3.2 Arbeidsvarsling og trafikkdirigering

for fort, glatter den kun på overflaten, men komprimerer ikke i dybden. Valsen(e) kan derfor ikke kjøre for fort.

Husk at lavere lufttemperatur og vind gir raskere avkjøling av asfaltdekket og derfor kortere tid til asfalten skal være ferdig komprimert. Vanligvis må det være minimum to valser ved legging av asfalt på veier og flyplasser.

Arbeidsplaner

For en asfaltavdeling er det viktig med god planlegging. Det skal produseres forskjellige asfaltmasser i ulike mengder til flere asfaltlag. Utstyret skal fordeles slik at det er tilpasset jobben som skal utføres. Tilgjengelige biler skal fordeles på utleggerlagene.

Været og andre uforutsette ting vil hele tiden føre til endringer i planene, men jo bedre vi planlegger, desto bedre håndterer vi endringer. Det kan være greit å tenke ut alternativer – skjer dette, så gjør vi slik i stedet.

Det er vanlig å ha ukeplaner for kortsiktig planlegging og månedsplaner for litt lengre planlegging. I hvilken rekkefølge tar vi oppdragene? Er det tidsfrister i kontrakter? Hvordan håndterer vi ferieavvikling?

Valsekapasiteten må tilpasses jobben som skal utføres. Hele arealet må komprimeres slik at asfaltdekke får riktig hulrom. Foto: Eddie Engebretsen (t.v.) og Roar Telle (t.h.)

Asfaltering på trafikkerte områder skal foregå på en sikker og trygg måte, som ivaretar både asfaltarbeiderne og trafikantene. Vi ønsker derfor å sikre arbeidere og trafikanter samtidig som trafikken avvikles på en trygg og rask måte. Vi vil at asfalteringsarbeidet foregår effektivt med god kvalitet på utført arbeid.

Det er vanlig å benytte manuell dirigering i hver ende av arbeidsområdet og ledebil som fører trafikken rolig forbi utleggerstedet. Foto: Roar Telle

Asfaltering på veier med stor trafikk foregår som oftest på natt. Foto: Roar Telle

For en asfaltør utgjør trafikken en fare ved utlegging av asfalt på trafikkert område. Derfor er det etablert regler for å redusere faren i så stor grad som mulig. Det skjer ved opplæring, god varsling av arbeidet og eventuell sikring av arbeidsstedet.

Husk at både andre trafikanter og de kjøretøy og maskiner som deltar i arbeidet, utgjør en risiko. De regler som gjelder ved asfaltarbeider, er beskrevet i Statens vegvesens Håndbok N301 Arbeid på og ved veg.

Statens vegvesen godkjenner kurs i arbeidsvarsling.

Statens vegvesen er skiltmyndighet for riks- og fylkesveier. Kommunen er skiltmyndighet for kommunal vei. En godkjent arbeidsvarslingsplan skal foreligge før arbeidet kan starte.

Opplæring

Før du kan arbeide ute på vei, skal du minimum ha gjennomgått og bestått kurs i varsling og sikring. Det er arbeidsgiver som har ansvaret for at nødvendig opplæring er gitt. I markedet er det flere aktører som tilbyr alle kategorier kurs som kreves etter håndbok N301.

Følgende kurs kan være aktuelle for deg som arbeider på

vei:

→ Kurs 0: Kurslengde 1 til 3 timer i klasse eller PCbasert.

Dette er kurs for alle som sporadisk skal utføre arbeid på eller langs vei. Gyldighet 1 år. → Kurs 1: Kurslengde 6 timer. For alle som jevnlig utfører arbeid på eller langs vei. Gyldighet 5 år. Dette er et aktuelt kurs for de fleste asfaltører. → Kurs 2: Kurslengde 12 timer. Kurs for ansvarshavende.

Gyldighet 5 år. Det skal være en ansvarshavende for hver asfaltjobb som utføres på offentlig vei. → Kurs 3: Kurslengde 3 timer + øvelse ute i felt. Kurs i manuell trafikkdirigering. Krever gjennomført og bestått kurs 1 eller 2. Gyldighet 5 år.

Gjennomføring av asfaltarbeider

I kontrakter for offentlige byggherrer er vurdering av risiko og krav til arbeidsvarsling beskrevet i tilbudsgrunnlaget. Firmaet som skal utføre asfalteringsoppdraget, utarbeider forslag til arbeidsvarslingsplan som sendes til skiltmyndigheten.

Varslingen gir kun økt sikkerhet for arbeidere og trafikanter når varslingen er tydelig og blir tatt hensyn til. Det skal føres loggbok for all skilting og varsling.

En arbeidsvarslingsplan kan bestå av ulike tiltak avhengig av arbeidets omfang. Noen ganger kan det være mulig å omdirigere trafikken der det er gode omkjøringsmuligheter. Det kan benyttes lysregulering eller manuell dirigering av trafikken. Ledebil kan benyttes for å lede trafikken rolig forbi arbeidsstedet. Ledebil og trafikkdirigenter er det vanligste ved asfaltarbeider på riks og fylkesveier. Skilting for nedsatt hastighet kan være aktuelt. Det er ofte egne firmaer som står for trafikkavviklingen i forbindelse med asfaltarbeider.

Alle som arbeider på eller ved offentlig vei som er åpen for trafikk, skal benytte godkjente verneklær med meget god