Autofácil Nº 202. Agosto 2017 by LUIKE

2E lider

el medio del motor

180

Autofácil pág. 172

calidad

autofacil.es

Nº 202 AGOSTO 2017

pasatiempos

fórmula

pÁginas

Concurso supersabio pág. 30

Gana un DS por un mes, hasta 1.500e en BP...

c o i n p gu n t e rre ía d e a ci de s cc t os u ei va nt y os

la revista de la movilidad actual y futura

o r u t u f l e d s e h c co Oue ya

todo para tu viaje

puedes r a r p m co chocarlos l Es imposible l Aparcan solos 80% menos l Contaminan un e bl ca n si l Se cargan s en atascos l Conducen solo

los mejores

anti radares para evitar multas

sos botón Obligatorio en 2018 cine en el coche Cómo colocar una tablet/DVD

ciudades de europa

blindadas al tráfico

nissan

qashqai el líder suV se renueva

así van l Peugeot 308 l Ford Fiesta l Jeep Compass l Renault Koleos l SsangYong Korando l Opel Insignia st l Skoda Spaceback

especial seat 600 Un viaje de 906 km con 116 “pelotillas”

vídeos

este mes también te enseñamos...

No te pierdas nuestra selección del mes http://qr.luike.com/AF202

pág.

104 bmw 225xe active tourer

seat arona

pág. 48

pág.

16 volvo s60 r polestar

pág.

54 jaguar e-pace

pág.

renault koleos 78

68 ford fiesta y 24 horas

ssangyong korando

pág.

76 jeep compass

opel insignia pág. 82 sports tourer

pág.

skoda spaceback 84

autofácil guíamotor pág.118

en la guía Pág. de precios 118

en nuestra web

cochesnuevos.autofacil.es

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Autofácil no vende coches: te informamos gratis en qué concesionario encontrarás tu coche nuevo más baratO

*Ofertas válidas hasta fin de mes y para vehículos en stock. Los datos que figuran en esta página los ofrecen empresas externas a Autofácil, son meramente informativos y no tienen carácter contractual; Autofácil NO VENDE COCHES. Los precios de los coches nuevos -establecidos el día 7 de junio de 2017- son sólo válidos para Península y Baleares. **Precio nuevo: Precio cuando se matriculó -con el IVA del 21%-, e incluye también las opciones que equipa esa unidad concreta. Las fotos pueden no corresponder al modelo promocionado.

Carta del presidente

Trofeo “Estrella LUIKE” a una científica invidente estudiosa de las constelaciones Lo recibirá en uno de los cuatro rascacielos de Madrid, junto a las oficinas de Prensa de Seat

esde siempre he gozado con la contemplación nocturna del orden luminoso del firmamento. Su estampa infinita me inspiró un corto asombro poético en sólo cinco palabras entre el titular y el mínimo texto de sólo un verso: “UNIVERSO. ¡Dios, qué has hecho!” Hace más de medio siglo se me ocurrió crear un trofeo para premiar a los singularmente destacados en nuestro ámbito: una escultura de la figura de un piloto sobre una rueda en marcha, arrancando… ¡una estrella del cielo! Lo realizó mi amigo, casi hermano, el genial imaginero Luis Ortega Bru. La reproducción del trofeo en bronce es el premio “Estrella LUIKE”, otorgado por nuestra editorial como galardón a empresas y personajes de nuestro mundo del Motor. Casi nada: La estrella de Ortega Bru como reconocimiento del éxito. En la actualidad complementamos dicho trofeo con la “adquisición”, a una institución astronómica norteamericana, de una estrella exactamente localizada, bautizada con el nombre del premiado en su registro oficial, con exacta posición expresada documentalmente. Hace pocas semanas, “El País” digital publicaba un reportaje sobre una ilustre doctora en Física, invidente desde sus tiempos universitarios y, aunque parezca imposible para quien carece de vista, dedicada al estudio de las estrellas. Wanda Díaz Merced es su nombre; Puerto Rico, su patria de nacimiento; y el Observatorio Astronómico de Sudáfrica, en Ciudad del Cabo, su lugar de trabajo. Fue fácil contactar con el autor de la información –mi hijo Isaac, periodista en Santa Bárbara (California)– y le comuniqué nuestra intención de otorgarle una “Estrella LUIKE” a esta científica tan singular. Habló con ella y, llena de satisfacción, prometió venir a España a recoger el trofeo.

Wanda Díaz Merced trabaja en el Observatorio Astronómico de Sudáfrica en Ciudad del Cabo Proyectamos celebrar el acto en uno de los cuatro rascacielos madrileños de la carretera de Burgos –cercanos a nuestra sede–, donde tiene oficinas la marca Seat, cuyo departamento de Prensa ha recibido, a principios de este año, su “Estrella LUIKE” por un inmejorable servicio informativo en 2016, según la consulta realizada por la agencia de comunicación Newspress entre los periodistas profesionales del Motor de todos los medios españoles. A este reconocimiento anual lo hemos denominado "Premio José Gómez-Mar" en recuerdo de quien fue impulsor, precisamente desde Seat, del perfeccionamiento y sentido de utilidad de los Departamentos de Prensa, hoy ejemplares servicios informativos en todas las marcas. La aceptación de la “Estrella LUIKE” por la admirable investigadora estelar, engrandece a este premio en categoría y en singularidad. A veces las buenas ideas de confraternización se perfeccionan por sorpresa, como ha ocurrido en esta ocasión. Compartir las “Estrellas LUIKE” con una científica, analizadora del firmamento sin poderlo ver, le da al trofeo de nuestra editorial una Enrique categoría especial. Siempre recorHernández-Luike daremos a Wanda y su ejemplar Presidente Editor fuerza de voluntad. Su caso invalida el refrán “ojos que no ven, corazón que no siente” porque su corazón y su fuerza de voluntad, además de sentir, descubre el orden, el fulgor y el alma de las Pro Comunicación del Motor desde 1951 y Editor desde 1956 estrellas del Universo.

ESTE MES EN TU KIOSCO

PUBLICACIONES DEL GRUPO LUIKE

número

agosto 2017

sumario

202

usa tu móvil

coches

Mano a mano

antonio albacete prueba el volvo s60 r El piloto madrileño prueba el S60 más deportivo, rival del Audi S4, Mercedes AMG C43...

Novedades

Avance novedades Todo lo que debes saber de los nuevos Seat Arona, Kia Stonic, BMW X3, Jaguar E-Pace y Audi A8

lectores probadores

de madrid a barcelona en un Seat 600

está en Recorremos 906 km a bordo del portada clásico español

Pruebas

está en portada

ford fiesta 1.0 ecoboost 125 CV Probamos la versión más equilibrada del nuevo Fiesta

http://qr.luike.com/AF201

Páginas interactivas los mejores vídeos y fotos del motor

PÁG. 16: mano a mano PÁG. 32: top secret PÁG. 34: Movilidad PÁG. 49: Seat arona PÁG. 56: Audi A8

PÁG. 68: 24 Horas ford PÁG. 76: Jeep Compass PÁG. 100: lectores probadores Seat 600 PÁG. 105: A fondo: BMW Serie 2 Active Tourer

peugeot 308 1.5 bluehdi

top secret

La tercera generación del BMW Serie 1, el Hyundai Santa Fe, el próximo Nissan Leaf...

Avance

audi a8 pág. 56

El compacto francés recibe un ligero restyling estético y un nuevo motor. Lo comparamos con sus principales rivales

jeep compass 2.0 multijet Frente a otros SUV compactos, el modelo americano ofrece mayor capacidad en campo

renault koleos 2.0 dci Probamos la segunda generación del SUV galo

ssangyong korando d22t

El SUV medio de SsangYong recibe una leve actualización

opel insignia st 1.6 CDTi

La berlina de Opel ya se ofrece también con carrocería familiar. La probamos con su motor diésel de 136 CV

skoda spaceback 1.0 tsi

El compacto checo se renueva y ofrece nuevos motores

está en portada

nissan QASHQAI 1.5 dCi

Recibe mejoras en aspectos estéticos y de equipamiento

harley-davidson street road 750

La Street Road es una versión muy idónea para uso ciudadano

prueba a fondo: 104 bmw 225xe active está en portada

tourer

Así es el único monovolumen compacto del mercado con una mecánica híbrida enchufable

clásico

170 El primer coche de miles de seat 600

españoles cumple 60 años

usuario

noticias

Los tramos de carretera más peligrosos, cuáles son las marcas y modelos más conducidos en España, el motor del año 2017, sigue la huelga de examinadores de Tráfico...

motor de arranque

¿Quieres el coche

+barato?

autofácil

Nuevo

114

qué cochE me compro Qué modelo se ajusta mejor a tus necesidades

116

a la venta en agosto

Este mes llegan el Opel Grandland X, DS 5 Prestige, Jaguar XE 2.0i 300 CV, Porsche 911 Turbo S Exclusive Series...

coches del futuro que ya puedes comprar

concurso supersabio

Contesta a la 2ª oleada de está en preguntas. Podrás conseguir portada un DS 5 durante un mes, hasta 1.500e en combustible...

ciudades Blindadas al tráfico está en Las medidas de las urbes eu-

portada ropeas para convertir su centro urbano en zonas sin coches

40 42

ofertones: utilitarios para todo

está en portada

Los mejores coches que entran este mes en la guía de precios

está en portada tablets y juegos infantiles

119

GUÍA DE PRECIOS

Consulta nuestra guía para que tu coche te salga más barato

2ª mano

169

Consultorio Respondemos tus dudas sobre vehículos usados

Y además... ¡Autofácil estrena canal de Telegram! Para disfrutar de vídeos, promociones y la mejor información, sólo tienes que introducir Autofácil en el buscador de la APP y unirte a nuestro canal. ¡Te esperamos!

92 94

cómo funciona el boton sos... Los mejores anti radares para evitar MUltas está en portada

gama usado: ¿cuál es 110 el mejor v.o. por...? Los usados más interesantes según tu presupuesto

rincón del autónomo: 112 ¿Qué ayudas tienes para comprar vehículos?

hazlo tú mismo: así se coloca bien el dvd o la tablet

119

Selección Autofácil

guía de consumo: cómo entretener en un viaje Los mejores DVD,

dicho en internet: apps para hacer turismo

Las mejores apps para descubrir lugares destacados y rutas

coches del futuro que ya puedes comprar Estas son las tecnologías que

está en portada ya llevan algunos vehículos... y que se generalizarán para 2021

n LUIKE estamos felices porque este mes hemos sido capaces de aportar más de Juan Hernández-Luike cien mil euros a dos Director organizaciones: Médicos del Mundo y @juanhluike NIPACE. Para ser más exactos, hemos ganado un Land Rover Discovery o su valor, de casi 80.000e, para Médicos del Mundo gracias a que, representados por nuestra revista hermana TodoTerreno, vencimos por fin, después de siete ediciones, la Land Rover Discovery Challenge. Otros 30.000 euros los conseguimos tras ganar las 24h Ford en el circuito del Jarama con el nuevo Ford Fiesta que, en breve, veremos circular por España. En esta ocasión, fue gracias al trabajo en equipo de Autofácil y nuestra revista hermana pequeña -por joven- EVO. La felicidad llega porque la industria del motor en España, además de generar un gran porcentaje del PIB y cientos de miles de empleos, también se preocupa de aportar algo más a los que más lo necesitan o que más difícil tienen la vida. Y marcas como Land Rover -desde hace 8 años- o Ford -desde hace 14- nos dejan ser parte de ello. Y en el mismo trazado del Jarama RACE, sólo tres días después de ganar las 24h Ford el sábado 1 de julio, celebramos con el presidente del RACE, Carmelo Sanz de Barros, y cientos de invitados los primeros 50 años del circuito. Un emotivo encuentro, donde el presidente tenía doble celebración porque fue partícipe también de la victoria de nuestro equipo en las 24h Ford. Nos encontramos con grandes amigos: Valentín Requena, Jorge Martínez ‘Aspar’, ‘Champi' Herreros, Antonio Albacete, Teo Martín, Fernando Falcó, Carlos Gracia y decenas de invitados que, junto con nuestro presidente Enrique Hernández-Luike, recordaron sus inicios en la competición en el Jarama, como directivos, pilotos, periodistas o empresarios. Esa noche hubo un momento muy especial, cuando el RACE comunicó que la famosa ‘Curva del Túnel’ de toda la vida, ahora pasaba a llamarse ‘Curva María de Villota’. Momentos después, Emilio de Villota, padre de María y primer español que llegó a la Fórmula 1, hablaba con Luike y mostraba también su felicidad, pasados ya 40 años, porque en 1977 hubiese sido portada con su McLaren del libro El Año del Automóvil, editado por aquel entonces por el propio Luike.

pág. 58

GUÍA MOTOR

Felicidad y la Curva María de Villota

24 Horas FOrd

Autofácil ganó esta prueba de resistencia y logró 30.000E para la Fundación NIPACE

Comunidad AutofÁcil

Tu opinión cuenta

Expresa tus dudas y quejas sobre el mundo del motor

Sherlock Holmes Descubre la errata y llévate un regalo

Pasatiempos 172 Ponte a prueba con crucigra-

mas, autodefinidos y sudokus

círculo: qué hacer si 174 te afecta un incendio o

está en portada

una inundación

resueltos 176 Casos Jose A. San Norberto -Madrid-,

índice de anunciantes

Javier Napoleón -Castellón-,Germán Germán -Alicante-, Cosme Marcos -Madrid- y Luis Robles -Valencia-

2 CEA 4-5 Audi 7 Autoscout 24 11 IDAE 13 Fiat 15 BP 23 Signus 25 Línea Directa 39 Demac 130 GT Radial

¿Por qué ya no publicáis los equipamientos de los coches de la GuíaMotor?

Respuesta de Juan hernández, director: Samuel, sabemos que ofrecer esta información resulta muy interesante para nuestros lectores y así lo hemos creído durante los 17 años que ya lleva Autofácil en el kiosco. Sin embargo, pasado todo este tiempo, consideramos que, a veces, necesitamos renovarnos. Tras largas discusiones internas y encuestas a los lectores, hemos tomado la difícil decisión de sustituir el equipamiento y las opciones de los vehículos que aparecen en nuestra GuíaMotor por un código QR -puedes leerlo con un smartphone con conexión a Internet- que hemos situado al final de la lista de modelos de cada marca y que da acceso directo a esa información. A la vez, hemos realizado notables cambios en la lista de precios digital -http://cochesnuevos.autofacil.es- para que resulte más accesible desde cualquier teléfono móvil. Desde que pasamos a usar el euro como moneda, Autofácil no ha subido un céntimo su precio, no ha variado la periodicidad y nunca ha bajado de las 180 páginas. Tenemos tantas cosas que contar que no nos cabría en menos espacio. Por eso, y aun entendiendo que algunos usuarios prefieran leer toda la información en papel antes que en cualquier pantalla, no tenemos más remedio que reinventarnos y aprovechar las páginas que hemos ganado retirando los equipamientos para ofrecer a los lectores aún más información de producto y usuario.

Neumáticos usados a mitad de precio

DE VENTAS ¿Lo barato sale caro?

Convierte (gratis) Las 100 tu teléfono en un GPS, gasolineras alcoholímetro, linterna... más baratas

fórmula

LA REVISTA

208 PÁG.

fórmula

autofacil.es 138 utofacil.es 115 a

a primera vez que llegó un número de Autofácil a mis manos fue en abril de 2012, mientras 2E LIDER estaba hospitalizado por un derrame pleural. A lo largo de los 18 Avance hasta 2013 SÚPER GU ÍA ANTI MU días que estuve ingresado, cayó en mis LTAS manos el número 138 de vuestra revista, la cual me ocupó gratamente el tiempo que pasé en el hospital. Tanto fue así que, Clase A gracias a vosotros y con la información recabada, ese mes de junio compramos un coche para mi mujer. Desde entonces he sido suscriptor, ya que me encanta i 30 ¿BUSCAS COCHE? 134 vuestra revista. [...] Roberto (E-mail) ABRIL 2012 Nº 138

¡GRATIS EN TU MÓVIL!

Vídeos y Guía de precios

Lista de móvile radares s y fijo

●Qué tienen de bueno y malo ●Calendario de lanzamientos

Abril 2012

des Merce

MINI-TEST

HYUNDAI 1.6

CRDi 110

¿Quieres opinar o hacernos alguna consulta?

consultorio.autofacil.es

http://qr.luike.com/consultorio

"Número 138 de Autofácil"

●Dónde s que má están los s multan ●Cóm o para quedistinguirlos no te caz en Anti-rad ares que SÍ fun cionan Multas que te am arán el viajarg e

ASÍ VAN ●AUDI A1 SPORTBACK 1.6 TDI ¿QUIÉN GANARÁ LA F1? NOS LO DICEN GENÉ, DE LA ROSA... ●RENAULT SCÉNIC 1.5 dCi ●FORD FOCUS 1.0 ECOBOOST PÁG. ●LADA PRIORA 1.5 Guía con 3.712 ofertas

ConsultaS lEGALes

¿Qué es el permiso de conducir B96? ace unos meses adquirí un remolque de más de 750 kg que he estado usando para transportar carga o maquinaria. Pensaba que podía conducirlo de forma legal con mi carnet B pero, el otro día, un agente de la Guardia Civil me pidió los papeles de mi todo terreno y remolque y me dijo que, para utilizarlo legalmente, debía sacarme el carnet B96. ¿Qué es exactamente y qué debería hacer para lograrlo? Felipe Vázquez (Soto de Cerrato,Palencia)

Respuesta dE Enrique Espinós, redactor: Felipe, con el carnet B puedes conducir legalmente: 1.- Un automóvil con cualquier remolque de menos de 750 kg de masa máxima autorizada -MMA-. 2: Un automóvil con un remolque de más de 750 kg de MMA siempre que el conjunto no supere los 3.500 kg de peso. Pero, ojo, porque si quieres conducir vehículos con un remolque de más de 750 kg... y el peso del conjunto se sitúa entre los 3.500 y los 4.250 kg* -por lo que te comentó el agente, es tu caso-, deberás contar con el carnet B y una autorización administrativa específica, que se denominan comúnmente permiso B96. Para lograr este permiso, deberás: 1.- Estar en posesión del carnet B. 2- Acudir a la autoescuela y tomar algunas lecciones sobre maniobras: el importe total para sacarse este 'carnet' parte desde aprox. 200e. 3.- Por último, tendrás que ir al centro de exámenes para realizar una prueba práctica de maniobras -con un vehículo que arrastre un remolque de más de 750 kg-. Concretamente, deberás realizar un estacionamiento y salida de una plaza de aparcamiento, así como proceder al correcto acoplamiento y desacoplamiento del remolque en el vehículo.

Por culpa de la Junta de Andalucía, quieren inmovilizarme el coche... ¿puedo reclamar?

Autofácil, de distracción en el hospital a mi guía en el mundo del motor

● Boletín semanal de noticias ● Modelo contrato compraventa

oy suscriptor de la revista desde hace años y no me ha gustado nada que hayáis quitado los equipamientos de la lista de precios de coches nuevos. ¿Por qué lo habéis hecho?

Samuel Fernández (E-mail)

Información útil... en tu móvil

http://qr.luike.com/4en1

tu opinión

erdí los papeles de mi coche cuando sólo me quedaba un mes para que le caducase la ITV. Por eso, solicité un duplicado de la documentación a la Junta de Andalucía, pero han tardado ¡6 semanas! en entregármelo. Ahora, en la estación de ITV me dan cita para dentro de un mes y me encuentro con que, como mi coche no puede circular sin haber pasado la inspección, la única solución que me dan desde la Junta es que lo tenga inmovilizado hasta que pase la ITV. ¿Es eso legal? ¿Puedo reclamar a la Junta por su incompetencia burocrática? Juan Antonio Jimena (E-mail)

Respuesta dE Ana maría amador, del departamento jurídico de CEA: Juan Antonio, de entrada, no entedemos qué ha podido pasar para que la Junta haya tardado tanto en entregarte el duplicado de la documentación de tu coche porque, por ejemplo, el duplicado del permiso de circulación se suele entregar en pocos días. De esta forma, la demora de la Junta no debería afectar al uso de tu vehículo, y más cuando ya dispones de su documentación. Eso sí, si te para un agente y, descubre que tu coche tiene caducada la ITV, puede sancionarte con 200e. Si lo hace, recurre la sanción ante la Administración alegando esa demora y su 'resposabilidad patrimonial': es una figura legal de la Administración respecto a los daños que, por su mal funcionamiento, ocasiona a la ciudadanía.

*Para conducir conjuntos con remolque de más de 750 kg y que superen los 4.250 kg, tendrás que obtener el permiso B+E.

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Así funciona el Parking Assist de BMW Alejandro López ¡Se acabaron los problemas a la hora al aparcar! Francisco García [Con este sistema, el BMW] parece el coche fantástico KITT

BP Ultimate te lleva más lejos.

Lo más visto en... 1

Así es el nuevo SUV urbano de Seat: el Arona.

Probamos al detalle el VW Golf 1.0 TSI de 115 CV.

Los carburantes BP con tecnología ACTIVE ayudan a limpiar tu motor y te dan hasta 56 Km* más por depósito.

Lo más visto en...

Lo más REtwiteado 1

@FordSpain donará 1.000e a niños con parálisis cerebral si nos ayudas a compartir esta imagen: t.co/NMx84z7HGs

2 No te pierdas el trailer de la

presentación en Venecia del @ Opel_Spain Crossland X.

Te resumimos, en vídeo, la jornada GTI Day Se celebró en el Jarama con motivo del 40º aniversario de esta versión del VW Golf.

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Consulta técnica

¿Puedo instalar reposacabezas traseros en mi Renault Twingo?

oseo un Renault Twingo de 1999 y quiero montarle reposacabezas traseros. ¿Es eso posible? Ignaci Muñiz (Madrid)

RESPUESTA DEL departamento técnico de Renault: Su insta-

lación es posible, pero al tratarse de elementos de seguridad, está considerada como refoma. Por ello, una vez realizada la modificación sería necesario que acudieras a una estación de ITV para que te apuntaran dicha reforma en la ficha técnica del vehículo técnica. ¿Su coste? Sería necesario realizar un presupuesto en un servicio oficial ya que, dependiendo del vehículo, también podría verse afectado el respaldo del asiento trasero. Nota de la redacción: A la hora de homologar la reforma en la ITV, deberás presentar:1.- El certificado de homologación de la pieza, que

debería facilitarte sin coste añadido Renault -o el vendedor de las piezas; aunque debido a su rareza, te recomendamos acudas a la marca- . 2.- El certificado del taller instalador, que normalmente te lo entregará gratis. 3.- Un informe de conformidad, que puedes solicitar al fabricante -ojo, podría cobrarte por ello hasta 125e: Renault nos indica que si realizas la operación con recambios originales y en un servicio oficial te lo gestionará sin coste- o bien a un Servicio Técnico de reformas -como el INTA o el IDIADA- a través de una consultora especializada -en este caso, supondría unos 230e-. Una vez tengas toda la documentación, deberás ir a pasar una inspección de ITV: te costará, según CC.AA., unos 50e.

El beneficio se logra con el tiempo y puede variar debido a distintos factores. Más información en bptellevamaslejos.com

Antonio Albacete

volvo

prueba el...

polestar

mano a mano

Para ver el video,

ir a la página 3

s60 R ● 63.930e ● 1.969 cc ● 367 CV ● 250 km/h ● 0-100 km/h: 4,7 seg. ● 7,8 l/100 km

Polestar es el departamento de Volvo que desarrolla mano a mano

las versiones más deportivas de la marca. Nació en 1996, pero hasta ahora no habían llegado a España.Antonio Albacete, padre e hijo, nos cuentan qué tal te va el primero que traen: el S60 R Polestar. Texto: M. Tineo Fotos: Jaime Sainz de la Maza

ener un departamento de competición que te desarrolle las versiones más deportivas de tus modelos sólo puede acabar de la forma más satisfactoria posible; sobre todo si ese departamento no se encuentra con problemas de presupuesto a la hora de optar por una buena suspensión, unos generosos frenos o un avanzado sistema de tracción.

Polestar nació en 1996, el año en el que yo dejé de competir en Superturismos. En aquella época, Volvo quería entrar de lleno en el campeonato británico y sueco de esa modalidad con un 850, y la mejor forma de asegurarse unos buenos resultados fue creando su propia estructura de competición. Desde entonces, Polestar ha construido buenos coches

de carreras, y en Volvo no tardaron en darse cuenta de las posibilidades que tendría encargarles de vez en cuando el desarrollo de alguna variante deportiva de uno de sus modelos de calle.

Debutando en España

Sin embargo, no ha sido hasta este año cuando Volvo ha optado por incluir al mercado español como uno de los que

Qué saber de... Antonio Albacete l quién es antonio albacete Sr. Este madrileño de 52 años es un experto en circuitos. Ha sido tres veces campeón de Europa de Camiones -2005, 2006 y 2010-, bicampeón de la Fórmula Renault -1990 y 1991-, campeón de la Fórmula Ford -1986-, subcampeón de España de Turismos -1993-...

l quién es antonio albacete Jr. Hijo y nieto de Antonio Albacete -es el tercero de la saga-, Antonio Jr. tiene 17 años y ha debutado este año en el campeonato de Madrid de Turismos con un Hyundai Getz. Marcha cuarto de la general de su categoría y primero entre los junior.

l con qué compite Albacete Sr. Antonio Sr. ha fichado este año por el equipo bávaro TruckSport Bernau para disputar el Europeo de Camiones con un MAN. Además, fue invitado por Tata para competir en una carrera del campeonato indio de camiones.

ofreciesen la posibilidad de adquirir uno de sus Polestar. El primero en llegar es este S60 -bueno, y su versión familiar, el V60-, un modelo que destaca principalmente por el llamativo color azul de su carrocería de cuatro puertas y 4,63 m de largo. Sin embargo, cuando uno mira un poco más allá, no tarda en descubrir las enormes llantas de 20", la doble salida de escape y hasta el elegante y discreto

alerón trasero, por no hablar de las musculosas formas de los dos paragolpes. El color, a priori, puede parecer un poco macarra, pero cuando averiguas que es el tono de Polestar, todo empieza a cobrar sentido. En el interior los cambios son más pequeños. Unos asientos deportivos y algunos bordados en azul son las principales diferencias de un coche que, 17

o i b a s r upe

III h

o s r u c n iperco

sdel automóvil

nario uestio c o d conegun one el p es el s m e o t c s e e rte. Aunqueres de los que sn puedes apunta t que aú de los cuerda e r , o s cur

Segunda oleada

El 'Saber y Ganar' del motor factor decisivo para hacerte con el premio son tus conocimientos... ¡ponlos a trabajar para ti y participa! n Los que os hayáis apuntado al concurso a lo largo del mes pasado recibiréis un correo electrónico con el enlace al cuestionario de esta segunda oleada. n ¿Estás pensando en apuntarte ahora? Adelante, porque no has perdido ninguna oportunidad. Escanea el código QR

para recibir acceso al cuestionario de este mes y al del mes pasado y completarlos. n Y por supuesto, el mes que viene recibiréis todos, de forma automática, el enlace al cuestionario de la tercera y última oleada. n Los ganadores se anunciarán en el número 205 de Autofácil -noviembre-, aunque no te preocupes por eso... si resultas ganador, contactaremos contigo por teléfono.

n Asegúrate de rellenar tus datos correctamente porque los regalos sólo se entregarán al participante registrado. ¡Buena suerte!

2.- ¿De qué modelo se trata? a) Alfa Romeo Stelvio b) Mercedes GLC Coupé c) Porsche Macan

Sí

quiero participar en el hiperconcurso "supersabio del motor" de Autofácil.

http://qr.luike.com/bsdx8U

n Recuerda que ninguno de los ganadores de las ediciones anteriores obtuvo un '10'. Es probable que este año la situación se repita. Y eso significa que, seguramente, ganar alguno de los magníficos premios no va a requerir que el azar te eche una mano, sino simplemente contestar correctamente a más preguntas que tus rivales. Casi podríamos asegurar que este es el único concurso en el que el

1.- Identifica el circuito a) Bahréin b) Imola c) Spa Francorchamps

Según la Ley Orgánica 15/99 le comunicamos que los datos facilitados, serán incorporados en un fichero automatizado de LUIKE Iberoamericana de Revistas, S.L. y serán tratados con el fin de gestionar la operación solicitada e informarle sobre nuevos productos y servicios. Los datos son confidenciales y de uso exclusivo del Responsable del Fichero, LUIKE Iberoamericana de Revistas, S.L., con domicilio en Avda. Cardenal Herrera Oria, 296, 28035 Madrid, y no serán comunicados salvo en caso necesario. Puede ejercer sus derechos de acceso, rectificación, cancelación y oposición con escrito a la dirección anteriormente citada.

Los premios:

3.- El eCall permite... a) Gestionar una cita telemática con el taller b) Llamar directamente a un coche, a partir de su número VIN c) Enviar, en caso de accidente, un mensaje automático de socorro al 112 4.- ¿Cuántos patrones homologados de haz de iluminación existen actualmente? a) 1 c) 5 b) 3 d) 16

1º Ganador

Un DS 5 durante un mes

+ Un juego de neumáticos

Bridgestone DriveGuard + 750e en combustible BP

2º Segundo

clasificado

+ Un juego de neumáticos Bridgestone DriveGuard + 500e en

combustible BP

3º Tercer clasificado 250e en combustible BP

5.- ¿Quién fabrica este motor? a) BMW b) Porsche c) Subaru

6.- ¿Qué motor ha ganado en más ocasiones el premio al Motor del Año? a) BMW 5.0 V10 b) Ferrari 3.9 V8 biturbo c) Ford 1.0 EcoBoost d) VW 1.4 Twincharger 7.- La matrícula del primer 600 matriculado en España era… a) B-141141 b) M-241860 c) ZA-18425

12.- ¿Qué es esto? a) Un sistema de telemetría, para control de prestaciones b) Un sistema portátil de ensayo de emisiones c) Un sistema experimental de ampliación de autonomía para modelos eléctricos

8.- ¿Quién conduce el coche de la fotografía? a) Camile Jenatzy b) Ferdinand Porsche c) Walter Riker

13.- Obviamente, este prototipo camuflado esconde el futuro... a) Honda Civic b) Lexus CT c) Nissan Leaf

9.- ¿Cuando comenzó a desarrollarse el Citroën 2CV? a) 1934 b) 1939 c) 1948 10.- ¿Cómo se llama esta escultura? a) The five ages of Ecclestone b) Brith, growth and maturing of F1 c) Centrifugal acceleration

11.- Audi (Auto Unión), Volkswagen y Porsche ya habían fabricado todo terrenos mucho antes de los Q7, Touareg y Cayenne. ¿Sabrías asociar cada una de estas marcas alemanas con los modelos de A las imágenes?

14.- Esta berlina es fácilmente identificable por el empleo de fibra de carbono en su chasis. Se trata de un... a) Audi A8 b) BMW Serie 7 c) Lexus LS d) Mercedes Clase S

15.- Si pulsas el botón de la imagen… a) Se envía una llamada de socorro al 112 b) Al rato contesta un centro de servicios preguntándote qué ha pasado c) Se abre una tapa que da acceso al auténtico botón de emergencia

*La pregunta 15 del cuestionario de la primera oleada contenía un error tipografico. La opción c) debe ser "incrementa el subviraje".

16.- Este conector para la recarga de coches eléctricos se llama… a) CHAdeMO c) Mennekes b) Euro COMBO d) Yazaki 17.- Esto es un... a) Espectroscopio b) Regloscopio c) Refractómetro 18.- Descubre, con destreza, al intruso: a) India c) Sudáfrica b) Irlanda d) Suiza 19.- Asigna a cada componente su número correcto: a) Electrónica de potencia delantera b) Motor eléctrico delantero c) Batería de iones de litio d) Motor V8 e) Motor eléctrico trasero f) Electrónica de potencia trasera

20.- Relaciona cada material con su color: a) Acero estampado en frío b) Acero estampado en caliente c) Fundición de aluminio d) Aluminio extrusionado e) Aluminio estampado

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n LA oferta El utilitario coreano cuenta con una versión de aspecto SUV, que se caracteriza por contar con protecciones en la carrocería y 2 cm más de altura libre al suelo, aunque mantiene las buenas cualidades dinámicas del i20 convencional. El motor gasolina de tres cilindros con turbo sobresale por su bajo consumo -4,8 l/100 km-, mientras que el acabado de acceso -Klass- incluye aire acondicionado, sensores de aparcamiento traseros, faros antiniebla, ordenador de a bordo, control de velocidad... La oferta requiere financiar al menos 10.000 euros en 36 meses.

ds 3

Hace tiempo que los utilitarios dejaron de ser coches para ciudad; hoy en día, son aptos para viajar, disponen de los últimos sistemas de seguridad... y, sobre todo , tienen un precio muy atractivo. Además, los hay para todos los gustos. Texto: R. Camargo

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n LA oferta Se trata de un utilitario con carrocería de tres puertas, 3,95 m de longitud y un toque premium. Dispone de un motor de gasolina atmosférico de 1.2 litros con 82 CV y tres cilindros que ofrece unas prestaciones correctas -174 km/h y 12,3 seg. de 0 a 100 km/h-. Además, el equipamiento es completo: climatizador automático, conectividad Apple Carplay, sensor de luces y lluvia, retrovisores exteriores abatibles eléctricamente... La oferta requiere financiar un mínimo de 8.000 euros en 36 meses -sin financiación, su precio es de 12.600 euros-. autofácil

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n LA oferta Esta versión del Swift -3,84 m de largo- incorpora un propulsor de gasolina atmosférico de cuatro cilindros con 90 CV, que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 11,9 segundos. Su principal atractivo es que está catalogado como híbrido -cuenta con un pequeño motor eléctrico y una batería- y dispone de la etiqueta Eco de la DGT. Se asocia al acabado más completo -GLX- que incluye, entre otros elementos, navegador, espejos plegables eléctricamente, faros de led, cámara trasera, control de crucero adaptativo... El descuento es directo, sin necesidad de financiar. Precio rebajado

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AVANCE cuatro acabados Serán los mismos que en el Ibiza: Reference, Style, Xcellence y FR. Estos dos últimos, los más completos, costarán lo mismo.

desd0ee* 18.0v0-dic No 017 de 2

al gusto El acabado FR podrá contar, en opción -costará unos 300 euros-, con una suspensión adaptativa con dos niveles de dureza. No es un equipamiento habitual en este segmento; únicamente puede llevarla el Audi Q2.

seat arona Poco a poco, Seat está ampliando su gama para cubrir los segmentos con mayor demanda del mercado.Y uno de los grandes protagonistas va a ser el Arona. Texto: R. Camargo Sin sorpresas

Se podría decir que el Arona no es un coche sorprendente: su estética sigue los patrones marcados por el León y el Ateca, tanto en el exterior como en el habitáculo. La plataforma es la misma que la del Ibiza y el nuevo VW Polo -MQB A0- y no dispondrá de versiones 4x4 -todos serán Nos gusta

No nos convence

Lo esperado

tracción delantera-. En este aspecto, coincidirá con la mayoría de sus rivales: Peugeot 2008, Renault Captur, Opel Crossland X...

Un Ibiza 'hipervitaminado'

El Arona mide 4,14 metros de largo por 1,54 m de alto; es decir, 8 y 10 cm más que el Ibiza, respectivamente. *Precios estimados, sin confirmar por la marca

La altura libre al suelo no aumenta en exceso -1,5 cm más-, aunque resultará suficiente para que pueda moverse por caminos sin asfaltar. Otro punto a favor respecto al Ibiza es la posición más elevada de los asientos -5,2 centímetros delante y 6,2 cm detrás-, un aspecto que favorece el acceso y la salida del habitáculo, especialmente para personas con problemas de movilidad.

¡Menudo maletero!

La capacidad de carga será una de las grandes virtudes del Arona; el maletero ofrecerá 400 litros de volumen, una cifra que le sitúa entre los líderes del segmento... pero no como el mejor: el Opel Crossland X y el próximo Citroën C3 Aircross pueden alcanzar los 520 litros gracias a una banqueta

Y después del Arona... ¿qué?

Este modelo no será el último todo camino de la marca española, que ya ha anunciado el lanzamiento, en 2018, de uno de mayor tamaño que el Ateca, basado en la plataforma del Skoda Kodiaq y del VW Tiguan Allspace. Como estos, podrá tener tres filas de asientos y motores de hasta 190 CV. ¿Su nombre? Seat no lo tiene claro, y por ello pidió ayuda a los internautas. El 22 de junio terminó la primera fase -han participado más de 133.000 personas- y, cuando acabe la preselección de los finalistas, se abrirán de nuevo las votaciones; atento a esta web: www. seat.es/coches/nuevo-suv-7-plazas/ buscamos-nombre.html.

Para ver el video,

ir a la página 3

¡68 combinaciones! El techo y los pilares del Arona podrán estar pintados en el mismo color de la carrocería o en uno de contraste -gris, negro o naranja-; en total, dará lugar a 68 posibles combinaciones.

trasera regulable en longitud. El SsangYong Tivoli también le supera, con 423 litros, aunque es algo más largo -4,2 metros-.

5 opciones mecánicas

La gama de motores tampoco va a representar ninguna sorpresa, aunque sí va a ofrecer algo diferente a la mayoría de sus alternativas. Hablamos de la mecánica de gasolina 1.5 TSI EVO con sistema de desconexión selectiva de cilindros -se cierran las válvulas de dos de ellos cuando no se necesita mucha aceleración- y 150 CV; únicamente el Nissan Juke propone un propulsor más potente, el 1.6 DiG-T con 218 CV. Vendrá en exclusiva con caja de cambios manual de seis velocidades y el acabado más deportivo -FR-. En cuanto al resto de la gama, habrá dos va-

riantes del tricilíndrico 1.0 TSI, con 95 y 115 CV, y otras tantas del diésel 1.6 TDI, con idénticas potencias. A mediados de 2018 llegará una versión que podrá funcionar con gasolina o GNC -Gas Natural Comprimido-, basada en el motor 1.0 TSI, con 90 CV de potencia.

sLo bueno: Tiene todo lo bueno de un Ibiza... y

resulta más práctico en todos los sentidos.

tLo malo: El precio será clave: sus rivales son

buenos y tienen unas tarifas muy ajustadas.

tema central

coches del futuro

que ya puedes

comprarte

E n 2021, el

coche medio será híbrido , estará más co -

nectado y podrá - en ciertas circunstancias - condu cir solo. No son conjeturas, sino tecnologías que ya ofrecen algunos coches y que se irán generalizando durante los próximos cuatro años. Texto: Enrique Espinós / Álvaro Sauras

u coche es un conjunto de ideas inteligentes creadas por Bosch". Suena a eslogan publicitario porque, de hecho, la cita está extraída de una campaña del fabricante alemán de componentes Robert Bosch GmbH. Sin embargo, aunque sea publicidad, no es muy engañosa. Lo cierto es que, en realidad, las marcas de coches se ocupan de fabricar una porción relativamente pequeña de sus vehículos. A menudo, se limitan a montar los motores, soldar el chasis, estampar los paneles de la carrocería y realizar el ensamblado final. Lo demás -todo lo demásse lo encargan a los 'proveedores': esos perfectos desconocidos que asumen la tarea

de fabricar desde los faros y hasta los pilotos traseros... pasando por casi todo el resto del coche, incluidos los amortiguadores, los frenos, la instrumentación, el sistema multimedia, los asientos y los paneles del interior y hasta los parasoles. Eso significa que los proveedores están en la mejor posición para predecir el futuro del automóvil porque, al fin y al cabo, van a ser los encargados de inventarlo. Por eso, hemos visitado a los dos mayores del mundo, Bosch y Continental -un par de gigantes que el año pasado sumaron más de 100.000 millones de euros en ventas-, para averiguar cuáles piensan que van a ser sus productos estrella durante el próximo

lustro, probarlos, y averiguar cómo van a revolucionar el automóvil, cuánto podrían costar y, en la medida de lo que les permiten sus acuerdos de confidencialidad, qué marcas los montan ya y cuáles piensan incorporarlos en un futuro cercano. Todo lo que nos han enseñado funciona, y está preparado para producirse en serie. Tan sólo requiere el visto bueno de los fabricantes... y un duro proceso de negociación de cara a minimizar costes, maximizar beneficios y, en definitiva, traducir la ciencia ficción en equipamientos de serie u opcionales a precios asequibles -...o, cuando menos, 'razonables', entendiendo por ello 'en consonancia con el precio del modelo en el que se ofrecen'-. En base a lo que nos han mostrado, todo apunta a que el coche del futuro va a ser bastante más cómodo, seguro, limpio y mejor conectado.

¿Qué va a cambiar y por qué va a hacerlo? estrellar. Además, la colección de circunstancias en las que van a realizar una frenada de emergencia automática para evitar un accidente va a ampliarse para incluir a incidentes con ciclistas, peatones y coches que circulen en sentido contrario. Finalmente, van a aparecer los primeros modelos capaces de ofrecer 'automatización condicional', algo que se podría describir como el primer peldaño hacia la conducción 100% autónoma y que consiste en relevar al conductor de sus funciones en entornos sencillos, como por ejemplo a la hora de aparcar -por complicado que sea abrirse camino hasta tu plaza de garaje- o circulando en autopista.

cambios por fuera, para ver mejor y pesar menos

Pág.

60 Electrificación

Pág.

62 Automatización de la conducción

Pág.

64 Revolución en el exterior

Pág.

66 Revolución en el interior

electrificación 'suave', para reducir consumo y emisiones

Acostúmbrate a la expresión '48 voltios', porque se va a poner muy de moda. De hecho, el uso del término va a adquirir proporciones de epidemia. La razón es que las pruebas anticontaminación van a endurecerse a lo largo de los próximos cuatro años, obligando a los fabricantes a reducir sus emisiones de CO2 -o, lo que es lo mismo, el consumo medio de sus modelos- y a cumplir los límites de emisiones de gases contaminantes que ya existían, pero no como hasta ahora... sino de forma escrupulosa. La solución eficaz y asequible que han vislumbrado proveedores y marcas pasa por la hibridación 'suave', un concepto que consiste en incorporar una batería de baja tensión -los citados 48V- y un pequeño motor-generador eléctrico -de unos 15 CV- que, durante el frenado, va a generar energía eléctrica suficiente para abastecer a todos los componentes eléctricos tradicionales -y a un montón de nuevos sistemas que van a 'florecer' sobre la base de esa nueva red eléctrica de 48 V- y, durante las fases de aceleración, va a asistir al motor térmico para reducir el consumo.

conducción automatizada,

para reducir los accidentes Los accidentes son la gran lacra del automóvil desde su invención. El 90% tiene su origen en un error humano derivado de la incapacidad de los conductores para percibir su entorno con detalle y mantener en todo momento un alto nivel de concentración. La conducción automatizada va a ir relevando al conductor de forma progresiva, realizando las tareas habituales con mucha más fiabilidad. En el próximo lustro, los coches van a comenzar a sacar el máximo partido de sus sensores de ultrasonidos y, por debajo de 15 km/h, van a ser mucho más difíciles de

El diseño exterior de los coches no va a cambiar mucho en el próximo lustro, pero se van a introducir mejoras en dos áreas clave: la iluminación y la construcción ligera. Los faros con LED y los pilotos de tipo OLED van a revolucionar la funcionalidad del alumbrado y la apariencia de la parte trasera de los coches. Los faros LED van a conseguir que la iluminación adaptativa resulte asequible en todos los segmentos. Mientras que las superficies luminiscentes OLED van a dar como resultado los pilotos traseros más 'sexys' que te puedas imaginar, con diseños curvos, grosores imposibles y superficies de colores vivos y uniformes. En cuanto a la ligereza, es un requisito derivado del imperativo legal que va a obligar a los fabricantes, de aquí al año 2020, a reducir la media de emisiones de CO2 de los modelos vendidos por debajo de los 95 gr/km. Para conseguirlo, comenzaremos a ver cómo emplean materiales exóticos y soluciones novedosas... aunque será un proceso lento.

interior conectado, para que tu coche resulte tan sofisticado -o más- que tu móvil

Por dentro, las novedades van a afectar a dos áreas clave: el interfaz con el usuario y la capacidad de los coches para recibir y enviar información a sus fabricantes. El interfaz va a incorporar nuevas formas de interacción. Se van a mejorar los mandos táctiles, irrumpirá el control por gestos y van a lanzarse los primeros modelos que permitirán controlar funciones con la mirada. En cuanto a la conectividad, los proveedores quieren sacar partido a la información que generan las cámaras que se instalan actualmente en muchos coches, y que son capaces de detectar las señales de tráfico, las líneas de carril, la presencia de retenciones, obras o incluso el clima. La idea es que los coches suban a la nube toda esa información -de forma anónima- para alimentar un gran banco de información actualizada de la que podrán beneficiarse, en primera instancia, proveedores de cartografía como HERE y, en última instancia, el resto de conductores.

24 horas ford

Para ver el video,

ir a la página 3

Ganamos las

24H

l 30 de junio, participamos en las primeras 12 horas nunca es un la 14ª edición de las 24 Horas de buen plan. Tras hacer una serie de Ford, la carrera solidaria más cálculos, llegamos a la conclusión importante del año y cuyo objetivo de que lo mejor era rodar en es ayudar a que 12 ONGs selecciotorno a un tiempo de 2:37 nadas por la organización puedan por vuelta gastando unos llevar a cabo sus proyectos soli8,5 l/100 km. La noche darios. Este año, Ford España nos sirvió para ahorrar una repartió 115.000 euros -puedes gran cantidad de gasolina ver cuánto se llevó cada organiy, al amanecer, aumentamos zación en la clasificación final-. progresivamente el ritmo En 2017, Autofácil ha para colocarnos cerca de competido para la Fundación las primeras plazas. Poco a Nipace, organización sin ánimo poco escalamos posiciones Con una estrategia valiente y un equipo de lucro que, desde el año 2004, -concretamente, del noveno de lujo, logramos la victoria en la trabaja en el desarrollo de proal tercer lugar- para quedarcesos de atención integral a niños nos ‘agazapados’ a una vuelta carrera solidaria más importante y jóvenes con parálisis cerebral y del líder, y con el ‘as en la manga’ del año.Y, sobre todo, ganamos trastornos neuromotores. de los 3 litros de gasolina extra que 30.000e para la Fundación En esta ocasión, los equipos, de 10 ganamos por twittear más que nadie. pilotos cada uno, contamos con el nuevo Nipace. Texto: J. Arús A tres horas del final imprimimos un Ford Fiesta 1.0 EcoBoost de 125 CV, 225 ritmo altísimo, ocupando la primera posilitros de combustible BP y ocho neumátición... aunque con nuestros rivales muy cerca. cos Continental para recorrer, en 24 La última hora y media fue una locura ya que horas, la mayor distancia posible un inesperado cambio de rueda nos hizo bajar alrededor de los 3,85 km del ciral segundo puesto. Pero, a menos de una cuito madrileño del Jarama. hora de acabar, nuestros rivaLa estrategia la teníamos les también tuvieron que clara desde el principio: consustituir un neumático, sumir lo menos posible manlo que nos devolvió a la teniéndonos en la parte media primera posición para ya de la clasificación. Esta carrera cruzar, con lágrimas en es muy larga, y picarte durante los ojos, la línea de meta.

de FORD

1.- Ilusión, ganas, buen ambiente y compromiso. Todos los pilotos formamos un equipo muy equilibrado y eficiente. En representación de Autofácil disputaron la prueba Javier Arús -director de EVO- y Miguel Tineo -subdirector de esta revista- . 2.- Los participantes asistimos a un briefing previo para conocer las normas de la carrera. Aquí nos comunicaron aspectos tan importantes como que sólo disponíamos de 225 litros de combustible. 3.- Paramos 30 veces para cambiar de piloto. Cada miembro del equipo podía hacer hasta cuatro turnos de un máximo de 50 minutos cada uno. 4.- La parrilla de salida se confeccionó con los resultados de la carrera virtual que se desarrolló en el perfil oficial de Facebook de Ford. Ésta consistía en que la

foto del equipo más compartida y con más 'me gusta', se llevaba la pole y 1.000e extra de premio. En esta edición ganó ELA España y Nipace-Autofácil quedó en 2º lugar. 5.- Foto de los 24 embajadores. Estos rostros conocidos acuden para apoyar a las diferentes organizaciones no gubernamentales.

6.- La primera Teniente de Alcalde del Ayuntamiento de Madrid, Marta Higueras, dio el banderazo de salida el viernes a las 17:00 h. 7.- Pese a ser una carrera de eficiencia, se produjeron muchos 'piques' en pista. 69

24 horas ford 8 8 y 9.- Alejo Sauras -actor de cine y TV- y Lorena García -presentadora de informativos de Antena 3- fueron los embajadores que acompañaron a nuestro equipo. Su papel fue importante como pilotos y nos apoyaron mucho a través de sus redes sociales. 10.- Autofácil-Nipace ganó 3 litros de combustible en la competición virtual 'Tweets por Gas'. El objetivo era twittear el máximo número de veces posible nombrando a tu fundación. El equipo que más likes y retweets tuviera entre las 17 horas del viernes y las 8 del sábado, recibiría combustible extra. 11

9 11.- Jesús Alonso, presidente y CEO de Ford España, agitando la bandera a cuadros al paso del coche nº1 de Autofácil por la línea de meta.

12.- Momentos de descanso antes de afrontar las tres últimas horas de carrera. 13.- Los turnos de la noche fueron la clave de nuestro éxito. Todos los pilotos hicieron una labor fantástica a la hora de mantener un buen ritmo y consumir poca gasolina.

14.- Los repostajes nos llevaban unos 7 minutos incluyendo cambio de piloto. Paramos seis veces a echar gasolina. 15.- Foto de equipo con miembros de la Fundación Nipace.

Resultado final Pos.

EQUIPO

Vueltas Premio

1º

Nipace – Autofácil

540

30.000t

2º

ELA España – La Razón

539

20.000t

3º

Apsuria – El Mundo

539

10.000t

4º

Gomaespuma – Twitter

537

9.000t

5º

San Antonio de Benagéber – Los40

536

8.000t

6º

Pita López – Autopista.es

534

7.000t

7º

Soldados de Ainara – Altagama/Coches

534

6.000t

8º

Abaqur – ABC

532

5.000t

9º

Apascide – AS

531

5.000t

10º

Aprocor – Mediaset

529

5.000t

11º

Diversión solidaria – Facebook

529

5.000t

12º

Sar Navarra - GQ

526

5.000t

La revista de la movilidad actual y futura

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Si cumple lo anunciado, consumirá algo menos que sus principales rivales.

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Con el nivel de equipamiento Allure, el tercero de los seis disponibles, tiene una dotación de serie muy completa: puerto USB, toma auxiliar, manos libres Bluetooth, pantalla táctil de 9,7" con Mirror Screen -compatible con Mirror Link, Android Auto y Apple Car Play-, navegador 3D conectado a TomTom Traffic...

nueva iluminación

Los tres primeros niveles de acabado -Access, Active y Allure- estrenan nuevos faros halógenos; los más altos -GT Line, GT y GTi- ofrecen una iluminación led para todas las funciones.

308

MODELO

El 308 recibe un ligero restyling,

que incorpora leves cambios estéticos

exteriores, pequeñas mejoras tecnoló-

gicas y, sobre todo, el nuevo motor

así va

BlueHDI que probamos aquí.

1.5

Texto: J. Manzano

Este motor sustituirá al 1.6 BlueHDi 120 en septiembre; su precio será similar

Dos carrocerías -5p y familiar- y seis acabados: Access, Active, Allure, GT Line, GT y GTI.

Comb. POT.

1.6 D 1.6 D 1.5 D 2.0 D 2.0 D 1.2 G 1.2 G 1.6 THP G 1.6 THP G

100 CV 120 CV 130 CV 150 CV 180 CV 110 CV 130 CV 205 CV 270 CV

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16.800e 19.750e 19.850e** 25.300e 28.450e 15.850e 18.400e 26.400e 32.550e

*Precios con el acabado más básico posible y descuento incluido. **Precio aprox. sin confirmar por la marca.

peugeot 1.5 BlueHDi

La Gama

a lastyling en s ven epti ta emb re

Por dentro: pocos cambios

425 cm

colores

420 litros

La carrocería puede configurarse en 10 colores: seis metalizados -470e-, dos nacarados -670e- y dos opacos diferentes -el gris que es gratis y un blanco por 190e-. Añade un tono nuevo: Pyrite Beige.

a segunda generación del Peugeot 308 llegó en 2014. Ahora, tres años después, recibe una ligera actualización para poder competir contra modelos que acaban de renovarse recientemente, como el Seat León, Renault Mégane o VW Golf. Los cambios son pequeños, tanto que, por ejemplo, el interior no recibe modificaciones. En el exterior lo más llamativo son leves variaciones en el capó o la parrilla que cuesta distinguir a simple vista. No varía en aspectos como los niveles de

l interior del 308 experimenta leves cambios. El Peugeot i-Cockpit está equipado con una pantalla táctil de 9,7", bien orientada hacia el conductor, y por calidad de materiales es similar a sus rivales. El climatizador se maneja a través de la pantalla central; resulta poco práctico y distrae al utilizarlo en marcha. l El puesto de no nos conducción es algo convence peculiar, ya que la instrumentación va en una posición más elevada a lo habitual y obliga a llevar el volante algo más bajo para no taparla. l Las plazas traplazas seras están dentro traseras normales de la media. Dos adultos van cómodos, aunque la central se queda estrecha para un tercero. Hay una altura libre al techo suficiente para pasajeros altos. l Con 420 la rueda litros, el malede 'galleta' tero es de los de serie más amplios entre sus rivales -el Golf y el León tienen 380 l-. Además, incluye una red para llevar el equipaje con más seguridad.

acabado o la posibilidad de elegir entre dos carrocerías -5p y familiar, por 800e más-. Para encontrar las verdaderas novedades hay que investigar un poco más. Así, incorpora nuevas tecnologías, entre las que destaca un control de velocidad activo; una cámara trasera que ofrece un mayor ángulo de visión; o el sistema de aviso de cambio de carril involuntario, que ahora es capaz de actuar automáti-

+ -

DELANTE

det rás

ro malete

camente sobre la dirección para evitar posibles accidentes. La otra gran novedad está en los motores: el diésel 1.6 BlueHDI de 120 CV dejará su lugar al nuevo 1.5 BlueHDi de 130 CV de esta prueba en septiembre. Además, el gasolina 1.2 PureTech recibirá un filtro de partículas y una caja de cambios de seis velocidades, y el diésel 2.0 BlueHDi de 180 CV estrenará un cambio automático de ocho relaciones.

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110 CV

Por precio, está en la Parece un dato media e, incluso, por modesto, pero es sufidebajo de muchos de ciente para mover al sus rivales. Qashqai con soltura.

182 km/h

ya a

3,8 l/100 km

Aunque en la práctica es algo superior, la cifra de consumo es realmente baja.

439 cm

Suficiente. Al igual que los 11,9 seg. que tarda en pasar de 0 a 100 km/h.

g linn y t s Re la ve ta

430 litros

conectividad

mejoras aerodinámicas Para mejorar la aerodinámica, se ha modificado la parte baja de los paragolpes -lo que ha supuesto un incremento de la longitud de casi 2 cm- y se han rediseñados las llantas y el capó, entre otros aspectos.

VISIA

nissan 1.5 dci

El Nissan Q ashqai , todo ca así va

qashqai

mino líder de ventas recibe una puesta al día, centrada en aspectos estéticos y de equipamiento. Texto: F.J.C.

Hay un Qashqai 1.2 DIG de gasolina con 115 CV por 1.600e menos

La Gama El Qashqai se ofrece con cuatro motorizaciones y cinco acabados: Visia, Acenta, Tekna y N-Connecta. La transmisión 4x4 sólo puede ir asociada a la mecánica 1.6 dCi de 130 CV y tiene un sobrecoste de 2.500€ . MODELO

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1.2 DIG G 1.6 DIG G 1.5 dCi D 1.6 dCi D

115 CV 160 CV 110 CV 130 CV

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21.850e 23.600e 23.450e 25.200e

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De serie, el acabado Visia, incorpora radio CD con Mp3 y cuatro altavoces, una toma auxiliar, USB y Bluetooth. A partir del N-Connecta -3.250e más que el Visia- incluye el sistema Nissan Connect, con navegación 3D y conexión con aplicaciones de smartphone. En los dos acabados superiores se puede incorporar como opción -600e-, un equipo de sonido premium de 8 altavoces, firmado por Bose.

interior silencioso Para reducir la entrada de ruido al habitáculo se ha mejorado el aislamiento en las puertas, pasos de rueda y se ha colocado un cristal más grueso en las ventanillas traseras.

r con mejo ción rac

4x2

suficiente, pero...

por 600e

con leds De serie en los Tekna y Tekna+, las nuevas luces full led se ofrecen como opción en el N-Connecta por 600 e.

uando llega la hora de renovar tu producto más exitoso en Europa en los 83 años de historia de tu marca, es de suponer que los cambios deben estar muy meditados, de manera que el nuevo modelo siga, al menos, manteniendo el atractivo comercial. A esto se ha enfrentado Nissan al plantear el primer restyling del Qashqai y, por eso, las modificaciones son pequeñas. A simple vista, lo más llamativo es que la carrocería ha experimentado ligeros cambios estéticos. La oferta mecánica se mantiene inalterada, res-

l motor diésel 1.5 dCi, con sus 110 CV, es capaz de mover con solvencia los 1.910 kilos del Qashqai a plena carga, aunque sin alardes. Eso sí, con un consumo medio de entre 4 y 4,5 l/100 km. Quien necesite un propulsor con más brío o prefiera el cambio automático puede decantarse por el dCi de 130 CV o, incluso, el gasolina de 165 CV. l Equilibrio general. agradable y fácil de El Qashqai es un coche conducir cómodo, ideal para realizar grandes trayectos por autopista. Por carreteras de curvas, se desenvuelve de manera correcta, aunque no es tan ágil como un Seat Ateca o un Mazda CX-5, por ejemplo. incluye más l Más tecnología a tu sistemas de servicio. A los sistemas seguridad que ya incorporaba el Qashqai, se han añadido el de alerta de tráfico trasero, el control de ángulo muerto mediante cámara y se ha incorporado detector de peatones al dispositivo anti-colisión frontal, ya existente. l No resulta determinante. tracción Si te vas a mover con asiduitotal sólo en el 1.6 dci dad por terrenos sin asfaltar o carreteras donde pueda aparecer la nieve, puede resultar interesante la variante 4x4 -sólo disponible con el motor de 130 CV- aunque, a nuestro juicio, la pérdida de prestaciones y el aumento de consumo no compensa las ventajas de estas versión.

pecto al modelo que se ha venido comercializando desde 2014, pero se han realizado unas leves mejoras en la dirección y la suspensión con el doble objetivo de aumentar tanto la estabilidad como la comodidad. La novedad más importante será la incorporación -aunque no llegará hasta la primera mitad de 2018- de un sistema que la marca ha denominado ProPILOT. Se trata de la primera fase del proceso de Nissan por

+ -

adoptar la conducción autónoma. ProPILOT será capaz de actuar sobre la dirección, la aceleración y los frenos al transitar por carril único en autopista, en situaciones de tráfico congestionado y al circular a alta velocidad. El sistema se basa en tres tecnologías que ya empleaba el Qashqai: asistente de mantenimiento de carril -LKA- y el control de crucero inteligente -ICC- con asistente en atascos -TJP-.

Es agradable de conducir, cómodo por dentro y gasta bastante poco. Cómpralo por... ¿P No lo compres por... Si buscas grandes prestaciones o buenas capacidades 4x4, existen mejores opciones. 87

La sección de

HARLEY-DAVIDSON

STREET

ROD 750

a gama Street define los modelos de acceso al universo de la mítica firma estadounidense. Apuesto a que cuando te has cruzado con alguna Harley-Davidson en ciudad o carretera, te has visto a ti mismo pilotándola, aunque has pensado que nunca estaría a tu alcance.

8.650 e

Te tengo que decir que estás muy equivocado. La iconografía que ha dado origen a la leyenda H-D se ha convertido prácticamente en sinónimo del motero más auténtico. Y es difícil

+ -

68/47 CV

238 kg

resistirse a la atracción de este peculiar mundillo. Los responsables de la marca lo saben y hacen todo lo posible para que tú también puedas formar parte de su historia. Para ello han diseñado una comple-

ta gama de modelos que se adapta a la normativa del primer carnet de moto grande. Con el A2 puedes conducir motos con una potencia máxima de 47 CV. No obstante, también se permite limitar modelos que superen el doble de esta cifra, con lo que muchas alternativas de Harley-Davidson entran en el radio de acción de esta norma. Un ejemplo ideal es la Street Rod 750. Aunque ofrece de serie 68CV, se puede adquirir con kit de limitación a 47 CV y pone a tu alcance todo el carisma y personalidad de las Harley más auténticas. Me temo que ha llegado la hora de decir adiós a esa 125 con la que te contentabas con tu carnet de coche...

Cómpralo por...

Respuesta de motor, freno delantero, suspensiones.

No lo compres por...

Calor procedente del motor, primera apertura del acelerador brusca. Entre sus hermanas harley-davidson, la Street Rod se erige como una versión muy idónea para uso ciudadano. No obvia recorridos extraurbanos, sobre todo en carreteras reviradas.

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DEPORTIVa

colores

Es el motor más ávido de girar alto de vueltas de toda la gama H-D. Empuja con contundencia desde 2.000 rpm hasta el corte en sexta situado en las 9.000 rpm.

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Se siente un extra de potencia en torno a 4.000 rpm, pero lo más divertido es jugar con su caja de cambios para llevarla por encima de las 7.000 rpm. 90

S I L O T U YO S O N L A S MOTOS "NAKED" O DESNUDAS, Y SIEMPRE HAS SOÑADO CON UNA HARLEY-DAVIDSON, SÁCATE EL CARNET A2 PORQUE HA LLEGADO TU MOMENTO. Texto: Scooting

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La toma de aire que se encuentra entre los cilindros no se lleva muy bien con tu rodilla derecha.

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especial seat 600

DE MADRID A BARCELONA EN UN 600

TRAVESEAT

Ir de Madrid a Barcelona pasando por Guadalajara, Cuenca,Teruel, Peñíscola yVilafranca del Penedès, en un Seat 600 y junto a otros 115 coches como el nuestro.Toda una aventura para recordar cómo se viajaba en los años 50 y 60. ¿Te vienes con nosotros? Textos: Autofácil

Etapa 1

Etapa 2

Etapa 3

Madrid l Guadalajara l Cuenca

Cuenca l Albarrracín l Teruel

Teruel l Morella l Peñíscola

Kilómetros recorridos: 192

Kilómetros recorridos: 152

Kilómetros recorridos: 208

Cristina Muñoz y javier Arús

marisa nocea y Miguel Tineo

marcos jáudenes y pablo garcía

Albarracín

Madrid

salimos con...

58.377 km

Arrancamos nuestra aventura en el madrileño circuito del Jarama, donde nos citamos con otros 115 Seat 600. Antes de salir, los mecánicos de Seat tienen que hacernos la primera asistencia para abrirnos la trampilla de refrigeración del motor, pues la varilla que la acciona se ha roto y podemos sobrecalentar el motor. En 10 minutos lo solucionan, y ponemos rumbo a Guadalajara por la N-320. Después de comer en la ciudad alcarreña, salimos hacia Cuenca, donde acaba la jornada tras recorrer sus calles en caravana. 98

Teruel Cuenca La segunda jornada arranca en Cuenca, desde donde nos dirijimos a Teruel a través de las bonitas y poco transitadas carreteras de la sierra de Albarracín, pueblo en el que precisamente nos detenemos a comer. No hace mucho calor, pero el aire que entra por los cortavientos y por las ventanillas del 600 es indispensable. La segunda parte de la jornada nos lleva hasta Teruel, cuyas calles recorrimos en caravana y escoltados por la Policía Local.

Nada más iniciar la tercera etapa, nos encontramos con los primeros puertos de alta montaña de la TraveSeat. Poco a poco los 600 van ascendiendo con un paso lento pero seguro, y los más osados incluso se atreven a adelantar. La primera parada del día se realiza en Cantavieja, donde sus vecinos nos reciben con un aperitivo, para posteriormente comer en Morella y finalizar la jornada en Peñíscola.

n los años 50 y 60, cuando los Seat

600 copaban las carreteras españolas, se viajaba de otra forma. En ese pequeño habitáculo que debe ser la mitad de espacioso que el de un actual Seat Ibiza, iban en ocasiones más de cinco personas y su equipaje. No existía el aire acondicionado, y casi mejor: restarle 5 CV a un motor que entregaba 25 CV podría ser definitivo para un coche que, a duras penas, subía los puertos en segunda velocidad y sin pasar de 40-50 km/h. Eso también obligaba a iniciar el viaje antes del amanecer, 'por la fres-

ca', para realizar un trayecto que suponía un día entero desde Madrid a Benidorm, por ejemplo. En la TraveSeat, un viaje organizado junto con Seat -que llevó varios modelos del museo además de un equipo de mecánicos-, se rememoran estos viajes. En 2016, cruzaron los Pirineos desde Barcelona hasta Bilbao y, en esta segunda edición, se iba desde Madrid a Barcelona. La idea nos gustó tanto que, para celebrar los 60 años del 600, decidimos comprar uno -más info., pág. 170- para compartir con ellos esta aventura. Y, desde luego, ha sido inolvidable.

Etapa 4

Etapa 5

Peñíscola l Tarragona l Villafranca del Penedés

Vilafranca del Penedès l Barcelona

Kilómetros recorridos: 179

Kilómetros recorridos: 67

Vilafranca del Penedès

Barcelona

Tarragona Morella Peñíscola La cuarta etapa transcurre casi en su totalidad por la N-340, que con sus 1.248 km es la carretera nacional más larga de España. Une Cádiz con Barcelona, y por ella llegamos a nuestra primera parada del día: Tarragona. Allí, los mecánicos de Seat aprovechan para ajustar el sistema de encendido de nuestro 'zamorano', ya que daba pequeños tirones a baja velocidad. Por precaución también se le cambió la correa de servicio. Su trabajo es de lo más profesional, así el resto del día transcurre sin incidentes hasta nuestro punto de destino: Vilafranca del Penedès.

llegamos con...

59.336 km

Amanece lloviendo en la última y quinta etapa de la TraveSeat. Los limpiaparabrisas del 600 están a años luz de los de cualquier modelo actual y barren muy despacio, pero rociamos la luna con el repelente de lluvia Rain-X y la situación mejora. Es la etapa más corta, pero también de las más complicadas: transcurre por las espectaculares

carreteras del Parque del Garraf, con desniveles constantes. En muchos puntos, las fuertes subidas nos obligan a utilizar la segunda velocidad y, en las bajadas, usar el freno motor porque los frenos de tambor se sobrecalientan y es fácil quedarse sin ellos. La jornada y la TraveSeat terminan en Barcelona, con nuestro 600 en perfecto estado. ¡Ya estamos preparando la próxima aventura con nuestro 600! 99

a fondo

224 cv y 41 km de autonomía eléctrica

Puedes elegir entre 13 colores

l sin sobrecoste, el 225xe se puede adquirir en blanco y en negro. Además, hay 11 tonos metalizados en opción por 786e: dos azules, un burdeos, otro blanco y siete oscuros que oscilan entre grises, marrones y negros.

ble a f u h encventa o d i r b Hí a a la y

¡Vaya luces!

l El 225xe lleva de serie unos faros delanteros de led para todas sus funciones. Iluminan muy bien, pues el haz es muy amplio y regular, sin molestas sombras.

De 17", y sobra

l de serie, el 225xe viene con unas llantas de aleación con neumáticos Michelin Pilot Primacy 3 en medida 205/55-17 -aprox., 220e/ud.-. En opción, puede montar otros seis modelos de 17" -desde 114e- y tres de 18" -desde 911e-. Las de la foto son de 17" y pertenecen al pack Luxury, que por 2.900e también añade iluminación ambiental, tapicería de cuero, inserciones en madera...

434 cm

400 litros

bmw active tourer

225xe

E l BMW 225 xe A ctive T ourer

es el único monovolumen compacto con una mecánica híbrida enchufable . V a muy bien , pero ¿ en qué casos puede ser la mecánica ideal? Texto: M. Tineo

Hay un Serie 2 Grand Tourer más amplio y con hasta 7 plazas desde 30.150e, pero no puede ser híbrido

104 104

autofácil

202 km/h ¡Cuidado con la autonomía! Para poder alojar las baterías y el sistema híbrido, este 225xe cuenta con un depósito de gasolina de 36 litros en vez de los 51 l del resto de sus hermanos de gama. No supone un problema grave, pero sí conviene tenerlo en cuenta si se va a realizar un viaje largo por zonas poco pobladas.

2,0 l/100 km la gama serie 2 active tourer Híbrido

224 CV

225xe ● 224 CV ● 202 km/h ● 2,0 l/100 km ● 0 a 100 km/h: 6,7 seg. ● 37.900e. ★★★★ 218i ● 136 CV ● 205 km/h ● 5,1 l/100 km ● 0 a 100 km/h: 9,3 seg. ● Desde 29.100e. ★★★★★

Gasolina

37.900e

220i ● 192 CV ● 228 km/h ● 5,6 l/100 km ● 0 a 100 km/h: 7,4 seg. ● Desde 33.900e. ★★★★ 225i ● 231 CV ● 240 km/h ● 5,8 l/100 km ● 0 a 100 km/h: 6,6 seg. ● Desde 37.750e. ★★★★

Diésel

216d ● 116 CV ● 195 km/h ● 3,8 l/100 km ● 0 a 100 km/h: 10,6 seg. ● Desde 28.500e. ★★★★ 218d ● 150 CV ● 208 km/h ● 4,1 l/100 km ● 0 a 100 km/h: 8,9 seg. ● Desde 30.950e. ★★★★★ 220d ● 190 CV ● 224 km/h ● 4,3 l/100 km ● 0 a 100 km/h: 7,5 seg. ● Desde 36.650e. ★★★★

★Malo ★★Regular ★★★ Bueno ★★★★Muy bueno ★★★★★Excelente

Para ver el video,

a movilidad está cambiando a pasos agigantados, tanto como lo está haciendo la tecnología y los modelos que ofrecen las marcas para adaptarse a estas nuevas necesidades. Sin embargo, los asuntos burocráticos y legales van a otro ritmo, y eso impide que un coche eléctrico asequible pueda ser el vehículo ideal para todo. Puede ser una alternativa ideal para el día a día, pero no suele serlo para irse con él de vacaciones. Por eso, los híbridos se van convirtiendo en una alternativa más interesante, pues

además cada vez es más fácil encontrarlos por un precio semejante al de un diésel equivalente. Pero, ¿qué pasa con los híbridos enchufables? ¿Son igual de recomendables? A priori, sí parecen una buena idea. La media de los trayectos diarios es de unos 50 km, así que un modelo que permita cubrir al menos gran parte de esta distancia sólo con electricidad parece ideal, siempre que se pueda acceder a un punto de recarga con facilidad -en casa, en el trabajo...-. Si, además, homologa una autonomía eléctrica de

más de 40 km, la DGT lo calificará como un vehículo de 0 emisiones con los beneficios que ello supone: puede aparcar gratis en zonas de pago, utilizar los carriles VAO... Sin embargo, hacerse con uno no es barato: el más asequible es el Mini Countryman SE, y su precio es de 35.000 euros. En el caso que nos ocupa, el 225xe emplea la misma mecánica que el Mini, pero su mayor tamaño, espacio, etc. hace que su precio ascienda hasta los 37.900e. Esto le convierte en el segundo híbrido enchufable más barato del momento. septiembre 2014 105 105

(Sigue en la pág. 107)

ir a la página 3

el rincón del autónomo

que ayudas tienes para adquirir un vehiculo

tienes la intención de

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tu condición de autónomo, debes saber que

dispones de un crédito específico y que, si optas por un vehículo propulsado por energías alternativas, puedes aprovechar las ayudas del

Plan Movea.

Texto: Rogelio Camargo

El Rin con

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Con la colaboración de CEA -Comisariado Europeo del Automóvil-

LÍNEA DE CRÉDITO ICO

EMPRESAS Y EMPRENDEDORes Está pensada exclusivamente para autónomos y empresas en general. Si quieres hacer cualquier tipo de inversión, como la compra de un turismo, el límite se establece en 30.000 euros más IVA. El plazo de devolución si te conceden el crédito puede variar entre 1 y 20 años, con un periodo de carencia -plazo exento del pago de cuotas a partir de la formalización del contrato- de hasta 2 años.

vehícul de hastos a

preguntas con respuesta n¿Dónde se piden estos créditos? Una entidad bancaria o caja de ahorros será la encargada de gestionar y tramitar la solicitud. Actualmente, están adheridas al programa Banco Sabadell, Bankinter, Banco Santander/Banco Popular, Bankia, BBVA, Cajamar Caja Rural, Abanca, Ibercaja y Cara Rural de Teruel. n¿Qué tipo de interés tienen?

112

El tipo de interés TAE -Tasa Anual Equivalente- puede establecerse tanto fijo como variable; a febrero de 2017, variaban entre el 2,35% y el 4,9% en el caso del variable, y entre el 2,32 y el 6,21%, en el fijo, dependiendo de los años de amortización. n¿Se pagan comisiones? Depende de la entidad a través de la cual se suscriba el crédito; en cualquier caso, podrá cobrar

30.000e mas IVA

una única comisión al inicio de la operación, además de, en su caso, otra si se realiza una amortización anticipada. n¿Hasta cuándo están vigentes estos créditos? Puedes solicitar un crédito de la Línea ICO Empresas y Emprendedores 2017 hasta el 7 de diciembre de 2017. Más información en www.ico.es y en el teléfono 900 121 121

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119 Emite hasta 120 gr. No paga Impuesto de matriculación (I.M.) 159 De 121 a 159 gr d. de CO2 emitido. Paga 4,75% de I.M. 199 Emisiones de 160 a 199 gr de CO2 por km. 9,75% de I.M.

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■ Autofácil no vende coches, sólo te informa. En determinadas marcas y modelos algunas ofertas son únicamente válidas para unidades en stock que puedan acogerse a las diferentes acciones comerciales en vigor (financiación, liquidación de stock y fidelización). No podemos hacernos responsables de eventuales cambios en las ofertas, ni siquiera los concesionarios en algunas circunstancias, pero sí podemos garantizarte que la oferta final siempre será ventajosa.

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595

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af El Fiat 500 más deportivo se vende bajo la marca Abarth.

Respecto al modelo comercializado por Fiat, el 595 cuenta con unas prestaciones y una apariencia más deportivas y una excelente puesta a punto del chasis. l precio/equip. 5 l así va 8 l crash test 10 l reventa 8 l Nace en 2008 l cambia en 2016 l desaparece en 2019

Dim. 365/162/148 Malet. 185 l Puertas 3 Tracc. D Dep. 35 l

DS 3 Renault Twingo Mini

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 C02

Audi pone a la venta la versión más prestacional de su modelo A5 Coupé, el RS5 Coupé. Emplea un motor 2.9 TFSI de 450 CV. Para transmitir la potencia al suelo equipa la tracción total Quattro y una caja de cambios de ocho velocidades. La marca de lujo de Citroën, DS, comercializa su primer SUV. Se llama DS 7 y presenta un diseño moderno, incorporando lo último en materia de seguridad y unos buenos acabados interiores. Ford inicia la comercialización de una nueva generación del Fiesta, que resulta más atractiva con mejoras en el nivel de equipamiento y la calidad de rodadura. En Hyundai ya está disponible la práctica y versátil carrocería familiar del i30, denominada CW. La americana Jeep pone a la venta el renovado Grand Cherokee equipado con el motor gasolina 6.4 V8 de 468 CV. La marca británica Land Rover añade nuevos motores a la gama Evoque y Discovery Sport. Mercedes inicia la venta de la gama 2017 de su berlina Clase S. Nissan presenta la gama 2017 del exitoso Qashqai mejorando el diseño levemente y su equipamiento. Por su parte, Peugeot hace lo mismo con su compacto 308 poniendo a la venta la gama 2017. La marca alemana Porsche saca al mercado la versión más potente en la historia del 911, denominada GT2 RS. Emplea un propulsor 3.8 con seis cilindros bóxer y dos turbos de 700 CV. Volvo incorpora a la gama S90 y V90 nuevos motores gasolina y diésel denominados D3 y T8.

19.600 21.550 23.600 25.550 26.600 28.550 21.450 23.400 25.450 27.400 28.450 30.400

16.796 4 4 20.496 4 4 23.271 4 4 18.507 4 4 22.207 4 4 24.982 4 4

G G G G G G G G G G G G

1.368 1.368 1.368 1.368 1.368 1.368 1.368 1.368 1.368 1.368 1.368 1.368

145 206 145 206 165 230 165 230 180 250 180 250 145 206 145 206 165 230 165 230 180 250 180 250

1.035 1.045 1.035 1.035 1.070 1.070 1.075 1.085 1.075 1.085 1.090 1.090

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124 Spider

583 603 583 603 583 603 583 603 583 603 583 603

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Se trata del modelo más deportivo que vende Abarth. Respecto al modelo comercializado por Fiat, este cuenta con unas prestaciones y una apariencia más deportiva y una excelente puesta a punto del chasis. l precio/equip. 6 l así va 8 l crash test no l reventa 7 l Nace en 2016 l cambia en 2020 l desaparece en 2023

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4 GLP 1.368 11.499 4 G 875 12.335 4 G 875 10.378 4 G 1.368 11.485 4 G 1.368 15.323 4 G 1.368 17.907 4 G 1.368 12.297 4 D 1.248 13.133 4 D 1.248

Giulietta

120 206 105 145 105 145 78 115 78 115 140 250 170 250 95 200 95 200

1.070 1.055 1.055 995 995 1.070 1.070 1.075 1.075

8,1 556 4,2 1.071 4,2 1.071 5,6 804 5,6 804 5,4 833 5,4 833 3,4 1.324 3,4 1.324

198 8,8 120 184 11,4 99 184 11,4 99 165 13,0 130 165 13,0 130 209 8,1 124 219 7,5 124 180 12,5 90 180 12,5 90

Honda Civic Audi A3 Volkswagen Golf

Dim. 435/180/146 Malet. 350 l Puertas 5 Tracc. D Dep. 60 l

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 C02

Citroën C3 Picasso, Renault Espace 1.6 TCe 200 CV

Suben de precio Volvo, DS, Fiat, Kia, Ford, Jeep

Entrarán en la guía Skoda Citigo, Spaceback y Rapid 2017, gama Citroën C4 Cactus 2017, Audi A8, Peugeot Partner Teppe Electric

PRECIO2 AUTOF.

Los

15.610 17.630 17.670 19.020 20.040 21.420 28.640 16.600 17.990 18.180 19.570 17.750 19.130 21.620

19.761 15.330 17.721 17.761 19.121 20.252 21.652 28.105 16.772 18.172 18.372 19.772 17.932 19.332 21.852

5 GLP 1.368 5 G 1.368 5 G 1.368 5 G 1.368 5 G 1.368 5 G 1.368 5 G 1.368 5 G 1.742 5 D 1.598 5 D 1.598 5 D 1.598 5 D 1.598 5 D 1.956 5 D 1.956 5 D 1.956

120 215 1.317 120 215 1.280 150 250 1.290 120 215 1.280 150 250 1.290 170 250 1.305 170 250 1.305 241 340 1.320 120 320 1.310 120 320 1.310 120 320 1.320 120 320 1.320 150 380 1.320 150 380 1.320 175 350 1.335

4,6 1.304 6,2 968 5,5 1.091 6,2 968 5,5 1.091 4,9 1.224 4,9 1.224 6,8 882 3,9 1.538 3,9 1.538 3,9 1.538 3,9 1.538 4,2 1.429 4,2 1.429 4,3 1.395

195 10,3 133 195 9,4 144 210 8,2 127 195 9,4 144 210 8,2 127 218 7,7 114 218 7,7 114 244 6,0 157 195 10,0 103 195 10,0 103 195 10,2 103 195 10,2 103 210 8,8 110 210 8,8 110 219 7,8 113

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nuevos

Salen de la guía

1.4 TB 120 GLP Super 6V 27.450 1.4 TB 120 S&S 6V 23.200 1.4 TB MultiAir 150 S&S 6V 24.900 1.4 TB 120 S&S Super 6V 24.950 1.4 TB MultiAir 150 S&S Super 6V 26.650 1.4 TB MultiAir 170 S&S Aut. 6V 27.950 1.4 TB MultiAir 170 S&S Super Aut. 6V 29.700 1.7 TBi 240 Veloce Aut. 6V 37.880 1.6 JTDm 120 S&S 6V 23.600 1.6 JTDm 120 S&S Super 6V 25.350 1.6 JTDm 120 S&S Aut. 6V 25.600 1.6 JTDm 120 S&S Super Aut. 6V 27.350 2.0 JTDm 150 S&S 6V 25.050 2.0 JTDm 150 S&S Super 6V 26.800 2.0 JTDm 175 S&S Super Aut. 6V 29.950

Coches

Es el ‘anti-Golf’ de Alfa y el sustituto del 147. Es muy llamativo -por ahora sólo se vende con cinco puertas- y para tener cierto carácter deportivo resulta amplio, práctico y con un consumo reducido. l precio/equip. 7 l así va 8 l crash test 10 l reventa 7 l Nace en 2010 l cambia en 2014 l desaparece en 2018

119

autofácil te recomienda qué comercial

ligero O VERSIÓN DE PASAJEROS comprar CITROËN l DACIA l FIAT

Citroën BERLINGO

La segunda generación de este modelo supuso un gran salto adelante en prestancia, capacidad y equipamiento. Hay una versión con imagen de todo camino -denominada XTR- y una variante larga que mide 4,62 m de largo. l precio/equip. 7 l así va l crash test 8 l reventa 7 l Nace en 2008 l cambia en 2014 l desaparece en 2016

cochesnuevos.autofacil.es

Dim. 438/181/180 Malet. (l.) 678/3.700 Renault Kangoo Peugeot Partner Fiat Dobló Puertas 3/4/5 Tracc. D Dep. (l.) 60 Plazas 2/3/5 Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 €/mes cc CV

1.6 BlueHDi 75 Multispace Live 20.070 1.6 VTi 100 Multispace Live Edit. 20.936 1.6 BlueHDi 100 Multispace Live 21.205 1.6 BlueHDi 75 Multispace Live Edit. 21.595 1.6 VTi 120 Multispace Feel 22.536 1.6 BlueHDi 75 Multispace Feel 22.670 1.6 BlueHDi 100 Multispace Live Edit. 22.730 1.6 BlueHDi 100 Multispace Feel 23.778 1.6 BlueHDi 100 XTR Plus 25.155 1.6 BlueHDi 120 Multispace Feel 25.370 1.6 BlueHDi 100 XTR Plus Aut. 25.705 1.6 BlueHDi 120 Multispace XTR Plus 26.720 Electric 30.117

NEMO

403 430 450 458 465 470 450 465 490 495 502 495

652

1.560-D 75 1.320 1.598-G 98 1.320 1.560-D 100 1.374 1.560-D 75 1.320 1.598-G 120 1.320 1.560-D 75 1.320 1.560-D 100 1.374 1.560-D 100 1.374 1.560-D 100 1.374 1.560-D 120 1.374 1.560-D 100 1.374 1.560-D 120 1.374

0-E 67 1.589

Nm L/100 auto. km/h 0-100 C02

4,3 1.395 156 15,1 113 6,4 937 170 12,8 148 4,3 1.395 166 12,4 113 4,3 1.395 156 15,1 113 6,5 923 177 12,0 151 4,3 1.395 156 15,1 113 4,3 1.395 166 12,4 113 4,3 1.395 166 12,4 113 4,3 1.395 166 12,4 113 4,3 1.395 178 11,4 113 4,2 1.428 171 14,3 109 4,3 1.395 178 11,4 113 20,4 - 170 110 18,7 -

23,5 15,5 25,9 23,5 16,3 23,5 25,9 25,9 25,9 30,6 25,9 30,6

Hermano gemelo del Peugeot Bipper y el Fiat Fiorino, es decir, un vehículo ideal para autónomos y empresas de servicio y transporte que necesitan moverse con agilidad por la urbe gracias a sus contenidas medidas. l precio/equip. 7 l así va l crash test 6 l reventa 7 l Nace en 2008 l cambia en 2014 l desaparece en 2017

Dim. 386/171/172 Malet. (l.) 330/2.500 kg

13.725 9.975 272 1.360-G 75 1.680 14.218 281 1.248-D 75 1.260 14.063 289 1.248-D 75 1.260 15.015 309 1.248-D 75 1.260 16.165 333 1.248-D 75 1.260

Nm L/100 auto. km/h 0-100 C02

12,0 6,9 652 157 * 164 19,0 4,5 1.000 152 16,6 152 19,0 4,5 1.000 152 16,6 152 19,0 4,5 1.000 152 16,6 152 19,0 4,5 1.000 152 16,6 152

jumpy/ Spacetourer I/M

Volkswagen T6 Mercedes V renault traffic

Coches

nuevos

1.6 BlueHDi 95 Combi XS Confort 5p 22.656 380 1.560-D 95 1.6 BlueHDi 95 Combi XS Confort 7p 23.232 395 1.560-D 95 1.6 BlueHDi 115 Combi XS Confort 5p 23.555 405 1.560-D 116 1.6 BlueHDi 115 Combi XS Confort 7p 24.131 410 1.560-D 116 2.0 BlueHDi 150 Combi XS Confort 5p 25.347 425 1.997-D 150 2.0 BlueHDi 150 Combi XS Confort 7p 25.924 438 1.997-D 150 1.6 BlueHDi 95 Combi M Confort 5p 22.967 390 1.560-D 95 1.6 BlueHDi 95 Combi M Confort 7p 23.544 398 1.560-D 95 1.6 BlueHDi 115 Combi M Confort 5p 23.861 401 1.560-D 116 1.6 BlueHDi 115 Combi M Confort 7p 24.438 415 1.560-D 116 2.0 BlueHDi 150 Combi M Confort 5p 25.660 430 1.997-D 150 2.0 BlueHDi 150 Combi M Confort 7p 26.236 440 1.997-D 150 1.6 BlueHDi 115 Combi XL Confort 5p 24.257 410 1.560-D 116

Nm L/100 auto. km/h 0-100 C02

- 21,4 5,5 1.272 145 15,9 144 - 21,4 5,5 1.272 145 15,9 144 - 30,6 5,1 1.372 160 13,4 133 - 30,6 5,1 1.372 160 13,4 133 - 37,7 5,3 1.320 170 11,0 139 - 37,7 5,3 1.320 170 11,0 139 - 21,4 5,6 1.250 145 15,9 148 - 21,4 5,6 1.250 145 15,9 148 - 30,6 5,2 1.346 160 13,4 137 - 30,6 5,2 1.346 160 13,4 137 - 37,7 5,3 1.320 170 11,0 139 - 37,7 5,3 1.320 170 11,0 139 - 30,6 - - 160 - 137

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Dim. 436/175/181 Malet. (l.) 800 Puertas 5 Tracc. D Dep. (l.) 50 Plazas 5

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 €/mes cc CV

Nm L/100 auto. km/h 0-100 C02

9.902 165 1.598-G 100 1.125 15,9 6,2 806 170 12,7 140 9.479 212 1.598-G 100 1.125 15,9 6,2 806 170 12,7 140 11.633 232 1.461-D 75 1.205 18,3 4,5 1.111 150 15,9 118 12.145 240 1.461-D 90 1.205 20,4 4,5 1.111 162 13,9 118 12.718 248 1.461-D 75 1.205 18,3 4,2 1.190 152 15,5 108 13.231 262 1.461-D 90 1.205 20,4 4,2 1.190 163 13,3 108 (ITALIA) www.fiat.es At. cliente: 918853747

DOBLÓ

Dim. 496/192/189 Malet. (l.) 1.556 Puertas 4 Tracc. D Dep. (l.) 70 Plazas 2/9

Opel Combo renault kangoo Citroën Berlingo 1.6 100 Base 1.6 100 Ambiance 1.5 dCi 75 Ambiance 1.5 dCi 90 Ambiance 1.5 dCi 75 Stepway 1.5 dCi 90 Stepway

- 30,6 - - 160 - 137 - 37,7 - - 170 - 139 - 37,7 - - 170 - 139 - 30,6 5,2 1.346 160 13,4 137 - 30,6 5,2 1.346 160 13,4 137 - 37,7 5,3 1.320 170 11,0 139 - 37,7 5,3 1.320 170 11,0 139 - 40,8 5,7 1.228 170 11,0 151 - 40,8 5,7 1.228 170 11,0 151 - 40,8 5,7 1.228 170 11,0 151 - 30,6 5,2 1.346 160 13,4 137 - 37,7 5,3 1.320 170 11,0 139 - 40,8 5,7 1.228 170 11,0 151 - 40,8 5,7 1.228 170 11,0 151 - 40,8 5,7 1.228 170 11,0 151

(RUMANÍA) www.dacia.es A. cliente: 902245200

Este comercial es perfecto para aquellos que deseen un comercial económico, con gran espacio interior, con motores diesel modernos y una muy buena fiabilidad. También está disponible con un motor 1.6 de gasolina con 100 CV. l precio/equip. 7 l así va 7 l crash test no l reventa 7 l Nace en 2012 l cambia en 2017 l desaparece en 2022

Fiat

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 €/mes cc CV

166

Dacia

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 €/mes cc CV

El nuevo Jumpy (versión industrial) y Space Tourer (versión de pasajeros) se trata de un modelo que nace de la alianza entre PSA y Toyota. Respecto a su antecesor mejora en refinamiento, calidad, equipamiento y diseño. l precio/equip. 7 l así va 8 l crash test 10 l reventa 7 l Nace en 2016 l cambia en 2020 l desaparece en 2024

1.6 BlueHDi 115 Combi XL Confort 7p 24.833 418 1.560-D 115 2.0 BlueHDi 150 Combi XL Confort 5p 26.085 450 1.997-D 150 2.0 BlueHDi 150 Combi XL Confort 7p 26.661 458 1.997-D 150 1.6 BlueHDi 115 Space T. M Business 5p 27.415 620 1.560-D 115 1.6 BlueHDi 115 Space T. M Feel 5p 30.804 635 1.560-D 115 2.0 BlueHDi 150 Space T. M Business 5p 29.341 620 1.997-D 150 2.0 BlueHDi 150 Space T. M Feel 5p 32.729 620 1.997-D 150 2.0 BlueHDi 180 Space T. M Business 7p Aut. 32.357 612 1.997-D 150 2.0 BlueHDi 180 Space T. M Feel 7p Aut. 35.746 632 1.997-D 150 2.0 BlueHDi 180 Space T. M Shine 7p Aut. 41.655 648 1.997-D 150 1.6 BlueHDi 115 Space T. XL Feel 7p 27.837 635 1.560-D 115 2.0 BlueHDi 150 Space T. XL Business 7p 29.762 627 1.997-D 150 2.0 BlueHDi 180 Space T. XL Bus. 7p Aut. 32.779 621 1.997-D 150 2.0 BlueHDi 180 Space T. XL Feel 7p Aut. 36.617 632 1.997-D 150 2.0 BlueHDi 180 Space T. XL Shine 7p Aut. 42.076 648 1.997-D 150

dokker

Peugeot Bipper Renault Kangoo Fiat Fiorino Puertas 3/4 Tracc. D Dep. (l.) 45 Plazas 2/5 Furgón 1.4i HDi 75 Furgón HDi 75 Multispace Attraction HDi 75 Multispace Seduction HDi 75 Multispace XTR Plus

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Este comercial recibe un ligero lavado de cara pero mantiene su original diseño dispone de económicos motores y conserva su capacidad de carga. Sigue ofreciendo siete plazas en opción. La variante Maxi mide 474/183/188 cm. l precio/equip. 7 l así va l crash test 6 l reventa 6 l Nace en 2009 l cambia en 2015 l desaparece en 2019 Dim. 439/183/184 Malet. (l.) 790/3.200/4.200

Citroën Berlingo Peugeot Partner Renault Kangoo Puertas 3/5 Tracc. D Dep. (l.) 60 Plazas 2/7 Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 €/mes cc CV

Panorama 1.4 Dynamic 1.4T CNG Cargo Base 6V 1.4T CNG Cargo Base Maxi 6V Cargo 1.3 JTD Base Panorama 1.6 JTD Dynamic Cargo Maxi 1.3 JTD Base Cargo 1.6 JTD Base 6V Cargo Maxi 1.6 JTD Base 6V Panorama 1.6 JTD Dynamic

Los

PRECIO AUTOF. 2

Nm L/100 auto. km/h 0-100 C02

20.185 269 1.368-G 95 1.340 12,9 7,2 * 161 15,4 172 16.860 334 1.368-G 120 1.450 21,0 7,5 800 172 * 134 17.898 354 1.368-G 120 1.490 21,0 7,5 800 172 * 134 13.374 265 1.248-D 90 1.270 20,4 4,8 1.250 158 * 126 18.479 268 1.598-D 90 1.370 20,4 5,0 1.224 158 15,4 129 14.411 285 1.248-D 90 1.330 20,4 4,8 1.250 158 * 126 14.505 287 1.598-D 105 1.310 29,6 5,2 1.154 164 * 136 15.542 308 1.598-D 105 1.370 29,6 5,2 1.154 164 * 136 15.680 310 1.598-D 90 1.410 29,6 5,2 1.154 158 14,9 138

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smart fortwo coupé josé a. san norberto (Madrid) “Pienso que el motor venía mal de serie” Vehículo: Smart Fortwo Coupé 45 Pure. Fecha de compra: Diciembre de 1999. Concesionario: Comprado de segunda mano. Problema: Rotura de motor. Qué pasó: En junio de 2006, tuve una avería en el motor y lo sustituyeron por uno nuevo en el servicio oficial Mercedes-Benz Citycar Sur, en Leganés. El coste de la operación fue de 3.848 euros y, entonces, mi Smart tenía 114.437 kilómetros. Pues bien, ahora, con 182.000 km, ese motor nuevo que

dacia sandero Caso no resuelto, pero...

me pusieron se ha vuelto a romper; es decir, ha durado unos 65.000 km. Dos motores nuevos rotos cuando el mantenimiento que he realizado al coche ha sido perfecto. Solicito una compensación por este fallo de fabricación. ¿Qué hago?

● Qué dice la marca El departamento de prensa de Mercedes-Benz nos ha explicado que, en relación a la avería que ha tenido el Smart, y en base a la información que disponen, no están en disposición de hacer una valoración técnica al no encontrarse dicho vehículo en un taller oficial. Además, añaden que dado que el vehículo no ha pasado los últimos mantenimientos en la red de concesionarios oficiales, tampoco disponen del historial actualizado, por lo que recomiendan que se solicite un diagnóstico más detallado en un taller oficial Mercedes-Benz. ● Qué dice el lector No he llevado el coche a reparar al concesionario oficial porque en la primera avería de motor, hace 65.000 km, sustituyeron el bloque entero cuando lo podían haber arreglado porque el fallo estaba sólo en un segmento.

cu con

rso

javier napoleón (Betxi, Castellón) “Ya me han entregado el coche” Vehículo: Dacia Sandero 0.9 TCe 90 Laureate. Fecha de compra: Diciembre de 2016. Concesionario: Renault Retail Group Levante S.A., en Castellón. Problema: Compré un coche y me dijeron que a los dos meses lo tendría, pero no me lo entregan. Qué pasó: El 28 de diciembre de 2016, realicé la reserva de un Dacia Sandero y entregué una señal de 500 euros. Cuando firmé el contrato me dijeron que en dos meses tendría el coche, pero ya han pasado cuatro meses y todavía no me lo han entregado. He llamado varias

veces a Renault España y al concesionario donde lo adquirí y me indican que no saben por qué está tardando tanto. [...] Me han dejado un coche de sustitución después de 'pelear' con ellos, pero para mí no es la solución. ¿Podéis ayudarme?

● Qué dice la marca El departamento de Dacia nos ha explicado que: "el cliente realiza la reserva de su Dacia Sandero en diciembre. Dentro de las auditorías de calidad de producto que realiza la marca, esta unidad fabricada en enero no pasa el nivel mínimo exigido y, por tanto, se inmoviliza para estudio y planes de mejora. Inmediatamente, se procede a facilitar al cliente un vehículo de sustitución mientras se inicia la búsqueda de un coche de similares características. Dada la demanda del modelo en el mercado esta gestión se alarga durante unos meses y, finalmente, se localiza un vehículo igual y libre en un concesionario español".

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audi a4 avant germán germán (Alicante)

Caso

“Me tengo que conformar con el descuento de resuelto, pero... 1.000e sobre los 4.400e de la reparación” Vehículo: Audi A4 Avant 2.0 TDI 140 CV. Fecha de compra: Agosto de 2005. Concesionario: Sala Hermanos Import, en Sant Joan d'Alacant -Alicante-. Problema: Avería en la bomba de aceite. Qué pasó: Tengo un Audi A4 Avant con unos 190.000 km y todas la revisiones pasadas en el servicio oficial. El caso es que empecé a escuchar un ruido y un amigo de confianza que es mecánico me ha dicho que la avería está en la bomba de aceite, que estos motores salieron con ella defectuosa. He leído en algunos foros de Internet que eso es cierto y que Audi, en su día, se hizo cargo de la sustitución

pierde el Miedo a condUcir

de la bomba de aceite de algunos coches; no de todos. [...] Sé que mi coche es muy viejo, pero me gustaría poder llegar a un acuerdo con Audi. Estoy muy contento con mi A4 Avant y, en un futuro, tenía pensado comprar otro Audi porque ha merecido pagar lo que vale. Desde el taller me han dicho que la reparación será de unos 4.000 euros y creo que, si se trata de un defecto de fábrica, la marca debería asumir el coste. [...] ¿Me echáis una mano?

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● Qué dice la marca El departamento de comunicación de Audi, al cierre de este número, no nos había enviado respuesta a este caso. ● Qué dice el lector El departamento de atención al cliente de Audi me ha enviado un e-mail diciéndome lo siguiente: "Le informamos que los defectos de material o de fabricación se solucionan dentro de la garantía legal, que en el caso de su Audi A4 Avant finalizó en fecha 04/08/2007. A pesar de lo anteriormente expuesto, el Servicio Oficial Sala Hermanos Import S.L.U. ha realizado excepcionalmente una atención comercial para la reparación del accionamiento de la bomba de aceite de su vehículo con el único afán de satisfacerle como cliente".

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casos resueltos Redacción

citroën grand c4 picasso cosme marcos (Madrid) “Me han concedido una atención comercial del 50%” Vehículo: Citroën Grand C4 Picasso THP 155 CV Intensive, 7 plazas. Fecha de compra: Noviembre de 2013. Concesionario: Fegrema S.L., en Madrid. Problema: Ruido en la dirección al girar. Qué pasó: Con 24.000 km, empecé a escuchar un ruido en la dirección al hacer los giros en las maniobras de estacionamiento. Llevé el coche al taller oficial Fegrema para que lo revisaran y comprobaron que, efectivamente, sonaba un ruido en la cremallera o caja de dirección; una especie de 'clac'. Entonces, decidieron comprobar si Citroën había detectado alguna anomalía similar, pero no estaba entre sus cam-

Director Subdirector Jefe técnico Jefe de edición Jefe de diseño

Caso resuelto

pañas de revisión, por lo que me explicaron que la reparación no entraba en garantía. El arreglo me cuesta 1.600 euros y no entiendo por qué no se hacen cargo porque mi coche sólo tiene 24.000 km y una dirección no puede durar tan poco tiempo. ¿Me ayudáis?

Equipo de pruebas Enrique Espinós, Javier Arús, Eduardo Alonso, Pablo Poza, Pablo García, Rogelio Camargo Corresponsal en Miami, EE.UU. Maquetación Tratamiento digital Archivo y documentación Webmasters autofacil.es

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Director gerente Equipo comercial

luis robles (Valencia) “Con atención comercial, he pagado 4.200e”

● Qué dice la marca El departamento de comunicación de Skoda nos ha indicado que el vehículo se adquirió y revisó fuera de España y, que aún estando fuera de poder aplicarle una deferencia, se le aplica dando como resultado que el cliente pague una cantidad inferior al 50% de la reparación en piezas más mano de obra. ● Qué dice el lector Al margen de la garantía, es inadmisible que un coche de estas características sufra una avería de este calibre a los 76.000 km. Quiero agradecer al foro Club Octavia España -www.octaviaclub.es/foro- su asesoramiento y apoyo.

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Caso no resuelto, pero...

lo trajimos a España a finales de febrero de 2017-, pero ha pasado todas las revisiones en concesionarios oficiales de Skoda y estaba en perfecto estado. Además, es inadmisible que un coche cuyo valor como nuevo era de 41.000 euros tenga un fallo tan prematuro, aun estando fuera de garantía. He visto que otras marcas suelen hacerse cargo al menos de la sustitución del motor. ¿Qué hago?

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● Qué dice la marca El departamento de prensa de Citroën nos ha explicado que, tras acudir el cliente a un taller de la red oficial de la marca e identificar el problema, se ha procedido a la sustitución de la cremallera de la dirección asumiendo el 50% de la reparación, conforme a la política comercial de Citroën. ● Qué dice el lector Tras descubrir que la avería estaba en la cremallera de dirección, cuyo presupuesto de reparación ascendía a 1.600€, desde Citroën me indicaron que se hacían cargo del 50% del coste; es decir, he tenido que pagar 800€. Muchas gracias a Autofácil.

Vehículo: Skoda Octavia RS 2.0 TSI 220 CV Combi. Fecha de compra: Diciembre de 2013. Concesionario: Amag, en Suiza. Problema: Rotura de motor. Qué pasó: El pasado 4 de abril, sufrí una avería mecánica -la rotura del cojinete del cigüeñal, ver foto- que dejó el motor inservible con tan sólo 76.000 km y tres años. En el taller de Skoda me confirmaron que la avería posiblemente se podría deber a un fallo de origen por falta de lubricación o mala alineación que produjo el desgaste. Además, el jefe de taller me ha indicado que nunca ha visto semejante avería. La factura de la reparación asciende a 9.000e y la marca sólo paga el 50% del motor, más el 15% de la mano de obra y piezas, teniendo que abonar yo el resto; 4.200e. El coche lo compramos nuevo en Suiza -por cambio de domicilio,

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