Código de Conducta para pilotos aviadores

CÓDIGO DE CONDUCTA

para pilotos aviadores

POR: ING. ARTURO PLATA Z.

¿Qué pensaríamos de un médico que decide no actualizarse y desconoce las últimas recomendaciones para tratar una enfermedad como el COVID? ¿O de un abogado que debe defendernos en un juicio y no se toma el tiempo para estudiar nuestro caso? Cualquiera evitaría ser tratado por un médico así o ser representado por ese abogado. Por esa razón las profesiones cuentan con un conjunto de principios que tratan de evitar comportamientos inadecuados.

Todos nosotros contamos con un conjunto de valores con los cuales nos guiamos para tomar decisiones y conducir nuestras vidas. Así también las actividades profesionales cuentan con un cuerpo de normas y valores basadas en una disciplina llamada Ética, que estudia estos valores y cómo los usamos, y aún más, una parte de la Ética se especializa en los deberes que rigen una actividad profesional. Esta es la Deontología, la cual estudia los deberes y principios éticos profesionales.

Hay tratados de filósofos como Jeremy Bentham o el del gran pilar de la Ética moderna Immanuel Kant que plantean preguntas sobre el actuar tales como: ¿Debo hacer algo porque es bueno o es bueno porque lo debo hacer? Y por extensión podemos terminar preguntando: ¿Cómo debo actuar para ser un mejor piloto?

Para responder esos cuestionamientos, ¿tenemos que leer esos densos textos o debatir las diferentes posturas filosóficas? El lector lo puede hacer; sin embargo, y afortunadamente para muchos de nosotros la respuesta es que es no necesario leer esos tratados.

Entonces, ¿cómo logramos un actuar correcto? ¿Cómo sabemos que estamos haciendo las cosas bien? Una pauta que nos puede ayudar y considerando que todos tenemos principios éticos que nos permiten distinguir entre un buen o mal actuar son los Códigos Profesionales, así las diferentes agrupaciones de quienes se dedican a una actividad, como son los Colegios de Profesionistas o las asociaciones de practicantes de una actividad, como en el caso de la aviación general, pueden crear o adherirse a un Código de Conducta.

Desde esta liga descarga el Código de Conducta completo para su lectura.

En la aviación general tenemos que conocer el Código Modelo de Conducta para Aviadores, creado por Michael S. Baum en conjunto con un grupo de expertos y organizaciones como la AOPA, la EAA y la FAA. Este Código Modelo, como todos los códigos profesionales, es una guía totalmente voluntaria de cómo actuar, con prácticas recomendadas, cuya visión es buscar la excelencia en la aviación, perfeccionar el pilotaje, la seguridad y apoyar la mejora de la comunidad de aviación. Consiste en siete secciones:

I. Responsabilidades generales de los aviadores II. Pasajeros y personas en tierra III. Entrenamiento y competencia IV. Seguridad V. Asuntos ambientales VI. Uso de la tecnología VII. Fomento y promoción de la aviación

En cada una de las secciones del Código de Conducta se describen deberes y prácticas recomendadas. Podemos mencionar, por ejemplo, que en la Sección I del Código que los pilotos deben:

• Hacer de la seguridad su prioridad número uno • Buscar la excelencia en el pilotaje • Desarrollar y ejercitar el buen juicio • Actuar con responsabilidad y cortesía • Apegarse a las leyes y regulaciones

En las prácticas recomendadas que se enlistan en esta sección tenemos que el piloto aviador debería siempre enfocar el vuelo con la mayor seriedad y compromiso, sabiendo que la vida de todos a bordo depende de él. O el comprometerse a volar solo si está en las condiciones óptimas de salud física y mental (por ejemplo, usando la lista de verificación “I´M SAFE antes de realizar un vuelo), esto solo por mencionar algunas de las prácticas listadas

Este Código de Conducta merece ser estudiado y al menos ser conocido por la comunidad de pilotos aviadores. Proporcionamos aquí la liga para acceder a la versión completa y a más recursos sobre este tema (en inglés) www.secureav.com

El Código es una guía para el conjunto de deberes profesionales, con los cuales podemos tomar mejores decisiones. Como toda guía, no es totalmente extensiva o completa, nuestro deber al escoger dedicarnos a esta actividad es familiarizarnos con el Código y con las prácticas recomendadas y hacer lo que consideremos correcto. A veces la toma de decisiones puede ser complicada, pero el contar con este “deber ser” nos provee de una brújula para no perder el rumbo.

Pero no solo eso, la Ética profesional que se plasma en este Código que presentamos aspira a que el piloto aviador contribuya al desarrollo social. El ejercer los privilegios de una licencia de piloto aviador (de ultraligero, privado comercial o TPI) debe ir de la mano con la búsqueda de la excelencia en el pilotaje y aspirar a un profesionalismo, redundando todo esto en hacernos mejores de forma personal.

Entonces, estimado piloto aviador, ¿quiere que se le vea como un piloto negligente o se le vea como un experto competente en el arte y ciencia del vuelo? Si lo que deseamos es esto último podemos empezar descargando y leyendo el documento completo en la versión en español con el QR que se anexa.

Volando sola por el mundo

A sus cortos 19 años y tener la iniciativa de dar la vuelta al mundo sola, sabiendo que con ello una responsabilidad aún mayor caerá sobre sus hombros: ostentar el título de la mujer más joven en hacerlo. Pero sin miedo lo busca, porque sabe que alentará a muchas niñas y mujeres a seguir sus pasos, siendo esa su meta principal: motivar a quien la sigue en la perseverancia por alcanzar sus sueños.

Por: Lucy Ríos

Z

ARA RUTHERFORD, quien hace apenas dos meses su mayor problema era estudiar para aprobar sus exámenes, concibió la idea de hacer el viaje, alentada por su madre Beatrice De Smet, de origen belga, y su padre, Samuel Rutherford, piloto del ejército británico belga. Es gracias a su padre que Zara desde los seis años vuela en aviones pequeños, comenzó a saltar en paracaídas a los once y empezó a volar desde los catorce. Tiene en su bitácora registradas alrededor de ciento treinta horas de vuelos en solitario.

El pasado 18 de agosto salió de su ciudad natal Kortrijk, Bélgica, a bordo de un avión ultraligero Shark, el más rápido del mundo en su categoría, que alcanza una velocidad máxima de crucero de 300 km/h, además de tener un largo alcance y ser muy seguro. El UL Shark en el que viaja Zara ha sido modificado con un tanque de combustible adicional, incrementando el rango en alrededor de 1800 mn (3300 km) y ha sido provisto con tecnología de punta en comunicación satelital.

A veintitrés días de haber emprendido su aventura, Zara llegó a tierras regias, habiendo previamente visitado ya una docena de países de los cincuenta y dos que tiene contemplados en su detallada ruta alrededor de los cinco continentes.

La ruta

Antes de llegar a Monterrey, Zara ya había visitado Reino Unido, Islandia, Groenlandia, Canadá, Estados Unidos, Islas Turcas y Caicos, Islas Vírgenes Británicas, Colombia, Panamá y Costa Rica para ingresar a México por Tapachula, Chiapas.

A cargo de la capitana Martha Vera, de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA), y del capitán Víctor Brizuela, de FEMSA, estuvo la coordinación del recibimiento de la joven piloto, quien en todo momento se mostró feliz, amable y atenta para quien le pedía un autógrafo o alguna fotografía. Especial interés tuvo en platicar con sus pequeños admiradores que le regalaron cartas y dibujos de su avión, del que con curiosidad preguntaron si era un tiburón de verdad, mientras ella sonreía conmovida. Fue gracias a la capitana Jaqueline Pulido responsable de relaciones públicas y representante de Latinas in Aviation que estos pequeños tuvieran este inolvidable acercamiento.

Entre las personas que acudieron a saludar a Zara, en la plataforma del ADN, destacó la presencia del Cap. Patricio Milmo, quien completara la vuelta al mundo en 1971 a bordo de un Piper Twin Comanche PA-30. Rutherford mostró su admiración, pues ella ahora viaja apoyada de GPS, aplicaciones y toda la tecnología, pero hace cincuenta años nada de eso existía, por lo que su hazaña es aún mayor.

Después de realizarse la prueba de COVID y descansar unos minutos, fue trasladada al Centro de Investigación e Innovación en Ingeniería Aeronáutica (CIIIA) de la UANL, ubicado al interior del Aeropuerto del Norte para ofrecer una rueda de prensa a los medios de comunicación y a alumnos de diferentes escuelas de aviación. Pieza clave para el recorrido de Zara han sido los patrocinadores y aliados en cada escala técnica realizada, tal fue el caso en Monterrey, donde el Cap. Enrique Vázquez de la empresa Mantenimiento para Equipos de Aviación (MEA) y el equipo de mantenimiento de FEMSA, realizaron una completa revisión al avión para que Zara continuara segura su viaje, además la recarga de combustible para el Shark fue un patrocinio de la escuela de vuelo TecBlue; sin olvidar la organización por parte del personal de Aeropuerto del Norte y cada una de las autoridades que ahí laboran.

La capitana Martha Vera, secretaria de Equidad de Género e Igualdad en ASPA, dirigió un mensaje para Zara: “Volar es también una metáfora de vida y en este concepto tenemos la esperanza de que algún día muchas niñas y mujeres tendrán las justas oportunidades para volar alto. En ASPA de México estamos muy orgullosos de Zara porque nos inspiran las mismas cosas: el maravilloso mundo de la aviación, mejorar la vida de las y los pilotos, extender un mensaje para que más mujeres y niñas se interesen en esta profesión, ya que hoy en día solo el 5 % de los pilotos comerciales son mujeres y solo el 15 % de los científicos informáticos lo son. Estos datos compartidos por la misma Zara, nos hacen recordar que no todos tenemos las

Earthrounders

Zara y el Cap. Patricio Milmo tuvieron oportunidad de intercambiar unas palabras. El Cap. Milmo le contó cómo fue su hazaña en 1971. Aunque Zara aún no concluye su objetivo estamos seguros de su éxito.

Recibimiento a lo regio

Cap. José Suárez, vocero de ASPA, y la Cap. Martha Vera y el Cap. Víctor Brizuela de FEMSA estuvieron a cargo de la bienvenida para Zara, la plataforma del ADN lució abarrotada de estudiantes, pilotos y personal del aeropuerto que buscaban tomarse la foto con la Amelia Earhart de nuestros tiempos.

mismas oportunidades y que además nos estamos perdiendo como sociedad de la enorme posibilidad de descubrir nuevas rutas, trazar destinos alternativos y llegar a nuevos puertos como país y como humanidad. Hemos reflexionado muchos sobre Fly Zolo, el proyecto de Zara, y concluimos que para volar solas necesitamos de otros; de todos y todas, de la inspiración de las que se atreven, como Zara; de escuelas e instituciones educativas interesadas en realizar acciones afirmativas para garantizar la inclusión de las mujeres en estas disciplinas y necesitamos de sindicatos como ASPA de México, que buscan hacer realidad y sustantivo el equilibrio de la vida personal, familiar y profesional para evitar los roles de género que limitan nuestras rutas de vuelo. Para volar solas necesitamos escribir nuestra propia historia, recuperar nuestras propias narrativas personales y no sentirnos ni menos mujeres ni menos profesionales por tener un deseo y llegar a un nuevo puerto. Estamos muy contentas de recibir a Zara y es un honor apoyarla en esta ruta compartida por todos los pilotos. Agradecemos a todos nuestros aliados y colaboradores de la ciudad de Monterrey que se han sumado para que la travesía de Zara continúe y su mensaje aterrice con éxito. Gracias Cap. Zara Rutherford por ser una inspiración para todo el mundo y enseñarnos a volar muy alto.

Zara hizo uso de la palabra y se dijo agradecida por la calurosa bienvenida que ha recibido, que le ha gustado mucho México, su comida, su gente; espera pronto regresar. Al cuestionarle cómo surgió la idea de volar por el mundo comentó que debido a que su padre es piloto, un día se preguntó cómo sería hacerlo, así se le ocurrió la loca idea, y recibió el apoyo de muchas personas para llevarlo a cabo.

Otro de los temas que Zara persigue con esta aventura es el reducir la brecha de género en la aviación y en carreras de ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas. Al respecto comentó: “La aviación debe ser para todos si hay pasajeros hombres y mujeres es importante buscar esa inclusión en todos los sentidos, no solamente para pilotos, sino para el personal en general; cuando se construyen los aviones la mayoría de las medidas de seguridad están hechas para hombres, porque es el mayor número de usuarios, por eso es importante la inclusión de la mujer en la aviación”.

Dificultades en vuelo

El primer día cuando iba a Escocia tuvo un problema con su puerta al no haberla cerrado bien, solo estaba detenida por un pequeño gancho; el fabricante del avión comentó que en esos caso la puerta podría llegar a ser arrancada por el viento. Por lo que tuvo que volar con una mano mientras con la otra sostenía la puerta para que no se fuera a abrir. También recuerda que fue complicado cuando por cuestiones climatológicas en Groenlandia y Nueva York tuvo que aterrizar en aeropuertos diferentes a los que tenía programados.

Paso a paso

Un sentimiento fantástico es el que inunda a Zara al hacer conciencia sobre el camino que ha recorrido, ella solo había volado en Bélgica y en Inglaterra; pero procura no pensar en el gran panorama de lo que le espera, sino se concentra en lo que viene al día siguiente, porque aún le quedan dos meses por volar, en los cuales tendrá que pasar por Rusia, China e Indonesia, donde el clima es bastante incierto, o lugares como Paquistán; sí observa la planeación de donde estará en los próximos diez días, pero va un paso a la vez.

Momentos inolvidables

Una de las experiencias inolvidables que ha vivido en estos días volando sola ha sido el sismo en Veracruz, estaba en un edificio alto y experimentó como se comenzó a mover, fue la primera vez en su vida que sintió un temblor. Durante el vuelo ha tenido oportunidad de ver cosas asombrosas, por ejemplo, Groenlandia, Manhattan o sobrevolar el Central Park de Nueva York a una altitud de 1000 pies, son cosas que nunca se hubiera imaginado poder ver desde la ventanilla de su avión.

Su mensaje para niñas y jóvenes mujeres que la siguen:

“Si tienen la oportunidad, pero no están muy seguras si podrán hacerlo o no… solo tómenlo, vayan por ello, arriésguense y vean lo que pasa…

Siempre pensamos cuando se nos presenta una oportunidad y nos decimos: Nunca lo he hecho, no estoy segura si soy buena para ello. Solo hazlo, realmente no podrás saber hasta que lo intentes.” “Por su parte, se sabe afortunada por tener la oportunidad, feliz de poder hacerlo y espera poder seguir inspirando a hombres y mujeres, tantos como pueda por el resto de su vida”, concluyó.