Autofácil Nº 168. Octubre 2014 by LUIKE

2E ventas

Líder de ¿buscas trabajo en el motor? gana 1.200e en dos días

204

Qué ofertas hay l Estudios que te ayudarán con publicidad en tu coche Pág. 33

pÁginas

fórmula

Nº 168 octubre 2014

dos revistas en una con la mejor guía de precios

cómo hacer hasta

millon de km

Te decimos los coches más y menos fiables l 6 casos reales de lectores

ofertones Los mejores deportivos

Volvo V40 D2 por 20.190e. ¿Dónde está el truco?

a prueb a

26 apps de marcas

Controla tu coche con el móvil

kárting de alquiler

Los mejores circuitos y precios

qué bmw usado comprar Desde 9.000e

s novedade

15 para 20 Skoda X-5

lM a z d a M ar abia lJagu

XE...

Así van l porsche 911 gt3 l Mitsubishi Space Star 120 MPI l Fiat panda cross twinair l opel adam rocks 1.0t l skoda scout 2.0 tdi l nissan pulsar 1.5 dci vs toyota auris 120d mano a mano J. M. de los milagros prueba el alfa 4c

¡BUSCAMOS LECTORES! Prueba un Ford Tourneo Courier durante una semana

nº 168 octubre 2014 ● pruebas

mano a mano

alfa 4c vs josé manuel de los milagros El piloto madrileño se pone al volante de uno de los deportivos más divertidos que existen

102

lector-probador

bmw 420d vs audi a5 2.0 tdi

Top secret

Durante el verano, han sido nuestros lectores los que nos han 'nutrido' de prototipos cazados, como el Ford Edge, el Kia Sorento, el Mercedes Clase V, el Land Rover Discovery Sport, el Mini 5 puertas o el SUV de Bentley

38 novedades 2015

A punto de celebrarse el Salón de París, te adelantamos algunas de las novedades que allí se podrán ver. Se presentarán más de 50 modelos nuevos, desde súper deportivos como el Mercedes AMG GT, hasta berlinas híbridas como el Peugeot Exalt o todo terrenos como el Suzuki Vitara

40 jaguar xe

EN portada

La marca británica se adentra de nuevo en el segmento de las berlinas medias con uno de los representantes más avanzados del mercado

skoda fabia

EN portada

La nueva generación de este mítico roadster ya está lista... y es prometedora

50 volvo xc90

Este nuevo todo camino de lujo ofrece 7 plazas y motores de hasta 400 CV

● así van

● avance

mazda mx-5

fórmula

EN portada

El nuevo urbano es más amplio, de más calidad y más eficiente que su predecesor

contacto 80 Súper nissan pulsar 1.5 dci

Los japoneses de Nissan vuelven a irrumpir en el segmento europeo de los compactos buscando la suerte que no tuvieron con su último representante, el Tiida. ¿Tiene el nuevo Pulsar aptitudes para triunfar aquí?

84 mitsubishi space star 1.2

La marca nipona recupera el nombre de Space Star -fue un minivolumen hasta 2005- para su nuevo microurbano. ¿Está a la altura de los rivales europeos?

86 fiat panda cross 0.9

El Panda 4x4 es ya un 'clásico' entre los TT 'de bolsillo' por su simpleza y robustez. Este es el último en llegar

88 porsche 911 gt3

Esta versión no es la más potente de la gama 911, pero es la más adecuada para disfrutar en un circuito

GUIAMOTOR autofácil

¿Quieres que tu coche

te salga + barato? 124 a la venta en octubre Este mes llegan el Ford Mondeo, Jeep Renegade, Audi TT, Mitsubishi Montero... 126 qué cochE me compro Qué modelo se ajusta mejor a tus necesidades 129 GUÍA DE PRECIOS Consulta nuestra guía para tener toda la información y que tu coche te salga más barato 198 Consultorio V.O. Respondemos tus dudas sobre vehículos usados 199 clásico Peugeot 405 Mi16: Hoy en día las berlinas deportivas tienen cerca de 300 CV. Hace dos décadas, tenían la mitad, pero eran igual de apasionantes. Como este 405 Mi16... Tu nueva App para elegirlos coches con mejor oferta Lee el QR para acceso directo o busca Autofácil Compracoches en la Apple Store

índice anunciantes

2 Suzuki 5 Alfa Romeo 6 Ford 9 Peugeot 11 Hankook 13 Demac 15 Compramoto 21/100 BP 27 Mercedes 30/31/32 Ford 37 Kia 43 DGT 49 BBVA 69 Audi 71 Skoda 73 Alphabet 75 Hyundai 77 ALD Automotive 79 Lease Plan 101/201 Fundación Luike 111 Rent2buy 115 Autoscout24 121 Citroën 123 Suscripciones 133/198 Automóviles Alhambra 143 Automoción Argüelles 203 Páginas especiales Luike 204 Toyota

súper contacto

nissan pulsar 1.5 dCi pág. 80

octubre 2014 7

90 opel adam rocks 1.0 T

Presenta un diseño más robusto y un nuevo motor de 115 CV

skoda scout 2.0 tdi

Tomando la base del Octavia Combi, este modelo añade tracción total, suspensión elevada y una sutil estética off-road

comparativa peugeot metrópolis 400i vs renault twizy

Dos formas muy diferentes de resolver el transporte urbano

a fondo 96 volvo 40 D2 kinetic

Interesante versión de acceso por 20.190e

motos 118 kymco yager gt 125i

Uno de los scooters más completos del mercado

Divulgación

hazlo tú mismo EN portada

gana dinero con tu coche...

dejando que te lo vinilen con publicidad

dicho en internet

26 apps de las marcas

1 millón de kilómetros

consejos para que tu coche aguante muchos km

EN portada

Te contamos qué debes hacer para conseguirlo, cómo alargar la vida de tu coche, qué modelos son los que tienen más posibilidades de alcanzar 1 millón de kilómetros...

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todo lo que debes saber sobre el rénting

Si quieres despreocuparte del mantenimiento de tu coche, del cambio de ruedas, del seguro... el rénting es la opción ideal

94 106

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deportivos con rebaja guía de consumo

LOS MEJORES neumáticos de invierno

108

Te interesa

112

gama usado

¿Quieres trabajar en el mundo del motor?

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114 noticias v.o.

¿Por qué un V.O. de más de 14 años es peligroso? ¿Qué hará el Gobierno para impedir estafas en los cuentakilómetros?

116 120

círculo las mejores pistas de kárting

vehículos comerciales

¿Cuál debes elegir?

● y Además...

10 Tu opinión cuenta

Expresa tus dudas, quejas y comentarios acerca del mundo del motor

14 Sherlock Holmes 22 toma nota

Descubre la errata y llévate un regalo

Qué coches tienen los futbolistas, el 'terremoto' en Ferrari, la Fórmula E emitida por Energy, el iPhone 6 que promete ser irrompible salvo que le pase un coche por encima...

ayudamos a resol200 teverlo

Sergio Ordás -Zaragoza-, José María García -Madrid-, José Ángel Martínez -Vitoria-

Páginas interactivas los mejores vídeos y fotos del motor

PÁG. 18: mano a mano pág 26: noticias pág 29: Top secret pág 42: jaguar xe pág 50: volvo xc90 pág 82: nissan pulsar pág 84: mitsubishi space star pág 87: fiat panda cross pág 89: porsche 911 gt3 pág 98: a fondo: volvo v40 d2 pág 102: lectores: bmw 420d vs audi a5 2.0 tdi

a fondo

volvo v40 d2 pág. 96

Prohibida la reproducción total o parcial de textos, gráficos y fotos sin la autorización previa por escrito de LIDER. octubre 2014 9

prueba el... s ro g a il M s lo e d l e u n a J. M

alfa

● 53.990e ● 1.742 cc ● 240 CV ● 258 km/h ● 0-100 km/h: 4,5 seg. ● 6,8 l/100 km

Qué debes saber de...

J. M. de los Milagros 16

autofácil

l Quién es Este piloto madrileño de 30 años es un especialista en circuitos. En la actualidad, compite en el Campeonato de España de GT -con un Dodge Viper- y de Resistencia -Hyundai Coupé- y en la NASCAR Europea con un Ford Mustang.

l Su palmarés Desde que comenzó a competir en kárting en 2001, de los Milagros ha logrado la victoria en numerosas pruebas de resistencia, además de ganar copas tan prestigiosas como la Clio Cup -2010 y 2011- y la Mini Challenge -también en 2010-.

Si no lleva neumáticos Continental

La alternativa Contisport contact 5

Si lo ves por mano a mano fuera y te dicen que sólo tiene 240 CV, quizá te parezca que el Alfa 4C es tan sólo un coupé bonito.Y no hay nada más lejos de la realidad: conducirlo es como pilotar un coche de carreras. Fotos:Jotxo

l Curiosidades José Manuel es amigo del piloto mallorquín de MotoGP Jorge Lorenzo, quien tiene un Alfa 4C como el de esta prueba. Además, ambos han compartido equipo en carreras de resistencia en pruebas como los 500 km de Alcañiz, Teruel.

bro la puerta, practico un par de ejercicios dignos de un contorsionista y dejo que mi cuerpo caiga sobre el deportivo asiento de cuero, después de superar el gran umbral de la puerta. Acabo de meter mi pierna izquierda, y me fijo en lo espartano que parece el interior; el grueso y deformado volante deja entrever un display digital de información que me recuerda al que utilizan muchos coches de carreras. Mientras que, en la consola central, lo más llamativo son los cuatro botones que permiten seleccionar las diferentes funciones del cambio automático. Los plásticos del salpicadero no están muy bien ajustados, y los mandos de los intermitentes o de los 'limpias' son los mismos que lleva un simple Fiat 500. De momento, el equipo de audio me pasa desapercibido; dentro de un rato, ya te adelanto que empezaré a pensar que se lo podrían haber ahorrado, pues una de las cosas que más me enamoran de este biplaza de 3,99 metros de largo y 1,18 m de alto son la cantidad de ruidos que llegas a percibir cuando lo conduces. Pero no nos adelantemos, porque antes debo acomodarme en un asiento que sólo tiene reglaje longitudinal y en inclinación, algo de lo que curiosamente carece el del copiloto. El volante también se regula en altura y profundidad y, en cualquier caso, queda en una posición muy vertical y deportiva. Eso, el hecho de llevar las piernas totalmente estiradas y la sensación de estar sentado a escasos centímetros del asfalto literalmente, hacen que la postura de conducción no pueda ser más deportiva... y que la visibilidad no sea buena hacia ningún lado. Los pedales están anclados al suelo por su parte inferior y están colocados casi en vertical, por lo que son perfectamente comparables con los de un monoplaza. Giro la llave y el motor 1.75 turbo de cuatro cilindros y 240 CV del 4C se pone octubre 2014 17

FORD Tourneo Courier

TE LO LLEVAMOS A CASA

Prueba con el Equipo LUIKE y con Ford un coche muy din谩mico

Accede al formulario de registro leyendo este c贸digo QR

¿Por qué probarlo? l Es divertido l Es muy espacioso l Tiene el Motor del Año l Es muy práctico l Sorprende su comportamiento l Consume poca gasolina

¿Con qué coche?

Ford Tourneo Courier con motor de gasolina 1.0 de tres cilindros y 100 CV.

¿Requisitos que debes cumplir? Ser buen conductor, tener más de 23 años y al menos cinco años de carnet tipo B.

¿Cuál es el objetivo? Disfrutar durante una semana del Ford Tourneo Courier, que pongas a prueba su revolucionario motor y toda su tecnología compartiendo la experiencia a través de Autofácil, tanto en la revista como en la web, Facebook, Twitter o YouTube.

¿Cómo participar? Entra en:

probadortourneo.autofacil.es rellena el cuestionario que allí aparece, y podrás ser uno de los probadores.

n Autofácil siempre intentamos que sean los lectores los auténticos protagonistas de nuestros reportajes y que seáis vosotros los que os pongáis al volante de las últimas novedades en el mercado para que, posteriormente, nos contéis qué os han parecido. Ahora te llevamos a casa, vivas donde vivas, el nuevo Ford Tourneo Courier para que, durante una semana, te conviertas en un Lector Probador de nuestro Equipo Luike. Si anteriormente hemos conseguido que lectores de toda España se pongan al volante de vehículos vehículos híbridos o del Ford Focus 1.0 Edition y que estas pruebas

resultasen un éxito, esta vez nos hemos propuesto que sea otra novedad en el mercado, el Ford Tourneo Courier, el protagonista de una de nuestras pruebas. ¿Quieres ser tú el que pueda contar con este coche durante una semana como si fuera tuyo? Si eres un lector dinámico, de los que necesita un aporte de espacio extra para poder cargar, por ejemplo, tu bicicleta, o si sueles viajar con toda la familia y necesitas transportar grandes cantidades de equipaje, visita la web probadortourneo.autofacil.es y rellena el sencillo boletín de inscripción que encontrarás en ella. Entre todos los lectores que rellenen sus datos seleccionaremos a nuestros nuevos probadores. No importa dónde vivas, ya que todos podéis tener la oportunidad de recibir la llamada de Autofácil y probar, en la puerta de vuestra casa, la tecnología y la eficiencia del nuevo Ford Tourneo Courier. ¡No lo dudes, apúntate!

¿Aún no conoces el motor Ecoboost? Probablemente ya sepas que el motor Ecoboost 1.0 que equipa el nuevo Ford Tourneo Courier ha recibido durante tres años consecutivos el premio Motor Internacional del Año. ¿Por qué tanto éxito? Su primera clave es el peso, ya que en Ford han conseguido adelgazar este motor hasta sólo 97 kg. Su consumo también es sorprendente, ya que es prácticamente el mismo que en un diésel, con una media de 5,2 litros cada 100 km. Ford ha aplicado las tecnologías más avanzadas a este motor para conseguir que no vibre como en otras unidades de tres cilindros. Para ello ha recurrido a materiales específicos y ha modificado parte de su arquitectura desplazando el volante de inercia 8 mm respecto a la polea del cigüeñal. Además, la cadena de distribución va bañada en aceite, algo que supone un menor ruido y más fiabilidad. Cuenta con inyección directa, un turbo de bajas inercias –lo que mejora la respuesta– y cuatro válvulas por cilindro junto con un sistema de distribución variable tanto en la admisión como en el escape.

Dicho en Internet Desde configuradores virtuales hasta localizadores de talleres

LAs marcas de coches

en tu movil ¿Cómo saber si una app vale para tu móvil?

Comprueba que tienes actualizado tu teléfono. Para ello, accede al menú/ ajustes/ información del teléfono, y una vez allí, verifica que tienes la última versión disponible -en el caso de los teléfonos Android puedes hacerlo en la opción “buscar actualizaciones”; en los iPhone, enchufando el teléfono al ordenador y usando la opción “Comprobar si existen actualizaciones”-. Ten en cuenta que muchas de las app más modernas requieren la última versión del sistema operativo para funcionar correctamente.

Verifica que tienes espacio suficiente en el teléfono para poder instalar tu app. Para ello, puedes ir a menú/ ajustes /información de memoria, donde podrás comprobar cuánto espacio libre te queda. Si has descargado en el smartphone muchas aplicaciones, fotos, música o vídeos es posible que no puedas instalar más apps sin eliminar alguna de las que ya tengas.

Date de alta en la tienda de aplicaciones específica para tu teléfono. Si usas iPhone podrás hacerlo en la App Store, mientras que si es Android tendrás que acceder a Google Play. Una vez allí deberás facilitar un nombre de usuario, una dirección de e-mail y el número de tu tarjeta de crédito o de débito para que puedas adquirir aquellas aplicaciones que no sean gratuitas.

Comprueba con antelación los requisitos mínimos que necesita la app para funcionar adecuadamente. En algunos casos es posible que si intentas utilizar apps en smartphones más antiguos o de menor potencia, su rendimiento puede no ser el que deseas.

Muchas de las app que están disponibles para tu smartphone se pueden descargar directamente desde el teléfono, sin necesidad de conectarlo al ordenador. Es conveniente que, en esos casos, conectes el móvil a una red WIFI, ya que así conseguirás que el proceso sea más rápido y no consumirás parte de tu tarifa de datos -dependiendo de la tarifa que tengas contratada con tu compañía de telefonía dispondrás de un máximo de megas que podrás consumir-. 34

Alfa Romeo Infomobile

Aston Martin Configurator

Precio: Gratis. Disponible en: y . Qué ofrece: Podrás conocer cuándo están programadas las próximas revisiones mecánicas de tu Alfa Romeo, ver el estado del tráfico en tiempo real, solicitar una prueba en carretera de cualquier modelo de la gama y encontrar distribuidores de metano y GLP. Puntuación: ★★★

Precio: Gratis. Disponible en: . Qué ofrece: La posibilidad de crear cualquiera de los modelos de Aston Martin prácticamente desde cero, elegir entre distintos acabados, colores y accesorios y previsualizar el resultado final en tres dimensiones o guardar la configuración. Puntuación: ★★★

Lo mejor: Concentra mucha información de cada uno de los modelos. Lo peor: No todos los servicios que se ofrecen en la app están disponibles en España.

Lo mejor: Permite enviar el coche configurado al concesionario para hacer el pedido. Lo peor: Sólo está disponible en inglés, alemán y chino; sin opción en español.

BMW Connected

Citroën España

Precio: Gratis. Disponible en: y . Qué ofrece: Interconecta el móvil con el coche para conocer a distancia el nivel de combustible, su ubicación exacta o diseñar una ruta para llegar a pie al lugar en el que se encuentra. Además, permite actualizar tus perfiles en redes sociales -Facebook, Twitter- utilizando la pantalla del coche. Puntuación: ★★★★

Precio: Gratis. Disponible en: y . Qué ofrece: Concentra mucha información sobre los modelos de la marca francesa que actualmente se comercializan, con la posibilidad de visualizar de forma interactiva el interior y los detalles del coche, así como encontrar un punto de venta y reservar una prueba, o contactar directamente con el servicio técnico. Puntuación: ★★★★

Lo mejor: Gran rendimiento y utilidad. Lo peor: Sólo válido para modelos BMW fabricados después de marzo de 2011.

Honda Civic ES Precio: Gratis. Disponible en: y . Qué ofrece: Permite consultar toda la información disponible sobre el popular modelo de la marca japonesa, e incluso recrear una prueba en un túnel del viento para analizar la aerodinámica del vehículo. Puntuación: ★★ Lo mejor: Gran interacción con el usuario. Lo peor: Ofrece poco contenido y no demasiadas fotos.

Lo mejor: Muy completa, gran cantidad de imágenes y datos de cada modelo. Lo peor: Muy similar a la web de Citroën.

Hyundai AR Precio: Gratis. Disponible en: y . Qué ofrece: Es posible seleccionar cada uno de los modelos de Hyundai escaneándolos desde el catálogo oficial con la cámara del móvil y visualizarlos en 360 grados. La app permite elegir detalles como el color, la equipación o los acabados y compartir el resultado final en las redes sociales -Facebook...-. Puntuación: ★★★ Lo mejor: Imágenes muy realistas. Lo peor: Tienes que descargar, desde la web de la marca -Hyundai.es-, el catálogo oficial.

★Malo ★★Regular ★★★ Bueno ★★★★Muy bueno ★★★★★Excelente

Android

Apple

Configurar un nuevo coche, pedir asistencia si tienes algún problema, encontrar el taller oficial más cercano, o simplemente escuchar el sonido de un súper deportivo . B ien por márketing o por ofrecer a sus clientes un valor añadido, las marcas de coches invierten grandes cantidades de dinero para que dispongas de todo tipo de apps para tu smartphone. ¿Cuáles son las mejores? Texto: S. Hernández

Audi Asistencia

My BMW Remote

Precio: Gratis. Disponible en: y . Qué ofrece: Los usuarios de un vehículo Audi pueden encontrar el taller más cercano a su posición y solicitar cita previa para cualquier reparación o revisión. También permite pedir asistencia en carretera sin necesidad de informar de la posición -la envía el móvil automáticamente-. Puntuación: ★★★

Precio: Gratis. Disponible en: y . Qué ofrece: Permite bloquear o desbloquear las puertas de los modelos BMW compatibles, encender o programar el sistema de climatización, hacer sonar el coche, activar o apagar las luces y localizar dónde está aparcado en un mapa presentado en el propio móvil. Puntuación: ★★★★

Lo mejor: Permite añadir al calendario del smartphone la cita con el taller. Lo peor: Falla en algunos teléfonos.

Lo mejor: Podrás continuar búsquedas iniciadas en el móvil en la pantalla del coche. Lo peor: No sirve para todos los modelos.

Ciao Fiat Mobile

Ferrari Sound

En Ruta Ford

Precio: Gratis. Disponible en: y . Qué ofrece: Podrás gestionar el mantenimiento del vehículo, consultar su manual -Fiat 500, Freemont y Qubo-, así como localizar dónde se ha aparcado y trazar una ruta para poder llegar hasta él de forma rápida y sencilla. Puntuación: ★★★★★

Precio: 1,79 eur. Disponible en: . Qué ofrece: El usuario puede sentir todas las sensaciones de conducir un Ferrari gracias a la reproducción del tablero de mandos y del sonido del motor de los modelos más populares. También dispone de información y fotografías promocionales de los últimos modelos de la marca italiana. Puntuación: ★★

Precio: Gratis. Disponible en: . Qué ofrece: Calcula una estimación del coste de un viaje al introducir como variables la ruta, tipo de gasolina y modelo de vehículo utilizado. Si se usa en movimiento indica en tiempo real el consumo en ese momento. Además, permite guardar la ruta y sus datos. Puntuación: ★★

COMPR

Lo mejor: Muy completa y rápida. Lo peor: No todos los servicios que ofrece la app están disponibles en España.

Lo mejor: Cuenta con una gran galería de imágenes. Lo peor: No aparecen todos los modelos.

Lo mejor: Bastante preciso en sus estimaciones. Lo peor: No es exclusiva para modelos Ford.

Infiniti España

Kia Service

Land Rover InControl

Precio: Gratis. Disponible en: y . Qué ofrece: El usuario puede memorizar la posición en la que aparca su vehículo y posteriormente localizarlo, programar una alarma para que el teléfono le avise cuando sea necesario cambiar el ticket de un parquímetro, o contactar con el servicio de asistencia de Infiniti. Puntuación: ★★

Precio: Gratis. Disponible en: y . Qué ofrece: Podrás localizar, de una forma sencilla, el concesionario y servicio técnico KIA más cercano en prácticamente toda Europa, y conocer de antemano todos los servicios que ofrece. Es posible seleccionar el concesionario favorito para localizarlo más rápido. Puntuación: ★★★★

Precio: Gratis. Disponible en: y . Qué ofrece: Facilita el uso de apps del teléfono como la agenda, el calendario o el reproductor musical directamente desde la pantalla multimedia del coche. También permite definir desde el propio teléfono qué apps están visibles en cada momento y reordenar los iconos. Puntuación: ★★

Lo mejor: Es muy fácil de utilizar, incluso para usuarios principiantes. Lo peor: Ofrece pocas opciones de uso.

Lo mejor: Cálculo muy rápido de la ruta hasta el concesionario más cercano. Lo peor: No cubre Portugal ni Suiza.

Lo mejor: Simplifica el uso del teléfono en el coche. Lo peor: Sólo controla algunas apps del móvil. octubre 2014 35

AVANCE

EL XE ES LA PRIMERA BERLINA DE TAMAÑO MEDIO

DESDE 37.000E

LLEGA EN MAYO 2015 *Precio de parti da orientativo proporcionado por la marca.

Jaguar XE S

Este es el aspecto que tendrá el XE S, la versión 'deportiva y elegante' del XE. Tendrá 340 CV procedentes del mismo 3.0 V6 con compresor y 340 CV que emplea el coupé F-Type.

JAGUAR

● PLATAFORMA INÉDITA ● CHASIS DE ALUMINIO ● TRACCIÓN TRASERA ● VERSIÓN DIESEL CON 3,75 l/100km Y 99gr/km CO2 ● CAMBIO AUTOMÁTICO DE OCHO VELOCIDADES

El XE se adentra en el disputado segmento de las berlinas medias premium con un as en la manga: un chasis de aluminio. Jaguar espera que ese plus de ligereza permita a su modelo ser más ágil, confortable y eficiente que su temible competencia. Texto: Á Sauras Un concepto correcto

A la hora de hacer un buen coche hay dos factores esenciales: posicionar bien el motor -es el componente más pesado, y conviene que se encuentre tan cerca del centro de gravedad del vehículo como sea posible- y 40

autofácil

diseñar unas buenas suspensiones. El propulsor del XE está bien ubicado -va montado en posición longitudinal y relativamente retrasado dentro del vano motor- y las suspensiones, construidas en aluminio, cuentan con un diseño de aspecto soberbio, y opcionalmente

pueden incorporar amortiguadores adaptativos Bilstein Damptronic. El cambio automático -de serie en las variantes de gasolina- es una versión aligerada de la excelente caja de cambios ZF de ocho velocidades. Por fuera, Jaguar ha conseguido combinar un diseño totalmente identificable -la clave del XE reside en el largo morro y en lo retrasada que está la base del parabrisas... a pesar de lo cual, la habitabilidad es bastante buena- con una resistencia aerodinámica muy baja -el Cx es de 0,26-.

QUE EMPLEA UN CHASIS DE ALUMINIO

SUS RIVALES

DESDE 30.80

Con ayudantes

De serie, llevará un sistema que, por debajo de 40 km/h, frenará automáticamente para evitar colisiones frontales. En opción, ofrecerá muchos asistentes: avisador de ángulo muerto, mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo, aparcamiento automático...

BMW SERIE 3 l 5 gasolina -136 y 431 CV- y 6 diesel -116 y 313 CV- l 1.460 - 1.705 kg l maletero: 480 l

75% aluminio

Todo el coche es de aluminio... a excepción de las puertas, la tapa del maletero y unas pocas piezas del chasis. Gracias a eso, se ahorran unos 100 kilos de peso.

EL GRAN RIVAL: Es el más vendido entre las ber-

linas premium y el más parecido al XE. Ofrece el mejor comportamiento y los mejores motores. Interior sobrio, plazas traseras estrechas y opciones caras.

DESDE 32.900E

INFINITI Q50 l un diesel de 170 CV l un híbrido de gasolina y 364 CV l 1.716 - 1.901 kg l maletero: 500 l

EXÓTICO: Sus dos motorizaciones son rivales directos de la versión más asequible y de la más cara del XE. Confortable, bien acabado, con un interior de aspecto sofisticado... y muy pesado: desde 1.716 kg.

DESDE 34.95

MERCEDES CLASE C l Gasolina -180 a 457 CV-, diesel -170 a 204 CV- e híbrido -231 CV- l 1.395 - 1.730 kg l maletero: 480 l

REFINADO: Un coche orientado a hacer todo confortable y sencillo. Ofrece un habitáculo de aspecto mucho más refinado que el del XE y una amplia selección de equipamiento opcional.

Es sólo el principio

Jaguar ha invertido 1.800 millones de euros en convertir la vieja factoría inglesa de Solihull en una moderna instalación, con más de 100 estaciones de montaje y más de 600 robots de remachado. Cuando se encuentre a plena potencia, Solihull fabricará un coche en 78 segundos. Además del XE y las inevitables versiones derivativas -coupé, familiar...-, Solihull se encargará de de fabricar los productos más sofisticados de aluminio de Jaguar-Land Rover, como el Range Rover

Sport. Jaguar espera presentar una novedad sustancial cada seis meses de aquí a 2019, y muchas estarán basadas en esta plataforma. Estos nuevos modelos serán más grandes y pesados que el propio XE. Y por eso, como la plataforma se ha desarrollado precisamente para ellos, según Jaguar, el XE disfruta de un exceso de rigidez notable.

Pero no remata

Si se compara al XE con las versiones más caras y deportivas de sus rivales, se echan en falta detalles como un

diferencial autoblocante -al menos, para la versión más potentes-. Por otro lado, y a pesar de su tan aclamado chasis de aluminio, Jaguar no piensa revelar el peso de las distintas versiones del XE hasta el salón de París -que se celebra durante la primera quincena de octubre, cuando esta revista ya esté en los kioscos-. En cualquier caso, la fabricación del XE comenzará el 15 de enero de 2015, y no está previsto que las primeras unidades lleguen a España hasta principios de mayo de ese año. octubre 2014 41

1DE KM? ¿CÓMO HACER HASTA

MILLON

En la base de datos de Autofácil hemos localizado muchos lectores capaces de recorrer más de 500.000 km con sus coches sin apenas averías... Hemos contado con seis de ellos para preguntarles algo muy sencillo. ¿Cómo lo habéis hecho? Por otro lado, te mostramos los coches que podrían llegar a recorrer un millón de kilómetros, los modelos menos fiables... y te explicamos qué puedes hacer tú para alargar la vida de tu vehículo. Texto A. Martínez / E.Alonso

ecorrer un millón de kilómetros con un mismo automóvil es una hazaña excepcional. Un récord casi equivalente a recorrer tres veces la distancia que separa la Luna del planeta Tierra. Y resultado de combinar un conductor extraordinario con un automóvil no menos asombroso. Sin embargo, el primer paso para llegar a hacer semejante distancia, es saber bien qué coche debes comprar. A lo largo de este reportaje, te mostramos cuáles son los puntos fuertes y débiles de los distintos tipos de automóviles -monovolúmenes, todo camino, compactos...-, sus principales averías y las piezas que más debes cuidar.

Pág.

55 lSeis de nuestros lectores nos cuentan cuáles han sido sus trucos para recorrer kilometrajes increíbles con sus coches sin sufrir averías.

Pág.

lTe mostramos cuáles son los automóviles más fiables de cada segmento y cuáles son los que más se rompen, qué averías son las más frecuentes... Además, descubre cuál es el modelo más fiable del mercado...

Pág.

l24 consejos que harán que tu coche no sufra averías en mucho tiempo. Además, te contamos cuánto te costará reparar 20 componentes básicos de un automóvil y qué debes hacer para conservarlos.

CITROËN XANTIA 2.1 TD 110 CV DE IÑAKI :

Año de fabricación: 1993-2001 Precio nuevo: Desde 16.561 euros. Así era: Esta berlina de 5 puertas también hubo un familiar, denominado Break, con 512 l de maletero- destacaba por su comodidad de marcha y porque, de forma opcional, podía equipar suspensión neumática. En 1998, sufrió un restyling que incluyó nuevos grupos ópticos, llantas, paragolpes... y motores: desaparecieron los diesel 1.9 SD de 75 CV y el 2.1 TD en favor de los 2.0 HDI de 90 y 110 CV. En gasolina conservó las mecánicas 1.6 de 90 CV, 1.8 de 112 CV 2.0 de 150 CV y 3.0 V6 de 230 CV. Equipamiento de serie: Superaba a sus rivales al incluir airbags de conductor, pasajero, faros antiniebla, elev. eléctricos...

les tota s o r et

00 500.0

Kilóm

El dueño: Iñaki Corral wEdad: 51 años wLugar de nacimiento: Bilbao w Por dónde circulas habitualmente: Barcelona wDónde vives: Polinya -Barcelona- wEstado Civil: Divorciado wProfesión: Técnico de mantenimiento wPrimer coche: Renault 5 GTL wAl volante te defines como… Prudente y anticipador w¿Te consideras buen conductor? Sí w¿Conservas los 15 puntos de carnet? Sí

lUn poco de su historia personal "Adquirí el Citroën Xantia nuevo, lo he utilizado como particular, y tan sólo me puedo quejar de algunos fallos de terminación y de que tuve que sustituir la junta de la culata. Para mantenerlo, acudí a talleres Citroën mientras duró la garantía -me trataron muy bien- y, luego, a servicios de mecánica rápida. No obstante, para que un coche llegue a 500.000 conducir de forma suave y no saltarse los intervalos de mantenimiento es la clave".

PEUGEOT 406 2.0 HDI 90 CV DE ADRIÁN s: otale t s o etr Kilóm

km 0 0 0 . 582

CITROËN XANTIA

año 20 04

El dueño: Adrián Sánchez-Rojo wEdad: 25 años wLugar de nacimiento: Madrid wPor dónde circulas habitualmente: Centro de Madrid y alrededoreswDónde vives: Leganés -Madrid- wEstado Civil: SolterowProfesión: Periodista wPrimer coche: Alfa Romeo 146 wAl volante te defines como… Correcto y respetuoso. w¿Te consideras buen conductor? No, me considero un conductor normal. w¿Conservas los 15 puntos de carnet? Sí

lUn poco de su historia personal Tras sacarse el carnet, Adrián se quedó con el Peugeot 406 de su padre, que había trabajado como taxi durante 500.000 km y tras recorrer con él más de 80.000 kilómetros se muestra muy contento con él por su consumo y comodidad. ¿Su secreto para que su 406 siga en plena forma? Llevar el mantenimiento a rajatabla. Por ahora, la única avería que ha sufrido ha sido la rotura de la caja de cambio a los 520.000 kilómetros.

“De mi Xantia sólo me puedo quejar de la terminación"

PEUGEOT 406 Años de fabricación: 1995-2004 Precio nuevo: Desde 17.129 euros. Así era: Berlina de 4,6 m disponible con carrocerías de 4 p, familiar -denominada Break, contaba con 526 l de maletero- y mecánicas gasolina de 1.8 de 110 CV, 2.0 de 138 CV y 2.0 turbo de 150 CV y V6 de 190 CV; así como diesel 1.9 de 92 CV y 2.1 de 110 CV. En 1999, sufrió un restyling que incluyó un nuevo diseño -grupos ópticos, paragolpes...y motores diesel de inyección directa 2.0 HDI de 90 y 110 CV y 2.2 HDI de 136 CV. En los gasolina, el 1.8 incrementó su potencia hasta los 138 CV, el V6 hasta los 208 CV, y la aparición de un nuevo 2.2 de 156 CV . Equipamiento de serie: En 2003, todos los 406 incluían cuatro airbags, aire acondicionado, equipo de audio...

“Creo que su motor 2.0 HDI es casi indestructible” octubre 2014 55

TODO LO QUE DEBES SABER SOBRE EL...

renting

¿Quieres

despreocuparte de los gastos del coche? Con el Rénting, y pagando una única cuota mensual, te olvidarás del seguro, de los impuestos, de las revisiones... Te contamos qué es, quién lo ofrece y damos respuesta a todas las preguntas que puedas hacerte. Texto: E. Espinós/ S. Hernández

diferencias con el leasing n En la propiedad: En el

1# ¿Qué es el rénting? Se trata de una alternativa de acceso a un vehículo para una persona física o una empresa que pasa por la firma de un contrato de cesión a largo plazo. Es decir, podrás alquilar el coche que desees durante un plazo determinado -habitualmente entre uno y cinco años, aunque lo más habitual es un periodo de cesión de cuatro años- a cambio de una cuota mensual fija, que varía en función del coche que elijas, de los kilómetros totales que tengas previsto recorrer o de los servicios que desees contratar.

autofácil

Qué incluye lLa empresa se encarga de todo el proceso de adquisición del coche, desde su encargo al concesionario de la marca o directamente a su fabricante -estas compañías cuentan con acuerdos con las marcas automovilísticas para la compra de vehículos destinados al rénting-, hasta los trámites legales para su uso, tales como los impuestos de matriculación, de circulación, los impuestos municipales anuales, así como su entrega al cliente. l El mantenimiento del vehículo corre a cuenta de la empresa de rénting, bien en concesionarios oficiales o concertados por la empresa. Así, no tendrás que hacer frente a los pagos por las revisiones periódicas ni, en algunos casos, por los cambios de

Qué no incluye neumáticos -según el contrato suscrito-. Algunas empresas como ALD Automotive incluyen servicios como la solicitud de cita previa con antelación y la recogida y devolución del coche en la dirección que indique el cliente. l La empresa de rénting se encarga de seleccionar el seguro y contratarlo, con las coberturas que se indiquen en el momento de la firma del contrato. Habitualmente se trata de pólizas a todo riesgo sin franquicia. lLas reparaciones mecánicas del vehículo que sean necesarias durante la duración del contrato están incluidas en la cuota que se abona, excepto en casos de negligencia o mala utilización por parte del usuario.

lLos repostajes de combustible, que corren por tu cuenta. Las empresas de rénting ofrecen la posibilidad de contratar tarjetas de combustible con condiciones ventajosas y descuentos. lEl pago de cualquier multa, ya sea de circulación o de aparcamiento, que puedan imponerte. lLas reparaciones mecánicas o de chapa que sean resultado de una mala utilización del vehículo o que estén causadas por negligencia; por ej., si repostas un combustible que no es el adecuado para tu vehículo y el motor sufre daños.

leasing, el coche pasa a pertenecer al cliente una vez que se abona la última cuota establecida en el contrato; mientras que en el rénting, el vehículo no deja de pertenecer en ningún momento a la empresa arrendadora. n En la duración: En el leasing, el cliente abona una cuota fija durante toda la vida útil del coche, mientras que en el rénting, el periodo de cesión depende del acuerdo que suscriban la empresa y el cliente. Una vez que finaliza ese periodo, el usuario puede optar por renovar el contrato, comprar ese vehículo o firmar un nuevo contrato que implique la concesión de un nuevo coche. n En los servicios prestados: En el leasing se incluye únicamente el uso del coche, por lo que los usuarios deben hacer frente a seguros, impuestos, revisiones mecánicas, reparaciones, etc. Mientras, en el rénting, la cuota mensual que se abona incluye todos los servicios que son necesarios para la correcta utilización del coche -siempre según el contrato firmado- a excepción del combustible.

¿Qué debes hacer… y qué necesitas para tener un coche de rénting?

Los pros y los contras del rénting

l Ante todo, valora con antelación qué coche deseas. Esto te permitirá buscar la oferta que más te convenza. l Si buscas algún modelo específico o con determinado equipamiento extra, solicita a la empresa de rénting un presupuesto. Ellos se encargarán de localizar un coche con esas características y calcularán cuál será el importe de las cuotas que deberás pagar. Si estás de acuerdo, la empresa comenzará los trámites para la adquisición del vehículo. l Si representas a una empresa, deberás presentar el alta en el Impuesto sobre Actividades Económicas (IAE) o la escritura de constitución de la empresa; el comprobante del último pago del Impuesto de Sociedades; los justificantes de los cuatro últimos pagos del IVA; un balance de situación, sumas y saldos; el DNI y NIF del administrador de la empresa y la última declaración del IRPF. l Si eres un trabajador autónomo, deberás aportar el alta en el IAE; tu documentación personal (DNI y NIF); la declaración anual del IRPF; los justificantes de los cuatro últimos pagos del IRPF y del IVA, y un balance de situación, sumas, saldos y explotación económica. lSi eres un particular o un trabajador por cuenta ajena, tendrás que presentar, por regla general, tu NIF, la última declaración del IRPF y las tres últimas nóminas.

nif, declaración de la renta y tres nóminas

¿Qué ventajas tiene? wPuedes elegir coche entre una amplia variedad de vehículos disponibles, o bien solicitar un automóvil concreto, con unos acabados y equipamientos específicos. En este caso, una vez aprobada la solicitud, la empresa de rénting procederá a su encargo a la marca o a un concesionario, aunque tardarán en entregártelo tanto tiempo como si fueses tú el que adquiriese el coche en un concesionario. w La empresa arrendadora lleva a cabo todas las gestiones relacionadas con la póliza de seguros -desde la contratación a la gestión de los partes-, sin necesidad de abonar periódicamente las cuotas a la aseguradora, ya que están incluidas en los pagos mensuales a la empresa de rénting. En caso de que sufras un accidente, deberás comunicárselo a la arrendadora, que indicará en qué taller se producirá la reparación y se encargará de todos los trámites. wTanto las revisiones mecánicas periódicas como cualquier reparación -y en muchos casos, los cambios de neumáticos- están incluidas en las cuotas mensuales que se abonan a la empresa de rénting, por lo que sólo tendrás que preocuparte de llevar el coche al taller que te indique la arrendadora. wDispondrás de un coche de sustitución siempre que tu vehículo habitual necesite permanecer en el taller, tanto si ha sufrido una avería como un siniestro. wPodrás acceder a servicios exclusivos, como prioridad en los talleres, recogida y devolución del coche en tu domicilio en caso de haber solicitado cita previa en un taller, tarjetas de combustible, revistas de actualidad, descuentos en establecimientos asociados, etc. wAl finalizar el contrato suscrito, podrás optar por renovar el acuerdo y continuar utilizando tu vehículo; quedártelo en propiedad -eso sí, abonando su valor peritado en el momento de la finalización del contrato-; o devolver el coche.

las revisiones las paga l a

empresa

¿Y sus desventajas? wLas cuotas mensuales que abonas son en concepto de utilización del coche y por los servicios a los que tienes acceso, pero en ningún momento eres el propietario del vehículo. wSi deseas cancelar el contrato de rénting por adelantado deberás abonar una penalización, cuya cuantía dependerá del tiempo que te quede por cumplir. wSi deseas modificar en algún aspecto el coche deberás pedir permiso a la compañía de rénting. No podrás instalar accesorios ni cambiar piezas sin que la empresa te indique si puedes hacerlo y a qué taller debes acudir. wSi al finalizar tu contrato has realizado más kilómetros de los que se recogen en él, deberás abonar una penalización previamente fijada. wNo podrás acudir al taller que desees para cualquier reparación o revisión mecánica, sino al que te indique la compañía de rénting. wSi no cumples con alguna de las cláusulas del contrato -por ej., si dejas de pagar alguna cuota- la empresa puede decidir emprender acciones legales en tu contra, solicitarte una penalización o, incluso, obligarte a devolver el coche.

Ventajas fiscales para empresas y autónomos

Las empresas y sociedades mercantiles pueden deducir el 100% del importe de sus cuotas mensuales en el Impuesto de Sociedades.

Los profesionales y autónomos pueden aplicar la deducción del importe de las cuotas en el Régimen de Estimación Directa del IRPF -para ello, deben demostrar que se trata de un gasto generado por su trabajo-. Las empresas con autónomos pueden deducir el 100% del IVA si el vehículo es, exclusivamente, de uso profesional, o el 50% si existe también un uso particular -en ese caso, el otro 50% se contabiliza como gasto por alquiler-. ¿Y si eres un usuario particular? Entonces, no podrás deducir el gasto que conlleva un coche de rénting, ya que en este caso se considera un mero alquiler.

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Buen precio, pero los Focus, C4... con motor y equipamiento similar salen algo más baratos con sus descuentos.

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Es tan bajo como el de los mejores de su categoría; en la práctica, se sitúa en torno a 5,0-5,5 l/100 km.

NISSAN 1.5 dCi ACENTA

PULSAR

ASÍ VAN

110 CV

Suficiente para los 1.382 kilos de peso, pero sus principales rivales ofrecen alternativas más potentes.

i s s a n v u e lv e a l s e g m e n to de los compactos con el Pulsar, un modelo cuyo principal objetivo es luchar contra las alternativas asiáticas. Entre ellas, el Toyota Auris es la referencia por ventas. Texto: M. Tineo

190 km/h

No es su fuerte -11,5 seg. en el 0 a 100-, aunque su buena respuesta le hace parecer más rápido.

¿ES ME JOR QUE EL

TOYOTA

AURIS?

La Gama Se ofrece con dos motores de origen Renault, un 1.2 DIG-T de 115 CV y un 1.5 dCi de 110 CV, ambos con cambio manual de seis marchas -el 1.2 también podrá llevar uno automático-. En 2015, llegará un 1.6 Turbo de 190 CV. Sólo hay una carrocería de cinco puertas -no está prevista ninguna otra- y cuatro acabados: Visia, Acenta, N-Tec y Tekna. MODELO COMB. POT.

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● ¿QUÉ DESCUENTO TIENE? Todos los Pulsar cuentan con una rebaja oficial de 1.750€, que asciende a 1.900€ en el caso del 1.2 DIG-T Acenta. Si se entrega un coche usado, se añaden otros 1.250€ de descuento, y 1.000€ si te acoges al Plan PIVE. Hay otra rebaja de 1.000€ si se financia con Nissan Financiación. Por último, los compradores que tengan un Nissan se beneficiarán del programa YOU+, que les regala tres años de mantenimiento gratis o 400€ de descuento adicional. 80

¿ERES TÚ? El logo Pure Drive colocado en el portón trasero es el único detalle que diferencia al Pulsar 1.5 dCi del equipado con el motor de gasolina -que no cuenta con ningún elemento identificativo-.

o sólo de pan vive el hombre. Y, de la misma manera, no sólo de Qashqai vive Nissan. Por eso mismo, la marca ha decidido recuperar un modelo para volver a entrar en un segmento del que desapareció por la puerta de atrás en 2009, después de que el Tiida supusiera un estrepitoso fracaso de ventas desde su aparición sólo dos años antes; muy lejos del buen resultado que ofreció, anteriormente, el Almera. Con un diseño insulso, una apariencia de coche algo pasado de moda, poca tecnología y una gama reducida, aquel Tiida no consiguió siquiera que los clientes se plantearan la posi-

bilidad de entrar al concesionario para pedir precio; y, los que lo hacían, se encontraban con un precio similar al de un Ford Focus o un Citroën C4 , más completos en conjunto. En Nissan han aprendido bien la lección, tanto que entre el Pulsar y el Tiida sólo hay un par de cosas en común: ambos son compactos de cinco puertas -no está previsto que el Pulsar se ofrezca con otra carrocería- y los dos llevan el logotipo de Nissan en el morro. Es más, el Pulsar guarda muchísimas

+ -

Cómpralo por... No lo compres por...

similitudes con el modelo de mayor éxito de la marca: el actual Qashqai. Además de tener un diseño exterior con muchos rasgos en común, ambos emplean casi la misma plataforma, los motores, la tecnología y hasta gran parte del interior. El resultado es bueno, lo suficiente como para que plantearse la compra de este compacto no sea nada descabellado. Ahora, ¿es mejor el Pulsar que el Toyota Auris, el compacto japonés más vendido del mercado?

Espacio en las plazas traseras, comodidad, relación entre precio y equipamiento. No destaca por prestaciones, tiene muchos rivales que pueden ser mejor alternativa.

DESDE

YA ESevo mod TÁ A L e A VENlo TA

15e.u6ro0s1

ASÍ ES SU RIVAL TOYOTA AURIS 120D FEEL!

REDONDO El Auris es un compacto de cinco puertas y 4,27 m de largo -también se comercializa con una carrocería familiar denominada Touring Sports, con 530 litros de maletero por 1.050e más-, que se ofrece con un motor de gasolina de 132 CV -desde 15.601e-, dos diesel de 90 y 124 CV -desde 16.601e y 18.201e, respectivamente- y un híbrido gasolina-eléctrico de 136 CV -desde 19.990e-. Todos tiene tracción delantera y cambio manual de seis marchas, aunque el gasolina puede llevar uno automático por 1.250e más. Hay cuatro niveles de acabado: Active, Business, Feel! y Advance.

16" BASTA Las llantas de aleación de serie son de 16" y equipan neumáticos 195/60 -una medida rara y cara; unos 145e/und.-. Las de 17" de la foto corresponden al acabado Tekna.

ASÍ ERAN SUS ANTECESORES Sunny

ra Alme

Tiida

lSunny Conocido como Pulsar en otros mercados, el Sunny se comercializó entre 1990 y 1995. Se ofrecía con dos carrocerías y motores gasolina de entre 94 y 140 CV. lAlmera La primera generación del Almera se vendió desde 1995 a 2000 con propulsores diesel y gasolina de 75 a 143 CV; la segunda, de 2000 a 2006 -la imagen es del restyling de 2003-, contó con mecánicas diesel y gasolina de 82 a 136 CV. lTiida Llegó en 2007 con motores diesel y gasolina de entre 105 y 126 CV. Tenía cinco puertas, 4,30 m de largo y un maletero que iba de 272 a 463 litros. octubre 2014 81

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lector-probador

Los motores 2.0 diesel son los más vendidos en ambos modelos

GRAN DERBI ALEMÁN BMW 420d EL MÁS DEPORTIVO 4,7 L/100 KM ● 42.350e ● 184 CV ● 240 km/h ● 0 a 100 km/h: 7,5 seg. Al detalle… ● El Serie 4 se presentó en 2013 como la versión coupé del Serie 3. Además, en 2014 se sumaron a la gama dos carrocerías más: Cabrio de techo rígido y Gran Coupé -5 puertas-. Respecto a sus mecánicas,

hay cuatro de gasolina -de 184 a 431 CV; esta última específica del M4- y otras cuatro diesel de 184 a 313 CV. Todos pueden llevar cambio automático -en el caso del 420d, por 2.551e- y tracción total -por 2.600e más-.

¿QUIERES VER MÁS FOTOS DE ESTA PRUEBA?

POR BOLSILLO

"parece que se han puesto de acuerdo..." ● Ten en cuenta que... "La diferencia de precio entre estos coches es de 5.630 euros... pero no es real. ¿La razón? Este A5 lleva cambio automático y tracción total; equipamiento que en el 420d costaría 5.151 euros extra. Del mismo modo, el Audi con tracción delantera y cambio manual cuesta 41.480 euros, es decir, 870 euros menos que este 420d; aunque el BMW viene mejor equipado, pues lleva faros bixenón, etc. -ver cuadro de la derecha-. De tal forma, por precio están bastante parejos". ● Revisiones* El Audi las pasa cada 30.000 km y el BMW cuando el ordenador te avisa -lo habitual es que también lo haga cada alrededor 102

de 30.000 km-. En el A5, la primera y la segunda cuestan 212 y 302 euros, respectivamente; mientras que en el Serie 4 el precio es de 188 y 364 euros. Gana el BMW por muy poco. ● El seguro** El del 420d sale ligeramente más caro: 1.301 euros por los 1.168 euros que cuesta una póliza idéntica para el A5. ● Los recambios* En este caso es el Audi el que sale beneficiado, aunque también por bastante poco: sus recambios son, de media, un 13% más baratos que los del BMW. *Fuente GT Motive. **Póliza a todo riesgo sin franquicia en Mutua Madrileña para un conductor de 30 años, residente en Madrid y con más de 10 años de carnet.

*Sustituye los faros antiniebla por unas tomas de aire más amplias.

Equipamiento de serie LOS DOS... ABS, ESP, control de tracción, seis airbags, dirección asistida, 2 elevalunas eléctricos, cierre centralizado, espejos eléctricos, radio CD Mp3, ordenador de a bordo, ayuda al arranque en pendiente, volante multifunción de cuero regulable en altura y profundidad, climatizador, Stop/Start, sensor de lluvia y luces, faros antiniebla, asiento trasero abatible, llantas de 17"...

QUÉ AÑADE EL BMW

De serie: Faros bixenón con luces diurnas led, control de presión de neum., arranque por botón, tomas aux. y USB, Bluetooth. Opciones: Pintura met. (desde 996e), sonido Harman Kardon (1.293e), llantas de 18" (desde 1.128e), faros de led (2.253e)...

QUÉ AÑADE EL AUDI

De serie: Sensor de fatiga del conductor, levas del cambio en volante, lector de tarjetas SD. Opciones: Pintura met. (desde 990e), faros bixenón y luces diurnas led (1.280e), control de presión de neum. (105e), Bluetooth (640e), botón de arranque (755e)...

El BMW Serie 3 Coupé ya es historia, pero el nuevo Serie 4 ocupa su lugar para seguir protagonizando una de las comparativas más 'sonadas' contra Audi: la que le enfrenta al A5. Ambos son coupés de calidad, elegantes y representativos pero, ¿cuál es mejor? Texto: E. Alonso Fotos: Jotxo

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*Política de privacidad en la pági na 202.

AUDI A5 2.0 TDI QUATTRO AUT. EL MÁS REFINADO 5,0 L/100 KM ● 47.980e ● 190 CV ● 235 km/h ● 0 a 100 km/h: 7,3 seg. Al detalle… ● Este veterano modelo -llegó en 2007- deriva de la berlina A4 y se ofrece con carrocería coupé, descapotable con techo de lona o Sportback -5 puertas-. Dispone de cuatro motores de gasolina -de 170 a 450

CV; este último correspondiente al deportivo RS5- y otros cuatro diesel de 163 a 245 CV. Asimismo, puede llevar cambio automático y tracción total. En el caso del A5 2.0 TDI, cuestan 2.210e y 3.930e, respectivamente.

Si no tienes neumáticos continental

LA ALTERNATIVA

jesús del río

Es de Madrid y tiene 33 años. ■ Profesión: Empresario. ■ Primer coche: VW Polo. ■ Vehículo actual: BMW X1 18d. ■ Coche de sus sueños: Range Rover Sport.

1.- Las llantas de 18" del A5 valen 1.190e; de serie, son de 17".

2.- El difusor con escape doble del Audi queda muy vistoso.

3.- Los faros bixenón del BMW -de serie- funcionan muy bien. 4.- Estas branquias optimizan la aerodinámica.

CONTISPORT CONTACT 5

POR FUERA

"creo que el audi envejecerá mejor" ● Todo un símbolo "Ambos transmiten elegancia y reputación para quien los conduce y, sin llegar a ser descaradamente deportivos, presumen de una línea que no pasa desapercibida. Eso sí, considero que el A5 tiene más mérito porque se diferencia con más facilidad del A4 del que deriva, mientras que el Serie 4 es demasiado parecido al Serie 3. Además, a pesar de llevar siete años en el mercado con pocas variaciones, el Audi aún se ve muy actual y nada anticuado. En cuanto al tamaño, miden lo mismo de largo -4,63 m- y el A5 tiene

una anchura 3 cm mayor -1,85 m-". ● Interminables "Las listas de opciones que ofrecen son enormes. Por ejemplo, el kit de paragolpes deportivos que luce este Audi cuesta 2.000e. Asimismo, el BMW también cuenta con un kit similar esta unidad no lo lleva-: sale por 4.152e, pero incluye llantas de 18" y suspensión deportiva. En cuanto a los colores, el Serie 4 se ofrece en 17 distintos -2 gratis y el resto desde 996e- y el A5 en 15 diferentes: 3 gratis y el resto desde 990e, existiendo la posibilidad, además, de elegir un color personalizado por 2.930e. octubre 2014 103

guIamotor Cómo entender la... nueva

Última actualización: 5 de septiembre de 2014. Los datos de esta guía -precios, opciones...-, que figuran en color negro, han sido facilitados por las marcas. Son meramente informativos y no tienen carácter contractual. Autofácil no se responsabiliza de los cambios y modificaciones que efectúen los fabricantes o concesionarios desde la fecha de cierre de la revista.

Coches y TT pág. 130

lLos datos y precios de esta Guía son actualizados periódicamente a partir de la información facilitada por las propias marcas y nuestros proveedores unoauto.com y autodescuento. com. Su carácter es puramente orientativo y sujeto a cambios, modificaciones o disponibilidad. Autofácil no vende coches, sólo te informa. En determinadas marcas y modelos algunas ofertas son únicamente válidas para unidades en stock que puedan acogerse a las diferentes acciones comerciales en vigor (Financiación, liquidación de stock, fidelización y PIVE principalmente). No podemos hacernos responsables de eventuales cambios en las ofertas, ni siquiera los concesionarios en algunas circunstancias, pero sí podemos garantizarte que la oferta final siempre será ventajosa.

Comerciales pág. 195

fabricante modelo háblanos un poco de ti notas · nacimiento · próximo restyling · desaparece en... rivales NO PLAZAS tipo de combustible equipamiento de serie y opcional Para incluir la máxima cantidad de equipamiento de serie y opcional en nuestra guía, empleamos unas pocas abreviaturas: Airbag > RC Rodilla para el Conductor RP Rodilla pasajero ND Laterales Delanteros LT Laterales Traseros C de Cortina ACRA > Asiento del Conductor Regulable en Altura AA > Aire acondicionado EE > Elevalunas eléctricos > 2EE en plazas delanteras 4EE en las 4 plazas

Plan PIVE-6 Los modelos destacados en amarillo son compatibles con el Plan PIVE

CO2

eléctricos Con texto verde indicamos qué vehículos son eléctricos puros o híbridos enchufables.

119 159 199 200

Emisiones medidas en gr. de CO2 por km recorrido Emite hasta 120 gr. No paga impuesto de matriculación (I.M.) De 121 a 159 gr d. de CO2 emitido. Paga 4,75% de I.M. Emisiones de 160 a 199 gr de CO2 por km. 9,75% de I.M. Emite 200 gr. o más. Paga un 14,75% de Impuesto de Matriculación.

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ABARTH l ALFA ROMEO l ASTON MARTIN

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Fiat Auto España, S.A. Ctra.M-300, km. 28.500 28802 Alcalá de Henares (Madrid) A. cliente: 0080022278400 Garantía: 2 años sin límite de km

(ITALIA) www.abarth.es

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El Fiat 500 más deportivo se vende bajo la NUEVA marca Abarth. Respecto al modelo comercializado VERSIÓN por Fiat, éste cuenta con unas prestaciones y una apariencia más deportivas y una excelente puesta a punto del chasis. l precio/equip. 5 l así va 8 l crash test 10 l reventa 8 l Nace en 2008 l cambia en 2012 l desaparece en 2015

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Equipamiento: ABARTH: Airbags (RC, LD, C), ACRA, AA, asientos deportivos, RAA, bluetooth, CC&MD, cristales oscurecidos, DA variable, 2EE, radio (CD, USB, bluetooth), escape deportivo, faros antiniebla, kit reparapinchazos, llantas de 16”, retrovisores eléctricos calefactables, volante multifunción de cuero regulable. TURISMO: Asientos de piel, faros bixenón, retrovisor electrocromo, pedales de Alutex, llantas de 17”. COMPETIZIONE: Escape Record Monza, kit específico Abarth, tapa del deposito de combustible en acero inoxidable, llantas de 17” color antracita.

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Opciones: Asientos traseros abatibles con reposacabezas (160 euros), climatizador (300), logo escorpión en capó (60), llantas de aleación de 17’’ (200), pintura blanca perlada (1.000), pintura metalizada (310), pintura especial (400), retrovisor electrocrómico (100), retrovisores cromados (50), sistema de navegación (500), techo ajedrez (180), techo solar fijo (400), tapicería de cuero (950), techo corredizo panorámico (700), Kit Esseesse de 160 CV -control de presión de neumáticos, llantas especiales de 17’’, frenos perforados de alto rendimiento, filtro de aire especial, logo especial, suspensión rebajada- (2.500 sin montaje), Kit Assetto Abarth Koni -amortiguadores especiales Koni- (950 sin montaje), Kit Esseesse + Kit Assetto Abarth Koni (3.200 sin montaje).

Punto

Por ahora se trata del modelo más potente de Abarth y el más recomendable por practicidad, potencia y precio. Tras el restyling de 2010 recibió un diseño actualizado y un motor mejorado en cuanto a consumo y emisiones. l precio/equip. 5 l así va 8 l crash test 10 l reventa 6 l Nace en 2008 l cambia en 2012 l desaparece en 2014

Renault Clio Opel Corsa Seat Ibiza

Dim. 403/168/149 Malet. 275 l Puertas 3 Tracc. D Dep. 45 l kg l/100

Aut. km/h 0-100 C02

19.250 4 G 1.368 165 229 1.260 6,0 750 213 7,9 159 20.600 4 G 1.368 180 270 1.260 6,1 738 216 7,5 142

Equipamiento: ABARTH: Airbags (LD, C), ACRA, AA, RAA, CC&MD, DA variable, 2EE, radio (CD, USB, bluetooth), ordenador de a bordo, asientos deportivos, cristales oscurecidos, escape deportivo, estribos laterales, faros antiniebla, kit reparapinchazos, llantas de 17”, Stop&Start, suspensión deportiva, retrovisores eléctricos calefactables, volante multifunción regulable de cuero. ABARTH SUPERSPORT 180 CV: Amortiguadores KONI FSD, discos de freno del. y traseros perforados, filtro de aire BMC, pastillas de freno de altas prestaciones, llantas de 18”, escape Esseesse.

Opciones: Climatizador (200 euros), control de velocidad (100), cristales traseros oscurecidos (120), control de presión de neumáticos (300), equipo de sonido Hi-Fi (400), limpiaparabrisas automático (150), llantas especiales de 17’’ (200), pintura blanca (360), preinstalación de cargador de CD´s (100), preinstalación del navegador (70), techo panorámico (800), tapicería de cuero (1.600), retrovisor interior fotocromático (150). KIT ASSETTO ABARTH KONI -amortiguadores específicos- (1.350), KIT ESSEESSE -amortiguadores específicos, potenciación del motor a 180 CV, frenos de disco delanteros y traseros perforados, filtro de aire BMC, pastillas de freno de altas prestaciones, amortiguadores Koni, llantas de aleación de 18”, tubo de escape Esseesse- (4.250).

Alfa Romeo (ITALIA) www.alfaromeo.es

MiTo

Fiat Auto España, S.A. Ctra. M-300, km 28,5 28802 Alcalá de Henares (Madrid) A. cliente: 918853748 Garantía: 2 años sin límite km

exterior inspirado en el 8C Competizione, sólo se ofrece con tres puertas y destaca por su amplia gama de motores. Los de gasolina son los mejores. l precio/equip. 6 l así va 7 l crash test 10 l reventa 7 l Nace en 2008 l cambia en 2013 l desaparece en 2015

Mini Seat Ibiza DS 3

Dim. 406/172/144 Malet. 270 l Puertas 3 Tracc. D Dep. 45 l

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm

kg l/100

Aut. km/h 0-100 C02

Coches

0.9 T TwinAir 105 Distinctive 6V 18.500 12.460 4 G 875 105 145 * 4,2 1.071 184 11,4 99 1.4 MPI Base 6V 14.700 8.871 4 G 1.368 70 115 1.080 5,8 776 160 14,0 134 1.4 MPI S&S Distinctive 6V 17.500 11.419 4 G 1.368 78 120 1.080 5,9 763 165 12,3 138 1.4TB 170 S&S Quadrif. Verde Aut. 6V 22.900 18.839 4 G 1.368 170 229 1.145 6,0 750 218 7,6 139 1.3 JTDm S&S Base 6V 16.600 10.731 4 D 1.248 85 200 1.225 4,3 1.047 180 11,6 112 1.3 JTDm S&S Distinctive 6V 18.600 12.551 4 D 1.248 85 200 1.225 4,3 1.047 180 11,6 112 1.3 JTDm S&S SBK 6V 18.900 12.582 4 D 1.248 85 200 1.225 4,3 1.047 180 11,6 112 1.6 JTDm S&S Distinctive 6V 20.560 14.189 4 D 1.598 120 319 1.205 4,8 938 198 9,9 126

Equipamiento: JUNIOR: Airbags (RC, LD, C), ACRA, CC&MD, DA, 2EE, radio (CD), asistente de arranque en pendiente, faros antiniebla, ordenador de a bordo, retrovisores eléctricos calefactables, rueda de repuesto, Stop&Start . DISTINCTIVE: AA, cromados, estribos laterales, escape cromado, llantas de 16”, volante multifunción de cuero. SBK: Adhesivos exteriores, pintura blanca o negra, pedales metálicos, asientos deportivos, elementos interiores en rojo. QUADRIFOGLIO VERDE: Asientos deportivos, llantas de 17”, pedales deportivos, spoiler trasero.

nuevos 130

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm

Opciones: Aire acondicionado (900 euros), adhesivos especiales (desde 230), alarma antirrobo (desde 336), asientos calefactables (desde 288), asiento pasajero con regulación lumbar (desde 86), banqueta trasera de tres plazas+tercer reposacabezas trasero (desde 240), Bluetooth (desde 317), climatizador bizona (desde 384 hasta 1.200), control de velocidad (desde 158), control de presión de neumáticos (desde 216), control de aparcamiento (desde 298), cristales oscurecidos (desde 144), cromados (desde 96), equipo de audio Bosé (desde 672), escape cromado (100), faros antiniebla (desde 144), faros bixenón con antiniebla y lavafaros (desde 768), embellecedores (desde 86), equipo de audio especial (desde 288), llantas de aleación de 16”” (desde 528), llantas de 17”” (desde 672), llantas de 18”” (desde 961), paragolpes deportivo (desde 288), pedales deportivos (desde 144), pinzas de freno rojas (desde 115), pintura metalizada (desde 336 hasta 450), reposabrazos delantero portaobjetos (86), retrovisores eléctricos abatibles (desde 240), retrovisores cromados (desde 96), sistema de navegación+Bluetooth (desde 480 hasta 1.950), preinstalación navegador portátil (desde 96), spoiler trasero (desde 144), techo corredizo (desde 816), toma de corriente (desde 48), volante multifunción (desde 150 hasta 270), pack Sport Junior -llantas de aleación de 16””, faros antiniebla, spoiler trasero, escape cromado, pargolpes trasero especial, aire acondicionado- (1.390), pack Sport -llantas de aleación ligera de 17””, faros antiniebla, spoiler trasero, pedales deportivos, paragolpes trasero especial- (desde 855), tapicería de cuero (desde 943), pack Súper Sport -llantas de 18””, asientos especiales- (desde 1.441), pack Premium -climatizador bizona, control de aparcamiento trasero, reposabrazos delantero, volante multifunción, control de velocidad, asiento pasajero multi-regulable, toma de corriente- (desde 759), pack Visibilidad -faros y limpiaparabrisas automáticos, retrovisor electrocrómico- (desde 288).

kg l/100

Aut. km/h 0-100 C02

Equipamiento: PROGRESSION: Airbags (LD, C), DNA, AA, ACRA, RAA, CC&MD, EDL “Q2”, DA, 4EE, asistente de arranque en pendiente, radio (CD), luces diurnas led, filtro de partículas (versiones diesel), retrovisores eléctricos y calefactables, rueda de repuesto de emergencia, salpicadero con cromados, Stop&Start (excepto motor 1.8 TB), volante regulable de cuero. DISTINCTIVE: Climatizador bizona, control de velocidad, cromados exteriores, faros antiniebla, instrumentación especial, llantas de 16”, reposabrazos delantero, salpicadero con inserciones en magnesio, volante multifunción. V.E VELOCE: Asientos deportivos, llantas de 17” color titanio, faros antiniebla, faros del. oscurecidos, QUADRIFOGLIO VERDE: Asientos deportivos, cristales oscurecidos, faros bixenón adaptativos, lavafaros PACK SPORT: -faldones laterales, faros oscurecidos, interior deportivo oscuro, llantas especiales de 17”, pedales de aluminio, retrovisores cromados, salpicadero con inserciones en aluminio, suspensión deportiva rebajada, tapicería con inserciones de cuero, volante especial deportivo-. Opciones: Bluetooth (580 euros), control de aparcamiento trasero (400), faldones laterales (200), faros oscurecidos (100), faros automáticos (100), faros bixenón adaptativos (850), interior deportivo oscuro (200), lavafaros (180), limpiaparabrisas automáticos (150), llantas especiales de 17”” (700), llantas especiales de 18’’ (1.000), luneta trasera antiempañamiento (100), pedales de aluminio (150), retrovisores cromados (90), retrovisores eléctricos plegables (250), retrovisor electrocrómico (120), salpicadero en aluminio oscurecido (50), sensor de humedad (50), suspensión deportiva rebajada (300), tapicería con inserciones de cuero (500), tapicería de cuero (1.400), volante especial deportivo (200), pack Sport –faldones laterales, faros oscurecidos, interior deportivo oscuro, llantas especiales de 17’’, pedales de aluminio, retrovisores cromados, salpicadero con inserciones en aluminio, suspensión deportiva rebajada, tapicería con inserciones de cuero, volante especial deportivo- (1.350), pack Súper Sport -pack Sport +, llantas especiales de 18’’- (1.700), pack Premium –Bluetooth, control de aparcamiento trasero, faros y limpiaparabrisas automáticos, luneta trasera antiempañamiento, retrovisores eléctricos plegables, retrovisor electrocrómico, sensor de humedad- (1.000), pack Luxury –pack Premium +, faros bixenón adaptativos, lavafaros, tapicería de cuero- (2.800).

Es un auténtico deportivo con carrocería NUEVO de carbono, cambio secuencial y motor turbo MODELO de cuatro cilindros. Es llamativo, radical, pero no especialmente práctico o amplio. l precio/equip. l así va l crash test no l reventa l Nace en 2014 l cambia en 0 l desaparece en 2018

Irmscher Seven Caterham Super 7 Comarth X-Tamy

Dim. 399/187/118 Malet. 110 l Puertas 2 Tracc. T Dep. 40 l

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm

1.8 6V

kg l/100

Aut. km/h 0-100 C02

53.990 53.449 2 G 1.742 240 350 995 6,8 588 258 4,5 157

Equipamiento: Airbags (LD), AA, asistente de arranque en pendiente, DNA con función Race Mode, ACRA, asientos del. deportivos, faros Bixenon, luces diurnas led, frenos con discos perforados y pinzas Brembo, levas de cambio, kit aerodinámico en carbono, pedales metálicos, tapicería de cuero. Opciones: Alarma (600 euros), control de crucero (250), faros Bi-led (1.000), control de aparcamiento trasero (500), suspensión deportiva (1.200), embellecedores de faros en fibra de carbono (1.400), pintura blanco Madreperla o Rojo 8C Competiziones (1.500), tapicería de piel bicolor rojo-negro (17.996), tubo de escape racing (500), volante deportivo en piel (400), llantas de aleación especiales (400).

Aston Martin

C. de Salamanca, S.A. C/ Zurbano, 93-95 28003 Madrid

(GRAN BRETAÑA) www.astonmartin.com A. cliente: 915342480 Garantía: 2 años sin límite km

Rapide

af El modelo más asequible y barato de Alfa tiene un diseño

Dim. 435/180/146 Malet. 350 l Puertas 5 Tracc. D Dep. 60 l

1.4 TB 105 Progression 6V 20.970 16.280 14.076 5 G 1.368 105 206 1.280 6,4 938 185 10,6 149 1.4 TB 120 Distinctive 6V 23.470 18.200 16.602 5 G 1.368 120 206 1.355 6,4 938 195 9,4 149 25.670 18.604 5 GLP 1.368 120 206 1.355 6,4 938 195 10,3 149 1.4 TB 120 GLP Distinctive 6V 1.4 TB 170 Distinctive 6V 26.070 20.200 18.430 5 G 1.368 170 229 1.365 5,8 1.034 218 7,8 134 1.4 TB 170 Distinctive Aut. 6V 27.570 21.350 19.334 5 G 1.368 170 250 1.305 5,2 1.154 218 7,7 121 1.7 TBi Quadrifoglio Verde Aut. 6V 34.290 26.342 5 G 1.742 240 299 1.395 7,6 789 240 6,6 177 1.6 JTDm Progression 6V 21.970 17.000 15.147 5 D 1.598 105 279 1.385 4,4 1.364 185 11,3 114 1.6 JTDm Veloce 6V 23.070 17.900 5 D 1.598 105 279 1.385 4,4 1.364 185 11,3 114 1.6 JTDm Distinctive 6V 23.670 18.350 16.936 5 D 1.598 105 279 1.385 4,4 1.364 185 11,3 114 2.0 JTDm 140 Veloce 6V 25.170 19.500 5 D 1.956 140 350 1.395 4,5 1.333 205 9,0 119 2.0 JTDm 140 Distinctive 6V 25.770 19.990 5 D 1.956 140 350 1.395 4,5 1.333 205 9,0 119 2.0 JTDm Distinctive 6V 29.370 23.000 5 D 1.956 170 350 1.395 4,7 1.277 218 8,0 124 29.770 5 D 1.956 170 350 1.320 4,5 1.333 218 7,9 119 2.0 JTDm Distinctive Aut. 6V

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm

1.4 16V T-Jet 6V 1.4 16V T-Jet 180 SuperSport 6V

Es el ‘anti-Golf’ de Alfa y el sustituto del 147. Es muy llamativo -por ahora sólo se vende con cinco puertas- y para tener cierto carácter deportivo resulta amplio, práctico y con un consumo reducido. l precio/equip. 7 l así va 8 l crash test 10 l reventa 7 l Nace en 2010 l cambia en 2014 l desaparece en 2017

Honda Civic Lancia Delta Volkswagen Golf

1.4 T-Jet 135 18.550 4 G 1.368 135 206 1.035 6,9 1.4 T-Jet 140 Aut. 20.250 4 G 1.368 140 206 1.045 6,5 1.4 T-Jet 160 595 Turismo 22.650 21.762 4 G 1.368 160 229 1.035 6,5 1.4 T-Jet 160 595 Turismo Aut. 24.350 23.394 4 G 1.368 160 229 1.035 6,5 1.4 T-Jet 160 595 Competizione 24.500 23.538 4 G 1.368 160 229 1.035 6,5 1.4 T-Jet 160 595 Competizione Aut. 26.200 25.170 4 G 1.368 160 229 1.035 6,5 1.4 T-Jet 135 Cabrio 20.300 4 G 1.368 135 206 1.010 6,5 1.4 T-Jet 140 Cabrio Aut. 22.000 4 G 1.368 140 206 1.010 6,5 1.4 T-Jet 160 Cabrio 595 Turismo 24.400 23.441 4 G 1.368 160 229 1.085 6,5 1.4 T-Jet 160 Cabrio 595 Turismo Aut. 26.100 25.073 4 G 1.368 160 229 1.085 6,5 1.4 T-Jet 160 Cabrio 595 Competiz 26.250 25.218 4 G 1.368 160 229 1.085 6,5 1.4 T-Jet 160 Cabrio 595 Competiz. Aut. 27.950 26.849 4 G 1.368 160 229 1.085 6,5

Giulietta

Básicamente se trata de un DBS... pero alargado para poder contar con cuatro puertas. Calidad, imagen, sonido, lujo, a tope, son como en el resto de modelos de la marca. La versión ‘S’ entrega 558 CV. l precio/equip. 4 l así va 9 l crash test NO l reventa 7 l Nace en 2009 l cambia en - l desaparece en 2016

Porsche Panamera Maserati Quattroporte Mercedes CLS

Dim. 502/193/136 Malet. 317 l Puertas 4 Tracc. T Dep. 90 l

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm

6.0 V12 6V Aut. S 6.0 V12 6V Aut.

kg l/100

Aut. km/h 0-100 C02

216.540 4 G 5.935 470 600 1.950 14,9 604 296 5,3 350 228.763 4 G 5.935 558 619 1.950 14,1 638 306 4,9 332

Equipamiento: Airbags (LD, LT, C), DA variable, 4EE, control de par positivo PTC, alarma, apertura remota de maletero, asientos eléctricos multi-regulables con memoria, asientos del. y traseros calefactables, suspensión adaptativa, bluetooth, climatizador de cuatro zonas, avisador baja presión de inflado, control de velocidad, sensor de aparcamiento delantero y trasero, radio Bang&Olufsen (6 CD, USB, iPod), navegador, faros bixenón, inserciones en madera, llantas de 20”, ordenador de a bordo, paraguas en maletero, retrovisor electrocromo, retrovisores eléctricos calefactables, plegables y con memoria, tapicería de cuero, volante de cuero, levas de cambio. “S”: Suspensión adaptativa con modo circuito, parrilla frontal y tomas de aire específicas. Opciones: Alarma antirrobo especial (312 euros), asientos climatizados (1.638), asientos con costuras especiales (234), botiquín (151), dos DVD traseros (3.634), inserciones en aluminio (790), inserciones en madera especiales (790), logo en reposacabezas (312), llave de repuesto en cristal (473), llantas de aleación especiales de 20’’ (790), mando para el garaje (312), pintura metalizada especial (desde 790 hasta 3.998), placa personalizada (312), sistema de localización (1.274), tapicería de cuero especial (desde 312 hasta 4.799), techo especial (473), pack Fumador (234).

Vantage

S/D

Es la opción más equilibrada dentro de la gama por precio, prestaciones e imagen. Se vende con dos carrocerías –coupé y cabrio o Volante- y dos motores: un V8 de 426/436 CV -más que suficiente- y un V12 de 517 CV. l precio/equip. 4 l así va 9 l crash test NO l reventa 8 l Nace en 2005 l cambia en 2008 l desaparece en 2014

Porsche 911 Ferrari 458 Italia Maserati GranTurismo

Dim. 438/187/126 Malet. 300/144 l Puertas 3 Tracc. T Dep. 80 l

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm

4.8 V8 6V 4.8 V8 6V Sportshift Aut. S 4.7 V8 Aut. 7V

kg l/100

Aut. km/h 0-100 C02

132.314 4 G 4.735 426 469 1.630 13,8 580 290 4,9 321 138.864 4 G 4.735 426 469 1.630 12,6 635 290 4,9 295 156.076 4 G 4.735 436 490 1.610 12,9 620 304 0 299

Caso no Resuelto

Mercedes glk José Ángel Martínez (Vitoria) “La marca ha dejado de ser 'premium' para mí”

ehículo: Mercedes GLK 220 CDI 4Matic. Fecha de compra: Marzo de 2011. Concesionario: Mercedes-Benz Ondo S.A., en Vitoria. Problema: Fuga de aceite. Qué pasó: ● Junio de 2011: Se enciende el testigo de avería en el motor, que no alcanza la temperatura adecuada durante la conducción... Cambian los inyectores y la instalación eléctrica. ● Enero de 2012: Indicó a los mecánicos una pérdida de líquido, me dicen que se trata de una fuga de refrigerante y sustituyen la bomba de agua y el tapón del depósito. A su vez, debido a una campaña de revisión, cambian los cables del sistema de inyección. ● Diciembre de 2012: Detecto una fuga de aceite y se enciende el testigo de líquido refrigerante en la instrumentación. Sustituyen la tapa del radiador y, otra vez, el tapón del depósito de refrigerante; además, limpian los bajos del coche para localizar la fuga de aceite y me aconsejan que vuelva tras recorrer 1.000-2.000 km para observar la fuga. ● Enero de 2013: Cambian los inyectores debido a una campaña de revisión y me dicen que no saben de dónde proviene la fuga de aceite; para averiguarlo tienen que desmontar el motor, con el coste que eso conlleva. Como la fuga es pequeña, decido dejar pasar el tema y solicitar al taller una relación de los fallos que ha tenido el vehículo... ● Octubre de 2013: Recibo la relación de incidencias. ● Diciembre de 2013: Acudo al taller porque, en la instrumen-

● Qué dice la marca El departamento de prensa de Mercedes nos ha informado que atención al cliente ha comunicado a José Ángel: "[...] En relación al caso que nos ocupa, el fabricante no ha considerado hacerse cargo de esta intervención, dado el tiempo de uso de esta

tación, se enciende el testigo de avería en el motor y cambian una pieza del sistema de admisión de aire. ● Enero de 2014: Voy al servicio oficial para realizar el mantenimiento oportuno y solicito un presupuesto por escrito de la reparación de la fuga de aceite, que cada vez va a más. Me comunican que la fuga procede de la junta del cárter y para arreglarla deben desmotar el motor, un trabajo de unas 16 horas de mano de obra con su consiguiente cuantía. Les digo que no entiendo cómo esa pieza puede estar deteriorada en un coche con tan pocos años y sólo 60.290 km, y me responden que les parece extraño, pero que como está fuera de garantía la marca no se hace cargo. [...] Les indico que me pasaré a recoger mi vehículo y pondré una reclamación en atención al cliente. Acudo al taller con una persona cualificada y de mi confianza para que me cuenten el tema de la fuga; una vez explicado por medio de un dibujo, pago la factura del mantenimiento y me dicen que no puedo llevarme el coche porque está desmontado. Cuando vuelvo a recoger mi Mercedes, supuestamente acabado, me señalan que debo abonar las horas de montaje. [...] Creo que la pieza que provoca la fuga de aceite es defectuosa de fábrica o que, en alguno de los arreglos a los que ha sido sometido mi vehículo, la han deteriorado, por lo que deberían hacerse cargo del coste de la reparación. [...] ¿Me ayudáis?

unidad (se encuentra en su quinto año). En cuanto a sus comentarios sobre la pieza defectuosa, nuestro concesionario Auto Electricidad Ondo, nos indica que por la ubicación en donde se encuentra, en las anteriores visitas al taller, nunca han tenido necesidad de acceder a ella, por lo que se descarta totalmente su manipulación. Además, no existen registros de

hechos similares en nuestras bases de datos que nos hagan pensar en un defecto de producto, como usted manifiesta. El difícil acceso a este punto es lo que motiva el tener que desmontar el conjunto motor y por consiguiente el número de horas que se tienen que invertir". ● Qué dice Autofácil José Ángel, sentimos no haber podido ayudarte más.

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