Autofácil Nº 205. Noviembre 2017 by LUIKE

2E LIDER

COCHES LA MEJOR GUÍA DE PRECIOS CON DESCUENTO

EL MEDIO DEL MOTOR

54 páginas, todos los modelos, versiones... Y EQUIPAMIENTOS

180

Nº 205

NOVIEMBRE 2017

CALIDAD

R A T I V E O COM

S E T N E D ACCI AYUDAN E U Q S ÍA G O L O Y TECN n en

te golpea . . . i s r e c a h é Qu da Sufres un choque en cadena

l una roton ntra un animal l Impactas co

autofacil.es

PÁGINAS

APPS QUE TE SALVAN LA VIDA Lo último en videojuegos de coches

FAROS

Qué debes saber, las 3 mejores bombillas... Pág 80

Probamos el

Mercedes Clase A más barato contra Audi A3 y BMW Serie 1

420 km/h

JUAN PABLO

MONTOYA Prueba el coche más rápido del mundo Pág 14

CITROËN C3 AIRCROSS

HYUNDAI

KONA

KIA STONIC ASÍ VAN l VW GOLF GTI l OPEL GRANDLAND X l DS 5 PRESTIGE l HONDA CIVIC SEDÁN

LECTORES SEAT ATECA FR 1.4 TSI contra PEUGEOT 3008 1.6 THP GT LINE

LO QUE ESCONDEN LOS SUV

Chasis de Clio, de 208, de i30... Los últimos en llegar frente a sus rivales

Carta del presidente

En la XIII Edición del Foro V.O. y Posventa

Generoso Premio al Grupo LUIKE

Nuestra voluntad informativa en la compra-venta de vehículos

cabo de vivir la enorme satisfacción de recoger la distinción otorgada a esta empresa informativa por el Comité Organizador de la XIII Edición del Foro de Vehículos de Ocasión y Posventa Profesionales 2017. Su lema “Juntos en la misma dirección” me parece un acierto de voluntad común a extensión nacional, con diversas asociaciones en coincidencia de objetivos: La venta de vehículos. Se celebró el acto en las instalaciones del nuevo estadio Wanda Metropolitano del Atlético de Madrid con asistencia superior a seiscientos profesionales en el mundo del Motor. Ciertamente, nuestra voluntad periodística de orientar a posibles usuarios en la posesión y uso de vehículos convenientes a sus propósitos y posibilidades, desde hace ya 61 años, siempre la hemos considerado una obligación informativa. Paralelamente, con pruebas, consejos y explicaciones favorecimos el comercio en general y el afecto al Motor desde un punto de vista profesional. Cuando el control de venta de vehículos en cada provincia era tarea del Ministerio de Obras Públicas, nuestra agencia de noticias “Motor Press” solicitó sus datos y confeccionamos cuadros mensuales con relación vertical de las marcas existentes, y horizontal con las provincias. Así informábamos del reparto de las ventas en toda España a la creciente clientela, superior a cien medios de comunicación. Por supuesto, algunos cuadros quedaban en blanco por no haberse registrado venta alguna. Fueron datos muy apreciados. Suspendimos este servicio cuando fue facilitado puntualmente por la Jefatura de Tráfico. Otra colaboración útil consistió en publicar los adelantos de fecha en el turno de compra de automóvi-

les, para alegría y cálculos de los favorecidos. Fue una útil contribución para la expectante clientela. Pero seguramente la idea más agradecida por los lectores fue recibir consejo personal sobre los vehículos más convenientes para comprar con arreglo a su economía y necesidades. El inolvidable Romualdo Garrido disponía de un armario frente a su asiento con una serie de compartimentos con folletos de cuantos vehículos ofrecía el mercado. Romualdo, a su buen juicio, estimaba los más convenientes para cada caso, e introducía la información de las marcas dentro del sobre franqueado remitido por cada consultante. Todavía no existía Internet, pero fue como un anticipo muy apreciado por clientes y vendedores. Hoy disponemos de similar información personalizada en la web y en la revista “autofácil” con opiniones para resolver dudas sobre el coche más acertado en cada caso. Estos servicios digitales ofrecen el apoyo conveniente para acertar en las decisiones de compra. Recibimos general agradecimiento y ello nos anima a proseguir esta colaboración con los lectores y las empresas del sector automovilístico. Otra buena voluntad de informar de cuantas ventajas se ofrecen en el Mercado del Motor consiste en los dos tipos de rebaja de precio para la compra de coches nuevos, gestionadas por Unoauto y Autodescuento. Un servicio iniciado en esta editorial desde los primeros años de autofácil. Ciertamente mantenemos el constante propósito de ayudar con datos, orientaciones, consejos y pruebas a cuantos acuden al Grupo LUIKE en busca de información. Gracias de todo corazón a cuantas entidades nos han otorgado tan generoso reconocimiento. Seguiremos juntos en la misma dirección.

ESTE MES EN TU KIOSCO

PUBLICACIONES DEL GRUPO LUIKE 4

Enrique Hernández-Luike Presidente Editor

Pro Comunicación del Motor desde 1951 y Editor desde 1956

vídeos

este mes también te enseñamos... pág.

nissan leaf

No te pierdas nuestra selección del mes http://qr.luike.com/AF205

bugatti chiron

pág. 14

pág.

40 volvo xc40

pág.

74 honda civic sedán

seat ateca fr vs peugeot 3008 gt-line

pág. 96 pág.

70 ds 5 prestige

pág.

opel grandland x 76

pág.

vw golf gti 72

autofácil guíamotor pág.116

en la guía Pág. de precios 118

en nuestra web

cochesnuevos.autofacil.es

Chollo Busca el precio en rojo rojo y llama al 902 881 981

y en tu móvil

Busca el precio en azul Chollo y llama al 902 901 796 azul

Autofácil no vende coches: te informamos gratis en qué concesionario encontrarás tu coche nuevo más baratO

*Ofertas válidas hasta fin de mes y para vehículos en stock. Los datos que figuran en esta página los ofrecen empresas externas a Autofácil, son meramente informativos y no tienen carácter contractual; Autofácil NO VENDE COCHES. Los precios de los coches nuevos -establecidos el día 10 de octubre de 2017- son sólo válidos para Península y Baleares. **Precio nuevo: Precio cuando se matriculó -con el IVA del 21%-, e incluye también las opciones que equipa esa unidad concreta. Las fotos pueden no corresponder al modelo promocionado.

número

noviembre 2017

sumario

205

usa tu móvil

coches

Mano a mano

juan pablo montoya prueba el coche más rápido del mundo

En 41,96 segundos, y a los mandos del Bugatti Chiron de 1.500 CV, ha sido capaz de arrancar desde 0, acelerar hasta los 400 km/h y detenerse por completo

Novedades

top secret

Descubre el nuevo Opel Astra GSi, la segunda generación del Mercedes-AMG A 45, el restyling del Mini John Cooper Works, el próximo Toyota Auris...

avance novedades

Así serán, en detalle, los nuevos Nissan Leaf y Volvo XC40

lectores probadores

seat ateca fr 1.4 tsi contra peugeot 3008 1.6 thp gt-line

está en portada Nuestros lectores enfrentan a dos de los SUV compactos más vendidos. ¿Cuál les convence más?

Pruebas

está en portada

hyundai kona 1.0 t-gdi klass

Probamos la versión más interesante del nuevo SUV urbano de Hyundai, basado en el i20

kia stonic 1.0 t-gdi drive

El todo camino urbano de Kia aterriza con un precio interesante, ¿qué más ofrece?

está en portada

Amplio y muy práctico, sustituye al C3 Picasso y ofrece 90 posibilidades de personalización

está en portada

citroËn c3 aircross 1.6 bluehdi FEEL

ds 5 prestige 2.0 bluehdi

Así es el DS 5 más exclusivo; sólo se fabricarán 250 unidades

vw golf gti

está en portada

Con un restyling y 10 CV más -ahora,230 CV-, ¿sigue siendo la referencia en el segmento?

honda civic sedán 1.5 vtec turbo

Honda no ofrecía un sedán desde 2015. ¿Merece la pena este Civic?

está en portada

opel grandland x 1.2 turbo 130 CV

está en portada

El sustituto del Antara destaca por su diseño y amplio habitáculo

prueba a fondo: 100 mercedes clase a 180

está en portada

La versión más barata del Clase A cuenta con un motor 1.6 turbo de 122 CV. ¿Es suficiente?

como nuevos

172 La primera generación de este toyota rav4

modelo inauguró, en 1995, el segmento de los vehículos todo camino de tamaño compacto

usuario

noticias

Toyota sigue siendo la marca de coches más valorada; habrá un nuevo Plan Movea; los radares privados llegan a Francia; 'Rompe tus barreras', por la integración y la movilidad sostenible...

http://qr.luike.com/AF205

Páginas interactivas los mejores vídeos y fotos del motor

PÁG. 15: mano a mano PÁG. 30: top secret

PÁG. 56: HYUNDAI KONA PÁG. 60: kia stonic PÁG. 66: citroën c3 aircross PÁG. 72: vw golf gti PÁG. 80: especial invierno PÁG. 95: movilidad PÁG. 96: lectores

AVANCE

KIa Stonic pág. 60

¿Quieres el coche

motor de arranque

+barato?

autofácil

Nuevo

112

qué cochE me compro Qué modelo se ajusta mejor a tus necesidades

114

a la venta en noviembre

Este mes llegan el Seat Ibiza 1.5 TSI EVO 150 CV, Citröen C3 #97 Edition, Fiat 500L City Cross, Hyundai i30 Link...

116

GUÍA DE PRECIOS

Consulta nuestra guía para que tu coche te salga más barato

117

Selección Autofácil

Los mejores coches que entran este mes en la guía de precios

2ª mano

174

Consultorio Respondemos tus dudas sobre vehículos usados

Y además... ¡Autofácil estrena canal de Telegram! Para disfrutar de vídeos, promociones y la mejor información, sólo tienes que introducir Autofácil en el buscador de la APP y unirte a nuestro canal. ¡Te esperamos!

¿Qué hacer si...' Evita los accidentes más habituales

pág. 42

GUÍA MOTOR

La Seguridad Vial

ofertones: coches `eco´ asequibles

Te mostramos cinco coches 'verdes' a muy buen precio

tema central

cómo evitar accidentes. ¿sabrías qué hacer si...?

está en portada Te explicamos lo que deberías hacer si sufres uno de los accidentes más habituales y, además, las tecnologías que incorporan los coches para prevenirlos.

Gama USADO: 108 suvs urbanos, ¿qué

superventas elegir?

Analizamos sus versiones más recomendables

en internet: 110 Dicho apps que te

está en portada salvarán la vida Te desvelamos varias apps que resultan muy útiles en caso de presenciar o vivir una situación de emergencia con tu vehículo

Comunidad AutofÁcil

12 168

Faros: lo que debes saber

está en Conocer un poco sobre ellos es portada clave para nuestra seguridad

guía de consumo: las mejores bombillas

está en Las lámparas de alto rendimienportada to aseguran entregar hasta un 130% más de luz. ¿Será verdad?

Tu opinión cuenta

Expresa tus dudas y quejas sobre el mundo del motor

Sherlock Holmes

Descubre la errata y llévate un regalo

círculo: lo último en en SITUACIONES OCASIONA- está videojuegos de coches portada DAS POR EL FRío: Te mostramos los mejores para ¿CÓMO REACCIONAR? smartphone, tablet, PC o consola Cuándo debes poner las luces, cómo funcionan los neumáticos pasatiempos de invierno, las señales 'críticas'... Ponte a prueba con un

175

conducción autónoma: primeros pasos

autodefinido y sudokus

resueltos 176 Casos Francisco Vázquez -Barce-

Te enseñamos cómo funciona el Audi AI Piloted Driving: el sistema de conducción autónoma que podrá incorporar el nuevo Audi A8

lona-, Mª Amparo Villalba -Valencia-, José María Rodríguez -Madrid-, Jaime Muncunill -Barcelona- y Rafael Soberá -Sevilla-

índice de anunciantes 2 Seat 5 Volkswagen 11 Toyota 13 BP 21 Sygnus 25 Renault 27 Mercedes 29 Ford 31 Land Rover 33 Hyundai 35 Fiat 36-37 Opel 49 Hankook 51 Nissan 53 Suzuki 63 GT Radial 65 Volvo 70-71 BP 79 Fiat 83 Total 84-85 MGS 87 First Stop 89 Road House 91 Metallube 179 Autoscout 24 180 Skoda

spaña escala posiciones en el ranking de los países europeos con menos víctimas mortales por millón de habitantes, vamos por buen camino. Juan Hernández-Luike Según el último inDirector forme de Dekra 2017 @juanhluike sobre la seguridad vial -con datos de 2016 de diferentes fuentes-, España se encuentra en el quinto lugar por detrás de Suecia, Reino Unido, Países Bajos y Dinamarca. Para nuestro país es un logro importante, ya que la orografía, las vías de doble sentido y la elevada edad promedio de muchos vehículos es muy distinta a la de estos países que nos preceden. Si con alguno podríamos compararnos es con Italia, que se queda lejos en ese luctuoso ranking, en posición 15ª. Según las estadísticas actuales de fallecidos en España, parece que 2017 finalizará por debajo de las cifras de 2016; un importante dato del que tampoco podemos sentirnos satisfechos. Si lo que pretendemos es lograr la meta marcada por Suecia en 1995, cuando arrancaron con su iniciativa de Visión Cero -en búsqueda de los cero fallecidos por accidentes de tráfico-, aún nos queda mucho por hacer. Se podría decir que la tecnología y sistemas de fabricación de los automóviles, autobuses y camiones ha ayudado para evitar muchas situaciones fatales. Además, las pruebas de crash test que, desde hace más de 10 años, ya superan todos los coches han aportado una gran parte de la seguridad vial. En lo que aún nos queda mucho por avanzar es en la educación y el respeto hacia el resto de los conductores y vehículos que circulan por nuestras vías. Y, por último, está en proceso la mejora de las infraestructuras y la señalización dinámica de las carreteras; algo que incluye el proyecto 3.0 de la DGT, que ya utiliza Internet y la información de todos los conductores para anticiparse a situaciones de emergencia. 7

tu opinión LA CARTA ESTRELLA

Ganadora de una linterna de trabajo extraplana y con gancho Keblar KB11 Escribe a: Autofácil Avda. Cardenal Herrera Oria 296, 1º, 28035 - Madrid. Fax: 91 354 01 55 e-mail: autofacil@luike.com La carta más original entre todas las recibidas ha ganado, este mes, una linterna de trabajo Keblar KB11. Se trata de una linterna de tan sólo 1,3 cm de grosor, con luz de 1,5 W y que podrás situar en cualquier lugar gracias a su gancho superior plegable o a su imán posterior. Incluye una batería de 3 horas de autonomía y está valorada en 54e.

¿Quieres participar en la 'Carta Estrella'? Participa en nuestro concurso y podrás ganar este sensor que, colocado en tu pierna dominante -incluye media-, y junto a la app gratuita Zepp Play Football -para tu smartphone-, analizará tus movimientos y estadísticas de sprints, lanzamientos, tiempo de juego... Mide 27 x 38 x 7,2 mm y pesa 6,84 gr. ll zepp footba

l Disposivito captador de datos y estadísticas para futbolistas l Autonomía de 40 horas l Valorado en 119e l +info: www.zepp.com

tu opinión Ganadora de LA CARTA ESTRELLA La mala educación AL VOLANTE

DAVID R. (E-mail)

pegan detrás de ti -como imanes- cuando te quieren adelantar. Aceleras y parece que los lleves enganchados, ¡no se separan! Te cambias a la derecha en cuanto puedes... y salen disparados hasta que desaparecen por el horizonte, mientras uno piensa: ¡Mal radar te pille! ¿Y qué decir de los que ponen la música a toda pastilla a altas horas de la noche? Yo me introduciría en su casa mientras estuvieran durmiendo y les haría lo mismo, con el mismo equipo, los mismos watios y la misma música machacona; tal vez así entenderían lo que molesta. En fin, aunque no sirvieran para nada creo habría que poner dos nuevas señalizaciones en las carreteras: 'Obligatorio respetar a los demás' y 'La carretera es de todos'. Sí, que fueran tan conocidas como el mismísimo toro de Osborne en sus años de esplendor o las advertencias sanitarias de las cajetillas de tabaco.

eder el paso, detenerse en un Stop, respetar la preferencia de quien viene por la derecha en un cruce sin señalización, accionar el intermitente antes de adelantar, etc. Desgraciadamente, muchas de las normas de circulación que se enseñan en la autoescuela se quedan... en la autoescuela. De hecho, no son pocos los conductores que circulan como si estuvieran solos en el asfalto. Hay casos que ya son un 'clásico' de la circulación. Por ejemplo, aquellos conductores que se quedan hipnotizados detrás de un camión, inhalando sus humos [...] que contemplan impasibles hasta que despiertan y reaccionan; entonces, tratan de adelantarlo sin pensar, justo cuando tú los estás rebasando por el carril de la izquierda. O los camiones que se adelantan entre sí a duras penas, a pesar de entorpecer a vehículos más rápidos -¿sienten nostalgia de las infantiles carreras de caracoles?-. El caso es que hay quienes piensan que la carretera 'es suya'. O quienes se desvían hacia alguna calle y nunca ponen el intermitente... ¡pero si sólo hay que mover un mando hacia arriba o hacia abajo! Pues bien, estas son actitudes que denotan mala educación. Pero la mala educación también se evidencia con la agresividad. Es el caso de aquellos que se

*Para publicar una carta en esta sección ha de remitirse la correspondencia a Autofácil. La revista se reserva el derecho de extractarlo en caso de que el escrito sea más largo. No se admitirá ninguna carta sin firma y DNI. Autofácil no se hace responsable de las opiniones vertidas por sus lectores en esta sección. Política de privacidad pág. 178.

autoprotesta Los 'claxofonistas'

ermitidme que proponga, humildemente y con esta carta, añadir otro término al argot del mundillo de la automoción. 'Claxofonista': Dícese del automovilista que usa su vehículo como instrumento musical. Es conocido por cualquier conductor que existen unos músicos frustrados, que emplean el claxon para deleitar los oídos del resto de usuarios de la vía pública. Me explico -y seguro que varios lectores se han encontrado en la misma situación-, está uno inmerso en medio de un atasco monumental -pero, hasta cierto punto, rutinario- a eso de las ocho de la mañana en una gran ciudad y, de pronto, se empieza a oír un coro de pitidos. Y vamos a ver: ¿qué se adelanta tocando el pito? Si el atasco se ha producido porque somos muchos quienes tomamos, a la vez y en un determinado momento, la misma carretera/calle; como no llegue un Moisés, hinque su cayado y haga que la vía pase de dos carriles a cinco... no veo la solución. Ya sé que todos estamos nerviosos a esas horas, que tememos llegar tarde, que tenemos prisa; pero tocar el pito como válvula de escape sólo consigue retroalimentar esos nervios colectivos.

Otra tipología de claxofonistas son los cronometradores. Como decía el ganador de la Carta Autoprotesta del pasado número de Autofácil, ¿saben ustedes que es un milisegundo? No, no es la milésima parte de un segundo; es lo que tarda en pitar un conductor con prisas al primero que se encuentra detenido en un semáforo cuando éste pasa de rojo a verde. Vamos, que ni Fernando Alonso tiene ese tiempo de reacción en una salida de Gran Premio... En fin, paciencia amigos. José Pablo del Cura (Móstoles, Madrid)

lectores en nuestras redes

youtube/ autofacil

facebook.com/ autofacil.es @autofacil

autofacil_es

Síguenos en Facebook y Twitter y conoce toda la actualidad del mundo del motor, concursos, precios...

Lo más visto en...

En directo: la 2ª generación del Dacia Duster Miguel Martín ¿Sabemos si hay versión de 7 plazas? Rafael Santana Es bonito; a ver ahora su precio José María Guijarro Precio: ¿se sabe?, ¿desde?

Probamos el Audi A8 con conducción autónoma

Las novedades más destacadas del motor para 2018

BP Ultimate te lleva más lejos. Los carburantes BP Ultimate con tecnología ACTIVE ayudan a limpiar tu motor y te dan hasta 56 km* más por depósito.

Lo más visto en...

Lo más REtwiteado

¿Quieres que te enseñemos en directo cómo es el @teslamotors #ModelX? #Autofácil ¡Atentos a Facebook esta semana! #tesla

1 Estamos en el Seminario Técnico del nuevo @Porsche Cayenne 2 ¡Alucinante el @PorscheEveryDay

911GT2 RS! No te pierdas nuestros directos desde el Salón de Frankfurt facebook.com/autofacil.es/ #IAA2017

¿Quieres recibir nuestra newsletter semanal? Apúntate en www.autofacil.es/newsletter

GANADORES

del bazar 1- Ordenador portátil Vexia CleverBook: Borja García Sanz (Camargo, Cantabria). 2- Reloj cronógrafo Porsche Sport Classic Black Edition: Julio Arias Arias (Tomelloso, Ciudad Real). 3- Zapatillas Morrison -número a elegir-: Santiago Marín Sanz (Móstoles, Madrid). 4- Bolso bandolera BMW Motorrad; dos unidades: Luis Miguel Martínez García (Alcobendas, Madrid) y Rocco Caira Finazzi (Bilbao). 5- Pista de Slot Carrera Go 1/43: María José Del Palacio Arroba (Madrid)

En el número 200 de Autofácil, y celebrando haber alcanzado esa cifra, publicamos un concurso con seis estupendos premios. Para participar en él, sólo era necesario contestar a nuestro formulario. Estos son los ganadores:

4 *Afirmación válida para BP Ultimate Diésel con tecnología ACTIVE. El beneficio se logra con el tiempo y puede variar debido a distintos factores. Más información en bptellevamaslejos.com

1 2

Súper récord

El pasado 11 de septiembre, Bugatti registró un récord de velocidad impresionante: de 0 a 400 km/h y, de nuevo, a 0 km/h para un coche de serie. Lo hizo en sólo 41,96 segundos, y lo consiguió con un Bugatti Chiron pilotado por Juan Pablo Montoya.

l Quién es

Qué debes saber de...

Juan Pablo Montoya es un piloto colombiano de la IndyCar Series, uno de los campeonatos de monoplazas más famosos de Estados Unidos. En Europa es especialmente conocido por su paso por la Fórmula 1, certamen en el que compitió con los equipos Williams-BMW -de 2001 a 2004- y McLaren-Mercedes l dónde -2005 y 2006-. l palmarés compite ahora Empezó a competir en karDesde 2014, Montoya comting en 1984 y, de 1987 a 1989, fue pite en la Indy Car con un Dallara campeón absoluto de esta modalidad DW12-Chevrolet del equipo estadounien Colombia. En Fórmula 1 logró un total dense Penske. En estos años, ha logrado de 7 victorias, terminando tercero en los un total de cuatro victorias, terminando campeonatos de 2002 y 2003. Antecuarto en 2014, segundo en 2015 y riormente, fue campeón de F3000 en octavo en 2016. Esta temporada, a 1998, y de la CART estadounidense falta de una carrera, marcha en 1999. Fue subcampeón de en 23ª posición. la IndyCar en 2015.

Juan Pablo Montoya

FUE PILOTO DE

FÓRMULA 12006 ENTRE 2001 y

Juan Pablo Montoya prueba el....

bugatti

chiron

● 1.500 CV ● 2,4 millones de euros ● 420 km/h ● De 0 a 100 km/h en menos de 2,5 seg.

Este mes, nuestro Mano a mano es un tanto peculiar, pero la ocasión merecía la pena: no todos los días uno de los mejores pilotos de Fórmula 1 de la historia bate un récord con uno de los coches más rápidos de los tiempos. Texto: J. Couto mano a mano

Para ver el video,

ir a la página 3

oge un cronómetro, siéntate y ponlo a funcionar. Cuando llegues a los 42 segundos, páralo. ¿Cuántas cosas crees que podrías haber hecho en ese tiempo? Pues bien, en exactamente 41,96 segundos, Juan Pablo Montoya ha sido capaz de arrancar desde 0 con un Bugatti Chiron, acelerar hasta los 400 km/h y frenar a tope hasta detenerse por completo. Y, para todo eso, el expiloto de Fórmula 1 colombiano ha tenido que recorrer tan sólo 3,112 kilómetros. Con este registro, Montoya y el Chiron han establecido el récord mundial del coche de serie más rápido en esa secuencia de aceleración y frenada. El Bugatti Chiron es un hiperdeportivo con una carrocería coupé de 4,54

metros de largo, 2,04 m de ancho y 1,21 m de alto. Su aspecto resulta imponente, algo necesario para un coche que es capaz de alcanzar los 420 km/h. Para ello, cuenta con un sistema de aerodinámica activa, que modifica el paso del aire por las canalizaciones del paragolpes delantero, y que ofrece cuatro puntos de reglaje eléctrico del alerón trasero. En la primera, el alerón permanece completamente escondido, mientras que en la cuarta se coloca tan vertical que sirve de freno aerodinámico. Con un coche así, Montoya no tardó en decir que sí cuando en Bugatti le propusieron ser el piloto del Chiron para intentar batir este récord. "Cuando me llamaron de Bugatti, mi primer pensamiento fue que haría cualquier cosa

para formar parte de esta experiencia". Así que Montoya fue el elegido para ponerse a los mandos del Chiron. El interior de este Bugatti de dos plazas es muy lujoso y con una calidad de acabado soberbia. De todo, lo más llamativo son los mandos que permiten elegir entre los diferentes modos de conducción. El primero se denomina Lift, y se emplea para elevar la altura de la carrocería y poder entrar, por ejemplo, en un garaje. El segundo, EB Auto, es el modo normal. Hay un tercero, llamado Highway que está pensado para circular por encima de 180 km/h; y un cuarto, conocido como Handling, creado para rodar en circuito. Cada uno de estos modos modifica la respuesta del motor, del cambio, los reglajes de suspensión y el funcionamiento de la 15

¿QUÉ ES

ESPAÑA?

Se trata de la edición española de la prestigiosa revista británica , 1998 y que, actualmente, cuenta con ediciones en 18 países. España surge, en octubre de 2015, como continuación de la exitosa publicación Car&Tecno, editada por LUIKE desde abril de 2007.

editada desde

Síguenos en: www.evomagazine.es 18

@evomagazine_es

www.facebook.com/EVOmagazinespain

¿Qué diferencia a

del resto?

tecn

Además, en cada prueba desgranamos el aspecto tecno más interesante de cada automóvil: motor, sistema de tracción, plataforma...

Sensaciones y análisis técnico

Con nuestras exhaustivas pruebas, comparativas y tomas de contacto buscamos que te sientas como si estuvieses al volante de los mejores deportivos y coches de altas prestaciones, que tienen un lugar destacado. Queremos hacerte soñar, aunque no nos olvidamos de la actualidad que marca el mercado en el resto de segmentos.

Tecnología

El mundo del automóvil siempre se ha caracterizado por una constante evolución, y en los últimos años estamos asistiendo a la llegada de avances que prometen cambiar por completo nuestras vidas. Por ello, cada mes analizamos en profundidad diversas tecnologías en tres diferentes secciones: Cómo funciona: Desgranamos los pormenores de las tecnologías que actualmente están entre nosotros. También nos introducimos en los lugares donde los fabricantes prueban sus vehículos; en esta sección, cabe de todo... Dará que hablar: Innovaciones que, en un futuro -cada vez más presente-, protagonizarán la actualidad del automóvil: downsizing, los coches eléctricos, la conducción autónoma... Útil o inútil: 'Motor con cuatro turbos, ¿realmente es necesario?'; este es sólo un ejemplo de lo que puedes encontrar en esta sección en la que analizamos si las tecnologías son un acierto o un error.

Personajes

Detrás de las marcas de automóviles, de los equipos de carreras, programas de televisión... hay personas con una historia digna de ser contada: dirigentes, ingenieros, pilotos...

Clásicos

Con más de un siglo de historia de la automoción nos ha dejado modelos míticos o que sobresalieron por su singularidad: Audi RS2 Avant, Lotus Esprit, Renault Clio Williams...

Y además…

Visitamos las factorías de donde salen los coches más apasionantes del planeta; acudimos a los principales festivales del motor; participamos en carreteras... Desde luego, los pasamos muy bien en nuestro trabajo, y queremos que seáis partícipes de ello.

¿Quiénes forman parte de ? España está realizada por los mismos integrantes de Autofácil, con Enrique Hernández-Luike, como Presidente Editor, y Javier Arús como director de la revista.

Instagram: evomagazine_es

YouTube: evo magazine españa

evo@luike.com / 91 354 60 00 19

GRUPO LUIKE

a revista de referencia par óvil en los usuarios del autom España vive en constante evoidad e lución y amplía su capac il.es, fac interacción con Auto et, que su extensión en Intern emensupone el perfecto compl ormato para servir la mejor inf que des ción con las posibilida logías. brindan las nuevas tecno los nuevos tiemositi- actualización, adaptándose a notable mejora de su versión para disp de Autofácil ción voca la do rman pos y reafi 60% vos móviles, que ya supone más de un de servicio y va mati infor a form plata o com io de del tráfico total. Con un millón y med soportes y los s transversal, adaptada a todo un usuarios únicos cada mes y después de al, web, digit ta revis esa, canales: revista impr , gran crecimiento en los últimos dos años les... redes socia su autofacil.es quiere dar un paso más con

autofacil.es y autofácil

la mejorn combinació

utofacil.es se ha renovado, estrenando un nuevo diseño, mucho más actual, y ofreciendo nuevas funcionalidades, adaptaUna das a las necesidades de los usuarios. una de da paña acom rá vend que n renovació

Precios

autofácil en movimiento

los códigos QR de la sección de precios de esta revista te permiten ampliar la información de cada vehículo, solicitar ofertas de los modelos con descuento o comparar las caracterísiticas de varios modelos, entre otras funciones.

El mejor complemento para la información que te ofrecemos en nuestra revista y web es la información audiovisual que ponemos a tu disposición a través de nuestros canales de vídeo específicos para Autofácil, EVO y nuestros perfiles en redes sociales.

Siempre útil La vocación de autofácil como herramienta útil para el usuario, a lo largo del proceso de elección y uso del automóvil, queda patente con funcionalidades como el tasador, que te permite conocer precio de tu vehículo; una calculadora que te facilita el precio de las operaciones de mantenimiento; o el comparador, que te ayuda a encontrar el seguro de automóvil indicado para ti.

Canales Evo y yodoterreno Nuestras cabeceras y tienen reservado un espacio destacado en la nueva web, con la habilitación de sendos canales específicos, dotados de una personalidad propia y contenidos de la máxima calidad.

Interacción en redes sociales

Buscador de radares

autofácil y el resto de productos editoriales de Luike aglutinan a un ingente número de seguidores en sus perfiles en las redes sociales. Una comunidad en permanente crecimiento que nos ayuda a transmitiros nuestra pasión por el automóvil de la manera más cercana, muchas veces, incluso en tiempo real.

autofácil siempre ha apostado por la seguridad al volante; por eso, te ofrecemos un buscador de radares actualizado en el que podrás conocer la ubicación de estos dispositivos de control de velocidad, ya sean fijos, móviles, de semáforo, de cinturón, de tramo...

fórmula

este otoño Suscríbete a

Ahora disponible también en edición digital

autofacil.kioskoymas.com

Disfrútala todo un año por solo 19,20 €*

*IVA y gastos de envío incluidos para compras realizadas en territorio nacional. Otros países consultar en luike.com/autofacil Tu suscripción en papel incluye GRATIS un exclusivo servicio CEA 24 HORAS de ayuda telefónica al conductor: consulta a abogados, vigilancia y aviso de multas (si apareces publicado en el TESTRA o en boletines oficiales), así como el recurso de una multa.

¿Falta algún nÚmero en tu colección? Solicita tus ejemplares en:

luike.com/autofacil • suscripciones@luike.com • 902 367 434

Tema central

Qué cómo evitar hacer

accidentes 1

Te golpean en una glorieta

¿Cuál es el problema? n La circulación por las glorietas -también conocidas como rotondas- es un punto negro en la educación vial de los españoles. Así lo demuestra un estudio realizado en 2015 por Foremaster -Asociación Profesional de Empresas Formadoras en Seguridad Vial-. Según este informe, hasta el 80% de los conductores españoles comete varios errores al afrontar o circular por una de estas intersecciones: el 75% de ellos desconoce el uso de cada uno de los carriles; el 68% conduce por un carril inadecuado, perjudicando la fluidez del tráfico; y cuando la vía tiene dos carriles, hasta el 45% de los conductores toma una salida de la glorieta desde el carril interior. Además, el 60% de los conductores españoles usa mal los intermitentes en una glorieta: más de la mitad no lo utiliza para indicar que van a abandonarla, y el 30% acciona el intermitente izquierdo para señalizar que no van a tomar la siguiente salida -la DGT recomienda no ponerloPor último, hasta el 15% de los conductores circula ‘recto’ en estas intersecciones.

La visibilidad: un fallo importante

A la falta de conocimiento por parte de los conductores de cómo circular por las glorietas, se suman, en muchas otras ocasiones, más dificultades. Una de las más importantes es la inadecuada visibilidad de algunas glorietas, debido a la presencia de carteles o vegetación excesiva a la entrada de la misma. O también, la existencia de elementos de gran tamaño -por ej., diversas esculturas- en el centro de las mismas que impiden que los conductores puedan ver con antelación si ya hay vehículos circulando o que, incluso, pueden llegar a distraer. Un ejemplo muy notorio de esto último es la glorieta con pantallas led -emiten desde la previsión del tiempo hasta partidos de fútbol- que, el pasado 11 de julio, se inauguró en la ciudad de Vigo -ver fotografía superior-. 42

si...

‘Burradas’ que todos hemos visto

CASOS

REALES

Descubre que se ha pasado su salida y decide dar marcha atrás

l Además de que podría causar un accidente -y su seguro le consideraría siempre culpable-, esa maniobra está sancionada con 200 euros. En estos casos, se debe seguir ¡nunca des circulando por la glorieta hasta poder situarse en marcha el carril exterior y tomar debidamente la salida atrás! que interese.

No sabe qué salida tomar… y se detiene en plena glorieta

l Es una conducta que podría considerarse como conducción negligente -sancionada con una multa de 200 euros- y que, además, causa un enorme peligro de accidente, en el que este conductor siempre será considerado culpable. En estas circunstancias, lo lógico es que este conductor siga circulando por la glorieta ¡No te con precaución hasta que pueda leer la señalización correspondiente detengas y tomar su desvío de forma segura: siempre por el carril exterior.

Invade por sistema su carril adyacente

l Es una situación que se produce muy frecuentemente, sobre todo cuando un vehículo quiere tomar una salida de una glorieta circulando desde un carril interior. Ese conductor nunca tiene prioridad para cambiarse de carril… ni aunque señalice la maniobra con el intermitente. La prioridad es siempre del vehículo que ya está circulando por el carril externo que el otro conductor quiere ‘atravesar’. Por eso, además de señalizar con el intermitente su intención, el conductor debe ceder el paso a cualquier vehículo que ya esté circulando por su carril adyacente. Si, realizando esta maniobra, no le da tiempo a tomar la salida, debe seguir circulando por la glorieta hasta poder realizarla legalmente -tomando la salida por el carril exterior- y con seguridad. ¡Cede Si un conductor invade su carril adyacente, puede siempre el ser sancionado con 200 euros y, si con ello, provoca paso a quien un accidente, su seguro siempre le considerará circule por culpable del mismo.

Su carril!

¿Cómo

son los accidentes de tráfico más habitua les en invierno? Y también, ¿ cómo debes actuar para tratar de evitarlos... o si los sufres? analizamos las tecnologías en las que trabajan las marcas para tratar de prevenirlos. Texto: E. Espinós /A. Sauras

Quienes no respetan la prioridad del que ya circula por una glorieta

¡200 euros y retirada de 4 puntos!

l Esta actitud puede provocar un accidente y, en ese caso, ese conductor siempre será considerado culpable. Además, si un agente de la autoridad presencia esa maniobra, sancionará al conductor con una multa de 200 euros y la retirada de 4 puntos.

AYÚDANOS A DENUNCIAR

¿Cuál es la peor glorieta que con oces/has visto? Mándanos tus fotos o vídeos, junto con su localización a Autofacil@luike.com o, por Wh atsapp, al 668 816 356. Desde Autofácil, haremos llegar a las autoridades los casos más peli grosos

Los Teléfonos básicos

l Emergencias: 112 l Policía

Local: 092 l Guardia Civil:11 2

Traza una glorieta ‘recta’

l Esto es, cuando un vehículo toma la glorieta por el carril interior para, luego, salir de la misma por la segunda salida -de frente-. Es una práctica habitual -estudios indican que la realiza hasta el 15% de los españoles- cuando no existe tráfico... pero, al meterse en el carril exterior -desde el interior- para tomar el desvío y abandonar la glorieta, el conductor corre el riesgo de golpear a otro vehículo que ya esté circulando por ese carril. Además, cuando un conductor traza recta la glorieta al incorporarse, suele superar la velocidad legal de acceso a esta intersección -de 30 a 50 km/h, según vía-. En ambos casos, su aseguradora le considerará siempre culpable del golpe. Cambiar de carril sin motivo justificado -introducirse en el carril ¡son interior- está glorietas, sancionado no chicanes! con 200 euros.

Los que hacen la glorieta en sentido contrario

l Son casos poco frecuentes, pero se dan cuando, en situaciones de escaso tráfico un vehículo quiere tomar una salida a su izquierda que queda muy cercana a la vía por la que accede a la rotonda. Además de que si, debido a esta maniobra genera un accidente, siempre se le considerará culpable; circular en sentido contrario en una glorieta está ¡500 euros sancionado con y retirada de 500 euros y 6 6 puntos! puntos.

Contacto

kona

Hyundai se suma a la moda SUV-urbana con el Kona; de los dos que hay, el 1.0 interesa más. así va

Texto: M. Tineo Fotos: J. Sainz de la Maza

El otro motor es un 1.6 T-GDI 4x4 de 177 CV automático; desde 26.290e

18.540e

En la media; con todas las promociones*, te puedes ahorrar 2.500e más.

0-100: 12 s.

Cifra discreta; al volante, desde luego, parece bastante más rápido.

120 CV

Suficiente para los 1.308 kg del Kona, sobre todo por su buena respuesta.

5,3 l/100 km

Gasta poco si se acelera con suavidad. ¿Lo normal? Unos 7,0 l/100 km.

*Incluye 2.000e de descuento; además, 1.500e por financiar y 1.000e de fidelización.

manda carallo... El nombre de Kona puede dar lugar a una interpretación poco acertada, pues en gallego hace referencia a los atributos sexuales femeninos. Por ese motivo en Portugal, donde Kona significa lo mismo que en Galicia, este modelo se denomina Kauai. Otros modelos con un nombre comprometido fueron el Mitsubishi Pajero, Opel Cascada -en España, Montero y Cabrio-, Mazda Laputa, Nissan Moco -no llegaron a venderse aquí-...

conectividad

Con el nivel de equipamiento Klass, el Kona cuenta de serie con un equipo de audio con Mp3, seis altavoces y pantalla táctil de 7", Bluetooth, tomas aux. y USB, y Apple CarPlay y Android Auto para poder manejar diferentes apps del móvil desde la citada pantalla central. 56

Para ver el video,

ir a la página 3

Hasta la llegada de los motores diésel en 2018 -con 115 y 136 CV-. la gama está formada por dos propulsores gasolina. El 1.0 sólo puede tener tracción delantera y cambio manual de seis marchas, mientras que el 1.6 únicamente se ofrece con tracción total y cambio aut. Hay cuatro acabados: Essence, Klass, Tecno y Style. MODELO

1.0 T-GDi 1.6 T-GDi

Comb. POT.

PRECIOS*

G 120 CV 16.490e G 177 CV 26.290e

*Precios con el acabado más básico posible y descuento incluido.

hyundai 1.0 t-gdi klass

La Gama

Nue ya avo mo la v delo ent a

cería de aspecto campero que, por tamaño, se sitúa a medio camino entre un urbano y un compacto tradicionales. Con esto, pueden presumir de todo lo que se le supone a un '4x4': una postura de conducción más elevada que mejora la visibilidad y crea una falsa sensación de seguridad, un interior bastante práctico, y un equipamiento con lo último de los compactos más vendidos. Y, como ocurre con los móviles de última

+ -

generación, se acaba generando una extraña necesidad que tener uno... En el caso del Kona, completa la gama SUV de Hyundai, que ya cuenta con el Santa Fe -4,69 m, desde 30.015e-, el Tucson -4,47 m, desde 20.700e- y hasta el i20 Active -4,07 m, desde 15.195e-, una versión sobreelevada del i20. Frente a sus rivales, destaca por cómo va, pero no es de los más espaciosos ni cómodos.

Cómpralo por...

Buen comportamiento, respuesta del motor. Bien equipado de serie. No lo compres por... No es de los más amplios y sólo hay dos motores; hay opciones más cómodas.

anta 6 a 18"-, tres tonos para el techo, seis vinilos exteriores... Todo, con ll 7" de a sobreprecio se

de rie

416 cm

toño es época de setas -si llueve, claro...-. Y, como los montes con las setas, el segmento de los SUV de unos 4,2 m de largo ha empezado a superpoblarse de forma escandalosa. Este mes hemos probado los nuevos Hyundai Kona, Citroën C3 Aircross y Kia Stonic. Pero es que, el mes que viene, haremos lo propio con el Seat Arona, Skoda Karoq y VW T-ROC... En realidad, todos apuestan por la misma historia: tomar una plataforma y motores ya existentes y ponerle una atractiva carro-

361 litros

ro ete l a m

interior: clásico pero agradable rás det

DELANTE

Con 361 l, el maletero está cerca de la media. lleva rueda de respuesto de emergencia.

qué hay debajo de un hyundai kona l El Kona emplea una variante de la pla-

taforma del i30, con una batalla 5 cm más corta -2,60 m- y una suspensión trasera de eje torsional en la versión de 120 CV.

l interior del Kona tiene un diseño similar al de otros Hyundai, destacando la pantalla táctil de 7" en color. l La calidad es buena por ajustes y remacalidad: en tes, pero emplea plástico duro en todo el la media de sus rivales salpicadero, los paneles de las puertas... El tacto de los mandos es agradable, y la iluminación interior, con puntos delante y detrás, no está mal. l El puesto de conducción está bien resuelto y no cuesta encontrarse a gusto -el asiento se regula en altura; el volante, en altura y profundidad-. Se va con las piernas menos estiradas y más alto que en un i30, algo que mejora la visibilidad y el acceso para personas mayores, por ej. La distribución de mandos es lógica; sólo navegar por la pantalla central requiere un poco más de atención. lleva rueda l Las plazas traseras están un poco por de repuesto debajo de la media en anchura y espacio para de galleta las piernas. Aun así, dos adultos pueden viajar bien, siempre que no superen los 1,75 m. Tres sillitas de niño no caben salvo que utilicemos dos RiveMove -dispositivos que permite ganar hasta 14 cm para los anclajes Isofix; más info, pág. 102-. 57

¿Qué color es este?

Contacto

414 cm

Se denomina 'Most Yellow' y es nuevo en Kia; está disponible, en opción, por 350 euros.

332 litros

conectividad

Toda la gama dispone de serie de Android Auto y Apple CarPlay, algo poco habitual en este segmento. El sistema de navegación, de serie para los dos acabados superiores, cuenta con servicios TomTom: tráfico en tiempo real, previsión meteorológica y radares fijos. Por el contrario, no existe posibilidad de crear una red Wifi en el habitáculo -el Opel Mokka X sí la tiene-.

Para ver el video,

ir a la página 3

de corea a europa

A diferencia del Cee'd y el Sportage, que se fabrican en Europa -en Zilina, Eslovaquia-, el Stonic procede de la factoría coreana de Sohari.

Por dentro: nada nuevo

l salpicadero del Stonic no presenta un diseño especialmente original -de hecho, es exactamente el mismo que el del Rio-, aunque sí resulta muy funcional; en muy poco tiempo te adaptas a él, ya que la ubicación de los mandos es muy lógica. l buena calidad, predominan los plásti- pero... Los materiales cos duros plásticos empleados son duros en todas las zonas y los ajustes son buenos. Sí es reprochable que los huecos portaobjetos -sobre

todo el más grande, situado en la consola central- no dispongan de superficie antideslizante. l para todas las tallas

adecuado El puesto de conducción para personas altas es sorprendentemente

l no hace falta más

no echarás El acabado básico Concept nada ya incluye elementos como en falta

el volante y el pomo del cambio en cuero, volante multifunción, ordenador amplio en relación al ta- de a bordo, aire acondicionado, cuatro elevalunas maño exterior del coche y permite el acomodo eléctricos... No obstante, vale la pena optar por de personas de elevada estatura. Detrás hay un la terminación intermedia -Drive-, que por espacio para las piernas normal, mientras que 1.300e más añade retrovisores plegables eléctricamente, cristales traseros oscurecidos, la altura libre al techo es holgada; la anchura, en cambio, es insuficiente para que tres adultos navegador, reposabrazos central delantero, una toma USB para las plazas traseras... puedan viajar con comodidad.

Nu modeevloo ya

está a la ven ta

kia 1.0 t-gdi drive

stonic

así va

El nuevo SUV de

Kia llega con un precio interesante y un diseño atractivo, pero ¿es además un buen producto? Texto: R.C.

Comparte plataforma con el Rio... aunque sólo tienen en común un motor

16.120e

120 CV

Una tarifa interesante, Dan bastante de sí en toda que le posiciona muy bien circunstancia; incluso con frente a sus rivales. cuatro adultos a bordo.

La Gama De inicio, los tres motores disponibles se pueden asociar a tres acabados: Concept -el más sencillo-, Drive -intermedio- y Tech -el más completo-. Independientemente de la terminación elegida, el motor 1.2 equipa llantas de 15" -en el resto son de 17"-. MODELO

Comb. POT.

1.2 CVVT 1.0 T-GDi 1.6 CRDi

PRECIOS*

G 84 CV 12.919e G 120 CV 14.670e D 110 CV 15.870e

*Precios con el acabado más básico posible -Concepty descuento incluido -incluye financiación-.

sen aunqucillo, en ca e bien lidad

ro malete TE DELAN

s detrá

0-100: 10,3 s. No es muy rápido; un Peugeot 2008 110 CV los hace en 9,9 seg.

5 l/100 km

En condiciones reales, es complicado bajar de 6 l... que no es un mal dato.

on el Stonic, Kia cumple 'a rajatabla' las premisas necesarias para triunfar en el segmento de moda en nuestro mercado, el de los todo camino urbanos: estética atractiva, amplias posibilidades de personalización, una gama de motores y acabados que cubra todas las necesidades, y un precio ajustado. En principio, tiene todo a su favor... pero la competencia es numerosa y, en su gran mayoría, también responden punto por punto a estos requisitos. Entonces ¿qué puede ofrecer el Stonic para sobresalir del resto? Desde un punto de vista objetivo, no demasiado: el equipamiento es bastante completo desde el acabado más sencillo -cuatro elevalunas, luces con encendido automático, faros antiniebla, control de crucero y limitador de velocidad, Android Auto y CarPlay...- y la habitabilidad es bastante buena, sobre todo en altura libre al techo. En el resto de aspectos, está en la media -por rendimiento de los motores, por ejemplo- o por debajo de sus rivales, como por capacidad de maletero -332 litros- o confort de marcha. No obstante, desde un punto de vista más general, el Stonic no es menos recomendable que los 'reyes' del segmento -Peugeot 2008 y Renault Captur-... y su diseño es más moderno y desenfadado. Además, Kia es la única marca que ofrece siete años de garantía, y tres años de mantenimiento gratuito. En cuanto a la gama de motores, hay tres disponibles... aunque sólo dos de ellos son recomendables; el más básico, un 1.2 atmosférico de gasolina con 84 CV, queda como una opción más orientada a flotas. Por un lado, está el gasolina 1.0 T-GDi con 120 CV, mientras que la opción diésel pasa por un 1.6 CRDi de 110 CV.

qué hay debajo de un kia stonic kia rio La marca coreana ha desarrollado el Stonic sobre la plataforma GB, que fue estrenada en 2014 por el Hyundai i20 y que, actualmente, también se emplea en el Rio. Además, con este último comparte el bloque 1.0 T-GDi.

lJusto Con 332 l, el maletero es de los más pequeños del segmento. Alberga una rueda de repuesto de emergencia.

+ -

Cómpralo No compres

Relación precio-equipamiento; comportamiento. No es cómodo de suspensión; detalles de acabado. 61

Contacto

448 cm 514 litros

conectividad

opel

hasta 19"

El Grandland X viene con llantas de 17" en el acabado Selective y de 18" en el Excellence. Para este último hay disponibles unas de 19" -en la foto-, por 750e.

por 750e

Con el Mokka X entre los más vendidos y el Crossland X camino de ello, Opel quiere repetir éxito en la categoría superior. Texto: Rogelio Camargo así va

grandland x EXCELLENCE 1.2 TURBO

Opel tuvo un SUV similar al Grandland X: el Antara, que desapareció en 2015

La Gama Ambos propulsores están disponibles con dos acabados, Selective y Excellence; este último tiene un sobreprecio -descuentos incluidos- de 2.036e en el gasolina y 1.990e en el 1.6 CDTi. Este último propulsor puede escogerse con cambio automático de seis velocidades, por 1.600 euros más. MODELO

Comb. POT.

PRECIOS

1.2 Turbo G 130 CV 22.264e 1.6 CDTi D 120 CV 23.240e

*Precios con descuento y el acabado Selective.

Tiene una de las dotaciones más completas del segmento: USB, Bluetooth, Android Auto/Apple CarPlay, y el servicio de asistencia OnStar. Este último incluye llamada de emergencia en caso de accidente, reserva de hoteles... Tiene un periodo de prueba de un año, después cuesta 9,95e/mes o 99,5e/año. Incluye también Wifi para siete dispositivos, que requiere tarifa de datos -desde 7e/día con Vodafone-.

Nu modeevo lo ya e

tá a la vs enta

24.300e

130 CV

Está en la media de sus rivales. Incluye un descuento de 3.100 euros.

Dan de sí más de lo esperado; además, el tricilíndrico funciona con suavidad.

0-100: 11,1 s.

5,1 l/100 km

Ni rápido... ni lento. Dato parecido al de rivales de similar peso y potencia.

De ser ie, pa tác ntalla til d e7 "

En condiciones reales, está en torno a 6,5 l/100, que es una buena cifra.

no es original, pero sí práctico

DELANTE

l salpicadero es muy similar al empleado en el Crossland X, con algunas diferencias, como que el Grandland X dispone de freno de mano eléctrico; de esta forma, queda un amplio hueco portaobjetos entre los asientos. l Progresa materiales adecuadamente de calidad Opel está mejorando paulatinamente la per- DETRÁS cepción de calidad de sus vehículos y, junto con el Insignia, el Grandland X es uno de los mejores ejemplos. No obstante, en una de las unidades de pruebas, equipada con el techo panorámico, el guarnecido del techo estaba suelto. l Notable bien tanto Los asientos delandelante como teros son grandes detrás ro y cómodos; malete además, pueden equipar ventilación -por 2.100e-, un detalle que no está disponible en el Peugeot 3008. Detrás hay bastante espacio... salvo en anchura. l Cabe todo rueda de El maletero tiene 514 emergencia: litros de capacidad 100e -1.652 l si se abaten los asientos traseros-, un dato que le sitúa en la zona media-alta del segmento. De serie cuenta con un kit reparapinchazos, que puede reemplazarse por una rueda de repuesto de emergencia... que rebaja su capacidad en 26 litros.

qué hay debajo de un grandland x l peugeot 3008 Ambos emplean la platafor-

ma EMP2 que estrenó, en 2013, el 308. También la llevan el Citroën C4 Picasso, el DS 7 Crossback... o el Toyota ProAce.

finales del año pasado, Opel anunció el lanzamiento de siete nuevos modelos a lo largo de 2017. Dicha ofensiva se cierra con el Grandland X, un modelo posicionado en el segmento SUV-C en el que la marca alemana no tenía presencia en la actualidad. ¿Qué bazas tiene para destacar? Por una parte, su diseño exterior resulta vistoso, de esos que gustan a un público muy amplio, más aún en el caso del acabado superior Excellence, que incluye de serie llantas de 18", cristales traseros oscurecidos y di-

versos elementos cromados -marco de las ventanillas, manetas de las puertas...-. Por otra parte, tiene un habitáculo y un maletero amplios en relación a su tamaño exterior -mide 4,48 metros de largo-, mientras que la terminación, sin ser lujosa, desprende buena calidad en líneas generales. Su oferta mecánica, por otra parte, es escasa... de inicio, ya que crecerá en los próximos meses -ver siguiente página-. Eso sí,

+ -

los dos motores disponibles -gasolina 1.2 de 130 CV y diésel 1.6 con 120 CV- son más que suficientes para todo tipo de uso. En definitiva, el Grandland X es un SUV que, sin sobresalir del resto, no cuenta con defectos importantes. ¿Su principal problema? Que ese 'resto' son Peugeot 3008, Nissan Qashqai, Seat Ateca o Hyundai Tucson, auténticos superventas que le pondrán las cosas, cuando menos, complicadas.

Es convincente en casi todo; perfecto para quien busque un modelo 'cumplidor'. Cómpralo por... ¿P No lo compres por... Si quieres una potencia superior a 130 CV, irás inevitablemente a la competencia. 77

especial invierno

todo lo que debes saber

sobre faros

Casi todos conducimos de día... pero más de la mitad de los accidentes ocurren de noche. Muchos factores contribuyen a ese hecho -alcohol, somnolencia, experiencia...-, pero nadie cuestiona que, con poca luz, es más difícil que un conductor evite un accidente. Por eso, saber ‘un poquito’ sobre alumbrado es clave para nuestra seguridad. Texto: Álvaro Sauras

Para ver el video,

ir a la página 3

las fuentes de luz lámparas HAlógenaS

es el tipo de lámpara más asequible y, por eso, la emplean los faros más ‘humildes’. Las más empleadas son las de tipo H7 -en la foto- y H4 -de doble filamento; los faros que utilizan estas últimas suelen situarse en la banda inferior de calidad-. Las lámparas halógenas son poco eficientes -generan más calor que luz-, tienden a fundirse -con frecuencia, antes de las 500 horas de funcionamiento- y, aunque proporcionan una luz de calidad desde punto de vista de la reproducción de los colores, tienen una temperatura de color baja -tonalidad amarillenta- que les resta atractivo desde el punto de vista estético.

lo m ás e potent

lámparas DE XENÓN

es la tecnología más potente y eficiente... aunque también la más cara. La razón es que la luz procede de un arco voltaico que se produce dentro de una diminuta ampolla de cuarzo y, tanto para encenderlas como para mantenerlas encendidas, se requiere una electrónica complicada. Ofrecen la mejor relación entre luz producida y vatios consumidos del mercado: dan hasta el triple de luz que una halógena con la mitad de potencia. Con tanta luz a su disposición, lo faros de xenón siempre suelen alumbrar bien. La tonalidad de la luz es blanco azulada, aunque la reproducción de los colores es pobre porque su espectro de emisión es estrecho... dotando a todo lo que iluminan de un aspecto algo ceniciento.

lámparas LED

Los leds son una solución barata y fiable de cara al alumbrado de los coches. En estos momentos están dando ‘sus primeros pasos’, y algunos fabricantes los ofrecen como equipamiento opcional a precios algo elevados. Los leds son muy eficientes, ofrecen una luz bastante parecida a la diurna, una tonalidad atractiva y permiten diseños realmente innovadores. No son la ‘panacea’ en cuanto a cantidad de luz, fiabilidad del faro o consumo de energía... pero es el futuro al que se tiende de forma inexorable. Además, no nos hemos encontrado faros led que no se encuentren en la banda alta en cuanto a cantidad de luz y calidad del haz.

m baráast o

el único con futuro

ELIGE TU TT Y

¡PREPÁRALO!

YA A LA VENTA LA edición

2017

• Toda las claves para elegir y preparar un todoterreno • El mejor equipamiento para tu 4x4 y para ti • Trucos y herramientas para reparar tu TT • España en TT: Patrimonio natural y cultural, legislación... • Directorio 4x4. Talleres, tiendas, clubes, preparadores, circuitos... ¿Falta algún LIBRO en tu colección? Solicita tus ejemplares en:

qr.luike.com/GUIATT • suscripciones@luike.com • 902 367 434

lectores-probadores

duelo de estrella

seat ateca 1.4 tsi fr frente a peugeot 3008 1.6 thp gt line Para ver MÁS FOTOS,

ir a la página3

CONECTIVIDAD

La dotación es muy similar en ambos modelos ya que incorporan los protocolos de conectividad Google Android Auto y Apple CarPlay. Asimismo, el sistema de navegación es de serie -con pantalla de 8"- y los dos coches pueden disponer de recarga inalámbrica para teléfonos móviles; 104e en el 3008 y 208e en el Ateca.

seat ateca 1.4 TSI DSG FR el deportivo

30.240e

● 150 CV ● 5,5 l/100 km ● 198 km/h ● 0 a 100 km/h: 8,6 seg. Al detalle… ● El Seat Ateca lleva a la venta desde mayo de 2016, si bien el acabado FR se introdujo un año más tarde. En el actualidad, la gama está compuesta por cuatro acabados -Reference, Style, Xcellence y FR- y seis motores, tres de cada combustible, entre 115 y 190 CV. 96

por bolsillo

"Pequeña ventaja del Seat" ● Además, está mejor equipado "Si bien la diferencia de precio no es grande -poco más de 1.000 euros-, se hace mayor si igualamos equipamientos; por ejemplo, el Seat equipa de serie el sistema de cámaras 360º, que en el Peugeot cuesta 935 euros, o el control de crucero adaptativo -416 euros en el 3008-", comenta Fernando. ● El seguro* Según el comparador de seguros de autofacil.es, la póliza a todo riesgo sin franquicia más económica -Qualitastiene un precio de 537e en el

3008, y de 503e en el Ateca. En el caso de la Mutua Madrileña, la diferencia es mayor... pero a la inversa: 839e en el Peugeot por 947e del Seat. ● Las revisiones** La primera se pasa, en ambos casos, a los 30.000 km; cuesta 307e en el 3008, por sólo 212e en el Ateca. En la segunda -a los 60.000 km- se iguala bastante el coste: 440e en el Peugeot por 432e del Seat.

Qué añade el seat De serie: Airbag de rodillas, portón eléctrico, control de crucero adaptativo, sistema de cámaras 360º, lector de tarjetas SD, aparcamiento asistido. Opciones: Parabrisas térmico (187e), suspensión de dureza variable (727e).

*Simulación para un conductor de 30 años, casado, residente en Madrid y con 10 años de carnet. **Fuente: GT Motive.

Equipamiento de serie

los dos... Ocho airbags, llantas de 18", navegador con pantalla de 8", USB, conexión auxiliar, Bluetooth, faros de led, climatizador bizona, aviso por cambio involuntario de carril, control del ángulo muerto, detector de fatiga del conductor, luces y limpiaparabrisas automáticos, cuatro elevalunas eléctricos...

Qué añade el peugeot De serie: Instrumentación digital, reconocimiento de señales de tráfico, pintura del techo en color negro. Opciones: Asientos eléctricos con memoria (1.351e), neumáticos mixtos M+S (312e).

¿QUIERES SER LECTOR-PROBADOR? Captura este QR con tu móvil o entra en lectorprobador.autofacil.es/ y rellena el formulario para inscribirte.

http://qr.luike.com/lectores

El 3008 y el Ateca se han convertido en los dos grandes ' fenómenos ' del segmento SUV esta temporada . L os enfrentamos con los acabados deportivos y los motores de gasolina más inte resantes. ¿Cuál de ellos convencerá a nuestro exigente lector? Texto: Rogelio Camargo Fotos: Jaime Sainz de la Maza

¿Quieres ser probador?

Si quieres ver más fotos y comentarios de los probadores...

autofacil.es/pruebas-coche/

Fernando Calleja

Es de Madrid y tiene 52 años. ■ Profesión: Funcionario. ■ Primer coche: VW Polo Coupé 1300. ■ Vehículo actual: Audi A4 3.2 Cabrio. ■ Coche de sus sueños: Aston Martin DB11.

por fuera "El 3008 es diferente al resto" ● Rompe con todo Según Fernando, "el 3008 es el modelo más original del segmento con bastante diferencia; en este sentido, el Ateca resulta mucho más convencional... aunque también tiene su atractivo". ● Más largo el 3008 En lo referente a las medidas, el Peugeot tiene una considerable ventaja en longitud -4,48 metros por 4,36 m del Seat-, si bien la anchura es idéntica -1,84 m-. En lo que respecta a la altura, la diferencia es mínina -2,3 cm más el 3008-. ● ¿GT Line o FR? Los dos modelos cuentan con

los acabados deportivos de sus respectivas gamas -en el caso del Peugeot existe otro, denominado GT, si bien se reserva al motor diésel 2.0 HDi de 180 CV-. Según Fernando, "la terminación FR del Seat cuenta con más detalles diferenciadores, como el alerón en la parte superior del portón o los pasos de rueda pintados en el color de la carrocería -en el resto de Ateca son negros-". Por otra parte, la gama de colores es mayor en el 3008: ofrece nueve posibilidades -una sin coste, el resto entre 520 y 821e- por sólo seis del Ateca -una gratis, las demás 572e-.

peugeot 3008 1.6 THP Aut. GT Line el original

1.- Como en el 3008, las llantas del Ateca son de 18". Las de 19" cuestan 821e -312e en el Peugeot-. 2.- Los pilotos traseros de led forman parte del equipamiento de serie, al igual que en el 3008.

3.- Los originales faros del Peugeot emplean diodos luminosos para todas las funciones -en el Seat, también-. 4.- Con el acabado GT Line, el techo y los montantes van siempre en color negro.

31.300e

● 165 CV ● 5,8 l/100 km ● 206 km/h ● 0 a 100 km/h: 8,9 seg. Al detalle… ● La segunda generación del 3008 lleva a la venta desde septiembre de 2016. Está disponible con dos motores de gasolina, de 130 y 165 CV, y tres diésel, con 120, 150 y 180 CV; este último está unido en exclusiva al acabado GT -el resto con Active, Allure y GT Line-. 97

a fondo

26.525e

122 CV

0 -100: 8,9 seg.

5,5 l/100 km

mercedes A 180 La versión de acceso al Mercedes Clase A cuenta con un motor 1.6 Turbo de 122 CV. Vamos a comprobar si es un propulsor digno para uno de los compactos más deseados del momento. Texto: Miguel Tineo Hay un A180 con cambio automático de siete marchas por 2.505e más; el A 180 d -109 CV- sale por 28.850e

429 cm 341 litros

El equipo A

El Clase A es un compacto que cuenta, a su vez, con otras tres carrocerías. La primera es el GLA, un SUV de 4,42 m que cuesta desde 31.050e. La variante monovolumen se denomina Clase B -desde 28.800e-; mientras que existe una berlina de tipo coupé con cuatro puertas -CLA-, desde 32.725e. También hay un CLA Shooting Brake -familiar- desde 33.350e. 100 100

autofácil

11 colores

l El negro, el rojo y el blanco no tienen coste. Hay siete metalizados por 785e cada uno, además de un tono más exclusivo denominado gris Montaña Magno por 2.502e.

Cuestión estética

l Los neumáticos de serie tienen una medida de 205/55-16, acertada para las prestaciones del coche. Nuestra unidad de pruebas contaba con unas de 18" que valen 1.156e.

El a 200 de 156 CV es muy caro: vale 6.025e más con una carrocería de cinco puertas y 4,29 m de largo que tiene en su atractivo diseño un motivo de compra de gran peso. Además, de serie cuenta con detalles a tener en cuenta y que pueden explicar que su precio sea elevado, como los faros Full Led o los asientos deportivos. Bien hecho, pero... Eso, y la imagen premium que otorga el poseer un Mercedes, hará que muchos consideren que sea una compra interesante, aunque resulte caro. Sin embargo, si nos ponemos puntillosos y vemos la calidad con la que está hecho un Audi

A3 o un BMW Serie 1, notaremos unos cuantos detalles que nos harán cuestionar el tema del precio. Por ejemplo, y como analizamos en la página siguiente, los acabados son buenos y, por supuesto, están mejor que, por ejemplo, los de un Ford Focus. Lo que ocurre es que, si un Focus obtiene una nota de 7,5 y un A3 y un Serie 1 se mueven cerca del 9,5, el Mercedes no pasa por mucho del 8,5. Que sí, que no está nada mal, pero... También hay que tener en cuenta otra cosa, y es que el Mercedes tiene un poco menos de maletero -tiene 341 l- que el Audi

la gama DEL CLASE A CONECTIVIDAD El A 180 cuenta de serie con un equipo de audio con lector de Mp3, seis altavoces, dos tomas USB y un lector de tarjetas SD, además de una pantalla de 8". Para tener Apple CarPlay o Android Auto es necesario incluir un pack que incorpora navegador 3D, disco duro... y vale 3.659e.

A 180 ● 122 CV ● 202 km/h ● 5,5 l/100 km ● 0 a 100 km/h: 8,9 seg. ● Desde 26.525e* ★★★★★

gasolina

n el último lustro, se puede afirmar sin temor a equivocarse que los modelos de Mercedes han cambiado como de la noche al día. El primero en tomar ese cambio de rumbo fue el Clase A, que dejó de ser una especie de pequeño monovolumen para convertirse en todo un rival del Audi A3 o el BMW Serie 1; tanto que sus ventas, a día de hoy, le colocan en segundo lugar de los tres por detrás del Audi. En esta ocasión, hemos optado por probar el A 180, la versión de acceso. Como los demás Clase A, sólo se vende

A 200 ● 156 CV ● 224 km/h ● 5,5 l/100 km ● 0 a 100 km/h: 8,1 seg. ● Desde 32.550e* ★★★★ A 250 ● 218 CV ● 240 km/h ● 6,7 l/100 km ● 0 a 100 km/h: 6,3 seg. ● Desde 45.400e* ★★★ A 45 AMG ● 381 CV ● 250 km/h ● 6,9 l/100 km ● 0 a 100 km/h: 4,2 seg. ● Desde 58.325e* ★★★★

diésel

A 180 d ● 109 CV ● 190 km/h ● 3,7 l/100 km ● 0 a 100 km/h: 11,3 seg. ● Desde 28.850e* ★★★★ A 200 d ● 136 CV ● 210 km/h ● 4,1 l/100 km ● 0 a 100 km/h: 9,3 seg. ● Desde 29.850e* ★★★★★ A 220 d ● 177 CV ● 224 km/h ● 4,1 l/100 km ● 0 a 100 km/h: 7,5 seg. ● Desde 35.400e* ★★★★

acabados ■ clase a: 7 airbags, aviso de cansancio,

Lo verás muy claro

l de serie, el a 180 incluye faros Full Led para todas las funciones. Iluminan de una forma muy regular y son potentes, por lo que su resultado es muy bueno. Por 252 euros, puede incluir conexión automática de luz larga, pero no merece mucho la pena porque no siempre actúa con la rapidez que debiera.

sensor de presión de neumáticos, capó activo, control de velocidad, sistema de llamada de emergencia, asientos deportivos con reglaje en altura, aire acondicionado, Bluetooth, llantas de aleación de 16", ayuda al arranque en cuesta, faros Full Led, cuatro elevalunas eléctricos, cierre centralizado, acceso y arranque sin llave... ■ oPCIONES: Sistema de aparcamiento aut. (968e), control de ángulo muerto (635e), cámara de visión trasera (402e), suspensión deportiva (402e), susp. adaptativa (1.452e)... *Precios con el equipamiento más básico posible.

101

te ayudamos a elegir

que coche me compro Consulta otras cartas en autofacil.es/coche-compro

*Al precio oficial del coche hay que restar el descuento que sale en el rectángulo rojo

Montse garcía (Santander)

i último coche, un VW Polo, ha sido un desastre. Tiene 14 años, pero sólo 51.000 km y, después de pasar religiosamente todas sus revisiones oficiales, ha sufrido una avería tan costosa que en la casa oficial me recomiendan no repararlo, ya que el importe de la misma es superior al valor del vehículo. Quiero un utilitario para ciudad, que tenga radio y aire acondicionado. Apenas recorreré 1.500 km anuales y me quiero gastar 8.600e; ¿qué modelos me aconsejáis?

-XXXe

-vigente hasta el 31 de octubre-.

kia picanto 1.0 CVVT CONCEPT

myriam (Granada) sánchez

El presupuesto que quieres destinar a la compra es bastante limitado, por lo que te recomendamos que compres el Suzuki. Sin -1.271e embargo, si decides ampliarlo, el Kia es mejor opción por calidad de materiales y agrado ● 11.630E ● 67 CV ● 255 l de maletero de conducción.

oy a reemplazar mi antiguo Seat León. Me gustaría que su sustituto destacase por gastar poco combustible y que fuese fácil y cómodo de conducir, así como lo suficientemente práctico para realizar viajes cortos eventuales. De momento, sólo he visto el Toyota Auris Híbrido, y algo de ese estilo es lo que estoy buscando. Es decir, ha de ser híbrido y por un precio de unos 21.000 euros. ¿Qué opciones tengo?

seat Mii 1.0 60 reference 5p

Es la mejor y más completa alternativa. Sin embargo, se sale de tu presupuesto con claridad porque, además, el aire acondicionado no es de serie: son 730e -400e extra. Por ello, la única alternativa es que encuentres una ● 10.280E ● 60 CV unidad de km0. ● 251 l de maletero

suzuki celerio 1.0 gl

● 9.190E ● 68 CV ● 254 l de maletero

Consulta otras cartas en autofacil.es/coche-compro

Nuestra elección

kia NIRO 1.6 HEV CONCEPT

Es interesante porque combina las virtudes de un compacto, un SUV y un monovolumen de tamaño pequeño. Además, es cómodo y manejable y su sistema híbrido -3.600e tiene un funcionamiento refinado. ¿Lo malo? Aunque por poco, se sale de ● 25.600E ● 141 CV presupuesto. ● 401 l de maletero

hyundai ioniq híbrido klass

Su sistema de propulsión híbrido guarda la mayoría de elementos en común con los del Kia, por lo que tam-1.800e bién es muy agradable de conducir. Además, es más espacioso, aunque ● 24.000E ● 141 CV un poco más caro. ● 443 l de maletero

toyota AURIS 140H FEEL!

Respecto al Seat, este modelo no destaca por calidad de materiales o refinamiento. Sin embargo, sí es uno de los mejores por robustez y fiabilidad, es bastante espacioso, y es el que más se acerca a tu presupuesto incluyendo de serie todo el equipamiento que exiges.

● 26.030E ● 136 CV ● 360 l de maletero

Nuestra elección -5.380e

Es mucho más veterano que los otros dos, sin embargo, aún es uno de los mejores híbridos ya que permite circular bastante tiempo en modo eléctrico. Su consumo medio es de 3,9 litros/100 km*. Con su 'descuentazo', te puedes permitir incluso el acabado intermedio Feel!: lleva cristales tintados, llantas de 17"... *El Niro consume 3,8 l/100 km y el Ioniq, 3,4 l.

Antonio V. ponce (Tomelloso, Ciudad Real)

Respuestas

rápidas

urante los fines de semana y en vacaciones me gusta mucho conducir. De hecho, a pesar de que mi actual coche está parado entre semana, ya tiene 400.000 km en sus 14 años de vida. Va siendo hora de cambiarlo y me gustaría comprar un SUV con motor de gasolina y un precio aproximado de 16.000e. Tengo preferencia por el SSangYong Tivoli, sin embargo, hay gente que no me lo recomienda. También me gusta el Dacia Duster, Suzuki Vitara, Nissan Qashqai o Kia Sportage.

iván noguerol (Betanzos, La Coruña) Con un presupuesto de 25.000e, tengo decidido que sustituiré mi Peugeot 206 1.4 por el nuevo Peugeot 3008. Quiero que lleve motor de gasolina y cambio automático, pero no sé si elegir el 1.2 THP de 130 CV o el 1.6 THP de 165 CV. No quiero que se me quede 'corto'...

112 112

autofácil

Nuestra elección

dacia duster 1.2 TCe laureate

En cuanto a rendimiento es el mejor, ya que su pequeño motor 1.2 turbo es enérgico y no gasta demasiado -6,1 l/100 km-. Sin embargo, el Duster no destaca por confort o por una buena insonorización. Además, su ● 14.380E ● 125 CV ● 475 l de maletero sustituto llegará a comienzos de 2018.

suzuki VITARA 1.6 VVT GL -1.300e

Su actual descuento oficial permite que se acerque a tu presupuesto, aunque en su versión básica. Es un buen todo camino y su motor sólo consume 5,3 ● 17.560E ● 120 CV l/100 km, lo cual es un punto a favor para ● 375 l de maletero viajar. Lo malo es que su maletero no es demasiado espacioso.

El motor 1.2 PureTech de 130 CV ofrece un rendimiento sobresaliente, y te será suficiente teniendo en cuenta que vienes de un coche de 75 CV. Además, tu presupuesto te 'obliga' a optar por él, ya que cuesta 25.500e y el 1.6 THP EAT6 sale por 29.150e. Basta con el motor 1.2 THP de 130 CV

ssangyong TIVOLI G16 PREMIUM ● 17.600E ● 128 CV ● 423 l de maletero

Si es el modelo que más te gusta, no hay razón alguna para desecharlo, aunque debes saber que su motor de gasolina no es demasiado avanzado, por lo que es el que más gasta: 6,6 l/100 km. Pero el Tivoli es cómodo y va muy bien, de forma que en absoluto es desaconsejable. -2.000e

nuria menéndez (el bierzo, león) Me gusta mucho el nuevo Opel Crossland X, y encaja en mi presupuesto. Sin embargo, me han dicho que la versión de gasolina lleva motor Peugeot, cosa que no me hace mucha gracia por una antigua mala experiencia. ¿Creéis que es buena compra?

Efectivamente, tras la compra de Opel por parte del Grupo PSA -Peugeot, Citroën y DS-, el nuevo todo camino de la marca alemana adapta el motor 1.2 PureTech. No deberías preocuparte, ya que es fiable, su rendimiento es excelente y sólo consume 5,1 l/100 km. El Opel Crossland X es buena opción

*Política de privacidad, pág. 178.

¿Vas a comprar un coche nuevo y dudas entre varios modelos? Te ayudamos a elegir la mejor opción Escríbenos a desde la web

Es silencioso y ahorrador en ciudad -no es difícil acercarse a los 3,6 l/100 km oficiales-, pero no tanto en carretera, donde además de rumoroso no muestra un rendimiento especialmente bueno. Apar- ● 23.900E ● 136 CV te, su maletero es más propio de un urbano. ● 275 l de maletero

(Albacete)

e vendría bien cambiar de coche y mi duda está en si comprar un compacto con motor de gasolina o un híbrido. Entre estos últimos, me gusta la estética premium del Lexus CT 200h, y de los modelos más convencionales me atrae el Audi A3 Sportback. Lo que más valoro es el bajo consumo de combustible y la insonorización del habitáculo en carretera. No quisiera gastarme más de 24.000e; ¿me ayudáis con la elección?

audi A3 SPORTBACK 1.0 TFSI

(Bilbao)

vw GOLF 1.0 TSI ADVANCE 5P

● 22.520E ● 110 CV ● 380 litros de maletero

Si lo que buscas es bajo consumo y poco ruido por debajo de 24.000 euros, el Golf 1.0 TSI es perfecto y te deja cierto margen económico si deseas añadir algo de equipamiento opcional. Su motor, idéntico al del Audi, es una maravilla y sólo consume 4,8 l/100 km.

Comparte plataforma, tecnología y motor con el Volkswagen Golf, por lo que en marcha es igual de bueno. Sin embargo, su mayor refinamiento y calidad de materiales -la diferencia no es abismal, pero la hay- hacen ● 26.470E ● 110 CV que sea casi 4.000e más caro, cantidad que ● 380 l de maletero nos parece excesiva y que, además, hace que se salga de tu presupuesto.

dacia sandero 0.9 Tce easy-r laureate

engo 25 años y, tras tres años conduciendo el coche de mis padres, va siendo hora de adquirir uno propio. Quiero que lleve cambio automático y motor de gasolina, así como que sea maniobrable. No recorreré muchos km al año -unos 5.000 km- y mi presupuesto es de 13.000e. Me inclino por el Dacia Sandero 0.9 TCe, sin olvidar el Fiat Punto 1.4 y el Opel Karl 1.0. ¿Me echáis una mano con la elección?

Nuestra elección

lexus ct 200h eco

sergio P.

aritz Gómez

Avda. Cardenal Herrera Oria 296, 1º. 28035 Madrid quecochemecompro.autofacil.es o desde tu móvil

Es una gran opción por precio, habitabilidad, maletero equipamiento... Y su motor turbo ofrece un gran rendimiento, aunque en uso real consume en torno a un 15% más ● 10.030E ● 90 CV que el del Opel Karl. ● 320 l de maletero

fiat PUNTO 1.4

Fue un buen producto en su día, -3.230e pero ya está muy desfasado. Además, recientemente la gama se ha visto reducida, eliminando de ella las versiones con ● 13.720E ● 77 CV ● 275 l de maletero cambio automático.

Nuestra elección

opel KARL 1.0 EASYTRONIC SELECTIVE -1.457e ● 11.610E ● 75 CV ● 206 l de maletero

Dado que el espacio interior y el maletero no son tus prioridades, y sí lo es la maniobrabilidad, el Karl es el más completo. Su calidad de construcción es mayor que la del Dacia y el Fiat, es muy manejable en ciudad, viene bien equipado -seis airbags, control de velocidad, Bluetooth...- y su motor tiene una respuesta muy agradable con un consumo de 4,5 l/100 km -por los 4,9 l del Dacia y 5,7 l del Fiat-.

antonio J. N. (lérida) Viajo mucho a esquiar con mi mujer por distintas estaciones de toda España. Quiero un coche en el que me quepan los esquíes y que tenga un buen sistema de tracción total por si tengo que circular por pistas con barro o nieve. ¿Qué tal el Subaru Levorg?

Es un modelo que está teniendo poco éxito debido a su escasa gama, ya que sólo dispone de un motor 1.6 turbo de gasolina con cambio automático. Sin embargo, puede satisfacerte, sobre todo porque su sistema de tracción total es buenísimo. Eso sí, es algo caro: 30.900e. Para lo que demandas, el Levorg cumple

juan v. lópez

(Medina del Campo, Valladolid)

stoy acostumbrado a grandes coches por tamaño, potencia y prestaciones. Y, a pesar de que ahora ya no lo necesito, sí me gustaría no renunciar a un buen rendimiento en carretera, aunque en un formato todo camino. He visto publicidad del Skoda Karoq y me gusta. También me agrada el Seat Ateca, pero es caro con motor de gasolina y cambio automático, que es como lo quiero. Mi 'tope' está en 27.000e; ¿qué opináis?

seat ateca 1.4 TSI DSG xcellence

Es un gran coche, pero el 'problema' de la gama Ateca es que sólo permite asociar el ● 31.290E ● 150 CV cambio automático a ● 510 l de maletero los acabados más caros y equipados, razón por la que se sale de presupuesto.

peugeot 3008 1.2 PT EAT6 ACTIVE -1.700e Es uno de los grandes rivales del Seat Ateca, ya que tiene virtudes muy parecidas. Su motor es ● 27.200E ● 130 CV brillante, sin embargo, ● 520 l de maletero en ergonomía y en el funcionamiento de la caja automática, nos convencen más el Skoda y el Seat.

skoda KAROQ 1.5 TSI DSG AMBITION

Nuestra elección

-1.740e ● 27.670E ● 150 CV ● 521 l de maletero Comparte buena parte de sus elementos internos con el Seat Ateca, por lo que también es muy bueno en calidad, espacio interior, comportamiento y agrado de uso. No obstante, el Karoq dispone del evolucionado motor 1.5 TSI -que parte del antiguo 1.4 TSI-. Además, Skoda sí permite combinar el cambio DSG con versiones más básicas -incluso con el propulsor 1.0 TSI-.

miguel monte (álava) Tengo un antiguo Jaguar XJ del que no me quiero deshacer, pero ya es un coche demasiado viejo para los tiempos que corren. Me gustaría complementarlo con un VW Up! para el día a día. Sería sólo para ciudad y circunvalaciones. ¿Es buena elección?

El VW Up! -12.010e- es uno de los mejores microurbanos por calidad, espacio interior, maletero y comportamiento. Sin embargo, el Seat Mii y el Skoda Citigo, aunque sean menos 'prestigiosos', son en realidad iguales y cuestan menos: 9.559e y 10.100e, respectivamente. El Up! es un 'cochazo', pero algo caro 113

guIamotor Cómo usar la...

En nuestra Guíamotor encontrarás todos los modelos con sus correspondientes versiones y equipamiento que, en la actualidad, se venden en el mercado. Las opciones sólo aparecen en los modelos más vendidos. Para verlas en todos visita http://cochesnuevos.autofacil.es/

La mejor Guía de Precios que incluye descuentos

información interactiva

Para acceder al contenido interactivo a través de códigos QR, si aún no tienes un lector, te recomendamos estos:

Para IOS desde Apple Store

Para Android desde PlayStore

Escaner de código QR

Rayo del scaner QR

Scan-Lector de códigos QR y de barras

QR Droid Private

Podrás acceder directamente a la página web de la marca, el Twiter o el Facebook

mira nuestra guía Además del precio oficial te ofrecemos dos tarifas con descuento

l Precio ofrecido por Unoauto.com -válido en Península y Baleares-

l Precio ofrecido por Autodescuento. com -válido en Península y Baleares-

Oferta 1 Oferta 2 61.128e

61.128e

Gamas completas Conoce todos los modelos de cada marca y elige el que más te interese.

llama por teléfono Precio en rojo llamando al

902 881 981

Precio en azul llamando al

902 901 796

en nuestra web

http://cochesnuevos.autofacil.es en tu DISPOSITIVO móvil ■ Última actualización: 6 de octubre de 2017. Los datos de esta guía -precios, opciones...-, que figuran en color negro, han sido facilitados por las marcas, los rojos por Unoauto y los azules por Autodescuento, estos datos son meramente informativos y no tienen carácter contractual. Autofácil no se responsabiliza de los cambios que efectúen los fabricantes o concesionarios desde la fecha de cierre de la revista. ■ ¿Puedes conseguir mejores descuentos por tu cuenta? Quizá... pero tendrás que tomarte la molestia de ir hasta el concesionario, negociar el precio...

Precios con descuento Consulta todos los motores y equipamientos. Además podrás obtenerlo con un interesante descuento.

Cómo entenderla ■ Sus rivales directos ■ Versiones: En verde los coches eléctricos ■ En negro, precio oficial: Rojo y Azul, precios con descuento. Combustible en color rojo, nuestra versión recomendada ■ Emisiones medidas en gramos de CO2/ km que afecta al impues-

to de matriculación:

119 Emite hasta 120 gr. No paga Impuesto de matriculación (I.M.) 159 De 121 a 159 gr. de CO2 emitido. Paga 4,75% de I.M. 199 Emisiones de 160 a 199 gr de CO2 por km. 9,75% de I.M.

200 Emite 200 gr. o más. Paga 14,75% del Impuesto de Matriculación.

■ Autofácil no vende coches, sólo te informa. En determinadas marcas y modelos algunas ofertas son únicamente válidas para unidades en stock que puedan acogerse a las diferentes acciones comerciales en vigor (financiación, liquidación de stock y fidelización). No podemos hacernos responsables de eventuales cambios en las ofertas, ni siquiera los concesionarios en algunas circunstancias, pero sí podemos garantizarte que la oferta final siempre será ventajosa.

galerías DE FOTOS Disfruta con todo lujo de detalles de las mejores fotos interiores y exteriores.

Todos los datos Analiza los datos técnicos, prestaciones y equipamientos de cada versión.

595

facebook: @Abarth.Spain At. cliente: 0080022278400 Garantía: 2 años sin límite de km

U/D

El Fiat 500 más deportivo se vende NUEVO bajo la marca Abarth. Respecto al modelo MODELO comercializado por Fiat, el 595 cuenta con unas prestaciones y una apariencia más deportiva. l precio/equip. 5 l así va 8 l crash test 10 l reventa 8 l Nace en 2008 l cambia en 2016 l desaparece en 2019

Dim. 365/162/148 Malet. 185 l Puertas 3 Tracc. D Dep. 35 l

DS 3 Renault Twingo Mini

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 C02

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

G G G G G G G G G G G G

1.368 1.368 1.368 1.368 1.368 1.368 1.368 1.368 1.368 1.368 1.368 1.368

145 206 145 206 165 230 165 230 180 250 180 250 145 206 145 206 165 230 165 230 180 250 180 250

1.035 1.045 1.035 1.035 1.070 1.070 1.075 1.085 1.075 1.085 1.090 1.090

6 5,8 6 5,8 6 5,8 6 5,8 6 5,8 6 5,8

583 603 583 603 583 603 583 603 583 603 583 603

- - - - - - - - - - - -

- 139 - 134 - 139 - 134 - 139 - 134 - 139 - 134 - 139 - 134 - 139 - 134

Equipamiento: Airbags (RC, LD, C), ACRA, AA, asientos deportivos, RAA, Bluetooth, CC&MD, cristales oscurecidos, DA variable,

2EE, radio (CD, USB, Bluetooth), escape deportivo, faros antiniebla, kit reparapinchazos, llantas de 16”, retrovisores eléctricos calefactables, volante multifunción de cuero regulable. TURISMO: Asientos de piel, faros bixenón, retrovisor electrocromo, pedales de Alutex, llantas de 17”. COMPETIZIONE: Escape Record Monza, kit específico Abarth, tapa del deposito de combustible en acero inoxidable, llantas de 17” color antracita. BIPOSTO: Amortiguadores regulables, barra antivuelvo de titanio, dirección asistida sport, frenos Brembo, asientos tipo baquet Sabelt, escape Akrapovic, tapicería de Alcántara y cuero, pantalla TFT de 7

124 Spider

Se trata del modelo más deportivo que vende Abarth. Respecto al modelo comercializado por Fiat, este cuenta con unas prestaciones y una apariencia más deportiva y una excelente puesta a punto del chasis. l precio/equip. 6 l así va 8 l crash test no l reventa 7 l Nace en 2016 l cambia en 2020 l desaparece en 2023

Dim. 405/174/123 Malet. 140 l Puertas 2 Tracc. T Dep. 45 l

Fiat 124 Spider Mazda MX-5 Mini Cabrio

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 C02

1.4 TB MultiAir 170 6V 1.4 TB MultiAir 170 Aut. 6V

40.000 35.093 2 G 1.368 170 250 1.060 6,4 703 232 6,8 148 42.000 37.961 2 G 1.368 170 250 1.080 6,6 682 229 6,9 153

Equipamiento: ABS, EBD, BAS, ESP, TCS, airbag conductor, pasajero y laterales delanteros, aire acondicionado, arranque por botón,

asiento del conductor regulable en altura, asientos delanteros deportivos calefactables, barras antivuelco, capó activo, capota manual, cierre centralizado con mando a distancia, control de presión de neumáticos, control de velocidad, diferencial trasero autoblocante, dirección asistida eléctrica, doble salida de escape Record Monza, elevalunas eléctricos, faros antiniebla, frenos Brembo, levas en el volante (versión automática), llantas de aleación de 17”, ordenador de a bordo, pedales en aluminio, pilotos traseros LED, radio mp3 con puerto USB, retrovisores exteriores eléctricos calefactables plegables, selector de modos de conducción, suspensión deportiva Bilstein, tapicería de cuero Abarth, volante multifunción regulable de cuero.

Alfa Romeo alfaromeo.es MiTo

facebook: @alfaromeo.espana.oficial At. cliente: 918853748 Garantía: 2 años sin límite km

af El modelo más asequible y barato de Alfa tiene un diseño

Mini Seat Ibiza DS 3

Dim. 406/172/144 Malet. 270 l Puertas 3 Tracc. D Dep. 45 l

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 C02

1.4 T-Jet Bifuel 120 GLP Super 0.9 T TwinAir 105 6V 0.9 T TwinAir 105 Super 6V 1.4 78 1.4 78 Super 1.4 TB MultiAir 140 Super Aut. 6V 1.4 TB Multi-Air 170 Veloce Aut. 6V 1.3 Multijet 95 1.3 Multijet 95 Super

20.500 17.950 19.050 16.950 18.050 23.100 26.500 19.000 20.100

19.044 16.698 17.710 15.778 16.790 21.436 24.564 17.664 18.676

13.347 11.499 12.335 10.649 11.485 15.323 17.907 12.297 13.133

4 GLP 1.368 4 G 875 4 G 875 4 G 1.368 4 G 1.368 4 G 1.368 4 G 1.368 4 D 1.248 4 D 1.248

120 206 105 145 105 145 78 115 78 115 140 250 170 250 95 200 95 200

1.070 1.055 1.055 995 995 1.070 1.070 1.075 1.075

8,1 556 4,2 1.071 4,2 1.071 5,6 804 5,6 804 5,4 833 5,4 833 3,4 1.324 3,4 1.324

198 8,8 120 184 11,4 99 184 11,4 99 165 13,0 130 165 13,0 130 209 8,1 124 219 7,5 124 180 12,5 90 180 12,5 90

200 gramos o más de C02

exterior inspirado en el 8C Competizione, sólo se ofrece con tres puertas y destaca por su amplia gama de motores. Los de gasolina son los mejores. l precio/equip. 6 l así va 7 l crash test 10 l reventa 7 l Nace en 2008 l cambia en 2013 l desaparece en 2018

entre 160 y 199 gramos de C02

su nuevo SUV urbano Stonic. Está disponible con tres motorizaciones -dos gasolina 1.2 y 1.0 T-GDi de 84 y 120 CV- y un diésel -1.6 CRDi de 110 CV-. Mercedes pone a la venta la versión Edition 50 del AMG GT C. Seat lanza el Arona. Se trata del primer SUV urbano de la marca española que comparte con el Ibiza plataforma y motores. Skoda inicia la comercialización del Karoq; es el hermano gemelo del Seat Ateca, aunque añade el nuevo motor de gasolina 1.5 TSI ACT de 150 CV. Volkswagen, por su parte, pone a la venta el T-Roc. Se sitúa por debajo del Tiguan y ofrece un diseño más juvenil con muchas posibilidades de personalización. Volvo incorpora el nuevo todo camino compacto XC40. Destaca por su moderno diseño y su amplio equipamiento de seguridad.

15.670 21.086 20.497 25.086 23.272 28.086 17.316 22.936 22.208 26.936 24.983 29.936

entre 121 y 159 gramos de C02

BMW realiza un restyling a su coupé Serie 2 con nuevas versiones. También pone a la venta una versión limitada a 400 unidades del M5, denominada First Edition. Esta equipa una serie de extras que lo hacen muy atractivo, y emplea un motor V8 biturbo gasolina de 600 CV. Fiat añade a su monovolumen compacto 500L una nueva versión, denominada City Cross, que se caracteriza por ofrecer una estética campera gracias a su altura libre al suelo. Además, dispone de unos colores específicos y un equipamiento muy completo. Cuenta con con dos motores gasolina -1.4 de 95 CV y 1.4 T-Jet de 120 CV- y un diésel -1.3 Multijet de 95 CV-. Este último se puede elegir con caja de cambios manual o automática. La marca coreana Kia inicia la comercialización de

hasta 120 gramos de C02

1.4 T-Jet 145 19.600 1.4 T-Jet 145 Aut. 21.550 1.4 T-Jet 165 Turismo 23.600 1.4 T-Jet 165 Turismo Aut. 25.550 1.4 T-Jet 180 Competizione 26.600 1.4 T-Jet 180 Competizione Aut. 28.550 1.4 T-Jet 145 Cabrio 21.450 1.4 T-Jet 145 Cabrio Aut. 23.400 1.4 T-Jet 165 Cabrio 25.450 1.4 T-Jet 165 Turismo Cabrio Aut. 27.400 1.4 T-Jet 180 Competizione Cabrio 28.450 1.4 T-Jet 180 Competizione Cabrio Aut. 30.400

ABARTH l ALFA ROMEO

d también llegan

Abarth http://www.abarth.es

Equipamiento: MITO: ABS, ASR, EBD, BAS, ESP con Hill Holder, airbag de conductor -frontal y de rodilla-, pasajero, laterales delanteros y de cortina, aire acondicionado, asiento del conductor regulable en altura, asiento trasero abatible por partes, Bluetooth, cierre centralizado con mando a distancia, control de presión de neumáticos, dirección asistida, elevalunas eléctricos, puerto USB, radio con pantalla táctil de 5”, selector de modos de conducción DNA, Start & Stop, volante multifunción regulable de cuero. SUPER: Control de velocidad, faros antiniebla, llantas de aleación de 16”, retrovisores y tiradores exteriores satinados. VELOCE: Asientos deportivos tela/Alcántara, climatizador bizona, doble salida de escape, faros con acabado carbono, frenos Brembo, kit exterior deportivo, llantas de 17”, pedales deportivos, suspensión deportiva, volante deportivo.

Honda Civic Audi A3 Volkswagen Golf 7

Salen de la guía

Audi A6 Allroad con motores gasolina, Porsche Cayenne 2010

Suben de precio

Aston Martin, Mercedes, Audi, Volkswagen, Porsche

Entrarán en la guía BMW M5, Seat Arona,

Porsche 911 GT3 Paquete Touring 2017, Audi A8, Kia Stinger

Dim. 435/180/146 Malet. 350 l Puertas 5 Tracc. D Dep. 60 l

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 C02

1.4 TB 120 GLP Super 6V 1.4 TB 120 S&S 6V 1.4 TB MultiAir 150 S&S 6V 1.4 TB 120 S&S Super 6V 1.4 TB MultiAir 150 S&S Super 6V 1.4 TB MultiAir 170 S&S Aut. 6V 1.4 TB MultiAir 170 S&S Super Aut. 6V 1.7 TBi 240 Veloce Aut. 6V 1.6 JTDm 120 S&S 6V 1.6 JTDm 120 S&S Super 6V 1.6 JTDm 120 S&S Aut. 6V 1.6 JTDm 120 S&S Super Aut. 6V 2.0 JTDm 150 S&S 6V 2.0 JTDm 150 S&S Super 6V 2.0 JTDm 175 S&S Super Aut. 6V

27.450 23.200 24.900 24.950 26.650 27.950 29.700 37.880 23.600 25.350 25.600 27.350 25.050 26.800 29.950

17.424 19.379 19.421 20.842 21.920 23.376 30.792 18.075 19.527 19.728 21.180 19.277 20.721 23.326

19.215 15.330 17.277 17.315 18.607 19.665 20.995 27.142 16.592 17.940 18.132 19.480 17.709 19.056 21.482

5 GLP 1.368 5 G 1.368 5 G 1.368 5 G 1.368 5 G 1.368 5 G 1.368 5 G 1.368 5 G 1.742 5 D 1.598 5 D 1.598 5 D 1.598 5 D 1.598 5 D 1.956 5 D 1.956 5 D 1.956

120 215 1.317 120 215 1.280 150 250 1.290 120 215 1.280 150 250 1.290 170 250 1.305 170 250 1.305 241 340 1.320 120 320 1.310 120 320 1.310 120 320 1.320 120 320 1.320 150 380 1.320 150 380 1.320 175 350 1.335

4,6 1.304 6,2 968 5,5 1.091 6,2 968 5,5 1.091 4,9 1.224 4,9 1.224 6,8 882 3,9 1.538 3,9 1.538 3,9 1.538 3,9 1.538 4,2 1.429 4,2 1.429 4,3 1.395

195 10,3 133 195 9,4 144 210 8,2 127 195 9,4 144 210 8,2 127 218 7,7 114 218 7,7 114 244 6,0 157 195 10,0 103 195 10,0 103 195 10,2 103 195 10,2 103 210 8,8 110 210 8,8 110 219 7,8 113

nuevos

Es el ‘anti-Golf’ de Alfa y el sustituto del 147. Es muy llamativo -por ahora sólo se vende con cinco puertas- y para tener cierto carácter deportivo resulta amplio, práctico y con un consumo reducido. l precio/equip. 7 l así va 8 l crash test 10 l reventa 7 l Nace en 2010 l cambia en 2014 l desaparece en 2018

Coches

Giulietta

117

círculo del automóvil

lo ultimo en

para sma rtph tablet, PC one, , o consola

videojuegos de coches Para consola y PC Gran Turismo Sport disponible en PS4 desde 70e

disponible en Xbox One (65 e)

compra ok

y PC (70e)

elige entre 137 vehículos

l Tráiler del juego: bit.ly/20idBBX

l Cómo es: Decimotercera entrega de esta mítica saga que logra una gran sensación de realismo, incluso en los movimientos de los coches. Consta de 19 localizaciones, desde circuitos ovales, hasta una autopista metropolitana, y recrea 137 vehículos: coches de serie, como el Peugeot 208 GTi o el Renault Mégane R.S.; o de carreras y prototipos, como el McLaren Ultimate Vision, que cuenta con 1.150 CV. Modo multijugador on-line para competir contra pilotos de todo el mundo.

PUNTUACIÓN ★★★★★

NFS Payback

Forza Motorsport 7 l Tráiler del juego: bit.ly/2jOyV6h

l Cómo es: Gran grado de realismo durante las carreras; se aprecia incluso cómo rebotan las piezas del coche al pasar por una chicane. Cuenta con 700 vehículos: náscar, clásicos, deportivos, muscle cars, camiones... Podrás conducir el Porsche 911 GT2 RS -primera vez que un coche completamente nuevo + Lo mejor: Gran cantidebuta en un videojuego en vez de hacerlo en dad de coches a elegir. un salón del automóvil-, el Mercedes Tankpool o un Nissan Nismo GT-4 LM. Dispone de 32 -- Lo peor: Modo multicircuitos perfectamente recreados. jugador de pago; cuesta

+ Lo mejor: Coches y circuitos perfectamente recreados. -- Lo peor: Se echan en falta más localizaciones.

PUNTUACIÓN ★★★★★

disponible en PS4, Xbox One (60e) y PC (50e)

l Tráiler del juego: bit.ly/2rYswG0

descubre nuev el porscheo9 1

a la v ta desde elen noviemb1r0 de e

l Cómo es: Otro de los grandes clásicos -es la vigésima tercera edición de la serie Need for Speed-. Toda la acción se desarrolla en una ciudad imaginaria -Fortune Valley, una recreación de Las Vegas- y puedes elegir entre tres pilotos -cada uno con unas habilidades distintas- para competir en carreras, desafíos, pruebas de reflejos... Dispone de una gran variedad de coches: Drift, Off-Road, Drag and Runner, deportivos… -podrás conducir un BMW M5, un Ford Mustang o un Koenigsgg Regera- que puedes personalizar a tu gusto. Modo multijugador on-line.

38 euros al año.

+ Lo mejor: Muy divertido de jugar. -- Lo peor: La conducción no es muy realista.

PUNTUACIÓN ★★★★★

Project Cars 2 disponible en PS4 y Xbox One (65e) y PC (40e)

WRC 7 53 circuit o y 170 s vehículos

l Tráiler del juego: bit.ly/2ym4nLw l Cómo es: Gran sensación de realismo y perfecta recreación de los circuitos, como el de Le Mans, Monza o Nürburgring, o pistas heladas como la de entrenamiento de invierno de Mercedes-Benz. Dispone de 170 automóviles: de resistencia, + Lo mejor: Enorme karts, rallycross, indycar, gran turismo, monovariedad de vehículos. plaza… y vehículos de Mercedes, Toyota, Aston Martin, Ferrari, BMW... Modo multijugador para -- Lo peor: En consola, 32 participantes en PC y 16 en PS4 y Xbox One. sólo 16 participantes

PUNTUACIÓN ★★★★★ 168

multijugador.

disponible en PS4 y Xbox One (60e) y PC (25e) compra ko l Tráiler del juego: bit.ly/2y1ghhJ l Cómo es: Tiene la licencia de la FIA, por lo que cuenta con los 55 equipos del campeonato -de WRC, WRC2 y del WRC Junior-, y con todos los pilotos y vehículos oficiales. Incluye 52 etapas especiales correspondientes a los 13 rallyes de la temporada 2017. En el ‘Modo Carrera’ -el más recomendable-, comienzas desde cero y debes lograr buenas actuaciones para que los + Lo mejor: Permite carreequipos punteros se fijen oficial de ras en pantalla dividida. en ti, te fichen y puedas l mundial d optar a ganar. rallyes e -- Lo peor: Malas críticas

PUNTUACIÓN ★★★

de las revistas especializadas por su poco realismo.

L A

E M O C I Ó N

D E

EM YA PL A L AR A DE VEN NO TA VI EM

C O N D U C I R

Ahora disponible también en edición digital

evo.kioskoymas.com

Disfrútala todo un año por solo 33,60 €* Tu suscripción en papel incluye GRATIS un exclusivo servicio CEA 24 HORAS de ayuda telefónica al conductor: consulta a abogados, vigilancia y aviso de multas (si apareces publicado en el TESTRA o en boletines oficiales), así como el recurso de una multa.

*IVA y gastos de envío incluidos para compras realizadas en territorio nacional. Otros países consultar en luike.com/evo

¿Falta algún nÚmero en tu colección? Solicita tus ejemplares en:

luike.com/evo • suscripciones@luike.com • 902 367 434

casos resueltos

¿Quieres que te ayudemos?

Desde AutofÁcil sólo se gestionarán las reclamaciones de propietarios de automóviles que tengan garantía oficial y cuyo defecto sea de origen y no a causa de un uso incorrecto. Con tu reclamación nos autorizas a facilitar tus datos personales a la marca para obtener la solución a tu caso. Por supuesto, sólo actuamos como meros intermediarios y nuestro compromiso se limita a intentar resolver el problema que tengas con un fabricante de automóviles, aseguradoras, financieras, entre otras entidades. IMPORTANTE: En las reclamaciones que nos lleguen a través de correo postal o por fax es necesario indicar un teléfono de contacto o una dirección de e-mail.

¿Tienes algún problema con tu coche nuevo? ¿Con el servicio postventa de tu marca? ¿O con la aseguradora?

ford focus

fiat freemont

francisco vázquez (Sant Vicenç dels Horts, Barcelona)

Caso no resuelto

“No estoy de acuerdo con la respuesta de Ford” años y he pasado todas las revisiones en servicios oficiales de Ford. He contactado con atención al cliente porque no me parece normal sufrir una avería así con tan pocos kilómetros, pero me dicen que tengo que pagar la reparación entera. Y todo, a pesar de que en el taller me han indicado que les parece muy raro la rotura de la bomba de agua y que podría ser defectuosa. ¿Me echáis una mano?

● Qué dice la marca El departamento de comunicación de Ford asegura que la garantía ha finalizado en más de un año y está fuera de los criterios de atenciones especiales. ● Qué dice el lector La garantía se había pasado por once meses; no llegaba al año. Al final, me cobraron 413 euros por el cambio de la correa de distribución y de la bomba de agua. Gracias a Autofácil por intentar ayudarme.

cu con

rso

Caso resuelto “Repararon el sensor y me entregaron el coche” Vehículo: Fiat Freemont 2.0 con 170 CV. Fecha de compra: Año 2011. Concesionario: Fiat, en Llíria -Valencia-. Problema: Avería en el sensor de temperatura del motor. Qué pasó: El pasado 9 de junio de 2017 sufrí un fallo en un sensor de temperatura del motor, y acudí al servicio oficial Italian Motor Village, en Valencia. Desde ese día el vehículo está en el taller inmovilizado, porque entró en modo protección y no tiene potencia para poder circular con seguridad. La marca me dice que el sensor de temperatura está obsoleto y que no encuentran recambio para mi

regalamos un kit profesional Sanmarino de limpieza para tapicerías de piel y cuero

¿Quieres un kit de limpieza SanMarino? Responde a la pregunta escribiéndonos a: Avda. Cardenal Herrera Oria 296, 1º - 28035 Madrid

autofacil.es/concursos

¿te gustan los modelos todo camino (suv)? ¿por qué?

profesional fácil para la limpieza y nutrido de tapicerías de piel y cuero de vehículos. ● Con cada kit se pueden 176● Kituto limpiar entre 4 y 6 tapicerías completas. ● Precio: 36,9 euros ● Más info.: www.sanmarino.es

Ganador del nº203 de una linterna led Keblar KB10 Manuel F. Jorge (Avilés, Asturias) *Política de privacidad en la página 178. Bases del concurso: www.autofacil.es/concursos

176

Freemont que tiene seis años de antigüedad. Es decir, llevo más de 20 días sin vehículo y no me indican un tiempo aproximado de reparación. Además, tampoco me prestan un coche de sustitución. No me esperaba un trato así... Soy cliente de Fiat desde hace más de 12 años y es el tercer modelo de la marca que tengo. ¿Me ayudáis?

● Qué dice la marca El departamento de comunicación de Fiat nos han explicado que: “Después de hablar con nuestro Dpto. de Atención al cliente, nos cuentan que desde la marca se le han pedido excusas por la demora de la pieza que, no obstante, se entregó sin exceder los tiempos que marca la Ley. El vehículo fue entregado por el concesionario reparado el pasado 1 de julio.” ● Qué dice la lectora Finalmente, repararon el sensor y me entregaron el coche. El problema es que tengo que volver al taller porque no colocaron bien el paragolpes.

http://qr.luike.com/concursos

Vehículo: Ford Focus 1.6 TDCi de 115 CV. Fecha de compra: Agosto de 2011. Concesionario: Romacar, en Sant Just Desvern -Barcelona-. Problema: Avería en la bomba de agua. Qué pasó: Tengo un Ford Focus con cinco años y once meses, y 53.000 km, que compré de Km0 cuando tenía seis meses y 25 km. Hace un par de semanas empecé a escuchar un ruido en el motor. En el concesionario me han dicho que la avería está en la bomba de agua y, por lo tanto, también tendrán que cambiar la correa de distribución entera. Mi garantía era de cinco

mª amparo villalba (Valencia)

para concursar

ANUARIOS El catálogo técnico más completo Con toda la oferta Off-Road en España y un completo catálogo mundial de vehículos todoterreno qr.luike.com/CTTM

CATÁLOGO

QUAD & JET BUGGIES

LA GUÍA MÁS COMPLETA PARA COMPRAR QUAD, JET Y BUGGIES qr.luike.com/kioscoQJ

¿Falta algún nÚmero en tu colección? Solicita tus ejemplares en: suscripciones@luike.com • 902 367 434

ocio

auto definido Volvemos a publicar esta sección con la que pretendemos que pases un buen rato. El autodefinido de esta página tiene conceptos relacionados con el mundo del automóvil y la llegada del otoño y del frío.

Soluciones, página 177 Con muchas hojas

Voto, promesa

Pasé a explicar

Agraviado

Evita empañar... Mujer de Canarias

Calcio

Chiste

Gastar poco a poco

Carraspeo

Respetar Rápido diligente Tipo de faros

Arruga

Oprimió

Conquista flirteo

Casualidad Religión

Superioras Que lo sepa

Carta epístola

Está echada

1 Billón

Titulo nobiliario Alarmas

Al servicio del rey

Luces anti...

Todo incluido

Arsénico Espíritu

Nota musical

Nombre propio Labra

Aliento Sufre con el frio

Infrarrojo

Galardón galán

Espíritu

s u d o k u

d i f i c i l

f Á c i l

http://qr.luike.com/resueltos

Avda. Cardenal Herrera Oria 296, 1º. 28035 Madrid Fax: 91 364 39 74 casos-resueltos.autofacil.es casosresueltos@luike.com

Descubre Desde tu dispositivo móvil

en formato digital

Consulta otros casos en autofacil.es/problemas-coche *Política de privacidad en la página 178.

opel mokka josé maría rodríguez (Madrid) “Me llamaron de Opel para explicarme todo” Vehículo: Opel Mokka 1.7 diésel de 138 CV Selective 4x2. Fecha de compra: Mayo de 2013. Concesionario: Motor Aluche, en Madrid. Problema: En la ITV me han puesto una falta leve porque mi coche no dispone de placa identificativa con el coeficiente de opacidad de humos. Qué pasó: Fui a pasar la primera ITV a mi coche y la sorpresa llegó cuando, al recibir el resultado de la misma, me indican que me han puesto una falta leve porque mi vehículo no lleva la pegatina donde debe constar la información sobre el coeficiente de opacidad de humos. De inmediato, consulté en Internet y pude comprobar que, en 2019, no llevar dicha placa será una falta

Caso resuelto

grave. Por este motivo, contacté con el concesionario Roauto, en Madrid, desde donde llamaron a Opel para pedir una explicación. Al final, me dicen que va a entrar en vigor un nuevo manual de ITVs que suspende la obligatoriedad de tener dicha pegatina y que no me preocupe. Sin embargo, no entiendo entonces por qué unos coches la llevan y otros, como el mío, no. ¿Qué hago?

● Qué dice la marca El departamento de prensa de Opel nos ha indicado que el vehículo equipa placa de fabricante -ahora es una pegatina- en el Pilar B. [...] Además, nos ha explicado que no debió obtener un resultado de Inspección ITV favorable con defecto leve, como consecuencia de no disponer o encontrar en el vehículo la pegatina con el índice de opacidad. [...] Y añaden que tampoco debería ocurrir que, en la próxima inspección, obtenga un resultado desfavorable por este motivo, ya que el Ministerio de Industria ha comunicado [...] que no se debe considerar defecto leve o grave cuando el vehículo no dispone de la placa/pegatina indicativa del coeficiente de absorción. Por último, aseguran que: "nuestro gerente de Atención al Cliente ha contactado con la Estación ITV donde acudió, para que si el cliente lo desea, acuda de nuevo y le facilite una información correcta y actualizada sobre la verificación de coeficiente de absorción en la Inspección ITV". ● Qué dice el lector Me llamó el responsable de homologaciones y me explicó mejor cuál iba a ser la reforma del manual de las ITVs por la que no iba a ser necesaria la placa del coeficiente de opacidad. [...] Me dijo que dependía de cada fábrica que se generara una etiqueta u otra... pero que, en la placa del motor, sí que debía aparecer dicho coeficiente [...] Por último, me comentó que habló con la estación de ITV.

Ahora puedes leer Autofácil donde y cuando quieras en tu smartphone, tablet y PC

Hazte con ella en: autofacil.kioskoymas.com

soluciones pasatiempos NIVEL FÁCIL

NIVEL DIFÍCIL

WEB

SMARTPHONE

TABLET

*Política de privacidad en la página 178.

casos resueltos Redacción

subaru Xv

Director Subdirector Jefe técnico Jefe de edición Jefe de diseño

Caso no jaime muncunill (Manresa, Barcelona) resuelto, pero... “El concesionario de Badalona me ha dicho que intentará ayudarme” Vehículo: Subaru XV 2.0 Executive Plus con cambio manual. Fecha de compra: Enero de 2014. Concesionario: Joan San José Automòbils S.L., en Igualada -Barcelona-. Problema: Ruido y consumo elevado de aceite. Qué pasó: Desde el primer día noté que el coche hacía un ruido en momentos determinados y se lo comenté al concesionario, pero me dijeron que era normal. Durante más de dos años he intentado que en el servicio oficial Subaru de Manresa -Barcelonarevisaran mi caso, sin embargo, tampoco me han dado una respuesta afirmativa. Hace un mes, encontré a una persona con mi mismo vehículo, aunque con cambio automático mientras que el mío es manual. Le pedí probarlo y llevarlo a un taller mecánico, y la conclusión a la que llegamos

es que mi Subaru hace un ruido que en el otro no se produce. Si el ruido sólo lo hace el mío entiendo que es un tema a revisar por parte de Subaru sin coste alguno para mí, ya que lo vengo denunciando desde el primer día. Pero en el taller me dicen que para saber cuál es la avería, tienen que desmontar el coche y que si Subaru no paga deberé hacerlo yo. Además, ahora cada 5.000 km aproximadamente se enciende la luz de falta de aceite en el motor. ¿Qué hago?

Equipo de pruebas Enrique Espinós, Javier Arús, Eduardo Alonso, Pablo Poza, Pablo García, Rogelio Camargo Corresponsal en Miami, EE.UU. Maquetación Tratamiento digital Archivo y documentación Webmasters autofacil.es

Publicidad y Promociones Director gerente Equipo comercial Publicidad digital

Director de Marketing Tomás Cordero y Eventos tcordero@luike.com Producción Pablo García pgarcia@luike.com

Equipo digital y comunicación

Mánager digital Servicios editoriales Redes sociales Producción Digital

Francisco Cañadilla Salvador Hernández Marisa Nocea redes@luike.com David Pérez dperez@luike.com

Proveedores y Servicios Director Técnico de Sistemas Impresión Distribución y Transporte Distribución en México

Quike Hernández Einsa Print Boyacá Importado por C.I.R.S.A., S. A. DE C. V. Distribuido por IBERMEX, S. A. DE C. V.

Otros proveedores: Autodescuento, Autoscout24.com, Cea, Dat Ibérica, Dekra, GT Motive, Unoauto

rafael soberá (Sevilla) “Han cambiado el diferencial trasero sin coste” Vehículo: Jeep Cherokee 3.2 Trailhawk 4x4 271 CV Aut. Active Drive Lock. Fecha de compra: Marzo de 2015. Concesionario: Motor Village, en Sevilla. Problema: Fallo en el diferencial trasero. Qué pasó: En septiembre de 2016 publicasteis mi caso porque mi coche tenía 13 meses, no paraba de sufrir averías y os pedí ayuda. En dicha ocasión, el fallo se encontraba en el cambio automático que se quedaba en punto muerto, se salían las velocidades cuando iba circu-

Precio en Península y Baleares, 2e (IVA incluido); Canarias, Ceuta y Melilla, 2,15e (transporte incluido)

Caso resuelto

lando... La solución pasó por cambiar la caja de cambios automática. El problema es que ahora el coche vuelve a ir mal y parece la misma avería. ¿Podríais ayudarme?

www.luike.com Av. Cardenal Herrera Oria 296 1º, 28035 Madrid (España) Tel. 91 354 60 00 Fax 91 364 39 74 / autofacil@luike.com

Presidente Fundador Director General Presidente Consejero Delegado

Jefe Administración Mónica Hidalgo Asistente Administración Isabel Martín

@autofacil autofacilweb

Atención al lector Tel. 91 354 60 00 • atlector@luike.com suscripciones Tel. 902 367 434 • suscripciones@luike.com kiosco: papel y digital www.luike.com/kiosco

Controlada por

© LUIKE Iberoamericana de Revistas. Cualquier reproducción, distribución, comunicación pública o transformación de parte o la totalidad de esta obra sólo puede ser hecha con autorización de sus titulares. Más información: Centro Español de Derechos Reprográficos (www.cedro.org). LUIKE no se hace responsable de las opiniones vertidas por los autores. Depósito Legal: M-41135-2000

autofacil@luike.com

Enrique Hernández-Luike Juan Hernández-Luike Carlos Hernández Antonio Hernández

Esta publicación es miembro de la Asociación de Revistas de Información ARI y la Sección Española de la Federación Internacional de la Prensa Periódica (FIPP). Ref. 1/17

● Qué dice la marca El departamento de comunicación de Jeep nos indicó que estaban trabajando en el caso. ● Qué dice el lector Finalmente, cambiaron el diferencial trasero por uno nuevo. Muchas gracias a Autofácil por la ayuda.

instagram.com/autofacil_es/

Marcos Jáudenes mjaudenes@luike.com Vicky Grasas vgrasas@luike.com 91 354 01 59 Francisco Andrés fandres@luike.com 91 364 39 83 Lucía de la Cruz ldelacruz@luike.com 91 364 39 84 Virginia Vicente

Marketing y eventos

jeep cherokee

facebook.com/autofacil.es

Antonio Rguez. 'Toñejo' Alberto Martín Pedro Brugera J. Carlos Sanz archivo@luike.com Isabel Peñalvo Pablo Recuenco precuenco@luike.com

Han colaborado en este número Miguel García (Mecánica), Víctor Delgado, Sergio Rodríguez, Pablo Gutiérrez, Jotxo Cáceres (fotografía), Adrián Sánchez, Javier Manzano

● Qué dice la marca El departamento de prensa de Subaru nos ha explicado que, "[...] con respecto al ruido... le indicamos que es necesario acudir con el vehículo al servicio oficial Subaru más conveniente para que pueda inspeccionarse detenidamente el mismo. Adicionalmente, es necesario autorizar mediante la Orden de Reparación a realizar un diagnóstico del vehículo ya que, de lo contrario, no es posible determinar si la posible incidencia ha sido ocasionada por un defecto de producto y si está o no está cubierta por la garantía de fábrica. [...]" En cuanto al consumo de aceite, "[...] desde el servicio oficial Subaru nos indicaron que el consumo de aceite de su vehículo fue aproximadamente de 0,75 litros por unos 5.000 km. [...] Se ha realizado la consulta sobre dicho consumo al departamento técnico de Subaru y le confirmamos que [...] se encuentra dentro de los parámetros normales". ● Qué dice el lector Lo único bueno que he encontrado es el concesionario de Badalona donde me han escuchado y creo que entendido. Me equivoqué al comprar este coche y lo estoy pagando. Espero que el consumo de aceite no conlleve futuros problemas de motor. Gracias por vuestra atención.

Juan Hernández-Luike Miguel Tineo mtineo@luike.com Álvaro Sauras asauras@luike.com Cristina Muñoz cmunoz@luike.com David Calvo

Impreso en papel

Según la Ley Orgánica 15/99 le comunicamos que los datos facilitados, serán incorporados en un fichero automatizado de LUIKE Iberoamericana de Revistas, S.L. y serán tratados con el fin de gestionar la operación solicitada e informarle sobre nuevos productos y servicios. Los datos son confidenciales y de uso exclusivo del Responsable del Fichero, LUIKE Iberoamericana de Revistas, S.L., con domicilio en Avda. Cardenal Herrera Oria, 296, 28035 Madrid, y no serán comunicados salvo en caso necesario. Puede ejercer sus derechos de acceso, rectificación, cancelación y oposición con escrito a la dirección anteriormente citada.

Tu aliado en la ciudad A LA VENTA

LA edición

Nº 11

vive la moto con tu carné de coche gana en movilidad y practica tu independencia Pruebas • Reportajes • Catálogo (Scooter, Tres Ruedas, Eléctricos, Motos 125) ¿Falta algún nÚmero en tu colección? Solicita tus ejemplares en:

qr.luike.com/CM125 • suscripciones@luike.com • 902 367 434

Esto es solo una muestra

SI Quieres la revista completa ENTRA EN NUESTRO KIOSCO