WindSurfer 4/2009 by slavko jascur

4/2009

Windsurfer 4/09

SR 2,95 € (89 Sk), ČR 89 Kč

ZDŠÍARMA Y K N E P U VST NA NAJVÄÓČPSKY R STREDOOEVUÝ VEĽTRH ŠPORT

E BRNO SPORT LIF

Profesionálna pánska starostlivosī

Freestyle

Windsurfqueen

Laure

Trebaux

Na ceste

RCS PARIS B 322 214 925

Karphatos ˆ

skola

RÉPONSE HOMME

Cielené prípravky pre redukciu známok starnutia a viditeęné povzbudenie pleti

PROFESSIONAL SKINCARE

FP MATIS presse homme 200x270+5m1 1

05.06.2009 16:29:10

www.windsurfer.sk

Prvá profesionálna pánska starostlivosī

Jema Halla

4 dimensions

mezinárodní SPORTOVNÍ veletrh

mezinárodní CYKLISTICK¯ veletrh

www.sport-life.cz

www.bike-brno.cz

5.– 8. 11. 2009 BRNO – V¯STAVI·Tù

2010 kalendár www.windsurfer.sk

* 1 EUR = 30,1260 SK 21,50 EUR (647,71 SK)

mezinárodní v˘stava LODÍ A VODNÍCH sportÛ

www.boat-brno.cz

mezinárodní v˘stava KARAVANÒ a obytn˘ch automobilÛ

www.caravaning-brno.cz

editorial

tak a máme to tu, posledné číslo časopisu Windsurfer v tomto roku. Chcel by som vám všetkým poďakovať za vašu priazeň a podporu. Opäť sa mi potvrdilo to, že nás Slovákov a Čechov rozdelili „iba“ politika a možno zopár jednotlivcov. Natiahli medzi nami hranicu, ktorú ale, našťastie, vietor nepozná . Keď sa blíži front zo SZ a pomaly sa presúva ponad Nemeckom, Českou republikou cez Rakúsko až k nám, viem, že vietor, nech už by bol akýkoľvek, nezastavia žiadne hranice. Všetci sledujeme predpovede a tešíme sa na vodu. Som si istý, že vietor nás v tomto prípade všetkých spája bez toho, aby nám povedal jedno slovo. to je tiež jedna z vecí, ktoré ma na windsurfingu fascinuje!!! Nikto na vodnej hladine nerieši, kto je odkiaľ, akým jazykom hovorí, na akej doske a s akou plachtou jazdí. A je jedno, kde práve ste, či je to na Neussiedlerskom jazere, na Rujane, heli, či na iných windsurfingových spotoch. Všetci sa spokojne usmievame, každý z nás jazdí tak, ako vie, a teší sa z toho. Chcem vás ubezpečiť, že my sa rozhodne nechystáme na zimný spánok. Počas jesene a zimy sa chceme spolu s celým redakčným tímom pripravovať na nasledujúci rok – rok 2010. Plánujeme sa zamerať nielen na nový dizajn časopisu, ale aj na rozšírenie obsahu o nové a zaujímavé rubriky a témy. tento rok bol z môjho pohľadu príjemne veterný – a možno preto mám taký pocit, že preletel tak rýchlo. Možno sa mi to zdalo aj preto, že sme mali v našom vydavateľstve more práce. Chcem týmto poďakovať aj všetkým, čo sa akokoľvek podieľali na tvorbe nášho časopisu. Pre vás, našich predplatiteľov, teda verných čitateľov, sme pripravili malý, ale verím, že praktický a pekný darček, ktorý bude visieť na stenách vo vašich domácnostiach počas celého budúceho roka. Každý, kto si predplatil alebo si len teraz predplatí časopis Windsurfer, od nás dostane grátis windsurfingový nástenný kalendár na rok 2010. Verím, že sa vám bude páčiť! Pre niekoho v tomto období vrcholí sezóna, pre iného je už zima, ale ja predpokladám, že do konca novembra sa niekde pri vode ešte určite vidíme... užívajte si vietor a tešte sa na Windsurfer 1/2010. P. S. A nech je už zima, ktorá sa nekompromisne blíži, za nami ! Jakub 2

OBSAH 02 04

Editoriál

Obsah

Windsurfing hero

News

18 four Dimensions 28

WS Spot: Dunaj

Profil: mário manas

na ceste: karpathos

50 Laure treboux

58 kauai 68

freestyle windsurfing

WS Škola škola jema halla 3.

72 84

trikckology

entertainment

90 91

hitech cars

89 96

fashion

tiráž

windsurfing hero

Antoine „ Tonio“ Albeau, F-192 VEK:

VÁHA: 95 kg

VÝŠKA: 185 cm NÁRODNOSŤ: Francúzska ZAČIATKY: Antoine začal s windsurfingom vo veku 5 rokov na západnom

pobreží Francúzska na ostrove Ré. Bol vedený svojim otcom a profesionálom sa stal v roku 1992. MÔJ CIEĽ: Prekonať na windsurfingu rýchlosť 50 uzlov. MOJE MOTTO: „Milujem silný vietor, monštrózne vlny a neuveriteľnú rýchlosť“ NAJOBĽÚBENEJŠÍ SPOT: Maui a môj domáci spot na ostrove Ré - Lizay ZÁUJMY: surfing, snowboard, wakeboard SPONZORI: NeilPryde, Quiksilver, JP, Orangina, Deboichet, Ford www.antoinealbeau.com

John Carter/PWA Antoine Albeau

news

.01

.02

.01 Špeciálna bielizeň premení váš pot na energiu

Bionic prichádza na trh so špeciálnym typom bielizne, ktorú môžete použiť pod váš neoprén. Prevratná technológia regulácie mikroklímy 37 °C CCR Technology™, vyvinutá spoločnosťou X-Technology™, pomáha telu regulovať teplotu a umožňuje pri športovaní využívať uloženú energiu. Telo reaguje na zmeny teploty zvýšenou činnosťou, čo má negatívny vplyv na váš výkon. Prehriatie či šok z tepla sú porovnateľné so šokom z chladu a telo musí proti týmto podmienkam bojovať. Pri telesnej teplote 37 °C sa nielenže cítime dobre, ale zároveň podávame aj najvyšší výkon. Keď je nám zima, telo sa snaží zahriať stiahnutím ciev. Pri telesnej aktivite nastáva opak – námaha a telesné vypätie cievy rozťahuje. Telo reaguje potením. V oboch prípadoch dochádza k strate telesnej energie. Funkčná bielizeň X-Bionic® Functional Underwear umožňuje telu udržať si optimálnu teplotu na dlhší čas. Takto uschovanú energiu dokáže vaše telo využiť na zvýšenie výkonu. Nový High Impact Technology™ zo série X-Bionic® Energy Accumulator™ vytvára ľahký tlak na telo. Bez toho, aby obmedzoval slobodu pohybu alebo ovplyvňoval nosenie, stimuluje tento tlak vnímanie tela. Pohyb sa stáva precíznejším a výkonnejším – výkon svalov sa zlepší.

.02 JP australia – Fun ride

JP Australia přichází tento rok s modelem Fun Ride. Tento čistě freeridový plovák je určený pro začínající jezdce, kterým poskytne maximální kontrolu nad prknem. I pokročilý jezdec si s ním však užije dostatek rychlosti a snadné halsy za všech podmínek. Je to dáno shapem plováku, který vychází ze sportovního modelu X-Cite Ride. Konstrukce je epoxy sandwich, takže má velkou životnost. Plovák se vyrábí o výtlaku 100, 110, 120, 130, 145, 160 litrů. Cena je 25 400 Kč.

.03 neilPryde – teMPo

Tempo je zcela nová plachta od NeilPryde. Její zaměření je freeride. Malá hmotnost

.11

.03

předurčuje tuto plachtu ke snadným manévrům a opravdovému požitku z jízdy. Je vhodná jak pro začínající, tak pro pokročilé jezdce, kterým poskytne rychlý skluz, dostatek výkonu a snadné halsy. Vyrábí se ve velikostech: 5,2; 5,7; 6,2; 6,7; 7,2 a 7,7. Dalším argumentem, proč si pořídit tuto plachtu, je cena, která začíná na 9800 a končí na 11 600 Kč.

.04 nástavec north Sails SHoX.Xtr

Pro sezonu 2010 přichází North Sails s další inovací – nástavcem s tlumičem SHOX. XTR. Nástavec pracuje na podobném principu jako odpružená vidlice u kola. Speciální polymer odpruží vaše oplachtění od plováku s cílem zlepšit jízdní vlastnosti a komfort, zvláště v podmínkách chopu. Nastavitelná dráha 60–80 mm a tomu odpovídající tvrdost umožňuje přizpůsobit tlumicí vlastnosti nástavce aktuálním podmínkám na vodě. SHOX.XTR bude nabízen jak ve standardním průměru, tak i v RDM provedení. Používá se pouze se speciálním jezdcem SHOX.BASE.

.05 Strike od ionu

Hodláte se odlišit od nudné průměrnosti tmavých gum, ve kterých jezdí skoro všichni kolem? Pak by vaše volba mohla padnout na nový model od společnost ION pro rok 2010, a to Strike v provedení D_LUX. Neopren je určený zvláště pro kitery a WS freestylery. Zaručí vám maximální pružnost a pohyblivost, přitom s velmi dobrým tepelným komfortem. Nepřehlédnutelný design díky velkoplošnému sublimačnímu tisku vás bezpečně odliší od ostatních. Model se vyrábí kromě standardního provedení Semi Dry 5,5 DL s dlouhými rukávy i jako Shorty 2/1 s dlouhými rukávy a také jako Overknee (nohavice pod kolena), rovněž s dlouhými rukávy.

.06 Windmaster Windtronic 2

Na slovenský trh prichádza najpopulárnejší merač vetra v Európe. Windmaster Wintronic 2 od firmy Kaindl je výbornou pomôckou pre windsurfistov i kitesurfistov. Plas-

.04

.06

.05

.09

tovému telu s hmotnosťou len 95 g a rozmermi 127 × 55 × 28 mm dominuje veľký LCD displej. Windtronic 2 navyše pláva a je vodotesný. Veterná ružica je krytá mriežkou a je prístupná vetru zo všetkých strán, čo je výhodou oproti iným modelom. Jej oska je napojená na keramické ložiská, ktoré dlhodobo zabezpečujú minimálne trenie a presné meranie sily vetra. Windronic 2 meria aktuálnu, priemernú a maximálnu silu vetra v m/s, km/h, uzloch a míľach za hodinu. Taktiež udáva silu vetra v bﬅ stupňoch. V neposlednom rade ponúka možnosť napojiť vetromer na statív vďaka závitu v spodnej časti tela. Vymeniteľná baterka má výdrž až 10 rokov.

.07 nová kolekcia rrd freestyle wave

RRD predstavila novú kolekciu freestyle wave dosiek. Tohtoročnú početnú skupinu na nasledujúcu sezónu mierne zredukovala. Nový tvar a dizajn dostali dosky s litrážou 85, 91, 96, 101 a 111. Nové modely majú viac V s menšími konkávami. Dizajnér Aurelio Verdi naordinoval novému šejpu väčší rocker v prednej časti a plytší v strede s cieľom ešte viac zvýšiť manévrovateľnosť radu nazvaného Freestyle wave. V tejto oblasti už šliape na päty wave doskám, ale s výhodou neporovnateľne rýchlejšieho nástupu do sklzu. Užšia špička a pätka dosky vyvoláva dojem kompaktnosti krátkej dosky. Spomínané veľkosti dopĺňajú 75 l a 120 l dosky, ktoré si zachovali starý tvar. RRD tiež skrátili plutvičky používané s týmto modelom. Všetky veľkosti sa vyrábajú v LTD a X-tech verzii.

.08 Gaastra Poison 2010

.08

news

rá usnadní učení hlavne dětem. Co je iDO? Je to kloub, který omezuje náklon oplachtění. Plachta tak nikdy nespadne do vody. Potřebujete k němu jakýkoliv moderní plovák minimální šířky 85 cm a plachtu maximálně 5,0 m2. Plovák uvažte na leash a dítě můžete pouštět jako draka z břehu. S iDO vám odpadne komplikace zvedání plachty, dítě nebude vyčerpané a znechucené už po několika minutách. Co iDO přináší? Eliminuje zvedání plachet a balancování s plachtou u začátečníků. Přínos je zhruba takový, jaký mají postranní kolečka na jízdním kole. S postranními kolečky mohou lidé rozjet kolo kdykoliv i z úplně nulové rychlosti. S omezením náklonu oplachtění je přínos začátečníkům podobný. K dostání u dealerů STARBOARD, přibližná cena 3 800 Kč.

.11 StarBoard atoM

Starboard přichází na trh s novým freeridovým plovákem Atom. S jedinou litráží, s výtlakem 99 litrů, můžete použít plachty v rozmezí cca 4,5 až 8,5 m2. Atom je tenčí, než jsou jiné plováky. Při délce 238 cm a šířce 68 cm je plovák o zhruba 30 % tenčí, navíc s tzv. spiral vee konceptem, tudíž je pohodlný při průjezdu oblouku a ve velkých rychlostech. Je to plovák pouze o něco málo pomalejší než rychlý freeride plovák, jakým je Starboard Futura. Ovšem obratností se vyrovná freemove Starboard Kode. Navíc si s Atomem můžete vychutnat jízdu bez poutek. K dostání u dealerů STARBOARD, přibližná cena 30 600 Kč ve verzi WOOD nebo 35 200 Kč ve verzi WOODCARBON. Nevyrábí se v levnějších verzích TECHNORA nebo TUFSKIN.

Poison není plachta jen pro vlnové revíry, ale hlavně pro surfování v reálných podmínkách. Kombinuje výkon a široký větrný rozsah. Její největší předností je široká škála využití, zvládne klasické podmínky v Punta Preta, onshore v severní Evropě, ale i nářez na vašem lokálním revíru. X-Ply panely vytvářejí stabilní profil, a tak zajišťují brzkou akceleraci. Plachta má delší ráhno pro lepší odezvu v onshore podmínkách, lépe stoupá a také nabízí delší hang time. Nový Poison bude nabízen ve velikostech 4,0; 4,2; 4,5; 4,7; 5,0; 5,4; 5,8 a 6,2 v cenovém rozpětí od 11 350 Kč (445 €) do 1 700 Kč (537 €).

.09 tabou 3S 2010

Tabou přichází na trh s novým všestranným plovákem S3. Řada má nový agresivnější look a kompletně přepracované dva větší boardy (96 a 106 litrů). Nové plováky jsou více orientovány na wave, nová linie rockeru zajišťuje rychlejší nástup do skluzu i vyšší rychlost, přepracovaná outline usnadňuje manévry a ovladatelnost. Čtvercový tvar zádi ve spojení s novým tvarem hran zajišťuje dobrý grip při curve manévrech. Změněn byl i finbox, namísto US systému jsou nyní plováky opatřeny klasickým Power Boxem. Jako doposud budou boardy nabízeny ve dvou odlišných technologiích – kromě klasické carbon-sandwich také v lehčí a tužší LTD variantě pro fajnšmekry. 3S bude k dispozici ve velikostech 76, 86, 96 a 106 litrů v ceně 26 990 Kč (1 060 €) za standardní variantu a 32 990 Kč (1 290 €) za LTD verzi.

.10 ido – windsurfing opět snadnější. Hlavně pro děti!

Starboard ve spolupráci s vynálezcem Dariem Olivierem představuje inovaci iDO, kte-

.10 ido

news

MČR FW 2009 Allegro Cup Formula Windsurfing Grand Prix World tour 29th July to 2nd august 2009 Łeba, Poland Jibe.cz Karel Lavický

Letošní mistrovství ČR ve třídě formula windsurfing se po několika letech opět přesunulo do zahraničí. Vybrán byl jeden z největších formulových závodů na světě – Allegro Cup v polské Lebě. Tento závod byl zároveň jeden ze závodů Formula Windsurfing Grand Prix World Tour. Allegro Cup je velice populární a přímo na místě ho sledují stovky kolemjdoucích, kteří jsou o dění na vodě pečlivě informováni. Bohužel, jak se hned první den ukázalo, závod je to populární, ale především mezi zahraničními závodníky. Z českých rybníků přijelo jen dvanáct odvážných bojovat o titul mistra ČR. Po prvním přihlašovacím dni, kdy si všichni museli nechat podepsat vybavení, na kterém budou následující čtyři dny závodit, bylo již vše připraveno k zahájení závodu samotného. První den bylo 106členné závodní pole náhodně rozlosováno do dvou skupin. Obě skupiny odjely dvě rozjížďky na rovné vodě a za velmi proměnlivého větru od břehu. Po prvním dni byl na tom z ČR nejlépe Lukáš Neumann, druhý byl Jan Skřepek a třetí Jakub Zíma. Předpověď slibovala velmi větrný druhý den, a tak všichni očekávali, zda se naplní slova zkušenějších závodníků z minulých let, že když v Lebě fouká, tak může být problém vůbec vyjet na vodu a dostat se na start. Druhý den skutečně již od rána foukalo a s větrem přišly i vlny. Každý tedy mohl konečně rozbalit celý svůj arzenál. Většina závodníků hned od první rozjížďky neváhala a sáhla po menších plachtách.Tento den byl zároveň posledním dnem kvalifikace. Poslední den, kdy se mohlo rozhodnout, kdo se probojuje do zlaté skupiny a bude moci dále bojovat o vítězství a kdo naopak zůstane v party ﬂeet a celkově zaujme nejlépe 54. místo. Odjely se čtyři rozjížďky, které velice zamíchaly pořadím v boji o český titul. Na první místo se probojoval Martin Tóth, který má v silném větru natrénováno mnoho a mnoho hodin, druhý byl Karel Lavický a třetí Lukáš Neumann. Brána do zlaté skupiny ještě zůstala otevřená pro Patrika Hrdinu. Pro ostatní české závodníky boj o titul tímto dnem skončil. Většině vnitrozemců dělaly největší potíže nezvykle velké vlny. Někteří dokonce po fyzickém, psychickém nebo obojím vyčerpání odmítali účast na posledních rozjížďkách dne. Předposlední den závodu přinesl již slabší vítr a závodění ve zlaté a stříbrné skupině. Pro české závodníky ve zlaté skupině bylo velice těžké se prosadit a v obou rozjížďkách toho dne skončili na konci pole. Především se ukázaly menší zkušenosti při startech, kde je velmi málo místa na startovní čáře a je nutné přijmout mnoho rychlých a dobrých rozhodnutí v krátkém časovém intervalu. Po tomto dnu se díky lepším rozjížďkám v kvalifikaci do čela českého pelotonu vyhoupl Karel Lavický (celkově 48. místo), o pouhé tři body více měl Lukáš Neumann (celkově 50. místo), následovaný Patrikem Hrdinou (celkově 52. místo). Martin Tóth se díky diskvalifikaci v 6. rozjížďce a nepovedeným výkonům ve zlaté skupině propadl na 4. místo a 53.celkového pořadí. Party ﬂeetu na břehu i vodě, ve dne i v noci vévodil Jan Skřepek, kterému poctivě sekundoval Jan Rott a na břehu se snažil i Jakub Zíma. Čtvrtý a poslední den Allegro Cupu a mistrovství ČR. Vítr chvílemi zesílil na požadovanou hranici, ale hned v zápětí opět zeslábl. Rozhodčí měli velkou snahu odstartovat ještě alespoň jednu rozjížďku. To se ale ani přes veškerou snahu nepodařilo, i když všichni závodníci poctivě chodili na vodu pokaždé, kdy se komisi zdálo, že podmínky jsou konečně regulérní. Celkové umístění tudíž určil už předchozí den. Allegro Cup 2009 vyhrál Steve Allen (AUS 0), druhý byl Pawel Hlavaty (POL 11) a třetí Ross Williams (GBR 83). Ženám kralovala Marta Hlavaty (POL 111) následovaná Sarou Hebert (ARM 1) a třetí místo obsadila Agniezska Pietrasik (POL 19). Mistrem ČR pro rok 2009 ve třídě formula windsurfing se stal Karel Lavický (YC D.I.M. Bezdrev). Vicemistrem se stal Lukáš Neumann a bronz si odvezl Patrik Hrdina (oba YC RODOP). Další pořadí ostatních českých účastníků: 4. Martin Tóth, 5. Jan Skřepek, 6. Jan Rott, 7. Jan Štěpánek, 8. Jakub Zíma, 9. Václav Vaněk, 10. Diviš Ivo, 11. Jiří Himmel, 12. Radek Míka. A úplným závěrem? Zázemí a atmosféra po celý závod byla skvělá. Foukalo i nefoukalo, byly vlny i nebyly vlny, zkrátka každý si přišel na své. Jen škoda, že nepřijelo víc českých závodníků, aby si změřili síly s celosvětovou konkurencí. Například Milan Kir, ikona českého formulování a slalomu, by mohl pořadím pořádně zamíchat. 10

Arkadiusz Fedusio

news

RS:X majstrovstvá sveta Weymouth 30. 8. – 11. 9. 2009

Karel Lavický

Dějištěm letošního MS v olympijské třídě Neil Pryde RS:X se stal anglický přístav Weymouth, ležící na jihozápadním pobřeží Spojeného království asi 200 km od Londýna. Zde se také odehrají souboje o olympijské medaile v roce 2012. Otestovat si místní podmínky dorazilo 105 můžu a 60 žen a zkouška to byla také pro Nation Sailing Academy, budoucího hostitele olympijských účastníků. Na místo jsem dorazil raději s předstihem, abych měl čas na krátký trénink přímo v místě závodu. Naneštěstí se zde konalo MS Raceboard Masters a Youth, proto na břehu byla spousta prken, lidí, plachet a poměrně zmatek. Po prvních problémech s hledáním ubytování pro nás kempisty se ukázalo, že organizátoři zřídili pouze provizorní kemp asi 2 km od místa závodů. Ale vzhledem k tomu, že jsme byly asi jen čtyři auta, nebylo se čemu divit. Jak jsem později zjistil, závodní okruh byl přímo v přístavu. Ten je z jedné strany chráněný písečnou kosou se silnicí a ostrovem Portland, z druhé strany dlouhou zdí. Podél písečné kosy se jezdí mnoho speed závodů a v 80. letech se tu překonal nejeden rychlostní světový rekord. Už to naznačuje možnosti zdejšího větru. Pár dní před závodem dorazil také další český účastník – čerstvý mistr ČR v raceboardech Petr Kučera. Jako vždy dorazil i s trenérem, motorákem a nezbytným cateringem. První tři dny se měly odehrát ve znamení přihlašování, měření, vážení a kontroly materiálu. Letošní rok však přinesl v oblasti přihlašování novinku. Nebylo již nutné prkna a plachty proměřovat, pouze se zapsala sériová čísla a měřici vše orazítkovali. Celkem se závodu zúčastnilo 38 zemí a pro každou z nich bylo připraveno zázemí v podobě stanu s vlastní vlajkou. Celá tato oblast byla hlídaná, proto se zde materiál mohl bez obav uložit i přes noc. Zbývalo už jen nalepit státní vlajky na plachty a vše bylo připravené ke startu. V plánu byly dvě rozjížďky denně. Tři dny kvalifikace, dva dny finále plus jeden den medal race. Celkem tedy jedenáct rozjížděk, přičemž pouze jedna se škrtala. Nebudu zde zdlouhavě popisovat, jaké křídlo jsem jel v každé rozjížďce a jiné detaily. Pouze tedy v krátkosti nejzajímavější okamžiky. Hned první den, jak se lidově říká, dojebalo 35 uzlů na vodě. To prověřilo jak materiál, tak dovednosti všech závodníků. Možná bude vhodné připomenout, že RS:X třída znamená jednu plachtu (9,5 m2), jeden plovák a jednu ﬂosnu (66 cm) – vždy a bez výjimky za jakýchkoliv podmínek. Dál po větru,

kde byl závěrečný slalom před cílem a cíl samotný, se vytvořil nepříjemný čopík, který rozhodil nejednoho ze závodníků a dokázal krátce před cílem ještě zamíchat pořadím. Následující dny kvalifikace už tolik nefoukalo. Kromě rychlosti se muselo jet velice dobře takticky. Vítr v přístavu hodně skákal a pulzoval. Všechny rozjížďky kvalifikace jsem se pohyboval do poloviny závodního pole a pátou rozjížďkou, kde jsem byl 17., jsem se z celkového 46. místa definitivně probojoval do zlaté skupiny. V nejuniverzálnější třídě a mezi největší konkurencí, kterou svět okruhového windsurfingu nabízí, a navíc poprvé v životě. Petrovi se tolik nedařilo a bojoval zhruba v osmé desítce. Finále ve zlaté skupině bylo velice náročné. Chybějí totiž slabší jezdci a všichni nejlepší závodí pohromadě. Vítr v některých rozjížďkách zeslábl a bylo nutné stoupat proti větru s ploutví. V těchto podmínkách se mi moc nedařilo a propadl jsem na 52. místo a 24. mezi zeměmi. I to je ovšem zatím můj největší úspěch. Petr Kučera obsadil 91. místo. Musíme jen doufat, že se bude stejně dařit na MS 2011, kdy již bude možné kvalifikovat ČR na olympijské hry do Londýna 2012, tedy vlastně sem, do Weymouthu. Zvítězil místní Nick Dempsey (GBR 1), druhý byl Nimrod Mashiah (ISR 21) a bronz bral Dorian van Rijsselberge (NED 8). Ženám od první rozjížďky kralovala Marina Alabau (ESP 5), stříbro si odvezla Blanca Manchon (ESP 1) a bronz Charline Picon (FRA 4). Závod to byl především větrný, snad poprvé v letošní sezóně. Nová země, nové místo… Volných dnů a chvil jsme využili k poznávání kultury, a to jak při jízdě do dějiště závodů, tak i na zpáteční cestě, kterou jsme protáhli až do Portugalska. Závěrem snad jen lehce podráždíme domácí windsurfaře: Pojďte jezdit na RS:X, je to zábava, podíváte se na zajímavá místa, seznámíte se s novými lidmi a hlavně – naučíte se surfovat (tedy windsurfovat)! Tímto samozřejmě nechci říci, že já to umím. Freestylistů, waveriderů, freerideristů a dalších „hustejch a cool riderů“ diskutujících o tom, jak by bylo, kdyby bylo tak nebo onak, jsou plné břehy našich rybníků . A jak to bývá dobrým zvykem vždy a všude, děkujeme spřízněným duším. Patriku Pollákovi za podporu a rady na břehu i na vodě. Soně za catering a oduševnělé rozhovory, které zpříjemnily celý výlet. Oxbow za to, že nechodím nahý. Lipno windsurfing za opravy zničených věcí. FactoryPro a Petru Požárkovi za kondiční přípravu. A samozřejmě rodičům za vše.

Arkadiusz Fedusio

news

Sezóna 2009

Formula windsurfing a raceboard v Českej republike a okolí

Vanda Maňková Dagmar hrubá, Martina hrubá

Jeden z prvých dôležitých pretekov na našich vodách je určite tradičná Věstonická Venuše na Nových Mlýnoch. Venuša je prvým pohárovým pretekom v sérii českého poháru pre obidve triedy, FW aj RAC. V termíne 23. až 24. 5. 2009 sa na novomlýnskej priehrade stretlo 31 formulistov a 26 raceboardistov. Počas celkom veternej soboty sa za bezchybnej organizácie pod vedením hlavnej rozhodkyne Gabriely Dolanovej odjazdili štyri rozjazdy pre FW a šesť rozjázd pre RAC. Po sobote sa na prvé miesto vo formule prebojovala česká olympijská nádej Karel Lavický, ktorý si občas odskočí vyhrať nejaké tie formulové preteky. Treba ale podotknúť ,že pole formulistov bolo veľmi vyrovnané, takže v prípade ďalších rozjázd by ktokoľvek z prvej desiatky mal ešte šancu dostať sa na medailovú pozíciu. Naopak, v poli raceboardistov od prvej rozjazdy so samými jednotkami bezkonkurenčne viedol slovenský olympionik Patrik Pollák. V nedeľu už len bezveterný relax na slniečku. Výsledky: RAC: 1. Patrik Pollák SVK 1, 2. Radim Kamenský CZE 110, 3. Jakub Slíva CZE 6. FW: 1. Karel Lavický CZE 130, Patrik Hrdina CZE 17, Filip Myška CZE 333. Ďalším „pohárakom“ pre obe triedy boli preteky na vodnej nádrži Rozkoš, ktoré sa odohrali 6. a 7. 6. 2009. Ani tento rok Rozkoš nesklamala a bola vzrušujúca, no najmä veterná. Už takmer tradične sa preteky začali problémami s rozhodcovskou loďou, keď sa odlomil jeden plavák a z trimaránu sa stal katamarán. Hlavný rozhodca Ivan Žák zareagoval veľmi pružne a všetky preteky – sedem rozjázd v sobotu a tri v nedeľu – odpískal z gumáku. V triede RAC sa podávali už tradičné výsledky – od prvej rozjazdy si každý držal svoju pozíciu a hlavne v prvej štvorici to vyzeralo dosť jednotvárne. Výsledky: 1. Petr Kučera ml. CZE 15, 2. Radim Kamenský CZE 110, 3. Jakub Slíva CZE 6. Trieda FW potvrdila vyrovnanosť z Mlýnov, pričom výsledky sú ešte tesnejšie ako na Mušově, keďže prví dvaja skončili so zhodou bodov. Opäť platí, že v prípade ďalšej rozjazdy by poradie mohlo byť úplne iné. V poli formulistov nastáva trend, že mladí začínajú dýchať na päty skúsenejším a ukazujú, že hodiny strávené v zime v posilňovni prinášajú ovocie. Generácia skúsenejších formulistov sa ale len tak ľahko nevzdáva a zatiaľ dokáže držať mládež v tesnom závese – uvidíme, ako dlho. Výsledky: 1. Filip Myška CZE 333, 2. Milan Kir CZE 1, 3. Martin Toth CZE 7.

Najskloňovanejším menom týchto pretekov ale prekvapivo nie je ani jeden z ocenených. Stal sa ním Michal Diviš, ktorému sa pri štarte formúl podaril ozaj kaskadérsky kúsok. Pri štarte pravobokom sa totiž dostal do priestorovej tiesne a v plnom sklze si to poslal priamo na rozhodcovský štartovací gumák, na ktorý vyskočil celou formulou. Rozhodcovia sa nestačili čudovať. Po Rozkoši sa veľká časť českého pretekárskeho poľa presunula na Vysočinu, presnejšie na rybník Veľké Dářko. Ako každý rok sa tu konala dvojica pretekov dva víkendy po sebe (Pohár Vysočiny a Jarní cena Dářka) so sústredením uprostred (13. až 21. 6. 2009). Na prvý pohľad – každoročná klasika. Jeden rozdiel sa tu však nájde. Tento rok malo sústredenie mnoho nových organizátorov. Opraty si z vlastnej iniciatívy do rúk vzali mladí, nádejní, sympatickí, svalnatí... formulisti Rották a Zímák alias Honza Rott a Jakub Zíma. Sústredenie sa nieslo v duchu novej myšlienky pritiahnuť k nášmu krásnemu športu nových ľudí. Takže okrem trénovania našich pretekárov sa uskutočnila aj výučba začiatočníkov. Poveternostné podmienky boli priaznivé. Keďže sa vystriedali všetky druhy vetra – každý si prišiel na svoje, dokonca aj slalomári, ktorí sa mohli do sýtosti ponaháňať na malých hračkách, a aj začiatočníci mohli okúsiť čaro windsurfingu v miernom vánku. Celkovo sústredenie dopadlo výborne, pochvala patrí Honzovi a Jakubovi za dobre zorganizovanú akciu. Vráťme sa ale ešte k Poháru Vysočiny. Na veľké prekvapenie šnúra veterných pretekov pokračovala aj na týchto pohárových pretekoch. Pre niekoho až príliš veterná sobota so sebou priniesla sedem rozjázd pre obe triedy. V nedeľu už len 2 rozjazdy pre RAC v miernom vetre. Výsledky: FW: 1. Jan Skřepek CZE 78, 2. Jan Rott CZE 3, 3. Filip Myška CZE 333. RAC: 1. Patrik Pollák SVK 1, 2. Petr Kučera ml. CZE 15, 3. Radim Kamenský CZE 110. S príchodom leta sa cesty formulistov a raceboardistov rozdelili. Raceboardisti sa vo veľkom počte vybrali reprezentovať svoju krajinu na MS do nemeckého Warnemünder (report v predchádzajúcom čísle Windsurfera 3/2009), kým veľká časť formulistov si to namierila smerom na juh, už tradične do slnečného Chorvátska, konkrétne do veterného Viganju. Koncom júla sa tu uskutočnili Majstrovstvá Chorvátska 2009 v triede formula. Na počudovanie najpočetnejšiu účasť mala opäť česká výprava (13 prete-

news

károv), Slovensko prispelo formulistami v počte 3 kusy (na porovnanie – domácich Chorvátov bolo „až“ 8). Do posledného dňa si najlepšie viedol Jan Skřepek, keď bol celkovo prví. Nanešťastie, Chorváti v posledný deň pískali jednu rozjazdu za druhou, len aby sa nejaký Chorvát predral pred Honzu. Nakoniec sa to podarilo až dvom. Umiestnenia českých a slovenských pretekárov: 3. Jan Sřepek CZE 78, 5. Lukáš Neumann CZE 177, 6. Filip Myška CZE 333, 7. Honza Rott CZE 3, 8. Jakub Zíma CZE 777, 10. Pavel Kudláček CZE 5, 12. Jakub Jelínek CZE 11, 16. Marek Raška CZE 76, 18. Martin Sladký CZE 4, 21. Roman Malík SVK 35, 25. Vanda Maňková SVK 152, 26. Marek Dvořák CZE 128, 28. Filip Novotný CZE 88, 34. Kvetoslav Přibyl SVK 136, 39. Marek Holý CZE 2222. Tí najlepší sa z Chorvátska ponáhľali cez veľkú časť Európy na najdôležitejšie preteky sezóny – Majstrovstvá ČR 2009 v triede formula windsurfing. Miesto konania: Poľsko, Leba. Majstrovstvá boli súčasťou každoročného veľmi populárneho Allegro Cupu, kde sa stretáva svetová špička. (viac v reporte od Karlosa). Obe triedy sa znovu stretli na jednom z najobľúbenejších pretekov – Nechranická buchta (22. až 23. 8. 2009). Predpovedané bezvetrie sa nesplnilo a raceboardy odjazdili všetkých osem rozjázd, formuly päť. Výsledky: RAC: 1. Petr Kučera CZE 15, 2. Adam Horký CZE 10, 3. Radim Kamenský CZE 110. Vo formule sa do popredia prebojovala mládež a ľahšie váhy: 1. Jakub Zíma CZE 777, 2. Jakub Jelínek CZE 119, 3. Lukáš Neumann CZE 177. Zakončenie augusta sa nieslo v znamení Majstrovstiev ČR 2009 v triede raceboard, ktoré sa uskutočnilo na Nových Mlýnoch. Zo štyroch dní boli tri bezveterné, teplé a slnečné a jeden veterný, chladný a zamračený – práve počas neho raceboardy stihli odjazdiť osem rozjázd. V rámci MČR RAC sa konali aj pohárové preteky formúl, ktoré stihli päť rozjázd. Majstrom Českej republiky v triede RAC sa stal Petr Kučera ml. CZE 15, druhý skončil Adam Horký CZE 10 a tretiu priečku obsadil Jakub Slíva CZE 6. Majsterkou ČR sa stala Jana Slívová CZE 26, na druhom mieste skončila Martina Hrubá CZE 251 a tretie miesto si vybojovala Dagmar Hrubá CZE 125. Majstrom ČR v kategórii Grand Masters sa stal Roman Hrubý CZE 25 a majstrom ČR na rok 2009 v kategórii

veteránov sa stal Lubomír Mielec CZE 8. V pohárových pretekoch FW sa na prvom mieste umiestnil Jan Skřepek CZE 78, na druhom Filip Myška CZE 333 a na treťom Lukáš Neumann CZE 177. Nové Mlýny hostili windsurfistov opäť hneď nasledujúci víkend. „Na Mušově“ sa konali neodmysliteľné preteky Vítr z Vinohradů s ešte neodmysliteľnejším burčiakom. A, samozrejme, s tradične bezchybnou organizáciou, i keď tentoraz rozhodcovská loď odmietala chvíľu spolupracovať. Našťastie, všetko sa dalo do poriadku. Formulisti v počte 22 a 23 raceboardistov spoločne dúfali, že sľubovaná veterná predpoveď vyjde. A naozaj, vietor z Vinohradov nesklamal a predviedol sa vo vynikajúcej forme. Doslova búšilo, ako to len na Mlýnoch vie, a k videniu boli aj katapulty a podobné kúsky, ktoré patria skôr do repertoáru freestylelistov. Po deviatich rozjazdách (šesť v sobotu a tri v nedeľu) si s bohatou nádielkou vetra z radov raceboardistov najlepšie poradili na prvom mieste Jakub Slíva CZE 6, na druhom Radim Kamenský CZE 110 a na treťom Jiří Král CZE 31. Päť rozjázd vo formulách v sobotňajšom hardcore vetre najviac vyhovovalo Milanovi Kirovi CZE 1, ktorý skončil prvý. Na druhej priečke sa umiestnil Jan Sřepek CZE 78 a na tretej Rakúšan Peter Holerler AUT 31. Posledným pohárovým pretekom bola nechranická Cena Lučana (19. a 20. 9. 2009). Slabý vietor dovolil odjazdiť preteky iba v triede RAC. V pumpovacích podmienkach sa v sobotu odjazdilo päť rozjázd, kým v nedeľu nič. Poradie: 1. Jakub Slíva CZE 6, 2. Radim Kamenský CZE 110, 3. Petr Kučera ml. CZE 15. Ako náhradné preteky pre formuly sú vyhlásené preteky Super Cupu vo Weidene na Neusiedler See v dňoch 10. a 11. 10. 2009. Ak sa preteky neodjazdia, pohár sa presúva na záverečné preteky Super Cupu v chorvátskom Šibeniku, ktoré sa uskutočnia na prelome októbra a novembra.

Slávnostné ukončenie sezóny, vyhlásenie víťazov Českého Poháru v rac a FW a majstrov Čr v triede FW sa uskutoční 5. 12. 2009 už tradične v reštaurácii Samovo hnízdo, Mukařovského 5, Praha 5.

news

MČR FUN – slalom Marek Raška

Zlatý hřeb sezóny, Otevřené mistrovství České republiky ve slalomu, se blíží. Vzhledem k lepším povětrnostním podmínkám byla provedena korekce termínu a závod se koná od 11. do 16. 11. 2009 v Egyptě v resortu hotelu Palm Brach ve městě Hurghada. K dispozici je pár posledních míst ve společném zájezdu, který pořádá ČWA ve spolupráci s cestovní kanceláří Exim Tours. Veškeré info najdete na www.cwa.cz, případné dotazy adresujte na marek.raska@volny.cz.

GPS Speed

SOutĚž OSAmĚlÝcH rycHlÍkŮ

Zbývá několik posledních větrných a teplých dnů, takže každý má ještě šanci zúčastnit se soutěže v rychlosti měřené pomocí GPS. Postup: Vyčíhej si větrný den na nějaké české nebo slovenské vodě. Vezmi GPS s měřením maximální rychlosti. Jezdi palbu celý den. Večer pošli foto na info@cwa.cz, kde bude vidět tvůj obličej a GPS s údaji o maximální rychlosti. Do e-mailu uveď svoje jméno, datum a čas, kdy a na jakém vybavení bylo rychlosti dosaženo. Nepodváděj! Výsledky budou zveřejněny na slavnostním ukončení sezóny 5. prosince v Praze.

Tereza Sadilková

Super Cup 2009 Marek Raška

Stejně jako v minulých letech, i letos se koná ve třídě funboard oblíbený a prestižní Super Cup. Jedná se vlastně o středo- a východoevropskou sérii závodů, kde se závodí v disciplínách slalom a kurz (formula). Do této série se započítávají závody v Chorvatsku, Maďarsku, Rakousku a také tři závody v ČR na Nových Mlýnech. Z těchto států je také většina závodníků, ale závodů se zúčastňují i jezdci z dalších zemí. V závodech na Nových Mlýnech jsme v letošním roce zaznamenali stoprocentní úspěšnost, co se týká větru. Jarní závod se odjel ve slabším až středním větru a ve dvou podzimních závodech byl vždy jeden den nadmíru větrný, takže se odjel vždy kvalitní závod. Počet účastník se pohyboval kolem 25 jezdců, což lze v této nelehké době hodnotit určitě příznivě. Největší účast zaznamenal jako vždy závod v chorvatské Viganji, kterého se zúčastnilo přes 40 závodníků. I zde vítr poměrně přál, odjelo se 12 rozjížděk ve formuli a 2 série slalomu. Jiných závodů se závodníci z České republiky neúčastnili, jarní závod na

Gardě byl zrušený, ostatně stejně jako závod na Balatonu. Ten byl ale přesunutý na termín 17. až 18. 10. Jezdce Super Cupu tedy čeká ještě závod ve Wiedenu na Neusiedlersee, potom zmíněný Balaton a poslední závod v Chorvatsku v Šibeniku. Kalendář celého Super Cupu je k dispozici na www.cwa.cz. V posledních letech se závodníci z České republiky umísťovali vždy na předních pozicích, uvidíme tedy, jak na tom budou letos. Krize se projevuje i na velikosti závodního pole, ale jezdci z České republiky tvoří většinu v podstatě na všech závodech Super Cupu. Bohužel téměř zcela skončili se závoděním Maďaři a Chorvaté objíždějí jen domácí závody. Předpoklad dobrého umístění pro Čechy je tedy i letos, účast je ale slabší než v posledních letech. Doufejme, že toto klání jezdců ze zemí, které nemají windsurfingové hvězdy toho největšího formátu, ale windsurfing v nich má velkou tradici, bude pokračovat i v dalších letech. Jak říká hlavní organizátor Gyurmo Partos: „Super Cup never dies!“

PWA Tour očima tomána Tomano Malina

news news

PWA/Carter, Martina Prášilová

Před námi je poslední závod letošní PWA World tour na německém Syltu, a tak pomalu nastává čas se ohlédnout za letošní sezonou. Stejně jako minulý rok se vedení PWA podařilo zajistit sedm závodů ve slalomu, což je na jednu stranu bezvadné, ale na druhou stranu také velmi únavné a vyčerpávající. Ze začátku to sice vypadalo, že foukat nebude a nebude, hlavně když jsme na Costa Brava odjeli pouze necelé dvě eliminace, ale příjezdem na Pozo se vše otočilo a každý další závod jsme odjížděli kolem deseti větrných eliminací. Celou tour jsme tedy letos začali již počátkem května na Neusiedler See v Rakousku a prakticky bez přestávky pokračovali až do poloviny srpna, abychom následně sebrali zbytky sil a připravili se na nadcházející Sylt. Já osobně nestartoval pouze v Koreji, což – jak jsem zjistil později – byla z mé strany taktická chyba, ale bylo to mé rozhodnutí. Pro mě nejúspěšnější závod bylo určitě Rakousko. Navzdory nepovedenému jaru, kdy jsem řešil zdravotní potíže a musel několikrát měnit plán, jsem samotný závod odjel v klidu, s přehledem a bez zbytečných chyb. Tím jsem si ale nasadil docela vysokou laťku, kterou se mi ve zbytku sezony nedařilo podržet. Ve Španělsku zlomené ráhno, na Fuerte chřipka a nakonec v Alacati, kde jsem si věřil nejvíc, vlastní chyby, které mě stály dobrý výsledek. Nicméně pořád je před námi ještě jeden závod, kde do toho musím jít – jak jinak – opět naplno, abych si udržel nebo možná ještě

vylepšil současné celkové 28. místo. A to by bylo vážně skvělý. Kdo si totiž myslí, že po jedné či dvou odjetých sezónách v PWA bude člověk figurovat v TOP 20, tak se mýlí. Všichni se zlepšují a všichni chtějí být nejlepší. Zvlášť ti, kteří jsou na tour víc než jen pár let. I to je můj cíl na příští rok. Být opět o něco lepší, mít z ježdění radost a dát ve světě vědět, že i když nemáme moře, umíme jezdit. Za podporu děkuji všem svým sponzorům, bez kterých by to nejelo. Partneři: Fanatic, Simmer sails, Mystic, Surfcentrum Šeba, Identity, Kooperativa, Severočeské Doly, Sika, TBG, Idealfenster, SK Projekt, Trans Region Stav, ABC, Ústecký kraj na tento ročník PWa si posvietime vo Windsurferi 1/2010.

Majstrovstvá Slovenska v raceboarde Hošty Ľuboš Kudelás

Druhý augustový víkend sa na Liptovskej Mare niesol v znamení najväčšej slovenskej regaty – Veľkej ceny Slovenska. Spolu s viacerými lodnými triedami súťažili o titul slovenského šampióna aj surfisti v triede raceboard. Podobne ako minulý rok na Orave, aj tento ročník bol poznamenaný slabým a v niektorých rozjazdách aj premenlivým vetrom. Napriek horším veterným podmienkam sa však na pretekoch zúčastnilo 30 pretekárov zo Slovenska, Čiech a Lotyšska. Pozíciu jasného favorita potvrdil Patrik Pollák, keď zvíťazil vo všetkých siedmych rozjazdách, nasledovaný najlepším českým reprezentantom Petrom Kučerom. Na tretej priečke skončil Laco Habina. Tretím najlepším Slovákom bol Marcel Čarný, celkovo štvrtý. Najväčším prekvapením majstrovstiev bolo až piate miesto Zdena Vrábela, majstra Slovenska z posledných dvoch ročníkov. Reprezentant časopisu Windsurfer Robert Hošták skončil na šiestej priečke, medzi juniormi zvíťazil Lukáš Dzvoník. Majstrovstvá Slovenska 2010 v triede raceboard budú opäť súčasťou Veľkej ceny Slovenska. Termín a miesto konania sa spresnia začiatkom budúceho roka.

Výsledky: 1. Patrik Pollák SVK1, 2. Petr Kučera CZE15, 3. Ladislav Habina SVK171, 4. Marcel Čarný SVK7

Fotosúťaž

Predveď sa, pošli foto a vyhraj!

V tomto čísle zverejňujeme ďalšie súťažné fotografie. Dagmar Hrubá Josef König

Na základe pozitívnych reakcií z 1. ročníka súťaže amatérskej windsurfingovej fotografie a množstva zaujímavých fotografií, ktoré nám prišli do redakcie, sme sa rozhodli vyhlásiť 2. ročník amatérskej windsurfingovej fotosúťaže! Pošli nám svoje najlepšie windsurfingové fotografie a hraj o atraktívne ceny. Fotografie do súťaže posielaj na e-mail: foto@sportmedia.sk do 31. 12. 2009. Následne fotografie ohodnotí odborná porota a vyberie troch výhercov, ktorí nám fotografiu zaslali. Keďže všetky fotografie nemôžeme uverejniť v časopise, nájdete ich na našej webstránke: www.windsurfer.sk.

neznámý Hofi (Jakub Hofmann)

Petra Dědinová neznámý skokan

Pravidlá súťaže Jeden účastník súťaže môže do 31. 12. 2009 prihlásiť najviac 5 fotografií. Fotografie môžeš posielať postupne, počas celého trvania súťaže. Vybrané fotografie budú uverejňované priebežne v časopise Windsurfer a na web stránke www.windsurfer.sk. Každý prihlásený dostane e-mail potvrdzujúci prijatie fotografie. K fotografii treba napísať miesto, dátum a typ fotoaparátu, ktorým bol súťažný záber urobený. Víťazi budú zverejnení v časopise Windsurfer č. 1/10. Zaslaním fotografie do súťaže dáva autor alebo jazdec vydavateľstvu Sportmedia, s. r. o., právo na uverejnenie fotografie. 16

The Making of

FOUR DIMENSIONS s podporou P ousada W indjeri 18

Joseph heicks

Andre Paskowski, Vanda Maňková

tím: Produkcia: Strih: Asistent strihu: Kamera: V hlavnej úlohe:

Andre Paskowski Peter Svensson Sebastian Dörr Peter Svensson, Andre Paskowski, Sebastian Dörr Victor Fernandez, Marcilio Browne, Gollito estredo, Andre Paskowski 19

FOUR DIMENSIONS

The Making of

AKO SA tO ZAČALO

PuNtA PRetA

November 2008. Slnečný a veterný deň v Jeri v Brazílii. totálne vyšťavený po dlhom jazdení som potreboval pauzu na obed, aby som opäť nabral sily. Peter Svensson a Marcilio Browne sa ku mne pripojili v Club Ventos Bar a diskusia sa, samozrejme, ako vždy točila okolo windsurfingu, presnejšie o nových trikoch a nových potenciálnych projektoch. V istej chvíli sa reč stočila na windsurfingové filmy. Peter a ja sme sa pustili do horlivej debaty o nápadoch a možnostiach. Presne tam a vtedy sa v našich hlavách zrodila myšlienka na natočenie videa, ktorú sme celý nasledujúci mesiac rozvíjali. Prvotným plánom bolo vytvoriť krátke video, do ktorého by sme vložili omnoho viac úsilia ako v bežne dostupných videách a posunuli kvalitu na úroveň vysokonákladových produkcií. Kto mohol tušiť, že tento náš nápad prerastie do produkcie celovečerného filmu! Po niekoľkých prebdených nociach plných Caipirina drinkov bol náš plán jasný. Rozhodli sme sa točiť na Maui a Kanárskych ostrovoch, v hlavných úlohách budú Victor, Marcilio a Gollito; Peter bude filmovať a strihať. Ja budem zodpovedný za logistiku a finančné záležitosti. Plán celkom zapadal do môjho bežného tréningového plánu a kalendáru pretekov. Plánovaný rozpočet na pokrytie celej produkcie filmu bol 18 000 eur.

Človek mieni, osud mení. Bol január a ja som si pozrel Windguru predpoveď na Punta Preta. Keď som videl krikľavo červene sfarbenú veternú predpoveď a vysokú periódu vlnenia, cítil som sa hlúpo, že som výjazd a filmovanie nezorganizoval tam. Bol som si istý, že výkony na vode by boli jedinečné. Za 24 hodín som našiel človeka – Barneho Petersa z Nemecka, aby s nami išiel na 14 dní filmovať na tento malý kapverdský ostrov. Nanešťastie, podmienky nakoniec neboli vôbec také dobré, ako sme predpokladali. Navyše sme minuli peniaze, ktoré neboli zarátané v prvotnej kalkulácii. Začali sme si však uvedomovať, že robíme na niečom VeĽKOM. Plní motivácie sme začali plánovať ďalší výjazd, tentoraz na Maui. Všetci hovoria, že Maui je tO PRAVé miesto na filmovanie, takže padlo jednoznačné rozhodnutie ísť tam.

NA MAui Na tomto krásnom tichomorskom ostrove, ktorý je bezpochyby centrom windsurfingového sveta, som pristál ako prvý. Privítanie bolo poriadne vlhké. Žiaden vietor a dážď; opäť nie presne to, čo som očakával. Našťastie, podmienky sa iba zlepšovali a zlepšovali. hlavným cieľom bolo zachytiť krutú wave action v podaní Marcilia a Victora na ho’okipa Beach Park. Vietor bol silný, vlny veľké a chalani odo-

Niels Patrick Geisselbrecht

The Making of

FOUR DIMENSION 22

ONS

John Carter

vzdali na vode všetko. Snažil som sa natočiť každý možný uhol, každý trik a celkom sa mi darilo. V čase, keď Peter prišiel na Maui, sme už mali dostatočné množstvo natočeného materiálu a mohli sme sa zamerať na nakrúcanie špeciálnych scén... helikoptéry. Poviem vám, ničoho sa nebojím viac ako výšok. Výšky sú jednoznačne moja slabá stránka, ale o tom sa nediskutovalo – museli sme ísť. V novembri sme vyčlenili peniaze na dve helikoptéry, ale v konečnom dôsledku ich bolo osem. Nad plážou ho’okipa sme točili jazdenie a Camp One bol super na skoky. Dokonca sme mali vo vzduchu dve helikoptéry, aby bolo možné točiť z rôznych uhlov naraz. Vzrušujúce, drahé a hlavne nervy drásajúce, keď si uvedomíte, že letíte vo vecičke, ktorá stojí 130 dolárov na 10 minút. Stresujúce momenty nastávali, keď síce podmienky boli super, jazdci nastúpení, ale oblaky zakryli oblohu. Alebo dorazíte s helikoptérou na ho’okipa, všetko je super, ale vaši jazdci sú stále na pláži!!! Napokon sa každý cent minutý na Maui oplatil a tie 4 terabyty dát, ktoré sme si priniesli, boli plné úžasného windsurfingu. Prišiel však čas, aby sme začali hľadať viac zdrojov na financovanie, lebo som si uvedomil, že sme dávno prekročili plánovaný rozpočet – oveľa viac, ako sme si pôvodne mysleli. ekonomická situácia vo svete to vôbec neuľahčila, ale dokázali sme po malých častiach z rôznych zdrojov niečo zohnať. Pousada Windjeri, Smith, Oxbow, Chiemsee, ion, Powerbar, North, Fanatic, Rene egli a Club dos Ventos nám umožnili pokryť aspoň nejaké výdavky. ROZhODNutie Čas letel, zrazu tu bol máj a moja pretekárska sezóna sa začala. trochu sa mi to začalo vymykať z rúk, lebo práce na filme bolo čoraz viac a moje pretekárske ambície ostávali nenaplnené. Keď som to rozobral zo všetkých strán, došiel som ku konečnému rozhodnutiu. Bol som si istý, že film v konečnom dôsledku pomôže všetkým, pomôže mne, Petrovi, mojím sponzorom a všetkým vyznávačom nášho športu. Som si istý, že windsurfing potrebuje veľkú filmovú produkciu, aby prežil a zostal zaujímavým, a tak moje rozhodnutie bolo jasné. Filmu som sa začal venovať naplno, ale zároveň som snažil sa pohnúť zadkom počas tréningov a súťaží a zvládnuť oboje tak dobre, ako sa len dá. hOR SA DO eGyPtA Ďalšou destináciou bol egypt. egypt je podľa mňa výnimočné miesto. Dahab a jeho okolie je také pekné, že som sa rozhodol pre niečo nezvyčajné do nášho filmu. V mojom zozname prianí bol kamerový žeriav a koľajnicový systém na kameru (dolly system). Samozrejme, že to bolo nad rozpočet, ale ešte stále únosné. Môj starý dobrý kamarát Michael Rossmeier uskutočnil platby v mojom mene, keďže moje kreditné karty nefungovali, a v ten istý deň, čo obidve nové hračky dorazili z Anglicka, sme my odlietali do Dahabu. Nanešťastie, naše vybavenie bolo dosť ťažké, čo premenilo check-in v hamburgu na nočnú moru. Batožina v počte 19 kusov, 7 ľudí, North a Fanatic výbava určená na fotenie plus celé kamerové a fotografické vybavenie – toto všetko zapríčinilo príplatok 1 200 eur za nadrozmernú batožinu. Aau! Ale ešte stále sa to v konečnom dôsledku oplatilo. Kamerový žeriav sme používali asi najčastejšie. Zábery zhora alebo zdola vyzerajú skvelo a pohyblivá 23

The Making of

kamera na koľajniciach bola veľmi užitočná pri natáčaní lifestyle scén. Dôležitejšie však bolo, že Gollito a Marcilio boli ako vo vytržení a nové triky predvádzali takmer každý deň. Flaka into no handed Flaka, Puenta into Kono... už samotné názvy napovedajú, že tieto triky nie sú najjednoduchšie. Voda v Dahabe je taká priezračná, že sme plánovali aj drsnú podvodnú scénu. Peter má platný potápačský preukaz, takže dokázal ísť dostatočne hlboko a točiť akciu spod vody. Aby zistil, kde na vode sa práve nachádzame, musel sa dosť často vynárať, čo mu spôsobovalo asi najväčšiu bolesť hlavy, akú kedy zažil. Ale materiál, ktorý nakrútil, bol ohromný. Jedným z najpamätnejších momentov bolo, keď Peter natáčal lifestyle scény v meste s jedným domácim chlapíkom a opýtal sa ho, či môže natočiť jeho ženu bez čiernej burky na tvári. Chlapík poslal všetky svoje deti von do mesta a okolia, aby sa uistil, že nikto nevidí, ako povolil svojej žene dať dolu závoj, aby sme ju mohli nafilmovať. Po 14 dňoch v egypte sme museli použiť všetky možné aj nemožné motivačné techniky, aby sme dostali Gollita a Marcilia na vodu. Niet divu. Každodenný silný vietor vysal všetku energiu nielen z nich dvoch, ale aj z nás všetkých. NA KANÁROCh Po príchode domov sme nemali veľa času na oddych. Ja som išiel na šnúru eFPt pretekov, kým Peter začal strihať prvé časti filmu a následne v júni spolu s Sebastianom Dörrom išiel na Fuerteventuru. Sebastian je zodpovedný za všetky bonusové časti a pomáhal Petrovi filmovať na Kanárskych ostrovoch. Fuerte je jeden z najveternejších ostrovov, aký poznám – ale nie tento jún. Peter musel čakať takmer 10 dní na akciu na vode v podaní Gollita. Niekoľko lifestyle natáčaní v bazéne spolu s desiatimi krásnymi dievčatami a crazy žúrovanie pomohlo prečkať obdobie bezvetria, kým zase nezačalo fúkať. Pomoc z Rene egli Center bola úžasná. Počas natáčania sme mali možnosť používať ich vodné skútre, rozhodcovskú vežu a ďalšie pomôcky na vylepšenie filmovania. Gollito jazdil, ako keby počas krátkej dovolenky doma na el yaque (medzi Dahabom a Fuerte) trénoval odušu. V prípade dobrej predpovede na Pozo chceli Peter a Sebastian natočiť aj nejakú wave action v podaní Victora a Marcilia. Ale inak vždy perfektné podmienky na Pozo fungovali počas ich pobytu iba trikrát. Peter a Basti však využili tento čas na maximum. Filmovanie z dvoch uhlov, zábery z vody, a dokonca natáčanie zo vzduchu s našou odteraz takmer súkromnou helikoptérou. Všetko išlo podľa plánu, až kým Peter nestratil svoju vodnú kameru v mojom vodotesnom obale spolu s páskou plnou akcie z posledného jazdenia. Dokonca ani potápačovi sa nepodarilo nič nájsť, a tak sme museli skonštatovať, že sme o ňu prišli. teda – aspoň sme si to mysleli. Podľa všetkého totiž našu kameru našli deti domácich rybárov a predali ju. Momentálne stále prebieha vyjednávanie, aby sme dostali späť aspoň pásku, ale výsledok je zatiaľ neistý. ZA KAMeROu StOJíM JA! Po skončení Lanzarote World Cup som sa presunul na Pozo. V tom čase boli Basti a Peter už doma, aby začali strihať množstvo natočeného materiálu, takže úloha nakrútiť čo najvyššie skoky som musel splniť ja. Victor jazdil ako v ohni. Aj keď Pozo nepredviedlo svoju maximálnu silu, stále sa bolo na čo pozerať. Victor sa dostal na druhé miesto v single elimination a moja kamera to všetko zachytila!! Najbližšie mesiace budú pre nás extrémne náročné. Peter a Basti strihajú film a bonusy. Ja sa po natáčaní na Kanárskych ostrovoch presúvam spolu s Gollitom do Brazílie, Club dos Ventos. Nakrúcať budeme v Jeri a icarazinho, aby sme mali dostatok lifestyle aj action záberov z jedného z najkrajších miest, aké som kedy navštívil. V septembri sa film dostáva do posledného štádia produkcie a nakoniec prvú a druhú sobotu PWA eventu na Sylte sa uskutoční svetová premiéra v kine s 350 miestami na sedenie. Po premiére na Sylte bude DVD k dostaniu takmer v každom windsurf obchode na svete. trailer aj možnosť objednávky DVD vopred nájdete na stránke www.fourdimensionsmovie.com 24

Cleison Silva

The Making of

Klas Voget

ZoZnaM VYBaVenia 2 kamery Canon Ah1 2 kamery Canon hV30 2 vodotesné obaly ikelite 1 kamerový žeriav 1 koľajnicový systém (dolly) 2 statívy 10 hodín v helikoptére 3 hodiny potápania filtre A veľa veľa ďalších doplnkov...

Klas Voget

Najlepšie a najhoršie momenty Peter: „Lietanie v dvoch helikoptérach nad Camp One a filmovanie Marcilia Browne a Victora Fernandez.” „Strata vodotesného obalu s kamerou počas natáčania na Pozo. Obal sa zlomil a spolu s kamerou sa potopil. Miestne deti kameru našli a predali turistom. Prišli sme o kameru aj o pásku.” Marcilio „Natáčanie v Dahabe. Robil som Air Funnel a Andre filmoval zblízka, ale nemal helmu. Celou silou som trafil Andreho sťažňom do hlavy – zložil sa na zem. Našťastie po chvíli vstal a filmovalo sa ďalej.” Gollito „Najväčšia bolesť v rozkroku počas jazdenia na ťavách v Dahabe.

Hudobné tipy Ak chcete urobiť legálny internetový film alebo dokonca windsurfové DVD, tak používajte hudbu, na ktorú máte plné práva, lebo inak vás to môže vyjsť poriadne draho. Existujú aj internetové hudobné stránky s hudbou zadarmo – jednoducho si vygooglujete Production Free Music. Ak chcete niečo lepšie, skúste nájsť ľudí, ktorí sú v kapele alebo robia hudbu. Kontakty v tejto oblasti patri k najdôležitejším. Dôležitá poznámka – verbálny súhlas na použitie hudby od tvorcov nestačí. Dôležité je uviesť aj vydavateľstvo a právo publikácie, aby ste sa vyhli problémom. Neodporúčame metódu oficiálnej požiadavky; bez osobných kontaktov prekročíte rozpočtové plány veľmi rýchlo.

Bol som najšťastnejší človek, keď sa ten výlet skončil. Ešte niekoľko minút po zosadnutí z ťavy som mal hlas ako dievčatko.“ Victor „Nakrúcanie s helikoptérou na Pozo. Boli super vlny s vetrom okolo 40 knotov. Pilot bol skvelý, ale lietal veľmi riskantne. Niekedy letel tak blízko, že som sa musel vyhýbať, aby som sa nezachytil o vrtuľu.” Andre „Zatknutie v Dahabe spolu s Gollitom a Petrom. Točili sme lifestylové zábery, ľudí, ulice atď. Jednému majiteľovi obchodu sa to nepáčilo, tak na nás zavolal políciu. Našťastie, po hodinovom rozhovore sme boli znova voľní.“

Kopírovanie Úprimne, toto je asi najsmutnejšia stránka DVD produkcie. Ak chcete, tak nájdete spôsob, ako získať lacnú, teda málo kvalitnú kópiu filmu. Ale, prosím, zapamätajte si, že tieto projekty sú väčšinou financované zo súkromných peňazí. Ľudia, ktorí vytvárajú takéto projekty, do nich investujú vlastné peniaze, čas a snahu, aby vytvorili niečo hodnotné pre nás windsurfistov. Takže ak chcete udržať vývoj podobných projektov aj do budúcnosti, obetujte prosím tých zopár eur a podporte nás kúpou originálnej kópie. Vďaka.

FOUR DIMENSIONS Anna Person

ws spot

DunajskÉ kapry Peter Nagy Vanda Maňková

OBJAVOVANie DuNAJA AKO MieStA VhODNéhO NA WiNDSuRFiNG SiAhA NieKAM DO 80. ROKOV MiNuLéhO StOROČiA, KeĎ NieKtORí VODÁCi Z LODeNíC V KARLOVeSKeJ ZÁtOKe V BRAtiSLAVe VyuŽíVALi OBČASNé JuŽNé VetRy NA VteDy CeLKOM NOVÚ ZÁBAVKu ZVANÚ WiNDSuRFiNG.

Materiálna a technická výbava bola v tých časoch prevažne vlastnej výroby – od plavákov až po plachty, čo ale nebol pre vodákov, zvyknutých vyrábať si svoju výbavu z väčšej časti sami, žiaden problém. Ústie Karloveskej zátoky bolo teda jedným z prvých dunajských spotov aj napriek nástrahám silného prúdu, lodnej dopravy a hlavne pohraničnej posádky, ktorá intenzívne bdela nad našou socialistickou bezpečnosťou. Strety s pohraničníkmi boli zo začiatku pomerne dosť radikálne a miestami až nebezpečné, občas sa dokonca končili aj zabavením WS materiálu, pričom nechýbali ani namierené ostro nabité Kalašnikovy. Našťastie, aj pohraničníci boli len ľudia a časom si na tieto zábavky zvykli, aj keď to nikdy nebolo jednoduché. Až napokon, po roku 1989, sa z Dunaja úplne vytratili. Potom sa však dokončila výstavba vodného diela Gabčíkovo, ktoré otvorilo celkom nové možnosti a dimenzie windsurfingu na Dunaji. takmer okamžite po napustení Gabčíkova sa začalo surfovať v oblasti Kalinkova, kde až na zvyšky stavebného odpadu a zatopených stromov vznikol nádherný WS spot vhodný na všetky smery vetra s výnimkou SV. Dnes je toto miesto známe aj vďaka komplexne vybavenému WS centru Cantina. Windsurfisti tu môžu nájsť dobré zázemie vďaka požičovni, úschovni, obchodu, WS škole a v neposlednom rade najmä vďaka bufetu s teplou stravou. Surfovať sa tu dá prakticky na všetky smery vetra, len SV ide pomerne od brehu a cez stromy. Vo vode je hlavným problémom viacero plytčín, ktoré môžu byť za malého stavu Dunaja aj nebezpečné, hlavne pre akčných jazdcov. V posledných rokoch si tento spot obľúbili vyznávači kitesurfingu, ktorým plytčiny až toľko neprekážajú. tento spot je veľmi vhodný pre začiatočníkov, lebo tu nie je takmer žiaden prúd a jazdí sa mimo plavebnú dráhu lodnej dopravy. Skúsenejší jazdci si tu tiež prídu na svoje najmä pri vetre zo SZ, J, JZ a JV. Severný vietor vás už síce tlačí do pomerne plytkých miest, ale dá sa. Oproti Kalinkovu na druhej strane Dunaja sa nachádza Vodná zdrž Čuňovo, kde sa tiež, hoci pomerne krkolomne, dá po sypaných žulových kameňoch nasadnúť na vodu na severnom cípe prístaviska a jazdí sa cez plavebnú dráhu smerom ku Cantine. Nie sú tu síce plytčiny, ale silný prúd v plavebnej dráhe vás pri možnom výpadku vetra veľmi rýchlo stiahne desiatky metrov dolu prúdom, takže sa potom trápite so stúpaním. Keď je však vietor stabilný, nie je s tým nijaký problém. Veľmi dobre sa tu okrem smerov, ktoré som spomenul v súvislosti s Kalinkovom, dá jazdiť aj na severný vietor, pretože z tejto strany nie sú žiadne plytčiny. Pre zdatnejších jazdcov je ďalší veľmi pekný spot asi 1 km po prúde Dunaja pod Cantinou – z pláže pri obci hamuliakovo. Pre zdatnejších preto, že prakticky po celej šírke jazditeľného úseku je plavebná dráha s výnimkou prvých pár desiatok metrov od oboch brehov. Štartuje sa na peknej trávnatej pláži ako v Kalinkove a prúd je v týchto miestach aj vďaka zúženiu pomerne silný. toto miesto je však pre malú šírku vhodné prakticky výluč-ne na vietor zo SZ a JV alebo na smery fúkajúce čo najrovnobežnejšie s brehom. Zvlášť južné smery v tomto mieste vytvárajú perfektné 1 až 1,5 m pravidelné tiahle vlny, a to v závislosti od sily vetra. Krátke šlágy, ktoré sú na tomto spote nevyhnutnosťou, sú zas veľmi dobré na akčné jazdenie. Nástup na tento spot je možný, aj keď trochu komplikovanejšie aj z druhej strany pod galériou Danubiana. Keď sa presunieme ďalej asi 2 km dolu prúdom, prídeme do šamorínskej zátoky, ktorá je ako stvorená hlavne na všetky južné smery. Dá sa tu slušne jazdiť aj západný smer. SZ je však už trochu problematický pre závetrie asi prvých 200 až 300 m v závislosti od presného smeru vetra. toto miesto je však vďaka pomerne dlhej pláži veľmi vhodné pre začiatočníkov. Na svoje si však určite prídu aj všetci akčnejší a zdatnejší jazdci. Jediným mínusom tohto miesta je dosť rozbitý chop v hornej časti zátoky, kde sa stretáva prúd z Dunaja a protiprúd zo zátoky. V južnej časti spotu sú vlnky už veľmi pekné a dá sa na nich pekne zabaviť. Oproti Šamorínu, na druhej strane Dunaja od cesty na Vojku, sme viackrát skúšali jazdiť na severný smer. Nachádza sa tam spevnená cesta vedúca

ws spot

z hrádze do vody, po ktorej sa dá celkom pohodlne nasadnúť na vodu. Problém je parkovanie pod hrádzou a auto mimo dohľadu. Mysleli sme, že severný smer by mohol byť v tomto mieste veľmi dobrý, ale nie je to celkom pravda, pretože ostrov, ktorý je oproti Šamorínu, robí dosť veľké diery vo vetre. Ak však nie je iná možnosť, tak jazdiť sa tu dá, a ak je aj vietor dostatočne silný, tak diery spôsobené ostrovom sa takmer strácajú. Ja osobne mám ale skúsenosť, že keď sever – tak Kráľová. Ak sa od Šamorína presunieme približne ďalšie 2 km dolu prúdom, prídeme na peknú trávnatú pláž pri obci Čilistov. tento spot je naozajstný dunajský windsurfingový skvost. Objavila ho skupina slovenských waveových priekopníkov z Wave teamu Slovakia, ktorým sa málili francúzske, baltské alebo severnomorské vlny a za každú cenu potrebovali nájsť dunajský spot, ktorý by sa aspoň niečím približoval vyhláseným morským spotom. A podarilo sa. Našli Čilistov, kde nie je núdza o dramatické až adrenalínové zážitky. treba preto hneď na začiatku pripomenúť, že tento spot má svoje veľké zákernosti a úskalia, pre ktoré nie je vôbec vhodný pre menej zdatných jazdcov a nie je ani zvlášť obľúbený medzi kitesurfistami. Môže byť dokonca aj veľmi nebezpečný. Veľmi nebezpečný je silný prúd hlavne na čilistovskej strane Dunaja, ktorý je zvlášť nepríjemný, keď sa vietor začne stáčať zo SZ na S alebo začne vypadávať. Vtedy – ako sa približujete

k brehu – vietor slabne, niekedy až mizne a prúd vás odnesie pekných pár stoviek metrov dolu prúdom. Často sa to celé končí nedobrovoľným, dosť dlhým plávaním a peknou prechádzkou spolu s celou výbavou. Viackrát sa stalo že po „vypnutí“ vetra ostal nešťastník na druhej strane Dunaja, lebo plávať takú diaľku sa nedá, takže museli vyslať záchranné auto dookola, aby ho vyzdvihlo (najbližšie kompou alebo cez Prístavný most). Nárazový vietor a výpadky pri brehu robia veľké problémy najmä kitesurfistom. Ďalším neustále číhajúcim nebezpečenstvom je pomerne silná lodná doprava. Lode prichádzajúce od Gabčíkova sú často dosť pokope, ako ich vypúšťajú z plavebných komôr, a najmä rakety sa spoza gabčíkovskej zákruty priblížia neuveriteľne rýchlo, často dokonca aj dve za sebou. Čochvíľa sa tu stretávajú aj lode plávajúce dolu prúdom s loďami idúcimi zas hore. Preto treba neustále sledovať obidva obzory, či sa neblížia nejaké lode. Párkrát sme tu zažili veľmi dramatické kormidelnícke manévre – našťastie, vždy s dobrým koncom. Na tomto spote sa dajú výborne využiť tieto smery vetra: Z, SZ a JV. JV je fantastický, žiaľ, fúka len raz za jeden až dva roky. Zato Z a SZ sú najčastejšie smery na Dunaji, a keď je ich sila naozaj dostatočná, tak 10 m/s a viac, je to to pravé orechové.

slimsails

18 28 2 3 3 - 3 26 2 : 18 3: 8 2 8 3 52 47 , 3 9 4 3 2 2 2 NaĹĄe zkuĹĄenosti jsou uĹž 30ti letĂŠ. 18 28 2 3 3 /*)+ ( 47 25 ! # -/0.'1' - 3 26 2 : " $ #$ & " # " # 18 3: 8 2 8 3 52 47 0 3% 3 4 3 4 /2 % 3 4 3 , 3 9 4 3 2 2 2

NaĹĄe zkuĹĄenosti jsou uĹž 30ti letĂŠ.

/*)+ ( 47 25 ! # -/0.'1' 0 3% " $ #$ & " # " # 3 4 3 4 /2 % 3 4 3

ws spot Mapa: Tereza Sadilková

Dunajská Lužná S

Kalinkova

Šamorín Čunovo

hamuliakovo

2 3

Spoty 1 - Spot Kalinkovo (CANtiNA) 2 - vodná zdrž Čunovo 3 - pláž hamuliakovo 4 - šamorínska zátoka 5 - Cesta na Vojku 6 - Pláž Čilistov

Vlny v závislosti od sily vetra sa hlavne bližšie k druhej strane Dunaja vzdúvajú až do výšky 1,5 m a ich vzdialenosti a pravidelnosť je niekedy podobná menším morským vlnám. Bez problémov urobíte napríklad halzu alebo duck jibe dolu kopcom medzi vlnami. Okrem toho sa tu dajú skákať aj pekné výšky. Stále sme tu síce ešte nedotočili backloop, ale pekné frontloopy, show it a všetky možné freestylové zábavky sú tu už samozrejmosťou. Najpopulárnejšou a najakčnejšou zábavkou tu však stále zostáva zúfalá plavba o život spolu s vercajkom preč od približujúcich sa remorkérov. Prvenstvo zatiaľ drží nemenovaný surfista-plavec, ktorý v absolútnom bezvetrí a uprostred Dunaja bezpečne, priam majstrovsky vplával medzi križujúce sa remorkéry a s kľudom Angličana po ďalšej hodinke vyliezol o kilometer nižšie, zatiaľ čo na brehu už čakali hasiči a my všetci, čo sme to sledovali live, sme mali vytrhaných pekných pár chumáčov vlasov. takže takto sa surfuje na Dunaji...

Báč

Peter Nagy lokál z dunaja Lokál Peter Nagy vyrastal odmalička na Dunaji ako kajakár a vodný slalomár. Vodnému slalomu sa venoval na vrcholovej úrovni až do roku 2001. S windsurfingom začal už počas vodáckej kariéry, ale naplno sa k nemu vrátil až po skončení reprezentačnej činnosti vo vodnom slalome. A ak fúka viac ako 8 m/s, určite je niekde na vode.

win

WWW.SURF-CENTRUM.CZ

SLEVY

NA OB LEČEN

Í 30%!

http://www.fanatic.cz/mystic/apparel/2009/index/

NEJŠIRŠÍ NABÍDKA PODZIMNÍ VÝPRODEJ SLEVY BOARDŮ A PLACHET 09 DOPRAVA PO ČR I SR ZDARMA* * při objednávce nad 3.000 Kč nebo 100 €

SURFCENTRUM ŠEBA Výhradní zastoupení značek FANATIC, F2, TABOU, GAASTRA, MAUI SAILS, SIMMER, VANDAL, MAUI MAGIC, MYSTIC a POWEREX pro ČR Výhradní zastoupení značek FANATIC, TABOU, GAASTRA, MAUI SAILS, SIMMER, VANDAL, MAUI MAGIC, MYSTIC a POWEREX pro SR Průběžná 16, 370 04 České Budějovice Tel/Fax: +420 387 426 701 Mobil: +420 608 731 556 E-mail: surfcentrum@fanatic.cz

SURFCENTRUM PRAHA Oﬁciální prodejce pro Prahu a Střední Čechy Zenklova 168, 180 00 Praha 8 Tel/Fax: +420 283 841 718

windsurfer _04_09.indd 1

Mobil: +420 608 330 814

E-mail: praha@fanatic.cz

30.9.2009 17:12:54

na ceste

Karpathos Hošty Alexandra Haugg, Hošty, Števo Mikloš

Ostrov zasľúbený vetru a windsurfingu, ďaleko od masovej turistiky a pritom len necelé tri hodiny letu zo strednej Európy. Karpathos stále ponúka ľudoprázdne pláže, idylické horské dedinky a príjemné taverny. Od polovice mája (května) do konca septembra (září) tu nájdete všetko, čo si windsurferské srdce môže želať.

Alexandra Haugg Gun Bay

Na ceste Po viacerých odporúčaniach od našich čitateľov sme sa aj my rozhodli zistiť pravdu o jednom z najveternejších miest európy. Predstava trojdňovej cesty autom nás presvedčila, aby sme radšej zvolili cestu vzduchom. Priamy spoj sem lieta od konca mája (května) do polovice septembra (září), a to raz týždenne z Viedne, Grazu, linzu, Salzburgu (laudaair), Prahy (travel Service) a Mníchova (air Berlin). letenky z Viedne, ktorá je najbližšie k hlavnému stanu našej redakcie v Bratislave, však boli už mesiac pred odletom vypredané, preto sme sa rozhodli pre Graz. na letisku sme stretli chalanov zo seneckého wave tímu pod vedením karpathoských veteránov Krajma a ondra. na ostrove každoročne trávia mesiac svojho života.

Welcome to Karpathos airport

táto tabuľa už z diaľky víta návštevníkov tohto turistami zabudnutého gréckeho ostrova. S úsmevom sme prijali výzvu miestnej policajtky, ktorá nás v 30-stupňovej horúčave natlačila do príletovej haly 10 × 10 metrov s vysvetlením, že by rada zamkla vchodové dvere do letiska. Príletová hala vyzerá ako železničná stanica u nás v Senci pred 20 rokmi, akurát ju vylepšili automatickým pásom na batožinu. Aj toalety sú také staničné. Vrcholným artefaktom na letisku však bolo kreslo pre vozíčkarov, ktorému by sa určite potešil aj David Lynch pri tvorbe svojho ďalšieho filmu. Ako vyznávač takýchto destinácií však verím, že sa to v najbližších rokoch nezmení, keďže by to celkom určite predznamenalo príchod masovej turistiky na tento inak nepoškvrnený ostrov.

club Mistral – ako doma

Pri východe z letiska na nás už čakal Radek na Volkswagene t2. Radek je spolu so Sumcom a erbim už takmer inventárom v miestnom Clube Mistral. Spolu s nimi tu nájdete aj sexi české holky z kuchyne a tiež blonďavú školiteľku Katku. Celá táto česká enkláva na gréckej pôde vytvára takmer rodinný dojem a prispieva k pohodičkovej atmosfére. Klubu šéfuje Alexandra so svojím zástupcom Jokerom. Alex už druhý rok spolupracuje s Windsurferom a jej fotky sú pravidelne základom rubriky trickology. Karpathos pozná už od konca 80. rokov minulého storočia. Pred 14 rokmi bola pri založení Clubu Mistral v Chicken Bay – v najmenšom zálive pre začiatočníkov. O tri roky neskôr sa Clubu Mistral rozhodol vybudovať hlavné centrum vo vedľajšom zálive. Odvtedy je Alex duchovnou mamou a spolumajiteľkou miestneho Club Mistral. Alex prekvapujúco vyštudovala traumatológiu a ortopédiu, takže vám bez problémov zašije aj rozbité čelo. určite to umoc-

ní celkový pocit bezpečia – aj vzhľadom na to, že najbližšia riadna nemocnica je až na Kréte a doktor v 15 kilometrov vzdialenej Pigadii. Club Mistral okrem požičovne prevádzkuje aj vlastné apartmány. ubytovať sa však dá aj v okolitých apartmánových domoch. Pre tých, ktorí sem idú prvýkrát, je najlepším riešením napísať e-mail Alexandre (alexandra_haugg@yahoo.de) a ona bez problémov vybaví nielen ubytovanie, ale aj odvoz z letiska. uloženie surfov v centre stojí 50 eur (1 506,30 Sk) na týždeň. V cene úložného je aj záchrana motorovým člnom, čo je na miestne drsné pomery nevyhnutná vec. Roztrhnuté plachty a niekedy aj vysilení surfisti sú každodennou samozrejmosťou. Pred dvoma rokmi tu bol Nemec, ktorého našli až na vraku, keď mával špičkou zo sťažňa. Bolo to to jediné, čo mu z celej výbavičky ostalo. Pred odletom by však mal každý zvážiť, aký materiál má doma v kôlničke a či ho vôbec brať so sebou. V klasický karpathoský deň sa v Gun Bay bez plachty 3,7 m2 a 70-litrového surfu veľmi neodveziete. Ak toto nemáte, radšej si požičajte veci priamo na mieste. Požičanie kompletného vybavenia aj s poistkou stojí 385 eur (11 598,50 Sk) na 14 dní s tým, že si kedykoľvek môžete meniť veľkosti plachiet a surfov. V sezóne sa odporúča rezervovať si veci, o ktorých predpokladáte, že ich budete používať najčastejšie, aj dva mesiace vopred. tento komplet vám pridelia a nikto iný ho nebude používať. V konečnom dôsledku je požičanie mnohokrát lepšie riešenie. Pravdepodobnosť, že tu za dva týždne roztrhnete plachtu, je veľmi vysoká a poistka v požičovni to bezstarostne vyrieši.

turistika

V dni, keď nefúkalo, sme si požičali auto a prešli ostrov, ktorý má dĺžku príjemných 50 kilometrov. Asfaltové cesty sú však len na južnej polovici ostrova. Na severe je najväčšia turistická atrakcia – pôvodná grécka dedina Olympos. Z dediny Spoa, kde sa končí asfaltka, však musíte absolvovať takmer hodinovú, 20 kilometrov dlhú cestu po rozbitej kamennej vozovke. Na cestu pritom neustále padajú skaly z miestnych hôr. Veľmi pekné je horské mestečko Menetes, ktoré je len 10 kilometrov od surfcentra. Podobne ako Olympos je aj Menetes jedno z viacerých stredovekých mestečiek, ktoré vznikli v časoch pirátskych nájazdov na ostrov. Ľudia hľadali ochranu pred pirátmi vo vysokých horách. Najviac reštaurácií a barov sa nachádza v hlavnom meste ostrova Pigadii, ktoré sa oficiálne volá Karpathos. Miestni ľudia ho však pod iným názvom ako Pigadia ani nepoznajú. Pigadia je vzdialená 15 kilometrov zo surfcentra. Jedna cesta taxíkom sem vyjde na 12 eur (365,50 Sk), preto je výhodné požičať si auto, ktoré vám požičovňa privezie priamo k surfcentru. Požičovné je v sezóne 35 eur Števo Mikloš Chicken Bay

Karpatho

Alexandra Haugg Erbi CZ-0

(1 054,40 Sk) na deň. Keď je tu človek prvý raz, najlepšie je povedať chalanom v Clube Mistral a oni obratom obvolajú požičovne, či sú voľné autá.

rakija za ďalekohľad

Každý večer sme sa zišli v bare u erbiho v Clube Mistral. V stredu a piatok je od deviatej večer happy hour na kubíčko, dve za cenu jedného. No nekúp to. Úplne najlepšia je však domáca rakija – grécka hroznová borovička . Minulý rok sa erbimu podarilo vymeniť 20-litrový sud za ďalekohľad. Po zopár rakijách nám erbi porozprával, ako to vlastne bolo s vrakom. „Bylo to před třinácti lety v zimě, nebyla to velká turecká loď. Všichni byli na palubě a dívali se na fotbal v televizi. No a potom najednou prásk! Převáželi jenom obchodní zboží. Ale nejlepší bylo, že druhý den to všichni místní rozkradli. ti turečtí námořníci pak všichni do jednoho zmizeli.“ Na druhý deň sme si v surf centre v Chicken Bay požičali paddle boardy a vybrali sme sa k vraku. Cestu k nemu sme zvládli za 15 minút. Späť, proti vetru, to trvalo dvakrát toľko. Dá sa tam dostať aj pešo za 40 minút chôdzou cez vojenské územie. Na vraku je obrovský biely nápis hAPPy, ktorý naň nastriekal majiteľ prvého karpathoského surfcentra. Pred troma rokmi to však zabalil a odvtedy ho tu nikto nevidel. Každý pondelok je v Clube Mistral veľká surferská párty s najlepším importovaným DJ-om na ostrove erbim. No a vo štvrtok sa ďalšia super párty koná v Chicken Bay v surfcentre u Chrisa Schilla. Chris je vraj dobrý týpek. erbi o ňom hovorí: „V létě, když tady má manželku, je to seriózní chlapík. Když pak manželka odjede, sedí v surfcentru a střílí vrabce.“ V jeden večer sme zašli do reštaurácie Barbaminas v Chicken Bay.

Hošty

Senec wave team v Clube Mistral - Chicken Bay

Na ceste

Alexandra Haugg Erbi CZ-0 Luv Spot

Karpathos

‣

‣M

Pig ad ia

Mapa: Tereza Sadilková

ene tes

z j

3 6

Spoty 1 - Chicken Bay 2 - Gun Bay 3 - Devils Bay 4 - Luv Spot

7 a

Surf školy a požičovne 5 - Club Mistral (2x) 6 - Chris Schill (2x) 7 - Soultravels (2x) Bary a reštaurácie 5 - Club Mistral 6 - Chris Schill 8 - Cantina Manolis 9 - Barbaminas ubytovanie a Club Mistral, Blue Lagoon Studios, Sofia Studios, Coliseum vrak letisko m minimarket prvá pomoc

Surf školy a požičovne otvorené od 1. mája (května) do polovice októbra (října) club Mistral (2 lokality) – Gun Bay a Chicken Bay Kontaktná osoba: Alexandra haugg, alexandra_haugg@yahoo.de, karpathos@club-mistral.com, www.club-mistral.com Surfcentrum chris Schill (2 lokality) – Devils Bay a Chicken Bay Kontaktná osoba: Chris Schill, chris.schill@windsurfen-karpathos.com, www.chris-schill.com Soultravels (2 lokality) – Gun Bay a Chicken Bay Kontaktná osoba: Dani Weber, dani.weber@soultravels.ch, www.soultravels.ch ceny kurzov (Club Mistral – Chicken Bay): V cene je zahrnuté požičanie WS vybavenia. Základný kurz – 2 hodiny 50 € (1 506 Sk), deti 40 € (1 205 Sk) Základný kurz – 6 hodín 140 € (4 218 Sk), deti 110 € (3 314 Sk) Základný kurz – 10 hodín 180 € (5 423 Sk), deti 150 € (4 519 Sk) ceny v požičovni (Club Mistral): Neobmedzená možnosť výberu zo všetkých surfov a oplachtení! 3 dni 125 € (3 766 Sk) 7 dní 200 € (6 025 Sk) (sezóna), 170 € (5 121 Sk) (do 30. 5. a od 15. 9.), 130 € (3 916 Sk) (od 1. 10.) 14 dní 330 € (9 942 Sk) (sezóna), 280 € (8 435 Sk) (od 15. 9.), 220 € (6 628 Sk) (od 1. 10.) Poistenie proti poškodeniu materiálu: Vzhľadom na veterné podmienky odporúčame! 7 dní 35 € (1 054 Sk) 14 dní 55 € (1 657 Sk) Úschova vlastných vecí (Club Mistral): V cene je zahrnutá záchrana motorovým člnom! 1 surf a 2 oplachtenia – 7 dní 50 € (1 506 Sk), 14 dní 80 € (2 410 Sk)

6 5

Mesiac

 Me

Dni s vetrom 7m/s (4 beauforty) a viac január/leden 13 február/únor 11 marec/březen 12 apríl/duben 18 máj/květen 23 jún/červen 26 júl/červenec 29 august/srpen 29 september/září 24 október/říjen 22 november/listopad 18 december/prosinec 18

Vzduch

Voda

14 °C 15 °C 18 °C 19 °C 25 °C 29 °C 30 °C 32 °C 29 °C 24 °C 19 °C 15 °C

15 °C 16 °C 17 °C 18 °C 19 °C 21 °C 23 °C 24 °C 24 °C 22 °C 19 °C 16 °C

Spolu s vynikajúcou reštauráciou v Clube Mistral sú to jediné dva podniky v okolí, kde sa dá dobre najesť. Šéfuje jej starý speed surfer Sokratis, lokál z blízkej dedinky Menetes. Štrnásť rokov žil v Brooklyne, kam odišiel za lepším životom, a dlho pracoval na megatankeri. Počas dlhého večera nám stihol porozprávať aj o tom, ako každý rok počas Speed Weeku chystá raňajky Björnovi Dunkerbeckovi a že Dunki toho zje päťkrát viac ako normálny smrteľník.

Windsurfing

V lete je Karpathos vďaka miestnemu vetru Meltemi jedným z najveternejších miest európy. Štatistiky hovoria dokonca o 95 percentách veterných dní v júli a auguste (červenci a srpnu), čo je takmer absolútna istota skvelého windsurfingu. Samozrejme, výnimka potvrdzuje pravidlo a počas našich 14 dní, ktoré sme tu strávili na prelome júna a júla (června a července), fúkalo „len“ osem z nich. Asi sme si z každého mesiaca vybrali práve tie bezveterné percentá. Celý mesiac pred naším príchodom a po našom odchode sa Meltemi nezastavilo. A keď tu fúka, tak to ozaj stojí za to. Štandardom je 6 beaufortov (od 11 m/s) a nezriedka fúka stabilných 10 beaufortov (do 22 m/s). Karpathos nie je ideálny vlnový spot, ale práve našincovi ponúka úžasné podmienky na voľné jazdenie, freestyle, dokonca aj začiatočníkom. Práve pre tých tu je záliv Chicken Bay, kde sú aj počas extrémnych dní ideálne podmienky na učenie. Preto je Karpathos vhodný aj pre surfistov s priateľkami – môžete ich pokojne odložiť do školy so skúseným inštruktorom a vy si zatiaľ úžasne zajazdíte. Po dvoch týždňoch úniku do raja sme našu výpravu ukončili opekačkou u chalanov z Clubu Mistral. Rum v noci tiekol prúdom a podľa toho aj vyzeralo ráno pred odletom. ešteže boli poruke posledné kritické zásoby červeného býka (Red Bull-u). Pri nástupe mi udrelo do očí meno nášho lietadla – Freddie Mercury. Viac ako symbolický odlet z tohto surf and party ostrova. 39

NA ceste neznámy nemecký turista Michal Čiliak Gun Bay pri 9 beaufortoch (cca. 18 m/s), fotografia vyhrala druhé miesto v čitateľskej fotosúťaži časopisu Windsurfer za rok 2008

Spoty chicken Bay plytká lagúna s absolútne rovnou hladinou, ideálna pre začiatočníkov, ale aj na freestyle. Každý začiatočník určite ocení, že aj 80 metrov od pláže je stále plytká voda. V najlepších dňoch som tu jazdil na 10-litrovom freestylovom plaváku a plachte 3,4 m2. V lagúne sú tri surfcentrá, ktoré patria pod väčšie centrá vo vedľajších zálivoch (Club Mistral, Soultravel, Chris Schill). Všetky sú zamerané hlavne na výučbu windsurfingu. Na učenie odporúčame Club Mistral, kde vás naučia surfovať aj v češtine. Lagúna je priamo pod plotom letiska. Lietadlá tu však pristávajú len sporadicky. Na brehu sa dá nelegálne stanovať alebo kempovať. Raz za týždeň sem chodí polícia a zakaždým nariadi kempistom, aby všetky stany zbalili. Potom však odíde – a vy ich môžete opäť rozbaliť. Cez deň vás však môže navštíviť had a v noci zas otravujú roje komárov. Stanovanie tu teda rozhodne nie je až taká sranda. Gun Bay záliv s jemnou štrkovou plážou. Na vode sa vytvára chop od 0,5 až do 1 metra. Vietor fúka od brehu. V zálive sú dve surfcentrá – Club Mistral

a Soultravel. Pre skúsených surfistov je to najlepšie miesto na Karpathose, v najsilnejších dňoch je dobré mať 70-litrový plavák a ozaj malú plachtu. V lete tu štandardne fúka od 7 do 11 beaufortov (od 12 do 22 m/s). Club Mistral zabezpečuje nepretržitú záchranu motorovým člnom. V prípade potreby aj so zašitím rozbitej hlavy. táto užitočná služba je zahrnutá v cene uskladnenia alebo v požičovnom. devils Bay najveternejšie miesto na ostrove. Je to záliv s jemnou štrkovou plážou a rovnou vodou. Vietor je tu vždy silnejší o 1 až 2 beauforty ako v Gun Bay, z ktorého sem presurfujete v priebehu minúty. V zálive má svoje hlavné surfcentrum Chris Schill. Podobne ako Gun Bay je to ideálne miesto na voľné jazdenie, ale aj freestyle. luv Spot (náveterná strana) jediný vlnový spot na ostrove. Vietor je tu obyčajne slabší o 2 beauforty ako v Gun Bay. Ľudia sem zvyčajne chodia v najextrémnejších dňoch, keď sa v Gun Bay nedá udržať plachta. Vlny sa tu tvoria z vetra a dosahujú od 2 do 3 metrov. Spot je vzdialený 10 minút autom od surfcentier. Na brehu sa nachádza bufet s rýchlym občerstvením – Cantina Manolis.

Hošty Horská dedinka Menetes

Karpathos

Alexandra Haugg Night party v Clube Mistral, DJ Erbi

Hošty

Letenky austrian airlines – priame charterové lety jedenkrát týždenne z Viedne, Grazu, Linzu a Salzburgu od konca mája (května) do polovice septembra (září). Cena spiatočnej letenky vrátane poplatkov je od 380 € (11 448 Sk) do 430 € (12 954 Sk). Cena za spiatočný prevoz surfu s oplachtením je 50 € (1 506 Sk). Podľa oficiálneho cenníka Austrian Airlines však cena môže byť až do 150 € (4 519 Sk)– konečná cena záleží na rozhodnutí konkrétneho pracovníka pri check-in. Prepravu windsurfingovej výbavy treba vždy nahlásiť vopred. air Berlin – priame charterové lety z Berlína a Mníchova od konca mája (května) do polovice septembra (září). Prepravu windsurfingovej výbavy treba vždy nahlásiť vopred. Cena spiatočnej letenky vrátane poplatkov je od 240 € (7 230 Sk) do 400 € (12 050 Sk). travel Service – prevádzkuje priame charterové lety z Prahy od konca mája (května) do polovice septembra (září). Podmienkou je zakúpenie celého zájazdu aj s ubytovaním. Prepravu windsurfingovej výbavy treba vždy nahlásiť vopred. nevýhodou je, že ubytovanie obyčajne do 15 kilometrov od surfcentier v Pigadii alebo Amopi. Výhodou je, že za celý 12 dňový zájazd vrátane leteniek zaplatíte obyčajne 14 000 Kč, pri last minute len 6 500 až 10 000 Kč, čiže stále sa oplatí zaplatiť si za ubytovanie v blízkosti surfcentra. Cena za spiatočný prevoz surfu s oplachtením je 2 000 Kč. lety mimo sezóny – zo všetkých veľkých letísk európy sa na Karpathos dá dostať aj mimo letnej sezóny. treba počítať obyčajne s dvoma prestupmi, dĺžkou cesty 10 hodín a viac a cenou za spiatočnú letenku začínajúcou sa na 1 200 € (36 151 Sk). A pri prílete na ostrov s tým, že mimo sezóny tu naozaj nič nie je a nič tu ani nefunguje. Doprava autom a trajekt tento spôsob dopravy znamená, že na ceste strávite 6 dní (3 dni tam a 3 dni späť). trajekt na Karpathos chodí z Pirteusu v Aténach. Do Grécka sa dá ísť po diaľnici cez Srbsko a Macedónsko alebo môžete využiť pohodlnú možnosť a nalodiť sa v Benátkach na trajekt do Patrasu. Cesta z Benátok do Patrasu trvá 22 až 32 hodín v závislosti od rýchlosti lode. Cena spiatočného lístka za osobné 42

auto a 2 osoby bez kajuty sa v sezóne pohybuje okolo 300 € (9 038 Sk). Pri rezervácii základnej kajuty treba k tejto cene pripočítať 400 € (12 050 Sk). V sezóne treba kajutu rezervovať minimálne 4 mesiace vopred, aby ste mali istotu, že bude voľná. Rezervácie sa dajú urobiť na www.aferry.to alebo www.greekferries.gr. Následne treba prejsť autom 200-kilometrový úsek po gréckej jednoprúdovej diaľnici do Atén. Na úseku je niekoľko mýtnych brán, na ktorých sa často mýto ani nevyberá, takže v závislosti od toho zaplatíte od 0 do 5 € (151 Sk). Následne sa v Pireuse nalodíte na trajekt na Karpathos. Najrýchlejšie sa sem dostane za 14 hodín, tie, čo stoja na každom ostrove, však idú aj 24 hodín. Cena spiatočného lístka Pireus – Karpathos je 300 € (9 038 Sk) za osobné auto a 2 osoby spiace na palube. Spiatočný lístok za základnú kajutu sa začína pri 260 € (7 833 Sk) za kajutu pre 2 osoby. Rezervácie na tejto vnútroštátnej linke odporúčame robiť priamo na stránke prepravcu www.anek.gr. Možné trasy: Trasa 1: Praha – Bratislava – Budapešť – Belehrad – Skopje – Pireus – (1 990 km) – tRAJeKt – Karpathos Trasa 2: Praha – Benátky (820 km) – tRAJeKt – Patras – Pireus (200 km) – tRAJeKt – Karpathos Trasa 3: Bratislava – Benátky (660 km) – tRAJeKt – Patras – Pireus (200 km) – tRAJeKt – Karpathos diaľničné poplatky za osobné auto (1 cesta): trasa 1 – 18 € (542 Sk), trasa 2 – 22 € (663 Sk), trasa 3 – 28 € (843 Sk) Predpokladaný čas cesty: 3 dni Ubytovanie apartmány – v okolí Clubu Mistral je na výber niekoľko apartmánových domov vrátane apartmánov priamo v Clube Mistral. Vnútorná výbava a ceny v jednotlivých apartmánoch sú približne rovnaké. Prehľad všetkých možností nájdete na www.club-mistral.com. Kontaktná osoba pre rezerváciu ubytovania: Alexandra haugg, alexandra_haugg@yahoo.de cena apartmánov pre 2 osoby: 7 dní od 300 (9 038 Sk) do 350 € (10 544 Sk) 14 dní od 450 (13 557 Sk) do 500 € (15 063 Sk) Mimo sezóny vychádza cena približne 15 € (452 Sk) na osobu a noc.

F10_Range_200x270_CZ.indd 1

FREEWAVE

75 / 85 / 95 105 / 115

SKATE TE

90 / 100 / 110

FREESTYLE

SKATE

100 / 110

HAWK LTD

100 / 120 / 135

FREECARVE

WWW.FANATIC.COM, SURFCENTRUM SEBA, Tel/Fax +420 387 426 701, Email surfcentrum@fanatic.cz

75 / 85 / 95 105 / 115

FREEWAVE TE

WAVE / FREESTYLE

NEW WAVE TWIN TE

72 / 79 / 86 / 93

69 / 76 / 83 / 91

NEW WAVE TE

RADICAL WAVE

30.09.09 17:38

HAWK

100 / 120 / 135

SHARK LTD

135 / 150

FREERIDE/COMFORT

SHARK

100 / 115 / 125 / 135 150 / 165

95 / 110 / 125 / 140

FALCON

86 / 102 / 112 / 122 133 / 145

FREERACE / PERFORMANCE

RAY LTD

SPEED

FALCON SPEED

70 / 75 / 80 / 85

ENTRY

VIPER

102

KIDS

RIPPER

FLY WE

9’6” / 10’0” / 10’6”

SUP

all designed on the most advanced CAD system available! Get ready for the Addiction!

Plenty of brand new shapes and lost of proven test winners –

10’0” / 10’6”

FLY HRS

Rider: Marcilio Browne Pic: John Carter

profil

Mário Manas, Jana Vrbová Lukáš Smiešny, Jana Vrbová, Marek Švančara

Patrí medzi najlepších slovenských freestylistov, napriek tomu jeho meno na windsurfingovej scéne zatiaľ nie je veľmi známe. Mladý chalan z Piešťan, ktorého na vode určite neprehliadnete. Jeho meno sa oplatí zapamätať. Určite totiž o ňom ešte budete počuť. Narodil sa pred 22 rokmi v trnave. Vyrastal však v malebnom kúpeľnom mestečku Pieštany, kde žije doteraz. V detstve vyskúšal veľa rôznych športov od karate cez plávanie až nakoniec zakotvil pri jachtingu, ku ktorému ho doviedol otec. Dva roky jazdil triedu kadet, neskôr optimist. Chýbal mu však adrenalín, a tak vyskúšal novopostavený vodnolyžiarsky vlek v Piešťanoch. Okamžite tomuto športu podľahol a začal sa mu naplno venovať. Päť rokov robil tento šport profesionálne, zúčastnil sa aj na majstrovstvách európy. Počas posledného roku, keď ešte trénoval, cítil, že vodné lyžovanie ho už profesionálne prestáva baviť. tréningy, neustále preteky a hlavne stres s nimi spojený spôsobili, že Mário zavesil lyže na klinec a začal sa obzerať po inom športe. osudový šport K windsufingu sa Mário dostal cez svojho otca, ktorý brázdil vody na starom winglideri už koncom 70. rokov minulého storočia. V osudný rok, keď Mário oslávil 15. narodeniny, mu otec kúpil celý windsurfingový výstroj: board F2 discovery a plachtu Arrows 6.2. Predtým ako výstroj kúpil, mal Mário za sebou len jeden neúspešný pokus. Druhýkrát v živote stál na windsurfingu na novom vercajku za asistencie otca. už 44

vtedy pocítil, že toto je to pravé, a jeho závislosť sa začala stupňovať do enormných rozmerov. „Windsurfing ma dostal, už keď som robil jachting a boli nejaké jachtárske preteky spojené s WS pretekmi. Videl som tam surfistov a závidel som im, že majú iba board a plachtu, kým my také veľké nemotorné lode. Už vtedy sa mi to páčilo a rád som sa na riderov pozeral z brehu. Keď som však k tomu pričuchol osobne, hneď som vedel, že toto nedopadne dobre. V dobrom zmysle slova...“ Freestyle so 180 litrami Prvé kroky boli asi ako u každého. Mário ich absolvoval na dlhom a úzkom plaváku, čo je pre začiatočníka úplne smrteľná kombinácia. „Pokiaľ ide o prvý sklz, tam sú pocity ťažko opísateľné. Asi väčšina windsurfistov tento pocit zažila, a tak vedia, že je to jedinečný a neopísateľný pocit; spojí vás to s prírodou tak, že sa nesmiernou rýchlosťou rútite po vodnej hladine a pritom vás poháňa iba vietor v plachte. Až tam si uvedomíte, akú dokáže mať vietor silu a ako dokáže pomôcť v niektorých prípadoch.“ Vďaka blízkosti vodnej nádrže Sĺňava mohol byť Mário na vode vždy,

Marek Ĺ vanÄ?ara

profil Lukáš Smiešny

keď fúkalo, a postupom času začal skákať a skúšať triky na svojom 180-litrovom plaváku. Z disciplín mu najviac učaroval freestyle. „Každý človek nájde závislosť v inej disciplíne WS. Preto sa nie nadarmo hovorí – koľko ľudí, toľko chutí. Ja som svoju závislosť našiel vo freestyle a wave disciplíne. Vždy sa nenormálne teším, keď skočím nejaký trik. O wave sa hovorí, že je kráľovskou disciplínou; skúsil som a chytila ma. Mám rád, keď sa mi zdvihne adrenalín, a pri freestyle to až tak nepociťujem ako pri wave.“ cesta za vetrom Časom na piešťanskej Sĺňave a okolí nefúkalo podľa Máriových predstáv. Jeho telo túžilo po väčšom vetre. „Môj cieľ bol naučiť sa poriadne jazdiť a dávať na surfe aspoň základné skočené freestyle triky. Už vo štvrtom ročníku som zasielal rôzne žiadosti do všetkých možných WS centier v Európe, prevažne v Grécku, ale nechceli ma zobrať, pretože som mohol vycestovať maximálne na tri mesiace. V piatom maturitnom ročníku, študoval som na hotelovej akadémii, ktorá je 5-ročná, som znovu vyskúšal šťastie a opäť som rozposlal maily tým istým centrám s tým, že môžem prísť na celú sezónu od konca mája až do októbra, pretože končím v škole. Nikto sa mi dlhší čas neozýval a na konci januára som bol 46

rozhodnutý, že ak sa mi nikto neozve, pôjdem študovať na vysokú školu. Koncom januára mi však prišiel mail od manažéra zo stanice Christofa Kirschnera z Prasonisi, že ma radi uvítajú vo svojom týme.“ V tej chvíli bolo rozhodnuté – a vysoká škola upadla do zabudnutia. Niekoľko dní po maturite zbalil Mário kufre a namieril si to na takmer šesť mesiacov na Rodos. Nakoniec tam pracoval dve sezóny ako plážový asistent a windsurfingový inštruktor. Ako sám hovorí, v Grécku sa naučil všetko, čo teraz vie. Či už to je správne jazdenie, točenie rôznych jibov, skákanie freestyle trikov, alebo jazdenie vo vlnách. Dokonca sa mu podarilo spraviť si rakúsku licenciu VOWS. Minulý rok na Prasonisi pričuchol ku klasickému surfingu a skimmboardingu, čiže aj keď nefúka a je pri vode, má Mário o zábavu postarané. „Keď som na Slovensku, vždy si rád zalyžujem za člnom. Cez zimu som si dal záväzok, že sa budem snažiť windsurfovat a surfovať, ako to len pôjde. Zvykol som cez zimu jazdievať na freestyle ski, ale posledné dva roky ma to vôbec nebaví a najradšej by som stále iba surfoval, windsurfoval a skimmboardoval.“ Život windsurfistu Dnes má Mário svoj vysnívaný život takmer na dosah. Stal sa tímovým jazdcom časopisu Windsurfer. Jazdí, cestuje, spoznáva nových ľudí a pre-

Jana Vrbová

dovšetkým získava nových sponzorov. „Tento rok som začal spolupracovať s americkou značkou oblečenia FOX (www.foxracing.sk), ktorá vyrába naozaj štýlové a užitočné veci pre surfistov. Viem, že každý si ju spája s motokrosom alebo bikami, ale nikto nevie, že medzi ich hlavné odvetvia patrí aj surfing, street, wakeboarding a wakeskating. Čo sa výstroja týka, mojím sponzorom sa v tejto časti stal obchod Corner Boardshop v Bratislave (www.presport.sk), dovozca niekoľkých WS značiek. Ja osobne som sa rozhodol pre RRD plachty aj boardy. Po otestovaní a odskúšaní tejto značky sa mi naozaj zapáčili veci, ktoré táto značka ponúka na trhu, a tak som neváhal a šiel som do toho. Teraz môžem povedať, že som spravil dobre a som spokojný. V neposlednom rade je tu však aj naša rodinná firma (www.gabro.sk), v ktorej som zamestnaný a ktorá mi zatiaľ platí náklady na cestovanie a rôzne iné náklady, čo tento šport vyžaduje.“ Aj Mário má chvíľky, že surf nechce zopár dní ani vidieť, najmä v dňoch, keď mu nejde karta a pri tréningoch robí chyby. Vydrží mu to tak dva dni . „Keď tak rozmýšľam, tak ani nemám väčší negatívny zážitok. A aj po prvom raze, keď som sa snažil ísť do dvojmetrových vĺn a hneď v shore breaku ma to spláchlo, stratil som výstroj, ktorú som následne našiel na pláži, a X-krát som sa vtedy dostal do práčky, ale aj tak som po pol hodine plávania na breh vyšiel na pláž, zobral výstroj a povedal si – joooo,

toto bol brutaaaal – a išiel som tam znovu. Takže pre niekoho možno negatívne zážitky boli pre mňa pozitívne, sú to nové skúsenosti do života. Treba zažiť všetko.“ Pohľad do budúcnosti Mário zatiaľ chodí každý deň do práce a za vetrom vyráža vždy, keď je dobrá predpoveď. Najčastejšie ho nájdete na jeho home spote Sĺňava alebo na Neusiedler See. „Môj vzťah k windsurfingu je stále pozitívny aj v negatívnych dňoch, keď sa mi nedarí.“ Čo prinesie budúcnosť, Mário nerieši. Chce veľa jazdiť, cestovať a venovať sa windsurfingu – najdlhšie, ako sa bude dať. Časom možno skúsi aj účasť na súťažiach, hoci to nie je jeho priorita. Vie, že chalani, ktorí jazdia pretekársky, stoja na surfe aspoň 250 dní do roka, čo v jeho prípade zatiaľ nehrozí, ale veľmi rád by sa k tomu dopracoval. „Určite chcem byť v tom, čo robím, čiže vo windsurfingu, najlepší na Slovensku a vyrovnať sa niektorým zahraničným jazdcom. Zahraničná scéna okolo nás, čiže Česko, Poľsko a Rakúsko, je dosť veľká a je smutné, že na Slovensku je stále málo dobrých jazdcov vo freestyle a wave disciplíne. Možno aj nejakí sú, len o nich nevieme. Toto je taký môj sen, ktorý by som si rád splnil.“

profil

Lukáš Smiešny

3x Mário manas Windsurfingový idol Vo freestyle sú to napríklad Golito, Ricardo Campello, Antxon Otaegui, Kiri thode alebo tonky Frans. Zväčša sú to jazdci s agresívnym štýlom jazdy, čo sa mi ohromne páči. takisto si rád pozriem niektorých neznámych jazdcov, ktorí si na vode niekedy dosť luxusne dávajú, a keď sa mi páči štýl, akým triky skáču. Vo vlnách sú to napríklad jazdci ako Kauli Seadi, Jason Polakow, Josh Angulo či Levi Siver a tiež som bol dosť prekvapený, ako si dával naposledy na Pozo mladý Philip Koster. Najobľúbenejší windsurfingový spot Zatiaľ som ich ešte stále toľko neprecestoval, svet je veľký a život relatívne dlhý. takže stále mám v pláne precestovať tak veľa spotov, ako to len bude možné. Zatiaľ je mojím naj určite Prasonisi na Rodose. Najobľúbenejší trik Je pravda, že pokiaľ ak sa naučíš nejaký trik, tak práve ten je vtedy tvoj obľúbený a stále máš nutkanie ho skákať. Ale aj napriek tomu mám obľúbené triky, ktoré mám už naučené, napríklad Shove-it, Ponch alebo Grubby Oh 540. Naposledy som sa naučil e-slider Oh, takže ten skáčem teraz rád. A najťažší trik? to je trošku ťažké povedať, pretože keď si spomínam, ako som sa učil skočiť základný Volcan, nebolo to veľmi jednoduché, aj keď ma to nakoniec stálo iba dva týždne sústavného jazdenia a skákania. Najdlhšie mi však trval Shove-it. tomuto triku som nesmierne rád, pretože je technicky dosť náročný, a kým som ho zvládol, trvalo mi to asi mesiac. teraz sa ho už asi ďalšieho pol roka snažím otočiť do Shaky, ale zatiaľ bezúspešne, aj keď som už celkom blízko. ide o to, že keď sa učíte nejaký trik, treba ísť na miesto, kde stále fúka každý deň, a každý deň ho tam skákať a hlavne stráviť na takom mieste niekoľko mesiacov. Potom sa to všetko skáče oveľa jednoduchšie.“ 48

í n T E L P M KO s

ser vi

povat te ve Snowboardelu naku že mů nu zo se u to ác ten Již deva kompletech lepší ceny ve výhodných za ek ač zn ích pš jle ne í ož zb boardel a v průběhu sezóny díky věrnostnímu systému Snow Sphere získat ještě lepší ceny.

KOMPLET

OBLEČENÍ

sleva 500 Kč př i koup i jakékoliv snb bundy + snb kalhot

sleva 1.000 Kč při koupi jakéhokoliv snowboardu + vázání, anebo snowboardu + bot * nevztahuje se na dětské

sl KOMPLETovou

INOVAT evu LZE KOMB na věrnostní kartu se slevou RE SNOWBOARDEL SPHE

KOMPLET

komplety

SNOWBOARD

www.snowboardel.cz | info a e-shop Senovážná 6 | Praha 1, tel: 224 212 854 Galerie Butovice | Praha 5, tel: 234 141 045 Evropská 331 | Praha 6, tel: 235 363 151

snowboardel (200x270 windsurfer).indd 1

29.9.2009 16:53:20

windsurfqueen ©www.sebastienstaub.com

Jakub Smoliga

SYMPaticKÁ 26-roČnÁ ŠVaJČiarKa, KtoreJ UČaroVali FreeStYle a VeĽKÉ VlnY. V MinUloroČneJ SÉrii PWa Si VYBoJoVala celKoVo tretie MieSto, V toMto roKU Je ZatiaĽ SiedMa. oKreM JaZdenia Je VŠaK JeJ cieĽoM aJ odoVZdÁVanie SKÚSenoStÍ noVeJ GenerÁcii. 50

windsurfqueen

laurie, predstav sa nám. odkiaľ si, kde si sa narodila, kde teraz žiješ? Narodila som sa v Lausanne vo Švajčiarsku, na krásnom mieste pri Ženevskom jazere a Alpách. V lete som väčšinou na cestách, na súťažiach, školeniach a eventoch. Zimu trávim v západnej Austrálii. Vždy sa snažím medzi cestami aspoň na chvíľu zastaviť doma. Mám rada návraty domov a čas strávený s priateľmi. Milujem športy na doske. Len čo som na doske, som šťastná, či už to je windsurfing, snowboarding, surfing, alebo wakeboarding. Pamätáš si na deň, keď si prvýkrát okúsila windsurfing? Kedy a kde to bolo? Kedy si začala surfovať? Áno, pamätám si to veľmi dobre. Na jazere u nás doma som videla zopár windsurfistov, lietali nad vodou a zdalo sa, že sa pritom skvele zabávajú. tak som sa spýtala rodičov, či môžem ísť na kurz, a nasledujúce leto som dostala prvé lekcie! Mala som 13. Chvíľku mi trvalo, kým som sa naučila základy, pretože vo Švajčiarsku málokedy fúka, ale v lete, našťastie, vždy fúka vetrík, ktorý stačí na učenie a všetky freestyle pohyby. ako si sa dostala k svojej prvej windsurfingovej výbave? Pamätáš si, akú si mala dosku a plachtu? V skutočnosti som dlho nemala vlastný vercajk. Vo windsurfingovej škole, kam som chodila, sa rozhodli, že deti a mládež zaplatia registračný poplatok a môžu výbavu používať celú sezónu zadarmo. to bolo super, keďže rodičia nesurfujú a inak by som nemala možnosť dostať sa k vlastnej výbave. V škole som stretla mojich najlepších priateľov a kamarátov, s ktorými sme trávili celé leto na jazere. ako vyzerá tvoj život profesionálnej windsurfistky? Pracuješ popri windsurfingu alebo ťa windsurfing uživí? Momentálne z windsurfingu žijem, teda lepšie povedané prežívam. Môj život ale nie je len trénovanie a súťaže, veľmi veľa popritom učím. Organizujem školenia, dievčenské kempy na rôznych miestach a pre rôzne úrovne. učenie je súčasťou mojej vášne pre tento šport a chcem sa mu venovať čoraz viac. Je skvelé pomáhať ľuďom, aby si zdokonalili svoje schopnosti a mohli si užívať väčšiu zábavu na vode. Okrem toho rada priťahujem k tomuto športu aj nových ľudí. Je to cesta, ako prezentovať windsurfing širšej verejnosti a pomôcť budúcnosti tohto športu.

Darell Wong

ako sa dievča zo Švajčiarska stalo profesionálnou hviezdou windsurfingu? Prišlo to samo od seba. Windsurfing bol mojou vášňou odmalička, páčilo sa mi, že ľudia cestovali, aby jazdili na vlnách a skákali na úžasných spotoch… Bolo mojím snom robiť to isté, takže som hneď po škole odišla za prvou jazdou na vlnách na môj prvý veľký trip do Austrálie. Zamilovala som si to tam, a preto som hneď po návrate veľa pracovala a šetrila peniaze na ďalší výjazd. tak som fungovala niekoľko rokov. Súťaženie nebolo v skutočnosti mojím cieľom, ale ľudia ma videli jazdiť a podporovali ma v tom, aby som skúsila ísť na PWA. A tak som to skúsila a hneď na prvých pretekoch som skončila tretia a tým sa všetko začalo.

Niels Patrick Geisselbrecht

windsurfqueen

Niels Patrick Geisselbrecht

Pociťuješ rozdiel medzi mužským a ženským windsurfingom? Myslíš si, že ženy to majú ťažšie? Prečo je viac profi jazdcov mužov? Toto je pekne komplikovaná téma. Áno, pre dievča je ťažké byť windsurfistkou. Najmä čo sa týka podpory sponzorov pri tréningoch a súťažiach. Je to preto, že médiá sa málo zaujímajú o ženský windsurfing, celkovo nás málo vidia. A potom – je oveľa menej PWA pretekov pre ženy. V podstate je to bludný kruh, ktorý sa dá veľmi ťažko prelomiť. Mužská úroveň windsurfingu je, samozrejme, vyššia, ale to je v každom športe. Takmer v každom športe je viac mužov. Myslím si, že je to v mužskej povahe, ktorá je súťaživejšia ako ženská. Muži majú vyššiu podporu aj od výrobcov. Ale na vode vidieť čoraz viac báb, ktoré to baví. Niektoré sú fakt dobré. Väčšinu z nich však súťaženie nezaujíma, robia to len pre zábavu, čomu celkom rozumiem. Je veľmi ťažké žiť z windsurfingu. Nemôžete všetko nechať len tak, prácu, štúdium... a myslieť si, že sa z vás stane profi jazdkyňa. Je rozdiel medzi mužským a ženským freestylom? Iné triky? Muži sú na oveľa vyššej úrovni. Učia sa oveľa rýchlejšie. Je to pre nás veľká inšpirácia – nasledovať ich a skúšať všetky triky, ktoré na vode dávajú. Nie je to tak, že ženy sa trochu obávajú nových trikov? Že sa viac boja napríklad zranení? Nebojíš sa, keď sa učíš niečo nové? Máš za sebou už nejaké zranenie? Myslím si, že väčšia opatrnosť je súčasť ženskej povahy. Máme asi viac vyvinutý takzvaný inštinkt prežitia, preto nám trochu trvá, kým sa naštartujeme a nabudíme sa na skúšanie šialených vecí. Keď sa ale napríklad pozrieš na Daidu, zistíš, že niektoré baby sa neboja ničoho. Aj ja sa niekedy bojím. Pri učení nových trikov môžeš naraziť veľmi tvrdo a môže to pekne bolieť. Keď idem do nejakého triku, snažím sa nebáť, pretože si myslím, že práve tak si to môžem privolať. Keď do toho ideš smelo a odovzdáš sa tomu na sto percent, pravdepodobnosť, že sa zraníš, je menšia. Ale keď vo vzduchu zastaneš či zaváhaš, vtedy to môže byť nebezpečné. Predtým než idem do nového triku, mentálne sa na neho pripravujem, „precvičujem“ si ho v hlave. Zranená som bola viackrát, ale, našťastie, nikdy nešlo o nič vážne. Nikdy ma to nevyradilo viac než na pár týždňov. Čo ťa posúva dopredu? Máš špeciálnu motiváciu učiť sa nové triky a skoky? Čo si myslíš – je to v hlave alebo v nohách? Jednoducho milujem windsurfing a to je to, čo ma posúva dopredu. Chcem sa odviazať a ísť aj do šialených trikov. Motivuje ma, keď vidím chalanov jazdiť, pozerám si videá a všetky tie nové veci, triky, ktoré vidieť na vode. Je perfektné to sledovať a ešte lepšie je, keď to vieš urobiť aj ty. Freestyle, freeride, wave alebo race? Čo preferuješ a prečo? Moje dve naj disciplíny sú freestyle a wave, pretože ma na-

pĺňa jazda na vlnách, skákanie a robenie trikov. To je moja šálka kávy. Je to však individuálne, u každého je to inak. Je super mať na výber medzi všetkými týmito disciplínami, lebo to robí windsurfing zaujímavejším a je tam väčší záber pre viac ľudí. Súťažíš preto, že chceš, alebo preto, že musíš kvôli sponzorom? Čo si myslíš o súťažiach, sú pre teba dôležité? Súťažiť som začala, pretože som dosiahla určitú úroveň a bola to príležitosť, ktorú som si nemohla dať ujsť. Šancu súťažiť na svetovom pohári nemáte každý deň. Je to jedinečný zážitok a ja som skutočne šťastná, že som to urobila. Aj vďaka tomu som teraz tam, kde som. Bez súťaženia by som nikdy nedosiahla podporu od sponzorov. Zároveň som si spravila meno, čo je dôležité pre moje kurzy. Ľudia radšej prídu do školy, kde vás učí profík. Ak mám byť úprimná, momentálne si súťaže veľmi neužívam, je to pre mňa veľký stres, ktorý sa snažím odbúrať. Jednoducho, je to v mojej povahe, vždy som to vedela, ale niekedy sa skrátka musíte nakopnúť a skúsiť to. Keď však niečo robím, robím to poriadne, takže kým budem jazdiť súťažne, budú pre mňa súťaže dôležité. Viem sa pekne naštvať, keď nedosiahnem výsledok, aký by som chcela. Vieš povedať, čo je na windsurfingu najťažšie? Dá sa vôbec opísať pocit, aký máš pri surfovaní? Je pre teba windsurfing dôležitý? Dal ti niečo alebo ti niečo zobral? Zákerné na windsurfingu je, že jeden deň môže byť na vode skvelý, ustojíš všetko, ani nevieš prečo. Druhý deň to môže byť úplná katastrofa. Keď sa to stane, je to strašne frustrujúce. Človek potrebuje trpezlivosť a nadšenie. Windsurfing je môj život! Urobil zo mňa to, čo teraz som, a môžem povedať, že celý môj život sa točí okolo windsurfingu. Vďaka tomuto športu žijem svoj vysnívaný život. Cestovanie po svete, stretávanie s obrovským množstvom rôznych ľudí, vyrovnanie sa s rôznymi situáciami – to všetko sú jedinečné skúsenosti, ktoré dotvárajú tvoju osobnosť. Najlepšia škola života! Čo bolo najťažšie naučiť sa? Máš ešte nejakú métu, cieľ, ktorý chceš vo windsurfingu dosiahnuť? Je to shaka. Tento trik ma privádza do šialenstva. Jeden deň ho ustojím a poviem si, paráda, mám to. Na druhý deň zabudnem, ako ho skočiť! Už sa to ťahá dlhší čas. Mojím cieľom je neustále zvyšovať svoju úroveň a zároveň odovzdávať svoju vášeň k tomuto športu pri jeho výučbe a prezentovaní. Na akej doske momentálne jazdíš? Koľko vážiš a akú litráž má tvoja doska? Akú plachtu preferuješ a ako často meníš svoj materiál? Mám menšiu verziu Fanaticu Skate pre freestylerov od Sebastiana Wenzela, ktorá má asi 85 litrov. Na wave používam nový Wave Twin – 72-litrový na slabší vietor alebo môj malý Twin – 60-litrový do silného vetra. Vážim 58 kg, takže na freestyle je pre mňa ideálna doska medzi 80 a 90 litrami. 55

windsurfqueen

Darell Wong

Veľkosť dosky do vĺn závisí od konkrétnych podmienok, ale pohybuje sa medzi 58 až 78 litrami. Čo sa týka plachiet, tak tento rok jazdím ego. Vyhovuje mi najmä preto, že je mäkšia ako iné plachty od North Sail a mám ju viac pod kontrolou. Výbavu mením približne každých šesť mesiacov, závisí od toho, kde a ako často jazdím. Máš svoj windsurfingový idol? Kto je to a prečo? inšpiruje ma množstvo jazdcov, každý z nich v niečom inom. Na vlnách je momentálne mojím favoritom Jaegger Stone. Jeho jazda je jednoducho úžasná a skoky neskutočné. Je mladý a neuveriteľne talentovaný, napriek tomu veľmi skromný. Vo freestyle je to tonky Frans. Jeho štýl je energický, ale zároveň veľmi jemný a vždy má na tvári veľký úsmev. tvoje životné motto? Stále mať na mysli, aké mám šťastie v živote, skvelých ľudí okolo seba, ktorí ma podporujú. Snažím sa byť dobrá na moje okolie a chcem robiť ľudí šťastnými. Surfuješ na rôznych miestach po celom svete. Máš nejaký špeciálne obľúbený spot, ktorý by si nám chcela odporučiť? určite západnú Austráliu! Pobrežie je také veľké, že si môžete vybrať miesto podľa toho, čo chcete jazdiť – mohutné vlny, ľahšie vlny, freestyle, skákanie či race. Vždy tam nájdete miesto, kde fúka, stačí byť pripravený za ním vyraziť. Páči sa mi tiež tamojší 56

životný štýl. Ľudia žijú pokojne, v súlade s oceánom, čo robí toto miesto výnimočným. chceš niečo odkázať našim čitateľom? Windsurfing je teraz prístupný úplne každému. Stačí nájsť vodu, nejaký schopný materiál a inštruktora. A nezabudnite si to pekne užiť! toto je posledná a trochu špeciálna otázka. ak nechceš, nemusíš na ňu odpovedať. Čo ťa robí smutnou, keď sa pozeráš na svet okolo seba? Mám na mysli politické hry, okupáciu iraku, vojnu v afganistane, hlad v afrike, aidS a podobne. Viem, že to nie je otázka týkajúca sa windsurfingu, ale myslím si, že by sme sa mali zaujímať o dianie okolo seba. iba tak môžeme niečo zmeniť. nemyslíš? Keď sa pozerám okolo seba, na to, čo sa deje vo svete, je veľa vecí, ktoré ma robia smutnou. Stačí si pozrieť správy a hneď prepadnete depresii. Pre mňa je najhoršie, ako vyššie postavení ľudia, politici a tí, čo majú v rukách moc, manipulujú s celým svetom podľa vlastného záujmu, ktorý v konečnom dôsledku tvoria vždy peniaze. Nemôžem uveriť ich klamstvám a pokrytectvu, ktoré dokážu zničiť veľa ľudí. Pre mňa je šialené a neuveriteľné, aké sebecké môže byť ľudstvo. Pretože práve to je koreňom všetkých problémov tohto sveta. Verím, že keď sa každý bude trochu snažiť robiť dobro, môže sa to zmeniť.

Pic: N.P. Geisselbrecht, J. Rodach www.yearning.de

ˇ NORTH? PROC Marcilio “Brawzinho” Browne BRA 105

Ztrojnásobí tvoje ocˇekávání! Maximální výkon. Minimální rozmeˇry. Náš nejzkušeneˇjší tester a pro rider Jimmy Diaz potvrdil vše co jsme ocˇekávali ve svém prvním test reportu: „Dnes jsem zkoušel 3 dílný steˇžen ˇ oproti 2 dílnému platinum modelu. K mému prˇekvapení ho trˇídílný steˇžen ˇ prˇekonal ve všech ohledech. Cítil jsem znatelné zlepšení ovladatelnosti, koncové rychlosti i veˇtrného rozsahu, prˇíjemneˇjší pumping. To vše u plachet od 5,7 do 9,0. Neveˇrˇil jsem, že jeden spodní díl a jeden top, s trˇemi ru˚znými strˇedy, dokáže prˇekonat nejlepší standardní dvojdílný model. Platinum 3 garantuje, že Vaše plachty budou pracovat lépe než kdykoliv prˇedtím.“ A Brawzinho souhlasí: „Ostatní steˇžneˇ jsou jako dinosaurˇi - postupneˇ odsouzeni k vyhynutí...“ Více na www.north-windsurf.com

≥ Check out the video on www.north-windsurf.com

PWA CONSTRUCTORS CHAMPION 2005, 2006, 2007, 2008

ISA CONSTRUCTORS CHAMPION 2005, 2006, 2007

ISWC CONSTRUCTORS CHAMPION 2008

Snowboardel Evropská 331, Praha 6, tel: 235 363 151, www.snowboardel.cz

snowboardel (200x270 windsurfer).indd 1

21.9.2009 10:22:48

Trip

Peter Garzke, Vanda Maňková Franova

UProStŘed Vod ticHÉHo oceÁnU Se nacHÁZÍ neJiZoloVanĚJŠÍ SoUoStroVÍ SVĚta HaVaJSKÉ oStroVY. VYSnĚnÁ deStinace VĚtŠinY SUrFaŘŮ. KroMĚ ZnÁMnÝcH SPotŮ JaKo MaUi a HooKiPa MŮŽete na HaVaJi JeŠtĚ StÁle oBJeVit MÍSta nedotČenÁ MaSoVÝM tUriSMeM, Kde Si KroMĚ PŘÍrodnÍcH KrÁS VYcHUtnÁte i neZaPoMenUtelnÝ WindSUrFinG. MY JSMe naVŠtÍVili ČtVrtÝ neJVĚtŠÍ oStroV KaUai, KterÝ Se naZÝtÁ taKÉ oStroV ZaHrad. 58

Trip

Prolog uplynulo teprve 10 minut, co jsem se seznámili se Sidem, havajským hasičem na ostrově Kauai, když vtom vezme svůj červený surf Big Wave Gun a nečekaně ho sundá z police ve své garáži. Pomalu ho vyndává z obalu. Předpokládal jsem, že je hrdý na svoje nejnovější prkno, a proto nám ho ochotně ukazuje, ale mýlil jsem se. Když ho odhalil celé, uviděl jsem, že na prkně chybí veliká část ve tvaru půlměsíce. V roce 1994 se Sid se svými kamarády vydal surfovat na jejich místní spot. Jak tak pádlovali, najednou je začala zdržovat neznámá síla. Dnes už Sid ví, že v té chvíli pod ním plaval směrem k pláži čtyřmetrový žralok tygří… Všechno se to seběhlo hodně rychle. Než se Sid ohlédl, co se to vlastně děje, žralok se prudce otočil, proplul kolem jednoho z kamarádů a namířil si to rovnou k němu. Sid nerozuměl neobvyklému vodnímu víru, který se vytvořil vedle jeho surfu; takový se většinou tvoří v místech, kde vlna naráží na reef v mělké vodě. Ale proč zrovna teď a tady? Odpověď přišla vzápětí. Obrovská čelist s množstvím zubů se vynořila z vody a těsně minula Sidovu ruku. Ruka sklouzla po drsné žraločí kůži a žralok se mezitím pohledem zabodl do Sidovy tváře a s obrovskou silou zabořil zuby do Sidova nového 60

prkna… A teď je Sid ve své zahradě, sedí na svém prkně a po letech do detailu popisuje hrůzostrašný zážitek, který ho paradoxně učinil slavným. Pro mě je to hrozně vzrušující – setkat se osobně s člověkem, který má takovouhle zkušenost. Podobné příběhy nekompromisně upozorňují na nástrahy každodenního života surfaře.

Příběh Padá mlha. Po dlouhé plavbě se loď přibližuje k tajemnému ostrovu. Na první pohled sice scenerie tropického ostrova vyvolává úžasně pozitivní pocity, ale ostré skály a vysoké pohoří týčící se přímo z pláže do velké výšky působí zlověstně. Jakmile výzkumníci stanou na ostrově, spatří obrovskou opici… Dnes na Kauai existuje rádio na frekvenci 93,5 a nese stejné jméno jako ta opice – Kong. Ovšem na rozdíl od opice je rádio poměrně neškodné. tedy pokud si zrovna sousední ostrovy nechtějí podmanit Kauai a nehrozí, že vtrhnou na ostrov… Ne, starý král Kamehameha nevstal z mrtvých. Ne, obyvatelé ostrova Kauai se nebojí pokroku, ale nové lodi nazvané Superferry. Mají totiž strach z obrovské masy lidí. Většina z nich se na tento ostrov přestěhovala, aby unikla hektickému životu. A teď se samozřejmě nechtějí vzdát luxusu tichého a poklid-

ného života. A tak si ho chrání a nevyhýbají se přitom ani extrémům. Původně jsme Andrea a já chtěli cestovat příjemným novým způsobem – na Superferry. Mohli bychom si vzít vlastní dodávku plnou vlastní výbavy a vyhnuli bychom se patáliím s nadrozměrnými zavazadly na letišti. A jako bonus bychom si užili příjemný výlet rychlolodí. těsně před naším odjezdem ale obyvatelé ostrova Kauai na sedm hodin zablokovali čluny a surfy molo patřící trajektu Superferry, který měl připlout ze sousedního ostrova Oahu. Kapitán Superferry, který měl za sebou už tříhodinovou plavbu na ostrov Kauai, se po dalších sedmi hodinách plavení po přístavu sem a tam vzdal. Kapitána i nešťastné pasažéry čekala další tříhodinová cesta zpátky na Oahu… Zdá se, že Projekt Superferry je předurčen k neúspěchu. investoři jsou frustrovaní a domácí obyvatelé ostrova Kauai nerozumějí jejich ignoranci. Rádio Kong a jeho příznivci oslavují vítězství…

Hurikán Když v roce 1992 hurikán iniki zdevastoval ostrov, všechno bylo jinak. V té době obyvatelé Kauai vítali každou pomoc

od svých sousedů… iniki byl nejsilnější hurikán, který se kdy přehnal americký státem havaj. Zničených bylo 1 400 domů a poškozených na 5 000. Na Kauai byl tehdy i Steven Spielberg, který se připravoval na poslední den natáčení filmu Jurský park. Spolu se 130členým týmem přečkal běsnění hurikánu v bezpečí hotelu. Pojišťovny, které měly uhradit škody, ostrov okamžitě opustily. Mezitím se ale přesto na ostrově opět objevily… teď, po téměř 20 letech, jsou jakékoli pozůstatky řádění hurikánu takřka nepostřehnutelné. Asi jediným viditelným následkem katastrofy jsou volně pobíhající slepice a kohouti. Během hurikánu se jich totiž hodně dostalo na svobodu a začali žít divoce ve volné přírodě. S jejich potomky se teď můžete setkat kdekoli na ostrově a slepice jsou dnes tak slavné, že na letišti prodávají jejich malé postavičky jako suvenýry. A ještě něco. Od té doby, co iniki zasáhl ostrov, si ráno dlouho nepospíte. Kohoutí kykyryký vám to rozhodně nedovolí. Ano, v té době lidé na Kauai potřebovali pomoc. to samozřejmě neznamená, že dnes nemají lidi ze sousedních ostrovů rádi. Říkají ale, že se bojí zvířat a nemocí, které nejsou na jejich ostrově běžné a mohly by se tam dostat spolu s trajektem. taky tvrdí, že rychlost a hluk trajektu ohrožuje velryby. Možná mají pravdu... 61

Trip

Konečně na místě Když jsem se dověděli, že všechny plavby na Superferry byly zrušené, rozhodli jsme se cestovat letecky. Cestou na Salt Pond, windsurfingový spot na jižním pobřeží ostrova Kauai, jsme poslouchali rádio Kong a dozvěděli se klevety, že trajekt možná opět bude fungovat. Ale my už jsme na ostrově a ani King Kong, ani jeho vojsko na tomhle faktu nic nezmění. hollywood nesčetněkrát použil ve filmu King Kong fascinující scenerii ostrovu Kauai. indiana Jones, Outbreak a Jurský Park – to jsou další filmy, v nich byla použita tato úžasná scenerie. V kině ve městě Lihue, které se nachází blízko letiště na východě, se hrají pouze filmy natočené na ostrově. A vězte, že první film vznikl dáno před sérií dobrodružství indiana Jonese. Jižní pobřeží ostrova Kauai je slunným hřištěm v porovnání s vlhkým a zeleným severem a východem. Dvacet minut po návštěvě Poipu, extra malé verzi Waikiki, se dostáváme na malé letiště Salt Pond. Odtud jsou turisti přepravováni na motorových rivalech nebo vrtulnících na nedaleké pobřeží Napali Coast. taky tu můžete skákat z padáku. Právě když jsme šli kolem, nějací turisti se zrovna loučili s pevnou půdou po nohama – a vypadali u toho dost nervózně. Pobřeží Napali přetíná cesta, které vede kolem ostrova, ale jen do tří čtvrtin. Pokus postavit zbytek cesty selhal, stavitelé museli dokonce nechat těžkou techniku na místě – můžete ji tam 62

nalézt i dnes. Útesy dlouhé 26 kilometrů a táhnoucí se až do výšky 1 200 metrů nad mořem činí přístup opravdu prakticky nemožným. Prohlédli jsem si pláž u Salt Ponds a snažili se dostat nějaké informace od místního plavčíka. Zjistil jsem, že nemůžu vystartovat se svým WS nádobíčkem přímo na pláži, protože to je zóna pro plavce. Startovat můžu dál – v rohu na levé straně. Na místě potkáváme dva ohromné místní chlapíky. Jsou to rybáři a ukázali mi místo, odkud musím vystartovat. Vítr se během den pomalu zdvihá. Vedle reefu se kráčí mnohem hůř, než jsem si myslel. Valící se vlny a ostrý reef pod vodou chůzi vůbec neulehčuje. Nechám se tahat plachtou dál od břehu, dokud nemám pod surfem dost vody, abych mohl vyrazit. Vlny, které se tady lámou, jsou dokonalé. V zálivu jsou vlny úplně hladké. Perfektní na ježdění dolů vlnami. Když vyjíždíte ze zálivu, velmi snadno se dostanete do skluzu, a nezveličuju, když povím, že si můžu vybrat rampu na skok ze vzdálenosti 400 metrů. Je to ráj. Je divné, že tenhleten spot skoro nikdo nejezdí. Později se dovídám, že většina původních windsurfistů přešla na kiting, ostatní zestárli a žádná děcka je nenásledují. Po uzavření hlavní pláže pro windsurfisty není vstup do vody ideální. Ani návrat není vůbec jednoduchý. uvidím, jestli se mi to podaří. Dalším problémem může být pokles síly větru – v tom případě se může stát, že mě proud prostě odplaví pryč.

Trip

Možná by mi se podařilo dostat na ostrov Ni’ ihau, který je vidět na obzoru. Za vlnami vidím i motorové katamarány, jak se prohánějí sem a tam. turisti mají možnost prohlédnout si pobřeží Napali z vody. Přeplněné výletní lodě se tu prohánějí jedna za druhou. Ptám se sám sebe, proč vlastně jsou místní obyvatelé proti Superferry. Když vidím všechny ty turisty, kteří přiletěli letadlem, je mi jasné, že jejich invaze začala už dávno a jen a jen pokračuje.

na výletě Zabukovali jsme si výlet lodí na několik dní; WS a fotografické vybavení jsem si nechali u Sida. Je to úžasný zážitek vidět útesy z vody. Před pár lety jsem dokonce pádloval podél celého pobřeží Napali v kajaku. tehdy jsem strávili noc na nejvzdálenější pláži – Kalaulau Beach, která je naprosto jedinečná svými zvláštními skalnatými útvary. Legálně můžete na tuhle pláž vstoupit jen pěšky a pouze s povolením. Po výletě na lodi jsem se rozhodli vydat se na túru – k neobvyklému tábořišti uprostřed džungle s množstvím komárů. Je to docela velká výzva – unést těžké ruksaky plné lahví s vodou, se stanem atd. až k 18 kilometrů vzdálené Kalaulau. Cestou jsem potkali dva lokály, kteří potřebovali vědět, jak daleko jsou od parkoviště. Když jsme jim řekli, jak dlouho jim to bude ještě trvat, vypadali dost deprimované. Vtom se jeden z nich zeptal: „hej, kámo, nejsi ty náhodou ten surfař ze Salt Pond?“ S překvapením jsem poznal ony dva rybáře, kteří mi ukázali reef a přístup do vody. Byli na lovu koz dál od pobřeží. Používají moderní kuše a ulovené kozy nesou až k autu, přesně jako Asterix a Obelix – ani oni by to neudělali líp. Andrea jim poradila, aby kozy dovedli k autu na provaze místo toho, aby je zabíjeli už v džungli. Chlapi se zasmáli a vysvětlili nám, že kozy by s touhle alternativou nejspíš nesouhlasily. Byla to dost velká náhoda, že jsem tytéž chlapíky potkali na dvou odlehlých místech ostrova, jednou na jihu a potom na severu… Když jsem domluvili, pokoušel jsem se obejít chlapíky na úzkém chodníku. Jeden z nich měl ramena široká jako dveře – cítil jsem se vedle něj jako trpaslík. Pobřeží Napali je opravdu výzva, úzké chodníky vám dají zabrat. hned vedle chodníku klesají útesy do moře i několik set metrů. Čas od času nějací turisti během výletu na těchhle chodnících prostě zmizí. Ani na sekundu nepochybujeme, jak se to asi stane. Nemusíte ale jenom obdivovat krásy úžasného pobřeží Napali. i na severu ostrova se dá surfovat. hned vedle pláže tunnels (wavespot pro experty) je pláž Anini, mírně směrem na východ. V Anini je flat water vhodný pro slalom – je to ideální freeride spot. Protože je léto, na severu nejsou vlny. V tomhle období se totiž pěkné vlny dělají jen na jihu. A právě proto tam teď jezdím – na Salt Pond. Když se snažím dostat se namísto, odkud jsem vystartoval, v pozadí se mi naskýtá nádherný výhled na hory. V pohoří se utvořil obrovský kaňon. Mark twain ho nazval Grand Canyon Pacifiku. V těchhle horách můžete najít nespočetné množství vyhlídek s úžasným výhledem, kam se dá dostat autem. Potkáte tam poletující vážky a je slyšet i bzučení helikoptér, které se sna64

Trip

ží maximálně přiblížit kaňon turistům. Na takovýhle výlet se rozhodně vyplatí si přivstat, protože během dne se tahle místa neuvěřitelně rychle zaplňují turisty. Kdybyste dorazili příliš pozdě, mohli byste zmeškat neuvěřitelný výhled z úplného vrcholu na již zmiňovanou pláž Kalaulau. Konečně jsem se dostal na místo, odkud jsem vystartoval. Kličkuju kolem množství korálových výčnělků a snažím se dostat rychle k břehu, protože se na mě zezadu valí vlna. Najednou před sebou vidím skálu. už jsem ji nestihl obeplout, a tak házím katapult… Na surfu je pár škrábanců, ale dají se opravit. Nechávám se „vyprat“ vlnami a snažím se vyhýbat skalám pod vodou. Pomalu se blížím k břehu… Spot se mi vážně moc líbil, i když závěr byl trochu hrbolatý.

Jsem si jistý, že se sem ještě vrátím – a nejen kvůli windsurfingu. Dalším důvodem jsou naprosto jedineční lidé na Kauai. hlavně na severu v malém městečku hanalei. Záliv v hanalei patří k nejkrásnějším, jaké jsem kdy viděl. V tomhle městečku hodiny tikají pomaleji než kdekoli jinde. Rozhodně byste si měli najít čas a pobýt v tomhle městečku aspoň několi dní, abyste absorbovali tu úžasnou atmosféru pokoje. Každý se tady usmívá, jako kdyby tady byl úsměv v minulosti povinný a jim to zůstalo. Ano, opravdu bylo povinné se usmívat. Je to krásné, že mentalita těchhle lidiček se nezměnila… Cestu zpátky absolvujeme letecky, protože Superferry ještě pořád nemá povolení přistát v přístavu Nawiliwili harbour. Pokud to ale zajistí, že si místní lidé zachovají svůj úsměv, rozhodně to stojí za to.

Nejlepsí snowkitingové kurzy v CR Nejlepsí instruktori Kvalitní vybavení Nejlepsí ceny www.f4.cz w f4 cz w.f4.cz tel: 602 757 029

již 5 let v celé CR 67

Freestyle windsurfing Dominik Kovařík John Carter / PWA files

Zbývají tři minuty do startu, červená vlajka je nahoře, čtyři rideři jsou ve dvojici připravení utkat se proti sobě a ukázat porotě sedící na břehu ty nejlepší triky. Vítr 80 km/h, na pláži se nedá stát, lítající zrnka písku vás nepříjemně bodají do tváře, jako by to byly špendlíky. Závodníci mají napnuté ty nejmenší plachty, prkna kolem 90 l a čekají na horní bójce ve vytýčeném čtverci (competition area) na zelenou vlajku, která znamená start prvního heatu single eliminace. Počítají se čtyři nejlepší triky na každou stranu. Máte na to zhruba šest minut. Dva vítězové postupují do dalšího heatu a dva poražení čekají, než se dojede celá první single eliminace, aby zkusili štěstí v double eliminaci, kde prochází heat po heatu, než je někdo vyřadí. Double eliminace umožňuje jezdcům vyhrát, i když vypadli hned

v prvním kole single eliminace. Atmosféra houstne, všichni jsou nervózní, podmínky se stále mění a s tím mění všichni své vybavení. V heatech jsou k vidění ty nejsložitější variace triků. Někdy lze dokonce spatři triky, které ještě nikdo neviděl! Všichni jsou zaměřeni na top pětici jezdců. Ostatní jsou hodně dobří a všichni umějí stejné triky, ale prvních pět je z jiného světa s jinou krví v těle – s krví freestyle windsurfingu! Tihleti jezdci neustále posouvají freestyle do jiných dimenzí, který klasický windsurfař není nikdy schopen pochopit. Podle mě ani oni sami to nechápou, mají to zkrátka v krvi. Tři sta dní v roce tráví na vodě, každý den vymýšlejí nové triky. Teď se nebavíme o spoku, flace, sw chacha, e-slider, ale o double clew first ponch, loop into flaka, triple frontloop, flaka into no handed

flaka a mnohých dalších, které mezitím, co tohleto čtete, už zas vymysleli. Pak se všichni tihle jezdci setkávají na světových závodech (PWA = profesional windsurfing asociation), aby poměřili své síly. Velmi populární jsou také závody evropského poháru (EFPT = european freestyle pro tour), kde se utkávají vlastně ti samí jezdci. Je to takové malé mistrovství světa, kde top deset jezdců je v top desítce ve světě. Chcete i vy začít zkoušet freestyle? Potřebujete k tomu trpělivost, co nejvíc času trávit na vodě a mít to nejvhodnější vybavení, abyste nemohli chyby svádět na techniku, ale na sebe!  Ideální vybavení pro freestyle musí být co nejlehčí, nejmenší a stabilní. Plováky na freestyle se používají nejčastěji mezi 90 až 110 l. Nejlépe je mít dva freestyle plováky, jeden „malý“ s výtlakem 90 l, který se používá do silného větru a do velkého chopu, a jeden „velký“ s vý70

tlakem 100/110 l, který si vezmete na rovnou hladinu a slabší vítr. Důležitou roli u plováku hraje fina, která se dnes nejčastěji používá ve velikostech od 16 do 19 cm, aby plovák v tricích dobře slidoval. V dnešní době vyrábí firmy různé váhové typy plováků, které jsou dané materiálem. Ten nejlehčí plovák je určitě nejlepší (a zákonitě i nejdražší), ovšem na druhou stranu vyžaduje velmi opatrné zacházení (hlavně na břehu), protože je vyrobený z těch nejlepších materiálů, které jsou ale křehké, takže se snadno prorazí. Pokud plovák nebudete měnit každý rok, tak podle mě nemá cenu si ho kupovat a je lepší si pořídit plovák bytelnější. A jaké zvolit oplachtění? Plachtu je potřeba mít co nejlehčí a dobře obratnou. Na rozdíl od wave plachet, které jsou speciálně zpevněné materiálem X-Ply, freestyle plachty jsou pouze z fólie a mají méně spír, tím pádem jsou sice lehčí, ale méně bytelnější. Nejvhodnější je sada plachet

velikostně: 3,7 , 4,2, 4,7, 5,2, 5,7 a maximálně tak 6,2, větší plachta už nebude tak dobře obratná. Já osobně používám wave plachty do velikosti 4,7 a nad tuhle velikost lehké freestyle plachty. Aby plachta fungovala správně, je potřeba mít vhodný stěžeň, nejlépe tenký RDM, který vám na rozdíl od klasického „tlustého“ při tricích mnohem víc pomůže a bude lépe fungovat. Nejdůležitější je ovšem z mého hlediska ráhno – to je něco jako kola u auta! Proto snad všichni jezdci používají karbonová ráhna, která jsou lehká, nepruží a kam zatlačíte, tak tam jde plachta, což je při triku velmi důležité. Tak, to máme vybavení a teď je potřeba vyrazit na vodu zkoušet triky! Nevíte kam? Z mých zkušeností a z míst, které jsem měl možnost navštívit, určitě doporučuju Brazílii, vesničku Jericoacoara, kde přes zimu fouká vítr snad každý den a jsou tam jak vlny, tak hladká voda. Dalším top místem je pro mě Bonaire v Karibiku, kde je hladká

mělká voda a stabilní vítr, nejčastěji se zde jezdí plachty kolem pětky. Ale co je na těchhle spotech opravdu to nejdůležitější? Přece to, že zde tráví elita freestyle windsurfingu většinou celou zimu. Máte se od nich pořád co učit a to vás žene dopředu. Proto si freestyle získal i mě. Baví mě jezdit rychle, dělat halsy, sjíždět vlny… Ale dát si mezi tím ještě nějaký stylový trik, to je pro mě zábava, která nemá hranice!

Freestyle windsurfing 71

Trickology

Dominik Kovařík Radek Kovařík

Grubby

Grub 72

 1

vítr

Grubby je z mého hlediska jeden z nejjednodušších freestylových triků. Pochází z něho trik e-slider, což je switch grubby, který se ti v mé trickology také budu snažit přiblížit. Grubby je ideální začít zkoušet na hladké vodě, aby se ti nezasekávala pata prkna do vody, a v ne moc silném větru, aby tvoje pády nekončily jako u speed loopu – pádem na záda. Jeď ve skluzu a vyhákni se z trapézu (1). Je dobré prkno trochu pustit po větru, aby nebyl moc velký tah v plachtě. Posuň ruce na ráhnu mírně dozadu tak, aby tvoje přední stěžňová ruka byla těsně před trapézovými úvazky. Skrč nohy a připrav se k výskoku (2). Při odrazu je důležité dát prknu rotaci tělem a hlavně hlavou, která směřuje přes tvoje zadní rameno a dívá

se dolů na vodu (3). Při dopadu prkno bude slidovat po špičce (4), to znamená, že tvoje váha musí být na přední noze a přední stěžňové ruce, o kterou jsi opřený celým svým tělem a tlačíš dolů směrem na kloub (5). tohle zabrání zaseknutí paty prkna do vody a pádu na záda. Plachtu (6) v téhle fázi vysouváš do protivětru tak, že máš přední stěžňovou ruku skrčenou a zadní ráhnovou ruku nataženou, kterou stále vysouváš do větru. Důležité je zůstat tělem stále v ose se stěžněm a těžištěm nad prknem(6 a 7), nikam se nevyklánět a nijak se neohýbat. Počkej, než prkno dotočí posledních 90 stupňů(7 a 8), a zavři plachtu na sebe – tak se dostaneš do polohy, v které jsi na trik najížděl (9).

ubby 73

Trickology

e 74

Slider

Dominik Kovařík Radek Kovařík

e-slider neboli switch grubby je můj první switch trik, který jsem se naučil. Pokud chceš tenhle trik začít zkoušet, je dobré umět grubby a bez problému zvládat jízdu na switch. Pokud tyhle věci umíš, tak už ti nebrání nic v tom, aby ses posunul o kus dál a naučil se dávat stylový trik e-slider. Jeď ve skluzu, prohoď nohy na switch tak, abys neztratil rychlost, a vzápětí se připrav na výskok a rotaci (1). Čím déle pojedeš na switch a budeš čekat, než se odrazíš, tím máš menší šanci, že to ustojíš – vysiluješ se, ztrácíš stabilitu, a tudíž i rychlost. takže prohoď nohy na switch a koncentruj se na odraz – vyhlídni si malý chop, z kterého se lépe odrazíš, posuň ruce na ráhně trochu dozadu, pokrč se v kolenou, sniž těžiště a odraz se (2). Není důležité skákat do výšky, ale naopak do dálky a dát tomu tělem rotaci. Prkno se ti pak při dopadu nezapíchne do vody a bude plynule slidovat po vodě. Důležité je dát prknu rotaci tělem, a to tak, že vysuneš plachtu trochu před sebe směrem na špičku prkna; hlavou se podívej do směru rotace a dolů na kloub, protože za hlavou se následně točí celé tělo (3)! Přitom švihneš boky (pánví) a nohama (4). Při prvních pokusech je asi dobré jet malinko po větru,

 1

vítr

abys neměl veliký tah v plachtě. Dej však pozor, ať neztratíš rychlost. Když jsem se e-slider učil, tak jsem to také odskakoval po větru, dnes ale odskakuju normálně – bez odpadávání po větru, abych neztratil rychlost a mohl zkusit další variace tohoto triku, jako je double e-slider, one handed a diablo. Při dopadu je důležité být pokrčený a mít snížené těžiště (6), váhu mít na přední noze, být opřený tělem o ráhno, tlačit dolů na kloub a stále se dívat očima do směru rotace (7). Pak se ti nestane, že se zapíchneš patou prkna do vody. Dostaneš se do polohy, kdy ti půjde vítr do plachty z druhé strany (8) – teď je důležité se opřít do plachty tělem a cíp plachty se snažit stále tlačit do větru na špičku prkna. to znamená, že zadní (ráhnová) ruka bude natažená a přední (stěžňová) ruka bude skrčená (9). Důležité je zůstat v ose se stěžněm a váhou nad prknem! Nějak se nevyklánět a neohýbat – mít jen snížené těžiště a čekat, dokud ti prkno nedotočí svých posledních 90 stupňů (10). Pak „zavřeš“ plachtu zpátky do normální jízdy a dostaneš se do polohy, z níž ses odrážel (11). Vyndáš nohy ze switch a jedeš dál, aby ses připravil na další trik .

lider 75

Trickology

Dominik Kovařík Radek Kovařík

SW Chachoo

SW Cha 76

 1

vítr

SW chachoo je slidovací trik o 540 stupňů s prohozením plachty zezadu (jako u Duck Jibe). tenhle stylový trik se nejlépe učí na hladké vodě nebo na místě, kde je malý chop. Není dobré se ho učit ve velkém větru, protože pokud máš moc větru v plachtě, tak je těžké při skoku chytit ráhno z druhé strany. Jeď ve skluzu. Vyhákni se z trapézu, přehoď nohy na swich a ruce na ráhnu posuň co nejvíc dozadu. Pusť prkno malinko po větru, otevři plachtu, pokrč nohy a připrav se vyskočit k výskoku (1). Při skoku vysuň plachtu směrem na špičku po větru. Přední ruku překřiž přes zadní a chytni se za úplný konec ráhna (2). Pusť původní zadní ruku a přehmátni na druhou stranu ráhna až před ráhnové úvazky (3) – tahle ruka teď bude tvá nová přední, stěžňová. tělo rotuje stejným směrem jako plachta a prknu dáš rotaci pomocí zadní nohy, kterou sekneš, jako když sekáš kosou. Při dopadu dopadáš na přední nohu (4 a 5). Přehmátneš tvojí zadní rukou na druhou stranu ráhna. Nyní ses dostal na druhou stranu plachy a jsi otočený

o 180 stupňů. teď je důležité vysunout plachtu přes špičku do větru, opřít se o ni tělem a váhu mít stále na přední noze (6). Následuje stejný pohyb jako u flaky. Plachtu vysouváš do protivětru, přední stěžňovou ruku máš nataženou, zatímco zadní ráhnovou ruku skrčenou (7). V téhle fázi počkáš, než se prkno otočí o 90 stupňů, pak dostaneš vítr do plachty z druhé strany (8) a přeneseš váhu na zadní nohu. to ti ulehčí poslední otočení o 90 stupňů. A teď už můžeš odjet novým směrem s nohama v poutkách na normal (9). Z mé zkušenosti se dá říct, že všechny triky mají společný základ a určité pohyby. Musíš vědět, jak na to, ale vždycky musíš mít snížené těžiště, být v ose se stěžněm, těžiště mít nad prknem (nad poutkama), mít v těle dynamiku a hlavně vědět, že všechno řídí hlava (takže kam se podíváš, tam jde i celé tělo). Pak už jdi na vodu a zkoušej a zkoušej ! !

hachoo 77

VOLNÉ VSTUPENKY NEJVĚTŠÍ SPORTOVNÍ VELETRH VE STŘEDNÍ EVROPĚ – 450 VYSTAVOVATELŮ Z 15 ZEMÍ UŽ OD 5. DO 8. 11. NA VÝSTAVIŠTI BVV V BRNĚ! Jak se dostat na Sport Life Brno ZDARMA? Postup je jednoduchý:  na hlavní stránce www.sport-life.cz klikněte na link registrace návštěvníka  zaregistrovat se může každý, kdo zadá níže uvedený kód z našeho časopisu Windsurfer, a tak získá vstupné zdarma (vstupné bez předregistrace je 100 Kč)  při registraci na webu www.sport-life.cz vyplníte formulář, do kterého uvedete adresu, e-mail, kód z časopisu a další údaje  následně na e-mail, který uvedete při registraci, obdržíte pozvánku ve formátu pdf (potvrzení o registraci), kde budou uvedené vaše iniciály, informace o ceně vstupného 0 Kč, plán areálu výstaviště, vstupní místa a další praktické informace k veletrhu  pozvánku si vytisknete a vezmete s sebou do Brna  u registračních pultů u vchodu na výstaviště vám pozvánku vymění za volnou vstupenku a můžete jít na veletrh  stánek časopisu Windsurfer najdete v cyklistické hale F – stánek č. 51, kde budeme mít společnou expozici s naším novým časopisem Biker; těšíme se na vaši návštěvu

Kód na vstup zdarma pro čtenáře časopisu

BOAT09WINDSK

a registrací. bmezený počet návštěvníků Přiložený kód platí pro neo jméno! at vlastní registraci na svoje Každý návštěvník musí zad

Současně s výstavou Sport Life Brno se konají výstavy:

WS Škola

Peter Garzke, Mário Manas John Carter, Franova

Výbava nejen

na jedno použití

WiNDSuRFiNGOVéMu MAteRiÁLu DÁVÁMe SeM tAM PĚKNĚ ZABRAt. KDyŽ POSPíChÁMe NA VODu, POPOhÁNí NÁS PŘi NAtAhOVÁNí PLAChty ADReNALiN. KDyŽ BALíMe, VĚtŠiNOu POSPíChÁMe DOMŮ. ANi V JeDNOM Z tĚChhLe PŘíPADŮ NeZAChÁZíMe S NAŠíM VeRCAJKeM V RuKAViČKÁCh. V NÁSLeDuJíCíCh ŘÁDCíCh VÁM PŘiNÁŠíMe NĚKOLiK uŽiteČNÝCh tiPŮ, JAK S NÁDOBíČKeM ZAChÁZet tAK, ABy VyDRŽeLO DéLe A DíKy DOBRéMu NAStROJeNí VÁM PŘi JíZDĚ PŘiNÁŠeLO CO NeJVĚtŠí POtĚŠeNí. 79

WS Škola

Jak si líp a bezpečněji nastrojit oplachtění

stěžeň spojil opravdu pořádně (6). Všechny části potřebné pro strojení plachty bys měl mít u sebe.

Často si můžete všimnout, že lidé si nejdřív začínají strojit svoje oplachtění, i když je jejich plovák ještě pořád na střeše auta. Je jasné, že když skončí se strojením, nebudou mít kam dát oplachtění. Při silném větru tím riskují buď poškození svého oplachtění, nebo to, že zraní lidi, kteří se nacházejí po větru. 1. pravidlo – nejdřív si přines na pláž svůj plovák ujisti se, žes nepoložil svůj plovák stranou proti větru. Nejbez1

2. pravidlo – nos nebo zadek plováku proti větru Než si nastrojíš oplachtění, připevni k plováku kloub, abys bol 3 schopný k němu okamžitě připnout svoje hotové oplachtění a aby ses vyvaroval toho, že ho necháš ležet samotné na pláži (3). 3. pravidlo – správné nastavení poutek Při nastavování poutek na nohu můžeš použít různé podložky pod matice. Ne každá noha je stejná a výrobci plováků ne vždy nabízejí perfektní napojení. ujisti se, jestli se po celou dobu při ježdění do5

týkáš svých poutek a jestli se ti během jízdy netočí, tak bys totiž ztratil cit pro ovládání plováku. Je to jako když při snowboardingu použiješ moc velké boty. Dobrým tipem jsou velké podložky o průměru cca 4 cm (4). Dřív než se odroluje plachta, je třeba se ujistit, odkud fouká. Plachtu je potřeba odrolovat po větru, ne do stran. Jinak by ji vítr hned přetočil do strany, což by trochu poškodilo její monofilm. (5) 6 4. pravidlo – odroluj si plachtu

po větru Při napojování stěžně nenech svoji plachtu jen tak ležet, ale přitlač ji nohou, aby ti neuletěla. Nezapomeň se ujistit, žes 80

pečnější způsob je umístit ho finou proti větru (1), a pokud jsi na písečné pláži a dá se to, jemně ji zapíchni do písku (2).

5. pravidlo – stěžeň musí být čistý Než si dáš stěžeň do plachty, přesvědč se, jestli není od písku. Nejdřív ho musíš pořádně očistit ve spoji, teprve pak ho můžeš spojit (7, 8). Jestli ti nejde pořádně očistit, radši ho opláchni vodou. taky doporučujeme po spojení stěžně nalepit kolem spoje lepicí pásku, aby se zabránilo následnému vniknutí vody a písku do spoje. Jinak se ti oddělení částí stěžně může zkomplikovat.

6. pravidlo – zkontroluj vrch stěžně Když je stěžeň v plachtě, je třeba zkontrolovat, jestli ti sedí vrch, a to ještě dřív, než začneš plachtu zase dotahovat (9). 9 7. pravidlo – délku ráhna měj

připravenou předem Je dobré si už předem připravit délku ráhna, potřebnou pro danou plachtu.

8. pravidlo – při transportu si ohni trapézové úvazky Pokud si ohneš trapézové úvazky směrem dovnitř kvůli lepšímu převozu, většinou na to pak zapomeneš a až na vodě zjistíš, že se do nich nemůžeš dostat. A je vážně dost hrozné, když se nemůžeš zavěsit. Proto si nezapomeň otočit úvazky ještě před transportem dovnitř a před jízdou zase do normální polohy (10, 11). 10

9. pravidlo – nedotahuj plachtu ve stěžni na doraz Není nutné, abys plachtu ve stěžni dotáhl úplně na doraz. Malá mezera ti víc pomůže při překonávání zpěněné vody a při jízdě na vlnách tím, že se plachta nedotýká vody moc brzy. taky jsi tím pádem schopný líp otevřít plachtu, když jedeš po větru, protože plachta se při otevírání nedotýká tvých nohou (12). 12

10. pravidlo – než plachtu ve stěžni pořádně dotáhneš, zkontroluj stěžeň a vrch stěžně Někdy se stane, že nástavec ve stěžni máš natažený, potom zkontroluješ části stěžně a vrch a objevíš nějakou chybu. Nic víc nefrustruje tolik, než nutnost

znovu odstrojit celou plachtu. Ještě horší ale je, když to zjistíš až na vodě. 11. pravidlo – nedotahuj plachtu ve stěžni na fest dřív, než na ni kompletně připojíš ráhno Nedotahuj plachtu ve stěžni úplně na fest ještě předtím, než na ni dáš ráhno. Někdy totiž může být těžší na ni pak ráhno připojit. 12. pravidlo – umísti gumový nástavec tak, aby ráhno neklouzalo Při používání RDM stěžňů dej gumový nástavec otvorem směrem ven tak, aby ráhno s nástavcem sedělo. Tak ti bude ráhno líp držet se stěžněm a nebude klouzat (13, 14). 13

13. pravidlo – nejdřív plachtu ve stěžni pořádně přitáhni a pak vypouštěj, abys našel perfektní pozici Teď když je ráhno připojené, můžeš ho ve stěžni pořádně dotáhnout (15). Zkus to nejdřív dotáhnout víc a pak trošičku vypouštěj tak, aby sis našel perfektní pozici (16). Ujisti se, že vrch plachty je schopný vypouštět. Jinak tě bude plachta tahat moc dopředu, takže nebude tak výkonná. Jestli opravdu chceš v plachtě víc síly, zkus ji radši víc vypustit v ráhně. Ale samozřejmě ne moc (17).

15. pravidlo – pozor na výšku ráhna a délku trapézových lán Výška ráhna závisí na délce trapézových lan, typu trapézu, který používáš, a na individuálním stylu. Momentálně jsou moderní dlouhé trapézové úvazky – jejich délka je 28 až 30 cm. Potom si lidi dávají ráhna výš a mají víc kontroly nad plachtou i nad plovákem (20). Když si dáš ráhno výš, máš na surfu lepší postoj a samozřejmě pozice, ve které stojíš, je mnohem zdravější, protože stojíš víc vzpřímeně. 19

Najít správnou pozici trapézových úvazků rozhodně není snadné. Abys pro ně našel tu správnou pozici, postav se s plovákem i plachtou na pláži. Musí být aspoň jemný vítr, abys měl tlak v plachtě. Potom pohybuj rukama po ráhně, abys našel centrum váhy své plachty (21, 22, 23). Já mám svoje trapézové úvazky úplně spojené. Proto dokážu po takovémhle testu hned určit jejich pozici. Pokud jsi zvyklý mít úvazky dál od sebe, stačí každý konec odsouvat víc od středu těžiště. Mimochodem, ženy mají vzhledem ke své hmotnosti úvazky na ráhně obvykle víc vpředu, protože těžiště plachty s menší hmotností, jakou mají právě ženy, se posouvá víc dopředu (24). 21

Zkontroluj plachtu, jestli její vrch vypouští. Dá se to zkontrolovat tak, že nohou stoupneš na nástavec stěžně a plachta se na ráhně nakloní směrem k tobě. Když se nakloníš, vidíš na vrchu plachty odstávající roh horního okna. Vypouštět by plachta mělo po 2., maximálně 3. spíru na plachtě. Tehdy je plachta ideálně natažená. Při dotahování v ráhně je u RDM stěžňů těžké říct, jak moc má být plachta v ráhnu dotažená. Proto je potřeba zkusit rukama zatlačit do plachty (18). 17

14. pravidlo – dávej si pozor na kameny, aby ses vyvaroval děr v plováku Zkontroluj zem, jestli na ní nejsou nějaké kameny. Teprve pak polož plovák na plochu a zkontroluj výšku ráhna a trapézových úvazků (19).

16. pravidlo – pokud svoje nádobíčko někde necháš, dej ho do takové pozice, aby byl plovák finou vzhůru otočený bokem proti větru a plachta po větru Když chceš svoji výstroj nechat 25 na pláži, dej plachtu po větru a plovák otoč finou nahoru a polož bokem proti větru (25).

WS Škola

Jak si připravit nádobíčko na dlouhé nošení Na některých lepších windsurfingových spotech si nejdřív poněkud vytrpíte, než se dostanete k vodě. Není příjemné zpotit se a unavit se hned na začátku. Jen se podívejte, kolik lidiček si svůj vercajk po částech snáší na pláž! My pro vás ale máme něco lepšího. Nejdřív je potřeba správně uložit stěžeň s ráhnem. Nesmíte samozřejmě zapomenout nástavec, pokud používáte RDM stěžně, ani spodní nástavec na stěžeň; ten je zapotřebí předem zasunout do stěžně (26). Vezměte plachtu a přiložte ji ke stěžni a ráhnu (27). Použijte špa26

hlavním problémem bývá úhel vůči větru, pod nímž se nosí výstroj, nebo špatné uchycení. 1. pravidlo: plachtu je potřeba vždycky držet po větru 2. pravidlo: nebojuj s větrem, ale využij ho nošení u boku Plovák je umístěný rovnoběžně proti větru. Stěžeň plachty je otočený do větru, ale jeho vrch jde trochu po větru (32). Jednou rukou si chyť přední vrchní poutko (nikoli spodní!) a druhou ráhno. ujisti se, jestli jsi ráhno chytil dostatečně daleko, jinak bude plachta 32

34 těžká (33). Nazdvihni výstroj

gát na konci ráhna a svažte přes zadní oko plachty tak, abyste s ráhnem spojili plachtu i stěžeň. Nevažte lanko kolem plachty, protože byste ji mohli pokrčit (28, 29). Svázat plachtu a stěžeň spolu s ráhnem můžete taky svým vytahovacím lanem. Musíte to ale svázat tak, aby vám plachta cestou nesklouzla na zem (30). 28

a stěžeň si opři o bok nebo o bok trapézu (34). Když ti bude padat špička plováku na zem, musíš víc zdvihnout ráhno. Jestli máš špici moc nahoře, ráhno musíš zatlačit trochu dolů. nošení výstroje nad hlavou Plovák je otočený mírně do větru, ve srovnání s plachtou proti větru. Stěžeň je otočený proti větru a jeho vrch jde jemně po větru. Chyť plachtu a otoč se s ní víc do větru vůči plováku. Jednou rukou drž stěžeň plachty (35) a druhou chyť přední poutko, které je blíž k větru (36). Strč hlavu do plachty a mírně ji natoč stěžněm do větru. tlak z druhé strany plachty se bude zvyšovat, dokud plovák nezdvihneš ze země. 35

teď můžete do jedné ruky vzít kompletní oplachtění a do druhé plovák (31). Pokud jdete s plovákem proti větru, musíte se otočit finou napřed. Při zadním větru byste ho měli mít nosem napřed, zatímco při bočním větru je nejlepší, když si ze strany větru plovák chytíte a oplachtění držíte po větru. Kdybyste to udělali naopak, celou cestu na pláž by vás oplachtění bouchalo po noze. 30

teď když je nahoře, je třeba udržet jeho rovnováhu. Špici plovák drž víc proti větru. Pokud nadzdvihneš hranu u plováku směřující do větru nahoru, celá výstroj se začne točit proti větru. Když otočíš hranu plováku směřující do větru dolů, výstroj se začne točit po větru. 37

Jak si odnést svoji výstroj Klasický problém skoro všech windsurfistů. Když se zdvihne vítr, pokaždé se najde někdo, kdo se svojí výstrojí zápasí ještě dřív, než se vůbec dostane k vodě. Pojďme si tedy říct jak na to. 82

tři způsoby držení plováku Nejjednodušší je držet horní poutko směřující do větru (37). taky můžeš plovák držet za zadní poutko (38). tenhle způsob je poněkud méně spolehlivý, hlav39

ně za silného a nárazového větru. Zadní poutko můžeš buď držet, nebo do něj strčit ruku. S tím ale opatrně. A konečně poslední možnost – opři si zadek plováku hranou o svůj bok a chyť plovák z druhé strany. Při tomhle způsobu máš nad výstrojí největší kontrolu a rychle si na ni zvykneš (39).

Triky na odstrojení výstroje

Jestli se ti zasekl stěžeň, použij svoje ráhno a připevni ho na jednu stranu stěžně (45). Často pomůže, když stěžeň několikrát ohneš na všechny (46).

Balit se a odstrojovat oplachtění po celém dni surfování se zpravidla nikomu nechce. Většina z nás to dělá povrchně bez ohledu na to, že právě v té chvíli dává svému materiálu nejvíc zabrat. Berme na něj ohled a vydrží nám déle!!! Někdy se stává, že lano na konci ráhna uvízne a nemůžeš ho odtrhnout. Lano si dobře obvaž kolem ruky a zkus s ním několikrát silně trhnout do strany. Lano by se mělo uvolnit (40). 40

•

Když roluješ plachtu, drž ji na zemi, aby nevlála, a neroluj ji tak, že ji přitahuješ k sobě, ale kráčej s ní!

Pokud máš problém dát ráhno dolů ze stěžně, povol obě lanka na ráhně, chyť ráhno u stěžně a snaž se ho točit směrem ke spodnímu nástavci na stěžni. Většinou to pomůže (41). 43

Po ježdění bys měl trapézová lanka ohnout dovnitř. Díky tomu budou stále držet svůj tvar, což ti ulehčí zahákování ve vodě (42).

Když vytahuješ stěžeň z plachty, je normální, že někoho požádáš o pomoc. Pokud to totiž děláš sám, plachta se krčí a to ji částečně ničí. Pro mě je nejlepší, když se mi někdo postaví na vrch plachty, zatímco já vytahuju stěžeň (43). Při vytahování je taky dobré, když se se stěžněm točíš (44). Pokud s ním točíš, tak snadno se nerozdělí. Vrch stěžně by měl být otočený do větru a plachtu je potřeba držet víc u země, aby ti při odstrojování nevlála.

Jema Halla 3.

WS škola

skola v

Postup během jibu – Carve

Jem Hall, Mário Manas

Sophie Billyard

Rychlá vstupní faze znamená odlehčenou plachtu a pak můžeš líp točit Teď když všichni jezdíte rychleji a dostáváte se dřív do skluzu, budete si jízdu užívat mnohem víc. S novými schopnostmi musíte na vodě pracovat většinu času na důležité věci – jezdit tak, abyste neztráceli výšku a rychlost, a samozřejmě zkoušet i obraty proti větru (tacky) nebo vjezd do obratů po větru, abyste si trochu odpočinuli a potrénovali si i jiné věci než samotnou jízdu. Po vší téhle dřině a při přípravě na obrat proti větru jste teď připravení k práci na carvingové pozici, která je střední částí u carve gybe. Teď si musíš uvědomit, že být vynikající v základních věcech znamená, že se ostatní věci naučíš rychleji, a tak předjedeš ostatní lidi na vodě. Základní pozice těla jsou: • víc se přikrčit – jít s tělem dolů, • dívat se ve směru jízdy, • jezdit s napřaženými rukama, • většinou mít narovnanou přední nohu a zadní zase pokrčenou. Tak a teď bys měl být v dobré poloze, což znamená, že se můžeš učit celou tu spoustu otoček po větru a v budoucnosti si vyzkoušet freestyle a wave. Teď už víš, že „obyčejné věci, které jsou provedené důsledně, dokážou vyprodukovat neobyčejné výsledky“. Jestli si potřebuješ zrekapitulovat všechny základní věci, potom se podívej na dva předcházející články v minulých číslech časopisu. Tam to máš všechno naservírované. U vše triků a obratů bys měl vzít v úvahu pozici hlavy, boků a rukou. V minulém čísle jsem velký důraz kladl na uložení zadní ruky v zadní části ráhna, jestliže se připravuješ na obrat po větru, a na rychlost, kterou máš před zahájením samotného obratu. Proč, to už jsem ti 84

řekl předem, a proto ti, co posunuli zadní ruku na ráhně víc dozadu, měli nejlepší šanci na stylové, efektivní a důsledné provedení obratu po větru. Takže když POTŘEBUJEŠ, lépe řečeno CHCEŠ dokončit svůj obrat proti větru, posuň prosím ZADNÍ RUKU NA RÁHNĚ VÍC DOZADU a přední ruku měj těsně u svých (teď už přiměřeně dlouhých) trapézových úvazků. Díky přípravě před samotným točením po větru budeš mít boky položené níž, hlavu otočenou dopředu (i s očima samozřejmě ) a taky ruku položenou víc vzadu na ráhně. Tahle pozice tě připraví na dokonalé zvládnutí obratu po větru – ať už na rovné hladině nebo ve vlnách. Jízda v obratu se zadní rukou umístěnou víc v zadní části ráhna a s tělem v přikrčené pozici tě připraví i na zvládnutí forward loopu (salta vpřed). Abys mohl být looperem, musíš být před samotným točením pořádně přikrčený a mít ruce přiměřeně roztažené od sebe. Proto si musíme dát tyhle věci do pořádku, abych z vás všech mohl udělat wave jezdce a forward loopery. Když se nacházíš ve zmíněné pozici, začni se odpoutávat z trapézů, zatáčet plovákem dolů po větru a nabírat obrovskou rychlost (můžeš jet aspoň 45 stupňů dolů po větru). Budeš se řítit dolů po větru hod-

Připrav se, že pocítíš to vzrušení z rychlého oblouku

oceansource.net

Otevírej plachtu a buď připravený na změnu nohou

oceansource.net

Nakloň sa přes hranu vždycky s napřímenou rukou

oceansource.net

Poslední fází je clew first jízda jako ve všech dobrých gybech

oceansource.net

Odhal plachtu a snaž se pocítit hranu plováku

oceansource.net

ně rychle a v hlavě se ti bude honit… óóóóó, jedu strašně rychle… plachta začne ztrácet na váze a plovák bude připravený k obratu. Ale nezapomeň, ještě předtím, než začneš samotný obrat provádět, musíš vytáhnout zadní nohu ze šlapky. Nejdřív ji ovšem umísti jen do středu plováku a teprve pak na jeho okraj. Prohlédni si prosím instruktážní obrázky. Tak a jsme zpátky tam, kde jsem skončili minule. Pro ty, co jsou připravení začít točit a zvládli nájezd do obratu, teď nabízím další postup pro zvládnutí kompletního obratu. 1. Teď z pozice, kdy se se svým tělem nacházíš v nižší poloze a jedeš RYCHLE, musíš přenést svou váhu na hranu plováku, aby se

plovák začal točit. Abys dostal váhu na hranu, je důležité se PŘEVALIT PŘES PLOVÁK na jeho druhou stranu. Nezapomeň při tom mít nataženou přední ruku a pokrčenou zadní nohu – během téhle fáze musíš mít obě končetiny právě v této pozici. Plachtu tlač dopředu a jemně překračuj nohama, když se plachta začne přetáčet, bude tě trochu tahat dopředu – nech ji, aby tě trochu potáhla a pořádně otočila tvůj plovák. 2. Jakmile jsi dostal celou svoji váhu na hranu plováku, budeš tlačit plachtu ve směru obratu s nataženou přední rukou a tlak na nohy bude přitom narůstat. Je třeba odhalit plachtu a cítit hranu plováku. Na zadní nohu je vyvíjený neustálý tlak, který pořád vzrůstá, a proto musíš mít dostatečně pokrčená kolena a kotníky. Během toho všeho se ale snaž pořádně tlačit na plovák, abys ho udržel víc na ploše a tvůj obrat byl lahodný. 3. Se vší rychlostí, kterou jsi získal v první fázi obratu, budeš postupně schopný zdolávat celý obrat působením váhy na hranu plováku, a tak uděláš pořádný oblouk. U velkého oblouku máš pěkně čas na to, abys pořádně dělal všechny věci postupně a měl na ně čas. Vždyť si sám vzpomeň na to, kdy jsi naposledy viděl nějaký gybe dělaný narychlo, který by byl zárovně krásně vydařený. Pokud už ses dostal do střední části obratu, můžeš svoji váhu přenést víc na zadní nohu, takže hrana plováku bude opravdu zaříznutá a plovák bude otočený 90 stupňů po větru. Z téhle polohy se dostáváš do střední fáze obratu a za tím následuje výměna nohou a otočení plachty. 4. Přenes váhu svých boků víc na zadní nohu. Se zadní rukou nacházející se vzadu na ráhně jsi schopný snáz otevřít plachu, musíš však být v pohotovosti kvůli výměně nohou a clew first zakončení. Tvůj 85

WS škola pohled musí směřovat ven z otočky, tvoje zadní ruka pořád otevírá plachu, která se začíná pomalu přetáčet na druhou stranu, a boky se začínají točit směrem do vnitřní strany obratu. Tohle přehození boků a změna váhy na plováku na zadní nohu způsobí, že se tvoje přední noha odlehčí a bude připravená na přešlap na druhou stranu plováku tak, abys mohl dát přední nohu do co nejlepší pozice a měl co největší kontrolu při jízdě clew first. 5. Při výstupní fázi nejdřív změníš polohu nohou. Potom budeš moct kontrolovat jízdu clew first s tím, že budeš v přikrčené pozici. Chvilková jízda clew first znamená, že si budeš moct vybrat velikost oblouku při ukončení obratu a budeš mít čas při změně stěžňové ruky od trapézových úvazků víc ke stěžni, abys byl schopný přehodit plachtu a zlehka ji chytit na opačné straně. Hned nabereš rychlost a budeš radostí bez sebe. Popravdě řečeno, není to možné pokaždé, ale aspoň ty nejkrásnější si tak budeš užívat. Tak, tohle byla fáze otáčení, a pokud se ji dobře naučíš, je úžasná. Možná je to poprvé, kdy děláš nájezd do obratu po větru, kdy cítíš potenciál svého plováku při otáčení a samozřejmě taky to, jak se v tomhle sportu zlepšuješ. Veškerou práci s nohama a konečnou práci shrneme v dalším čís-

S rukama na široko a boky v náklonu jsi připravený na změnu polohy nohou 86

le, takže se teď soustřeď na to, jak získat rychlost, jak se připravit na obrat a potom na fázi samotného otáčení – zbytek už pak bude o moc lehčí. Jak už jsem se zmínil: chybami se připravuješ, a na chyby musíš být připravený. Tak tě prosím, aby sis tyhle fáze prošel na vodě vážně precizně, lehce a rychle. A svoje tělo uveď do správné pozice, abychom snadno zvládli zbytek obratu. Vypadá to tak, že nejlepší bude, když půjdeš na vodu a zkusíš zlomit ježdění clew first ve slabém větru tak, abys byl připravený to udělat i za silného větru. A tvým závěrečným gólem bude, když se ti clew first podaří za skluzu. Samozřejmě že tohle všechno je shrnuté v mém filmu BEGINNER TO WINNER a postupně bude shrnuté i na stránkách tohoto časopisu. V příštím čísle časopisu Windsurfer 1/2010 se podíváme na jednu z hlavních věcí carve gybe, a to přeměnu nohou, jízdu clew first a rotaci plachty, a zároveň si prozradíme strategii při ukončení tohoto obratu. Dále tě budeme inspirovat, aby ses stal mistrem svého windsurfingového osudu. Pokrč se, pořádně toč, ukaž to své plachtě, pořádně to dej pocítit hranám plováku a nezapomeň mít narovnané ruce – společně zvládneme obrat po větru. Soustřeď se, věř si a užívej si!

Sophie Billyard

Wind ready.pdf

Sophie Billyard

10/2/09

3:18:15 PM

www.neilpryde.cz www.cabrinha.cz www.jpaustralia.cz

SURF SHOP Nad Šárkou 25 PRAHA 6 160 00

Díky dobře zvládnutému přestupu dostaneš svoje boky do polohy, abys byl schopný provést clew first

CMY

INFOBOX: Všechny zmíněné typy a ještě víc najdete na Jemově super populárním instruktážním filmu Beginner to Winner. Jeho nový wave instruktážní film s názvem Winner to Wavesailor je momentálně v PRODeJi!

COM BAT 3.5 - 5.6

FI REFLY 4.1 - 6.9

TEMPO 5.9 - 7.7

Od 13 800,-

Od 12 900,-

Od 9 200,-

Sponzoři Jema Halla: RRD boards, eZZy sails, Big Salty Weather, Flying Objects, uSPmedia.tV, Prosport Sunblock a Grasshopper Porridge. Pro víc informací a typů klikni na www.jemhall.com. Pokud máš seriózní zájem zdokonalit se a zažít skvělé prázdniny, zabukuj si jeden z mých instruktážních kurzů v egyptě nebo Maroku. Baja, Rhodos, irsko, Mauritius nebo Brazílie jsou na rok 2009 už vyprodané!

Jema Halla 3.

S UP E R SP O R T

FREESTYLE

XC I T E

Od 33 700,-

skola v

NOMAD

C AL IBER

Od 25 000,-

Od 10 500,-

entertainment

Všetko, čo musíte vidieť. Všetko, čo sa oplatí počuť. Všetko, čo si nemôžete nechať ujsť. Najlepšie tipy, ktoré zdvihnú vašu náladu v čase bezvetria. DVD Fanatic Addicted to Ride 5 v prodeji! V pátém vydaní Addicted to Ride se vydáme na světoznámé spoty, jako jsou Maui, El Yaque, Chile a Jižní Afrika. Nejlepší světoví surfaři jako například Victor Fernandez či Gollito Estredo ukázali nejnovější wave a freestyle manévry. Slalomový tým zase dokazuje, jak rychle se dá na surfu jezdit. Při natáčení byly použity vícenásobné pohledy kamer včetně helikoptér a onboard kamer. DVD obsahuje i bonusovou část s obrázkovou galerií a krátké klipy, které popisují každý z nových boardů Fanatic. K vývoji a směřování shapů Fanatic se vyjadřují i tvůrce designu Sebastian Wenzel a brand manager Craig Gertenbach. Již páté pokračování oblíbeného DVD FANATIC Addicted to Ride si můžete objednat za příznivou cenu 199 Kč! www.fanatic.cz

Mando Diao chce v novembri vypredať Viedeň Pre päticu sympatických Švédov pod značkou Mando Diao je rok 2009 stelesnením megaúspechu. Na plyn ešte viac dupli aj pri sólovom turné Give Me Fire Tour a do Viedne smerujú s jednoznačným cieľom: 25. novembra chcú vypredať viedenskú Stadthalle! Hala s kapacitou až 16-tisíc ľudí sa už teraz môže tešiť na vyše dvojhodinovú šou Mando Diao, podporenú koncertmi predkapiel, ktorých mená manažment kapely zatiaľ nezverejnil. Kapela Mando Diao vznikla v roku 1995 vo Švédsku. K svetovej elite sa prehupla albumom Hurricane Bar z roku 2004 s hitom God Nows. Absolútny SMASH však dosiahli tento rok – megahit Dance with Somebody z albumu Give Me Fire sa dostal na vrchol hitparád po celom svete! Skladba pôvodne alternatívnej (hoci úspešnej) kapely sa razom stala megahitom znejúcim zo všetkých rozhlasových staníc na svete. Mando Diao majú za sebou účinkovanie na všetkých veľkých svetových festivaloch – v roku 2007 uchvátili svojím koncertom i návštevníkov slovenskej Bažant Pohody a počas tohto leta sa ukázali aj na rakúskom festivale FM4 Frequency. V rámci aktuálneho Give Me Fire Tour sa predstavia v celej Európe. Najbližšie k nám budú Mando Diao v stredu 25. novembra vo Viedni. Vstupenky sa predávajú v sieti Eventim. V predaji sú klasické vstupenky, ako aj novinka: balíček vstupenka + doprava. So vstupenkou tak návštevník získa aj dopravu z Bratislavy priamo k Stadthalle a späť. http://www.eventim.sk/portal/sk/hudba/rock_pop/mando_diao/157928/performance.html Viac info na http://www.novamusic.at/

4,0Å5& 4* %0 ,/ ),61&$57" 1"/5" 3)&* #3"5*4-"7" Ċ %6/"+4,~ 453&%" Ċ ,0.~3/0 Ċ ,0à*$& Ċ ."35*/ Ċ /07 ;~.,: 13&à07 Ċ 4&/&$ Ċ à".03 / Ċ 53&/Å / Ċ 53/"7" Ċ ñ*-*/"

8 8Inzerat170x118.indd

21.4.2009 13:04:09

fashion

hitech

Sony Alfa 900

čekni najnovšie technické vychytávky na trhu, pozri sa, s čím nafotíš tie najlepšie Profi zrkadlovka dokáže viac skoky a vychutnáš si svoju hudbu. vďaka týmto vecičkám ti jednoducho nič neujde. Nová Full Frame zrkadlovka Alfa 850 od Sony Aktuálnou novinkou od Sony je Full Frame zrkadlovka Sony Alfa 850, ktorá ponúka takmer všetky možnosti vlajkovej lode A900, avšak za výhodnejšiu cenu. Zrkadlovka využíva rovnaký, 24,6-megapixlový snímač CMOS Exmor, 3-palcový LCD displej s vysokým rozlíšením, optickú stabilizáciu SteadyShot INSIDE na snímači a dva procesory BIONZ na rýchle spracovanie fotiek a redukciu šumu. Dodávaný vysokokapacitný akumulátor umožňuje na jedno nabitie nasnímať až 880 záberov. Nadšenci fotografovania tak môžu ťažiť z výhod profesionálnej techniky za dostupnejšiu cenu. Full Frame zrkadlovka Sony Alfa 850 je na Slovensku v predaji od septembra 2009 v cene 2 249 € (67 753 Sk).

www.sony.sk

Sony Walkman S540 so zabudovanými reprákmi

www.sony.sk

Štíhly a štýlový osobný prehrávač Sony Walkman S540 má ako prvý na svete zabudované stereo reproduktory. O to, aby hudba z nich bola skutočne kvalitná, sa postará hneď niekoľko špičkových technológií Sony, napríklad Digital Linear Phase Speaker či Virtual Bass, ktoré vám zaručia dokonalý zvuk s dunivými basmi a krištáľovo čistými výškami. Video si prezriete na veľkom a jasnom 2,4-palcovom LCD displeji s vysokým rozlíšením. A používateľov určite poteší extrémne veľká výdrž batérie – 42 hodín. Na výber sú štyri farebné verzie: čierna, ružová, fialová a červená. Verzia 8 GB sa predáva za 134 € (4036 Sk) a 16 GB verzia za 153 € (4609 Sk).

Garmin Forerunner 310XT – vodeodolné multišportové hodinky s ešte dlhšou výdržou batérie Spoločnosť Garmin ako celosvetový líder v GPS navigácii neustále prináša na slovenský trh nové produkty v oblasti navigačných technológií. Takými sú aj najnovšie športové vodeodolné hodinky Garmin Forerunner z populárnej série GPS fitnes zariadení Garmin. Výdrž batérie do 20 hodín a štíhly a komfortný dizajn predurčujú Forerunner 310XT, aby sa stal testerom všetkých športovcov pri príprave na dosahovanie maximálnych výkonov. Presne monitoruje nielen rýchlosť, vzdialenosť, polohu, nadmorskú výšku a ďalšie hodnoty na základe príjmu GPS signálu, ale aj srdcovú frekvenciu prostredníctvom hrudného pásu, ktorý komunikuje s prístrojom bezdrôtovo. Forerunner 310XT sa bude predávať jednotlivo alebo aj v balení s vodeodolným snímačom pulzu.

www.garmin.sk 90

Surfcar Nová generácia Multivanu Transporter, Caravelle, Multivan – to sú základné verzie miliónkrát vyrobeného kultového bestselleru zo stajne automobilky Volkswagen. Svetovou premiérou Multivanu na autosalóne vo Frankfurte teraz začína nová generácia týchto úspešných modelov úžitkových vozidiel. Zdokonalené nové vydanie je úspornejšie, produkuje menej emisií, je hospodárnejšie, pohodlnejšie a bezpečnejšie. Riešenie karosérie predstavených verzií sleduje novú DNA Volkswagen dizajnu. Typový rad, interne nazývaný T5, urobil okrem toho obrovský skok aj technicky. Nové, úsporné a tiché turbodiesely (TDI so 62kW/84k až 132kW/180k) sú teraz vybavené vstrekovaním Common-rail. Vďaka novým TDI motorom mohli hodnoty spotreby poklesnúť až o 1,9 litra a emisie CO2 analógovo o 52 g/km; všetky motory okrem toho spĺňajú emisnú normu EU 5. Prvýkrát celosvetovo dochádza v tejto triede k nasadeniu 7 - stupňovej prevodovky s dvojitou spojkou DSG (opcionálne). Rovnako je k dispozícii nový, elektronicky riadený pohon všetkých kolies (4MOTION). Nový Multivan je možné kúpiť už od 25 286 € (761 766 Sk). www.vwuzitkove.sk

Vynovený Land Cruiser Na septembrovom autosalóne vo Frankfurte predstavila Toyota úplne nový model svojho kultového terénneho vozidla Land Cruiser. Terénne schopnosti nového modelu výrazne zlepšilo predstavenie nových prvkov: funkcia výberu terénu Multi-terrain Select, funkcia Multi-terrain Monitor so štyrmi kamerami, zobrazenie natočenia kolies a systém Crawl Control. Skúseným aj neskúseným vodičom tým podávajú v teréne pomocnú ruku a unikátnu technickú podporu. V prepracovanej a priestrannej kabíne je verzia so siedmimi sedadlami vybavená druhým radom sedadiel, ktoré sa dajú sklápať v pomere 40 : 20 : 40. Tretí rad sedadiel sa dá sklápať nezávisle a voliteľná funkcia elektronického ovládania to zabezpečí stlačením jediného tlačidla. Land Cruiser bude v ponuke s dvomi motormi – benzínovým Dual VVT-i V6 s objemom 4 litre a výkonom 249 koní alebo dieselovým s objemom 3 litre a výkonom 173 koní. Emisie CO2 obidvoch motorov sa znížili o 12% a dieselový motor má najlepšiu spotrebu v tejto triede na úrovni 8,1 l/100 km a emisie CO2 214 g/km (v kombinovanom režime). Nový Land Cruiser je v predaji od konca septembra. Cena dieselovej verzie Terra od 36 000 € (1 084 536 Sk). www.toyota.sk

body care

MF9_138-148:Layout 1

8/4/09

4:36 PM

Page 143

CELOROČNÉ ŠPORTOVANIE • POHYB • ODDYCH • ZDRAVIE • KOMUNITA

• FITNES • KARDIO • INDOOR CYCLING • AEROBIK • MASÁŽE • SOLÁRIUM

ý v a r d Z štýl! životný

• LIEČEBNÁ REHABILITÁCIA AVION

Univerzálna GOLEM KARTA pre všetky naše fitnescentrá • AUPARK – Einsteinova 18, 02 63 53 08 91, aupark@golemclub.sk • TOWER 115 – Pribinova 25, 02 52 62 00 79 tower115@golemclub.sk

• AVION – Ivánska cesta 1, 02 43 64 00 22, avion@golemclub.sk • AVION GOLEM REHABILITÁCIA – 06 92 02 69 83, 0910 620 457, rehabilitacia@golemclub.sk

www.golemclub.sk

web surfing

Speciální windsurfingová a kiteboardingová pøedpovìï pro jakékoliv místo na planetì

Pøedplaś si windguru PRO a získej nejaktuálnìjší pøedpovìï

Winguru_WS0108.indd 1

28. 4. 2008 18:28:20

, 95

tiráž listáreň Zdravíme redakciu, chceli by sme vás poprosiť o uverejnenie gratulácie našej najkrajšej surfistke Anet, ktorá sa 26. septembra rozlúčila so slobodou. Anet a Tomášovi želáme veľa šťastia v živote, mnoho plienok na plote, do roka sa ukáže, čo mladý pár dokáže... A nech je z vašej lásky ďalší mladý surfista. Za uverejnenie vopred ďakuje windsurfingový klub TJ Slávia Senec.

Predplať si 7 vydaní časopisu

so super zľavou

redakcia: K blahoželaniu sa pripája aj celá redakcia Windsurfera. Veríme, že budeme na vode vidieť stále viac takýchto vydarených surfistiek.

Ahoj Jakub, no, musím sa priznať, že windsurfer je môj najobľúbenejší časopis! Doteraz som sa všetko učila na vode ako samouk a neskôr sme všetko začali preberať s chalanmi, no čo sa týka Jemovej školy, to je fakt super! Verím, že halzu čoskoro zvládnem aj ja :-) Rada si prečítam o babách na surfe....a propo, o sebe som sa ešte nedočítala- veď ako aj, náš spot ste ešte nepredstavili ale verím, že sa čoskoro tak stane! Ve´d Hamuliakovo patrí medzi najlepšie tu na juhu Slovenska na Dunaji. Už sa teším na ďalšie číslo ! Veľa úspechov a nech nám to skoro zafúkne! :-) Andrea redakcia: Ďakujeme za pozitívny email! Držíme palce k tvojej prvej halze!

WindSUrFer 4/2009

Akciová cena predplatného je len

10,50 EUR (316,35 Sk)

Ako si predplatiť časopis BIKER?

Stačí vyplniť objednávkový formulár na:

www.bikermag.sk Ceny sú prerátané konverzným kurzom 1 € = 30,1260 Sk.

Ročník: II. Vyšlo: 13.10. 2009 Periodicita: 4 x ročne Cena: Slovensko 2,95  (89 Sk), Česká republika 89 Kč www.windsurfer.sk Vydáva: Sportmedia, s.r.o., Na Hrebienku 35, Bratislava 811 02 + 421 905 921 521, + 421 915 725 198 mail: sportmedia@sportmedia.sk, www.sportmedia.sk Šéfredaktor: Jakub Smoliga Jakub.smoliga@sportmedia.sk redakcia: Vanda Maňková, Mário Manas, Jana Vrbová, Róbert Hošták, redakcia@sportmedia.sk externí spolupracovníci: Andre Paskowski, Jem Hall, Peter Garzke, Tomano Malina, Dominik Kovařik , Peter Nagy, Marek Raška, Karel Lavický inzercia: Róbert Hošták robert.hostak@sportmedia.sk Kamil Kolenič kamil.kolenic@sportmedia.sk, 0903 189 422 Jakub Smoliga Jakub.smoliga@sportmedia.sk Jazykova uprava: Jana Fábryová Fotografia: Sébastien Staub, John Carter, Darell Wong, Garzke/Franova, Oceansource.net, Alexandra Haugg, Redbull photofiles, Lukáš Smiešny, Radek Kovařik, Jana Vrbová

Vo vydavateľstve Sportmedia vychádzajú časopisy:

Mapy: Tereza Sadilková Produkcia: Róbert Hošták Grafika: Marek Kuľka, Janusha Zlom: Marek Kuľka Grafická úprava obrázkov: Marek Kuľka tlač: Kavka Print Predplatné v Sr: L.K. Pernament, s.r.o., P. O. Box 4, 834 14 Bratislava 34 Mária Škardová, skardova@lkpermanent.sk tel.: 02/44 45 37 11 www.predplatne.sk Predplatné v Čr: A. L. L. Production, s. r. o., P. O. Box 732, 111 21 Praha 1 Božena Čubová, bozena.cubova@predplatne.cz www.predplatne.cz rozširuje: Mediaprint-Kapa, a. s., Vajnorska 137, Bratislava Kopírovanie alebo rozširovanie ktorejkoľvek časti časopisu sa povoľuje výhradne so súhlasom vydavateľa. Články nemusia prezentovať stanovisko redakcie. ISSN 1337-7582 EV 3230/09 Foto na titulnej strane: Anna Persson