2.3 Vedlikehold av asfaltfabrikken

asfaltmassen, blant annet hvor lett den lar seg valse til riktig hulrom, og hvordan overflatestrukturen blir.

Når analyseresultater vurderes, må vi i tillegg til å vurdere om hver enkelt prøve ligger innenfor toleranseverdiene, vurdere trender i produksjonen, for eksempel om alle analyseverdiene ligger over eller under tilsiktet verdi. Det bør settes opp klare regler for når produksjonen skal justeres, på grunnlag av prøveresultatene.

Det er viktig å følge de vedlikeholdsinstrukser som følger med fra leverandøren av asfaltfabrikken.

Et godt vedlikehold er nødvendig for at asfaltfabrikken skal være operativ og utilsiktede stopp unngås. På fabrikken er det mange bevegelige deler som blir slitt og derfor må kontrolleres ofte. Kanaler og plater som ikke selv er i bevegelse, blir også slitt på grunn av steinmaterialer og asfaltmasse i bevegelse. De bevegelige delene i miksekammeret på et satsblandeverk består av spesielt slitesterkt materiale og må være i orden for å gi en god blanding av materialet. Noen komponenter har en oppgitt levetid fra leverandøren av fabrikken. Det kan være billigere å bytte deler ved faste intervall i stedet for å produsere asfalt til komponenten går i stykker eller det oppstår feil på asfaltmassen.

På en moderne asfaltfabrikk er det mye elektronikk. Kontakter, følere og veieceller blir slitt på grunn av støv og bevegelser. Disse må kontrolleres.

Brenner på tørketrommelen må stilles inn slik at forbruket av drivstoff ikke blir større enn nødvendig og utslippet av klimagasser blir minst mulig. Mange brennere kombinerer ulike typer drivstoff, for eksempel gass og biopulver. Flere typer drivstoff gir økt behov for oppfølging og vedlikehold.

Mange asfaltfabrikker har skummingsaggregat for å lage skumbitumen, og vil dermed kunne produsere asfaltmasse ved lavere temperatur. En veksling mellom ulike produksjonstemperaturer er en utfordring. En fabrikk er som regel konstruert for å fungere ved én produksjonstemperatur. Produksjon ved en annen temperatur kan gi utfordringer, for eksempel for filteret. Det er et uttrykt ønske fra asfaltbransjen at lavtemperaturasfalt innen kort tid blir den «vanlige asfalten». Asfaltfabrikkene vil da sannsynligvis være bygget for å fungere best ved denne lavere temperaturen.

Normalt planlegges større vedlikehold utenom asfaltsesongen: skifte av slitedeler i tørketrommel, kjeder på elevator, mikselabber i blandekammer, bytte av sikt med mer. Daglig vedlikehold utføres for å holde fabrikken i drift mellom større planlagte vedlikehold, for eksempel å smøre og skifte olje.

Noen vedlikeholdsoppgaver kan være forbundet med fare. Det skal være utarbeidet instrukser for slikt arbeid. Fabrikken skal ikke kunne startes når vedlikeholdsarbeider pågår.

For å unngå personskader er det viktig at det er ryddig på fabrikken og området rundt. Alt søppel og skrot skal fjernes omgående. Søl av bindemiddel skal fjernes. Alle trapper, rekkverk og gangbaner skal holdes i god stand, og alle beskyttelsesdeksler skal være montert.

Røykgasskanal

Tannkrans Bærering Drivenhet

Vedlikeholdsarbeider på fabrikken. Avgasser Massetransportør

Bærerull

Hva kan du nå?

Å løse disse oppgavene kan være en god øvelse for deg som skal ta fagbrev. Vurdering av svarene kan gjøres av lærer eller kursholder.

1. Beskriv prosessen i et satsblandeverk. Hvordan er en asfaltfabrikk med satsproduksjon bygget opp, og hvordan er materialflyten gjennom en slik fabrikk?

2. Beskriv prosessen i et kontinuerlig blandeverk. Hvordan er en asfaltfabrikk som blander kontinuerlig, bygget opp, og hvordan er materialflyten gjennom en slik fabrikk?

3. Hva er lavtemperaturasfalt? Hvordan produseres denne?

4. Hvorfor produserer vi lavtemperaturasfalt?

5. Hva kan vi gjøre for å få så lavt klimagassutslipp som mulig ved produksjon av asfalt?

6. Hva er en EPD?

7. Det blir gravd opp en mengde gammel asfalt i forbindelse med et prosjekt. Hvordan håndterer vi den oppgravde asfalten, og hva kan den brukes til?