ilmberger buell
BMW S1000R auf tour
MAGAZIN FÜR technik · strasse · sport SEPTEMBER– NOVEMBER 2010 4,90 €
9x
i ducat 2V
warbirds unter sich:
lsl TL-675 bmw zurück auf der TT
isle of man
ron + leon haslam
von eigenbau bis ncr
ducati
thunderbears besuch beim genie
durbahn
verbessern, nicht ersetzen!
0210 E/GR € 6,30 CHF 9,30 € 4,90
federbeintuning
racing-Szene: S achsenring GP I DM Schleizer Dreieck F ischereihafenrennen ADAC Junior-Cup
reportagen: Mit der BMW S1000R auf Weltreise durch Deutschland Making of – Sport1 und Mr. Hayabusa Factory-Report: Kunstgriffe bei Held
14
LSL WARBIRD
46
SACHSENRING GP
20
TT ISLE OF MAN
28
DUCATI-UMBAUTEN
DURBAHN
76
56
DIE HASLAMS
03/2010
inhalt 8 NEWS 12 TErmine
BIKES
88
14 lsl street triple tl-675 52 ilmberger buell sot-replika
HELD
racing 20 tt isle of man
BMW kehrt zurück auf die Insel.
46 moto gp sachsenring Zuhause ist es doch am schönsten.
62 fischereihafenrennen
Bremerhaven – das Monaco des Nordens.
84 IDM am schleizer dreieck Reizklima in Thüringen.
TEchnik 68 federbein-überarbeitung bei zupin Verbessern, nicht ersetzen.
40 IKONE: kellermann
ducati 2v 28 neun umbauten im heft Thunderbears vom Original bis zur NCR.
MENSCHEN
62
56 die haslams
Bei Leon und Ron zu Hause.
FISCHEREIHAFEN
76 thorsten durbahn Die Kritik der reinen Vernunft.
CLASSICS 92 helden: ernst gschwender
REPOrtage 42 riding to paradise
68
Mit der BMW S1000RR um die Welt in Deutschland.
72 ADAC Junior cup – Teil 1
BEINARBEIT
Unser Racing-Nachwuchs: Einführungslehrgang Magione
82 making of am spreewaldring
Sport1 und Elmar Geulen testen aktuelle Sportbikes.
88 factory-report: held 18 fastbike „tracktikum“ 96 team-Porträt: Kraftwerk 98 LEserbike 3 Impressum/Editorial 6 FASTBIKE Spirit 97 FASTBIKE abonnieren
42
BMW WELTREISE
fastbike.de
beilagen-hinweis: In einem Teil dieser Auflage liegt ein Prospekt der Firma Raceland bei – wir bitten Euch um Beachtung. Keiner drin? Dann: www.raceland.de
Bikes LSL Triumph TL-675
675 Text Ralf Steinert Bilder Julia Wallstab
Piloten ist
nichts
verboten.
Report
Isle of Man 2010
Eier Man of Text Ralf Steinert Bilder Stephen Davison, SK Support
The
Das Herz schlägt Dir bis zum Hals, Dein Puls rast, Dir ist schwindelig. Du drehst Dich mit offenem Mund zu Deinem Nachbarn um und stellst fest, dass Du Dich keinen Meter bewegt hast.
Bike report
Ducati-Thunderbears
Text Ralf Steinert Bilder racepixx.de, Ralf Steinert
Eine Idee. Zwei Ventile. Tausend Möglichkeiten. Als Notlösung im Baukastenprinzip entstanden, wurden die 2-Ventiler-Modelle von Ducati zum Mega-Bestseller. Auch die Rennund Schrauberszene rund um diese charakterstarken Bikes wächst ständig und strotzt nur so von kreativ-genialen Konstruktionen. In der Thunderbears-Klasse beim Festival Italia von Art-Motor war neben einigen Guzzis eine anschauliche Bandbreite dieser schön-schnellen Interpretationen vertreten.
A
nfang der 90er Jahre: Bei Ducati herrschen turbulente Zeiten, der italienische Hersteller befindet sich in einer schweren Krise. Gerade mal etwas über zehn Jahre zuvor wurde der Traditionshersteller verstaatlicht, danach Mitte der 80er von der Firma Cagiva übernommen und drohte, zu deren Motorenhersteller abzustürzen. 1986 löste Massimo Bordi den legendären Fabio Taglioni, Vater der Desmodromik und des typischen Ducati-LTwins mit Zahnriemensteuerung als Chefkonstrukteur ab. Bordi gelang es mit der Ducati 851 zwar schnell, eine technologisch sensationelle Duftmarke hinzulegen, aber das Superbike war mit seinen 4-Ventil-Desmo-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen, Einspritzung und Wasserkühlung äußerst kostspielig in der Fertigung und
die zu erwartenden Verkaufszahlen eher gering. Ducati brauchte also einen Dukatenesel, ein günstiges Brotund Butter-Motorrad für eine breite Käuferschicht, dass sich in hohen Stückzahlen verkaufen lässt und auf diese Weise das Gold nur so in den Firmenhof scheißt. Bordi griff also in den Firmenbaukasten, schnappte sich den zuverlässigen, charakterstarken 900 cm3 2-Ventiler aus der 900SS, steckte diesen in einen leicht modifizierten 851-Rahmen samt Fahrwerk, spendierte ihn auch noch deren Getriebe und Kupplung, und ließ den Designer Miguel Angel Galluzzi ein prima Outfit zeichnen. Dem so entstanden Bastard verpasste man noch den etwas euphemistischeren Namen „Monster“ und schuf quasi aus Versehen eine Megaseller-Modellreihe, die sich noch heute – fast 20 Jahre nach Markteinführung – großer Beliebtheit erfreut.
Die Monster-Baureihe wurde in den Jahren reichlich modellgepflegt und erweitert, der mittlerweile auf 1078 cm3 aufgebohrte, luft-/ölgekühlte 2-Ventiler steckt aber noch heute fast unverändert in den Gitterrohren der Monster und darüber hinaus auch noch in Hypermotard und Multistrada 1100. Das optimale Betätigungsfeld also für eine lebendige, italophile Schrauberszene mit viel Hirnschmalz und Hingabe. Das Desmotriebwerk bietet ausreichend Leistung, ist standfest und charakterstark. Die Ersatzteile sind angesichts der verkauften Stückzahlen günstig, das Angebot an Zubehör gewaltig. Der Ducati-Gitterrohrrahmen ist ein dankbares Objekt für Modifikationen und Amputationen und in Bezug auf
die Kombinationsmöglichkeiten von Motor- und Rahmenmodellen geht es tauschmäßig wilder zu als in einem ost-westfälischen Swingerclub – alles geht. Freiheit herrscht in der Szene auch in punkto Finanzen. Wer über viel Zeit und Geschick, aber über wenig Bares verfügt, hat mittels Unfall- und Gebrauchtteilen plus Eigenanfertigungen für wenige tausend Euro schon viel Spaß bei der Zeitenjagd. Im umgekehrten Falle kann man sich für über 50.000 Euro bei NCR einen ultra-edlen, federleichten Productionracer in den Transporter schieben lassen. FASTBIKE hat das Art-Motor Festival Italia in Oschers leben besucht und ein paar besondere Exemplare aus dem Thunderbären-Käfig genauer angeguckt.
REPORT SACHSENRING GP 2010
Text Andy Glänzel Bilder Andy + Fritz Glänzel
ZUHAUSE
IST ES AM SCHÖNSTEN Es stimmte alles beim MotoGP am Sachsenring. Spannende Rennen, bestes Wetter und ein Deutscher auf dem Podest.
Menschen
Ron und Leon Haslam
Die Haslams. Text Gary Inman | Bilder Chippy Wood, actionlibrary.com
Ann:
„Das ist beim British GP, als Norton die Starterlaubnis für die 500er-Klasse bekam. Ich hatte extra für Leon diese Rennoveralls schneidern lassen, damit er auf seiner Minimoto eine gute Figur machen konnte. Ich liebe alle diese Fotos und man sieht echt, wie eng wir als Familie damals zusammengehalten haben und wie eng unsere Beziehung heute noch ist.
“
Report
FischereiHafenrennen 2010
Das
Monaco des Nordens. Text + Bilder Ralf Steinert
Selbst eingefleischte Fans des maritimen Lebensstils werden die Stadt an der Mündung von Weser und Geeste nicht als Traumstadt bezeichnen. Auch in Gesprächen über den optimalen Altersruhesitz wird man den Satz „Wenn ich die Rente durch habe, hätte ich gerne ein Häuschen in Bremerhaven!“ eher selten hören. Einmal im Jahr allerdings ist „Fishtown“ tausendmal attraktiver als Greetsiel, Westerland, Formen tera und San Gimignano zusammen. Zumindest, wenn man schwer auf Motorrad rennsport steht.
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fastbike.de
Menschen
Thorsten durbahn
„Die leichte Taube, indem sie im freien Fluge die Luft teilt, deren Widerstand sie fühlt, könnte die Vorstellung fassen, dass es ihr im luftleeren Raum noch viel besser gelingen werde.“ Immanuel Kant, 1793
Text Ralf Steinert Bilder Julia Wallstab
Die Kritik der reinen Vernunft.
Unplugged: 4,90â‚Ź