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pÁginas
¡probamos ventas 34 coches! Líder de
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Nº 176 junio 2015
d o s r e v i s ta s e n u n a c o n l a m e j o r g u í a d e p r e c i o s neumáticos
chinos
¿Son peligrosos? Página 120
Marc gene
Los mejores canales de motor
y usados de 1 io ec pr de ad it m a s vo [Nue
a 7 años]
ford
c -max
nuevo
Prueba en exclusiva Nissan 370Z Nismo
radares
de circunvalación Los que más multan
Supercomparativa
cuál es el
mejor suv compacto
18 modelos a examen
así van l ford c-max 1.5 ecoboost l BMW 220d gran tourer l vw golf alltrack 2.0 tdi l renault espace dci 160 l opel corsa opc
rotondas y turbo rotondas cómo circular por ellas lectores ford kuga vs nissan qashqai
Nº 176 JUNIO 2015 ● PRUEBAS
16
MANO A MANO
EN PORTADA
NISSAN 370Z NISMO VS MARC GENÉ El piloto de pruebas de la Scuderia Ferrari F1 y de Nissan Motorsport en las 24 Horas de Le Mans se pone al volante de la versión más deportiva del Nissan 370Z.
108
LECTORES-PROBADORES
NISSAN QASHQAI vs FORD KUGA
Equipan motores diésel, ofrecen una estética poderosa y están de moda. ¿Cuál elegirá nuestro lector?
● AVANCE
30
TOP SECRET ESTE MES NOS PONEMOS AL VOLANTE DEL FUTURO OPEL ASTRA. ADEMÁS, TE MOSTRAMOS CÓMO SERÁN EL JAGUAR F-PACE, EL MINI JCW CONVERTIBLE... COPIAS CHINAS MÁS 40 LAS DESCARADAS
Te mostramos 10 automóviles chinos presentados en el Salón de Shangai que son una clara imitación de modelos europeos
42 AVANCE INDUSTRIALES
Peugeot FoodTruck e Iveco Concept Vision: estos dos concept que anticipan cómo serán las furgonetas del futuro
PÁGINAS INTERACTIVAS
LOS MEJORES VÍDEOS Y FOTOS DEL MOTOR
PÁG. 17: MANO A MANO PÁG. 31: TOP SECRET PÁG. 64: FORD C-MAX PÁG. 68: BMW SERIE 2 GRAN TOURER PÁG. 78: VW GOLF ALLTRACK PÁG. 80: RENAULT ESPACE PÁG. 109: LECTORES PÁG. 114: BMW 316d
ÍNDICE ANUNCIANTES
2 Volkswagen 5 Toyota 11 Skoda 13 Renault 14-15 Culture Cocktail 25 Hankook 27 Peugeot 29 Hyundai 33 Volvo 35 Foro VO y Postventa 39 Land Rover 55 Hyundai 57 Citroën 63 Fiat 67 Suzuki 71 Castrol 73 BBVA 92-93 Seat 95 Tu asesor de coches 107 Falken Tyre 117 Procter&Gamble 119 Salón VO de Madrid 123 Todoterreno 127 CEA 143 DEMAC 169/205 Automóviles Alhambra 203 Rent2Buy 211 Suscripciones 212 Citroën
6
● ASÍ VAN EN PORTADA
64
FORD C-MAX 1.5 ECOBOOST TITANIUM Este mono-
volumen recibe un restyling que incluye mejoras de diseño, nuevos motores y más equipamiento
68 BMW 220d Gran Tourer xDrive
Probamos la versión diesel más potente -190 CV- del primer monovolumen de siete plazas de BMW
72 BMW 72 VW MULTIVAN
220i CABRIO Quitarle el techo al BMW Serie 2 cuesta unos 6.000e. ¿Merece la pena?
2.0 TDI PREMIUM Deriva de un vehículo comercial... y eso hace que sea uno de los monovolúmenes más amplios del mercado
74 KIA VENGA
1.6 CRDI 128 Este minivolumen recibe un nuevo aspecto, mejoras de equipamiento y una gama más amplio
76 VW
GOLF ALLTRACK 2.0 TDI 184 4MOTION El Golf completa su gama con
una carrocería familiar con aspecto de todo camino
79 PORSCHE
911 TARGA 4S PDK La versión GTS es más potente, rápido, exclusivo y 15.000e más caro que el 911 Carrera 4S normal
fórmula
GUIAMOTOR autofácil
¿QUIERES QUE TU COCHE
TE SALGA + BARATO?
130 A LA VENTA EN MARZO Este mes llegan el Jaguar XE, Audi Q7, Peugeot 208 2015, Toyota Verso 2015, Audi TT S-Line Edition ... 132 QUÉ COCHE ME COMPRO Qué modelo se ajusta mejor a tus necesidades 134 GUÍA DE PRECIOS Consulta nuestra guía para tener toda la información y que tu coche te salga más barato 204 CLÁSICO Renault 12 S Familiar: Uno de los primeros familiares de siete plazas del mercado 205 CONSULTORIO V.O. Respondemos tus dudas sobre vehículos usados
Tu App para elegir los coches con mejor oferta Lee el QR para acceso directo o busca Autofácil Compracoches en la Apple Store
80 RENAULT
ESPACE dCi 160 La quinta generación supondrá un antes y un después en la historia del modelo. ¿Es una buena noticia?
82 OPEL 84 HYUNDAI
CORSA OPC El Corsa más deportivo equipa un motor gasolina 2.0 T de 207 CV
GÉNESIS 3.8 V6 La berlina de lujo de Hyundai compite contra los Audi A6, Mercedes Clase E...
● DIVULGACIÓN
CÓMO HACER UNA MUDANZA
LOS MEJORES CANALES DEL MOTOR DE YOUTUBE
86
MERCEDES F 015 Nos subimos en el
Mercedes que conduce solo y te contamos cómo ha sido la experiencia.
96
SÚPER COMPARATIVA ¿CUÁL
60
ES EL MEJOR SUV COMPACTO? El segmento de los SUV compactos es el que más ha crecido en los últimos años. Comparamos 18 de estos modelos para contarte cuál es el mejor
112 PRUEBA A FONDO
BMW 316d
¿Interesa el BMW Serie 3 diésel básico? Además, hacemos un recorrido por los 5 antecesores del BMW Serie 3
203
PRUEBA USADO SSANGYONG
RODIUS 2.0 eXDI PREMIUMo 20
120 TÉCNICA
NEUMÁTICOS CHINOS, ¿SON PELIGROSOS? Resultan más
34 36 DICHO EN INTERNET CÍRCULO 206 COCHE, NUEVO O 44 ¿QUÉ USADO ME COMPRO? EN PORTADA HAZLO TÚ MISMO
En 2014, por cada coche nuevo que compró un particular, se adquirieron...¡3 usados! Analizamos el nuevo Seat Ibiza, pero también el mismo modelo seminuevo, de ocasión y usado... y te contamos cómo envejece
EN PORTADA
EN PORTADA
TE CONTAMOS TODO LO QUE DEBES SABER DE LAS 24 HORAS DE LE MANS
● Y ADEMÁS...
8 TU OPINIÓN CUENTA EN PORTADA 12 SHERLOCK HOLMES 22 TOMA NOTA
LEGAL TODOS LOS RADARES DE LAS VÍAS DE CIRCUNVALACIÓN
Te indicamos dónde están los radares -y cuáles son los que más multan- de las vías de circunvalación de 18 ciudades españolas
90 GUÍA DE CONSUMO
MANTÉN IMPOLUTA LA CARROCERÍA DE TU COCHE
Analizamos ocho productos con los que podrás mejorar el aspecto exterior de tu vehículo
94
baratos que los neumáticos de primeras marcas pero... no funcionan igual de bien
TE INTERESA ¿CÓMO CIRCULAR
BIEN POR UNA ROTONDA?
Expresa tus dudas y quejas sobre el mundo del motor Descubre la
errata y llévate un regalo
Hacemos un repaso a todo lo acontecido en el Salón de Barcelona, te desvelamos los nuevos coches radar de la DGT, porqué el Gobierno retrasará -aún más- el Reglamento de Circulación, o cómo ven a los españoles varias marcas de coches y seguros.
208 CASOS RESUELTOS
Howard J. Evans -Sevilla-, Francisco M. Gracia -Valencia-, Ana J. Millán -Algeciras, Cádiz-...
ASÍ VA
RENAULT ESPACE PÁG. 80
junio 2015 7
Z 0 7 3 O NISM ..
a el. b e u r p é n e G Marc
N A S S I N
● 44.900e ● 3.696 cc ● 344 CV ● 250 km/h ● 10,6 l/100 km ● 0-100 km/h: 5,2 seg.
El Nissan 370Z siempre se ha caracterizaMANO A MANO
do por ofrecer todo lo que uno espera de un deportivo de raza. Ahora, Nissan Motorsport le da otra vuelta de tuerca más con esta versión Nismo...
H
Texto: M. Tineo
acía tiempo que no conducía un deportivo así. Mira que estoy subido en un coche de carreras cada dos por tres, pero debo reconocer que este Nissan 370Z Nismo -la versión más potente y rácing de la gama Z- tiene un sabor especial. Bajo su carrocería coupé de 4,33 m se esconde un deportivo de los de antes, de esos que te obligan a esmerarte para sacar lo mejor de sí. Y eso, a los que nos gusta conducir, suele resultarnos especialmente gratificante. Es como cuando un equipo de fútbol de los grandes gana a su máximo rival después de una lucha feroz: eso siempre sabe mejor que ganar por goleada al último de la tabla... Hace ya 46 años que Nissan presentó su primer Z bajo la marca Datsun, el 240Z. El objetivo era el mismo que persigue este 370Z Nismo: ofrecer un excitante deportivo con el que disfrutar conduciendo. Y aunque las cosas han cambiado mucho desde 1969, basta con fijarse en la carrocería de este Nismo para intuir que el Z actual sigue en aquella misma dirección, pues mantiene la curiosa forma coupé de la carrocería, el puesto de conducción retrasado y un morro muy alargado. Por si fuera poco, el apellido Nismo aumenta aún más esa imagen
16
Qué debes saber de...
Marc Gené
¿QUIERES VER UN VÍDEO DE ESTE DEPORTIVO?
ÉST COCHE E IBA A SER S DE CAR U RERAS
l QUIÉN ES Este catalán de 41 años es piloto de pruebas de la Scuderia Ferrari de Fómula 1 y del equipo Nissan Motorsport en las 24 Horas de Le Mans.Puedes seguirle en su web -www.marcgene.com- y en su cuenta de Twitter @marc_gene.
l PALMARÉS Marc es el único español que ha ganado las 24 Horas de Le Mans: fue en 2009 con Peugeot. Además, fue 2º en 2008 con Peugeot, y 3º en 2013 con Audi. También disputó los mundiales de F1 de 1999 y 2000 con Minardi, y de 2003 y 2004 con Williams BMW.
l SU COCHE Marc era uno de los pilotos confirmados para competir, con el equipo oficial Nissan, en las 24 Horas de Le Mans con un GT-R LM Nismo de la categoría LMP1 como el del Lucas Ordóñez; finalmente, lo hará sólo como asesor del equipo.
junio 2015 17
dicho en Internet
EN ESPAÑOL PRMotor TV Spain
En la versión española de este canal de EE.UU. encontrarás pruebas de coches, presentaciones y competición –F1, LeMans, Dakar–. Contenido variado y curioso, como cuando encontraron y persiguieron al nuevo Mercedes Benz Clase E camuflado, o el reportaje sobre cómo decorar un Jeep Wrangler con un vinilo de camuflaje. Muchos de los vídeos en otro idioma que ofrecen Diversión: ★★★★ han sido doblados Utilidad: ★★★★ al castellano. Calidad ★★★★ l
Manuel Romano
Este usuario particular de YouTube ha creado un canal que cuenta con una gran recopilación de cursos de todo tipo -fontanería, panadería...- entre los que incluye dos sobre mecánica: uno de Ford y otro del canal Encuentro de Argentina, donde en una decena de lecciones se explica las partes del motor, el funcionamiento interno de los cilindros, admisión, Diversión: ★★★★ lubricación, caja de Utilidad: ★★★★★ cambios… ★★★ Calidad l
RO-DES
Este canal pertenece a la Red Operativa de Desguaces Españoles y, aunque la mitad de sus vídeos son corporativos, también cuenta con varios sobre operaciones de mantenimiento y sustitución que puedes hacer tú mismo sin tener que acudir al taller. Así, si te atreves, podrás aprender a cambiar la batería, el filtro de combustible o los Diversión: ★★★ frenos de disco, entre Utilidad: ★★★★★ otras cosas. ★★★★ Calidad l
LOS MEJORES CANALES
DE MOTOR EN ¿Sabías que, cada minuto, los más de 1.000 millones de usuarios de Youtube suben más de 300 horas de vídeos a esta web? Te indicamos los canales sobre motor, en castellano e inglés, que no puedes perderte... con entrevistas, anuncios antiguos, pruebas… Texto: Carlos Olmo
Autoescuela Gala
l Imprescindible si te vas a sacar el car-
★Malo ★★Regular ★★★ Bueno ★★★★Muy bueno ★★★★★Excelente
net El canal de esta cadena de autoescuelas de Madrid es ideal para los que se estén sacando el carnet, pues los propios profesores muestran las lecciones prácticas que dan sobre cómo utilizar el embrague y las marchas, cómo actuar ante un doble stop, o cómo cambiar una rueda pinchada. Los conductores veteranos también deberían verlos para refrescar la memoria, Diversión: ★★★ y eliminar los vicios Utilidad: ★★★★★ adquiridos. Calidad ★★★★★
Jajaniono
Ideal para nostálgicos Sólo tiene anuncios de coches de hace unos años, pero podrás ver la publicidad del coche de tu padre o tu abuelo: como el Simca 1000, el Seat Panda o el Renault 4. Además, muestra cómo se presentaban las marcas cuando llegaron a España, como Nissan con el Patrol o Skoda con el Favorit; y recordar otras ya desDiversión: ★★★★ aparecidas, como Utilidad: ★★ Talbot o Chrysler. Calidad ★★★★ l
Nace la biblia de la coctelería
CULTURE COCKTAILS MAGAZINE es una nueva revista de estilo de vida con reportajes, entrevistas e información sobre el apasionante mundo de la coctelería. Un mundo lleno de color, glamour y sabor. Próximamente disponible en tu kiosco, librería, IOs, Android y luike.com
CULTURE COCKTAILS magazine recomienda un consumo responsable. Bebe con moderación, y si bebes, no conduzcas.
AVANCE SHANGHAI
LOS 'CLONES' MÁS DESCONSIDERADOS
'clo n' d el r rov ang er e e voq ue
LAS COPIAS CHINAS MAS DESCARADAS Muchos fabricantes chinos de automóviles imitan el diseño de vehículos europeos, americanos y japoneses. ¿Su objetivo? Que los conductores orientales puedan adquirir los coches más chic... a un precio hasta cuatro veces menor. Estas son algunas 'reproducciones' que los chinos podrán conducir después de verano.
Texto: Eduardo Alonso
'clo n' d el f ecos ord por t
BYD YUAN
● TODO CAMINO URBANO ● 4,32 M DE LARGO ● PROPULSIÓN HÍBRIDA n Junto con el Landwind X7, el Byd Yuan es una
de las reproducciones chinas más logradas. Eso sí, en esta ocasión, su parte mecánica es mucho más avanzada que la del modelo en el que está inspirado, pues combina un propulsor 1.5 de gasolina con dos motores eléctricos, uno sobre cada eje, que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 4,9 seg. De tal forma, es un híbrido de tracción total, y su autonomía en modo eléctrico es de 70 km. 40
c
LANDWIND X7
● TODO CAMINO ● 4,40 M DE LARGO ● 188 CV ● CAMBIO AUTOMÁTICO n Es la copia más lograda de todo el Salón de
Shanghai aunque, evidentemente, sólo a nivel estético, ya que su calidad es mucho menor que la del Range Rover Evoque, el cual está reproducido en todos y cada uno de los resquicios de la carrocería de este Landwind X7, que sólo se venderá en versión de cinco puertas. Lleva un motor de gasolina 2.0 turbo de 188 CV, con cambio automático de seis marchas.
rt sma l e d n' 'clo two for
ZOYTE E01
● MICROURBANO ● 2,75 M DE LARGO ● ELÉCTRICO ● 150 KM DE AUTONOMÍA n El diseño de este microurbano eléctrico
de dos plazas es un híbrido de inspiraciones, pues luce un frontal que recuerda al del BMW i3, unos faros propios de los nuevos modelos de Land Rover, una silueta muy similar a la del Smart Fortwo -incluso dispone de una célula de seguridad parecida- y su salpicadero es una reproducción del que equipa el Tesla Model S.
c
'clo n' d el j wra eep ngle r la rgo
c
BAIC BJ40L
● TODO TERRENO ● 4,74 M DE LARGO ● TECHO DESMONTABLE ● HASTA 195 CV n El BJ40 en versión corta ya reproducía el
aspecto del Jeep Wrangler de tres puertas y, ahora, el BJ40L hace lo propio con el Wrangler Unlimited, es decir, el de carrocería larga y cinco puertas. Eso sí, en ambos casos, el frontal es un 'homenaje' a otros modelos de Jeep, como el Compass y el Cherokee. Se venderá asociado a dos mecánicas de gasolina: un 2.4 de 143 CV o un 2.0 turbo de 195 CV, ambos con cambio manual y tracción total.
c
2000-2015
15 anños todoterreno Viajes Aventuras Hombre TT Técnica Rutas Tiempo libre Libros Exploración Apps Rescate Plan de fuga Novedades Naturaleza Descubrimiento Deporte Caprichos Estilo de vida Navegación Destinos Supervivencia Vídeos Precios Guía 4x4 Prueba dura Juguetes Cotas TT Neumáticos Noticias Desatasco Lugares Nómadas Contacto Tablón Usados Trucos Instantes Raids Locuras...
15 añnos contigo Todo un estilo de vida
¿OUÉ COCHE
ME COMPRO? NUEVO O USADO
Esa duda se plantea en la mente de millones de españoles a la hora de comprar un vehículo… y más en junio, el
mes que más coches se venden . los
A nalizamos pros y los con -
tras de cada opción
-ya
sean coches nue -
vo s , s e m i n u e vo s , d e ocasión , o usados para que conozcas al detalle , qué vehí -
culo te interesa más. Texto: E.Espinós/E. Alonso.
COCHE NUEVO O COCHE USADO
Antes de plantearte la compra de un vehículo, responde a estas preguntas:
¿Qué presupuesto tienes?
En la actualidad, un Seat Ibiza 5p puede adquirirse desde 13.270 euros con motor de gasolina 1.2 TSI 85 CV, aunque la versión más equilibrada, que es la que equipa el propulsor 1.6 TDI de 105 CV asociada al acabado intermedio Style, cuesta 18.870 euros. Ese es el importe del que debes disponer para plantearte la compra del coche a estrenar… a no ser que lo financies -ver apartado de financiación-, lo que te permitiría acceder a coches de mayor precio. Pero, como verás en los casos que exponemos a continuación, este precio es muy superior al que pagarías por una unidad de segunda mano -con cuatro años, un V.O. cuesta prácticamente la mitad que una unidad nueva-.
¿Merece la pena estrenar? A todo el mundo le gusta estrenar coche y es lo ideal de cara a la fiabilidad a largo plazo y a las posibilidades de personalización, pero piensa si a tu bolsillo le compensa.
44
En cualquier modelo, optar por un V.O. con un año de uso y unos 30.000 km, supone ahorrarse, en general, cerca de un 20% de su precio -en un urbano, como el Ibiza de nuestro ejemplo, hasta un 35%. Una anécdota real El director de Márketing de Renault para España y Portugal, François Grandjeat, relató a Autofácil que había recibido una carta de un comprador de un Dacia Sandero muy agradecido porque, según indicaba, al adquirir este urbano, era “la primera vez que había podido permitirse percibir el olor a coche nuevo”.
¿Cuánto lo vas a utilizar?
¿Cuánto tiempo lo piensas tener? Si te planteas comprar este coche para disfrutar de él más de 7 años, te compensa adquirir uno nuevo. En cambio, si crees que lo venderás antes, la opción de un V.O. es la más adecuada, al menos desde el punto de vista económico.
¿Qué interesa más, un generalista nuevo o un premium seminuevo? El compacto más vendido en nuestro país, en 2014, fue el Renault
Mégane 5p. Puedes conseguir uno nuevo con el motor 1.5 dCi 110 CV y el Ten en cuenta el kilometraje acabado intermedio GT Style por 22.630e -sin PIVE-. Mientras tanto, en anual que recorres porque, si es la web de V.O. del Grupo VW -www.dasweltauto.es-, hemos encontrado, muy elevado -por encima de 25.000 por 22.200e, un Audi A3 Sportback 1.6 TDI 110 CV Attracted matricukm anuales-, lo adecuado es que lado en agosto de 2014 y con sólo 11.000 km. El Audi ofrece mejor compres un coche nuevo, puesto imagen, más calidad de acabado, un mejor comportamiento que en un automóvil usado acumularás y un año y dos meses restantes de garantía -dos años el demasiados kilómetros para que, cuando Renault-. En contra, las revisiones y los recamlo vendas, aún tenga un valor ‘interesante’. bios cuestan hasta un 30% más. Si recorres muchos kilómetros, acabarás amortizando la compra de uno nuevo.
T
odos conocemos a gente que señala que “nunca me compraré un coche nuevo" o, por el contrario, que “nunca me comprará un usado”. De ahí la duda, ¿qué compensa: un coche nuevo o uno usado? En 2014 y en España, por cada coche nuevo que compró un particular, se adquirieron cerca de 3 automó-
viles usados -en total, se vendieron cerca de 1.684.708 vehículos de ocasión-, en la redacción de Autofácil creemos necesario despejar esta duda. Para ello, y como ‘hilo argumental’, hemos tomado como referencia el Seat Ibiza, el modelo que más se vende en nuestro país como nuevo -y del que, en
septiembre, llegará a los concesionarios un leve rediseño; te contamos todos los detalles en la pág. 52-, pero también como usado. Así, analizamos todos los cambios del nuevo modelo y el desgaste, la depreciación y las posibles averías que te encontrarás en vehículos de 1, 3, 5 y 7 años de antigüedad.
DÓNDE COMPRAR USADOS Los 'pros' y 'contras' de cada alternativa 1
En concesionarios oficiales
En ellos encontrarás a la venta tanto vehículos nuevos como unidades de Km0 - vehículos nuevos matriculados… pero que no han circulado. Tienen, como mínimo, dos años de garantía ... pero ojo, desde la fecha de su matriculación. Son hasta un 15% más baratos que los coches sin matricular aunque, a cambio, no podrás elegir ni su color ni equipamiento-. En su sección de usados, también encontrarás vehículos seminuevos -de 6 a 24 meses de antigüedad, que normalmente tienen menos de 50.000 km, están en buen estado, y que han pasado las revisiones en servicio oficial; puedes encontrarte incluso con unidades que todavía tengan garantía oficial- y algún vehículo de ocasión
3
-con de dos a cinco años de antigüedad, provenientes de operaciones de compra de vehículo nuevo, y en buen estado-, sobre todo, de la marca a la que representan. l¿Qué ventajas ofrecen? n A la hora de comprar un vehículo nuevo, puedes negociar con ellos cierta rebaja… n También te facilitarán la financiación, tanto de vehículos nuevos -con ofertas de la financiera de la marca- como de usados -mantienen acuerdos con bancos-. n Los vehículos usados que venden están revisados y cuentan, por Ley, con un año de garantía. n Ten en cuenta que, si vas a renovar tu coche por otro de la misma marca, siempre tasarán algo mejor tu vehículo que otro de una distinta: puedes utilizar eso para lograr un mejor pre-
cio por tu coche nuevo. n Cuentan con servicio de taller. l¿Y qué inconvenientes? n Son la peor opción a la hora de vender un coche, porque siempre ofrecerán una tasación entre un 15 ó un 20% inferior a lo que podrás conseguir si vendes tu automóvil a un particular -se escudan en que tienen que revisar y limpiar el vehículo, además de ofrecer una garantía al comprador-. Además, no suelen adquirir vehículos de más de 5 años… a no ser que sea como parte de pago de uno nuevo. n Cobran de 300 a 700e ‘extra’ por poner el coche a tu nombre, aunque se encargarán de todos los trámites.
La opción más cara
En webs
En los principales portales de compraventa de vehículos en Internet, como www.autoscout24.es, www.coches.net, www.autocasion. comwww.coches.com… encontrarás a la venta todo tipo de vehículos seminuevos, de ocasión y vehículos usados -los suben los propios concesionarios, compraventas y, por supuesto, particulares-. Incluso, aunque en mucho menor número, también encontrarás vehículos nuevos o de Km0… anunciados por los concesionarios. l¿Qué ventajas ofrecen? n Si estás buscando adquirir un coche, podrás seleccionar rápidamente los vehículos que te interesan por marca, modelo, antigüedad, kilometraje o precio. n Es la forma más fácil,
rápida y económica -para los particulares, los anuncios son gratuitos- de vender tu coche. n Según a quien adquieras/vendas tu coche finalmente, las ‘Ventajas’ e ‘Inconvenientes’ serán las corresponidientes de 'Concesionarios', 'compraventas' y 'particulares'. l ¿Y qué inconvenientes? n Son el terreno preferido de los estafadores por Internet, que suelen utilizar como cebo anuncios con precios muy por debajo del valor de mercado de esos vehículos. Entérate de los timos más habituales en Internet respecto a la compraventa de usados en http://bit.ly/1AHgnBy
Ojo con los timos
2
En compraventas
Allí encontrarás distintos vehículos seminuevos, de ocasión y usados -todos aquellos de más de cinco años y de procedencia muy diversa: por ej., los concesionarios venden a los compraventas los coches de más de siete años-, pero la mayoría provienen de particulares. Es raro que un compraventa comercialice vehículos de más de siete años, salvo que sean de lujo o deportivos; de más valor. l¿Qué ventajas ofrecen? n Encontrarás usados de todo tipo y marcas. n A la hora de comprar un vehículo, puedes negociar ‘algo’ el precio… nTe facilitarán la financiación, a través de los acuerdos que han alcanzado con entidades financieras. n Los vehículos usados que venden están revisados y cuentan, por Ley, con un año de garantía. n A la hora de vender tu coche, podrás lograr una tasación on-line desde tu propia casa -www.canalcar.es o www.automovilesalhambra.es ofrecen tasaciones gratuitas en sus web- o llevar tu vehículo a uno de estos establecimientos para que te lo tasen al momento.n Si aceptas su oferta, se encargarán de tramitar el cambio de titularidad por ti y te ingresarán el dinero en breve -incluso, en el mismo día-. n Los negocios de mayor tamaño pueden contar con servicio de taller. l¿Y qué inconvenientes? n Siempre ofrecerán una tasación entre un 15 ó un 20% inferior a lo que podrás conseguir con un particular. n No suelen adquirir vehículos de más de 7 años, salvo como parte de pago. n Al comprar un coche, te cobrarán unos 150e más por ponerlo a tu nombre, pero se encargarán 'de todo'.
Paga menosn por lo cochess
legal
VÍAS DE CIRCUNVALACIÓN
LOS RADARES
QUE MAS MULTAN Antes de nada
¿Qué es una vía de circunvalación?
n Una carretera de circunvalación -también conocida como ronda o anillo de circunvalación- es una autopista, carretera o avenida que rodea la ciudad total o parcialmente, con el objetivo de poder moverse de un punto a otro sin tener que atravesar el núcleo urbano. Hay dos tipos de carreteras de circunvalación: cerradas -como la M-30 de Madrid o la SE-30 de Sevilla-, y abiertas -como la MA-20 de Málaga o la GJ-81 de Gijón-. Las circunvalaciones abiertas se dan o bien por
la geografía de la ciudad -en las costeras, al tener el mar, es imposible cerrarlas- o por las circunstancias naturales -como la A-44 de Granada y la M-50 de Madrid en las que Sierra Nevada y el espacio protegido del Monte de El Pardo impiden su cierre-. En España, las carreteras de circunvalación se nombran con el código de la ciudad circunvalada y dos números. El primero indica el radio del anillo con respecto al centro de la ciudad, y el segundo es un cero en referencia a la forma circular de la carretera.
¿Y los by-pass? inados byLa diferencia con los denom construyen se pass es que estos últimos carretera una que a par específicamente ana. urb a zon una por ar pas e evit 60
Circunvalaciones cerradas
Carretera
Punto km
Velocidad
BARCELONA
Radares fijos
¡
B-10/Ronda Litoral B-10/Ronda Litoral B-10/Ronda Litoral B-10/Ronda Litoral B-10/Ronda Litoral B-10/Ronda Litoral B-20/Ronda de Dalt B-20/Ronda de Dalt B-20/Ronda de Dalt ¡ B-20/Ronda de Dalt
1,500 7,100 8,200 9,700 10,800 11,500 7,900 14,800 18,000 20,900
80 km/h 80 km/h 80 km/h 80 km/h 60 km/h 60 km/h 80 km/h 80 km/h 80 km/h 80 km/h
B-10/Ronda Litoral B-10/Ronda Litoral B-10/Ronda Litoral B-20/Ronda de Dalt B-20/Ronda de Dalt B-20/Ronda de Dalt B-20/Ronda de Dalt B-20/Ronda de Dalt B-20/Ronda de Dalt B-20/Ronda de Dalt B-20/Ronda de Dalt B-20/Ronda de Dalt
6,200 14,700 15,500 3,600 5,100 6,900 7,500 7,700 15,600 18,600 19,100 21,500
80 km/h 80 km/h 80 km/h 80 km/h 80 km/h 50 km/h 50 km/h 80 km/h 80 km/h 60 km/h 50 km/h 80 km/h
0,500 7,800 8,900 10,200 13,100 13,800 14,200 14,700 15,000 16,100 17,200 19,060 19,900 25,700 27,000 6,254 23,200 35,365 52,785
90 km/h 90 km/h 70 km/h 70 km/h 70 km/h 70 km/h 70 km/h 70 km/h 70 km/h 70 km/h 70 km/h 70 km/h 90 km/h 90 km/h 90 km/h 100 km/h 100 km/h 100 km/h 100 km/h
Posibles radares móviles
MADRID
Radares fijos M-30
¡ M-30
M-30
¡ M-30
M-30 M-30 M-30 M-30 M-30 M-30 M-30 M-30 M-30 M-30 M-30 M-40 M-40 M-40 ¡ M-40
Carretera
Punto km
Velocidad
Posibles radares móviles M-30 M-30 M-30 M-40 M-40 M-40 M-40 M-40 M-40 M-40 M-40 M-40 M-40
3,900 20,050 27,300 0,900 1,900 2,700 35,400 40,800 44,900 50,500 53,500 53,900 54,150
70 km/h 90 km/h 90 km/h 100 km/h 100 km/h 90 km/h 100 km/h 60 km/h 100 km/h 100 km/h 100 km/h 100 km/h 100 km/h
MU-30
9,060
80 km/h
MU-30
4,160
80 km/h
SE-30 SE-30 SE-30 SE-30 SE-30 SE-30 SE-30 ¡ SE-30
0,446 0,622 9,972 9,987 10,522 11,114 11,269 11,906
80 km/h 80 km/h 60 km/h 80 km/h 60 km/h 60 km/h 80 km/h 60 km/h
SE-30 SE-30 SE-30 SE-30 SE-30 SE-30 SE-30
1,500 5,700 8,300 22,100 23,600 24,900 25,400
80 km/h 80 km/h 80 km/h 80 km/h 50 km/h 50 km/h 50 km/h
VA-20
7,000
80 km/h
VA-20 VA-20 VA-30
7,500 7,850 13,900
40 km/h 80 km/h 100 km/h
MURCIA
¡ ¡
Radares fijos Posibles radares móviles
SEVILLA
Radares fijos
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VALLADOLID
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5-14
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JUNIO
2015
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Promueve:
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ASÍ VA Este restyling no
sólo renueva el aspecto del C-Max, sino que también
TITANIUM
mejora su equipamiento y su gama de motores. Texto: E. Alonso
El diésel de 150 CV cuesta 1.950e más; compensa después de 75.000 km
20.175e
El descuento de lanzamiento, de 4.325 euros, le deja a un precio muy atractivo.
204 km/h
No es un dato esencial, pero el motor tiene fuerza a cualquier régimen.
1.0 1.0 1.5 1.6 1.5 TDCi 1.5 TDCi 2.0 TDCi
G G G GLP D D D
POT.
PRECIOS*
100 CV 125 CV 150 CV 117 CV 95 CV 120 CV 150 CV
15.690e 16.725e 20.175e 16.725e 18.225e 18.725e 22.125e
150 CV
El motor acentúa las cualidades dinámicas del C-Max. Le sienta genial.
6,1 l/100 km
Muy razonable, aunque en la práctica ronda los 7,5 l/100 km.
CONECTIVIDAD El C-Max Titanium viene, de serie, con navegador con Guía Michelin, Bluetooth, lector de tarjetas SD y conexiones aux. y USB. Todo ello forma parte del sistema SYNC2 desarrollado por Microsoft, que además incluye la posibilidad de conectarse a Internet mediante un módem USB o una red wifi. 64
MODELO COMB.
DESCUBRE CON NOSOTROS EL NUEVO CMAX
SI LO COMPRAS AHORA... Como promoción de lanzamiento, el C-Max Titanium viene con navegador y faros bixenón adaptativos de regalo, elementos que, más adelante, sumarán un total de 1.550 euros a la factura final.
DE SERIE, 16" Aunque, si lo pagas, puedes ponerle llantas de 17" por 250e o de 18" por 450e.
*Precios asociados al acabado más básico posible e incluyendo 4.325 euros de descuento oficial.
FORD 1.5 ECOBOOST
La Gama Hay dos acabados -Trend+ y Titanium-, la carrocería de 7 plazas Grand C-Max cuesta 1.750e más y el diésel de 150 CV puede llevar cambio automático por 1.500e.
E
l C-Max es un monovolumen compacto que salió al mercado en 2003. Entonces, su nombre comercial era Focus C-Max, ya que derivaba del citado compacto pero, con el restyling de 2006, adaptó su denominación a C-Max y, en 2010, llegó esta segunda generación. El hecho de que esté construido sobre las buenas plataformas del Focus, ha propiciado que ofrezca un comportamiento muy cercano al de este
último, algo que ha atraído a muchos conductores. De hecho, en estos 12 años de vida, ha sido todo un éxito de ventas, pues entre la factoría de Saarlouis -Alemania- y la de Almusafes -Valencia- se han fabricado más de 1,2 millones de unidades. Ahora, este restyling moderniza el aspecto de su carrocería
+ -
R YA Aestyli LA V ng E
-sobre todo en el frontal, donde se aprecia un nuevo paragolpes, parrilla y faros-, mejora el equipamiento y la ergonomía del habitáculo -ver despiece inferior- y renueva la gama de motores, donde los grandes protagonistas son los nuevos bloques de 1.5 litros de cilindrada, tanto en gasolina como en diésel.
Cómpralo por...
Si buscas disfrutar al volante, es una gran opción. Además, tiene calidad y buen motor. No lo compres por... En cambio, si buscas la máxima habitabilidad, sigue habiendo rivales más adecuados.
NTA
N A, CO AHOR ALLA
PANTCTIL Tá ERIE DE S
Delante
MÁS SENCILLO
Detrás
maletero
H
¿FAMILIA NUMEROSA? El Grand C-Max tiene una carrocería de 4,52 m de largo -14 cm más-, con puertas traseras correderas y un maletero de 600 litros en su versión de 5 plazas; en la de 7 plazas, oscila entre los 92 y 475 litros.
s 50e má por 1.7
ay pocas modificaciones en el interior, pero el aspecto más criticado de la versión antigua, que fue la aglomeración de botones en la consola central, queda solucionado; en el nuevo modelo se ha sustituido por una pantalla táctil de 8" que es de serie en este acabado Titanium. También se han renovado algunos guarnecidos de plástico, y en el túnel central ahora hay más hueco para dejar objetos. Aprobado... y ya El habitáculo del C-Max no destaca por su amplitud, aunque sí está en la media de su segmento y resulta válido para que tres niños viajen en su parte posterior con total comodidad -y las tres butacas son individuales-. Lo que sí merece mejor nota es la agradable postura de conducción y el maletero de 471 l, que tiene formas muy aprovechables. Esmerado Los tejidos son agradables al tacto y los plásticos, en su mayoría blandos, tienen calidad y unos ajustes bien rematados. La instrumentación apenas recibe variaciones, pero destaca por su buena legibilidad. junio 2015 65
x-DRIVE
220d
ASÍ VA El Serie 2 Gran Tourer es
el primer monovolumen de siete plazas de
BMW
y el primero de
una marca premium. ¿Qué tiene eso
MODELO
de bueno y de malo? Texto: A. Martínez
El 220d xDrive es el diésel más potente... pero el 218d es más equilibrado
Conectividad El Serie 2 Gran Tourer incluye de serie manos libres Bluetooth con función audio streaming y conexiones USB y AUX in. Por 296,42e ofrece el servicio aplicaciones Connected Drive que permite acceder al estado del tiempo, el tráfico, redes sociales, leer e-mails y, por 118,57e, la posibilidad de navegar por Internet -incluye el coste de conexión-...
SIETE PLAZAS
COMB. POT. PRECIOS (desde)*
218i 220i 216d 218d 220d xDrive
G G D D D
136 CV 192 CV 116 CV 150 CV 190 CV
30.550e 35.520e 29.950e 32.350e 40.350e
¿QUIERES VER UN VÍDEO DEL NUEVO BMW DE 7 PLAZAS?
937E CINCO EN PREFERENTE, DOS EN TURISTA
P
or dentro es casi idéntico al Serie 2 Active Tourer: la consola está orientada hacia el conductor y hay un mando giratorio entre los asientos para controlar las funciones de audio, navegador, Internet, teléfono... Por calidad, supera a cualquier rival y está al nivel de todo un Serie 3. DELANTE El conductor va sentado 12 cm más alto que en un Serie 1, pero la postura es cómoda gracias a los amplios reglajes de asiento y volante... Eso sí, el cinturón no se regula en altura. COMPLETO Además del acabado de serie, el Serie 2 Gran Tourer está disponible en cuatro terminaciones. El Advantage -1.800e- añade control de párking y control de velocidad activo; el Sport -3.500e-, asientos deportivos y llantas de 17"; el Luxury -4.900e-, llantas de 17", asientos de piel y cromados en el interior. Por último, el M-Sport incluye paragolpes, llantas, volante y asientos deportivos M.
*El asiento central no incluye Isofix.
2 a fila AMPLIO La fila central es reclinable y deslizante 13 cm. No incluye asientos individuales, pero sí caben tres sillitas infantiles*.
3 a fila CUESTA 937e. Cumple por espacio y cuenta con anclajes Isofix. Eso sí, el hueco para acceder es muy pequeño. ro Malete
EN LOS CINCO plazas el maletero es de 645 l -hay un hueco de 85 l bajo el suelo-. En los siete plazas es de 550/145 litros.
ELÉCTRICO Cómodo si vas cargado De serie incluye un portón trasero eléctrico que se abre al deslizar el pie por debajo del paragolpes.
Si no lleva neumáticos Continental
LA ALTERNATIVA DE
CONTIPREMIUM CONTACT 5
*Precios con el acabado más básico posible.
BMW GRAN TOURER
La Gama Se vende con cinco motores turbo: dos gasolina de 136 y 192 CV, y diésel de 116, 150 y 190 CV; este último con tracción total y caja aut. de ocho marchas. Además del acabado de serie, dispone de terminaciones Advantage, Sport,Luxury y M-Sport.
H
ace apenas un año BMW presentaba un modelo que rompía, de un plumazo, varias de las tradiciones de la firma alemana: el Serie 2 Active Tourer. Se trataba del primer monovolumen de la marca, su primer automóvil de tracción delantera y el primer BMW con motores de tres cilindros. Un año después, llega su versión alargada, que se convertirá en el primer monovolumen compacto premium de siete plazas del mercado. Se denomina Serie 2 Gran Tourer y, por un sobreprecio de 1.500e respecto al
Active Tourer, añade 177 l extra de maletero y la posibilidad de equipar siete plazas -cuestan 937e-. A simple vista, el Gran Tourer tiene el aspecto regordete de los monovolúmenes. De hecho, sus 4,55 m de largo, 1,80 m de ancho y 1,61 m de alto suponen 21 cm más largo y 5 cm más alto que el Active Tourer. Aun así, rasgos como la doble toma de aire frontal, los pilotos traseros en forma de L, o unas luces
+ -
Cómpralo por... No lo compres por...
diurnas de leds circulares le identifican como un BMW. Pero dejando a un lado el diseño, el Serie 2 Gran Tourer cumple con nota por el rendimiento de cualquier motor, calidad de acabado, tecnología o comportamiento. ¿Es entonces el monovolumen perfecto? Podría serlo si incluyera puertas deslizantes, siete asientos individuales y fuera un poquito más asequible...
Motor, comportamiento, tres años de garantía, maletero con cinco plazas. Precio, maletero con siete plazas de 145 l, acceso a la tercera fila de asientos.
40.350e
Más caro que sus rivales. Un 320d Touring sólo cuesta 1.250e más.
190 CV
Sólo Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI biturbo de 195 CV es más potente.
218 km/h
Es el monovolumen compacto con siete plazas y motor diésel más rápido.
4,9 l/100 km
Durante la prueba rondó los 6,0 l. Es una cifra excelente para su potencia.
Nuev LLEGAo mode EN JU lo N IO
AERODINÁMICO ELIGE TU COLOR
El Cx es de 0,28 gracias a unas tomas de aire activas que se cierran cuando el motor no necesita refrigeración, los deflectores ubicados bajo el alerón...
Hay 13 tonos El blanco y el negro se ofrecen sin sobrecoste; hay 10 metalizados por 789,71e y un azul Estoril disponible en acabado M-Sport. junio 2015 69
informe SUV
qué suv me compro
Si hay un segmento que ha crecido de una forma espectacular en los últimos años, es el de los SUV compactos. Su éxito radica en combinar una estética campera con un interior familiar, una buena gama de motores y un precio interesante, pero ¿cuál es el mejor? Texto: Equipo de pruebas
Qué hemos comparado
¿En qué versiones nos hemos basado? n En primer lugar, te explicamos cómo es la gama de cada modelo. Después, analizamos cómo es la versión que consideramos más equilibrada e interesante, en todos los casos con motor diésel. Además, te indicamos si la versión de gasolina más asequible es interesante o no.
n Enfrentamos a los 18 SUV compactos más interesantes del mercado. Hemos segmentado la comparativa en cuatro grupos para que el resultado sea lo más objetivo posible.
Las preguntas más frecuentes ¿Qué es exactamente un SUV compacto? n Se trata de un modelo de entre unos 4,3 y 4,6 m de largo con apariencia de todo terreno que, en realidad, no está especialmente indicado para circular por campo, salvo por una mayor altura libre al suelo. En el mejor de los casos, cuenta con un sistema de tracción total sencillo o alguna ayuda electrónica como el control de descenso. Aprovechando su tamaño, suelen ofrecer un amplio interior, algo que les convierte en una alternativa a los monovolúmenes. Su mayor altura también mejora la visibilidad en ciudad y facilita el acceso al interior a personas mayores, con movilidad reducida o para colocar a niños pequeños en las sillitas. El hecho de contar con chasis derivados de turismos hacen que sean bastante cómodos y sencillos de conducir.
¿Cuáles son sus principales desventajas? n Suelen ser más altos y pesados que un turismo equivalente, algo que se traduce en una mayor torpeza en carreteras de curvas, unas peores prestaciones y un mayor consumo de carburante -algo en lo que también influye su peor aerodinámica-.
96
¿Es necesario que tenga tracción total? n No, salvo que vayas a circular por pistas resbaladizas o zonas nevadas habitualmente. De lo contrario, y con los controles de estabilidad actuales, un sistema de tracción total no aporta mucho en seguridad, pero sí aumenta el consumo y reduce las prestaciones de una forma considerable. Además, suelen ser versiones muy equipadas y con los motores más potentes, lo que eleva mucho su precio.
¿Son más seguros que un turismo normal? n No. En todo caso, su peor estabilidad puede hacer que, incluso, sean menos seguros... Es cierto que, en un accidente, tener una mayor altura puede suponer unos daños menores si se choca de frente contra un turismo; sin embargo, sólo uno de cada cuatro fallecidos se debe a un choque frontal, mientras que dos de cada cuatro se deben a salidas de la vía...
¿En qué se diferencia un SUV de un todo terreno? n En un todo terreno cuentas con un sistema de tracción total perma¿Es más caro nente -aunque pueda desconectartener un SUV que se para circular sólo con tracción a un un turismo? eje- y reductora para poder circular por n Sí; el precio de partida suele ser vías escarpadas. Sus bajos y su susen torno a 1.500-2.000e más elevado. Adepensión también está reforzada y más, sus ruedas normalmente son en torno a un pensada para circular por cami15% más caras y, en caso de tener tracción total, nos, trialeras... Por norma genees habitual que este sistema necesite un manteral, son más grandes, pesados y nimiento extra -sustituir el aceite del embrague caros que un SUV; en carretera multidisco cada 60.000 km, operación que ronda también suelen ser más torpes, los 120e-. Tampoco hay que olvidar que su mayor consumen más, corren menos... peso aumenta ligeramente el desgaste de ele-
¡
mentos como los frenos, las propias ruedas...
. . . n á r a g e l l y los que
HYUNDAI
tucson 1 ● diésel y gasolina de 115 a 184 CV ● maletero: 513 l ● 4x2 ó 4x4 ● 4,47 m de largo ● 5 plazas
seat
el nuevo ix35: llega en septiembre
CÓMO SERÁ El Tucson es un modelo completamente nuevo, no un restyling profundo del actual ix35. Es 6 cm más largo, algo que le permite ofrecer un interior más amplio y con más maletero. EN MARCHA Como el ix35, se ofrecerá con tres motores diésel de 115, 136 y 184 CV; además de un gasolina 1.6 de 135 CV, pero se añade un 1.6 T-GDI de 176 CV. Podrá tener tracción delantera o total y cambio manual o automático, siempre de seis marchas.
2
d
20.e0sde euro 00 s
león suv
*
● diésel y gasolina de 110 a 184 CV ● maletero: más de 450 l ● 4x2 ó 4x4 ● 4,4 m de largo ● 5 plazas
citroën
3
aircross ● diésel y gasolina de 110 a 180 CV ● maletero: unos 500 l ● 4x2 ó 4x4 ● 4,58 m de largo ● 5 ó 7 plazas
renault
kadjar
4
e
eu
● diésel y gasolina de 115 a 160 CV ● maletero: 472 l ● 4x2 ó 4x4 ● 4,45 m de largo ● 5 plazas
toyota
rav-4
● diésel y gasolina e híbrido ● maletero: 547 l ● 4x2 ó 4x4 ● 4,57 m de largo ● 5 plazas
5
eur
CÓMO SERÁ Utilizará la plataforma MQB de los últimos modelos del Grupo VW, en concreto la misma que empleará el futuro VW Tiguan. Tendrá un hermano mayor de unos 4,7 m que podría ofrecer hasta siete plazas. EN MARCHA Se ofrecerá con los motores gasolina 1.2 TSI de 110 CV, 1.4 TSI de 125 y 150 CV y 1.8 TSI de 180 CV. En diésel, habrá un 1.6 TDI de 110 CV y dos 2.0 de 150 y 184 CV. Se ofrecerá con cambio manual de seis marchas o automático DSG -de seis relaciones en los 2.0 TDI y siete en el resto.
CÓMO SERÁ Creado sobre la plataforma EMP2 de PSA, tendrá una distancia entre ejes de 2,8 m que le asegurará un amplio interior y un buen maletero. EN MARCHA La gama estará formada por las brillantes variantes de 110 y 130 CV del motor 1.2 THP de gasolina y por un 1.6 THP de 165 CV. Además, habrá tres propulsores diésel: un 1.6 de 120 CV y dos 2.0 de 150 y 180 CV. Tendrá cambio manual de cinco -sólo en el 1.2 THP 110- o seis marchas.
0 20.r5o0s*
0 19.5o0s*
el primer suv de seat: para 2016
sustituto del c4 aircross, en 2016
desd
e
desd
e
desd
0 21.0o0s* eur
el suv serio de renault: llega ya CÓMO SERÁ El Kadjar sustituye al actual Koleos. A diferencia de aquel, es un modelo nuevo fabricado en Europa, mientras que el Koleos derivaba del coreano Samsung QM5 y se fabricaba allí. EN MARCHA Emplea la plataforma CMF, que es la misma del Qashqai. Se ofrecerá con motores 1.2 turbo gasolina de 115 y 130 CV. En diésel hay un 1.5 dCi de 110 CV y dos 1.6 dCi de 130 y 160 CV. Se ofrecerá con cambio manual de seis marchas o automático, también de seis relaciones.
rav4 restyling: para fin de año CÓMO SERÁ Se trata de un profundo restyling estético del actual RAV-4 que afectará principalmente al exterior, además de incluir una versión híbrida de unos 160 CV. EN MARCHA Aparte de la variante híbrida, seguirán ofreciéndose los motores diésel de 120 y 150 CV actuales junto con el 2.0 gasolina atmosférico de 150 CV. Se ofrecerá con cambio manual o automático de seis marchas -excepto el híbrido, que no tendrá velocidades-.
e
desd
0 26.5o0s* eur
*Precios aprox. sin confirmar por la marca.
junio 2015 97
LOS SUV lector-probador
BÁSICOS,
PERO SOLVENTES El 'fenómeno' Qashqai no parece tener fecha de caducidad. Por más rivales que aparecen, el modelo japonés sigue siendo el favorito del público , pero: ¿ es realmente el mejor? En esta ocasión, enfrentamos la versión más demandada de la
-1.5 dCi 4x2- con la nueva motoriFord Kuga, el 2.0 TDCi de 120 CV. Texto: R. Camargo Fotos: Jotxo
gama
zación de acceso del
NISSAN QASHQAI ACENTA dCi EL MÁS ECONÓMICO
21.450 EUROS* ● 110 CV ● 3,8 l/100 km ● 182 km/h ● 0 a 100 km/h: 11,9 seg. Al detalle… ● La segunda generación del Qashqai data de febrero de 2014. Además del motor 1.5 dCi de 110 CV -que supone cerca del 50% de las ventas- hay disponible otro diésel -1.6 dCi de 130 CV, el único que se puede asociar a la tracción total- y dos gasolina: 1.2 DIG-T de 115 CV y 1.6 DIG-T, de 163 CV. En cuanto a los acabados son cuatro: Visia, Acenta, 360 y Tekna Premium. 108
POR BOLSILLO
"Tienen un precio interesante... pero con truco" ● Ojo a las ofertas "Tanto el Nissan como el Ford tienen un precio interesante, aunque el Qashqai es claramente más asequible -cuesta 1.850 euros menos-. Eso sí, hay que valorar que en los precios finales está incluida una promoción -3.000e en el Qashqai y 4.200e el Ford- que obliga a acogerse al Plan PIVE -es obligatorio entregar un coche usado con 10 o más años de antigüedad-. En lo referente al equipamiento, es algo más completo el de serie del
Nissan Qashqai... pero el del Ford Kuga puede completarse con muchas más opciones." ● El seguro** Una póliza a todo riesgo para estos dos automóviles tiene un precio muy similar: el primer año, la del Qashqai tiene un coste de 928e, mientras que la del Kuga sale ligeramente más cara: 978e. ● Los recambios y las revisiones* En el Ford las revisiones se pasan cada 20.000 km y la primera cuesta 161,33e, mientras que la segunda 279,1e. En
el Nissan se pasan a los 30.000 km, pero son bastante más caras que en el Kuga; la primera sale por 276,21e y la segunda se va hasa los 361,25e. Por último, y después de comparar el coste de 10 de los recambios más habituales, la diferencia fue inferior al 10% entre ambos y, mientras que uno es más barato en una cosa, el otro lo es en otra.
QUÉ AÑADE EL NISSAN De serie: Sensores de aparcamiento delanteros y traseros, retrovisores plegables eléctricamente, freno de estacionamiento eléctrico. Opciones: Pintura Blanco Sólido (195e), pintura metalizada o perlada (470e).
QUÉ AÑADE EL FORD De serie: Airbag de rodillas para el conductor, retrovisor interior electrocrómico, botón de arranque, tapicería de tela y cuero. Opciones: Techo panorámico (1.000e), faros bixenón (900e), llantas de 18" (350), apertura sin llave+portón manos libres (600e)...
*Fuente GT Motive. **Póliza a todo riesgo sin franquicia en Mutua Madrileña para un conductor de 30 años, residente en Madrid y con más de 10 años de carnet.
Equipamiento de serie LOS DOS... ABS, ESP, control de tracción, seis airbags, dirección asistida, 4 elev. eléctr., cierre centr., radio CD Mp3, conexiones aux. y USB, 6 altavoces, Bluetooth, volante multifunción de cuero regulable en altura y profundidad, ordenador de a bordo, ayuda al arranque en pendiente, climatizador bizona, asiento trasero abatible, faros y limpiaparabrisas automáticos, control de velocidad de crucero y limitador, llantas de aleación de 17"...
*El Nissan incluye 3.000e de rebaja oficial y el Ford 4.200 euros con Plan Pive; sin él, el precio es de 24.450e en el Nissan y de 25.500e en el Ford.
Víctor Iglesias
Es de Paracuellos del Jarama -Madrid- y tiene 47 años. ■ Profesión: Funcionario. ■ Primer coche: Renault 4. ■ Vehículo actual: Dacia Logan Break. ■ Coche de sus sueños: Ferrari F40.
DISFRUTA CON MÁS FOTOS DE ESTA PRUEBA
POR FUERA
FORD KUGA Titanium 2.0 TDCi 120 4x2
"Me convence más el nissan" ● Más turismo "La diferencia de tamaño entre ambos modelos es evidente: el Ford es más largo -4,52 metros, por 4,37 del Nissan- y alto -1,70 por 1,59 m-. Esta característica le da al Qashqai un aspecto más similar al de un turismo, mientras que el Kuga se asemeja más a un todo terreno, en parte por la presencia de las barras longitudinales del techo -se incluyen en el paquete Titanium, que cuesta 250.-. Tan sólo hay un detalle que no me convence del Nissan: la antena de la radio no está integrada". ● El Ford tiene más posibilidades "Cada modelo aplica una política de
equipamiento totalmente opuesta: mientras en el Qashqai la dotación es cerrada -sólo puedes elegir el color de la carrocería-, el Kuga puedes personalizarlo a través de un amplio catálogo de opciones. Esto supone que, en el caso del japonés, si quieres disponer de cámara trasera, techo solar o barras portaequipajes, tengas que optar por el acabado superior -denominado 360-, que cuesta 1.800e más. Lo mismo sucede con las llantas: ambos equipan unas de 17" de serie, pero en el Kuga se puede optar por unas de 18 ó 19"... a un precio muy interesante -350 y 600e, respectivamente-.
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CONECTIVIDAD Ambos equipan de serie Bluetooth, puerto USB y conexión auxiliar. El navegador sólo se ofrece en el Kuga -desde 650e-.
1
2 1.- La cámara trasera es opcional sólo en el Ford... aunque obliga a equipar el navegador -1.100e-. 2.- Las rejillas laterales con marco cromado confieren al Kuga un aspecto distinguido.
3
4 3.- En ambos casos, los retrovisores exteriores llevan incorporados los intermitentes laterales. 4.- A estas alturas, se hace extraño ver una antena que no esté integrada, como en el Qashqai.
Si quieres ver más fotos y comentarios de los probadores...
autofacil.es/pruebas-coche/ *Política de privacidad en la página 210.
EL MÁS GRANDE
23.300 EUROS* ● 120 CV ● 4,7 l/100 km ● 180 km/h ● 0 a 100 km/h: 12,0 seg. Al detalle… ● El actual Kuga data de finales de 2012, aunque en octubre de 2015 se modificó la oferta mecánica. El bloque 2.0 TDCi también está disponible con 150 -4x2 ó 4x4- y 180 CV -sólo 4x4-, mientras que en gasolina se puede optar por un 1.5 EcoBoost de 150 -4x2- o 180 CV -4x4-. En lo que respecta a los acabados, hay tres: Trend, Titanium y Titanium S. junio 2015 109
A FONDO
LLEVA UNA VERSIÓN LIGHT DEL MOTOR 2.0D
BMW 316d
El BMW Serie 3 c o n m oto r diésel es una de las berlinas más buscadas
en el mercado de ocasión. El actual está a punto de recibir un ligero restyling
-ver pág siguiente-, por lo que ahora hay un 316d -el diésel más asequible- muy
equipado por lo que cuesta un 320d usado con un año. ¿Es interesante?
Ahora, el 316d incluye el pack Essential Edition Plus; con él, mantiene su precio de 32.000e
H
ace unos años, la mayoría de BMW Serie 3 que se vendían eran 320d. Pero la crisis, la subida del precio del carburante y la imposibilidad de circular deprisa por las carreteras debido a la proliferación de los radares han provocado que, cada vez, sean más los conductores que prefieren no pagar por algo que no se va a utilizar. Eso ha supuesto que la demanda del 320d de 184 CV haya disminuido en favor de las otras dos variantes despotenciadas del motor 2.0d: el 316d y el 318d de 116 y 143 CV, respectivamente. Exceptuando la cifra de potencia y el precio -cuesta 32.000e, 4.900e menos que el 320d y 2.000e menos que el 318d-, el 316d es idéntico estéticamente a sus hermanos de gama; es más, los tres llevan llantas de aleación de 16" de serie y pueden contar con un equipamiento opcional muy parecido. Por otro lado, los tres se ofertan con el acabado Essential Edition Plus, que incluye de serie elementos como faros bixenón adaptativos, llantas de 17", navegador, control de velocidad, climatizador bizona, sensores de párking... y que, durante mayo y junio, no supone sobreprecio alguno.
112 112
LA ALTERNATIVA DE
CONTIPREMIUM CONTACT 5
Si viajas de noche...
(Sigue en la pág. 114)
¿Poco potente? Depende Donde tampoco hay diferencias es el chasis, pues las tres versiones comparten suspensiones, dirección, frenos... Todo queda reducido, por tanto, al tema de la potencia. Y ahí es donde uno se puede preguntar si una berlina de cuatro puertas, 4,62 m de largo y 1.485 kilos tendrá suficiente con un motor de 116 CV. Pues bien, los datos teóricos nos hacen pensar que sí: un compacto diésel de unos 105-110 CV tarda, normalmente, entre 10,5 y 11 segundos en pasar de 0 a 100 km/h, y sus prestaciones son más que suficientes para realizar cualquier viaje sin mayor problema, incluso cargados. Si tenemos en cuenta que este BMW 316d tarda 10,9 segundos en esa misma prueba de aceleración, está claro que se va a desplazar con una agilidad comparable. A la hora de conducirlo, la sensación es la misma. Como buen motor BMW, empieza a
Si no lleva neumáticos Continental
l LOS FAROS bixenón vienen incluidos en el pack Essential Edition Plus. Aunque no tienen la función adaptativa en curva, su capacidad de iluminación es excelente. La luz de día es de tipo led.
Texto: M. Tineo
32.000e
116 CV
202 km/h
4,3 l/100 km la gama serie 3 316i ● 136 CV ● 210 km/h ● 5,8 l/100 km ● 0 a 100: 8,9 seg. ● Desde 31.900e. ★★★
De tipo tiburón
320i ● 184 CV ● 235 km/h ● 6,1 l/100 km ● 0 a 100 km/h: 7,3 seg. ● Desde 36.700e. ★★★★★
Gasolina
l de serie, la antena del equipo de audio y el navegador es de tipo tiburón. Además de quedar bien, no hay que quitarla para lavar el coche, no te la pueden robar y asegura una elevada calidad de recepción.
328i ● 245 CV ● 250 km/h ● 6,4 l/100 km ● 0 a 100 km/h: 5,9 seg. ● Desde 41.700e. ★★★★ 335i ● 306 CV ● 250 km/h ● 7,9 l/100 km ● 0 a 100: 5,5 seg. ● Desde 50.600e. ★★★★★ ActiveHybrid3 ● 340 CV ● 250 km/h ● 5,9 l/100 km ● 0 a 100: 5,3 seg. ● Desde 58.500e. ★★★ 316d ● 116 CV ● 202 km/h ● 4,3 l/100 km ● 0 a 100 km/h: 10,9 seg. ● Desde 34.000e. ★★★★ 318d ● 143 CV ● 212 km/h ● 4,3 l/100 km ● 0 a 100 km/h: 9,0 seg. ● Desde 34.000e. ★★★★★
Diésel
320d Efficient Dyn. ● 163 CV ● 230 km/h ● 4,1 l/100 km ● 0 a 100: 8,0 seg. ● Desde 36.100e. ★★★★★ 320d ● 184 CV ● 235 km/h ● 4,5 l/100 km ● 0 a 100 km/h: 7,5 seg. ● Desde 36.900e. ★★★★ 325d ● 218 CV ● 245 km/h ● 4,9 l/100 km ● 0 a 100: 6,8 seg. ● Desde 41.800e. ★★★★ 330d Aut. ● 258 CV ● 250 km/h ● 4,9 l/100 km ● 0 a 100: 5,6 seg. ● Desde 49.900e. ★★★★ 335d Aut. xDrive ● 313 CV ● 250 km/h ● 5,4 l/100 km ● 0 a 100: 4,8 seg. ● Desde 55.650e. ★★★★
acabado ■ de serie: ABS, ESP, seis airbags, dirección asistida, cuatro elevalunas eléctricos, cierre centralizado, climatizador bizona, sensor de luz y de lluvia, faros antiniebla, sensor de presión de neumáticos, asistente al arranque en pendiente... ■ pack essential edition plus -incluido-: Añade ordenador de a bordo ampliado, faros bixenón, llantas de 17", control de velocidad, navegador, Bluetooth y conexión USB.
De 17 pulgadas l el pack Essential Edition Plus también
incluye estas llantas de 17" con neumáticos Pirelli Cinturato P7 en medida 225/50-17 -250e/ud, aprox.-. Los neumáticos ya no son Run Flat*, algo que redunda en una mayor comodidad y unas reacciones menos bruscas en zonas bacheadas. *Neumáticos con una estructura reforzada para poder rodar sin aire sin pasar de unos 80 km/h y durante un máximo de 200 km.
Opciones: Línea Modern, Sport o Luxury -2.168e; incluye llantas específicas de 17" y diferentes detalles de personalización interior y exterior, como molduras, tapizados...-, pintura metalizada -970e-, aviso de cambio de carril involuntario -desde 639e-, HUD -1.119e-... junio 2015 113
técnica
¿LE PONDRÍAS A TU COCHE UNOS
NEUMATICOS CHINOS? ellos.
China fabrica algunos productos de una ca lidad superlativa pero, de momento , los neu máticos no están entre
Unos linglong, hifly o nankang no sólo
son sensiblemente más baratos que un neumático de una marca 'tradicional'. Como era de esperar, también funcionan sensiblemente peor.
PREMIUM vs CHINO
Texto: Á. Sauras
Más marcas que jugadores
La medida: 205/55 R16 91V El tipo: de verano l ES EL SUPERVENTAS Para su demostración, Bridgestone ha elegido la medida de neumático más vendida en la actualidad. En cuanto al adversario, según Bridgestone, el Hifly HF201 representa el término medio, por relación precio/prestaciones, dentro de los neumáticos 'low cost' -eufemismo que actualmente significa 'chino'-.
Puede que los neumáticos chinos sean los peores... pero no son los únicos que se alejan de la 'máxima calidad'. Los fabricantes 'tradicionales' de neumáticos cuentan con segundas y terceras marcas a traves de las cuales comercializan productos de peor calidad. Actualmente, podemos considerar que existen cuatro grandes grupos de marcas.
PREMIUM
l n Pertenecen a este grupo las
marcas que son elegidas por los fabricantes de coches prestigiosos como proveedores de neumáticos. Por ejemplo, Bridgestone, Michelin, Goodyear y Continental.
2ª DIVISIÓN
l n Ofrecen una calidad razonable...
HIFLY HF201
41
E/UNIDA D
l QUIÉN ES HIFLY Se trata de una de DE MEDIA las marcas del grupo chino Shandong Hengfeng Rubber & Plastic Co., Ltd. Fundado en 1995, cuenta con cuatro factorías -todas en China- y una capacidad de producción anual de cuatro millones de neumáticos. Hengfeng comercializa neumáticos para berlinas, SUV, camiones ligeros; neumáticos de campo y de invierno. Además de Hifly, Hengfeng tiene las marcas Ovation y Sunfull. l EL HIFLY HF-201 es el tercer neumático chino más vendido en Europa. Es el modelo 'asequible' de Hifly -existe, además, un modelo deportivo, el HF801, que cuesta desde 53 euros-. No hemos encontrado ningún test de neumáticos que le haya incluido entre los participantes...
71 dB
BRIDGESTONE TURANZA T001
68
E/UNIDA
DE MEDIAD
l QUIÉN ES BRIDGESTONE Esta empresa japonesa es el mayor fabricante de neumáticos del mundo, y es propietario de las marcas Firestone, Dayton, Seiberling, Road King, Gillette, y Peerless. Dentro de la propia Bridgestone existen dos gamas de productos: Turanza -neumáticos 'convencionales'- y Potenza -neumáticos orientados a vehículos deportivos-. l EL TURANZA T001 es un neumático 'corriente' dentro de la gama de Bridgestone. La revista británica Autoexpress le incluyó en un test de neumáticos en 2014 y concluyó: "Ofrece un bajo consumo a costa de sus prestaciones en mojado".
A
69 dB
pero no ofrecen lo mejor del mercado en cuanto a materiales, diseño o tecnología. En el caso de segundas marcas, se han fabricado empleando tecnología vieja, ya amortizada. Por ejemplo, Firestone, Kleber, Dunlop y Uniroyal.
LOW COST
l n Marcas de saldo de los gran-
des fabricantes -como Dayton, de Bridgestone; Sava, de Goodyear; o Barum, de Continental- y con una calidad tan sólo pasable.
CHINOS
l n Suelen ser los peor clasifica-
dos siempre que participan en un test de neumáticos. De todos, parece que Sailun es el líder en cuanto a mala calidad y bajo precio.
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JAGUAR XE ● nueva berlina
desde 37.000e ● gasolina y diésel
● chasis de aluminio ● tracción trasera ● manual o aut.
Esta berlina de 4,67 m de largo se denomina Jaguar XE y nace con el objetivo de poner contra las cuerdas a los BMW Serie 3, Audi A4, Mercedes Clase C... ¿Cuáles son sus argumentos para ello? Texto: Andrés Martínez l
Por fuera: ¡Qué bonito!
Su carrocería de cuatro puertas y 4,67 metros de largo recuerda, por diseño, a un XF a escala: cuenta con una llamativa parrilla frontal, una línea de techo descendente que asemeja su diseño al de un coupé, luces diurnas de leds... Además, su Cx de 0,26 le convierte en el Jaguar más aerodinámico.
l Hay
5 acabados
MUY
EQUIPADO
n Elige el tuyo: El XE se vende con cinco acabados: Pure -básico-, Prestige -añade tapicería de piel como extra más destacado-, Portfolio -con asientos de cuero de mayor calidad, distintos guarnecidos para el interior...-, R-Sport -añade un alerón trasero, detalles deportivos en el interior, una suspensión más firme...- y el S -es exclusivo para el 3.0 V6 de 340 CV e incluye tomas de aire más amplias, una alerón y un faldón trasero rediseñado, pinzas de freno rojas, llantas de 20"...-. En función del acabado, puede incorporar suspensión adaptativa -1.371e-, control de crucero adaptativo -1.764e-...
l 'Aluminizado' El 75% del chasis y la carrocería del Jaguar XE están fabricados en aluminio. Aun así, pesa desde 1.474 kilos; mientras que un BMW Serie 3 arranca en 1.485 kilos y un Mercedes Clase C en 1.395 kilos. Para impulsarse, este propulsión trasera recurre a un motor 2.0 gasolina de 200 ó 240 CV; así como a una mecánica 3.0 V6 de 340 CV sobrealimentada mediante compresor. En diésel, se vende con un propulsor 2.0 con 163 ó 180 CV; ambos por el mismo precio. Los gasolina incluyen un cambio automático ZF de ocho marchas -el 2.0 diésel de 180 CV es el único diésel que lo puede equipar por 2.500e-.
MALETE RO
Por dentro
n Está bien, pero...
El habitáculo transmite sensación de coche premium: el salpicadero está recubierto en piel y equipa de serie una pantalla de 8". Detrás, el voluminoso túnel de transmisión y el diseño de la banqueta hacen que la plaza central resulte incómoda. Por otro lado, sus 450 l del maletero son una cifra discreta y, además, sus formas son irregulares -lleva kit reparapinchazos-. En opción -559e- puede equipar el sistema InControl APPS, que permite controlar elementos como la climatización o la alarma desde el móvil.
ésel i d 0 . el 2 ELIGE V C de 180
◗ Base: ABS/ ESP/ 8 airbags/ climatizador bizona/ botón de arranque/ sensor de lluvia/ Bluetooth/ llantas de 17"/ USB/ pantalla táctil de 8"... 130
*Precios aproximados sin confirmar por la marca.
450 L
Cin
plazaco s
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Avda. Cardenal Herrera Oria, 296. 28035 Madrid quecochemecompro.autofacil.es
*Al precio oficial del coche hay que restar el descuento que sale en el rectángulo rojo
julio merino (madrid)
E
ste va a ser mi primer coche. Acabo de sacarme el carnet de conducir y busco 'jubilar' el abono de transporte público. Lo quiero utilizar para ir todos los días a trabajar y hacer un par de viajes de vacaciones en verano. Yo creo que, en total, no recorreré más de 12.000 km anuales. Me gustan el Ford B-Max, el Ford Ecosport y el SsangYong Korando. Su precio debe rondar los 16.000 euros. ¿Qué hago?
-999e
FORD ECOSPORT 1.5 Ti-VCT TREND
-1.210 e
Basado en el Ford Fiesta, este todo camino urbano ofrece un diseño con mucha personalidad y un buen equipamien- ● 17.000E ● 110 CV ● 310 l de maletero to. Pero es más caro que el B-Max... sin ofrecer un mejor resultado.
SSANGYONG KORANDO G20 4X2 LINE Es un todo camino compacto, por lo que está por encima en aspectos e .000 como la habitabilidad o -2 el maletero. Tiene cualidades off road, pero si no las vas a aprovechar, ● 18.450E ● 149 CV hay mejores opciones. ● 486 l de maletero
FORD B-MAX 1.0 ECOBOOST 100 TREND ● 16.950E ● 100 CV ● 318 l de maletero
-1. 550 e
NUESTRA ELECCIÓN
Además de ser el que mejor comportamiento ofrece de los tres, es muy buen 'primer coche' por su gran manejabilidad y visibilidad desde el interior. Asimismo, resulta espacioso y su motor gasta poco*. Sus puertas traseras correderas le aportan una buena accesibilidad.
(valencia)
A
unque no tengo ninguna necesidad de espacio, me encantan los coches grandes. De hecho, mi actual automóvil es un Audi A8 de 1997... que pide a gritos un cambio. Quiero que su sustituto tenga motor diésel de, al menos, 240 CV, y que no cueste más de 70.000 euros. Debe tener una buena presencia, cierta exclusividad y una gran elegancia. Había pensado en el Maserati Ghibli, en el VW Phaeton y en el BMW 530d Gran Turismo. ¿Con cuál os quedaríais?
MIRIAM VÁZQUEZ (E-MAIL) Mi consulta va sobre eléctricos. Estoy valorando adquirir un Renault ZOE para acudir a mi trabajo, el cual no está demasiado cerca. La duda que tengo atañe a su autonomía: ¿son reales los 210 km que anuncia la marca? ¿Es buena compra?
javier roma
-3.3 00e Su actual rebaja le posiciona a un precio atractivo y, además, su motor ofrece una respuesta bastante agradable. A cambio, es un modelo veterano y, de serie, menos ● 22.200E ● 95 CV equipado que el Seat. ● 530 l de maletero CHEVROLET CRUZE 2.0 VCDI LTZ 2.000e Viene equipado -cámara trasera, llantas de 17", motor de 163 CV...-, pero es algo antiguo y gasta más*. Eso sí, como Chevrolet se deja de vender en Europa, ● 21.615E ● 163 CV tiene un buen precio. ● 445 l de maletero
RENAULT FLUENCE 1.5 dCi 95 EXP.
(madrid)
U
tilizo el coche para trabajar y, aunque siempre voy solo, viajo con mucho equipaje. Quiero una berlina de tres volúmenes y, como recorro cerca de 45.000 km anuales, valoro mucho que su consumo sea bajo. Me he fijado en el restyling del Seat Toledo, que ahora incorpora un motor 1.4 TDI. Asimismo, también me gustan el Renault Fluence 1.5 dCi y el Chevrolet Cruze 2.0 VCDI. ¿Qué opináis?
SEAT TOLEDO 1.4 TDI 90 REFERENCE PLUS
NUESTRA ELECCIÓN
● 19.830E ● 90 CV ● 550 l de maletero
Su nuevo motor diésel de tres cilindros es un verdadero 'mechero'*, además de ofrecer un aceptable nivel de ruido y vibraciones. Por mantenimiento, también es bastante asequible y, por otro lado, su maletero es el mejor de su categoría. *El Cruze consume 5,2 l/100 km, el Fluence 4,4 l y el Toledo 4,4 l.
*Gasta 4,9 l/100 km. El Ecosport 6,3 l y el Korando 7,5 l.
gabi quesada
*Política de privacidad, pág. 210.
-vigente hasta el 31 de mayo-.
NUESTRA ELECCIÓN VW PHAETON 3.0 TDI Es el modelo más grande y lujoso de los tres, motivo por el que también es el más caro. De ● 86.690E ● 240 CV hecho, no entra en tu presupuesto, así que deberás descartarlo a no ser que encuentres ● 500 l de maletero alguna unidad en stock con rebaja, lo cual no es nada fácil en este caso.
BMW 535d GRAN TURISMO Objetivamente, es el coche más completo de estos tres. Exhibe una gran calidad de materiales, va genial en carretera y su motor es el más equili● 69.100E ● 313 CV brado por su relación entre prestaciones y ● 440/590 l de maletero consumo. Eso sí, carece de la exuberancia y exquisitez del Maserati.
Al igual que sucede con los optimistas consumos de combustible oficiales, la autonomía real de cualquier eléctrico nunca coincide con la oficial. Conduciendo con delicadeza, con el ZOE podrías recorrer, si acaso, 180 km... pero no más. Aun así, es una compra a considerar. Compra el ZOE, pero ojo a no quedarte 'tirada'
MASERATI GHIBLI DIESEL
● 71.429E ● 275 CV ● 500 l de maletero
No sólo es el más exclusivo de los tres, sino que además derrocha presencia y elegancia. Ofrece cierto carácter deportivo y, aunque su calidad no es tan refinada como la del BMW, viene bastante bien equipado, pues lleva tapicería de piel, faros bixenón, escape deportivo, llantas de 18"...
ROBERTO M. (E-MAIL) Tengo decidido comprar un Seat Alhambra aunque, como sé que va a cambiar en breve, me veo en la duda de si adquirir el actual modelo o esperar al nuevo, que está a punto de llegar. ¿Cuál es vuestra opinión al respecto?
En efecto, el nuevo Alhambra estará disponible a partir de verano. Ahora bien, se trata de un restyling bastante leve en el que hay pequeños cambios de diseño y retoques en su gama de motores. El actual sigue siendo muy bueno, y te saldrá algo más barato. Quédate con el actual Alhambra mayo junio 2015 2013 133
guIamotor nueva
Cómo entender la...
lAutofácil no vende coches, sólo te informa. En determinadas marcas y modelos algunas ofertas son únicamente válidas para unidades en stock que puedan acogerse a las diferentes acciones comerciales en vigor (Financiación, liquidación de stock, fidelización y PIVE principalmente). No podemos hacernos responsables de eventuales cambios en las ofertas, ni siquiera los concesionarios en algunas circunstancias, pero sí podemos garantizarte que la oferta final siempre será ventajosa. lÚltima actualización: 10 de abril de 2015. Los datos de esta guía -precios, opciones...-, que figuran en color negro, han sido facilitados por las marcas, los rojos por Unoauto y los azules por Autodescuento, estos datos son meramente informativos y no tienen carácter contractual. Autofácil no se responsabiliza de los cambios que efectúen los fabricantes o concesionarios desde la fecha de cierre de la revista. l¿Puedes conseguir mejores descuentos por tu cuenta? Quizá... pero tendrás que tomarte la molestia de ir hasta el concesionario, negociar el precio...
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Cómo entenderla 1 La opinión AF 2 Segmento al que pertenece 3 Calificación por apartados
4 5 6 7
8
Evolución del modelo Sus rivales directos Dimensiones y capacidades Versiones. En verde los coches eléctricos Banda amarilla Válidos para plan PIVE En negro, precio Autofácil Rojo y Azul, precios con descuentoCombustible en color rojo, nuestra versión recomendada Emisiones medias en gramos de CO2/ km que afecta al impuesto de matriculación:
119 159 199
200
2 1 3 4
5 6
Emite hasta 120 gr. No paga Impuesto de matriculación (I.M.) De 121 a 159 gr d. de CO2 emitido. Paga 4,75% de I.M. Emisiones de 160 a 199 gr de 9 Equipamiento y opciones CO2 por km. 9,75% de I.M. Para incluir la máxima cantidad de equiEmite 200 gr. o más. Paga un pamiento de serie y opcional en nuestra 14,75% de Impuesto de Matriguía, empleamos unas pocas abreculación. viaturas:
autofácil
8
9
Airbag > RC Rodilla para el Conductor, RP Rodilla pasajero, ND Laterales Delan-
134
7
teros, LT Laterales Traseros, C de Cortina ACRA > Asiento del Conductor , Regulable en Altura AA > Aire acondicionado, EE > Elevalunas eléctricos > 2EE en plazas delanteras, 4EE en las 4 plazas
S/D
af Es la opción más equilibrada dentro de la gama por precio, prestaciones e imagen. Se vende con dos carrocerías –coupé y cabrio o Volante- y dos motores: un V8 de 426/436 CV -más que suficiente- y un V12 de 517 CV. l precio/equip. 4 l así va 9 l crash test NO l reventa 8 l Nace en 2005 l cambia en 2008 l desaparece en 2014
Porsche 911 Ferrari 458 Italia Maserati GranTurismo
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290 290 304 305 290 290 304 305
4,9 321 4,9 295 - 299 4,2 388 4,9 321 4,9 295 - 299 4,5 388
Opciones: Alarma antirrobo especial (312 euros), asientos con costuras especiales (234), asientos calefactables (473), asientos y retrovisores con memoria (473), asientos en fibra de carbono (2.922), Bluetooth (790), botiquín (151), capota de color especial (790), control de aparcamiento delantero (473), control de velocidad (473), cortavientos (655), equipo de audio especial (1.638), equipo de audio Bang&Olufsen (7.607), faros traseros transparente (817), faldones especiales (1.264), guardabarros delanteros (312), inserciones en aluminio especiales (1.638), inserciones en madera (790), llantas de aleación especiales de 19’’ (desde 790 hasta 2.397), mando para el garaje (312), paraguas en maletero (239), parrilla cromada (473), pasos de rueda en aluminio (790), pintura metalizada especial (desde 790 hasta 3.998), placa personalizada (312), retrovisor electrocrómico (156), sistema de localización (1.274), sistema de navegación (2.802), tapicería de cuero especial (desde 312 hasta 4.799), techo especial (473), volante bicolor de cuero (312), pack Sport (desde 3.998 hasta 4.472), pack Fumador (234).
Vanquish
S
af
Dejó de verderse en 2008 pero ahora vuelve con más potencia y mucho más ligero gracias a su chasis de aluminio, fibra de carbono y magnesio. Su motor es un exclusivo V12 de 572 CV que emite un sonido espectacular. l precio/equip. 5 l así va 8 l crash test NO l reventa 8 l Nace en 2013 l cambia en - l desaparece en 2017
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Dim. 469/191/129 Malet. 368 l Puertas 2 Tracc. T Dep. 78 l
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DB9
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Equipamiento: Airbags (LD), DA variable, 2EE, CC&MD, apertura remota de maletero, asientos del. eléctricos multi-regulables,, climatizador, ordenador de a bordo, radio (6 CD), llantas de aluminio, espejos retrovisores eléctricos y calefactables, pintura metalizada, volante de cuero regulable en altura, tapicería de cuero. Opciones: Alarma antirrobo especial (312 euros), asientos con costuras especiales (234), botiquín (151), equipo de audio Bang&Olufsen (7.607), faros traseros transparente (817), guardabarros delanteros (312), inserciones en madera (790), llantas de aleación especiales de 19’’ (desde 790 hasta 2.397), mando para el garaje (312), parrilla cromada (473), pasos de rueda en aluminio (790), pintura metalizada especial (desde 790 hasta 3.998), placa personalizada (312), sistema de localización (1.274), tapicería de cuero especial (desde 312 hasta 4.799), techo especial (473), volante bicolor de cuero (312), pack Sport (3.998), pack Fumador (234).
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Mini DS 3 Alfa Mito
Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 C02
1.0 TFSI 95 Attraction 3p 1.0 TFSI 95 Attracted 3p 1.0 TFSI 95 Attraction Aut. 7V 3p 1.0 TFSI 95 Adrenalin 3p 1.0 TFSI 95 Design 3p 1.0 TFSI 95 Attracted Aut. 7V 3p 1.0 TFSI 95 Adrenalin Aut. 7V 3p 1.0 TFSI 95 Adrenalin2 3p 1.0 TFSI 95 Design Aut. 7V 3p 1.0 TFSI 95 Adrenalin2 Aut. 7V 3p 1.4 TFSI 125 Attraction 3p 1.4 TFSI CoD 150 Attraction 3p 1.4 TFSI 125 Attraction Aut. 7V 3p 1.4 TFSI 125 Design 3p
17.500 18.630 19.330 19.470 19.830 20.560 21.400 21.480 21.660 23.400 19.950 21.400 21.780 22.150
17.491 18.101 19.232 18.450
4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4
G G G G G G G G G G G G G G
C
999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 1.395 1.395 1.395 1.395
95 160 1.110 95 160 1.110 95 160 1.140 95 160 1.110 95 160 1.110 95 160 1.140 95 160 1.140 95 160 1.110 95 160 1.140 95 160 1.140 125 200 1.080 150 250 1.120 125 200 1.115 125 200 1.080
4,2 1.071 4,2 1.071 4,4 1.023 4,2 1.071 4,2 1.071 4,4 1.023 4,4 1.023 4,2 1.071 4,4 1.023 4,4 1.023 4,9 918 4,7 957 4,9 918 4,9 918
186 10,9 97 186 10,9 97 186 10,9 102 186 10,9 97 186 10,9 97 186 10,9 102 186 10,9 102 186 10,9 97 186 10,9 102 186 10,9 102 204 8,8 115 215 7,8 109 204 8,8 112 204 8,8 115
Hereda de sus hermanos mayores la NUEVO calidad, la tecnología y el diseño. Por ahora su S3 gama resulta reducida aunque acaba de sumarse una versión deportiva denominada S3 con tracción total. l precio/equip. 7 l así va 8 l crash test 10 l reventa 8 l Nace en 2012 l cambia en 2016 l desaparece en 2019
BMW Serie 1 Lancia Delta Honda Civic
Dim. 423/177/142 Malet. 365 l Puertas 3 Tracc. D/4x4 Dep. 50 l
Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 C02
1.2 TFSI 110 Attraction 6V 3p 22.830 19.775 1.2 TFSI 110 Attraction Aut. 7V 3p 24.980 21.743 1.2 TFSI 110 Ambition 6V 3p 25.310 1.2 TFSI 110 Ambiente 6V 3p 25.310 1.2 TFSI 110 Ambition Aut. 7V 3p 27.460 1.2 TFSI 110 Ambiente Aut. 7V 3p 27.460 1.4 TFSI 125 Attraction 6V 3p 23.750 20.635 1.4 TFSI 125 Attraction Aut. 7V 3p 25.900 22.603 1.4 TFSI 125 Ambition 6V 3p 26.230 1.4 TFSI 125 Ambiente 6V 3p 26.230 1.4 TFSI 125 Ambiente Aut. 7V 3p 28.380 1.4 TFSI 125 Ambition Aut. 7V 3p 28.380 1.4 TFSI CoD 150 ultra Attr. 6V 3p 26.010 22.731 1.4 TFSI CoD 150 ultra Attr. Aut. 7V 3p 28.160 24.698 1.4 TFSI CoD 150 ultra Ambiente 6V 3p 28.490 1.4 TFSI CoD 150 ultra Ambition 6V 3p 28.490 1.4 TFSI CoD 150 ultra Amb. Aut. 7V 3p 30.640 1.8 TFSI 180 Attraction 6V 3p 28.220 24.731 1.8 TFSI 180 Attraction Aut. 7V 3p 30.450 26.772 1.8 TFSI 180 Ambiente 6V 3p 30.800 1.8 TFSI 180 Ambition 6V 3p 30.800 32.690 28.852 1.8 TFSI 180 Attr. Qtt Aut. 6V 3p 1.8 TFSI 180 Ambition Aut. 7V 3p 32.700 1.8 TFSI 180 Ambiente Aut. 7V 3p 32.700 1.8 TFSI 180 Ambient. Qtt. Aut. 6V 3p 35.270 1.8 TFSI 180 Ambit. Quattro Aut. 6V 3p 35.270 S3 2.0 TFSI 300 Quattro 6V 3p 43.340 38.728 S3 2.0 TFSI 300 Quattro Aut. 6V 3p 43.920 39.291 1.6 TDI 110 ultra Attraction 6V 3p 24.560 1.6 TDI 110 Attraction 6V 3p 24.560 21.386 1.6 TDI 110 Attraction Aut. 7V 3p 26.710 23.353 1.6 TDI 110 Ambition 6V 3p 27.040 1.6 TDI 110 Ambiente 6V 3p 27.040 1.6 TDI 110 Ambition Aut. 7V 3p 29.190 1.6 TDI 110 Ambiente Aut. 7V 3p 29.190 2.0 TDI 150 Attraction 6V 3p 26.400 23.097 2.0 TDI 150 Attraction Aut. 6V 3p 28.550 25.064 2.0 TDI 150 Ambition 6V 3p 28.880 2.0 TDI 150 Ambiente 6V 3p 28.880 2.0 TDI 150 Attraction Quattro 6V 3p 29.680 26.088
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
G 1.197 G 1.197 G 1.197 G 1.197 G 1.197 G 1.197 G 1.390 G 1.390 G 1.390 G 1.390 G 1.390 G 1.390 G 1.395 G 1.395 G 1.395 G 1.395 G 1.395 G 1.798 G 1.798 G 1.798 G 1.798 G 1.798 G 1.798 G 1.798 G 1.798 G 1.798 G 1.984 G 1.984 D 1.598 D 1.598 D 1.598 D 1.598 D 1.598 D 1.598 D 1.598 D 1.968 D 1.968 D 1.968 D 1.968 D 1.968
110 175 1.150 110 175 1.170 110 175 1.150 110 175 1.150 110 175 1.170 110 175 1.170 125 200 1.175 125 206 1.195 125 200 1.175 125 200 1.175 125 206 1.195 125 206 1.195 150 250 1.195 150 250 1.205 150 250 1.195 150 250 1.195 150 250 1.205 180 250 1.230 180 250 1.250 180 250 1.230 180 250 1.230 180 280 1.350 180 250 1.250 180 250 1.250 180 280 1.350 180 280 1.350 300 380 1.395 300 380 1.415 110 250 1.205 110 250 1.230 110 250 1.250 110 250 1.230 110 250 1.230 110 250 1.250 110 250 1.250 150 340 1.280 150 340 1.295 150 340 1.280 150 340 1.280 150 340 1.360
4,9 1.020 4,8 1.042 4,9 1.020 4,9 1.020 4,8 1.042 4,8 1.042 5,1 980 4,9 1.020 5,1 980 5,1 980 4,9 1.020 4,9 1.020 4,7 1.064 4,7 1.064 4,7 1.064 4,7 1.064 4,7 1.064 5,8 862 5,6 893 5,8 862 5,8 862 6,5 769 5,6 893 5,6 893 6,5 769 6,5 769 7 714 6,9 725 3,2 1.563 3,8 1.316 3,9 1.282 3,8 1.316 3,8 1.316 3,9 1.282 3,9 1.282 4,1 1.220 4,4 1.136 4,1 1.220 4,1 1.220 4,7 1.064
198 9,9 114 198 9,9 110 198 9,9 114 198 9,9 114 198 9,9 110 198 9,9 110 206 9,2 117 206 9,1 114 206 9,2 117 206 9,2 117 206 9,1 114 206 9,1 114 220 8,1 109 220 8,1 109 220 8,1 109 220 8,1 109 220 8,1 109 232 7,1 135 235 7,2 129 232 7,1 135 232 7,1 135 228 6,7 149 235 7,2 129 235 7,2 129 228 6,7 149 228 6,7 149 250 5,2 162 250 4,8 159 200 10,5 85 200 10,5 99 220 10,5 102 200 10,5 99 200 10,5 99 220 10,5 102 220 10,5 102 216 8,6 106 218 8,2 117 216 8,6 106 216 8,6 106 214 8,2 122
nuevos
plataforma y motores con el Seat Ibiza aunque restyling con más calidad y tecnología. El 5p -Sportback- es 1cm más alto. Nueva gama de motores. l precio/equip. 6 l así va 7 l crash test 10 l reventa 7 l Nace en 2010 l cambia en 2015 l desaparece en 2017
215 7,8 109 215 7,8 109 204 8,8 112 215 7,8 109 250 5,8 162 182 11,4 89 182 11,4 94 182 11,4 89 182 11,4 94 200 9,4 92 200 9,4 97 200 9,4 92 200 9,4 97 186 11,1 97 186 11,1 97 186 11,1 102 186 11,1 97 186 11,1 97 186 11,1 102 186 11,1 102 186 11,1 97 186 11,1 102 186 11,1 102 204 8,9 118 215 7,9 109 204 8,9 112 204 8,9 118 215 7,9 109 215 7,9 109 204 8,9 112 215 7,9 109 250 5,9 166 182 11,6 91 182 11,6 94 182 11,6 91 182 11,6 94 200 9,5 92 200 9,5 97 200 9,5 92 200 9,5 97
Coches
A1/Sportback
af La respuesta de Audi al Mini; comparte
Volkswagen-Audi España, S.A. C/ La Selva, 2 08820 El Prat de Llobregat (Barcelona) A. cliente: 902454575 Garantía: 2 años sin límite de km
4,7 957 4,7 957 4,9 918 4,7 957 7 643 3,4 1.324 3,6 1.250 3,4 1.324 3,6 1.250 3,5 1.286 3,7 1.216 3,5 1.286 3,7 1.216 4,2 1.071 4,2 1.071 4,4 1.023 4,2 1.071 4,2 1.071 4,4 1.023 4,4 1.023 4,2 1.071 4,4 1.023 4,4 1.023 5,1 882 4,7 957 4,9 918 5,1 882 4,7 957 4,7 957 4,9 918 4,7 957 7,1 634 3,4 1.324 3,6 1.250 3,4 1.324 3,6 1.250 3,5 1.286 3,7 1.216 3,5 1.286 3,7 1.216
Opciones: Alarma (375), control de aparcamiento trasero (410), Audi drive select (175), control de velocidad (300), Hill Holder (70), faros antiniebla (175), volante multifunción, suspensión deportiva (235), suspensión deportiva S-Line (665), apoyabrazos delantero (150), asientos delanteros calefactables (340), climatizador (420), cristales tintados (460), acceso y arranque sin llave (460), techo solar panorámico (1.060), inserciones de aluminio (140), faros traseros de LED (295), pintura metalizada (590), tapicería de Alcántara (1.060), tapicería de cuero (1.410), conexión iPhone y USB (290), manos libres (750), cargador de CD (480), equipo de sonido con 10 altavoces (295), equipo de sonido Bose (815), faros de xenón (1.085), radio digital (355), Wi-Fi (590), llantas de aleación de 15” (530), llantas de aleación 16” (1.295), llantas de aleación de 17” (desde 825), llantas de aleación de 18” (3.175), control de aparcamiento delantero y trasero (740), Paquete Exterior S-Line -alerón trasero, parrilla específica, parachoques específicos, salida de escape cromada, faros antiniebla- (1.950), Paquete Connect -conexión aux., lector de tarjetas SD, equipo de sonido con ocho altavoces, volante multifunción, radio CD con pantalla de 6,5”, Bluetooth- (770), Paquete Invierno -eyectores calefactables, retrovisores térmicos, retrovisores plegables eléctricamente- (280), Paquete Maletero -toma de 12V en el maletero, red de sujeción en maletero, correa lateral- (110), Paquete Style -aplicaciones de aluminio, llantas de 16”, pintura diferente al del techo- (455).
af
Ferrari F12 Maserati GranTurismo Porsche 911
150 250 1.120 150 250 1.120 125 200 1.115 150 250 1.120 231 370 1.315 90 230 1.090 90 230 1.120 90 230 1.090 90 230 1.120 116 250 1.150 116 250 1.175 116 250 1.150 116 250 1.175 95 160 1.135 95 160 1.135 95 160 1.165 95 160 1.135 95 160 1.135 95 160 1.165 95 160 1.165 95 160 1.135 95 160 1.165 95 160 1.165 125 200 1.105 150 250 1.145 125 200 1.140 125 200 1.105 150 250 1.145 150 250 1.145 125 200 1.140 150 250 1.145 231 370 1.340 90 230 1.120 90 230 1.145 90 230 1.120 90 230 1.145 116 250 1.175 116 250 1.200 116 250 1.175 116 250 1.200
Equipamiento: ATTRACTION: Airbags (LD, C), ACRA, AA, CC&MD, DA, 4EE (versión Sportback), RAA, radio (CD), asiento trasero abatible, aire acondicionado, asistente de frenado, cierre centralizado con mando a distancia, dirección asistida, equipo de audio con CD y mp3, elevalunas eléctricos delanteros, elevalunas eléctricos traseros (versión Sportback), indicador de cambio de marcha, iluminación ambiente de LED, luces diurnas, retrovisores eléctricos, reposacabezas activos, volante regulable en altura y profundidad, inserciones en negro mate, volante de cuero deportivo. DESIGN: Asientos delanteros deportivos, faros antiniebla, suspensión deportiva, climatizador, sensor de luces y lluvia, llantas de aleación de 16”, luces traseras de LED, . S1: Asientos deportivos, discos de freno de mayor tamaño, llantas de aleación de 17”, suspensión pilotada, cuatro salidas de escape, paragolpes específicos, faldones laterales.
A3
Es el modelo más veterano de la oferta de Aston. Esto se deja notar en un comportamiento menos eficaz que el de sus rivales, pero por motor, imagen o calidad interior sigue estando entre los mejores. l precio/equip. 4 l así va 8 l crash test NO l reventa 8 l Nace en 2004 l cambia en - l desaparece en 2016
6.0 V12 Aut. 6V Coupé 6.0 V12 Aut. 6V Volante
19.775 4 G 1.395 19.023 4 G 1.395 20.190 4 G 1.395 20.698 4 G 1.395 30.507 4 G 1.984 16.070 4 D 1.422 17.744 4 D 1.422 16.992 4 D 1.422 18.667 4 D 1.422 17.277 4 D 1.598 18.952 4 D 1.598 18.200 4 D 1.598 19.874 20.407 4 D 1.598 5 G 999 5 G 999 5 G 999 5 G 999 5 G 999 5 G 999 5 G 999 5 G 999 5 G 999 5 G 999 18.186 5 G 1.395 18.769 5 G 1.395 19.926 5 G 1.395 19.144 5 G 1.395 20.443 5 G 1.395 19.691 5 G 1.395 20.885 5 G 1.395 21.366 5 G 1.395 31.175 5 G 1.984 16.737 5 D 1.422 18.412 17.734 5 D 1.422 17.660 5 D 1.422 19.335 5 D 1.422 17.945 5 D 1.598 19.620 5 D 1.598 18.868 19.400 5 D 1.598 20.542 18.779 5 D 1.598
No podemos hacernos responsables de eventuales cambios en las ofertas, ni siquiera los concesionarios en algunas circunstancias, pero si podemos garantizarte que la oferta final siempre será ventajosa.
Equipamiento: V8: Airbags (LD), CC&MD, DA variable, 2EE, ordenador de a bordo, alarma, apertura remota de maletero, asiento conductor eléctrico multi-regulable, capota eléctrica de lona (versión Roadster), climatizador, sensor de aparcamiento, avisador baja presión de inflado, radio (6CD, USB, iPod), llantas de 18”, retrovisores eléctricos y calefactables, pintura metalizada, tapicería con inserciones de cuero, volante regulable de cuero. V12: Asientos deportivos especiales eléctricos, alarma especial, bluetooth, control de velocidad, diferencial de deslizamiento limitado, radio especial con mp3, faros de xenón , frenos con discos carbocerámicos, llantas de 19”, retrovisores plegables, retrovisor electrocromo, navegador, suspensión rebajada.
1.4 TFSI CoD 150 Attraction Aut. 7V 3p 23.230 1.4 TFSI CoD 150 Design 3p 23.600 1.4 TFSI 125 Design Aut. 7V 3p 23.980 1.4 TFSI CoD 150 Design Aut. 7V 3p 25.430 S1 2.0 TFSI 231 Quattro 6V 3p 34.955 1.4 TDI 90 ultra Attraction 3p 19.180 1.4 TDI 90 ultra Attraction Aut. 7V 3p 21.010 1.4 TDI 90 ultra Design 3p 21.380 1.4 TDI 90 ultra Design Aut. 7V 3p 23.210 1.6 TDI 116 Attraction 3p 20.500 1.6 TDI 116 Attraction Aut. 7V 3p 22.330 1.6 TDI 116 Design 3p 22.700 1.6 TDI 116 Design Aut. 7V 3p 24.530 18.230 1.0 TFSI 95 Attraction 5p 1.0 TFSI 95 Attracted 5p 19.400 1.0 TFSI 95 Attraction Aut. 7V 5p 20.060 1.0 TFSI 95 Adrenalin 5p 20.240 1.0 TFSI 95 Design 5p 20.560 1.0 TFSI 95 Attracted Aut. 7V 5p 21.320 1.0 TFSI 95 Adrenalin Aut. 7V 5p 22.170 1.0 TFSI 95 Adrenalin2 5p 22.250 1.0 TFSI 95 Design Aut. 7V 5p 22.390 1.0 TFSI 95 Adrenalin2 Aut. 7V 5p 24.160 20.680 1.4 TFSI 125 Attraction 5p 1.4 TFSI CoD 150 Attraction 5p 22.130 1.4 TFSI 125 Attraction Aut. 7V 5p 22.510 1.4 TFSI 125 Design 5p 22.880 1.4 TFSI CoD 150 Attraction Aut. 7V 5p 23.960 1.4 TFSI CoD 150 Design 6V 5p 24.330 1.4 TFSI 125 Design Aut. 7V 5p 24.710 1.4 TFSI CoD 150 Design Aut. 7V 5p 26.160 S1 2.0 TFSI 231 Quattro 6V 5p 35.685 1.4 TDI 90 ultra Attraction 5p 19.910 1.4 TDI 90 ultra Attraction Aut. 7V 5p 21.740 1.4 TDI 90 ultra Design 5p 22.110 1.4 TDI 90 ultra Design Aut. 7V 5p 23.940 21.230 1.6 TDI 116 Attraction 5p 1.6 TDI 116 Attraction Aut. 7V 5p 23.060 23.430 1.6 TDI 116 Design 5p 1.6 TDI 116 Design Aut. 7V 5p 25.260
ASTON MARTIN l AUDI
Vantage
137
MAZDA 6 Ana J. Millán (Algeciras, Cádiz)
CASO RESUELTO
“Me han reparado el coche y estoy muy contenta”
V
ehículo: Mazda 6 2.0 D 140 CV. Fecha de compra: Octubre de 2008. Concesionario: Koni Motor, en Málaga. Problema: Se me rompió un anclaje del asiento y, al soldarlo, quemaron la tapicería. Qué pasó: El 19 de noviembre, acudo al concesionario Gallardo Car de Mazda, situado en Algeciras, porque se rompe una barra de anclaje del asiento del conductor. Me dan la opción de soldar dicha pieza y yo acepto la reparación. Sin embargo, al rato el sillón se rompe otra vez. Vuelvo al taller y me dicen que se habrá soltado la soldadura, que dejé el coche. Cuando voy a por él, me encuentro la tapicería manchada de una especie de fibra blanca que, según me dicen, es la tela térmica que han puesto para no quemarlo... y una quemadura en la parte trasera producida por el soldador que, en palabras del jefe de taller, no tiene importancia. [...] Después de discutir con el personal, me dan soluciones que son burrada tras burrada: desde cambiar todos los sillones por tapicería de cuero de un coche que tenían siniestro hasta poner el tapizado de un Mazda 3 que tenían en el expositor para vender de segunda mano. [...]
Finalmente, quedo con ellos en que les dejaría tiempo para solucionar el tema del tapizado, que me llamasen cuando supieran algo. Después de tres o cuatro meses, voy al taller para ver qué pasa y me indican que el jefe de taller ya no trabajaba allí. Les comento el caso y me dicen que no me preocupe, que lo iban a solucionar. Dos meses más tarde llamo para hablar con el nuevo jefe de taller, y me explica que se le había pasado el tema, pero me da cita para el lunes. El viernes me avisa de que puedo recorger el coche y, cuál es mi sorpresa, cuando llego y veo que el tapizado que me han montado en la parte trasera del asiento, donde estaba la quemadura, no tiene nada que ver con el resto, y encima lo han dejado tan corto que se ve parte de la zona quemada. Voy a hablar con el jefe de taller y, tras discutir conmigo, asegurando que es el mismo tapizado y otras barbaridades, me llega a decir que eso es lo que se le ha puesto y con eso me voy a aguantar. Lo único que hace es indicar que me limpien el vehículo... pero cuando me lo entregan el olor dentro era insoportable y el salpicadero estaba pringoso.
● Qué dice la marca El departamento de prensa de Mazda nos ha indicado que contactaron con Ana y, atendiendo a su solicitud, iban a gestionar la incidencia a través del concesionario oficial en Málaga. Además, durante el periodo que
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durase la reparación, se le ofrecería un vehículo de sustitución. ● Qué dice el lector La reparación, realizada en el concesionario de Mazda en Málaga, Koni Motor, fue muy bien: sustituyeron las piezas estropeadas por unas nuevas. Gracias a Autofácil por su atención e interés.
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Fui a un lavadero de confianza y me dicen que no van echar ningún producto en el salpicadero porque se lo podrían 'cargar'. Así que decido regresar al taller y, tras mucho insistir, termino hablando con el dueño del concesionario. [...] Al cabo de un tiempo, me comunican que han encontrado un sillón para sustituirlo, igual que el mío. [...] El asiento que me querían poner resultar ser de un coche siniestrado y, aunque no me convence mucho, acepto porque el anclaje es nuevo. Al recoger mi Mazda observo que el sillón está destrozado por los laterales; el anclaje, roto; la palanca de subir y bajar no funciona... y que, al intentar limpiar el salpicadero, se han cargado la textura. Hablo de nuevo con el dueño de la concesión y me explica que si quiero que me pongan mi asiento colocándole un tapizado trasero. Le digo que sí, pero cuando voy a recogerlo veo que el lateral de la puerta está completamente arañado y el salpicadero sigue igual. [...] Tras más de un mes de espera, dejo el coche en el taller, y sigo esperando una solución. [...] Estoy desesperado. ¿Podéis ayudarme?
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