Catálogo Quad&Jet Buggies Nº 14, 2015

Quad&Jet Catálogo 2015/16 La guía para una compra inteligente

6e

o g o l á t Ca

special Edición e14 Número

r a t r e c a a r a p

! a t u r f ¡dis

tu guía

ALIA OR AUSTR P A T U R Rl EN ALTA MA EL AGUA E T SCA E EN YR EGURIDAD l FRENAR S S .

E .R N O .A S polaris l ENSI E DE SUSP rzr 1000 xp J A L G E R l highlifter

artic cat xr 550 xt

polaris sportsman 1000 xp

sea doo rxp x 260

yamaha fx svho cruiser

kawasaki ultra 310 lx

can-am outlander L 450/550

@quadandjet quadandjet

l agobio del día a día, las preocupaciones y los momentos de alta tensión merecen ser contrarrestados con otros que nos llenen de satisfacción en cantidad suficiente como para olvidarnos de esos ratos no tan agradables.

En este catálogo que ahora tienes en tus manos encontrarás las herramientas necesarias para

conseguirlo. Hemos reunido en una nueva edición especial todos los modelos de Quad, ATV, UTV, Buggies y motos de agua que se comercializan en el mercado nacional para que tengas ocasión de buscar comparar y si encuentras lo que buscas compres tu elemento de evasión. ¡Tómate tu tiempo y disfrútalo!

PRESENTACIÓN

TÓMATE TU TIEMPO PARA DIVERTIRTE

E

sumario Reglaje de suspensiones, tracción y comodidad

4

Frenar en el agua

44

Índice de modelos

10

S.A.R. seguridad y rescate en alta mar

48

Catálogo de ATV y quad

11

Catálogo de motos de agua

50

Ruta por Australia

64

Catálogo de Buggies y UTV

70

Índice de fabricantes y distribuidores

98

catálogo q&J

3

¿Buscas un

ED ICI 20 ÓN 15

Todoterreno?

Es el momento. Llevas mucho tiempo pensando en hacerte con un 4x4 o en renovar el que ya tienes, o quizás en ampliar tu garaje. Qué importa el motivo; quieres un todoterreno, o, mejor,

Todos los TT del Mundo El catálogo anual de TodoTerreno Búscalo en tu kiosco o solicítalo en el 902 367 434 También en edición digital, permanentemente actualizada, en luike.com

En el Catálogo Técnico encontrarás... ...una descripción de cada modelo, unas completas fichas técnicas y de equipamiento, un sencillo esquema sinóptico y la valoración de sus cualidades on y off-road. 123 modelos analizados por expertos, con precios y datos actualizables a través de tu móvil, tendencias y novedades, datos de matriculaciones, directorio... Y algo que nadie más te da: Catálogo Mundial con los modelos más raros e insólitos.

Los MUY Especiales

REGLAJE DE SUSPENSIONES

TRACCIÓN Y COMODIDAD

Un amortiguador no sólo servirá para que viajes cómodo, sino para mantener las ruedas en el suelo.

4

CATÁLOGO Q&J

LOS AMORTIGUADORES DE CUALQUIER VEHÍCULO SON UN ELEMENTO MÁS COMPLEJO DE LO QUE A PRIMERA VISTA PUEDES SUPONER. NO SU MECÁNICA EN SÍ, QUE TAMBIÉN LO ES: LLEVARLOS EN CONDICIONES Y CON REGLAJES ADECUADOS SUPONE LA DIFERENCIA ENTRE TENER UN VEHÍCULO CONTROLABLE Y EFECTIVO O NO. TEXTO

DANIEL NAVARRO ORTEGA AGRADECIMIENTOS XAVI OLIVES (ANDREANI MHS)

U

n amortiguador reventado, viejo y con poco “hidráulico”, o simplemente, más regulado en sus parámetros y tendrás un vehículo incómodo cuando menos, difícil de llevar en la mayoría de los casos y muy probablemente inseguro y poco efectivo.

No es sólo cuestión “de competición”, donde lógicamente esto es crítico. Es también cuestión de seguridad; un efectivo reglaje hará que sirva para pasear tranquilamente y con comodidad, sin sustos o esfuerzos innecesarios o para obtener toda la capacidad de tracción y agarre que tu vehículo es capaz de ofrecer.

La función del amortiguador no es, simplemente, que tú vayas más cómodo: sirve para mantener las ruedas en contacto con el suelo mientras pasas por baches o el vehículo se inclina. El muelle hace que se mantengan en su posición inicial hasta que tiene que comprimirse. En ese momento el vástago del amortiguador, que hace de guía, hace que la rueda pueda subir y después recuperar su posición original. En el interior del amortiguador hay una serie de pasos de aceite más o menos anchos que oponen

resistencia al movimiento, tanto de subida como de vuelta a su posición. Así consigue que la rueda permanezca el máximo tiempo en contacto con el suelo y traicionar correctamente. Si sólo contases con un muelle, caso por ejemplo que sucede si está reventado o con un reglaje de muelle muy duro y suelto de hidráulicos, el amortiguador al recuperar te haría “saltar” sobre el suelo.

Con este concepto claro también se ve más claro la necesidad de ajuste de las suspensiones: no es lo mismo un quad deportivo con un piloto de 70 kilos encima que un UTV cargado hasta “las trancas”, con dos enormes leñadores canadienses encima, ni el trabajo de sus suspensiones va a ser el mismo: depende del tipo de vehículo, del peso, de la conducción que quieras hacer y del terreno sobre el que ruedas, que las ruedas deban subir o bajar con mayor o menor velocidad. Y para eso sirven esos reglajes. Lógicamente, cuanto menos reglajes tengas, menos trabajo para regularlas, pero también menos posibilidades de mejorar el comportamiento y de adaptar tu vehículo tus peculiaridades de pilotaje o conducción.

CATÁLOGO Q&J

5

ÍNDICE POR MODELOS

Por modelos HEMOS AGRUPADO TODOS LOS MODELOS DE QUADS/ATV, MOTOS DE AGUA, UTVS Y BUGGIES QUE OFRECEMOS EN EL CATÁLOGO POR MARCAS, ORDENADOS ALFABÉTICAMENTE, JUNTO A LA PÁGINA EN LA QUE SE ENCUENTRAN, PARA QUE TE RESULTE MÁS FÁCIL LOCALIZARLOS.

QUADS ADLY

ATV 280 UTILITY LC ATV 320 LC Uti. /4X2 / 4X4X ATV 320 S LC 50 VR CROSS X Over 300 U CROSS X Over 150 U 500 S 50 RS / RU

12 12 12 12 12 12 12 12

AEON

COBRA 50 Hi PERF. COBRA 350 Hi CROSSLAND RX 350 2X4 CROSSLAND RX 400 2X4

13 13 13 13

ALPINA

NORDIK 650 4X4 Aut

13

ARCTIC CAT

DVX 300 XC 450i 400 2X4 / 4X4 450 550i 4X4 550i 4X4 XT 550i 4X4 XR 700i 700i XT 700i XR 1000i XT TRV 500i XT TRV 700i XT TRV 1000i XT 700 Diésel TRV

DS 90 18 DS 90 X 18 DS 450 X 18 OUTLANDER L 450 18 OUTLANDER L 450 DPS 19 OUTLANDER L 500 DPS 19 OUTLANDER L MAX 450 DPS 20 OUTLANDER L MAX 500 DPS 20 OUTLANDER 800 R XT 20 OUTLANDER XT-P 650 22 22 OUTLANDER XT-P 1000 OUTLANDER X mr 1000 22 OUTLANDER MAX 650 DPS 23 OUTLANDER 1000 XT 6X6 23 OUTLANDER MAX XT-P 650 23 OUTLANDER MAX XT-P 800R 23 OUTLANDER MAX XT-P 1000 23 OUTLANDER MAX LTD 1000 24 RENEGADE 500 24 RENEGADE 800 24 RENEGADE X xc 800 25 RENEGADE X xc 1000 25 SPYDER RS SM5 / SE5 25 SPYDER RSS SM5 / SE5 25 SPYDER ST SM5 / SE5 26 SPYDER ST-S SM5 / SE5 26 SPYDER ST LTD SE5 26

CATÁLOGO Q&J

SUZUKI

CF MOTO

BLADE 550i SE TARGET 550i SE

CFORCE 500 CFORCE 500 MAX CFORCE 550 MAX CFORCE 800 LTD CFORCE 800 LTD EPS

28 28 28 28 28

GOES

50 XS 520 4X4 520 MAX 625i MAX

30 30 30 30

KAWASAKI

14 14 14 14 14 14 14 15 15 15 15 16 16 17 17

CAN AM

10

26 SPYDER RT SE6 SPYDER RT-S SE6 26 SPYDER RT LTD SE6 26 SPYDER F3 SM6 27 SPYDER F3-S SM6 27 SPYDER F3-S SE6 27 SPYDER RS-S SPECIAL SERIES 27 SPYDER RT-S SPECIAL SERIES 27

KVF 300 KVF 750 EPS

31 31

KYMCO

MXU 50 R

32

LINHAI

DRAGON FLY 400

32

MX MOTOR

BIGGER 300 2X4 BIGGER 400 4X4 BIGGER 500 4X4 TRACK 500 LABORAL NEW BIGGER 400 NEW BIGGER 500

32 32 32 33 33 33

PGO

XR 300

33

POLARIS

OUTLAW 50 34 OUTLAW 90 34 SPORTSMAN 90 34 SPORTSMAN 570 EPS 34 SPORTSMAN 570 EPS Prem 34 SPORTSMAN 570 FOREST 34 SPORTSMAN ACE 35 SPORTSMAN ACE 570 35 SPORTSMAN XP 850 H.O EPS 36 SPORTSMAN 850 36 SPORTSMAN 850 Touring EPS 36 SPORTSMAN XP 1000 FOREST 37 SPORTSMAN XP 37 Touring 1000 EPS SPORTSMAN 570 Touring 38 SPORTSMAN 570 SP Touring EPS 38 SPORTSMAN X2 570 EPS 38 SCRAMBLER XP 1000 39

KINGQUAD 500 AXS

40

40 40

TGB

41 41

YAMAHA

YFM 700 R YFZ 450R YFM GRIZZLY 350 2X4 YFM GRIZZLY 450 4X4 EPS YFM GRIZZLY 550 EPS YFM GRIZZLY 550

41 42 42 42 43 43

MOTOS DE AGUA 51 51 51 51

52 53 53 53 53

SEA DOO

SPARK 900 2UP SPARK 900 2UP HO SPARK 900 2UP HO iBR SPARK 900 3UP HO SPARK 900 3UP HO iBR GTI GTI 130 GTI LIMITED 155 GTR 215 RXT X 260 RS RXT X aS 260 RS RXP X 260 RS GTX LIMITED 215 GTX LIMITED iS 260 WAKE 155 WAKE 215 PRO

54 54 54 54 54 55 55 55 55 56 56 57 58 58 58 58

YAMAHA

SUPERJET 700 VX DELUXE V1 FX HO FX HO CRUISER FX SVHO FX SVHO CRUISER VXS VXR FZS SVHO FZR SVHO

71

ARCTIC CAT

PROWLER 700i HDX PROWLER 1000 XTZ WILDCAT 1000i WILDCAT 1000i LTD WILDCAT 1000i X WILDCAT 1000i X LTD WILDCAT TRAIL700i WILDCAT TRAIL 700i XT WILDCAT SPORT 700i XT WILDCAT SPORT 700i LTD WILDCAT 1000i 4 WILDCAT 1000i LTD WILDCAT 1000i X4

aSac Z6 EX aSac Z8 EX aSac 1100

KAWASAKI

ULTRA 310 LX ULTRA 310 R ULTRA 310 X ULTRA 160 LX ULTRA 15 F

BUGGY 320 LC

71 71 71 71 71 71 72 72 72 72 73 73 73

BUGASAC

BELASSI

B3R SPORT B3R DYNAMIC B3R PURE B3S EXTREME

MX MOTOR

ADLY

SYM

QUADLANDER 300 QUADRIDER 600 LE

BUGGIES

60 60 61 61 61 62 62 63 63 63 63

74 74 74

CAN AM

COMMANDER 800 ROD 75 COMMANDER XT 1000 75 76 MAVERICK 1000 R X xc MAVERICK 1000 R X rs DPS 76 MAVERICK 1000 R X DS TURBO 76 CF MOTO

ZFORCE 600 ZFORCE 600 EX ZFORCE 800 ZFORCE 800 EX ZFORCE 800 EX EPS

77 77 77 77 77

FELOZ CAR

BOY 90 INFANTIL BOY 110 INFANTIL SAHARA 250 NINJA 250 THUNDER 650 NINJA 650 NINJA 1100 Carb - Inyecc PUMA 1100 Turbo PUMA 1300 MONSTER PUMA 1500 MONSTER VOLCAN 110 VOLCAN ELÉCTRICO VOLCAN 300 VOLCAN 500 2X4 VOLCAN 800 2X4 / 4X4

78 78 78 78 78 78 78 78 78 78 79 79 79 79 79

JOHN DEERE

GATOR XUV 550

80

KAWASAKI

MULE 4010 DIESEL

80

KC

EXUP 300

82

MONSTER 400 MONSTER 500 MONSTER 700 MONSTER 800 LABORAL 400 TCA 4X4 LABORAL TCA-T1 500 4X4 LABORAL TCA-T1 700 4X4 MONSTER 1000 MONSTER 1000 S UTV 450 UTV 550 UTV 750

82 82 82 82 83 83 83 83 83 84 84 84

PGO

BUG RACER 600i

84

POLARIS

RANGER 570 86 RANGER 570 HD 86 RANGER XP 900 EPS 87 RANGER XP 900 EPS LE / HUNTER 87 RANGER CREW 570 / CAMO 88 RANGER CREW 570 EPS 88 RANGER CREW 900 88 RANGER CREW 900 EPS / CAMO 88 RANGER 6X6 88 RZR 170 EFI 89 RZR 900 S 89 RZR XP 1000 EPS 90 RZR XP 1000 EPS High Lifter Edition 91 RZR XP 1000 EPS Desert Edition 91 RZR XP 4 1000 EPS 91 BRUTUS 92 GEM E2 92 GEM E4 92 GEM ES 92 GEM EL 92 92 GEM ELXD RBS

OBEY ADVENTURE 900

93

SPIN BUGGY

93

450 XTREMABUGGY

VESTIUS 800 4X4 94 94 ELEGANT 1100 SVE GS MOON 260 94 GS MOON 800 94 94 TRAKKER 600 TRAKKER 1000 94 XTREM UTV 150 95 XTREM UTV 500 95 XTREM UTV 500 4P 95 XTREM UTV 1100 95 XTREMABUGGY JOYNER 800 95 YAMAHA

YXM 700 EPS VIKING WOLVERINE

96 97

Modelos con vídeo.

NUESTRAS FICHAS QUAD

Algo está ocurriendo en el mundo del Quad. El mercado está apostando por los vehículos ATV de cilindrada media comprendidas entre los 350 y los 550 cc y los de gran cilindrada. Todos ellos, vehículos con características muy versátiles que igual sirven para disfrutar de ellos en ratos de ocio, como para su utilización en funciones laborales. Los deportivos han pasado a un segundo plano y los infantiles continúan liderados por el Kymco MXU 50, un pequeño gran ATV.

YAMAHA YAMAHA YAMAHA GRIZZLY 350 2X4

6.615 E

N N

N N

LOS RECOMENDADOS DE QUAD&JET Todos los modelos tienen características especiales que les hacen recomendables para uno u otro uso: deportivo, de paseo, trabajo o para disfrutar de grandes aventuras. En Quad&Jet hemos catalogado los más recomendables para cada tipo de uso o actividad.

N

N N

Novedad Déjate sorprender por los modelos recién llegados o a punto de irrumpir en el mercado.

N

Recomendado dos ocupantes Por construcción, tamaño, comodidad y eficiencia, son las mejores opciones si quieres vivir tus aventuras en compañía.

GUÍA DE REFERENCIAS

QUAD

Recomendado competición Ligero, potente, resistente y maniobrable.

Lo más adecuado para quemar adrenalina en la pista de un circuito o en raids todoterreno.

N

Recomendado trabajo Robusto y fuerte como una mula, fiable y con gran capacidad de carga o arrastre, esta es tu herramienta para el campo o el bosque.

N

Paseo Excelente equilibrio de cualidades, entre las que destacan maniobrabilidad, placer de conducción y nobleza de comportamiento.

VEHÍCULOS MATRICULABLES (EN FUNCIÓN DE SU HOMOLOGACIÓN) BUENA RESPUESTA Un ATV de trabajo u ocio, simple en su mecánica y, por tanto, económico y fiable, con un motor mono de aire y culata simple de dos válvulas que transmite la potencia a través del sistema Ultramatic de Yamaha. Un CVT que incorpora un asistente de retención en bajadas que hace más segura la conducción. Dos parrillas, delante y detrás, permiten

cargas de hasta 40 kg.

Tipo

Ocio / Trabajo

Plazas/Homol.

1 / V.E.

Motor

4T, 1 cil. 348cc

Refrigeración

Líquida

Alimentación

Carburador

Arranque

Eléctrico

Transmisión

Cardán

Cambio

Automático, m.a.

Bastidor

Acero

Susp. Del./Tras. Independ. / Eje rígido Freno Del./Tras.

2 Discos / 1 Tambor

Neum. Del./Tras. 25X8-12 / 25X10-12 Long./Ancho/Alto 1.984x1.085x1.120mm

E

GRÁFICOS APLICABLES A QUAD

Rueda con tracción conectable

NO Vehículos no homologados. No pueden ser matriculados y su uso está restringido a recintos cerrados o a competición en circuito.

Este esquema se refiere a un vehículo con suspensión independiente y eje rígido trasero; tracción trasera permanente, sin diferencial; tracción delantera conectable; marchas largas (4x2 y 4x4), marcha atrás y reductora. Además cuenta con diferencial delantero bloqueable y suspensión trasera regulable.

Suspensión delantera

l diagrama muestra, de manera muy sintética, el tipo de tracción que anima a cada modelo, su transmisión, tipo de suspensión y si dispone de reductora. En todos los casos, la suspensión se confía a conjuntos muelle-amortiguador y, salvo que se indique lo contrario, todos disponen de suspensión independiente: McPherson, triángulos superpuestos o multibrazo. La tracción total conectable puede ser por conexión directa o embrague de actuación progresiva.

Rueda con tracción permanente

V.E. Homologación española como ‘Vehículo Especial’. Está asimilado a vehículos agrícolas y sujeto a sus mismas limitaciones: caminos y carreteras locales y 30 km/h de velocidad máxima.

Cap. Dep./Peso 13,6 l / 230 kg

ESQUEMA TÉCNICO

Rueda sin tracción

C.E. Homologación europea como vehículo convencional. Puede ser matriculado normalmente y circular como cualquier otro turismo o motocicleta.

Diferencial convencional

Tracción a una rueda (largas)

Diferencial bloqueable

Tracción a dos ruedas (largas)

Grupo fijo, sin diferencial

Tracción a cuatro ruedas (largas)

Eje rígido

Rueda con conexión progresiva de la tracción

Basculante monobrazo con muelle-amortiguador

Conexión de la tracción delantera

Conjunto Muelle-amortiguador regulable de gas

Tracción a seis ruedas (largas)

Grupo de transmisión delantera Ruedas delanteras

Selección de tracción

Conexión 4x4

Marcha atrás

Reductora

Amortiguación Suspensión trasera Grupo de transmisión trasera

Ruedas traseras

Marcha atrás (reversa) Reductora (low)

Precios Todos los precios de esta guía tienen carácter orientativo y son facilitados por las propias marcas y distribuidores. Incluyen el IVA y el Impuesto de Emisiones o de Matriculación (14,75%).

CATÁLOGO Q&J

11

CATÁLOGO QUAD

ADLY ATV 280 utility LC aADLY

4.190 e

ADLY 320 LC Utility | 4X4 ADLY ATV

Tipo

Ocio/Trabajo

Tipo

Ocio/Trabajo

Plazas/Homol.

2 / C.E

Plazas/Homol.

2 / C.E

Motor

4T, 1 cil. 249 cc

Motor

4T, 1 cil. 272 cc

Refrigeración

Líquida

Refrigeración

Líquida

Alimentación

Carburador

Alimentación

Carburador

Arranque

Eléctrico

Arranque

Eléctrico

Transmisión

Cadena

Transmisión

Cadena

Cambio

Automático, m.a

Cambio

Autom., m.a, reduc.

Bastidor

Acero

Bastidor

Acero

Susp. Del./Tras. Independ. / Eje Rígido

Susp. Del./Tras. Independ. / Eje Rígido Freno Del./Tras.

Freno Del./Tras.

2 / 1 Discos

Neum. Del./Tras. 22x8-10 / 21x11-11

Long./Ancho/Alto 1.980x1.170x1.150mm Cap. Dep./Peso 10,5 l / 215 kg

Long./Ancho/Alto 1.980x1.170x1.150mm Cap. Dep./Peso 10,5 l / 215 kg

3.440 e

ADLY ATV 50 VR ADLY

2.049 e

Tipo

Deportivo

Tipo

Deportivo

Plazas/Homol.

2 / C.E

Plazas/Homol.

2 / C.E.

Motor

4T, 1 cil. 272 cc

Motor

2T, 1 cil. 49,6 cc

Refrigeración

Líquida

Refrigeración

Aire

Alimentación

Carburador

Alimentación

Carburador

Arranque

Eléctrico

Arranque

Eléctrico

Transmisión

Cadena

Transmisión

Cadena

Cambio

Autom., m.a, reduc.

Cambio

Semi automático, m.a.

Bastidor

Acero

Bastidor

Acero

Susp. Del./Tras. Independ. / Eje Rígido

Susp. Del./Tras. Independ. / Eje Rígido Freno Del./Tras.

Freno Del./Tras.

2 / 1 Discos

2 / 1 Tambores

Neum. Del./Tras. 22x8-10 / 21x11-10

Neum. Del./Tras. 19x7-8 / 19x7-9

Long./Ancho/Alto 1.850x1.155x1.110mm Cap. Dep./Peso 10,5 l / N.D.

Long./Ancho/Alto 1.525x875x890mm Cap. Dep./Peso 5 l / 103 kg

ADLY CrossXOver 150 u ADLY

3.280 e

ADLY CrossXOver 300 U ADLY

4.090 e

Tipo

Ocio/Trabajo

Tipo

Ocio/Trabajo

Plazas/Homol.

2 / C.E.

Plazas/Homol.

2 / C.E.

Motor

4T, 1 cil. 149 cc

Motor

4T, 1 cil. 282 cc

Refrigeración

Aceite y aire

Refrigeración

Aire

Alimentación

Carburador

Alimentación

Carburador

Arranque

Eléctrico

Arranque

Eléctrico

Transmisión

Cadena, m.a.

Transmisión

Cadena

Cambio

Semi automático

Cambio

Manual 5V, m.a

Bastidor

Acero

Bastidor

Acero

Susp. Del./Tras. Independ. / Eje Rígido

Susp. Del./Tras. Independ. / Eje Rígido Freno Del./Tras.

Freno Del./Tras.

2 / 1 Discos

2 / 1 Discos

Neum. Del./Tras. 22x7-10 / 20x10-9

Neum. Del./Tras. 22x7-10 / 22x10-9

Long./Ancho/Alto 1.843x1.076x1.060mm Cap. Dep./Peso 10 l /186 kg

Long./Ancho/Alto 1.843x1.076x1.060mm Cap. Dep./Peso 10 l / 220 kg

ADLY ADLY On Road 500 S

6.940 e

ADLY 50 RS | ru ADLY SuperSonic

2.649/ 2.940 e

Tipo

Ocio

Tipo

Deportivo

Plazas/Homol.

2 / C.E.

Plazas/Homol.

2 / C.E.

Motor

4T, 1 cil. 499 cc

Motor

2T, 1 cil. 49,6 cc

Refrigeración

Líquida

Refrigeración

Aire

Alimentación

Carburador

Alimentación

Carburador

Arranque

Eléctrico

Arranque

Eléctrico + palanca

Transmisión

Cadena

Transmisión

Cadena

Cambio

Manual 5V

Cambio

Semi automático, m.a.

Bastidor

Acero

Bastidor

Acero

Susp. Del./Tras. Independ. / Eje Rígido Freno Del./Tras.

2 / 1 Discos

Susp. Del./Tras. Independ. / Eje Rígido Freno Del./Tras.

2 / 1 Discos

Neum. Del./Tras. N.D.

Neum. Del./Tras. 19x7-8 / 19x7-8

Long./Ancho/Alto 1.900x1.270x1.040mm

Long./Ancho/Alto 1.680x1.050x1.060mm Cap. Dep./Peso N.D. / 155 kg

Cap. Dep./Peso N..D. / 256 kg

catálogo q&J

2 / 1 Discos

Neum. Del./Tras. 22x7-10 / 20x10-9

320 S LC ADLY ATV ADLY

12

4.540 / 5.840 e

21.099 / 23.799 / 24.399 e

f3-s sm6

N

Tipo

Ocio

Plazas/Homol.

2 / C.E.

Motor

4T, 3 cil. 1.330 cc

Refrigeración

Líquida

Alimentación

Inyección EFI

Arranque

Eléctrico

Transmisión

Correa

Cambio

Semiautomático, m.a.

Bastidor

Acero SST G2

Susp. Del./Tras. Independ./Basculante Freno Del./Tras.

2 / 1 Discos

Neum. Del./Tras. 165/65R15 / 225/50R15 Long./Ancho/Alto 2.642x1.497x1.099mm Cap. Dep./Peso 26 l / 271 - 386 kg

El bastidor SST G2 en tubos de acero pintados en rojo le confieren un aspecto mucho más deportivo que los Spyder tradicionales.

EL DETALLE Todos los Spyder llevan un complejo sistema de estabilidad desarrollado por Bosch inspirado en el mundo del automóvil. Integra los frenos antibloqueo, el control de tracción y el control de estabilidad del vehículo.

NUEVO DISEÑO

Los F3 son un nuevo concepto dentro de la gama Spyder que puede compararse con las grandes “cruiser” del mundo de la moto. Una carrocería minimalista, el motor grande de los RT de tres cilindros,

115CV y mayor par motor, y un original sistema de personalización de la posición de conducción “UFIT” con el que puedes cambiar la distancia de los reposapiés y del manillar. La versión F3-S incorpora el control de velocidad, una estética más personal,

con otras ruedas, asiento cosido en rojo y las luces de leds delanteras sobre las aletas. Disponible con cambio manual o semi-automático de 6 velocidades, el F3 estándar sólo lo hay con cambio manual. Todos ellos incorporan la dirección asistida dinámica.

CAN-AM BRP Spyder Special Series RS-S / RT-S

22.399 / 32.699 e parabrisas.

La versión más lujosa equipa un parabrisas eléctrico adaptable en altura.

rt-s

N

Tipo

Ocio

Plazas/Homol.

2 / C.E.

Motor

4T, 2/3 cil. 998/1.330 cc

Refrigeración

Líquida

Alimentación

Inyección EFI

Arranque

Eléctrico

Transmisión

Correa

Cambio

Semiautomático, m.a.

Bastidor

Acero SST G2

Susp. Del./Tras. Independ./Basculante

rs-s

Freno Del./Tras.

2 / 1 Discos

Neum. Del./Tras. 165/65R15 / 225/50R15 Long./Ancho/Alto 2.667x1.572x1.510mm Cap. Dep./Peso 25 - 26 l / 362 - 459 kg

asientos. El asiento de ambos modelos es especial, estando acabado en cuero rojo o negro con costuras en negro o rojo y en los colores de la carrocería en el caso del RS-S.

EDICIONES LIMITADAS

Si un Spyder es un vehículo con el que no pasas desapercibido, estos lo son aún mas. Ediciones especiales, durante tiempo limitado Can-Am ofrece dos Spyder en cantidades limitadas que, partiendo de las versiones

RS-S y RT-S mejoran todavía más los equipamientos y acabados de estos. En los RT Special Series encontramos unas llantas de aleación de 12 palos en color negro brillo y algunas piezas especiales en negro carbono o cromado. El asiento es también distinto, con

el logo Special Series grabado y el parabrisas es más corto y tintado. El RS, con unos colores espectaculares, monta también unas ruedas especiales, de seis palos en este caso, y un asiento de color rojo, negro y blanco (colores Can-Am) con el logo también grabado.

catálogo q&J

27

CATÁLOGO QUAD

CAN-AM BRP Spyder F3 SM6 / F3-S SM6 / F3-S SE6

FRENAR

EN EL AGUA

MUCHOS HAN SIDO LOS AVANCES TECNOLÓGICOS QUE LOS FABRICANTES DE MOTOS DE AGUA HAN DESASRROLLADO Y APLICADO EN SUS MOTOS DE AGUA EN PRO DE LA SEGURIDAD, PERO SI TUVIÉRAMOS QUE DESTACAR ALGUNO, ESTE SERÍA LA APLICACIÓN DEL FRENO EN UN MEDIO TAN DIFÍCIL Y COMPLICADO PARA ELLO COMO ES EL AGUA. TEXTO TOMÁS CORDERO FOTOS LUIKE-SEA DOO-YAMAHA

44

CATÁLOGO Q&J

S

i tenemos en cuenta que las motos de agua se desplazan empujadas mediante un chorro a presión por deslizamiento de su casco sobre la superficie, la idea de poder frenar su avance sin variar el rumbo pasaba por activar la palanca de marcha atrás con el consiguiente peligro de salir lanzado por la proa de la moto, o bien lanzar un ancla en plena marcha y esperar que esta agarrara en el fondo y detuviera de forma inmediata la moto, situaciones peligrosas o imposibles de realizar. No fue hasta hace unos pocos años en que Sea Doo presentó su revolucionario sistema electrónico iBR de frenada y marcha atrás inteligente, en el que la moto era capaz de reducir su velocidad y parar mucho antes que la propia detención del casco por el mero rozamiento. Nadie creía posible que se pudiera aplicar un freno seguro en las motos de agua pero Sea Doo lo consiguió. El sistema ya estaba ideado, pero como todas las cosas, siempre tienden a mejorarse y el departamento de I+D de Yamaha

Marine, durante este tiempo ha dado unas cuantas vueltas de tuerca a la idea de detener la moto y ha facilitado un nuevo sistema de reducción de desaceleración y marcha atrás con control de giro incluido al que ha denominado RIDE™. iBR SEA DOO BRP siempre se ha caracterizado por ser pionero en aplicar nuevas tecnologías en sus vehículos, y como no podía ser de otra manera, fue el primer fabricante que revolucionó el sector, encontrando una solución para dotar de freno a las motos de agua y cambiar todo lo concebido hasta entonces para evitar colisiones y facilitar la maniobrabilidad en el atraque, que se hacía hasta la fecha combinando el gas con la palanca de marcha atrás soltando una mano del manillar.

Frenar sin variar el rumbo pasaba por activar la palanca de marcha atrás con el consiguiente peligro de salir lanzado por la proa de la moto

▼

El sistema de frenado y marcha atrás inteligente de Sea Doo se activa accionando la palanca situada en el mando de babor y automáticamente entra en funcionamiento la centralita que analiza las circunstancias de navegación de la moto, corta la inyección, pasa a neutro y mediante un pequeño motor eléctrico despliega la campana de marcha atrás derivando el chorro de la turbina hacia arriba y hacia abajo en ángulo inverso a la marcha, de manera que, según la inclinación de la proa del casco, la centralita hace que la campana actúe en mayor o menor medida y el casco siempre permanezca horizontal permitiendo su detención sin sobresaltos. Con la misma palanca del iBR controlamos la función neutro y marcha atrás de manera fácil e inmediata cuando la moto está parada o a muy baja velocidad.

1

2

3 1. Cuando se activa la palanca del iBR baja la campana y el agua sale hacia arriba y hacia abajo, deteniendo la moto en menor tiempo. 2-34. Distintas fases de la campana. 5. Maneta iBR.

4

5

6. Al activar el sistema de freno inteligente y marcha atrás entra en funcionamiento una centralita que analiza las circunstancias de navegación, corta encendido y activa un motor eléctrico que mueve la campana.

6

CATÁLOGO Q&J

45

NUESTRAS FICHAS: MOTOS DE AGUA

ICONOS GENERALES

N N

Novedad Modelos que serán comercializados en España durante 2014/2015.

Recomendado competición Opción para competición, dadas sus características técnicas y mecánicas.

Paseo/Ocio Por potencia y características

Marca

MARCA Descripción Breve resumen del modelo con especial atención a los datos más relevantes para que el usuario tenga un mayor conocimiento del vehículo.

Modelo

MODELO Ficha Técnica Resumen de las principales características tanto mecánicas como funcionales. Tipo de licencia A: motos con más de 110 CV. B: motos de entre 55 y 110 CV. C: motos hasta 55 CV.

Nº Plazas PLAZAS

CATÁLOGO JET

MOTOS DE AGUA

El trabajo que año tras año desarrollan las marcas en sus productos para hacerlas más seguras y respetuosas con el medio ambiente se nota en los modelos que hay disponibles en el mercado, donde el sistema de freno parece que se va imponiendo, y cada día es más complicado elegir cuál es la moto que mejor se adapta a nuestras necesidades de uso. En estas páginas podrás elegir entre los 36 modelos disponibles en España cuál es la que más te conviene.

Precio

3 21.999 / 22.999 E

FICHA TÉCNICA

A

MOTOR

Tipo Admisión Refrigeración Cilindrada Alimentación Pot. Máxima Turbina Hélice

4T, 4 cil. sobrealimentado Láminas Líquida inducida 1.498 cc Inyección digital 300 CV Flujo axial, etapa simple Acero inox. tres palas

DIMENSIONES Y PESOS

Esl. x Man. x Alt Peso declarado Cap. Depósito

3.370 x 1.195 x 1.150 mm 472 kg 78 litros

EQUIPAMIENTO

Instrumentación Retrovisores Escalón embarque Volumen carga

50

CATÁLOGO Q&J

Digital Si Si 212 litros

2-3 24.235/20.425/15.116 E FICHA TÉCNICA

La Runabout Belassi Sport, con sus 315 cv, se posiciona como la moto más potente del mercado.

A

MOTOR

DYNAMIC

4T, 3 cil.

Láminas Líquida/circuito cerrado 1.602 cc Inyección multipunto 315/265/150 CV Flujo axial, etapa simple Acero inox. 3 palas

Tipo Admisión Refrigeración Cilindrada Alimentación Pot. Máxima Turbina Hélice

DIMENSIONES Y PESOS

3.500 x 1.200 x 1.150 mm 380 kg 55 litros

Esl. x Man. x Alt Peso declarado Cap. Depósito EQUIPAMIENTO

Instrumentación Retrovisores Escalón embarque Volumen carga

EL DETALLE El amplio display digital LCD multifunción posee iluminación de fondo que facilita la lectura de todas las funciones de la embarcación, junto al localizador GPS que ofrece una medición precisa de la velocidad.

Multifun. dig. con GPS Si Opcional 85/ 100/ 85 litros.

El motor I3C16 de Benelli que equipan todos los modelos de Belassi ofrece un rango de potencia que va desde los 150 cv del motor aspirado de la Pure a los 315 cv del motor sobrealimentado por medio de turbo e intercooler de la Sport.

SPORT

PURE

BELASSI

los ya conocidos modelos Pure, Dynamic y Sport con rangos de potencia de 150, 215 y 315 cv respectivamente. La familia de motores Belassi 4T tricilíndricos I3C16 de 1602 cc han sido desarrollados para su utilización en embarcaciones náuticas y funciona perfectamente en cualquier tipo de inclinación, ya que su cárter seco garantiza suficiente presión de aceite a todas las piezas

internas del motor. Las principales diferencias entre los tres modelos, además de la potencia son: La Pure utiliza un motor aspirado, mientras que las otras dos equipan un turbocompresor con intercooler, mientras que la Sport y la Dynamic disponen de serie, del sistema de frenado dinámico, de la dirección ajustable, de modo sport y del sistema de trimado electrónico, mientras que la Pure no.

PLAZAS

DISEÑO CON EMPUJE Belassi, como todo producto italiano que se precie, cuida especialmente el diseño de sus Runabout con líneas atractivas a la vez que eficientes en su capacidad de navegar, facilitando el control de los giros, gracias a sus sponsons traseros ajustables. La gama B3R mantiene, sobre un mismo diseño de casco en forma y medidas,

B3S EXTREME

180 CV DE PODER El B3S de Belassi se ha convertido en uno de los actores principales de la mayoría de carreras de Stand Up del mundo gracias a su motor tricilíndrico de 4 tiempos de 1602 cc usado también en las Runabout de la marca, a sus salvajes 180 CV de potencia y a su maniobrable casco de alta tecnología moldeado con compuestos de alto rendimiento CMHPC™ resistente a la rotura.

1 16.272 E

FICHA TÉCNICA

A

MOTOR

4T, 3 cil.

Láminas Líquida/circuito cerrado 1.602 cc Inyección multipunto 180 CV Flujo axial, etapa simple Acero inox. 3 palas

Tipo Admisión Refrigeración Cilindrada Alimentación Pot. Máxima Turbina Hélice

DIMENSIONES Y PESOS

2.450 x 730 x 670 mm 199 kg 17 litros

Esl. x Man. x Alt Peso declarado Cap. Depósito EQUIPAMIENTO

Instrumentación Retrovisores Escalón embarque Volumen carga

No No No No

CATÁLOGO Q&J

51

CATÁLOGO JET

B3R SPORT / DYNAMIC / PURE

PLAZAS

BELASSI

Los vehículos de CFMOTO dieron una excelente muestra de fiabilidad

RUTA AUSTRALIA, CFMOTO

MÁGICAS TIERRAS ROJAS

TEXTO TOMÁS CORDERO FOTOS CFMOTO/JETS MARIVENT

64

CATÁLOGO Q&J

E

l estado Meridional comprende la parte central sur del continente, y en él se encuentra parte de las zonas más áridas de Australia y del mundo. Su capital, Adelaida, es la quinta ciudad de Australia en tamaño.

A la hora de planificar esta ruta se han tenido en cuenta infinidad de puntos esenciales para poder completarla con éxito. Conducir por las zonas más remotas de Australia requiere de una concienzuda preparación previa, donde se tienen en cuenta todos los posibles contratiempos que podrían surgir durante la travesía y los planes de emergencias para solucionarlos.

Hay que asegurarse de que el vehículo que se va a utilizar está en perfecto estado de marcha, con GPS incluido y neumáticos de repuesto. No deben faltar mapas del trayecto, al igual que

gasolina, comida y agua en abundancia. La ruta a seguir tiene que estar perfectamente planificada y, por seguridad, informar a terceros de la misma y de los días previstos de llegada a los distintos puntos marcados, para que en caso de no llegar, puedan dar la alerta y activen el plan de emergencia para salir a buscarnos. Es esencial circular con precaución por caminos de tierra y no perderse del grupo, ya que los teléfonos móviles en zonas remotas tienen una cobertura muy limitada. En caso de avería hay que permanecer siempre al lado del vehículo.

Una vez planificado todo y definida la zona a transitar, los aventureros de CFMOTO se reunieron en Adelaida en el mes de febrero para dar comienzo a la gran travesía por la Australia Meridional. “Explorando las tierras rojas y de-

▼

MUCHOS SON LOS QUE SE HAN AVENTURADO A REALIZAR RUTAS EN ATV POR ÁFRICA, AMÉRICA DEL NORTE Y DEL SUR, ASIA O EUROPA, PERO OCEANÍA SIEMPRE SE HABÍA QUEDADO UN POCO DE LADO A LA HORA DE DESCUBRIR NUEVOS E INCREÍBLES PARAJES. EN ESTA OCASIÓN LOS MUCHACHOS DE CFMOTO SE PROPUSIERON EL RETO DE TRANSITAR DURANTE MÁS DE DIEZ DÍAS POR UNA DE LAS ZONAS MÁS ÁRIDAS DEL MUNDO, LA CONOCIDA COMO AUSTRALIA MERIDIONAL.

Cuando el terreno lo permitía la expedición CIRCULABA EN BATERÍA.

Multitud de carteles marcan claramente el CAMINO por el que se transita.

Los vehículos se hacen pequeños en medio del inmenso y seco desierto australiano.

CATÁLOGO Q&J

65

buggies

Los UTV vienen siendo desde hace años los vehículos por los que más han apostado las marcas en su desarrollo, y este empeño se ha venido plasmando en las ventas temporada a temporada. Actualmente existen 97 vehículos con distintas cilindradas y especificaciones para que no tengas problemas en encontrar el que más se adapta a tus gustos y usos. ¡UTVlízate!

resumen reglamentación clasificación reglamento de vehículos

características

normativa de homologación

permiso de conducir

placa de matrícula

velocidad / tipo de vía

ITV

impuestos

uso casco

----------

Infantil

No homologable

--------

--------

Zonas privadas

--------

IVA General

Sí

Cuadriciclo ligero. Ciclomotor (0300)

Máximo 350 kg, 50 cc

Homologación UE

Velocidad máxima 45 km/h No autopista ni autovía.

(En proyecto)

IVA General +14,75% de Impuesto Matriculación + Impuesto Circulación

Sí

Cuadriciclo (0600)

Hasta 550 kg y 15 kW

Vehículo especial (6400)

Máquina de Servicios Automotriz

Homologación UE

Exención Homologación ITV unitaria

AM (licencia cicloDe ciclomotor motor), A1, A, B (amarilla con dígitos negros) B, A

B

Motocicleta (blanca, distintivo europeo, con dígitos negros)

Velocidad máxima: 70 km/h Todas las vías.

1-4 años: Exento IVA General + 14,75% 4-10 años: cada 2 años I.M. + I.C. + 10 años: anual

Vehículo Especial (blanca con dígitos rojos)

No autopista ni autovía Limitado a 45 km/h

1-4 años: Exento IVA General + 14,75% 4-10 años: cada 2 años I.M. + I.C. + 10 años: anual

Consulta la normativa vigente de las distintas comunidades autónomas para la circulación de vehículos a motor por el campo ANDALUCÍA www.juntadeandalucia.es - Consultar en consejería de Medio Ambiente ARAGÓN - www.aragon.es - Consultar en consejería de Medio Ambiente PRINCIPADO DE ASTURIAS - www.princast.es - Consultar en consejería de Medio Rural y Pesca ISLAS BALEARES - www.caib.es - Consultar en consejería de Medio Ambiente ISLAS CANARIAS - www.gobiernodecanarias.org - Consultar en consejería de Medio Ambiente y Ordenación Territorial CANTABRIA - www.gobcantabria.es - Consultar en consejería de Medio Ambiente CASTILLA Y LEÓN - www.jcyl.es - Consultar en consejería de Medio Ambiente CASTILLA LA MANCHA - www.jccm.es - Consultar en consejería de Medio Ambiente CATALUÑA - www.gencat.net - Consultar en consejería de Agricultura, Caza y Pesca EXTREMADURA - www.aym.juntaex.es - Consultar en consejería de Medio Ambiente GALICIA - www.xunta.es - Consultar en consejería de Medio Ambiente LA RIOJA - www.larioja.org - Consultar en consejería de Turismo, Medio Ambiente y Política Territorial COMUNIDAD DE MADRID - www.madrid.org - Consultar en consejería de Medio Ambiente y Ordenación Territorial REGIÓN DE MURCIA - www.carm.es - Consultar en consejería de Industria y Medio Ambiente COMUNIDAD FORAL DE NAVARRA - www.cfnavarra.es - Consultar en consejería de Medio Ambiente, Ordenación del Territorio y Vivienda PAÍS VASCO - www.euskadi.net - Consultar en consejería de Medio Ambiente y Ordenación Territorial COMUNIDAD VALENCIANA - www.gva.es - Consultar en consejería de Territorio y Vivienda

70

catálogo q&J

Sí

No

Fuente: ANESDOR

ARCTIC CAT

18.999/19.999 E

CHICO PARA TODO

UTV’S de trabajo que también pueden ser usados para ocio, con una gran caja trasera basculante capaz de cargar con 450 kg y con un asiento delantero corrido en el 700 donde pueden caber hasta tres personas. Suspensión independiente, con amortiguadores Fox Float, tracción seleccionable a dos o cuatro ruedas con bloqueo de diferencial. Son UTV’S bien equipados y listos para utilizarlos en todo tipo de trabajos o diversión.

PROWLER 700i HDX / 1.000i XTZ

BUGGY 320 LC Motor / Refrig.

Cilindrada / Alim.

Cambio Chasis Tracción Frenos del/tras Suspensiones Neumáticos Dimensiones Plazas Depósito Peso PRECIO

Motor / Refrig.

Cilindrada / Alim.

Cambio Chasis Tracción Frenos del/tras Suspensiones Neumáticos Dimensiones Plazas Depósito Peso

4T, 1 cil. / Líquida 272 cc / Carburador Automático (red. m.a.)

Tubular de acero Trasera 2 / 2 Discos Independiente / Independiente 22x7-10 / 20x10-9 2.700x1.525x1.550 mm 2 plazas N.D. 376 kg

4T, 2 cil. en V / Líquida 695 - 951 cc / Inyección Automático Tubular de acero Integral 2 / 1 Discos Independiente / Independiente 26x9-14 / 26x11-14 3.016x1.562x2.006 mm 2 / 3 plazas 31 l.

549 / 527 kg

7.440e

ARCTIC CAT

16.900/17.900/22.994/24.500 E

El conjunto de amortiguadores ELKA de gama superior dota al Wildcat de unas suspensiones de altas prestaciones.

Toda la gama Wildcat equipa asientos tipo backet que proporcionan una mejor sujección a los ocupantes.

EL DETALLE Todos los Wildcat 1000 llevan llantas de aleación pero de varios modelos distintos. Así, los estándar y X llevan la de 7 palos con el logo del gato salvaje en el centro, y los LTD llevan llantas Beadlock, terminadas completamente en negro, lo que les da un aspecto más agresivo todavía

GATO DE CARRERAS

El motor grande de la marca, el 951cc de 95CV da vida a la gama1000 compuesta por varias versiones con diferencias interesantes en su equipamiento. Todos ellos llevan tracción a dos o cuatro ruedas motrices, con bloqueo de diferencial a voluntad del conductor y la suspensión independiente de cinco anclajes, con amortiguadores JRI ECX o Elka Stage 5, esta última reservada a las versiones LTD. Estos amortiguadores de gama alta son regulables en precarga, extensión y compresión en dos vías, a alta y baja velocidad para un ajuste profesional de la suspensión. Llantas de aluminio también de serie en todos los casos y dirección asistida electrónica variable y progresiva

EPS, con volante ajustable en inclinación, los Wildcat 1000 son buggies deportivos muy bien equipados. Sobre este equipamiento la versión 1000X incorpora las defensas delanteras y traseras y los neumáticos Maxxis Big Horn en vez de los Duro Kaden, y los Limited traen, además de las suspensiones de competición, los neumáticos especiales ITP Blackwater Evolution, el techo en fibra moldeada y las puertas completas de aluminio. Todos ellos traen asientos backet inspirados en los empleados en competición, con perfecto agarre lateral y reposacabezas alto, para asegurar la comodidad sobre cualquier suelo. A nivel práctico, una caja trasera capaz de soportar hasta 136 kg.

WILDCAT 1000i / 1000i LTD / 1000i X / 1000i X LTD

Motor / Refrig.

Cilindrada / Alim.

Cambio Chasis Tracción Frenos del/tras Suspensiones Neumáticos Dimensiones Plazas Depósito Peso

4T, 2 cil. en V 951 cc / Inyección EFI Automático CVT Tubular de acero Integral desconectable y dif. delantero con bloqueo 2 / 2 Discos Doble trapecio 432 mm recorrido 5 brazo tirados 457 mm de recorrido 26x9 -14/ 26x11-14 3.048x1.626x1.671 mm 2 plazas 33,3 592 / 598 / 598 / 626 kg.

CATÁLOGO Q&J

71

CATÁLOGO BUGGIES

ADLY

índice fabricantes

Fabricantes y distribuidores MaRCA distribuidor TELéFONO Web

MaRCA distribuidor TELéFONO Web

ADLY PROJECT REAL BIKES 937 364 907 www.projectrealbikes.com AEON MULTIMOTO MOTOR ESPAÑA 911 018 022 www.aeon-motor.es ARCTIC CAT ARCTIC CAT 954 562 907 www.arcticcat.eu ALPINA RENANIA TRUST S.L. 935 843 185 www.renaniatrust.com BELASSI BELASSI www.belassi-group.com BUGASAC BUGASAC BUGGIES 937 069 862 www.bugasac.com CAN-AM/SEA DOO BRP +(39) 02 33 979 322 www.brp.com/es-es/homepage CF MOTO JETS MARIVENT SPAIN 91 357 92 92 www.jetsmarivent.es FELOZ CAR TODOBUGGIES 938 719 497 www.todobuggy.com GOES JETS MARIVENT SPAIN 913 579 292 www.jetsmarivent.es JOHN DEERE JOHN DEERE IBÉRICA S.A. 916 009 500 www..deere.es KAWASAKI KAWASAKI ESPAÑA 933 368 327 www.kawasaki.es KAWASAKI JETS MARIVENT SPAIN 913 579 292 www.jetsmarivent.es

KC MOTORS KYMCO MX MOTOR PGO POLARIS RBS Obey SUZUKI Spin Buggy SYM TGB XTREMABUGGY YAMAHA

KC MOTORS KYMCO MOTO ESPAÑA MX MOTOR S. C. DO VOUGA Polaris Sales Spain RABASSA INNOVA, S.L. SUZUKI MOTOR ESPAÑA BENSUS AUTOMOCIÓN MOTOS BORDOY MOTORIEN XTREMABUGGY YAMAHA MOTOR ESPAÑA

957 357 190 www.kc-motors.com 902 153 837 www.kymco.es 902 551 501 www.mx-motor.es +(35) 234 611 210 www.scvouga.es 902 160 606 www.polaris-spain.com 938 726 703 www.rbsobey.es 911 519 539 www.suzuki.es 949 375 232 www.bensus.com 935 881 133 www.sym.com.es 902 110 752 www.tgb-motos.es 666 535 523 www.xtremabuggy.com 935 576 000 www.yamaha-motor.es

Catálogo

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