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Una guía especial de Nº7 | 2013
GUÍA
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con el carné ...y con de coche la conduces, 16 años es más barata, es tu moto
pruebas
top
Vespa 946
consume menos, llegas antes
y aparcas en la puerta SYM JOYMAX 125i
Kymco k-xct 125
ktm duke 125 abs
HONDA SCOOPY 125
l
Scooter Gran Turismo l Rueda alta l Ligeros l Económicos l Clásicos Triciclos l Eléctricos Motos Deportivas l Naked l Trail l Supermotard l Custom
Sumario Pág.
Índice por precios ......................... 4 Soluciones rápidas ....................... 6 Con tu día a día a cuestas ......... 12 Gran Turismo .............................. 16 Ligeros ......................................... 30 Económicos ................................. 38 Rueda alta ................................... 40 Clásicos/Custom ....................... 50 Triciclos ........................................ 56 Eléctricos ..................................... 58 Motos sport ................................ 60 Motos naked ............................... 66 Motos custom ............................ 70 Motos trail/supemotard ........... 74
Experiencia y edad definen
EL CARNÉ
escalonamiento de carnés para circular con motos/ scooter desde 50 cc hasta modelos sin limitación de potencia y triciclos. Edad mínima
Condiciones especiales
Prueba a superar
CICLOMOTORES (hasta 50 cc) 15 años
18 años de edad para llevar pasajero
lc Examen teórico y prueba práctica en circuito
MOTOCICLETAS (hasta 125 cc y máximo 15 CV –11 kW- )
Fabricantes e importadores ...... 82
carné a1
Opción A Examen teórico común y específico, prueba en circuito cerrado y en vía abierta al tráfico
16 años
Opción B Desde 21 años
Tres años con carné de coche B Opción C
Hasta 21 años
Con carné de coche
Examen teórico específico, prueba en circuito cerrado y en vía abierta al tráfico
MOTOCICLETAS (hasta 47,6 CV – 35 kW- o limitadas con potencia original hasta 96 CV -70 kW-y relación peso/potencia de 0,2 kW/kg) Opción A
www.luike.com formulamoto@luike.com
18 años
Avenida Cardenal Herrera Oria 296, 28035 Madrid (España) Tel. 902 367 434 / 91 354 60 00 Fax 91 364 39 74
Con carné A1 (dos años de antigüedad)
Enrique Hernández-Luike
Director General Vicepresidente
MOTOCICLETAS sin límite de potencia.
CARLOS hernández
Consejero Delegado
Antonio Hernández
20 años
2 años carné A2
editora ejecutiva área autos
Azucena hernández
Publicidad y Márketing
Opción A
Marcos Jáudenes mjaudenes@luike.com Tomás Cordero tcordero@luike.com Jefes de publicidad
Carlos M. Luengo cmluengo@luike.com Tel. 91 354 60 00 Ext. 0124 Valeria Casco,Virginia Vicente diseño Isabel Peñalvo controller administración
Mónica Hidalgo monicahidalgo@luike.com facturación María Muñoz producción José Luis Crespo jcrespo@luike.com distribución y suscrip. David Jiménez djimenez@luike.com
carné a Superar formación específica (9 horas con teoría más práctica en circuito cerrado y en vía abierta al tráfico)
Opción B Desde 18 años
carné a2 Potencia hasta 20,4 CV (15 kW)
Opción C Desde 21 años
carné a1 Potencia hasta 20,4 CV (15 kW)
16 años
Vicky Grasas vgrasas@luike.com Tel. 91 354 01 59 ejecutivos de cuentas
Prueba en vía abierta al tráfico y en circuito cerrado
TRICICLOS
director gerente
consejero director de publicidad área motos
Examen teórico, prueba en circuito cerrado y en vía abierta al tráfico
Opción B
Presidente Fundador
Juan Hernández-Luike
Sin carné A1
carné a2
carné a o b Sin limitación de potencia
índice por modelos Modelo
Pag.
SCOOTER
Pag.
Modelo
Pag.
Modelo
Pag.
Mx-Motor C5
44
Yamaha X-Enter Urban Edition
49
Hyosung GV Aquila
71
Aeon Elite
16
Peugeot Satelis
25
Yamaha X-Enter Moto GP
49
Hyosung RX
76
Aeon Urban
16
Peugeot CityStar
25
Hyosung RX SM
76
Aiyumo Capri
50
Peugeot CityStar RS
25
Hyosung RT Karion
77
Aprilia SR Max
16
Peugeot New Vivacity
34
I-Moto Lepus
66
Aprilia Atlantic
17
Peugeot LXR
44
I-Moto Strada
66
Aprilia SR Motard
30
Peugeot Tweet
45
I-Moto Dragon II
71
Aprilia Sport City Cube
40
Peugeot Tweet RS
45
I-Moto Tigris Trail
77
Aprilia Compay Custom
50
PGO Ligero
35
I-Moto Tigris SM
77
Benelli Velvet
38
PGO X-Hot
35
I-Moto Tiger Trail
77
Benelli Macis
40
Piaggio X10
26
I-Moto Tiger SM
77
Cooltra City
38
Piaggio X10 Executive
26
Kawasaki KLX
77
CF Moto Echarm
40
Piaggio X-Evo
26
Kawasaki D-Tracker
77
Daelim S2
17
Piaggio X7 EVO
35
67
Daelim S3
18
Piaggio New Fly 3V
35
Daelim S3 Touring
18
Piaggio Typhoon
36
Daelim S1
30
Piaggio Liberty
45
Daelim B-Bone
30
Piaggio Beverly
46
Daelim Besbi
38
Scarabeo
46
Derbi Variant Sport
31
Sumco Máster
26
Derbi Boulevard
31
Sumco Rommi
39
Derbi Rambla
40
Sumco Vita
52
Generic Xor
39
Sumco Ceres
52
Gilera Nexus
20
Suzuki Burgman
27
Gilera Runner ST
31
Suzuki Burgman Racing
27
Aprilia RS4
Goes G Max
20
Suzuki Burgman Executive
27
Goes G-L
39
Suzuki Sixteen
Goes G-RT
50
Honda S-Wing
TRICICLOS Can-Am Spyder RS/RT
56
Peugeot Metrópolis 400
56
Piaggio MP3 500ie LT Sport
57
Piaggio MP3 300ie LT Touring
57
Piaggio MP3 125 Yourban ERL
57
Quadro 350 3D
57
ELéCTRICOS Bereco Amperio Emo Tornado
58 58
Govecs GO! T2.4 +
58
Keeway RKV
Govevs GO¡ S 3.4
58
Keeway RKS
67
LEMev Stream
58
Keeway Superlight.
71
Quantya Evo-1 Strada
59
Keeway Superlight L.E.
71
59
Keeway TX S
77
Rieju Mius
59
KTM ABS
68
Vectrix VX1 Li+
59
Kymco Zing II
72
V-Moto 120 S
59
Leonart Daytona
72
59
Leonart Pilder
72
Lifan LF GY-6
77
MH RX-R
64
60
MH Kn2 AC
69
Aprilia RS4 Réplica
60
MH Kn2 LC
69
47
Aprilia RX
74
MH MH7 AC
69
SYM Joymax
28
Aprilia SX
74
MH MH7 LC
69
20
SYM Joymax EFI
28
Beta RR Enduro LC
74
MH Duna Hard Road Enduro Pro 78
Honda PCX
21
SYM Joyride
28
Beta RR SM LC
74
MH Duna Hard Road Enduro Eco 78
Honda PS
31
SYM GTS
28
Beta RR Enduro AC
74
Honda Vision 110
32
SYM Fiddle II S
36
Beta RR SM AC
74
MH Duna Hard Road Dual Plus Trail Pro
78
Honda New Lead
32
SYM Jet-4
37
Beta Alp
74
Honda SHi Scoopy CBS
41
SYM VS-3
37
Cagiva Mito SP525
60
MH Duna Hard Road Sports City SM Pro
78
61
MH 10 EN
78 78
Quantya Evo-1 Track
Volta BCN Sport MOTOS
Honda Wave 110i
42
SYM Symply
37
I-Moto Felis
39
SYM HD-2
47
Daelim Roadwin R Fi
61
MH 10 SM
Keeway Silverblade
22
SYM HD Evo
47
Daelim Daystar
70
MTR Volcano
72
Keeway ARN
39
SYM SYMphony S
48
Derbi GPR
60
Mx-Motor Big Runner
78
74
Polini XP4 Street
78 78
Keeway Outlook
4
Modelo
42
SYM SYMphony SR
48
Daelim Roadwin Fi
Derbi Cross City
Keeway Outlook EFI
42
SYM Citycom
48
Derbi Senda Terra Adventure
74
Polini XP4 Off Road
Keeway Logik
42
SYM Alló
52
Derbi Senda Baja R
75
Rieju RS3
64
Keeway Zahara
50
SYM Mio 100
52
Derbi Senda Baja SM
75
Rieju RS3 NKD
64
KenRod Zeus
51
TGB X-Motion
29
Derbi Senda DRD R
75
Rieju Tango
79 80
Kymco Super Dink
22
TGB X-Motion R
29
Derbi Senda DRD SM
75
Rieju Marathon Pro Enduro LC
Kymco Yager
23
TGB Express
37
Gas Gas TX125 Randonné
75
Rieju Marathon Pro SM LC
80
Kymco Grand Dink
23
TGB Bellavita
52
Generic Worx
66
Rieju Marathon Enduro AC
80
Kymco K-XCT
24
Vespa S 3V
52
HM Locusta
75
Rieju Marathon SM AC
80
Kymco Like
34
Vespa 946 ABS-ASR
53
HM Baja RR
75
Sumco Mohicano
72
Kymco People One
42
Vespa LXV ie
53
HM Derapage RR
75
Sumco Dingo
80
Kymco Agility
43
Vespa LXie 3V
54
HM Six Competition
75
Sumco Surf
80
Kymco Agility City
43
Vespa LXie 3V Touring
54
HM Derapage Competition
75
Suzuki Marauder GZ
73
Kymco People GTi
44
Vespa GTS ie Super
55
Honda CBR R
62
Suzuki Van Van
81
Lambretta LN
51
Vespa GTS ie Supersport
55
Honda CBF
63
Suzuki DR SM
81
Lambretta LT
51
Vespa PX
55
Honda MSX
76
SYM Wolf
69
Linhai Eggy
39
Yamaha X-Max
29
HVA TE
76
SYM XS
69
LML Star 4T
51
Yamaha X-Max Executive
29
HVA SMR
76
Yamaha YZF-R
65
LML Star 4T Automática
51
Yamaha Vity
37
HVA WRE
76
Yamaha YBR
73
MTR Ibiza
39
Yamaha Cygnus X
37
HVA SM S
76
Yamaha YBR Classic
73
Mx-Motor e-Space
25
Yamaha X-City
48
Hyosung GT Comet
64
Yamaha WR R
81
Mx-Motor Arrow
39
Yamaha X-Enter
49
Hyosung GT Comet R
64
Yamaha WR X
81
compramoto125
GRAN
TURISMO
L
os grandes GT (Gran Turismo) expresan la máxima comodidad para sus ocupantes. Para e llo no sue len esc atimar e n e q u i p a m i e n t o s , p r o t e cc i ó n aerodinámica o capacidad de carga. Generalmente equipan los mejores motores disponibles con potencias muy próximas a los 15 CV, aunque es fácil encontrar scooter que son mezcla entre GT y básicos, con motores de menos prestaciones, pero más económicos. Son cómodos, con mucho espacio bajo el asiento, guanteras, gran espacio para el piloto y elevada protección aerodinámica. Evidentemente, tanto equipamiento y comodidad pasan factura en peso y
tamaño, por lo que a la hora de meterte en un atasco no esperes la agilidad y maniobrabilidad de un básico o un rueda alta. En otros casos, el necesario equilibrio entre suspensiones duras para la estabilidad o blandas para la comodidad se resuelve a favor de lo segundo. Si necesitas mucho espacio de carga, si vas a viajar o, al menos, a hacer muchos kilómetros fuera de la ciudad, son los mejores. Pero no todos son tan voluminosos como para perjudicar su conducción en ciudad, por lo que también es una buena opción para todos aquéllos que viven fuera de la urbe y van a menudo al centro, con tramos de carretera y bien protegidos frente a las inclemencias meteorológicas.
Motor
4T; agua Altura asiento 810 mm
Freno del. /tr.
1D./D.
Llanta del./tr.
14/14
2.690 e ficha
ficha
2.790 e Cap. depósito 14 l. Peso declar. 165 kg
Motor
4T; agua Altura asiento 785 mm
Freno del. /tr.
1D./D.
Llanta del./tr.
16/15
Cap. depósito 14 l. Peso declar. 165 kg
3.785 e
A
ficha
l estar integrada dentro del Grupo Piaggio, los responsables de Piaggio aprovecharon la experiencia desarrollada por Gilera en su deportivo Nexus para introducir su SR Max. Incorpora la última evolución de motor del Grupo, con culata multiválvulas y alimentado mediante inyección electrónica, a lo que se rodea de unas condiciones de parte ciclo de primer nivel. Exhibe frenos de disco en ambos trenes y la suspensión trasera se confía a un juego de doble amortiguador con regulación de precarga en tres posiciones. El frontal emparienta al SR Max con los modelos deportivos más radicales de Aprilia, como la RSV R, ganadora del Mundial de SBK. La rejilla entre los faros frontales para la entrada de aire es un detalle muy racing, un aspecto que se repite en su instrumentación, compuesta por dos relojes analógicos (velocímetro y tacómetro) con fondo negro y una pantalla digital de gran Motor 4T; agua Altura asiento 815 mm tamaño.
16
compramoto125
Freno del. /tr.
1D./D.
Llanta del./tr.
15/14
Cap. depósito 15,5 l. n.d. Peso
La pantalla digital informa sobre la velocidad media, nivel de combustible, temperatura del agua y odómetro.
Los colores disponibles blanco/negro y rojo/negro coinciden con los de la superdeportiva Aprilia RSV4.
ligeros
ficha
ficha
Motor
4 T; aire Altura asiento 775 mm
Freno del. /tr.
1D./T.
Llanta del./tr.
14/14
compramoto125
Cap. depósito 7 l. Peso declar. 122 kg
transmitiendo sensaciones y emociones. Por otro lado, encontramos variantes básicas, modelos con motores cuya potencia máxima ronda los 10 CV y que ofrecen prestaciones dignas gracias a su reducido peso. Junto con suspensiones, frenos y ciclos básicos, son suficientes en ciudad y en trayectos cortos, pero si sales a carretera sus prestaciones quedan muy justas. En cualquier caso, exhiben un estándar de calidad superior a los clasificados como económicos, frente a los que no pueden competir si nos referimos a términos exclusivamente monetarios.
2.099 e
Motor
4T; agua Altura asiento 770 mm
Freno del. /tr.
1D./D.
Llanta del./tr.
13/13
Cap. depósito 9,5 l. Peso declar. 123 kg
E
l primer integrante de la saga S de Daelim sigue un patrón menos extremo en cuanto a concepto GT que sus hermanas S2 y S3. Se desmarca frente a éstas por la ausencia de pantalla elevada y por la incorporación de una óptica anterior de doble faro superpuesto, aunque en cuanto a tecnología sigue mantiene el esquema de motor con inyección y frenada integral. Sus llantas de 13” en ambos ejes son idénticas a las del S2 y su el pasajero cuenta con respaldo de serie. Se comercializa en colores blanco, negro, titanio y combinación blanco/ negro.
ficha
E
30
2.203 e
l SR Motard recibe una decidida influencia del Piaggio Typhoon, modelo hermano de este Aprilia dentro del paraguas del Grupo Piaggio. La legendria imagen de su pico en el frontal bajo el juego de doble faro es uno de los más míticos del segmento scooter en las dos últimas décadas. Para dotarle de un espíritu aún más juvenil, recibe combinaciones de colores y grafías que recuerdan los modelos de carreras de la firma de Noale, destacando el acabado en color de la parte posterior del asiento. Ello no es óbice para resultar un modelo muy práctico en uso urbano, ya que dispone de plataforma plana y de gancho en el contraescudo para el transporte de bolsas. Las grandes llantas de 14” le dan el toque supermotard que reza su apellido, mientras que su faceta más popular queda impresa en la incorporación de un freno trasero mediante tambor. Se comercializa en colores naranja, negro o blanco.
B
ajo el paraguas de esta denominación podemos encontrar modelos de scooter de muy diferente calibre, en los que se integran alternativas que plantean casi todo tipo de opciones, como “casi” ruedas altas, “casi” GT o de corte retro. Por otro lado, también es el terreno de acción de las variantes más depor tivas. Hacen referencia desde scooter que simplemente tienen una imagen más agresiva y juvenil hasta verdaderos deportivos. Son modelos que buscan, además de ser un medio de transporte, resultar efectivos en conducción sport,
2.199 e
Motor
4T; ai.-ac.Altura asiento 750 mm
Freno del. /tr.
1D./D.
Llanta del./tr.
13/13
Cap. depósito 7,1 l. Peso declar. 130 kg
ECONÓMICOS
L
a facción de los scooter económicos plantea multitud de alternativas para los urbanitas que quieran beneficiarse de las ventajas que ofrece un scooter básico en el tráfico ciudadano. En el plantel que te mostramos a continuación descubrirás modelos de muy distinto corte. Es posible encontrar variantes a un precio muy asequible que
se adapten a lo habitual en el segmento de los ligeros, los más propios para incidir en una máxima agilidad en la urbe. Algunos de ellos incorporan detalles que incrementan su función práctica para el día a día, como la inclusión de una plataforma plana con la que transportar bolsas de forma cómoda. Si, además, ofrece la posibilidad de anclaje a un gancho dispuesto en el contraescudo,
1.599 e
Motor
4T; aire Altura asiento 830 mm
Freno del. /tr.
1D./D.
Llanta del./tr.
13/13
ficha
ficha
Cap. depósito 9,5 l. Peso declar. 129 kg
su practicidad aumenta muchos enteros. Al lado de este tipo de modelos ligeros, también encontramos representantes del sector GT, con todos los ingredientes de este segmento, pero a un precio netamente inferior. Lo mismo ocurre con las variantes de corte clásico, todas ellas siempre producidas por fabricantes de origen oriental.
1.099 e
Motor
4T; aire Altura asiento n.d.
Freno del. /tr.
1D./T.
Llanta del./tr.
12/12
Cap. depósito 4,5 l. Peso declar. 113 kg
1.399 e
L
a facción “vintage” de Daelim recoge multitud de detalles para convertirlo en un fehaciente representante de este sector sin caer en el mero seguimiento del concepto universal Vespa. Detalles como la corona cromada del faro delantero, la peculiar forma de las asas para el pasajero o la parrilla en la zona inferior del escudo consiguen Freno del. /tr. 1D./T. dotarle de una personalidad propia. Para disfrutarlo como un medio de transporte muy adecuado en denso tráfico Llanta del./tr. 10/10 urbano, dispone de juego de llantas de 10” en ambos ejes, lo que es sinónimo de máxima agilidad. Gracias a su Altura asiento n.d. reducido peso y dimensiones, para la frenada se sirve de un tradicional tambor, mientras que en la suspensión 5 l. Cap. depósito trasera exhibe un sistema de bieletas que le viene a la perfección para 96 kg incrementar su Peso declar. sentido más retro. La ostensible corona La imagen de la El Daelim Besbi se cromada del instrumentación comercializa en tres faro o la línea sigue el esquema combinaciones de de las asas para retro del resto del color, negro, blanco el pasajero son modelo, con ausencia o beige, esta última otros detalles de información con asiento con de corte digital. tapizado marrón. ortodoxo. ficha técnica
Motor
38
compramoto125
4T; aire
rueda
L
os scooter con llantas e n t o r n o a l a s 16 ” d e diámetro tienen, por construcción, una mayor estabilidad y mejor capacidad de absorber baches. Dentro de e s t a c ate g o ría s í qu e p o d rás encontrar distintos niveles de e q u i p a m i e n t o, p r e s t a c i o n e s , c i l i n d r a d a s y, p o r s u p u e s t o , precios. No hay ninguna m arc a p u nte ra qu e n o te n g a en su repertorio un modelo de estas características. Además, en este segmento s e e n c u e n t r a e l s co o te r m á s ve n d i d o e n E s p a ñ a e n 2 013: e l H o n d a S c o o p y 12 5 . L o s modelos de este sector ofrecen
alta C
omo no podía ser de otro modo, el rueda alta ficha técnica de Aprilia se sitúa en el terreno más deportivo 4T; agua Motor de su segmento. Las líneas de su diseño y, en Freno del. /tr. 1D./D. la alternativa de color Black Line, sus combinaciones Llanta del./tr. 15/15 cromáticas, hacen de ella una herramienta para Altura asiento 815 mm deshacerse de las congestiones de tráfico de las Cap. depósito 9 l. grandes ciudades con un estilo muy juvenil. Para n.d. Peso seguir su imagen, la técnica empleada es de última generación, con un motor LEADER refrigerado por agua y culata de cuatro válvulas o parte ciclo con juego de doble amortiguador en el tren posterior. Se decanta por el empleo de llantas de 15”, por lo que no llega al límite de otras rivales de rueda alta, y para su faceta más práctica opta por plataforma plana y transportín de gran tamaño. Su capacidad de carga se completa con sendos huecos en el contraescudo accesibles mediante una única guantera. Está disponible en dos tonos de negro, en blanco o en gris.
1.999 e ficha
3.403 e
una conducción mu y e s t ab l e y sobre suelos bacheados son más cómodos. L a posición de conducción suele ser bastante rec ta y tienen mucho espacio p a r a l as p i e r n as . Un a d e su s características más relevantes es que son divertidos de llevar en curvas, ya que ofrecen sensaciones muy cercanas a u n a m o t o c o nve n c i o n a l . Po r c o n t r a , la r u e d a t r a s e r a d e gran diámetro ocupa mucho e sp acio, p o r l o qu e e l hu e co b aj o e l a s i e n t o n o s u e l e s e r muy grande. En cuanto a equipamiento y salvo honrosas excepciones, suelen ser inferiores a sus “hermanos” GT.
Motor
4T; agua Altura asiento 800 mm
Freno del. /tr.
1D./D.
Llanta del./tr.
16/16
Cap. depósito 7,4 l. Peso declar. 137 kg
1.850 e ficha técnica
Como es habitual en Aprilia, la instrumentación del Sport City Cube es muy completa. La esfera analógica izquierda anuncia el nivel de combustible disponible, mientras que la lateral derecha informa sobre la temperatura del líquido refrigerante.
Motor
4T; agua
Freno del. /tr.
1D./D.
Llanta del./tr. 16/16 Altura asiento 795 mm Cap. depósito 9 l. Peso declar.
130 kg
3.139 e ficha técnica
Motor
4T; agua
Freno del. /tr.
1D./D.
Llanta del./tr. 15/15 Altura asiento 775 mm Cap. depósito 7,5 l. Peso declar.
40
compramoto125
144 kg
CLÁSICOS C
uestión eminentemente de estilo, los scooter retro suelen esconder bajo unas carrocerías que intentan rememorar otros tiempos, mecánicas más o menos sofisticadas, pero casi siempre modernas, salvo en el caso de las LML Star 2T o Vespa PX: scooter retro puro, que mantienen sus características desde hace más de 30 años. Se valen de una línea agradable y, en muchos casos, de las ventajas de scooter básicos en cuanto a economía y agilidad, ya que muchos de
ellos son realmente carrocerías más elaboradas sobre el mismo chasis y mecánica que aquéllos. Sus diseñadores los han creado para resultar idóneos si quieres desplazarte por ciudad con un “look” más elegante y distinguido que con cualquiera de las múltiples alternativas que ofrecen los segmentos de scooter ligeros o GT. En este campo, la referencia absoluta sigue siendo Vespa. No en vano, es la marca que ha dado pie a la historia de estos modelos, tan actual hoy como hace más de 60 años.
ficha
1.299 e Motor
4T; aire Altura asiento n.d.
Freno del. /tr.
1D./T.
Llanta del./tr.
12/12
1.395e
E
l representante Vintage de Goes se suma a la corriente custom en este sector y lo hace con el aporte de características muy especiales. Destaca la inclusión de una parrilla cromada de gran tamaño para aumentar la capacidad de carga de su plataforma plana y sus guanteras con llave que incorpora en su estructura un cómodo respaldo para el pasajero, además, en color a juego con el asiento. Sus ópticas son elementos de gran calado estético, con faro anterior con visera y posterior con plataforma, ambos cromados.
Cap. depósito 4,5 l. Peso declar. 113 kg
ficha técnica
Motor
4T; aire
Freno del. /tr.
1D./T.
Llanta del./tr. 10/10 Altura asiento 730 mm Cap. depósito 5 l. Peso declar.
97 kg
La disposición de la instrumentación sobre la columna de dirección es más propia de una moto convencional que de un scooter.
3.403 e
E
ste modelo de la ficha técnica firma de Noale 4 T; aire Motor fue uno de los Freno del. /tr. 1D./T. pioneros en introducir Llanta del./tr. 12/10 la tendencia custom Altura asiento 750 mm dentro del segmento Cap. depósito 7,7 l. scooter. Lo hace 113 kg Peso declar. desde un punto de vista retro, siguiendo un estilo de modelo cruiser de la mano de un manillar ancho para una ergonomía propia de estos modelos. Como no podía ser de otro modo, recurre a abundantes cromados, mientras que técnicamente destaca la horquilla con bieletas y la combinación de llantas de 12” delante y 10” detrás. Se comercializa en colores negro, azul o azul.
ficha
1.499 e
50
compramoto125
Motor
4T; aire Altura asiento 725 mm
Freno del. /tr.
1D./T.
Llanta del./tr.
12/10
Cap. depósito n.d. n.d. Peso
TRICICLOS
L
a moda de los tres ruedas nació con el lanzamiento del primer Piaggio MP3 y se ha convertido en una tendencia en auge. En acción, sus beneficios residen en un mayor poder de frenada debido a la mayor superficie de neumático en contacto con el asfalto, así como en una superior estabilidad en curva por el mayor apoyo. En cambio, la pérdida de agilidad es ostensible, aunque su volumen no aumenta tanto respecto a scooter convencionales
como para suponer un punto negativo definitivo en su contra. Pero el mayor respaldo de estos modelos consiste en su adecuacion a la convalidación entre los carnés de coche y A1, por el que muchos de ellos pueden ser conducidos por poseedores del carné de coche con tres años de antigüedad. Un camino propio lo significa el Can-Am Spyder, un híbrido entre moto y tres ruedas cuya referencia no ha tenido, de momento, continuidad en otras marcas.
De 19.499 a 34.999 e Así va el triciclo más potente
N
acido en 2007 como desarrollo de la firma canadiense BRP, el tres ruedas de Can-Am se divide en versiones deportivas RS, sport-turismo ST y turísticas RT. Todas ellas disponen de sistemas de estabilidad VSS desarrollados por Bosch, a lo que se unen frenos integrales antibloqueo, dirección asistida dinámica y embrague automático para seleccionar cinco marchas secuenciales mediante una leva en la piña izquierda. También permiten la instalación como opción de una transmisión semiautomática SE5. El propulsor en un V-Twin de 999 cc como el que equipa la KTM Super Duke. Disponen de un hueco frontal con portón similar al Peugeot Vivacity, de 44 l. de capacidad, que aumenta la carga total hasta los 155 l. en las versiones con baúl RT. Todos Spyder se pueden conducir con carné de moto A o de coche B siempre que se hayan cumplido los 21 años.
El Spyder se beneficia de tecnologías de seguridad propias de automóviles de alta gama.
ficha técnica
Motor
4T; agua
Freno del. /tr.
2D./D.
Llanta del./tr. 15(x2)/15 Altura asiento 737 mm Cap. depósito 25 l. Peso declar.
362 kg
Precio n.d.
S
e trata de un prolongado desarrollo de Peugeot para lograr hacerse con un mercado de suma importancia en “su territorio”. El tres ruedas Piaggio MP3 ha logrado su mayor éxito en todo el mundo en Francia, y más en concreto en la ciudad de París. De ahí que Peugeot no haya podido quedarse con los brazos cruzados ante un potencial indudable para sus colores. Su imagen exhibe una directa influencia de la rama de coches de la marca gala, con un juego de ópticas que sigue la tendencia actual en el segmento de las cuatro ruedas. Su elevado equipamiento se refleja en la presencia de sistema de control de la presión de los neumáticos, freno de estacionamiento electrónico o llave por aproximación. La frenada es integral y la suspensión delantera incorpora bloqueo. El motor es el primer 400 de fabricación propia, con culata multiválvulas e inyección.
El Metropolis incorpora portón trasero para acceder bajo el asiento. En la instrumentación se refleja el accionamiento del bloqueo de dirección.
56
compramoto125
ficha técnica
Descubre el «tres ruedas» de la marca gala
Motor
4T; agua
Freno del. /tr.
2D./D.
Llanta del./tr. 12(x2)/12 Altura asiento 780 mm Cap. depósito 13,5 l. Peso declar.
256 kg
ELÉCTRICOS S
o n l a e te r na p r o m e s a d e futuro, una tecnología que está destinada a presidir el panorama de los vehículos del mañana pero que todavía no dispone de fecha concreta de implantación. Porque la tecnología existe, pero no se encuentra lo suficientemente desarrollada y extendida como para plantar cara a los vehículos con propulsores de explosión interna. La principal limitación reside
en su autonomía, aunque este aspecto es relativo, ya que los desplazamientos que se realizan en multitud de ocasiones en el entorno urbano ya sí están bajo las posibilidades de estos vehículos. En cualqueir caso, los investigadores no cesan de trabajar y pronto veremos desarrollos prácticos para el día a día. No en vano, marcas como BMW y KTM, gigantes en sus respectivos segmentos, apuestan claramente por esta solución.
En el caso de BMW, aprovecharán las sinergias de su sección de automóviles. En cambio, hay que resaltar que en 2013, en España se ha elliminado el plan de ayudas que apoyaba los vehículos de dos ruedas con propulsores eléctricos, lo que no ayuda a una industria todavía en pañales y que cuenta con fabricantes nacionales que ponen toda la carne en el asador para mantener a nuestro país en esta vanguardia.
3.074 e
6.836 e ficha técnica
ficha técnica
Bateria
Litio
Bateria
Silicona
Cargad. a bordo
Si
Cargad. a bordo
-
Tiem. recarga Autonomía
8 horas
8 horas
100 km
Tiem. recarga Autonomía
Vel. max.
90 km/h.
Vel. max.
62 km/h
Susp. del./tras
Te./2 amor.
Susp. del./tras
Te./2 amor.
Freno del./tras. 1D./D. Neumát. del./tras 13/13
55/90 km
Freno del./tras. D./D Neumát. del./tras 13/13
Longitud max.
2.030 mm
Longitud max.
1.970 mm
Altura asiento
-
Altura asiento
-
Peso declarado
134 kg
Peso
-
5.677 e
L
a reducción de costes de mantenimiento de los modelos eléctricos los convierten en idóneos para empresas dedicadas al reparto de mercancías. De ahí que Govecs disponga en su catálogo de una alternativa de tipo “Cargo”. La Go! T2.4 forma parte de la familia T divida en función de las prestaciones de sus propulsores eléctricos. El 2.4 dispone de una capacidad de carga de 170 l. y de un peso de 120 kg. Sus baterías se pueden recargar al 85% de su capacidad en 2 horas y en la versión “+” alcanza una velocidad máxima de 65 km/h.
5.455 e
ficha técnica
ficha técnica
Bateria
Litio
Bateria
Po-Li
Cargad. a bordo
Si
Cargad. a bordo
Si
Tiem. recarga Autonomía
4/5 horas
4/5 horas
100 km
Tiem. recarga Autonomía
Vel. max.
63 km/h.
Vel. max.
85 km/h.
Susp. del./tras
Tel./1 amor.
Susp. del./tras
Tel./1 amor.
Freno del./tras. 1D./D. Neumát. del./tras 13/13
50/70 km
Freno del./tras. 1D./D. Neumát. del./tras 13/13
Longitud max.
-
Longitud max.
-
Altura asiento
790 mm
Altura asiento
790 mm
Peso declarado
120 kg
Peso declarado
120 kg
5.850 e ficha técnica
Bateria
Ión-Liti
Cargad. a bordo
Si
Tiem. recarga Autonomía
5 horas
Vel. max.
105 km/h.
Susp. del./tras
Tec./2 amort.
80 km
Freno del./tras. D./D. Neumát. del./tras 13/13
58
compramoto125
Longitud max.
2.140 mm
Altura asiento
800 mm
Peso declarado
196 kg
4.443/4.599 e
L
a opción de asfalto entre las 125 cc de Aprilia es todo un homenaje a la tradición competitiva de la firma italiana. Los colores de la RS4 Réplica trasladan a la calle la imagen del box ganador del Mundial de SBK 2012 con Max Biaggi. Tanta ésta como la versión estándar RS4 incorporan motor 4T de última generación, con inyección, refrigeración líquida y distribución con 4 válvulas y doble árbol DOHC. El chasis de aluminio es otro detalle de altura, destacando la exclusiva de la opción de cambio semiautomático Quick Shift.
ficha técnica
Motor
4T, 1 cil., agua
Cambio/Trans.
6 vel./Cadena
Chasis
Doble viga alum.
Susp. del. /tras.
Invert./1 amort.
alternativas de superior cilindrada. Por otro lado, cabe destacar que estas motos deportivas de 125 cc también culminan los sueños de los conductores de coche que no desean adentrarse en los trámites necesarios para la obtención del carné A1 o A2 específicos para la conducción de motos. Con la simple posesión del carné de coche durante tres años, pueden disfrutar de las ventajas de modelos que transmiten una imagen y sensaciones propias de superdeportivas de gran calado. Así, no es de extrañar que las marcas que dominan el mercado de las superdeportivas de gran cilindrada, también estén presentes en este segmento aprovechando el respaldo de su experiencia.
CAGIVA ficha
SPORT
L
as motos de corte deportivo de 125 cc tienen un doble co m e ti d o f u n d a m e nt a l . Por un lado, ser vir de plataforma para el desarrollo de jóvenes motoristas, una labor que en la actualidad cobra todo su sentido tras la debacle del segmento del ciclomotor por la inaudita persecución de nuestros legisladores desde que elevaron la edad mínima para su conducción de los 14 a los 15 años. De este modo, los modelos de “octavo de litro” que exhiben un cariz sport son el sueño de los más jóvenes amantes de las dos ruedas, y a ellos se dirige un buen plantel de modelos con tecnologías en muchas ocasiones directamente derivada de
Motor
5.125 e 2T, 1 cil., agua Freno del./tras. 1D./D.
Camb. /Trans. 6 vel./Cadena Llanta del./tras. 17/17 Doble viga alum. Cap. depósito 14 l. Chasis Susp. del./tras. Invert./1 amort. Peso declar. 129 kg
Freno del. /tras. 1D./D. Llanta del./tras. 17/17 Cap. depósito
14,5 l.
Peso
n.d.
4.208 e La RS4 recoge el testigo de la inmensa tradición de la firma italiana en el segmento de las motos deportivas con propulsores de ciclo 2T. Los colores de la versión negra/ roja son idénticos a la campeona del Mundial SBK 2012 de Max Biaggi.
RÉPLICA
60
compramoto125
L
a leyenda ficha técnica de las “balas 4T, 1 cil., agua Motor rojas” recobra Cambio/Trans. 6 vel./Cadena toda su dimensión Doble viga alum. Chasis en la GPR. Este modelo retoma la denominación Susp. del. /tras. Invert./1 amort. de más sentido sport en Freno del. /tras. 1D./D. la historia reciente de Llanta del./tras. 17/17 Derbi. El desarrollo de su Cap. depósito 13 l. propulsor ha servido de Peso declarado 120 kg base para otros modelos posteriores dentro del grupo Piaggio como la Aprilia RS4. Su esquema de parte ciclo es digno de competición, con un chasis de doble viga de aluminio y basculante con refuerzo superior del mismo material. La horquilla invertida con barras superiores anodizadas dan un toque de exclusividad notable.
NAKED
L
os modelos naked de 125 cc se instauran entre los más vendidos del panorama actual de esta cilindrada. De este modo se sigue una tendencia similar al de las motos de gran cilindrada. Hoy día, tras el descenso en las ventas de los modelos de neto corte deportivo, las alternativas “desnudas” han recogido el testigo como los de mayor éxito de ventas en España. Entre las 125, la KTM Duke es la absoluta reina, lo que ha significado una revolución en este segmento. Ninguna otra marca se había atrevido a adentrarse en un concepto tan cercano a la moto con un modelo de esta
ficha
1.894 e Motor
4T, 1 cil., aire Freno del./tras. 1D./T.
Camb. /Trans. 5 vel./Cadena Llanta del./tras. 17/17 Tubular ace. Cap. depósito n.d. Chasis Susp. del./tras. Telesc./2 amort. Peso declar. 132 kg
cilindrada, sobre todo en el terreno técnico. El respaldo de la gran tradición deportiva de KTM también tiene mucho que ver en este logro, así como la estrategia comercial de sus responsables. La K TM está fabricada en India bajo especificaciones desarrolladas en Austria. De esta manera, se ha logrado un PVP muy competitivo. En este sentido, los modelos de calado económico tiene gran protagonismo en este segmento, muy adecuado para los conductores procedentes del mundo del automóvil que no pretenden destacar con motos de imagen radical al estilo de las deportivas clásicas.
1.465 e ficha técnica
Motor
4T, 1 cil., aire
Cambio/Trans.
5 vel./Cadena
Chasis
Simple cuna ace.
Susp. del. /tras.
Telesc./2 amort.
Freno del. /tras. 1D./T. Llanta del./tras. 18/18 Cap. depósito
17 l.
Peso declarado 123 kg
S
e trata de una naked de origen chino de difícil definición, ya que sigue un patrón estético clásico pero está integrada por componentes de carácter deportivo. La horquilla invertida con barras superiores en terminación dorada y el juego de doble disco frontal la distinguen de otros modelos de su categoría. Para el propulsor confía en un monocilíndrico refrigerado por aire de escaso consumo y destaca su depósito de 22 l. de capacidad para dotarle de una gran autonomía. Se comercializa en colores azul o negro.
ficha técnica
Motor
4T, 1 cil., aire
Cambio/Trans.
5 vel./Cadena
Chasis
Tubular ace.
Susp. del. /tras.
Invert./1 amort.
Freno del. /tras. 2D./D. Llanta del./tras. 17/17 Cap. depósito
22 l.
Peso declarado 145 kg
Sigue el día a día del mundo de la moto
66
compramoto125
2.095 e
custom
L
os modelos custom de “oc tavo de litro” han sabido beneficiarse de la imagen que es propia de los modelos de gran ciindrada que siempre han sido emblema de este popular segmento. No es extraño descubrir en los modelos de 125 propulsores de dos cilindros, una norma técnica que prácticamente sirve de definición de las custom más legendarias, además de todo el elenco de elementos que las diferencian de inmediato del resto de sectores. Así, la imagen definida por un diseño “long & low” derivado de la instalación de una horquilla con gran ángulo de lanzamiento y un asiento de
muy reducida altura, se combina con una postura de conducción ra di c alm e nte di f e re nte d e cualquier otro segmento. La causa es la instalación de manillares normalmente anchos y en algunos casos altos, lo que junto con estriberas adelantadas (muchas veces plataformas), exhiben la imagen que el el cine ha trasladado del mundo de las dos ruedas de cuero negro y largos recorridos medidos en millas. Toda esta filosofía se recoge en multitud de modelos presentes en el mercado español de 125. El modelo de más éxito es la Daelim Daystar, una representante fiel de la ortodoxia que impera en este terreno.
PRUEBA
S
i tienes el carné de coche convalidado para moto, pocos modelos hay como esta Daelim que te acerquen a tu sueño de pilotar una custom con el talante de una auténtica cruser con mayúsculas. El secreto está en una máxima fidelidad con el segmento más radical de este campo. Sus líneas siguen una estética impresionante para su cilindrada y por sus cuatro costados rezuma detalles de calidad. Entre ellos destacan el escape con doble salida, la instrumentación con parte de su información (el nivel de combustible) sobre el depósito (éste con una tradicional estética en forma de lágrima) y las opciones de color, combinando variantes bitono. El propulsor es un monocilíndrico refrigerado por aire y dotado de alimentación mediante inyección electrónica que ofrece consumos muy reducidos. Junto a un depósito de 16,8 l. de capacidad, la Daelim Daystar es capaz de alcanzar una autonomía de 500 km, un lujo al alcance de muy pocos modelos de su sector. En acción, la Daystar es un modelo que, además de imagen personal, te ofrece un elevado confort para tus desplazamientos por la urbe. La ergonomía es muy adecuada para estos menesteres, con un asiento de reducida altura y un manillar
2.249 e alto, pero sin excesos. De este modo, la comodidad es digna de tu sofá favorito, una agradable postura de conducción que se completa con la presencia de plataformas de gran tamaño para el piloto y palanca de cambio del tipo punteratacón que evita estropear tu calzado con su accionamiento. Es un modelo al que le agrada girar alto de vueltas para mantener el tipo en el tráfico, aunque ello deriva en la aparición de vibraciones en pies y manos. Las suspensiones están más regladas hacia el confort que en función de las prestaciones, por lo que en terrenos de asfalto irregular, sentirás con claridad que no vas sobre una “mesa de billar”. En cuanto a sus frenos, cumplen con sobrada solvencia su labor para una moto de estas características. La Daelim Daystar 125 se comercializa en cuatro combinaciones de color. La versión Black Plus es la más agresiva, con llantas semilenticulares y motor decorado en negro. El resto de variantes, negro, plata/rojo y negro/gris equipan llantas de radios y propulsor en color plata.
El nivel de combustible se muestra en la plataforma cromada sobre el depósito. La pieza redonda del motor recuereda los filtro de aire de los V-Twin clásicos. Sólo la versión con decoración Black Plus monta llantas de aleación.
70
compramoto125
equipamiento
Indicador nivel gasolina
✔
Palanca de arranque Pata de cabra
✔
Portabultos Hueco bajo el asiento Reloj digital Testigo de reserva Pantalla multifunción Frenada combinada
ficha técnica
ABS
Motor
4T, 1 cil. ; aire
toma de datos
Potencia
12,8 CV a 9.700 rpm
PRESTACIONES
Cambio/Trans.
5 vel./Cadena
0-50 m
4,9 seg
Suspensión del.
Horq. telesc.
0-200 m
12,3 seg
Suspensión tras.
Basc. acero, 1 amort.
0-400 m
21,1 seg
Freno del./tras.
1 D./T.
0-40 km/h
4,1 seg
Llanta del./tras.
18/15
Vel. máxima
107 km/h
Longitud máxima
2.240 mm
peso VERIFICADO
Entre ejes
n.d.
Lleno
Altura asiento
720 mm
consumo
Cap. depósito
16,8 l.
Mixto
3,3 l./100 km
Peso declarado
160 kg
Autonomía
504 km
161,4 kg
✔
trail-sm
P
or su polivalencia, los modelos denominados trail son los más adecuados para los que buscan una moto de 125 cc para práticmente todo tipo de uso. Disponen de neumáticos con profundo dibujo, incluso con tacos, que están homologados para circular por carretera, por lo que son válidos para disfrutar de su agilidad en la ciudad. En este sentido, se ha desarrollado una gama que combina las propiedades de una moto de campo al estilo trial
con un empleo 100% ciudadano. El ejemplo de la Rieju Tango demuestra la eficacia de este concepto. Como complemento, muchos de los modelos trail tienen su reflejo en variantes específicas para asfalto. Son las supermotard, motos que modifican la parte ciclo de sus hermanas de campo con neumáticos 100% de carretera, a lo que suelen acompañar con freno delantero de mayor diámetro y menor recorrido de suspensiones.
Motor
4T, 1 cil., agua Freno del./tras. 1D./D.
Camb. /Trans. 6 vel./Cadena Llanta del./tras. 21/17-18/17 Tubular ace. Cap. depósito 10 l. Chasis n.d. Susp. del./tras. Invert./1 amort. Peso
3.911 e ficha
ficha
4.921/4.921 e Motor
4T, 1 cil., aire Freno del./tras. 1D./D.
Camb. /Trans. 5 vel./Cadena Llanta del./tras. 21/18 Tubular ace. Cap. depósito 6 l. Chasis Susp. del./tras. Telesc./1 amort. Peso declar. 98 kg
2.490 e
3.924/4.831 e ficha técnica
Motor
4T, 1 cil., agua/aire
Cambio/Trans.
6/5 vel./Cadena
Chasis
Tubular ace.
Susp. del. /tras.
Inv.-tel../1 amort.
ficha
E
l fabricante italiano ha sabido trasladar su leyenda de icono deportivo en el ámbito del trial a otras disciplinas off road, incluyendo el sector de 125 cc. Para ello dispone de dos ramas de modelos denominados RR en versiones enduro y supermotard, y divididas a su vez por la incorporación de propulsores refrigerados por aire o por agua. Las ediciones de agua derivan directamente de sus hermanas de competición de superior cilindrada y se distinguen de inmediato por su exclusiva horquilla invertida. Toda la gama dispone de agresiva decoración “rojo flash”.
Motor
4T, 1 cil., aire Freno del./tras. 1D./D.
Camb. /Trans. 5 vel./Cadena Llanta del./tras. 18/17 Doble viga ace Cap. depósito 8 l. Chasis Susp. del./tras. Telesc./1 amort. Peso declar. 110 kg
Freno del. /tras. 1D./D Llanta del./tras. 21-17/18-17 Cap. depósito
7,3/5,7 l.
Peso declarado 105/103 kg
RR ENDURO LC
ficha
4.245 e
RR SM AC
74
compramoto125
Motor
4T, 1 cil., agua Freno del./tras. 1D./D.
Camb. /Trans. 6 vel./Cadena Llanta del./tras. 21/17 Doble viga ace. Cap. depósito 11 l. Chasis Susp. del./tras. Telesc./1 amort. Peso declar. 121 kg
fórmula
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