Autofácil Nº 185. Marzo 2016 by LUIKE

2E ventas

Líder de Guía de los nuevos

180

las 6 mejores apps

coche

anuncios de seguros en tv

radares de tramo

para vender tu coche pág.103

pÁginas

fórmula

Nº 185 marzo 2016

útil

para

quien

us a

suv, compacto

n e m u l o v o n o m o

OUE ME compro

ber cuál te comparativas para sa io, espacio interior, interesa más por prec y comportamiento consumo, prestaciones

¡Ojo a la letra pequeña!

iPhone vs Android en el coche Comparativa real

la gasolina aún más barata

con APPS Y TARJETAS

Ecológico Lava tu coche sin agua ¡no más pinchazos! Te decimos cómo

ateca

El nuevo SUV de Seat

¿buscas

coche?

consulta nuestra guía con 7.500 versiones 3.200 ofertas

8 pruebas

I Toyota RAV4 Hybrid I Kia sportage I BMW 225xe active tourer I vw tiguan I porsche 911 turbo s I ford focus rs I mitsubishi outlander phev I lexus gs

nº 185 marzo 2016 ● pruebas

mano a mano

EN portada

OPel Corsa OPC vs Ángel Paniceres El campeón de España de rallyes Junior en 2015 prueba el Corsa más radical.

fórmula

62 Toyota RAV4

HYBRID

La gama híbrida de Toyota se completa ahora con este SUV compacto: ¿merece la pena?

KIA Sportage 1.7 CRDi

Este SUV se renueva para superar al líder del segmento, el Nissan Qashqai. ¿Es suficiente?

Lectores-probadores

Cinco lectores prueban el nuevo Fiat Tipo 1.6 Multijet 120 CV y nos dan su veredicto.

● avance EN portada

70 BMW 225

xe Active Tourer Este monovolumen compacto es el primer híbrido enchufable de su segmento

28 top secret 30 SEAT ATECA

72 VW Tiguan

El primer SUV de Seat llega al mercado con un diseño basado en el León, un interior más espacioso y motores gasolina y diésel de hasta 190 CV.

75 PORSCHE 911

Turbo S

36 Opel MOKKA X

76 FOrd Focus

LOS BMW DEL FUTURO: los Próximos Z5, X2 y serie 3

Este SUV recibe un restyling con un nuevo frontal, un interior similar al del Astra, un motor 1.4 T de 150 CV...

DS 3 Este urbano, a la vez que recibe un

ligero restyling, se independiza de Citroën y queda bajo la marca DS

● así van EN portada

2.0 TDI 4Motion

La segunda generación del SUV alemán crece en tamaño, en espacio atrás y en maletero.

Su potencia crece hasta los 580 CV. Ahora acelera de 0 a 100 km/h... ¡en menos de 3,0 seg.!

350 CV, tracción total, 266 km/h... Este compacto deportivo es uno de los modelos más esperados de 2016: ¿está a la altura?

78 Mitsubishi Outlander

GUIAMOTOR autofácil

¿Quieres que tu coche

te salga + barato? 106 a la venta en marzo Este mes llegan la cuarta generación del Toyota Prius, Opel Astra Tourer, el restyling del Mitsubishi Space Star... 108 qué cochE me compro Qué modelo se ajusta mejor a tus necesidades 114 GUÍA DE PRECIOS Consulta nuestra guía para tener toda la información y que tu coche te salga más barato 174 clásico Opel Calibra: Uno de los coupés más deseados de los años 90 175 Consultorio V.O. Respondemos tus dudas sobre vehículos usados

PHEV

Este todoterreno híbrido enchufable recibe una leve actualización. Es cómodo y sale 2.000e más barato que el diésel equivalente.

Páginas interactivas los mejores vídeos y fotos del motor

AVANCE

Opel Mokka X pág. 36

Tu App para elegir los coches con mejor oferta Lee el QR para acceso directo o busca Autofácil Compracoches en la Apple Store

PÁG. 14: mano a mano PÁG. 24: tOma nota: Nissan Bobsleigh pág. 28: Top Secret pÁg. 62: Toyota RAV4 Hyb. pÁg. 67: kia Sportage pÁg. 71: BMW 225xe pÁg. 73: VW Tiguan pÁg. 77: FORD FOCUS RS pÁg. 79: MItsubishi Outlander PHEV pÁg. 87: lectores pÁg. 91: prueba a fondo: Citroën c4 picasso pÁg. 101: Te interesa: Carplay y android auto

Así Va

índice de anunciantes

Ford Focus RS pág. 76

2 Kia 5 Skoda 9 Promoción BMW 11 NIssan 13 Renault 19/94 BP 21 Signus 35 Land Rover 45 EVO 65 Ediciones digitales 69 CEA 83 Culture Cocktails 85 Autoscout24 99 Suscripciones 111 Hertz Rent2Buy 121 DEMAC 145/175 Alhambra 179 Especiales Luike 180 Ford

80 lexuS GS300h

Esta berlina híbrida de lujo se renueva mejorando en seguridad y equipamiento pero, ¿es ideal para largos viajes?

a fondo: 90 Prueba Citroën C4 Picasso

1.2 130

Analizamos la versión más equilibrada de gasolina de este monovolumen superventas

● Divulgación EN portada

para viajar 46 ofertones... en familia 104 Gama usado

coches con los que ganarás dinero

13 vehículos de espíritu familiar -monovolúmenes, station wagon... -con hasta ¡el 24,8%! de rebaja... si incluyes el PIVE

48 ¿Qué me compro?

EN portada

¿Suv, monovolumen o compacto?

Analizamos 11 marcas y te contamos qué vehículo merece más la pena por precio, espacio, consumo...

26 Anuncios de seguros en TV 82 Nopinchazos más EN portada ¡OJo a la letra pequeña!

Analizamos nueve anuncios de las promociones de las aseguradoras... ¿cuál es su truco?

Dicho en internet EN portada Apps en las gasolineras

Te mostramos cuatro apps que te permitirán pagar el combustible sin bajarte del coche, así como las mejores de todas las petroleras

EN portada

tarjetas de combustible s

¿Cuál es la tarjeta de fidelización de gasolinera con la que más ahorrarás? Analizamos 11

tu EN portada 42 Lava coche sin agua

14 productos con los que podrás tener tu coche 'impoluto' sin derrochar agua.

Cinco soluciones para no quedarte tirado

nuevos EN portada radares de tramo

La DGT ha instalado los seis primeros -de 20- en las carreteras secundarias. Te contamos dónde están, dónde operan los Pegasus...

100

iPhone vs EN portada android Auto comparativa

Ponemos a prueba ambos sistemas en un VW Touran y te contamos, de verdad, cuál te interesa

Las 6 mejores apps 103 para vender tu coche

Descubre cómo subir tu anuncio, desde tu smartphone a Wallapop, Autoscout24.es,Vibbo...

Este mes probamos... Toyota rav4 Hybrid: pág. 62 Kia Sportage 1.7 CRDi: pág. 66 BMW Act. Tourer 225xe: pÁg. 70 VW Tiguan 2.0 TDI: pág. 72 Porsche 911 Turbo S: pág. 75 Ford Focus RS: pág. 76 MItsubishi outlander phev: pág. 78 lexus GS300h: pág. 80

12 modelos que se revalorizarán, seguro, en 5 años

172 Círculo: 176 te ayudamos

12 regalos de motor para el día del padre

Este mes hemos ayudado a José A. Navarro -Barcelona-, Daniel Gómez -Sevilla-, Xavier Langa -Barcelona-, Rubén Álvarez -León-...

de viaje para 178 Guía esta semana santa

Te contamos dónde puedes consultar el tráfico, cuáles son las gasolineras más baratas, consejos para viajar...

● y Además...

8 Tu opinión cuenta 12 Sherlock Holmes 20 toma nota

Expresa tus dudas y quejas sobre el mundo del motor Descubre la

errata y llévate un regalo

Te contamos cómo ha crecido la demanda de carnets, que Toyota fue el mayor fabricante de 2015, que la UE quiere multar a los fabricantes que incumplan las emisiones, que Messi ha comprado un Ferrari clásico de ¡32 mill. de euros!...

AL VOLANTE

no “GUASAP”

TU OPINIÓN

Información útil... en tu móvil

CONSULTA LEGAL

Adquirí un coche a un compraventa y, cuando se avería, lo repara con piezas de segunda mano, ¿esto es legal? ace casi un año, adquirí un BMW 318i a un compraventa con garantía de un año. A los 15 días, el coche no frenaba, lo llevé a ese establecimiento y las pastillas estaban desgastadas... a pesar que me habían dicho que lo habían revisado. A los tres meses, falló el catalizador, se lo llevé y tuvieron que cambiar dos inyectores... También se averió la cerradura del portón trasero y me indicaron que, al ser el coche de segunda mano, las piezas con las que se repara son también de segunda mano. Pero es que, hace una semana, ha surgido otra vez el aviso de fallo en el catalizador, se lo he llevado y... me dicen que se trata de una avería de la centralita. Me surgen dos preguntas: durante los días que permanece el coche en el taller ¿se paraliza el período de garantía?, ¿las piezas tienen que ser necesariamente de segunda mano?

María José García (Leganés, Madrid)

RESPUESTA DE ANA MARÍA AMADOR, DEL DEPARTAMENTO JURÍDICO DE CEA: María José, nos tememos que, durante el tiempo que el vehículo permanece en el taller, no se paraliza el transcurso del período firmado de garantía. Ahora bien, en este caso, y dado el conflictivo historial del vehículo, te recomendaríamos que solicitaras al vendedor una ampliación de garantía; algo que, por otra parte, no está en la obligación de proporcionarte. En cuanto al uso de piezas usadas para las reparaciones, está rigurosamente prohibido y la Ley indica que un taller siempre ha de utilizar recambios nuevas -además de entregarte los sustituidoss-. Un taller sólo podrá recurrir a piezas usadas si no las hubiera nuevas en el mercado o el cliente aceptase el empleo de estas piezas pero, en ambos casos, siempre debería contar con la autorización por escrito del cliente. Además, al reparar elementos de la dirección, suspensión o neumáticos no pueden emplearse recambios usados por motivos de seguridad. En caso de que, en el taller, no te quieran entregar las piezas repuestas o no reparen el vehículo con piezas nuevas, tendrás que solicitar en el establecimiento una hoja de reclamaciones: si se niegan a facilitártela, lo que es su obligación; llama a la policía. Deberás rellenarla por triplicado explicando lo sucedido... y reclamar que te cambien, sin coste, las piezas usadas utilizadas para la reparación por otras nuevas. Quédate con dos de las tres copias y entrega una a la oficina de Consumo de tu localidad o de tu CC.AA. Esta entidad investigará lo acontecido y si se demuestra que el taller no entrega las piezas sustituidas o que ha instalado unas usadas sin tu consentimiento, será sancionado económicamente por la Administración.

autofácil

● Nuestras redes sociales ● Cómo recurrir multas

● Boletín semanal de noticias ● Modelo contrato compraventa

CONSULTA SEGUROS

Incluí en mi póliza unas piezas que añadí a mi coche y ¡¡me rescindieron el contrato!!

s cuento mi caso. Contacté con mi compañía de seguros para incluir en mi póliza -a todo riesgo- un nuevo alerón y un faldón delantero para mi Renault Clio R27 -eran piezas homologadas por la marca, pero que el coche no incluía de serie- y, ante mi sorpresa, me comunicaron por escrito... que anulaban la póliza que tenía firmada con ellos. También me indicaban que me otorgaban 15 días para buscar otra compañía aseguradora. ¿Pueden hacer eso?

Fco. Javier Sosa (Quer, Guadalajara)

RESPUESTA DE CARLOS LLUCH, DIRECTOR TÉCNICO DE LA CORREDURÍA LLUCH&JUELICH: Pese a lo que pueda parecer, la actuación de tu compañía es correcta y de acuerdo con la Ley 50/1980 de Contrato del Seguro. Lo que ocurre es que, al incluir un alerón y un faldón que tu coche no traía de serie, lo que estás haciendo, en términos jurídicos, es agravar el riesgo que recogía tu póliza -por ej., de aceptar la inclusión de esas piezas, si en un bordillo te 'dejaras' el faldón, la compañía tendría que abonarte su reposición-. En estos casos de agravamiento del riesgo, la Ley del Contrato de Seguro otorga a las compañías tres posibilidades: 1.- Aceptar el riesgo, pero solicitando a cambio un incremento de la prima -su elección más habitual-. 2.- Aceptar ese nuevo riesgo sin solicitar nada a cambio. 3.- No aceptar ese agravamiento y rescindir el contrato unilateralmente... siempre que se lo comunique "por escrito al asegurado dentro [del plazo] de un mes, a partir del día en que tuvo conocimiento de la agravación del riesgo". Así las cosas, tu aseguradora ha optado por no aceptar el nuevo riesgo y te ha ofrecido, además, esos 15 días 'de gracia' para que puedas asegurar tu Clio en otra compañía y no circules, mientras tanto, sin seguro.

CONSULTA LEGAL

¿Es legal que los radares móviles funcionen de noche? e visitado, en www.autofacil.es, todos vuestros artículos sobre radares -N. de la R.: pueden localizarse en www.autofacil.es/radares-multas/- y, aunque son muy útiles y completos, no he conseguido resolver una duda que tengo. ¿Está permitido que los radares móviles operen por la noche? Es que un amigo mío, que entiende bastante de este tema, me dice que están prohibidos y que las cámaras no están adaptadas a la oscuridad. ¿Es así? Porque yo, al circular de noche, sigo viendo coches de la Guardia Civil situados en los arcenes de las autovías con las luces apagadas y me parece muy sospechoso...

Ismael Muñoz (Córdoba)

RESPUESTA DE A.G., AGENTE DE LA AGRUPACIÓN DE LA TRÁFICO DE LA GUARDIA CIVIL Y MIEMBRO DE LA ASOCIACIÓN UNIÓN DE GUARDIAS CIVILES: Estimado Ismael, no sabemos de dónde habrá sacado esa información tu amigo, pero actualmente el que un radar móvil o un coche radar opere de noche es completamente legal . Hace aprox. ocho o nueve años, sí estaba prohibido, por el posible deslumbramiento que podía causar el flash a los conductores, sin embargo, hoy día, con los flashes actuales, este resplandor es muy leve y no molesta a los conductores... aunque, pese a ello, existe una instrucción de la DGT recomendando que no se usen los radares "de frente al vehículo infractor en zonas insuficientemente iluminadas". Además, has de saber que los dispositivos con los que cuenta la Agrupación a fecha de hoy están perfectamente adaptados a condiciones nocturnas o de baja visibilidad y realizan las fotos de forma que captan el vehículo infractor y su matrícula con total precisión.

¿Falta algún nÚmero en tu colección? Solicita tus ejemplares en:

luike.com

902 367 434

Y Descárgate

la nueva app gratuita con una selección de contenidos premium

VÍDEOS IMÁGENES Presentados con una experiencia de lectura renovada, totalmente interactiva y adaptada a los medios digitales

WEB

SMARTPHONE

TABLET

Sigue este enlace.

Ángel Paniceres prueba el...

OPEL CORSA

OPC

21.343e ● 1.598 cc ● 207 CV ● 230 km/h ● 0-100 km/h: 6,8 seg. ● 7,5 l/100 km ●

En los últimos años, el segmento de los urbanos GTI se ha visto engrandecido por la llegada de modelos como el VW Polo GTI, el Renault Clio RS, el Ford Fiesta ST... Así que Opel ha puesto a trabajar a todo un departamento para desarrollar este Corsa OPC. Fotos: Jotxo MANO A MANO

staba estudiando un día por la mañana cuando, de repente, me llegó un whatsapp. Era de la revista Autofácil, y me preguntaban si me gustaría hacer con ellos un reportaje del nuevo Opel Corsa OPC. Yo ya había tenido ocasión de poner al límite uno de estos Corsa en el circuito del Jarama -justo después del rally RACEComunidad de Madrid en un evento organizado por Opel-, pero el coche me gustó tanto que tener la oportunidad de, además, contarlo en una revista, me pareció una idea de lo más apetecible. Así que aquí me tenéis, en las cercanías de Aranda de Duero -Burgos- para probar, ahora en carretera, las bondades del Corsa OPC. Es curioso ver cómo ha evolucionado el mundo del automóvil. Allá por los años 80, el Corsa más deportivo se llamaba GSI y tenía un motor 1.6 atmosférico de gasolina que rendía 100 CV. Era la potencia habitual en la época: la tenía, por ejemplo, el Seat Ibiza SXI, mientras que un Peugeot 205 1.9 GTI se situaba como el más potente del segmento… y alcanzaba los 130 CV. Mucho han cambiado las cosas, tanto que el Corsa OPC que tengo delante tiene 207 CV. Sí, más del doble de potencia, y una cifra que sólo alcanzaban coches como el Lancia Delta HF Integrale 16V, que a primeros de los 90 se alzaba hasta 215 CV… Para ser sinceros, también hay que tener en cuenta que este Corsa mide 4,03 m de largo, cuando aquel

GSI se quedaba en 3,62 m y el Lancia ni siquiera llegaba a los cuatro metros: tenía una longitud de 3,99 m.

Hecho por los que saben La cuestión es que en Opel no se han limitado, simplemente, a montar un propulsor potente en un Corsa y ver qué tal salía la cosa. Ni mucho menos. De hecho, las siglas OPC responden a Opel Performance Center, que no es otra cosa que el departamento creado por ellos para desarrollar las versiones más deportivas de sus modelos. Su trabajo ha sido tan exhaustivo que, incluso, para el Corsa OPC han elaborado un kit opcional denominado OPC Performance -cuesta 2.507 euros- que sustituye las llantas de 17” por otras de 18" que, además, van equipadas con unos deportivos Michelin Pilot Super Sport, un diferencial autoblocante -más adelante te hablaré de él-, unos frenos con discos de 330 mm en el eje delantero y unas efectivas pinzas Brembo de cuatro pistones. También difiere ligeramente el alerón trasero, pero la diferencia sólo se observa si tienes los dos coches delante. Nada más llegar a nuestro punto de encuentro, las llantas de 18” me avisan de que la unidad que hoy vamos a probar viene equipada precisamente con este pack. La verdad es que, a pesar de todos los detalles que le diferencian de un Corsa normal, la estética del Corsa OPC no resulta demasiado recargada, y hasta

DESCUBRE A ÁNGEL EN ACCIÓN CON EL OPC

Este asturiano de 21 años es piloto oficial del equipo Opel España, con quienes se ha proclamado campeón de España de rallyes Junior en 2015 -también lo ganó en 2103 y 2014-. Panizzi, como se le conoce en el mundillo, es una de las firmes promesas españolas de los rallyes. En 2016, competirá de nuevo con el equipo Opel España.

l CUÁL ES SU COCHE DE CARRERAS

SU COC

l QUIÉN ES

DE CARR HE

AS ER

Qué saber de Ángel Paniceres Paniceres corre con un Opel Adam R2, categoría en la que compite contra el Peugeot 208 R2, Ford Fiesta R2... Este coche cuenta con un motor 1.6 16V de 180 CV, tracción delantera y cambio manual secuencial de cinco marchas. El precio de este Adam de competición es de 80.000 euros.

marzo 2016 15

AVANCE ateca

el ateca es el primer todo camino de seat

desde 20.000 e*

Junio 2016

Buenos detalles

Las barras de techo serán de serie y, en opción, podrá equipar unos faros leds con una luz diurna triangular.

seat ateca ● nuevo SUV ● entre 115 y 190 CV ● tracción delantera y total ● 5 plazas ● 510 l de maletero

Más vale tarde... El segmento de los SUV medios no ha parado de crecer desde hace una década, en la que han nacido modelos tan populares, a día de hoy, como el Nissan Qashqai, el VW Tiguan, el Kia Sportage... Por eso, resulta extraño que lo más parecido a un todo camino que Seat ha comercializado durante los últimos años hayan sido los 30

autofácil

El Ateca es el primer SUV de Seat y, aunque llega tarde, su objetivo es muy ambicioso: convertirse en el todo camino más vendido. ¿Tiene algo que no ofrezcan sus rivales? Texto: Andrés Martínez

Altea Freetrack y el León X-Perience; sobre todo, teniendo en cuenta que ha presentado concepts, como el Seat Tribu, el León Cross Sport, el propio 20V20... Para solucionar tal problema, la marca española comercializará en junio el primer SUV de su historia: el Ateca. Un automóvil cuya aspiración es, ni más ni menos, la de arrebatar al Nissan Qashqai el reinado en el segmento de los SUV

medios y, de paso, convertirse en el tercer pilar económico de la marca tras el Ibiza y el León.

Apuesta segura Basta echar un vistazo a su carrocería para identificar al Ateca como un Seat: sus grupos ópticos delanteros y su toma de trapezoidal recuerdan claramente al León; del que también hereda unos re-

Los concept SUV de Seat

¿Y ese nombre?

El Ateca sigue con la tradición de Seat de nombrar a sus coches con nombres de poblaciones españolas -rota, en los últimos tiempos, por el Exeo y el Mii-. En concreto, Ateca es un municipio aragonés situado a orillas del río Jalón, con cerca de 2.000 habitantes y 84 km2 de superficie.

Seat Tribu (2007)

Este SUV coupé destacaba por su techo de cristal unido al parabrisas y la pantalla táctil de su interior.

Seat IBX (2011)

SUV híbrido de 3 puertas equipado con una mecánica híbrida enchufable con 45 km de autonomía.

Seat 20V20 (2015)

Mide 4,66 m de largo, equipa una mecánica híbrida y anticipa el diseño de un SUV ubicado por encima del Ateca.

Curioso

Al abrir la puerta, una luz ubicada en los retrovisores proyecta el nombre Ateca en el suelo.

Bonitas, pero... El Ateca

de las imágenes equipa unas ruedas Pirelli Cinturato 245/40 R19. Cada una cuesta 235 euros.

trovisores anclados en las puertas. Aun así, su imagen tiene más músculo gracias a las protecciones de los bajos de la carrocería, sus voluminosos pasos de rueda rectangulares o una trasera muy robusta -con mucha chapa y una luneta trasera pequeña... que probablemente limita la visibilidad hacia atrás-. ¿Una buena noticia? El Ateca podrá equipar un sistema de faros full led con una llamativa luz diurna y, *Precios y datos aproximados sin confirmar por la marca.

como es habitual en sus rivales, un portón trasero eléctrico que se podrá abrir con solo deslizar el pie por debajo del paragolpes.

Será el principio Por dimensiones, el Ateca será uno de los SUV medios más compactos. De hecho, con 4,36 m de largo resulta 2 cm más corto que un Qashqai, mide

Seat León Cross Sport (2015)

Prototipo basado en el León SC Cupra, pero con 300 CV, una carrocería elevada 41 mm y tracción total. Alcanza 100 km/h en 4,9 seg.

16 cm menos que un Kuga y 11 cm menos que un Hyundai Tucson. Eso se debe a que Seat tiene previsto lanzar, en 2020, un 'hermano' mayor para el Ateca que rondará los 4,6 m de largo.

Será el Seat más avanzado, diseño atractivo, es un complemento perfecto para los Ibiza y León. Para triunfar debe tener un precio similar al de los Kia Sportage, Hyundai Tucson... marzo 2016 31

Tema central

suv, compacto o

monovolumen

OUE ME compro

Aseguran los expertos que, en apenas dos años, uno de cada tres automóviles vendidos en España será un SUV. Pero ojo, que sean los coches de moda no significa que sean la compra acertada. Texto: A.Martínez, R. Camargo, M.Tineo

Pág.

Seat Ateca vs Seat León

Enfrentamos a los SUV, monovolumen y compacto de Ford, Nissan, Opel, Peugeot, Renault...

Toyota RAV4 hybrid vs Toyota Prius+

VW Tiguan vs Golf y Touran

Citroën C4 Picasso vs C4 y C4 Aircross

l Ficha técnica Para elaborar este reportaje hemos comparado entre sí las especificaciones técnicas de los SUV, compactos y monovolúmenes Revisiones Para calcular su precio hemos recurrido a Audatex; empresa especializada en calcular el coste de siniestros, averías y reparaciones en vehículos.

Neumáticos Te mostramos el coste de los neumáticos que equipan de serie -incluyendo marca y modelo- de los coches analizados.

Precio

medios de cada marca -siempre que ha sido posible-. Para facilitar la lectura, hemos marcado en verde al ganador y en rojo al peor modelo. 21.689€

Dimensiones 4,28/1,79/1,66 m Peso

1.449 kilos

Plazas

5 plazas

Maletero

356 litros

Potencia Par

136 CV -100 Kw320 Nm

Vel. máx.

191 km/h

0-100 km/h

9,9 seg.

Consumo

4,1 l/100 km

Cambio

6 vel. -Aut. 1.216€-

Tracción

Delantera o 4x4 -desde 24.505€-

Acabados

Selective, Excellence, Color Edition

1º revisión

344€ -a los 30.000 km-

2º revisión

352€ -a los 60.000 km-

Neumáticos

215/60 R17: 110e/ud. -Bridgestone Turanza-

Seguro

964,16€

Seguro Hemos calculado el coste de un año de seguro a todo riesgo en Mutua Madrileña para un conductor varón de 40 años, residente en Madrid y que no ha dado partes en últimos cinco años.

¿Cómo es de grande? Esta infografía compara el espacio interior de cada vehículo, con el resto de modelos de la categoría. El verde es bueno, el amarillo en la media, y rojo por debajo de la media.

428 cm

Cómo entender este reportaje

356 litros

¿Qué hemos analizado? Para determinar cuál es el modelo más recomendable de cada marca hemos analizado cuatro apartados: cómo son por fuera, cómo son por dentro, cómo van en marcha y cuál ofrece mejor relación precio-equipamiento. Además, te indicamos, con un veredicto, cuál es el ganador.

Qué tener en cuenta al comprar...

Cuál gana a priori en cada apartado Diseño

SUV

Por dentro... Si vas a viajar con cinco pasajeros, lo ideal es que te decantes por un modelo con el suelo plano en las plazas traseras, como por ejemplo, el Toyota RAV4. Además, algunos como el VW Tiguan añaden una práctica banqueta deslizante. Por último, algunos SUV como el Kuga pueden equipar un portón trasero eléctrico que se abre con deslizar el pie por debajo del paragolpes: es muy útil si vas cargado. n ¿Y un monovolumen? Son los coches perfectos si tienes hijos pequeños. En estos modelos, es importante la accesibilidad al interior: lo ideal es que tengan puertas deslizantes como el Ford G. C-Max; o al menos que se abran 90º como en un Renault Scénic. Además, debe quedar un buen hueco para acceder a la tercera fila de asientos, y la boca de carga del maletero lo más cerca posible del suelo.

Por último, sus plazas traseras deben equipar tres asientos individuales deslizantes y reclinables del mismo tamaño -si el asiento central es más estrecho será casi imposible montar una sillita en esa plaza-. Incluso, en algunos como el VW Touran, los asientos traseros se transforman en sillitas infantiles. Las versiones de 110 CV son suficientes. n En los compactos...Son los más pequeños, de modo que debes asegurarte de que su maletero -debe rondar los 380 l- y sus plazas traseras son suficientes para tus necesidades de espacio. Las versiones de entre 100 y 120 CV son perfectas por su equilibrio en prestaciones y consumo. Como mínimo, debe equipar Bluetooth, USB y llantas de aleación.

Los SUV má s

caros

Precio

En marcha

Delante

Detrás

maletero

★★★ ★

★★★

★★★ ★

★★★ ★★

★★★ ★

★★

★★★ ★

★★★ ★★

★★★ ★

★★★ ★★

★★★

mONOVOLUMEN

COMPACTO

n Si quieres un SUV... Son los más grandes por fuera y los que ofrecen peor visibilidad; de modo que los sensores de párking o la cámara de marcha atrás resultan muy recomendables. Incluso, algunos modelos como el VW Tiguan o el Renault Kadjar estacionan por sí solos. En marcha Las versiones gasolina y diésel de unos 110120 CV son las más atractivas por precio. Ofrecen prestaciones suficientes; pero, teniendo en cuenta que la mayoría de los SUV tienen un peso cercano a los 1.400 kilos y que son poco aerodinámicos, es preferible escoger un motor de unos 130 CV si vas a viajar cargado. ¿Interesa la tracción total? Aumenta el peso ente 80 y 120 kilos y el consumo en aprox. 0,5 litros. Sólo interesa si vas a circular por superficies muy deslizantes o por campo.

En conclusión

A priori, los SUV son los coches de moda y los que ofrecen una imagen más atractiva. Sin embargo, su interior y su maletero no siempre resulta tan práctico como el de un monovolumen, gastan más que los compactos y su coste de mantenimiento es el más caro... Pero no siempre es así; por eso, debes leer este reportaje.

¡ marzo 2016 49

CONTACTO

La Gama

32.000e*

ASÍ VA

197 CV

180 km/h

MODELO

COMB. POT. PRECIOS desde

2.5 hybrid G+e 197 CV 30.000e* 2.0 4x4 G 152 CV 27.250e* 2.0 D-4D 4x2 D 143 CV 24.300e*

Te interesa...

*Precios con el acabado más básico posible. **En el hybrid aún sin definir.

4X4

RAV4

HYBRID

TOYOTA

La versión de gasolina -denominada 150- sólo se ofrece con tracción total, mientras que en el diésel -150D- es delantera; los dos van unidos a un cambio manual de seis velocidades. Hay tres acabados**: Business -sólo para el 150D-, Advance y Executive.

5,0 l/100 km

En la gama de híbridos de Toyota sólo faltaba un SUV... y ese

lugar lo va a ocupar el RAV4, disponible tanto con tracción delantera como a las cuatro ruedas. Pero, ¿da buen resultado?

asta ahora, la oferta de todo caminos compactos con tecnología híbrida se reducía al Lexus NX 300h y al Mitsubishi Outlander PHEV -enchufable-, ambos con un precio superior a los 38.000e, sin contar la ayuda gubernamental del Plan MOVEA*. El RAV4 costará a partir de unos 30.000 euros -aún no están definidos los pre-

+ -

Es amplio, está bien acabado y, en general, consume poco. No lo compres por... Si viajas mucho, te conviene optar por una mecánica diésel. Cómpralo por...

*Subvención a la compra de vehículos eléctricos, híbridos enchufables o impulsados por combustibles alternativos como el GNC o GLP.

ión s r e v a v Nue EN ABRIL

4,61 m

LLEGA

SUBE CON NOSOTROS AL NOVEDOSO RAV4 HÍBRIDO.

501 LITROS

CONECTIVIDAD

El RAV4 hybrid tendrá toma USB y Bluetooth de serie. El sistema Touch 2&Go también va a estar disponible -en opción, por 750e aprox.-, con posibilidad de conexión a Internet para el uso de Google Street View, información del tráfico en tiempo real de TomTom... 62

Texto: Rogelio Camargo

cios-, además de contar con mejores prestaciones, gracias a su mayor ligereza. Por otra parte, el bajo consumo homologado -5,0 l/100 km en la versión 4x4- le convierte en una alternativa frente a sus rivales con motor diésel, si bien en la práctica esa ventaja se aprecia sobre todo en ciudad y trayectos más bien cortos.

l ¿4x2 ó 4x4? Este Toyota puede tener tracción a las ruedas delanteras o total; el segundo añade otro motor eléctrico de 68 CV para el eje posterior. El sobreprecio va a ser de unos 2.000e, aproximadamente. l Más posibilidad de arrastre Además de mayor capacidad de tracción, el 4x4 ofrece una notable ventaja, ya que puede tirar de remolques con freno de hasta 1.650 kilogramos; en el 4x2, el peso de arrastre se limita a 800 kg. l Ayudas El RAV4 hybrid no puede acogerse al Plan MOVEA -es sólo para eléctricos e híbridos enchufables-, aunque sí al Plan PIVE -te descuentan 1.500 euros si entregas un coche usado de más de diez años-.

Bie ne np ista s

MOTOR 2.5 VVT-I HYBRID

Motor Gasolina, 4 cil. en línea, 2.494 cc y un eléct. Potencia 197 CV (145 kW) Par 206 Nm a 4.400-4.800 rpm Tracción A las cuatro ruedas Caja de cambio Automática Frenos del./tras. Discos ventilados/discos

CÓMO ES DE GRANDE

Dimens. 461 x 185 x 168 cm Peso 1.690 kg Neumát. 225/65 R17 Maletero 501 l Dep. combustible 56 l

CÓMO VA

Vel. máx. 180 km/h Acel. 0-100 km/h 8,3 seg. Con.medio 5,0 l/100 km

NOTAS

MOTOR Prestaciones ◆ Agrado ◆ Consumo ◆ CHASIS ◆ Agilidad Aplomo ◆ Sencillez cond. ◆ Comodidad ◆

VIDA A BORDO Calidad ◆ Serie: 7 airbags, ABS, Ergonomía ◆ VSC, ayuda al arranque en Practicidad ◆ pendientes, dirección asistida Plazas del. ◆ eléctrica, control de crucero, Plazas tras. ◆ ◆ climatizador bizona, radio Cd Maletero Mp3 con USB, pantalla táctil Visibilidad ◆ Insonorización ◆ de 7", cámara de visión trasera, tapicería de tela, llantas de 17"... Opción: Navegador Toyota Touch 2&Go, pintura metalizada o perlada, faros de led, portón eléctrico...

QUÉ TIENE* (4X4)

l En su salsa En ciudad es donde más partido se saca a la energía de la batería, aunque la autonomía es baja -2 km-. La buena visibilidad también juega a su favor.

l Solvente Muestra una notable capacidad de aceleración y permite adelantar con solvencia, pero es menos ágil que un RAV4 de gasolina, que pesa 170 kg menos.

l Cómodo La suspensión absorbe bien las irregularidades del asfalto, sin ser muy blanda. En cambio, en este terreno ya no es tan ventajoso como un RAV4 diésel.

l Limitado Presenta una altura libre al suelo correcta -17,7 cm- y es solvente en pistas de tierra, pero el sistema de tracción total no es efectivo para afrontar obstáculos de mediana dificultad.

Sin pegas

● VEREDICTO: ★★★ La amplia experiencia híbrida de Toyota es un punto a su favor; en cambio, para quien haga muchos km por carretera, es mejor el diésel. *Equipamiento sin definir

◆Bueno ◆Normal ◆Malo (en comparación con sus rivales)

LOS RIVALES FORD KUGA TDCi 4X4

MALETERO

456 l

Bien para 2

PRECIO: 28.200e*

Pocas desventajas

rente a sus hermanos de gama, el RAV4 hybrid presenta algunas particularidades... que no suponen una gran desventaja en el aspecto práctico. Correcto Cambios necesarios En el salpicadero, la instrumentación es diferente -no hay cuentarrevoluciones, sino un indicador de potenciay aparecen tres botones para los modos de conducción -EV, Eco y Sport- en la parte inferior... que apenas se ven desde el puesto de conducción. Casi no se nota Pese a la presencia de la batería -alojada bajo la banqueta trasera- no se pierde altura libre al techo, que sigue siendo buena incluso para personas de más de 1,80 m. La capacidad del maletero sí es menor -501 litros frente a 547 del resto de la gama-, debido a que parte del sistema híbrido va bajo el piso. No puede equipar rueda de repuesto -lleva un kit reparapinchazos-.

Es comparable por precio, prestaciones y consumo; además, está muy bien equipado.

LA OPCIÓN DIÉSEL

● Potencia 150 CV (110 kW) ● Vel. máx. 190 km/h ● Consumo 5,4 l/100 km ● Tamaño 452 x 183 x 170 cm

Motor agradable, relación precio-equipamiento. No es tan 'limpio', sobre todo en ciudad.

LEXUS NX 300H 4WD

MALETERO

555 l

PRECIO: 46.700e

Comparte sistema híbrido, pero pesa más -1.785 kg- y, por ello, sus prestaciones son peores.

EL MÁS LUJOSO

● Potencia 197 CV (145 kW) ● Vel. máx. 180 km/h ● Consumo 5,1 l/100 km ● Tamaño 463 x 184 x 164 cm

Calidad de acabado, equipamiento, maletero. Su precio es muy superior al del RAV4. MITSUBISHI OUTLANDER PHEV Cuesta 47.695e, pero con el plan MOVEA y el descuento oficial, es mucho más asequible.

MALETERO

498 l

PRECIO: 35.020e

TIENE MÁS AUTONOMÍA

● Potencia 203 CV (149 kW) ● Vel.. máx. 170 km/h ● Consumo 1,8 l/100 km ● Tamaño 470 x 180 x 171 cm

Puede recorrer 52 km en eléctrico, equipamiento. No ofrece una buenas prestaciones. *El Ford incluye 4.950e de descuento; el Mitsubishi, 3.700e del Plan MOVEA y 8.975e de rebaja de la marca.

5PINCHAZO TÉCNICA

FORMAS DE ARREGLAR UN

Pinchar un neumático es relativamente habitual -en 2015, supusieron el 20,41% de las 265.000 asistencias que realizó el RACE-. Bridgestone presenta un neumático con el que, si pinchas, podrás rodar hasta 80 km a una velocidad máxima de 80 km/h… Analizamos cómo es, qué ofrece y, también, qué otras soluciones existen. Texto: E. Espinós FLANCO HOMBRO

BRIDGESTONE DRIVEGUARD En marzo, desde aprox. 80e/neumático

n QUÉ SON: Neumáticos antipinchazos que pueden montarse en cualquier coche que cuente con sistema de medición de presión de neumáticos o TPMS -ver bola-. n QUÉ PROMETEN: Si pinchas uno o más neumáticos, puedes seguir circulando sin sustituirlos durante 80 km y a una velocidad máxima de 80 km/h con seguridad. Para ello, estos neumáticos van reforzados en la zona del flanco lateral, hombro -la 'esquina' entre el lateral del neumático y la banda de rodadura- y del talón -zona donde el neumático engancha con la llanta-. n TEN EN CUENTA: Estarán disponibles, a partir del mes de marzo, en medidas desde 185/65/R15 a 245/40 R18… pero sólo para tu-

BANDA DE RODADURA

TALÓN

rismos. Bridgestone comercializará, de cara a 2017, estos mismos neumáticos para SUVs. n CUÁNTO CUESTAN: Según apuntan desde Bridgestone, este tipo de neumático costará “en torno a un 10%-15% menos que uno runflat equivalente”: desde EL TPMS, OBLIGATORIO 80 a 200e/unidad aprox., según medida. RespecDESDE NOVIEMBRE DE 2014 to a una rueda convencional “se posicioA partir del 1 de noviembre de narán al mismo nivel que los neumáticos 2014, todos los vehículos nuevos más premium del mercado”. ¿Es así? Sí, que se vendan en Europa ya deben puedes comprobarlo en la tabla inferior, donde incorporar el TPMS -Tyre Pressure los hemos comparado con neumáticos conMonitoring System-. Este dispositivo vencionales y runflat de primeras marcas.

COMODIDAD DE USO Y CAMBIO ★★★★★

Cuánto cuestan los DriveGuard Para un neumático 205/55/R16 Precio total und.*

Bridgestone DriveGuard Aprox. 105e

Bridgestone Turanza T001 105,02e

Dunlop Sport BluResponse 104,66e

DRIVEGUARD: TODO LO QUE DEBES SABER

Michelin Primacy 3 116,82e

Dunlop SP Sport Maxx TT 111,11e

alerta al conductor, mediante un símbolo o mensaje de alerta en el cuadro de instrumentos, del descenso de presión en una de las ruedas del vehículo.

Bridgestone Turanza ER300 RFT (runflat) 128,34e

Goodyear Eagle NCT5 EMT (runflat) 128,94e

NEUMÁTICOS RUNFLAT Sólo podrás montarlos en coches preparados para ellos

n QUÉ SON: Neumáticos que, al igual que los Driveguard, van reforzados -en flanco, hombro y talón- para poder rodar incluso pinchados. El primer coche en montarlos de serie fue el Porsche 959, en 1987; desde hace aprox. 10 años, los ofrecen fabricantes como Continental, Michelin, Hankook, Dunlop, Brigdestone, Firestone, Goodyear, Pirelli... n QUÉ PROMETEN: Si pinchas uno o varios neumáticos runflat, te permitirán rodar entre 50 y 100 km -la distancia máxima varía según el fabricante- a una velocidad máxima de 80 km/h sin sustituirlos.

n TEN EN CUENTA: Debido a la estructura interna de los neumáticos runflat, los fabricantes deben adaptar específicamente la suspensión de los modelos que los incorporen de serie. Así lo hacen marcas como Mini, BMW, Mercedes o VW -de hecho, las marcas de ruedas también ‘personalizan’ el comportamiento de sus neumáticos runflat al modelo concreto que los montará de fábrica-. Ojo, otorgan al coche un comportamiento algo 'seco', pero si montas una rueda normal en un vehículo pensado para runflat, su comportamiento no será el idóneo.

cuesta. 85,74e**; el runflat de la misma Por cuestiones lega30% marca, el EfficientGrip EMT MOE, y en la les, los coches que los M Á CARO S misma medida, 109e. Un 27,1% más. equipan también han de S QU RUEDE UNA contar con TPMS: sin él, A CON COMODIDAD DE USO el conductor podría no en- VENCION AL Y CAMBIO ★★★★★ terarse de que ha pinchado. n CUÁNTO CUESTAN: En torno a un 30% más… que una rueda tradicional. Por ej., un neumático Goodyear Efficient Grip para un compacto -en medida 205/55R16-

*Precios obtenidos en www.neumaticos-online.es; a excepción de los de los Bridgestone DriveGuard, aprox. y proporcionados por la marca. Todos incluyen servicio de montaje y equilibrado, tasa de reciclado y coste de válvula. **Precios obtenidos en www.i-neumaticos.es; montaje no incluido.

¿Solucionan los DriveGuard los problemas de los anteriores runflat?

n ¿Se pueden usar en cualquier coche? Sí. A diferencia de los runflat, los nuevos DriveGuard pueden ser montados en vehículos con suspensión estándar... siempre que lleven sensor de presión de neumáticos o TPMS -ver ‘Y si mi coche no lleva TPMS’-. n Una vez pinchados, ¿se pueden reparar? Bridgestone señala que sí se pueden reparar, pero... “en función del daño sufrido”. Lo mismo se indica sobre los runflat, pero desde otras marcas de neumáticos señalan que siempre tendrá que ser el especialista del taller quien juzge si se pueden reparar o no. Sin embargo, y por ej., Juan Jesús Martín Zamorano, jefe de producto de Continental Neumáticos, afirma que “no se recomienda reparar un neumático runflat”. n ¿Pueden reventar? El Departamento Técnico del fabricante señala que “en general, sí, si se exceden los 80 km y/o los 80 km/h, los DriveGuard o incluso los neumáticos runflat, como cuaquier otro, son susceptibles de sufrir un reventón o daño fatal". Otos fabricantes de neumáticos runflat nos indican que sí podría ocurrir con este tipo de gomas, pero son casos muy contados. n ¿Resultan igual de incómodos que los runflat? No, han mejorado respecto a éstos... aunque, al pasar sobre alguna irregularidad, los DriveGuard todavía ofrecen una respuesta algo más seca que una rueda ‘normal’. Eso sí, se puede conducir perfectamente con ellos y te acostumbrarás a su respuesta en unos kilómetros.

¿Y SI MI COCHE NO LLEVA DE ORIGEN TPMS?

Todavía podrías montar neumáticos DriveGuard, instalando, eso sí, un sistema TPMS externo***. Los encontrarás en tiendas especializadas o en Internet desde aprox. 120e -por ej., en amzn.to/23EkAqw-. No tendrás problemas en la ITV... siempre que el sistema funcione correctamente ya que es lo que examinan. Además, si no funciona, en la ITV sólo se reflejará como un defecto leve; nunca será la causa de no pasar la inspección.

KIT REPARAPINCHAZOS En el mercado encontrarás de tres tipos ado Complic

ro Algo ca

MANUAL

AUTOMÁTICO

ESTÁ FORMADO por una botella de líquido viscoso -que sella el pinchazo-, una llave para desmontar la válvula del neumático y un compresor para inflar la rueda una vez hayas vertido el líquido en su interior. ¿CUÁNTO CUESTA? Son muy baratos, de 10 a 17e, según la marca. LO BUENO Ocupa poco espacio, para aplicarlo no hace falta desmontar la rueda. LO MALO Eficaz contra pinchazos pequeños -de aprox. 3 mm-; te servirá para llegar al taller, donde conviene que repares la rueda lo antes posible.

EL MÁS EXTENDIDO -es el que llevan la mayoría de coches con kit reparapinchazos-, se diferencia del manual en que el propio compresor tiene un hueco para colocar la botella de líquido, que va introduciendo en la rueda a la vez que la hincha. ¿CUÁNTO CUESTA? Resultan bastante caros: desde 70 a 140 euros, según fabricante. LO BUENO Más sencillo de usar que el manual, ocupa lo mismo. LO MALO Válido contra pequeños pinchazos, conviene arreglar la rueda al llegar al taller. Precio.

DE GUSANO O MECHA ESTE KIT PERMITE arreglar pinchazos de hasta aprox. 5 mm de diámetro. Está formado por un punzón-aguja... en el que se introduce una tira de caucho denominada gusano, mecha o macarrón -los kits incluyen de 5 a 20, en función de su precio-. Funciona extrayendo el causante del pinchazo de la rueda -por ej., un clavo-, agrandando el agujero, introduciendo el gusano o macarrón en el punzón, recubriéndolo con una solución pegajosa incluida en el kit -en algunos, las mechas ya vienen recubiertas con ella- y metiendo esta última en el neumático, de forma que, al sacarlo, el macarrón selle el agujero de la rueda -ver vídeo en el QR-. Por último, tendrás que cortar la parte del macarrón que sobresalga del neumático e inflar éste de nuevo,

La biblia de la coctelería

ASÍ SE USA UNO DE ESTOS KITS

Necesita 'ma ña' comprobando que no pierde presión. ¿CUÁNTO CUESTA? Entre 10 y 40 euros. Requiere un compresor aparte, desde 30e. LO BUENO Sirve para varios pinchazos, ocupa poco espacio. LO MALO Requiere cierta maña. Ojo, hasta asegurarse de que la rueda no pierde presión -puedes comprobarlo con el manómetro de una gasolinera o en un taller-, conviene que circules a baja velocidad -hasta 80 km/h-.

COMODIDAD DE USO Y CAMBIO

★★

***Constan de cuatro sensores -deberás acoplar uno a la válvula de cada neumático- que indican, ya sea vía radio o Bluetooth, las mediciones a una pantalla que deberás colocar en el interior del vehículo.

Una nueva revista de estilo de vida con noticias, reportajes, entrevistas e información sobre el apasionante mundo de la coctelería. Un mundo lleno de color, glamour y sabor.

YA EN TU KIOSCO

culturecocktailsmag.com

Recomendamos un consumo responsable. Bebe con moderación. Si bebes, no conduzcas.

LEGAL

RADARES DE TRAMO EN CARRETERAS SECUNDARIAS Descubre

YA FUNCIONAN

dónde están pero , también , dónde se sitúan

todos los de tramo , dónde operan los

Pegasus

y los

6 DE 20

coches radar… e incluso, qué debes hacer si ya te ha

Ilustración: Revista Tráfico y Seguridad Vial

multado uno de ellos. Texto: E. Espinós

Se trata de radares similares a los ya instalados en otras autopistas y autovías españolas. Están formados por dos postes, separados entre sí por un tramo de vía de distancia variable... pero en el que no pueden existir desvíos ni cambios de límite de velocidad. Cada poste cuenta con una cámara que controla la matrícula de todos los coches que circulan por ese tramo. La primera cámara toma la matrícula de un determinado vehículo y la última, al captar cuándo pasa este coche, calcula también, en función del tiempo que ha tardado en realizar el trayecto, su velocidad media... denunciándolo si ha sobrepasado el límite establecido.

Por qué existen estos radares l En julio del año pasado, Tráfico ya anunció que colocaría hasta 20 radares de tramo en vías secundarias. Según Jaime Moreno, subdirector general de Gestión de Movilidad, su objetivo será "reducir la accidentalidad y evitar excesos de velocidad". Y en este caso, a la DGT no le falta razón. En España, el 87% de los kilómetros de las vías interurbanas están formados por carreteras secundarias. Y éstas tienen un Índice de peligrosidad* de accidentes del 16,6... el doble que el de autovías y autopistas -8,1-. Pero lo que es peor, su Índice de letalidad -el riesgo de que se produzca una muerte una vez ocurrido un accidente- es del 2,6, frente al 1,6 de las autopistas y el 1,7 de las autovías. A ello hay que sumar que la mayoría de los conductores que circulan por ellas no respetamos su

límite de velocidad -100 km/h para aquellas que cuenten con un arcen de, al menos, 1,5 metros; 90 km/h si el arcén es más reducido o no existe-… y ni tan siquiera la velocidad -margen de tolerancia incluido- a partir del cual saltan los radares: actualmente de 108 y 98 km/h, respectivamente. De hecho, la DGT indica que hasta el 39% de los conductores no respetan esos límites... y que incluso un 13% los superan en 20 km/h o más. La unión de ambas circunstancias provoca que las carreteras secundarias sean, de largo, las más peligrosas. Baste un ejemplo: en 2014, murieron en estas vías un total de 957 personas -el 74% del total de víctimas en carretera-... frente a ‘sólo’ 226 que lo hicieron por accidentes ocurridos en autovías y autopistas.

* * Fórmula matemática que pone en relación el número de accidentes con víctimas registrados, la intensidad de circulación de los vehículos y la longitud de los tramos a los que se refiere.

Dónde están en las vías secundarias l LA DGT HA OPTADO por colocarlos en zonas en las que se han registrado numerosos accidentes con víctimas: así, en el tramo perteneciente a la N-125, en 2015 se registraron hasta 20 accidentes con heridos, por los 15 del correspondiente a la RM-332.

SON LOS PRIMEROS SEIS…

DE LOS 20 PREVISTOS

Vía

Localidad / Provincia

Long.

Sentido

Operativo desde…

N-120

San Miguel del Camino (León)

3 km

Ambos

Diciembre 2015

N-125

Zaragoza

3 km

Ambos

Diciembre 2015

N-550

Santiago de Compostela (A Coruña)

3 km

Ambos

Diciembre 2015

N-525

Sobral (Lugo)

4 km

Ambos

Diciembre 2015

RM-332

Puerto de Mazarrón 4 km (Murcia)

Ambos

Enero 2016

Ambos

Enero 2016

RM-603 El Palmar (Murcia)

1 km

POR WHATSAPP Cuéntanos tu opinión sobre estos radares 668 816 356

Fuente: DGT

Cómo son estos radares de tramo

fórmula

Disfruta de en formato digital WEB

SMARTPHONE

TABLET

Aprovéchate de las interesantes opciones de suscripción, y benefíciate de

GRANDES DESCUENTOS en los siguientes kioscos digitales

KIOSKO Y MÁS

MAGZTER

ZINIO

También disponible en App Store y Google play

TE INTERESA

ANDROID AUTO Y CARPLAY

¿CUAL INTERESA? 9 de cada 10 españoles poseen un teléfono móvil inteligente, y uno de cada 3 confiesa utilizarlo incluso al ponerse al volante -puede suponerte una multa de 200 euros y 3 puntos-. Android Auto y CarPlay pretenden

hacer más seguro y divertido integrar el smartphone en el coche. Probamos ambos sistemas en un Volkswagen Tou-

ran para conocer cuál es más completo. Texto: Salva Hernández / Sergio Ortiz (www.android.es)

¿Qué coches llevan Android Auto y CarPlay de serie?

¿Qué necesitas?

USA TU MÓV DE FORIL M LEGAL A

Si tienes un teléfono equipado con Android o un iPhone de última generación, y si el equipo multimedia de tu coche lo permite, estás de enhorabuena, porque podrás utilizar multitud de aspectos del teléfono -navegador GPS, hacer llamadas, controlar la reproducción musical o responder a SMS, entre otros- sin apartar la mirada de tu ruta y cumpliendo la normativa vigente. ¿Qué debes tener?

Marca

Modelo

Audi

Q7 (2017), A4 (2017)

Citroën

C3 (2016), C4 (2016), C5 (2016), Berlingo Multispace (2016), DS, DS 3 (2016), DS 3 Cabrio (2016), DS 4 (2016), DS 5 (2016)

Ferrari

California T, 488 Spider, 488 GTB, F12 Berlinetta, F12 tdf, FF,

Ford

Kuga (2017)

Honda

Accord (2016), Civic (2016), NSX (2017)

Hyundai

Sonata (2016), Elantra (2017)

Kia

Optima (2016), Sorento (2016)

Mercedes-Benz

Clase A (2016), Clase B (2016), GLE (2016), CLA (2016), CLS (2016), Clase E Coupé (2016), Clase E Cabrio (2016), GLA (2016)

Mitsubishi

Montero (2016), Space Star (2017)

Opel

Adam (2016), Karl (2016), Corsa (2016), Astra (2016), Insignia (2016)

Porsche

911 (2016), Macan (2017)

Peugeot

208 (2016), Partner Tepee (2016)

Seat

Ibiza (2016), León (2016), Toledo (2016), Alhambra (2016)

Skoda

Superb (2016), Fabia (2016), Rapid (2016), Octavia (2016), Yeti (2016)

Android Auto

Apple Carplay

Versión de sistema operativo

Teléfono con Android 5.0 o superior

iPhone con iOS 7.1 o superior. iPhone 5 o superior.

Conexión

Por cable USB y sincronización Bluetooth

Cable USB certificado por Apple

¿Puede funcionar sin cable?

No, requiere conexión USB

Sí. Existe un modo inalámbrico que necesita que la autorradio cuente con conectividad WIFi

Suzuki

Baleno (2016), Vitara (2016), SX4 S-Cross (2016)

Volkswagen

Jetta (2016), Passat (2016), CC (2016), Beetle (2016), Beetle Cabrio (2016), Golf (2016), Tiguan (2016), Polo (2016), Scirocco (2016), Sharan (2016), Touran (2016)

Tarifa de datos

Sí, es obligatorio

Volvo

XC90 (2016), S90 (2017)

100

¿CÓMO HACER FUNCIONAR ESTOS SISTEMAS? Apple CarPlay Si tienes un iPhone de 3 años o menos, y cuentas con una versión de iOS -su sistema operativo- 7.1 o más moderna -la actual es la 9.2.1-, tu teléfono está preparado para utilizar CarPlay. n Localiza el puerto USB del coche -habitualmente está colocado en su consola central, cerca del equipo multimedia-. Enchufa el cable USB de tu teléfono al coche y al móvil. n Al encender el contacto del vehículo, el sistema multimedia detectará que has conectado un teléfono equipado con CarPlay. n La primera vez que conectes tu iPhone al sistema te aparecerá un cuadro de diálogo pidiéndote permiso para utilizar CarPlay mientras el teléfono esté bloqueado. Si aceptas, podrás olvidarte del móvil en todo el trayecto -si no lo haces, pueden multarte- y manejarlo desde el autorradio. n En la pantalla multimedia del coche verás las apps básicas con las que cuenta CarPlay -teléfono, “ahora suena”, música, mapas, audiolibros,

podcast y mensajes-, y aquellas que tengas instaladas en tu móvil que sean compatibles con este sistema. n Puedes manejar todas las apps compatibles desde la pantalla táctil multimedia del coche, a través de los controles del volante -si los tiene- o mediante voz -presionando el botón del control por voz del volante, o el icono circular que encontrarás en la pantalla de la radio, abajo a la izquierda-. n Si tienes configurada la opción 'Oye SIRI' en tu teléfono, podrás acceder a todas las funciones del equipo multimedia, así como enviar mensajes o hacer llamadas, invocando a SIRI diciendo en voz alta 'Oye SIRI' y, posteriormente, el comando que quieras ejecutar -por ejemplo, “llama a casa” MIRA COMO o “llévame al FUNCIONA CARPLAY trabajo”-.

Android Auto Si tienes un smartphone Android posterior a noviembre de 2014 y cuentas con una versión de sistema operativo 5.0 o más moderna -la más reciente es la 6.0-, puedes utilizar Android Auto. n A diferencia de CarPlay, para disfrutar de este sistema necesitas descargar la app Android Auto de Google Play, para lo que debes tener una cuenta de Google y una tarifa de datos o WIFI. n Localiza el puerto USB del coche, y enchufa el cable de datos a él y a tu teléfono. n Con el contacto del automóvil encendido, haz clic en el icono de la app Android Auto y ejecuta la aplicación. n La primera vez que conectes tu teléfono a Android Auto, deberás autorizar a la app a hacer cambios en Google Maps, Google Play Music y Google Now para que puedas utilizarlas desde la radio de tu coche. Si no tienes actualizada alguna de estas apps, el sistema las actualizará automáticamente. También tendrás que dar permiso a Android Auto a conectar el Bluetooth, emparejarse con la radio para intercambiar información y visualizar las notificaciones del teléfono en la radio.

n Desde la pantalla multimedia del coche podrás ver las notificaciones de las apps que tengas instaladas -Whatsapp, SMS, música, etc- a modo de sencillas fichas. En la parte inferior de la pantalla verás una banda con iconos para acceder a los mapas -gestionados por Google Maps-, el teléfono, el control por voz o la música, en este orden. n Puedes manejar todas las apps compatibles desde la pantalla táctil multimedia del coche, con los controles del volante –si los tiene- o mediante voz –presionando el botón del control por voz del volante, o el icono circular que encontrarás en la pantalla de la radio, en la mitad de la banda inferior. n Al decir en voz alta “OK Google” podrás tener acceso al asistente por voz sin necesidad de accionar ningún botón, y así dictar comandos de forma sencilla del estilo “¿cómo llego a MIRA COMO casa?” o “llamar a FUNCIONA ANDROID AUTO mamá”.

¿Y si la radio de mi coche no permite utilizar estos sistemas? A día de hoy, siguen siendo muchos los modelos de coche que no permiten el uso de estos sistemas de forma nativa. Si, pese a ello, quieres integrar el uso de tu smartphone en tu equipo multimedia, tienes varias opciones: Sustituir el autorradio de tu coche por uno compatible. Pioneer ofrece el modelo SPHDA120 por 400 euros aproximadamente; o Alpine, el iLX-700 por cerca de 650 euros. Es aconsejable

que la instalación de estos nuevos sistemas se lleve a cabo en un taller especialista en audio. Si tienes un teléfono Android, puedes emular el sistema Android Auto en el propio teléfono mediante la app AutoMate. Es gratis, y la puedes descargar en el enlace http://bit.ly/1PbZqFR. Utilizar el sistema multimedia que ofrece, por defecto, tu coche. Muchos autorradios permiten sincronizar por Bluetooth

2 3

el teléfono y acceder a su biblioteca de música, hacer llamadas, etc. Algunos equipos multimedia cuentan con el sistema Mirrorlink, que permite visualizar las apps del teléfono en la pantalla del coche. Eso sí, el número de teléfonos compatibles no es demasiado grande -para más info, visita www.mirrorlink.com-.

HAY MODELOS DESDE 40 EUROS 0 marzo 2016 101

guIamotor Cómo usar la...

En nuestra Guíamotor encontrarás todos los modelos con sus correspondientes versiones y equipamiento que, en la actualidad, se venden en el mercado. Las opciones sólo aparecen en los modelos más vendidos. Para verlas en todos visita http://cochesnuevos.autofacil.es/

La mejor Guía de Precios incluye descuentos mira nuestra guía Además del precio oficial te ofrecemos dos tarifas con descuento

l Precio ofrecido por Unoauto.com -válido en Península y Baleares-

l Precio ofrecido por Autodescuento. com -válido en Península y Baleares-

Oferta 1 Oferta 2 61.128e

61.128e

llama por teléfono Precio en rojo llamando al

902 881 981

Precio en azul llamando al

902 901 796

ennuestra nuestraweb web en http://cochesnuevos.autofacil.es en tu DISPOSITIVO móvil iPhone autofácil compracoches

Abarth

Fiat Auto España, S.A. Ctra.M-300, km. 28.500 28802 Alcalá de Henares (Madrid) A. cliente: 0080022278400 Garantía: 2 años sin límite de km

(ITALIA) www.abarth.es

500

U/D

El Fiat 500 más deportivo se vende NUEVO bajo la marca Abarth. Respecto al modelo biposto comercializado por Fiat, éste cuenta con unas prestaciones y una apariencia más deportivas. l precio/equip. 5 l así va 8 l crash test 10 l reventa 8 l Nace en 2008 l cambia en 2012 l desaparece en 2016

Dim. 365/162/148 Malet. 185 l Puertas 3 Tracc. D Dep. 35 l

DS 3 Renault Twingo Mini Versión

Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 C02

1.4 T-Jet 135 18.550 1.4 T-Jet 140 Aut. 20.250 1.4 T-Jet 160 595 Turismo 22.650 1.4 T-Jet 160 595 Turismo Aut. 24.350 1.4 T-Jet 160 595 Competizione 24.500 1.4 T-Jet 160 595 Competizione Aut. 26.200 1.4 T-Jet 190 595 Biposto 40.900 1.4 T-Jet 135 Cabrio 20.300 1.4 T-Jet 140 Cabrio Aut. 22.000 24.400 1.4 T-Jet 160 Cabrio 595 Turismo 1.4 T-Jet 160 Cabrio 595 Turismo Aut. 26.100 1.4 T-Jet 160 Cabrio 595 Competizione 26.250 1.4 T-Jet 160 Cabrio 595 Competiz. Aut. 27.950

16.312 4 17.922 4 20.084 4 21.694 4 4 4 36.506 2 4 4 21.694 4 23.304 4 4 4

G G G G G G G G G G G G G

1.368 1.368 1.368 1.368 1.368 1.368 1.368 1.368 1.368 1.368 1.368 1.368 1.368

Alfa Romeo (ITALIA) www.alfaromeo.es

■ Versiones: En verde los coches eléctricos ■ Banda amarilla: Válidos para plan PIVE ■ En negro, precio oficial: Rojo y Azul, precios con descuento.

Combustible en color rojo, nuestra versión recomendada ■ Emisiones medidas en gramos de CO2/ km que afecta al impuesto de matriculación: 119 Emite hasta 120 gr. No paga Impuesto de matriculación (I.M.) 159 De 121 a 159 gr d. de CO2 emitido. Paga 4,75% de I.M. 199 Emisiones de 160 a 199 gr de CO2 por km. 9,75% de I.M. 200 Emite 200 gr. o más. Paga 14,75% del Impuesto de Matriculación. ■ Equipamiento Para incluir la máxima cantidad de equipamiento, empleamos estas abreviaturas: Airbag > RC Rodilla para el Conductor, RP Rodilla pasajero, LD Laterales Delanteros, LT Laterales Traseros, C de Cortina

ACRA Asiento del Conductor , Regulable en Altura AA > Aire acondicionado, EE > Dirección Asistida DA > Aire acondicionado, EE Elevalunas eléctricos > 2EE en plazas delanteras, 4EE en las 4 plazas

507 538 538 538 538 538 565 538 538 538 538 538 538

205 205 210 209 210 209 230 205 205 210 209 210 209

7,9 155 8,1 151 7,4 155 7,6 151 7,4 155 7,6 151 5,9 145 8,1 155 8,1 155 7,4 155 7,6 151 7,4 155 7,6 151

MiTo

Fiat Auto España, S.A. Ctra. M-300, km 28,5 28802 Alcalá de Henares (Madrid) A. cliente: 918853748 Garantía: 2 años sin límite km

exterior inspirado en el 8C Competizione, sólo se ofrece con tres puertas y destaca por su amplia gama de motores. Los de gasolina son los mejores. l precio/equip. 6 l así va 7 l crash test 10 l reventa 7 l Nace en 2008 l cambia en 2013 l desaparece en 2017

0.9 T TwinAir 105 Distinctive 6V 1.4 MPI Base 6V 1.4 MPI S&S Distinctive 6V 1.4TB 170 S&S Quadri. Verde Aut. 6V 1.3 JTDm S&S Base 6V 1.3 JTDm S&S Distinctive 6V 1.3 JTDm S&S SBK 6V 1.6 JTDm S&S Distinctive 6V

Dim. 406/172/144 Malet. 270 l Puertas 3 Tracc. D Dep. 45 l

Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 C02

18.500 14.700 17.500 22.900 16.600 18.600 18.900 20.560

12.686 4 9.492 4 11.875 4 17.500 4 11.186 4 12.752 4 4 14.111 4

G G G G D D D D

875 1.368 1.368 1.368 1.248 1.248 1.248 1.598

105 145 70 115 78 120 170 229 85 200 85 200 85 200 120 319

- 4,2 1.071 1.080 5,8 776 1.080 5,9 763 1.145 6 750 1.225 4,3 1.047 1.225 4,3 1.047 1.225 4,3 1.047 1.205 4,4 1.023

184 11,4 99 160 14,0 134 165 12,3 138 218 7,6 139 180 11,6 112 180 11,6 112 180 11,6 112 198 9,9 126

Equipamiento: JUNIOR: Airbags (RC, LD, C), ACRA, CC&MD, DA, 2EE, radio (CD), asistente de arranque en pendiente, faros antiniebla, ordenador de a bordo, retrovisores eléctricos calefactables, rueda de repuesto, Stop&Start . DISTINCTIVE: AA, cromados, estribos laterales, escape cromado, llantas de 16”, volante multifunción de cuero. SBK: Adhesivos exteriores, pintura blanca o negra, pedales metálicos, asientos deportivos, elementos interiores en rojo. QUADRIFOGLIO VERDE: Asientos deportivos, llantas de 17”, pedales deportivos, spoiler trasero.

Dime cómo eres y te diré qué coche quieres te ayuda a elegir el coche que mejor se adapte a ti

tuasesordecoches.autofacil.es

Giulietta

■ Sus rivales directos

6,9 6,5 6,5 6,5 6,5 6,5 6,2 6,5 6,5 6,5 6,5 6,5 6,5

af El modelo más asequible y barato de Alfa tiene un diseño

Versión

Cómo entenderla

1.035 1.045 1.035 1.035 1.035 1.035 997 1.010 1.010 1.085 1.085 1.085 1.085

Equipamiento: ABARTH: Airbags (RC, LD, C), ACRA, AA, asientos deportivos, RAA, bluetooth, CC&MD, cristales oscurecidos, DA variable, 2EE, radio (CD, USB, bluetooth), escape deportivo, faros antiniebla, kit reparapinchazos, llantas de 16”, retrovisores eléctricos calefactables, volante multifunción de cuero regulable. TURISMO: Asientos de piel, faros bixenón, retrovisor electrocromo, pedales de Alutex, llantas de 17”. COMPETIZIONE: Escape Record Monza, kit específico Abarth, tapa del deposito de combustible en acero inoxidable, llantas de 17” color antracita. BIPOSTO: Amortiguadores regulables, barra antivuelvo de titanio, dirección asistida sport, frenos Brembo, asientos tipo baquet Sabelt, escape Akrapovic, tapicería de Alcántara y cuero, pantalla TFT de 7”.

Mini Seat Ibiza DS 3 ■ Autofácil no vende coches, sólo te informa. En determinadas marcas y modelos algunas ofertas son únicamente válidas para unidades en stock que puedan acogerse a las diferentes acciones comerciales en vigor (financiación, liquidación de stock, fidelización y PIVE principalmente). No podemos hacernos responsables de eventuales cambios en las ofertas, ni siquiera los concesionarios en algunas circunstancias, pero sí podemos garantizarte que la oferta final siempre será ventajosa. ■ Última actualización: 8 de febrero de 2016. Los datos de esta guía -precios, opciones...-, que figuran en color negro, han sido facilitados por las marcas, los rojos por Unoauto y los azules por Autodescuento, estos datos son meramente informativos y no tienen carácter contractual. Autofácil no se responsabiliza de los cambios que efectúen los fabricantes o concesionarios desde la fecha de cierre de la revista. ■ ¿Puedes conseguir mejores descuentos por tu cuenta? Quizá... pero tendrás que tomarte la molestia de ir hasta el concesionario, negociar el precio...

135 206 140 206 160 229 160 229 160 229 160 229 190 250 135 206 140 206 160 229 160 229 160 229 160 229

Es el ‘anti-Golf’ de Alfa y el sustituto del 147. Es muy llamativo -por ahora sólo se vende con cinco puertas- y para tener cierto carácter deportivo resulta amplio, práctico y con un consumo reducido. l precio/equip. 7 l así va 8 l crash test 10 l reventa 7 l Nace en 2010 l cambia en 2014 l desaparece en 2017

Dim. 435/180/146 Malet. 350 l Puertas 5 Tracc. D Dep. 60 l

Honda Civic Audi A3 Volkswagen Golf Versión

Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 C02

1.4 TB 120 GLP Distinctive 6V 26.350 21.550 1.4 TB 105 Progression 6V 1.4 TB 105 Super 6V 22.070 1.4 TB 120 Distinctive 6V 24.050 1.4 TB 170 Distinctive 6V 26.850 1.4 TB 170 Distinctive Aut. 6V 27.650 1.4 TB 170 Sprint Aut. 6V 28.350 1.75 TBi Quadrifoglio Verde Aut. 6V 34.700 1.75 TBi Quadrif. Verde Launch Ed. Aut. 6V 36.200 1.6 JTDm 120 Progression 6V 23.340 1.6 JTDm 120 Super 6V 23.840 1.6 JTDm 120 Distinctive 6V 25.000 1.6 JTDm 120 Sprint Speciale 6V 26.700 1.6 JTDm 120 Collezione 6V 27.250 2.0 JTDm 150 Distinctive 6V 26.450 2.0 JTDm 150 Sprint 6V 27.150 2.0 JTDm 175 Distinctive Aut. 6V 30.950 2.0 JTDm 175 Sprint Aut. 6V 31.650

19.269 5 GLP 14.747 5 G 15.142 5 G 17.498 5 G 19.654 5 G 21.102 5 G 22.411 5 G 5 G 5 G 5 D 5 D 5 D 5 D 5 D 18.398 5 D 5 D 21.639 5 D 24.144 5 D

1.368 1.368 1.368 1.368 1.368 1.368 1.368 1.742 1.742 1.598 1.598 1.598 1.598 1.598 1.956 1.956 1.956 1.956

120 206 105 215 105 215 120 215 170 250 170 250 170 250 240 340 240 340 120 320 120 320 120 320 120 320 120 320 150 380 150 380 175 350 175 350

1.317 1.280 1.280 1.280 1.290 1.305 1.305 1.320 1.320 1.310 1.310 1.310 1.310 1.310 1.320 1.320 1.335 1.335

4,7 1.277 6,4 938 6,4 938 6,4 938 5,7 1.053 5,1 1.176 5,1 1.176 7 857 7 857 3,8 1.579 3,8 1.579 3,8 1.579 3,8 1.579 3,8 1.579 4,2 1.429 4,2 1.429 4,4 1.364 4,4 1.364

195 10,3 134 185 10,6 148 185 10,6 148 195 9,4 148 218 7,8 131 218 7,7 119 218 7,7 119 244 6,0 162 244 6,0 162 195 11,3 99 195 11,3 99 195 11,3 99 195 11,3 99 195 11,3 99 210 8,8 110 210 8,8 110 219 7,8 116 219 7,8 116

Equipamiento: PROGRESSION: Airbags (LD, C), DNA, AA, ACRA, RAA, CC&MD, EDL “Q2”, DA, 4EE, asistente de arranque en pendiente, radio (CD), luces diurnas led, filtro de partículas (versiones diesel), retrovisores eléctricos y calefactables, rueda de repuesto de emergencia, salpicadero con cromados, Stop&Start (excepto motor 1.8 TB), volante regulable de cuero. DISTINCTIVE: Climatizador bizona, control de velocidad, cromados exteriores, faros antiniebla, instrumentación especial, llantas de 16”, reposabrazos delantero, salpicadero con inserciones en magnesio, volante multifunción. V.E VELOCE: Asientos deportivos, llantas de 17” color titanio, faros antiniebla, faros del. oscurecidos, QUADRIFOGLIO VERDE: Asientos deportivos, cristales oscurecidos, faros bixenón adaptativos, lavafaros PACK SPORT: -faldones laterales, faros oscurecidos, interior deportivo oscuro, llantas especiales de 17”, pedales de aluminio, retrovisores cromados, salpicadero con inserciones en aluminio, suspensión deportiva rebajada, tapicería con inserciones de cuero, volante especial deportivo-.

S/D

Equipamiento: Airbags (LD), DA variable, 2EE, CC&MD, apertura remota de maletero, asientos del. eléctricos multi-regulables,, climatizador, ordenador de a bordo, radio (6 CD), llantas de aluminio, espejos retrovisores eléctricos y calefactables, pintura metalizada, volante de cuero regulable en altura, tapicería de cuero.

af Es un auténtico deportivo con carrocería NUEVO de carbono, cambio secuencial y motor turbo de MODELO cuatro cilindros. Es llamativo, radical, pero no especialmente práctico o amplio. Nueva versión descapotable. l precio/equip. 6 l así va l crash test no l reventa 7 l Nace en 2014 l cambia en 2018 l desaparece en 2020

Audi

(ALEMANIA) www.audi.es

Dim. 399/187/118 Malet. 105/110 l Puertas 2 Tracc. T Dep. 40 l

Porsche Cayman Audi TT Mercedes SLK

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 C02

1.75 Spider 6V 1.75 6V

76.500 2 G 1.742 240 350 - 6,9 580 257 4,5 161 53.990 2 G 1.742 240 350 995 6,8 588 258 4,5 157

Equipamiento: Airbags (LD), AA, asistente de arranque en pendiente, DNA con función Race Mode, ACRA, asientos del. deportivos, faros Bixenon, luces diurnas led, frenos con discos perforados y pinzas Brembo, levas de cambio, kit aerodinámico en carbono, pedales metálicos, tapicería de cuero.

Aston Martin

C. de Salamanca, S.A. C/ Zurbano, 93-95 28003 Madrid

(GRAN BRETAÑA) www.astonmartin.com A. cliente: 915342480 Garantía: 2 años sin límite km

Rapide

Básicamente se trata de un DBS... pero alargado para poder contar con cuatro puertas. Calidad, imagen, sonido, lujo, a tope, son como en el resto de modelos de la marca. La versión ‘S’ entrega 558 CV. l precio/equip. 4 l así va 9 l crash test NO l reventa 7 l Nace en 2009 l cambia en - l desaparece en 2016

Porsche Panamera Maserati Quattroporte Mercedes CLS

Dim. 502/193/136 Malet. 317 l Puertas 4 Tracc. T Dep. 90 l

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 C02

6.0 V12 6V Aut. S 6.0 V12 6V Aut.

216.540 4 G 5.935 470 600 1.950 14,9 604 296 5,3 350 228.763 4 G 5.935 558 619 1.950 14,1 638 306 4,9 332

Equipamiento: Airbags (LD, LT, C), DA variable, 4EE, control de par positivo PTC, alarma, apertura remota de maletero, asientos eléctricos multi-regulables con memoria, asientos del. y traseros calefactables, suspensión adaptativa, bluetooth, climatizador de cuatro zonas, avisador baja presión de inflado, control de velocidad, sensor de aparcamiento delantero y trasero, radio Bang&Olufsen (6 CD, USB, iPod), navegador, faros bixenón, inserciones en madera, llantas de 20”, ordenador de a bordo, paraguas en maletero, retrovisor electrocromo, retrovisores eléctricos calefactables, plegables y con memoria, tapicería de cuero, volante de cuero, levas de cambio. “S”: Suspensión adaptativa con modo circuito, parrilla frontal y tomas de aire específicas.

Vantage

S/D

Es la opción más equilibrada dentro de la gama por precio, prestaciones e imagen. Se vende con dos carrocerías –coupé y cabrio o Volante- y dos motores: un V8 de 426/436 CV -más que suficiente- y un V12 de 517 CV. l precio/equip. 4 l así va 9 l crash test NO l reventa 8 l Nace en 2005 l cambia en 2008 l desaparece en 2016

Porsche 911 Ferrari 458 Italia Maserati GranTurismo

Dim. 438/187/126 Malet. 300/144 l Puertas 3 Tracc. T Dep. 80 l

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 C02

4.8 V8 6V 4.8 V8 6V Sportshift Aut. S 4.7 V8 Aut. 7V 6.0 V12 6V 4.8 V8 6V Roadster 4.8 V8 6V Roads. Sports. Aut. S 4.7 V8 Aut. Roadster Aut. 7V 6.0 V12 Roadster Aut. 6V

132.314 138.864 156.076 208.563 146.204 152.754 170.348 232.372

4 4 4 4 2 2 2 2

G G G G G G G G

4.735 4.735 4.735 5.935 4.735 4.735 4.735 5.935

426 469 426 469 436 490 517 569 426 469 426 469 436 490 517 569

1.630 1.630 1.610 1.755 1.710 1.710 1.670 1.760

13,8 12,6 12,9 16,4 13,8 12,6 12,9 16,4

580 635 620 488 580 635 620 488

290 290 304 305 290 290 304 305

4,9 321 4,9 295 - 299 4,2 388 4,9 321 4,9 295 - 299 4,5 388

Equipamiento: V8: Airbags (LD), CC&MD, DA variable, 2EE, ordenador de a bordo, alarma, apertura remota de maletero, asiento conductor eléctrico multi-regulable, capota eléctrica de lona (versión Roadster), climatizador, sensor de aparcamiento, avisador baja presión de inflado, radio (6CD, USB, iPod), llantas de 18”, retrovisores eléctricos y calefactables, pintura metalizada, tapicería con inserciones de cuero, volante regulable de cuero. V12: Asientos deportivos especiales eléctricos, alarma especial, bluetooth, control de velocidad, diferencial de deslizamiento limitado, radio especial con mp3, faros de xenón , frenos con discos carbocerámicos, llantas de 19”, retrovisores plegables, retrovisor electrocromo, navegador, suspensión rebajada.

Conoce todas las opciones de equipamiento de los coches Actualizadas en

cochesnuevos.autofacil.es Vanquish

Ferrari 458 Italia Lamborghini Gallardo Porsche 911

Dim. 469/191/129 Malet. 368 l Puertas 2 Tracc. T Dep. 78 l

300.075 4 G 5.935 572 619

- 14,4 542 295 4,1 335

S/D

Es el modelo más veterano de la oferta de Aston. Esto se deja notar en un comportamiento menos eficaz que el de sus rivales, pero por motor, imagen o calidad interior sigue estando entre los mejores. l precio/equip. 4 l así va 8 l crash test NO l reventa 8 l Nace en 2004 l cambia en - l desaparece en 2016

Ferrari F12 Maserati GranTurismo Porsche 911

Dim. 471/187/127 Malet. 180 l Puertas 2 Tracc. T Dep. 80 l

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 C02

6.0 V12 Aut. 6V Coupé 6.0 V12 Aut. 6V Volante

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 C02

1.0 TFSI 95 Attraction 3p 17.500 1.0 TFSI 95 Attracted 3p 18.630 1.0 TFSI 95 Attraction Aut. 7V 3p 19.330 1.0 TFSI 95 Adrenalin 3p 19.470 1.0 TFSI 95 Design 3p 19.830 1.0 TFSI 95 Attracted Aut. 7V 3p 20.560 21.400 1.0 TFSI 95 Adrenalin Aut. 7V 3p 1.0 TFSI 95 Adrenalin2 3p 21.480 1.0 TFSI 95 Design Aut. 7V 3p 21.660 1.0 TFSI 95 Adrenalin2 Aut. 7V 3p 23.400 1.4 TFSI 125 Attraction 3p 19.950 1.4 TFSI CoD 150 Attraction 3p 21.400 1.4 TFSI 125 Attraction Aut. 7V 3p 21.780 1.4 TFSI 125 Design 3p 22.150 1.4 TFSI CoD 150 Attraction Aut. 7V 3p 23.230 1.4 TFSI CoD 150 Design 3p 23.600 23.980 1.4 TFSI 125 Design Aut. 7V 3p 1.4 TFSI CoD 150 Design Aut. 7V 3p 25.430 S1 2.0 TFSI 231 Quattro 6V 3p 34.955 1.4 TDI 90 ultra Attraction 3p 19.180 1.4 TDI 90 ultra Attraction Aut. 7V 3p 21.010 21.380 1.4 TDI 90 ultra Design 3p 1.4 TDI 90 ultra Design Aut. 7V 3p 23.210 1.6 TDI 116 Attraction 3p 20.500 1.6 TDI 116 Attraction Aut. 7V 3p 22.330 1.6 TDI 116 Design 3p 22.700 1.6 TDI 116 Design Aut. 7V 3p 24.530 1.0 TFSI 95 Attraction 5p 18.230 1.0 TFSI 95 Attracted 5p 19.400 1.0 TFSI 95 Attraction Aut. 7V 5p 20.060 1.0 TFSI 95 Adrenalin 5p 20.240 20.560 1.0 TFSI 95 Design 5p 1.0 TFSI 95 Attracted Aut. 7V 5p 21.320 1.0 TFSI 95 Adrenalin Aut. 7V 5p 22.170 1.0 TFSI 95 Adrenalin2 5p 22.250 1.0 TFSI 95 Design Aut. 7V 5p 22.390 1.0 TFSI 95 Adrenalin2 Aut. 7V 5p 24.160 1.4 TFSI 125 Attraction 5p 20.680 1.4 TFSI CoD 150 Attraction 5p 22.130 1.4 TFSI 125 Attraction Aut. 7V 5p 22.510 1.4 TFSI 125 Design 5p 22.880 1.4 TFSI CoD 150 Attraction Aut. 7V 5p 23.960 1.4 TFSI CoD 150 Design 6V 5p 24.330 1.4 TFSI 125 Design Aut. 7V 5p 24.710 1.4 TFSI CoD 150 Design Aut. 7V 5p 26.160 S1 2.0 TFSI 231 Quattro 6V 5p 35.685 1.4 TDI 90 ultra Attraction 5p 19.910 1.4 TDI 90 ultra Attraction Aut. 7V 5p 21.740 1.4 TDI 90 ultra Design 5p 22.110 1.4 TDI 90 ultra Design Aut. 7V 5p 23.940 1.6 TDI 116 Attraction 5p 21.230 1.6 TDI 116 Attraction Aut. 7V 5p 23.060 1.6 TDI 116 Design 5p 23.430 1.6 TDI 116 Design Aut. 7V 5p 25.260

17.491 18.101 19.232 18.450 19.775 19.023 20.190 20.698 30.507 16.070 17.744 16.992 18.667 17.277 18.952 18.200 19.874 18.186 18.769 19.926 19.144 20.443 19.691 20.885 21.366 31.175 16.737 18.412 17.660 19.335 17.945 19.620 18.868 20.542

12.797 4 13.850 4 14.481 4 14.625 4 14.952 4 15.621 4 16.396 4 16.471 4 16.636 4 18.234 4 15.079 4 16.431 4 16.763 4 17.234 4 18.115 4 18.586 4 18.917 4 20.270 4 28.793 4 4 4 4 4 4 4 4 19.418 4 14.376 5 15.465 5 16.060 5 14.181 5 16.531 5 17.236 5 15.954 5 16.025 5 18.215 5 19.845 5 16.658 5 18.010 5 16.658 5 18.813 5 19.694 5 20.165 5 20.497 5 21.849 5 31.753 5 15.940 5 17.624 5 18.095 5 19.779 5 17.164 5 17.164 5 19.319 5 17.720 5

211.387 4 G 5.935 517 619 1.710 14,3 559 295 4,6 333 229.126 2 G 5.935 517 619 1.815 14,3 559 295 4,6 333

G 999 G 999 G 999 G 999 G 999 G 999 G 999 G 999 G 999 G 999 G 1.395 G 1.395 G 1.395 G 1.395 G 1.395 G 1.395 G 1.395 G 1.395 G 1.984 D 1.422 D 1.422 D 1.422 D 1.422 D 1.598 D 1.598 D 1.598 D 1.598 G 999 G 999 G 999 G 999 G 999 G 999 G 999 G 999 G 999 G 999 G 1.395 G 1.395 G 1.395 G 1.395 G 1.395 G 1.395 G 1.395 G 1.395 G 1.984 D 1.422 D 1.422 D 1.422 D 1.422 D 1.598 D 1.598 D 1.598 D 1.598

95 160 1.110 95 160 1.110 95 160 1.140 95 160 1.110 95 160 1.110 95 160 1.140 95 160 1.140 95 160 1.110 95 160 1.140 95 160 1.140 125 200 1.080 150 250 1.120 125 200 1.115 125 200 1.080 150 250 1.120 150 250 1.120 125 200 1.115 150 250 1.120 231 370 1.315 90 230 1.090 90 230 1.120 90 230 1.090 90 230 1.120 116 250 1.150 116 250 1.175 116 250 1.150 116 250 1.175 95 160 1.135 95 160 1.135 95 160 1.165 95 160 1.135 95 160 1.135 95 160 1.165 95 160 1.165 95 160 1.135 95 160 1.165 95 160 1.165 125 200 1.105 150 250 1.145 125 200 1.140 125 200 1.105 150 250 1.145 150 250 1.145 125 200 1.140 150 250 1.145 231 370 1.340 90 230 1.120 90 230 1.145 90 230 1.120 90 230 1.145 116 250 1.175 116 250 1.200 116 250 1.175 116 250 1.200

4,2 1.071 4,2 1.071 4,4 1.023 4,2 1.071 4,2 1.071 4,4 1.023 4,4 1.023 4,2 1.071 4,4 1.023 4,4 1.023 4,9 918 4,7 957 4,9 918 4,9 918 4,7 957 4,7 957 4,9 918 4,7 957 7 643 3,4 1.324 3,6 1.250 3,4 1.324 3,6 1.250 3,5 1.286 3,7 1.216 3,5 1.286 3,7 1.216 4,2 1.071 4,2 1.071 4,4 1.023 4,2 1.071 4,2 1.071 4,4 1.023 4,4 1.023 4,2 1.071 4,4 1.023 4,4 1.023 5,1 882 4,7 957 4,9 918 5,1 882 4,7 957 4,7 957 4,9 918 4,7 957 7,1 634 3,4 1.324 3,6 1.250 3,4 1.324 3,6 1.250 3,5 1.286 3,7 1.216 3,5 1.286 3,7 1.216

186 10,9 97 186 10,9 97 186 10,9 102 186 10,9 97 186 10,9 97 186 10,9 102 186 10,9 102 186 10,9 97 186 10,9 102 186 10,9 102 204 8,8 115 215 7,8 109 204 8,8 112 204 8,8 115 215 7,8 109 215 7,8 109 204 8,8 112 215 7,8 109 250 5,8 162 182 11,4 89 182 11,4 94 182 11,4 89 182 11,4 94 200 9,4 92 200 9,4 97 200 9,4 92 200 9,4 97 186 11,1 97 186 11,1 97 186 11,1 102 186 11,1 97 186 11,1 97 186 11,1 102 186 11,1 102 186 11,1 97 186 11,1 102 186 11,1 102 204 8,9 118 215 7,9 109 204 8,9 112 204 8,9 118 215 7,9 109 215 7,9 109 204 8,9 112 215 7,9 109 250 5,9 166 182 11,6 91 182 11,6 94 182 11,6 91 182 11,6 94 200 9,5 92 200 9,5 97 200 9,5 92 200 9,5 97

Equipamiento: ATTRACTION: Airbags (LD, C), ACRA, AA, CC&MD, DA, 4EE (versión Sportback), RAA, radio (CD), asiento trasero abatible, aire acondicionado, asistente de frenado, cierre centralizado con mando a distancia, dirección asistida, equipo de audio con CD y mp3, elevalunas eléctricos delanteros, elevalunas eléctricos traseros (versión Sportback), indicador de cambio de marcha, iluminación ambiente de LED, luces diurnas, retrovisores eléctricos, reposacabezas activos, volante regulable en altura y profundidad, inserciones en negro mate, volante de cuero deportivo. DESIGN: Asientos delanteros deportivos, faros antiniebla, suspensión deportiva, climatizador, sensor de luces y lluvia, llantas de aleación de 16”, luces traseras de LED, . S1: Asientos deportivos, discos de freno de mayor tamaño, llantas de aleación de 17”, suspensión pilotada, cuatro salidas de escape, paragolpes específicos, faldones laterales.

Hereda de sus hermanos mayores la NUEVO calidad, la tecnología y el diseño. Por ahora su S3 gama resulta reducida aunque acaba de sumarse una versión deportiva denominada S3 con tracción total. l precio/equip. 7 l así va 8 l crash test 10 l reventa 8 l Nace en 2012 l cambia en 2016 l desaparece en 2019

Dim. 423/177/142 Malet. 365 l Puertas 3 Tracc. D/4x4 Dep. 50 l

BMW Serie 1 Lancia Delta Honda Civic

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 C02

1.2 TFSI 110 Attraction 6V 3p 1.2 TFSI 110 Attraction Aut. 7V 3p 1.2 TFSI 110 Ambiente 6V 3p 1.2 TFSI 110 Ambition 6V 3p 1.2 TFSI 110 Ambition Aut. 7V 3p 1.2 TFSI 110 Ambiente Aut. 7V 3p 1.4 TFSI 125 Attraction 6V 3p 1.4 TFSI 125 Attraction Aut. 7V 3p 1.4 TFSI 125 Ambition 6V 3p 1.4 TFSI 125 Ambiente 6V 3p

22.830 24.980 25.310 25.310 27.460 27.460 23.750 25.900 26.230 26.230

19.775 18.775 21.743 20.753 20.635 19.658 22.603 21.636

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

G G G G G G G G G G

1.197 1.197 1.197 1.197 1.197 1.197 1.390 1.390 1.390 1.390

110 175 110 175 110 175 110 175 110 175 110 175 125 200 125 206 125 200 125 200

1.150 1.170 1.150 1.150 1.170 1.170 1.175 1.195 1.175 1.175

4,9 1.020 4,8 1.042 4,9 1.020 4,9 1.020 4,8 1.042 4,8 1.042 5,1 980 4,9 1.020 5,1 980 5,1 980

198 198 198 198 198 198 206 206 206 206

9,9 114 9,9 110 9,9 114 9,9 114 9,9 110 9,9 110 9,2 117 9,1 114 9,2 117 9,2 117

¿No lo tienes claro?

Compara hasta tres modelos y sal de dudas cochesnuevos.autofacil.es/comparador.php

nuevos

DB9

Dim. 395/174/141 Malet. 210/270 l Puertas 3/5 Tracc. D/4x4 Dep. 45 l

Mini DS 3 Alfa Mito

Equipamiento: Airbags (LD), DA variable, 2EE, radio Bang & Olufsen (bluetooth),alarma, apertura remota de maletero, asientos del. eléctricos multi-regulables, bluetooth, CC&MD, climatizador, avisador baja presión de inflado, control de velocidad, sensor de aparcamiento delantero y trasero, ordenador de a bordo, discos de freno carbocerámicos, inserciones en fibra de carbono, llantas de 20”, retrovisores eléctricos calefactables y plegables, pintura metalizada, navegador, volante regulable de cuero, tapicería de cuero y alcántara.

plataforma y motores con el Seat Ibiza aunque restyling con más calidad y tecnología. El 5p -Sportback- es 1cm más alto. Nueva gama de motores. l precio/equip. 6 l así va 7 l crash test 10 l reventa 7 l Nace en 2010 l cambia en 2015 l desaparece en 2017

Versión Precio Oferta 1 Oferta 2 Pl. Comb. cc CV Nm kg l/100 Aut. km/h 0-100 C02

6.0 V12 6V Coupé

NUEVO

Coches

Dejó de verderse en 2008 pero ahora vuelve con más potencia y mucho más ligero gracias a su chasis de aluminio, fibra de carbono y magnesio. Su motor es un exclusivo V12 de 572 CV que emite un sonido espectacular. l precio/equip. 5 l así va 8 l crash test NO l reventa 8 l Nace en 2013 l cambia en - l desaparece en 2017

A1/Sportback

af La respuesta de Audi al Mini; comparte

Volkswagen-Audi España, S.A. C/ La Selva, 2 08820 El Prat de Llobregat (Barcelona) A. cliente: 902454575 Garantía: 2 años sin límite de km

ABARTH l ALFA ROMEO l ASTON MARTIN l AUDI

115

CÍRCULO

12 regalos de motor para el

DIA DEL PADRE 2 DESDE 8 EUROS

L os

españoles nos

gastamos , de media ,

30e y 45e para el regalo del Día del Padre. Si el tuyo es un apasionado del motor o, simplemente, quieres darte un capricho, apuesta por algo más original. Ninguna de nuestras 12 recomendaciones supera los 180e. Texto: E. Espinós

entre

1. Les 24 H. du Mans

Una historia humana

l PRECIO: 74e +7,5e de gastos de envío l DÓNDE COMPRARLO: www.libromotor.com / 915 548 195 (Madrid), 934 175 220 (Barcelona) l POR QUÉ REGALARLO: Este libro, que cuenta

con 256 páginas, repasa la historia de la carrera de resistencia más famosa del mundo -se corrió, por primera vez, en 1923- desde el punto de vista no sólo de los pilotos que la disputaron, sino también de diseñadores de los coches participantes, los ingenieros que les dieron forma, los mecánicos, comisarios de pista, médicos, voluntarios...

Pilo Ferrata un circuri en ito

Lo mejor De gran calidad, incluye hasta 400 ilustraciones. Lo peor Está en inglés y francés, pero no en castellano.

2. Vidas tras el volante

Los grandes pilotos de la Fórmula 1

l PRECIO: 25e +2,99e de gastos de envío l DÓNDE COMPRARLO: www.casadellibro.com l POR QUÉ REGALARLO:

En esta obra, el periodista italiano Roberto Gurian, especializado en automovilismo, repasa la trayectoria y vida personal de 43 pilotos campeones del mundo de F1: desde Giuseppe Farina, el primero en 1950, hasta Lewis Hamilton. Con este libro descubrirás multitud de anécdotas de la vida de Juan Manuel Fangio -cinco veces campeón-, Michael Schumacher, Ayrton Senna, Fernando Alonso o Alain Prost.

Lo mejor 224 páginas de información ‘de dentro’ del paddock. Lo peor Es una obra divulgativa, no una biografía.

5 6

3. Películas Fast&Furious

Pack de la saga completa: siete films

l PRECIO: 33e, hasta el 29 de febrero -precio habitual: 47,95e- + aprox. 5e gastos de envío l DÓNDE COMPRARLO: www.amazon.es l POR QUÉ REGALARLO: Incluye, en siete

DVDs reunidos en un cofre, las siete películas de la saga cinematográfica relacionada con el automovilismo más famosa del siglo XXI. Podrás seguir todas las aventuras de Vin Diesel y Paul Walker a los mandos de los deportivos más potentes y exclusivos del mundo.

Lo mejor Relación calidad precio. 789 min. de entretenimiento. Lo peor No busques un gran argumento... en estas películas.

4. Reloj de pared

Rueda de coche

l PRECIO: 39,9e + 4,90e de gastos de envío l DÓNDE COMPRARLO: www.regalos.es / 914 237 090 l POR QUÉ REGALARLO: Este espectacular reloj de pared, de 35 cm de diáme172

autofácil

*Precios informativos, sin carácter contractual.

40% DESCUENTO*

*Descuento válido para altas nuevas del 1 al 31 de marzo

fórmula

día del padre R egala un a sus c r i pc i ó n

¿Falta algún nÚmero en tu colección? Solicita tus ejemplares en:

luike.com suscripciones@luike.com 902 367 434

Tu suscripción en papel incluye GRATIS un exclusivo servicio CEA 24 HORAS de ayuda al conductor: consulta a abogados, vigilancia y aviso de multas (si apareces publicado en el TESTRA o en boletines oficiales), así como el recurso de una multa.

CLÁSICO

Sergio Montero

OPEL CALIBRA DE 1989 HASTA 1997

Tiene 22 años y es de Granollers -Barcelona-. w Profesión: Estudiante. w Coches: Este Opel Calibra. w El de sus sueños: Honda NSX.

El Calibra se convirtió en la

referencia entre los coupés medios de hace

años . S u

revolucionario y adelan tado diseño fue la princi pal razón de su admiración.

Texto: Eduardo Alonso

● ● ● ●

Coupé de 4,49 metros Motores de 115 a 204 CV Tracción delantera o total Costaba desde 17.662 euros

l Calibra fue uno de los coupés más deseados de los años 90. Su atrevida carrocería, que presumía de un inaudito coeficiente aerodinámico de sólo 0,26 Cx, y su competente gama de motores, hicieron de él un arquetipo para sus rivales y lo convirtieron en un automóvil respetado incluso a día de hoy. Se presentó en el Salón de Frankfurt de 1989 basado en la primera generación del Opel Vectra e, inmediatamente, se puso a la venta, aunque a España no llegó hasta 1990. En total, se fabricaron casi 240.000 unidades, todas ellas en Alemania y Finlandia, y su producción se mantuvo hasta 1997. El Calibra fue el sustituto del Opel Manta, pero no tuvo sucesor directo, siendo el Astra Coupé del año 2000 el único que podría considerarse como tal. Además, tiene el honor de haber ganado el DTM -Campeonato Alemán de Turismos-, en 1996, con Manuel Reuter como piloto. ● Buenos motores De inicio, se ofrecía con un bloque 2.0 de 115 CV y con un 2.0 16v de 150 CV. Además, en 1993 se añadió un 2.5 V6 de 170 CV y un 2.0 16v Turbo de 204 CV, este último con tracción total y cambio de seis marchas -en el resto era de cinco-. Un leve restyling en 1994, que apenas aportó nuevas llantas, colores de carrocería y materiales de más calidad en el interior, reemplazó el propulsor 2.0 16v de 150 CV -por razones de emisiones- por un 2.0 16v de 136 CV. ● Así es el Calibra de Sergio Se trata de una unidad, de marzo de 1992, con motor 2.0 16v de 150 CV.

● Cotización Puedes tener un Calibra desde 1.000e, pero uno en perfecto estado puede llegar a 3.500e.

Lo bueno... Buenas mecánicas, aerodinámica, estabilidad en carretera, confort de marcha. Lo malo... Frenos algo justos, calidad de la pintura y de algunos plásticos del habitáculo.

www.opelcalibraclub.com

La historia del Opel Calibra de Sergio 1

n "SOY EL TERCER

1.- La sobriedad interior no se correspondía con el atlético aspecto exterior. 2 y 3.- Lo compensaba con detalles como el completo ordenador con indicador de consumo medio, autonomía...

DUEÑO de este Calibra, que llegó a mis manos en agosto de 2015 a cambio de 1.300 euros. Siempre me ha gustado este coche porque combina un llamativo diseño con una gran usabilidad; de hecho, lo utilizo a diario y puedo confirmar que es bastante cómodo de conducir. Sin duda, este último aspecto se ve favorecido porque el Calibra derivaba del Vectra, razón por la que también es justo decir

Opel Calibra 2.0 16v (1992)

■ Motor: Gasolina, cuatro cilindros en línea, situado en posición delantera transversal, 1.998 cc, 150 CV a 6.000 rpm, 196 Nm de par a 4.800 rpm. ■ Velocidad máxima: 225 km/h. ■ Aceleración 0-100 km/h: 8,5 seg. ■ Consumo medio: 7,7 litros/100 km. ■ Tracción: Delantera. ■ Cambio: Manual, cinco velocidades. ■ Frenos: De disco en ambos ejes. ■ Suspensión: Independiente en ambos ejes. ■ Dirección: De cremallera. ■ Neumáticos: 205/55/15. ■ Llantas: 15". ■ Largo x ancho x alto (m): 4,49 x 1,69 x 1,32 m. ■ Peso: 1.234 kg. ■ Maletero: 400 litros aprox. ■ Dep. de combustible: 65 litros.

¿QUIERES QUE TU CLÁSICO APAREZCA EN AUTOFÁCIL? Escríbenos a 174

autofácil

que, en conducción deportiva en carreteras de curvas, su chasis puede verse algo sobrepasado. Cuando lo compré, arreglé el radiador de la calefacción y cambié la junta de la tapa de balancines -que presentaban fugas- y efectué una revisión estándar al motor. En la actualidad, este Calibra funciona 'a pleno pulmón' y sólo ha recorrido 48.000 km, siendo probablemente uno de los que menos kilómetros tiene de todo el país".

Avda. Cardenal Herrera Oria 296, 1º. 28035 Madrid

clasicos.autofacil.es

*Política de privacidad en la página 177.

Si tienes alguna DUDA o necesitas consejo para comprar un usado...

CONSULTORIO V.O. Y POSTVENTA

Escríbenos a: Avda. Cardenal Herrera Oria, 296 - 1º 28035 Madrid / Fax: 91 354 01 55

¿Cómo se puede transferir un coche de la forma más barata posible? Mi suegro, que reside en Galicia, ha decidido dejar su Citroën C5 2.0 HDI 110 CV (S.S. de los Reyes, Madrid) Exclusive de 2001 a su hija. No quiere dinero alguno a cambio y tan sólo se trata de cambiar la titularidad del vehículo a nombre de mi mujer. ¿Cómo tendríamos que hacer la gestión de forma que resultara lo más económica posible? En caso de realizar una compraventa: ¿podríamos fijar el precio que queramos para el coche... o no? ¿A nombre de quién sería más sencillo realizar el cambio, al de mi mujer o al mío?

consultorio.autofacil.es

ÓSCAR BLASCO

l RESPUESTA DE OLGA MUÑOZ, RESPONSABLE DE GESTORÍA DE CEA: Óscar, en España, para cambiar la titularidad de un vehículo en Tráfico existen las siguientes opciones: 1.- Mediante compraventa. 2.- Por donación cuando existe un regalo. 3.A través de sucesión cuando fallece el titular. En tu caso, la compraventa es la forma más económica. Respecto a tus dudas, en el contrato de compraventa, es cierto que podéis fijar el precio de 'venta' del coche que queráis; pero Hacienda siempre os cobrará, como Impuesto de Transmisiones Patrimoniales -deberéis liquidar este gravamen obligatoriamente en la CC.AA. de residencia del comprador; la Consejería de Hacienda de Madrid se encuentra en la c/ Gral. Martínez Campos, nº 30-, el 4% del valor de ese coche según sus tablas -para ese vehículo, tasado en 2.040e, el importe del impuesto sería de 81,60e-. Así, da igual

que pongáis un precio muy bajo... pero ojo, porque si fijáis uno mayor del que Hacienda ha considerado, pagaréis de más. Además, posteriormente, deberéis solicitar cita previa en cualquier Jefatura de Tráfico -en la de Madrid capital, ya hay retrasos de aprox. un mes- para realizar el cambio de titularidad del vehículo. Una vez allí, tendréis que pagar una tasa de 53,40e en concepto de cambio de titularidad. En total, tendríais que abonar 135e. Si en lugar de realizar vosotros mismos estos trámites, preferís acudir a una gestoría, os cobrarán desde 60e de honorarios -impuestos y tasas, esos 135e, aparte-. NOTA DE LA REDACCIÓN: El nombre del 'comprador' del coche es indiferente, porque el proceso es el mismo.

autofacil.es/coches-ocasion *Política de privacidad en la página 177.

QUÉ USADO ME COMPRO

Tengo hasta 5.000e y busco un monovolumen compacto diésel... ¿cuál me recomendáis? Quiero adquirir un monovolumen compacto, con motor diésel, espacioso y con buen maletero. No me gustan los de tipo 'huevo' -como el Citroën Xsara Picasso- y sí los más afilados -por ej., el Kia Carens-. Tampoco me (Sevilla) interesan modelos demasiado bajos, porque con frecuencia llevo a mis padres, a los que les cuesta acceder a este tipo de coches. Tengo un presupuesto de hasta 5.000e... ¿qué os parece el Carens?, ¿qué alternativas me recomendáis?

EDUARDO PÉREZ

l Creemos que puedes encontrar opciones más interesantes que un Carens, ya que este modelo ofrecía, respecto a sus rivales, un interior poco espacioso en las plazas traseras y con plásticos mejorables; además de un motor algo tosco. Por eso, te recomendaríamos que miraras el Ford C-Max o el Renault Scénic. Ambos se vendieron bastante más que el Carens y, por eso, encontrarás más unidades de V.O... aunque a mayor precio. El Ford ofrece una conducción muy dinámica -con una postura de conducción y un tacto similar al de un turismo- y el motor más parco en consumo: en uso real, gasta unos 6,2 l/100 km.

KIA CARENS 2.0 CRDi 112 CV (DE 2005)

Desde con 4.500e 100.0aprox. 00 km

● 172 km/h ● 0 a 100: 13,5 seg. ● 7,0 l /100 km ● 422 litros

Su maletero es de los mejores pero, a cambio, sus plazas traseras no son muy espaciosas. Sin embargo, teniendo en cuenta que debes llevar a tus padres, opta mejor por el Scénic: resulta más equilibrado y tiene unos asientos más elevados y una suspensión más cómoda que la del Ford. Además, como monovolumen, es más espacioso. Su propulsor también ofrece una buena respuesta, aunque consume un poco más: en uso real, aprox. 7,0 l/100 km. Eso sí, antes de comprar uno, que lo revise un mecánico... ya que, en las unidades con este motor, se dieron casos de fallos de inyectores: sustituir uno, desde 350e.

FORD C-MAX 1.6 TDCi 109 CV (2005 ó 2006)

Des d c e 4.8 150on + de00e .000 km

● 185 km/h ● 0 a 100: 11,3 seg. ● 4,9 l /100 km ● 550 litros Des d co e 4.7 140n apro 00e .000 x. km

NUESTRA ELECCIÓN RENAULT SCÉNIC 1.9 dCi 120 CV (2005 ó 2006) ● 188 km/h ● 0 a 100: 12,1 seg. ● 5,8 l /100 km ● 430 litros

PREGUNTAS RÁPIDAS l Quiero poner a la venta mi Skoda Octavia 2.0 TDI 140 CV Elegance de 2009. Está en buen estado y tiene sólo 108.000 km. ¿Cuánto podría pedir por él? Fernando Crespo, Puerto de Santa María, Cádiz

Dado el bajo kilometraje de ese vehículo teniendo en cuenta su edad -para berlinas diésel de siete años de antigüedad, el kilometraje medio ronda los 170.000 km-, pide por él unos 9.550e si lo vendes a un compraventa... y cerca de 10.700e si lo haces a un particular.

l ¿Qué valor de mercado tiene un Dacia Sandero 1.5 dCi 90 CV de 2011? Xavier Valero, E-mail

Esa motorización se vendió, ese año, sólo con el acabado superior Laurate. No nos indicas

el kilometraje del coche, pero uno de 2011 tendría, de media, 81.000 km. Si fuera así, un compraventa te lo compraría por 3.875e, un particular te podría dar 4.500e.

400 coches de ocAsión hAstA 2 Años de gArAntíA

1h. comprAmos tu coche en

automovilesalhambra.es

imos s Abr Ado sáb los

TE INTERESA

GUÍA DE VIAJE PARA ESTA

SEMANA SANTA

La Semana Santa dejará cerca de 14 mill. de desplazamientos concentrados, especialmente, en apenas cuatro días -del Jueves Santo, 24 de marzo, al Domingo de Resurección, el 27 de marzo-. Si vas a viajar en estas fechas, no te pierdas la información más útil que te ofrecemos en esta página. Texto: E. Espinós

Dónde consultar el estado del Tráfico En la radio o en la TV Las principales emisoras nacionales de radio incluyen informes sobre el tráfico por la mañana y en sus boletines informativos -cada hora, a en punto-; RNE Radio 5 Todo noticias los emite cada media hora. Las cadenas nacionales de TV, así como las autonómicas -Telemadrid, TV3...- ofrecen, durante sus informativos matinales -de 7.00 a 9.00 h-, conexiones con los centros de Tráfico de la DGT para informar sobre el estado del tráfico. Asimismo, emitirán especiales durante los días más conflictivos. Y el del tiempo En www.eltiempo. es encontrarás el pronóstico del tiempo, hora por hora, en toda España. Además, http://meteoruta.aemet. es incluye un mapa de la Agencia

Teléfonos imprescidibles

HAZ UNA RUTA ALTERNATIVA l Durante Semana Santa las carreteras más transitadas serán autovías A-1 -Madrid-Irún-, A3 -Madrid-Valencia-, A-4 -Madrid-Córdoba-, A-5 -Madrid-Badajoz- y A-6 -Madrid-A Coruña-... además de las vías que recorren las zonas costeras de la C. Valenciana -N-332- o de Andalucía -N-340-. l Para encontrar itinerarios alternativos y evitar atascos usa planificadores de ruta como www. viamichelin.es, www.buenviajecepsa.es, http://maps.google.es, http://routes.tomtom.com... EVITA LAS 'HORAS PUNTA' l De las 14 a 20 h del Miércoles Santo -23 de marzo- y entre las 7 y 14 h del Jueves Santo, además de la tarde-noche del Domingo de Resurreción -27 de marzo-.

Estatal de Meteorología en el que, si introduces tu ruta y la hora de salida, te indicará las inclemencias metereológicas a las que te enfrentarás. Recuerda que existen las apps de la DGT y del tiempo AEMET, gratuitas y disponibles para Android e iOs.

TWITTER: LO MÁS INMEDIATO Utiliza esta red social gratuita para enterarte del estado del tráfico y del tiempo. Tendrás que registrarte en www. twitter.com y, en tu smartphone, utilizar un gestor de Twitter. 1.- Para enterarte de atascos y otras alertas de tráfico como accidentes u obras, sigue: @avisos_dgt, @InformacionDGT, @TodoTraficoES y @tuitrafico. 2.- Para el tiempo: @eltiempo24, @ElTiempoes o @TiempoHoy, que ofrece vídeos con el pronóstico diario.

DGT: 011* Emergencias: 112 Cruz Roja: 902 222 292

Guardia Civil: 062 CEA: 902 321 902 RACE: 915 947 400

RACC: 902 307 307 Asistencia de tu marca: Consulta GuíaMotor

LAS GASOLINERAS MÁS BARATAS POR CARRETERAS CARRETERA

A-1 A-2 A-3 A-4 A-5 A-6 178

COMBUSTIBLE GASOLINA DIÉSEL GASOLINA DIÉSEL GASOLINA DIÉSEL GASOLINA DIÉSEL GASOLINA DIÉSEL GASOLINA DIÉSEL

POBLACIÓN Villagonzalo Pedernales/ Burgos Alcobendas/Madrid Zaragoza/Zaragoza Zaragoza/Zaragoza Madrid/Madrid Madrid/Madrid Getafe/Madrid Guarromán/Jaén San Pedro de Mérida/Badajoz San Pedro de Mérida/Badajoz Martín Muñoz de la Dehesa/Segovia Trabadelo/León

PUNTO KM

PRECIO LITRO EMPRESA

232,8

1,059e

REPSOL

14,5 311 311 7,1 7,1 14,3 283

0,889e 0,975e 0,798e 1,039e 0,849e 1,079e 0,919e

CARREFOUR BONAREA BONAREA CERRO DE LA CABAÑA CERRO DE LA CABAÑA CEPSA BLANCA

326

1,079e

IBERDOEX

326

0,919e

IBERDOEX

124

1,049e

GALP

415

0,899e

E.S. TRABADELO

DESCANSA ANTES Y DURANTE l Antes de un viaje, procura dormir, al menos ocho horas. Una vez en ruta, es recomendable que, cada dos horas o 200 km, te detengas unos 15-30 minutos. l Según los expertos, las horas con mayor peligro de cansancio al conducir son la tarde, después de salir del trabajo, y de madrugada. Y SI VIAJAS CON NIÑOS l Lleválos con su sistema de retención infantil y en las plazas traseras***. De lo contrario, la multa es de 200e y 3 puntos. l Para que no se aburran, ponles películas -DVD portátil, desde 60e-, juega a las adivinanzas con ellos... l Ten a mano bebidas y bocadillos y, por si se marean, chicles o medicamentos como Cinfamar infantil -consulta con tu pediatra-.

Y ojo con comprar en las gasolineras l Si vas de viaje, nuestro consejo es que lleves algo de picar o de beber de casa. Si compras algo en una gasolinera, los precios de los mismos productos pueden encarecerse hasta... ¡un 80%! Comparamos los precios de cuatro artículos habituales entre un hipermercado y una gasolinera de Badajoz y Madrid. Producto Botella de agua 1,5 l Aquabona Botella de ½ litro de Cola Cola Bolsa grande de patatas Matutano Ruffles Donnetes

Carrefour

Gasolinera

0,40€

1,20€ / 1,20€

0,79€

1,50€ / 1,50€

1,10€

1,35€ / 1,95€

1,60€

1,70€ /1,80€

ESPECIALES CATÁLOGO SCOOTING 2016

AUTOFÁCIL VO

LA GUÍA MÁS COMPLETA PARA COMPRAR O VENDER UN COCHE USADO

LA SOLUCIÓN DEFINITIVA PARA DISFRUTAR TU CIUDAD

TODOS LOS TT DEL MUNDO

AUTOFÁCIL SHOPPING

EL CATÁLOGO DE ACCESORIOS QUE NO TE PUEDES PERDER

DISFRUTA DE LOS 4X4 MÁS POPULARES... Y LOS MÁS EXCLUSIVOS

ENDUCROSS

TODOS LOS MODELOS DE CAMPO PARA TU VIDA MÁS AVENTURERA

¿FALTA ALGÚN NÚMERO EN TU COLECCIÓN? Solicita tus ejemplares en:

luike.com

902 367 434

CASOS RESUELTOS

Desde AUTOFÁCIL sólo se gestionarán las reclamaciones de propietarios de automóviles que tengan garantía oficial y cuyo defecto sea de origen y no a causa de un uso incorrecto. Con tu reclamación nos autorizas a facilitar tus datos personales a la marca para obtener la solución a tu caso. Por supuesto, sólo actuamos como meros intermediarios y nuestro compromiso se limita a intentar resolver el problema que tengas con un fabricante de automóviles, aseguradoras, financieras, entre otras entidades. IMPORTANTE: En las reclamaciones que nos lleguen a través de correo postal o por fax es necesario indicar un teléfono de contacto o una dirección de e-mail. Consulta otros casos en autofacil.es/problemas-coche

¿Tienes algún problema con tu coche nuevo? ¿Con el servicio postventa de tu marca? ¿O con la aseguradora?

RO l

Vehículo: Skoda Yeti Active 1.2 TSI. Fecha de compra: Mayo de 2011. Concesionario: Lampis, en Sant Boi Despi -Barcelona-. Problema: Rotura de la cadena de distribución. Qué pasó: Mi coche tiene 48.000 km y cuatro años y ha sufrido la rotura de la cadena de distribución. El problema es que un trozo ha ido a parar dentro del motor, y en el taller me han alertado de que será una reparación costosa; en el peor de los casos necesitaría un cambio de motor. Investigando en Internet he encontrado muchos casos similares al mío. Creo que es un fallo de fábrica; además, supuestamente la cadena no necesita mantenimiento y debe durar toda la vida del vehículo. Necesito ayuda.

● QUÉ DICE LA MARCA El departamento de comunicación de Skoda no ha hecho comentarios sobre el caso. ● QUÉ DICE EL LECTOR Desde la marca me descontaron 1.991,27e como atención comercial. En total, pagué 2.561,99e. El coche funciona muy bien, porque lleva un motor nuevo. Muchas gracias por todo a Autofácil.

TO, P

REGALAMOS UN TRATAMIENTO METAL LUBE

¿Quieres un tratamiento anti-fricción para motores Metal Lube?

Responde a la pregunta escribiéndonos a: Avda. Cardenal Herrera Oria 296, 1º - 28035 Madrid autofacil.es/concursos

¿QUÉ ACCESORIOS PARA EL COCHE TE INTERESAN Y POR QUÉ? ● Tratamiento anti-fricción para motores. ● Se puede poner en motores nuevos y usados. ● Reduce la fricción, el desgaste... mejora la respuesta. ● Para todo tipo de motores de: gasolina, diésel, gas... ● Precio: Aprox. 52e. ● Más info.: www.metallube.es

Ganador del nº 183 del soporte para tablet de Blautel Miguel Ángel Hidalgo (Talavera de la Reina, Toledo) *Política de privacidad en la página 177. Bases del concurso: www.autofacil.es/concursos

176

autofácil

OlC

O, P

“Me concedieron una atención comercial de casi 2.000 euros”

● QUÉ DICE LA MARCA El departamento de comunicación de Infiniti nos ha explicado que "el vehículo adquirido pertenece a una Edición Especial denominada ‘Edición Aniversario Q50’, que se beneficiaba de un mayor descuento y gozaba de condiciones especiales debido al inminente restyling que iba a recibir el modelo Q50. En uno de los escritos recibidos por parte del cliente, éste reconoce que aceptó la oferta que le hizo el Centro Infiniti correspondiente por el vehículo que estaba en la exposición, y la señalizó durante ese mismo mes. Se trataba de un vehículo nuevo con los tres años de garantía de Infiniti y el resto de condiciones y ventajas que obtiene un cliente por la compra de cualquier vehículo Infiniti".

UR ONC

ASO

que no estaba muy bien de pintura, neumáticos de color mate... y, lo peor de todo, que el tacto del pedal del embrague era muy duro para ser nuevo. [...] En el momento de la compra, yo no solicité ningún tipo de descuento ni promoción. Cuando en el concesionario intenté decir el color que yo deseaba, me dijeron que tenía que ser el de la exposición y, si no lo quería, que cambiaba el modelo y no sabían cuándo me podrían entregar otra unidad. Ante tanta presión, hice la compra. [...] Nunca se puede vender al cliente, sin advertirlo previamente, un coche con estas caraterísticas... se vende algo nuevo, cuando no lo es. [...] Por todo esto, este vehículo no me interesa y, si no es posible un acuerdo de recompra, solicito como mal menor: 1.- Que me cambien los neumáticos y realicen una revisión ya. 2.- Amplíen la garantía hasta los cinco años. 3.- Que los dos primeros años las revisión sean gratuitas y completas.

XAVIER LANGA (Barcelona)

ESUE

Vehículo: Infiniti Q50 2.2D. Fecha de compra: Septiembre de 2015. Concesionario: Infizasa S.L., en Zaragoza. Problema: Cuando compré el coche no me dijeron que esa unidad ya tenía dos años. Qué pasó: Adquirí un Infiniti Q50 nuevo y, a los pocos días, me enteré de que mi unidad estaba fabricada en octubre de 2013. El cuentakilómetros marcaba 65 km, pero mi sensación era de que tenía más. Contacté con atención al cliente de Infiniti, y me dijeron que este vehículo pertenecía a una edición especial 'Aniversario Q50', que tenían más descuento. Sin embargo, el fondo de la cuestión es que afirman que se trata de un vehículo totalmente nuevo, algo falso porque, aunque estaba sin matricular, sí tiene una serie de elementos que en casi dos años habrán envejecido: neumáticos, batería, gomas, manguitos, correas, líquidos, aceites, la piel de los asientos... por no hablar de la pintura. [...] Cuando recogí el coche, empecé a notar

SKODA YETI

“No se me informó de la antigüedad del vehículo”

RESU

JOSÉ A. NAVARRO (Barcelona)

O N

INFINITI Q50

www.luike.com autofacil@luike.com

¿Quieres que te ayudemos? Avda. Cardenal Herrera Oria 296, 1º. 28035 Madrid Fax: 91 354 01 55 casos-resueltos.autofacil.es casosresueltos@luike.com

Avenida Cardenal Herrera Oria 296, 1º - 28035 Madrid (España) Tel. 91 354 60 00 Fax 91 354 01 55

Presidente Fundador ENRIQUE HERNÁNDEZ-LUIKE

Sigue este enlace

Director General JUAN HERNÁNDEZ-LUIKE Vicepresidente CARLOS HERNÁNDEZ Consejero Delegado ANTONIO HERNÁNDEZ

Publicidad y Márketing director gerente *Política de privacidad en la página 177.

O l CAS LT

“Me han devuelto el 100% del importe del material de la reparación”

ES O R UE

RUBÉN ÁLVAREZ (León)

consejero director de publicidad área motos

l CA S LTO

SEAT LEÓN

Vehículo: Seat León 1.6 TDI CR 105 CV Style. Fecha de compra: Octubre de 2010. Concesionario: Seat Astorauto S.A., en Ponferrada -León-. Problema: Avería en la EGR -válvula que recoge parte de los gases de escape del motor para volver a introducirlos en el cilindro, completando así su combustión y reduciendo el consumo-. Qué pasó: En enero de 2015, el motor se paró en marcha circulando por ciudad. Tras llevarlo al taller oficial, me dijeron que el filtro de partículas diésel estaba tupido y lo limpiaron. En el cuadro de mandos nunca se encendió ningún testigo para alertarme de que había que realizar el procedimiento de regeneración del filtro

Marcos Jáudenes (mjaudenes@luike.com)

ES O R UE

● QUÉ DICE LA MARCA El departamento de prensa de Seat nos ha señalado que la marca asume el coste del material de la reparación. ● QUÉ DICE EL LECTOR El coste total fue de 758,15e y Seat me devolvió 468,75e -al final, Rubén pagó 289,4e-.

Vehículo: Volvo XC60 Kinetic 2.0 136 CV. Fecha de compra: Febrero de 2015. Concesionario: Volvo La Raza, en Sevilla. Problema: El navegador dejó de funcionar y Volvo me dice que era un Demo y que si lo quiero activar debo pagar 1.000e. Qué pasó: Cuando adquirí mi Volvo nuevo, el vendedor me dijo que llevaba navegador con conexión a Internet; o lo que se conoce como Internet Maps. Mi sorpresa llegó cuando apareció en la pantalla el navegador Sensus Navigation y pude usarlo a la perfección. El problema es que, de vez en cuando, me pedía un número de matrícula actualizado y, mientras aparecía dicho mensaje, no me dejaba ver la

O l CAS LT

ES O R UE

“Me reeinstalan el navegador sin coste para mí”

l CA S LTO

ES O R UE

DANIEL GÓMEZ (Sevilla)

Vicky Grasas (vgrasas@luike.com) Tel. 91 354 01 59 ejecutivos de cuentas

Virginia Vicente (vvicente@luike.com) Tel. 91 364 39 88 Francisco Andrés (fandres@luike.com) Tel. 91 364 39 83

descrito en el manual de usuario. En Seat me comentaron que hay que circular más por carretera para favorecer la regeneración del filtro y que, por lo tanto, la avería se debe a un mantenimiento inadecuado por parte del conductor. Desde ese día, he intentado hacer lo que me señalaron en la marca. Sin embargo, en septiembre de 2015, el coche comenzó a dar tirones y perder potencia, y se encendió el testigo de 'avería en motor-acuda a un taller'. En el servicio oficial me dicen que se trata de la válvula EGR, que hay que cambiarla y cuesta unos 750e. [...] Creo que el sistema 'anti-contaminación' no funciona correctamente o es defectuoso. ¿Qué puedo hacer?

VOLVO XC60

Tomás Cordero (tcordero@luike.com) Jefe de publicidad

pantalla del mapa; aunque con el modo radio activado seguía dándome las indicaciones de navegación abreviadas con símbolos. La odisea comienza en el concesionario, donde me dicen que mi vehículo lleva el Sensus Navigation, y no saben qué ocurre. [...] Al pedir ayuda al soporte técnico de Volvo me indican que es un Demo y si lo quiero activar debo abonar 1.000e. Según me explican, es una versión que no se puede actualizar, sin embargo, yo he podido actualizar los mapas siguiendo los pasos que marcan en la web. He interpuesto dos reclamaciones en Atención al Consumidor, y sólo me he encontrado con la negativa de la marca. [...] ¿Qué hago?

● QUÉ DICE LA MARCA El departamento de prensa de Volvo nos ha indicado que la marca, como atención comercial hacia Daniel, va a proceder a la sustitución del navegador sin coste alguno. ● QUÉ DICE EL LECTOR Finalmente, también decidí escribir a Volvo Suecia y me comunicaron que me iban a reinstalar el navegador sin coste alguno. Agradezco a Autofácil vuestro apoyo.

Coordinación y Trafficker

Carolina Gonzalo (cgonzalo@luike.com) Tel. 91 364 39 84 diseño Isabel Peñalvo

Jefe de administración Mónica Hidalgo Contabilidad Isabel Martín Ediciones digitales David Pérez (dperez@luike.com) facebook.com/ autofacil.es

@autofacil

autofacilweb

autofacil@luike.com

autofacil.es director

Juan Hernández-Luike

redactor jefe y jefe de pruebas Miguel Tineo jefe técnico Álvaro Sauras redacción y colaboradores

Jefe de edición: Cristina Muñoz

Equipo de pruebas: Andrés Martínez, Enrique Espinós, Javier Arús, Eduardo Alonso, Pablo Poza, Pablo García. Colaboraciones especiales: Miguel García (Mecánica), Antonio Rguez. 'Toñejo' (corresponsal en USA, Miami), Rogelio Camargo, Víctor Delgado, Pablo Gutiérrez. jefe de diseño David Calvo maquetación Alberto Martín, Antonio Barbero tratamiento digital fotográfico / fotografía

Pedro Brugera / Jotxo Cáceres

webmaster. coordinador autofacil.es

Francisco Cañadilla (fcanadilla@luike.com)

equipo autofacil.es Pablo Recuenco (precuenco@luike.com), An-

tonio Corral (acorral@luike.com), Adrián Sánchez, Antonio Moraleja márketing Pablo García, Salvador Hernández archivo y documentación J. Carlos Sanz (archivo@luike.com)

ATENCIÓN AL LECTOR

Tel. 91 354 60 00 atlector@luike.com SUSCRIPCIONES

Tel. 902 367 434 suscripciones@luike.com AUTOFÁCIL EN TU TABLETA O MÓVIL EN MAGZTER, ZINIO, KIOSKOYMAS Proveedores y Servicios

Sistemas Informáticos Teleimagen Quike Hernández impresión Einsa Print Distribución Grupo Distribución Editorial Revistas transportes Boyacá México: Importado por C.I.R.S.A., S. A. DE C. V. Distribuido por IBERMEX, S. A. DE C. V. otros proveedores

Autodescuento, Autoscout24.com, CEA, Dat Ibérica, Dekra, GT Motive, Unoauto. Precio: 2e (IVA incluido) Canarias, Ceuta y Melilla: 2,15e (incluidos gastos de transporte) Depósito Legal: M-41135-2000 Prohibida la reproducción total o parcial de textos, gráficos y fotos sin la autorización previa por escrito de LIDER. Esta publicación es miembro de la Asociación de Revistas de Información ARI y la Sección Española de la Federación Internacional de la Prensa Periódica (FIPP).

Controlado por

Miembro de

Impreso en papel MADE IN SPAIN «Cualquier forma de reproducción, distribución, comunicación pública o transformación de esta obra sólo puede ser realizada con la autorización de sus titulares, salvo excepción prevista por la ley. Diríjase a CEDRO (Centro Español de Derechos Reprográficos, www.cedro.org) si necesita fotocopiar o escanear algún fragmento de esta obra» Ref. 01/16

Según la Ley Orgánica 15/99 le comunicamos que los datos facilitados, serán incorporados en un fichero automatizado de LUIKE Iberoamericana de Revistas, S.L. y serán tratados con el fin de gestionar la operación solicitada e informarle sobre nuevos productos y servicios. Los datos son confidenciales y de uso exclusivo del Responsable del Fichero, LUIKE Iberoamericana de Revistas, S.L., con domicilio en Avda. Cardenal Herrera Oria, 296, 28035 Madrid, y no serán comunicados salvo en caso necesario. Puede ejercer sus derechos de acceso, rectificación, cancelación y oposición con escrito a la dirección anteriormente citada.

Esto fue sólo una muestra

¿Quieres la revista completa? Sigue el enlace

y podrás comprar este ejemplar o

cualquier número atrasado de la revista y especiales

... y más

Pro-comunicación del Motor desde 1951