Vi har digitalisert distribusjonen

VI HARDIGITALISERT DISTRIBUSJONEN

Digitalisering er et ord som er på mange sine lepper om dagen. Ofte i betydningen noe som skal skje en gang i framtiden, men ikke akkurat nå. For FKRA er digitale verktøy allerede uunnværlige og en selvfølge for at hjulene skal rulle rundt på en mest mulig effektiv måte.

MARTIN SLEIRE ANNE LINN OLSEN

FV.: Jostein Kollsgård og Ola Bore ser stor nytteverdi med det nye verktøyet.

ALL ORDREHÅNDTERING SKJER VIA SKJERM Tilnærmet all distribusjon av kraftfôr, gjødsel og såvarer foregår nå via digitale plattformer. Transportplanleggingen foregår via bærbare datamaskiner. Vareplukking og ordreavslutning skjer via operatører med nettbrett i trucker og hjullastere. Sjåførene får sine kjøreoppdrag via nettbrett, og oppdaterer status tilbake til planleggerne via nettbrett etter hvert som dagen skrider fram.

BETYDELIG ENDRING PÅ KORT TID Endringen er stor på kort tid, men med en fantastisk ståpåvilje og engasjement hos ansatte og innleide, har vi tatt store steg i rett retning, ikke minst det siste året, sier Jostein Kollsgård som er sjef for transportplanlegging og ekspedisjon bulk.

INGEN SER BAKOVER Jostein Kollsgård og Ola Bore har det daglige ansvaret for bulkdistribusjonen i FKRA, med god hjelp fra digitale verktøy, dyktige transportører og erfarne sjåfører. Ola styrer FKRA sin egen bilpark, mens Jostein har ansvaret for innleid bilpark.

Begge har vært med siden transportplanleggingen foregikk med penn og papir. Begge er begeistret for de nye verktøyene og mulighetene disse gir. Foreløpig er det bare de mest elementære og grunnleggende funksjonene som er tatt i bruk, men allerede nå høster vi betydelige effektiviseringsgevinster, sier transportleder Ola Bore.

STORT POTENSIALE I FRAMTIDEN Potensialet er stort i tiden som kommer. Vi ser muligheter for besparelser i distribusjonskostnader i størrelsesorden 5-10% dersom vi lykkes. Nøkkelord er samhandling, omstilling og tilpasning internt i FKRA, hos våre samarbeidspartnere og hos våre kunder.

Overgang til digitale hjelpemidler krever ofte litt

strømlinjeforming av aktiveter og nytenking både hos leverandør og kunde. Det er ikke lenger like enkelt med særbehandlig og individuelle tilpasninger som før, men til gjengjeld går kostnadene ned i form av reduksjon i antall kjørte kilometer og kjøretid, reduksjon i antall biler og redusert tidsforbruk på planlegging, oppfølging og administrasjon.

Med litt drahjelp tør vi i tillegg love markant forbedret kundeservice og leveringspresisjon i tiden som kommer. Om ikke altfor lenge ser vi blant annet for oss å implemetere prognosemodeller hvor vi kan tilby automatisk påfyll av kraftfôr til kunder som ønsker dette. Noen kunder har dette tilbudet allerede, men da med hjelp fra velvillige transportører og sjåfører, eller enkle regneark som ikke kommuniserer med omverdenen. Ved å sette ting i system åpner det seg nesten uante muligheter for å kunne tilby en enklere og bedre hverdag for folk og fe.

KLIMA, MILJØ OG UTSLIPP Klima, miljø og utslipp er også tunge argumenter for å ta i bruk ny tilgjengelig teknologi. Hele landbruksnæringen er under press, og høster til dels krass kritikk hos en voksende forbrukergruppe med krav om mer klimavennlig framtreden. Kritikken er ikke alltid like faktabasert, men alvoret blir ikke mindre av den grunn.

Ved å sette ting i system åpner det seg nesten uante muligheter for å kunne tilby en enklere og bedre hverdag for folk og fe.