Carwash Mustang 2.0 herrijst in Berlare

from Service Station Magazine nr.159 NL

Tankstationnetwerken aan het woord over 2022 en 2023

MET CARWASH MUSTANG 2.0 HERRIJST EEN BEGRIP IN BERLARE EN OMSTREKEN

De schoonvader van Marcellino De Groote baatte ooit in Berlare een wasstraat uit onder de naam carwash Mustang, alom bekend in de regio. Aangezien de uitbating van deze carwash zeer arbeidsintensief was, werd er besloten om de carwash te verhuren aan een externe partij. Helaas taanden de service en de uitstraling van de zaak en werd de huurovereenkomst stopgezet. Marcellino De Groote besloot om zelf de carwash nieuw leven in te blazen. TSG Wash plaatste er een Kärcher Klean!Star IQ roll-over die autonoom kan worden bediend. “Bedoeling is om op termijn nog extra locaties te openen, want carwash zal in de toekomst alleen maar aan belang winnen door de toegenomen aandacht voor ecologie en klimaat”, benadrukt Marcellino De Groote.

“Toen ik begon na te denken over een nieuwe bestemming voor het pand, stelde ik vast dat er hier in Berlare nog vaak werd gerefereerd naar de (waskwaliteit van de) carwash van mijn schoonouders. Zo rijpte bij mij het idee om de carwash zelf uit te baten. Omdat ik al een firma in elastische voegwerken (Cammaert nv) run, was het voor mij essentieel dat de carwash volledig autonoom kon draaien. Bovendien weegt de loonkost van personeel zwaar door op de rentabiliteit van een carwash. Ik speurde de markt af naar de ideale wasinstallatie en was onmiddellijk onder de indruk van de Kärcher Klean!Star IQ. Niet alleen de algemene strakke uitstraling van deze roll-over maar ook de nieuwe generatie wielwassers waarmee deze machine is uitgerust, konden me meteen bekoren. Daarnaast leverden de proefwassingen op het testterrein van Kärcher België verbluffende resultaten op, wat mijn keuze uiteindelijk heeft bepaald. Bovendien is en blijft Kärcher een klinkende naam in de reinigingswereld. Wat ik als autofanaat ook belangrijk vind, is dat we hier ook verlaagde wagens kunnen reinigen. Deze kunnen normaliter niet in een wasstraat terecht en moeten verplicht uitwijken naar een selfwash, maar dankzij onze roll-over kunnen verlaagde wagens ook machinaal worden gewassen. Ik koos voor de naam ‘Carwash Mustang 2.0’: als eerbetoon aan mijn schoonvader zaliger en omdat de naam nog steeds veel bekendheid geniet in de streek. Het is de bedoeling om zijn concept en de hoge wasstandaard van toen te doen herleven”, licht Marcellino De Groote toe.

EÉN AANSPREEKPUNT TSG Wash realiseerde hier een mooi totaalproject: van de installatie van de roll-over tot de renovatie van de washal, de plaatsing van de betaalsystemen, de camerabewaking en de waterzuivering. Alle betrokken partijen werkten onder coördinatie van TSG Wash. “Met haar jarenlange ervaring biedt TSG Wash innovatieve totaaloplossingen voor het ganse project, geheel conform de operationele eisen van de klant. Hier in Berlare hebben we een heel fraai referentieproject gerealiseerd, die onze knowhow, expertise en mogelijkheden duidelijk in de verf zet. In totaal hebben de werkzaamheden hier ongeveer een maand geduurd, verspreid over verschillende fases. In de eerste plaats gaven we de washal opnieuw een hoogwaardige en onberispelijke look & feel. Een flinke uitdaging voor TSG omdat de washal oorspronkelijk was afgestemd op een wasstraat. We hebben die washal volledig moeten ombouwen. De kettinggeul werd gedicht en de vloer aangepast: er ligt nu een acrylvloer met een anti-slipcoating in 2 kleuren, wat de positionering van het voertuig bevordert. Tevens werden er kunststof wandpanelen aangebracht”, beschrijft Bart Van Baelen, Sales Coördinator bij TSG Wash.

WASKWALITEIT GECOMBINEERD MET BELEVING TSG Wash plaatste hier de Kärcher-roll-over Klean!Star IQ. “Deze premium roll-over met een moderne look is voorzien van contourvolgende hogedruk en van hogedruk voor de wielen en zijkanten van de wagen. Een eyecatcher is de nieuwe wielwasser, met 3 roterende borstelschijven (2 grote en 1 kleine) die ritmisch van draairichting veranderen. Verder is deze machine uitgerust met een chassiswas, een polishprogramma en CareTouch-wasborstels. De zijborstels worden aan de achterzijde van het voertuig schuin gesteld om de contouren optimaal te volgen en een perfect wasresultaat te verzekeren. Ook de dakdroger volgt de contouren van de auto om zo nog beter en sneller te kunnen drogen. De installatie is ook voorzien van de optie “voertuig te breed”. Deze veiligheidsinrichting schakelt de machine uit indien de auto niet correct staat gepositioneerd. Zo wordt er een conflict tussen auto en wasportaal vermeden. Tevens zette uitbater Marcellino De Groote sterk in op de wasbeleving. Zo is het toestel voorzien van ledverlichting achteraan en in de deuren. Op het toestel lichten ook diverse pictogrammen op om de programmakeuze aan te duiden. De verlichting in de washal

verandert van kleur naar gelang de fase van het wasproces, echt uniek in een roll-overcarwash. Het was een hazurenstuk om dit te realiseren, maar dankzij de deskundigheid van elektriciteitswerken Michaël Van Geert is dit toch gelukt”, verduidelijkt Bart Van Baelen.

3 WASPROGRAMMA’S “Ik heb geopteerd voor een model met een washoogte van 2,60 meter, zo kunnen ook verhoogde bestelwagens – zoals die uit mijn eigen wagenpark – gereinigd worden. Er zitten hier immers heel wat bedrijven in de buurt die hun camionettes graag automatisch laten wassen. De wasklant heeft hier de keuze tussen 3 programma’s: Silver, Gold en Platinum, die respectievelijk 12, 14 en 16 euro kosten. De basisformule omvat wielwas, foamnevel, hogedruk afspuiten, borstelwas en drogen. In het tweede programma wordt dit aangevuld met een velgenbehandeling, een foamlaag, chassiswas en wax. In het topprogramma krijgt het voertuig ook nog een polish. Een wasbeurt met het Silverprogramma duurt ongeveer 5 minuten, bij de uitgebreidste formule is dat circa 11 minuten. We bieden ook abonnementen aan, waarbij de consument naar gelang het opgeladen bedrag 10 tot 20% extra waswaarde ontvangt. Er komt nog een balie en een groot ledscherm in de wachtruimte met zicht op de washal. Dit scherm zullen we gebruiken voor het projecteren van eigen communicatie en reclame van lokale ondernemingen/handelaars”, vertelt Marcellino De Groote.

GEEN CASH Het betalen van de wasbeurt kan via CarwashPay, een volledig eigen ontwikkeling van TSG Wash, die draait op het Charlie-cloudplatform. “Onder dit platform ontwikkelden we diverse innovatieve betaaloplossingen, waaronder CarwashPay. Deze terminal werkt volledig cashloos, wat het risico op vandalisme wegneemt en minder handelingskosten met zich meebrengt. De wasklant betaalt contactloos of via de barcode-scanner. Abonnementhouders ontvangen een QR-code die ze op hun smartphone moeten installeren. Om het wasprogramma te starten, scannen ze die QR-Code. Het bedrag van het gekozen programma gaat zo van hun abonnementswaarde. Stofzuigen is hier ook betalend via VacuumPay, dat eveneens op Charlie draait en volgens het bovenvermelde principe functioneert”, aldus Thomas Coppens, Project Engineer bij TSG Wash.

REMOTE BEGELEIDING “Nog opmerkelijk is de ondersteuning die we vanop afstand bieden”, vult Bart Van Baelen aan. “Wanneer er zich een probleem met de installatie voordoet of de klant heeft begeleiding nodig, kan er onmiddellijk worden ingegrepen zonder dat er iemand ter plaatse hoeft te komen. Via een camera in de washal kan er mee worden gevolgd en rechtstreeks in de machine worden ingegrepen. In eerste instantie kan dit door de uitbater, maar indien nodig kan ook de helpdesk van TSG Wash meevolgen, tussenkomen en indien nodig de roll-over herstarten.”

BIOLOGISCHE WATERZUIVERING Tevens installeerde TSG Wash een biologisch waterrecyclagesysteem, waardoor Carwash Mustang 2.0 80 à 90% van het gebruikte waswater kan recuperen. Leidingwater wordt enkel gebruikt in de laatste wasfase, wanneer polish en wax wordt aangebracht. “Bij de zuivering van het water worden geen additieven of chemie toegevoegd. Het zijn levende organismen die de oliën, vetten en zepen afbreken. Zo beschikt de carwash steeds over helder en geurloos waswater. We hebben de bestaande putten van de wasstraten aangepast en gedimensioneerd naar de huidige installatie. Extra grond- en breekwerken waren hier niet noodzakelijk”, besluit Thomas Coppens.