CARWASH
CARWASHINSTALLATIES DUURDER DOOR SCHAARSERE EN DUURDERE GRONDSTOFFEN
D
e prijzen van bepaalde grondstoffen en materialen swingen tegenwoordig meer dan de pan uit. Prijsstijgingen met enkele tientallen procenten zijn momenteel meer de regel dan de uitzondering. Jarenlang werd er weinig geïnvesteerd in de exploratie van grondstoffen en dat wreekt zich nu. Het beperkte aanbod komt verder nog feller onder druk te staan nu de vraag in de economische grootmacht China blijft toenemen. Het is dan ook niet verwonderlijk dat de grondstofprijzen pijlsnel de hoogte inschieten. Bovendien bevorderen de torenhoge containerprijzen – onder meer het gevolg van de coronapandemie – de situatie niet. De schaarste en hoge tarieven van materialen laten zich langzaam maar zeker ook voelen in de carwashsector. De prijzen van wasinstallaties zijn ondertussen al (behoorlijk) omhooggegaan en de levertijden zullen naar verwachting langer worden, zo blijkt uit een rondvraag bij enkele leveranciers.
‘GERINGE GEVOLGEN DANKZIJ STOCK’ “Wij hebben de prijsstijging van onze machines tot 3% kunnen beperken, omdat wij een grote voorraad grondstoffen en materialen hebben aangelegd. Maar tegenwoordig constateren we inderdaad dat de kostprijs van een aantal materialen en grondstoffen serieus is toegenomen: bij staal bijvoorbeeld gaat het om een verhoging van 80%, bij elektronische componenten van 10%, bij kunststoffen en rubber van 20% en bij pneumatische componenten van 8%. Voor de meeste van onze grondstoffen en componenten kloppen we aan bij Europese leveranciers. Bovendien beschikken we over een eigen staalfabriek in Tsjechië. Dit alles maakt dat we de impact voorlopig nog enigszins onder controle kunnen houden. Maar we moeten jammer genoeg wel constateren dat sommige elektronische componenten niet of met vertraging leverbaar zijn. Hierdoor kunnen we bepaalde machines niet onmiddellijk opbouwen en zullen we noodgedwongen met vertraging moeten leveren. Hoe lang deze precaire situatie zal aanhouden, valt voor ons ook moeilijk te voorspellen”, getuigt Peter van der Veen, Verantwoordelijke Special Projects bij WashTec Benelux.
stellen we vast dat er serieuze vertragingen zitten op de levering van elektronica en componenten uit China en Japan. Wij bestelden 6 maanden geleden al een honderdtal video- en touchscreenschermen en hopelijk worden die in de loop van september geleverd. Bij de leveringen van carwashcomponenten uit Duitsland en de VS noteren we geen oponthoud en worden dezelfde levertijden als voor de pandemie gehanteerd. Indien er toch een miniem verlet is, dan is dat eerder het gevolg van de lagere bezettingsgraad in de fabriek om de coronamaatregelen te kunnen respecteren”, preciseert Jacques Smet van Pro-Wash.
‘EFFECT BIJ HOGEDRUKREINIGERS AL DUIDELIJK MERKBAAR’ “In april 2021 noteerden we bij de hogedrukreinigers al een toename van het prijskaartje met 2 à 4%, maar onze fabrikant kondigde al aan dat de prijzen in september nog eens met 7,5% zullen stijgen. Hoe de prijzen van de carwashinstallaties zullen evolueren, daar hebben we momenteel nog geen zicht op. Maar we vermoeden dat dit dezelfde richting zal uitgaan. Vooral metaal, kunststof en motoren zijn fors duurder geworden. De levering van bepaalde modellen van hogedrukreinigers vertraagt ondertussen al en meer dan waarschijnlijk zal deze tendens zich ook naar de carwashinstallaties doorzetten. Hoe lang deze problematiek zal duren, is moeilijk in te schatten”, geeft Benjamin Vanherpe, Business Development Manager bij Vandotec, aan.
‘FORSE WACHTTIJDEN VOOR ELEKTRONICA’ “We ervaren inderdaad dat de grondstoffen zoals metalen, kunststof en basisproducten om zepen aan te maken in het algemeen veel duurder zijn geworden. Voor sommige basisproducten noteren we prijsstijgingen tot 15 %. Gelukkig is de fabricage- en montagetijd ongewijzigd gebleven, zodat een totaal afgewerkt product tussen de 3 à 6 % duurder is geworden. Bij Pro-Wash hebben we een voldoende voorraad opgebouwd van de benodigde materialen voor de eigen productie van selfcarwashes, waterzuiveringen en centrale stofzuigers, zodat we de prijsovereenkomsten bij de klant zoveel mogelijk na kunnen komen. Het gevolg is wel dat we momenteel voor ruim 2 miljoen euro extra in stock investeerden, aangezien we voor diverse projecten nog wachten op vergunningen of er vertragingen zijn bij de aannemers. Voorts
15
