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THE 2013 JUSTICE
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4130 crmo dt & tt /// WETHEPEOPLE “Arrow 146” grips /// SALT “AM” front loading stem SALT “AM-V2” int. headset, sealed /// SALT “AM” 3pc crank /// SALTPLUS “Forum” pedals SALT “Classic” 25t sprocket /// SALT “Rookie” female hub /// SALT “AM” 9t cassette hub SALT “Valon” aero / straight wall rims /// WETHEPEOPLE “Justice” pivotal seat SALT “Contour” / “Strike” tires Frame tt length: 20.25” or 21” /// Bar rise: 8.25” or 8.5” /// Weight: 11.9kg (26.23lbs)
Georgy Doremus
Tout le meilleur du BMX sélectionné par des riders, pour les riders ! BMX
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— présenter — — Publication Fabien CONRY fabien@figurebmx.fr — Artistique / Marketing Lilian CONRY lilian@figurebmx.fr — Projet / Rédaction John GARCIA john@figurebmx.fr Shelter DOE shelter@figurebmx.fr Gervais ROUSSEAU Lilian et Fabien CONRY — Photographie Xavier « Boz » TSCHUDI xavier@figurebmx.fr Freddy BERMOND freddy@figurebmx.fr — Soutien photographie Simon CASSOL MAYOL Gervais ROUSSEAU Loic BENOIT Jérémie CARRERE — Mise en page / Illustration Vincent JACQUIN / Small Studio / small@figurebmx.fr
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présenter
— Publicité Fabien CONRY — Contributeurs textes Joe RICH Furet Cédric Carrez Nicolas CAMBON — Contributeurs photos Joe RICH Andrew WHITE — PHOTO - COUVERTURE L’empreinte de la saison par Lilian CONRY (Nikon D7000) — PHOTO - ÉDITO Randy TAYLOR par Boz (Nikon D700) — Edité par NEW ROUND 6 rue René LEYNAUD 69001 LYON
C’est la rentrée…Les plus jeunes retrouvent les bancs de l’école quand d’autres plus âgés s’installent en appart pour leur 1ère année de fac… Les distributeurs se concentrent sur la promotion de nouvelles collections de BMX quand de notre côté, nous finalisons ce troisième numéro. Chacun aborde cette période de l’année différemment… Un été de plus qui s’échappe avant de retrouver les couleurs de l’automne. Les chaudes journées ensoleillées qui laissent la nuit gagner du terrain sur les après- midi… C’est vrai septembre sonne la fin des vacances. De notre côté, nous voudrions aborder cette rentrée de la manière la plus positive possible en ayant bien en tête la chance que nous avons de pouvoir réaliser ce magazine et de vous l’offrir. Plus que sur les autres numéros, nous avons eu la chance d’être entourés de belles personnes et d’en rencontrer de nouvelles. Cette rentrée est un nouveau chapitre quoiqu’on en dise, de nouveaux camarades de classe, une nouvelle ville, un nouveau BMX et un nouveau Figuré… Il y a du positif dans tout ce qui nous entoure, il faut « simplement » parfois prendre plus de recul qu’à d’autres moments pour s’en apercevoir… Merci pour votre soutien. — Ce magazine est dédié à la mémoire de Randy TAYLOR 1986 – 2012 —
10 éditer
ĂŠditer
11
— sommaire — APPROUVER # 1
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Furet et sa pelle INTERVIEWER # 1
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Matt ROE DECALER
28
La vie de Joesph FRANS par Joe RICH ILLUSTRER
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L’univers d’Animal PHOTOGRAPHIER
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Des clichés, mais des beaux ! INTERVIEWER # 2
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Arnaud WOLFF PARTICIPER
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VANS Kill The Line Albicyclette ŒUVRER
82
Les Troyens EUROBIKE
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SELECTIONNER
88
Notre selection de matos pour l’automne EVOLUER
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Les freins APPROUVER # 2
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Drew et Nathan parlent de freinage
Imprimé en Franche Comté chez EST IMPRIM sur un papier issu de forêts durablement gérées. Toute reproduction ou publication même partielle est interdite sans autorisation préalable. L’éditeur ne saurait être tenu pour responsable des erreurs et manquements dans le contenu du magazine. Merci. 12 sommaire
Photo : Geoffrey Morizot
— approuver furet & sa pelle — Texte : Furet Photos : Freddy Bermond
14 approuver
approuver 15
Furet
Message d’approbation à caractère informatif : A tous les illustres inconnus qui prennent un malin plaisir à se donner les moyens de façonner au gré du temps et des intempéries, des trails de plus en plus improbables : on le sait, il faut de bons outils.Notamment la pelle, ronde ou carrée, peu importe. C’est au plaisir de chacun de la bonifier à sa sauce. Perso, ma recette, je l’ai trouvé sur le site : www.compressionbmx.com Un breton a eu tout simplement l’idée de souder une plaque sous la semelle de la pelle pour boucher la partie creuse. Je voulais la même. Ça paraissait juste nickel. Donc, après papotage avec mon Dam’s fétiche et soudeur aguerri, je lui confiais ma pelle de base et une pelle cassée. Il en fit une pelle de compet, et là, la magie opéra : Pelle hyper-rigide pour tasser et lisser, c’est du deux en un ! Pas besoin d’y revenir, aucune trace, et comme elle est plus lourde, ça ne rebondit plus ! Au tassage, gain de temps et d’énergie assurés… L’essayer, c’est l’adopter! FURAX….
16 approuver
CHAD
DEGROOT MOYEuX MINI – – – –
Axe au choix en 3/8” ou 14 mm GDH* Cr Mo (Titane en option) Driver 9, 10 ou 11 dents Cr Mo (Titane en option) 28 ou 36 trous Vendu séparément ou par paire
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FAbRIqué AuX éTATS-uNIS DEpuIS 1968
Distribué en France par Abp Import. Tél : 06.66.79.19.80, email : info@abp-import.com
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18 interviewer
— interviewer matt roe — Interview : Fabien Photos : Boz
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Si il y avait un championnat du monde de style dans le BMX, Matt ROE serait sans contest en lisse pour la médaille d’or… Et quand on est stylé, forcément on ne peut être qu’un bon gars !!! C’est même un mec bien ce Matt... Respectueux, intelligent, disponible, la liste de ses qualités pourrait être longue… On comprend d’ailleurs mieux pourquoi c’est un des plus anciens ambassadeurs de Mutiny et qu’il vient d’intégrer le prestigieux team Flybikes… Il n’était pas venu en France depuis longtemps et nous l’avons vu 3 fois ces derniers mois… Nous n’avions d’ailleurs (en toute honnêteté) pas spécialement prévu de lui proposer ces quelques pages, mais parfois les choses se font naturellement, tout en simplicité… Finalement une interview raccord avec son riding…
20 interviewer
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Tu viens juste d’intégrer le team Flybikes pour représenter les pièces et tu rides pour Mutiny depuis 2005… Est ce que la collaboration entre ces 2 marques est facile à gérer pour toi ? Ah je kiff ! John (team manager Flybikes) est venu me voir quand je ridais à la rampe Empire pour me proposer de rouler pour les pièces… Il a ajouté que c’était cool avec Gaz (Gérant de Mutiny). Je n’y avais pas réfléchi mais j’ai accepté direct…Flybikes est une de mes marques préférées donc il n’y avait pas à réfléchir longtemps… Bref, je suis refait…
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Je sais que tu aimes beaucoup rider en trail mais tu rides aussi régulièrement du street et même en park. Comment décrirais-tu ton riding ? Tu as des influences ? Ahhhh, c’est vrai que j’aime vraiment le trail :) mais je n’en ride pas si souvent… La météo en Angleterre est un peu folle et peut changer en quelques minutes. J’aime rider un peu tout en fait, chiller sur un bike et rider tout simplement. J’essaie que mon riding soit un peu différent, j’aime bien sentir le sol, être sur l’avant du bike et aller haut… Pour ce qui est de mes influences, je pourrais regarder Bestwick et Ruben rider des journées entières… Comment le BMX en France est perçu par la scène anglaise ? Comment la décrirais tu, toi qui est venu pas mal de fois dans nos belles contrées ? Les français sont fous !!!!! La scène semble être vraiment importante. Beaucoup de riders sont proches et sont vraiment de bons riders… J’adore venir en France, je me sens le bienvenu à chaque fois. Quel est ton programme pour cet automne ? Motocross ? Creuser ? Les Filles ? Ca va être vraiment chargé… J’ai quelques road trips de prévus, je vais creuser au REDBULL pro nationals (course de motocross) mais aussi pour des démos de BMX. J’ai aussi quelques réceptions à shaper pour des jumps FMX… Enfin, je vais bosser sur le set up du UK Supercross…Donc pas mal occupé mais j’espère quand même trouver un peu de temps pour les filles aussi hey hey…
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— je pourrais regarder Bestwick et Ruben rider des journées entières — Photo : Lilian
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— J’ai un plan Pour plus tard mais je ne peux pas le dévoiler —
Quels sont tes objectifs professionnels pour les prochains mois, prochaines années ? L’objectif est de continuer à rider et voyager aussi longtemps que je le pourrais…Continuer à dire oui aux road trips, démos et aux autres choses sur ma route… J’ai un plan pour plus tard mais je ne peux pas le dévoiler… J’espère vous revoir très vite les amis…
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T I V A T Y E P B JAND I RIDE A REDLINE. I AM
S.COM REDLINEBICYCLE
« Le pneu arrière est à plus de 45 cm du coping sur cette photo. Ca m’a pris plusieurs essais pour shooter l’angle que je voulais. Joseph affiche l’influence de Ruben, un rider qu’il apprécie, avec ce tire slide à la maison. » 28 décaller
— décaler Joseph FRANS — Texte et photos : Joe RICH
Joseph FRANS. Vous connaissez ? Peut être pas ! Il ne fait pas partie des superstars médiatisées à outrance… Mais ce n’est pas pour ça qu’il ne vit pas à fond ses passions… Au contraire, le rider T-1 savoure plus que jamais sa vie à Austin. Le BMX occupe une grande partie de son temps mais il n’y a pas que le 20 pouces dans la vie…C’est ce que nous raconte Joe RICH au travers de ces photos et légendes… Une vie de texan qui donne envie…
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« Peut être le prochain sport des X-Games... Comme toujours c’est à la maison du Kansas que ça se passe. »
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« No hand fakie chez T-1. J’aime bien cette photo ! »
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« Certaines personnes disent que les chiens sont le reflet de leurs maîtres. Je pense que ça peut aussi s’appliquer aux motos… Nous avons ici une moto stylée, mais son propriétaire n’a jamais essayé de l’être consciemment. »
« Départ de la maison du Kansas pour le gang des bikers… Ils roulent toujours avec passion, peu importe la destination. »
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« Joseph aurait été vraiment gêné s’ il avait réalisé que j’avais pris cette photo ! »
« Breakin’ the law »… Mais en fait, il n’y a pas de lois pour le port du casque au Texas !
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« Je traverse ce pont presque tous les matins pour regarder les tortues en dessous. J’imagine ce qu’elles doivent penser en mattant ce spectacle. »
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« Les soirées d’été ne peuvent pas être plus agréables à la maison… Une session à la cool dans le jardin avec une touche de radicalité. C’est une bonne chose que cette photo ne nous donne pas la température, nous aurions eu d’avantage de respect pour Joseph et ce table one foot. »
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« Les inscriptions sur les verres parlent d’elles mêmes. Chez Jo’s… Pour une pause café ! Avec quelques uns de ces meilleurs amis qui sont aussi tous des « stars » du BMX… Un casting de rêve… »
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Le vrai amour.
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40 illustrer
— illustrer animal bikes —
Interview : Gervais Rousseau
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Animal bikes. Point. Tout est dit en l’espace de 2 mots. On pourrait très bien en rester là. Que ceux qui font du bmx même, que depuis 6 mois et qui ne connaissent pas ou n’ont jamais entendu parler d’Animal bikes lèvent la main . Personne. On s’en doutait. Depuis le premier jour, Animal bikes mange, dort, respire et transpire le street. Marque emblématique de la région de New York city, sa réputation s’est faite dans la rue et non pas avec une campagne de pub de plusieurs centaines de milliers de dollars. Comment arriver à un tel statut ? Vous en saurez plus en lisant ces quelques lignes suivantes.
—
Interview de
Ralph Anthony Sinisi Créateur de la marque
—
Peux-tu te présenter à nos lecteurs ? Bonjour, je m’appelle Ralph Anthony Sinisi. Je suis né en 1975 à Jersey city dans le New Jersey. J’ai déménagé à Clifton toujours dans le New Jersey en 1981 et je suis revenu à Jersey city il y a environ 8 ans. Je suis le patron d’Animal bikes et associé avec Edwin Delarosa et Vinnie Sammon de Skavenger. Je suis également associé avec Mike Wilson et Rodney Morweiser de Grove Street Bicycles. J’adore tout ce qui a des roues mais le bmx reste mon préféré. C’est pourquoi j’aime rouler avec mon bmx sur tout et n’importe quoi même si cela paraît impossible. Retraces nous l’histoire d’Animal bikes. Animal bikes a été conçu à la fin de l’été 1999. Je roulais pour Fbm à cette époque et j’étais en trip avec Steve Crandall, Mike Tag, Bob Scerbo et 42 illustrer
George Dossantos. On a été arrêté par la police après que Tag est grindé ce magnifique ledge en marbre. On a été incarcéré pour destruction de propriété et on a passé tout le week-end en prison en tenue orange après avoir été fouillé de la tête aux pieds si vous voyez ce que je veux dire. Le kit complet. Après notre libération, on est parti camper et j’ai décidé de créer Animal bikes. Ça a été un grand moment de clairvoyance. Je savais que l’on était une équipe très soudée et que l’on faisait les choses à notre manière. Personne ne roulait comme nous et nous avions les meilleurs spots vu que nous habitions dans ou autour de New York city. Déjà dans l’industrie, tout le monde avait fait le tour du milieu dirt, park, vert… Alors je me suis dit : faisons notre propre truc en fabricant des pièces conçues uniquement pour le street et laissons notre riding parler à notre place. Bob Scerbo et Jeff Zielinski faisaient déjà de la vidéo alors le projet de notre première vidéo officielle a facilement abouti. Jeff et moi avons été à la boutique newyorkaise B&H et avons acheté une caméra Sony tvr. Ce fût le premier achat de la
— personne ne roulait comme nous —
société. Puis, j’ai acheté une voiture d’occasion Mazda mpv pour trimballer le team. Bob et Jeff filmaient alors que Rob Dolecki prenait les photos. Nous avions les meilleurs riders du moment qui ont formé le team originel Animal bikes : Joe Tiseo, Edwin Delarosa, Wormz, Tyrone Williams, Bob Scerbo, Vinnie Sammon, Butcher, George Dossantos, Vic Ayala et Grimaldo Duran. Frank Lam travaillait dans un atelier dans le New Jersey et nous a dit qu’il pouvait nous faire des pegs. Whiteboy a alors réalisé des plans ainsi que notre premier logo officiel. Ce fût nos premières pièces ainsi que quelques tee shirts avec ce logo. Par la suite, nous avons fait des plateaux, guidons, potences… Le reste est de l’histoire ancienne et nous continuons à avancer.
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— Le riding parle pour lui même —
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Qu’est ce qui différencie Animal bikes des autres compagnies ? Je pense que ce qui nous différencie est que nous sommes la seule société de New York et que nous nous focalisons uniquement sur le matos de street. Nous avons également une ligne complète de vêtements, ce que les autres n’ont pas. Ici, tout est géré par des riders pour les riders. Nous fournissons également une assurance santé à tous nos riders ainsi qu’à nos employés. On ne recrute pas un nouveau rider parce qu’il est populaire et qu’il gagne des contests. Nous gardons nos riders tant qu’ils roulent. C’est pourquoi nous avons presque tout notre team de départ au complet. Nous avons ajouté au fil des ans Garret Hoogerhyde, Mike Osso, Lino Gonzalez, Steven Hamilton, Dave Belcher, Jeff Kocsis, Oba Stanley, Nigel Syl-
vester, Ratkid, Tom White, Jared Washington, Wiz et Mike Hoder parce qu’ils kiffent ce que nous faisons et qu’ils sont là pour le long terme. Quels sont les projets d’Animal bikes ? Nous voulons juste continuer à rouler et à produire les meilleures pièces possibles. Pas d’entourloupe. Le riding parle pour lui même. Je me moque de ce que les gens pensent tant que nous restons fidèles à nous- même. Je veux continuer à rouler et à trouver de nouveaux spots avec le team et ceux qui travaillent à Animal bikes. Le street ne s’arrêtera jamais et nous non plus. Donc, je me moque un peu du futur eh eh eh. La modernisation fait qu’il y a de plus en plus de construction au détriment de la nature donc il y a de plus en plus de spots. Je le regrette dans un certain sens mais que pouvons-nous faire ? Juste en profiter je pense !
Comment se passe ta relation avec ton vélo ? J’adore ! Il fait plus de ce que j’envisageais. Je roule sur un cadre fait par Spooky Dave l’ancien soudeur de chez Fbm pour le compte de Dah shop le magasin de Tyrone Williams. Ce qui en fait un peu mon pro model. Mais je lui ai dit que je vais bientôt le raccrocher et reprendre mon Skavenger tunnel avec mon guidon Scerbo. Pour l’instant, ce n’est que du bonheur que de déambuler dans les rues et vivre des moments uniques ! Quelque chose pour conclure ? Yeah. Tout d’abord, 1000 mercis au team pour trimballer mon corps tout pourri et me pousser à continuer de rouler. 1000 mercis aussi à tous ceux qui travaillent à Animal bikes : Scotty Eaton, Nick Benson, Andrew York, Tom Grunwald, Jay Dyer, Brendon Galosi, John Vargas, Jeff Teague, Mike Rose et Mark fraunberger. Je voudrais aussi remercier Luc Legrand et Thomas Caillard pour Clandé. Merci.
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—
Interview de
D’où viens-tu et quel fût ton parcours scolaire ?
Graphiste
Je suis né à New York city et j’ai été à l’école à Manhattan où j’ai obtenu mon diplôme de graphiste.
Tom Grunwald
—
Comment est venue l’opportunité de travailler pour Animal bikes ? Comme souvent, ça dépend de qui tu connais. Avant de rider, vu que je poursuivais des études d’art, j’étais dans le mouvement graffiti. Ca m’a permis de me faire plein de copains dont certains ridaient. L’un d’entre eux s’appelait Ed Pollo et avec lui, on a créé une société qui s’appelait Group Home Bikes. Je dessinais tous les tee shirts et on les imprimait gratuitement car à l’époque,
je travaillais dans une boîte de sérigraphie donc j’avais accès à tout le matériel. Ed était super copain avec Shane Rossi qui travaillait chez Animal bikes en tant que vendeur. Shane savait ce que je faisais avec Group Home Bikes ; alors lorsqu’Animal bikes voulait faire un flyer pour sa jam annuelle, il m’a contacté. Tout le monde a apprécié mon travail. Donc sans me poser de questions, j’ai dessiné quelques tee shirts avec ce même logo et j’ai été voir Ralph et Shane. Ils ont adoré et m’ont acheté les designs. J’étais encore à l’école et c’était la première fois que je me faisais de l’argent avec mes dessins. C’était énorme ! A partir de ce moment là, j’ai continué à dessiner pour Animal bikes en freelance en continuant mes études. Une fois le diplôme en poche, j’ai été embauché définitivement. Quel est ton rôle plus précisément ? Jusqu’il y a 2 ans, je ne m’occupais que de la ligne de vêtements. Maintenant en tant que directeur artistique, je contrôle toute l’image d’Animal bikes mis à part la vidéo. Mais la majorité de mon temps est consacré aux vêtements. Et il n’y a pas que le dessin ! Pour la partie confection, il faut s’occuper du design, du patron, de l’aspect technique, des matériaux utilisés, de la réalisation, de la promo, des photos et de la production visuelle. Et je suis sûr que j’en oublie eh eh eh.
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Quelles sont tes inspirations ? Tout le monde va répondre la même chose : tout est source d’inspiration. Il ne suffit pas que je sois au travail pour être inspiré. Il suffit de prendre le métro, manger au restaurant ou une simple ballade dans mon quartier pour déboucher sur une super idée de dessin ! Je connais Ralph depuis presque le début d’Animal bikes et je me souviens que cela a commencé avec des pegs, un plateau et les inévitables 2/3 tee shirts. Maintenant, Animal bikes n’est pas qu’une simple société de pièces de bmx mais a aussi une incroyable ligne de vêtements. Qu’est-ce qui a fait qu’Animal bikes soit parti dans cette direction ? Ca n’a jamais été une réelle décision prise lors d’une réunion. Ca s’est plutôt fait naturellement. On a toujours fait des tee shirts et des sweatshirts. Mais après un certain moment à travailler ici, je voulais faire quelque chose de différent et de plus ambitieux. On a donc commencé à regarder autour de nous pour trouver des usines de confection. Mais au bout d’un moment, on a dû se rendre à l’évidence concernant le prix de fabrication et nous nous sommes tournés vers la Chine. On a commencé par de petites productions avec seulement 2 sweatshirts et un blouson au début. Puis cela a évolué pour aboutir maintenant à une ligne complète de vêtements. Nous avons reçu un super retour de la part des consommateurs et cela nous motive encore plus pour continuer dans cette direction. D’ailleurs, plus de compagnies de bmx devraient faire comme nous.
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Il y a un an, vous avez de nouveau fait réaliser quelques vêtements aux U.S.A. Peux-tu nous en dire plus ? On a toujours voulu le faire mais pour des raisons économiques, nous n’avons jamais pu le faire. Mais après plusieurs années à produire une ligne de vêtements, tu rencontres des gens dans ce milieu et tu établis des contacts. Parfois, ces gens se trouvent juste à côté de là où tu habites ! C’est complètement fou que cela a été le « bouche à oreille » qui a permis d’établir ces contacts. Ensuite, cela est plus facile pour moi de contrôler la production vu que je peux y aller n’importe quel jour. Ca peut aussi contribuer à l’économie locale, ce qui n’est pas négligeable et peut être créer des emplois. J’espère un jour tout faire produire aux U.S.A. mais la vérité, c’est que cela reste cher. Cela coûte si cher que nous pouvons vendre les vêtements qu’en direct via notre site internet et non pas en tant que distributeur vers les magasins. Mais la demande augmente, c’est sûr que nous augmenterons la production sur le sol américain. 48 illustrer
Comment travaille-t-on avec Ralph ? C’est génial ! Je ne pourrais avoir un meilleur patron. Il m’encourage vraiment dans mes idées et est toujours prêt à prendre des risques pour que les choses deviennent réalité. Au quotidien, il est vraiment relax et on s’amuse bien. Il n’est pas simplement que mon patron mais aussi un bon copain. Quelque chose à ajouter ? Je voudrais juste remercier ma femme pour supporter mon train de vie, mes parents pour m’avoir toujours encouragé, tous mes copains, Shane Rossi pour m’avoir ouvert la porte d’Animal bikes et tout le monde qui bosse avec moi : Ralph, Osso, Omar, Frank, Brandon, Jay, Teague, Mike, Mark, Brennan, Vargas, Andrew, Nick et Scotty qui me permettent de m’épanouir dans ce fabuleux endroit !
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SHOTGUN LE NAVIRE
A-DAMN
9.3KG (20.55LBS)
8.9 KG (19.71 LBS)
9.4KG (20.72LBS)
TRIPLE THREAT 10.2 KG (22.53 LBS)
W W W.K HEBIK ES.C OM W W W.FACEB O OK .C OM / K HEBIK ES
EVO 0.F EVO 0.4
10.8 KG (23.81 LBS)
EVO 0.3
10.7 KG (23.48 LBS)
EVO 0.2
10.9 KG (24.03 LBS)
EVO 0.1
11.3 KG (24.91 LBS)
11.2 KG (24.7 LBS)
2 0 1 3 B I K E S ROOT 540
ROOT 360 ROOT 180
12.1 KG (26.68 LBS)
11.6 KG (25.57 LBS)
11.8 KG (26 LBS)
ROOT 360 (18”) 10.9 KG (23.9 LBS)
25TH PARK TWO
12.9 KG (28.44 LBS)
11.2 KG (24.7 LBS)
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— photographier Des clichés, mais des beaux ! — 52 photographier
Kyle Wedd / Photo : Andrew White
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Vincent Perraud Photo : Freddy Bermond
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Adrien Lecomte / Photo : Boz
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Mike Curley / Photo : Lilian Conry
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ClĂŠment Nief / Photo : Boz
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— interviewer Arnaud WOLFf — Interview : Fabien Conry Photos : Boz
[Extrait d’une « réunion de travail », 27 juillet, bureau de Figuré…] Moi : Un mec qui mériterait une interview, c’est Arnaud WOLFF de Strasbourg… L’autre : C’est clair, il a bien progressé depuis 2 ans qu’il ride avec le Joris (Coulomb). Moi : Il m’a mis sur le cul au contest à Lyon… Et en plus ce sera l’occasion de parler un peu de la scène alsacienne, ça bouge bien par chez eux… C’est clair qu’il mériterait… Encore un autre : C’est surtout qu’il a un riding bien complet et qu’il représente la génération des jeunes pushers comme on dit… Moi : Allez c’est parti, on envoie comme ça.
interviewer 63
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interviewer 65
Plantes nous un peu le décor Arnaud please ? J’ai 18ans, j’habite à Strasbourg, je roule pratiquement tout les jours au skatepark de kronenbourg et souvent en street. Et si je ne roule pas, je joue à SKATE3 ahah! Niveau école j’ai arrêté…du coup je peux rouler tous les jours! J’ai un petit frère de 14ans qui fait aussi du bmx, c’est cool! Tu es parti récemment aux US avec Joris… Racontes nous ce voyage au cœur de ces Etats Unis qui nous font tant rêver... On est parti un mois à Phoenix en Arizona pour échapper à l’hiver plutôt froid de Strasbourg, on a logé chez Shane Rieder et Gregory Moliterno (merci à eux!) on a rencontré les locaux qui étaient vraiment cools, on a vu plein de spots cools, de bowls et de parks cools! c’était vraiment génial et j’aimerais bien y retourner très bientôt ! J’ai cru comprendre que ta maman s’occupait d’une association de riders sur Strasbourg… Tu nous en dirais plus sur cette initiative ? L’association «TWO WHEELS» a pour objet de promouvoir la pratique du vélo freestyle et les sports de glisse. Elle se compose essentiellement de riders bmx. Elle a été sollicitée fin juin pour organiser un contest (bmx/skate/roller/trotinnette) par la ville de Saverne pour l’ inauguration du skate park et début juillet pour une démonstration de bmx , la ville de Strasbourg l’ a également sollicitée pour organiser une démonstration de bmx lors de l’évènement « Stras en Scène » en juillet . 66 interviewer
Tu as eu l’occasion de bouger à droite, à gauche avec le bmx, que ce soit en France ou ailleurs…Comment décrirais-tu la scène de Strasbourg et du Nord Est de manière générale avec le recul acquis pendant ces voyages ? Je trouve qu’il y a une bonne ambiance sur Strasbourg ! Les gens sont cools ! mais l’année qui arrive va être un peu morte car mes potes avec qui je suis souvent partent faire des études à l’étranger… Sinon l’hiver à Strasbourg est vraiment pas cool… il est long, froid et il n’y a qu’un seul park couvert pas terrible…donc pour rouler c’est pas super. Tu as des projets ? Personnels ? Professionnels ? Je n’ai pas de projets prévus en particulier, juste peut-être essayer de gagner un peu d’argent avec le bmx, ça serait cool! Et sinon pour la suite j’aimerais beaucoup bouger de France pour habiter en Amérique…mais c’est compliqué et je ne sais pas trop comment faire.
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68 interviewer
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— merci à ma maman de me soutenir au niveau du bmx —
Les classiques, mais importants, derniers mots… Tout d’abord merci à ma maman de vraiment me soutenir au niveau du bmx ! A MarieJADE pour les fringues vraiment cools! et SeasonBike pour le matos! Et merci à Figuré pour l’interview ! 70 interviewer
Chris Doyle / Photo : Boz
— ce qui a impressionné le plus c’est la qualité du spot — 72 participer
— participer vans kill the line — Texte : Cédric Carrez Photos : Boz et Lilian
participer 73
Alors que des centaines de milliers d’étudiants préparent la rentrée des classes à grand coup de sneakers neuves et de sacs en bandoulière, d’autres ont pris pour habitude de venir fêter l’événement du côté du sud de la France sur le plus vieux trail français niché en plein cœur du village provençal de Peynier. Avancé au week-end du 1 er et 2 septembre, la quatrième édition du Vans Kill The Line sera annoncée comme la plus fat
Justin Fouque / Photo : Boz
74 participer
depuis sa création en 2009. Managé et modelé depuis le début par les membres et les bénévoles de l’association BMX Peynier (Alex Dropsy, Béranger Cordier, Bibi, Béou, Pouky…), l’évent n’a cessé de grossir et de prendre de l’ampleur au fur et à mesure des années. Et pour cette fois, le pari lancé était de faire mieux qu’en 2011. Sincèrement, qui ne s’est pas demandé comment ces féniasses de sudistes allaient faire pour y arriver…
Finalement, la réponse n’aura pas tardé à tomber quand les membres de l’association communiqueront les noms des riders présents cette année dont voici quelques guests : Doyle, Napolitan, Clark, Elis, Bohan, Wallace, Mildon, Darden, Hampl, Moratz, Forte, Rogatkin, Taylor… sans oublier les Frenchies Fouque, Guimez, Peytavit, Le Pennedu…
Guilbert / Photo : Lilian
Bohan ayant été appelé d’urgence sur un autre évent, c’est finalement le freestyler catlan Andreu Lacondeguy qui a pris sa place. Pour ceux qui ont l’habitude de se rendre sur le Vans Kill the Line, ce qui a impressionné le plus c’est la qualité du spot et les installations présentes qui ont laissé clairement penser que cette année encore ça allait envoyer ! Les nouveautés 2012 : une série revisitée offrant une bosse de plus mais surtout des jumps plus gros qui donnaient encore un peu plus de vitesse et d’amplitude aux riders. A en voir les premiers training ça semblait le faire et dès le vendredi de nombreux riders ont essayé de prendre leurs marques malgré le Mistral qui s’était levé. Le lendemain ça s’est réveillé doucement : Bibi a inscrit le dernier des 55 riders vers 12h.
Une fois tous les gars en piste le trail s’est animé et s’est transformé en un terrain artistique où chaque acteur a laissé parler son imagination. Les qualifications de l’aprèsmidi ont régalé les 2000 spectateurs venus de la France entière avant de se terminer avec l’arrivée de la pluie qui s’est invitée, ce qui a forcé les organisateurs à reporter le best tricks Unit au lendemain. Qualifs qui ont prouvé que les ricains sont en grande forme puisque sur les 5 premiers qualifiés ils étaient 4. Par contre, ce n’est pas cette petite rincée qui a empêché les 400 assoiffés de se rendre à la fameuse soirée du samedi soir. Organisée sur les hauteurs du trail, elle offre chaque année la possibilité de partager une bière, La Cagole, avec ses idoles ou plus simplement de profiter du BBQ et du son distillé par DJ La Gueule
participer 75
du haut de la caisse Red-Bull. Malgré un réveil difficile, le fameux jour des finales est arrivé, celui où les spectateurs savent qu’il faut s’y rendre sans faute sous peine de rater le plus beau spectacle que puisse offrir cette discipline, tant le niveau est élevé et l’ambiance surchauffée.
Mike Clark / Photo : Lilian
Même si la météo a obligé à modifier encore un fois l’emploi du temps initial, les 16 finalistes s’en sont donnés à cœur joie durant les 3 runs qui leur a été possible de faire. Et au jeu du style et des gros tricks, c’est sans surprise que les trail fuckers, Chris Doyle, Mike ‘’Hucker’’ Clark et TJ Elis ont dominé les débats à gros coup de 360 condor et lookback, double whip, flip whip, 720 et autre flip 360. Ce qui vaudra à Simon Moratz de gagner les 1000 euros de cash du best tricks.
Cependant, s’il y avait dû avoir l’élection du best-rider, nous ne prendrions pas de risque en désignant Mike Hucker Clark, le roi du surfer style et du bitup qui nous a régalé tout le week-end. Big-Up à lui. La remise des prix, qui s’est faite dans la foulée du contest, a retenue pas moins de 1000 personnes et a montré aux finalistes que le public de Peynier aime le BMX et ses stars. Et chose rare, les quelques chanceux restés un peu plus tard on eu le droit d’assister à une after-session offerte par la plupart des riders : c’était de toute beauté ! Finalement, le pari que s’était lancé l’Asso BMX Peynier aura été tenu. Une 4ème édition qui restera gravée dans les mémoires des 5000 spectateurs qui auront fait le déplacement sur le village de Peynier. Le rdv pour la 5éme édition est d’ores et déjà lancé pour 2013. Les organisateurs et membres de l’Association BMX Peynier tiennent à remercier tous ceux qui font que le Vans Kill the Line est chaque année une réussite. Un merci particulier aux nombreux bénévoles, aux riders, au public et aux partenaires. Résultats des finales : Voir le site bmx Peynier : www.peynierbmx.com
Mike Clark / Photo : Boz
76 participer
Ville de Pessac - Direction de la Communication - Licence n° 2-01138136 - Graphisme : temple-tate.com - Programmation sous réserve de modifications
26 OCT > 4 NOV 2012 > PESSAC
Vibrations Urbaines#15
WWW.VIBRATIONS-URBAINES.NET 26 OCT
U-ROY + NATTY JEAN + KANKA + BIGA*RANX
29 OCT > 1ER NOV
ATELIERS SKATE, ROLLER, BMX... CONTESTS INTERNATIONAUX BMX park, dirt, street, old school et flat
1ER NOV
27 & 28 OCT
CONTEST SKATE
M.O.P. + BUSTA FLEX + FRER 200 2 NOV
28 OCT
PESSAC BATTLE ARENA (Breakdance)
2 > 4 NOV
DUB TO DUBSTEP # 4
The Bug Feat. Daddy Freddy + O.B.F + Dub Addict Sound System + Tha New Team + Mayd Hubb
3 NOV
ALL IN PARTY !
finales contest international flat + bunny up + street best line + battle flat vs street + expo & jam old school + skate out & trashcar + dj’s
+ EXPOS ET PERFORMANCES GRAFFITI + CINÉ + DANSE...
— participer ALBICYCLETTE — Texte : Nicolas Cambon Photos : Simon Cassol
Rabbat / Photo : Simon Cassol
78 participer
2012 une année charnière pour beaucoup de monde, comme les Incas et les Mormons qui attendent avec appréhension la fin du monde au mois de décembre, et bien pour nous ROOTS bmxasso, c’est une renaissance car après les TWENTY jam et la ROOTS jam de 2011 au pied de la cathédrale, nous voilà partis pour une nouvelle aventure : L‘ALBICYCLETTE JAM sur le jardin national de la ville d’Albi à l’ombre des platanes. Lundi 27 août, tous les bénévoles se retrouvent au cul des camions pour décharger les modules, chevrons et autres plaques de contreplaqué pour la création du parcours qui part du kiosque à musique pour se retrouver dans une première partie street avec hip en plan inc, curb et un plan inc avec un ledge aménagé dans un escalier, une remontée de mur avec un mini saut avant d’attaquer la dernière ligne droite composée d’un volcanos, 3 fun box et un quarter. Mercredi, le décor est planté et nous testons la ligne qui marche pas mal, mais le temps orageux avec quelques averses nous empêchent de peindre les modules, ce n’est pas grave, on va faire comme ça ! Vendredi, c’est la journée consacrée aux - de 16ans et aux amateurs qui sont chauds comme «des baraques à frites». En -de 16 ans, on retrouve une vingtaine de riders prêts à en découdre avec un Adrian Del Rio «GRANDE» qui remporte la Jam avec une belle routine sur la ligne de fun box. En Amateur, Bastien Robert (17ans) survole le classement avec un riding très propre et de gros tricks, buz condor, gros whip et flip et une tentative de Flair qui ne devrait pas tarder à scorer (gardez bien ce nom en mémoire : c’est le futur???), en seconde position, nous retrouvons Thibault Delas qui est une belle découverte également avec un riding à l’opposé de Bastien . Thibault ride street et il le fait très bien, il ponce le curb et ledge et gape un mur en Buz, bien vu ! Enfin en 3° position, c’est Antony «NONY»Sabuco que l’on retrouve avec son riding toujours aussi impressionnant avec les plus grosses hauteurs du week- end sur les box.
participer 79
Samedi, le grand jour, on commence avec le beast trick VANS sur les marches du théatre et là, on retrouve Thibault Delas qui l’emporte avec des lignes complètes, Medhy Vivens, et Antoine Nau ne sont pas mal sur ce coup, s’en suit le beast trick TRANSUMANCE dans le Bowl de L’IDEAL PARK et là, on a droit au trick du jour pour Winai avec un Foot jam one hand avec main sur le mur avec laquelle il se pousse et replonge en 2.7 dans la courbe, il faut le voir en vidéo et hop une guitare. Enfin pour le beast trick DICKIES , c’est la guerre car ils veulent tous la MOTO, les plus impressionnants sont Rabat avec feeble 3.6 sur le ledge, Thibault rentre de nombreuses lignes, descentes, montées et enfin Bruno Faucon repart avec la moto avec Buz ice pick en descente avant de remonter le curb de faire buz facky half cab VROUMVROUM!!!!! 22h30, départ des finales pro devant un public venu très nombreux et le spectacle est au rendez- vous, dans la première poule, Rabat gape de la courbe sur la route, du très très gros, Bastien Robert confirme qu’il est la révélation du weekend avec une 3°place et des lignes encore plus folles avec Buz condor suivi de double whip (première tentative en Box et c’est validé, bravo ! A la seconde place, on retrouve Tom Cauquil qui est peu connu en BMX mais qui a un riding très solide, il nous pose un Flip whip de toute beauté en mode j’élague les branches du platanes, j’adore ! Enfin, Max Bonfil nous présente son riding sûr, propre avec une grosse amplitude et une dernière ligne qui finit par un Flip énorme suivi d’un flair avant de faire un Bike guitare tel une Rock star ! . Une très belle édition pour une première sur cette place, rendezvous l’année prochaine pour la fête du BMX à Albi, enfin si on survit au 21 décembre HIHIHIHI . 80 participer
Max Bonfil Photo : Simon Cassol
Arnaud MALTHIEU photo : Thomas Borie
100 % Cr-Mo multibutted traité thermiquement 3 tailles :8.0’’ - largeur 28.5’’ / 8.3’’ - largeur 29’’ / 8.6’’ - largeur 29’’ barre centrale 19 mm 13° backsweep / 2° upsweep 4 lignes de scie de chaque coté pour une coupe propre 872 grammes coloris 2012 : noir ED + chrome noir
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Distribution France : www.frenchys-distribution.com
— œuvrer les troyens — Interview et photos : Boz
82 œuvrer
Présentation BRST/ HOVERALL L’association B.R.S.T (BMX Roller Skate de Troyes) porte son nom depuis 1998, il faut revenir en 1984 pour connaître l’historique du club qui portait à cette époque le nom du B.C.T. (Bicross Club de Troyes). Il y a maintenant 28 ans, nous n’étions à peine qu’une dizaine de pilotes en race. A ce jour, l’association atteint 200 pilotes toutes disciplines confondues. Les 3/4 sont à la race et la totalité du club est chapotée par M. Nicolas « Poupou » Curie entraîneur diplômé d’état option B.M.X.
œuvrer 83
L’association a pour but de promouvoir, développer, organiser la pratique du BMX (Race et Freestyle) en loisirs et en compétitions. À Troyes, on a depuis l’arrivée du B.M.X. en France des pilotes qui se sont distingués au fil des années sur les plus hautes marches des podiums qu’offre la scène B.M.X. C’est un travail quotidien pour faire vivre l’association. C’est à travers ces nombreuses années d’expérience, de voyage, de rencontre, de travail, de patience que l’équipe est toujours présente. La S.A.R.L HOVERALL Solutions B.M.X. : HOVERALL, c’est le prolongement de toutes ces années passées ensemble. Pour la plupart, on se connaît depuis plus de 20 ans. Une équipe de travail, de passionnés issus du B.M.X., réunissant leurs expériences personnelles et professionnelles dans un but commun : le développement du B.M.X.. Un groupe soudé, composé de M. Baptiste NOBLE, porteur du projet, aux commandes avec Franck CASSANO, suivi de Jacques NOBLE, Romuald NOIROT, Christophe JACQUEMARD, Albert RICHARD, Nicolas CURIE, Pascal BACUET, Julien DUCHATELLE et Melle Clara BIDINI. Cinq autres personnalités sont arrivées par la suite. HOVERALL Solutions BMX, c’est d’abord pour répondre aux attentes des pratiquants et surtout palier à un cruel manque d’installations sportives adaptées à la pratique actuelle et future de notre passion, notre moteur le B.M.X.. Le but est de
84 œuvrer
développer, de promouvoir et d’organiser ces activités sur le quart Nord-Est et sur le territoire national, en général. Au bout de deux ans d’activité, la majorité de nos installations sont réalisées en bois selon les techniques de charpente traditionnelle, comme la Médium du Mélèze park ou bien tout récemment, par la rénovation et l’agrandissement du skate park de Dreux. Nous avons aussi créé le B.M.X. park de Mainvilliers (28). L’installation sportive de Pessac a reçu une peau neuve sur la plupart de ses structures. Nous avons choisi de plaquer nos structures en « SKATELITE » un peu comme à Woodward pour un meilleur confort d’utilisation et de résistance aux épreuves du temps. Le métal est aussi travaillé par nos soins. Albert soude et il a réalisé une belle pyramide tout en aluminium. Il a aussi réalisé une fun box flambant neuve fraîchement installée au Park du Frigo et tout récemment des modules de démonstration pour une entreprise privée.
Bowl en béton, la menace ???
Les futurs skate parcs, initiations ?
Pas de coup de gueule, on ne règle pas nos comptes dans la presse. Pour le coup de cœur, méga big up à nos jeunes du BRST qui cartonnent sur les courses de race et à notre Julien « Gugu » Thivet pour sa première place au BMX Fr Cup 2010-2011. On remercie la SARL VALENTIN ainsi que la CMD2. Ces deux entreprises font partie du Patrimoine Vivant de l’Aube.
L’aventure continue avec en projet, la restauration du site du Prés la Rose à Montbéliard, la construction d’un gros quarter pour Pessac situé face à son fameux hip en courbe. On nous a aussi demandé d’intervenir sur une nouvelle disposition pour les Vibrations Urbaines 15#. Le concept « INISESSION » a bien tourné durant cet été. On a déjà pas mal de date sur l’année prochaine.
Nous ne disposons pas encore des moyens techniques pour la mise en œuvre des bowls en béton. Le béton n’est pas pour l’instant dans notre éthique de développement. La menace de la concurrence pour le béton n’est pas une fatalité. Il en faut pour tous les goûts. De plus, ils sont de mieux en mieux. Cela restera néanmoins un ouvrage figé dans le temps à moins de faire appel à une société ayant les compétences de s’adapter à la structure pour y proposer un complément de modules. Exemple avec « ROULA3 », wall de la muerte… Pas de roula3 cette année, que se passe t il ? On n’a pas fait de « ROULA3 » en mai cette année. Cependant, on va faire une édition hivernale les 15 et 16 décembre 2012. Un coup de gueule ou un coup de cœur ?
Vive le B.M.X. et bonne continuation au magazine FIGURÉ !
KHE : Système de rotor
ECLAT : Moyeu Blind
Nous étions à
Eurobike !
Retrouvez notre galerie photo avec les nouveautés matos 2013 sur www.figurebmx.fr FLYBIKES - Cadre Trueno (Sergio Layos Signature)
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REDLINE : Gamme Freestyle 2013
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Tailles top tube : 20.75, 21, Couleurs : Black, Black chrome, red, blue, Matériaux : Cadre 100% Cr-mo, tubes spécialement étudiés par Cult, Type de boitier : Mid BB Géométrie : HT : 75° / ST : 71° / CS : 13.55” Hauteur boitier : 11.8” / Stand over : 8,75” Divers : tasseaux démontables, direction et collier de selle intégré, top tube tapered, down tube ovalisé Poids : 2.14 kgs - Prix : 299 euros www.frenchys-distribution.com
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Frenchys MUTINY > CONJURER
Cadre 100 % Sanko Cr-mo - Tube taperez, patte arrière étudiée pour recevoir les pegs Top Tube : 20.8” où 21.2” - Base arriver : 13.25” Head Tube : 74.5° - Hauteur boitier : 11.6” Tube de selle : 69° - Standover : 8.68” Divers : tasseaux démontables, direction et collier de selle intégré Poids : 2,2 kg - Prix : 349 euros www.frenchys-distribution.com
Frenchys WeThePeople > Justice
Top Tube : 20.5” ou 21” TT - Matt black / Dark CP ou Matt Black / Red - Poids : 11.50kg, Cadre : tube supérieur, inférieur et base cr-mo, Fourche : acier hi-ten avec pivot cr-mo, Guidon acier hi-ten - Pédalier Salt Rookie 3 pièces cr-mo 170mm, roulements Mid sealed Roues Salt Rookie cassette sealed 9T, axe 10/14mm Braquet : 25x9 - Divers : selle WTP justice pivotal Poignées Salt Team - Levier Salt Motto - Pédales Eclat Surge PC - potence Salt Am front load 48mm Frein Salt Motto U brake, 2 pegs Prix : 439 eurod www.frenchys-distribution.com
Clandé ALONE > kingpin pedals
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Redline Pédalier Device G7
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— évoluer les freins — Par Shelter Doe
1986
1987
1988
Dia-compe Bulldog
Dia-compe AD 990
Odyssey Pitbull
Mâchoire de frein BMX à tirage latérale en aluminium forged à froid. Compatible avant et arrière. C’est une évolution des modèles 890, MX 100,883 et 884 qui se sont succédées depuis 1979.
94 évoluer
Première mâchoire «U Brake» à améliorer considérablement la qualité de freinage des BMX. Peu à peu les vélos complets sont équipés de ce type de mâchoire. Aujourd’hui le «U Brake» est le standard des freins sur les BMX freestyle.
Avec cette mâchoire, Odyssey a permis aux riders de pouvoir s’offrir un freinage à tirage centrale même si leur cadre n’était pas équipé de tasseaux de freins pour recevoir la AD990 de Diacompe.
Les freins se font de plus en plus rares sur les bmx aujourd’hui. Mais si nous remontons 25 ans en arrière, ils étaient légions et trônaient à l’avant et à l’arrière! Si dessous, quelques modèles qui ont marqués les esprits, de part leur qualité propre de freinage ou de part leur design et appellation atypique. Le chien le meilleur ami de l’Homme ?? Pourtant c’est la puissance de leur mâchoire et nous leurs aptitudes à être des bons chiens qui a poussé certaines marques à utiliser leurs noms pour donner une identité à leurs produits.
1990
2003 (dessinée en 1997)
2003
ACS Boa
Revenge U Brake
Flybikes Brake
Au début des années 90, le freinage à tirage centrale est en vogue. Mais avec cette mâchoire au nom évocateur, ACS démontre que les mâchoires à tirage latérale, ne sont pas en reste.
Si l’en est un, le défaut du Ubrake est la friction exercé entre la douille en laiton de la mâchoire et les tasseaux de frein. Conséquence, on à l’impression que ça frotte quand on freine. Du coup Sean Mckinney a eu l’idée de remplacer les douilles en laiton par des roulements scellés. Comme ça plus de friction et une sensation de fluidité au moment du freinage.
Plutôt que de créer un nouveau standard Flybikes à longuement travailler à améliorer le standard de l’époque le UBrake. Et en 2003 ils nous ont sorti la première mâchoire UBrake extrudée et usinée CNC. Ce qui confère à la technologie Ubrake un mordant inégalé et régulier dans le temps. les bras sont plus rigides et le reste!
évoluer 95
— approuver Drew et Nathan parlent de freinage
—
Interview par Shelter Doe
—
Quelques questions sur la shoes de
Nathan Williams
—
Est ce que de rouler breakless a changé ton riding ? Qu’est ce qui t’a fait opter sur ce choix ? Oui, dans le sens ou je ne peux pas freiner quand je roule vers un obstacle. Spécialement quand je ride des rampes ou du trails. Soit tu y vas, soit tu n’y vas pas. Je ne me souviens pas exactement ce qui m’a motivé à les retirer, mais je suis sur que de voir les autres avoir du fun sans frein m’a donné envie de ne plus en avoir aussi. Est ce que tu changes souvent de shoes ? Avec les «Brake», une paire me dure un mois et demi ou deux en roulant tous les jours. Ce qui est impressionnant comparé aux autres modèles avec une semelle vulcanisées basiques qui ne me tiennent que deux semaines. Quelles sont les spécificités de tes shoes ? Et bien c’est une semelle moulée donc on a une sensation d’épaisseur au départ. Mais une foi qu’elles se font, on s’y sent comme dans des vulcanisés neuves. Ce qui est bon pour les personnes qui aiment la sensation des shoes un peu plus fines. De plus les zones les plus sollicités lors des freinages sont réalisées dans une gomme plus dure, plus dense. Du coup elles durent plus longtemps que la plupart des autres shoes. 96 approuver
Drew Bezanson et Nathan Williams ont une manière bien différente d’utiliser les freins. Pourtant tout deux ont un pro modèle de frein. Ils ont eu la gentillesse de répondre à quelques questions pour Figuré. Gageons que l’évolutions des freins continuera aussi bien pour les riders brakeless que pour les autres.
—
Quelques questions sur les freins de
Drew Bezanson
—
Qu’est ce que les freins apporte à ton riding ? Rouler avec des freins me procure une variété de tricks plus large et me permet de m’arrêter plus facilement si besoin. Est ce que tu as déjà essayé de rouler breakless ? J’ai roulé sans frein pendant mes 4-5 premières années de BMX. Je ne parvenais pas à acquérir un bon système de frein ou bien mes roues étaient toujours voilées rendant l’usage des freins impossible. J’ai aimé roulé sans frein, mais maintenant je roule avec. Quelles sont les spécificités de tes freins ? Les freins «Sano» sont mon pro modèle de freins de Shadow Conspiracy. Ils sont de qualité, simple et facile à installer et régler. Ce fut un plaisir de travailler avec Shadow à la réalisation des ses freins.
approuver 97
winter flavor
—
what’s next ? —
L’année file à toute berzingue… Un peu comme les voitures sur l’autoroute d’un mois d’Août… Mais rassurez vous, Figuré ne restera pas sur la bande d’arrêt d’urgence et sera bel et bien là pour l’hiver. Il sortira d’ailleurs juste avant Noël… Un cadeau qui amortira la chute des épines tombées du sapin en plastique…
Prochaine parution le 14 / 12 / 2012 Figuré, c’est avant tout du papier mais vous pouvez quand même nous trouver dans la bulle numérique... Sur le site
www.figurebmx.fr mais également sur facebook
— A l’occasion de l’ouverture de la galerie ENJOYTED, Figuré fête la sortie de son 3e numéro et vous invite à
une exposition de jolies photographies autour du BMX
— Jeudi 27 Septembre - 18h - gratuit Galerie ENJOYTED Petite rue des Feuillants, 69001 LYON (En face du bar La Traboule)
— Plus d’informations sur
www.figurebmx.fr
www.enjoyted.net