Un aperçu de UNITI expo 2022

Il y a actuellement déjà 500 stations LNG opérationnelles en Europe. C’est ce qu’a annoncé la Natural & bio Gas Vehicle Association (NGVA Europe), la fédération européenne chargée de promouvoir l’utilisation de gaz nouveaux et renouvelables comme carburants routiers. Le nombre de stations LNG a doublé au cours de ces deux dernières années. Le LNG (Liquified Natural Gas ou, en français, gaz naturel liquéfié) est principalement utilisé par les poids lourds et dans le secteur maritime. Les pays où l’on retrouve aujourd’hui le plus grand nombre de stations LNG sont l’Italie (112), l’Allemagne (108), l’Espagne (79) et la France (60). Et c’est surtout en Allemagne que la NGVA Europe a noté une forte augmentation de leur nombre (+140 %) au cours de l’année passée. Mais un nombre considérable de nouvelles stations ont également vu le jour en Italie (+35 %), en Espagne (+23 %) et en France (+25 %). Cette énorme augmentation se reflètera dans le nombre d’immatriculations de véhicules roulant au LNG, qui devrait être connu d’ici le printemps. « Nous sommes très fiers d’avoir atteint ce cap très important de 500 stations LNG en Europe. C’est bien la preuve qu’en plus d’être généralement accepté, le LNG en tant que carburant est aussi très disponible. Le nombre de chauffeurs qui optent pour le LNG est en train de croître de manière exponentielle parce qu’il s’agit d’un carburant d’avenir qui est à la fois disponible en grande quantité, abordable et surtout très efficace pour réduire de manière drastique les émissions de gaz à effet de serre. Le ‘N’ de LNG pourrait d’ailleurs très bien être remplacé par un ‘R’, parce que le bio-LNG (gaz renouvelable) est de plus en plus utilisé. Il est par conséquent indispensable que la législation à venir établisse un cadre technologiquement neutre, afin de prendre en compte, d’une part, la contribution des carburants renouvelables et à faible teneur en carbone lors de l’évaluation des émissions d’un véhicule et, d’autre part, la poursuite du déploiement de l’infrastructure de ravitaillement en LNG », a déclaré le Dr. Jens Andersen, secrétaire général de NGVA Europe.

Fastned inaugure 3 stations de recharge rapide dans le Limbourg

L’opérateur de bornes de recharge rapide européen Fastned a élargi son réseau belge avec l’inauguration de 3 nouvelles stations dans la province du Limbourg. Les stations se trouvent sur les parkings autoroutiers de Diepenbeek (Nord et Sud) et de Bilzen (Hoeselt-Est) le long de l’autoroute E313. Les chargeurs rapides de 300 kW permettent aux conducteurs de véhicules électriques de recharger leur véhicule et atteindre une autonomie de (maximum) 300 km en un quart d’heure. Ces nouvelles stations sont opérationnelles depuis fin janvier et ont été officiellement inaugurées le 8 février 2022 par Lydia Peeters, la ministre flamande de la Mobilité, et Bart Lubbers, co-fondateur de Fastned. Fastned entend accélérer la transition vers le trafic électrique dans toute l’Europe. La société gère actuellement 195 stations de recharge rapide, dont 12 se trouvent en Flandre. Chacun de ces nouveaux sites permet la recharge simultanée de 4 voitures, mais chaque station peut être agrandie avec 4 bornes de recharge supplémentaires. « L’expansion ultérieure de l’infrastructure de bornes de charge est donc cruciale. Si nous voulons que davantage de personnes achètent une voiture électrique, nous devons aussi veiller à ce qu’elles puissent rapidement recharger leur voiture. D’ici 2025, nous voulons donc créer 30.000 bornes de recharge supplémentaires dans toute la Flandre – un objectif tout à fait réalisable, puisque l’on en compte aujourd’hui déjà 10.600 », a déclaré Lydia Peeters. « Avec ces trois stations, nous avons désormais 12 stations opérationnelles en Flandre et de nombreuses nouvelles installations sont prévues pour 2022 », a indiqué Caro De Brouwer, country manager Belgique chez Fastned.

Istobal a présenté le nouveau portique de lavage rehaussé Flex5 à Nada 2022

Durant le salon professionnel Nada Show, qui s’est tenu à Las Vegas du 11 au 13 mars 2022, Istobal USA a présenté le nouveau portique de lavage rehaussé Flex5. La machine offre une hauteur de lavage de 2,90 mètres et permet aux exploitations de car-wash de booster leur potentiel, étant donné qu’elle est aussi capable de laver automatiquement des véhicules qui sont trop hauts pour les portiques et tunnels de lavage standards. « L’Istobal Flex5 extended height permet de laver les voitures de taille moyenne, les SUV et les camionnettes, mais aussi les camionnettes surélevées et autres véhicules hauts. Cela offre aux exploitants un plus grand potentiel de rentabilité, car tant les véhicules standards que les véhicules plus grands peuvent être lavés avec la même machine automatique », souligne Ian Burton, Director Sales chez Istobal Amérique du Nord. Sa polyvalence et sa flexibilité font du Flex5 le portique de lavage le plus populaire d’Istobal sur le marché américain. La machine permet aussi d’effectuer des lavages rapides et d’économiser des nettoyants chimiques et de l’eau. La version surélevée de cette machine propose bien sûr elle aussi ces mêmes caractéristiques. L’appareil est aussi disponible avec 5 brosses au lieu de 3.

Worldline et Scheidt & Bachmann développent une nouvelle solution de paiement pour les stationsservices

Worldline, le leader européen de l’industrie des paiements et des services transactionnels, et Scheidt & Bachmann (S&B), un fournisseur mondial de solutions de mobilité, ont renforcé leur partenariat en déployant une nouvelle solution de paiement pour les stations-service en Europe. La solution, qui combine la Petrol & Energy Suite de Worldline et la solution SIQMA Connect de S&B, est spécifiquement adaptée aux détaillants de carburant et sera mise en œuvre dans toute l’Europe en 2022. Ce lancement est une étape de plus dans le partenariat fructueux entre les deux entreprises qui a débuté il y a près de dix ans. Répondant à un

marché des paiements de plus en plus numérisé, le nouveau produit offrira aux conducteurs une expérience de paiement plus transparente, leur permettant de payer à la pompe, à la station de lavage, en magasin, etc. Les avantages de la solution déployée par Worldline et S&B permettront aux principaux fournisseurs d’énergie d’élargir, par exemple, leurs moyens de paiement acceptés et leur permettront d’accéder facilement à de nouveaux clients et canaux de vente. Elle couvre l’ensemble de la chaîne de valeur des paiements, de l’acceptation des paiements à l’acquisition et aux services à valeur ajoutée, tels que le DCC (Dynamic Currency Conversion) de Worldline et le portefeuille Pay & Drive de Worldline. En combinant l’expertise de Worldline et de S&B, ce partenariat va stimuler le développement de l’infrastructure de paiement dans le secteur de la vente au détail de carburant et de la recharge des véhicules électriques et il sera déployé dans plus de milliers de stations-service sur le continent. La Petrol & Energy Suite de Worldline est le premier guichet unique mondial dédié au secteur de la chaîne pétrolière et de la mobilité. Une équipe d’experts est disponible pour répondre aux besoins des détaillants de carburant. La combinaison aisée de divers modes de paiement et de fonctions de fidélisation, ainsi que les coopérations établies avec les constructeurs automobiles, les compagnies pétrolières, les fournisseurs d’énergie, les sociétés de transport public et les exploitants de parkings, font passer le processus de paiement au niveau supérieur et ouvrent la voie à la transition des stations-service actuelles vers des centres de mobilité dans un avenir proche.

LUKOIL se tourne vers ICASA pour préparer ses stations-services à l’avenir

Pour être prêts à relever les défis du futur, LUKOIL a décidé d’utiliser ICASA Suite pour la gestion de ses stations et shops via une seule plateforme cloud. ICASA totalise plus de 30 années d’expérience dans le secteur de l’énergie, où il fait figure d’acteur incontournable avec sa solution cloud complète et intégrée pour la gestion de toutes les activités énergétiques et tous les types d’énergie, qu’il s’agisse de carburants traditionnels comme le LNG/CNG, de l’hydrogène ou de la recharge électrique.

« Nous sommes ravis d’accompagner LUKOIL dans cette nouvelle étape », a déclaré Rudi Bollen, CEO d’ICASA Group. « Avec notre ICASA Suite, nous offrons à nos clients une solution cloud unique pour la gestion de leur business, de bout en bout. En automatisant davantage les processus d’entreprise au sein d’un système de gestion centralisée, nous aidons LUKOIL à maximiser sa productivité, à maîtriser ses coûts et à gérer ses activités dans le secteur de l’énergie. Nous offrons en outre la flexibilité permettant d’implémenter une solution qui répond parfaitement aux besoins et souhaits changeants des activités commerciales de notre partenaire et de l’accompagner dans sa transition énergétique. Afin de fournir à LUKOIL une solution complète d’automatisation de la vente au détail, nous avons uni nos forces à celles de TSG (Tokheim Service Group). Dover Fueling Solutions a quant à elle fourni tous les équipements. Les équipes d’ICASA et de TSG ont collaboré comme si elles ne formaient qu’une seule entité, en mettant ensemble l’accent sur la réussite de ce projet et sur un service clientèle complet. »

« L’implémentation d’ICASA Suite pour LUKOIL Belux est terminée », a expliqué Thomas Wellens, IT Manager chez LUKOIL Europe de l’Ouest. « Nous avions besoin d’une solution efficace pour la gestion de nos stations et de nos shops : des paiements mobiles et opérations POS à la facturation, en passant par la gestion des stocks, l’analyse et la création de rapports. Voilà pourquoi nous étions à la recherche d’un fournisseur de logiciels capable de nous proposer une solution complète et intégrée. Dover Fueling Solutions a fourni le FuelPOS et le terminal Crypto, tandis que TSG s’est chargée de l’installation et des services. ICASA a intégré le head office et le back office (pour les carburant et le shop) de la station-service dans notre système POS, ce qui a rendu la gestion de la station plus simple, plus flexible et plus conviviale. L’intégration de notre liste de prix – ce qui permet d’afficher tous les produits sur FuelPOS – nous permet de facilement ajouter de nouveaux prix ou d’adapter les prix standards. Grâce au système de gestion des prix, les modifications de prix des carburants sont gérées de manière centralisée et directement communiquées au FuelPOS au format adéquat. De plus, ICASA a veillé à garantir une parfaite intégration de SAP. Un des points forts d’ICASA Suite est que cette dernière garantit des processus flexibles et rationalisés, qui peuvent être facilement adaptés à de nouvelles situations ou des besoins changeants. De ce fait, nous pouvons optimiser notre business et sommes prêts à relever les défis actuels et futurs posés par la transition énergétique. »

Caramba présente les buses de pulvérisation économes en eau X-Jet

Les nouvelles buses de pulvérisation brevetées X-Jet sont particulièrement durables et efficaces, au point de réduire la consommation en eau de bien 30 %, sans que la qualité de lavage n’en pâtisse. La consommation d’eau fraîche représente un coût important pour un car-wash. De plus, nous sommes actuellement confrontés à un niveau de nappe phréatique faible, ce qui signifie qu’il faut utiliser cette ressource avec parcimonie. C’est pour cela que Caramba a développé des buses de pulvérisation innovantes et économes en eau. Cette technologie brevetée est basée sur un jet de gouttes oscillant – le jet des buses ordinaires partant plus en éventail vers les côtés. Pour atteindre cet effet particulier, une petite partie de l’eau circule dans des canaux latéraux pour revenir au début de la buse, où elle fait dévier le jet principal compact. Ainsi, même dans la zone de basse pression, on peut atteindre tout l’angle d’arrosage avec moins d’eau. Les buses Caramba X-Jet ont en outre une plus grande ouverture de sortie, de sorte qu’aucun bord tranchant n’est nécessaire. De plus grandes gouttes tournantes sont ainsi créées, réduisant le risque d’obstruction des buses et permettant également une répartition plus efficace de l’eau sur le véhicule. Ces gicleurs Caramba X-Jet consomment en outre jusqu’à un tiers d’eau en moins, ce qui permet d’économiser plus de 16,5 litres d’eau par lavage. Ces buses, qui peuvent être utilisées dans n’importe quel type de tunnel de lavage et qui sont très faciles à installer, permettent aussi d’optimiser le résultat de séchage.

Note remarquable et nomination pour TSG Belgium

TSG Belgium a reçu la note Silver Sustainability d’EcoVadis en matière de durabilité pour 2022. Ecovadis est le fournisseur le plus important et le plus fiable au monde d’évaluations de la durabilité des entreprises, avec plus de 75.000 entreprises évaluées. Chez TSG Belgium, ils considèrent la RSE comme un élément fondamental de leur stratégie d’entreprise. L’entreprise permet la transition énergétique vers la mobilité durable dans 30 pays et participe à la lutte contre le changement climatique. En plus, TSG Belgium a reçu une nomination frappante. Chaque année, l’hebdomadaire Trends Magazine sélectionne les entreprises à la croissance la plus rapide, qui peuvent ensuite prétendre à une Gazelle Trends. Ce prix est décerné chaque année sur la base de chiffres de croissance solides : croissance de la valeur ajoutée, croissance du personnel et croissance du cashflow. TSG Belgium a déjà été nominée pour les Trends Gazelles 2022 dans la catégorie des grandes entreprises. L’entreprise est fière de cette reconnaissance et remercie tous les employés de TSG pour leur persévérance et leur engagement. Les années à venir sont prometteuses et TSG entend se profiler encore plus fortement comme le leader européen de la technologie pour les solutions de mobilité responsable.

L’année dernière, 383.123 voitures neuves ont été immatriculées dans notre pays, soit une baisse de plus de 11 % par rapport à 2020, qui était également une année très décevante en raison de la crise du corona. Pour la première fois depuis le début du siècle, les ventes sont passées sous la barre des 400.000. La Febiac, la fédération de l’industrie automobile et des deux-roues dans notre pays, a un commentaire sur ces chiffres décevants. Selon eux, les carnets de commande des constructeurs et des concessionnaires sont bien remplis, mais les longs délais de production et de livraison constituent surtout un frein, si bien que jamais, au cours des 25 dernières années, aussi peu de voitures neuves ont été immatriculées. En particulier, une pénurie de puces et de semi-conducteurs empêche de répondre rapidement aux commandes. La baisse des immatriculations a été la plus prononcée dans la Région de Bruxelles-Capitale (-14%), suivie par la Région wallonne (-13,3%). La baisse a été la plus faible en Région flamande (-9,6%). En outre, la plupart des enregistrements ont été effectués par des entreprises (59,7%), soit une augmentation d’environ 3% par rapport à l’année dernière. En ce qui concerne le type de moteur, les moteurs à essence dominent toujours, représentant un peu plus de la moitié du nombre total d’immatriculations. Par rapport à 2020, on a même enregistré un peu plus de voitures à essence (+0,2%). La chute libre des ventes de voitures diesel neuves s’est clairement poursuivie l’année dernière (-9%). Avec 23,7%, leur part de marché dans notre pays est désormais à peine plus importante que celle de toutes les voitures électrifiées réunies (23,5%). Dans cette dernière catégorie, les voitures hybrides avec une prise sont les plus représentées (12,5% du nombre total de nouvelles immatriculations), et elles ont également enregistré la plus forte augmentation (+5,2%). Les voitures 100% électriques ont également connu une nette progression et leur part est passée de 3,5% à 5,9%. Une observation frappante : le segment électrique est clairement dominé par les véhicules commerciaux. Pour les voitures entièrement électriques et les voitures hybrides avec prise, 9 immatriculations sur 10 ont été effectuées par une société ou un indépendant.

BP se retire du capital de Rosneft

Fin février, le conseil d’administration du britannique BP a annoncé qu’il se retirait de sa participation dans la compagnie pétrolière nationale russe Rosneft. La raison de cette décision est l’invasion de l’armée russe en Ukraine. Depuis 2013, BP détient 19,75 % du capital de Rosneft. Bernard Looney, le CEO de BP, a en outre annoncé son départ immédiat du conseil d’administration de Rosneft. « L’invasion de l’Ukraine par la Russie est un acte d’agression, qui a des conséquences tragiques dans toute la région. BP est active depuis plus de 30 ans en Russie et collabore avec de brillants collègues russes. Cette action militaire constitue cependant un changement fondamental, qui a amené le comité de gestion de BP – après une analyse approfondie – à mettre un terme à sa participation dans Rosneft, une société d’État. De plus, nous ne pouvons plus tolérer que les représentants de BP jouent un rôle dans le comité de gestion de Rosneft. Notre participation dans Rosneft ne correspond plus aux activités et à la stratégie de BP, ce qui explique nos décisions, que nous avons prises dans l’intérêt de tous nos actionnaires sur le long terme », a déclaré le président de BP Helge Lund. « Comme tant d’autres, je suis profondément choqué et attristé par la situation en Ukraine et compatis de tout cœur avec toutes les victimes concernées. Cela nous a poussés à fondamentalement reconsidérer la position de BP par rapport à Rosneft. Je suis convaincu que les décisions que nous avons prises en tant que conseil d’administration sont non seulement les bonnes, mais aussi qu’elles profiteront à BP sur le long terme. Notre priorité immédiate est de prendre soin des magnifiques habitants de la région, que nous entendons soutenir de notre mieux. Nous allons aussi voir comment BP pourrait davantage soutenir le déploiement des efforts humanitaires. »

Consument achète moins mais plus éfficace à cause de Covid-19

ront davantage par visite. Les magasins où les clients peuvent faire leurs achats de manière très efficace n’ont jamais été aussi performants. Telles sont les conclusions d’une analyse des tendances en matière de comportement d’achat et de ventes au détail, réalisée par Retailsonar, une société de données basée à Gand, qui a examiné les chiffres de vente actuels de 650 magasins aux Pays-Bas et en Belgique. En 2020 et 2021, les gens ont fait leurs achats moins souvent et pour des périodes plus courtes. En moyenne, les consommateurs ont passé 7 minutes de moins dans les magasins non alimentaires et 3 minutes de moins dans les magasins alimentaires qu’en 2019. Cependant, les clients sont venus de manière plus volontaire : ils ont dépensé plus par visite, notamment dans le secteur non alimentaire : ils ont vu 9 % de clients en moins, alors que le montant moyen du ticket était 5 % plus élevé qu’en 2019. Ce qui ressort également de cette analyse, c’est la volonté plus limitée des consommateurs de voyager. Ils étaient plus à l’aise chez eux et faisaient plus souvent des achats locaux. Au total, les clients ont voyagé 4 minutes de moins vers les magasins non alimentaires et 2 minutes de moins vers les magasins alimentaires qu’en 2019. Cela peut sembler peu, mais cela a un impact potentiellement important sur la zone de chalandise et donc sur le potentiel de chiffre d’affaires théorique d’un magasin. Le succès d’un magasin est largement déterminé par sa commodité, son expérience et sa visibilité. Ces facteurs ont également été analysés par Retailsonar. Les consommateurs ont estimé que la commodité était plus importante que jamais au cours des dix-huit derniers mois. Les détaillants qui parviennent à permettre à leurs clients de faire leurs achats rapidement, avec précision et en toute sécurité, surclassent nettement leurs concurrents en 2020 (+31 % de revenus). En 2021 également, ces magasins ont enregistré un excédent de chiffre d’affaires de +24%. La commodité est clairement là pour rester ! En revanche, le fun shopping est en suspens depuis mars 2020. Les magasins qui ont obtenu un score élevé en matière d’expérience n’ont obtenu en 2020 que 6 % de meilleurs résultats que les magasins qui n’ont pas mis l’accent sur ce point. L’expérience gagne à nouveau du terrain. En 2021, ce pourcentage était déjà passé à 17 %. Enfin, la visibilité reste un outil marketing important pour les magasins physiques. Les détaillants omnicanaux qui étaient très visibles dans la rue ont obtenu des résultats supérieurs de 22 % en 2020 et de 21 % par rapport aux prévisions en 2021. En outre, pas moins de 99 % des détaillants ont constaté une augmentation des ventes en ligne autour des magasins physiques.

CTW Cleaning Systems réalise un nouveau self-wash chez Toyota Logistics Services en France

CTW a installé un tout nouveau self-wash constitué de deux parties chez le constructeur automobile Toyota. Cette installation de lavage de voitures (D5 New 2000) se trouve désormais sur le plus grand site de Toyota en France, à savoir celui d’Onnaing. Ce site accueille les voitures les plus récentes, qui doivent être lavées de la façon la plus économique et la plus rapide possible. La construction sur mesure de la station de lavage est constituée de panneaux sandwichs et d’un toit plat. Trois programmes de lavage sont disponibles : prélavage, désinfection (Pulismog) et rinçage. Ceux-ci veillent à ce que les voitures neuves arrivent chez le client final dans un état étincelant.

ACO Belgique lance un tout nouveau site web

ACO, expert en drainage et en gestion des eaux de pluie, a lancé son tout nouveau site web. La navigation a été entièrement repensée et offre une expérience beaucoup plus fluide et agréable à l’utilisateur. Il est important qu’un visiteur puisse naviguer efficacement et trouver rapidement l’information souhaitée. Les profils des visiteurs sont très variés. Dans cette optique, le site web a été développé et une distinction est faite entre le constructeur/rénovateur particulier et le professionnel de la construction. Sur la page d’accueil, vous pouvez immédiatement choisir dans quelle section vous souhaitez rechercher des applications ou des produits. Au cours des 30 années d’existence d’ACO Belgique, de nombreux beaux projets ont déjà été réalisés. Les réalisations les plus diverses ont reçu une page web dédiée, où le projet est illustré et expliqué. En tant que professionnel de la construction, vous

pouvez demander un login qui vous donnera accès à un espace web personnalisé. Vous y trouverez, par exemple, des vidéos de formations adaptées à votre profil et à votre secteur. Les sites web d’ACO House & Garden, ACO Douche et ACO Urban Design ont été intégrés. Désormais, donc, une seule adresse : www.aco.be!

TotalEnergies et Veolia joignent leur forces pour accélérer la production de biométhane

TotalEnergies et Veolia ont signé un accord pour produire du biométhane à partir des installations de traitement des déchets et des eaux de Veolia, présentes dans plus de 15 pays. Les partenaires vont développer et co-investir dans un portefeuille de projets internationaux, avec l’ambition de produire jusqu’à 1,5 térawattheure (TWh) de biométhane par an d’ici 2025. Cette production de gaz renouvelable issu de déchets organiques sera équivalente à la consommation annuelle moyenne de gaz naturel de 500.000 habitants et permettra d’éviter quelque 200 000 tonnes de CO2 par an. TotalEnergies commercialisera le biométhane ainsi produit comme carburant renouvelable pour la mobilité ou comme substitut au gaz naturel pour d’autres usages. Dans le cadre de cet accord, les partenaires mettront en commun leur savoir-faire industriel en matière de production de biométhane. Veolia apportera son expertise dans la production et le traitement du biogaz issu de ses installations, et TotalEnergies apportera sa connaissance approfondie de l’ensemble de la chaîne de valeur du biométhane. “ Nous sommes heureux de nous associer à Veolia pour promouvoir la valorisation des déchets par la production de biométhane, et ainsi l’économie circulaire, l’un des piliers du développement durable “, a déclaré Stéphane Michel, directeur général Gaz, énergies renouvelables et électricité de TotalEnergies. “Le développement du biométhane s’inscrit dans la transformation de TotalEnergies en un large groupe énergétique, et dans le déploiement de son ambition d’être un acteur majeur des énergies renouvelables.” TotalEnergies est le leader du segment en France, avec près de 500 GWh de capacité de production, et a pour ambition de devenir un acteur majeur du biométhane à l’international en s’associant à des leaders du marché comme Clean Energy aux États-Unis.

Shell envisage de mettre fin à sa collaboration avec Gazprom

Fin février, le conseil d’administration de Shell a annoncé son intention de se retirer de ses projets communs avec Gazprom et ses entités apparentées, comprenant notamment sa participation de 27,5 % dans le projet de construction de l’usine de gaz naturel liquéfié Sakhalin-II, sa participation de 50 % dans le Salym Petroleum Development et le projet énergétique Gydan. À la fin de 2021, Shell disposait d’environ 3 milliards de dollars d’actifs fixes dans ces projets en Russie. Shell envisage également de mettre fin à sa participation au projet de gazoduc Nord Stream 2. « Nous sommes choqués par la perte immensément regrettable de vies humaines en Ukraine résultant d’un acte insensé d’agression militaire qui menace la sécurité européenne », a déclaré Ben van Beurden, le directeur général de Shell. Les employés de Shell en Ukraine et dans d’autres pays ont collaboré pour gérer la réponse de la société à la crise sur le terrain. Shell coopère également avec des partenaires et des organisations humanitaires pour soutenir les opérations de secours. « Notre décision de nous retirer a été prise avec conviction », souligne Ben Van Beurden. « Nous ne pouvons pas – et ne voulons pas – rester les bras croisés. Notre priorité immédiate est la sécurité de notre personnel en Ukraine et le soutien de notre personnel en Russie. En échangeant avec les gouvernements du monde entier, nous examinerons également dans le détail les implications commerciales de cette crise, notamment l’importance d’un approvisionnement énergétique sûr pour l’Europe et d’autres marchés, dans le respect des sanctions en vigueur. »

Systèmes de carwash

Développement de projets & service