Edran supercar

Passion & Beauty

EDRAN Van Spyder tot Enigma Supercar.

De droom: beeldt u in…

Alles begint met een droom.

Een droom die een beeld oproept van een wagen die slechts bestaat dankzij de superlatieve eigenschappen en de unieke ziel die zijn ontwerper hem, in gedachten, toebedeelt.

De opdracht van de ontwerper bij het concipiëren van een supercar bestaat er in er over te waken dat ‘het ultieme rijgenot’, dat centraal dient te staan, ook effectief alom aanwezig is in het uiteindelijke resultaat.

De Spyder - © Edran Cars

Geschiedenis

De Spyder - © Edran Cars

De firma Edran Cars werd opgericht in 1984. Oorspronkelijk was de activiteit afgestemd op design en productie van kunststof koetswerken voor exclusieve sportwagens. Het idee om een nieuwe Belgische sportwagen te ontwerpen en volledig in eigen beheer te bouwen, leidde tot de voorstelling van de Edran Spyder MK I op het Internationaal Autosalon van Brussel in 1994.

Eigenlijk is het allemaal veel vroeger begonnen, in de jaren ‘50, tijdens de jeugdjaren van de oprichter (André Hanjoul). Al zeer vlug was het duidelijk dat André van bij zijn geboorte besmet was met het ‘auto’-virus. Dit virus zou zich snel manifesteren en op een spectaculaire wijze toeslaan.

Zo werd, op een mooie zondagnamiddag tijdens een wandeling met zijn ouders, ter hoogte van het Brusselse Metropole Hotel, André’s aandacht getrokken door een mooie zilverkleurige Ferrari. Toen de jongen de wagen naderde stond hij meteen perplex bij het zien van de kilometerteller in de cockpit die 300 km/u aangaf. Stel u voor, 300 per uur in zo’n wagen. En het was daar op dat moment en op die plaats dat voor hem alles begon: de emoties, de passie, de liefde voor mooie mechaniek.

Nauwelijks 14 geworden, was André al druk in de weer met het uittekenen van gedetailleerde plannen voor zijn 2de racewagen op schaal 1/10, helemaal gebouwd in hout.

Toen de adolescentie zich aandiende werden enkele vruchteloze pogingen ondernomen om het allesoverheersende effect van “de wagen” in zijn leven enigszins in te perken. Precies op dit moment kreeg André het voorgevoel -als een aangeboren passie- dat hij nog maar aan het begin stond van zijn “relatie” met “de auto” en dat hem nog iets groter, iets belangrijker te wachten stond, een ware uitdaging.

The Art of Living

*Exquis 51.indd 41

41

6/03/14 16:49

Brussels Motor Show Enkele jaren later, na in 1984 zijn eigen kleine onderneming te hebben opgestart, voltrekt zich beetje bij beetje die ene droom die hij al zo dikwijls droomde. In 1994 was het dan zover en werd het eerste model van eigen merk voorgesteld: de Edran Spyder MK 1. Een nieuwe Belgische sportwagen was geboren en werd aan het grote publiek voorgesteld in “wereld-première” tijdens het Autosalon van Brussel. Deze “mijlpaal” werd extra geaccentueerd door het onverwachte bezoek van Prinses Astrid en Aartshertog Lorenz op de Edran stand.

Passion & Beauty: een slogan met diepgang.

André Hanjoul aan het woord.

Onze huisfilosofie is gebaseerd op deze twee sleutelwoorden die hun oorsprong vinden in zowel de racerij als in persoonlijke ervaring.

In de geschiedenis van de racerij is er de uitspraak van een ingenieur van de bekende

Formule J Een zeer belangrijke gebeurtenis zou zich spoedig manifesteren in het leven van André, namelijk de geboorte van zijn kinderen. En zo bevindt hij zich enige tijd later opnieuw boven zijn tekentafel en bouwt hij ditmaal een Formule 1 voor kinderen op schaal 1/1,5. De realisatie van deze Formule-J, bijna even gesofisticeerd als een echte éénzitter, bezorgde hem trouwens fantastische recensies in de toenmalige autopers.

Het werd nu vrijwel duidelijk dat er geen vluchtroute meer bestond om te ontkomen aan het lot dat voor hem leek weggelegd.

Interieur van de Spyder - © Edran Cars

Formule 1 voor kinderen © Edran Cars

piloot-constructeur, Dan Gurney, die beweerde dat “ mooie onderdelen beter werken”. Een lange carrière met verschillende overwinningen bewezen dat deze perfectionist het bij het rechte eind had. Daarenboven ondervinden wij in onze dagelijkse werkzaamheden dat onderdelen die met ‘passie’ gemaakt worden, zich toch duidelijk profileren ten opzichte van massaproducten.

Als constructeur van handgemaakte sportwagens, kunnen wij ons bijgevolg terecht aansluiten bij de gedachtengang van de gentleman-driver en vinden wij onze waarden perfect verwoord in de filosofie van ‘Passion & Beauty’.

Precies deze combinatie van een uitzonderlijke passie en een stevige dosis niets ontziend doorzettingsvermogen maakte een heel intensieve Research & Development mogelijk naar het gebruik van uiterst innovatieve technieken en state-of-the-art producten.

Filosofie Rijden in een sportwagen is een leuke ervaring. Rijden in een supercar dient een sensatie op te wekken die alle verwachtingen overtreft…

42

ExQuis Magazine

*Exquis 51.indd 42

6/03/14 16:49

Daarom is het essentieël in het recept voor het ‘ultieme rijgenot’ een visie te verwerken die teruggaat naar de ‘basis’ van het rijplezier. Die ‘basis’ dient echter niet geïnterpreteerd te worden als synoniem van ‘ouderwets’. Bij het gebruik van high-tech materialen en toepassing van spitstechnologie in de productie van een supercar blijkt nu juist een bijzondere focus nodig op het sentimenteel aspect van de rijervaring.

Een perfecte analyse van het magische gevoel dat oorspronkelijk werd geassocieerd met echt rijplezier en de interpretatie van de wisselwerking met avant-garde techniek is van cruciaal belang.

Meer gerichte ‘basis’ betekent dus meer sentiment, meer ongekend rijgenot. En dat is nu precies de bedoeling.

De Spyder - © Edran Cars

Leopoldsburg Op 6 september 2012, ter gelegenheid van een tentoonstelling over Belgische kunstenaars en designers met internationale bekendheid en een bijzondere link met Leopolds

De karaktervolle Spyder, luxe, comfort, originaliteit en oog voor detail.

De Spyder - © Edran Cars burg, werd André Hanjoul in de spotlights gezet voor zijn innovatieve bijdrage aan de auto-branche. Tevens werd hij geprezen voor zijn gedrevenheid en zijn passionele designerskwaliteiten. Tijdens het bezoek van Europees President Herman Van Rompuy aan de openingsceremonie werd André persoonlijk gefeliciteerd door de heer Van Rompuy voor zijn opmerkelijke prestaties en zijn uitzonderlijke toekomstvisie voor de autosector.

Toekomst Zo is het dat naast de Spyder, de laatste 10 jaar de focus gericht werd op de toepassing van high-tech materialen en dat er getest werd met revolutionaire manieren om een wagen tegelijkertijd nog steviger, lichter, veiliger en zuiniger (én ja, sneller) te maken. Het concept van de nieuwste EDRAN, de” Enigma” werd geboren. Een eerste Belgische “supercar”.

De Edran Enigma is een supercar met een zeer specifiek en extravagant karakter, gebaseerd op de filosofie van het huis met de sleutelwoorden “Passion” en “Beauty”.

Op dit ogenblik wordt alles in gereedheid gebracht om met de effectieve productie van de Enigma van start te gaan in een totaal nieuwe productie-eenheid en in samenwerking met

The Art of Living

*Exquis 51.indd 43

43

6/03/14 16:49

De Spyder - Š Edran Cars

44

ExQuis Magazine

*Exquis 51.indd 44

6/03/14 16:49

Op dit ogenblik wordt alles in gereedheid gebracht om met de effectieve productie van de Enigma van start te gaan in een totaal nieuwe productie-eenheid en in samenwerking met een befaamde universiteit.

In deze context is de wereld-première van de Enigma voorzien voor het einde van 2014.

Ondertussen werd het merk “EDRAN” in 32 strategisch gekozen landen geregistreerd en zijn er al verkoopspunten voorzien in Beverly Hills (VS), Hong-Kong en Singapore.

Onze doelgroep in deze specifieke niche-markt is dan ook vrij evident; VS., China, Rusland, Z.O.-Azië en de Arabische landen. In deze landen is immers de roep naar individualistische kwaliteit in ware opmars.

Omtrent de Enigma

De unieke teaser die u reeds een klein stukje laat zien van de Belgische Enigma Supercar die eind 2014 als wereld-première zal voorgesteld worden.

Bezieler en oprichter van Edran Cars André Hanjoul

De Edran Enigma is een indrukwekkende 2-zit supercar met centraal geplaatste motor, volledig met de hand gebouwd. Deze wagen is voorzien van ‘vlinder’-deuren met elektrische bediening.

Ontworpen in racetraditie en toch geëigend voor het normale wegverkeer, straalt de Enigma een bijzonder exotisch karakter uit. Het evenwichtig gebruik van klassieke stijlelementen verzekert het design van een verfijnd en tijdloos aspect.

Een ultra licht chassis met centrale cel, vervaardigd uit koolstof en verstevigd met titanium, staat garant voor een ongekende stijfheid. In combinatie met de voorste en achterste ophangingmodules in titanium is de actieve en passieve veiligheid een voorbeeld in zijn genre.

Het concept van de Enigma is zodanig uitgewerkt dat alle geïntegreerde componenten zoals de motor, de ophanging, en ‘vlinder’-deuren als discrete ‘eye-catcher’ fungeren.

De meest geavanceerde systemen met uitgesproken no-nonsense eigenschappen, worden gemonteerd naar analogie met luchtvaarttechnologie. Elk onderdeel, heeft een doorgedreven, rationele functie, vergelijkbaar met het concept van een jachtvliegtuig, terwijl het stuk voor stuk even aangenaam overkomt als een kunstwerk.

Naast de technische karakteristieken is het vooral het esthetisch en ergonomisch aspect van de cockpit dat een wel erg spectaculair design meekreeg. Derhalve is ook op dit vlak geen enkel vergelijk met een andere supercar mogelijk.

In onze bezorgdheid voor het ‘ultieme rijgenot’ verzetten we ons principieel tegen elk gebruik van gadgetachtige systemen. In wezen creëren dergelijke systemen geen meerwaarde voor een rasechte supercar. Integendeel genereren deze nutteloze opties meestal vervelende storingen die op hun beurt de mathematische veiligheid van het voertuig aantasten.

Wat de motorisatie van de Enigma betreft kunnen we met enige fierheid stellen dat deze enorme V-8 krachtbron met fenomenale prestaties, in alle opzichten voldoet aan de strenge internationale reglementeringen ter zake.

Wij hebben niet de pretentie om te beweren dat we met de Edran Enigma de snelste auto ter wereld zullen hebben. We zitten tenslotte niet in dezelfde branche als de snelheidsrecordbrekers. Wel durven wij met zekerheid stellen dat we met deze supercar, met zijn 820 pk en een topsnelheid van 340 km/u, een plaats hebben in de top-5 van de snelste auto’s ter wereld.

Tenslotte zijn we overtuigd dat we met de Enigma, zonder enige twijfel, wel degelijk de meest fascinerende en de meest intrigerende van alle supercars van het moment zullen produceren.

Aangezien er voor de officiële persvoorstelling van de EDRAN Enigma geen fotomateriaal ter beschikking zal zijn (om evidente redenen), geven wij graag de primeur aan het prestigieuze ExQuis magazine om, naar aanleiding van dit artikel, een unieke “teaser” van de Enigma te tonen.

André Hanjoul

The Art of Living

*Exquis 51.indd 45

45

6/03/14 16:49