Quad&Jet Catálogo 2015/16 La guía para una compra inteligente
6e
o g o l á t Ca
special Edición e14 Número
r a t r e c a a r a p
! a t u r f ¡dis
tu guía
ALIA OR AUSTR P A T U R Rl EN ALTA MA EL AGUA E T SCA E EN YR EGURIDAD l FRENAR S S . E .R N O .A S polaris l ENSI E DE SUSP rzr 1000 xp J A L G E R l highlifter
artic cat xr 550 xt
polaris sportsman 1000 xp
sea doo rxp x 260
yamaha fx svho cruiser
kawasaki ultra 310 lx
can-am outlander L 450/550
@quadandjet quadandjet
l agobio del día a día, las preocupaciones y los momentos de alta tensión merecen ser contrarrestados con otros que nos llenen de satisfacción en cantidad suficiente como para olvidarnos de esos ratos no tan agradables. En este catálogo que ahora tienes en tus manos encontrarás las herramientas necesarias para
conseguirlo. Hemos reunido en una nueva edición especial todos los modelos de Quad, ATV, UTV, Buggies y motos de agua que se comercializan en el mercado nacional para que tengas ocasión de buscar comparar y si encuentras lo que buscas compres tu elemento de evasión. ¡Tómate tu tiempo y disfrútalo!
PRESENTACIÓN
TÓMATE TU TIEMPO PARA DIVERTIRTE
E
sumario Reglaje de suspensiones, tracción y comodidad
4
Frenar en el agua
44
Índice de modelos
10
S.A.R. seguridad y rescate en alta mar
48
Catálogo de ATV y quad
11
Catálogo de motos de agua
50
Ruta por Australia
64
Catálogo de Buggies y UTV
70
Índice de fabricantes y distribuidores
98
catálogo q&J
3
¿Buscas un
ED ICI 20 ÓN 15
Todoterreno? Es el momento. Llevas mucho tiempo pensando en hacerte con un 4x4 o en renovar el que ya tienes, o quizás en ampliar tu garaje. Qué importa el motivo; quieres un todoterreno, o, mejor,
Todos los TT del Mundo El catálogo anual de TodoTerreno Búscalo en tu kiosco o solicítalo en el 902 367 434 También en edición digital, permanentemente actualizada, en luike.com
En el Catálogo Técnico encontrarás... ...una descripción de cada modelo, unas completas fichas técnicas y de equipamiento, un sencillo esquema sinóptico y la valoración de sus cualidades on y off-road. 123 modelos analizados por expertos, con precios y datos actualizables a través de tu móvil, tendencias y novedades, datos de matriculaciones, directorio... Y algo que nadie más te da: Catálogo Mundial con los modelos más raros e insólitos.
Los MUY Especiales
REGLAJE DE SUSPENSIONES
TRACCIÓN Y COMODIDAD
Un amortiguador no sólo servirá para que viajes cómodo, sino para mantener las ruedas en el suelo. 4
CATÁLOGO Q&J
LOS AMORTIGUADORES DE CUALQUIER VEHÍCULO SON UN ELEMENTO MÁS COMPLEJO DE LO QUE A PRIMERA VISTA PUEDES SUPONER. NO SU MECÁNICA EN SÍ, QUE TAMBIÉN LO ES: LLEVARLOS EN CONDICIONES Y CON REGLAJES ADECUADOS SUPONE LA DIFERENCIA ENTRE TENER UN VEHÍCULO CONTROLABLE Y EFECTIVO O NO. TEXTO
DANIEL NAVARRO ORTEGA AGRADECIMIENTOS XAVI OLIVES (ANDREANI MHS)
U
n amortiguador reventado, viejo y con poco “hidráulico”, o simplemente, más regulado en sus parámetros y tendrás un vehículo incómodo cuando menos, difícil de llevar en la mayoría de los casos y muy probablemente inseguro y poco efectivo. No es sólo cuestión “de competición”, donde lógicamente esto es crítico. Es también cuestión de seguridad; un efectivo reglaje hará que sirva para pasear tranquilamente y con comodidad, sin sustos o esfuerzos innecesarios o para obtener toda la capacidad de tracción y agarre que tu vehículo es capaz de ofrecer. La función del amortiguador no es, simplemente, que tú vayas más cómodo: sirve para mantener las ruedas en contacto con el suelo mientras pasas por baches o el vehículo se inclina. El muelle hace que se mantengan en su posición inicial hasta que tiene que comprimirse. En ese momento el vástago del amortiguador, que hace de guía, hace que la rueda pueda subir y después recuperar su posición original. En el interior del amortiguador hay una serie de pasos de aceite más o menos anchos que oponen
resistencia al movimiento, tanto de subida como de vuelta a su posición. Así consigue que la rueda permanezca el máximo tiempo en contacto con el suelo y traicionar correctamente. Si sólo contases con un muelle, caso por ejemplo que sucede si está reventado o con un reglaje de muelle muy duro y suelto de hidráulicos, el amortiguador al recuperar te haría “saltar” sobre el suelo. Con este concepto claro también se ve más claro la necesidad de ajuste de las suspensiones: no es lo mismo un quad deportivo con un piloto de 70 kilos encima que un UTV cargado hasta “las trancas”, con dos enormes leñadores canadienses encima, ni el trabajo de sus suspensiones va a ser el mismo: depende del tipo de vehículo, del peso, de la conducción que quieras hacer y del terreno sobre el que ruedas, que las ruedas deban subir o bajar con mayor o menor velocidad. Y para eso sirven esos reglajes. Lógicamente, cuanto menos reglajes tengas, menos trabajo para regularlas, pero también menos posibilidades de mejorar el comportamiento y de adaptar tu vehículo tus peculiaridades de pilotaje o conducción.
CATÁLOGO Q&J
5
ÍNDICE POR MODELOS
Por modelos HEMOS AGRUPADO TODOS LOS MODELOS DE QUADS/ATV, MOTOS DE AGUA, UTVS Y BUGGIES QUE OFRECEMOS EN EL CATÁLOGO POR MARCAS, ORDENADOS ALFABÉTICAMENTE, JUNTO A LA PÁGINA EN LA QUE SE ENCUENTRAN, PARA QUE TE RESULTE MÁS FÁCIL LOCALIZARLOS.
QUADS ADLY
ATV 280 UTILITY LC ATV 320 LC Uti. /4X2 / 4X4X ATV 320 S LC 50 VR CROSS X Over 300 U CROSS X Over 150 U 500 S 50 RS / RU
12 12 12 12 12 12 12 12
AEON
COBRA 50 Hi PERF. COBRA 350 Hi CROSSLAND RX 350 2X4 CROSSLAND RX 400 2X4
13 13 13 13
ALPINA
NORDIK 650 4X4 Aut
13
ARCTIC CAT
DVX 300 XC 450i 400 2X4 / 4X4 450 550i 4X4 550i 4X4 XT 550i 4X4 XR 700i 700i XT 700i XR 1000i XT TRV 500i XT TRV 700i XT TRV 1000i XT 700 Diésel TRV
DS 90 18 DS 90 X 18 DS 450 X 18 OUTLANDER L 450 18 OUTLANDER L 450 DPS 19 OUTLANDER L 500 DPS 19 OUTLANDER L MAX 450 DPS 20 OUTLANDER L MAX 500 DPS 20 OUTLANDER 800 R XT 20 OUTLANDER XT-P 650 22 22 OUTLANDER XT-P 1000 OUTLANDER X mr 1000 22 OUTLANDER MAX 650 DPS 23 OUTLANDER 1000 XT 6X6 23 OUTLANDER MAX XT-P 650 23 OUTLANDER MAX XT-P 800R 23 OUTLANDER MAX XT-P 1000 23 OUTLANDER MAX LTD 1000 24 RENEGADE 500 24 RENEGADE 800 24 RENEGADE X xc 800 25 RENEGADE X xc 1000 25 SPYDER RS SM5 / SE5 25 SPYDER RSS SM5 / SE5 25 SPYDER ST SM5 / SE5 26 SPYDER ST-S SM5 / SE5 26 SPYDER ST LTD SE5 26
CATÁLOGO Q&J
SUZUKI
CF MOTO
BLADE 550i SE TARGET 550i SE
CFORCE 500 CFORCE 500 MAX CFORCE 550 MAX CFORCE 800 LTD CFORCE 800 LTD EPS
28 28 28 28 28
GOES
50 XS 520 4X4 520 MAX 625i MAX
30 30 30 30
KAWASAKI
14 14 14 14 14 14 14 15 15 15 15 16 16 17 17
CAN AM
10
26 SPYDER RT SE6 SPYDER RT-S SE6 26 SPYDER RT LTD SE6 26 SPYDER F3 SM6 27 SPYDER F3-S SM6 27 SPYDER F3-S SE6 27 SPYDER RS-S SPECIAL SERIES 27 SPYDER RT-S SPECIAL SERIES 27
KVF 300 KVF 750 EPS
31 31
KYMCO
MXU 50 R
32
LINHAI
DRAGON FLY 400
32
MX MOTOR
BIGGER 300 2X4 BIGGER 400 4X4 BIGGER 500 4X4 TRACK 500 LABORAL NEW BIGGER 400 NEW BIGGER 500
32 32 32 33 33 33
PGO
XR 300
33
POLARIS
OUTLAW 50 34 OUTLAW 90 34 SPORTSMAN 90 34 SPORTSMAN 570 EPS 34 SPORTSMAN 570 EPS Prem 34 SPORTSMAN 570 FOREST 34 SPORTSMAN ACE 35 SPORTSMAN ACE 570 35 SPORTSMAN XP 850 H.O EPS 36 SPORTSMAN 850 36 SPORTSMAN 850 Touring EPS 36 SPORTSMAN XP 1000 FOREST 37 SPORTSMAN XP 37 Touring 1000 EPS SPORTSMAN 570 Touring 38 SPORTSMAN 570 SP Touring EPS 38 SPORTSMAN X2 570 EPS 38 SCRAMBLER XP 1000 39
KINGQUAD 500 AXS
40
40 40
TGB
41 41
YAMAHA
YFM 700 R YFZ 450R YFM GRIZZLY 350 2X4 YFM GRIZZLY 450 4X4 EPS YFM GRIZZLY 550 EPS YFM GRIZZLY 550
41 42 42 42 43 43
MOTOS DE AGUA 51 51 51 51
52 53 53 53 53
SEA DOO
SPARK 900 2UP SPARK 900 2UP HO SPARK 900 2UP HO iBR SPARK 900 3UP HO SPARK 900 3UP HO iBR GTI GTI 130 GTI LIMITED 155 GTR 215 RXT X 260 RS RXT X aS 260 RS RXP X 260 RS GTX LIMITED 215 GTX LIMITED iS 260 WAKE 155 WAKE 215 PRO
54 54 54 54 54 55 55 55 55 56 56 57 58 58 58 58
YAMAHA
SUPERJET 700 VX DELUXE V1 FX HO FX HO CRUISER FX SVHO FX SVHO CRUISER VXS VXR FZS SVHO FZR SVHO
71
ARCTIC CAT
PROWLER 700i HDX PROWLER 1000 XTZ WILDCAT 1000i WILDCAT 1000i LTD WILDCAT 1000i X WILDCAT 1000i X LTD WILDCAT TRAIL700i WILDCAT TRAIL 700i XT WILDCAT SPORT 700i XT WILDCAT SPORT 700i LTD WILDCAT 1000i 4 WILDCAT 1000i LTD WILDCAT 1000i X4
aSac Z6 EX aSac Z8 EX aSac 1100
KAWASAKI
ULTRA 310 LX ULTRA 310 R ULTRA 310 X ULTRA 160 LX ULTRA 15 F
BUGGY 320 LC
71 71 71 71 71 71 72 72 72 72 73 73 73
BUGASAC
BELASSI
B3R SPORT B3R DYNAMIC B3R PURE B3S EXTREME
MX MOTOR
ADLY
SYM
QUADLANDER 300 QUADRIDER 600 LE
BUGGIES
60 60 61 61 61 62 62 63 63 63 63
74 74 74
CAN AM
COMMANDER 800 ROD 75 COMMANDER XT 1000 75 76 MAVERICK 1000 R X xc MAVERICK 1000 R X rs DPS 76 MAVERICK 1000 R X DS TURBO 76 CF MOTO
ZFORCE 600 ZFORCE 600 EX ZFORCE 800 ZFORCE 800 EX ZFORCE 800 EX EPS
77 77 77 77 77
FELOZ CAR
BOY 90 INFANTIL BOY 110 INFANTIL SAHARA 250 NINJA 250 THUNDER 650 NINJA 650 NINJA 1100 Carb - Inyecc PUMA 1100 Turbo PUMA 1300 MONSTER PUMA 1500 MONSTER VOLCAN 110 VOLCAN ELÉCTRICO VOLCAN 300 VOLCAN 500 2X4 VOLCAN 800 2X4 / 4X4
78 78 78 78 78 78 78 78 78 78 79 79 79 79 79
JOHN DEERE
GATOR XUV 550
80
KAWASAKI
MULE 4010 DIESEL
80
KC
EXUP 300
82
MONSTER 400 MONSTER 500 MONSTER 700 MONSTER 800 LABORAL 400 TCA 4X4 LABORAL TCA-T1 500 4X4 LABORAL TCA-T1 700 4X4 MONSTER 1000 MONSTER 1000 S UTV 450 UTV 550 UTV 750
82 82 82 82 83 83 83 83 83 84 84 84
PGO
BUG RACER 600i
84
POLARIS
RANGER 570 86 RANGER 570 HD 86 RANGER XP 900 EPS 87 RANGER XP 900 EPS LE / HUNTER 87 RANGER CREW 570 / CAMO 88 RANGER CREW 570 EPS 88 RANGER CREW 900 88 RANGER CREW 900 EPS / CAMO 88 RANGER 6X6 88 RZR 170 EFI 89 RZR 900 S 89 RZR XP 1000 EPS 90 RZR XP 1000 EPS High Lifter Edition 91 RZR XP 1000 EPS Desert Edition 91 RZR XP 4 1000 EPS 91 BRUTUS 92 GEM E2 92 GEM E4 92 GEM ES 92 GEM EL 92 92 GEM ELXD RBS
OBEY ADVENTURE 900
93
SPIN BUGGY
93
450 XTREMABUGGY
VESTIUS 800 4X4 94 94 ELEGANT 1100 SVE GS MOON 260 94 GS MOON 800 94 94 TRAKKER 600 TRAKKER 1000 94 XTREM UTV 150 95 XTREM UTV 500 95 XTREM UTV 500 4P 95 XTREM UTV 1100 95 XTREMABUGGY JOYNER 800 95 YAMAHA
YXM 700 EPS VIKING WOLVERINE
96 97
Modelos con vídeo.
NUESTRAS FICHAS QUAD
Algo está ocurriendo en el mundo del Quad. El mercado está apostando por los vehículos ATV de cilindrada media comprendidas entre los 350 y los 550 cc y los de gran cilindrada. Todos ellos, vehículos con características muy versátiles que igual sirven para disfrutar de ellos en ratos de ocio, como para su utilización en funciones laborales. Los deportivos han pasado a un segundo plano y los infantiles continúan liderados por el Kymco MXU 50, un pequeño gran ATV.
YAMAHA YAMAHA YAMAHA GRIZZLY 350 2X4
6.615 E
N N
N N
LOS RECOMENDADOS DE QUAD&JET Todos los modelos tienen características especiales que les hacen recomendables para uno u otro uso: deportivo, de paseo, trabajo o para disfrutar de grandes aventuras. En Quad&Jet hemos catalogado los más recomendables para cada tipo de uso o actividad.
N
N N
Novedad Déjate sorprender por los modelos recién llegados o a punto de irrumpir en el mercado.
N
Recomendado dos ocupantes Por construcción, tamaño, comodidad y eficiencia, son las mejores opciones si quieres vivir tus aventuras en compañía.
GUÍA DE REFERENCIAS
QUAD
Recomendado competición Ligero, potente, resistente y maniobrable. Lo más adecuado para quemar adrenalina en la pista de un circuito o en raids todoterreno.
N
Recomendado trabajo Robusto y fuerte como una mula, fiable y con gran capacidad de carga o arrastre, esta es tu herramienta para el campo o el bosque.
N
Paseo Excelente equilibrio de cualidades, entre las que destacan maniobrabilidad, placer de conducción y nobleza de comportamiento.
VEHÍCULOS MATRICULABLES (EN FUNCIÓN DE SU HOMOLOGACIÓN) BUENA RESPUESTA Un ATV de trabajo u ocio, simple en su mecánica y, por tanto, económico y fiable, con un motor mono de aire y culata simple de dos válvulas que transmite la potencia a través del sistema Ultramatic de Yamaha. Un CVT que incorpora un asistente de retención en bajadas que hace más segura la conducción. Dos parrillas, delante y detrás, permiten
cargas de hasta 40 kg.
Tipo
Ocio / Trabajo
Plazas/Homol.
1 / V.E.
Motor
4T, 1 cil. 348cc
Refrigeración
Líquida
Alimentación
Carburador
Arranque
Eléctrico
Transmisión
Cardán
Cambio
Automático, m.a.
Bastidor
Acero
Susp. Del./Tras. Independ. / Eje rígido Freno Del./Tras.
2 Discos / 1 Tambor
Neum. Del./Tras. 25X8-12 / 25X10-12 Long./Ancho/Alto 1.984x1.085x1.120mm
E
GRÁFICOS APLICABLES A QUAD
Rueda con tracción conectable
NO Vehículos no homologados. No pueden ser matriculados y su uso está restringido a recintos cerrados o a competición en circuito.
Este esquema se refiere a un vehículo con suspensión independiente y eje rígido trasero; tracción trasera permanente, sin diferencial; tracción delantera conectable; marchas largas (4x2 y 4x4), marcha atrás y reductora. Además cuenta con diferencial delantero bloqueable y suspensión trasera regulable.
Suspensión delantera
l diagrama muestra, de manera muy sintética, el tipo de tracción que anima a cada modelo, su transmisión, tipo de suspensión y si dispone de reductora. En todos los casos, la suspensión se confía a conjuntos muelle-amortiguador y, salvo que se indique lo contrario, todos disponen de suspensión independiente: McPherson, triángulos superpuestos o multibrazo. La tracción total conectable puede ser por conexión directa o embrague de actuación progresiva.
Rueda con tracción permanente
V.E. Homologación española como ‘Vehículo Especial’. Está asimilado a vehículos agrícolas y sujeto a sus mismas limitaciones: caminos y carreteras locales y 30 km/h de velocidad máxima.
Cap. Dep./Peso 13,6 l / 230 kg
ESQUEMA TÉCNICO
Rueda sin tracción
C.E. Homologación europea como vehículo convencional. Puede ser matriculado normalmente y circular como cualquier otro turismo o motocicleta.
Diferencial convencional
Tracción a una rueda (largas)
Diferencial bloqueable
Tracción a dos ruedas (largas)
Grupo fijo, sin diferencial
Tracción a cuatro ruedas (largas)
Eje rígido
Rueda con conexión progresiva de la tracción
Basculante monobrazo con muelle-amortiguador
Conexión de la tracción delantera
Conjunto Muelle-amortiguador regulable de gas
Tracción a seis ruedas (largas)
Grupo de transmisión delantera Ruedas delanteras
Selección de tracción
Conexión 4x4
Marcha atrás
Reductora
Amortiguación Suspensión trasera Grupo de transmisión trasera
Ruedas traseras
Marcha atrás (reversa) Reductora (low)
Precios Todos los precios de esta guía tienen carácter orientativo y son facilitados por las propias marcas y distribuidores. Incluyen el IVA y el Impuesto de Emisiones o de Matriculación (14,75%).
CATÁLOGO Q&J
11
CATÁLOGO QUAD
ADLY ATV 280 utility LC aADLY
4.190 e
ADLY 320 LC Utility | 4X4 ADLY ATV
Tipo
Ocio/Trabajo
Tipo
Ocio/Trabajo
Plazas/Homol.
2 / C.E
Plazas/Homol.
2 / C.E
Motor
4T, 1 cil. 249 cc
Motor
4T, 1 cil. 272 cc
Refrigeración
Líquida
Refrigeración
Líquida
Alimentación
Carburador
Alimentación
Carburador
Arranque
Eléctrico
Arranque
Eléctrico
Transmisión
Cadena
Transmisión
Cadena
Cambio
Automático, m.a
Cambio
Autom., m.a, reduc.
Bastidor
Acero
Bastidor
Acero
Susp. Del./Tras. Independ. / Eje Rígido
Susp. Del./Tras. Independ. / Eje Rígido Freno Del./Tras.
Freno Del./Tras.
2 / 1 Discos
Neum. Del./Tras. 22x8-10 / 21x11-11
Long./Ancho/Alto 1.980x1.170x1.150mm Cap. Dep./Peso 10,5 l / 215 kg
Long./Ancho/Alto 1.980x1.170x1.150mm Cap. Dep./Peso 10,5 l / 215 kg
3.440 e
ADLY ATV 50 VR ADLY
2.049 e
Tipo
Deportivo
Tipo
Deportivo
Plazas/Homol.
2 / C.E
Plazas/Homol.
2 / C.E.
Motor
4T, 1 cil. 272 cc
Motor
2T, 1 cil. 49,6 cc
Refrigeración
Líquida
Refrigeración
Aire
Alimentación
Carburador
Alimentación
Carburador
Arranque
Eléctrico
Arranque
Eléctrico
Transmisión
Cadena
Transmisión
Cadena
Cambio
Autom., m.a, reduc.
Cambio
Semi automático, m.a.
Bastidor
Acero
Bastidor
Acero
Susp. Del./Tras. Independ. / Eje Rígido
Susp. Del./Tras. Independ. / Eje Rígido Freno Del./Tras.
Freno Del./Tras.
2 / 1 Discos
2 / 1 Tambores
Neum. Del./Tras. 22x8-10 / 21x11-10
Neum. Del./Tras. 19x7-8 / 19x7-9
Long./Ancho/Alto 1.850x1.155x1.110mm Cap. Dep./Peso 10,5 l / N.D.
Long./Ancho/Alto 1.525x875x890mm Cap. Dep./Peso 5 l / 103 kg
ADLY CrossXOver 150 u ADLY
3.280 e
ADLY CrossXOver 300 U ADLY
4.090 e
Tipo
Ocio/Trabajo
Tipo
Ocio/Trabajo
Plazas/Homol.
2 / C.E.
Plazas/Homol.
2 / C.E.
Motor
4T, 1 cil. 149 cc
Motor
4T, 1 cil. 282 cc
Refrigeración
Aceite y aire
Refrigeración
Aire
Alimentación
Carburador
Alimentación
Carburador
Arranque
Eléctrico
Arranque
Eléctrico
Transmisión
Cadena, m.a.
Transmisión
Cadena
Cambio
Semi automático
Cambio
Manual 5V, m.a
Bastidor
Acero
Bastidor
Acero
Susp. Del./Tras. Independ. / Eje Rígido
Susp. Del./Tras. Independ. / Eje Rígido Freno Del./Tras.
Freno Del./Tras.
2 / 1 Discos
2 / 1 Discos
Neum. Del./Tras. 22x7-10 / 20x10-9
Neum. Del./Tras. 22x7-10 / 22x10-9
Long./Ancho/Alto 1.843x1.076x1.060mm Cap. Dep./Peso 10 l /186 kg
Long./Ancho/Alto 1.843x1.076x1.060mm Cap. Dep./Peso 10 l / 220 kg
ADLY ADLY On Road 500 S
6.940 e
ADLY 50 RS | ru ADLY SuperSonic
2.649/ 2.940 e
Tipo
Ocio
Tipo
Deportivo
Plazas/Homol.
2 / C.E.
Plazas/Homol.
2 / C.E.
Motor
4T, 1 cil. 499 cc
Motor
2T, 1 cil. 49,6 cc
Refrigeración
Líquida
Refrigeración
Aire
Alimentación
Carburador
Alimentación
Carburador
Arranque
Eléctrico
Arranque
Eléctrico + palanca
Transmisión
Cadena
Transmisión
Cadena
Cambio
Manual 5V
Cambio
Semi automático, m.a.
Bastidor
Acero
Bastidor
Acero
Susp. Del./Tras. Independ. / Eje Rígido Freno Del./Tras.
2 / 1 Discos
Susp. Del./Tras. Independ. / Eje Rígido Freno Del./Tras.
2 / 1 Discos
Neum. Del./Tras. N.D.
Neum. Del./Tras. 19x7-8 / 19x7-8
Long./Ancho/Alto 1.900x1.270x1.040mm
Long./Ancho/Alto 1.680x1.050x1.060mm Cap. Dep./Peso N.D. / 155 kg
Cap. Dep./Peso N..D. / 256 kg
catálogo q&J
2 / 1 Discos
Neum. Del./Tras. 22x7-10 / 20x10-9
320 S LC ADLY ATV ADLY
12
4.540 / 5.840 e
21.099 / 23.799 / 24.399 e
f3-s sm6
N
Tipo
Ocio
Plazas/Homol.
2 / C.E.
Motor
4T, 3 cil. 1.330 cc
Refrigeración
Líquida
Alimentación
Inyección EFI
Arranque
Eléctrico
Transmisión
Correa
Cambio
Semiautomático, m.a.
Bastidor
Acero SST G2
Susp. Del./Tras. Independ./Basculante Freno Del./Tras.
2 / 1 Discos
Neum. Del./Tras. 165/65R15 / 225/50R15 Long./Ancho/Alto 2.642x1.497x1.099mm Cap. Dep./Peso 26 l / 271 - 386 kg
El bastidor SST G2 en tubos de acero pintados en rojo le confieren un aspecto mucho más deportivo que los Spyder tradicionales.
EL DETALLE Todos los Spyder llevan un complejo sistema de estabilidad desarrollado por Bosch inspirado en el mundo del automóvil. Integra los frenos antibloqueo, el control de tracción y el control de estabilidad del vehículo.
NUEVO DISEÑO
Los F3 son un nuevo concepto dentro de la gama Spyder que puede compararse con las grandes “cruiser” del mundo de la moto. Una carrocería minimalista, el motor grande de los RT de tres cilindros,
115CV y mayor par motor, y un original sistema de personalización de la posición de conducción “UFIT” con el que puedes cambiar la distancia de los reposapiés y del manillar. La versión F3-S incorpora el control de velocidad, una estética más personal,
con otras ruedas, asiento cosido en rojo y las luces de leds delanteras sobre las aletas. Disponible con cambio manual o semi-automático de 6 velocidades, el F3 estándar sólo lo hay con cambio manual. Todos ellos incorporan la dirección asistida dinámica.
CAN-AM BRP Spyder Special Series RS-S / RT-S
22.399 / 32.699 e parabrisas. La versión más lujosa equipa un parabrisas eléctrico adaptable en altura.
rt-s
N
Tipo
Ocio
Plazas/Homol.
2 / C.E.
Motor
4T, 2/3 cil. 998/1.330 cc
Refrigeración
Líquida
Alimentación
Inyección EFI
Arranque
Eléctrico
Transmisión
Correa
Cambio
Semiautomático, m.a.
Bastidor
Acero SST G2
Susp. Del./Tras. Independ./Basculante
rs-s
Freno Del./Tras.
2 / 1 Discos
Neum. Del./Tras. 165/65R15 / 225/50R15 Long./Ancho/Alto 2.667x1.572x1.510mm Cap. Dep./Peso 25 - 26 l / 362 - 459 kg
asientos. El asiento de ambos modelos es especial, estando acabado en cuero rojo o negro con costuras en negro o rojo y en los colores de la carrocería en el caso del RS-S.
EDICIONES LIMITADAS
Si un Spyder es un vehículo con el que no pasas desapercibido, estos lo son aún mas. Ediciones especiales, durante tiempo limitado Can-Am ofrece dos Spyder en cantidades limitadas que, partiendo de las versiones
RS-S y RT-S mejoran todavía más los equipamientos y acabados de estos. En los RT Special Series encontramos unas llantas de aleación de 12 palos en color negro brillo y algunas piezas especiales en negro carbono o cromado. El asiento es también distinto, con
el logo Special Series grabado y el parabrisas es más corto y tintado. El RS, con unos colores espectaculares, monta también unas ruedas especiales, de seis palos en este caso, y un asiento de color rojo, negro y blanco (colores Can-Am) con el logo también grabado.
catálogo q&J
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CATÁLOGO QUAD
CAN-AM BRP Spyder F3 SM6 / F3-S SM6 / F3-S SE6
FRENAR
EN EL AGUA
MUCHOS HAN SIDO LOS AVANCES TECNOLÓGICOS QUE LOS FABRICANTES DE MOTOS DE AGUA HAN DESASRROLLADO Y APLICADO EN SUS MOTOS DE AGUA EN PRO DE LA SEGURIDAD, PERO SI TUVIÉRAMOS QUE DESTACAR ALGUNO, ESTE SERÍA LA APLICACIÓN DEL FRENO EN UN MEDIO TAN DIFÍCIL Y COMPLICADO PARA ELLO COMO ES EL AGUA. TEXTO TOMÁS CORDERO FOTOS LUIKE-SEA DOO-YAMAHA
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CATÁLOGO Q&J
S
i tenemos en cuenta que las motos de agua se desplazan empujadas mediante un chorro a presión por deslizamiento de su casco sobre la superficie, la idea de poder frenar su avance sin variar el rumbo pasaba por activar la palanca de marcha atrás con el consiguiente peligro de salir lanzado por la proa de la moto, o bien lanzar un ancla en plena marcha y esperar que esta agarrara en el fondo y detuviera de forma inmediata la moto, situaciones peligrosas o imposibles de realizar. No fue hasta hace unos pocos años en que Sea Doo presentó su revolucionario sistema electrónico iBR de frenada y marcha atrás inteligente, en el que la moto era capaz de reducir su velocidad y parar mucho antes que la propia detención del casco por el mero rozamiento. Nadie creía posible que se pudiera aplicar un freno seguro en las motos de agua pero Sea Doo lo consiguió. El sistema ya estaba ideado, pero como todas las cosas, siempre tienden a mejorarse y el departamento de I+D de Yamaha
Marine, durante este tiempo ha dado unas cuantas vueltas de tuerca a la idea de detener la moto y ha facilitado un nuevo sistema de reducción de desaceleración y marcha atrás con control de giro incluido al que ha denominado RIDE™. iBR SEA DOO BRP siempre se ha caracterizado por ser pionero en aplicar nuevas tecnologías en sus vehículos, y como no podía ser de otra manera, fue el primer fabricante que revolucionó el sector, encontrando una solución para dotar de freno a las motos de agua y cambiar todo lo concebido hasta entonces para evitar colisiones y facilitar la maniobrabilidad en el atraque, que se hacía hasta la fecha combinando el gas con la palanca de marcha atrás soltando una mano del manillar.
Frenar sin variar el rumbo pasaba por activar la palanca de marcha atrás con el consiguiente peligro de salir lanzado por la proa de la moto
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El sistema de frenado y marcha atrás inteligente de Sea Doo se activa accionando la palanca situada en el mando de babor y automáticamente entra en funcionamiento la centralita que analiza las circunstancias de navegación de la moto, corta la inyección, pasa a neutro y mediante un pequeño motor eléctrico despliega la campana de marcha atrás derivando el chorro de la turbina hacia arriba y hacia abajo en ángulo inverso a la marcha, de manera que, según la inclinación de la proa del casco, la centralita hace que la campana actúe en mayor o menor medida y el casco siempre permanezca horizontal permitiendo su detención sin sobresaltos. Con la misma palanca del iBR controlamos la función neutro y marcha atrás de manera fácil e inmediata cuando la moto está parada o a muy baja velocidad.
1
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3 1. Cuando se activa la palanca del iBR baja la campana y el agua sale hacia arriba y hacia abajo, deteniendo la moto en menor tiempo. 2-34. Distintas fases de la campana. 5. Maneta iBR.
4
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6. Al activar el sistema de freno inteligente y marcha atrás entra en funcionamiento una centralita que analiza las circunstancias de navegación, corta encendido y activa un motor eléctrico que mueve la campana.
6
CATÁLOGO Q&J
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NUESTRAS FICHAS: MOTOS DE AGUA
ICONOS GENERALES
N N
Novedad Modelos que serán comercializados en España durante 2014/2015. Recomendado competición Opción para competición, dadas sus características técnicas y mecánicas.
Paseo/Ocio Por potencia y características
Marca
MARCA Descripción Breve resumen del modelo con especial atención a los datos más relevantes para que el usuario tenga un mayor conocimiento del vehículo.
Modelo
MODELO Ficha Técnica Resumen de las principales características tanto mecánicas como funcionales. Tipo de licencia A: motos con más de 110 CV. B: motos de entre 55 y 110 CV. C: motos hasta 55 CV.
Nº Plazas PLAZAS
CATÁLOGO JET
MOTOS DE AGUA
El trabajo que año tras año desarrollan las marcas en sus productos para hacerlas más seguras y respetuosas con el medio ambiente se nota en los modelos que hay disponibles en el mercado, donde el sistema de freno parece que se va imponiendo, y cada día es más complicado elegir cuál es la moto que mejor se adapta a nuestras necesidades de uso. En estas páginas podrás elegir entre los 36 modelos disponibles en España cuál es la que más te conviene.
Precio
3 21.999 / 22.999 E
FICHA TÉCNICA
A
MOTOR
Tipo Admisión Refrigeración Cilindrada Alimentación Pot. Máxima Turbina Hélice
4T, 4 cil. sobrealimentado Láminas Líquida inducida 1.498 cc Inyección digital 300 CV Flujo axial, etapa simple Acero inox. tres palas
DIMENSIONES Y PESOS
Esl. x Man. x Alt Peso declarado Cap. Depósito
3.370 x 1.195 x 1.150 mm 472 kg 78 litros
EQUIPAMIENTO
Instrumentación Retrovisores Escalón embarque Volumen carga
50
CATÁLOGO Q&J
Digital Si Si 212 litros
2-3 24.235/20.425/15.116 E FICHA TÉCNICA
La Runabout Belassi Sport, con sus 315 cv, se posiciona como la moto más potente del mercado.
A
MOTOR
DYNAMIC
4T, 3 cil. Láminas Líquida/circuito cerrado 1.602 cc Inyección multipunto 315/265/150 CV Flujo axial, etapa simple Acero inox. 3 palas
Tipo Admisión Refrigeración Cilindrada Alimentación Pot. Máxima Turbina Hélice
DIMENSIONES Y PESOS
3.500 x 1.200 x 1.150 mm 380 kg 55 litros
Esl. x Man. x Alt Peso declarado Cap. Depósito EQUIPAMIENTO
Instrumentación Retrovisores Escalón embarque Volumen carga
EL DETALLE El amplio display digital LCD multifunción posee iluminación de fondo que facilita la lectura de todas las funciones de la embarcación, junto al localizador GPS que ofrece una medición precisa de la velocidad.
Multifun. dig. con GPS Si Opcional 85/ 100/ 85 litros.
El motor I3C16 de Benelli que equipan todos los modelos de Belassi ofrece un rango de potencia que va desde los 150 cv del motor aspirado de la Pure a los 315 cv del motor sobrealimentado por medio de turbo e intercooler de la Sport.
SPORT
PURE
BELASSI
los ya conocidos modelos Pure, Dynamic y Sport con rangos de potencia de 150, 215 y 315 cv respectivamente. La familia de motores Belassi 4T tricilíndricos I3C16 de 1602 cc han sido desarrollados para su utilización en embarcaciones náuticas y funciona perfectamente en cualquier tipo de inclinación, ya que su cárter seco garantiza suficiente presión de aceite a todas las piezas
internas del motor. Las principales diferencias entre los tres modelos, además de la potencia son: La Pure utiliza un motor aspirado, mientras que las otras dos equipan un turbocompresor con intercooler, mientras que la Sport y la Dynamic disponen de serie, del sistema de frenado dinámico, de la dirección ajustable, de modo sport y del sistema de trimado electrónico, mientras que la Pure no.
PLAZAS
DISEÑO CON EMPUJE Belassi, como todo producto italiano que se precie, cuida especialmente el diseño de sus Runabout con líneas atractivas a la vez que eficientes en su capacidad de navegar, facilitando el control de los giros, gracias a sus sponsons traseros ajustables. La gama B3R mantiene, sobre un mismo diseño de casco en forma y medidas,
B3S EXTREME
180 CV DE PODER El B3S de Belassi se ha convertido en uno de los actores principales de la mayoría de carreras de Stand Up del mundo gracias a su motor tricilíndrico de 4 tiempos de 1602 cc usado también en las Runabout de la marca, a sus salvajes 180 CV de potencia y a su maniobrable casco de alta tecnología moldeado con compuestos de alto rendimiento CMHPC™ resistente a la rotura.
1 16.272 E
FICHA TÉCNICA
A
MOTOR
4T, 3 cil. Láminas Líquida/circuito cerrado 1.602 cc Inyección multipunto 180 CV Flujo axial, etapa simple Acero inox. 3 palas
Tipo Admisión Refrigeración Cilindrada Alimentación Pot. Máxima Turbina Hélice
DIMENSIONES Y PESOS
2.450 x 730 x 670 mm 199 kg 17 litros
Esl. x Man. x Alt Peso declarado Cap. Depósito EQUIPAMIENTO
Instrumentación Retrovisores Escalón embarque Volumen carga
No No No No
CATÁLOGO Q&J
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CATÁLOGO JET
B3R SPORT / DYNAMIC / PURE
PLAZAS
BELASSI
Los vehículos de CFMOTO dieron una excelente muestra de fiabilidad
RUTA AUSTRALIA, CFMOTO
MÁGICAS TIERRAS ROJAS
TEXTO TOMÁS CORDERO FOTOS CFMOTO/JETS MARIVENT
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CATÁLOGO Q&J
E
l estado Meridional comprende la parte central sur del continente, y en él se encuentra parte de las zonas más áridas de Australia y del mundo. Su capital, Adelaida, es la quinta ciudad de Australia en tamaño. A la hora de planificar esta ruta se han tenido en cuenta infinidad de puntos esenciales para poder completarla con éxito. Conducir por las zonas más remotas de Australia requiere de una concienzuda preparación previa, donde se tienen en cuenta todos los posibles contratiempos que podrían surgir durante la travesía y los planes de emergencias para solucionarlos. Hay que asegurarse de que el vehículo que se va a utilizar está en perfecto estado de marcha, con GPS incluido y neumáticos de repuesto. No deben faltar mapas del trayecto, al igual que
gasolina, comida y agua en abundancia. La ruta a seguir tiene que estar perfectamente planificada y, por seguridad, informar a terceros de la misma y de los días previstos de llegada a los distintos puntos marcados, para que en caso de no llegar, puedan dar la alerta y activen el plan de emergencia para salir a buscarnos. Es esencial circular con precaución por caminos de tierra y no perderse del grupo, ya que los teléfonos móviles en zonas remotas tienen una cobertura muy limitada. En caso de avería hay que permanecer siempre al lado del vehículo. Una vez planificado todo y definida la zona a transitar, los aventureros de CFMOTO se reunieron en Adelaida en el mes de febrero para dar comienzo a la gran travesía por la Australia Meridional. “Explorando las tierras rojas y de-
▼
MUCHOS SON LOS QUE SE HAN AVENTURADO A REALIZAR RUTAS EN ATV POR ÁFRICA, AMÉRICA DEL NORTE Y DEL SUR, ASIA O EUROPA, PERO OCEANÍA SIEMPRE SE HABÍA QUEDADO UN POCO DE LADO A LA HORA DE DESCUBRIR NUEVOS E INCREÍBLES PARAJES. EN ESTA OCASIÓN LOS MUCHACHOS DE CFMOTO SE PROPUSIERON EL RETO DE TRANSITAR DURANTE MÁS DE DIEZ DÍAS POR UNA DE LAS ZONAS MÁS ÁRIDAS DEL MUNDO, LA CONOCIDA COMO AUSTRALIA MERIDIONAL.
Cuando el terreno lo permitía la expedición CIRCULABA EN BATERÍA.
Multitud de carteles marcan claramente el CAMINO por el que se transita.
Los vehículos se hacen pequeños en medio del inmenso y seco desierto australiano.
CATÁLOGO Q&J
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buggies
Los UTV vienen siendo desde hace años los vehículos por los que más han apostado las marcas en su desarrollo, y este empeño se ha venido plasmando en las ventas temporada a temporada. Actualmente existen 97 vehículos con distintas cilindradas y especificaciones para que no tengas problemas en encontrar el que más se adapta a tus gustos y usos. ¡UTVlízate!
resumen reglamentación clasificación reglamento de vehículos
características
normativa de homologación
permiso de conducir
placa de matrícula
velocidad / tipo de vía
ITV
impuestos
uso casco
----------
Infantil
No homologable
--------
--------
Zonas privadas
--------
IVA General
Sí
Cuadriciclo ligero. Ciclomotor (0300)
Máximo 350 kg, 50 cc
Homologación UE
Velocidad máxima 45 km/h No autopista ni autovía.
(En proyecto)
IVA General +14,75% de Impuesto Matriculación + Impuesto Circulación
Sí
Cuadriciclo (0600)
Hasta 550 kg y 15 kW
Vehículo especial (6400)
Máquina de Servicios Automotriz
Homologación UE
Exención Homologación ITV unitaria
AM (licencia cicloDe ciclomotor motor), A1, A, B (amarilla con dígitos negros) B, A
B
Motocicleta (blanca, distintivo europeo, con dígitos negros)
Velocidad máxima: 70 km/h Todas las vías.
1-4 años: Exento IVA General + 14,75% 4-10 años: cada 2 años I.M. + I.C. + 10 años: anual
Vehículo Especial (blanca con dígitos rojos)
No autopista ni autovía Limitado a 45 km/h
1-4 años: Exento IVA General + 14,75% 4-10 años: cada 2 años I.M. + I.C. + 10 años: anual
Consulta la normativa vigente de las distintas comunidades autónomas para la circulación de vehículos a motor por el campo ANDALUCÍA www.juntadeandalucia.es - Consultar en consejería de Medio Ambiente ARAGÓN - www.aragon.es - Consultar en consejería de Medio Ambiente PRINCIPADO DE ASTURIAS - www.princast.es - Consultar en consejería de Medio Rural y Pesca ISLAS BALEARES - www.caib.es - Consultar en consejería de Medio Ambiente ISLAS CANARIAS - www.gobiernodecanarias.org - Consultar en consejería de Medio Ambiente y Ordenación Territorial CANTABRIA - www.gobcantabria.es - Consultar en consejería de Medio Ambiente CASTILLA Y LEÓN - www.jcyl.es - Consultar en consejería de Medio Ambiente CASTILLA LA MANCHA - www.jccm.es - Consultar en consejería de Medio Ambiente CATALUÑA - www.gencat.net - Consultar en consejería de Agricultura, Caza y Pesca EXTREMADURA - www.aym.juntaex.es - Consultar en consejería de Medio Ambiente GALICIA - www.xunta.es - Consultar en consejería de Medio Ambiente LA RIOJA - www.larioja.org - Consultar en consejería de Turismo, Medio Ambiente y Política Territorial COMUNIDAD DE MADRID - www.madrid.org - Consultar en consejería de Medio Ambiente y Ordenación Territorial REGIÓN DE MURCIA - www.carm.es - Consultar en consejería de Industria y Medio Ambiente COMUNIDAD FORAL DE NAVARRA - www.cfnavarra.es - Consultar en consejería de Medio Ambiente, Ordenación del Territorio y Vivienda PAÍS VASCO - www.euskadi.net - Consultar en consejería de Medio Ambiente y Ordenación Territorial COMUNIDAD VALENCIANA - www.gva.es - Consultar en consejería de Territorio y Vivienda
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catálogo q&J
Sí
No
Fuente: ANESDOR
ARCTIC CAT
18.999/19.999 E
CHICO PARA TODO
UTV’S de trabajo que también pueden ser usados para ocio, con una gran caja trasera basculante capaz de cargar con 450 kg y con un asiento delantero corrido en el 700 donde pueden caber hasta tres personas. Suspensión independiente, con amortiguadores Fox Float, tracción seleccionable a dos o cuatro ruedas con bloqueo de diferencial. Son UTV’S bien equipados y listos para utilizarlos en todo tipo de trabajos o diversión. PROWLER 700i HDX / 1.000i XTZ
BUGGY 320 LC Motor / Refrig. Cilindrada / Alim. Cambio Chasis Tracción Frenos del/tras Suspensiones Neumáticos Dimensiones Plazas Depósito Peso PRECIO
Motor / Refrig. Cilindrada / Alim. Cambio Chasis Tracción Frenos del/tras Suspensiones Neumáticos Dimensiones Plazas Depósito Peso
4T, 1 cil. / Líquida 272 cc / Carburador Automático (red. m.a.) Tubular de acero Trasera 2 / 2 Discos Independiente / Independiente 22x7-10 / 20x10-9 2.700x1.525x1.550 mm 2 plazas N.D. 376 kg
4T, 2 cil. en V / Líquida 695 - 951 cc / Inyección Automático Tubular de acero Integral 2 / 1 Discos Independiente / Independiente 26x9-14 / 26x11-14 3.016x1.562x2.006 mm 2 / 3 plazas 31 l. 549 / 527 kg
7.440e
ARCTIC CAT
16.900/17.900/22.994/24.500 E
El conjunto de amortiguadores ELKA de gama superior dota al Wildcat de unas suspensiones de altas prestaciones.
Toda la gama Wildcat equipa asientos tipo backet que proporcionan una mejor sujección a los ocupantes.
EL DETALLE Todos los Wildcat 1000 llevan llantas de aleación pero de varios modelos distintos. Así, los estándar y X llevan la de 7 palos con el logo del gato salvaje en el centro, y los LTD llevan llantas Beadlock, terminadas completamente en negro, lo que les da un aspecto más agresivo todavía
GATO DE CARRERAS
El motor grande de la marca, el 951cc de 95CV da vida a la gama1000 compuesta por varias versiones con diferencias interesantes en su equipamiento. Todos ellos llevan tracción a dos o cuatro ruedas motrices, con bloqueo de diferencial a voluntad del conductor y la suspensión independiente de cinco anclajes, con amortiguadores JRI ECX o Elka Stage 5, esta última reservada a las versiones LTD. Estos amortiguadores de gama alta son regulables en precarga, extensión y compresión en dos vías, a alta y baja velocidad para un ajuste profesional de la suspensión. Llantas de aluminio también de serie en todos los casos y dirección asistida electrónica variable y progresiva
EPS, con volante ajustable en inclinación, los Wildcat 1000 son buggies deportivos muy bien equipados. Sobre este equipamiento la versión 1000X incorpora las defensas delanteras y traseras y los neumáticos Maxxis Big Horn en vez de los Duro Kaden, y los Limited traen, además de las suspensiones de competición, los neumáticos especiales ITP Blackwater Evolution, el techo en fibra moldeada y las puertas completas de aluminio. Todos ellos traen asientos backet inspirados en los empleados en competición, con perfecto agarre lateral y reposacabezas alto, para asegurar la comodidad sobre cualquier suelo. A nivel práctico, una caja trasera capaz de soportar hasta 136 kg.
WILDCAT 1000i / 1000i LTD / 1000i X / 1000i X LTD
Motor / Refrig. Cilindrada / Alim. Cambio Chasis Tracción Frenos del/tras Suspensiones Neumáticos Dimensiones Plazas Depósito Peso
4T, 2 cil. en V 951 cc / Inyección EFI Automático CVT Tubular de acero Integral desconectable y dif. delantero con bloqueo 2 / 2 Discos Doble trapecio 432 mm recorrido 5 brazo tirados 457 mm de recorrido 26x9 -14/ 26x11-14 3.048x1.626x1.671 mm 2 plazas 33,3 592 / 598 / 598 / 626 kg.
CATÁLOGO Q&J
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CATÁLOGO BUGGIES
ADLY
índice fabricantes
Fabricantes y distribuidores MaRCA distribuidor TELéFONO Web
MaRCA distribuidor TELéFONO Web
ADLY PROJECT REAL BIKES 937 364 907 www.projectrealbikes.com AEON MULTIMOTO MOTOR ESPAÑA 911 018 022 www.aeon-motor.es ARCTIC CAT ARCTIC CAT 954 562 907 www.arcticcat.eu ALPINA RENANIA TRUST S.L. 935 843 185 www.renaniatrust.com BELASSI BELASSI www.belassi-group.com BUGASAC BUGASAC BUGGIES 937 069 862 www.bugasac.com CAN-AM/SEA DOO BRP +(39) 02 33 979 322 www.brp.com/es-es/homepage CF MOTO JETS MARIVENT SPAIN 91 357 92 92 www.jetsmarivent.es FELOZ CAR TODOBUGGIES 938 719 497 www.todobuggy.com GOES JETS MARIVENT SPAIN 913 579 292 www.jetsmarivent.es JOHN DEERE JOHN DEERE IBÉRICA S.A. 916 009 500 www..deere.es KAWASAKI KAWASAKI ESPAÑA 933 368 327 www.kawasaki.es KAWASAKI JETS MARIVENT SPAIN 913 579 292 www.jetsmarivent.es
KC MOTORS KYMCO MX MOTOR PGO POLARIS RBS Obey SUZUKI Spin Buggy SYM TGB XTREMABUGGY YAMAHA
KC MOTORS KYMCO MOTO ESPAÑA MX MOTOR S. C. DO VOUGA Polaris Sales Spain RABASSA INNOVA, S.L. SUZUKI MOTOR ESPAÑA BENSUS AUTOMOCIÓN MOTOS BORDOY MOTORIEN XTREMABUGGY YAMAHA MOTOR ESPAÑA
957 357 190 www.kc-motors.com 902 153 837 www.kymco.es 902 551 501 www.mx-motor.es +(35) 234 611 210 www.scvouga.es 902 160 606 www.polaris-spain.com 938 726 703 www.rbsobey.es 911 519 539 www.suzuki.es 949 375 232 www.bensus.com 935 881 133 www.sym.com.es 902 110 752 www.tgb-motos.es 666 535 523 www.xtremabuggy.com 935 576 000 www.yamaha-motor.es
Catálogo
Proveedores y Servicios
Avenida Cardenal Herrera Oria 296, 1º, 28035 Madrid (España) Tel. 902 367 434 / 91 354 60 00 Fax 91 354 01 55
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quadandjet
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