Autofacil Nº 170. Diciembre 2014 by LUIKE

2E 180

pÁginas

Líder de

este numero Página 76 ventas llevate 38 regalos

guía de precios con

descuento

fórmula

Nº 170 diciembre 2014

dos revistas en una con la mejor guía de precios

objetivo 3,5 l/1Cu0án0tokgamstan

los 42 oue

menos

de verdad l ‘Trampas’ para homologarlos l Tecnologías para seguir bajando

n a t s a g un porsche desde un seat hasta

multas

cadenas de nieve cómo ponerlas

que te pueden caer en Navidad

Vídeo pág. 28

ken block

‘asusta’ a un lector con su Ford Fiesta de 650 cv

13 coches

Vídeo pág. 19

ahorra en la

desaparecen con un ofertón

transferencia

En qué Comunidad es más barata

comparativa

ford

Así van l l l l l

opel corsa 1.0 excellence 5p seat león x-perience tdi 150 mazda 2 1.5 75 cv l mahindra xuv500 w8 4x4 Audi a6 tdi 190 l mercedes b200 cdi 4matic skoda fabia 1.4 tdi active l maserati ghibli diésel

mondeo por qué gana al los mejores vídeojuegos

de coches para tu consola, móvil ordenador o tablet

volkswagen

passat

Nº 170 DICIEMBRE 2014 ● PRUEBAS

MANO A MANO

EN PORTADA

FUE COPILOTO DE KEN BLOCK...

SKODA FABIA 1.4 TDI ACTIVE 5P

fácil se sube a un Ford Fiesta de 650 CV con Ken Block

Este urbano de 3,91 m cuenta con carrocerías de 5 p y familiar, un interior amplísimo, un maletero de 330 l... y un nuevo motor 1.4 TDI diésel tricilíndrico

● AVANCE

62 MAZDA 2

Y NOS CUENTA SU EXPERIENCIA Un lector de Auto-

EN PORTADA

TOP SECRET JAGUAR XF, MERCEDES CLASE E, BMW SERIE 7, TOYOTA AVENSIS...

LOS PROTOTIPOS QUE CONDUCIRÁS EN 2015 Cinco coches que parecen futuris-

tas... pero llegarán antes de dos años

EN PORTADA

● ASÍ VAN

VW PASSAT vs FORD MONDEO

¿CUÁL INTERESA MÁS? Estas dos berlinas aspiran a convertirse en los mejores automóviles de su categoría. Comparamos sus versiones de gasolina más interesantes y te contamos cuál es el mejor

56 OPEL CORSA

1.0 ECOTEC EXCELLENCE

La quinta generación del Corsa mide 4,02 m, tiene carrocerías de 3 y 5 p y cuenta con un motor 1.0 turbo gasolina de 115 CV como gran novedad

1.2 75 CV La cuarta generación del Mazda 2 pretende competir de tú a tú con los superventas Opel Corsa, Seat Ibiza... ¿cuáles son sus armas para ello?

64 MAHINDRA XUV500 4x4 W8

Este todo camino con un motor 2.2 diésel de 140 CV es el mejor Mahindra de la historia. ¿Su objetivo? Robar ventas a los Opel Antara, Renault Koleos...

68 MASERATI GHIBLI DIÉSEL

Su motor 3.0 diésel de 275 CV convierten a esta berlina de propulsión trasera y 4,97 m de largo en el primer Maserati impulsado por gasóleo

70 AUDI A6 2.0 TDI 190 CV

Para afrontar la segunda mitad de su vida comercial, el Audi A6 recibe un restyling que incluye mejoras de equipamiento, motores más eficientes...

SEAT LEÓN X-PERIENCE 2.0 TDI 150

A partir del León familiar, Seat ha desarrollado

PÁGINAS INTERACTIVAS LOS MEJORES VÍDEOS Y FOTOS DEL MOTOR

PÁG. 14: CARTAS PÁG. 19: MANO A MANO PÁG 26: TOP SECRET PÁG 28: TOP SECRET PÁG 54: COMPARATIVA FORD MONDEO VS VW PASSAT PÁG 57: OPEL CORSA PÁG 63: MAZDA 2 PÁG 73: LABORATORIO AF PÁG 74: GUÍA DE CONSUMO PÁG 92: GAMA USADO

COMPARATIVA

FORD MONDEO vs VW PASSAT PÁG. 50

fórmula

GUIAMOTOR autofácil

¿QUIERES QUE TU COCHE

TE SALGA + BARATO? 100 A LA VENTA EN DICIEMBRE Este mes llegan el Volvo XC90, Suzuki Celerio, Fiat 500X Opening Edition... 102 QUÉ COCHE ME COMPRO Qué modelo se ajusta mejor a tus necesidades 104 GUÍA DE PRECIOS Consulta nuestra guía para tener toda la información y que tu coche te salga más barato 174 CONSULTORIO V.O. Respondemos tus dudas sobre vehículos usados 175 CLÁSICO Fiat Dino: Bajo este coupé deportivo de los 60 se esconde el alma de todo un Ferrari

Tu nueva App para elegirlos coches con mejor oferta Lee el QR para acceso directo o busca Autofácil Compracoches en la Apple Store

esta versión todo camino con mejoras en la suspensión, protecciones en la carrocería...

Te mostramos 13 coches que se encuentran al final de su vida comercial... y que, gracias a sus descuentos, tienen un precio más bajo que nunca

72 MERCEDES B 200 CDI 4MATIC 38 LOS 42 COCHES QUE MENOS CONSUMEN DEL MERCADO Este monovolumen recibe mejoras de diseño, equipamiento, una versión eléctrica y otra impulsada por gas natural

PRUEBA A FONDO RENAULT CAPTUR 1.5 dCi INTENSE Apareció

apenas hace un año y ya es el todo camino urbano más vendido. Probamos su versión más popular

● DIVULGACIÓN EN PORTADA

HAZLO TÚ MISMO

CÓMO PONER LAS CADENAS A TU COCHE Montar las cadenas en tu vehículo

puede ser una misión imposible... o llevarte un máximo de 20 minutos tras leerte este reportaje

DICHO EN INTERNET

10 APPS QUE TE AYUDAN A APARCAR Aplicaciones que te ayudan a re-

cordar dónde has aparcado, a encontrar plazas de aparcamiento libres, a pagar el parquímetro...

OFERTONES

EN PORTADA

NOS DEJAN CON UN REBAJÓN

¡HAY DESDE UN SEAT LEÓN... HASTA UN PORSCHE 887 CV! ¿Gastan más de lo que dice la

marca?, ¿hacen trampas para homologar el consumo?, ¿qué tecnologías utilizan para ser eficientes?

GUÍA DE CONSUMO

BAZAR

CERAS PARA COCHES

Te contamos cuál es la mejor para la pintura de tu coche, cómo aplicarlas y si realmente funcionan

EN PORTADA

LLÉVATE 38 REGALOS

Consigue gratis uno de los 38 productos que regalamos estas Navidades en nuestro bazar: hay una hidrolimpiadora, una pista de slot, una tablet...

EN NAVIDAD Te mostramos una recopilación de las multas que podrían arruinarte las fiestas

92 98

GAMA USADO DÓNDE ES MÁS BARATO TRANSFERIR UN V.O. CÍRCULO

HAZTE PILOTO DE COCHES VIRTUAL Los 13 mejores videojuegos de coches

para tu videoconsola, ordenador, smartphone...

● Y ADEMÁS...

8 TU OPINIÓN CUENTA 16 SHERLOCK HOLMES 22 TOMA NOTA

Expresa tus dudas y quejas sobre el mundo del motor Descubre la

errata y llévate un regalo

Te mostramos las marcas más fiables; cuáles son los profesionales que dan más partes al seguro; cómo se llamarán los Mercedes en enero...

LOS LECTORES DE AUTOFÁCIL 80 PRUEBAN LA EXPERIENCIA 176 TE AYUDAMOS A RESOLVERLO HERTZ RENT2BUY

LEGAL

EN PORTADA

LAS MULTAS MÁS FRECUENTES

Alberto Rodríguez -Las Palmas de Gran Canaria-, Ángel Alonso -Madrid-, Enma Segorbe -Madrid-, Alfonso Martínez -Alicante-, Javier Inoriza -Vizcaya-...

ÍNDICE ANUNCIANTES

2/3 Opel 5 Suzuki 7 Infiniti 10/11 Audi 15 PlayStation 17 Garmin 21/86 BP 34/35 Toyota 39 Piaggio 59 RENFE 67 Fundacion Luike Universidad Nebrija 94/95/96 Kymko 80/81 Rent2Buy 87 Autoscout 90/91 Promo Ford 97 Suscripciones 109 Automóviles Alhambra 113 DEMAC 119 Automoción Argüelles 179 Página Especiales Luike 180 Volkswagen

tu opinión LA CARTA ESTRELLA

Ganadora de un todo terreno de Playmobil

NO HAY CULTURA AUTOMOVILÍSTICA

Escribe a: AUTOFÁCIL Avda. Cardenal Herrera Oria 296, 28035 Madrid. Fax: 91 354 01 55 - e-mail: autofacil@luike.com La carta más original entre todas las recibidas ha ganado, este mes, un todo terreno para la jungla de Playmobil; valorado en 31,99e. ● Incluye un todo terreno, con puertas practica-

bles y luces auxiliares. También incorpora una figura, varios animales y elementos de menaje y cámping. ● + información: www.playmobil.es

engo 70 'tacos' y, desde los 18 años, aprendí sobre mecánica con el manual Arias Paz y, posteriormente, las nuevas tecnologías en la fallecida revista 'Automecánica'. ¡Qué tiempos aquellos! Motores con doble árbol y reglaje hidráulico, inyección de gasolina, diésel de inyección directa e indirecta, bombas en línea o rotatorias, turbos, intercoolers, aires acondicionados y climatizadores, transmisiones automáticas, suspensiones neumáticas e hidráulicas, chasis... y todo un

autofácil

tructores de automóviles. Yo poseo un vehículo que supera, en mucho, los 200 km/h y... ¿para qué? Si con magníficas autopistas, te sancionan a poco que circules a más de 120 km/h -cuando en los años 60, con un Seat 600 rodabas a 90/105 km/h por mal cuidadas carreteras-. Mi queja hacia Autofácil -y, en general, hacia todas las revistas de motor-, es la nula cultura sobre mecánica que explicitan y difunden. Y es que, hoy día, he visto discutir a jóvenes propietarios de vehículos diésel sobrealimentados sobre si el suyo era de... ¡inyección o no!

*Para publicar una carta en esta sección ha de remitirse la correspondencia a AUTOFÁCIL. La revista se reserva el derecho de extractarlo en caso de que el escrito sea más largo. No se admitirá ninguna carta sin firma y DNI. AUTOFÁCIL no se hace responsable de las opiniones vertidas por sus lectores en esta sección. Política de privacidad pág. 178.

MULTAS: ¿POR NUESTRA SEGURIDAD O 'A CUALQUIER PRECIO'?

mundo detrás [... ]. Soy seguidor de las revistas actuales de motor pero, para mí, han perdido todo interés: incluyen fotos y más fotos pero nada de mecánica, se presentan los coches como estampación de diversas plataformas construidas alrededor de elementos como Mp3, Apps, teléfonos móviles, conexiones USB... y todo un largo etc; es decir, lo más alejado a la seguridad en carretera -lo veo en mis propios hijos, que conducen concentrados en el navegador, en el Bluetooth, en el cargador de CD...-, y todo bajo la permisividad de los Gobiernos hacia los distintos cons-

NOTA DE LA REDACCIÓN: Estimado José Luis, tomamos nota de tu sugerencia.Pero, como habrás visto, desde el pasado número, hemos inaugurado una sección denominada 'Laboratorio Autofácil', en la que haremos hincapié en la técnica de los vehículos: un buen ejemplo es el reportaje de este número: 'Un Mercedes duro de estrellar' -ver pág. 73-.

AUTOPROTESTA omo ciudadano de un país en crisis, llevo tiempo viendo lo que, a mi parecer, es cruzar la línea que separa la recaudación como herramienta de prevención contra el exceso de velocidad... y pasar, directamente, a intentar recaudar lo máximo posible sin importar las formas de hacerlo. Vivo en Zaragoza y, como en cualquier ciudad, en la mía se han incrementado los controles de velocidad para poder recaudar más dinero para las arcas públicas. Hasta ahí, puedo estar más o menos de acuerdo con la medida, pero lo que ya me parece excesivo es que, para lograrlo, no se paren a pensar en qué pueden estar poniendo en peligro a los ciudadanos. Y es que, como muestran las imágenes que os adjunto, para 'cazar' a los vehículos que sobrepasan la velocidad, el coche radar se esconde encima de la acera... tapando una de las escaleras de acceso al cámping de Zaragoza.

Jose Luís Ríos (E-Mail)

¿Qué pasaría si, por accidente, me tropiezo al bajar esas escaleras? [...] ¿Se han parado a pensar que están taponando una vía de salida de un recinto? [...] Espero que si esto lo llega a leer algún responsable, piense que puede que la finalidad de esos controles no deba situarse por encima de la seguridad ciudadana. Se despide un humilde conductor. Javier Navarro (E-mail)

Consultas técnicas

Frenar a fondo: ¿puede dañar el coche? i quiero practicar la mejor forma de frenar ante una emergencia, me voy a un reciento cerrado y piso el pedal de freno a fondo... ¿Sufre algún daño el coche si efectúo esta maniobra en varias ocasiones? José Luís García (E-Mail)

RESPUESTA DE JAVIER ARÚS, REDACTOR: Tu coche no debería sufrir ningún daño... excepto el derivado de la fricción del neumático contra el asfalto que tiene lugar al realizar frenadas a fondo. Eso sí, si tu vehículo no dispone de ABS y, durante la frenada, bloqueas los neumáticos -provocando que estos se arrastren, bloqueados, friccionado contra el suelo a lo largo de unos metros-, siempre causarás una abrasión mayor en tus ruedas que en el caso de que tengas ABS; en esta última situación el desgaste de las gomas, al no bloquearse, será significativamente menor.

¿Tiene algún mantenimiento la caja DSG de siete velocidades de Seat?

engo un Seat León 1.6 TDI de 2010 con cambio automático DSG -de siete velocidades-. No paso las revisiones en servicio oficial y no tengo muy claro qué mantenimiento debe realizarse al cambio DSG. Me gustaría que me lo indicarais y, además, aprovecho la consulta para preguntaros también cuándo debería cambiar la correa de distribución. Pablo Navarro (E-Mail)

RESPUESTA DEL DEPARTAMENTO TÉCNICO DE SEAT: El cambio DSG de 7 velocidades no requiere ningún mantenimiento específico, ni tan siquiera efectuar el cambio de aceite y filtro -como sí precisa el de seis velocidades-. El cambio de la correa de distribución en el propulsor que nos indicas se recomienda a los 210.000 km.

tu opinión

Información útil... en tu móvil

¡Los conductores de 'vehículos grandes' no son los peores!

escribo con relación a una noticia aparecida, en el pasado número 169, titulada 'Los vehículos más grandes, más culpables en accidentes', en ella publicabais textualmente: "si te cruzas con un vehículo de gran tamaño, extrema las precauciones". No pude menos que indignarme al leerlo. Y es que, ¿cómo no van a tener más accidentes los conductores de 'vehículos grandes' si son los que más tiempo pasan en la carretera? Un conductor profesional puede que haga en un año los mismos kilómetros que uno particular en toda su vida. Es comprensible, por tanto, que tenga algún percance más en la carretera... pero no por ello creo que los demás conductores debamos extremar las precauciones al verlos. Son quizás ellos los que, cuando se cruzan con alguien que apenas conduce y que entorpece la circulación, deban tener más cuidado.

Caty Fernández (E-Mail)

NOTA DE LA REDACCIÓN: Estimada Caty. Es cierto que bien podríamos haber redactado el titular de otra forma y solicitamos disculpas a quien se haya podido sentir ofendido.

Descubre los radares fijos

Aprende a localizar los radares

Descarga un contrato de compraventa

Cómo recurrir las multas más habituales

Consultas legales

Compré un coche en un color que ahora me dicen que no existe, ¿q ué puedo hacer? dquirí, en un concesionario Renault, un Mégane GT Style en marrón glacé, pero me han llamado para decirme que no me lo pueden dar en ese color... porque este modelo no lo fabrican en ese tono. En la web oficial de Renault se puede configurar en ese color, y en los concesionarios donde pregunté no me dijeron que fuera incompatible. ¿Qué puedo hacer? ¿Podría solicitar una indemnización por daños y perjuicios? Ya pagué 300e de señal. Alberto Talegón (E-Mail)

RESPUESTA DE ANA MARÍA AMADOR, DEL DEPARTAMENTO JURÍDICO DE CEA: Desde luego, podrías solicitar la devolución de la señal que abonaste alegando el inclumplimiento de contrato... e, incluso, intentar que te devuelvan el doble por las molestias causadas. Sin embargo, solicitar una indemnización por daños y perjuicios nos parece excesivo y dudamos mucho que un juez te dé la razón. Por eso, acude al concesionario y solicita el reintegro de la señal y la cancelación del contrato: en caso de que no te devuelvan el dinero, pide una hoja de reclamaciones, quédate dos copias y pon una denuncia en la Oficina de Consumo de tu localidad o CC.AA. aportando una.

Consulta Técnica

¿Puedo modificar el freno de mano eléctrico de un Nissan Qashqai? oseo un Nissan Qashqai 1.5 dCi que cuenta con un freno de mano eléctrico. [...] El problema que encuentro a este sistema es que no es posible modificar su programación para evitar que se active automáticamente al desconectar el contacto, lo cual yo necesito ya que, con mucha frecuencia, tengo que mover el vehículo unos metros en mi garaje. ¿No es posible modificar esta autoactivación? Anastasio Caballero (E-Mail)

RESPUESTA DEL DEPARTAMENTO DE COMUNICACIÓN DE NISSAN: No se puede modificar esta programación por motivos de seguridad, ya que sería peligroso para los ocupantes que el freno de mano no se autoactivase en superficies con desnivel. Ahora bien, sí podemos facilitarte un truco -que hemos comprobado satisfactoriamente- para desactivar el freno de mano eléctrico y que puedas mover el coche sin el contacto dado en tu garaje: 1.- Pulsa el botón Start/Stop y desconecta el coche. 2.- Pulsa de nuevo ese botón para conectar el vehículo, pero no pises ningún pedal. 3.- Pisa el pedal del freno y desactiva el freno de mano eléctrico. 4.- Finalmente, pulsa el botón Start/Stop para desconectar el vehículo. Síguenos en Facebook y Twitter y conoce toda la actualidad del mundo del motor, concursos, precios...

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Coloqué y homologué una bola de remolque y, ahora, ¡me quieren sancionar!

oy el propietario de un Opel Combo al que le instalé una bola de enganche para remolque... y homologué correctamente en la ITV. Cuál fue mi sorpresa hace unos días cuando, pasados ya más de cinco años de su instalación, me para un agente de la Guardia Civil y me indica que la bola de enganche tapa un número de la matrícula y que debo retirarla. Ante eso, yo le expliqué que estaba correctamente homologada, pero él insistió en que o la quitaba o la próxima vez me denunciaría... ¿Qué puedo hacer? Narciso Jara (E-Mail)

RESPUESTA DEL DEPARTAMENTO JURÍDICO DE CEA: Si se da el caso que denuncia este agente -esto es, si la bola tapa un número de la matrícula de ese vehículo-, la homologación es defectuosa. Sin finalmente te multa, lo que has de hacer es, a lo largo del plazo de alegaciones -antes de que transcurran 20 días naturales desde la sanción-, presentar un escrito aportando la ficha técnica del vehículo con la homologación y negando tu falta de responsabilidad en este menester. Si, por el contrario, la homologación es correcta -los números de la matrícula se leen sin problema- y, pese a ello, el Guardia Civil te sanciona, lo que has de hacer es, antes de 20 días naturales, presentar un escrito negando el hecho denunciado y aportar junto a él las pruebas que lo demuestran -fotografías de que la matrícula es completamente legible y ficha técnica del vehículo con la homologación correspondiente-; en ese caso la Administración tendrá que archivar el expediente sancionador.

L O B CK N E K

Long Beach -Cali n Block nació, en Ke es nn fu ié co Qu l uno de los hace 47 años. Es fornia, EE.UU.-, DC Shoes y, a lo do lza ca de ñía mpa dadores de la co ersos depordiv en ha competido largo de su vida, d y motocross. board, skateboar tes, como el snow

l rallyes En 2005, Block se pasó a los rallyes. Desde entonces, compite en el Rally América y, desde 2007, participa en algunas pruebas puntuales del WRC -en 2014, ha corrido el Rally de España, en el que finalizó en 12ª posición con un Ford Fiesta RS WRC-. En 2014, debutó en el campeonato mundial de Rally Cross con este Fiesta ST RX43.

l lo conocerá s por... En 2007 , se 'inventó' las en ellas Block rec Gymkhanas: orre, en circuito cerrado, un traza locidad realizando do a toda vetodo tipo de derra pes y acrobacias; están en YouTub los vídeos e. Comenzó utiliz ando un Subaru STI y, en la actua Impreza WRX lidad, los graba co n este Fiesta RX43 .

Ken Block prueba su... ford fiesta st

rx43

2.000 cc ● 650 CV ● 400.000e aprox. ● 0 km/h: 2,0 seg. aprox. 10 ● tracción total ● 0te

de es qu e el no mb re , seguramente, a familiar pero coche no te se ernet, pilobrás visto en Int alguna vez lo ha 'a lo bestia' lock, derrapando tado por Ken B nube de humo de sí una espesa y dejando tras rque esta vez ser diferente, po a va oy H . co an bl Fotos: Jotxo desde dentro... lo vamos a vivir

mano a mano

P ue de

aquí puedes ver cómo se lo pasó nuestro lector

¡Copiloto por un día!

fue copiloto Nuestro lector Sergio Franco Madrid de na kha Gym la de Ken Block en

uena el teléfono a primera hora de la mañana. Me llaman de Autofácil para comunicarme que he sido el ganador del concurso en el que participé unos días antes... 'Mi premio' consiste en convertirme en el copiloto de Ken Block y su estrambótico Ford Fiesta durante unos minutos... ¡Genial! Me citan en la Ciudad del Rock de Madrid; y mi entusiasmo y nerviosiosmo me llevan a presentarme media hora antes de lo indicado. Dentro del recinto hay muchos coches preparados para la práctica del drifting; esa modalidad deportiva que consiste en avanzar 'de costado' haciendo derrapar las ruedas traseras. Al final del todo, en una carpa de la bebida energética Monster, se encuentra el Ford Fiesta de Ken Block. Bueno, digo 'Ford Fiesta' para entendernos, porque lo único que este vehículo conserva de un Fiesta de calle... son los faros delanteros y los pilotos traseros. Mientras 'lo acribillo' a fotografías con mi teléfono móvil, aprecio la inmensidad de su carrocería, en la que lo más destacable son sus casi 2 metros de anchura. Está fabricada en materiales ligeros como el kévlar y la fibra de carbono y, entre su llamativa decoración, me llama la atención una pegatina que hay en el paragolpes trasero: reza 'Kill all tyres', es decir, 'Mata todas las gomas'... Una declaración de intenciones que adelanta para qué estamos aquí.

Pero a ver, ¿de qué va esto? Esto no es un coche de rallyes, sino de gymkhanas. ¿Y qué es eso de las gymkhanas? Pues se trata de recorrer un trazado predefinido, donde lo importante no es sólo la velocidad, sino también la espectacularidad de las acrobacias y derrapes. Estéticamente, este Fiesta se parece mucho a un coche de rallyes, pero bajo su diciembre 2014 19

TOMA TOMANOTA las mejores noticias del motor Texto: E.Espinós

Cuáles son las

MARCAS + FIABLES La revista estadounidense Consumer Reports ha analizado más de 1,1 mill. de respuestas de sus suscriptores para averiguar cuáles son las marcas de coches más fiables a la venta en EE.UU.

pales fallos de estos dispositivos son "las i preguntamos a cualquier no pantallas táctiles que no responden, la aficionado al motor sobre las imposibilidad de emparejar teléfonos mómarcas más fiables, es muy probaviles en los sistemas Bluetooh o, este año, ble que nos responda: "las japonesas". Pues los controles multifunción que no acaban bien, esa percepción general se mantiene de funcionar correctamente". en el último informe de fiabilidad de Consumer Reports sobre las marcas Es más, desde Consumer Reports a la venta en EE.UU., en el que citan el sistema Intouch del nuevo Lexus, Toyota y Mazda Infiniti Q50 -controla los sistemas copan el podio en este de audio, teléfono, navegador, ¿LOS ELEMENTOS QUE MÁS FALLAN? apartado... seguidas de climatizador...- como una de las LOS SISTEMAS DE Honda. De hecho, la primera causas por las que la marca INFOENTRETENIfirma europea, Audi, aparece de lujo de Nissan ha bajado, MIENTO ya en la quinta posición... y la respecto al estudio de 2013, coreana más fiable es Kia, que se ¡14 posiciones en el ránking!; sitúa en el décimo puesto. lo que supone el mayor descenso en la Según indica esta revista especializahistoria de estos informes. Otras marcas da, que realiza una encuesta de 17 preguntas a que han sufrido fuertes caídas son Merceaquellos de sus suscriptores que han comprado des, que en 2014 se sitúa 11 puestos más un vehículo nuevo en los últimos 12 meses, el abajo en este ránking -Consumer Reports lo principal problema de los coches nuevos 'achaca' a los recientes CLA y Clase S- y Volvo, que son: "los sistemas de infoentretenimiento desciende cinco. En cambio, fabricantes como que no funcionan correctamente", y "están Hyundai -asciende 8 posiciones-, Kia -6-, resultando una plaga para la fiabilidad de muchas Nissan -6- o Porsche -5- han mejorado su marcas". La publicación destaca que los principercepción de fiabilidad respecto a 2013.

HOMBRES Nº1

■ Leopoldo Satrústegui: Licenciado en CC. Económicas y Empresariales por la Universidad Complutense de Madrid, Satrústegui ha sido nombrado nuevo Director General de Hyundai España. Se incorporó a Hyundai España en 1992, en el departamento de ventas. Tras una dilatada carrera en Hyundai, en 2008 fue nombrado director general de Infiniti España, cargo que mantuvo hasta marzo de 2012. A partir de entonces, se reincorporó a Hyundai como director comercial. ■ Diego Gutiérrez-Colomer: Este madrileño, hasta ahora director general de Hyundai España, ha fichado como consejero delegado del Grupo Gildemeister Perú, distribuidor de Hyundai en ese país. Gutiérrez-Colomer fue nombrado director general de la marca coreana en enero de 2007 -ya lo fue de Subaru- y ha contribuido a los espectaculares resultados logrados por este fabricante en España.

Marca*

Modelo más fiable

Cambio de posición respecto a 2013

1º

Lexus

CT 200h

Sin cambios

2º

Toyota

Prius

Sin cambios

3º

Mazda

Sube 2 pos.

4º

Honda

Civic

Sube 4 pos.

Puesto

5º

Audi

Allroad

Baja 1 pos.

6º

Subaru

Forester

Sube 3 pos.

7º

Porsche

Cayman

Sube 5 pos.

8º

Kia

Cadenza**

Sube 6 pos.

9º

Volvo

S60

Baja 5 pos.

10º

Hyundai

Azera**

Sube 8 pos.

11º

BMW

Serie 4

Sube 1 pos.

12º

Nissan

Maxima**

Sube 6 pos.

13º

Volkswagen

Passat

Sube 3 pos.

14º

Infiniti

QX80**

Baja 14 pos.

15º

Chrysler

Town&Country**

Baja 4 pos.

16º

Ford

Fusion**

Sube 3 pos.

17º

Mercedes Benz

GLK

Baja 11 posiciones

18º

Jeep

Patriot**

Baja 4 posiciones

19º

Fiat

500

No presente en el informe de 2013

Fuente: Consumer Reports *Se han eliminado de la tabla las marcas norteamericanas que no se comercializan en España. En la lista original Buick ocupa el 6º lugar, Scion, el 8º; Acura, el 11º; Lincoln, el 15º; Cadillac, el 18º; GMC, el 19º; Chevrolet, el 21º; Dodge, el 25º; y Ram, el 26º. ** El Cadenza es una berlina de lujo; el Hyundai Azera, otra; y también lo es el Nissan Maxima. Mientras tanto, el Infiniti QX80 es un TT de lujo; el Chrysler Town&Country es la versión norteamericana del Lancia Grand Voyager; el Ford Fusion, la variante estadounidense del nuevo Mondeo y, por último, el Jeep Patriot es el modelo que se vendía en España hasta 2011.

Ofrecen ¡1 millón de dólares! al presidente de Uruguay por su VW Escarabajo l José Mujica, presidente de Uruguay desde enero de 2010, y que es bien conocido en Latinoamérica por su austeridad -de su sueldo de 250.000 pesos uruguayos mensuales (unos 8.336 euros), dedica unos 20.000 a sus gastos y dona el resto a fines sociales-, posee un VW Escarabajo de 1987 azul que utiliza a diario. Recientemente, un jeque árabe le ofreció un millón de dólares por su vehículo, y Mujica está sopesando su venta: "Si se concreta, el dinero será para el Plan Juntos -de construcción de viviendas para personas sin recursos- o lo que sea para favorecer a Uruguay".

FERRARI SERÁ UNA MARCA INDEPENDIENTE EN 2015

BREVES n ¡VA DE RALLYES!

Fiat, dueño del 90% de las acciones, sacará a bolsa el 10% de las mismas y colocará el resto de los títulos entre sus accionistas

¿Y qué pasa con el futuro de Alonso?

l pasado 29 de antes de 2018 -año en el que octubre saltaba la pretende comercializar 7 mill. sorpresa: Fiat-Chrysde vehículos, un 60% más ler, máximo accionista de la que en la actualidad-. El grupo marca del cavallino rampante italoamericano utilizaría los desde que, en 1969, Fiat beneficios de la venta se hiciera con el 50% de Ferrari para de la compañía, pagar deudas FIAT-CHRYSLER anunciaba que se y realizar las LOGRARÍA desprenderá restructuEFECTIVO PARA ración de la de Ferrari a lo EL FUTURO largo de 2015, empresa. que pasará a coPero... tizar como empresa ¿cómo se deshará independiente en la Bolsa Fiat-Chrysler de la marca de Nueva York. del cavallino? Actualmente, Fiat-Chrysler ha justificado Fiat mantiene bajo su control el su decisión dentro de su Plan 90% del accionariado, mientras Estratégico 2014-2018, que que un 5% pertenece a un establece la necesidad de grupo inversor de los Emiratos lograr beneficios económicos Árabes y otro tanto está en

McLaren, la escudería para la que Fernando Alonso ya pilotó en 2007 -logrando acabar 3º en el campeonato-, será su destino para los dos próximos años... con opción a un tercero. El asturiano recibiría 35 mill. de euros por temporada. En 2015, Alonso pilotará un monoplaza diseñado por Peter Prodromou -ex mano derecha de Adrian Newey en Red Bull- y que estrenará propulsores Honda... pero todavía se desconoce cuál de los actuales pilotos de McLaren será su compañero: mientras que el equipo apuesta por el joven Kevin Magnussen, Alonso preferiría a Jenson Button y sus 15 temporadas de experiencia en la F1, que serían básicas a la hora de desarrollar y poner a punto el monoplaza.

manos de Piero Ferrari, el hijo del fundador de la marca: Enzo Ferrari. Fiat pretende sacar a bolsa, mediante una OPV -Oferta Pública de Venta- un 10% de las acciones de la marca italiana, mientras que colocará el resto de su participación entre los accionistas de Fiat-Chrysler.

PERIODISTAS, MÉDICOS E INGENIEROS, LOS QUE MÁS PARTES DAN AL SEGURO

Profesión/Colectivo

% de conductores que dieron un parte en los últimos 5 años

Periodistas

32%

Un 21,7% de los conductores españoles han dado, en los últimos cinco años, un parte a su compañía aseguradora

Médicos y dentistas

30%

Ingenieros y arquitectos

27,7%

Teleoperadores

27%

n El comparador Acierto.com ha realizado un estudio entre más de 2 millones de tarificaciones de seguros de automóvil y... ¡sorpresa! Los clientes que más partes dan a su compañía no son conductores profesionales, sino... los periodistas, ya que el 32% de esos profesionales ha comunicado un parte a su aseguradora en los últimos cinco años. Curiosamente, de los conductores profesionales -ver tabla-, sólo un 18,7% ha dado un parte en ese plazo. Eso sí, afortunadamente eso no implica que se produzca un gran número de accidentes, ya que como explica Carlos Brüggemann, director de Operaciones de Acierto.com, “la mayoría de los partes que se dan [...] no se corresponden con accidentes, sino con otro tipo de incidentes, como descargas de la batería, pinchazos y problemas mecánicos, generalmente relacionados con averías de motor y frenos”.

Informáticos

26,8%

Amas/os de casa

19,1%

Conductores profesionales

18,7%

Mecánicos

17,6%

Agricultores, ganaderos y marineros

15,4%

Media

21,7%

Fuente: Acierto.com

FORD PREPARA LA XI EDICIÓN DE SUS 24 HORAS BP aportará el combustible y Continental los neumáticos

n La nueva edición de esta carrera solidaria tendrá lugar, los próximos 28 y 29 de noviembre, en el circuito del Jarama. 10 equipos formados por famosos y periodistas de motor -entre ellos, los de Autofácil- y que representan a otras tantas ONG´s... tratarán, a los mandos de varias unidades del Ford Mondeo 2.0 TDCi 180 CV, de recorrer el máximo de kilómetros posibles con el combustible asignado. El equipo vencedor ganará 38.000e para su ONG; el segundo, 25.000e; el tercero, 14.000e; el cuarto, 12.000e; y el quinto, 10.000e Eso sí, sólo por participar todas las ONG´s recibirán 9.000e.

l El piloto francés Sébastien Ogier ha logrado, al volante de su VW Polo WRC, su segundo Mundial de Rallyes. l Hyundai ha alcanzado un acuerdo para que el cántabro Dani Sordo siga siendo piloto oficial de su equipo del Mundial de Rallyes durante las dos próximas temporadas.

EURONCAP: LOS ÚLTIMOS DATOS Este organismo europeo -que realiza pruebas de choque a los nuevos vehículos- ha facilitado sus últimos resultados. De seis coches, cuatro han logrado la máxima puntuación de cinco estrellas: el Nissan Pulsar, el BMW Serie 2, el Tesla Model S y el Skoda Fabia. Mientras tanto, el Renault Mégane ha conseguido cuatro estrellas; y el Suzuki Celerio -un microurbano que se acaba de poner a la venta en España-, tres. n UN SMARTPHONE A JUEGO CON TU BENTLEY El fabricante de móviles Vertu ha lanzado su modelo Vertu for Bentley... con un diseño inspirado en los modelos británicos. Este móvil, del que sólo se fabricarán 2.000 unds... a mano, cuesta ¡12.500e! A cambio, cuenta con una funda en piel de becerro, pantalla de 4,7", sistema Android 4.4 y apps específicas para los clientes de Bentley.

Agradecimiento a

hazlo tú mismo

cómo poner las

APRENDE A PONER LAS CADENAS A TU COCHE.

por cedernos las cadenas para realizar este reportaje

cadenas de nieve En pleno viaje, te encuentras con una carretera totalmente nevada por la que sólo está permitido circular con cade-

nas, de manera que bajas a ponerlas... pero no sabes cómo

hacerlo. Una situación tan

CADENAS DE TELA

min.

común, como fácil de evitar si sigues estos consejos... Texto: E. Alonso

as cadenas de nieve se inventaron, en el año 1904, como un sistema para incrementar la tracción de las ruedas sobre firmes nevados o embarrados. El concepto básico de este dispositivo no ha evolucionado mucho, pues siguen comercializándose cadenas muy similares a las de entonces... aunque, ahora, también existen otras variedades más modernas y cómodas de instalar, como las de tela o las mixtas. Colocarlas es un proceso más sencillo del que puede parecer, y en este reportaje te vamos a contar cómo hacerlo. Eso sí, recuerda que, con las cadenas puestas, la velocidad máxima se limita a 50 km/h, y que debes parar a desmontarlas cuando ya no haya nieve; si no lo haces las romperás. Pero, ¿en qué ruedas se ponen? Las cadenas han de colocarse en las ruedas que reciben la fuerza del motor. Es decir, si tu coche es de tracción delantera -el 75% de los modelos lo son-, deberás ponerlas en las ruedas delanteras. En cambio, si tu vehículo es de propulsión trasera, tendrás que instalarlas sobre los neumáticos posteriores. Y, si tu automóvil es de tracción total, lo ideal es colocar cadenas en las cuatro ruedas, pero cada sistema de tracción 4x4 tiene sus peculiaridades*, por lo que, a veces, puedes instalarlas sólo en un eje. Si tu coches es 4x4, lo mejor es que consultes el manual del vehículo, ya que ahí te indicará en qué eje -o ejes- debes colocarlas.

*En el sentido de que van asociados a diferentes sistemas electrónicos para distribuir la fuerza entre las cuatro ruedas.

En verdad, no son unas cadenas, sino unas fundas de nailon. Desenróllalas para comprobar que las montas en el sentido correcto. trata de colocar la 2 Se funda como si estuvieras 'poniendo un abrigo' al neumático. Comienza por la parte superior de la rueda, asegurándote de que el tejido se acopla bien a la banda de rodadura y a los flancos del neumático y ve estirándola por toda la superficie de la rueda. vez llegues a este 3 Una punto, deberás soltar el

es que debes quitarlas en freno de mano del vehículo y hacuanto no haya nieve, ya que cerlo avanzar unos centímetros si no las destrozarás en apenas para que la rueda 'pise' sobre 500 metros. Además, hay que la funda. Es entonces cuando lavarlas después de cada uso. podrás completar el montaje tirando de la funda para cubrir la parte de neuLas cadenas mático que te quedaba que hemos por enfundar. utilizado Aunque la cirw Las fundas textiles 4 cunferencia de la Winter Tex de Norauto funda no sea totalmente ofrecen una buena concéntrica a la rueda, relación calidad-precio no te preocupes, pues, y destacan por su facilidad de instalación. en cuanto inicies la w ¿Cuánto cuestan? 74,90 euros. No marcha, se ajustará. El obstante, existen otros modelos en el 'pero' de estas cadenas mercado más baratos y de menor cali-

dad desde unos 34 euros. Dificultad baja

Dificultad media

Dificultad alta

dicho en Internet

10 APPS

TE AYUDAN A APARCAR

muchas ciu-

dades no es fácil a pa r c a r , s a b e r

dónde hay parquímetros, encontrar

tu coche si no co-

noces la zona ...

A hora

hay apps

que solucionan estos inconvenientes. Texto: S. Hernández

PARA ENCONTRAR DÓNDE HAS APARCADO

AR (CarFinder)

WESMARTPARK EL PRIMER EJEMPLO DE APARCAMIENTO COLABORATIVO

l La empresa española 9Smart ha creado la app WeSmartPark, disponible para IOS y Android de forma gratuita. ¿Sus ventajas? Podrás compartir tu plaza de garaje cuando no la usas y obtener un beneficio: un 50% de la recaudación conseguida cada vez que un usuario de esta app aparque en tu plaza. Así, aquellos conductores que necesiten aparcamiento pueden encontrarlo de una forma más fácil y rápida, y a mejor precio; aprox. por 1,44 euros la hora. l¿Qué necesitas para usar este sistema? Darte de alta en wesmartpark.com o en la app WeSmartPark, y obtener la pegatina que te identifica como usuario; gratis si te la envían a casa, con 5 horas de aparcamiento gratuito, y 1 euro si la compras en tienda -ver establecimientos en wesmartpark.comcon 10 horas de aparcamiento gratis. Desde la app encontrarás la plaza asignada más cercana a ti y las instrucciones sobre cómo llegar a ella.

¿CÓMO DESCARGARTE APPS EN TU MÓVIL? l Si tienes un móvil con Android. Regístrate en la tienda de aplicaciones Google Play -http://play.google.com o con la app que encontrarás en tu móvil- utilizando obligatoriamente una cuenta de e-mail de Gmail -www.gmail. com-. Si quieres comprar apps de pago tendrás que indicar una tarjeta de crédito/débito válida. l Si tienes un móvil con IOS. Date de alta en la AppStore usando el icono que encontrarás en tu teléfono. Deberás indicar tu dirección de correo electrónico -de cualquier proveedor- y obligatoriamente el número de una tarjeta de crédito/débito válida.

Precio: Gratis. Disponible en: Qué ofrece: Utiliza la tecnología de realidad aumentada -muestra mediante imágenes reales capturadas por la cámara del teléfono lo que el usuario tiene delante, intercalando indicaciones digitales generadas por el teléfonopara memorizar la posición del TIENE coche al aparcar y, posteriormente, PUBLICIDAD guiarte hasta ella. Lo mejor: Permite guardar plazas de aparcamiento como favoritas. Lo peor: Su versión 'Premium' sin publicidad es de pago; 0,89€. Puntuación:

★★★★★

Find My Car

Precio: Gratis. Disponible en: Qué ofrece: Te ayuda a encontrar el coche si no recuerdas dónde lo has aparcado. Únicamente debes hacer clic en la pantalla principal de la app y memorizar la posición, o sacar una foto de la ubicación desde ella. Permite guardar notas TAMBIÉN para recordar plazas de garaje CON FOTO S en párking públicos. Lo mejor: Memoriza la posición del coche también sacando una foto. Lo peor: Es demasiado fácil borrar la ubicación del coche sin darte cuenta. Puntuación:

★★★★★

PAGO DE PARQUÍMETROS

e-Park

Precio: Gratis. Disponible en: Qué ofrece: Permite pagar desde el móvil el parquímetro en Madrid, Santander, Santiago de Compostela, Marbella, Granada, Córdoba, Almuñécar, Girona y Teruel; ampliar el tiempo de estacionamiento sin acudir al parquímetro; y anular desde el móvil las posibles denuncias por exceso de tiempo aparcado.

Telpark

FÁCIL DE USAR

Lo mejor: Permite utilizar el tiempo que ha sobrado a otros usuarios de la misma zona. Lo peor: Las alarmas de fin de validez de los tickets no siempre llegan a tiempo. Puntuación:

★★★★★

Precio: Gratis. Disponible en: Qué ofrece: Podrás elegir de forma sencilla en qué tipo de zona estás aparcando -azul o verde- en 14 ciudades de España -Madrid, Huesca, Alcobendas, Arganda, Arucas, Barakaldo, Majadahonda, Palma de Mallorca, Castelló d’Empúries/ MUY INTUITIVA Empuriabrava, Pamplona, Ponferrada, Toledo, Torrijos y Ciudad Real- y pagar el parquímetro desde el móvil. Lo mejor: Es posible pagar también en los aparcamientos de Renfe. Lo peor: No permite descargar el histórico de pagos en pdf. Puntuación:

★Malo ★★Regular ★★★ Bueno ★★★★Muy bueno ★★★★★Excelente

★★★★★ Android

Apple

OBJETIVO 3,5 l/100 km

LOS 42 QUE

MENOS

esle del coche medio El gasto en combustib s una 1.800 euros anuales. E pañol ronda los

qu e el gr an de co mo pa ra cif ra lo ba stan te ave a la a un parámetro cl consumo medio se cualquiera un coche nuevo: hora de comprar que hemos nes del ahorro' de los 42 'campeo nimo, 600e orrarte, como mí elegido podría ah M. Tineo anuales*. Texto: A. Sauras, bus tibl e: *Km anu ales : 20.0 00. Pre cio com 0 km. Consu1,5e/l. Consumo medio: 6,0 l/10 l/100 km. 4,0 mo medio mínimo alcanzable:

GASTAN A

unque el precio del combustible lleva unas semanas dándonos un respiro -y los pronósticos de entidades como el Banco Mundial estiman que la tendencia no cambiará hasta el segundo cuatrimestre del año que viene-, a medio plazo se espera que el ritmo de encarecimiento que venían experimentando gasolina y diésel regrese... y que hacia 2020 se recrudezca. Con precios por encima de los 1,5 euros/litro, el consumo medio comienza a tener una relevancia importante a la hora de decantarse por uno u otro modelo. Por eso, resulta especialmente grave que las cifras de consumo medio declaradas por los fabricantes no sean fiables. Y es que, tal y como habrás notado -y han denunciado organismos oficiales, clubes automovilistas y asociaciones de consumidores-, los consumos oficiales no sólo no coinciden con la realidad... sino que cada vez se alejan más de ella. Tal y como puedes leer a la derecha, parece que hasta 2020 no dispondremos de cifras de consumo oficial más fiables, de manera que durante los próximos años nos vamos a ver obligados a apoyarnos en cuatro pilares: nuestras propias mediciones, la información que comparten los conductores, la efectividad comprobada de ciertas tecnologías... y un conocimiento tan detallado como sea posible sobre las técnicas que emplean los fabricantes para homologar cifras de récord y el impacto que tienen en las cifras de consumo medio homologado. Por eso, si vamos a hablar del consumo de los coches, conviene empezar por analizar cómo se calcula ese 'consumo homologado'... y cómo podemos utilizarlo.

autofácil

l Qué es

el consumo homologado -y por qué nunca lo alcanzarás-

Págs.

38-41

l Las tecnologías clave para reducir el consumo... de aquí a 2020

Págs.

42-45

l Los 42 'ahorradores': por segmentos

Págs.

46-48

por combustible

Págs.

El actual ciclo, el futuro ciclo... y todas las trampas El sucesor del NEDC (en 2020)

El actual ciclo: NEDC

EL NEDC...EN CIFRAS l Duración... 19,6 min. l Longitud... 11 km l Vel. máx. 119 km/h l Acel. máx*. 1,04 m/s2 l Detenidos 2 5% tiempo lVel. media 33,6 km/h

QUÉ ES EL CONSUMO MEDIO Es uno de los valores que se miden durante el proce-

so que cualquier coche tiene que superar antes de poder ser comercializado, y que sirve para comprobar que el vehículo cumple con todas las regulaciones y legislaciones vigentes. En concreto, el consumo medio se calcula conduciendo a lo largo de un recorrido estándar: el ciclo de homologación. En la actualidad, en el mundo se utilizan tres ciclos de forma predominante: el Europeo -o NEDC-, el americano -o FTP- y el japonés, que es una versión simplificada del europeo.

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902 367 434

súper-comparativa

o e d n o m d r o F s v t a s s a P VW s?

a m a s e r e ¿cual int

. 1.446 uds 2014 vendidas en

525 litros

de maletero por 1.000e +

mondeo l

Titanium

ford 1.5 ecoboost 27.200e* l 160 cv l 214 km/h l 6,3 l/100 km

QUé debes saber Apareció en 1993 y Ford acaba de poner a la venta su cuarta generación, que se

fabrica en Almussafes -Valencia-. Además de la carrocería de 5 puertas de esta prueba, se comercializa con 4 p -con motor híbrido- y una versión familiar Sportbreak que, curiosamente, tiene 525 l de maletero -25 l menos que el Mondeo 'normal'-. Tiene dos acabados: básico Trend y superior Titanium.

Las nuevas generaciones del Ford Mondeo y el Volkswagen Passat son los automóviles más avanzados así van

de sus respectivas marcas y dos de las mejores berlinas del mercado... ¿Cuál interesa más? Texto: Andrés Martínez

l Passat es uno de los VW que más interesa al gran público: desde su aparición hace 41 años, han existido siete generaciones, se han fabricado más *Incluye 4.850 euros de rebaja oficial.

l FORD MONDEO

de 22 millones de unidades y, en la actualidad, se vende un Passat nuevo cada 29 segundos en algún lugar del mundo. Además, durante los últimos años, parte de su

éxito se debe a que los clientes lo perciben como un automóvil premium que por exclusividad, calidad o motores se sitúa por encima de los Peugeot 508 u Opel Insignia... y muy cerca de los poderosos Audi A4, BMW Serie 3 o Mercedes Clase C. Y ese es, precisamente, el planteamiento de la octava generación del modelo. A simple vista, queda claro que para renovar al Passat, VW ha empleado la misma

ECEn QUé OvaFnR de serie:

el VW Passat l Qué añade atizador tres m cli C, Sport: AC de

l Los dos lle

ción digital zonas, intrumenta imedia Mirror 12,3", sistema mult et-, faros full led rn te Link, CarNet -In 18"... inteligentes, llantas tura metalizaPin ... ón ci op Y en asistencia de e da (520e), paquet Assit+Exit ne -La n a la conducció (1.315e)... Assist+Side Assist-

luces y limpiapaABS, ESP, 7 airbags, s, control de velorabrisas automático neumáticos, de cidad y de presión , Hill Holder ico ctr elé freno de mano tes-, luces diurnas, -ayuda en pendien lector de señales, botón de arranque, iento de carril... im sistema de manten

Mondeo Qué añade el Ford nductor co l de to Titanium: Asien sistema de

17", eléctrico, llantas de rril, dispositivo ca de to ien mantenim , n co pantalla de 8" multimedia SYNC . Ford My Key.. llave programable tura metalizada Pin ... Y en opción 0e), Paquete Tech (500e), ACC (1.00 2.300e; e incluye Premium (cuesta tiva, aper tura ta ap suspensión ad de dirección con sin llave, columna a)... regulación eléctric

s. 5.035 ud20 14 vendidas en

650 litros

de maletero por 1.650e +

QUé debes saber Apareció en 1973 y, tras 41 años a la venta, es el producto con más historia de VW. l VW PASSAT

Su octava generación -conocida como B8- se comercializa con carrocerías de cuatro puertas y familiar Variant. La mecánica 1.4 TSI gasolina de 150 CV de esta prueba está disponible en acabado intermedio Advance y en el superior Sport; mientras que en el básico Edition hay disponible un 1.4 TSI de 125 CV.

fórmula que con los Golf y Polo: tomar como base el modelo anterior y modernizar sus rasgos... sin revoluciones de diseño. Así, el Passat mantiene el aspecto sólido y sobrio de su antecesor, aunque su imagen resulta más actual gracias a que sus 2,79 m de distancia entre ejes -8 cm más- han permitido reducir el tamaño de los voladizos, y a que la línea redondeada del techo recuerda desde algunos ángulos a la del coupé CC.

passat l

sport

volkswagen 1.4 tsi acT 30.085e* l 150 cv l 220 km/h l 5,0 l/100 km

Frente a él, se encuentra la cuarta generación del Ford Mondeo: un automóvil que llega con retraso -en EE.UU. se vende, desde hace dos años, como Fusion-, pero que pretende compensarlo "convirtiéndose en una berlina en la que todo es premium... excepto el precio". De entrada, resulta más vistoso que el W gracias a una parrilla frontal inspirada en la de los Aston Martin, al empaque

que le aportan sus 4,87 m -10 cm más que el Passat- o a detalles como las nervaduras del capó o las salidas de escape integradas en el paragolpes trasero. Por último, al comparar sus versiones de gasolina más equilibradas, nos encontramos con que los 4.850e de rebaja oficial hacen que un Mondeo 1.6 EcoBoost de 160 CV cueste 2.885e menos que el Passat... ¿Cuál merece la pena? *Incluye 1.165 euros de rebaja oficial.

los apartados pero, sobre

De inicio, hay cuatro motores gasolina y dos diésel. Los acabados son Expression, Selective y Excellence. Si lo quieres automático, sólo se ofrece con el 1.4 de 90 CV.

todo, con un nuevo motor

MODELO

ración del

Corsa

llega

con mejoras en todos

gasolina que promete una gran relación prestacio-

excellence 5p

nes/consumo. Texto: Javier Arús

Puedes elegir este 1.0 con el acabado intermedio Selective por 17.765e.

19.455e

115 CV

195 km/h

Sale caro, pero aún Mueven con mucha soltura Sorprende la solvencia a no se han desvelado los el Corsa. Es de esos motores la hora de circular a buen previsibles descuentos. que cunden mucho. ritmo por autopista.

La Gama

1.4 1.4 1.4 Turbo 1.0 Ecotec 1.3 CDTI 1.3 CDTI

4,9 l/100 km

Una cifra muy razonable si no recorres más de 15.000 km/año.

elo d o m o Nueva la venta ya

por detalles Apenas varía la longitud respecto del anterior. Se mejoran aspectos como la amortiguación, la dirección, el cambio... todo para conseguir más precisión y aplomo.

Prueba realizada con neumáticos CONTIPREMIUMCONTACT 5

l ¿Y el tres puertas? Por 525e menos puedes adquirir un Corsa con carrocería de 3 puertas. La diferencia respecto al 5 p se aprecia desde las ventanillas traseras: la línea del techo desciende, aportando un diseño tipo coupé que, si bien le da un aspecto más dinámico, supone perder un poco de espacio para la cabeza de los ocupantes de atrás. Además, el acceso a la parte posterior resulta más incómodo. El maletero no varía. 56

autofácil

tac

cochto de gran e + de referencia

Por 1ª vez, el Corsa puede llevar faros bixenón -de serie en el Excellence; 580e en el resto-. Alumbran un 30% más que los halógenos; merecen la pena.

Comb. POT.

PRECIOS*

G 75 CV 14.065e G 90 CV 14.565e G 100 CV 16.465e G 115 CV 17.765e D 75 CV 16.215e D 95 CV 17.615e

*Precios con el acabado más básico posible y carrocería de cinco puertas.

opel 1.0 ecotec

así va La quinta gene-

esde el año 1982, el Corsa lleva 'recorridas' cinco letras o, lo que es lo mismo, estamos ante la quinta generación de este urbano; lo que implica la denominación de Corsa 'E'. En España, este modelo goza de una notable aceptación. Desde que se puso a la venta la primera generación -Corsa 'A'- hace 32 años, se han comercializado 1,2 millones de unidades en nuestro país -de una producción total de 12,4 millones- y casi el 80% de ellas se han ensamblado en la fábrica zaragozana de Figueruelas. Así las cosas, la marca ha

optado por mejorar todos los aspectos del vehículo sin perder la esencia original. Con una longitud de 4,02 m, este Opel Corsa compite en el segmento de los VW Polo, Seat Ibiza, Renault Clio... y, de momento, no le ha ido nada mal, ya que en lo que llevamos de 2014 ocupa el segundo lugar en el ránking de ventas -sólo por detrás del Ibiza-. No obstante, el Corsa necesitaba una puesta al día -la última fue en 2011-. Por eso, se ha

+ -

revisado el apartado tecnológico -con, por ej., ayudas a la conducción agrupadas en el Opel Eye*-, dinámico -se ha trabajado en el chasis de su antecesor para lograr un coche más cómodo y preciso- o mecánico; con la incorporación 'estrella' de un motor gasolina 1.0 turbo de tres cilindros que le mete de lleno en la pelea con los modernos propulsores de la competencia: 1.2 TSI del Grupo VAG, 1.0 EcoBoost de Ford, 1.2 TCe de Renault...

Rendimiento del motor, tacto del cambio, comportamiento equilibrado. Cómpralo por... No lo compres por... Por fuera, cuesta diferenciarlo del anterior, maletero sólo normal.

*Aglutina reconocimiento de señales de tráfico, avisador de cambio Involuntario de carril, asistente de luz larga, indicador de distancia de seguridad y alerta de colisión frontal.

nave gado por 2 r 50e

más agradable

l cambio es sustancial respecto a su predecesor -tan sólo permanecen los mandos para los intermitentes, el limpiaparabrisas...-. Los materiales empleados denotan una calidad superior, con un plástico blando en la parte superior del salpicadero muy agradable al tacto, así como unos ajustes entre las diferentes piezas más sólido. Llamativo Destaca la pantalla táctil de 7'' del sistema multimedia Intellilink. Cuesta 250e, y permite conectar un smartphone para utilizar aplicaciones como el navegador BrinGo -de manejo intuitivo y funcionamiento rápido-, escuchar música almacenada... El único problema es que la pantalla queda un poco baja, lo que puede provocar distracciones. Cómodo La postura de conducción es buena gracias a los amplios reglajes del volante y a unos asientos que ofrecen un buen compromiso entre sujeción y comodidad. A cambio, carece de arranque por botón o llave de acceso manos libres -lo ofrece un Renault Clio-.

l Holgado Las plazas traseras ofrecen buen espacio teniendo en cuenta el tamaño exterior.

l Normal Los 285 l se ven superados por los 330 l de un Skoda Fabia o los 300 l del Renault Clio.

¿Cuánto camb ia al anterior op respecto el corsa? Disfruta DE UN VÍDEO DE ESTE MODELO

80% 50% por po dentro

con pinta de correr Si quieres que su aspecto sea más agresivo, el paquete exterior OPC Line incluye llantas negras, taloneras, alerón, escape cromado... Estará disponible, en 2015, por aprox. 600e.

r fuera

70% en

marc ha

diciembre 2014 57

guía de consumo

¿PARA QUÉ SIRVEN, CÓMO APLICARLAS…?

CERAS PARA COCHES

Muy pocos conductores saben realmente cómo actúa y para qué sirve este elemento que se aplica sobre la carrocería. Te contamos todo lo que debes saber: qué tipos de ceras existen, cómo usarlas, recomendaciones y trucos prácticos… y, sobre todo, te indicamos cuáles son las mejores -y peores- ceras del mercado. Texto: E. Espinós

¿Qué tipos de ceras existen?

¿QUÉ ES LA CARNAUBA? La cera de carnauba se obtiene de las hojas de la planta Copernicia prunifera, que crece en el noroeste de Brasil. Su cera es conocida por el brillo que genera y por su protección. Y es que, de entre las ceras naturales, es la que presenta un mayor punto de fusión -a 85º-, por lo que resulta muy dura y resistente frente a agresiones a temperatura ambiente.

SINTÉTICAS "También denominadas selladores o sellantes. Destacan por su durabilidad -de hasta un año- y por su capacidad de protección", mayor que la de las ceras naturales. “Suelen ser más recomendables para vehículos de tonos claros o blancos”, apunta Arreciado.

PACO ARRECIADO ● Gerente de la empresa de detailing Blackdetail -blackdetail.net- en Terrassa, colaboradores de Seat.

NATURALES "Utilizan como base la cera de carnauba -ver 'Qué es...'- y “cuanta más cantidad de ésta llevan, más caras son”. Se caracterizan por otorgar una mayor profundidad al color del vehículo y, por eso, “son más recomendables para coches de tonos oscuros. A cambio, ofrecen menor durabilidad que las de tipo sintético -como mínimo, uno o dos meses, dependiendo del fabricante-”, señala este detailer.

Dudas y trucos n ¿Para qué sirve aplicar cera a la carrocería de un coche? “Para proteger la pintura del vehículo, ya que las ceras otorgan un recubrimiento a la misma que la protege de la contaminación atmosférica y de la radiación ultravioleta, pero también de agentes agresores como los excrementos de pájaro", explica Arreciado. "Además, generan un plus de brillo al color del coche”. Un vehículo encerado siempre resulta más fácil de limpiar, ya que la capa de cera impide que la suciedad se asiente sobre la pintura. n ¿Qué necesitarás para aplicarla? “Es recomendable utilizar un aplicador de poliespuma -de forma circular, los encontrarás desde 2,5e/und.- o un paño de microfibra -desde 3e/und. los de mejor calidad; desde 1e/und. en hipermercados-“, indica Arreciado, quien

advierte que “ha de estar limpio para no transferir la suciedad a la chapa”. Una vez aplicada la cera, frota la chapa "con un paño de microfibra limpio" para retirar los restos. n ¿Dónde hacerlo? Preferiblemente en un lugar -con luz- “situado a la sombra, para mantener la chapa a una temperatura baja y evitar así que la cera se seque demasiado pronto; no tendrías tiempo para retirarla correctamente”, asegura Arreciado. Ojo, a la hora de aplicar la cera, la carrocería debe estar “muy limpia” y seca; aunque “existen ceras que permiten aplicarse sobre chapa mojada”, señala Paco. n ¿Y cómo aplicarla? Ve encerando y retirando los restos en zonas de pequeño tamaño del vehículo -por ej., capó, una puerta…-. ¿El motivo? “Evitarás que la cera se seque demasiado… y te resulte muy costoso

retirar los restos”, explica Arreciado. De igual forma, y para mejorar los resultados, “se puede aplicar otra capa de cera encima de la primera”: eso sí, según la marca que uses, ésta recomienda esperar de tres -como Auto Finesse- a 24 horas. 1.- Para aplicar la cera… Impregna con poca cantidad de cera el aplicador de poliespuma o el paño de microfibra -si es cera líquida, unas gotas- y extiende -lo máximo posible- una capa muy fina de producto por la chapa. Debes aplicar el producto “haciendo movimientos circulares y sin ejercer casi presión”, señala Arreciado, lo que deja como resultado un fino velo mate sobre la carrocería. 2.- Espera a que seque… Como norma general, “puedes empezar a retirar los restos cuando, sobre la carrocería, observes una capa

LÍQUIDAS Se denomina así a las ceras, naturales o sintéticas, que se presentan algo diluidas y en formato spray. Son ligeramente más fáciles de aplicar que las sólidas.

blanquecina”… pero, ojo, los tiempos de secado pueden variar -de unos segundos a unos cinco minutos- en función de la cera que uses, por lo que respeta siempre las instrucciones del fabricante. 3.- Una vez la cera se haya secado… vete retirando los restos frotando la chapa con un paño de microfibra; ejerciendo la mínima presión posible.

APRENDE A ENCERAR UN VEHÍCULO

OJO, NO USES UNA PULIDORA "No es necesaria para encerar”, señala Arreciado. Además, en muchas ocasiones, la velocidad de giro a la que funciona una pulidora "hace que la cera se caliente y se reseque en exceso”, algo que generará problemas a la hora de retirar los restos.

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2 1

1 DISPONEMOS DE OCHO PACK DE PRODUCTOS AUDI Dos -1A- compuestos por un exclusivo osito de peluche, una mochila, un bolígrafo, un peto de bebé y una gorra LeMans; todo valorado en 186 euros. Y seis pack –1Bque disponen de una maqueta Audi TT, una maqueta Auto Union, un Landyard y un juego de tapones Motorsport, valorado en 115 euros. Más info: www.audi.es 2 UNA LIMPIADORA A PRESIÓN KARCHER K7280MD Valorada en 474 euros, incluye una manguera de alta presión con 12 metros, depósito de detergente independiente y filtro de

agua fino incorporado para que puedas lavar tu coche donde y cuando desees. Más info: www.karcher.es 3 TENEMOS DOS AVISADORES DE RADAR LINCE II, cada uno valorado en 129 euros. Gracias a la información que reciben en tiempo real, podrás estar al tanto de los radares fijos, móviles y de tramo, y recibir avisos cuando pases cerca de puntos de interés, o puntos negros en la carretera. Más info: www.demacmotor.net 4 CINCO AURICULARES CERRADOS PIONEER Plegables y con una potencia de 1000 mW, estos auriculares de la prestigiosa marca Pioneer, valorados en 49 euros cada uno, te darán toda la

potencia que necesitas. Sus almohadillas de espuma de uretano reducen la pérdida de sonido y aumentan la comodidad en usos prolongados. Más info: www.pioneer.eu 5 UNA PISTA DE SLOT CARRERA EVOLUTION FORMEL MANIA que incluye los coches de Fórmula 1 de Fernando Alonso y de Sebastian Vettel. Su circuito en forma de ocho y 4,5 metros de perímetro permite acelerar al máximo y exprimir a tope los coches de slot. Está valorado en 79,99 euros. Más info: www.tiendauto.com 6 CONTAMOS CON UNA TABLET VEXIA NAVLET 7 FULL HD Y CINCO VEXIA MAGIC CARD PENDRIVE Con la tablet, valorada

¡Y GANA! ESTOS PREMIOS

Participa en nuestra encuesta

l ¿Estás contento con tu marca?

Tu opinión nos interesa, y mucho. Por eso, nos hemos propuesto que participes en nuestra encuesta del Laboratorio Autofácil para conocer cómo de contento estás con la marca de tu coche. Opina con total libertad sobre todos los aspectos importantes de tu relación con el fabricante de tu automóvil y podrás conseguir alguno de estos fantásticos regalos que te proponemos.

en 199 euros, podrás disfrutar de una pantalla de 7 pulgadas en alta definición y un sistema de navegación 3D con mapas TeleAtlas Total Europa. El Magic Card Pendrive te permitirá compartir fotos, música o películas desde tu tablet u ordenador en tu televisión. Más info: www.vexia.es 7 TENEMOS UN TELÉFONO DE SOBREMESA GIGASET E630 CON PANTALLA A COLOR Fabricado en policarbonato muy resistente, es capaz de resistir golpes, agua y polvo. Su batería tiene una autonomía de hasta 310 horas en reposo, y de 14 horas en conversación. Cuesta 99,90 euros. Más info: www.gigaset.com

8 DISPONEMOS DE UNAS BOTAS HI-TEC ALTITUDE TREK LOW I WP Con ellas podrás mantener tus pies completamente secos gracias a su membrana impermeable y transpirable Dri-Tec y a su forro antihumedad. Para que siempre las lleves limpias incluyen la tecnología I-Shield que repele el agua y otras partículas. Cuestan 68 euros. Más info: www.hi-tec.com 9 TENEMOS CINCO LINTERNAS PHILIPS PENLIGHT PREMIUM GOLD Una versión limitada de la linterna profesional con tecnología LED que emite hasta 120 lúmenes. Su luz natural suave y agradable a la vista es

ideal para trabajos en taller, ya que además es resistente a los productos químicos, a los disolventes y al agua y polvo. Están valoradas en 59 euros/unidad. Mas info: www.philips.com 10 ESCUELA ESPAÑOLA DE PILOTOS SIMULADOR Disponemos de una sesión de dos horas de carrera en uno de los mejores simuladores de competición donde entrenan pilotos profesionales. En ella, podrás disfrutar de la experiencia de rodar en cualquier circuito del mundo y, posteriormente, disponer de toda tu telemetría. Además, un monitor de la Escuela Española de Pilotos te asesorará diciembre 2014 77

A FONDO

DERIVA DEL CLIO Y NO PUEDE SER 4X4

CAPTUR

INTENS

RENAULT 1.5 dCi

poco más de un

año , el

C aptur

SUV urbano más demandado de nuestro país . ¿D ónde está su secre to? Este mes, probamos a fondo la versión más vendida para averiguarlo. Texto: M. Tineo convertido en el

No se ofrece con otro motor diésel, pero sí con un 0.9 TCe gasolina que cuesta desde 15.130e

Sencillito

l LOS FAROS delanteros emplean proyectores elipsoidales y bombillas halógenas tradicionales. Pese a que, a simple vista, parecen de xenón, esta tecnología no se ofrece ni en opción. Tampoco hay alumbrado por leds, que sí se utilizan de serie para la luz de día. Los faros antiniebla son de serie desde el acabado Intens.

Si no lleva neumáticos Continental

LA ALTERNATIVA CONTIPREMIUM CONTACT 5 82

autofácil

se ha

n diseño diferenciador, una carrocería capaz de hacerte sentir más protegida/o que en un simple turismo, espacio para al menos cuatro personas con un buen maletero, un precio razonable y un consumo bajo. Si mezclamos esos ingredientes, el resultado es lo que hoy conocemos como un SUV, esa especie de todo terreno 4x4 que ni es todo terreno ni, en la mayoría de los casos, ofrece tracción total. Sin embargo, la fórmula funciona muy bien. Tanto que, pese a su mayor precio frente a un turismo equiva-

171 KM/H

lente, es uno de los segmentos que más está creciendo en ventas; y eso en un momento económico no muy boyante precisamente... El primero en apostar descaradamente por esta fórmula fue el Nissan Qashqai, y su éxito fue -y sigue siendo- tremendo, pues no en vano es el SUV más vendido en España. La mayoría de las marcas han tratado de seguir sus pasos, y eso ha hecho que firmas como Renault hayan optado por desarrollar SUV's de otro segmento, como es el caso del Captur de estas páginas. Con una carrocería de cinco puertas y 4,12 m levantada sobre un

De dos colores

chasis derivado del Renault Clio, este modelo no es un todo terreno; y tampoco es que lo pretenda, pues no hay más que ver que ni tan siquiera se ofrece con tracción total -aunque sí hay una variante denominada Helly Hansen que cuenta con un control de tracción más avanzado para circular por terrenos más complicados que el asfalto-. La cuestión es... que funciona Así que, en realidad, la parte todoterrenera de este Captur se queda sólo en el diseño de la carrocería. Sin embargo, tampoco es que eso suponga inconveniente alguno para quien esté

LA GAMA CAPTUR

Diésel

l EXCEPTO en los acabados Life y Zen, todos los Captur ofrecen la posibilidad de combinar el color de la carrocería con otro tono para el techo sin coste -sí hay que pagar si la pintura es metalizada; de 207 a 847e-. Hay un total de 27 combinaciones.

3,6 L/100 KM

TCe 90 ● 90 CV ● 171 km/h ● 4,9 l/100 km ● 0 a 100: 12,9 seg. ● Desde 15.130e*. ★★★ TCe 120 ● 120 CV ● 192 km/h ● 5,4 l/100 km ● 0 a 100 km/h: 10,9 seg. ● Desde 18.730e*. ★★★★ 1.5 dCi ● 90 CV ● 171 km/h ● 3,6 l/100 km ● 0 a 100: 13,1 seg. ● Desde 16.780e*. ★★★★ *Precios con acabado básico y descuento incluido.

ACABADO ■ LIFE: ABS, ESP, cuatro airbags, dirección asistida, cuatro elevalunas eléctricos, cierre centralizado, tarjeta de acceso y arranque, Stop&Start, retrovisores eléctricos, control de velocidad y de presión de neumáticos... ■ INTENS: Llantas de aleación de 16", aire acondicionado, radio CD con Mp3, Bluetooth, faros antiniebla, tarjeta manos libres... ■ ZEN: Sensor de luz y de lluvia, llantas de aleación de 17", navegador, climatizador automático de una zona... ■ ADVENTURE: Cámara de visión trasera, sensor de aparcamiento trasero, retrovisores plegables eléctricamente... ■ HELLY HANSEN: Asientos delanteros calefactables, manejo por voz, control de tracción Extended Grip, neumáticos M+S... Opciones: Personalización del techo con pegatinas (300e), pintura metalizada (desde 207e), lunas oscurecidas (100e)...

Cuestión de acabado l EL TAMAÑO y tipo de las llantas depende del acabado: en el básico Life son de chapa de 16"; en el Intens, de aleación de 16"; en el Zen y Helly Hansen, de aleación de 17" -en el Intens valen 100e-.

¿Tiene descuento?

Toda la gama Captur cuenta con un descuento oficial de 250e. Además, todas las versiones se pueden acoger al Plan PIVE, que supondría una rebaja adicional de 2.000e. diciembre 2014 83

(Sigue en la pág. 85)

90 CV

Gasolina

18.280E

ueban r p s e r o t los lec

el tourneo courier ya rueda por españa

Nuestro Ford Tourneo Courier continúa su andadura por toda España. Lectores de Castelldefels (Barcelona),Vila-real (Castellón), Cuenca y Málaga ya han podido comprobar cómo funciona. Texto y fotos: Equipo Luike

l Ford Tourneo Courier ya acumula cerca de 5.000 kilómetros de prueba con una gran acogida por parte de nuestros lectores, y los primeros probadores ya han podido extraer sus primeras conclusiones. Todavía estás a tiempo

de participar en esta prueba y ser el próximo lector-probador. Para ello, sólo tienes que visitar nuestro blog y apuntarte. No importa de dónde seas: te llevamos el Tourneo Courier directamente a la puerta de tu casa completamente gratis.

Sigue la prueba en... facebook.com/autofacil.es #Probadorcourier http://probadortourneo.autofacil.es

Álvaro Albillos

l Tiene 31 años l Es de Vila-real (Castellón) l Profesión: Empresario l Primer coche: Citroën Saxo l Coche actual: Seat Ibiza TDI l Recorrido: Castellón y alrededores l Km totales: 800

Un monovolumen muy completo" w "Las apariencias engañan con este coche, porque desde fuera, sus formas cuadradas recuerdan a una pequeña furgoneta, aunque una vez denl Tiene 37 años l Es de Castelldefels tro su interior es bonito y de mucha (Barcelona) l Profesión: Responsable calidad, con un aspecto más propio de compras l Primer coche: Renault al de un compacto como el Focus. Supercinco l Coche actual: BMW 320D w La vida a bordo es lo que más destaco de este coche. Hay espacio para l Recorrido: Barcelona y alrededores cuatro adultos y un niño, y es muy l Km totales: 600 cómodo para familias; más aún con las puertas corredizas, geniales para "Las puertas corredizas Una alternativa son muy cómodas" los más pequeños de la casa y para las a los utilitarios" personas mayores. w El maletero es uno de sus puntos w "El motor del Tourneo Courier me fuertes. Es enorme y cuadrado, y ha parecido excelente, con suficiente parece ser más grande de lo que realdinamismo para el concepto de coche, mente es. Además, se puede retirar muy silencioso y con un sonido agrala bandeja y ganar todavía más litros, dable al subir de vueltas. Esta nueva aunque creo que sería todavía más útil hornada de motores de baja cilindrada si la tapa se elevase automáticamente asociados al turbo disponen de un ren"Su maletero es realmente grande" cuando abrimos el maletero". dimiento fantástico. w En carreteras en buen estado muestra un comportamiento muy noble, por encima de la media. Se sujeta bien a las curvas y no balancea en exceso. Eso sí, cuando el asfalto es un poquito más irregular la suspensión parece algo más seca. w Sus puertas correderas son muy "El cómodas para entrar y salir, especialacceso mente en espacios reducidos como en parkings los parkings, aunque son algo pesaes muy das para cerrar, especialmente desde sencillo" el interior".

"Gracias a su tamaño es muy fácil de aparcar"

Javier Carreras

"Cualquier compra parece pequeña en el maletero" "Es un coche ideal para familias con niños"

José Ignacio Moset l Tiene 42 años l Es de Cuenca l Profesión: Comercial l Primer coche: Renault 18 l Coche actual: Peugeot 307 SW

l Recorrido: Cuenca y alrededores l Km totales: 600

Un coche para familias urbanas"

"Es muy fácil de conducir en ciudad"

w "He disfrutado mucho con el Tour-

neo Courier. Quizás lo que más me ha sorprendido es su motor, muy silencioso al ralentí y hasta incluso en carretera. Respecto a su consumo, me ha llamado la atención que sea bastante reducido para ser un motor de gasolina. w Me ha sorprendido mucho su maletero. Me gusta su acceso, cómodo al ser liso, y si tienes que cargar mucho peso casi no tienes que levantarlo. Eso sí, si tuviese 2 ó 3 cm más probablemente los carritos de los bebés entrarían todavía mejor. w Su interior recuerda mucho al de un turismo. Como es un coche dirigido a familias urbanas puedes poner cómodamente dos sillas detrás, y al tener las puertas correderas puedes meter a los niños sin problemas y sin agacharte". "Los niños viajan muy cómodos en él"

"Resulta muy sencillo cargar su maletero"

Laura Ternero

l Tiene 30 años l Es de Málaga l Profesión: Técnico de farmacia l Primer coche: Ford Fiesta l Coche actual: Seat Altea XL l Recorrido: Málaga y alrededores l Km totales: 1.500

De los mejores en su segmento" w "El volante del Tourneo Courier es suave y de fácil manejo, al igual que todos los controles que lleva incorporados. El control de crucero también es muy fácil de utilizar y configurar, y además es bastante preciso. Eso sí, la consola central está algo recargada, y tanto botón puede llegar a distraerte un poco. w Su motor es, sin duda, uno de sus grandes atractivos, sobre todo porque es muy suave y silencioso. Además, a diferencia de otros modelos de gasolina, es muy complicado que se te cale. Sorprende lo rápido que llega a la temperatura de servicio, lo que a la larga ahorra combustible. w Los asientos, tanto los delanteros como los traseros, son muy cómodos, y los enganches Isofix para las sillitas de los niños están muy bien colocados y a la vista".

"La consola central tiene muchos botones"

"Si circulas a velocidades normales repostas menos"

"Su cajón en el asiento delantero es cómodo"

¿Quieres conocer en primera persona la tecnología EcoBoost que incorpora el nuevo Tourneo? Ahora puedes hacerlo completamente gratis durante una semana entera, ya que en autofácil estamos buscando lectores que quieran participar en nuestra siguiente prueba de larga duración, y que luego nos cuenten a través de las redes sociales y de la revista qué les ha parecido el coche.

Si tienes 23 años o más, y al menos cinco años de carnet tipo B, puedes apuntarte ya en nuestra prueba y, si resultas elegido, nos pondremos en contacto contigo.

probadortourneo.autofacil.es

con la colaboración de

Accede al formulario de registro leyendo este código QR

Política de privacidad pág 178

Prueba durante una semana el Ford tourneo courier con autofácil

guIamotor Cómo entender la... nueva

Última actualización: 7 de noviembre de 2014. Los datos de esta guía -precios, opciones...-, que figuran en color negro, han sido facilitados por las marcas. Son meramente informativos y no tienen carácter contractual. Autofácil no se responsabiliza de los cambios y modificaciones que efectúen los fabricantes o concesionarios desde la fecha de cierre de la revista.

Coches y TT pág. 106

lLos datos y precios de esta Guía son actualizados periódicamente a partir de la información facilitada por las propias marcas y nuestros proveedores unoauto.com y autodescuento. com. Su carácter es puramente orientativo y sujeto a cambios, modificaciones o disponibilidad. Autofácil no vende coches, sólo te informa. En determinadas marcas y modelos algunas ofertas son únicamente válidas para unidades en stock que puedan acogerse a las diferentes acciones comerciales en vigor (Financiación, liquidación de stock, fidelización y PIVE principalmente). No podemos hacernos responsables de eventuales cambios en las ofertas, ni siquiera los concesionarios en algunas circunstancias, pero sí podemos garantizarte que la oferta final siempre será ventajosa.

Comerciales pág. 171

fabricante modelo háblanos un poco de ti notas · nacimiento · próximo restyling · desaparece en... rivales NO PLAZAS tipo de combustible equipamiento de serie y opcional Para incluir la máxima cantidad de equipamiento de serie y opcional en nuestra guía, empleamos unas pocas abreviaturas: Airbag > RC Rodilla para el Conductor RP Rodilla pasajero ND Laterales Delanteros LT Laterales Traseros C de Cortina ACRA > Asiento del Conductor Regulable en Altura AA > Aire acondicionado EE > Elevalunas eléctricos > 2EE en plazas delanteras 4EE en las 4 plazas

Plan PIVE-6 Los modelos destacados en amarillo son compatibles con el Plan PIVE

CO2

eléctricos Con texto verde indicamos qué vehículos son eléctricos puros o híbridos enchufables.

119 159 199 200

Emisiones medidas en gr. de CO2 por km recorrido Emite hasta 120 gr. No paga impuesto de matriculación (I.M.) De 121 a 159 gr d. de CO2 emitido. Paga 4,75% de I.M. Emisiones de 160 a 199 gr de CO2 por km. 9,75% de I.M. Emite 200 gr. o más. Paga un 14,75% de Impuesto de Matriculación.

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ATENCIÓN ■ Al final, comprarás tu coche en el concesionario, donde te prestarán una atención especial por el sólo hecho de ser lector de Autofácil.

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¿Puedes conseguir mejores descuentos por tu cuenta? Puede que sí... pero tendrás que tomarte la molestia de ir hasta el concesionario, negociar el precio... Con nosotros conocerás, por teléfono o Internet, en qué concesiones te hacen un buen descuento y ahorrarás tiempo y dinero. ¡Por supuesto, sin compromiso!.

ABARTH l ALFA ROMEO l ASTON MARTIN

Abarth

Fiat Auto España, S.A. Ctra.M-300, km. 28.500 28802 Alcalá de Henares (Madrid) A. cliente: 0080022278400 Garantía: 2 años sin límite de km

(ITALIA) www.abarth.es

500

U/C

El Fiat 500 más deportivo se vende bajo la NUEVA marca Abarth. Respecto al modelo comercializado VERSIÓN por Fiat, éste cuenta con unas prestaciones y una apariencia más deportivas y una excelente puesta a punto del chasis. l precio/equip. 5 l así va 8 l crash test 10 l reventa 8 l Nace en 2008 l cambia en 2012 l desaparece en 2015

DS 3 Renault Twingo Mini

Dim. 365/162/148 Malet. 185 l Puertas 3 Tracc. D Dep. 35 l

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm

kg l/100

Aut. km/h 0-100 C02

507 205 538 205 538 210 538 209 538 210 538 209 538 205 538 205 538 210 538 209 538 210 538 209

7,9 155 8,1 151 7,4 155 7,6 151 7,4 155 7,6 151 8,1 155 8,1 155 7,4 155 7,6 151 7,4 155 7,6 151

Equipamiento: ABARTH: Airbags (RC, LD, C), ACRA, AA, asientos deportivos, RAA, bluetooth, CC&MD, cristales oscurecidos, DA variable, 2EE, radio (CD, USB, bluetooth), escape deportivo, faros antiniebla, kit reparapinchazos, llantas de 16”, retrovisores eléctricos calefactables, volante multifunción de cuero regulable. TURISMO: Asientos de piel, faros bixenón, retrovisor electrocromo, pedales de Alutex, llantas de 17”. COMPETIZIONE: Escape Record Monza, kit específico Abarth, tapa del deposito de combustible en acero inoxidable, llantas de 17” color antracita.

U urbano · B berlina · M monovolumen · C compacto · P coupé · D descapotable · S deportivo · F familiar · I industrial · TT todot erreno · TC todo camino

Opciones: Asientos traseros abatibles con reposacabezas (160 euros), climatizador (300), logo escorpión en capó (60), llantas de aleación de 17’’ (200), pintura blanca perlada (1.000), pintura metalizada (310), pintura especial (400), retrovisor electrocrómico (100), retrovisores cromados (50), sistema de navegación (500), techo ajedrez (180), techo solar fijo (400), tapicería de cuero (950), techo corredizo panorámico (700), Kit Esseesse de 160 CV -control de presión de neumáticos, llantas especiales de 17’’, frenos perforados de alto rendimiento, filtro de aire especial, logo especial, suspensión rebajada- (2.500 sin montaje), Kit Assetto Abarth Koni -amortiguadores especiales Koni- (950 sin montaje), Kit Esseesse + Kit Assetto Abarth Koni (3.200 sin montaje).

Punto

Por ahora se trata del modelo más potente de Abarth y el más recomendable por practicidad, potencia y precio. Tras el restyling de 2010 recibió un diseño actualizado y un motor mejorado en cuanto a consumo y emisiones. l precio/equip. 5 l así va 8 l crash test 10 l reventa 6 l Nace en 2008 l cambia en 2012 l desaparece en 2014

Renault Clio Opel Corsa Seat Ibiza

Dim. 403/168/149 Malet. 275 l Puertas 3 Tracc. D Dep. 45 l

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm

1.4 16V T-Jet 6V 1.4 16V T-Jet 180 SuperSport 6V

kg l/100

Aut. km/h 0-100 C02

19.250 4 G 1.368 165 229 1.260 6 750 213 7,9 159 20.600 4 G 1.368 180 270 1.260 6,1 738 216 7,5 142

Equipamiento: ABARTH: Airbags (LD, C), ACRA, AA, RAA, CC&MD, DA variable, 2EE, radio (CD, USB, bluetooth), ordenador de a bordo, asientos deportivos, cristales oscurecidos, escape deportivo, estribos laterales, faros antiniebla, kit reparapinchazos, llantas de 17”, Stop&Start, suspensión deportiva, retrovisores eléctricos calefactables, volante multifunción regulable de cuero. ABARTH SUPERSPORT 180 CV: Amortiguadores KONI FSD, discos de freno del. y traseros perforados, filtro de aire BMC, pastillas de freno de altas prestaciones, llantas de 18”, escape Esseesse.

Opciones: Climatizador (200 euros), control de velocidad (100), cristales traseros oscurecidos (120), control de presión de neumáticos (300), equipo de sonido Hi-Fi (400), limpiaparabrisas automático (150), llantas especiales de 17’’ (200), pintura blanca (360), preinstalación de cargador de CD´s (100), preinstalación del navegador (70), techo panorámico (800), tapicería de cuero (1.600), retrovisor interior fotocromático (150). KIT ASSETTO ABARTH KONI -amortiguadores específicos- (1.350), KIT ESSEESSE -amortiguadores específicos, potenciación del motor a 180 CV, frenos de disco delanteros y traseros perforados, filtro de aire BMC, pastillas de freno de altas prestaciones, amortiguadores Koni, llantas de aleación de 18”, tubo de escape Esseesse- (4.250).

Alfa Romeo (ITALIA) www.alfaromeo.es

MiTo

Fiat Auto España, S.A. Ctra. M-300, km 28,5 28802 Alcalá de Henares (Madrid) A. cliente: 918853748 Garantía: 2 años sin límite km

Mini Seat Ibiza DS 3

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm

kg l/100

Aut. km/h 0-100 C02

Coches

0.9 T TwinAir 105 Distinctive 6V 18.500 12.915 4 G 875 105 145 - 4,2 1.071 184 11,4 99 1.4 MPI Base 6V 14.700 9.281 4 G 1.368 70 115 1.080 5,8 776 160 14,0 134 1.4 MPI S&S Distinctive 6V 17.500 11.874 4 G 1.368 78 120 1.080 5,9 763 165 12,3 138 1.4TB 170 S&S Quadrif. Verde Aut. 6V 22.000 17.693 4 G 1.368 170 229 1.145 6 750 218 7,6 139 1.3 JTDm S&S Base 6V 16.600 11.095 4 D 1.248 85 200 1.225 4,3 1.047 180 11,6 112 1.3 JTDm S&S Distinctive 6V 18.600 13.006 4 D 1.248 85 200 1.225 4,3 1.047 180 11,6 112 1.3 JTDm S&S SBK 6V 18.900 12.837 4 D 1.248 85 200 1.225 4,3 1.047 180 11,6 112 1.6 JTDm S&S Distinctive 6V 20.560 14.644 4 D 1.598 120 319 1.205 4,8 938 198 9,9 126

nuevos

Equipamiento: JUNIOR: Airbags (RC, LD, C), ACRA, CC&MD, DA, 2EE, radio (CD), asistente de arranque en pendiente, faros antiniebla, ordenador de a bordo, retrovisores eléctricos calefactables, rueda de repuesto, Stop&Start . DISTINCTIVE: AA, cromados, estribos laterales, escape cromado, llantas de 16”, volante multifunción de cuero. SBK: Adhesivos exteriores, pintura blanca o negra, pedales metálicos, asientos deportivos, elementos interiores en rojo. QUADRIFOGLIO VERDE: Asientos deportivos, llantas de 17”, pedales deportivos, spoiler trasero.

106

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm

Opciones: Aire acondicionado (900 euros), adhesivos especiales (desde 230), alarma antirrobo (desde 336), asientos calefactables (desde 288), asiento pasajero con regulación lumbar (desde 86), banqueta trasera de tres plazas+tercer reposacabezas trasero (desde 240), Bluetooth (desde 317), climatizador bizona (desde 384 hasta 1.200), control de velocidad (desde 158), control de presión de neumáticos (desde 216), control de aparcamiento (desde 298), cristales oscurecidos (desde 144), cromados (desde 96), equipo de audio Bosé (desde 672), escape cromado (100), faros antiniebla (desde 144), faros bixenón con antiniebla y lavafaros (desde 768), embellecedores (desde 86), equipo de audio especial (desde 288), llantas de aleación de 16”” (desde 528), llantas de 17”” (desde 672), llantas de 18”” (desde 961), paragolpes deportivo (desde 288), pedales deportivos (desde 144), pinzas de freno rojas (desde 115), pintura metalizada (desde 336 hasta 450), reposabrazos delantero portaobjetos (86), retrovisores eléctricos abatibles (desde 240), retrovisores cromados (desde 96), sistema de navegación+Bluetooth (desde 480 hasta 1.950), preinstalación navegador portátil (desde 96), spoiler trasero (desde 144), techo corredizo (desde 816), toma de corriente (desde 48), volante multifunción (desde 150 hasta 270), pack Sport Junior -llantas de aleación de 16””, faros antiniebla, spoiler trasero, escape cromado, pargolpes trasero especial, aire acondicionado- (1.390), pack Sport -llantas de aleación ligera de 17””, faros antiniebla, spoiler trasero, pedales deportivos, paragolpes trasero especial- (desde 855), tapicería de cuero (desde 943), pack Súper Sport -llantas de 18””, asientos especiales- (desde 1.441), pack Premium -climatizador bizona, control de aparcamiento trasero, reposabrazos delantero, volante multifunción, control de velocidad, asiento pasajero multi-regulable, toma de corriente- (desde 759), pack Visibilidad -faros y limpiaparabrisas automáticos, retrovisor electrocrómico- (desde 288).

kg l/100

Aut. km/h 0-100 C02

Equipamiento: PROGRESSION: Airbags (LD, C), DNA, AA, ACRA, RAA, CC&MD, EDL “Q2”, DA, 4EE, asistente de arranque en pendiente, radio (CD), luces diurnas led, filtro de partículas (versiones diesel), retrovisores eléctricos y calefactables, rueda de repuesto de emergencia, salpicadero con cromados, Stop&Start (excepto motor 1.8 TB), volante regulable de cuero. DISTINCTIVE: Climatizador bizona, control de velocidad, cromados exteriores, faros antiniebla, instrumentación especial, llantas de 16”, reposabrazos delantero, salpicadero con inserciones en magnesio, volante multifunción. V.E VELOCE: Asientos deportivos, llantas de 17” color titanio, faros antiniebla, faros del. oscurecidos, QUADRIFOGLIO VERDE: Asientos deportivos, cristales oscurecidos, faros bixenón adaptativos, lavafaros PACK SPORT: -faldones laterales, faros oscurecidos, interior deportivo oscuro, llantas especiales de 17”, pedales de aluminio, retrovisores cromados, salpicadero con inserciones en aluminio, suspensión deportiva rebajada, tapicería con inserciones de cuero, volante especial deportivo-. Opciones: Bluetooth (580 euros), control de aparcamiento trasero (400), faldones laterales (200), faros oscurecidos (100), faros automáticos (100), faros bixenón adaptativos (850), interior deportivo oscuro (200), lavafaros (180), limpiaparabrisas automáticos (150), llantas especiales de 17”” (700), llantas especiales de 18’’ (1.000), luneta trasera antiempañamiento (100), pedales de aluminio (150), retrovisores cromados (90), retrovisores eléctricos plegables (250), retrovisor electrocrómico (120), salpicadero en aluminio oscurecido (50), sensor de humedad (50), suspensión deportiva rebajada (300), tapicería con inserciones de cuero (500), tapicería de cuero (1.400), volante especial deportivo (200), pack Sport –faldones laterales, faros oscurecidos, interior deportivo oscuro, llantas especiales de 17’’, pedales de aluminio, retrovisores cromados, salpicadero con inserciones en aluminio, suspensión deportiva rebajada, tapicería con inserciones de cuero, volante especial deportivo- (1.350), pack Súper Sport -pack Sport +, llantas especiales de 18’’- (1.700), pack Premium –Bluetooth, control de aparcamiento trasero, faros y limpiaparabrisas automáticos, luneta trasera antiempañamiento, retrovisores eléctricos plegables, retrovisor electrocrómico, sensor de humedad- (1.000), pack Luxury –pack Premium +, faros bixenón adaptativos, lavafaros, tapicería de cuero- (2.800).

Es un auténtico deportivo con carNUEVO rocería de carbono, cambio secuencial MODELO y motor turbo de cuatro cilindros. Es llamativo, radical, pero no especialmente práctico o amplio. l precio/equip. l así va l crash test no l reventa l Nace en 2014 l cambia en 2018 l desaparece en 2020

Irmscher Seven Caterham Super 7 Comarth X-Tamy

Dim. 399/187/118 Malet. 110 l Puertas 2 Tracc. T Dep. 40 l

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm

1.8 6V

kg l/100

Aut. km/h 0-100 C02

53.990 53.449 2 G 1.742 240 350 995 6,8 588 258 4,5 157

Equipamiento: Airbags (LD), AA, asistente de arranque en pendiente, DNA con función Race Mode, ACRA, asientos del. deportivos, faros Bixenon, luces diurnas led, frenos con discos perforados y pinzas Brembo, levas de cambio, kit aerodinámico en carbono, pedales metálicos, tapicería de cuero. Opciones: Alarma (600 euros), control de crucero (250), faros Bi-led (1.000), control de aparcamiento trasero (500), suspensión deportiva (1.200), embellecedores de faros en fibra de carbono (1.400), pintura blanco Madreperla o Rojo 8C Competiziones (1.500), tapicería de piel bicolor rojo-negro (17.996), tubo de escape racing (500), volante deportivo en piel (400), llantas de aleación especiales (400).

Aston Martin

C. de Salamanca, S.A. C/ Zurbano, 93-95 28003 Madrid (GRAN BRETAÑA) www.astonmartin.com A. cliente: 915342480 Garantía: 2 años sin límite km

Dim. 406/172/144 Malet. 270 l Puertas 3 Tracc. D Dep. 45 l

Dim. 435/180/146 Malet. 350 l Puertas 5 Tracc. D Dep. 60 l

1.4 TB 120 GLP Distinctive 6V 26.350 5 GLP 1.368 120 206 1.317 4,7 1.277 195 10,3 134 1.4 TB 105 Progression 6V 21.550 5 G 1.368 105 215 1.280 6,4 938 185 10,6 148 22.070 5 G 1.368 105 215 1.280 6,4 938 185 10,6 148 1.4 TB 105 Super 6V 1.4 TB 120 Distinctive 6V 24.050 5 G 1.368 120 215 1.280 6,4 938 195 9,4 148 1.4 TB 170 Distinctive 6V 26.850 5 G 1.368 170 250 1.290 5,7 1.053 218 7,8 131 1.4 TB 170 Distinctive Aut. 6V 27.650 5 G 1.368 170 250 1.305 5,1 1.176 218 7,7 119 1.4 TB 170 Sprint Aut. 6V 28.350 5 G 1.368 170 250 1.305 5,1 1.176 218 7,7 119 1.7 TBi Quadrifoglio Verde Aut. 6V 34.700 5 G 1.742 240 340 1.320 7 857 244 6,0 162 1.7 TBi Quadrif. V. Launch Edit. Aut. 6V 36.200 5 G 1.742 240 340 1.320 7 857 244 6,0 162 1.6 JTDm 105 Progression 6V 22.550 5 D 1.598 105 320 1.310 4 1.500 185 11,3 104 1.6 JTDm 105 Super 6V 23.050 5 D 1.598 105 320 1.310 4 1.500 185 11,3 104 1.6 JTDm 105 Distinctive 6V 24.250 5 D 1.598 105 320 1.310 4 1.500 185 11,3 104 24.950 5 D 1.598 105 320 1.310 4 1.500 185 11,3 104 1.6 JTDm 105 Sprint 6V 2.0 JTDm 150 Distinctive 6V 26.450 5 D 1.956 150 380 1.320 4,2 1.429 210 8,8 110 2.0 JTDm 150 Sprint 6V 27.150 5 D 1.956 150 380 1.320 4,2 1.429 210 8,8 110 2.0 JTDm 175 Distinctive Aut. 6V 30.950 5 D 1.956 175 350 1.335 4,4 1.364 219 7,8 116 2.0 JTDm 175 Sprint Aut. 6V 31.650 5 D 1.956 175 350 1.335 4,4 1.364 219 7,8 116

Rapide

af El modelo más asequible y barato de Alfa tiene un diseño

exterior inspirado en el 8C Competizione, sólo se ofrece con tres puertas y destaca por su amplia gama de motores. Los de gasolina son los mejores. l precio/equip. 6 l así va 7 l crash test 10 l reventa 7 l Nace en 2008 l cambia en 2013 l desaparece en 2015

Es el ‘anti-Golf’ de Alfa y el sustituto del NUEVO 147. Es muy llamativo -por ahora sólo se vende sprint con cinco puertas- y para tener cierto carácter deportivo resulta amplio, práctico y con un consumo reducido. l precio/equip. 7 l así va 8 l crash test 10 l reventa 7 l Nace en 2010 l cambia en 2014 l desaparece en 2017

Honda Civic Lancia Delta Volkswagen Golf

1.4 T-Jet 135 18.550 4 G 1.368 135 206 1.035 6,9 1.4 T-Jet 140 Aut. 20.250 4 G 1.368 140 206 1.045 6,5 1.4 T-Jet 160 595 Turismo 22.650 21.762 4 G 1.368 160 229 1.035 6,5 1.4 T-Jet 160 595 Turismo Aut. 24.350 23.394 4 G 1.368 160 229 1.035 6,5 1.4 T-Jet 160 595 Competizione 24.500 23.538 4 G 1.368 160 229 1.035 6,5 1.4 T-Jet 160 595 Competizione Aut. 26.200 25.170 4 G 1.368 160 229 1.035 6,5 1.4 T-Jet 135 Cabrio 20.300 4 G 1.368 135 206 1.010 6,5 1.4 T-Jet 140 Cabrio Aut. 22.000 4 G 1.368 140 206 1.010 6,5 1.4 T-Jet 160 Cabrio 595 Turismo 24.400 23.441 4 G 1.368 160 229 1.085 6,5 1.4 T-Jet 160 Cabrio 595 Turismo Aut. 26.100 25.073 4 G 1.368 160 229 1.085 6,5 1.4 T-Jet 160 Cabrio 595 Competizione 26.250 25.218 4 G 1.368 160 229 1.085 6,5 1.4 T-Jet 160 Cabrio 595 Competiz. Aut. 27.950 26.849 4 G 1.368 160 229 1.085 6,5

Giulietta

Básicamente se trata de un DBS... pero alargado para poder contar con cuatro puertas. Calidad, imagen, sonido, lujo, a tope, son como en el resto de modelos de la marca. La versión ‘S’ entrega 558 CV. l precio/equip. 4 l así va 9 l crash test NO l reventa 7 l Nace en 2009 l cambia en - l desaparece en 2016

Porsche Panamera Maserati Quattroporte Mercedes CLS

Dim. 502/193/136 Malet. 317 l Puertas 4 Tracc. T Dep. 90 l

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm

6.0 V12 6V Aut. S 6.0 V12 6V Aut.

kg l/100

Aut. km/h 0-100 C02

216.540 4 G 5.935 470 600 1.950 14,9 604 296 5,3 350 228.763 4 G 5.935 558 619 1.950 14,1 638 306 4,9 332

Equipamiento: Airbags (LD, LT, C), DA variable, 4EE, control de par positivo PTC, alarma, apertura remota de maletero, asientos eléctricos multi-regulables con memoria, asientos del. y traseros calefactables, suspensión adaptativa, bluetooth, climatizador de cuatro zonas, avisador baja presión de inflado, control de velocidad, sensor de aparcamiento delantero y trasero, radio Bang&Olufsen (6 CD, USB, iPod), navegador, faros bixenón, inserciones en madera, llantas de 20”, ordenador de a bordo, paraguas en maletero, retrovisor electrocromo, retrovisores eléctricos calefactables, plegables y con memoria, tapicería de cuero, volante de cuero, levas de cambio. “S”: Suspensión adaptativa con modo circuito, parrilla frontal y tomas de aire específicas. Opciones: Alarma antirrobo especial (312 euros), asientos climatizados (1.638), asientos con costuras especiales (234), botiquín (151), dos DVD traseros (3.634), inserciones en aluminio (790), inserciones en madera especiales (790), logo en reposacabezas (312), llave de repuesto en cristal (473), llantas de aleación especiales de 20’’ (790), mando para el garaje (312), pintura metalizada especial (desde 790 hasta 3.998), placa personalizada (312), sistema de localización (1.274), tapicería de cuero especial (desde 312 hasta 4.799), techo especial (473), pack Fumador (234).

Vantage

S/D

Es la opción más equilibrada dentro de la gama por precio, prestaciones e imagen. Se vende con dos carrocerías –coupé y cabrio o Volante- y dos motores: un V8 de 426/436 CV -más que suficiente- y un V12 de 517 CV. l precio/equip. 4 l así va 9 l crash test NO l reventa 8 l Nace en 2005 l cambia en 2008 l desaparece en 2014

Porsche 911 Ferrari 458 Italia Maserati GranTurismo

Dim. 438/187/126 Malet. 300/144 l Puertas 3 Tracc. T Dep. 80 l

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm

4.8 V8 6V

kg l/100

Aut. km/h 0-100 C02

132.314 4 G 4.735 426 469 1.630 13,8 580 290 4,9 321

clásico

Isidro

iglesia

Tiene 38 s años y v ■ Aficio ive en L nes: Tod eón. o lo que ver con tenga qu coches. e ■ Coch BMW 31 e actua 8i. ■ Su l: sueño: A modelo lgún de dos m arcas es que ya n pañolas o existe n: Pegas oe Hispano -Suiza.

isidro

OR nde P lo Ve6.000T a 1 sa, escribe

COUPÉ

de 1967 a 1973

.com intere Si te cil@luike autofa

LA HISTORIA DEL DINO DE ISIDRO "Un conocido me comentó

que un amigo suyo quería deshacerse de un Fiat Dino. Acudí a verlo y fue un amor a primera vista, así que se lo compré. Como el vehículo no se utilizaba habitualmente, requería restaurar algunas partes, como el alternador, el embrague, la barra de dirección, el vaso de expansión del refrigerante, los tubos de escape... Gracias a todas esas reparaciones, ahora funciona perfectamente, aunque en la actualidad casi no le doy uso, lo cual es una de las razones por las que lo vendo".

Este

au to m ó v i l d e p o rt i vo f u e construido por F iat a petición de Enzo Ferrari. Pero ese no es el único vínculo que guarda con la casa de Maranello... Texto: Eduardo Alonso

● Coupé de cuatro plazas y 4,50 metros de largo ● Motores gasolina de 160 y 180 CV ● Cambio manual de cinco marchas ● Tracción trasera ● Rival del Porsche 924, Alpine A310, Datsun 260Z... ● En 1967, se vendía desde aprox. 1.910e* 1

*Precio en Italia. En España no se liberalizó la importación de vehículos hasta 1981.

1.- La ubicación del motor -delante- permitió ofrecer unas buenas plazas traseras. 2.- La postura al volante es deportiva, aunque no hay reposacabezas.

Fiat Dino (1968) ■ Motor: Gasolina, seis cilindros en V, situado en posición delantera longitudinal, 1.987 cc, 160 CV (118 kW) a 7.200 rpm, 172 Nm de par a 6.000 rpm. ■ Velocidad máxima: 200 km/h. ■ Aceleración 0-100 km/h: 8,2 segundos. ■ Consumo medio: 14,5 litros/100 km. ■ Tracción: Trasera. ■ Cambio: Manual, cinco velocidades. ■ Frenos: De disco delante y detrás. ■ Suspensión: Independiente delante y de eje rígido con ballestas detrás. ■ Dirección: De tornillo sin fin. ■ Neumáticos: 185-HR14. ■ Llantas: 14". ■ Largo x ancho x alto (m): 4,50 x 1,70 x 1,31 m. ■ Peso: 1.220 kg. ■ Maletero: 290 litros aprox. ■ Depósito de combustible: 66 litros.

l origen de este vehículo no se halla en Fiat, sino en Ferrari. A mediados de los años 60, la firma de Maranello planeaba competir en la Fórmula 2. La normativa de dicho campeonato exigía construir 500 vehículos de calle que compartieran motor con el monoplaza, así que Ferrari comenzó a desarrollar un pequeño deportivo llamado Dino -en honor a uno de los hijos de Enzo Ferrari- con propulsor 2.0 V6. Sin embargo, Ferrari entró en bancarrota y fue adquirida por Fiat. Entonces, Enzo pidió a Fiat que recogiera el testigo y produjera un deportivo propio que empleara el motor 2.0 V6 de Ferrari para así llegar a las 500 unidades. Fiat accedió y presentó, en 1966, el Fiat Dino Spider y, en 1967, el Dino Coupé; este último fue diseñado por Giorgetto Giugiaro cuando trabajaba en los estudios de Bertone y aportaba cuatro plazas en una carrocería 26 cm más larga que la del Spider. ● Mismo nombre, distinto coche Pero, en 1968, el Dino de Ferrari fue terminado y puesto a la venta. De tal forma, existían dos 'Dinos': el de Fiat y el de Ferrari, totalmente diferentes por diseño y concepto -el Fiat llevaba el motor delante y el Ferrari detrás-. Por otro lado, en 1969, un nuevo propulsor 2.4 V6 de 180 CV, también firmado por Ferrari, reemplazó en ambos modelos

al viejo bloque 2.0 V6. Ese mismo año, el Fiat Dino pasó a fabricarse en la factoría de Ferrari y, además, incluyó una suspensión trasera independiente y un equipo de frenos más potente. ● Deportivo El Fiat Dino incluía diferencial autoblocante, frenos de disco en las cuatro ruedas, un preciso cambio de cinco marchas... y su motor Ferrari ofrecía una respuesta elástica y contundente acompañada de un sonido muy deportivo. Eso sí, hasta 1969, su suspensión trasera estaba formada por ballestas, lo cual le hacía algo incómodo e ineficaz sobre firme bacheado. ● Así es el Fiat Dino de Isidro Se trata de una unidad del año 1968 y, por tanto, lleva la mecánica 2.0 V6 de 160 CV. ● Cotización Dependiendo de su estado de conservación, está valorado entre 14.500 y 19.000 euros.

Lo bueno... Rendimiento y sonido del motor, buenos frenos, rigidez del chasis, diseño de la carrocería. Lo malo... Dirección poco directa, suspensión trasera algo 'rebotona', peso elevado.

www.dinoitalia.com; www.fiatdinoforum.org

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volkswagen polo Javier Inoriza (Portugalete, Vizcaya)

Caso no Resuelto

“Me gustaría recuperar las prestaciones que tenía mi coche cuando lo compré”

ehículo: VW Polo 1.2 TSI 105 CV Sport 5 puertas. Fecha de compra: Enero de 2011. Concesionario: Auvol Sestao, en Sestao -Vizcaya-. Problema: Hicieron una campaña de la marca y, desde entonces, he notado una notable merma de prestaciones. Qué pasó: Cuando mi coche tenía casi dos años, estando aún en garantía, VW me avisó de que debían de realizar una campaña de revisión. La operación consistía en modificar le software del turbo y poner una arandela. Acudí al servicio oficial Hercos Parayas S.A., en Colindres -Cantabria-, para que realizaran la campaña, y me dijeron que era algo rutinario, sin importancia. Sin embargo, nada más recoger mi Polo, noté una notable merma en las prestaciones de mi coche. Ya no andaba con el brío con el que lo hacía antes ni por asomo. He reclamado en numerosas ocasiones al concesionario y me dicen que no pueden hacer nada porque ellos obedecen a lo que dice la marca. El caso es que llevo más de un año luchando con Volkswagen para que me dejen mi coche con las mis-

● Qué dice la marca El departamento de comunicación de VW ha declinado realizar comentarios sobre el caso. ● Qué dice el lector Volkswagen no soluciona mi problema porque, según el servicio de atención al cliente de la marca: "puestos en contacto con el Servicio Oficial 'HERCOS PARAYAS', nos informa que el funcionamiento de su vehículo se corresponde con el estado actual de la serie establecido por el fabricante para este modelo, por lo que se

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mas prestaciones que tenía antes y no hacen nada más que darme largas. Tampoco me quieren decir qué problemas tenía el vehículo para hacerle esa campaña. Me han 'capado' las prestaciones de mi coche y no me dan ninguna explicación de por qué, ni quieren subsanar el perjuicio que han causado en mi Polo. Les he llegado a ofrecer que estaría dispuesto a pagar una parte de la reparación con tal de que mi vehículo se quede como antes. Mi único interés es recuperar las prestaciones que tenía mi coche cuando lo compré y lo recogí en el concesionario porque elegí este modelo, y no el 1.4 de 85 CV, por las prestaciones que tenía y que ahora he perdido en parte. ¿Qué puedo hacer?

encuentra en perfectas condiciones de uso y funcionamiento y no presenta anomalía alguna". "Hemos trasladado sus inquietudes a nuestro Departamento Técnico, quien nos informa que la campaña del turbo realizada en fecha 19.03.2012 a su Volkswagen Polo tiene como objetivo mejorar el funcionamiento de su vehículo o las características técnicas del mismo [...] Las variaciones que se pueden producir tienen como finalidad asegurar que el motor responda de una forma más adecuada, para evitar que en el

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futuro se vea comprometida su fiabilidad". No estoy de acuerdo con la respuesta, puesto que mi descontento no es porque el coche no funcione o tenga anomalías... el problema es que 'anda' menos que antes, algo que no entendía y sigo sin entender. [...] El estado de mi vehículo dista bastante del coche que compré y probé antes de adquirirlo; si hubiera sabido lo que iba a pasar, posiblemente hubiera cambiado de modelo sin pensarlo. ● Qué dice Autofácil Javier, sentimos no haber conseguido ayudarte.

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