Catálogo Scooting 2013 by LUIKE

catálogo

3,50 e

edición especial Nº12

Scoopy125 Honda

guía de compra

El Líder se reinventa

360

los

•ABS •Start/Stop

•Hueco casco integral

scooter y motos 125

(200 para el carné de coche y A1)

KTM Duke 125 ABS Suzuki Burgman 650 Kymco K-XCT 300/125 Peugeot Metrópolis 400

Vespa 946

¡ GRATIS EN TU MÓVIL!

Vídeos y Guía de precios

Maxiscooter Gran Turismo Deportivos Utilitarios Rueda alta 3 ruedas Eléctricos

Pide tres deseos PARA TU NUEVA SH125i

ABS

2,1 lit. / 100 km

TECNOLOGÍA IDLE STOP

ESPACIO PARA

CASCO INTEGRAL

NUEVA

*Datos obtenidos por Honda en condiciones estándar de prueba

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@HondaMotosES

P AT I B L

¿Cómo mejorar el scooter más vendido en Europa en los últimos 28 años? Con inteligencia. Ahora frenos ABS, tecnología de paro al ralentí Idle Stop de bajo consumo y espacio para guardar tu casco integral. Y la estabilidad y seguridad de su rueda de 16”. Estilo urbano, innovación inteligente.

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HONDA SH125i

N CARN

sumario cATÁLOGO SCOOTING 2013 n EDICIÓN ESPECIAL Nº12 n 3,50 e

Experiencia y edad definen EL CARNÉ

escalonamiento de carnés para circular con motos/scooter desde 50 cc hasta modelos sin limitación de potencia y triciclos. Edad mínima

Condiciones especiales

Prueba a superar lc

CICLOMOTORES (hasta 50 cc) Desde 15 años

18 años de edad para llevar pasajero

Examen teórico y prueba práctica en circuito

MOTOCICLETAS (hasta 125 cc y máximo 15 CV -11 kW-)

carné a1

Opción A Examen teórico común y específico, prueba en circuito cerrado y en vía abierta al tráfico

Desde 16 años  Opción B De 18 a 21 años

Con carné de coche

Examen teórico específico, prueba en circuito cerrado y en vía abierta al tráfico

Opción C Desde 21 años

Tres años con carné de coche B

MOTOCICLETAS (hasta 47,6 CV - 35 kW- o limitadas con potencia original hasta 96 CV -70 kW-y relación peso/potencia de 0,2 kW/kg)

carné a2

Opción A Desde 18 años

Sin carné A1

Examen teórico, prueba en circuito cerrado y en vía abierta al tráfico

Opción B Desde 18 años

Con carné A1 (dos años de antigüedad)

Prueba de control de aptitudes y comportamiento

MOTOCICLETAS sin límite de potencia

Desde 20 años

2 años carné A2

Superar formación específica (9 horas con teoría, más práctica en circuito cerrado y en vía abierta al tráfico)

precios siempre actualizados

En tu móvil captando este código QR Vía web: www.preciosmotos.net

PÁG.

ADIVA - scadiva 22 ADLY - SCADLY 22 AEON - SCAEON 22 ALFER - SCALFER 74 AIYUMO SCAIYUMO 23-78 ALPINA - SCALPINA 23 APRILIA - SCAPRILIA 4-23-78 BENELLI - SCBENELLI 25-79 BERECO - SCBERECO 74 BETA - SCBETA 25-79 BMW - SCBMW 5 BRAMMO - SCBRAMMO 74 CAGIVA - SCCAGIVA 79 CF MOTO - SCCFMOTO 26 COOLTRA - SCCOOLTRA 26 e-MAX - SCEMAX 75 EMO - SCEMO 75 eSOLEX - SCSOLEX 75 DAELIM - SCDAELIM 26-80 DERBI - SCDERBI 30-81 DORTON - SCDORTON 32 GAS GAS - SCGASGAS 82 GENERIC - SCGENERIC 32-81 GILERA - SCGILERA 6-33 GOES - SCGOES 33 GOVECS - SCGOVECS 75 HM - SCHM 82 HONDA - SCHONDA 7-34-83 HUSQVARNA - SCHUSQVARNA 84 HYOSUNG - SCHYOSUNG 84 I-MOTO - SCIMOTO 39-85 KAWASAKI - SCKAWASAKI 86 KEEWAY - SCKEEWAY 39-87 KENROD - SCKENROD 40 KTM - SCKTM 89

PÁG.

10-41-90 KYMCO - SCKYMCO LAMBRETTA - SCLAMBRETTA 45 LEONART - SCLEONART 90 LEMev - SCLEMEV 76 LIFAN - SCLIFAN 90 LINHAI - SCLINHAI 47 LML - SCLML 47 MH - SCMH 90 MTR - SCMTR 47-91 Mx-MOTOR - SCMXMOTOR 48-92 NIMOTO - SCNIMOTO 76 PEUGEOT - SCPEUGEOT 12-49 PGO - SCPGO 53 PIAGGIO - SCPIAGGIO 14-54 POLINI - SCPOLINI 92 QUADRO - SCQUADRO 61 QUANTYA - SCQUANTYA 76 RIEJU - SCRIEJU 62-92 SCARABEO - SCSCARABEO 13-62 SUMCO - SCSUMCO 62-93 SUZUKI - SCSUZUKI 17-63-94 SYM - SCSYM 18-64-94 TGB - SCTGB 68 VECTRIX - SCVECTRIX 77 VOLTA - SCVOLTA 77 V-MOTO - SCVMOTO 77 XOR - SCXOR 77 YAMAHA - SCYAMAHA 18-69-95 ZERO - SCZERO 77 FABRICANTES E IMPORTADORES ESPAÑOLES ÍNDICE POR MARCAS Y MODELOS

97 98

TRICICLOS Opción A

Opción B Desde 18 años

carné a2 Potencia hasta 20,4 CV (15 kW)

Opción C Desde 21 años

carné a1 Potencia hasta 20,4 CV (15 kW)

Desde 16 años

carné a o b Potencia a partir de 20,4 CV (15 kW)

VÍDEOS GRATIS CON EL SISTEMA CLIC2C®

Descarga Clic2C® (Pág.33) en tu móvil y teclea el código de la marca que quieres consultar (ej. Yamaha: SCYAMAHA) Pág. 4: Aprilia SRV850 Pág. 5: BMW C600/C650 Pág. 7: Honda Integra Pág. 8: Honda SW-T 400 Pág. 13: Peugeot Metropolis 400i Pág.17: Suzuki Burgman 650

Pág. 19: Yamaha TMax 530 Pág. 34: Honda Scoopy Pág. 36: Honda PCX 125 Pág. 58: Vespa 946 Pág. 72: Yamaha X-Enter

Pág. 74: BMW C-Evolution Pág. 76: Rieju Mius Pág. 77: Volta BCN Sport Pág. 77: Yamaha EC-03 Pág. 89: KTM Duke 125

catálogo Scooting 3

maxi´s

APRILIA SRV 850/ABS+ATC

9.515/10.038 € abs+atc NOVEDAD

precios actualizados todo el año

preciosmotos.net

enovado en su estética en 2012, el scooter de mayor cilindrada del mercado actual tiene en su poder otro registro máximo: se trata del primer modelo comercializado con un sistema de control de tracción desarrollado específicamente para un scooter, siendo desconectable y seleccionable en dos modos (deportiva y normal en función de su grado de intervención). Esta solución ha servido de base para otros modelos dentro del grupo Piaggio, como la nueva saga X10, y convierte al SRV en el modelo no sólo más rápido del mercado, sino también en el más seguro. Esta tecnología desarrollada en el Mundial de Superbikes de la mano del actual campeón del mundo, Max Biaggi, se combina con otras tecnologías inéditas entre sus rivales, como un motor V-Twin. A destacar la calidad de su equipo de frenos, firmado por Brembo, con manetas regulables en cuatro posiciones.

La vista trasera del colín da la sensación visual de incorporar las salidas de los silenciadores a los lados del faro. La tija es un detalle digno de moto convencional. ficha técnica

Motor Cilindrada Suspensión del. Suspensión tras. Freno del. Freno tras. Neumático del. Neumático tras.

4T, 2 cil.,agua 839,3 cc Horq. telesc.,41 mm Basc. 1 amort.. 2 D. 300 mm D. 280 mm 120/70-16 160/60-15

Longitud máx. Anchura máx. Altura máx. Entre ejes Altura asiento Cap. depósito Peso declarado

2.237 mm 790 mm n.d. 1.593 mm 780 mm 18,5 l. 249/n.d. kg

bmw C600 Sport/C650 GT

11.150/11.550 € El tablero de instrumentos es común en ambas versiones. El tacómetro se incluye en la pantalla digital.

SPORT

n 2012 se produjo el desembarco del gigante alemán en el segmento maxiscooter. La anterior experiencia de BMW en este campo se reducía a la comercialización del techado C1. De la mano de la nueva serie C, la marca germana inicia una futura saga para convertirse en una alternativa eficaz en el terreno de la movilidad urbana. Pero los nuevos C son scooter con un radio de acción que supera la urbe. La versión deportiva Sport cuenta, a pesar de su denominación, con la misma cilindrada que su hermana turística GT (647 cc). De ella se distingue la pantalla de menor altura y manipulable de modo mecánico (eléctrico en la GT), una ergonomía más deportiva y fibras más livianas para ofrecer una conducción más dinámica. La GT aporta una posición de conducción más relajada, distintas ópticas y diferentes colores. Ambas comparten pata de cabra que acciona el freno de estacionamiento y sólo la Spot añade el sistema FlexCase para alojar dos cascos integrales bajo su asiento en parado. En la GT hay espacio suficiente sin dicha solución, aunque ello repercute en un volumen y peso muy superior. El motor es un bicilíndrico en línea fabricado en Taiwán por Kymco, siendo el scooter ensamblado en Berlín.

Bajo la denominación Flex-Case, BMW innova con un sistema para albergar dos cascos integrales en parado en la C600 Sport. El propulsor bicilíndrico cuenta con doble árbol de levas en cabeza comandados por cadena para accionar sus ocho válvulas.

ficha técnica

Motor

4T, 2 cil.,agua

Cilindrada

647 cc

Suspensión del.

Horq. invert. 40 mm

Suspensión tras.

Monobrazo, 1 amort.

Freno del.

2 D. 270 mm

Freno tras.

D. 270 mm

Neumático del.

120/70-15

Neumático tras.

160/60-15

Longitud máx.

2.155/2.218 mm

Anchura máx.

877/916 mm

Altura máx.

n.d.

Entre ejes

1.591 mm

Altura asiento

810/780 mm

Cap. depósito

16 l.

Peso declarado

249/261 kg

catálogo Scooting 5

Scooter

ADIVA ad3 300ie

Precio n.d.

D NOVEDAD

ficha técnica

Motor 4T, 1 cil., agua Cilindrada 298,9 cc Suspensión del. Monoamort. horiz. Suspensión tras. 2 amort. Freno del. 2D. 220 mm Freno tras. D. 240 mm Neumático del. 130/70-13(x2) Neumático tras. 150/70-13 Longitud máx. n.d. Anchura máx. n.d. Altura máx. n.d. Entre ejes 1.550 mm Altura asiento 720 mm Cap. depósito 13 l. Peso n.d.

El tablero de instrumentos del AD3 cuenta con pantalla digital entre sus dos esferas analógicas.

iseñado en Italia y fabricado en Japón, la gama Adiva cuenta a partir de 2013 con un nuevo integrante de tres ruedas con techo retráctil. En el cofre trasero acoge dos cascos integrales, así como espacio para guardar el techo retráctil. Presenta una solución innovadora en el terreno de la suspensión delantera. Un amortiguador se encarga de esta función para ambas ruedas frontales y, como en el caso de las dos unidades para el tren trasero, es regulable en precarga de muelle (en tres posiciones).

ADLY noble 50

1.519 € ficha técnica

Motor Cilindrada Suspensión del. Suspensión tras. Freno del. Freno tras. Neumático del. Neumático tras. Longitud máx. Anchura máx. Altura máx. Entre ejes Altura asiento Cap. depósito Peso declarado

AEON URBAN 350i/125

2T, 1 cil., aire 49,3 cc Horq. telesc. 2 amort. 1 D. T. 120/70-12 120/70-12 1.780 mm 675 mm 1.160 mm 1.250 mm n.d. n.d. 75 kg

3.872/2.861 € ficha técnica

350i

precios actualizados todo el año

preciosmotos.net 22 catálogo Scooting

Motor Cilindrada Suspensión del. Suspensión tras. Freno del. Freno tras. Neumático del. Neumático tras.

4T, 1 cil., agua 313/124,9 cc Horq. telesc., 35 mm 2 amort. 1D. 256 mm D. 256 mm 120/70-16 140/70-15

Longitud máx. Anchura máx. Altura máx. Entre ejes Altura asiento Cap. depósito Peso declarado

2.170 mm 767 mm 1.210 mm 1.545 mm 785 mm 14 l. 175/165 kg

aeon elite 350i/125

4.093/3.073 €

CAPRI 125/50 aiyumo

1.399/1.099 €

ficha técnica

350i

4T, 1 cil., aire 125/49 cc Horq. con bieletas 1 amort. 1 D. T. 120/70-12 120/70-12 1.910 mm 700 mm 1.180 mm n.d. n.d. 4,5 l. 113/92 kg

ALPINA DELIVERY 125/50

l ciudadano de Aeon opta por un concepto de tintes claramente deportivos: llantas de aleación de palos dobles, la imagen de las tapas laterales a modo de vigas para el chasis o la pantalla corta tintada. Se divide en una versión 125 y otra 300, sólo esta útlima con alimentación por inyección electrónica. El pasajero es bienvenido con asas, estriberas plegables y un juego de doble amortiguador trasero. En su intrumentación incluye dos pantallas digitales, una para el nivel de combustible.

ficha técnica

4T, 1 cil., agua 313/124 cc Horq. telesc., 35 mm 2 amort. 1D. 256 mm D. 256 mm 120/80-14 140/70-14 2.170 mm 765 mm 1.220 mm 1.545 mm 810 mm 14 l. 180/165 kg

4T, 1 cil.,aire 124,6/49,6 cc Horq. telesc. 2 amort. 1 D. T. 110 mm 3,50-10 3,50-10 1.820 mm 745 mm 1.085 mm n.d. 760 mm 7,0 l. 97 kg

APRILIA sport city cube 300ie/125

4.188/

l rueda alta de Aprilia sigue la filosofía puramente deportiva que siempre se ha atribuido a la práctica totalidad de los modelos de la firma de Noale. Sus llantas de 15” le sitúan en el segmento de rueda alta, con colores blanco, negro y combinación rojo y negro que se inspira directamente en los colores de guerra de los modelos RR de la marca. En su faceta más práctica opta por plataforma plana y parrilla posterior de gran tamaño. Sus propulsores proceden de la casa madre Piaggio, con un 125 LEADER alimentado por carburador Keihin y un 300 QUASAR con inyección, ambos refrigerados por agua. Sólo la versión Cube 300 incorpora doble disco frontal, además con pinzas de cuatro pistones, frente a la unidad del 125 con pinza de doble pistón. A destacar la presencia de una pequeña cúpula sport tintada en las dos variantes.

1.390/1.240 €

3.347 €

La plataforma plana aumenta la capacidad de carga de la serie Sport City. ficha técnica

Motor Cilindrada Suspensión del. Suspensión tras. Freno del. Freno tras. Neumático del. Neumático tras.

4T, 1 cil., agua 278/124 cc Horq. telesc., 35 mm 2 amort. 2/1D. 260 mm D. 220 mm 120/70-15 130/80-15

Longitud máx. Anchura máx. Altura máx. Entre ejes Altura asiento Cap. depósito Peso declarado

1.985 mm 890 mm n.d. 1.360 mm 815 mm 9 l. n.d.

300i

Las esferas laterales sirven como nivel de combustible (izquierda) y temperatura del agua.

En el contraescudo dispone de dos huecos laterales. En el izquierdo incluye espacio para un móvil.

catálogo Scooting 23

KYMCO k-xct 300/125

Precio n.d.

entro de la amplia gama de modelos de configuración GT de Kymco, el nuevo K-XCT se inserta en la senda más deportiva. La primera edición presentada en el Salón de Milán 2011 ha dado pie a la versión definitiva lanzada en el evento italiano de 2012 que se bifurca en dos variantes, 125 y 300, en ambos casos con los motores alimentados mediante inyección electrónica de las SuperDink. Para su faceta más sport, presenta nuevas geometrías, como una distancia entre ejes inferior a éstas y un incremento del ángulo de inclinación hasta los 39º. Guantera con toma de corriente de 12V y espacio para un casco integral bajo el asiento completan su capacidad de carga. En cuanto a su estética, se distancia del SuperDink por su pantalla ahumada de reducida altura y faros delanteros más agresivos que también incorporan ópticas de leds.

NOVEDAD

ficha técnica

4T, 1 cil., agua 298,9/124,8 cc Horq. telesc., 37 mm 2 amort. 1 D. 260 mm D. 240 mm 120/70-14 150/70-13 2.200 mm 785 mm 1.280 mm 1.450 mm 810 mm 12,5 l. 176,4/162 kg

Como en otros modelos Kymco, el K-XCT estará disponible también en versión con ABS, un equipo Bosch de última generación.

KYMCO people one 125

ueva evolución de esta saga de ruedas alta de Kymco nacida en 1999, el People One se presentó en el Salón de Milán 2012 sólo en versión de “octavo de litro”. Se sitúa un escalón por debajo respecto al GTi presentado en julio de 2010, con motor con culata de dos válvulas y refrigeración por aire como el Agility, pero alimentado por inyección DIS y el añadido de un sistema de parada al ralentí que se acciona con un pulsador amarillo de grandes proporciones situado junto a su puño derecho. Incorpora juego de luces led tanto frontales como traseras y mantiene la plataforma plana de la serie People. Para sus llantas, se ha elegido la combinación de 16” delante y 14” detrás, mientras que la instrumentación es completamente analógica. La frenada trasera es por tambor e incorpora doble amortiguador. El pasajero se beneficia de estriberas desplegables y asas.

42 catálogo Scooting

Precio n.d. NOVEDAD

La instrumentación dispone de un indicador analógico de gran tamaño situado en la zona inferior del cuentakilómetros.

ficha técnica

Bajo el asiento, el nuevo People One tiene capacidad para transportar un casco de tipo abierto.

4T, 1 cil., aire 124 cc Horq. telesc. 2 amort. 1 D. T. 16 14 n.d. n.d. n .d. n.d. n.d. n.d. 113 kg

KYMCO people gti 125/50 s

2.799/1.749 €

l rueda alta del fabricante taiwanés introduce todas las tecnologías desarrolladas por Kymco en otros modelos de la gama de scooter hasta 125 cc con motor de 4T. De este modo sigue siendo el rueda alta “Premium” de la firma, por encima del nuevo People One. Recurre a rodamientos de agujas para el accionamiento de los balancines que gestionan las válvulas, así como catalizador de doble vía de rodio y platino. Dispone de un inclinómetro, un péndulo que detecta si el scooter se encuentra inclinado más de 60º (por ejemplo, en una caída), cortando la alimentación. También destaca desde el punto de vista técnico su centralita electrónica ECU de 32 puertos. En la óptica frontal dispone de bombillas halógenas H4. más luces “daylight” de leds e intermitentes con esta misma tecnología. La versión de 50 cc cuenta con pantalla y llantas de distinto diseño.

gti 125

ficha técnica

4/2T, 1 cil., agua/aire 124,8/49,4 cc Horq. telesc., 37 mm 2 amort. 1D. 260 mm D./T. 260/130 mm 110/70-16//100/80-16 140/70-16//110/70-16 2.130/2.050 mm 750/719 mm 1.280/1.296 mm 1.450/1.400 mm 800 mm 9/6,8 l. 147/100 kg

KYMCO GRAN DINK 125

Una completa pantalla digital en la zona inferior del tablero completa la información disponible en el tablero del People GTi.

La edición de 50 cc, denominada 50 S, cuenta con plataforma plana como el 125. Las ópticas exhiben un diseño más clásico.

2.359 €

s uno de los modelos que más ha aportado a la actual reputación de Kymco como marca de prestigio en nuestro mercado. Se trata de un ciudadano de indudables tintes GT que hoy día se posiciona como escalón precedente a la serie Superdink. Su éxito radica en un excelente precio para su tecnología, con una pantalla de gran altura y un asiento que cuenta con respaldo tanto para piloto como para pasajero. No obvia componentes como motor con refrigeración líquida y faro trasero con sistema Wide Tail Lights para aumentar la visibilidad. A destacar el pliegue electrónico de sus retrovisores, muy útil para circular en embotellamientos en la ciudad. También es relevante el sistema SAS de inducción de aire al escape mediante una válvula para reducir emisiones elevando la temperatura del escape hasta los 900º C. El hueco bajo el asiento está tapizado y dispone de toma de corriente.

50 s

ficha técnica

Motor

4T, 1 cil., agua

Cilindrada

124,6 cc

Suspensión del.

Horq. telesc., 33 mm

Suspensión tras.

2 amort.

Freno del.

1D. 220 mm

Freno tras.

D. 200 mm

Neumático del.

120/70-12

Neumático tras.

140/70-12

Longitud máx.

1.900 mm

Anchura máx.

820 mm

Altura máx.

1.180 mm

Entre ejes

1.435 mm

Altura asiento

760 mm

Cap. depósito

10 l.

Peso declarado

155 kg

La instrumentación cuenta con una pantalla digital En el Grand Dink todos los elementos se encuentran de gran tamaño en el que se indica velocidad muy a mano, entre ellos el tapón del depósito de instantánea o nivel de combustible, entre otros datos. gasolina, en el cófano delantero.

catálogo Scooting 43

X-Enter 125/Urban Edition/MotoGP yamaha

3.079/3.179/3.229 € La versión MotoGP ha sido la última edición en aparecer del X-Enter. La versión Urban Edition añade de serie el baúl y la pantalla elevada del catálogo de accesorios oficial.

urban edition

moto gp

x-enter

Bajo la instrumentación se encuentra un hueco protegido por una tapa. La suspensión trasera destaca por su sistema de monoamortiguador escondido bajo el asiento.

resentado en 2012, el X-Enter sustituye al X-City como principal representante de rueda alta del catálogo Yamaha, aunque, de momento, sólo en cilindrada de “octavo de litro“. Al margen de una imagen radicalmente diferente de los X-City, el X-Enter innova con una plataforma plana y una guantera

yamaha vity 125 ficha técnica

tras el manillar para incrementar capacidad de carga, un aspecto en el que sigue el esquema tradicional como rueda alta en cuanto a espacio bajo el asiento, sólo válido para un casco tipo jet. Uno de los detalles técnicos más sobresalientes es la presencia de una suspensión trasera tipo Monocross, como la empleada en las motocicletas de la

2.049 €

MOTO GP NOVEDAD

marca, y que aligera la imagen del tren posterior distinguiéndose de inmediato de sus rivales, sumándose una frenada de tipo combinada. Una versión especial Urban Edition añade pantalla elevada y baúl trasero apto para un integral, mientras que una variante MotoGP incluye los colores corporativos de la marca en esta especialidad.

yamaha bw’s 125 ficha técnica

4T, 1 cil., aire 125 cc Horq. telesc. 1 amort. 1D. 180 mm T. 110 mm 100/90-10 100/90-10 1.860 mm 670 mm 1.045 mm 1.250 mm 730 mm 5,5 l. 106 kg

72 catálogo Scooting

4T, 1 cil., aire 125 cc Horq. telesc. 2 amort. 1D. 189 mm T. 150 mm 120/70-12 130/70-12 1.910 mm 715 mm 1.110 mm 1.290 mm 780 mm 6 l. 121 kg

ficha técnica

Motor

4T, 1 cil., agua

Cilindrada

125 cc

Suspensión del.

Horq. telesc.

Suspensión tras.

1 amort.

Freno del.

1D. 267 mm

Freno tras.

T. 150 mm

Neumático del.

100/80-16

Neumático tras.

120/80-16

Longitud máx.

1.990 mm

Anchura máx.

690 mm

Altura máx.

1.135 mm

Entre ejes

1.385 mm

Altura asiento

785 mm

Cap. depósito Peso declarado

8 l. 142/n.d. kg

2.899 €

aerox 50/replica/naked yamaha

2.549/2.619/2.599 €

ope de gama de los scooter deportivos «by Yamaha», el Aerox se renueva en profundidad en 2013, sobre todo en aspectos estéticos, y añade una edición Naked que se caracteriza por colores especiales, fibras más reducidas y un manillar desnudo que le otorgan una imagen radicalmente juvenil, una solución ya presente en la serie BW’s. El nuevo Aerox 50 R se distingue por sus nuevas fibras, instrumentación de nueva factura con pantalla LCD y faros, tanto delantero como un trasero inspirado directamente en la serie YZF-R superbike de Yamaha. La posición de conducción se ha perfilado más hacia el tren delantero para una respuesta más sport, sobre todo debido al nuevo asiento de dos alturas. Además, el piloto se beneficia de una pequeña cúpula, inexistente en la Naked. El 50 R se comercializará en blanco, azul o gris, y el Aerox Naked está disponible sólo en color negro.

naked

La Naked dispone de un cuadro independiente, mientras que la estándar incluye la instrumentación en la carcasa.

NOVEDAD

aerox 50

ficha técnica

Motor Cilindrada Suspensión del. Suspensión tras. Freno del. Freno tras. Neumático del.

2T, 1 cil., agua 49,2 cc Horq. telesc. 1 amort. 1D. 190 mm D. 190 mm 130/60-13

Neumático tras. Longitud máx. Anchura máx. Altura máx. Entre ejes Altura asiento Cap. depósito Peso declarado

140/60-13 1.870 mm 770/725 mm 1.155 mm 1.275 mm 815 mm 7 l. 97 kg

jog r/rr 50 yamaha

1.849/2.149 €

n versión estándar R o en la más radical RR, el emblema Jog ha sido, históricamente, el paso inicial para introducirse en el mundo de dos ruedas de Yamaha para muchas generaciones en nuestro país. Incorporan todo el espíritu deportivo que ha caracterizado a la firma japonesa, con una imagen basada en colores dignos de circuito y líneas muy agresivas, y con el siempre importante componente técnico de un motor de ciclo 2T elevado a su máxima expresión. La versión R equipa propulsor refrigerado por aire, mientras que la exclusividad de un sistema por líquido se restringe al RR. Ambas comparten las características tomas de aire de la zona inferior de su plataforma, freno trasero de tambor y hueco bajo el asiento para un casco integral. La instrumentación sigue una peculiar imagen con la información incrustada en la superficie del manillar.

Frente al Aerox, la saga Jog dispone de plataforma plana para una mayor utilidad en uso urbano.

La toma para el combustible y el aceite se realiza desde la parte interior del asiento.

ficha técnica

2T, 1 cil., aire/agua 49 cc Horq. telesc. 1 amort. 1D. 190 mm T. 110 mm 110/70-12 130/70-12//120/70-12 1.740 mm 675 mm 1.065 mm 1.210 mm 770 mm 5,5 l. 81/84 kg

catálogo Scooting 73

Eco

Alfer EVX 4.0

Precio n.d. NOVEDAD

ficha técnica

Carné A1-B Batería Litio Cargador a bordo

Tiempo de recarga Freno regenerativo Si Autonomía

100 km

Potencia

6 kW

Velocidad máx.

105 km/h.

Suspensión del.

Horq. invert.

Suspensión tras.

1 amort.

Freno del./tras.

1D./D.

Neumát. del./tras.

17/17

Longitud máx.

Altura asiento

Peso declarado

110 kg

Bereco Amperio 8000 WL Plugin

6.594 €

ficha técnica

Carné A1-B Batería Litio Cargador a bordo

Tiempo de recarga 8 horas Freno regenerativo Si Autonomía

90 km

Potencia

8 kW

Velocidad máx.

90 km/h.

Suspensión del.

Horq. telesc.

Suspensión tras.

2 amort.

Freno del./tras.

1D./D.

Neumát. del./tras.

13/13

Longitud máx.

2.030 mm

Altura asiento

Peso declarado

134 kg

BMW C Evolucion

Prototipo

ficha técnica

Carné A2 Batería Ión-Litio Cargador a bordo

Tiempo de recarga 3 horas Freno regenerativo Si

Los scooter y motos con motor eléctrico se benefician de subvenciones procedentes del fondo del Plan Movele (Proyecto de Movilidad Eléctrica). Encontrarás la cantidad que corresponde a cada vehículo en: www.movele.es

precios actualizados todo el año

preciosmotos.net

Autonomía

100 km

Potencia

35 kW

Velocidad máx.

120 km/h.

Suspensión del.

Horq. invert. 40 mm

Suspensión tras.

1 amort.

Freno del./tras.

1D./D.

Neumát. del./tras.

15/15

Longitud máx.

Altura asiento

Peso declarado

265 kg

Brammo Empulse

Precio n.d. ficha técnica

Carné A Batería Ión-Litio Cargador a bordo

Tiempo de recarga 3,5horas Freno regenerativo Si Autonomía

124 km

Potencia

35 kW

Velocidad máx.

160 km/h.

Suspensión del.

Horq. invert. 40 mm

Suspensión tras.

1 amort.

Freno del./tras.

2D./D.

Neumát. del./tras.

17/17

Longitud máx.

2.065

Altura asiento

800 mm

Peso declarado

213 kg

e-Max City 80 L

NOVEDAD

ficha técnica

Carné

LC (Ciclomotor)

Batería Ión-Litio Cargador a bordo

Precio n.d.

Tiempo de recarga 3 horas

Emo Moskito 500

NOVEDAD

Batería Plomo-Litio Cargador a bordo

Tiempo de recarga 8 horas Freno regenerativo -

Autonomía

30-40 km

35 km

Potencia -

Velocidad máx.

45 km/h.

Velocidad máx.

40 km/h.

Suspensión del.

Horq. telesc.

Suspensión del.

Horq. telesc.

Suspensión tras.

1 amort.

Suspensión tras.

1 amort.

Freno del./tras.

D./D.

Freno del./tras.

T./T.

Neumát. del./tras.

10/10

Neumát. del./tras.

16/16

Longitud máx.

1.680 mm

Longitud máx.

1.730 mm

Altura asiento

Peso declarado

107 kg

Peso declarado

Batería Silicona Cargador a bordo

3.075 € NOVEDAD

ficha técnica

Carné A1-B -

eSolex 2.0

2.290 € NOVEDAD

ficha técnica

Carné LC Batería Ión-litio Cargador a bordo

Freno regenerativo -

Autonomía

55/90 km

Autonomía

Potencia

4 kW

Potencia -

Velocidad máx.

62 km/h.

Velocidad máx.

35 km/h.

Suspensión del.

Horq. telesc.

Suspensión del.

Horq. mecánica

Suspensión tras.

2 amort.

Suspensión tras.

1 amort.

Freno del./tras.

D./D.

Freno del./tras.

D./D.

Neumát. del./tras.

13/13

Neumát. del./tras.

17/17

Longitud máx.

1.970 mm

Longitud máx.

1.660 mm

Altura asiento

800/950 mm

Peso declarado

145 kg

Peso declarado

43,9 kg

Prototipo

40 km

Govecs GO! S 3.4

ficha técnica

Carné A1-B

Batería

LiPo

Batería

Litio

Cargador a bordo

Tiempo de recarga 2,5 horas Freno regenerativo Si

Freno regenerativo No Autonomía

Potencia -

Velocidad máx.

85 km/h.

Suspensión del.

Horq. telesc.

Suspensión del.

Horq. telesc.

Suspensión tras.

1 amort.

Suspensión tras.

1 amort.

Freno del./tras.

D./D.

Freno del./tras.

D./D.

Neumát. del./tras.

21/18

Neumát. del./tras.

13/13

Longitud máx.

2.045 mm

Longitud máx.

Altura asiento

650 mm

Altura asiento

790 mm

Peso declarado

63 kg

Peso declarado

120 kg

Precio n.d. NOVEDAD

ficha técnica

Carné LC Batería

Plomo/Litio

Cargador a bordo

Tiempo de recarga -

50/70 km

KymcoC E-Queen 3.0 EV

Precio n.d.

ficha técnica

Carné A1-B Batería Ión-Litio Cargador a bordo

Tiempo de recarga 4,5 horas

Freno regenerativo No

Freno regenerativo Si

Autonomía

60 km

Potencia -

Potencia

3 kW

Velocidad máx.

45 km/h.

Velocidad máx.

85 km/h.

Suspensión del.

Horq. telesc.

Suspensión del.

Horq. telesc.

Suspensión tras.

2 amort.

Suspensión tras.

1 amort.

Freno del./tras.

D./T.

Freno del./tras.

T./T.

Neumát. del./tras.

10/10

Neumát. del./tras.

12/12

Longitud máx.

1.840 mm

Altura asiento

Peso declarado

87,9 kg

50 km

5.455 €

Tiempo de recarga 4-5 horas

Autonomía 45´-120´

Keeway Sunday

Tiempo de recarga 8 horas

Tiempo de recarga 6-8 horas

Gas Gas TXT E

ficha técnica

Carné LC

Freno regenerativo -

Emo Tornado 4.0

1.331 €

NOVEDAD

catálogo Scooting 75

keeway superlight/e.l.

ajo la denominación Superlight, el fabricante chino comercializa una custom de extremas condiciones GT. Todo su diseño se ha dirigido a hacer de ella más que una «cientoveinticinco». La inclusión de pantalla elevada de serie y maletas con tachuelas la enlazan con lo más tradicional en el segmento cruiser. Los guardabarros envolventes y la disposición de la instrumentación sobre el depósito profundiza en este sentido. La versión E.L. significa una edición limitada en color negro mate o blanco sin estos accesorios turísticos para un espíritu más custom. En esta variante, el motor recibe un agresivo color negro, al igual que la cubierta del faro anterior, ambos componentes con finalización cromada en la Superlight estándar. A pesar de lo que parecen indicar sus silenciadores, el motor es un monocilíndrico, en ambos casos refrigerado por aire.

1.899/1.899 € Las versiones de la serie custom 125 de Keeway, parte de la instrumentación se coloca sobre el depósito, encima de una plataforma cromada.

e.l.

ficha técnica

Motor Cilindrada Cambio Suspensión del. Suspensión tras. Freno del. Freno tras. Neumático del. Neumático tras. Longitud máx. Anchura máx. Altura máx. Entre ejes Altura asiento Cap. depósito Peso declarado

4T, 1 cil., aire 124 cc 5 vel./Cadena Horq. telesc. Basc., 2 amort. 1 D. T. 110/90-16 130/90-15 2.200/2.260 mm 800 mm 1.025/1.125 mm 1.440 mm n.d. 15 l. 134 kg

La pantalla o las maletas demuestran las condiciones GT de la variante Superlight.

superlight

keeway tx s

iguiendo el esquema de la exitosa RKV, Keeway comercializa desde 2012 una trail de sustancial contenido deportivo. La TX 125 incorpora horquilla invertida con barras superiores en color dorado (y protecciones sobre sus barras inferiores para protegerlas de la suciedad) que completa en su sentido más sport con unos discos de perfil ondulado y pinzas en color rojo en ambos ejes en cuanto a su parte ciclo. No obstante, no olvida también una filosofía puramente práctica, con la inclusión de una amplia parrilla trasera.

1.899 € NOVEDAD

ficha técnica

4T, 1 cil., aire 124,5 cc 5 vel./Cadena Horq. invert. Basc. 1 amort. 1 D. 285 mm D. 220 mm 100/80-17 130/70-17 2.090 mm 830 mm 1.140 mm 1.340 mm n.d. 12 l. 130 kg

Vive tu ciudad Descubre las mejores soluciones para moverte en tu ciudad. Evita atascos, aparca en la puerta, ahorra combustible y gana tiempo para ti. Tu ciudad es un mundo. Vívela a tope. La revista del scooter y la moto 125 88 catálogo Scooting

ktm Duke 125/ABS

3.885/n.d. €

El chasis multitubular sigue el mismo esquema que sus hermanas de saga, para 2013 compuesta por las ediciones 125, 200, 390, 690 y 990. La terminación en blanco del muelle del amortiguador o la salida corta del escape añaden muchos enteros de espíritu deportivo a la Duke 125.

ABS NOVEDAD

La introducción de un equipo ABS es la novedad 2013 de la superventas de KTM.

abs ficha técnica

s una de las nuevas reinas del segmento de “octavo de litro” y demuestra el acierto de la firma austriaca al introducir un nuevo concepto en este sector, siempre bajo el prisma de su filosofía más deportiva. El secreto radica en transmitir la personalidad de los modelos de superior cilindrada de la marca a uno dirigido a los pilotos del carné A1 y de coche convalidado, con la

clásica imagen agresiva de KTM de la mano de su decoración en color calabaza y componentes de primer nivel. Fabricada en la India por el gigante Bajaj sobre un desarrollo totalmente realizado en Austria por KTM, deslumbra por un propulsor monocilíndrico de cuatro válvulas, de inyección y refrigerado por líquido que eleva su potencia hasta los 15 CV, límite de su categoría para estos carnés. Las

suspensiones, de origen WP como en los modelos de gran cilindrada de la marca, chasis multitubular o el basculante de aluminio con refuerzos a la vista, constituyen componentes que definen su visión más radical dentro de su segmento, una moto de tintes supermotard como sus hermanas mayores idónea para disfrutar de la conducción en la ciudad. En 2013 innova con una versión ABS.

4T, 1 cil., agua 124 cc 6 vel./Cadena Horq. invert.,43 mm Basc. alum. 1 amort. 1D. 280 mm D.230 mm 110/70-17 150/60-17 n.d. n.d. n.d. 1.350 mm 810 mm 11 l. 118/127 kg

catálogo Scooting 89