Badlands Raid. Capítulo de TISSPAS

TISSPAS Taller para la innovación social y el desarrollo de servicios y productos arquitectónicos sostenibles

TALLER PARA LA INNOVACIÓN SOCIAL Y EL DESARROLLO DE SERVICIOS Y PRODUCTOS ARQUITECTÓNICOS SOSTENIBLES [documento #2 de 4]

TISSPAS

Esta exposición muestra el estado de trabajo de los siete Proyectos que componen el Tisspass. Es una exposición acerca del lenguaje, herramientas, visiones y narrativas que, con las más diversas escalas, formatos y estrategias, se refiere, de un modo a la vez global y local, al compromiso de la arquitectura en la Región de Murcia con la sostenibilidad técnica y social. Real Casino de Murcia 28 de febrero de 2010 Dirección a cargo de José María Torres Nadal Colaboran en la dirección: Juan Herreros Guerra Juan Antonio Sánchez Morales Proyectos Huerta Escalable (Antonio Abellán + Izaskun Chinchilla) All Age City (Andrés Jaque + Moho arquitectos) Golf Productivo (Carlos Arroyo + Enrique Nieto) Encoger (Martín Lejárraga + Federico Soriano) Energías del Mar (Javier Peña + Enric Ruiz) Badlands Raid (Vicente Guallart + Miguel Mesa del Castillo) Entropy City: Una visión del deterioro (BATBA + Fernando de Retes)

Patrocinan:

6. Badlands Raid

Un proyecto equino hiperterritorial

Vicente Guallart + Miguel Mesa del Castillo

Badlands Raid

Un Proyecto Equino Hiperterritorial Por Vicente Guallart y Miguel Mesa del Castillo Nosotros hemos producido nuestros espacios y podemos cambiarlos.

Edward Soja, en una entrevista realizada por Mariona Tomás en el marco del congreso Urbanalización, celebrado en Barcelona en junio de 2003

Yo también lo digo, y no soy un abuelo. De hecho cuando veo campo digo: «Todo esto era bosque » Pedri Peter Bolder, fan del grupo de Facebook «Abuelos que dicen la frase: “Todo esto era campo”»

A. Introducción A lo largo de los últimos años la eufórica economía regional se ha orientado hacia un modelo de desarrollo que se nutría mayoritariamente de la industria inmobiliaria. Esta tendencia, favorecida por una organización político-administrativa que deja las posibilidades de financiación de los Gobiernos locales subordinadas a la figura del convenio urbanístico, obligó a los ayuntamientos a redactar sus planes de ordenación de tal modo que estuvieran dirigidos hacia la puesta en práctica de un proyecto espacial a medida de las exigencias del mercado residencial. Este proyecto demandaba el consumo masivo de suelo y el impulso de formas de ocupación del territorio polinucleares, con difíciles relaciones de dependencia, socialmente segregados, con grandes déficits infraestructurales y de complicada gestión.

La devastación provocada por este proceso ha sido multidimensional: política, económica, social, ambiental y territorial. Pero quizás la consecuencia más notable haya sido la producción de un imaginario que considera el territorio como una materia prima inagotable y el paisaje como un residuo de las transformaciones que han impulsado los programas políticos y la hegemonía financiera, no como un procomún1 que debe ser defendido y producido colectivamente.

Se denomina bien comunal o procomún (de pro, «provecho», y común) a un determinado ordenamiento institucional en el cual la propiedad está atribuida a un conjunto de personas en razón del lugar donde habitan y que tienen un régimen especial de enajenación y explotación.

De esa forma, ninguna persona individual tiene un control exclusivo sobre el uso y la disposición de un recurso particular bajo el régimen de procomún. Son procomunes los fondos marinos, las selvas, las semillas, internet, las lenguas

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Es en la regeneración de la subjetividad hacia el paisaje -y no en la del paisaje mismo- en la toma de conciencia del valor del entorno donde se centra el interés de este trabajo.

Badlands Ride //

En los ecosistemas semiáridos como saladares, cárcavas, y malpaís, en las tierras altas, pero también en las áreas periurbanas de las ciudades, los polígonos industriales inacabados, las urbanizaciones apenas comenzadas, en los desmontes y las terreras inmensas, se encuentra la posibilidad de reconfigurar una nueva narrativa en torno al territorio que impulse la renovación de una forma de identidad y de relación con el paisaje que ha perdido fuerza en el conjunto de las dinámicas sociales que configuran el espacio.

“We produced our spaces and we can change them” Edward Soja, interviewed by Mariona Tomás during the Urbanalization conference held in Barcelona in June 2003.

“I say it too, and I’m not an old man. In fact when I see fields I say “all this used to be woods...”

Pedri Peter Bolder (fan of the Facebook group “Old people who say ‘all this used to be fields’”)

Badlands Raid es una propuesta de arquitectura y geografía experimental que se formula entre dos cuestiones que aparecen frecuentemente asociadas a la producción arquitectónica contemporánea: el territorio como patrimonio colectivo, como elaboración cultural y objetivación de transformaciones socioespaciales, por un lado, y, por el otro, las frecuentes fugas disciplinares (hacia la sociología, las ciencias políticas, la economía, la geografía, los entornos digitales, el net-art ), consideradas a la luz de los recientes desarrollos teóricos de la crítica institucional,2 que han provocado un importante debate en torno al valor social y el papel político de la producción artística.

2 La crítica institucional se ocupa de la forma en que las instituciones artísticas (museos, galerías, ferias…) articulan sus discursos hegemónicos y de cómo se establecen las relaciones entre el arte y la sociedad. Está estrechamente vinculada a la producción de artistas conceptuales contemporáneos como Marcel Broodthaers, Daniel Buren, Hans Haacke, Mark Lombardi, Michael Asher y Mierle Laderman Ukeles en la primera fase (años sesenta), a la de Antoni Muntadas, Fred Wilson, Renée Green, Andrea Fraser en la segunda fase (años ochenta), y más recientemente a los trabajos de Matthieu Laurette, Graham Harwood, Carey Young y Anton Koslov Mayr con The Artout Project, comenzado en 2006.

También es relevante la fuerte vinculación entre la crítica institucional y el arte relacional que Nicolas Bourriaud ha teorizado como nuevo paradigma del arte contemporáneo.

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A hyperterritorial equestrian project (Or why a horse race is a product of sustainable architecture)

A. Introduction: Over the last few years the booming regional economy has been geared towards a development model fuelled primarily by the property industry.

This trend, encouraged by a system of political administration that makes the financing possibilities of local governments dependent on the mechanism of the urban planning agreement, obliged local authorities to draw up planning arrangements directed towards implementing a spatial project designed to fit the requirements of the housing market. This project demanded massive consumption of land and the promotion of polynuclear forms of occupation of the region, which have difficult dependency relationships, are socially segregated, suffer from major infrastructure deficits and are awkward to manage.

The devastation caused by this process has had a number of dimensions: political, economic, social, environmental and territorial. But perhaps the most notable consequence has been the production of an imaginary that regards the land as an inexhaustible commodity and the landscape as a residue of the transformations promoted by political programmes and financial hegemony, rather than as a common asset that must be defended and produced collectively.

The focus of interest of this project is not the landscape itself but the regeneration of a subjective response to the landscape, a new awareness of the value of the environment.

In semi-arid ecosystems such as salt marshes, gullies and badlands, in uplands, but also in the urban fringes of cities, unfinished industrial estates, housing developments that have only just started, in clearings and enormous mounds of earth, we can find opportunities to reconfigure a new narrative of the land which can promote the renewal of a form of identity and relationship with the landscape that has become weakened in the set of social dynamics that configure space.

Badlands Raid, mapa de ruta y diagrama de consumos, desniveles, orientaciones y esfuerzos

B. Territorio, geohistoria y prácticas extradisciplinares B.1. Geohistoria Según Edward Soja,3 el espacio geográfico está producido por la interacción de las tres dimensiones fundamentales de la existencia humana: espacialidad, sociabilidad e historicidad, entendidas además estas como condiciones dinámicas que se formalizan en procesos socioespaciales, de manera que el territorio no es un soporte estático sobre el que se producen los fenómenos, sino que es un constructo social en el que pueden hacerse visibles las propias dinámicas que lo condicionan y lo construyen a la vez que hace posible que se desarrollen procesos geohistóricos. Soja subraya, con el término geohistoria, «la inseparabilidad de la historia y la geografía».4 Es decir: en el curso de la historia se construyen formas espaciales, como producto de cada proceso histórico, que se superponen a las precedentes y que constituyen una muestra de la actividad humana en cada periodo.

Esta noción implica que las aproximaciones a la sostenibilidad asociadas al territorio, más allá de la atención exclusiva por el ámbito natural de la ecología ambiental estricta, deben forzosamente reconocer la dimensión triple del espacio geográfico y actuar en consecuencia para fomentar transformaciones que permitan evoluciones sostenibles, esto es, que reproduzcan y no agoten lo espacial, lo social y lo histórico.

En el texto introductorio del programa para la edición de 2008 del Proyecto de Arte Contemporáneo (PAC) -un proyecto cultural con sede en Murcia-, Nicolás Bourriaud se preguntaba si no puede hoy reconocerse en el pasado el mismo papel que el futuro representaba para el proyecto moderno, reconociendo en él (pero sin exaltarlo como repertorio nostálgico) los signos que nos permiten explorar mejor el presente. Bourriaud proponía asimismo la utilización de las técnicas de la arqueología en la producción contemporánea.

Edward Soja es profesor de planeamiento urbano en la Universidad de California y ha dedicado buena parte de su vida a comprender las sucesivas transformaciones que se han dado tanto en las formas de las ciudades como en los estilos de habitarlas. Su trabajo Postmetropolis: Critical Studies of Cities and Regions, publicado en el año 2000, supone una de las reflexiones más ambiciosas que se han realizado desde el campo del urbanismo en las últimas décadas, lo cual realiza mediante el desarrollo de un acercamiento crítico al hecho urbano, que pasa por insertar la dimensión espacial en el seno de los debates más actuales sobre las dinámicas económicas, políticas y culturales.

4 E. W. Soja, Postmetrópolis: estudios críticos sobre las ciudades y las regiones, 1ª ed., Madrid: Traficantes de Sueños, 2008, 594 pp. (colección Mapas).

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Badlands Ride is a proposal in architecture and experimental geography formulated between two questions that frequently arise in connection with contemporary architectural production: the land as collective heritage, as cultural product and as the objective expression of socio-spatial transformations, on the one hand, and on the other, frequent cross-disciplinary excursions (into sociology, political sciences, economics, geography, digital environments, net art...), considered in the light of recent theoretical developments in institutional critique, which have sparked off an important debate on the social value of artistic production and its political role.

B. Land, geohistory and extra-disciplinary practices B.1. Geohistory According to Edward Soja, geographical space is produced by the interaction of the three fundamental dimensions of human existence: spatiality, sociability and historicity, these being understood, moreover, as dynamic conditions formalised in socio-spatial processes, so the land is not a static medium on which phenomena occur but a social construct in which the actual dynamics that condition and construct it can become visible, while at the same time it makes it possible for geohistorical processes to develop.

In using the term geohistory, Soja emphasises “the inseparability of history and geography” [1]. In other words: in the course of history, as a product of every historical process, spatial forms are constructed, superimposing themselves on the previous ones and constituting a sample of human activity in each period.

This notion implies that beyond exclusive attention to the natural sphere of environmental ecology in the strict sense, it is essential that approaches to sustainability associated with the land recognise the triple dimension of geographical space and act accordingly to foster transformations that will allow sustainable developments to take place, that is, transformations that will recreate and not deplete the spatial, the social and the historical.

In the introduction to the programme for PAC (Contemporary Art Project), the exhibition held in Murcia in 2008, Nicolas Bourriaud wondered whether it might be possible to see the past as playing the same role today that the future represented for the modernist project, recognising in it the signs that allow us to explore the present more effectively (but without idealising it as a nostalgic paradigm). Bourriaud also proposed using the techniques of archaeology in contemporary production.

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En este sentido, el trabajo que aquí presentamos, de excavación sobre las infraestructuras borradas por el paso del tiempo y sobre el significado de las rutas tradicionales, haciendo emerger los caminos históricos como vestigios o como ruinas del patrimonio arqueológico infraestructural (contextualizándolos en el espacio contemporáneo), propone una nueva manera de percibir, de contemplar, de crear y, por tanto, de construir el paisaje proponiendo la revisión de emociones antiguas para programar la transformación del presente.

Para provocar esta emergencia, nuestro proyecto recurre a la activación de las redes de caminos a través del acto performativo de recorrerlos, dejando una nueva traza de infraestructuras y tecnologías (GPS, TIC, señales, alojamientos ), que pueden ser reutilizadas como servicios para el desarrollo de una industria turística alternativa y de bajo impacto.

B.2. Prácticas extradisciplinares En su tercera fase, la crítica institucional podría entenderse, en palabras de Stephen Zepke5,� más que como un género o una práctica artística, como una herramienta analítica que puede ser aplicada a cualquier estructura disciplinaria.

Como explica Brian Holmes, con las investigaciones extradisciplinares «se pone en funcionamiento un nuevo tropismo y un nuevo tipo de reflexividad que implica tanto a artistas como a teóricos y activistas en un tránsito más allá de los límites que tradicionalmente se asignan a su actividad», y propone rechazar tanto la indisciplina (el rechazo radical de la disciplina, la ausencia de esta y la aceptación del mercado y sus imágenes) como la transdisciplinaridad (que en su opinión no es más que un modo de alimentar la «maquinaria simbólica del capitalismo cognitivo»), ambas precedentes propios de las primeras fases de la crítica institucional, para sustituirlas por las inspecciones rigurosas de los métodos y los resultados de otros campos de la cultura alejados de la propia disciplina a fin de retornar otra vez dentro de los contornos profesionales y realizar una revisión crítica de sus discursos y sus producciones. Se trata pues de una violación de los límites para volver después a ocupar el centro.

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Este tropismo y esta reflexividad son lo que proponemos en este trabajo. No se trata del

S. Zepke, «Hacia una ecología de la crítica institucional», Instituto Europeo para Políticas Culturales Progresivas, <http://eipcp.net/transversal/0106/zepke/es, septiembre 2007>.

6 B. Holmes, «Investigaciones extradisciplinares. Hacia una nueva crítica de las instituciones», Instituto Europeo para Políticas Culturales Progresivas, <http://transform.eipcp.net/ transversal/0106/holmes/es, enero 2007>.

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In this sense, the project we are presenting here, involving excavation of infrastructure erased by the passage of time and of the meaning of traditional routes, making historical paths emerge as vestiges or ruins of our infrastructural archaeological heritage (and contextualising them in the contemporary space), suggests a new way of perceiving, examining, creating and therefore constructing the landscape, by proposing the re-examination of ancient emotions in order to programme the transformation of the present.

To bring about this emergence, our project uses the method of activating networks of paths through the performative act of travelling along them, leaving a new trace of infrastructure and technology (SatNav, ICT, signs, accommodation...), which can be reused as services for developing an alternative, low-impact tourist industry.

B.2. Extra-disciplinary practices In its third phase, institutional critique could be understood, as Stephen Zepke tells us [2], not so much as an artistic genre or activity but rather as an analytical tool that can be applied to any disciplinary structure.

As Brian Holmes explains [3], “at work here [in extradisciplinary investigations] is a new tropism and a new sort of reflexivity, involving artists as well as theorists and activists in a passage beyond the limits traditionally assigned to their practice”, and he proposes rejecting both indiscipline (the radical rejection and absence of discipline and an acceptance of the market and its images) and interdisciplinarity (which is his view is merely a way of feeding the “symbolic mill of cognitive capital”), both of them precedents characteristic of the first phases of institutional critique, and replacing them with rigorous investigations of the methods and results of other cultural fields far removed from the actual discipline involved, in order to return once more within the confines of the profession and carry out a critical review of its discourses and its production. It is therefore a question of transgressing the boundaries and then occupying the centre again.

This tropism and this reflexivity are what we are proposing in this project. It is not a matter of abandoning normal architectural practices but of providing a different response to new stimuli, but one that refers to the discipline of architecture in a reflexive return inside its disciplinary limits. The badlands ride is not a sporting event managed and organised by architects, it is the post-production of an event (the long-distance horse ride) that is transformed into an instrument for redefining our experience of the land.

abandono de las prácticas arquitectónicas habituales, sino de una respuesta diferente a los nuevos estímulos, pero referida a la disciplina arquitectónica en una vuelta reflexiva hacia el interior de los ámbitos disciplinares. El raid de las badlands no es un evento deportivo gestionado y organizado por arquitectos, es la postproducción de un evento (el raid ecuestre) que se transforma en instrumento para la redefinición de la experiencia del territorio.

C. Badlands Raid El trabajo que se presenta está constituido por tres partes o acciones diferenciadas que persiguen tres objetivos coordinados:

1. Producción de subjetividad: raid + mapas + inteligencia ambiental.

2. Invasión del ámbito de la política.

Instrumentos normativos: Plan Regional de Infraestructuras de Baja Velocidad.

3. Descripción del contexto: paisaje sonoro electroacústico + vídeo.

C.1. Producción de subjetividad: raid + mapas + inteligencia ambiental La propuesta elaborada en la primera parte del trabajo consiste en el diseño y la coordinación de una carrera de caballos que se propone como recurso y como soporte para una serie de acciones y proyectos sobre el territorio que relacione trazados históricos, nueva habitabilidad, producción de energía, redes de movilidad de baja velocidad y desarrollo económico autosuficiente.

Un proyecto de urbanismo de bajo coste y de velocidad lenta. Un ready-made urbanístico que defiende la lentitud para la puesta en marcha de futuros modelos urbanizadores, y también una propuesta de explotación turística de los recursos más dirigido hacia el uso responsable y sostenible de los mismos, apostando por el diseño de redes de comunicación y transporte de baja velocidad que permitan asumir el control de las tendencias y de las tensiones que soporta el territorio como las que producen las tecnologías urbanas y sociales asociadas al resort (como modelos urbanos confinados y vallados, o espacios dóciles y sistemas de vigilancia y exclusividad ), que imponen un uso de los recursos y una experiencia de lo local alejados y segregados de sus valores culturales e históricos, apostando únicamente por la capacidad de reclamo de las condiciones climáticas y de la oferta de golf.

Nuestro trabajo consiste en definir una ruta, basada en trazados históricos, romanos o árabes, que pueda servir como base para el desarrollo de un raid ecuestre.

Sobre ese trazado, que partirá de Águilas y terminará en Caravaca coincidiendo con la celebración de los Caballos del Vino, se definirán una serie de nodos funcionales para dar soporte a la carrera, a escala de 1, 10, 100, 1.000 y 10.000, que albergarán actividades diversas vinculadas al trabajo, al ocio y al descanso. Cada uno de estos nodos será alimentado por centrales de trigeneración mediante biomasa, construyendo una capa de entornos autosuficientes, vinculados a la vida y a la actividad hípica, que permitan recorrer el territorio, siguiendo los modelos de las antiguas diligencias, con nodos cada 40-60 km.

La celebración del raid pondrá en valor las infraestructuras históricas y las cualidades propias de los paisajes menos productivos que permanecen sobre el territorio bajo condiciones borrosas u ocultas. Recorrer estos paisajes permitirá entenderlos, descubrir las capas históricas que soportan y hacerlas emerger de forma periódica para dejarlas borrarse de nuevo con el tiempo.

Se utilizará para ello la metodología del sistema Hyperhábitat, que propone alternativas relacionando nodos, redes y entornos, y los estudios de Giuseppe Dimatteis sobre el empleo de la topología de redes y la teoría de grafos en el análisis urbano. El objetivo es mapear el territorio como una serie de nodos, conectados mediante redes, que se insertan en un medio determinado. De esta forma el mundo físico se analiza con la misma topología que el mundo digital con el fin de hacerlos compatibles. Hubs, switches, concentradores, routers son dispositivos propios de la arquitectura de redes que encuentran su reflejo en las redes superpuestas al territorio.

C.2. Invasión del ámbito de la política.

Instrumentos normativos: Plan Regional de Infraestructuras de Baja Velocidad de la Región de Murcia Con el objeto de responder a la vocación de servicio que se solicita en la convocatoria del Taller y para atribuir un carácter normativo al proyecto con la implicación de las instituciones y los instrumentos urbanísticos disponibles, se propone el diseño de una actuación estratégica de escala regional que permita asegurar la defensa de los valores paisajísticos ya reconocidos y que favorezca la utilización de los recorridos y de los trazados marcados por la celebración de las carreras de caballos para impulsar un nuevo modelo turístico y una 108

C. Badlands Ride The project we are presenting is made up of three distinct parts or actions that pursue three coordinated objectives:

economía de baja velocidad y de escaso impacto sobre el medio.

Esta actuación estratégica que hemos llamado Plan Regional de Infraestructuras de Baja Velocidad de la Región de Murcia pretende, mediante la participación de los organismos públicos y de la iniciativa privada, promover el diseño y la reconstrucción de una capa de infraestructuras de movilidad no motorizada superpuesta a las infraestructuras de vías rápidas de comunicación y transporte, pero no coincidente con ellas, una capa de presencia latente que sólo es necesario hacer emerger y poner en valor.

El plan se llevará a cabo en cinco actuaciones parciales que tendrán objetivos concretos, así como desarrollos y promotores específicos entre agentes públicos y privados: C.2.1. DEFINIR LA RED -

-

Plan de Red de Infraestructuras Lentas de Murcia, para la movilidad equina, ciclista y peatonal, dirigido a adaptar la red a las distintas velocidades.

Fabricación de una colección de mapas que incorpore las vías estratégicas a señalar, proteger y promover, partiendo de vías históricas, veredas reales, vías pecuarias, caminos, vías verdes, etc.

C.2.2. ASENTAMIENTOS SLOW (como referencia a las redes slow: food, cities…)

-

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Definición de prototipos de nodos de la red a partir de asentamientos existentes o de nueva creación, que activan funcionalmente la red.

1.

Producing subjectivity >>> Ride + maps + environmental intelligence

2.

Incursion into the political sphere.

Normative instruments >>> Low-Speed Regional Infrastructure Plan

3.

Description of context >>> Electroacoustic soundscape + Video

1. Producing subjectivity: Badlands Ride The proposal developed in the first part of the project comprises designing and co-ordinating a horse race which is proposed as a resource and a medium for a series of actions and projects on the land, combining historical routes, new habitability, energy production, low-speed mobility networks and self-sufficient economic development.

A low-cost, low-speed planning project. A work of urbanistic found art that defends slowness in implementing future development models, and also a proposal for exploiting tourist resources in a manner more geared towards their responsible and sustainable use, with a commitment to designing communication and low-speed transport networks that will make it possible to take control of the trends and tensions that the land is subjected to, like those created by the urban and social technologies associated with resorts (such as enclosed, fenced-in urban models or docile spaces with surveillance and access control systems...), which impose a use of resources and an experience of the local area alien to and divorced from its cultural and historical values, with an exclusive emphasis on the attractions of the climatic conditions and the opportunities to play golf.

Our project consists of defining an itinerary, based on historical Roman or Arab routes, that can serve as a basis for developing a horse ride.

Along that route, which will start from Águilas and end in Caravaca, coinciding with the celebration of the “Caballos del Vino” (Wine Horses) festival, a series of functional nodes will be established to provide support for the race, on a scale of 1, 10, 100, 1000 and 10,000, accommodating a range of activities related to work, leisure and relaxation. Each of these nodes will be fed by trigeneration stations running on biomass, constructing a layer of self-sufficient environments connected with life and equestrian activities, making it possible to travel across the land, following the example of historical stagecoaches, with nodes every 40-60 km.

-

Definición de tipologías de nodos para la economía lenta de 10, 100, 1.000 y 10.000 personas, energéticamente autosuficientes, que incluyen alojamiento, cría equina, centros de entrenamiento y otros vinculados al turismo, el ocio y el deporte.

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Desarrollo de anteproyectos y estudios de viabilidad de emplazamientos precisos, para su potencial desarrollo posterior.

C.2.3. DESARROLLO DE PROYECTOS ESPECÍFICOS Y PUNTUALES -

Realización de proyectos prototipo de renovación y promoción de la conectividad de redes de baja velocidad, tanto en el medio rural como en el entorno urbano.

-

Realización de proyectos de ejecución de infraestructuras que permitan la renovación o la construcción de conectividades relevantes en el territorio, como puentes verdes y otros.

Por ejemplo: desarrollo de proyectos básicos de puentes verdes en puntos singulares.

C.2.4. PROYECTO INTEGRAL DE INTELIGENCIA AMBIENTAL Y COMPUTACIÓN FÍSICA -

Definición de sistemas y tecnologías digitales para la referencia, señalización y transmisión de conocimiento en el territorio.

-

Un Proyecto de Inteligencia Ambiental que se desarrollará con la colaboración de la empresa Akytera y que tiene como objetivos: • El desarrollo de un sistema de computación física que, incorporado a los caballos en carrera, relacione y visualice geoposicionamiento, calidad del aire, clima, estado físico del caballo, velocidad, jinetes y paisaje.

• El diseño de un navegador de realidad ampliada que sirva como dispositivo en red y que, siendo transportado en las rutas turísticas, permita mediante tecnología 3G obtener datos acerca del paisaje, sus valores culturales, geológicos, biológicos, ambientales En ambos casos el caballo se convierte en un ciborg permanentemente

Holding the ride will highlight the historical infrastructure and characteristic qualities of the less productive landscapes that remain on the land in an indistinct or hidden form. Travelling over these landscapes will allow us to understand them, to discover the historical layers they contain and to make these emerge periodically and then let them be erased again in time.

The methodology we shall use for this purpose is the Hyperhabitat system, which proposes alternative ways of relating nodes, networks and environments, and Giuseppe Dimatteis’s studies on the use of network topology and graph theory in urban analysis. The objective is to map the land as a series of nodes, connected by networks, that are inserted into a given medium. In this way the physical world is analysed using the same typology as the digital world, with the aim of making them compatible. Hubs, switches, concentrators and routers are typical devices used in network architecture that find their reflection in the networks superimposed on the land.

2. Incursion into the political sphere.

Normative instruments: Low-Speed Regional Infrastructure Plan for the Region of Murcia In response to the request in the entry conditions for the Workshop for projects to be serviceorientated, and to give our project a normative character, with the involvement of institutions and available urban planning instruments, we propose a design for strategic action on a regional scale that will make it possible to ensure that recognised landscape values are defended and will encourage the use of the itineraries and routes marked out by holding the horse races to promote a new model for tourism and a low-speed economy with low environmental impact.

Through the participation of public bodies and private initiative, this strategic action, which we have called the Low-Speed Regional Infrastructure Plan for the Region of Murcia, aims to promote the design and reconstruction of a layer of non-motorised mobility infrastructure, superimposed on the infrastructure of fast communication and transport routes but not coinciding with it; this layer is latently present and it is only necessary to make it emerge and highlight it.

The Plan will be carried out in five partial Actions with definite objectives and modes of development, promoted by specific developers consisting of a combination of public and private agents: 2.1. DEFINING THE NETWORK. Plan for a slow infrastructure network in Murcia, for equestrian, cycle and pedestrian transport, adapting the network to different speeds.

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conectado, en un micronodo dinámico de internet-0 que se relaciona e interactúa con el entorno.

-

Implementación de las infraestructuras digitales y de comunicación, telefonía móvil, proyectos de realidad ampliada, visualización de datos y diseño de dispositivos de navegación adaptados a la bicicleta, al caballo o al senderismo.

C.2.5. ACTIVAR LA RED: LOS PROTOCOLOS -

Desarrollo de eventos para la red: prueba ecuestre que permita recorrer el territorio de Murcia, de una duración de uno, dos o tres días.

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Elaboración de un calendario de pruebas deportivas y de eventos relacionados con la red.

C.3. Descripción del contexto: paisaje sonoro electroacústico + vídeo La elaboración de una pieza electroacústica, utilizando el material sonoro que puede recogerse en el territorio de la misma manera que podemos realizar fotografías o recoger fósiles, propone una aproximación al paisaje que requiere un esfuerzo añadido para apreciar los detalles.

La selección de materiales, la experiencia de caminar prestando atención a los sonidos del soundseeker y del montaje de estos son ya una experiencia poética que relaciona territorio y subjetividad. La desaparición total de las imágenes para describir el contexto, recurriendo únicamente al sonido y a las imágenes que estos evocan en la memoria, pretende reconstruir la experiencia del entorno físico a través del entorno acústico mediante la banda sonora de los badlands, un paisaje sonoro que considera el espacio geográfico como una gran estructura acústica que aquí se selecciona y se muestra en forma de microsonidos ordenados y modificados mediante técnicas electroacústicas.

Con la colaboración de Gregorio Jiménez, de la Asociación de Música Electroacústica de España, se ha podido realizar, a cargo del autor Antonio Gómez Schneekloth, la pieza que se presenta como imagen (sonora) directa del contexto de trabajo en el que se desarrolla el proyecto, con sus desequilibrios y sus potencialidades, pero también, y sobre todo, como una invitación para construir mentalmente un nuevo sistema de referencia para los paisajes olvidados, recurriendo a la poderosa capacidad evocadora de los sonidos concretos, de los ruidos y del silencio.

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Production of a collection of maps incorporating the strategic routes to be signposted, protected and promoted, based on historical trails, royal paths, livestock tracks, green routes, etc.

2.2. SLOW SETTLEMENTS. (referring to slow networks: food, cities...)

Definition of prototype nodes in the network based on existing or newly-created settlements, which functionally activate the network.

Formulation of typologies of nodes for the slow economy with 10, 100, 1,000 and 10,000 people, self-sufficient in energy, including accommodation, horse breeding, training stables and other facilities related to tourism, leisure and sport.

Development of preliminary drafts and viability studies on precise locations for potential later development.

2.3. DEVELOPMENT OF SPECIFIC, DETAILED PROJECTS. Production of prototype projects for renewing and promoting low-speed network connectivity, both in rural areas and in the urban environment.

Production of infrastructure implementation projects to allow renewal or construction of relevant connectivity facilities in the region, such as green bridges and others.

For example: Development of basic projects for green bridges at particular points.

Codirectores: Vicente Guallart Miguel Mesa del Castillo

2.4. INTEGRATED ENVIRONMENTAL INTELLIGENCE AND PHYSICAL COMPUTATION PROJECT. Definition of digital systems and technologies for reference, signposting and transmission of knowledge in the region.

An Environmental Intelligence Project to be developed in collaboration with the Akytera company, with the following objectives: To develop a physical computation system, incorporating the horses taking part in the ride, that will relate and display geopositioning, air quality, climate, physical state of the horse, speed, riders and landscape.

To design an augmented reality navigation system that can be used as a networked device to be carried on the tourist routes, enabling the user to obtain data, through 3G technology, about the landscape and its cultural, geological, biological, environmental and other values.

In both cases the horse becomes a cyborg that is permanently connected, in an Internet 0 dynamic micronode that relates to and interacts with the environment.

To implement the digital and communication infrastructures, mobile telephones, augmented reality projects, data display and design of navigation devices suitable for cycling, horse-riding or hiking.

2.5. ACTIVATING THE NETWORK: PROTOCOLS. Development of events for the network: a long-distance horse ride offering the opportunity to travel across the region of Murcia, lasting one, two or three days.

Production of a calendar of sports activities and network-related events.

Colaboradores: Riccardo Crespi, arquitecto. Coordinación.

Juana Gómez Caja, geógrafa. GIS Álvaro del Valle, ingeniero. Programación Fernando Meneses, arquitecto Daniela Frogheri, arquitecta

Composición y Electroacústica: Antonio Gómez Schneekloth, músico Riccardo Crespi, rumorista Miguel Mesa, rumorista Asociación Española de Música Electroacústica: Gregorio Jiménez, músico

Computación física e inteligencia ambiental: Akytera: http://www.akytera.com/

Experto principal. Hípica / Raids: José Manuel Soto, Organizador del raid Kaliber Al-Andalus

Colaboración: Hípica. Raids-Murcia. (Federación de Hípica -raids- de la Región de Murcia) http://www. fhmurcia.es/.: Fernando Abadía, jinete de raid.

Esteban Martínez Abarca, vocal de raids de la Federación.

Fulgencio Ortega Tomás, monitor ecuestre Senderismo, Región de Murcia: Juan de la Cruz Lorente Jara (Federación Murciana de Montañismo –senderismo)http://www. solardelbruto.com

3. Description of context >>> Electroacoustic soundscape + Video The production of an electroacoustic piece using sound material that can be gathered on the land, in the same way as one can take photographs or collect fossils, offers an approach to the landscape that requires extra effort to appreciate the details.

The selection of material and the sensations of walking along listening to the sounds from the soundseeker and the way they are edited are in themselves a poetic experience that connects the land with subjectivity. By totally excluding images that describe the context and using only sound and the images it evokes in one’s memory, we aim to reconstruct the experience of the physical surroundings through an acoustic environment by means of the Badlands soundtrack, a soundscape that treats geographical space as an overall acoustic structure, selected and shown here in the form of microsounds arranged and modified using electroacoustic techniques.

In collaboration with the Spanish Electroacoustic Music Association we have been able to produce the piece that is presented as a direct image (in sound) of the working context in which the project is developed, with its imbalances and potentialities, but also, and especially, as an invitation to mentally reconstruct a new reference system for forgotten landscapes, making use of the evocative power of specific sounds, of noises and of silence.

Bibliographical references: 1.

Soja, E. W. (2000) Postmetropolis: Critical Studies of Cities and Regions. Oxford: Blackwell. 440 pp.

2.

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