TANKSTATION
ENORA OPENT HET GROOTSTE CNG-DISTRIBUTIESTATION VAN BELGIË
O
p vrijdag 18 juni 2021 werd het grootste CNG-distributiestation in ons land officieel geopend door Enora, het samenwerkingsverband tussen Engie, G&V Energy Group, de Agences de Développement Ideta, Idelux en IPFH. Het CNG-tankstation, dat zich bevindt op het businesspark Leuze Europe in Leuze-en-Hainaut, werd ontworpen om te voldoen aan de groeiende vraag naar aardgas in de sector van het goederenvervoer. Het station vormt het bevoorradingspunt voor de bedrijven op het businesspark, die over een vloot vrachtwagens op CNG beschikken.
Enora heeft dus als doel CNG-tankstations in België te ontwikkelen, te installeren en te exploiteren. Op die manier wil men een uitgebreid netwerk van distributiestations voor het grote publiek realiseren. Op die manier wordt de mobiliteit op aardgas ondersteund en wordt er bijgedragen tot de reductie van de CO2-uitstoot. Momenteel beschikt Enora over 5 CNG-stations: naast het nieuwe vulpunt in Leuze Europe zijn er ook nog sites in Doornik, Moeskroen, Péruwelz en Ollignies.
NODIGE VOORZIENINGEN AANGEBRACHT CNG vormt een aantrekkelijk alternatief voor transportbedrijven die hun CO2-impact geleidelijk willen reduceren. Met deze gedachte in het achterhoofd bouwde Enora een tankstation type NGV2 op het bedrijventerrein Leuze Europe in Leuze-en-Hainaut. Het station is specifiek aangepast aan zwaar vrachtverkeer: vrachtwagens kunnen er gevuld worden aan 30 kg/min, een vulsnelheid die vier keer hoger ligt dan op een conventioneel tankstation. Om deze prestatie te bereiken, werd het station uitgerust met een specifieke uitrusting, zoals een groter vulmondstuk (gestandaardiseerd NGV2), een grotere aansluiting op het distributienet met een maximaal debiet van 540 Nm³/h (gelijk aan een aansluitingscapaciteit van 90 huizen) en een grotere doorsnede voor de andere apparatuur op het tankstation om een maximale stroom in de ganse toeleveringsketen.
CO 2-EMISSIES TERUGDRINGEN
Het is de doelstelling van Enora om geleidelijk aan Waalse bedrijventerreinen met dergelijke CNG-stations uit te rusten om de overgang van vrachtwagens naar schonere brandstoffen te ondersteunen. Een gelijkaardig project in Doornik-West staat in de steigers en zou tegen juni 2022 gerealiseerd moeten worden. ENORA positioneert zich dus als een sterke partner van Wallonië, waarbij het de ambitie is om ervoor te zorgen dat tegen 2030 één op vier bedrijfsvoertuigen op aardgas rijdt. Op die manier wil men de doelstellingen inzake de
vermindering van de CO2-uitstoot verwezenlijken, zoals die in het Klimaatplan zijn vooropgesteld.
DE HANDEN IN ELKAAR SLAAN MET LOKALE PARTNERS Voor de ontwikkeling van het Enoranetwerk werd bewust gekozen om samen te werken met de lokale industrie, die een duidelijk commitment aangaat naar duurzaamheid toe. Met dit doel werd Enora Leuze opgericht, een gemeenschappelijke dochteronderneming van Enora - CNG en Transports Fockedey. Laatstgenoemd transportbedrijf, een vlaggenschip van regionaal en internationaal vervoer, heeft besloten om ten minste 70 CNG-vrachtwagens aan te kopen in het kader van de progressieve vervanging van hun vloot. De eerste 10 voertuigen worden sinds eind mei 2021 ingezet, hoofdzakelijk op regionale routes waarvoor CNG het meest geschikt is. Transports Fockedey kocht CNG-voertuigen aan bij Iveco, de Europese marktleider op het vlak van aardgastechnologie en de fabrikant met het meest uitgebreide CNG-assortiment momenteel. De geleverde trekkers zijn uitgerust met de nieuwe Cursor 13 Euro VI-motor, die speciaal voor zwaar transport werd ontwikkeld. Het verbeterde verbrandingsproces van de motor en het geoptimaliseerde motorgewicht garanderen hetzelfde vermogen als de Euro VI-dieselmotoren die momenteel voor nationaal vervoer worden ingezet. Bovendien scoort de Cursor 13 Euro VI-motor beter qua duurzaamheid, zeker wat de uitstoot van CO2, NOx en fijne deeltjes betreft. Dankzij zijn ‘stille modus’ (71 dB(A)) is deze motor uiterst geschikt voor stadsritten en nachtelijke leveringen.
25
