ra ahorrar pa º1 n s a r p m o c e d e la guía Edición semestral junio-diciembre '13
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lREPARAPINCHAZOS cuál debería llevar tu coche lEL MEJOR NEUMÁTICO de verano y de invierno lCámaras para grabarte mientras conduces lgps desde 100 euros lJuegos gratis para tu Smartphone y tablet lregalos exclusivos por menos de 150 euros
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ecimos cuá d te y s to c u d ro p 0 2 1 Probamos
a t s e o d o T aqui
a bordo, Navegadores, cámaras s anti-lluvia, neumáticos, producto os online... baterías, sillitas, jueg
Y en tu coche... lQUÉ RETOCAR (y qué no) para que consuma menoss lCÓMO ALARGAR la vida de su batería lSI NO LO USAS qué se romperá lQuÉ hacer si sale ardiendo
¿tienes miedo a conducir? descúbrelo con este test
tiempo de SHOPPING
L
La guía ideal de compras para el automovilista ahorrador
os avatares de la economía alcanza a todos los niveles y nos obliga a seleccionar los gastos. Este especial de autofácil nació con la intención de ayudar a los automovilistas a acertar en sus compras y elección de servicios con previo conocimiento de calidades y precios. Es un auxiliar útil para tomar
decisiones adecuadas con el mejor coste, sacándole partido a la experiencia de nuestros redactores/probadores. Es una satisfacción poder ayudar a decidir la elección de lo más conveniente. Por eso lanzamos este especial “Shopping ” con la satisfacción de ofrecer una Guía actualizada y necesaria.
Por último, una sugerencia: si quieres adquirir productos de motor con la mejor relación calidad-precio, no dejes de visitar nuestra Tienda autofácil www.luike.com/inicio/tienda-otros-productos y nuestro kiosco on-line www.luike.com/inicio/kiosco/ediciones-impresas
Guía de compra Tecnología Lo más novedoso de 2013
Pág.4
¿Qué GPS te interesa?
Pág.10
Cámaras a bordo... para grabarte conduciendo
Pág.12
CONSULTORIO Respondemos tus dudas de compra
Viajar 99 cosas que debes saber si vas a viajar... estas vacaciones
Pág.32
Las multas que la DGT, la Policía, la G. Civil... jamás debió poner
Pág.34
Casos 'dudosos' relacionados con el seguro, ¿quién tiene la culpa?
Pág.36
Cuándo no podrán denunciarte... aunque cometas una infracción
Pág.38
Mucho ojo: te indicamos cuáles son las 33 carreteras más peligrosas de España
Pág.41
PONER A PUNTO ¿Está tu automóvil preparado para el verano? Te contamos qué debes revisar y cómo hacerlo Pág.14 Te indicamos los mejores neumáticos para tu coche, de verano e invierno Pág.20
¿Por qué se puede quemar tu automóvil? Cómo evitarlo y qué hacer si te pasa
Te contamos todo lo que puede romperse en tu coche... si no lo utilizas con frecuencia Pág.46
AHORRO
Reparapinchazos: ¿cuál debería llevar tu vehículo? Pág.22 Productos para mejorar la visibilidad al volante
Qué retocar en tu coche -y qué nopara que consuma menos Pág.52
HAZLO TÚ MISMO
Pág.50
Cómo alargar la vida de la batería... y qué hacer si te quedas sin ella Pág.56
Qué instalar en tu coche... si esperas un hijo
Pág.28
Pierde 3 kg/mes ¡usando tu coche!
TE INTERESA
Pág.30
Cinco trucos caseros si te quedas tirado
Pág.55
Qué debes hacer... para evitar los dolores de espalda al volante Pág.59
autofácil
Miguel Tineo
Álvaro Sauras
Jefe técnico “Unos relojes adicionales en el salpicadero,que muestren la presión del turbo,la temp.del aceite...". Enrique Espinós
¿Te han puesto una multa por exceso de velocidad? Cómo recurrirla gratis
Pág.26
Directora/ Editora “Un GPS con Bluetooth y actualización gratuita de mapas y radares...para no preocuparme de nada".
Redactor jefe de pruebas “Unas lámparas de mayor potencia, para circular más seguro de noche". Pág.42
¿Tienes miedo a conducir? Descúbrelo con este cuestionario Pág.66
te recomienda nuestra tienda on-line
DE COMPRAS
www.luike.com/inicio/ tienda-otros-productos
Analizamos los 10 mejores juegos gratis de coches... para tu iPhone, iPad o Android Pág.62
10 regalos exclusivos de motor... que puedes comprar por menos de 150 euros Pág.60
NOTA: Los precios de este número especial de Autofácil son meramente orientativos y no tienen carácter contractual. Pueden sufrir modificaciones a lo largo del año.
Pro Comunicación del motor desde 1951
¿Qué accesorio le pondrías a tu coche? Azucena Hernández
TÉCNICA Pág.6
Enrique Hernández-Luike Presidente Editor
Redactor "Una sillita infantil de calidad -como la Concord Transformer Pro- para que mi sobrina viaje segura". Javier Arús
Colaborador “Un cortacorrientes:evita que se agote la batería si has dejado el coche parado durante mucho tiempo". Alberto Martín
Maquetador “Un DVD para los asientos de atrás,con doble pantalla:así mis mis hijos se entretendrán durante los viajes". Pedro Brugera
Edición gráfica “Un portabicicletas que se ajuste,mediante correas, al portón del maletero y permita llevar tres bicis".
Javier García
Subdirector “Cualquiera de la boutique de Mini: por ejemplo,una de sus maletas de viaje con la bandera británica". Cristina Muñoz
Jefe de edición “Un arnés -se ajusta al cinturón de seguridad- para que mi perro pueda viajar en el asiento posterior". Andrés Martínez
Redactor “Unos sensores traseros de párking: resultan muy útiles para aparcar en un garaje o en ciudad". Eduardo Alonso
Colaborador “Unas lámparas de Led para las luces interiores del vehículo: dan mucha más luz y nunca se fundirán". David Calvo
Jefe de diseño “Unas láminas solares para las ventanillas traseras: reducen el calor y evitan que te molesten los reflejos". Juan Carlos Sanz
Archivo “Un organizador de maletero,para ordenar todos los botes,trapos...y que no se muevan en marcha". David Pérez
Edición gráfica “Un cargador con toma USB y de 220 V...que se conecte al mechero.Para recargar el móvil,el portátil...".
¿Sufres am axofobia? Puntúa de
[ test real Rellena este test y descubre si tienes
miedo a conducir
Descúbrelo
5 -mucho- a 0 -ninguno-, cen las sigu el grado de ientes situac temor que te iones de tráfi produArrancar en cu co:
esta Incorporarte a la autopista Al estacionar, provocar la de tención de otro Circular en pa s vehículos ralelo a un au tobús En un cruce, qu e aparezca late ralmente otro Circular con m vehículo otos o biciclet as cerca Circular con llu via o niebla Bajar puertos de montaña Se calcula que casi el 7% de los españoles Rebasar obstác ulos en calles estrechas sufre pánico a conducir. Más presente en las Circular de no che mujeres y en los conductores de 30 a 40 años, Circular con tr áfico denso llega incluso a impedirles ponerse al volante. Ver peatones cr uzando la calz En Internet encontrarás información y ayuda ada Ver un vehículo as om an do en un cruc para superarlo. Texto: E.Espinós/A.F. e Ser adelantado en una vía estr ec ha tarda Adelantar en un r a vía de doble ¿Qué es la amaxofobia? 7 mesás sentido e s E Que se cale el del vehículo de forma pun- n curarte Se puede definir como “la inquietud vehículo entorp ec iendo la circul tual” y conducen sólo en permanente y desproporcionada Las cuestas ab ación ajo prolongada función de determinadas que surge antes y, sobre s… Lo s tú ¿Se neles condiciones -como el tipo de todo, durante la acpuede supeLas carreteras vía que deben recorrer o las ción de conducir”. con más de do rar? Sí. Hay que “ser s carriles condiciones climatológiPsicólogos como Los puentes y constante, pero entre un pasos elevados Ignacio Calvo hablan 90 y un 95% de los pacien- cas-… y el extremo o Otras situacio de dos niveles nes no especi tes la superan”, indican los paralizante: quienes ficadas lo sufren, “a pesar de amaxofobia: Total puntos psicólogos. el ‘relativo’ -el más frecuente- y por el que “las personas consideran la conducción como algo desagradable, hacen uso
de haber obtenido el permiso de conducir, no se atreven a ponerse a los mandos del vehículo”.
n Si tienes síntomas leves de amaxofobia, puedes asisitir
a los cursos de Gestión de Estrés de la Fundación Luike Puedes informarte en www.luike.com/mastermotor/curso1.html
Valoración Entre 0 y 26 muy pequeño. pu Entre 27 y 52 ntos: O no existe amaxof ob Tienes una alta puntos: Sign os moderados ia o su grado es percepción de l rie de conducción. En tre 53 y 78 pu sgo que, en un futuro, podr amaxofobia. ía impedirte la en determinad nt os : Am ax ofob as tos: Amaxofob circunstancias. Necesitas tra ia importante. Evita conduc ir ta ia muy importa nte. Probablem miento. Entre 79 y 105 pu nunca lo has he ente ya has de ncho con regula ja do de conducir ridad. Necesita o s tratamiento.
www.luike.com autofacil@luike.com
Avenida Cardenal Herrera Oria 296, 28035 Madrid (España) Tel. 902 367 434 / 91 354 60 00 Fax 91 354 01 55
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[ poner a punto
¿ESTÁ TU COCHE PREPARA
SOBREVIVIR AL VERANO? L
a mayor parte de los conductores piensa que sus vehículos se 'comportan' igual y 'trabajan' en las mismas condiciones sea cual sea la época del año. Pero eso no es del todo cierto; de hecho, el verano -sobre todo en esos días en los que se superan los 35Cº- supone para el coche un enorme sobreesfuerzo. Una temperatura ambiente elevada hace que el motor pierda rendimiento, los neumáticos se desgasten hasta un 15% más, el sistema de refrigeración tenga que trabajar un 20% más, la pintura de la carrocería se muestre más 'vulnerable' y hasta los guarnecidos del interior tiendan a dilatarse, provocando ligeros desajustes. Por todo ello, es muy probable que cualquier dispositivo de tu automóvil que no esté en perfecto estado termine por romperse cuando tenga que soportar este mayor esfuerzo. Y la única manera de evitarlo es revisar nuestro coche... y prepararlo también en función de dónde vayamos a pasar nuestras vacaciones.
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sistema de refrigeración Consigue que el motor no se sobrecaliente l¿Qué se revisa? El nivel del depósito del líquido anticongelante que refrigera el motor. l ¿Cómo revisarlo? Con el motor frío, comprueba que el nivel está entre el máximo y el mínimo -ver foto-. Después, abre el tapón del depósito: el refrigerante no debe estar turbio ni contener restos de aceite -debe ser verde, rosa o amarillo-. l ¿Qué pasa si está bajo? Puedes rellenarlo tú mismo con agua o anticongelante -una garrafa ronda los 10e-, pero es recomendable que acudas al taller: no es normal que el nivel descienda, por lo que si está muy bajo, puede haber una fuga -desde 60e- o el motor puede estar consumiendo líquido -te costará desde 500e; también podrías ver restos de aceite en el líquido-. Por otro lado, si el agua tiene óxido, puede deteriorar los conductos internos, el radiador..., generando otras fugas que terminen por provocar graves averías en el motor -más de 3.000e-.
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SE CA M
CADABIA AÑOS 4
LÍQUIDO de FRENOS
Sin él, el coche no frena
l¿Qué se revisa? El nivel del depósito del líquido de frenos, que es el que emplea la bomba de freno para accionar las pinzas y, SE CA así, presionar las pastillas contra los discos. MB C ADA IA l ¿Cómo revisarlo? Observa si el AÑOS 2 nivel se encuentra entre el mínimo y el máximo, y que no tiene más de dos años. l ¿Qué pasa si está bajo? Puedes rellenarlo con líquido de freno -un bote ronda los 20e-, pero es recomendable comprobar en un taller que no existe ninguna fuga -repararlo, desde 60e-; si se quedase sin líquido, el coche no frenaría. Por otro lado, a partir del segundo año, el deterioro que experimenta este líquido provoca que los frenos se fatiguen más.
faros Si no están bien, ni verás ni te verán
l¿Qué se revisa? Que todos los faros -cortas, largas...- y pilotos funcionan, y que no están sucios ni dañados. l ¿Cómo revisarlos? Visualmente; con la ayuda de otra persona, ve conectando todas las luces, comprobando que funcionan y se ven correctamente. Si estás tú sólo puedes poner tu coche contra una pared para guiarte en función de los reflejos de la luz contra ella. l ¿Qué pasa si están mal? Si hay alguna bombilla fundida, sustitúyela -en torno a 0,7e si es un bombilla
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muto is m ú t o l z a h os in m sólo 10 Revisa tu coche en
de intermitente, por ej., y unos 6e si es una lámpara halógena para las luces de corto o largo alcance-. Si es un faro de xenón, puede ocurrir que falle o que emita poca luz y con un tono amarillento; tendrás que acudir al taller para solucionarlo -no lo podrás manipular tú; desde 120e-. Por último, si los faros está sucios, límpialos por fuera con agua y jabón; y si su cristal está rayado o rajado puede hacer que se produzcan molestos destellos que afecten a otros conductores, por lo que debes sustuirlos -desde 60 euros-.
revísalos
CADA AÑO
DO PARA...
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Altas temperaturas y un sol de justicia. Estos ingredientes son más que suficientes para provocar todo tipo de averías en tu coche... a no ser que lo hayas preparado para evitarlas. Texto: M.Tineo
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líquido del limpiaparabrisas
Para que puedas limpiar el parabrisas l¿Qué se revisa? El nivel del líquido del depósito del limpiaparabrisas; te permitirá limpiar la luna si, en marcha, se ensucia con barro, mosquitos... l ¿Cómo revisarlo? Visualmente; asegúrate de que está lleno hasta el máximo. l ¿Qué pasa si está mal? No podrás limpiar la luna en marcha si, por ejemplo, el vehículo que te
4 CADA M K 2.500
Se encarga de lubricar el propulsor
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l¿Qué se revisa? El nivel de aceite del motor. l ¿Cómo revisarlo? En el 60% aprox. de los modelos actuales se puede comprobar el nivel de aceite a través del ordenador de a bordo... y todos permiten hacerlo a través de la varilla del vano motor. Con el motor frío, y en un lugar llano, extrae la varilla. A continuación, límpiala con un papel absorbente o un trapo y, después, vuelve
neumáticos
precede te salpica barro, o empieza a chispear y la luna está muy sucia. Rellénalo con agua y un bote de líquido para limpiaparabrisas -6e de media- o, en su defecto, con unas gotitas de alcohol de quemar o Cristasol.
aceite del motor
lo revísa
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rellé n
CADAalo MESE 6 S
a meterla hasta el fondo y sácala de nuevo. La marca de aceite debe estar entre las muescas -ver foto- del máximo y del mínimo de la varilla -cuanto más cerca del máximo, mejor-. l ¿Qué pasa si está mal? Es normal que el motor 'consuma' un poco de aceite, aunque no debería superar los 0,3 l/1.000 km. Si el nivel está por debajo del mínimo -en cuyo caso siempre te avisará la luz del cuadro de mandos-, el motor no estará bien lubricado y puede llegar a griparse -romperse, desde 3.000e-. Tampoco debe estar por encima: puede provocar averías por sobrepresión de aceite en el turbo -desde 700e- o en el propio motor -desde 500e-.
Vigila su presión y estado
lRevisa la presión Comprueba, al menos, una vez al mes la presión de los cuatro neumáticos de tu coche... y cada seis meses, también la de respuesto. l ¿Cómo revisarla? 1.- Acude a una gasolinera cercana -no más de unos cinco km- con los neumáticos fríos -es decir, que hayan pasado al menos cuatro horas desde la última vez que circuló el coche-. 2.Consulta la presión recomendada para tu coche*. 3.- Ajusta la presión -si es la de repuesto, ponle 0,5 bares más de la presión recomendada-. l ¿Qué pasa si está mal? El riesgo de reventón aumenta hasta en un 60%, el consumo de carburante sube hasta en un 7%, las ruedas se desgastan hasta un 15% más y el comportamiento del coche empeora.
Revísalas cada mes
l¿Qué se revisa? El desgaste y estado de las ruedas. l ¿Cómo revisarlo? Observa los testigos de desgaste, unos pequeños trozos de goma intercalados entre los surcos de la huella que tienen una altura de 1,6 mm: los tacos de la huella nunca deben llegar a su altura. Comprueba también que la rueda no presenta cortes profundos, desgastes irregulares o deformaciones. l ¿Qué pasa si están en mal estado? Si están desgastados, el riesgo de sufrir aquaplaning -ocurre cuando llueve, el neumático no puede evacuar el agua y 'flota', pudiendo perder el control- aumenta hasta en un 60%; si están dañados, podrías sufrir un reventón.
Míralos s cada 15 día
*Suele venir indicado en la tapa del depósito de carburante, en el umbral de alguna de las puertas o en el libro de usuario; suele estar entre 2,0 y 2,2 bares.
Especial Shopping 2013 15
[ poner a punto
¿CUÁL ELEGIR?
Analizamos 26 modelos diferentes para averiguar cuál es el mejor para tu coche
neumaticos
Un neumático es tan fundamental como lo son los cimientos en una casa. Pero, ¿qué marca y modelo de neumático debes elegir? ¿Los más caros son siempre los mejores? Para averiguarlo, hemos probado los 26 neumáticos más vendidos. Texto: J. Couto
Qué neumático elegir
l ¿Quién ha hecho este informe? ADAC, el club automovilista más importante de Alemania, ha elaborado este informe de neumáticos para determinar lMedida Indica cuál es la medida del lVida útil El neumático l¿Cuánto cuesta? Precio lAgarre en seco Cuánto neumático; en este caso, tiene una anchura medio de una unidad de ese más alta sea la nota,mejor es tendrá una mayor duración cuál es el más recomendable. de 185 mm, un perfil 60 y una llanta de 15". neumático en España**. el agarre sobre asfalto seco. cuanto más alta sea la nota. l ¿Qué neumáticos comparan? El estudio se ha realizado sobre las marcas más lEn conjunto vendidas en Alemania -y en España- y toPrecio en Agarre en Agarre en Ruido de Reducción Desgaste Nota Calificación euros* seco mojado rodadura de consumo total mando dos de las medidas más demansegún la nota 1.- Pirelli P1 Cinturato 113e ++* +* +* ++* ++* +* das -185/60-15 con código de velocidad media obtenida. H, y 225/45-17 con códigos W e Y-. l ¿Qué pruebas han realizado? Todas lModelo Marca y modelo del lSi llueve... Cuánto más l¿Ruidoso? Cuanto más alta l¿Cuánto gasta? Cuanto las pruebas se han realizado en circuito, y neumático analizado. Están colocados alta sea la nota,mayor agarre sea la nota,menos ruidoso es el más alta sea la nota,mayor se componen de un test de frenada y slasegún la clasificación final obtenida. sobre asfalto mojado. neumático a alta velocidad. ahorro de carburante. lom en seco y mojado, consumo de carburante y ruido generado por un mismo *+++Excelente; ++Bueno; + Correcto; 0 Mejorable; - Malo. **Precio medio de neumático obtenido de www.neumaticos-online.com. Datos informativos, sin carácter contractual. coche con uno y otro neumático y análisis del desgaste de la banda de rodadura en una máquina de rodillos. Precio en Agarre en Agarre en Ruido de Reducción Desgaste Nota
185/60-15
185/60-15
euros*
seco
mojado
rodadura de consumo
1.- Michelin Energy Saver+ 107e ++ ++ + 2.- Continental C.PremiumC. 5 100e ++ ++ + 3.- Dunlop Sport BluResponse 90e +++ ++ + 4.- Goodyear Efficient Grip Perf. 93e ++ ++ + 5.- Vredestein Sportrac5 87e ++ ++ + 6.- Bridgestone Turanza T001 122e ++ ++ + 7.- Nokian Line 94e ++ ++ + 8.- Fulda EcoControl HP 81e ++ ++ + 9.- Pirelli P1 Cinturato 122e ++ + + 10.- Barum Brillantis 2 76e + ++ + 11.- Hankook Kinergy Eco K425 103e ++ + + 12.- Firestone Firehawk TZ300a 99e ++ + + 13.- GT- Radial Campiro 228 72e + 0 + 14.- Kleber Dynaxer HP3 84e ++ - +
Muy recomendable
225/45-17
Recomendable Precio en euros*
Agarre en seco
Agarre en mojado
total
++ +++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ + ++ ++ + ++ ++ + + ++ + ++ +++ 0 ++ ++ -
Poco recomendable Ruido de Reducción rodadura de consumo
Desgaste
Nota total
160e ++ ++ + ++ ++ ++ 1.- Continental C.SportC.5 2.- Goodyear Eagle F1 Asymetric 137e +++ ++ + ++ ++ ++ 3.- Dunlop Sport Maxx RT 132e ++ ++ + ++ ++ ++ 4.- Michelin Pilot Sport 3 168e ++ ++ + ++ ++ ++ 5.- Vredestein Ultrac Vorti 142e +++ ++ + ++ ++ ++ 6.- Hankook Ventus S1 Evo2 K117 198e ++ ++ + ++ ++ ++ 7.- Bridgestone Potenza S001 182e +++ + + ++ ++ + 8.- Kumho ECSTA LE Sport KU39 150e ++ + + ++ ++ + 9.- Pirelli Cinturato P7 196e ++ + + ++ +++ + 10.- Yokohama C Drive 2 149e ++ + + ++ +++ + 11.- Uniroyal RainSport2 138e + ++ + ++ + + 12.- Toyo Proxes T1 Sport 132e ++ + + ++ ++ +
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cuándo debo cambiarlos lCuando estén desgastados La banda de rodadura del neumático -huella- se va desgastando con el paso de los kilómetros. Por tu seguridad y por Ley, no puedes circular con unos neumáticos que tengan menos de 1,6 mm de profundidad en los surcos -la multa es de 200 euros-. Para averiguarlo, fíjate en los testigos de desgaste de los neumáticos -ver foto-; cuando estén a ras, debes sustituirlos.
observa
el testigo de desgaste
lCuando presenten daños Dar bordillazos o circular por firmes en mal estado puede provocar cortes o ‘huevos’ en el neumático -ver foto-. Si alguna de tus ruedas presenta alguno, es muy probable que la estructura interna del neumático esté dañada, con lo que el riesgo de reventón a alta velocidad aumenta hasta en un 80%.
vigila
si tiene daños
lCuando hayan caducado Fíjate en la fecha de fabricación del neumático -viene en el lateral*-.Si tiene más de seis años, sustitúyelos sin importar su desgaste:la goma se endurece con el tiempo y su capacidad de agarre disminuye hasta en un 85%.
*Aparecen cuatro cifras que señalan la semana y el año de fabricación; el neumático de la foto, por ej., se fabricó en la semana 12 de 2010-.
Recuerda que...Si sustituyes los neumáticos delanteros o los cuatro,tendrás que realizar un 'paralelo' -50 euros de media; consiste en ajustar las cotas de la suspensión para que el coche pise correctamente-.
l ¿Dónde adquirirlos más baratos? Además de en webs como www.neumaticos-online.com o www.i-neumaticos.es,los talleres de mecánica rápida como Norauto o Aurgi o los especializados en neumáticos como First Stop, Servirueda o Sadeco acostumbran a ofrecer constantes ofertas del tipo 4x3, te regalan el paralelo -operación que consiste en ajustar las cotas de la dirección y que hay que realizar cuando se sustituyen los neumáticos; ronda los 50 euros de media-...
¿cuando debo poner los neumáticos de invierno? ¿Qué son? Se trata de unos neumáticos especialmente recomendables para circular en invierno: con lluvia, sobre nieve -permiten circular sin cadenas, pues son mucho más eficaces-, con hielo... o, incluso, en seco siempre que no se superen los +7ºC -por encima de esa temperatura, se degradan con rapidez-. Para ello, además de utilizar un compuesto de goma especialmente blando, cuentan con un diseño de la banda de rodadura -la huella- específico, con pequeñas laminillas que, al contactar con el suelo, forman una especie de diente de sierra que aumenta el agarre sobre nieve o hielo, y unas amplias acanaladuras en la huella que evacúan mucho mejor el agua que un neumático convencional.
Ponlos si...Vives en zonas de montaña donde llueve o hiela con asiduidad; son especialmente recomendables para la Cornisa Cantábrica, Aragón, norte de Castilla-León, Pirineos y las zonas de sierra del Sistema Ibérico.
Recuerda que... Debes quitarlos en primavera e instalar unos neumáticos normales para evitar destrozarlos con las altas temperaturas del verano. En la mayoría de los talleres de ruedas, te guardarán tus neumáticos de intertemporada de forma gratuita, cobrándote sólo el montaje y equilibrado -unos 45e de media-.
caducan
a los seis años
¡
Qué saber de las medidas
¿Qué medida pongo?Instala siempre unos neu-
máticos con la misma medida que los que traía tu vehículo de fábrica -que es la que viene homologada en la ficha técnica de tu coche, ese cartón verde de la documentación- o una medida equivalente a la de serie. De lo contrario, no pasarás la ITV... y, si te para la Guardia Civil, pueden inmovilizarte el vehículo.
¿Qué son las medidas equivalentes? Es legal llevar una medida de neumá-
165/70-14 Neumático Precio Michelin Alpin A4 79e/ud. Continental C.W.C. TS800 74e/ud. Pirelli Winter 190 Snowc. S. 3 76e/ud. Goodyear UltraGrip 8 88e/ud. Semperit Master-Grip 58e/ud.
215/65-16 Neumático 1.- Bridgestone Blizzak LM-80 2.- Dunlop SP Winter Sport 4D 3.- Continental CrossContactW. 4.- Goodyear UltraGrip 8 5.- Sava Eskimo SUV
Precio 185e/ud. 171e/ud. 162e/ud. 173e/ud. 121e/ud.
205/55-16 Neumático Precio 144e/ud. 1.- Continental C.W.C. TS850 2.- Michelin Alpin A4 152e/ud. 3.- Dunlop SP Winter Sport 4D 147e/ud. 4.- Goodyear UltraGrip8 153e/ud. 151e/ud. 5.- Nokian WR D3
tico equivalente a la que monte de serie tu coche. Para ello, esta medida debe cumplir tres requisitos con respecto al que lleva tu coche de serie: que los códigos de carga y velocidad sean iguales o superiores y que la diferencia del diámetro del neumático no difiera en más de un 3%. Puedes comprobar qué medidas son equivalentes a las de tu coche en www.llantasyneumaticos. com/equivalencia-de-neumaticos. Este dato también es muy útil si quieres poner unas llantas más grandes o, sobre todo, cuando vas a sustituir unos neumáticos por una medida original poco frecuente, ya que puedes ahorrarte, de media, 40e.
Vigila la presión
¿Qué es? La presión hace referencia a la cantidad de aire que hay en el interior de la rueda; si es demasiado baja -es decir, hay poco aire-, el riesgo de sufrir un reventón en autopista aumenta hasta en un 75%.
¿Qué presión deben llevar las de mi coche? Fíjate en el libro
de usuario -también suele estar especificada en el marco de la puerta del conductor o en la tapa del depósito de carburante- y revísala, al menos, una vez al mes. En un coche l Recuerda que... medio -como un Si vas a viajar cargado, tendrás Renault Mégane que subir la presión de los 1.5 dCi- suele osneumáticos traseros -viene cilar entre 2,0 y 2,2 bares. especificado junto con todas las
¡
presiones; suele ser entre 0,2 y 0,4 bares más-. Por otro lado, comprueba la presión de la rueda de repuesto cada seis meses.
[ técnica
si no usas tu coche...
¿Que se rompera? Quizá estás pensando en que una posible medida para ahorrar dinero en plena crisis es no utilizar tu coche. Sin embargo, dejar tu vehículo parado durante largos periodos de tiempo puede provocar averías de más de 2.000 euros. Texto: M.Tineo Leve Intermedia Grave
A partir de dos semanas*
Tu coche parece estar ‘poseído’
Leve
Intermedia
Grave
En tu coche suceden cosas extrañas: suenan ruidos -traqueteos, sonidos electrónicos...-, las agujas del cuadro de mandos se mueven sin parar, se enciende cualquiera de las luces del cuadro de mandos o del salpicadero, se conectan los parabrisas o los warning... nCuándo sucede Ocurre, normalmente, al dar el contacto o también al accionar el cierre centralizado para abrir la puerta. nCausas Tu coche te avisa de que se está quedando sin batería y, por lo tanto, de que no tiene suficiente energía para arrancar el motor. nQué hacer en ese instante 1.- Quita el contacto; en ese momento, el vehículo dejará de hacer ‘cosas raras’. 2.- Sólo podrás arrancarlo conectando la batería de tu coche a la de otro con unas pinzas o llamando al servicio de asistencia de tu seguro -si tienes contratado este servicio, te lo arrancarán gratis; de lo contrario, desde 30 euros-. 3.- Cómo se ponen las pinzas: primero, conecta una de las pinzas rojas al polo positivo (+) de la batería descargada y, después, la otra pinza al polo positivo de la otra batería. A continuación, conecta una de las pinzas negras al borne negativo de la batería cargada y, luego, la otra pinza
A partir de un mes
Tu coche parece que ha ‘muerto’
El cierre centralizado no funciona, tampoco se encienden las luces del interior y, al intentar accionar el contacto, no ocurre absolutamente nada. nCuándo sucede Al intentar abrir el coche. nCausas Tu coche se ha quedado completamente sin batería. nQué hacer en ese instante Ver a la izquierda lo mismo que en 'Tu coche parece estar ‘poseído’.'
negra a una parte metálica del coche que está sin batería -por ej., a uno de los tornillos más grandes que veas en el vano motor-. Primero, arranca el coche con batería y luego el tuyo. Para terminar, quita las pinzas en orden inverso. 4.- Una vez en marcha, debes dirigirte a un taller para que comprueben si debes sustituir la batería -120e de media- o pueden recargarla -sólo te costará 30e de media-.
Llueve... y, aunque activas los ‘limpias’, no puedes ver bien
Las escobillas no barren bien, y dejan muchos restos de agua y suciedad en la luna delantera. nCuándo sucede Lo notarás en cuanto comience a llover y actives el limpiaparabrisas. nCausas Las heladas y la incidencia del sol a altas temperaturas -más de 35 grados- deterioran los labios de goma que se encargan de barrer el agua de la luna. En un garaje, los 'limpia' también terminarán deteriorándose por la humedad y el paso del tiempo -no menos de un año-. nQué hacer en ese instante Acudir cuanto antes a una tienda del automóvil o a una gasolinera para comprar unas escobillas nuevas -24 euros de media; en la propia caja se indica cómo sustituirlas, suele ser bastante sencillo-. 46
A partir de tres meses
A partir de una semana
Los frenos están oxidados
Descubres que los discos de freno están recubiertos de una capa de óxido. nCuándo sucede Sólo lo descubrirás visualmente, si miras los discos de freno por los agujeros de las llantas; en marcha, no notarás nada. nCausas La humedad del ambiente ha generado esa capa de óxido. nQué hacer en ese instante 1.- Si es una fina capa de óxido que sólo afecta al disco, desaparecerá en cuanto frenes en varias ocasiones. 2.- Sin embargo, si observas una capa de óxido gruesa en las piezas metálicas que soportan el disco y la rueda, puede obligarte a sustituir los discos y reparar las zonas oxidadas -desde 180 euros-. Esto ocurrirá, sobre todo, si el coche está aparcado en zonas húmedas y después de que haya estado más de un año parado.
C
on el carburante rozando los precios más elevados de la historia y el afán por ahorrar a causa de la crisis, cada vez son más los conductores que han optado por dejar aparcado su coche durante semanas, meses... y utilizar el transporte público. De esta forma, ahorraremos los 1.670 euros que, de media, nos cuesta utilizar nuestro vehículo durante un año. Sin embargo, esta medida, que a priori parece inteligente si se busca ahorrar dinero a corto o medio plazo, puede terminar por salirte muy cara. Para empezar, el transporte público te saldrá, de media, por 600 euros al año; es decir, que el gasto por utilizar tu coche se reduciría a unos 1.000 euros... Pero es que, además, un vehículo que esté parado durante demasiado tiempo puede sufrir importantes averías cuyo coste de reparación, incluso,
A partir de un mes
llegaría a superar los 3.000 euros. Es más, si hemos dejado nuestro coche detenido durante un par de años, ponerlo al día para que vuelva a funcionar con normalidad nos saldrá por, al menos, 2.500 euros. ¿A qué se ‘enfrenta’ tu automóvil cuando está parado? Pues, principalmente, a dos cosas: la humedad y la falta de funcionamiento, que impide que el aceite lubrique correctamente los diferentes elementos mecánicos... y facilita la aparición de óxido en su interior. Pero, además, hay otros ‘enemigos’ como la lluvia, el sol, la nieve, las temperaturas muy elevadas o las gélidas, la suciedad e, incluso, los daños que pueden provocar pequeños animales como las ratas, que encuentran en los vanos motores unos acogedores lugares donde ‘montarse su casa’ a costa de roer cables, plásticos...
La dirección está más dura de lo normal
Al girar la dirección con el coche parado, notas que está más dura y 'pesada' de lo habitual y te cuesta más moverla. Además, en marcha podrías notar que el coche se va hacia un lado en las rectas o que el consumo de carburante aumenta. nCuándo sucede Al intentar maniobrar para mover el coche justo cuando acabas de arrancar el motor. nCausas Las ruedas han perdido presión como consecuencia de tener parado el coche. nQué hacer en ese instante Circular en esas condiciones aumentará el desgaste irregular de los neumáticos y, también, el riesgo de sufrir un reventón. Acude a una gasolinera en cuanto puedas para poner la presión indicada por el fabricante -viene especificada en el libro de usuario, en la tapa del depósito de carburante o en los umbrales de las puertas; suele estar entre 2,0 y 2,2 bares, que es la medida de presión que verás en los manómetros de las gasolineras-. Normalmente, es gratuito.
A partir de una semana
El interior del coche huele fatal
Por los aireadores del salpicadero sale un olor desagradable, como si algo húmedo se estuviera pudriendo. nCuándo sucede Al conectar el sistema de climatización, especialmente si activas el aire acondicionado. Ocurrirá antes si el coche está en la calle en vez de en un garaje. nCausas Los conductos de ventilación y, en especial, el filtro de polen, son un excelente campo de cultivo para bacterias y hongos por culpa de la humedad que se acumula en este sistema. Al activar la ventilación, todos estos agentes entran en el interior, algo que reconocerás por ese molesto olor. nQué hacer en ese instante 1.- Desconecta el sistema de ventilación y baja las ventanillas si es necesario. 2.- Sustituye el filtro de aire. Los venden en cualquier tienda del automóvil por un coste medio de unos 12e, y en las instrucciones se explica claramente cómo cambiarlo. Otra opción es sustituirlo en un taller -45e de media-.
Al acelerar, el motor emite un chirrido Se oye un chirrido proveniente del vano motor. Al principio, puede ser continuo aunque, con el paso de los minutos, puede llegar a desaparecer.
A partir de dos semanas
nCuándo sucede Principalmente, cuando se acelera con el motor frío. nCausas La correa de servicio -que acciona, principalmente, el alternador y el compresor del aire acondicionado- está destensada o en mal estado debido a la humedad y al paso del tiempo, que da de sí y endurece la goma de esta correa. nQué hacer en ese instante 1.- Puedes seguir circulando, pero debes acudir a un taller cuanto antes. Si la correa se rompe o se sale, te quedarás sin alternador, y el coche sólo funcionará mientras aguante la batería. Después, el motor se parará de golpe y, si te ocurre en marcha, te quedarás sin dirección asistida, con el riesgo que ello conlleva. 2.- En un taller, cambiar la correa de servicio te costará unos 60e. 3.- Por otro lado, si la correa de servicio está en mal estado, es síntoma de que la de distribución también debe ser revisada: si se rompe esta última, la avería te costará desde 900e -cambiarla vale unos 600e-.
PARADO seis meses ¿Cómo hemos calculado el tiemp o? Debido a que el grado de hum edad y la temperatura que hay en las diferentes regiones de Esp aña puede variar mucho entre una s provincias y otras, hemos calc ulado un plazo de tiempo med io suponiendo que hemos dejado el coche aparcado en un garaje con una temperatura de entre 6ºC en invierno y 30ºC en verano en una zona del interior de la Penínsu la.
A partir de seis meses
Tienes un coche diesel y el motor comienza a fallar estrepitosamente Puedes notar varias cosas: ligeros tirones al acelerar, ralentí inestable, que el motor vibra más de la cuenta y emite un sonido diferente, que expulsa más humo del normal por el escape... Además, es probable que se encienda algún testigo de avería del motor. nCuándo sucede Siempre que el motor esté en marcha, independientemente de que esté frío, caliente... Es un fallo mucho más probable en los motores diesel de menos de 10 años. nCausas Es posible que se deba a un fallo en el sistema de inyección, provocado por el propio carburante. En la actualidad, el gasóleo incluye un 7% de biodiesel, un carburante que, según nuestros expertos, tiene la particularidad de que, al ser de origen vegetal, genera mucha humedad cuando lleva varios meses almacenado. Si esta humedad llega al sistema de inyección -el filtro de gasóleo incorpora un decantador para eliminar la humedad, pero cuando hay mucha, puede ser insuficiente-, lo averiará. La única forma de evitarlo es que el depósito esté completamente vacío. nQué hacer en ese instante 1.- Aunque podrás continuar la marcha, lo mejor es que te detengas cuanto antes, pues la avería irá a más. 2.- Avisa a una grúa y lleva el coche al taller para reparar el sistema de inyección: un inyector ronda los 450 euros, y hay uno por cada cilindro del motor; una bomba de inyección de alta presión, cuesta unos 1.200 euros de media -lo normal es que este sistema dure toda la vida del coche-.
Especial Shopping 2013 47
[ ahorro Los coches que más y menos se averían
qué retocar y qué no en tu coche para que
consuma menos Qué retocar Neumáticos ecológicos
lQué son Estos neumáticos ofrecen una menor resistencia a la rodadura; algo que permite que el motor se tenga que esforzar menos para mover el vehículo... y que su consumo sea inferior. lPrecio Un Michelin Energy Saver en medida 195/65-15 cuesta desde 89 euros/unidad.
lDónde comprarlos En cualquier taller, aunque los mayores descuentos los puedes encontrar en centros como Norauto, FeuVert... o en webs como www.i-neumaticos.com o www. neumaticos-online.com.
l¿Interesan?
No son más caros que un neumático normal, ofrecen un buen agarre y consiguen reducir el consumo hasta 0,2 l/100 km.
SÍ
Aditivos para el sistema de inyección lQué son
Se trata de compuestos químicos -Wynn´s, Krafft...que se mezclan con el carburante en el depósito de combustible para eliminar la carbonilla e impurezas del motor y asegurarse de que, al menos, el consumo no aumente. lPrecio Desde 9 euros.
lDónde comprarlos En cualquier centro del automóvil como Norauto, Aurgi, FeuVert...
l¿Interesan?
Pues se recomienda emplearlos cada 30.000 km, ya que limpian el sistema de alimentación del motor -previenen averías en la inyección, cuyo coste suele superar los 500 euros-; no reducen el consumo... pero, al menos, evitan que éste aumente.
SÍ
Reprogramación electrónica
lQué es Consiste en reprogramar la centralita electrónica del motor, que es la encargada de controlar el funcionamiento del sistema de inyección, de encendido... Lo más habitual es modificar el sistema de inyección para que use menos carburante o ‘adaptar’ la repuesta del motor para que, por ejemplo, empuje con más fuerza a bajas revoluciones -de esta manera, no es necesario acelerar tanto... y se reduce el consumo-. También se puede conseguir una ligera disminución del consumo aumentando la potencia -por fiabilidad, no es recomendable ganar más de 30 CV- porque, así, para lograr unas mismas prestaciones, el motor no tendrá que 'esforzarse' tanto.
lPrecio Desde 400 hasta 1.500 euros en función del tipo de reprogramación.
lDónde hacerla
En centros especializados en reprogramaciones como Demac -www. demacmotor.es o 902 363 859-.
l¿Interesa?
.. si recorres más de 30.000 km al año y si es un motor turbo, pues el ahorro de consumo se sitúa entre el 4 y el 7% -sólo un 2% en motores atmosféricos-. Por otra parte, no tiene por qué afectar a la fiabilidad y es indetectable, por lo que no tendrás problemas con la garantía de tu coche ni al pasar la ITV.
SÍ
Consejos para consumir menos lOjo a los filtros Es importante que el filtro de aire del motor siempre esté limpio -pide que comprueben en qué estado se encuentra en cada revisión-. En función del sistema de alimentación que utilice el vehículo, el consumo de carburante puede aumentar hasta un 10%. El motivo es que, cuando el filtro está sucio, el motor 'respira' peor, algo que provoca una pérdida de rendimiento y, con ello, el citado aumen- ahorra un 5% to en el consumo de combustible. 52
l Verifica la presión de los neumáticos La presión y el estado de los neumáticos son fundamentales para la seguridad del vehículo, pero además inciden en el consumo de carburante. Llevar una presión inferior en 0,3 bares a la recomendada por el fabricante incide directamente en un aumento de consumo de combustible en torno a un 3%. Lleva siempre la presión justa o, incluso, una décima por encima de lo recomendado ahorra un 3% por el fabricante.
l Emplea el carburante correcto Salvo que así lo especifique el manual del coche,no eches combustible con más octanaje del necesario.Además de salirte más caro -la sin plomo 98 es un 4% más cara-,el rendimiento del ahorra motor no mejorará apreciablemente. un 5% l El Motor, a punto Pasa las revisiones de tu coche en los plazos marcados por el fabricante. Si está ‘fuera de punto’ puede llegar a ahorra un 9% consumir hasta un 9% más.
Con el precio del carburante rozando de nuevo máximos históricos en nuestro país, llega el momento de plantearse qué podemos hacer para consumir lo menos posible.Texto: AF
L
as marcas de coches no dejan de innovar en busca de tecnologías que consigan reducir al máximo el consumo de carburante. Por eso, mejorarlo
es una tarea bastante complicada... aunque no imposible. Es cierto que existen muchos productos que alardean de conseguir disminuir el consumo de combustible, pero sólo
tres sistemas de los que aparecen en este reportaje logran su objetivo. Eso sí, para que un coche gaste lo menos posible, es imprescindible cumplir con dos premisas: la primera, seguir a rajatabla el plan de mantenimiento indicado por nuestra marca; la segunda, realizar una conducción lo más eficiente posible.
Qué NO retocar Economizadores
Neumáticos anchos
La mayoría de estos dispositivos están formados por imanes que ‘abrazan’ los tubos del sistema de alimentación del motor por donde pasa el combustible... para someterlo a un campo magnético que, según sus inventores, “reduce el consumo porque facilita la combustión al modificar el orden químico de las moléculas del carburante”. lPrecio Desde 35 euros.
Se trata de instalar unos neumáticos más anchos que los que tu coche lleva de serie simplemente... por estética -consulta la ficha técnica para saber cuál es la medida original y cuáles puedes montar opcionalmente; de lo contrario, no pasarás la ITV-. lPrecio Un neumático sobredimensionado cuesta en torno a un 35% más, de media, que la medida que lleva de serie el vehículo.
lQué son
l¿Interesan?
lQué son
Gasóleo 'premium'
lQué es Se trata de
l¿Interesan?
Incrementan el consumo más de un 3%.Además,tu coche perderá prestaciones y será más incómodo al tener unos neumáticos con menos perfil -habrá menos distancia entre el suelo y la llanta,de forma que el neumático absorberá peor los baches-.La única ventaja que tienen es que ganas agarre en seco...pero lo pierdes,de forma más notable,en mojado.
NO
l¿Interesa?
El ADAC publicó un informe con los de las marcas Super FuelMAX, Fuel Saver Pro, EcoTurbo y Ecoflow... ninguno lograba ahorrar carburante. Según expertos consultados por Autofácil, además, sus imanes no están bien aislados y pueden afectar a los circuitos electrónicos del automóvil, provocando fallos en cualquier sistema del coche.
NO
En las pruebas realizadas por Autofácil,las diferencias de consumo entre el gasóleo caro y el normal no son apreciables.De hecho,Repsol indica otro tipo de ventajas -mayor duración del motor...-,pero no anuncia ahorro de consumo alguno.
NO
Aditivos para carburante lQué son Se trata de compuestos químicos que se mezclan con el carburante en el depósito de combustible para mejorar su combustión, reducir las emisiones o evitar la formación de carbonilla en el motor.
la gama de gasóleos caros de las diferentes petroleras: Cepsa Óptima, Galp GForce... Según su publicidad, este tipo de carburante consigue un mejor comportamiento del motor, algo que reduce su consumo -afirman que, con un depósito, llegas a realizar 33 km más-. lPrecio Entre 8 y 12 céntimos de euro/litro más caro que el normal.
lPrecio Desde 8 euros. l¿Interesa?
NO
Según un estudio del club de automovilistas alemán ADAC, no reducen el consumo.
lUtiliza un buen aceite Cuanto mejor sea, mejor funcionará el motor... y menos consumirá. Al cambiarlo, cíñete a unos que cumpla con las especificaciones del fabricante. Revisa su nivel cada 10.000 km. ahorra lPlanifica la ruta Antes de afron- un 2% tar viajes,conviene estudiar qué itinerario debes tomar para evitar atascos o carreteras en obras -hazlo en www.dgt.esy cuáles son las gasolineras más baratas ahorra un 5% -en http://geoportal.mityc.es-.
Alerones y spoilers deportivos lQué son Instalar grandes alerones o paragolpes de diseño deportivo aumenta la resistencia aerodinámica a alta velocidad y, con ello, el consumo de carburante en carretera. lPrecio Desde 150 euros. l¿Interesan?
lEvita las bacas El simple hecho de llevarla vacía supone un aumento del consumo en torno al 20%, circulando a 120 km/h. Si además transportas carga, ese sobreconsumo puede alcanzar el 35%. En caso de que no te quede más remedio, recurre a un cofre como los de Thule -desde 200 euros-, ya que disponen de un diseño aerodinámico y están especialmente concebidos para no ahorra un 35% incrementar el consumo.
Desde el punto de vista del consumo, son ineficaces; además, recuerda que, si no están homologados, no pasarás la ITV -los accesorios de las marcas ya están homologados; de lo contrario,te costará desde 300 euros-.
NO
lNo cargues de más Una mala distribución de la carga puede provocar, por ejemplo, un desgaste anormal de los neumáticos. Además, sobrecargar el coche incrementa el consumo: de hecho, se calcula que por cada 100 kg de peso suplementario, el coche gasta, de media, un 5% más - la suspensión va más baja y los neumáticos tienen poca presión para ese peso, por lo que conviene aumentar ahorra un 15% 0,2 bares la presión de cada uno-. Especial Shopping 2013 53
[ ahorro Los coches que más y menos se averían
Como alargar la vida
de tu bateria Qué tipos de batería existen Tradicionales con mantenimiento Son las de ‘toda la vida’. Tienen la particularidad de que el electrolito -el líquido que contienen las baterías para asegurar su funcionamiento- tiende a evaporarse, por lo que fallarán en caso de que el nivel sea muy bajo. Por eso, hay que rellenarlas con agua destilada -ver punto 10 de 'Trucos para que la batería dure más'- para que 'aguanten', al menos, cinco años. Por este motivo, cada vez se utilizan menos... y hasta te costará encontrarlas en las tiendas -rondan los 60e-; las reconoce-
Las mejores baterías
rás porque en la propia batería se indica que tiene mantenimiento.
Tradicionales sin mantenimiento
Son como las anteriores, pero vienen selladas para evitar la evaporación del electrolito, por lo que no hace falta revisar su nivel. Las emplean la mayoría de modelos del mercado, y son las más demandadas a la hora de sustituirlas. Cuestan desde 90e. AGM Las baterías AGM -Absortion Glass Mat- cuentan con unas láminas de fibra de vidrio ubicadas entre las placas de plomo de la batería que se encargan de absorber el electrolito,que
ev
apa ita en l rcar a call
e
1res con temperaturas
Evita aparcar en luga-
extremas Lo normal es que los
coches se queden sin batería en invierno por el frío, pero las altas temperaturas también reducen su vida. Por ello, evita aparcar a la intemperie por debajo de 5ºC y por encima de 30ºC... durante más de cinco horas.
nAconsejables para... Coches que permanezcan más de una semana sin poner en marcha el motor o que ‘duerman’ a la intemperie.
Bosch 117,95e*
Varta 112,95e* Tudor-Exide 102e*
2embrague
Arranca pisando el
De esta manera, la batería sólo tendrá que arrancar el motor y se esforzará lo menos posible. Si el embrague no está pisado, también tendrá que mover innecesariamente parte del sistema de transmisión.
Hella 105e*
Qué pasa con las marcas blancas n¿Qué son? Están fabricadas por las principales marcas, como Varta, Bosch... para otras empresas, como grandes superficies o cadenas de talleres. Son mucho más baratas -en torno a un 40%-, pero su duración y prestaciones no son tan buenas como las de las marcas más conocidas.
Trucos pa
ya no queda en estado líquido. Son las más adecuadas para modelos con Stop&Start* porque soportan muy bien muchas operaciones de arranque seguidas. Su principal problema es que son caras -desde 220e- y que se recomienda sustituirlas en un taller -desde 60e- para ‘resetear’ el sistema eléctrico y evitar posibles fallos de funcionamiento en el futuro. De gel Las baterías de gel se caracterizan porque el electrolito está en forma de gel, no en estado líquido. Eso sí, cada vez están más en desuso a favor de las de tipo AGM, cuyo precio es similar.
nAconsejables para... Modelos antiguos y de equipamiento básico, que no permanezcan más de dostres días sin ponerse en marcha y que duerman en garaje. n¿Dónde puedes conseguir descuentos en la compra tu próxima batería? Los mayores descuentos se encuentran
3laciones eléctricas
Cuidado con las insta-
en redes de talleres como Norauto, FeuVert, Euromaster o Aurgi -las rebajas rondan el 20%- y, además, cuentan con baterías de marcas blancas.También es posible encontrar descuentos en webs especializadas como oscaro. es o hobby-baterias.com: las rebajas llegan a alcanzar el 35%.
Si instalas algún accesorio eléctrico en el coche -por ej., un equipo de audio más potente o unas luces diurnas-, es muy importante que todos los cables y conexiones queden perfectamente aislados. De lo contrario, con el motor parado, se producirán pequeñas descargas que reducirán la vida de la batería. También se
Qué saber antes de cambiar la batería l Comprueba cuál lleva tu coche... y dónde está ubicada En el manual de usuario de tu vehículo -e,incluso, en la propia batería- viene especificado qué batería lleva.Deberás instalar una con las mismas características o,si lo prefieres,con un poco más de capacidad -ver a continuación-,y siempre que quepa en el lugar destinado a ella.También se indica dónde va alojada -normalmente,en el vano motor; de lo contrario,irá en el 56
maletero o bajo el asiento trasero-.Debes fijarte en: 12V: Indica cuál es el voltaje de la batería; en los turismos son siempre 12 V -voltios-. 70Ah: Es la capacidad nominal de la batería. En este caso, indica que puede suministrar 70 amperios durante una hora hasta descargarse -normalmente, esto es posible a 25ºC-. Que un coche lleve una batería con una capacidad mayor o menor depende de la cantidad de sistemas eléctricos que tenga. Así, un urbano básico de gasolina necesitará unos 50 Ah, mientras que una
*Precios aproximados e informativos, sin carácter contractual.
berlina de lujo o un diesel rondará los 100 Ah. 660A: Es la intensidad de arranque en frío. Indica que la batería es capaz de suministrar 660 amperios durante 30 segundos a -18ºC sin que el voltaje descienda de los 12 V nominales. l Ojo con el tamaño y los bornes Aunque lo normal es que una batería de idénticas características sea igual a la original,nunca está de más que
La
vida media de una batería es de
cinco años .
S in
embargo , siguien -
do unos sencillos consejos podrías llegar a duplicar ese tiempo … y ahorrarte los
120
euros que , de
media , cuesta una batería nueva . T e explicamos cómo hacerlo . Texto: M. Tineo
ra que la batería dure más debe tener en cuenta qué potencia consumen los elementos instalados, pues podría ser necesario instalar una batería de mayor capacidad para que ésta no se agote antes de lo debido -consulta en tu taller-.
4que no sean necesa-
No conectes sistemas
rios Cuando el motor está en marcha, es el alternador quien suministra electricidad al vehículo. Sin embargo, si se llevan conectados muchos sistemas eléctricos, puede llegar un momento en el que el alternador no tenga capacidad suficiente, por lo que la batería tendría que ‘ayudarle’... y se reduciría su vida útil. Eso sí, en los modelos actuales este problema es muy poco habitual.
5trayectos cortos Evita recorrer
El momento en el que la batería sufre un mayor esfuerzo es en el arranque, y necesita varios minutos para que el alternador pueda recargarla de nuevo. Realizar trayectos cortos y a bajas revoluciones impedirá que el alternador la pueda car-
gar correctamente, reduciendo de esta forma su vida media.
6
Si tienes el coche parado durante mucho tiempo… Aunque el coche esté parado, la batería tiende a descargarse. Por eso, es recomendable que lo arranques, al menos, una vez al mes, y que circules con él un mínimo de 30 km por autopista. Si el vehículo va a permanecer parado más tiempo, puede que te compense desconectar la batería -basta con quitar el borne negativo y asegurarse de que no roce con ningún elemento metálico-; eso sí, cuando vuelvas a conectarla, tendrás que insertar el código de seguridad de la radio y, en ocasiones, deberás ir al taller para que reseteen códigos de avería en sistemas de seguridad como los airbags -desde 30 euros-. Eso sí, recuerda que, aunque esté totalmente desconectada, la batería terminará descargándose a largo plazo -será difícil que aguante más de dos años-.
7apagado… si la bateArranca con todo
9
Vigila los bornes
En ocasiones, se puede formar una costra de color blanco en los bornes de la batería; hay que eliminarla, pues reduce su vida útil. Para ello, hay que quitar todos los restos con un cepillo metálico, agua y bicarbonato -unos 2e-. Después, proteger los bornes con vaselina neutra -en farmacias, por 3e de media-.
verifiques que la nueva batería cabe en su alojamiento y que la colocación de los bornes coincide con la posición de los cables del coche.A veces,una batería puede presentar ligeras diferencias -sobre todo si instalamos una con un poco más de capacidad...- y podría no ser apta para tu vano motor. l Quita la vieja… Asegúrate de que no hay ninguna tapa de plástico ni ninguna sujeción que impida extraer la batería; si es así, quítalas
ría está débil Si al accionar el
contacto notas que a la batería le cuesta poner en marcha el motor más de lo habitual, es recomendable que acudas a un taller para cambiarla o, si aún no está en muy mal estado, recargarla -30e de media-. Aún así, y hasta que lo hagas, puedes facilitarle el trabajo a la batería si evitas arrancar con la radio puesta, el aire acondicionado conectado, las luces encendidas...
8rado, no conectes
Si el motor está pa-
nada Permanecer dentro del coche con el motor parado y con las luces interiores encendidas, o escuchando la radio, también reduce la vida de la batería, especialmente cuando ésta ya no se encuentra en su mejor momento o si hace mucho frío. Evítalo si no es necesario.
10miento…
Si tiene manteni-
Aunque cada vez se emplean menos, aún existen baterías con mantenimiento -se indica en la propia batería-, que necesitan rellenar el agua que contienen en el interior -se evapora-. Para ello, una vez al año, deberás quitar los seis tapones que hay entre los bornes y, si el nivel de agua está bajo, rellenarla al máximo. Utiliza sólo agua destilada -de venta en droguerías por 1e-, pues el agua del grifo contiene sales minerales que reducirían la vida de la batería.
-normalmente, basta con un destornillador o una llave plana-. Después, desconecta el borne negativo (-, negro) de la batería -te bastará con una llave plana de entre el 10 y el 12, según el coche- y, a continuación, el positivo (+, rojo). l Pon la nueva batería, conectando primero el borne positivo (+, rojo) y, después, el negativo (-, negro). Por último, comprueba que todo funciona correctamente.
¿Por qué dura tanto una batería? Cuando el motor no está en marcha, toda la electricidad que consuma el vehículo procede sólo de la batería. Sin embargo, una vez que éste está en funcionamiento, es el alternador quien se encarga de suministrar corriente a todos los sistemas y de recargar la batería. El alternador es un elemento que, accionado por la correa de accesorios del motor, transforma ese movimiento mecánico en energía eléctrica. En principio, el alternador debería durar tanto como el coche, si bien uno nuevo cuesta unos 250e. Cuando el alternador falla, siempre se enciende el testigo de batería del cuadro de mandos por lo que, si te ocurre, acude cuanto antes al taller: te quedarás pronto sin batería. Recuerda que una batería tiene, al menos, dos años de garantía; te la cambiarán si falla antes... y presentas el ticket de compra.
l ¿Qué hago con la batería vieja? Las baterías son muy contaminantes por la presencia de plomo, mercurio, níquel litio... Por eso, es obligatorio depositarlas en un punto limpio autorizado de tu localidad -en tu ayuntamiento te dirán dónde está el más cercano-. Eso sí, recuerda que es fundamental no volcarla: si se sale el ácido que tiene en su interior, te dañará la tapicería, tu ropa... Especial Shopping 2013 57
fórmula
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