Autonomía

55/60 km

Velocidad max.

35 km/h.

Velocidad max.

45 km/h.

Suspensión del.

Horq. telesc.

Suspensión del.

Horq. telesc.

Suspensión tras.

1 amort.

Suspensión tras.

2 amort.

Freno del./tras.

T./T.

Freno del./tras.

1D./T.

Neumát. del./tras

14/14

Neumát. del./tras

14/14

Longitud max.

1.700 mm

Longitud max.

1.860 mm

Altura asiento

-

Altura asiento

-

Peso declarado

62 kg

Peso declarado

93 kg

catálogo Scooting 77

A

S

e trata de la primera verdadera moto del catálogo de Aprilia. Siguiendo la tradición de la firma italiana, exhibe un concepto 100% deportivo. Todos sus componentes derivan del mundo de las carreras, como demuestra el basculante de aluminio en forma de banana con escape de silenciador corto o las llantas de inspiración Factory.

En 2014 nace la versión Réplica con los colores de los modelos de la marca en el Mundial de Superbikes. La versión estándar se comercializa en colores negro mate o amarillo.

4.443/4.599 € ficha técnica

Motor Cilindrada Cambio Suspensión del.

Suspensión tras.

Freno del.

Freno tras.

Neumático del.

Neumático tras.

Longitud máx.

Anchura máx.

Altura máx.

Entre ejes Altura asiento Cap. depósito Peso declarado

4T, 1 cil., agua 124,8 cc 6 vel./cadena Horq. invert. 41 mm 1 amort.

1 D. 300 mm D. 218 mm 110/80-17 130/70-17 1.953 mm 740 mm 1.138 mm 1.350 mm 820 mm 14,5 l. n.d.

rs4

RbAn

3.548 €

ficha técnica

motos

125 de

cc

precios actualizados todo el año

motosnuevas.formulamoto.es

Motor Cilindrada Cambio Suspensión del.

Suspensión tras.

Freno del.

Freno tras.

Neumático del.

Neumático tras.

Longitud máx.

Anchura máx.

Altura máx.

Entre ejes Altura asiento Cap. depósito Peso declarado

4T, 1 cil. aire 124 cc 5 vel./cadena Horq. telesc. 38 mm 1 amort.

1 D. 245 mm D. 220 mm 80/100-19 120/90-16 2.010 mm 1.115 mm 800 mm 1.345 mm 835 mm 6 l.

101 kg

RR lc EnDuRo-MotARD/Ac EnDuRo-MotARD 4.831/3.924 € ficha técnica

Motor Cilindrada Cambio Suspensión del.

Suspensión tras.

Freno del.

Freno tras.

Neumático del.

Neumático tras.

Longitud máx.

Anchura máx.

Altura máx.

Entre ejes Altura asiento Cap. depósito Peso declarado

4T, 1 cil., agua/aire 124,6/124 cc 6/5 vel./Cadena Horq. invert./telesc., 41/36 mm Basc. 1 amort.

1 D. 260/300 mm D. 260/220 mm 21/17/21/17 18/17/18/17 2.240/2.192/2.070/2.065 mm 820 mm 1.220/1.185/1.215/1.230 mm 1.439/1.370 mm 917/886/933/920 mm 7,3/5,7 l.

105/103 kg

motard

roADwin Fi/r Fi La instrumentación con esferas de fondo blanco aumentan su caracter deportivo.

2.199/2.699 € La suspensión trasera en ambos modelos incluyen muelle decorado en color rojo.

r Fi

Fi

ficha técnica

U

no de los modelos que ha consolidado la imagen de Daelim en el mercado nacional, la Roadwin Fi ha sabido seguir la senda de motos de superior cilindrada, un sector en el que las motos naked o “desnudas” se han hecho con el máximo protagonismo.

Su perspectiva es esencialmente deportiva, con detalles de gran nivel como el chasis de doble viga, la inclusión de una quilla bajo su motor o la imagen radical de sus llantas de aleación de tres palos. Más reciente en el tiempo, la

versión R añade carenado integral y, para profundizar en su aspectos más sport, incorpora un motor refrigerado por agua. lógicamente, la adaptación de dicho carenado integral obliga a una solución de ópticas frontales e instrumentación diferente respecto a la naked. En ambas se recurre a un sistema de alimentación mediante inyección electrónica. la naked se comercializa en colores negro, blanco o azul, mientras que la R cambia el azul por una variante en rojo.

Motor Cilindrada Cambio Suspensión del.

Suspensión tras.

Freno del.

Freno tras.

Neumático del.

Neumático tras.

Longitud máx.

Anchura máx.

Altura máx.

Entre ejes Altura asiento Cap. depósito Peso declarado

AystAr Fi/L Fi

4T, 1 cil., ai.-ac./agua 124,1 cc 5 vel./Cadena Horq. telesc.

Basc. 1 amort.

1D. 276 mm D. 260 mm 110/70-17 140/60-17 2.025 mm 750/778 mm 1.050/1.180 mm 1.380/1.390 mm.

780 mm 15 l.

132/150 kg

2.249/2.299 €

E

s uno de los modelos de más éxito en el mercado español de motos de “octavo de litro” y lo logra gracias a una imagen que mantiene con fidelidad el patrón custom de versiones de muy superior cilindrada. Dispone de dos alternativas para adecuarse a todos los gustos. la versión l Fi va dirigida a los amantes de la imagen más deportiva, con una estética marcada por las llantas lenticulares, mientras que la l Fi se ajusta al canon más ortodoxo, con unidades de radios. ambas montan los mismos componentes en asiento y manillar, ofreciendo una ergonomía clásica con plataformas en ambos casos y manillar tipo “cuerno de vaca”. la instrumentación se sitúa sobre la tija de dirección, aunque también añade el nivel analógico de combustible sobre una plataforma encima del depósito. las decoraciones son comunes, con una variante totalmente en negro y otra bicolor plata/rojo.

L Fi

L Fi

ficha técnica

Fi Las tapas de motor cromadas son un detalle de alto nivel custom en la superventas Daystar.

Motor Cilindrada Cambio Suspensión del.

Suspensión tras.

Freno del.

Freno tras.

Neumático del.

Neumático tras.

Longitud máx.

Anchura máx.

Altura máx.

Entre ejes Altura asiento Cap. depósito Peso declarado

4T, 1 cil., ai.-ac.

124,1 cc 5 vel./Cadena Horq. telesc.

Basc. 1 amort.

1D. 276 mm T. 90/90-18 130/90-15 2.240 mm 770 mm 1.150 mm 1.505 mm 720 mm 16,8 l.

160 kg

catálogo Scooting 81

fabricantes e importadores españoles ADIVA/ALPINA

RENANIA TRUST S.L.

Pol. Ind. Can Calopa.

C/ Segre, 2-nave 12 08190 Sant Cugat del Vallés (Barcelona) Tfn. 935 843 185 Fax: 935 843 180 E.mail: informacion@renaniatrust.com Web. www.renaniatrust.com/

ADLY

PROJECT REAL BIKES S.L. C/ Albert Einstein, 18 (Nave 1) 08223 Terrassa (Barcelona) Tfn. 937 364 907 Fax: 937 359 972 E.mail: info@projectrealbikes.com Web: www.projectrealbikes.com

AEON/ LAMBRETTA

MULTIMOTO MOTOR ESPAÑA S.L. C/ Velázquez, 46, 4º-dcha.

28001 Madrid Tfn. 911 018 022 Fax: 914 317 767 E.mail: comercial@ multimotoespana.es Web: www.aeon-motor.es/ www.multimotoespana.es

AIYUMO

NGS-NEW GENERATION SPORTS, S.A. Pº Egiburuberri, 5 20100 Rentería (Guipúzcoa) Tfn. 902 104 380 Fax: 943 34 60 55 E.mail: sales1@aiyumo.com Web: www.aiyumo.com

BENELLI/KEEWAY KEEWAY MOTOR ESPAÑA S.L Pol. Ind. Can Canals.

C/ Menorca, 39, nave 12 08192 Sant Quirze del Vallés (Barcelona) Tlf. 937 219 180 Fax: 937 214 808 E.mail: keeway@keeway.es Web: www.benellispain.com www.keeway.es

BERECO

BERECO MOTORS S.L.

BMW

BMW ESPAÑA S.A.

Avda. de Burgos, 118 28050 Madrid Tlf. 913 350 505 Web: www.bmw-motorrad.es

CF MOTO

JETS MARIVENT SPAIN S.L.

C/ Cerro de la Butrera, 3 28223 Pozuelo de Alarcón (Madrid) Tlf. 913 579 292 - Fax: 913 574 939 E.mail: jesus@jmspain.com Web: www.jetsmarivent.com

DAELIM/HANWAY/ HYOSUNG/LML/ TGB ONEX S.L.

HM

OFF ROAD HM SPAIN S.L. Pol. Ind. La Creuta. C/ Alguer s/n.

Parcela 3-Nave 2BV 08130 Santa Perpetua de la Mogoda (Barcelona) Tlf. 93 5 906 065 Fax: 936 752 017 E.mail: comercial@hmmoto.es Web: www.hmmoto.es

HONDA

MONTESA HONDA S.A.

Pol. Ind. Can Roca. Carrer del Mar del Nord, s/n 08130 Santa Perpetua de la Mogoda (Barcelona) Tlf. 935 740 770 Fax: 935 742 678 Web: www.hondamontesa.es

EMO

I-MOTO/PGO

EMO ESPAÑA

Pol. Ind. Constantí.

C/ Bélgica, nave 8 43120 Constantí (Tarragona) Tlf. 670 876 602 E.mail: info@emocycles.com Web: www.emocycles.com

ENERGICA

CPR SERVICE S.R.L.

Via Cesare della Chiesa, 21 41126 Modena (Italia)| Tlf. . +39 059821135 Fax: +39 059822628 Web: www.energicasuperbike.com

GAS GAS

GAS GAS MOTOS S.A.

Pol. Ind. Torremirona. C/ Unicef, 17 17190 Salt (Girona) Tlf. 902 476 254 - Fax 902 476 160 E.mail: officegg@gasgasmotos.es Web: www.gasgasmotos.es

GENERIC

METALCO MOTOR

Pol. Industrial El Saladar.

C/ La Higuera, 38 30850 Totana (Murcia) Tlf. 968 490 537 - Fax: 968 490 541 E.mail: info@metalcomotor.es Web: www.metalcomotor.es

BETA

GOES

TRUEBA MOTORCYCLES

C/ Baldomer Solá, 202-204 08912 Badalona (Barcelona) Tfn. 935 333 134 Fax: 933 985 974 E.mail: info@suzukazero.es Web: www.suzukazero.es

Pol. Ind. del Mediterráneo. C/ Noria, 11 - 46550 Albuixech (Valencia) Tlf. 961 539 330 - Fax: 961 520 692 E.mail: daelim@daelim.es/hyosung@hyosung.com.es/tgb@ tgb-motos.es - Web: www.daelim. es / www.hyosung.com.es/www. tgb-motos.es

Pol. Ind. Els Mollons.

C/ Fusters, 24 46970 Alaquás (Valencia) Tfn. 961 515 795 Fax: 961 515 569 E.mail: info@bereco.es Web: www.bereco.es

Pol. Ind. Can Comellas - Parcela 1 08292 - Esparraguera (Barcelona) Tlf. 937 775 517 Fax: 937 775 229 E-mail: anna@betatrueba.com Web: www.betamotor.com

GOVECS

SUZUKA ZERO S.L.

JETS MARIVENT SPAIN S.L.

C/ Cerro de la Butrera, 3 28223 Pozuelo de Alarcón (Madrid) Tlf. 913 579 292 - Fax: 913 574 939 E.mail: jesus@jmspain.com Web: www.jetsmarivent.com

SOCIEDADE COMERCIAL DO VOUGA L.D.A. Rua Cabedo e Lencastre, 31-39 3750-177 Agueda (Portugal) Tlf. +35 234 611 210 Fax: +35 234 601 159 E.mail: comercial@vouga.net/ jabrantes@vouga.net Web: www.vouga.es

KAWASAKI

KAWASAKI MOTORS EUROPE NV

C/ José Agustín Goytisolo, 29-31 08908 L´Hospitalet de Llobregat (Barcelona) Tlf. 933 368 327 Fax: 932 637 957 E.mail: info@kawasaki.es Web: www.kawasaki.es

KENROD/LIFAN AIREL IMPORT S.A.

Pol. Ind. Las Eras.

C/ Gregorio Marañón, 11.

29320 Campillos (Málaga) Tlf. 902 300 156 Fax: 902 300 157 E-mail: info@kenrod.es Web: www.kenrod.es www.lifan.es

KTM

KTM SPORTMOTORCYCLE ESPAÑA S.L. Pol. Ind. Sta. Margarida.

C/ Cinca, 8-10 08223 Terrassa (Barcelona) Tlf. 937 363 535 Fax: 937 363 534 E. mail: ktm@ktm.es Web: www.ktm.com

KYMCO

KYMCO MOTO ESPAÑA S.A.

C/ Laguna 54, Pol. Ind. Urtinsa 28923 Alcorcón (Madrid) Tlf. 902 153 837 - Fax: 916 448 062 E.mail: info@kymco.es Web: www.kymco.es

LEMEV

LUMA-LEM

Pol. Eciago, 10 20120 Hernani (Guipuzcoa) Tlf. 943 335 066 E.mail: info@lemev.com Web: www.lemev.com

LEONART

LEONART MOTORCYCLES TEAM

C/ Germans Thos i Codina, 35 08302 Mataró (Barcelona) Tlf. 937 576 101 - Fax: 937 576 253 E.mail: info@leonartmotors.com Web: www.leonartmotors.com

MH

GHE MOTOR HISPANIA S.L.

Parque Sevilla Industrial.

C/ Parsi, 3 - 41016 Sevilla Tlf. 954 475 687 - Fax: 954 409 122 E.mail: fcantarell@motorhispania. es - Web: www.motorhispania.es

MxMOTOR MxMOTOR S.L.

C/ Isla de Java, 37 28034 Madrid Tlf. 913 580 733- Fax: 913 580 494 E.mail: infomotor@mxmotor.es Web: www.mx-motor.com

NIMOTO NIMOTO

Avda. de les Alegries, 14 17310 Lloret de Mar (Barcelona) Tlf. 972 365 412/609 137 780 Fax: 972 368 594 E.mail: j.marti@nimoto.es Web: www.nimoto.es

PEUGEOT

PEUGEOT MOTOCYCLES S.A.

C/ Puerto de Somport, 8 28050 Madrid Tlf. 913 125 020 – Fax: 913 125 982 E.mail: melina.girardeau@peugeotscooters.com Web: www.peugeotscooters.es

PIAGGIO/APRILIA/ DERBI/GILERA/ SCARABEO/VESPA PIAGGIO ESPAÑA S.L.

Avda. de Europa, 19-3ª 28108 Alcobendas (Madrid) Tlf. 913 109 950 Fax: 91 310 99 48/913 109 994 E.mail: prensa@es.piaggio.com Web: www.es.piaggio.com

POLINI

POLINI MOTORI SPA

Viale Piave, 30 24022 Alzano Lombardo (Italia) Tlf. +39 035 227 51 11 www.polini.com

QUADRO

QUADRO SPAIN

Avda. Lovelace s/n 28906 Getafe (Madrid) Tlf. 911 268 632 E.mail: contacta@quadrospain.com Web: www.quadrospain.com

RIEJU

RIEJU S.A.

C/ Borrassá, 41 - Apartado nº 9 17600 Figueres (Girona) Tlf. 972 500 850 Fax: 972 506 950 E.mail: rieju@riejumoto.com Web: www.riejumoto.com

SUMCO

SUMCO TRADING S.L.

Colonia Cal Marçal, s/n 08692 Puig-Reig (Barcelona) Tlf. 938 381 830 Fax: 938 381 831 E.mail: info@sumco-moto.com Web: www.sumco.org

SUZUKI

SUZUKI MOTOR ESPAÑA S.A. Pol. Ind. de Porceyo. Calle I, 13 33392 Gijón (Asturias) Tlf. 985 307 373 Fax: 985 307 411 E.mail: sme-mkr@suzuki.es Web: www.suzuki.es

SYM

MOTOS BORDOY S.A.

Pol. Ind. San Genís.

Avda. Catellbisbal s/n 08191 Rubí (Barcelona) Tlf. 935 881 133 Fax: 935 883 049 E.mail: prensa@motosbordoy.es Web: www.motosbordoy.com/ www.sym.com.es

VECTRIX

GOIN GREEN S.L.

Avda. Manoteras, 38 28050 Madrid Tlf. 910 003 838 Fax: 913 923 656 E.mail: info@goinggreen.es Web: www.goinggreen.es

YAMAHA

YAMAHA MOTOR ESPAÑA S.A. Parque de Negocios Mas Blau.

C/ Montsiá, 1 08820 El Prat de Llobregat (Barcelona) Tlf. 935 576 000 Fax: 937 031 520

catálogo Scooting 97

INDICE DE MARCAS Y MODELOS MEGAS

 AEON

 APRILIA

Pag.

SRV 850/ABS+ATC

4

Pag.  GOES

Elite 350i/125

22

 AIYUMO

C600 Sport/C650 GT

5

23

 ALPINA

Fuoco 500ie LT

6

23

SW-T 600/400

6

Integra 2014/Touring/Sport Ed. 7

NSS 300 Forza

Compay Custom 125/50 23 23

SR Motard 125/50

24

SR50 R

24

 BENELLI

 KYMCO Xciting 400

8

 PEUGEOT Satelis II 400 RS/ 300 Premium

10

Metrópolis 400i

11

 PIAGGIO

Zen Zero 350

24

Macis 125

24

Pepe 50

25

ARK 50 AC/LC

MP3 500ie LT/300ie LT/ 300 Hybrid Touring/ 125 Yourban ERL X10 500 Executive/350350 Executive/125125 Executive

12

MOTO

14

 SUZUKI

25

 COOLTRA Retro 125

26

City 125

26

 SYM

S3 125 Fi/Touring S3 250 Fi Advance

26

S2 125 Fi

26

16

B-Bone 125

28

MaxSym 400

18

S1 125 Fi

28

Besbi 125

28

Majesty 400

19

TMAX 530/Black-Max/ Bronze

19

XMAX 400

20

SCOOTER  ADIVA 22

 ADLY 22

Wave 110i

35

29

63

Allo 125

63

Jet4 125/50

63

Satelis 125

50

Speedfight 3 50 AC-LC

51

Tweet EVO 125/50

51

Combiz 125

63

Kisbee 100/50 4-2T

52

X-Pro 125

63

Orbit 50

64

Fiddle III 125-50/II 125-50

64

Streetzone 100 4T/50 2T 52  PGO Ligero 125-50

53

Mio 100/50

65

X-Hot 125/50

53

Jet Sport X50 SR

65

SYMphony 125 S/ 125 SR Top/50

65

Beverly 350i Sport Touring/125

53

37

56

F-Act 50 EVO

38

Typhoon 125/50

56

Coccia 50

38

Zip 50 4T/SP LC/2T

57

NRG Power DD 50

57

38

Grand Dink125

38

Yager GT 300i/125i

40

350 D/S

58

4

58

 RIEJU

Super Dink 300i/125i

41

People GTi 125/50 S

42

City Line 350/125

Like 125/50

42

K-XCT 300i/125i

43 44 44

LN 125

46

Star 200/125 4T/ Automática

C5 125

54

 QUADRO

RS Sport/NKD 50/ Blast urban

 LAMBRETTA

30

63

VS-3 125

Logik 125

58 59

125ie/50 4-2 T

59

 SUZUKI

XMotion 300/250/125

66

Bellavita 300i/125i

66

Express 125/50

66

 VESPA

59

Burgman 200/125

60

 SUMCO

ELÉCTRICAS Eton Plus

74

Cable WD-1/WG-3

74

 BMW

66

S 125ie 3V/50 4T 4V/ S 50 2T-Sport GTS 300 ie SS/Touring/ 125 ie SS

67 67

74

 EMO Moskito 500

74

Tornado 3.0/4.0

75

 ENERGICA EGO

75

 GOVECS

68

LX 125ie 3V/Touring

69

PX 125/125

69

70

X-City 250/125

71 71

X-Enter 125/Urban Edition/MotoGP

72

Cygnus X 125

72

80

D-Tracker/KLX

80 80

 DAELIM

Superlight/E.L.

87

TX S

87

RKV/RKS

88

 KTM RC/Duke

www.luike.com scooting@luike.com

Roadwing Fi/R Fi

81

Daystar Fi/L Fi

81

Zing II

Daytona

 DERBI GPR

82

Cross City

82

enrique Hernández-luike

director GeneraL

JuAn Hernández-luike

vicePresidente

cArloS Hernández

consejero deLeGado

Antonio Hernández

PubLicidad y márketinG director Gerente

Marcos Jáudenes (mjaudenes@luike.com)

consejero director de PubLicidad área motos tomás cordero (tcordero@luike.com) jefe de PubLicidad área autos y onLine

Carlos Martín (cmluengo@luike.com) Tel.91 364 39 83

jefe de PubLicidad

Vicky Grasas (vgrasas@luike.com) Tel. 91 354 01 59

ejecutiva de cuentas

Virginia Vicente (vvicente@luike.com) Tel.91 364 39 88

diseño Isabel Peñalvo (ipenalvo@luike.com) jefe de administración

Mónica Hidalgo (mhidalgo@luike.com)

facturación

María Muñoz (mmunoz@luike.com)

 LIFAN LF GY-6

91

 MH

GIGI

75

Senda Baja R/SM

82

Kn2 AC/LC

91

Senda Terra Adventure

82

RX R

91

82

Duna Hard Road Enduro Pro/Enduro Eco/Dual Plus Trail Pro/Sports City SM Pro 91

 KTM E-Speed

75

75

City 350 Li

75

Trendy R

75

 PEUGEOT e-Vivacity

76

 PGO 76

 RIEJU Mius 3.0

76

Simmetry

76

 VECTRIx

S-Ray 50

61

Why 50

73

Aerox/Naked 50

74

Jog R/RR 50

74

EC-03

Neo´s 50 4T/4T UBS

75

PES1

 HANWAY 83

VX1 Li+

76

VT-1

76

MH10 EN/SM

92

Street

92

Ranger

92

 POLINI

 HM Baja RR-Six Competition/ Derapage RR-Derapage Competition 83

XP4 Street/Off Road

 HONDA CBR R

83

Varadero

83

CBF

84

MSX

85

Tango

92

RS3/NKD

93

Marathon Pro Enduro-SM LC/Marathon AC Enduro-SM 93  SUMCO Surf

94

Dingo

94

GT Comet/R

85

GV Aquila

86

Van Van

RX/RX SM

86

RT Karion

86

 SYM

 I-MOTO

92

 RIEJU

 HYOSUNG

 SYM

73

GAS

Raw

 NIMOTO

73

 GAS

TX Randonné

Stream

Vity 125

 SUZUKI

Wolf

94

94

 YAMAHA

Strada

86

YZF-R

95

76

Tigris Trail/SM

86

WR R/X

95

76

Dragon II

86

YBR/Classic

96

 YAMAHA

sistemas informáticos Tel. 91 364 39 70 teleimagen@teleimagen.net

catálogo 2014

director técnico

Quike Hernández

/SCOOTER

imPresión

Litofinter

- fundador Javier Herrero javierherrero@luike.com editor

c/Mediterráneo, 16 P.I. San Fernando de Henares 28830 San Fernando de Henares (Madrid)

director

ramón lópez lozano rlopez@luike.com

redacción y coLaboradores Carlos Domínguez, Alan Cathcart,

F. Callejo, Antonio Herrero, Adrián Sánchez-Rojo, Javier Millán, Daniel Navarro, Salvador Hernández jefe de diseño David Calvo dcalvo@luike.com maquetación y edición Gráfica J. Alberto Martín, David Pérez, Pedro Brugera archivo Juan Carlos Sanz archivo@luike.com fotoGrafía Luike Motor News, Fernando Herranz, Mercury Press (USA), Israel Medrano (Medis Grupo)

distribución

GruPo distribución editorial revistas S.l.

Teléfono 902 548 999 transPortes boyacá otros Proveedores

Clic2c®,Text2C®, Zinio, Motos.net Precio: 2 e (IVA incluido) Canarias, Ceuta y Melilla: 2,15e (incluidos gastos de transporte) Depósito Legal: M-34391-2013 Prohibida la reproducción total o parcial de textos, gráficos y fotos sin la autorización previa por escrito de LIDER. Esta publicación es miembro de la Asociación de Revistas de Información ARI.

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90

82

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también en quioscos digitales: www.luike.com/catalogo/scooting/

98 catálogo Scooting

90

 LEONART

Senda DRD R/SM

Tricity 125

Presidente fundador

89

 KYMCO

Proveedores y servicios AvenidA CArdenAl HerrerA OriA 296, 28035 MAdrid (espAñA) Tel. 902 367 434 / 91 354 60 00 FAx 91 354 01 55

87

 KEEWAY

 BETA RR LC Enduro-Motard /AC Enduro-Motard

Pag.

75

iDEP

X-Max 250/125

RS4/Réplica

KAWASAKI

GO! S 3.4

GTV 300ie Via della Moda 67 Primavera 150/125/50

Pag.

Urban

C Evolucion

61

61

Pag.  APRILIA

 BERECO

Traveller 125

HD 125 Evo/HD-2 200i/ HD-2 125

MOTOS 125 cc

 LEMEV

946 ABS-ASR

D’elight

Sixteen 150/125

 SYM 46

 TGB

 YAMAHA

 SCARABEO

46

 Mx-MOTOR

Runner ST 125/50 SP

48

New Fly 125ie 3V/ 50 4T 4V-2V

Zeus 125

29

Django 125/50 4-2T

Joyride 200i Evo/ 125 Evo

Liberty 125ie 3V/50 4-2T 54

 LML

XOR 125/50

47

37

Vitality 50

Variant Sport 125/50

CityStar 125/50/200

Zahara 125

29

29

62

XEvo 125

S-Four 50

Boulevard 125/50

62

Citycom 300i/125

Silverblade 250 EFI/125 EFI 37

29

 DERBI

Joymax 300i/125i/125

47

 PIAGGIO 36

Bonita 50

 GILERA

GTA 125/50 AC-LC

35

Agility 125/125 City/50/ 16+ 125

 GENERIC

AD 200i/125

Vision 110/50

 KENROD

26

MaxSym 600i Sport/ Touring

 YAMAHA

34

 KYMCO

 DAELIM

Burgman 650/Executive/400 15

32

PCX 125

 KEEWAY

25

JetMax 250 EFI

32

PS 125i

J 300

Pag.

Geopolis 300 EVO

New Vivacity 125/50 4-2T 50

 KAWASAKI

 BETA

 CF

30

SH Scoopy 300i Sport/Scoopy SH125i CBS/SH Mode 125 31

 APRILIA SR Max 300i/125i

 HONDA

Tourer 125  HONDA

Siena 125

 GILERA

30

 HANWAY

Capri125/50

 BMW

Pag.  PEUGEOT

G-250/125 Max

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