cial e p s e n Edició
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tu guia ial c esen para elegir et j y d atv, qua
ivo lo definit u íc h e v l I: E lQUADSK y tu Quad o de agua t PS o G m u t n , e ú ia lT nd os. Finla ag L 0 0 0 l1
+127
polaris scrambler 850 xp
Quad
can-am outlander max 1000 ltd
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arctic cat 425i 4x4
yamaha YFM 700 R
goes 520 max 4x4 ltd
i Sea-Doo rxp x RS 260 i yamaha fzr
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Quad&Jet Catálogo 2013/14 La Guía para una compra inteligente
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presentación
QUE LA VIDA SIGA, SOBRE LA TIERRA Y EL MAR
L
4
Ruta Cultural Oftrack
Tú, tu quad y tu GPS
8
Lacs Trophy 1000 Lagos (Finlandia) 76
76
14
Guía de rutas y alquileres
81
Catálogo ATV y Quad
15
Síguenos en...
82
Catálogo Jet
64
Índice de modelos
catálogo q&J
sumario
Gibbs Sport Quadski
a decimosegunda edición del Catálogo Q&J está en tus manos. Felicidades y gracias, por estar ahí, por seguir apoyando dos mundos apasionantes como son los quads y las motos de agua. En estos años de trayectoria hemos pasado por los mejores momentos, allá por 2005/06, con ventas superiores a las 45.000 unidades en España, con miles de usuarios que se pasaban de las motos de carretera a los ATV´s o quads, un segmento en auge por aquel entonces. Con el paso de los años es cierto que la fiebre fue en descenso, las trabas impositivas mermaron la evolución y la situación económica tampoco favoreció este aspecto. Pero los años han pasado y lo que ahora queda son los verdaderos apasionados, los que salen de ruta con sus amigos o los que compiten año tras año en la pruebas que se celebran en nuestro país e incluso en los países vecinos. Aquellos que empujan fuerte por mantener un deporte, un hobby, por ensalzar estos apasionantes vehículos, mantenerlos en todo lo alto. Por todo esto, gracias también. Y también para las empresas de alquileres, rutas, eventos que luchan por ofrecer a los clientes una visión diferente de la naturaleza, muy próxima a la que se tiene en moto de agua. Los Jets tuvieron sus momentos malos, el carné específico bajó las ventas y ahora, después de muchos años están mejor de lo esperado. Esperemos que disfrutéis de este catálogo repleto de nuevos modelos, novedades y reportajes, que son el reflejo de lo que puedes hacer y divertirte con un ATV o una motor de agua.
3
REPORTAJE QUAD
tú, tu quad y tu gps
probamos Las mejores opciones de Garmin
No puedes perderte, el tiempo es oro y para pasártelo lo mejor posible no puede faltar un elemento indispensable como es el GPS. En esta ocasión probamos cinco de los modelos de Garmin que representan un amplio abanico en cuanto a precio y gamas. texto josep ricós fotos I.Calvo
N
o me harto de repetir lo imprescindible que se está convirtiendo el GPS en nuestras excursiones, por no decir en el terreno de los Raid o la competición a pista abierta. Muchos sabéis que este aparato tiene unos atributos buenísimos pero hay que saber exprimirlo, que puede costar más o menos en función del tiempo que le dediques. Pero hay un momento en el que tenemos que tomar la decisión de empezar. «Voy a comprarme un GPS». Ahora no lo puedes tener mas fácil. Los de 4XQUAD te explicarán, te aconsejarán, incluso te harán el primer curso gratuito. Pero si ya eres usuario y quieres saber más sobre el tema intentaremos sacar conclusiones y explicarte nuestra experiencia. Hay varias marcas de GPS, soportes, incluso software para transmisión de datos. En esta ocasión nos basaremos en la marca GARMIN, hoy por hoy la más conocida. En la web de este fabricante podemos ver infinidad de modelos y nos podemos volver locos mirando características de cada uno que en la mayoría de los casos no utilizaremos. Por lo tanto vamos a lo práctico y escogemos, de mayor a menor, el Montana, el Serie 62, el Oregon, el Etrex y el Dakota.
Garmin utiliza desde hace tiempo un sistema de iconos para referirse a sus funciones. El Dakota, el Oregón y el Montana tienen pantalla táctil sorprendentemente funcional.
montana
Existen tres modelos del Montana. Sin duda el más completo es el 650T, con los mapas topográficos europeos integrados y cámara de fotos que te permite acompañar los wp con imágenes del lugar ¡una virguería!
Lo La mejor pantalla
Lo Impreciso con guantes
Una vez colocado en el quad queda perfecto en la parte central. Garmin dispone de un soporte muy completo, incluso con altavoz para la navegación oída, pero quizá la marca RAM dispone de una mayor gama tanto fijos con rótulas que permiten colocar el Montana en cualquier posición. Es como si llevaras un cuentaquilómetros perfecto e integrado en el manillar con parciales, distancia hasta destino, tiempo en movimiento, hora, etc.
catálogo q&J
lo bueno
• Su pantalla se puede usar en posición vertical y horizontal. • Se convierte en navegador insertando el mapa que necesites, incluso navega por caminos con los nuevos mapas topográficos que sólo los distribuidores Garmin vendemos. • Cámara de fotos en los modelos 650 y 650 T. • Excelente en condiciones off road. • Gran visibilidad, incluso a contraluz.
lo malo
• Impreciso con los guantes puestos. • Necesidad de estar conectado a la batería del ATV para iluminación constante. El Montana, igual que en todos los modelos, si no están conectados a la batería, sin retroiluminación no podemos escapar a los reflejos.
8
Comprobado. En condiciones extremas, con una sensación térmica en marcha rozando los -20 ºC y una visibilidad reducida a causa de la nieve, con un vistazo sobra. La pantalla ofrece una luz extraordinaria que hace que se vea sin problemas incluso con luz solar directa, eso sí, conectado directamente a la batería, si no, produce algún reflejo. Su uso con los guantes es algo impreciso aunque con la cartografía insertada puedes desplazar el mapa con los dedos. Si hay que buscar en el menú es mejor hacerlo a mano descubierta. Aun así no es un GPS delicado. Es totalmente impermeable, resistente y la pantalla no se ralla así como así.
FICHA TÉCNICA
montana
Ancho x Alto x Grosor
7,48 x 14,42 x 3,64 cm
Tamaño pantalla (Ancho x Alto)
5,06 x 8,93 cm
Resolución pantalla (Ancho x Alto)
272 x 480 píxeles
Peso
289 g con batería de litio
Batería
Ión - litio recargable incluida
Track log
10.000 puntos, 200 tracks guardados
Precio
de 499 a 649 e
lo bueno
El diseño pensado en ser utilizado agarrado con la mano lo hacen extraño en el soporte. Una vez anclado en el quad solo tienes posibilidad de colocarlo de manera vertical. Normalmente su ubicación acostumbra a ser en un lateral del manillar para accionarlo fácilmente. Las dimensiones totales son un poco aparatosas con una antena exterior grande, esto hace que no se acople en el entorno del manillar y sobresalga en exceso. En ruta se pueden accionar bien los botones con el dedo índice y la medida de la pantalla es correcta. FICHA TÉCNICA
• Pantalla visible y de medidas correctas. • Posibilidad de introducir mapas convirtiéndose en navegador (62 SC, 62ST y 62 STC con tarjeta micro SD) • Botonera central que lo hacen fácil de accionar, incluso con guantes finos. • Excelente en condiciones off road. • Cámara de fotos en los modelos C
lo malo
• Diseño y estructura anticuada. • Conexión a batería por cable delicada.
Lo El mejor para off road
Lo Algo anticuado
De una gran calidad y digno de la marca, herencia de los antiguos 60, el más conocido y realmente adecuado para su uso en un vehículo de campo a la intemperie.
serie 62
Ancho x Alto x Grosor
6,1 x 16 x 3,6 cm
Tamaño pantalla (Ancho x Alto)
4,1 x 5,6 cm
Resolución pantalla (Ancho x Alto)
160 x 240 píxeles
Peso
262,1 g con pilas
Batería
2 pilas AA no incluidas, se recomienda NiMH o litio
Track log
10.000 puntos, 200 tracks guardados
Precio
REPORTAJE QUAD
SERIE 62
de 299 a 549 e
La nueva generación de GPS más pequeños y polivalentes (sobre todo el nuevo Etrex) dan una buena alternativa a los que los quieren usar tanto en el quad como en la bicicleta, como en senderismo o geocatching.
OREGON
lo bueno
En general todos los GPS testados nos han encantado por su calidad. Garmin es bastante intuitivo y el menú se maneja bien. Sólo a la hora de grabar, guardar algún track, recuperarlo o activarlo para navegar precisa tener los pasos claros. Particularmente encuentro a faltar algún atajo para llegar a alguna función determinada. Los modelos táctiles nos han sorprendido gratamente, aunque al mover la pantalla con decisión sin querer se marcan wp que después tienes que eliminar. La pega principal y común a todos ellos es la imposibilidad de variar el grosor de la línea del track. Si quieres ver bién tienes que accionar la función de navegar track.
• Pantalla de medidas correctas. • Posibilidad de introducir mapas convirtiéndose en navegador con tarjeta micro sd • Polivalencia • Modernidad
lo malo
• Otras opciones más adecuadas al quad por el mismo precio. • Conexión a batería por cable.
La pantalla un poco más pequeña que la del 62 se ve bien en ruta, pero no se puede instalar demasiado lejos. La posición en el quad tiene que ser vertical, pero no es tan aparatoso como el 62. De nuevo el relativo inconveniente de pantalla táctil queda suplido con un preciso funcionamiento con los guantes puestos, aunque si quieres apurar tendrás que sacártelos. El funcionamiento es similar al de sus hermanos y las funciones básicas también, con mapas básicos de origen ampliables gracias a su tarjeta de memoria micro SD. Pero está un poco más encarado al geocatching y deporte outdoor con pulsómetro y sensor de velocidad para la Polivalencia bicicleta.
Lo
Lo Conexión por cable
FICHA TÉCNICA
oregon
Ancho x Alto x Grosor
5,8 x 11,4 x 3,5 cm
Tamaño pantalla (Ancho x Alto)
3,8 x 6,3 cm
Resolución pantalla (Ancho x Alto)
240 x 400 píxeles
Tipo de pantalla
TFT táctil transflectiva a color
Peso
192,7 g con pilas
Track log
10.000 puntos, 200 tracks guardados
Precio
de 349 a 449 e
catálogo q&J
9
índice por marcas
Por marcas hemos recogido todos los modelos por MARCAS, ordenados alfabéticamente, para que te resulte fácil localizarlos entre las páginas de nuestro catálogo.
Quads
450 XC 4X4 EFT 550 I 4X4 / XT 550 TRV / XT TRV 700 EGR TRV 3 in1 EFT Diesel 700 XT 4X4 700 I XTPRV / H1
ADLY Project Real Bikes Tel.: 937 364 907 www.projectrealbikes.com
ATV 280 Utility LC ATV 320 LC Utility / 4x2 / 4x4 ATV 320 S LC ATV 50 / VR Cross XOver 300 U CrossXOver 150 U On Road 500 Subaru 5v SuperSonic 50 RS / RU
16 16 16 16 16 16 16 16
AEON Multimoto Motor España, S.L. Tel.: 911 018 022 comercial@aeon-motor.es www.aeon-motor.es
Cobra 220 Hi Cobra 350 Hi Cobra 50 Hi Perf. Crossland RX 350 2x4 / 4x4 Overland 180 H
17 17 17 17 18
ALPINA Renania Trust, S.L. Tel.: 935 843 185 www.renaniatrust.com
Nordik 650 4x4 Aut./Manual 18
1000 XT 4X4 1000 XT TRV 300 DVX 350 4X2 400 4X2 / 4X4 425 i 4x4 EFT / SE
CAN-AM BRP España Tel.: 936 361 097 www.brp.com
DS 90 / 90X 22 DS 250 22 Outlander 1000 XT / XT-P 23 Outlander 400 EFI 24 Outlander 400 Max / XT 24 24 Outlander 500 Max XT Outlander 500 XT 24 25 Outlander 650 XT Outlander 650 MAX XT / XT-P 25 26 Outlander 800R XT Outlander 800R MAX XT / XT-P 26 Outlander 100 MAX Limited / XT-P 27 Renegade 1000 Efi X xc 28 Renegade 500 / 800 R 29 Spyder RSS SM5 / SE5 30 Spyder RT SM5 / SE5 30
31 31
18 19 18 19 19 20
GOES Jets Marivent Tel.: 913 579 292 www.jetsmarivent.com
50 XS 180 S 360 Max
450 X 520 4x4 black edition 625i MAX 4X4 520 MAX 625i 4x4 800 RS 820 MAX
34 34 35 35 36 37 38
HONDA Montesa Honda S.A. Tel.: 935 740 770 www.powersports.honda.com
TRX 680 GPS Rincon TRX 500 Foreman TRX 420 TRX 250 TE TRX 90 X TRX 400 EX TRX 250 X TRX 450 R
39 39 40 40 40 40 41 42
I-MOTO Vouga Motor España Tel.: +351 234 611 210 www.vouga.net
Snake 50
31 31 32
KFX 450R KVF 300 KFX 700 KVF 650 Biplaza KVF 750 4x4i 2P / EPS
43
43 44 45 45 45
KTM KTM-Sportmotorcycle España S.L. Tel.: 937 363 535 www.ktm.com/es
525 XC
KYMCO Kymco Moto España S.A. Tel.: 902 153 837 www.kymco.es
MXU 50 R MXU 500
YFM 90 R YFZ 450 R / S.E.
47 47
LINHAI Vouga Motor España Tel.: +351 234 611 210 www.vouga.net
KAWASAKI Kawasaki Motors Europe NV Tel.: 933 368 327 www.kawasaki.es
CF MOTO CF Moto España Tel.: 91 445 02 91 www.cfmoto.com.es
X5 X8
ARCTIC CAT Arctic Cat España S.L. Tel.: 954 562 907 +43 641 220 140-312 www.arcticcat.eu
20 20 21 21 22 22
46
Goon 260 4x4 Muddy 300 2x4 Dragon Fly
48 48 48
MX MOTOR Mx Motor Tel.: 918 487 160 www.mx-motor.es
500 4x4 Bigger Bigger 400 4x4 Bigger 300
48 49 50
POLARIS Polaris Sales Spain Tel.: 902 160 606 www.polarisindustries.com
Outlaw 50 50 Outlaw 90 50 Sportsman 90 50 Trailboss 330 50 Sportsman 550 / 850 Touring EPS 51 Sportsman 850 Touring EPS 51 Sportsman 550 XPS Forest 52 Sportsman 500 Forest 52 Sportsman 800 EFI Forest 52 Sportsman 850 XPS Forest 52 53 Scrambler 850 XP Sportsman 800 EFI 6X6 53 Hawkeye 400 54 SUMCO Sumco Trading, S.L. Tel.: 938 381 830 www.sumco-moto.com
MRQ 250
54
SUZUKI Suzuki Motor España S.A. Tel.: 985 307 373 www.suzuki.es
KingQuad 500 KingQuad 750 LT-Z 400 /Black Edition
55 55 56
SYM Motos Bordoy Tel.: 902 125 100 www.sym.com.es
Quadlander 300 Quadlander 600 LE
57 57
TGB Onex, S.L. Tel.: 902 110 752 tgb@tgb-motos.es www.tgb-motos.es
Blade 550i SE Target 550i SE
58 58
YAMAHA Yamaha Motor España Tel.: 935 576 000 www.yamaha-motor.es
Grizzly 125 Grizzly 350 4x4 Grizzly 450 4X4 EPS Grizzly 550 STD / 700 EPS Grizzly 300 YFM 125 YFM 250 R / S.E. YFM 700 R / S.E.
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catálogo q&J
59 59 60 60 61 62 62 62
63 63
JETS BENELLI Benelli S.r.l. +39 0721 258 911 info@benelli-group.com www.benelli-group.com
B3R Pure/Cruise/Din./Sport B3S Dynamic / Extreme
65 65
KAWASAKI Jets Marivent Tel.: 913 579 292 www.jetsmarivent.com
ULTRA 300 X / LX ULTRA 160 LX STX 15-F
66 67 67
SEA DOO BRP España Tel.: 936 361 097 www.brp.com
GTI / LTD 155 / SE 155 GTS 130 GTR 215 GTX 215 GTX LTD iS 260 RXT X RS 260/AS RXP X RS 260 WAKE 155 / 215 PRO
68 68 69 69 70 70 71 72
YAMAHA Yamaha Motor España S.A. Tel.: 935 576 000 www.yamaha-motor.es
SUPER JET FX H.O. / S.H.O. / CRUISER H.O. /S.H.O. VX Crusiser/ Deluxe / Sport VXR / VXS FZR / FZS
72 73 74 74 75
ATV y QUAD
nuestras fichas quad
Marca
Modelo
Nº Plazas
POLARIS MODELO MARCA
NEUMáTICOS Rueda sin tracción Esta rueda y su opuesta no cuentan con ningún tipo de tracción. Es aplicable solamente en el tren delantero.
Precio
7.990 e 2p 7.990iil
Esta rueda y su opuesta del mismo eje impulsan de forma constante el vehículo. Se pueden aplicar tanto en el tren delantero como en el trasero.
Rueda con tracción conectable
ficha técnica Motor
4T, 1 cil.
Cilindrada
499 cc
Alimentación
Carburador
Bastidor
Acero
Refrigeración
Líquida
Arranque
Eléctrico
Susp. Del.
Independiente
Susp. Tras.
Independiente
Esta rueda y su opuesta del mismo eje sólo impulsan el vehículo cuando el conductor activa manualmente (mediante tecla o palanca) el modo 4x4.
C.E.
Rueda con conexión progresiva En este caso, la pareja de ruedas del mismo eje sólo impulsan el vehículo cuando un sistema automático las acopla al tren de rodaje. Claros ejemplos de este icono se pueden ver en el Honda Rincon o en los BRP Outlander con su Visco-lok.
Freno Del./Tras. 2 / 1 Disco Neum. Del./Tras. 25x8-12 / 25x11-10 Long./Anch. /Alt. 2.108x1.219x1.219mm 15,6 litros Cap. depósito Peso declarado 324,3 kg
Descripción Breve resumen del modelo, con especial atención a los datos más relevantes para que el usuario tenga un mayor conocimiento del vehículo.
N N N N N
Esquema técnico En el cuadro inferior y a la dcha. te explicamos qué es el esquema técnico y el significado de cada uno de sus gráficos.
Ficha técnica Principales características del modelo, tanto mecánicas como funcionales.
iconos generales
N N N N N
Novedad Modelos que serán comercializados en España durante 2013/2014. Recomendado competición Opción para competición, dadas sus características técnicas y mecánicas. Recomendado dos ocupantes Por tamaño, ergonomía, comodidad y construcción es de las mejores opciones. Recomendado trabajo Por fiabilidad, robustez y capacidad de carga y/o arrastre. Paseo Por potencia y/o cilindrada y tipo de tracción
Tipo de homologación Los vehículos matriculables tienen dos tipos de homologación: C.E. o Europea, y V.E. o Vehículo Especial Nacional. Hemos utilizado NO para referirnos a los que no son homologables o destinado a competición.
Precio Los precios de referencia indicados incluyen IVA e Impuesto de Matriculación.
ESQUEMA TÉCNICO
E
N N N N N
N N N N N
n este ejemplo podemos observar el esquema habitual de los quads. Comenzando por los neumáticos, se aprecia que las ruedas delanteras llevan tracción conectable (interior en negro-gris), y las traseras la tienen de forma permanente (interior en negro). En cuanto a los amortiguadores, se ve qué son y dónde están situados (en este caso, en cada rueda, y todos ellos son amortiguadores hidráulicos). En el tren delantero, los iconos que se encuentran a cada lado de la rueda (triángulos con puntos rojos en uno de sus extremos) indican que la suspensión se realiza por trapecios, nomeclatura aplicable al tren delantero y al trasero. En cuanto a la caja central, representa la caja de cambios con que cuenta cada modelo, en el caso que nos ocupa, lleva una automática por variador; cada letra indica la marcha de que dispone.
CAJA DE CAMBIOS Variaciones caja central La caja central representa la caja de cambios y en su interior se ve reflejado el esquema particular de cada modelo. Las posibles variaciones se muestran a continuación: Caja de cambios manual o semi-automática. El número anterior a la “V” indica el número de marchas. Caja de cambios manual o semi-automática. El número anterior a la “V” indica el número de marchas, pero además en este caso también cuenta con marcha atrás. Caja de cambios automática por variador. Las letras de su interior indican las posiciones de que dispone (P: Parking, R: Marcha atrás, N: Punto muerto, L: Reductora, H: Marcha adelante normal)
5V
Caja de cambios automática por variador simple. Las letras en su interior indican las posiciones de que dispone. (F: Front, N: Punto muerto, R: Marcha atrás.)
FNR
Suspensión por trapecios
Rueda con tracción permanente
La renovación del conocido Sportsman Es el ATV de la firma americana más vendido del mundo, por contar con todos los atributos que lo hacen ideal para el tiempo libre, las excursiones y las labores del campo. Este año se beneficia del rediseño del frontal con radiador elevado y un mejor ángulo PRNLH de visión con el que poder calcular su límite frontal.
GUÍA DE REFERENCIAS
gráficos aplicables a quad
Si te encuentras inmerso en el proceso de selección de tu próximo ATV o Quad, esta completísima guía, te servirá de gran ayuda para elegir el vehículo que mejor se adapte a tus necesidades. Aunque si la búsqueda de un nuevo ATV o Quad no es tu prioridad principal, te valdrá para estar al día de todo lo que se mueve en el mercado nacional e internacional. ¡Disfrútala!
N N N N
5V+R
PRNLH
o trasero.
Sistema de suspensión independiente por trapecios sencillos o superpuestos para tren delantero
Suspensión por brazo tirado Sistema de suspensión en el que el elemento de unión entre la rueda y el chasis está articulado por delante del eje. Los primeros en utilizar este sistema han sido los Outlander, de la canadiense BRP, en su tren trasero.
Suspensión por brazo empujado Sistema de suspensión delantera en el que el elemento de unión entre la rueda y el chasis está articulado por detrás del eje de la misma. La marca artesanal W-TEC con su Eraser y PGO con su X-FIRE han sido claros exponentes de esta nueva tendencia.
Amortiguador hidráulico básico
reglajes.
Elemento elástico de la suspensión compuesto de muelle e hidráulico sin posibilidad de
Amortiguador hidráulico con reglajes Elemento elástico de la suspensión compuesto de muelle e hidráulico con posibilidad de reglajes múltiples en precarga de muelle, extensión y compresión.
Con estos gráficos te será muy fácil interpretar cada elemento técnico de todos los modelos de quads y ATV´s. Desde el tipo de tracción o propulsión, diferenciales, tipos de suspensiones o número de marchas. Además, si tiene marcha atrás te lo indicamos con una R (reverse). Disfruta y elige bien entre todos los modelos disponibles.
Precios Todos los precios de esta guía tienen carácter orientativo y son facilitados por las propias marcas y distribuidores. Incluyen el IVA y el Impuesto de Emisiones o de Matriculación.
catálogo q&J
15
CATÁLOGO QUAD
ficha técnica
C.E.
ficha técnica
Motor
4T, 1 cil.
Motor
4T, 1cil.
Cilindrada
249 cc
Cilindrada
272 cc
Alimentación
Carburador
Alimentación
Carburador
Bastidor
Acero
Bastidor
Acero
Refrigeración
Líquida
Refrigeración
Líquida
Arranque
Eléctrico
Arranque
Eléctrico
Susp. Del.
Independiente
Susp. Del.
Independiente
Susp. Tras.
Eje rígido
Susp. Tras.
Eje rígido
C.E.
Freno Del./Tras. 2 / 1 Discos Neum. Del./Tras. 22x7-10 / 20x10-9
Freno Del./Tras. 2 / 1 Discos Neum. Del./Tras. 22x8-10 / 21x11-11
Long./Anch. /Alt. 1.803x1.100x1.090mm 10,5 litros Cap. depósito
Long./Anch. /Alt. 1.980x1.150x1.170mm 10,5 litros Cap. depósito
Peso declarado 118 kg
Peso declarado 113
ficha técnica
C.E.
ficha técnica
Motor
4T, 1cil.
Motor
2T, 1 cil.
Cilindrada
272 cc
Cilindrada
49,6 cc
Alimentación
Carburador
Alimentación
Carburador
Bastidor
Acero
Bastidor
Acero
Refrigeración
Líquida
Refrigeración
Líquida
Arranque
Eléctrico
Arranque
Eléctrico
Susp. Del.
Independiente
Susp. Del.
Independiente
Susp. Tras.
Eje rígido
Susp. Tras.
Eje rígido
C.E.
Freno Del./Tras. 2 / 1 Discos Neum. Del./Tras. 22x8-10 / 21x11-10
Freno Del./Tras. 2 / 1 Tambores Neum. Del./Tras. 19x7-8 / 19x7-9
Long./Anch. /Alt. 1.850x1.155x1.110mm 10,5 litros Cap. depósito
Long./Anch. /Alt. 1.525x875x890mm 5 litros Cap. depósito
Peso declarado N.D.
Peso declarado 103 kg
ficha técnica
C.E.
Motor
4T, 1cil.
Motor
4T, 1cil.
Cilindrada
149 cc
Cilindrada
282 cc
Alimentación
Carburador
Alimentación
Carburador
Bastidor
Acero
Bastidor
Acero
Refrigeración
Líquida
Refrigeración
Líquida
Arranque
Eléctrico
Arranque
Eléctrico
Susp. Del.
Independiente
Susp. Del.
Independiente
Susp. Tras.
Eje rígido
Susp. Tras.
Eje rígido
catálogo q&J
C.E.
Freno Del./Tras. 2 / 1 Discos Neum. Del./Tras. 22x7-10 / 20x10-9
Freno Del./Tras. 2 / 1 Discos Neum. Del./Tras. 22x7-10 / 22x10-9
Long./Anch. /Alt. 1.843x1.076x1.060mm 10 litros Cap. depósito
Long./Anch. /Alt. 1.843x1.076x1.060mm 10 litros Cap. depósito
Peso declarado 186 kg
Peso declarado 220 kg
ficha técnica
16
ficha técnica
C.E.
ficha técnica
C.E.
Motor
4T, 1 cil.
Motor
2T, 1 cil
Cilindrada
500 cc
Cilindrada
49,6 cc
Alimentación
Carburador
Alimentación
Carburador
Bastidor
Acero
Bastidor
Acero
Refrigeración
Líquida
Refrigeración
Líquida
Arranque
Eléctrico + palanca
Arranque
Eléctrico + palanca
Susp. Del.
Independiente
Susp. Del.
Independiente
Susp. Tras.
Eje rígido
Susp. Tras.
Eje rígido
Freno Del./Tras. 2 / 1 Discos Neum. Del./Tras. N.D.
Freno Del./Tras. 2 / 1 Discos Neum. Del./Tras. 19x7-8 / 19x7-8
Long./Anch. /Alt. 1.900x1.270x1.040mm N.D. Cap. depósito
Long./Anch. /Alt. 1.680x1.050x1.043mm N.D. Cap. depósito
Peso declarado 256 kg
Peso declarado 155 kg
4T, 1 cil.
Cilindrada
196 cc
Alimentación
Carburador
Bastidor
C.E.
ficha técnica Motor
4T, 1 cil.
Cilindrada
272,3/303 cc
Alimentación
Carburador
Acero
Bastidor
Acero
Refrigeración
Aire
Refrigeración
Líquida
Arranque
Eléctrico + palanca
Arranque
Eléctrico
Susp. Del.
Independiente
Susp. Del.
Independiente
Susp. Tras.
Eje rígido
Susp. Tras.
Eje rígido
107,27 e
C.E.
Freno Del./Tras. 2 Tambores / 1 Disco Neum. Del./Tras. N.D.
Freno Del./Tras. 2 / 1 Discos Neum. Del./Tras. 21x7-10 / 20x10-9
Long./Anch. /Alt. 1.700x1.000x1.140mm 9,5 litros Cap. depósito
Long./Anch. /Alt. 1.820x1.150x1.290mm 8,5 litros Cap. depósito
Peso declarado 175 kg
Peso declarado 207 kg
ficha técnica
ficha técnica
C.E.
Motor
4T, 1 cil.
Cilindrada
272,3/303 cc
Alimentación
Carburador
Acero
Bastidor
Acero
Refrigeración
Aire
Refrigeración
Líquida
Arranque
Eléctrico + palanca
Arranque
Eléctrico
Susp. Del.
Independiente
Susp. Del.
Independiente
Susp. Tras.
Eje rígido
Susp. Tras.
Eje rígido
Motor
2T, 1 cil.
Cilindrada
49,3 cc
Alimentación
Carburador
Bastidor
107,27 e
C.E.
Freno Del./Tras. 2 Tambores / 1 Disco Neum. Del./Tras. 19x7-8 / 18x9.5-8
Freno Del./Tras. 2 / 1 Discos Neum. Del./Tras. 22x7-10 / 22x8-10
Long./Anch. /Alt. 1.676x971x1.007mm 5 litros Cap. depósito
Long./Anch. /Alt. 1.940x1.080x1.180mm 14,5 litros Cap. depósito
Peso declarado 129 kg
Peso declarado 230 kg
CATÁLOGO QUAD
ficha técnica Motor
CATÁLOGO QUAD
instrumentación. La combinación de dígitos anlógicos con digitales ofrece un aspeco visual atractivo.
ficha técnica
EL DETALLE El 625i dispone de un par de huecos portaobjetos con cerradura. Además el equipamiento incluye toma de corriente de 12v, cabrestante, llantas de aleación, paramanos, respaldo y soportes de carga delantero y trasero.
batalla corta En el caso del 625i, no sólo la imagen de su frontal con grandes ópticas y líneas contundentes ayuda a transmitir buenas sensaciones porque, si lo repasamos al detalle, observamos que cada elemento está cuidado al máximo y no existe aquella diferencia que había hace años con respecto a las marcas japonesas; ahora sí, están muy al alcance en cuanto a
36
catálogo q&J
C.E.
Motor
4T, 1 cil.
Cilindrada
594 cc
Alimentación
Inyección
Bastidor
Tubular de acero
Refrigeración
Líquida
Arranque
Eléctrico
Susp. Del.
Independiente
Susp. Tras.
Independiente
Freno Del./Tras. 2 / 1 Discos Neum. Del./Tras. 25x8-12 / 25x10-12 Long./Anch. /Alt. 2120x1170 x 1230mm 19 litros Cap. depósito Peso declarado 310 kg
calidad de terminación y materiales utilizados. Entre esos materiales destaca la aleación ligera que encontramos en algunos puntos como los trapecios superiores del tren delantero y del trasero o también en el radiador de líquido refrigerante. En cuanto a los trapecios, tienen un diseño muy bien rematado están perfectamente acoplados a los amortiguadores multirregulables. La mecánica elegida es la misma que la del UTV de la marca,
llamado UTS 625i, un monocilíndrico con alimentación por inyección electrónica y que sin limitación puede llegar a los 35 CV. Otro detalle que le acerca al mundo de los coches es el cuadro de información presidido por dos grandes relojes: un velocímetro y un tacómetro que marcan, en forma de escala y en números digitales, los kilómetros por hora y las revoluciones por minuto del motor, que alcanzan casi las 7.000 rpm.
PRNLH
EL DETALLE Para mayor comodidad, dispone de un hueco en el capó donde transportar objetos, tapón de gasolina con llave, y dos tomas de corriente de 12 V. El confort de su asiento es destacable. alma de atv. Sus líneas recuerdan al Renegade de Can-Am aunque posee personalidad propia.
ficha técnica
C.E.
Motor
4T, 1 cil
Cilindrada
750 cc
Alimentación
Carburador
Bastidor
Tubular de acero
Refrigeración
Líquida
Arranque
Eléctrico
Susp. Del.
Independiente
Susp. Tras.
Independiente
Freno Del./Tras. 2 / 1 Discos Neum. Del./Tras. 25x8-12 / 25x10-12 Long./Anch. /Alt. 2088x1213x1245mm 20 litros Cap. depósito Peso declarado 328 kg
un ATV muy deportivo El 800 RS está pensado especialmente para los que buscan la máxima calidad, diseño y prestaciones, y con la garantía de uno de los grupos europeos más importantes del sector. Combina a la perfección agresividad, potencia y confort para el usuario, un peso muy contenido gracias al uso de aleaciones. Un
poderoso quad de uso polivalente, deportivo y con tracción 4x4, va equipado con un motor monocilíndrico de origen japonés de casi 750 cc, asegurando una elevada potencia y respuesta en todos los regímenes. De por sí ya sólo el par motor es impresionante gracias a los 44 Nm a 3.000 rpm. ligero, y siempre con la mejor relación calidad-precio
del mercado. Goza de unos acabados, diseño y fiabilidad mecánicas al alcance de muy pocos, y está homologado para dos plazas para que la diversión sea doble. Incluye llantas en negro mate, potentes ópticas de última generación, cuentakilómetros digital, trapecios en aleación ligera, asientos bitono y un sinfín de extras.
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GUÍA DE REFERENCIAS
índice por marcas
motos de agua En estas páginas descubrirás con todo detalle la amplia gama de motos de agua de una, dos y tres plazas que nos ofrece el mercado. Modelos, todos ellos desarrollados con las últimas tecnologías en mecánica y seguridad, que cumplen con creces las necesidades de todo tipo de usuarios, desde el novato, hasta el más experto piloto de competición. Busca, compara y elige la que mejor se adapte a tus necesidades.
N
nuestras fichas: motos de agua
N N
Novedad Modelos que serán comercializados en España durante 2013/2014. Recomendado competición Opción para competición, dadas sus características técnicas y mecánicas.
Paseo/Ocio Por potencia y características
Marca
marca Descripción Breve resumen del modelo con especial atención a los datos más relevantes para que el usuario tenga un mayor conocimiento del vehículo.
Modelo
modelo Ficha Técnica Resumen de las principales características tanto mecánicas como funcionales. Tipo de licencia A: motos con más de 110 CV. B: motos de entre 55 y 110 CV. C: motos hasta 55 CV.
Nº Plazas plazas
iconos generales
Precio
3 21.999 / 22.999 e
ficha técnica
A
motor
Tipo Admisión Refrigeración Cilindrada Alimentación Pot. Máxima Turbina Hélice
4T, 4 cil. sobrealimentado Láminas Líquida inducida 1.498 cc Inyección digital 300 CV Flujo axial, etapa simple Acero inox. tres palas
DIMENSIONES Y PESOS
Esl. x Man. x Alt Peso declarado Cap. Depósito
3.370 x 1.195 x 1.150 mm 472 kg 78 litros
Equipamiento
Instrumentación Retrovisores Escalón embarque Volumen carga
64
catálogo q&J
Digital Si Si 212 litros
ficha técnica
Si hay una moto de agua potente esa es la versión Sport, que ofrece gracias a su turbo con intercooler 315 cv.
CATÁLOGO QUAD
N
A
motor
sport
4T, 3 cil. Láminas Líquida/circuito cerrado 1.602 cc Inyección multipunto 150/180/265/315 CV Flujo axial, etapa simple Acero inox. 3 palas
Tipo Admisión Refrigeración Cilindrada Alimentación Pot. Máxima Turbina Hélice
DIMENSIONES Y PESOS
3.500 x 1.200 x 1.150 mm 350/380/380/380 kg 70 litros
Esl. x Man. x Alt Peso declarado Cap. Depósito Equipamiento
Instrumentación Retrovisores Escalón embarque Volumen carga
cruise
La Cruise, desarrolla una potencia de 180 cv e incorpora un asiento confort.
Todos los modelos equipan un completo cuadro digital multifunción. El motor marino Benelli de 1.602 cc ofrece un rango de potencias de 150 a 315 cv.
pure
dynamic
A pesar de sus modestos 150 cv la Pure es una auténtica moto deportiva. La Dynamic por su parte ofrece unos destacables 265 cv gracias al turbo.
Multifun. dig. con GPS Si Opcional 85/100/100/85 litros
la moda a seguir Benelli es una de las marcas de motos de agua que más apuesta por el diseño. Sus mecánicas son similares en todos los modelos. Asi pues nos encontramos con un 4T, tricilíndrico con cuatro válvulas de 1.602 cc sobrealimentado con turbo e intercooler, capaz de desarrollar potencias que van de los 150 CV de la Pure a los 315 CV de la Sport. Destacan por la utilización de una pantalla de datos multifunción con localizador GPS, convirtiéndose en un ayudante perfecto durante la navegación. Con esta amplia gama de triplazas, Benelli pretende abarcar todo el rango de usuarios. Desde los noveles que quieren comenzar en la moto de agua con una moto fácil de manejar como la Pure, o la Cruise, pensada para el disfrute tanto en solitario como en familia, pasando por la Dynamic con 265 cv, y un trim eléctrico, para llegar finalmente a la Sport, sobrealimentada con turbo e intercooler, pensada y diseñada para competición que, alcanza la astronómica cifra de 315 cv.
N
ficha técnica
Espectaculares Si hay un modelo de jet-ski espectacular lo encontramos en la serie S de Benelli. Dos modelos que emplean un motor de cuatro tiempos de 1.602 cc que desarrolla una potencia de 135 cv en la versión Dynamic y 180 cv en el Extreme de motor sobrealimentado por turbo compresor e intercooler. Son unos modelos muy ágiles en curvas y que responden muy bien al impulso del gas.
A
motor
4T, 3 cil. Láminas Líquida/circuito cerrado 1.602 cc Inyección multipunto 135/180 CV Flujo axial, etapa simple Acero inox. 3 palas
Tipo Admisión Refrigeración Cilindrada Alimentación Pot. Máxima Turbina Hélice
DIMENSIONES Y PESOS
2.450 x 730 x 670 mm 199 kg 17 litros
Esl. x Man. x Alt Peso declarado Cap. Depósito Equipamiento
Instrumentación Retrovisores Escalón embarque Volumen carga
No No -
catálogo q&J
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